Обслуживание и ремонт ходовой Suzuki RMX 250, Все про амортизатор, перья, маятник, прогрессию Опции

[m@x]

кое-какая личная статистика имеется, так как занимаюсь ремонтом техники

но, не претендую на истину в последней инстанции

[Gansan]

собственно нашел сам ответ на свой вопрос. вот табличка с размерами сальников Allball http://www.allballsracing.com/media/produc...adsizechart.pdf

[Pawelzel]

У меня РМХ 250s 97г. Рама 14, тавотниц в прогрессии нет! Вот появилась мысль, заменить подшипники, втулками из копролона, но тогда в обязательном порядке надо мутить смазку через тавотницы. Скоро поеду за материалом, а пото к токарю. Попробуем как пойдет.

Я на своём пока не менял прогрессию, только мыл- смазывал, а у брата был TTR250, сейчас XR400, он везде в прогрессии капролон поставил, все проблемы ушли сами собой, только смазывай получше

[safon88ru]

Все готово: значит дело было так.
Втулки делал у токаря,из капролона, в размер подшипника, но с увеличеным наружним Д/ увеличенным на 0.2 мм. Далее, металические пальцы были изготовлены из поршневого пальца ВАЗ 2112 от ГАЗ 3110 и фольцвагена пассат Б-3. А вот под аморт(20 наружн. Д. и 10 внутр.) пришлось из изготовить заново, не чего не подобрал. И еще просверлил все рычаги и врезал тавотницы. Теперь можно мазать хоть каждый день! Фото выложить постараюсь. Лишних люфтов нет. Подвеска прошла ходовые испытания! Все работает на 5+

[engine333]

я покупал игольчатые в магазине подшипников а втулки взял - ролики вариатора какой-то мопедки. Встали как родные

[домонгол]

после переборки амморта имею теперь с оным проблему... залил ликви 2,5 ... закачал 10 очков,, в итоге получил диван(по ощущениям работающий на одной пружине) регулировки сжатия отбоя можно сказать вообще не реагируют во всем диапазоне.... ездить страшно(зад подбрасывает шоппц)))

снал я все это дело,привез в Москву(сегодня) снял пружину.. шток самопроизвольно выходит из корпуса амморта.... покурив инэт вроде как понял что так и должно быть,в газонаполненых аммортах....

таки не пойму в чем причина)))

помогите господа товарищи разобраться в чем же дело?

хотя по моему начинаю вкуривать, при открытии верхней пробки под 6гранник, пошла газировка..(весь воздух не выместил при заливке масла) ща перезалил,,, в ручном режиме сжатия штока, регулировка работает только на первом щелчке от H... в нулевом и в последующих положениях минуя 1ое.. сжатие не работает.. ВОЗДУХ В КЛАПАНАХ?

[Zybex]

после переборки амморта имею теперь с оным проблему... залил ликви 2,5 ... закачал 10 очков,, в итоге получил диван(по ощущениям работающий на одной пружине) регулировки сжатия отбоя можно сказать вообще не реагируют во всем диапазоне.... ездить страшно(зад подбрасывает шоппц)))

снал я все это дело,привез в Москву(сегодня) снял пружину.. шток самопроизвольно выходит из корпуса амморта.... покурив инэт вроде как понял что так и должно быть,в газонаполненых аммортах....

таки не пойму в чем причина)))

помогите господа товарищи разобраться в чем же дело?

хотя по моему начинаю вкуривать, при открытии верхней пробки под 6гранник, пошла газировка..(весь воздух не выместил при заливке масла) ща перезалил,,, в ручном режиме сжатия штока, регулировка работает только на первом щелчке от H... в нулевом и в последующих положениях минуя 1ое.. сжатие не работает.. ВОЗДУХ В КЛАПАНАХ?

Воздух

Отщелкиваешь в позицию СОФТ до конца.
Заливаешь масло в обе емкости до "уровня перехода"+немного больше
Медленно погружаешь грушу на свое место, масло должно наружу побежать, тока почисти сперва емкости и грушу. Стопоришь. Надуваешь 5атм.
Доливаешь немного масло. Поступательными движениями, чтоб воздух выкачался и пузырей не было, фтыкаешь шток с шайбами.
Как сдохли пузыри, шайбы значит у тебя опустились, опять заливаешь масло до краев, фтыкаешь колбаху.
Она у тебя не идет. Спускаешь накаченный воздух. Тяжело, но колбаха заходит, стопоришь. Опять качаешь воздух 5 атм.
Если все путем, одеваешь крышку аморта и собираешь до конца.

Если что перепутал, поправьте.

[vereschagin]

а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w

[Zybex]

а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w

Полусинтетика?
Скока отъездил?
Ниче не течет?

Я так тоже пробовал так.... побежал..
В таком методе могут воздушные карманы образоваться

[Pawelzel]

Я так тоже пробовал так.... побежал..
В таком методе могут воздушные карманы образоваться

Если хорошо прокачивать аморт, то весь воздух уходит, главное, чтобы компенсационный бачок был полностью спущен. Ставишь аморт так, чтобы этот болтик был в самой верхней точке, сжимаешь аморт, потом одной рукой шприцом заливаешь масло, другой вытаскиваешь по чуть-чуть аморт. Если воздух остаётся, он чувствуется, аморт работает неправильно.

[Clever]

Rmx250s 1996г.в
Вилка перевертыш...
Прежним хозяином были натянуты носки ACERBIS на перья, что их и погубило(( После водно-грязевых покатушек по Каме вилка потекла
Сняв носки обнаружил раковины на перьях
Сезон не за горами, а вопрос с вилкой оказался труднорешаем, б/у не нашел, полировать раковины-не надежно(да и убить новый рем. комплект не дешевое удовольствие).
Кто что поскажет?

[Pawelzel]

Если раковины не большие, может есть смысл собрать и ездить дальше, пусть вилк течёт по чуть-чуть

[Egor44]

У меня товарищ запаивал раковины на DRке, там как раз вилка такая же (может не большие отличия), в общем то помогло

[домонгол]

Если хорошо прокачивать аморт, то весь воздух уходит, главное, чтобы компенсационный бачок был полностью спущен. Ставишь аморт так, чтобы этот болтик был в самой верхней точке, сжимаешь аморт, потом одной рукой шприцом заливаешь масло, другой вытаскиваешь по чуть-чуть аморт. Если воздух остаётся, он чувствуется, аморт работает неправильно.

пробую этим методом.... с первой попытки ничего не вышло... регулировка сжатия все также работает только в 1ом положении от хард...

открутил верхний болт... выгоняю пузыри воздуха..... посмотрим что получится....

[Pawelzel]

пробую этим методом.... с первой попытки ничего не вышло... регулировка сжатия все также работает только в 1ом положении от хард...

открутил верхний болт... выгоняю пузыри воздуха..... посмотрим что получится....

главное, когда аморт тянешь на себя, в эту дырку не должен попадать воздух, только масло, тогда всё получится

[garik49rus]

а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w

все так же сделал, работает зараза но надо не забывать у нас 13 модель она проще конструкцией и воздух спокойно выдавливает штоком, только доливай.

[garik49rus]

У меня товарищ запаивал раковины на DRке, там как раз вилка такая же (может не большие отличия), в общем то помогло

на др разве есть перевертыши?

[Clever]

Решил использовать MС2000 для заполнения раковин и, конечно, новые сальники с направляйками, посмотрим что выйдет!

[lisiy1986inh]

Решил использовать MS2000 для заполнения раковин и, конечно, новые сальники с направляйками, посмотрим что выйдет!

Так а можно подробней? Это что такое MS2000? У меня гугл выдаёт синтезатор, наврядли это оно

[Clever]

Описание продукта

Состав МС 2000, представляющий собой суспензию дисульфида молибдена в полимерной основе, предназначен для получения антифрикционных твердосмазочных покрытий, отверждаемых при нагреве.

Раньше на чезетах мазали поршни(их было трудно найти), запекали в духовке и на гонки, в условиях заездов ну и конструкции чеза хватало на два этапа

Прикрепленные изображения

 

[Crank86]

Всем привет! Разобрал аморт, буду собирать есть 500 гр. масла незнаю хватит нет! Может кто подскажет сколько примерно льется туда?

[Zybex]

Всем привет! Разобрал аморт, буду собирать есть 500 гр. масла незнаю хватит нет! Может кто подскажет сколько примерно льется туда?

До полного + прокачка. Воздуха не должно быть. Если проливать не будешь, хватит.

[z80a]

Ребят, у всех такой люфт в 2-3мм между колесом и втулкой?

Если да, то как работают эти втулки?
В ступицу же грязь набивается, колесо ходит.
А если туда шайбочку поставить в 2-3мм, не повредит?


Колесо правильно закручено?
по фото: сначала маятник, потом шайба, регулировка цепи бугорком наружу, гайка
по каталогу: маятник, регулировка цепи бугорком наружу, шайба, гайка.

[xanypuk]

Ребят, у всех такой люфт в 2-3мм между колесом и втулкой?

Если да, то как работают эти втулки?
В ступицу же грязь набивается, колесо ходит.
А если туда шайбочку поставить в 2-3мм, не повредит?


Колесо правильно закручено?
по фото: сначала маятник, потом шайба, регулировка цепи бугорком наружу, гайка
по каталогу: маятник, регулировка цепи бугорком наружу, шайба, гайка.

Во первых, у тебя отсутствует сальник, ты же зазор люфтом обозвал, я ничего не путаю? Тот самый, между ступицей колеса и втулкой, там сальник (или точнее пыльник?) должен быть. Соответственно никакая грязь туда попадать не будет и никакие шайбы там не нужны.
По второму вопросу - по идее как в каталоге так и правильно... у меня ракушка стоит выступом к маятнику... не вижу особой разницы как ставить, цифры с обеих сторон на ракушке зачем-то...

[z80a]

Во первых, у тебя отсутствует сальник, ты же зазор люфтом обозвал, я ничего не путаю? Тот самый, между ступицей колеса и втулкой, там сальник (или точнее пыльник?) должен быть. Соответственно никакая грязь туда попадать не будет и никакие шайбы там не нужны.
По второму вопросу - по идее как в каталоге так и правильно... у меня ракушка стоит выступом к маятнику... не вижу особой разницы как ставить, цифры с обеих сторон на ракушке зачем-то...

Пыльник стоит, он в ступице, на фото внизу видно.
Ну да, зазор))
Зачем нужен такой большой зазор в 3мм?


Хочу бугорком наружу поставить.
Что площадь соприкосновения маятника и регулировщика была побольше, а не по размеру шайбы.