Действующим и экс велосипедистам, Которых среди нас немало. Катаете? Опции

[Danis593]

Это запевание старой песни про копроэкономику и одноразовые современные вещи, убивающие планету в разы быстрее чем сказания про парниковый эффект. Один легковой автомобиль / велосипед, работающий ежедневно 20ть лет много полезнее шлака, который каждые 3 года офисному хомячку положено покупать заново и снова в кредит.

Ого как! А такой велосипед сейчас реально купить?))
Я вот помню на Советских велосипедах никогда и речи не было о замене цепи)

Если просто кататься по дорожкам, то я бы и на жёсткой всё тут проехал. Но я стараюсь искать спуски, проходить на ходах по камням, корням, на скорости, по-возможности с прыжками. А тут уже мягкая вилка треба.

Мне тоже интересней было на скорости скатиться с горы, чем тормозить перед каждой кочкой... Какой смысл еле ползти на спуске) Прыжки конечно мне не надо)

Да не, не крут. Две банальные причины: я слишком поздно увлёкся этой темой. А это то же самое, что начинать заниматься гимнастикой в 35, не имея предварительного опыта. И вторая - тупо мало времени на занятия.
Но так, что-то пробую. Когда получаются даже простейшие (для молодёжи) элементы - очень радуюсь ).

Понятно! Всё равно круто! Я вот тоже поздно встал на сноуборд) Тоже пытаюсь делать базовые трюки, тоже иногда получается)

[OttoFrija]

Ого как! А такой велосипед сейчас реально купить?))
Я вот помню на Советских велосипедах никогда и речи не было о замене цепи)

В городе на Неве обычно в продаже хватает финских велосипедов б/у с Торпедами в т.ч. Пентаспорт этак за 6-7-8-10 тыр. Но. Производить их перестали в начале 90х, 30ть лет назад. На ебее регулярно появляются асболютно новые Пентаспорты и т.п.
Я недавно Старт-Шоссе 1973 купил в отличном состоянии, 5 баллов по японскому аукционнику было бы.

[Ульф]

У нас есть пара небольших АМ спотов.
И БМХ-кросс-трасса, и БМХ-скейт-парк есть.
Но я чёт такой неуклюжий и трусливый

Да нее. Можно начать с простого. В городе, в плоскаче дрючить баннихоп через кирпич. Потом с ходу через все встречные поребрики. Вместо унылой повседневной езды по насто...надоевшему маршруту получаем маленькое приключение в каждый выезд.
Если где-нибудь рядом есть памп-трек то вообще прямо обязательно включить его в занятия. Без всякого фарша, просто прокачка кочек и контруклонов. Это даёт довольно много даже безотносительно класса велосипеда, но на дёртовых это делать веселее и удобнее. Потом и в КК пригодится.
Я начинал вот так (это еще на старой неудобной раме, ушлёпских втулках и вообще не стреляйте в пианиста))

Сколько у меня лет в запасе? (29 скоро будет)

Для серьезного трюкового катания уже поздно. Для обычного фанового - да хоть сколько, пока суставы целые. И даже немножко потом ).

[KettlePRO]

Да нее. Можно начать с простого. В городе, в плоскаче дрючить баннихоп через кирпич. Потом с ходу через все встречные поребрики. Вместо унылой повседневной езды по насто...надоевшему маршруту получаем маленькое приключение в каждый выезд.

Надо открутить багажник и немного опустить седло для начала.
А то я шортами цепляюсь =)
Я всё собираюсь поучиться баннихопу (вел кило 15 весит ) но никак не соберусь.

Для серьезного трюкового катания уже поздно. Для обычного фанового - да хоть сколько, пока суставы целые. И даже немножко потом ).

Я в смысле, ты во сколько начал?

[Ульф]

Я в смысле, ты во сколько начал?

В 35.

Я всё собираюсь поучиться баннихопу (вел кило 15 весит ) но никак не соберусь.

В трюках (и в частности в банике) важен не столько вес, сколько геометрия. Делать можно на любом, учиться по-возможности лучше на заточенном под это дело. Хотя если такого нет, можно и на кантрийнике, чего уж там.

[Metal_List]

В 35.


В трюках (и в частности в банике) важен не столько вес, сколько геометрия. Делать можно на любом, учиться по-возможности лучше на заточенном под это дело. Хотя если такого нет, можно и на кантрийнике, чего уж там.

Подтверждаю. Мой подвес весом около 17 кг выдёргивается гораздо легче чем мой же "кантрийный" Аваланч.

[KettlePRO]

Оказалось, что из Калининграда нельзя отправить велик ТК.
Только от юр.лица или через ЕМС.
4-5-... тысяч доставки к велу за 20 с небольшим, кмк, негуманная прибавка.

[Di_2]

Оказалось, что из Калининграда нельзя отправить велик ТК.

Оттуда всегда были проблемы с доставкой.

[KettlePRO]

Оттуда всегда были проблемы с доставкой.

Пока не столкнулся - не знал. Свою тушку свозить - никаких проблем ведь.
По калькулятору ПЭКа считал - ну подороже на 500 рублей, чем с Калуги или Костромы.
А оказалось вона чего.
Наверное, придётся пересматривать планы, или нагло предлагать отправку за счёт продавца (да фиг кто согласится).

[Di_2]

Езжай на пароме

Паром Санкт-Петербург — Калининград

И такой вариант имеет место. Его выбирают преимущественно автомобилисты, у которых нет действующих транзитных виз, чтобы беспрепятственно пересечь границы государств при путешествии по автотрассам. Или туристы, которым не чужда романтика.

Паромы «Амбал» и «Балтийск» (этот больше для коммерческих перевозок) отправляются из Усть-Луги и идут до Балтийска (время в пути — 36–40 часов). Расстояние от Усть-Луги от Санкт-Петербурга — 150 км, от Балтийска до Калининграда — 45 км. Между обозначенными пунктами курсируют автобусы.

Цена парома Санкт-Петербург — Калининград в 2020 году зависит от компании-перевозчика. Провоз автомобиля оплачивается отдельно: стоимость формируется на основе категории транспортного средства.

[Ульф]

Паром Санкт-Петербург — Калининград

Я один раз катался на этом пароме. Три дня сидел в порту, ждал у моря погоды. Причём, мне повезло, я хотя бы на суше, сидя в тачке, ждал. А те, кто на этом пароме прибывали, ждали эти же три дня, болтаясь в Окияне.
Таможенные формальности такого уровня, как-будто ты золото Партии в Америку вывозишь. Хотя за всё время плавания паром не заходит никуда вообще, кроме пункта назначения. То есть, плаванье непосредственно из России в Россию.

[KettlePRO]

Значится, приобрёл я планетарку - Нексус 8.
Точнее, денег за неё отправил, и что-то мне отправили в ответ.
Теперь думаю, от чего фреймсет взять.
Алюминиевый шоссер, железный туринг, фикс/синглспид, всякие некро ретро старт-шоссе?
Всё из недорого, конечно.

[OttoFrija]

... железный туринг, ... ... всякие некро ретро старт-шоссе?
Всё из недорого, конечно.

Скажу как юзер вот этих двух пунктов, + классических дорожников и складней. От дорог и задач зависит.
Мягкий шоссер в виде СШ начала 70х с длинной базой и 25мм ну очень крутыми шинами (резина на колёсах ещё до всех приколючений в экономике как раз 10 тыр обошлась) - практически не юзабелен в родной провинции. Асфальта нет нормального, по колдобинам не прикольно и не быстро и его жалко.
Спутник В-39 тоже хромансилевый, тоже серебром паяный, но попроще, 32 реальных мм шин - ну прикольно, но жёстко и главное - сильно просирает СШ при прочих равных. Средняя скорость по компу покатушки итого с тротуарами, светофорами и т.д. на апнутом Аваланче 16 км/ч, на Спутнике около 17,5, на СШ 20.
Алюминиевый шоссер да с планетаркой, да с двухступенчатой - трэшак и содомия. Плавание в лыжах для конькового хода.
Фикс тупо извращение для знающих толк в извращениях. В гамаке и стоя. Тупо опасен в реальной жизни, так как у нормальных фиксеров тормозов нет вообще.
И какой фикс с планетаркой возможен? Смех один, "купил планетарку для фикса". Фикс с планетаркой и тормозами = туринг обычно. Шоссеру передачи традиционные прописаны.
Туринг он зачем нужен? Пройдёт там, где шоссер совсем чахнет, на него шмурдяка навьючить можно, при поездке из Ростова-на-Дону в Сочи и назад "немного легче идёт относительно дорожника" становится уже космической разницей. А при поездке на дачу 3 км эта разница ниочём, а под зад даёт, давление в шинах 5 вместо 2,5-3 очень чувствуется.
KettlePRO, а чего не дорожник классический имени английского родстера Украина В-134, В-130, В-130К или имени немецкой школы дорожников из Минска, ММВЗ? Правильная длинная Украина (конкретно у меня В-134) мало проигрывает в средней скорости турингам при повседневном городском юзании, но очень выигрывает у них в комфорте.

Думаю, я бы собирал длинный дорожник на Украине (я ММВЗ не прочувствовал и его ещё пойди найди) с резиной 40 или 42мм либо длинный туринг вроде В-34, В-37, В-39, резина реальные 32мм. Да! Обода - сталь, однослойка. Алюминий нафиг, двойной обод нафиг. Надпись на шине обычно ничего не говорит об её реальной ширине. А вот минимальное давление важно, если писано минимум 3,5, то ой, меньше угробит шину, 3,5 и выше жестковато. Так что шины критичны, для 40, 42мм хорошо бы давление от 2,5 атмосфер. Антипрокол очень желателен, но от обеих факторов шины становятся ну очень дорогими, та самая десятка да комплект как здрасьте.

[KettlePRO]

Обода - сталь, однослойка. Алюминий нафиг, двойной обод нафиг.

Остальные размышления более-менее понял.
Почему однослойные обода?
Во мне 100 кил и я планирую, пусть не по лестницам, но по бордюрам ездить.

Пишу местным "крокодиловодам" (так это называется?) что у них есть, какие фреймсеты

[OttoFrija]

Остальные размышления более-менее понял.

Это не размышления из серии "Нугуглил я на досуге". На сегодня у нас в семье итого больше десяти действующих велосипедов и один на паузе ожидает реставрации, 2 донора в утиль.
Я грешным делом практик. Сегодня новые две банки краски забрал, колор подбирали.

... Почему однослойные обода?
Во мне 100 кил и я планирую, пусть не по лестницам, но по бордюрам ездить...

Сталь так как она амортизирует. Стальная рама + правильные спицы + правильное седло + одинарные стальные обода = нет потерь как в вилке или телескопическом подседеле, в руки особо не бьёт, под зад не пинает, едет. Песня.
Одинарные амортизируют отлично, двойные нет. Алюминиевые вообще не амортизируют, двойные тем более.
Я из принципа в лоб собрал два В-39 в одном размере рамы на штатных комплектующих и на тем самых двойных алюминиевых + планетарка чтоб создать своё впечатление. Создал. Крокодил на планетарке и алюминии под разбор, на 100% оригинальном В-39 езжу сейчас ежедневно.

... Пишу местным "крокодиловодам" (так это называется?) что у них есть, какие фреймсеты

Неверный подход. Надо определиться с типом велика, и под него брать раму своего размера. С чем бывают большие проблемы. Советские рамы L под мой рост да правильных годов (до 1974го где-то) редки и дороги. Но так как лично я езжу с 1го класса на Каме, мне и M нормально и даже отлично, хоть и не мой размерчик. Более того, только на В-39 размера М с перевёрнутым родным дорожным рулём у меня всё встаёт на свои места и всё находится там где надо, лучше дорожника, складня, шоссера и кантрийника.
Раму после 1975го я бы не брал совсем. Все модели с шестью цифрами - обозначениями типа ХВЗ 111-411 с 1975го как бы шлак редкий. Относительно того что было раньше, с обозначениями типа В-130.

[mv]

Сегодня произошел ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!
Мы поехали кататься по москве на великах. Все шло идеально, по набережным докатились до метромоста на воробьевых горах, зашли на мост, и иииииии и Я НЕ ПОНЯЛ КАК, но у меня лопнуло заднее колесо!!!!!!!!!!!!!!!!
Первый раз такое в жизни !!!!!
Короче км 5 шел пешком с великом. Потом такси, до своего авто, на авто эквакуировал эту китайскую гадость.

[serg]

Назачем ты покупал

эту китайскую гадость.

?
Есть вменяемые велы за не сильно дороже.

[motoman]

судя по фотке покрыха стелса ни айс... у меня кенда на велике, норм качество, 700 руб за покрыху

зы. на сайте CUBа всего то 450 тыщ ))

[Andrey52]

...лопнуло заднее колесо!!!!!!!!!!!!!!!!
Первый раз такое в жизни !!!!!
Короче км 5 шел пешком с великом. Потом такси, до своего авто, на авто эквакуировал эту китайскую гадость.

Колесо проколол - бывает. А то, что догадался вызвать такси не сразу, а только через 5 км, так - ссзб, велик тут не при чем.))

[mv]

Да нет же. Велику лет 6. Устраивает всем.
Такси в парк горького не приезжает . Полюбому к выходу тянуться.
Далее покрышка новая. Куплена в Ашане за 700р.
Еще. Не проколол я. А с бордюра прыгнул и она лопнула.

Вопрос, а какое давление должно в колесе велика быть?
Я всегда качаю для асфальта 2 очка. Для леса 1,2

[Huandi]

Я всегда качаю для асфальта 2 очка. Для леса 1,2

Непонятно, что за размер там. Очка 4 надо.

В шоссейники до 9 качают.

[Eromaz]

mv,на покрышке написано,каким должно быть давление,и будешь удивлён, что оно там,как на твоём мазе).

п.с.я тоже раньше не верил.

[OttoFrija]

... Вопрос, а какое давление должно в колесе велика быть?
Я всегда качаю для асфальта 2 очка. Для леса 1,2

Вот если почитать что на боку Континенталь Туррайда написано, там 3,5-5 бар. А Швальба GT365 2.5-5 кажется. Если качать меньше нижней границы, то ессно покрышке будет амбец.

[mv]

Обалдеть. Просто жесть

[OttoFrija]

Обалдеть. Просто жесть

Да, мне пришлось раскошелиться на дорогую Швальбу именно из-за того что она хоть 2,5 атмосферы держит. Обычные массовые покрышки в дорожных размерах имени Украины В-134 это минимум 3,5 очка и выше, езда как на табуретке. Если качать меньше, эта бяка с нежной конструкцией, типа шина современная инновационная гробится очень быстро.