Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Dr 250 S пропала искра., С чего начать, куда идти?! 😉
NeGONI
сообщение 11.7.2016, 8:48
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Никак не проверить. Это AC CDI с двумя датчиками. Проверять надо поступление всех внешних сигналов.
Если нет осциллографа, а даже если есть, то проверить можно наушником от плеера, светодиодом, динамиком от системного блока компа, мультиметром на ПЕРМЕННОЕ напряжение, положение АС.
[/quote]
и какие значения должны быть?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 11.7.2016, 13:40
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(NeGONI @ 11.7.2016, 5:48) *
Никак не проверить. Это AC CDI с двумя датчиками. Проверять надо поступление всех внешних сигналов.
Если нет осциллографа, а даже если есть, то проверить можно наушником от плеера, светодиодом, динамиком от системного блока компа, мультиметром на ПЕРМЕННОЕ напряжение, положение АС.

и какие значения должны быть?


Светодиод с резистором 1 к или около того должен моргать при вращении.
Динамик и наушник щелкать.
Проделать для обоих датчиков и обмотки магнето.
Значения имеют смысл для сопротивления обмоток.
См тему в разделе DR250S
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 13.7.2016, 7:57
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Цитата(200 @ 11.7.2016, 10:40) *
Светодиод с резистором 1 к или около того должен моргать при вращении.
Динамик и наушник щелкать.
Проделать для обоих датчиков и обмотки магнето.
Значения имеют смысл для сопротивления обмоток.
См тему в разделе DR250S

Походу я разобрался в чем причина неудач. Сначала попробую исправить, потом отпишусь.

Цитата(NeGONI @ 12.7.2016, 23:56) *
Походу я разобрался в чем причина неудач. Сначала попробую исправить, потом отпишусь.

Читаю я форумы по таким же проблемам. Мерил я вчера напряжение signal coil 44-48 В. Это нормально? Pickup молчит- по-любому сдох и все проблемы из за него, а комутатора как полагал ранее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 14.7.2016, 1:58
Сообщение #29


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Поставил другой (нашел от мопеда в магазине). Подцепил его к мультиметру- такая же тишина. Вообще не понимаю- что не так то???
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 14.7.2016, 3:47
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Pickup?
А покажет ли мультиметр его импульсы? Попробуй светодиодом или наушником.
В идеале, конечно, осцилограф.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 14.7.2016, 8:48
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


А 45 вольт с signal это нормально? Че то многовато как то мне кажется...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 14.7.2016, 10:37
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


А кто бы его знал.
По свежему джебелу есть статья хорошая, с картинками.
По старому не видел подобного, ищи.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 14.7.2016, 13:10
Сообщение #33


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Нет сигнала с пикапкойла. Ни с родного, ни с нового. Проверял мультиметром, светодиодом с резистором. В чем причина может быть?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 14.7.2016, 20:33
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(NeGONI @ 14.7.2016, 5:48) *
А 45 вольт с signal это нормально? Че то многовато как то мне кажется...


Нормально, это не сигнал, это тонкая обмотка магнето, как ее иногда называют. На оборотах должна давать 100-200 вольт переменки и питать зарядную цепь коммутатора. Старый др и новый отличаются в этом. В новом коммутатор питается от +12. А обмотка просто датчик тахогенератора.

Цитата(NeGONI @ 14.7.2016, 10:10) *
Нет сигнала с пикапкойла. Ни с родного, ни с нового. Проверял мультиметром, светодиодом с резистором. В чем причина может быть?


В том что оба дохлые.
В том что измерения кривые.
В том что нарушена механическая установка по положению и зазор между выступом. Один автор установил датчик наоборот, например.
Зазор у случайного датчика может быть и 5 мм. Тогда что ожидать?
Зазор проверяем пластилином. Надо чтобы было 0.1 мм - 0.5 мм грубо. Меньше может задевать, больше- не даст напряжения при старте.
Обмотки прозваниваются?

Осциллограф+ отверткой по зазору дерг туда сюда. Наушник вместо осциллографа также подходит для отверточного теста.



Цитата(LILO @ 14.7.2016, 7:37) *
А кто бы его знал.
По свежему джебелу есть статья хорошая, с картинками.
По старому не видел подобного, ищи.

Моя статья, если всю осилил, тебе плюс.

Цитата(LILO @ 14.7.2016, 0:47) *
Pickup?
А покажет ли мультиметр его импульсы? Попробуй светодиодом или наушником.
В идеале, конечно, осцилограф.

Покажет, см статью.

Цитата(NeGONI @ 13.7.2016, 22:58) *
Поставил другой (нашел от мопеда в магазине). Подцепил его к мультиметру- такая же тишина. Вообще не понимаю- что не так то???

Прозвони обмотку, напиши сколько Ом у родного и купленного.
Надо покупать с похожим значением.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gregory26rus
сообщение 15.7.2016, 14:47
Сообщение #35


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 66
Регистрация: 7.7.2016
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki DR250SHE \DR 350 98г.



Репутация:   3  


Да уж. Я в соседней теме уже пришел в ступор с похожей проблемой. Поменял коммутатор, а дело оказалось не в нем.
Меня одолевает вот какая мысль- даже на всяких мотоциклах Минск и подобных с зажиганием переменного тока на коммутатор должно приходить примерно 150 вольт, чтобы зарядить конденсатор. А у меня на коммутатор приходит 35 вольт, при этом диод с резистором 1 килоом моргает так, что кажется, что сгорит сейчас...
У меня в двигателе 2 индуктивных датчика, оба с сопротивлением 500 ом. На 250ке с одним датчиком кажется должно быть порядка 250-270 ом.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 15.7.2016, 16:03
Сообщение #36


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Вобщем друзья мои я психанул. И отвез его за тридевять земель в тридевятое царство некоему волшебнику Андрею, который в свою очередь побожился процесс поиска и устранения проблемы мне фотать и коментировать. Буду кидать его отчеты сюда. Ждем, следим.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gregory26rus
сообщение 15.7.2016, 16:24
Сообщение #37


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 66
Регистрация: 7.7.2016
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki DR250SHE \DR 350 98г.



Репутация:   3  


Огромная просьба, пусть Андрей записывает и дает данные по всем напряжениям и сопротивлениям. Они очень нужны тут. А то на вид у меня все отлично, а искра вообще не появляется. Не знаю уже куда копать. Честно говоря будь у меня 1 датчик, я бы купил за 7 тыс руб готовый комплект суперзажигания за 7 тыс руб и не парился. Автор сказал, что оно подойдет. И искра там будет мощнее и длиннее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 15.7.2016, 18:27
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Gregory26rus @ 15.7.2016, 11:47) *
Да уж. Я в соседней теме уже пришел в ступор с похожей проблемой. Поменял коммутатор, а дело оказалось не в нем.
Меня одолевает вот какая мысль- даже на всяких мотоциклах Минск и подобных с зажиганием переменного тока на коммутатор должно приходить примерно 150 вольт, чтобы зарядить конденсатор. А у меня на коммутатор приходит 35 вольт, при этом диод с резистором 1 килоом моргает так, что кажется, что сгорит сейчас...
У меня в двигателе 2 индуктивных датчика, оба с сопротивлением 500 ом. На 250ке с одним датчиком кажется должно быть порядка 250-270 ом.

Мерить надо осциллографом, мультиметр показывает действующие значения. Мерить без светодиода. На рабочих оборотах.
Тогда и будет 150В

Цитата(Gregory26rus @ 15.7.2016, 13:24) *
Огромная просьба, пусть Андрей записывает и дает данные по всем напряжениям и сопротивлениям. Они очень нужны тут. А то на вид у меня все отлично, а искра вообще не появляется. Не знаю уже куда копать. Честно говоря будь у меня 1 датчик, я бы купил за 7 тыс руб готовый комплект суперзажигания за 7 тыс руб и не парился. Автор сказал, что оно подойдет. И искра там будет мощнее и длиннее.

Длиннее да. Мощнее не уверен. Мощность энергия делить на время. Зато жрать будет ток от акб.

В личной почте я уже лечил 250s. Где-то нашли ротор под один датчик и жили долго и счастливо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gregory26rus
сообщение 15.7.2016, 18:39
Сообщение #39


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 66
Регистрация: 7.7.2016
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki DR250SHE \DR 350 98г.



Репутация:   3  


Цитата(200 @ 15.7.2016, 15:27) *
Мерить надо осциллографом, мультиметр показывает действующие значения. Мерить без светодиода. На рабочих оборотах.
Тогда и будет 150В


Длиннее да. Мощнее не уверен. Мощность энергия делить на время. Зато жрать будет ток от акб.

В личной почте я уже лечил 250s. Где-то нашли ротор под один датчик и жили долго и счастливо.


Ну мне уже покупкой ротора не обойтись, придется покупать еще и коммутатор еще один, либо тот комплект суперзажигания. Это крайний случай. Если не сложно, загляните в мою тему про коммутаторы. У меня там новые замеры интересные и странные. Опять похоже на то, что мне коммутатор прислали не рабочий.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 17.7.2016, 5:38
Сообщение #40


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Пока тишина...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 20.7.2016, 15:19
Сообщение #41


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Цитата(NeGONI @ 17.7.2016, 2:38) *
Пока тишина...

Причина устранена.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 20.7.2016, 16:09
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


Цитата(NeGONI @ 20.7.2016, 18:19) *
Причина устранена.

Секрет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
NeGONI
сообщение 21.7.2016, 14:49
Сообщение #43


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 57
Регистрация: 26.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Усолье-Сибирское
Мотоцикл: Suzuki DR 250S, RMX 250S, XLR 250R



Репутация:   1  


Цитата(Изыскатель @ 20.7.2016, 13:09) *
Секрет?

Сегодня забирать поеду, обещали рассказать. Проблема была с проводкой, конкретнее- вечером отпишусь.

Вобщем парни заплатил 2500р за собственную невнимательность. Причиной послужил переломленный провод на катушку который идет и тупо вылетающий контакт из фишки (фишку вставляешь а контакт вылазил с обратной стороны).

А в данной ситуации не 2500 жалко (абсолютно не жалею), а за себя. Я zzr 400 в одного собрал за месяц. Ттрку полностью перебирал. Трансальпа вообще по болтам раскидал собрал. А тут пару обрывов грубо говоря не нашел... 😞😒😳
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 22.7.2016, 10:50
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(NeGONI @ 21.7.2016, 11:49) *
Сегодня забирать поеду, обещали рассказать. Проблема была с проводкой, конкретнее- вечером отпишусь.

Вобщем парни заплатил 2500р за собственную невнимательность. Причиной послужил переломленный провод на катушку который идет и тупо вылетающий контакт из фишки (фишку вставляешь а контакт вылазил с обратной стороны).

А в данной ситуации не 2500 жалко (абсолютно не жалею), а за себя. Я zzr 400 в одного собрал за месяц. Ттрку полностью перебирал. Трансальпа вообще по болтам раскидал собрал. А тут пару обрывов грубо говоря не нашел... 😞😒😳


О чем сожалеть, если даже не расковырял коммутатор? Все начинают именно с этого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gregory26rus
сообщение 22.7.2016, 14:30
Сообщение #45


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 66
Регистрация: 7.7.2016
Вставить ник Цитата Из: Пятигорск
Мотоцикл: Suzuki DR250SHE \DR 350 98г.



Репутация:   3  


Цитата(200 @ 22.7.2016, 7:50) *
О чем сожалеть, если даже не расковырял коммутатор? Все начинают именно с этого.

Именно! Я вон и коммутатор расковырял и 2 штуки купил на 15 тыс руб про запас и генератор уничтожил и заказал новый за 10 тыс и еще вон купил катушку провода за 1300 руб чтобы попытаться старый генератор перемотать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 18:59