Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

38 страниц V  « < 7 8 9 10 11 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Цепь ГРМ, всё про неё и связанное с ней
Davidsa
сообщение 31.3.2014, 18:59
Сообщение #201


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 136
Регистрация: 23.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS '97



Репутация:   0  


Цитата(chestar700 @ 31.3.2014, 21:37) *
так не видел износа еще?
тогда удивишься.

Обрадуюсь или огорчусь? Условия там вроде те еще - температура и т.д. Стареть пластмасса должна же, или нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 1.4.2014, 9:15
Сообщение #202


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Некоторые очкуют задубевших слайдеров. Я не очкую. Он реально как камень уже, но износа нет. Есть предположение, что дубеет он очень быстро, даже если новый поставить.

Еще есть сомнения, что новые выпустили не в том же 96 году, и продают со склада.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 1.4.2014, 9:16
Сообщение #203


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Только у меня при первой замене был дубовый, а второй - потресканный. Выяснять, когда посыплется кусками, не стал.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dimich
сообщение 30.10.2014, 13:04
Сообщение #204


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 29.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Миасс
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Товарищи, помогите определиться.
Djebel 250XC '01г.в. Владею им первый сезон, реальности пробега не уверен, но состояние очень не плохое. В сезон внутрь движка не лез, т.к. работает он без посторонних шумов, тянет отлично, поэтому как бы и надобности не было. В конце сезона решил проверить зазоры в клапанах (оказались в пределах допуска, но всё равно поправил в середину допуска) и попутно решил проверить натяжитель цепи ГРМ. Оказалось что он выкручен почти на 5 оборотов из 5,5. Проверял несколько раз. Т.е. запас по натяжению в районе 1,5-2мм.
Решил, что пора менять цепь ГРМ. Купил цепь, башмак натяжителя (успокоитель), звезду коленвала. Когда всё пришло начал разбирать и столкнулся с такой дилемой - Снятая цепь ГРМ отличается от новой всего на 1,5мм, в пересчёте на натяжитель будет 3мм. На звезде коленвала видно износ, но он совсем незначительный, разница в толщине зуба всего в 0,05-0,07мм, смотрел под микроскопом это даже износом то назвать трудно, скорее наклёп, нагартовка. Больше всего удивил башмак натяжителя (успокоитель) он в месте контакта с натяжителем промят аж на 1,5мм примерно.
В итоге думаю стальную пластину к натяжителю в том месте где его промяло или поменять его на новый, а цепь со звездой коленвала пока поставить старые.
Кто менял цепь ГРМ, кто видел критичный износ скажите ваше мнение.


Ещё фотки


Ещё фотки




Ещё фотки


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 30.10.2014, 14:59
Сообщение #205


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Раз уж ты туда залез и все купил, да еще и снял - какой смысл ставить старые детали?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dimich
сообщение 30.10.2014, 15:10
Сообщение #206


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 29.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Миасс
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(alistair @ 30.10.2014, 11:59) *
Раз уж ты туда залез и все купил, да еще и снял - какой смысл ставить старые детали?


Мне кажется что я за 1-2 тысячи пробега смогу получить такой же износ цепи и звёздочки. У снятых этих деталей ещё запас приличный, вот с башмаком натяжителя, что то точно надо сделать. Самое противное то, что что бы его поменять необходимо движок так же разобрать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 30.10.2014, 16:12
Сообщение #207


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(Dimich @ 30.10.2014, 15:10) *
Мне кажется что я за 1-2 тысячи пробега смогу получить такой же износ цепи и звёздочки. У снятых этих деталей ещё запас приличный, вот с башмаком натяжителя, что то точно надо сделать. Самое противное то, что что бы его поменять необходимо движок так же разобрать.


Статистики такой нет (износ цепи и башмака от пробега), но сомневаюсь. Скорее 10-20. smile.gif
С заменой по-хорошему можно было и подождать, но опять же; раз уже все разобрано - чего тут думать? Разве что тебе нетрудно будет повторить процедуру в любой момент, тут хозяин-барин.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 30.10.2014, 21:23
Сообщение #208


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4709
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Поменял и забыл.


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 30.10.2014, 21:50
Сообщение #209


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(alistair @ 30.10.2014, 14:59) *
Раз уж ты туда залез и все купил, да еще и снял - какой смысл ставить старые детали?

Цитата(анDrей @ 30.10.2014, 21:23) *
Поменял и забыл.


если там родная цепь грм, то я бы оставил её и старую шестерню на коленвале. качество новых запчастей какое-то говняное. я поставил новый слайдер-натяжитель, цепь с мегазипа с новой шестернёй и уже через 12 тысяч при проверке натяжения обнаружил чуть ли не миллиметр зазора между цилиндром и натяжителем.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 30.10.2014, 22:41
Сообщение #210


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(shupaltse @ 30.10.2014, 21:50) *
если там родная цепь грм, то я бы оставил её и старую шестерню на коленвале. качество новых запчастей какое-то говняное. я поставил новый слайдер-натяжитель, цепь с мегазипа с новой шестернёй и уже через 12 тысяч при проверке натяжения обнаружил чуть ли не миллиметр зазора между цилиндром и натяжителем.


Печально это все, я читал подобное но делал скидку на интернеты... Ты все оригинальное ставил?

Остается только купить китайца - раз качество одинаковое, зачем платить больше? smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 30.10.2014, 23:28
Сообщение #211


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(alistair @ 30.10.2014, 22:41) *
Ты все оригинальное ставил?


заказывал с импекс-джапан.

Цитата(alistair @ 30.10.2014, 22:41) *
Остается только купить китайца - раз качество одинаковое, зачем платить больше?


ну как бы всё равно надо отдать должное - всё это проехало 18 тысяч км. если китаец уже может такое без головной боли, то можно и по китайцу зарубиться))

так-то я ещё не лазил туда, цифр нет, поэтому мои мессаги скорее несут бездоказательную инфу.


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dimich
сообщение 31.10.2014, 8:35
Сообщение #212


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 29.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Миасс
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(shupaltse @ 30.10.2014, 18:50) *
если там родная цепь грм, то я бы оставил её и старую шестерню на коленвале. качество новых запчастей какое-то говняное. я поставил новый слайдер-натяжитель, цепь с мегазипа с новой шестернёй и уже через 12 тысяч при проверке натяжения обнаружил чуть ли не миллиметр зазора между цилиндром и натяжителем.


Я не могу быть точно уверенным в том, что там родная цепь, но и цепь и успокоитель натяжителя до мельчайших деталей похожи на те что я купил (оригинальные). Резина на успокоителе дубовая и местами с трещинами. Всё таки склоняюсь к тому что успокоитель натяжителя заменю, а цепь и звезду коленвала поставлю старые (они максимум добавят 2 мм хода натяжителя), а в конце следующего сезона проведу повторную проверку и тогда уж заменю.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 7.12.2014, 15:37
Сообщение #213


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


Залез сегодня в двигу, посмотреть состояние цепи грм. Всетаки старый хозяин менял цепь и регулировал клапана. Видно что распредвалы снимали для замены шайб.
Замерил зазоры - впуск 0.10 выпуск 0.20. В гараже -5.
Замерил цепь - получилось 102.1
При макс значении 103,2 думаю еще долго кататься буду)))

Вот пара фото распредвалов. Вроде для 52 тысяч отлично выглядят.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 8.12.2014, 0:33
Сообщение #214


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(Dimich @ 30.10.2014, 16:10) *
Мне кажется что я за 1-2 тысячи пробега смогу получить такой же износ цепи и звёздочки. У снятых этих деталей ещё запас приличный, вот с башмаком натяжителя, что то точно надо сделать. Самое противное то, что что бы его поменять необходимо движок так же разобрать.

по моему что бы снять башмак не нужно разбирать двигатель , достаточно снять две крышки , клапанную и правую крышку двигателя . А насчёт успокоителя , он в передней части расположен , ни разу не видел его в изношенном состоянии.тем более что он на натяжение цепи не влияет.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prostosergik
сообщение 3.1.2015, 20:01
Сообщение #215


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 56
Регистрация: 3.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина
Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97)



Репутация:   0  


Товарищи, подскажите следующее:

Пробег 37 тыщ, появился характерный звон-стук цепи ГРМ. С ним проехал примерно 500-600 км (так получилось). После этого заменил цепь ГРМ, башмак, звездочку, все как положено. Но теперь следующая проблема: на холодном движке все отлично, звона нет, работает тихо и красиво. Но когда двиг прогревается, появляется такой неприятный типа-звон, как на первых стадиях растяжения цепи. Повторюсь, только на очень хорошо прогретом движке. Распредвалы люфт имеют, но, на глаз, не большой, вроде бы в пределах нормы (конечно, измерим потом).

Мастер говорит, меняй натяжитель, если такое дело. Но выкрученный натяжитель работает хорошо и плавно, совсем не похоже, что он требует замены. Посоветуйте, как продиагностировать. Один из вариантов - на прогретом движке слегка отверточкой помочь натяжителю. Если звон пропадет - то натяжитель под замену. Если нет - тогда... не знаю даже что тогда. Комплектующие оригинальные все ставились.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 3.1.2015, 20:16
Сообщение #216


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Когда загоняешь Джебела в жару сильными нагрузками без скорости (в лесу по мху на первой), он начинает от перегрева клацать и хуже ехать. Не так?

Вообще, дело наверняка в "мастере". По традиции Джебелы не живут долго после "мастеров" sad.gif
Только сам, только с любовью.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prostosergik
сообщение 3.1.2015, 20:25
Сообщение #217


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 56
Регистрация: 3.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина
Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97)



Репутация:   0  


Цитата(Leksey @ 3.1.2015, 17:16) *
Когда загоняешь Джебела в жару сильными нагрузками без скорости (в лесу по мху на первой), он начинает от перегрева клацать и хуже ехать. Не так?


Так то оно так, но описанный эффект проявляется даже просто после езды, скажем, по городу.

Цитата(Leksey @ 3.1.2015, 17:16) *
Вообще, дело наверняка в "мастере". По традиции Джебелы не живут долго после "мастеров" sad.gif
Только сам, только с любовью.


Это когда есть где, и руки не из жопы. У меня, к сожалению, они от туда. Кое как лажу с электрикой, но железки крутить боюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 3.1.2015, 21:04
Сообщение #218


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


А это точно цепь? Не накладка на трубе глушака около двигателя?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 3.1.2015, 21:10
Сообщение #219


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


У меня движок тоже становится существенно шумнее после прогрева и особенно если сильно нагрет, например, летом на трассе. Перебран не сильно давно по километражу.
Принимаю это как данность.
Начнёт шуметь сильнее, буду смотреть.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prostosergik
сообщение 4.1.2015, 1:50
Сообщение #220


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 56
Регистрация: 3.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина
Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97)



Репутация:   0  


Цитата(BattleBorg @ 3.1.2015, 18:04) *
А это точно цепь? Не накладка на трубе глушака около двигателя?

Да, 100% внутри. Звук такой, как будто на сбросе газа цепочка недотянута... Шелестит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 4.1.2015, 4:57
Сообщение #221


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


Ну у меня тоже шелестит и все норм. Как тут на форуме говорится "особенность работы двигателя" lol.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 7.1.2015, 1:27
Сообщение #222


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(prostosergik @ 4.1.2015, 2:50) *
Да, 100% внутри. Звук такой, как будто на сбросе газа цепочка недотянута... Шелестит.

Какое масло используется? И какой пробег на нём? Вообще незначительные металлические звуки норма при разжиженном после хорошего прогрева масле.
Если на холостых при прогреве постороннего стука не проявляется , просто забей на это.
Если это сильно тебя достаёт и звук мотора тебе очень важен , тогда советую залить масло 20w 50 минералку от ликви моли .Очень стабильная вязкость и минимум шумов .Желательно для применения в жестких условиях жары и медленной езды при нагрузках.Можно раскошелиться и залить 20w50 от мотюля но это уже синтетика и в два с половиной раза дороже , но эффект одинаковый, поэтому нет смысла платить больше.

Судя по описанным звукам проблем нет .

Клапана дают стабильный цокот на разных оборотах.,
Цепь ГРМ, пик звука проявляется на наборе и сбросе оборотов при перегазовке.,
НГШ проявляется нестабильным стуком на холостых оборотах.,
Поршень при перекладке и поршневой палец дают характерный звон, но это очень редкий случай для 4т

Лично я много лет использую ликви моли . Последние три года у них хорошее масло 15w 50 синтетика , на нём я ездю во все дальняки .Но для особо трудных режимов я использую проверенное 20w50 минералку от этой же фирмы. Имею личный опыт этого масла с 2009 года. Ликви моли в присадках использует молибден , очень положительно на ресурсе сказывается.Мой джебел прошел 120 тыс .Моих больше половины.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prostosergik
сообщение 7.1.2015, 2:32
Сообщение #223


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 56
Регистрация: 3.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина
Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97)



Репутация:   0  


Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Какое масло используется? И какой пробег на нём?


Motul 5100 10w40 постоянно. После последней замены - километров 500-600, но наличие или отсутствие подозрительного звука не зависит от свежести масла.

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Вообще незначительные металлические звуки норма при разжиженном после хорошего прогрева масле.
Если на холостых при прогреве постороннего стука не проявляется , просто забей на это.


Да, звук проявляется именно на хорошем таком прогреве, както езда по пампасам на 1-2 передаче, городские пробки, говномесы... т.е. примерно с 2/3 нормального температурного диапазона двигателя от холодного до явно перегретого.

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Если это сильно тебя достаёт и звук мотора тебе очень важен , тогда советую залить масло 20w 50 минералку от ликви моли .Очень стабильная вязкость и минимум шумов .Желательно для применения в жестких условиях жары и медленной езды при нагрузках.Можно раскошелиться и залить 20w50 от мотюля но это уже синтетика и в два с половиной раза дороже , но эффект одинаковый, поэтому нет смысла платить больше.


Хороший совет, попробую. Тем более условия езды примерно все такие. Езжу медленно, птичек смотрю, цветочки нюхаю на ходу, но в тех местах, в которые в здравом уме никто не ездит =)

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Судя по описанным звукам проблем нет .


Хух =)

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Клапана дают стабильный цокот на разных оборотах.,


Нету. Все тихо. Да и вобще двигатель пока холодный, не издает никаких звуков кроме ровного шепота... аж прям странно. Будто водянка, а не воздушник.

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Цепь ГРМ, пик звука проявляется на наборе и сбросе оборотов при перегазовке.,


Да, именно при перегазовке звук появляется...

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
НГШ проявляется нестабильным стуком на холостых оборотах.,


Нету.

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Поршень при перекладке и поршневой палец дают характерный звон, но это очень редкий случай для 4т


Точно нету =)

Цитата(далекоездячий @ 6.1.2015, 22:27) *
Лично я много лет использую ликви моли . Последние три года у них хорошее масло 15w 50 синтетика , на нём я ездю во все дальняки .Но для особо трудных режимов я использую проверенное 20w50 минералку от этой же фирмы. Имею личный опыт этого масла с 2009 года. Ликви моли в присадках использует молибден , очень положительно на ресурсе сказывается.Мой джебел прошел 120 тыс .Моих больше половины.



Мой пробег 38000, на 36 была замена цепи ГРМ. Стоит ли промывать двигатель при замене масла с Мотюля на Ликви-моли?


А если последовать вредному совету и "помочь" отверточкой натяжителю чуть-чуть на заведенном моторе? Или не стоит?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 7.1.2015, 13:46
Сообщение #224


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(prostosergik @ 7.1.2015, 3:32) *
Мой пробег 38000, на 36 была замена цепи ГРМ. Стоит ли промывать двигатель при замене масла с Мотюля на Ликви-моли?


А если последовать вредному совету и "помочь" отверточкой натяжителю чуть-чуть на заведенном моторе? Или не стоит?

Промывать не обязательно , эти масла на литиевой основе все, и допускается даже замена без промывки синтетика и минералка .Пользы от этого нет значит и не надо .

Винт в обратном направлении считаю крутить не надо . Часто бывает так что цепь уже подрастянуласть, до определённого момента, но его ещё не достаточно для выхода натяжителя на ещё один зуб и когда цепь растянется ещё чуть чуть то натяжитель выйдет и звук прекратится.


Цитата(BattleBorg @ 7.12.2014, 16:37) *
Залез сегодня в двигу, посмотреть состояние цепи грм. Всетаки старый хозяин менял цепь и регулировал клапана. Видно что распредвалы снимали для замены шайб.
Замерил зазоры - впуск 0.10 выпуск 0.20. В гараже -5.
Замерил цепь - получилось 102.1
При макс значении 103,2 думаю еще долго кататься буду)))

Валы вращаются в два раза медленнее коленвала , поэтому и выглядят часто лучше чем ЦПГ )

При + 25 зазоры станут ещё меньше .Как бы, надо увеличить .Значение ведь крайнее для рекомендованных производителем.Кранты конечно не настанет сразу, но если есть возможность поправить зазоры, то надо это сделать.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
prostosergik
сообщение 8.1.2015, 3:30
Сообщение #225


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 56
Регистрация: 3.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина
Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97)



Репутация:   0  


Там же нету зубьев на натяжителе, по идее натягивать должно равномерно и всегда...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

38 страниц V  « < 7 8 9 10 11 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:57