Насколько суров джубель? Опции

[car-bon]

А как тогда его переезжать?

У мотоклоунов поучись

[Kn1ght]

Подъезжаешь на 1 передаче к бревну, в момент упирания в него колесом толкаешь руль вниз и на отскоке даешь газку, взлетает свечкой. Главное не сцать и газ не сбрасывать, а то можно брюхом на бревно шмякнуться и повиснуть. Спокойно на 200-ке бревна перескакивал, при том, что за 12 лет на заднее так и не научился мот поднимать, как-то не было нужды. Хотя для преодоления небольших глубоких канав наверное навык полезный

без использования сцепления получаться будет криво косо и не всегда.

[LEnduro]

Так то по маленьку я катаюсь и некоторые брёвнышки умею перепрыгивать. Но не на мотике. Электрохреновине самодельной. Техника выезда с почти вертикальной поверхности горки тоже есть но не идеальная. То есть в космос не вылетаю, выпрямляю на плоскость на вылете.
На заднем проезжаю несколько метров. То есть я этим увлекся по лайту пару лет назад. Сперва просто катался по лесу на обычном велике, потом понимаю что нужно в некоторых местах газу дать а педалями столько оборотов не накрутишь.
Ну так постепенно начал по мелким шагам. Ну и потом прыгать начал не высоко, максимум 50см от земли и кажется что щас всё рассыпется, подвеска короткоходная.
В итоге решил сделать категорию А и купить эндуро. В мотиках я был на тот момент вообще полный ноль. Ну и сейчас тоже уровень низкий.
Почему джебель, да стечение обстоятельств. Предложили с убитым мотором, ну купил за копейки, сделал мотор и поехал.
Первое что меня убило по сравнению с тем что у меня было это дикая вибрация, шум нереальный и тяжесть дикая конечно. Центр тяжести невообразимый. Я вообще не понял как я буду ездить. )))))
Мне казалось что его поднять не возможно если упадёт. ))) Зато после мотика электровеник казался игрушечным.
Потом немного пятаков покрутил, поронял, поподнимал и мне он уже не кажется тяжёлым. В общем вот так. Теперь то умения мне надо просто перенести на мотик и дальше развиваться. Вот что я боюсь это стоппи. На венике я делаю но не долго и вот там боюсь что меня накроет им по башке и по спине. )))
Мотиком может накрыть на всегда до инвалидной коляски. Как бы это не заработок и не смысл жизни, поэтому пока не учусь, это на потом оставлю, не стоит оно того. ))
Есть видео где я на чудо электровенике катаюсь. В этом году мне надо обязательно часть навыков перенести на мотик. ))
Всёж вес пугает. И пугает не в плане меня им придавить, я не боюсь потому что не ронял на себя ничего никогда. А то что я разобью в первую же тренировку джебель и попаду на треснутые боковые части мотора.
Так что я уж точно этим летом суровость джебеля испытаю на практике. )) Сколко раз он за выезд навернётся я не знаю. Электровеник у меня летает по 10 и более раз за выезд в лес.

[Leksey]

Джебель для трюков не очень. В основном из-за мягких подвесок. Ну и в целом: вес и прочая геометрия.
Не очень - это мягко сказано.

[LEnduro]

Ну думаю для начала сойдёт, как буду чувствовать что не хватает можно подумать о другом.

[LEnduro]

Есть возможность 200-ку поменять на 250-ку. Имеет смысл?
250ка рамой как вообще покрепче?

[Rico]

Есть возможность 200-ку поменять на 250-ку. Имеет смысл?
250ка рамой как вообще покрепче?

А откуда нам знать какие у тебя приоритеты в голове? Вон, Скорп ни за что не поменят на чекушку. А кто то наоборот.

[St.]

Так есть ответ на вопрос: Насколько суров джубель? Желательно в килограммах)

[LEnduro]

Ну пока сам толком не знаю, как пойдёт. Брёвнышки, горки, и наверняка он будет летать вверх ногами, без этого просто не возможно по моему заезд на крутые горки а если бояться на столько что не пробовать то зачем вообще это всё надо мне. ))

[bord-51]

Экипировкой уже закупился?
200й суров ровно настолько, что бы японской бабушке за хлебушком доехать короткой дорогой разумеется
С точки зрения трюков, прыжков и прочего садизма - 250й не сильно суровее.

[Ульф]

Брёвнышки, горки, и наверняка он будет летать вверх ногами, без этого просто не возможно по моему заезд на крутые горки а если бояться на столько что не пробовать то зачем вообще это всё надо мне. ))

Уже советовали посетить мотошколу с уклоном в кросс/эндуро? Советую. Там будет хороший шанс посмотреть, как все это делается по уму, и НА ЧЕМ это надо делать.
Перестать мучить утилитарные туристические аппараты (даже в мечтах) тоже советую.

[serg]

К Sup'у съездить, он всему научит.
А Дальнобой ещё и плохому научит.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19659

[ohotnik1962]

Ты купил не тот мотоцикл. Купи кроссач кубиков на 125 и будет тебе счастье. А Джебел, особенно 200-ка, со слабой рамой и подвеской, сдохнет под тобой довольно быстро. Это мотоцикл для полазать, а не для полетать.
Это лично моё мнение, не претендующее на истину.

выскажу своё мнение тоже. по совету главного на этом форуме купил 200-ку (Спасибо большое!!!- то что мне надо)-пересмотрел мотоцикл по теплым денькам(перебрал аморт- из косячков- оказалось все довольно ремонтопригодно.) так вот так как за 2 дня у нас навалило снега-примерно в среднем25-30см и еще старый снег не полностью стаял на полях(только горушки) произвел истытания. легко идет на холостых почти по пол колеса в снегу и в горочки влазит уверенно и это при штатных звездах(резину правильную посоветовали-кенда трекмастер 110 /100/18 на заду) и по асфальту очень даже ничего...сравниваю с имеющимся иж-ю3. работа задней подвески понравилась...можно наверное попрыгать очень легким наездникам но не высоко(я под 90кг с одеждой и то думаю мне за глаза не пробить зад-может залил в задний аморт с гидравлики за неимением в ближайших городах. вязкость не знаю какую залил но работает -мне понравилось. да рама у 200-ки несравнима с ижевской та намного крепче - правил одну раму на заводе прессом-там на скрутку выправляли так вот перегибаешь запредельно(как у петеха голову скручиваешь) а ей хоть бы что как и петуху...с трудом выправил и это в заводских условиях. хороший мотоцикл...