Версия для печати темы

Автор: d.marker 6.8.2017, 22:00

Добрый день!
Не прошло и 4 лет, как я понял, что идеальный мотоцикл для меня - это эндуро)
Много всего перепробовал (И макси-скутер, и спорт, и дорожники, и ёбрик(один из любимых), и тур-эндуро), но понял, что самые лучшие эмоции мне дарил именно Djebel, на котором я прокатался каких-то пару месяцев, но зато каких!
Езжу я много (700-1000км. в неделю) и мне нужен именно универсальный мотоцикл - не тяжёлый (с KLE я прямо намучился на бездорожье), при этом чтобы 100км/ч в любую горку пёр (пунктик после ёбра) и чтобы кушал немного + достаточно надёжный. 2 раза в год выбираюсь в дальники 3-6 тыс. км. по асфальту/грунту/бездорожью.
В общем то, к чему пришёл - это Djebel 250. Выбрал в мистермото из 3-х вариантов самый живой за адекватные деньги, ну и ..... просто счастлив!)))
Поменял все расходники, прикупил небольшой кофр (люблю всегда возить инструмент/дождевик/насос), проинспектировал подвеску, цепь и прочие детали - в итоге нужно, наверное поменять обгонку (периодически стукает при глушении и не сразу отпускает, когда стартером заводишь) и растресканный патрубок карбюратора (в межсезонье, ибо подсоса воздуха сейчас нет, видимо, недостаток чисто косметический).
В остальном аппарат очень живой, ржи на раме/мет. деталях практически нет, двигатель шепчет, заводится легко.
Год 2000, пробег 15000(якобы ).
В общем, принимайте в ряды и увидимся в грязных уголках страны)))))

Автор: Погранец 6.8.2017, 22:39

Доброго!
В рядах гряземесов - прпибыло!!!
Мопед - Красавец!
Поздравляю!!!

Автор: Kalin 6.8.2017, 22:48

Поздравляю, в рядах универсальных мото прибавление =)

Автор: motoman 6.8.2017, 22:49

Правильный мотоцикл, лови +)

Автор: mvdmaximus 6.8.2017, 23:01

Ну, привет, Одинцово, я со Власихи, ты это, заходи, если чё(с))))) мои поздравления)

Автор: d.marker 6.8.2017, 23:10

Соседи, значит!)
А к вам разве проедешь? (Ещё пару лет назад кпп было...)

Автор: Rico 6.8.2017, 23:23

"одумался"

Автор: Loka 7.8.2017, 1:32

Поздравляю с покупкой! Мот красавчик, правда кофр смотрится... Ну как седло на корове Лучше бы на его место сумку или рюкзачок, надёжнее будет. Хотя, каждому своё))

Автор: d.marker 7.8.2017, 6:36

Спасибо! К сожалению, удобной мне альтернативе пластиковому кофру не нашёл - чтобы гарантировано не мокли вещи и была хоть какая-то защита от взлома. Таскать с собой текстильную сумку мне быстро надоест. Про надёжность - на личном опыте доказано, что если приделать болтом кофр насквозь, что он не отрывается даже при недельном путешествии по бездорожью

Автор: mv 7.8.2017, 8:09

Поздравляю!
Но с пунктом что джебел мало ест, не согласен.
Мой ел 4.5л.
На фоне 2.8 от црф л, это много.

Автор: stofel 7.8.2017, 8:22

Причем это если не крутить ручку. Если крутить, то в 2 раза больше выжрет.

Автор: mv 7.8.2017, 8:47

А не крутить это как?
Учитывая 250 кубов, ты все время на разгонах испрльзуешь всю мощь мотора...

Автор: stofel 7.8.2017, 9:00

Не крутить это не ехать на высоких оборотах, где у этого движка самая большая мощность.

Автор: Ульф 7.8.2017, 9:14

Сделайте им уже свою тему, а? "Клуб джебелофобов" или "Джебел - страх и ненависть" - и пусть там между собой общаются )).

Автора поздравляю. Сам только-только из похода на Дж-250. Мот действительно очень универсальный. Можно и в лес зарубиться, можно и по трассе гонять, если на грунтовки времени нет.

Автор: mv 7.8.2017, 9:40

Че эт нам тему...?
Все 250ки софтовые едуут одинаково.
Просто расход топлива разный.

Автор: mvdmaximus 7.8.2017, 11:17

проедешь) пропуск и всё, но гараж у меня до кпп, так что без проблем)

Автор: Huandi 7.8.2017, 11:50

d.marker позравляю! Но учти, что после TM28 на BSR32 ощущения будут "не те", ехать будет не так весело. Псоле смены кучи мотоциклов, может показаться, что это просто ощущения после более мощных дают о себе знать. Но нет - BSR32 реально более тупой.

Автор: Loka 7.8.2017, 12:19

Не... Не надёжная это вещь, если её пытаться приделать на эндурик. Тем более чекуху. Это дорожная штука, для мотиков, которые в каку не завозят ))

А если падение и лопнет замок/петли, или треснет/выломает кусок в районе стыка, или с болта твоего оторвёт? Реанимировать в лесу будет весьма проблематично. Тогда хоть скотч армированный вози в нём с собой, хоть какая-то страховка будет.

Вот сумка/рюкзак под резинки или стяжки другое дело С ней уж точно ничего не случится, зацепить/отцепить - не больше 1-2х минут, а если что, то максимум попачкается, а при таком диагнозе реанимация не требуется

Автор: serg 7.8.2017, 13:42

Судя по расцветке, это 01-03 год, а не 2000. Но это не важно.
4,5 на вакуумнике - норма. На ТМ28 у меня больше 4 не расходовал на дорогах. В пампасах, да, там по-разному.
А сравнивать современный впрыск и весьма старый карбюратор как минимум некорректно. Если установить в комплекте впрыск от ЦРФ на Джебел, расход будет тот же, как на ЦРФ.
Можно ещё посравнивать ВАЗ-21011 с Джимни и поудивляться, что Джимни расходует меньше топлива, несмотря на то, что вес одинаковый, а аэродинамика хуже.

Автор: d.marker 7.8.2017, 15:07

При смешанном цикле расход 4 л./100км. (+ок. 40 км. лесных покатушек)
Еду не всегда на всю ручку - мне скорости вполне хватает.



На счёт использования пластика - не предположение, а реальный личный опыт дальняков/каждодневных поездок по не очень хорошим дорогам и их отсутствию. В реально жёстких грязевых покатушках в лесу конечно его лучше снимать. В остальном, за 7-8 лет опыта каждодневных поездок ни одного случая, чтобы кофр отскакивал, хотя всё может быть. Но поверьте - хороший болт насквозь к багажнику - достаточно надёжно. Впрочем, каждому своё, лично для меня плюсы пересиливают минусы.



Расцветка тоже смутила, может и бак не родной, так как пробивал на сайте по раме - показал 2000 год.

Автор: serg 7.8.2017, 18:19

Мог быть конца 2000 и уже в новой расцветке. Но неродной бак тоже вариант.

Автор: d.marker 7.8.2017, 19:25

Вот на неделе появилась проблемка дважды - на холостых неожиданно глохнет. Сразу же завожу без проблем. Один раз было на медленном ходу, а сегодня на светофоре, перед тем как глохнет, издаёт "тык" негромкий. Уже заказал обгонку - грешу на неё, ибо стучит при глушении и заедает иногда при заводе стартером. Думаю, что на холостых может зацеплять шестерни стартера и двигатель глохнет от неожиданной нагрузки. Если не поможет - заглушу датчик подножки. Вообще, странная вещь - ведь двиг работает отлично....надеюсь, что какая-то мелочь...

Автор: BOB4IK 7.8.2017, 19:30

Кофр и эндуро - вещи не совместимые! Никакого текстиля, просто гермомешок и все! Медведи в лесу гермомешки не воруют, ответственно заявляю!

Автор: Loka 7.8.2017, 20:35

В идеале да, гермомешок. Если поход или вылазки с ночёвками, то только он. А на покататься вокруг дома, на постоянку, я военный рюкзак использую, непромокаемый, тоже своего рода гермо, только не такое надёжное из-за замков, если утопить в луже, всё же что-то да просочится.

Автор: serg 7.8.2017, 21:40

Это надо сделать сразу. Совет.
У всех стучит (у меня при замене на новую тоже стучала и стучит). Итого - несущественно.
Посмотри состояние шлицевого вала на стартере и на шестерне, которую он крутит, может дело и не в обгонке (но она лишней не будет, на всякий). Болезнь джебельная. Я уже менял. На б/у, правда, но работает до сих пор.

Автор: d.marker 7.8.2017, 23:03

Так понимаю,что просто замыкает цепь? То есть достаточно просто сомкнуть два провода?


Когда покупал, было три джебеля, стучало только у этого, но на фоне общего состояния - это было ерунда) Кстати, на Yamaha TTR тоже говорили, что должна стучать, в итоге у меня после замены стук ушёл и шелест из левой крышке тоже исчез.


Спасибо, обращу внимание при вскрытии!

Автор: serg 7.8.2017, 23:29

В принципе, там есть диод. Но просто соединить достаточно.
У меня не исчез. И был с самого начала, в момент покупки было реальных 5300 км пробега.
Причиной замены стало проскальзывание и временами закусывание обгонки (пробег к тому времени был уже больше 60 тыс км).

Автор: d.marker 15.8.2017, 22:40

Сегодня решил померить насколько растянута цепь, в итоге не зря полез - хода штока натяжителя осталось 2-3 мм. Ещё думаю пару тысяч проехать можно. Запчасти заказал на импексе, надеюсь идти будет не очень долго. С цепью заказал и успокоитель и звезду коленвала и много другой мелочёвки. Вообще, цены очень радуют после кавы. Можно не очень за дорого привести мотоцикл в порядок. Вот стало интересно: кто скрутил пробег вдвое - японцы или уже мистермото перед продажей?)))

Заметил, что к бензину мот довольно чувствителен - на хорошем 95 едет бодро, не громко, вибраций мало. Заехал на ТНК где всегда заправлял все моты и джэб прямо помер - и вибрации и тяга значительно упала, еле бак проездил до конца))))
Кстати, искатал бак чисто по асфальту + 3км. грунтовки до стоянки каждый день и получил раз ход 3,4 л/100км. Начинаю вспоминать Юбр с его мизерным расходом.
Также, заметил разницу с предыдущим карбом - резкое открытие газа намного более вялую отдачу вызывает, сложнее поднять переднее колесо, но зато тяга ровная почти весь диапазон оборотов. Предыдущий, помнится ехал лучше на верхах.

Автор: serg 15.8.2017, 23:45

не сложно догадаться.
В этом и отличие карбов.

Автор: kondrat 15.8.2017, 23:53

а у мотосалонов вообще можно запросить аукционный лист? Или самому по номеру рамы пробить?

Автор: serg 15.8.2017, 23:59

У салонов - вряд ли. Никто "предпродажную подготовку" палить не будет.
По № рамы ищи.

Автор: d.marker 16.8.2017, 6:11

Он не всегда есть, то есть они могли купить его не с аукциона, а на "базаре" или у частника. По номеру рамы пробивал - ничего не нашёл, к сожалению.
В принципе, общее состояние мото хорошее, не думаю, что пробег больше 30-40 тыс. К замене ГРМ был морально готов)))

Автор: d.marker 23.8.2017, 20:49

Наконец-то отправили посылку с импекса с цепью ГРМ и другими расходниками! Устал слушать дребезжание цепи из головки) Двигатель стал намного громче работать, может начало сечь колено, хорошо что заказал заодно и металлическую прокладку выхлопа, а может от растянувшейся цепи изменились фазы ГРМ, так или иначе с нетерпением жду посылки из Японии. К тому же, иногда при резком открытии газа, мот глохнет с характерным звуком цепи - видать совсем уже вытянулась. На всякий ещё раз посмотрел натяжитель - ещё пару миллиметров осталось)))


Давеча, хотел поменять обгонку, но не смог снять ротор генератора - конструкция отличается от Yamaha TTR и снять ротор болтом от Камаза не получится Поспрашивал у токаря сколько будет стоить выточить стакан с резьбой М38х1.5 и сразу заказал съёмник в дёртмото - тоже теперь жду посылки))) Визуально осмотрел звёздочки обгонки, стартера - всё отлично, но смущает посторонний звук при прокручивании большой звезды - всё-таки обгонка не совсем в хорошем состоянии.
Ещё пришла посылка из Китая - розетки (буду делать корпус для водонепроницаемого прикуривателя и вольтметра - делал такой на ёбрике, с ним продал), реле поворотов для светодиодов (чтобы часто не моргало) и ветровик под круглую фару - пока законтрил его временно стяжками. Хочу просверлить отверстие в бугеле и нарезать резьбу в нём - прикрутить третью точку ветровика к бугелю(но свет в гараже только по выходным ) - отлично сошлись 3 точки: две от родного маленького козырька и посередине на бугеле.
Также прикупил у Александра Шмидта проставки для руля - как же теперь стало удобно ездить!!!



По такой дороге обычно езжу с работы на дачу - съезжаю с трассы в кювет, потом в лес, на KLE один раз сунулся - потом пожалел!

Автор: blackfire 12.11.2017, 19:51

Какой высоты брал проставки? Встали без переделки тросов?