Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

41 страниц V  « < 39 40 41  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Honda CRF250L 2012
GrizLee
сообщение 13.10.2021, 16:03
Сообщение #1001


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1973
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   10  


Видимо ты прав. Хонда не радует высокой удельной мощностью.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 13.10.2021, 16:06
Сообщение #1002


Мото-доктор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4565
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Джебель и харлей



Репутация:   59  


да все там возможно.
но только при полной раздушке и установке Power Commander/ прошивке.
вот только легче он от этого не станет.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 13.10.2021, 16:14
Сообщение #1003


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1973
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   10  


У него и так рама алюминиевая. Значит при желании можно раздеть до веса кросача. Если он раздушенный выдаст 40-45 коней, то мотоцикл хорош для лайт эндуро. А вот если кто захочет на дальняки с грузом, то не уверен. Алюминий выносит меньше издевательств, чем сталь.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 13.10.2021, 16:23
Сообщение #1004


Мото-доктор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4565
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Джебель и харлей



Репутация:   59  


бошка там уникам.
и клапана наверн опять титановые. тянутся.
да и сж 12+
бак 7.5л. запас хода 100-120км.
дальняки?) какие дальняки?))))
ресурс и сервис, как у харда.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 13.10.2021, 16:35
Сообщение #1005


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1973
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   10  


Не умеет кароч хонда делать мотоциклы.. Даже великий 650R и тот запорола не поставив электростартер.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 14.10.2021, 3:03
Сообщение #1006


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2007



Репутация:   34  


Цитата(Doctorfrolov @ 13.10.2021, 12:02) *
Если легкий - то wr250r.
Если не легкий - ищи слона.
Одно дело пощупать црфл.
А другое дело - вкататься.
Мот не зашел совсем.

Не зашёл чем? WR250R как и все ямахи ИМХО мне видом не заходят.

Цитата(Doctorfrolov @ 13.10.2021, 13:23) *
бошка там уникам.
и клапана наверн опять титановые. тянутся.
да и сж 12+
бак 7.5л. запас хода 100-120км.
дальняки?) какие дальняки?))))
ресурс и сервис, как у харда.

Да ну, не пугай. Бак с его расходом 200+. СЖ 10.7:1. Насчёт клапанов неизвестно, насчёт ресурса - дефорсированный движок от сбр себя покажет. В общем как и говорили внук дигри.


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 14.10.2021, 6:39
Сообщение #1007


Мото-доктор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4565
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Джебель и харлей



Репутация:   59  


https://hondanews.com/en-US/powersports/rel...-specifications

12+
98 бенз
И речь про 450.

А вот че про раздушку 250 есть.
После power vision.
https://www.micronsystems.de/powervision-cx...crf-250-l-.html

https://motocrosshideout.com/crf250l-mods/


Оказывается, мощность разная у разных годов.
Поменяли размер дросселя после 17 года.

https://www.honda-crf250l.com/crf250l-mods/


А. Из пичалек.
23лс это моторные.
На колесе 18)

А не зашел тем, что оно тоже не едет, как и кава.
Подвеска вата, с киселем.
Да и чугуний.

Кстати, мопед идет как одноклассник klx и XT (serow)
Но никак не WRR.


То, что ты с джебелем его сравниваешь, это верно по отношению к свежим, с вакуумными карбами.
Старые тм28 едут веселее.

Но у хонды есть низы)


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 14.10.2021, 8:37
Сообщение #1008


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2007



Репутация:   34  


Цитата(Doctorfrolov @ 14.10.2021, 3:39) *
Оказывается, мощность разная у разных годов.
Поменяли размер дросселя после 17 года.
А. Из пичалек.
23лс это моторные.
На колесе 18)
А не зашел тем, что оно тоже не едет, как и кава.
Подвеска вата, с киселем.
Да и чугуний.
Кстати, мопед идет как одноклассник klx и XT (serow)
Но никак не WRR.
То, что ты с джебелем его сравниваешь, это верно по отношению к свежим, с вакуумными карбами.
Старые тм28 едут веселее.
Но у хонды есть низы)

Да, про рейсталинг мне даже продавец упомянул.
Ну у Джебеля сколько на колесе?
Чугуний - разве про джеб такого не говорят?


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Антон Усы
сообщение 14.10.2021, 9:15
Сообщение #1009


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 336
Регистрация: 2.3.2018
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской.



Репутация:   10  


Вставлю свои пять копеек про хонду, хоть и не ездил. В горах Дагестана, хонда груженая поднималась туда же, куда ктм ЕХС 350. Я на серове не смог, карб после 1800 мозги начинал канифолить и в крутой подъем не осилил. ХР 250 тоже не рискнули. Тяга на низах хорошая, рама выдержала. И у хонды был самый маленький расход. В условиях гор 4 -4,2 литра на 100 км. Рама не треснула, Дима жаловался на мягкость передней вилки, но там бак был увеличенный, мотик полностью груженый и Дима весом под 90 кг. Был бы я побольше, взял бы Хонду. Один из нашей команды, прокатившись на Хонде, продал свой ХР и купил ЦРФку. ЦРФку можно облегчить, глушак другой, хвост
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 14.10.2021, 9:28
Сообщение #1010


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3468
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350



Репутация:   27  


Цитата(Doctorfrolov @ 13.10.2021, 16:23) *
бошка там уникам.
и клапана наверн опять титановые. тянутся.
да и сж 12+
бак 7.5л. запас хода 100-120км.
дальняки?) какие дальняки?))))
ресурс и сервис, как у харда.

Какая ересь))) Клапана тянулись только 250 до 17 года. Потом проблему решили. На 450 вообще никогда не тянулись.
Запас хода у всех дуал-спортов под 150-180 км. Есть куча тюнинга. СЖ да, высокая, но так сейчас у всех мотов современных такая СЖ. За-то 6 передач, что очень круто.
Мот здоровский получился, как раз о чем все мечтали здесь. Легкий, мощный ресурсный дуалспорт. Лет через 5, когда пойдут на вторичку познакомимся с ним.
Воткнуть литиевый аккумулятор, легкий выпуск, вот тебе и вес в районе 124 кг.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 14.10.2021, 10:12
Сообщение #1011


Мото-доктор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4565
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Джебель и харлей



Репутация:   59  


Ша? Не тянутся?)
Вот прям совсем-совсем не тянутся?)))
То-то у народа зазоры гуляют уже после 5-7 моточасов)
А они все равно не тянутся)))

Хонда ж у нас совсем не ломается)))

Открой тампер ради прикола.
Что на иксах, что на р, что на л.
Везде тянутся.
Народ даже афтермаркет ставит из-за этого.

Мот может и хороший, но уж точно вокруг прицепа.
И 98 проверенный бенз из канистры.
А где ты найдешь 98 на трассе?


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 14.10.2021, 10:20
Сообщение #1012


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1973
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   10  


Я тоже подумал о степени сжатия. Я бы чес слово прокладку под цилиндр поставил толстую, чтоб её снизить. Такая тема на дрз используется самим сузуки. У Ешки тонкая прокладка и выше степень сжатия.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 14.10.2021, 10:27
Сообщение #1013


Мото-доктор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4565
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Джебель и харлей



Репутация:   59  


Момент зажигания и впрыска подгоняется под сж.
Никто не знает, как себя поведет мопед.

На карбе это не столь важно. А вот инж может работать не так.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 22.10.2021, 11:32
Сообщение #1014


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1586
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro



Репутация:   5  


Цитата(GrizLee @ 13.10.2021, 17:29) *
А вот кстати есть у меня вопрос серьёзный. Есть crf450l. Вот скажите мне- Хонда издевается над людьми? Почему там на колесе 25 лошадей, когда у дрз 400 34 лошади на колесе в стоке?smile.gif

Там стоит мотор от CRF 450 X на инжекторе, только де форсированный и поршень с широкой юбкой и на 3 кольца. У мотора есть низа и середина. Верха вроде не очень. Ресурс поршня, вроде как, 30-32 тыс. км. Подвеска хорошая. Мот комфортный. Оптика хорошая. Приборка вроде тоже норм. Требует частой замены масла, раз в 500-1000 км.
Эта информация от владельцев.

Цитата(Doctorfrolov @ 13.10.2021, 18:23) *
бошка там уникам.
и клапана наверн опять титановые. тянутся.
да и сж 12+
бак 7.5л. запас хода 100-120км.
дальняки?) какие дальняки?))))
ресурс и сервис, как у харда.

Про проблему с клапанами ничего не говорили, наверное нет такой проблемы.
Бак там стоит дорогущий Титановый) И да, объем маленький) Про запас хода что-то не спрашивал. Но говорят, что это мотоцикл для внедорожного туризма.

Цитата(chiporezz @ 14.10.2021, 11:28) *
Какая ересь))) Клапана тянулись только 250 до 17 года. Потом проблему решили. На 450 вообще никогда не тянулись.

Слышал про проблему с клапанами на кроссочах 450. У нашей городской команды по мотокроссу. Они долго мучилась с этими хондами 450. Потом перешли на КТМ и были про клапана))) Сейчас на Хускварнах ездят. Из проблем, как я понял, только воздушная вилка.

Прикрепленное изображение
Катался с дядькой в Крыму, у него свеженький црф 300 ралли.
Вроде бы мотоцикл не плохой, но задняя подвеска очень мягкая (и пружина, и гидравлика) она раскачивается. Для обгонов моторчик вяловат. Там 28 сил указано, что ли. Пластика много и он не плохо ломается.
В смешанных режимах расход выше, чем заявлен.


--------------------
Учу Матчасть
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yalokin
сообщение 23.10.2021, 2:39
Сообщение #1015


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 13.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Минск
Мотоцикл: Suzuki Djebel GPS



Репутация:   0  


Я вот одного не пойму, джебель тот же в 1996 году в производство запустили, уже 25 лет прошло, технологии вперед ушли, а в итоге имеем практически такой же по характеристикам мотоцикл в лице этих crf250 и crf300, но только не легче, а тяжелее по весу. А я один люблю кататься по всяким разным местам, где можно и встрять ненароком. Мне малый вес (без ущерба для остальных туристических характеристик, таких как: приемлемое по комфорту седло, хороший запас хода, хороший свет, крепкая рама с подрамником, большой интервал обслуживания) мотоцикла очень важен, и вот смотрю я на современные модели и пока не вижу в них достойной замены для джебеля, хотя вроде как за это время уже должно было бы что-то появиться существенно и получше unknw.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 23.10.2021, 8:17
Сообщение #1016


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1586
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro



Репутация:   5  


Yalokin ямаха вр250р всё есть. Только надо седло и бак заменить. И будет шикарный мотоцикл!


--------------------
Учу Матчасть
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yalokin
сообщение 23.10.2021, 15:28
Сообщение #1017


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 13.6.2018
Вставить ник Цитата Из: Минск
Мотоцикл: Suzuki Djebel GPS



Репутация:   0  


Про WR250R думал еще тогда, когда джебеля себе выбирал, но, как и было указано, надо менять седло и бак, а тогда уж по хорошему дорабатывать и свет. Далее вопрос, как там у WR дела обстоят с подрамником, может и хорошо, но так ли хорошо, как у джебеля? Я вот в последние пару месяцев за несколько поездок с ночевками вдвоем с женой, палаткой, спальниками, ковриками и прочим шмурдяком порядка 3000 км накрутил и даже не уверен, какую часть из них больше - по асфальту или всяким буеракам. И джебель всё это прекрасно выдержал, ни к подвеске, ни к подрамнику никаких вопросов.

Теперь давайте возьмем компрессию: 11,8 у WR и 10,4 у джебеля. Для эффективности то высокая компрессия может и хороша, но помню, что возвращались мы как-то с Украины и по моей ошибке приехали на пешеходный пункт пропуска, а бензина у всех было впритык, ибо зачем заправляться, если осталось пару км до заправки, где он существенно дешевле. Но, как оказалось, совсем не пару, и чтобы не рисковать, пришлось в приграничной украинской деревне у какого-то мужика заправляться. Признаюсь, мне первый раз в жизни бензин из сарая в литровой банке выносили и в бак заливали. Конечно, думаю, что и с WR от этого бензина ничего плохого не случилось бы, но в целом для туризма, особенно по всяким действительно далеким от цивилизации местам, всеядность мотоцикла в плане топлива достаточно важная штука. Кстати, в этом плане у CRF250L/300L с этим тоже все нормально (компрессия 10,8 ).

А теперь еще скажу про такую штуку, которой ни у CRF, ни у WR нет - и это старый добрый кик! Пару недель назад надо было мне зарядить повербанк. Я поставил его на зарядку в прикуриватель джебеля и пошел спать. Утром встал: повербанк - заряжен, аккумулятор джебеля - разряжен. Ну и не беда, пару взмахов ногой - и можно двигаться дальше. Да и вообще, мало ли всяких других ситуаций может быть, и если на современном мотике ты по какой-то причине высадил аккум, то может быть беда (особенно если мы, опять же, говорим про туризм вдали от цивилизации).

И вот я открываю хвалебные статьи в интернете про CRF и читаю о том, как там взахлеб рассказывают, как всё в этом мотоцикле стало лучше, сильнее, надежнее и так далее. Но, простите, подвески хуже, чем у джебеля, максималка заявлена примерно та же, самый ценный груз я доверю скорее джебелю, чем новой хонде, по весу она однозначно проигрывает. Вот вам и 25 лет развития в сегменте чекушек двойного назначения...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 23.10.2021, 15:53
Сообщение #1018


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2007



Репутация:   34  


Поэтому я купил дрз 400 при первой же возможности. Хотя собирался покупать срф laugh.gif


--------------------
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 23.10.2021, 20:52
Сообщение #1019


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1973
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S



Репутация:   10  


Буржуи говорят, что сузуки клепает дрз без изменений, потому что тогда придётся под евро4-5 точить двигатель. Один из последних тру мотиков. Хоть ему 6-й передачи и не хватает, но с этим можно смириться. Хотя после сегодняшней поездки я немного задумался куда двигаться дальше. Оставить дрз на все случаи жизни или купить вместо него 2 мота: dr 650 или nc700x на дальняк и какой-нибудь хард для ближнего валилова. Но если покупать др650, то однозначно в него ставить подвеску от дрз 400. Очень классная. Мне нравится. Если я ещё похудеть смогу с 110 до 95-90, то вообще ван лав.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 23.10.2021, 21:05
Сообщение #1020


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21390
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   130  


Цитата(GrizLee @ 23.10.2021, 22:52) *
dr 650 или nc700x на дальняк


DR650 не для дальняка. Он получше DRZ и Джебела в этом, но так же придется страдать и терпеть.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MaxDor
сообщение 26.10.2021, 11:04
Сообщение #1021


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 687
Регистрация: 8.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX250S



Репутация:   16  


Цитата(Yalokin @ 23.10.2021, 15:28) *
Про WR250R думал еще тогда, когда джебеля себе выбирал, но, как и было указано, надо менять седло и бак, а тогда уж по хорошему дорабатывать и свет. Далее вопрос, как там у WR дела обстоят с подрамником, может и хорошо, но так ли хорошо, как у джебеля? Я вот в последние пару месяцев за несколько поездок с ночевками вдвоем с женой, палаткой, спальниками, ковриками и прочим шмурдяком порядка 3000 км накрутил и даже не уверен, какую часть из них больше - по асфальту или всяким буеракам. И джебель всё это прекрасно выдержал, ни к подвеске, ни к подрамнику никаких вопросов.



Мне кажется нормально все у ВРР с подрамником. Уже потому, что он съемный. Было дело, убрался с дороги на скорости около 80, использовав насыпь от дорожного знака как трамплин и мот несколько десятков метров просто кувыркался с морды на хвост. Я это отчетливо помню потому, что летел за ним. Итог на фото. Загнул только заднюю часть подрамника, крепления к раме не оторвало smile.gif

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Danis593
сообщение 26.10.2021, 12:47
Сообщение #1022


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1586
Регистрация: 7.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Башкортостан
Мотоцикл: Husqvarna 701 Enduro



Репутация:   5  


Цитата(MaxDor @ 26.10.2021, 13:04) *
Мне кажется нормально все у ВРР с подрамником.

Мне тоже так кажется, что всё хорошо с ним.


--------------------
Учу Матчасть
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 26.10.2021, 13:34
Сообщение #1023


Мото-доктор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4565
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Джебель и харлей



Репутация:   59  


Кофр, физика и неудачный день.
Так получилось)
А подрамник норм.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 26.10.2021, 14:13
Сообщение #1024


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 6975
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   60  


Цитата(MaxDor @ 26.10.2021, 12:04) *
использовав насыпь от дорожного знака как трамплин

надо прыжки потренировать)


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

41 страниц V  « < 39 40 41
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.10.2021, 2:00