Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> XR650R 2000, Большой мотоцикл на маленьких колёсиках
leshka
сообщение 8.3.2018, 19:34
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Да вот эти резинки 52429-MBN-671 (сальник и пыльник аморта) :

Прикрепленное изображение


adel 5W, а производитель кто? Суть в том что у разных производителей свое понимание вязкости по SAE, по этому хочу по кинематической свериться smile.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 19:52
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 19:34) *
Да вот эти резинки 52429-MBN-671 (сальник и пыльник аморта) :

Прикрепленное изображение


adel 5W, а производитель кто? Суть в том что у разных производителей свое понимание вязкости по SAE, по этому хочу по кинематической свериться smile.gif.

я тоже заморачивался
вперед залил мотыля
в зад залил специально для амортов задних, производителя только не совсем помню, то ли Ipon был, то ли еще что то из такого ряда, но не мотыль был, но точно для амортов

Цитата(adel @ 8.3.2018, 19:50) *
я тоже заморачивался
вперед залил мотыля
в зад залил специально для амортов задних, производителя только не совсем помню, то ли Ipon был, то ли еще что то из такого ряда, но не мотыль был, но точно для амортов

маслосьемные я не менял у себя
заказал, но так и не поставил, так они на почте и пропали в Свердловской области, ибо видите, прописки неть у меня там и они не смогут переслать и бла бла бла
а так, ебей форева и не заморачивайся, но я перешел на ответственные узлы на оригинал
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 8.3.2018, 21:01
Сообщение #28


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 8:37) *
Честно говоря, по сравнению с воздушками, конструктив мне не нравится. Чтобы открутить гайку верхнего уха аморта пришлось обтачивать накидной ключ, тк он упирался в бачок. Головка не лезет вообще никак. Чтоб снять линк рама-качалка нужно отковырять кронштейн подножки... плюсом сюда идет снятие подрамника целиком чтобы вытащить аморт.

Леха, ты чем то странным откручивал.
Там все прекрасно без обточки крутится обычным форсовским набором ключей. И вилка линка да, со снятием подножки, а это целых 2 болта, вот только вилку откручивать надо 1 раз в году, сама то кость линка, где основные подши, легко сбрасывается.
По подрамнику - это изумительное решение Хонды, на воздушках как раз все это НАМНОГО гемморойнее facepalm.gif а здесь отбросил нижние 2 болта и ослабил верхнее, закинул хвост на руль, и вуаля, хошь карб, хошь амморт, снимать подрамник НЕ НАДО smile.gif
Прикрепленное изображение


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.3.2018, 21:36
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:01) *
Леха, ты чем то странным откручивал.
Там все прекрасно без обточки крутится обычным форсовским набором ключей.

Ага, пересмотрел схему - болт вставили с другой стороны. Гайка на 17 оказалась со стороны бачка.

Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:01) *
И вилка линка да, со снятием подножки, а это целых 2 болта

Три smile226.gif. Сзади еще один.

Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:01) *
По подрамнику - это изумительное решение Хонды, на воздушках как раз все это НАМНОГО гемморойнее facepalm.gif а здесь отбросил нижние 2 болта и ослабил верхнее, закинул хвост на руль, и вуаля, хошь карб, хошь амморт, снимать подрамник НЕ НАДО smile.gif

Ну блин, там уж один болт всего остался, снять удобнее. А на воздушках я нижние болты вообще не трогал, там наоборот удобнее выкрутить верхний болт и подрамник чутка сдвинуть вниз-назад (буквально 5 сантиметров достаточно).

Но это всё не так важно, ты лучше по сальникам и маслу выскажись smile.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 8.3.2018, 21:40
Сообщение #30


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 18:36) *
Но это всё не так важно, ты лучше по сальникам и маслу выскажись wink.gif .

МАсло любое приличное, главное его вовремя (для данного масла) менять. Например Лукойл Супер (или Генезис) изнашивался у меня в 2 раза быстрее чем Шелл Ротелла Трипле.
А по сальникам - я ставлю оригинал, потому как гарантированного афтемаркета нет, либо цена как у оригшинала либо ресурс как у АллБолса (никакой) smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 21:43
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:40) *
МАсло любое приличное, главное его вовремя (для данного масла) менять. Например Лукойл Супер (или Генезис) изнашивался у меня в 2 раза быстрее чем Шелл Ротелла Трипле.
А по сальникам - я ставлю оригинал, потому как гарантированного афтемаркета нет, либо цена как у оригшинала либо ресурс как у АллБолса (никакой) smile.gif

а ты нашел где покупать ротела Т?
я свои запасы уже все изсрасходовал(

но лешка говорит о вилочном масле
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 8.3.2018, 21:44
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 8.3.2018, 21:40) *
МАсло любое приличное, главное его вовремя (для данного масла) менять. Например Лукойл Супер (или Генезис) изнашивался у меня в 2 раза быстрее чем Шелл Ротелла Трипле.
А по сальникам - я ставлю оригинал, потому как гарантированного афтемаркета нет, либо цена как у оригшинала либо ресурс как у АллБолса (никакой) smile.gif

Я имел ввиду масло в аморт smile.gif. Встречал твои записи от 14 года о 2,5W. Адель же напротив говорит что 5W - самое оно. Вот я и мнусь чутка, не охота второй раз из-за масла аморт перебирать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 8.3.2018, 21:51
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


Цитата(leshka @ 8.3.2018, 21:44) *
Я имел ввиду масло в аморт smile.gif. Встречал твои записи от 14 года о 2,5W. Адель же напротив говорит что 5W - самое оно. Вот я и мнусь чутка, не охота второй раз из-за масла аморт перебирать.

2,5 тяжелее найти само по себе
по мануалу 5
2,5 когда с грузом гоняешь будет наверное лучше в режиме - диванчик )))
но все в сравнении приходит

при активной езде все равно обслуживать надо
а менять масло не долго, уже оп оп и поменяно делаю)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
zeiss
сообщение 8.3.2018, 22:30
Сообщение #34


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 81
Регистрация: 13.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Богучар
Мотоцикл: Yamaha tt600e



Репутация:   2  


Когда есть регулировки перепуска на аморте то пофиг хоть 5 в хоть 2.5
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 9.3.2018, 0:09
Сообщение #35


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(zeiss @ 8.3.2018, 19:30) *
Когда есть регулировки перепуска на аморте то пофиг хоть 5 в хоть 2.5

Именно.
Но для асфальтового использования.
Для грунта все же 2,5w маловато, надо как мануале 5W smile.gif
з.ы. Равенола и мотюля максимум на cезон хватает, потом в говняшку превращаются sad.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 9.3.2018, 0:51
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2370
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,R1100GS



Репутация:   23  


Ротелла в грузмагах есть же
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
adel
сообщение 9.3.2018, 12:28
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1306
Регистрация: 27.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Эквадор
Мотоцикл: YZ450Fi -> YZ450RRe
Китайская скутерета 110сс



Репутация:   13  


Цитата(СЕМЕН @ 9.3.2018, 0:51) *
Ротелла в грузмагах есть же

Rotella T Triple Protection 15W-40 - его уже нет
это масло для американского рынка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.4.2018, 12:47
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Прошло полтора месяца, заказ с Импекса всё же обрел меня и я благополучно пересыпал аморт и помазал маятник с прогрессией. Пришел к выводу что лучше всего поставить оригинальные сальники в сборе за 800 рублей. Залил Motul VL400 тк оно по хар-кам ближе всего к Honda SS-7. Регулировки работают в полной мере (от удара в отбой до 5-6 секунд на разжатие), доволен smile.gif.

Прикрепленное изображение


Отмечу что достаточно приятно ковыряться в мотоцикле после нормальных владельцев (мот в РФ уже больше 10 лет). Ось маятника вышла с двух постукиваний деревянной ручкой молотка, все подшипники в смазке, хоть и старой. Не пришлось менять вообще ничего, зря только резинки покупал sad.gif. Особый привет передаю любителям повздыхать на тему "нельзя покупать из России, там все ушаты, нужен только без пробега".

До :

Прикрепленное изображение


После:

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


В целом мотоцикл забавный : он уже с неделю как почти на ходу, остались буквально какие-то мелочи. Но эту неделю я с ним в гараже практически живу иии... он снова почти на ходу unsure.gif. Прикупил еще по скидкам поролоновый Uni - интересно попробовать отличия по работе в сравнении с K&N.

Немного дополню по поводу верхнего винта крепления аморта : видимо есть какие-то отличия по модификациям, тк этот самый винт у меня вставляется справа :


Прикрепленное изображение


Если попытаться вкорячить его слева как по схеме Мегазипа, тогда получается такая фигня :


Прикрепленное изображение


длину болта сверил - 48 мм (90126-MBN-670) это точно он. С обратной стороны обычная самоконтрящаяся гайка 90306-KZ4-711 под ключ на 17, головка которого без обточки абсолютно точно упирается в компенсационный бачок. Если не крутить рожковым, естественно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 13:07
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(leshka @ 25.4.2018, 15:47) *
Прикупил еще по скидкам поролоновый Uni - интересно попробовать отличия по работе в сравнении с K&N.

UNI пропускает пыль в больших количествах как выяснилось даже обильно смазанный
Лучше всего фильтрует родной Honda

Цитата(leshka @ 25.4.2018, 15:47) *
Немного дополню по поводу верхнего винта крепления аморта : видимо есть какие-то отличия по модификациям, тк этот самый винт у меня вставляется справа :

У меня так же, все норм smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.4.2018, 13:12
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(MCVL @ 25.4.2018, 13:07) *
UNI пропускает пыль в больших количествах как выяснилось даже обильно смазанный
Лучше всего фильтрует родной Honda

хм... печаль-беда... тогда продам новый топовый поролоновый фильтр Uni для XR650R biggrin.gif. А какие-нибудь пред-шапочки ты не пытался поверх него одеть?

Цитата(MCVL @ 25.4.2018, 13:07) *
У меня так же, все норм smile.gif

Вот ведь блин, опять этот Кощей бурю нагнал. Спасибо smile.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 13:47
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(leshka @ 25.4.2018, 16:12) *
А какие-нибудь пред-шапочки ты не пытался поверх него одеть?

Да, ставил, UNI без них - конец впускным клапанам
Но обычные шапочки на этот фильтр не налазят, поэтому пришлось извращаться








Но на обычные фильтра их не получается натянуть, стягиваются сильно и появляются зазоры, в UNI есть железячка, поддерживающая форму, поэтому держались нормально
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 25.4.2018, 13:53
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Судя по оттиску от крышки, он именно по контуру хреново прижимается, верно? А так вообще выглядит не новым. Может просто пришел уж срок ему, или с новья такие проблемы были?

K&N со своей резинкой по контуру прилегает божественно. Плюс я ему эту резинку побрызгал пропиткой для фильтров. Не нравится только то что он, собака, светится насквозь. Хоть Кощей и говорит что так и должно быть, ноо мне как-то психологически боязно.

Думаю, может стоит попробовать какой-то симбиоз из K&N + тонкий поролон от стула и чулок перед ним?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 25.4.2018, 14:06
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Ооо, а как светится UNI, на солнце через него больно смотреть
Как только окуну в бензин он сразу принимает свою изначальную форму, прям как новый, а то, что по контуру больше пыли - это я думаю завихрения потока виноваты biggrin.gif
Ну и крышка прямо на эти колготки слегка заходила
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 26.4.2018, 10:03
Сообщение #44


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 25.4.2018, 10:12) *
хм... печаль-беда... тогда продам новый топовый поролоновый фильтр Uni для XR650R biggrin.gif. А какие-нибудь пред-шапочки ты не пытался поверх него одеть?

Лех, я сам по поводу K&N удивлен был, светится, но не пропускает. Ну и за 2 года фаски клапанов как с завода, спецом отдал проверить и промерить направляшки и прочее в Мото50.
Только его действительно каждые 1000 км обслуживать надо, забивается он быстро.
Цитата
Вот ведь блин, опять этот Кощей бурю нагнал. Спасибо smile.gif.

Не помню, когда? crazy.gif
Там болт не перепутаешь с какой стороны. Ты просто писал что откручивать неудобно, я писал что не помню каких то проблем с откручиванием этого болта.
Вроде так. Хотя может я бухой был и где то чего то все же понаписал wub.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 10:59
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(koshey- @ 26.4.2018, 10:03) *
каждые 1000 км обслуживать надо, забивается он быстро.


Ничего себе, да разве же это быстро?) Быстро - это когда раз в выезд happy.gif.

Цитата(koshey- @ 26.4.2018, 10:03) *
Не помню, когда? crazy.gif
Там болт не перепутаешь с какой стороны. Ты просто писал что откручивать неудобно, я писал что не помню каких то проблем с откручиванием этого болта.
Вроде так. Хотя может я бухой был и где то чего то все же понаписал wub.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


Гы-гы) В любом случае, спец инструмент у меня уже есть biggrin.gif.

Иии первый выезд состоялся - можете меня поздравить smile.gif.

Сразу об ощущениях : я был уверен что меня уже не так просто удивить, но эта 650-ка действительно очень здорово едет! Пинок есть на каждой передаче, виллит с газа без подыгрывания весом и сцеплением на второй очень охотно. Разгоняется очень быстро. Увы, пока нет спидометра, и скорость на ней вообще не ощущается. Выехали мы с товарищем на Дрозде и открутили, потом чутка подсбросили и он держится немного сзади. Проехали в таком режиме с пару км. Думаю, ну километров 120 точно идем (шлем плотно влип в харю, но я это списал на отсутствующий толстый подшлемник). Остановились на светофоре и он мне сообщает : когда выровнялись - держали сотню. Правда не километров, а миль smile145.gif.

На первой ручку не открыть, моего среднеяпонского веса не хватает чтобы загрузить руль и сохранить контакт колеса с поверхностью. На второй уже можно, но ровно сидеть также не получится. 3, 4, 5 - уже спокойно smile.gif.

Из последствий говносборки - только один потерянный болт с пластика и чутка приопустившийся руль. В целом, как для гаражного "сервиса" считаю что это намана.

Подвески - просто прелесть. Перевертыш от CRF на асфальте прекрасен : нет ощущения "ваты" и глубокой раскачки как на старых дуал-эндурях при проезде мелких неровностей и прохождении поворотов, но при этом немного поскакав с бордюро-поребриков я был поражен её "глубиной". Что касается заднего аморта - ощущения схожие. Преднатяг закручен примерно на половину. Сжатие/отбой - около 4-5 щелчков от полностью закрученного.

Тормоза вполне достойные.

Рулится мотоцикл идеально. Он и не болтается на дороге как железные чекушки, не подламывает колесо в поворотах и при этом же силой мысли падает в повороты. Вообще описать словами весьма проблематично, это чистый кайф - нужно только пробовать.

Минусы всё же есть : глушитель этот явно не для городского использования - придется выкатывать его из двора на улицу руками sad.gif.

Из под переднего колеса всё летит прямо в рожу : и песочек, и водяная пыль даже при езде по влажному, а не мокрому асфальту. При чем так смешно летит, как-будто спереди переднего колеса, а не сзади huh.gif.

Для газоанализатора времени пока не нашлось, но чисто по ощущениям - беднит, собака и отстреливает в выхлоп. Разок даже заглох когда я подкатывался к светофору на нейтрали. Фильтр пока K&N, пропитан хорошо. Если прикрыть картонкой отверстия в крышке коробки фильтра, или в глушителе - практически не хлопает, по этому следующим пунктом буду открывать шкатулочку с жиклерами и что-то там из них ваять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 27.4.2018, 11:15
Сообщение #46


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


good.gif

Просто вставь флейту в выхлоп, и смесь чуть богаче и работать тише станет, но совсем тихим он навряд ли будет)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 11:21
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(MCVL @ 27.4.2018, 11:15) *
good.gif

Просто вставь флейту в выхлоп, и смесь чуть богаче и работать тише станет, но совсем тихим он навряд ли будет)


Тоже думал об этом, но мне очень интересно "съездить в булошную" через кольцо, по этому пока попробую отстроить смесь без душилок.

Как вариант на будущее - надо ставить флейту для города, а когда надо - снимать. Совсем тихим он, конечно, не будет... ноо надеюсь что хотя бы впереди идущие люди оборачиваться перестанут biggrin.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 27.4.2018, 15:06
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1162
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   11  


Ну сто миль в час это Результат ! Надо тока смотреть как мерили. Если по спидометру спорта, то они все врут. Я просто 5 лет на fz400fazer отьездил до появления Тенерки. Дак по трассе после того как я поменял переднюю звезду на зуб меньше, мот стал выходить на максималку уже по оборотам, а не по скорости. Но все равно слабо верилось что та скорость которая была на приборке реальная. Спидометр до 180-ти, а если долго разгонятся по прямой то стрелка уходила дальше ). Но там уже отсечка по оборотам начиналась. Ну вобщем где-то 170 реально наверное и было.
На Тенерке кстати вот фокус. Там механика чистая, и мот показывает реальную скорость. Но из-за "механики" на 140-150 стрелка дребезжит уже ))). Вобщем надо по навику сверяться ). Последний раз летом я разгонялся до 144 км/ч по навику ). Но это пипец уже скорость. Так чисто для обгона можно. Мотор уже почти в красной зоне и не крутится даже уже дальше ))). У тебя то нет тахометра, поэтому интересно скока там оборотов у тебя, на якобы 160-ти ). Долговременно можно такую скорость держать ? Ямахе вот пофиг она все равно дальше не крутится ). Там фазы так сделаны что перекрутить невозможно ). Ну по крайней мере на пятой передаче. Зимой бывало по пруду загонял его под 7000, но все равно 6500 и дальше уже он сам себя душит ).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 27.4.2018, 16:10
Сообщение #49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Lenny все твои сомнения очень важны для меня, по этому не стесняйся и выкладывай их в полной мере wink.gif.

По поводу механики чистой и реальной её скорости - ну уж больно не убедительно это звучит, тк свой опыт тоже имеется. Точность её зависит исключительно от того насколько устала пружинка в будильнике. В случае же с электронным, если мотоцикл на стоковых звездах и резине - спидометр врет в плюс в пределах 5-7% от скорости, указанной в навике и старению не подвержен, пока не крякнет датчик. Это проверено не только мной и на многих разнообразных мотоциклах. Погрешность у Дрозда при скорости 100 км/ч - в районе 5 км/ч. При реальных 286, прибор показывает 300-305.

Вот, кстати, тебе еще картиночка для общего познания, если лень пошастать по ссылкам, уже выложенным ранее :

Прикрепленное изображение


С тахометром ты снова ошибся, он есть и при таком конфиге на пятой легко и непринужденно показывает 7000 об/мин. Если всё еще остались сомнения по поводу "якобы 160-ти" - можно поискать графики для стокового 650R с диностенда. На счет долговременности езды на таких оборотах... нуу не знаю, наверное нужно быть полным кретином чтобы на старом гражданском одностволе хотеть ездить в таком режиме, ты уж прости за прямоту. Особенно учитывая то что истории с обрывом шатуна на предельных оборотах для этого мотоцикла широко известны и ни от кого не скрываются.

Но, честно говоря, меня немного настораживает тот факт что ты веришь в 144 км/ч на примерно 40...42-сильном мотоцикле со снарягой в 200 кг и почему-то сомневаешься в 160 км/ч при 55-лс, 136 кг веса и к тому же на гладких колесах smile49.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 27.4.2018, 16:22
Сообщение #50


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(leshka @ 27.4.2018, 13:10) *
можно поискать графики для стокового 650R с диностенда.

Да едет он вполне непринужденно 160, до 150 так вообще бодро разгоняется.
Я до 170 свой развинчивал (7800 об на 15\42), по навику, и это почти не форсированный сток, без хоткамов и кейхинов. У тебя скорее всего хоткам2 стоит, с ним вообще после 7000 оборотов ощутимо бодрее стока и вибраций меньше wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 7:00