мотовездеходы Rokon, теперь и в России Опции

[далекоездячий]

рядом с домом много болотистой местности , уже подумываю о постройке подобного снаряда.

[SD250]

Есть владельцы? Принимайте в ряды роконофилов.

[serg]

Миха, ты маньяк
С тебя подробные отчёты, что ты ему сломал и как, с видео и фото

[woevoda]

Где брал? Напрямую, или через московских дилеров? По мне так московские охреневшие. До них в серую возили, так ценник тысяч на 80-100 от нынешнего отличался.

[Raven]

За такие бабки могли бы хоть подвеску какую-то сделать...

[Leksey]

Raven, вот да, да!

[SD250]

Есть версии с амортизатором на передней вилке. у всех версий амортизатор под сидухой+ колеса низкого давления

[Raven]

Есть версии с амортизатором на передней вилке. у всех версий амортизатор под сидухой+ колеса низкого давления

Первое за доп плату вроде и только с одним амортом с правой стороны. Второе без толку в стойке. Третье нормальный маятник хотя бы с 2 амортами вряд ли заменит...
P.S. а откуда там положительная плавучесть? От шин и полых дисков, которые явно ниже центра тяжести, при довольно низкой массе? Если так, то это теоретически может грозить потерей сцепления с дном при форсировании глубокого брода... И зачем она вообще там нужна? Как плавсредство байк все равно не прокатит, даже если удержит вес райдера на плаву.
Не подумайте, что я считаю конструкцию в корне неверной, но по-моему для цены нового квадрика или кроссача она малость примитивная и при этом с некоторыми излишествами.

[SuP]

P.S. а откуда там положительная плавучесть? От шин и полых дисков, которые явно ниже центра тяжести, при довольно низкой массе? Если так, то это теоретически может грозить потерей сцепления с дном при форсировании глубокого брода... И зачем она вообще там нужна? Как плавсредство байк все равно не прокатит, даже если удержит вес райдера на плаву.
Не подумайте, что я считаю конструкцию в корне неверной, но по-моему для цены нового квадрика или кроссача она малость примитивная и при этом с некоторыми излишествами.

От полых дисков, которые еще и бензобаки. Плюс колеса. Если есть шанс всплыть, то проще слезть и переправить мот идя с ним рядом. Или плывя..
Максимальная проходимость, максимальная простота управления.. А в силу одноколейности он во многих случаях выигрывает у квадриков. Это техника специального назначения и "экспедиционного" применения. Отсюда и цена. Поди купи себе экспедиционный вездеход типа Литвины... скока он обойдется?..
Кста, америкосы строят аналоги на базе силовых агрегатов от эл.генераторов, на голой раме без подвесок, с вторым мотором на передний привод... видел где-то ролик.

[Raven]

От полых дисков, которые еще и бензобаки. Плюс колеса. Если есть шанс всплыть, то проще слезть и переправить мот идя с ним рядом. Или плывя..
Максимальная проходимость, максимальная простота управления.. А в силу одноколейности он во многих случаях выигрывает у квадриков. Это техника специального назначения и "экспедиционного" применения. Отсюда и цена. Поди купи себе экспедиционный вездеход типа Литвины... скока он обойдется?..
Кста, америкосы строят аналоги на базе силовых агрегатов от эл.генераторов, на голой раме без подвесок, с вторым мотором на передний привод... видел где-то ролик.

Плавать на одноколейке можно только кверху брюхом из-за отсутствия ниже центра тяжести третьей точки приложения подъемной силы (опоры на воду) не на одной с колесами прямой проекции на горизонтальную плоскость. Со всеми вытекающими. Вернее затекающими. Переправляя пехом через брод держать желательно вертикально, иначе можно залить движок. При высоте руля 1м надо учитывать, что, в отличии от райдера, мотик едет не по дну, а плывет над дном, т.е. для райдера руль будет выше 1м и держать его надо будет приподнятыми руками, при этом еще этими же руками не давая мопеду уплывать (контакта колес с дном нету) вбок. Разве что коляску к нему докупать (скорее всего с неведущим колесом).
Кстати, движок, судя по характеристикам, от того же самого генератора. А список дополнительного оборудования больше указывает не на экспедиционное, а на развлекательное, охотничье или утилитарно-сельскохозяйственное назначение техники, т.е. как у того же квадрика типа спортсмана или грызли.

[outlender]

http://www.4turista.ru/content/rokon-trail...ykh-mototsiklov
Он и плавает почти к верху брюхом, набоку. Для чего? Чтоб глубокие переправы брать, или за лодку прицепить....Ну не очень ловко, за то поставленная задача будет выполнена.

[Raven]

Показали бы что с ним делали до заплыва или как он завелся после. Судя по ттх вода не должна ему доходить выше, чем на 18см ниже верха сидушки.

[outlender]

А там не показали?
Ты просто представь, что там все гидроизолировано, и на воздухозаборе есть герметичная заслонка. Все не просто, а очень просто.

[Raven]

А там не показали?
Ты просто представь, что там все гидроизолировано, и на воздухозаборе есть герметичная заслонка. Все не просто, а очень просто.

Там смонтировано. Даже съемка идет с разных точек.

[outlender]

Понятно.

[zavarg]

Миха, поздравляю с приобретением! Приеду к тебе на тест-драйв.

[далекоездячий]

ну чеее таааммм??? сколько прет? сколько жрет?

[Leksey]

[Huandi]

А слова и видео?

[Leksey]

У меня только это есть :-(
"Слов нет" :-)

[Huandi]

"Слов нет" :-)

Ну хоть что-нибудь скажи

[Leksey]

Игорь, я жду, когда Миша выступит, ибо я до сих пор остаюсь в лагере скептиков. У него и камера была в руках, и по самой технике у него вся инфа перед глазами.
Я прокатился два раза по тому полю туда-сюда. Конечно мы его умудрились зарыть, но он был в этот момент зарыт по седло, упертый в какую-то кучу)) На стены не лазили, как в рекламе.
Снег не дает полной картины, но кое-что сразу подкупает, например схема привода передка - он как бы постоянный, но с опережающим задом через какую-то обгонную муфту, то есть на твердом перед не вмешивается. Еще интересно: колеса идентичны, и могут меняться местами - на них даже одинаковые звезды. Резино-ременной вариатор хорош - прост и никогда не глохнет, мот "шагает" только тогда, когда ты достаешь до ручки газа, что особенно удобно в момент вылезания из какой-нибудь засады спешившись.
Много смешных моментов, например дисковые тормоза стоят не на колесах, на трансмиссии. Смешная фанерка в основании сиденья ))) Смешная коробка передач - не знаю, как называется - промежуточный вал с круглой ручкой на конце (наруже) двигается внутрь-наружу и выбирает передачу. Даже не знаю, можно ли это делать на ходу :-) Ездили на второй по сугробам. Смешные все соединения рамы - как на велике, да и мощность большинства силовых элементов как-то настораживает.
Могу сказать, что управляемость (точнее курсовая устойчивость) НА НЕРОВНОСТЯХ не очень. Вспомнилась наша тема про "равновесие". На малом ходу рулем болтать надо быстро, чтоб ловить равновесие, а с прибавкой скорости еще и пляшешь вместо подвески. Этот момент проявляется мгновенно - не сразу убираешь ноги и не сразу встаешь на подножки, но убрав, справляешься с этим и едешь в неком среднем темпе.

Я бы сказал, что по ездовым ощущениям ничего неожиданного не было - так все себе и представлял. Может быть считал его немного больше мотоциклом, а он все же больше трактор. Так что претензии по подвескам и скорости отставляю, и вообще:
До вчерашнего дня мой скепсис зрел только на моих же домыслах. Ясно, что разговор идет об экспедиционных возможностях. Посмотрев на него и послушав крутых пацанов, сделал несколько поправок и увидел жирные плюсы. Вопроса оставил два: совместится ли он с джебелями по темпу в походе, и не развалится ли под поклажей.

[Huandi]

Leksey, спасибо!

[SuP]

А вот типа нахрена ему плавать... смотреть с 55сек.





Со шноркелем на один борт, с пустыми колесными баками и со шмотом в гермомешках (т.е плавычим шмотом), мопед прекрасно поплывет, слегка на боку, гребя колесьями и таща хозяина, как конь на переправе.. как собственно и задумано.

[SD250]

Леха, делай поправку на то что перед всем этим снегоджебел конкретно изьездил все поле))
По целине рокон едет более уверено, его не кидает из колеи в колею.