Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Школа вождения _ Блокировка заднего колеса
Автор: Artyom_25 27.4.2015, 2:59
Возник вопросик, гугл сходу не помог. когда едешь на спуск на передаче, выжимаешь сцепление и блокируешь заднее колесо, то раздается стук..вопрос-это мотор пытается заглохнуть, т.к. возможно диски сцепления не расходятся до конца или как везде сетуют на то, что цепь бьет об маятник. личное ощущение что из мотора звук.. как у Вас? и как в теории? да и вообще как правильно блокировать заднее колесо, не на нейтраль же каждый раз переключать...
Автор: stofel 27.4.2015, 6:56
У меня тоже так.
Автор: Sambainu 27.4.2015, 7:08
да, есть такое, мне кажется что это всё-таки цепь
Автор: mv 27.4.2015, 8:36
спускаться надо на передаче. никаких выжимов сцепы быть не должно. июо когда заднее скользит, мот почти не управляем.
Автор: Preds 27.4.2015, 9:00
А у меня стук наоборот, когда просто на передаче пытаюсь на тормоз задний давить, на малых скоростях, когда выжимаю сцепу то всё нормально...
Вчера спускались по горнолыжной трассе. Пока едешь равномерно можно вообще одним двигателем тормозить, но местами уклон довольно приличный был плюс трава скользкая. Так вот когда начинаешь давить ещё и на тормоз колесо может в лёгкую заблокироваться и без выжима сцепления, плюс, двигатель или что там начинает дико стучать...
Автор: Artyom_25 30.4.2015, 1:59
это то понятно, сцепу выжимать и надо при блокировке колеса.
mv
а если просто развернуться надо с блокировкой заднего колеса, на ровной поверхности с заносом, то тут как быть...стучать ничего не должно же? передача+ сцепление.
Автор: koshey- 30.4.2015, 2:35
Погугли по "чаттер заднего колеса", скорее всего у тебя оно.
Автор: Dalnoboi 30.4.2015, 2:41
Принудительное падение оборотов ниже холостых, ессно двиг стучит. Уделяйте больше внимания переднему тормозу и работе сцеплением.
Автор: Artyom_25 30.4.2015, 6:39
при выжатом сцеплении тоже происходит разве принудительное падение оборотов ниже холостых?
Автор: VeHDeTTa 3.5.2015, 14:25
Если хреново отрегулировано скопление, то да. Если у вас на месте с выжатым на передаче он не едет, это не значит, что полностью выжато. Это значит, что оно может буксовать но на хх не хватает мотору дури, чтобы поехать под массой пилота.
А вообще по теме:спуск на передаче, работа в первую очередь передним тормозом, зад по ситуации и как вспомогательный.
Автор: Gsa 15.5.2015, 11:17
а звук глухой?
это кирпичи выпадают сзади
Автор: newone 15.5.2015, 11:25
Плюсую. Смысл заднего тормоза и блокировки колеса не ясен совершенно. Для спуска использовать намного лучше передний, а если 4Т то ещё торможение двигателем на передаче.
Автор: mrBern 15.5.2015, 11:36
Походу этот звук из-за люфта в салазках(креплении) тормозного узла заднего. Сам напрягался по началу.
Автор: stofel 15.5.2015, 11:39
хм.. мож его смазать? ато ведь он сухой..
с другой стороны грязи сразу насобирает
Автор: Seregaaa 26.5.2015, 14:03
На некоторых стадиях износа цепи и звёзд при движении мотоцикла назад цепь может очень громко стучать. При движении с горки с подтормаживанием двигателем условия почти такие же.
Второй вариант - колесо перетормаживается и двиг работает на оборотах ниже холостых - заметить это трудно, потому что некогда.
Самый простой способ - проверить это всё на крутом асфальтовом спуске, проезжая его разными способами на разных скоростях и запомнить в каком случае чего стучит. Можно дополнительно поэксперементировать с натяжением цепи (в пределах разумного).
Если стук раздаётся при выжатом сцеплении имеет смысл немного газануть в холостую - сразу станет понятно мотор стучит или трансмиссия.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)