Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> установка дискового тормоза вместо барабана SEROW
boyko-r
сообщение 3.4.2016, 2:41
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 30
Регистрация: 26.11.2013
Вставить ник Цитата Из: юфо
Мотоцикл: эндуро



Репутация:   2  


на серова 91г
кто-нибудь менял? реально? где купить?
не нашел инфы
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 4.4.2016, 9:18
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Зачем?
Насколько могу судить минимальный комплект состоит из:
Ступицы заднего колеса (с посадочным под редкую заднюю звезду), ГТЦ, бачка, РТЦ, колодок, диска тормозного.
+РТЦ крепится на ось колеса и ходит по направляющей по внутренней стороне маятника, которой на барабанном маятнике скорее всего нет = наваривать+фрезеровать или приколхоживать(так-то это тормоза) или новый маятник для диска.

ИМХО: игра не стоит свеч. А с учётом того, что на барабанный проще заднюю звезду найти и он меньше страдает от загрязнения (суппорт запросто клинит забившейся грязью) - занятие по свопу крайне сомнительное.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 12.5.2016, 17:18
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


На всякий случай вот буржуй сделал и описал эту операцию: http://www.xt225.com/projects/tracydisc.htm
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wgovor
сообщение 13.5.2016, 5:18
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 395
Регистрация: 13.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha Serow 225
велосипеды - 2 штуки



Репутация:   6  


Цитата(slipeer)
ИМХО: игра не стоит свеч. А с учётом того, что на барабанный проще заднюю звезду найти и он меньше страдает от загрязнения (суппорт запросто клинит забившейся грязью) - занятие по свопу крайне сомнительное.

+100
Лично столкнулся и с тем, и с другим. На барабанном мопеде вообще не знал, как эти колодки выглядят, при том что из грязи он не вылезал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vitalermon.79
сообщение 25.5.2016, 4:30
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 22.8.2015
Вставить ник Цитата Из: п.Кульдур(ЕА0)
Мотоцикл: Yamaha Serow 225



Репутация:   7  


Но ведь барабанны опасны. Плохо тормозят. А на длительном спуске крутом и с препятствиями и поворотами , когда даже при торможении двигателем на 1й опасная инерция развивается, и приходится помогать барабанами, а они через пару минут нагреваются и вообще не работают. Когда решил на нейтралке спуститься, чтобы дать двигателю охладиться после получасового подъёма, через минуту работы на спуске барабаны негрелись и перестали работать и я полетел Без переднего дискового разбился бы давно,! Я уж и не говорю про глубокие лужи, между которыми можно разогнаться, но иногда, когда их много на пути, забываешь просушить барабаны и влетел с такой волной, что вода (грязная вода) поднялась стеной и в лицо! А тормоз жал сильно ногой...А если лесовоз из-за поворота навстречу...Правда может из-за выработке в ступице, но китайские колодки не влезали, и даже пришлось их стачивать...

Не проще ли колесо другое купить, с дисковым.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 25.5.2016, 8:30
Сообщение #6


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Цитата(Vitalermon.79 @ 25.5.2016, 1:30) *
китайские колодки не влезали,

ключевое слово-китайские... из нормального материала колодки тормозят при нагреве и чуть хуже, но всё же тормозят при смачивании водой...
забей... не стоит оно того... но ежли очень хочется, то проще продать серого и купить другого серого, но уже с задним дисковым... или другой мопед...


Цитата(Vitalermon.79 @ 25.5.2016, 1:30) *
Когда решил на нейтралке спуститься, чтобы дать двигателю охладиться после получасового подъёма, через минуту работы на спуске барабаны негрелись и

спускаться нужно на включенной передаче... да и заглушить двигатель вроде не проблема... smile.gif
Цитата(Vitalermon.79 @ 25.5.2016, 1:30) *
Не проще ли колесо другое купить, с дисковым.

+ задний маятник+ суппорт+ тормозную машинку.... Посчитай , во что это вылезет... Не проще ли Убрать буртик в ступице и воткнуть оригинальные колодки? И на крутых спусках тормозить двигателем выключив зажигание?


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 25.5.2016, 9:34
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Цитата(Фаныч @ 25.5.2016, 13:30) *
И на крутых спусках тормозить двигателем выключив зажигание?

shok.gif shok.gif shok.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 25.5.2016, 9:57
Сообщение #8


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Цитата(LILO @ 25.5.2016, 6:34) *

Вас удивляет что можно спуститься с горы с неработающим двигателем при включенной передаче не пользуясь задним тормозом? smile.gif


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wgovor
сообщение 25.5.2016, 9:58
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 395
Регистрация: 13.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha Serow 225
велосипеды - 2 штуки



Репутация:   6  


Цитата(LILO @ 25.5.2016, 16:34) *
shok.gif shok.gif shok.gif

Не, а чотакова, я так делаю в крайних случаях. Напр., очень крутой сыпучий спуск с промоинами и/или боковым уклоном. Ножками опираешься, сцеплением помаленьку растормаживаешь заднее колесо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lvbnhbq
сообщение 25.5.2016, 11:49
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1088
Регистрация: 19.11.2011
Вставить ник Цитата Из: Балашиха
Мотоцикл: Мапед.




Репутация:   6  


гимор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 25.5.2016, 12:08
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Ну сцеплением притормаживать при остановленном двигателе да, сам так изредка делаю.
Выше, как я понял, речь шла про спуск на передаче с отпущенным сцеплением без зажигания.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vitalermon.79
сообщение 26.5.2016, 11:10
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 22.8.2015
Вставить ник Цитата Из: п.Кульдур(ЕА0)
Мотоцикл: Yamaha Serow 225



Репутация:   7  


Цитата(Фаныч @ 25.5.2016, 5:30) *
ключевое слово-китайские... из нормального материала колодки тормозят при нагреве и чуть хуже, но всё же тормозят при смачивании водой...
забей... не стоит оно того... но ежли очень хочется, то проще продать серого и купить другого серого, но уже с задним дисковым... или другой мопед...



спускаться нужно на включенной передаче... да и заглушить двигатель вроде не проблема... smile.gif

+ задний маятник+ суппорт+ тормозную машинку.... Посчитай , во что это вылезет... Не проще ли Убрать буртик в ступице и воткнуть оригинальные колодки? И на крутых спусках тормозить двигателем выключив зажигание?

Не знал, что маятник имеет зависимость от вида тормозов.
А на вкл передаче и с выкл зажиганием краник подачи бензина, наверное, лучше закрывать?
Колодки пришли уже оригинальные, спасибо Наталье за помощь, за 1500р. Но вот, и втулки пришли в прогрессию. Хочу за один разбор и их поменять, только не смог выбить старые втулки. Подскажите, пожалуйста, как? Без горелки газовой нельзя обойтись?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 26.5.2016, 11:37
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Цитата(Vitalermon.79 @ 26.5.2016, 8:10) *
Не знал, что маятник имеет зависимость от вида тормозов.

Про маятник - это, видимо, я начал...
Я просто не видел как устроен барабанный тормоз.
Смотрел фотки в объявлениях на farpost - похоже маятник ничем не отличается - и при диске и при барабане на маятнике направляющая стоит.

Просто в статье у Трейси Хансена об этой переделке (http://www.xt225.com/projects/tracydisc.htm) была фотка маятника в районе направляющей и там был какой-то колхоз. Вот я и решил, что у барабана этой направляющей нет.

Цитата(Vitalermon.79 @ 26.5.2016, 8:10) *
Но вот, и втулки пришли в прогрессию


Втулки оригинал брали? Если не оригинал интересно какие...

Насчёт выбивания: прогрессию не разбирал (у меня там пока ОК), но там похоже как и в маятнике пластик. При длительном нагреве он даёт усадку. Но и без нагрева должен впрессовываться. Там скорее всего не сплошные втулки. а половинки, запрессованные с обеих сторон. Соответственно надо выдавливать изнутри.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vitalermon.79
сообщение 26.5.2016, 15:19
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 22.8.2015
Вставить ник Цитата Из: п.Кульдур(ЕА0)
Мотоцикл: Yamaha Serow 225



Репутация:   7  


Втулки оригинал брали? Если не оригинал интересно какие...

Насчёт выбивания: прогрессию не разбирал (у меня там пока ОК), но там похоже как и в маятнике пластик. При длительном нагреве он даёт усадку. Но и без нагрева должен впрессовываться. Там скорее всего не сплошные втулки. а половинки, запрессованные с обеих сторон. Соответственно надо выдавливать изнутри.
[/quote]
Втулки тоже с Мегазипа, и да, запрессованные с обеих сторон. Пробовал гладкой ударной отвёрткой выбыть, не пошли )или я наоборот забивал их...
Кстати, вместо слайдера я приклеил резину армированную (1500р за метр), 2 года норм.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SuP
сообщение 27.5.2016, 0:03
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1205
Регистрация: 15.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Honda PS-250
Такой только у меня и у Майкла Джексона (с)



Репутация:   35  


Цитата(slipeer @ 26.5.2016, 8:37) *
Втулки оригинал брали? Если не оригинал интересно какие...

Насчёт выбивания: прогрессию не разбирал (у меня там пока ОК), но там похоже как и в маятнике пластик. При длительном нагреве он даёт усадку. Но и без нагрева должен впрессовываться. Там скорее всего не сплошные втулки. а половинки, запрессованные с обеих сторон. Соответственно надо выдавливать изнутри.

Втулки выточил из пропиленовой трубы. Которая водопроводная. И внутренний диаметр у нее меньше, так что и стальные втулки просто прошёлся резцом, чтоб снять выработку.
В прогрессии сталь по меди. При наличии медных трубок и токарки можно подогнать что угодно...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vitalermon.79
сообщение 16.7.2016, 4:53
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 147
Регистрация: 22.8.2015
Вставить ник Цитата Из: п.Кульдур(ЕА0)
Мотоцикл: Yamaha Serow 225



Репутация:   7  


Цитата(Фаныч @ 25.5.2016, 5:30) *
ключевое слово-китайские... из нормального материала колодки тормозят при нагреве и чуть хуже, но всё же тормозят при смачивании водой...
забей... не стоит оно того... но ежли очень хочется, то проще продать серого и купить другого серого, но уже с задним дисковым... или другой мопед...



спускаться нужно на включенной передаче... да и заглушить двигатель вроде не проблема... smile.gif

Это удивительно, поставил японские барабаны и на большинстве спусков моего лесо-сопочного маршрута отпала необходимость спускаться на вкл. передаче!

Если и во всём остальном такая существенная разница между японскими и китайскими товарами, то грустно осознавать, что с нашим уровнем достатка полноценное наслаждение жизнью не для нас...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Pravdin
сообщение 24.7.2016, 22:46
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 24.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Петербург
Мотоцикл: Yamaha XT 225 Serow 1990 г.в.



Репутация:   19  


Выпало судьбою так, что именно в год, когда я катался в Хибинах (горы такие на Кольском полуострове) у меня кончились колодки заднего барабанного тормоза (50 тыщ, как-никак). В общем, на всех спусках прекрасно обходился двигателем, да ещё глушилка двигателя как раз под пальцем. Пошел в разгон на первой - нажал кнопку - все нормально. Замедлился, опять нажал - завелся. Вот как-то так и спускался.

Ни за что не отдал бы свои барабанные за диск. Вчера, на 59200 км поменял колодки, впервые (после Хибин переставил тягу на один зубец и дальше ездил) !!! Замена - проще, колодки - дешевле (купил аналог в Exist за 570), тормозят - нормально, обслуживания - никакого, что ещё нужно! На переднем - колодок сточил штуки 4, тормозуху менял пару раз, машинка подтекает - одни проблемы. А тут: 60 тыщ. - колодки поменял.


--------------------
Тише едешь - дольше будешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wgovor
сообщение 31.7.2016, 10:18
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 395
Регистрация: 13.3.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Yamaha Serow 225
велосипеды - 2 штуки



Репутация:   6  


Коллекция собирается...
Общего пробега тысячи 3 километров на это моте smile75.gif
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:59