Версия для печати темы

Автор: Фаныч 13.2.2023, 9:38

Здравствуйте. Я как новичок, буду задавать глупые,нескромные и даже тупые донельзя вопросы. А то обидно. Подобные темы есть по джебелу , по хондам тоже есть. А Ямаха чем хуже?

Автор: Doctorfrolov 13.2.2023, 9:45

Давно пора.
Коллективно, победим этот мопед)

Автор: Фаныч 13.2.2023, 10:01

Doctorfrolov , благодарю.
И так,предистория... Друг отдал сей мопед за чисто символическую цену. И вот мы вроде как созрели вместе с мопедом. Упущу некоторые моменты... На данный момент мотик разобран. Вон зачем я его разобрал, не пойму))) . Каждый механизм оказывается требует вмешательства. А я поначалу думал что дело только в двигателе. Воле судеб и снисхождению скандинавских богов двигатель перекочевал к Тимофею. В итоге двиг откапиталили. И это оказалось проще всего, для меня по крайней мере... А дальше, карб, подвеска, резина, вилка, и прочее... В общем абсолютно всё)))

Автор: Huandi 13.2.2023, 11:40

А фото где?

Автор: Фаныч 13.2.2023, 12:18

Фото запчастей ,вернее частей мотоцикла буду прилагать постепенно. И по мере сборки тоже... Сейчас он разобран.

Автор: serg 13.2.2023, 19:45

Самый правильный шаг из всех
А так - всё просто, раму покрасить (хорошо) и потихоньку собирать в кучу. Что не алё, то чинить или менять.

Автор: max640 13.2.2023, 19:54

Да там самая засада, это карбюратор,остальное лечится на коленке.

Автор: zlcat 14.2.2023, 10:15

А какой там карбюратор? Глянул на схему в мегазипе и не понял, там он сдвоенный какой то? Такое впечатление, что одновременно вакуумный и механический одновременно. Но может я и не понял чего. Фотка есть?
Ебей вот такое предлагает.

https://www.ebay.com/itm/394126260782?fits=Model%3AXT350%7CMake%3AYamaha&epid=18024676115&hash=item5bc3c17a2e:g:yJMAAOSw19Fisdy8

Блин. Вот вечно так. Только задал вопрос и сразу нашлось фото. До этого несколько раз попробовал и не нашел. )))
https://www.ebay.com/itm/155388614958?hash=item242de2192e:g:VrQAAOSwCU1jaNDA

Автор: blackfire 14.2.2023, 10:17

статья на байкпосте про карбюратор YDIS от SRX600

https://bikepost.ru/blog/40383/razborka-i-chistka-karbjuratora-YDIS.html#cut

и еще

https://bikepost.ru/blog/30795/Remont-karbjuratora.html

Автор: max640 14.2.2023, 10:19

ДА. все правильно, его ещё и синхронизировать надо

Автор: Сhestar 14.2.2023, 14:07

Чужой из космоса,страшный блин

на моноцилиндре?

Автор: max640 14.2.2023, 14:13

Да,на моноцилиндре.Там и винтики для этого Синхронизируются между собой.Насколько помню, надо выставить на правом на закрытие, а потом при полном открытии левого,на правом заслонка должна встать горизонтально.Для этого и винтики есть регулировочные

Автор: KmvWeb 14.2.2023, 14:48

Получается, что на каждый впускной клапан - свой карбюратор

Получается, действительно, что второй карбюратор работает как ускорительный насос (Вторичный карбюратор работает в вакууме при 1/2 дроссельной заслонки или больше, похоже как на машинах карбюраторы со второй камерой).

Вот что интересного нашел с забугорного какого-то форума, кто знает, если не поможет, то может натолкнет на какие-то мысли:

1. Сделал вообще вот так (Да, я сделал это с карбюратором yamaha bravo 250 и медным впуском . Работает хорошо. )




2. Второй сделал вообще вот так, все через переводчик, но суть, думаю, понятна - ( Установил двойные карбюраторы Keihin PWK 28 мм на свой TT350, они доступны в размерах 24 и 26 мм, и я полагаю, что они подходят одинакового размера. Не просто прямой болт, но они хорошо работают с хорошим повышением производительности. Вот фото карбюраторов с новыми тросами дроссельной заслонки)




3. Этот вариант вообще другой, тут один карбюратор стоит и вот что пишет этот парень ( Я установил карбюратор PWK 40 мм с небольшими усилиями, и он работает отлично. Если вам нужна дополнительная информация, напишите, но в двух словах я заблокировал вторую впускную трубку, чтобы запустить один карбюратор. Заводится с одного удара, 50 миль на галлон и без плоских мест.)

[spoiler2="Далее много кривого перевода (но мне все понятно), если надо, скину ссылку на оригинал"]Поэтому я сначала вставил заглушку в правый впускной патрубок и зажал ее хомутом, затем сделал треугольную пластину для левой стороны в качестве переходника, сделал топливную прокладку со стороны головки и новое уплотнительное кольцо пыльника для герметизации. Обратная сторона. Обратите внимание, что у меня небольшая кромка 2 мм, если смотреть вниз, в ботинок, к голове, но это почти не повлияло на производительность. Мой первый новый ботинок был около 42 мм, идеально подходящим для 45-мм карбюратора, но он был длиной около 48 мм, это подтолкнуло его прямо к U-образной арке рамы и на мм от моноамортизатора, это сработало, но после некоторых испытаний я заметил карбюратор подпрыгивал от вибрации, и пришел к выводу, что ботинок быстро изнашивается. Итак, спустя время (поскольку многие впускные сапоги не дают полных размеров в Интернете), я нашел 42 мм при длине всего 24 мм. Использовал немного лития смазать его, затем вставить головку на 45 мм, чтобы растянуть его. Через несколько дней установили, и он сразу же зафиксировался. Также обратите внимание, что вам нужно заменить трос газа с бочонка на меньший в карбюраторном типе, но это легко. Большой клиренс и отсутствие вибрации. И наконец, это трубка для забора холодного воздуха ... попытался добавить резиновый переходник типа воронки, который подходит, но создал воздушный вихрь. из-за этого он работал слишком богато, поэтому на короткое время я взял воздушный фильтр, открыл его и привязал молнией к карбюратору ........ идеально (не для грязи) один толчок, идеальный холостой ход, расход 54 мили на галлон. город и 51 на шоссе около 55 миль в час до сих пор. Последней самой сложной частью было найти 65-миллиметровую гибкую воздухозаборную трубу… Я нашел ее, она должна быть здесь во вторник. Я просто вырежу отверстие в воздушной камере немного больше, но на гибкой воздушной трубке меньшего размера, легко ....... другая сторона уже покрыта металлом. Потом обратно в грязь. Опять же, так что никаких мертвых зон, легкий запуск, когда холодный захлебывается, чтобы начать, а затем сразу же сбрасывать обороты. Я на высоте 6000 футов и просто еду до 7500 без проблем. Чистый карбюратор, вообще ничего не делал с форсунками. с нулем забот. Никакой операции на головном мозге, но немного размышлений, стоящих каждого пенни времени, если учесть, что новый углевод стоит 60 долларов, ботинок - 10 долларов разные предметы, может быть, от 30 до 50. и все новое. Держите меня в курсе, я снова люблю велосипед. Итак, на картинке Carb 1 показан новый карбюратор 40 мм на месте с новым карбюратором 42 мм на 24 мм, выступающим из головки, это была прямая посадка, но поскольку уплотнительное кольцо имело внешний диаметр, я добавил промежуточную пластину (крепление 60 мм). отверстия с центральным отверстием 38 мм) для использования в качестве переходника с топливной прокладкой со стороны головки. Если присмотреться, то можно увидеть пластину (оцинкованная сталь от кронштейна каркаса дома). также во время выбора я взял воздушный фильтр и привязал его к воздухозаборнику ..... только для дороги, теперь у меня есть правильная 65-миллиметровая воздушная трубка. Выбор карбюратора 2 - это другой боковой вход, который, как вы можете видеть, я только что подключил. Система работает отлично, и для 60,00 углеводов я очень доволен.[/spoiler2]

Автор: GrizLee 14.2.2023, 14:48

"Когда очень хотелось поставить двухцилиндровый двигатель на эндуро, но что-то пошло не так!"

Автор: KmvWeb 14.2.2023, 15:13

И как дополнение, раз уже был там, есть схема проводки, правда для Xt350 1996-2000



И как синхронизировать карбюраторы родные:

Автор: zlcat 14.2.2023, 17:48

Блин. Такими темпами У Фаныча здесь пошаговая инструкция к восстановлению появится!

Автор: GrizLee 14.2.2023, 17:57

Не. Ремонт движка уже мимо)

Автор: Мотойог 16.2.2023, 0:13

На этой картинке выходит два распредвала в этом моторе.

Смотрю на свой ХТ600-й мотор и вроде как один распредвал. Правильно?



Смотрю на эту супер конструкцию и страшно становится туда лезть...

А лезть придётся потому как капает при открытом кранике и жрёть почти 6 литров.

Из-за чего, хотя б примерно, может подтекать карб?

Автор: Rico 16.2.2023, 8:54

Если с дренажа то запорные иглы. Если по корпусу течет то соответственно уплотнения)

Автор: inostranez 16.2.2023, 12:14

1) Да, на ХТ600 один распредвал

2) Скорее всего запорная игла не держит

Синхронизация там элементарная, в мануале на 600 описано. Делается одной отвёрткой, больше ничего не надо) Главное чтобы до этого в карб рукожопы и колхозники не лазили

Автор: max640 16.2.2023, 12:24

"А где наш начальник транспортного цеха" (С)? Фаныч,ну напиши хоть что-нибудь

Автор: Фаныч 16.2.2023, 14:07

Благодарю
Вчера хотел, но устал, аж руки дрожали... Доски чищу и таскаю...

Автор: inostranez 17.2.2023, 4:10

Посмотри не люфтит ли ось заслонки вакуумного карба

Автор: Мотойог 18.2.2023, 9:36

ХТ350 только с киком шла? и до какого года выпускалась? Чтот не нашёл внятной инфы...

Автор: Фаныч 18.2.2023, 13:04

Мотойог ,да, только с киком. Выпускалась до 98 года


inostranez , благодарю, люфтит маленько... Но вроде как плотно и без заеданий перекрывает.

Двигатель чем то похож на джебеловский. Два распредвала. 6 передач. Распредвалы в постелях

KmvWeb , благодарю

max640 , спасибо дружище!
Пока не удается победить карб. Оринг один умерший. Заколхозил от бытовой ,,дихлофосной,, газовой горелки на винт регулировки качества. Чуть не подошло, винт не могу всунуть. Ежли получится обработать оринг наждаком культурно и впихнуть, отпишусь...)))


Да и на работе аврал, сгорела баня))))) напрочь)))) недосуг пока шибком)))

Автор: max640 18.2.2023, 13:25

https://aliexpress.ru/item/1005004566383929.html?sku_id=12000029648585724

Автор: KmvWeb 18.2.2023, 13:26

А какой нужен размер оринг? В свое время как-то набрал "орингов" небольших размеров, когда увлекался восстановлением лодочных моторов СССР (Москва, Вихрь), если размер нужный есть у меня, отправлю письмом бесплатно)

Автор: Фаныч 18.2.2023, 13:40

KmvWeb , благодарю
Не нужно. А так, может куму то сгодится...посадочные места оринга...
Внутренний диаметр на игле 3,5 мм
Ширина паза 2 мм.
В карбе диаметр 6 мм.

Автор: Вадим70 19.2.2023, 15:42

Здаров Серёга . По твоим размерам 1 в 1 . Резина МБС , проверено. Заберёшь в Чернушке ?

Автор: Фаныч 29.5.2023, 14:58

https://youtu.be/jf-38kHozSg
Продолжаю продолжать... Не выдержал сегодня, решил попробовать. Работы с мотиком ещё много. После завершения расскажу всё...

Автор: лкп 29.5.2023, 21:12

Серега, молодец!
Осенняя Сарана?

Автор: Фаныч 5.7.2023, 20:10

https://youtu.be/8VqqIthZoHU

Спасибо! В августе сдача на категорию А. А пока доводка мотика до ума...