Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Общие вопросы _ Банальные, тупые вопросы...

Автор: amdmen 13.3.2010, 19:56

Завтра поеду забирать джебеля 1996 года.
Аккамулятор скорее всего умер. как вытащили- с кика не завели, приборка не горела (да, стоит кик), прикурили от авто- заурчал сразу.
Почитал, юса стоит порядка 3500р, китайские по 1к пишут. Вот где можно найти китайский? Или хотябы маркировку, размеры.
Нашёл акк http://mazepper.ru/catalog/123338/126109.htm" и http://mazepper.ru/catalog/123338/125635.htmll - подойдёт?
Поднял гофры вилки( показались оченьжескими, но не ломаюшиеся от стрости), сальники в песочке, но если поработать вилкой, масло не сочиься. Масло в вилке есть. Где можно приобрести новые сальники?
Когда залазил с мобильника на это сайт, находил типо FAQ по мотоциклу, с вопросами и ответами. Нажимаешь на вопрос - пересылает на тему. Сейчас немогу найти.
Знаю, вопросы банально тупые.. Излазил форум, внятных ответов не нашёл просто.

Автор: serg 13.3.2010, 20:30

Юса в Москве стоит СТОЛЬКО. Там же на сайте есть более бюджетные варианты, размеры главное выдержать.

Quote (amdmen)
Поднял гофры вилки( показались оченьжескими, но не ломаюшиеся от стрости), сальники в песочке, но если поработать вилкой, масло не сочиься. Масло в вилке есть. Где можно приобрести новые сальники?

Зачем новые сальники, если вилка не течёт? Почисти пыльник (над сальником, там где песочек) и всё. Гофры родные с новья жёсткие (менял одну).
Quote (amdmen)
FAQ по мотоциклу

ЭТО?

Автор: amdmen 13.3.2010, 20:48

Спасибоза ответ.
Про вилку- думал что пыльника нет, значит всёже есть.

По Факу, наверное перепутал с другим форумом....

Нет часом видео с коректной работой мотора? Холостые держит нормально, на подсосе работает нормально. пересаживаюсь с воздушного гремучего дорожника, сложно со звуками...

И сцепление выжимается легко очень. Это нормально?

Автор: [sg] 13.3.2010, 21:04

Quote (amdmen)
И сцепление выжимается легко очень. Это нормально?

да, после дорожника тоже был приятно удивлен мягким сцеплением.

Автор: amdmen 13.3.2010, 21:22

По посадочным местам мотор от DR-Z 400 по посадочным местам как на джебеле, или совсем иной?

А, вот ещё, обломан болт в креплении выхлопного патрубка в головке. Но думаю это даже особо косяком считть нестоит)

Автор: serg 13.3.2010, 21:22

Quote (amdmen)
Про вилку- думал что пыльника нет, значит всёже есть.

ВОТ ЗДЕСЬ видно. 7 - пыльник, 5 - сальник.
По шуму. На холостых особо шуметь не должен. А газануть, так много чего звучит. Это норма. Главное, чтобы не было явно цокающих, стрекочущих или жужжащих звуков.
Сцепление мягкое, радует. Пробовал на Каве KLX, был удивлён. Очень жёсткое. Но там, по ходу, трос был виноват, хотя, может, и вообще жёстче.

Автор: amdmen 13.3.2010, 21:37

serg, спасибо. Эначит всё замечательно)

А верно я понял, если аккамулятор полностью разряжен, приборка не горит, то с кика не заведёшь? и если аккамулятора нет в сети- тоже не заведёшь?
А если аккамулятор снять на заведёном моторе-молотить на хх будет?

Автор: serg 13.3.2010, 21:44

По аккуму: ВОТ более бюджетно. Wert с таким ездит, не жалуется.
Но при этом Юса лучше и намного.

Автор: Wert 13.3.2010, 22:10

Морати вполне бюджетно в соколях купить можно, снимать аккум при работающем движке очень не рекомендую, особенно если погазовать хочешь,
погорит рр скорей всего, но не сразу.
если аккум севший прекрасно заводится с кика и ездит, тока приборка глючить начинает.

Автор: serg 13.3.2010, 22:43

Quote (amdmen)
А верно я понял, если аккамулятор полностью разряжен, приборка не горит, то с кика не заведёшь? и если аккамулятора нет в сети- тоже не заведёшь?

Если всё в порядке с зажиганием и питанием, то заведёшь.
Quote (amdmen)
А если аккамулятор снять на заведёном моторе-молотить на хх будет?

Согласен с Wert'ом, не стОит... А будет или не будет, не знаю. Не пробовал smile Животину жалко и лишних денех нетути smile

Автор: Leksey 14.3.2010, 20:51

У меня молотил. Но как-то не очень весело, помнится, и после тех впечатлений больше не собираюсь так делать.

Автор: Сотона 19.5.2010, 14:21

ещё банально тупой-вопрос.
как скоростя переключать в мотоботах?
Уж очень они большие. лапку зацепить можно только краешком подошвы сбоку торчащей...
под лапку не-реал завести ботинок.
боты Forma Terrain TX.
уж пожалел что купил их (( ни на тормоз нажать ни скорость переключить толком не получается ((((

Автор: amdmen 19.5.2010, 14:26

у меняч форма drytex вроде, переключаю нормально, лапку сам регулировал, подгибал и высоту на валу менял.

Вполне удобно.


Автор: XAPOH 19.5.2010, 14:30

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:21) *
Уж очень они большие. лапку зацепить можно только краешком подошвы сбоку торчащей...
под лапку не-реал завести ботинок.


откручиваешь болт на лапке и переставляешь ее по шлицам в удобное положение

Автор: Юрий 19.5.2010, 14:31

Сотона , ты хочешь сказать что расстояние от подножки до лапки КПП меньше высоты бот в носочной части? Совсем совсем никак не завести под лапку даже в заглушенном моте на стоянке? По поводу краешка подошвы у Васи Щупальца спроси, он тебе расскажет.
А чё тормоз то не нажать??? Под него же не надо залезать, сверху дави и всё. Стоя - не отрывая ноги от подножки, сидя - отрывая.
Лапки КПП и тормоза должны быть отрегулированы на одном уровне с подножками.

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:18) *
боты Forma Terrain TX

другие поменьше что ли? в Форме не ездил, но мне кажется все они примерно одинаковы по форме и размерам.

Автор: Grandtrek 19.5.2010, 14:32

Я сперва про свои Фоксы Ф-3 тоже денег пожалел, когда в них на мот сел в первый раз. Через минут 15, после попадания ногой сходу по пню (погиб он, бедный!), денег сразу стало как то не жалко совсем. А когда мот на ногу привалился на дороге грунтовой - так и вообще подумал: "Мало заплатил, дороже брать надо было"!

Автор: Юрий 19.5.2010, 14:34

Цитата(Grandtrek @ 19.5.2010, 15:32) *
А когда мот на ногу привалился на дороге грунтовой - так и вообще подумал: "Мало заплатил, дороже брать надо было"!

+1

Автор: Сотона 19.5.2010, 14:36

лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.

Автор: Grandtrek 19.5.2010, 14:40

Я за 5 поездок в ботах только к ним привыкать начал, в общем-то...
Сейчас уже скорости переключаю через раз! smile.gif С тормозом тоже проблемы были сперва, сразу до блокировки колеса жал, не чувствовал совсем. Сейчас получше. В общем - дело привычки.

Автор: BVB_berserk 19.5.2010, 16:40

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:36) *
лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.


Чё-то у тебя там пипец какой-то smile.gif Нормально всё переключается в оффроудных ботах.

Автор: serg 19.5.2010, 17:46

Цитата(Grandtrek @ 19.5.2010, 15:40) *
дело привычки


Автор: Serg696 19.5.2010, 19:46

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:21) *
как скоростя переключать в мотоботах?
Уж очень они большие. лапку зацепить можно только краешком подошвы сбоку торчащей...
под лапку не-реал завести ботинок.
боты Forma Terrain TX.
уж пожалел что купил их (( ни на тормоз нажать ни скорость переключить толком не получается ((((

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 15:36) *
лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.

Явно у тебя неправильные боты, продай их купи туристические, либо городские кросовки в них вообще шикарно переключать.
И это, ты сколько проехал на мотоцикле, на Джебеле, похоже у тебя тяга к совкоциклу или чёперам. Зачем тебе Джебел?

Автор: Leksey 19.5.2010, 23:21

Сотона, я тут на днях писал где-то, что предпочел бы ради свободы управления мотом туристические боты кроссовым. Это было после двух выездов в новых ботах.
Знаешь, сколько прошло с того момента времени? Ровно еще две покатушки.
Так вот - никаких туристических ботов мне больше не нужно. Я привык и все понял! И уже переключаюсь и торможу так же легко, как раньше в кожаных ботиночках.
Покатайся по сложным маршрутам пару-тройку деньков с полной отдачей, чтоб не было времени думать о ботах, и забудешь об этих проблемах.
Кстати о краешках. В берцах переключал именно краешком, то есть подошвой. В ботах сразу же переставил лапку на зубчик вверх, потому что не мог в них тоже сначала ничего переключить (носок не заводился под лапку), да так и привык сейчас всем носком поддевать. Но хочу обратно вернуть вниз лапку - под "краешек", потому что это правильнее и безопаснее.
Короче - привыкнешь скоро.

Автор: Mike80 20.5.2010, 3:57

Переключаюсь краешком, все устраивает, но нитки на подошве успешно трутся, сейчас переставил лапку вверх.

Автор: zlcat 20.5.2010, 7:34

Цитата(юрий @ 19.5.2010, 15:31) *
Лапки КПП и тормоза должны быть отрегулированы на одном уровне с подножками.

Под такие же боты я вот так рычаг переставлял. В стандартном положении тоже можно было запихать нос под рычаг, но при этом надо было садится вплотную к баку и носок бота смотрел в землю. Сначала думал привыкну, но когда переключая передачу задел носом за толстую ветку лежащую на земле, и переставил рычаг. А боты нормальные, нечего на них наговаривать! acute.gif

http://www.radikal.ru

Автор: Сотона 20.5.2010, 16:47

пнятна всё.
значит надо привыкать.
чот у меня савсем не так как на этом фото.
мб у меня японец покопался и что то своё поставил, не родное...?

Автор: serg 20.5.2010, 16:52

Цитата(Сотона @ 20.5.2010, 17:47) *
чот у меня савсем не так как на этом фото.

Веришь-нет, это фото TTR-250 Raid wink.gif
Там всё совсем не так, как у Джебела smile.gif
В деревне у Алексея zlkat вообще сложно с эндуро (он один там), а уж из Джебелов только мой в прошлом году шарился smile.gif

Автор: zlcat 20.5.2010, 18:58

Зато у меня такие же боты! А то что лапка стоит выше уровня подножек на фотке видно. И как это "все совсем не так"? Принцип то одинаковый!
И эта Serg, нас тут два! Было! Только второй еще мечется. У него AХ перешел в ТТR а потом в YZ250F. Теперь он прыгает по оврагам вокруг заправок!

Автор: shupaltse 21.5.2010, 1:15

Цитата(юрий @ 19.5.2010, 15:31) *
По поводу краешка подошвы у Васи Щупальца спроси, он тебе расскажет.

Цитата(Mike80 @ 20.5.2010, 4:57) *
Переключаюсь краешком, все устраивает, но нитки на подошве успешно трутся, сейчас переставил лапку вверх.


нитки там вроде как для красоты и я бы не беспокоился на этот счёт.
Цитата(юрий @ 19.5.2010, 15:31) *
Лапки КПП и тормоза должны быть отрегулированы на одном уровне с подножками.


почему?
ведь угол нажимания меняется в зависимости от расстояния от бака.

Автор: serg 21.5.2010, 7:42

Цитата(shupaltse @ 21.5.2010, 2:15) *
нитки там вроде как для красоты

Подошва у тебя почему отвалилась? Не те ли нитки её держат?
Вопрос без подковырки, мне просто интересно.

Автор: Mike80 21.5.2010, 9:24

Сомневаюсь, что для красоты, прошито в два ряда толстенными нитками.

Автор: Юрий 21.5.2010, 21:24

Цитата(shupaltse @ 21.5.2010, 2:15) *
почему?
ведь угол нажимания меняется в зависимости от расстояния от бака.

стоя неудобно низко опущенную лапку кпп вверх поднимать. носок правой стопы немного отведен вправо, чуть сдвинул влево - нажал на тормоз. короче, начитался я где-то этого, пользуюсь, удобно.
если есть сомнения, давай у мотогонов спросим, кому знать как не им.

Автор: qtek109 24.5.2010, 9:42

Цитата(юрий @ 21.5.2010, 22:24) *
стоя неудобно низко опущенную лапку кпп вверх поднимать. носок правой стопы немного отведен вправо, чуть сдвинул влево - нажал на тормоз. короче, начитался я где-то этого, пользуюсь, удобно.
если есть сомнения, давай у мотогонов спросим, кому знать как не им.

У мотогонов во всех обучающих видео, лапка должна находится на одной оси с подножкой. friends.gif

Автор: karmoran 24.5.2010, 13:07

Цитата(qtek109 @ 24.5.2010, 10:42) *
лапка должна находится на одной оси с подножкой. friends.gif

+1
Я по разному попробовал.. в родне чуть выше подножки стояла.. потом переставил выше чтобы вроде как ботинок проходил лучьше... Нифига. когда высоко стоит сидя вообще переключать невозможно, а стоя ногу приходиться выворачивать. если же на понижающую так вообще отрывать приходиться.. Поставил вровень - оптимальный результат. .. Стоя чуть носок бота вниз -элементарно. Как так поставил сразу получилось стоя клацать передачки.
Вроде как по теории на разгоне надо смещаться вперед, на торможении - назад от среднего положения. Вот как раз и это и играет в плюс для оптимального положения ноги в момент переключения. ИМХО.

Автор: Huandi 24.5.2010, 13:43

уроки Гэри Семикса
Глава 4. Положение тела [Точка отправления]


Положение стоп при переключении скоростей #12

Когда вы ускоряетесь, ваше тело находится в передней позиции, для того чтобы переключить скорость, оторвите стопу от подножки.

Наиболее неопытные гонщики допускают обычно следующую ошибку: для переключения скорости отодвигаются назад. Таким образом, их нога остается на подножке, которая служит опорой при поднятии носка и включении повышенной передачи.

Когда вы включаете более высокую передачу, то обычно находитесь в передней позиции, так как ускоряетесь. Это означает, что для переключения скорости вам необходимо оторвать стопу от подножки. То есть вы используете ногу целиком.

Помните, что лапка должна находиться на уровне верхней части подножки. Если вы установите её слишком низко, то вам будет очень нелегко дотянуться до нее при переключении на пониженную или же засунуть под нее носок при переключении на повышенную передачу. Кроме того, возникнет опасность, что передача выскочит, если вы попадете в колею.

Тренироваться переключению передач хорошо во время отработки старта

Автор: Javdet 24.5.2010, 16:05

Forma Terrain TX подошли 47-го размера.
Как я совсем новичок, не могу оценить удобство переключения. В первых поездках все было неудобно.
Сначала переставил лапку КПП на зубец повыше, оказалось еще неудобнее, чем в первоначальном положении.
Сечас вернул ее на уровень подножки. Примерно с пятой поездки все переключается нормально (по крайней мере, сидя), уже не задумываюсь о том где эта лапка.
Так что присоединяюсь к мнению, что не нужно думать о неудобствах, а просто привыкнуть и получать удовольствие.

Автор: shupaltse 24.5.2010, 23:29

Цитата(serg @ 21.5.2010, 8:42) *
Подошва у тебя почему отвалилась? Не те ли нитки её держат?


нитки порвались на левом боте, а подошва расслоилась на правом. для себя сделал вывод, что нитки там пришивают сами себя)
Цитата(Mike80 @ 21.5.2010, 10:24) *
прошито в два ряда толстенными нитками


вопрос, что именно прошито?..

Автор: Mike80 25.5.2010, 4:06

Цитата(shupaltse @ 24.5.2010, 23:29) *
вопрос, что именно прошито?..
вскрытие покажет spiteful.gif как износятся.

Автор: serg 25.5.2010, 7:38

Вася, у тебя неправильные боты. И прошиты неправильно. И цвет у них грязно-белый.

Автор: серый 20.7.2010, 13:09

прикидываю я в своих ФОКС КОМП 5 тоже по началу буду мучиться переключаться-одно радует подошва литая-не пришитая-нитки не полезут

 

Автор: Motoblocker 20.7.2010, 13:26

Коллеги,

У меня при эксплуатации выявилось несколько недопониманий с Джебелем. Проконсультируйте пожалуйста:

1. При завале на бок стартер надо крутить несколько минут, чтобы мотик завелся. Несколько раз даже заливал свечу и сажал аккум. У всех так? Обнаружил снизу у карбюратора сливную трубку, через которую при наклоне течет бензин. Зачем она нужна?
Как сделать, чтобы с полтычка (хотя бы раза со 2-3-го) заводился после падения?

2. Переднего тормоза явно не хватает. Чуть не влепился в газель на торможении, хотя ехали с ней вровень. Спас задний тормоз smile.gif У меня можно ручку переднего тормоза зажимать до упора на асфальте- все равно до юза не дойдет. В грязи вообще капец- передний практически не работает. Колодки стоят родные, ниссиновские (синие (по-моему, стандартные), диск в порядке, контур я прокачал и залил новую жидкость (на старой было тоже самое). Передний тормоз у всех так плохо работает или мне "повезло"? Как улучшить эффективность тормозов (особенно переднего)? Спасет ли армированный шланг?

3. Ест ли двигатель масло? Я долил около 1л на 3000-4000 км. Может больше, может- меньше. Но долил. Причем примерно столько, сколько нужно для его замены за этот период. Не ямаха, конечно, но странно. Хотя козлил я часто. Кстати, лампочки давления масла нет. Нужно все время контролировать уровень или есть другие способы узнать о недостатке масла?

4. Как часто надо пропитывать воздушный фильтр? А менять свечу?

5. Кто-нибудь ставил мотардовские колеса? Как впечатления? Какая резина подходит? (слышал, что назад шире 120 не поставишь). У меня задумка такая- ездить и в грязь и по городу на одном мотике. Перебортировать колеса каждый раз напряжно, а вот переставить не сложно.

Автор: Huandi 20.7.2010, 13:32

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 16:26) *
Как сделать, чтобы с полтычка (хотя бы раза со 2-3-го) заводился после падения?


Подождать несколько минут.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 16:26) *
Переднего тормоза явно не хватает.


Ищи причину, она не конструктивная.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 16:26) *
Ест ли двигатель масло? Я долил около 1л на 3000-4000 км.


За это время я бы уже раза три масло просто поменял бы.

Автор: serg 20.7.2010, 17:54

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Обнаружил снизу у карбюратора сливную трубку, через которую при наклоне течет бензин. Зачем она нужна?

Вентиляция. И слив лишнего бензина smile.gif
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Как сделать, чтобы с полтычка (хотя бы раза со 2-3-го) заводился после падения?

Крутани газ в момент прокручивания движка стартером. А до этого немного подожди.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
2. Переднего тормоза явно не хватает.
У меня ниссиновские были золотистого цвета. Заводские (т.е. с завода так шли). Попробуй поменять колодки на заведомо качественные. Неплохи зелёные Весрах с Мырмото.

Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Спасет ли армированный шланг?

Не то, чтобы спасёт, но тормоза будут менее ватные и более информативные.
Я, кстати, на тормоза не жалуюсь, несмотря на то, что езжу на самопальных колодках, которые уступают родным по торможению.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Ест ли двигатель масло? Я долил около 1л на 3000-4000 км.

Это много.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Хотя козлил я часто.

Это может быть причиной.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
Нужно все время контролировать уровень

Да.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
4. Как часто надо пропитывать воздушный фильтр? А менять свечу?

Фильтр - как существенно загрязнится, свечу, как сдохнет smile.gif У меня есть с пробегом 30 тыс км. Пока живая.
Цитата(Motoblocker @ 20.7.2010, 14:26) *
У меня задумка такая- ездить и в грязь и по городу на одном мотике. Перебортировать колеса каждый раз напряжно, а вот переставить не сложно.

Купи второй к-т таких же колёс и забортируй что-нить совсем шоссейное, типа Данлопа 604. Будет вполне прилично.
Если денег дофига - ищи мотардовские. Я бы не стал.

Автор: DjAga 20.7.2010, 22:34

Ну, я вообще, извините конечно, - не догоняю эту разницу между колёсами, может не ездил особо потому что... unknw.gif

Автор: serg 20.7.2010, 23:22

Разница есть, поверь на слово smile.gif
Большая.

Автор: серый 21.7.2010, 18:05

ДААА rolleyes.gif ,пришел в гараж,перекинул колеса на городской протектор и наделю ездишь на работу unsure.gif ,а к выходным ставишь колеса со злой резиной и в пампасы.... diablo.gif проверять себя и коня на прочность--реалии и мечты в гараже drinks.gif

Автор: DjAga 21.7.2010, 21:20

Да я верю, serg, верю ))
Серый, я имел ввиду не резину, - это понятно, а сами колёса...

Автор: serg 21.7.2010, 22:25

17 диаметр принципиально меняет характер мота. Но только асфальт после этого.

Автор: серый 22.7.2010, 3:19


Серый, я имел ввиду не резину, - это понятно, а сами колёса...
[/quote]
да и я про колеса,у самого такая идея в воздухе давно летает, good.gif но все как то времени не хватает воплотить,у нас надо по мотосборкам погонять,может у них что есть,они с ЯПОНСТРАНЫ моты ввозят и приводят их в товарный вид перед продажей,иногда у них есть лишние запчасти,везут два Г...-собирают один мот!!! spiteful.gif

Автор: serg 22.7.2010, 7:32

Цитата(серый @ 22.7.2010, 4:19) *
везут два Г...-собирают один мот!!!

А потом покупатель кричит: "Джебел (Баха, Рейд) - говно!!!".

Автор: Motoblocker 22.7.2010, 14:36

Колодки у меня стоят оригинальные, ниссиновские. Может, я, конечно, придираюсь к тормозам, поскольку езжу еще на Дрозде.

Глохнет после падения из-за того, что поплавковая камера осушается? В чем причина-то? У рэйда и других эндуро такого не замечал. Ждать несколько минут- непозволительная роскошь, комары и мошкара успевают пятен на теле понаставить...

Еще вопрос- подвеску надо шприцевать после каждого грязомеса?

Автор: Huandi 22.7.2010, 14:51

Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 17:36) *
У рэйда и других эндуро такого не замечал.


У всех так по идее. На кроссах и эндуро тира WR-F на карбе есть спецаильная штука "hot start", напоминающая с виду подсос, специально для решения этой проблемы. Актуально в гонках.

Автор: serg 22.7.2010, 15:20

Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 15:36) *
Может, я, конечно, придираюсь к тормозам, поскольку езжу еще на Дрозде.

По сравнению с Дроздом у Джебела тормозов просто нет smile.gif
Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 15:36) *
Глохнет после падения из-за того, что поплавковая камера осушается? В чем причина-то? У рэйда и других эндуро такого не замечал. Ждать несколько минут- непозволительная роскошь, комары и мошкара успевают пятен на теле понаставить...

Цитата(serg @ 20.7.2010, 18:54) *
Крутани газ в момент прокручивания движка стартером.

Цитата(Motoblocker @ 22.7.2010, 15:36) *
подвеску надо шприцевать после каждого грязомеса?

Это лишним не будет, но после каждого, думаю, не обязательно. Я пару раз в сезон делаю. Можно чаще.

Автор: zif 18.8.2010, 6:40

Всем драсте! Купил себе Дюбеля, жпс навигация и т.д, по докам 2001 год, по раме еще не смотрел. Соответственно имеются к форумчанам несколько вопросов.Цепь: на сколько натягивается, чем и как смазывается, и как часто?.Звезды: задняя стоит 42 передняя думаю что на 14, если менять то цепь старая подойдет или нужно будет длиньше брать?На звезде написано 520-42 значит цепь 520? и как узнать номера расходников: масляного фильтра, фоздушного, чем фоздушный мыть и чем пропмтывать?и где заказать есть ли расходники и звезды на ексисте???Сколько давление в шинах должно быть?и где находится фильтр масляный, что откручивать?чтоб снять?
Заранее спасибо, не пинайте если 100 раз боян!

Автор: Leksey 18.8.2010, 6:58

zif, ну ты ваще обнаглел. Привет.
Щас бездельники понабегут и будут тебе ссылки искать и ответы писать, а пока сам попробуй:

Звезды и цепи в разделе "Ходовая"
Фильтр воздушный в разделе "Впуск, выпуск"
Масляный - "двигатель"
Колеса - "Ходовая"

И это, расскажи, заводил ли? Ездил ли уже? Как ЖПС робит?





Автор: zif 18.8.2010, 7:28

Цитата(Leksey @ 18.8.2010, 3:58) *
zif, ну ты ваще обнаглел. Привет.
Щас бездельники понабегут и будут тебе ссылки искать и ответы писать, а пока сам попробуй:

Звезды и цепи в разделе "Ходовая"
Фильтр воздушный в разделе "Впуск, выпуск"
Масляный - "двигатель"
Колеса - "Ходовая"

И это, расскажи, заводил ли? Ездил ли уже? Как ЖПС робит?


)))Заводил и ездил конечно, пару дней в седле уже, жпс непонятно чтото по японки кажет только пробег в км считает, и куча иероглифов яповских)))нуно народным методом в ней разбираться(тыкать)

Автор: drone 18.8.2010, 7:32

http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Serg696 18.8.2010, 8:04

zif

http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-faq-po-motociklu.html

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

http://djebel-club.ru/publz/page/5/
Читай статьи, форум и просмотри файлы для скачивания.

Автор: AzzA 27.2.2011, 21:08

Салем всем. Долго выбирал подходящую тему в разделе, где написать свой вопрос.
У меня рост 181, вес 95. Масса так скажем избыточная.
В школьном возрасте занимался штангой, и видимо неправильно, сейчас протрузия (небольшое смещение) межпозвоночных дисков в районе поясницы-копчика.
Так вот, стоит ли брать эндуру? У кого какой опыт в плане травматизма. Свое ощущение - пару раз приложусь, и так до серьезных осложнений недалеко. Мота раньше не было, присмотрелся к джебелю, всё устравивает, кроме вышеуказанного "но". Из-за этого смотрю теперь чопперы, но тянет к эндуре, люблю офф-роуд, джиппер. Мотоопыта - нет.
Посоветуйте, спасибо.

Кстати, serg приветствую, сорри за офф, видел ваши посты на L2R.

Автор: serg 27.2.2011, 21:11

Чопперы на наших (и ваших wink.gif ) убитых дорогах быстрее позвоночник попортят, ибо подвески там по сути нет. А падение на любом моте здоровья не добавит. Не такая уж и избыточная масса, бывает и существеннее smile.gif
Эндурка 250-ка - отличная "школьная парта", самое то для набора опыта. А для начала найди человека, кто сможет тебе дать первичные навыки езды, это многого стОит.

Цитата(AzzA @ 27.2.2011, 21:08) *
Кстати, serg приветствую, сорри за офф, видел ваши посты на L2R.
Так, это... Бывал там smile.gif Может, когда и лично побываю у вас. Земля круглая smile.gif

Автор: Garry 27.2.2011, 22:32

Цитата(AzzA @ 27.2.2011, 18:08) *
Из-за этого смотрю теперь чопперы


AzzA, тока не чоппер, он для города, девок катать, надоест пыль сдувать biggrin.gif , технику вождения на нём не наработаешь, по трассе ездит медленно, подымать - тяжёлый , никчёмная вещь вообщем.

Автор: DjAga 27.2.2011, 22:37

AzzA
Мои 5 копеек: Довелось разок прокатиться на серёгином аппарате, - ощущение что на перине, или но облаке летишь... )))
Выезжал с песка на асфальт через бордюр, - так даже не заметил этого - не смотрел бы глазами - не понял бы... smile.gif
Упасть не тянуло даже ни в коем разе, хотя это был мой первый опыт "эндуро".
Моцик очень приятный (у Сержа он в стоке практически), и чтобы там не говорили, - передачи включаются чётко, - по кр. мере в движении (а я пробовал ещё до замены масла ! ) rolleyes.gif

Автор: car-bon 28.2.2011, 1:31

Тоже считаю, что при движении ничем не грозит, а вот из грязи его тянуть... Та ещё штанга...
Хотя если не засаживать в грязь...
Но разве удержишься? biggrin.gif

Автор: Гуша 28.2.2011, 17:40

Добавлю свои 5 копеек. У меня в семье у брата и отца межпозвонковая грыжа, те есть в вероятность что и у меня появится, тк это вроде вещь достаточно наследственная. И я тем не менее езжу, не боюсь, тк если не буду ездить - то от сидения перед компом появится не грыжа, а другие болезни, пусть уж я заболею, но зато получу удовольствие при этом smile.gif
Может мне еще помогает то, что с детства занимался спортом (был самим низким в классе, отдали в плавание, параллельно занимался каратэ), и намного набрал силу и роста, потом занимался волейболом, но мне с моими 185 (кстати выше отца почти на 20 см - вот что спорт дает) сложно было, был самим маленьким в команде, так для души поиграть можно было, но порвал сухожилие на пальце уже год как не играю лечусь. И ходил еще для себя чисто на тайский бокс и боевое самбо (вел один тренер), чтобы можно было за себя и близких немного постоять.
Почитай мотогон - там у каждого второго травма, спицы, титан, грыжи - и ездят же. Так что езди и не парься, можно поначалу без фанатизма, а потом как пойдет. Раз занимался спортом - то организм крепкий, выдержит.
А чопер - эндуро вечный спор, но на эндуро девок тоже не меньше клюет smile.gif

Автор: AzzA 1.3.2011, 8:36

biggrin.gif
Не-не-не, уже почти возраст Иисуса Христа, пару дочерей. Бес в ребро уже не то что не бьет, уже прекратил стучать. Хотя может оно и зря.
Чоппер тока из-за спины хотел взять.

Спасибо за советы. Для начала действительно, штангисткий пояс, да черепаху подлинее, и без фанатизма. Есть один джебелек на примете, 2003 года....
И serg, можно галерею смайликов увеличить, типа

Уппс, serg, это ж картинка (gif) и отношения к смайликам не имеет. Сорри.

Автор: serg 1.3.2011, 9:27

А смайлики и есть картинки гифовские. Добавить можно, но не всё нужно. Видно будет...

Автор: Stasilio 1.3.2011, 9:34

У меня в 13-летнем возрасте случился компрессионный перелом 4-го грудного позвонка. Травма очень серьезная. Каждый год в феврале у меня шею "клинит". НО. На мотоциклах мне это ездить вообще не мешает и джебел с моим весом в 65 кг из говен вытаскивать тоже не мешает. Вообще врачи мне сказали - чем больше физ. нагрузки - тем лучше. Нужно чтобы вокруг поврежденного позвоночника была мышечная масса, достаточная чтобы защищать его. Вот так.

Автор: Сотона 1.3.2011, 9:40

салом надо обрастать салом.
сало лучшая защита )))))

Автор: AzzA 1.3.2011, 9:51

Цитата(Сотона @ 1.3.2011, 6:40) *
салом надо обрастать салом.
сало лучшая защита )))))


Сало сила, спорт могила
smile.gif

а по-серьезному, поговорил с кентом, пойду с ними с зал, покажет пару-тройку упражнений чисто на спинной мышечный корсет (рисмский стул и пр)

Автор: Сотона 1.3.2011, 10:07

о как,
раскажеш потом, с картинками \фотками ?

Автор: z-luka 4.3.2011, 10:42

Раз ушь такая тема, то у меня тоже есть банальный, тупой вопрос.
При моих 183см роста и 90 кг веса на дюбеле 250 нормально буду себя чуйствовать ?
Интересует езда в стойке(руки у меня ещё длинные как у обезьяны), да и сидя если ехать, то коленки не будут выше ушей ???
Перечитал на форуме много, но с моими "параметрами" отзывов не нарыл. Ну или ткните куда, на крайняк - пните biggrin.gif
Спасибо за ответы.

Автор: Grandtrek 4.3.2011, 10:50

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 17:42) *
При моих 183см роста и 90 кг веса на дюбеле 250 нормально буду себя чуйствовать ?

У меня так же все. Поставил руль повыше - стало получше. Однозначно к стойке руль высокий ставить!

Автор: serg 4.3.2011, 11:32

Да, если поставить высокий руль или проставки, то в остальном вполне приемлемо. Ноги выше ушей не будут.

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 10:42) *
руки у меня ещё длинные как у обезьяны

Хотя, в связи с этим, может, и стандартный по размерам руль прокатит. Надо примеряться.

Автор: Leksey 4.3.2011, 11:51

При моих 186см и 65кг сколь-то значимого дискомфорта нету. Сплошные плюсы за исключением трассы - там хочется упаковаться покомпактнее, но это, я думаю, с любым ростом так. Руль высокий стоит. Проставки готовлю.

Автор: z-luka 4.3.2011, 12:20

спасибо, други успокоили
а у кого-нить есть картинки с высоким рулём для сравнения со стандартным для наглядности ?

Автор: skorp777 4.3.2011, 12:33

Цитата(AzzA @ 1.3.2011, 15:36) *
Не-не-не, уже почти возраст Иисуса Христа, пару дочерей. Бес в ребро уже не то что не бьет, уже прекратил стучать.
Возраст Христа- это же 33,так?И бес в ребро уже не бьет?Ужжжас! Лечить вас, батенька, надо, срочно!(народными средствами- вино, девочки,и пр. wink.gif ),а по поводу чоппера- дак на нем не только на грунтовке, а даже на СЛЕГКА разбитом асфальте душу вытряхивает, и руки сильно устают из-за специфической посадки и геометрии руля и вилки.В то же время на эндуре первый переезд бордюра вызывает шок: Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!

Автор: Wert 4.3.2011, 12:37

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 12:33) *
Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!


абсолютно точно, до сих пор вспоминаю первую вылазку, а уж 4 года прошло)))

Автор: z-luka 4.3.2011, 15:15

Здесь есть хоть один с высоким рулём ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314

Автор: Юрий 4.3.2011, 15:20

Там не все рули видно, судя по лопухам, скорее всего родные рули.

Автор: serg 4.3.2011, 15:47

Там специально выбирались моты в стандартной комплектации, насколько это возможно.

Автор: Serg696 4.3.2011, 16:18

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 15:15) *
Здесь есть хоть один с высоким рулём ?

У меня высокий руль, И ЧТО?z-luka Что ты хотел спросить?

Автор: Grandtrek 4.3.2011, 16:23

По ходу было желание сравнить две фотки рядом - с высоким и стоковым рулями...

Автор: Rena 4.3.2011, 18:47

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 9:33) *
а по поводу чоппера- дак на нем не только на грунтовке, а даже на СЛЕГКА разбитом асфальте душу вытряхивает, и руки сильно устают из-за специфической посадки и геометрии руля и вилки.В то же время на эндуре первый переезд бордюра вызывает шок: Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!

Ну если чопп на риджет раме то да...пломбы влетают.
Но есть и на базе софтеила или на дайне на тойже- так нормально...мягко.
Чопп как Лего , так что геометрия выстраивается строго под себя.
Но эндурик конечно мягче,легче..так ведь и задачи у него совсем другие.
Так что невозможно сравнить несравнимое nea.gif biggrin.gif

Автор: z-luka 4.3.2011, 19:47

Grandtrek, спасибо за понимание, именно это и хотел увидеть,
ну да ладно, руки у меня как у гиббона, так что на крайняк буду чОнить с проставками мутить.
Serg696, фотки где можно глянуть тваво руля, если есть ?


Автор: AzzA 4.3.2011, 20:39

Цитата(Сотона @ 1.3.2011, 7:07) *
о как,
раскажеш потом, с картинками \фотками ?


канешна

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 9:33) *
Возраст Христа- это же 33,так?И бес в ребро уже не бьет?Ужжжас! Лечить вас, батенька, надо, срочно!(народными средствами- вино, девочки,и пр. wink.gif )


Шеф, это дело личное, предлагаю "проехать", тем более я вас впервые вижу (пост)

Цитата(skorp777 @ 4.3.2011, 9:33) *
а по поводу чоппера- дак на нем не только на грунтовке, а даже на СЛЕГКА разбитом асфальте душу вытряхивает, и руки сильно устают из-за специфической посадки и геометрии руля и вилки.В то же время на эндуре первый переезд бордюра вызывает шок: Как, я переехал на приличной скорости этот кусок железобетона, и мало того, что обод цел и вилка не согнулась, дак и я сам почти ничего не почувствоавл!?!


Да, есть такая тема, много раз обсуждалась, рахмет

Автор: Serg696 4.3.2011, 21:00

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 19:47) *
Serg696, фотки где можно глянуть тваво руля, если есть ?

У тебя самого есть фото твоего руля, раз спрашиваешь?
Руль как DRZ-400 вместе покупали, одну и туже модель.


Автор: denees 4.3.2011, 21:48

А что за модель?

Автор: z-luka 4.3.2011, 22:05

Цитата(Serg696 @ 4.3.2011, 18:00) *
У тебя самого есть фото твоего руля, раз спрашиваешь?


неа, нету, мот тока собрался покупать, вот и интересуюсь не стану ли я "горбатым" от езды в стойке ?
На Рейде я стоя прокатился и показалось, что руль тока кончиками пальцев достаю. Думаю, как-то не правильно это. Гуру, просвятите ! pardon.gif

Автор: serg 4.3.2011, 22:10

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 22:05) *
неа, нету, мот тока собрался покупать, вот и интересуюсь не стану ли я "горбатым" от езды в стойке ?

Вот купишь, поездишь, а потом решишь, что делать, оставить как есть, купить высокий руль, проставками поднять имеющийся...

Автор: z-luka 5.3.2011, 7:40

Цитата(serg @ 4.3.2011, 19:10) *
оставить как есть, купить высокий руль, проставками поднять имеющийся...


ну то есть вопрос, я так понял, решаемый, спасибо pleasantry.gif

Автор: serg 5.3.2011, 8:45

Цитата(z-luka @ 5.3.2011, 7:40) *
ну то есть вопрос, я так понял, решаемый

Вполне!

Автор: alix 31.3.2011, 20:32

Где-то читал,что стоковый навигатор в России показывает только координаты местонахождения.
Мой же показывает только Японские координаты.
Если его можно включить-подскажите.
Извиняюсь,если не в том разделе.

Автор: us 31.3.2011, 20:38

Цитата(alix @ 31.3.2011, 21:32) *
Если его можно включить-подскажите.

нет, нельзя, и координаты показывает со смещением

Автор: OttoFrija 31.3.2011, 20:54

Цитата(z-luka @ 4.3.2011, 16:15) *
Здесь есть хоть один с высоким рулём ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314

И у меня, и у многих других форумчан куча фотографий Джебелей с тюнеными рулями. Мои можно посмотреть в фотографиях на моем мыле в mail.ru.

Автор: serg 31.3.2011, 20:54

Включить показания местных координат можно. Метод научного тыка работает. Нет смысла. Очень большая ошибка.

Автор: alix 1.4.2011, 12:40






Спасибо.
Значит в корзину


Автор: serg 1.4.2011, 12:43

А вот площадка под штатный ГПС - ну очень удобная штука!

Автор: us 1.4.2011, 12:48

Цитата(serg @ 1.4.2011, 13:43) *
А вот площадка под штатный ГПС - ну очень удобная штука!

предмет моей тайной зависти кстати

Автор: stscat 1.4.2011, 22:15

Все пишут про позвоночник. У меня тоже было смещение. Году эдак в 97 неудачно закрывал окно в вагоне поезда, видимо как то с перекосом уперся рукой, что-то кольнуло, но вскоре прошло. И вот через три дня, когда уже забыл началось, короче лет 10 промучился, спать вечная проблемма, место не найдешь, вечно болит. И вот 4 года назад купил Йобрик. В один прекрасный день грохнулся на нем на правый бок. Инстинктивно при падении выставил локоть, был в защите, поэтому ничего не повредил, только растяжения мышц небольшие. И вот через несколько дней с изумлением заметил что спина почти не болит. Получается что при падении позвонок встал на место. Хотя до этого и на массаж ходил и к костоправу. Так что теперь просто наслаждаюсь отсутствием болей. Вот видите, а вы говорите езда на мотоцикле здоровья не добавляет. Еще добавлю, что пока езжу на мотоцикле, а езжу я почти каждый день с ранней весны и до поздней осени в любую погоду, никакая простуда меня не берет, в отличии от общественного транспорта. Разок в электричке проедешь и простуда гарантирована.

Автор: Huandi 1.4.2011, 22:23

Цитата(stscat @ 2.4.2011, 1:15) *
Получается что при падении позвонок встал на место.


Вспомнилось почему-то, как лечили Кая в третьем сезоне Lexx'а (кто смотрел, тот поймет).

Автор: ViC 20.4.2011, 21:47

Доброго времени суток всем. С месяц тут сидел-читал, проникся, купил на днях Джебеля. И вот теперь буду помаленьку спрашивать всякие глупости) При открытии дросселя - именно на первом градусе поворота ручки, то есть при переходе из положения "закрыто" в положение "самый малый газ" и наоборот мот довольно заметно дергается. Когда ты ускоряешься - оно еще не сильно напрягает, а вот при движении накатом - раздражает, получаются клевки такие - закрыл дроссель - клюнул вперед, типа, едем накатом. Скорость чуть упала - ты приоткрыл "на волосок" - а он вперед дернулся... Приходится работать сцеплением, чтобы это сглаживать что для него не полезно.. Собственно, вопрос - это у всех так, или может, так проявляется какая-то известная ошибка настройки чего-нибудь в карбе? Или самого тросика?

Автор: serg 20.4.2011, 21:59

Тросик надо настроить на минимальный свободный ход. Если карб с ускорительным насосом, то подними холостые. Они по мануалу 1600 об/мин, это реально много.

Автор: ViC 20.4.2011, 22:12

Карб старый, до 2001-го года который был.. Но вроде бы проблема не в особенностях поведения карба... Рывки скорее похожи по ощущению на небрежно брошенное сцепление... Только оно в этот момент включено, я его не трогаю. Тросик завтра посмотрю как стоит - натянут ли нормально, но щелчок при закрывании ручки есть, четкий, и свободного хода там не ощущается.

Автор: serg 20.4.2011, 22:21

Почисти карб, посмотри как работает ускорительный насос (писалка должна писать в диффузор, а не на стенку), 1,5 оборота винта качества выставь, подними обороты ХХ.

Цитата(ViC @ 20.4.2011, 23:12) *
до 2001-го года который был
До 2000-го. В 2000-м уже вакуумный пошёл.

И вообще, дозаполни Профиль. Полезно.

Автор: Huandi 21.4.2011, 2:15

Совсем ненатянутая цепь может "рывки" вызывать.

Автор: Leksey 21.4.2011, 6:56

Цитата(ViC @ 21.4.2011, 0:47) *
С месяц тут сидел-читал, проникся, купил на днях Джебеля


good.gif happy.gif Пример для некоторых тут...
------------

Я уверен - у всех так дергается. И машины у всех так же дергаются при открытии с малого наката.
И если пенять на неисправность карба, то я не могу придумать такую.

Автор: ViC 21.4.2011, 8:56

Huandi, цепь гляну, конечно, но когда при покупке ее шатал - помоему, не люфтила.
Serg - по звуку, если можно верить моему слуху и сравнивать звук от Джебеля с автомобильным движком сейчас там ХХ где-то 800 стоит. 1500 - это с вытянутым полностью подсосом. Можно проверить поведение мота, попробовав проехаться на подсосе? Или это будут не то же самое, что поднять обороты винтами регулировки карбюратора?

Автор: serg 21.4.2011, 9:37

800 - это ОЧЕНЬ мало. Потому и дёргается. Движок на холостых должен почти что молотить. Выставь 1500-1600, забудешь о рывке. Тут такая тонкость.
На подсосе не надо ездить, он жутко богатит. Подкрути обороты ХХ винтом сбоку.

Автор: Stasilio 21.4.2011, 9:45

По моим субъективным ощущениям на полном подсосе где-то около 3000 об\мин.

Автор: car-bon 21.4.2011, 12:02

Меня тоже изначально парили рывки, потом ощутил, что ручка газа и педаль в машине - две большие разницы.
Если у ТС мотоопыт есть - извините, глупость написал pardon.gif

Автор: Serg696 21.4.2011, 12:36

Завидую слуху улавливающему работу 4-х чилиндров и определяющему по шуму число оборотов.

Автор: ViC 21.4.2011, 16:09

Цитата(Serg696 @ 21.4.2011, 9:36) *
Завидую слуху улавливающему работу 4-х чилиндров и определяющему по шуму число оборотов.

А в чем проблема? Если перед глазами тахометр - нет нужды проводить анализ спектра колебаний и вылавливать в них часть, совпадающую по частоте с частотой вращения коленвала, достаточно просто запомнить общую картинку и потом сравнить с тем, что слышишь. не факт, что на одном цилиндре спектр будет таким же - но я потому и усомнился в корректности сравнения звука работы 1-го и 4-х цилиндрового двигателя...


Автор: Serg696 21.4.2011, 23:27

Цитата(ViC @ 21.4.2011, 17:09) *
А в чем проблема?

Так если нет проблем, тогда твоё счастье в 1600 об/мин.

Автор: Huandi 22.4.2011, 0:32

Вообще, хх можно накрутить и больше нормы. Например так, чтобы уверенно ехал на хх, и не глох. Вакуумник это делает и так. Насосник не всегда. Мне лично комфортно 1700 об\мин.

Автор: serg 22.4.2011, 7:14

У меня, вообще-то, меньше нормы. Но я просто знаю, что с этим делать (при езде) и не парюсь. Впрочем, не намного меньше.

Автор: ViC 23.4.2011, 0:08

Наверное, глупый вопрос, но все же - винт ХХ - это тот, что регулирует нижнее положение тросика и, соответственно, заслонки, так? разве в карбе нет отдельной системы холостого хода?

Автор: Serg696 23.4.2011, 6:01

Цитата(ViC @ 23.4.2011, 1:08) *
Наверное, глупый вопрос, но все же - винт ХХ - это тот, что регулирует нижнее положение тросика и, соответственно, заслонки, так? разве в карбе нет отдельной системы холостого хода?

тот, что регулирует нижнее положение тросика это количество оборотов х.х.
А вот чтобы добраться до винта качества надо снять карб или как минимум освободить хомуты на патрубках и провернуть его против часовой стрелки. Он будет на выходе, сначала вкручиваешь его до упора без фанатизма там сила только навредит, считаешь сколько оборотов сделал, потом откручиваешь на нужное количество.

Автор: Balamut_ 23.4.2011, 6:20

А как узнать сколько оборотов ХХ без тахометра? Тока на звук?

Автор: Serg696 23.4.2011, 6:32

Цитата(Balamut_ @ 23.4.2011, 7:20) *
Тока на звук?

Тока на звук!

Автор: Серый-VL 24.4.2011, 12:16

Судя по названию темы мне нужно именно сюда!
Вопрос. Какая резьба на гайке коленчатого вала что под крышкой (обычная или неправельная). Помница она у меня открутилась когда я пытался держать коленвал что бы открутить гайку с другой стороны. Хочу подтянуть.

 

Автор: serg 24.4.2011, 17:31

В связи с тем, что с другой стороны (где цепь) она левая, почти 100% здесь она обычная.

Автор: ViC 24.4.2011, 23:55

Сегодня смотрел карб. ХХ настроил на 11 км/ч на первой - по форуму видел, что это даже многовато, кто-то писал про 8 км/ч. Винт качества - 1.5 оборота... рывок остался. Еще раз объясню, мож понятнее будет - если ехать с закрытым газом на холостых, и по волоску аккуратно крутить ручку - сначала ничего не меняется, немного совсем, похоже на люфт ручки или тросика, а потом мот ощутимо дергает вперед, как будто тяга включилась скачком. Рывок не сильный, но резкий. Особенно чуствуется в повороте на закрытом газу, когда по чуть-чуть на выходе пытаешься тягу поддать, а он дергается... Может это вообще нормальная ситуация и надо сцеплением подрабатывать?
Цепь тоже глянул, сверху до маятника она не поджимается ближе 4-х см. Это же нормальное натяжение?

Автор: Huandi 25.4.2011, 0:51

Колесо от земли отрывает при рывке? Заднее колесо в букс отправляется? Если нет, то о чем речь? Это ведь не мопед с вариатором, чтобы совсем плавно себя вести. В разгоне на первых двух третях сотни поведение сравнимо с машиной более 200 л.с (см. соотношение массы\мощности)., да еще и с ручной коробкой, карбюратором с уск. насосом, а не плавным современным инжектором. Он и должен казаться по-началу нервным, если нет опыта езды. Это потом уже начинаются разговоры про велосипед и диван.

Автор: Серый-VL 25.4.2011, 13:22

Цитата(serg @ 24.4.2011, 18:31) *
В связи с тем, что с другой стороны (где цепь) она левая, почти 100% здесь она обычная.

Присмотрелся - обычная. Но как подтянуть не знаю. Включил первую скорость и нажал на тормоз, а двигатель крутится свободно обратно, без колеса. Я крутить не стал, нельзя же в другую сторону крутить вроде...

Автор: Afonin82 21.5.2011, 0:35

Не знаю на сколько это тупой и банальный вопрос, но спрошу, после смены резины с родного эндурного данлопа на 760 трекмастер (и перед и зад) при открытии ручки газа и сброса до холостых появился люфт, мотоцикл как бы не намного кидает вперед потом назад, как будто, не знаю как правильно это назвать, шток с колесом гуляет в втулках большего размера, это из за резины, это я что то неправильно собрал обратно, или я что то покурил ?

Автор: Leksey 21.5.2011, 5:43

Вариант: покурил и неправильно собрал обратно?
С передним колесом при сборке не возникло вопросов? Я помню, первый раз долго втыкал над осью))
А вообще, резина может по ощущениям "шатать" на новых высоких шашках. Немножечко, не до дискомфорта.

Автор: Afonin82 21.5.2011, 8:48

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 3:43) *
С передним колесом при сборке не возникло вопросов?

Сначала я пытался окрутить гайку на 19, чуть мотоцикл не провернул вместе с ключом smile.gif Нужно же сначала немного открутить четыре гайки на 10 )))

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 3:43) *
Я помню, первый раз долго втыкал над осью))

А что над ней втыкать то, нормально входит и выходит, замечательно выходит (с) Единственное над чем втыкал, так это как должна стоять пластмассовая хрень на конце тросика спидометра относительно колеса, тросик должен смотреть вверх, или в сторону заднего колеса, нипанятна )))

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 3:43) *
А вообще, резина может по ощущениям "шатать" на новых высоких шашках. Немножечко, не до дискомфорта.

Я это понимаю и к этому был готов, но у меня именно люфтит продольно, даже небольшие стуки присутствуют, пошел в гараж, заново все разберу и соберу

Автор: car-bon 21.5.2011, 9:48

Цитата
Afonin82
люфтит продольно, даже небольшие стуки присутствуют

Не натянута цепь?

Автор: Afonin82 21.5.2011, 9:55

Цитата(car-bon @ 21.5.2011, 7:48) *
Не натянута цепь?

Кстати, очень, и очень похоже, но раньше стаяло на 2.9 после перебортовки поставил ровно 3, по идее наоборот должна была немного натянутся

Автор: serg 21.5.2011, 19:09

Может, что не затянул... Или поставил неправильно. Пошатай на месте всё. Натяжение цепи должно быть 3-4 см, не больше.

Автор: Afonin82 21.5.2011, 19:19

Цитата(Leksey @ 21.5.2011, 2:43) *
покурил и неправильно собрал обратно

Цитата(car-bon @ 21.5.2011, 6:48) *
Не натянута цепь?

Цитата(serg @ 21.5.2011, 16:09) *
Может, что не затянул..

По ходу пьесы, я понял что это, раньше видимо просто не обращал на это внимание, если поставить мот на передачу, первую например и вывесит заднее колесо, то оно будет иметь люфт, около 25 градусов, то есть где то 1/15 колеса, вот этот люфт и есть

Автор: serg 21.5.2011, 19:54

Люфт и свободный ход не путай.

Автор: Vulper 16.6.2011, 11:55

раз уж сформирована такая, в хорошем смысле, помойка с глупыми вопросами, спрошу здесь. в продолжение темы переключения передач выступающим краем подошвы. с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал rolleyes.gif ), но трущиеся нитки капают на мозг. быть может кто-нибудь как-то подколхоживал бот в этом месте? подумываю согнуть алюминиевую приблуду по образу и подобию имеющейся на носке бота и закрепить ее в этом месте - сверху чтобы она "втыкалась" между шнуровкой и собственно ботом, а снизу на шуруп..

Автор: Mike80 16.6.2011, 14:52

Что-то подобное предлагали, не помню где, может, в ветке по ботам.

Автор: Grandtrek 16.6.2011, 14:57

Предлагали алюминиевый слайдер привинчивающийся на шурупы к ранту подошвы. На Ебее видел в продаже такие.

Автор: Vulper 16.6.2011, 23:47

Цитата(Vulper @ 16.6.2011, 9:55) *
раз уж сформирована такая, в хорошем смысле, помойка с глупыми вопросами, спрошу здесь. в продолжение темы переключения передач выступающим краем подошвы. с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал rolleyes.gif ), но трущиеся нитки капают на мозг. быть может кто-нибудь как-то подколхоживал бот в этом месте? подумываю согнуть алюминиевую приблуду по образу и подобию имеющейся на носке бота и закрепить ее в этом месте - сверху чтобы она "втыкалась" между шнуровкой и собственно ботом, а снизу на шуруп..


пока так. на мой взгляд вполне себе антигламурно. подгонять под форму ботинка смысла не увидел. за 40км не расшаталось. переключаться стало даже поудобнее. испытания продолжаются.

Автор: kirill45 17.6.2011, 18:56

Всем привет! Подскажите,как натянуть цепь? Былой опыт вождения восхода(очень давно),мне подсказывает,что она так висеть не должна,если есть какие-то методы устранения,буду рады взять на вооружение! Спасибо)

Автор: serg 17.6.2011, 19:25

Ослабляешь ось заднюю и крутишь одинаково "полумесяцы". Свободный ход цепи должен быть 3-4 см на аппарате, стоящем на подножке. Если тянуть некуда, покупаешь полный к-т: звёзды + цепь (ибо звёздам с сильно растянутой цепью уже кердык) и весело всё меняешь.

Автор: Юрий 17.6.2011, 22:40

Цитата(Vulper @ 16.6.2011, 12:55) *
с моими tech 8 все вполне удобно (с кроссовками не сравнивал rolleyes.gif ), но трущиеся нитки капают на мозг

Что мешает тебе переключать верхом ботинка? Юзаю теч8 третий год и всё нормально, нитки не трогаю.

Автор: Евгения222 18.6.2011, 12:28

Вся в мыслях.......вот не могу решить какого коня купить Хонду Дигри или Джебел 250. Помогите советами......))))))

Автор: edge 18.6.2011, 12:32

А чем кава, супер шерпа не мила?

Автор: Евгения222 18.6.2011, 12:51

не нравиться вот что то

да ценник у нее чуть выше

смотрю сейчас авто ру на всю Москву только два аппарата

Автор: wkolota 18.6.2011, 12:58

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 9:51) *
не нравиться вот что то

да ценник у нее чуть выше

смотрю сейчас авто ру на всю Москву только два аппарата


yamaha serow 225 тоже хороший, низкий

Автор: Евгения222 18.6.2011, 13:03

это маловато будет

Автор: Grandtrek 18.6.2011, 16:27

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 21:03) *
это маловато будет

Маловато для чего? Я свой Джебелек никак не выкатаю...

Автор: Евгения222 18.6.2011, 17:49

так я тоже хочу что-нибудь 250 куб.

просто думаю что с yamaha serow 225 могут возникнуть проблемы.их ведь не так много.

Автор: DjAga 18.6.2011, 18:08

Женька, да ты чё, - нормально тебе Серна в самый раз будет: он легче, ниже, и низов - вагон и маленькая тележка !!! good.gif wink.gif
Или тебе максималка очень важна - будешь по трассе далеко ездить?

Кстати, Супершерпа, ИМХО ещё лучше, и 250 кубов, - тоже воздушка, кстати...

Автор: Евгения222 18.6.2011, 19:02

Может и ни чего да вот цена на нее от 120 тыс. Я все же что нибудь за 100 хотела. И ездить я буду в основном по асфальту.....

Автор: Vulper 18.6.2011, 21:36

Цитата(юрий @ 17.6.2011, 23:40) *
Что мешает тебе переключать верхом ботинка? Юзаю теч8 третий год и всё нормально, нитки не трогаю.


мешает.. мешало неправильное положение ездуна и его левой стопы в частности. blush.gif сегодня надубасился вдоволь по лесу и мотокроссовой трассе опосля. больше ничего не мешает. железку снял нафиг. руль опять криво стоит biggrin.gif

офф. погонял немного на wr450... дяяяяяя........ но обратно на джебел сел с удовольствием.

Автор: serg 18.6.2011, 22:27

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 18:49) *
просто думаю что с yamaha serow 225 могут возникнуть проблемы.их ведь не так много.
Нормальный мот. Просто надо искать в идеале.

Автор: Серый-VL 19.6.2011, 12:56

Цитата(Евгения222 @ 18.6.2011, 19:02) *
И ездить я буду в основном по асфальту.....


Джебель ей нужен. Для неё при условии что катать по асфальту само то будет

Автор: Евгения222 19.6.2011, 18:12

посидела сегодня на джебеле и нормально и ноги даже почти полностью на земле стоят,правда сказали что опускали его

Автор: Stasilio 19.6.2011, 18:41

У меня задран на максимум, мой рост 182, на перекрестке за землю держусь носочком одной ноги. Меня такая высота устраивает, она в лесу имеет значение (клиренс называется).

Автор: alistair 19.6.2011, 22:27

Цитата(Серый-VL @ 19.6.2011, 13:56) *
Джебель ей нужен. Для неё при условии что катать по асфальту само то будет


Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Автор: DjAga 19.6.2011, 22:48

Цитата(alistair @ 19.6.2011, 23:27) *
Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Но возможен...
А вдруг потом припрёт?? А!?? ))
Женечка, - раз понравился - не тормози, -бери Джебель быстрей у http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3263&st=0 !!!
Такую конфетку и не в сезон хрен найдёшь !!!
БЕРИ !!! wink.gif

Автор: Серый-VL 19.6.2011, 23:27

Цитата(alistair @ 19.6.2011, 22:27) *
Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Умней всех япошек использующих джебели для передвижения по городу? Что предложиш для такой цели ты? спорт? дорожник? чопер?

Автор: i-denis 20.6.2011, 2:13

Цитата(Серый-VL @ 19.6.2011, 20:27) *
Умней всех япошек использующих джебели для передвижения по городу? Что предложиш для такой цели ты? спорт? дорожник? чопер?

Ты забыл класс мотоциклов под названием КЛАССИК - CB400 например SF smile.gif чиста по асфальту - отличный мот. и ни разу не спорт

Автор: Grandtrek 20.6.2011, 5:58

Цитата(i-denis @ 20.6.2011, 10:13) *
Ты забыл класс мотоциклов под названием КЛАССИК - CB400 например SF smile.gif чиста по асфальту - отличный мот. и ни разу не спорт

Отличная городская хонда! Только вчера обсуждали ее достоинства в городе, да и за городом тоже (на асфальте, конечно), с владельцем. Прет очень резво, маневренная, легко управляемая. Только с газом акуратнее надо, на нее вроде как движку со спортивной модели перенесли.

Автор: Евгения222 20.6.2011, 8:08

Цитата(DjAga @ 19.6.2011, 19:48) *
Но возможен...
А вдруг потом припрёт?? А!?? ))
Женечка, - раз понравился - не тормози, -бери Джебель быстрей у http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3263&st=0 !!!
Такую конфетку и не в сезон хрен найдёшь !!!
БЕРИ !!! wink.gif

DВот только Серега что то тормозит(((((((Он у него с учета еще не снят.И еще вроде как притенденты есть.вот переживаю.

Цитата(alistair @ 19.6.2011, 19:27) *
Эндуро для катания только по асфальту не нужен.

Дорожник был у меня.А дорог для этого мотоцикла у нас просто нет, сплошное бездорожье.. dry.gif dry.gif dry.gif dry.gif

Автор: alistair 20.6.2011, 8:56

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 0:27) *
Умней всех япошек использующих джебели для передвижения по городу? Что предложиш для такой цели ты? спорт? дорожник? чопер?


Мотард.

ps. Агрессивный ты какой-то, смени тон.

Автор: Евгения222 20.6.2011, 11:20

Так ребята давай те только не ругайтесь)))))) tease.gif

Автор: Серый-VL 20.6.2011, 11:27

Цитата(Grandtrek @ 20.6.2011, 6:58) *
Отличная городская хонда! Только вчера обсуждали ее достоинства в городе, да и за городом тоже (на асфальте, конечно), с владельцем.


нука Grandtrek поподробней где на сибишке во владе сечас кататься в кайф? от Емара до пляжа что ли?
Цитата(Евгения222 @ 20.6.2011, 9:08) *
Дорожник был у меня.А дорог для этого мотоцикла у нас просто нет, сплошное бездорожье..


девочка оказалась умней вас всех biggrin.gif

Автор: alistair 20.6.2011, 12:07

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 12:27) *
девочка оказалась умней вас всех biggrin.gif


То есть по сути возразить нечего?

Автор: Евгения222 20.6.2011, 12:37

я так то еще хонду дигри рассматриваю, надоело заморачиваться.что понравиться то возьму wink.gif

Автор: Artemida 20.6.2011, 13:30

Цитата(Евгения222 @ 20.6.2011, 15:37) *
я так то еще хонду дигри рассматриваю, надоело заморачиваться.что понравиться то возьму wink.gif


что подвернется по деньгам то и бери! у меня вообще не было в планах шерпу брать, подвернулось как говорится )), а так мот отличный, ценник у дигри тоже не низкий и старенькие они...Джебелы самые бюджетные.

Автор: Grandtrek 20.6.2011, 14:00

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 19:27) *
нука Grandtrek поподробней где на сибишке во владе сечас кататься в кайф? от Емара до пляжа что ли?

Если в кайф то место для катания можно найти везде и для абсолютно любого мотоцикла, главное чтоб нравилось самому. Поэтому брать нужно тот мотак, который нравится и получать от него удовольствие. По Владу и на Хаябусах гоняют, и на отсутствие дорог почему то совершенно не жалуются. Так что здесь ты прав: подход к делу выбора у девушки хороший. good.gif

Автор: Евгения222 20.6.2011, 14:31

ой спасибо.я даже засмущалась blush.gif

Автор: Серый-VL 20.6.2011, 15:27

Да ладно, чё ты smile.gif Мне и на Джебеле не легко приходится.

Автор: Grandtrek 22.6.2011, 2:50

Цитата(Серый-VL @ 20.6.2011, 22:52) *
Так где на спортах и дорожниках сечас по Владу кататься можно?

На дорожниках/классиках - абсолютно везде.
На спортах - на кольцо едут гонять, на дорогу от БАМа до Выселковой, на аэропорт, помнится парни на Дальхимпроме ездили. Это только то, что я за пару минут вспомнил. В общем везде, где новый асфальт уложили.
На слете "От ноля до 80" на спортах человек 30 было. Своим ходом приехали по тем же дорогам из Владивостока, Хабаровска, Амурской области. Все доехали без приключений и туда, и обратно. Так что: было-бы желание...

Автор: lёxkiy 27.6.2011, 8:35

Народ, подскажите. Аморт затянул почти до конца, стоит 14/42, цепь (без 78кг) лежит на слайдере, со мной вроде тоже, боюсь за износ слайдера. У кого такие же примерно циферки – как слайдер поживает?

Автор: prokrust 27.6.2011, 9:05

при езде цепь натягивается и со слайдера уйдет

Автор: Mike80 27.6.2011, 9:11

Изнашивается нижняя часть, на перегибе.

Автор: lёxkiy 27.6.2011, 11:34

спасибо, упокоили.

Автор: Jetfire 27.6.2011, 21:47

Ребят, не бейте ногами, опишите пожалуйста лучше- как колесья снять?
спереди особенно, а то инструкции нема, пошагово желательно.

И еще - буду менять резину на зубастую, в какой шиномонтаж лучше обратиться чтобы обода не подрали на станке?

Автор: serg 27.6.2011, 22:19

Профиль заполни. Будем считать, что у тебя Джебел.

Цитата(Jetfire @ 27.6.2011, 22:47) *
как колесья снять?
спереди особенно, а то инструкции нема, пошагово желательно.
Ослабляешь 4 гайки на пере справа. Ключ на 10, лучше кольцевой.
Откручиваешь ось ключом на 19 ось. Вынимаешь. Всё высыпается на землю (шутка, всё просто разбирается). При сборке удобнее открутить трос спидометра от привода и развести колодки шлицевой колодкой. При установке придерживай втулку, любит падать в грязь. Осью ловишь весь этот бутерброд smile.gif Помучайся один раз, потом само будет получаться smile.gif Мот должен быть вывешен. Можно уронить на левый бок, но возни больше.


Цитата(Jetfire @ 27.6.2011, 22:47) *
в какой шиномонтаж лучше обратиться чтобы обода не подрали на станке?
В любой, где не пошлют. И надеяться на лучшее. Как вариант: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/700041-bortirovanie-kolesa-faq-dlya-novichkov.html

Автор: Сергей Б. 28.6.2011, 8:50

Чтобы не флудить в трёх разных темах.
1. Как регулировать фару? Не наклон всего корпуса фары, а соотношение угла дальнего и ближнего света. У меня если ближний светит горизонтально, то дальний - в небо.
2. Какое должно быть давление в шинах на 200-ке?
3. Совсем уж тупой вопрос: какого размера болты, которыми крепится сиденье к мотоциклу? Мне продали мот без них. Вопрос задаю только для того, чтобы с работы сразу на строительный рынок не заезжая домой и в гараж.

Автор: DjAga 28.6.2011, 11:11

Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 9:50) *
соотношение угла дальнего и ближнего света

Это от лампочки зависит, если стекло само нормально стоит, - значит лампочка кривая, бери Филлипс (+N%) или OSRAM... wink.gif

Автор: Сергей Б. 28.6.2011, 11:20

Цитата(DjAga @ 28.6.2011, 8:11) *
Это от лампочки зависит, если стекло само нормально стоит, - значит лампочка кривая, бери Филлипс (+N%) или OSRAM... wink.gif

Значит, регулировок там никаких нет? А стекло там вроде инвариантно ставится.

Автор: serg 28.6.2011, 11:42

Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 9:50) *
Не наклон всего корпуса фары, а соотношение угла дальнего и ближнего света. У меня если ближний светит горизонтально, то дальний - в небо.
Лампу нормальную купи. Не регулируется.
Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 9:50) *
Какое должно быть давление в шинах на 200-ке?
http://djebel-club.ru/tex6.html

Автор: 83110 28.6.2011, 13:23

Болт М8 , длина резьбы 12мм.

Автор: Сергей Б. 28.6.2011, 14:25

Цитата(83110 @ 28.6.2011, 11:23) *
Болт М8 , длина резьбы 12мм.

Спс.

Автор: yutarex 29.6.2011, 21:39

Цитата(Сергей Б. @ 28.6.2011, 8:20) *
Значит, регулировок там никаких нет? А стекло там вроде инвариантно ставится.

У меня тоже дальний в небо светит. Регулировок не нашел.

Автор: skorp777 30.6.2011, 4:16

Нити лампы должны располагаться точно в тех местах, что предусмотрены стандартом. Если это не так, то будут проблемы с фокусировкой и с яркостью, даже 100-ваттная лампа будет светить хуже, чем родная 60/55, или какая там должна быть стандартная.Из качественных и относительно недорогих я бы KOITO посоветовал, только самые простые, без всяких наворотов типа голубых стекол и пр.Кстати, а стекло в фаре правильно ориентировано? Там метка ТОР (верх) есть, если кто-то оптический элемент менял и криво поставил,то тоже проблемы будут.

Автор: Сергей Б. 30.6.2011, 8:28

Может быть, у меня и всё нормально. П росто я не замерял ничего, а с отцом перед гаражом настраивали "на глаз". Надо померять рулеткой все эти расстояния. Может, в норму и уложится.

Цитата
бери Филлипс (+N%) или OSRAM

А кстати, какая там модель нужна? Я как-то заходил в магазин, хотел купить, а они, оказывается, разные бывают.

Автор: serg 30.6.2011, 9:19

H4

Автор: Javdet 30.6.2011, 10:03

Если фара светит не туда - хорошо бы проверить ровно ли стекло с ободом и отражателем вставлено в корпус. Не должно быть никаких щелей.
Насколько я понимаю, регулировочные болты там (на Джебел 250) все-таки есть. По крайней мере есть болтики, которые способны изменять положение отражателя относительно корпуса.

Автор: skorp777 30.6.2011, 12:16

Цитата(Сергей Б. @ 30.6.2011, 16:28) *
Надо померять рулеткой все эти расстояния. Может, в норму и уложится.
Можно и померить. Вечером отмеряем 30 м вперёд от мота, ставим кирпич/ведро, и регулируем фару так, чтобы дальняя граница ближнего света оканчивалась точно у метки.Ессно,седло при этом загружено владельцем.А дальний автоматом выставляется, отдельно он не регулируется.
Цитата(Javdet @ 30.6.2011, 18:03) *
По крайней мере есть болтики, которые способны изменять положение отражателя относительно корпуса.
Это понятно, разговор здесь о том, как дальний отдельно от ближнего отрегулировать, а это невозможно.

Автор: DjAga 30.6.2011, 13:22

Цитата(serg @ 30.6.2011, 10:19) *
H4

Ага, значит у двухсотки тоже Н4? Будем знать...
Впрочем, это самый распространённый формат, - у меня была, например, другая спецификация, но взял - поставил оптику (отражатель и стекло) от ВАЗ 2106 (ближний свет), и соответственно лампочку Н4, очень удобно, между прочим... smile.gif

Автор: skorp777 30.6.2011, 14:32

Круглые фары-это вообще очень хорошо.Они чаще всего одного из двух стандартов- как у ВАЗ 2106/03, и ВАЗ 2101+ грузовики и пр. Или 133 и 169 мм.Продаются в любом магазе автозапчастей для нашемарок, стоят недорого.А вместо маленького оптического элемента можно лампу-фару поставить. Это как бы большая лампа в формате оптики 2106. Дороговато, но светит отлично и служит долго.

Автор: Naz 30.6.2011, 17:40

а от кого из байков можно позвимствовать круглую фару? просто стекло мне на трассе как зайцу стопаки, так что пластек нужен (это в плане что от ваза не пойдет да и нет их тут в тае

Автор: DjAga 1.7.2011, 2:37

Хм, не въехал, чем стекло хуже, и особенно на трассе? unknw.gif

Автор: Mike80 1.7.2011, 7:04

Легче раскокать и тяжелее.

Автор: serg 1.7.2011, 7:46

Огромная джебеловская фара сама по себе невесомая. Стеклянная - хрупкая и увесистая. Так что так и есть. На ИЖе и Яве бил эти фары неоднократно...

Автор: z-luka 7.7.2011, 21:31

У меня вопрос банальный и тупой...
На холодную - краник(он), подсос, сцепление, ключ на старт - с пол-тычка !!!
Работает минуту, максимум полторы, затем резко глохнет, я даже не успеваю подсос убрать, затем не заводица хоть с подсосом, хоть без(промежуточное положение подсоса - тоже безрезультатно), цилиндр трогаю рукой - уже тёпленький...
Мучаю, мучаю, почти "сажу" аккум - бесполезно, толкаем без подсоса - заводица, езжу на заведёном на 2-ой передаче по гаражам минуты 3-4(типа прогрев в движении), затем несколько "прогазовок" на средних, чуть меньше оборотах, глушу.
Теперь заводица с пол-тычка и устойчиво работает на холостых, да и на любых тем более...
Вобщем что с холодным пуском ???
Чо не так делаю ???
Карб почищен... если чо

Автор: serg 7.7.2011, 21:35

Подсос раньше убирай.
Я убираю почти сразу, как только обороты начинают повышаться. Это секунд 15-20, не больше.
А по лету выше 20 градусов вообще без подсоса заводится.

Автор: z-luka 7.7.2011, 21:49

Цитата(serg @ 7.7.2011, 18:35) *
Подсос раньше убирай.
Я убираю почти сразу, как только обороты начинают повышаться. Это секунд 15-20, не больше.
А по лету выше 20 градусов вообще без подсоса заводится.


латна попробую убирать раньше
убирать через промежуточное положение или полностью ???
а вообще в моём случае что происходит ?
переобогащение смеси штоле ? или ??? ...

Автор: serg 7.7.2011, 22:30

Логично. Переобогащение. Гонять на подсосе только зимой можно или поздней осенью. Сейчас как бы лето.
Я убираю до промежуточного, потом жду, как начнут опять подниматься холостые (секунд 10 максимум) и убираю полностью. Но могут быть различия в карбах, у меня не вакуумный. Всё равно подсос - чисто завести и чуток прогреть. Полный прогрев с убранным подсосом.

Автор: z-luka 8.7.2011, 8:18

Цитата(serg @ 7.7.2011, 19:30) *
у меня не вакуумный.


у меня похоже тоже не вакуумный



спасибо ещё раз за подсказку

Автор: serg 8.7.2011, 8:58

У тебя вакуумный. На 03 год другие не ставили. С завода.

Автор: Leksey 8.7.2011, 22:44

z-luka, вот позарился на год, щас мучайся с вакуумником ))

Автор: serg 8.7.2011, 22:50

"- Если долго мучиться, кто-нибудь получится...
- Ну зачем мучиться?.."
smile.gif
У вакуумника есть положительная сторона хорошая. Новичку с ним намного проще, он прощает неумение пользоваться ручкой газа. Ну, и на низах устойчивее работает.

Автор: z-luka 10.7.2011, 9:49

Лексей, ну ни по карбу же я мот выбирал pleasantry.gif
Самое смешное, что придя в очередной раз в гараж, подумал - а может в бак заглянуть ???
Ну дальше, Вы меня поняли, надеюсь...
Вот лошара, хотел мот завести без бензы biggrin.gif biggrin.gif Досуха искатал-истолкал.
Это Пахе Афонину спасибо - по-моему он последним краник на резерв повернул когда приезжал, помогал мне резину менять. biggrin.gif biggrin.gif
А я не ф куРРсе !!! (Бородач)
Чё, только я штоле умудрился поасть в такую ситуёвину ?
Блин, ну скажите хоть кто-нибудь, что у вас тож такое бывало... hi.gif
Налил горючки и вот оно счастье - как и прежде с пол-тычка. Уряяяяяяяяяя !!!



Автор: DjAga 10.7.2011, 10:10

Да бывало, бывало... biggrin.gif

Автор: ironman 10.7.2011, 14:09

Здравствуйте!Хотелось-бы пообщаться и посоветоваться с гуру по приобретению Suzuki DR 650 SE 2008г.в. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/440438-bcb3.html Я новичек на вашем ресурсе,если чего не так сори!
На мотиках около 15 лет не гонял,из техники было Восход 3м,Ява12в 1988г,CZ 6в 1988,СZ 250cм3 кросс,урал одиночка!
Всегда привлекал эндуро!Предполагаю прохваты по лесу,на рыбалку!Посоветуйте или отговорите!

Автор: Kopcak 10.7.2011, 14:31

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 15:09) *
Здравствуйте!Хотелось-бы пообщаться и посоветоваться с гуру по приобретению Suzuki DR 650 SE 2008г.в. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/440438-bcb3.html Я новичек на вашем ресурсе,если чего не так сори!
На мотиках около 15 лет не гонял,из техники было Восход 3м,Ява12в 1988г,CZ 6в 1988,СZ 250cм3 кросс,урал одиночка!
Всегда привлекал эндуро!Предполагаю прохваты по лесу,на рыбалку!Посоветуйте или отговорите!

Если только на рыбалку и лес, всё же предпочтительней взять что-то полегче. Например 250см3. Хотя если ростом и силой не обижен, Урал по лесу таскал без проблем, справишься и с большим весом. Просто особенность конструктива тяжелых эндурных япономарок такова, что центр тяжести у них всё же выше чему совкоциклов. А весу так же.

Почитай отзыв форумчанина о покупке DF200, может тебе нужно тоже самое?
Или тебе нужно на рыбалку в Астрахань, а в лес в Корелию? Тогда может быть и правильно взял прицел на 650 кубов.

ЗЫ Я не гуру! smile.gif

ЗЗЫ Заполни профиль, напиши о себе и сконкретизируй цели и задачи. Тогда что-то посоветовать смогут гораздо более толковое. Возможно с картинками и примерами wink.gif

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 14:39

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 15:09) *
... Всегда привлекал эндуро!Предполагаю прохваты по лесу,на рыбалку!Посоветуйте или отговорите!

Если в говно с шоссе - то 250сс, край 400 сс и не все.
Если шоссе с грунтом - 650сс.
Если "по лесу, на рыбалку" то 225 или 200сс. 250 много, только мешаться будут.
И я не гуру.

Автор: Leksey 10.7.2011, 15:18

Я не гуру совершенно, но на Мишином слоне 20 метров проехал. Кроме веса там еще характеристики мотора совсем не такие комфортные, говоря о тихоходных говнолазаниях.

Автор: SD250 10.7.2011, 17:45

Цитата(Leksey @ 10.7.2011, 15:18) *
Кроме веса там еще характеристики мотора совсем не такие комфортные, говоря о тихоходных говнолазаниях.

там еще как бы звезды более внедорожные стояли))
нормально на нем ползать можно, дело привычки

Автор: Leksey 10.7.2011, 18:06

Тем более внедорожные звезды. На обычных бы было еще менее комфортно ползать. Но можно. И в этом я тоже убедился своими глазками ))) Но учтите, Миша под одеждой - атлет. Есть фотка )) Можно? )

Автор: SD250 10.7.2011, 18:38

карельский компромат?)

Автор: Leksey 10.7.2011, 19:02

Типа ага)) Тока компромата не получилось, не сфокусировалось ))
В общем вот такие должны быть контуры тела эндуриста на 650-ке (плюс закалка)) ):

Автор: SD250 10.7.2011, 19:30

Цитата(Leksey @ 10.7.2011, 20:02) *
Типа ага)) Тока компромата не получилось, не сфокусировалось ))
В общем вот такие должны быть контуры тела эндуриста на 650-ке (плюс закалка)) ):


biggrin.gif biggrin.gif

Автор: z-luka 10.7.2011, 19:48

погода гидрокозёл, думаю пойду всё равно в гараж, думаю дай гляну переднюю звезду, обнаружил её в таком виде:

http://images.netbynet.ru/img.php?936f5cd69fd960934da1c6f82c812d1f.JPG&w=auto

в связи с чем вопрос, звезда кончена да ? или ещё походит ? скока?

и ещё, вот на этом звене цепи

http://images.netbynet.ru/img.php?fc571283389cf7be425e7ccdb608cbfa.JPG&w=auto

какая-нибудь хрень должна стоять ???
на велосипедной помница "овальчик" сверху стоял, а к мотоцепи не приглядывался раньше...
чо, замок штоле я "прокукарекал" ???

Автор: Kopcak 10.7.2011, 20:14

Цитата(z-luka @ 10.7.2011, 20:48) *
в связи с чем вопрос, звезда кончена да ? или ещё походит ? скока?

и ещё, вот на этом звене цепи

какая-нибудь хрень должна стоять ???
на велосипедной помница "овальчик" сверху стоял, а к мотоцепи не приглядывался раньше...
чо, замок штоле я "прокукарекал" ???

Всё нормально. Цепь с клёпаным замком, а звезду походу дела перевернули и она ещё походит.

Автор: z-luka 10.7.2011, 20:32

Про цепь понял, пасиб, а про звезду читал где-то, что вроде низзя их переворачивать ...
И там между зубами, есть канавки для отведения грязи (или для чего они там, не вникал ещё в тонкости)
Получается если звезда перевёрнута, так они с обеих сторон тогда штоле ?

Автор: Leksey 10.7.2011, 21:17

Ниче не перевернуто. Еще поездит.

Автор: ironman 10.7.2011, 21:46

Спасибо за ответы))),я конечно не такой стройный,как выше на фотке)))185см,100кг всего ,юноша ещё))здоровье ещё не всё на пиво перевёл)!
Конечно с лесом и рыбалкой немножко узко получилось.Живу в Опалихе(Красногорск,Московской обл),график работы неделя через неделю!Достал диван и пиво не лезет уже!Асфальта думаю всё-же процентов 50 будет однозначно,возможно и Астрахань(если попутчики будут толковые),в конкретные говна цель не стоит лезть специально!Хотелось именно этой кубатуры и...ну понравился он мне очень)))Как сам аппарат подскажите кто-нить,какой крейсер можно держать,каков расход в реале ,как к топке превередлив или не очень,может какие косяки есть!

Автор: [sg] 10.7.2011, 22:29

звезда то конечно еще походит, но если цепь еще не конченая - срочно менять!

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 22:33

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 22:46) *
... Хотелось именно этой кубатуры и...ну понравился он мне очень)))Как сам аппарат подскажите кто-нить,какой крейсер можно держать,каков расход в реале ,как к топке превередлив или не очень,может какие косяки есть!

Святое правило - покупать только понравившиеся мотоциклы.
Косяков у DR вроде нет, особенности не страшные, себе бы я его не взял, подпирают его с двух концов две легенды о 650сс, а для не боязливых - три, + 600с.

Автор: ironman 10.7.2011, 22:48

Цитата
подпирают его с двух концов две легенды о 650сс, а для не боязливых - три, + 600с.
Какие именно?

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 22:52

Цитата(ironman @ 10.7.2011, 23:48) *
Какиее именно?

Honda, XR650L XR650R XR600

Автор: DjAga 10.7.2011, 22:57

Цитата(OttoFrija @ 10.7.2011, 23:33) *
подпирают его с двух концов две легенды о 650сс, а для не боязливых - три, + 600с.

Попробую угадать...
Ну, 1я Хонда конечно...
И 3я Хонда, да?
А вот 2я - Кава, не? rolleyes.gif

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 22:58

Цитата(DjAga @ 10.7.2011, 23:57) *
Попробую угадать...
Ну, 1я Хонда конечно...
И 3я Хонда, да?
А вот 2я - Кава, не? rolleyes.gif

Не, что-то мне как-то Кава не того. Сугубо личное мнение.

Автор: DjAga 10.7.2011, 23:06

Блин, пока писАл - ответили, чуть не угадал (про 2ю), - ну дядь, ты чё человеку-то советуешь??

Я-то думал KLR-650, есличё посоветовать...

ironman
Да нормально будет, - но лучше вживую сначала попробовать и то и то... pleasantry.gif

Цитата(OttoFrija @ 10.7.2011, 23:58) *
что-то мне как-то Кава не того

А ты ездил?
А чо их пендосы для армии на дизель переделывають, а? pleasantry.gif

Автор: OttoFrija 10.7.2011, 23:26

Цитата(DjAga @ 11.7.2011, 0:06) *
... А ты ездил?
А чо их пендосы для армии на дизель переделывають, а? pleasantry.gif

Дык это антиреклама - шо пиндосы могут в мотоциклах понимать? Знаете, як вони мотоцикли називають? Чопперы! Повбивав бы!

Автор: z-luka 11.7.2011, 6:51

Цитата(Leksey @ 10.7.2011, 18:17) *
Ниче не перевернуто. Еще поездит.

спасибо за совет


Цитата([sg] @ 10.7.2011, 19:29) *

звезда то конечно еще походит, но если цепь еще не конченая - срочно менять!

цепь живая вроде, на задней звезде по крайней мере не оттягивается от зуба, натяжитель на цифре 3
по звезде - видимо заменю на 13-ую
спасибо

Автор: Jetfire 11.7.2011, 23:34

Хочу выразить благодарность за отзывчивость форумчан на этом форуме, но есть еще один вопрос:
2 дня назад на кочках стало прослушиваться какое-то дзыньканье. Чем дальше, тем больше и громче. Найти не могу. Мот переворачивал, слушал на ходу, снимал бак, седло, пластик и тряс - не звенит. Звук похож на тот, как если взять 2 ключа от замков, повесить их на одно кольцо и потрясти.
Не прошу диагностировать удаленно, просто скажите, если вдруг у кого было подобное - где этот сверчок живет? Опасаюсь потерять что-нибудь на ходу.

Автор: Mike80 12.7.2011, 3:56

Подножка о маятник не задевает? След на маятнике будет. Цепь нормально натянута?

Автор: yutarex 12.7.2011, 10:09

Цитата(Jetfire @ 11.7.2011, 20:34) *
Хочу выразить благодарность за отзывчивость форумчан на этом форуме, но есть еще один вопрос:
2 дня назад на кочках стало прослушиваться какое-то дзыньканье. Чем дальше, тем больше и громче. Найти не могу. Мот переворачивал, слушал на ходу, снимал бак, седло, пластик и тряс - не звенит. Звук похож на тот, как если взять 2 ключа от замков,есить их на одно кольцо и потрясти.
Не прошу диагностировать удаленно, просто скажите, если вдруг у кого было подобное - где этот сверчок живет? Опасаюсь потерять что-нибудь на ходу.


У меня как раз ключи звенели smile.gif Запихнул плотно кусок паралона в бардачек и посторонний звук прекратился.

Автор: tourers95 12.7.2011, 12:43

Jetfire
у меня кикстартер трубу задевал на определенных оборотах - звенело

Автор: Jetfire 12.7.2011, 23:10

Кик протянул, проверил - не он, инструменты пробовал оставлять дома, мелочь из карманов вытряхивал, брелок с ключа снимал, подножка точно не задевает. Цепь пробовал на 4.0-4.3 - не разницы, оставил натяг на отметке 4.2.
Есть еще мысли?

Автор: Leksey 13.7.2011, 5:31

В амортизаторе болтающаяся шайба есть в стакане под отбойником. Если отбойник развалился, как у меня, например, то будет звенеть (тоже как у меня ))). Пошурудика-ка там пальцем.

Автор: Варион 13.7.2011, 7:33

Цитата(Leksey @ 13.7.2011, 9:31) *
то будет звенеть (тоже как у меня ))).

и у меня ))) Только я развалившийся отбоник заменил "полвосмерочным" но все равно он сам по штоку прыгает и дает свободу шайбе. Короче если шайба звенит то она ЕСТЬ, а это самое главное, ее наличие clapping.gif

Автор: Naz 17.7.2011, 21:36

подскажите кто видел в быту такую пенку? вроде в хозяйственостроительных товарах пока не встретил, но может есть где

http://ridersdiscount.com/street-gear/protection-adult/81799.php

это штука которая в куртках идет вместо защиты спины, я вот думаю прикупить ее поболя чтоб экип под-усилить уж больно пластмассовый панцирь, мякоти не хватает, да и на штаны местами вшить не помешает и вообще всем советую где защиты не хватает поднашить

Автор: Jetfire 18.7.2011, 7:45

Leksey, Варион
Большое спасибо, это она и была.

Автор: DoSs 26.7.2011, 18:55

Хочу приобрести джебел. Ездить на работу и разумеется по лесам\полям кататься. Мотоцикл будет первым. До этого 1.5 сезона на скутере, ну и на велосипеде с того момента как только научился ходить biggrin.gif В связи с этим возникло несколько вопросов.
1. Самый главный доступность запчастей. Я так понимаю только на заказ из мегазипа и екзиста? Или где то и в Москве можно купить? И вообще проблем с запчастями нету? Интересуют не только расходники, но и цпг, коленвал и тд. Был опыт со старой иномаркой, все хором кричали запчастей кууууучи, а как дело доходило до вопроса их покупки никто не знал где эти кучи.
2. Что надежнее и на что запчестей больше и они дешевле, 200сс или 250? Может быть вообще у ттра с этим делом проще?
3. За сколько можно купить достойный экземпляр 250сс? Чтобы проездил сезона 2-3 меняя расходники и заливая бензин.
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.
5. В нынешнюю московскую жару не перегревается?

Автор: OttoFrija 27.7.2011, 9:03

Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
1. Самый главный доступность запчастей. Я так понимаю только на заказ из мегазипа и екзиста? Или где то и в Москве можно купить? И вообще проблем с запчастями нету?

Мегазип, Экзист, чуть (звезды, цепи, колодки - магазины Москвы). Но так у всех иномотоциклов.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
...Интересуют не только расходники, но и цпг, коленвал и тд.

Они не понадобятся 95%.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
2. Что надежнее и на что запчестей больше и они дешевле, 200сс или 250? Может быть вообще у ттра с этим делом проще?

250 чуть покрепче, а 200 имеет видные невооруженным глазом минусы.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
3. За сколько можно купить достойный экземпляр 250сс? Чтобы проездил сезона 2-3 меняя расходники и заливая бензин.

ИМХО, 130, лучше 160. Но искать надо.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.

Это не дальняк. ИМХО, дальняк для Джебела это больше 1000 км в один присест. Отменно себя ведет, особенно если самонадувайку под задницу положить.
Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
5. В нынешнюю московскую жару не перегревается?

Это не жара. Если что, в Японии вообще тропики и пальмы на улицах - отлично себя ведет.

Автор: z-luka 2.8.2011, 7:14

кто подскажет, зеркала стоковые от 200-ки подойдут на 250-ку ???

Автор: Сотона 2.8.2011, 8:27

Джебель нормально на дальняках. ~ 10 тыщ за месяц отпуска. дневной пробег ~ 700 км.
а вот ездоку на дальняках не очень комфортно ((

Автор: Rus-s-s 2.8.2011, 18:26

Цитата(OttoFrija @ 27.7.2011, 9:03) *
Это не жара. Если что, в Японии вообще тропики и пальмы на улицах - отлично себя ведет.

lol.gif
Какое смелое утверждение)
Каждый год на лыжах кататься туда зимой летаю. Действительно, пальмы прямо из под снега растут)) Бананы и кокосы круглый год. Тропический рай в часе лета с Сахалина biggrin.gif

Автор: OttoFrija 3.8.2011, 17:12

Цитата(Rus-s-s @ 2.8.2011, 19:26) *
lol.gif
Какое смелое утверждение)
Каждый год на лыжах кататься туда зимой летаю. Действительно, пальмы прямо из под снега растут)) Бананы и кокосы круглый год. Тропический рай в часе лета с Сахалина biggrin.gif

Вы, возможно, не в курсе, но Япония довольно сильно вытянута с севера на юг, и Кагосима, например, находится на одной широте с дельтой Нила.
Во всяком случае, перегрев на моем экземпляре я не наблюдал.

Автор: Rus-s-s 5.8.2011, 20:25

Цитата(OttoFrija @ 3.8.2011, 17:12) *
Вы, возможно, не в курсе, но Япония довольно сильно вытянута с севера на юг, и Кагосима, например, находится на одной широте с дельтой Нила.
Во всяком случае, перегрев на моем экземпляре я не наблюдал.

В курсе, был и в тех курортных для японцев краях. Но судить о всей Японии по небольшим по площади действительно жарким районам имхо не стоит.. Это как утверждать, что Россия - тропическая страна smile.gif

По теме - тож перегревов на Джебелях не встречал.

Автор: OttoFrija 5.8.2011, 20:50

Цитата(Rus-s-s @ 5.8.2011, 21:25) *
В курсе, был и в тех курортных для японцев краях. Но судить о всей Японии по небольшим по площади действительно жарким районам имхо не стоит.. Это как утверждать, что Россия - тропическая страна smile.gif

По теме - тож перегревов на Джебелях не встречал.

Мы тут не климатические пояса Японии обсуждаем, а максимальные температуры, характерные для этой страны в применении к мототранспорту. Будете смеяться, но они не там не зимой, когда Вы там на лыжах катаетесь, а таки летом. Более того - еще и в южных районах, как ни странно.
И мне кажется, что мы бред какой-то обсуждаем - то в Японии пальм нет, то не надо судить возможной о жаре во всей Японии по её тропической части (видимо, мотоциклы Сузуки проектирует исключительно для Хоккайдо).
В Японии более чем достаточно районов с теплым климатом, поэтому внутрияпонские мотоциклы, и Джебель в том числе, явно могут переносить такие несерьёзные температуры, как московская "жара" в смешные 30-32 градуса на несколько дней в год даже не поморщившись - более развернутая версия моей мысли.
С практической точки зрения и донские летние температуры в 36-42 градуса Джебель переносит без проблем.
Помнится, ребята из Средней Азии тоже на перегревы не жаловались (летом, не зимой, и не у северной границы Казахстана, а значительно южнее - для ясности, а то вдруг кто-то в Казахстане тоже на лыжах под Новый год катался).

Автор: Leksey 5.8.2011, 20:56

- Перегревается ли Джебель?
- Нет! Никогда не перегревается.

Вот примерно так должно выглядеть обсуждение этой темы.
happy.gif

Автор: OttoFrija 6.8.2011, 8:23

Leksey, это был бы боян канадский, этой мысли на форуме как грязи под Тверью. А так поприкалывались, пока поп в гост... ухм... Главный в Сибири.

Автор: Leksey 6.8.2011, 8:27

Я понимаю )) Сижу и жду продолжения.
Предлагаю поставить на чьем-то движке эксперимент. Начать с залепления глиной радиатора.

Автор: DoSs 10.8.2011, 13:03

Какая крейсерская скорость и максималка у джебела? Если 100км\ч постоянно ехать движке тяжело не будет?
Всё в эндурках нравится, но вот по трассе наверное сложно ездить? Например по ленинградке можно потихоньку тошнить в правом ряду, а где по 1й полосе в каждую сторону как? Сейчас даже фуры 120 ездят.

Автор: serg 10.8.2011, 13:19

Обгоняю все фуры. Крейсерская 100-110, если бы не ел масло (конкретно мой экземпляр движка, с большим пробегом), было бы 110-115.
Движок Джебела крутильный, обороты переносит легко.

Цитата(DoSs @ 10.8.2011, 14:03) *
но вот по трассе наверное сложно ездить?
Дело опыта. Иногда трассы такие, что не знаю, как там народ вообще ездит. Эндуро рулит.

Автор: Grandtrek 10.8.2011, 13:55

Цитата(Leksey @ 6.8.2011, 16:27) *
Я понимаю )) Сижу и жду продолжения.
Предлагаю поставить на чьем-то движке эксперимент. Начать с залепления глиной радиатора.

Опробовано еще в прошлом году. На полностью залепленом радиаторе по сопкам в 32-35 градусов - не перегревается!!!

Автор: serg 10.8.2011, 14:10

Цитата(DoSs @ 26.7.2011, 19:55) *
4. Как джебел на дальняках? Планирую иногда кататься на 300км в одну сторону.

Тока прочитал. Ты рассмешил мои тапочки. Вернулся из скромной поездки на Байкал, проехал 13 с лишком тысяч км. Перешивание сидушки и прокачка жопного скилла помогает. Сам мот на высоте.

Автор: edge 10.8.2011, 15:53

Бугага, 300км это как из дома в магазин в тапочках сходить. smile.gif

Автор: Миханоид 11.8.2011, 16:51

Цитата(serg @ 10.8.2011, 22:10) *
Перешивание сидушки и прокачка жопного скилла помогает. Сам мот на высоте.

Видно без этой операции не обойтись если на дольняк едишь сам пробовал поехать за 100 км от дома так остонавливался несколько раз наверное просто попец еще не привык к дольнякам.....

Автор: serg 11.8.2011, 20:06

Даже с мегаудобной сидушкой задницу надо приучать к этому делу. А уж с неудобной...

Автор: Rinat 13.8.2011, 12:43

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,какой зазор должен быть на клапанах на Suzuki SX 200R?А то мануала на него не нашёл

Автор: skorp777 13.8.2011, 13:12

Если это сузучий 200 кубовый одноцилиндровый воздушник, то он один не только у сузы, но и у десятков кетайцких фирм. Тема вот:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=97, мануал поищи здесь:http://djebel-club.ru/loadsz/

Автор: Rinat 13.8.2011, 14:21

Цитата(skorp777 @ 13.8.2011, 10:12) *
Если это сузучий 200 кубовый одноцилиндровый воздушник, то он один не только у сузы, но и у десятков кетайцких фирм. Тема вот:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=97, мануал поищи здесь:http://djebel-club.ru/loadsz/

Спасибо

Автор: Seregaaa 13.8.2011, 17:25

Miz видел такую на louis.de но не то чтобы сильно дешево.

У нас кожных одежд мастера вшивают пенку от туристического коврика, хорошо служит, дешевая, но толщина не большая

Автор: Rinat 25.8.2011, 19:09

Подскажите,чем отличается масляный радиатор от водяного?

Автор: Huandi 25.8.2011, 19:12

Цитата(Rinat @ 25.8.2011, 22:09) *
Подскажите,чем отличается масляный радиатор от водяного?


В одном масло, а в другом вода.

Автор: sov 25.8.2011, 19:14

Цитата(Rinat @ 25.8.2011, 20:09) *
Подскажите,чем отличается масляный радиатор от водяного?

Масляный радиатор для охлаждения масла. Обычно применяется в двигателях воздушного охлаждения, то есть, на тех двигателях на которых не предусмотренна система водяного охлаждения.

Водяной радиатор smile.gif , так сказать, служит для охлаждения охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), в двигателях с водяным охлаждением.

Автор: Rinat 25.8.2011, 19:19

Цитата(Huandi @ 25.8.2011, 16:12) *
В одном масло, а в другом вода.

Это понятно,я имел в виду есть ли между ними отличия?Можно ли поставить на охлаждение масла водяной радиатор если нет масляного?

Автор: Huandi 25.8.2011, 19:22

Цитата(Rinat @ 25.8.2011, 22:19) *
Можно ли поставить на охлаждение масла водяной радиатор если нет масляного?


Как минимум, они рассчитаны на разные рабочие температуры и разную вязкость жидкости (от этого зависит толщина каналов). Масло греется намного сильнее. И давление в масляной магистрале скорее всего выше. Но на практике эта разница может и не сказаться на разнице изделий. А может сказаться, и значительно. smile.gif

Автор: Rinat 25.8.2011, 19:30

Цитата(Huandi @ 25.8.2011, 16:22) *
Как минимум, они рассчитаны на разные рабочие температуры и разную вязкость жидкости (от этого зависит толщина каналов). Масло греется намного сильнее. И давление в масляной магистрале скорее всего выше. Но на практике эта разница может и не сказаться на разнице изделий. А может сказаться, и значительно. smile.gif

Спасибо за разъяснение.Значит надо искать масляный радиатор pardon.gif

Автор: Qwas 12.1.2012, 16:40

Всем привет.
Давно читаю форум, вот сейчас срешил зарегестрироваться, т.к. появилось несколько вопросов. Хоть вопрос и про ттр, но смотрю здесь у многих они есть. Да и на greywolf, что то движухи никакой.
Хочу купить эндуру для поездок буквально везде. И по асфальту и по лесам\полям. Джебел 250 очень нравится, но сейчас они слишком подорожали. Если летом были по 120-130 неплохие экземпляры, так теперь под 160. Поэтому стал присматриваться к ттру. За 120 можно найти приличный.

Кроме простых покатушек планируются поездки за 400км от дома и может быть даже до моря. На джебелях в дальняки ездят, отчетов и фоток куча. Но вот как у ттра с дальняками ? Видел один отчет как на море ездили и все.

По надежности и доступности запчастей вообще что лучше? Джебел или ттр?

Еще нравится 200ка джебел. Но боюсь, что на нем точно в дальняке на трассе будет не комфортно. Какая у него крейсерская скорость?

Автор: Kopcak 12.1.2012, 16:59

Цитата(Qwas @ 12.1.2012, 17:40) *
Еще нравится 200ка джебел. Но боюсь, что на нем точно в дальняке на трассе будет не комфортно. Какая у него крейсерская скорость?

90 км/ч, Может разогнаться до 120 км/ч, но всё зависит от сопутствующих факторов.

Автор: Танкист 12.1.2012, 17:18

Парни на дальний восток ездили, на хондах лид90кб. И нече. rolleyes.gif бери 250Джебел поверь С 200 ты быстро выростишь! Копи мани.

Автор: Qwas 12.1.2012, 17:28

Да и из Киева на полтосах ездили во Владик smile.gif

Если сравнивать джебель 250 и ттр, в дальняке что лучше?

Автор: amdmen 12.1.2012, 17:51

Сиденье у Реида шире но короче, а у ДЖ уже, но длинное.

По мне, мотор на ДЖ интереснее в дальняке, но особой разницы нет.

Автор: Qwas 12.1.2012, 18:05

Еще такой вопрос - зимой кататься на них не сильно вредно для мотора? А то многие говорят, что мот зимой заводить нельзя.

Автор: amdmen 12.1.2012, 18:12

http://photo.qip.ru/users/amdmen/151087974/172818534/
Фото сегодняшнее) Ежедневная эксплуатация, но мот не ДЖ

http://photo.qip.ru/users/amdmen/150358799/158900108/
2 года назад

Заводить можно, главное, чтоб масло было подобающее, чтоб как солидол в моторе не стояло. + всякие реагенты, влага и т.п.

Автор: serg 12.1.2012, 18:26

Для дальняка пофиг что, Джебел или Рейд. Но Джебел для дальняка пригоден после расширения седла или напяливания на него чего-то мягкого, а рейдовское седло по умолчанию неплохо (но только в сравнении, т.к. эргономика всё равно не фонтан). А вот технически Джебел несколько менее напрягает владельца при прочих равных. У него меньше врождённых косяков. Дороже он не только из-за распиаренности, но и из-за того, что Рейды в большинстве своём ощутимо древнее. Их раньше перестали выпускать.

Автор: OttoFrija 12.1.2012, 18:36

Цитата(Qwas @ 12.1.2012, 17:40) *
... Если летом были по 120-130 неплохие экземпляры, так теперь под 160. Поэтому стал присматриваться к ттру. За 120 можно найти приличный...

Мне сильно кажется, что если тихо посидеть месяц-другой, то нормальный Джебел за 120 может и появиться. Это не говоря о том, что я тут сегодня отменный XR250 в похожие деньги видел и долго уговаривал себя не брать хорошу штуку, бо родня меня убьёт, невзирая на мой преклонный возраст.
ЗЫ: XR250 всё еще там за смешные 115 тыр. Чего клювом щелкаем? smile.gif

Автор: amdmen 12.1.2012, 18:53

Новая акция, купите у нас джебель со скидкой за 160 тысяч и регистрация на форуме в подарок!

Офф: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/462591-22aa.html в мистермото уже даже на гофры не разоряются, скоро даже и цепь перед продажей не будут мазать.

Автор: Kopcak 12.1.2012, 19:37

Цитата(OttoFrija @ 12.1.2012, 19:36) *
ЗЫ: XR250 всё еще там за смешные 115 тыр. Чего клювом щелкаем? smile.gif

Тоже сижу слюнки пускаю.

Автор: OttoFrija 12.1.2012, 19:43

Цитата(Kopcak @ 12.1.2012, 20:37) *
Тоже сижу слюнки пускаю.

Дядь, а вот тебе как раз и купить можно. ИМХО.

Автор: Kopcak 12.1.2012, 19:55

Цитата(OttoFrija @ 12.1.2012, 20:43) *
Дядь, а вот тебе как раз и купить можно. ИМХО.

Для того что бы купить что-нибудь нужное, сначала нужно продать что-нибудь ненужное.

Автор: Qwas 13.1.2012, 10:49

Кстати, что про иксера скажите?
В мой бюджет можно посмотреть и 250р и баджу. Что лучше из них?

Автор: Танкист 13.1.2012, 11:22

Цитата(Qwas @ 13.1.2012, 8:49) *
Кстати, что про иксера скажите?
В мой бюджет можно посмотреть и 250р и баджу. Что лучше из них?

Привет! Что баха что иксер, один мот отличия в фарах, и бак больше ну еще помелочи, у бахи свет спутники можно освещать, уменя иксер2007год свет тоже приличный, мне хватает да бак мал, это да, а так дело вкуса главное чтоб состояние было хорошим. Удачи в выборе мота! Я не желею что купил иксер.


Автор: serg 13.1.2012, 13:11

Цитата(Qwas @ 13.1.2012, 11:49) *
Что лучше из них?
Что в лучшем состоянии.

Автор: chiporezz 14.1.2012, 23:59

Доброго времени суток. Простите за глупый вопрос. Какие звезды нужно поставить, чтобы джебел с 1 на заднее вставал. blush.gif

Автор: olcl 15.1.2012, 0:17

Цитата(chiporezz @ 14.1.2012, 21:59) *
Доброго времени суток. Простите за глупый вопрос. Какие звезды нужно поставить, чтобы джебел с 1 на заднее вставал. blush.gif

виагрой не пользуюсь. но при резком броске сцепления и аналогичном открывании ручки газа даже на китайской 200-сотке наблюдается эрекция переднего колеса blush.gif. если глупость сморозил, да простят меня великий админ и гуру модераторы

Автор: chiporezz 15.1.2012, 0:51

Про сцепление и так знаю. Не так вопрос поставил. На первой передаче с газа, как баха например. biggrin.gif

Автор: Танкист 15.1.2012, 1:07

Цитата(chiporezz @ 14.1.2012, 21:51) *
Про сцепление и так знаю. Не так вопрос поставил. На первой передаче с газа, как баха например. biggrin.gif

зачем? Мот рвать! купи кроссовый

Цитата(chiporezz @ 14.1.2012, 21:51) *
Про сцепление и так знаю. Не так вопрос поставил. На первой передаче с газа, как баха например. biggrin.gif

зачем? Мот рвать! ЭХ, Молодешь.

Автор: chiporezz 15.1.2012, 1:15

Цитата(OBROZEZ @ 14.1.2012, 22:07) *
зачем? Мот рвать! ЭХ, Молодешь.

Ну так, кровь еще кипит пока. Да и поотжигать охота в любительском формате на даче, так что там кросс без надобности, и по городу кросс не айс. smile.gif

Автор: Варион 15.1.2012, 8:10

13 вперед однозначно, а на зад 47 минимум, на 49 уже гарантированно.

Автор: car-bon 15.1.2012, 8:30

... и дальше 80 км/ч мотор крутить желания не будет.

Я, вообще, на любых звёздах сцеплением и толканием подножек пользуюсь, чтобы переднее колесо оторвать. Это методически безграмотно? Надо обязательно только газом выкручивать?

Автор: Варион 15.1.2012, 8:43

Ну не 80 скажем, но на сотне обороты максимальны. Чел же с газа хочет. И я его понимаю, сцепление спасибо не скажет за жестуое с ним обращение путем бросания. У самого "рост" по звездам идет. Сейчас возможность говнолазанья пресиливает охоту скорости и драйва. Мне тема "Разгон 0-100км/ч, наша техника" вообще непонятна, хочеш гонять-возьми спорт и гони сколько дури хватит, пускай мозг приливает к задней стенке черепа от ускорения, хлещще грибов действует.

Автор: car-bon 15.1.2012, 9:03

Для меня, эндурик - инструмент познания новых земель. Поскольку близлежащие земли уже познаны, приходиться отпиливать по азвальту километров 150 и познавать дальше (потом, обычно, возвращаюсь по тому же асфальту).
На звёздах 13/48 с трудом до сотни докручивал, но сердце кровью от визга мотора обливалось.
Сцепление вряд ли что-то вообще скажет - крайне молчаливо оно.
Может естественным путём износиться от трения, чему мы каждый раз способствуем, отпуская ручку; могут диски погореть если долго под большой нагрузкой его пробуксовывать.
Если бы комплект фрикционных дисков сцепления не стоил где-то половину от цены средненькой шины на одно колесо, или если бы замена их была связана с гемором на пару дней, я бы, может , и не относился к ним как к расходнику.
При поднятии переднего колеса я не бросаю сцепление, а дозированно добавляю тяги на ведущем колесе. То же самое, любой проделывает трогаясь в гору.
Сейчас пришел к выводу, что передаточное отношение 14/42 является оптимальным, а для реальной жизни больше подходит 15/45-46 с возможностью замены передней звезды на 13.

Автор: chiporezz 15.1.2012, 10:10

Спасибо большое. 13 уже купил,значит осталось только заднюю купить. Как написал выше, на даче буду переодевать, да и эндурик я покупал, что бы не было соблазна летать, жить-то хочется smile.gif

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 20:02

Товарищи, хочется просветиться на тему следующего. Недавно купил Джебеля, и обратил внимание, что в сочленении выпускного патрубка с глушителем немного прорываются выхлопные газы. Скажите мне, так и должно быть, или как? Все было бы просто, если бы не одно "но". Это сочленение находится в нижней точке изгиба трубы, поэтому я теряюсь в догадках: или это дефект, или так и задумано для того, чтобы конденсат не скапливался.

Автор: serg 25.1.2012, 20:09

Если это аккуратная круглая дырочка внизу, то так и задумано. Причём в двух местах. Именно для конденсата.

Автор: Kawabonga 25.1.2012, 20:16

Привет. Нет, так быть не должно. Либо ослаб хомут, либо уплотнительное кольцо Muffler Joint Gasket вышло из строя.

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 21:03

Цитата(serg @ 25.1.2012, 18:09) *
Если это аккуратная круглая дырочка внизу, то так и задумано.

Разлядеть пока не удалось. Шума от этого нет, но водичка порой потихоньку капает, из-за этого и задумался про конденсат.
Цитата(Kawabonga @ 25.1.2012, 18:16) *
Нет, так быть не должно. Либо ослаб хомут, либо уплотнительное кольцо Muffler Joint Gasket вышло из строя.

Мнения разделились. Все-таки где правда?

Автор: Wert 25.1.2012, 21:14


Цитата(Ancaras @ 25.1.2012, 22:03) *
Все-таки где правда?


Забей))) если что не так само вылезет))) wink.gif

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 21:22

Интересно все-таки. Да и жаба душит: отдал 140 рублей за набор ключей "внутренняя звезда с дырдочкой посередине", чтобы хомут подтянуть rolleyes.gif

Автор: Wert 25.1.2012, 21:25

АААА рукоблудская болезнь))) rolleyes.gif

ни чего...ещё будет чем позаниматься)))
катайся,получай удовольствие)))

в принципе небольшие дырочки допустимы

Автор: serg 25.1.2012, 21:41

Ancaras, выложи фото конкретного места. Или покажи на каком-то другом, стрелочкой. Тогда точно скажем...

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 22:03

Вот, кружочком отметил:

http://images.netbynet.ru/img.php?62e28859c2d2cb9371cad8d8a93d6ded.JPG&w=auto

Автор: serg 25.1.2012, 22:15

Это подтягивай или как-то уплотняй. Там газы прорываться не должны.

Автор: Танкист 25.1.2012, 22:15

да, сними ты трубу! пролажи асбестом! да и затени. что занабор такой 140рублейю,КИТАЙ поди на будущие, не экономь на ключах! будешь плеватся от китаяских ключей! поверь пройдино!

Автор: serg 25.1.2012, 22:17

Цитата(OBROZEZ @ 25.1.2012, 23:15) *
не экономь на ключах!
Правильный совет.

Автор: Камикадзе 25.1.2012, 22:21

Поддерживаю. Но это не совсем тот случай. Просто жалко отдавать деньги за качественный и недешевый набор инструментов ради того, чтобы один раз открутить и один раз закрутить единственный винтик.

Автор: Wert 25.1.2012, 22:31

Цитата(Ancaras @ 25.1.2012, 23:21) *
один раз закрутить единственный винтик.


спили его...поставь обычный...

Автор: Танкист 25.1.2012, 22:39

тоже вариант от WERTA,но мы не ищем легких путей biggrin.gif. когда будешь тянуть болт,вдэхой по брызгай.

Автор: Камикадзе 26.1.2012, 9:38

Цитата(Wert @ 25.1.2012, 20:31) *
спили его...поставь обычный...

Так это ж... неаутентично! dry.gif

Автор: Wert 26.1.2012, 9:44

в мотике всего две гайки под торкс..ну на...
ключ один тебе не продадут...только набор

Цитата
Так это ж... неаутентично


это унификация)))

Автор: Камикадзе 26.1.2012, 10:18

Товарищи, так у меня ж тогда мотоцикл будет тюнингованный!
http://images.netbynet.ru/img.php?0c961e9bb724980a8c251ec1cf759c6b.jpg&w=auto
Все, пошел пилить...

Автор: serg 26.1.2012, 10:44

Я у себя спилил и поставил обычный под внутренний шестигранник.

Автор: z-luka 28.1.2012, 10:30

чёта всё перерыл в техподдержке, но не нашёл какая ширина ободьев на Джебел250 перед и зад.
ткните, а ? где ?

Автор: Mike80 28.1.2012, 10:57

Мегазип говорит - 1,6*21, 2,15*18

Автор: z-luka 28.1.2012, 11:12

Цитата(Mike80 @ 28.1.2012, 7:57) *
Мегазип говорит - 1,6*21, 2,15*18


спасибо, а сцылу можно ?

Автор: car-bon 28.1.2012, 11:19

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144#g233687 biggrin.gif
позиция 13, заднее рядом ищи

Автор: z-luka 28.1.2012, 11:52

Цитата(car-bon @ 28.1.2012, 8:19) *
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144#g233687 biggrin.gif
позиция 13, заднее рядом ищи


доверяй, но проверяй !!! friends.gif спасибо ещё раз

Автор: Камикадзе 1.2.2012, 10:19

Скажите пожалуйста, уровень масла в окошке должен быть "F" в положении, когда мотоцикл на подножке, или когда он стоит полностью вертикально? Тут при смене масла налил 850 мл., как написано на движке, а, судя по мануалу, вроде как 950 мл. получается...

Автор: Vulper 1.2.2012, 10:38

Цитата(Ancaras @ 1.2.2012, 11:19) *
Скажите пожалуйста, уровень масла в окошке должен быть "F" в положении, когда мотоцикл на подножке, или когда он стоит полностью вертикально? Тут при смене масла налил 850 мл., как написано на движке, а, судя по мануалу, вроде как 950 мл. получается...


полностью вертикально. причем предварительно погоняй мотор порядка трех минут на холостых, заглуши, минуты три еще подожди, потом смотри. я не знаю как на 200ке, но на 250ке есть и L, и F. соот-но, нижний и верхний пределы.

по объему масла - зависит меняешь ли ты просто масло или масло и фильтр. во втором случае - на 100мл больше. в любом случае, проверь уровень, а дальше либо сольешь чутка, либо дольешь.

Автор: Варион 1.2.2012, 10:39

вертикально на колесах. На подножках мерится у мотов с центральной подножкой.

Автор: Камикадзе 1.2.2012, 10:51

Спасибо, тогда у меня уровень получается нормальный. Однако ж или в мануале ляп (на фотке на стр. 24 ПДФ или же 2-7 по-ихнему), или на фотке на самом деле не подножка видна.

Автор: Vulper 1.2.2012, 11:01

там, как бы, еще текст должен быть rolleyes.gif а-ля "ставим мотик вертикально"

Автор: skorp777 1.2.2012, 11:04

Ancaras Низкий у тебя уровень wink.gif Для 200-ки нормально, когда до верха окошка, не обращай ты внимание на метки.1 л масла- как раз. Это не по мануалу, это народный опыт.А на хомут глушака лучше поставит болт из нержавейки, если есть такие в ваших магазах.И на шпильки выпукной трубы, что на головке, лучше гайки из нержи или латуни поставить.
- с краю видно.Если их еще можно отвернуть без потерь.

Автор: Камикадзе 1.2.2012, 11:32

Цитата(skorp777 @ 1.2.2012, 9:04) *
Для 200-ки нормально, когда до верха окошка, не обращай ты внимание на метки.1 л масла- как раз.

Ну раз так, то масла не жалко. Лишь бы не голодал)
Цитата(skorp777 @ 1.2.2012, 9:04) *
А на хомут глушака лучше поставит болт из нержавейки

Там, похоже, не в болте дело. Прокладку надо подыскать, хотя и так никакого криминала нет.

Автор: kent_38_rus 1.2.2012, 13:36

Вопрос: как правильно установить проставки под руль. Имеем вот такой комплект:



Другой ракурс:



Размер 1 - 5 мм., 2 - отверстие с резьбой, глубиной 10 мм., 3 - сквозное отверстие, резьба сверху в глубину на 10 мм.



Автор: далекоездячий 1.2.2012, 21:56

в полне возможно что тут не хватает еще двух деталей с полусферой которые крепятся на цнтральный болт.

Автор: Rinat 14.2.2012, 15:36

Подскажите пожалуйста!За сколько можно продать двигатель от Suzuki SX 200R,1994 год,рабочий,хорошее состояние

Автор: Танкист 14.2.2012, 16:58

зайди насайт ебей, посмотри цены и в путь.

Автор: Vulper 16.2.2012, 10:57

ковыряя мот на подъемнике, обнаружил, что то ли трос сцепления растянулся.... анамнез - на передаче даже при "в ручку" выжатом сцеплении, на колесе присутсвует приличный момент. с ноги, конечно, можно остановить, но не так просто. летом момент был, но останавливалось чуть ли не пальцем. подтягивать, вроде, дальше некуда. будет ли идеологически верным переставить.. гм.. как бишь оно называется.. ту фигню на трещетке в самом конце троса (на моторе)?

напомните, пожалуйста, опять же с т.зр. идеологии и особенно практического применения - сцепление должно схватывать в каком диапазоне хода ручки?

зы. вне асфальта частенько ловлю себя на мысли, что сцеплением не пользуюсь почти совсем, аккуратно переключаясь и вверх, и вниз без оного.

Автор: serg 16.2.2012, 11:54

Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 11:57) *
сцепление должно схватывать в каком диапазоне хода ручки?
По-хорошему, где-то на половине хода и до 2/3. Если больше, то диски менять. Впрочем, если не буксуют, то и в самом конце хода если берёт, то можно пока ездить.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 11:57) *
ту фигню на трещетке в самом конце троса (на моторе)?

Если ты про рычажок привода сцепления, то переставить всегда можно попробовать.

Автор: Vulper 16.2.2012, 12:23

Цитата(serg @ 16.2.2012, 12:54) *
По-хорошему, где-то на половине хода и до 2/3. Если больше, то диски менять. Впрочем, если не буксуют, то и в самом конце хода если берёт, то можно пока ездить.

Если ты про рычажок привода сцепления, то переставить всегда можно попробовать.


Сереж, немного уточню по терминологии... под "схватыванием" я имел ввиду момент его появления на колесе при отпускании ручки. под "полным" ходом ты имеешь ввиду полностью отжатую или нажатую ручку?

как связан износ дисков сцепы с моментом схватывания, учитывая возможность регулировки троса? или подразумевался-таки рычажок привода?

мой вопрос был скорее связан не с диагностикой возможного износа, а с истинно верной регулировкой с учетом эндуро-кросс использования техники. т.е., еще раз, правильно, когда для переключения приходится выжимать от половины до двух третей (почти полностью)?

Автор: serg 16.2.2012, 12:29

Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
под "схватыванием" я имел ввиду момент его появления на колесе при отпускании ручк
То же самое имел в виду.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
под "полным" ходом ты имеешь ввиду полностью отжатую или нажатую ручку?
Полный ход, это ход от полностью нажатого рычага до полностью отжатого. Т.е. ход его при трогании.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
как связан износ дисков сцепы с моментом схватывания, учитывая возможность регулировки троса? или подразумевался-таки рычажок привода?
Когда диски сильно изношены, то регулировок уже не хватает, начинает действовать тонкости механики самого к-та сцепления, т.е. корзины, дисков, и прочего.
Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:23) *
мой вопрос был скорее связан не с диагностикой возможного износа, а с истинно верной регулировкой с учетом эндуро-кросс использования техники. т.е., еще раз, правильно, когда для переключения приходится выжимать от половины до двух третей (почти полностью)?
Отрегулировать можно по-разному. Я регулирую момент схватывания именно в этом диапазоне и всегда полностью выжимаю сцепление. И никогда не переключаю при невыжатом сцеплении. Это привычка многолетняя. Но каждый этот вопрос решает самостоятельно, по своему разумению и опыту.

Автор: Vulper 16.2.2012, 12:46

Цитата(serg @ 16.2.2012, 13:29) *
Отрегулировать можно по-разному. Я регулирую момент схватывания именно в этом диапазоне (прим.: от 1/2 до 2/3 хода при отпускании ручки) и всегда полностью выжимаю сцепление. И никогда не переключаю при невыжатом сцеплении. Это привычка многолетняя. Но каждый этот вопрос решает самостоятельно, по своему разумению и опыту.


спасиб! чисто ради интереса - будут ли иные мнения по регулировке момента схватывания?

Автор: Юрий 16.2.2012, 14:31

Цитата(Vulper @ 16.2.2012, 13:46) *
будут ли иные мнения по регулировке момента схватывания?

меня устраивает когда схватывание происходит в "верхней" части хода рычага сцепления, так как выжимаю его двумя пальцами. Соответственно, не получается до конца выжимать.

Автор: merzh 26.2.2012, 18:29

Хочу прокладки заказать, подскажите вот это в себя что включает? Прокладки нужны под головку и под цилиндр...
http://oemcycle.com/Item/product/900067530

Автор: amdmen 26.2.2012, 18:53

Сними трос и проверь, чтото мне подсказывает, что он начал у тебя рваться -вот и увеличивается длине.

На обоих моих Дж было именно так, как ты и описал перед тем как порваться.

Переставлять по шлицам можно, но главное не переборщить. Иначе угол входа троса в оболочку будет нехороший.


Блин, не посмотрел на дату сообщения про сцепление.

Автор: Камикадзе 28.2.2012, 17:24

Товарищи, давно уже хочу узнать, как, теоретически, пользоваться замком для шлема, который на ключик закрывается?

Автор: alistair 28.2.2012, 18:18

Цитата(Ancaras @ 28.2.2012, 18:24) *
Товарищи, давно уже хочу узнать, как, теоретически, пользоваться замком для шлема, который на ключик закрывается?


Ну как... берешь сетку из металлического троса миллиметров 5, кладешь в нее шлем, сетку на замок. Упрут не сразу. biggrin.gif

Если серьезно - никак. В наших реалиях бесполезная фигня.

Автор: Камикадзе 28.2.2012, 18:24

И тем не менее... Не зря же я написал "теоретически" =) Есть какие-то специальные крепления на шлемы?

Автор: alistair 28.2.2012, 20:19

Цитата(Камикадзе @ 28.2.2012, 19:24) *
И тем не менее... Не зря же я написал "теоретически" =) Есть какие-то специальные крепления на шлемы?


Как ты себе это представляешь? Закрутить в шлем болт с тросиком? biggrin.gif

Забудь. Те же тросики перекусываются за пару секунд.

Автор: Кортик 28.2.2012, 20:58

Вообще то эти замочки для шлемов у которых застежка типа два колечка. Для честных воров.

Автор: Танкист 28.2.2012, 21:14

Цитата(alistair @ 28.2.2012, 17:19) *
Как ты себе это представляешь? Закрутить в шлем болт с тросиком? biggrin.gif

Забудь. Те же тросики перекусываются за пару секунд.
ну, не все с кусачками ходят! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: serg 28.2.2012, 21:41

Я хожу smile.gif Но, как это ни странно, не для того, чтобы шлемы откусывать biggrin.gif

Автор: edge 28.2.2012, 21:43

И у меня уже лезерман на поясе висит всегда. Ну разве только сплю и в ванной комнате я без него. smile.gif

Автор: Танкист 28.2.2012, 21:56

Цитата(serg @ 28.2.2012, 18:41) *
Я хожу smile.gif Но, как это ни странно, не для того, чтобы шлемы откусывать biggrin.gif

ну, это и понятно.ШЕФУ, положино! biggrin.gif biggrin.gif hi.gif

Автор: Grandtrek 29.2.2012, 5:07

Один мой друг как то мне сказал: "Лёха, если захотят, своруют всё! Но это не повод ничего не предпринимать. Каждая защитная фенька (сигнализация, иммобилайзер, цепь, тайная кнопочка, да и капкан в конце концов), это ступенька на пути вора. И чем больше этих ступенек нужно пройти, что бы украсть, тем меньше остается желания это сделать, ибо рядом есть и более халявные варианты". Поэтому хоть и смешное предназначение замочка - онли для честных людей, лучше застегнуть на него, чем просто положить шапку на седло. Глядишь и пройдет мимо вор, потому что ножик дома забыл. biggrin.gif

Автор: alexey151 29.2.2012, 5:47

. Глядишь и пройдет мимо вор, потому что ножик дома забыл. biggrin.gif

Да и с отрезаным ремешком проблематичней шлем продавать будет (если ножик не забыл)

Автор: alistair 29.2.2012, 7:21

Хозяин - барин, дерзайте. smile.gif Но у меня это место всегда настолько грязное, что вешать туда шлем в голову не приходит.

Автор: serg 29.2.2012, 11:43

Шапку надо брать с собой.
А приблуду я срезал болгаркой. И оказалась она весьма увесистой. Как и датчик боковой подставки.

Автор: chiporezz 29.2.2012, 13:17

Доброго времени суток, форумчани. Вот решил прикупить аккумулятор, но встал вопрос. Нашел Bosch подходящий по размерам, емкостью 7A, потянет его генератор, или 4А взять?

Автор: serg 29.2.2012, 13:59

Потянет.

Автор: chiporezz 29.2.2012, 14:09

Спасибо, а то всю ветку про аккумуляторы прочитал, но там так к консенсусу не пришли.

Автор: serg 29.2.2012, 14:23

Вопрос не сколько в ёмкости, сколько в заряженности. Вот если поставить глубоко разряженный аккум от Жигулей на 55 А/ч, то всякое может быть... 7 А/ч вместо 4-х нормально.

Автор: chiporezz 29.2.2012, 14:40

и еще вопрос.При пусковом токе в 110А у джебела стартер не сгорит?

Автор: serg 29.2.2012, 15:33

Стартер не возьмёт ток больше своего номинального.

Автор: z-luka 2.3.2012, 8:33

у джебела 200 ширина переднего обода какая ? радиус то одинаковый 21.
от 200-ки на 250 колесо встанет с тормозным диском и осью, в общем в сборе ?

Автор: serg 2.3.2012, 8:38

Насколько мне известно, без существенного колхоза колесо от 200-ки на 250-ку не встанет. Диски тормозные разные по размеру. И более хлипкое оно, как по ободу, так и по остальному.

Автор: z-luka 2.3.2012, 9:48

Цитата(serg @ 2.3.2012, 5:38) *
Насколько мне известно, без существенного колхоза колесо от 200-ки на 250-ку не встанет. Диски тормозные разные по размеру. И более хлипкое оно, как по ободу, так и по остальному.


тогда по фото, 200 или 250 ?


Автор: serg 2.3.2012, 9:51

НЕ 250 точно. По 200 пусть скажут владельцы.

Автор: Kopcak 2.3.2012, 11:13

Похож на 200.
Померь тормозной диск, у двухсотки он 230мм.

Автор: Археоптерикс 2.3.2012, 12:32

Коллеги, банальнейший и тупейший вопрос: бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?

Автор: z-luka 2.3.2012, 12:50

Цитата(Kopcak @ 2.3.2012, 8:13) *
Похож на 200.
Померь тормозной диск, у двухсотки он 230мм.


штоб померять надо ехать туда 50 и обратно 50км. sad.gif

думал по фото ктонить полечит, на мегазипе посмотрел, сравнил 200 и 250, похоже что от 200-ки всё-таки

Автор: Wert 2.3.2012, 13:18

Цитата(Архиоптерикус @ 2.3.2012, 13:32) *
Коллеги, банальнейший и тупейший вопрос: бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?


Читай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3206&hl=%E1%E5%ED%E7%E8%ED

Автор: serg 2.3.2012, 13:30

Цитата(Архиоптерикус @ 2.3.2012, 13:32) *
бензин с каким октановым числом рекомендован для Джебеля?
Вообще, если верить мануалу на DRZ-250, то 95-й. Но я долго и успешно ездил на 92-м. В общем, зависит от качества бензина в регионе и собственных предпочтений.

Автор: Археоптерикс 2.3.2012, 14:31

Цитата(Wert @ 2.3.2012, 10:18) *
Читай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3206&hl=%E1%E5%ED%E7%E8%ED
И как я пропустил эту тему:) Извечный спор, какой бензин лучше:) Но я узнал, что написано в мануале, спасибо.

Автор: chiporezz 3.3.2012, 22:37

Доброй ночи коллеги. Сегодня так сказать открыл для себя сезон 2012, и совершил первую 10-минутную поездку на джебеле))))Эмоций море,но возникло 2 вопроса. По порядку. Сегодня поставил новую свечу зажигания. Завелся с пол оборота,но даже когда он хорошо прогрет, иногда глохнет. Это надо в карбе смотреть что за смесь и холостые обороты регулировать, или что-то еще. И 2 вопрос, когда разогнался до 90, мотоцикл начало колбасить, с чем это может быть связанно? Заранее спасибо.

Автор: OttoFrija 3.3.2012, 22:48

chiporezz, обороты - смотря что за обороты ХХ и на сколько винт повёрнут.
Колбашение - не нормально. Колёса отбалансированы? Зазоры и люфт в подшипниках? Люфт в маятнике? Выработка в подшипниках рулевого?

Автор: Kopcak 3.3.2012, 22:49

Цитата(chiporezz @ 3.3.2012, 23:37) *
И 2 вопрос, когда разогнался до 90, мотоцикл начало колбасить, с чем это может быть связанно? Заранее спасибо.

Резину и дорожное покрытие уточни.

Автор: chiporezz 3.3.2012, 22:53

В том-то и дело,что как с японии пришел, я его в гараж поставил и проверяю раз в месяц. Сеня первую поездку совершил,вот касяки и вылезли. Я тоже про люфты подумал. Ощущение,что ему зад колбасить начала, и то только после 90. До этого шел как по рельсам.

Резина данлоп,скорее всего стоковый. Точно не злая. Дорога-холодный асфальт.

Автор: serg 4.3.2012, 10:45

Обороты ХХ должны быть 1600 об/мин. Т.е. надо выставить те обороты, которые тебе кажутся нормальными и... ещё поднять их. Чтобы движок почти "молотил". Но почти.
Винт качества (снизу спереди карба посередине) надо завернуть полностью (аккуратно) и отвернуть на 1,5 оборота. Если собираешься жечь, то можно отвернуть на 1,75 об. С Японии они обычно приходят с 1,2 - 1,25 об.
По колбашенью: проверь все сочленения на люфты. Начиная с подшипников колёс, далее прогрессия и маятник, потом подшипники рулевой колонки.
Натяжение спиц проверь.

Автор: Wert 4.3.2012, 11:15

Цитата(chiporezz @ 3.3.2012, 23:53) *
Ощущение,что ему зад колбасить начала


двигло при этом нормально работает али ощущение что чего то не хватает? Может быть связано...

Автор: chiporezz 4.3.2012, 11:57

По звуку нормально. Люфты на праздниках проверю. 3 передача, 90км/ч, скорость. Как только сбиосил до 80, сразу прекратилось.Но страху натерпелся. Спасибо.

Автор: serg 4.3.2012, 12:41

На 3-й, 90... Ты крут. Я 90 на 5-6 обычно хожу. Пожалей движок.
Может, дубовая резина на холодном асфальте просто юзит, в смысле, пробуксовывает?

Автор: amdmen 4.3.2012, 13:14

Может ветер боковой?

Бывает едешь по Москве, всё ок, вдруг начинает колбасить. Начинаешь думать изза чего - потом понимаешь - ветер гуляет сильный по дороге.

Автор: chiporezz 4.3.2012, 23:03

Цитата(serg @ 4.3.2012, 9:41) *
На 3-й, 90... Ты крут. Я 90 на 5-6 обычно хожу. Пожалей движок.
Может, дубовая резина на холодном асфальте просто юзит, в смысле, пробуксовывает?
мне тоже почему-то показалось,что из-за резины.Ветер врят ли.С ветром смещение идет а не расколбас. Учту, что 90 на 3-переобор.Пошатал колесо заднее, люфтов вроде нет.Спасибо

Автор: oaitman 6.3.2012, 1:26

добрых суток всем! у меня может необычный вопрос. у кого когда нибуть рвалась цепь? мои знакомые не сталкивались ,но при этом возят замок. может это бзик ещё со старых времён, когда ковровец предел мечтаний был?

Автор: Grandtrek 6.3.2012, 1:41

Цитата(oaitman @ 6.3.2012, 9:26) *
добрых суток всем! у меня может необычный вопрос. у кого когда нибуть рвалась цепь? мои знакомые не сталкивались ,но при этом возят замок. может это бзик ещё со старых времён, когда ковровец предел мечтаний был?

Не такой уж и редкий косяк, как может показаться. Часто рвется не от нагрузок (если вовремя цепь менять, конечно), а от попадания посторонних предметов, что на эндуро нередкость. Некоторые перемалывает, а некоторые - нет.

Автор: serg 6.3.2012, 8:07

Если пользоваться качественными цепями, вовремя их менять, причём вместе с передней звездой, а при необходимости, и задней, не игнорировать ловушку цепи (весьма помогает от попадания посторонних предметов), то риск обрыва цепи сводится к минимуму. Сам не возил замка долго, но чисто случайно нашёлся DID-овский, теперь вожу. Только потому, что есть.

Автор: oaitman 7.3.2012, 1:02

спасибо! я может ошибаюсь но на чакушках цепь потоньше или нет. всё таки на 600-ах вид достаточно масивный. serg возиш замок, тогда и инструмент соответствующий (напильник, выколотка), может лишнее всё это. опять таки опыта порваной цепи нет. Grandtrek с теорией согласен, но это свой опыт или присутствовал при этом? может у одного когда то порвалось, а щас обрасло легендой ,будто реальная болезнь .

Автор: serg 7.3.2012, 8:18

Вожу только потому, что есть и места не занимает. Если бы не было, не возил бы. Своевременная замена качественной цепи решает все вопросы.

Автор: Ночной Ветер 20.3.2012, 23:10

Доброго времени суток, уважаемые!) полазил по форуму, сайту, кой чего для себя понял.. но пару тупых вопросов все-же задам, до кучи, так сказать!)
задумался о покупке эндуро, в частности "дюбеля" т.к. привлекла его универсальность. Но т.к. ростом и гм.. весом природа не обидела, сильно сомневаюсь, не слабоват ли окажется данный аппарат для моих 195 роста и 115 веса? может сразу стоит смотреть на другие, более "могучие" модели? я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот, и не факт, что по трассе!
второй тупой вопрос: у меня в детстве был минск, восход, и планета и у всех у них цепь была в кожухах, отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры? ну жалко ж цепь со звездами точить пылью дорожной..

Автор: Танкист 20.3.2012, 23:47

дааа! Друг, ты уш извини! но тебе надо брать большого "Джебел"тоесть Др650, там и мощи хватит для прохвата на 300-500км, как ты хочишь, да истаким весом ты его будешь таскать в грязях как велик! тем болие что опыт совковой техники есть, одназначно 650ку, цепи, идут на Эндуро, с сальниковым уплатнителем, и грязь им пофиг! не ровняй с савковымию

Автор: alexgrey 21.3.2012, 6:34

Да с такими данными надо 650-ку , ну край 400-ку .

Автор: Grandtrek 21.3.2012, 8:06

DRZ 400-ка - самое оно будет.

Цитата(oaitman @ 7.3.2012, 9:02) *
спасибо! я может ошибаюсь но на чакушках цепь потоньше или нет. всё таки на 600-ах вид достаточно масивный. serg возиш замок, тогда и инструмент соответствующий (напильник, выколотка), может лишнее всё это. опять таки опыта порваной цепи нет. Grandtrek с теорией согласен, но это свой опыт или присутствовал при этом? может у одного когда то порвалось, а щас обрасло легендой ,будто реальная болезнь .

На чекушках цепь более чем хорошая, если качественная, конечно.
Прошлым сезоном, правда не на моих глазах произошла сия история. Ждали парней, чтоб вместе прокатиться, а они на час задержались, именно из-за обрыва цепи. Проезжал человек мимо стихийной свалки и крупный обломок кафеля влетел под цепь - та порвалась. Пришлось цепь везти в мастерню (рядом с которой мы и должны были собраться) и уже там, при мне, спиливали обломок и склепывали заново цепь. Насколько мне известно случай этот не единственный.
Да и не болезнь это. Просто не такое уж редкое явление.
Падения на эндуро случаются часто - это же не болезнь? biggrin.gif Хотя.....

Автор: serg 21.3.2012, 8:30

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 0:10) *
задумался о покупке эндуро, в частности "дюбеля" т.к. привлекла его универсальность. Но т.к. ростом и гм.. весом природа не обидела, сильно сомневаюсь, не слабоват ли окажется данный аппарат для моих 195 роста и 115 веса? может сразу стоит смотреть на другие, более "могучие" модели?
В принципе, 250-ка тебя повезёт (на форуме есть народ со сравнимыми ТТХ). Но действительно лучше посмотреть на более кубатурную технику, DRZ-400S, DR-650SE и т.д.

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 0:10) *
отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры? ну жалко ж цепь со звездами точить пылью дорожной..
В современных сальниковых цепях есть уплотнение в каждом сочленении. При грамотном уходе ходит долго. А чехлы с такими ходами подвесок поставить невозможно.

Автор: Варион 21.3.2012, 8:36

Человеку нужно

Цитата
я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот, и не факт, что по трассе!
на ДРЗ400 это как?

Автор: Polo 21.3.2012, 8:41

Цитата(Ночной Ветер @ 20.3.2012, 23:10) *
Доброго времени суток, уважаемые!) полазил по форуму, сайту, кой чего для себя понял.. но пару тупых вопросов все-же задам, до кучи, так сказать!)
задумался о покупке эндуро, в частности "дюбеля" т.к. привлекла его универсальность. Но т.к. ростом и гм.. весом природа не обидела, сильно сомневаюсь, не слабоват ли окажется данный аппарат для моих 195 роста и 115 веса? может сразу стоит смотреть на другие, более "могучие" модели? я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот, и не факт, что по трассе!
второй тупой вопрос: у меня в детстве был минск, восход, и планета и у всех у них цепь была в кожухах, отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры? ну жалко ж цепь со звездами точить пылью дорожной..

Я прошлый сезон отъездил с весом 117 кг и ни каких проблем с мотоциклом не было, мой первый мот ДРЗ 400 для меня был тяжёл и высок, но мой рост 177 см. Теперь по горам гоняю на Шерпе. И вот в январе Купил Джебел 250 т. к. считаю его лучшим эндуро. Перетестил все распространённые. Ну на этот сезон ещё и собственный вес довёл до 103 . Тяжело мне было, а не мотоциклу.)))

Автор: skorp777 21.3.2012, 9:51

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 6:10) *
второй тупой вопрос: у меня в детстве был минск, восход, и планета и у всех у них цепь была в кожухах, отсутствие защитных кожухов на "дюбеле" это что - признак класса эндуры?
Сравни ход подвески на минске- 80-100 мм, и на Джебеле- 250 мм, вроде. При таком ходе никаким кожухом цепь не закроешь.


Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 6:10) *
я как-бы не собираюсь специально на моте грязь месить, но хочется иногда на все забить, прыгнуть на мотоцикл и проехать, километров пятьсот,
Если не по трассе, а по лесным дорогам, то больше 200 км за сутки- это вряд ли.Если это первые поездки- то на еще 200 км во второй день силенок уже не хватит.И желания то же.Я не про поездку по грунтовке, я про настоящие лесовозные лесные дороги и направления.И грязь месить я то же не люблю,но даже в засушливое время в лесу грязи хватает, как ни странно.

Автор: Ночной Ветер 21.3.2012, 17:27

Цитата(skorp777 @ 21.3.2012, 6:51) *
Если не по трассе, а по лесным дорогам, то больше 200 км за сутки- это вряд ли.Если это первые поездки- то на еще 200 км во второй день силенок уже не хватит.И желания то же.Я не про поездку по грунтовке, я про настоящие лесовозные лесные дороги и направления.И грязь месить я то же не люблю,но даже в засушливое время в лесу грязи хватает, как ни странно.

нее) этот вариант у нас не прокатит!)).. у нас просто нет такого леса чтоб тянулся на 200км).. когда говорил, что не по трассе имел ввиду - грунтовки сельхозтехники (они вокруг каждого поля есть), ну или на самый край - неиспользуемые лет пять-шесть поля.. большего бездорожья у нас не найдешь!).. гыыы).. я вобще не представлял, что в лес можно уехать на 200км на моте!!!..


Цитата(Polo @ 21.3.2012, 5:41) *
Я прошлый сезон отъездил с весом 117 кг и ни каких проблем с мотоциклом не было, мой первый мот ДРЗ 400 для меня был тяжёл и высок, но мой рост 177 см. Теперь по горам гоняю на Шерпе. И вот в январе Купил Джебел 250 т. к. считаю его лучшим эндуро. Перетестил все распространённые. Ну на этот сезон ещё и собственный вес довёл до 103 . Тяжело мне было, а не мотоциклу.)))

ну.. мне доолго нужно будет искать мот, который был бы мне высок)).. тут фишка в том, чтоб баланс соблюсти.. не хочется пырять лишние кубики веса... хоцца, чтоб мот был легким, мощным и чтоб смотрелся я на нем не как десятиклассник на детском трехколесном велике)).. ты выходит в январе купил "дюбель" 250, а по поводу динамики его уже испытать-то успел? как он едет под 103кг нагрузкой-то?

Цитата(serg @ 21.3.2012, 5:30) *
В принципе, 250-ка тебя повезёт (на форуме есть народ со сравнимыми ТТХ). Но действительно лучше посмотреть на более кубатурную технику, DRZ-400S, DR-560SE и т.д.

хм.. в принципе меня сейчас и минск повезет!))).. весь вопрос в динамике разгона, крейсерской скорости ну и чуть-чуть - в подвеске..

всем спасибо за ответы, полез искать инфу о DRZ-400S, DR-650SE

Автор: serg 21.3.2012, 17:43

Цитата(Ночной Ветер @ 21.3.2012, 18:27) *
весь вопрос в динамике разгона, крейсерской скорости ну и чуть-чуть - в подвеске..
Динамика намного лучше Минска smile.gif Крейсер 100 строго будет, с запасом на обгон. Подвески у него вполне приличные. Я про Дж-200.

Автор: edge 21.3.2012, 18:07

Цитата(serg @ 21.3.2012, 18:43) *
Я про Дж-200.

Зачем дезинформируешь человека? Ты описал параметры дж250 под тобой. Дж200 под человеком весом за 100кг и ростом под 2м может и не разогнатся до 100км/ч.

Автор: makzzz 21.3.2012, 18:20

господа, подскажите, как при температуре в 15 градусов у вас быстро заводится джебель? при подсосе? у меня раза со второго-третьего 8-секундного мутызганья стартёром схватывается. это нормально или надо обратить внимание?

Автор: serg 21.3.2012, 18:31

Цитата(edge @ 21.3.2012, 19:07) *
Зачем дезинформируешь человека? Ты описал параметры дж250 под тобой. Дж200 под человеком весом за 100кг и ростом под 2м может и не разогнатся до 100км/ч.
Пардон, описался. Конечно, 250.


makzzz, почитай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140

Автор: pustota 26.3.2012, 14:44

Не могу найти сервис мануал на русском по Джебелю или DR-Z аналогу. Файлы все перекопал, но видимо запутался или не то ищу. Поможиите!

Автор: Варион 26.3.2012, 16:39

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1936

Автор: oaitman 28.3.2012, 11:08

Цитата(Grandtrek @ 21.3.2012, 5:06) *
Падения на эндуро случаются часто - это же не болезнь? Хотя.....

smile.gif в некоторых, частных случаях, это явление по другому и не назвать. главное не заразиться!

Автор: Ericroot 28.3.2012, 14:16

Приветствую Господа smile.gif
Вот есть объявление... На мой взгляд для такого года цена задрана?
Какое будет Ваше мнение?
Может вдруг уже кто смотрел мотоцикл данный smile.gif

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/615460-7d80c.html

Автор: serg 28.3.2012, 15:00

Смотреть надо...
Поищи специалиста, чтобы посмотрел. А тема по этому поводу есть другая.

Автор: Ericroot 28.3.2012, 15:20

Цитата(serg @ 28.3.2012, 12:00) *

Если не затруднит можно ссылку smile.gif

Автор: serg 28.3.2012, 19:53

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1345
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5009
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4950
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4890
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4384
Кроме первой пиши в любую. А с первой ознакомься.

Автор: T-1000 28.3.2012, 20:25

Друзья, подскажите, а есть отдельная тема про обслуживание Дж-250? смотрел на главной ФАК - там только про "выбор и покупку", а про "Периодичность, расходники, подсказки" - ничего нет...

Автор: serg 28.3.2012, 20:27

В разделе Новичкам и Ухаживаем за мотоциклом поищи. Много всего.

Автор: car-bon 29.3.2012, 3:05

Цитата(T-1000 @ 29.3.2012, 3:25) *
тема про обслуживание Дж-250

...А ещё лучше - почитай мануал.

Автор: Сhestar 29.3.2012, 8:13

подскажите,почему обнуляются часы после выключения зажигания
по приборке брошюркой десятый раз затягиваюсь,не вставляет sad.gif

Автор: serg 29.3.2012, 8:15

Поищи в Электрике внимательно. Была тема на этот счёт. Что-то в приборке отвалилось, надо будет вскрывать. Если точно помню.

Автор: Сhestar 29.3.2012, 8:17

дякую

Автор: shaltai 1.4.2012, 15:33

Подскажите, подойдут ли эти звезды на Джебел 2003 г. а то мот на хранении, возможности посмотреть, что там стоит пока нет. djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4733&hl=

Автор: Wert 1.4.2012, 15:38

Цитата(shaltai @ 1.4.2012, 16:33) *
Подскажите, подойдут ли эти звезды на Джебел 2003 г.


А почему же нет то, в техподдержку загляни)))

http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: SanSanych 1.4.2012, 17:27

Цитата(makzzz @ 21.3.2012, 15:20) *
господа, подскажите, как при температуре в 15 градусов у вас быстро заводится джебель? при подсосе? у меня раза со второго-третьего 8-секундного мутызганья стартёром схватывается. это нормально или надо обратить внимание?

В середине марта как-то было у нас около +15. Заводил:
1.Два раза до упора крутанул ручку газа (краник я не закрываю, а если был закрыт, надо подождать пару минут, чтобы карбюратор наполнился)
2.Вытягиваю подсос до конца.
3.Кикстартером (просто нравится) прокручиваю двиг до ВМТ (наибольшее сопротивление на лапке).
4.Включаю зажигание, дрыг... движок работает.
Если завожу с кнопки, то обычно хватает одной потытки не более 2-3сек.
Так что две-три по 8сек. по мне так перебор.
В таком случае я бы глянул в карбюратор (продуть все жиклеры, проверить положение иглы), ну и свечу тоже.

Автор: z-luka 1.4.2012, 20:23

подскажите, привод спидометра смазывают как нибудь и чем ?
поз.№5
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20974/259232#g259275
а трос спидометра ?

Автор: serg 1.4.2012, 21:25

Цитата(z-luka @ 1.4.2012, 21:23) *
подскажите, привод спидометра смазывают как нибудь и чем ?
После промывки, например, бензином, и и сушки - банальная смазка консистентная закладывается. Лучше не советский ЛИТОЛ, а что-то посовременнее. И не набивать до упора, а только сами шестерни.
Цитата(z-luka @ 1.4.2012, 21:23) *
а трос спидометра ?
Тоже после чистки и промывки оболочки, но уже трансмиссионкой. Можно тоже консистентной, тонким слоем по жиле, но почаще проверять состояние. Хотя бы пару раз в сезон.

Автор: z-luka 2.4.2012, 7:03

у меня после 50-60 км/ч начинается какой то вой мз передней части мота
этот привод спидометра могет так выть ?
или что ещё ? подшипник переднего колеса ?
до 50-ти км ничО не воет и не жужжит...
на спидак грешу, не ?

Цитата(serg @ 1.4.2012, 18:25) *
консистентная


это слово мне не знакомо mega_shok.gif

Автор: Сhestar 2.4.2012, 7:17

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 10:03) *
у меня после 50-60 км/ч начинается какой то вой мз передней части мота
этот привод спидометра могет так выть ?

привод вряд ли,пластиковая шестерня не будет так плакать
спидометр правильно показывает?

Автор: Сотона 2.4.2012, 7:32

консистентная - НЕжидкая, густая. Например: молоко - жидкое, сметана- консистентная.

Автор: Grandtrek 2.4.2012, 7:49

Цитата(Сотона @ 2.4.2012, 15:32) *
консистентная - НЕжидкая, густая. Например: молоко - жидкое, сметана- консистентная.

Опа! Сметаной мазать?!!! crazy.gif
Я кста, молибденовым шеврон мажу. Она и водостойкая, и не дубеет сильно на холоде и универсальная во всем (в прогрессию, в подшипники и пр.) - с такой не нужно 10 разных смазок покупать.

Автор: SVA 2.4.2012, 8:00

Цитата(Сотона @ 2.4.2012, 7:32) *
Например: молоко - жидкое, сметана- консистентная.

Если классифицировать по шкале производства молочных продуктов, тогда уж консистентной будет масло... а сметана будет аналогом нигрола))

Автор: z-luka 2.4.2012, 8:32

Цитата(chestar700 @ 2.4.2012, 4:17) *
привод вряд ли,пластиковая шестерня не будет так плакать
спидометр правильно показывает?


правильно вроде, даже не вроде, а правильно
чё тогда ? подшипник передний штоле наелся ?

Автор: Сhestar 2.4.2012, 8:45

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 11:32) *
чё тогда ? подшипник передний штоле наелся ?

вскрытие покажет dirol.gif

Автор: makzzz 2.4.2012, 8:49

Цитата(SanSanych @ 1.4.2012, 14:27) *
Если завожу с кнопки, то обычно хватает одной потытки не более 2-3сек.
Так что две-три по 8сек. по мне так перебор.
В таком случае я бы глянул в карбюратор (продуть все жиклеры, проверить положение иглы), ну и свечу тоже.
большое спасибо, теперь понимаю, что это ненормально.

Автор: Танкист 2.4.2012, 8:57

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 4:03) *
у меня после 50-60 км/ч начинается какой то вой мз передней части мота
этот привод спидометра могет так выть ?
или что ещё ? подшипник переднего колеса ?
до 50-ти км ничО не воет и не жужжит...
на спидак грешу, не ?



это слово мне не знакомо mega_shok.gif

смотри сам трос, спидометра, была уменя история на восходе, ехал я ехал, а спидометр как за орет как сирена!))) я чуть руль с испуга не бросил))) разобрал одометр, все смазал и вуаля!)))) тишина))

Автор: Ericroot 2.4.2012, 8:59

2 вопросика:

Родные защитные ручки на джебеле чисто пластик, без алюминиевой основы?
При замене масла в двиге, сколько нужно на замену?

Автор: Wert 2.4.2012, 9:07

по 1 точно так, по второму тебе сюды http://djebel-club.ru/tex5.html

Автор: Танкист 2.4.2012, 9:08

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 5:59) *
2 вопросика:

Родные защитные ручки на джебеле чисто пластик, без алюминиевой основы?
При замене масла в двиге, сколько нужно на замену?

это реально тупой вопрос crazy.gif )))) лопухи пластик, без всякого рода металла! масла 1л700грм))) tease.gif а вообще на форуме есть все уже!!! tease.gif

Автор: Ericroot 2.4.2012, 9:15

Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 6:08) *
это реально тупой вопрос crazy.gif )))) лопухи пластик, без всякого рода металла! масла 1л700грм))) tease.gif а вообще на форуме есть все уже!!! tease.gif

оригинал лопухи эти купить за сколько можно? БУ или новые.
про масло к сожалению пока не нашел, хотя активно стараюсь изучать smile.gif
А тема и есть про тупые вопросы.... Я не выйграл случайно супер приз!? rolleyes.gif

Автор: Танкист 2.4.2012, 9:19

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 6:15) *
оригинал лопухи эти купить за сколько можно? БУ или новые.
про масло к сожалению пока не нашел, хотя активно стараюсь изучать smile.gif
А тема и есть про тупые вопросы.... Я не выйграл случайно супер приз!? rolleyes.gif

нафиг тебе эти лопухи? чел, сдесь продоет защиту на руль, сайкру веЩь! новоя и всего четыре руб! я брал дороже! забей ты на штанные лопухи! от них все избовляютья!

Автор: Ericroot 2.4.2012, 9:24

Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 6:19) *
нафиг тебе эти лопухи? чел, сдесь продоет защиту на руль, сайкру веЩь! новоя и всего четыре руб! я брал дороже! забей ты на штанные лопухи! от них все избовляютья!

Ну 4 конечно дороговато... я сильно то пока не буду дубасить smile.gif
Хотя надо смотреть уже будет по необходимости.

А лопухи на вид нравятся кстати и от ветра грязи защита

Автор: Wert 2.4.2012, 9:37

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 10:24) *
А лопухи на вид нравятся кстати и от ветра грязи защита


это правда)) тогда тебе колхозить...http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=269&view=findpost&p=15204 человек совместил родные лопухи и Сайкру))

Автор: Ericroot 2.4.2012, 9:50

Родные то вообще купить можно новые где-нибудь? Или бу поискать тут?

Автор: alistair 2.4.2012, 10:00

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 10:50) *
Родные то вообще купить можно новые где-нибудь? Или бу поискать тут?


Бу их тут полно, все снимают. И тебе советую, травмоопасные они и непрочные....

Автор: Танкист 2.4.2012, 10:00

Цитата(Ericroot @ 2.4.2012, 6:50) *
Родные то вообще купить можно новые где-нибудь? Или бу поискать тут?

купить я думаю можно мегазип, экзист, тебе точно привезут! пробей партномер и впуть, если уш, сильно так прет)))

Автор: Grandtrek 2.4.2012, 10:50

Это ж как нужно переться, чтоб лопухи новые заказать! Я свои обменял в теме "халява" на зеркальце.

Автор: pustota 2.4.2012, 11:24

Цитата(z-luka @ 2.4.2012, 5:32) *
правильно вроде, даже не вроде, а правильно
чё тогда ? подшипник передний штоле наелся ?
А резина какая стоит?

Автор: Grandtrek 2.4.2012, 11:47

Да трос это жужжит 100%. В месте крепления к приборке гайка приоткрутилась, трос ослабился и вибрирует. Снять, вынуть трос из оплетки, промыть, смазать, собрать, закрутить. На все 15 минут. А можно забить и просто закрутить. Просто проверка (чистка, смазка) никогда не помешает.

Автор: z-luka 2.4.2012, 14:42

Цитата(pustota @ 2.4.2012, 8:24) *
А резина какая стоит?


кенда дуалспорт 270-я вроде

Цитата(Grandtrek @ 2.4.2012, 8:47) *
Да трос это жужжит 100%. В месте крепления к приборке гайка приоткрутилась, трос ослабился и вибрирует. Снять, вынуть трос из оплетки, промыть, смазать, собрать, закрутить. На все 15 минут. А можно забить и просто закрутить. Просто проверка (чистка, смазка) никогда не помешает.


гайки проверил в первую очередь, затянуты,
видимо разберу почищу, смажу

Автор: Leksey 2.4.2012, 18:39

Эдуард, вы по снегу так быстро гоняете? И жужжит, да?

Автор: z-luka 2.4.2012, 19:17

Цитата(Leksey @ 2.4.2012, 15:39) *
Эдуард, вы по снегу так быстро гоняете? И жужжит, да?


этот "вой" мне с осени спать не даёт... biggrin.gif

Автор: Afonin82 3.4.2012, 7:16

Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 7:08) *
это реально тупой вопрос


Цитата(OBROZEZ @ 2.4.2012, 7:08) *
масла 1л700грм


Если речь идет о Джебеле 250, то это реально тупой ответ, если с заменой масленного фильтра, то 1,3 литра

Автор: Танкист 3.4.2012, 8:28

Цитата(Afonin82 @ 3.4.2012, 4:16) *
Если речь идет о Джебеле 250, то это реально тупой ответ, если с заменой масленного фильтра, то 1,3 литра

Пардон!! с иксэром своим перепутал!)))) я лью 1л700грм! хотя и пишут в мануале что после перебарки двигуна! я заливаю столько и вся гуд)))) не кому не советою следовать мойм данным)))) а читать мануал!!!!

Автор: Suzuka monstr 3.4.2012, 11:12

День добрый! такой вопрос, после зимы прокатился(сменил масло, фильтра, уровень в норме) свеч новую. . . . НО! остался в баке с конца ноября - начала декабря, бензин. Завелся на нем после зимы без проблем после всех монипуляций, так вот поехал и то ли мне кажется, то ли пропала та тяга которая была перед зимой! может это из за бензина? я его уже слил. . .сегодня залью гаспромовского 92, или что то с диафрагмой в карбюре. Умные лююди сказали что она могла полететь и из за этого соответственно тяга нета???

Автор: car-bon 3.4.2012, 11:37

Цитата(Suzuka monstr @ 3.4.2012, 18:12) *
может это из за бензина?

Очень маловероятно, раз завелся на нем нормально. В процессе стояния, из него испаряются лёгкие фракции, с меньшей теплотой сгорания. Т.е. в теориии тянуть должен ещё лучше.

Автор: домонгол 3.4.2012, 11:46

или разлагаются присадки на произвольные формы...

Автор: car-bon 3.4.2012, 12:05

Цитата(домонгол @ 3.4.2012, 18:46) *
или разлагаются присадки на произвольные формы...

А какие в нем нестабильные присадки есть?

Автор: домонгол 3.4.2012, 12:13

я не имею специального образовния,но работал когда то на АЗС... и сам лично видел как бадяжили топливо,добавляя всякую хрень... в танк из бутылок....

да и в инете куча информации,о том,что эти присадки быстро разлагаются.... потом т.н. улучшеные бензины, випауэр шеловский,экто лукойловское,алтимэйт бпшный... они все присаженые... кто знает,во,что эти присадки превратятся через долгосрочный простой,,, не зря в некоторых мануалах на технику пишут о сроках хранения топлива....

потом по всей стране 2-3 нпз делает 95,остальноые уже догоняют октан....

зы,на шеле топливо нормальное и на лукойле не франчайзинговом,в машину премиум 95 хреначу... ниразу чек не высветился...

Автор: Suzuka monstr 3.4.2012, 12:25

ну попробую бензину свежего плеснуть. . . .может просто я до него до...

Автор: car-bon 3.4.2012, 12:28

Чтобы не плодить новых тем, предлагаю переместиться http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3206&view=findpost&p=139334

Цитата(домонгол @ 3.4.2012, 19:13) *
потом по всей стране 2-3 нпз делает 95,остальноые уже догоняют октан....

Надеюсь, без ГМО и с антиоксидантами?

Автор: DKNY 3.4.2012, 19:38

Цитата(Wert @ 1.4.2012, 15:38) *
А почему же нет то, в техподдержку загляни)))
http://djebel-club.ru/tex9.html

А потому! 27510-47D00 и JTF 432.14 разные звезды!
27510-47D00 опциональная на вал с 6 шлицами

Автор: serg 3.4.2012, 22:09

Цитата(DKNY @ 3.4.2012, 20:38) *
27510-47D00 опциональная на вал с 6 шлицами

Вопрос, где находится этот вал? А, главное, зачем?

Автор: shitcool 3.4.2012, 22:55

Цитата(Suzuka monstr @ 3.4.2012, 9:25) *
ну попробую бензину свежего плеснуть. . . .может просто я до него до...

А почему именно на бензин грешишь, быть может резина еще дубовая, не цепляет просто так, как привычно?)

Автор: Suzuka monstr 4.4.2012, 10:01

Цитата(shitcool @ 3.4.2012, 19:55) *
А почему именно на бензин грешишь, быть может резина еще дубовая, не цепляет просто так, как привычно?)

Возможно. . . .по асфальту ток пробую в лесу еще снегу ну оч много

Автор: super.kasatka2012 4.4.2012, 15:23

Цитата(Сотона @ 19.5.2010, 11:36) *
лапку переставил на сколько смог.
стопа снизу подлазит, но нужно тааак изогнутся...
а на тормозе нажималка маленькая, какие-то "огрызки" а не рычаги.

А вы не пробовали на кроссовом в ботах по глине в дождь? rolleyes.gif

Автор: serg 4.4.2012, 18:59

Цитата(super.kasatka2012 @ 4.4.2012, 16:23) *
А вы не пробовали на кроссовом в ботах по глине в дождь?
Мне непонятен вопрос. Поясни.

Автор: shitcool 4.4.2012, 22:08

Цитата(Suzuka monstr @ 4.4.2012, 7:01) *
Возможно. . . .по асфальту ток пробую в лесу еще снегу ну оч много

и я в лес заезжал, обратно мотик выезжал на руках) закапывается как навозный жук) без кроссовой резины в лес теперь ни ни

Автор: shevard 5.4.2012, 9:05

Цитата(shitcool @ 4.4.2012, 20:08) *
и я в лес заезжал, обратно мотик выезжал на руках) закапывается как навозный жук) без кроссовой резины в лес теперь ни ни


XT400 для весеннего леса тяжеловата. до июня того года был у меня такой мот ставил резину IRC GP-1 зарывается не едет. MITAS C - 02 с этим справилась гораздо лучше.

Автор: Suzuka monstr 5.4.2012, 10:00

В лес я тоже заезжал, зарываться не зарывается, но газ открыть невозможно. . . .снег, лед, все наровит прилечь)))

Автор: chendler 12.4.2012, 15:07

всем, привет!
задался таким вопросом, нужно ли менять масло в двигателе после зимы?
поменял осенью, откатал немного 300-500км.
кто что скажет?

Автор: Танкист 12.4.2012, 15:16

если есть начто купить! меняй не парься)))

Автор: chendler 12.4.2012, 15:23

Цитата(OBROZEZ @ 12.4.2012, 12:16) *
если есть начто купить! меняй не парься)))


smile.gif
масло то есть, хотелось бы понять есть ли смысл замены масла после зимнего простоя.
повторюсь, в двигателе масло ещё нормальное, с небольшим пробегом.

Автор: Танкист 12.4.2012, 15:28

Цитата(chendler @ 12.4.2012, 12:23) *
smile.gif
масло то есть, хотелось бы понять есть ли смысл замены масла после зимнего простоя.
повторюсь, в двигателе масло ещё нормальное, с небольшим пробегом.

я тебя понял! я лично меняю! мне пофигу кто говорит что это деньги наветер! мне не жалко))) вообще кто что пишит, просто для себя реши и возьми заправило делать замену, или нет. вот ивсе)))

Автор: Сhestar 12.4.2012, 15:37

chendler
вопрос,в тепле или холоде стоял мот?

Автор: chendler 12.4.2012, 15:41

Цитата(chestar700 @ 12.4.2012, 12:37) *
chendler
вопрос,в тепле или холоде стоял мот?


в холодном гараже, всю зиму!
завёл только две недели назад первый раз в этом году.

Цитата(OBROZEZ @ 12.4.2012, 12:28) *
я тебя понял! я лично меняю! мне пофигу кто говорит что это деньги наветер! мне не жалко))) вообще кто что пишит, просто для себя реши и возьми заправило делать замену, или нет. вот ивсе)))


вот я так всегда раньше делал,
а сейчас задумался, масло других денег стоит.

Автор: alexey151 12.4.2012, 16:15

Я менял осенью,проехал 100км,мне даже в голову не пришло менять весной.

Автор: Сhestar 12.4.2012, 17:19

Цитата(chendler @ 12.4.2012, 18:41) *
в холодном гараже, всю зиму

меняй,конденсат,короче вода уже внутри

Автор: serg 12.4.2012, 19:39

Цитата(chendler @ 12.4.2012, 16:23) *
масло то есть, хотелось бы понять есть ли смысл замены масла после зимнего простоя.
повторюсь, в двигателе масло ещё нормальное, с небольшим пробегом.
Находясь в незамкнутой системе и соприкасаясь с металлом масло окисляется и весьма резко теряет свои свойства. Рекомендуется после зимней стоянки сменить масло независимо от пробега на нём.
Но каждый сам решает, как уничтожать свой двигатель.

Автор: Sergey_S 12.4.2012, 20:15

но тогда вопрос: есть ли смысл при консервации осенью менять?
аргументы в пользу замены понятны - бяка оседает, залегает где ни попадя и т.д. лучше этого не допустить.
НО...
я вот человек не жадный и уж не совсем бедный, но у меня рука не поднимается залить на 1,5 т.р. малинового счастья, чтоб в апреле его в помои!
тема старая, но острая. я на зиму не меняю, сейчас прогрею, погоняю и свежего. переубедят братья, пересмотрю.

Автор: Танкист 12.4.2012, 20:26

Цитата(Sergey_S @ 12.4.2012, 17:15) *
но тогда вопрос: есть ли смысл при консервации осенью менять?
аргументы в пользу замены понятны - бяка оседает, залегает где ни попадя и т.д. лучше этого не допустить.
НО...
я вот человек не жадный и уж не совсем бедный, но у меня рука не поднимается залить на 1,5 т.р. малинового счастья, чтоб в апреле его в помои!
тема старая, но острая. я на зиму не меняю, сейчас прогрею, погоняю и свежего. переубедят братья, пересмотрю.
почему 1500р? я 4литра за1700руб,7100.20/50 беру!))) blum.gif если ты с Московия, скажу где взять мотюль по 1700р wink.gif у меня есть потом куда его слить! и отдать)) я щаслив и человек даволен как слон))) и я работяга!!! ясновам!!! просто я лучше не куплю себе жрачку дорогую! но масла заменю! Серг, все правельно на писал! дальше вести дескусию безтолку!!! решать парни вам.

Автор: serg 12.4.2012, 20:33

Цитата(Sergey_S @ 12.4.2012, 21:15) *
но тогда вопрос: есть ли смысл при консервации осенью менять?
Я не менял smile.gif Сейчас просто после переборки мотор пустой. Залью перед самой заводкой.

Автор: chendler 12.4.2012, 21:03

Цитата(serg @ 12.4.2012, 16:39) *
Находясь в незамкнутой системе и соприкасаясь с металлом масло окисляется и весьма резко теряет свои свойства. Рекомендуется после зимней стоянки сменить масло независимо от пробега на нём.
Но каждый сам решает, как уничтожать свой двигатель.


ну после такого ответа грех не поменять! smile.gif
на самом деле, раньше всегда менял масло по весне, когда лил 5100 Motul, в предидущий байк, там всего 350руб.
а тут с 300V почти 1000руб., наверное жаба немного задушила.
но масло уже есть, поэтому поменяю, и наверное всем рекомендую! движка есть движка!!! smile.gif

Автор: super.kasatka2012 12.4.2012, 21:04

Цитата(serg @ 12.4.2012, 17:33) *
Я не менял smile.gif Сейчас просто после переборки мотор пустой. Залью перед самой заводкой.

Извиняюсь что бесцеремонно влез в вашу дискусию. А если в тёплом боксе возле батареи зимовал да пару раз в smile.gif месяц заводился ради профилактики что бы поршень не приржавел к цилиндру ? mellow.gif rolleyes.gif

Автор: chendler 12.4.2012, 21:05

Цитата(OBROZEZ @ 12.4.2012, 17:26) *
почему 1500р? я 4литра за1700руб,7100.20/50 беру!))) blum.gif если ты с Московия, скажу где взять мотюль по 1700р wink.gif у меня есть потом куда его слить! и отдать)) я щаслив и человек даволен как слон))) и я работяга!!! ясновам!!! просто я лучше не куплю себе жрачку дорогую! но масла заменю! Серг, все правельно на писал! дальше вести дескусию безтолку!!! решать парни вам.


про жрачку, тож респект, как есть написал
сам такой же! drinks.gif

Автор: Сhestar 13.4.2012, 5:33

Цитата(super.kasatka2012 @ 13.4.2012, 0:04) *
Извиняюсь что бесцеремонно влез в вашу дискусию. А если в тёплом боксе возле батареи зимовал да пару раз в smile.gif месяц заводился ради профилактики что бы поршень не приржавел к цилиндру ? mellow.gif rolleyes.gif

тогда катайся,если смена не подошла

Автор: Grandtrek 13.4.2012, 5:34

Цитата(super.kasatka2012 @ 13.4.2012, 5:04) *
Извиняюсь что бесцеремонно влез в вашу дискусию. А если в тёплом боксе возле батареи зимовал да пару раз в smile.gif месяц заводился ради профилактики что бы поршень не приржавел к цилиндру ? mellow.gif rolleyes.gif

Присоединюсь к вопросу. Что, если в теплом боксе то масло не окисляется и менять его не надо?
По моему - полюбому нужно сменить... Ведь в холоде процессы должны наоборот замедляться, в т.ч и окислительные, или я плохо физику/химию в школе учил?

Автор: alexgrey 13.4.2012, 6:33

Я стараюсь осенью не менять , лучше 500 км. лишних на старом проеду , но менять не менять весной , даже не заморачиваюсь , меняю однозначно . Даже если бы стоял в теплом гараже все равно бы заменил .

Автор: Сотона 13.4.2012, 7:48

я на зиму залил дешёвого АВТОмасла. весной залью нормального мотомасла. мне не жалко, жалко перебирать движок smile.gif)

Автор: serg 13.4.2012, 8:29

ИМХО, мешать масла - не самое лучшее дело... Я постараюсь ездить на одном виде масла одного производителя. Потому что уже был неприятный личный опыт. Если менять масло, то с "промывкой" тем маслом, которое будет залито на постоянку.
Но это моё личное мнение. Каждый сам решает...

Автор: Grandtrek 13.4.2012, 14:31

Я отработку подсобрал за прошлый сезон. Получилось около 3 литров. За год она весьма отстоится и если ее не перебаламучивать, а аккуратно слить, оставив последнюю треть, должно получиться нормальное консервационное масло на зиму.

Автор: домонгол 13.4.2012, 15:10

и что им делать? мот из лейки поливать?

Автор: Танкист 13.4.2012, 15:20

Цитата(домонгол @ 13.4.2012, 12:10) *
и что им делать? мот из лейки поливать?

biggrin.gif

Автор: Grandtrek 14.4.2012, 4:00

Цитата(домонгол @ 13.4.2012, 23:10) *
и что им делать? мот из лейки поливать?

Ну у вас там в московии все дороги реагентами залили, наверное можно масло и из лейки сверху, и щеточкой еще в седло втереть.
А у нас попроще - только в двигатель залить на зиму до крышечки, чтоб весной на новое поменять. Ну и цепочку в нем замочить.

Автор: домонгол 14.4.2012, 7:48

зачем? если и заливать таким способом то свежего и того ,что будет залито в сезон....

Автор: ДеД 14.4.2012, 9:17

Следуя названию темы, спрашиваю: Мотоциклетный 4-тактный двигатель сильно отличается от автомобильного 4-тактного же? Да-да, я помню - сцепление и коробка в одном блоке с двигателем. И все... Второй тупой и банальный вопрос: отчего автомобилисты не заморачиваются сезонными сменами масла, даже если зимой авто не ездит (есть и такие)? Знаю, что не первый задаю этот вопрос, но и тема эта обговорена на всех мотофорумах без исключения...

Автор: домонгол 14.4.2012, 9:58

ну некоторые автомобилисты не заморачиваются сменой резины под сезон....

Автор: Kopcak 14.4.2012, 9:59

Цитата(ДеД @ 14.4.2012, 10:17) *
Следуя названию темы, спрашиваю: Мотоциклетный 4-тактный двигатель сильно отличается от автомобильного 4-тактного же? Да-да, я помню - сцепление и коробка в одном блоке с двигателем. И все... Второй тупой и банальный вопрос: отчего автомобилисты не заморачиваются сезонными сменами масла, даже если зимой авто не ездит (есть и такие)? Знаю, что не первый задаю этот вопрос, но и тема эта обговорена на всех мотофорумах без исключения...

Не шарят! biggrin.gif
Масло всё равно отстаивается и образуются отложения. Ещё как верно подметил Серж, оно окисляется и при этом образуются низко-температурные лаки, шлам (Разговор идёт о минералке и может быть это имеет отношение к полусинтетике).
У кого дома стоит ванная? Её ведь приходится периодически мыть, причем щёткой не смотря на то, что каждый раз при мытье используется мыло! Всякая фигня всё равно оседает на стенках!
Примерна та же ситуация и с двигателем. Частицы металла, пластика, нагара летающие по мотору во время работы и способные просачиваться через фильтры, спокойно распределяются по стенкам и по возможности прилипают там, где им это удобно во время длительных простоев.

Весь вопрос на сколько сильно эти процессы могут повлиять на работу двигателя!?

Рассмотрим пример на пальцах из кардиологии с холестериновыми бляшками отрывающимися от стенок и отправляющимися в путешествие:
Одна приплыла в лёгкое и там застряла, забив собой один из сосудиков забирающего из лёгкого кислород - фигня! Их много.
Другая упёрлась в сосудик по размерам меньше самой бляшки, но снабжающего этим самым кислородом и др. питательными веществами мозг. Вот тут уже дело обстоит существенно хуже, ибо без питания клетки мозга отмирают.

И так весь вопрос заключается в следующем:
При каком пробеге последствия от не смены масла после и перед сезоном начнут давать о себе знать например масляным голоданием?
Настолько ли это критично с современными маслами?
Качественную синтетику не менял бы вовсе (после длительного простоя)! smile.gif

Автор: car-bon 14.4.2012, 10:40

Цитата(Kopcak @ 14.4.2012, 16:59) *
Всякая фигня всё равно оседает на стенках!

Мото мотор разбирал? Фигню видел?
Я разбирал. Стерильно чистый изнутри. Никаких намёков на лаки, как в автомобильном.

Автор: Kopcak 14.4.2012, 10:56

Цитата(car-bon @ 14.4.2012, 11:40) *
Мото мотор разбирал? Фигню видел?
Я разбирал. Стерильно чистый изнутри. Никаких намёков на лаки, как в автомобильном.

Карбон Углеродыч, разбирал, и отмывал от фигни hi.gif
потому и написал свою петицию. smile.gif

Может быть ты разбирал свой мотор, за которым следишь, вовремя меняешь масло, и т.д. Он и должен быть чистым.

Для тех кто оказался в танке, имел в виду, что вся эта сезонная замена масел пришла из эпохи минеральных масел низкого качества.

Автор: Танкист 14.4.2012, 11:44

А! ШО! значет я в Танке Т80))) biggrin.gif

масла меняю! мой Хрюндель-Танк и все! tease.gif деньг не жалко)))

Автор: Kopcak 14.4.2012, 11:50

Цитата(OBROZEZ @ 14.4.2012, 12:44) *
А! ШО! значет я в Танке Т80))) biggrin.gif

масла меняю! мой Хрюндель-Танк и все! tease.gif деньг не жалко)))

И правильно делаешь! Хуже точно не будет! biggrin.gif

Я заливаю в свой полусинтетику.
Перед зимой полюбому меняю, т.к. собираюсь кататься biggrin.gif
После зимы меняю т.к. накатался до замены biggrin.gif

Автор: Танкист 14.4.2012, 11:58

как говорил один известный политик нашей совецкой))) родины! пришли консенсусу)))

Автор: домонгол 14.4.2012, 12:47

по поводу замен... кто покупал новый импортный авто знает,что в сервисной книге есть регламент ТО и он зависит не только от пробега,но и от времени, в моей книге 15000 или 12 месяцев,что наступит ранее... я думаю не спроста существуют временные ограничения...

Автор: SVA 15.4.2012, 10:38

Цитата(домонгол @ 14.4.2012, 12:47) *
по поводу замен... кто покупал новый импортный авто знает,что в сервисной книге есть регламент ТО и он зависит не только от пробега,но и от времени, в моей книге 15000 или 12 месяцев,что наступит ранее... я думаю не спроста существуют временные ограничения...

кто покупал в салоне новый импортный авто знает, что там всё пропитано жаждой наживы, и ловко настроеной системой срубить бабло с человека, пока он находится в растрёпанных чуйствах от покупки нового автомобиля.. Каждое движение продавана стоит дополнительных денег. А чел только что лишившийся от полутора до 4х лимонов, уже в ступоре... и ему несколько тыщ уже не деньги...
- Ах.. в машине нет ковриков? Ну так это дополнительная опция.. 4 тыщи и они щас у вас будут... ( через дорогу такие же стоят 1.5 тыщи).- А давайте мы вам зарегистрируем. Получите сразу с номерами. - Вау.. круто, конечно, хочу!!! 12 тыщ? да не вопрос. А почему сигналку у вас только ставить можно? У вас же расценка конская(( - А потому что мы тогда вам гарантию на электрику анулируем))... - Понятно(( - А чего ТО у вас по 6 тыщ? вы ж только масло меняете? - Не ваше дело!! Пропустите очередное ТО гарантии все слетят. ( ТО кстати: первое через 2 тыщи, следущие через 10 )
Поэтому цифра 12 может быть вылезла из заботы дилеров о разлагающемся масле в картере клиента... А может быть от мысли: Этот козёл, блин, специально не ездит, чтобы наши 6 тысяч зажилить )))

Автор: домонгол 15.4.2012, 14:11

зря,не везде и не всегда так.... на автомобили хонда,везде разные регламенты(для каждой страны свой) так вот те кто менял в коробке масло по регламенту теперь стонут от глюков автомата,а те кто по своему регламенту(более частому) продолжают радоваться покупке....

а про гарантию на электрику итп,без лоха как говорится....( кстати это прямое нарушение законодательства)

у нас с автоклуба,народ по гарантийным вопросам обращается даже в тех случаях когда забиты все регламенты ТО(т.е. не пройдено ниодного) да конечно на дрыг гарантия не распространится в таком случае,а вот на стекла,электрику,прочие механизмы и не механизмы....

если у оф дилера вам отказывают в гарантийном ремонте не правомерно,то берется письменный отказ,пишется письмо представителю марки в России,,,ждем ответ... как правило на стадии письменного отказа,все урегулируется....

сигналку ставить можете в любой конторе которая даст вам копию договора и покажет сертификат....

да и ТО у меня каждые 15 тыр,без всяких там промежуточных и прочих....

по поводу цены ТО,а вы знаете,что на ТО можно приезжать со своими расходниками? и их обязаны установить,в отношении масел тоже самое только в сервисной книге делается отметка,что масло покупателя...

зы дилер наваривается только за счет допов...

все остальное идет за счет производителя(гарантийные случаи)

както приехал по гарантийному случаю(опорные подшипники заскрипели) заменили их,заменили передние стойки(даже с гнутыми штоками) и рулевую рейку....

Автор: Сhestar 15.4.2012, 15:35

Цитата(SVA @ 15.4.2012, 13:38) *
кто покупал в салоне новый импортный авто знает, что там всё пропитано жаждой наживы

без улыбки на лице,каменным фэйсом,тыкаешь в это.....
если фирма не заинтересована с Вами базарить,это не тот дилер который Вам нужен

Автор: Alexsystem 15.4.2012, 18:45

Ребята, заметил железку у троса спидометра, не пойму куда она должна крепиться...

Автор: Leksey 15.4.2012, 19:15

К крылу.




Автор: Alexsystem 15.4.2012, 19:20

О! Большое спасибо, значит винтик отвинтился..

Автор: Leksey 15.4.2012, 19:56

Жалко втулку-шайбу, если потерялась. Таких в магазинах я не встречал, а они спасают пластмассу от сминания.

Автор: Sergey_S 15.4.2012, 20:01

Цитата(OBROZEZ @ 14.4.2012, 9:44) *
и все! tease.gif деньг не жалко)))

не жалко, факт, но за масло досадно!
блестящие умы жизнь свою разменяли, для меня это супертехнологичное зелье варили, слово какое красивое придумали - эстеры, а я им на 4 месяца воздух из картера вытесню? не подымается рука smile.gif
конечно, все от того, насколько кому мот дорог, я вот, в отличие от влюбленных райдеров, в комнату его не поставлю, пусть на этом месте кот лежит. как говорится: каждому свою.

Автор: bear323 16.4.2012, 9:22

Не знаю в какую тему написать... Тему "кривые руки и как с этим бороться" не нашёл...

При ботировании колеса пробил лопаткой камеру, причём зараза пробилась в двух местах...

В начале зимнего сезона история была та же. Камеру заклеил китайским рем. набором... На покататься хватало, но за неделю стояния в гараже спускало почти в ноль...

Камеру на выброс или можно вылечить? Вроде автомобильные вулканизируют?

Автор: Танкист 16.4.2012, 9:33

за клеить все можно))) тебе к Сереге Карбону, он хитрые монтажки придумал! полностью исключает проколы при мантаже шин! ищи его тему))) я это не реклам wink.gif biggrin.gif

Автор: Kopcak 16.4.2012, 9:37

Цитата(bear323 @ 16.4.2012, 10:22) *
Не знаю в какую тему написать... Тему "кривые руки и как с этим бороться" не нашёл...

При ботировании колеса пробил лопаткой камеру, причём зараза пробилась в двух местах...

В начале зимнего сезона история была та же. Камеру заклеил китайским рем. набором... На покататься хватало, но за неделю стояния в гараже спускало почти в ноль...

Камеру на выброс или можно вылечить? Вроде автомобильные вулканизируют?

Купи заплатки с химической вулканизацией. Обычно они сверху черные снизу оранжевые. Держатся и клеятся супер!

Или отнеси в шиномонтаж, пусть оторвут заплатки и завулканизируют. Как вариант купи вулканизатор в автомаге и сам.

Бюджетный вариант это самодельный вулканизатор из старого поршня с плоским дном и струбцины.
Сырая резина замачивается в бензине, место для заплатки на камере обезжиривается бензином.
На место прокола накладываешь заплатку, сверху газету площадью больше днища поршня.
Струбциной прижимаешь поршень к заплатке и закрепляешь каким-либо образом (между двух кирпичей) всю конструкцию.
В поршень наливаешь бензин(не пролей на камеру) чуть ниже уровня отверстия под палец и поджигаешь.
После выгорания бензина можно всё снимать, газету отдирать.
Камера готова к использованию.

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 9:39

Цитата(bear323 @ 16.4.2012, 10:22) *
При ботировании колеса пробил лопаткой камеру,

Та же фигня. Третий раз переобуваю, и каждый раз одна и та же история. Как аккуратно не стараюсь, все равно пробиваю (
Клею у знакомых в монтаже. Как мне сказали, мало того что латки хорошие - главное клей у них спецовый. И пневмомашинка которой камеру зачищают. Латки мёртво держаться. В общем тебе в нормальную шиномонтажку, там заклеют как надо.

Автор: Танкист 16.4.2012, 9:46

парни пользуюсь струбцинами, вещь! и все гуд! бортировать аккуратно и неразу неколол)))

Автор: griggs 16.4.2012, 10:19

Сырая резина, это каменный век! biggrin.gif
Правильно сказал Kopcak заплатки с химической вулканизацией, в комплекте там идёт и зачиска, есть ещё и для велосипедов наборы там всё тоже самое.
Камеру немного накачать надо, и бортируй спокойно.

Автор: домонгол 16.4.2012, 10:31

латки себе купил с какой они там вулканизацией хрен знает ,сверху черные снизу зеленые,,, стоят 20р штука... и клей,,,минут 10 и можно ездить....

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 10:40

Цитата(griggs @ 16.4.2012, 11:19) *
Камеру немного накачать надо, и бортируй спокойно

Так и делаю, всерно цепляю (
Цитата(OBROZEZ @ 16.4.2012, 10:46) *
пользуюсь струбцинами, вещь

рассказывай, что да как или сцылку на инструмент. Ато я что-то плохо представляю что это и как этим )

Автор: Танкист 16.4.2012, 10:54

Цитата(Vitekzu @ 16.4.2012, 7:40) *
Так и делаю, всерно цепляю (

рассказывай, что да как или сцылку на инструмент. Ато я что-то плохо представляю что это и как этим )

там все просто))) покупаешь струбцину, для мебели или еще для чего они там идут))) я брал в леруа мерлен на красносельской. сжимаешь двумя струбцинами покрыху)) ну чтобы она вышла из пазов обода, дальше мотажками и усе))) писатель из меня еще тот))) могу показать на примере! звони))) Роман 9261004106

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 14:56

Ааа, понятно. Я-то думал как-то более хитро. У меня с выниманием проблем нет, когда собираю колесо, всегда прищемляю. Вот и вчера. Купил новую камеру, думаю в той уже 5! smile.gif латок, поставлю новую. Все аккуратненько, камеру чуть надул, заправляю покрыху, и вот, последнне движение монтажкой, покыха на месте и блин столь неприятный звук "пшшш"... Ладно, буду тренироваться и пытаться быть аккуратнее.

Продолжу по теме smile.gif
Я тут подумал, а правильно ли я поставил переднюю звезду? Она ставиться надписями наружу (т.е. плоской частью к движку)? Чёт в мануал глянул, а там не понятно...

Автор: Wert 16.4.2012, 15:16

Цитата(Vitekzu @ 16.4.2012, 15:56) *
Я тут подумал, а правильно ли я поставил переднюю звезду? Она ставиться надписями наружу (т.е. плоской частью к движку)? Чёт в мануал глянул, а там не понятно...


А ты ея по другому прикрутить сможешь?)))

буртик наружу)))

Автор: Vitekzu 16.4.2012, 16:18

Цитата(Wert @ 16.4.2012, 16:16) *
А ты ея по другому прикрутить сможешь

Не пробовал, но мне показалось что смогу ))) - Есть выражение "сильный программист" - это тот, который 4хконтактный штекер может вставить в 3хконтактную розетку )))

Автор: Камикадзе 16.4.2012, 20:59

Люди, какая длина цепи у 200-ки?

Автор: serg 16.4.2012, 21:05

112 звеньев.

Автор: super.kasatka2012 17.4.2012, 1:08

Цитата(serg @ 13.4.2012, 5:29) *
ИМХО, мешать масла - не самое лучшее дело... Я постараюсь ездить на одном виде масла одного производителя. Потому что уже был неприятный личный опыт. Если менять масло, то с "промывкой" тем маслом, которое будет залито на постоянку.
Но это моё личное мнение. Каждый сам решает...

Солидарен на все 100% имелся опыт.Наблюдал чужие "эксперименты".Думаю если при замене ещё использовать концентрат промывки пятиминутки автомобильной хуже не будет. Попробую на своём о результатах интересующимся раскажу как поменяю.

Наверное не в тему и не вовремя? Извиняюсь с компом пока не на ТЫ unknw.gif

Автор: Сhestar 17.4.2012, 14:27

сначала лирика:
позавчера разложился в огромной ледяной луже,и вдруг сразу же образовалась вмятина-хлопушка на правой стороне бака :rolleyes:
теперь вопрос,насколько прочен бак,если выдуть давлением воздуха?
хлопушка мягкая,без заломов,размером с ладонь.
может есть у кого опыт?

Автор: Mike80 17.4.2012, 15:22

Я при падении замял бак коленом, опечалился было, а он сам на солнышке постоял и выправился. Правда не на ребре было, там такой фокус не пройдет.

Автор: alexey151 17.4.2012, 15:27

Я велокамерой хочу попробовать выправить,никто не пробовал?

Автор: Сhestar 17.4.2012, 15:33

Цитата(Mike80 @ 17.4.2012, 18:22) *
. Правда не на ребре было, там такой фокус не пройдет

и у мну не на ребре,может тоже коленом саданул,а может об подводный сугроб,и солнца я долго не дождусь еще.

Цитата(alexey151 @ 17.4.2012, 18:27) *
Я велокамерой хочу попробовать выправить,никто не пробовал?

вот думал об этом,но больно не хочется в бак что то совать

Автор: oaitman 17.4.2012, 16:00

Цитата(chestar700 @ 17.4.2012, 11:27) *
теперь вопрос,насколько прочен бак,если выдуть давлением воздуха?хлопушка мягкая,без заломов,размером с ладонь.может есть у кого опыт?

не труссссь! потихоньку воздухом выдавит. если крышка герметичная можно пистолет компресора упереть в топливный шланг. в другом случае наоборот удобнее через вентиляцию в крышке .
другой вопрос, нафига эндурке гладкий бак?

Автор: Сhestar 17.4.2012, 16:19

Цитата(oaitman @ 17.4.2012, 19:00) *
другой вопрос, нафига эндурке гладкий бак?

глаз радует wink.gif

Автор: oaitman 17.4.2012, 17:41

Цитата(chestar700 @ 17.4.2012, 13:19) *
глаз радует

может руки?! lol.gif

Автор: Rastop4uk 17.4.2012, 18:26

chestar700
До 0,5-0,6 атмосфер должно выдавить, и бак не повредишь. Но более не советую, бак 17-ти литровый. У мну 10-ти выдавил где то при 0,8.

Автор: Сhestar 17.4.2012, 18:33

во,это уже ближе к телу

Автор: Gelos 17.4.2012, 22:52

Вечер добрый. Только купил двухсоточку, поэтому вопросы появляются быстрее чем ответы...
Подскажите назначение переключателя у которого три положения Резерв/выключен/полный(вроде бы так). На сколько я понимаю, Это расход топлива при полном баке и при не полном? Как определить когда какое положение должно быть выставлено? Если бак полностью не заправлять, можно ли оставить в положении "резерв"?

Автор: Жека47 18.4.2012, 2:50

Цитата(Gelos @ 17.4.2012, 23:52) *
три положения Резерв/выключен/полный(

Едешь ты на мопеде,едешь,и тут,бац!-бензин кончился. Переключаешь кранчик в положение резерв,и помнишь,что у тебя ещё литрушка(или сколько там,на двухсоточке) бензина.как-раз до заправки доехать.
А когда накатался,кранчик горизонтально повернул -закрыл.

З.Ы. Вопрос может призовое место занять. smile.gif

Автор: shevard 18.4.2012, 4:12

Недавно бак выпрямляли мне клеевым способом. Были две вмятины одна с ладонь другая поменьше глубиной 1-1,5 см. После правки так и не нашел где мялось только по фото. У нас дорого такая мявка стоит рубль. Но по другому пришлось бы красить....

Автор: Gelos 18.4.2012, 4:26

Цитата(Жека47 @ 17.4.2012, 23:50) *
Едешь ты на мопеде,едешь,и тут,бац!-бензин кончился. Переключаешь кранчик в положение резерв,и помнишь,что у тебя ещё литрушка(или сколько там,на двухсоточке) бензина.как-раз до заправки доехать.
А когда накатался,кранчик горизонтально повернул -закрыл.

З.Ы. Вопрос может призовое место занять. smile.gif


Спасибо) На самые первые вопросы ответ есть. А как с вопросом можно ли ездить с повернутым кранчиком в положении "в резерве"?

Автор: shevard 18.4.2012, 4:55

Цитата(Gelos @ 18.4.2012, 2:26) *
Спасибо) На самые первые вопросы ответ есть. А как с вопросом можно ли ездить с повернутым кранчиком в положении "в резерве"?

Можно но еть ложка дегтя или даже две, Когда неожиданно закончится, резерва не будет, и внизу все гуано которое если нет дополнительного топливного фильтра будет забивать сетку, а так как она не расчитана на осадок то и в дальнейшем карбюратор. Бензин то у нас не айс.

Автор: Сhestar 18.4.2012, 5:08

Цитата(shevard @ 18.4.2012, 7:12) *
Недавно бак выпрямляли мне клеевым способом.

сначала попробую дунуть biggrin.gif не выйдет,тогда действительно только присоски лепить

Автор: Leksey 18.4.2012, 6:41

Gelos, вот так выглядит бензокран. Видишь, две трубочки забора бензина? Одна повыше, другая пониже (на обеих сетчатые фильтрики). В ту, что повыше, забирается бензин в режиме "открыто". В ту, что пониже - при режиме "резерв". Понимаешь, да? Примитивная напоминалка - перестало ехать, переключился - досасываешь то, что осталось на дне бака ниже высокой трубочки. Как правильно сказали, после заправки лучше ставить обратно в нормальный режим, чтоб в очередной раз напоминалка сработала.

Автор: Сhestar 18.4.2012, 7:43

нашел много ссылок вот на это-
.....Удивительно простой рецепт избавления от вмятин на вашей машине. Нужно то всего-ничего: фен и балончик со сжатым воздухом.
Нагрейте вмятую поверхность феном, затем в течении 10 секунд распыляйте на нее сжатый воздух, перевернув балончик. После того как металл выправится, протрите поверхность сухой тряпочкой - и все....
но доискался еще про неприятность при этом,говорят краска рушится потом.........,а другие ничего,молчат blink.gif

Автор: Leksey 18.4.2012, 7:48

Я внезапно придумал, как сделать, чтоб бак не лопнул при выдувании )) В гипс его заточить, оставив вмятину на свободе. И дуть )))

Автор: Сhestar 18.4.2012, 7:53

ога,челы предлагали с водой на мороз,главное не про%пать,ну как весну biggrin.gif

Автор: car-bon 18.4.2012, 7:54

chestar700
Пробовал метод фена и охлаждения - никаких результатов.
Накачивал бак через краник. Самое сложное - заткнуть горловину. Надувается он, надо сказать, весьма своенравно. Разъезжается в стороны (деформация не упругая, потом придётся сжимать вручную и разжимать изнутри, чтобы налез на передние резинки крепления), мелкие плавные вмятинки выпрямляются, с изломом - нифига. При повышении давления охотно "выпрямляются" выемки у горловины smile.gif

Автор: Сhestar 18.4.2012, 8:04

блин,да чтож такое то? уже жуть берет
а хочется быстро,дешево,и без руки замарать....ну как всегда

car-bon
а у тебя края вмятины округлые или с ребрами были,и какое макс давление подавал?

Автор: далекоездячий 18.4.2012, 9:47

если не жаль краску то обратный молоток выпрямит любую вмятину . прихватил полуавтоматом прут , постучал , прихватил где еще надо еще постучал , потом обболгарил , шпакленул , гунтанул , подкрасил, наклейку приклкил .

или берешь прут арматуры привариваешь на конец шарик от большого подшипника . главное чтобы в горловину пролез , прут изгибаешь на необходимый угол , в горловину вставляешь кусок пластиковой трубы . чтобы не повредить горловину . и легкими ударами без фанатизма потехонечку выстукиваем , главное не спешить .

Автор: Leksey 18.4.2012, 11:19

Цитата(далекоездячий @ 18.4.2012, 11:47) *
прихватил полуавтоматом прут , постучал , прихватил где еще надо еще постучал , потом обболгарил , шпакленул , гунтанул , подкрасил, наклейку приклкил


lol.gif

Цитата(chestar700 @ 18.4.2012, 10:04) *
а хочется быстро,дешево,и без руки замарать...


Автор: Сhestar 18.4.2012, 11:35

Цитата(далекоездячий @ 18.4.2012, 12:47) *
если не жаль краску

что то подсказывает,что мне ее жалько

Автор: car-bon 18.4.2012, 11:56

chestar700
Один край вмятины с ребром (та, которая не выпрямилась), давление не мерял.

далекоездячий
Сложность в том, что в горловине трубка, которая мешает что-либо внутрь засунуть и обо что-нибудь упереться. Открой крышку и посмотри, как всё не просто smile.gif

Автор: Жека47 18.4.2012, 15:36

Цитата(Gelos @ 18.4.2012, 5:26) *
можно ли ездить с повернутым кранчиком в положении "в резерве"?

Можно,конечно.
Я так по запаре,в Эстонии обсох.Включил случайно кранчик в резерв,и поехал.Едем мы,едем, и вдруг мот начинает троить.Лезу повернуть кран,а он уже на резерве! Дорога старая.Запрпавки раз в 50 километров.Достал карту,повезло до следующей заправки километра три.Вспомнил молодость,понаклонял мотик влево - завёлся.Повезло - до заправки своим ходом доехал.

Автор: ДеД 18.4.2012, 20:27

Цитата(car-bon @ 18.4.2012, 8:54) *
потом придётся сжимать вручную и разжимать изнутри, чтобы налез на передние резинки крепления),

Обычно, чтобы не сжимало середину, предварительно вставляют какую нибудь деревяшку.

Автор: Липтон 18.4.2012, 20:38

Можно попробовать выглаживание изнутри через горловину некорявой монтажкой с опорой в ту же горловину .

Автор: Gelos 18.4.2012, 21:12

Цитата(Leksey @ 18.4.2012, 3:41) *
Gelos, вот так выглядит бензокран. Видишь, две трубочки забора бензина? Одна повыше, другая пониже (на обеих сетчатые фильтрики). В ту, что повыше, забирается бензин в режиме "открыто". В ту, что пониже - при режиме "резерв". Понимаешь, да? Примитивная напоминалка - перестало ехать, переключился - досасываешь то, что осталось на дне бака ниже высокой трубочки. Как правильно сказали, после заправки лучше ставить обратно в нормальный режим, чтоб в очередной раз напоминалка сработала.

Понятно, чтобы не было сюрпризов от опустевшего бака)

Такой вопрос, как часто нужно заряжать аккумулятор? На сколько его хватает примерно?

Автор: Kopcak 18.4.2012, 21:17

Цитата(Липтон @ 18.4.2012, 21:38) *
Можно попробовать выглаживание изнутри через горловину некорявой монтажкой с опорой в ту же горловину .

Сегодня специально попробовал засунуть что-нибудь подходящее в бак, не лезет. Сразу упирается в перегородку.
Так что если монтажкой, то очень кривой.

Автор: Липтон 18.4.2012, 21:41

Имел ввиду баки вообще , с вашими-то не знаком ) . А "некорявой" в смысле с гладкой оконечностью .

Автор: serg 18.4.2012, 21:56

Цитата(Gelos @ 18.4.2012, 22:12) *
Такой вопрос, как часто нужно заряжать аккумулятор? На сколько его хватает примерно?
Зимой при хранении в тепле - раз в месяц небольшим током. Летом, при езде - никогда. Хватает заряда от генератора.

Автор: Rem 18.4.2012, 23:45

Никогда не обращал внимани
е, должна ли быть щель между колодцем и резинкой свечи? Логично, если б ее не было, чтоб грязь не скапливалась, но она есть. Пробовал опустить резинку колпачка ниже — не получилось. Пробовать сильнее?


 

Автор: Wert 19.4.2012, 0:27

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 0:45) *
Пробовать сильнее?


Женя, для начала вымой всё там))) может потом и оденется до конца

Автор: Dokee 19.4.2012, 2:58

Подскажите почему на Хонда ХР два колектора, зачем? Для чего два? unsure.gif

Автор: shevard 19.4.2012, 8:06

Для лучшей вентиляции, каждый выпускной клапан на свой коллектор, для уменьшеня высоты двигателя.

Автор: Rem 19.4.2012, 9:33

Ни разу не выкручивал свечу за 1.5 сезона (проблем не было за 12000км и сколько на ней японец ездил неизвестно), думал профилактически поменять перед Городно, заказал на экзисте NGK 8 и 9 по 250 рублей:)

Пришел в гараж и увидел такое в колодце с фонариком... Ну там особо не помоешь тряпочками, разве что керхером, а им нельзя...

Автор: Wert 19.4.2012, 10:10

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 10:33) *
разве что керхером, а им нельзя...


можно, на тёплом двигателе, снимаешь колпачёк и моешь...ждёшь когда высохнет, продуваешь и свечу выворачиваешь

Автор: Grandtrek 19.4.2012, 10:11

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 17:33) *
у там особо не помоешь тряпочками, разве что керхером, а им нельзя...

Да на здоровье! Мой там керхером сколько душе угодно, ничего не случится. Просушишь колпачок свечи и все.

Автор: Rem 19.4.2012, 10:23

Ни керхера, ни компрессора для продувки в гараже нет, так что мой вариант тряпочка, подуть ртом и не трогать свечку, захватив с собой в дорогу новую:)

Автор: car-bon 19.4.2012, 10:56

Rem
Подуй через трубочку/соломинку и выкручивай свечу положив мот на бок.

Автор: Rem 19.4.2012, 11:03

Да я к этому и пришел, можно его еще верх колесами повесить в гараже:) Все равно бак снят, карб пустой. Тормозуха с маслом не вытечет наверное.
Зайду в ближайший компьютерный магазин, куплю баллончик с воздухом. Все лучше чем через соломинку наверное.

Но вопрос остается прежним: щели быть не должно? Колпачек вплотную к колодцу должен?

Автор: Dokee 19.4.2012, 13:44

Блин парни момогите! Сегодня заехал в гараж, хотел покататься... А я вчера заводил мотак и сразу заглушил, ну а когда заводил открывал подсос, ну и забыл закрыть подсосссс.... Сегодня пришёл замучался заводить, ну завёл всё. Прогрелся вроде, газу даю он глохнет. Я думаю не прогрелся, опять завожу газу даю глохнет. Ну и так раз пять... Посмотрел свечку, сухая, искра есть. Откручиваю вентиль на карбёре с низу, бенз льётся... Пытаюс завести, вообще перестал заводиться... Подскажите что модет это быть? Может нада карбёр почистить? До этого заволился с одного прикосновения пальца, грелся минуты две и в путь!

Автор: Жека47 19.4.2012, 14:33

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 12:03) *
куплю баллончик с воздухом

А насоса нет для колёс? Мотик можно и просто на бок положить,и при выкручивании свечи поддувать периодически. под конец выкручивания бензином плесни,что бы грязь намокла. Не будет летать по колодцу при механическом отковыривании.

Автор: Rem 19.4.2012, 16:20

короче купил баллончик, 300 рублей (сдуреть!!!!) стоит, жалко, но ради интереса, так как никогда не юзал, решил попробовать. Прикольно холодит:) Почистил все там насколько смог, свечу не выкручивал, зато узнал что стоит 8ая, почистил колпачок, все равно не налезает до конца. Видимо щель технологическая там...

Автор: serg 19.4.2012, 22:12

Цитата(Rem @ 19.4.2012, 10:33) *
Ни разу не выкручивал свечу за 1.5 сезона
Т.е. у тебя всесто 0,7-0,8 мм давно зашкаливает за 1 мм. Ну-ну... Каждую зиму регулирую. Выгорает прилично.
Цитата(Rem @ 19.4.2012, 12:03) *
Колпачек вплотную к колодцу должен?
Не факт. У меня не прилегает и вокруг свечи много каки. Керхером выдуваю.


Цитата(Dokee @ 19.4.2012, 14:44) *
Блин парни момогите! Сегодня заехал в гараж, хотел покататься... А я вчера заводил мотак и сразу заглушил, ну а когда заводил открывал подсос, ну и забыл закрыть подсосссс.... Сегодня пришёл замучался заводить, ну завёл всё. Прогрелся вроде, газу даю он глохнет. Я думаю не прогрелся, опять завожу газу даю глохнет. Ну и так раз пять... Посмотрел свечку, сухая, искра есть. Откручиваю вентиль на карбёре с низу, бенз льётся... Пытаюс завести, вообще перестал заводиться... Подскажите что модет это быть? Может нада карбёр почистить? До этого заволился с одного прикосновения пальца, грелся минуты две и в путь!
Начни с замены свечи.

Автор: shevard 20.4.2012, 1:53

Цитата(Dokee @ 19.4.2012, 11:44) *
Блин парни момогите! Сегодня заехал в гараж, хотел покататься... А я вчера заводил мотак и сразу заглушил, ну а когда заводил открывал подсос, ну и забыл закрыть подсосссс.... Сегодня пришёл замучался заводить, ну завёл всё. Прогрелся вроде, газу даю он глохнет. Я думаю не прогрелся, опять завожу газу даю глохнет. Ну и так раз пять... Посмотрел свечку, сухая, искра есть. Откручиваю вентиль на карбёре с низу, бенз льётся... Пытаюс завести, вообще перестал заводиться... Подскажите что модет это быть? Может нада карбёр почистить? До этого заволился с одного прикосновения пальца, грелся минуты две и в путь!

Это весенний токсикоз карбюратора. Фильтр топливный стоит? Нет? Тогда чисть карбюратор фильтр.


А почему Мойкой высокого давления мыть нельзя? В свечном колодце обязательно должно быть сливное отверстие. А когда мотоцикл едет по уши в воде грязи думаете это нежнее мойки? ГЫ.

А на бронеколпаке уплотнительная резинка снимается? Если да то опусти просто ниже и все.

Автор: skorp777 20.4.2012, 4:15

Струю мойки высокого давления нежелательно направлять на релюшки, датчики и провода, ибо 100 атм- это все же круче ныряния в лужу по самые яйца. А все остальное ей мыть можно. Но с умом. Я видел на авто под капотом губчатую резинку, как болгаркой прогрыженную мойкой.

Автор: серый 20.4.2012, 6:44

В инструкции ясно написано ТОНУТЬ НА НЁМ МОЖНО-МЫТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НЕЛЬЗЯ !!!!!!!!!!!!!!!! yahoo.gif

Автор: shevard 20.4.2012, 6:54

Ну теперь все понятно.

Автор: Сhestar 20.4.2012, 17:41

в десятый раз смотрел на вмятину бака,очень уж дизайнерски получилась,удастся ли так художественно на левую сторону приложиться? rolleyes.gif
до места ремонта никак не доберусь,метели опять.
нагреть-остудить не сработало,буду дуть.

Автор: Dokee 21.4.2012, 2:51

Что то у меня табло на ХРе не пашет, я думал это то что аккум не подключён, оно у меня электронное... Подключил аккум а табло всё равно не пашет. И ещё прикол, задний стопарь всё время говрит, даже если кнопочку на руле выключаешь, фара передняя гаснет а стопарь задний нет, и поворотники всё время горят... Помогает если только зажигание выключить... Подскажите что это может быть?

Автор: serg 21.4.2012, 9:04

Табло чинить. Остальное для XR норма. Если горит именно стоп-сигнал, то смотри включатель (на руле справа и у рычага снизу). Если горит габарит, то всё нормально.

Автор: домонгол 21.4.2012, 10:12

фара гаснуть недолжна.... по идеи...

Автор: serg 21.4.2012, 18:57

Думаю, там дополнительный выключатель поставлен.

Автор: Dokee 22.4.2012, 1:54

Цитата(serg @ 21.4.2012, 15:57) *
Думаю, там дополнительный выключатель поставлен.

Поставлен, но он гасит только фару...

Цитата(serg @ 21.4.2012, 6:04) *
Табло чинить.

А как табло чинить? Киньте хоть ссылку, что да как... smile.gif

Автор: serg 22.4.2012, 22:18

Цитата(Dokee @ 22.4.2012, 2:54) *
Поставлен, но он гасит только фару...

Они обычно так и ставятся.
Цитата(Dokee @ 22.4.2012, 2:54) *
А как табло чинить?
Чаще всего заменой на исправное. Но можно разобрать и посмотреть. Мало ли что отвалилось и можно припаять...

Автор: Dokee 23.4.2012, 0:58

Цитата(serg @ 22.4.2012, 19:18) *
Они обычно так и ставятся.Чаще всего заменой на исправное. Но можно разобрать и посмотреть. Мало ли что отвалилось и можно припаять...

Ладно, попробую разобрать... А ещё прикол, на заднем стопоре горит сразу два контакта лампочки. Тоесть типо я всё время тормаз нажимаю. Что это может быть?

Автор: shevard 23.4.2012, 1:44

А датчик стопа прзвони и может оказаться что он замкнут. Для проверки отсоедини передний и задний датчики.

Автор: serg 23.4.2012, 8:00

Цитата(Dokee @ 23.4.2012, 1:58) *
А ещё прикол, на заднем стопоре горит сразу два контакта лампочки. Тоесть типо я всё время тормаз нажимаю. Что это может быть?

Цитата(serg @ 21.4.2012, 10:04) *
Если горит именно стоп-сигнал, то смотри включатель (на руле справа и у рычага снизу).
Ещё может коротить проводка к стопу.

Автор: Dokee 24.4.2012, 12:09

Цитата(shevard @ 22.4.2012, 22:44) *
А датчик стопа прзвони и может оказаться что он замкнут. Для проверки отсоедини передний и задний датчики.

Так и сделал, оказалось ножной замкнут... Побрызгал вэдэхой, разходил туда сюда, заработал! Со стопорём всё норм!

Цитата(serg @ 22.4.2012, 19:18) *
Они обычно так и ставятся.Чаще всего заменой на исправное. Но можно разобрать и посмотреть. Мало ли что отвалилось и можно припаять...

Разобрал я табло, там всё целое чистенькое... Поставил назат, заработало! yahoo.gif Ток я нифига не понял как там что, замучался щёлкать wacko.gif Прогнал оно потухло, думаю какаято фишка отошла... Т.к я катаюсь исключительно по канкретному бездарожю)) Завтра буду смотреть smile.gif

Автор: Dokee 25.4.2012, 14:03

Блин, разобрал я фишки, побрызгал вэдехой, подёргал туда сюда, не горит табло... cray.gif Что же это может быть???

Автор: Липтон 25.4.2012, 15:05

Цитата(Dokee @ 25.4.2012, 11:03) *
Блин, разобрал я фишки, побрызгал вэдехой, подёргал туда сюда, не горит табло... cray.gif Что же это может быть???


К примеру , как у меня , заливание водой электроники и епстественный кирдык .

Автор: Dokee 25.4.2012, 17:05

Цитата(Липтон @ 25.4.2012, 12:05) *
К примеру , как у меня , заливание водой электроники и епстественный кирдык .

Да табло вчера работало, я прогнал, оно опять потухло... На улице сухо, какая вода..

Автор: amdmen 26.4.2012, 13:08

Почисти клемы все из этого жгута, подожми и смаж спреем для проводки или ВВ проводов.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 10:03

Приветствую.
Байк скоро приедет ко мне, так вот по расходникам ориентируюсь пока.
По запам на сайте смотрю, так вот для фильтра маслянного еще есть две прокладки там, под сам фильт и крышку. Стоит заказывать сразу? Их может вообще меня постоянно надо?smile.gif
Да и подскажите еще магазинчики с запами что бы относительно недорого получалось из заграницы, нашел такой http://www.powersportsplus.com/, так уже тут выходит даже с доставкой дешевле чем мегазипы и экзисты

Автор: Vulper 27.4.2012, 10:18

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 11:03) *
Приветствую.
Байк скоро приедет ко мне, так вот по расходникам ориентируюсь пока.
По запам на сайте смотрю, так вот для фильтра маслянного еще есть две прокладки там, под сам фильт и крышку. Стоит заказывать сразу? Их может вообще меня постоянно надо?smile.gif


бери с прокладками. в крайнем случае, пригодятся в запас. я бы сразу поменял

Автор: car-bon 27.4.2012, 10:19

Ericroot, нормальный магазин.
Кольца под фильтр и крышку, менять по мануалу каждый раз с заменой фильтра (а свечу зажигания - в два раза чаще!). В реальности, зачастую, меняют когда потеряют старую (к фильтру прилипнет и выбросят) или когда совесть замучает.
Маленькое колечко в любом магазине РТИ в районе 10 руб. Большое - посложнее.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 10:26

Цитата(car-bon @ 27.4.2012, 7:19) *
Ericroot, нормальный магазин.
Кольца под фильтр и крышку, менять по мануалу каждый раз с заменой фильтра (а свечу зажигания - в два раза чаще!). В реальности, зачастую, меняют когда потеряют старую (к фильтру прилипнет и выбросят) или когда совесть замучает.
Маленькое колечко в любом магазине РТИ в районе 10 руб. Большое - посложнее.

На запас я конечно возьму в любом случае, стоят они недорого. РТИ расшифруйте пожалуйста blush.gif
Да еще в замене вижу такой фильт HiFlo HF136 он достойного исполнения? Просто на ебей даже есть он.
Масло как понимаю стараются тут люди лить мотюль 300v? а вязкость 10-40? или я не верно понял smile.gif
И уже все в одну тему. По свече, нгк с каким калильным числом брать предпочтительней? Если в сильные говяшки я не полезу, но трасса будет и леса проселки

Автор: car-bon 27.4.2012, 11:10

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 17:26) *
Масло как понимаю стараются тут люди лить...

ТС-С-С!
Маслосрач - древнейшее увлечение любого мото (авто) форума. Не стоит его провоцировать. Темы об этом есть - читай и лей, которое тебе нравится.
Вязкость написана прямо на пробке на моторе и можно мануал посмотреть.
РТИ - резинотехнические изделия
Фильтров, тоже немеряно разных, даже на этом форуме. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4398&view=findpost&p=144747 - типо рекламо.
Свеча - CR9E родная.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 11:24

Во нашел замечательную цену на воздухан http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr-z_250_k1-k5/01-05/picture/air_filter_hiflo/
С доставкой вместе получается 12.80 Фунтов ~ 620 руб.
Мне кажется или действительно хорошая цена для Hiflo?

Автор: edge 27.4.2012, 12:13

Мне кажется для наших двигателей пойдет любое минеральное масло. 300v нужно для высоконагруженных спортивных двигателей типа cbr1000rr c бешенными оборотами.

Автор: Ericroot 27.4.2012, 12:18

Цитата(edge @ 27.4.2012, 9:13) *
Мне кажется для наших двигателей пойдет любое минеральное масло. 300v нужно для высоконагруженных спортивных двигателей типа cbr1000rr c бешенными оборотами.

Я вот тоже так думал и читал везде что 300v для высокооборотистых спортов, но тут на форуме уже начал совневаться...
Так то мотюлевская синтетика есть нормальная 7100 10-40w, в ебре ее использовал, да и дешевле она чем 300v, надо еще темку в общем почитать про масла подробней

Автор: edge 27.4.2012, 12:21

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 13:18) *
Я вот тоже так думал и читал везде что 300v для высокооборотистых спортов, но тут на форуме уже начал совневаться...

Здесь на форуме народ параноидально любит свои мотоциклы. Ну и льет туда что подороже. Хуже двигателю точно не станет. Но и лучше тоже в прочем.

Автор: car-bon 27.4.2012, 12:31

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 19:18) *
Так то мотюлевская синтетика есть нормальная 7100 10-40w, в ебре ее использовал

Ща начну модераторствовать и безжалостно переносить посты в срачные места!
Предлагаю ТС (этой локальной проблемы) осознать ответственность и писать по существу! smile.gif

Автор: serg 27.4.2012, 18:46

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 11:26) *
Масло как понимаю стараются тут люди лить мотюль 300v?
Масло тут льют совершенно разное. Зависит от религиозных склонностей и ни разу не от характеристик масла, т.к. они все подходят для этого движка. Кстати, крутые рейсинговые масла надо менять... чаще. Но хуже с них движку не будет, если не затягивать сроки замены. Я нарывался...

Автор: Ericroot 27.4.2012, 21:09

Цитата(serg @ 27.4.2012, 15:46) *
Масло тут льют совершенно разное. Зависит от религиозных склонностей и ни разу не от характеристик масла, т.к. они все подходят для этого движка. Кстати, крутые рейсинговые масла надо менять... чаще. Но хуже с них движку не будет, если не затягивать сроки замены. Я нарывался...

А подробней? Ну думаю если лить 7100 и менять 3000-5000 думаю нормально, 300v уж жаба душит сильно

Автор: serg 27.4.2012, 21:34

Цитата(Ericroot @ 27.4.2012, 22:09) *
и менять 3000-5000
Угу...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3836 Личный опыт.

Автор: Макос 29.4.2012, 7:32

Устанавливая кикстартер, потребовалось снять корзину сцепления...
Как я понял, по мануалу гайка корзины должена быть затянута (40-60 N-m), у меня же была только законтрена...
Вопрос затягивать гайку или делать как было? (законтрить)

P.S.В движку вроде бы до меня не лазили...

 

Автор: serg 29.4.2012, 10:23

Цитата(Макос @ 29.4.2012, 8:32) *
Вопрос затягивать гайку или делать как было? (законтрить)
Затягивать. И потом законтрить. Она просто ослабла.

Автор: Макос 29.4.2012, 10:39

Цитата(serg @ 29.4.2012, 11:23) *
Затягивать. И потом законтрить. Она просто ослабла.

Спасибо за оперативный ответ ))

Автор: z-luka 29.4.2012, 20:32

заказал цепь с замком(нарисовано было так), пришла под расклёпку,
Ребят, я ващще не ф куРРсе чОкаво
без приспособ особых расклепать можно ?
или ткните пжл где об этом написано( не нашёл чёта я)

Автор: serg 29.4.2012, 21:12

Есть приспособы, стоят вменяемых денег. Как для велоцепей, только побольше.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2377&st=0

Автор: z-luka 29.4.2012, 21:22

Цитата(serg @ 29.4.2012, 18:12) *
Есть приспособы, стоят вменяемых денег. Как для велоцепей, только побольше.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2377&st=0


даааа,
попадалово... sad.gif
надобно замок поискать....

Автор: serg 29.4.2012, 21:25

Молоток рулит. Им расклепать вполне возможно. Если аккуратно.

Автор: DjAga 29.4.2012, 22:01

Я расклёпывал напильником (с молотком, разумеется), - не жалко было, старые - ну, сломал пару штук... rolleyes.gif
Вообще есть такая тема общая - бородок называется...

Но усердия потребует, несомненно... biggrin.gif

Автор: madmaks 29.4.2012, 22:25

Можно расклепать тисками и шариком от подшипника подходящего размера.

Автор: Leksey 2.5.2012, 6:16

Злюка хотел сказать, что ему надо поставить новую цепь и закернить замок, чтоб он не выпал.
)) Помнится, я сильно не вспотел, стараясь закернить такой замок. Положил мот на бок, подставил что-то подходящее и твердое под цепь, раз-два какой-то выколоткой тюкнул по пинам и успокоился.

Автор: z-luka 2.5.2012, 11:05

Цитата(Leksey @ 2.5.2012, 3:16) *
Злюка хотел сказать, что ему надо поставить новую цепь и закернить замок, чтоб он не выпал.
)) Помнится, я сильно не вспотел, стараясь закернить такой замок. Положил мот на бок, подставил что-то подходящее и твердое под цепь, раз-два какой-то выколоткой тюкнул по пинам и успокоился.


с помощью маленьких китайских тисков за 115 рэ. и какой-то матери вопрос решён, но тиски поломал, т.к. силуминовые они оказались rofl.gif

Автор: Dokee 2.5.2012, 13:55

Подскажите плизз, у меня сильно бежит вилка на XR 250R 1998 года Собераюсь переберать... Хотелось бы поменять сальники и пыльники на ней, но друг говорит это очень дорого стоит... Скажите так ли это? И сколько примерная цена? Ну и где заказать можно smile.gif

Автор: Leksey 2.5.2012, 14:03

Тут не написано? Там целый раздел у нас по иксерам.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3541

Ну а продается все на Мегазипе
http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1247/1124/27436

Или на exist.ru по партномерам мегазипа, или по партномерам разных каталогов.

Еще поизучай такие магазины, как OEMCYCLE.com или WEMOTO.com

А сальники и пыльники скорее всего есть и поближе и подешевле, но это мне не по профилю, подсказать быстро не могу.

Автор: Dokee 3.5.2012, 17:24

Стоит ли ставить защиту картера? Мне предлагают купить всего за 800 рубликов:) Но только я вот не знаю, нужна ли она? И вообще подайдёт ли на ХР, а то куплю и куда её потом

 

Автор: Танкист 3.5.2012, 17:43

Камрад, ну ты и спросил))) стоит и ли нет, тебе решать))) если ты эндуришь без фанатизма))) то, и ненать её)) я тоже хотел поставить но, решилдля себя пока не буду ставить как ежу без фанатизма))) да и по фотке не видно встанит она, или нет прикинь её на мотик, все сразу увидишь))) если с деньгами не напряг то стоит взять шоб, была)))

Автор: serg 3.5.2012, 19:56

Я эндурю совсем без фанатизма (хотя всякое бывает smile.gif ), но удары снизу бывают часто... Защита 3 мм дюраль была всегда гнутая. Посмотрим, насколько крепка оная от AK47.

Автор: Grandtrek 4.5.2012, 2:48

Защита нужна!
Случайностей в жизни бывает слишком много и всегда они подкрадываются очень незаметно.
Я первый год тоже откровенно "пенсионерил", но однажды на спуске как то тихо и незамысловато переехал по камушку, а за ним была ямка. Саданул мот самодельной защитой на острый край и почти промял ее до картера. После этого заказал щит уже с сайта нашего и с тех пор он себя уже несколько раз окупила.
Это как про мотоботы: можно долго ездить в берцах и "эндурить без фанатизма". Но расплата всегда придет.

Автор: Сhestar 4.5.2012, 12:48

Цитата(chestar700 @ 20.4.2012, 20:41) *
в десятый раз смотрел на вмятину бака,очень уж дизайнерски получилась,удастся ли так художественно на левую сторону приложиться? rolleyes.gif
до места ремонта никак не доберусь,метели опять.
нагреть-остудить не сработало,буду дуть.

эпопея с вмятиной бака увенчалась сокрушительным успехом
выточил из резиновой чушки пробку,вставил внутрь пробки мет.трубку,закрыл бензокран,и под давлением около 9-ти очков вмятина с хлопком пропала
осталась еле заметная вмятинка с пятак или меньше

Автор: serg 4.5.2012, 20:02

Цитата(chestar700 @ 4.5.2012, 13:48) *
сокрушительным успехом
Интересное словосочетание smile.gif

Автор: Сhestar 4.5.2012, 20:06

serg
9 МАЯ скоро biggrin.gif ,отметелим всех drinks.gif

Автор: serg 4.5.2012, 20:50

Не, метелят вроде в день десантника? И купаются в фонтанах в пьяном виде.

Автор: Сhestar 4.5.2012, 21:14

Цитата(serg @ 4.5.2012, 23:50) *
Не, метелят вроде в день десантника

стереотип
на 9-е вспомнят побежденные,задумаются остальные

Автор: Ericroot 5.5.2012, 9:23

Мне вот интересно очень, а вот неужели кроме родного амортизатора на джебель 250 ни от кого не подходит? например с самодельными переходниками и т.п.? Или просто никто не заморачивался?

Автор: serg 5.5.2012, 11:48

Колхоз - дело добровольное. От ДР-350 подходит после доработки нижнего крепления.

Автор: Leksey 5.5.2012, 22:13

Ннну я думаю, что любые амортизаторы с подобных мотоциклов будут стоить примерно столько же. Поэтому уже и берут родные, чтоб не заморачиваться подгонкой. А так - бери любой и точи, сверли...

Автор: z80a 7.5.2012, 9:17

Извиняюсь за глупые вопросы
1 как открыть седло чтоб добраться до аккумулятора?
2 как джебель регулиркется по высоте?

Автор: SanSanych 7.5.2012, 9:40

Цитата(z80a @ 7.5.2012, 6:17) *
Извиняюсь за глупые вопросы
1 как открыть седло чтоб добраться до аккумулятора?
2 как джебель регулиркется по высоте?

Какая у тебя модель мотоцикла? Заполни профиль, пожалуйста.

Автор: pustota 7.5.2012, 10:02

Цитата(z80a @ 7.5.2012, 6:17) *
Извиняюсь за глупые вопросы
1 как открыть седло чтоб добраться до аккумулятора?
2 как джебель регулиркется по высоте?

Если речь о Джебеле:
1. Седло не трогаем. С левого бока снимается крышка воздушного фильтра (3 поворотные клипсы) и ниже вперёд откручивается 2 болта крепящих крышку аккумуляторного бокса.
2. Сзади в прогрессии можно переставить 1 упор - регулировка задней подески. Спереди - в траверсах вилку можно передвигать в пределах +/- 5мм, вроде, если не ошибаюсь, но это влияет на управляемость в поворотах, впрочем, любое изменение геометрии будет влиять на управляемость, так же существуют проставки в вилку, если я правильно понял. Ну и в каких-то пределах можно регулировать высоту жёскостью пружин, но это так же отразится на работе подвески.

Автор: z80a 7.5.2012, 15:29

Цитата(SanSanych @ 7.5.2012, 6:40) *
Какая у тебя модель мотоцикла? Заполни профиль, пожалуйста.

извините. спешил. думал мот без меня в поля уедет rolleyes.gif


Цитата(pustota @ 7.5.2012, 7:02) *
Если речь о Джебеле:
1. Седло не трогаем. С левого бока снимается крышка воздушного фильтра (3 поворотные клипсы) и ниже вперёд откручивается 2 болта крепящих крышку аккумуляторного бокса.
2. Сзади в прогрессии можно переставить 1 упор - регулировка задней подески. Спереди - в траверсах вилку можно передвигать в пределах +/- 5мм, вроде, если не ошибаюсь, но это влияет на управляемость в поворотах, впрочем, любое изменение геометрии будет влиять на управляемость, так же существуют проставки в вилку, если я правильно понял. Ну и в каких-то пределах можно регулировать высоту жёскостью пружин, но это так же отразится на работе подвески.

спасибо. попробую. а то ногу кое как задирал =)
хотя, может из-за того что в тапочках был, да груз имелся.
посмотрим как будет оно в берцах или мотоботах.

Автор: maz616 7.5.2012, 18:47

Ребята чёт не могу сообразить- чтоб тягу увеличить переднюю звезду надо уменьшать или увеличивать?

Автор: alexgrey 7.5.2012, 18:55

Цитата(maz616 @ 7.5.2012, 18:47) *
Ребята чёт не могу сообразить- чтоб тягу увеличить переднюю звезду надо уменьшать или увеличивать?

Переднюю уменьшать , заднюю увеличивать .

Автор: maz616 7.5.2012, 18:57

Цитата(alexgrey @ 7.5.2012, 15:55) *
Переднюю уменьшать , заднюю увеличивать .

Если преднию уменьшить на два зуба, а заднюю не трогать??? Много ли будет пользы? ( просто не могу на шерпу заднюю найти кроме как родной)

Автор: Сhestar 7.5.2012, 19:11

Цитата(maz616 @ 7.5.2012, 21:57) *
Если преднию уменьшить на два зуба, а заднюю не трогать??? Много ли будет пользы?

лучше заднюю,ресурснее будет
смотри шоб цепи хватило

Автор: alexgrey 7.5.2012, 19:27

Цитата(maz616 @ 7.5.2012, 18:57) *
Если преднию уменьшить на два зуба, а заднюю не трогать??? Много ли будет пользы? ( просто не могу на шерпу заднюю найти кроме как родной)

Ну будет заметно , но как сказал chestar700 ресурс звезды и цепи резко упадет , а вот заднюю увеличивать на 1-2 зуба смысла нет вообще .

Автор: Варион 7.5.2012, 19:32

Цитата(alexgrey @ 7.5.2012, 23:27) *
а вот заднюю увеличивать на 1-2 зуба смысла нет вообще .
??

Автор: Сhestar 7.5.2012, 19:35

Цитата(Варион @ 7.5.2012, 22:32) *
??

нужно всего лишь взять калькулятор

Автор: alexgrey 7.5.2012, 19:42

Цитата(Варион @ 7.5.2012, 19:32) *
??

А что непонятного ? Увеличение задней на 1 зуб увеличивает передаточное число на сотые доли . Если уж увеличивать заднюю , то на 4-6 и более зубов

Автор: Сhestar 7.5.2012, 19:55

Цитата(alexgrey @ 7.5.2012, 22:42) *

ты не понял,я за тебя biggrin.gif
при стоке 14/42=3,уменьшаем ведущую 13/42=3.23,увеличиваем ведомую 14/43=3.07,просто арифметика
думаю понятно, в какую сторону плясать без фанатизма

Автор: alexgrey 8.5.2012, 6:43

Цитата(chestar700 @ 7.5.2012, 19:55) *
ты не понял,я за тебя biggrin.gif
при стоке 14/42=3,уменьшаем ведущую 13/42=3.23,увеличиваем ведомую 14/43=3.07,просто арифметика
думаю понятно, в какую сторону плясать без фанатизма

Я понял , что ты понял о чем я . biggrin.gif

Автор: Alexsystem 9.5.2012, 11:48

Цитата(Grandtrek @ 4.5.2012, 0:48) *
Защита нужна!

Сморел в "Магазине джебель-клуба" не нашел.
Где можно приобрести защиту картера на Джебель 250?

Автор: Ulfr 9.5.2012, 16:20

Цитата(Alexsystem @ 9.5.2012, 8:48) *
Сморел в "Магазине джебель-клуба" не нашел.
Где можно приобрести защиту картера на Джебель 250?

Во-на http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3194

Автор: z80a 9.5.2012, 22:36

Какой формы воздушный фильтр у джебеля?
А то тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3476&st=0&start=0
разной формы они и хз какой правильной формы

Такой фильтр нормально встанет, без доделок и переделок?
http://i057.radikal.ru/1001/3e/425b23a20cbe.jpg

Автор: shevard 10.5.2012, 8:00

У меня овальный
Вот такой
Вот с номером

Автор: Leksey 10.5.2012, 10:10

Цитата(z80a @ 10.5.2012, 0:36) *
Такой фильтр нормально встанет, без доделок и переделок?


Да.

Цитата(z80a @ 10.5.2012, 0:36) *
разной формы они и хз какой правильной формы


одни формованы, другие скомканы. Плевать по сути.

Автор: serg 10.5.2012, 22:46

Цитата(z80a @ 9.5.2012, 23:36) *
Какой формы воздушный фильтр у джебеля?
На нём должно быть написано (на упаковке) DRZ-250. И тогда точно подойдёт.

Автор: Ericroot 12.5.2012, 17:40

Хочу поставить на ебр концевики металлические на руль, они уже куплены. Как аккуратно посоветуете вырезать ровные круглые отверстия в резиновых ручках?

Автор: Сhestar 12.5.2012, 17:51

Ericroot
есть коронки самых разных диаметров под дрель,зайди в строймаг,и спроси коронки мелкие

Автор: Ericroot 12.5.2012, 17:56

Цитата(chestar700 @ 12.5.2012, 14:51) *
Ericroot
есть коронки самых разных диаметров под дрель,зайди в строймаг,и спроси коронки мелкие

да вот думал так же, а нормально ли резину они порежут?

Автор: Сhestar 12.5.2012, 18:04

Цитата(Ericroot @ 12.5.2012, 20:56) *
а нормально ли резину они порежут?

напяль на чушку деревянную,для центра коронки,и потихонечку выйдет идеальное отверстие

центральная направляющая во всех наборах коронок есть

Автор: Ulfr 12.5.2012, 18:37

Ещё такой совет - смочи место реза водой или слюной. И прорежешь на раз! Проверено. Так же отверстие можно вырубить подходящей по диаметру заточенной трубкой.

Автор: Сhestar 12.5.2012, 18:46

Цитата(Ulfr @ 12.5.2012, 21:37) *
смочи место реза водой или слюной.

медузой lol.gif
выколотка по диаметру вообще рулит

Автор: Танкист 12.5.2012, 18:59

Цитата(chestar700 @ 12.5.2012, 15:46) *
медузой lol.gif
выколотка по диаметру вообще рулит
пробойники есть такие набор))) диаметром до 1"дюйма))) у меня надаче от деда остался))) толи заводской, толи самопал))) без смазки не куда biggrin.gif купи перо как писал Димка, да и усе одел грипсу на "полено"))) пару минут и усЁ biggrin.gif

Автор: Ericroot 12.5.2012, 20:42

Спасибо попробую на днях высверлить.
Еще скажите, где можно купить заготовку для ключа зажигания djebel 250 с гравировкой suzuki как на оригинале?
От drz250 k2 подойдет она?

Нашел такие по каталогу(родному японскому), а какой же именно нужен sad.gif
37146-19B00
37146-19B10
37146-19B20
37146-19B30

Автор: serg 12.5.2012, 20:52

Там от буквы на родном зависит. Есть тема соответствующая. Не помню, где...

Автор: Ericroot 12.5.2012, 21:00

Цитата(serg @ 12.5.2012, 17:52) *
Там от буквы на родном зависит. Есть тема соответствующая. Не помню, где...

Ну есть серийный номер ключа видимо, или его код, вначале стоит буква Е, значит мне надо 37146-19B20 выходит

Автор: res650 12.5.2012, 21:29

всем привет! возникла у меня проблемка. хочу купить djebel250.НО! у нас в стране их НЕТ! вообще есть,но в продаже нет.придется ехать в Россию.но хотелось бы по ближе к Беларуси что б мот был.а то ехать далеко не очень хочется(нет своего транспорта,да и дорого) на мото авто посмотрел большинство москва и питер,а былобы хорошо где нибудь в смоленске(к примеру).может кто продает в этих местах?
и еще.сейчас катаю на KLX650c.до этого был GSX750F,GS500. и тут парадокс-хочу 250ку!! мне все говорят типа ты больной и тп. biggrin.gif но всеравно хочу djebel! есть в нем что то такое...не знаю что именно...но есть! куплю его рано или поздно.

Автор: Танкист 12.5.2012, 21:36

так тут половина Камрадов, с прыгнули на чекуху:D если Шо! я в Танке dirol.gif что прям нет вообще не одного?

Автор: res650 12.5.2012, 21:44

в продаже нет! у нас эндуро не модно(трэба спорт литровый,штоб крутым быть) biggrin.gif
а так вроде естьу людей,только очень мало их.вчера сьездил к одному человеку(спасибо ему большое!) дал проехать,рассказал че по чем...теперь сон и апетит пропал! вот так.

Автор: Сhestar 12.5.2012, 21:55

res650
чушь,не интересовался

Автор: res650 12.5.2012, 22:03

что значит не интересовался?ты хочешь сказать что есть в продаже Djebel? в беларуси? можно по подробнее?

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:04

Батько даствам спорт lol.gif и как ОчУчЕнИя? после кубатурной техники, ДжБ не едит да? biggrin.gif

Автор: res650 12.5.2012, 22:11

почему не едет? едет. мне понравилось.спокойный такой.рулится четко. нормальный мот.я бы даже сказал ОФИГЕННЫЙ!

Автор: Сhestar 12.5.2012, 22:11

Цитата(res650 @ 13.5.2012, 0:44) *
у нас эндуро не модно

модно у Вас,щас народ проснется к полудню,дельное посоветуют
нет,дам с кем поговорить из бульбашей

Автор: res650 12.5.2012, 22:15

нет дружище,не модно! не хочу спорить просто. а если поможешь то спасибо большое!

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:17

Цитата(res650 @ 12.5.2012, 19:11) *
почему не едет? едет. мне понравилось.спокойный такой.рулится четко. нормальный мот.я бы даже сказал ОФИГЕННЫЙ!

да! диагноз ясен! вы боленны! батенька biggrin.gif и я скажу больше вы больны Эндуризмом!!! biggrin.gif так что придется тебе к нам в Россию, за эндуркой катить wink.gif бери быстрей а то Батько на минск-эдуро, всех пересадит biggrin.gif

Автор: res650 12.5.2012, 22:27

про пересадит это у нас легко! biggrin.gif щас каву свою продам и можно ехать.
вот мои сравнения 250 и 650.
по трассе больше 110 ехать не удобно(лично мне) долго. 250 вроде 100-110 едет без проблем.
по пересеченке особо не открутишь на 650(1-2 передачи) я не супер райдер.
по горду 250 выше крыши расход 250 меньше вес 250 меньше
нахрена мне 650? не знаю. а djebel надо полюбому!

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:36

вот, люблю людей с чувством юмора! biggrin.gif wink.gif

так у вас там гайци суровые)) за скорость как? просто вижу чуваков с бел-номерами видут себя как в европе)) у нас rolleyes.gif

Автор: serg 12.5.2012, 22:42

res650, человека, что давал прокатиться на Джебеле, не Николай, случаем, зовут? А Джебел с синим баком? Если он, то тот Джебел брался в Москве у Адепта. Ездил на микрике за ним самостоятельно.


Цитата(Танкист @ 12.5.2012, 23:36) *
так у вас там гайци суровые))
В 10 году ни одного гайца не видел за 4 дня езды по Белоруссии. Но я и не гонял smile.gif

Автор: Танкист 12.5.2012, 22:45

Шеф, пришел))) Серг, вот потому и не видел что не гонял biggrin.gif lol.gif

Автор: serg 12.5.2012, 22:46

А на Джебеле сильно не погоняешь. Это его плюс smile.gif

Автор: Ярек68 13.5.2012, 8:01

Хочу спросить по поводу масло фильтров.Какие марки подходят на джибель.Залез в эксист набрал HF-136 ,а там помимо него еще появился МН-69 и еще какото.Просто хотел узнать какие еще марки кроме хильфо идут.

Автор: res650 13.5.2012, 8:52

да,зовут николай(еще раз ему спасибо)
надо бус найти,будет проще.просто не хочу чтобы по телефону сказали что мот в огне,а по приезду выяснилось что дрова страшные.домой без мота ехать не хочется.поэтому хочу что б поближе.на всякий случай.
а на гаевых внимания не обращаю(если на моте).категории А нет у меня,зато есть эндура! biggrin.gif

может и в правду найдется кто в беларуси джебел продает? отзовитесь если что!

Автор: serg 13.5.2012, 11:46

Цитата(res650 @ 13.5.2012, 9:52) *
да,зовут николай(еще раз ему спасибо)
Так он давнишний пользователь этого форума, но сейчас почему-то ничего не пишет. Был у него в гостях в 10 году.
У Адепта обычно моты в хорошем состоянии. Даже если какие косяки и бывают, то устранимые, техника б/у и всё учесть никак. Цены - за реально хорошее состояние они примерно такие и есть. Можно заказать непосредственно с аукциона, но потрогать мот сможешь только когда он придёт к тебе. Этот вариант здесь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2340
Цитата(res650 @ 13.5.2012, 9:52) *
может и в правду найдется кто в беларуси джебел продает? отзовитесь если что!
Маловероятно. Кроме Николая никого не знаю.


Быстрее из Европы ДР-350 притащить.

Автор: Rem 13.5.2012, 11:52

Из Литвы за смешные деньги DR350 или DRZ400/ Вчера смотрел. Выбор мал, но можно найти. http://auto.plius.lt/ru/

P.S. Россиянам не смотреть, а то плакать будете от стоимости б/у авто:) Второй год лелею мечту, купить в Вильнюсе-Каунасе 10-15 летний кабриолет мерс или бмв за 100000-150000 и рвануть по Европе, а потом продать:)

Автор: res650 13.5.2012, 12:27

из литвы не вариант,по итогу деньги получаются не смешные.
а из японии за доставку и томожню тоже наверное бобла немнрено получится.у меня денег до 4000уе.и то не факт.

так что придется в россию ехать.

Автор: Ericroot 15.5.2012, 21:55

http://www.louis.de/_107ea9a041441abd7eebd798540a79c930/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=450&wgr=260&list_total=1&anzeige=0&artnr_gr=10006548

кто-нибудь пробовал ставить подобные ветровики на джебель?

Автор: woevoda 15.5.2012, 22:11

Банальный вопрос. У мну к ботам идут в комплекте такие металлические хреньки для приворачивания на носок. Собственно вопрос - а оно вообще надо их привинчивать? Или это для каких то чисто асфальтовых развлекух?

Автор: mentos 15.5.2012, 22:46

Надо, если хочешь сохранить мысы бот. В чаче бывает встречаются всякие пни и камни, которые разобьют нос подошвы и боты начнут течь.

Автор: woevoda 15.5.2012, 23:12

Ок. Завтра привинчу smile.gif
Спасибо.

Автор: Leksey 16.5.2012, 20:45

Если бы я собрался использовать Джебел для езды по дорогам сидя, то я бы такой поставил. Красивый.

Автор: Сhestar 17.5.2012, 11:37

из под пробки 8(по мануалу) натяжителя цепи ГРМ начало еле-еле сочится масло,под ней болтик
как лечить? еще не сталкивался с ним

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:07

Странно. Не должно там сочиться. Может вода из луж набрызгала? Крышечку снять недолго, но под крышечкой кроме пружинки ничего не снять. Разбирать надо со стороны штока, чтоб найти там какое-то уплотнение. Кто-то, помнится, разбирать начинал, но все переломал. Я тоже не полез выколупывать эти мелкие пинчики.

Автор: Сhestar 17.5.2012, 12:11

сначала пало подозрение на прокладочку,после манипуляций тряпка-фонарик,увидел что из под заглушки

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:24

Не важно. Под крышкой то же самое пространство, что и под резиночкой (резиночка просто дырочку под отвертку затыкает от грязи). Там стоит пружина, навернутая на валик (болтик) с шлицом, и обычно там сухо. Крышку можно снять и посмотреть, там и без нее ничего не должно течь. Может быть кто-то смазал ВЭДЭХОЙ черезчур? Если все же течет, то забить ))


Автор: Сhestar 17.5.2012, 12:31

парни,отбой,спасибо за оперативность!
задрал опу автокраном biggrin.gif,потеет между цилиндром и натяжителем,прокладка как порох,но болтики чуть подтянулись
видать ветром разбрызгивало назад

Автор: Leksey 17.5.2012, 12:35

Не тяни сильно. У меня лопнул натяжитель на две части. Там надо при замене ставить хорошо вырезанную прокладку из материала потоньше. А прилегание я даже шлифанул - старая прокладка приросла кусочками и не отскребалась. Шлифовать там страшно )) Стружка в двигатель ахтунг))

Автор: Сhestar 17.5.2012, 12:40

Цитата(Leksey @ 17.5.2012, 15:35) *
Не тяни сильно

ага,плавали уже biggrin.gif
дякую!

Автор: Ericroot 18.5.2012, 17:44

Думал масла надо при смене с фильтром 1.3 литра лить, почитал мануал и совсем запустался

Автор: Сhestar 18.5.2012, 17:57

Цитата(Ericroot @ 18.5.2012, 20:44) *
Думал масла надо при смене с фильтром 1.3 литра лить, почитал мануал и совсем запустался

окошко есть? смотри в ....... wink.gif по любому литра два с доливкой взял

Автор: Huandi 18.5.2012, 18:39

Возможно, 1.1-1.2 литра это без учета длительного слива с наклонами мотоцикла в разные стороны. С ними сливается больше.

Автор: woevoda 18.5.2012, 19:37

Я вот в англицком не силен, но по аналогии с авто, там написано
- смена масла 1.1
- смена масла и масляного фильтра - 1.2
- полная замена масла 1.6
Полная замена - это когда всю систему насухо, в т.ч. и радиатор и все закоулки - или с ноля или после капиталки. А с остальным вроде и так ясно.

Автор: Ericroot 18.5.2012, 19:57

Цитата(woevoda @ 18.5.2012, 16:37) *
Я вот в англицком не силен, но по аналогии с авто, там написано
- смена масла 1.1
- смена масла и масляного фильтра - 1.2
- полная замена масла 1.6
Полная замена - это когда всю систему насухо, в т.ч. и радиатор и все закоулки - или с ноля или после капиталки. А с остальным вроде и так ясно.

да тут проблем с переводом нет. просто смутило:-) на форуме говорилось 1. 3
по книге 1.2 будем верить наверно ей и в окно глядеть:-)

Автор: Сhestar 18.5.2012, 20:15

Цитата(woevoda @ 18.5.2012, 22:37) *
но по аналогии с авто

в авто по щупу льете или по букварю?
по любому масло остается в двигателе. верь глазам cool.gif

Цитата(Ericroot @ 18.5.2012, 22:57) *
да тут проблем с переводом нет. просто смутило:-) на форуме говорилось 1. 3
по книге 1.2 будем верить наверно ей и в окно глядеть:-)

хренасе разбег,аж в стопку водки

Автор: woevoda 18.5.2012, 20:16

В авто лью по интуиции smile.gif.
Я ж про инструкцию... smile.gif

Автор: Сhestar 18.5.2012, 20:27

о йЁ!

Автор: serg 18.5.2012, 20:32

Мануал мануалом, но у меня реальные цифры: что-то около 1350 мл входит масла со сменой фильтра и на сухую влезло почти 1,8 л.
Не знаю, в чём дело, движки вроде одинаковые...

Автор: Ericroot 24.5.2012, 15:27

Добрые люди подскажите можно ли поставить какой то тахометр электронный на джебель?

Автор: Wert 24.5.2012, 15:32

Тахометр обычный работать не будет, а вот заменить приборку на тюненговую с тахометром ни вапрос поищи поиском Вапор Триал Тееч.

Автор: DjAga 24.5.2012, 16:10

Цитата(Wert @ 24.5.2012, 16:32) *
Вапор Триал Тееч

Вообще, правильно произносится "Вэйпор трэйл тек", Баджа у тебя в штанах ! biggrin.gif

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=485

Автор: Ericroot 24.5.2012, 19:29

Не, приборку менять нет желания, думал может какой подойдет тахометр sad.gif

Автор: Rastop4uk 24.5.2012, 19:55

Приветствую Всех!!! Подскажите, есть ли где схема смазки двигателя DR250 с одним распредвалом? В клеймеровском мануале ее нет, на просторах инета пробовал поискать- не нашел search.gif . Буду очень блаодарен! hi.gif

Автор: Ярек68 27.5.2012, 17:50

Сзади фары т.е. в ее корпус входят провода и там такая амбразура для влета грязи, входа пауков.Вопрос ....это так задуманно или там должна быть какая-то резинка.

Автор: serg 27.5.2012, 18:17

Резинки быть не должно. За 4 сезона в эту дырку у меня ничего не попало. Т.е. расположена она грамотно. В общем, не парься.

Автор: Ярек68 27.5.2012, 18:24

Цитата(serg @ 27.5.2012, 15:17) *
Резинки быть не должно. За 4 сезона в эту дырку у меня ничего не попало. Т.е. расположена она грамотно. В общем, не парься.
А если с мойки мыть и попадет вода,она вытечет или надо снимать сливать.

Автор: serg 27.5.2012, 18:29

Вытечет. Сама оптика герметичная.

Автор: Ericroot 27.5.2012, 19:19

Неопрет материал можно купить где то в рашке? В Москве никто не смотрел?

Хотя продается, вот нашел.. и цена вроде не сильно большая... http://neopren.su/

Автор: shevard 28.5.2012, 7:01

Цитата(Ericroot @ 25.5.2012, 1:29) *
Не, приборку менять нет желания, думал может какой подойдет тахометр sad.gif

Есть отдельные тахометры, работают от провода идущего на бобину.

Автор: Ericroot 28.5.2012, 8:09

Цитата(shevard @ 28.5.2012, 4:01) *
Есть отдельные тахометры, работают от провода идущего на бобину.

Вот про них и хотел узнать.
Работать тут корректно будут? Может ставил кто? И сколько стоит хоть

Автор: max-m 28.5.2012, 9:36



Вот такой. Когда двигатель заглушен показывает моточасы, а при работе двигателя соответственно тахометр.
Стоит около 45$. Работает нормально.

Автор: Leksey 28.5.2012, 9:41

max-m, функция моточасов - супер. Я бы вместо всех цифер на приборке только эту одну и оставил.
А вот стрелочка или шкала для тахометра была бы удобнее для глаза.

Автор: Ericroot 28.5.2012, 11:27

Цитата(max-m @ 28.5.2012, 6:36) *


Вот такой. Когда двигатель заглушен показывает моточасы, а при работе двигателя соответственно тахометр.
Стоит около 45$. Работает нормально.

А название можно?

Автор: Ericroot 30.5.2012, 8:51

Нашел китайские аналоги на ебей, в районе 500 руб стоят. Надо будет заказать попробовать.
Еще тут вспомнил, но спросить забыл.
Увидел рядом с бардачком замок под ключ какой то. Для чего он нужен? Сам еще не выяснял, не было возможности

И еще, вопрос такой таинственный, нигде не могу найти точного ответа. Что такое моточас? По каким формулам он рассчитывается?
или все же одно из мнений мне показалось более на правду. Это некая зависимость мощности двигателя и кол-во сгоревшего топлива, но опять же никакой конкретики не нашел

Автор: Grandtrek 30.5.2012, 9:20

Замок для шлема, пристегивать за колечки ремешка.
Моточасы - если грубо то это время от момента завода движка до момента глушения. Моточас равен 60 мотоминутам, или 3600 мотосекундам. crazy.gif

Автор: shevard 30.5.2012, 9:30

Цитата(Grandtrek @ 30.5.2012, 15:20) *
Моточасы - если грубо то это время от момента завода движка до момента глушения. Моточас равен 60 мотоминутам, или 3600 мотосекундам. crazy.gif

Бывает проходит очень быстро... smile.gif и равен обычному часу.

Автор: Grandtrek 30.5.2012, 9:36

Цитата(shevard @ 30.5.2012, 17:30) *
Бывает проходит очень быстро... smile.gif и равен обычному часу.

Когда летишь головой в камень моточас неестественно растягивается и длится очень долго. А за воткой и деффками быстро пролетает, минут на 10..... Парадокс!

Автор: Leksey 30.5.2012, 10:52

Моточас на Джебеле по асфальту приравнивается к шести моточасам на Голде.
Моточас на Джебеле по лесу - это счастье ))
Моточас без масла = мотосмерть ((


Ericroot, это просто час работы двигателя. Величина приводится как бы в противовес километрам пробега, поскольку точнее описывает количество мучений мотора. Особенно актуальна для кроссовых движков, поскольку там совсем немного этих часов от капремонта до капремонта.

Автор: skorp777 30.5.2012, 16:55

Цитата(Ericroot @ 24.5.2012, 22:27) *
Добрые люди подскажите можно ли поставить какой то тахометр электронный на джебель?
Ставили на 200-ку, думаю, на 250 так же: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=939&st=40&p=92657&#entry92657

Автор: altur51 30.5.2012, 20:59

Цитата(Leksey @ 30.5.2012, 7:52) *
Моточас на Джебеле по асфальту приравнивается к шести моточасам на Голде.
Моточас на Джебеле по лесу - это счастье ))
Моточас без масла = мотосмерть ((


Ericroot, это просто час работы двигателя. Величина приводится как бы в противовес километрам пробега, поскольку точнее описывает количество мучений мотора. Особенно актуальна для кроссовых движков, поскольку там совсем немного этих часов от капремонта до капремонта.

Ну не так уж и мало у кросса этих моточасов как кажется. Просто кроссовые моторы как правило работают в режиме близком к пределу и ни кто их не щадит, разве лишь те кто их боится. Для примера средний ресурс порядка 100 моточасов потом замена поршня Мало это или много вроде как 100*60 аж 6000 получается но ведь и через эти 100 часов, меняют только поршень и кольца только для того, чтобы исключить неравномерный износ цилиндра и сохранить мощность. Видели бы вы то что снимают через 100 часов убили бы Но спорт есть спорт и тут хочешь ехать плати. Эндурики хоть и винтятся не намного тише но все равно не в таких жестких условиях работают вот и еще плюс часов 150. Пойдем дальше поршень кроссового мотора проходит несколько иную обработку чем эндуровский по этому дешевле и сплав другой еще дешевле Эндуровский и прочнее-пластичней и более износостойкий по этому и дороже. Вот и еще часиков 150-200 наскребли Итого 100+150+200=450*60=27000 вот и стандартный пробег с плюсом минусом до более менее серьезного ремонта

Автор: Ericroot 6.6.2012, 9:54

Подскажите пожалуйста, грипсы на руль 22мм все одинаковые для мотоциклов:? в смысле внутренний диаметр отверстий

Автор: shevard 6.6.2012, 10:23

Да вроде да, рули переменного сечения толстые только внизу, где грипсы толщина обычная.

Автор: Ericroot 6.6.2012, 10:43

Цитата(shevard @ 6.6.2012, 7:23) *
Да вроде да, рули переменного сечения толстые только внизу, где грипсы толщина обычная.

конкретней то интересно по поводу размера отверстия грипсы правой под поворотную рукоятку smile.gif

Автор: serg 6.6.2012, 11:16

Цитата(Ericroot @ 6.6.2012, 11:43) *
размера отверстия грипсы правой под поворотную рукоятку
Она, конечно, больше. Под пластиковое основание ручки.

Автор: Ericroot 6.6.2012, 13:16

Цитата(serg @ 6.6.2012, 8:16) *
Она, конечно, больше. Под пластиковое основание ручки.

Так вот они то стандартны?

Автор: serg 6.6.2012, 13:42

Да, стандартны. Мне спокойно подошли грипсы от кроссача.

Автор: Камикадзе 7.6.2012, 11:01

Народ, киньте пожалуйста ссылку, где аукцонник можо посмотреть. Что-то я найти никак не могу

Автор: chiporezz 7.6.2012, 11:14

sempermoto.ru/ Вот тут смотри.

Автор: Липтон 7.6.2012, 20:35

Каково мнение форумчан о защите амморта тканевым чехлом (польза , ересь и т.д. ) ?

Автор: woevoda 7.6.2012, 22:36

Подбери гофру по диаметру с какого нить автоамма и не мучайся.
Рессоры на 21-х волгах шли в брезентовом чехле smile.gif, но там хода другие.

Автор: Били бонс 8.6.2012, 0:11

Подскажите как регулировать круглую большую фару, какой болт за что отвечает?
Поиск ничего не дал.

Автор: skorp777 8.6.2012, 1:12

Били бонс, это не машина, винтиков регулировки там нет. Тупо ослабляешь крепление фары и крутишь её вверх/вниз. Если хочешь точнее, на 30 метров от мота ставишь ведро/кирпич и регулируешь так, чтобы пятно ближнего света заканчивалось у ведра.

Автор: car-bon 8.6.2012, 1:47

Цитата(skorp777 @ 8.6.2012, 8:12) *
Если хочешь точнее, на 30 метров от мота ставишь ведро/кирпич и регулируешь так, чтобы пятно ближнего света заканчивалось у ведра.

И ещё запоминаешь, в каком месте на седле сидел, сколько топлива в баке было и сколько чего в карманах и на багажнике smile.gif

Автор: Андрей_ДВ 8.6.2012, 2:03

Вы ему еще посоветуйте учесть преломления света при климатических условиях, в дождь то рассеивание будет чуток другое biggrin.gif

Автор: Били бонс 8.6.2012, 6:13

Цитата(skorp777 @ 8.6.2012, 1:12) *
это не машина, винтиков регулировки там нет

А зачем тогда на ободе винты? Просто демпфирующие пружины?

Автор: Leksey 8.6.2012, 7:02

Они и есть регулировки - маленькие болтики под крест на хромированном ободке.

Корпус фары кроме двух болтов по бокам фиксирован третим болтом внизу к траверсе. Скорп777 тролит )

Автор: alexgrey 8.6.2012, 7:19

Цитата(Leksey @ 8.6.2012, 7:02) *
Они и есть регулировки - маленькие болтики под крест на хромированном ободке.

Корпус фары кроме двух болтов по бокам фиксирован третим болтом внизу к траверсе. Скорп777 тролит )

+500

Автор: Били бонс 8.6.2012, 8:14

Ну троллить дело не хитрое. Тут смотрю не стесняются.
А по существу кто нибудь подскажет?

Автор: serg 8.6.2012, 8:15

skorp777, не путай 200-ку с 250-кой. В принципе другая система.
Leksey всё правильно сказал, кроме

Цитата(Leksey @ 8.6.2012, 8:02) *
Скорп777 тролит )
smile.gif

Автор: Leksey 8.6.2012, 9:00

Это я так, НЕ чтобы Скорпа обидеть )) Я ж вижу, что он не специально ))
Так, для разжигания распрей ;-) )))

Автор: skorp777 8.6.2012, 10:36

Я не обиделся, я наооборот, обзавидовался- крутой у Вас мот, как на авто фара регулируется. А у нас, 200-чников, как на мапеде, прям. Абыдно, да! huh.gif

Цитата(Leksey @ 8.6.2012, 16:00) *
Это я так, НЕ чтобы Скорпа обидеть )) Я ж вижу, что он не специально ))
Так, для разжигания распрей ;-) )))
Я припомню... acute.gif

Автор: Leksey 8.6.2012, 10:42

sorry.gif vava.gif drinks.gif

Автор: Били бонс 8.6.2012, 11:00

Я так понимаю никто так и не подскажет?
Может я вопрос не правильно пишу?
Вроде по русски. dry.gif

Автор: serg 8.6.2012, 11:16

Так ответили уже. На хромированном ободке и есть 2 регулировочных винта. В темноте покрути с включённой фарой, увидишь...

Автор: Били бонс 8.6.2012, 11:34

Дык я про них изначально и спросил)
Какой за что отвечает? Какой горизонталь, а какой вертикаль?
Или там надо оба крутить по очереди чтоб настроить?

Автор: serg 8.6.2012, 12:00

Цитата(Били бонс @ 8.6.2012, 12:34) *
Какой горизонталь, а какой вертикаль?
Методом научного тыка. Я тупо не помню, какой из них за что отвечает. Давно было.

Автор: Били бонс 8.6.2012, 13:18

Цитата(serg @ 8.6.2012, 12:00) *
Методом научного тыка. Я тупо не помню, какой из них за что отвечает. Давно было.

Ну и за это спасибо)
Будем пробовать.

Автор: Leksey 9.6.2012, 9:53

Насколько я помню - серьезно нужно крутить оба. Такая нетривиальная там симметрия ))

Автор: serg 9.6.2012, 10:42

Да, там как-то диагонально поворачивается... Сам был удивлён.

Автор: Leksey 9.6.2012, 10:59

Вспомнил. Всего 3 опоры у оптики. Одна неподвижная и два болтика. Это максимально простой подвес при требованиях к 3D регулировке.

Автор: pustota 9.6.2012, 21:25

Лупила очень высоко. В таком случае верхний винт нужно выкручивать (это подаёт верхнюю часть вперёд), а нижний винт нужно закручивать (нижняя часть углубляется внутрь кожуха), результирующий пучок опускается.

Там достаточно быстро становится заметно по ободку хромированному - он относительно кожуха утапливается (если винт закручивать) или выдвигается (если выкручивать). Если ни где не ошибся. Там логично всё.

удобнее сначала один из винтов выкручивать и затем на столько же закручивать второй винтов.

И да, я про 250 кубиков. Как на 200 не видел.

Автор: z80a 10.6.2012, 14:29

Как отремонтировать кнопку сто двигатель или вобщее ее отключить?
Как она вообще работает?
Если я ее вытяну, она на всегда замкнет цепь, не будет сама размыкать?

Автор: Zybex 10.6.2012, 23:19

Хы. Тоже не работает. Кик вроде выручает.
Глючит приборка. От тряски она или мигает или вырубается. АКБ новый.

Интересует этот вопрос
Пробег при глючной, не работающей приборке считается? spiteful.gif
Онож вроде как пробег в память пишет, может каким хитрым мокаром и считаeт?

Автор: altur51 11.6.2012, 17:14

Ну вы себе и проблемы создаете! Чаше всего все глюки кнопок, приборки и концевиков кроются в грязных контактах разъемов. Лечится смазкой WD-40, чисткой "пап" и поджатием "мам"

Автор: z80a 12.6.2012, 12:51

чтоб снять бак, нужно открутить седло, а чтоб седло снять нужно только это открутить?
а то вроде открутил все, а не снимается

Автор: Meescha 12.6.2012, 13:01

Салют, Земляне!

Купил 3 дня назад Джебель 1997 года с пробегом 4700, в России полтора года накатывал 2000 км. Из Японии пришел с оценками 4, 3 только за раму. Видимо в Японии долго стоял под открытым небом, ибо рама изрядно проржавевшая. Задний амортизатор подтекает. Это мой первый мотоцикл. Хочу счистить ржавчину и покрасить хаммерайтом, амморт пока ремонтировать не созрел, но позвонил в Гидромастер где мне объявили 6-9 тысяч. Прежний хозяин ездил с текущим аммортизатором.

Прошу ответить на вопросы:
каким образом шприцевать подвеску, я увидел одну прессмасленку посередине прогрессии, и чем это делать?
сколько теоретически может жить текущий амморт( шток не ржавый у него)?
как снять бензобак штобы зачистить его от ржавчины под рамой (я нашел только два болта под сидением)?

Всем спасибо!

Автор: lesnik 12.6.2012, 13:07

Цитата(z80a @ 12.6.2012, 13:51) *
чтоб снять бак, нужно открутить седло, а чтоб седло снять нужно только это открутить?
а то вроде открутил все, а не снимается


открутил седло подал его назад оно снялось, под седлом два болта держат бак.

Автор: Meescha 12.6.2012, 13:07

Цитата(z80a @ 12.6.2012, 9:51) *
чтоб снять бак, нужно открутить седло, а чтоб седло снять нужно только это открутить?
а то вроде открутил все, а не снимается


снять пластик чтобы подлезть к двум болтам крепления седла по бокам. далее понятуть седло чуть вверх за заднюю часть чтобы передняя высвободилась из крючка на баке. Тоже хочу бак снять, не знаю как...

Автор: skorp777 12.6.2012, 13:24

Цитата(Meescha @ 12.6.2012, 20:01) *
каким образом шприцевать подвеску, я увидел одну прессмасленку посередине прогрессии, и чем это делать?
Про это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=170&st=0&start=0

Автор: z80a 12.6.2012, 19:38

спасибо!

Автор: amdmen 12.6.2012, 21:07

Цитата(Meescha @ 12.6.2012, 13:01) *
Салют, Земляне!

Купил 3 дня назад Джебель 1997 года с пробегом 4700, в России полтора года накатывал 2000 км. Из Японии пришел с оценками 4, 3 только за раму. Видимо в Японии долго стоял под открытым небом, ибо рама изрядно проржавевшая. Задний амортизатор подтекает. Это мой первый мотоцикл. Хочу счистить ржавчину и покрасить хаммерайтом, амморт пока ремонтировать не созрел, но позвонил в Гидромастер где мне объявили 6-9 тысяч. Прежний хозяин ездил с текущим аммортизатором.

Прошу ответить на вопросы:
каким образом шприцевать подвеску, я увидел одну прессмасленку посередине прогрессии, и чем это делать?
сколько теоретически может жить текущий амморт( шток не ржавый у него)?
как снять бензобак штобы зачистить его от ржавчины под рамой (я нашел только два болта под сидением)?

Всем спасибо!


Подвеску лучше разобрать и смазать в разобранном виде с предварительной очисткой.

А аморт - так ездить - убьешь шток и ремонт будет очнь дорогой. Лучше сейчас раскошелиться на замену манжеты и врезку нипеля, чем потом на замену штока.

В рашке если он и стоял под небом то это не критично,вот в Японии он больше пострадал от соленого воздуха.

Автор: serg 12.6.2012, 21:32

Цитата(z80a @ 10.6.2012, 15:29) *
Как отремонтировать кнопку сто двигатель или вобщее ее отключить?
Разобрать и вытащить фиксатор. После этого кнопка перестаёт фиксироваться и не западает.
Цитата(Zybex @ 11.6.2012, 0:19) *
Пробег при глючной, не работающей приборке считается?
Онож вроде как пробег в память пишет, может каким хитрым мокаром и считаeт?
Если питание сбрасывает (внутреннее), то не пишет. Если что-то в приборке, не влияющее на запоминание, то может и писать.

Автор: Meescha 12.6.2012, 21:54

Цитата(skorp777 @ 12.6.2012, 10:24) *
Про это http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=170&st=0&start=0


Премного признателен, мужчина)

Цитата(amdmen @ 12.6.2012, 18:07) *
Подвеску лучше разобрать и смазать в разобранном виде с предварительной очисткой.

А аморт - так ездить - убьешь шток и ремонт будет очнь дорогой. Лучше сейчас раскошелиться на замену манжеты и врезку нипеля, чем потом на замену штока.

В рашке если он и стоял под небом то это не критично,вот в Японии он больше пострадал от соленого воздуха.


Благодарю за ценный совет!

Автор: Ericroot 13.6.2012, 12:58

Подскажите поролон какой плотности используется в сидушках?

Автор: Танкист 13.6.2012, 13:07

Цитата(Ericroot @ 13.6.2012, 9:58) *
Подскажите поролон какой плотности используется в сидушках?

на эндурках "250" не видел поролона) там пенка дубовая)))

Автор: Ericroot 13.6.2012, 14:27

Цитата(Танкист @ 13.6.2012, 14:07) *
на эндурках "250" не видел поролона) там пенка дубовая)))

Вот есть желание апгрейдить сидуху, а вот где купить подобную пенку sad.gif

Еще вопросик от чего подойдет ниппель номер 17?
Резьба там вроде как М6х0.75, в магазе нашел только с резьбой М6х1

Автор: shevard 14.6.2012, 3:41

Цитата(amdmen @ 13.6.2012, 3:07) *
В рашке если он и стоял под небом то это не критично,вот в Японии он больше пострадал от соленого воздуха.

Утопленник. Товарищи Япония это не только морское побережье.... и попав на середину острова моря вы не увидите... и не унюхаете...

Автор: Meescha 14.6.2012, 10:18

Цитата(shevard @ 14.6.2012, 0:41) *
Утопленник. Товарищи Япония это не только морское побережье.... и попав на середину острова моря вы не увидите... и не унюхаете...


Экстрасенсорика - точная наука) На картах выпало, что повреждения мота от извержения вулкана. Кофейная гуща подтверждает версию о длительном нахождении мота рядом с очагом травлении кислотой вшей в послевоенные годы. Звонил астрологу Глобе, тот вообще сначала мычал потом хохотал, а после изрек что мотоцикла с таким номером рамы на территории Японии никогда не было...просил положить ему на телефон 150 рублей, потому что вспомнилась Хиросима

Автор: makzzz 16.6.2012, 18:50

товарищи, подскажите такой момент: в бродах джеб набрал немного воды, теперь эмульсия, как правильней поменять масло? слить уже отстоявшееся или как обычно прогреть двигатель и дать постоять?

Автор: Варион 16.6.2012, 19:01

 главно двиг вовремя заглушить, иначе задиры и все такое. 

Автор: serg 16.6.2012, 19:48

Цитата(makzzz @ 16.6.2012, 19:50) *
как правильней поменять масло? слить уже отстоявшееся или как обычно прогреть двигатель и дать постоять?

Лучше слить отстоявшееся. Потом промыть двиг порцией ЛЮБОГО масла, слить и т.д., потом уже смотреть дальше.

Автор: Astian 16.6.2012, 22:12

Понимаю что обсуждалось 100500 раз.. Подскажите где заказать злую (но не очень, асфальт тоже будет) резину на джебеля и звезды 13\47 с цепью 110 звеньев (поправьте если не правильно посчитал)
п.с.
По резине нашел пару мест, а вот с остальным - засада, не могу найти.. Ну и проверенные источники соотв-но, пусть даже цена будет завышена...

Автор: serg 16.6.2012, 22:21

По резине свяжись с dimoncb. Трекмастер тебя спасёт. Кстати, может, и по цепи/звёздам он тоже поможет. Источник офигенно проверенный smile.gif

Автор: polosa 17.6.2012, 17:37

Народ подскажите. Трубка резиновая, что идет из двигателя, должна вставляться в воздухан?? Фото не ахти.

 

Автор: serg 17.6.2012, 17:48

Если это толстая чёрная трубка вентиляции картера, то должна.

Автор: polosa 17.6.2012, 17:52

Вот она же.

Спасибо !!!!
А то она у меня просто под седло была выведена .

 

Автор: serg 17.6.2012, 18:23

Да, это она. Если не присоединена, то пыль сосёт в двиг через отверстие...

Автор: Dima_B 22.6.2012, 8:48

Поскажите где прочитать максимальную грузоподъемность мотоцикла?
мотоцикл Джебел 250 ХС 2001 г.в.

Автор: serg 22.6.2012, 9:07

Помнится, что-то типа 120 кило слышалось где-то...

Автор: Leksey 22.6.2012, 10:25

И это все должно сидеть на седле, потому что на багажнике написано 3kg max.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 10:49

Цитата(polosa @ 17.6.2012, 18:52) *
Вот она же.

Спасибо !!!!
А то она у меня просто под седло была выведена .

Это дренажная трубка чтоли? Которая номер 13 тут? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20974/259232#g259241

Или другая? Покажите на схеме ее пожалста.

Или 11 которая?

Просто я гляжу у меня нет дренажного, после говномеса заметил в коробке фильтра грязи немного вокруг этого отверстия. Ну и подумал что тут должен быть дренажный шланг. Он куда должен уходить? Как и от карбюратора вниз просто?

Автор: OttoFrija 22.6.2012, 11:13

Цитата(serg @ 22.6.2012, 10:07) *
Помнится, что-то типа 120 кило слышалось где-то...

130 кг гарантированно ездит нормально. 80 я + 10 экип + 20 рюкзак + 2*10 сумки. У народа, как понимаю, и 200 ездило нормально.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 11:15

По ПТС такие данные:
Разрешенная максимальная масса 247 кг
Масса без нагрузки 137 кг
Выходит 110 кг

Автор: shaltai 22.6.2012, 12:28

Цитата(Leksey @ 22.6.2012, 13:25) *
на багажнике написано 3kg max.

Я так понимаю, эта надпись относится к крючку, который предусмотрен для пристёгивания шлема.
Цитата(Ericroot @ 22.6.2012, 14:15) *
По ПТС такие данные

Я вообще не представляю, откуда ГИБДД берёт эти цифры, вроде бы они близки к реальным, но никогда не совпадают с данными производителя(личный опыт на 5 транспортных средствах).

Подскажите, зачем в резиновом патрубке, между фильтром и карбом, стоит металлическая сетка? А то в прошлый раз не поставил из-за неудобства установки(торопился), и вот месяц уже валяется в гараже. Может без неё и ездить то нельзя?

Автор: serg 22.6.2012, 12:39

Цитата(Ericroot @ 22.6.2012, 11:49) *
Просто я гляжу у меня нет дренажного, после говномеса заметил в коробке фильтра грязи немного вокруг этого отверстия. Ну и подумал что тут должен быть дренажный шланг. Он куда должен уходить? Как и от карбюратора вниз просто?
Шланг должен идти от картера на айрбокс. Это вентиляция картера. Без него нежелательно ездить. И в картер пыль попадёт и во впуск.


Цитата(shaltai @ 22.6.2012, 13:28) *
между фильтром и карбом, стоит металлическая сетка?
Когда у тебя развалится воздушный и полетит в карбюратор, поймёшь.

Автор: OttoFrija 22.6.2012, 14:15

Цитата(Ericroot @ 22.6.2012, 12:15) *
По ПТС такие данные:
Разрешенная максимальная масса 247 кг
Масса без нагрузки 137 кг
Выходит 110 кг

ПТС только в WC по назначению использовать. Масса у них 137... Ога.
Пишу троллинг МРЭО из своего: Масса 160 кг, Разрешенная максимальная масса 270 кг. Я плакалъ.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 23:02

Потекло перо одно.
Подскажите какие детали нужно заказать, вот сальники(сальник это внутри верно?) например Vesrah AR-4301 на экзисте 800 руб примерно, понять не могу это один или комплект из двух на два пера?
Наверно и пыльник(пыльник это снаружи?) менять надо, а какие заказывать пыльники?
Почитал немного темы, но не все понятно еще, нужно ли всю разбирать вилку? или как то можно частично обойтись?
Без спец инструментов собрать потом можно?
Масло где сливается, это верхние болты открутить, перевернуть и слить? Заливать туда же? Как определить уровень масла в вилке?
Прошу прощения, но просто ни разу еще не сталкивался с разборкой вилки.

Автор: serg 22.6.2012, 23:16

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1710
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=81
А вообще сам мог бы посмотреть в Ходовой...

Автор: Ericroot 22.6.2012, 23:30

Цитата(serg @ 23.6.2012, 0:16) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1710
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=81
А вообще сам мог бы посмотреть в Ходовой...

Так почитал в ходовой конечно.
Но вопросы про то какие детали менять так и остались не раскрыты? Пыльники нужно менять? Сальники комплект или 1 штука? Vesrah AR-4301

Автор: Танкист 22.6.2012, 23:37

сальник+пыльник идут отдельно! цена за сальник 1шт700р как мне помнится))) меня и пыльники, и бушинги, на обеих перьях. масло лить на твой не знаю сколько. масло лей вилочное мотюль, там нет сложностей ни каких) только сначала все купи! потом производи замену, чтобы не бегать если что не хватит. смотри сальники аллбас, не хуже весраха стоят дешевле, пивот не бери!

Автор: serg 22.6.2012, 23:44

Пыльники менять, если изношены. А так только сальники обычно. Неоригинал часто поставляется 2 шт в упаковке.

Автор: Ericroot 22.6.2012, 23:47

Цитата(Танкист @ 23.6.2012, 0:37) *
сальник+пыльник идут отдельно! цена за сальник 1шт700р как мне помнится))) меня и пыльники, и бушинги, на обеих перьях. масло лить на твой не знаю сколько. масло лей вилочное мотюль, там нет сложностей ни каких) только сначала все купи! потом производи замену, чтобы не бегать если что не хватит. смотри сальники аллбас, не хуже весраха стоят дешевле, пивот не бери!

По экзисту нашел такое
All balls racing 55-121 Сальники вилки 638 руб, на фото изображены вроде 2 штуки красные.
А вот Vesrah AR-4301 855,20 руб. - неужели это такая цена за 1 штуку? Даже оригинал выходит дешевле.

А пыльники какие брать? Или они тока оригинал?
Номер 9 это они верно?
Буши под номерами 5 и 11 меняются обязательно? Или они долго живут?
Надо до местной ямахи прогуляться, может в наличии весрахи у них есть, любят они эту фирму

п.с. ой страшноватенько первый раз лезти туда smile.gif

Автор: Танкист 23.6.2012, 0:13

насчёт 11 не уверен(, что это бушинг, не дрефь! мне тоже было сыкотно! когда то. я бы понел все всместь. пыльники+сальники+бушинги, ну и масло. на 20тыр/км хватит на все 100% бушинги они с покрытием, и подвержены выработки как все движущее... меня чтобы сто раз не лазать

Автор: Dima_B 23.6.2012, 7:19

Цитата(serg @ 22.6.2012, 10:07) *
Помнится, что-то типа 120 кило слышалось где-то...


блин, а я сам 90 кг и катал пассажиров с таким же весом. Может поэтому у меня амморт и потек.


Автор: serg 23.6.2012, 8:23

Цитата(Dima_B @ 23.6.2012, 8:19) *
Может поэтому у меня амморт и потек.
Вполне вероятно. Всё же это больше одноместный мот...


Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 0:47) *
Номер 9 это они верно?
Да.
Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 0:47) *
Буши под номерами 5 и 11 меняются обязательно? Или они долго живут?
Если люфтов в перьях нет, то скорее всего менять не надо. Наша вилка весьма долговечна. Если масло менять раз в сезон.

Автор: Ericroot 23.6.2012, 10:12

Пыльники то кроме оригинала не подойдет ничего?smile.gif

Автор: Танкист 23.6.2012, 10:19

Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 7:12) *
Пыльники то кроме оригинала не подойдет ничего?smile.gif

пыльники, и сальники не оригинальных полно))) подойдут! но, вот качество смотри сам) ставь аллабас, и нормуль wink.gif

Автор: Ericroot 23.6.2012, 10:25

Цитата(Танкист @ 23.6.2012, 11:19) *
пыльники, и сальники не оригинальных полно))) подойдут! но, вот качество смотри сам) ставь аллабас, и нормуль wink.gif

А есть артикул аллбасов пыльников?

Автор: Танкист 23.6.2012, 10:39

Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 7:25) *
А есть артикул аллбасов пыльников?

это я тебе не скажу))) надо, джебеловодов пытать! lol.gif lol.gif

я знаю! они, знают но, нужно применить пытку! они так просто не расколятся lol.gif lol.gif lol.gif

Автор: Ericroot 23.6.2012, 10:40

Цитата(Танкист @ 23.6.2012, 11:39) *
это я тебе не скажу))) надо, джебеловодов пытать! lol.gif lol.gif

я знаю! они, знают но, нужно применить пытку! они так просто не расколятся lol.gif lol.gif lol.gif

ах точно, забыл же.
Вроде нашел сам на официальном сайта алболс All balls racing 57-108 около 800 р.
Да, вот еще, свечник у нас на 16 ? Вчера свечу пока выкручивал проклял все, родной комплект был нагло украден при перевозке из владика, пришлось от ебрика ключом ковырять, он короткий блин, удлинитель делал из куска алюминиевого. Вот думаю купить надо лучше хороший длинный сразу.

Автор: serg 23.6.2012, 12:23

Цитата(Ericroot @ 23.6.2012, 11:40) *
свечник у нас на 16 ?
Да.

Автор: Злючий 25.6.2012, 11:47

Доброго дня всем! Хочу приобрести моц, не дорого ли продавец за него просит? Кто чо думает... Буду признателен. вот ссылка http://samurai-motor.ru/img/goods_images/1337494101_yamaha_tt_r250.jpg_thumb_big.jpg В живую пока мот не видел.

Автор: car-bon 25.6.2012, 11:54

По ссылке, никто ничего не просит...
Думаю, надо спросить цену smile.gif

Автор: Злючий 25.6.2012, 12:18

Цена 140 000 деревянных. год 1997, Ямаха TT250R, пробег 10300. по аукционнику оценка 4, в листе есть одна тройка в первой левой верхней колонке, остальные 4,5.....

Автор: Боцман 25.6.2012, 12:46

я б стока не дал...

Автор: Злючий 25.6.2012, 13:04

А скока дал бы? Какой ценник на данную модель и год, средний?

Автор: skorp777 25.6.2012, 13:57

За 155 в Уссуримото мой знакомый Баху 2005 взял,а тут 97 г за 140 р... Цена ей максимум 110 в летную погоду.

Автор: Злючий 25.6.2012, 14:18

Заглянул я на сайт Уссуримото.... 93 г.в за 113 т.р. стоят... + доставка... то на то и выходит.... Видать бакс всему виной...

Автор: Боцман 26.6.2012, 5:20

113+ 12=125 или ты по другому считаешь?
А на 15 разницы - одеться в экип можно.

Автор: merzh 28.6.2012, 13:04

Вопрос, со шланга вентиляции картера должно капать масло? Чистил воздушный фильтр и увидел небольшую лужицу масла в коробке. Капало именно со шланга вентиляции.

Автор: serg 28.6.2012, 15:05

Вообще, не должно. Причины (предположительные):
1. Перелито масла.
2. Было конкретное падение с лежанием на боку, а то и вверх колёсами.
3. Изношена поршневая и пропускает газы, что выдавливает масло в корпус фильтра.
Могут быть ещё, но не помню.

Автор: d-and-b 29.6.2012, 16:59

Добрый день. Столкнулся с проблемой на джебеле250 следующего характера. Постараюсь описать. Когда едешь по асфальту не зависимо от скорости мот плавает, а именно его постоянно приходится ловить рулем, такое ощущение как будто переднее колесо двигается вправо-влево относительно вертикальной плоскости или заднего колеса. или еще такое ощущение как будто заднее колесо сдвигается относительно переднего, еще точно не определил. На асфальте эти колебания не сильно напрягаю, а вот на любой тропинке грунтовочке, особенно песочке, небольшой неровности - это беда. мот так и наровится уйти из под тебя в сторону в поворотах замечал, что заднее колесо гораздо сильнее сносится в левую сторону когда поворачиваю в право нежели наоборот, еще когда мот закладываешь даже в небольшой поворот на грунтовке накатанной хорошей то такое ощущение как будто перед ускользает. Раньше такого не было появилось как то незаметно, мначало не придавал этому значения а потом резко стало напрягать. Дал проехать другу(он ездит на дрзете 400) сказал что ездить крайне не ловко и стремно. Звезды 13-44. резина пере-зад трекмастер, с уверенностью могу сказать что это не из-за резины. лежит новый комплект кенды 270 проехал на ней 2тыс км по асфальту, поведение то же самое.
У меня когда был дорожник на нем была такая же проблема, но там четко было видно что изношен подшипник рулевой. Думал тут тоже самое. заменил подшипник - стало немного лучше но не сильно. Заменил подшипники в колесах не помогло. Люфта в маятнике нигде не ощущается. В вилке пробовал перья шатал все крепко. Раму всю переглядел, болты все проверил затянуты. уже и не знаю что думать.

Автор: Танкист 29.6.2012, 19:15

спицы, как?

Автор: sibir 29.6.2012, 19:54

+1 за спицы и давление в колёсах проверь.

Автор: astr 29.6.2012, 21:47

Возможно перетянут подшипник рулевой. При вывешенном переднем колесе руль должен поворачиваться в крайнее положение под своим весом.

Автор: Танкист 29.6.2012, 22:11

не факт.

Автор: Kopcak 29.6.2012, 22:31

Цитата(astr @ 29.6.2012, 22:47) *
Возможно перетянут подшипник рулевой. При вывешенном переднем колесе руль должен поворачиваться в крайнее положение под своим весом.

Не совсем так. В мануалах иногда пишут, что усилие для поворота руля в крайнее положение должно быть 0,5 кг (тянуть безменом за перо из одного крайнего в другое).

Автор: car-bon 30.6.2012, 0:41

Может, манометр на компрессоре (насосе) врёт и недокачиваешь?

Автор: d-and-b 30.6.2012, 7:40

Спицы вроде норм. давление пробовал разное результат тот же. Затяжка подшипника рулевого тож не дала результатов. затянут ннормально, руль вращается легко, но в то же время не болтается.

Автор: serg 30.6.2012, 8:09

Ещё раз всё надо проверить. Не может быть просто так такое. Меня так таскать начало, когда развалились подшипники на переднем колесе.
А спицы надо проверять на слух. Ключиком или другой железкой. Звонкий звук - норма, глухой, надо подтягивать.

Автор: d-and-b 30.6.2012, 17:04

спицы проверял как раз ключиком) несколько было не звонких подтягивал.

Автор: Танкист 30.6.2012, 17:14

ну, прям чудеса) pleasantry.gif

Автор: shaltai 1.7.2012, 2:47

Цитата(d-and-b @ 29.6.2012, 19:59) *
заменил подшипник - стало немного лучше но не сильно

Вопрос наверное глупый, но..... ты оба поменял? Сам сталкивался с такой проблемой, ездить невозможно было, хотя "среднее положение" руля еле ощущалось, поменял верхний с нижним всё прошло.

Автор: jazzed_up 2.7.2012, 0:18

Ребята, подскажите. Предлагают взять Джебел с реальным пробегом 50 т. это много для него? Мот 96 года.

Состояние отличное вроде, стоит ли брать или может сыпаться начать??

спасибо

Автор: skorp777 2.7.2012, 2:01

Тут у многих такие пробеги, просто они об этом не знают. wink.gif Если действительно ОТЛИЧНОЕ состояние, и цена не кусается,то можно брать. А чем тебя мотик в подписи не устраивает?Сыпаться начнет ближе к 100 тыс, то не факт.Даже если по 10 тыс в год наезжать, то 5 лет еще ездить можно.

Автор: car-bon 2.7.2012, 2:39

Цитата(jazzed_up @ 2.7.2012, 7:18) *
Предлагают взять Джебел с реальным пробегом 50 т.

А как это определено?
Продавец зуб дает что пробег не смотан?
И в Японии он за ним следил?
Многие здесь, у кого на приборке высвечивается пробег 10-20 т., тешат себя мыслью, что у них-то пробег не смотан, а если смотан - ну, максимум разок.

Если серьезно - не заморачивайся пробегом, смотри и слушай сам.

Автор: d-and-b 2.7.2012, 22:45

Цитата(shaltai @ 1.7.2012, 0:47) *
Вопрос наверное глупый, но..... ты оба поменял? Сам сталкивался с такой проблемой, ездить невозможно было, хотя "среднее положение" руля еле ощущалось, поменял верхний с нижним всё прошло.

Да поменял верхний и нижний, а также все подшипники в колесах.

Автор: Танкист 2.7.2012, 22:52

все, явно сглазили твой мопед. lol.gif ну, я честно больше даже представить не могу шо!) подшипники, все поменял. спицы гуд. прогрессия отлично. явно сглаз! верь мне я точно знаю wink.gif

Автор: d-and-b 2.7.2012, 23:49

Цитата(Танкист @ 2.7.2012, 20:52) *
все, явно сглазили твой мопед. lol.gif ну, я честно больше даже представить не могу шо!) подшипники, все поменял. спицы гуд. прогрессия отлично. явно сглаз! верь мне я точно знаю wink.gif

ВО. Я так и подумал)

Автор: skorp777 3.7.2012, 14:15

d-and-b , а может в заднем колесе на оси какие-нить шайбочки неправильно поставили, и оно не по центру маятника стоит? Такие случаи бывали.

Автор: d-and-b 3.7.2012, 16:38

Цитата(skorp777 @ 3.7.2012, 12:15) *
d-and-b , а может в заднем колесе на оси какие-нить шайбочки неправильно поставили, и оно не по центру маятника стоит? Такие случаи бывали.

Так, а какие именно? Там же вроде можно только не так поставить втулки, но Я пробовал их местами менять так колесо не становится на свое место, звезда упирается в ловушку цепи, так что там ничего не перепутаешь.
Сегодня катал и все таки больше склоняюсь к тому что это связано с передним колесом. пробовал разное давление качать - одно и тоже.
Вот думаю может в вилке что не так? НА ощупь нет люфта. завтра если время будет сниму перья и проверю в отдельности.

Автор: Танкист 3.7.2012, 16:43

сними колесо, и пошатай перья, если сильный люфт то бушингам" хана. но, я не встречал что-бы из за-них такой был трабл)

Автор: astr 3.7.2012, 19:05

Если все подшипики в норме, возможно что-то деформировано, рама, маятник, вилка. Тщательно смотреть геометрию.
П.С. Небольшая реплика. Местами пишут об неустойчивости XR250 на трассе, - это один из мифов, едет как по строчке, опробовано на разных покрышках.
У кого его носит, - это нерешенные проблемы с тех. состоянием мотоцикла.

Автор: serg 3.7.2012, 20:29

Цитата(astr @ 3.7.2012, 20:05) *
Местами пишут об неустойчивости XR250 на трассе, - это один из мифов, едет как по строчке, опробовано на разных покрышках.
С Джебелом сравнивал? Пересаживаясь сразу с одного на другой. Если нет, то попробуй...

Автор: jazzed_up 4.7.2012, 0:21

Цитата(skorp777 @ 2.7.2012, 0:01) *
А чем тебя мотик в подписи не устраивает?


начал ездить по жестким маршрутам.. для шерпы) жалко убивать такой мот, если можно взять чуть пожестче и спокойно катать.


спасибо за ответы, буду смотреть мот!

Автор: Танкист 4.7.2012, 0:40

Цитата(serg @ 3.7.2012, 17:29) *
С Джебелом сравнивал? Пересаживаясь сразу с одного на другой. Если нет, то попробуй...
Serg, согласен с выше отписавшимся Камрад))) тут сравнивать не корректно)) и буду споры ни о чем)) если Джб, и Хрюшка исправен, ходовка и прочее.... так они будут почти одинаково себя вести на асфальте) но, Хрюнчик лучше yahoo.gif biggrin.gif п.с. всё можете пинать Танкиста, ему не в первой wink.gif

Автор: serg 4.7.2012, 8:07

Цитата(Танкист @ 4.7.2012, 1:40) *
почти одинаково
Логично. Почти. Я просто сравнивал... Разница небольшая, вроде, но явно заметная. И проехать по асфальту 100 км и 2000 км - немного разные вещи. Чуток.

Автор: maz616 4.7.2012, 10:19

Пытаюсь заказать цепь с ебея на шерпу. Помогите с выбором. Какой производитель предпочтителен? Какой тип уплотнителей выбрать X-Ring? O-ring? Может какие еще бывают?

Автор: serg 4.7.2012, 11:16

Производитель DID. Уплотнения - пофиг. Главное - их наличие.

Автор: car-bon 4.7.2012, 11:22

Цитата(serg @ 4.7.2012, 18:16) *
Производитель DID.

Не так категорично - EK, RK вполне конкурентоспособны. У жены мот, при покупке была ЕК ржавая, аж посмотреть страшно, да ещё какая-то облегченная - с отверстиями в боковых пластинах. Прошла тышь 9 км, замены не просит, не тянется, внимания на себя не обращает...

Автор: maz616 4.7.2012, 11:23

Цитата(serg @ 4.7.2012, 8:16) *
Производитель DID. Уплотнения - пофиг. Главное - их наличие.

Нашел производителя EK. Типа на голову выше DID. Ну и дороже

Автор: serg 4.7.2012, 13:28

Цитата(maz616 @ 4.7.2012, 12:23) *
Типа на голову выше DID
На практике хуже.

Автор: maz616 4.7.2012, 16:56

Цитата(serg @ 4.7.2012, 10:28) *
На практике хуже.

А звезды какой фирмы лучше брать?

Автор: Huandi 4.7.2012, 17:06

Самая хорошая цепь в мире для эндуро на данный момент это DID ERV3. Остальные ей уступают. А звезды Renthal хорошие. Передние в три раза дольше живут, чем JT.

Автор: Танкист 4.7.2012, 17:09

Дид, и Рк, Ек вообще не о чем)))) джет звезды отличные делает

Автор: Huandi 4.7.2012, 17:12

Следует иметь в виду, что ДИД с этого года О-ринг для эндуро вообще не производит. Полностью перешли на Х-ринг.

Автор: maz616 4.7.2012, 17:15

Цитата(Huandi @ 4.7.2012, 14:06) *
Самая хорошая цепь в мире для эндуро на данный момент это DID ERV3. Остальные ей уступают. А звезды Renthal хорошие. Передние в три раза дольше живут, чем JT.

у меня 102 зуба. такой цепи нет

DID D.I.D 520 VX2 X-RING CHAIN вот такую на ебее заказываю

Автор: Huandi 4.7.2012, 17:15

Цитата(maz616 @ 4.7.2012, 20:12) *
у меня 102 зуба. такой цепи нет


Покупаешь 120 и отрезаешь. Это обычная практика.

Автор: pustota 9.7.2012, 13:39

Цитата(astr @ 3.7.2012, 16:05) *
Если все подшипики в норме, возможно что-то деформировано, рама, маятник, вилка. Тщательно смотреть геометрию.
П.С. Небольшая реплика. Местами пишут об неустойчивости XR250 на трассе, - это один из мифов, едет как по строчке, опробовано на разных покрышках.
У кого его носит, - это нерешенные проблемы с тех. состоянием мотоцикла.

я вот тоже подумал, что раз всё уже проверено, остаётся проверять геометрию рамы и нет ли где трещин. Может она играет уже?

Автор: d-and-b 11.7.2012, 18:39

Проверил перья вилки - Люфтов не обнаружено. Разобрал маятник, там 2 подшипника в прогрессии не рабочих оказались. Они закисли и проржавели, но не рассыпались. на втулках выработки не замечено. Заказал подшипники. теперь только как соберу испытаю. На счет рамы - излазил всю, везде все крепко приварено.

Автор: Танкист 11.7.2012, 18:50

есть у тебя знакомый) что бы дао проехать на своем мопеде) может тебе все это кажется) З.Ы я вот тоже дотошный)) но, я еще то Трахторист lol.gif

Автор: d-and-b 11.7.2012, 23:57

Знакомых много. Пробовал на дрзете для сравнения проехать - пришел к выводу что, что-то не то. Раньше то мот вел себя нормально, и появилась проблема плавно и не сразу заметно.

Автор: shevard 12.7.2012, 3:44

Для начала всеже проверить чтоб колеса были в одной плоскости. Методов от просто посмотреть сзади спереди - до с лазерными указками полно.

Автор: d-and-b 12.7.2012, 18:07

Колеса смотрел и не я один. С виду все ровно.

Автор: Танкист 12.7.2012, 19:06

Цитата(d-and-b @ 11.7.2012, 15:39) *
Проверил перья вилки - Люфтов не обнаружено. Разобрал маятник, там 2 подшипника в прогрессии не рабочих оказались. Они закисли и проржавели, но не рассыпались. на втулках выработки не замечено. Заказал подшипники. теперь только как соберу испытаю. На счет рамы - излазил всю, везде все крепко приварено.
если думаешь на подшипники, то носить тебя должно было не хило))) а там фик его знает... лечение по фото как известно......

Автор: Astian 12.7.2012, 22:24

Подскажите до какого давления можно колеса качать?
Передняя покрышка никак ровно не хочет садиться, обод ровный, покрышка родная... Не расправляется до конца в одном месте и все тут.. намучался уже до 2.5 дул - дальше страшно (камеры и покрышки запасной нету).
Номинальное давление 1-1.5 качать надо ? Мылом не мазал, брызгал ВДшкой , не помогает.

Автор: edge 12.7.2012, 22:28

Делаешь так. Спускаешь камеру полностью. Сдергиваешь покрышку с обода. Обильно смазываешь оба канта покрышки жидким мылом, и после этого накачиваешь. (мыла не жалеть). Смотришь где не садится, там в процессе накачки помогаешь монтажками.

Качать можешь хоть до 10 атмосфер.

Автор: Astian 13.7.2012, 2:33

Цитата(edge @ 12.7.2012, 19:28) *
Делаешь так. Спускаешь камеру полностью. Сдергиваешь покрышку с обода. Обильно смазываешь оба канта покрышки жидким мылом, и после этого накачиваешь. (мыла не жалеть). Смотришь где не садится, там в процессе накачки помогаешь монтажками.

Качать можешь хоть до 10 атмосфер.

Спасибо, попробую.. Только где это жидкое мыло брать? Самому можно как-то сделать?

Автор: shevard 13.7.2012, 4:27

Я и 6-7 качал для того чтоб села. Береш усок мыла воду и кисточку мочешь кисточку трешь по мылу потом по ободу и шине. Качаешь. Использовать можно все что скользкое и при этом не разьедает резину..

Автор: serg 13.7.2012, 8:07

Жидкое мыло есть в магазине. Или действительно намылить обычное. Я пользовался силиконовой смазкой.

Про 10 атмосфер не знаю, но 8 точно выдержит.

Автор: Huandi 13.7.2012, 8:18

Обычной густой смазкой, навроде солидола. smile.gif

Автор: Astian 16.7.2012, 0:15

Спасибки всем, намылил кистью (обычным мылом), предварительно поотделял корд от обода.. Качал 4.5кг - больше насос упорно не хотел выдавать, но этого хватило! Теперь на скорости мот не живет своей жизнью happy.gif

Автор: cshnik 16.7.2012, 9:28

Недавно пришлось качать колесо велосипедным насосом. Позже заметил, что в подспущенном состоянии(относительно рабочих ~1,5 атмосфер) покрышка сама усаживается после непродолжительной поездки. Потом осталось докачать до приемлемого давления - и в путь.

Автор: edge 16.7.2012, 9:34

Цитата(Huandi @ 13.7.2012, 9:18) *
Обычной густой смазкой, навроде солидола. smile.gif

Солидолом и пр. нелья, он не затвердевает. Потом при резком торможении может провернуть покрыху со всеми вытекающими.

Автор: Ericroot 16.7.2012, 11:07

Подскажите товарищи. Вот мотоцикл оформлен в ПТС на меня, в Рашке еще не стоял на учете он, для его продажи нужно сначала ставить на учет?
Просто в ПТС тут я первый, с ебром помню была похожая ситуация, только первым в ПТС там был указан юр лицо, оф дилер.

Автор: alexey151 16.7.2012, 12:51

Цитата(Ericroot @ 16.7.2012, 15:07) *
Подскажите товарищи. Вот мотоцикл оформлен в ПТС на меня, в Рашке еще не стоял на учете он, для его продажи нужно сначала ставить на учет?
Просто в ПТС тут я первый, с ебром помню была похожая ситуация, только первым в ПТС там был указан юр лицо, оф дилер.

Я в мае брал мот ввезеный в 2008г,на частное лицо ПТС.Пришел в гаи,отдал ДКП,какие-то документы с таможни,ПТС,сделал постановку со снятием,при инспекторе вписал себя вПТС.Мот пробили по базе,и все я новый владелец

Автор: allexp 16.7.2012, 13:21

Плавают обороты при включенном(вытянутом) подсосе на холодную. Это нормально или нужно карбюратор чистить? honda xlr250

Автор: Жека47 16.7.2012, 13:47

Цитата(Ericroot @ 16.7.2012, 12:07) *
в Рашке еще не стоял на учете

Любишь свою страну,сразу видно.

Цитата(allexp @ 16.7.2012, 14:21) *
Это нормально или нужно карбюратор чистить?

Если не мешает,то можно и так оставить.

Автор: Nejdan 16.7.2012, 17:09

А как правильнее глушить двиг- кнопкой или ключем?

Автор: Funtik 16.7.2012, 18:03

Цитата
А как правильнее глушить двиг- кнопкой или ключем?

Правильно-ключОм. )

Автор: Nejdan 16.7.2012, 18:17

Цитата(Funtik @ 16.7.2012, 15:03) *
Правильно-ключОм. )

biggrin.gif ну ладно, с этим разобрались, а глушить всетаки как? ))

Автор: lёxkiy 16.7.2012, 18:21

Цитата(Nejdan @ 16.7.2012, 18:17) *
а глушить всетаки как? ))

а! вот ты про что! ну тогда ключем!

Автор: Funtik 16.7.2012, 18:25

Посредством замка зажигания,дабы понапрасну не расходовать ресурс экстренной красной кнопки. )

Автор: Grandtrek 17.7.2012, 1:37

Ключик гасит фару, а кнопка - нет. Несколько раз глушил кнопкой и оставалась фара гореть. Один раз пришлось с толкача после этого заводиться.

Автор: Жека47 18.7.2012, 16:02

У меня аккума нет,глушусь практически всегда красной кнопкой.
А вообще,правильно глушить передачей!!!

Автор: Grandtrek 19.7.2012, 2:58

Цитата(Жека47 @ 19.7.2012, 0:02) *
У меня аккума нет,глушусь практически всегда красной кнопкой.
А вообще,правильно глушить передачей!!!

Подножкой еще можно глушить!

Автор: Дёня 19.7.2012, 5:13

Цитата(Grandtrek @ 19.7.2012, 0:58) *
Подножкой еще можно глушить!

у реальных эндуристов все ненужные фишки отключены

Автор: Grandtrek 19.7.2012, 5:28

Дёня
Тогда выдергиванием бронепровода.

Автор: alistair 19.7.2012, 9:21

Цитата(Grandtrek @ 19.7.2012, 6:28) *
Дёня
Тогда выдергиванием бронепровода.


Можно еще в речку уронить... по заборник. blush.gif

Автор: chiporezz 19.7.2012, 11:43

Дорогие форумчане, помогите пожалуйста чайнику. Закипели щетки в стартере, когда снимал стартер, вынул натяжитель цепи ГРМ. После читсок щеток, и собирания мтоцикла обратно, столкнулся с проблемой, что стратер визжит 1-2 секунды, и встает, движок само собой не крутится. Почитав форум, решил, что это из-за связанна, с тем, что я натяжитель вставил обратно, не взводив пружину в нем. Но теперь самое интересное, по глупости я сумел его завести с толкача и прехать метров 100.Во время езды было слышно ужасное трение. Вопрос, что может быть с движком, после таких подвигов?

Автор: serg 19.7.2012, 12:38

Если сильно повезло, то только башмак натяжителя в минус. Остальное надо смотреть.

Автор: chiporezz 19.7.2012, 15:40

Надо разбирать движок, или можно завести и послушать. Да я понимаю, что это глупы вопрос, но с созоном очень не хочется прощаться)))

Автор: serg 19.7.2012, 15:48

Взведи нормально натяжитель и потом заведи. Если особых звуков нет, то пока можно ездить.

Автор: Nejdan 19.7.2012, 16:04

Цитата(Grandtrek @ 19.7.2012, 2:28) *
Тогда выдергиванием бронепровода.

Цитата(alistair @ 19.7.2012, 6:21) *
Можно еще в речку уронить... по заборник.

Ну ладно ладно.... куда вас понесло biggrin.gif

Просто перечитывал мануал и немного озадачило вот это-






ну тут видимо все дело в разных модификациях.

Еще вопрос из той же категории "банальных и тупых" - какой карб стоит на XRке 07 года, вакумник или с ускорительным насосом?

Автор: alistair 19.7.2012, 16:04

Цитата(Nejdan @ 19.7.2012, 16:59) *
Ну ладно ладно.... куда вас понесло biggrin.gif


У нас тут форум или что? biggrin.gif

Цитата(Nejdan @ 19.7.2012, 16:59) *
Просто перечитывал мануал и немного озадачило вот это-


Может перевод кривой. Если есть ключ - глушить ключом чтобы кнопку лишний раз не тереть. Если нет ключа - то как угодно, кнопкой или передачей.

Автор: chiporezz 19.7.2012, 18:09

Цитата(serg @ 19.7.2012, 12:48) *
Взведи нормально натяжитель и потом заведи. Если особых звуков нет, то пока можно ездить.

Спасибо огромное.Буду держать пальца скрещенные, все равно буду менять цепь зимой.тогда и башмак поменяю.

Автор: shitcool 19.7.2012, 18:48

Цитата(alistair @ 19.7.2012, 13:04) *
Если нет ключа - то как угодно, кнопкой или передачей.

Если угнал =))

Автор: Nejdan 20.7.2012, 2:26

Цитата(Жека47 @ 18.7.2012, 13:02) *
глушить передачей!!!

Глушить передачей- это как!? unknw.gif
Еще вопрос из той же категории "банальных и тупых" - какой карб стоит на XRке 07 года, вакумник или с ускорительным насосом?

Автор: shevard 20.7.2012, 3:13

Цитата(Nejdan @ 20.7.2012, 8:26) *
Глушить передачей- это как!? unknw.gif

Останавливаешся переключаешся на шестую бросаешь сцепление spiteful.gif Во блин.
Тогда еще способ отаналиваться ложить мот на бок и ждать пока заглохнет.

Автор: Nejdan 20.7.2012, 3:39

Цитата(shevard @ 20.7.2012, 0:13) *
Останавливаешся переключаешся на шестую бросаешь сцепление Во блин.

wacko.gif Это что правда такой способ практикуется, и это нормально?.... или стебетесь с новичка? biggrin.gif

Автор: shevard 20.7.2012, 4:58

Конечно шутим. А не стебаемся. Все по доброму. Я глушу обычно с кнопки. когда просто останавливаюсь кратковременно или ключом когда уже не надо будет в ближайшее время продолжать движение.

Автор: serg 20.7.2012, 8:08

Цитата(Nejdan @ 20.7.2012, 3:26) *
какой карб стоит на XRке 07 года, вакумник или с ускорительным насосом?
Должен быть вакуумник. Но точно сказать можно, если посмотреть на него. У вакуумника сверху большая круглая крышка.

По глушению. Глушится всё и всегда ключом (я про гражданские версии). Красная кнопка названа кнопкой аварийного глушения не просто так.

Автор: pustota 20.7.2012, 15:01

Цитата(Astian @ 12.7.2012, 19:24) *
Подскажите до какого давления можно колеса качать?
Передняя покрышка никак ровно не хочет садиться, обод ровный, покрышка родная... Не расправляется до конца в одном месте и все тут.. намучался уже до 2.5 дул - дальше страшно (камеры и покрышки запасной нету).
Номинальное давление 1-1.5 качать надо ? Мылом не мазал, брызгал ВДшкой , не помогает.

тут уже написали выше, но оставлю всё же и свои 5 копеек.

Писал тут про такую же проблему. Предложение от пользователей форума были те же и как самое простое я приспустил колесо. Учитывая, что был март и я половину времени катал в снегу мне это было полезно. После первой же покатухи резина сама расправилась как следует.
Т.е. самый простой способ спустить колесо до 1 атмосферы (либо меньше, но тогда надо быть внимательным. Без буксатора при низком давлении очень легко свернуть сосок) и немного покатать.

Автор: Huandi 20.7.2012, 16:16

Цитата(serg @ 20.7.2012, 11:08) *
Глушится всё и всегда ключом (я про гражданские версии).


Мануал может включать и не гражданские. У них ключа нет, и двигатель глушится только той кнопкой. Ну, или как тут выше писали - другими интересными способами.

Автор: Жека47 21.7.2012, 17:35

Цитата(serg @ 20.7.2012, 9:08) *
Красная кнопка названа кнопкой аварийного глушения не просто так.

Есть мнение,что она так названа не из-за того,что ей опасно глушиться.А из-за того,что предназначена для остановки двигателя в ситуации,когда до ключа сложнее дотянуться по какой либо причине.

Автор: serg 22.7.2012, 18:11

Так я это и имел в виду.

Автор: Zybex 23.7.2012, 15:17

Подскажите плиз как снять стартер.
Массу и плюс открутил. до шестиренки добрался, болтик в нутрях откручен
снимается только с левой крышкой.
силу для отрывания от крышки что-то сыкотно применять

Автор: serg 23.7.2012, 15:24

А, вспомнил, он там на резиновом кольце и всё. Тяни аккуратно, но сильно, с прокручиванием.

Автор: Zybex 23.7.2012, 15:46

Цитата(serg @ 23.7.2012, 12:24) *
А, вспомнил, он там на резиновом кольце и всё. Тяни аккуратно, но сильно, с прокручиванием.

понятно, спасибо
видел ее в мане на 6-13, но что-то застеснялся

Автор: Nejdan 24.7.2012, 8:53

Появилась какаято вибрация, с левой стороны. Ступней чувствуется на подножке и коленом, если прижать к баку, с права нет. Проверил затяжку болтов с обеих сторон, отпущенных не обнаружилось. Что это может быть? Странно как-то, только с одной стороны ощущается unknw.gif

Автор: Leksey 24.7.2012, 9:49

Не похоже на параною? Тогда надо смотреть кроме крепежных болтов двигателя еще и примятые к двигателю части рамы.

Автор: serg 24.7.2012, 10:25

Очень часто вибрирует с обратной стороны от разболтавшегося крепежа.
Цепь ГРМ у меня шумела с другой стороны. Сама справа, а шумело слева.

Автор: Nejdan 24.7.2012, 10:46

Цитата(Leksey @ 24.7.2012, 6:49) *
Не похоже на параною?

Да вроде нет... если только у меня не развилась паранойя левой-нижней конечности smile.gif , отчетливо левой ногой чувствуется, особенно удивляет когда оба колена прижмешь к баку, как так односторонне проявляется... бак то он маленький и цельный... wacko.gif

Цитата(Leksey @ 24.7.2012, 6:49) *
кроме крепежных болтов двигателя еще и примятые к двигателю части рамы.

до этого не додумался, завтра осмотрю. Спасибо за наводку )

Автор: punkh 24.7.2012, 10:50

а расскажите как правильно пропитывать фильтр ))
у меня параноя по поводу того что пропитки в него налил недостаточно

Автор: Kopcak 24.7.2012, 10:56

Цитата(punkh @ 24.7.2012, 11:50) *
а расскажите как правильно пропитывать фильтр ))
у меня параноя по поводу того что пропитки в него налил недостаточно

Я лью пока фильтр не станет равномерно окрашен и масло не начнёт выжиматься из фильтра. Далее выжимаю сколько могу (без фанатизма), сушу некоторое время, пока хожу брожу вокруг мотоцикла, и устанавливаю на место перед уходом из гаража. На следующий день всё будет хорошо. smile.gif

Автор: sskvv 28.7.2012, 4:14

Еще один тупой вопрос: где найти здесь на форуме размер подшипников джебел 250хс 99 гв на заднее колесо? Хочу сгонять и купить на мотике что бы не снимать и по размеру подгонять. Плиз дайте ссылку!!!)))

Автор: Leksey 28.7.2012, 7:37

Сразу с наукой, ладно? В поиске я написал "подшипник*", поставил галочку на разделе "ходовая" и "искать в заголовках". Вот результаты.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=30b38bbfd4fb017e4b2cbb6fab472db1&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA%2A

Автор: sskvv 28.7.2012, 8:10

Цитата(Leksey @ 28.7.2012, 4:37) *
Сразу с наукой, ладно? В поиске я написал "подшипник*", поставил галочку на разделе "ходовая" и "искать в заголовках". Вот результаты.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=30b38bbfd4fb017e4b2cbb6fab472db1&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA%2A


Большое спасибо! За науку тоже! rolleyes.gif

Автор: serg 28.7.2012, 9:51

Цитата(sskvv @ 28.7.2012, 5:14) *
где найти здесь на форуме размер подшипников джебел 250хс 99 гв на заднее колесо? Хочу сгонять и купить на мотике что бы не снимать и по размеру подгонять. Плиз дайте ссылку!!!)))
Кроме форума есть ещё сайт: http://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: Солно 31.7.2012, 11:48

Смотровое окно покрыто налётом белым, похожим на пену (эмульсию). Если проверять уровень масла, то на щупе масло нормальное, в окне при наклоне пена не появляется. Внутри фонариком светил- пены не видал
- масло Мобиль супер 3000, 5в 40
- дожди и пасмурная погода уже дня 4.

У некоторых также, люди волнуются, мотюль матерят. Вот скажите, всегда ли в джебелях окна чистые?

Автор: car-bon 1.8.2012, 5:00

Цитата(Солно @ 31.7.2012, 18:48) *
У некоторых также, люди волнуются, мотюль матерят. Вот скажите, всегда ли в джебелях окна чистые?

Когда высокая влажность, это нормально. Можно, на машине пробку маслозаливную вывернуть, и убедиться, что на ней такой же налет. От типа масла не зависит.

Автор: Сhestar 1.8.2012, 5:47

Цитата(car-bon @ 1.8.2012, 8:00) *
Можно, на машине пробку маслозаливную вывернуть, и убедиться, что на ней такой же налет

это уже назревающая проблема с авто

Автор: car-bon 1.8.2012, 6:00

Цитата(chestar700 @ 1.8.2012, 12:47) *
это уже назревающая проблема с авто

И во что выльется назревание? smile.gif

Автор: Сhestar 1.8.2012, 6:31

в поиск причины образования эмульсии под клапанной крышкой

Автор: car-bon 1.8.2012, 7:00

Причина найдена: повышенная влажность воздуха, приводящая в силу естественных физических причин к образованию конденсата, дающего с остатками масла белую эмульсию на пробке.
Нужно искать ещё какую-то?

Автор: Сhestar 1.8.2012, 7:22

Цитата(car-bon @ 1.8.2012, 10:00) *
Нужно искать ещё какую-то?

уже перерастает в дебаты
у самого не одна машина была,и на рабочих машинах этого нет,льет у нас,поверь,здраво

Автор: car-bon 1.8.2012, 7:33

Цитата(chestar700 @ 1.8.2012, 14:22) *
у самого не одна машина была,и на рабочих машинах этого нет

У меня тоже не одна была, видел эту эмульсию по-моему на всех, по крайней мере, она меня никогда не настораживала. Большинство из этих машин ездит до сих пор.
А с чего начать поиск причины образования эмульсии в моторе 250-ки воздушного охлаждения?

Автор: serg 1.8.2012, 8:18

Многократно наблюдал эмульсию на пробке маслозаливной на авто. Никогда не парился, т.к. это было только в периоды сильной влажности.
А вот если у Джебела в окошке что-то сильно отличающееся по цвету от масла (не в черноту, это норма, а в другие цвета), то тут надо срочно сливать и менять масло.

Автор: Сhestar 1.8.2012, 8:21

Цитата(car-bon @ 1.8.2012, 10:33) *
А с чего начать поиск причины образования эмульсии в моторе 250-ки воздушного охлаждения?

думаю с целостности вентиляции картера

Автор: Leksey 1.8.2012, 9:41

chestar700, разговор про электрофигнюшку я перенес сюда http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3648&st=40
Это, кмк, не банальный и не тупой вопрос.

Автор: Сhestar 1.8.2012, 10:59

Leksey
правильно
пока работа не позволяет разобраться,остановить мот,на выхи попробую покопаться,отпишусь

Автор: Rasel 2.8.2012, 1:00

Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)

Автор: Huandi 2.8.2012, 1:25

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 4:00) *
Габариты у меня 174 при весе 76кг.


На чем угодно можешь ездить.

Автор: Dalnoboi 2.8.2012, 1:49

Цитата(Rasel @ 1.8.2012, 22:00) *
Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка.

Если речь именно о турэндуро(то есть без перспективы выволакивать её из более или менее лайтовых говен)-бери любую и не стесняйся. Если о внедорожном(с перспективой выковыривать её из говен и из них же поднимать, а так же при случае самому из-под неё прилёгшей выпозать)-желательно обоими ногами до земли доставать и силы рассчитывать. Кто и 650 под мышкой от точки к точке таскает, а кто и 200 еле поднимает.

Автор: serg 2.8.2012, 8:04

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 2:00) *
Изначально про большие тур эндуро можно забыть?
Почему? На асфальте и плотной грунтовке - милое дело. Про любые более глубокие поездки сразу забудь.
И ещё, на лёгком эндуро начал падать, выставил ногу, перестал падать. На тяжёлом начал падать, выставил ногу, всё равно падаешь. Главное, ногу вовремя убрать, чтобы не сломать.


Автор: Сhestar 2.8.2012, 8:21

Цитата(serg @ 2.8.2012, 11:04) *
На тяжёлом начал падать, выставил ногу, всё равно падаешь

не все так ужасно на слониках,напрягаться только на порядок больше нужно

Автор: serg 2.8.2012, 8:23

Не падал ты на Африке smile.gif

Автор: Сhestar 2.8.2012, 8:42

serg
ты даже не представляешь на чем я юхался wink.gif
на своем слонике в песках без этого вообще ни одна вылазка не обходится,главное жесткие чемоданы не носить,вот они ноги заворачивают под мот на раз на бездоре

Автор: shevard 2.8.2012, 9:17

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 7:00) *
Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)

Трогаются вставая ногой на подножке, останавливаются соскакивая. Второй вариант правая ного на земле левая только достает передачу включают так боком и трогаются.
Сам видел.
Ты думаешь будешь висеть на сиденьи и по 15 см с каждой стороны не доставать? smile.gif

Автор: serg 2.8.2012, 10:49

Турэндуро подразумевает полный комплект вещей. Тут по подножкам не попрыгаешь.
А если без вещей, то нафига этот турэндурик нужен?

Автор: Сhestar 2.8.2012, 11:26

Цитата(serg @ 2.8.2012, 13:49) *
А если без вещей, то нафига этот турэндурик нужен?

сумки,а не чемоданы вешать треба в пампасы
и выше,и мягче



есть разница?

Автор: alexey151 2.8.2012, 13:33

Цитата(Rasel @ 2.8.2012, 5:00) *
Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть?

У меня сын на дрз400 ездит,рост 176,вес 55(дохлый).В говнах иногда помогаю.

Автор: Rasel 4.8.2012, 2:26

serg chestar700 Dalnoboi Huandi alexey151 Всем спасибо за ответы.) Внесли ясность.

Цитата(shevard @ 2.8.2012, 6:17) *
Трогаются вставая ногой на подножке, останавливаются соскакивая. Второй вариант правая ного на земле левая только достает передачу включают так боком и трогаются.
Сам видел.
Ты думаешь будешь висеть на сиденьи и по 15 см с каждой стороны не доставать? smile.gif


Ахах.) Видя какие они большие, примерно так и думал.) Не сидел просто на таких. Значит такие мото нужно иметь как второй экземпляр. Врятли в плотной пробочке, с одной ногой будет удобно. Спасибо.

Автор: Kopcak 4.8.2012, 10:20

Цитата(Rasel @ 4.8.2012, 3:26) *
Ахах.) Видя какие они большие, примерно так и думал.) Не сидел просто на таких. Значит такие мото нужно иметь как второй экземпляр. Врятли в плотной пробочке, с одной ногой будет удобно. Спасибо.

Никто вроде и не писал, что это может быть удобно. smile.gif

Просто когда останавливаешься, сидеть на попе ровно не получается, нужно съезжать в одну из сторон до положения сидя на одной ляжке biggrin.gif

Не забывай про понижающие линки в подвеску, расслабить пружину амортизатора, некоторые сиденье подрезают или ставят заниженное.

А рост у тебя нормальный, при желании и возможности, гоняй себе на всём перечисленном и голову не забивай. В конце концов на асфальте не самый главный параметр, что бы обе ноги до земли доставали.

Автор: ТаньЧа 8.8.2012, 15:54

Цитата(Rasel @ 1.8.2012, 22:00) *
Вечер добрый всем.) Можно лайтовый вопрос? Так, чисто для спортивного интереса. Габариты у меня 174 при весе 76кг. Изначально про большие тур эндуро можно забыть? Я не говорю, что буду первым его брать. Просто видя такие огромные габариты, сомневаюсь что в будущем мне они подойдут. Африка, Тенера, КТМка. И вообще как выходят и такой ситуации не совсем высокорослые люди?) Заранее спасибо.)


Изначально покупали для двоих TransAlp 400, около 200кг вес. У мужа рост 180, у меня 164!
Я ездила на Трансе по шоссе без проблем с остановкам и торможениями,с мужем на заднем сидении, съездами на крепкую обочину(при остановке ноги только на носочках с двух сторон или на одной подошве и пальчиках на другой), НО.... один нюанс:
если угол наклона мота превышает определённый для меня небольшой крен - мот можно просто отпускать - никакая моя нога, ужесточённая мотоботом и наколенником, заправленным в обувку, его не удержит.
Если одна - поднять его для меня( не груженный) абсолютно нереально.

Поэтому купила себе YAMAHA SEROW и абсолютно счастлива!!! Пусть муж на шоссе отрывается и иногда отводит душу на скорости, я еду свои 80-90, иногда и 100.....зато как потом он завидует, когда я могу пролезть и проехать там, где он только помечтать может со своим весом!

Автор: z-luka 8.8.2012, 22:27

чота не нашёл,
где-то тема была про макс. обороты двига при определённых звёздах,
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

Автор: serg 8.8.2012, 23:04

http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20

Автор: Сhestar 9.8.2012, 5:12

Цитата(z-luka @ 9.8.2012, 1:27) *
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

90 по спидометру самое оно,ради интереса,кратковременно,до 122-х газнул
быстро испугался,больше скотинку не тиранил

Автор: z-luka 9.8.2012, 16:36

Цитата(serg @ 8.8.2012, 20:04) *
http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20


спасибо за наводку, и автору большой респект

Цитата(chestar700 @ 9.8.2012, 2:12) *
90 по спидометру самое оно,ради интереса,кратковременно,до 122-х газнул
быстро испугался,больше скотинку не тиранил


да я тут на обгоне увидел на спидометре трёхзначное число и чОтА очканул слегка по "перекруту" wink.gif

Автор: Варион 9.8.2012, 18:46

Цитата(z-luka @ 9.8.2012, 2:27) *
чота не нашёл,
где-то тема была про макс. обороты двига при определённых звёздах,
вопрос такой, с какой максимальной скоростью можно ехать
на 6-ой передаче при звёздах 13-47, чтоб не "перекрутить" двиг ???

на 13-49 по трассе гоню 95-100, перекрута не чую.

Автор: Сhestar 9.8.2012, 18:58


Цитата(Варион @ 9.8.2012, 21:46) *
гоню 95-100,

да ты гонишь biggrin.gif
Варион
извини,ну не совсем я еще болотный чел,люблю прогнать pleasantry.gif hi.gif

Автор: Илья_(35Rus) 13.8.2012, 4:02

И снова здравствуйте))) Други, скажите пожалуйста- сколько стоит примерно кик на Дюбеля, и от каких других мото он туда подходит?

Автор: serg 15.8.2012, 11:54

От 7 до 13 тыр (б/у-новый), подходит от DRZ-250.

Автор: Илья_(35Rus) 15.8.2012, 14:56

Ого О_о это только сам кик или установочный комплект? Как я понимаю там еще вал нужен. Верно?


Автор: Astian 15.8.2012, 16:34

Это цена на комплект.
Вал, паразитная шестерня со втулкой, фиксирующая пластина, сальник, сама кочерга, основание правой подножки и пластинки для фиксации храповика...
Я пытаюсь статейку написать по установке, но пока что-то не очень получается sad.gif

Автор: serg 15.8.2012, 17:59

Да, комплект.

Автор: Сhestar 16.8.2012, 7:41

Господа! опять спрошу про натяжитель цепи ГРМ
ведь не должно быть в этой полости масла? замахало сопливеть

какой приговор?
и разбирается он или нет?

Автор: serg 16.8.2012, 8:18

Если работает сам натяжитель, то пробочку резиновую посади на герметик и не парься. Если через прокладку сопливит - и её на герметик.
Масло там может быть, может не быть (точнее, не быть в больших количествах). На работу не влияет.

Разбирать можно, только потом рискуешь не собрать.

Автор: Сhestar 16.8.2012, 9:08

вопрос в догонку,какой зазор между плоскостями натяжителя и цилиндра при нормальной цепи ГРМ?
по моему я на замену попадаю
заранее дякую

Автор: serg 16.8.2012, 11:06

У новой цепи около сантиметра. Если меньше пары мм, то срочно менять.
И не забудь, что замена цепи без замены звезды нижней (на коленвале которая) - деньги на ветер. Цепь быстро опять кончится. Любая.

Автор: Сhestar 16.8.2012, 15:58

serg
спасибо
то есть к концу сезона коплю денюжку


поржал по приезду с работы,намазал пробку крышки натяжителя герметиком изнутри и снаружи,шарик прям воздушный надулся,и лопнул.
не должно быть там давления,сапун не пережат,масло не жрет,не дымит......,шо за такое?

правда не дул в сапун

Автор: serg 16.8.2012, 16:56

В корпус воздушного фильтра масло не кидает?

Автор: Сhestar 16.8.2012, 17:37

сухо,недавно фильтр мыл
завтра попробую сапун дунуть,может коксанулся

Автор: zif 19.8.2012, 23:00

На заднем колесе ставятся две втулочки между маятником и ступицой, одна подлиннее другая покороче, какая на какую сторону ставится?

Автор: serg 19.8.2012, 23:03

Подлиннее к звезде, покороче к тормозному диску.

И модель мота внеси в Профиль.

Автор: wrestler0771 20.8.2012, 6:57

Привет. Порвал я свой родной,нашли в гараже какой-то,от чего-то. По толщине подходит,да и по всем параметрам. Прокатился с ним по трассе "Эндуро" И когда я выехал с неё,я не мог сжать пальцы,потому что сцепление было на столько тугое,что такое чувство,как будто я эспандер жал всю дорогу. Может можно маслом обычным смазать?(которым двери мажут,ну обычное)

Автор: Grandtrek 20.8.2012, 7:56

Сними и промой WD-40, смажь обычной отработкой - дёшево и сердито. Проверь трос на наличие торчащих волосков и саму прокладку троса, нет ли перегибов, проверь состояние бобышек.

Автор: skorp777 20.8.2012, 7:57

Это каким маслом в вашей дерЁвне двери мажуть? Надеюсь, не дегтем? biggrin.gif А так да, любым маслом можно, но лучше трансмисионкой. Снимаешь тросик от ручки, и шприцом кубов 5 между тросиком и оболочкой.Через полчаса снизу лишнее вытечет.А вообще дя таких вопросов место http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1463

Автор: serg 20.8.2012, 8:09

Соединил.

Автор: pustota 20.8.2012, 13:23

На велосипеде троса смазывать не рекомендуются. Если начались проблемы - рубашка изношена и надо менять. Тросы и рубашки - расходник и рано-или поздно рубашка тросом протирается в местах перегибов. Недавно начались проблемы с задним переклюком на велосипеде. Всё проверил, понял что не хватает усилия пружины сбрасывающей на меньшую звезду, поменял трос и рубашки (благо запасся в своё время) и всё стало работать как часы.

Автор: lesnik 20.8.2012, 13:53

Вопрос. Гнеться ли или еще как регулируется педаль заднего тормоза а то у меня она едва выходит за габариты двигателя, в мотоботах нажимать вообще не получается?

Автор: pustota 20.8.2012, 14:55

Гнуть я бы не стал пробовать - там хрупкий сплав по-моему.

Автор: serg 20.8.2012, 14:56

Только привыкать. Не гнётся и практически не регулируется, только чуть-чуть по высоте.
Но если загнута, то можно попробовать отогнуть обратно. Но и сломаться может легко, она не стальная.

Автор: stscat 20.8.2012, 15:08

Цитата(lesnik @ 20.8.2012, 10:53) *
Вопрос. Гнеться ли или еще как регулируется педаль заднего тормоза а то у меня она едва выходит за габариты двигателя, в мотоботах нажимать вообще не получается?


Гнуть скорее всего можно. Однако не рекомендуется по причине того, что все что слишком сильно выходит за габариты движка при падении может зацепиться за что нибудь и как минимум сильно отогнуться, а то и сломаться. На WR-е рычаг переключения передач при одном из падений выгнулся градусов на 45, потом аккуратно обратно выгнули. Пока держится.

Жать тормоз может быть неудобно из за деформированной площадки на рычаге тормоза. На WR-е обычное дело. Надо придать площадке первоначальную форму и все будет ОК.

Автор: lesnik 20.8.2012, 15:23

Цитата(stscat @ 20.8.2012, 16:08) *
Жать тормоз может быть неудобно из за деформированной площадки на рычаге тормоза. На WR-е обычное дело. Надо придать площадке первоначальную форму и все будет ОК.


Это наводит на мысль: может увеличить длинну нажимной площадки?

Автор: stscat 20.8.2012, 15:35

Если сильно будет выступать, могут быть ложные нажатия при активной езде. Восстанови стоковую форму и привыкай.

Автор: lesnik 20.8.2012, 15:45

Цитата(stscat @ 20.8.2012, 16:35) *
Если сильно будет выступать, могут быть ложные нажатия при активной езде. Восстанови стоковую форму и привыкай.


каким образом будут ложные срабатывания и как узнать стоковую форму?

Автор: stscat 20.8.2012, 15:54

Цитата(lesnik @ 20.8.2012, 12:45) *
каким образом будут ложные срабатывания и как узнать стоковую форму?


При активной езде, особенно когда задницей только изредка касаешься сидения, ступня постоянно двигается по подножке вперед назад и носок может задевать лапку тормоза. Если потихоньку ползать, то может и не узнаешь никогда про ложные срабатывания.

Стоковую форму можно посмотреть например в объявлениях о продаже мотов на авто.ру или запчастей на ebay.

Автор: pustota 20.8.2012, 17:34

Лапку КПП на чужом трансальпе загнул в петельку за 1 падение, ни разу не гнул лапки на своём байке, хотя падаю регулярно. Сомневаюсь, что на джебеле лапку тормоза получится гнуть, она похожа на хрупкую литую деталь, а вот лапку кпп гнуть вполне можно - она из листовой стали какой-то выполнена, вроде.

Автор: Андрей_ДВ 20.8.2012, 17:48

Мне наверно повезло, сколько раз заваливался на камнях, ниразу последствий не было.

Автор: Rem 20.8.2012, 23:44

Недавно заметил. Париться или нет? Сверху течет ладно, крышка неродная, родную разбил, герметик продержался год. Почему из под болта начало течь?
Спасибо

 

Автор: Grandtrek 21.8.2012, 1:38

Выжалась от времени прокладка болта. Да это и не течет, а так - потеет. У мну простой протяжкой болта полечилось.

Автор: serg 21.8.2012, 8:03

Да, это болт, не прокладка крышки. Тянуть его сильно не советую, герметик рулит.

Автор: Rem 21.8.2012, 10:58

Прокладка сверху течет, а болт спередиsmile.gif 2 течи на одном фото. Причем в гараже вечером заметил только одну, сфоткал со вспышкой, дома посмотрел, опа, две! smile.gif

Автор: serg 21.8.2012, 12:34

Да, верхняя не бросилась в глаза.

Автор: stscat 21.8.2012, 12:54

В сервис мануале на WR, везде где применяются медные шайбы написано, что если уж открутил это соединение, то надо новую ставить. Здесь наверняка такая и стоит, и откручивалась не раз.

Автор: serg 21.8.2012, 13:24

На болте резиновая (вроде).
А медные/алюминиевые многократно использовал, никогда не текли. Впрочем, мне могло везти.

Автор: zif 25.8.2012, 0:25

Подскажите высокий руль на много выше штатного? Или проще замарочится на проставки?

Автор: Leksey 25.8.2012, 8:41

Сначала поставить проставки, а потом и высокий руль. Штатный тут принято менять. unknw.gif

Автор: serg 25.8.2012, 9:10

Цитата(zif @ 25.8.2012, 1:25) *
Подскажите высокий руль на много выше штатного?
Насколько выше - зависит от конструкции. Их много.
Цитата(Leksey @ 25.8.2012, 9:41) *
Штатный тут принято менять.
Потому что слабый, гнётся. Впрочем, есть спецы, что и Рентал гнут.

Автор: zif 25.8.2012, 22:07

У меня стоит неродной, тюненг))) но по высоте как родной.
Спасибо будем смотреть по фирмам, моделям rolleyes.gif

Автор: Leksey 26.8.2012, 8:38

Дак тогда чо руль-то смотреть? Смотри проставки сразу, раз руль гоодный. Сколь росту-то? Мне с моими 186 высокого руля без проставок не хватило, и мало того - мне потом и 5 см проставок не хватило с ним.

Автор: zif 26.8.2012, 23:14

Рост 182, на мотоботах эндурных чуть выше. Стоя спина устает!(((

Автор: Astian 27.8.2012, 14:59

Цитата(zif @ 26.8.2012, 20:14) *
Рост 182, на мотоботах эндурных чуть выше. Стоя спина устает!(((

Абсолютно такая-же фигня..

Цитата(serg @ 21.8.2012, 10:24) *
А медные/алюминиевые многократно использовал, никогда не текли. Впрочем, мне могло везти.

Если нет откровенных задиров - вполне можно оставить не меняя. Более того, если прокладка медная - ее можно облудить и поставить, вполне рабочий способ.

Автор: woevoda 27.8.2012, 15:15

182 и проставки на 4см вполне удачное сочетание. А шайбы медные, да и люминь надо просто отжигать газовой горелкой и переворачивать. Раза на 3-4 хватает (это как тянуть smile.gif)

Автор: Сhestar 27.8.2012, 18:18

в любом грузовом магазе есть наборы шайб для топливной аппаратуры дизелей,купите,и на всю жизнь хватит,еще однодумцев снабжать будете

теперь о своем
в крайнюю поездку вынужденно под ночь ехал около 250-ти км без зарядки,зарядил акум,поменял предохранитель,зарядки НОЛЬ
сегодня пробовал шерстить темы,но с моим опять же тырнетом эта процедура может затянуться надолго
с кика заводится влегкую,сегодня при 2 градусах по утру со второго пинка
где посмотреть? надеюсь природа меня не накажет,тыкнете носом мну,если было похожее

есть ворох криминала,разберусь

Автор: zif 27.8.2012, 22:07

Цитата(woevoda @ 27.8.2012, 12:15) *
182 и проставки на 4см вполне удачное сочетание.


Тросики газа не надо будет удлиннять?

Автор: woevoda 27.8.2012, 22:35

Хватает впритык. По-моему немного переложил по раме. А так нормально.

Автор: Rem 27.8.2012, 22:38

Поставил 2дюйма Powermadd. Рост 174, стало гораздо удобнее. Тросики не удлинял. Даже направляющую тросиков газа не переворачивал. Единственное, подправил натяжитель тросиков над карбом. И для уверенности спилил болгаркой неработающий родной блокиратор руля, задумавшись задел случайно рамуsmile.gif Тросики прошли по по его месту.

Автор: pustota 1.9.2012, 12:11

Цитата(Rem @ 27.8.2012, 19:38) *
Поставил 2дюйма Powermadd. Рост 174, стало гораздо удобнее. Тросики не удлинял. Даже направляющую тросиков газа не переворачивал. Единственное, подправил натяжитель тросиков над карбом. И для уверенности спилил болгаркой неработающий родной блокиратор руля, задумавшись задел случайно рамуsmile.gif Тросики прошли по по его месту.

надо у тебя взять попробовать будет при случае. Надо тоже проставки ставить, а то стоя тяжко.

Автор: Танкист 1.9.2012, 22:40

Парни, эта)) есть тема по поводу шиповки колёс, для мопеда с фотографиями? и как их, это самое тяжело там проделывать операцию внедрения) Есть монстры зимнего эндуро?) да, и ещё а на асфальте им сразу хана? Не стесняемся рассказываем... П.с. Я Эта, к чему рыбалкой зимнее понимашь заболел) Русского Джипа типа тазовской нивы нет пока. Вот, и клинет у меня в башне клин-затвор biggrin.gif

unknw.gif

Автор: serg 2.9.2012, 18:53

Цитата(Танкист @ 1.9.2012, 23:40) *
Парни, эта)) есть тема по поводу шиповки колёс, для мопеда с фотографиями?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=137 многабукаф.

Автор: Танкист 2.9.2012, 19:08

Сергей, мерси) нашел видио всё чётко и понятно... Спасибо! читать много Букаффф неее biggrin.gif

Автор: Сhestar 2.9.2012, 19:24

Цитата(Танкист @ 2.9.2012, 1:40) *
рыбалкой зимнее понимашь заболел

обращайся,знаю тыща и минус один способ зиму катать friends.gif

Автор: Танкист 2.9.2012, 19:25

Дим, понял! drinks.gif wink.gif

Автор: Сhestar 2.9.2012, 19:25


Автор: serg 2.9.2012, 19:31

chestar700, у вас там 12 месяцев зима, остальной один день - лето... smile.gif

Автор: Сhestar 2.9.2012, 19:43

serg
как проснуться успеть mega_shok.gif

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 10:22

Такой вопрос. Чем чревата езда без воздушного фильтра? Когда я покупал Джебеля, я как-то не подумал проверить целостность фильтра, и даже туда не залезал. Фильтр я поменял лишь в начале лета этого года. От старого фильтра остались какие-то чёрные ошмётки, которые лежали на дне пластмассового бокса и та фигня с каркасом, на которую одевается фильтр, была почти голая. То есть я проездил без фильтра весь прошлый сезон и начало этого (до конца мая). Это около 3 тыс.км., правда, асфальта выходило СИЛЬНО больше, пампасов я насчитал всего 98 км, из которых около 25 км - глина, около 10км - песок, остальное - земляные грунтовки, половина всех видов пампасов - под дождём. Чем это чревато и что нужно предпринять? Вроде бы Джебель работает нормально: едет, везёт, тянет.

Автор: woevoda 3.9.2012, 11:30

Без фильтра, ты просто интенсивно подсаживаешь поршневую за счет абразива - пыль, песок и т.д. Ну, а раз мот едет, то не убил. Катайся, тут уж ничего не сделаешь. Разве что присадки в масло, но эта тема не однозначна, так что здесь каждый сам себе злобный буратино smile.gif.

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 15:12

Надеюсь, что Дюбелёк простил мне сию оплошность. Главное, что сейчас поршневая рабочая, и её состояние теперь не ухудшится, так как она защищена большим жёлтым поролоном, пропитанным синим химикатом. smile.gif
А в тонкостях присадок я не копенгаген.

Автор: Сhestar 3.9.2012, 15:17

Сергей Б.
как, совсем не заметно было шоль по поведению дрыгателя?
компрессию все же проверь,для успокоения или ..... cool.gif

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 15:27

Цитата(chestar700 @ 3.9.2012, 16:17) *
Сергей Б.
как, совсем не заметно было шоль по поведению дрыгателя?


Да вроде бы поведение не изменилось ничуть. Ну может максималка чуть упала, хотя вряд ли: это зависит от многих факторов (ветер, прямота дороги, загруженность трафиком). 107 выжимает, ранее (в мае сего года, т.е. посте года катаний без фильтра) доводилось выжимать 123. А какие обычно симптомы бывают?
Цитата(chestar700 @ 3.9.2012, 16:17) *
компрессию все же проверь,для успокоения или ..... cool.gif

Совсем тупой вопрос... blush.gif А как и чем её меряют?

Автор: Сhestar 3.9.2012, 15:44

Сергей Б.
компрессометром меряют,пипку вместо свечи закрути,и при полностью открытой газульке крути стартером до максимального показателя

Автор: skorp777 3.9.2012, 15:47

Цитата(Сергей Б. @ 3.9.2012, 22:27) *
Совсем тупой вопрос... А как и чем её меряют?
http://kompresometr.ru/?r=komp#2 biggrin.gif КАК- на прогретом моторе, с заряженным акком и полностью открытом дросселе. Компрессометр недешев, нужен редко, поэтому проще сьездить в любой порядочный автосервис.

Сергей Б. , в иже-явовские времена один парень так же купил ЯВУ без воздухана. Проездил пару месяцев по асфальту, потом обнаружил некомлект, поставил воздухан и ездил еще года полтора быстро и счастливо.

Автор: Сhestar 3.9.2012, 15:49

Цитата(skorp777 @ 3.9.2012, 18:45) *
на прогретом моторе,

точно biggrin.gif

в яве клапана не горят,нету йих wink.gif

Автор: Сергей Б. 3.9.2012, 16:07

Цитата(skorp777 @ 3.9.2012, 16:47) *
http://kompresometr.ru/?r=komp#2 biggrin.gif КАК- на прогретом моторе, с заряженным акком и полностью открытом дросселе. Компрессометр недешев, нужен редко, поэтому проще сьездить в любой порядочный автосервис.

Сергей Б. , в иже-явовские времена один парень так же купил ЯВУ без воздухана. Проездил пару месяцев по асфальту, потом обнаружил некомлект, поставил воздухан и ездил еще года полтора быстро и счастливо.

А потом? Поршневая капут? И это... Какая должна быть компрессия на 200-ке?

Автор: Сhestar 3.9.2012, 16:19

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=19&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all&st=0

Автор: Сhestar 4.9.2012, 17:55

пропала зарядка,сгорел предохранитель,гнал без нее еще 250км
в силу обстоятельств долго рыть инфу не могу,будьте снисходительны,дайте ссыль где смотреть
копал по http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=8,любезно предоставленной форумчанином,но на нашем РР к проводам не подлезть прибором.
где замерять сопротивление Гены,ну и подноготное всякое......
в электрике почти ребенок,может сорваться важная вылазка

Автор: Alexsystem 7.9.2012, 13:48

После падений, даже небольших, смещается руль. Приходится его подправлять под колесо каждый раз. Скажите, что там подтянуть нужно чтобы он крепко держался?

Автор: Kopcak 7.9.2012, 13:59

Цитата(Alexsystem @ 7.9.2012, 14:48) *
После падений, даже небольших, смещается руль. Приходится его подправлять под колесо каждый раз. Скажите, что там подтянуть нужно чтобы он крепко держался?

Руль или вилка скручивается?
Если руль, то менять.
Если вилка, то выставить ровно и протянуть болты и гайки в траверсах, которые держат перья.

Автор: skorp777 7.9.2012, 15:03

Цитата(chestar700 @ 5.9.2012, 0:55) *
,но на нашем РР к проводам не подлезть прибором.
В чём проблемы? К крокодилу тестера цепляешь иголку, и пробиваешь ей изоляцию проводов. Дырка потом затягивается, ничего страшного.

Автор: Сhestar 7.9.2012, 15:13

skorp777

Цитата(skorp777 @ 7.9.2012, 18:03) *
В чём проблемы?

отсоединил фишку под седлом,не знал просто где она,все три фазы звенят на массу,попадос на гену

Цитата(skorp777 @ 7.9.2012, 18:03) *
К крокодилу тестера цепляешь иголку, и пробиваешь ей изоляцию проводов.

ты пробовал заниматься садомазохизмом,сродни
в машине так жгут звонил,фашисты так не пытали,все пальцы в дырках,и долго сцуко болят

Автор: skorp777 7.9.2012, 15:23

Цитата(chestar700 @ 7.9.2012, 22:13) *
ты пробовал заниматься садомазохизмом,сродни
в машине так жгут звонил,фашисты так не пытали,все пальцы

Пробовал. У меня крокодил специально обученный, в него иголка намертво вкорячена, пальцы колоть не надо. И контролька так же сделана.Все по колхозному, но пальцы целые.

Автор: Сhestar 7.9.2012, 15:30

Цитата(skorp777 @ 7.9.2012, 18:23) *
У меня крокодил специально обученный,

хотел сделать,после первых уколов,посчитал пальцы,их много у меня,решил продолжать biggrin.gif

Автор: skorp777 7.9.2012, 15:42

Цитата(chestar700 @ 7.9.2012, 22:30) *
хотел сделать,после первых уколов,посчитал пальцы,их много у меня,решил продолжать
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. vava.gif

Автор: amdmen 16.9.2012, 19:53

Может лежат у кого клапана от джебеля и маслосьемные колпачки? Померьте плиз колпачки, очень важны размеры...

Ежели есть ещё от хр250 и любых 650.

Все банально, высвободилась уйма колпачков, по партам бьеся не очень.

Автор: Сергей Б. 22.9.2012, 18:52

Померял компрессию. 13.

Автор: NoOk 22.9.2012, 19:05

Какой самый лекий и достаточно мощный гряземес? типа двухколесный оффроад

Автор: Сергей Б. 22.9.2012, 20:17

Цитата(NoOk @ 22.9.2012, 20:05) *
Какой самый лекий и достаточно мощный гряземес?

Что-нибудь кроссовое двухтактное.

Автор: DjAga 23.9.2012, 0:33

У http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=365 спроси... wink.gif

Автор: mv 23.9.2012, 19:16

ребят, щас вы уссы*//&сь, но хочу сделать чехлы на колеса, для вынужденных прохватов по асфальту. смысл такой, что 90% моихпокатушек проходят по лесу. асфальт стараюсь избегать, как чумы.ибо очень жалко резину, ладно бы она стачивалась.... так нет же падла шашечки закругляются, и в грязи уже не о чем....
а тут получается надо мне км 100 туда и 100 обратно на моте по асфальту проехать на след неделе. темп значения не имеет. хоть 40 км ч.... думаю может поверх покрышек камеры разрезанные одеть и привязать? понимаю, что решение еще то smile.gif но реально жалко что резина закруглится. ... кто что думает?

Автор: Rem 23.9.2012, 19:18

Трекмастер поставить и не жалеть его. Меняю каждый сезон. Асфальта тысяч 5-7 выдерживает.

Автор: serg 23.9.2012, 19:31

Цитата(mv @ 23.9.2012, 20:16) *
думаю может поверх покрышек камеры разрезанные одеть и привязать? понимаю, что решение еще то но реально жалко что резина закруглится. ... кто что думает?
Угу. Давно не улетал при падении под фуру? Это очень хороший способ так сделать.
Цитата(Rem @ 23.9.2012, 20:18) *
Трекмастер поставить и не жалеть его. Меняю каждый сезон. Асфальта тысяч 5-7 выдерживает.
Аналогично.

Автор: mv 23.9.2012, 20:00

да трекмастер и так стоит))
760.

Автор: Huandi 23.9.2012, 20:18

Я вообще почему-то не верю, что трекмастер по грунту отходит дольше, чем по асфальту.

Автор: woevoda 23.9.2012, 20:26

Из старых покрышек можно сделать типа накладок, если срезать боковины и одевать получившееся поверх родного протектора на спущенной резине. При союзе так делали грязевую из шоссейки в деревнях. Только еще окна прорезали и получался гребучий протектор. Тут вопрос в том, что каждый раз снять одеть колеса, ну и накачать-спустить. Имхо, но того не стоит. Остальные варианты - мазохизм на грани потери здоровья.

Автор: mv 23.9.2012, 20:37

Поняно....
Фигово. Как уже сказал, боюсь не износа, сколько закругления шашек, при еще высоком остаточном протекторе...

Автор: shupaltse 23.9.2012, 20:45

может обсудим закругление шашек и на каких типах покрытия (боронённое/вспаханное поле, грязь средней степени вязкости, глина розовая с фракциями магния, болото смрадное) на сколько это мешает ездить? а то тема не раскрыта как-то.

Автор: mv 23.9.2012, 22:31

трава. в особенности мокрая.
мотоцикл с закругл шашками тупо скользит на ней. особенно это заметно при тормож задним колесом. при НЕ закругленных он прекрасно цепляется.

Автор: shupaltse 23.9.2012, 22:35

Цитата(mv @ 23.9.2012, 23:31) *
трава. в особенности мокрая.


ты серьёзно? новый трэкмастер цепляется шашками за мокрую траву?

Автор: Липтон 23.9.2012, 22:41

Ножичком их

http://photo.qip.ru/users/hrunov/96557029/122612336/

Автор: mv 23.9.2012, 23:15

Цитата(shupaltse @ 23.9.2012, 23:35) *
ты серьёзно? новый трэкмастер цепляется шашками за мокрую траву?

если сравнивать со старым всмысле закруглившемся, то он не то что цепляется.... он прямо таки впивается в нее...

Липтон smile.gif идея ясна smile.gif очумелые ручки! взял на вооружение smile.gif

Автор: Huandi 24.9.2012, 0:21

А что, на грунте разве шашечки не закругляются? smile.gif Скорее наоборот - от асфальта более резкие края.

Автор: alex62 24.9.2012, 0:46

Цитата(shupaltse @ 23.9.2012, 19:35) *
ты серьёзно? новый трэкмастер цепляется шашками за мокрую траву?

мож там трава какая особо цепучая? У нас такой не растет))

Автор: i-denis 24.9.2012, 1:42

Цитата(mv @ 23.9.2012, 21:37) *
Поняно....
Фигово. Как уже сказал, боюсь не износа, сколько закругления шашек, при еще высоком остаточном протекторе...

Мне кажется надо обратиться к психотерапевту - очень странная и опасная фобияsmile.gif
Ну или купить запасной комплект резины, что бы в случае тотального закругления шашек сразу перекинуть и спать спокойно.

Автор: mv 24.9.2012, 8:01

Цитата(alex62 @ 24.9.2012, 1:46) *
мож там трава какая особо цепучая? У нас такой не растет))

у нас вообще трава лучше чем у вас, и дешевле laugh.gif

Автор: Astian 25.9.2012, 18:24

Этсамое, глупый вопрос наверное.. Поэтому тут и пишу pleasantry.gif ..
Наклейки собрался на пластик клеить... Кроме как отмыть и обезжирить - что-то еще делать? Ато всплыло в сознании слово "праймер"..
Не хочу чтоб отпали сразу smile.gif

Автор: serg 25.9.2012, 19:08

Отмыть, обезжирить, не пустить пузыри...

Автор: car-bon 26.9.2012, 2:13

... чтобы не сдуть мойкой, обвести по периметру бесцветным лаком для ногтей

Автор: NoOk 2.10.2012, 13:50

А можно конечно глупый вопрос, какой тырчик лучше конечно из 4 тактного подойдёт, для небольших прохватов по маленькому городу, так же если чё побаловаться по дубасить на заднем, так же при желании в лес заехать и при том надежный и легкий

Автор: serg 2.10.2012, 13:53

Никакой.

Автор: skorp777 2.10.2012, 14:01

Цитата(serg @ 2.10.2012, 20:53) *
Никакой.
Шеф, неправда! Есть http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6487 blum.gif wink.gif biggrin.gif

Автор: serg 2.10.2012, 14:24

Не, он слишком, запредельно, крут для неподготовленного юзера.

Автор: Dmitry090 2.10.2012, 23:21

46 звезда на др-ку влезет с защитой цепи и штатной ловушкой?

Автор: serg 3.10.2012, 9:08

Влезет. Проблемы начинаются с 47 и больше. Для 47 можно сдвинуть ловушку, для больше - делать проставку.

Автор: Dmitry090 3.10.2012, 9:15

Спасибо Серг!

Автор: VadimS 3.10.2012, 12:34

Извиняюсь если пишу не в ту тему, хотя у меня "банальные, тупые вопросы.."
Не пойму, как некоторым удается вставлять в сообщения этакие самоувеличивающиеся картинки (без использования радикалов и прочих подобных ресурсов)? В ФАК-е нашел только это:
"...
а). Размер фото в одно сообщение ограничен 200 кБ. Если надо вставить несколько, не пугаемся, просто нажимаем «Отправить» и открываем новое окно ответа. Быстрый ответ не предусматривает вставки фото и других файлов, поэтому пользуемся расширенной формой. Вставляем новое фото и комментарий к нему и нажимаем «Отправить», форум склеит сообщения сам, если никто не успеет влезть.
б). Не забываем, что нажать «Обзор» и загрузить мало, нужно ещё в «Управление текущими файлами» нажать стрелочку «Вниз» справа и нажатием на зелёный плюсик вставить фото в текст. Без этого фото вставляются внизу вне текста. Смотрится сие странно… Если фото не одно (например, в 200 кБ влезает 2-3 небольших фото), то обязательно надо щёлкнуть в том месте, куда вставить фото в тексте, чтобы выделение предыдущего вставления снялось, иначе вставится на место выделенного.
..."
В результате у меня в сообщение вставляется только маленькая картинка, а хочется чтоб вставилась превьюшка, при нажатии на которую в отдельном окне откроется большое изображение. Вот например как здесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2999&view=findpost&p=81568
Причем в самом ФАК-е чуть ниже такая картинка вставлена, там где про цитирование говорится. Но как это сделано?
Как говорится: "Поможите люди добрые, сами мы не ..." ну в общем бестолковые.

Автор: serg 3.10.2012, 12:49

Цитата(VadimS @ 3.10.2012, 13:34) *
ограничен 200 кБ
Пардон, сейчас поправлю. 300 кБ.


Если фото меньше 800 на 600, то оно вставляется без превью-увеличение по клику.

Автор: VadimS 3.10.2012, 14:55

Цитата(serg @ 3.10.2012, 12:49) *
Пардон, сейчас поправлю. 300 кБ.


Если фото меньше 800 на 600, то оно вставляется без превью-увеличение по клику.


Т.е. если картинка до 300 кб и больше 800х600 то все получится само?

Спасибо, сейчас проверю mellow.gif

Автор: serg 3.10.2012, 14:59

Цитата(VadimS @ 3.10.2012, 15:55) *
Т.е. если картинка до 300 кб и больше 800х600 то все получится само?
Да. Я обычно уменьшаю фото до 1024 на 768 и всё ОК.

Автор: mv 3.10.2012, 15:04

ребят, такой вопрос, на носу холода, а кататься планирую примерно до минус пяти, и учитывая то что в мороз износ при заводке мотоцикла гораздо выше, имеет ли смысл немного погреть его тем же промышленным феном? двигатель всмысле smile.gif а если греть то где? баха.

Автор: woevoda 3.10.2012, 15:12

Немного вряд ли получится. Масса металла весьма приличная даже для промышленного фена, если только это не тепловая пушка smile.gif. А греть, наверно, имеет смысл то что охлаждает, т.е. цилиндр ближе к головке. Это если масло нормальное.

Автор: serg 3.10.2012, 15:37

Цитата(mv @ 3.10.2012, 16:04) *
имеет ли смысл немного погреть его тем же промышленным феном? двигатель всмысле а если греть то где?

Имеет. До состояния, чтоб тёплый был. Греть в первую очередь картер, где масло. Ну, головку тоже, но без фанатизма.

Автор: mv 3.10.2012, 15:41

Серг, сорри, а на бахе разве не сухой картер?

Автор: woevoda 3.10.2012, 15:52

По мне, так современные масла залитые по сезону греть особого смысла нет. Тем более, что сами по себе масла весьма плохо прогреваются из-за медленной конвекции обусловленной высокой вязкостью, а значит или местный перегрев, или долгий срок нагрева.

Автор: serg 3.10.2012, 16:05

Забор масла снизу, поэтому снизу греешь и всё ОК. А цилиндр и головку греть для лучшего смесеобразования при пуске.

Цитата(mv @ 3.10.2012, 16:41) *
Серг, сорри, а на бахе разве не сухой картер?
А, пардон, тогда маслобак в раме греем.

Автор: mv 3.10.2012, 16:32

короче греть тут?

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1210/93/765100e4b7b2.jpg.html

Автор: serg 3.10.2012, 17:02

А я не знаю, где именно маслобак в Бахе smile.gif Ни разу не крутил этот мот. Наверное, там.

Автор: Танкист 3.10.2012, 17:13

Валера, во первых планируешь катать в минус, замени масло ну какое ты сам предпочитаешь по жиже") про мотул не слово... Открываешь мануал,и смотришь что рекомендует Хонда от 0-10 -/+ греешь ДВС везде по чуть чуть, и всё будит Зер Гуд.

Цитата(mv @ 3.10.2012, 13:32) *
короче греть тут?

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1210/93/765100e4b7b2.jpg.html

Картинка претендует на премию Джб Клуба... wink.gif

Автор: mv 3.10.2012, 17:28

smile.gif
Спасибо мэн)) Я знал что меня напрасно выгнали на98ер из кружка рисования. Не рассмотрели дарование! smile.gif

Автор: astr 3.10.2012, 18:38

Один из мифов: холодный пуск эквивалентен 300 км пробега (с серьезным выражением умного лица).
Взял и посчитал, что мой авто ездиет без капиталки уже около 9 миллионов 548 тысяч километров smile.gif)

Автор: Танкист 3.10.2012, 19:28

Цитата(astr @ 3.10.2012, 15:38) *
Один из мифов: холодный пуск эквивалентен 300 км пробега (с серьезным выражением умного лица).
Взял и посчитал, что мой авто ездиет без капиталки уже около 9 миллионов 548 тысяч километров smile.gif)

Стесняюсь спросить blush.gif Эта, что же у Вас за авто такое? Не нано технологии не?Как вы считали сколько раз вы запускаете холодный двигателе, расскажите плиз... З.Ы Дело не в мифах... Дело чтобы аккумулятор не посадить при холодном запуске... Гараж же холодный... Вам приходилось запускать Хра при минус 10-15 при хорошо заряженном аккумуляторе?Слово Емъкость вам наверно знакомо... На авто она скольк 55А/ч не? И на Хре хватает при минус 15 зделать пару вжик-вжик... И писец котёнку...

Автор: car-bon 4.10.2012, 3:57


Утка стоит на двух листах кувшинки smile.gif

Мимо нашей деревни этим летом капитально ремонтировали федеральную трассу "Амур".
Сейчас закончили, всё разровняли и склоны насыпи дороги посыпали какой-то зеленой фигней:

Которая, при ближайшем рассмотрении, представляет из себя какие-то волокна:


Кто знает, это что и для чего?

Автор: Huandi 4.10.2012, 4:51

Может вместо покраски травы в честь проезда Путина? С опозданием, как положено.

Автор: astr 4.10.2012, 11:49

Цитата(Танкист @ 3.10.2012, 20:28) *
Как вы считали сколько раз вы запускаете холодный двигателе, расскажите плиз...


4 запуска на протяжении 21 года, плюс текущий пробег.
Слово "емкость" слышал пару раз, в минус 15 на мопеде катался, но не запускал, т.к. теплый гараж.

Автор: mv 4.10.2012, 11:53

Цитата(astr @ 4.10.2012, 12:49) *
4 запуска на протяжении 21 года

Вы его не глушите что ли совсем? А если глушите то на капремонт? laugh.gif

Автор: astr 4.10.2012, 11:59

smile.gif ну, эта.... 4 в день в смысле...

Автор: NoOk 14.10.2012, 7:50

Ребята, сколько уже форумов конечно изучил, ну немного не совсем понятен один вопрос. Почему 2т тырчики говорят что ходят мало, в смысле "пару раз гашетку выкрутил" и надо капиталить, что ресурс маленький. А наша например планета тоже 2т и ездит по 30-50 тыс без капиталки, причём люди ездят с коляской и по лесам у которой 16 л.с. и ничего не делается. А у япошек некоторых по 60 лошадок и ресурс маленький. Почему так, объясните пожалуйста

Автор: skorp777 14.10.2012, 8:16

NoOk , посчитай удельную мощность ( в л/с на литр) у Планеты и японских двухтактников.А так же максимальные и рабочие обороты на японцах раза в 2 выше, поэтому за равный пробег в км реальный пробег двигателя японца будет в 2 раза больше.

Цитата(NoOk @ 14.10.2012, 14:50) *
А наша например планета тоже 2т и ездит по 30-50 тыс без капиталки
Я не верю, что за 30-50 тык на Планете не потребуется менять кольца с поршнем.Потребуется, и раза 2. Кольца на 2-х тактниках трутся об продувочные окна, и поэтому сильно изнашиваются.

Автор: Варион 14.10.2012, 8:18

поэтому и не делатся что 16 сил всего, форсированные планеты через одну гонку загибаются, выше степень форсировки-короче ресурс.

Автор: NoOk 14.10.2012, 8:28

Цитата(skorp777 @ 14.10.2012, 5:16) *
NoOk , посчитай удельную мощность ( в л/с на литр) у Планеты и японских двухтактников.А так же максимальные и рабочие обороты на японцах раза в 2 выше, поэтому за равный пробег в км реальный пробег двигателя японца будет в 2 раза больше.
Я не верю, что за 30-50 тык на Планете не потребуется менять кольца с поршнем.Потребуется, и раза 2. Кольца на 2-х тактниках трутся об продувочные окна, и поэтому сильно изнашиваются.

Поверь мне наслово что ничего не делается. Если ты конечно просто будешь ездить нормально. Просто у меня в 13 лет была планета, брал у мужика в возрасте с пробегом в 4 тыс. Сразу отцепил коляску и ездил 4 года. Дак за 4 года я накатал 23 тыс, что я менял, это диски сцепления у меня сгорели. Я так даже зажигание и карб не разу не настраивал. Поэтому просто такой и есть интерес, что вроде и 16 лошадок и весит вод 200 кг + пассажир или два даже и бегает без проблем по долгу и движку ничего.

Автор: Танкист 14.10.2012, 8:37

Мужики, ну вы и сравнили современный 2т, да хотя бы старый 2т, от Японца... Планета это трактор) там двигун не крутится выше 4500-6000тыс да и сравнивать всё это не корректно

Автор: NoOk 14.10.2012, 8:41

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 5:37) *
Мужики, ну вы и сравнили современный 2т, да хотя бы старый 2т, от Японца... Планета это трактор) там двигун не крутится выше 4500-6000тыс да и сравнивать всё это не корректно

Да просто даже 50 кубовые скутеры типа Хонда Дио ходят по 10 тыс без какого либо вмешательства в двигатель, хотя тоже 2т.

Автор: car-bon 14.10.2012, 9:33

Цитата(NoOk @ 14.10.2012, 15:41) *
скутеры типа Хонда Дио ходят по 10 тыс без какого либо вмешательства в двигатель

Они и до сотни легко разгоняются, если форумы скутероводов почитать...

Автор: Kec 14.10.2012, 11:06

Мало того ))я на своем скутере 50 кубиков летс 2, четыре раза спидометр обнулил)

Автор: Танкист 14.10.2012, 11:10

Цитата(NoOk @ 14.10.2012, 5:41) *
Да просто даже 50 кубовые скутеры типа Хонда Дио ходят по 10 тыс без какого либо вмешательства в двигатель, хотя тоже 2т.

Всё на писано выше... Планета, выходит на максимальную мощность об/мин 4850+/-10% 22л/с, этим всё сказано... Да, планета потому и "живёт" дольше чем тот же иж, о двух котлах... Да, один излучьших и надёжный двигатель, в совковое время. Вот и всё... Больше у него нет никаких сверх высокого ресурса... И 50тыс/км, проехать можно но, нереально без капремонта ЦПГ... З.Ы два ИЖА 4"5"планета 5" имел в личном пользование

Автор: serg 14.10.2012, 12:18

Планета - движок из 30-х годов. Супертяжёлый, с диким соотношением объём/вес/мощность (в сторону минимума). Много они ходили только до конца 80-х выпуска, на тех же з/ч. Потом пошёл такой шлак, что просто ужас. У японцев вес мизерный, моща большая, обороты нереальные для тихоходного движка Планеты.
Сам наездил около 60 тыс на Планете 73 года выпуска, сам её капиталил. В общем, в курсе вопроса.

Автор: Сергей Б. 14.10.2012, 15:05

Цитата(car-bon @ 14.10.2012, 10:33) *
Они и до сотни легко разгоняются, если форумы скутероводов почитать...

shok.gif До сотни?! Легко?!?!?! ППЦ. Есть у меня на даче Хонда Дио. 52 максимум, больше никак. (Погуглил характеристики: по паспорту 60.)

Автор: kuzmich 14.10.2012, 15:37

Цитата(car-bon @ 14.10.2012, 10:33) *
Они и до сотни легко разгоняются, если форумы скутероводов почитать...

Гы,гы, моя AF27, с daitona поршневой, коммутатором, выпуском, и карбюратором, гы,гы, ехала практически сто, и пыталась постоянно выехать из под ног....
А lead 90, с просто сточенной втулкой, и новым ремнем, под горку разгонялся до 110,....
Гы, во времена то были...smile.gif))

Автор: Kec 14.10.2012, 15:42

ребят кто нибудь видел такое? переднее колесо сток? или колхоз?

 

Автор: СЕМЕН 14.10.2012, 16:04

Цитата(Kec @ 14.10.2012, 12:42) *
ребят кто нибудь видел такое? переднее колесо сток? или колхоз?

ax-1

Автор: alexey151 14.10.2012, 16:12

Цитата(car-bon @ 4.10.2012, 7:57) *
Кто знает, это что и для чего?

Это похоже на наливной газон,весной травка вылезет

Автор: Танкист 14.10.2012, 16:31

Задам и Я вопрос) Парни, смотрите на фотографию выше. На Бахе, замотаны "штаны" кто знает для какой цели сей колхоз а?

Автор: alexey151 14.10.2012, 16:59

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 20:31) *
Задам и Я вопрос) Парни, смотрите на фотографию выше. На Бахе, замотаны "штаны" кто знает для какой цели сей колхоз а?

Я на Drag Star1100 такое видел,типа теплоизоляции

Автор: Танкист 14.10.2012, 17:06

Цитата(alexey151 @ 14.10.2012, 13:59) *
Я на Drag Star1100 такое видел,типа теплоизоляции

Я вот видел на авто-мото, там просто выпуск был тюнинг. Предполагаю для того чтоб "штаны" коллектор красным не светился. А на авто для того чтоб не загорелся ДВС) Но, это мои бредни) З.Ы тоже себе что ли за делать так) шоб коллектор не ржавел) что скажет общественность а? Да, что за материал кто знает? Стекло ткань не?

Автор: alexey151 14.10.2012, 17:14

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 21:06) *
шоб коллектор не ржавел)

Пусть ржавеет.А то такой колхозтюнинг боком вылезет bomb.gif

Автор: Танкист 14.10.2012, 17:35

Цитата(alexey151 @ 14.10.2012, 14:14) *
Пусть ржавеет.А то такой колхозтюнинг боком вылезет bomb.gif

Можно узнать чем?) Да, я не сторонник тюнинга... Просто интересно знать. Да, и коллектор сохранить в идеальном заводском цвете охота blush.gif Уже предвижу выстрелы мне в башню... mega_shok.gif типа зачем fool.gif Он должен быть цвета запечённой глины wink.gifДайте внятный ответ... Зачем коллектор обматывают "стеклотканью"



 

Автор: AcID_hac 14.10.2012, 17:39

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 19:35) *
Зачем коллектор обматывают "стеклотканью"


Предположу что для сохранности штанов своих при падениях, я именно так себе и прожег дырищу =)

Автор: Танкист 14.10.2012, 17:45

Цитата(AcID_hac @ 14.10.2012, 14:39) *
Предположу что для сохранности штанов своих при падениях, я именно так себе и прожег дырищу =)

Тоже вариант! good.gif

Автор: i-denis 14.10.2012, 19:40

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 18:35) *
Можно узнать чем?) Да, я не сторонник тюнинга... Просто интересно знать. Да, и коллектор сохранить в идеальном заводском цвете охота blush.gif Уже предвижу выстрелы мне в башню... mega_shok.gif типа зачем fool.gif Он должен быть цвета запечённой глины wink.gifДайте внятный ответ... Зачем коллектор обматывают "стеклотканью"

По идее штаны обматываются не стеклотканью, а специальной термоизолирующей лентой. Роясь в остатка памяти могу сказать что термоизоляция штановов связанна с лучшим истечением газов, которые не столь интенсивно охлаждаются в коллекторе и как следствие типа с несколько большим кпд мотора. Спорить не буду - наводку дал - желающие копайте гугл

Автор: Rastop4uk 14.10.2012, 19:59

Цитата(Танкист @ 14.10.2012, 19:31) *
Задам и Я вопрос) Парни, смотрите на фотографию выше. На Бахе, замотаны "штаны" кто знает для какой цели сей колхоз а?

Такой "тюнинг" применяется для быстроходных двигунов спортивных автомобилей. Из-за быстроходности, количество и температура отработавших газов существенно выше обычных двигунов. Так как в спорткарах подкапотное пространство очень мало, трубы теплоизолируют. А на этой бахе, это просто понт или чтобы ноги не обжечь.

Автор: Kopcak 14.10.2012, 22:41

Ещё мне кажется на эндуре это помогает быстрее сгнить выпускному коллектору.

Автор: Танкист 14.10.2012, 22:49

Цитата(Kopcak @ 14.10.2012, 19:41) *
Ещё мне кажется на эндуре это помогает быстрее сгнить выпускному коллектору.
Иван, ты убил мой перфекционизм на корню lol.gif

Автор: shevard 15.10.2012, 3:22

Цитата(Kopcak @ 15.10.2012, 4:41) *
Ещё мне кажется на эндуре это помогает быстрее сгнить выпускному коллектору.

100%. А заматывают чтоб незагорется непоплавится.


Цитата(i-denis @ 15.10.2012, 1:40) *
По идее штаны обматываются не стеклотканью, а специальной термоизолирующей лентой. Роясь в остатка памяти могу сказать что термоизоляция штановов связанна с лучшим истечением газов, которые не столь интенсивно охлаждаются в коллекторе и как следствие типа с несколько большим кпд мотора. Спорить не буду - наводку дал - желающие копайте гугл


Есть мнение "Чем выше температура газа, тем выше скорость истечения, поэтому с помощью теплоизоляции мешают охлаждаться выпуску"
С этим может и можно согласится но только при условии одинакового давления нагретого и холодного газа.
При охлаждении газ сжимается следовательно объем снижается - причем значительно и Истекать будет быстрее горячий газ полагаю даст менее заметный эффект.


Автор: Dmitry090 15.10.2012, 9:32

У меня такая штуковина была, производитель заявлял увеличение мощности))))) Что поменялось - звук, стал более басовый. Но у меня больше эту фигню нету желания ставить, потомучто в эндуро она не катит. После нормальных прохватов или мойки колена будут всевремя нитки и куски торчать, хоть как не заматуй. + была зажата хомутами

Автор: Endymion 12.11.2012, 15:40

Что такое перья передней вилки? КОнкретно которая часть? Не поленитесь отметьте в пеинте на фотке. ППЦ Я НЕ МОГУ понять biggrin.gif толи это одна половинка вилки (вся) толи там фигня которая "влазиет" в другую, толи это та в которую "влазиет" (вроде шток называется да?) smile.gif простите, как могу так спросил smile.gif

И еще "траверсы" что такое ))

ЗАРАНЕЕ спасибо за ответы на мои глупые вопросы smile.gif

Автор: skorp777 12.11.2012, 16:01

Ну, перья- это те две трубы с гофрами, которые сжимаются и расжимаются.А траверсы- это те две треугольные пластины с дырками, в которые перья вставляются.И крепятся в них, в траверсах.Так понятно?

Автор: Сhestar 12.11.2012, 16:08

skorp777
предельно корректно good.gif
+100

Автор: Endymion 12.11.2012, 17:20

Цитата(skorp777 @ 12.11.2012, 13:01) *
Ну, перья- это те две трубы с гофрами, которые сжимаются и расжимаются.А траверсы- это те две треугольные пластины с дырками, в которые перья вставляются.И крепятся в них, в траверсах.Так понятно?


Супер! не представляете как я теперь счастлив... Прям как гвоздь в голове когда только "примерно" понимаешь о чем речь )))
Спасибо)))

Автор: Сhestar 14.11.2012, 16:18

была у кого практика посадки крышек двигателя на герметик без прокладок?
на ТА700 нет прокладок,на предыдущих ТА-есть.
геометрия крышек по плоскости почти одинакова.
слоника перебирал на герметик,весь сезон норм..

Автор: VIT 14.11.2012, 16:27

Цитата(chestar700 @ 14.11.2012, 16:18) *
была у кого практика посадки крышек двигателя на герметик без прокладок?

мой джебел был без прокладок собран на локтайт не каких проблем не было wink.gif

Автор: Сhestar 14.11.2012, 16:38

VIT
и я про то же

Автор: Alexsystem 20.11.2012, 14:22

http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/mokka/galereya/video.html#galleryitem1
Интересно сюда джебеля можно присобачить?

Автор: Dmitry090 20.11.2012, 14:33

Классная штуковина...
На джипы такое устонавливают, под мотоцикл, но я б мот возил бы так если б джип был на раме...

Автор: serg 20.11.2012, 14:41

Тема про перевозку есть отдельная...

Автор: Сhestar 22.11.2012, 5:39

где не помню,гы.
как фиксируется шток подсоса на вакуумнике,держит только в среднем положении?

вернее чем

АПП

Автор: Endymion 22.11.2012, 10:37

А черещ сколько километров на Djebel 250 меняется ГРМ и ЦПГ ?

Автор: OttoFrija 22.11.2012, 11:09

Цитата(Endymion @ 22.11.2012, 11:37) *
А черещ сколько километров на Djebel 250 меняется ГРМ и ЦПГ ?

Ответа не существует, ИМХО. По состоянию, а оно зависит от эксплуатации, масла, и других факторов.

Автор: Endymion 22.11.2012, 18:07

Цитата(OttoFrija @ 22.11.2012, 8:09) *
Ответа не существует, ИМХО. По состоянию, а оно зависит от эксплуатации, масла, и других факторов.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6828
Просто вот это объявление заинтересовало. По деньгам укладываюсь прям! Состояние вроде товарищь говорит хорошее. На видео движок не дымит.
Только пробег больше 60 тысяч уже. Очкую ))

И еще один вопрос:
Yamaha TTR250
Yamaha TTR250 Raid
Yamaha TTR250 Open Enduro

это 3 марки мотоциклов, или TTR250 и Open Enduro это одно и тоже? (Raid понятно что отдельная модификация)

Автор: Варион 22.11.2012, 19:11

Цитата(chestar700 @ 22.11.2012, 9:39) *
где не помню,гы.
как фиксируется шток подсоса на вакуумнике,держит только в среднем положении?

вернее чем

АПП

как чем? тем же, точнее тойже х...ренью с постоянно обламывающимися внутренними лепестками что и на обычном.

Автор: Сhestar 22.11.2012, 19:16

Варион
йыпыть,дружище,если бы там разбирал,не спрашивал бы.
чем лечиться подскажи,и спасибо шо отозвался.

Автор: Dmitry090 22.11.2012, 22:18

Endymion, Yamaha TT250R Open Enduro, Yamaha TT250R Raid, Yamaha TT250R американская спортивная версия (как др 95-00 и др-з 250)

Автор: skorp777 23.11.2012, 0:37

Цитата(chestar700 @ 23.11.2012, 2:16) *
чем лечиться подскажи,и спасибо шо отозвался.
Аккуратно со штока обогатителя стянуть пластмассовую ручку,на шток надеть термоусадку самую тонкую, нагреть зажигалкой.Шток подсоса будет фиксироваться вытянутым чуть лучше,ЕСЛИ ПОВЕЗЁТ. biggrin.gif Я так делал, через раз держится.

Автор: Сhestar 23.11.2012, 5:51

skorp777
а этот набалдашник на штоке без шплинтов,просто насажен? или непросто? biggrin.gif
имею ввиду без шплинтов,к чему себя готовить?

Автор: skorp777 23.11.2012, 6:50

Кнопка эта просто держится на штоке за счет нескольких расширений этого штока, там ни резьбы, ни шплинтов. По крайней мере, на 200-ке так, а внешне конструктив схож.Неплохо бы вообще обогатитель снять, и в нем грязь почистить.Но у меня не получилось пластмассовую гайку отвернуть, вот на Шерпе без проблем это сделал.

Автор: Сhestar 23.11.2012, 7:06

Цитата(skorp777 @ 23.11.2012, 9:50) *
вот на Шерпе без проблем это сделал.

Вам хорошо! wink.gif

Автор: Blackws 23.11.2012, 14:53

Всем привет! Присматриваюсь к мотоботам для нового сезона и наколенникам. Возникло пару вопросов. Нет возможности померить мотоботы, у меня размер 43, но боты я думаю брать 44 размера для покатушек зимой, стоит ли брать на размер больше? Не слишком они будут большие? Вопрос номер два. Хочу еще взять наколенники WEB Knee Brace, не будут ли они мешать с сочетанием с мотоботами, и как они вообще? стоит ли их брать?
Вот боты и наколенники такие выбрал:
http://bikeland.ru/directory/equipment/boots/201106/
http://bikeland.ru/directory/equipment/protection/WEB+Knee+Brace/

Автор: Танкист 23.11.2012, 15:01

Такие вещи имхо, лучше мерить-покупать в магазе... Если заказывать то лотерея та-ещё

Автор: Blackws 23.11.2012, 15:02

Я бы с удовольствием померил в магазине, но у нас такого к сожалению нет, вот и хочу через интернет заказать

Автор: Сhestar 23.11.2012, 15:05

Цитата(Blackws @ 23.11.2012, 18:02) *
Я бы с удовольствием померил в магазине, но у нас такого к сожалению нет, вот и хочу через интернет заказать

Цитата(Танкист @ 23.11.2012, 18:01) *
Если заказывать то лотерея та-ещё


Автор: car-bon 24.11.2012, 2:51

Blackws, забудь, какой у тебя размер! Бери сантиметр и меряй, а потом в этих тырнетах смотри таблицы соответствия размеров обуви, желательно того производителя, которого будешь покупать обувь.
После этого можешь заказывать.
Вообще, советскими размерами нигде в мире не пользуются, и если ты собираешься покупать 44 размер, то это будет 44EUR, ничего общего с совковым 44-м не имеющий.

Автор: skorp777 24.11.2012, 3:33

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4969 мотобот, жаль забросили...

Blackws по наколеникам- не видел, но спортсмены в один голос говорят, что ВЕСЧЬ! Но ценник конечно.... Хотя, если бюджет позволяет, то бери конечно.По отзывам, это единственная защита от растяжения связок при скручивании, все остальные наколенники этого не обеспечивают.А у мотобот голенище широкое, в них любые мото-наколеники влезут. Бывают еще хоккейные, от те могут не влезть. biggrin.gif

Автор: Танкист 24.11.2012, 10:47

На самом деле всё проще.) Если ты с большого города как Моська, едешь в магаз, примеряешь, и заказываешь вот и всё) А уж в мск, бот хоть попой ешь rolleyes.gif

Автор: Mik 24.11.2012, 21:47

какие бы ты боты не выбрал, советую что бы имели "систему" Gore-Tex или что то подобное.
очень быстро оценишь преимущества подобной обуви.

Автор: Vasily 24.11.2012, 22:30

Цитата(skorp777 @ 24.11.2012, 4:33) *
А у мотобот голенище широкое, в них любые мото-наколеники влезут. Бывают еще хоккейные, от те могут не влезть. biggrin.gif

Вот тут можно и поспорить! Если ножки доходяжные, то сие утверждение верное. Вот у меня боты DOMINAROR COMP и колени были KTM FORCE( потом пришлось продать), липучка что внутри бот - не застегивалась именно из-за узкого голенища бот или моего широкого (тут не понятноsmile.gif ) . На скорость не влияет, но все должно сидеть идеально. После нескольких неудачных покупок мотоодежды , пришел к выводу - надо мерить и лучше в комплекте с вещами которые будут вместе носиться....

Автор: Blackws 25.11.2012, 1:48

Спасибо большое! Я сам из Самарской области и на мотоцикле езжу несколько месяцев. На счет мотоботов решил все-таки найти магазин, и померить, было бы вообще круто если у них была в наличии такая модель, уж больно она мне понравилась. На счет наколенников, в октябре упал с мотоцикла и весь удар пришелся на колено, в то время на мне были наколенники Salomon от роликов с пластиковой вставкой, весь удар пришелся на них, сработали на все 100%, но они не защищают переднеберцовую часть. Вообще тогда я был только в наколенниках и в шлеме, виновен, согласен! Меня сразу предупреждали что без экипировки ездить на мотике вообще нельзя, тем более на эндуро, что я проверил на своей шкуре. Недавно был в Стамбуле, и нашел там целую улицу мото экипировки, приобрел там перчатки Revit, черепаху, и наколенники, времени было очень мало на выбор, и наколенники купил не очень качественные. Придя в отель, я все еще раз померил, и наколенником попробовал слегка ударить в стену и сразу услышал хруст пластмассы, и понял что они действительно полная туфта, зачем я их вообще взял? Да и дешевые они очень. И вот сейчас хочу купить новые, плюс мотоботы, ну и джерси со штанами. Вот фото моих наколенников, ну и другого экипа. Хочу сразу приобрести качественную и серьезную защиту, так как в будущем, буду менять мотоцикл, на более мощный и тяжелый.



Автор: Mik 25.11.2012, 11:28

мотоботы? в теме Экипировка - Протекание мотобот, Про мотоботы. очень хорошо и подробно описаны многие модели оных. прочитай побольше информации что бы к тебе пришло "понимание" какие именно нужны тебе. но всегда гони от себя мысль "а, мне и эти подойдут" тогда точно не придется покупать вновь.
на фото ты такой красивый? тогда у тебя все основное есть.
очки? на фото конечно "круто" гледятся но в сумерках в тени в лесу например, ТЕМ БОЛЕЕ ночью, в дождь, ездить в них чрезвычайно сложно.
джерси? иметь в гардеробе может и надо, у меня есть пробовал но куртка удобней карманы есть как не как.
штаны? не жмись купи c GORE-TEX и c подстежкой, тоже избавишь в дальнейшем себя еще от покупок.
термо белье? надо, однозначно.
броне.трсы? у меня есть лень одевать, но правильней все же одевать.
дождевик? надо при любой экипировке, даже если она вся c GORE-TEX.
перчатки? у меня легкие эндуро, вполне устраивает.
все писанное выше, почерпнуто из опыта эксплуатации что конкретно подошло мне. кто то укажет другие моменты, ты должен под себя определить сам.
но всегда надо знать; езда в стили эндуро рано или поздно сопряжено с ГРЯЗЬЮ, СЫРОСТЬЮ, С ХОЛОДОМ И ПАДЕНИЯМИ, и потеть будешь всегда.

Автор: Rem 25.11.2012, 13:03

Вопрос четко по темеsmile.gif

Вчера пришел в гараж, выкатил на улицу мот и увидел вот что:


Пока поставил болтик M6 с гайкойsmile.gif ничего мощнее быстро не нашелsad.gif

А надо было срочно заражать друга эндуризмом! Заразился он вродеsmile.gif



Вопрос очевидный, что там стоит в оригинале, какой болт-шайба-гайка. Фотку скиньте плз, если есть!

Спасибо, друзья!

Автор: serg 25.11.2012, 14:18

Болт с гайкой там стоит. Помнится, М8.

Автор: car-bon 25.11.2012, 14:30

Rem, да всё http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19690/234144#g234158 - 09103-08266-000 и больше ничего biggrin.gif (M8Х20)

Автор: serg 25.11.2012, 16:39

А, пардон, без гайки даже smile.gif Давно выкручивал... Обычный болт М8.

Автор: keysib 28.11.2012, 6:49

Добрый день! Пока без колес, приобщаюсь )) Есть такой вопрос - в каком примерно состоянии находятся мотоциклы с аукционной оценкой 3 , в том числе с тройкой за двигатель? есть ли смысл рискнуть и взять? Очень хотелось бы услышать ответ, особенно от тех кто сам брал в таком виде или реально видел.

Автор: skorp777 28.11.2012, 7:10

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6743-почти все оценки 3, в теме есть ссылка на аукционник. На баке мелкие коцки, двиг подкрасили серебрянкой уже в Уссуримото. Была небольшая течь масла из под клапанной крышки- 30 мин работы на герметик посадить. Течи заднего аморта пока не нашел. Значительных косяков нет.Были бы оценки 4 и 5-думаю, внешний вид был бы чуть лучше, а ценник больше тыщ на 20,

Цитата(keysib @ 28.11.2012, 13:49) *
, в том числе с тройкой за двигатель? есть ли смысл рискнуть и взять?
Тут и риска -то особого нет. Вот оценки 2 и 1- это даже не риск, а лотерея.

Автор: keysib 28.11.2012, 10:52

Спасибо за ответ, немного успокоили, а то ценник-то хорошо отличается, думал, что смысла рассматривать с тройками вообще нет. Посмотрел заодно отзывы на семпермото, кто с такой оценкой брал, в принципе все довольны.

Автор: Endymion 28.11.2012, 10:56

Посоветуйте дешевые мотоботы и наколенники, которые в эти мотоботы отличнейше влезут?
Дорогие просто не по карману, а что-нибудь без большого имени производителя хотелось бы иметь. Ведь это лучше чем ничего smile.gif

Автор: Leksey 28.11.2012, 11:42

Ну есть же огромная ветка про них. В любом случае давай там об этом, даже если я сейчас тут насоветую )
...Так вот, они все одинаковые ) 6 тысяч рублей, как сейчас помню, это примерно верхний предел дешевого сегмента. Выбирай по картинке красивые и если не уверен, что это именно крассовые мотоботы - мы тебя заверим еще разок.

Автор: Rem 28.11.2012, 12:06

Карбон, Серж спасибо!
Чето я ступил, не посмотрел мегазиповские картинки самsmile.gif

Автор: Ульф 1.12.2012, 1:25

всем привет! собираюсь навестить мотоцикл, зазимовавший в гараже. думаю снять и унести домой батарейку и, может быть съездить на заправку, залить бак до пробки. подскажите дураку: есть ли на джебеловском карбе подкачка топлива (кран был оставлен закрытым) и, если да, то где ее нащупать?

Автор: shupaltse 1.12.2012, 1:44

Цитата(Ульф @ 1.12.2012, 2:25) *
есть ли на джебеловском карбе подкачка топлива


нет. а зачем? но ты не печалься, зато у тебя есть ускорительный насос))

Автор: Сhestar 1.12.2012, 14:41

выпала резиновая пробка,нашел между двигателем и передним колесом.
откель оно?
весь в грязной субстанции,не могу копать,подскажите будь ласка!






други,мопед до кучи собираю,нужна срочно подсказка.
не хотелось бы потом опять шота снимать hi.gif

Автор: Huandi 1.12.2012, 14:59

Может пробка рулевой колонки?

Автор: Сhestar 1.12.2012, 17:54

щаз гляну

подумал,а н.ах там пробка в оси?
и не проверишь,между крылом и траверсой палец не лезет.

снимаю карб для почистить,ота достану всех,я ж инжекторщик biggrin.gif

ну и куда эту пробку?
без пошлостей,на упреждение.

все в дебрях?

Автор: Huandi 1.12.2012, 18:50

chestar700 почему ты решил что она снизу?

Автор: Сhestar 1.12.2012, 19:05

Цитата(Танкист @ 1.12.2012, 21:27) *
Прошу, Администрацию Форума заметить...

я тебя запомнил biggrin.gif biggrin.gif
Цитата(Huandi @ 1.12.2012, 21:50) *
почему ты решил что она снизу?

сверху никогда небыло.......у меня ума lol.gif
секунду назад вставил,как росло.
Спасибо!

Автор: Huandi 1.12.2012, 19:22

chestar700 rolleyes.gif

Автор: Сhestar 1.12.2012, 20:15

карб перебрал,большей лажи чем вакуумная приблуда не видел,НЕНАДЕЖНО!
винт был откручен на 2.25,поставил 2.75,дальше глянем по выкату.
и свеча 9-ка стоит,правда иридий,один хрен горячее нужно.
Мопед орЁт на Ура! yahoo.gif

Автор: Сhestar 18.12.2012, 17:02

кто пробовал заводские наклейки снимать?
косметический ремонт предстоит(не джеба,то потом фиг продашь biggrin.gif )
и на какой материал их прислюнявить,шоб потом безнаказанно отодрать для клейки по новому?

Автор: serg 18.12.2012, 20:52

Предполагаю, что дохлый номер. По крайней мере мне неизвестны способы сохранения родной наклейки с отдиранием оной. Один товарищ вышел из положения заклеив тщательно родную наклейку, повторив точно её контуры, малярным скотчем, покрасив, и покрыв всё вместе с наклейкой лаком. Получилось офигительно, кажется, что всегда так и было.

Автор: car-bon 19.12.2012, 2:42

Мойки высокого давления неплохо снимают... Правда, кусками blush.gif

Автор: Сhestar 19.12.2012, 4:00

не,не пойдут варианты.
мот пленкой затягивать буду.

Автор: trk95 27.12.2012, 15:17

Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

Автор: serg 27.12.2012, 15:20

Берёшь бритвенное лезвие старого образца и вперёд... Или что-то не менее острое.
В общем, в рукопашную всё.

Автор: Сhestar 27.12.2012, 15:27

Цитата(serg @ 27.12.2012, 18:20) *
В общем, в рукопашную всё.

и это ужасно.
шо у них за формы и технология,от дремучих египтян?

Автор: OttoFrija 27.12.2012, 16:01

Цитата(trk95 @ 27.12.2012, 16:17) *
Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

biggrin.gif "У них проблемы с дюралью? Ну пусть какое-то время обойдутся титаном" (с) Мария-Антуанетта.

Автор: Сhestar 29.12.2012, 10:02

поменял РР,пришлось переставлять провода на свою колодку,и РР чуть другой,но встал на штатное место.
Господа,как сильно он должен греться,у меня рука не держит?
зарядку выдает ровную и на оборотах,и на холостом 14.2-14.5.
раньше даже не обращал внимание на его температуру,сейчас начитался,всякие мысли лезут.

Автор: OttoFrija 29.12.2012, 10:13

Ну у нас же РР закорачивает гену, так что греться должен. А насколько - вопрос.

Автор: alexey151 29.12.2012, 10:21

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 14:02) *
поменял РР,пришлось переставлять провода на свою колодку,и РР чуть другой,но встал на штатное место.
Господа,как сильно он должен греться,у меня рука не держит?

Сделай теплоотвод из толстого люминия(между РР и рамой).Но так грется не должен.

Автор: Сhestar 29.12.2012, 10:37

Цитата(OttoFrija @ 29.12.2012, 13:13) *
А насколько - вопрос

вот и меня интересует.
фото подкину еще с вопросом,работа задолбала,не дают мотом заниматься biggrin.gif

может ли быть трабл,если перепутал фазовые провода при установке в колодку?
установил так же по порядку,как и на штатном РР.
провода не греются.



Автор: Vitekzu 29.12.2012, 10:44

Я на Африку самодельную РР сделал, на месте тоже греется что горячяя, а на ходу обдувается - нормально. По началу тож парился - 2 сезона отъездил, все ок. Теперь не парюсь smile.gif
Как грелось родное - тоже не обращал внимания.

Автор: Сhestar 29.12.2012, 10:50

Vitekzu
ну каплю спокойствия добавил.
народ,налейте еще,шоб совсем хорошо стало на душе rolleyes.gif

Автор: далекоездячий 29.12.2012, 10:57

Цитата(trk95 @ 27.12.2012, 16:17) *
Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

ножницами удобнее всего, потому что не надо другой рукой придерживать волосок. но ножницы должны быть острые )))))

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 11:37) *
может ли быть трабл,если перепутал фазовые провода при установке в колодку?
установил так же по порядку,как и на штатном РР.


думаю , что перестановка местами фазных проводов обсолютно допустима , ну а так как реле регулятор греется и зарядка устойчивая, то значит все подключено верно . Точную температуру реле не скажу но может греться не меньше 50 градусов.

Автор: Vitekzu 29.12.2012, 11:58

Цитата(trk95 @ 29.12.2012, 11:57) *
как же брить резин

Я дедовскими маленькими пружинными ножницами для лески (рыболовной) брил. Не знаю как эта хрень называется, но удобно )
Цитата(далекоездячий @ 29.12.2012, 11:57) *
перестановка местами фазных проводов

В самодельной реле пофиг последовательность фазных проводов. В оригинальной думаю тоже, потому они и одного цвета. Была б разница - сделали бы разноцветными.
chestar700, а вообще у вас же холодно, как она там вообще нагреваться может? smile.gif))

Автор: Сhestar 29.12.2012, 12:42

Цитата(Vitekzu @ 29.12.2012, 14:58) *
а вообще у вас же холодно, как она там вообще нагреваться может?

мы не мерзнем потому, шо одеваемся,и техника в отапливаемых гаражах стоит,этож север biggrin.gif

Автор: Vitekzu 29.12.2012, 14:35

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 13:42) *
техника в отапливаемых гаражах стоит

Техника не стоять, а по морозу ездить должна, тогда и релюха греться не будет biggrin.gif

ЗЫ Всех с наступающим! Уехал катаЦа на Джебе, после праздников вернусь )))

Автор: Сhestar 29.12.2012, 14:44

Цитата(Vitekzu @ 29.12.2012, 17:35) *
Техника не стоять, а по морозу ездить должна, тогда и релюха греться не будет

воспринял как вызов hi.gif aggressive.gif

Автор: Vitekzu 29.12.2012, 15:07

Мир дружба жвачка! smile.gif
Дай позавидовать - я в этом холодном сезоне только пару выездов на шипах сделал ) Ну ничё, с завтрего нагоню!

Автор: Сhestar 29.12.2012, 15:49

Цитата(Vitekzu @ 29.12.2012, 18:07) *
Мир дружба жвачка!

Фиг!
на нагрев РР решил скрипя зубами забить,завтра выеду,война покажет.

Автор: hajretdin 1.1.2013, 20:47

с новым годом! здоровья и денег всем любителям ветра в харю! скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, sad.gif а еще и фару врубить?

Автор: OttoFrija 1.1.2013, 22:17

Цитата(hajretdin @ 1.1.2013, 21:47) *
... скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, sad.gif а еще и фару врубить?

Чего-то я туплю не по детски.
Как связаны три постулата: обмануть, завести с кика, врубить фару? Обманывать нехорошо, заводить с кика зимой лучше с подогревом карба, если фара не включается то что-то где-то не так. spiteful.gif

Автор: мишель 1.1.2013, 23:52

Цитата(chestar700 @ 1.12.2012, 11:41) *
выпала резиновая пробка,нашел между двигателем и передним колесом.
откель оно?
весь в грязной субстанции,не могу копать,подскажите будь ласка!






други,мопед до кучи собираю,нужна срочно подсказка.
не хотелось бы потом опять шота снимать hi.gif

заглушка с натяжитиля цепи грм.

Автор: shupaltse 1.1.2013, 23:56

Цитата(мишель @ 2.1.2013, 0:52) *
заглушка с натяжитиля цепи грм.


на данный момент это самая безумная версия. по окончании конкурса большой шанс получить приз от администрации.

Автор: skorp777 2.1.2013, 8:16

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 3:47) *
скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, а еще и фару врубить?

hajretdin , может уже пора перестать петросянить и начать говорить по-русски? Это если хочешь ответ услышать.Если нет, то албанскоподобные шутки и флуд могут обернутся всяческими приколами, типа предупреждений, бана и пр.

Автор: madmaks 2.1.2013, 11:05

Цитата(hajretdin @ 1.1.2013, 21:47) *
с новым годом! здоровья и денег всем любителям ветра в харю! скажите, как можно обмануть нашего коника: завести его с кика, sad.gif а еще и фару врубить?

И тебя с праздником! После заводки с кика надо быстро нажать и быстро отпустить кнопку стартера (т.е. ткнуть кнопку). Фара включится)))

Автор: hajretdin 2.1.2013, 13:26

Цитата(OttoFrija @ 1.1.2013, 19:17) *
Чего-то я туплю не по детски.
Как связаны три постулата: обмануть, завести с кика, врубить фару? Обманывать нехорошо, заводить с кика зимой лучше с подогревом карба, если фара не включается то что-то где-то не так.
знаки препинания я расставляю верно, обрати внимание. а мот твой без этой особенности; насчет ПОДОГРЕВА - это, вообще, панацея от всего. за ответ благодарю


Цитата(shupaltse @ 1.1.2013, 20:56) *
на данный момент это самая безумная версия. по окончании конкурса большой шанс получить приз от администрации.
почему так считаешь?


Цитата(skorp777 @ 2.1.2013, 5:16) *
hajretdin , может уже пора перестать петросянить и начать говорить по-русски? Это если хочешь ответ услышать.Если нет, то албанскоподобные шутки и флуд могут обернутся всяческими приколами, типа предупреждений, бана и пр.
вообще-то, все в тему, но спс за предупреждение


Цитата(madmaks @ 2.1.2013, 8:05) *
И тебя с праздником! После заводки с кика надо быстро нажать и быстро отпустить кнопку стартера (т.е. ткнуть кнопку). Фара включится)))
жаль, конечно, что так нельзя - корпус стартера может развалиться((

Автор: alexgrey 2.1.2013, 14:39

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 13:26) *
жаль, конечно, что так нельзя - корпус стартера может развалиться((

Не может , совет правильный .

Автор: WOODEN 2.1.2013, 15:15

Собираюсь раму красить пока двигатель перебирается и столкнулся с одной проблемкой. Не могу снять ось крепления маятника, видно закисла за 17 лет. Подскажите каким образом можно безболезненно вытащить ось?

Автор: skorp777 2.1.2013, 15:43

Да обычный способ- попшикать ВэДэшкой, оставить так на несколько часов, потом постукивать , поливать вэдэхой снова, постукивать и вытаскивать...

Автор: olcl 2.1.2013, 16:09

Цитата(trk95 @ 27.12.2012, 12:17) *
Приобрел сегодня мягенький Metzeler на зиму(петрошины уже нигде нет) и столкнулся с проблемой: как же брить резину?smile.gif

можно ещё маникюрными кусачками)))

Автор: WOODEN 2.1.2013, 17:51

Цитата(skorp777 @ 2.1.2013, 12:43) *
Да обычный способ- попшикать ВэДэшкой, оставить так на несколько часов, потом постукивать , поливать вэдэхой снова, постукивать и вытаскивать...



Попробую. Там ось полая, боюсь искорёжить. Но ничего другого не остаётся, греть не вариант, сальники кругом.

Автор: shupaltse 2.1.2013, 18:05

Цитата(WOODEN @ 2.1.2013, 18:51) *
сальники кругом


какие там сальники? эти вот крышечки металлические прорезиненные?

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 14:26) *
почему так считаешь?


посмотри на заглушку с натяжителя цепи))

Автор: OttoFrija 2.1.2013, 18:10

Цитата(WOODEN @ 2.1.2013, 18:51) *
Попробую. Там ось полая, боюсь искорёжить. Но ничего другого не остаётся, греть не вариант, сальники кругом.

Да ладно. Греть не обязательно открытым пламенем, греть можно и кипятком, например. И чередующимися проливами кипятка и ледяной воды.

Автор: hajretdin 2.1.2013, 20:15

shupaltse, посмотрел: та же затычка, что на рулевой колонке; не такая уж прям бизумная версия.
WOODEN, купи фен строительный или промышленный, это и есть любовь и ласка к нашей железяке

Автор: krom 2.1.2013, 22:36

Цитата(WOODEN @ 2.1.2013, 14:15) *
Собираюсь раму красить пока двигатель перебирается и столкнулся с одной проблемкой. Не могу снять ось крепления маятника, видно закисла за 17 лет. Подскажите каким образом можно безболезненно вытащить ось?

После откручивания гайки ось должна свободно выйти, придерживая маятник.
Если она застряла, то или засохла смазка или ржавчина.
Можно попробовать ее выбивать помаленьку деревянной болванкой, ось достаточно крепкая, а усилие для срыва засохшей смазки или прикипевшей ржавчины не должно быть критичным.

Как мне помнится то помимо металлических шайб-сальников снаружи, внутри есть еще пара сальников с обоих сторон.

Автор: WOODEN 3.1.2013, 14:27

Ось выбил с помощью ВДшки и выколотки. Теперь борюсь с глушаком и тормозом, прикипело наглухо, но там можно и погреть.

Автор: Сhestar 3.1.2013, 14:52

Цитата(hajretdin @ 2.1.2013, 23:15) *
посмотрел: та же затычка, что на рулевой колонке; не такая уж прям бизумная версия.

щот ты путаешь,на натяжителе маленькая пупочка.

Автор: shupaltse 3.1.2013, 16:33

Цитата(krom @ 2.1.2013, 23:36) *
Как мне помнится то помимо металлических шайб-сальников снаружи, внутри есть еще пара сальников с обоих сторон.


ты прав, совсем вылетело:

Автор: hajretdin 3.1.2013, 16:51

Цитата(chestar700 @ 3.1.2013, 11:52) *
щот ты путаешь,на натяжителе маленькая пупочка.

ну ты ж масштаб не указал, бросил бы спичку рядом

Автор: Leksey 3.1.2013, 16:53

Эпик фото :-) Когда-то по ней собирал маятник.

Автор: Сhestar 3.1.2013, 16:54

Цитата(chestar700 @ 29.12.2012, 18:49) *
на нагрев РР решил скрипя зубами забить,завтра выеду,война покажет.

похоже зря,если спалил присланный рабочий РР,зеленое меня задавит.
поехал на НГ в соседний город,к половине дороги часто заморгали поворотники,развернулся,пришлось на машине позориться у друзей.
до поездки все работало отлично,кроме нагрева регулятора.
предохранитель цел,еще не прозванивал,завтра залезу.
шо за ерунда,короткого нет,все где мог прозвонил,Ваши мысли по поводу этого.

Автор: SanSanych 6.1.2013, 23:59

Вопрос банальный: каким инструментом снимать маслоотражающие колпачки в ГБ? И нужна ли какая приспособа для установки новых? Ребята, кто менял их, поделитесь опытом, пожалуйта! help.gif

Автор: Танкист 7.1.2013, 0:36

Для установки-снятия: маслоотрожательных колпачков нужны Ваши руки и всё. А, вот прежде чем добраться до них, нужно рассухарить клапана. (Снять пружины вынуть сами клапана)И вот для этой процедуры понадобится: Рассухариватель клапанов.http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/avtomobilnyi/vspomogatelnyj_instrument/jonnesway/rassuharivatel_klapanov_jonnesway_ai020025/ Хотя. У Ваших Мотоциклов ГРМ, устроин иначе... Но, достать я думою можно любым способом. Примерно: отверткой. Я не думаю что на ваших такие глубокие "колодцы" что понадобится спец оправка для установки сальников...

Автор: skorp777 7.1.2013, 1:59

Цитата(SanSanych @ 7.1.2013, 6:59) *
Вопрос банальный: каким инструментом снимать маслоотражающие колпачки в ГБ?
Для снятия нужны две изогнутые плоские отвертки,обмотанные изолентой, шоб ничего не поцарапать в колодцах.Ибо колпачки засыхают и прилипают. Ставятся с помощью любой подходящей торцевой головки. Для рассухаривания подходит жигулевская рассухарка, только возможно её придется чуть доработать.

Автор: Chili 7.1.2013, 2:18

Рассухарить можно длинной головкой и молотком. Желательно хорошо ударить с первого раза. И желательно все это тряпочкой накрыть перед ударом. И КРАЙНЕ желательно все это делать на чистой большой поверхности с полом без щелей. А то сухари разлетаться любятsmile.gif Засухарить можно или приспособой, как Танкист показал, или купить в магазине бооольшую струбцину и найти трубочку, в которой сделать прорезь для установки сухарей, получится аналог девайса за 2300. Или можно гаечным ключом сильно давить на тарелку, предварительно наживив сухари на штоке клапана. Под камеру сгорания насовать тряпочек чтоб клапан не проваливался.
Лучше первый раз делать это вдвоем. Один давит, другой присовывает. Еще лучше делать это с человеком хотя бы на машинах этим занимавшимсяsmile.gif
Сами колпачки бывают разные, не знаю как на Дж250, но на Дж200 их ПАЛЬЦЕМ надевать надо. Они мяяяхкие. На ТТРе так же. А на КЛХ наколачивать головкой надо smile.gif Ну они и по виду различаются. Заколачивательные имеют железную наружную оправку. Тогда как просто надеваемые все мягкие, и есть "пружинка".
Сдернуть можно пассатижами.
Жигулевский засухариватель не подойдет, т.к. он цепляется за шпильку на верху головки, а не давит на клапан снизу.

Автор: skorp777 7.1.2013, 8:52

Цитата(Chili @ 7.1.2013, 9:18) *
Жигулевский засухариватель не подойдет, т.к. он цепляется за шпильку на верху головки, а не давит на клапан снизу.
На ДЖ-200 подошел, но "нажималку" я из люминевой тонкостенной трубки сделал.Как на другие- не знаю.
Цитата(Chili @ 7.1.2013, 9:18) *
Сами колпачки бывают разные, не знаю как на Дж250, но на Дж200 их ПАЛЬЦЕМ надевать надо. Они мяяяхкие.
Точно-точно, так и есть. На машине я надевал головкой, а на Дж-200 пальцем.Чтоб не повредить кромку колпачка,стержень клапана надо смазать чем-то литолоподобным.

Автор: Танкист 7.1.2013, 13:48

Нашел лучше)http://arstools.ru/?index2:274581молотком не наш метод))

Цитата(Chili @ 6.1.2013, 23:18) *
Рассухарить можно длинной головкой и молотком.
А сухари-пружины, потом где искать lol.gif В детстве: лазали мы по всяким свалкам со сломанной техникой. И вот самое любимое занятия было) фигакнуть по клапанам типа (рассухарить) хорошо так пружины вылетали)) со звоном)) но, нужно было так долбануть шоб, пружина в лоб не звезданула biggrin.gif был и травматизм biggrin.gif

Автор: Chili 7.1.2013, 14:04

Цитата(Танкист @ 7.1.2013, 14:48) *
Нашел лучше)http://arstools.ru/?index2:274581молотком не наш метод))

А сухари-пружины, потом где искать lol.gif

пружины и так не улетят, а если тряпочкой накрыть голову, то и сухари под ней останутсяsmile.gif
Хотя я не накрывал, далеко не улетали. В смысле находились сразу же biggrin.gif

Автор: Танкист 7.1.2013, 14:14

Цитата(Chili @ 7.1.2013, 11:04) *
В смысле находились сразу же
Рискованно biggrin.gifChili, ты вот, такими рассказами мопед на форуме ну никогда не продашь rofl.gif

Автор: AcID_hac 7.1.2013, 16:03

А я руками и рассухарил и засухарил один без помошников ) Может быть в руках силы много =)

Автор: Танкист 7.1.2013, 16:13

Цитата(AcID_hac @ 7.1.2013, 13:03) *
Может быть в руках силы много
Так, поделись опытом. Да, и фотографию твоих рук в студию. А то, были на Руси Мужики быка, двухлетку кулаком валяли... Может ты из них rofl.gif

Автор: AcID_hac 7.1.2013, 19:56

Цитата(Танкист @ 7.1.2013, 18:13) *
Так, поделись опытом

Головку ложил на чистую тряпку на деревянное основание, под клапан тряпочку подсовывал чтобы он не открылся, сверху шайба => 2 пружины => верхняя тарелка => в нее укладывал два сухаря => и давить в тарелку (я пользовался пасатижами, ручками) поправляя пальцем сухари...

На самом деле все легче чем написал ))) а руки у меня обычные!

Автор: Сhestar 7.1.2013, 20:08

не трогал *головку* еще,три раза плюнул.
в чем проблема то,рассухаривается трубкой и молотком,обратно как AcID_hac описал например.
наличие еще двух рук совсем гарно.

Автор: Танкист 7.1.2013, 20:49

Цитата(chestar700 @ 7.1.2013, 17:42) *
Ром,при наличии спец.инструмента,врядля вопросы задавали бы,а приобретение спец. при замене колхозом правильным, отпадает само приобретение денежное.

Дим, да кто же спорит... Просто вот такими методами, "мы"))) от рукоблудия-кувалды, не уйдём)))ЗЫ: Моё имхо,,, раз ты имеешь "современную" технику, пусть и в кавычках... И сам обслуживаешь, так помимо кувалды, зубила и рук. Должен иметь хороший инструмент. Полтора рубля не деньги в наше время... Всё это имхо...

Автор: Chili 7.1.2013, 21:15

Эти полтора рубля лучше на масло потратить, или пропить, чем на одноразовый инструмент. В том смысле, что на своем мапеде башку рассухариваешь как бы краааайне редко.

Автор: SanSanych 8.1.2013, 20:41

Ребята, всем спасибо за советы. Раньше не мог отвечать, только сейчас до компа добрался smile.gif Чтобы клапана рассухарить, я по совету бывалых к обычной струбцине приварил трубку с прорезью. Дешево и сердито, а главное работает! А вот колпачек скинуть не получилось (можна было пассатижами, но это не по феншую как-то) Кстати, колодец довольно глубокий и узкий, пальцами не залезешь. Так что две изогнутые отвертки, это пожалуй да. Еще раз спасибо всем откликнувшимся good.gif

Автор: Blackws 9.1.2013, 16:53

Всем привет! Мужики, помогите с вопросом. Узнал что у знакомого есть мотокуртка и штаны на продажу, а мне как раз этого и не хватает, померил, вроде все отлично, но он не знает за сколько продать так как давно очень покупал, и я тоже не в курсе. Сколько примерно стоит такая куртка и штаны? В интернете шарил, что-то не нашел.
Куртка IXS XR, штаны UFO plast


Автор: AcID_hac 9.1.2013, 17:02

куртка рубля 5-6 штаны 2-2,5

Автор: Endymion 9.1.2013, 17:14

Эх! Мне б такую расцветку!! )))

Автор: Blackws 9.1.2013, 17:17

ну что, брать за 7р.? smile.gif

Автор: Сhestar 9.1.2013, 17:24

Blackws
не тесно с защитой,показалось совсем в облипон?

Автор: Blackws 9.1.2013, 17:29

ну у меня под курткой там черепаха еще + встроенная защита в куртке (которую можно снять), под штанами наколенники. Куртка впритык, под штаны еще штаны полезут))

Автор: Сhestar 9.1.2013, 17:31

Blackws
ИМХО бери,встроенную выкидывай,не далеко.

Автор: Blackws 9.1.2013, 17:33

Хорошо, спасибо!!!

Автор: Chili 9.1.2013, 17:36

Цитата(Blackws @ 9.1.2013, 18:17) *
ну что, брать за 7р.? smile.gif

торгуйся до 5кbiggrin.gif

Автор: Сhestar 9.1.2013, 17:46

Цитата(Blackws @ 9.1.2013, 19:53) *
, но он не знает за сколько продать так как давно очень покупал, и я тоже не в курсе.

Цитата(Chili @ 9.1.2013, 20:36) *
торгуйся до 5кbiggrin.gif

упустил

Автор: trk95 9.1.2013, 23:45

Мужики, или я дурак, или лыжи не едут, решил поменять сцепление и никак не могу снять кик с вала, он ходит по нему, но куда-то упирается и в итоге не снимаетсяsad.gif
Помогите, кто чем можетsmile.gif

Автор: Андрей_ДВ 10.1.2013, 1:18

Может завальцован край маленько?

Автор: Chili 10.1.2013, 1:53

Фомочкой, аккуратненько. Аккуратненько поддевать с разных сторон. Желательно с двух одновременно. В процессе постукивать.

Автор: trk95 10.1.2013, 5:36

Тогда уж лучше съемник купить, а то поддевать с двух сторон одновременно там неудобноsmile.gif

Автор: SanSanych 12.1.2013, 23:54

Цитата(trk95 @ 9.1.2013, 20:45) *
Мужики, или я дурак, или лыжи не едут, решил поменять сцепление и никак не могу снять кик с вала, он ходит по нему, но куда-то упирается и в итоге не снимаетсяsad.gif
Помогите, кто чем можетsmile.gif

Точно такая же история и у меня была. Ничем не поддевал и не стучал. Просто несколько возвратно-поступательных движений порезче и кик сошел с вала.

Также есть вопрос: в мануале сказано при замене сальников клапанов смазывать их и шток клапана молибденовым маслом (или маслом с молибденом?). Кто какую смазку использовал?

Автор: skorp777 13.1.2013, 4:33

Цитата(SanSanych @ 13.1.2013, 6:54) *
Также есть вопрос: в мануале сказано при замене сальников клапанов смазывать их и шток клапана молибденовым маслом (или маслом с молибденом?). Кто какую смазку использовал?

В мануале много чего написано. Любой литолоподобной смазкой можно мазать, и не весь шток, а только те места, где проточки под сухарик, чтобы кромку сальника не повредить при установке. Втулку клапана луше всего смазать тем, чем мазаться она будет при работе двигателя- т.е. моторным маслом.

Автор: Костян 15.1.2013, 12:02

Всем привет. Если ошибаюсь орошу поправить. На сколько я понимаю сальники клапанов (маслосъемные колпачки) именно для того и служат что-бы не пустить масло по штокам клапанов во впускные/выпускные каналы и в камеру сгорания. Значит штоки клапанов скользят по направляющим втулкам клапанов при работе движка НА СУХУЮ. И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.

Автор: Grandtrek 15.1.2013, 12:11

Цитата(Костян @ 15.1.2013, 20:02) *
Всем привет. Если ошибаюсь орошу поправить. На сколько я понимаю сальники клапанов (маслосъемные колпачки) именно для того и служат что-бы не пустить масло по штокам клапанов во впускные/выпускные каналы и в камеру сгорания. Значит штоки клапанов скользят по направляющим втулкам клапанов при работе движка НА СУХУЮ. И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.

Все же небольшое количество масла туда попадает, поэтому не совсем на сухую. К тому же направляющие втулки имеют свой срок службы и периодически заменяются. С Запорожцем - все то же самое.

Автор: serg 15.1.2013, 12:21

Втулки (направляющие клапанов) делаются из материала, переживающего такое полусухое трение без проблем.

Автор: skorp777 15.1.2013, 12:42

Но трение все же полусухое, т.е какая-то капелюшка масла через колпачек проходит.

Цитата(Костян @ 15.1.2013, 19:02) *
И еще вот прикол- в головках двигателя Запорожца маслосъемных колпачков непредусмотрено и масложора нет.
Нет заметного масложора, а расход масла все-таки есть. Так же и на ЗиЛовском и ГАЗовском моторах- колпачков не было, на исправном моторе расход масла был небольшой, но все же был.

Автор: Сhestar 18.1.2013, 7:35

пришли родные передние поворотники.
насколько понял,монтируются к болтам крепления фары,напрямую или есть какой еще кронштейн?
может фото у кого есть?

Автор: serg 18.1.2013, 7:38

Если у тебя поворотники с железками, то напрямую. Если без, то эти железки и есть кронштейны. Можно изготовить самостоятельно. Я на задний делал.

Автор: Сhestar 18.1.2013, 8:03

это правая,да?
усики должны работать как упор?
передний упирается в бугель,а задний тогда вообще ни о чем blink.gif

Автор: serg 18.1.2013, 11:30

Долго искал внятное фото. Нет крупных.
Вот здесь более-менее понятен принцип установки.


Автор: Сhestar 18.1.2013, 11:50

serg
Серег спасибо!
скорее всего кронштейны и бугеля по годам отличаются,в месте крепления.
ерунда,чуть заверну пропеллером железку.

Автор: Erethizon 18.1.2013, 22:33

банально, но заковыристо для меня: цепь надо натягивать? растяжения в пределах лимитов по мануалу. слышал 2 мнения: что как встала со звёздами, то так и должна с ними ходить до конца, на таком положении натяжителя. только вопрос что делать при замене звезды?
и второе- натягивать по мере износа звезд и цепи, только вопрос на какой глаз...?

Автор: OttoFrija 18.1.2013, 22:48

Erethizon, ну конечно цепь подтягивать по мере износа. Как в мануале сказано. И я бы сказал в три передних звёздочки катать, особенно мне, с моими двумя комплектами резины.

Автор: serg 19.1.2013, 21:29

Цитата(chestar700 @ 18.1.2013, 12:50) *
скорее всего кронштейны и бугеля по годам отличаются,в месте крепления.
Нет, они абсолютно одинаковые.

Автор: А.R 20.1.2013, 20:21

Добрый вечер,как можно отмыть его в мороз? И главное чем,слышала что можно спиртом из пулевизатора или может снегом оттереть.......


 

Автор: Танкист 20.1.2013, 20:24

Просто горячей водой, с моющим. ЗЫ: Предвижу: Налетят сейчас коршуны))) П.С. Воду в гараж можно в канистрах из дома притаранить smile.gifЗЫ: Снегом не стоит... Получится эффект нажждачики...

Автор: А.R 20.1.2013, 20:26

Цитата(Танкист @ 20.1.2013, 17:24) *
Просто горячей водой, с моющим. ЗЫ: Предвижу: Налетят сейчас коршуны)))

Горячий воды нет(Тока холодной с колодца вёдрами таскать

Автор: Варион 20.1.2013, 20:29

100 рэ на мойке

Автор: А.R 20.1.2013, 20:33

Цитата(Варион @ 20.1.2013, 17:29) *
100 рэ на мойке

До неё еще добраться надо......ка-то

Автор: Танкист 20.1.2013, 20:35

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 17:33) *
До неё еще добраться надо......ка-то

Девушка, я Вам говорю: Нагрейте воды, и с моющим средством Вам будит счастья на 100% wink.gif

Автор: Варион 20.1.2013, 20:37

Вообще где что грязное? Невижу! Эндуро развращает ))

Автор: OttoFrija 20.1.2013, 20:38

В детстве я как некультурный человек соляркой на морозе технику мыл. Правда там был мост УАЗ.

Автор: А.R 20.1.2013, 20:41

а потом сушить его как?Я просто его в гараж после работы горячим поставила и он покрылся "столоктитами" в месте со стенами в горожа может всётаки есть какоето другое средство,которое не дорогое и испаряется..........

Автор: serg 20.1.2013, 20:44

Можно попробовать попрыскать незамерзайкой и быстро протереть тряпками... Сильно не отмоется, но в общем и целом станет более прилично выглядеть.
Но лучше автомойки вариантов нет.

Автор: А.R 20.1.2013, 20:46

Цитата(serg @ 20.1.2013, 17:44) *
Можно попробовать попрыскать незамерзайкой и быстро протереть тряпками... Сильно не отмоется, но в общем и целом станет более прилично выглядеть.
Но лучше автомойки вариантов нет.

Про авто мойку то понятно,но до нее как то доехать надо,а по дороге это проблематично.......

Автор: serg 20.1.2013, 20:51

Ищешь товарища с микроавтобусом и ли грузовичком типа Газели, берёшь его за... руку и тщательно объясняешь, что НАДО!!! biggrin.gif
Ну, как вариант blush.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 20:53

Цитата(serg @ 20.1.2013, 17:51) *
Ищешь товарища с микроавтобусом и ли грузовичком типа Газели, берёшь его за... руку и тщательно объясняешь, что НАДО!!! biggrin.gif
Ну, как вариант blush.gif

Хороший вариант)))))))) Но боюсь не про катит,знакомых с таким авто нет а в легковушку его проблематично засунуть.......

Автор: OttoFrija 20.1.2013, 20:57

На фото затрапезный сарай Форд-Фокус-1.

И колёса снимать не понадобилось. Дверь ес-сно штатно закрывается, на передних сиденьях два ни разу не скрюченных архаровца.

Автор: serg 20.1.2013, 20:59

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 21:53) *
знакомых с таким авто нет
Надо найти smile.gif
Впрочем, в 600-й Мерседес на заднее сиденье поместится wink.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 21:00

У меня киа соу...новая но боюсь другие члены семьи мне не дадут в неё так мот загрузить,остаётся в случии с мойкой тока грузовое такси...

Автор: Танкист 20.1.2013, 21:04

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 18:00) *
У меня киа соу...
Нормуль влезет biggrin.gif Заодно и химчистку салона сделаешь... Рубля на 3)))

Автор: serg 20.1.2013, 21:05

Не, свою не надо smile.gif
Но нанять что-то - тоже вариант. Не очень бюджетно, но мотоцикл будет чистым до неприличия.
Я лично прошлую зиму бросил его грязным и это не привело ни к каким ужасным последствиям. Впрочем, стуканутый движок не дал съездить до мойки smile.gif а так бы помыл...

Автор: А.R 20.1.2013, 21:10

Цитата(serg @ 20.1.2013, 18:05) *
Не, свою не надо smile.gif
Но нанять что-то - тоже вариант. Не очень бюджетно, но мотоцикл будет чистым до неприличия.
Я лично прошлую зиму бросил его грязным и это не привело ни к каким ужасным последствиям. Впрочем, стуканутый движок не дал съездить до мойки smile.gif а так бы помыл...

Я на нём ездию по деревни и каждый считает своим долгом сказать что он оочень грязный.............Правда грязь от него маленько сама поотваливалась,когда снег выпал и всё замёрзло......

Автор: Танкист 20.1.2013, 21:10

А Вообще-то, Василия на Вас нет... biggrin.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 21:19

Цитата(Танкист @ 20.1.2013, 18:10) *
А Вообще-то, Василия на Вас нет... biggrin.gif

Кто такой Василий?

Автор: Танкист 20.1.2013, 21:25

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 18:19) *
Кто такой Василий?

Даааа, ты Нашего Василия не знаешь?) (Модератор Форума) Он, мотоцикл вообще не моет...И кофры на эндуро не признает))) а кто, скажет на хонду баха, (баджа) того порвет через монитро... biggrin.gif

Автор: А.R 20.1.2013, 21:27

Цитата(Танкист @ 20.1.2013, 18:25) *
Даааа, ты Нашего Василия не знаешь?) (Модератор Форума) Он, мотоцикл вообще не моет...И кофры на эндуро не признает))) а кто, скажет на хонду баха, (баджа) того порвет через монитро... biggrin.gif

Ну нет,я девушка и на грязном моте ездить не хочу!

Автор: OttoFrija 20.1.2013, 21:34

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 22:19) *
Кто такой Василий?

О, это герой сразу нескольких эпосов:


Автор: Варион 20.1.2013, 21:35

Цитата(А.R @ 21.1.2013, 1:27) *
Ну нет,я девушка и на грязном моте ездить не хочу!

Мот у тебя чистейший, вот у шупальца эндуро так и ндуро http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=744&hl=

Автор: А.R 20.1.2013, 21:40

Цитата(Варион @ 20.1.2013, 18:35) *
Мот у тебя чистейший, вот у шупальца эндуро так и ндуро http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=744&hl=

Ну мне всеровно приятней когда он чистый.....А после таких покатушек его мыть надо.............

Автор: Mik 20.1.2013, 21:46

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 21:19) *
Кто такой Василий?



P.S. мотоциклетный мойдодыр, враг номер один.

Автор: А.R 20.1.2013, 21:55

Цитата(sumenok @ 20.1.2013, 18:46) *


P.S. мотоциклетный мойдодыр, враг номер один.

Спасибо,я понела

Автор: Leksey 20.1.2013, 22:19

Мот не на ходу что ли?

Автор: А.R 20.1.2013, 22:21

Цитата(Leksey @ 20.1.2013, 19:19) *
Мот не на ходу что ли?

На ходу,завыёлся даже замороженный сразу

Автор: Сотона 21.1.2013, 10:02

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 21:41) *
... средство,которое не дорогое и испаряется..........


Весна...

Автор: Staff 21.1.2013, 10:21

Цитата(А.R @ 20.1.2013, 20:21) *
На ходу,завыёлся даже замороженный сразу


Анастасия, не мучай ты его до весны, он же чистый! Ты еще грязных мотов не видела. Вот снег начнет таять - покатаешься по говнопроспектам и поймешь, что зимой зазря заморачивалась.

Автор: shevard 21.1.2013, 10:28

Цитата(serg @ 21.1.2013, 2:44) *
Можно попробовать попрыскать незамерзайкой и быстро протереть тряпками... Сильно не отмоется, но в общем и целом станет более прилично выглядеть.
Но лучше автомойки вариантов нет.


Разбавляеш омыватель стекол 1к 1 или к 2 водой смотря какой мороз и моешь. Для того чтоб в холодном гараже не замерзнуть и и не приболеть потом принять 100 грам водки в внутрь.

Автор: Сhestar 21.1.2013, 13:24

умоляю,сделайте четкую фото крепления поворотника в этом месте,мосг завис наглухо,как усики должны смотреть,и куда wacko.gif

Автор: Варион 21.1.2013, 14:16


Автор: Сhestar 21.1.2013, 14:21

Варион
о,спасибо,у мну чуть другой,переделаю.


Автор: Варион 21.1.2013, 15:35

Это от кого?

Моя фота может быть ошибочной но на память вроде так оно, вот из мануала


Автор: Сhestar 21.1.2013, 15:39

сузука,но геометрия усов никак не вяжется с бугелем,да фигня делов.
главное убедился,шо чуть другая конструкция.

твоя как раз под один паз,правильная.

Автор: Варион 21.1.2013, 15:49

И вообще ты баяниш ))) http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=847&st=0

Автор: Сhestar 21.1.2013, 15:54

Цитата(Варион @ 21.1.2013, 18:49) *
И вообще ты баяниш

абалдеть,еще раз дякую!

Автор: serg 21.1.2013, 22:33

Цитата(chestar700 @ 21.1.2013, 16:39) *
твоя как раз под один паз,правильная.
Похоже, с двумя пазами, или от старого, или от 200-ки. Как вариант.

Автор: cds 22.1.2013, 18:08

Назрел тупой вопрос.

Как определить, что пора менять подшипники колес?

Автор: СЕМЕН 22.1.2013, 18:19

Наличие люфта,шум при вращении

Автор: cds 22.1.2013, 18:27

Цитата(СЕМЕН @ 22.1.2013, 15:19) *
Наличие люфта,шум при вращении



Т.е. надо вывесить колесо и покачать его влево-вправо?

Автор: AcID_hac 22.1.2013, 19:17

Цитата(cds @ 22.1.2013, 20:27) *
Т.е. надо вывесить колесо и покачать его влево-вправо?

Совершенно верно. Можно пойти дальше, и снять с оси колесо снять пыльник и пальцем проверить люфт на потшипниках.


P'S'
Когда залез в свое колесо сначала был удивлен что смазка есть и чистая, потом ковырнув саму смазку в потшипнике охренел, там была корка заводской смазки и сверху намазана новая, а сам потшипник сухой, поменял в итоге все 4=)

Автор: OttoFrija 22.1.2013, 19:31

Ещё тупой вопрос - может, того, маслёнку и шприцевать, как встарь?

Автор: Leksey 22.1.2013, 19:38

Цитата(cds @ 22.1.2013, 20:27) *
влево-вправо?

лучше вверх-вниз, поскольку так не будет подаваться на поворот вилка.

Автор: ikser 22.1.2013, 23:57

Цитата(OttoFrija @ 22.1.2013, 16:31) *
Ещё тупой вопрос - может, того, маслёнку и шприцевать, как встарь?

lol.gif

Автор: shevard 23.1.2013, 2:04

Цитата(OttoFrija @ 23.1.2013, 1:31) *
Ещё тупой вопрос - может, того, маслёнку и шприцевать, как встарь?


Извени а масленку куда? в диск колеса? А что такое было?



Цитата(Leksey @ 23.1.2013, 1:38) *
лучше вверх-вниз, поскольку так не будет подаваться на поворот вилка.


Ну по моему если говорим про переднее колесо, то берем колесо в верхней и нижней части и дальше в право в лево в вертикальной плоскости. Вверх вниз при малых люфтах почувствовать сложно на заднем колесе изза люфта маятника еще трудней.

Автор: eccentric2000 23.1.2013, 8:42

[quote name='shevard' date='22.1.2013, 23:04' post='201585']
Извени а масленку куда? в диск колеса? А что такое было?

На старых Уралах (мото) были такие масленки на ступицах промеж спиц.

Автор: OttoFrija 23.1.2013, 9:00

Цитата(shevard @ 23.1.2013, 3:04) *
Извени а масленку куда? в диск колеса? ...

А на Джебелах диски в колёсах? Штампованные, поди? biggrin.gif

Автор: LongerSnake 23.1.2013, 13:23

видимо имелись в виду тавотницы в ступицу колёс. Только нафига...

Автор: OttoFrija 23.1.2013, 15:16

Цитата(LongerSnake @ 23.1.2013, 14:23) *
видимо имелись в виду тавотницы в ступицу колёс. Только нафига...

Дык говнецо однако. Ашдвао и грязь с переменным успехом убивают сальники, а призвать подшипники к порядку нечем, если туда что попало то всё, хана. А так лепота аки в царствие божием, благодать практически как при Андропове: вылез из говна, качнул шприцем, возрадовался смазке, лезущей из ступицы - всё, на вопросе до следующих говен можно ставить жирнющщую точку.

Автор: serg 23.1.2013, 15:21

Шприц с собой возить?
Мне сальники, которые чищу/смазываю при каждом снятии колеса служат долго. Первый раз подшипники менял на 35-40 тыс км. Второго пока не дождался.

Автор: Сhestar 23.1.2013, 15:51

зря идею хаите,толково после водных длительных прохватов.
у меня шприц безрычажный грамм на 200 в гараже лежит,кстати от дедовского К-750.

Автор: z-luka 24.1.2013, 18:44

дабы не плодить тупых тем - спрошу сдеся..



эти болтики ктонить откручивал ?
что там ?
предыстория...
на последней покатухе с набором скорости начинался нестерпимый вой из района приборки (>20км/ч), примерно как на авто, когда подшипники колёс наелись, чем больше скорость, тем больше гул.
при сбрасывании скорости всё стихало,
открутил привод спидометра от приборки, поехал - усё прекратилось.
беглый осмотр показал, что кончик тросика квадратный, на ответной части, которая на приборке, даже какая-то смазка присутствует.
от чего вой ?
достаточно открутить только эти 2 винта или "потрошить" всю приборку ?

p.s. не считая воя приборка всё показывает правильно и всё горит как надо

Автор: Танкист 24.1.2013, 18:50

Вой:" Смазки еёк... Была такая история на восходе... Как заорёт" я чуть не сыканул)) По теме: Обратись Карбонучу он с этим приводом одометра тоже проблему имел... Даже описывал на Форуме.

Автор: BomBeR 24.1.2013, 18:53

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 0:44) *
эти болтики ктонить откручивал ?
что там ?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=28&view=findpost&p=148962

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=466&view=findpost&p=10196

Автор: Сhestar 24.1.2013, 19:02

воет тросик,проинспектируй,замасли его.
только из личного.

Автор: z-luka 24.1.2013, 19:13

Цитата(BomBeR @ 24.1.2013, 15:53) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=28&view=findpost&p=148962

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=466&view=findpost&p=10196


прежде, чем сюда писать, я эти темы проштудировал, аналогичных моим симптомов не нашел sad.gif
разве тока ту что-то
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=28&view=findpost&p=148962
Серж, у тя приборка "выла" или тока скорость неправильно показывала ?

Цитата(chestar700 @ 24.1.2013, 16:02) *
воет тросик,проинспектируй,замасли его.
только из личного.


неа, мне кажется трос ни при чём, он весь в масле и крутится справно

Автор: Сhestar 24.1.2013, 19:25

без задиров?
вынуть пол минуты

за всю жисть спидометр только на Урале один раз загудел(грузовик)

Автор: z-luka 24.1.2013, 19:40

Цитата(chestar700 @ 24.1.2013, 16:25) *
без задиров?
вынуть пол минуты

за всю жисть спидометр только на Урале один раз загудел(грузовик)


я ж грю, при беглом осмотре усё ок,
ессно нада будет все тщательней проверить

Автор: Сhestar 24.1.2013, 19:49

Цитата(z-luka @ 24.1.2013, 22:40) *
я ж грю, при беглом осмотре усё ок,

а рукой провести по тросу,аккуратно только,визуально можно не увидеть.

и попробуй чуть по другому проложить оплетку,хотя бы сдвинуть.

Автор: z-luka 24.1.2013, 19:55

Цитата(chestar700 @ 24.1.2013, 16:49) *
а рукой провести по тросу,аккуратно только,визуально можно не увидеть.

и попробуй чуть по другому проложить оплетку,хотя бы сдвинуть.


теперь я точно знаю, чем буду занимаца в выходные, rofl.gif
тем более, что -17 обещают lol.gif
ниже -8-ми гр. больше я не выезжаю... - не понДравилось wink.gif

Автор: Сhestar 24.1.2013, 20:01

ИМХО ваши морозы к нам переместились,на выхи к 40-ка обещают,буду между баней и пивом надфилем подгонять передние поворотники biggrin.gif

Автор: car-bon 25.1.2013, 3:03

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 2:13) *
Серж, у тя приборка "выла" или тока скорость неправильно показывала ?

Эд, среднее, между выла и жужжала. Не так чтобы оглушительно, но вполне различимо на небольшой скорости. Разборка-сборка приборки, дело 10 минут. Деталька, которую крепят обозначенные тобой болтики, вытаскивается внутрь. Раз скорость показывает, значит оптопара ещё жива.

Автор: z-luka 25.1.2013, 8:02

Цитата(car-bon @ 25.1.2013, 0:03) *
Эд, среднее, между выла и жужжала. Не так чтобы оглушительно, но вполне различимо на небольшой скорости. Разборка-сборка приборки, дело 10 минут. Деталька, которую крепят обозначенные тобой болтики, вытаскивается внутрь. Раз скорость показывает, значит оптопара ещё жива.


вот про это и хотел услышать, значит внутрь всё-таки...
я тут пару недель назад ее уже половинил,(трещинку снизу приборки подклеивал), а эти два болта на тот момент меня не иревожили.
скорость нормально показывает
тока я так и не понял, что там может подклинивать и из-за чего "жу-жу" ???

Автор: griggs 25.1.2013, 17:03

Цитата(skorp777 @ 15.1.2013, 13:42) *
Но трение все же полусухое, т.е какая-то капелюшка масла через колпачек проходит.

Нет заметного масложора, а расход масла все-таки есть. Так же и на ЗиЛовском и ГАЗовском моторах- колпачков не было, на исправном моторе расход масла был небольшой, но все же был.


Колпачков не было?
А это тогда что?


Автор: Leksey 25.1.2013, 18:39

Злюка, я сомниваюсь, что дело в приборке. У меня когда-т тоже жужжало, трос поменял. Кстати, у меня есть новый.

Автор: z-luka 25.1.2013, 19:03

Цитата(Leksey @ 25.1.2013, 15:39) *
Злюка, я сомниваюсь, что дело в приборке. У меня когда-т тоже жужжало, трос поменял. Кстати, у меня есть новый.


спасибо за доброту душевную, но приборку ужо снял,
сижу разбираюсь
под коньячок...
думаете разберусь ??? drinks.gif

Автор: Сhestar 25.1.2013, 19:28

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 22:03) *
думаете разберусь ??? drinks.gif


на край кто то заработает на продаже приборки biggrin.gif

Автор: z-luka 25.1.2013, 20:36

вскрытие показало, - всё на своих местах, никто никого не точит,
усё крутится-вертится без заеданий и "жу-жу"
грязь немного есть, - от возраста
немного ржавчины, - от него же
в ответной части "квадрат" присутствует
http://images.netbynet.ru/img.php?7e2c752109fc1fceb67349bb63b9a563.jpg&w=auto http://images.netbynet.ru/img.php?7c790715e36d948c18ab5b66cdb8ffbd.jpg&w=auto

Лексий, видимо, делай предпродажку для троса wink.gif

Автор: Artem 25.1.2013, 20:45

1)Самое наибольшее кол-во зубьев на ведущую звезду???
2)И самое наименьшее кол-во зубьев на заднюю???
существующих в природе на джебел 250 хс

Автор: z-luka 25.1.2013, 21:27

перед 15 лехко
зад слышал про цифру 52 wink.gif

Автор: serg 25.1.2013, 21:54

Цитата(Artem @ 25.1.2013, 21:45) *
1)Самое наибольшее кол-во зубьев на ведущую звезду???2)И самое наименьшее кол-во зубьев на заднюю???
При попытке сделать "самое асфальтовое" соотношение рискуешь получить мот, отказывающийся трогаться и ездить на 6 передаче.
А вообще: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6090

Автор: Artem 25.1.2013, 21:58

Цитата(z-luka @ 25.1.2013, 18:27) *
перед 15 лехко
зад слышал про цифру 52

в зад "наименьшее"!!!

Автор: serg 25.1.2013, 22:00

39.

Автор: Artem 25.1.2013, 22:01

Цитата(serg @ 25.1.2013, 18:54) *
При попытке сделать "самое асфальтовое" соотношение рискуешь получить мот, отказывающийся трогаться и ездить на 6 передаче.
А вообще: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6090

ездить то почему не смогу!? что с ним будет на "6"? пробовал?


Автор: z-luka 25.1.2013, 22:02

Цитата(Artem @ 25.1.2013, 18:58) *
в зад "наименьшее"!!!


39 где-то видел...
или поправьте...

Автор: Leksey 25.1.2013, 22:11

Толку мало от твоей идеи, Артем. Не поедет он быстрее по асфальту. Не ты первый с этой идеей.

Злюка, я могу бантик еще привязать, а трос еще в целофане, е-ма!

Автор: Artem 25.1.2013, 22:17

[quote name='Leksey' date='25.1.2013, 19:11' post='202066']
Толку мало от твоей идеи, Артем. Не поедет он быстрее по асфальту. Не ты первый с этой идеей.

раньше же получалось! т.е. пока я не поставил звезды на тягу, а сейчас опять скорости хочу только еще больше чем было в 1-й раз... получится же!?

Автор: Erethizon 25.1.2013, 22:23

Цитата(serg @ 25.1.2013, 18:54) *
А вообще: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6090

вопрос возник, это от дрз звёзды ,они значит на джебел подходят. ..а на 200ку от чего подойдут? есть информация?

Автор: serg 25.1.2013, 22:34

Цитата(Artem @ 25.1.2013, 23:01) *
ездить то почему не смогу!? что с ним будет на "6"? пробовал?
Скажу честно, 14/42 стандартные - максимально асфальтовое соотношение. Всё, что будет менее тяговое, будет перегружать движок. Он крутильный, не надо его мучать.
Цитата(Erethizon @ 25.1.2013, 23:23) *
от дрз звёзды ,они значит на джебел подходят. ..а на 200ку от чего подойдут? есть информация?
Передняя от него же, а задняя: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6081

Автор: Erethizon 25.1.2013, 22:38

Цитата
Передняя от него же, а задняя: http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/6081

спасибо, как раз смотрю, а как там покупать? цен не видать.....

Автор: Artem 25.1.2013, 22:42

Цитата(serg @ 25.1.2013, 19:34) *
Скажу честно, 14/42 стандартные - максимально асфальтовое соотношение. Всё, что будет менее тяговое, будет перегружать движок. Он крутильный, не надо его мучать.

ок так наверно и сделаю! благадарю)

Автор: serg 26.1.2013, 6:58

Цитата(Erethizon @ 25.1.2013, 23:38) *
а как там покупать? цен не видать.....
Обозначение и в Экзист. Или что-то, что торгует JT.

Автор: madmaks 26.1.2013, 9:49

Ездил летом 15-42. В разгоне соответственно теряем, крейсерская скорость растет. Т.е. при 110-120 уже не так жалко мотор.

Автор: serg 26.1.2013, 10:17

Цитата(madmaks @ 26.1.2013, 10:49) *
В разгоне соответственно теряем
Опасно теряем. Сейчас езжу 14/43, мне понравилось. Но проблемы с подбором длины цепи. 110 слишком длинная, 108 -коротковата. Терпимо, но с 120-м Трекмастером страдает лепесток защиты аморта. Буду колхозить другую защиту.

Автор: Сhestar 26.1.2013, 10:22

Цитата(madmaks @ 26.1.2013, 12:49) *
Т.е. при 110-120 уже не так жалко мотор.

и горючку теряем
на кубатурных еще можно играться в эту сторону,чекушка будет требовать больше ручку откручивать.

Автор: Artem 26.1.2013, 10:49

Цитата(chestar700 @ 26.1.2013, 7:22) *
и горючку теряем

эт уже не важно, ну для меня.

Автор: Leksey 26.1.2013, 10:54

Не-по-е-дет. :-) Не хватит сил разогнаться до максимальных оборотов на 6 передаче, упрется в ветер.

Автор: Artem 26.1.2013, 11:02

Цитата(Leksey @ 26.1.2013, 7:54) *
Не-по-е-дет. :-) Не хватит сил разогнаться до максимальных оборотов на 6 передаче, упрется в ветер.

да я примерно 140км/ч хочу максималки ну или 150, надоело тащиться со 105 км/ч - фуры даже обгоняют:,(

Автор: Сhestar 26.1.2013, 11:12

Цитата(Leksey @ 26.1.2013, 13:54) *
Не-по-е-дет.

а http://moto.mail.ru/articles/test_drives/2013/01/25/chetvertinka_faerbleida_honda_cbr250r/ даже сто50 едет biggrin.gif
вспомнилось,один человек уверял,шо разогнать именно джеб до 170, дело легких манипуляций.
наверно я и повелся sorry.gif

Автор: serg 26.1.2013, 11:34

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 12:02) *
да я примерно 140км/ч хочу максималки ну или 150, надоело тащиться со 105 км/ч - фуры даже обгоняют:,(

Меня фуры не обгоняют.
А если надо 140-150 максималки, то это решается заменой мотоцикла на более кубатурный. Обычно 600-ку. У 400-к эндуро своя специфика, не позволяющая долго держать высокие обороты. А мучить 250-ку не надо.

Автор: shupaltse 26.1.2013, 13:08

Цитата(Leksey @ 26.1.2013, 11:54) *
Не-по-е-дет. :-)


да ладно тебе, москва ж на холмах стоит. на четвёртой передаче Artem будет забираться вслед за обогнавшей его фурой, а спускаться будет на шестой. существуют пониженные передачи, а тут шестая будет для спусков - даунхильная.

Автор: Танкист 26.1.2013, 14:15

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 8:02) *
да я примерно 140км/ч хочу максималки ну или 150, надоело тащиться со 105 км/ч - фуры даже обгоняют:,(

lol.gif Молодой человек, где Вы такие скорости развивать в мск, собираетесь? Или по содовому кольцу ночью деФку прокатить хотите?)) Учтите)) Если я увижу джебель снующий умну под окнами туда сюда... В месть с "самоликвидаторами"С диким рёвом, прямотока)) в два часа ночи... Я Вас остановлю)) А вообще красава! Жги дальше lol.gif

Цитата(chestar700 @ 26.1.2013, 8:12) *
наверно я и повелся

Нет. Димка,ты просто не умеешь" разгонять Джеб до 170км/ч biggrin.gif

Автор: Artem 26.1.2013, 15:28

Цитата(Танкист @ 26.1.2013, 11:15) *
lol.gif Молодой человек, где Вы такие скорости развивать в мск, собираетесь? Или по содовому кольцу ночью деФку прокатить хотите?)) Учтите)) Если я увижу джебель снующий умну под окнами туда сюда... В месть с "самоликвидаторами"С диким рёвом, прямотока)) в два часа ночи... Я Вас остановлю)) А вообще красава! Жги дальше lol.gif

я для дальняка по трассе
танкист танкиста не обидит! или обидит?...

Автор: Сhestar 26.1.2013, 15:32

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 18:28) *
танкист танкиста не обидит! или обидит?...

Ромыч,коллега есть!

Автор: Жека47 26.1.2013, 20:18

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 12:02) *
140км/ч хочу максималки ну или 150,

Закажи токарям звезду на 20 зубов.Тогда максималка под 300 будет!!!
А в дальняк на холостых можно ездить будет.

Автор: Танкист 26.1.2013, 20:30

Цитата(Artem @ 26.1.2013, 12:28) *
танкист танкиста не обидит! или обидит?...
То то, я гляжу наш чел! biggrin.gif Давай в личку wink.gif Ромыч,коллега есть! Дим, дык. по крайней мере на форуме присутствуют три траХториста)) ЗЫ: А я читаю, читаю... И думаю но ведь точно наш)) бронированный biggrin.gif

Автор: serg 26.1.2013, 20:33

Цитата(Жека47 @ 26.1.2013, 21:18) *
на 20 зубов
Не влезет. 16 уже условно. С пропиливанием слайдера.

Автор: Artem 26.1.2013, 20:50

Цитата(serg @ 26.1.2013, 17:33) *
Не влезет. 16 уже условно. С пропиливанием слайдера.

Жека47 решил подшутить - глупо...!

Автор: serg 26.1.2013, 20:52

Не обижайся, тут по-доброму шутят. А кто не по-доброму, тот будет... неправ smile.gif

Автор: Artem 26.1.2013, 21:31

Цитата(Танкист @ 26.1.2013, 17:30) *
То то, я гляжу наш чел! biggrin.gif Давай в личку wink.gif Ромыч,коллега есть! Дим, дык. по крайней мере на форуме присутствуют три траХториста)) ЗЫ: А я читаю, читаю... И думаю но ведь точно наш)) бронированный biggrin.gif

на форуме присутствуют "ТРИ" - а это уже экипаж боевой машины wink.gif

Автор: Сhestar 26.1.2013, 21:42

Цитата(Artem @ 27.1.2013, 0:31) *
на форуме присутствуют "ТРИ" - а это уже экипаж боевой машины

собаку вам в помощь,ибо война в ауте будет biggrin.gif

а,четвертого нет,по феншую

Автор: Танкист 26.1.2013, 21:44

Флудеры... rofl.gif

Автор: Ericroot 29.1.2013, 21:51

Товарищи, а поясните пожалуйста принцип работы натяжителя цепи грм(на примере двига джебеля)?
Если сможете, то с рисунком.
Как я понимаю частично, то на пружинке маленький штырь на что-то давит? На что именно давит, не на цепь же напрямую?

Давит на башмак? Он резиновый? А от трения с цепью сильно изнашивается? Или за счет обильной смазки, имеет минимальный износ?

Автор: Kopcak 29.1.2013, 22:49

Открою тебе тайну, мурзилку по джебелу можно читать в мегазипе (с оглядкой на свою фару)!

Там очень красочно изображено что куда давит.

Автор: shevard 30.1.2013, 3:50

Цитата(Ericroot @ 30.1.2013, 3:51) *
Давит на башмак? Он резиновый? А от трения с цепью сильно изнашивается? Или за счет обильной смазки, имеет минимальный износ?


Да. Да. Нет. Да.

Автор: Leksey 30.1.2013, 6:01

Подтверждаю комбинацию: Да. Да. Нет. Да.

Автор: bumps 30.1.2013, 8:28

Где мануал ? Найти не могу... Подскажите плжста.

Автор: shevard 30.1.2013, 8:38

Прям как вазбуке мотзе буква Ф. точкак точка тире точка ну или Щ. smile.gif

Автор: BomBeR 30.1.2013, 8:52

Цитата(bumps @ 30.1.2013, 14:28) *
Где мануал ? Найти не могу... Подскажите плжста.

http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html

Автор: bumps 30.1.2013, 9:32

Цитата(BomBeR @ 30.1.2013, 11:52) *
http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html

спасибо

Автор: Жека47 31.1.2013, 3:52

Цитата(serg @ 26.1.2013, 21:33) *
Не влезет. 16 уже условно. С пропиливанием слайдера.

Да я про заднюю вёл речь.

Цитата(shevard @ 30.1.2013, 9:38) *
Да. Да. Нет. Да.

Прям как вазбуке мотзе буква Ф. точкак точка тире точка ну или Щ. smile.gif


Ага. А про референдум 1993 года забыли уже,значит? smile.gif

Автор: shevard 31.1.2013, 6:34

Цитата(Жека47 @ 31.1.2013, 9:52) *
Ага. А про референдум 1993 года забыли уже,значит? smile.gif


А, что там было? Я то точно не знал да еще и забыл.smile.gif

Автор: Жека47 31.1.2013, 14:18

Оффтоп!

Цитата(shevard @ 31.1.2013, 7:34) *
А, что там было? Я то точно не знал да еще и забыл.smile.gif

За Беню голосовать надо было.
Вся творческая интеллигенция призывала из телевизора,речетативом "ДА!ДА!НЕТ!ДА!"
До сих пор эти рожи призывающие помню. Въелись,как Ваня Голубков.
Так и проголосовали в итоге. Только через полгода,всё равно штурм белого дома приключился.
А ведь 20!!! лет прошло уже. Караул! Моему мопеду тогда пять лет всего было. smile.gif

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%BC_25_%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8F_1993_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Автор: OttoFrija 31.1.2013, 20:03

Цитата(Жека47 @ 31.1.2013, 15:18) *
Оффтоп!...

...Въелись,как Ваня Голубков.

Молодое поколение юмор не оценит. Так для истории - есть мнение что Голубков - Лёня.

Автор: Жека47 1.2.2013, 0:51

Цитата(OttoFrija @ 31.1.2013, 21:03) *
есть мнение что Голубков - Лёня.

Да! И ведь знаю. Но почему-то Ваню написал. wacko.gif

Автор: WalleSDG 3.2.2013, 10:40

Подскажите
honda xr250 и Suzuki Djebel 250xc

Мот планируется ильпользовать даллеко не только по лесу, и город и трасса, плохие дороги, лес.

Если про Suzuki Djebel 250xc - я еще представля себе как на нем.. а вот honda xr250 - знаю дишь что он хорошь на продубаса... как он на асфальте?

Спасибо

Автор: serg 3.2.2013, 10:49

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1327
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4697
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1229

Автор: WalleSDG 3.2.2013, 11:44

Цитата(serg @ 3.2.2013, 7:49) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1327
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4697
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1229


Спасибо определился. spiteful.gif

Автор: Сhestar 3.2.2013, 13:09

где то,кто то в карбовых темах выкладывал сравнительную таблицу зависимости процентного содержания кислорода в воздухе при разных высотах,температуре,влажности .....
не могу найти,и тырнет тупит,он у меня всегда тупит.

Автор: Варион 3.2.2013, 13:39

в космос собралсо?

Автор: Сhestar 3.2.2013, 14:17

Варион
спасибо,и прикольный мот у тебя,фиг прочтешь-догадаешься biggrin.gif
там было три графика,помню качество паршивое было,на аглицком,но очень информативно.

вот почему заинтересовало-
по морозу начинал тупить двигатель(ни провалов,отказов заводится,.......... не наблюдалось),плохо тянул на высоких передачах после 15 минут нахождения на холоде.
мозговым штурмом забеднил смесь чуть ниже мануального,и пихло поперло,да еще как.

щаз по таблице во флуде поинтересуюсь

Автор: WalleSDG 6.2.2013, 1:31

Как определить год у Хr baja

Автор: shevard 6.2.2013, 5:58

Цитата(chestar700 @ 3.2.2013, 20:17) *
Варион


вот почему заинтересовало-
по морозу начинал тупить двигатель(ни провалов,отказов заводится,.......... не наблюдалось),плохо тянул на высоких передачах после 15 минут нахождения на холоде.
мозговым штурмом забеднил смесь чуть ниже мануального,и пихло поперло,да еще как.


Так на морозе смесь вроде как бедная?

Автор: Сhestar 6.2.2013, 6:14

я почему и интересовался графиком температур,влажности,высоты и прочей ботвы.
в наших климатических условиях очень малая влажность,морозец есть,и как говорят недостаток кислорода присутствует.
получается при мануальных настройках смесь должна богатить,шо у меня и было,чуть чуть обеднил.
в свечу еще не лазил,после работы посмотрю нагар.

Автор: serg 6.2.2013, 7:27

Цитата(WalleSDG @ 6.2.2013, 2:31) *
Как определить год у Хr baja
Это в хондовский раздел, там объяснят.

Автор: shevard 6.2.2013, 9:35

Цитата(chestar700 @ 6.2.2013, 12:14) *
в наших климатических условиях очень малая влажность,морозец есть,и как говорят недостаток кислорода присутствует.


Будет меньше влажность, значит кислорода будет больше ну и всего остального тоже.

"По своему химическому составу воздух тропосферы, т. е. прилегающего к земле воздушного слоя высотой в 9 — 11 км, представляет собой механическую смесь газов, количество которых довольно разнообразно. Так, содержание в ней азота равняется 78,09%, кислорода — 20,95% и двуокиси углерода — 0,03%.
Сумма же всех остальных газов несколько меньше 1%, к ним относятся аргон, гелий, неон, криптон, ксенон, радон, водород, закись азота, озон и водяные пары."

Так что водяной пар он как то не очень влияет на качество смеси, а "соотношение между основными компонентами воздуха — кислородом и азотом является практически неизменным для всего Земного шара"
Плотность воздуха существенно меняется в зависимости от температуры, и при понижении температуры топливно воздушная смесь меняется в сторону обогащения смеси топливом тк плотность топлива меняется по отношению к воздуху незначительно.

.


Автор: Сhestar 6.2.2013, 9:50

shevard
ага,то есть с практикой у меня на пять,с теорией обсрлся biggrin.gif
спасибо за ликбез hi.gif

Автор: Mik 6.2.2013, 9:53

shevard
не фига се, в двойне не фига се, если с нэта не стырил.
прям как высотный альпинист.

Автор: shevard 6.2.2013, 10:17

Где стырено стоят кавычки smile.gif

Автор: Mik 6.2.2013, 10:26

Цитата(shevard @ 6.2.2013, 10:17) *
Где стырено стоят кавычки
тогда
Цитата(sumenok @ 6.2.2013, 9:53) *
не фига се,


Автор: Сhestar 6.2.2013, 10:28

еще вот только шо нарыл

почти то же,но с высотой и влажностью

Автор: Endymion 17.2.2013, 13:44

Мужики, у вас тут кто-то где-то писал про маленький чудо насосик, который берется с собой в дорогу.
И ссылка даже была на него, не успел прочитать, закрыл. Прошла неделька наверное, а может больше, вспомнил что не посмотрел что хотел smile.gif, но теперь найти не могу вообще ни в одной теме smile.gif

не подскажете об чем речь была? smile.gif

Нашел вот что-то похожее, я так понимаю о нем речь и была
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=395&view=findpost&p=8737

а где такой прикупить можно? Чтобы не лажу купить. а где проверенно? smile.gif

Автор: cds 17.2.2013, 13:58

Цитата(Endymion @ 17.2.2013, 10:44) *
а где такой прикупить можно? Чтобы не лажу купить. а где проверенно? smile.gif


Так это вроде обычный вело-насос...

Автор: Танкист 17.2.2013, 13:59

http://www.velorace.ru/shop/CID_56.html Умну такой:http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/637.htm

Автор: Endymion 17.2.2013, 14:25

Цитата(cds @ 17.2.2013, 10:58) *
Так это вроде обычный вело-насос...

Ну, именно его разрекламирвоали просто так))

http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/637.htm

Сколько использовал? Есть нарекания?

Автор: Танкист 17.2.2013, 14:31

Цитата(Endymion @ 17.2.2013, 11:25) *
Сколько использовал? Есть нарекания?
Эт, ты, меня спросил?) Один раз старшей Дочки на велики колеса подкачал и усе...)) ЗЫ: Смысл этого девайса ты понял аль нет? Как походный вариант... Компактность-вес, в нашем деле играет большую роль... Может и не пригодится в сезон не разу... А может и на оборот замучаешься дрюкать biggrin.gif

Автор: Endymion 17.2.2013, 14:38

Цитата(Танкист @ 17.2.2013, 11:31) *
Эт, ты, меня спросил?) Один раз старшей Дочки на велики колеса подкачал и усе...)) ЗЫ: Смысл этого девайса ты понял аль нет? Как походный вариант... Компактность-вес, в нашем деле играет большую роль... Может и не пригодится в сезон не разу... А может и на оборот замучаешься дрюкать biggrin.gif

ну вот я про то, чтоб с собой было в рюкзаке smile.gif

Автор: Танкист 17.2.2013, 14:47

Цитата(Endymion @ 17.2.2013, 11:38) *
ну вот я про то, чтоб с собой было в рюкзаке smile.gif

А, Тады пойдет. smile.gif ЗЫ: Что я могу сказать о выше описанном насосе, девайс очень качественно сделан. Думаю что при активном "ананизме"))) Хватит еще моим внукам поиграться)) *если не потеряю* Если не жалко рубль" то смело покупай:-)

Автор: Kopcak 17.2.2013, 15:27

Цитата(Танкист @ 17.2.2013, 14:59) *
http://www.velorace.ru/shop/CID_56.html Умну такой:http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/637.htm

А к нему шланг можно прикрутить?

Автор: Танкист 17.2.2013, 15:50

Цитата(Kopcak @ 17.2.2013, 12:27) *
А к нему шланг можно прикрутить?

Ваня, нет. Если хочешь скину фотографию как устройства "головка"... Не канешна моно с сколхозить а зачем? Вот: http://www.velorace.ru/shop/UID_8852.html Цена не гуманная зато насосик универсальный") Моно и аморты подкачивать на джебе wink.gifhttp://www.velorace.ru/shop/UID_8851.html Вот 900р и всё удовольствие))

Автор: AzzA 17.2.2013, 19:56

Всем салем после двухлетнего перерыва
Двигаюсь потихоньку к мото, покупке. Взял прицеп, точнее изготовливают. Он в первую очередь для лодки

Вопрос: есть кто на форуме, кто на джебеле на охоту ездит? Например, загон волка или лисицы по степи практикуется? Или в гору по максимуму, а потом до гряды и залечь?

Много рахмет

Автор: Kopcak 17.2.2013, 21:21

Цитата(Танкист @ 17.2.2013, 16:50) *
Ваня, нет. Если хочешь скину фотографию как устройства "головка"... Не канешна моно с сколхозить а зачем? Вот: http://www.velorace.ru/shop/UID_8852.html Цена не гуманная зато насосик универсальный") Моно и аморты подкачивать на джебе wink.gifhttp://www.velorace.ru/shop/UID_8851.html Вот 900р и всё удовольствие))

Не надо, спасибо. Я понял.
Мой опыт пользования насосами велосипедного типа утверждает' что нужен упор, лучше в землю и с фиксацией ногой. Иначе нужно долго тренироваться прежде чем можно будет взять в поездку такое удовольствие. Хотя и в этом варианте есть минусы когда грунт мягкий.

Автор: Танкист 17.2.2013, 22:21

Цитата(AzzA @ 17.2.2013, 16:56) *
Вопрос: есть кто на форуме, кто на джебеле на охоту ездит? Например, загон волка или лисицы по степи практикуется? Или в гору по максимуму, а потом до гряды и залечь?
Ты, серьезно? biggrin.gif Я раньше (по молодости) зайцев гонял... (Дико стыдно за браконьерство) Но, это ночью из под фар... ЗЫ: Волка, лису, ты не возьмешь на техники... Волка, брали только около падали или около ферм в засидке... Лису, я пешим брал... ЗЫ: Так что, твоя затея не о чем...

Автор: AzzA 18.2.2013, 5:50

На полном серьезе. Я ж новичок, и тема соответствующая. Если имеешь разрешение на отстрел волков с применением авто и мотосредств, а тем более еще и договор с охотхозяйством, то волка только так. Тем более его у нас много в степях

На квадрах гоняют, на снегоходах гоняют, так почему на мото нельзя? Стрелять на ходу не собираюсь, нужно как минимум остановиться. Мото может быть необходим для загона, не для стрельбы. А доехать до точки назначения, куда и квадр не залезет (горы), то и лошадей не нужно



Карагандинская область, январь 2012

Автор: shevard 18.2.2013, 6:18

Одно дело на снегоходе по полю заснеженному за ногу кабана ловить smile.gif когда он на пузе еле передвигается другое на мото по кустам.
А так наверно ктото и ездит, но это болье капканы проверить и до места доехать. А на рыбалку думаю много народу на мото гоняет.

Автор: Танкист 18.2.2013, 8:10

Цитата(AzzA @ 18.2.2013, 2:50) *
с применением авто и мотосредств, а тем более еще и договор с охотхозяйством, то волка только так. Тем более его у нас много в степях

Упс, не учел специфику... В средней полосе России Ваш вариант не прокатит)) ЗЫ: В России, любая охота на дичь" с применением транспорта строго запрещена. Если и ведут отстрел волка, то как правило принимают участия одни егеря-и близкий круг охотников (местных) ЗЫ: Ну, Вы и сравнили)) Современная снегоходная техника от брендов, валит шо, пипец) В Подмосковье и не только участились сбивания рыбаков насмерть... Из-за того, что техника мощная- скоростная, а мозги как говорится не купишь...ЗЫ: А сколько по убивалось народу уйма...

Цитата(shevard @ 18.2.2013, 3:18) *
А так наверно ктото и ездит, но это болье капканы проверить и до места доехать. А на рыбалку думаю много народу на мото гоняет.
Согласен.

Автор: Белый 19.2.2013, 23:08

Банальный тупой вопрос. Встанет ли мотор 400 кубиков на раму md30? Вместо мотора на 250 кубиков? Любопытно

Автор: Танкист 19.2.2013, 23:15

Цитата(Белый @ 19.2.2013, 20:08) *
Встанет ли мотор 400 кубиков на раму md30? Вместо мотора на 250 кубиков? Любопытно
Вот этот человек знает:
http://andy-xlr.narod2.ru/Он хотел так сделать... Но, я тему не помню...

Автор: shevard 20.2.2013, 6:42

Цитата(Белый @ 20.2.2013, 5:08) *
Банальный тупой вопрос. Встанет ли мотор 400 кубиков на раму md30? Вместо мотора на 250 кубиков? Любопытно

Имеется на примете конкретный мотор или + - Водянки они по высоте менее габаритные.

Автор: владимир 25rus 25.2.2013, 13:14

Добрый вечер , кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?

спрашиваю так как с трудом верится что на моте 96г пробег по одометру 6000 , возможно ли такое

Автор: maz616 25.2.2013, 13:17

подскажите зазор клапанов на Джебель 250 пожалуйста? Очень не хочется в мануал лезть. Может кто знает наизусть

Автор: Сhestar 25.2.2013, 13:38

впуск 0.1-0.2
выпуск 0.2-0.3

Автор: maz616 25.2.2013, 13:44

Цитата(chestar700 @ 25.2.2013, 16:38) *
впуск 0.1-0.2
выпуск 0.2-0.3

спасиб

Автор: Сhestar 25.2.2013, 13:49

да носите не стаптывайте

Автор: wrestler0771 25.2.2013, 14:09

Цитата(pustota @ 20.8.2012, 10:23) *
На велосипеде троса смазывать не рекомендуются. Если начались проблемы - рубашка изношена и надо менять. Тросы и рубашки - расходник и рано-или поздно рубашка тросом протирается в местах перегибов. Недавно начались проблемы с задним переклюком на велосипеде. Всё проверил, понял что не хватает усилия пружины сбрасывающей на меньшую звезду, поменял трос и рубашки (благо запасся в своё время) и всё стало работать как часы.

тру ту ту ру ту

Автор: Танкист 25.2.2013, 14:15

Цитата(владимир 25rus @ 25.2.2013, 10:14) *
Добрый вечер , кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?
Никто...С мотоциклами Эндуро всё очень сложно... Так как может при пробеги в 10тыс/км выглядеть в кал... И в обратном направлении при пробеге 40 и более может сиять яки новый"... Атак моно по номеру рамы пробить...

Автор: владимир 25rus 25.2.2013, 14:19

Повторю вопрос. кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?

вот !

Автор: Танкист 25.2.2013, 14:20

Цитата(владимир 25rus @ 25.2.2013, 11:16) *
Повторю вопрос.
Настойчивый
какой... rofl.gif

Автор: владимир 25rus 25.2.2013, 14:24

не смог фото загрузить (((

Автор: Astian 25.2.2013, 15:09

Теоретически, можно по состоянию цепи грм (точнее по остатку хода натяжителя) примерно прикинуть.. Но это при условии что туда никто не лазил.. Да и думаю не на любом моте так.

Автор: Demige 25.2.2013, 17:05

Подскажите новичку.


1. Какое масло (вязкость) заливать в переднюю вилку? Понятно что в будущем буду под себя подбирать, но от какого отталкиваться?

2. Нужно ли лезть в задний амортизатор или не трогать пока работает?

3. Какое давление должно быть в резервуаре заднего амортизатора?

4. Чем шприцевать прогрессию? Литол?

5. Не расплавится ли рассеиватель и отражатель в фаре если воткнуть туда 100Вт? Потянет ли генератор?

Автор: Танкист 25.2.2013, 17:19

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 14:05) *
5. Не расплавится ли рассеиватель и отражатель в фаре если воткнуть туда 100Вт? Потянет ли генератор?

Читай форум всё есть... ЗЫ: Стесняюсь спросить эт, зачем? H4 12/100вт, Вам 12/65 мало?

Автор: Demige 25.2.2013, 17:41

Цитата(Танкист @ 25.2.2013, 18:19) *
Читай форум всё есть... ЗЫ: Стесняюсь спросить эт, зачем? H4 12/100вт, Вам 12/65 мало?


Это был чисто теоретический вопрос на случай если действительно мало окажется smile.gif

А насчет остальных вопросов конечно проще всего сказать терзай посик, но мне казалось эта тема именно для таких вопросов.

Автор: Сhestar 25.2.2013, 17:46

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 20:41) *
А насчет остальных вопросов конечно проще всего сказать терзай посик, но мне казалось эта тема именно для таких вопросов.

сказать шо угодно можно,изучить мот по форуму ЭТА проблема,тем более интересующемуся

Автор: qtek109 25.2.2013, 17:47

Раз Танкист не нафлудил, попробую за него friends.gif
1. В стандарте обычно 5W
2. Лучше не трогать
3. Около 10Атм
4. Литол вымывается водой, бери любую заграничную типа http://www.castrol.com.ru/castrol/lmx.php
5. Может проводка погореть, и потемнеть и расплавиться и отражатель.

Автор: Demige 25.2.2013, 18:36

Цитата(qtek109 @ 25.2.2013, 18:47) *
Раз Танкист не нафлудил, попробую за него friends.gif
1. В стандарте обычно 5W
2. Лучше не трогать
3. Около 10Атм
4. Литол вымывается водой, бери любую заграничную типа http://www.castrol.com.ru/castrol/lmx.php
5. Может проводка погореть, и потемнеть и расплавиться и отражатель.


Спасибо!

Насчет смазки не понял - кастрол то же на литиевой основе, только гуще, а насчет воды:

Цитата
Литол-24
Нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50 °С, загущённое литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.
Область применения смазки Литол-24:
Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.
Производится по ГОСТ 21150-87

Автор: qtek109 25.2.2013, 18:42

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 19:36) *
Спасибо!

Насчет смазки не понял - кастрол то же на литиевой основе, только гуще, а насчет воды:

С солидолом перепутал.

Автор: ikser 25.2.2013, 22:25

Цитата(qtek109 @ 25.2.2013, 14:47) *
2. Лучше не трогать

с этим не соглашусь, масло хотя бы раз в год желательно менять.

Автор: Demige 25.2.2013, 22:33

Цитата(ikser @ 25.2.2013, 23:25) *
с этим не соглашусь, масло хотя бы раз в год желательно менять.


А какое лить?

Еще вопрос созрел. Стоит высокий ренталовский руль. Хочу поставить защиту. Какую брать с прямым креплением или с загнутым?



Чутье подсказывает что с загнутым, но всё же...

Автор: Танкист 25.2.2013, 22:53

Умну нижний вариант... Первая она дороже кажись... Там крепления другое. ЗЫ: Смотри чтоб он был в комплекте...А то чел здесь на форуме заказывал а крепеж не подошел" ну была тема...

Автор: ikser 25.2.2013, 23:02

Цитата(Demige @ 25.2.2013, 19:33) *
А какое лить?

2,5 W
Защиту лучше мерять, но на высокий руль должна любая стать.

Автор: SanSanych 25.2.2013, 23:26

Цитата(ikser @ 25.2.2013, 19:25) *
с этим не соглашусь, масло хотя бы раз в год желательно менять.

я правильно понял, что этот совет касается заднего аммортизатора Джебеля?

Автор: ikser 25.2.2013, 23:32

любого мотика, если он конечно ездит, а не стоит.

Автор: SanSanych 25.2.2013, 23:38

Цитата(ikser @ 25.2.2013, 20:32) *
любого мотика, если он конечно ездит, а не стоит.

А я то думал, что пока не течет, лезть в него не стоит. Пропустил наверное чего-то. Пойду форум покурю опять blink.gif

Автор: ikser 25.2.2013, 23:48

Цитата(SanSanych @ 25.2.2013, 20:38) *
Пойду форум покурю опять blink.gif

После перекура и замены масла, если оно давно не менялось, покажется что стоит новый амортизатор.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 2:09

Цитата(ikser @ 26.2.2013, 7:48) *
После перекура и замены масла, если оно давно не менялось, покажется что стоит новый амортизатор.

Когда я поменял масло в вилке, в заднем пришлось так же сменить по причине перехода на иную вязкость (перешел на 7.5w в обоих). Мне показалось, что на 7.5 w стало действительно лучше, но не из-за новизны залитого, ибо старое масло слилось из амморта до неприличия чистое. И сейчас я, если бы оставил в вилке масло 5w, в амморт бы и не полез, если он работает и не сопливит.
Вот в вилке масло было просто ужасное - жижа неизвестного цвета и переменной консистенции!
Ну и как бы 2.5w... Диван выйдет, однако.

Автор: shevard 26.2.2013, 3:58

Все же в задний вязкость 2,5. Не думаю что уставшую пружину стоит компенсировать более вязким маслом. Ну если конечно вы не под асфальт делаете.
Если стоит колом это не значит что хорошо работает он должен амортизировать.

Автор: Leksey 26.2.2013, 7:05

В мануале про это нет ни слова (про остальное слов много).
Идите в ходовую со своим маслом вообще smile.gif
Может хоть наУчите чему, а то там все боятся аморт раскупоривать.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 7:17

Цитата(Leksey @ 26.2.2013, 15:05) *
В мануале про это нет ни слова (про остальное слов много).
Идите в ходовую со своим маслом вообще smile.gif
Может хоть наУчите чему, а то там все боятся аморт раскупоривать.

Чему там учить, ежели процесс подробно описан в статьях и цветных картинках даже? Я по статье все делал - отлично получилось!

Автор: Leksey 26.2.2013, 7:23

Речь в основном про тоерию давления воздушного подпора бачка. ...Ну да я уже и сам почти смирился.

Автор: serg 26.2.2013, 7:33

Цитата(SanSanych @ 26.2.2013, 0:26) *
я правильно понял, что этот совет касается заднего аммортизатора Джебеля?
Неразборный он по мануалу. Пока работает, не лезь.
В вилку лью 5W, но попробую 7,5W синтетику. 10-ка слишком густо, про 2,5 не знаю.
Цитата(владимир 25rus @ 25.2.2013, 14:14) *
Добрый вечер , кто скажет как определить приблизительный пробег без учета показаний одометра так сказать по внешним признакам ?спрашиваю так как с трудом верится что на моте 96г пробег по одометру 6000 , возможно ли такое
Сложно это. Крайне. Но иногда действительно встречаются пробеги мизерные на старых по годам мотах.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 7:42

Цитата(shevard @ 26.2.2013, 11:58) *
Все же в задний вязкость 2,5. Не думаю что уставшую пружину стоит компенсировать более вязким маслом. Ну если конечно вы не под асфальт делаете.
Если стоит колом это не значит что хорошо работает он должен амортизировать.

Ну севшую пружину маслом особо не скомпенсировать, наверное.
7.5w получилось очень хорошо. Теперь, когда клапан крутишь - чуствуешь, что регулировка работает. Аморт работает жестче, но колом далеко не стоит!

Цитата(Leksey @ 26.2.2013, 15:23) *
Речь в основном про тоерию давления воздушного подпора бачка. ...Ну да я уже и сам почти смирился.

А вот после переборки довольно часто герметичность бачка теряется, особенно при врезании штуцера. Приходится часто подкачивать. Мой болше пары суток не держит давление - стравливает. Поэтому и присоединяюсь к мнению: "Работает - не трогай!"

Автор: Leksey 26.2.2013, 7:45

Цитата(Grandtrek @ 26.2.2013, 9:42) *
после переборки довольно часто герметичность бачка теряется, особенно при врезании штуцера

Это точно.

Автор: Grandtrek 26.2.2013, 7:54

Цитата(Demige @ 26.2.2013, 1:05) *
4. Чем шприцевать прогрессию? Литол?

Я шприцую молибденовым Шевроном, он в любом автомагазине есть. По ссылке выше Кастрол - отличная смазка. Литол.... Ну как то не очень уважаем тут.
И дело даже не в стоимости - одной тубы хватит на пару сезонов, а это не те деньги, что бы говорить о каком то перерасходе/экономии средств. Наверное рулят маркетинг, заявленные производителем характеристики (спектр присадок против коррозии, износа и пр.), ну и степень любви к мотоциклу своему, конечно. biggrin.gif

Автор: Demige 26.2.2013, 11:05

Цитата(Grandtrek @ 26.2.2013, 8:54) *
Я шприцую молибденовым Шевроном, он в любом автомагазине есть. По ссылке выше Кастрол - отличная смазка. Литол.... Ну как то не очень уважаем тут.
И дело даже не в стоимости - одной тубы хватит на пару сезонов, а это не те деньги, что бы говорить о каком то перерасходе/экономии средств. Наверное рулят маркетинг, заявленные производителем характеристики (спектр присадок против коррозии, износа и пр.), ну и степень любви к мотоциклу своему, конечно. biggrin.gif


Насчет молибдена не уверен что правильная идея. В мануале где нужно мазать молибденом отдельно указано. А здесь значится "смазка А".

Молибден всем хорош, вот только при попадании в него воды он разлагается на оксид молибдена (абразив) и сернистую кислоту. Результат думаю понятен smile.gif. Поэтому его используют только в герметичных соединениях.


ЗЫ: Литол выбрал не потому что жаба душит, а потому что он в шприце уже. А выкидывать жалко. Буду почаще просто шприцевать.

Автор: serg 26.2.2013, 11:18

Цитата(Demige @ 26.2.2013, 12:05) *
Молибден всем хорош, вот только при попадании в него воды он разлагается на оксид молибдена (абразив) и сернистую кислоту. Результат думаю понятен . Поэтому его используют только в герметичных соединениях.
5 сезонов пользуюсь молибденовым Кастролом. Езжу по-всякому. Вышеприведённых проблем не наблюдается.

Автор: ikser 26.2.2013, 12:01

Цитата(serg @ 26.2.2013, 4:33) *
В вилку лью 5W, но попробую 7,5W синтетику. 10-ка слишком густо, про 2,5 не знаю.

2,5 я говорил конкретно об аморте, вилка здесь ни при чем, в нее естественно 5. Если бОльшей частью мот эксплуатируется на асфальте 7,5 годится, сойдет и 10, но на бездоре руки будут уставать.

Автор: Танкист 26.2.2013, 12:40

Мужики) Не знаю куда пристроить вопрос blush.gif Вот этот:http://www.motopodarki.ru/index.php?cat=695 Кто нибудь владеет инфой о этих цепках а? ЗЫ: Первый раз такие вижу... Ну что звезды известны это понятно... А вот цепи? sleep.gif Да, и цена зер гуд...

Автор: владимир 25rus 26.2.2013, 12:43

Танкист тебе давно модератором пора стать , так оперативно никто не отвечает . Я только ЗА (простите за флуд))))

Автор: Johnson 26.2.2013, 13:02

Цитата(Танкист @ 26.2.2013, 13:40) *
Мужики) Не знаю куда пристроить вопрос blush.gif Вот этот:http://www.motopodarki.ru/index.php?cat=695 Кто нибудь владеет инфой о этих цепках а? ЗЫ: Первый раз такие вижу... Ну что звезды известны это понятно... А вот цепи? sleep.gif Да, и цена зер гуд...

Подозрительно дёшево, не?

Автор: Танкист 26.2.2013, 13:29

Цитата(владимир 25rus @ 26.2.2013, 9:43) *
модератором пора стать

Неее только нееее lol.gif

Цитата(Johnson @ 26.2.2013, 10:02) *
Подозрительно дёшево, не?

Привет! Вот меня тоже интерес берет... Звезды хорошего качества делает фирма... А вот цепи я таких и не видел...

Автор: Johnson 26.2.2013, 15:39

А замок к этим цепям какой, и где найти?

Автор: Танкист 26.2.2013, 16:40

Цитата(Johnson @ 26.2.2013, 12:39) *
А замок к этим цепям какой, и где найти?
Чет, нет инфы про тип замка...

Автор: ikser 26.2.2013, 16:42

Цитата(Johnson @ 26.2.2013, 12:39) *
А замок к этим цепям какой, и где найти?

не встречал в продаже цепей без замков. Или тебе запасной нужен?

Автор: Сhestar 26.2.2013, 16:48

Цитата(ikser @ 26.2.2013, 19:42) *
не встречал в продаже цепей без замков. Или тебе запасной нужен?

цельных шоль?
запасной всегда нужен
JT цепей аналогично не встречал,ценник глаз радует,а как остальное интересно?

Автор: Leksey 26.2.2013, 17:05

Кто знает эти замки по-англицки?



Rivet или Clip , вот в чем вопрос ))

В вашей этой
JT 520X1R
указаны оба, ... нипаняяятна.

Автор: Танкист 26.2.2013, 17:12

Цитата(Leksey @ 26.2.2013, 14:05) *
Rivet или Clip ,
В вашей этой
JT 520X1R
указаны оба, ... нипаняяятна.
Бум считать оба)) под клёпку, и клипса pleasantry.gif ЗЫ: Осталось только выяснить Хто покупал ит ид...))

Автор: Leksey 26.2.2013, 17:16

Это к Питерцам. Магазин, похоже, не шуточно взялся за энтот рынок.

Автор: Gazzon 26.2.2013, 18:04

Сам не проверял, но читал плохие отзывы об этом магазине, осторожнее. Повторюсь, не претендую на 100% достоверность.

Автор: Demige 26.2.2013, 19:22

А от чего ставят трос спидометра?

По длине подошел от 2105, но завальцевать нижний концевик аккуратно не получилось, может есть более подходящие варианты?

Автор: Leksey 26.2.2013, 20:30

Ненависть к пластиковым картам?
18 евро с доставкой = 750р
http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/dr_250_rx_t_lt_v_lv_w_lw_gw_glw_y_gy_djebel_250_xc_gps_sj45a/96-98/picture/speedo_cable/
Бывает и дешевле. Пацаны тут продавали еще.

Автор: владимир 25rus 27.2.2013, 6:11

Добрый день ! Вот сижу и думаю , мож кто перевозил джебеля на универсале ? Влезет нет ? Есть у меня опыт в прошлом году возил дигри так он там впритык лег а джеб покрупнее видимо !? Как вариант можно колесо переднее открутить ???

Автомобиль Хонда Партнер ( это почти как королла по габаритам )

Автор: serg 27.2.2013, 7:09

Снимаешь колёса и везёшь.

А скорее всего только переднее снять.

Автор: Demige 27.2.2013, 8:11

Цитата(serg @ 27.2.2013, 8:09) *
Снимаешь колёса и везёшь.

А скорее всего только переднее снять.


Вез на Nissan Primera Wagon. Снимал переднее колесо и крыло. По ширине чтобы запихнуть пришлось на 5см вилку сжать. Со стандартным рулем и так влезет. Передние сиденья даже двигать не пришлось. Засовывать жопой в салон.

Автор: владимир 25rus 27.2.2013, 9:16

Цитата(Demige @ 27.2.2013, 5:11) *
Вез на Nissan Primera Wagon. Снимал переднее колесо и крыло. По ширине чтобы запихнуть пришлось на 5см вилку сжать. Со стандартным рулем и так влезет. Передние сиденья даже двигать не пришлось. Засовывать жопой в салон.

Спасибо за ответ теперь я спокоен rolleyes.gif

Автор: skorp777 27.2.2013, 10:36

Цитата(Demige @ 26.2.2013, 18:05) *
Насчет молибдена не уверен что правильная идея. В мануале где нужно мазать молибденом отдельно указано. А здесь значится "смазка А".

Молибден всем хорош, вот только при попадании в него воды он разлагается на оксид молибдена (абразив) и сернистую кислоту. Результат думаю понятен . Поэтому его используют только в герметичных соединениях.
Откуда информация, притом неправильная? На экскаваторах CAT ВСЕ узлы, где есть консистентная смазка, смазываются молибденовой смазкой, и кардан тож ( а карданные игольчатые подшипники- очень нежный узел).Экскаватор работает в воде по уши, причем очень грязной. Та шайтан-машина,весом 80 тонн,фото которой в моем пофиле, тоже ВЕЗДЕ кроме узлов трения металл/пластик, смазывается ТОЛЬКО молибденовой смазкой.И все эти узлы никак не являются герметичными.

Автор: Demige 27.2.2013, 18:42

Цитата(skorp777 @ 27.2.2013, 11:36) *
Откуда информация, притом неправильная? На экскаваторах CAT ВСЕ узлы, где есть консистентная смазка, смазываются молибденовой смазкой, и кардан тож ( а карданные игольчатые подшипники- очень нежный узел).Экскаватор работает в воде по уши, причем очень грязной. Та шайтан-машина,весом 80 тонн,фото которой в моем пофиле, тоже ВЕЗДЕ кроме узлов трения металл/пластик, смазывается ТОЛЬКО молибденовой смазкой.И все эти узлы никак не являются герметичными.



Ну насчет джебела по крайней мере в мануале именно прогрессия указана что не молибденом мажется. А по поводу смазки - в нете читал. На http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%84%D0%B8%D0%B4_%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B0(IV) (Раздел химические свойства).

Правда теперь вот вижу, что разлагается он при достаточно высоких температурах. В подвеске явно таких температур нет.

Автор: woevoda 27.2.2013, 20:07

Про молибден есть тонкость. Первые смазки ШРУС у нас делались на кальциевом мыле, сиречь по сути салидол с молибденом. Эти смазки к воде не стойкие. Сейчас кальциевые смазки почти не используются, а литиевые и прочие уже воду не боятся.

Автор: skorp777 28.2.2013, 1:30

Цитата(Demige @ 28.2.2013, 1:42) *
Ну насчет джебела по крайней мере в мануале именно прогрессия указана что не молибденом мажется.
Для тебя мануал-святое писание? Тады ой. А так для прогрессии молибденовая смазка самое то, она меньше вымывается водой, более липкая( намажь на пальцы простую литиевую и с молибденом, и попробуй оттереть) и даже если смылась водой, моибден продолжает как-то защищать от задиров.

Автор: maz616 28.2.2013, 8:12

хочу заказать ролик цепи, но по рисунку боюсь ошибится. подскажите какой ролик верхний?

Автор: serg 28.2.2013, 8:34

По этому рисунку я сам не понимаю...
Может: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1159&view=findpost&p=69026

Автор: maz616 28.2.2013, 8:38

Цитата(serg @ 28.2.2013, 11:34) *
По этому рисунку я сам не понимаю...
Может: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1159&view=findpost&p=69026

Да я на мегазипе пытаюсь добить до 3 тыс, для бесплатной доставки))

Автор: Endymion 2.3.2013, 14:06

За зиму бензин что в баке - его сливать надо? Или заведется будет на нем ездить?
Залит в конце ноября-начале декабря (92).

Автор: Танкист 2.3.2013, 14:11

Цитата(Endymion @ 2.3.2013, 11:06) *
За зиму бензин что в баке - его сливать надо? Или заведется будет на нем ездить?
Залит в конце ноября-начале декабря (92).

Перед запуском, слей с поплавковой камеры... И запускайsmile.gif Можно и не менять... ЗЫ: Я сливаюsmile.gif Так как умну, бак не такой уш, и большой всего 9л, и мне есть кому отдать... ЗЫ: Но, эт мои тараканы от делать нефига)))

Автор: Сhestar 2.3.2013, 15:29

Цитата(Танкист @ 2.3.2013, 17:11) *
Так как умну, бак не такой уш, и большой всего 9л, и мне есть кому отдать...

Ромыч,понравится ли моту ржавый бак?

Автор: Танкист 2.3.2013, 15:35

Цитата(chestar700 @ 2.3.2013, 12:29) *
Ромыч,понравится ли моту ржавый бак?

Ну, на конец-то biggrin.gif Дим, Привет!!! Прочти чел который спросил про бенз)) lol.gif ЗЫ: Эт, ты гонзаешь круглый год на мотоцикле... Умну, бак на приколе дрыга, всегда полный... Так-как, флудю я на форуме некогда мну гонзать lol.gif lol.gif ЗЫ: Я после зимы меняю понял? rofl.gif drinks.gif

Автор: Сhestar 2.3.2013, 15:41

ну его нафик такую весну

Автор: shupaltse 2.3.2013, 15:44

Цитата(Танкист @ 2.3.2013, 16:35) *
ЗЫ: Я после зимы меняю понял?


то есть всю зиму стоит бак с бензом под горло, потом ты его выливаешь (?) и заливаешь новый?

Автор: serg 2.3.2013, 17:36

Я обычно весной сливаю в машину, а в мот заливаю свежий. А держать полный бак полезно для внутренностей бака. И краника тоже.

Автор: Танкист 2.3.2013, 17:49

Цитата(shupaltse @ 2.3.2013, 12:44) *
то есть всю зиму стоит бак с бензом под горло, потом ты его выливаешь (?) и заливаешь новый?

Василий, да. Отдаю племянникам)) они черта сожгут rolleyes.gif

Автор: shupaltse 2.3.2013, 18:29

не, ну каждый тратит время и силы на что пожелает, понятно) но 4 года мот заводился с валяющегося в баке в разных количествах бенза в разное время вплоть до залежавшегося пять месяцев. хотя чёрта я бы тоже пожёг)

апд: 3 года, так как первый сезон не в счёт.

Автор: serg 2.3.2013, 18:58

А я в прошлый сезон столкнулся с полным отказом заводиться на старом бензине. Только смена помогла. А раньше таких проблем не было. Видимо, неудачный подвернулся.

Автор: Танкист 2.3.2013, 19:05

Умну, все прозаичней... Ну, в плане слива бензина с бакаsmile.gif Я перед сезоном инспектирую клапана, и бак скидываю... А, что мотик будит работать на прошлогодним бензине я и не спорю... У меня в жизни (в теме мото) было два раза всего что техника не работала эт, карпаты-2" в детстве (ох, я побегал-потолка его) Пока Брат не приехал с училища, и не заменил бензин... И второй раз в 94г перед уходом на срочную. Друган, притащил бензика) слил с кого-то, зила который стоял фик знает сколько... Проехал где-то, один км, и привет... Как обрубила. Сперва снял карбюратор думал соринка по пала в главный жиклер... по плясал мольца с бубном) потом осенилоsmile.gif Эт, же мой Друган ("Райкин" Серёга) бензинчиком "угостил" acute.gif А, на счёт черта")) у моих племянников техники как четырех колесной, так и двух колесной много)) Короче шпана))) ЗЫ: Я не удивлюсь что по приезду в гараж, не обнаружу бензина в баке lol.gif Они, умну пять литров оружейного масла сожгли на восходе))) Грю, нафига масло-то не то взяли) а, чо, грят нормально biggrin.gif

Автор: Сhestar 2.3.2013, 20:05

Цитата(serg @ 2.3.2013, 21:58) *
А я в прошлый сезон столкнулся с полным отказом заводиться на старом бензине. Только смена помогла.

ерунда,просто стечение моментов,годовалый бенз не проблема

Автор: Gazzon 2.3.2013, 21:13

тоже бенз не сливаю, если не заводится, сливаю с карбюратора только и наполняю поновой из бака wink.gif

Автор: Endymion 2.3.2013, 22:40

Все, всем спасибо! Вопрос именно был в том что зима - не сезон для катания (пока) и поэтому слив бенза из-за расслоение эмульсии.
Вопрос в том, что есть ли место расслоения в 3-4 месяцах зимы.

Понял, попробую завести, завелся - значит сжигаем smile.gif

Плохого же не будет ничего моту?

Автор: Сhestar 3.3.2013, 8:30




должно быть на 17-й оси,как могло перескочить на впускном?
цепи еще ходить,башмак в идеале(деревянный только),натяжитель исправен, и бла бла бла ......,гипонец накосячил сабака?
а я скарбом колдовал,холодный как сотона пер,нагреется-просто хорошо ехал
ощущение,шо дрыгатель вообще не вскрывался

Автор: serg 3.3.2013, 10:56

Цитата(Endymion @ 2.3.2013, 23:40) *
Понял, попробую завести, завелся - значит сжигаем Плохого же не будет ничего моту?
С карба сливать 100%, потом если завёлся, то скатывать бенз, если нет - менять.
chestar700 в твоём случае не совсем понятно...

Автор: Танкист 3.3.2013, 11:00

Дим, О, ужОс)) ЗЫ: ну, где ярый сторонник ГРМа, на джебе ЗЫ: Андрюха, Далеко ходячий))) Объясняй публике... Шо, ды, как))

Автор: Сhestar 3.3.2013, 11:11

Цитата(serg @ 3.3.2013, 13:56) *
в твоём случае не совсем понятно...

шо именно,поясню


Автор: serg 3.3.2013, 12:36

Похоже, что неправильно выставлено у кого-то до тебя.
Но как было у меня, не помню. Не считал пины.
Может, скажет тот, кто считал...

Автор: pustota 3.3.2013, 13:48

Цитата(chestar700 @ 3.3.2013, 8:11) *
шо именно,поясню


Программисты и IT-шники начинают считать всё с нуля. На второй картинке, я, считая слева на право, единицей считал бы ось, на которую указывает белая стрелка, а левая красная - считалась бы нулём. В таком случае у тебя всё стоит правильно, но я могу ошибаться. Нужно искать подробное описалово. Как именно написано в мануале? Давай вместе репу почешем!

т.е. другими словами, когда считают расстояния в звеньях (попугаях, удавах или обезьянах) от точки до точки, ось попадающая на первую точку (левая красная стрелка на твоей фотке) считается нулевой, т.к. расстояние в первой точке равно нулю звеньев, ось в конце первого звена от первой точки - первая (белая стрелка) типа расстояние от левой красной стрелки до белой стрелки равно 1 звену и т.д. Таким образом на твоём рисунке получается 17 звеньев, а не 18, как ты, вероятно посчитал. Или я не до конца понял твой вопрос.

Автор: shupaltse 3.3.2013, 13:56

Цитата(pustota @ 3.3.2013, 14:48) *
Давай вместе репу почешем!




Автор: pustota 3.3.2013, 14:02

таки да, не порядок получается. Мои умозаключения в данном случае не подходят, но, возможно, кто-то собирал по устному пересказу и руководствовался схожей логикой.

Автор: Endymion 3.3.2013, 14:10

А с карбюратора как сливать бензин? smile.gif Методика smile.gif

Автор: shupaltse 3.3.2013, 14:14

Цитата(Endymion @ 3.3.2013, 15:10) *
А с карбюратора как сливать бензин?


перекрывай краник, снимай трубочку с краника, клади мот набок и бери трубочку в рот и сильно всасывай)
или перекрой краник, открути дренажный болт на поплавковой камере, сливай шлак, проделай всё в обратном порядке.

Автор: alexgrey 3.3.2013, 14:27

Я когда снимал и ставил цепь , считал пины по меткам , все , как в мануале .

Автор: Nikola 3.3.2013, 18:46

Товарищи, а может ли у мота-утопленника нормально работать электронный спидометр? И о чём может говорить дохлый аккумулятор, помимо долгого простоя?

Автор: serg 3.3.2013, 18:50

Всё может быть. И аккум может сдохнуть по многим причинам. Но обычно от простоя...

Автор: krom 3.3.2013, 19:56

Цитата(chestar700 @ 3.3.2013, 10:11) *
шо именно,поясню


Ориентируюсь обычно по меткам на самих распредвалах, они должны быть горизонтальными, впускной на зуб повернут назад и метка помеченая белым смещена, а метка на впускном повернута чуть вперед- на немного растянутой цепи это нормальное положение.
На новой цепи обе метки становятся горизонтально.

Автор: WalleSDG 4.3.2013, 20:12

Цитата(serg @ 3.3.2013, 15:50) *
Сравнительно неустойчивая работа карбюратора с ускорительным насосом на низких оборотах, что без смены передаточного числа задней передачи затрудняет движение в тяжёлых условиях и заставляет буксовать сцеплением.
Очень длинная первая передача в КПП, которая без смены передаточного числа задней передачи затрудняет движение в тяжёлых условиях и заставляет буксовать сцеплением.


Хотел спросить, обязательно заднюю звезду менять или можно переднюю поменять ее вроде проще снимать?

Автор: amdmen 4.3.2013, 20:14

13 переднюю звезду ставил, при стоковой задней. Ездить намного интереснее было.

Автор: WalleSDG 4.3.2013, 20:20

Цитата(amdmen @ 4.3.2013, 17:14) *
13 переднюю звезду ставил, при стоковой задней. Ездить намного интереснее было.


мне посоветовали купить 2 передних звезды 13 и 15 а назад 47, и менять переднюю звезду по необходимости использования низов.

Автор: amdmen 4.3.2013, 20:28

C задней уж каждый подбирает для себя золотую середину.

Купи пока 13 передок и попробуй)

Автор: serg 4.3.2013, 21:29

Я делал проще, заднюю оставил родную 42, а переднюю в тяжёлые каки менял на 12-ю. Сейчас стоит задняя 43. Очень неудобная звезда, 108 звеньев впритык на 14 передней, а 110 уже дофига для 12-й...

Автор: Leksey 4.3.2013, 21:54

Я точно знаю, что на Джебель при 46 сзади на перед ставится любая из 13-14-15 при 110-й цепи. Говорят, что больше 46 повлечет перестановку ловушки, а еще больше - замену или наращивание ловушки.

Автор: WalleSDG 4.3.2013, 22:01

Есть какая то тема по переделке ловушки по 47?

Автор: Leksey 4.3.2013, 22:04

Ой, ищи, есть. Для 47 всего лишь надо передвинуть ее вперед и закрепить без одного болтика.

Автор: Nikola 4.3.2013, 23:09

А теперь самый тупой вопрос: траверса это нижняя часть вилки? Можете смеяться pardon.gif

Автор: Танкист 4.3.2013, 23:12

Цитата(Nikola @ 4.3.2013, 20:09) *
А теперь самый тупой вопрос: траверса это нижняя часть вилки? Можете смеяться pardon.gif


Автор: Nikola 4.3.2013, 23:23

Спасибо! Быстро и ооочень доходчиво!

Автор: BomBeR 5.3.2013, 4:57

Цитата(Leksey @ 5.3.2013, 3:54) *
Я точно знаю, что на Джебель при 46 сзади на перед ставится любая из 13-14-15 при 110-й цепи. Говорят, что больше 46 повлечет перестановку ловушки, а еще больше - замену или наращивание ловушки.

А 112 цепь на 13-15х46 будет уже совсем перебор?

Автор: serg 5.3.2013, 7:36

http://djebel-club.ru/load/raschjot_dliny_cepi/2-1-0-34

Автор: Leksey 5.3.2013, 7:46

Цитата(BomBeR @ 5.3.2013, 6:57) *
А 112 цепь на 13-15х46 будет уже совсем перебор?

Скорее всего оденется только с 15. Для 13-14 будет перебор.
Прорамма такая интересная - меня не смущают дроби в звеньях, меня смущает сам принцип. Результат не обещает такого, что "встанет нормально и останется минимальная возможность подтяжки." А нам нужен именно такой ответ, ибо "Встанет, если монтировкой помочь" (например я именно так прочитал результат "110.5") нас как бэ не устроит.

Автор: serg 5.3.2013, 8:45

Программа помогает понять принцип. А всё остальное - как получится smile.gif

Автор: владимир 25rus 5.3.2013, 13:51

Подскажите пожалуйста с какого года пошли не крашенные обода на джебеле ?

еще в дагонку вопрос по какой причине возможна была замена заднего обода предыдущим хозяином ?

вот


 

Автор: Сhestar 5.3.2013, 13:53

с 2000-ых пошли,поменял х.з. ,украли biggrin.gif

Автор: Танкист 5.3.2013, 13:55

владимир 25rus, На фотографии твой? ЗЫ: Ну писец... Сидуха уродская crazy.gif ЗЫ: рама крашеная что ли? Я вот думаю как свой задрать...

Автор: владимир 25rus 5.3.2013, 13:59

да сидуху перешивать буду ))) Ну не все ж за 180 тыров могут мот позволить

Автор: Танкист 5.3.2013, 14:09

Цитата(владимир 25rus @ 5.3.2013, 10:59) *
Ну не все ж за 180 тыров могут мот позволить

acute.gif ЗЫ: Я пять лет пиво, с водкой не допивал... Шоб, хрюна за 180 тыр, купить lol.gif ЗЫ: Сидуху лучше купить б/у а эту продать коротко лапым")))

Автор: Сhestar 5.3.2013, 15:26

подскажите, как правильно подобрать задний амортизатор? понял,шо не все так просто.
предстоит замена вилки на более длинноходную.
лучше ссыль толковую наверное.

Автор: Танкист 5.3.2013, 15:59

Цитата(chestar700 @ 5.3.2013, 12:26) *
подскажите, как правильно подобрать задний амортизатор?
лучше ссыль толковую наверное.
Дим, тоже хочу(( Низок для меня хрюн мой(( Умну проще от американской версий R моно купить rolleyes.gif Вот думаю встанет ли от хра 400R
Вот было бы зашибись! Только не знаю встанет или нет dry.gif А тебе только сюда:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435&st=100 Парни сами держатели сие мотоциклов... И уш, точно подберут тебе длину... И характеристики торсиона... А, цена ну шо, цена самое главное результат pleasantry.gif

Автор: Сhestar 5.3.2013, 16:03

Ромыч,хочется самому вникнуть,и найти нужный мне вариант

Автор: lesnik 5.3.2013, 21:04

Где то была тема со списком того что нужно брать в дорогу, ни как не могу найти, помогите!!!!

Автор: horec 6.3.2013, 10:24

Цитата(lesnik @ 5.3.2013, 21:04) *
Где то была тема со списком того что нужно брать в дорогу, ни как не могу найти, помогите!!!!

Тема http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5619

Автор: shupaltse 6.3.2013, 17:28

Цитата(BomBeR @ 5.3.2013, 5:57) *
А 112 цепь на 13-15х46 будет уже совсем перебор?


пару сезонов помучился с 112 на 13-15/47, плюнул и поставил 46 и 110 звеньев. делай выводы)

Автор: Сhestar 6.3.2013, 17:53

110 нормально становится на 13-14/47,впритык
на 47 ловушку нужно опускать,сдвиг на дырку ничего не дает,трет.

Автор: shupaltse 6.3.2013, 18:10

Цитата(chestar700 @ 6.3.2013, 18:53) *
на 47 ловушку нужно опускать,сдвиг на дырку ничего не дает,трет.


ну трёт ну и шут с ним) потрещит какое-то время.

Автор: Сhestar 6.3.2013, 18:13

тогда уж снять

и неудобно натяг цепи контролировать

Автор: BomBeR 6.3.2013, 18:59

Цитата(Leksey @ 5.3.2013, 13:46) *
Скорее всего оденется только с 15. Для 13-14 будет перебор.

Цитата(shupaltse @ 6.3.2013, 23:28) *
пару сезонов помучился с 112 на 13-15/47, плюнул и поставил 46 и 110 звеньев. делай выводы)

Спасибо, значит буду два звена пилить)

Автор: rzd2030 7.3.2013, 6:00

Добавлю банальности.
А почему вы дуги не ставите? Может от них в лесу пользы нету?

Автор: BomBeR 7.3.2013, 6:57

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 12:00) *
Добавлю банальности.
А почему вы дуги не ставите? Может от них в лесу пользы нету?

Какие именно дуги?

Автор: serg 7.3.2013, 7:27

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 7:00) *
А почему вы дуги не ставите? Может от них в лесу пользы нету?
Обсуждалось много раз.
1. Они мешают. Очень сильно.
2. В колее с ними тупо встаёт в распор и никуда не едет мот.
3. При неудачном стечении обстоятельств (слишком крепкие дуги, довольно сильный удар) мнётся рама в местах креплений...
Вердикт - неюзабельно.

Автор: Leksey 7.3.2013, 14:16

А че за дуги? Как на Урале? А там они зачем?

Автор: Танкист 7.3.2013, 14:30

Цитата(Leksey @ 7.3.2013, 11:16) *
А че за дуги? Как на Урале? А там они зачем?

Лёшка, умну были))) на восходе, и планете в 90х biggrin.gif ЗЫ: На Эндурке вообще жесть crazy.gif

Автор: skorp777 7.3.2013, 15:00

ИМХО, те дуги защищали ноги мотоциклиста при падении на асфальте или нормальной грунтовке. А мы мотоботы для этих целей юзаем.

Автор: Сhestar 7.3.2013, 15:29

хорошо они работали,по Яве проверено,родные сразу выкидывали

Автор: BomBeR 7.3.2013, 15:33

В колее с такими дугами можно себя плугом тракторным почувствовать))

Автор: stscat 7.3.2013, 15:57

На мотах с водянкой ставиться защита радиаторов. Защищает их от скручивания и других поврежд. ставится под пластик и внешне не видна. Очень нужная вешь

Автор: serg 7.3.2013, 16:07

Защита радиаторов совсем другое и для другого. Тут про дуги, ставящиеся ниже.
Кстати, выложу вечером пару фоток... На KLX, кстати wink.gif

Автор: rzd2030 7.3.2013, 17:42

А если не дуги. А чтобы в колее не мешали выше на раму закрепить. Я больше за мотоцикл переживаю при постоянных падения набок при подъемах и т.п.

Автор: Танкист 7.3.2013, 17:50

Цитата(chestar700 @ 7.3.2013, 12:29) *
хорошо они работали

Хорошо сделанные защитные дуги... При хорошем падение гнули раму в верхнем крепление... П.С. У нас делали сами... Крепления было никак на заводских (одно ухо) а два... получалось так: Два болт проходят по штатно... А два болта перед рамой через (ухо) стояли мертво... ЗЫ: Штатные складывались при падение, или очень гнулись и вечно болтались.

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 14:42) *
Я больше за мотоцикл переживаю при постоянных падения набок при подъемах и т.п.
Ты, за себя переживай! Береги ноги... Мотоцикл Эндуро спроектирован для таких целей... ЗЫ: Остальное Это, уже юношесткое рукоблудие crazy.gif

Автор: rzd2030 7.3.2013, 18:25


Ты, за себя переживай! Береги ноги... Мотоцикл Эндуро спроектирован для таких целей... ЗЫ: Остальное Это, уже юношесткое рукоблудие crazy.gif
[/quote]

Ну хотя бы орокалом бронированным прозрачным, пластик обтянуть надо acute.gif

Автор: ikser 7.3.2013, 18:56

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 15:25) *
Ну хотя бы орокалом бронированным прозрачным, пластик обтянуть надо acute.gif

и в сервант поставить.

Автор: Serg696 7.3.2013, 19:06

Цитата(rzd2030 @ 7.3.2013, 19:25) *
Ну хотя бы орокалом бронированным прозрачным, пластик обтянуть надо

Правильно думаешь! Если наклейки поцарапаются то девки не сядут, а сядут у кого ороКАЛом поклеино.

При падениях в первую очередь мнётся бак, я за первый седон едо рихковал и камнями и коленями при падении. Потом научился падать) не нанося урон мотоциклу, или он уже просто не виден. На третий сезон я уже не помню что падал, а если падал то всё было аккуратно. В общем без падений не куда!!!
Техника в первую очередь должна выполнять прямую функцию - возить водителя!

Автор: Сhestar 8.3.2013, 9:29

насколько важен нижний слайдер ловушки цепи?
вчера снял его,еще не тестил
и да,на 47 звезду уже нужен удлинитель ловушки

Автор: Варион 8.3.2013, 16:29

я на 47 сдвигал ловушку пока удлинитель не поставил. А когда цепь растянется то и 47 в штатные места встает.

Автор: Endymion 9.3.2013, 10:29

Мужики. Как выбирать камеры для колес. по каким параметрам, чтобы подошла?

Просто по диаметру колеса, дальше они одинаковые все? Или как? smile.gif

Автор: i-denis 9.3.2013, 10:46

на камерах пишут диаметр и обычно толщину в стиле 18 100-120 как то так. те до какого размера ее можно растянуть по мнению производителя. мнения пользователей обычно ширеsmile.gif

Автор: Endymion 9.3.2013, 10:53

Цитата(i-denis @ 9.3.2013, 7:46) *
на камерах пишут диаметр и обычно толщину в стиле 18 100-120 как то так. те до какого размера ее можно растянуть по мнению производителя. мнения пользователей обычно ширеsmile.gif


А как мне уточнить какая мне нужна толщина? smile.gif

Автор: serg 9.3.2013, 12:11

Стандартную бери. Усиленные очень тяжёлые. И нужны разве что в кроссе, где нагрузки дикие.

Автор: Танкист 9.3.2013, 13:37

Цитата(Endymion @ 9.3.2013, 7:53) *
А как мне уточнить какая мне нужна толщина?
Не парь такими сурьезными вопросами мозг...))) Вот:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2199&view=findpost&p=211279 ЗЫ: Димон, с тебя на пиво за рекламу lol.gif

Автор: Endymion 9.3.2013, 14:08

Не, мой вопрос был гораздно "банальнее и тупее")))
Сходил в гараж, посморел на колеса, понял как определить какая мне нужна камра по объему))
На колесах написано)) 80/100 21 и 120/100 18



Так, у меня есть еще тупые вопросы pardon.gif
Не знаю зачем мне это, но хочется узнать smile.gif


Для чего это отверстие? Может место для крепежа маслянного радиатора? Вроде для TTR опция такая есть. Или не?



Пробку вот эту (вверху, кругленькая черная smile.gif ) как называть? Она немного сопливит и когда в мастерскую приду чтобы совсем блондинкой не выглядеть, надо ее как-то называть.
Я так понял что это тоже для маслянного радиатора, не? smile.gif



И от мастерской какой метод устранения сопливости пробки трясти? Герметик или замена пробки?

Итого 3 вопроса) . Что, что, как правильно smile.gif

Автор: roman-black2 9.3.2013, 21:04

дарка больше напоминает крепление к раме, но чаво то ни хватает.

Автор: shupaltse 9.3.2013, 22:00

Цитата(Endymion @ 9.3.2013, 15:08) *
Может место для крепежа маслянного радиатора?



Автор: владимир 25rus 12.3.2013, 16:01

Подскажите а рассказы на счет розового провода байка или как ?

Автор: Сhestar 12.3.2013, 16:18

Цитата(владимир 25rus @ 12.3.2013, 19:01) *
Подскажите а рассказы на счет розового провода байка или как ?

у джеба-утка

Автор: serg 12.3.2013, 16:19

Цитата(владимир 25rus @ 12.3.2013, 17:01) *
рассказы на счет розового провода байка или как ?
Каждый решает сам.

Автор: Сhestar 12.3.2013, 16:24

serg
мот сильно получил пинка?
лично не заметил,вернул как было

Автор: serg 12.3.2013, 16:37

Почему-то на старых, до 2000 года эффект есть (не сильно, но заметно), а после или нет, или очень слабый. Наверное, карб это компенсирует.

Автор: romeyder 13.3.2013, 6:22

Банально тупой вопрос:
Как отодрать, смыть, оторвать, отмочить, отшлифовать, полирнуть, отковырять, оборвать старую прокладку(родную) с крышки генератора???,,такая красненькая. Ацетон, растворитель, уайт-спирит не предлогать ПРОБОВАЛ

Автор: Сhestar 13.3.2013, 6:25

строительным лезвием оч аккуратно и долго срезал,потом меееленькой шкурочкой остатки удалил.

Автор: romeyder 13.3.2013, 6:35

Цитата(chestar700 @ 13.3.2013, 12:25) *
строительным лезвием оч аккуратно и долго срезал,потом меееленькой шкурочкой остатки удалил.

Склоняюсь к тому же, но думаю есть какая житкость для смыва или все таки нет?

Автор: Сhestar 13.3.2013, 6:39

Цитата(romeyder @ 13.3.2013, 9:35) *
Склоняюсь к тому же, но думаю есть какая житкость для смыва или все таки нет?

Серная кислота wacko.gif
дольше искать будешь эту жижу специальную,за пол часа у меня получилось до блеска ручками

Автор: Grandtrek 13.3.2013, 6:48

Старый треугольный напильник обтачиваешь на точиле и получаешь заветный удалитель прокладок. Получается гладкий, треугольный в сечении инструмент, неубиваемый со временем и имеющий нужный угол для снятия прокладки и скольжения по алюминию без его повреждения.

Автор: shevard 13.3.2013, 7:06

http://yandex.ru/yandsearch?text=%C2%AB%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%83%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BA%C2%BB%20&clid=9582&lr=80


Автор: car-bon 13.3.2013, 7:27

Использую канцелярский нож

Автор: Сhestar 13.3.2013, 7:40

Цитата(Grandtrek @ 13.3.2013, 9:48) *
Старый треугольный напильник обтачиваешь на точиле и получаешь заветный удалитель прокладок.

шабером из напильника в разы удобней,но у меня рука не поднялась(жяба скорее),и не у всех точило есть.

Автор: Leksey 13.3.2013, 7:42

+1 к канцелярии, но про напильник запомнил.

Автор: shevard 13.3.2013, 7:58

Есть еще приспособа типа небольшого шпателя.

Автор: Grandtrek 13.3.2013, 8:53

Цитата(shevard @ 13.3.2013, 15:58) *
Есть еще приспособа типа небольшого шпателя.

Да, с одной стороны прямой, с другой загнутый скребком (так старые инструменты делали, по крайней мере). Но напильник - это круче! spiteful.gif

Автор: владимир 25rus 13.3.2013, 9:05

наткнулся на объявление о продаже комплекта кик стартера просят 6000 р . Скажите это дорого ? б.у

Автор: BomBeR 13.3.2013, 10:43

Цитата(владимир 25rus @ 13.3.2013, 15:05) *
наткнулся на объявление о продаже комплекта кик стартера просят 6000 р . Скажите это дорого ? б.у

Вполне нормальный ценник, я бы взял.

Автор: serg 13.3.2013, 14:42

Если полный к-т, то нормально. Не забудь про основание правой подножки, но в к-т оно обычно не входит.
Кстати, Адепт собирается Джебела разбирать, у него забери. Основание.

Автор: Макос 13.3.2013, 15:48

Как часто надо менять масло в вилке?
Раз в сезон будет достаточно?

Автор: madmaks 13.3.2013, 15:51

Цитата(Макос @ 13.3.2013, 16:48) *
Как часто надо менять масло в вилке?

Раз в сезон вполне достаточно.

Автор: Сhestar 13.3.2013, 15:51

обычно раз в сезон,процедура не сложная

Автор: Макос 13.3.2013, 15:55

Понял, надо менять....
Тормазуху видимо аналогично?

Автор: Сhestar 13.3.2013, 16:00

тормозуху раз в два сезона
да и в вилке зависит от интенсивности катания,пробега

Автор: i-denis 13.3.2013, 16:01

Зависит от эксплуатации. Масло деградирует от нагрузок, и набирает воду и чачу через сальники. Так как большинство райдеров здесь не катают кросс, то остается насосный эффект и притапливание мота. Вывод прост - топишь много - меняй чаще. Будешь менять реже, получишь коррозионную среду во внутренностях вилки. Но если тебя это не волнует - то тупо меняй раз в год

Автор: ig1cg 13.3.2013, 16:07

Цитата(serg @ 13.3.2013, 11:42) *
Адепт собирается Джебела разбирать, у него забери. Основание.

эм.. можно сслыку, если она есть? в "Adept. Запчасти и расходники" не нашел.

Автор: i-denis 13.3.2013, 16:10

Цитата(ig1cg @ 13.3.2013, 17:07) *
эм.. можно сслыку, если она есть? в "Adept. Запчасти и расходники" не нашел.

смотри в мотоциклы

Автор: Сhestar 13.3.2013, 16:17

ig1cg
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7642&hl=

Автор: Макос 13.3.2013, 17:03

Куда можно выложить видео работы двигателя? Помню была такая, поиском искал... Не нашел.

Автор: Варион 13.3.2013, 17:25

Цитата(Макос @ 13.3.2013, 19:55) *
Понял, надо менять....
Тормазуху видимо аналогично?


А почему нет, процедура еще легче чем с вилкой, тормозуха дико гигроскопична, 50 рэ за 0.5 и жидкость новая и прокачал тормоза. К тому же когда колодки меняеш поршеньки вдавливаеш. Ктото колодки меняет раз в сезон...ктото чазе.

Автор: ikser 13.3.2013, 17:56

Цитата(i-denis @ 13.3.2013, 13:01) *
Но если тебя это не волнует - то тупо меняй раз в год

Поддержу. Катаюсь по выходным, меняю масло пару раз в год, но наверное нужно чаще, всегда масло грязное.

Автор: Макос 13.3.2013, 18:02

Цитата(ikser @ 13.3.2013, 18:56) *
Поддержу. Катаюсь по выходным, меняю масло пару раз в год, но наверное нужно чаще, всегда масло грязное.


Ну капец...
Я два сезона откатал в режиме 2-3 раза в неделю... и даже не смотрел как там что разбирается biggrin.gif

Автор: ikser 13.3.2013, 18:24

Цитата(Макос @ 13.3.2013, 15:02) *
Ну капец...
Я два сезона откатал в режиме 2-3 раза в неделю... и даже не смотрел как там что разбирается biggrin.gif

Поздравляю!

Автор: Макос 13.3.2013, 18:33

Цитата(ikser @ 13.3.2013, 19:24) *
Поздравляю!

Спасибо, я понял... типа Поздравляю, ты попал! smile.gif
Тормазуху то поменять не вопрос, а вот с перьями надо запариться, чего куда и сколько...

Автор: romeyder 13.3.2013, 19:09

Цитата(car-bon @ 13.3.2013, 13:27) *
Использую канцелярский нож

Так и зделал... все гуд.... Спасибо всем...
Теперь подскажите стоит ли мазать паранитовую прокладку герметиком?

Автор: Astian 13.3.2013, 23:31

Цитата(romeyder @ 13.3.2013, 16:09) *
Так и зделал... все гуд.... Спасибо всем...
Теперь подскажите стоит ли мазать паранитовую прокладку герметиком?

Я всегда мажу, но, только саму прокладку и очень, очень тонким слоем. А для снятия старых прокладок - пользую обломок ножовочного полотна заточенного как стамеска (или долото).

Кстати вопрос, поиском ничего внятного не нашел, но помню точно, что даже тов. Танкист что-то писал на тему велонасосов высокого давления для вилок... Ищу себе такой, заказывать буду через инет - ибо в нашей глухомани о таких и не слышали. Вопрос - какой выбрать? Бюджет, скажем 1000-1500, я эти тугрики все-же не рисую wink.gif

Автор: Танкист 13.3.2013, 23:38

Я писал вот про этот: http://www.100sporta.ru/aksessuari/nasosi/sks/nasos_x-alpin_s_reversivnoy_golovkoy Он просто как походный вариант для накачки колёс. Тебе нужен такой:http://realvelo.ru/pages/113/

Автор: Сhestar 14.3.2013, 2:51

Цитата(romeyder @ 13.3.2013, 22:09) *
Теперь подскажите стоит ли мазать паранитовую прокладку герметиком?

нафига тогда прокладка,сажай на герметик,и выгребай ошметки с маслофильтра
маслом смажь прокладку и все

Автор: shevard 14.3.2013, 4:05

Не знаю как на джебеле на DRZ масло в вилке по мануалу меняется каждые 6000 км. Ну примерно раз в сезон. Что и делаю.
Прокладки перед установкой брызгаю этим на этом форуме http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=573&st=25&p=50686&

Автор: ikser 14.3.2013, 10:04

Цитата(shevard @ 14.3.2013, 1:05) *
на DRZ масло в вилке по мануалу меняется каждые 6000 км.

В мануале на ДРЗ не указаны особенности эксплуатации? асфальт, грунт...
В мануале на RMZ-450 замена масла, вместе с сальниками, пыльниками, бушингами через 14 моточасов. Какому мануалу верить?

Автор: serg 14.3.2013, 10:15

Это разные мотоциклы для разного применения. И периодичность обслуживания/замены там сильно отличается.

Автор: ikser 14.3.2013, 10:20

Ну я кагбэ намекаю, что если мануально менять масло на 6 тысячах по асфальту, то по грунту как минимум в 2 раза чаще. С этим ты тоже будешь спорить?

Автор: serg 14.3.2013, 10:32

Смотря как ехать по асфальту и как по грунту. Если по асфальту в полную дыру, то чаще намного, если по грунту в режиме пых-пых (не касается спортивных моделей, они это не умеют), то реже.

Автор: ikser 14.3.2013, 10:48

От того, что валишь по асфальту во всю дыру, вилка больше грязи не насосет. acute.gif
Поняв бессмысленность этого спора, удаляюсь.

Автор: serg 14.3.2013, 13:04

Если ты про вилку (я думал про движок), то там по-другому, конечно.

Автор: Demige 21.3.2013, 15:33

А какая ширина ободов на джебеле? Поиск ничего не дал.

Сам нашел. 1.6 и 2.15

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 17:58

Ухахахах Djebel 250
Есть какой то подсос бензина на моте?

Подскажите еще где мануал найти на сайте)

Автор: shupaltse 22.3.2013, 18:39

Цитата(WalleSDG @ 22.3.2013, 18:58) *
Есть какой то подсос бензина на моте?


слева на карбе чёрная пипка, тянешь в направлении от карба, имеет два положения.

Цитата(WalleSDG @ 22.3.2013, 18:58) *
Подскажите еще где мануал найти на сайте)


http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html и http://djebel-club.ru/loadsz/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html от РоманС.

Автор: Leksey 22.3.2013, 19:35

Вася! Сломает мот, будешь виноват.
Черная ручечка - это "подсос" в его понимании "обогатитель смеси". Вытаскивается, как на жигулях. Два положения, да.
Такой фигни, как на советских мотах - насосика - на Джебелах нет.

Автор: shupaltse 22.3.2013, 19:50

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 20:35) *
Такой фигни, как на советских мотах - насосика - на Джебелах нет.


не понял. что такое "советских мотах"? ы.

Автор: Leksey 22.3.2013, 19:53

Ну чешских, или с чего они там все сделаны были...

Автор: shupaltse 22.3.2013, 19:57

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 20:53) *
Ну чешских, или с чего они там все сделаны были...


я не к патентам или к копированию, а к тому что я вообще не шарю, что там мог быть за подсос бензина и зачем. типа как на дизельной спецтехнике ручной насос, чтобы прокачать воздух в системе?

Автор: Сhestar 22.3.2013, 19:59

тупо кнопка утапливала поплавок,тем увеличивала уровень,обогащала

Автор: Leksey 22.3.2013, 20:13

О! Теперь и я хоть узнал )))

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 20:15

Опередили как раз хотел уточнить по поводу подсос как на карбюраторных жигулях- кнопа как на ИЖах.
... то есть при прогреве необходимо пипку на себя потянуть и заводить мот?? не каких топливных насосов нет? если там где то воздух в топливной системе не стравить? или там все японская магия?

Автор: Сhestar 22.3.2013, 20:23


закуси

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 20:35

Цитата(chestar700 @ 22.3.2013, 17:23) *
закуси

В каком смысле?))))

Автор: Сhestar 22.3.2013, 20:58

Цитата(WalleSDG @ 22.3.2013, 23:35) *
В каком смысле?

земель,не пойму,стеб у тебя или нет
если ошибся,извини

Автор: Leksey 22.3.2013, 21:09

Да ну чо? Я так же подсос искал в свое время )
Вася, ты искал подсос?

Автор: WalleSDG 22.3.2013, 23:13

Цитата(chestar700 @ 22.3.2013, 17:58) *
земель,не пойму,стеб у тебя или нет
если ошибся,извини

На самом деле я пишу не из гаража, мот сильно разглядывать времени у меня не было т.к.на работу спешил, все это я могу в мануале найти скорей всего, но по флудить то охота.

Автор: Жека47 23.3.2013, 3:06

Следующая тема: "Люди,хелп! Завоздушилась топливная система! Как убрать лишний воздух из бака?!
smile.gif

Цитата(shupaltse @ 22.3.2013, 20:57) *
я вообще не шарю, что там мог быть за подсос бензина

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 21:13) *
О! Теперь и я хоть узнал )))

...пишут в нашу редакцию модераторы Джебель-клуба. help.gif


Выдать каждому Ригу-12 без бензина,и на педалях в говны. wacko.gif
smile.gif))

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 3:49

Мне кажется название темы обязывает....

Автор: skorp777 23.3.2013, 6:03

Обязывает. Но также и новичков обязывает мозх не отключать. Какое

Цитата(WalleSDG @ 23.3.2013, 3:15) *
е каких топливных насосов нет? если там где то воздух в топливной системе не стравить?
там стравливание воздуха, если бак ВЫШЕ крбюратора? У тебя точно мотоцикл есть? yahoo.gif Ты к нему подходил? blum.gif
Кстати, для общего развития , на 12в ЯВЕ был именно обогатитель в карбе, а не утопитель поплавка.Такой курочек вверху карба.Но я сам приколхозил утопитель, он позволял больше обогащать смесь на холоде.

Автор: Жека47 23.3.2013, 14:19

Значит на совкопедах,с мотором В-50,был супер технологичный карб. Там была кнопка обогатителя(утопителя) и ещё заслонка на впуске.

Воспоминание из детства: у нас в районе у каждого был мопед,и ездили по улицам целой оравой. Самый частый вопрос: "А ты подсосал?". Задавался многими участниками консилиума каждый раз в случае 1)незапуска мопеда после первого же дёрга киком, 2)перед заводкой, чисто для профилактики, и что бы показать свою техническую грамотность, 3) в случае длительного незапуска двигателя - читался как мантра. Часто сопровождался другим заклинанием - "Давай толканём!"
Процесс подсасывания производился перед любым запуском холодного или горячего двигателя, в случае его остановки более чем на 30 секунд. Представлял собой энергичное подрючивание бедной кнопки,раз 15-20. Никогда ребята не пользовались воздушной заслонкой,считая её неработающей фигнёй.
Я был единственным,кто читал,тогда ещё "За Рулём". Заслонкой пользовался почти каждый холодный запуск, а кнопку подсоса просто удерживал нажатой,и опять же для первого запуска.
У других мопед разваливался(часто в прямом смысле) за лето,при пробеге тыщи в три-пять. Но не беда,бабушка/дедушка - ветеран/инвалид получит через собес очередной мопед. Я копил на свой мопед сам, с 11 лет работал летом в колхозе/на заводе. Наверное,поэтому, мой мопед прослужил несколько лет,пробежал порядка 15тыс до замены коленвала и колец.Через много лет был продан в идеальном состоянии(ещё и "заделанным",как тогда говорили),за исключением движка.

Автор: shupaltse 23.3.2013, 15:59

Цитата(Leksey @ 22.3.2013, 22:09) *
Вася, ты искал подсос?


искал, терял, вновь находил, потом забывал и скакал на кике.

Цитата(Жека47 @ 23.3.2013, 4:06) *
...пишут в нашу редакцию модераторы Джебель-клуба.


ничего страшного, мы же модераторы не потому что ушатали и перебрали 15-ть яв, 5 уралов, 8 ижаков и 2 минска, а потому что мы классные парни. от риги не откажусь))

так всё-таки, обсуждаемый сабж это анахронизм? и теперь типа эту функцию выполняет ручка choke? или это разные типы конструктива в целом?

Автор: serg 23.3.2013, 16:07

Цитата(shupaltse @ 23.3.2013, 16:59) *
потому что мы классные парни
Не смеши мои тапочки. Я подбирал в администрацию самых жутких маньяков, каждого в своём, чтобы они подчёркивали мою кажущуюся пушистость. А сам я ещё более жуткий маньяк, но умалчиваю это по возможности.

На Джебеле (а так же на 12В Яве, на 6В Яве был карб с утопителем поплавка) в карбюраторе стоит система обогащения при пуске, которая включается вытягиванием заветной пимпочки с надписью choke.
А на советских карбах был обычный утопитель поплавка, который заменял систему обогащения банальным переливом поплавковой камеры.

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 16:11

Вот теперь я все понял )
П.с. явы у меня не было даже не знаю как она выглядит)

Автор: Сhestar 23.3.2013, 16:15

функция одна,решения разные

Цитата(skorp777 @ 23.3.2013, 9:03) *
на 12в ЯВЕ был именно обогатитель в карбе

и работал изумительно

Автор: Варион 23.3.2013, 16:35

Цитата(serg @ 23.3.2013, 20:07) *
На Джебеле (а так же на 12В Яве, на 6В Яве был карб с утопителем поплавка) в карбюраторе стоит система обогащения при пуске, которая включается вытягиванием заветной пимпочки с надписью choke.
А на советских карбах был обычный утопитель поплавка, который заменял систему обогащения банальным переливом поплавковой камеры.

У кого такой карб был? Насколько помню на советских карбах был как обогатитель, который подавал топливо через допжиклер так и заслонка, которая перекрывала сечение воздушного канала и тем самым позволяла мотору засасывать больше топлива.

Автор: serg 23.3.2013, 16:38

Цитата(Варион @ 23.3.2013, 17:35) *
Насколько помню на советских карбах был как обогатитель, который подавал топливо через допжиклер так и заслонка, которая перекрывала сечение воздушного канала и тем самым позволяла мотору засасывать больше топлива.

Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб?

Автор: Варион 23.3.2013, 16:45

Цитата(serg @ 23.3.2013, 20:38) *
Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб?
Ничего не могу сказать, сколько техники совковой было все исправно работало, даже ни разу обогатитель негнал, в минуса иначе не заведеш тырчик или снегоход. С заслонкой был карб К-60, на мопедки ставили, еще с заслонками на бензопилы и тому подобную шелупонь. А также автокарбюраторы по этому принципу фунциклируют.

Чтобы без обогатителя вооще... я таких карбов не видел!

Автор: serg 23.3.2013, 17:45

Цитата(Варион @ 23.3.2013, 17:45) *
С заслонкой был карб К-60, на мопедки ставили, еще с заслонками на бензопилы и тому подобную шелупонь.
С мопедами дело не имел. А на мотоциклетных заслонок не было. Советских, конечно.

Автор: Жека47 23.3.2013, 20:00

Цитата(Варион @ 23.3.2013, 17:35) *
У кого такой карб был?

Например Ижевский карб.Имел и кнопку перелива и рычажок на руле,который за тросик открывал дополнительно подачу топлива. На ИЖах карб закрыт кожухом,а в кожухе лючок с заслонкой,что бы палец просовывать.
На Днепрах был утопитель, и помимо него - флажок.
Вообще на всех совкоциклах были кнопки утопителя.
Ещё забыли про Дэшник. Там был и утопитель, и воздушный фильтр поворачивался для уменьшения подачи воздуха.

Автор: Танкист 23.3.2013, 21:10

Цитата(Жека47 @ 23.3.2013, 11:19) *
Значит на совкопедах,с мотором В-50,был супер технологичный карб. Там была кнопка обогатителя(утопителя) и ещё заслонка

Было такое дело подтверждаю... Умну был мопед карпаты 2" Зверь для тех времен... Стоил для тех времен дорого 241 совецких рублей с хромированными крыльями, с черными 240 вот такая была разница:-)Собственно фотка карба: Пружина у меня вечно распускалась))

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 21:46

Подскажите как поменять свечу без снятия седла и бака? )) мне показалось даже если положить мот на бок все равно не выкрутить( есть хитрость?

Автор: serg 23.3.2013, 22:33

Надо иметь музыкальные пальцы и точное осознание, что делаешь. Советую всё же снять бак. Для этого снимается боковой пластик и седло. Для меня это дело нескольких минут. По началу сложнее.

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 22:40

Цитата(serg @ 23.3.2013, 19:33) *
Надо иметь музыкальные пальцы и точное осознание, что делаешь. Советую всё же снять бак. Для этого снимается боковой пластик и седло. Для меня это дело нескольких минут. По началу сложнее.

Именно так я и поступил, в общем понятно, видимо там будет большой риск попадания грязи в цилиндр если не разбирать.

Автор: Leksey 23.3.2013, 22:48

Для снятия свечи без снятия бака нужен свечник подходящей длины. Он должен быть достаточно коротким, чтоб просунуться в колодец (хитрыми маневрами), и достаточно длинным, чтоб торчать для просовывания в него отвертки (воротка). При этом нужно помнить про грязь. Я, если так делаю, плещу из полторашки водой в дыру - промываю так сказать колодец. Там дренажная дырочка пониже - все вытекает туда.

Но, если честно, бак снять - минутное дело.

Автор: BUGER 23.3.2013, 22:50

Цитата(WalleSDG @ 23.3.2013, 19:40) *
Именно так я и поступил, в общем понятно, видимо там будет большой риск попадания грязи в цилиндр если не разбирать.
Именно поэтому туда надо хорошо подуть компрессором.

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 23:00

Цитата(Leksey @ 23.3.2013, 19:48) *
Для снятия свечи без снятия бака нужен свечник подходящей длины. Он должен быть достаточно коротким, чтоб просунуться в колодец (хитрыми маневрами), и достаточно длинным, чтоб торчать для просовывания в него отвертки (воротка). При этом нужно помнить про грязь. Я, если так делаю, плещу из полторашки водой в дыру - промываю так сказать колодец. Там дренажная дырочка пониже - все вытекает туда.

Но, если честно, бак снять - минутное дело.

Мдая, Японская свечная магия.. вижать и правда проще снять бак чем иметь все шансы За... со свечником и на сорить в цилиндр.

Цитата(BUGER @ 23.3.2013, 19:50) *
Именно поэтому туда надо хорошо подуть компрессором.


Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже(((

Автор: Leksey 23.3.2013, 23:01

Не, дак в цилиндр насорить можно и со снятым баком. Все равно нужно меры принимать. Просто удобнее.

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 1:00) *
Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже(((

Поэтому полторашка, и как из клизмы - с напорчиком ))

Автор: WalleSDG 23.3.2013, 23:03

Цитата(Leksey @ 23.3.2013, 20:01) *
Поэтому полторашка, и как из клизмы - с напорчиком ))


crazy.gif crazy.gif

Автор: Жека47 24.3.2013, 0:54

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 0:00) *
Это да, штука хорошая, только у меня ее нет в гараже(((

Насос то есть?

Автор: владимир 25rus 24.3.2013, 2:08

Хочу спросить как подключить тумблер чтобы фару выключать или дайте ссылку ... жалко аккумулятор а свет днем мне не нужен . Если есть фото данного решения буду вдвойне благодарен

Автор: eccentric2000 24.3.2013, 5:29

Цитата(serg @ 23.3.2013, 13:38) *
Обогатители, погано работающие, помню. Поэтому и не пользовался, только утопителем поплавка. А доп заслонку не помню. Что за карб?


На урале перекрывается доступ воздуха заслонкой, но не совсем на карбе. А уж вариаций карбов на него ставилось всяких и с обогатителями и без.

Цитата(владимир 25rus @ 23.3.2013, 23:08) *
Хочу спросить как подключить тумблер чтобы фару выключать или дайте ссылку ... жалко аккумулятор а свет днем мне не нужен . Если есть фото данного решения буду вдвойне благодарен


Потрать лучше средства не на тумблер, а на акум, при исправном акуме непридется ничего колхозить.

Автор: Варион 24.3.2013, 5:33

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=487


последующее полезное обсуждение уехало по обозначенному линку. shlupaltse

Автор: WalleSDG 24.3.2013, 5:42

Я так понимаю что в мотоциклах двигатель не надо промывать перед заменой масла? Хз что там залито было.

Автор: car-bon 24.3.2013, 5:46

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 12:42) *
двигатель не надо промывать перед заменой масла?

Недопустимое легкомыслие!
А зачем сливная пробка сделана такого большого диаметра?
Да для того, чтобы ершик для посуды лучше входил!

Автор: WalleSDG 24.3.2013, 6:18

Цитата(car-bon @ 24.3.2013, 2:46) *
Недопустимое легкомыслие!
А зачем сливная пробка сделана такого большого диаметра?
Да для того, чтобы ершик для посуды лучше входил!

Ериком дык ершиком dry.gif

Автор: Garry 24.3.2013, 6:21

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 2:42) *
Я так понимаю что в мотоциклах двигатель не надо промывать перед заменой масла? Хз что там залито было.

Смотря что слилось, если эмульсия серая (вода с маслом) то надо "промыть" маслом и не раз, а если слилось именно масло, то промывать совершенно необязательно.

Автор: OttoFrija 24.3.2013, 6:22

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 6:42) *
Я так понимаю что в мотоциклах двигатель не надо промывать перед заменой масла? Хз что там залито было.

Если мотоцикл свежекупленный и новое масло быстро (сотни километров) потемнело, то имеет смысл один раз вылить его нафиг и залить ещё одну порцию свежего со сменой фильтра. Это в общем-то и будет промывкой.

Автор: владимир 25rus 24.3.2013, 6:26

+ тоже придерживаясь такого мнения без веских причин не надо экспериментов просто меняем масло фильтр

блин читал тему про кнопку отключения света так и не въехал , сложно для меня это ...

Автор: WalleSDG 24.3.2013, 6:48

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 3:18) *
Ериком дык ершиком dry.gif

Ершик какой? Красный или зеленый? Если изоленты покурит перед работой результат будет лучше?

Цитата(OttoFrija @ 24.3.2013, 3:22) *
Если мотоцикл свежекупленный и новое масло быстро (сотни километров) потемнело, то имеет смысл один раз вылить его нафиг и залить ещё одну порцию свежего со сменой фильтра. Это в общем-то и будет промывкой.

Спасибо так и поступлю.

Автор: car-bon 24.3.2013, 7:01

Цитата(WalleSDG @ 24.3.2013, 13:48) *
Если изоленты покурит перед работой результат будет лучше?

Если ершики курят изоленту перед работой - прячь её от них, а то всю скурят! А любой зеленый ершик, после хорошей работы становится матёрым, красным!

Автор: WalleSDG 24.3.2013, 7:18

Цитата(car-bon @ 24.3.2013, 4:01) *
Если ершики курят изоленту перед работой - прячь её от них, а то всю скурят! А любой зеленый ершик, после хорошей работы становится матёрым, красным!

Боюсь что они щя красной изоленты покурят пока я на работе, и за карб возьмутся((

Автор: WalleSDG 26.3.2013, 8:32

Подскажите по замене масла.
Мот замерзший. думаю и масло, стоит ли прогреть двигло перед сливом масла? или и так все вытечет?

Автор: Grandtrek 26.3.2013, 8:38

Цитата(WalleSDG @ 26.3.2013, 16:32) *
Подскажите по замене масла.
Мот замерзший. думаю и масло, стоит ли прогреть двигло перед сливом масла? или и так все вытечет?

Стоит. И про смену масла почитать еще стоит. Про наклоны мота и наличию масла в фильтре, иных интересных местах.

Автор: eccentric2000 26.3.2013, 8:39

Обычно перед сливом масла, мотор прогревают.

Автор: WalleSDG 26.3.2013, 8:40

Цитата(Grandtrek @ 26.3.2013, 5:38) *
Стоит. И про смену масла почитать еще стоит. Про наклоны мота и наличию масла в фильтре, иных интересных местах.

Там я уже был, thank

Автор: shevard 26.3.2013, 9:06

Цитата(WalleSDG @ 26.3.2013, 14:32) *
Подскажите по замене масла.
Мот замерзший. думаю и масло, стоит ли прогреть двигло перед сливом масла? или и так все вытечет?


Смотря каким количеством времени ты располагаешь. smile.gif Если совсем нехочется запускать двигатель та том масле что есть, отвинти пробку и оставь на день. То количчество что и останется неповлияет на качество заливаемого.
Но лучше конечно дать поработать.

Автор: Grandtrek 26.3.2013, 9:35

Цитата(shevard @ 26.3.2013, 17:06) *
То количчество что и останется неповлияет на качество заливаемого.
Но лучше конечно дать поработать.

На Джебеле остаток около 300 гр., что может весьма повлиять. Все таки четверть от объема. Если смена впервые после покупки, я посоветовал бы и прогреть, и понаклонять, и сменить фильтр - короче по полной программе. На третью смену я на своем вообще крышки снял, слил все, а заодно посмотрел состояние узлов, сменил сцепление и убрал весь налет и мелкий осадочек ( ну, куда дотянулся с тряпочкой).

Автор: ikser 26.3.2013, 14:09

Цитата(shevard @ 26.3.2013, 6:06) *
Если совсем нехочется запускать двигатель та том масле что есть, отвинти пробку и оставь на день.


В таком случае, вся грязь, выпавшая в осадок, так и останется на дне мотора и смешается с новым маслом. clapping.gif

Автор: Сhestar 26.3.2013, 14:37

Цитата(ikser @ 26.3.2013, 17:09) *
В таком случае, вся грязь, выпавшая в осадок, так и останется на дне мотора и смешается с новым маслом.

ну +100

Автор: Demige 27.3.2013, 22:11

Вот ещё пару вопросов подкину.

За что брать мот?

Ну сзади понятно - ухватил за багажник и завернув руль и придерживая за него тащим жопу.

А если надо подвинуть перед?

Пробовал примериться через седло за что нибудь хватать - так нечего. За трубу глушителя - оторвать можно, да и горячая она.

За руль - высоко уж больно - не потягаешь нормально. За подножку - она угловатая, за укос рамы - так там ГТЦ прилеплен, за защиту радиатора - так она хлипенькая и далеко за ней тянуться...

С левой стороны тоже не за что взяться...

Автор: Leksey 27.3.2013, 22:21

Когда на руле стоит Сайкра, этот вопрос ослабевает.
Понятно, что перед удобнее не становится, да за перед и не таскают мот вообще говоря. Но когда уже без сил, и нужно скантовать через какую-то кочку или вытащить из ямки, то ...берешься и волочишь :-)

Автор: BUGER 27.3.2013, 22:21

Обычно,чуть наклонил и за руль волоком всегда получалось.Если рост и физуха не очень,то прямо за переднее колесо.А можно поставить на подножку,сильно наклонить в сторону подножки,и когда колёса"разгрузятся"развернуть вокруг подножки в любую сторону.

Автор: Huandi 27.3.2013, 22:29

Чтобы переставить зад, я беру мот "на бедро". Стоя с левой стороны мотоцикла, правой рукой за дальнюю ручку багажника, левой за руль, правым бедром упираемся в пластик и сдвигаем вбок зад почти без усилий. Можно на полметра за раз, можно вытащить из колеи.

Автор: Leksey 27.3.2013, 22:31

Это хороший метод. Техника поднятия тяжестей с минимальной загрузкой спины.

Автор: Garry 27.3.2013, 22:36

Я с собой всегда кусок стропы возил для безвыходных ситуаций так сказать, ей всегда можно цапануть мот за подходящее место и перекинув через шею с хорошим усилием дернуть...

Автор: OttoFrija 27.3.2013, 22:56

Боян. Два рым-болта и кусок альпинистской верёвки на вилку спереди под фарой.

Автор: Grandtrek 28.3.2013, 3:48

Цитата(OttoFrija @ 28.3.2013, 6:56) *
Боян. Два рым-болта и кусок альпинистской верёвки на вилку спереди под фарой.

Или стропы кусок на штатные болты. Тема обсуждалась где то.

OttoFrija
+1

Автор: Дюбель250 28.3.2013, 4:12

Это наверное самый тупой вопрос smile.gif))) Как снять судуху на джебел 250xc? на ямахе у меня было просто и понятно тут ненашел

Автор: WalleSDG 28.3.2013, 4:37

Цитата(Дюбель250 @ 28.3.2013, 1:12) *
Это наверное самый тупой вопрос smile.gif))) Как снять судуху на джебел 250xc? на ямахе у меня было просто и понятно тут ненашел

Снять пластик, на сидухе сзади открутить два болта.

Автор: РоманC 28.3.2013, 5:57

Цитата(Дюбель250 @ 28.3.2013, 1:12) *
Это наверное самый тупой вопрос smile.gif))) Как снять судуху на джебел 250xc? на ямахе у меня было просто и понятно тут ненашел

Качни мануал и вопросов, что и как снять станет намного меньше!!

Автор: владимир 25rus 28.3.2013, 6:04

Цитата(РоманC @ 28.3.2013, 2:57) *
Качни мануал и вопросов, что и как снять станет намного меньше!!

+100500 Мануал наше все ! Учи мат часть unsure.gif

Автор: Demige 28.3.2013, 7:47

Цитата(Huandi @ 27.3.2013, 23:29) *
Чтобы переставить зад, я беру мот "на бедро". Стоя с левой стороны мотоцикла, правой рукой за дальнюю ручку багажника, левой за руль, правым бедром упираемся в пластик и сдвигаем вбок зад почти без усилий. Можно на полметра за раз, можно вытащить из колеи.



Это я как раз и пытался описать "тасканием за зад". Точно так же делаю. Вот бы ещё перед также таскать. Наклонять его и тащить за руль - не очень хороший вариант - под таким наклоном вся масса мотоцикла оказывается в руках. Было бы удобно его взять левой рукой за руль, а правой через седло например под бак - и так же на бедро и потащил. Но за бак не возьмешь - край острый, да и крепится он так себе.


Про веревку понял, значит таки придется обзавестись.

Автор: Huandi 28.3.2013, 8:37

С передом хуже да. Когда возможно, надо пытаться с газу закидывать.

Автор: shevard 28.3.2013, 8:47

Цитата(ikser @ 26.3.2013, 20:09) *
В таком случае, вся грязь, выпавшая в осадок, так и останется на дне мотора и смешается с новым маслом. clapping.gif

А, что фильтра нет?
Не парьте мосх то, что уже выпало в осадок поднять сложно. В двигателе есть специальные тайные места от куда этот осадок удаляется только в ручную.

ИМХО Если мот свеже купленный (привезен с японии и хрен знает сколько стоял и не понятно есть ли вода в двигателе или нет) и вроде масло есть, лучше все же поменять масло не запуская мот.

Автор: владимир 25rus 28.3.2013, 11:32

Такое чувство что вы сто лет надеетесь проездеть на нем . biggrin.gif

Автор: ikser 28.3.2013, 13:44

Цитата(shevard @ 28.3.2013, 5:47) *
А, что фильтра нет?
Не парьте мосх то, что уже выпало в осадок поднять сложно. В двигателе есть специальные тайные места от куда этот осадок удаляется только в ручную.

Да чего его вообще менять-то? Фильтр же стоит. biggrin.gif

Автор: silverheart 28.3.2013, 21:44

Цитата(владимир 25rus @ 28.3.2013, 12:32) *
Такое чувство что вы сто лет надеетесь проездеть на нем . biggrin.gif


а что в этом плохого? надеемся и верим!))

Автор: barada 28.3.2013, 23:11

всем привет. почитал форум, хвалят люди джебел, много всего пишут, есть даже тема про возрастные различия мотоциклов. Представим ситуацию: имеется возможность заказать сабж, имеется возможность его купить и вот незадача - в чем отличия по годам в техническом плане? какой год наиболее удачный для мотоцикла? я вижу, у него бывают разные моторы, с одним распредвалом, с двумя, с разными карбюраторами. так какая модель все-таки наиболее удачная? ну и аргументы.

Автор: Astian 28.3.2013, 23:46

Разные моторы - на разных джебелах, на 200ке одновальный, а на 250ке - двух.. 200ка и 250 - это РАЗНЫЕ мотоциклы с разными подвесками и узлами. По годам.. До 2000года ставился карбюратор тм28 (с уск. насосом), после 2000го - карб постоянного разряжения и кикстартер в базе. В первом случае - отличные верха и средние, во втором низы и средние. Как-то так. Принципиальных отличий по годам нет (начиная с 96го(поправьте, могу ошибаться)) Разница в цветах и видах наклеек и чуть формы бака.
п.с.
Это про 250ку.

Автор: barada 28.3.2013, 23:56

простите, забыл уточнить, интересна модель с 250 кубами

Автор: Astian 28.3.2013, 23:59

Цитата(barada @ 28.3.2013, 23:11) *
... так какая модель все-таки наиболее удачная? ну и аргументы.

Та, у которой состояние хорошее и в стоке все. Год не имеет значения.

Автор: shevard 29.3.2013, 3:53

Цитата(ikser @ 28.3.2013, 19:44) *
Да чего его вообще менять-то? Фильтр же стоит. biggrin.gif

А можно было бы и не менять, если бы оно свои свойства не теряло. (масло) Фильтр на DRZ например меняется только каждую третью смену масла 18000 км.
А на синтетике можно ездить дольше чем на минеральном - интересно почему? wink.gif

На всех купленных мотах сначала снимал крышку грм а потом принимал решение что дальше делать, просто масло заменить или со съемом боковых крышек.
Как то так.

Автор: Leksey 29.3.2013, 6:02

Цитата(barada @ 29.3.2013, 1:11) *
почитал форум

Скажу прямо - надо почитать побольше.

Цитата(barada @ 29.3.2013, 1:11) *
в чем отличия по годам в техническом плане?

Там уже немного начали отвечать, но я еще раз начну: Все, что после 95года - двухвальные, такие, как у нас в шапке форума.
- Если очень коротко (ну вдруг прямо сейчас нужно покупать) , то отличий нету.
- Если коротко, но есть полчаса на раздумья, то карбюраторы были двух типов - на тех, что поновее - вакуумный (но он тоже едет, как и старый, который с ускорительным насосиком).
- Если на раздумья есть сутки и более, то щас придут любители статистики и дополнят парой абзацев всяких глупостей, которые я так и не запомнил. :-)

Автор: sir_Galahad 29.3.2013, 9:15

Очередной дурацкий вопрос, но запороть новый аккум очень не хочется

Есть аккумулятор Outdo
На банке с кислотой наклеена сплошная лента


На ней же наклеена инструкция
[spoiler2="большаякартинка"]

[/spoiler2]

Пункт 2 гласит:put down seal band and use it as seal fasten
На ютюбе есть видео по заливке аккума Yuasa, там эта полоска на банках не цельная, а закрывающая каждую в отдельности

Из инструкции я понял так, что надо на горлышки надеть черные крышки, которыми потом закрываются банки для обжатия этой защитной полоски?
Надо ли блестящую полоску разрезать между бутылочками?

P.S. Тег спойлера работает странно

Автор: Landvover 29.3.2013, 11:55

Цитата(sir_Galahad @ 29.3.2013, 6:15) *
Очередной дурацкий вопрос, но запороть новый аккум очень не хочется

Есть аккумулятор Outdo
На банке с кислотой наклеена сплошная лента


На ней же наклеена инструкция
[spoiler2="большаякартинка"]

[/spoiler2]

Пункт 2 гласит:put down seal band and use it as seal fasten
На ютюбе есть видео по заливке аккума Yuasa, там эта полоска на банках не цельная, а закрывающая каждую в отдельности

Из инструкции я понял так, что надо на горлышки надеть черные крышки, которыми потом закрываются банки для обжатия этой защитной полоски?
Надо ли блестящую полоску разрезать между бутылочками?

P.S. Тег спойлера работает странно

Эту полоску нужно просто удалить. Дальше вставить весь блок баночек в аккум. И для ускорения процесса заполнения аккума, в каждой баночке шилом сделать отверстие в днище, для подсоса воздуха.

Автор: sir_Galahad 29.3.2013, 12:11

Там же написано, ее не снимать)
Вобщем сделал как и написал, разрезал между баночками фольгу и обжал черной крышечкой
По инструкции написано, он 20 минут будет всасывать жижу
На практике она вся втекла секунд за 15

Автор: motodennis 29.3.2013, 21:20

Перевернул, воткнул, все просто)

Автор: rzd2030 30.3.2013, 4:38

Здравствуйте любители интересных вопросов!)))
У меня их два ... пока rolleyes.gif

1. Бежит бензин из сливной трубочки карбюратора. Просто кран открыл и он побежал. Мотоцикл не заводится. (вчера приехал с японии)

2. Подсос включен в каком положении: на себя или когда утоплен.

По первому моменту я лично думаю что запорная игла испортилась. Вот чего боялся то и получается. Очень не хочется вообще трогать карб кривыми руками. Может есть простой способ. Спасибо. Я пойду пока мануал читать. Это раздел сильно не изучал. т.к. очень там сложно все. Как ювелирная работа. Очень хочется завести.

Автор: Сhestar 30.3.2013, 4:49

банальный ответ
1.попробуй постучать по карбу легенько,в большинстве случаев помогает игле
2.подсос на два положения,на себя,утоплен-отключен

Автор: car-bon 30.3.2013, 4:50

1. Стукнуть аккуратно по корпусу карба небольшим молоточком
2. Вытянутое положение для запуска, утопленное - для движения.

chestar700 опередил smile.gif

Автор: Сhestar 30.3.2013, 4:54

Цитата(car-bon @ 30.3.2013, 7:50) *
опередил

дык проснулся уже

Автор: rzd2030 30.3.2013, 5:15

Цитата(chestar700 @ 30.3.2013, 1:49) *
банальный ответ
1.попробуй постучать по карбу легенько,в большинстве случаев помогает игле
2.подсос на два положения,на себя,утоплен-отключен


Вот постучать попробую при прочих равных меньше шансов накосячить))).
Была на сайте тема с фотками кто-то выкладывал по разборке чистке и выставке уровня поплавков и т.п. Буду искать спасибо мужики!!!

Автор: Сhestar 30.3.2013, 5:51

rzd2030
смотри тут
http://djebel-club.ru/publz/300016-6-1-0-16.html

Автор: rzd2030 30.3.2013, 6:38

Спасибо. Еще бы для старого карба найти такое. Но и тут ужу видно что не так страшно это делать. Хочу на виде снять порядок и как чйё стоит. Поеду свечу куплю.

Вопрос новый. А пока бежит он точно не заведется? даже пробовать не стоит? (хочу послушать его голос cray.gif )

Автор: Сhestar 30.3.2013, 7:38

Цитата(rzd2030 @ 30.3.2013, 9:38) *
А пока бежит он точно не заведется?

сам,нет biggrin.gif

фотографируй лучше,и с разных сторон

Автор: Leksey 30.3.2013, 8:16

Насчет заведется ли при переполненном карбюраторе - не припомню такого опыта.
А что происходит при заводке? Крутит и не фыркает? На холоде заводишь?
После личного знакомства с быстрым стартом, я теперь всем рекомендую его иметь. Тем более для заводки мотов только из японии.

Автор: максимус77 30.3.2013, 8:16

сегодня поменял масло,немного больше залил(грамм 100).......вот думаю,стоит ли сливать??? или забить??

Автор: Сhestar 30.3.2013, 9:27

отсоси через заливную горловину,хоть клизмой

Автор: rzd2030 30.3.2013, 10:08

Цитата(chestar700 @ 30.3.2013, 4:38) *
сам,нет biggrin.gif

фотографируй лучше,и с разных сторон



Самый простой и дельный совет какой я слышал это постучи по карбюратору чтобы не бежало.
Докладываю: дренажный винт покрутил, постучал по карбу и подсос вытянул и.... завел!!!!!!!!!!!!!! clapping.gif

Спасибо. Работал около 2 минут. Начались повышаться обороты (наверно японский бенз кончил и наш пошол) я думал пора и убрал подсос. Он заглох и больше не завелся. Но попёрдывает. Крутил стартером Потом при заводке начало трещать (думаю реле мин.напряжения(есть такое?)). Поставил на зарядку и пришел расказать. Свечу купил 8-ку. Чё делать дальше? Понятно что крутить ещё а может какой винт на карбе покрутить?

П.С. Ваще рад. Завелся это главное! Остальное лирика ))


А вот ещё что. Ключ поворачиваешь сразу вкл. фара (это норм? 1995 год в.) и все поворотники мигают. Аварийка может?

Автор: Leksey 30.3.2013, 10:17

Аварийка, да.
Фара правильно горит с ключа, так задумано, да.
Трещит от нехватки напруги, да.
Раз завелся, значит снова заведется. Подсос неаккуратно убрал. Попробуй убирать его не до конца, или подкрути справа на карбе холостые обороты (вкрутить там надо барашек по часовой стрелке). Холостые обороты у Джебела должны быть довольно высоки для нормальной работы. Не делай резких движений, пока не прогреешь, помогай немножко ручкой газа не глохнуть, пока не поймешь, что он от тебя хочет (или же наоборот, не трогай ручку, всяко бывает).

Автор: rzd2030 30.3.2013, 10:25

Цитата(Leksey @ 30.3.2013, 7:17) *
Аварийка, да.
Фара правильно горит с ключа, так задумано, да.
Трещит от нехватки напруги, да.
Раз завелся, значит снова заведется. Подсос неаккуратно убрал. Попробуй убирать его не до конца, или подкрути справа на карбе холостые обороты (вкрутить там надо барашек по часовой стрелке). Холостые обороты у Джебела должны быть довольно высоки для нормальной работы. Не делай резких движений, пока не прогреешь, помогай немножко ручкой газа не глохнуть, пока не поймешь, что он от тебя хочет (или же наоборот, не трогай ручку, всяко бывает).


Аварийка работает а где кнопка. все вроде перетыкал.
Да подсос убрал как на жигулях - отдуши надавали.

Компрессия мощная. Сидя на мотике дрыгать кик очень плохо получается. Да стоя не очень хорошо. Может я чего не понимаю.
А сцепуху лучше выжимать или без разницы?

А сколько должен акум крутить стартер по времени? И как быстро должен устать (аккум).

Автор: Leksey 30.3.2013, 11:04

Сцепа чуток помогает облегчить пуск при холодном густом масле. Но всегда его выжимать при пуске - это хорошая привычка.
Заряженного аккума может хватить попыток на 10 секунд по 7. Индивидуальная штука.

Вот аварийка у Джебелей. Вверх-вниз. У тебя не такой?

Автор: shupaltse 30.3.2013, 11:46

Цитата(Leksey @ 30.3.2013, 9:16) *
Насчет заведется ли при переполненном карбюраторе - не припомню такого опыта.


заведётся. инфа от давнего мученика залипающего клапана.
если идёт перелив и хочется завестись, можно перекрыть краник и заводиться. сколько-то минут поработает.

Автор: car-bon 30.3.2013, 12:05

rzd2030, у тебя аватарка идентична ещё одному человеку на форуме. Это не нарушение правил, просто прикинь, оно тебе надо? smile.gif

Автор: rzd2030 30.3.2013, 15:12

Цитата(car-bon @ 30.3.2013, 9:05) *
rzd2030, у тебя аватарка идентична ещё одному человеку на форуме. Это не нарушение правил, просто прикинь, оно тебе надо? smile.gif


о точно. надо исправить. )))

Да представляете думал это типа на зажигание, перед тем как кнопку старт нажимать. crazy.gif потом понял

Сразу вопрос. 1-ю включаю когда она входит состуком и мот как бы чуть вперед дергается (со второй такаяже истори). Нейтраль ловится хорошо. Масло не менял. Наверно в нем дело да? Или надос сцепу регулировать. Отпускаю рычаг сцепа схватывает в конце трейтьей части хода вверх (понятно написал? nea.gif )

Спасибо за советы мужики. Сначала постучал - перестало бежать. Потом не делал резких движений. Подсос убираю помалой, чую глохнет газулькой добавлю работает. Винта х.х. выкрутил. Еще подсос убрал и опять винта выкрутил. Потом убавил. Настроил по звуку так: сделал мининимум, чтобы отдельных бу-бу -бу не было и еще оборотов добавил. Через 5 мин пошел дым из под движка. Я в панике нюхаю его. Не пахнет криминалом! Думал думал. И отвер.дрнеажное в глушаке затыкал. Остановился, что это всяка японабяка отгарает. Собака на мотик прямо лезет. Горячий глушак нюхнет и не убегает надо думать ей место happy.gif

Автор: Leksey 30.3.2013, 19:39

Ну вот, все хорошо значит.
Сцепу легко настроить - трос должен чуточку прослабляться только при полностью отпущенном рычаге - присмотрись (можно пальчиком потрогать) к кончику троса у двигателя, там сразу это все видно.
А передача у многих с рывком и стуком. Езди, пока эту сцепу не ушатаешь. А там разберешь, посмотришь на корзину, и будет видно, может и ее поменять пора.
Иногда новое масло помогает немного.

Автор: rzd2030 31.3.2013, 4:58

Цитата(Leksey @ 30.3.2013, 16:39) *
Ну вот, все хорошо значит.

А передача у многих с рывком и стуком. А коробка в частности звезды не портяться от такого включения? Езди, пока эту сцепу не ушатаешь. А там разберешь, посмотришь на корзину, и будет видно, может и ее поменять пора. Думаю это неизбежно, буду тянуть до последнего. Коробка от плохого сцепления не испортиться?
Иногда новое масло помогает немного. Поменяю расскажу


У нас еще лед, я все еще не решился из гаража выехать rolleyes.gif . Сегодня на подставку поставлю буду на месте пока тело приучать. Мышечную память тренировать. (положение рук ного и т.п.)

Автор: Leksey 31.3.2013, 9:04

Если сцепа настроена как надо, то бояться нечего. Плохо, когда трос слишком прослаблен и ручка выжимается впустую - вот тут рывки и возникают. Но не перетяни.
Если дело в изношенной корзине, то один раз в целях экономии можно ее подлечить напильником.
Почитай:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=824&view=findpost&p=177486
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7690&st=10
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3805&st=0

Автор: rzd2030 31.3.2013, 15:27

Натяжку трос проверил. Прогиб троса у рычага коробки кончается в конце холостого хода рычага на руле.

А рычаг у коробки на шлицах. А если его переставить чуть вправо. Ход увеличится и сцепа лучше выжметься, или я упрощаю всё?

Про обработку корзины посмотрел. Думаю тут кроилово приведет к попадалову bomb.gif . Первый аппарат, поэтому заморачиваюсь так blink.gif

С кика заводил сегодня без проблем. Вопрос. А на заглушенном двигателе если ручку газа крутишь бенз куда-нибудь поступает

Автор: Leksey 31.3.2013, 15:53

Цитата(rzd2030 @ 31.3.2013, 17:27) *
А если его переставить чуть вправо.

Если никто уже там не похозяйничал, то не надо переставлять. Оптимальное положение - когда его угол с тросиком составляет 90 градусов. То есть он может стоять самую чуточку правее этого прямого угла. Ход там небольшой.

Цитата(rzd2030 @ 31.3.2013, 17:27) *
Ход увеличится и сцепа лучше выжметься

Нет, ход не увеличится,и сцепа лучше не выжмется.




Цитата(rzd2030 @ 31.3.2013, 17:27) *
на заглушенном двигателе если ручку газа крутишь бенз куда-нибудь поступает


На карбюраторе с ускорительным насосом каждый поворот ручки - это впрыск бензина через клювик этого насоса в диффузор. Если захотеть, можно перекачать так весь бак :-) Пользуемся этим для улучшения пуска холодного движка - пару раз ручечку навернуть перед пуском.

Автор: rzd2030 31.3.2013, 16:32

На карбюраторе с ускорительным насосом каждый поворот ручки - это впрыск бензина через клювик этого насоса в диффузор. Если захотеть, можно перекачать так весь бак :-) Пользуемся этим для улучшения пуска холодного движка - пару раз ручечку навернуть перед пуском.
[/quote]

Вот опять народная мудрость. Спасибо good.gif

А жгут проводов который возле рулевой колонки проходит надо обматывать? При повороте вправо он об раму трется!

Автор: Leksey 31.3.2013, 18:15

Для меня это больная тема sad.gif Никак не могу его хорошо уложить. Обмотаешь - становится жестким, еще хуже, блин. Не обмотаешь - за проводку страшно. ((

Автор: rzd2030 1.4.2013, 3:40

Цитата(Leksey @ 31.3.2013, 15:15) *
Для меня это больная тема sad.gif Никак не могу его хорошо уложить. Обмотаешь - становится жестким, еще хуже, блин. Не обмотаешь - за проводку страшно. ((


Хочу кембрик для проводки натянуть и вязальной проволокой хомутами закрепить acute.gif . Как сделаю покажу

Вопрос. Вот крышка аккумулятора не заходит по крышку воздушного фильтра. Щель около 7 мм. Каак раз рядом с плюсом АКБ.= Это у всех так? Надо тогда наращивать ее.

Автор: Сhestar 1.4.2013, 4:40

забей на крышку

Автор: rzd2030 1.4.2013, 4:49

Цитата(chestar700 @ 1.4.2013, 1:40) *
забей на крышку


Всё гениальное просто rolleyes.gif . Крышка - забить. Выполнено!

Автор: Сhestar 1.4.2013, 4:55

у меня тоже там щель,даже на ум не пришло ее замерять biggrin.gif

Автор: rzd2030 1.4.2013, 7:08

щели и дырочки это очень важно rolleyes.gif

Автор: владимир 25rus 1.4.2013, 8:39

Позавчера в лесу упал и сломал ручку сцепления , от чего подойдет ? может совковую какую ? И есть мысль сделать её короче дабы не ломалась (видел такие ) может колхоз не знаю

Автор: Alexey7759 1.4.2013, 9:12

Цитата(владимир 25rus @ 1.4.2013, 10:39) *
Позавчера в лесу упал и сломал ручку сцепления , от чего подойдет ? может совковую какую ? И есть мысль сделать её короче дабы не ломалась (видел такие ) может колхоз не знаю

На dr250S подходит без переделок перевернутый рычаг тормоза от урала, но он не полностью аналогичен и значительно больше родного, хотя ездить можно. От минска и явы не подходит, проверял.

Автор: Leksey 1.4.2013, 9:42

Купить в интернете родную, или тюнинг. Большинство активных гряземесов подрезают рычаги, или ставят тюнинговые короткие.
А пока можно сходить на рынок и по магазинам - многие ручки от всякого мотокитая и совка подходят.

У меня, кстати, запасные родные были. Не помню, за сколько покупал. Подешевле мегазипа.

И защиту поставить на руль дорогущую. Она кроме рычагов еще много пользы приносит.

Автор: владимир 25rus 1.4.2013, 10:12

Да родные лопухи просто завернулся вниз и за собой утянул ручку сцепления сломав её . надо наверное защиту ставить но что то жалко родную (целая она )

Автор: rzd2030 1.4.2013, 11:01

Цитата(владимир 25rus @ 1.4.2013, 7:12) *
Да родные лопухи просто завернулся вниз и за собой утянул ручку сцепления сломав её . надо наверное защиту ставить но что то жалко родную (целая она )


Читал, что затягивать надо слабо чтобы при ударе ручка проворачивалась.

На хонде партнер палка, 3 года откатал. Первая была. Сейчас флюенс, но на партнеров до сих пор смотрю с тоской. Классная машина. Аще не ломалась. Так и продал с родными деталями

Автор: владимир 25rus 1.4.2013, 12:18

за партнер я тоже не нарадуюсь ! третий год у меня менять не собираюсь (простите за флуд)

Автор: griggs 1.4.2013, 18:14

Ручки сломал в первый сезон
http://shot.qip.ru/00ccZW-4P703ChQ8/ http://shot.qip.ru/00ccZW-4P703ChQ7/

Так и катаю, очень удобно, пульты ослабь так чтобы от усилия руки крутились.

Автор: Leksey 1.4.2013, 18:25

О! С точно таким тюнингом и езжу ) Даже помню тот перекресток, на котором затюнинговался ))

Автор: Костян 1.4.2013, 23:14

Всем доброго времени суток. Вот назрел у меня тупой вопрос- кто знает зачем на переднем колесе между тормозным диском и спицами стоит резиновое кольцо? Как на этом фото. Извеняюсь перед хозяином фото- утащил для наглядности. У меня такое-же стоит.

 

Автор: Serg696 1.4.2013, 23:40

Костян, ты наверное привод спидометра имеешь в виду?

Автор: Костян 2.4.2013, 0:01

Нет. Между тормозным диском и спицами, но фото оно серого цвета( правда плохо видно).

Автор: Жека47 2.4.2013, 0:07

Цитата(Serg696 @ 2.4.2013, 0:40) *
привод спидометра имеешь в виду?

Привод же с другой стороны от диска. Может эта резинка,чтобы траву выковыривать легче было?

Автор: владимир 25rus 2.4.2013, 9:58

Друзья очень важно знать размер руля родного на джебель , нашел проставки но померять сам не могу так как в командировке , помогите или кому не сложно померять

Автор: Leksey 2.4.2013, 10:03

Диаметр 22мм. Что еще надо?

Автор: владимир 25rus 2.4.2013, 10:07

Спасибо за оперативность ответа должны подойти значит , продавец назвал такие же цифры


Автор: shupaltse 2.4.2013, 10:23

Цитата(владимир 25rus @ 2.4.2013, 10:58) *
Друзья очень важно знать размер руля родного на джебель , нашел проставки но померять сам не могу так как в командировке , помогите или кому не сложно померять



Цитата(wenger @ 16.4.2009, 14:17) *
Измерил, примерно 70мм высота B у родного руля. Ширина A около 800мм, D около 200мм (хомуты стоят на расстоянии в 100мм). То есть, конечно, низко. Надо ориентироваться на 100-110.

Модель 693-01 Enduro у Renthal очень подходящая по параметрам: 790 ширина/195 под хомуты/101 высота.


Автор: rzd2030 3.4.2013, 17:27

Ещё вопрос можно... Для 4Т двигателей масло розовое бывает (састрол)?
Поменял масло. Слил черную жижу. Фильтр заменил. Кольцо крышки фильтра осталось на картере. Отрывать не стал.
Потом наклонил вправо. Работал киком сначала в холостую. Потом подергал на зажигании. Даже небыло признаков заводки. Кнопку нажал и завелся сразу. Через 3 минуты на подсосе обороты резко выросли. Плавно убрал подсос. 1 влючать стало мягче и нейтраль понятнее ловится. Завтра надеюсь поехать.
П.С. Я все правильно сделал?

Автор: Сhestar 3.4.2013, 18:46

Цитата(rzd2030 @ 3.4.2013, 20:27) *
Потом наклонил вправо.

право-лево с перерывами и нормально
Цитата(rzd2030 @ 3.4.2013, 20:27) *
Работал киком сначала в холостую. Потом подергал на зажигании. Даже небыло признаков заводки.

ептыть,зря
Цитата(rzd2030 @ 3.4.2013, 20:27) *
Через 3 минуты на подсосе обороты резко выросли.

нормально

Автор: rzd2030 4.4.2013, 3:22


ептыть,зря

А чё зря? Начитался вчера про холодную заводку. Попробовать решил.

Автор: Сhestar 4.4.2013, 3:38

если с маслом то не зря,был знакомый,отработку стартером выгонял

Автор: rzd2030 4.4.2013, 4:01

Цитата(chestar700 @ 4.4.2013, 0:38) *
если с маслом то не зря,был знакомый,отработку стартером выгонял


Конечно с маслом. Хотя была мысль старое выгнать киком. Но в вопросах в которых ничего не понимаю привык доверять интуиции. Она не подвела меня.

Когда качю его тихо, слышен скрип, скорее писк. Грешу что колодки не отходят до конца. Мож где смазать чего

П.С. Узнал. Розовое бывает. Говорят мотюль кокосисками пахнет. Ваще атас. Рафаэло для Джебеля не желаете? happy.gif

Автор: chiporezz 4.4.2013, 14:57

Доброго времени суток дорогие формучани. Отогнал я к другу в сервис мот и вот перед сезоном возникла проблема, накрылась шестерня маслянного насоса, по его словам и надо ее заказывать. Можете мне сказать где она находится, чтобы на мегазипе ее тыскать и заказать. Спасибо.

Автор: rzd2030 4.4.2013, 16:39

Ну вот. Я оседлал коня. Первые 800 метров вперед-назад пройдены!!!
Про эмоции все знают, как это в первый раз. А вот, что успел запомнить и спросить.
3 раза движок как дергался на ходу так что я почувствовал (грешу на свои руки, точнее правую-газа мало давал)?
Тормоза не чувствую особенно задний. В сравнении с машиной. А тормозит где мне надо crazy.gif .
Заболела правая ступня. Наверно стояла все время в напряге или не так. Руки загружаю. И после отжатия сцепления пальны не возвращаю на грипсу. Короче чувствую что мы подружимся. На нем теперь родная русская грязь.

Коробка на ходу класс. Вначале даже не понимал что на 2 уже. Нейтраль каждый раз при остановке же ловить не надо?
Через смотр. окно посомотрел - масло почернело. Чуть меньше полного уровня. Хочу через 500-600 км снова поменять?
П.С. В голове песня двигателя wub.gif

Автор: Rem 4.4.2013, 16:50

Либо газу мало, дибо передача не таsmile.gif
Масло чернеет почти сразу, не переживай это нормально! smile.gif
Тормоза прочуствуешь со временем, тем более если в эндуроботах! К ним привыкать надо.
Расслабься телом, но будь сконцентрирован душойsmile.gif

Здорово это первый эндурик, а еще лучше первый мотоцикл! Завидую забытым ощущениям!

Автор: rzd2030 4.4.2013, 17:20


Расслабься телом, но будь сконцентрирован душойsmile.gif

Можно как лозунг брать!


Здорово это первый эндурик, а еще лучше первый мотоцикл! Завидую забытым ощущениям!

Я теперь на работе вообще терпение терять до вечера буду))).

Автор: serg 4.4.2013, 17:51

Цитата(chiporezz @ 4.4.2013, 15:57) *
шестерня маслянного насоса, по его словам и надо ее заказывать. Можете мне сказать где она находится, чтобы на мегазипе ее тыскать и заказать. Спасибо.

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/19553/231125#g231162 поз. 2

Автор: Leksey 4.4.2013, 18:24

Цитата(Rem @ 4.4.2013, 18:50) *
Здорово это первый эндурик, а еще лучше первый мотоцикл! Завидую забытым ощущениям!

Так оно, ага.

Автор: Rem 4.4.2013, 18:47

у тебя в миллион раз круче ощущения, Leksey! У тебя дочка родилась, первый ребенок! Так что ты не завидуй. А я вам буду обоим smile.gif

Автор: WalleSDG 4.4.2013, 19:03

Подскажите у всех за фарой непонятный шаток всяких проводов завернутых в тряпочку? че то как то... не замкнет ли.....

Автор: Rem 4.4.2013, 19:08

У меня тряпочек нет, просто куча проводов.

Автор: Сhestar 5.4.2013, 3:23

не тряпочка,а влагостойкая тряпочка с липучкой wink.gif

Автор: WalleSDG 5.4.2013, 4:47

Надо значит разобрать и проверить там все, как то не по уставу они там замотанны)

Автор: Сhestar 5.4.2013, 4:58

аккуратно собрать в кучу,и плотно обернуть тряпочкой,весь устав.(липучкой назад по ходу мота)

Автор: Erethizon 5.4.2013, 9:11

подскажите размеры римлоков перед-зад на джебель и 650ку.
и сколько они должны стоить, желательно.

Автор: z-luka 7.4.2013, 20:57

кто-нить катает на колёсах задних с демпфером ?
каковы ощущения ? как ведут себя на оффроуде ?
или только для асфальта их можно рассматривать ?

Автор: Роман34 7.4.2013, 21:15

Приветствую почтенное сообщество!
Вот и у меня назрел тупой вопрос...
"По мануалу" разобрал карб (ТМ28) с целью чистки. Точнее, разбираю... Разбираю-разбираю, заслонку снял, а иглу вытащить/отрегулировать не пойму как. И в "мануале", даже в переведенном, про это ни слова. Форум "курил", но ничего не нашел. Видимо, это СОВСЕМ ТУПОЙ вопрос...)))
Расскажите, как это делается!?)))
И вообще...
Я в принципе не "технарь". "Порулить" более/менее еще могу, передачи, там, попереключать...))) А ВНУТРЬ любой техники САМ никогда до того не лазил.))) Две недели назад взял свой первый Джебел. Это второй мотоцикл в моей "мотобиографии".
А подвигло меня на столь глубокое))) изучение техники вот что: на высоких оборотах (во второй половине "ручки") мот ВААЩЕ не едет! Я смог на нем по асфальту разогнаться МАКСИМУМ до 70-75 км/ч. При чем что-то более-менее похожее на разгон происходило в первой половине "ручки". Так что 75 км -это на 6 передаче.)))
При проведении "ревизии" установлено:
1. Фильтр воздушный грязноват, но вроде как более-менее. Мыть-пропитывать!
2. Свеча подзасратая, но вроде как живая. Под замену.
3. Карб грязноват, но...
Одним словом, вроде как все ОТНОСИТЕЛЬНО в норме, а не едет. В чем может быть проблема? Или 75 км/час максималки дают СУММАРНЫЕ косяки?
Или НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ну ее нафиг, эту иглу? Просто фильтр-свечу привести в порядок, карб КАК ЕСТЬ помыть-почистить (без перестановок игл/подгибаний поплавков/замены жиклеров), а уж если после проведенных "мероприятий" не поедет, то тогда и с регулировками заморачиваться?
Прошу с пониманием отнестись к моим тупым вопросам, ибо не скрываю, что "технически" я полный лох.)))

Автор: shupaltse 7.4.2013, 21:16

Цитата(Erethizon @ 5.4.2013, 10:11) *
подскажите размеры римлоков перед-зад на джебель и 650ку.
и сколько они должны стоить, желательно.


Цитата(Leksey @ 24.3.2010, 12:40) *
2,15" размер заднего

Цитата(ittakir @ 24.3.2010, 23:33) *
по-идее должны быть 1.6 перед, 2.15 зад

Цитата(Михаил 789 @ 8.1.2012, 13:14) *
Взял буксаторы от Parts Unlimited . Качество норм, кому нужно партнамберы

0304-1000 - 1.6"

0304-1002 - 2.15"


угадай, где нашёл?)
по ценам можно найти http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2724.

Цитата(Роман34 @ 7.4.2013, 22:15) *
1. Фильтр воздушный грязноват, но вроде как более-менее. Мыть-пропитывать!
2. Свеча подзасратая, но вроде как живая. Под замену.
3. Карб грязноват, но...


привет, лох)) совет тоже от лоха: помой-проверь_на_дыры-высуши-пропитай фильтр, замени свечу, перебери карб. игла регулируется только перестановкой шайб, что опускает или поднимает иглу относительно жиклера. а вот потом, если бы не помогло, уже бы и признавался, что лох)

Автор: Танкист 7.4.2013, 21:30

Цитата(z-luka @ 7.4.2013, 17:57) *
кто-нить катает на колёсах задних с демпфером ?
Что за демпфер? римлоки или в народе буксаторы?

Автор: amdmen 7.4.2013, 21:40

Цитата(Танкист @ 7.4.2013, 21:30) *
Что за демпфер? римлоки или в народе буксаторы?

Нет Ром, это как у меня - когда звезда на отдельной ступице заем через резинки вставляется в колесо. Как на восходе допустим и яве.

Автор: Танкист 7.4.2013, 21:44

Цитата(amdmen @ 7.4.2013, 18:40) *
Нет Ром, это как у меня - когда звезда на отдельной ступице заем через резинки вставляется в колесо. Как на восходе допустим и яве.
АААА,,, Догнал Тимыч biggrin.gif А зачем такой колхоз для джебеля unknw.gif

Автор: Leksey 7.4.2013, 21:58

Пацаны, у нас буксаторы чуть не даром.
http://dirtmotoshop.ru/?m=24&s=96

Автор: Жека47 7.4.2013, 23:55

Цитата(z-luka @ 7.4.2013, 21:57) *
кто-нить катает на колёсах задних с демпфером ?

Я катаю. Разницы никакой.

Автор: Huandi 8.4.2013, 0:07

Ступичный демпфер снижает рывки на цепи. Продляет ей жизнь.

Автор: Astian 8.4.2013, 1:27

Цитата(Роман34 @ 7.4.2013, 21:15) *
...
А подвигло меня на столь глубокое))) изучение техники вот что: на высоких оборотах (во второй половине "ручки") мот ВААЩЕ не едет! Я смог на нем по асфальту разогнаться МАКСИМУМ до 70-75 км/ч. При чем что-то более-менее похожее на разгон происходило в первой половине "ручки". Так что 75 км -это на 6 передаче.)))
...
Одним словом, вроде как все ОТНОСИТЕЛЬНО в норме, а не едет. В чем может быть проблема? Или 75 км/час максималки дают СУММАРНЫЕ косяки?

Эмм.. У меня на стоковых звездах, с не работающим ускорительным насосом и "качеством" на 1 оборот - мот легко разгонялся на 2й до 60км/ч без особого рева двигателя... и в гору с 90км/ч ощутимо ускорялся.. Что-то явно координально не так.
shupaltse правильно написал, проверяй все от фильтра до цилиндра - чтоб все чисто, цело и герметично было, поменяй свечку, проверь чтоб с бака бенз нормально в карб поступал..
С карбюратором мудрить ничего не советую, приведи все в стоковый вид и настройки (уровень, качество..)
А звезды какие?

Автор: Huandi 8.4.2013, 2:00

Цитата(Роман34 @ 8.4.2013, 0:15) *
мот ВААЩЕ не едет!


Очередная не одетая крышка эйрбокса, нет?

Автор: z-luka 8.4.2013, 7:32

Жека47
Huandi

спасибо, вот это и хотел услышать... good.gif

Автор: Erethizon 8.4.2013, 10:53

shupaltse
спасибо
и раз уж пошла реклама - кину то ,откуда собираюсь купить. думаю 30 штук купить .мне 4 надо, а если нижегородские эндуристы соберутся, то совершенно не коммерчески возьмём вскладчину.
http://www.aliexpress.com/store/product/Dirt-Bike-Tyre-Rim-Lock-TYRE-SECURITY-BOLT-1-6-1-85-2-15-2-50/809152_601657667.html

Автор: car-bon 8.4.2013, 11:11

Erethizon, если с Алиэкспресс, то правильнее будет написать: "возможно, будут похожи на буксаторы" smile.gif

Автор: Erethizon 8.4.2013, 11:15

Цитата(car-bon @ 8.4.2013, 11:11) *
Erethizon, если с Алиэкспресс, то правильнее будет написать: "возможно, будут похожи на буксаторы" smile.gif

согласен. но они не по баксу, что наводит на мысль, что это те-же буксаторы, что и у большинства продавцов в мире.
ценовой ценз подтвердился при покупке защиты. в англии такая-же продаётся на вемото, нормальная защита.

Автор: shupaltse 8.4.2013, 13:43

Цитата(Erethizon @ 8.4.2013, 11:53) *
думаю 30 штук купить .


а что скажут на таможне?
по поводу форума - пожалуйста, это всё ищется очень просто)

Автор: Demige 8.4.2013, 16:37

Цитата(chestar700 @ 4.4.2013, 4:38) *
если с маслом то не зря,был знакомый,отработку стартером выгонял


Кстати не совру, если скажу - в сервис мануале на хонда vt600 (тот же стид) написано, что при замене масла после слива - покрутить мот стартером несколько секунд (в положение стоп-н-жайн) и таким образом слить остатки масла smile.gif

Автор: Роман34 8.4.2013, 19:26

Спасибо за советы! Одним словом, "теобслуживаю" обычным порядком, а там будет видно, что и как... Буду обращаться за советами и впредь!)))

Автор: Tipchic 9.4.2013, 11:50


Сейчас в продаже преобладают мотоциклы с перевернутой вилкой.
Про плюсы наслышан.
Возник вопрос, а как дела с ресурсом?
У трушных эндуро вилка обычная и в гофре.
У этих рабочая часть мало того что не защищена, дак еще и находится снизу.
Больше всего волнует вопрос о ржавчине. Там трубы из нержавейки сделаны или нет?

Было такое что мотоцикл по неделе под дождем был. Погоду не изменишь, а ездить надо.
Что в такой ситуации с перевернутой будет?

Автор: serg 9.4.2013, 13:51

Цитата(Tipchic @ 9.4.2013, 12:50) *
Там трубы из нержавейки сделаны или нет?
Хромированы. Пока хром живой, всё ОК.

Автор: Tipchic 9.4.2013, 14:55

Не так печально как думал.
А на всех-всех так?
Есть какая то информация по моделям?
Интересно у китайцев с этим как. Они славятся тем что делая "так же" упускают самую суть.

На долго этого хрома хватает? С обычной вилкой соизмеримо?


Автор: Сhestar 9.4.2013, 15:19

зачем делать то,шо не работает?

Автор: Tipchic 9.4.2013, 15:24

"потому что полное дерьмо продается еще лучше чем просто дерьмо"
Подробнее тута... .
http://2k.livejournal.com/520078.html

Автор: Сhestar 9.4.2013, 15:33

Гы,долго ты к этому подводил.

Автор: владимир 25rus 9.4.2013, 15:42

Рад за тебя :-) всё придет с опытом просто больше ездить надо !

Автор: serg 9.4.2013, 15:50

Цитата(Tipchic @ 9.4.2013, 15:55) *
На долго этого хрома хватает? С обычной вилкой соизмеримо?
Зависит от условий эксплуатации. Обычная вилка ходит дольше, в среднем. Но если тщательно ухаживать за перевёртышем, то не в разы.

Автор: Tipchic 9.4.2013, 17:24

Цитата(serg @ 9.4.2013, 12:50) *
Но если тщательно ухаживать за перевёртышем.

В чем заключается уход?



Автор: serg 9.4.2013, 21:06

Часто (не только после каждой поездки (понятно, грязевой или мокрой), но и, желательно, во время, не раз) подвижные трубы промывать/протирать от грязи, аккуратно вычищать из под кромок пыльников грязь, вовремя менять сальники/пыльники, масло в вилке. Типа так.
На своей обычной вилке не делаю ничего, кроме замены масла. Раз в сезон. Редко вычищаю грязь с самих пыльников, раз в пару сезонов. Под кромки не лазал ни разу. Пробег 67 тыс км. Сальники родные, как и всё остальное. Не потеют.

Автор: Vulper 10.4.2013, 0:10

Братцы, а есть ли некая идеологическая неверность в установке цепи с нечетным количеством звеньев? Ну, типа, когда 114 много, 112 маловато будет, а вот 113 - то что vulper прописал.

Автор: shupaltse 10.4.2013, 0:21

Цитата(Vulper @ 10.4.2013, 1:10) *
Ну, типа, когда 114 много, 112 маловато будет, а вот 113 - то что vulper прописал.


а чем этот vulper соединит два несоединяемых между собой звена?)

Автор: Huandi 10.4.2013, 0:33

Как-то так blink.gif



Для велосипедов такие цепи есть - half link chain

Автор: Tipchic 10.4.2013, 5:20

Цитата(serg @ 9.4.2013, 18:06) *
Часто (не только после каждой поездки (понятно, грязевой или мокрой), но и, желательно, во время, не раз) подвижные трубы промывать/протирать от грязи

Мде... т.е. не эндуро вовсе выходит. А игрушка какая то детская... .


Я по правде говоря ни разу не видел старой хромированной поверхности чтоб была идеальной.
Какие то точки всегда есть.
Что наводит на мысль что 15-30и летние мотоциклы с перевертышами будут продавать по цене лома.


Цитата(Vulper @ 9.4.2013, 21:10) *
а вот 113 - то что vulper прописал.

Смысл такого мудрежа?
Все равно растянется, все равно подтягивать.

Автор: Vulper 10.4.2013, 17:30

Да не, это я ступил, видимо. Обозвав "одним звеном" пару внутреннее-внешнее. Вопрос снимается. Но появился другой. Может я, конечно, старомарозмачу, но себе, я, вроде, брал did на 114 звеньев под звезды 13-47. Положение натяжителей, конечно, 6 с лишним, но в этом есть свои плюсы. Так вот на днях взял товарищу EK на 114 и сильно удивился длине. Пилить по-любому. Вот и думаю - либо я себе-таки 112 брал и попутал, либо... Чудеса бывают редко, звезды с тем же соотношением (хотя фирма другая - bpr против jt - но размер же совпадает...). Но был на 100% уверен в длине своей.

Автор: Сhestar 10.4.2013, 17:35

стоит 110 звеньев на 13х47,иногда брызговичка чиркает при 120-й резине

натяжитель на 2.2

Автор: Rem 11.4.2013, 22:05

1) Стоит 110дид и 15-47 на грани фола, -0.1 улитка. Новый трекмастер с новой цепью немного жрет брызговик. Жду когда растянется. Зато 13 звезда всегда с собой, меняю иногда. 111 был бы идеальный вариант, присоединяюсь к Vulperu! smile.gif (исправил)

2) Сегодня пока шприцевал мот обнаружил под грязью датчик нейтрали слева в двигателеsmile.gif Белый прорезиненный мягкий кругляшок с проводом. Впервые увидел за 2.5 годаsmile.gif Вот я думаю, либо я мот мыл так редко,либо там должна быть заглушка какая в цвет двигателя?

3)Менял тормозуху. В заднем без проблем. Передний бачок открутить винты не смог. Оба. ВД40 налил, но без надежд. Перепробовал отвертки, никак, крест начинает плыть. Побоялся сильнее. Кроме нагрева стройфеном всего бачка еще способы есть (кроме высверливания, я его боюсь паническиsmile.gif ) ?

Спасибо!

Автор: Сhestar 11.4.2013, 22:23

не бывает нечетных цепей у нас
в дороге 15-я звезда,гляну как на 110 станет

Автор: Leksey 11.4.2013, 22:26

Легко. Гляжу давно.

Правда замечал, что разные мотоциклы могут отличаться по этому моменту - кому-то легко, а кому-то не лезет.

Автор: shupaltse 11.4.2013, 22:29

Цитата(Rem @ 11.4.2013, 23:05) *
Кроме нагрева стройфеном всего бачка еще способы есть (кроме высверливания, я его боюсь панически ) ?


может на картинке с джебелом в шапке страницы написать красными буквами, что без нагревания ничего подозрительное не стоит откручивать?) или надо, чтобы один раз всё-таки пришлось высверливать?

Автор: BUGER 11.4.2013, 22:41

Есть ещё замечательный способ-УДАРНАЯ ОТВЁРТКА называется.

Цитата(chestar700 @ 11.4.2013, 19:23) *
не бывает нечетных цепей у нас
в дороге 15-я звезда,гляну как на 110 станет
15\47 встаёт с новой цепью 110звеньев,правда натяжитель до упора в минус.Менять звёздочки быстро не получится,не вытащить перед.звезду,только со снятием заднего колеса.

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 8:18

Подскажите, почему мыть детали рекомендуют в кЕросине? Почему не в бензине? У меня еще доступ к нИфраСу есть, в чем разница?

Автор: skorp777 12.4.2013, 15:26

Правильно-НЕФРАС. А моют в керосе, потому что:
1.Бензин раньше был этилированный, т.е. ядовитый.
2.Бензин смывает пленку масла с деталей, потом железо на воздухе ржавеет.ПРоверено лично-помыл детали велика растворителем, потом выкинул-заражавели насмерть.
3.Проникающая способность керосина БОЛЬШЕ.

Автор: madmaks 12.4.2013, 15:32

Цитата(Rem @ 11.4.2013, 23:05) *
1) Стоит 110дид и 15-47 на грани фола, -0.1 улитка. Новый трекмастер с новой цепью немного жрет брызговик. Жду когда растянется. Зато 13 звезда всегда с собой, меняю иногда. 111 был бы идеальный вариант, присоединяюсь к Vulperu! smile.gif (исправил)

2) Сегодня пока шприцевал мот обнаружил под грязью датчик нейтрали слева в двигателеsmile.gif Белый прорезиненный мягкий кругляшок с проводом. Впервые увидел за 2.5 годаsmile.gif Вот я думаю, либо я мот мыл так редко,либо там должна быть заглушка какая в цвет двигателя?

3)Менял тормозуху. В заднем без проблем. Передний бачок открутить винты не смог. Оба. ВД40 налил, но без надежд. Перепробовал отвертки, никак, крест начинает плыть. Побоялся сильнее. Кроме нагрева стройфеном всего бачка еще способы есть (кроме высверливания, я его боюсь паническиsmile.gif ) ?

Спасибо!

Жень, лучше погрей! Самый лучший вариант. Отвертка идеально под винт подходит?

Автор: newone 12.4.2013, 15:44

Цитата(Rem @ 11.4.2013, 23:05) *
3)Менял тормозуху. В заднем без проблем. Передний бачок открутить винты не смог. Оба. ВД40 налил, но без надежд. Перепробовал отвертки, никак, крест начинает плыть. Побоялся сильнее. Кроме нагрева стройфеном всего бачка еще способы есть (кроме высверливания, я его боюсь паническиsmile.gif ) ?

Вставляй отвертку в винт и бей по ней молотком или тяжелым предметом, потом отворачивай. Мне помогало всегда. Вообще ударная отвертка очень хороша, но вот у меня как то все не выходит её купить smile.gif

Автор: WalleSDG 12.4.2013, 15:55

Цитата(skorp777 @ 2.4.2013, 12:26) *
Правильно-НЕФРАС. А моют в керосе, потому что:
1.Бензин раньше был этилированный, т.е. ядовитый.
2.Бензин смывает пленку масла с деталей, потом железо на воздухе ржавеет.ПРоверено лично-помыл детали велика растворителем, потом выкинул-заражавели насмерть.
3.Проникающая способность керосина БОЛЬШЕ.


Упс... поправил.
А Нефрас, он по моему жирный, бензин, керосин, уайт-спирит... наверно для промывки само то? Цепь например? Или он растворит сальники?


Автор: madmaks 12.4.2013, 15:57

Цитата(newone @ 12.4.2013, 16:44) *
Вставляй отвертку в винт и бей по ней молотком или тяжелым предметом, потом отворачивай. Мне помогало всегда. Вообще ударная отвертка очень хороша, но вот у меня как то все не выходит её купить smile.gif

У ударной отвертки обычно биты огромные

Автор: Сhestar 12.4.2013, 16:05

разный калибр бит есть,гену ударной откручивал

Автор: Huandi 12.4.2013, 16:08

Нефрас это не особый растворитель, а вообще любой из нефти, включая уайт-спирит и бензин. Какой-то производитель вроде пишет это слово, как торговую марку.

Автор: skorp777 12.4.2013, 16:27

если мыть цепь- то вроде договорились, что мыть её не стоит, пустая трата времени. Проехал по траве- и все. И про сальники то же вопрос открытый. Да и керосом не все можно мыть- если подшипник не в песке, то остатки керосина портят свежую смазку. к примеру. Безопасней просто протереть. Короче, везде думать надо.

Автор: Rem 12.4.2013, 17:14

1)Столько советов пропустил пока был в гараже, спасибо, правда чудом, справился самsmile.gif

Фен строительный, к счастью, остался на даче, украл из дома фен женский розовый для волосsmile.gif Заехал в авто49, купил отвертку Force (написано ударная, но по факту обычная усиленная). Грел минут 5 феном. Разогрел, думаю, градусов до 40 максимум. И, о чудо, отвернулись оба с трудом, почти не покоцал винты!
Основная заслуга отвертки думаю (+я еще вбил ее молотком внутрь немного, чтоб поправить шлицы), но может и фен чем помог!
Искал настоящую ударную (ударно-поворотную) отвертку, пересмотрел 3 модели. Все насадки огромные. Переходников на мелкие тоже нигде не нашел. Так что пока сэкономил 800рублей, купив обычную усиленную.

2)Заодно поменял шестеренку в приводе спидометра, правда уже начала украинская отклеиватся. Посмотрим сколько проезжуsmile.gif Черт, а я старую смазку керосином удалял. И по-мокрому напихал новую..

3)Заодно научился в одиночку закидывать мот на старый стул, вынесенный из школьной помойки. Не очень удобно, зато висит высокоsmile.gif Снимать правда, чую будет тяжелее. Раньше поднимал морду стяжкой багажной к рым-болту в потолку, а если заднее колесо надо, топалочкой под маятникsmile.gif 2 года мучаюсь без подставки, опять нашел решение, опять не закажуsmile.gif

4)Заодно проверил подшипники. Люфтов нигде нет. Вроде все отлично. Но пальцем крутится сначала не хотели, потом через тряпочку крутились, но правда с МИКРОзаеданиями. Критично ли это? Я вот думаю, что теперь делать. Дома валяется комплект от allballs (подшипники KML), но не знаю стоит ли. На ощупь новые KML крутятся лучше конечно. Жалко просто made in Japan менять на эти, но видимо придетсяsmile.gif

5)Мазал шестеренку Castrol LMX. По цвету она гораздо кислотнее и тем приятнее, чем темнозеленая Motul Techgrease300.

6)А так конечно красота. Солнце, капель, радио 95.2, гараж, ремонтsmile.gif

7) Неужели так и должно быть?! Стяжка нейлоновая меня настораживает... Датчик конечно загерметизирован, но как то выглядит не по-японски..

 

Автор: Сhestar 12.4.2013, 17:33

стяжка из металла,оплетка-пластик

а,если прям возле датчика,не смотри туда,зубами не оторвешь,все отлично держит.

Автор: Leksey 12.4.2013, 17:36

Стяжки в таких местах - нормальное явление.
Подшипники не должны заедать - это уже почти трупики.
Крепкий стул поддерживаю.
Насчет керосина не знаю, а салярку я оставляю везде, где можно )

Автор: Rem 12.4.2013, 20:06

Ну они не то чтобы заедают. Но двигаются чуть-чуть не равномерноsmile.gif
В общем, я понял чем надо занятьсяsmile.gif

Значит никакой крышки, защищающий датчик нет. Странно.. Можно неудачно упасть на торчащий сучок и сломать датчик.. Удивительные вещи открываются, когда помоешь мотsmile.gif


Автор: Tipchic 12.4.2013, 20:10

Цитата(Rem @ 12.4.2013, 14:14) *
но правда с МИКРОзаеданиями. Критично ли это?

Может быть очень даже ДА.
Минимум там грязь, значит отмыть обязательно.
Максимум там шарики уже крошиться начали.

Автор: Leksey 12.4.2013, 21:18

Закрытые подшипники мыть?
Скорее там полное

Цитата(Tipchic @ 12.4.2013, 22:10) *
ДА

smile.gif

Автор: Tipchic 12.4.2013, 21:31

Цитата(Leksey @ 12.4.2013, 18:18) *
Закрытые подшипники мыть?

Моются, смазываются.
Целесообразность выясняется в каждом конкретном случае. )

Меня вопрос с перевернутой вилкой всеж-таки мучает. )))
На сколько по времени их хватит в условиях что мотоцикл может в грязи валяться неделю-две.
Ни разу в жизни не видел старого целого хрома.
У моего драндулета обода с точками, руль с точками. Спицы те что старые вообще ржавые. Старые наконечники вилки облезли лохмотьями. Амортизаторам 4 года, уже ржавые как незнаюче... .




Автор: serg 12.4.2013, 21:36

Подшипники меняются. Но если хочется помыть, понять, что это сделано зря и выкинуть, то никто не сможет помешать.

Автор: Leksey 12.4.2013, 22:30

Цитата(Tipchic @ 12.4.2013, 23:31) *
Ни разу в жизни не видел старого целого хрома

Ну бывает такое, только не на наших спицах точно ))

Автор: serg 12.4.2013, 22:36

Цитата(Tipchic @ 12.4.2013, 22:31) *
У моего драндулета обода с точками, руль с точками. Спицы те что старые вообще ржавые. Старые наконечники вилки облезли лохмотьями. Амортизаторам 4 года, уже ржавые как незнаюче... .
Ты неправильно выбрал производителя своего мотоцикла.

Автор: Tipchic 12.4.2013, 23:15

Цитата(Leksey @ 12.4.2013, 19:30) *
Ну бывает такое, только не на наших спицах точно ))

Моему 30 лет исполнилось. Асфальта он не знал и не знает. )




Цитата(serg @ 12.4.2013, 19:36) *
неправильно выбрал производителя своего мотоцикла.

Тогда выбирать было не из чего. Дело очень давнее. )



Автор: WalleSDG 13.4.2013, 11:53

Буду добираться до аморта, соответсвенно буду снимать прогрессию, надо ли ее за одно смазывать? Просто прошприцевать или снимать сальники промывать и смазывать?

Автор: Erick74 13.4.2013, 13:23

Цитата(WalleSDG @ 13.4.2013, 8:53) *
Буду добираться до аморта, соответсвенно буду снимать прогрессию, надо ли ее за одно смазывать? Просто прошприцевать или снимать сальники промывать и смазывать?


Мне уже ответили, что промывать и смазывать. А в идеале ещё и подшипники поменять.

Автор: alexgrey 13.4.2013, 13:31

Цитата(Erick74 @ 13.4.2013, 13:23) *
Мне уже ответили, что промывать и смазывать. А в идеале ещё и подшипники поменять.

Промывать , смазывать - да , менять не факт , у меня после 40 тыс. подшипники в идеале .

Автор: madmaks 13.4.2013, 20:49

Цитата(Erick74 @ 13.4.2013, 14:23) *
Мне уже ответили, что промывать и смазывать. А в идеале ещё и подшипники поменять.

Подшипники менять только если люфт есть!

Автор: serg 13.4.2013, 21:01

Цитата(Erick74 @ 13.4.2013, 14:23) *
А в идеале ещё и подшипники поменять.
Пробег 67 тыс км, подшипники живые. Не менялись. Так что только если есть люфт. А промыть/смазать никогда не лишнее. Особенно тот, что в нижнем креплении амортизатора. Он не шприцуется.

Автор: Kobra 14.4.2013, 17:07

Подскажите дорогие товарищи,стоит мне почистить карб после трёх летней спячки в сыром гараже?На моте 7600 пробега реального, если конечно попонцы не скрутили.

Автор: shupaltse 14.4.2013, 17:10

Цитата(Kobra @ 14.4.2013, 18:07) *
Подскажите дорогие товарищи,стоит мне почистить карб после трёх летней спячки в сыром гараже?На моте 7600 пробега реального, если конечно попонцы не скрутили.


если это вопрос, то ответ "да".

Автор: Kobra 14.4.2013, 18:06

Вообщето вопрос









да, бро, извини, наверное глаз замылился. показалось, что там точка. shupaltse

Автор: WalleSDG 14.4.2013, 18:21

Привет, киньте плиз ссылку на тему "разборка - снятие заднего аморта" плиззззз, вдруг кто знает где она.

http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html - сам нашёл спасибо.

Автор: Erick74 14.4.2013, 19:14

Цитата(Kobra @ 14.4.2013, 14:07) *
Подскажите дорогие товарищи,стоит мне почистить карб после трёх летней спячки в сыром гараже?На моте 7600 пробега реального, если конечно попонцы не скрутили.

Если заведётся без проблем - то забей, а если заводиться не будет - надо почистить. Я два дня угробил, пытаясь завести, после чистки карба завёлся с полоборота.

Цитата(WalleSDG @ 14.4.2013, 15:21) *
Привет, киньте плиз ссылку на тему "разборка - снятие заднего аморта" плиззззз, вдруг кто знает где она.

http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html - сам нашёл спасибо.


Ты отбойник-то поставил? Я сегодня в магазе смотрел от девятки, так он здоровый какой-то...

Автор: WalleSDG 14.4.2013, 19:21

Цитата(Erick74 @ 14.4.2013, 16:14) *
Ты отбойник-то поставил? Я сегодня в магазе смотрел от девятки, так он здоровый какой-то...


Не, сегодня день ухаживания за женой был))), завтра аморт сниму, если не будет трудностей впихну отбойник и обратно аморт прикручу.

Автор: alexgrey 14.4.2013, 19:23

Цитата(Erick74 @ 14.4.2013, 19:14) *
Если заведётся без проблем - то забей, а если заводиться не будет - надо почистить. Я два дня угробил, пытаясь завести, после чистки карба завёлся с полоборота.



Ты отбойник-то поставил? Я сегодня в магазе смотрел от девятки, так он здоровый какой-то...

Ну так его подрезать надо .

Автор: Leksey 14.4.2013, 22:23

Цитата(WalleSDG @ 14.4.2013, 21:21) *
если не будет трудностей

Будут. smile.gif

Автор: Astian 15.4.2013, 0:14

Цитата(Leksey @ 14.4.2013, 22:23) *
Будут. smile.gif

Ога, я разобрал амморт - в итоге разобрал вообще все, только движок не колол... )))

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 6:27

Цитата(Leksey @ 14.4.2013, 19:23) *
Будут. smile.gif


Яж вроде только нижнюю часть снять, для замены отбойника. В чем подвох?

Автор: Erick74 15.4.2013, 7:01

Цитата(WalleSDG @ 15.4.2013, 3:27) *
Яж вроде только нижнюю часть снять, для замены отбойника. В чем подвох?

По картинке получается, что для этого весь амморт разобрать надо. Хотя, может, я и не прав.
Вру, нормально он снимается - внутрь амморта лезть не придётся.

Цитата(alexgrey @ 14.4.2013, 16:23) *
Ну так его подрезать надо .


в "подрезать" - это понтно. Я больше по диаметру волнуюсь. Тот, что мне показали, внешним диаметром 35-50, а резинка, что стоит около 20-25. Хотя, конечно, внешний диаметр не главное, наверное.

___________


А вот расскажите мне, глупому, - как надо сцеплением работать? От чего оно сгорает и как этого избежать? В голове каша и непонимание основных принципов. Я вот всегда считал, что если выжать сцепление, то диски не трутся и можно переключаться сколько угодно ну или на светофорах стоять.. Или лучше нейтраль поискать на время стоянки?

Автор: Сhestar 15.4.2013, 7:15

помимо дисков там еще и выжимной подш стоит,нейтраль проблема найти? wink.gif
с учетом суровых светофоров Челябы,лучше нейтраль.

Автор: Erick74 15.4.2013, 7:44

Цитата(chestar700 @ 15.4.2013, 4:15) *
помимо дисков там еще и выжимной подш стоит,нейтраль проблема найти? wink.gif
с учетом суровых светофоров Челябы, лучше нейтраль.


Проблема найти нейтраль - ловится не всегда легко. Иногда просто, а иногда совсем не получается. sad.gif Буду пытаться. smile.gif Светофоры у нас обчные smile.gif

Автор: Сhestar 15.4.2013, 7:50

Цитата(Erick74 @ 15.4.2013, 10:44) *
Проблема найти нейтраль - ловится не всегда легко.

привыкнешь
Цитата(Erick74 @ 15.4.2013, 10:44) *
Светофоры у нас обчные smile.gif

да ладно

шютка spiteful.gif

Автор: Leksey 15.4.2013, 9:07

Цитата(WalleSDG @ 15.4.2013, 8:27) *
В чем подвох?

Гайку с штока скрутить.

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 9:27

Цитата(Leksey @ 15.4.2013, 6:07) *
Гайку с штока скрутить.

Хм... нужен Ключ для круглых шлицевых гаек?
Размер не подскажите? Есть универсальные но вдруг их не будет в продаже.

Автор: Astian 15.4.2013, 14:32

Цитата(WalleSDG @ 15.4.2013, 9:27) *
Хм... нужен Ключ для круглых шлицевых гаек?
Размер не подскажите? Есть универсальные но вдруг их не будет в продаже.

Я без него обходился, расконтрить при помощи мощной отвертки и молотка, а дальше руками все откручивается.

Автор: WalleSDG 15.4.2013, 14:36

Цитата(Astian @ 15.4.2013, 11:32) *
Я без него обходился, расконтрить при помощи мощной отвертки и молотка, а дальше руками все откручивается.

попробую, ключ на смог сегодня найти.

Автор: максимус77 15.4.2013, 14:53

подскажите..... раньше сцепление схватывало в середине,а сейчас в самом начале,(то есть чуть нажал ).это нормально??или нужно что то подкрутить?

Автор: shitcool 15.4.2013, 16:28

Цитата(максимус77 @ 15.4.2013, 11:53) *
подскажите..... раньше сцепление схватывало в середине,а сейчас в самом начале,(то есть чуть нажал ).это нормально??или нужно что то подкрутить?

Регулировки есть на самом рычаге, и непосредственно перед корзиной сцепления, советую начать с рычага, лучше чтобы схватывало не прям в упор как сеичас, чуть-чуть свободного хода( обычно производитель в мануале указывает. сколько именно)

Автор: Сhestar 15.4.2013, 16:40

в крайних положениях руля рычаг должен немного люфтить

Автор: Leksey 15.4.2013, 18:37

WalleSDG, не знаю, о каком ключе вы говорите, посмотрите еще раз фотки, там тиски нужны скорее.
http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html


Автор: Astian 15.4.2013, 19:21

Цитата(WalleSDG @ 15.4.2013, 9:27) *
Хм... нужен Ключ для круглых шлицевых гаек?
Размер не подскажите? Есть универсальные но вдруг их не будет в продаже.

Цитата(Leksey @ 15.4.2013, 18:37) *
WalleSDG, не знаю, о каком ключе вы говорите, посмотрите еще раз фотки, там тиски нужны скорее.
http://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html


Круглые шлицевые гайки тут под номером 2, если я все правильно понял - достаточно расконтрить верхнюю тупым зубилом или отверткой (при помощи молотка).Дальше все руками должно открутиться.
п.с.
Тоже сначала не понял о чем речь wink.gif

Автор: Leksey 15.4.2013, 19:31

ААа, вон оно чо. Ну без этого ключа можно обойтись, действительно, ударным инструментом и подручными средствами.

Автор: Варион 15.4.2013, 19:45

Цитата(WalleSDG @ 15.4.2013, 13:27) *
Хм... нужен Ключ для круглых шлицевых гаек?
Размер не подскажите? Есть универсальные но вдруг их не будет в продаже.


http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=496&view=findpost&p=55887

Вообше мне повезло с ними, за 100 рэ на барахле прикупил немного ржавых ключей этих почти весь диапазон от 25 до 90, керосинчиком протер и обана, и на вилку и на аморт. А мужик их выкинуть хотел ))


Автор: WalleSDG 16.4.2013, 21:37

Я искал по магазинам, но безуспешно. Поподется на глаза обязательно куплю.

Автор: Tipchic 16.4.2013, 22:03

Цитата(Leksey @ 15.4.2013, 16:31) *
ААа, вон оно чо. Ну без этого ключа можно обойтись, действительно, ударным инструментом и подручными средствами.

Извини... продолжая логическую цепочку, предположу что в КП льешь отработку из трактора?



Цитата(WalleSDG @ 16.4.2013, 18:37) *
Я искал по магазинам, но безуспешно. Поподется на глаза обязательно куплю

Да в любом тематическом магазине есть эти ключи.

Автор: shupaltse 16.4.2013, 22:37

Цитата(Tipchic @ 16.4.2013, 23:03) *
Извини... продолжая логическую цепочку, предположу что в КП льешь отработку из трактора?


предположение неверное. мы с лёхой договорились, что я ему буду высылать отработку от джебеля, а он мне - кедровые орешки и дикую землянику (он знает места).

Автор: i-denis 16.4.2013, 22:39

Тематическом - это в каком??? Может в сексшопе - редко туда захожу, плохо ассортимент знаю.
Мне товарищ по дружбе делал на заводе под заказ

Автор: Leksey 16.4.2013, 22:48

Цитата(shupaltse @ 17.4.2013, 0:37) *
я ему буду высылать отработку от джебеля

Вот не знаю, чем я болею, но у меня традиция слитую отработку оставлять в стеклянной 3-литровой банке на антрисолях до следущего года (ну или до послеследущего, в зависимости от того, когда придется снова сливать). Вот, и когда приходится снова сливать, то предыдущую приходится куда-то девать из баночки :-) Спасает мусорное ведро, которое с этой отработкой охотнее горит :-) У меня два мусорных ведра - одно с горючим мусором, и одно с металлоломом. С горючим я жгу раз в год (или два, в зависимости от срока смены масла). А металлолом я мечтаю сдавать, но всегда дарю соседу по гаражу :-) Он пенсионер, ему проще до пункта приема дотащить.
Не знаю, полезное ли это сообщение, но может еще какие тупые вопросы предупредит. pardon.gif

обсуждение горящего масла перенесено в тему про http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2353&view=findpost&p=224957. shupaltse

Автор: WalleSDG 17.4.2013, 9:42

Господа! Подскажите чем детали мыть, всмысле керосин трудно достать, а душе не спокойно прикручивать грязную деталь обратно, бензин, саляра.... вода.... Оо чем протереть деталь?

Автор: shupaltse 17.4.2013, 9:45

Цитата(WalleSDG @ 17.4.2013, 10:42) *
Оо чем протереть деталь?


ничего лучше сухой тряпки не видел)

Автор: WalleSDG 17.4.2013, 9:48

Цитата(shupaltse @ 17.4.2013, 6:45) *
ничего лучше сухой тряпки не видел)

Мазоли на лодошке на трешь, пока масло с грязью ототреш. , жена не поймет )))

Автор: Tipchic 17.4.2013, 9:49

Цитата(WalleSDG @ 17.4.2013, 6:42) *
всмысле керосин трудно достать

Жуть.
А в строймагах в канистрах от 1 до 25л с надписью "керосин" что стоит? )))

Цитата(WalleSDG @ 17.4.2013, 6:42) *
Господа! Подскажите чем детали мыть

Вообще фэйри с горячей водой в тазике не плохо моет.
А если в гараже мыть то тазик с солярой или бензином.

Автор: Сhestar 17.4.2013, 9:51

диз.топливо и драные футболки,кисточка малярная в помощь.
бензин на кожу не айс.

Автор: Tipchic 17.4.2013, 9:52

Цитата(chestar700 @ 17.4.2013, 6:51) *
бензин на кожу не айс.

Перчатки надеть, не? )

Автор: WalleSDG 17.4.2013, 9:53

Цитата(Tipchic @ 17.4.2013, 6:49) *
Жуть.
А в строймагах в канистрах от 1 до 25л с надписью "керосин" что стоит? )))


Че реально? Гыы, не знал, зайду сегодня гляну.

Автор: Сhestar 17.4.2013, 9:57

Цитата(Tipchic @ 17.4.2013, 12:52) *
Перчатки надеть, не?

кинь свое фото хирурга за этим процессом

пользуюсь кремами,пропиточный до работы в мазуте,абразивный после.

Автор: Tipchic 17.4.2013, 10:05

Цитата(chestar700 @ 17.4.2013, 6:57) *
кинь свое фото хирурга за этим процессом


Делать мне нечего фоткаться как я детальки мою. )))



Автор: i-denis 17.4.2013, 10:10

Цитата(WalleSDG @ 17.4.2013, 10:42) *
Господа! Подскажите чем детали мыть, всмысле керосин трудно достать, а душе не спокойно прикручивать грязную деталь обратно, бензин, саляра.... вода.... Оо чем протереть деталь?

Керосин вонючий больно.
Прекрасно отмывает уайт-спирит. если нужно сделать деталь без запаха - бытовой фен и пару минут подуть горячим воздухом. запах пропадет - в пакет и можно домой нести.
Изопропиловый спирт, особенно хорош для промывки мокрых от воды деталей - так как поглощает воду.
В меру вонюч, но легко проветривается. Мыл как то маслобак в раме дома. ибо забыл промыть его сразу после покраски....

Автор: Astian 17.4.2013, 10:20

Цитата(chestar700 @ 17.4.2013, 9:57) *
кинь свое фото хирурга за этим процессом

пользуюсь кремами,пропиточный до работы в мазуте,абразивный после.

+1 Я гаражанин - живу в гараже pleasantry.gif Без кремов никуда, бензин руки сушит очень. Сам мою в саляре.. Хотя от детали зависит, когда масло надо смыть - спирт, грязь отмыть со старой смазкой - саляра, иногда бензин.
А про перчатки резиновые - даже не представляю как это возможно.. или я работаю как-то не так...

Автор: Андрей_ДВ 17.4.2013, 10:45

Да нормально в перчах мыть, обычные рыбацкие перчатки, мою в соляре кисточкой. Да и работаю я в х/б перчатках постоянно, иначе руки все в ссадинах.

Автор: Tipchic 17.4.2013, 10:54

Цитата(Astian @ 17.4.2013, 7:20) *
даже не представляю как это возможно.. или я работаю как-то не так...

Не понимаю в чем затруднение.
Есть перчатки очень толстые. Если что то сильно острое то можно поверх резины надеть х/б.

Дома плиту и раковину периодически мою едким натром.
Надо ли говорить что я не руками мою? )))

Автор: WalleSDG 18.4.2013, 10:04

Потерял ссылку на снятие ЖОперс, может кто знает где тема?
С прводами от него можно что то сделать? Например прикуриватель или usb?

Автор: shupaltse 18.4.2013, 10:16

Цитата(WalleSDG @ 18.4.2013, 11:04) *
Потерял ссылку на снятие ЖОперс, может кто знает где тема?


гугл http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4498 ))

Цитата(WalleSDG @ 18.4.2013, 11:04) *
С прводами от него можно что то сделать?


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5530.

Автор: WalleSDG 18.4.2013, 11:47

Цитата(shupaltse @ 18.4.2013, 7:16) *
гугл http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4498 ))



http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5530.


Благодарю)

Автор: Vulper 19.4.2013, 11:36

Братцы, на моте 2000гв слышны не до конца понятные мне звуки при работе электростартера. Конкретно - в момент, когда мотор уже завелся и пару секунд после этого. Звук чем-то напоминает аналогичный на авто, когда ключ слишком долго держишь после запуска мотора. На моем аппарате такого нифига не наблюдается. Залипание/закусывание втягивающего? В стартер лезть?

Автор: Astian 19.4.2013, 11:38

Цитата(Vulper @ 19.4.2013, 11:36) *
Залипание/закусывание втягивающего? В стартер лезть?

Там нет втягивающего search.gif Попробуй открути крышку шестерни стартера. Вынь саму шестерню. Там в глубине, со стороны генератора увидишь венчик, который по средством этой паразитной шестерни крутит стартер. Так вот, он в одну сторону должен легко прокручиваться, а в другую - нет. Если там все нормально - может декомпрессор не сразу отрабатывает, от него шум?

Автор: Сhestar 19.4.2013, 11:42

инспектировать обгонную муфту

Автор: далекоездячий 19.4.2013, 12:34

Цитата(chestar700 @ 19.4.2013, 12:42) *
инспектировать обгонную муфту

Да, предварительно якорь генератора снять))))

Автор: serg 19.4.2013, 12:47

Для чего нужен съёмник...

Автор: Vitekzu 19.4.2013, 12:56

Vulper, если нужен съемник, звони, к понедельнику привезу с деревни!

Автор: максимус77 19.4.2013, 21:06

парни, дайте ссылку как поменять масло в вилке...(не могу найти)

Автор: Leksey 19.4.2013, 21:26

Свежак! :-)
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7750&st=180&#entry226017

Автор: WalleSDG 19.4.2013, 21:31

Цитата(максимус77 @ 19.4.2013, 18:06) *
парни, дайте ссылку как поменять масло в вилке...(не могу найти)

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590&st=75&p=55586&#entry55586

Автор: mi4alol 20.4.2013, 6:16

Доброго времени суток! Не нашел решения своей проблемы. Можно ли заменить, заправить баллон с газом на заднем амортизаторе? а то как то задняя часть очень вольно работает.

Автор: serg 20.4.2013, 7:19

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672

Автор: WalleSDG 20.4.2013, 10:23

Если скучно стало в сексе, разбери задний амортизатор)))

Автор: Astian 20.4.2013, 21:21

Цитата(WalleSDG @ 20.4.2013, 10:23) *
Если скучно стало в сексе, разбери задний амортизатор)))

Не, не так, надо перепутать шайбы в клапане амортизатора, тогда точно - прощай скука - здравствуй секс )))
п.с.
простите за флуд))

Автор: Leksey 20.4.2013, 23:15

А есть какой-то опыт или методика установки этих шайб после перепутывания?

Автор: Astian 21.4.2013, 0:02

Цитата(Leksey @ 20.4.2013, 23:15) *
А есть какой-то опыт или методика установки этих шайб после перепутывания?

Методики нет, как только мне приедут манжета и пыльник - промерю шайбы и выложу правильный вариант установки. У меня шток был развальцован, соот-но положение и очередность шайб в первозданном виде.
Будет фото с подписанными размерами шайб и их порядком.
Попутно собираю информацию о запчастях для нашего амморта - с целью выкладки всего в одном флаконе, пока затык в кегле, не знаю от чего подходит.

Автор: Leksey 21.4.2013, 0:37

Это будет отличный труд.
Только это... biggrin.gif Не пей накануне, и кофе не злоупотребляй )) И я даже не знаю, что еще посоветовать от тряски рук и прочего склероза )

Автор: serg 21.4.2013, 11:26

Цитата(Astian @ 21.4.2013, 1:02) *
Методики нет, как только мне приедут манжета и пыльник - промерю шайбы и выложу правильный вариант установки. У меня шток был развальцован, соот-но положение и очередность шайб в первозданном виде.Будет фото с подписанными размерами шайб и их порядком.Попутно собираю информацию о запчастях для нашего амморта - с целью выкладки всего в одном флаконе, пока затык в кегле, не знаю от чего подходит.
Если сделаешь всё это, будем благодарны. И в статью всё будет вставлено.
Надо будет вникнуть в тонкости и переоформить её грамотно. Если кто поможет, буду благодарен.

Автор: WalleSDG 22.4.2013, 14:46

Цитата(serg @ 21.4.2013, 8:26) *


Подскажите где ветровик можно поискать на GPS?

Автор: Vulper 23.4.2013, 15:32

Цитата(Astian @ 19.4.2013, 12:38) *
Там нет втягивающего search.gif Попробуй открути крышку шестерни стартера. Вынь саму шестерню. Там в глубине, со стороны генератора увидишь венчик, который по средством этой паразитной шестерни крутит стартер. Так вот, он в одну сторону должен легко прокручиваться, а в другую - нет. Если там все нормально - может декомпрессор не сразу отрабатывает, от него шум?

Цитата(chestar700 @ 19.4.2013, 12:42) *
инспектировать обгонную муфту

Цитата(далекоездячий @ 19.4.2013, 13:34) *
Да, предварительно якорь генератора снять))))

Цитата(serg @ 19.4.2013, 13:47) *
Для чего нужен съёмник...


в конец запутали smile.gif в мануале оно есть? подскажите страничку, пожалуйста, буду курить

Автор: serg 23.4.2013, 15:51

Цитата(WalleSDG @ 22.4.2013, 15:46) *
Подскажите где ветровик можно поискать на GPS?
Только если с рук кто продаст. Другие варианты мне неизвестны.

Автор: alexgrey 23.4.2013, 15:53

Цитата(serg @ 23.4.2013, 15:51) *
Только если с рук кто продаст. Другие варианты мне неизвестны.

Маловероятно ! nea.gif

Автор: rzd2030 24.4.2013, 17:03

Всем привет! Пробег по России 225 км. В основном (90%) по полям на 1-2 реже 3 передачи. Специально катаю там где надо много рули и объезжать всё подряд. После падений на правую сторону замечены проблемы с заводом.
1. Постоит 5-10 мин. заводится. Думаю это нормально?
2. С лева потеет прокладка верхней крышки, и внизу головки с права возле болта потеет. Вот волнуюсь, может надо протянуть болты или прокладку менять?
3. а если ничего не делать что будет?
4. Как определить что фильтр пора мыть? Когда слой пыли можно ногтём сокребать? Внизу он чище, его можно повернуть?

П.С.
за неделю катания Русский самурай, увидел столько экстрима и грязи, сколько с 95-го года не видал aggressive.gif . Даже перед япошкой неудобно blush.gif - он берёг его видно, что не падал . А у меня уже минус лопух правый. И царапины на пластике. diablo.gif
Если не трудно направте на хорошую защиту ручек и на руль чтобы выше стал. Спасибо.

Автор: Astian 24.4.2013, 20:25

Цитата(rzd2030 @ 24.4.2013, 17:03) *
Всем привет! Пробег по России 225 км. В основном (90%) по полям на 1-2 реже 3 передачи. Специально катаю там где надо много рули и объезжать всё подряд. После падений на правую сторону замечены проблемы с заводом.
1. Постоит 5-10 мин. заводится. Думаю это нормально?

Нормально. Когда роняешь на правую сторону - его переливает. Либо ждать, либо закрыть краник бака, положить на левый бок (чтоб бензин с карба стек), опять поставить и открыть краник. Заводить.
Цитата(rzd2030 @ 24.4.2013, 17:03) *
2. С лева потеет прокладка верхней крышки, и внизу головки с права возле болта потеет. Вот волнуюсь, может надо протянуть болты или прокладку менять?
3. а если ничего не делать что будет?

Попробовать подтянуть, но без фанатизма, крышки (ели мне память не изменяет) тянутся с усилием 10Н\м (1кгс\м). Сначала стронь болты на откручивание, потом протяни.
Если ничего не делать - будет грязь в местах потения и за уровнем масла поглядывать по чаще, а так - не страшно.
Цитата(rzd2030 @ 24.4.2013, 17:03) *
4. Как определить что фильтр пора мыть? Когда слой пыли можно ногтём сокребать? Внизу он чище, его можно повернуть?

Поворачивать нет смысла, он же не только сверху воздух сосет.. Мыть и пропитывать. Лучше чаще - ибо это не только правильная смесь в карбе, но и жизнь (ресурс) двигателя (цпг).

Автор: serg 24.4.2013, 22:51

Цитата(Astian @ 24.4.2013, 21:25) *
и за уровнем масла поглядывать по чаще
Не уходит уровень. У меня до переборки потел очень сильно со всего подряд. Не вижу смысла трогать до влезания в движок.

Автор: shupaltse 24.4.2013, 23:06

Цитата(Astian @ 24.4.2013, 21:25) *
Либо ждать, либо закрыть краник бака, положить на левый бок (чтоб бензин с карба стек), опять поставить и открыть краник.


реально помогает? я думал, что после падения направо бенз попадает через карб дальше, но если слить бенз с поплавковой камеры, то как это повлияет?

Автор: madmaks 24.4.2013, 23:11

Цитата(shupaltse @ 25.4.2013, 0:06) *
реально помогает? я думал, что после падения направо бенз попадает через карб дальше, но если слить бенз с поплавковой камеры, то как это повлияет?

а я думал при падении бенз с карба сливается, и сразу потом не заведешь - надо ждать наполнения поплавковой камеры.

Автор: shupaltse 24.4.2013, 23:15

Цитата(madmaks @ 25.4.2013, 0:11) *
а я думал при падении бенз с карба сливается, и сразу потом не заведешь - надо ждать наполнения поплавковой камеры.


нифигасебе, у тебя ещё более дурацкая мысль, чем у меня)))
повторюсь про свои наблюдения от верчения карба в руках - влево сливается, вправо - почему-то нет (речь о BSR32). видимо уходит куда-то не туда)) а чтобы понять, сколько будет заполняться поплавковая камера, попробуй снять трубку (от бака) с карба)

Автор: Astian 25.4.2013, 0:38

Цитата(shupaltse @ 24.4.2013, 23:06) *
реально помогает? я думал, что после падения направо бенз попадает через карб дальше, но если слить бенз с поплавковой камеры, то как это повлияет?

Сам же знаешь ,что при крене влево бенз сливается, а вправо - нет) Много вроде про это писали уже.. Уровень в поплавковой камере получается запредельный (если на правом боку лежать).

Цитата(serg @ 24.4.2013, 22:51) *
Не уходит уровень. У меня до переборки потел очень сильно со всего подряд. Не вижу смысла трогать до влезания в движок.

Ну, за уровнем следить - вообще полезное занятие как таковое.. А так, под левой крышкой сетка маслофильтра, под правой сцепление... Инспектировать то тоже надо.. Не обязательно прям в движок с ногами лезть wink.gif

Цитата(madmaks @ 24.4.2013, 23:11) *
а я думал при падении бенз с карба сливается, и сразу потом не заведешь - надо ждать наполнения поплавковой камеры.

Это если на левый бок упасть wink.gif

Автор: car-bon 25.4.2013, 2:03

При крене влево, бензин сливается наружу. При крене вправо - внутрь, в воздуховод.
Чтобы быстро запустить после валяния вправо, открутить полностью ручку газа и в этом положении крутить стартером, пока не запустится.

Автор: i-denis 25.4.2013, 9:32

Можно я тоже что нибудь напишу?wink.gif
Это называется - продувка цилиндра. На мотоциклах с ручным декомпрессором можно еще выжать полностью декомпрессор и кикнуть пяток разиков (или покрутить стартером если имеется) и после этого заводить.

Автор: rzd2030 25.4.2013, 11:22

Цитата(i-denis @ 25.4.2013, 6:32) *
Можно я тоже что нибудь напишу?wink.gif
Это называется - продувка цилиндра. На мотоциклах с ручным декомпрессором можно еще выжать полностью декомпрессор и кикнуть пяток разиков (или покрутить стартером если имеется) и после этого заводить.


Спасибо всем за ответы. А в Джебеле встроенные декомпрессор правильно? Я Когда завожу ещё сцепление нажимаю. Кто так делает?

Автор: Сhestar 25.4.2013, 11:27

Цитата(rzd2030 @ 25.4.2013, 14:22) *
Кто так делает?

все, у кого датчик не ампутирован.

Автор: Leksey 25.4.2013, 12:19

Все, кто хоть раз заводился в стену )

Автор: rzd2030 25.4.2013, 17:16

Сегодня интересная история произошла.
Прошёл весенний ливень. И солнце вышло. Я поехал. На обратном пути радуюсь что почти не грязный (катаюсь в частном секторе там поля, холмики). А домой неохото, решил крюка дать небольшого, по открывшейся слева проселочной дорожке. На вид она была безобидная, но после 5 метров, что влип, в прямом смысле! Такой липко глины я ещё не видел (на мойке из под крыла до конца так и не смогли выбить). Еду в колее 15-20 см. Рядом поле хорошее с травой, а я выехать ну никак не могу. Остается вперёд. Еду и тут Самурай глохнет....! К этому моменту глина толстым слоем покрывала спицы до середины. Даже ноги разъезжались! Заведу, трогаюсь глохнет, так всё время. Дошло после минутного ступора - подножка от веса опускалась.
Как убрать датчик? Просто демонтировать как класс, или ещё как?
П.С.
Срочно резину злую!!!!!!

Автор: Варион 25.4.2013, 17:43

Цитата(Leksey @ 25.4.2013, 16:19) *
Все, кто хоть раз заводился в стену )
laugh.gif ога

Автор: Landvover 28.4.2013, 11:10

Цитата(rzd2030 @ 25.4.2013, 17:16) *
Как убрать датчик? Просто демонтировать как класс, или ещё как?
П.С.
Срочно резину злую!!!!!!


Отключить разъем, или отрезать. Вот только не в курсе, нужно ли высвободившиеся два проводочка между собой замкнуть иил нет. Но это легко проверить.

Автор: serg 28.4.2013, 11:25

Цитата(Landvover @ 28.4.2013, 12:10) *
Вот только не в курсе, нужно ли высвободившиеся два проводочка между собой замкнуть иил нет. Но это легко проверить.
Нужно. В идеале вставить туда диод, как в датчике подножки. Но без него тоже работает.

Автор: sir_Galahad 29.4.2013, 9:46

Вопрос: на подсосе заводится хорошо, греем, убираем подсос наполовину - обороты падают, все ок. Ждем немного, убираем подсос совсем - мот глохнет. Если при этом приоткрыть газ и плавно закрыть - не глохнет, обороты держит
В чем может быть причина?

Автор: serg 29.4.2013, 9:49

Если не чистил карбюратор, то сделай это. Удивишься результату (если ничего внутри не испортишь, что бывает редко и при полном непонимании того, что делаешь).

В нижней крышке есть поршенёк и пружинка под ним. Их надо не пролюбить.

Автор: sir_Galahad 29.4.2013, 10:32

serg, спасибо

Автор: rzd2030 29.4.2013, 10:58

Цитата(sir_Galahad @ 29.4.2013, 6:46) *
Вопрос: на подсосе заводится хорошо, греем, убираем подсос наполовину - обороты падают, все ок. Ждем немного, убираем подсос совсем - мот глохнет. Если при этом приоткрыть газ и плавно закрыть - не глохнет, обороты держит
В чем может быть причина?


Один в один как у меня. Потом без подсоса заводишь он работает. Чистить боюсь. Пока ездит буду так впринципе не мешает.

Цитата(Landvover @ 28.4.2013, 8:10) *
Отключить разъем, или отрезать. Вот только не в курсе, нужно ли высвободившиеся два проводочка между собой замкнуть иил нет. Но это легко проверить.


А можно кнопку хомутом вжать и всё ?

Автор: Landvover 29.4.2013, 11:02

Цитата(rzd2030 @ 29.4.2013, 10:58) *
А можно кнопку хомутом вжать и всё ?


Можно, но если слетит в неподходящий, будешь не рад spiteful.gif

Автор: car-bon 29.4.2013, 12:34

Цитата(sir_Galahad @ 29.4.2013, 16:46) *
В чем может быть причина?

Обороты холостого хода...
Прежде всего на ум пришли.
Многие, выставляют их "чтоб не глох", а нужно в 3 раза больше.

Автор: i-denis 29.4.2013, 12:41

Цитата(car-bon @ 29.4.2013, 13:34) *
Обороты холостого хода...
Прежде всего на ум пришли.
Многие, выставляют их "чтоб не глох", а нужно в 3 раза больше.

Нужно стока сколько просит мануал... smile.gif

Автор: serg 29.4.2013, 12:45

А мануал просит дофига.

Автор: car-bon 29.4.2013, 12:51

Цитата(i-denis @ 29.4.2013, 19:41) *
Нужно стока сколько просит мануал...

Так и я говорю, мануал просит 1600, а мопед не глохнет на 600... smile.gif

Автор: Johnson 29.4.2013, 17:34

Цитата(car-bon @ 29.4.2013, 13:51) *
а мопед не глохнет на 600... smile.gif

Про масляный клин в курсе?

Автор: BUGER 29.4.2013, 17:39

Цитата(Johnson @ 29.4.2013, 14:34) *
Это что ты имел ввиду?

Автор: Johnson 29.4.2013, 17:49

Между поршнем и цилиндром есть масляная плёнка, при малой скорости поршня, она может нарушиться. Представляете лодку с мотором, пока она стоит, то погружена в воду. Стоит только набрать скорость, под лодкой образуется водный клин и она поднимается. Принцип тот же. Если не прав, поправьте.

Автор: Сhestar 29.4.2013, 17:49

маслоголод при малых оборотах,насос не выдает положенного.

Автор: BUGER 29.4.2013, 18:00

Сними масляный фильтр у исправного двигателя,и крутани кикстартером не заводя и ты увидиш какое там давление,а это будет меньше чем 600об мин.А масляная плёнка рвётся чаще из-за перегрева.У ИСПРАВНОГО двигателя на 600 оборотах масляная плёнка ну никак не порвётся.Для одноцилиндрового двига это не гуд по другим причинам.

И от "малой скорости поршня"она уж точно не нарушится .Твой пример про лодку здесь не канает.

Автор: Johnson 29.4.2013, 18:03

Спорить не буду, сравни площадь юбки поршня своего мота, и например ИЖ Планета.

Автор: Сhestar 29.4.2013, 18:06

про моторку канеш улыбнуло,ну не выйдет поршень на глиссер rolleyes.gif
валы в голове призадумаются.

Автор: Johnson 29.4.2013, 21:09

chestar700, препод по деталям машин такой пример приводил.

Автор: BUGER 29.4.2013, 21:27

Цитата(Johnson @ 29.4.2013, 15:03) *
Спорить не буду, сравни площадь юбки поршня своего мота, и например ИЖ Планета.
Причём здесь площадь юбки поршня?На Джебеле двиг короткоходный,а на Планете длинноходный,то есть ход поршня привышает его диаметр-82на 75(если не ошибаюсь.)Скорость движения поршня,при одинаковом количестве оборотов в минуту,на Планете будет больше,следовательно нагрев выше,поетому для Планеты предельные обороты 4500-4750(если память не изменяет)А самое главное,что Планета двухтактник и смазка там осуществляется бензовоздушной смесью,поэтому я вообще не понял этого примера.

Автор: Tipchic 29.4.2013, 23:42

Johnson несуразицу говоришь.
Скорее всего минимальные обороты подсчитаны так, что бы при пропуске такта двигатель не заглох. Причины уже вторичны.

BUGER, ошибешься, максимальная мощность на 5500. Макс обороты больше. Другой вопрос что вращать хреновину весом 8кг, что коленвалом там зовется, на таких скоростях страшно. Но за то она как трактор по грязи и ездит.

Автор: serg 30.4.2013, 6:06

Как бывший владелец двух Планет, 5-й и 3-й, скажу, что по сравнению с 4Т 250-ками тракторность планетовского движка преувеличена. Про бОльшую кубатуру вообще молчу.

Автор: shevard 30.4.2013, 6:46

А еще чтоб пленка на цилиндрах держалась хон должен присутствовать. smile.gif

Автор: WalleSDG 30.4.2013, 7:11

Подскажите по размеру задней шины
4.60-18 (4.00-18) 4PR 63P KENDA K270 DUAL SPORT TT Dual Sport TT
Подойдет на зад?? это 120 на 90???? че я запутался(

еще есть 110/100-18 (4.25/4.60-18) 64M KENDA K760 TRAK я так понимаю она узковата?

Уже не надо спс) pardon.gif

Автор: BUGER 30.4.2013, 9:15

Я так и не понял,причём тут масляный клин и площадь поршня планетовского мотора?

Автор: rzd2030 1.5.2013, 17:19

Здравствуйте товарищи! Сегодня открылся новый звук. Спереди при езде по неровной дороге он появляется, по асвальту нет. Звук похож на то как металлическая шайба брякает по металлу. Достаточно звонкий. Думаю это в вилке. Проехал на заглушеном, чтобы исключить двигатель. Звук такой же. Может было у кого уже? Спасибо.

Автор: Сhestar 1.5.2013, 17:33

стук в передке,да,но не лязг металла.
ищи побрякушку снаружи.

Автор: eger 1.5.2013, 17:49

Цитата(rzd2030 @ 1.5.2013, 16:19) *
Спереди при езде по неровной дороге он появляется, по асвальту нет.


Похоже на рулевую колонку, проверь затяжку...

Автор: serg 1.5.2013, 18:12

Цитата(rzd2030 @ 1.5.2013, 18:19) *
Звук похож на то как металлическая шайба брякает по металлу.
Обломайся, это шайба под отбойником заднего аморта. Известная фишка. Или осади отбойник на время (можно посадить на клей, но это тоже ненадолго), или забей. Как я smile.gif

Автор: Сhestar 1.5.2013, 18:33

зачем клей,загнать пластичного герметика.
буду знать на будущее про трабл.

Автор: rzd2030 2.5.2013, 5:05

Отбойник задний высох и кусками улетает. Купил от девятки отбойник желтый. Всё собираюсь с духом. Знаю, что там сопутствующих работ дофига, в т.ч. и прогрессию разобрать смазать. Если ничего страшного - подожду пока кенда 760 появится. Уже при замене резины заодно всё попробую сделать. Главное что не двигатель rolleyes.gif

Автор: SerSer 5.5.2013, 12:31

Что-то колодки sunrise или как их там у меня отходили всего 3 тренировки на треке (без болот и жужма).
Спереди еще есть половина, а вот сзади ближняя к суппорту 5% осталось. При том, что я мало торможу задом. Я один такой талантливый? Суппорт клинит? help:

Автор: madmaks 5.5.2013, 12:50

Цитата(SerSer @ 5.5.2013, 13:31) *
Что-то колодки sunrise или как их там у меня отходили всего 3 тренировки на треке (без болот и жужма).
Спереди еще есть половина, а вот сзади ближняя к суппорту 5% осталось. При том, что я мало торможу задом. Я один такой талантливый? Суппорт клинит? help:

это нормально. не переживай ;-)

Автор: Желтая 5.5.2013, 22:09

Извиняюсь, коли не в той теме спрошу глупейший вопрос, но что-то поиск не дал ответа smile.gif
А какой масляный фильтр на 200-ку ?
http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/1300
Такой подойдет ?

Автор: Di_2 5.5.2013, 22:19

HF-132 Ага, я себе такой же заказывал.

Автор: serg 5.5.2013, 22:26

Да, именно он.

Автор: Желтая 5.5.2013, 22:27

Di_2
serg
Спасибо!
Просто у них на сайте какие-то еще буковки после модели мотоцикла, вот я и засомневалась.
*завтра пойду маселко менять cool.gif *

Автор: rzd2030 6.5.2013, 9:32

Здравствуйте!
А вот есть ли такая таблица зависимости скорости, передачи и сколько при этом оборотов двигателя? Думаю полезно будет для начинающих. Спасибо!

Автор: Leksey 6.5.2013, 13:12

Да ну, разве такая таблица нужна? Вот серьезно, зачем она вам?

Автор: shevard 6.5.2013, 13:29

Цитата(rzd2030 @ 6.5.2013, 15:32) *
Здравствуйте!
А вот есть ли такая таблица зависимости скорости, передачи и сколько при этом оборотов двигателя? Думаю полезно будет для начинающих. Спасибо!

Представь таблицу со всеми возможными вариантами ведущей и задней звезды. Таких таблиц будет около 15 smile.gif

Автор: serg 6.5.2013, 14:29

http://djebel-club.ru/load/1-1-0-20

Автор: rzd2030 6.5.2013, 16:43

Цитата(Leksey @ 6.5.2013, 10:12) *
Да ну, разве такая таблица нужна? Вот серьезно, зачем она вам?


Ну например лично мне медведь на ухо наступил. Я не могу по звуку определить сколько оборотов и не страдает ли мой двигатель от черезмерной нагрузки.

Serg, спасибо!

Думаю вопросов не осталось

Автор: Желтая 6.5.2013, 16:59

Цитата(Di_2 @ 5.5.2013, 22:19) *
HF-132 Ага, я себе такой же заказывал.

Вообще шикарно - в Мото-Питере стоит фильтр 120 рублей smile.gif Я, почему-то думала, что дороже будет....

Автор: Костромич 6.5.2013, 18:10

Цитата(rzd2030 @ 1.5.2013, 15:19) *
Здравствуйте товарищи! Сегодня открылся новый звук. Спереди при езде по неровной дороге он появляется, по асвальту нет. Звук похож на то как металлическая шайба брякает по металлу. Достаточно звонкий. Думаю это в вилке. Проехал на заглушеном, чтобы исключить двигатель. Звук такой же. Может было у кого уже? Спасибо.


посмотри кожух троса переднего тормоза , он в двух местах болтается внутри таких колец - держателей что-ли.


Автор: rzd2030 7.5.2013, 2:07

Цитата(Костромич @ 6.5.2013, 15:10) *
посмотри кожух троса переднего тормоза , он в двух местах болтается внутри таких колец - держателей что-ли.


На него думал, но там другой звук. А тут металл о металл. Я уже по совету serg почти забил на него spiteful.gif

Автор: Grandtrek 7.5.2013, 2:27

Цитата(rzd2030 @ 7.5.2013, 10:07) *
На него думал, но там другой звук. А тут металл о металл. Я уже по совету serg почти забил на него spiteful.gif

У меня колечко от ключа зажигания (большое, правда и с навешенной монеткой) от вибраций билось о руль. Звенело - будь здоров! biggrin.gif
Еще раскрутившийся в приборной панели тросик привода спидометра издает весьма звонкий звук, но это уже на скорости.

Автор: rzd2030 7.5.2013, 3:24

Джебель любит музыку. Вот и поёт как может ))

Автор: Leksey 7.5.2013, 6:57

Там про шайбу аморта сказали уже - скорее всего оно. А еще у меня кик по глушаку звенит, резинки нету.

Автор: serg 7.5.2013, 7:07

Странно, кик у меня до глушака не достаёт. Хоть и резинка, как это ни странно, сохранилась.

Автор: rzd2030 7.5.2013, 16:43

Отбойник из амортизатора сбежал. Совсем сбежал Шайбу звенящуу увидел лично diablo.gif . Опасно ли ездить без него. Сам думаю, что не опасно если не прыгать. А что скажут знатоки? ))

Автор: Astian 7.5.2013, 17:56

Я себе сразу поменял. Как представлю удар без отбойника - аж передергивает.. А на покатушках всякое бывает, причем бывает!

Автор: Leksey 7.5.2013, 18:26

Ага, причем зачастую хочется не столько ехать, сколько прыгать.

Автор: rzd2030 7.5.2013, 20:45

на праздники обещают дожди. надеюсь решиться на разборку прогрессии и установки отбойника. где-то тема про это хорошая с фото была.... пойду пошукаю

Автор: Leksey 7.5.2013, 20:47

На главной статья по разборке аморта. А тут в ходовой тема - задний амортизатор. Вот в них и смотреть.
В кратце об опасностях: понадобятся мощные тиски, и собственно больше ничего страшного.

Автор: Astian 7.5.2013, 21:33

Да, там сложного ничего нет. http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=672&view=findpost&p=15413 тема про амортизатор. Если внимательно читать - там все нюансы и тонкости расписаны. По началу там страшно все (2009й год - еще бы) ,но там есть все.

Автор: rzd2030 13.5.2013, 5:50

Провисание цепи от 40 до 50 мм. Если мне память не изменила. А вот если у меня меньше получилось. Это плохо надо убавлять? Или это максимально допустимое провисание написано. Спасибо! Прогрессию разобрал. Подшипники не вынимал. Смазки много напихал. Только не понял как ступичный подшипник мазать. Он же закрытого типа. Так поверх смазки положил и назад все поставил, пойдет так?

Автор: i-denis 13.5.2013, 11:32

не пойдет.... крышечку надо было аккуратно снять, подшипник промыть, забить новую смазку, поставить крышечку на место, а вот потом можно и снаружи обмазатьwink.gif

Автор: rzd2030 13.5.2013, 12:03

Цитата(i-denis @ 13.5.2013, 8:32) *
не пойдет.... крышечку надо было аккуратно снять, подшипник промыть, забить новую смазку, поставить крышечку на место, а вот потом можно и снаружи обмазатьwink.gif


А цепь, цепь-то как быть ? huh.gif Втулку и крышку снял. Под крышкой подшипник вроде закрытого типа нет?

Автор: i-denis 13.5.2013, 12:24

Про цепь в мануале должно быть написано - провис ОТ и ДО... то что в этих рамках, считается нормой. При этом обрати внимание на то, как должен стоять мот - у некотороых провис измеряется с вывешенным задним колесом, у некоторых под собственным весом.
Закрытый подшипник в ступице имеет пластиковую (у некоторых металлическая) крышечку. Крышечка эта снимается тонкой плоской отверткой, подшипник мажется крышечка обратно ставится.

Если я правильно тебя понял - ты снял втулку и САЛЬНИК. Мазать закрытый подшипник снаружи, это примерно тоже самое как бананы жопой кушатьwink.gif

Автор: Адвокат 13.5.2013, 14:47

Всем привет, настало время моих тупых вопросов. Имеется мот, по докам 1994 года выпуска, по форуму не нашел именно такого и мануала тоже нет. Сам переведенный мануал скачал и почитал даже. Подскажите по фото, что точно за модель, дабы заказывать расходники и еще, двиг на нем J418 и на нем я не нашел смотрового окошечка по уровню масла, а на раме написано 1700 мл, и есть щуп с уровнем тоже в раме. Ткните носом где почитать про двиг и его устройство, а также про систему смазки, т.к. двиг умерший по совершенно не понятным причинам.

 

Автор: Serg696 13.5.2013, 15:47

Адвокат, к твоему джебелу подходят запасти от DR250S до 95 года. Информация http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=53.

Автор: serg 13.5.2013, 17:30

Цитата(rzd2030 @ 13.5.2013, 6:50) *
А вот если у меня меньше получилось. Это плохо надо убавлять?
Это перетяг цепи. И надо отпустить. Иначе кердык цепи и подшипнику вторичного вала.
Цитата(Адвокат @ 13.5.2013, 15:47) *
по форуму не нашел именно такого и мануала тоже нет
Плохо курил форум.
Твой раздел указал предыдущий оратор, а мануал давным-давно здесь: http://djebel-club.ru/load/suzuki_dr_250_350_service_manual_1990_1994/1-1-0-33

Автор: Адвокат 14.5.2013, 1:14

Вот уж спасибо други! Читаю дальше!

Автор: rzd2030 14.5.2013, 3:14

[quote name='serg' date='13.5.2013, 14:30' post='232243']
Это перетяг цепи. И надо отпустить. Иначе кердык цепи и подшипнику вторичного вала.

ОЙ оЙ ёй. Как чувствовал вчера не поехал катать. Вообще заметил, что с мотоциклом связано, нужно доверять внутреннему чувству. Уже 3 раза не слушался предствуствия и каждый раз в чём-то обламывался. А вот когда слушал внутренний голос, оказывалось что прав, то ливень начинался, то снег )))
Спасибо!

П.С. Замерять натяжку цепи на подножке вроде надо? В мануале не нашел, а тут вроде читал!

Автор: Kobra 14.5.2013, 5:18

Подскажите на дж250 двиг масло должен подъедать или нет?

Автор: Leksey 14.5.2013, 6:32

На больших оборотах - должен немного. Например при долгой езде по трассе на предельных скоростях.

Но у меня жрет всегда и везде biggrin.gif

Автор: Kobra 14.5.2013, 6:48

Блин но я даже тыщи не прошёл а уровень на минимум упал sorry.gif На счёт оборотов х знает сколько там держу,по звуку стараюсь не перебарщивать.Часто ездию по пахоте да по холмам тобиш первая и третья передача но на первой не больше 30км в час не давал.

Автор: Leksey 14.5.2013, 7:07

Если на 1 и на 3, да по холмам, то жрать бы не должон.
Ну жрет и жрет. Поршень с кольцами и колпачки - это не гигантская сумма. А то и вовсе только кольца и колпачки. Ну прокладку надо еще. У меня валяются на свой уже год - лень ставить.
Поллитра на 300км по асфальту.

Автор: madmaks 14.5.2013, 9:01

Цитата(Kobra @ 14.5.2013, 6:18) *
Подскажите на дж250 двиг масло должен подъедать или нет?

В идеале не должен. Если немного ест, то ничего страшного.
Масло нигде не подтекает?

Автор: Kobra 14.5.2013, 16:57

Нет течей нету всё сухо.Я конечно иногда на асфальте 120км ему давал но мот не визжал .Понаблюдаю ещё.

Автор: rzd2030 15.5.2013, 17:43

Докладываю!
В гору заехать не смог т.к. резина лысак. Упал и сломал крепление ручки сцепления. Не думал что умею так ездить когда нужно тупо ... без сцепления.
Выводы: резину (3 раз уже) купить, защиту ручек.
как наладить сиё моё творчество? Крепление пока найти не могу! А от других мото можно поставить?

Автор: Alexey7759 15.5.2013, 18:59

Кто-то юзал http://www.ebay.com/itm/Suzuki-DR-350-S-SK42B-1992-Carb-Carburettor-Repair-Kit-/130770579944?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item1e7288b1e8 ремкомплекты? Как думаете, качество нормальное? С мегазипа очень не бюджетно получается по отдельности.

Автор: Leksey 15.5.2013, 20:24

Цитата(rzd2030 @ 15.5.2013, 19:43) *
Крепление пока найти не могу!

Я сегодня себе в мегазипе заказываю такое. 443р. Дорого, но хочу японское. подобрать проблем не должно быть от чего-то местного. Сам уже три года с каким-то хомутом самодельным езжу.

Автор: shupaltse 16.5.2013, 0:16

Цитата(Alexey7759 @ 15.5.2013, 19:59) *
Кто-то юзал такие ремкомплекты? Как думаете, качество нормальное?


недавно про подобный ремкомплект http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1247&view=findpost&p=231677.

Автор: rzd2030 16.5.2013, 6:20

Цитата(Leksey @ 15.5.2013, 17:24) *
Я сегодня себе в мегазипе заказываю такое. 443р. Дорого, но хочу японское. подобрать проблем не должно быть от чего-то местного. Сам уже три года с каким-то хомутом самодельным езжу.

Буду колхозить. Ждать сил не хватит. Да и научится надо колхозить такие вещи. В дороге всякое бывает.

Автор: i-denis 16.5.2013, 12:09

Цитата(Leksey @ 14.5.2013, 8:07) *
Поллитра на 300км по асфальту.

Ну и ленивые же эти джебелисты..... smile.gif

Автор: Leksey 16.5.2013, 19:23

Это точняк sorry.gif
Денчик, дай ликбез по исправлению. Я обойдусь новыми стоковыми кольцами и колпачками?

Автор: z-luka 17.5.2013, 7:01

у нас на форуме где-то файлик висит по расчёту длины цепи относительно звезд и наоборот
кто подскажет этот файлик только для джебела 250 или еще для чего ???
Для ДРЗ-400 он будет работать ???

Автор: Сhestar 17.5.2013, 7:04

все 500-тые цепи одного шага,так шо применительно для всех мотов с такой цепью.

Автор: z-luka 17.5.2013, 7:09

Цитата(chestar700 @ 17.5.2013, 4:04) *
все 500-тые цепи одного шага,так шо применительно для всех мотов с такой цепью.


а расстояние между звёздами, в первом приближении, не важно штоле ???
чота подтупливаю с утра...

Автор: Сhestar 17.5.2013, 7:33

Эд,у тебя есть стоковые параметры,забиваешь их,потом забиваешь то,шо хочешь ты по звездам.
таблица выдает длину цепи,нужную для изменившихся звезд.

Автор: z-luka 17.5.2013, 7:46

это я знаю,
вопрос вот в чём : ДЛЯ дрз-400 он работает ???

Автор: Сhestar 17.5.2013, 7:53

а почему не будет работать?
дрезиновский сток в начале забить,фарш свой ниже,на выходе нате результат.

дай данные стока дрз,и шо ты хочешь поставить,примеряю.

Автор: z-luka 17.5.2013, 8:19

думаешь у дрезины маятник по длине такой же как у джебела 250 ?

Автор: Сhestar 17.5.2013, 8:33

дык на каждый мот своя длина цепи идет,от нее и отталкивайся.

Автор: Leksey 17.5.2013, 12:28

Что-то мне кажется, Честар Злюке не очень-то помог )))
Эд, не верь прогам. Меряй швейным метром по фотке )

Автор: Сhestar 17.5.2013, 12:47

Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 15:28) *
Что-то мне кажется, Честар Злюке не очень-то помог

Цитата(z-luka @ 17.5.2013, 10:09) *
чота подтупливаю с утра...

наверное вчера шось було biggrin.gif

Автор: z-luka 17.5.2013, 13:12

Цитата(Leksey @ 17.5.2013, 9:28) *
Меряй швейным метром по фотке


злые Вы...
видимо не я один такой... diablo.gif

Автор: serg 17.5.2013, 14:49

Да они над тобой просто глумятся.
Объясняю ещё раз. Файлик (есть в Файлах на сайте, кстати) универсальный. Вбиваешь туда данные именно по ДРЗ (это предусмотрено) и считаешь хоть до посинения. Пальцев.

Автор: maz616 18.5.2013, 5:52

Кто знает сколько можно хранить вскрытую банку моторного масла?

Автор: Huandi 18.5.2013, 6:26

Цитата(maz616 @ 18.5.2013, 8:52) *
Кто знает сколько можно хранить вскрытую банку моторного масла?

А что там от вскрытия может случиться? В холодильнике хранишь? smile.gif

Автор: Варион 18.5.2013, 7:08

Окисляется оно. Я по полгода храню и ничего. Главно чтобы крышка была хорошая.

Автор: maz616 18.5.2013, 9:01

С прошлого сезона осталось поллитра, вот думаю лить, не лить?

Автор: Варион 18.5.2013, 10:01

Соприкосновения с металом небыло, масло не работавшее, хранилось герметично то почему не лить?

Автор: serg 18.5.2013, 10:04

Цитата(maz616 @ 18.5.2013, 10:01) *
С прошлого сезона осталось поллитра, вот думаю лить, не лить?
С прошлого - можно. Вот если лет пять, то тут можно и опасаться. И то не факт, что страшно.
А в движке - минимум раз в сезон менять, даже если пробега почти нет. Тут и соприкосновение с металлом, и окисление воздухом...

Автор: maz616 18.5.2013, 10:19

Понял, спасибо

Автор: maz616 19.5.2013, 6:46

Может ли Джебел не держать холостые обороты из-за неправильной установки цепи ГРМ? Меток не нашли ставили на глаз

Автор: Сhestar 19.5.2013, 7:33

Цитата(maz616 @ 19.5.2013, 9:46) *
Меток не нашли ставили на глаз

???

Автор: Leksey 19.5.2013, 7:42

Но, веселое заявление) На слух тогда уж. Я так понимаю, принципиально положение распредвалов относительно поршня опытному механику удастся прикинуть, но сделать это с уверенностью в правильности - это же крутяк какой-то.
А так-то у нас тут серьезный марочный клуб. Конечно есть схема.

Автор: Huandi 19.5.2013, 8:23

Спрашивать про крышку эйрбокса я не буду.

Автор: maz616 19.5.2013, 9:17

Ссылку лучше дайте)))

Автор: Erethizon 21.5.2013, 17:00

есть вопросик.
набрал заказ и потерялся в терминах, какой из вариантов звена цепи под заклёпку, а какой с защёлкой?
Riveted Link for Chain
Press-fit Link for Chain
НАШЁЛ ответ - это с защёлкой

Автор: Сhestar 21.5.2013, 17:19

Erethizon
во первых,звено однобрендовое цепи заказываешь?

Автор: Erethizon 21.5.2013, 18:03

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 17:19) *
Erethizon
во первых,звено однобрендовое цепи заказываешь?

Конечно!
Более того, я выяснил уже, что с защелкой именно Press-fit Link for Chain, но у Swift 520IHSV-O такое звено не продаётся отдельно для 520й. Хотя продавец пишет, что в комплекте будет такой замок.
Но есть заклёпщик. http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/suzuki/dr_650_rset__sp43/96/picture/chain_riveter/.
Думаю его взять. Пригодится точно ещё много раз.
нормальный заклёпщик?

Автор: Сhestar 21.5.2013, 18:19

нафик тебе под заклеп не нужно,бери защелку

если для 520-й.

Автор: rzd2030 21.5.2013, 18:22

После второй сломанной ручки сцепления куплена защита

Выяснилось что после падения руль поведен. Зажал колесо и как на велике выправил. Может надо было раскрутить какие крепления а потом выставить?

Автор: Erethizon 21.5.2013, 18:23

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 18:19) *
нафик тебе под заклеп не нужно,бери защелку

если для 520-й.

так нет же защёлки у них под 520ю. и цепь со звёздами будет сменная, асфальтовая. вдруг сломаю защёлку при очередной перестановке.

Автор: Сhestar 21.5.2013, 18:28

шо за цепь?

Автор: Erethizon 21.5.2013, 18:34

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 18:28) *
шо за цепь?
Цитата(Erethizon @ 21.5.2013, 18:03) *
Swift 520IHSV-O
Но есть заклёпщик. http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/suzuki/dr_650_rset__sp43/96/picture/chain_riveter/.
Думаю его взять. Пригодится точно ещё много раз.
нормальный заклёпщик?



Цитата(rzd2030 @ 21.5.2013, 18:22) *
Выяснилось что после падения руль поведен. Зажал колесо и как на велике выправил. Может надо было раскрутить какие крепления а потом выставить?
так и делается. это перья проворачивает иногда. они же свободно крутятся каждое отдельно, там раскручивать нечего. зимой об байк товарища выправляем, летом - об дерево или столб. или так как ты.


Автор: Сhestar 21.5.2013, 18:40

Свифт,это из английской прозы?
не слышал.
возьми два звена,на всякий,расклепать найдешь чем в дороге(сплюнул).

Автор: Erethizon 21.5.2013, 19:13

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 18:40) *
Свифт,это из английской прозы?
не слышал.
возьми два звена,на всякий,расклепать найдешь чем в дороге(сплюнул).

похоже это правда англицкая штука.

помогите понять, расклёпщик цепи годится для её заклёпки?
такой
http://www.wemoto.com/parts/picture/vm-6060/
или такой
http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/suzuki/dr_650_rset__sp43/96/picture/chain_riveter/

Автор: Сhestar 21.5.2013, 19:22

с красной ручкой ущербнее,скоба лучше,поджатие линка присутствует.

Автор: Erethizon 21.5.2013, 19:30

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 19:22) *
с красной ручкой ущербнее,скоба лучше,поджатие линка присутствует.

а заклёпывать этим приспособлением можно? (см название темы)

Автор: Сhestar 21.5.2013, 19:34

если честно,не решился бы.
подобное взял для равномерного и удобного осаживания линка.
давно кувалду и тупой пробойчик с молотком использую.

Автор: Erethizon 21.5.2013, 20:38

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 19:34) *
если честно,не решился бы.

а почему?
добить пробойником - подложив кувалду - это можно в результате, но разве этой штукой не сожмёт всё на нужные места?
так понимаю тебя?

Автор: Сhestar 21.5.2013, 20:50

Цитата(Erethizon @ 21.5.2013, 23:38) *
так понимаю тебя?

игрушечно,может не прав.


этой штуковиной зажать,клепать подручным надежным инструментом.

Автор: Erethizon 21.5.2013, 21:09

Цитата(chestar700 @ 21.5.2013, 20:50) *
этой штуковиной зажать,клепать подручным надежным инструментом.

а для расклёпывания старой и укорачивания новой, болгаркой пин стачивать придётся всё-равно, или достаточно в приблуду зажать? ещё вопрос про экономию 40 уе. с красной ручкой для расклепать и сжать для заклёпывания как?

Автор: shupaltse 22.5.2013, 0:10

по чёрному варианту можно почитать http://moto.lexp.net/wiki/Chain_Breaker/Rivet_Tool_Review_%E2%80%94_Ebay_Tool_vs._D.I.D._Chain_Tool_KM500 - и пин выдавить, и расклепать, по идее, можно. на фотке у детали в виде цилиндрика с хоботом с обратной стороны насадка для расклёпа.


Цитата(Erethizon @ 21.5.2013, 20:13) *
помогите понять, расклёпщик цепи годится для её заклёпки?
такой
http://www.wemoto.com/parts/picture/vm-6060/


я думаю это чисто брэйкер, просто выдавливает пин, но заклепать не может.

Цитата(Erethizon @ 21.5.2013, 22:09) *
а для расклёпывания старой и укорачивания новой, болгаркой пин стачивать придётся всё-равно, или достаточно в приблуду зажать?


пин выдавливается шпеньком в этой тулзе, без предварительных ласк.

Автор: i-denis 22.5.2013, 0:43

Цитата(Leksey @ 16.5.2013, 20:23) *
Это точняк sorry.gif
Денчик, дай ликбез по исправлению. Я обойдусь новыми стоковыми кольцами и колпачками?

6 промеров горшка, и промеры поршня по мануалу. зазор колец в горшке. колпачки так меняй - хрен найдешь у нас такой нутрометр для направляшек;-)

Автор: Адвокат 23.5.2013, 10:52

Подскажите плиз, вилка на Джебеле "перевертыш" или нет, чтобы знать в какой теме процедуру замены масла посмотреть?
Надеюсь вопрос нормально тупой? pardon.gif

 

Автор: i-denis 23.5.2013, 10:58

вполне:-) не перевертыш

Автор: Leksey 23.5.2013, 11:04

Вопрос ваще норм )
Не перевертыш это.

Цитата(i-denis @ 22.5.2013, 2:43) *
промеры

Йеп! Так и сделаю. А штангенциркуль классический решает тему горшка?

Автор: rzd2030 23.5.2013, 11:19

Не перевертыш, отвечаю!

Автор: Адвокат 23.5.2013, 11:29

Цитата(rzd2030 @ 23.5.2013, 8:19) *
Не перевертыш, отвечаю!

Пасиб, уже нашел тему про порядок замены, надеюсь со своим юр образованием разберусьsmile.gif

Автор: Leksey 23.5.2013, 11:51

Погоди, щас еще пацаны подтянутся.

Автор: Rem 23.5.2013, 23:23

Классика. Менял масло. Маслофильтр не менял. Снял защиту, открутил болт, слил, покачал мот, еще слил, закрутил болт, поставил защиту. Заводил минуты 2 (стоял долго в гараже). Завел. Через секунд 20-30 работы и немного громковатого звука двигателя дошло, что масла не залил. Залил. Могут быть последствия?
Раз 10 менял нормально, а тут на тебе, отвлексяsmile.gif

Автор: madmaks 23.5.2013, 23:32

Цитата(Rem @ 24.5.2013, 0:23) *
Классика. Менял масло. Маслофильтр не менял. Снял защиту, открутил болт, слил, покачал мот, еще слил, закрутил болт, поставил защиту. Заводил минуты 2 (стоял долго в гараже). Завел. Через секунд 20-30 работы и немного громковатого звука двигателя дошло, что масла не залил. Залил. Могут быть последствия?
Раз 10 менял нормально, а тут на тебе, отвлексяsmile.gif

Жень, вообще ничего страшного. Остатков масла для работы на холостых хватает)))

Автор: Rem 23.5.2013, 23:36

Спасибо, Макс. Я так и думал, но на всякий случай решил уточнить. Хотя я старался слить все до конца, мотоцикл сильно наклонял в стороныsmile.gif

Автор: Танкист 23.5.2013, 23:42

Цитата(madmaks @ 23.5.2013, 20:32) *
вообще ничего страшного. Остатков масла для работы на холостых хватает

Не факт.... dirol.gif Тут Товарищ тоже один, завел на пару"минут" на обогатителе, так у него задиры на цилиндре появились и кольца масло съемные залегли. ЗЫ: Даже не пытайте не скажу кто это... lol.gif

Автор: madmaks 23.5.2013, 23:44

Цитата(Танкист @ 24.5.2013, 0:42) *
Не факт.... dirol.gif Тут Товарищ тоже один, завел на пару минут на обогатителе, так у него задиры на цилиндре появились и кольца масло съемные залегли. ЗЫ: Даже не пытайте не скажу кто это... lol.gif

Ребята одни из "за рулем" слили масло из классики и поехали. Километров 50 проехать смогли. А тут холостые 30 секунд. Все равно масло на деталях остается.

Автор: Танкист 23.5.2013, 23:50

Цитата(madmaks @ 23.5.2013, 20:44) *
Ребята одни из "за рулем" слили масло из классики и поехали. Километров 50 проехать смогли. А тут холостые 30 секунд. Все равно масло на деталях остается.

Максим, я может и флудер... Но, я честный человек. Это реально было две недели назад.

Автор: madmaks 23.5.2013, 23:55

Цитата(Танкист @ 24.5.2013, 0:50) *
Максим, я может и флудер... Но, я честный человек. Это реально было две недели назад.

Так может ХР заводил-то biggrin.gif И наверное не на 2 минуты)

Автор: Танкист 24.5.2013, 0:20

Цитата(madmaks @ 23.5.2013, 20:55) *
Так может ХР заводил-то biggrin.gif И наверное не на 2 минуты)

Да. Может никасиливый цилиндр, на джебеле, вообще без смазки будит работать... Нуна проверить biggrin.gif

Цитата(madmaks @ 23.5.2013, 20:44) *
Ребята одни из "за рулем" слили масло из классики и поехали. Километров 50 проехать смогли. А тут холостые 30 секунд. Все равно масло на деталях остается.
Что Русской техники хорошо... Джапонской кирдык... И, Сталинград...lol.gif

Автор: madmaks 24.5.2013, 0:30

А вообще, я так понимаю что при масляном голодании страдают в первую очередь постели в голове. Так что задиры в цилиндре на этом фоне выглядят странно. Может они до того были?

Автор: Танкист 24.5.2013, 0:32

Цитата(madmaks @ 23.5.2013, 21:30) *
А вообще, я так понимаю что при масляном голодании страдают в первую очередь постели в голове. Так что задиры в цилиндре на этом фоне выглядят странно. Может они до того были?
У Хрюна, распредвал-то на подшипниках blum.gif А, масло съемные кольца почему залегли-то? От обилия смазки... lol.gif

Автор: Сhestar 24.5.2013, 19:33

блесну эрудицией.
фитинги и болты одинаковы для всех мотов по диаметру и шагу резьбы?

Автор: Танкист 24.5.2013, 20:24

Цитата(chestar700 @ 24.5.2013, 16:33) *
фитинги и болты одинаковы для всех мотов по диаметру и шагу резьбы?

Болты делаются из хромированной стали и используются для крепления фитинга. Могут быть одинарными или двойными (под два фитинга) и иметь разный шаг резьбы 1мм или 1.25мм, такое разнообразие помогает решить любую поставленную задачу. Шаг резьбы 1,25мм чаще всего используется на мотоциклах Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki, в то время как болты с шагом резьбы 1мм обычно встречаются на мотоциклах Ducati, Aprillia и других европейских брендов. В любом случае перед покупкой лучше замерить шаг резьбы на своем мотоцикле.

Автор: i-denis 24.5.2013, 20:41

кроме хрома, есть болты и фиттинги из нержавейки.


ниссин, тойко(япония) 1.25мм, брембо 1мм (европа). брейкинг 1.25 видел

Автор: Сhestar 24.5.2013, 20:45

Ром,исчерпывающе для дилетанта типа мну в этом вопросе.

Цитата(i-denis @ 24.5.2013, 23:41) *
брембо 1мм (европа).

так,катумные под шаг 1?

Автор: rzd2030 27.5.2013, 7:16

Скажите я один такой "счастливый". Упал и сломал кнопку заводилку прям под корень. Можно ли наладить, клеить я думаю смысла нет. Блин какой-то. Пробег по России 500 км уже столько отломал sorry.gif

Автор: Endymion 27.5.2013, 7:38

TTR250 OE
Экономичность 47км/литр при 60 км./ч. (2,1 л. на 100км)
Расход топлива в городе и на автобане до 4 л. на 100км

Я правильно понимаю что на 5ой передаче когда стараешься ближе к максималке ехать, то чем ближе к ней, тем больше жрет?
Аж в два раза больше?
Или на любой передаче чем больше оборотов, тем больше жрет? И не зависит от скорости (как уж раскрутился и катишься, так и катишься, без особых обротов)

Стараюсь расход считать научиться )))

Автор: Leksey 27.5.2013, 7:46

Цитата(rzd2030 @ 27.5.2013, 9:16) *
Упал и сломал кнопку


Сломал еще в первом сезоне. Выточил напильником из какой-то люминьки. Так и езжу. Но когда сыро, бьет током cool.gif Я к чему - надо пилить не из люминьки happy.gif

Автор: Танкист 27.5.2013, 9:46

Цитата(Endymion @ 27.5.2013, 4:38) *

Лёгкие эндурки класса 250, бензин жрать так начинает при скорости где-то 90-100 +/- ЗЫ: Так что нормально это:-)

Автор: i-denis 27.5.2013, 9:52

Цитата(chestar700 @ 24.5.2013, 21:45) *
Ром,исчерпывающе для дилетанта типа мну в этом вопросе.


так,катумные под шаг 1?

А что на КТМ стоит? правильно - брембо, значит - см выше - 1мм. Сам лично покупал себе болты на свой брембовский суппорт и мастерцилиндр - могу подтвердить, действительно 1ммwink.gif

Автор: madmaks 27.5.2013, 9:53

Цитата(Endymion @ 27.5.2013, 8:38) *
TTR250 OE
Экономичность 47км/литр при 60 км./ч. (2,1 л. на 100км)
Расход топлива в городе и на автобане до 4 л. на 100км

Я правильно понимаю что на 5ой передаче когда стараешься ближе к максималке ехать, то чем ближе к ней, тем больше жрет?
Аж в два раза больше?
Или на любой передаче чем больше оборотов, тем больше жрет? И не зависит от скорости (как уж раскрутился и катишься, так и катишься, без особых обротов)

Стараюсь расход считать научиться )))

Есть еще сопротивление воздуха, которое растет в квадрате с ростом скорости.

Автор: rzd2030 27.5.2013, 11:37

Я к чему - надо пилить не из люминьки happy.gif

А так всё поправимо!!! Класс я даже не разбирал. Ну это мы могём. Выпилим приладим. biggrin.gif . Вот и занятие на вечр организовал себе)))

Автор: Leksey 27.5.2013, 12:16

Прилаживай. Там одним пилением на обойтись, с проводимостью на конце кнопки надо еще думать - смотри, что там кого замыкает.

Автор: Alexsystem 27.5.2013, 15:16

Подскажите плиз как снять бак? (где у него крепления?). И небольшой свободный ход должен быть у бака? В верху он вроде на каких-то резинках лежит..

Автор: shupaltse 27.5.2013, 15:31

Цитата(Alexsystem @ 27.5.2013, 16:16) *
Подскажите плиз как снять бак?


откручиваешь болты крепления боковых пластиков (справа большой, который прикрывает глушак, слева маленький правее крышки эйрбокса), демонтируешь пластик, откручиваешь по болту крепления кронштейнов сидения с каждой стороны, сдвигаешь сидение назад и заднюю часть немного вверх (чтобы передняя его часть вышла из пазов на баке вверху и внизу в раме), откручиваешь два болта с проставками-резинками у задней части бака, не забыв перекрыть кран и отсоединив бензошланг тащишь бак вверх-назад, снимая его с боковых выступов с резинками на раме.
свободный ход это ок, передняя часть не прикручена болтами.

Автор: Alexsystem 27.5.2013, 16:17

shupaltse
Спасибо за подробный ответ rolleyes.gif


пожалуйста. shupaltse

Автор: madmaks 27.5.2013, 17:42

А чтобы каждый раз пластик не откручивать - сделай отверстия как у Staff'а

Автор: rzd2030 28.5.2013, 4:24

Вчера менял свечу. Чтобы удалить кусочки грязи из колодца использовал пылесос с тонкой трубкой. А что в поле делать?
Когда крышку аэрбокса снял вылилось столовая ложка масла черного. Не снимал крышку 500 км. Откуда масло? Из фильтра вытекает? Этоже кубка на неё недавять чё оно текёт?
Свеча была №9 электрод износился. Поставил №8 заводится стал просто на ура!!! Кнопку решил пока не налаживать. Научился просто снизу давить. Будет противо wink.gif угонка-хитрушка

Автор: Grandtrek 28.5.2013, 5:07

Цитата(rzd2030 @ 28.5.2013, 12:24) *
Вчера менял свечу. Чтобы удалить кусочки грязи из колодца использовал пылесос с тонкой трубкой. А что в поле делать?
Когда крышку аэрбокса снял вылилось столовая ложка масла черного. Не снимал крышку 500 км. Откуда масло? Из фильтра вытекает? Этоже кубка на неё недавять чё оно текёт?
Свеча была №9 электрод износился. Поставил №8 заводится стал просто на ура!!! Кнопку решил пока не налаживать. Научился просто снизу давить. Будет противо wink.gif угонка-хитрушка

1. Положить мот на бок.
2. Попадает в лежачем состоянии мота (особенно если седло ниже колес) из вентиляции картера. Или, как вариант, очень жирно был пропитан фильтр.
3. Мот при угоне не заводят, его укатывают. Сделай кнопку. В райдере все должно быть прекрасно: и экипировка, и настрой души, и состояние мотоцикла! biggrin.gif

Автор: rzd2030 28.5.2013, 7:05

В райдере все должно быть прекрасно: и экипировка, и настрой души, и состояние мотоцикла! biggrin.gif

Хорошо сказал.

Просто подумал там эта красная кнопка потом западать начнет если я раскручу коробочку.

Автор: Nikola 28.5.2013, 10:58

Уважаемые знатоки! Подскажите, пожалуйста, что может издавать цокающие звуки в двигателе 200-ки? Звук довольно тихий, проявляется при возрастании оборотов (особенно на 4, 5 скорости). Сам подумываю, что это либо клапана, либо игольчатый подшипник.

Автор: Danil RS 28.5.2013, 15:08

Подскажите почему постоянно горит лампочка нейтраль? Где находиться предохранитель? Мотоцикл DR250RS

Автор: serg 28.5.2013, 17:36

Цитата(Danil RS @ 28.5.2013, 16:08) *
Подскажите почему постоянно горит лампочка нейтраль?
Видимо, что-то не так в цепи. Начни с датчика (слева снизу около передней звезды, что цепь приводит, под крышкой).
Цитата(Danil RS @ 28.5.2013, 16:08) *
Где находиться предохранитель?
На реле стартера. Правее аккума.




обсуждение про ксенон ушло в тему про http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1744&view=findpost&p=237088. shupaltse

Автор: Морячок 31.5.2013, 22:13

Цитата(Danil RS @ 28.5.2013, 22:08) *
Подскажите почему постоянно горит лампочка нейтраль? Где находиться предохранитель? Мотоцикл DR250RS

Было такое на моем Джебеле. Снял защиту ведущей звезды - оказалось, что камушек попал под крышку, его там переклинило и он пережал провод.

Автор: SerSer 31.5.2013, 23:31

Дяденьки, подскажите. На высоких оборотах и на сбросе газа звенящий звук из глушителя. На холостых все ок. Движок перебирали совсем недавно. Неужели снова клапана?
Послушайте мой движок плиз:


Автор: Leksey 31.5.2013, 23:46

Ну я бы не стал относить этот звук мотору. Наверняка в глушителе рождается.

Автор: shupaltse 1.6.2013, 9:46

Цитата(SerSer @ 1.6.2013, 0:31) *
На высоких оборотах и на сбросе газа звенящий звук из глушителя.


WHT с таким звуком не один год гоняет. это что-то в глушаке. дело не в двигле (его инспектировали, часть компонентов менялась).

Автор: SerSer 1.6.2013, 10:49

Цитата(shupaltse @ 1.6.2013, 10:46) *
WHT с таким звуком не один год гоняет. это что-то в глушаке. дело не в двигле (его инспектировали, часть компонентов менялась).

Появилось довольно сразу после прохвата по асфальту в 200 км. Не ронял не падал. Выгорает содержимое банки? Как исключить двиг из подозрений? Если откручу приемную трубу и заведу очень оглохну?

Автор: serg 1.6.2013, 11:44

Цитата(SerSer @ 1.6.2013, 11:49) *
Выгорает содержимое банки?
Там всё железное, нечему особо выгорать. Похоже, плохо проварено было и оторвалась какая-то перегородка.
У меня за 70 тыс км ничего не изменилось в звуке.

Автор: shupaltse 1.6.2013, 12:06

Цитата(SerSer @ 1.6.2013, 11:49) *
Если откручу приемную трубу и заведу очень оглохну?


не оглохнешь, если не будешь заводить прислонившись ухом к выпускной трубе - обжечь можешь))

Автор: Kobra 2.6.2013, 14:03

Надо было ещё заснять двигло когда ты газил, а так слышно только из глушака.Если только звук от туда то возможно перегародка,А вообще похоже тебе кто то свистульку туда запехал spiteful.gif biggrin.gif

Автор: Сhestar 3.6.2013, 8:13

в крайнюю поездку под жуткий снегопад напрочь пропали холостые,аэрбокс сухой,на газу едет отлично,провалов нет,на подсосе норм прогревается.
зимой по пухляку чуть не треть фильтра в снегу было,и все ок.
просто подзабило,тогда куда сразу лезть?

Автор: Landvover 3.6.2013, 18:12

Цитата(chestar700 @ 3.6.2013, 8:13) *
в крайнюю поездку под жуткий снегопад напрочь пропали холостые,аэрбокс сухой,на газу едет отлично,провалов нет,на подсосе норм прогревается.
зимой по пухляку чуть не треть фильтра в снегу было,и все ок.
просто подзабило,тогда куда сразу лезть?

На холостых работает жиклер холостого хода, начиная с 1/3 ручки газа подключается главный жиклер вроде бы. Может в жиклер ХХ попала бяка какая?

Автор: newone 3.6.2013, 18:20

Цитата(chestar700 @ 3.6.2013, 9:13) *
просто подзабило,тогда куда сразу лезть?

Было похожее, когда на высоковольтный провод влага попадала, мот начинал тупить, пока не дашь газу как следует. Решил заменой ВВ провода и свечного колпачка.

Автор: Сhestar 3.6.2013, 18:25

newone
слушай,это идея,движок полностью был забит снегом.
нужно завтра тыркнуть.

Автор: BUGER 3.6.2013, 19:38

Зимой у меня часто бывает обмерзает шланчик,который сообщает поплавковую камеру и атмосферу,особенно после обилия снега или зимних луж.

Автор: alistair 3.6.2013, 19:49

Цитата(chestar700 @ 3.6.2013, 19:25) *
newone
слушай,это идея,движок полностью был забит снегом.
нужно завтра тыркнуть.


На BSR при минусовой т-ре и высокой влажности обмерзают каналы ХХ. Проявляется в пропадании холостых, при перегазовке дымит черным.

Автор: Сhestar 4.6.2013, 5:13

тоже вариант,раньше не катал при околонулевой с ливневым снегом,но черным вроде не пердел.

Автор: alistair 4.6.2013, 7:18

Цитата(chestar700 @ 4.6.2013, 6:13) *
тоже вариант,раньше не катал при околонулевой с ливневым снегом,но черным вроде не пердел.


Ты пока ничего не трогай, если при нормальной температуре все пройдет - значит оно. smile.gif

Автор: Сhestar 4.6.2013, 7:20

так еще и не подходил.
попробую слить с карба,и завести.

Автор: Leksey 4.6.2013, 9:49

Цитата(alistair @ 4.6.2013, 9:18) *
Ты пока ничего не трогай, если при нормальной температуре все пройдет

lol.gif Прекрасная шутка! Во злобу ))) Честар, ты дневник погоды ведешь?

Автор: Сhestar 4.6.2013, 10:52

Цитата(Leksey @ 4.6.2013, 12:49) *
Честар, ты дневник погоды ведешь?

да,из соплей чернила замешиваю,и сквозь слезы графики рисую мрачные.

Автор: mmm18 5.6.2013, 5:19

Подскажите, взял джебеля, цепь очень растянута, полазил по инету, в наличие нет, все под заказ, очень долго ждать. Как лучше поступить, если кататься хочется сейчас=) ?
p.s может подскажете, где еще спросить цепь и звезды в гг. Кемерово, Новосибирск, Томск.

Автор: Сhestar 5.6.2013, 5:32

http://dirtmotoshop.ru/?m=catalog, рядом находитесь.

Автор: mmm18 5.6.2013, 6:27

спросил там, посмотрим, что ответят (единственное в прайсе не нашел цепь DID? которую тут рекомендуют).


Еще подскажите по глупому вопросу. У меня плохо получается равномерно ехать на мото. Т.е сложно найти положение ручки газа, когда мото не ускоряется и не тормозит двигателем (часто присутствует сильный подхват, потом сбрасываешь, потом опять). Просто думаю, может в настройках карбюратора чего не так?

Автор: Leksey 5.6.2013, 6:39

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 8:27) *
спросил там

Где там?
А, вижу. В личку написал.

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 8:27) *
У меня плохо получается равномерно ехать на мото. Т.е сложно найти положение ручки газа, когда мото не ускоряется и не тормозит

Я тоже замечал. Сделал вывод, что это ручка газа (а может тросик) подклинивает и плавно не вращается.

Автор: Danil RS 5.6.2013, 9:21

Подскажите как подтянуть правильно тросик газа?

Автор: shupaltse 5.6.2013, 9:22

Цитата(Leksey @ 5.6.2013, 7:39) *
Сделал вывод, что это ручка газа (а может тросик) подклинивает и плавно не вращается.


по что такие выводы? возьмите да посмотрите) на стоячем мотике покрутите ручку по-всякому. там достаточной силы пружина, чтобы так просто не затыкаться. ставлю на карб и смесь.

Цитата(Danil RS @ 5.6.2013, 10:21) *
Подскажите как подтянуть правильно тросик газа?


так, чтобы был свободный ход ручки газа (2-4 мм для дрз250, например) и при крайних положениях трос не зависал в рубашках + регулировка на одном из тросов.

Автор: Danil RS 5.6.2013, 9:29

Цитата(shupaltse @ 5.6.2013, 6:22) *
по что такие выводы? возьмите да посмотрите) на стоячем мотике покрутите ручку по-всякому. там достаточной силы пружина, чтобы так просто не затыкаться. ставлю на карб и смесь.



так, чтобы был свободный ход ручки газа (2-4 мм для дрз250, например) и при крайних положениях трос не зависал в рубашках + регулировка на одном из тросов.

Каким образом регулировать?

Автор: shupaltse 5.6.2013, 9:35

Цитата(Danil RS @ 5.6.2013, 10:29) *
Каким образом регулировать?


судя по всему, ты снимал тросы с конштейна карба. для регулировки нужно найти такое положение нижних гаек, при котором не будет перетяга тросов или слишком большого свободного хода ручки газа. проверяешь, как возвращается ручка газа, когда отпускаешь её при крайних положениях руля. после чего контришь верхними гайками тросов на кронштейне карба.

Автор: Danil RS 5.6.2013, 9:36

Цитата(shupaltse @ 5.6.2013, 6:35) *
судя по всему, ты снимал тросы с конштейна карба. для регулировки нужно найти такое положение нижних гаек, при котором не будет перетяга тросов или большого свободного хода ручки газа. проверяешь, как возвращается ручка газа, когда отпускаешь её при крайних положениях руля. после чего контришь верхними гайками тросов на кронштейне карба.

Спасибо понял.

Автор: mmm18 5.6.2013, 10:06

Цитата(shupaltse @ 5.6.2013, 6:22) *
по что такие выводы? возьмите да посмотрите) на стоячем мотике покрутите ручку по-всякому. там достаточной силы пружина, чтобы так просто не затыкаться. ставлю на карб и смесь.

Нельзя в "тупых" вопросах давать такие умные ответы rolleyes.gif
Если я правильно понял, то что я описал, не совсем штатно. В случае, если ручка газа не заедает, то надо регулировать подачу топливо-возд. смеси, правильно? (если можно еще кинуть в меня ссылкой, где это описано).

Автор: shupaltse 5.6.2013, 10:30

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 11:06) *
Нельзя в "тупых" вопросах давать такие умные ответы


это ты прав, я там больше лёхе писал про "посмотрите")
в плане настройки смеси я бы скинул карб, разобрал, выкрутил и прочистил каждый жиклер и винт качества, заодно сверил бы их номиналы (вдруг их меняли), собрал бы всё обратно, выставил стоковое количество оборотов винта качества и почистил бы воздушный фильтр, заодно и свечку бы махнул.

Автор: mmm18 5.6.2013, 11:40

стоковое количество, это сколько? (я так понимаю, что надо закрутить по часовой стрелке, а потом откручивать?)

p.s я тут почитал выложенный на сайте мануал на drz 250, но там например стоковые звезды 13/49 указаны, цепь 112 зв. Насколько можно доверять этому мануалу?

в догонку...
27600-01С10-108 - цепь
JTF432SC -передняя звезда
эти номера, выложенные в "запчастях" у меня в экзисте не бьются, что я делаю не так?
с задней все нормально....

Автор: shupaltse 5.6.2013, 11:41

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 12:34) *
стоковое количество, это сколько?


1 и 1\4 оборота. если хочется жира - крутят до полутора, побогаче.

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 12:34) *
Насколько можно доверять этому мануалу?


настолько же, насколько и библии. то есть всё правда, но могут накосячить))
п.с. у дрз250 другие звёзды и длина цепи, чем у джебела.

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 12:40) *
JTF432SC -передняя звезда


важно, что номер 432, а SC это self cleaning, с выемками для самоочищения. ты можешь и обычную 432-ую заказать.

Автор: mmm18 5.6.2013, 12:05

Цитата
важно, что номер 432, а SC это self cleaning, с выемками для самоочищения. ты можешь и обычную 432-ую заказать.

на запрос JTF432 выдает тормозные шланги....

а какой номер у цепи?

Автор: serg 5.6.2013, 12:19

Цитата(shupaltse @ 5.6.2013, 12:41) *
1 и 1\4 оборота. если хочется жира - крутят до полутора, побогаче.
1,5 оборота в норме и 1,75 если надо валить. Данные параметры взяты из обыденной эксплуатации. Меньше 1,5 реально забедняет смесь.
Всё ИМХО, но у меня 1,5 оборота стоят с 08 года. Расход топлива небольшой, едет резво.

Автор: Танкист 5.6.2013, 12:23

Кидал) ещё кину rolleyes.gif

Автор: Leksey 5.6.2013, 15:14

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 14:05) *
а какой номер у цепи?

это непростой вопрос. зависит от марки, и на экзисте не всегда находится то, что хочется.
пс. Я не осилю щас найти номер цепи для экзиста.

Автор: Макос 6.6.2013, 6:20

Все думал, что бы тут спросить. Мой глупый вопрос. smile.gif Катаюсь без щитка ведущей звезды. Зачем он вообще, если не для эстетики?

Автор: OttoFrija 6.6.2013, 6:44

Едем по лесной тропинке - что может прилететь в звезду? Ветка. Падаем в степи - туда же прилетает шикарный ком влажного чернозема.

Автор: mmm18 6.6.2013, 7:12

куча вопросов:
обороты холостого определяются на слух?
как проще подлезть к винту качества карбюратора?
из передней вилки давит масло, сальники заказал, как лучше сделать, чтобы там ничего не испортить (пока хочется покататься) может масло подлить?
сколько примерно стоит врезать штуцер для подкачки заднего аморта?
как правильно определить уровень масла в двигателе (при незначительном отклонении мото он сильно изменяется, плохо ли если слишком много масла) ????
Заранее спасибо.

какой минимальный набор инструмента надо возить с собой?

Автор: Макос 6.6.2013, 7:15

Цитата(OttoFrija @ 6.6.2013, 7:44) *
Едем по лесной тропинке - что может прилететь в звезду? Ветка. Падаем в степи - туда же прилетает шикарный ком влажного чернозема.

Торчащий корень или ветка скорей попадет в цепь перед ведомой, а грязи и под щитком бывает не мало.

Автор: Leksey 6.6.2013, 8:00

Совершенно верно.
Я как-то уже предполагал - чтоб штаны не зажувало она там стоит ))

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 9:12) *
обороты холостого определяются на слух?

Да. Покупать приборы или ездить на СТО из-за этого - маразм. Мы тут обычно так отвечаем на вопрос по оборотам: Они должны быть немного больше, чем ты бы поставил их интуитивно. В общем Джебел должен немножко лишку молотить.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 9:12) *
как проще подлезть к винту качества карбюратора?

Кто-то подбирает маленький кусок отвертки, биты. Кто-то поворачивает карбюратор, кто-то покупает длинный красивый винтик.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 9:12) *
из передней вилки давит масло, сальники заказал, как лучше сделать, чтобы там ничего не испортить (пока хочется покататься) может масло подлить?

Ходят слухи, что можно аккуратно чем-то тонким, упругим и плоским поддеть и выскебсти грязь из под сальника, что якобы поможет. Но скорее всего надо просто не бояться их поменять. Там из страшного только усилие и резкость выдергивания трубы пера.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 9:12) *
сколько примерно стоит врезать штуцер для подкачки заднего аморта?

В каком городе и у какого паяльщика? Я не запомнил, сколько с меня АК-47 в ЕКБ взял, но предполагаю, что это должно быть до 2т.р. с полной разборкой-сборкой аморта (я бы щас не отдал), и рублей 500, если принести только крышечку и штуцер.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 9:12) *
как правильно определить уровень масла в двигателе (при незначительном отклонении мото он сильно изменяется, плохо ли если слишком много масла) ????

Это самый-самый вопрос-вопрос из всего списка? )) ...по вопросикам судя ))
Ну как, в полуприсяде справа от мота держишь его одним-двумя пальчиками за край руля, чтоб он балансировал в околовертикальном положении (такая вот гарантия вертикальности), и смотришь в окошко.

Про инструмент у нас огромная интересная тема. Тут смысла отвечать нету.

Автор: Макос 6.6.2013, 8:33

[quote name='Leksey' date='6.6.2013, 9:00' post='239010']
Совершенно верно.
Я как-то уже предполагал - чтоб штаны не зажувало она там стоит )) А может без щитка, оборваная цепь бъет куда нить? ДИДовскую цепь кто рвал?

Автор: ikser 6.6.2013, 8:47

Цитата(Leksey @ 6.6.2013, 5:00) *
Ходят слухи, что можно аккуратно чем-то тонким, упругим и плоским поддеть и выскебсти грязь из под сальника, что якобы поможет. Но скорее всего надо просто не бояться их поменять.

Если под сальник попала песчинка, это не повод для замены сальников.

Автор: Leksey 6.6.2013, 9:36

Цитата(Макос @ 6.6.2013, 10:33) *
А может без щитка, оборваная цепь бъет куда нить?

А для этого там кроме щитка стоит еще и скоба. Щиток можно и убрать, а вот скобу я всегда оставляю на месте.
Цитата(Макос @ 6.6.2013, 10:33) *
ДИДовскую цепь кто рвал?

Случаев на знаю. При мне рвали только по замку (скорее всего кривенько установленному).

Цитата(ikser @ 6.6.2013, 10:47) *
Если под сальник попала песчинка, это не повод для замены сальников.

Вот на этот случай я и припомнил эту идею чистки. Но и оговорился, поскольку излечение маловероятно.

Автор: mmm18 6.6.2013, 9:44

Leksey огромная благодарность за помощь.

Послушайте, холостой ход....

http://youtu.be/9ANzAWwHtAU
http://youtu.be/C1ivXZp7vXM

Снято с обоих сторон, в одно время, двигатель прогрет.
Что интересно, в живую мне казалось, что оборотов меньше...

p.s

Цитата
Это самый-самый вопрос-вопрос из всего списка? )) ...по вопросикам судя ))

нет, я просто позже про него вспомнил и добавил....

Автор: Leksey 6.6.2013, 9:50

Потянет. Я чуточек больше ставлю, чтоб в лесу грубее можно было бросать рычаги.
Кстати, попробуй резко открывать газ. Если услышишь затык, добавь хх. Если откликнется нормально - так сойдет.

Автор: mmm18 6.6.2013, 10:03

Цитата
чем-то тонким, упругим и плоским поддеть

чем из этого отверткой/шилом/иголкой/зубочисткой лучше поддеть?

киньте, пожалуйста, в меня ссылкой, где написано, как масло в вилку долить, думаю его там не осталось...

Цитата
Кстати, попробуй резко открывать газ. Если услышишь затык, добавь хх. Если откликнется нормально - так сойдет.

у меня обороты стояли гораздо меньше, чем сейчас, мот иногда глох, так вроде не глохнет, но затыков ни тогда ни сейчас не обнаруживал...

Автор: Сhestar 6.6.2013, 14:56

сегодня обнаружил печальку при разборке слоника.
осенью,после кувыркания,упором дуги завернул радиатор почти винтом.
находится не под напряжением(демонтировался легко с посадочных),не бежит,явных заломов нет.
пробовать его разогнуть,очкую? huh.gif
стоит конских денег зараза.

Автор: Leksey 6.6.2013, 16:10

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 12:03) *
отверткой/шилом/иголкой/зубочисткой

Я не пробовал, но предположу, что мелкая отвертка (часовая типа) - лучшее из этого списка. А вообще, например в щетках дворников на стремных машинах есть такие тонкие полоски из упругой стали, может ими? Не могу придумать что-то совсем подходящее.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 12:03) *
как масло в вилку долить, думаю его там не осталось...


Сверху крышки на 24 откручиваешь и доливаешь. Они подперты пружинами, поэтому перед разгрузи (на подставку мот поставь). Чтобы уровень проверить, лучше бы перья в вертикали чтоб были. По-моему 143мм от верха. И у меня опять склерозный маразм, с пружинами внутри это, или без.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=590&hl=%F3%F0%EE%E2%E5%ED%FC++%EC%E0%F1%EB%E0++%E2%E8%EB%EA%E5

Посмотрел мануал - БЕЗ пружины.
Кстати, мануал переведен уже давненько. Там есть все.

Автор: ikser 6.6.2013, 16:33

Цитата(Leksey @ 6.6.2013, 13:10) *
По-моему 143мм от верха. И у меня опять склерозный маразм, с пружинами внутри это, или без.

без и со сложенными перьями, так что лучше разобрать.

Автор: Leksey 6.6.2013, 16:43

Да. Но я не буду ради этого разбирать.

Автор: ikser 6.6.2013, 17:06

Почему? Делов-то на полчаса.

Автор: mmm18 6.6.2013, 17:48

Понятно, единственное - то что подперты пружинами, - не стрельнет пробка при откручивании?

еще вопрос- продавец мне говорил, что отдал 8 т.р за подготовку мота к сезону, поменял аккум, тормозные колодки (не помню все, или только зад), воздушный фильтр. Про масло разговора не было.
Вопрос - уровень мне кажется маловат, лучше старое вылить и полностью заменить, или можно доливать?

Автор: Сhestar 6.6.2013, 17:57

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 20:48) *
Вопрос - уровень мне кажется маловат, лучше старое вылить и полностью заменить, или можно доливать?

кажется,или нет его?
заменить с фильтром однозначно
возд.фильтр обслужить
пробка не стрельнет при вывешенной вилке

копай поиск форума,все ответы есть.

Автор: alexgrey 6.6.2013, 18:14

Цитата(mmm18 @ 5.6.2013, 11:40) *
27600-01С10-108 - цепь
JTF432SC -передняя звезда
эти номера, выложенные в "запчастях" у меня в экзисте не бьются, что я делаю не так?


Вот цепь Did с Exista : http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=D520V108 , вот звезда передняя Jt 14 зубов : http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=f43214sc

Автор: mmm18 6.6.2013, 18:20

Цитата
заменить с фильтром однозначно

кстати вспомнил, вместе со старыми колодками, возд. фильтром мне был передан и масляный фильтр, т.е скорее всего его меняли недавно.
Можно ли просто заменить масло (где вычитал, что фильтр по мануалу меняется в 3 раза реже масла)?

Цитата
Вот цепь Did с Exista : http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=D520V108 , вот звезда передняя Jt 14 зубов : http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=f43214sc

Спасибо, за информацию.

Автор: alexgrey 6.6.2013, 18:30

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 18:20) *
Можно ли просто заменить масло (где вычитал, что фильтр по мануалу меняется в 3 раза реже масла)?

Цена фильтра копейки , думаешь мотору будет хуже , если менять его при каждой смене масла ?

Автор: мишар 6.6.2013, 22:07

А я вот тоже тупой вопрос задам.
Пытался я с кика завести мот, дак кик с о-о-чень большим усилием проворачивается, точнее, когда вообще не проворачивается, а когда довольно легко крутит, а потом опять туго.
Это нормально или у меня проблема назрела? Какова техника старта с кика?

Автор: Сhestar 7.6.2013, 15:11

Цитата(alistair @ 3.6.2013, 22:49) *
На BSR при минусовой т-ре и высокой влажности обмерзают каналы ХХ. Проявляется в пропадании холостых, при перегазовке дымит черным.

Цитата(alistair @ 4.6.2013, 10:18) *
Ты пока ничего не трогай, если при нормальной температуре все пройдет - значит оно.

дохтор,вы были правы,завелся с полдрынка,хх на месте.

Автор: rzd2030 7.6.2013, 19:13

Скажите будте добры. Как можно сжать пружину заднего аморта не снимая его?

Автор: serg 7.6.2013, 19:16

Продавив подвеску до упора. А потом надев на него крюки самопальные для удержания сжатой пружины. В одно лицо нереально. И разобрать всё вокруг надо.

Автор: Сhestar 7.6.2013, 19:20

Цитата(rzd2030 @ 7.6.2013, 22:13) *
Скажите будте добры. Как можно сжать пружину заднего аморта не снимая его?

для чего?

Автор: shupaltse 7.6.2013, 19:49

Цитата(мишар @ 6.6.2013, 23:07) *
Какова техника старта с кика?


мот на боковой подставке, сам встаёшь на подножках, проталкиваешь кик легонечко до момента, когда появляется сопротивление (ВМТ), затем резко, как понос, проталкиваешь кик. именно проталкиваешь силой/весом, а не ударом. если не на горячую - можно кикнуть так разика три без зажигания.

Автор: rzd2030 8.6.2013, 12:59

Цитата(chestar700 @ 7.6.2013, 16:20) *
для чего?

Чтобы подвеска жестче была. там же 3 положения.
Но это пока не главное. Сегодня двигатель попробовал грязной воды. Недалеко от дома лужа оказалась озером. В смотровом окне белая шняга. Вот думаю завтра слить масло, новое залить, поработать на холостых, слить и опять новое залить. КАк думаете правильно будет. И еще вопрос фильтр менять 2 раза или после промывки двигателя маслом? Спасибо. Если честно расстроился очень.

Автор: Сhestar 8.6.2013, 13:01

фильтр потом заменишь

Автор: car-bon 8.6.2013, 13:03

Цитата(rzd2030 @ 8.6.2013, 19:59) *
слить масло, новое залить, поработать на холостых

можно просто покикать, если таковой имеется...
Цитата(rzd2030 @ 8.6.2013, 19:59) *
фильтр менять 2 раза

Не! Старый, валяющийся в углу гаража, пойдёт на все манипуляции!
Цитата(rzd2030 @ 8.6.2013, 19:59) *
Если честно расстроился очень.

Напрасно! smile.gif
Дело-то житейское! smile.gif

Автор: Leksey 8.6.2013, 13:51

Цитата(Leksey @ 6.6.2013, 18:43) *
Да. Но я не буду ради этого разбирать.

Цитата(ikser @ 6.6.2013, 19:06) *
Почему? Делов-то на полчаса.


Нну потому что мне легче обойтись выкрученными крышечками. Если че, мот задрать мне тоже легче, чем снять перья.


Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 19:48) *
не стрельнет пробка при откручивании?

Далеко не улетит ) Она к штоку еще прикручена.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 19:48) *
можно доливать?

Я бы долил.

Цитата(mmm18 @ 6.6.2013, 20:20) *
Можно ли просто заменить масло

Если фильтра нету, то можно. Если есть, то поменяй и забудь на 3 раза. А ты знаешь, что эти 3 раза могут настать раньше? Вот rzd2030 пример.

Цитата(мишар @ 7.6.2013, 0:07) *
когда вообще не проворачивается, а когда довольно легко крутит, а потом опять туго.

Васю прочитал? У поршня есть мертвая точка, когда усилие на кике больше. Если это не то, о чем ты жалуешься, то декомпрессор гадит.

Цитата(rzd2030 @ 8.6.2013, 14:59) *
там же 3 положения.

ohmy.gif
Да нету там 3-х положений. Два положения общей высоты (нижний болт крепления), и бесконечное множество положений преднатяга пружины. Вот о ней, наверное, речь. Ну как, как...

Можно попробовать на подставке гайки подкручивать стамеской и молотком (когда мот на подставке, аморт почти полностью распускается, и снятие его много пользы относительно этого не даст. Можно попробовать засунуть руки сверху, сняв седло (нафига - не знаю). А так-то Серж уже сказал:
Цитата(serg @ 7.6.2013, 21:16) *
Продавив подвеску до упора. А потом надев на него крюки самопальные для удержания сжатой пружины.

В одно лицо реально, если сможешь как-то зафиксировать хорошо просаженный мот. Самопальные крюки - это хорошая проволока, например. Масса вариантов. Только тесно там очень. Лом можно вонзить поперек мотоцикла еще )))

Цитата(rzd2030 @ 8.6.2013, 14:59) *
расстроился очень

Фигня. Головку все равно менять надо было, не? ))

Автор: MrСаша 8.6.2013, 14:34

Друзья, подскажите пожалуйста длину тормозного шланга на джебель 200? Мот стоит в гараже, я далеко от него, померить не могу.

Автор: rzd2030 8.6.2013, 14:58

Цитата(Leksey' d ate='8.6.2013, 10:51) *
Фигня. Головку все равно менять надо было, не? ))


Ладно успокоили)) Так и думал что всё будет хорошо! А что если такое в лесу за 300 км произойдет? Вот где проблемы будут vava.gif

Автор: максимус77 8.6.2013, 16:10

подскажите что делать?..стала плохо включаться 1 передача.........,

Автор: Leksey 8.6.2013, 17:16

Цитата(rzd2030 @ 8.6.2013, 16:58) *
в лесу за 300 км

Рассказать, как действовать?



Цитата(максимус77 @ 8.6.2013, 18:10) *
стала плохо включаться 1

Много проездил до этого? Самое жуткое, что может быть - на корзине проточки (в поиск). Самое простое - масло пора менять.

Автор: alistair 8.6.2013, 17:20

Цитата(chestar700 @ 7.6.2013, 16:11) *
дохтор,вы были правы,завелся с полдрынка,хх на месте.


Еще одна причина поменять BSR на TM. smile.gif

Автор: максимус77 8.6.2013, 21:57

Цитата(Leksey @ 8.6.2013, 18:16) *
Много проездил до этого? Самое жуткое, что может быть - на корзине проточки (в поиск). Самое простое - масло пора менять.
проездил немного.....но много падал.........последнее падение(перелом ребра) 2 месяца не подходил. ... сегодня пришел ,первая очень тяжело включается......вторая и выше нормально.................масло сменил 200км назад

Автор: Van79 8.6.2013, 22:43

извиняюсь за вопрос, но как правильно переставить аморт в нижнее положение? прогрессию надо откручивать??

Автор: максимус77 8.6.2013, 22:58

Цитата(Van79 @ 8.6.2013, 23:43) *
извиняюсь за вопрос, но как правильно переставить аморт в нижнее положение? прогрессию надо откручивать??

откручиваешь нижний болт крепления аморта....и переставляешь его в нижнее положение....ПРОГРЕССИЮ ОТКРУЧИВАТЬ НЕНАДО

Автор: car-bon 8.6.2013, 23:19

Цитата(максимус77 @ 9.6.2013, 5:58) *
ПРОГРЕССИЮ ОТКРУЧИВАТЬ НЕНАДО

... но надо открутить две гайки "косточек" прогрессии, чтобы добраться до болта аморта.

Автор: максимус77 8.6.2013, 23:28

Цитата(car-bon @ 9.6.2013, 0:19) *
... но надо открутить две гайки "косточек" прогрессии, чтобы добраться до болта аморта.

я просто сжимал подвеску....и откручивал нижний болт..........

Автор: car-bon 8.6.2013, 23:30

максимус77, а когда закручивал, тоже сжимал подвеску?

Автор: максимус77 8.6.2013, 23:33

[quote name='car-bon' post='239894' date='9.6.2013, 0:30']максимус77, а когда закручивал, тоже сжимал подвеску?[/quo
я помню.что обошлось без снятия прогрессии

Автор: Leksey 8.6.2013, 23:51

Никакие косточки откручивать не обязательно, Карбон. Надо просто найти положение подвески, когда щель хорошая. Я сто раз так делал.

Цитата(максимус77 @ 8.6.2013, 23:57) *
сегодня пришел ,первая очень тяжело включается

Да многие жалуются. Привыкли уже. Недавно выяснили, что после прогрева масла первая начинает лучше включаться. А может ты ее еще на подсосе тыкал, когда обороты высоки.

Автор: максимус77 8.6.2013, 23:57

мот я так и не завел))).......но первая реально не включалась(пока я не топнул по педали со всей дури))))) хотя вторая .и третья включились нормально...

Автор: Leksey 9.6.2013, 0:27

А, ну ясно все. Я бы и кувалдой свою не включил без заводки.

Автор: мишар 9.6.2013, 0:35

Тупой вопрос, не знаю в какой теме искать ответ.
Сегодня опустил левый пульт, чтобы сцеплением можно было легче работать в стойке, без выворачивания кисти. Так вот штатное зеркало уехало вверх и теперь в нем только облака..
Так и не понял как его настроить, чтобы оно работало. Или может выкинуть его и заколхозить другое? Кто сталкивался? Как решал?

Автор: Leksey 9.6.2013, 0:47

Ну у зеркала же есть некая подвижность в шарнире самого кругляша. Но дело даже не в этом. В стойке не надо смотреть в зеркало, никакое из зеркал не настроится сразу и на стойку, и на сидячку. И еще предположу, что слишком сильно свернул рычаг. Стойка - это хорошо, но чтобы при этом сидячка не страдала.

Автор: rzd2030 9.6.2013, 4:49

Цитата(Leksey @ 8.6.2013, 14:16) *
Рассказать, как действовать?

Ну конечно же ДА. Видел как из вилки сливали масло в дальняке.

Автор: car-bon 9.6.2013, 5:14

Цитата(Leksey @ 9.6.2013, 6:51) *
Надо просто найти положение подвески, когда щель хорошая.

Подумал...
Понял!
У меня пружина на заднем аморте в положении максимального веса. Посему, свободного хода подвески в статике нет. Если тянуть за багажник вверх, заднее колесо сразу от земли отрывается. Соответственно - положение подвески только одно и оно не позволяет выковырять болт аморта сквозь косточки.

Автор: Leksey 9.6.2013, 6:05

Наверное.
А еще для простоты всех этих маневров я обычно верхний болт аморта откручиваю. Это удобно.

Цитата(rzd2030 @ 9.6.2013, 6:49) *
конечно

Ммм. )) Пообещал, а сам не знаю )))
В кратце, чтобы в походе при отсутствии запасного масла поехать дальше, его кипятят в банке на костре, выпаривая воду. Остальное мелочи.

Раньше говорили, что можно ехать и с водой, мол в движке само выпарится. Это для японских мотов не вариант. Я проверял. Распредвалам и башке будет хана.

Автор: Сhestar 9.6.2013, 7:38

Цитата(alistair @ 8.6.2013, 20:20) *
Еще одна причина поменять BSR на TM.

ни-фи-га,пусть как говорят он тупой,но при -15 заводится с полдрыка,и до -30 как летом работает.

Автор: car-bon 9.6.2013, 11:19

Цитата(chestar700 @ 9.6.2013, 14:38) *
при -15 заводится с полдрыка,и до -30 как летом работает.

Это в сравнении с ТМ28, или просто декларация того, что он может?

Автор: Сhestar 9.6.2013, 12:55

констатация факта и не более.
много говора,шо 28-й на заводку в холод чудит.

Автор: mmm18 9.6.2013, 18:33

Цитата(car-bon @ 9.6.2013, 2:14) *
Подумал...
Понял!
У меня пружина на заднем аморте в положении максимального веса. Посему, свободного хода подвески в статике нет. Если тянуть за багажник вверх, заднее колесо сразу от земли отрывается. Соответственно - положение подвески только одно и оно не позволяет выковырять болт аморта сквозь косточки.

Скажите - положение макс. веса это когда она максимально сжата?
У меня на раскачке колесо цепляет за выхлопную.

Автор: Leksey 9.6.2013, 20:22

Выправь выхлопную сперва :-D должно шеркать только крыло :-D

Цитата(mmm18 @ 9.6.2013, 20:33) *
сжата?

Да

Автор: Van79 9.6.2013, 21:46

Цитата(Leksey @ 8.6.2013, 20:51) *
Никакие косточки откручивать не обязательно, Карбон. Надо просто найти положение подвески, когда щель хорошая. Я сто раз так делал.

как найти положение подвески, если крутишь все один и подставки нет? не вкурю никак, елы-палы, я может деревянный? ;-))) или проще позвать корефана на мотике посидеть

Автор: мишар 9.6.2013, 22:54

Цитата(Leksey @ 9.6.2013, 1:47) *
Ну у зеркала же есть некая подвижность в шарнире самого кругляша. Но дело даже не в этом. В стойке не надо смотреть в зеркало, никакое из зеркал не настроится сразу и на стойку, и на сидячку. И еще предположу, что слишком сильно свернул рычаг. Стойка - это хорошо, но чтобы при этом сидячка не страдала.

Подвижности не хватает, чтобы настроить. В стойке мне конечно зеркала не нужны, но есть ли резон ослаблять пульт так, чтобы можно было на ходу рукой поднимать его, чтобы зеркала начинали работать? Компромиссное положение пульта в стойке не очень удобно, нужно ниже, чтобы сцеплением комфортно работать.
Кто как справился?

Автор: shupaltse 9.6.2013, 22:58

Цитата(мишар @ 9.6.2013, 23:54) *
Компромиссное положение пульта в стойке не очень удобно, нужно ниже, чтобы сцеплением комфортно работать.
Кто как справился?


как связан пульт и рычаг сцепления? зачем нужен пульт при передвижении в стойке?

Автор: мишар 9.6.2013, 23:00

Цитата(shupaltse @ 9.6.2013, 23:58) *
как связан пульт и рычаг сцепления?

гм. у меня жестко. Один к другому прикручен. Или я в терминах путаюсь?
Короче у меня если опустить рычаг сцепления по оси ниже, рычаг крепления зеркала поднимается, зеркало заваливается вперед. В стойке удобнее если рычаг чуть вниз смотрит, так кисть не надо вверх выворачивать.

Автор: Huandi 9.6.2013, 23:02

Цитата(shupaltse @ 10.6.2013, 1:58) *
зачем нужен пульт при передвижении в стойке?


А как повороты показывать в лесу? А зеркало - а вдруг сзади медведь догоняет?

Автор: мишар 9.6.2013, 23:04

Цитата(Huandi @ 10.6.2013, 0:02) *
А как повороты показывать в лесу? А зеркало - а вдруг сзади медведь догоняет?

Юморист laugh.gif А как сидя в зеркала смотреть когда на дорогу выезжаешь?

Автор: shupaltse 9.6.2013, 23:08

Цитата(мишар @ 10.6.2013, 0:00) *
гм. у меня жестко. Один к другому прикручен. Или я в терминах путаюсь?


есть фото? пульт там пластиковый, фиксируется на руле и с кронштейном ручки сцепления/зеркала только лишь соседствует.

Автор: Huandi 9.6.2013, 23:09

Цитата(мишар @ 10.6.2013, 2:04) *
А как сидя в зеркала смотреть когда на дорогу выезжаешь?


Настрой всё под сидячее положение. В стойке ни зеркало, ни пульт не нужны.

Автор: мишар 9.6.2013, 23:15

Цитата(shupaltse @ 10.6.2013, 0:08) *
есть фото? пульт там пластиковый, фиксируется на руле и с кронштейном ручки сцепления/зеркала только лишь соседствует.

Завтра сфотаю, но суть в том, что ручка сцепления жестко к кронштейну зеркала прикручена. Ручку от себя ниже - зеркало туда же, вперед заваливается, в итоге видно в него небо.

Цитата(Huandi @ 10.6.2013, 0:09) *
Настрой всё под сидячее положение. В стойке ни зеркало, ни пульт не нужны.

В настройке для сидячего положения в стойке приходится левую кисть выворачивать вверх, чтобы сцеплением работать. Забавно то, что с правой ручкой проблем нет, тормоз в стойке удобно контролировать и в зеркало все видно сидя...

Автор: Huandi 9.6.2013, 23:19

Цитата(мишар @ 10.6.2013, 2:15) *
В настройке для сидячего положения в стойке приходится левую кисть выворачивать вверх, чтобы сцеплением работать.


Зеркало можно настроить при любом наклоне рычага. У него же есть кронштейн на самом корпусе - оно вращается.

Автор: мишар 9.6.2013, 23:24

Цитата(Huandi @ 10.6.2013, 0:19) *
Зеркало можно настроить при любом наклоне рычага. У него же есть кронштейн на самом корпусе - оно вращается.

Мож у меня кронштейны не родные, но как не вертел - добиться видимости не удалось, даже зеркало треснуло от моих манипуляций unsure.gif

Автор: alistair 9.6.2013, 23:36

Цитата(мишар @ 10.6.2013, 0:24) *
Мож у меня кронштейны не родные, но как не вертел - добиться видимости не удалось, даже зеркало треснуло от моих манипуляций unsure.gif


У тебя оригинальное зеркало, шарнир только в корпусе стекляшки. Его не хватит для такой регулировки, меняй на складные (заодно целее будут).

Цитата(chestar700 @ 9.6.2013, 13:55) *
констатация факта и не более.
много говора,шо 28-й на заводку в холод чудит.


После описанной в соотв. теме доработки не чудит.

Автор: WalleSDG 10.6.2013, 6:14

Всем привет.
1. Мне тут новый тросик спидометра приехал, подскажите есть какие то "тонкости" в установке? Или просто прикрутить как откручивал?
2. Прикуриватель, на схеме от него показанно подключение от аккума, стоит лм от него запитывать?
Спасибо.

Автор: shupaltse 10.6.2013, 6:53

Цитата(WalleSDG @ 10.6.2013, 7:14) *
1. Мне тут новый тросик спидометра приехал, подскажите есть какие то "тонкости" в установке? Или просто прикрутить как откручивал?


если давно не лазил в привод спидометра, то загляни туда, передай привет шестерне. а трос просто прикрутить, да.

Цитата(WalleSDG @ 10.6.2013, 7:14) *
2. Прикуриватель, на схеме от него показанно подключение от аккума, стоит лм от него запитывать?


конечно, стоит.

Автор: мишар 10.6.2013, 8:13

Цитата(alistair @ 10.6.2013, 0:36) *
У тебя оригинальное зеркало, шарнир только в корпусе стекляшки. Его не хватит для такой регулировки, меняй на складные (заодно целее будут).

Можешь посоветовать модель?

Автор: Huandi 10.6.2013, 8:17

Если не жалко родное зеркало, то можно попробовать согнуть ножку. Разумеется в тисках, и с разбором. Насколько же вы ручки выворачиваете вниз, что не хватает регулировки? Промежуточные положения не устраивают совсем?

Автор: mmm18 10.6.2013, 12:41

Цитата(Leksey @ 9.6.2013, 17:22) *
Выправь выхлопную сперва :-D должно шеркать только крыло :-D

т.е выхлопная труба ни при каком условии не должна быть на одном уровне (вертикальном) с колесом? т.е должна быть правее?
а может есть фото, как она должна стоять?

Автор: shupaltse 10.6.2013, 13:14

Цитата(mmm18 @ 10.6.2013, 13:41) *
т.е должна быть правее?


да, но если покрышка очень широкая, то может боковыми шашками шоркать по глушаку в крайнем сжатом положении.
обрати внимание на кронштейн крепления трубы к подрамнику - он загнут в сторону амморта или почти вертикально?

Автор: mmm18 10.6.2013, 14:44

Цитата(shupaltse @ 10.6.2013, 10:14) *
да, но если покрышка очень широкая, то может боковыми шашками шоркать по глушаку в крайнем сжатом положении.
обрати внимание на кронштейн крепления трубы к подрамнику - он загнут в сторону амморта или почти вертикально?

Т.е этим кронштейном можно регулировать?
Мне показалось, что если двигать еще правее, то глушак сильно выгибается...
Ширину не знаю,посмотрю...

Автор: alistair 10.6.2013, 14:52

Цитата(мишар @ 10.6.2013, 9:13) *
Можешь посоветовать модель?



http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5279

Автор: shupaltse 10.6.2013, 18:21

Цитата(mmm18 @ 10.6.2013, 15:44) *
Т.е этим кронштейном можно регулировать?


конечно, можно, если применить варварское кг на м/с в квадрате))
вот, например, от удара оторвало скобу на глушаке, которая крепится болтом к кронштейну на подрамнике:




осмотри всю трубу начиная с выпускного колена.



Цитата(SerSer @ 1.6.2013, 0:31) *
На высоких оборотах и на сбросе газа звенящий звук из глушителя. На холостых все ок. Движок перебирали совсем недавно. Неужели снова клапана?
Послушайте мой движок плиз:


вот ещё пример такой свистульки на 5:10:

Цитата(FireFly_KMN @ 10.6.2013, 19:03) *

Как звучат наши мотоциклы


Автор: Желтая 10.6.2013, 18:47

Ребятушки, а вот скажите мне, все-таки, какой бенз-то лить? лью 92й, вчера на меня за это друзья мотоциклисты ругались, мол, загубишь мотор и т.д. Говорили какие-то непонятные слова типа "степень сжатия" и т.д. Кароче, я запуталась. Что лить? smile.gif

Автор: alexey151 10.6.2013, 18:59

Цитата(Желтая @ 10.6.2013, 22:47) *
Кароче, я запуталась. Что лить? smile.gif

Вот его родимого(92) и лить. Наверно советуют 95?

Автор: Желтая 10.6.2013, 19:02

Цитата(alexey151 @ 10.6.2013, 18:59) *
Наверно советуют 95?

ага smile.gif
Причем, была как-то ситуация, когда не было денег, но была топливная карта с работы (на ней 95-ЭКО лукойловский). Заправилась (а кататься-то хочется smile.gif ), особо разницы не заметила.

Автор: Сhestar 10.6.2013, 19:19

Цитата(Желтая @ 10.6.2013, 21:47) *
, вчера на меня за это друзья мотоциклисты ругались

шпрот-мотами управляющие?

Автор: Желтая 10.6.2013, 19:31

Цитата(chestar700 @ 10.6.2013, 19:19) *
шпрот-мотами управляющие?

Нет. У двоих ТТР, у одного хусаберг.

Автор: SerSer 10.6.2013, 21:06

Цитата(shupaltse @ 10.6.2013, 19:21) *
вот ещё пример такой свистульки на 5:10:


Василий, я продолжаю не париться? yahoo.gif

Автор: Желтая 11.6.2013, 13:57

[блондинка mode on]Рибяты!!!! Я опять запуталась. В мануале, что лежит у нас на сайте, искала инфу про compression ratio (я честно, фиг знает, как оно переводится). В мануале нашла инфу на мотик, который годом свежее моего, а на 1998 г.в. не нашла. Эти цифирьки про этот компрессион (степень сжатия? сжатия чего?) одинаковые, несмотря на разные года выпуска?
[/блондинка mode off]

Автор: Сhestar 11.6.2013, 15:13

компрессия и степень сжатия разные вещи,хотя цифери приблизительно одинаковы.

Автор: Желтая 11.6.2013, 15:26

Цитата(chestar700 @ 11.6.2013, 15:13) *
компрессия и степень сжатия разные вещи,хотя цифери приблизительно одинаковы.

Вооот. Теперь хотелось бы поподробнее? Чем разные? что это ваще такое? И если сказали проверить компрессию, то какое число должно быть в идеале? И что сжимает степень сжатия?

Автор: Варион 11.6.2013, 15:30

Компрессия тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3351 мерится компрессометром
а степень сжатия это геометрическая величина и на нее ты никак не повлияеш и не измериш.

Автор: Желтая 11.6.2013, 15:37

Цитата(Варион @ 11.6.2013, 15:30) *
Компрессия тут

Это на 250. А на двухсотом Мурзике какая компрессия должна быть? И если ее не хватает, что делать? (Шутку про два ведра компрессии самовывозом знаю.)
Да... Тяжело быть блондинкой smile.gif
И еще. От чего может (по размерам, наверное, я фиг знает) подойти тормозной диск передний? А то в магазинчике обрадовали меня, что типа Мурзик внутрияпонский (да?) и на него может до месяца идти диск, а мне на Рыбачий уезжать sad.gif А на диске уже совсем-совсем бороздки есть.

Автор: serg 11.6.2013, 15:40

Если диск ещё не бритвенной толщины, то ездить пока можно.

Автор: eger 11.6.2013, 17:06

Цитата(Желтая @ 11.6.2013, 14:37) *
на двухсотом Мурзике какая компрессия должна быть? И если ее не хватает, что делать?


КОМПРЕССИЯ - Правильно меряем компрессию - обеспечиваем полностью заряженный акумулятор, прогреваем двигатель до рабочей температуры, отсоединяем топливный шланг и сливаем бензин из поплавковой камеры карбюратора, подсоединяем компрессометр, открываем полностью воздушную и дросельную заслонки, и, стартером или кичком, накачиваем до максимального значения - это и будет компрессия.
НОРМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КОМПРЕССИИ, для наших мотоциклов (имеется ввиду китайский "римейк" двухсотого джебля, но, думаю, и на самом джебле тоже самое), - 9.8 - 14 кгс/см2 На моём моте (почти новый - меньше давдцати тыщь пробега) 13 с мелочью.

Кстати, - измеренная "на холодную", при исправном двигателе, компрессия будет на 0.4 - 0.5 больше.

Если компрессии нехватает,то замена колец как минимум, но это палка об двух концах - при сильно изношенном цилиндре новые кольца только ухудшат ситуацию. Там уже либо замена на новые цилиндр\поршень либо, если заводом такое предусмотренно, расточка под ремонтные размеры поршня.

Автор: Адвокат 12.6.2013, 3:36

Очередной тупой вопрос от новичка. Разобраться со сцеплением не могу. Натянул трос по максимуму, без свободного хода вообще, а оно не выжимается полностью, т.е. его ведет и достаточно сильно. Сфоткал сверху рычажок который в корзине работает. Что-то его ход совсем маленький, тогда как если его поворачивать с помощью пассатиж, он поворачивается гораздо сильнее. Фотки прилагаю.




 

Автор: kserv 12.6.2013, 5:52

А с рычагом все в порядке, при выжиме ручага он не упираеться в ручку?

Автор: Адвокат 12.6.2013, 6:42

Цитата(kserv @ 12.6.2013, 2:52) *
А с рычагом все в порядке, при выжиме ручага он не упираеться в ручку?

Выжимается до упора в ручкуsad.gif Трос вроде свободен, но вот завел после замены движка мотор работает, скорость включаешь и заднее колесо на весу крутится, но под собственным весом мот не едет, стоит спокойно! Подсказывайте, а то уки чешутся помчаться))))

Автор: shupaltse 12.6.2013, 6:58

Цитата(Адвокат @ 12.6.2013, 4:36) *
а оно не выжимается полностью, т.е. его ведет и достаточно сильно.


как ты определил, что сцепление ведёт, если мот не едет? ведёт это когда происходит недовыжим дисков. вывешенное колесо в норме вращается при включении передачи и выжатом сцеплении, но ехать при этом мот не должен.

Автор: kserv 12.6.2013, 6:59

Отпусти сцепление оно у тебя затянуто получаеться и диски полностью не смыкаються.
При отпущенной ручке сцепления рычаг на двигателе должен быть свободным, иметь свободный ход небольшой.


Автор: Адвокат 12.6.2013, 7:40

Цитата(shupaltse @ 12.6.2013, 3:58) *
как ты определил, что сцепление ведёт, если мот не едет? ведёт это когда происходит недовыжим дисков. вывешенное колесо в норме вращается при включении передачи и выжатом сцеплении, но ехать при этом мот не должен.

При включенной скорости, выжатом сцеплении мот толкать оч тяжело

Автор: kserv 12.6.2013, 7:58

На непрогретом двигателе это нормально.
Диски размыкаються совсем незначительно.

Автор: Адвокат 12.6.2013, 14:25

Цитата(kserv @ 12.6.2013, 4:58) *
На непрогретом двигателе это нормально.
Диски размыкаються совсем незначительно.

Убедил, как катану, отпишусь)) СПС!

Ткните носом плиз, как обороты увеличить на др250s, перерыл форум и чета уже видать глаз замылился wacko.gif

Автор: Leksey 12.6.2013, 14:30

Такая фотка рычажка ваще ничего не дает ) В общем, трос должен отходить от этого рычажка под прямым углом.

Автор: Адвокат 12.6.2013, 14:38

Цитата(Leksey @ 12.6.2013, 11:30) *
Такая фотка рычажка ваще ничего не дает ) В общем, трос должен отходить от этого рычажка под прямым углом.

Я про то, как он реально должен изменять угол при полном выжиме сцепления ?

Автор: Желтая 12.6.2013, 20:49

Вобщем smile.gif Посидела я в гараже, спасибо Щупальцу за помощь в нахождении инфы smile.gif
Итого:
Карб почистили, отрегулировали. (Хотели еще отсинхронизировать с карбом мужа на ТТРе lol.gif lol.gif lol.gif )
Зазоры - 11 (я фих знает, что это, но вроде звучала такая цифра, сказали, что ок)
цепь ГРМ и натяжитель - в хорошем состоянии smile.gif
Компрессию меряли - 12 (вот тоже, чего 12?) Доливать не стали, решили, что пока хватит. Если чо, в запасе осталось пару ведер. Могу отдать, кому надо lol.gif .
В субботу придут колодки в задний барабан, заодно проверю амортизатор и эммм.. что-нить сделаю с прогрессией (кстати, а что с ней делают?), т.к. что-то скрипит, когда сажусь на мотик smile.gif
Итого: Прет Мурзик гораздо лучше, готовимся к МурмАнску smile.gif

Автор: serg 12.6.2013, 22:13

Цитата(Желтая @ 12.6.2013, 21:49) *
Компрессию меряли - 12 (вот тоже, чего 12?)
Чего - не важно, главное, что цифра правильная smile.gif
Цитата(Желтая @ 12.6.2013, 21:49) *
что-нить сделаю с прогрессией (кстати, а что с ней делают?)
Разбирают и мажут. Всем подряд...

Автор: Astian 13.6.2013, 1:02

Цитата(Желтая @ 12.6.2013, 20:49) *
Итого: Прет Мурзик гораздо лучше, готовимся к МурмАнску smile.gif

Когда махать платочком на ленинградке? Могу встретить на отворотке к Полярным Зорям.. Посильная тех помощь, накормить, возможно устроить на ночлег (но заранее) +790628семь1047. Мало-ли, в дороге всякое бывает...

Автор: Leksey 13.6.2013, 5:43

Цитата(Адвокат @ 12.6.2013, 16:38) *
Я про то, как он реально должен изменять угол при полном выжиме сцепления ?

Я про это же. Изменять угол рычажка он должен совсем маленько, гораздо меньше, чем ты можешь повернуть его рукой. Но это "маленько" очень сильно уменьшится еще, если рычажок будет стоять не буквой Г к тросу.

Автор: Желтая 13.6.2013, 7:04

Цитата(Astian @ 13.6.2013, 1:02) *
Когда махать платочком на ленинградке?

За пару дней до Рыбачьего smile.gif
Цитата(Astian @ 13.6.2013, 1:02) *
Посильная тех помощь, накормить, возможно устроить на ночлег

Спасибо за предложение, если чо, номер запишу smile.gif

Автор: mmm18 13.6.2013, 9:45

Подскажите, у грязезащитного щитка цепи есть партнамбер?
Поменял цепь, и забыл поставить 2 сальника в замок - это скажется на ресурсе цепи?

Автор: shupaltse 13.6.2013, 9:57

Цитата(Желтая @ 12.6.2013, 21:49) *
Зазоры - 11 (я фих знает, что это, но вроде звучала такая цифра, сказали, что ок)


задай вопрос про зазор в http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=699&view=findpost&p=46074. 11 типа нормально, но как-то близко к крайнему пределу.
и посмотри вот ту http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=97&view=findpost&p=59939.

Цитата(mmm18 @ 13.6.2013, 10:45) *
Подскажите, у грязезащитного щитка цепи есть партнамбер?


есть, но он http://www.megazip.ru/search/suzuki/61311-13E00-000.

Цитата(mmm18 @ 13.6.2013, 10:45) *
Поменял цепь, и забыл поставить 2 сальника в замок - это скажется на ресурсе цепи?


если бы наличие-отсутствие сальников не сказывалось на ресурсе, смысла в них бы не было. снимай замок, ставь колечки.

Автор: mmm18 13.6.2013, 10:31

Цитата
если бы наличие-отсутствие сальников не сказывалось на ресурсе, смысла в них бы не было. снимай замок, ставь колечки.

подскажи технологию (замок заклепан).

Автор: Сhestar 13.6.2013, 11:08

покупай защелку,особой надобности в под расклеп нет.
старый срежь болгаркой.

Автор: Адвокат 14.6.2013, 5:49

Цитата(Leksey @ 13.6.2013, 2:43) *
Я про это же. Изменять угол рычажка он должен совсем маленько, гораздо меньше, чем ты можешь повернуть его рукой. Но это "маленько" очень сильно уменьшится еще, если рычажок будет стоять не буквой Г к тросу.

Отсутствие знаний и понимания в работе сцепления порождает кучу тупых вопросов! Завел после замены двигателя Джебелька и поехал спокойно на нем))) сцепление работает нормально, переключактся ровно, но вот катать на скорости по гаражу при выжатом сцеплении тяжело))) Спасибо за советы, влился в ряды на Джебеле 1994 года выпуска !

Автор: Сhestar 14.6.2013, 14:35

Цитата(chestar700 @ 7.6.2013, 18:11) *
Цитата(alistair @ 3.6.2013, 22:49) *
На BSR при минусовой т-ре и высокой влажности обмерзают каналы ХХ. Проявляется в пропадании холостых, при перегазовке дымит черным.

Цитата(alistair @ 4.6.2013, 10:18) *
Ты пока ничего не трогай, если при нормальной температуре все пройдет - значит оно.

дохтор,вы были правы,завелся с полдрынка,хх на месте.

кто пробовал бороться с обмерзанием?
у нас климат сухой,но вот выпало так,шо помокрело при легком морозце,вылез трабл.

Автор: alistair 14.6.2013, 14:40

Цитата(chestar700 @ 14.6.2013, 15:35) *
кто пробовал бороться с обмерзанием?
у нас климат сухой,но вот выпало так,шо помокрело при легком морозце,вылез трабл.


Единственный вариант - сделать подвод горячего воздуха от выпуска/ГБЦ к карбюратору. Придумать нормальную реализацию трудно.
Мне кажется более разумно поменять его на TM-28.

Автор: shupaltse 14.6.2013, 14:42

Цитата(alistair @ 14.6.2013, 15:40) *
Мне кажется более разумно поменять его на TM-28.


а есть такие счастливчики, кто поменял?
ТМ33 не в счёт. именно 28-ой.

Автор: Сhestar 14.6.2013, 14:49

Цитата(alistair @ 14.6.2013, 17:40) *
Мне кажется более разумно поменять его на TM-28.

но не более кошерно, так ведь?
первый раз такое,редко у нас бывает сыро.
тем более мой карб отлично работает.
шо подогрев нужен,ежу понятно,может у кого были наработки?

для средней полосы как бы актуален должен быть вопрос.

Автор: alistair 14.6.2013, 16:05

Цитата(shupaltse @ 14.6.2013, 15:42) *
а есть такие счастливчики, кто поменял?
ТМ33 не в счёт. именно 28-ой.


Я почти поменял. smile.gif То есть комплект лежит, руки никак не дойдут...

Цитата(chestar700 @ 14.6.2013, 15:49) *
но не более кошерно, так ведь?
первый раз такое,редко у нас бывает сыро.
тем более мой карб отлично работает.
шо подогрев нужен,ежу понятно,может у кого были наработки?

для средней полосы как бы актуален должен быть вопрос.


Мне намного больше нравится работа TM-28, была возможность сравнить.

Автор: Сhestar 14.6.2013, 16:09

неужели так разительно отличаются подрывом?

Автор: alistair 14.6.2013, 16:21

Цитата(chestar700 @ 14.6.2013, 17:09) *
неужели так разительно отличаются подрывом?


Вася лучше расскажет. По мне разница ощутимая.

Автор: shupaltse 14.6.2013, 16:21

Цитата(chestar700 @ 14.6.2013, 17:09) *
неужели так разительно отличаются подрывом?


будут предлагать катнуть на ТМ28 - отказывайся. обзовут лохом и трусом - не беда, стой на своём. будут угрожать - признайся, что боишься мотоциклов. но не садись! испортишь настроение и себе и нам)

Цитата(alistair @ 14.6.2013, 17:05) *
То есть комплект лежит, руки никак не дойдут...


ну так и у меня хусаберг как бы почти есть. вчера с зарплаты тыщу рублей отложил на него.

Автор: Сhestar 14.6.2013, 16:25

shupaltse
феерично описал,нада пробовать,как жобель не едет.

Автор: alistair 14.6.2013, 16:26

Цитата(shupaltse @ 14.6.2013, 17:21) *
ну так и у меня хусаберг как бы почти есть. вчера с зарплаты тыщу рублей отложил на него.


Разница все-таки имеется, мне денег не надо, вот со временем беда...

Автор: Сhestar 14.6.2013, 16:28

не листал еще всего,в чем заключается комплект,сложность переоборудования?
раз уж начали.

Автор: shupaltse 14.6.2013, 16:29

и всё-таки правы психологи: запрети/посоветуй не делать - обязательно сделают))
тогда остаётся последняя надежда, что попадётся тебе закисший ускорительный насос.

сложностей нет - просто никто этого походу не делал или затихорился и молчит. на данный момент у нас есть стоковый карб с ускорительным насосом от дрз250 и джебеловский ТМ28 с начинкой от соответствующего дрз250. установка второго варианта пока была безуспешной, тоже трабл со временем)) на данный момент из явных проблем вижу различие патрубков на цилиндрах. именно их форма, а не диаметр: ТМ28 в патрубок от BSR32 тупо не влазиет полностью.
больше всего в этом плане повезло вот этим http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8511.

Автор: alistair 14.6.2013, 17:01

Цитата(chestar700 @ 14.6.2013, 17:28) *
не листал еще всего,в чем заключается комплект,сложность переоборудования?
раз уж начали.


Во-первых найти живой TM-28. Если он будет от джебела, то понадобятся патрубки (оба) и тросы газа. Если от DRZ - придется вдобавок колдовать с жиклерами и впуском/выпуском.

Автор: Сhestar 14.6.2013, 17:09

не,буду тошнить надежно и дешево.

Автор: Leksey 14.6.2013, 20:17

это чойто? ты следущую сарану должен выиграть.

Автор: Сhestar 14.6.2013, 20:21

на следующий братский слет хочу полноценно на моте приехать,а велосипед там арендовать для умен wink.gif

Автор: shupaltse 14.6.2013, 21:55

Цитата(alistair @ 14.6.2013, 18:01) *
Во-первых найти живой TM-28. Если он будет от джебела, то понадобятся патрубки (оба) и тросы газа.


патрубок эйрбокса в целом подходит, а тросы газа под вопросом - есть вероятность, что длиной тросов от BSR можно компенсировать загиб ТМ-овских тросов (кронштейн их крепления у ТМ намного выше, угол тросов получается иной).

Автор: Leksey 14.6.2013, 22:01

А загнуть их низя? Фото есть?

Автор: Kobra 15.6.2013, 5:12

У меня такой вопрос где купить или как зделать проставки для вилки?
И где можно найти или заменить чем, на переднию вилку пыльники гофрированые?

И ещё вопрос как можно удлинить боковую подножку?

Автор: Leksey 15.6.2013, 6:30

Цитата(Kobra @ 15.6.2013, 7:12) *
И ещё вопрос как можно удлинить боковую подножку?

Я так понимаю - распилить пополам и наварить вставку.
Проставку вилки - к токарю.
Гофры - ко мне )).

Автор: Kobra 15.6.2013, 6:59

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 3:30) *
Я так понимаю - распилить пополам и наварить вставку.
Проставку вилки - к токарю.
Гофры - ко мне )).

А чертежи есть для проставки?
Почём Гофры для джэбла?

Автор: Leksey 15.6.2013, 7:12

Цитата(Kobra @ 15.6.2013, 8:59) *
А чертежи есть для проставки?

Да где-то были совсем недавно на форуме. Найти бы. А вообще лежат они, могу померять.
По гофрам http://dirtmotoshop.ru/?m=30&s=107
Цвета в ближайшие дни поступят другие. Щас красные тока есть.

Нашел проставки
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=808&view=findpost&p=232237

Автор: Kobra 15.6.2013, 10:01

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 4:12) *
Да где-то были совсем недавно на форуме. Найти бы. А вообще лежат они, могу померять.
По гофрам http://dirtmotoshop.ru/?m=30&s=107
Цвета в ближайшие дни поступят другие. Щас красные тока есть.

Нашел проставки
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=808&view=findpost&p=232237

Обьясни,Пыльник для мотоциклов с диаметром вилки 40-48мм из мягкой и эластичной резины.Это что он тянется или как? Потому что на другом сайте находил там только один размер.

Ещё вопрос какой диаметр гофры нужен на дж 250?

Автор: Leksey 15.6.2013, 11:32

Да, он очень эластичный. Ставим спокойно их на Дж.
Что значит точный диаметр? Ломы у нас по-моему 43. А на стакане точно не скажу, ну побольше на сантим где-то.

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 21:15

Всем привет!
Я не знаю нормально это или нет, подскажите:
1. Если достаточно быстро ехать с выжатым сцеплением и переключать передачи вниз то иногда передачи сильно брякают а с 2 на 1 ваще жесть я первый раз от испуга чуть с мота не свалился))) Клацает достаточно сильно, мне кажется даже прохожие слышат, ну или паранойя. На ежду не влияет, все вроде переключается все работает. Что это? нормально или лечить надо?

2. Если достаточно долго поездить на моте, когда останавливаюсь на перекрестках чувствую как плавают обороты, то есть подкатил к светофору, чувствую мот что то молотит чуть быстрее чем обычно, потом обороты медленно выравниваются... хз что это, мот не глохнет прёт вроде нормально....

У всех так? или опять карб ковырять?

Автор: Leksey 15.6.2013, 21:22

Тыкать на скорости передачи вниз не столько вредно технически, сколько опасно. Прекрати это делать. Ушатаешь мот и улетишь. Если даже втыкнется с хрустом пониженная (типа 2-я на 60кмч) на быстром накате со сцепой, то блокировка колеса обеспечена даже при плавном отпускании ручки.

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 21:24

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 18:22) *
Тыкать на скорости передачи вниз не столько вредно технически, сколько опасно. Прекрати это делать. Ушатаешь мот и улетишь. Если даже втыкнется с хрустом пониженная (типа 2-я на 60кмч) на быстром накате со сцепой, то блокировка колеса обеспечена даже при плавном отпускании ручки.


Не не я переключаю когда точно знаю что полностью остановлюсь и сцепление не разжимаю при этом..

Автор: Leksey 15.6.2013, 21:28

Цитата(WalleSDG @ 15.6.2013, 23:15) *
плавают обороты

у меня тоже плавают, когда долго не обслуживаю ничо. Надо проверить все патрубки, отколупать глину с фильтра и почистить карб.

По передачам: Ну в любом случае я понимаю твои ощущения. Отчасти и поэтому уже давно не пользуюсь сцеплением, особенно при переключении вниз. Вверх пользуюсь только когда затупил и не попал в лапку ногой )

Надо привыкнуть к оборотам и все переключения станут неслышимы и неощутимы. И не пудрить коробке мозги неправильным выбором передач с надеждой на всепрощающее сцепление )

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 21:34

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 18:27) *
у меня тоже плавают, когда долго не обслуживаю ничо. Надо проверить все патрубки, отколупать глину с фильтра и почистить карб.

По передачам: Ну в любом случае я понимаю твои ощущения. Отчасти и поэтому уже давно не пользуюсь сцеплением, особенно при переключении вниз. Вверх пользуюсь только когда затупил и не попал в лапку ногой )


Вверх я умею без сцепления, но на этом моте не пробовал, где то на этом форуме читал что это очень вредно для Джеба. а вот как вниз переключать я ваще ХЗ)))

Про удары, уточню, Это бывать когда мне остановится надо и не тыкать уже стоя на месте передачи вниз, пока плавно торможу щелкаю до первой и останавливаюсь, но больно уж сильно брякает.

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 18:28) *
Надо проверить все патрубки, отколупать глину с фильтра и почистить карб.

Значит я опять что то упустил(((

Автор: Leksey 15.6.2013, 21:41

Попробуй отпускать сцепу после каждого понижения. Это не особо надо, но может какие-то вопросы снимет. И совсем без сцепы попробуй. Как, как - топчешь вниз по порядку согласно уменьшению скорости и все. Ессно надо чуять нужный момент. Если я не туплю, то это момент приближения к оборотам холостого хода. Слышно же, когда принудительные обороты спадают почти до холостых. В общем когда на шестерни нагрузка не ложится ни с движка, ни с колеса.

Цитата(WalleSDG @ 15.6.2013, 23:34) *
Значит я опять что то упустил(((

Да это можно вечно искать. Езди спокойно и все )

Автор: Huandi 15.6.2013, 21:46

Цитата(WalleSDG @ 16.6.2013, 0:15) *
о молотит чуть быстрее чем обычно, потом обороты медленно выравниваются...


Бедная смесь и вероятно некоторый перегрев. Причины могут быть разные - от подсоса воздуха до грязи в карбе, или просто в его настройках. Или в прямотоке, неродном воздушном фильтре и т.п.

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 21:47

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 18:41) *


Ок спасибо тебе большое) Бум учиться)

Автор: Leksey 15.6.2013, 21:50

Цитата(Huandi @ 15.6.2013, 23:46) *
Бедная смесь и вероятно некоторый перегрев. Причины могут быть разные

Причиной бедной смеси и как следствие перегрева может быть даже недопропитанный воздухан. Теоретически. Так же посмотри, одет ли он нормально на место свое в коробе.

Автор: shupaltse 15.6.2013, 22:11

WalleSDG, как насчёт торможения двигателем?
как часто ты проходишь все передачи на ходу перед остановкой? в каких ситуациях?

Цитата(Leksey @ 14.6.2013, 23:01) *
А загнуть их низя? Фото есть?


там коротыш(

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 22:38

Цитата(shupaltse @ 15.6.2013, 19:11) *
как насчёт торможения двигателем?

Не пробовал....

Цитата(shupaltse @ 15.6.2013, 19:11) *
как часто ты проходишь все передачи на ходу перед остановкой? в каких ситуациях?

Ну например стартуем щелками передачи вверх все ок, вВидем например Красный светофор, выжимаю сцепление, качаюсь накатом, Оттормаживаемся, щелками передачи вниз до первой, сильно брякает останавливаемся, ловлю нейтраль (если долго стоять) отжимаю сцепление.

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 18:50) *
Причиной бедной смеси и как следствие перегрева может быть даже недопропитанный воздухан. Теоретически. Так же посмотри, одет ли он нормально на место свое в коробе.

Понял, надо перебрать в очередной раз всю связку Короб воздухана - Карбюратор.

Автор: Leksey 15.6.2013, 22:42

Цитата(WalleSDG @ 16.6.2013, 0:38) *
Красный светофор, выжимаю сцепление, качаюсь накатом, Оттормаживаемся, щелками передачи вниз до первой, сильно брякает останавливаемый, ловлю нейтраль (если долго стоять) отжимаю сцепление.

Это ужасно. Никто не запрещает канеш, но это, говорят, опасная и ненадежная техника.

Утрирую ваще-то. Иногда и так приходится, когда тормозить надо срочно. Иначе же просто не успеть ничо.

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 22:49

Если честно не понял что не так?, Отщелкивать до нейтрали когда уже остановился??? или отщелкивать без цепы по ходу замедления движения?

Чет я в замешательстве всегда так делал... хммм....

Автор: Leksey 15.6.2013, 23:02

Ну чо не так? Удерживать сцепу и понижать передачи сверху до низу, катясь накатом.

Когда есть запас до остановки - лучше тормозить двигателем, не удерживая все время сцепу, или вообще не трогать ее до последнего.

Если торможение резкое, то сцепу хош не хош хватишь, и придется собирать до низу все, уже стоя на месте.

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 23:03

Цитата(Leksey @ 15.6.2013, 20:02) *
Ну чо не так? Удерживать сцепу и понижать передачи сверху до низу, катясь накатом.


Я вроде так и делаю но она сильно брякает...

Автор: shupaltse 15.6.2013, 23:29

Цитата(WalleSDG @ 15.6.2013, 23:38) *
Не пробовал....


попробуй)

когда ты проходишь с повышенной до пониженной, валы крутятся со скоростью, которая была при движении на повышенной передаче. следовательно, при стыковке шестерней, допустим, на второй передаче скорость вращения шестерней настолько не сходится, что происходит удар. чтобы этого избежать, нужно делать перегазовку для примерного выравнивания скорости вращения шестерней при понижении.

Цитата(WalleSDG @ 16.6.2013, 0:03) *
Я вроде так и делаю но она сильно брякает...


так лёха тебе и написал, что такой способ - опасненький.

Автор: мишар 15.6.2013, 23:30

Цитата(WalleSDG @ 16.6.2013, 0:03) *
Я вроде так и делаю но она сильно брякает...

В смысле брякает? Переключение имеет свой звук начиная от завывания движка заканчивая щелчком коробки. Охарактеризуй звук и его громкость относительно нормальных звуков работы мотоцикла.

Автор: WalleSDG 15.6.2013, 23:51

Цитата(shupaltse @ 15.6.2013, 20:29) *
попробуй)

Ок

Цитата(shupaltse @ 15.6.2013, 20:29) *
когда ты проходишь с повышенной до пониженной, валы крутятся со скоростью, которая была при движении на повышенной передаче. следовательно, при стыковке шестерней, допустим, на второй передаче скорость вращения шестерней настолько не сходится, что происходит удар. чтобы этого избежать, нужно делать перегазовку для примерного выравнивания скорости вращения шестерней при понижении.

Я же не отпускаю сцепу на 2 после 5 чтобы перегазовавать, я как выжил сцепу так и качусь до полной остановки по ходу отщелкивая до 1 - рвой

Цитата(мишар @ 15.6.2013, 20:30) *
В смысле брякает? Переключение имеет свой звук начиная от завывания движка заканчивая щелчком коробки. Охарактеризуй звук и его громкость относительно нормальных звуков работы мотоцикла.

Блин... я хз как передать звук, 4 - 3 щелкают тынс тын а со второй на первую Х*як, я в первый раз подумал что все пипец коробке пришёл.... но не всегда она так стучит, и вибрации от удара или толчка я не чувствовал.

Автор: Hornet_ 15.6.2013, 23:57

Подскажите как отрегулировать уровень наклона фары, чтобы ближний светил куда надо?!

Автор: shupaltse 16.6.2013, 1:18

Цитата(Hornet_ @ 16.6.2013, 0:57) *
как отрегулировать уровень наклона фары


смотри на винты в ободке фары - слева сверху и справа снизу, если смотреть на фару. подбирай грамотную биту/отвёртку, а то там винтики мелкие и можно попортить головки.

Автор: Kobra 16.6.2013, 6:44



По передачам: Ну в любом случае я понимаю твои ощущения. Отчасти и поэтому уже давно не пользуюсь сцеплением, особенно при переключении вниз. Вверх пользуюсь только когда затупил и не попал в лапку ногой )

Что то я не понял а что так можно не отжимая сцепу переключать передачи???Разве это полезно для коробки?

Автор: Сhestar 16.6.2013, 7:05

так можно,и нужно,если времени валом и денег для ремонта cool.gif
вверх- с полувыжатым,вниз-с выжатым рычагом сцепы.

Автор: Leksey 16.6.2013, 7:06

Очень сложно убеждать в этом кого-то. Особенно когда есть стереотипы. Надо бы поискать экспертов.

Я лично уверен, что это даже лучше, если правильно делать.
Пс. Коробку разбирал, много думал :-)

Автор: alistair 16.6.2013, 7:11

Цитата(Leksey @ 16.6.2013, 8:06) *
Очень сложно убеждать в этом кого-то. Особенно когда есть стереотипы. Надо бы поискать экспертов.

Я лично уверен, что это даже лучше, если правильно делать.
Пс. Коробку разбирал, много думал :-)


Да можно, если чувствовать правильные обороты. Тогда нагрузки почти никакой. Однако при разгоне так вряд ли получится. wink.gif

Автор: Leksey 16.6.2013, 7:14

Дак газ-то надо бросать при переключениях. У меня вверх гораздо мягче всегда получается (причем вполне объяснимо), вообще обычно факты переключения не оценить ни по звуку, ни по лапке, только поверить в них ))
Объяснимо тем, что отсутствие нагрузки на шестернях при понижении надо выслеживать и чуять, а при повышении ты снимаешь нагрузку сам сбросом газульки - тут хоть и миллисекунда для правильного момента, но зато ты ее сам делаешь, и к самому себе уж как-нибудь привыкнешь.

Автор: Сhestar 16.6.2013, 7:14

Цитата(Leksey @ 16.6.2013, 10:06) *
Я лично уверен, что это даже лучше, если правильно делать.

Цитата(alistair @ 16.6.2013, 10:11) *
Да можно, если чувствовать правильные обороты. Тогда нагрузки почти никакой. Однако при разгоне так вряд ли получится.

уже обсуждалась эта тема.
лучше поинтересоваться у мастеров выставляющих счета за убитые коробки таким спортсменам.

Автор: Leksey 16.6.2013, 7:17

Извините, я кататься пошел )

Автор: Kobra 16.6.2013, 8:12

Вы так говорите каг будто на дж каробка автомат.Тагда надо было купить вариатор и вообще ничё не переключать и не выжимать.

Цитата(chestar700 @ 16.6.2013, 4:14) *
уже обсуждалась эта тема.
лучше поинтересоваться у мастеров выставляющих счета за убитые коробки таким спортсменам.

Можно ссылочку на эту тему?

Автор: Сhestar 16.6.2013, 8:34

щаз попробую найти.

Kobra
вот http://transalp-club.ru/forum/29-887-1 вкратце,с 20-го сообщения.

Автор: mmm18 17.6.2013, 5:46

Цитата
Ну чо не так? Удерживать сцепу и понижать передачи сверху до низу, катясь накатом.

Чето я совсем запутался. Если едешь 80 км/ч, надо быстро остановиться на светофоре, как правильно переключать вниз передачи?




И еще подскажите по защите рук, что в основном предпочитают джебеловоды (чтобы еще и от грязи защищало, лопухи такие)

Автор: Grandtrek 17.6.2013, 6:16

Цитата(Kobra @ 16.6.2013, 16:12) *
Вы так говорите каг будто на дж каробка автомат.Тагда надо было купить вариатор и вообще ничё не переключать и не выжимать.

А я с удовольствием бы прикупили вариатор, но их на ДРЗ250 не выпускают, почему-то. Вот на спортивную технику вроде RMZ они есть.... Ставишь тормоз заднего колеса на руль и пальчиками контролируешь усилия обоих тормозов. Красота!

Автор: Сhestar 17.6.2013, 6:25

Цитата(Grandtrek @ 17.6.2013, 9:16) *
Вот на спортивную технику вроде RMZ они есть...

ты про реклюз?

Автор: Leksey 17.6.2013, 6:40

Цитата(mmm18 @ 17.6.2013, 7:46) *
подскажите по защите рук

На, начни со странички производителя.
http://store.cycraracing.com/alprbarpaw.html

Цитата(mmm18 @ 17.6.2013, 7:46) *
как правильно переключать вниз передачи?

Дак кто тебе правила установил? Скорее всего ты уже правильно делаешь.

Автор: Grandtrek 17.6.2013, 7:14

Цитата(chestar700 @ 17.6.2013, 14:25) *
ты про реклюз?

Да.

Автор: Сhestar 17.6.2013, 7:44

так это не вариатор в полном его понимании,щелкать передачками то нужно.
катался на чужом,двоякое впечатление.

Автор: Grandtrek 17.6.2013, 7:55

Цитата(chestar700 @ 17.6.2013, 15:44) *
так это не вариатор в полном его понимании,щелкать передачками то нужно.
катался на чужом,двоякое впечатление.

Я так понял, что мехпривод сцепления из этого девайса исключен и можно говорить об "автоматическом" способе переключения передач. Не?

Автор: Сhestar 17.6.2013, 8:00

скорее полуавтоматическом.
при достаточной кубатуре,в городе,включил третью,и забыл про коробку,а хочешь щелкать-щелкай.
на бездоре нужно привыкнуть,но прикольно,не травишь сцепу.

Автор: максимус77 18.6.2013, 14:53

пришли зеркала Ken Sean ,все хорошо,только вот одно свободно болтается в шарнире.....как лечить??подскажите

Автор: madmaks 18.6.2013, 15:08

Цитата(максимус77 @ 18.6.2013, 15:53) *
пришли зеркала Ken Sean ,все хорошо,только вот одно свободно болтается в шарнире.....как лечить??подскажите

там есть гайка, которая регулирует натяг в шарнире.

Автор: максимус77 18.6.2013, 15:46

Цитата(madmaks @ 18.6.2013, 16:08) *
там есть гайка, которая регулирует натяг в шарнире.

спасиб) пойду крутить )))

Автор: Желтая 18.6.2013, 23:40

Рибятыыы, а вот совсем глупый вопрос smile.gif
А можно гофры с вилки ваще нафиг снять? Просто не могу по размеру найти, а мои ваще драные, шо ппц. Езжу пока только по дорогам (ну, в городе) и немного леса, типа на бережок озера с палатками smile.gif Но поеду на Рыбачий, там вот вроде чача...
Можно без гофров ездить?

Автор: Grandtrek 19.6.2013, 2:15

Цитата(Желтая @ 19.6.2013, 7:40) *
Рибятыыы, а вот совсем глупый вопрос smile.gif
А можно гофры с вилки ваще нафиг снять? Просто не могу по размеру найти, а мои ваще драные, шо ппц. Езжу пока только по дорогам (ну, в городе) и немного леса, типа на бережок озера с палатками smile.gif Но поеду на Рыбачий, там вот вроде чача...
Можно без гофров ездить?

Гофры предназначены для защиты зеркал ломов и пыльников вилки от воздействия грязи, их повреждающей. Грязь попадает между пыльниками и хромом, и начинает "натирать" хром. Повреждения хрома портят сальники. В общем итоге - течет вилка, и чем хуже состояние хрома, тем быстрее это происходит. Можно постоянно и без них ездить, но жизнь вилки от этого укоротится.
Рваные гофры (не скотчуемые biggrin.gif ) нужно сразу выкидывать, ибо никакой защитной функции они уже не несут, а вот попавшей под них грязи вываливаться самостоятельно наружу - очень мешают. Т.е. несут обратный защите эффект. Перед установкой новых гофр нужно хорошо промыть и внимательно осмотреть пыльники вилки. При наличии повреждений - заменить.

Автор: Желтая 19.6.2013, 10:19

Grandtrek, спасибо за подробный ответ smile.gif

Автор: Mik 19.6.2013, 10:54

Цитата(Желтая @ 18.6.2013, 23:40) *
Рибятыыы,
Могучий русский язык.
нет если таджик/узбек, пойдет.

Автор: shupaltse 19.6.2013, 11:34

Цитата(sumenok @ 19.6.2013, 11:54) *
Могучий русский язык.
нет если таджик/узбек, пойдет.


тогда тебе Желтая выдаст запятых))

Цитата(Желтая @ 28.5.2013, 11:45) *
Держи запятых немного, они тебе пригодятся ,,,,,,,,,,,,,,,,


Автор: Желтая 19.6.2013, 12:22

Цитата(sumenok @ 19.6.2013, 10:54) *
Могучий русский язык.нет если таджик/узбек, пойдет.

Это я тренируюсь перед поездкой в Таганрог и Монголию smile.gif Бгг...
shupaltse, а тебе лично Желтая выдаст всяких ништяков smile.gif

Автор: superjam 19.6.2013, 21:27

Всем привет. На этом форуме я новичок.
Есть вопрос.
На джебеле 200 под левым пультом провод. Он от чего, куда, на что влияет?
Вопрос возник в связи с получением мота в обрешетке, руль был снят. Сцепление и пульт подцепил, а с этим проводом непонятки. Может кто подсказать?

Автор: shupaltse 19.6.2013, 23:56

Цитата(superjam @ 19.6.2013, 22:27) *
Сцепление и пульт подцепил, а с этим проводом непонятки.


датчик сцепления? проверь ответную часть на кронштейне ручки сцепления.

Автор: Mik 20.6.2013, 10:37

shupaltse тебе не помешало бы посетить курсы Русского языка и правописания. (второе наверно и мне не лишнее)

Автор: superjam 20.6.2013, 11:56

Цитата(shupaltse @ 19.6.2013, 20:56) *
датчик сцепления? проверь ответную часть на кронштейне ручки сцепления.


я смотрел, под курком сцепления есть посадочное место, но как он туда крепится, дотумкать не могу smile.gif
плюс в овальном корпусе стоит какой то маленький подвижной контакт, чего с ним делать? Пластинка, к которой припаяны два провода, никак с ним не стыкуется. Может при снятии руля для отправки механики чего-нибудь потеряли? Есть схемка, чтоб глянуть?
В мануале на DR-250, смотрел раздел "электрика", не увидел, а мануал на DR-200 нигде не нашел.

Автор: madmaks 20.6.2013, 12:00

Цитата(superjam @ 20.6.2013, 12:56) *
я смотрел, под курком сцепления есть посадочное место, но как он туда крепится, дотумкать не могу smile.gif
плюс в овальном корпусе стоит какой то маленький подвижной контакт, чего с ним делать? Пластинка, к которой припаяны два провода, никак с ним не стыкуется. Может при снятии руля для отправки механики чего-нибудь потеряли? Есть схемка, чтоб глянуть?
В мануале на DR-250, смотрел раздел "электрика", не увидел, а мануал на DR-200 нигде не нашел.

Тут, не?
http://djebel-club.ru/loadsz/700061-servis-manual-na-dr-200.html

Автор: Rem 20.6.2013, 23:44

Мотик при наклоне небольшом начал ссать бензом. На подножке не ссыт, на пару см ниже опускаешь (или когда стоит не на ровной плоскости) и начинает. По ходу зря я игрался с поплавком, отгибая язычок по мануалу? smile.gif

Автор: Leksey 21.6.2013, 6:26

Цитата(Rem @ 21.6.2013, 1:44) *
По ходу зря

smile.gif
-------
sumenok, а вы со Щуплом вместе катаете? Мне кажется пишет он гораздо ровнее, чем говорит tease.gif

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 8:43

Блин тему с навигаторами потерял.... подскажите где она?

Автор: Сhestar 21.6.2013, 8:45

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7532&st=1525 шоль?

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 8:49

Цитата(chestar700 @ 21.6.2013, 5:45) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7532&st=1525 шоль?

О. Точно. Спасибо

Автор: madmaks 21.6.2013, 12:37

Цитата(Rem @ 21.6.2013, 0:44) *
Мотик при наклоне небольшом начал ссать бензом. На подножке не ссыт, на пару см ниже опускаешь (или когда стоит не на ровной плоскости) и начинает. По ходу зря я игрался с поплавком, отгибая язычок по мануалу? smile.gif

Не исключено biggrin.gif

Автор: Желтая 21.6.2013, 14:08

Рибятыыы, а подскажите глупой тетке, у каждой же детали есть свой номер, да ?
Так вот, где найти номер (в магазине спрашивают, типа чтоб заказать) эммм... дисков сцепления на Дж-200? Или они там в комплекте с чем-то еще идут?
Вобщем, как найти их номер, чтоб сказать в магазине и они заказали?

Автор: Leksey 21.6.2013, 14:13

http://djebel-club.ru/tex10.html

А неоригинальные - на сайтах производителей или в каталогах всяких ритэйлеров.

Автор: Желтая 21.6.2013, 14:15

Leksey
21441-42A00 (5 дисков)
21451-01B40 (6 дисков, металлические)

а какие мне надо ? Муж говорил, вроде у меня пять дисков. Но его инфа может быть неточна, т.к. он внутрь не лез и так, чисто наугад предполагает.
И почему, которые шесть дисков - они металлические? Которые пять дисков - они не из металла, что ли?
*тупае тетка запуталась*

Автор: Leksey 21.6.2013, 14:23

Например вот страничка c дисками VESRAH из каталога Parts Unlimited (наборы разные бывают, странички листать полезно).
http://asset.lemansnet.com/static/sites/partsunlimited/flipper/2013Offroad/#?page=726
А начинать поиск надо отсюда (поиск был по словам clutch kits):
http://www.parts-unlimited.com/search/?q=clutch+kits&searchtype=product

Автор: superjam 21.6.2013, 15:31

Цитата(madmaks @ 20.6.2013, 9:00) *
Тут, не?
http://djebel-club.ru/loadsz/700061-servis-manual-na-dr-200.html



Спасибо! smile.gif
Я правда вчера уже разобрался, но мануал - штука необходимая, пригодится.

Автор: rzd2030 21.6.2013, 16:44

Сегодня провел операции.
1 Заглушил датчик подножки. Сделал хомут их электрода 3 мм. Теперь не будет подлых подъё...
2. Не снимая амортизатор, сжал пружину на 10 мм было 270 стало 260. Жесткость выросла. Теперь скрипит при малейшом давлении на седло. Прогрессию смазывал с разборкой, маятник не снимал. Что может скрипеть?

Автор: Сhestar 21.6.2013, 16:54

Цитата(rzd2030 @ 21.6.2013, 19:44) *
Жесткость выросла

правильно отрегулировал,под тобой мот должен проседать на треть хода подвески,иначе ..........

Цитата(rzd2030 @ 21.6.2013, 19:44) *
Что может скрипеть?

седло

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 17:01

Цитата(chestar700 @ 21.6.2013, 13:54) *
седло

Порвало! Тысяча чертей))))))

Подскажите есть какая то статья по приборке, че у нее к чему, разобраться что то не могу?)

Автор: Сhestar 21.6.2013, 17:06

Цитата(WalleSDG @ 21.6.2013, 20:01) *
Подскажите есть какая то статья по приборке, че у нее к чему, разобраться что то не могу?

чавой конкретнее

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 17:08

Цитата(chestar700 @ 21.6.2013, 14:06) *
чавой конкретнее

Всмысле, по функционалу, ну как будильник поставить, вайфай настроить)))

Автор: Сhestar 21.6.2013, 17:13

WalleSDG
http://djebel-club.ru/loadsz/nx-luinbsya/200006-1-1-0-6.html
biggrin.gif

Автор: WalleSDG 21.6.2013, 17:15

Щет((( с планшета не открыть(((
Но все равно спасибо

Автор: Сhestar 21.6.2013, 17:19

нормальная ссыль,пытай ее.

Автор: rzd2030 21.6.2013, 18:02

Цитата(chestar700 @ 21.6.2013, 13:54) *
седло


Может его силиконом смазать?

Автор: Leksey 21.6.2013, 19:10

Первыми скрипеть начинают подшипник нижнего крепления аморта и подшипник косточка-рама.
Оба есть в продаже на родине. Но втулки в них придется заказывать на мегазипе, так что покупай сразу по 2 штуки этих подшипников. Один поставишь щас поездить, второй - когда втулки придут.

Автор: rzd2030 22.6.2013, 3:54

Цитата(Leksey @ 21.6.2013, 16:10) *
Первыми скрипеть начинают подшипник нижнего крепления аморта и подшипник косточка-рама.

Да я вот 500 км назад всё смазал. Пока пружину не поджал ничего не скрипело. Когда разбирал подшипники и втулки были очень даже нормальные. Сегодня поезжу может пройдет само.

Автор: Saadam 22.6.2013, 18:48

Ребят. Жду мото. Решаю вопрос какой брать шлем? Кроссовый/эндуро или обычный мотошлем? Ездить буд в основном от дома до работы по дорогам общего пользования. Ну и на выходных никто покатушек по лесу и просёлкам не отменял.

Кто что думает?

редакт.
всё нашёл

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=55&st=0&start=0

Автор: mmm18 24.6.2013, 7:25

1. Посмотрите, пожалуйста, цепь как то странно прыгает, это нормально?

http://youtu.be/HLPZfd8HSlg

2. Обо что трет цепь?



3. Если заднее колесо немного "восьмерит", что делать, вытягивать спицами?

Автор: Сhestar 24.6.2013, 7:42

нормально прыгает,забей,у всех так.
сними крышку пер.звезды,может грязи набило,и ловушку керхером без фанатизма промыть.
задняя на сколько звезда?
восьмерку кроме как спицами не выправишь,другого способа не знаю.

Автор: rzd2030 24.6.2013, 8:30

А у меня вот какой вопрос звуковой. ГРМ как шумит? Шум появился как вроде таймер механический работает.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 8:41

Цитата(rzd2030 @ 24.6.2013, 5:30) *
А у меня вот какой вопрос звуковой. ГРМ как шумит? Шум появился как вроде таймер механический работает.


Я еще до этого не делал, но я так понимаю что http://djebel-club.ru/publz/700087-zamena-cepi-grm.html


Автор: mmm18 24.6.2013, 12:25

Цитата(chestar700 @ 24.6.2013, 4:42) *
нормально прыгает,забей,у всех так.
сними крышку пер.звезды,может грязи набило,и ловушку керхером без фанатизма промыть.
задняя на сколько звезда?
восьмерку кроме как спицами не выправишь,другого способа не знаю.

Понял, спасибо.
задняя звезда на 44.


Я даже в поиске искал....
1. Как снять сидушку?
2. Как слить бензин из карбюратора?
3. Как уплотнить крышку айрбокса?

Автор: shupaltse 24.6.2013, 12:41

Цитата(mmm18 @ 24.6.2013, 8:25) *
Обо что трет цепь?


скорее всего об ловушку.

Цитата(mmm18 @ 24.6.2013, 13:25) *
1. Как снять сидушку?


Цитата(shupaltse @ 27.5.2013, 16:31) *
откручиваешь болты крепления боковых пластиков (справа большой, который прикрывает глушак, слева маленький правее крышки эйрбокса), демонтируешь пластик, откручиваешь по болту крепления кронштейнов сидения с каждой стороны, сдвигаешь сидение назад и заднюю часть немного вверх (чтобы передняя его часть вышла из пазов на баке вверху и внизу в раме)


Цитата(mmm18 @ 24.6.2013, 13:25) *
2. Как слить бензин из карбюратора?


болт находится в крышке поплавковой камеры, доступ с левой стороны:
Цитата(shupaltse @ 6.4.2013, 20:40) *
шестигранник на 5. мне не топливный шланг мешал, а трубка из картера и какая-то ещё колбаса. но я там всё уже по-своему проложил, а у тебя "японское". но самое главное - на ключе должен быть шестигранный шарик, чтобы под углом можно было открутить.


Цитата(mmm18 @ 24.6.2013, 13:25) *
3. Как уплотнить крышку айрбокса?


Цитата(Serg696 @ 18.6.2013, 13:55) *
я старый засохший уплотнитель аэрбокса выковырял, и посадил крышку на герметик, дал подсохнуть и попрыскав места прилегания крышки силиконовой смазкой, чтобы не мильно прилипла. Не долгое погружение по нижнюю кромку седла выдерживала, если глубже то уже через воздухозаюорник заливпет.

Автор: WalleSDG 24.6.2013, 13:32

Посыпаю голову пеплом, у аэрбокса есть уплотнитель? Хде?

Автор: shupaltse 24.6.2013, 13:39

Цитата(WalleSDG @ 24.6.2013, 14:32) *
Посыпаю голову пеплом, у аэрбокса есть уплотнитель? Хде?


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6683&hl=.

Автор: Leksey 24.6.2013, 13:47

Кто еще, кроме Сережки, уплотнял крышку?

(этот Сережка так любит чо-нибудь уплотнять!) happy.gif

Автор: rzd2030 24.6.2013, 16:15

Цитата(WalleSDG @ 24.6.2013, 5:41) *
Я еще до этого не делал, но я так понимаю что


У меня 19000 км. Пока не полезу девственность ломать blush.gif

Молодцы кто такие отчёты делает! И другим посказывает.
П.С.
Я когда защиту движка поставил ТУТ http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3194
вообще много слышать стал. Есть такие обороты в узком диапазоне где прямо красивая мелодия начинается

Автор: serg 24.6.2013, 20:26

Цитата(Leksey @ 24.6.2013, 14:47) *
Кто еще, кроме Сережки, уплотнял крышку?
Другой Серёжка. http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6683&view=findpost&p=179633 Тоже любит.

Автор: домонгол 24.6.2013, 21:22

приветствую,задам вопрос сюда ибо голову сломал.
и так, вопрос по запуску дрыга на xr250- холодный,горячий заводится отлично,но ежели этот горячий постоит минуты 3 то уже сразу заводится не хочет,кручение стартера увеличивается вплоть до (примерно4-5) секунд. че за хрень?

предпологаю карб...

но отсюда выходит другой вопрос, кручение винта качества на моем моте почти(почти это он лучше заводится после кратковременного простоя) нихрена не влияет на работу мотора(жиклер 132, 266сс) выхлоп сток,,,

создается чувство постоянного богачения,,, может мой глюк...

Автор: WalleSDG 25.6.2013, 21:36

Цитата(shupaltse @ 24.6.2013, 10:39) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6683&hl=.


Подберу резиночку на работе)) может в следующий раз не надо будет карб снимать после купания) разбавлю Схожесть имен любителей уплотнять)

Понемногу формирую заказ... много чего не понимаю подойдет не подойдет,
Например какую из этих наборов http://www.btosports.com/cs/search?q=Cycra%20-%20Pro заказывать, там у них крепления разные... какие подойдут? может кто знает?

на руль Renthal - TwinWall

Автор: shupaltse 25.6.2013, 22:50

Цитата(WalleSDG @ 25.6.2013, 22:36) *
Например какую из этих наборов Cycra - Pro заказывать, там у них крепления разные... какие подойдут? может кто знает?

на руль Renthal - TwinWall


бери любую, а крепление выбирай под 1 и 1/8 дюйма. 7/8 это стандартный рулёк.

приколись, я щас бросил взгляд на твой юзерпик и подумал "блин, ну давай уже меняй свою зиму на класную картинку, у тебя ж есть!" и тут бах, при обновлении ты сменил)) правда это не лучшая. я бы взял на камне, рядом с водолазом)

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 4:04

Цитата(shupaltse @ 25.6.2013, 19:50) *
бери любую, а крепление выбирай под 1 и 1/8 дюйма. 7/8 это стандартный рулёк.

А эти размеры чего? утолщены трубки руля? типо 22,2 стандарт и 28. 6 у Renthal - TwinWall ? я думало что 28. 6 это нижняя часть руля которая крепится к вилке а ручки все равно 22.2 нет?

Цитата(shupaltse @ 25.6.2013, 19:50) *
приколись, я щас бросил взгляд на твой юзерпак и подумал "блин, ну давай уже меняй свою зиму на класную картинку, у тебя ж есть!" и тут бах, при обновлении ты сменил)) правда это не лучшая. я бы взял на камне, рядом с водолазом)


=)) Самого тот "юзерпак" раздражал) Я подумаю)

Эм... видимо у них с торца у всех одинаковое крепление а вот эта штуковина разная, да?


Mount Replacement: U-Clamp Renthal Twinwall 1-1/8" Set - подойдет?

Автор: Leksey 26.6.2013, 6:15

Вот твой безпроблемный набор. 74+42 = 120 Только "natural" - это цвет разбавленного молока (типа некрашенный белый пластик), а нормальный белый надо так и выбирать - white.


Автор: WalleSDG 26.6.2013, 6:25

Ога спасибо)

Автор: mmm18 26.6.2013, 6:38

WalleSDG, если подберешь уплотнительную резинку скинешь тут номер или от чего подошла.

Автор: rzd2030 26.6.2013, 9:06

Подскажите а как отрегулировать ход ручки переднего тормоза чтобы колесо позже блокировалось?

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 9:40

Цитата(rzd2030 @ 26.6.2013, 6:06) *
Подскажите а как отрегулировать ход ручки переднего тормоза чтобы колесо позже блокировалось?

Эмм.. гидровлические же, прокачиваешь и все, как на авто. Зачем там что то регулировать, чем сильнее жмешь тем сильнее блокируется колесо, стопи только не слови)))в обще. Не регулируется.
Задний можно отрегулировать.

Автор: serg 26.6.2013, 15:55

Цитата(rzd2030 @ 26.6.2013, 10:06) *
Подскажите а как отрегулировать ход ручки переднего тормоза чтобы колесо позже блокировалось?
В этом смысле - никак. Не предусмотрено. Пробуй менять другие колодки.

Автор: rzd2030 26.6.2013, 17:36

Цитата(serg @ 26.6.2013, 12:55) *
Пробуй менять другие колодки.

Приду в магазин: - "Мне колодки чтобы сильнее нажимать для остановки" huh.gif

Ощущение, что им на асвальте удобно пользоваться, а в лесу блокируется. Вот резину поставлю новую проверю! Столько нужно знать чтобы в эндуро жить!

Автор: Сhestar 26.6.2013, 17:41

Цитата(rzd2030 @ 26.6.2013, 20:36) *
Ощущение, что им на асвальте удобно пользоваться, а в лесу блокируется

да ты экстримал или профи передним на бездоре пользоваться.

Автор: rzd2030 26.6.2013, 18:01

Цитата(chestar700 @ 26.6.2013, 14:41) *
да ты экстримал или профи передним на бездоре пользоваться.

ну пальцы сами хватают. Может снять пока ручку чтобы привыкнуть только задним

Автор: madmaks 26.6.2013, 18:08

Даже не думай!
Задний быстро колесо блокирует.
Если на бездорожье блокируешь перед - уменьши число нажимающих на рычаг пальцев smile.gif
Или нажимай слабее wink.gif

Автор: Сhestar 26.6.2013, 18:13

Цитата(rzd2030 @ 26.6.2013, 21:01) *
Может снять пока ручку чтобы привыкнуть только задним

колесо переднее сними.
ЗЫ. без всякого biggrin.gif

Автор: rzd2030 26.6.2013, 18:30

Цитата(chestar700 @ 26.6.2013, 15:13) *
колесо переднее сними.

жечь изволите lol.gif
Про один палец попробую!))

Автор: Сhestar 26.6.2013, 18:35

много кроссовой тактики пользования передним,нужно уметь,не ссать,я этим не обладаю.

Автор: Rem 26.6.2013, 18:42

Честар, ты ВАЩЕ не используешь передний тормоз на бездоре??!! Задним отдельно мот не тормозит ведь, юзаю оба, не знаю какой больше даже на бездореsmile.gif Но передний аккуратно, конечно.

Автор: Сhestar 26.6.2013, 19:45

Цитата(Rem @ 26.6.2013, 21:42) *
ты ВАЩЕ не используешь передний тормоз на бездоре??!!

очкую,но на заднем весело дрифт выходит.
когда в пень,тогда да ....

Автор: serg 26.6.2013, 20:17

Цитата(rzd2030 @ 26.6.2013, 18:36) *
Ощущение, что им на асвальте удобно пользоваться, а в лесу блокируется.
Это нормально. Тот, который удобен на бездоре, на асфальте тупо не тормозит. Просто привыкни...
Цитата(Rem @ 26.6.2013, 19:42) *
ты ВАЩЕ не используешь передний тормоз на бездоре?
Я пользуюсь крайне аккуратно. А часто вообще не пользуюсь. Это если грязь. На сухом просёлке - в зависимости от покрытия.

Автор: Rem 26.6.2013, 20:26

на глине-то понятно, что передком стремно, зато падать мягкоsmile.gif

Автор: alistair 26.6.2013, 20:30

Цитата(serg @ 26.6.2013, 21:17) *
Это нормально. Тот, который удобен на бездоре, на асфальте тупо не тормозит. Просто привыкни...


Не согласен. На эндуровских тормозах не хватает не мощности, а модуляции. Хорошая модуляция полезна на любом типе покрытия, на велике у меня дисковая гидравлика с 200 мм диском, прекрасно контролируется одним пальцем в любых условиях. А когда обратной связи на ручке не доложили получается везде неудобно - на асфальте не хватает, на грунте передавливаешь.

Автор: serg 26.6.2013, 20:32

Что-то вменяемое с родным тормозом практически нет возможности сделать. Только менять всё в сборе. Лучше вместе с вилкой, сразу уж...

Автор: alistair 26.6.2013, 20:34

Цитата(serg @ 26.6.2013, 21:32) *
Что-то вменяемое с родным тормозом практически нет возможности сделать. Только менять всё в сборе. Лучше вместе с вилкой, сразу уж...


Тогда уж лучше сразу вместе с мотоциклом. wink.gif

На серове кстати с передним тормозом примерно такая же беда. Я их не перебирал, возможно при замене всей гидравлики на новье какое-то улучшение и будет...

Автор: serg 26.6.2013, 20:36

На всех "динозаврах" примерно такая же беда.
Что ж, на КТМ-ах отличные томоза, а подвески вообще сказочные smile.gif
А я поезжу на старичке. Привык, всё устраивает. Даже тормоза.

Автор: alistair 26.6.2013, 20:40

Цитата(serg @ 26.6.2013, 21:36) *
На всех "динозаврах" примерно такая же беда.
Что ж, на КТМ-ах отличные томоза, а подвески вообще сказочные smile.gif
А я поезжу на старичке. Привык, всё устраивает. Даже тормоза.


Пробей нам скидку клубную на KTM Freeride. wink.gif
С джебелом у меня не срастается по причине массы и управляемости, все-таки его стихия это прохваты а не ковырялки.

Автор: serg 26.6.2013, 21:18

Цитата(alistair @ 26.6.2013, 21:40) *
Пробей нам скидку клубную на KTM Freeride.
Нет, по мотам нереально. Увы.

Автор: Leksey 26.6.2013, 22:00

Цитата(alistair @ 26.6.2013, 22:40) *
все-таки его стихия это прохваты

ohmy.gif
не едет же нифига!

Автор: serg 26.6.2013, 22:42

А у меня едет. Но медленно.
Компенсирую временем поездки.

Автор: madmaks 26.6.2013, 22:45

Не едет, а в грязи тяжелый. Ни туда ни сюда lol.gif

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 22:49

че заначинали, хорошо же сидели, че не едет то, 100 прет куда больше ?

Автор: мишар 26.6.2013, 22:58

Цитата(WalleSDG @ 26.6.2013, 23:49) *
че заначинали, хорошо же сидели, че не едет то, 100 прет куда больше ?

Не мешай им, у них свои разборки.. Наливай лучше )))

Автор: WalleSDG 26.6.2013, 23:00

Все же спрошу тут от DRZ-400 нам подходят детали?
В частности http://www.btosports.com/p/fmf-powercore-4-muffler-suzuki?
А то походу обламывается мой заказ с этого сайта, все что смог подобрать это руль и защиту руля, даже проставок не нет похоже(

Автор: serg 26.6.2013, 23:14

ВОТ ЭТО не подойдёт. Ищи для DRZ-250.

Автор: Huandi 26.6.2013, 23:24

Зачем нужно заказывать именно с этого сайта, когда полно разных других мест? Дешевле в сумме с него не выйдет - никто себе в минус не работает.

Автор: madmaks 26.6.2013, 23:34

Цитата(WalleSDG @ 26.6.2013, 23:49) *
че заначинали, хорошо же сидели, че не едет то, 100 прет куда больше ?

это мы шутим так smile.gif

Автор: WalleSDG 27.6.2013, 3:20

Цитата(Huandi @ 26.6.2013, 20:24) *
Зачем нужно заказывать именно с этого сайта, когда полно разных других мест? Дешевле в сумме с него не выйдет - никто себе в минус не работает.

Потому шо))) я других не знаю)))

Автор: Leksey 27.6.2013, 5:13

У нас лежит глушак на 400. Дорого, но потрогать-то можно ))
Хотел себе поставить его, да штаны купил ($)

Автор: WalleSDG 27.6.2013, 6:25

Цитата(Leksey @ 27.6.2013, 2:13) *
У нас лежит глушак на 400. Дорого, но потрогать-то можно ))
Хотел себе поставить его, да штаны купил ($)

Уже потрогал))))) там переходник какой то нужен?

Автор: Сhestar 27.6.2013, 6:34

фанаты трекмастера,подскажите,эта резина без направления вращения,стрелок не нашел.
застопорилось дело,как собирать?

Автор: scorpa 27.6.2013, 6:41

Цитата(chestar700 @ 27.6.2013, 7:34) *
резина без направления вращения

Да.

Автор: Сhestar 27.6.2013, 6:46

ога,дякую!

Автор: Leksey 27.6.2013, 10:12

Цитата(WalleSDG @ 27.6.2013, 8:25) *
там переходник какой то нужен?

Нужен. Поэтому я его ине взял. Мне как-то обидно столько денюжек за колхоз )

Автор: rzd2030 27.6.2013, 12:04

Я бак вогнул внутрь. Можно конечно выправить как на машине приварить шпильку и вытянуть но тогда внешний вид под замену. может есть вариант другой. Например мощным магнитом crazy.gif

пользуемся поиском - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=147&st=0&start=0 shupaltse

Автор: WalleSDG 27.6.2013, 12:21

Цитата(rzd2030 @ 27.6.2013, 9:04) *
Я бак вогнул внутрь. Можно конечно выправить как на машине приварить шпильку и вытянуть но тогда внешний вид под замену. может есть вариант другой. Например мощным магнитом crazy.gif

Мяч внутри надуй))) или сделай изогнутую приспособу и выгни из нутри, или в авто мастерской попроси пару раз дернуть споттером

У меня тоже вмятина и как оо пофиг))) коплю на боооольшой бак как у shupaltse

Автор: alistair 27.6.2013, 12:49

Цитата(Leksey @ 26.6.2013, 23:00) *
ohmy.gif
не едет же нифига!


С ваккумным карбом еще и не едет, это точно. smile.gif smile.gif

Автор: Сhestar 27.6.2013, 14:43

Цитата(rzd2030 @ 27.6.2013, 15:04) *
Я бак вогнул внутрь.

а ну фото давай,выправим.
есть праздный вопрос.
почему сальники колес стоят плоскостью к подшам?
привык к обратной установке.

Автор: Желтая 27.6.2013, 15:20

Цитата(chestar700 @ 27.6.2013, 14:43) *
а ну фото давай,выправим.

А как, кстати, выгнуть обратно маааленькую вмятину на баке в районе буквы "D" в слове Djebel?

Автор: Qkirbar 27.6.2013, 15:22

Люди, всем привет.
Наконец-то купил Джебеля!
Вопрос и просьба: Кто может прислать мануал или ссылку на него на него (1998год с киком и gps)?


Заранее спасибо!

Автор: Сhestar 27.6.2013, 15:26

Цитата(Qkirbar @ 27.6.2013, 18:22) *
на него на него

http://djebel-club.ru/loadsz/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html

Автор: Сhestar 27.6.2013, 15:29

т.е. с боку только *ебел* видно? biggrin.gif
мелкие самые проблемные,забей.

Автор: Qkirbar 27.6.2013, 15:32

Спасибо.
А у кого-нибудь есть на английском мануал "на него на него"?)

Автор: Сhestar 27.6.2013, 15:35

Цитата(Qkirbar @ 27.6.2013, 18:32) *
А у кого-нибудь есть на английском мануал

мистер знает толк в извращениях,или языках?
перевод хороший,не ....... .

Автор: Желтая 27.6.2013, 15:49

Цитата(chestar700 @ 27.6.2013, 15:29) *
т.е. с боку только *ебел* видно?

Не, Д тоже осталось. Просто с небольшой вмятинкой smile.gif

Автор: shupaltse 27.6.2013, 16:08

Цитата(Желтая @ 27.6.2013, 16:20) *
А как, кстати, выгнуть обратно маааленькую вмятину на баке в районе буквы "D" в слове Djebel?


Цитата(rzd2030 @ 27.6.2013, 13:04) *
пользуемся поиском - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=147&st=0&start=0 shupaltse

________________

Цитата(chestar700 @ 27.6.2013, 15:43) *
почему сальники колес стоят плоскостью к подшам?


Цитата(serg @ 7.4.2011, 14:20) *
на заводе (у меня были заводские сальники) они поставлены кромкой наружу, т.е. тыльной (где пружина) частью. А т.н. лицевой - внутрь. Ибо он защищает не от выброса масла наружу, а от попадания воды и грязи внутрь. А если ставить наоборот, то тут и начинаются вопросы, почему кромка не там...

нажми на стрелочку и ознакомься с различными мнениями на этот счёт.

Цитата(Qkirbar @ 27.6.2013, 16:32) *
А у кого-нибудь есть на английском мануал "на него на него"?)


котирую! поэтому держи мануал http://djebel-club.ru/loadsz/700070-manual-drz-250.html)
мессаги перенёс из темы про запчасти на дальняки.

Автор: alexgrey 27.6.2013, 16:24

Цитата(WalleSDG @ 27.6.2013, 3:20) *
Потому шо))) я других не знаю)))

http://www.oemcycle.com/Item/product/900012841 Вот ! http://www.lytleracinggroup.com/FMF-EXHAUST-SYSTEMS-AND-SLIP-ON-MUFFLERS-FOR-4-STROKES-detail.htm?productId=8068214&vmid=17583096&ez=2004%20Suzuki%20DR-Z250~q=fitaa17583096zzisidaa5zz~r=~&pos=1 Вот !

Автор: rzd2030 27.6.2013, 17:54

Щупалце спаибо за наводку.

Автор: WalleSDG 27.6.2013, 17:57

Цитата(alexgrey @ 27.6.2013, 13:24) *
http://www.oemcycle.com/Item/product/900012841 Вот ! http://www.lytleracinggroup.com/FMF-EXHAUST-SYSTEMS-AND-SLIP-ON-MUFFLERS-FOR-4-STROKES-detail.htm?productId=8068214&vmid=17583096&ez=2004%20Suzuki%20DR-Z250~q=fitaa17583096zzisidaa5zz~r=~&pos=1 Вот !

Мне показалось или на ДРЗ250 по ссылкам нету?

Автор: alexgrey 27.6.2013, 19:54

Цитата(WalleSDG @ 27.6.2013, 17:57) *
Мне показалось или на ДРЗ250 по ссылкам нету?

This part fits:2004 Suzuki DR-Z250 Эта часть подходит:2004 Suzuki DR-Z250
По обеим ссылкам на дрз 250 есть .

Автор: Leksey 27.6.2013, 22:07

Цитата(Qkirbar @ 27.6.2013, 17:32) *
на английском мануал

котирую

Автор: mmm18 28.6.2013, 4:46

Подскажите.
Мот холодный, вытаскиваем подсос, заводится с пол оборота.
Покатались, движок прогрет, подсос убран, заглушили. Постоял, через 1 минуту пытаюсь заводить, не схватывает, надо либо крутить раз 10, либо поддать газу ручкой.
Предполагаю, что-то не так со смесью. Беднит?
p/s винт качества не трогал.
p.p.s работа двигателя стабильная, ровная, провалов нет.

Автор: Сhestar 28.6.2013, 5:07

Цитата(mmm18 @ 28.6.2013, 7:46) *
Постоял, через 1 минуту пытаюсь заводить, не схватывает, надо либо крутить раз 10, либо поддать газу ручкой.

добавь оборотов на холостых.

Автор: serg 28.6.2013, 9:24

Цитата(mmm18 @ 28.6.2013, 5:46) *
винт качества не трогал.
Да и его закрути и открути на 1,5 оборота. С Японии он обычно 1-1,2 откручен, типа экология.
Если любишь жечь, отверни на 1,75.

Автор: mmm18 28.6.2013, 11:13

Цитата(chestar700 @ 28.6.2013, 2:07) *
добавь оборотов на холостых.

на холостых молотит очень резво, здесь выкладывал запись, сказали нормально.




я правильно понимаю, что винт качества тут


он крутится плоской отверткой (битой - если не снимать)?

Автор: Сhestar 28.6.2013, 11:16

минусовая отвертка,если подлезешь.

Автор: Rem 28.6.2013, 11:28

битой крутится пальцами, если не закис. Подлезть неудобно. Ослабляешь хомуты, чуть поворачиваешь карб на себя, подлезть становится чуть проще.

Автор: Сhestar 28.6.2013, 11:55

в разъеме миниюсб,какие контакты идут на питание?
где плюс,где минус?

Автор: shupaltse 28.6.2013, 12:29

Цитата(chestar700 @ 28.6.2013, 12:55) *
в разъеме миниюсб,какие контакты идут на питание?
где плюс,где минус?




обсуждение траблов дигмы ушло в http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7532&view=findpost&p=244635. shupaltse

Автор: WalleSDG 28.6.2013, 12:39

Цитата(mmm18 @ 28.6.2013, 8:13) *
на холостых молотит очень резво, здесь выкладывал запись, сказали нормально.
я правильно понимаю, что винт качества тут

он крутится плоской отверткой (битой - если не снимать)?




ЫЫЫЫ tease.gif

Автор: WalleSDG 28.6.2013, 13:15

Цитата(alexgrey @ 27.6.2013, 16:54) *
This part fits:2004 Suzuki DR-Z250 Эта часть подходит:2004 Suzuki DR-Z250
По обеим ссылкам на дрз 250 есть .


www.oemcycle.com - Вы заказывал с этого сайта? Он не дает оформит заказ говорит перегруз постоянно, что я не так делаю?

Автор: Alexsystem 28.6.2013, 16:50

Цитата(WalleSDG @ 28.6.2013, 11:15) *
www.oemcycle.com - Вы заказывал с этого сайта? Он не дает оформит заказ говорит перегруз постоянно, что я не так делаю?

Я там заказывал, сразу готовься ждать месяц, а может и больше..

Автор: WalleSDG 28.6.2013, 17:14

Цитата(Alexsystem @ 28.6.2013, 13:50) *
Я там заказывал, сразу готовься ждать месяц, а может и больше..


У всех так долго или только с этого сайта?

Автор: alexgrey 28.6.2013, 17:52

Цитата(Alexsystem @ 28.6.2013, 16:50) *
Я там заказывал, сразу готовься ждать месяц, а может и больше..

А что из пиндостана быстрее бывает ? Если повезет - месяц good.gif , не повезет , то мож и три , спасибо , почте России .

Автор: WalleSDG 28.6.2013, 18:08

http://www.oemcycle.com/Item/product/900054295/noRediR=1/ - вроде написано что на Twinwall но почему то Size: 7/8 подойдет нет?

Автор: alexgrey 28.6.2013, 18:52

Цитата(WalleSDG @ 28.6.2013, 18:08) *
http://www.oemcycle.com/Item/product/900054295/noRediR=1/ - вроде написано что на Twinwall но почему то Size: 7/8 подойдет нет?

# 1350-12 да для Renthral Twinwall , но почему-то size 7/8 у них , а должен быть 1 1/8 , косячек их , но part number правильный : http://store.cycraracing.com/uclhamos.html

Автор: WalleSDG 28.6.2013, 19:32

alexgrey

Ок спасибо...

* International Shipping Error **
An error occured while attempting to calculate the shipping rate. This can occur when the maximum weight restriction for your destination has been exceeded, try removing heavy items from your shopping cart to see if the error no longer occurs.

(((((( wacko.gif help.gif

Автор: Сhestar 28.6.2013, 19:48

гирю серебряную заказал?

Автор: alexgrey 28.6.2013, 20:05

Цитата(WalleSDG @ 28.6.2013, 19:32) *
* International Shipping Error **
An error occured while attempting to calculate the shipping rate. This can occur when the maximum weight restriction for your destination has been exceeded, try removing heavy items from your shopping cart to see if the error no longer occurs.

(((((( wacko.gif help.gif

Не знаю чего ты там накидал , я набросал на 400 бакинских + 107 доставка . Работает .

Автор: Astian 28.6.2013, 23:41

Заказывал в оемцикле башку на аморт и по мелочи - шло 2 месяца. Может масса покупок больше лимитов выбранного метода пересылки?

Автор: mmm18 30.6.2013, 5:30

Цитата(mmm18 @ 28.6.2013, 1:46) *
Подскажите.
Мот холодный, вытаскиваем подсос, заводится с пол оборота.
Покатались, движок прогрет, подсос убран, заглушили. Постоял, через 1 минуту пытаюсь заводить, не схватывает, надо либо крутить раз 10, либо поддать газу ручкой.
Предполагаю, что-то не так со смесью. Беднит?
p/s винт качества не трогал.
p.p.s работа двигателя стабильная, ровная, провалов нет.

покрутил винт качества, стоял на 2,5 оборота, сделал на 1,5, теперь заводится с полоборота. Получается, что смесь слишком богатая была. Разницы в динамике практически не почувствовал, прет...
p.s может кому поможет.

Автор: Сhestar 30.6.2013, 5:43

Мотоцикл: Djebel XC 250 1996 г.-

Цитата(mmm18 @ 30.6.2013, 8:30) *
покрутил винт качества, стоял на 2,5 оборота, сделал на 1,5, теперь заводится с полоборота.

почему то не удивлен.

Автор: mmm18 30.6.2013, 17:15

Цитата(chestar700 @ 30.6.2013, 2:43) *
Мотоцикл: Djebel XC 250 1996 г.-
почему то не удивлен.

в каком смысле?
p.s до этого ты писал про необходимость добавить обороты холостого хода.

Прошлый хозяин говорил, что карбюратор какой то умелец настраивал, при этом как выяснилось винт качества на 2,5 оборота, а обороты холостого хода были очень низкие...

Автор: Сhestar 30.6.2013, 17:21

mmm18
у тебя карб с ускорительным насосом?

Цитата(mmm18 @ 30.6.2013, 20:15) *
до этого ты писал про необходимость добавить обороты холостого хода.

качества и ХХ винты разного функционала,не правда ли?
для твоего карба норма-1.5 оборота.

Автор: Alexsystem 30.6.2013, 19:19

Никак не пойму почему уходит руль после падений то влево то вправо (смотря на какую сторону упал). Можно потом обратно вправить, ударив колесом по дереву например spiteful.gif
Я замечал что и у хонд такое бывает, тока не пойму в чем причина. Вилка к траверсам крепится сильно, где там может быть свободный ход не пойму? Может руль поменять?

Автор: Сhestar 30.6.2013, 19:21

проворачивает в траверсах перья,это лучше сломанных деталей.

Автор: Alexsystem 30.6.2013, 20:38

Цитата(chestar700 @ 30.6.2013, 17:21) *
проворачивает в траверсах перья,это лучше сломанных деталей.

Т.е. это нормально и так и должно быть на джебелях?

Автор: Сhestar 30.6.2013, 20:46

не только на джебелах.

Автор: eger 30.6.2013, 21:06

На своём спецом сильно не затягиваю, - чтоб ничего не отломалось, а так - крепёж слегка ослабил, зажал колесо коленями, за руль выровнял, болты подтянул и в путь, это если сильно провернуло, а если слегка, то и без кручения крепежа выравнивается нормально.

Автор: Желтая 30.6.2013, 22:49

это ок, у меня так же. Там между траверсой и проставками руля полукруглые штучки-подшипнички типа шарнира. Спецом, чтобы при падении не руль ломался, а скручивало.

Цитата(eger @ 30.6.2013, 21:06) *
крепёж слегка ослабил, зажал колесо коленями, за руль выровнял, болты подтянул и в путь
ДАДАДА, я уже это проверила smile.gif

Автор: shupaltse 30.6.2013, 23:03

Цитата(Желтая @ 30.6.2013, 23:49) *
Там между траверсой и проставками руля полукруглые штучки-подшипнички типа шарнира.


эээ)) есть фотки? ребята про проворот перьев в траверсах, а ты про что?

Автор: Желтая 30.6.2013, 23:11

Цитата(shupaltse @ 30.6.2013, 23:03) *
ребята про проворот перьев в траверсах, а ты про что?

Цитата(Alexsystem @ 30.6.2013, 19:19) *
почему уходит руль после падений то влево то вправо (смотря на какую сторону упал). Можно потом обратно вправить, ударив колесом по дереву например

Я вот про это.
Вроде как у меня так. Между верхней траверсой и проставками шайбы в виде полусферы. При ударе они сдвигаются-скручиваются одна относительно другой. Болт ослабляешь, выравниваешь руль, болт закручиваешь (две гайки за траверсой снизу).

Ну вроде как.
Щаз попробую найти

Автор: nik777for 1.7.2013, 7:04

Как заливать масло в вилкк? Вспомощью шприца-его втыкаем в вверх пыльника и давим на шприц.

Автор: i-denis 1.7.2013, 7:38

Че правда что ли????? А что б в двигатель - клизму в глушитель предложишь?

Автор: Сhestar 1.7.2013, 7:53

i-denis
специально для тебя оставил без ответа hi.gif

Автор: WalleSDG 1.7.2013, 8:26

lol.gif в аэробокс вареной картошки напихаить и горчичники на карб намотать)))))

Автор: madmaks 1.7.2013, 8:55

Цитата(chestar700 @ 1.7.2013, 8:53) *
i-denis
специально для тебя оставил без ответа hi.gif

Тоже не стал писать - толсто же biggrin.gif

Автор: Leksey 1.7.2013, 8:56

Цитата(shupaltse @ 1.7.2013, 1:03) *
про что?

Цитата(Желтая @ 1.7.2013, 1:11) *
Я вот про это

На двухсотке руль стоит на сайлентблоках. На чекухах - нет. У Желтой же двухсотка.
---
Над шприцем поржал )

Автор: nik777for 1.7.2013, 11:15

Разобрался..

Автор: alistair 1.7.2013, 13:22

Что это за джебел?



Фотка с просторов инета, сделана во Франции (по номеру тоже видно).

Автор: nik777for 1.7.2013, 15:16

Цитата(alistair @ 1.7.2013, 10:22) *
Что это за джебел?



Фотка с просторов инета, сделана во Франции (по номеру тоже видно).

Suzuki 600 DR Djebel/-DAKAR 1989г рождения.

Автор: Сhestar 1.7.2013, 15:25

http://www.motosvit.com/Suzuki%20DR600-800.html развернуто о джебе 600.

Автор: Leksey 1.7.2013, 19:50

Странно, что у нас на клубе совсем ничего нету про эти ретро-Джебели.

Автор: alistair 1.7.2013, 20:37

Цитата(Leksey @ 1.7.2013, 20:50) *
Странно, что у нас на клубе совсем ничего нету про эти ретро-Джебели.


Редкость. Я его на этой фотке в первый раз увидел.

Автор: Ульф 2.7.2013, 21:47

Всем привет. Есть вопрос. Недавно мы с женой наконец-то обзавелись мотоботами (спасибо Паше Афонину за организацию заказа), а то до этого берцы были наше все. Так вот: на прогретом моторе, стоя на месте, без перегазовок, игры со сцеплением и др и пр, не получалось с первой врубить нейтраль. Ну я как бы и привык уже к этому. А вот в минувшие выходные во время поездки по всяким водохранилищам заметил, что ногой в мотосапоге получается. Как рачагом таким, как фомкой - хрум и включается все, что надо.
Соббсно, вопрос: значит, так и надо, или это я, баклан, коробку таким образом насильнячую?

Автор: Leksey 2.7.2013, 22:09

Я считаю это одним из способов переключения. Иногда так делаю. Зависит от стиля езды. Обычно это когда замерз и промок и совершенно неохота шевелиться.
Как бы подпираешь слегка лапку, и передача спустя какие-то мгновенья втыкается, видимо когда обороты (или зубья) там совпадут. Учитывая совсем слабое усилие нажима и мягкость включения, предполагаю, что это не вредно.

Автор: OttoFrija 2.7.2013, 22:28

Цитата(Ульф @ 2.7.2013, 22:47) *
... Так вот: на прогретом моторе, стоя на месте, без перегазовок, игры со сцеплением и др и пр, не получалось с первой врубить нейтраль. Ну я как бы и привык уже к этому...

На нормальном 250хс должно врубаться нормально.

Автор: rzd2030 3.7.2013, 10:02

Сегодня читал про датчик сцепления. Так и не понял зачем он. У меня заводится в любых положениях с выжатым, не выжатым, на подножке, без неё, с передачей (на датчике подножки хомут). И вообще вроде нету у меня его. Т.К. крепление сцепы поменяно мною.
И ещё удивился зачем датчик подножки обходят хитрыми способами вроде диодов и т.п.?

Автор: WalleSDG 3.7.2013, 20:32

По цепочке так и не понял...(

Буду юзать спереди 13 и 15 сменно ведомую 47 постоянно,

Какой медленны цепь надо? регулировать натяг в таком разбросе ведомых звезд можно будет натягом заднего колеса?

Автор: Сhestar 3.7.2013, 20:48

15 не нужна.
13 и 14 при47 на 110 цепь.
попробуй у кого,понравится.

Автор: WalleSDG 3.7.2013, 22:17

Цитата(alexgrey @ 28.6.2013, 17:05) *
Не знаю чего ты там накидал , я набросал на 400 бакинских + 107 доставка . Работает .



хз((( че у нас какие то недопонимания с этим сайтом((

Цитата(chestar700 @ 3.7.2013, 17:48) *
15 не нужна.
13 и 14 при47 на 110 цепь.
попробуй у кого,понравится.


мне 15 советовали для езды по дорогам, если реально далеко ехать, а 13 для грязей

Автор: Leksey 3.7.2013, 22:21

Ну. 15 для дороги. Логично же. Почему нет?

Автор: WalleSDG 3.7.2013, 22:26

Цитата(Leksey @ 3.7.2013, 19:21) *
Ну. 15 для дороги. Логично же. Почему нет?


на 15-тую тоже 110 цепь? я так понимаю это увеличена звеньев, Они все одинаковые, в смысле размер звеньев?

И ссори что спрашиваю тут, к вам когда защита приедет Moose Racing?

Автор: Leksey 3.7.2013, 22:39

Цитата(WalleSDG @ 4.7.2013, 0:26) *
на 15-тую тоже 110 цепь?

Не скажу точно. Интуитивно думаю, что встанет.
Остальное тоже не скажу smile.gif

Автор: shupaltse 4.7.2013, 0:32

Цитата(WalleSDG @ 3.7.2013, 23:26) *
на 15-тую тоже 110 цепь?


Цитата(shupaltse @ 20.6.2013, 3:00) *
veyngold: при звездах 43/14 хватает длины 108 звеньев.
Серый-VL: Поставил цепь на звёзды 15/46. Ловушку двигать ненужно,необходимое число звеньев-110.
Mike80: 15/46 при 110
Морячок: У меня задняя звезда 49, цепь 112 звеньев. Передние звезды меняю по необходимости 13-14-15 (соответственно натяжитель на метках 5-4-3).
wenger: перед JT 13 зубов, зад JT 46 зубов, цепь DID O-ring 110 линков -- ловушка на штатном месте, и в нем даже есть еще немного места, пара миллиметров.
Plus: 13 (JT)/47(AFAM) - 110 звеньев (с 15-ой тоже)
XAPOH: Зад 47, перед 13. Цепь 110 звеньев.
SD250: 13\53 116 звеньев
Huandi: 13\44 при новой цепи на 110
OttoFrija: Звезды JTF 432.15 и JTR 808.47 с RХ-ринговой цепью RK 520X5SO на 112 звеньев
Варион: Поставил 47 зубов, цепь понадобилась 110зв. передняя звезда 14з.
Serg696: 13(15)/49 112 звеньев
zuza(bp): перед 12, зад 51. Цепь 112 звеньев
doc: Поставил 13/47, ловушку передвинул. 110 звеньев
Javdet: Звезды 15 - 46, цепь 110 звеньев.
Ustass: стоит 110 звеньев и 13/15-47
Rem: 15 звезду вместо 13 (сзади стоит 47). Новая цепь (110дид, может родной, хз)
!=>!
Rem: Цепь дид 110 15-47 стоит, но брызговик жрет, тракмастер760 вроде 110я
shupaltse: дид vx2 110 и 15/46 сжирают брызговик амморта 120-ым тракмастером. до этого 112 и 13-15/47.

Автор: Leksey 4.7.2013, 6:37

Емае, поставьте ему плюсик кто-нибудь )

Автор: i-denis 4.7.2013, 7:07

Цитата(shupaltse @ 1.7.2013, 0:03) *
_____________
жирный бак


_____________
добрый жук

Автор: WalleSDG 4.7.2013, 8:40

shupaltse нда.... фундаментально )

Автор: Alexsystem 4.7.2013, 9:16

Из моей практики:
13/47 - 112 зв. - натяжитель на 7-ке
15/47 - 112 зв. - натяжитель на 5-ке
Так что думаю 110 цепи хватит, но резина может стирать брызговик, который внутри

Автор: Leksey 4.7.2013, 9:21

Точно будет стирать, потому что даже на 46-й видны следы от шашек. Поэтому я бы брал 112, мерял, и кусал, если не останется запаса на натяжителях.

Автор: WalleSDG 4.7.2013, 9:42

Цитата(Leksey @ 4.7.2013, 6:21) *
Точно будет стирать, потому что даже на 46-й видны следы от шашек. Поэтому я бы брал 112, мерял, и кусал, если не останется запаса на натяжителях.

Ок значит не менее 112, а лишнее можно всегда убрать....

Автор: serg 4.7.2013, 11:04

На ВСЕ вопросы есть ответы в хондовском разделе.


.
.
.
обсуждение про звук в двигле ушло в тему про http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6911&view=findpost&p=245753. shupaltse

Автор: WalleSDG 4.7.2013, 18:31

aggressive.gif

Автор: Leksey 4.7.2013, 18:46

Тааак... )

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 18:24

Подскажите)))) на родном руле есть отверстия для "пириборки" ( и тут я понял что не знаю как называется эта херь, подскажите за одно как ее обзывать) где переключатели поворотников света и т.п . В новом руле естественно этих отверстий нет, я конечно понимию что надо просто срезать "фиксаторы на приборке" но двруг че...)

Автор: shupaltse 5.7.2013, 18:25

Цитата(WalleSDG @ 5.7.2013, 19:24) *
и тут я понял что не знаю как называется эта херь, подскажите за одно как ее обзывать


режь пипки на пультах, забудь про старый руль))

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 18:54

И еще купил ручки (грипсы?) Но с тарца они цельные, это просто вырезается или я какие то не те купил?


http://djebel-club.ru/publz/300055-6-1-0-55.html

Автор: serg 5.7.2013, 19:05

Пульты это называется. Я считаю, что резать не надо. Крутящиеся пульты раздражают. Иногда. Я сверлил руль. Не насквозь, стенка толстая, а пипки короткие.
Всё ИМХО.

Цитата(WalleSDG @ 5.7.2013, 19:54) *
И еще купил ручки (грипсы?) Но с тарца они цельные, это просто вырезается или я какие то не те купил?
http://djebel-club.ru/publz/300055-6-1-0-55.html

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 21:12

Гм....а как сделать сиМметрично дырки е-птЫ-ть)))))?Оо


ЩИТО СДЕЛАТ!!!?) shupaltse

Уже не нать, срезал пипки

Удалил ибо это был реально тупой вопрос)))))

Автор: Танкист 5.7.2013, 21:14

Цитата(WalleSDG @ 5.7.2013, 17:48) *

rofl.gif Я срезал при установки не штатного руля. И не чего не крутится. Если тебя, так тревожит сей вопрос) положи самую тонкую наждачную бумагу (по кругу руля) зерном к рулю. Я, так на совковой техники колхозил)) с изалентой туго было biggrin.gif

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 21:16

Цитата(Танкист @ 5.7.2013, 18:14) *
rofl.gif Я срезал при установки не штатного руля. И не чего не крутится. Если тебя, так тревожит сей вопрос) положи самую тонкую наждачную бумагу (по кругу руля) зерном к рулю. Я, так на совковой техники колхозил)) с изалентой туго было biggrin.gif

Ды срезал я уже)))

Автор: alistair 5.7.2013, 21:17

Цитата(WalleSDG @ 5.7.2013, 22:12) *
Други, еще заметил, что троса газа все время проводил под пультом, а с японии он прошел с тросами над пультом.... как правильно?


Вау, какая фотка! smile.gif Почему изолента на руле не синяя? Это не по феньшую! smile.gif
А черная кожа на грипсе, да еще со шнурком обувным - ЭТО ЧТО?

Автор: Танкист 5.7.2013, 21:19

Цитата(alistair @ 5.7.2013, 18:17) *
А черная кожа на грипсе, да еще со шнурком обувным - ЭТО ЧТО?

Шкурка мексиканского тушкана... lol.gif

Автор: WalleSDG 5.7.2013, 21:21

Цитата(alistair @ 5.7.2013, 18:17) *
Вау, какая фотка! smile.gif Почему изолента на руле не синяя? Это не по феньшую! smile.gif
А черная кожа на грипсе, да еще со шнурком обувным - ЭТО ЧТО?


Это в таком состоянии он приехал))))

Автор: Танкист 5.7.2013, 21:34

Японец явно с Русскими корнями был)))

Автор: DaHTucT 6.7.2013, 15:32

господа, извините, но задам тупой вопрос в теме для тупых вопросовsmile.gif))

поиск юзал, ничего толком не нашёл. если плохо искал - прошу понять и простить, и кинуть ссылочку....

в чём принципиальная разница 200сс и 250сс дюбелей?...
понимаю, что байки абсолютно разные, интересует, грубо говоря, их сравнение.
то что я понимаю:
1. разные движкиsmile.gif))) 200 более приемист с низов и элластичен, 250 более резкий, резвый, но с провалом на низах. на 200 удобнее ползать по гОвнам.
2. сзади барабан
3. нет масляного радиатора
4. разный объём бака...

както так... всё что понял....

есть ли разница в подвеске? да и в ходовой в принципе? какие ещё принципиальные различия есть?

пс. покупаю себе первый байк. до этого не то что не рулил, даже за рулём не сидел, только вторым номером на уралеsmile.gif))
приглядел дюбель 200 в приличном состоянии. это подходящий первый байк для обучения езде по ровной и не очень местности?smile.gif или лучше 250 искать? в моём городе не продают...

Автор: Huandi 6.7.2013, 15:34

Цитата(DaHTucT @ 6.7.2013, 18:32) *
в чём принципиальная разница 200сс и 250сс дюбелей?...


У них вообще нет ничего общего.

Автор: KettlePRO 6.7.2013, 15:35

Цитата(DaHTucT @ 6.7.2013, 15:32) *
в чём принципиальная разница 200сс и 250сс дюбелей?...

Проще сказать, что в них одинакового smile.gif
1 - название
2 - страна и завод изготовитель
3 - .... О_о все, наверное smile.gif

Автор: DaHTucT 6.7.2013, 15:44

понял, отсталsmile.gif)) тогда скорее так:
какая разница у них в ощущениях и поведении на дороге/вне её? кроме как описанная выше разница в движках?
насколько хуже работает подвеска у 200?
и, опять же, подойдёт ли 200 для обучения и покатушек на первый сезон?...

пс. ещё и жену на байк сажать буду.. её тоже учить нужноsmile.gif

Автор: Di_2 6.7.2013, 16:45

Цитата(DaHTucT @ 6.7.2013, 18:32) *
3. нет масляного радиатора

На джебеле 200 вроде как на последних моделях иногда бывает.
Цитата(DaHTucT @ 6.7.2013, 18:44) *
и, опять же, подойдёт ли 200 для обучения и покатушек на первый сезон?...

Джебел 200, думаю, что для начинающего самое то. Сам с него начинал smile.gif

Автор: Leksey 6.7.2013, 19:38

Утрированно: 200-ку можно при желании как велик развернуть вокруг ноги на месте, подняв руль. Она ниже, легче, тоньше. Подвески у нее хлипче. Рама разрезная на болтах под движком, что тоже не добавляет жесткости (не важно, на парься, это просто различие).
НО! При этом она может вполне отработать в качестве боевого эндурика. По трассе идут почти на равных (ну да, почти), но это макс 100км/ч, 110 с визгом. Дальняк через страну она вполне проедет (если вы ненормальный, как некоторые мои знакомые). В лесу она точно не проиграет. На ней можно подпрыгивать на ухабах - это она выдержит. На год ее точно хватит потренероваться, тем более жене оставить. Если только вы не весите центнер.

В каком случае лучше 250? Ну как сказать... если вы весите за 80, ловки, как обезьяна, и не признаете тормозов, то 200 вам сразу может оказаться мало.

Автор: alistair 7.7.2013, 1:13

Цитата(Leksey @ 6.7.2013, 20:38) *
В каком случае лучше 250? Ну как сказать... если вы весите за 80, ловки, как обезьяна, и не признаете тормозов, то 200 вам сразу может оказаться мало.


Забыл добавить: и если регулярно ходите железо тягать в спортзал. wink.gif

Автор: rzd2030 7.7.2013, 3:35

Цитата(alistair @ 6.7.2013, 22:13) *
и если регулярно ходите железо тягать в спортзал

Если не ходит на месте накачается. Я своего поначалу ронял на ровном месте. Сейчас уже могу удержать и поднять без турбонадува wink.gif

Автор: анDrей 7.7.2013, 9:41


Цитата(rzd2030 @ 7.7.2013, 0:35) *
Если не ходит на месте накачается. Я своего поначалу ронял на ровном месте. Сейчас уже могу удержать и поднять без турбонадува wink.gif

Ну не знаю, легкие они какие то. Не накачиваюсь я им больше!)

Автор: alistair 7.7.2013, 11:08

Цитата(rzd2030 @ 7.7.2013, 4:35) *
Если не ходит на месте накачается. Я своего поначалу ронял на ровном месте. Сейчас уже могу удержать и поднять без турбонадува wink.gif


На ровном каждый сможет. А ты его подними на склоне с мокрыми камнями и песочком, поставь вверх мордой и попробуй выехать. wink.gif
Чугунина адская этот ваш джебел 250. И не едет. lol.gif

Автор: Танкист 7.7.2013, 11:40

Цитата(alistair @ 7.7.2013, 8:08) *
Чугунина адская этот ваш джебел 250. И не едет.

rofl.gif

Автор: alistair 7.7.2013, 11:46

Цитата(Танкист @ 7.7.2013, 12:40) *
rofl.gif


Не смешно, водитель! smile.gif Меняю джебель в хорошем состоянии (муха не сидель, бак не топталь) на аналогичного XR'а.
Не тот мотик я купил...

Автор: Leksey 7.7.2013, 13:10

Итак, ДЖебель не едет. А после того, как упадет - вообще не едет, ибо не поднять ))))))

Автор: Танкист 7.7.2013, 13:40

Цитата(alistair @ 7.7.2013, 8:46) *
Не смешно, водитель!

Командир, обижаешь...я механик-водитель. (кусок) biggrin.gif

Цитата(alistair @ 7.7.2013, 8:46) *
Меняю джебель в хорошем состоянии (муха не сидель, бак не топталь) на аналогичного XR'а.
Не тот мотик я купил...

Они оба,весят аки чугунный мост... lol.gif нужно смотреть в сторону CRки...

Цитата(Leksey @ 7.7.2013, 10:10) *
Итак, ДЖебель не едет.

Учти Алексей, не я,это сказал... rofl.gif ЗЫ: не вноси расовую вражду... lol.gif О, что, новые смайлики появились? facepalm.gif biggrin.gif

Цитата(alistair @ 7.7.2013, 8:46) *
Меняю джебель в хорошем состоянии

Дык, ты же серого купил не?

Автор: Leksey 7.7.2013, 14:01

Цитата(Танкист @ 7.7.2013, 15:40) *
новые смайлики появились?

Да, прогнулась тут одна особа.

Автор: alistair 7.7.2013, 17:47

Цитата(Танкист @ 7.7.2013, 14:40) *
Командир, обижаешь...я механик-водитель. (кусок) biggrin.gif


Я сократил для политкорректности. wink.gif

Цитата(Танкист @ 7.7.2013, 14:40) *
Они оба,весят аки чугунный мост... lol.gif нужно смотреть в сторону CRки...
Учти Алексей, не я,это сказал... rofl.gif ЗЫ: не вноси расовую вражду... lol.gif О, что, новые смайлики появились? facepalm.gif biggrin.gif
Дык, ты же серого купил не?


Серого подруге купил. Почти отжал. smile.gif Подвесок у него конечно маловато... Но по сравнению с серым джеб не рулится совсем - очень заметно во всяких ковырялках с намеком на триал. И телом, и рулем его - все равно хочет ехать прямо... Плюс еще коробка с мотором совсем не для засадных мест.
Нужен мопед весом серова, нормальными подвесками и низовым мотором от 300cc, что-то типа KTM freeride.

А джебель годится для туризма по Японии, от одного берега до другого. smile.gif


Цитата(Leksey @ 7.7.2013, 14:10) *
Итак, ДЖебель не едет. А после того, как упадет - вообще не едет, ибо не поднять ))))))


Воистину, аминь. smile.gif Как ты с ним в горах справляешься, я не понимаю...

Автор: Leksey 7.7.2013, 18:00

Цитата(alistair @ 7.7.2013, 19:47) *
с ним в горах

Думаю, как и все )) Когда руль под уклон падает, и колеса выше руля, то сам-то укатываешься вовсе к подножью горы )) потом забираешься обратно, пацаны уже подтянулись и мот подняли. Так вот и справляешься )))

Автор: i-denis 7.7.2013, 18:18

Цитата(Leksey @ 7.7.2013, 14:10) *
Итак, ДЖебель не едет. А после того, как упадет - вообще не едет, ибо не поднять ))))))

Угу помниться меня за такие слова некторые готовы были предать анафеме, а особо рьяные - сжечь на костре... wink.gif


ЗЫ:
Где смайлики?

Роман - у вас из подписи пропал мотоцикл... на фоне непонятной истерики в теме про ручки газа, требую ответа - что с мопедкой???wink.gif

Автор: Сhestar 7.7.2013, 18:23

Цитата(i-denis @ 7.7.2013, 21:18) *
Роман - у вас из подписи пропал мотоцикл... на фоне непонятной истерики в теме про ручки газа, требую ответа - что с мопедкой???

будет ржака,если на дюбеля комфортного поменял.

Автор: Танкист 7.7.2013, 18:28

Цитата(i-denis @ 7.7.2013, 15:18) *
Роман - у вас из подписи пропал мотоцикл... на фоне непонятной истерики в теме про ручки газа, требую ответа - что с мопедкой???wink.gif

А вот за у ВАС я, тебя побью... Всё нормуль шепчет как истинный хрюн biggrin.gif

Цитата(chestar700 @ 7.7.2013, 15:23) *
будет ржака,если на дюбеля комфортного поменял.

я, к Хонду люблю... blum.gif

Фото не моё... biggrin.gif

Автор: DaHTucT 7.7.2013, 19:23

спасибо огромное, всё понялsmile.gif)) и ненароком разжёг холивар.... я не специальноsmile.gif))

Автор: serg 7.7.2013, 19:41

Цитата(Leksey @ 7.7.2013, 15:01) *
Да, прогнулась тут одна особа.
Она не прогнулась. А правильно (т.е. вежливо) попросила.

Автор: WalleSDG 7.7.2013, 21:11

Все таки фигня какая то у меня со сцеплением. если потихоньку трогаться с места то нормально, если надо резко стартануть начинается проблема, как будто диски сцепления не сцепляются, сильно жужжит и медленно разгоняется, на других передачах вроде все нормально....

Автор: alistair 7.7.2013, 21:15

Цитата(WalleSDG @ 7.7.2013, 22:11) *
Все таки фигня какая то у меня со сцеплением. если потихоньку трогаться с места то нормально, если надо резко стартануть начинается проблема, как будто диски сцепления не сцепляются, сильно жужжит и медленно разгоняется, на других передачах вроде все нормально....


Возьми да поменяй. Вскрывать просто так чтобы посмотреть смысла мало, цена вопроса не заоблачная.

Автор: WalleSDG 7.7.2013, 21:20

Цитата(alistair @ 7.7.2013, 18:15) *
Возьми да поменяй. Вскрывать просто так чтобы посмотреть смысла мало, цена вопроса не заоблачная.


Ды я уже купил набор дисков, (там прокладку еще надо)?
просто хз оно не оно( тросик сцепы вроде крутил туда сюда лучше не становиться

Автор: alistair 7.7.2013, 21:38

Цитата(WalleSDG @ 7.7.2013, 22:20) *
Ды я уже купил набор дисков, (там прокладку еще надо)?
просто хз оно не оно( тросик сцепы вроде крутил туда сюда лучше не становиться


Прокладку и пружины сцепления до кучи. Работа несложная, зато будешь уверен в начинке.

Автор: Leksey 7.7.2013, 22:52

Цитата(WalleSDG @ 7.7.2013, 23:20) *
тросик сцепы вроде крутил туда сюда лучше не становиться

Вот с таким подходом даже объяснять больше ничего не хочется.

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 6:12

пружины новые надо? Если старые целые зачем менять?

Пракладка из паронита? Какой толщины не вкурсе?

Цитата(Leksey @ 7.7.2013, 19:52) *
Вот с таким подходом даже объяснять больше ничего не хочется.

dry.gif а чаво?

Автор: i-denis 8.7.2013, 7:34

Цитата(WalleSDG @ 8.7.2013, 7:12) *
dry.gif а чаво?


А таво - "тудя сюда"нормально с бабой прокатывает, а с тросиком сцепления есть четкие рекомендации как оно должно быть. в МАНУАЛЕ который рекомендуется ЧИТАТЬ, что бы поменьше глупостей здесь ПИСАТЬ

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 7:38

ОКей

Автор: i-denis 8.7.2013, 15:28

А ты думал!!!! Мануал наше все, надеюсь не сердишься на резкость - но потратив немного времени, и скачав и поизучав инструкцию ты сможешь выполнять ряд работ по обслуживанию особзнано, четко понимая что ты делаешь, зачем ты это делаешь и каков должен быть результат. В итоге это сэкономит время тебе прежде всего.

Автор: Сhestar 8.7.2013, 15:31

Цитата(i-denis @ 8.7.2013, 18:28) *
В итоге это сэкономит время тебе прежде всего.

в большинстве случаев деньги

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 16:43

У меня все скаченно и прочитанно и расечатанно, после работы пойду разбирать, но все же одолевают самненя, так не так, я до этого не имел дел с техникой, даже велика нет))), машину в в осервисе ремонтирую.а тут полюбому надо самому, про "туды сюды" я имел введу что пробывал настраивать сцепление и по мануалу и на чуйку все равно " шлифует" быстром ускорении.
И нет я не " сержусь" слово то какое дурацкое))))

Автор: i-denis 8.7.2013, 16:55

Дык тогда пиши корректно - настраивал свободный ход сцепления по мануалу (или скока там мм) - не помогло. Все вопрос снят - ты сделал правильно, пора менять сцепление... ну или как то так. мы же реально думаем, что ты гайки туда сюда от балды крутишь как мудрая обезьянка в очках и с ключиком и типа смотришь а так что а вот так что... smile.gif

Автор: Сhestar 8.7.2013, 17:08

WalleSDG

диски все промерял,пружины,корзина в каком состоянии,ведомые синие-нет,ведущие не черные........ ?
много нюансов.

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 18:04

Цитата(chestar700 @ 8.7.2013, 14:08) *
WalleSDG

диски все промерял,пружины,корзина в каком состоянии,ведомые синие-нет,ведущие не черные........ ?
много нюансов.

Ейчас буду разбирать и смотреть.

Автор: mmm18 8.7.2013, 18:22

Скажите, сегодня катался по грязи, лужам и тд. По дороге домой ехал 100 км.ч, потом поворот, сбавил скорость, повернул, мот не реагирует на ручку газа и глохнет. Попытки завести в т.ч с подсосом не приводят к успеху, садится аккум. Но с первого кика заводится.
Что это могло быть?
Раньше заливало водой свечу - помазал колпачек герметиком, после этого специально лил кархером, все работало, но были это недели 2 назад.

Автор: i-denis 8.7.2013, 18:49

имхор если с кика заводиться а со стартера нет - плохо крутит стартер = дохлый АКБ

Автор: Leksey 8.7.2013, 19:04

Бензин стек в угол.

Автор: WalleSDG 8.7.2013, 20:47

Цитата(WalleSDG @ 8.7.2013, 15:04) *
Сейчас буду разбирать и смотреть.


http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7750&view=findpost&p=246749

Автор: DimaBF 8.7.2013, 21:27

Всем привет, подскажите пожалуйста какой партнамбер звезды ГРМ на Джебел 250. позиция № 8? или ошибаюсь? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20978/259232#g259238

Автор: Танкист 8.7.2013, 21:32

№14 номер №8 привод шестерня насоса.

Автор: DimaBF 8.7.2013, 21:36

Цитата(Танкист @ 8.7.2013, 18:32) *
№14 номер №8 привод шестерня насоса.
ок буду знать - №14 - спасибо..

Автор: Танкист 8.7.2013, 21:38

Цитата(DimaBF @ 8.7.2013, 18:36) *
ок буду знать - №14 - спасибо..

№8 шестерня блансир вала. Ошипсу чутка sorry.gif

Автор: serg 8.7.2013, 22:18

Да, искомая звезда цепи ГРМ - поз. №14.
Интересно, на картинке модели 6 года это поз. №19...
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/19553/231125

Автор: mmm18 9.7.2013, 6:30

Цитата(i-denis @ 8.7.2013, 15:49) *
имхор если с кика заводиться а со стартера нет - плохо крутит стартер = дохлый АКБ

так в обычной ситуации нормально заводится...

Цитата
Бензин стек в угол.

что это значит?

Автор: DimaBF 9.7.2013, 8:48

Цитата(DimaBF @ 8.7.2013, 18:36) *
ок буду знать - №14 - спасибо..

утром на свежую голову всё нашёл в мануале страница (Двигатель 3-44), с вечера усердия не хватило ))

Автор: mmm18 10.7.2013, 17:48

Подскажите, какую лучше свечу поставить?
В запчастях нашел NGK CR8E, CR9E, CR8EIX, CR9EIX
ix - я как понимаю иридиевая - типа лучше?
а какое калильное число 8 или 9 лучше?

Автор: Сhestar 10.7.2013, 17:50

калильное ставь по мануалу,иридиевая намного ходимее.

Автор: mmm18 10.7.2013, 18:14

Цитата(chestar700 @ 10.7.2013, 14:50) *
калильное ставь по мануалу,иридиевая намного ходимее.

В мануале 9.
Еще вопрос. Мот должен заводиться с кика при снятом (полностью разряженном) аккумуляторе?

Автор: Сhestar 10.7.2013, 18:20

Цитата(mmm18 @ 10.7.2013, 21:14) *
кика при снятом

к спецам.
Цитата(mmm18 @ 10.7.2013, 21:14) *
полностью разряженном

в хлам разряженный с кика заводится.

Автор: mmm18 10.7.2013, 18:23

К спецам - переведи на русский, пожалуйста.

Автор: Сhestar 10.7.2013, 18:26

без АКБ-не заведешь,с даже 5В на АКБ с кика пустишь.

Автор: serg 10.7.2013, 18:30

Цитата(chestar700 @ 10.7.2013, 19:26) *
без АКБ-не заведешь
Если полностью исправна система - то заводится. Проверено практикой. При частичных проблемах с генератором - может не получиться.

Автор: Сhestar 10.7.2013, 18:33

Цитата(serg @ 10.7.2013, 21:30) *
При частичных проблемах с генератором - может не получиться.

добавляй частичное.
считай от батарейки ААА заводил.
опять началось.

Автор: serg 10.7.2013, 18:38

Достаточным количеством народа доказано, что Джебел-250 после 96 года и DR-250R в исправном состоянии без проблем заводятся со снятым аккумулятором.
Но считать это штатным режимом нельзя. И следует использовать аккумулятор любой степени заряженности (но принимающий заряд, не принимающий = его нет) в качестве буфера.

Автор: Сhestar 10.7.2013, 18:44

после 2000-го года не вижу принципиальных разницы в электрике.
без хоть малой батареЙки,я нуль.

Автор: cimul 11.7.2013, 16:42

Ребята, помогите разобраться! Немного запутался.
Магазины дают разные характеристики колёс. Одни пишут, что 100/100 для диска 1.85x18 , другие 2.50x18
Хочу заказать заднее на xr250. Получается что 100/100-18 (3.50/4.10-18) узкое по диску, а 110/100-18 (4.25/4.60-18) широкое- Ширина шины : 128мм.

Ваши мысли?

Автор: serg 11.7.2013, 18:00

Цитата(cimul @ 11.7.2013, 17:42) *
а 110/100-18 (4.25/4.60-18) широкое-
Нет, не широкое. Самое то.

Автор: ikser 11.7.2013, 22:45

Цитата(cimul @ 11.7.2013, 13:42) *
100/100 для диска 1.85x18

Если такой обод, то такая же узкая резина.
У тебя из пиндостана мот? На японцах обода 2,15, мне встречались 1,85 только на америкосах.

Автор: cimul 12.7.2013, 0:14

Цитата(serg @ 11.7.2013, 15:00) *
Нет, не широкое. Самое то.

Это хорошо, а то смущала ширина протектора, у меня с 4.60 до защиты совсем немного

Да, мот с Японии, обод 2.15

Спасибо, разобрался.

Автор: rzd2030 13.7.2013, 12:54

Друзья Эндуристы помогите. Глохнет Дюбель друга. На 1, 2, 3 едешь ноормально, 4, 5 включаешь глохнет. И потом только с подсосом заводится (с первого раза), а без подсоса почти не заводится. Ещё вчера он заводился очень хорошо. Воздушный фильтр помыт и пропитан. Думаю первое что сделать это свечу поменять. А больше я не знаю. Прямо резко начал капризничать. Кореш очень расстроен. help.gif

Автор: Сhestar 13.7.2013, 13:18

пусть кореш не капризничает,а чистит карб,в частности топливный жиклер.


смотрит герметичность патрубков,дырки в фильтре и всего, шо влияет на жесткое обеднение.
глянуть нагар свечи,может подскажет шо.

Автор: rzd2030 13.7.2013, 13:19

Цитата(chestar700 @ 13.7.2013, 10:15) *
а чистит карб

Боялся это услышать. Блин. Это он один раз на левой заправке залился неделю назад и началось. Что неужели без этого не обойтись. Страшно если честно

Автор: Сhestar 13.7.2013, 13:23

первый раз.
ничего там нет ужасного,фотографируйте,и форум в зубы.

карб какой?

начните с малого,патрубков и остального.

Автор: WalleSDG 13.7.2013, 13:27

Не че страшного в разборе карба нет))) даже я разобрался)))Ыыы

Имхо если бы воздух подсасывал, он бы не ровно работал, попердывал при резском открытии газа))

Автор: Сhestar 13.7.2013, 13:34

тоже ИМХО вакуумник переваривает довольно сильный подсос,с ускорительным любились долго,пока нашли трещину.

Автор: rzd2030 13.7.2013, 13:40

Цитата(chestar700 @ 13.7.2013, 10:23) *
карб какой?

Вроде 28. Щас обрадую корефана. Со свечой есть смысл возиться?

Автор: Сhestar 13.7.2013, 13:42

есть смысл возиться шо на поверхности,потом исключать легче.

Автор: WalleSDG 13.7.2013, 13:51

Че там с ней возиться.. выкрутил посмотрел (оценил состояние/не че не понял)вкрутил обратно)))) только надо снять пластик седло бак

Автор: Сhestar 13.7.2013, 14:01

WalleSDG
точно,если катать охота,и дальше полезешь.

Автор: rzd2030 13.7.2013, 14:08

Цитата(chestar700 @ 13.7.2013, 11:01) *
точно,если катать охота,и дальше полезешь

Всё-таки попробую ему свой воздушный фильтр поставить. Ну это так в качестве бреда smile.gif.
Кстати надо его в неофиты прописать.

Автор: Сhestar 13.7.2013, 14:15

Цитата(rzd2030 @ 13.7.2013, 17:08) *
Кстати надо его в неофиты прописать.

если человек хочет общаться,пусть оформляется,иначе сам отдуваться будешь за его *косяки* cool.gif

Автор: WalleSDG 13.7.2013, 15:20

Цитата(chestar700 @ 13.7.2013, 11:01) *
WalleSDG
точно,если катать охота,и дальше полезешь.


Конечно spiteful.gif , после того как песочка насытиться в цилиндр)

Автор: Сhestar 13.7.2013, 15:31

не все было сказано?

Автор: mmm18 13.7.2013, 17:41

Скажите, черный дым из глушака при открытии газа чем грозит?
Это масло или богатая смесь?
Где то почитал и подставил к глушаку лист бумаги, погазовал, на листе следов масла нет, но дым черный....
Винт качества на 1,5 оборота.

Автор: Сhestar 13.7.2013, 17:51

Цитата(mmm18 @ 13.7.2013, 20:41) *
Скажите, черный дым из глушака при открытии газа чем грозит?

пожизненым с гвоздями biggrin.gif
то шо на 1.5 оборота,не говорит о чистоте канала в карбе.

Автор: skorp777 15.7.2013, 5:05

Братцы, а электрическая схема Дж-250 на какой полке сайта/форума лежит? В файлах только на Дж-200 видел, а где же на 250?Или надо мануал целиком качать?

Цитата(mmm18 @ 14.7.2013, 0:41) *
Скажите, черный дым из глушака при открытии газа чем грозит?
Это масло или богатая смесь?
Богатая смесь. Кроме винта- еще большой уровень топлива, или засоренный воздухан, или загрязненные воздушные каналы ХХ.главное при промывке карба выкрутить воздушный жиклер ХХ ( я не знаю, где он на 250-ке) и продуть все каналы ХХ.Но обычно откручивают всё, что можно и дуют во все дыры.

Автор: mmm18 15.7.2013, 7:30

skorp777 спасибо.

Еще у меня заднее колесо болтается в вертикальной плоскости.
Я правильно понимаю, что нужно заменить 3 подшипника?

Автор: serg 15.7.2013, 11:29

Цитата(skorp777 @ 15.7.2013, 6:05) *
Братцы, а электрическая схема Дж-250 на какой полке сайта/форума лежит?
http://djebel-club.ru/loadsz/200007-1-1-0-7.html
Цитата(mmm18 @ 15.7.2013, 8:30) *
Еще у меня заднее колесо болтается в вертикальной плоскости. Я правильно понимаю, что нужно заменить 3 подшипника?
Все подшипники, что там есть. На 250-ке их три. И не забудь про сальники. Если их не заменить, новые подшипники (любые) умрут пугающе быстро.

Автор: mmm18 15.7.2013, 11:54

Цитата(serg @ 15.7.2013, 8:29) *
Все подшипники, что там есть. На 250-ке их три. И не забудь про сальники. Если их не заменить, новые подшипники (любые) умрут пугающе быстро.

Благодарю.
А может случайно есть размеры подшипников, чтобы подобрать, а то екзист предлагает очень длительные сроки поставки....
В одном каталоге нашел
Подшипник 6204 2RS (NACHI) -20*47*14
Подшипник 6004 2RS (NACHI) - 20*42*12

Автор: serg 15.7.2013, 11:58

Ну, да, два 6004 и один 6204. Лучше закрытые пластиком. И это общемировое обозначение подшипников. Даже размеры не нужны.

И вообще, заказывай здесь к-т и все вопросы решены
http://dirtmotoshop.ru/?m=23&s=94&p=1

Автор: mmm18 15.7.2013, 12:13

serg

На мегазипе нашел подтверждение по одной позиции:

Подшипник B1 20X42X12

08133-60047-000

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20975/259292#g259278


Цитата
И вообще, заказывай здесь к-т и все вопросы решены
http://dirtmotoshop.ru/?m=23&s=94&p=1

хороший вариант, но мы не ищем легких путей=)
опять-таки время, пока оплата дойдет, пока отгрузят, пока доедет....

Автор: Leksey 15.7.2013, 13:10

Такие подшипники можно найти в любой подшипниковой лавке. С сальниками труднее.

Автор: serg 15.7.2013, 13:35

Цитата(mmm18 @ 15.7.2013, 13:13) *
serg На мегазипе нашел подтверждение по одной позиции:Подшипник B1 20X42X12 08133-60047-000
Если не ищешь лёгких путей, заказывай на Мегазипе.
Я купил подшипники SKF в новгородском отделении питерской подшипниковой компании раза в три дешевле Мегазипа и они уже больше 20 тыс км ездит в колесе. Сальники заказывал оригинал.
Если бы тогда было вышеприведённое предложение, то воспользовался бы им.


Если время важно, езди, пока не разобьёт в хлам ступицу. Колесо б/у купишь тысяч за 10 рублей и вся радость. Заодно вместе с подшипниками.

Автор: Танкист 15.7.2013, 13:38

Цитата(serg @ 15.7.2013, 10:35) *
езди, пока не разобьёт в хлам ступицу. Колесо б/у купишь тысяч за 10 рублей и вся радость.

Главный убил нафик... rofl.gif

Автор: mmm18 15.7.2013, 15:20

Цитата
Если время важно, езди, пока не разобьёт в хлам ступицу. Колесо б/у купишь тысяч за 10 рублей и вся радость. Заодно вместе с подшипниками.

только логика чуть другая...
т.к важно время попытаюсь купить быстрее, чтобы не разбить ступицу и не покупать б/у колесо.

Автор: serg 15.7.2013, 17:46

У 6204 наш аналог 204, у 6003 наш аналог 103. Ищи. Со старыми сальниками умрут быстро. Любые.

Автор: skorp777 16.7.2013, 15:15


Цитата(skorp777 @ 15.7.2013, 12:05) *
Братцы, а электрическая схема Дж-250 на какой полке сайта/форума лежит? В файлах только на Дж-200 видел, а где же на 250?Или надо мануал целиком качать?
Вот, нашел сам на другом форуме. Нада?



Автор: serg 16.7.2013, 16:26

Цитата(skorp777 @ 16.7.2013, 16:15) *
нашел сам на другом форуме.
А исходник у нас лежит...
http://djebel-club.ru/loadsz/200007-1-1-0-7.html

Автор: mmm18 16.7.2013, 16:27

Скажите, кто менял подшипники заднего колеса, чем пользовались?
Может съемники какие?

Цитата
Такие подшипники можно найти в любой подшипниковой лавке. С сальниками труднее.

кстати. Подшипники, действительно, не проблема найти.
Сальник 26x42x8 - купил в магазине запчастей для корейских авто (вроде от нексии он)
Сальник 26x47x5 не удалось найти, заказал 26x47x7, как думаете, эти 2 мм толщины на что-нибудь повлияют?

Автор: serg 16.7.2013, 16:33

Цитата(mmm18 @ 16.7.2013, 17:27) *
Скажите, кто менял подшипники заднего колеса, чем пользовались? Может съемники какие?
А просмотреть раздел Ходовая?
Цитата(mmm18 @ 16.7.2013, 17:27) *
как думаете, эти 2 мм толщины на что-нибудь повлияют?
Нет. Особенно если знать, что они ставятся пружинкой наружу.

Автор: Сhestar 16.7.2013, 16:44

Цитата(serg @ 16.7.2013, 19:33) *
Нет. Особенно если знать, что они ставятся пружинкой наружу.

Сергей,почему нет?
там втулки до маятника,як до Киева рачки.
ну сдвинется сальник на это расстояние,и шо?

Автор: serg 16.7.2013, 16:54

Я про то, что не повлияет толщина.

Автор: madmaks 16.7.2013, 16:55

Цитата(mmm18 @ 16.7.2013, 17:27) *
Скажите, кто менял подшипники заднего колеса, чем пользовались?
Может съемники какие?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1904&st=25
Сообщение 44

Автор: Leksey 16.7.2013, 17:09

Цитата(mmm18 @ 16.7.2013, 18:27) *
Сальник 26x42x8 - купил в магазине запчастей для корейских авто (вроде от нексии он)
Сальник 26x47x5 не удалось найти, заказал 26x47x7, как думаете, эти 2 мм толщины на что-нибудь повлияют?

Именно на них и ездим все.

Автор: mmm18 16.7.2013, 17:22

Цитата(madmaks @ 16.7.2013, 13:55) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1904&st=25
Сообщение 44

да, спасибо, нашел эту тему,
в основном анкер, выколотки.
Я первоначально смотрел на съемники такого плана
http://kemerovo.garage-tools.ru/katalog/spezialnie-instrument/siemniki-podshipnikov/siemnik-vnutrennih-podshipnikov-pr-licota.html


Цитата(Leksey @ 16.7.2013, 14:09) *
Именно на них и ездим все.

Понятно, значит все ок.

Автор: rzd2030 17.7.2013, 5:31

Цитата(rzd2030 @ 13.7.2013, 9:54) *
Глохнет Дюбель друга.

Докладываю. Вчера снят карб (32) прочищены жеклеры в поплавковой. Всё было забито мелкой фракцией (мельче песка). Поставили проехали всё окей. Через пару км симптомы вернулись. Один спец сказал, что эта фракция - ржавчина из бака. Тоесть чистить карб смысла нет опять забъёт. Крышка бака ржавая очень. Неужели баки так ржавеют сильно. Что нам делать? Фильтр ставить думаем. Корефан на работе сидит волосы рвет cray.gif , я в отпуске пытаюсь помочь.

Автор: serg 17.7.2013, 9:38

Фильтр забьётся очень быстро. Надо чистить бак (самый простой вариант - загрузить туда гаек/болтиков и долго-долго трясти, потом тщательно промывать).
Бак ржавеет, если несколько лет мот с пустым баком простоял на улице или в сыром помещении.

В идеале заменить бак.

Автор: rzd2030 18.7.2013, 4:12

Цитата(serg @ 17.7.2013, 6:38) *
В идеале заменить бак.

Звонили вчера узнать цену. Оригинал 35-40 тыщ. А вы говорите амортизатор дорогой wacko.gif
Сняли бензокран (3 тыщ). Ну очень много там гамна. Ещё удивительно что он вообще ехал. Щас во избижание повторения на моем баке такого. Дума поставить в гараже канистру и всега по приезду доливать до полного бака. Наверно поможет.
П.С.
А пласмаски под бака знанете почём.... 1000 руб. одна

Автор: mmm18 18.7.2013, 4:47

а что обязательно брать новый?
вон в барахолке вроде по 5 тыщь в идеале предлагали и тыщи по 2-3 с вмятинами.

Автор: serg 18.7.2013, 10:18

Цитата(mmm18 @ 18.7.2013, 5:47) *
а что обязательно брать новый?
И я про то же. Вполне можно найти нормальный б/у. Не сразу, но возможно.

Автор: rzd2030 18.7.2013, 18:23

Сегодня из бака неожиданно выпала длинная трубка. Видимо это из крана. Кран забит был очень большими кусками ржавчины. Напрашиваются 2 вопроса:
1. Как трубка вылетела
2. Может просто бенз не поступал. Завтра очередной экспереимент. установим чистый кран и поедем.

Автор: KettlePRO 18.7.2013, 19:07

Цитата(rzd2030 @ 18.7.2013, 19:23) *
Сегодня из бака неожиданно выпала длинная трубка. Видимо это из крана. Кран забит был очень большими кусками ржавчины. Напрашиваются 2 вопроса:
1. Как трубка вылетела
2. Может просто бенз не поступал. Завтра очередной экспереимент. установим чистый кран и поедем.

Она там просто вставлена, ничем не закреплена, чтоб ей не выпасть.
К меня на китайчике прямо в бензокран фильтр встроен, с отстойником. Удобно.

Вопрос такой:
бензин агрессивнее масла? Если кусочек губки не испортится, например, за ночь в бензине, то из нее можно вырезать воздушный фильтр под пропитку маслом?

Автор: serg 18.7.2013, 20:55

Цитата(KettlePRO @ 18.7.2013, 20:07) *
бензин агрессивнее масла? Если кусочек губки не испортится, например, за ночь в бензине, то из нее можно вырезать воздушный фильтр под пропитку маслом?
Да.
Цитата(rzd2030 @ 18.7.2013, 19:23) *
длинная трубка
Это трубка резерва. Должна быть закрыта трубкой сетчатой, по-хорошему.
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/19553/231125#g231147

Автор: rzd2030 20.7.2013, 9:03

Цитата(serg @ 18.7.2013, 17:55) *
Это трубка резерва.

трубка резерва короткая наверно всё же. А длинная точно как на картинке. Все поставили, стало ещё хуже уже на 1 глохнет. В среду погоним к матёрому мастеру. По большому блату договорились. Там очередь....
В России когда-нибудь рынок услуг выйдет из тени или нет? Без знакомых везде обман blum.gif

Автор: i-denis 20.7.2013, 9:14

Сервисы пери салонах - цены тебя приятно удивят, так что побежишь опять в тень

Длинная труба - нормальная подача топлива, короткая труба - резерв.


Что мешает подцепить напельницу к карбу и посмотреть - нрмально работает мопед или нет.

Автор: Танкист 20.7.2013, 9:17

Краник от восхода 3м" решит проблему 100% lol.gif ЗЫ: Вот у Вас проблема-то... Эх, мне штоль сервис открыть по ремонту краников lol.gif Если механик супер пуперский)) не решит проблемку с краном, то вот:http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1086/2717/51744#g51896 грят на Ваши подходит. По сравнению с вашим оригинальным, дешевле.

Автор: skorp777 20.7.2013, 11:10

rzd2030 . а поставить доп.бумажный топливный фильтр между краником и карбом- разве сложно? Или карб раз в неделю проще чистить?

Автор: rzd2030 20.7.2013, 20:53

Цитата(skorp777 @ 20.7.2013, 8:10) *
доп.бумажный топливный фильтр между краником и баком

пошутил? Это как
Цитата(i-denis @ 20.7.2013, 6:14) *

НАпельницу wink.gif 6 раз прочитал

Автор: Sh1llen 21.7.2013, 9:32

Доброго всем времени суток!
Подскажите, вчера снимал заднее колесо и менял резину, при снятии колеса остались гайка, натяжитель и собственно ось, когда убирал колесо рядом еще обнаружил какую-то втулку. Эта втулка из колеса или там ничего такого больше нет? разбирал в автосервисе, поэтому рядом могло валяться еще куча всего и откуда она непонятно.

Автор: mmm18 21.7.2013, 9:39

если правильно понял вопрос, то там 2 втулки, ставятся на ось, одна немного короче, ставится справа, к тормозному диску.

p.s скажите, не могу чего то найти тюнингованный винт качества - чтобы рукой крутить можно, где посмотреть можно?

Автор: Leksey 21.7.2013, 22:44

У меня были, но кончились. Но будут. Но видимо не скоро.

Автор: mmm18 22.7.2013, 4:56

Цитата(Leksey @ 21.7.2013, 19:44) *
У меня были, но кончились. Но будут. Но видимо не скоро.

а есть номер детали?

Автор: skorp777 22.7.2013, 7:06

Цитата(rzd2030 @ 21.7.2013, 3:53) *
Цитата(skorp777 @ 20.7.2013, 8:10)
доп.бумажный топливный фильтр между краником и баком
пошутил? Это как

Для особо одаренных ТАК:

Автор: Leksey 22.7.2013, 10:04

Цитата(mmm18 @ 22.7.2013, 6:56) *
а есть номер детали?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7435&view=findpost&p=249349

Автор: rzd2030 22.7.2013, 18:45

Цитата(skorp777 @ 22.7.2013, 4:06) *
Для особо одаренных ТАК:

-наверно всё же между краном и карбом.... wacko.gif

Автор: MrСаша 22.7.2013, 21:33

Владельцы джебелей двухсоток, подскажите какая лампа стоит в фаре? Перегорел ближний, хочу купить завтра по пути с работы.

Автор: skorp777 23.7.2013, 1:19

Цитата(rzd2030 @ 23.7.2013, 1:45) *
-наверно всё же между краном и карбом....
Упссс.... sorry.gif Конечно же.Исправил.
Цитата(MrСаша @ 23.7.2013, 4:33) *
Владельцы джебелей двухсоток, подскажите какая лампа стоит в фаре?
Самая обыкновенная галогенка H4 60/55 вт.И не мощнее!!!Если будет, бери Koito.Или Филипс. Яркость ламп гораздо больше зависит от точного расположения нити в "условленном" стандартом месте, чем от потребляемой мощности.А недорогие нонейм лампы точностью изготовления не отличаются.

Автор: mmm18 23.7.2013, 4:47

Цитата(Leksey @ 22.7.2013, 7:04) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7435&view=findpost&p=249349

Спасибо.

Автор: MrСаша 23.7.2013, 5:02

Цитата(skorp777 @ 23.7.2013, 3:19) *
Самая обыкновенная галогенка H4 60/55 вт.И не мощнее!!!Если будет, бери Koito.Или Филипс. Яркость ламп гораздо больше зависит от точного расположения нити в "условленном" стандартом месте, чем от потребляемой мощности.А недорогие нонейм лампы точностью изготовления не отличаются.

Спасибо) Сегодня пойду куплю)

Автор: Лелик 23.7.2013, 9:53

Товарищи, может кто подскажет?!
Мот простоял 2 недели, сегодня поменял ролики цепи и поехал кататься.
Так вот, появился шум( больше похоже на жужжание) в районе ведущей звезды на скорости выше 60 км/ч.
Раньше было все гуд. Приехал в гараж, вывесил колесо и проверял на скоростях, выше 3 передачи начинает жужжать. Пробовал ослаблять/натягивать цепь, все так же, хотя когда сильней натянута то даже больше шумит.
Цепь и звезды в отличном состоянии( 14/42 108 зв.), выработки не наблюдается. Единственное есть небольшой люфт ведущей звезды на валу. Должен ли он быть?
Ну и вообще какие есть предположения?
Заранее благодарен!

Автор: Hornet_ 23.7.2013, 10:08

Цитата(Лелик @ 23.7.2013, 10:53) *
Единственное есть небольшой люфт ведущей звезды на валу. Должен ли он быть?
Ну и вообще какие есть предположения?

Вал не должен люфтить, звезда на валу немного может (так как там зацепление шлицевое, зазор в шлицах есть всегда).
Не мог перепутать местами ролики цепи? когда вывешенное заднее колесо вращается - задевает верхний ролик? (по умолчанию не должен)
Не растянута ли цепь? - на ведомой звезде в задней части попробуй цепь руками оттянуть - цепь не должна оттягиваться.

Автор: Лелик 23.7.2013, 10:28

Цитата(Hornet_ @ 23.7.2013, 7:08) *
Вал не должен люфтить, звезда на валу немного может (так как там зацепление шлицевое, зазор в шлицах есть всегда).
Не мог перепутать местами ролики цепи? когда вывешенное заднее колесо вращается - задевает верхний ролик? (по умолчанию не должен)
Не растянута ли цепь? - на ведомой звезде в задней части попробуй цепь руками оттянуть - цепь не должна оттягиваться.



Вал и не люфтит, небольшой люфт в шлицах. Ролики поставил как и стояли, внизу большой вверху маленький, цепь не задевает. Цепь не растянута, проверял.

Автор: Leksey 23.7.2013, 10:56

Дак ролики-то исключи. Подопри маятник, чтоб ролики не задевало и пробуй. Если не ролики, то дальше думать. Втулки на задней оси не перепутал?

Автор: Лелик 23.7.2013, 13:06

Цитата(Leksey @ 23.7.2013, 7:56) *
Дак ролики-то исключи. Подопри маятник, чтоб ролики не задевало и пробуй. Если не ролики, то дальше думать. Втулки на задней оси не перепутал?

Не, ролики новые у Вас брал, с ними все отлично! А вот со втулками... снимал колесо, сейчас не посмотрю, в гараж нужно ехать. Длинная со стороны звезды, короткая со стороны торм. Диска?

Цитата(Leksey @ 23.7.2013, 7:56) *
Дак ролики-то исключи. Подопри маятник, чтоб ролики не задевало и пробуй. Если не ролики, то дальше думать. Втулки на задней оси не перепутал?


Втулки стоят правильно(длинная к звезде, короткая к торм. диску).
Вопрос открыт facepalm.gif

Автор: madmaks 23.7.2013, 13:12

Несмазанная цепь может производить разные звуки.

Автор: Лелик 23.7.2013, 13:33

Цитата(madmaks @ 23.7.2013, 10:12) *
Несмазанная цепь может производить разные звуки.

Цепь смазываю раз в неделю.
Звук появился резко. Я на прошлой неделе снимал колесо чтобы заклеить камеру, сегодня поменял ролики поехал и услышал жужжание. В гараже проверил, звук от ведущей звезды.
Втулки стоят правильно, натяжка цепи по мануалу, улитки натяжителей в одинаковых положениях, цепь смазана, выработки на звездах/цепи нет, ролики цепи новые.
Не знаю, что может быть?

Автор: Leksey 23.7.2013, 13:44

Ну элементарно задевать что-то может. Там вокруг звезды много требухи. И цепь может по новым роликам побежала не там, где раньше - может трет маятник или еще что-то. Хомутик там рядом со звездой мог загнуться, звезду мог не той стороной поставить (надо буртиком наружу).
И все-таки ролики исключи, а. Тем более новые. Тем более наши biggrin.gif (ой)

Автор: Лелик 23.7.2013, 14:27

Цитата(Leksey @ 23.7.2013, 10:44) *
Ну элементарно задевать что-то может. Там вокруг звезды много требухи. И цепь может по новым роликам побежала не там, где раньше - может трет маятник или еще что-то. Хомутик там рядом со звездой мог загнуться, звезду мог не той стороной поставить (надо буртиком наружу).
И все-таки ролики исключи, а. Тем более новые. Тем более наши biggrin.gif (ой)

Не не, с роликами все отлично! Я просто пишу что делал с мотом.
Звезду я снимал, стоит правильно. Есть небольшой люфт в шлицах и по оси.
Может покататься, посмотреть прогрессирует или вообще пройдет, правда немного страшновато с таким звуком ездить

Автор: Сhestar 23.7.2013, 15:50

обрати внимание насколько близко цепь от пружины боковой подноги,может там тереть,и звук может быть не постоянным.

Автор: skorp777 23.7.2013, 15:50

Цитата(Лелик @ 23.7.2013, 16:53) *
Цепь и звезды в отличном состоянии( 14/42 108 зв.), выработки не наблюдается.
Алексей, кто вынес вердикт, что цепь ОК? Неравномерный износ цепи тоже дает шум, кторый может восприниматься, как шум от звезды.Мот вывесить, попытаться добиться появления звука. Потом снять цепь и снова погазовать. В случае какого-либо износа подшипников и пр. в КПП без нагрузки шум может и не появиться, но в случае конкретного криминала появится.
Цитата(Лелик @ 23.7.2013, 21:27) *
Есть небольшой люфт в шлицах и по оси
Это нормально. Его не может не быть. wink.gif Позвони мне завтра,924-254-78-сорок, если тайфун мимо пройдет,послушаем.

Автор: Лелик 23.7.2013, 15:59

Цитата(chestar700 @ 23.7.2013, 12:50) *
обрати внимание насколько близко цепь от пружины боковой подноги,может там тереть,и звук может быть не постоянным.

Спасибо, завтра гляну.

Цитата(skorp777 @ 23.7.2013, 12:50) *
Алексей, кто вынес вердикт, что цепь ОК? Неравномерный износ цепи тоже дает шум, кторый может восприниматься, как шум от звезды.Мот вывесить, попытаться добиться появления звука. Потом снять цепь и снова погазовать. В случае какого-либо износа подшипников и пр. в КПП без нагрузки шум может и не появиться, но в случае конкретного криминала появится.
Это нормально. Его не может не быть. wink.gif Позвони мне завтра,924-254-78-сорок, если тайфун мимо пройдет,послушаем.


Я сегодня цепь проверял, от ведомой звезды практически не оттягивается. Просто подозрительно резко это все случилось. Мот вывешивал и газовал на передаче, 1,2, нормально, 3 и далеепоявляется жужжание. Ведомую снимал, кроме люфта(как выяснилось допустимого) ничего криминального не заметил.
По прогнозу завтра сильный дождь, я как раз пойду в гараж ковыряться, если у тебя будет время я за тобой подъеду, послушаем.

Автор: Leksey 23.7.2013, 16:12

А крышечка на ведущей звездочке стояла? Может ты ее не поставил, и тебе стало слышно нормальный шелест. Меня вот он давно бесит.

Автор: Лелик 23.7.2013, 16:29

Цитата(Leksey @ 23.7.2013, 13:12) *
А крышечка на ведущей звездочке стояла? Может ты ее не поставил, и тебе стало слышно нормальный шелест. Меня вот он давно бесит.

Я родную пластиковую сразу поменял на аллюминий с отверстиями. Нет это не шелест, уж силно громко, я услышал на ходу на скорости около 80 км/ч. левую ногу от бака отвел и сразу стало слышно, даже в закрытом шлеме. Раньше этого точно небыло. Даже не знаю, завтра пойду с бубном вокруг мота скакать unknw.gif

Автор: mmm18 23.7.2013, 18:19

Лелик ты бы хоть запись звука выложил...

Автор: eger 23.7.2013, 20:00

Цитата(Лелик @ 23.7.2013, 12:33) *
выработки на звездах/цепи нет, ролики цепи новые.


Как вариант - если всё новое и без выработки - шумит "будь здоров", притрётся потише будет. Потом по мере износа, снова шуметь начнёт.
Ещё вариант - "загудел" подшипник на валу под звездой.

Автор: Лелик 24.7.2013, 13:11

В общем однозначного диагноза так и не поставил. Смотрели сегодня с skorp777, звук точно не внутри а снаружи. Ставил новую звезду, снимал ролики, ставил родную крышку,ничего нигде не задевает, все так же. Цепь проверяли, в допуске. В общем пока поезжу не далеко от дома( чтобы ближе катить ), а в дальнейшем менять цепь/звезды, больше нечему звенеть!!!

Автор: skorp777 24.7.2013, 14:57

Цитата(Лелик @ 24.7.2013, 20:11) *
Цепь проверяли, в допуске.
На краю допуска, если точнее. Она уже 19000 км проехала, если аук не врет.Пункт приёма чермета и мартен по этой цепи скучают. cool.gif

Автор: Leksey 24.7.2013, 15:02

а в пункте заставляют оринги выковыривать?

Автор: Лелик 24.7.2013, 15:41

Цитата(skorp777 @ 24.7.2013, 11:57) *
На краю допуска, если точнее. Она уже 19000 км проехала, если аук не врет.Пункт приёма чермета и мартен по этой цепи скучают. cool.gif


Не факт что она проехала 19000т. км. Я когда свой мот покупал на аукционе то он уже был в статистике продаж, в 2010 его выставляли на продажу на другой резине и с другой задней звездой( золотого цвета) пробег кстати тогда на нем был 17500км. Получается за 2 года всего 1500км. проехал. Ко мне он пришел на дорожной резине и с пробегом 19000км. В общем звезду точно меняли, возможно и цепь тоже. Она буквально на пару мм. оттягивается от задней звезды, я встречал гараздо больше растянутые и подобных звуков небыло.


Всё очень просто. Берёшься за цепь двумя пальцами сзади, на большой звезде, и тянешь назад. Если отошла от звезды на высоту зуба или близко к тому, то меняй не раздумывая и побыстрее. После этого износ цепи извёзд нарастает лавинообразно, особенно в грязях. Убирать пару звеньев, чтобы был запас для натягивания - технический кретинизм. Понятно, почему. Звёзды смотри по профилю зубьев. Если тонкие или, тем более, саблевидные - менять не задумываясь. А если не очень сточенные по сравнению с новой, то можно и оставить.


Если следовать этим рекомендациям то моя цепь как новая, и звезды кстати тожеsmile.gif

Автор: skorp777 24.7.2013, 15:49

Сплошные загадки, блин, от этой японцкой техники... unknw.gif То ли дело ява/иж- тянется себе цепь по тихой, и из-за кожуха шумов никаких не слышно...

Цитата(Leksey @ 24.7.2013, 22:02) *
а в пункте заставляют оринги выковыривать?
Нее.Проверял. wink.gif На крайняк поставят замусореность больше 5% и весь уменьшат.


Цитата(eger @ 24.7.2013, 3:00) *
Ещё вариант - "загудел" подшипник на валу под звездой
Не похоже. Не гул, а именно цокот, типа от цепи, и ясно слышен снаружи.


Цитата(Лелик @ 24.7.2013, 22:41) *
Всё очень просто. Берёшься за цепь двумя пальцами сзади, на большой звезде, и тянешь назад. Если отошла от звезды на высоту зуба или близко к тому, то меняй не раздумывая и побыстрее
На высоту зуба- это цепь-долгожитель))) .200-ка цепь ДИД, поднимавшуюся на ползуба , рванула.

Автор: Лелик 24.7.2013, 15:57

Цитата(skorp777 @ 24.7.2013, 12:49) *
Сплошные загадки, блин, от этой японцкой техники... unknw.gif То ли дело ява/иж- тянется себе цепь по тихой, и из-за кожуха шумов никаких не слышно...

Нее.Проверял. wink.gif На крайняк поставят замусореность больше 5% и весь уменьшат.


Не похоже. Не гул, а именно цокот, типа от цепи, и ясно слышен снаружи.


На высоту зуба- это цепь-долгожитель))) .200-ка цепь ДИД, поднимавшуюся на ползуба , рванула.


Ещё вариант - "загудел" подшипник на валу под звездойНе похоже. Не гул, а именно цокот, типа от цепи, и ясно слышен снаружи.


Цитата(Лелик @ 24.7.2013, 22:41)
Всё очень просто. Берёшься за цепь двумя пальцами сзади, на большой звезде, и тянешь назад. Если отошла от звезды на высоту зуба или близко к тому, то меняй не раздумывая и побыстрееНа высоту зуба- это цепь-долгожитель))) .200-ка цепь ДИД, поднимавшуюся на ползуба , рванула.

Ну согласись что тут и до пол зуба далекоsmile.gif
Ладно, зачем зря дебаты разводить. Нужно менять цепь/звезды, но немного позже, пока другие задачи pardon.gif

Автор: skorp777 25.7.2013, 15:42

Тех, кто хорошо разбирается в электронике мотоциклов, а конкретнее- в зажигании и коммутаторах, приглашаю поглумиться или помочь дельным советом в http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=8854&view=findpost&p=249106

Автор: Latronis 25.7.2013, 18:50

Подскажите, бывает когда еду медлено по бездорожью и утыкаюсь в колею или кочку, мотор страно клацает и глохнет. Это плохо? И как с таким бороться?

Автор: Танкист 25.7.2013, 18:56

Не хватает тяги нанизах. Первое: выставить обороты двигла чуть выше. Второе и самое правильное, замена ведомой звезды на большое количество зубьев.

Автор: Leksey 25.7.2013, 19:11

Отходя от звезд (естесственно их можно поменять по предыдущему совету) и от самого двигателя (он и должен глохнуть с клацем наверное), советую просматривать и продумывать ситуацию под колесами на несколько мгновений вперед, чтобы перед кочками иметь нужный "ход", либо успевать пользоваться сцеплением, если препятствие мерзкое и ходом не берется.

Автор: Huandi 25.7.2013, 19:47

Latronis, держать пальцы на рычаге сцепления, и при подозрении, что сейчас заглохнет, выжимать сцепление. Далее, делать примерно то же, что при трогании - чуть газу и вперед.

Автор: mmm18 26.7.2013, 4:50

Цитата(Latronis @ 25.7.2013, 15:50) *
Подскажите, бывает когда еду медлено по бездорожью и утыкаюсь в колею или кочку, мотор страно клацает и глохнет. Это плохо? И как с таким бороться?

а еще может датчик на подножке глючить.

Кстати, скажите, чтобы его отключить, надо просто замкнуть 2 провода?

Автор: владимир 25rus 26.7.2013, 5:09

Доброго дня . Ребят подскажите маркировку масленого фильтра , пишу с телефона (мануал дома) надо заказать ... пожалуйста

Автор: skorp777 26.7.2013, 5:43

Цитата(mmm18 @ 26.7.2013, 11:50) *
Кстати, скажите, чтобы его отключить, надо просто замкнуть 2 провода?
Замкнуть, но вроде бы на Джебелях, хоть 200, хоть 250 надо диод вставить в соединение. Потому что в датчике подножки есть диод.Берешь любой, средних размеров, и впаиваешь.Если что-то не так- переворачиваешь, все.

Автор: Leksey 26.7.2013, 6:22

Цитата(владимир 25rus @ 26.7.2013, 7:09) *
Ребят подскажите маркировку масленого фильтра


Родной 16510-38240
HiFlo HF136
Champion X319
Vesrah SF-3006
Mann MH69
MAHLE OX 408

Автор: владимир 25rus 26.7.2013, 8:22

спасибо огромное !

Вот подвернулись фильтра хифло по 180 р , надо брать )))

Автор: rzd2030 26.7.2013, 17:34

Цитата(mmm18 @ 26.7.2013, 1:50) *
надо просто замкнуть 2 провода?

Просто кнопку хомутом порижми good.gif

Автор: Сhestar 26.7.2013, 17:38

rzd2030
про датчик подноги?
мешает хомут,если откидывать его,то по феншую уж.

Автор: alistair 31.7.2013, 9:04

Нужны болты M8x75, с круглой головкой под внутренний шестигранник (ставлю проставки на серова).
Не подскажете где подобное можно купить? В авто вроде не применяются... Из магазинов крепежа хозтоваров не хочу - твердость не та.

Автор: rzd2030 31.7.2013, 18:07

Цитата(chestar700 @ 26.7.2013, 14:38) *
про датчик подноги?

Не мешает я его из электрода сделал под винты крепления корпуса кнопки и через кнопку. Но нужна определенная ловкость рук hi.gif
Вот и захондрил мой Самурай. На малой скорости например на 2, резко газа добавляешь и провалы начинаются, если не убавлять газ то он разгониться. После первого раза, я воздухан снял. Снаружи он был как новый, а изнутри поролон расплавился воронкой радиусом 1 см. Купил новый пропитал, поставил, не исправилось. Наверно это жеклёр х.х. забился. Если не чистить пока, последствий для двигла и карба не будет? До сезона дождей доехать уже.

Автор: Танкист 31.7.2013, 18:21

Цитата(alistair @ 31.7.2013, 6:04) *
Нужны болты M8x75, с круглой головкой под внутренний шестигранник (ставлю проставки на серова).
Не подскажете где подобное можно купить? В авто вроде не применяются... Из магазинов крепежа хозтоваров не хочу - твердость не та.

Ты што командир)) в леруа на красносельской (где съезд на трёху) там есть твои болты. Просто нужно брать из нержавейки. Или у тебя рядом (вчера кстати заезжал) волгоградский рынок ,но не сам рынок, а противоположная сторона. Дом не помню) там есть митизы. Только я если чо, ) из нержавейки там не рассматривал. Брал оцинкованные м8х100 мебельная шляпка.

Вот брал ещё в апреле в мурлен) там же есть из нержавейки.

 

Автор: Leksey 31.7.2013, 18:29

Я присоединяюсь с вопросом. Где взять хорошие болты? Эти все строймаговские мне тоже не нравятся. Нержавейку тут умники раскритиковали (типа гальванопара или че, я не понял).
Кто-нибудь юзал инет-магазины на эту тему?

Автор: Танкист 31.7.2013, 18:35

Цитата(Leksey @ 31.7.2013, 15:29) *
Нержавейку тут умники раскритиковали (типа гальванопара или че, я не понял).

Тююю))) Купил я у одного хорошо известного чела) болты для проставок из нержавейки, он заказывал из-за бугра. Ну суть в том) что те-же болты, я лично видел, и даже купил(цука дорогие) в Москве. Вообще, Денис в курсе этой темы...)) так как он много болтов ставил из нержавейки. ЗЫ: Зуб даю что болты один в один! После отпуска сделаю фотку, болтов из пиндостана и "Российского производства"

Автор: alistair 31.7.2013, 19:37

Цитата(Танкист @ 31.7.2013, 19:21) *
Ты што командир)) в леруа на красносельской (где съезд на трёху) там есть твои болты. Просто нужно брать из нержавейки. Или у тебя рядом (вчера кстати заезжал) волгоградский рынок ,но не сам рынок, а противоположная сторона. Дом не помню) там есть митизы. Только я если чо, ) из нержавейки там не рассматривал. Брал оцинкованные м8х100 мебельная шляпка.

Вот брал ещё в апреле в мурлен) там же есть из нержавейки.


А ты уверен что они из правильной нержавейки? "Течь" не будут?

Автор: Танкист 31.7.2013, 19:44

Цитата(alistair @ 31.7.2013, 16:37) *
А ты уверен что они из правильной нержавейки? "Течь" не будут?

В наше время не в чем уверенным на 100% быть нельзя biggrin.gif Те что, на пробу купить?)) У меня сейчас нет в Москве тех американских" болтов которые я купил у человека перфекциониста)) Но, ещё раз скажу, болты купленные в Москве, не чем не отличаются от тех которые чел покупал за бугром. ЗЫ: Ну, уш извини коль што не так... у мну знакомых в хим лабораторий по сплавам металла нет. lol.gif

Автор: alistair 31.7.2013, 20:13

Обычные болты я беру от авто, проблем не было никогда. А с головой под внутренний 6-гранник от авто вряд ли найдутся... потому и озадачился.

Автор: Jane 31.7.2013, 21:40

Почему вряд ли? Недавно была на авторынке, покупала М8х?? (забыла), там были болты и под обычный, и под внутренний шестигранник.

Автор: rzd2030 1.8.2013, 7:42

Мне тут сказали что заводить с включенной передачей вредно. А я так почти всегда делаю, т.к. глушу не ловя нейтраль. Правда это? Не могу найти логику.

Автор: Танкист 1.8.2013, 8:49

Цитата(rzd2030 @ 1.8.2013, 4:42) *
Не могу найти логику.

Лишняя нагрузка на обгонку при включенной передачи, на стартер тоже.

Автор: Leksey 1.8.2013, 9:14

Ну когда мот холодный, то густое масло между разжатых дисков сцепления все равно создает трение. На нейтрали задача стартера сводится к прокрутке одного вала с замкнутым сцеплением - это гораздо легче, чем провернуть густое масло между дюжиной дисков.

На горячем пофиг.

Автор: rzd2030 1.8.2013, 12:42

Цитата(Leksey @ 1.8.2013, 6:14) *
На горячем пофиг.

Ну тогда окей. Я на холодную люблю с кика заводить. Не знаю почему pardon.gif

Автор: Сhestar 1.8.2013, 12:58

Цитата(rzd2030 @ 1.8.2013, 15:42) *
Я на холодную люблю с кика заводить

нужно себя приучить к этому,ленюсь.

Автор: Uriko 1.8.2013, 16:32

У меня проблема: в замке блокировки рулевой колонки обломался ключ =( как личинку вынуть? Нужно ли разбирать рулевую полностью? Как вообще в таких случаях поступают?

Автор: Сhestar 1.8.2013, 16:35

засунул и пробовал чуть провернуть руль?
надеюсь второй ключ для дубликата есть.
высверливай личину,и купи блокиратор торм.диска,цепь или еще чего.

Автор: Uriko 1.8.2013, 16:40

chestar700 обломал не я, мне такой достался =( просто как раз запарило постоянно цепь накидывать или на торм. диск цеплять блокиратор (все это есть в наличие, попеременно использую). С замком проще и быстрее, поэтому хочу восстановить.

Автор: Сhestar 1.8.2013, 16:53

есть спец.службы,типа *взломаем сейфы*.
достаточно доков на мот,стоит не кошерно,но идеально сработают,поищи по объявам в желтой прессе.

вообще ущербный узел,я бы сам высверлил,и забыл про него.

теперь мой вопрос,не открывается ни одна секта,чего обновить,включить-выключить?

Автор: Uriko 1.8.2013, 16:54

За деньги то знаю где сделать, я думал можно как-то своими силами обойтись. =)

Еще один вопрос есть по работе заднего аммортизатора: на моем джебе уж очень мягкий ход, сравнивал с другими, у них гораздо жестче. Пробовал регулировать, поджимал до минимально допустимого значений, результата нет. Все кто садился подтверждали, что очень мягко. Вроде не течет, визуально косяков нет. В чем причина подскажите?

Автор: Сhestar 1.8.2013, 17:06

Uriko
читай
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672

Цитата(chestar700 @ 1.8.2013, 19:53) *
теперь мой вопрос,не открывается ни одна секта,чего обновить,включить-выключить?


Автор: serg 1.8.2013, 17:21

Не понял, какие секты?

Автор: Сhestar 1.8.2013, 17:43

в контакте,однолюбцы и т.д. , ничего кровавого и Богу неугодного.

Автор: serg 1.8.2013, 18:50

Тогда к Всевышнему вопросы. И к вирусу, пойманному в систему.

Автор: максимус77 2.8.2013, 8:52

После подения переднее колесо смотрит в сторону . Почитал,что нужно открутить нижнюю траверсу, а где и что крутить непойму...

Автор: Grandtrek 2.8.2013, 9:24

Просто ослабить болты траверс, а не выкрутить. Траверсы - верхний и нижний алюминиевый "треугольники" в ухи которых вставляются ломы вилки переднего колеса. Верхняя опознается по наличию на ней руля. Нижняя - по прикрученному к ней крылу.


крутить болты № 10

Автор: максимус77 2.8.2013, 10:28

Спасибо добрый человек:-)

Автор: владимир 25rus 3.8.2013, 6:53

Доброго дня ! Подскажите как сделать заказ с ебея , не могу ничего понять всё на английском , так сказать объясните доступно ...

Автор: rzd2030 3.8.2013, 9:13

Цитата(владимир 25rus @ 3.8.2013, 3:53) *
так сказать объясните доступно

это наверно очень трудно раз люди за помощь в этом даже деньги берут

Автор: car-bon 3.8.2013, 9:46

владимир 25rus
Ничего трудного.
Садишься за инет и:
1. Заводишь себе нормальную пластиковую карту (типа Виза, но не Электрон!)
2. Овладеваешь https://www.paypal.com/ru/webapps/mpp/home (он на русском)
3. Овладеваешь и-беем путем выбора в настройках языка - Русский (бэтта)

Автор: Di_2 3.8.2013, 9:59

Цитата(владимир 25rus @ 3.8.2013, 9:53) *
Доброго дня ! Подскажите как сделать заказ с ебея , не могу ничего понять всё на английском , так сказать объясните доступно ...

Включи русский язык в настройках.
Это я тут не хочу заводить карточку чтобы светить в и-нете, а так - это единственный способ для россиян ворочить деньгами на ПайПале. Другой способ - через посредников - БайРу. Они там накручивают примерно 30% сверху, зато обещают чуть ли не сфотографировать выбранный товар и список видов оплат там большой.

Автор: NIK199220 6.8.2013, 9:57

Здравствуйте народ, хочу задать вопрос по поводу двухтактных мотоциклов, у меня Хускварна WRE 125 1999 г в проблема в том, что предъидущий хозяин ушатал систему открытия шторок резонатора, а ведь правильная регулировка шторок выпуска добовляет и мощи и плавности - то есть шторки должны открываться от количества оборотов, а не от положения ручки газа - иначе мотоцикл начинает "тупить" - не тянет с низов (то есть даешь газу, а идти ему ещё тяжелее, пока не накрутит оборотов) если тросик шторок прикрепить к ручке газа. А если его вообще отсоединить - то мотоцикл наоборот тянет с низов, очень отзывчивый на положение ручки газа, но с высоких оборотов толку от него нету, так что должна быть "золотая середина" чтобы мотоцикл ехал как положено нормальной 2т 125 - ке

Автор: serg 6.8.2013, 10:20

Это тебе в раздел 2Т. Здесь всё же тема по 4Т Джебелу-250.

Автор: mmm18 6.8.2013, 10:47

это из статьи

Цитата
Если замена пока не требуется, то ставим натяжитель на место. Тонкой плоской отверткой взводим по часовой стрелке до упора пружину натяжителя, после этого она должна встать на стопор. Если не встаёт (как было у меня), то, не отпуская отвертку, прикручиваем корпус натяжителя к цилиндру, отпускаем отвертку, ставим на место заглушку. Не забываем, что при значительно, но не предельно растянутой цепи ГРМ «уходят» фазы газораспределения. Не сильно, но на работу двигателя могут повлиять.

Вопрос такой - если пружина после взвода встала на ступор, прикрутили натяжитель, потом что-нибудь со взведенной пружиной надо делать?

Автор: Сhestar 6.8.2013, 11:17

чуть стронуть ее в обратку,она выстрелит шток,потом крышку закрутить.
пимпочку резиновую лучше не трогать,два болтика на крышке дешевле откр-закр.

Автор: mmm18 6.8.2013, 11:39

Цитата(chestar700 @ 6.8.2013, 8:17) *
пимпочку резиновую лучше не трогать,два болтика на крышке дешевле откр-закр.

там уплотнение нарушается или иная причина?

Автор: Сhestar 6.8.2013, 11:56

обычно она уже деревянная.

Автор: serg 6.8.2013, 15:20

Никаких проблем с пимпочкой не испытывал. Да, деревянная, но не настолько, чтобы развалиться. Снимал/ставил раз дцать.

Автор: madmaks 6.8.2013, 15:24

Цитата(chestar700 @ 6.8.2013, 12:17) *
чуть стронуть ее в обратку,она выстрелит шток,потом крышку закрутить.
пимпочку резиновую лучше не трогать,два болтика на крышке дешевле откр-закр.

А не сначала прикрутить, а потом шток освободить?

Автор: Сhestar 6.8.2013, 15:29

Цитата(madmaks @ 6.8.2013, 18:24) *
А не сначала прикрутить, а потом шток освободить?

Цитата(mmm18 @ 6.8.2013, 13:47) *
Вопрос такой - если пружина после взвода встала на ступор, прикрутили натяжитель, потом что-нибудь со взведенной пружиной надо делать?


Автор: Желтая 6.8.2013, 16:15

Я все со своим сцеплением smile.gif

Оххх... Вот снова я с банальными и тупыми smile.gif
1. Если у меня нет прокладки крышки сцепления (под которой диски сцепления), красный герметик подойдет? Мне Гриха купил, типа именно красный какой-то мегасупер-пупер-крутой герметик.

2. Где можно найти инфу по поводу эмм.. допустимых значений растягивая/сжатия пружинок сцепления (которые там, где диски). Ибо новых нет, треба шайбочки наверно подложить пока.... Вот хочу узнать как что...
Да и вообще, можно же на время заколхозить шайбочки к пружинкам этим, пока новых нет? Я правильно понимаю, что хорошие и годные пружинки будут длиннее, т.е. менее сжатые, чем плохие и негодные (уже поработавшие)?

Автор: Сhestar 6.8.2013, 16:34

1. герметик пойдет,только внимательно прочти инструкцию по применению,не нужно мазать зубной пастой,легеньким слоем.
2.есть мануал на 200-ки.
при разных заморочках,можно под пружины шайбы загнать немного,опять же,знать толщину фрикционов(иногда шайбы-убитое время).
посадочные места пружин конусные?

Автор: Желтая 6.8.2013, 16:36

Цитата(chestar700 @ 6.8.2013, 16:34) *
.есть мануал на 200-ки.

не нашла в мануале. Не спрашивала бы.

Цитата(chestar700 @ 6.8.2013, 16:34) *
посадочные места пружин конусные?

Эммм.... Вот не помню... Вроде как там пружинка и сквозь нее болтик продевается/закручивается....

Автор: Сhestar 6.8.2013, 16:44

на 250 идет конусный колодец под пружину,и шайба на болту на горячую,не снимешь.
разбирай,по ходу ремонта спрашивай,и еще,фотографируй все.

Автор: eger 6.8.2013, 16:48

Цитата(Желтая @ 6.8.2013, 15:36) *
не нашла в мануале. Не спрашивала бы.


Длинна пружины сцепления по протугальскому мануалу - лимит 30.5мм., по английскому - лимит 29.5мм.

Автор: Сhestar 6.8.2013, 16:50

это большая разница,самому интересно.

Автор: Желтая 6.8.2013, 16:56

Цитата(eger @ 6.8.2013, 16:48) *
Длинна пружины сцепления по протугальскому мануалу - лимит 30.5мм., по английскому - лимит 29.5мм.

Так, уже неплохо... Это длина - в идеале должна быть новые пружинки так или это это максимум, насколько они могут быть растянуты?

Автор: Сhestar 6.8.2013, 17:13

Желтая
разбери,а вдруг у тебя это ohmy.gif
народ поможет

Автор: eger 6.8.2013, 17:47

Цитата(Желтая @ 6.8.2013, 15:56) *
Так, уже неплохо... Это длина - в идеале должна быть новые пружинки так или это это максимум, насколько они могут быть растянуты?


Пружины сцепления не растягиваются - они садятся - становятся короче.
По португальскому новая пружина -32.0 мм, а "убитая" - 30.5 мм. В аглийской версии длинна новой пружины не указана, "убитая" - 29.5 мм.

Почему такая разница между данными из португальского и английского мануалов - можно только гадать! Тем-паче мануалы выпущены практически в одно время в 2007 и 2008 годах.

Автор: Сhestar 6.8.2013, 18:12

есть много интересных решений пробуксовки сцепы,но в теме сцепления.

Автор: Желтая 6.8.2013, 21:57

Цитата(eger @ 6.8.2013, 17:47) *
Пружины сцепления не растягиваются - они садятся - становятся короче.

Это я знаю. И соответственно, хочу подложить шайбочки.
Егерь,спасибо за ответы smile.gif

Автор: eger 6.8.2013, 22:14

Цитата(Желтая @ 6.8.2013, 20:57) *
Это я знаю. И соответственно, хочу подложить шайбочки.
Егерь,спасибо за ответы smile.gif


Пожалуйста!)))



Автор: Игорь М. 8.8.2013, 12:56

День добрый и приятного аппетита, уважаемые участники форума! smile.gif
Учитывая что вопрос сам по себе до нельзя дурацкий fool.gif , то по-идее должен находиться в этой теме. Если же ошибаюсь - пусть господа модераторы перенесут в соответсвующее место smile.gif

Этой зимой планирую брать первый свой мотоцикл. Какой - догадаться не сложно smile.gif
Но проблема в том, что на Джебелёк только в салоне присаживался и судить о том, каково мне на нем будет "на ходу" просто не могу, а платить не маленькую сумму (которая копилась и собиралась с трудом) в слепую, как-то стрёмно unknw.gif

Так вот, может кто из участников форума захочет выручить и даст прокатиться на свем Джебеле (XC) в любом месте на усмотрение владельца (Москва/ближайшее подмосковье)?
Категорию "А" открыл всего пару недель назад. Опыт езды мизерный.

С меня, соответственно, причитается.

P.S. Я прикрасно понимаю, что время нынче скотское и кругом одни разбойники, поэтому на шквал отзывчивости не притендую, но мало ли... чем чёрт не шутит smile.gif

Автор: Hornet_ 8.8.2013, 13:28

Цитата(Игорь М. @ 8.8.2013, 13:56) *
Так вот, может кто из участников форума захочет выручить и даст прокатиться на свем Джебеле (XC) в любом месте на усмотрение владельца (Москва/ближайшее подмосковье)?
Категорию "А" открыл всего пару недель назад. Опыт езды мизерный.


За одну поездку ничего толком не поймешь, особенно если опыта мало. Я свой прочувствовал где-то через месяц ( катался по выходным). Поэтому, если тебе интересны поездки по бездорожью, если сидя на нём достаёшь до земли ( его ещё опустить можно, если джебел в высокой версии), то покупай. Когда уже начнёшь вкатываться можно и с резиной начать играться, с подвеской, с высотой руля.

Автор: Игорь М. 8.8.2013, 15:31

Цитата(Hornet_ @ 8.8.2013, 10:28) *
За одну поездку ничего толком не поймешь, особенно если опыта мало. Я свой прочувствовал где-то через месяц ( катался по выходным). Поэтому, если тебе интересны поездки по бездорожью, если сидя на нём достаёшь до земли ( его ещё опустить можно, если джебел в высокой версии), то покупай. Когда уже начнёшь вкатываться можно и с резиной начать играться, с подвеской, с высотой руля.


Так в том-то и прикол, что мне надо прочувствовать только то, как мне будет на нем при езде по асфальту. Именно удобство посадки. Ничего больше. Поездки по бездору - это обязательно, но уже следующий этап. А ногами достаю уверенно - это гуд smile.gif Просто меня беспокоят мои 190 см роста. На мотошкольном Ёбрике мне было не очень что бы очень. Год назад покатался по небольшой трассе на XR 650 SM. Очень понравилось smile.gif Высоко сижу - далеко гляжу. Прямая посадка вообще супер гуд, но вот залазить неудобно немного.
Вообщем посидеть и поездить - немного разные вещи, вот и переживаю smile.gif

Автор: serg 8.8.2013, 15:35

Джебел очень легко задрать под твой рост даже заниженный. Разве что придётся заказать проставки в вилку и поменять/нарастить боковую подставку.

Автор: SEROWICH 8.8.2013, 16:00

Привет всем дабы не создавать новую тему решил задать вопрос здесь. Вот в чем проблема:у меня на моте постепенно разбивает приводной вал на котором сидит ведущая звезда, люфт не большой но мне не нравится то, что он все увеличивается,на днях в болоте раскрутились стопорных болты и потерялась стопорная шайба домой дополз замотав проволокой.Думаю заказать новый вал и звезду,посему созрел вопрос возможно ли заменить вал не половиня двигатель, очень не хочется лезть в двиг.

Автор: Игорь М. 8.8.2013, 16:31

Цитата(serg @ 8.8.2013, 12:35) *
Джебел очень легко задрать под твой рост даже заниженный. Разве что придётся заказать проставки в вилку и поменять/нарастить боковую подставку.

Это хорошо smile.gif Значит будем ждать зимы и брать. И искать где бы до этого прокатиться....

Автор: serg 8.8.2013, 17:07

SEROWICH, есть ямаховский раздел, задай вопрос там. Здесь твой пост не в тему.
Здесь вопросы всё же больше по Джебелу.

Автор: rzd2030 8.8.2013, 17:45

Цитата(Игорь М. @ 8.8.2013, 12:31) *
Просто меня беспокоят мои 190 см роста

Привет! аааа.... муки выбора ohmy.gif
Мой рост 192. Расскажу как я вкатился.
Первые 300-400 км 80% сидятя. Настройки подвески и руль сток. Далее по нарасстающей, процент пробега был стоя. Сейчас 80% стоя. НО.
С низким рулём в стойке неуверенно едешь и спина сильно устаёт. Поднял руль на 45 мм и заднюю подвесь на храд режим. 100 км сидя ездил: даже на 90км/ч хочется ехать стоя - затекают колени (думаю еще из-за наколенников). В остальном всё гут-супергут!
П.С.
после 100 км по асвальту примерно начал догадываться ЧТО! значитс звание Ж.З. (железная задн...ца)

Автор: sapsan 8.8.2013, 20:32

Цитата(serg @ 8.8.2013, 18:35) *
Джебел очень легко задрать под твой рост даже заниженный. Разве что придётся заказать проставки в вилку и поменять/нарастить боковую подставку.


Вот и кстати,не создавая новой темы, я понял так что 250 регулируется по высоте, интересует заниженный вариант - до скольки сантиметров можно занизить?

Автор: serg 8.8.2013, 20:44

Есть тема про высокую и низкую версию.

Автор: максимус77 8.8.2013, 21:40

Прямоток от Honda CRF 250 X (крепления срезаны) - 4500 руб.............. други, подскажите, подойдет на джебеля?

Автор: ikser 9.8.2013, 10:41

Цитата(максимус77 @ 8.8.2013, 18:40) *
Прямоток от Honda CRF 250 X, подойдет на джебеля?

От Хонды не ставь, джебелисты заклюют. biggrin.gif

Автор: car-bon 9.8.2013, 11:05

Цитата(максимус77 @ 9.8.2013, 4:40) *
Прямоток... подойдет на джебеля?

Конечно нет!
Но сочетание "болгарка"+"инвертор" = "подойдет ко всему, что пожелаешь!"

Автор: Желтая 9.8.2013, 11:26

Рибятыыы!!!!
А вот на партзилле нашла я нужную деталюшечку, а там ниже списком куча моделей мотиков, как я понимаю, куда именно эта деталюшечка подходит, да?
http://www.partzilla.com/parts/detail/aftermarket/XP-4143012.html

Автор: Raven 10.8.2013, 18:44

Именно так.

Автор: mmm18 14.8.2013, 7:04

1. Скажите, если начала побрякивать цепь грм (читал что полный ход натяжителя 5,5 оборотов - у меня 5) , то можно ли еще покататься, пока з/ч придут, или можно попасть на что-то нехорошее?

2. Зазор на впускных клапанах 0,1 мм. Какая нужна шайба, чтобы сделать его 0,2мм?
На выпуске - 0,25, если туда лезть то лучше и их сделать 0,3 ? Опять-таки, какая шайба?

Автор: serg 14.8.2013, 7:31

Цитата(mmm18 @ 14.8.2013, 8:04) *
2. Зазор на впускных клапанах 0,1 мм. Какая нужна шайба, чтобы сделать его 0,2мм? На выпуске - 0,25, если туда лезть то лучше и их сделать 0,3 ? Опять-таки, какая шайба?
http://djebel-club.ru/publz/700031-regulirovka-klapanov-djebel-250.html
Цитата(mmm18 @ 14.8.2013, 8:04) *
если начала побрякивать цепь грм (читал что полный ход натяжителя 5,5 оборотов - у меня 5) , то можно ли еще покататься, пока з/ч придут, или можно попасть на что-то нехорошее?
Если только начала, некоторое время можно покататься, но движок не крутить стараться. И гарантии, что ничего, типа перескакивания цепи и загиба клапанов не случится, никто не даст.

Автор: mmm18 14.8.2013, 8:46

serg
Спасибо.

По шайбам не совсем понял.

Цитата
Внимательно осматриваем шайбу. Чаще всего её номинал чётко виден на верхней, обращённой к стакану, стороне. У меня были 198 (1,98 мм) на выпускных клапанах и 178 справа и 175 слева на впускных. Если номинал не виден, надо искать микрометр. Например, такой:

Т.е они изначально с завода могут быть разной ширины?
Чтобы увеличить зазор шайбы надо шлифовать?
Шайбы должны быть оригинальными, или может подходят от чего-нибудь?

Автор: mmm18 15.8.2013, 4:33

Ну или по-другому спрошу - чтобы увеличить зазор на 0,05 мм надо с шайбы сточить эти 0,05 мм?

Автор: Grandtrek 15.8.2013, 6:20

Логично.

Автор: maz616 15.8.2013, 7:48

Не могу снять магнето. Как оно снимается????

Вопрос исчерпан. Еще раз спасибо кто перевел мануал

Автор: MrСаша 21.8.2013, 21:23

Подскажите друзья, на honda XR250 стоит 520 цепь, верно?
На kawasaki KLX250 тоже 520? На D-tracker такая же? Спасибо.

Автор: serg 21.8.2013, 21:37

Цитата(mmm18 @ 14.8.2013, 9:46) *
Т.е они изначально с завода могут быть разной ширины?
Да. На заводе они подбираются так же по месту. Ибо невозможно сделать кучу сочленений с точностью до сотки.
Цитата(mmm18 @ 14.8.2013, 9:46) *
Чтобы увеличить зазор шайбы надо шлифовать?
Или шлифовать, или найти тоньше.
Цитата(mmm18 @ 14.8.2013, 9:46) *
Шайбы должны быть оригинальными, или может подходят от чего-нибудь?
ВСЕ шайбы для японских 4Т 250-к (в т.ч. и кроссовых) одинаковые по диаметру. Толщина разная.


Цитата(MrСаша @ 21.8.2013, 22:23) *
На kawasaki KLX250 тоже 520? На D-tracker такая же?
Да.

Автор: мишар 21.8.2013, 22:45

В моей теме не отвечают, спрошу здесь:
Вот такой вопрос:
Ставил тут защиту ручек, так правый болт, тот, что в торце руля, прокручивается и не фиксируется, хотя открутился нормально.
Руль штатный. Можно как-то починить или руль менять?

Автор: Leksey 22.8.2013, 8:29

Дак надо разобраться, во что он там вкручивается, может быть достать эту штуку, и посмотреть, почему прокурчивается. Обычно там распорная втулка. Бывают вот такие:

Хотя, если тяга к шоппингу, то у нас есть в продаже хорошие рули.

Автор: Сhestar 22.8.2013, 8:43

стоят как на фото слева.
скорее не зацепилась резьба,или ее там нет.

Автор: Leksey 22.8.2013, 8:47

А если как справа, то может протаскивать якорь, если крепеж китайский, либо просто поставлена втулка неподходящего диаметра. У Сайкры в комплекте было два диаметра - под стальной руль (стенка тоньше), и под люминивый (стенка толще).

Автор: rzd2030 29.8.2013, 6:42

Здравствуйте коллеги! Вот ещё одного человека я втянул это движение.
Но он блин хитрый оказался, и купил за 100 т.р. Хонду ЦРФ 250Р 2004 года, кросс 45 кобыл. (там парни деньги на снегоход срочно искали). Вчера я на нем проехал - это кошмар! Ну по хорошему кошмар. Дури очень много, газ опасный. Как думаете ему его лучше перепродать и взять эндурика лошадей на 30 или уже учиться на этом. И вообще можно ли на таком ездить как на эндурики по лесу и главно по грязи, т.е. с включением полного привода и на малых скоростях?
После 5 минут эмоций как с тарзанки прыгнул. Подскажите пожайлуста.

Автор: madmaks 29.8.2013, 6:53

Цитата(rzd2030 @ 29.8.2013, 7:42) *
Здравствуйте коллеги! Вот ещё одного человека я втянул это движение.
Но он блин хитрый оказался, и купил за 100 т.р. Хонду ЦРФ 250Р 2004 года, кросс 45 кобыл. (там парни деньги на снегоход срочно искали). Вчера я на нем проехал - это кошмар! Ну по хорошему кошмар. Дури очень много, газ опасный. Как думаете ему его лучше перепродать и взять эндурика лошадей на 30 или уже учиться на этом. И вообще можно ли на таком ездить как на эндурики по лесу и главно по грязи, т.е. с включением полного привода и на малых скоростях?
После 5 минут эмоций как с тарзанки прыгнул. Подскажите пожайлуста.

Тут от водителя зависит. Если с нуля начинать, то наверное не стоит. Улетит нафиг с него. А так эндурит народ и на кроссах (ток надо за температурой следить).

Автор: rzd2030 29.8.2013, 7:21

Точно улетит? Или есть варианты. Я например падал на своем больше по тупняку, а не из-за того что быстро ехал. (вы могли видеть это в моих видео).

Автор: mmm18 29.8.2013, 7:45

я конечно мало чего понимаю, но на кросачах ведь очень малый межсервисный интервал, как бы не пришлось обслуживать его после каждой покатушки.

Автор: eccentric2000 29.8.2013, 7:49

Цитата(mmm18 @ 29.8.2013, 4:45) *
я конечно мало чего понимаю, но на кросачах ведь очень малый межсервисный интервал, как бы не пришлось обслуживать его после каждой покатушки.


Очень малый межсервисный интервал - это если во всю дыру на соревнованиях, а если спокойно и полесу то должен ходить хорошо.... при наличии головы у райдера.
А если во всю дыру постоянно валить на джебеле, то и на нём ремонты могут быть после каждой покатушки.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 10:02

Тупой вопрос, Тушка в 100 кг без экипа, джебелю не поплохеет от такой нагрузки ?) я конечно читал что народ и 160 кг ему дает нагрузку.

Разьясните новичку =)
С карбом проблемы как понимаю всегда есть, чего то не хватает.

Автор: shupaltse 29.8.2013, 10:08

Цитата(владимир 25rus @ 3.8.2013, 7:53) *
Доброго дня ! Подскажите как сделать заказ с ебея , не могу ничего понять всё на английском , так сказать объясните доступно ...


изучал тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=568?

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 11:02) *
Тушка в 100 кг без экипа, джебелю не поплохеет от такой нагрузки ?)


нет, всё окей, просто скоро мы будем наблюдать от тебя тему "продам джебела, покупаю 650 или 2Т".

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 10:24

shupaltse

Агамс, значит мне его маловато будет просто. .... хех.
Один черт для учебы и приобретения навыка лучше джебеля не будет как понимаю.
а Норм 600ка стоит поболя...)

Автор: madmaks 29.8.2013, 10:24

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 11:02) *
Тупой вопрос, Тушка в 100 кг без экипа, джебелю не поплохеет от такой нагрузки ?) я конечно читал что народ и 160 кг ему дает нагрузку.

Разьясните новичку =)
С карбом проблемы как понимаю всегда есть, чего то не хватает.

Это смотря как и куда надо ехать! Если неторопясь по лесу, то ОК, а если по лесу сломя голову, прыгая волны, то уже другой вопрос (уже дрз400 можно думать).
С карбом далеко не всегда, я бы даже сказал редко.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 10:27

Цитата(madmaks @ 29.8.2013, 7:24) *
Это смотря как и куда надо ехать! Если неторопясь по лесу, то ОК, а если по лесу сломя голову, прыгая волны, то уже другой вопрос (уже дрз400 можно думать).
С карбом далеко не всегда, я бы даже сказал редко.

По Лесам области, с выездом на дороги, на работу мб еще в МСК)))
НУ, по первости дубасить не буду. Думаю на сезон - 2 хватит =)
ща рассматриваю варианты....

Автор: shupaltse 29.8.2013, 10:29

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 11:27) *
НУ, по первости дубасить не буду. Думаю на сезон - 2 хватит =)


ставлю на сезон. статистика pardon.gif

Автор: madmaks 29.8.2013, 10:31

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 11:29) *
ставлю на сезон. статистика pardon.gif

Я два откатал, и продавать джебель пока не думаю)))

Автор: alexandr_n_l 29.8.2013, 10:37

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 11:08) *
нет, всё окей, просто скоро мы будем наблюдать от тебя тему "продам джебела, покупаю 650 или 2Т".


Тру!!!

Я тоже такой!! Кататься можно и нужно, меня, пока ( первый мотоцикл, 2 сезона) все устраивало в Джебеле. Лучше лучше раздарконить старую чекушку как первый момтоцикл, чем дорогой и новый 400-450сс Мне вот 250сс вполне хватет на "покататься" в выходные. Но если планируешь ездить далеко ( далее 200км) , то смотри в сторону мопедов покубатурней для нашей комплекции лучше чего помощней. ИМХО.

Автор: shupaltse 29.8.2013, 10:47

Цитата(madmaks @ 29.8.2013, 11:31) *
Я два откатал, и продавать джебель пока не думаю)))


Цитата(madmaks @ 29.8.2013, 11:31) *
Yamaha YZ250


pardon.gif

а вообще не все сразу спрыгивают с джебела, это понятно. но твой пример это скорее меньшинство, согласись?

Автор: madmaks 29.8.2013, 10:53

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 11:47) *
pardon.gif

а вообще не все сразу спрыгивают с джебела, это понятно. но твой пример это скорее меньшинство, согласись?

Я бы сказал что многие с джебеля вообще не спрыгивают pleasantry.gif Классный мот!!!
А так разные моты для разного применения. На кроссе по лесу не особо в силу разных причин.

У многих виде по несколько мотов в профиле.
Да вон и Далекоездячий джебель не продал, два пользует.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 10:58

Мне пока кокраз 200 км )))) Сергиев посад посмотреть, Пушкино, Королев, Хотьково, Радонеж.
Мест до одури... но комплекция конечно дает свое, благо спорт накладывает свое... Железяки...

Блин, с Пушкино,Мытищ, Королева. Чет нет тут никого )

Автор: car-bon 29.8.2013, 11:33

Wolakolak
Зайди в темку "Лица форума" и прикинь массогабаритные показатели под мопеды wink.gif

Автор: madmaks 29.8.2013, 12:08

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 11:58) *
Блин, с Пушкино,Мытищ, Королева. Чет нет тут никого )

Есть, только шифруются все.
На дрз форуме есть из пушкино народ.
В посаде есть (водятся тут: http://forum.motoposad.ru/index.php)

Автор: shupaltse 29.8.2013, 12:25

Цитата(madmaks @ 29.8.2013, 11:53) *
Я бы сказал что многие с джебеля вообще не спрыгивают


если ты не спрыгнул с джебела, значит ты - serg.

Цитата(madmaks @ 29.8.2013, 11:53) *
Да вон и Далекоездячий джебель не продал, два пользует.


да если б два... ))
я ж не говорю, что все продают, я сказал, что большинство не задерживается, а джебел играет для них роль мота для вкатывания, после чего становится понятно, что джебел тупо не едет (это легко проверяется, когда товарищ говорит тебе "на, катни на моём, только ручку резко не крути"). а всякие тру-джебеловоды появляются когда:
- как-то так вышло, что под их запросы вроде бы всё устраивает;
- другого ничего не купить, потому что маркетологи объелись говна;
- нет денег на другой мот или второй мот;
- нет денег)

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 12:58

дак, я и гадаю 250 или 600 ... ТА тяжелый вроде бы) и в чачу лазить не собираюсь, но выезды будут на "дороги" без асфальта и поля)
Дилема в общем.
А пока по финансам, 250 буду брать.
Дорожник хорош, но асфальт не люблю, уродов хватает на дорогах.
Так вот... а в кругах занкомых на мото, на спортах да чопах ездят...

Автор: serg 29.8.2013, 13:36

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 13:25) *
если ты не спрыгнул с джебела, значит ты - serg.
Нас много?
Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 13:25) *
всякие тру-джебеловоды появляются когда:
- как-то так вышло, что под их запросы вроде бы всё устраивает;
- другого ничего не купить, потому что маркетологи объелись говна;
- нет денег на другой мот или второй мот;
- нет денег)
Неправда. Я просто люблю Джебел и, в связи с тем, что однолюб, обречён на него до скончания веков. Аминь.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 13:47

Все зависит от приоритетов и финансов, часто нет возможности менять моты как перчатки.

Автор: alexandr_n_l 29.8.2013, 13:51

Слонопотамов с раллийным пластиком а ля Африка и Тенере даже не рассматривай лучше. Их берут как единственный мотоцикл и кайфуют от них только те кто действительно знает , что им нужен именно такой мотоцикл , ну или как второй . Остальные избавляются от них, как от чекушек - через сезон.
DR650 и XR650L - офигенные мотики, но не как первый мот для выезда в говны. Я это понял когда поехал с "бывалыми" на один интересный маршрут. там где я измотался в конец выдергивая мотоцикл из болота ( хотя дохляком себя не считал), а потом еще и утопил его нафиг в луже, более оптыный райдер на DR650 в режиме "пых-пых-пых" уверенно прошел весь маршрут.
Если есть финансы, то как первый мот можно взять DRZ400, S версию. Килограмм на 20 потяжелее Джебела, зато едет лучше.
Удачи в выборе мопеда! Может катнемся потом, я с востока Мск.


Автор: shupaltse 29.8.2013, 14:01

Цитата(serg @ 29.8.2013, 14:36) *
Нас много?


меньшинство ))

Цитата(serg @ 29.8.2013, 14:36) *
Неправда. Я просто люблю Джебел и, в связи с тем, что однолюб, обречён на него до скончания веков. Аминь.


и где неправда? вот твой пункт:
Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 13:25) *
- как-то так вышло, что под их запросы вроде бы всё устраивает;


Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 14:47) *
Все зависит от приоритетов и финансов, часто нет возможности менять моты как перчатки.


всё верно, вот твой пункт:
Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 13:25) *
- нет денег на другой мот или второй мот;


)

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 14:08

DRZ 400 заманчиво и с владика можно притащить за разумные деньги, хм.... но свет там "вялый" скоерй всего, пойду читать отзывы о онем, что это....

Автор: alexandr_n_l 29.8.2013, 14:21

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 15:08) *
DRZ 400 заманчиво и с владика можно притащить за разумные деньги, хм.... но свет там "вялый" скоерй всего, пойду читать отзывы о онем, что это....



Свет там сгодится,если ты не собираешься гонять по полной ночью по лесу или неосвещенной трассе- в москве и Области это мне кажется не очень актуально. Но всегда можно поставить ксенон + доп фонарики ну или сковороду от Джебела...её любят все))) на DRZ выглядит кстати вполне гармонично.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 14:24

да.... Надо будет смотреть, щупать, думать... оно зашибись, но ценники люди ломят, хрен знает за что. Буду смотреть и вкуривать "бамбук"

Автор: Kardan 29.8.2013, 14:46

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 14:08) *
но свет там "вялый" скоерй всего

Никакой,если быть точнее wink.gif

Цитата(alexandr_n_l @ 29.8.2013, 13:51) *
Если есть финансы, то как первый мот можно взять DRZ400, S версию.

Никогда бы не посоветовал его как первым мотом,специфичный эндурик.новичек его просто не поймет,и может потом совсем отбить желание вступить в эту секту

Автор: alistair 29.8.2013, 14:57

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 11:58) *
Блин, с Пушкино,Мытищ, Королева. Чет нет тут никого )


Почему нет, есть. В раздел "Покатушки" напиши.

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 14:59

в общем пока джеба 250, далее, как пойдет.... 80 рублей как понимаю, это совсем не о чем, как бюджет на пепелац?

Автор: madmaks 29.8.2013, 15:09

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 15:59) *
в общем пока джеба 250, далее, как пойдет.... 80 рублей как понимаю, это совсем не о чем, как бюджет на пепелац?

мне так кажется 100 минимум...

Автор: serg 29.8.2013, 15:17

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 15:01) *
меньшинство ))
Пока насчитал только себя.
Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 15:01) *
всё верно, вот твой пункт:
Неправда. Я только что купил авто за 400 рублей (да, в кредит, но купил), поэтому если бы меня заело даже на 690-й, то я бы так или иначе его осилил бы. Мне просто не нужен другой мот. Устраивает не вроде бы, а на 100%.


Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 15:59) *
80 рублей
Хлам полный за эти деньги. Кроме суперсрочной продажи. В среднем от 120-ти. Если живые и здоровые.

Автор: alexandr_n_l 29.8.2013, 15:33


Цитата
80 рублей

ну для чекушек из большой тройки да... в мск продатут только хлам... ну или кому -нибудь вдруг понадобиться продать не слишком изнасилованный мопед из-за финанасовых сложностей. Во владике наверно еще можно попробовать найти за 90-100 тыс р. + пересылка и это будет кот в мешке.

Вот глянь http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1252254-ed3ad.html - по крайней мере владелец не врет насчет года как остальные у кого объявы меньше 120тыс + стоит не злая резина и рама не раскорябана - неплохие признаки, и если мотор не гремит как ведро с гайками ( а мотов этих годов сейчас у многих такая трабла) , то может оказать твоим выбором.


Хотя как правильно сказал Shupaltse
Цитата
маркетологи объелись говна;

и по здравому смыслу ну не должны чекушки, которым больше 10 лет, стоить больше 80-90 килорублей, ну никак. Но это другая тема...




Автор: shupaltse 29.8.2013, 15:34

Цитата(serg @ 29.8.2013, 16:17) *
Неправда. Я только что купил авто за 400 рублей (да, в кредит, но купил), поэтому если бы меня заело даже на 690-й, то я бы так или иначе его осилил бы. Мне просто не нужен другой мот. Устраивает не вроде бы, а на 100%.


ммм, хорошо, я увеличу шрифт, чтобы можно было не промазать с пунктом, про который я написал))

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 15:01) *
и где неправда? вот твой пункт:
Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 13:25)
- как-то так вышло, что под их запросы вроде бы всё устраивает;


Автор: Wolakolak 29.8.2013, 15:47

Цитата(alexandr_n_l @ 29.8.2013, 12:33) *
ну для чекушек из большой тройки да... в мск продатут только хлам... ну или кому -нибудь вдруг понадобиться продать не слишком изнасилованный мопед из-за финанасовых сложностей. Во владике наверно еще можно попробовать найти за 90-100 тыс р. + пересылка и это будет кот в мешке.

Вот глянь http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1252254-ed3ad.html - по крайней мере владелец не врет насчет года как остальные у кого объявы меньше 120тыс + стоит не злая резина и рама не раскорябана - неплохие признаки, и если мотор не гремит как ведро с гайками ( а мотов этих годов сейчас у многих такая трабла) , то может оказать твоим выбором.


Хотя как правильно сказал Shupaltse
и по здравому смыслу ну не должны чекушки, которым больше 10 лет, стоить больше 80-90 килорублей, ну никак. Но это другая тема...



Просто самого убивает, мот 99 года, стоит несоизмеримо дохрена....

Взял бы мот за 80-90 кусков, но года 98 уж точно. а так, пока сумма к 80 подкралась. Я зимой буду брать скорей всего.

Автор: serg 29.8.2013, 16:46

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 16:34) *
ммм, хорошо, я увеличу шрифт, чтобы можно было не промазать с пунктом, про который я написал))
Я против определения "вроде бы" smile.gif

Автор: Jane 29.8.2013, 20:21

Скажите мне, пожалуйста, а стеклышки поворотников на Джебеле 250 и на Джебеле 200 одинаковые по размеру?

Автор: serg 29.8.2013, 20:47

Да.

Автор: Jane 29.8.2013, 20:48

Мерси ))

Автор: alexandr_n_l 29.8.2013, 20:54

Если раскокал родное, то подбери круглое стекло от поворотника для китайских мопедов. В Сокольниках их как грязи. По крайне мере так сделать удалось))))

Автор: Jane 29.8.2013, 21:18

В лесу потеряла. Спасибо, хорошая мысль.

У меня еще вопрос. Надо поменять сальник под № 29. Мне не придется для этого разобрать полмотоцикла? В смысле, насколько легко он меняется?

http://pixs.ru/?r=8894007

Автор: serg 29.8.2013, 21:20

Как любой другой сальник. Крючком выдёргивается старый и трубкой забивается новый. Аккуратно.

Автор: Jane 29.8.2013, 21:22

Спасибо. Не успела дописать вопрос - уже ответили ))

Автор: serg 29.8.2013, 21:23

Это реактивный форум.
smile.gif

Автор: Wolakolak 29.8.2013, 22:05

хм, Тупой вопрос, что пр иТО лучше проверять, в джебеле. так сказать Нюансы. Для уверенности, что будет бегать коник.

Автор: shupaltse 30.8.2013, 0:20

Цитата(Wolakolak @ 29.8.2013, 23:05) *
что пр иТО лучше проверять, в джебеле. так сказать Нюансы. Для уверенности, что будет бегать коник.


нууу, скажем, например, вот http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-faq-po-motociklu.html.

Автор: Wolakolak 30.8.2013, 12:25

Цитата(shupaltse @ 29.8.2013, 21:20) *
нууу, скажем, например, вот http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-faq-po-motociklu.html.

вник)


Блин, цены 200 и 250 рознятся, в 2 а то и 3 раза с гуд состоянием и одинаковыми годами.. мда...

Автор: serg 30.8.2013, 12:33

Цитата(Wolakolak @ 30.8.2013, 13:25) *
цены 200 и 250 рознятся, в 2 а то и 3 раза с гуд состоянием и одинаковыми годами
Это разные мотоциклы для разного использования.

Автор: alexandr_n_l 30.8.2013, 13:21

Wolakolak, 200 тебе не пойдет - тебе на нем грустно будет совсем ИМХО. лучше уж, если совсем хреново с бабосами, старый одновальный ДР250 или 350 посмотреть , т.к. если повезет будеш кататься на заднем колесе ( см тему http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8205&start=0&#entry233269) А если не повезет научишся разбирать собирать мопед как профи)))

Автор: Wolakolak 30.8.2013, 15:25

Совсем в печаль вогнали) ЕСли копить 130к, то это блин до весны....

Автор: nasorda 30.8.2013, 15:27

Ребята, такой вопрос: потерял винт, который держит боковой лопух (который прикрывает аккум с одной стороны, глушак с другой). На мегазипе продажа только от 10-ти шт по цене в районе тыщи рублей. Где бы достать аналог или может есть где места, где можно купить в количестве одной штуки?

Автор: Сhestar 30.8.2013, 15:44

Цитата(nasorda @ 30.8.2013, 18:27) *
потерял винт, который держит боковой лопух (который прикрывает аккум с одной стороны, глушак с другой)

блин,голову сломал,шо за винт такой?

Автор: SEROWICH 30.8.2013, 15:59

Цитата(chestar700 @ 30.8.2013, 23:44) *
блин,голову сломал,шо за винт такой?

Походу тот который держит боковую крышку.Винт с крупной шляпкой, поищи на разборках, в авто магазинах,че такая проблема найти винт?

Автор: Сhestar 30.8.2013, 16:05

Цитата(chestar700 @ 30.8.2013, 18:44) *
который прикрывает аккум с одной стороны, глушак с другой

это смутило

просто винт хоть мебельный закрути.
я радикально поступил,с трансальпа выкрутил до времени,верхний пролюбил.

Автор: shupaltse 30.8.2013, 16:11

Цитата(chestar700 @ 30.8.2013, 17:05) *
я радикально поступил,с трансальпа выкрутил до времени,верхний пролюбил.


радикально это ничего не вкручивать )

Автор: nasorda 30.8.2013, 16:16

Цитата(chestar700 @ 30.8.2013, 13:05) *
это смутило

просто винт хоть мебельный закрути.
я радикально поступил,с трансальпа выкрутил до времени,верхний пролюбил.


Да уж... перечитал свое сообщение и понял что криво написал, извиняюсь fool.gif Вся проблема как раз в широкой шляпке, не могу найти пока что. Я просто подумал, что эти болты нередко теряются и есть какой-нить всем известный заменитель. Ну ок, пройдусь по крепежным магазинам с пристрастием.

Автор: serg 30.8.2013, 16:18

Широкая шляпка решается широкой шайбой, выступ - подходящей втулочкой.

Автор: Сhestar 30.8.2013, 16:20

ну Ё,широкую шайбу,и болт шестигранный с гроверком,если не эстет.
насчет мебельного не шутка,паз только прорезать.

опередили уже.

Автор: мишар 30.8.2013, 23:14

А вот еще один тупой вопрос:
После кроссовой Кавы KX250 Джеб кажется неоправданно плюшевым, особенно в прыжке, боюсь пробоев подвески. Подумал, может закрутить аморты в хард и наслаждаться? Как изменится характер? Как повлияет на ресурс амортов и мота в целом? Езжу в основном в стойке. Понимаю, что Джеб не кросс ни разу, но хочется близких ощущений, да и летаю я пока низэнько..

Автор: Сhestar 30.8.2013, 23:29

мишар
продай коника,пока не грохнулся.
совсем странно,после жесткого взять кошечку good.gif

Автор: madmaks 30.8.2013, 23:36

Цитата(мишар @ 31.8.2013, 0:14) *
А вот еще один тупой вопрос:
После кроссовой Кавы KX250 Джеб кажется неоправданно плюшевым, особенно в прыжке, боюсь пробоев подвески. Подумал, может закрутить аморты в хард и наслаждаться? Как изменится характер? Как повлияет на ресурс амортов и мота в целом? Езжу в основном в стойке. Понимаю, что Джеб не кросс ни разу, но хочется близких ощущений, да и летаю я пока низэнько..

Закрутить то можно. Подвеску пробивать не будет. Тока у него развесовка не та. Неправильное приземление может и не простить, в отличие от кросса. Я так думаю.

Автор: i-denis 30.8.2013, 23:42

наоборотsmile.gif этот плюш приземляется на любое колесо если не развалиться конечноsmile.gif а вот крос может неплохо катапультировать в случае "удачного" удачного приземления....

Автор: madmaks 30.8.2013, 23:49

Цитата(i-denis @ 31.8.2013, 0:42) *
наоборотsmile.gif этот плюш приземляется на любое колесо если не развалиться конечноsmile.gif а вот крос может неплохо катапультировать в случае "удачного" удачного приземления....

ну на переднее это почти гарантированный пробой вилки...
а перед у него тяжелый.
кросс обычно катапультирует при неправильном вылете (дает пинка под зад biggrin.gif)

Автор: мишар 30.8.2013, 23:49

Цитата(i-denis @ 31.8.2013, 0:42) *
наоборотsmile.gif этот плюш приземляется на любое колесо если не развалиться конечноsmile.gif а вот крос может неплохо катапультировать в случае "удачного" удачного приземления....

Я ващето про ресурс спрашивал, а не про технику приземления spiteful.gif

Автор: i-denis 30.8.2013, 23:53

Ресурс чего?

Автор: мишар 30.8.2013, 23:57

Цитата(i-denis @ 31.8.2013, 0:53) *
Ресурс чего?

Сообщение 2693 в этой теме перечитай плиииииз.

Цитата(madmaks @ 31.8.2013, 0:36) *
Закрутить то можно. Подвеску пробивать не будет. Тока у него развесовка не та. Неправильное приземление может и не простить, в отличие от кросса. Я так думаю.

Проверял? Или теоретически? Про развесовку помню.

Автор: i-denis 30.8.2013, 23:58

Цитата(мишар @ 31.8.2013, 0:55) *
Сообщение 2693 в этой теме перечитай плиииииз.



ух мы какие.... smile.gif

ну так см выше - если раму не сломаешь - то ресурс у рамы будет хороший. Если шток аморта не согнешь или не сломаешь - то ресурс как ресурс - замена масла каждый сезон хотя быsmile.gif не оригинальные сальники мрут на кроссовой трассе значительно стремительнее оригинальных. мотору пофиг - н все равно не едетsmile.gif

Автор: madmaks 31.8.2013, 0:00

+ к еще более частой замене всех резинок, чем на кроссе

Автор: мишар 31.8.2013, 0:04

Понятно. Спасибо за ответы!
Дополнительный вопрос: Закрутка амортов в хард изменяет высоту мота?

Автор: i-denis 31.8.2013, 0:05

Цитата(madmaks @ 31.8.2013, 1:00) *
+ к еще более частой замене всех резинок, чем на кроссе


Так уж всех?? smile.gif презерватив так же практически вечен, сальника колес, лапки кпп, вторичного вала - пофиг на то чем там райдер занимаетсяsmile.gif а уж о рингам аморта, масляного фильтра, пробок левой крыши картера вообще абсолютно глубоко фиолетово на новое увлечение мишараsmile.gif

Автор: madmaks 31.8.2013, 0:08

А какие из этих на кроссе меняют? biggrin.gif

Автор: i-denis 31.8.2013, 0:16

Цитата(мишар @ 31.8.2013, 1:04) *
Понятно. Спасибо за ответы!
Дополнительный вопрос: Закрутка амортов в хард изменяет высоту мота?

нет

Автор: mmm18 4.9.2013, 5:15

хех, вообще тупой вопрос (чисто теоретически интересно)
при допустимых зазорах клапанов 0,10-0,20, если на одном клапане будет 0,11, на втором 0,19 это нормально, если нет, то чем грозит?

Автор: shevard 4.9.2013, 6:17

Цитата(mmm18 @ 4.9.2013, 11:15) *
хех, вообще тупой вопрос (чисто теоретически интересно)
при допустимых зазорах клапанов 0,10-0,20, если на одном клапане будет 0,11, на втором 0,19 это нормально, если нет, то чем грозит?


Головной болью, если про это будешь много думать.
Лучше не дожать клапан чем он будет недозакрывать.

Ничем. Ну разве что тем что один из них быстрее выйдет из зоны допуска.

Автор: rzd2030 4.9.2013, 6:55

Цитата(serg @ 29.8.2013, 18:23) *
Это реактивный форум.

И Джебель ЕДЕТ!!! biggrin.gif

Автор: serg 4.9.2013, 9:38

Цитата(мишар @ 31.8.2013, 0:14) *
Как повлияет на ресурс амортов и мота в целом?
Убийственно. Задний аморт быстро вытечет, а то и шток согнётся при крайне неудачном стечении обстоятельств, сальники передней вилки будут частыми расходниками. Прогрессия тоже развалится быстро.
Не предназначен мот для прыжков. Да, прыгать немного можно. Но всё же наиболее правильно продать Джебела и купить нормальный кросс. Или докупить кросс вторым, а на Джебеле ездить спокойно (по кроссовым меркам).

Автор: Сhestar 4.9.2013, 12:52

кто из знающих даст правильные данные СО и СН на холостом и оборотах.

Автор: dimag 4.9.2013, 13:01

Цитата(chestar700 @ 4.9.2013, 15:52) *
кто из знающих даст правильные данные СО и СН на холостом и оборотах.

По мотоциклам не нормируется.
http://pddrussia.ru/items/doc.php?p=38

Автор: Сhestar 4.9.2013, 13:08

спасибо теза!
по моему у мну беднит судя по цифрам и ощущениям,завтра свечу гляну.
распечатка такая,шо водородомобили ад чадащий по сравнению с джебом lol.gif

Автор: Желтая 4.9.2013, 14:28

Цитата(rzd2030 @ 4.9.2013, 6:55) *
И Джебель ЕДЕТ!!!

На днях тут, кстати, лечу я 200 км/ч, ничего не нарушаю...........
biggrin.gif biggrin.gif

Автор: WalleSDG 6.9.2013, 22:33

Подскажите... тут меня человек уверят что на Джебе нельзя долго ехать 90 -100 км по асфальту, велик риск клина, типо мот не рассчитан на такое, и т.п. насколько абсурдно сее утверждение? rolleyes.gif

Автор: Танкист 6.9.2013, 22:44

ЗЫ: Щаззз тебе ветераны джебель клуба, ЗАКИДАЮТ ТАПКАМИ... rofl.gif Ты, Андрея далекоходячего спроси lol.gif Он с грузом, с МО, на рыбачий, всю дорогу 120 шел... lol.gif lol.gif lol.gif

Автор: OttoFrija 6.9.2013, 22:58

Цитата(WalleSDG @ 6.9.2013, 23:33) *
Подскажите... тут меня человек уверят что на Джебе нельзя долго ехать 90 -100 км по асфальту, велик риск клина, типо мот не рассчитан на такое, и т.п. насколько абсурдно сее утверждение? rolleyes.gif

Ну в этом режиме периодически катаюсь по 1100км за присест - ещё не заклинил. А так да, Джебель - кака, все покупайте Бахи. На них можно сколь угодно долго 100 км/ч ехать по асфальту.

Автор: Танкист 6.9.2013, 22:59

Цитата(OttoFrija @ 6.9.2013, 19:58) *
А так да, Джебель - кака, все покупайте Бахи. На них можно сколь угодно долго 100 км/ч ехать по асфальту.

rofl.gif

Автор: serg 6.9.2013, 23:31

Цитата(WalleSDG @ 6.9.2013, 23:33) *
тут меня человек уверят что на Джебе нельзя долго ехать 90 -100 км по асфальту, велик риск клина, типо мот не рассчитан на такое, и т.п. насколько абсурдно сее утверждение?
Мой нормальный режим движения по трассе 110 км/ч. Это не самым удачным образом влияет на ресурс двигателя, но более частая смена масла помогает в этом. Переборка движка потребовалась на 60 тыс км пробега и то, только потому, что редко менял масло и временами применял не то, что надо (ИМХО). Про масло ничего не скажу, вопрос открытый.

Автор: shupaltse 6.9.2013, 23:57

WalleSDG, у меня клинанул при наборе скорости и при повышении передач на 80 кмч. передай чуваку, вот что опасно)

Автор: WalleSDG 7.9.2013, 9:19

Ну я так понимаю что я выиграл 10 щелбано))) spiteful.gif спасибо ЫЫЫ если на слово поверит)))

Автор: WalleSDG 10.9.2013, 11:26

В вилке есть механизм регулирующий сжатие, его регулируют как то? я вроде не видел чтобы на форуме кто то писал о его регулировке....

Автор: shupaltse 10.9.2013, 11:37

Цитата(WalleSDG @ 10.9.2013, 12:26) *
В вилке есть механизм регулирующий сжатие, его регулируют как то? я вроде не видел чтобы на форуме кто то писал о его регулировке....


в твоём случае есть только многопозиционная регулировка в нижних торцах вилки (под шлицевую отвёртку).

Автор: WalleSDG 10.9.2013, 11:39

Цитата(shupaltse @ 10.9.2013, 8:37) *
в твоём случае есть только многопозиционная регулировка в нижнем торце вилки (под шлицевую отвёртку).


да я понял где эта регулировка, но на что она влияет? и какая настройка там должна стоять, или как правильно настроить)

Автор: Leksey 10.9.2013, 12:15

Если не вдаваться в принципы работы вилки, то там все написано прямо на торце вилки: вправо жестче, влево - мягче. Несколько щелчков там предусмотрено от края до края. Какой режим нужен тебе - фиг его знает. Я сам не чувствую этих настроек.
Игольчатый клапан там, расширяет-сужает проход масла.

Автор: WalleSDG 10.9.2013, 12:22

Цитата(Leksey @ 10.9.2013, 9:15) *
Если не вдаваться в принципы работы вилки, то там все написано прямо на торце вилки: вправо жестче, влево - мягче. Несколько щелчков там предусмотрено от края до края. Какой режим нужен тебе - фиг его знает. Я сам не чувствую этих настроек.
Игольчатый клапан там, расширяет-сужает проход масла.


friends.gif спасибо, поэкспериментирую.

Автор: sir_Galahad 10.9.2013, 15:22

Quick question:

Болт под шестигранник, который крепит лапку кикстартера, откручивается против часовой, как и болт тормоза?

Автор: Сhestar 10.9.2013, 15:27

да,а зачем там левая резьба?

он на фиксаторе резьбы,немного горелочкой подогреть,и откручивай.

Автор: sir_Galahad 10.9.2013, 15:34

Цитата(chestar700 @ 10.9.2013, 16:27) *
да,а зачем там левая резьба?

он на фиксаторе резьбы,немного горелочкой подогреть,и откручивай.

Спасибо,
Мне для уверенности, болт там уже под круглый ключ.

Кроме как делать пропил под большую шлицевую отвертку есть еще варианты? Торкса больше Т40, к сожалению, нет

Автор: Сhestar 10.9.2013, 15:37

да пропили его,кроме японского дизайна, смысла под шестигранник не вижу.

Автор: alistair 10.9.2013, 18:35

Цитата(WalleSDG @ 10.9.2013, 13:22) *
friends.gif спасибо, поэкспериментирую.


Это не мягче-жестче, а регулировка скорости сжатия (на продвинутых бывает еще low speed compression и high speed compression smile.gif ). Руками не почувствуешь, а вот на ходу вполне возможно. У меня например при зажатии компрессии ухудшается управляемость.

При отсутствии регулировок отбоя к подвеске джебела стоит относиться как к нерегулируемой. smile.gif

Автор: WalleSDG 10.9.2013, 21:26

Цитата(alistair @ 10.9.2013, 15:35) *
У меня например при зажатии компрессии ухудшается управляемость.

Я хочу попробовать сделать вилку помягче.

Подскажите штифт на котором весит маятник просто выбивается, или хитрость есть какая то там?

Автор: serg 10.9.2013, 22:28

Цитата(WalleSDG @ 10.9.2013, 22:26) *
весит
Весит и висит - эти слова имеют очень разное значение. Штифт называется ось, вынимается руками. Если не закисла. У Джебела с ней проблемы редко бывают.
Цитата(WalleSDG @ 10.9.2013, 22:26) *
Я хочу попробовать сделать вилку помягче.
Залей масло 5W. Может стать откровением.

Автор: WalleSDG 10.9.2013, 22:40

Цитата(serg @ 10.9.2013, 19:28) *
Весит и висит - эти слова имеют очень разное значение. Штифт называется ось, вынимается руками. Если не закисла. У Джебела с ней проблемы редко бывают.


ОК, видимо закис немного, руками вынуть не получилось.
Цитата(serg @ 10.9.2013, 19:28) *
Залей масло 5W. Может стать откровением.

залито MOTUL Fork Oil Expert 5W

Автор: serg 10.9.2013, 23:39

Тогда крути в сторону L и пробуй.

Автор: Leksey 11.9.2013, 5:13

Цитата(alistair @ 10.9.2013, 20:35) *
Это не мягче-жестче, а регулировка скорости сжатия

Я ж говорю - не петрю. Есть схемка устройства вилки со всеми регулировками?

Автор: shevard 11.9.2013, 6:27

Цитата(WalleSDG @ 11.9.2013, 3:26) *
Подскажите штифт на котором весит маятник просто выбивается, или хитрость есть какая то там?


Есть хитрость, если он закис то придется попотеть.

Автор: Игорь М. 11.9.2013, 11:30

Не смог через поиск найти sad.gif Точнее нашел, но такую кучу сообщений на отдаленные темы, что аж плохо стало. Может кто из старожил помнит - была ли конкретно тема с обсуждением данного вопроса? blush.gif
Вроде что-то было про минимальный необходимый набор инструмента в дороге... или как-то так.... но вот где?

Автор: rzd2030 11.9.2013, 11:36

Цитата(Игорь М. @ 11.9.2013, 8:30) *
минимальный необходимый набор инструмента в дороге

вот но тут про 200-ки у тебя какой . Профиль заполни http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9069

Автор: Игорь М. 11.9.2013, 12:08

Цитата(rzd2030 @ 11.9.2013, 8:36) *
вот но тут про 200-ки у тебя какой . Профиль заполни http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9069


Спасибо за ссылку smile.gif А чего мне его заполнять? Без колёс я еще - Джебеля то нету... пока что sad.gif Вот как появится, так сразу впишу smile.gif

Может есть еще какие темы, не только применительно к 200-ке, а вообще к мотоциклу как таковому без оглядки на модель?

Автор: serg 11.9.2013, 12:11

Игорь М., http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5
И Профиль заполни полностью. Если нет мота, так и пиши.

Автор: Игорь М. 11.9.2013, 12:15

Цитата(serg @ 11.9.2013, 9:11) *
Игорь М., http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5
И Профиль заполни полностью. Если нет мота, так и пиши.


Точно! Вот оно! Я именно про эту тему и говорил. Спасибо большое, Сергей! hi.gif
PS. Сейчас посмотрим, заполним smile.gif

Автор: alistair 11.9.2013, 21:24

Цитата(Leksey @ 11.9.2013, 6:13) *
Я ж говорю - не петрю. Есть схемка устройства вилки со всеми регулировками?


Нету, VIT ее разбирал и тюнил, должен знать наизусть. smile.gif

Смысл обычно простой: регулировка компресии изменяет эффективное сечение отверстий в клапане который пропускает масло на ходе сжатия. Чем меньше сечение - тем больше сопротивление сжатию.

На мой взгляд на джебеле эту регулировку надо открутить на soft и не трогать.

Автор: IL-76 13.9.2013, 8:10

Ребята, только не пинайте.
Форум курил, знаю по отзывам, что у amdmen (Тимофея) сервис и т.д. и хорошо делают.
Но есть одно НО! Я живу на юге МСК, так вот, есть ли провереный сервис ближе к Варшавскому шоссе? Желательно шоб и запы там были. Заранее спасибо за ответ или сЦыль.

Автор: Танкист 13.9.2013, 8:22

Ближе не знаю rolleyes.gif http://xlr-wheels.narod.ru/

Автор: IL-76 13.9.2013, 8:58

Цитата(Танкист @ 13.9.2013, 5:22) *
Ближе не знаю rolleyes.gif http://xlr-wheels.narod.ru/

Спасибо. Я так понимаю туда можно? Ребята там толковые?

Автор: Leksey 13.9.2013, 9:06

Толковые, толковые.
Вот же они:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=13427
Можешь почитать его последние темы и посты для знакомства.

Автор: IL-76 13.9.2013, 9:36

Спасибо ОГРОМНОЕ.

Автор: Танкист 13.9.2013, 9:41

Не, Адрюха определенно должен Танкисту дисконт... lol.gif

Автор: IL-76 13.9.2013, 10:09

Облом, по 200 не работают, не их профиль.

Автор: Танкист 13.9.2013, 10:16

Цитата(IL-76 @ 13.9.2013, 7:09) *
Облом, по 200 не работают, не их профиль.

Тимофей вылечит твоего пепелаца. Ну, а с Тимы я потом при встречи за рекламу возьму... lol.gif

Автор: serg 13.9.2013, 10:19

IL-76, если хорошо договориться, Тимофей может и сам приехать. А уж как договориться, сам разберёшься. Телефоны у него в подписи или личкой общайся.

Автор: IL-76 13.9.2013, 10:24

Спасибо ребята, будем к Тимофею стучаться....

Автор: Kobra 14.9.2013, 4:56

Подскажите!хочу поставить на дж 250 ручки с подогревом дайтоновские,они встанут или есть проблемы?
Гдето читал что родные снять проблема или что то путаю?

Автор: Leksey 14.9.2013, 5:02

Грипса от ручки газа отскребается ножом. Там пластмассовая основа. Левая просто снимается с руля. В статьях на главной есть рассказ с фотками, как грипсы менять.

Автор: serg 14.9.2013, 10:29

Или купить пластмассовую основу ручки газа от ДРЗ-400, неоригинал, она подходит 100%.

Автор: Kobra 15.9.2013, 5:46

А вообще кто ставил подогрев? Может есть статья?
Где можно эту основу приобресть?

Автор: WalleSDG 15.9.2013, 7:09

Цитата(Kobra @ 15.9.2013, 2:46) *
А вообще кто ставил подогрев? Может есть статья?
Где можно эту основу приобресть?


http://www.djebel-club.ru/publz/300055-6-1-0-55.html
Я бы рекомендовал если есть свободные средства купить пластиковую основу ручки газа от DRZ-400 - 01-0093 - партнамбер детали.
Далее на пластиковую основу натягиваем "Комплект ручек с подогревом" и записываемся ИМХО от аккумулятора. там в комплекте должна быть инструкция. Предложений в интернете масса.
Или можно без замены грипс на http://freemoto.net/product_info.php?products_id=761 насаживается поверх грипс на термоусадку))) ИМХо продают в любом местном магазине с китайсики сутерами и т.п.)))

Автор: mmm18 15.9.2013, 16:12

скажите камеры нам подходят :
3.00-21
5.00-18?
Есть ли такие ижевские, или у них другой размер (про толстый сосок знаю)

Автор: MrСаша 20.9.2013, 7:19

Друзья,подскажете. Модель Djebel250, DR250 год 1992, одновальные,номера рам которых начинаются с SJ-44A, как у них с запчастями? По мегазипу не могу разобраться какой их каталог,да и есть ли он? Поршень,кольца,цепь грм,цилиндр,запчасти в головку двигателя сложно найти?Задний амморт ремонтопригоден? Спасибо)

Автор: анDrей 21.9.2013, 0:15

В движении при резком сбросе-наборе газа рывки, что это?
Заранее благодарен

Автор: Kobra 21.9.2013, 4:36

Цитата(анDrей @ 20.9.2013, 21:15) *
В движении при резком сбросе-наборе газа рывки, что это?
Заранее благодарен

На какой скорости это происходит?И ка кого характера рывки?

Автор: car-bon 21.9.2013, 5:03

Цитата(анDrей @ 21.9.2013, 7:15) *
В движении при резком сбросе-наборе газа рывки, что это?

Мои варианты:
1. Провисает цепь
2. Рывки, обусловленные резким сбросом-набором газа. smile.gif

Автор: Leksey 21.9.2013, 6:46

У меня тоже рывки. Чую, что по пути от ручки газа до дроссельной заслонки что-то подклиивает. Пока не понял, что именно.

Цитата(MrСаша @ 20.9.2013, 9:19) *
По мегазипу не могу разобраться

Я не разбирался, но написано 92 год. Что смущает?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/424/19680/233843#g233769

Автор: serg 21.9.2013, 7:25

Цитата(MrСаша @ 20.9.2013, 8:19) *
как у них с запчастями?
Как и у всех. Нормально, но под заказ. Каталог уже указан выше.
Цитата(MrСаша @ 20.9.2013, 8:19) *
Задний амморт ремонтопригоден?
Судя по каталогу - нет. Но так же и у более поздней 250-ки, но его всё равно ремонтируют.

Автор: анDrей 21.9.2013, 12:21

Цитата(car-bon @ 21.9.2013, 6:03) *
Мои варианты:
1. Провисает цепь
2. Рывки, обусловленные резким сбросом-набором газа. smile.gif

Цепь была заменена и натянута, рывки остались, наиболее чувственны на 1,2,3.
При вывешенном колесе на передаче его можно немного прокрутить, что-то я не помню, это для всех характерно или нет?

Автор: car-bon 21.9.2013, 13:01

Цитата(анDrей @ 21.9.2013, 19:21) *
При вывешенном колесе на передаче его можно немного прокрутить

Так и должно быть.
При правильном подборе эндуроштанов, у меня рывки проявляются в том, что я, то на багажник заезжаю, то в бак упираюсь.
Короче - ощути удовольствие от рывков резкого мопеда! smile.gif

Автор: shupaltse 21.9.2013, 13:35

Цитата(mmm18 @ 15.9.2013, 17:12) *
3.00-21
5.00-18?
Есть ли такие ижевские, или у них другой размер (про толстый сосок знаю)


Цитата(serg @ 16.4.2009, 22:58) *
У ИЖа 18 тоже, камера подойдёт, но действительно надо поганить диск под толстый сосок.

Цитата(Leksey @ 23.8.2009, 10:32) *
Камеру купил 18 ижовскую. Толстая, ГОСТовская. Пипка обрезиненная. Рассверлил обод (Нифига не 10мм, все 12 точно).
Катаюсь.


Автор: serg 21.9.2013, 15:08

Петрошина делает камеры и на 21 дюйм. Только после косяка с выпадением соска из обрезинивания не хочу иметь дело с Петрошиной. Может, у меня единичный случай, но "осадок остался".

Автор: анDrей 21.9.2013, 15:46

Цитата(car-bon @ 21.9.2013, 14:01) *
Так и должно быть.
При правильном подборе эндуроштанов, у меня рывки проявляются в том, что я, то на багажник заезжаю, то в бак упираюсь.
Короче - ощути удовольствие от рывков резкого мопеда! smile.gif

Мопед конечно клевый, но резким я б его не назвал!)Может во время зимней ревизии что-нить всплывет,спасибо за консультации)

Автор: mmm18 21.9.2013, 20:30

[/quote]
анDrей
Попробуй увеличить обороты хх

Автор: анDrей 21.9.2013, 22:30

Я больше склонялся к мысли о люфте чего-либо, нежели о недостаче оборотов хх....Хотя может это норма и мне все кажеться😎

Автор: Leksey 22.9.2013, 5:36

У меня тоже газ как-то не плавно крутится. Чувствуется подклинивание и рывок через ручку. Фиг знает, в каком месте трет. Может даже заслонка.

Автор: анDrей 22.9.2013, 10:18

Цитата(Leksey @ 22.9.2013, 6:36) *
У меня тоже газ как-то не плавно крутится. Чувствуется подклинивание и рывок через ручку. Фиг знает, в каком месте трет. Может даже заслонка.

Если заслонка- то и сброс газа был бы резким и не своевременным, с опозданием.
А у меня после сброса газа и снижения оборотов происходит не сильный, но заметный рывок. Вариант с подклиниванием и износом цепи и звезд отпал после замены. Осталось под ревизию сцепление и коробка.��

Автор: Val777 22.9.2013, 11:02

Вопрос - где найти пластик заднего крыла черного цвета?

Автор: max pain 22.9.2013, 17:23

Цитата(Val777 @ 22.9.2013, 8:02) *
Вопрос - где найти пластик заднего крыла черного цвета?

в барахолке give_rose.gif

Автор: maz616 22.9.2013, 19:27

Друзья! Не могу найти тему со списком вещей в дорогу ( дальняк на мотоцикле). На днях выезжаю в Грузию. Куда она делась удобный такой список был? Использовал его как базовый со своими доработками.

Автор: lёxkiy 22.9.2013, 19:36

тыж вроде матёрый, зачем тебе это? - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5619

Автор: Clarius 22.9.2013, 19:59

1. В мануале написано что полная смена масла 1.6 литра, а как собственно поменять все масло?
2. Нужно ли выжимать сцепление при переключении вниз?
3. Можно переключать скорости через одну? Например со второй на четвертую.
4. Как лучше переключать скорости, плавно отпуская сцепление и плавно выжимая газ или выжав и отпустив газ - отпускать сцепление?
5. Уронил случайно мот в гараже и заметил, что из под крышки течет бенз, это нормально или нужно менять прокладку?

Автор: serg 22.9.2013, 22:07

Цитата(Clarius @ 22.9.2013, 20:59) *
а как собственно поменять все масло?
Банально разобрать двигатель полностью.
Цитата(Clarius @ 22.9.2013, 20:59) *
Нужно ли выжимать сцепление при переключении вниз?
Не знаю, нужно ли, но всегда выжимаю. Коробку жалко.
Цитата(Clarius @ 22.9.2013, 20:59) *
Можно переключать скорости через одну? Например со второй на четвертую.
Можно. Но не знаю, зачем. Точнее, вниз, знаю. Вверх - нет.
Цитата(Clarius @ 22.9.2013, 20:59) *
Уронил случайно мот в гараже и заметил, что из под крышки течет бенз, это нормально или нужно менять прокладку?
Нормально.

Автор: maz616 22.9.2013, 22:32

Цитата(lёxkiy @ 22.9.2013, 22:36) *
тыж вроде матёрый, зачем тебе это? - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5619

Вроде, ключевое слово))) Спасибо

Автор: WalleSDG 22.9.2013, 22:49

Подскажите по пыльнику на вилке (гормошка) Она у меня собака в мятинах их вроде выпровишь а они обрано через какое то время вминаются (( это увсех так или мои уже помирают, подскажиет их номер котодложный или аналог если кто знает...

Автор: Костромич 22.9.2013, 23:04

норма

Автор: Uvalen 23.9.2013, 0:12

Подскажите пожалуйста, может кто вкурсе. На мотоциклы rv 200, он же Vanvan устанавливались такие же двигатели, как и на dr 200? Пока мотоцикл в пути хочу найти хоть не много мануалов и собсно наткнулся на http://djebel-club.ru/loadsz/700126-servis-manual-na-dr-200-staryx-vypuskov.html смущает то что ванван мой2005 г.в. А dr 200 до начала 90х выпускались...в декларации написано двигатель H403 107182 не знаю номер или модель это

Автор: shevard 23.9.2013, 1:40

Цитата(WalleSDG @ 23.9.2013, 4:49) *
Подскажите по пыльнику на вилке (гормошка) Она у меня собака в мятинах их вроде выпровишь а они обрано через какое то время вминаются (( это увсех так или мои уже помирают, подскажиет их номер котодложный или аналог если кто знает...


Если гармошка не очень хорошего качества она со временем дубеет и перестает возвращаться ав первоначальное состояние.
У меня на ямахе хт400 92 года она работала замечательно была толстая и на ощупь больше как резиновая.

Попробуй снять гармошку, и положить в горячую воду 70-80С деформации и напряжения в ней должны уйти. Если не поможет менять.

Автор: Kobra 23.9.2013, 5:39

Цитата(WalleSDG @ 22.9.2013, 19:49) *
Подскажите по пыльнику на вилке (гормошка) Она у меня собака в мятинах их вроде выпровишь а они обрано через какое то время вминаются (( это увсех так или мои уже помирают, подскажиет их номер котодложный или аналог если кто знает...

Не парься у меня вообще ещё в начале сезона гофры порвались я их обмотал скотчем для водопроводных труб стального цвета такой.И всё окей весь сезон откатал .Если не понятно фотку могу выложить.


Автор: Leksey 23.9.2013, 5:52

Цитата(Clarius @ 22.9.2013, 21:59) *
1. В мануале написано что полная смена масла 1.6 литра, а как собственно поменять все масло?
2. Нужно ли выжимать сцепление при переключении вниз?
3. Можно переключать скорости через одну? Например со второй на четвертую.
4. Как лучше переключать скорости, плавно отпуская сцепление и плавно выжимая газ или выжав и отпустив газ - отпускать сцепление?
5. Уронил случайно мот в гараже и заметил, что из под крышки течет бенз, это нормально или нужно менять прокладку?


Отвечает Leksey:
1. Банально разобрать двигатель полностью.
2. Говорят, можно научиться переключать без выжима. Я не учился, но выжимать мне иногда лень (например, когда пальцы отмерзли напрочь, или когда хочешь всех опередить и занять лучшее место под палатку).
3. Можно, не отпуская сцепление, дважды щелкнуть лапкой. За один прием (удар по лапке) на две передачи не переключить (кроме перехода нейтрали - она у нас геометрически расположена на пол-пути между первой и второй).
4. "Лучше" - это когда ничего не хрустит и не дергается. Только не падай.
5. Нормально.

Цитата(WalleSDG @ 23.9.2013, 0:49) *
вминаются

Я помню эту схватку с гофрой, когда я тоже хотел ее всю распрямить )) Такая неравная схватка получилась )) Аж задело немного smile.gif Пришлось алкоголем успокаиваться smile.gif

Автор: Kobra 23.9.2013, 6:50




Я помню эту схватку с гофрой, когда я тоже хотел ее всю распрямить )) Такая неравная схватка получилась )) Аж задело немного smile.gif Пришлось алкоголем успокаиваться smile.gif
[/quote]
А что она вам покоя не дает? ну вмялась и что?Влияет на ходовую часть shok.gif ?Или на скорость biggrin.gif

Автор: WalleSDG 23.9.2013, 6:53

Алексей просто немного троллит acute.gif думаю вмятины на его гофре не приводят к запою))))

Автор: Kobra 23.9.2013, 7:13

Шутник однако человек мож ужэ спился решая эту головоломку biggrin.gif crazy.gif drinks.gif

Автор: Val777 23.9.2013, 10:25

Цитата(max pain @ 22.9.2013, 14:23) *
в барахолке give_rose.gif

...там такого дажо не лежало...
P.S...я гетеросексуален...цветочек себе засунь....

Автор: Leksey 23.9.2013, 13:58

Ну я вынужден одернуть вас, Val777.
Товарищ max pain не только дал правильный ответ, но и поспешил раньше всех вам помочь. Что же вы грубите?
Идите в мегазип за своим крылом, если барахолка не устраивает (в ней, кстати, ничего так просто не лежит. Надо клянчить, ждать, торговаться).

Автор: Val777 23.9.2013, 14:16

Цитата(Leksey @ 23.9.2013, 10:58) *
Ну я вынужден одернуть вас, Val777.
Товарищ max pain не только дал правильный ответ, но и поспешил раньше всех вам помочь. Что же вы грубите?
Идите в мегазип за своим крылом, если барахолка не устраивает (в ней, кстати, ничего так просто не лежит. Надо клянчить, ждать, торговаться).

...дитев одергивайте...тов.модератор...
...а господину max painу неоднозначной ориентации - по поводу барахолки отвечено...
...клянчить не научены, а на мегазипе нету...
P.S. черные крылья пошли с 2006г.

Автор: WalleSDG 23.9.2013, 15:21

Цитата(Val777 @ 23.9.2013, 11:16) *
неоднозначной ориентации

Да фу какой... на give_rose.gif give_rose.gif
Теперь увидев вас буду дарить вам розы.

Автор: Val777 23.9.2013, 15:50

Цитата(WalleSDG @ 23.9.2013, 12:21) *
Да фу какой... на give_rose.gif give_rose.gif
Теперь увидев вас буду дарить вам розы.

..маразм крепчал...голубые вагоны делились и умножались...
Ждем паровозика...smile.gif))


Автор: Сhestar 23.9.2013, 15:59

WalleSDG


Автор: serg 23.9.2013, 15:59

Цитата(Val777 @ 23.9.2013, 16:50) *
Ждем паровозика...
Ждём реакции администрации. Ещё немного и буду действовать в соответствии с Правилами. Для не знающих, советую ознакомиться.

Автор: WalleSDG 23.9.2013, 16:09

Val777 facepalm.gif рукалицо ( а ну да забыл give_rose.gif)
chestar700 dry.gif Окей

Автор: Val777 23.9.2013, 16:20

Цитата(serg @ 23.9.2013, 12:59) *
Ждём реакции администрации. Ещё немного и буду действовать в соответствии с Правилами. Для не знающих, советую ознакомиться.

...по поводу чего милорд?
...на простой вопрос общественности, был дан некомпетентный ответ с весьма недвусмысленным смайлом...
Пы.Сы...алегория - ежели бы мне, к примеру на проспекте Мира...на вопрос - "Который час?" ехидно улыбаясь, показали на солнце и попытались всучить веник из ромашек...
...чисто рефлекторно рихтанул бы оптику, а букет в обозначенное место и воткнул...


Автор: Wolakolak 23.9.2013, 16:25

Посыл нахутор и все дела. А агрессия не в почете. а Смайлик можно интерпретировать как угодно, до ошибки в смайле.....
Горячитесь через чур.

А тебе реально подсказали. tease.gif

Автор: serg 23.9.2013, 17:16

Val777, прочитай Правила, чисто ради интереса. Там всё написано. Однозначно. Если кто-то не читал Правила, то это не освобождает его от их выполнения.
А ответ на вопрос простой: скорее всего или нигде, или с рук (крайне маловероятно), или пошукать на японских аукционах. Типа: http://injapan.ru/search/do.html?query=sj45a&scope=2084016452 Прям сейчас нет чёрных, но могут появиться ненароком...

Кстати, можно обклеить виниловой плёнкой...

Автор: Huandi 23.9.2013, 18:09

Цитата(Val777 @ 22.9.2013, 14:02) *
Вопрос - где найти пластик заднего крыла черного цвета?


Напиши вопрос в Мегазип - они спросят у японцев партнамбер такого крыла, а затем будет видно, можно ли купить.

Чуть не забыл - give_rose.gif give_rose.gif give_rose.gif

Автор: Kobra 23.9.2013, 18:15

Хорош ужэ человека дёргать.Видите что он болезненно к этой теме относится.

Автор: анDrей 23.9.2013, 19:16

А давайте проведем акцию- всем будем дарит цветы!? give_rose.gif

Автор: Kobra 24.9.2013, 4:00

Цветы конечно дорить можно.Но здесь ни женский клуб.И мужчинам не принято дарить цветы вот если чтони будь другое friends.gif drinks.gif

Хотя может кто и цветы мужчинам дарит hi.gif

Автор: анDrей 24.9.2013, 6:37

Цитата(Kobra @ 24.9.2013, 5:00) *
Цветы конечно дорить можно.Но здесь ни женский клуб.И мужчинам не принято дарить цветы вот если чтони будь другое friends.gif drinks.gif

Хотя может кто и цветы мужчинам дарит hi.gif

Тогда бабе- цветы, детям- мороженное......
Ну а мужикам пиво drinks.gif

Автор: Grandtrek 24.9.2013, 9:42

Мне всегда на день рождения и профдень всегда дарят цветы. Это плохо?
Не развивайте фобий по этому поводу и все будет нормально.

Цитата(serg @ 24.9.2013, 1:16) *
плёнкой...

Зачем многоточие? Подразумеваешь чего то? Недоговариваешь?! А может о пленке в цветах думаешь?!!

Автор: serg 24.9.2013, 11:14

Ничего я не думаю. Мне цветы не дарят, я в смущении.
А так, видел полностью обтянутый чёрной плёнкой Джебел MaxMeru, вполне интересно смотрится.

Автор: Leksey 24.9.2013, 11:36

Точно. Цветами обклею. Башку сломал, как затюнить пластик.
Grandtrek , give_rose.gif

Автор: car-bon 24.9.2013, 11:44

Вот так, ответом, на банальный и тупой вопрос, навели ужас на человека, своей терпимостью и толерантностью smile.gif
Пошатнули веру, что любой мотоциклист - фанатичный гомофоб biggrin.gif
give_rose.gif

Цитата(Leksey @ 24.9.2013, 18:36) *
Цветами обклею.

Это, отсыл к хиппи!
Секс, драгз, рок-н-ролл! yahoo.gif
Ой, нет! ohmy.gif
Мэйк лав, нот воо! air_kiss.gif
...
Ну, и традиционное - give_rose.gif

Автор: Leksey 24.9.2013, 11:50

Хорошо бы sad.gif
У меня щас временно (сезонно, профессионально) намаз, насвай и какое-то нытье из телефона biggrin.gif
Вот цветы мне теоретически должны помочь вернуться к

Цитата(car-bon @ 24.9.2013, 13:44) *
Секс, драгз, рок-н-ролл


Автор: car-bon 24.9.2013, 12:01

Цитата(Leksey @ 24.9.2013, 18:50) *
какое-то нытье из телефона

"Нася-я-я-я-льника..." ? biggrin.gif

Автор: Игорь М. 24.9.2013, 12:25

Не подскажите, различий в эргономике/удобстве/особенностях посадки на Джебелях различных годов выпуска при прочих равных не должно наблюдаться? pardon.gif Так ведь? Т.е. на 97 г.в. будет сидеться так же как и на 2001-м?

Автор: car-bon 24.9.2013, 12:29

Цитата(Игорь М. @ 24.9.2013, 19:25) *
Т.е. на 97 г.в. будет сидеться так же как и на 2001-м?

Если карбюратор не воздействует на некоторые физиологические особенности организма, то, всё так же!

Автор: Rem 24.9.2013, 12:32

C ваккумником комфортнее сидиться-стоится, ибо он тупит, и свежий Джебел с ним вообще не едетsmile.gif

Автор: Игорь М. 24.9.2013, 12:34

Издеваитиссссссссь? biggrin.gif
Я ж на полном серьезе интересовался smile.gif А то кто их знает, ентих сузуковцев? Вдруг они что-то перекроили при очередном обновлении модели, передвинули руль на пол-сантиметра ближе к седлу и потому что-то там где-то там косвенным образом поменяется? pardon.gif

Я просто к чему спрашиваю? Вдруг удасться проехаться на Джебеле одного года выпуска, мне все понравится, сидеть - удобно, стоять - комфортно, лежать - вальяжно.
А потом возьму джеб уже другого года - а там все перекроено и вообще - ахтунг. А я лелеял, ждал и верил... smile.gif
Вообщем, что б в ощущения не обмануться.

Автор: Rem 24.9.2013, 12:38

не, серьезно! smile.gif

Старый карб резче, интереснее, чуть не хватает низов. Зато едет!
Новый плавный, вялый, зато комфортныйsmile.gif PS К сожалению, у меня новыйsad.gif

А так, конечно, одинаковые. Если предыдущий владелец не перешивал-занижал сидушку, поднимал-опускал руль и тп.

Автор: Игорь М. 24.9.2013, 12:46

Цитата(Rem @ 24.9.2013, 9:38) *
не, серьезно! smile.gif

Старый карб резче, интереснее, чуть не хватает низов. Зато едет!
Новый плавный, вялый, зато комфортныйsmile.gif PS К сожалению, у меня новыйsad.gif

А так, конечно, одинаковые. Если предыдущий владелец не перешивал-занижал сидушку, поднимал-опускал руль и тп.


Спасибо smile.gif Ну да, про карбы - читал. А по сидушке и проставкам - это и колючему понятно smile.gif Проставки - эт фигня, как мне думается, всегда ведь можно убрать/поставить, а сидушка - это всё-таки тоже не конец света.

Автор: Желтая 24.9.2013, 12:50

Так, что-то давно меня не было.....

Хочу цветов.

Автор: Huandi 24.9.2013, 13:18

Цитата(Желтая @ 24.9.2013, 15:50) *
Хочу цветов.


give_rose.gif give_rose.gif give_rose.gif give_rose.gif give_rose.gif

Автор: Val777 24.9.2013, 14:37

Цитата(Желтая @ 24.9.2013, 9:50) *
Так, что-то давно меня не было.....

Хочу цветов.

...симпатишным девушкам завсегда пожалуйста...
http://smayliki.ru/smilie-813656775.html

Цитата(serg @ 23.9.2013, 14:16) *
[b]
А ответ на вопрос простой: скорее всего или нигде, или с рук (крайне маловероятно), или пошукать на японских аукционах. Типа: http://injapan.ru/search/do.html?query=sj45a&scope=2084016452 Прям сейчас нет чёрных, но могут появиться ненароком...

Кстати, можно обклеить виниловой плёнкой...

...по поводу яху, ебей и других барахолок- крайне маловероятно...видать не так много джебов было выпущено в 2006...
...винил...ненадолго, да и с эндуро плохо сочетается...через пару месяцев вода и грязь сделают свое дело...
Остается мучать мегазип...
P.S. Serg, Huandi...THANK YOU. THAT’S VERY KIND OF YOU...

Автор: serg 24.9.2013, 14:49

Цитата(Желтая @ 24.9.2013, 13:50) *
Хочу цветов.
К мужу!
biggrin.gif

Автор: Андрей_ДВ 24.9.2013, 15:04

на Ебее много их видел.

Val777

Автор: Желтая 24.9.2013, 15:13

Цитата(serg @ 24.9.2013, 14:49) *
К мужу!

Ну что ж Вы меня так палите, батенька... Так будут только от мужа цветы, а так, глядишь, еще кто-нить подарит.....

Автор: serg 24.9.2013, 15:20

Цитата(Желтая @ 24.9.2013, 16:13) *
Так будут только от мужа цветы, а так, глядишь, еще кто-нить подарит.....
Виртуальных накидаем ворох, а настоящих - пусть сам отдувается smile.gif

Автор: Val777 24.9.2013, 15:42

Цитата(Андрей_ДВ @ 24.9.2013, 12:04) *
на Ебее много их видел.

Val777

Черных?
...ссыль плиз...ежели не в тягость...

Автор: Андрей_ДВ 24.9.2013, 15:56

такой?
http://www.ebay.com/itm/NOS-GENUINE-SUZUKI-DRZ250-DR-Z250-REAR-FENDER-NUMBER-PLATE-LIGHT-/281158540964?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item41765adea4&vxp=mtr

Автор: Val777 24.9.2013, 16:13

Цитата(Андрей_ДВ @ 24.9.2013, 12:56) *
такой?
http://www.ebay.com/itm/NOS-GENUINE-SUZUKI-DRZ250-DR-Z250-REAR-FENDER-NUMBER-PLATE-LIGHT-/281158540964?pt=AU_Motorcycle_Parts_Accessories&hash=item41765adea4&vxp=mtr

...энто подкрылок с подсветкой для номера...
А крыло - позиция 5...


Автор: Андрей_ДВ 24.9.2013, 16:17

типа этого?
http://www.ebay.com/itm/01-05-DRZ250-SUZUKI-DRZ-250-REAR-FENDER-/400532320305?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d41963031&vxp=mtr

правда хлам

Автор: Val777 24.9.2013, 16:24

Цитата(Андрей_ДВ @ 24.9.2013, 13:17) *
типа этого?
http://www.ebay.com/itm/01-05-DRZ250-SUZUKI-DRZ-250-REAR-FENDER-/400532320305?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d41963031&vxp=mtr

правда хлам

...вооо...оно родимое... good.gif
...жаль состояние и цвет не соответствуют цене....

Автор: serg 24.9.2013, 19:39

Это стандартное жёлтое ДРЗ-шное крыло, покрашенное из баллончика.

Автор: WalleSDG 24.9.2013, 21:53

Ревизию вилки начал, при сжимании и разжимании на пере остается немного масла это нормально?

Автор: Андрей_ДВ 25.9.2013, 1:29

Цитата(serg @ 25.9.2013, 3:39) *
Это стандартное жёлтое ДРЗ-шное крыло, покрашенное из баллончика.

Нет. Это ДР-ское. Крепления стопов другие.

Автор: rzd2030 25.9.2013, 3:22

Цитата(Val777 @ 24.9.2013, 13:24) *
вооо...оно родимое...

А как собственно кончилось старое крыло можно спросить? Дабы уберечься от подобного

Автор: skorp777 25.9.2013, 3:48

Цитата(WalleSDG @ 25.9.2013, 4:53) *
Ревизию вилки начал, при сжимании и разжимании на пере остается немного масла это нормально?
НЕт, конечно. Сальники менять надо. Исправные сальники масло снимают досуха, хоть белым носовым платком протирай- не увидишь следов масла.

Автор: DaHTucT 25.9.2013, 5:15

Цитата(WalleSDG @ 25.9.2013, 0:53) *
Ревизию вилки начал, при сжимании и разжимании на пере остается немного масла это нормально?

http://bikepost.ru/blog/39552/CHto-delat-esli-podtekaet-maslo-iz-vilki-na-mototsikle-CHistka-salnikov-i-pylnikov-vilki.html
попробуй. часто этого правда хватает... нет - значит сальники с пыльниками на помойку...

Автор: Val777 25.9.2013, 8:17

Цитата(rzd2030 @ 25.9.2013, 0:22) *
А как собственно кончилось старое крыло можно спросить? Дабы уберечься от подобного

...при отработке приема под названием "вилли" в условиях пересеченной местности rolleyes.gif

Автор: norwi 25.9.2013, 21:29

всем привет.банальый вопрос.перевозил ли кто эндурик в электричке и как все прошло? ситуация, токова: с дмитровского района своим ходом перегнал мот в москву,но дпс во вьезде в москву привязались, пришлось башлять так,как нет прав.ресковать не хочу больше. отсюда и вопрос).как смотрят на это контры, машинисты, сотрудники милици, люди и тд... ехать 50 мин.всем спасибо

Автор: WalleSDG 25.9.2013, 21:42

эмм.... )ИМХО
1. Попробовать получить права все же.......
2. Блок пост всегда можно объехать... тем более на энуро, наверняка Москва не исключение.

П.С. Слабо представляю как мотак закатить в электрон, в одного, только если с платформы которая вровень с входом в вагон.... опять же как попасть на вокзал? если есть платформа значит есть турникеты, перекидывать мотоцикл через турникет?

Думаю только в грузовом вагоне.

Автор: norwi 25.9.2013, 22:01

Цитата(WalleSDG @ 25.9.2013, 18:42) *
эмм.... )ИМХО
1. Попробовать получить права все же.......
2. Блок пост всегда можно объехать... тем более на энуро, наверняка Москва не исключение.

П.С. Слабо представляю как мотак закатить в электрон, в одного, только если с платформы которая вровень с входом в вагон.... опять же как попасть на вокзал? если есть платформа значит есть турникеты, перекидывать мотоцикл через турникет?

Думаю только в грузовом вагоне.

меня не на посту засекли,а чуть дальше.ехали за мной км 4,потом поровнялись и далее включи мигалки с матюгальником. да,права получать надо. у нас на платформе нет тарникетов,посути сел в электричьку и поехал по прямой.высота от платформы до ступеньки электрички примерно 30 см

Автор: Grandtrek 26.9.2013, 4:17

В тамбуре пригородной электрички только один велосипед можно провозить. Один велик - в один тамбур и не более. Т.е. 2 велика на вагон всего.
В реалии тебя привлекут к административке за нарушение запрета перевозить легковоспламеняющие вещества (бенз) и сдерут оплату перевозимого веса (отдельно).
Сдадут машинисту тебя соседи-пассажиры (ибо в тамбуре ты перекроешь либо межвагонную дверь, либо вход в салон), тот подтянет охрану (которая сейчас в каждом поезде есть) и на первой же станции тебя примут уже работники УВД на транспорте.

Автор: Kobra 26.9.2013, 6:41

Не понимаю что парится по ментам?Едь себе спокойно и частенько гляди по зеркалам засёк гайцев сворачивай на обочину и дальше по обстоятельствам.Я думаю это идиничный случай само главно внимание по сторонам.

Автор: Сhestar 28.9.2013, 9:12

шото я завис.
при несильно прогретом двигателе-тянет как паровоз.
при рабочей температуре-чуть скисает,даже отклик на холостых смазанный.
не чихает,провалов нет,заводится отлично,при начале работы иглы, одинаково хорошо подрывает в обоих случаях.
сбствно вопрос,чуть забогатить,или чуть забеднить смесь?
стеб умеренный приветствуется.

сам склоняюсь к *забеднить*

Автор: Huandi 28.9.2013, 9:25

Начни с проверки воздушного фильтра - при грязном или мокром богатит.

Автор: Сhestar 28.9.2013, 10:39

не,парни,все обслужено с лаской.

где монументально технически подкованные мысли?

Автор: car-bon 28.9.2013, 11:06

Цитата(chestar700 @ 28.9.2013, 16:12) *
сам склоняюсь к *забеднить*

За этот же вариант.

Автор: eger 28.9.2013, 11:16

Ну, по логике: плохо на горячую - надо забеднить. А вот чево оно вдруг "вылезло"...? Мож не в карбе дело?
А если, допустим,на горячем движке зазор клапанов полностью выбирается, достаточно для того чтобы совсем немного падала компрессия, но недостаточно для хлопков в трубу...?
А мож в бензине дело?

Автор: Сhestar 28.9.2013, 11:27

еще дровишек в топку.
при мануальном положении болта жутко богатит(вплоть до отстрела),сейчас где то 2.5 оборота.
пришел с япии при 2.2 оборота примерно,жиклеры не удосужился глянуть при чистке.

Цитата(eger @ 28.9.2013, 14:16) *
А вот чево оно вдруг "вылезло".

не вылезло,давно такое.
по тех.состоянию все гуд,отрепетировано.
Цитата(eger @ 28.9.2013, 14:16) *
А мож в бензине дело?

неа biggrin.gif

и на холодную без крышки заводится нормально,я попал на мутанта? shok.gif

Автор: eger 28.9.2013, 11:37

Ну раз давно... В смысле всегда с самой покупки?
Мож карб проверить? Ну, в смысле, - жиклёры на соответствие мануальным значениям.
Если гадать дальше, то такой вариант: карб "переделали" (до тебя разумеется) под прямоток, а продали, месте с мотом, со штатной трубой, кстати, - труба штатная?
А если не сразу с покупки - мож труба подзабилась?
Это на моём полтяше четырёхтактнике, стал двиг тупить, крутил-вертел - толку мало, почистил трубу, пришлось расссверливать - неразборная она на там, да ещё и отпилил задний отсек глушака по следующую перегородку, - и оно поехало как ни в чём не бывало!

Автор: Сhestar 28.9.2013, 11:50

мот в стоке,завтра забедню,покатаюсь,по результату буду поглядеть калибровку дырок.

Автор: alistair 28.9.2013, 19:11

Цитата(chestar700 @ 28.9.2013, 12:27) *
и на холодную без крышки заводится нормально,я попал на мутанта? shok.gif


Это ничего не значит, на запуск крышка не влияет.

Автор: Сhestar 28.9.2013, 19:21

alistair
уже молчал,многие твердили,шо без нее мот не мот,утрирую.
вопрос то открыт,куда болтик крутить?

Автор: alistair 28.9.2013, 19:42

Цитата(chestar700 @ 28.9.2013, 20:21) *
alistair
уже молчал,многие твердили,шо без нее мот не мот,утрирую.
вопрос то открыт,куда болтик крутить?


Крышка на запуск не влияет, на рабочие режимы влияет сильно. Прежде чем крутить посмотри фильтр воздушный. Я ставлю на переобогащение. smile.gif

Автор: Wolakolak 28.9.2013, 19:47

что могло у хрюна сломацо, есть шестеренки которым ломаться ? а т очета, он то работал, потом не работал, потом показывал и все... пипыц...

Автор: анDrей 28.9.2013, 22:48

Цитата(Wolakolak @ 28.9.2013, 20:47) *
что могло у хрюна сломацо, есть шестеренки которым ломаться ? а т очета, он то работал, потом не работал, потом показывал и все... пипыц...

У хрюна мог сломаться пятачек! spiteful.gif

Автор: Сhestar 29.9.2013, 6:44

Цитата(alistair @ 28.9.2013, 22:42) *
Прежде чем крутить посмотри фильтр воздушный. Я ставлю на переобогащение.

недавно полностью обслужил.
и я этого же мнения,забедню.
сегодня думал проветриться по лесу,хватило духу на пол часа.
при -8 чуть пальцы не отморозил,отвык наверное biggrin.gif
раскошелюсь,возьму перчи с подогревом,в том году на снежике отлично себя зарекомендовали.

Автор: Wolakolak 30.9.2013, 12:07

ДЯдьки на джебелях, у кого ветровичек и сторит джпс, хочу на хр ветровичек мелкий и такую подставкуЮ, колхозить или можно пеерделать из джебелевской.

Или я умом тронулся?)

Автор: serg 30.9.2013, 12:42

Не найти этот ветровик. Подставку только вместе с фарой smile.gif
Ищи универсальный и колхозь.

Автор: DaHTucT 30.9.2013, 17:43

господа, а как в оригинале используется штатная "противоугонка", которая, по крайней мере, на двухсотке, находится на левой стороне багажника и открывается ключом зажигания?
понятно ,что туда можно засунуть цепь, например, интересует оригинальный вариант использованияsmile.gif

Автор: Rem 30.9.2013, 17:50

Я ваще думал, что это для шлема противоугонка. D-кольцо туда вставил, закрыл и ушел.

Автор: serg 30.9.2013, 18:09

А ещё она весит как чугунный мост.
smile.gif

Автор: DaHTucT 1.10.2013, 6:03

Цитата(Rem @ 30.9.2013, 20:50) *
Я ваще думал, что это для шлема противоугонка. D-кольцо туда вставил, закрыл и ушел.
про это я не подумалsmile.gif)
а какже быть если шлём на фастексе?smile.gif)

serg
тогда можно и багажник снять... и ещё много всего лишнегоsmile.gif))
кстате просто так противоугонку снять не получится. только высверливать...

ну чего, вариантов одекватного использования нет? кроме того, что снять к чертям?smile.gif)

Автор: serg 1.10.2013, 9:02

Цитата(DaHTucT @ 1.10.2013, 7:03) *
тогда можно и багажник снять... и ещё много всего лишнего
Для обычного, не туристического использования, даже желательно. Он чудовищно тяжёлый на 250-ке.
Цитата(DaHTucT @ 1.10.2013, 7:03) *
кстате просто так противоугонку снять не получится. только высверливать...
Я срезал её вместе с креплением...
Цитата(DaHTucT @ 1.10.2013, 7:03) *
ну чего, вариантов одекватного использования нет? кроме того, что снять к чертям?
Можно на тросике длинном прикрепить несколько пустых консервных банок. Пусть волочатся сзади, людей пугают.

Автор: Kobra 1.10.2013, 18:04

Ну шутники.А что вам вес? На себе везёте? Чудовищно тяжёлый это сколько в грамах huh.gif

Автор: serg 1.10.2013, 18:08

Людей, не понимающих шутки, сложно воспринимать.

Автор: DaHTucT 1.10.2013, 18:24

Цитата(serg @ 1.10.2013, 12:02) *
Цитата(DaHTucT @ 1.10.2013, 7:03)
тогда можно и багажник снять... и ещё много всего лишнегоДля обычного, не туристического использования, даже желательно. Он чудовищно тяжёлый на 250-ке.

постойте, уважаемый, а как же изволите коника железного из гОвен вытягивать? а на ноги поднимать, когда упал от усталости, як подкошенный?)))
нет уж, багажник слишком удобен для обычного использования, чтобы его сниматьsmile.gif

Цитата(serg @ 1.10.2013, 12:02) *
Можно на тросике длинном прикрепить несколько пустых консервных банок. Пусть волочатся сзади, людей пугают.

тогда уж питбуля за поводок привязывать, чтоб охранял.. только куда его в дороге девать? или пущай волочится сзади, как банки?smile.gif))

Автор: Wolakolak 1.10.2013, 19:52

Цитата(DaHTucT @ 1.10.2013, 15:24) *
постойте, уважаемый, а как же изволите коника железного из гОвен вытягивать? а на ноги поднимать, когда упал от усталости, як подкошенный?)))
нет уж, багажник слишком удобен для обычного использования, чтобы его сниматьsmile.gif


тогда уж питбуля за поводок привязывать, чтоб охранял.. только куда его в дороге девать? или пущай волочится сзади, как банки?smile.gif))

на багажник лежанку булю))))

Автор: Скат 1.10.2013, 20:50

Был удар в переднее колесо, совсем немного погнулся обод с одной стороны, вроде бы при езде не чувствуется биения колеса, а вот при торможении отдает в рычаг тормоза пульсацией. Можно ли как то выправить обод или сделать перенатяжку спиц чтобы ушло искривление?

Автор: Сhestar 1.10.2013, 21:00

скорее торм. диск повело.

хм,и спицы тогда могло сильно

да не,диск cool.gif

Автор: Скат 1.10.2013, 21:39

Спицы проверял - прослабленых вроде нет.
Диск на выброс?

Автор: DaHTucT 2.10.2013, 6:45

у меня тормозной диск кривой. в ручку не бъёт.... только звуки трущие при езде издаёт, да колодки трёт...

1. когда даунхилльный велек собирал, передний диск погнутый привезли. плоскогубцами выпрямили, чоб на место вставал и колесо не клинил. дальше так катал. через месяц диск почти перестал цеплять. через полтора стал идеально ровным.
когда работает тормоз диск выпрямляется...

2. сам каким то образом погнул диск на байке недавно. начал цеплять и аж шевелить суппорт, но не клинить колесо. несколько хороших покатух - опять же, почти не цепляет. но работаю много передним тормозом. больше чем задним..

Автор: Скат 2.10.2013, 13:27

Думаю все таки биение из-за обода.
Реально ли его выправить и чем?
В обычном шиномонтаже справятся?

Автор: SEROWICH 2.10.2013, 13:28

Привет.У меня несколько вопросов. Первый - при быстром проезде по яме в гравийке средней глубины слышен как бы звук выходящего воздуха из передней вилки, это нормально? Или это воздух из гофры на пере? Второй-на днях стоял со включенным светом и заглушенным мотором, затем свет пропал сам собой, мот завелся с кика свет опять появился но при увеличении оборотов тускнел, что это могло быть?

Автор: DaHTucT 2.10.2013, 13:31

выправляется спицами, как на велосипеде. скорее всего нужно делать в мото сервисе, специфичная работа... а можно и самому попробовать, я на велосипеде сам восмёрки выправлял... на моте, понятно, сложнее, но принцип един...

Автор: SEROWICH 2.10.2013, 13:35

Цитата(Скат @ 2.10.2013, 21:27) *
Думаю все таки биение из-за обода.
Реально ли его выправить и чем?
В обычном шиномонтаже справятся?

По поводу обода, если деформация не большая то как правило его можно вытянуть спицами, но нужна сноровка, с первого раза довольно трудно это сделать.Спицами выправляют лишь дефекты на значительном радиусе("восьмерка", "яйцо"), вмятины выправить не реально.

Автор: Скат 2.10.2013, 14:40

Понял, придется искать специалиста...

Автор: Jimm 4.10.2013, 7:25

Приветствую! Джебель заказан. где-то в пути. Чувствую приедет когда уже и снег будет. Подозреваю, что до следующего сезона не дотерплю и начну эксплуатировать по зиме. Отсюда вопрос. Какие-то настройки по впуску/выпуску и т.д. нужно менять для зимней эксплуатации? Если не поменять, какие траблы могут приключиться? Читая раньше другие темы несколько раз натыкался на утверждения, что настройки менять нужно. Но вот когда встал вопрос - поиском не могу ничего найти. Не пинайте сильно. Или пните, но ткните пальцем в обсуждение)))).

Автор: shevard 4.10.2013, 7:51

Обычно настройка качества смеси, зимой смесь беднее летом богаче в связи с физическими свойствами воздуха.
От сюда зимой откручивается винт качества летом закручивается до определенного предела или проще сделать настройку качества смеси.

А так ничего не будет. На бедной сильнее греется но так как зима то не страшно.

Автор: SEROWICH 4.10.2013, 7:54

Привет. Вообще можно ничего и не делать, но затем будет вопрос какое удовольствие ты получишь от езды зимой. Для начала желательно сменить масло на менее вязкое, будет проще запуск зимой и нет такой нагрузки при пуске холодного двигателя на прокладки и стыки. Можно залить также другое масло в вилку. Зимой следует оберегать топливную систему от попадания воды, снега, иначе любая капля замерзнув в карбе нарушит работу двигателя.Про задний аморт не знаю.Самое главное зимой правильно одеться чтобы не было жарко но одновременно и не. холодно. И еще на морозе весь пластик мота становится более хрупким так что осторожнее с пластиком и с самим собой.

Автор: Игорь М. 4.10.2013, 11:45

Вопрос про пробег.

Если не сложно, выскажите своё мнение, уважаемые форумчане.

При покупке с аука в первую очередь смотреть оценки и замечания экспертов - это понятно.

А вот как быть с пробегом?
Понятно, что мот может и с пробегом в 10 тыс. быть убитым наглухо и так же с пробегом в 40-60 тыс. быть конфеткой, ибо всегда был в тепле, вовремя и качественно обслуживался и вообще, жил не в гараже , а у хозяйской кровати, прикрытый пуховым одеяльцем, но...

До какого пробега (при хорошем состоянии) можно считать мот в принципе безпроблемным на ближайшее время? Т.е. не надо будет глубоко лезть ему в нутро и не готовиться выкладывать круглые суммы?

Ну вот как-то так pardon.gif

Автор: car-bon 4.10.2013, 12:00

Игорь М.
Забей на пробег! smile.gif

Автор: SEROWICH 4.10.2013, 12:15

С пробегом как повезет, может и больше 100 тыщ набегать на одной поршневой.Если мотоцикл вовремя и правильно обслуживали, лили то масло которое там должно быть, следили за фильтрами, то пробег у мотоцикла может быть соответствующий стараниям вложенным в него!

Автор: erynrandir 4.10.2013, 13:32

Буду очень благодарен за советы, новичок!

После ДТП фара висела на проводах ) Сама фара работает, я ее вернул на место, но она там не держится, болтается (пока скотч - наше все). Вероятно, там была какая-то прокладка, которая вылетела. Не подскажете, что нужно купить для этого, чтобы фара держалась крепко. Желательно в Москве.
А также перестал работать дальний свет, обычный есть. Замена лампы поможет?

А сейчас еще перестал заводиться. Крутит, но не заводится. Думал, дело в аккумуляторе - зарядил. Один раз с трудом завелся, потом опять тоже самое. То есть дело скорее всего не в аккумуляторе (хотя он старенький уже). Куда в первую очередь смотреть?

Автор: Игорь М. 4.10.2013, 14:13

В общем и целом, понятно smile.gif Спасибо за ответы! Пробег - фигня, год - фигня, оценки - не факт, что адекватные на все 100%. Значит, самое главное - смотреть на конкретные замечания по мотику smile.gif Вроде так..... да и вообще, всё - прах и тлен под луной! biggrin.gif

Автор: serg 4.10.2013, 14:22

Да и замечания... Иногда понаписано такое, что ужас, смотришь сам - вообще всё хорошо... Типа вилка ржавая сильно. А там на нерабочей части чуть-чуть, почти незаметно.

Автор: Игорь М. 4.10.2013, 14:32

Цитата(serg @ 4.10.2013, 11:22) *
Иногда понаписано такое, что ужас, смотришь сам - вообще всё хорошо...
Ну, это очень замечательно, если так оно и окажется.
А вот бывает ли наоборот? Есть ли у экспертов на аукционах особенность "сгущать краски" или это не системное явление и тут уж как получится?

Автор: SEROWICH 4.10.2013, 15:03

Чаще всего если мотоцикл берется с японского аукциона то оценки там стоят правдивые ибо японцы заботятся о своей репутации, и как правило тенденции к завышению оценок у них не наблюдается.

Автор: Saadam 5.10.2013, 14:57

всем привет. у клапана подачи топлива 4 режима переключения ON OFF и ещё какие то два? зачем они? если можно с фото в каком режиме клапан закрыт? и как понять что он закрыт? спасибо

Автор: serg 5.10.2013, 15:17

Saadam, нам непонятно, какой мотоцикл ты имеешь в виду. Ни в сообщении, ни в Профиле (что нарушает Правила, кстати) я ничего не вижу.


И если это не Джебел-250, вопрос задаётся в соответствующем разделе.

Автор: OttoFrija 5.10.2013, 15:22

Цитата(Saadam @ 5.10.2013, 15:57) *
всем привет. у клапана подачи топлива 4 режима переключения ON OFF и ещё какие то два? зачем они? если можно с фото в каком режиме клапан закрыт? и как понять что он закрыт? спасибо

Обычно три - ещё резерв. Понять по надписям - они на кране есть, и логике - поперёк почти всегда закрыто, вдоль открыто.

Автор: Игорь М. 5.10.2013, 15:27

Цитата(SEROWICH @ 4.10.2013, 12:03) *
Чаще всего если мотоцикл берется с японского аукциона то оценки там стоят правдивые ибо японцы заботятся о своей репутации, и как правило тенденции к завышению оценок у них не наблюдается.


Спасибо! smile.gif Значит надо просто разуть глаза и искаааааать smile.gif

Автор: Saadam 5.10.2013, 15:32

Цитата(OttoFrija @ 5.10.2013, 12:22) *
Обычно три - ещё резерв. Понять по надписям - они на кране есть, и логике - поперёк почти всегда закрыто, вдоль открыто.



спасибо

Цитата(OttoFrija @ 5.10.2013, 12:22) *
Обычно три - ещё резерв. Понять по надписям - они на кране есть, и логике - поперёк почти всегда закрыто, вдоль открыто.



я почему спрашиваю - поставил мот в тёплый склад и сейчас сижу и подгоняюсь - закрыл или нет. если не закрыл, какие последствия?

Автор: serg 5.10.2013, 15:34

Цитата(Saadam @ 5.10.2013, 15:57) *
у клапана подачи топлива 4 режима
Три. Вверх резерв, вбок закрыт, вниз открыт.
Цитата(Saadam @ 5.10.2013, 16:32) *
если не закрыл, какие последствия?
При исправном игольчатом клапане - никаких. Закрываю только на зиму, на долгую стоянку, летом - никогда.

Автор: Kobra 6.10.2013, 7:00

А также перестал работать дальний свет, обычный есть. Замена лампы поможет?


Лампочку замениш и всё будет гуд good.gif

Цитата(Игорь М. @ 4.10.2013, 11:32) *
Ну, это очень замечательно, если так оно и окажется.
А вот бывает ли наоборот? Есть ли у экспертов на аукционах особенность "сгущать краски" или это не системное явление и тут уж как получится?

У япошек так бывает пишут что ужасно а на самом деле ни чего страшного.
Что русскому хорошо то японцу смерть bomb.gif

Автор: Игорь М. 6.10.2013, 8:02

Цитата(Kobra @ 6.10.2013, 4:00) *
У япошек так бывает пишут что ужасно а на самом деле ни чего страшного.
Что русскому хорошо то японцу смерть bomb.gif


Ну, тогда, как говаривал незабвенный Боб: "Don't worry, be happy" biggrin.gif

Автор: Val777 8.10.2013, 14:43

Подойдет ли такой багажник на джебел?


...пишут, что от SUZUKI DR250/400...

Автор: Hornet_ 8.10.2013, 14:47

Цитата(Val777 @ 8.10.2013, 15:43) *
Подойдет ли такой багажник на джебел?


не... не пойдёт . Вот так выглядит багажник на джебел

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8202&hl=%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA

Автор: Сhestar 8.10.2013, 14:50

по точкам крепления вроде он,даже интереснее конструкция.

Hornet_
вот твой мне не пойдет.
значит по годам есть отличия.

Автор: Val777 8.10.2013, 14:54

Год 98, GPS ver...померить возможности нет...

Автор: Сhestar 8.10.2013, 14:56

так посмотри сколько точек крепления на твоем,скорее как у Хорнета.

Автор: Val777 8.10.2013, 15:16

Цитата(chestar700 @ 8.10.2013, 11:56) *
так посмотри сколько точек крепления на твоем,скорее как у Хорнета.




Автор: serg 8.10.2013, 15:23

Val777, тебе надо искать родной джебеловский бпгажник, как белый, представленный выше.

Автор: Hornet_ 8.10.2013, 15:26

Все верно, вот они 4 точки.
Может и 3-х точечный встанет... надо мерить.

Автор: Val777 8.10.2013, 15:29

...спасибо гуру sorry.gif

Автор: Сhestar 8.10.2013, 15:32

так вот нафига это ухо,все мозг ломал

значит оба вида багажников подойдут,белый жестче по крепежу будет.

Автор: serg 8.10.2013, 16:31

chestar700, у тебя нештатный багажник. Который предназначен для DR-250R.
В принципе, они взаимозаменяемы с некоторым небольшим колхозом.

Автор: Сhestar 8.10.2013, 16:36

про богажник меня просветили.

Цитата(serg @ 8.10.2013, 19:31) *
В принципе, они взаимозаменяемы с некоторым небольшим колхозом.

подбор шайб-проставок?

Автор: erynrandir 9.10.2013, 19:37

Цитата(Kobra @ 6.10.2013, 4:00) *
Лампочку замениш и всё будет гуд good.gif

Свет ожил, спасибо!

По креплению фары посмотрел мануал, там крепится спец проволочками, при ударе они все 3 вылетели. Закажу, жаль ждать долго. В Москве такое вряд ли найдется. Деталька 35128-27221. Заказал с яп)

А можно тут банальный вопрос по электрике или в спец тему писать? Хочу обогрев ручек не напрямую от аккумулятора поставить, сажают даже в выключенном положении. Купил реле, его ставлю в разрыв провода на + аккумулятора, один контакт на массу, а вот откуда проще брать управляющий сигнал от включения зажигания?


Автор: Hornet_ 10.10.2013, 17:34

Цитата(erynrandir @ 9.10.2013, 20:37) *
А можно тут банальный вопрос по электрике или в спец тему писать? Хочу обогрев ручек не напрямую от аккумулятора поставить, сажают даже в выключенном положении. Купил реле, его ставлю в разрыв провода на + аккумулятора, один контакт на массу, а вот откуда проще брать управляющий сигнал от включения зажигания?

бери от фары - если без света не ездишь.

Автор: erynrandir 10.10.2013, 19:28

Цитата(Hornet_ @ 10.10.2013, 14:34) *
бери от фары - если без света не ездишь.

Благодарю! Еще бы добраться туда.

Автор: DaHTucT 11.10.2013, 5:26

а чо добираться? два болта сбоку бугеля - и фара в рукахsmile.gif и почти полный доступ к проводам. ещё четыре по бокам под бугелем - и снимаешь пластиковую облицовку, и есть доступ КО ВСЕМ проводам на мордеsmile.gif

Автор: serg 11.10.2013, 7:35

Цитата(chestar700 @ 8.10.2013, 17:36) *
подбор шайб-проставок?
Не более чем.

Автор: SEROWICH 11.10.2013, 14:16

Привет. Какая мощность генератора у Серова 94г.в. пожалуйста подскажите или ткните пальцем где искать?

Автор: serg 11.10.2013, 14:45

Эта тема всё же про Дж-250 и аналоги.
Для Серов есть ямаховский раздел.

Автор: Erethizon 13.10.2013, 15:00

вопросищи в тему:
уровень масла на холодную смотреть?
или после прогрева 10 минут?
то ,что оно реально расширяется горячее заметил при сливе масла, когда 3 литра вытекло.

рим-локи (башмаки) затягивать? до или после накачивания?

Автор: romeyder 13.10.2013, 15:14

Цитата(Erethizon @ 13.10.2013, 21:00) *
когда 3 литра вытекло

shok.gif Что правда так может быть?

Автор: serg 13.10.2013, 15:29

Цитата(Erethizon @ 13.10.2013, 16:00) *
когда 3 литра вытекло
Из картера какого мотоцикла?

Автор: KettlePRO 13.10.2013, 15:30

Цитата(romeyder @ 13.10.2013, 16:14) *
shok.gif Что правда так может быть?

Легко. Заправлял СИМ весной, надо в него 900 мл. А купил двухлитровую канистру. Неладное заподозрил, когда в канистре осталось около трети (может даже четверть).
Забыл на центральную поставить - на боковой наливал smile.gif

Автор: serg 13.10.2013, 15:33

Ну, с дуру и это... Как его...
smile.gif

Автор: Erethizon 13.10.2013, 18:21

Цитата(serg @ 13.10.2013, 15:33) *
Ну, с дуру и это... Как его...
smile.gif

неее.
это с 650ки.
там реально 2 литра внутри. но когда сливал при замене сцепления, то хотел обратно его залить - специально взял бутылку 2 литра, срезал горло и туда пустил масло. набралась полная ,я первую попавшуюся плошку на 0,4-0.5 литра подсунул -тоже полная, потом ещё куда-то.... а ещё по полу дофига. ну может не 3 литра .но расширение налицо.
или я не прав. я ведь спрашиваю...
да и название темы обязывает

Автор: serg 13.10.2013, 18:30

Тема про Дж-250. Всё остальное - в профильных темах.

Автор: Erethizon 13.10.2013, 20:04

Цитата(serg @ 13.10.2013, 18:30) *
Тема про Дж-250. Всё остальное - в профильных темах.

так я спрашиваю же не про 650ку..
да и буксаторы от объёма неменяются.
неужели настолько тупой у меня вопрос про уровень масла?

Автор: serg 13.10.2013, 20:47

Насколько мне известно, не настолько уж и сильно меняется объём масла от нагрева.

Цитата(Erethizon @ 13.10.2013, 16:00) *
рим-локи (башмаки) затягивать? до или после накачивания?
Считаю, что не принципиально. Было бы принципиально, давно бы уже всплыло в обсуждениях.

Автор: Huandi 14.10.2013, 8:35

При нагреве литра масла на 100 градусов, объем увеличится примерно на 75 миллилитров.

Автор: serg 14.10.2013, 10:47

И я про тоже, т.к. увеличение объёма с 2 литров до 3-х как-то странно...

Автор: Val777 16.10.2013, 14:08

Вопрос - есть ли смысл перекрашенные и местами ободранные колесные диски зачистить и отполировать...
P.S...аналогичной темы в поиске не нашел...

Автор: serg 16.10.2013, 14:14

Цитата(Val777 @ 16.10.2013, 15:08) *
перекрашенные и местами ободранные колесные диски
С чего ты взял, что они перекрашенные? Этот дурдом на ГПС версиях с завода. Если заполируешь, они станут чОрными.
А смысл... Ищи сам, тебе же возиться smile.gif
Я забил на это.

Автор: OttoFrija 16.10.2013, 14:44

Цитата(Val777 @ 16.10.2013, 15:08) *
Вопрос - есть ли смысл перекрашенные и местами ободранные колесные диски зачистить и отполировать...
P.S...аналогичной темы в поиске не нашел...

Алюминий лучше шкуркой не обдирать - макимум смывкой старой краски.

Автор: Val777 16.10.2013, 14:44

...первый хозяин покрасил руль и оба обода серой автоэмалью...говорит были облезлые...
А чейто - "станут чОрными"? Энто же люминь...

Автор: serg 16.10.2013, 14:50

Анодированный люминь.
Если он уже всё содрал, то умываю руки.

Автор: i-denis 16.10.2013, 14:56

Цитата(Val777 @ 16.10.2013, 15:08) *
Вопрос - есть ли смысл перекрашенные и местами ободранные колесные диски зачистить и отполировать...
P.S...аналогичной темы в поиске не нашел...

Вопрос про вопрос - почему с таким упорством обода называют колесными дисками? они что на диск похожи????

ЗЫ: для эстетов - лучшее решение это купить новые обода и поменять. со спицами вместе. визуальный эффект будет поразителен.

Автор: Val777 16.10.2013, 15:03

Цитата(serg @ 16.10.2013, 11:14) *
С чего ты взял, что они перекрашенные? Этот дурдом на ГПС версиях с завода. Если заполируешь, они станут чОрными.
А смысл... Ищи сам, тебе же возиться smile.gif
Я забил на это.

С Япии...

Сейчас...

Переднее еще ничего...заднее страшное...

Автор: serg 16.10.2013, 15:47

Да жуть, что сотворено.

Попробуй смыть краску смывкой специальной. Если перед покраской ничего не зачищалось, так и оставь.

Автор: shevard 17.10.2013, 2:20

В двоем вывесить колесо, подставить шетку металическую, лучше на дрели и на вращающемся колесе почистить а потом с баллона покрасить. Все остальное зимой, можно и спицы по одной неспеша поменять и загрунтовать грунтовкой по цвет мету и покрасить автокраской. Или забить.

Автор: Val777 17.10.2013, 9:18

...почитал про снятие анодированной пленки и про полировку алюминия...
Вывод:долго, трудоемко, ненадолго...ладно...будем красить.
Всем спасибо за участие smile.gif

Автор: chiporezz 17.10.2013, 13:30

Дорогие форумчане, здравствуйте. Возникла проблема на джебеле 250 1998г. За неделю полностью разряжается акомулятор. Причем акомулятор новый яша. Ставили этот акомулятор на 200 джебел, все нормально. В чем может быть проблема. Еще иногда перестает светить фара, но после тормошения рукой проводов за ней опять все восстанавливается. Спасибо

Автор: dimag 17.10.2013, 13:36

судя по "тормошению проводов" - нет контакта.
Брать тестер и двигаться от РР к аккумулятору и дальше.

Автор: chiporezz 17.10.2013, 13:42

Т.е. как я и думал, где-то коротит проводку и акум садиться?

Автор: dimag 17.10.2013, 13:47

Цитата(chiporezz @ 17.10.2013, 16:42) *
Т.е. как я и думал, где-то коротит проводку и акум садиться?

Скорее, неконтакт, аккумулятор не заряжается.
Если бы коротило - шёл бы дым и горели предохранители.

Автор: chiporezz 17.10.2013, 14:04

в том-то и дело, что аккомулятор заряжается при езде. И его хватает на дня 2-3. Если стоит дольше, то уже его не хвататет, на то чтобы крутить стартер.

Автор: serg 17.10.2013, 15:26

Если с зарядкой всё ОК, то аккум - фтопку.
Увы, нынешняя Яса по факту - китай голимый...
Честно скажу, не знаю, что и где купить, чтобы без проблем было. Новый Бош - та же хрень.

Автор: chiporezz 17.10.2013, 16:16

Выше написал, что на 200 эти акомуляторы стоят нормально, а разряжаются исключительно на моем. Если завести и прокатиться на моте км 30, то все будет ок и заводится мот нормально в течении 3 дней, но стоит постоять больше, как тут же не хватает силы тока для прокрутки стартера.

Автор: Сhestar 17.10.2013, 16:22

chiporezz
бери мультиметр,ищи паразитную утечку в проводке,и найди где нет контакта.
по номинальной утечке есть данные в мануале,там же и подробные инструкции,школяры поймут.
Удачи!

Автор: dimag 18.10.2013, 5:21

Цитата(chiporezz @ 17.10.2013, 19:16) *
Выше написал, что на 200 эти акомуляторы стоят нормально, а разряжаются исключительно на моем. Если завести и прокатиться на моте км 30, то все будет ок и заводится мот нормально в течении 3 дней, но стоит постоять больше, как тут же не хватает силы тока для прокрутки стартера.

Попробуй после поездки скинуть клемму с аккумулятора и включить в разрыв тестер в режиме амперметра - посмотри, какой ток потребляется при выключенном оборудовании.

Автор: WalleSDG 18.10.2013, 15:12

Не много запутался в прогресии,

Там есть 4 шайбы, 2 шайбы я знаю куда идут, а еще 2 куда?((

Разобрался.

Автор: serg 18.10.2013, 15:30

Тихо сам с собою... я веду беседу...
biggrin.gif

Это после Греции, однозначно.

Автор: Сhestar 18.10.2013, 15:32

Цитата(serg @ 18.10.2013, 18:30) *
Это после Греции, однозначно.

там есть шо вырубить?

Автор: WalleSDG 18.10.2013, 15:45

Цитата(chestar700 @ 18.10.2013, 12:32) *
там есть шо вырубить?

все уже вырубленно....

Автор: Jimm 21.10.2013, 9:41

Уважаемые, подскажите. Как можно определить заниженная или нет версия мотоцикла сузуки джебел 250? Может на линках в прогрессии есть какие то маркировки? Или можно еще так. Мой рост 180. Как я должен дотягиваться ногами до грунта? Носками? Всей подошвой на прямых ногах или всей подошвой с согнутыми ногами. Не пинайте. На своем моте еще не сидел (в пути), но судя по фоткам с аукциона мотоциклы визуально разные. какие-то повыше смотрятся, какие-то пониже). В общем как определить тюнил ли японец мотоцикл и вставлял ли занижающие/завышающие линки или как их там называют?

Автор: car-bon 21.10.2013, 11:13

Цитата(Jimm @ 21.10.2013, 16:41) *
Как я должен дотягиваться ногами до грунта?

Зависит от длины ног, а не от роста.
Я (190 см), когда стою обоими ногами на земле, подвеску ни на миллиметр не продавливаю.
Ноги "длиннее средних"
У жены Джебел в низкой "редакции". Езжу и на нем, особо не напрягает. По асфальту, ещё и кайфовее biggrin.gif
Не парься, придет - ездить можно на любом, а потом под себя заточишь...
Благо, не мудрено и не дорого wink.gif

Автор: jak40 25.10.2013, 13:40

Товарищи, подскажите, пожалуйста, какая у нас длина троса сцепления?

Автор: serg 25.10.2013, 14:15

Цитата(Jimm @ 21.10.2013, 10:41) *
Как можно определить заниженная или нет версия мотоцикла сузуки джебел 250?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808

Автор: kps 25.10.2013, 14:58

Все доброго времени суток. Пришел мне недавно djebel 200. В транспортной компании снимали руль поставил его на место, но не могу понять откуда данный провод? rolleyes.gif Подскажите..


Спасибо.

Автор: sapsan 26.10.2013, 8:33

Дык это ж вроде контакт сцепления, на левый рычаг ставится,в коробушку пластиковую-раскрути и поставь его, не отжав рычаг и не замкнув этот контакт мот по просту не заведется ,вроде так помню собирал , там сообразишь,когда разберешь-паз под него увидишь. При заводе выжимай рычаг и стартуй кнопкой одновременно, удачи.

Автор: Сергей Б. 30.10.2013, 8:47

Давно хотел спросить, но стеснялся. А что это у двухтактников за утолщение на выхлопной трубе и для чего оно нужно?

Автор: shevard 30.10.2013, 9:03

Та имеешь в виду резонатор? или именно глушитель - в глушителе вроде нет утолщения.
Ели все же резонатор то он в большей мере играет роль клапана, звуковая волна ударяясь в обратный конус возвращается в тот момент когда идет наполнение цилиндра и не дает проскочить топливовоздушной смеси в выхлопной патрубок как бы подпирая ее. Минусы что наибольший эффект только при определенных оборотах. Как и пиковая мощность.
Для выравнивания харрактеристик ставят электрические заслонки на выпускном коллекторе.

Автор: Сергей Б. 30.10.2013, 9:26

Нет, не глушитель, а то, что сразу из цилиндра выходит. Значит, резонатор. На 4Т их почему-то нет. У 2Т совкоциклов их тоже нет (разве что у Тулы есть).

Автор: shevard 30.10.2013, 9:48

Ну так про резонатор я тебе в кратце рассказал. На 4т он не нужен тк есть клапана. На 2т без него будет повыше расход, и максимальная мощность упадет. Ну а так ездили наши ижи без него и ничего. wink.gif

Автор: serg 30.10.2013, 11:26

В ИЖах и Явах они тоже были, встроенные в глушитель в виде обратных конусов. Конечно, плохо настроенные, но были.

Автор: OttoFrija 30.10.2013, 15:34

Цитата(Сергей Б. @ 30.10.2013, 10:26) *
Нет, не глушитель, а то, что сразу из цилиндра выходит. Значит, резонатор. На 4Т их почему-то нет. У 2Т совкоциклов их тоже нет (разве что у Тулы есть).

Плавный конус в начале глушака и был резонатором.
В чистом виде без резнаторов была продукция ТМЗ до 1972 года. А потом туда классический глушак приладили как раз ради резонатора. На фото под подножкой виден глушитель а ля автомобильный без резонатора дорестайл.


ТМЗ Т-200 Послерейтайл:

И снова до.

 

Автор: QG2004 30.10.2013, 18:02

добрый вечер подскажите плиз.
купил джебеля 250*2003г.в. в мануале написано подвеска передняя и задняя регулируется в двух местах сжатие и отбой. а я у себя "крутилки" обнаружил только снизу на перьях,где колесо крепится. и недалеко от аморта соответственно сверху на вилке и снизу возле рычага на аморте нету. ПОЧЕМУ?

Автор: serg 30.10.2013, 18:36

Потому что мануал для DRZ-250. Это другой мотоцикл. Во многом похожий, но другой.
У Джебела регулировка одна, на сжатие.

И, кстати, если бы ты почитал форум повнимательнее, пользуясь Поиском, то ты бы это всё узнал сам.

Автор: QG2004 30.10.2013, 18:45

serg

Цитата(serg @ 30.10.2013, 15:36) *
И, кстати, если бы ты почитал форум повнимательнее, пользуясь Поиском, то ты бы это всё узнал сам.

извини за "объезженные" вопросы но я не нашел, где искал. а тем уже много перечитал

спасибо за внимание. со временем всему научусь!

Автор: Passenger 1.11.2013, 12:02

Читал но не помню... Не могу найти где читал, каюсь rolleyes.gif ! Подойдет ли задняя шина размером 130/80 18, а вообще максимальные размеры какие подходят?

Автор: serg 1.11.2013, 12:15

Цитата(Passenger @ 1.11.2013, 13:02) *
Подойдет ли задняя шина размером 130/80 18, а вообще максимальные размеры какие подходят?
140/80 очень впритык влезет.

Автор: КРЫНЯ 1.11.2013, 19:13

Просто тупой вопрос, но ответ на который я не смог найти:

Кроме Экзиста и Мегазипа какие ещё конторы возят (продают) запчасти на ДЖЕБЕЛЬ и другие японские ЭНДУРО СУЗУКИ, желательно и для Украины? Желательно сайты.

Я всегда получал ОЕМ запчасти из штатов. Поэтому ни разу не связывался с Японией.... Отсюда и вопрос.

Автор: z-luka 3.11.2013, 21:32

подскажите ленивому, спицы на 250-ом тянуть ключом на 6 или на 7 ???

Автор: Huandi 3.11.2013, 21:33

Цитата(z-luka @ 4.11.2013, 0:32) *
подскажите ленивому, спицы на 250-ом тянуть ключом на 6 или на 7 ???


Ни тем, ни тем - там дюймовый, или вообще какой-то левый, размер. Расточи ключ на 6. Хотя, 7 может быть и зацепит нормально - я даже не пробовал.

Автор: z-luka 3.11.2013, 21:37

Цитата(Huandi @ 3.11.2013, 18:33) *
Расточи ключ на 6.

вот я так и понял, что есть ссётаки засада ... biggrin.gif biggrin.gif
на 8 пролетает, - 7 просится, но такой ключ видел всего один раз в какойто сантехнике...

Автор: serg 3.11.2013, 22:24

Цитата(z-luka @ 3.11.2013, 22:32) *
подскажите ленивому, спицы на 250-ом тянуть ключом на 6 или на 7 ???
7 много. После расточки ключа на 6 получилось что-то типа 6,5.


Цитата(КРЫНЯ @ 1.11.2013, 20:13) *
Кроме Экзиста и Мегазипа какие ещё конторы возят (продают) запчасти на ДЖЕБЕЛЬ и другие японские ЭНДУРО СУЗУКИ, желательно и для Украины? Желательно сайты.
Спроси у Витали VIT. Он в этом деле собаку загрыз не одну.

Автор: КРЫНЯ 3.11.2013, 23:14

serg спасибо!

Автор: alistair 4.11.2013, 12:56

Цитата(serg @ 3.11.2013, 23:24) *
7 много. После расточки ключа на 6 получилось что-то типа 6,5.


Да, 6.5, я даже измерял. Но не на всех колесах, на каких-то и 5.5 попадалось.

Автор: serg 4.11.2013, 14:55

Цитата(alistair @ 4.11.2013, 13:56) *
Но не на всех колесах, на каких-то и 5.5 попадалось.
На джебеловских, именно 250-х, 6,5. А какие другие попадались, сложно сказать.

Автор: z-luka 4.11.2013, 20:32

Цитата(serg @ 3.11.2013, 19:24) *
После расточки ключа на 6 получилось что-то типа 6,5.

ладно, понял, бум точить...

Автор: Wolakolak 4.11.2013, 20:36

Клеил камеру, мот лежал на боку, после поднятия и поставки ан подножку не захотел заводиться, свечка как понимаю к выкручиванию протиранию, установке и заводке?)

на не деле куплю пару камер, чета клеить - гемор...

Автор: z-luka 4.11.2013, 20:39

Цитата(Wolakolak @ 4.11.2013, 17:36) *
чета клеить - гемор...

у нас в любой шинке 30 рублей за одну заплатку...
я тут как-то на 90 рублей уклеился... biggrin.gif
толстые бери...

Автор: Wolakolak 4.11.2013, 20:45

ДА ВОПРОС В ПРАВИЛЬНОМ ДЕМОНТАЖЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.... в выхи сыму клесо, заклею и куплю 2 набора камер ....

Автор: shevard 5.11.2013, 7:49

Ключь под спицы растачивать немного на конус, чтоб когда вставляешь сидел плотно.
Когда нет спец ключа использую небольшой разводной.

Автор: Wolakolak 5.11.2013, 9:22

Рус мануал полный существуент или по англ лучше разбираться ?)

Автор: serg 5.11.2013, 9:30

Wolakolak, эта тема по Джебелу.
Как и всё в основном техническом разделе.
Все вопросы по Хондам здесь: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=47

Автор: car-bon 5.11.2013, 11:17

Под спицы, как уже писалось ранее, идеально подходит хвостовик головок на 12, 13, и т.п.
Сейчас, точно не помню дюймовый размер. В магазине возьмите в руку головку и сразу поймёте, она это, или нет.
Для испорченных тырнетом, совет тот-же, лишняя проверка, лишней не будет! smile.gif

Автор: dimag 5.11.2013, 12:16

Цитата(car-bon @ 5.11.2013, 14:17) *
Под спицы, как уже писалось ранее, идеально подходит хвостовик головок на 12, 13, и т.п.
Сейчас, точно не помню дюймовый размер.

Там для головок основные посадочные "квадраты" - это 1/4 дюйма - для мелких, 1/2 дюйма - для средних....
Так что, 1/4 от 25,4 мм - это в аккурат будет 6,35 мм.
С учётом допусков для посадки - 6,5 мм smile.gif

Автор: Huandi 5.11.2013, 14:49

Цитата(car-bon @ 5.11.2013, 14:17) *
Под спицы, как уже писалось ранее, идеально подходит хвостовик головок на 12, 13, и т.п.


И как его пихать в спицу? Он же штырь, а не ключ!

Автор: Сhestar 5.11.2013, 15:48

скорее подразумевает пиление-сверловку-пайку.
идея хороша,не видел раньше,взял на заметку.

Автор: serg 5.11.2013, 15:56

Цитата(Huandi @ 5.11.2013, 15:49) *
И как его пихать в спицу? Он же штырь, а не ключ!
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=985&view=findpost&p=56229

Автор: Huandi 5.11.2013, 16:11

Цитата(serg @ 5.11.2013, 18:56) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=985&view=findpost&p=56229


Понял. Правда, это не хвостовик.

Автор: car-bon 6.11.2013, 2:22

Я сделал вот так (вид после обрезки, пропилки, приварки, обточки smile.gif )

Ещё один вариант валяется в гараже недоделанный. Обрезок головки приварен к стержню отвертки.

Автор: Jimm 6.11.2013, 7:47

Здравствуйте!
Не пинайте сильно. В какую ветку можно задавть вопросы по поиску ремонтников, которые могли бы перемотать статор (генератор/обмотку) на Ямаху ТТР 250. Желательно Тюмень, ХМАО, Екатеринбург. Обзвонили кучу автосервисов и электромастерских. Никто не берется. Говорят, что мотают тока серьезные электродвигатели и т.п.

Заранее спасибо за инфу.

Автор: skorp777 6.11.2013, 15:46

Цитата(Jimm @ 6.11.2013, 14:47) *
Обзвонили кучу автосервисов и электромастерских.
Может,попробовать не обзванивать, а привезти и показать? Причем показать не только статор, но и деньги. wink.gif Отвечают на телефон одни, а мотают другие.

Автор: shevard 7.11.2013, 4:39

Цитата(Jimm @ 6.11.2013, 13:47) *
Здравствуйте!
Не пинайте сильно. В какую ветку можно задавть вопросы по поиску ремонтников, которые могли бы перемотать статор (генератор/обмотку) на Ямаху ТТР 250. Желательно Тюмень, ХМАО, Екатеринбург. Обзвонили кучу автосервисов и электромастерских. Никто не берется. Говорят, что мотают тока серьезные электродвигатели и т.п.

Заранее спасибо за инфу.


Посмотри на ебее http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=4GY-81410-01-00&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=Stator+ttr250&_sacat=0 может какая цена приглянется.
Какой у тебя каталожный номер статора?

Автор: Макос 10.11.2013, 15:45

Нужен совет опытных товарищей...
Засадил как-то однажды мотак в песчано-глину по маятник ( намертво) и нет бы выкопать заднее колесо... начал дергать спомощью газа и бросания сцепы... так появились не понятные удары-стуки похоже в коробке (только при интенсивном разгоне на 1-2 передаче).

Что посоветуете?
Опыт в ремонте двигателей - уверенно разберу.... biggrin.gif

Автор: roman-black2 10.11.2013, 15:50

Цитата(Макос @ 10.11.2013, 17:45) *
Нужен совет опытных товарищей...
Засадил как-то однажды мотак в песчано-глину по маятник ( намертво) и нет бы выкопать заднее колесо... начал дергать спомощью газа и бросания сцепы... так появились не понятные удары-стуки похоже в коробке (только при интенсивном разгоне на 1-2 передаче).

Что посоветуете?
Опыт в ремонте двигателей - уверенно разберу.... biggrin.gif

а сцепа ни буксует? как правило она страдает...

Автор: Макос 10.11.2013, 15:55

Цитата(roman-black2 @ 10.11.2013, 16:50) *
а сцепа ни буксует? как правило она страдает...

Сцепление в порядке, не ведёт...

Автор: rom 10.11.2013, 16:43

Макос, у меня после подобных издевательств над мотоциклом, вытягивалась цепь. И при резких ускорениях стучала о маятник рядом с ведущей звездой.

Автор: Макос 10.11.2013, 17:07

Цитата(rom @ 10.11.2013, 17:43) *
Макос, у меня после подобных издевательств над мотоциклом, вытягивалась цепь. И при резких ускорениях стучала о маятник рядом с ведущей звездой.


Цепь живая, я смотрел..


Буду разбирать, детали маркировать, фотать где и как стояли.. facepalm.gif



Автор: shevard 11.11.2013, 2:55

Перед разборкой убедится что мануал под рукой. smile.gif
А причину покажет только вскрытие.

Автор: Huandi 11.11.2013, 2:58

Все-таки, это очень вероятно цепь. Погазовать на месте с вывешенным колесом что-то мешает? Все будет сразу ясно.

Автор: анDrей 11.11.2013, 10:04

С вывешенным может и не быть такого эффекта, но все-равно частично вылечится заменой цепь-звезды.

Автор: Макос 11.11.2013, 16:26

Снял цепь (DID) для детального осмотра, колечки все наместе, но в одном звене негнулась вообще.
Масло + молоток испавили это дело... smile.gif

Как мне кажется в случае вытянутой цепи удары должны быть регулярными, или нет?

Автор: Сhestar 11.11.2013, 16:39

Цитата(Макос @ 11.11.2013, 19:26) *
Как мне кажется в случае вытянутой цепи удары должны быть регулярными, или нет?

с вывешенным колесом на передаче и новая цепь прыгать будет отлично.
где заклинило одно звено,ищи другие,в определенной чаче бывает, шо ваще перестает гнуться,именно гнуться.
я за неравномерность растянутости,из за резких и частых нагрузок.
проверяется хоть на подножке,при прокручивании и замере провисания цепи в разных точках.

Автор: Leksey 11.11.2013, 17:49

Движок не трогай только. Маркируй гаражные ворота )) Я так делаю, когда хочется чонить помаркировать )

Автор: Макос 12.11.2013, 2:34

Цитата(Leksey @ 11.11.2013, 18:49) *
Движок не трогай только. Маркируй гаражные ворота )) Я так делаю, когда хочется чонить помаркировать )

Гляну пока корзину сцепления, да и цепь ГРМ менять надо.

Автор: shevard 12.11.2013, 3:55

Цитата(Макос @ 11.11.2013, 22:26) *
Как мне кажется в случае вытянутой цепи удары должны быть регулярными, или нет?


Дело не в вытянутости, а в неравномерности этой вытяянутости. Вот тогда цепь бьет, и при езде чувтвуются рывки. Проверить можно натянув цепь по максимуму, вращая колесо смотреть будет ли цепь при этом натягиваться ослаблятся. Если да то замена и поскорее.

Автор: Макос 12.11.2013, 5:51

Цитата(shevard @ 12.11.2013, 4:55) *
Дело не в вытянутости, а в неравномерности этой вытяянутости. Вот тогда цепь бьет, и при езде чувтвуются рывки. Проверить можно натянув цепь по максимуму, вращая колесо смотреть будет ли цепь при этом натягиваться ослаблятся. Если да то замена и поскорее.

Понял smile.gif , проверю и заодно видео со звуком запишу в движении.

Автор: serg 12.11.2013, 7:59

Если хоть одно звено потеряло подвижность - цепь на выброс. Значит, смазке внутри хана.

Автор: shevard 12.11.2013, 8:07

И не забывать обслуживать в дальнейшем цепь.

Автор: Макос 12.11.2013, 10:08

Разбить? Пол-литра? Вдребезги? Да я тебя!(©) biggrin.gif
Одно звено дешевле заменить.
Странно что одно звено, мыл вайт спиритом, смазывал моторным и отработкой.

Автор: Wolakolak 12.11.2013, 10:44

отработкой мою, смазывал последний раз графиткой.....

Автор: Passenger 14.11.2013, 14:22

Помогите определиться какой размер задней шины поставить, перечитал тему по летней резине и запутался. Дело в том, что mitas е-09 (который я хочу поставить) есть только 130/80 и 110/80. Померял dunlop d604 который сейчас стоит, он 120/80. И зазор между шиной и пластиковой защитой цепи, на глаз 1-1,5 см, с другой стороны зазор побольше. Логично предположить, что 130/80 влезет, но не будет ли туда забиваться грязь и трава. Опыта у меня пока нет, ни грязевых поездок, ни выбора резины. pardon.gif

Автор: Wolakolak 14.11.2013, 14:26

ставь по мануалу, так верней всего. Производитель г.. не посоветует.

Автор: Passenger 14.11.2013, 14:38

Цитата(Wolakolak @ 14.11.2013, 11:26) *
ставь по мануалу, так верней всего. Производитель г.. не посоветует.
Дак митас не производит 120/80 иначе вопрос не возник бы.

Автор: Сhestar 14.11.2013, 15:13

Passenger
размер у разных производителей гуляет от заявленного.
на митасе свет клином не сошелся,если сильно приперло,задай вопрос-у кого стоит такая?-

Автор: Макос 19.11.2013, 14:40

Не могу молчать, распирает... biggrin.gif Так как полная разборка движка отменяется.
Спасибо clapping.gif всем ответившим friends.gif, (о непонятном стуке в якобы коробке).

Проблема была в заклинившем звене цепи (била по маятнику).

Автор: serg 19.11.2013, 17:16

Цитата(Passenger @ 14.11.2013, 15:22) *
Логично предположить, что 130/80 влезет, но не будет ли туда забиваться грязь и трава. Опыта у меня пока нет, ни грязевых поездок, ни выбора резины.
Ставь и не парься. Я ездил именно на Митасе на таком размере. Без проблем везде. Но это не чисто грязевая резина, просто универсальная. Впрочем, лучше родного 605 Данлопа намного.

Автор: Игорь М. 21.11.2013, 20:36

Таваищи! Подскажите пожалуйста, самая широкая часть мотоцикла - руль? Так ведь? Просто вот в чем загвостка - у меня есть угол, в который я хочу поставить джебелек. "Угол" этот шириной 90 см максимум. 87 если быть совсем уж честным. Так вот, можно ли впихнуть невпихуемое?

Я понимаю, что рули разные бывают - и широкие и узкие. И кривые и косые smile.gif)) Может есть варианты руль по-выше да по-уже?
Может кто замерял габариты? Где-то вычитал про стандартные 88,5 см, блин sad.gif

Автор: car-bon 22.11.2013, 6:53

Цитата(Игорь М. @ 22.11.2013, 3:36) *
Так вот, можно ли впихнуть невпихуемое?

Можно. Повернув руль, градусов на 30 в любую сторону smile.gif

Автор: Hornet_ 22.11.2013, 7:10

стандартный руль - это где-то 790 - 800 мм + защита по краям +10мм с каждой стороны....
так что в твой "угол" влезет wink.gif

Автор: maz616 22.11.2013, 8:52

сделав Print Screen страницы, как вставить в виде картинки на форуме?

Автор: Huandi 22.11.2013, 8:54

Цитата(maz616 @ 22.11.2013, 11:52) *
сделав Print Screen страницы, как вставить в виде картинки на форуме?


Открой например paint, вставь скрин из буфера, сохрани картинку на диск, а дальше как обычно.

Автор: shevard 22.11.2013, 9:10

Сохрани в формате JPG. Выбери его. Загрузи. В меню управление файлами нажми зеленый крестик





 

Автор: QG2004 22.11.2013, 9:52

Passenger

Цитата(Passenger @ 14.11.2013, 11:22) *
Логично предположить, что 130/80 влезет, но не будет ли туда забиваться грязь и трава.

привет. я поставил kenda milleville k771-001 120/100-18, сзади срезал 6мм боковых шипов,т.к. почти цеплял маятник и защиту цепи, но не цеплял запаса по 2-3мм было. трет немного защиту аморта, но ее не стирает,стирает только грязь с нее. две полоски по 1,5см шириной. общая ширина покрышки 135мм

Автор: maz616 22.11.2013, 10:18

Спасибо ребята

Автор: Игорь М. 22.11.2013, 11:59

Цитата(car-bon @ 22.11.2013, 3:53) *
Можно. Повернув руль, градусов на 30 в любую сторону smile.gif

Цитата(Hornet_ @ 22.11.2013, 4:10) *
стандартный руль - это где-то 790 - 800 мм + защита по краям +10мм с каждой стороны....
так что в твой "угол" влезет wink.gif

Спасибо smile.gif Ну, в крайнем случае будем пилить по месту, ежели что )) Либо руль, либо угол laugh.gif

Автор: skorp777 22.11.2013, 15:59

Цитата(Игорь М. @ 22.11.2013, 4:36) *
Так ведь? Просто вот в чем загвостка - у меня есть угол, в который я хочу поставить джебелек. "Угол" этот шириной 90 см максимум. 87 если быть совсем уж честным. Так вот, можно ли впихнуть невпихуемое?

Ты на зиму мот ставишь? А руль снять для хранения, не снимая с него троса и провода- религия не позволяет?

Автор: Сhestar 22.11.2013, 16:02

skorp777

нафига сказал?
пусть пилят стену.

Автор: металлург 22.11.2013, 19:47

facepalm.gif

Цитата(chestar700 @ 22.11.2013, 13:02) *
skorp777

нафига сказал?
пусть пилят стену.

Лишь бы руль не попилили!))) он же не входит!)))

Автор: Игорь М. 23.11.2013, 20:59

smile.gif Нее. Это не для зимнего хранения, а в сезон. Никого я пилить не буду smile.gif Просто заморочился pardon.gif

Автор: shevard 25.11.2013, 7:32

Цитата(QG2004 @ 22.11.2013, 15:52) *
Passenger
привет. я поставил kenda milleville k771-001 120/100-18, сзади срезал 6мм боковых шипов,т.к. почти цеплял маятник и защиту цепи, но не цеплял запаса по 2-3мм было. трет немного защиту аморта, но ее не стирает,стирает только грязь с нее. две полоски по 1,5см шириной. общая ширина покрышки 135мм


За 1000 км протектор усядется и тереть не будет smile.gif

Автор: QG2004 25.11.2013, 8:50

shevard

Цитата(shevard @ 25.11.2013, 4:32) *
За 1000 км протектор усядется и тереть не будет

спасибо )будем ждать) осталось 650кМ)

Автор: Сhestar 29.11.2013, 6:11

не смог найти,где то давали советы,как правильно должна смотреть защита рычагов на руле.
полоска люминя в одной плоскости с рычагом должна быть,или исходить от опытных данных при опрокинутом набок локального мота?

Автор: car-bon 29.11.2013, 6:15

Цитата(chestar700 @ 29.11.2013, 13:11) *
или исходить от опытных данных при опрокинутом набок локального мота?

Это будет статическая центровка защиты рычагов.
Для динамической, необходимо мот опрокидывать в движении biggrin.gif

Автор: Сhestar 29.11.2013, 6:27

то есть стоит разогнаться в боксе,юхнуться пару-тройку раз,и сравнительным путем отрегулировать? biggrin.gif

Автор: shevard 29.11.2013, 6:58

Это защита не рычагов smile.gif это защита рук. Там где это придумали не думали о том где купить рычаг, а как при падении не повредить руку.
Ставится исходя из этого.

Автор: Сhestar 29.11.2013, 7:07

Цитата(shevard @ 29.11.2013, 9:58) *
Там где это придумали не думали о том где купить рычаг, а как при падении не повредить руку

у нас разный менталитет с буржуями,соответственно другие взгляды на одинаково круглое.

Автор: shevard 29.11.2013, 7:53

Цитата(chestar700 @ 29.11.2013, 13:07) *
у нас разный менталитет с буржуями,соответственно другие взгляды на одинаково круглое.

Ну тогда напротив, ты же заранее не знаешь смещение в какую сторону пойдет.

Автор: Игорь М. 1.12.2013, 19:51

Я сейчас возможно задам вопрос достойный названия этой темы, но почему нет абсолютно никакого интереса к этому Джебелю http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8338&st=0 ?
Я,наверное, не вижу в нём чего-то, что отпугивает других? unknw.gif Или просто нет интереса со стороны посетителей данного форума, потому что элементарно "не надо"?
Прошу сильно не пинать, ибо двух уважаемых форумчан я уже немного потеррорезировал по данному вопросу, но мало ли, может кто-то уже смотрел в сторону данного мота?

Сенкьюверимач и легкой всем грядущей рабочей недели! biggrin.gif

Автор: sapsan 1.12.2013, 20:02

Потому что за 165 т Семпер предложит с оценкой 4 и без мятых боков свежего года.

Автор: alistair 1.12.2013, 21:02

Цитата(Игорь М. @ 1.12.2013, 20:51) *
Я сейчас возможно задам вопрос достойный названия этой темы, но почему нет абсолютно никакого интереса к этому Джебелю http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8338&st=0 ?
Я,наверное, не вижу в нём чего-то, что отпугивает других? unknw.gif Или просто нет интереса со стороны посетителей данного форума, потому что элементарно "не надо"?
Прошу сильно не пинать, ибо двух уважаемых форумчан я уже немного потеррорезировал по данному вопросу, но мало ли, может кто-то уже смотрел в сторону данного мота?


По фото кажется что мот изрядно и весьма жестко поездил. Это не значит что он плохой (надо смотреть живьем), но за такую цену... выше все правильно написали.

Автор: Макос 2.12.2013, 12:25

У меня такой вопрос.. smile.gif
Как лучше отделить клапанную крышку?
Болты все вывернул, видимо держит серый герметик..
Пробовал отверку забивать...

Автор: Сhestar 2.12.2013, 12:36

Цитата(Макос @ 2.12.2013, 15:25) *
Пробовал отверку забивать...

тудой атвертку?
если на герметике,попробуй шов горелкой прогреть,лучше феном,потом резиновым молоточком обстучать.

Автор: Макос 2.12.2013, 14:06

Цитата(chestar700 @ 2.12.2013, 13:36) *
тудой атвертку?
если на герметике,попробуй шов горелкой прогреть,лучше феном,потом резиновым молоточком обстучать.



Спасибо за совет , попробую газовой горелкой... smile.gif

Автор: QG2004 2.12.2013, 14:51

alistair

Цитата(alistair @ 1.12.2013, 18:02) *
но за такую цену... выше все правильно написали.

sapsan
Цитата(sapsan @ 1.12.2013, 17:02) *
Потому что за 165 т Семпер предложит с оценкой 4 и без мятых боков свежего года.


автор мота ) вроде как до 150000...145000...140000... 135000 скинул

Автор: Lostin 8.12.2013, 21:33

Подскажите кто и как в полевых условиях меняет заднее колесо, если:
1) Нет центральной подножки
2) Местность - поля, то есть абсолютно нечего подложить под мот
3) Ехать до ближайшего сервиса или заправки не варик - далеко

Где то видел, телескопические трубки под маятник в итоге зад вывешивается на боковой подножке и этой штукенции, кто нить юзает ее, есть ссылки?

На бок понятно, что только и остается класть и чинится, но это на крайняк


Автор: madmaks 8.12.2013, 22:05

Цитата(Lostin @ 8.12.2013, 22:33) *
На бок понятно, что только и остается класть и чинится, но это на крайняк

Самый верный вариант!

А под маятник можно и брусок нужной длины подставлять (если очень хочется можно с собой возить) - я так цепь мажу.
Лучшее цена-качество)

Автор: Lostin 8.12.2013, 22:09




Вот что-то типа такого хочется, это похоже на ногу от трипода мощного для видеокамеры или фотика. Брусок это канеш вариант - и так по нашему, просто и эффективно. Но в багаже места итак не всегда много(

Автор: dimag 9.12.2013, 5:14

Цитата(Lostin @ 9.12.2013, 1:09) *
Вот что-то типа такого хочется, это похоже на ногу от трипода мощного для видеокамеры или фотика. Брусок это канеш вариант - и так по нашему, просто и эффективно. Но в багаже места итак не всегда много(

Если не нравится просто подходящий по длине кусок трубы, то вот это - http://www.louis.de/_505e8946facec24c9f0027d5d6303f9530/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003338

Автор: Leksey 9.12.2013, 7:49

Цитата(Lostin @ 8.12.2013, 23:33) *
на бок...это на крайняк

почему на крайняк?

Автор: shevard 9.12.2013, 7:56

А предполагается где эту подставку возить в рюкзаке?

Как по мне так или палку подставил нужной длинны или нежно на бок положил. А с собой брать как бы не зачем.

Автор: car-bon 9.12.2013, 7:57

Когда мажу цепь, иногда, подставляю топор под гайку задней оси.
А все манипуляции с колесом - мот на боку. Чтобы на весу всунуть колесо со втулками и попасть осью, это ведь три руки надо?

Автор: Leksey 9.12.2013, 8:09

Цитата(car-bon @ 9.12.2013, 9:57) *
подставляю топор

+1. Лучший варик.

Цитата(car-bon @ 9.12.2013, 9:57) *
А все манипуляции с колесом - мот на боку.

Вот тут неее.
Цитата(car-bon @ 9.12.2013, 9:57) *
Чтобы на весу всунуть колесо со втулками и попасть осью, это ведь три руки надо?

Нормально вставляется. С заду smile.gif Особенно в гараже. Колесо просто закатывается на свое место. Высоту при этом лучше всего ловить подставленной под колесо стопой ноги - чувствительный такой регулятор ))

Автор: car-bon 9.12.2013, 11:31

Цитата(Leksey @ 9.12.2013, 15:09) *
Высоту при этом лучше всего ловить подставленной под колесо стопой ноги
Гусары, молчать, чем ещё можно помочь! biggrin.gif
Т.е. стопа выполняет функцию третьей руки? Давайте зачетку, оценка 5! smile.gif

Автор: serg 9.12.2013, 11:47

Не знаю, всё нормально ловится.
Я использую люминевую палочку-выручалочку.
Такую:

И вожу её сзади, вот так:


Автор: Сhestar 9.12.2013, 12:26

serg
это шо за мегазащита суппорта?

Автор: serg 9.12.2013, 12:30

Это танчег. Неужели не помнишь?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2328&view=findpost&p=65022
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2328&view=findpost&p=74756

Автор: Сhestar 9.12.2013, 12:35

Цитата(serg @ 9.12.2013, 15:30) *
Это танчег.

улыбнуло,аналогия на лицо biggrin.gif
тогда только зарегился,такие сурьезные штуки еще не интересовали.

Автор: serg 9.12.2013, 12:42

Эксклюзифф. Только на моём моте такое есть smile.gif

Автор: Huandi 9.12.2013, 12:53

Цитата(chestar700 @ 9.12.2013, 15:35) *
такие сурьезные штуки еще не интересовали.


Полезно для зимы - от налипания снега.

Автор: Сhestar 9.12.2013, 12:54

уже изучаю конструкцию.

Автор: Leksey 9.12.2013, 17:23

Серж, это не ты всем втирал, что на тебя никто не нападает? )) а палочку-то воозишь ))

Автор: serg 10.12.2013, 0:01

Палочка очень лёгкая и в качестве ударного инструмента применять её нет смысла.
И на меня действительно не нападают. Скрываюсь хорошо.

Автор: WalleSDG 11.12.2013, 10:23

Подскажите есть тема про Зимний экип? что то найти не могу?

Автор: serg 11.12.2013, 10:30

Отдельной темы, вроде, нет. Разве что про тёплые перчатки.
Идёшь на форум снегоходчиков и узнаёшь много нового.

Автор: WalleSDG 15.12.2013, 20:23

Люди добрые)) не бейте ссаными тряпками))) подскажите если кто вспомнит откуда болты 2 шт одинаковых, уже весь мозг сломал)) 2 болтов не хватает на крепление приборки, но мне кажется эти болты не от туда...


Автор: OttoFrija 15.12.2013, 20:50

На фото не болт крепления бокового пластика?

Автор: WalleSDG 15.12.2013, 20:56

Цитата(OttoFrija @ 15.12.2013, 17:50) *
На фото не болт крепления бокового пластика?


Нее, там хромированные болтики под крестовую.

Автор: Rem 15.12.2013, 22:00

у меня там и хромированные и такие. Боковой пластик-крышка аккумулятора точно у меня на таком.

Автор: SEROWICH 16.12.2013, 11:41

Привет всем. Решил спросить сюда, что за "банка", это прямоток?

Автор: shevard 17.12.2013, 3:40

Кроме непрямоточных штатных, для эндуро других непрямоточных не встречал. Прямотоки в изготовлении дёшевы, а раскупаются как горячие пирожки.


В твоем случае это White brothers e-series видны корректирующие диски ими регулируется производительность. Дисков в зависимости от мота от 4-28

Полагаю что прямоток. smile.gif но с торца он должен быть закрыт и регулируется дисками, подбирается под конкретный мот.


Автор: Сhestar 17.12.2013, 5:39

shevard
после этой фотки хочется воскликнуть- ОО-ОО-ООО !!!- . rolleyes.gif

Автор: WalleSDG 17.12.2013, 7:37

Подруга однокасочника дальнобойщика)))) spiteful.gif

Цитата(Rem @ 15.12.2013, 19:00) *
у меня там и хромированные и такие. Боковой пластик-крышка аккумулятора точно у меня на таком.


Спасибо. Вроде разобрался... наверно пролюбил какие то болты.

Автор: shevard 17.12.2013, 7:52

chestar700 У меня в акве сомы такие.



Автор: QG2004 17.12.2013, 9:43

shevard
chestar700
мужики с утра порадовали))))))))
спасибо)

WalleSDG
нижний болт, который держит крышку АКБ!

всем удачи)

Автор: Сhestar 21.12.2013, 14:49

с электрикой на ВЫ.
какую мощность доп.оборудования можно навесить без проблем для зарядки батареи джеба?

Автор: Leksey 21.12.2013, 15:12

Этим расследованием Вася занимался, когда двойную фару вешал. Почитай его темы, там были цифры.

Автор: Сhestar 21.12.2013, 15:25

да нагуглил бы,инет совсем не работает,хотел быстрый ответ.
спасибо за направление!

Автор: SEROWICH 21.12.2013, 15:39

Цитата(shevard @ 17.12.2013, 11:40) *
корректирующие диски ими регулируется производительность. Дисков в зависимости от мота от 4-28
Еще вопрос, как понять производительность и что даст увеличение или уменьшение кол-ва дисков? Возможно ли сделать прямоток тише или проще будет купить родную банку(благо цена не высока)?

Автор: Goza 23.12.2013, 9:07

Банальный, тупой вопрос. Ведущая звезда может / должна болтаться или это неправильно? Если снять цепь, шатается +- 3 мм

Автор: serg 23.12.2013, 9:12

Этот вопрос вентилировался примерно раз много. Вдоль по шлицам - может. На шлицах вверх-вниз (поперёк) - недопустимо.

Автор: Goza 23.12.2013, 9:26

Цитата(serg @ 23.12.2013, 6:12) *
Этот вопрос вентилировался примерно раз много. Вдоль по шлицам - может. На шлицах вверх-вниз (поперёк) - недопустимо.

Спасибо! вдоль по шлицам

Автор: SEROWICH 23.12.2013, 9:36

Если звезда болтается то это может привести к серьезным последствиям, вплоть до замены вторичного вала КПП. Так же запросто могут раскрутиться болты стопора(причем очень быстро) и он может потеряться, а из-за этого слетит звезда.

Автор: serg 23.12.2013, 9:39

А, блин, не посмотрел на модель мотоцикла.
Граждане, по Хондам задавайте вопросы в хондовском разделе.
У Джебела-250 с его способом крепления звезды люфт допустим. По Хонду всё может отличаться.

Автор: shevard 23.12.2013, 9:50

Цитата(SEROWICH @ 21.12.2013, 21:39) *
Еще вопрос, как понять производительность и что даст увеличение или уменьшение кол-ва дисков? Возможно ли сделать прямоток тише или проще будет купить родную банку(благо цена не высока)?


100% прямоток это зло, какой то подпор газов все равно должен быть не много не мало а в самый раз. Выхлоп идет через эти диски, чем их больше тем больше суммарная площадь выходного отверстия, под конкретную модель производитель рекомендует определенное число дисков. Этакий универсальный прямоток.

Автор: SEROWICH 23.12.2013, 10:01

У меня на Бахе стоит прямоток судя по выясненному, я не любитель грохота сзади который давит на уши, так вот пытаюсь выяснить что с этим сделать менять банку или переделывать прямоток. Допустим в карбюраторе стоят жиклеры под прямоток, что будет если я поставлю родной глушак?

Автор: shevard 24.12.2013, 9:27

Цитата(SEROWICH @ 23.12.2013, 16:01) *
что будет если я поставлю родной глушак?

Будет хуже работать на верхах. Возможно богатая смесь.

Автор: OttoFrija 24.12.2013, 9:50

Тупой вопрос:
Как, нашли уже глушак тише родного 250хс? А мож ещё и полегче?

Автор: =AT= 25.12.2013, 17:15

Привет всем!
Помню где то видел тему, в которой обсуждался вопрос сварки на мотоцикле. Мне нужно узнать что делать, чтобы электрику не спалить. Но сейчас поискал и не нашел такой темы, может кто-нибудь сможет ткнуть носом? smile.gif
А нужно мне это из-за того, что умудрился отломать лапку кпп. Точнее сама лапка цела, отломался кусок вала. Заодно вот хочу спросить, вообще стоит заниматься сваркой или надо все-таки менять вал? Вал менять очень не хочется, т.к. свежи еще воспоминания от прошлого ремонта smile.gif

Автор: QG2004 25.12.2013, 17:20

Мужики, а какую лучше свечу ставить на зиму?
мото ночует в +15+18градусов катаемся по несколько часов почти без простоев

Автор: Сhestar 25.12.2013, 17:25

откинуть плюс с АКБ,массу сварочника надежно укрепить на самом валу,асбестовой мокрой нитью обмотать вал.

Цитата(QG2004 @ 25.12.2013, 20:20) *
Мужики, а какую лучше свечу ставить на зиму?

родную не трогай.

Автор: QG2004 25.12.2013, 18:36

Цитата(chestar700 @ 25.12.2013, 14:25) *
родную не трогай.

спасибо

Автор: Сhestar 25.12.2013, 18:43

Цитата(QG2004 @ 25.12.2013, 21:36) *
спасибо

шо,потрогал шоль!? biggrin.gif

Автор: Leksey 25.12.2013, 20:12

Не представляю, как можно вал сварить прямо на мотоцикле. Не представляю, как можно сломать вал. Хотя, сначала я не представлял, как его можно погнуть, так что... )

Автор: Сhestar 25.12.2013, 20:21

варится все,с последующей обработкой,с условием замены.

Автор: Leksey 25.12.2013, 20:24

Че сказал-то?

Автор: Сhestar 25.12.2013, 20:45

о чем спросили,не знал?
детали без нагрузки держат на сварке.
конечно фото бы от автора.

Автор: =AT= 25.12.2013, 22:46

Цитата(Leksey @ 25.12.2013, 17:12) *
Не представляю, как можно вал сварить прямо на мотоцикле. Не представляю, как можно сломать вал. Хотя, сначала я не представлял, как его можно погнуть, так что... )

Сломать можно путем наезда педалькой на стальной швеллер, торчащий из земли smile.gif Хотя я тоже не ожидал, что лапка отвалится. Стал втыкать передачу, давлю ногой, а там ничего smile.gif

Цитата(chestar700 @ 25.12.2013, 17:45) *
о чем спросили,не знал?
детали без нагрузки держат на сварке.
конечно фото бы от автора.

Во, фотки:
http://imageban.ru/show/2013/12/25/5892c49780a46041237422b9b18b8207/jpg
http://imageban.ru/show/2013/12/25/d757483d9d75874627f8d9373b0821d6/jpg
http://imageban.ru/show/2013/12/25/39ea44c65afccf1ff97ad54c48bc7cd3/jpg
Тут мне еще идею подкинули на шпонки посадить.
Вот так примерно:
http://imageban.ru/show/2013/12/25/7614c2a0ab20f0f8a6c8d7eb038d1cea/jpg

Автор: Сhestar 26.12.2013, 6:49

нормально заварится полуавтоматом.
даже шлицевую при сноровке совместить получится,шоб не пилить лапку под шпонку.
главное почаще поливать асбест водичкой.

Автор: Leksey 26.12.2013, 12:24

Хонда набирает в моих глазах один балл (первый вроде). Мог и картер треснуть.

Автор: Serufat 26.12.2013, 12:34

Цитата(=AT= @ 25.12.2013, 23:46) *
Во, фотки:


Нормальное явление для XR-ов, вал из пластилина.

Автор: akaMax 26.12.2013, 20:24

Уважаемые форумчане! Где то видел на форуме тему с перевозкой мотоцикла в салоне легкового автомобиля, не могу найти и реально ли засунуть его в салон шевроле лачетти, помогите советом !

Автор: Leksey 26.12.2013, 20:35

Про Лачетти конкретно разговора не помню. А так, думаю, что по частям можно засунуть куда угодно. Вопрос лишь в размере этих частей smile.gif

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7412&hl=%EF%E5%F0%E5%E2%EE%E7%EA%E0

Автор: akaMax 26.12.2013, 21:35

а что бы отсоединить вилку от рамы мотоцикла (suzuki djebel 250)какой может понадобится инструмент ?

Автор: Erick74 27.12.2013, 4:45

Цитата(akaMax @ 26.12.2013, 18:35) *
а что бы отсоединить вилку от рамы мотоцикла (suzuki djebel 250)какой может понадобится инструмент ?

Отсоеденить вилку - это как?
Если перья снять, то ключик на 12 (открутить сами перья) и держатели тормозного шланга и тросика спидометра, ключики на 19 и на 10 - снять переднее колесо.
А вот если ты вообще всю рулевую колонку снимать будешь - там уже больше геммороя.
Вообще, ребята не зря технический мануал перевели - там всё детально по шагам и с картинками есть. - вот тут он http://djebel-club.ru/loadsz/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html

Автор: Сhestar 2.1.2014, 13:57

проблемка с того года.
по морозу начинает противненько свистеть после 60кмч то ли спидометр,то ли привод.
тросик смазан,отсоединил его от панели,все пропало.
где помазать спидометр,туда еще не запускал пальцы,и какой узел может так зудеть?

Автор: SEROWICH 2.1.2014, 14:29

Если говоришь что отсоединил от спидометра и звук пропал, то нужно вскрывать спидометр и смотреть что где может тереть.

А что мешает на зиму совсем убрать тросик, ничего не будет скрипеть и изнашиваться, ну и пробег не будет рости smile.gif

Автор: Сhestar 2.1.2014, 14:55

Цитата(SEROWICH @ 2.1.2014, 17:29) *
А что мешает на зиму совсем убрать тросик, ничего не будет скрипеть и изнашиваться, ну и пробег не будет рости

и никасиль наростет biggrin.gif

Автор: SEROWICH 2.1.2014, 15:29

Не ну я имел в виду только область спидометра, если бы все было так просто, то все ездили бы со снятыми тросами и на новых мотах.

Автор: Djeb1 4.1.2014, 21:49

Подскажите пожалуйста, трос спидометра должен очень легко прокручиваться в кожухе, или немного с усилием?
Просто я его помыл и смазал немного смазкой, но усилие проварачивания есть, боюсь как бы шестеренку быстро не сгрызло.

Автор: Сhestar 4.1.2014, 21:55

легко.

Автор: Djeb1 4.1.2014, 22:12

Спасибо, понял

Автор: shupaltse 4.1.2014, 22:26

Цитата(chestar700 @ 2.1.2014, 14:57) *
где помазать спидометр,туда еще не запускал пальцы,и какой узел может так зудеть?


в приборке есть только такой датчик:

Автор: анDrей 4.1.2014, 22:29

И вот этот датчик-колесико и может зудеть, задевая за верх или низ. Но тогда там должно быть немного пыли-стружки.

Автор: Сhestar 4.1.2014, 22:40

попробую забрызнуть проникающей жижей.при дальнейшей нервотрепке,откину трос от редуктора.

Автор: Hornet_ 5.1.2014, 15:50

Заказал оригинал гофры на вилку. Отверстия по всей длине с одной стороны. В какую сторону этими отверстиями ставить? Внутрь, наружу или назад ?

Автор: amdmen 5.1.2014, 16:06

К мотору

Автор: alistair 5.1.2014, 22:39

Цитата(OttoFrija @ 24.12.2013, 10:50) *
Тупой вопрос:
Как, нашли уже глушак тише родного 250хс? А мож ещё и полегче?


Стоковый глушак от DRZ-250 (с аррестером) весит 3.8 кг. Буду менять родной - отпишусь по его весу и после тестов по шуму DRZ-ного.

Автор: shupaltse 5.1.2014, 23:07

Цитата(alistair @ 5.1.2014, 23:39) *
после тестов по шуму DRZ-ного.


громче и приятнее стоковой перделки.

Автор: WalleSDG 10.1.2014, 0:00

Подскажите воздушный фильтр от Twin Air ДРЗ250 подойдет к джебелю... ?)

Автор: shupaltse 10.1.2014, 0:22

Цитата(WalleSDG @ 10.1.2014, 1:00) *
Подскажите воздушный фильтр от Twin Air ДРЗ250 подойдет к джебелю... ?)


да.

Автор: WalleSDG 10.1.2014, 0:30

Цитата(shupaltse @ 9.1.2014, 21:22) *
да.

Благодарю

Автор: mika091 11.1.2014, 18:40

Подскажите, какие звезды на джебле стандартные?

Автор: Сhestar 11.1.2014, 18:43

14-42

Автор: MrСаша 13.1.2014, 22:43

Друзья,скажите,на др250 старого образца,одновальный,номер рамы где указан? Никак не могу найти. Где то возле руля? Или?

Автор: Norton 14.1.2014, 9:44

Подскажите пожалуйста, у кого может завалялся такой винт?(№ 8 )
Или токаря в Москве. В магазинах не нашел. (именно с широкой шляпкой)




 

Автор: Сhestar 14.1.2014, 9:50

Norton
идешь в строймаг,берешь подходящий мебельный болт(чаще в наборе по 4шт),обтачиваешь квадрат у основании шляпы под диаметр отверстия(возможно нужно будет плашкой резьбу дорезать),шляпу запилить тонким кругом болгарки под шлицевую отвертку.
усё.

Автор: jak40 14.1.2014, 10:07

Как вариант, взять обычный болт и положить промежуточную шайбу между ним и шайбой № 9.

Автор: Norton 14.1.2014, 10:19

Цитата(chestar700 @ 14.1.2014, 6:50) *

Хочется решить вопрос наименьшими энерго затратами, из всего перечисленного под рукой только строймаг))
Цитата(jak40 @ 14.1.2014, 7:07) *

Этот вариант последний в списке. hi.gif

Может у кого завалялся?

Автор: Leksey 14.1.2014, 12:03

Цитата(chestar700 @ 14.1.2014, 11:50) *
идешь в строймаг,берешь подходящий мебельный болт(чаще в наборе по 4шт),обтачиваешь квадрат у основании шляпы под диаметр отверстия(возможно нужно будет плашкой резьбу дорезать),шляпу запилить тонким кругом болгарки под шлицевую отвертку.

lol.gif
Да, да ))) Я обычно так и делаю. )) Там между делом иногда приходится докупить инструмента тыщ на цать, изкатать пару бочек бенза, и возможно потратить немного времени и денег на лечение biggrin.gif

Автор: Сhestar 14.1.2014, 12:09

Leksey
не пойму,я в деревне живу,или остальные форумчане wink.gif
присылайте *болты*,я их вам пилить буду biggrin.gif

Автор: Leksey 14.1.2014, 12:30

Нет, дак мне тоже присылайте )) И я точить буду) Просто нам в деревнях лишь бы поточить, да пообщаться. А пацанам из центра какая-то эффективность вечно нужна. Не пойму, зачем ) unknw.gif

Автор: Сhestar 14.1.2014, 12:38

Цитата(Leksey @ 14.1.2014, 15:30) *
Не пойму, зачем

гламур?
сам часть крепежа сменил на наши шестигранные головки,удобнее ведь.

Автор: Leksey 14.1.2014, 13:02

Цитата(chestar700 @ 14.1.2014, 14:38) *
сам часть крепежа сменил на наши шестигранные головки,удобнее ведь

Опять учишь плохому, Димыч )

Автор: Den0077 14.1.2014, 13:02

Подскажите! размеры 120-90-18 и 110 100 18 какое колесо больше?

Автор: Leksey 14.1.2014, 13:04

Цитата(chestar700 @ 14.1.2014, 14:38) *
гламур?

Не. Борьба за выживание.

Цитата(Den0077 @ 14.1.2014, 15:02) *
Подскажите! размеры 120-90-18 и 110 100 18 какое колесо больше?

Чисто по калькулятору 110-е выше на 2 миллиметра. А на практике никто не знает.

Автор: Сhestar 14.1.2014, 13:08

одинаковы по сути.

Цитата(Leksey @ 14.1.2014, 16:04) *
А на практике никто не знает.

вот где правда,производители лукавят.

Автор: Den0077 14.1.2014, 13:11

Цитата(Leksey @ 14.1.2014, 10:04) *
Не. Борьба за выживание.


Чисто по калькулятору 110-е выше на 2 миллиметра. А на практике никто не знает.

Т.е 120 90 18 будет смотреться меньше стоковой..?

Автор: Leksey 14.1.2014, 13:14

Не знаю. Как так смотреться? У них ширина разная. 110 и 120. Высота примерно одинакова. Иногда в зависимости от модели резины, она может казаться чуть выше или чуть ниже, но в общем плане такого ответа не дать.

Автор: Сhestar 14.1.2014, 13:18

стоковая джеба на спорт пойдет,и узкая на взгляд страшенно.
кстати сам грешу, как смотрится резина на моте wub.gif

Автор: Den0077 14.1.2014, 13:25

Цитата(Leksey @ 14.1.2014, 10:14) *
Не знаю. Как так смотреться? У них ширина разная. 110 и 120. Высота примерно одинакова. Иногда в зависимости от модели резины, она может казаться чуть выше или чуть ниже, но в общем плане такого ответа не дать.

Ну ссори...был тупой вопрос,всё по теме give_rose.gif

Автор: Макос 15.1.2014, 12:36

Цитата(MrСаша @ 13.1.2014, 23:43) *
Друзья,скажите,на др250 старого образца,одновальный,номер рамы где указан? Никак не могу найти. Где то возле руля? Или?


Да справой стороны. smile.gif


 

Автор: SEROWICH 16.1.2014, 15:43

Привет. Где-то была тема про установку датчика температуры на масляный щюп, наведите пожалуйста, не могу найти.

Автор: Di_2 16.1.2014, 15:57

Цитата(SEROWICH @ 16.1.2014, 18:43) *
Где-то была тема про установку датчика температуры на масляный щюп, наведите пожалуйста, не могу найти.

Тоже уже не могу найти. Но там речь шла о http://www.ebay.com/sch/Motorcycle-Parts-/10063/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=Oil+thermometer.

Автор: shupaltse 16.1.2014, 15:57

Цитата(SEROWICH @ 16.1.2014, 16:43) *
Где-то была тема про установку датчика температуры на масляный щюп, наведите пожалуйста, не могу найти.


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3498 +

Цитата(КРЫНЯ @ 3.11.2013, 23:32) *
У меня тюнинговый щуп-градусник от фирмы МОТО-ДЕТАЛЬ с сайта ЛУИС.ДЕ

http://radikal.ru/fp/dc99dfa763f8421d8e7f18e4f21b4c1c
...


+

Цитата(AcID_hac @ 25.7.2013, 6:21) *

Вот типо от харлея вмондячил. И стоит всего 10 баксов


Автор: Сhestar 16.1.2014, 16:02

которые сшибают ботами,и с радостными матами вкручивают родной щуп.

Автор: shevard 16.1.2014, 16:04

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5841&st=0&p=159867& и http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3498

Автор: Di_2 16.1.2014, 16:11

Это всё не те темы... http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8942&st=0

Автор: SEROWICH 16.1.2014, 16:12

Как на Бахе ботом сбить датчик на щюпе? unknw.gif

Автор: shupaltse 16.1.2014, 17:52

Цитата(SEROWICH @ 16.1.2014, 17:12) *
Как на Бахе ботом сбить датчик на щюпе?


очень просто. джебел-джедаи нападают на отбившуюся от основной Ваты баху и ботами кромсают датчик на щюпе. щюпельце снимает всё на видео.

Автор: Сhestar 16.1.2014, 18:10

shupaltse
весь модерский состав курнул?
отсыпте обществу!

Автор: serg 16.1.2014, 18:24

Не, мы не курим. По жизни такие.

Автор: SEROWICH 17.1.2014, 7:19

Цитата(shupaltse @ 17.1.2014, 1:52) *
джебел-джедаи
Улыбнуло smile.gif, может наклейку такую забацать, как Djebel-club только Djebel-djedai



Цитата(shupaltse @ 17.1.2014, 1:52) *
нападают на отбившуюся от основной Ваты баху и ботами кромсают датчик на щюпе. щюпельце снимает всё на видео.

Мне походу скоро письма гневные начнут приходить от владельцев такого мотоцикла, за создание нелепого названия мотоцикла в Russian Edition, Baja-Вата

Автор: Сhestar 17.1.2014, 7:59

Джеб не едет,Баха-вата,равновесие установлено biggrin.gif

Автор: Wolakolak 17.1.2014, 10:55

Цитата(chestar700 @ 17.1.2014, 4:59) *
Джеб не едет,Баха-вата,равновесие установлено biggrin.gif

Смотря с чем сравнивать....))))

Автор: Kazancev 18.1.2014, 12:32

Очередной глупый вопрос: нужно-ли резиновое кольцо на обод, между ободом и камерой? У меня на одном колесе есть, на другом нет. Умом и по юношескому велоопыту понимаю, что необходимо оно там.

Автор: Сhestar 18.1.2014, 12:39

обязательно нужно,прожует нипелями спиц камеру.
на шиномонтажке найди драную автокамеру по размеру,и вырежи флипер.

Автор: Kazancev 18.1.2014, 13:02

Цитата(chestar700 @ 18.1.2014, 9:39) *

Спасибо, учту.

Автор: Lexa72rus 18.1.2014, 13:05

На совкоциклах просто изолентой в несколько оборотов по ободу и всего делов (цвет изоленты не важен)))

Автор: Сhestar 18.1.2014, 13:12

можно ниток намотать wink.gif

Автор: Lexa72rus 18.1.2014, 13:15

Рука мотать устанетbiggrin.gif

Автор: SEROWICH 18.1.2014, 13:27

Цитата(Lexa72rus @ 18.1.2014, 21:15) *
Рука мотать устанетbiggrin.gif

Так нитки по толще smile.gif


Автор: Leksey 19.1.2014, 8:20

А можно я?... (150р, ну какая ж это реклама?)
Вот:
http://dirtmotoshop.ru/?m=20&s=144

Автор: Игорь М. 22.1.2014, 8:14

Подскажите ламеру, в мануале есть парт-номера деталей и узлов? Сам-то мануал я скачал, да вот что-то найти не могу ничего.
Вот нужен мне, например, короб воздушного фильтра - есть у него part-number или нет? Ну и т.д. по остальным запчастям/деталям... Для заказа на всяких там Exist'ах и Partzill'ах.

И по поводу крепежных элементов - где указано что и каким, скажем, болтом должно крепиться? Ну например, бак должен крепиться болтом таким-то с шагом резьбы таким-то.............

Я конечно понимаю, что при наличие мануала за это можно рисковать быть закиданным тапками, но всё же, прошу помощи blush.gif

Автор: Blacksmith 22.1.2014, 8:19

Цитата(Игорь М. @ 22.1.2014, 11:14) *
Подскажите ламеру, в мануале есть парт-номера деталей и узлов? Сам-то мануал я скачал, да вот что-то найти не могу ничего.
Вот нужен мне, например, короб воздушного фильтра - есть у него part-number или нет? Ну и т.д. по остальным запчастям/деталям... Для заказа на всяких там Exist'ах и Partzill'ах.

И по поводу крепежных элементов - где указано что и каким, скажем, болтом должно крепиться? Ну например, бак должен крепиться болтом таким-то с шагом резьбы таким-то.............

Я конечно понимаю, что при наличие мануала за это можно рисковать быть закиданным тапками, но всё же, прошу помощи blush.gif


В файлах есть микрофиши
http://djebel-club.ru/loadsz/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html

Автор: Игорь М. 22.1.2014, 8:36

Цитата(Blacksmith @ 22.1.2014, 5:19) *
В файлах есть микрофиши
http://djebel-club.ru/loadsz/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html

Ой спасибо, милчеловееееек! drinks.gif good.gif

Автор: Javdet 22.1.2014, 8:45

Цитата(Игорь М. @ 22.1.2014, 9:36) *
Ой спасибо, милчеловееееек! drinks.gif good.gif

На сайте Мегазипа - картинки с партнамберами

Автор: Игорь М. 22.1.2014, 9:05

То ли лыжи не едут, то ли короб воздухофильтра отдельно не продается и своего номера не имеет? mega_shok.gif

Автор: shupaltse 22.1.2014, 10:57

Цитата(Игорь М. @ 22.1.2014, 10:05) *
То ли лыжи не едут, то ли короб воздухофильтра отдельно не продается и своего номера не имеет?


эйрбокс продаётся только в сборе. ожидай б\у, периодически появляются. а что с твоим?

Автор: Игорь М. 22.1.2014, 11:03

Цитата(shupaltse @ 22.1.2014, 7:57) *
эйрбокс продаётся только в сборе. ожидай б\у, периодически появляются. а что с твоим?

Тимоха-Amdmen при осмотре говорил то ли о его "дырявости", то ли о заклеенной трещине, к сожалению не помню, но откуда-то внештатно подсасывало воздух по-идее... надо будет еще снять/посмотреть лично, но фраза "Если соберёшься лезть в броды - короб поменяй" совершенно точно была.

Автор: shupaltse 22.1.2014, 11:04

Цитата(Игорь М. @ 22.1.2014, 12:03) *
то ли о его "дырявости", то ли о заклеенной трещине


давай снимай и показывай, здесь куча гениев обитает, они подскажут, на каком станке выточить ремкомплект)

Автор: car-bon 22.1.2014, 11:28

Цитата(shupaltse @ 22.1.2014, 18:04) *
они подскажут, на каком станке выточить ремкомплект
... или каким паяльником заплавить повреждения...

Автор: Игорь М. 22.1.2014, 12:23

Цитата(shupaltse @ 22.1.2014, 8:04) *
давай снимай и показывай, здесь куча гениев обитает, они подскажут, на каком станке выточить ремкомплект)

Цитата(car-bon @ 22.1.2014, 8:28) *
... или каким паяльником заплавить повреждения...


Или пробкой от какой бутылки (вина/шампанского) заткнуть дырку laugh.gif
Вася, Сергей, спасибо! Когда ноги дойдут до ледяного гаража, а руки дотянутся до притихшего в углу Джебеля, попробую снять короб и посмотреть/сфоткать rolleyes.gif ...надеюсь все это произойдет сегодня rolleyes.gif

Автор: WalleSDG 22.1.2014, 15:36

Цитата(Norton @ 14.1.2014, 6:44) *
Подскажите пожалуйста, у кого может завалялся такой винт?(№ 8 )

Какой винт... этот? нет не видел)



Экзист 140 р

Автор: Clarius 22.1.2014, 18:58

Подскажите, как часто менять вилочное масло? Как и чем смазывать тросик спидометра?

Автор: WalleSDG 22.1.2014, 20:13

Цитата(Clarius @ 22.1.2014, 15:58) *
Подскажите, как часто менять вилочное масло? Как и чем смазывать тросик спидометра?

Раз в сезон, я силенок заливаю.

Автор: jak40 24.1.2014, 12:57

Gодскажите, пожалуйста, переднее крепление двигателя продаются комплектом (2 шт.) или поштучно (делалюхи под номером 4)?

Автор: QG2004 24.1.2014, 13:00

Clarius

Цитата(Clarius @ 22.1.2014, 15:58) *
Подскажите, как часто менять вилочное масло? Как и чем смазывать тросик спидометра?

и в догонку . недавно услышал что некотрые при промывке перьем Уайт СПИРИТОМ!!! щупом аккуратненько проводят что грязь вымыть?(типа кросссмены подсказали)

уайт спирит это нормально? и щупом надо лазить?

Автор: Wolakolak 24.1.2014, 13:08

Тросик смазывай смазкой для подшипников(ИМХО) которая не дубеет на морозе ,если зимой катаешь..... блин название забыл....

Автор: WalleSDG 24.1.2014, 13:45

Цитата(Wolakolak @ 24.1.2014, 10:08) *
Тросик смазывай смазкой для подшипников(ИМХО) которая не дубеет на морозе ,если зимой катаешь..... блин название забыл....

Циатим...?

Автор: Hornet_ 24.1.2014, 14:28

Цитата(jak40 @ 24.1.2014, 13:57) *
Gодскажите, пожалуйста, переднее крепление двигателя продаются комплектом (2 шт.) или поштучно (делалюхи под номером 4)?

Внимательно смотрим сюда

Я так накололся с гофрами на вилку, думал по 2 продают, а оказывается по одной. Такая же ситуация и здесь - если есть такая подпись, значит продаётся по одной.

Автор: dimag 24.1.2014, 16:05

Цитата(QG2004 @ 24.1.2014, 16:00) *
уайт спирит это нормально?

Уайт-спирит - это "смесь предельных углеводородов", а не спирт, как может показаться на первый взгляд.
То есть, такой же продукт переработки нефти, как керосин или солярка.
Цитата
Хотя уайт-спирит обычно не продаётся в качестве топлива, он вполне может быть использован как альтернатива керосину для переносных печей, поскольку это — всего лишь легкий сорт керосина.

Автор: WalleSDG 24.1.2014, 18:11

Керосин - это горючая смесь а Уайт-спирит растворитель... свойства и назначение у них разное.... Разве я не прав?

Автор: serg 24.1.2014, 18:28

Цитата(jak40 @ 24.1.2014, 13:57) *
Gодскажите, пожалуйста, переднее крепление двигателя продаются комплектом (2 шт.) или поштучно (делалюхи под номером 4)?
Поштучно, насколько знаю. Они одинаковые.
Цитата(QG2004 @ 24.1.2014, 14:00) *
щупом аккуратненько проводят что грязь вымыть?(типа кросссмены подсказали)уайт спирит это нормально? и щупом надо лазить?
Щупом - это обычно под сальники перевёртыша. На обычных нет необходимости. Мыть можно и уайт-спиритом, и бензином. Там пофиг.

Автор: dimag 24.1.2014, 20:54

Цитата(WalleSDG @ 24.1.2014, 21:11) *
Керосин - это горючая смесь а Уайт-спирит растворитель... свойства и назначение у них разное.... Разве я не прав?

Свойства у них очень близкие, происхождение - нефтепродукты.
Что хочешь помыть керосином - можно помыть уайтспиритом. Тот же нефтепродукт. Тяжелее бензина, легче солярки smile.gif

Автор: Сhestar 24.1.2014, 21:05

соляра аморфное понятие,арктическая испаряется аки бензин(авиационный керосин почти),воспламеняется на ура со спички-смерть иномарочным ТНВД.
не пойму заморочки,чем мыть?
только не ацетоном.

Автор: WalleSDG 24.1.2014, 22:36

Все понял, я считал что уайт спирит это разновидность ацетона ))) rolleyes.gif

Автор: jak40 24.1.2014, 23:12

Цитата(Hornet_ @ 24.1.2014, 15:28) *
Внимательно смотрим сюда
....
Я так накололся с гофрами на вилку, думал по 2 продают, а оказывается по одной. Такая же ситуация и здесь - если есть такая подпись, значит продаётся по одной.

Не заметил, спасибо! Как раз заказал две smile.gif
Треснули в районе болта обе

Автор: Leksey 25.1.2014, 7:25

Ужас какой. Распилили хондоводы ночью поди.

Автор: QG2004 25.1.2014, 9:28

serg
WalleSDG
dimag
привет. спасибо за советы и пояснения)


а какое масло лучше лить?допустим мотюль а вязкость? 5,10,15???

Автор: serg 25.1.2014, 11:18

Я лил 5 и 7,5. 5 понравилось больше. 10 сильно густая.

Автор: Игорь М. 29.1.2014, 12:42

Цитата(shupaltse @ 22.1.2014, 8:04) *
давай снимай и показывай, здесь куча гениев обитает, они подскажут, на каком станке выточить ремкомплект)


Снял, помыл с мыльцем! Показываю. Теперь жду мненев гениев! biggrin.gif
Короб клеили, но там, вроде, все хорошо. А больше дырок нештатных я не обнаружил... Может у кого со зрением по-лучше? Откуда тут ждать потопа?











Еще, дуррррррак, поломал защиту амморта от грязюки с заднего колеса, придется колхозить что-нибудь из резины какой-нибудь cray.gif facepalm.gif mega_shok.gif fool.gif

Автор: madmaks 29.1.2014, 12:44

Так ты методом погружения проверь, не течет ли в месте ремонта

Автор: Сhestar 29.1.2014, 12:48

самолично проклеить еще раз для себя.
как,точно подскажут.
ИМХО содрал бы дремелем старое,и залил новым составом(химии в магазах хватает,пластичной тоже).

Автор: Игорь М. 29.1.2014, 12:54

madmaks блин, и правда, чего-то я и не догадался.
chestar700 можно было бы заморочиться, хотя пока что в броды лезть не собираюсь, надо бы как-то привести в порядок. Спасибо за совет про дремель

Автор: shupaltse 29.1.2014, 15:14

Цитата(Игорь М. @ 29.1.2014, 13:54) *
хотя пока что в броды лезть не собираюсь


да тут никто не собирался, а потом:
Цитата(galezkin @ 4.1.2014, 21:13) *
вылетаешь с поворота с приподвыпертом , твои глаза обнаруживают большой бассейн (15на15кв метров ) тормозишь во всю))) жопа обгоняет ))) потом буль буль буль


а присутствие щели не только в водном вопросе нехорошо, но и пыль будет сосать.
по поводу сломанного защитного брызговика можешь почитать http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=991&st=0.

Автор: SEROWICH 29.1.2014, 16:38

Скажите есть ли темка о покупке нп Ebay? Если нет может кто обьяснить или помочь в покупке?

Автор: Leksey 29.1.2014, 17:49

Темки были, и даже такая была: помогу купить на ебэй. Ищи-ка.

Автор: Den0077 29.1.2014, 17:57

Цитата(Leksey @ 29.1.2014, 14:49) *
Темки были, и даже такая была: помогу купить на ебэй. Ищи-ка.

А с мр.мото боты прикупить поможещ?

Автор: Leksey 29.1.2014, 19:00

Нет, погодите smile.gif Тема с названием "Помогу купить на ебэе" была не моя. Я теоретически только могу рассказать.

Автор: Passenger 4.2.2014, 14:39

Сколько км можно проехать за день по грунтовой дороге (песок, гравий) на 250 эндуро, и сколько проезжать оптимально? По вашему личному опыту. smile.gif

Автор: SEROWICH 4.2.2014, 15:04

Смотря какой гравий(крупный или мелкий), на крупном руки устают постоянно подруливать. По мелкому, если есть слой, то как бы носит все время, как "плывун". Да, если ехеть сидя, то хватит на столько, на сколько хватит опы biggrin.gif . А чем вызван такой интерес?

Автор: Passenger 4.2.2014, 15:17

Цитата(SEROWICH @ 4.2.2014, 12:04) *
А чем вызван такой интерес?
Опыта дальних поездок нет, а желание есть, зарание составляю маршруты на лето и планирую на сколько дней рассчитывать. На счет опы не волнуюсь, т.к. езжу на велосипеде КК на километров 100 за день, джебел для меня диван smile.gif

Автор: SEROWICH 4.2.2014, 15:33

По грунтовкам у меня самый большой пробег был 97км(в одного больше не получалось), это на Серове при езде 3/4 времени сидя.

Автор: jak40 4.2.2014, 15:35

Цитата(Passenger @ 4.2.2014, 16:17) *
Опыта дальних поездок нет, а желание есть, зарание составляю маршруты на лето и планирую на сколько дней рассчитывать. На счет опы не волнуюсь, т.к. езжу на велосипеде КК на километров 100 за день, джебел для меня диван smile.gif

Если КК катаешь, да еще и не на подвесе, а на хардтэйле, то знаешь, что сезон начинается с закаливания *опы и чем больше катаешь, тем проще на второй день садиться, тут тот же принцип.
Сначала маршруты покороче, а потом по желанию удлинять.

Автор: Leksey 4.2.2014, 16:35

Итак, повторим вопрос:

Цитата(Passenger @ 4.2.2014, 16:39) *
Сколько км можно проехать за день по грунтовой дороге (песок, гравий) на 250 эндуро, и сколько проезжать оптимально? По вашему личному опыту.


Я вообще с трудом представляю себе такую грунтовую дорогу. Ведь грунтовая дорога - это чаще всего утоптанная грязь. А это для Джебела самое быстрое покрытие. Можно лететь до полной ручки, и проехать за день пол тыщи. Была бы прямая без препятствий, то и под тыщу бы проехалось. По опыту, и просто как совет: расчитывай на 500-600км такой дороги в день, если нету цели куда-то долететь и кого-то там спасти.

А если речь идет о рыхлом песке и рыхлом гравии (щебенке считай), то тут далеко не уедешь. Это вообще спец-участки ацкие.

Автор: DaHTucT 5.2.2014, 9:55

Цитата(Passenger @ 4.2.2014, 19:17) *
На счет опы не волнуюсь, т.к. езжу на велосипеде КК на километров 100 за день, джебел для меня диван

не соглашусь) ККшечная жёрдочка закаляет скорее промежность, чем опу) но опыт закалки есть, и это хорошо))

Автор: Passenger 5.2.2014, 10:06

Спасибо за ответы, с песком и гравием я преувеличил, конечно длинных дорог таких не бывает. У нас много песка в наших краях но дороги в основном утрамбованы, песок не глубокий. Самая моя большая поездка пока была примерно на 300 км, задница ничуть не устала smile.gif На кроскантрийных великах заметил что задница болит первые 2-3 дня с начала сезона, вобщем буду тренировать для джебела smile.gif

Автор: QG2004 5.2.2014, 11:45

SEROWICH

Цитата(SEROWICH @ 29.1.2014, 13:38) *
ь ли темка о покупке нп Ebay? Если нет может кто обьяснить или помочь в покупке?


могу помочь!
хочешь закажу со своего аккаунта на твой адрес а деньги мне переведешь на карту)

(естественно безвозмездно)

____________
UPD
ну и так кому надо пишите могу привезти че ниб. везу то что даже продавваны не отправляют в россию)))через спец контору
п.с. наркоту буки, ПС, айпады и телефоны не везу)

Автор: car-bon 5.2.2014, 11:51

Цитата(QG2004 @ 5.2.2014, 18:45) *
хочешь закажу со своего аккаунта на твой адрес а деньги мне переведешь на карту)
(естественно безвозмездно)
QG2004, лови плюсик!
Такой порядок действий, явно, не афишируется на этом форуме (чтобы продаваны, которые башляют за рекламу, не сбежали), но ОЧЕНЬ(!) приветствуется!
good.gif

Автор: QG2004 7.2.2014, 10:20

Народ выскажите мнения/размышления на тему: какая нормальная скорость для двигателя будет (до Грузии доехать) на трассе м4, со звездами 15-42 по спидометру???
(я думаю 120-125км/ч)

маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CVfeeQ2u
время: майские праздники

желающие велком

Автор: Сhestar 7.2.2014, 10:25

при 15\42 про шестую забудешь,про такую скорость тоже

QG2004
блин,у тебя ведь улетная сибиха,зачем ишачка и жопу свою дальняком мучить.

Автор: QG2004 7.2.2014, 10:26

Цитата(chestar700 @ 7.2.2014, 7:25) *
при 15\42 про шестую забудешь,про такую скорость тоже

QG2004
блин,у тебя ведь улетная сибиха,зачем ишачка и жопу свою дальняком мучить.

Друг, а поподробнее можно?) типа и на пятой поедет?)

да блин понятно ,но неохота дорожник украинскими дорогами мучать ну и центральном мотофоруме сказали
QG2004 писал(а):
джебель или хорнет919 (решаю пока)+тенере1200+сиби1300)

кто-то: ахалцихе-батуми на классиках помучаетесь, ох и разбитая там дорожка
вот тут она просто шикарная ровная, но местами асфальтовая как после войны - мин и танков
https://www.youtube.com/watch?v=XpgWDt0lRAQ

_____________
ну и как никак джебель турист универсальный
когда купил перегнал 900км нормально попе было, спорт видимо укрепил ее)))))))))
115-120на трассе держал на дорожной резине

Автор: Сhestar 7.2.2014, 10:36

14-42 самое то для перегонов.
и щаз тебя за такую скорость гнобить начнут wink.gif


Цитата(QG2004 @ 7.2.2014, 13:26) *
джебель или хорнет919 (решаю пока)+тенере1200+сиби1300)

эт ты с ними на чекушке собрался ехать?

Автор: QG2004 7.2.2014, 10:41

Цитата(chestar700 @ 7.2.2014, 7:36) *
)эт ты с ними на чекушке собрался ехать?



ага! и тут не надо смеяться))))еще на самом деле потому что в италии 13-15,07 международный слет туристов, я туда тоже хотел. и вот думаю джебель проверю в грузии а хорнет там)))))))

Автор: Сhestar 7.2.2014, 10:44

тут не до смеха.
грохнут тебя парни по дороге,и дальше налегке попрут rolleyes.gif

Автор: QG2004 7.2.2014, 10:49

тааааак... один мою идею заломал)))))) <-chestar700 ,эт я по доброму
слушаю еще мнения)
_______________
подниму тему)

Народ выскажите мнения/размышления на тему: какая нормальная скорость для двигателя будет (до Грузии доехать) на трассе м4, со звездами 15-42 по спидометру???
(я думаю 120-125км/ч)

маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CVfeeQ2u
время: майские праздники

желающие велком

и кстати звезда на один зуб больше стоковой на сколько сдвинет ячеек натяжитель цепи?

Автор: GrizLee 7.2.2014, 13:24

против ветра до такой скорости на таких звёздах мотор раскрутишь разве что на 5-й передаче. да и без ветра наверное..лучше всего 14-42 и ехать 110. и останется запас на обгоны.
ну это имхо.

Автор: shupaltse 7.2.2014, 13:37

Цитата(QG2004 @ 7.2.2014, 11:49) *
время: майские праздники


а сколько майских праздников будет? две недели? или по тыще в день собираетесь жарить?
здесь мало любителей выжимать предел из джебела. из пиарщиков этого дела припоминаю только царя всея форума. он кичился длиннющими перегонами на полностью открытой дыре, а потом перебирал двигло ругая масло "мотул", но у него всё равно сейчас движок в идеале))

Автор: Сhestar 7.2.2014, 13:40

усе правильно,и с такими скоростями джеб по расходу даст фору любому литру,абидна да.

Автор: Leksey 7.2.2014, 13:42

Цитата(shupaltse @ 7.2.2014, 15:37) *
движок в идеале

спорим клапана текут?

Автор: Сhestar 7.2.2014, 13:48

дюбельки не прут,потому шо у них клапана текут.
всЁ,проблема найдена,трэба решать заводской трабл biggrin.gif

Автор: shupaltse 7.2.2014, 13:48

Цитата(Leksey @ 7.2.2014, 14:42) *
спорим клапана текут?


так?

Автор: QG2004 7.2.2014, 13:54

shupaltse
chestar700
хмммм...блин я думал он более туристический уклон имеет ((((
....подумаем...

(ну время думаю дней 10будет у нас точно)

Автор: Leksey 7.2.2014, 13:55

Щу! Ты снял? Наконеч-то переходим с твоим мотором в "переборку"? spiteful.gif

Автор: SEROWICH 7.2.2014, 13:59

QG2004 спасибо за предложение. Если буду заказывать, теперь знаю к кому обращаться good.gif

Автор: serg 7.2.2014, 14:03

Цитата(QG2004 @ 7.2.2014, 11:49) *
Народ выскажите мнения/размышления на тему: какая нормальная скорость для двигателя будет (до Грузии доехать) на трассе м4, со звездами 15-42 по спидометру??? (я думаю 120-125км/ч)
Моё личное мнение, как проехавшего именно на Джебеле на дальняки, наверное, больше всех, кто здесь общается.
15/42 ставить нельзя, не хватит тяги/мощности двигателя.
Даже 14/42 уже на пределе. У меня сейчас 14/43 - очень хорошо. Даже расход топлива меньше стал.
Скорость долговременную больше 110 держать не советую. Выше - только на обгонах и недолго.
Это моё мнение, основанное на 70-тысячном пробеге на Джебеле.
Если сделаешь по-другому, убедишься в моей правоте сам, но дорога будет крайне некомфортной.

Автор: shupaltse 7.2.2014, 14:06

Цитата(QG2004 @ 7.2.2014, 14:54) *
хмммм...блин я думал он более туристический уклон имеет ((((


стоп. куда более туристичеснее-то?
вот http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=104&view=findpost&p=294461:
Цитата
мега надежный и на нем ездят в кругосветку, так как точно знаешь, что он не подведет и можно заливать в него любое топливо, вплоть до 76.

Цитата
Ресурс движка примерно 100 000 км, при этом можно заменить только поршневую и ездить ещё 100 тысяч.

Цитата
Если байкер на чеппере скажет, что он свободен, не верьте ему эндуро вот это настоящая свобода.

+
Цитата(serg @ 7.2.2014, 15:03) *
Это моё мнение, основанное на 70-тысячном пробеге на Джебеле.


это ж целая кругосветка!

Цитата(Leksey @ 7.2.2014, 14:55) *
Щу! Ты снял? Наконеч-то переходим с твоим мотором в "переборку"?


я-то снял, но я завис на сухариках и струбцинах)) так что повременим с переходом.

Автор: SEROWICH 7.2.2014, 14:09

Подскажите есть ли таблица перевода размеров обуви? Или как перевести американский размер обуви в привычный в России?

Автор: shupaltse 7.2.2014, 14:14

Цитата(SEROWICH @ 7.2.2014, 15:09) *
Подскажите есть ли таблица перевода размеров обуви?


Цитата(Serg696 @ 5.3.2010, 16:44) *
Может пригодиться


и там дальше в трэде немножко про это.

Автор: Leksey 7.2.2014, 14:19

Цитата(shupaltse @ 7.2.2014, 16:06) *
я завис на сухариках и струбцинах

Я бы не выдержал и рассухарил скалкой.
Кстати, зачем тебе это ваще?

Автор: SEROWICH 7.2.2014, 14:22

Спасибо за таблицу. Тогда еще вопросик, если обычный размер обуви 44-45 то американский это 10-11? А что значит 1/2? Правильно вроде, смотреть ведь сверху?

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 14:25

Подскажите крейсер на звездах 15 - 47??

Автор: Сhestar 7.2.2014, 14:29

сотка легко и долго,до 135 раскручивается кратковременно.

Автор: Leksey 7.2.2014, 14:29

Опять за свое. Ну 90, и че?

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 14:32

Цитата(Leksey @ 7.2.2014, 11:29) *
Опять за свое. Ну 90, и че?

Эт ты мне?)) не чего, просто расчитываю примериную скорость, мнеж тоже ехать даллеко)))

Автор: Leksey 7.2.2014, 14:33

А что, крейсером стал считаться режим, при котором желателен постоянный подлив масла, а потом клапана текут?

Цитата(WalleSDG @ 7.2.2014, 16:32) *
мнеж тоже ехать даллеко

biggrin.gif Давай, давай. Поржем и над тобой )

Гостинцев привези.

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 14:34

Чтож за агрессия то такая....

Автор: Leksey 7.2.2014, 14:34

Да ну вас. Агрессия. Любовь!

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 14:35

Цитата(Leksey @ 7.2.2014, 11:33) *
biggrin.gif Давай, давай. Поржем и над тобой )
Гостинцев привези.

Мм... красаучег

Автор: Leksey 7.2.2014, 14:39

А сильно далеко? Газель могу в аренду дать. На ней клапана текут только. Ты один поедешь? Я в нее масла залил еще под горлышко. Километров на 500 хватит. Мы как раз по столько ездим. Там опять под горлышко и обратно. От нас эндуро как раз километрах в пятистах все начинается. В одну сторону с ягелем, в другую - с верблюдами.

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 14:43

Тоесть Джебель дальще 500 км не едет, разваливаться начинает? Оо
Если для вас что то очивидно, то это не значит что оно для всех так.

Автор: shupaltse 7.2.2014, 14:43

Цитата(Leksey @ 7.2.2014, 15:39) *
Газель могу в аренду дать. На ней клапана текут только.


ты нормальный?
а это что?


а про подлив масла на остановках рассказать?
а про поиск прокладки в деревне?)

Цитата(WalleSDG @ 7.2.2014, 15:43) *
Если для вас что то очивидно, то это не значит что оно для всех так.


да лёха имеет в виду, что считай маршрут исходя из крейсера 125 кмч на любых звёздах, потом дели ровно на 2 (не парься, так можно). это будет твой возможный пробег. а потом вычитай ещё 200-400 км - на это ты будешь рассчитывать по факту))

Автор: Сhestar 7.2.2014, 14:45

WalleSDG
не слушай Леху и Василия,они весь сезон моты в болотах топили и насиловали,и решили сразу дальняком их добить. spiteful.gif
Усё будет хорошо! У всех biggrin.gif

shupaltse
эта фотка у меня на работе,своих водителей перед рейсом пугал,насчет необходимости осмотра авто.

Автор: QG2004 7.2.2014, 14:47

SEROWICH

Цитата(SEROWICH @ 7.2.2014, 10:59) *
Если буду заказывать, теперь знаю к кому обращаться

рад буду помочь

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 14:51

Цитата(shupaltse @ 7.2.2014, 11:43) *
крейсера 125 кмч


Фига се раката =))))

Автор: QG2004 7.2.2014, 14:51

Мужики, спасибо, важную инфо сообщили! буду думать!
вот кстати ссылка на международный слет, точнее тут клич о слете)
http://tenere.su/conf/index.php?PHPSESSID=bbdv1mva4s60rgtjbu1fv9e6i5&topic=76.15

Автор: Leksey 7.2.2014, 14:55

Слет в Италии - это круто. Я их там два года назад фиатом-чинквеченто топтал, гадов smile.gif

Автор: QG2004 7.2.2014, 18:26

Народ посоветуйте эндуро боты желательно не промокаемые в пределах до 10 тыс.

пока присмотрел Alpinestars teck3 all terrain за 6200 можно привезти

Автор: Leksey 7.2.2014, 19:24

Это не банальный вопрос. Об этом две спец темы, и множество всяких темочек. Пересказывать?

Автор: WalleSDG 7.2.2014, 19:26

Цитата(QG2004 @ 7.2.2014, 15:26) *
Народ посоветуйте эндуро боты желательно не промокаемые в пределах до 10 тыс.

пока присмотрел Alpinestars teck3 all terrain за 6200 можно привезти

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=39&st=2000&start=2000

Автор: serg 7.2.2014, 21:05

Цитата(QG2004 @ 7.2.2014, 15:51) *
вот кстати ссылка на международный слет, точнее тут клич о слете)
Приезжай в июне на Городно. Впечатлений положительных обещаю много. В Рёконь не планирую... пока что smile.gif

Автор: QG2004 10.2.2014, 9:03

WalleSDG

Цитата(WalleSDG @ 7.2.2014, 16:26) *
Тут

спасибо

serg
Цитата(serg @ 7.2.2014, 18:05) *

спасибо за предложение. но думаю уже не отпустят. хотя зарекатсья не буду пока с отпуском на италию и грузию не ясно(

Автор: reload 10.2.2014, 15:01

Есть два банальных вопроса)

1. С верху движка идёт в низ трубка, называемая вентиляцией картера... по манулау на трубке должна быть затычка, если её нет это критично? на что вобще влияет?!

2. Снизу крышки генератора есть маленькая дырка, видимо тоже для вентиляции... что можно с ней сделать чтобы можно ехать спокойно в брод? или тоже не критично?)

Автор: Hornet_ 10.2.2014, 15:54

Цитата(reload @ 10.2.2014, 16:01) *
Есть два банальных вопроса)

1. С верху движка идёт в низ трубка, называемая вентиляцией картера... по манулау на трубке должна быть затычка, если её нет это критично? на что вобще влияет?!

2. Снизу крышки генератора есть маленькая дырка, видимо тоже для вентиляции... что можно с ней сделать чтобы можно ехать спокойно в брод? или тоже не критично?)

Для начала - какой мотоцикл ?
Вентиляция картера - это трубка от кпп - до корпуса возд фильтра. (джеб 250 )
Каких либо дырок на крышке гены не должно быть...

Автор: serg 10.2.2014, 15:59

reload, задавай подобные вопросы в китайском разделе. Ведь у тебя китаец?

Автор: reload 10.2.2014, 16:28

Цитата(Hornet_ @ 10.2.2014, 16:54) *
Для начала - какой мотоцикл ?
Вентиляция картера - это трубка от кпп - до корпуса возд фильтра. (джеб 250 )
Каких либо дырок на крышке гены не должно быть...

Тут таких мотов нету, малокубатурка инфы никакой, хотя спрошу на соседнем форуме...
Трубка от картера в возд. фильтр тоже есть.

Дырка в крышке не с боку, а при снятой! в разрезе между прокладкой

Автор: serg 10.2.2014, 17:35

Фото нужны. На незнакомом мотоцикле, да ещё и заочно...

Автор: reload 11.2.2014, 10:23

Ну дырку можно представить - снимаем крышку и под прокладкой в самом низу крышки маленькая дырочка.

Про шланг -
Crankcase breather system

Да и ещё... для чего нужна скобовая напайка у подножки?!

 

Автор: KettlePRO 11.2.2014, 21:56

Стоит ли новичку в мото(эндуро)вождении начинать с тракторов, типа DR650SE?

Автор: Leksey 11.2.2014, 21:58

Ты за кого спрашиваешь? Ты вроде сказал, что все продаешь и с ездой завязываешь по причине непреодолимой пост-травматической депрессии.

Автор: shupaltse 11.2.2014, 22:01

Цитата(Leksey @ 11.2.2014, 22:58) *
непреодолимой пост-травматической депрессии


не усугубляй!

Цитата(KettlePRO @ 9.2.2014, 22:14) *
Этот не хочу -> хочу Версус -> не находится по моим запросам -> поставщики из СШП предлагают КЛР650 в мой бюджет -> смотрю КЛР, он тяжелый и пластиковый (для эндуро) -> думаю о ДР650 из СШП -> не нахожу сферы использования ДР мной -> думаю о ВРР -> нафига менять мот на дороже в полтора раза, но со схожими характеристиками, если есть этот -> оставить этот -> этот не хочу -> расстроился снова


Автор: KettlePRO 11.2.2014, 22:03

Цитата(Leksey @ 11.2.2014, 22:58) *
Ты за кого спрашиваешь? Ты вроде сказал, что все продаешь и с ездой завязываешь по причине непреодолимой пост-травматической депрессии.

Ну если все так, то не за себя.
Планируется 80+% асфальта (города и области), чтоб 120 по трассе шел и запас на бодрый обгон фур был.
180 роста, 80 веса.

Автор: serg 11.2.2014, 22:17

Цитата(KettlePRO @ 11.2.2014, 22:56) *
с тракторов, типа DR650SE
Нормальный мотоцикл. Если бы выбирал мот более мощный и тяговитый, чем Джебел, брал бы его.
Он мне лично (в т.ч. и внешне) нравится больше, чем XR-650L. Но по сути эти моты аналогичны, у каждого есть свои преимущества.

Автор: Huandi 11.2.2014, 22:34

Цитата(KettlePRO @ 12.2.2014, 0:56) *
Стоит ли новичку в мото(эндуро)вождении начинать с тракторов, типа DR650SE?


Если начальный навык езды на чем-то уже есть, и если не ездить эндуро, то 650 вполне годится для новичка - он мягонький и предсказуемый. С нуля учиться - только если крупный дядька и много простора вокруг.

Автор: анDrей 11.2.2014, 23:50

Цитата(KettlePRO @ 11.2.2014, 22:56) *
Стоит ли новичку в мото(эндуро)вождении начинать с тракторов, типа DR650SE?

А осилишь ли поднять его, в случае чего, со своими неокрепшими конечностями? Или заодно и прокачаешь?

Автор: Graf_25rus 12.2.2014, 5:17

Всем привет. Возник вопрос по поводу звезд. На dr250s 1994 года пойдут звезды от Rm250 или rmz или drz400? Вот тут хочу заказать.
http://www.btosports.com/p/330-SPROCKETS#pr-header-back-to-top-link

Автор: KettlePRO 12.2.2014, 8:48

Цитата(KettlePRO @ 11.2.2014, 23:03) *
Ну если все так, то не за себя.
Планируется 80+% асфальта (города и области), чтоб 120 по трассе шел и запас на бодрый обгон фур был.
180 роста, 80 веса.

Цитата(анDrей @ 12.2.2014, 0:50) *
А осилишь ли поднять его, в случае чего, со своими неокрепшими конечностями? Или заодно и прокачаешь?

Во мне 190, 110.
И отличная фигура 110/110/110 smile.gif

Автор: Сhestar 12.2.2014, 8:56

Цитата(KettlePRO @ 12.2.2014, 11:48) *
И отличная фигура 110/110/110

кубик!? ohmy.gif biggrin.gif

Автор: shevard 12.2.2014, 9:11

Метр десять, и вес 190 это колобок переросток. ШхВхГ 100х100х100

Такой и от лисы уйдет в легкую. good.gif



Автор: serg 12.2.2014, 10:24

Цитата(Graf_25rus @ 12.2.2014, 6:17) *
Всем привет. Возник вопрос по поводу звезд. На dr250s 1994 года пойдут звезды от Rm250 или rmz или drz400? Вот тут хочу заказать.
http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTR822

Автор: анDrей 12.2.2014, 10:44

Цитата(KettlePRO @ 12.2.2014, 9:48) *
Во мне 190, 110.
И отличная фигура 110/110/110 smile.gif

Ну у меня значит не очень 110/130/140. Я про другое имел в виду, сможет ли нога после травмы выдерживать такую нагрузку в случае чего?

Автор: Сhestar 12.2.2014, 10:48

какая травма,сколько реабилитация,какой стиль езды,..........?
много зависимостей.

Автор: анDrей 12.2.2014, 11:41

Цитата(chestar700 @ 12.2.2014, 11:48) *
какая травма,сколько реабилитация,какой стиль езды,..........?
много зависимостей.

1. Т-образный перелом левой берцовой кости, прям под суставом, 2 осколка.
2. С лета 2013.
3. Стиль-аварийный
pardon.gif

Автор: Сhestar 12.2.2014, 11:44

анDrей
не дай Бог!
чоппер,пойдет,не? ph34r.gif

Автор: анDrей 12.2.2014, 11:47

Да эт не мне, а Кетллепро! Это он др650 или версус или еще что хочет.
У меня в спорте со связками такие травмы были

Автор: KettlePRO 12.2.2014, 11:59

Цитата(анDrей @ 12.2.2014, 12:41) *
1. Т-образный перелом левой берцовой кости, прям под суставом, 2 осколка.
2. С лета 2013.
3. Стиль-аварийный

1) V-образный (так врач называет). 3 осколка.sad.gif
3) Бордюр по курсу!!!! Дави его!!!!111 smile.gif
Цитата(chestar700 @ 12.2.2014, 12:44) *
не дай Бог!
чоппер,пойдет,не? ph34r.gif

Ну нафиг, не хочу.
В начале марта пойду на рентген, потом снимок в травму отнесу.
Попробовал "легкой трусцой" пробежать пару шагов - как будто со второго этажа спрыгнул.sad.gif
Но мешок шпатлевки 30 кг носил нормально. Только устал, как будто бежал, да с двумя мешками цемента.

Вообще, надо было во флудилке спрашивать

Автор: анDrей 12.2.2014, 12:10

Тогда ищи лесапет, будут и ноги крепче и здоровья больше, да и 90/100/110 )

Автор: Сhestar 12.2.2014, 12:17

Цитата(KettlePRO @ 12.2.2014, 14:59) *
Попробовал "легкой трусцой" пробежать пару шагов - как будто со второго этажа спрыгнул.sad.gif
Но мешок шпатлевки 30 кг носил нормально. Только устал, как будто бежал, да с двумя мешками цемента.

это щаз почти моя история,на больничном с хребтом.
прямиком хоть штангу подниму,а носки не могу одеть,лом в опе короче.
ударные нагрузки нельзя.

Автор: reload 12.2.2014, 19:10

Есть ещё банальный вопрос, можно ли поднять высоту посадки?)

Автор: анDrей 12.2.2014, 22:26

Можно, поджать пружину сначала, если мало поменять линки, амортизатор. Смотря на чем.

Автор: reload 12.2.2014, 22:49

Цитата(анDrей @ 12.2.2014, 23:26) *
Можно, поджать пружину сначала, если мало поменять линки, амортизатор. Смотря на чем.

Пружину подожму, но думаю надо ещё выше... на редком моте менять линки и аморт это проблематично, хотя надо замерить, может от кросачей каких подходят.

Ещё подумывал над увеличением сидушки, ну это наверное уже кощунство будет))

Автор: serg 12.2.2014, 23:21

Почему кощунство? Нормальный вариант, если сделать аккуратно.

Автор: анDrей 12.2.2014, 23:47

Цитата(serg @ 13.2.2014, 0:21) *
Почему кощунство? Нормальный вариант, если сделать аккуратно.

Во-во! Смотря сколько пихать. smile.gif

Автор: Бари бабтист 13.2.2014, 8:07

Через поиск не нашел тему о пробегах Джебеля.
Подскажите на сколько может быть критичен пробег в 42 000 для 250 Джебеля 2000г.в. С виду с ним полный порядок - родная краска, родные наклейки и родная обтяжка сидения (все в приличном состоянии). От мотобот повреждений ЛКП не видно.


Тему про ресурс нашел, не знаю как удалить свой пост rolleyes.gif

Автор: Leksey 13.2.2014, 8:11

Пробег, как у всех. Я клапана меняю, вася весь движок.
Родные (нулевые ваще) наклейки у меня ободрались в первый день езды. Не знаю, как они на 42 тыщах остались новыми. Надо бы их поближе посмотреть, ногтем поцарапать. Ну и вообще, сказал бы лучше, где мот покупаешь. Если не на аукционе, то о каких родных наклейках речь? Вон в соседней теме спорят, сколько должны стоить родные наклейки, и сколько дней надо на их печать.

Автор: serg 13.2.2014, 8:14

Пробег не маленький, но не критичный сильно, если движок работает тихо и хорошо. Надо восмотреть состояние цепи ГРМ (начало вот http://djebel-club.ru/publz/700087-zamena-cepi-grm.html статьи). Если запас больше 5 мм, ездить ещё и ездить. Если нет, то замена цепи - не сильно затратное занятие. В остальном обычно к этому пробегу только зазоры клапанов проверить и всё.

Пост удалять не надо. Пусть будет.

Автор: Leksey 13.2.2014, 8:17

Цитата(serg @ 13.2.2014, 10:14) *
замена цепи - не сильно затратное занятие.

В пятак с маслом и прокладкой можно уложиться, если ничего не сломать по пути, и не покупать никакие инструменты.

Автор: jak40 13.2.2014, 8:34

Вчера хотел до конца разобрать мот перед покраской рамы, почти все было снято кроме двигателя и передней части глушителя (банка снята).
Болты выкрутил из блока на ура, а вот труба сидит как влитая unknw.gif и стучал по ней и газовым ключом через бруски провернуть пытался, тянул, давил, трёс, что только не делал, не смог с места сдвинуть.
Залил ВД-шкой, вдруг отмокнет.
Может у кого была подобная ситуация? Как вытащить? help.gif

Автор: serg 13.2.2014, 8:36

Отмокнет. Но может потребоваться время и несколько заливок.

Автор: jak40 13.2.2014, 8:39

Цитата(serg @ 13.2.2014, 9:36) *
Отмокнет. Но может потребоваться время и несколько заливок.

Положил рядом болгарку с отрезным кругом, можт испугается, сама вылезет biggrin.gif

Автор: Бари бабтист 13.2.2014, 8:48

Leksey, serg благодарю за быстрые ответы. Мотоцикл с японского аукциона JBI по мотору оценка 3 (мне товарищ сказал, что по аукциону Арай это 5 - правда ли это?) Про износ цепи ГРМ - понял как проверить. Буду по приходу проверять.
Ситуация такая - знакомый таскает эндурики с японии, он мне этот мот и предложил. Мот выкуплен позавчера и скоро будет в Воронеже. Если не против - вечером выложу фотки, попробуем "полечить по фотографии" :-)

Автор: Leksey 13.2.2014, 10:26

Давай. И цену давай, и знакомого давай. Всех вылечим.

Автор: мишаня_X 13.2.2014, 12:42

добрый день!что можете сказать по этому мотоциклу,стоит ли его покупать(130тр)
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=771285

 

Автор: WalleSDG 13.2.2014, 12:50

Цитата(мишаня_X @ 13.2.2014, 9:42) *
добрый день!что можете сказать по этому мотоциклу,стоит ли его покупать(130тр)

эм.. дык он продан в 2013 году....

Автор: serg 13.2.2014, 12:53

Вопросы по мотам задаём в соответствующей теме.
Здесь по их обслуживанию и ремонту.

Автор: car-bon 13.2.2014, 12:53

Цитата(мишаня_X @ 13.2.2014, 19:42) *
что можете сказать по этому мотоциклу,стоит ли его покупать(130тр)
Ни в коем случае!
За рекомендацию не покупать, никто ещё не ответил!
Все кто купил, имеют претензии к советчикам купить! smile.gif
Никогда и ничего не покупай!!!

Автор: WalleSDG 13.2.2014, 12:55

Цитата(car-bon @ 13.2.2014, 9:53) *
Ни в коем случае!
За рекомендацию не покупать, никто ещё не ответил!
Все кто купил, имеют претензии к советчикам купить! smile.gif
Никогда и ничего не покупай!!!

crazy.gif

Автор: Leksey 13.2.2014, 13:05

А вообще-то стоило бы, если бы не это:

Цитата(WalleSDG @ 13.2.2014, 14:50) *
продан в 2013 году


Автор: car-bon 13.2.2014, 13:12

Цитата(WalleSDG @ 13.2.2014, 19:50) *
он продан в 2013 году
Мы же не знаем, кому и для чего (кого)...
Может, как раз для мишаня_X

Автор: мишаня_X 13.2.2014, 13:12

Цитата(Leksey @ 13.2.2014, 10:05) *
А вообще-то стоило бы, если бы не это:

нет,он в россии продается с этим же пробегом,в мотомагазине

Автор: Leksey 13.2.2014, 13:16

Ааааааа!... тогда тема может стать горячей. Давай будем сравнифать фотки под микроскопом.

И я отменяю свое мнение насчет "стоило". Я думал у Семпера покупать.
Просто Семпер у нас еще ниразу серьезно не проштрафился, а так хочется подловить на какой-нибудь пакости! )) Так что надо у него больше покупать.

Автор: WalleSDG 13.2.2014, 13:19

Цитата(мишаня_X @ 13.2.2014, 10:12) *
нет,он в россии продается с этим же пробегом,в мотомагазине

если есть возможность придти и посмотреть, посидеть, попрыгать, пошкрябать ногтем не лучше ли это сделать чем "гадать по фото"

Автор: Leksey 13.2.2014, 13:27

Ему лучше не станет, если он без фотика и камеры туда пойдет. Да и нам веселья никакого.

Автор: WalleSDG 13.2.2014, 13:36

мишаня_X вот отличный http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2340&view=findpost&p=295365 правда чуть дороже, но там хоть человек надежно - разбирающийся.

Автор: Бари бабтист 13.2.2014, 18:04

Цитата(Leksey @ 13.2.2014, 7:26) *
Давай. И цену давай, и знакомого давай. Всех вылечим.




В районе 110 тыр конечная цена. 42000 пробег. 2000 год
Из того, что видно - защита рычагов снята (надо вернуть взад), перешить порванную сидушку, вроде сломан рычаг сцепления.
Что может подлежать замене на данном мотике, к каким вложениям готовиться.
Либо есть вариант, взять совсем другой мот TS 200 за 80 тыр в состоянии мёд с сахаром.
Насмотрелся видео на ютубе с тээской, прям хочется попробовать его.




ЗЫ по старой памяти вставил с радикала фотки, впредь буду исправляться.

Автор: анDrей 13.2.2014, 23:07

Др-не 2000 года, а 95, и как следствие ну очень дорого на мой взгляд, не зная даже его изюм-состояния!

Автор: Бари бабтист 14.2.2014, 6:07

Цитата(анDrей @ 13.2.2014, 20:07) *
Др-не 2000 года, а 95, и как следствие ну очень дорого на мой взгляд, не зная даже его изюм-состояния!

Научи как год определить.

Автор: Javdet 14.2.2014, 7:16

http://djebel-club.ru//ofnd/index.html?Submit=+%3C-+%C2%E5%F0%ED%F3%F2%FC%F1%FF

Автор: Бари бабтист 14.2.2014, 8:09

Понял, благодарю! Удобная пробивалка года!
Теперь сам вижу, что дороговато для 95 года, вот так обманули меня smile.gif

А тээска что-то не пробивается.

Автор: анDrей 14.2.2014, 8:21

Тска не попадает в категорию джебов и ДРов.

Автор: behemoth 14.2.2014, 10:46

друзья, я теперь как почти неофит cool.gif буду задавать много вопросов. итак первый: как определить что цепь или звезды надо менять. желательно фото для примера. Зранее спасибо)

Автор: Leksey 14.2.2014, 10:57

ПОчитать раздел "Ходовая"

И если например я по запросу "+звезду +менять" найду там нужную инфу, то все оправдания будут мимо кассы.

Автор: behemoth 14.2.2014, 11:08

Цитата(Leksey @ 14.2.2014, 7:57) *
ПОчитать раздел "Ходовая"

И если например я по запросу "+звезду +менять" найду там нужную инфу, то все оправдания будут мимо кассы.

Вас понял)

Автор: Leksey 14.2.2014, 11:13

Да пожалуйста.
Просто в разделе "новичкам" больше уместен был бы вопрос "С какой стороны у нас кардан?"

Автор: shevard 14.2.2014, 11:14

Цитата(behemoth0000 @ 14.2.2014, 16:46) *
буду задавать много вопросов. итак первый: как определить что цепь или звезды надо менять. желательно фото для примера. Зранее спасибо)


1. Можно найти мануал к любому моту где есть цепь там посмотреть.
2. Забить вопрос в поисковик.
3. Воспользоваться поиском на форуме.

Ну или вот, но это только если цепь 520я

Автор: reload 14.2.2014, 11:26

Не получается найти тему про фильтр тонкой очискти... или это не обсуждается?! unsure.gif

Автор: car-bon 14.2.2014, 11:58

Цитата(reload @ 14.2.2014, 18:26) *
Не получается найти тему про фильтр тонкой очискти... или это не обсуждается?!
Обсуждается!
Он в карбе!
Не меняется, не обслуживается...
Да... Наверное, и не обсуждается biggrin.gif

Автор: reload 14.2.2014, 12:08

Цитата(car-bon @ 14.2.2014, 12:58) *
Обсуждается!
Он в карбе!
Не меняется, не обслуживается...
Да... Наверное, и не обсуждается biggrin.gif

Ну не знаю в каких карбах он может стоять... обычно все вешают его после бака smile.gif или он называется както иначе?!

Автор: serg 14.2.2014, 12:33

Цитата(car-bon @ 14.2.2014, 12:58) *
Он в карбе!
В кранике. Если исправен, больше ничего не нужно.


Но тема про топливный фильтр есть.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=247

Автор: Leksey 14.2.2014, 13:29

Цитата(reload @ 14.2.2014, 14:08) *
обычно все вешают его после бака

Все японские производители, я полагаю? smile.gif

Автор: Макос 15.2.2014, 15:19

Как считаете нужен тахометр вобще или это лишнее?
Ставят же их производители на кубатурные мотаки.
На aliexpress.com стрелочный 400 р.

 

Автор: reload 15.2.2014, 15:24

Цитата(Leksey @ 14.2.2014, 14:29) *
Все японские производители, я полагаю? smile.gif

На новых не видел, а на бушных обычно стоят на всех.


Цитата(Макос @ 15.2.2014, 16:19) *
Как считаете нужен тахометр вобще или это лишнее?

Думаю для проверки техники нужна, а при езде обычно ничего вобще не нужно))

Автор: serg 15.2.2014, 17:01

Цитата(Макос @ 15.2.2014, 16:19) *
Как считаете нужен тахометр вобще или это лишнее?
На одноцилиндровом моте считаю ненужным. И так всё слышно.
Но если очень хочется...

Автор: Макос 15.2.2014, 17:20

Цитата(serg @ 15.2.2014, 18:01) *
На одноцилиндровом моте считаю ненужным. И так всё слышно.
Но если очень хочется...


Меня "парит" прямоток, который не позволяет услышать перекрут. smile.gif


Автор: Сашкя 15.2.2014, 17:56

Цитата(Макос @ 15.2.2014, 13:19) *
Как считаете нужен тахометр вобще или это лишнее?
Ставят же их производители на кубатурные мотаки.
На aliexpress.com стрелочный 400 р.

Не бери ни в коем случае - ГАВНО-ГАВНОМ NoName`ное; Товарищ по глупости своей купил себе такой - "шляпа" ненадёжная-безбожно врущая! И к тому же на Джебеле совсем не работающая. А вот на XLR-ке как ни странно заработала - НО ВРАЛА!
Я ему говорю: - "давай я его с ружьишка пулькой "подкалибрую" чутка!..."
А он: - "не-не - а ВДРУГ у кого-то нормально заработает..." (наивный)

А вообще пора бы уже понять - что покупая всякие подделки и НоНеймы - тем самым вы стимулируете ещё большее производство ГОВНА! diablo.gif

Автор: Макос 15.2.2014, 18:09

Сашкя
Доходчиво все расставил. biggrin.gif

П.С. Говна нам не надо, своего за баней хватает... smile.gif

Автор: Sambainu 17.2.2014, 1:07

Народ, подсажите как будет по посадке на дюбеле после йобрика. На йобре мне РЕАЛЬНО удобно. Гонял в одну сторону около 130 км - комфортно как на диване, ток по трассе заснуть можно)))). Я имею ввиду не просто мягко, а именно удобная посдака. Положение и изгиб рук, ног, ровная спина, ногами спокойно достаю опять же. Как на дюбеле с этим? Смотрел посадку на циклэрго - заметил что на дюбеле ноги более поджаты и сидишь ближе к рулю, соответственно и у рук положение другое. Если есть кто с йобра пересел - буду признателен. Мой рост 180, вес 68.

Автор: shupaltse 17.2.2014, 1:18

Цитата(Sambainu @ 17.2.2014, 2:07) *
На йобре мне РЕАЛЬНО удобно.


я не пересел с йбр, но осмелюсь защитить своё кажущееся пустословие тем, что все тела разные, поэтому даже пересевшие с этих ужасных внешне йбров не дадут объективной оценки, которая поможет тебе в выборе. в одессе наверняка найдётся что-то типа джебела, бахи или рэйда. это поможет тебе больше, чем тысяча разных мнений) но за человечков с цайклэрго спасибо)))
а теперь наглая отсебятина: при твоих параметрах джеблоподобная эндура будет кайфом после йбр. ещё и руль захочешь повыше. и яйца на бак стараться положить))

Автор: Sambainu 17.2.2014, 1:27

Есть контора "Мотодом" у нас, там есть дюбеля и хрюши, но кто ж мне даст покататься? А знакомых байкеров нет... Есть тока те, кто говорят "нах тебе мартацикл?"))))), но это совсем другая история))))
Спасибо за позитивный ответ)))) spiteful.gif

Автор: shupaltse 17.2.2014, 1:41

Цитата(Sambainu @ 17.2.2014, 2:27) *
но кто ж мне даст покататься?


а если даже дадут, в салоне или знакомые, то всё равно 130 км не проедешь, чтобы полноценно сравнить и понять. прокатившись 15 минут даст тебе понять только то, что это совершенно другой мотоцикл, высокий, как будто ты пересел на внедорожник с легкового корыта, и что сидится на нём немного иначе. за такой маленький пробег не определишь ничего. а посидеть в салоне уже о многом скажет.

я, кстати, впервые в жизни увидел настоящую эндуру живьём зимой и чувак сидел с прямой спиной обняв ногами бак и в сочетании с видом эндуры меня это так впечатлило, что я сразу зашёл в магаз и купил джебел)) и пожалуйста.

Автор: Sambainu 17.2.2014, 1:48

А какой у тебя рост/вес? И как тебе, удобно? Спина ровная? Ничего не болит после 200 км без перекуров, окромя задницы разумеется?))))

Автор: Leksey 17.2.2014, 6:52

Щас, щас, погодите... вы начните с того, что на эндуро никто не обещал удобной езды на 200км и дальше. Если говорить о Дж, Бадже и т.п., то это вообще-то кроссовые мотоциклы, на которых задумано ездить в стойке, стоять на одной ноге, прыгать разрывные трамлины. Пасибо хоть за то, что седло пошире и помягче нынешнего кроссача. Кстати, это седло еще и с наклоном к баку в отличие от Уйа-би-аааагг. А Уай-би- аrrr - классик.
...Но мы ездим, и по 200, и по 1200. И чем ровнее сидишь, тем дальше проедешь. Я фигею от своих друганов, они по асфальту как-то все время едут с прямой спиной, как будто их для журнала снимают. Я дак сразу скрючиваюсь. У меня, видать, из-за этого все болит с первых метров.

Рост и вес у него типа твоих. Но есть предположение, что он может вылупиться из своего валенка и стать 12-метровым жуком, как в MIB. Спина и задница у него покрыты валенком, поэтому категория не оценивается.

Автор: Huandi 17.2.2014, 7:05

Ыбр удобнее только для медленного передвижения в городе. Чуть поактивнее - и всё становится наоборот.

Автор: reload 17.2.2014, 17:30

Вот вопрос мучающий возник...

В наличии есть две пары резины, одна родная с мота но очень старая эндура и новая но злая, так вот есть ли смысл сезонной смены злой резины на эндуро лишь изза ресурса?!
Прикинул, если менять, то ещё придётся и докупать ведомую звезду за 1000р (для скорости в эндуро, так как она чуть меньше диаметром). Если же не менять, то скорее всего по асфальту за пару сезонов сточится и злая в итоге придётся покупать ещё и резину... но зато в этом случае заморчаиваться со звёздами и сезонной сменой резины не придётся ph34r.gif

Катаю как обычно 50/50, но в зависимости от сезона перевес в сторону грунта. то есть эндура сгодится только для лета.

Автор: Сhestar 17.2.2014, 17:33

reload
-ходи конем,век воли не видать-

Автор: madmaks 17.2.2014, 17:46

Цитата(chestar700 @ 17.2.2014, 18:33) *
reload
-ходи конем,век воли не видать-

+1)))

Автор: reload 17.2.2014, 18:20

А что это значит?)

Хотя ещё и со звездами толком не разобрался, хочу увеличить ведущую на 1 зуб, надеюсь это увеличит немного скорость. Проверю только весной.
... но если заказывать по весне, то есть риск опоздать, там ведь ровно месяц ещё ждать придётся.

Автор: serg 17.2.2014, 18:42

Цитата(Sambainu @ 17.2.2014, 2:07) *
Народ, подсажите как будет по посадке на дюбеле после йобрика. На йобре мне РЕАЛЬНО удобно. Гонял в одну сторону около 130 км - комфортно как на диване, ток по трассе заснуть можно)))). Я имею ввиду не просто мягко, а именно удобная посдака. Положение и изгиб рук, ног, ровная спина, ногами спокойно достаю опять же. Как на дюбеле с этим? Смотрел посадку на циклэрго - заметил что на дюбеле ноги более поджаты и сидишь ближе к рулю, соответственно и у рук положение другое. Если есть кто с йобра пересел - буду признателен. Мой рост 180, вес 68.
Я не пересел с Ёбра, но катался. Так вот, как это ни печально, на нём ездить по асфальту реально удобнее, чем на Джебеле-250, именно по эргономике. И на Джебел-200 - удобнее, но по сравнению с YBR там больше вибраций. И мощности тоже больше. Вроде, максималка близкая, но на 200-ке достигается она порезче.
Но достаточно съехать на грунтовку и, особенно, в существенные пампасы, и сразу всё волшебно меняется. Джебел-250 даёт 100 очков вперёд. Ну, и динамика на асфальте (и вне его) не сравнима. Всё же в 3 раза больше мощность движка.


reload, делая более скоростную трансмиссию не забудь, что может тупо не хватить мощности двигателя. И верхняя передача станет не рабочей.

Автор: Фаныч 17.2.2014, 18:47

Цитата(serg @ 17.2.2014, 15:42) *
И верхняя передача станет не рабочей.

под гору пойдёт...

Автор: serg 17.2.2014, 18:49

Лучше с обрыва сбросить, прикольнее.

Автор: Фаныч 17.2.2014, 18:52

Цитата(serg @ 17.2.2014, 15:49) *
Лучше с обрыва сбросить, прикольнее.

надо обрыв высокий... у меня рядом есть, но метров 7 всего..

Автор: Leksey 17.2.2014, 18:55

Пойдет. Скидывай.

Автор: Фаныч 17.2.2014, 19:04

Цитата(Leksey @ 17.2.2014, 15:55) *
Пойдет. Скидывай.

к маю... гляну...

Автор: reload 17.2.2014, 19:10

Цитата(serg @ 17.2.2014, 19:42) *
reload, делая более скоростную трансмиссию не забудь, что может тупо не хватить мощности двигателя. И верхняя передача станет не рабочей.

Ну на 1 зуб это не страшно... вот на два уже заставляют задуматься, тем более у мопеда первою скорость делали наверное для скалолазания, ехать вобще невозможно dry.gif

А на счёт резины чего решать?! убивать или менять?

Автор: serg 17.2.2014, 21:38

Убивать, потом менять. Это логично smile.gif

Автор: QG2004 18.2.2014, 11:10

народ куда лучше прицепить, сигнализацию китайскую с датчиком наклона (это коробочка 10*5*2см) в более менее сухое место или проветриваемое? под бак?или где мозги например?

на хорнете под сиденьем где пассажир ей отлично живется и раотается

Автор: Сhestar 18.2.2014, 11:16

под баком места нет,отрывай сидушку,там можно.

Автор: QG2004 18.2.2014, 11:29

chestar700

Цитата(chestar700 @ 18.2.2014, 8:16) *
под баком места нет

когда снимал мне казалось можно на внутреннюю стенку там где бак на раму ложится

Автор: Сhestar 18.2.2014, 11:34

бак плотно к раме,тянул провода прикуривателя к батарее,ну оч. все впритирку.
сними,удостоверься,кста так и делаю,никому не верю,пока сам не сломаю wink.gif

чем под седлом не нравится?

Автор: QG2004 18.2.2014, 11:53

Цитата(chestar700 @ 18.2.2014, 8:34) *
бак плотно к раме,тянул провода прикуривателя к батарее,ну оч. все впритирку.
сними,удостоверься,кста так и делаю,никому не верю,пока сам не сломаю wink.gif

чем под седлом не нравится?

да дело не в "не нра" я просто не помню куда там можно(((


кстати у меня мозги в джебе фирмы митсубиси это у всех так?)

Автор: WalleSDG 18.2.2014, 12:00

За фарой еще можно...
Ваще сигналка стоит того? Ну может только быстросьемная...

Автор: shupaltse 18.2.2014, 12:06

Цитата(QG2004 @ 18.2.2014, 12:53) *
кстати у меня мозги в джебе фирмы митсубиси это у всех так?)


да.

сними щиток над фарой, посмотри там что-нибудь. монтаж-демонтаж недолгий, например.

Автор: Сhestar 18.2.2014, 12:13

под сидухой бОльшый плюс,меньше проводов тянуть трэба.

Автор: QG2004 18.2.2014, 12:17

Цитата(WalleSDG @ 18.2.2014, 9:00) *
За фарой еще можно...
Ваще сигналка стоит того? Ну может только быстросьемная...


ну обычная одностороняя пищалка с датчиком движения, пищит если только наклонил мото или на задний аморт или руль нажал.
я брал первую за 350 руб вторую 400.
пульт ловит на расстоянии 30-40м. батарейки кроны хвататет на 2месяца.
цепь на диск+замок с такой пищалкой на диск+эта пищалка+правило в голове "мото ставить в пределах видимости,ночевка только в гаражах, никаких платных парковок" - пока хваттет)))

вот кому интересно, http://dx.com/ru/p/vibration-activated-120db-anti-theft-security-alarm-with-remote-controls-1-x-9f22-73407
доставка месяц, бесплатная

chestar700
Цитата(chestar700 @ 18.2.2014, 9:13) *
меньше проводов тянуть трэба.

просто клеится на двусторонний скотч)))
появилась идея запихнуть в короб воздушного фильтра или в фару )))

Автор: reload 18.2.2014, 12:18

Цитата(serg @ 17.2.2014, 22:38) *
Убивать, потом менять. Это логично smile.gif

Но там вопрос был замены вида резины... 50км по асфальту на кроссовой придётся ехать

Автор: shupaltse 18.2.2014, 12:25

Цитата(reload @ 18.2.2014, 13:18) *
50км по асфальту на кроссовой придётся ехать


забей. забудь вообще про эндурный тип резины. онли шашечки, онли хардкор) просто не выходи в вилли эти 50км и не выпендривайся перед водителями)) можешь по обочине гнать, где есть мазы это делать не мешая другим пылью и безопасно для себя. есть подозрение, что не такой уж мощный у тебя мотик, если ты пытаешься вычислить, сколько лс отнимет у тебя сальниковая цепь и смена покрышки на 2 см больше по диаметру. так что не сотрёшь ))

Автор: reload 18.2.2014, 13:51

shupaltse
всё так и есть blush.gif к тому же мне запрещено по допам ездить pleasantry.gif

К стати вот она... единственный минус, по некоторым грунтам уводит в стороны. Протектор похож на трэкмастер.

Автор: Желтая 18.2.2014, 16:52

Ребятки, а расскажите поподробнее, как понять, что это то, что надо/выбрать/найти армированные тормозные шланги? У них же по идее, есть какие-то характеристики ?
Это под модель мотоцикла выбирается? Или по размерам каких-то эм.. технологических отверстий?
Ну и по маркам/фирмам - как-то же тоже отличаются?

Автор: shevard 19.2.2014, 8:14

Армированные шланги меньше подвержены расширению, и поэтому управление тормозами становится более информативным.

Для простого обывателя это в принципе не актуально.

Чтобы заказать надо знать длину, какие должны быть фитинги, и какие углы на этих фитингах.

Есть такие которые надо инструментом опрессовывать, есть которые можно в домашних условиях собрать (Venhill)

Ну и производит их конечно не одна фирма.

Автор: Passenger 19.2.2014, 14:17

Тоже интересует вопрос шлангов. Вот бы уже готовые купить чтобы сразу поставить и ничего не обжимать самому. Должны же быть какие-нибудь католожные номера.

Автор: Сhestar 19.2.2014, 14:25

Passenger
меряй,подбирай.
http://www.fluid-force.ru/moto_parts/venhill.html

не раз говорили,гражданской чекушке армированные,як собаци пьята нога.

Автор: reload 19.2.2014, 15:25

Вопрос по карбюратору...
иногда глохнет на малых оборотах и потом долго не хочет заводится, от чего такое может быть?

И стоит ли чистить карбюратор перед сезоном если всё работает нормально?

Автор: Желтая 19.2.2014, 15:26

просто про свой моц я читала неоднократно, мол, многие советуют поставить армированные.
Так что пока я так, в теории разобраться хочу.
Про то, что фирмы разные - это логично smile.gif Интересно, какие лучше, какие хуже?

Автор: woevoda 19.2.2014, 17:14

Вопрос нужости(необходимости) армированных актуален наверно только в спорте, НО с ними тормоза гораздо четче и просто приятнее. Я только из-за этого буду их ставить на свои моты. Тем более по цене они сравнимы с оригиналом, а на мотах девяносто лохматого года их менять надо однозначно. У мня на бехе (97 г.в.) перед и зад потек с разницей в неделю.

Автор: Leksey 19.2.2014, 17:16

Какие будешь ставить? Тоже надо. А по ссылке доставка пол тыщи.
У меня передок протерло уже на треть толщины, а он все работает и работает. Я даже стал думать, что тормоз работает не через шланг )) Но я все же поменяю ))

Автор: woevoda 19.2.2014, 17:49

Я на беху ставил GOODRIDGE в мистермото. Удивился когда узнал, что у них и бмвшники из моторрада заказывают. Как с доставкой до тебя - не скажу, но ими многие барыжут.

Автор: Leksey 19.2.2014, 17:51

Поищу у нас че-нибудь.

Автор: Kazancev 19.2.2014, 18:14

Leksey, я у Султана ставил, Sult Corona mechanics. У него точно есть. Не сочтите за рекламу.

Автор: Leksey 19.2.2014, 18:27

Дак пусть и реклама. Но кто это? Или что это? smile.gif

Ну и каталог у GOODRIDGE! search.gif

Автор: Kazancev 19.2.2014, 18:48

Цитата(Leksey @ 19.2.2014, 15:27) *
Дак пусть и реклама. Но кто это? Или что это? smile.gif

Ну и каталог у GOODRIDGE! search.gif

В личку смотри.

Автор: stofel 19.2.2014, 19:17

Есть такое желание, как мот прибудет, попробовать его догнать своим ходом из транспортной до гаража. Что нужно подготовить для этого дела, что проверить в моте перед тем как заводить и ехать? Прикуривать его от машины можно?

Автор: KettlePRO 19.2.2014, 19:20

Цитата(stofel @ 19.2.2014, 20:17) *
Есть такое желание, как мот прибудет, попробовать его догнать своим ходом из транспортной до гаража. Что нужно подготовить для этого дела, что проверить в моте перед тем как заводить и ехать? Прикуривать его от машины можно?

Прикуривать можно.
Проверить масло (!), работу тормозов, лампочек.
Остальное терпимо, мне кажется.

Автор: stofel 19.2.2014, 19:29

Цитата(KettlePRO @ 19.2.2014, 20:20) *
Прикуривать можно.
Проверить масло (!), работу тормозов, лампочек.
Остальное терпимо, мне кажется.

Так. значит надо масла будет взять, воронку, бензина бутылку. ключи какие надо? отвертки хватит, чтобы добраться до аккумулятора?

Воронка кстати какая нужна? Обычная кухонная сойдет? rolleyes.gif

Автор: Leksey 19.2.2014, 19:31

Зачем воронка? Так зальется все. Бумажку скрутишь в случ чего.

Автор: KettlePRO 19.2.2014, 19:33

Цитата(stofel @ 19.2.2014, 20:29) *
Так. значит надо масла будет взять, воронку, бензина бутылку. ключи какие надо? отвертки хватит, чтобы добраться до аккумулятора?

Воронка кстати какая нужна? Обычная кухонная сойдет? rolleyes.gif

У меня под внутренний шестигранник винты на пластике аккумулятора.
Насчет воронки... Я для масла из газеты сворачивал воронку smile.gif потом сжигал.
Ну колеса проверить - прикручены ли... А то как на том видео (ну про вилли на Яве) будет biggrin.gif

Автор: KiselevAleksandr 20.2.2014, 14:50

У меня банальный тупой вопрос. Поскольку на своем новом Джебеле еще не ездил, то по этому интересно, хватит ли у мотора силы крутить колесо в следующих условиях? Выезд из глинистой поймы вверх через некоторое время после дождя. Это когда глина уже не жидкая, но и не засохла как следует. Как липкий пластилин наматывется на заднее колесо и забивает все что можно. Для нашей местности вопрос не праздный. По Минску точно знаю, если по ровному, то как повезет, а чуть в подъем - то все, встали.

Автор: SEROWICH 20.2.2014, 14:58

У меня не Джебел, но полагаю многое зависит от того какие звезды стоят.

Автор: jak40 20.2.2014, 15:09

Цитата(KiselevAleksandr @ 20.2.2014, 15:50) *
У меня банальный тупой вопрос. Поскольку на своем новом Джебеле еще не ездил, то по этому интересно, хватит ли у мотора силы крутить колесо в следующих условиях? Выезд из глинистой поймы вверх через некоторое время после дождя. Это когда глина уже не жидкая, но и не засохла как следует. Как липкий пластилин наматывется на заднее колесо и забивает все что можно. Для нашей местности вопрос не праздный. По Минску точно знаю, если по ровному, то как повезет, а чуть в подъем - то все, встали.

Резину позлее, переднюю звезду поменьше (13 зубов), заднюю побольше (46 зубов) и все будет гуд smile.gif

Автор: Hornet_ 20.2.2014, 16:40

Цитата(jak40 @ 20.2.2014, 16:09) *
Резину позлее, переднюю звезду поменьше (13 зубов), заднюю побольше (46 зубов) и все будет гуд smile.gif


+1
Резину с редкими шашками - специально для мягких грунтов и заедет как миленький ))

Автор: KiselevAleksandr 20.2.2014, 17:38

Резина то, здесь причем? Речь идет о способности мотора колесо крутить.

Автор: Сhestar 20.2.2014, 17:40

колесо крутицо

Автор: Hornet_ 20.2.2014, 17:48

Цитата(KiselevAleksandr @ 20.2.2014, 18:38) *
Резина то, здесь причем? Речь идет о способности мотора колесо крутить.

за это не переживай, прокрутит, да так, что выше деревьев грязь лететь будет.

Автор: serg 20.2.2014, 18:58

На штатных звёздах замучается прокручиваться. В горку точно тяговые нужны. Как раз где-то 13/46 или 13/47.

Автор: jak40 21.2.2014, 9:49

Ну задача была:

Цитата(KiselevAleksandr @ 20.2.2014, 15:50) *
ВЫЕЗД из глинистой поймы вверх через некоторое время после дождя.

А не побуксовать. pardon.gif
Цитата(KiselevAleksandr @ 21.2.2014, 18:38) *
Резина то, здесь причем? Речь идет о способности мотора колесо крутить.

Поставь слики, он и на 15-42 легко прокрутит. biggrin.gif

Вот поэтому тяговые звезды и зубастую резину и больше газу spiteful.gif

Автор: serg 21.2.2014, 11:06

Ага, больше газу и мот плавно так зарывается глубже и глубже...

Автор: jak40 21.2.2014, 11:26

Цитата(serg @ 21.2.2014, 12:06) *
Ага, больше газу и мот плавно так зарывается глубже и глубже...

Ежели без фанатизму, то глубже ступицы не уйдет, на маятнике повиснет crazy.gif

Автор: SEROWICH 21.2.2014, 11:34

Да, зато на дорожной резине в грязи если не закапываться заглохнуть почти нереально, мотик стоит на месте, ты газуеш, но все равно его приходится толкать, а на холостых просто стоит рядом и шлифует грязь dry.gif

Автор: Sambainu 21.2.2014, 17:33

Всем привет! Есть пару вопросов, нет времени искать по форуму, если кому не сложно, буду благодарен. Мот скоро приедет из поднебесной, 2001 года рождения (djebel разумеется). Сразу буду менять:
1. Масло, фильтр, с этим пока определился
2. Тормозуху, решил взять мотюль DOT 3&4 (нормальная она?)
3. Топливный фильтр надо менять? Если да, то какой?
4. Свеча. Какая в стоке стоит?
5. Масло в вилке стоит менять?
6. Аккумулятор.
На что еще обратить внимание, что стоит сразу поменять? Ну я по факту буду еще смотреть, но мне надо знать что точно надо поменять

Автор: Kazancev 21.2.2014, 19:42

Цитата(Sambainu @ 21.2.2014, 14:33) *
На что еще обратить внимание, что стоит сразу поменять?

Колёсные подшипники, особенно задний, колодки-диски, подшипники рулевой, прогрессию глянуть. Всё это на форуме есть, только найти нужно.

Автор: ivanemelin 21.2.2014, 20:06

Цитата(Sambainu @ 21.2.2014, 18:33) *
Мот скоро приедет из поднебесной


Сейчас и из китая джебельки возят? О_о

Автор: Sambainu 21.2.2014, 20:16

Цитата(ivanemelin @ 21.2.2014, 17:06) *
Сейчас и из китая джебельки возят? О_о

lol.gif
Нееее, из Ипонии..... то я что-то завернул..... pardon.gif

Воздухан есть смысл заказывать на мот с пробегом 12к?

Народ, какой топливный фильтр? Не могу что-то найти..... Срочно надо, заказ формирую

А, и ещё вопрос, резиночки к маслофильтру надо заказывать? Или со старого снимать?

Автор: jak40 21.2.2014, 21:20

Цитата(Sambainu @ 21.2.2014, 21:16) *
Народ, какой топливный фильтр? Не могу что-то найти..... Срочно надо, заказ формирую

С http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=299019 сообщения и ниже

Автор: behemoth 22.2.2014, 1:00

ребят, тупой вопрос: что такое отсечка? это полностью открытый газ?

Автор: serg 22.2.2014, 1:02

Отсечка, это прекращение или ухудшение искрообразования по достижении предельных оборотов. Делается обычно мозгами. Для того, чтобы юзеры не перекрутили движок.

Автор: behemoth 22.2.2014, 1:14

Цитата(serg @ 21.2.2014, 22:02) *
Отсечка, это прекращение или ухудшение искрообразования по достижении предельных оборотов. Делается обычно мозгами. Для того, чтобы юзеры не перекрутили движок.

эвона как... умно. как же тогда юзеры сжигают движки?

Автор: i-denis 22.2.2014, 1:22

Цитата(behemoth0000 @ 22.2.2014, 2:14) *
эвона как... умно. как же тогда юзеры сжигают движки?


легко и непринужденно. подушатать двигло и покрутить подольше на отсечке и все получится

Автор: Leksey 22.2.2014, 7:03

Цитата(reload @ 14.2.2014, 13:26) *
фильтр тонкой очискти

Вот с... ))) вчера как приличный человек хотел не только послать юзера в поиск, а хотя бы показать, как это делается. Уискался этой "тонкой очистки". Факины грамотеи.

Цитата(Sambainu @ 21.2.2014, 22:16) *
Срочно надо, заказ формирую

А ты не торопись. Сначала всем кажется, что заказ надо сделать кровь из носу "прям щас", чтоб все успеть. К тому же к поиску надо с молоду привыкать.

Вот про колечко к маслофильтру ты же откуда-то узнал. Там же наверняка можно найти инфу, тебя интересующую.

Автор: анDrей 22.2.2014, 9:09

Цитата(Leksey @ 22.2.2014, 8:03) *
А ты не торопись. Сначала всем кажется, что заказ надо сделать кровь из носу "прям щас", чтоб все успеть. К тому же к поиску надо с молоду привыкать.
Вот про колечко к маслофильтру ты же откуда-то узнал. Там же наверняка можно найти инфу, тебя интересующую.

Эдак завуалировано послал в поиск! good.gif

Автор: Leksey 22.2.2014, 9:15

Да не, просто я так редко этот маслофильтр меняю, что даже не помню, про какие колечки речь ))))

Автор: krom 22.2.2014, 9:18

Цитата(Leksey @ 22.2.2014, 6:03) *
Вот с... ))) вчера как приличный человек хотел не только послать юзера в поиск, а хотя бы показать, как это делается. Уискался этой "тонкой очистки". Факины грамотеи.


А ты не торопись. Сначала всем кажется, что заказ надо сделать кровь из носу "прям щас", чтоб все успеть. К тому же к поиску надо с молоду привыкать.

Вот про колечко к маслофильтру ты же откуда-то узнал. Там же наверняка можно найти инфу, тебя интересующую.

Тенденция нежелания ознакамливаться с форумом и не пытаться пользоваться поиском видна на многих сайтах.
К человеку едит мот, а он лениться потратить час другой на изучение форума, на котором в ближайшее время будет проводить достаточно много времени. Как минимум даже с Техподдержкой. Деловые все smile.gif
Вот и выходит что многие ищут ремни грм, топливные фильтры... главное сделать заказ.
но забывают про никасиль в цилиндре...

Автор: Leksey 22.2.2014, 9:25

Цитата(krom @ 22.2.2014, 11:18) *
форума, на котором в ближайшее время будет проводить достаточно много времени

Да не обязательно. Куча народу про форум не слыхивали, или плевали на него (правильно, может быть, и делали). Я даже не удивлюсь, если таких больше, чем нас. В принципе, их всех я поддерживаю. Нефиг в мониторы зыркать, дел полно, мир в опасности...
Но примитивные вещи конечно можно самим поискать.

Автор: krom 22.2.2014, 11:16

Цитата(Leksey @ 22.2.2014, 8:25) *
Да не обязательно. Куча народу про форум не слыхивали, или плевали на него (правильно, может быть, и делали). Я даже не удивлюсь, если таких больше, чем нас. В принципе, их всех я поддерживаю. Нефиг в мониторы зыркать, дел полно, мир в опасности...
Но примитивные вещи конечно можно самим поискать.

Ну тогда конечно.
Мир нужно спасать.

Вот список:
1. Проверка износа цепи ГРМ
2. Проверка зазоров клапанов.
3. Проверка износа сцепления.
4. Проверка фильтра-сетки под левой крышкой на предмет "криминала".
5. Замена масла и фильтра.
6. Разборка и промывка вилки с заменой масла и смазкой подшипников.
7. Замена сальников ступиц колес, по необходимости замена подшипников, чистка\смазка редуктора привода спидометра.
8. Змена тормозухи и ревизия,чистка\смазка супортов и машинок.
9. Проверка и по необходимости замена воздушного фильтра, его пропитка. (часто или сгнил или самодельный).
10. Проверка и по необходимости (очень вероятно) замена цепи и звезд.
11. Замена резины (обычно она старая и лысая).
12. Смазка тросов сцепления и газа.
13. Разборка, промывка, с последующей смазкой задней прогресии, проверка сльников на наличие дефектов.
14. Проверка рамы на дефекты, заодно можно укрепить шов стыковки подножки с рамой.
15. Организовать защиту картера двигателя.
16. Проверить и по необходимости заменить успокоитель цепи на заднем маятнике.
17. Проерить и по необходимости почистить все соединения електро цепи.

И главное- все ответственные болтовые соединения закручивать динамометрическим ключем с соответствующим моментом затяжки, с применение фксатора резьбы где это необходимо.

Вроде все, теперь можно будет ездить более менее спокойно.
Может чего забыл?

Автор: емеля 22.2.2014, 11:26

всем привет у меня такой вопрос подшибники на распред валу .должны свободно адеватся на него или как что то они уменя без всяких усилий одеваются и снимаются

Автор: car-bon 22.2.2014, 11:51

Цитата(krom @ 22.2.2014, 18:16) *
Может чего забыл?
Не забыл, но обобщений многовато:
Цитата(krom @ 22.2.2014, 18:16) *
6. Разборка и промывка вилки с заменой масла и смазкой подшипников.
С заменой сальников, пыльников, бушингов, подшипников рулевой, уплотнений, чехлов на перья!
Цитата(krom @ 22.2.2014, 18:16) *
8. Змена тормозухи и ревизия,чистка\смазка супортов и машинок.
Замена манжет, пыльников, колодок. Замена изуродованных болтов, направляющих.
Цитата(krom @ 22.2.2014, 18:16) *
12. Смазка тросов сцепления и газа.
Только настоящий вредитель, мог такое посоветовать!
Цитата(krom @ 22.2.2014, 18:16) *
13. Разборка, промывка, с последующей смазкой задней прогресии, проверка сльников на наличие дефектов.
Чтобы время зря не терять - прикупить 3 ремкомплекта, по 1500 руб. за каждый, в среднем!

емеля, ты не в тот портал зашел!
У Джебела нет подшипника на распредвалу, а у тебя нет мотоцикла, судя по профилю.
Как обретешь его - обращайся в соответствующую тему, а пока, только к терапевту можем посоветовать обратиться и к учителю русского языка smile.gif

Автор: krom 22.2.2014, 12:53

Цитата(car-bon @ 22.2.2014, 10:51) *
Только настоящий вредитель, мог такое посоветовать!


Может переборщил, но сам смазываю силиконовым спреем тросы. Части троса которые снаружи вытираю тряпкой.
Оригинал троса сцелпения идет изначально со смазкой на тросике со стороны рычага.

С обобщениями согласн, но тогда прийдется переписывать мануал, а в нем по каждому узлу расписано намного лучше чем смогу я.

Автор: Желтая 22.2.2014, 13:02

Цитата(емеля @ 22.2.2014, 11:26) *
всем привет у меня такой вопрос подшибники на распред валу .должны свободно адеватся на него или как что то они уменя без всяких усилий одеваются и снимаются

Все. Мой мозг взорван.

Автор: alistair 22.2.2014, 13:11

Цитата(Желтая @ 22.2.2014, 14:02) *
Все. Мой мозг взорван.


Как-то слишком быстро... мозг надо тренировать. wink.gif

Автор: shupaltse 22.2.2014, 14:02

Цитата(ivanemelin @ 21.2.2014, 21:06) *
Сейчас и из китая джебельки возят? О_о


у меня китайский)

Автор: Сhestar 22.2.2014, 14:07

shupaltse
тогда ты ошибся темой с вопросами по ремонту двигателя wink.gif

Автор: SEROWICH 22.2.2014, 14:09

Ну страна изготовитель то Япония

Автор: Сhestar 22.2.2014, 14:10

с пробелом одобрения типа ТС нормально зарегистрировал мот?

Цитата(SEROWICH @ 22.2.2014, 17:09) *
Ну страна изготовитель то Япония

biggrin.gif

Автор: Leksey 22.2.2014, 14:13

lol.gif Лучше Димона даже пошутить не получается ))))))

Вася, твой мотик ввезен контрабандой.

Автор: shupaltse 22.2.2014, 14:17

Цитата(chestar700 @ 22.2.2014, 15:10) *
с пробелом одобрения типа ТС нормально зарегистрировал мот?


проблем не было, даже два раза ставил на учёт. оба раза на себя))) не помню, кстати, почему. наверное, скрывался от погони мусарской ыыы.

Цитата(Leksey @ 22.2.2014, 15:13) *
Вася, твой мотик ввезен контрабандой.


не, адепт всем говорил "я щас в командировке в японии", а сам в китае по рынку расхаживал выбирал джебелы))

Автор: Сhestar 22.2.2014, 14:18

Цитата(chestar700 @ 22.2.2014, 17:10) *
с пробелом одобрения типа ТС нормально зарегистрировал мот?

почему спросил,недавно вскользь поинтересовался в МРЭО.
один инспектор раздул тааакую болотину,шо в ступор я впал,другой-без проблем,приезжай-.
ставить не буду,жалко новую железку гос.знака в бублик махом загнуть rolleyes.gif

Автор: Leksey 22.2.2014, 14:19

С японии не ввезти бесплатно. А с китая нефиг делать.

Автор: Сhestar 22.2.2014, 14:21

хренасе трафик

Автор: SEROWICH 22.2.2014, 14:25

Кстати про ПТС, во что написали, только сегодня увидел


Это Бахаohmy.gif spiteful.gif

Автор: Сhestar 22.2.2014, 14:31

хрюндель точно чекушечный,аль мозги пудришь,владея 650сс. spiteful.gif

Автор: SEROWICH 22.2.2014, 14:36

Я на нем еще не ездил, может это двиг от XR650 такой тяжелый rofl.gif

Автор: serg 22.2.2014, 17:07

Цитата(Leksey @ 22.2.2014, 10:15) *
даже не помню, про какие колечки речь
А я их поменял один раз в 9 году, начало потеть из-под крышки и с тех пор, сменив не один десяток фильтров, как-то не вижу смысла.

Автор: Leksey 22.2.2014, 17:15

Цитата(serg @ 22.2.2014, 19:07) *
А я их поменял один раз в 9 году, начало потеть из-под крышки

ohmy.gif То есть замена колечка устранила потение? Мы про какое колечко? Я - про малое.

Автор: reload 22.2.2014, 17:45

Скажите, а ценник на мот от года выпуска зависит?

Автор: serg 22.2.2014, 17:49

Цитата(Leksey @ 22.2.2014, 18:15) *
То есть замена колечка устранила потение? Мы про какое колечко? Я - про малое.
Я про большое. Малое - если не развалилось на куски, то ваще пофиг.
Цитата(reload @ 22.2.2014, 18:45) *
Скажите, а ценник на мот от года выпуска зависит?
При прочих равных - зависит. Но идеальный мот с реально малым пробегом 98 года может стоить дороже убитого в хлам 2007.

Автор: reload 22.2.2014, 18:01

Цитата(serg @ 22.2.2014, 18:49) *
При прочих равных - зависит. Но идеальный мот с реально малым пробегом 98 года может стоить дороже убитого в хлам 2007.

Ну имелось в виду конечно равные модели, просто разница лет в 10 вроде должна ощутима быть или нет?

Автор: Сhestar 22.2.2014, 18:05

по рекомендации центробанка берем в расход курс валюты.

reload
джеб особая субкультура в продаже,как коньяк.

Автор: анDrей 22.2.2014, 18:50

Цитата(reload @ 22.2.2014, 18:45) *
Скажите, а ценник на мот от года выпуска зависит?

а с какой целью, собственно говоря интересуетесь? dirol.gif

Автор: reload 22.2.2014, 19:09

анDrей
Поинтересоваться про устаревание мотов)

Автор: анDrей 22.2.2014, 22:13

Ну тогда ценник на мот, выпушенный в первой половине прошлого века будет существенно выше, чем сейчас!

Автор: behemoth 22.2.2014, 22:19

еще тупые вопросы.
хонинговка - это проточка цилиндра для правки его формы?

зачем нужен резонатор на 2т?

Автор: KettlePRO 22.2.2014, 22:20

reload
Такой зависимости, как у автомобилей, не наблюдается.
Ну или не так сильно выражена.

Автор: анDrей 22.2.2014, 22:39

Цитата(behemoth0000 @ 22.2.2014, 23:19) *
еще тупые вопросы.
хонинговка - это проточка цилиндра для правки его формы?

зачем нужен резонатор на 2т?

Вики- Хонингование — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Один из видов чистовых и отделочных обработок резанием. Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0,63÷0,04.

Резонатор- для повышения мощности-крутящего момента, настроенный выпуск. Почитай Григорьева.

Автор: behemoth 22.2.2014, 22:47

Цитата(анDrей @ 22.2.2014, 19:39) *
Вики- Хонингование — вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Один из видов чистовых и отделочных обработок резанием. Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0,63÷0,04.

Резонатор- для повышения мощности-крутящего момента, настроенный выпуск. Почитай Григорьева.


Кто такой Григорьев, стесняюсь спросить?

Автор: анDrей 22.2.2014, 23:13

а ты не стесняйся, яндекс (гугл , майл ) на все тебе ответит!

Цитата(behemoth0000 @ 22.2.2014, 23:19) *
еще тупые вопросы.
зачем нужен резонатор на 2т?

http://www.motoizh.ru/index.php/2011-02-20-13-21-46/748-2011-02-20-12-56-07475

Автор: behemoth 22.2.2014, 23:15

Цитата(анDrей @ 22.2.2014, 20:13) *
а ты не стесняйся, яндекс (гугл , майл ) на все тебе ответит!


http://www.motoizh.ru/index.php/2011-02-20-13-21-46/748-2011-02-20-12-56-07475



Яндекс и гугл делает эту тему впринципе ненужной. Суть в общении с людьми.

Автор: reload 23.2.2014, 12:24

Цитата(анDrей @ 22.2.2014, 23:13) *
Ну тогда ценник на мот, выпушенный в первой половине прошлого века будет существенно выше, чем сейчас!

А что 20 летняя давность не влияет на техническое состояние?!

Автор: serg 23.2.2014, 12:35

Если мот практически не ездил и хранился в комфортных условиях (не на улице под солнцем и дождём и в сухом месте), то не влияет. У мотоцикла нет кузова из тонкого металла, который имеет свойство уставать.

Автор: Желтая 23.2.2014, 12:50

Рибятыыы!!!
Я туплю.
Как узнать, какая свечка нужна?
И как отличается вилочное масло?

Или сразу не вас мучать, а продаванов в магазе?smile.gif

Автор: serg 23.2.2014, 12:51

Так ищи мануал, там написано. Только ищи на 500-ку, там то же самое.

Автор: Желтая 23.2.2014, 13:14

мануал есть, заботливо распечатанный и переведенный...
Смущает там вот что:
1. по поводу масла в двигатель написано, мол, и 10-40, и 10-50, и даже 20-40, 20-50 можно лить. Так какое?
И три литра - это не много ? 0_о
2. Не нашла инфы про масло в вилку (в переведенном мануале этого нет, в английском не могу найти) - оно же тоже по вязкости различается и сколько его лить?
3. по поводу фильтра:
http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/825
может быть такое, что я не ошиблась и нужен вот такой странный фильтр? 0_о



Автор: KettlePRO 23.2.2014, 13:18

Желтая
Посмотри http://klxclub.ru/content.php
Там есть обсуждалки. В вилку по 540 г масла 5ки.

Автор: Желтая 23.2.2014, 13:23

оффтоп: какой у нас удобный и понятный форум smile.gif

А мотюл вилочное - нормальное масло? (точнее, не так. У меня дома стоят только мотюлевские банки, так что я не знаю - может есть что-то лучше? )

Автор: alistair 23.2.2014, 15:30

Цитата(Желтая @ 23.2.2014, 14:23) *
А мотюл вилочное - нормальное масло? (точнее, не так. У меня дома стоят только мотюлевские банки, так что я не знаю - может есть что-то лучше? )


Любое вилочное подходящей вязкости нормально. Остальное - нюансы.

Автор: serg 23.2.2014, 16:16


Цитата(Желтая @ 23.2.2014, 14:14) *
по поводу масла в двигатель написано, мол, и 10-40, и 10-50, и даже 20-40, 20-50 можно лить. Так какое?
10W40. И не спрашивай, почему.
Цитата(Желтая @ 23.2.2014, 14:14) *
И три литра - это не много ? 0_о
Слей с движка и проверь... Много, это когда лишнее. А если в движок льётся столько, то это судьба. Не забудь, что это большой мот с большим движком. Не по кубатуре, а по принципу.
Цитата(Желтая @ 23.2.2014, 14:14) *
по поводу фильтра:
Чем он странен? Обычный фильтр для дорожников. Если он у тебя накручивается снаружи, то нормально.
Цитата(Желтая @ 23.2.2014, 14:23) *
А мотюл вилочное - нормальное масло?
Да. Но синтетика ходит лучше. Не дольше, просто не воняет горелым при сливе.

Автор: Фаныч 23.2.2014, 16:29

Цитата(Желтая @ 23.2.2014, 10:23) *
А мотюл вилочное - нормальное масло?




 

Автор: serg 23.2.2014, 19:37

Это полусинтетика. 4 сезона - без проблем. Но менять минимум раз в сезон.

Автор: Фаныч 23.2.2014, 20:38

Цитата(serg @ 23.2.2014, 16:37) *
Это полусинтетика.

такое пойдёт?



 

Автор: alistair 23.2.2014, 20:45

Цитата(serg @ 23.2.2014, 17:16) *
Да. Но синтетика ходит лучше. Не дольше, просто не воняет горелым при сливе.


Синтетика должна в теории обеспечивать лучшую стабильность свойств при различных температурах. У меня обычно при сливе ничем не воняет, зато воды там... в общем лучше менять любое масло своевременно.

Автор: Бари бабтист 23.2.2014, 21:56

Подскажите что за зверь такой ХR-250 Торнадо? http://www.sempermoto.ru/bds/online/2014-02-26/?l=231

Автор: KettlePRO 23.2.2014, 22:12

Цитата(Бари бабтист @ 23.2.2014, 22:56) *
Подскажите что за зверь такой ХR-250 Торнадо? http://www.sempermoto.ru/bds/online/2014-02-26/?l=231

Если хочешь невероятно редкий мотоцикл себе, выбери что поинтереснее бразильской нищебродской чекушки.

Автор: анDrей 23.2.2014, 23:07

Цитата(Бари бабтист @ 23.2.2014, 22:56) *
Подскажите что за зверь такой ХR-250 Торнадо? http://www.sempermoto.ru/bds/online/2014-02-26/?l=231

Ты своих Коников продал и ищешь замену?

Автор: shupaltse 24.2.2014, 0:53

Цитата(Бари бабтист @ 23.2.2014, 22:56) *
Подскажите что за зверь такой ХR-250 Торнадо? http://www.sempermoto.ru/bds/online/2014-02-26/?l=231


почему ты думаешь, что ты первый, кого здесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2756?))

Автор: Желтая 24.2.2014, 1:12

В общем, прошлась по магазинам, потратила зарплатку happy.gif Доволен как слон happy.gif
Масло в вилку купила-таки мотьюль форк-ойл 5W
Вот такое. Посмотрим. Если чо, бум менять smile.gif Но, думаю, на первое время мне хватит.
Свечечки новые, сальнички в вилку (пыльников не было в магазе, но дядька сказал, что если старые живые, то не париться).

Шефф, фильтр сказали, что именно такой нашла, как надо. Меня просто смутило внешнее различие с тем фильтром, какой я в джебель ставила smile.gif Так сказать, не видела ранее smile.gif

Жду весны, ем печеньки, хочу вас всех увидеть в мае smile.gif

Шоппинг удался:

Автор: Бари бабтист 24.2.2014, 8:25

Цитата(анDrей @ 23.2.2014, 20:07) *
Ты своих Коников продал и ищешь замену?

Ога, джебеля продал. Сейчас товарищ подыскивает мотик мне на семпермото. Хочу иксэр, а эта модель насторожила - никогда таких не видел.

Цитата(shupaltse @ 23.2.2014, 21:53) *
почему ты думаешь, что ты первый, кого здесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2756?))

Благодарю, я сегодня через гугл нашел инфу про него. Больше не гляну в его сторону.

Автор: reload 24.2.2014, 10:08

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 2:12) *
Шоппинг удался:

Ну на масле то можно было и не экономить, ну да сойдёт)

Автор: car-bon 24.2.2014, 11:19

Цитата(Бари бабтист @ 24.2.2014, 15:25) *
я сегодня через гугл нашел инфу про него. Больше не гляну в его сторону.
Какой очаровательный максимализм!
Набери на http://sinus.vl.ru, в поиске: "Южная америка в прямом эфире" и ты можешь поменять своё мнение, благодаря, широко известному в узких кругах, на этом форуме tolichbiggrin.gif

Автор: Желтая 24.2.2014, 11:30

Цитата(reload @ 24.2.2014, 10:08) *
на масле то можно было и не экономить

а что с мотюлем не так?

Автор: reload 24.2.2014, 11:49

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 12:30) *
а что с мотюлем не так?

5100 обычно в японцев не льют, хотя на больших объемах можно наверное и сэкономить happy.gif

Автор: Желтая 24.2.2014, 11:50

Цитата(reload @ 24.2.2014, 11:49) *
5100 обычно в японцев не льют

ок. почему? Не, мне действительно интересно.

Автор: Chili 24.2.2014, 11:54

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 12:50) *
ок. почему? Не, мне действительно интересно.

потому что это полусинтетика. значит дешево.
а все фапают на 7100 хотя бы, а лучше 300v

Автор: Желтая 24.2.2014, 11:56

Цитата(Chili @ 24.2.2014, 11:54) *
а все фапают

так фапают или льют?

кстате, за несколько лет как-то заметила, что оооооооооочень много народу пользуется мотюлем5100. Мб все не так плохо?

Автор: reload 24.2.2014, 11:57

Мотюль не стал бы вобще пользовать... по завышению цены за бренд)) нищебродам не по карману blush.gif

Автор: Желтая 24.2.2014, 11:59

reload , и еще раз для блондинок. Сначала ты сказал, что, мол, его в японцы не льют. Окда. Потом же ты пишешь, что просто

Цитата(reload @ 24.2.2014, 11:57) *
Мотюль не стал бы вобще пользовать... по завышению цены за бренд)) нищебродам не по карману


В общем, непонятна твоя точка зрения.

Автор: reload 24.2.2014, 12:00

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 12:56) *
кстате, за несколько лет как-то заметила, что оооооооооочень много народу пользуется мотюлем5100. Мб все не так плохо?

Народ льет, что попадётся в принципе, но кто следит за мотором будет пользоваться только хорошим маслом.

Автор: Chili 24.2.2014, 12:02

Цитата(reload @ 24.2.2014, 13:00) *
Народ льет, что попадётся в принципе, но кто следит за мотором будет пользоваться только хорошим маслом.

а мотюль - авно biggrin.gif

Автор: Желтая 24.2.2014, 12:02

Цитата(reload @ 24.2.2014, 12:00) *
но кто следит за мотором будет пользоваться только хорошим маслом.

Ну так все-таки расскажи твою точку зрения. Чем конкретно это масло не гуд, и какое масло гуд для тебя?
Не, мне реально интересно. Я ж блондинка все-таки, мне положено любопытствовать smile.gif

Автор: reload 24.2.2014, 12:05

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 12:59) *
Сначала ты сказал, что, мол, его в японцы не льют. Окда.

Это я про мотюль высказался))
А в эндурки и кросачи льют обычно класс factory line

Цитата(Chili @ 24.2.2014, 13:02) *
а мотюль - авно biggrin.gif

Хватит уже к словам цепляться)) Хорошее масло это класс, ну и происхождение. А какого брэнда это от кармана владельца зависит.

Автор: jak40 24.2.2014, 12:06

Закручивал тут распредвал (все как положено, динамометрическим ключом по мануалу), как вдруг болт начал совсем легко идти по резьбе, быстро выкрутил его и увидел свернутую резьбу, сломал его одним пальцем:


Подскажите, там спецовые болты? Или можно просто подобрать по размеру (6*45) ?

Автор: car-bon 24.2.2014, 12:10

Желтая
Chili
reload
устное предупреждение!
Чатиться - в личке!


Автор: reload 24.2.2014, 12:11

Желтая
Я пока не видел чтобы в моты лили полусинтетику... хотя как там обстоит дело с шоссерами не в курсе)

Автор: car-bon 24.2.2014, 12:14

reload , сделал поправку на время публикации сообщений!
См. сообщение http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1463&view=findpost&p=302835 !

Автор: reload 24.2.2014, 12:27

Цитата(jak40 @ 24.2.2014, 13:06) *
Подскажите, там спецовые болты? Или можно просто подобрать по размеру (6*45) ?

Проверь резьбу на гайках... должны быть стандартные. (правда по качеству металла могут отличаться от японских)

car-bon
ок

Автор: madmaks 24.2.2014, 12:52

Цитата(reload @ 24.2.2014, 12:49) *
5100 обычно в японцев не льют, хотя на больших объемах можно наверное и сэкономить happy.gif

конечно не льют. по мануалу вообще минералка идет. rofl.gif

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 12:50) *
ок. почему? Не, мне действительно интересно.

не переживай - льют wink.gif

Цитата(jak40 @ 24.2.2014, 13:06) *
Подскажите, там спецовые болты? Или можно просто подобрать по размеру (6*45) ?

Подобрать-то можно, главное с классом прочности угадать. 8.8 не рискнул бы wink.gif

Автор: stofel 24.2.2014, 12:52

Страшилка из темы "покупка мотоциклов", типа 10-15ти летний мот с пробегом 30тыс лучше чем с пробегом 3тыс. Вроде все понятно техника стоять не любит. Сальники там всякие закисают, осадки выпадают, смолы затвердевают и т.д. Вот вопрос, придет щас такой мот, на котором японцы поездили чуть чуть и поставили лет на десять. Что там надо делать? В двиге сальники скукожиться могут?

з.ы. все равно маленький пробег лучше, износ есть износ, вопрос в том как правельней расконсервировать такую технику

Автор: SEROWICH 24.2.2014, 13:42

Менять все резиновые изделия вкруг) Если действительно долго стоял, то не мешало бы сменить масло в вилке и пр.тех.жидкости про которые некоторые забывают, почистить карб, хотя можно сперва поездить посмотреть расход и работу, а потом уже думать имхо.

Автор: Фаныч 24.2.2014, 14:21

Цитата(madmaks @ 24.2.2014, 9:52) *
Цитата(jak40 @ 24.2.2014, 13:06)
Подскажите, там спецовые болты? Или можно просто подобрать по размеру (6*45) ?

только не из магазина стройматериалов... можно подобрать в автомагазине( только не клон строймаговских) Попробуй найти болты применяемые в машиностроении.. У них головка с углублением и буква Х вроде оттиснута и циферки есть какие то, эти болты прочнее... ежли найду в инете, покажу..

Автор: jak40 24.2.2014, 14:33

Цитата(Фаныч @ 24.2.2014, 15:21) *
только не из магазина стройматериалов... можно подобрать в автомагазине( только не клон строймаговских) Попробуй найти болты применяемые в машиностроении.. У них головка с углублением и буква Х вроде оттиснута и циферки есть какие то, эти болты прочнее... ежли найду в инете, покажу..

Глянул их на мегазипе (48 руб. штука). Придется за компанию что-нибудь еще заказать, чтобы доставку оправдать smile.gif не то место, где можно абы какие поставить.

Автор: woevoda 24.2.2014, 15:38

Заедь в Крепмаркет. Там выбор солидный и есть не только 8.8, но и 10.8. Я себе там набирал крепеж для мота, правда не по двиглу. Но дуги и прочая защита тоже нагрузки иной раз неплохие держат smile.gif

Автор: jak40 25.2.2014, 8:46

Цитата(woevoda @ 24.2.2014, 16:38) *
Заедь в Крепмаркет. Там выбор солидный и есть не только 8.8, но и 10.8. Я себе там набирал крепеж для мота, правда не по двиглу. Но дуги и прочая защита тоже нагрузки иной раз неплохие держат smile.gif

Спасибо за наводку, как раз рядом с работой есть.

Автор: Бари бабтист 25.2.2014, 10:30

Подскажите на свежие XR250 с перевернутой вилкой так же легко найти запчасти, как и на предыдущую версию модели?

Автор: Костян 25.2.2014, 12:41

Цитата(Желтая @ 24.2.2014, 8:30) *
а что с мотюлем не так?

Я в Шерпу пробовал 5100- ездить конечно можно (уже куплено ведь), только с заменой не затягивать, но мне работа движка на нем не понравилась.

Автор: Бари бабтист 25.2.2014, 13:22

Цитата(Костян @ 25.2.2014, 9:41) *
Я в Шерпу пробовал 5100- ездить конечно можно (уже куплено ведь), только с заменой не затягивать, но мне работа движка на нем не понравилась.

Что именно не понравилось?
Как я понял мотюль всем не нравится, а почему никто не знает.
Беру мотюль у официалов со скидочной картой, выходит 1400 за 4 литра синтетики. Отлично все работает. Пробовал айпон - разницы никакой не заметил.
Слышал, что могут диски сцепления забуксовать (масло более скользкое, чем аналоги), но опять же все на уровне слухов.

Автор: SEROWICH 25.2.2014, 13:40

По мне мотюль хорошее масло, только я лью не 5100, а 7100, оно конечно дороже, но на двигателе нет желания экономить.

Автор: Gia 25.2.2014, 13:40

Так какое именно масло лить в Djebel: минералку, полусинтетику или синтетику???
По на ебре ездил, лил Мотюль 5100, проблем не замечено!

Автор: Сhestar 25.2.2014, 13:58

лей полусинь-5100,раз так мотюль нравится,разницы с 7100 не будет,если не глотать wink.gif
синтетика легче проваливается без закуси.

Автор: woevoda 25.2.2014, 14:01

Масло - религия. Какое нравится, то и лей. Главное чтоб не откровенное палево. Моторы разработки 80-х 90-х довольно терпимы к маслам. Я так вообще и в авто(дизельной) и в мототехнике пользую полусинтетику и как то не парюсь.

Автор: Фаныч 25.2.2014, 14:03

Цитата(chestar700 @ 25.2.2014, 10:58) *
синтетика легче проваливается без закуси.

и картошку жарить хорошо... не так пригорает...smile.gif

Автор: Gia 25.2.2014, 14:19

Ну понятно что каждый сам это решает.
А вот что в Японии льют?
Мот заказал когда придет, что заливать?
И еще вопрос как мануальные моточасы перевести в КМ??

Автор: Желтая 25.2.2014, 14:23

Цитата(Бари бабтист @ 25.2.2014, 13:22) *
Как я понял мотюль всем не нравится, а почему никто не знает.Беру мотюль у официалов со скидочной картой, выходит 1400 за 4 литра синтетики. Отлично все работает.

вот да. Только я ELF лила как-то (подарил мальчик мне канистрочку happy.gif). Тож особо разницы не заметила

Автор: Ericroot 25.2.2014, 14:24

Ребят, на баху 2003 года, ведь эти модели звезд нужны? http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/5088
Сейчас стоит сток 13-39, в приципе все хорошо, но тяги маловато в грязи. Хочу 13-45 достаточно будет? По дороге бывает тоже катаю, 48 думаю что слишком большая.

Автор: Сhestar 25.2.2014, 14:27

Цитата(Gia @ 25.2.2014, 17:19) *
И еще вопрос как мануальные моточасы перевести в КМ??

ты кроссовый джеб купил? yahoo.gif

Автор: Gia 25.2.2014, 14:38

Цитата
ты кроссовый джеб купил? yahoo.gif

Нет, обычный! )))
Зато нашел перевод мануала русский, а там моточасы.

Автор: madmaks 25.2.2014, 14:48

Цитата(Gia @ 25.2.2014, 15:38) *
Нет, обычный! )))
Зато нашел перевод мануала русский, а там моточасы.

Где нашел-то? wink.gif

Автор: Сhestar 25.2.2014, 14:50

madmaks
подпишусь к вопросу,и хочется увидеть.

Автор: SEROWICH 25.2.2014, 14:57

Цитата(Ericroot @ 25.2.2014, 22:24) *

Тебе в раздел по Хондам, здесь ругаются...

Автор: Gia 25.2.2014, 15:30

Цитата(madmaks @ 25.2.2014, 11:48) *
Где нашел-то? wink.gif

Да вот тут: http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html
Похоже не тот facepalm.gif

Автор: Костян 25.2.2014, 17:14

Цитата(Бари бабтист @ 25.2.2014, 10:22) *
Что именно не понравилось?

Не понравилась работа коробки и шумность мотора. На ХАДО вроде мягче и тише работает, у товарища на китай-клоне ДР200 тоже так-же было. Брал у нормального продавца.

Автор: Бари бабтист 25.2.2014, 21:55

Цитата(Костян @ 25.2.2014, 14:14) *
Не понравилась работа коробки и шумность мотора. На ХАДО вроде мягче и тише работает, у товарища на китай-клоне ДР200 тоже так-же было. Брал у нормального продавца.

Думаю это обусловлено бОльшим количеством присадок, которые делают масло более мягким и скользким. Не думаю, что это плохо, но соглашусь, что приятнее когда коробка чуть мягче, а мотор чуть потише.
С моим прямотоком и объемом 1,6 работает одинаково громко на любом масле rolleyes.gif и разницы я не заметил.
ЗЫ куплю 250 эндурик и все равно мотюль залью, меня это масло устраивает. А приятные цены по скидочной карте ставят его в одну ценовую категорию с более дешевыми аналогами.

Автор: surfrider 26.2.2014, 14:20

В маркировке мотошин (к примеру 80/100-21 51M) присутствует индекс нагрузки и скорости (51M). Правильно ли я понимаю, что чем выше цифра/старше буква, тем лучше? Т.е. не обязательно стремиться к рекомендуемому показателю.

Автор: Hornet_ 26.2.2014, 14:37

Цитата(surfrider @ 26.2.2014, 15:20) *
В маркировке мотошин (к примеру 80/100-21 51M) присутствует индекс нагрузки и скорости (51M). Правильно ли я понимаю, что чем выше цифра/старше буква, тем лучше? Т.е. не обязательно стремиться к рекомендуемому показателю.

это показатель максимальной скорости и макс нагрузки (М - 130 км/ч, 51 - 195 кг) если твоя поклажа (колеса 2, так что дели нагрузку на двоих) и твоя макс скорость вписываются - то тебе на это резине можно ездить безопасно... более высокие цифры и буквы - хорошо, но доплачивать смысла нет

Автор: surfrider 26.2.2014, 17:12

Цитата(Hornet_ @ 26.2.2014, 11:37) *
это показатель максимальной скорости и макс нагрузки (М - 130 км/ч, 51 - 195 кг) если твоя поклажа (колеса 2, так что дели нагрузку на двоих) и твоя макс скорость вписываются - то тебе на это резине можно ездить безопасно... более высокие цифры и буквы - хорошо, но доплачивать смысла нет

Спасибо.

Автор: DaHTucT 26.2.2014, 17:33

вопрос будет философский))) я вот не понимаю одного: почему нельзя унифицировать некоторые детали?...

я просто начинал с велосипеда, катал даунхилл и фрирайд. дыг на велике всё просто: переднее колесо - два стандарта втулки (ступицы), под два диаметра оси (полегче и покрепче). само собой, вилка тоже, под один из двух стандартов ступицы.
рулевая тоже двух стандартов (опять же полегче и покрепче), разница в диаметре самой рулевой, и, само собой, штока вилки.

тоесть, колесо какое хочешь - такое ставишь, вилку какую хочешь, какую и ставишь, а не от конкретной модели... главное, чтоб стандарты совпадали...

почему в мото не так?))) хотя бы узко в мотокроссе/эндуро?...

пс.. со времён увлечения велосипедом тяготею к вилкам марзоччи)

Автор: Gia 27.2.2014, 15:11

Подскажите чем шприцуют прогрессию, какой именно смазкой?
Ну или ссылочкой киньте

Автор: Желтая 27.2.2014, 15:25

Цитата(Gia @ 27.2.2014, 15:11) *
Подскажите чем шприцуют прогрессию, какой именно смазкой?Ну или ссылочкой киньте

Позволь мне воспользоваться поиском вместо тебя.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2809
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6635
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=170
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7694

одна минута в поиске smile.gif

Автор: alistair 27.2.2014, 15:28

Цитата(DaHTucT @ 26.2.2014, 18:33) *
вопрос будет философский))) я вот не понимаю одного: почему нельзя унифицировать некоторые детали?...

я просто начинал с велосипеда, катал даунхилл и фрирайд. дыг на велике всё просто: переднее колесо - два стандарта втулки (ступицы), под два диаметра оси (полегче и покрепче). само собой, вилка тоже, под один из двух стандартов ступицы.
рулевая тоже двух стандартов (опять же полегче и покрепче), разница в диаметре самой рулевой, и, само собой, штока вилки.

тоесть, колесо какое хочешь - такое ставишь, вилку какую хочешь, какую и ставишь, а не от конкретной модели... главное, чтоб стандарты совпадали...


Смешно слушать про стандарты в велосипедизме. smile.gif
Стандартов осей под передние втулки мин. 3 (QR, 15 мм и 20 мм), с задними вообще беда, 135 QR, 135x10 bolt-up, 135x10 ось, 145x12 ось, и еще триальные есть. Рулевая... про overdrive 2 ничего не слышал? smile.gif В остальном еще хуже: куча "стандартов" диаметров подседелов, разных кареток, трансмиссий и переключателей, даже с ободами до сих пор договориться не могут (true UST, не совсем true UST, и так далее).

Автор: Gia 27.2.2014, 15:41

Цитата
Позволь мне воспользоваться поиском вместо тебя.

спасибо yahoo.gif

Автор: Желтая 27.2.2014, 15:44

Gia, на будущее, кнопка "поиск" в верхней правой части экрана.

Автор: reload 27.2.2014, 18:03

Цитата(DaHTucT @ 26.2.2014, 18:33) *
почему в мото не так?))) хотя бы узко в мотокроссе/эндуро?...

Это же бизнес... чем меньше стандарта, тем больше залип на фирму)
Тем более велосипед собирается из сторонних комплектующиих, которые сами собой должны быть совместимы иначе и смысла не будет.

Автор: krom 27.2.2014, 18:38

Цитата(DaHTucT @ 26.2.2014, 16:33) *
вопрос будет философский))) я вот не понимаю одного: почему нельзя унифицировать некоторые детали?...

я просто начинал с велосипеда, катал даунхилл и фрирайд. дыг на велике всё просто: переднее колесо - два стандарта втулки (ступицы), под два диаметра оси (полегче и покрепче). само собой, вилка тоже, под один из двух стандартов ступицы.
рулевая тоже двух стандартов (опять же полегче и покрепче), разница в диаметре самой рулевой, и, само собой, штока вилки.

тоесть, колесо какое хочешь - такое ставишь, вилку какую хочешь, какую и ставишь, а не от конкретной модели... главное, чтоб стандарты совпадали...

почему в мото не так?))) хотя бы узко в мотокроссе/эндуро?...

пс.. со времён увлечения велосипедом тяготею к вилкам марзоччи)

Потому как, если я не ошибаюсь, реальных производителей "ключевых" вело запчастей всего несколько. Подделку\китай в расчет не берем.
Может неправ.

Автор: reload 27.2.2014, 20:18

krom
Вот вилки например делает несколько контор, но они все взаимо заменяемы, а вилки для мото только одной фирмы получается ... хотя иногда подходят и от других если повезёт)

Автор: alistair 27.2.2014, 20:37

Цитата(reload @ 27.2.2014, 21:18) *
krom
Вот вилки например делает несколько контор, но они все взаимо заменяемы


Вовсе не все. Хотя надо отметить что заменяемость все-таки проще вычислить, достаточно знать тип штока (и в некоторых случаях еще пару параметров). Типов штока мне известно всего 5 (старые резьбовые 1", 1 1/8", 1 1/2", конус 1 1/8″-1 1/2″, overdrive2). smile.gif

Автор: jak40 27.2.2014, 21:08

Может ли в распредвалах быть горизонтальный люфт?
Люфтит совсем немного, примерно полмиллиметра(а может и меньше),вертикального люфта нет.

Автор: DaHTucT 28.2.2014, 7:34

Цитата(alistair @ 27.2.2014, 19:28) *
Смешно слушать про стандарты в велосипедизме.

нет, ну понятно, что если брать кантрийники, триальные и пр, то стандартов прибавляется. фр/дш передние втулки почти стандартно на оси двадцатке. зад уже точно не помню, но тоже пара самых распространённых стандартов.
а так как к специфике эндуро/кросса всё таки ближе фр/дш, то их стандарты и беру в расчёт...

и правильно сказал reload, в любом случае выбор комплектующих то больше, не смотря на разные стандарты, и я могу выбрать из плюшевой диванной марзоччи и более техничной и спортивной рок шокс) а ещё ж и маниту есть и прочие)

Автор: madmaks 28.2.2014, 8:45

Цитата(reload @ 27.2.2014, 21:18) *
krom
а вилки для мото только одной фирмы получается ... хотя иногда подходят и от других если повезёт)

это лучше на мотогоне написать wink.gif

Автор: Фаныч 28.2.2014, 17:23

Доброго вечера. Подскажите пожалуйста расстояние между внутренними линками 428й цепи ? ну и ширину максимальную...

Автор: spizastur 28.2.2014, 17:46


Автор: Фаныч 28.2.2014, 18:04

spizastur Спасибо! hi.gif
офигел... 428 шире 520 shok.gif

Автор: reload 28.2.2014, 18:23

К стати, а от куда берутся цифры 520 530 ?

Автор: spizastur 28.2.2014, 18:25

Ещё здесь http://www.didchain.ru/chainspecification

Автор: dimag 28.2.2014, 18:33

Цитата(reload @ 28.2.2014, 21:23) *
К стати, а от куда берутся цифры 520 530 ?


Цитата
Начнем с маркировки цепи. Все знают, такие цифры как 428, 520, 525, но не все знают, что они означают.
Все размеры цепей стандартизированы подчиняются "правилу восмерки". К примеру 530 цепь - расстояние между осями роликов 5/8" = 15.875мм, а ширина ролика (не путать с диаметром, это высота роликового цилиндра) 3/8" = 9.53мм. Для цепи 525 эти размеры соответственно 5/8" и 2.5/8"=7,94мм. Соответственно, все 5хх цепи имеют одинаковое расстояние между осями соседних звеньев, но разную ширину. Кроме этого они незначительно отличаются диаметрами роликов.



http://www.wodmc.org/articles/232-cepi-zvezdy-v-matematike.html

Автор: ivanemelin 28.2.2014, 19:33

я так понимаю на 525 звезды можно поставить 530 цепь...? ну будет немного болтаться ))

Автор: reload 28.2.2014, 19:34

dimag
Различие цепей понятно, но все же 520 это условное обозначение или какой то параметр!?

Автор: ivanemelin 28.2.2014, 19:38

Для цепи 525 эти размеры соответственно 5/8" и 2.5/8"=7,94мм

Для 530 цепи будет соответственно 5/8 и 30/8 дюйма

Автор: Фаныч 28.2.2014, 19:57

Спасибо парни! Ещё вопрос : ,, Цепь 420 качественную какой фирмы и модели посоветуете? И где можно купить?"

Автор: reload 28.2.2014, 20:01

Вот как все замешано оказывается crazy.gif

Там в статье говорится о массах цепей... интересно, на сколько мощности будет выйгрышь при установке цепи поменьше cool.gif

Цитата(Фаныч @ 28.2.2014, 20:57) *
Спасибо парни! Ещё вопрос : ,, Цепь 420 качественную какой фирмы и модели посоветуете? И где можно купить?"

Естественно DID420NZ drinks.gif

Автор: ivanemelin 28.2.2014, 20:05

Думаю пол силы выиграешь и процентов на 30 снизишь надежность привода (цепи)

Автор: dimag 28.2.2014, 20:10

Цитата(ivanemelin @ 28.2.2014, 22:38) *
Для 530 цепи будет соответственно 5/8 и 30/8 дюйма

3.0/8 rolleyes.gif

Цитата(reload @ 28.2.2014, 23:01) *
интересно, на сколько мощности будет выйгрышь при установке цепи поменьше cool.gif

Там же написано, что это для гонцов. Им и на каждую гонку новую цепь - не проблема, лишь бы максимальнео ускорение и минимальная масса. А тебе это надо? smile.gif

Я на форумах видел только обратную переделку - типа с 520 на 525-ую перейти - больше надёжность и ресурс

Автор: ivanemelin 28.2.2014, 20:24

У нас на рейдах с 428 на 520 все переходят.

Автор: reload 28.2.2014, 22:01

По поводу платиновых и иридиевых свечей... окупают ли они свою цену?!

Автор: Фаныч 28.2.2014, 22:06

Цитата(reload @ 28.2.2014, 19:01) *
По поводу платиновых и иридиевых свечей... окупают ли они свою цену?!

нет

Автор: анDrей 28.2.2014, 22:08

Фаныч, ну так нельзя отвечать, а как же подискутировать)))

Автор: woevoda 28.2.2014, 22:20

Смотря на чем. В принципе окупают, если не страдаешь излишней мнительностью(закрутил и тысяч 60 не вспоминаешь) и не хапнешь ферроценов. Правда и последнее лечится.

Автор: Фаныч 28.2.2014, 22:20

Цитата(анDrей @ 28.2.2014, 19:08) *
Фаныч, ну так нельзя отвечать, а как же подискутировать)))

чёт мозг не варит... туплю очень.. smile.gif Не сумею должным образом привести аргументы в пользу обычных свечей.. smile.gif А с платиной, брюликами... это к ювелиру... smile.gif Надо просто настроить чтоб мотик работал и будут работать годами любые свечи, а ежли изношена поршневая, от колпачков одно название, смесь беднит или богатит до безобразия, клапанами тараканы под дихловосом управляют..... тогда электроды платиновые и изолятор из китайского фарфора династии Цинь обрамлённый бриллиантами сваровски и колпак свечной из яйца (левого или правого ) Фаберже .... ничего это не поможет и не продлит срок работы свечи...

Автор: анDrей 28.2.2014, 22:32

вот это достойный ответ!)))

Автор: Leksey 1.3.2014, 6:32

Прекрасный ответ.

Автор: reload 1.3.2014, 11:26

Спасбо)

Вот ещё ворпос возник

Снял впускной коллектор, а прокладка слегка "раздваилась" местами, можно ли ставить так обратно или строго менять?

К стати некоторые ещё промазывают смазкой чтоб отлипало...

Автор: Фаныч 1.3.2014, 12:28

Цитата(reload @ 1.3.2014, 8:26) *
строго менять?

строго менять
Паронит и прессшпан я мазал графиткой.. тыне маж, Карбон запретил..

Автор: reload 1.3.2014, 13:39

Цитата(Фаныч @ 1.3.2014, 13:28) *
строго менять
Паронит и прессшпан я мазал графиткой.. тыне маж, Карбон запретил..

А почему не мазать? есть же ещё смазки на меди, если для температуры...

Автор: Фаныч 1.3.2014, 13:48

Цитата(reload @ 1.3.2014, 10:39) *
А почему не мазать?

мажь..smile.gif

Автор: spizastur 1.3.2014, 15:53

reload Вырежи из пачки от сока или молока, и промажь слегка герметиком и ставь.



Автор: shupaltse 1.3.2014, 16:11

Цитата(Фаныч @ 1.3.2014, 13:28) *
тыне маж, Карбон запретил..


разве карбоныч запрещал мазать прокладку выпускной трубы? речь шла о прокладках боковых крышек картера.

Автор: reload 1.3.2014, 16:17

Цитата(spizastur @ 1.3.2014, 16:53) *
reload Вырежи из пачки от сока или молока, и промажь слегка герметиком и ставь.

Вот это способ cool.gif

Хотя с другой стороны непонятно почему нельзя старую оставить? может её просто герметиком на всякий случай промазать

Автор: spizastur 1.3.2014, 18:15

reload
Старая уже сжалась, повторно обжать её негут. Из пачек вырезал и не раз они хоть не рвутся, а паранит пока вырежешь 10 раз порвёшь, из него надо вырубать.
Но зачем так усложнять.

Автор: Фаныч 1.3.2014, 18:24

Цитата(reload @ 1.3.2014, 13:17) *
почему нельзя старую оставить?

прокладка изначально должна быть мягкой, деформируемой при затяжке ... а старая прокладка уже прожата и герметичность не гарантирует, если лень делать новую, то промажь тонким слоем герметика... Внутреннюю кромку не домазывай, чтобы герметик при сжатии не выдавило внутрь.


Цитата(spizastur @ 1.3.2014, 15:15) *
паранит пока вырежешь 10 раз порвёшь,

Первый раз такое слышу..


Цитата(shupaltse @ 1.3.2014, 13:11) *
прокладку выпускной трубы?

выпускную мне кажется вообще не мажуть... да и прокладка металлографит..

Автор: Сhestar 1.3.2014, 18:25

герметик в правильных руках дает возможность исключить прокладку.
готовая прокладочка греет душу,от того же карбона копейки стоит,и немного времени.

Автор: WalleSDG 1.3.2014, 18:26

Сам разобрался.

Автор: behemoth 1.3.2014, 19:21

Почему у меня кисти сводит когда с мота слезаю после катания? Пока катаю все норм, только руки убираю и начинает сводить. Они обратно что ли просятся? spiteful.gif

Автор: alistair 1.3.2014, 20:48

Цитата(behemoth0000 @ 1.3.2014, 20:21) *
Почему у меня кисти сводит когда с мота слезаю после катания? Пока катаю все норм, только руки убираю и начинает сводить. Они обратно что ли просятся? spiteful.gif


Ты наверное руль руками держишь? smile.gif

Автор: behemoth 1.3.2014, 21:22

Цитата(alistair @ 1.3.2014, 17:48) *
Ты наверное руль руками держишь? smile.gif


вроде бы да. unknw.gif

Автор: eger 1.3.2014, 22:07

Цитата(behemoth0000 @ 1.3.2014, 18:21) *
Почему у меня кисти сводит когда с мота слезаю после катания? Пока катаю все норм, только руки убираю и начинает сводить. Они обратно что ли просятся? spiteful.gif

Попробуй руль "подвигать" - мож просто недобно, например слишком высокий или изза геометрии мота и посадки на руль наваливаться приходится...

Автор: Dalnoboi 1.3.2014, 22:29

Цитата(behemoth0000 @ 1.3.2014, 19:21) *
Почему у меня кисти сводит когда с мота слезаю после катания? Пока катаю все норм, только руки убираю и начинает сводить. Они обратно что ли просятся? spiteful.gif


потому как ездить ещё не умеешь и рефлекторно в руль вцепляешься так, что костяшки белеют. Пройдёт. попроси подполковника с тобой позаниматься немного. Посадку и стойку тебе поставить, ручаги под вернум углом повернуть.И тебе полезно, и дядьке приятно будет.
ты думал, купил-сел-поехал-чемпион? Люблю-куплю-полетим? Да нифига!

Автор: Arnik 250 1.3.2014, 22:29

Общий принцип такой - локти должны быть разведены...Чем шире локти, тем менее нагружены руки (кисти-локти-плечи), работают равномерно руки с мышцами спины... Поэтому ручки руля должны быть как можно менее "завернуты", то есть руль должен казаться прямым, как палка...Такой хват позволяет дать свободу локтям, держать их разведенными, и соответственно.... Попробуй, я после таких "клинов" рук поменял родной руль на Икс-Бар, первая же поездка показала, что я сделал правильный выбор....

Ну и самое главное - не напрягай руки, расслабь их, держи легко....

Автор: behemoth 2.3.2014, 0:37

Цитата(Arnik 250 @ 1.3.2014, 19:29) *
Общий принцип такой - локти должны быть разведены...Чем шире локти, тем менее нагружены руки (кисти-локти-плечи), работают равномерно руки с мышцами спины... Поэтому ручки руля должны быть как можно менее "завернуты", то есть руль должен казаться прямым, как палка...Такой хват позволяет дать свободу локтям, держать их разведенными, и соответственно.... Попробуй, я после таких "клинов" рук поменял родной руль на Икс-Бар, первая же поездка показала, что я сделал правильный выбор....

Ну и самое главное - не напрягай руки, расслабь их, держи легко....


Я сегодня опять в ночи покатался немного и понял что действительно надо ногами седло держать, на руки нагрузка меньше. Локти тоже старался разведенными держать. Скорей бы уже до карьеров добраться, а то все в гаражах да в гаражах.

Поехал по темноте по тропинкам и выехал на кладбище которое за гаражами, не ожидал, свалился вместе с мотом))

кстати мот лежа потихоньку начинает глохнуть, это норм?

Автор: shevard 2.3.2014, 1:50

Цитата(behemoth0000 @ 2.3.2014, 6:37) *
кстати мот лежа потихоньку начинает глохнуть, это норм?


Ну если не впрыск то да. Ну и система смазки не рассчитана работать в таких условиях, если не сухой картер.
Чтоб нормально работало лежа нужно 2Т двигатель с впрыском, или мембранным карбюратором. smile.gif тогда хоть в верх колесами можно.


Цитата(reload @ 1.3.2014, 4:01) *
По поводу платиновых и иридиевых свечей... окупают ли они свою цену?!

Они считаются более надежными, а как эту надежность оценивать решать самому.
При езде вокруг авто магазина с запасом в кармане свечей, можно ставить любую. При поездке в края с непонятным бензином лучше подстраховаться и взять иридиевую.
Это примерно как тема "нужны ли мотоботы" в которой даже ремонтировать мот нужно в ботах, а то вдруг на ногу упадет.

Цитата(behemoth0000 @ 2.3.2014, 1:21) *
Почему у меня кисти сводит когда с мота слезаю после катания?


Причин может быть несколько.
Вибрация от двигателя-подвески передается на руль.
Лечение от грузов в руль, до настройки подвески.
Если чувствуется на руле вибрация на стояшем заведенном моте, то грузами лечат.
В твоем случае скорей всего виновато состояние передней вилки которая не работает в режиме быстрого отбоя сжатия. Причины не правильная регулировка, пружина не соответствует весу райдера, слишком густое масло для данного сезона.... и тд.
Ну и как возможная причина как написали выше, но не главная не поставлено управление мотом.

Автор: Dalnoboi 2.3.2014, 1:57

Цитата(behemoth0000 @ 2.3.2014, 0:37) *
кстати мот лежа потихоньку начинает глохнуть, это норм?


Воин, мне реально охота взять "Охота на бегемотов, пособие" и приехать к вам в Георгиевск.)))))
Бенз как в карб поступает? Самотёком. Когда мот лежит, какой тебе самотёк? А то что было в карбе в как раз немеряных дозах льётся в мотор, переобогащает смесь и заливает свечу. Так что нормально. После падения заводи с полным газом, как завёлся-прогазуй, чтоб устойчиво заработал.
И судя по вопросу уже навернулся разок)))) Или не разок?
Да, посмотрел твоё видео с киком. Нифига там страшного, детали явно на месте. Я делаю ставку на "Л"-образную пружинную пластинку. Соскочила или лопнула. Или шестерня пуска подклинивает на валу. Или втулка второпластовая не так стоит.

Цитата(shevard @ 2.3.2014, 1:50) *
Ну и система смазки не рассчитана работать в таких условиях, если не сухой картер.

О блин))))) Люди, если не разбираетесь в 2т, воздержитесь от советов. Нет в 2т системы смазки и нет в 2т сухого картера. И маслонасоса обычно нет(кроме подающего масло в микс), и маслофильтра тоже нет. Не мажет масло, залитое в 2т мотор ни поршень, ни коленвал. Только коробку и сцепу, которые могут проработать без масла от пары недель до пары месяцев.

Автор: behemoth 2.3.2014, 2:06

Цитата(Dalnoboi @ 1.3.2014, 22:53) *
Воин, мне реально охота взять "Охота на бегемотов, пособие" и приехать к вам в Георгиевск.)))))
Бенз как в карб поступает? Самотёком. Когда мот лежит, какой тебе самотёк? А то что было в карбе в как раз немеряных дозах льётся в мотор, переобогащает смесь и заливает свечу. Так что нормально. После падения заводи с полным газом, как завёлся-прогазуй, чтоб устойчиво заработал.
И судя по вопросу уже навернулся разок)))) Или не разок?
Да, посмотрел твоё видео с киком. Нифига там страшного, детали явно на месте. Я делаю ставку на "Л"-образную пружинную пластинку. Соскочила или лопнула. Или шестерня пуска подклинивает на валу. Или втулка второпластовая не так стоит.


Дядь, приезжай! Напоим, накормим, а потом сразу в гараж - опытом делиться.
Работу систем мотоцикла я пока знаю в общих чертах, т.к. никогда с авто\мото дел не имел.я ж радиоинженер)) Впринципе я так и думал что должен глохнуть, но решил уточнить. Лучше спросить и знать, чем не спросить и догадываться. я ж радиоинженер))

Ну а падать я особо не падал кроме одного раза когда на асфальте разворачивался на 180 и колесо видать юзом пошло вот я и шлепнулся. А в остальных случаях я просто роняю мот стоя на месте и пытаясь его развернуть отталкиваясь ногами. Вот сегодня просто из тупичка выезжал кладбищенского и аккурат возле могилки прилег. Благодать))

Цитата(Dalnoboi @ 1.3.2014, 22:57) *
Да, посмотрел твоё видео с киком. Нифига там страшного, детали явно на месте. Я делаю ставку на "Л"-образную пружинную пластинку. Соскочила или лопнула. Или шестерня пуска подклинивает на валу. Или втулка второпластовая не так стоит.



Сам справлюсь?

Автор: shevard 2.3.2014, 3:47

Цитата(Dalnoboi @ 2.3.2014, 7:57) *
Нет в 2т системы смазки

Ты читать умеешь? Я даже знаки препинания ставил. Ответ был дан не только для 2Т техники. И как работает система смазки на 2Т и 4Т я прекрасно знаю.
И утверждать с твоей стороны, что у 2Т нет системы смазки не верно. Почитать можно к примеруhttp://www.formot.ru/smazka.php. С таким же успехом можно просто не заливать или не добавлять масло раз оно ничего не смазывает. А может оно только стенки цилиндра смазывает? wink.gif

Но полагаю, ты это написал имея в виду что то другое.

Автор: Dalnoboi 2.3.2014, 9:57

Цитата(shevard @ 2.3.2014, 3:47) *
Ты читать умеешь? Я даже знаки препинания ставил. Ответ был дан не только для 2Т техники. И как работает система смазки на 2Т и 4Т я прекрасно знаю.
И утверждать с твоей стороны, что у 2Т нет системы смазки не верно. Почитать можно к примеруhttp://www.formot.ru/smazka.php. С таким же успехом можно просто не заливать или не добавлять масло раз оно ничего не смазывает. А может оно только стенки цилиндра смазывает? wink.gif

Но полагаю, ты это написал имея в виду что то другое.

Я имел ввиду, что 2 т может работать на боку бесконечно долго(по маслу, даже с системой миксовки). По подаче топлива-как повезёт.


Цитата(behemoth0000 @ 2.3.2014, 2:06) *
Сам справлюсь?


Гмммм. Там маслонасос миксовки стоит на пути к... . Если умеешь вникать и резать прокладки, то да. На ямахах механизм кика вынимаеттся без съёма корзины...
Цена вопроса снять крышку. устроено это вот так
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/dt230-10075/dt230-23057/dt230-719464#g11306966/crankcase-cover-ass-y-v

собственно кика на схеме нету, он шел как опция на ланцах
устроен вот так
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/yz125-3491/yz125-10383/yz125-yz125p-765911#g13295653/starter

Автор: behemoth 2.3.2014, 10:52

Цитата(Dalnoboi @ 2.3.2014, 6:57) *
Если умеешь вникать и резать прокладки, то да.


Вникать умею, резать нет. Точнее никогда не пробовал и не знаю как и из чего.

И на схемах не нашел никакой Л-образной пластинки. Ткни меня носом пожалуйста.

Автор: reload 2.3.2014, 10:58

Цитата
Попробуй руль "подвигать" - мож просто недобно, например слишком высокий или изза геометрии мота и посадки на руль наваливаться приходится...

У меня тоже с этим проблемка обнаружилась, при поездке стоя заваливаюсь почемуто назад, держась за руль чтоб не упасть crazy.gif
либо руль высокий либо не правильно еду стоя!?
(на велосипеде привык вес переносить горизонтально на руль, а тут руль сликшом близко к оси подножек, центр тяжести смещается назад)

Автор: анDrей 2.3.2014, 11:58

Цитата(reload @ 2.3.2014, 11:58) *
У меня тоже с этим проблемка обнаружилась, при поездке стоя заваливаюсь почемуто назад, держась за руль чтоб не упасть crazy.gif
либо руль высокий либо не правильно еду стоя!?
(на велосипеде привык вес переносить горизонтально на руль, а тут руль сликшом близко к оси подножек, центр тяжести смещается назад)

Скорее он маловат для тебя

Автор: reload 2.3.2014, 12:06

Цитата(анDrей @ 2.3.2014, 12:58) *
Скорее он маловат для тебя

Сам мот, да.

Сначала попробую руль вперед подать, может чуть поможет.

Автор: Андрей_ДВ 2.3.2014, 16:07

Вообще падать-это не нормально! Руки в движении расслабь. Держись 2-мя пальцами. Тело назад снеси.Не упирайся на руль.Хотя в этом есть свой плюс.Руки качаешь!)))

Автор: plan871 2.3.2014, 16:10

Всем салют! При заваливаний мота на бок (Dr250) при последующей заводке со стороны стартера появляется явный дымок, не часто, но за сезон раза 4 наблюдал сию картину! О чем мне пытается шепнуть мотоцикл? Подскажете? Может кто сталкивался?

Автор: Leksey 2.3.2014, 16:13

Какая сторона считается "стороной стартера"? Левая?
Может пар?

Автор: Андрей_ДВ 2.3.2014, 16:17

Про дымок не знаю,но наклонай вправо-заведется.

Автор: dimag 2.3.2014, 16:27

Цитата(plan871 @ 2.3.2014, 19:10) *
Всем салют! При заваливаний мота на бок (Dr250) при последующей заводке со стороны стартера появляется явный дымок, не часто, но за сезон раза 4 наблюдал сию картину! О чем мне пытается шепнуть мотоцикл? Подскажете? Может кто сталкивался?

Посмотри, хорошо ли прикручен плюсовой провод к клемме стартера. "Дымок" может быть из-за неплотного соединения - искрит-подгорает

Автор: Alexsystem 2.3.2014, 16:39

Ребят! Сегодня обратил внимание, что не видно тормозухи в бачке переднего тормоза. Вскрыл его и ппц, пусто и резиновую прокладку вниз усосало. Что это может быть, почему так? Колесо тормозит, утечки нет.. Может от мороза она так ужалась эта тормозуха??

Автор: alexgrey 2.3.2014, 16:45

Цитата(Alexsystem @ 2.3.2014, 16:39) *
Ребят! Сегодня обратил внимание, что не видно тормозухи в бачке переднего тормоза. Вскрыл его и ппц, пусто и резиновую прокладку вниз усосало. Что это может быть, почему так? Колесо тормозит, утечки нет.. Может от мороза она так ужалась эта тормозуха??

А колодки не ушли ? Кончаются колодки - уходит уровень тормозухи .

Автор: Alexsystem 2.3.2014, 18:32

Цитата(alexgrey @ 2.3.2014, 14:45) *
А колодки не ушли ? Кончаются колодки - уходит уровень тормозухи .

Колодки и диск я новые поставил осенью и катался пару раз всего. Может конечно притиралиь пока и правда из-за этого и ушла жидкость..
А если в шланге воздух будет между жидкостью, что будет? )))

Автор: dimag 2.3.2014, 18:42

Цитата(Alexsystem @ 2.3.2014, 21:32) *
А если в шланге воздух будет между жидкостью, что будет? )))

"Ватный" тормоз. Воздух сжимается, жидкость - нет. Давишь рычаг - воздух в тормозной системе сжимается, не передавая усилия на колодки - адекватного тормоза нет при полностью нажатом рычаге
Надо прокачивать

Автор: Alexsystem 2.3.2014, 19:48

Цитата(dimag @ 2.3.2014, 16:42) *
"Ватный" тормоз. Воздух сжимается, жидкость - нет. Давишь рычаг - воздух в тормозной системе сжимается, не передавая усилия на колодки - адекватного тормоза нет при полностью нажатом рычаге
Надо прокачивать

Ок, впринципе тормоза прокачивать на мотике легко )))

Автор: Dalnoboi 2.3.2014, 20:00

Цитата(behemoth0000 @ 2.3.2014, 10:52) *
Вникать умею, резать нет. Точнее никогда не пробовал и не знаю как и из чего.

И на схемах не нашел никакой Л-образной пластинки. Ткни меня носом пожалуйста.



 

Автор: behemoth 2.3.2014, 21:22

Я долго на нее смотрел, но мое воображение отказалось признать ее Л-образной)))

Какую функцию она вообще выполняет?

Автор: plan871 3.3.2014, 1:53

спасибо за советы! возможно на самом деле это и есть плюсовой провод сегодня гляну, но дымок явный - не пар

Автор: shevard 3.3.2014, 7:21

Цитата(behemoth0000 @ 3.3.2014, 3:22) *
Я долго на нее смотрел, но мое воображение отказалось признать ее Л-образной))) Какую функцию она вообще выполняет?

Функцию фиксации шестерни.

Автор: reload 3.3.2014, 22:12

Цитата(serg @ 17.2.2014, 19:42) *
делая более скоростную трансмиссию не забудь, что может тупо не хватить мощности двигателя. И верхняя передача станет не рабочей.

Во, только что дошло... huh.gif
мот то у меня на кросс расчитан, а как известно там звезды стоят максимально большие для тяговых характеристик.
Соотвественно, чтобы катать на кросаче в эндуром режиме, лучше ставить звезды меньше!?

Помню что езжу частенько на самых низких оборотах, потому что тяга хорошая, а толку мало. Думаю это неправильная езда, и надо как минимум на половину поднимать обороты сменой нагрузки. lazy.gif

Автор: spizastur 3.3.2014, 22:43

Цитата(reload @ 3.3.2014, 19:12) *
Соотвественно, чтобы катать на кросаче в эндуром режиме, лучше ставить звезды меньше!?


Станешь глохнуть буераках.

Автор: анDrей 3.3.2014, 22:53

Цитата(reload @ 3.3.2014, 23:12) *
Во, только что дошло... huh.gif
мот то у меня на кросс расчитан, а как известно там звезды стоят максимально большие для тяговых характеристик.
Соотвественно, чтобы катать на кросаче в эндуром режиме, лучше ставить звезды меньше!?

Помню что езжу частенько на самых низких оборотах, потому что тяга хорошая, а толку мало. Думаю это неправильная езда, и надо как минимум на половину поднимать обороты сменой нагрузки. lazy.gif

странный мот. все наоборот стараються сделать, а ты быстрее и быстрее!

Автор: shevard 4.3.2014, 7:41

Цитата(reload @ 4.3.2014, 4:12) *
Соотвественно, чтобы катать на кросаче в эндуром режиме, лучше ставить звезды меньше!?

Да поставь поменьше, уменьшение задней звезды на 3-4 зуба, равно примерно увеличению передней на зуб. Глохнуть не будешь, поможет переключение на более низкую передачу.

Автор: Желтая 4.3.2014, 11:14

РИбятыыы!
Еще один глупый банальный вопрос от Желтой!
А где можно найти каталог (фиг знает, каталог ли...), чтобы были написаны все парт-намберы деталек на мой мотоцикл?
Мегазип не помог, нопремер.

Ну или (все помнят анекдот про чудище заморское для утех сексуальных) может сразу подскажете, где искать пыльник (если это называется пыльник - резиночка такая кружочком) в передний тормозной суппорт. Во, какие слова знаю! smile.gif

С меня лучи добра и тонны уважения за помощь smile.gif

Автор: spizastur 4.3.2014, 11:19

А офф. дилер если он у нас есть помочь не может?

Автор: Желтая 4.3.2014, 11:26

spizastur, офф.дилер посылает лесом и с более свежими мотиками, а уж с моим монстром мохнатого года )))
Не, если чиниться у них, то да - они все найдут. smile.gif


Автор: rom 4.3.2014, 11:35

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 11:26) *

Может быть -http://parts.takaoka-vl.ru/?make=kawasaki&model=1919?

Автор: Желтая 4.3.2014, 11:41

rom, о! Точно! Спасиба тебе большое happy.gif

Тогда следующий вопрос - в этом каталоге нет KLE 400 1997 г.в. В таком случае смотреть KLE 500 1997 г.в. ? Или смотреть 400-ый, но 1996 года?

Автор: reload 4.3.2014, 11:56

Цитата(анDrей @ 3.3.2014, 23:53) *
странный мот. все наоборот стараються сделать, а ты быстрее и быстрее!

Не стандарт так сказать)
весь сыр бор изза 1ой передачи, она крайне короткая и ехать 5-7км ч по лесу задалбывает
а все остальные хороши только по грунтовкам отжигать

Цитата(shevard @ 4.3.2014, 8:41) *
Да поставь поменьше, уменьшение задней звезды на 3-4 зуба, равно примерно увеличению передней на зуб. Глохнуть не будешь, поможет переключение на более низкую передачу.

Пока купил переднюю на 1 зуб больше... жду весны потестить, если нормально то буду заднюю тоже меньше брать.

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 12:41) *
Тогда следующий вопрос - в этом каталоге нет KLE 400 1997 г.в. В таком случае смотреть KLE 500 1997 г.в. ? Или смотреть 400-ый, но 1996 года?

Мануалы посмотри, там обычно пишут различие моделей.

Автор: rom 4.3.2014, 11:57

Желтая
Увидел http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kle400-1601/kle400-2867, здесь уже можно смотреть по номеру рамы.

Автор: Желтая 4.3.2014, 12:00

В общем, я снова ничего не понимаю. На мегазипе по поиску по номеру шасси, выдает внутрияпонский KLE 400, но 1994 г.в. smile.gif

Я окончательно запуталась.

Надо пытать продаванов в магазе, они хоть деньги за это получают. А то уже даже стыдно такие вещи на форуме выяснять smile.gif

Автор: serg 4.3.2014, 12:03

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 13:00) *
На мегазипе по поиску по номеру шасси, выдает внутрияпонский KLE 400, но 1994 г.в.
Просто скорее всего у тебя мот 94 года.

Автор: Желтая 4.3.2014, 12:04

serg, а как же типа документы же... Или это подделывается? 0_о

Автор: Сhestar 4.3.2014, 12:08

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 15:04) *
а как же типа документы же..

ты в правильной теме запостилась biggrin.gif

Автор: rom 4.3.2014, 12:36

Возможно год выпуска и 97 а год модели 94

Автор: Желтая 4.3.2014, 12:46

rom, вот спасибо тебе, успокоил старушку smile.gif

Ужас, что творится, братцы!

А еще у меня в гараже лежит яшимуровский глушак, чужой, но типа примерить можно... Вот думаю как-нить ради прикола, присобачить его, красивого smile.gif Ваще шоб по-пацански было smile.gif

Автор: KettlePRO 4.3.2014, 13:17

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 13:04) *
а как же типа документы же... Или это подделывается? 0_о

Документы - ПТС? Как таможенникам удобнее, так и пишут.
Вроде как, все моты НЕ новые, до 250 кубов (без японских документов) таможат как 2005 год.
Надо смотреть на пластике что написано.
Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 13:46) *
А еще у меня в гараже лежит яшимуровский глушак, чужой, но типа примерить можно... Вот думаю как-нить ради прикола, присобачить его, красивого smile.gif Ваще шоб по-пацански было smile.gif

По-девчачьи!
smile.gif
Бантиков на него розовых надо!

Автор: Желтая 4.3.2014, 13:51

Цитата(KettlePRO @ 4.3.2014, 13:17) *
Документы - ПТС?

и птс, и в розовой штучке о регистрации, везде 1997 г.в. стоит.

Цитата(KettlePRO @ 4.3.2014, 13:17) *
все моты НЕ новые, до 250 кубов (без японских документов) таможат как 2005 год.

этот 400 ссм. Дома бумажка лежит, птс, насколько помню, владивостокская таможня выдавала smile.gif

Цитата(KettlePRO @ 4.3.2014, 13:17) *
Бантиков на него розовых надо!

Сальники-пыльники суппорта переднего тормоза на него надо! И масло в вилке поменять надо! А яшимура гроооомкая happy.gif прям уруру и мимими smile.gif


Автор: shupaltse 4.3.2014, 14:18

разве кле400 такой банальный и тупой, что здесь самое место обсуждать его?

Автор: Желтая 4.3.2014, 14:20

shupaltse, это я такая банальная и тупая, что сюда вопросы задаю.

Все, насяльника, уходим-уходим!

Автор: shupaltse 4.3.2014, 15:04

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 15:20) *
shupaltse, это я такая банальная и тупая, что сюда вопросы задаю.
Все, насяльника, уходим-уходим!


есть же целый жабий раздел. там как раз нет такого мотика. тебе что ли самой не жалко, что полезная информация, добытая на разрозненных страницах этой говнотемы из 144-ёх страниц, просто затеряется?
я не против, что ты выбираешь эту тему, ты не подумай о синдроме модератора и начальника шлагбаума)) но блин.

Автор: Сhestar 4.3.2014, 15:14

вежливый блин стал махом. wink.gif

Автор: shevard 4.3.2014, 15:24

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 17:14) *
Мегазип не помог, нопремер.

Да есть http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/kawasaki/kojuh-140901107?q=14090-1107, там моты не каждого года, а так как они выпускались. Скорей всего модель 1994 года номера рамы с: LE400A-005001 по LE400A-013000 выпускалась до 1999го. с номерами LE400A-013001 по LE400A-******
Год мотоцикла в ПТС это не ориентир как и не ориентир год обозначенный при продаже на аукционе, там год первой регистрации.
Год только по номеру рамы.

Автор: Желтая 4.3.2014, 15:29

shevard, спасибище тебя, дядя!

Автор: shevard 4.3.2014, 16:08

Да носи на здоровье племяшка rofl.gif

Автор: serg 4.3.2014, 17:23

Цитата(Желтая @ 4.3.2014, 13:04) *
serg, а как же типа документы же... Или это подделывается? 0_о
Год в ПТС - это погода на Луне. Ставят, как придётся, обычно по таможенным документам. А там тоже кто во что горазд. Ставят не как есть, а как удобно сейчас.
Поэтому смирись, что у тебя мот старше на 3 года, и всё.

Автор: woevoda 4.3.2014, 17:49

Ставят то(год) что позволят уменьшить таможенные платежи или от балды если годом не помочь. У меня по докам тенерка 8 года, а по пробивке ВИНа 10-го и продана в 10-м - это из сервисной книжки. Так что по разному бывает.

Автор: ветрогон 6.3.2014, 11:20

Друг Джебел250 купил 1998 года выпуска. Так товарищи на таможне ему в ПТС написали 2008 год выпуска!
Всё уговариваю его здесь в Неофитах засветиться дабы народ повеселить..

Автор: behemoth 6.3.2014, 17:57

Посоны, тупой вопрос от бегемота. Что за странная трубка на некоторых моцах идет из вилки в крышку бензобака. Кажись чаще всего такое на супермото сделано. Какая то хитрая система миксования масла с бензом?

Автор: KettlePRO 6.3.2014, 17:59

Цитата(behemoth0000 @ 6.3.2014, 18:57) *
Посоны, тупой вопрос от бегемота. Что за странная трубка на некоторых моцах идет из вилки в крышку бензобака. Кажись чаще всего такое на супермото сделано. Какая то хитрая система миксования масла с бензом?

Кроссовая крышка бензобака?
По трубке "лишний" бензин вытекает?
(я сам не знаю точно, только догадываюсь)

Автор: behemoth 6.3.2014, 18:11

Цитата(KettlePRO @ 6.3.2014, 17:59) *
Кроссовая крышка бензобака?
По трубке "лишний" бензин вытекает?
(я сам не знаю точно, только догадываюсь)


Фиг знает. Вот тут например. Хотя тут 4т и это значит что там не масло.

Автор: Сhestar 6.3.2014, 18:19

Цитата(behemoth0000 @ 6.3.2014, 20:57) *
Какая то хитрая система миксования масла с бензом?

не,солидол сразу сосет в карб из рулевой оси rolleyes.gif
это дренаж газов бака.

Автор: ivanemelin 6.3.2014, 18:46

газики выходят из бака, а то разоврет его. )

Автор: behemoth 6.3.2014, 19:58

Цитата(ivanemelin @ 6.3.2014, 18:46) *
газики выходят из бака, а то разоврет его. )



Почему у меня такого нет? Из за чего там газы?

Автор: dimag 6.3.2014, 20:01

Цитата(behemoth0000 @ 6.3.2014, 22:58) *
Почему у меня такого нет? Из за чего там газы?

Бензин испаряется - образуются пары. На солнце, при высокой температуре - может быть достаточно большое давление.
Бывают или пробки с встроенным клапаном/отверстием, или вот такое чудо с выносным клапаном.

Автор: ivanemelin 6.3.2014, 20:06

не переживай, у меня тоже нет. в крышке клапан стоит

Автор: СЕМЕН 6.3.2014, 20:08

у меня оба мота с кишкой

Автор: shevard 7.3.2014, 4:49

Ну это просто сапун. Предназначено для выравнивания давления в баке и с атмосферным, закрыв его перестанет течь бензин в карбюратор. Трубку можно и убрать но тогда будет загрязнятся отверстие. А чтоб она не болталась вставляют в вилку. Как замену используют короткий гламурный сапун.

Автор: Leksey 7.3.2014, 6:04

Джебел перешагнул через этот момент эволюции еще в далеком 19...

Автор: анDrей 7.3.2014, 13:32

Какова вероятность замены направляющей цепи грм на 36000 пробега. И какой у нее номер (артикул)?
Шума нет, запас натяжителя на исходе, около 3 мм. Цепь и шестерня под замену уже куплены.

Автор: shupaltse 7.3.2014, 13:38

Цитата(анDrей @ 7.3.2014, 14:32) *
И какой у нее номер (артикул)?


http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/tensioner-cam-chain-1281113E00000?q=12811-13E00#11462613.
вероятность велика. пробег скорее всего больше заявленного + скорее всего материал задубел и потрескался. если будешь снимать голову, то махни и направляющую.

Автор: Leksey 7.3.2014, 13:39

У меня пробег не меньше. Натяжитель показался мне новым. Но кто-то беспокоится, что он слишком твердый в то время как должен быть упругим.

Во! Вася, например, беспокоится.

Автор: анDrей 7.3.2014, 13:43

Цитата(shupaltse @ 7.3.2014, 14:38) *
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/tensioner-cam-chain-1281113E00000?q=12811-13E00#11462613.
вероятность велика. пробег скорее всего больше заявленного + скорее всего материал задубел и потрескался. если будешь снимать голову, то махни и направляющую.

Почему думаешь, что больше? По годам и состоянию очень похоже на правду

Автор: shupaltse 7.3.2014, 13:44

Цитата(Leksey @ 7.3.2014, 14:39) *
Во! Вася, например, беспокоится.


я менял эту деталь, но не трогал новую)) упругая? в смысле как резиновый фаллос, что ли? сомневаюсь, так как цепь грм по ней постоянно ездит и если бы она была не такой каменной, как мы её обнаруживаем при аутопсии, то цепь съедала бы направляющую намного быстрее.

Цитата(анDrей @ 7.3.2014, 14:43) *
Почему думаешь, что больше?


я не думаю, это мода такая - скручивать пробег.

Автор: анDrей 7.3.2014, 13:47

Буду верить, что у меня не модный)

Автор: alistair 7.3.2014, 13:54

Цитата(анDrей @ 7.3.2014, 14:32) *
Какова вероятность замены направляющей цепи грм на 36000 пробега. И какой у нее номер (артикул)?
Шума нет, запас натяжителя на исходе, около 3 мм. Цепь и шестерня под замену уже куплены.


3 мм еще надолго хватит. smile.gif

Автор: WalleSDG 7.3.2014, 18:57

Задам вопрос подающей этой темы)))
Второй день чет не получается провода за фарой и рулевой колонкой проложить, чтобы центральный провод не топорщился или не шевелил все содержимое за фарой при повороте руля, тупо не помню, да и не обращал внимания, как обо было раньше.

Может есть у кого то фотографии рулевой с проложенными проводам при разных положениях руля или может кто то знает в чем там секрет)))

Автор: reload 7.3.2014, 19:56

А регулировка этой цепи на разных движках примерно одинаковая?!
... видео бы увидеть на руском языке, а то все на англиском(

Автор: Leksey 7.3.2014, 20:07

Цитата(WalleSDG @ 7.3.2014, 20:57) *
провода за фарой и рулевой колонкой проложить

ничо не обматывал там изолентой?

Автор: WalleSDG 7.3.2014, 21:07


Цитата(Leksey @ 7.3.2014, 17:07) *
ничо не обматывал там изолентой?

Уку,подматывал, снял, чем ее заменить хз, что более эластичное ленты пвх?

Автор: Wolakolak 7.3.2014, 21:11

Цитата(WalleSDG @ 7.3.2014, 18:07) *
Уку,подматывал, снял, чем ее заменить хз, что более эластичное ленты пвх?

хомутики не подойдут монтажные?

Автор: shupaltse 7.3.2014, 21:46

Цитата(WalleSDG @ 7.3.2014, 19:57) *
Может есть у кого то фотографии рулевой с проложенными проводам


немножко http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2798.

Автор: WalleSDG 8.3.2014, 8:29

Цитата(shupaltse @ 7.3.2014, 18:46) *
немножко http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2798.


Спасибо, все таки должна быть петля. пойду прятаться от 8 мата в гараж)))

Автор: Jane 8.3.2014, 18:11

Я сейчас очень глупый вопрос задам, ладно?

После зимнего стояния в теплом гараже не завелся джебель. Аккум в среднем состоянии. На кнопку стартера реагировал попытками завестись, но так и не смог.
На кикстартер не реагировал вообще никак, что для него несвойственно. Искра есть, проверила. Свеча (новая) не мокрая, а какая-то ... ну, грязная что ли, мажется. Это неправильно? Что мне дальше сделать?

Автор: Фаныч 8.3.2014, 18:49

проштудировав форум внимательно, могу предложить сразу ,, быстрым стартом,, брызнуть на воздухофильтр и заводить.
если не заведётся, то подцепить автомобильный акуммулятор..
если не заведётся ,обновить бенз в карбюраторе..
если не заведётся, то поменять свечу и на обновлённом бензине в карбюраторе завести при помощи автомобильного акуммулятора брызнув ,,быстрым стартом,,.
Если уж тогда не заведётся(что нереально) , то продать мот мне в рассрочку на 5 лет без процентов..

Автор: Jane 8.3.2014, 20:11

Цитата(Фаныч @ 8.3.2014, 19:49) *
проштудировав форум внимательно, могу предложить сразу ,, быстрым стартом,, брызнуть на воздухофильтр и заводить.
если не заведётся, то подцепить автомобильный акуммулятор..
если не заведётся ,обновить бенз в карбюраторе..
если не заведётся, то поменять свечу и на обновлённом бензине в карбюраторе завести при помощи автомобильного акуммулятора брызнув ,,быстрым стартом,,.
Если уж тогда не заведётся(что нереально) , то продать мот мне в рассрочку на 5 лет без процентов..


ага, продать smile.gif

свечу меняла, на воздушник брызгала, аккум сейчас поставила на восстановление, бенз сливала... ну, может, плохо сливала.

Я не поняла, почему от свечи такой грязный след, так ведь не должно быть?? Или пофиг?

Автор: Фаныч 8.3.2014, 20:25


Цитата(Jane @ 8.3.2014, 17:11) *
Я не поняла, почему от свечи такой грязный след, так ведь не должно быть?? Или пофиг?

тоже не пойму в чём дело... Такое ощущение что на свече влага... может иглу в карбе закусило... Попробуй бенза в свечное прыснуть с кубик и заводить со стартера. Если схватит и заглохнет, то карб смотреть...

Автор: Jane 8.3.2014, 20:27

Фаныч, спасибо. Завтра попробую.

Автор: Фаныч 8.3.2014, 20:32




Jane ты вроде говорила что мот чуть схватывал, пытался завестись? Если это так, то у тебя или неисправна свеча или ,,перелив,,.


Цитата(Jane @ 8.3.2014, 15:11) *
. На кнопку стартера реагировал попытками завестись,

Автор: Jane 8.3.2014, 20:33

Не, не схватывал, просто тарахтел... А когда свечу выкручиваешь, она какая должна быть? В смысле - сухая или как? У меня вечер тупых вопросов ((

Автор: Фаныч 8.3.2014, 20:34

Блин, парни, москвичи... Помогите справиться с проблемой девуле... !

Автор: Jane 8.3.2014, 20:36

Фаныч, мне самой интересно (пока) smile.gif

Лучше про свечу ответь!

Автор: Фаныч 8.3.2014, 20:44

Цитата(Jane @ 8.3.2014, 17:33) *
У меня вечер тупых вопросов ((

да нормально... как я понял, проблема с заводкой у всех японских мотоциклов... надо разбираться...
Цитата(Jane @ 8.3.2014, 17:33) *
просто тарахтел..

тоесть вспышек не было?
Цитата(Jane @ 8.3.2014, 17:33) *
А когда свечу выкручиваешь, она какая должна быть? В смысле - сухая или как?

гммм... после неудачной заводки... Если сырая- то значит ,,перелило,,
Если сухая, то значит бенз не поступает...
Шоковый вопрос... я растерялся...


если искра есть и бенз поступает... то не пойму... При убитой поршневой можно ради прикола прокалить свечу и закрутить горячей и до кучи погреть карб и головку цилиндра... Жаль далеко, приехал бы... интересно очень...

Автор: Jane 8.3.2014, 20:55

Тарахтел, но схватывания не было. В общем, завтра солью нафиг весь бензин, залью новый и посмотрю.

Вообще, этот мотик всегда был беспроблемный (тьфу 3 р).

Автор: Фаныч 8.3.2014, 20:56

Цитата(Jane @ 8.3.2014, 17:55) *

прочихайте без свечи сначала...

Автор: Jane 8.3.2014, 20:58

Ок, спасибо.

Автор: Фаныч 8.3.2014, 21:03

Цитата(Jane @ 8.3.2014, 17:58) *
Ок, спасибо.

Звоните ежли что, 8 902 634 79 тридцать 2, оператор Ростелеком Ютел, я перезвоню...

Автор: Jane 8.3.2014, 21:05

Цитата(Фаныч @ 8.3.2014, 22:03) *
Звоните ежли что,


Обязательно smile.gif

Автор: shupaltse 8.3.2014, 21:36

короче у меня идея, пацаны. а давайте любые вопросы будем считать банальными-тупыми и задавать их здесь. будет круто. к чёрту раздел двухсотки с несколькими темами про незаводящийся джебел, например)

Автор: Jane 8.3.2014, 21:43

Цитата(shupaltse @ 8.3.2014, 22:36) *
к чёрту раздел двухсотки с несколькими темами про незаводящийся джебел, например)


Хотелось персонального внимания, чтоб все ответы сразу и на тарелочке ))

Автор: behemoth 8.3.2014, 21:43

Цитата(shupaltse @ 8.3.2014, 21:36) *
короче у меня идея, пацаны. а давайте любые вопросы будем считать банальными-тупыми и задавать их здесь. будет круто. к чёрту раздел двухсотки с несколькими темами про незаводящийся джебел, например)


вась, сегодня 8е марта, девушке сегодня можно))

Автор: Фаныч 8.3.2014, 22:04

Цитата(shupaltse @ 8.3.2014, 18:36) *
короче у меня идея, пацаны. а давайте любые вопросы будем считать банальными-тупыми и задавать их здесь. будет круто. к чёрту раздел двухсотки с несколькими темами про незаводящийся джебел, например

Василий Батьковичь, понимаю что есть темы про незаводящиеся мотики... Прошу прощения, я подумал что без вмешательства или явной поломки, япономотоциклы просто не могут не заводиться, это нонсенс... Да и девушке надо помочь, тем более праздник... blush.gif

Цитата(i-denis @ 8.3.2014, 18:20) *
Может как гарантия компенсации температурного расширения элементов привода толкателя сцепления.

согласен, и это имеет право на жизнь... только всёж имхо отчасти.. hi.gif


Цитата(Jane @ 8.3.2014, 18:43) *
Хотелось персонального внимания, чтоб все ответы сразу и на тарелочке ))

Деликатный модератор, нас деликатно послал сюда.. smile.gif
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=206&st=0&start=0


Цитата(behemoth0000 @ 8.3.2014, 18:25) *
спасибо большое!

Про сцепление можно почитать немножко.. smile.gif
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=824&st=0&start=0

Автор: shupaltse 8.3.2014, 22:46

Цитата(Jane @ 8.3.2014, 22:43) *
Хотелось персонального внимания, чтоб все ответы сразу и на тарелочке ))


такое ощущение, что только в этом трэде прожектора внимания направлены на вопрошающих))) все те же тарелочки будут и в другой теме/разделе, просто там это будет к месту. так-то мне не жалко килобайты, но теряется структуризация форума. хотел было перенести всё сам в раздел двухсотки, но как перенести мессаги авторов, которые отвечают сразу на тему сцепления и про незаводящийся джебел...

Цитата(Фаныч @ 8.3.2014, 23:04) *
Прошу прощения, я подумал что без вмешательства или явной поломки


в сторону деревни ирьяк ничего не говорил)

Автор: Фаныч 8.3.2014, 22:52

Цитата(shupaltse @ 8.3.2014, 19:46) *
перенести мессаги авторов, которые отвечают сразу на тему сцепления и про незаводящийся джебел...

свои щас отредактирую, удалю менее важное имхошно..

про феномен изменения линейных размеров в контексте сцепления ушло в тему про http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5676&view=findpost&p=307069. shupaltse

Автор: KettlePRO 9.3.2014, 14:33

Можно ли использовать для мота автомобильное пуско-зарядное устройство?
В смысле, для пуска. 140 ампер написано, ничего не расплавится?
Одолжил мне товарищ девайс этот, старше меня в полтора раза smile.gif

Автор: dimag 9.3.2014, 15:01

Цитата(KettlePRO @ 9.3.2014, 17:33) *
Можно ли использовать для мота автомобильное пуско-зарядное устройство?
В смысле, для пуска. 140 ампер написано, ничего не расплавится?
Одолжил мне товарищ девайс этот, старше меня в полтора раза smile.gif

Можно. 140А - это максимум, который может выдать ПЗУ. Если стартер мотоцикла берёт меньше - он получает меньше.

Автор: Макос 9.3.2014, 16:12

Цитата(Jane @ 8.3.2014, 19:11) *
Я сейчас очень глупый вопрос задам, ладно?

После зимнего стояния в теплом гараже не завелся джебель. Аккум в среднем состоянии. На кнопку стартера реагировал попытками завестись, но так и не смог.
На кикстартер не реагировал вообще никак, что для него несвойственно. Искра есть, проверила. Свеча (новая) не мокрая, а какая-то ... ну, грязная что ли, мажется. Это неправильно? Что мне дальше сделать?

Думаю застоялся малость... smile.gif
Смочить тряпку свежим бензином и сунуть ее в короб воздушного фильтра, крутить электростартером.

Автор: Jane 9.3.2014, 21:22

Спасибо всем за советы и модераторам за снисходительность ))
Все завелось и поехало ))

Автор: serg 9.3.2014, 21:24

Цитата(Jane @ 9.3.2014, 22:22) *
Все завелось и поехало ))
После каких действий?

Автор: Jane 9.3.2014, 21:30

Цитата(serg @ 9.3.2014, 22:24) *
После каких действий?


Все слишком просто, даже неловко отчитываться. Вчера я пожалела больные ребра и недостаточно хорошо поваляла мотик для слива бензина из карбюратора.
Сегодня исправилась и все сразу получилось ))

Прошлой весной завелся сразу, поэтому я и встревожилась. Зато научилась производить множество других операций, в данный момент ненужных, но так, на будущее ))


Автор: serg 9.3.2014, 21:34

Цитата(Jane @ 9.3.2014, 22:30) *
Все слишком просто, даже неловко отчитываться. Вчера я пожалела больные ребра и недостаточно хорошо поваляла мотик для слива бензина из карбюратора.
Да что там достаточно, недостаточно. Закрыла краник, если открыт, положила мот на пол, подождала пока описается, подняла, открыла краник, подождала минуты три, завела мот.
Цитата(Jane @ 9.3.2014, 22:30) *
Зато научилась производить множество других операций, в данный момент ненужных, но так, на будущее ))
Никакие умения здесь не могут быть лишними smile.gif

Автор: Jane 9.3.2014, 21:38

Да понятно, сегодня уже все правильно сделала. И стыдно, что такую фигню вчера спрашивала )) Это я от расстройства ))

А новыми умениями горжусь!!


Автор: Wolakolak 9.3.2014, 22:26

Взял за правило сливать бенз с карба ивсе прекрасно заводится, как думаете, при чистке карба, заказать рем комплект и поменять резинки или не надо, по ситуации действоватьт?

Автор: behemoth 9.3.2014, 23:54

Ребят, очередной вопрос от бегемота. Точнее два.
1. У меня когда мот наклоняешь с одной из дренажных трубок сливается какая то прозрачная жидкость, пахнет как ацетон примерно, не жирная. Что это такое? Какой то побочный продукт сгорания бенза?
2. Как правильно называется подставка под мот? Делал ее кто нибудь сам? Есть фотки посмотреть?

Автор: i-denis 10.3.2014, 0:03

Цитата(behemoth0000 @ 10.3.2014, 0:54) *
Ребят, очередной вопрос от бегемота. Точнее два.
1. У меня когда мот наклоняешь с одной из дренажных трубок сливается какая то прозрачная жидкость, пахнет как ацетон примерно, не жирная. Что это такое? Какой то побочный продукт сгорания бенза?
2. Как правильно называется подставка под мот? Делал ее кто нибудь сам? Есть фотки посмотреть?


1. Скорее всего бензицап сливается.
2. Подставка по мот называется подставка под мот. Иногда табуретка

Автор: Artyom_25 10.3.2014, 7:06

добрый день. такой вопрос в баке болтается обжатый тросик, сантиметров 7.. это для чего не знаете? у всех такая штука? может от статики... или просто японец уронил, что врядли

Автор: shevard 10.3.2014, 8:08

Цитата(Artyom_25 @ 10.3.2014, 13:06) *
добрый день. такой вопрос в баке болтается обжатый тросик, сантиметров 7

Нечто подобное уже было на форуме.http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5063

Автор: behemoth 10.3.2014, 9:12

Цитата(i-denis @ 10.3.2014, 0:03) *
1. Скорее всего бензицап сливается.
2. Подставка по мот называется подставка под мот. Иногда табуретка


Бензицап? Никогда не слышал unsure.gif

Никогда бы не подумал, что просто подставка) был уверен, что есть спец термин

Автор: KettlePRO 10.3.2014, 9:15

Цитата(behemoth0000 @ 10.3.2014, 10:12) *
Никогда бы не подумал, что просто подставка) был уверен, что есть спец термин

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5108

Если заводить мот без воздушного фильтра, то смесь бедной получится?
Хочу со стартерным спреем попробовать, вот его на фильтр брызгать или в дырку к карбу?

Автор: Фаныч 10.3.2014, 9:16

Цитата(behemoth0000 @ 10.3.2014, 6:12) *
спец термин

Подъёмник рычажный для мотоцикла smile.gif

Автор: behemoth 10.3.2014, 9:22

Цитата(Фаныч @ 10.3.2014, 9:16) *
Подъёмник рычажный для мотоцикла smile.gif


Вот! Совсем другое дело! Сразу понятно, что серьезный агрегат, а не какая то там подставка))

Автор: Фаныч 10.3.2014, 9:32

Цитата(KettlePRO @ 10.3.2014, 6:15) *
Если заводить мот без воздушного фильтра, то смесь бедной получится?
Хочу со стартерным спреем попробовать, вот его на фильтр брызгать или в дырку к карбу

без фильтра бедная.
Читал что брызгают прямо на фильтр и где то прочёл что а айрбокс(там должна быть дырдочка вроде).

Автор: Kardan 10.3.2014, 9:34

Цитата(KettlePRO @ 10.3.2014, 9:15) *
Если заводить мот без воздушного фильтра, то смесь бедной получится?
Хочу со стартерным спреем попробовать, вот его на фильтр брызгать или в дырку к карбу?

1.да
2. В дырку biggrin.gif

Автор: shupaltse 10.3.2014, 10:24

Цитата(serg @ 9.3.2014, 22:34) *
открыла краник, подождала минуты три


что происходит за целых три минуты?))

Автор: i-denis 10.3.2014, 10:30

Наполняется поплавковая камера??? :-)

Автор: shupaltse 10.3.2014, 10:31

Цитата(i-denis @ 10.3.2014, 11:30) *
Наполняется поплавковая камера???


три минуты? что, у тебя тоже так медленно?)

Автор: Kardan 10.3.2014, 10:33

Цитата(shupaltse @ 10.3.2014, 10:31) *
три минуты? что, у тебя тоже так медленно?)

Не медленно,а качественно biggrin.gif

Автор: i-denis 10.3.2014, 10:33

Цитата(Фаныч @ 10.3.2014, 10:16) *
Подъёмник рычажный для мотоцикла smile.gif

Однорежимный трансформатор кинетической энергии в потенциальную с эргономическим побочным эффектом

Автор: Leksey 10.3.2014, 10:34

Неграмотный эксперт какой.

Автор: i-denis 10.3.2014, 10:37

Цитата(Kardan @ 10.3.2014, 11:33) *
Не медленно,а качественно biggrin.gif

А то... Как с некачественно наполненной людям на глаза появляться???:-)

Автор: car-bon 10.3.2014, 10:52

Цитата(shupaltse @ 10.3.2014, 17:24) *
что происходит за целых три минуты?))
Единение с вселенной? Осознание бренности спешки?

Автор: Leksey 10.3.2014, 10:56

Может быть тепло ляжек проникает в карб?

Автор: анDrей 10.3.2014, 10:58

Цитата(Leksey @ 10.3.2014, 11:56) *
Может быть тепло ляжек проникает в карб?

это ж как между ними должно печь ?

Автор: Leksey 10.3.2014, 10:59

А иначе, если нет теплых чувств, к мотоциклу вообще подходить не надо.

Автор: анDrей 10.3.2014, 11:00

так можно и бак прожечь )

Автор: Leksey 10.3.2014, 11:04

Это уже не чувства, а похоть. С этим на мотогон , или на МС, или куда там еще...

Автор: behemoth 10.3.2014, 11:32

Цитата(Leksey @ 10.3.2014, 11:04) *
Это уже не чувства, а похоть. С этим на мотогон , или на МС, или куда там еще...


Начали с незаводящегося мота, закончили половыми извращениями. это норма spiteful.gif

Автор: Фаныч 10.3.2014, 11:51

Цитата(i-denis @ 10.3.2014, 7:33) *
Однорежимный трансформатор кинетической энергии в потенциальную с эргономическим побочным эффектом

...бывает я тоже по иногдам ,,Беломор-канал,, курю... но так не вштырило ешшо ни разу... biggrin.gif

Цитата(behemoth0000 @ 10.3.2014, 8:32) *
закончили половыми извращениями. это норма

объятия ляжками бака не могут быть извращеничями апреоре..
Вот где то в теме предлагалось вдуть в прямоток. это уже ближе к теме.. smile.gif Да и манящщая щель в пороллоне сидения расширенног....туда же.. wink.gif

Автор: andrey83 10.3.2014, 11:57


Начали с незаводящегося мота, закончили половыми извращениями. это норма :
Нет это ВЕСНА!!! laugh.gif

Автор: Лелик 10.3.2014, 15:53

good.gif good.gif good.gif
Нужно создать раздел с ЭНДУРО-СТИХАМИ!!!


Создал. Круто, что эта тема начата Денисом smile.gif Раскрепостился человек на Джебел-Клубе smile.gif
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10692&st=0

Автор: serg 10.3.2014, 16:48

Цитата(shupaltse @ 10.3.2014, 11:31) *
три минуты? что, у тебя тоже так медленно?)
У меня - медленно. Причём не знаю, почему. Подожду полминуты и потом долго (дольше трёх минут в общей сложности) не могу завести. Подожду три - с полтычка заводится.
Причины для меня неясны.

Автор: dimag 10.3.2014, 17:14

Цитата(serg @ 10.3.2014, 19:48) *
У меня - медленно

Гипотетически, при расходе в 3,6 л/100 км и скорости в 100 км/час, бензин расходуется со скоростью 3600 мл / 3600 сек = 1 мл/сек.
За 3 минуты в карбюратор должно набегать ~180 мл (стакан) бензина.
Если бензин бежит медленнее, мот будет тупить при большой нагрузке/расходе.

По факту, должен быть запас

Автор: serg 10.3.2014, 18:07

Во время движения проблем нет. Нигде и никогда (движок крутить люблю). Повторяюсь - не могу объяснить, в чём дело. Просто наблюдения.

Автор: mehanist 11.3.2014, 4:40

Кто какой доставкой с ебэя пользуется для товаров которые в Россию не отправляют.

Автор: Leksey 11.3.2014, 6:15

С этим не сюда. Есть темы. А лучше на спец-форум по ебэю.

Автор: reload 11.3.2014, 10:10

Скажите, при смене фильтра на нулевик нужна ли перенастройка карба и в частности иглы?

Автор: Фаныч 11.3.2014, 12:31

Цитата(reload @ 11.3.2014, 7:10) *
Скажите, при смене фильтра на нулевик нужна ли перенастройка карба и в частности иглы?

да, возможно вплоть до замены жиклёра.

Автор: i-denis 11.3.2014, 12:34

А пукать мотоцикл через старое отверстие будет?

Автор: behemoth 11.3.2014, 13:51

Цитата(reload @ 11.3.2014, 10:10) *
Скажите, при смене фильтра на нулевик нужна ли перенастройка карба и в частности иглы?


Что значит нулевик?

Автор: Kardan 11.3.2014, 14:07

Цитата(behemoth0000 @ 11.3.2014, 13:51) *
Что значит нулевик?

Фильтр нулевого сопротивления wink.gif

Автор: Сhestar 11.3.2014, 14:17

reload
нулевик-бумажный?

Цитата(i-denis @ 11.3.2014, 15:34) *
А пукать мотоцикл через старое отверстие будет?


Автор: reload 11.3.2014, 14:23

chestar700
Вопрос был про вообще smile.gif а так я не сторонник этого

Автор: Сhestar 11.3.2014, 14:41

Цитата(reload @ 11.3.2014, 17:23) *
Вопрос был про вообще smile.gif а так я не сторонник этого

нипанятна

Автор: reload 11.3.2014, 15:32

chestar700
Да просто стоял самодельный нулевик, а теперь купил родной... вот думаю иглу на место возращать или нет. Я её опустил потому что захлёбывался на средних.

К стати, снял прокладку от входного коллектора, а там оказывается тоже резиновое кольцо стоит как и со стороны карба... не долго думая вырезал из паронита две одинаковые формы и поставил их с обоих сторон для надёжности))

Автор: surfrider 11.3.2014, 21:05

Здравствуйте, у меня есть вопросы.
1. (см. фотографию) На левой стороне мотоцикла есть отверстие. Оно должно быть чем-то закрыто? Болт там может должен быть?
2. Подножка сильно бьёт по маятнику, когда её убираешь. С неприятным громким звуком. Жалко маятник, как бы не пробуровила его со временем. Это у всех так, или надо как-то исправлять?
[spoiler2="фото"]

[/spoiler2]

Автор: Leksey 11.3.2014, 22:19

Отверстие - так задумано. Это полая (как труба) ось маятника. У всех так. Крышек не предусмотрено.

Подножку можно попробовать выгнуть, но до конца это проблему скорее всего не решит, поэтому защити маятник хотя бы железным хомутиком. Есть старая и длинная тема про это.

Автор: анDrей 11.3.2014, 22:21

да и цепь, кажись, менять надо!

Автор: behemoth 12.3.2014, 19:08

Друзья, меня тут продавец в авто магазине поставил в тупик. Помогите разобраться.
Я искал масло для 2т движков. Мотюля не было но был какой то кастрол actevo. На упаковке не написано синтетика или минералка. Я спросил у продавца, а он мне сказал, дословно: масла для 2т все на минеральной основе, т.к. синтетика в движке не сгорает.
На это я ему возразил мол нахрена тогда мотюль есть синтетика? Он сказал что это только присадки.
Прав ли продавец?

Автор: KettlePRO 12.3.2014, 20:26

Цитата(behemoth0000 @ 12.3.2014, 20:08) *
Друзья, меня тут продавец в авто магазине поставил в тупик. Помогите разобраться.
Я искал масло для 2т движков. Мотюля не было но был какой то кастрол actevo. На упаковке не написано синтетика или минералка. Я спросил у продавца, а он мне сказал, дословно: масла для 2т все на минеральной основе, т.к. синтетика в движке не сгорает.
На это я ему возразил мол нахрена тогда мотюль есть синтетика? Он сказал что это только присадки.
Прав ли продавец?

А не пофиг? Оно там живет 0,001 секунды.
Но есть и синтетические масла, конечно, и Кастрюль есть синтетический.
Главное, чтобы сажи не оставляло.

П.С. Сразу скажу, что если в мануале и на масле написано разное соотношение, то лить надо по тому, где масла больше.

Автор: serg 13.3.2014, 0:27

Цитата(behemoth0000 @ 12.3.2014, 20:08) *
масла для 2т все на минеральной основе, т.к. синтетика в движке не сгорает.
Неправда. Есть и минералка, и полусинтетика, и синтетика.

Автор: behemoth 13.3.2014, 1:00

Цитата(serg @ 13.3.2014, 0:27) *
Неправда. Есть и минералка, и полусинтетика, и синтетика.


Отче, в чем преимущество синтетики в 2т двигах?

Автор: surfrider 13.3.2014, 20:32

Leksey, спасибо.

Цитата(анDrей @ 11.3.2014, 19:21) *
да и цепь, кажись, менять надо!


А мне говорили, что нормальное вроде состояние. Вот поулчше фотография. Надо менять?
[spoiler2="Цепь"]
[/spoiler2]

Автор: Фаныч 13.3.2014, 20:46

surfrider можно почитать на досуге.. hi.gif
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=129&st=0&start=0
штатные экстрексы могут не помочь, разве что скажут что есть заклиненные звенья цепи..

Автор: Leksey 13.3.2014, 21:41

Судя по фотке звенья действительно подклинены. Если цепь давно не использовалась, то наверняка заржавела. Лечить такое почти бесполезно.

Автор: анDrей 13.3.2014, 21:58

Цитата(Leksey @ 13.3.2014, 22:41) *
Судя по фотке звенья действительно подклинены. Если цепь давно не использовалась, то наверняка заржавела. Лечить такое почти бесполезно.

Я ради эксперимента решил еще помучить старый, давно умерший ДиД. Очистил с пристрастием всю цепь, залил ВДшкой на недельку, маслицем на месяцок. Все пофиг - как были заклинившие звенья, так и остались! Мораль сей темы такова, быстрей и проще цепь на новую сменить! pardon.gif

Автор: serg 13.3.2014, 22:18

Цитата(behemoth0000 @ 13.3.2014, 2:00) *
Отче, в чем преимущество синтетики в 2т двигах?
Сынку, преимущество синтетической жижи в том, что она позволяет крутить движок до остервенения без особых проблем (крепче масляная плёнка) и меньше закоксовывает каналы и выхлоп.
На преимущественно малых и средних оборотах не актуально.

Автор: behemoth 13.3.2014, 22:31

Цитата(serg @ 13.3.2014, 22:18) *
Сынку, преимущество синтетической жижи в том, что она позволяет крутить движок до остервенения без особых проблем (крепче масляная плёнка) и меньше закоксовывает каналы и выхлоп.
На преимущественно малых и средних оборотах не актуально.


То есть продавец мне лапшу вешал на уши?

Автор: Leksey 13.3.2014, 22:42

Продавец он или кто в конце концов!?

Автор: Ambal 14.3.2014, 8:18

Всем привет. Что это за производитель?

Автор: serg 14.3.2014, 10:35

Цитата(behemoth0000 @ 13.3.2014, 23:31) *
То есть продавец мне лапшу вешал на уши?
Логично. Некомпетентных людей у прилавка большинство.
Ездить по ушам - высокое искусство, и знать что-то при этом не обязательно.


Цитата(Ambal @ 14.3.2014, 9:18) *
Что это за производитель?
Может, прибалтика. Забыл уже все эти обозначения. Правда безсальниковую цепь, тем более, такого качества, ставить не советую.

Автор: Dalnoboi 14.3.2014, 11:11

Цитата(behemoth0000 @ 2.3.2014, 21:22) *
Я долго на нее смотрел, но мое воображение отказалось признать ее Л-образной)))

Какую функцию она вообще выполняет?


Подтормаживает шестерню запуска 5, чтоб она сперва выдвинулась по винтовым шлицам, а уж потом провернулась.

Автор: behemoth 14.3.2014, 12:11

Цитата(Dalnoboi @ 14.3.2014, 11:11) *
Подтормаживает шестерню запуска 5, чтоб она сперва выдвинулась по винтовым шлицам, а уж потом провернулась.


ясно понятно.

вопрос: норм будет есля я в 710й мотыль долью 800го?

Автор: Ambal 14.3.2014, 13:06

Цитата(serg @ 14.3.2014, 10:35) *
Может, прибалтика. Забыл уже все эти обозначения. Правда безсальниковую цепь, тем более, такого качества, ставить не советую.

Она осталась от предыдущего владельца. Не растянута пока. Все равно менять?

Автор: Dalnoboi 14.3.2014, 13:33

Цитата(behemoth0000 @ 14.3.2014, 12:11) *
ясно понятно.

вопрос: норм будет есля я в 710й мотыль долью 800го?

А. ничо страшного
Б. Я надеюсь, это ты в бачок доливать собрался?
В. А что, уже заводить собрался? Сальник, болт/съёмник уже алё?

Автор: behemoth 14.3.2014, 13:48

Цитата(Dalnoboi @ 14.3.2014, 13:33) *
А. ничо страшного
Б. Я надеюсь, это ты в бачок доливать собрался?
В. А что, уже заводить собрался? Сальник, болт/съёмник уже алё?


Просто мне привезли на заказ 800 мотыль, потому что 710 даже у офдиллера нет и будет не раньше чем через месяц и то не факт.

Заливать буду в бачек естественно)

Сальник/болт еще в процессе. Времени нет пока да и сальник мне еще не выслали.

Автор: Kardan 14.3.2014, 14:16

behemoth0000 ,разве 800ый мотыль для раздельное смазки 2-ух тактных двигателей???

Автор: behemoth 14.3.2014, 15:50

Цитата(Kardan @ 14.3.2014, 14:16) *
behemoth0000 ,разве 800ый мотыль для раздельное смазки 2-ух тактных двигателей???


вообще для смешанной, но я подумад, что разница не велика - буду я мешать или маслонасос. я очень не прав?

Автор: reload 14.3.2014, 16:43

Скажите, а антикоксом есть смысл пользоваться на 4Т ?

Автор: bull 14.3.2014, 18:02

Подскажите, что за провод №3 Мот djebel 250 96г
http://shot.qip.ru/00kf2Y-6zd5ynqn

Автор: dimag 14.3.2014, 18:12

Цитата(bull @ 14.3.2014, 21:02) *
Подскажите, что за провод №3 Мот djebel 250 96г
http://shot.qip.ru/00kf2Y-6zd5ynqn

Прикуриватель установлен?
Вижу красный отвод с плюса, возможно, что чёрный - с минуса

Автор: serg 14.3.2014, 18:36

Цитата(behemoth0000 @ 14.3.2014, 16:50) *
вообще для смешанной, но я подумад, что разница не велика - буду я мешать или маслонасос. я очень не прав?
800-й Мотюль не предназначен для раздельной смазки, и это чётко прописано на банке. Так запорот не один движок. Только мешать в бензин.
710-й - предназначен.
Цитата(Ambal @ 14.3.2014, 14:06) *
Она осталась от предыдущего владельца. Не растянута пока. Все равно менять?
Ну, покатай пока. Потом к-том всё поменяешь. И следи за ней внимательно, умирает быстро.

Автор: behemoth 14.3.2014, 18:57

Цитата(serg @ 14.3.2014, 18:36) *
800-й Мотюль не предназначен для раздельной смазки, и это чётко прописано на банке. Так запорот не один движок. Только мешать в бензин.
710-й - предназначен.


Ну неужели все настолько страшно? Не нести же его теперь назад.
710 нет и в ближайшее время не будет, айпон тоже не скоро обещали.


Автор: СЕМЕН 14.3.2014, 18:59

бодяж в бак-какие проблемы?

Автор: behemoth 14.3.2014, 19:02

В принципе никаких, просто хотелось без танцев с бутылочками и шприцами)) с другой стороны я как неофит должен этого вкусить, познать премудрость, верно?

Тогда вопрос такой: у меня в бачке еще осталось старого масла, вроде 710. В какой пропорции мешать пока старое не кончится или сразу мешать как надо?

Автор: СЕМЕН 14.3.2014, 19:16

если бодяжить в бак,то маслонасос логично отключить

Автор: bull 14.3.2014, 19:50

Цитата(dimag @ 14.3.2014, 15:12) *
Прикуриватель установлен?
Вижу красный отвод с плюса, возможно, что чёрный - с минуса

Прикуривателя нет, красный понятно что +, тогда на минус 2 провода что ли идут? Там 3 провода же.

Автор: Макся1800 15.3.2014, 5:01

Забыл ,вкручивать или выкручивать винт качества смеси, для обеднения смеси . Подскажите , а !?

Автор: shevard 15.3.2014, 6:06

Цитата(Макся1800 @ 15.3.2014, 11:01) *
Забыл ,вкручивать или выкручивать винт качества смеси, для обеднения смеси . Подскажите , а !?

Зависит от конструкции карбюратора. Если на воздушном канале регулятор то откручивая обедняешь (на скутерах обычно), если на топливном обогащаешь.

Автор: Kazancev 15.3.2014, 14:27

Очередной тупой вопрос для гуру: ободную ленту ставить под буксатор или поверх него?

Автор: Сhestar 15.3.2014, 14:29

только поверх

Автор: SEROWICH 15.3.2014, 15:08

Цитата(chestar700 @ 15.3.2014, 22:29) *
только поверх

Почему? Я под буксатор ставил, не знал что надо поверх.

Автор: Сhestar 15.3.2014, 15:14

SEROWICH
т.е. камера к буксатору любится?
зачем тогда ободная лента(флипер)?

Автор: shevard 15.3.2014, 15:23

Цитата(chestar700 @ 15.3.2014, 21:14) *
зачем тогда ободная лента(флипер)?

Чтоб ниппеля не любила, а так вроде как параллельно но сам ставлю поверх

Автор: Сhestar 15.3.2014, 15:26

извращенец не фен-шуйный.
камера через прокладочку должна быть.

Автор: shupaltse 15.3.2014, 15:35

ободная лента поверх буксатора??? воу воу воу)

Автор: Сhestar 15.3.2014, 15:40

shupaltse
эмоции в сторону,скажи правильно

Автор: SEROWICH 15.3.2014, 16:03

Цитата(chestar700 @ 15.3.2014, 23:14) *
SEROWICH
т.е. камера к буксатору любится?
зачем тогда ободная лента(флипер)?

Ну флипер к нипелям наверное любится, а на буксаторе хм... там алюмишка и резинка друг друга полюбили, так что им камера безразлична.

Автор: Сhestar 15.3.2014, 16:09

я грЁбаный перестраховщик,еще и латку перекрывающую поверхность буксатора ставил.
потом понял,буксаторы на не нужны bad.gif

Автор: SEROWICH 15.3.2014, 16:16

Цитата(chestar700 @ 16.3.2014, 0:09) *
потом понял,буксаторы на не нужны bad.gif

Канеш зимой то, с давлением под три очка biggrin.gif

Автор: Сhestar 15.3.2014, 16:20

тихо,зима мимо

Автор: Kazancev 15.3.2014, 18:21

Блин, думал простой вопрос, а открылась целая дискуссия, чуть не срач. Я поставил поверх.

Автор: Sambainu 16.3.2014, 11:20

Всем привет, пока мот едет, медитирую на картинки, увидел что правый поворотник стоит враскоряку:

это он не закреплен, или там пластина выгнута на которой он крепится или ещё че?

Автор: serg 16.3.2014, 11:25

А слабо прочитать http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687 и заливать фото на форум? Потому что когда сдохнет картинка на хостинге картинок, здесь будет пустое пятно.

Цитата(Sambainu @ 16.3.2014, 12:20) *
это он не закреплен, или там пластина выгнута на которой он крепится или ещё че?
Это может быть что угодно, но если он на месте, всё поправимо.

Автор: i-denis 16.3.2014, 11:35

Цитата(shupaltse @ 15.3.2014, 16:35) *
ободная лента поверх буксатора??? воу воу воу)

Подтверждаю. Привозил колёса с ебея, именно так там и было

Автор: Leksey 16.3.2014, 11:53

Цитата(serg @ 16.3.2014, 13:25) *
всё поправимо

кроме рваного резинового корпуса поворотника. Но и он поправим грубым колхозом.

Автор: Sambainu 16.3.2014, 12:03

и ещё такой вопрос, это выправить нормально получится?

Автор: Javdet 16.3.2014, 12:10

Летом на солнце изнутри парАми само выдавится. Не парься. Все встанет на свое место.

Автор: serg 16.3.2014, 12:14

Цитата(Javdet @ 16.3.2014, 13:10) *
Летом на солнце изнутри парАми само выдавится.
Для этого надо заткнуть герметично пробку (там есть клапан вентиляционный) и закрыть краник. И бак должен быть заполнен максимум на 1/10 ёмкости. И солнышко чтоб грело сильно-сильно.
А вообще это всё можно выдуть компрессором. Только без фанатизьма.

Автор: Alex43 16.3.2014, 14:33

Я не смог такую-же вмятину на баховском баке целиком компрессором выправить. Выправилось примерно на 70%, дальше бак начал превращаться в шар.

Автор: behemoth 16.3.2014, 22:10

Надо обратным молотком выправлять. Правда придется потом под/перекрашивать бак.

Автор: Slide 16.3.2014, 22:32

Привет парни)...вопросик есть.....это нориально когда у бахи сцепление в саамом конце отжатия начинается)?....после восхода не удобно,надо вообще ювелирно работать(.....подумываю рычаг лапки сцепления удлинить....или привыкну?

Автор: KettlePRO 16.3.2014, 22:41

Цитата(Slide @ 16.3.2014, 23:32) *
Привет парни)...вопросик есть.....это нориально когда у бахи сцепление в саамом конце отжатия начинается)?....после восхода не удобно,надо вообще ювелирно работать(.....подумываю рычаг лапки сцепления удлинить....или привыкну?

Регулировать? Не, не слышал...
smile.gif

Автор: Slide 16.3.2014, 22:45

Цитата(KettlePRO @ 16.3.2014, 19:41) *
Регулировать? Не, не слышал...
smile.gif

Хмм там два болтика на кронштейне рубашки троса возле самой лапки сцепления,я их и так уже выкрутил до упора,таже канитель.....убитое сцепление-не вариант буксов нет.......может оно не тросом регулируется?...честно парни не знаю))поэтому и тупой вопрос rolleyes.gif

Автор: shupaltse 16.3.2014, 23:58

Цитата(chestar700 @ 15.3.2014, 16:40) *
эмоции в сторону,скажи правильно


Цитата(i-denis @ 16.3.2014, 12:35) *
Подтверждаю. Привозил колёса с ебея, именно так там и было


с ибэя колёса могли быть кем-то перебортованы, а если нет, то ободная лента поверх римлока может быть сделана вследствие упрощения сборки на заводе. дырки в ободах не унифицированы ведь, да и вообще дырявить что-то это доп.затраты. проще нафигачить ленту поверх, а так же может быть на заводах устанавливали римлоки с металлической основой, без резины. устанавливать под или поверх в данном случае дело личное, если римлок с резиновой поверхностью, но для меня лента поверх римлока это странно)

Цитата(Sambainu @ 16.3.2014, 13:03) *
и ещё такой вопрос, это выправить нормально получится?


есть целая тема http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=147. я бы с компрессором был очень аккуратен или не использовал его, потому что может раздуть нижнюю часть и потом бак не встанет на раму, как уже кое у кого было.

Автор: shevard 17.3.2014, 4:46

Бак рихтовать к жестянщикам кто клеевым способом выправляет.

Автор: dimag 17.3.2014, 5:07

Цитата(Slide @ 17.3.2014, 1:45) *
два болтика на кронштейне рубашки троса возле самой лапки сцепления,я их и так уже выкрутил до упора,

А на другом конце троса, на двигателе, никаких гаечек нет? smile.gif

Автор: tolyasik 17.3.2014, 5:42

Цитата(shevard @ 17.3.2014, 1:46) *
Бак рихтовать к жестянщикам кто клеевым способом выправляет.

Не все вмятины можно клеевым способом вытянуть, на материке видел как один парнишка вытягивал методом обратного молотка с припайкой оловом к баку медного или латунного грибка, затем с помощью обратного молотка вытягивал. Пайка держится довольно не слабо, плюс этого метода в отличие от спотера в том, что нет возможности прожечь бак, минус, что бак под покраску. Качество фото никакое

Автор: Slide 17.3.2014, 9:57

Цитата(dimag @ 17.3.2014, 2:07) *
А на другом конце троса, на двигателе, никаких гаечек нет? smile.gif

Я про них и говорил) я "лапкой" назвал уж точно не ручку сцепления)) в общем ясно спасибо.

Автор: fl3 17.3.2014, 12:00



Посмотрел на пришедший фланец карбюратора, а там такая вот перегородка.
На старом она явно была и ее явно просто отрезали.

Может быть оно зачем-то нужно? Врятли просто так приделали же.

Автор: Сhestar 17.3.2014, 12:07

очень похоже на ограничительную вставку тазиков,для обкатки.
должна выниматься.

Автор: Kazancev 17.3.2014, 12:21

Это "целка".:-) Демонтируется после обкатки.

Автор: fl3 17.3.2014, 12:26

на старой прям следы ножа, эту ее как ни дергал - не вылезает %)
она просто ограничивает воздушный поток что бы как будто пол газа всегда было?

Автор: Sambainu 17.3.2014, 12:28

Народ, такой вопрос, а начиная с 1999 года, в джебелах, кроме дизайна что-то менялось? Ну может там датчики какие-то или ещё что-то добавилось в более поздних версиях?

Автор: car-bon 17.3.2014, 12:33

Цитата(Sambainu @ 17.3.2014, 19:28) *
начиная с 1999 года, в джебелах, кроме дизайна что-то менялось?

Не стало ЖПС версии с ветровиком smile.gif
Обода колес стали монохромные.
Прочность и ресурс всего и вся снизились до минимума biggrin.gif

Автор: Сhestar 17.3.2014, 12:56

Цитата(car-bon @ 17.3.2014, 15:33) *
Прочность и ресурс всего и вся снизились до минимума

точно,50тыр на циферах,боюсь к 100 тыщам развалится ohmy.gif biggrin.gif

Автор: fl3 17.3.2014, 13:02

Цитата
Это "целка".:-) Демонтируется после обкатки.


яснопонятно, спасибо

Автор: Preds 17.3.2014, 13:14

Здравствуйте. Планирую покупку Джебела, нашёл пару вариантов и появилось несколько вопросов: Те мотоциклы, которые я могу сейчас приобрести, судя по их фото, имеют низкую переднюю вилку. При моём росте в 178 см не будет ли он мне низковат? Каковы ходы у высокой и низкой передних вилок? И еще, читал здесь что подвески Джебела мягковаты, можно ли как то исправить эту конструктивную особенность не меняя пружин?

Автор: Sambainu 17.3.2014, 13:19

Выложите кто-нить фото карба старого и нового образца help.gif

Автор: Фаныч 17.3.2014, 13:50

Цитата(Serus @ 17.3.2014, 10:14) *
, имеют низкую переднюю вилку

поднимается за 5 минут
Цитата(Serus @ 17.3.2014, 10:14) *
При моём росте в 178 см не будет ли он мне низковат?

Дж250- нет.
Цитата(Serus @ 17.3.2014, 10:14) *
подвески Джебела мягковаты, можно ли как то исправить эту конструктивную особенность не меняя пружин?

нет и незачем.

Serus почитай форум пожалуйста... всё разжёвано не по разу.. hi.gif


Цитата(Serus @ 17.3.2014, 10:14) *
их фото, имеют низкую переднюю вилку

могут просто просажены перья в траверсах..
ежли нет,что мало вероятно у всех сразу, то смотри здесь..
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808&st=0&start=0

Автор: Preds 17.3.2014, 13:51

Фаныч
"поднимается за 5 минут"
Интересно бы узнать как?
Многое на форуме я уже прочитал и не на один раз.

Автор: Лелик 17.3.2014, 15:07

Цитата(Sambainu @ 17.3.2014, 9:28) *
Народ, такой вопрос, а начиная с 1999 года, в джебелах, кроме дизайна что-то менялось? Ну может там датчики какие-то или ещё что-то добавилось в более поздних версиях?


С 2000г. карб с вакумником и кик в штате, еще расцветкой и обода просто под лаком а не цветные.

Цитата(Sambainu @ 17.3.2014, 10:19) *
Выложите кто-нить фото карба старого и нового образца help.gif


Не забываем пользоваться поиском acute.gif
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9282

Автор: serg 17.3.2014, 17:42

Цитата(Serus @ 17.3.2014, 14:51) *
"поднимается за 5 минут"Интересно бы узнать как?Многое на форуме я уже прочитал и не на один раз.
Не всё прочитал и Поиском пользоваться не хочешь.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808


Автор: Preds 18.3.2014, 6:24

Цитата(serg @ 17.3.2014, 14:42) *
Не всё прочитал и Поиском пользоваться не хочешь.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808

Спасибо, теперь вспомнил где я это видел.

Автор: Sambainu 20.3.2014, 12:03

Всем привет,заказал djebel с аукциона, двигатель с оценкой 5 по шкале BDS, в комментариях написано:шум, дымит слабо. Что за шум и дым отчего может быть? Пробег 23 тыс.

Автор: WalleSDG 20.3.2014, 12:10

Цитата(Sambainu @ 20.3.2014, 9:03) *
Всем привет,заказал djebel с аукциона, двигатель с оценкой 5 по шкале BDS, в комментариях написано:шум, дымит слабо. Что за шум и дым отчего может быть? Пробег 23 тыс.

Ну.... двигатель когда работает немного шуми и дымит из выхлопа))))) шутка))), там почти на всех мотоциклах так пишут. Не обращай внимание.

Автор: Денис РБ 20.3.2014, 16:04

Доброго дня сообществу.
Предистория: всю юность откатал по деревне, охотам и рыбалкам на старом Минске 125-ке, потом перерыв в эксплуатации мото в 12 лет...
Решил опять купить мото, выбирал, выбирал, между Минским и Росийским китаем, на Джебеля глянул раз в нете на фото и забыл... неделю назад случайно увидел вживую Джебеля 250, подошел к нему, попросил у хозяина разрешения присесть на него, и... слезать уже не очень хотелось... свободных денег как раз на 200-ку..
Вопрос, опрос мнений: что делать, как быть? купить 200-ку либо зажать "хотелку" и через 2-3 месяца купить 250-ку? Эксплуатация город, охота, рыбалка...
если где тема такая есть - извиняете, киньте ссылкой, в поиске не нашел (пы.Сы. научился пользоваться поиском))) буду читать)...
Спасибо.

Автор: shevard 20.3.2014, 16:06

Да уж чутка потерпеть. Все таки довольно разные моты хоть и называются одинаково.

Автор: Фаныч 20.3.2014, 16:13

Цитата(Денис РБ @ 20.3.2014, 13:04) *
Джебеля 250, подошел к нему, попросил у хозяина разрешения присесть на него, и... слезать уже не очень хотелось..

ты уже выбрал.. smile.gif


Автор: WalleSDG 20.3.2014, 16:20

Сейчас главное не садится на ктм))))

Автор: i-denis 20.3.2014, 16:31

Цитата(WalleSDG @ 20.3.2014, 17:20) *
Сейчас главное не садится на ктм))))

вообще на него не смотретьsmile.gif

 

Автор: shevard 20.3.2014, 16:31

Цитата(WalleSDG @ 20.3.2014, 22:20) *
Сейчас главное не садится на ктм))))

Ну да, после Минска.

Автор: Денис РБ 20.3.2014, 17:07

У нас в Минске есть салон КТМ...
Был там на днях, там только Дук 125 стомт и откровенные кроссовые..
Тот что на фото, кажись 600 с + кубиков в буклете у них есть, точно маркировку не вспомню, через пару месяцев привезут, цена будет 10000 евро... не готов пока)))

Цитата(Фаныч @ 20.3.2014, 13:13) *
ты уже выбрал.. smile.gif

наверное так)))

Автор: ivanemelin 20.3.2014, 18:26

тот что на фото по моему 350 freeride

Автор: serg 20.3.2014, 18:41

Цитата(Денис РБ @ 20.3.2014, 17:04) *
Вопрос, опрос мнений: что делать, как быть? купить 200-ку либо зажать "хотелку" и через 2-3 месяца купить 250-ку? Эксплуатация город, охота, рыбалка...если где тема такая есть - извиняете, киньте ссылкой, в поиске не нашел (пы.Сы. научился пользоваться поиском))) буду читать)...
Если тебе чисто до рыбалки, охоты, попыхтеть тихонько по просёлкам и аккуратно в городе, то 200-ки - за глаза. Если запросы выше, то однозначно 250-ку. Кстати, у 200-ки эргономика лучше.

Автор: i-denis 20.3.2014, 18:46

Ну кто ещё в ктмах не разбирается, отмечаемся!

Автор: Фаныч 20.3.2014, 18:48

Цитата(i-denis @ 20.3.2014, 15:46) *
отмечаемся!

отметился...

Автор: i-denis 20.3.2014, 18:51

Цитата(Фаныч @ 20.3.2014, 19:48) *
отметился...

Дык название надо писать :-)

Автор: Фаныч 20.3.2014, 19:50

Цитата(i-denis @ 20.3.2014, 15:51) *
Дык название надо писать :-)

КТМ?
250 EXC?

Автор: i-denis 20.3.2014, 19:58

Следующий :-)

Автор: Фаныч 20.3.2014, 20:03

Цитата(i-denis @ 20.3.2014, 16:58) *
Следующий :-)

урааа... значит я не угадал и не подвержен вирусу катума..smile.gif
...и вообще слева на фото написано что за мопед... tease.gif

Автор: ivanemelin 20.3.2014, 20:18

ну с объемом я угадал, можно начинать копить на кружку "ктм" )

Автор: анDrей 20.3.2014, 20:50

Цитата(Фаныч @ 20.3.2014, 21:03) *
урааа... значит я не угадал и не подвержен вирусу катума..smile.gif
...и вообще слева на фото написано что за мопед... tease.gif

убил всю интригу! tease.gif

Автор: Rusikjr 20.3.2014, 22:27

Ребят, у меня такая проблема, размер ног не мал- 46 размер, боты -47 европейский. катал сезон на китайце без ботов (в высоких ботинках). все было гуд. Сейчас взял боты FORMAю одел, поехал на 200-ке и о...ел. Не могу передачи переключать, вернее получается только каемкой подошвы, нога не пролазит между рычагом. Пообщался, с эндуристами, те ответили что нужно переставить повыше лапку кпп, но это невозможно т.к. она упирается в боковой картер. Было у кого нить такое? кто то может гнул лапку чтоб переключать нормально передачи? Либо приноровлюсь со временем каемкой подошвы переключать? Что наводит недоумение.... Подскажите, было ли у кого нить такое ? кто как решал эту проблему?

Автор: Фаныч 20.3.2014, 22:57

Rusikjr загибай лапку на горячую..

Автор: Rusikjr 20.3.2014, 23:49

Цитата(Фаныч @ 20.3.2014, 19:57) *
Rusikjr загибай лапку на горячую..

Я так и думал, на 250 ке врде можно поднять без проблем...
Сниму лапку и загну ее, чтоб сделать повыше.... Жаль конечно трогать ее но нет выбора. Спасибо! а то начал бы молотком стучать....

Автор: Фаныч 21.3.2014, 0:10

Цитата(Rusikjr @ 20.3.2014, 20:49) *
Жаль конечно трогать ее но нет выбора.

можно на подошву прикрепить пластину и ей переключать... типа лыжных ботинок...smile.gif а лапку не жалей... это безопасность,удобство и комфорт..

Автор: i-denis 21.3.2014, 0:15

Если есть знакомые кто в ботах ездят, попросил посмотреть, может и гнуть не надо :-) лапка должна быть горизонтально. Переключение рантом ботинка или носком, весь ботинок совать туда не надо. Для большеногих иногда длина лапки мала...

Автор: Фаныч 21.3.2014, 0:20

Цитата(i-denis @ 20.3.2014, 21:15) *
рантом ботинка

ежли торчит боле мене прилично... а так замудохаешся ловить... в валенках ездил...

Автор: shevard 21.3.2014, 2:28

Просовывая ногу не напереключаешся. Задрав лапку получишь неудобное переключение на более низкую передачу.
Обычно переключение на высокую боковой частью бота, на низкую подошвой.
Ну или еще как вариант удлинить лапку.

Автор: Фаныч 21.3.2014, 8:27

Цитата(shevard @ 20.3.2014, 23:28) *
. Задрав лапку получишь неудобное переключение на более низкую передачу

есть такое,приходится отрывать ступню от подножки...
Цитата(shevard @ 20.3.2014, 23:28) *
Ну или еще как вариант удлинить лапку

вариант...
тут ...при 46(пипец) размереsmile.gif,надо думать... подогнуть тоже не помешает, ежли без фанатизма...

Автор: Ericroot 21.3.2014, 9:25

Привет.
Пара вопросов:
Правильно ли поставлена звезда? Рисунком вперед?
http://imgdisk.ru/images/KICwF.jpg

Прошлой осенью слегка упал на камни(неожиданный обрыв). Чутка замялся диск с одной стороны, общая геометрия не испортилась, после этого наездил чуть больше 500км. Как можно подправить? Погреть и постучать?
http://imgdisk.ru/images/zBg6R.jpg


Автор: serg 21.3.2014, 10:49

Цитата(Ericroot @ 21.3.2014, 10:25) *
Правильно ли поставлена звезда?
Если мало ли непонятно, это тема по Джебелу.

Автор: Rusikjr 21.3.2014, 13:01

Цитата(shevard @ 20.3.2014, 23:28) *
Просовывая ногу не напереключаешся. Задрав лапку получишь неудобное переключение на более низкую передачу.
Обычно переключение на высокую боковой частью бота, на низкую подошвой.
Ну или еще как вариант удлинить лапку.

Спасибо. Решил поездить немного так, может приноровлюсь. А пока поищу длинную лапку на запас.

Автор: reload 21.3.2014, 13:05

К стати а ведь ЖТ звезды не японские, почему их все любят ставить?)

Автор: car-bon 21.3.2014, 13:23

Цитата(reload @ 21.3.2014, 20:05) *
К стати а ведь ЖТ звезды не японские, почему их все любят ставить?)

Это мы мстим японцам, за квантунскую армию, за Манджоу-го, за южнокурильскую десантную операцию, и за покемонов!
Банзай!!!

Автор: Leksey 21.3.2014, 13:50

biggrin.gif точно. я за тамагочи мщщу

Автор: udaf 22.3.2014, 0:39

парни. короче попал я в грязь на серровке. и кажется что мотору стало тяжко. кажется я перегрел. так как звук был как на двухтактных скутерах перед тем как приклинивает поршневая. дело было на ходу. даже подзаглох. потом как остыл все снова заработало. что испортилось после таких симптомов?

парни помогите . скажите кто с таким сталкивался

Автор: Leksey 22.3.2014, 7:07

Как можно на тулице в грязь попасть?

Автор: udaf 22.3.2014, 9:03

Цитата(udaf @ 21.3.2014, 21:39) *
парни. короче попал я в грязь на серровке. и кажется что мотору стало тяжко. кажется я перегрел. так как звук был как на двухтактных скутерах перед тем как приклинивает поршневая. дело было на ходу. даже подзаглох. потом как остыл все снова заработало. что испортилось после таких симптомов?

парни помогите . скажите кто с таким сталкивался

там наверно задиры пооставались.

точнее так мне сказали.

Автор: reload 22.3.2014, 17:47

Подскажите на сколько надо удлинить амморт чтобы немного приподнять высоту?
В инете смотрел, в основном продаются с разницей в 5 см, но думаю это многовато очень будет.

Автор: Сhestar 22.3.2014, 17:56

шоб не грубо тебе ответили- какой мот,зачем поднимать,и высоту чего?

Автор: reload 22.3.2014, 18:00

chestar700
Это теоритический вопрос.. высоту посадки и клиренса увеличить
помню на мопеде менял дырку в маятнике на 1 см, а увеличение было существенным.

Автор: Сhestar 22.3.2014, 18:09

джеб заводскими настройками поднимается-опускается значительно,остальная вата напильником и деньгами.

зачем этому слову научили?

Автор: reload 22.3.2014, 18:13

chestar700
А на сколько там примерно аморт удлиняется штатно?

Про какое слово?)

Автор: Сhestar 22.3.2014, 18:54

вилка и маятник достаточно завышается,шоб низкорослику грохнуться,в статике высшее 930см где то.
без вставки в вилке и опущенным амортом,заметно ниже.

Цитата(reload @ 22.3.2014, 21:13) *
Про какое слово?

ВАТА

Автор: shitcool 23.3.2014, 14:54

Блин я лалка!
Вощем, проблема такая, мотик маленький сузука 50, при включенном свете и всех индикаторах иногда потухает вся электрика(не полностью а пригасает какбэ). Воот, это рэлэ? Лампочки тем не менее не перегарают(тьфу х3). Да..и где обычно у мотика находится рэлэ? а то я его только на ЗИДе в последний раз менял laugh.gif

Автор: SEROWICH 23.3.2014, 15:49

Цитата(shitcool @ 23.3.2014, 22:54) *
Блин я лалка!
Вощем, проблема такая, мотик маленький сузука 50, при включенном свете и всех индикаторах иногда потухает вся электрика(не полностью а пригасает какбэ). Воот, это рэлэ? Лампочки тем не менее не перегарают(тьфу х3). Да..и где обычно у мотика находится рэлэ? а то я его только на ЗИДе в последний раз менял laugh.gif

Часто под седеньем.


Автор: ivanemelin 23.3.2014, 17:32

подножки на маятнике. так должно быть?


Автор: i-denis 23.3.2014, 17:45

Нет. Это колхоз. На американца вообще нет подножек

Автор: металлург 23.3.2014, 17:47

на маятнике будет ноги долбить, делал так на мопеде.

Автор: ivanemelin 23.3.2014, 19:04

прочность маятника ёп ?

этот моц никто живьем не смотрел, продавца не знает? а то что то опять меня на трактора потянуло
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1383011-6edd99.html

Автор: reload 24.3.2014, 19:09

После зимовки в цилиндр стоит капнуть масла перед заводом?!

Автор: dimag 24.3.2014, 19:32

Цитата(reload @ 24.3.2014, 22:09) *
После зимовки в цилиндр стоит капнуть масла перед заводом?!

Масло надо было капать до зимовки.
После зимовки обычно бензин капают, чтобы смыть масло и обогатить смесь

Автор: максимус77 25.3.2014, 16:36

сегодня поездил,пропал холостой ход.......крутил винт оборотов не помог...подскажите....нужно лезть в карб?
холостые и до этого плавали...

Автор: bull 25.3.2014, 17:54

Сегодня заметил, что руль стоит прямо а колесо повернуто направо, подскажите, как исправить.(djebel 250)

Автор: СЕМЕН 25.3.2014, 18:00

ослабить болты траверс и поставить ровно потом затянуть болты

Автор: Сhestar 25.3.2014, 18:03

даже ослаблять не нужно,если в траверсах провернуло.
между ног резко дернуть, .......обязательно рулем,и в правильную сторону.

Автор: Желтая 25.3.2014, 18:15

Цитата(chestar700 @ 25.3.2014, 18:03) *
между ног резко дернуть, .......обязательно рулем,и в правильную сторону.

вроде как обсуждали мнооого страниц назад. Вроде как это на двухсотке канает, а на 250-ке нуно все-таки
Цитата(СЕМЕН @ 25.3.2014, 18:00) *
ослабить болты траверс и поставить ровно потом затянуть болты

Или я опять путаю что-то?

Автор: griggs 25.3.2014, 18:30

Есть более простой способ, катишь к дереву, столбу, стене и поворачивая руль и стучишь колесом, добиваясь ровного положения.
Срабатывает всегда.

Автор: serg 25.3.2014, 18:41

Цитата(Желтая @ 25.3.2014, 19:15) *
Вроде как это на двухсотке канает, а на 250-ке нуно все-таки
На 200-ке это просто ярче выражено. Вилка хлипче.
Цитата(максимус77 @ 25.3.2014, 17:36) *
.нужно лезть в карб?холостые и до этого плавали...
Нужно. Только аккуратно. Почитай темы по карбам.

Автор: mirage266 25.3.2014, 19:09

Всем привет. Ковырялся с мотом, позже с левой стороны увидел некую штучку.

Похоже как с тормозной системы, но откуда не нашел.
Honda XLR 250 Baja
И вообще, с мотоцикла ли? unknw.gif

Автор: ivanemelin 25.3.2014, 20:28

очень похоже на спускник торм.цилиндра

Автор: serg 25.3.2014, 21:31

Он и есть. Авто ремонтировались до этого рядом? Тормоза работают?

Автор: mirage266 25.3.2014, 21:37

Авто там периодически живет, это гараж. Так все таки это автомобильный?

Автор: serg 25.3.2014, 21:41

Да. Впрочем, на мото такие же.

Автор: максимус77 26.3.2014, 20:22

Цитата(максимус77 @ 25.3.2014, 17:36) *
сегодня поездил,пропал холостой ход.......крутил винт оборотов не помог...подскажите....нужно лезть в карб?
холостые и до этого плавали...

вопрос решился довольно просто....трубки вентеляции карба попали на колектор и расплавились)))....

 

Автор: Erick74 27.3.2014, 16:36

А расскажите, как правильно сцепление регулировать?
Симптомы:
1) Не всегда получается при выжатьм сцеплении переклчиться на первую с нейтрали - лапка отскакивает. Если переключаться резче, то всё гут.
2) Иногда, вместо того, чтобы со второй переключиться на первую - включается нейтраль.

Сама коробка работает на 5+: нейтраль ловится стоя, в движении и вообще когда угодно, на прошлом джебеле было сильно хуже. Но очень не хочется убить такую замечательную коробку, а в городе всё же сцепление довольно часто работает.

Автор: SEROWICH 27.3.2014, 16:50

Цитата(Erick74 @ 28.3.2014, 0:36) *
А расскажите, как правильно сцепление регулировать?
Симптомы:
1) Не всегда получается при выжатьм сцеплении переклчиться на первую с нейтрали - лапка отскакивает. Если переключаться резче, то всё гут.
2) Иногда, вместо того, чтобы со второй переключиться на первую - включается нейтраль.

Сама коробка работает на 5+: нейтраль ловится стоя, в движении и вообще когда угодно, на прошлом джебеле было сильно хуже. Но очень не хочется убить такую замечательную коробку, а в городе всё же сцепление довольно часто работает.

1)Судя по описанию диски сцепления мало расходятся либо сцепление ведет, можно попробовать чуть натянуть трос, но основную регулировку лучше производить непосредственно на корзине, там есть как бы "грибок" который надо вращать отверткой и изменять степень развода дисков.
2)Я точно не знаю причину такого поведения коробки, но у меня тоже так бывало и с отрегулированным сцеплением.

Автор: Erick74 27.3.2014, 17:22

Цитата(SEROWICH @ 27.3.2014, 13:50) *
но основную регулировку лучше производить непосредственно на корзине, там есть как бы "грибок" который надо вращать отверткой и изменять степень развода дисков.

Это ясно, а вот насколько их разводить?

Автор: SEROWICH 27.3.2014, 17:45

Когда закручиваешь грибок почувствуешь когда он упрется в толкатель, теперь я выставляю регулировки на тросу в среднее положение и уже грибком пробую добиться свободного хода на ручке, после сборки двигателя точно отстраиваем свободный ход регулировками на тросу. При выжиме сцепления следует посмотреть ровно ли отходит нажимной и без перекосов. При регулировке важно не зажать сцепление, то есть оставить свободный ход на ручке, если этого не сделать то диски будут буксовать и мопЭд ехать не будет, если сделать слишком большой св.ход то диски будут мало расходиться и в коробке шестерни не будут останавливаться, так что надо поймать золотую середину, и она если не ошибаюсь около 10мм на ручке)

Автор: Sambainu 30.3.2014, 0:17

Люди, объясните кто-нибудь что такое БУКСАТОРЫ, для чего они нужны и какие недостатки\преимущества возникают при их использовании.

Автор: =AT= 30.3.2014, 1:07

Цитата(Sambainu @ 29.3.2014, 21:17) *
Люди, объясните кто-нибудь что такое БУКСАТОРЫ, для чего они нужны и какие недостатки\преимущества возникают при их использовании.

Штуковины, которые прижимают покрыху к ободу. Нужны для того, что бы покрыха не провернулась и пипку у камеры не отрезало

Автор: Sambainu 30.3.2014, 1:18

Цитата(=AT= @ 29.3.2014, 22:07) *
Штуковины, которые прижимают покрыху к ободу. Нужны для того, что бы покрыха не провернулась и пипку у камеры не отрезало


а че без них никак?

Автор: =AT= 30.3.2014, 1:23

Цитата(Sambainu @ 29.3.2014, 22:18) *
а че без них никак?

А я не знаю, у меня уже стояли на моте. Но мне кажется, что лучше их все-таки поставить, они вроде не дорогие.

Автор: shupaltse 30.3.2014, 1:24

Цитата(Sambainu @ 30.3.2014, 2:18) *
а че без них никак?


без них как, просто нужно следить за давлением, - римлоки позволяют ездить с низким давлением. и если у тебя море лошадей на колесе, то предотвратит срезание пипки.
из неудобств - необходимость балансировки, если ездишь не только по бездорожью, и некоторые особенности при бортировке резины, а так же участие в холиваре "римлок под или над ободной лентой")

и на всякий случай - тема http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1507.

Автор: bull 30.3.2014, 16:14

Подскажите, что может быть:
Коробка передач: 1,N,2,3,4 и все дальше не идет,что может быть или я просто не чувствую 5 и 6 передачи.Сцепление выжимаю.(Suzuki djebel 250)

Автор: SEROWICH 30.3.2014, 16:22

Когда стоишь или едешь?

Автор: =AT= 30.3.2014, 16:24

Цитата(bull @ 30.3.2014, 13:14) *
Подскажите, что может быть:
Коробка передач: 1,N,2,3,4 и все дальше не идет,что может быть или я просто не чувствую 5 и 6 передачи.Сцепление выжимаю.(Suzuki djebel 250)

Если стоишь на месте, то прокати мопед на пять см вперед до щелчка

Автор: bull 30.3.2014, 16:43

Цитата(=AT= @ 30.3.2014, 13:24) *
Если стоишь на месте, то прокати мопед на пять см вперед до щелчка

Спасибо, сейчас попробую.

Автор: SEROWICH 30.3.2014, 16:56

Есть другой способ, я когда останавливаюсь выжимая сцепление напримерна 5-6передаче и сбрасываю вниз до нейтрали, бывает шестерни не попадают и передача не скидывается, для этого просто чуть-чуть приотпускаю сцепление (главное не перестараться) мот при этом стоит на месте и все нормально сбрасывается.

Автор: =AT= 30.3.2014, 17:00

Цитата(SEROWICH @ 30.3.2014, 13:56) *
Есть другой способ, я когда останавливаюсь выжимая сцепление напримерна 5-6передаче и сбрасываю вниз до нейтрали, бывает шестерни не попадают и передача не скидывается, для этого просто чуть-чуть приотпускаю сцепление (главное не перестараться) мот при этом стоит на месте и все нормально сбрасывается.

Да, тоже вариант, забыл про него написать

Автор: reload 30.3.2014, 18:49

Не совсем в тему, но возник риторический вопрос, с какой стороны удобнее иметь кнопку аварийного выключения?)

Автор: анDrей 30.3.2014, 21:44

Цитата(reload @ 30.3.2014, 19:49) *
Не совсем в тему, но возник риторический вопрос, с какой стороны удобнее иметь кнопку аварийного выключения?)

с диаметрально противоположной кнопки аварийного включения!

Автор: laspegas 30.3.2014, 21:51

кто-нибудь убивал аккумуляторы на мотоцикле:? зиму простоял акум в мотоцикле в гараже, судя по всему ему концихез настал, подключил к заряднику ноль эмоций. вот думаю есть ли способы оживить, или этот экспонат просится на свалку уже:?

Автор: анDrей 30.3.2014, 22:01

Цитата(laspegas @ 30.3.2014, 22:51) *
кто-нибудь убивал аккумуляторы на мотоцикле:? зиму простоял акум в мотоцикле в гараже, судя по всему ему концихез настал, подключил к заряднику ноль эмоций. вот думаю есть ли способы оживить, или этот экспонат просится на свалку уже:?

еще в чермет можно

Автор: reload 30.3.2014, 22:02

Цитата(анDrей @ 30.3.2014, 22:44) *
с диаметрально противоположной кнопки аварийного включения!

А если оной нету? ph34r.gif

Автор: анDrей 30.3.2014, 22:03

Цитата(reload @ 30.3.2014, 23:02) *
А если оной нету? ph34r.gif

тогда это был риторический вопрос

Автор: Фаныч 30.3.2014, 22:06

Цитата(laspegas @ 30.3.2014, 18:51) *
подключил к заряднику ноль эмоций.

зарядник автомат? Бывает зарядник не может включиться, если напряжение на акуммуляторе очень низкое.. Для старта зарядного я подключал параллельно ещё один акум и после старта отключал.. Или пробовать зарядить простым зарядным... Ежли заряд не пойдёт - то акум на утилизацию..

Автор: Sambainu 30.3.2014, 23:21

Люди, а пробег по Японии 23 тыс это нормально для Джебела?

Автор: shupaltse 30.3.2014, 23:38

Цитата(Sambainu @ 31.3.2014, 0:21) *
Люди, а пробег по Японии 23 тыс это нормально для Джебела?


а сколько был до скручивания? а как часто меняли масло? как обслуживали воздушный фильтр? в каком режиме гоняли? возили ли девок?

Автор: Sambainu 30.3.2014, 23:45

Понимаю что вопрос несколько наивен, подразумеваю что дюбель использовался в сферическом вакууме, а девки выполняли работу по замене масла через указанное в мануале кол-во моточасов. До скручивания будем считать что было столько же, сколько и после скручивания, как то так...

Автор: shupaltse 30.3.2014, 23:50

Цитата(Sambainu @ 31.3.2014, 0:45) *
использовался в сферическом вакууме


тогда надо брать, пробег смешной и вероятность того, что он не увеличится в два раза перед тем, как ты его продашь, очень высока )

Автор: Sambainu 30.3.2014, 23:54

Цитата(shupaltse @ 30.3.2014, 20:50) *
тогда надо брать, пробег смешной и вероятность того, что он не увеличится в два раза перед тем, как ты его продашь, очень высока )

Ну вообще на дюбеле думаю поездить не один сезон.... хотя и про юбра так думал-проездил почти год и продал, щас вон на велике катаю, тоже ничего.... rofl.gif

Автор: laspegas 31.3.2014, 0:02

Цитата(Фаныч @ 30.3.2014, 19:06) *
зарядник автомат? Бывает зарядник не может включиться, если напряжение на акуммуляторе очень низкое.. Для старта зарядного я подключал параллельно ещё один акум и после старта отключал.. Или пробовать зарядить простым зарядным... Ежли заряд не пойдёт - то акум на утилизацию..

да зарядник обычный орион 265 с амперметром, не автомат

Автор: Фаныч 31.3.2014, 7:33

Цитата(laspegas @ 30.3.2014, 21:02) *
да зарядник обычный орион 265 с амперметром, не автомат

щас затащил акуммулятор с мопеда.. зимовал на мопеде на улице даже, не гараже при температурах до - 45. Проверил, напряжение 11,95вольт. Вытащил зарядное такое же, поставил на зарядку,всё нормально. Нормальный акуммулятор должен пережить зиму в гараже без последствий, заряженному акуму пофигу зима, тем более в москве в гараже. Выкидывай. покупай новый..


поставил на пол ампера погонять...

 

Автор: mmm18 31.3.2014, 7:44

Цитата(dimag @ 24.3.2014, 16:32) *
Масло надо было капать до зимовки.
После зимовки обычно бензин капают, чтобы смыть масло и обогатить смесь

Скажите, а если до зимовки ничего не капал, какие есть рекомендации по заводке?

Автор: Сhestar 31.3.2014, 7:47

эфир с баллончика в аэрбокс,и запускай.

Автор: shevard 31.3.2014, 9:13

Диски с буксаторами балансирую без покрышки. Ставлю буксатор, камеру, и балансиры устанавливаю на внутреннюю часть обода плоские клюющиеся.

Аккумулятор заряжаю и храню отсоединенный от проводки. На некоторых новых зарядных есть режим зарядки сильно севших батарей пользуюсь таким.

Автор: Сhestar 31.3.2014, 9:15

shevard
почему без резины?
она не идеал в развесовке,тем более если б/у.

Автор: shevard 31.3.2014, 16:58

Без резины потому, что это предварительная балансировка. Если все грузы повесить на спицы их будет слишком много. А резину когда поставишь и балансировать чаще всего чутка.

На колесе меняется практически только резина. Камера и буксатор практически неизменны.








Автор: Сhestar 31.3.2014, 17:28

Цитата(shevard @ 31.3.2014, 19:58) *
Если все грузы повесить на спицы их будет слишком много

на спицах сразу срываю заводские,авто-грузики рулят.

на слонике

Автор: fl3 31.3.2014, 18:40

Странный вопрос - нет зазора на впускных клапанах, при этом (мне кажется может) что вал находится не горизонтально. Метка, стрелки на валах, выпускные клапаны - везде все правильно. Цепь натянута, и вроде бы все стрелки как надо. Звенья не считал, но ведь она не может перескочить при нормальном натяге?

Из-за чего так может быть? Само ушло и так бывает? Отрегулировать зазоры и забить?

Автор: reload 31.3.2014, 18:50

fl3
Ставится ВМТ и смотришь все метки + регулируешь все клапаны.

Автор: fl3 31.3.2014, 18:51

да я поставил, все метки правильно стоят, мне интересно из-за чего могло так выйти что зазора нет вообще, даже 0.01мм. может быть какая-то принципальная проблема вызывает такие дела

Автор: reload 31.3.2014, 19:08

fl3
А он там вообще был?

Автор: fl3 31.3.2014, 19:17

может и не было.. попробую просто настроить, ок

просто вдруг есть какая-нибудь примета, которую все знают, а я не знаю, например - нет зазора - значит растянулась цепь и хз клапан пригорел от такой езды, срочно все меняй. Но судя по тому что ничего такого не пишут, все не так уж и полохо smile.gif

Автор: Leksey 31.3.2014, 19:30

Все не так уж и хорошо.
Как минимум потому, что еще никто не рассказывал о таком, а значит для Джебела это как минимум ненормально. И если при таком положении много наездили, то клапана неплохо бы посмотреть, сняв головку. Благо в питере есть чудо-фирма, делающая из старой головки новую за пару тыщ. Но клапана все же придется ждать с мегазипа. Колпачки и кольца заодно.

При отсутствии зазора клапан до конца не закрывается, что не дает отводиться от него теплу. Дальше прогар наверное. Так же возможно страдает и распредвал и головка (постели распредвала). И это только то, что знаю я. А что еще может быть - не знаю.


Для начала выставить зазоры хотя бы, померять компрессию (по инструкции, а не как попало. У меня нет инструкции, но пацаны ее цитируют, бывает).
Кстати, как ты хочешь выставить зазоры? Там ведь надо калиброванные шайбочки покупать, а для этого мерять и думать.

Автор: fl3 31.3.2014, 20:38

у меня есть шайбочки! и желание научится мерить, думать и прочее
А можно контакты чудо-фирмы? В лс или куда-нибудь

успокаивает то, что мотик ехал вполне как надо, что было бы странно с прогоревшими клапанами

Автор: serg 31.3.2014, 20:48

Сдаётся мне, что ты неправильно измерял зазоры. С отсутствующими зазорами он бы или не ехал, или вообще не заводился.

Автор: fl3 31.3.2014, 21:01

Это вполне возможно! но есть несколько нюансов
- метка в смотровом окне смотрит правильно
- стрелки на шестернях на колевалах смотрят правильно
- зазор на выпуске выглядит чуть меньше чем надо, но есть
- мотоцикл заводится только с толкача и не имеет компрессии на холодную

Кстати, спасибо что отвечаете, это очень ценно! хотя я и догадываюсь, что мои вопросы и действия вполне странны

Автор: serg 31.3.2014, 21:13

Цитата(fl3 @ 31.3.2014, 22:01) *
- мотоцикл заводится только с толкача и не имеет компрессии на холодную
Тогда регулируй зазоры и смотри, как они изменятся при работе движка в дальнейшем. Нужно найти причину. Зазоры в 0 просто так не уходят.

Автор: анDrей 31.3.2014, 22:17

Цитата(Фаныч @ 31.3.2014, 8:33) *
щас затащил акуммулятор с мопеда.. зимовал на мопеде на улице даже, не гараже при температурах до - 45. Проверил, напряжение 11,95вольт. Вытащил зарядное такое же, поставил на зарядку,всё нормально.

Фаныч, у тебя вся техника Орион, или только мопедка с зарядником? biggrin.gif

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 3:44

Цитата(fl3 @ 1.4.2014, 5:01) *
- зазор на выпуске выглядит чуть меньше чем надо, но есть

Для начала, как ты измеряешь зазор? Что значит "выглядит"? Щуп ощутимо перестает влезать между кулачком и толкателем, когда его толщина превышает зазор.
Просто я свой сейчас перебираю. Цепь - вытянута на весь шток натяжителя и даже болтается при этом, а зазоры - в норме. Пробег 16 т.

И кстати, интересно мнение. Вот ЭТО нормально?:
Все ведущие диски сцепления - сиреневые (пресловутые "следы побежалости"), но при этом - ровные и почти без износа. Правая щека коленвала - сиреневая, а левая - обычного "общегражданскометаллического" цвета. Подшипники коленвала и шатуна без люфтов. Сложилось ощущение, что правая половина движка, ровно до середины, резко и кратковременно перегрелась и сменила цвет, а левая при этом так и не нагрелась.
Забыл сфотать, к сожалению, не обнаружив отклонений в зазорах и люфтах собрал двигатель. Сейчас жалею о торопливости.

Автор: Leksey 1.4.2014, 6:01

Grandtrek, коленвал у всех с завода синий справа. Технология сборки, видимо.
Сцепа в норме у тебя.




fl3, цепь грм и ее нетяжение не имеют отношения к зазорам клапанов. Даже положение меток косвенно. Главное, чтобы кулачки были повернуты в бок или вверх (чтобы не зажимать выпуклостью зазор). Косвенно потому, что в вмт (говорят) кулачки как раз смотрят не вниз. Но ты при замере убедись, что они так и стоят.

Автор: Фаныч 1.4.2014, 6:43

Цитата(анDrей @ 31.3.2014, 19:17) *
Фаныч, у тебя вся техника Орион, или только мопедка с зарядником?

не.. а щас и мопедон не орион... smile.gif смесь бульдога и носорога.. орион,саш мадасс,альфа,иж,садовая тележка.. crazy.gif

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 7:42

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 14:01) *
Grandtrek, коленвал у всех с завода синий справа. Технология сборки, видимо.
Сцепа в норме у тебя.

Спасибо, я прямо успокоился!
Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 14:01) *
fl3, цепь грм и ее натяжение не имеют отношения к зазорам клапанов. Даже положение меток косвенно. Главное, чтобы кулачки были повернуты в бок или вверх (чтобы не зажимать выпуклостью зазор). Косвенно потому, что в вмт (говорят) кулачки как раз смотрят не вниз. Но ты при замере убедись, что они так и стоят.

Согласен. На ВМТ кулачки смотрят в бок. Измеряется зазор именно на ВМТ, так как именно в этот торжественный момент клапана должны быть максимально плотно закрыты для достижения нужной степени сжатия (ну или полностью открыты, для такта выпуска).

Автор: Leksey 1.4.2014, 8:15

Цитата(Grandtrek @ 1.4.2014, 9:42) *
Измеряется зазор именно на ВМТ, так как именно в этот торжественный момент клапана должны быть максимально плотно закрыты для достижения нужной степени сжатия (ну или полностью открыты, для такта выпуска).

Эту фразу я совершенно не понял smile.gif Я два раза прочитал. smile.gif

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 8:17

В смысле всегда зазоры клапанов регулируются при положении поршня в ВМТ.

Автор: Leksey 1.4.2014, 8:28

Это понял )
Да уже все понял. Просто к зазорам степень сжатия не относится, а так все ок.

Автор: Сhestar 1.4.2014, 8:35

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 11:28) *
Просто к зазорам степень сжатия не относится

это как не относится?
если клапан полностью не закроется.

может ты и прав,компрессия относится.

Автор: Leksey 1.4.2014, 8:38

Идите Пойдемте все во флуд, а biggrin.gif

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 8:42

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 16:28) *
Это понял )
Да уже все понял. Просто к зазорам степень сжатия не относится, а так все ок.

Ну это я об..егорился с терминами немного. pleasantry.gif Вот лучше бы грамотно поправил! wink.gif

Цитата(chestar700 @ 1.4.2014, 16:35) *
это как не относится?
если клапан полностью не закроется.

может ты и прав,компрессия относится.

Таки да.

Автор: Leksey 1.4.2014, 8:48

Вы понимаете, что зазоры можно мерять вообще со снятой цепью? Даже со снятой головкой циллиндра.
Вы понимаете, что понятие ВМТ можно вообще не знать при замере клапанов? Можно просто поворачивать распредвалы яйцами вбок-вверх.

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 8:55

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 16:48) *
Вы понимаете, что зазоры можно мерять вообще со снятой цепью? Даже со снятой головкой циллиндра.
Вы понимаете, что понятие ВМТ можно вообще не знать при замере клапанов? Можно просто поворачивать распредвалы яйцами вбок-вверх.

Конечно понимаем.
Но обычно зазоры в клапанах измеряются в собранном двигателе (с цепью на распредвалах), ибо до этого бывает еще не ясно, нужно ли его вообще разбирать и производить регулировку.
А в положении поршня ВМТ клапана гарантировано находятся в необходимом для замера положении.

Мы ведь вот это состояние обсуждаем?
Цитата(fl3 @ 1.4.2014, 2:40) *
Странный вопрос - нет зазора на впускных клапанах, при этом (мне кажется может) что вал находится не горизонтально. Метка, стрелки на валах, выпускные клапаны - везде все правильно. Цепь натянута, и вроде бы все стрелки как надо. Звенья не считал, но ведь она не может перескочить при нормальном натяге?


Автор: Leksey 1.4.2014, 8:57

Это даа happy.gif
biggrin.gif Но вы же понимаете, что это не про меня:

Цитата(Grandtrek @ 1.4.2014, 10:51) *
до этого бывает еще не ясно, нужно ли его вообще разбирать



Либо ничо никогда не разбирать и не мерять, либо разбирать, а там видно будет ))

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 9:01

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 16:57) *
Это даа happy.gif
biggrin.gif Но вы же понимаете, что это не про меня:



Либо ничо никогда не разбирать и не мерять, либо разбирать, а там видно будет ))

А ТО-2 ?! spiteful.gif Что, полностью мот раскидываешь?!!

Автор: Leksey 1.4.2014, 9:02

Цитата(Grandtrek @ 1.4.2014, 11:01) *
ТО-2


ohmy.gif
Я пропустил поди... блин. Дак поди еще в японии пропустил!

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 9:18

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 17:02) *
ohmy.gif
Я пропустил поди... блин. Дак поди еще в японии пропустил!

Теперь нужно по количеству пропущенных ТО, последовательно разобрать и собрать мот! Причем со всеми промерами, регламентными работами и заменами! crazy.gif

Автор: Leksey 1.4.2014, 9:20

Это как знаете легенду про чувака, который камень всю остатню жизнь в гору толкал? )

Автор: i-denis 1.4.2014, 9:29

Цитата(Leksey @ 1.4.2014, 7:01) *




fl3, ц


Мот на касторке ездит?

Автор: Leksey 1.4.2014, 9:32

Не знаю, чесс гря )
А что такое? Шокировать меня будешь?

Автор: serg 1.4.2014, 9:38

Цитата(Grandtrek @ 1.4.2014, 4:44) *
Цепь - вытянута на весь шток натяжителя и даже болтается при этом, а зазоры - в норме. Пробег 16 т.
Что-то рановато. У меня цепь устала к 45 тыс км.
Цитата(Grandtrek @ 1.4.2014, 4:44) *
Все ведущие диски сцепления - сиреневые (пресловутые "следы побежалости"), но при этом - ровные и почти без износа.
Ну, поджигал сцепу, пока держится.
По щеке коленвала, да, норма.

Автор: Grandtrek 1.4.2014, 9:40

Вспоминая свой движок напрягся заранее...

Цитата(serg @ 1.4.2014, 17:38) *
Что-то рановато. У меня цепь устала к 45 тыс км.
Ну, поджигал сцепу, пока держится.
По щеке коленвала, да, норма.

Сереж, у мну по ходу хорошо скручен пробег был. Натяжитель ушел на полную. Половинки на движке в заводе на что собирают? У меня серый герметик в одном месте обнаружен.

Автор: serg 1.4.2014, 9:49

Цитата(Grandtrek @ 1.4.2014, 10:40) *
Половинки на движке в заводе на что собирают? У меня серый герметик в одном месте обнаружен.
Да, серый герметик - заводской. На герметик и собирать.
При замене цепи ГРМ советую заменить башмак (и пусть тебе говорят, что не надо) и нижнюю звезду.
Посмотри состояние маслонасоса.

Автор: fl3 1.4.2014, 18:37

Цитата
Что значит "выглядит"?

выглядит - зазор - 0.15 при допуске 0.2-0.3

в отличие от выпуска, где кулачки вверх и все такое а зазора нет совсем(ни один щуп не пролезает). С шайбой на 1.2мм все ок, зазор 0.18 b 0.14, что в допуске. Но это же самая маленькая шайба, дальше уменьшать некуда sad.gif

Продолжая странные вопросы

выкручивая один из 8ми болтов таки сломался пополам. Надежда на то, что кто-то еще сломал и заказал упаковку из 10ти с мегазипа конечно есть, но не очень большая. Из чего сделаны эти болты крепящие распредвалы и какие опасности замены этого болта на неправильный?
То есть - только ждать откуда-то заказанный или можно найти чем заменить?

Автор: serg 1.4.2014, 18:46

Я вкручивал обычный автомобильный. Никакой разницы. Это не ответственное место, где нужна крепость болта.

Автор: птицын серёжка 1.4.2014, 20:02

Можно и мне 2 вопроса задать?
1. впускные клапана-те,что ближе к карбюратору, выпускные-к фаре (началу глушителя)?
2. Проверять и регулировать зазоры нужно на "холодный" или "горячий" (прогретый) мотоцикл?

Автор: shupaltse 1.4.2014, 20:16

Цитата(птицын серёжка @ 1.4.2014, 21:02) *
1. впускные клапана-те,что ближе к карбюратору, выпускные-к фаре (началу глушителя)?


верно.

Цитата(птицын серёжка @ 1.4.2014, 21:02) *
2. Проверять и регулировать зазоры нужно на "холодный" или "горячий" (прогретый) мотоцикл?


на холодный, о чём говорит мануал (хоть у тебя и хонда)):

Автор: птицын серёжка 1.4.2014, 20:22

Цитата(shupaltse @ 1.4.2014, 17:16) *
(хоть у тебя и хонда))

Спасибо большое) видимо не внимательно читал я мануал)




Автор: reload 1.4.2014, 20:25

Есть тупой вопрос) Почему эндуро принято покупать только со вторичного рынка?! dirol.gif

Автор: анDrей 1.4.2014, 20:26

у тебя кладезь риторических вопросов)

Автор: Сhestar 1.4.2014, 20:27

есть такой же ответ,деньги на новый есть?

Автор: reload 1.4.2014, 20:39

Цитата(chestar700 @ 1.4.2014, 21:27) *
есть такой же ответ,деньги на новый есть?

Хочешь сказать, что все эндуристы нищеброды?! happy.gif

Автор: Сhestar 1.4.2014, 20:46

купи вр новый


Автор: reload 1.4.2014, 20:52

chestar700
Так я то и не скрываю свою принадлежность blush.gif

Но вот смотря на то как по улицам гоняют новые шоссеры и спорты, и почемуто не эндуро.

Автор: Фаныч 1.4.2014, 21:24

Цитата(reload @ 1.4.2014, 17:52) *
по улицам

Цитата(reload @ 1.4.2014, 17:52) *
новые шоссеры и спорты

ты сам ответил..

Автор: анDrей 1.4.2014, 21:25

эндуро все больше по лесам-полям гоняют

Автор: Фаныч 1.4.2014, 21:26

reload ты можешь предложить новый джебел 250?

Автор: Куб 1.4.2014, 23:49

это настолько тупой вопрос - что идеально подходит к топику.
При заправке после поездки на резерве нужно переключать краник в ON или оставлять в RES? Мне казалось убийственно логичным заправка при положении резерва... Но в мануале сказано, что во время заправки краник должен быть в ON. Мой мир разрушен, как так?

Автор: Grandtrek 2.4.2014, 0:12

Цитата(Куб @ 2.4.2014, 7:49) *
это настолько тупой вопрос - что идеально подходит к топику.
При заправке после поездки на резерве нужно переключать краник в ON или оставлять в RES? Мне казалось убийственно логичным заправка при положении резерва... Но в мануале сказано, что во время заправки краник должен быть в ON. Мой мир разрушен, как так?

Переключая на резерв ты открываешь доступ к дну бака, где иногда. лежит мусор и ржа. Они могут засорить карб. Так что норма это ОN.

Автор: Куб 2.4.2014, 0:31

Grandtrek , я не об этом (и вообще - где-то читал, что как раз таки так можно почистить бак), ты не дал мне нужной инфы.

"Помните, каждый раз во время заправки необходимо убедиться в том, что топливный кран
находится в положении ON. Если вы оставите кран в положении RES, Вы можете остаться без
резерва топлива, когда основной объем закончится. " - т.е. если правильно понять смысл этого абзаца - если будешь заправляться с положением резерва - то резерв не заправится... Это же бред? Я при заправке всегда оставляю в RES, после заправки перетыкаю в ON.

Автор: serg 2.4.2014, 0:36

Смысл простой, когда топливо кончится в следующий раз, то оно кончится окончательно.
Когда-нибудь, в конце концов, конец наступит, наконец.

Автор: shupaltse 2.4.2014, 0:51

Цитата(Куб @ 2.4.2014, 1:31) *
т.е. если правильно понять смысл этого абзаца - если будешь заправляться с положением резерва - то резерв не заправится... Это же бред?


мануал намекает на то, что есть большая вероятность упустить момент переключения на ON после заправки: деньги или карточку распихать по карманам, перчатки не растерять, тут ещё охранник спросит зачем в грязной луже сидел, а ты уже и забыл про краник. поэтому акцентирует внимание на переключении в момент заправки.

Цитата(Куб @ 2.4.2014, 1:31) *
Если вы оставите кран в положении RES, Вы можете остаться без
резерва топлива, когда основной объем закончится.


именно эта фраза всё и объясняет. забыл переключиться - напоминания в виде переключения с ON на RES уже не будет.

Автор: Graf_25rus 2.4.2014, 5:23

Привет. Скажите от кроссовика, например от РМЗ 250, подойдеть ли карб на dr и реально ли его будет настроить?

Автор: Leksey 2.4.2014, 5:50

Куб, если ты все же не понял насчет краника, не стесняйся переспросить. Влепим заодно предупреждений за флуд нескольким уважаемым.

Автор: Preds 2.4.2014, 8:09

Здравствуйте. Такой вопросик. Смотрю объявления о продаже мото и меня настораживают пробеги, которые они там указывают. В основном пробеги не более 10000 км, есть и по 1700 км, хотя мотоциклам 10-13 лет. Я на велике по 4000 за лето накатываю. Так понимаю, что таким пробегам доверять не стоит и скорее всего это туфта?
Вот, например, хонда с пробегом 1745 км:



 

Автор: Куб 2.4.2014, 8:52

Serus, все грамотные дядьки говорят, что пробег сосет. Во-первых, по нему ничего не определишь, ибо мотик можно угробить за тысячу километров и сохранить в идеале за 10 тысяч и смотреть нужно на узлы глазами и ушами, а во-вторых, конечно это полное гонево, никто тебе не скажет истинных цифр.
Leksey, мануал отстой. "Во время заправки необходимо убедиться в том, что топливный кран находится в положении ON" - видимо, особенности перевода, я бы не удивлялся, если бы было написано "после заправки".

Автор: Фаныч 2.4.2014, 8:58

Цитата(Куб @ 2.4.2014, 5:52) *
, мануал отстой.

мануал чего?

Автор: serg 2.4.2014, 10:40

Serus, по-разному бывает. И реальные пробеги пару тыс км и скрученные на 10 с 80-ти, и убитый в хлам мот с реальными 10 тыс км и вполне живой с 70 тыс км...
Смотреть надо на фактическое состояние. Всегда.

Автор: fl3 2.4.2014, 10:49

Здравствуйте, я опять про болт


Вот такой болт крутить прямо в голову нельзя? Если нет, то где искать автоболты? В автомагазах мне болтов не продают. почему-то.

Автор: Leksey 2.4.2014, 12:05

У нас во всех автомагазах есть отдельные стенки и витрины с болтами. Они по-русски говоря немного получше, чем болты из строймагов.

Идти лучше в совко-авто-магаз.

Автор: inostranez 2.4.2014, 12:08

Цитата(Serus @ 2.4.2014, 9:09) *
Здравствуйте. Такой вопросик. Смотрю объявления о продаже мото и меня настораживают пробеги, которые они там указывают. В основном пробеги не более 10000 км, есть и по 1700 км, хотя мотоциклам 10-13 лет.


Иначе не купит никто rolleyes.gif

Автор: outlender 2.4.2014, 12:08

Цитата(fl3 @ 2.4.2014, 14:49) *
Здравствуйте, я опять про болт


Вот такой болт крутить прямо в голову нельзя? Если нет, то где искать автоболты? В автомагазах мне болтов не продают. почему-то.

Вот именно тебе не продают? laugh.gif Говорят кому угодно только не тебе? biggrin.gif

Автор: Желтая 2.4.2014, 12:10

Цитата(fl3 @ 2.4.2014, 10:49) *
Если нет, то где искать автоболты? В автомагазах мне болтов не продают. почему-то.

Ты ж из Питера smile.gif Шагом марш либо в "Метизы", либо в автоцентр "Маршал". В Маршале, по-моему, есть все. НУ то есть вообще все из всяких болтов.
А мне в автомагазе продали на замену маслосливного болта на джебель - болтик с каким-то термодатчиком от Лады Калины. Ну, он по размеру подходил smile.gif

Автор: Leksey 2.4.2014, 12:24

Цитата(Куб @ 2.4.2014, 10:52) *
Leksey, мануал отстой.

Ну я его почти не читал.
Ты нашел наверное дословно переведенную фразу, которую на русском можно было и обогатить.
Заправив бак, необходимо убедиться, что вы вернули переключатель краника в положение "ON", чтоб не остаться без резерва.

Автор: KettlePRO 2.4.2014, 13:10

Не опасно ли использовать дешевые колодки, заказанные из Китая?
Смотрел, например, комплект 6 колодок на дорожник стоит там чуть дороже, чем пара передних на Луисе.

Вроде тормоза - не та деталь, на которой стоит экономить. Но вроде и что может быть плохого?

Автор: i-denis 2.4.2014, 13:16

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2014, 14:10) *
Не опасно ли использовать дешевые колодки, заказанные из Китая?
Смотрел, например, комплект 6 колодок на дорожник стоит там чуть дороже, чем пара передних на Луисе.

Вроде тормоза - не та деталь, на которой стоит экономить. Но вроде и что может быть плохого?

в этих случаях рекомендуется продать (или подарить на ДР) эти колодки лучшему другу, и через какое то время ты поймешь - стоит их себе везти или нет

Автор: serg 2.4.2014, 17:37

Цитата(KettlePRO @ 2.4.2014, 14:10) *
Не опасно ли использовать дешевые колодки, заказанные из Китая?Смотрел, например, комплект 6 колодок на дорожник стоит там чуть дороже, чем пара передних на Луисе.Вроде тормоза - не та деталь, на которой стоит экономить. Но вроде и что может быть плохого?
Китайские колодки обычно мягкие и быстро стираются. Ну, и тормозят хреново.
Если всё равно убивать их в грязи, то пофиг, там и слабой эффективности достаточно.
Если нужна безопасность = эффективность торможения, то они как бы опасны. На дорожниках их использовать только если хочешь убить водителя этого дорожника.
Я слышал, что есть качественные китайские нонеймы, но не видел. Впрочем, их ценник немногим ниже, чем у нормальный фирменных.

Автор: Фаныч 2.4.2014, 19:13

летом поеду к себе на Родину... наберу фрикционного материала чтоб на всю жизнь хватило... ведь в будущем будет мот с дисковыми тормозами..китай- накладки брать не безопасно а переплачивать в 5 раз дороже за оригинал не вижу смысла...

блин... тупею ... чем отличается акуммулятор прямой полярности от обратной?

Автор: serg 2.4.2014, 19:19

Цитата(Фаныч @ 2.4.2014, 20:13) *
чем отличается акуммулятор прямой полярности от обратной?
Прямая плюс слева, обратная - справа. С обратной обозначаются буквой L. Например, YTX5L-BS.

Автор: Фаныч 2.4.2014, 19:47

Цитата(serg @ 2.4.2014, 16:19) *
Прямая плюс слева, обратная - справа.

понял... спасибо! щас акум ищу... не могу найти.. ёмкость нужна больше ,а размеры старые... wacko.gif

Автор: serg 2.4.2014, 21:38

Ясовский каталог поищи. Там все размеры есть, а обозначения стандартные.

Автор: fl3 3.4.2014, 13:03

Цитата
Ты ж из Питера smile.gif Шагом марш либо в "Метизы", либо в автоцентр "Маршал"


В метизах нашел такой же болт! но он белый, прямо как на картинке выше. Болт же должен быть черным? Вообще, в чем беда белого болта? Такими же белыми болтами прикручены к голове всякие наружные штуки и не плавятся, не ломаются.

Болтопроблемы crazy.gif

Автор: Leksey 3.4.2014, 13:07

Это надо умников ждать. У нас есть умники. У них слова умные. Готовься.

Если чо, чорные понтовее. Я бы в такое место как раз понтовее и поставил. Но если б было лень искать, то поставил бы белые (постарался бы забыть канеш)

Автор: antonii 3.4.2014, 13:16

Цитата(Leksey @ 3.4.2014, 10:07) *
Это надо умников ждать. У нас есть умники. У них слова умные. Готовься.

Если чо, чорные понтовее. Я бы в такое место как раз понтовее и поставил. Но если б было лень искать, то поставил бы белые (постарался бы забыть канеш)

Я недавно спрашивал можно ли их ставить, так вот мне ответили, что у них момент затяжки не более 25Нм, где-то так.

Автор: fl3 3.4.2014, 13:28

Цитата
не более 25Нм

Так там вроде бы 10 должно быть. Надеюсь, все с белыми будет нормально..

Автор: jak40 3.4.2014, 13:51

Цитата(fl3 @ 3.4.2014, 14:03) *
В метизах нашел такой же болт! но он белый, прямо как на картинке выше. Болт же должен быть черным? Вообще, в чем беда белого болта? Такими же белыми болтами прикручены к голове всякие наружные штуки и не плавятся, не ломаются.

Болтопроблемы crazy.gif

Черные типа понтовее ага smile.gif

А вообще, на шляпке указывается класс прочности а по нему уже вычисляется максимальный момент затяжки.

Автор: Leksey 3.4.2014, 13:52

Смарите, чо яндексом нашел smile.gif

http://yandex.ru/yandsearch?lr=54&msid=22885.11540.1396522197.73795&text=%D1%87%D0%B5%D0%BC+%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B+%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%82%D1%81%D1%8F

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9181

Автор: Фаныч 3.4.2014, 14:02

Цитата(fl3 @ 3.4.2014, 10:03) *
В метизах нашел такой же болт!

болт на сколько? размеры полные..

Автор: Сhestar 3.4.2014, 14:15

jak40
украл табличку,дякую!

Автор: jak40 3.4.2014, 14:21

Цитата(chestar700 @ 3.4.2014, 15:15) *
jak40
украл табличку,дякую!

Завжди будь ласка smile.gif


Табличку храню с тех пор, как сорвало 3 болта из 8, в крышках распредвалов, на всякий пожарный махнул все на 12,9 spiteful.gif

Автор: fl3 3.4.2014, 15:23

Цитата
А вообще, на шляпке указывается класс прочности а по нему уже вычисляется максимальный момент затяжки.


У белого болта от шкафа на шляпке написано 8.8, что, если верить таблице, говорит о том, что затягивать можно с усилием 9.6. А надо 10. То есть черные болты получше будут. Но с другой стороны, думаю что один из 8ми белый и затянутый на 0.4 меньше это не так страшно и лучше просто при случае заказать настоящие японские болты.

Автор: Сhestar 3.4.2014, 15:44

шот новое,мебельными болтами дрыг собирать biggrin.gif
fl3
в Питере много людей,спроси подходящее,если не уверен.

Автор: fl3 3.4.2014, 15:51

да не, болт может и не мебельный, выглядит прямо как старый, только цвета не того и из метрики а не из японии далекой.

Автор: jak40 3.4.2014, 15:57

Свои брал http://www.krepmarket.ru/contacts/city.php?city=%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3, в Питере тоже есть.

Автор: Фаныч 3.4.2014, 16:46

Цитата(fl3 @ 3.4.2014, 12:51) *
да не, болт может и не мебельный, выглядит прямо как старый,

фото можно болта?

Цитата(fl3 @ 3.4.2014, 12:51) *
из метрики

магазин стройматериалов?

Автор: serg 3.4.2014, 16:47

Пользовался болтами 8.8 с метизов. Не смог сломать ни один, некоторые тянул от души. Запас прочности там большой.
От цвета болта вообще ничего не зависит. Зависит от материала.

Автор: jak40 3.4.2014, 16:50

Критично ли по площади прилегания, замена оригинального болта вот такого:



на болт такого плана:


Или для пущей надежности шайбу подложить?

Автор: serg 3.4.2014, 16:53

Я бы шайбу подложил. У меня здесь долго ездил не родной болт с шайбой.

Автор: SEROWICH 3.4.2014, 17:03

Можно на разборке такие поискать, там с японческих машин найти вполне возможно, а они всяко прочнее

Автор: fl3 3.4.2014, 17:33

Цитата
фото можно болта?

На фотографии чуть выше сломанный лежит. У меня такой же сломанный черный и такой же целый, только белый.

Цитата
Пользовался болтами 8.8 с метизов.

Вот и отлично, возьму какой уже нашел.

Цитата
Свои брал ТУТ, в Питере тоже есть.

Спасибо! в следующий раз туда за болтами отправлюсь если что.

Автор: Leksey 3.4.2014, 18:21

Бывает еще резьба шире ножки болта. Фиг знает, где, и зачем такие болты ставят. Тут не так случайно?

Автор: металлург 3.4.2014, 18:36

Цитата(Leksey @ 3.4.2014, 15:21) *
Бывает еще резьба шире ножки болта. Фиг знает, где, и зачем такие болты ставят. Тут не так случайно?

такие болты более технологичны в изготовлении их делают сразу из круга который идет под накатку резьбы!

Автор: Leksey 3.4.2014, 19:54

В то время как в Америке М16 это всего лишь автоматическая винтовка, то в России это вообще болт.

Автор: Желтая 3.4.2014, 21:52

Мальчики с таким увлечением обсуждают болты друг друга, что я аж зачиталась.

Кстате, ниче плохого не могу сказать про метизовские болты. smile.gif

Автор: serg 3.4.2014, 21:56

Гайки и нипеля мы обсуждаем в другой теме wink.gif

Автор: stofel 4.4.2014, 7:44

Подскажите список резины, для асфальта и сухих грунтовок и чтобы жила хотябы тыс 10км. В спец темах закопаться не выкопаться, а мне не надо лучшую, мне бы просто список, а я бы потом выбрал по бюджету и по наличию, а в конце (если будет выбор что врятли) по спец темам пробегусь.

Автор: behemoth 4.4.2014, 8:07

Цитата(Куб @ 2.4.2014, 0:31) *
Grandtrek , я не об этом (и вообще - где-то читал, что как раз таки так можно почистить бак), ты не дал мне нужной инфы.

"Помните, каждый раз во время заправки необходимо убедиться в том, что топливный кран
находится в положении ON. Если вы оставите кран в положении RES, Вы можете остаться без
резерва топлива, когда основной объем закончится. " - т.е. если правильно понять смысл этого абзаца - если будешь заправляться с положением резерва - то резерв не заправится... Это же бред? Я при заправке всегда оставляю в RES, после заправки перетыкаю в ON.

резерв не может не заправиться. ты в бак с фонарем загляни и сам все поймешь. там со дна бака выходят две трубки - одна длинная - это ON и одна короткая, у самого дна почти - это резерв.
в мануале написано что бы ты не забыл и не откатал весь бак до дна, и не встал где нибудь с сухим баком.

Автор: Куб 4.4.2014, 9:09

behemoth0000 , это был вечерний затуп. Меня просто смутило корявое написание.

Я так понимаю, нет смысла кроить на порции "набор торцевых", "набор рожковых", а проще взять целый набор? Кто в Мск где покупал?

Автор: KettlePRO 4.4.2014, 9:30

Что будет с управляемостью, если на тухломопеде поменять резину с 110/70*17 и 130/70*17 на 120/90*17 и 130/90*17?
Shinko e705 в таких высокопрофильных размерах увидал.

Автор: Леха SID 4.4.2014, 10:31

Цитата(Куб @ 4.4.2014, 6:09) *
behemoth0000 , это был вечерний затуп. Меня просто смутило корявое написание.

Я так понимаю, нет смысла кроить на порции "набор торцевых", "набор рожковых", а проще взять целый набор? Кто в Мск где покупал?

В любом авто магазине. Хорошие наборы правдо дорогие. У меня примерно тысяч за 5 рублей. Но есть все и куча головок и ключи, 2 свечника, 2 трищетки мал. и бол. Короче чем дороже тем лучше. Блин правда я уже половину растерял, особенно ключи и головки на 10 это прям расходник какой то.

Автор: Сhestar 4.4.2014, 12:26

пришла весна,вместе с ней постоянная проблема обмерзания жиклера ХХ.
-5-0 при влажности хватает 20 минут,шоб сугроб внутри карба вырос.
может кто наработал за эту зиму действенные причандалы для утепления.
электроподогрев поплавковой камеры не хочу.

Автор: Leksey 4.4.2014, 12:32

Цитата(chestar700 @ 4.4.2014, 14:26) *
проблема обмерзания жиклера ХХ

Это где?

Автор: Сhestar 4.4.2014, 12:42

это в карбе spiteful.gif

Автор: Фаныч 4.4.2014, 13:26

Цитата(chestar700 @ 4.4.2014, 9:26) *
для утепления.

надо утеплять просто... мешочек, крышки как у ижа.коробочку...ну и спирт в бенз..

Автор: Сhestar 4.4.2014, 13:33

Фаныч
этот теплокарман и имею ввиду,лень самому колхозить,может кто изготовил уже.

Цитата(Фаныч @ 4.4.2014, 16:26) *
ну и спирт в бенз..

- ...........,да я тебя за пол-литру ........- mad.gif

не приемлю лишнее в бенз мешать.

Автор: Leksey 4.4.2014, 13:54

Вы хотите сказать, что где-то уже была решена такая же проблема?

Если есть какие-то электро-грелки-прилипалы-намотки, я бы такую туда приляпал-намотал. Там очевидно нужно корпус карба греть в том самом месте. Впускной воздух не согреешь.

Автор: Сhestar 4.4.2014, 14:03

на дрезино-форуме человек воплотил в жизнь электрику,сопротивление какое то.
хочу без лишних проводов.

Автор: Leksey 4.4.2014, 14:14

Дак два провода и блямба на жевачке - это проще, чем тепляк.

Автор: stofel 4.4.2014, 14:23

Цитата(Leksey @ 4.4.2014, 15:14) *
Дак два провода и блямба на жевачке - это проще, чем тепляк.

"- А это не опасно?
- Тех кто боится мы не дежим!" (с)

А правда, а не бабахнет?

Автор: Сhestar 4.4.2014, 14:27

так понял,шо никто не делал.
послезавтра из жести попробую черновое изготовить.

stofel
не кури,прошу.

Автор: Leksey 4.4.2014, 17:32

stofel молоччина! ) Один понял, как делать )


Цитата(chestar700 @ 4.4.2014, 16:27) *
из жести

Давай, жги )

Автор: fl3 5.4.2014, 15:25

Всем спасибо, болт в порядке! мотоцикл теперь заводится отлично и едет отлично

но есть нюанс https://www.youtube.com/watch?v=Ez1kdy6cPGA <- звук стал довольно странным.. слишком большие зазоры выставил? Ставил по верху допуска, это видимо не правильно sad.gif

Автор: Leksey 5.4.2014, 15:33

Кажысь постукивает чото. А что, нормально зазоры не выставлялись (почему пишешь слишком большие)?
Если верхний допуск-щуп лезет, то это не верх допуска, это перебор.
Цепь ГРМ вручную не подтягивал? А то были тут таланты.
Цепь не вытянута?
Распредвалы и их постели осматривал? Люфт в них не пробовал почувствовать?
Морально приготовься к капиталке.

Автор: Сhestar 5.4.2014, 15:36

да не поймешь по видеозвуку,шо шелестит,и бегаешь быстро,номальный фон.
по верхнему правильно сделал,почему то у джеба вниз уходит.

Автор: Leksey 5.4.2014, 15:43

А у кого вверх уходит, Дима? Клапана же, говорят, растягиваются, и проваливаются в седла. Ессно зазор уменьшается.

Автор: fl3 5.4.2014, 15:46

Цитата
Цепь ГРМ вручную не подтягивал? А то были тут таланты.

Ну как вручную, болтик в натяжителе сначала в одну сторону потом в другую.

Цитата
Кажысь постукивает чото. А что, нормально зазоры не выставлялись (почему пишешь слишком большие)?

Я не знал сколько ставить, и решил что раз ушло везде вниз, лучше ставить по верхней границе. при 0.2-0.3 0.3 не пролезает 0.28 пролезает. Ну и таже история с 0.1-0.2.

Цитата
Распредвалы и их постели осматривал? Люфт в них не пробовал почувствовать?

Вроде не люфтит, внешне все ок, форма распредвалов внешне похожа на правильную.

Видео и вправду какое-то кривое, попробую снять получше(забыл снять с камеры звкомешающую штуку).


В чем может быть опасность ездить прямо так? Если что-то не так с клапанами, они могут сломать что-то кроме себя самих?


Автор: Сhestar 5.4.2014, 15:51

вот почему то на другой технике с шайбами только увеличивался зазор,как на коромыслах.
был сам удивлен,когда в джеба пальцы запустил.

Цитата(fl3 @ 5.4.2014, 18:46) *
Видео и вправду какое-то кривое, попробую снять получше(забыл снять с камеры звкомешающую штуку).

еще стетоскоп в выхлоп засунуть,и дать послушать видеокамере,столько интересного услышишь.
парней питеров подтяни, послушать в живую,там много их у тебя.

Автор: Фаныч 5.4.2014, 15:53

Цитата(fl3 @ 5.4.2014, 12:46) *
, они могут сломать что-то кроме себя самих?

ничего страшного..просто обрывается тарелка клапана,падает вниз делая дырочку в поршне и куроча цилиндр, затем рвёт шатун и он радостно пробивает картер.. crazy.gif

Автор: Leksey 5.4.2014, 15:55

Цитата(fl3 @ 5.4.2014, 17:46) *
Ну как вручную, болтик в натяжителе сначала в одну сторону потом в другую.

Болтик вправо закручивается отверткой, а обратно пружина раскручивается сама, делая таким образом автоматическую натяжку цепи.

Снимать лучше не в гараже. Эхо мешает.

Автор: fl3 5.4.2014, 19:22

Цитата
ничего страшного..просто обрывается тарелка клапана,падает вниз делая дырочку в поршне и куроча цилиндр, затем рвёт шатун и он радостно пробивает картер.. crazy.gif

Звучит неочень!

Блин, а ведь может и вправду что-то не так с натяжителем.. буду проверять.

Цитата
парней питеров подтяни, послушать в живую,там много их у тебя.

Звучит здраво.

Цитата
Морально приготовься к капиталке.

Готов ко всему crazy.gif

Вообще, я посматриваю на бу-моторы на тему заказать, поменять и медленно спокойно все перебрать в своем. Но ведь они тоже не факт что ок. Все так сложно sad.gif

Автор: Leksey 5.4.2014, 19:27

Странно как-то все у тебя. Хотя бы даже наличие под рукой щупов шагом 0,01 и регулировочных шайб - этого нету у 99% наших юзеров. А у тебя наряду с этим "все так сложно".

Автор: Сhestar 5.4.2014, 19:43

Цитата(Leksey @ 5.4.2014, 22:27) *
Хотя бы даже наличие под рукой щупов шагом 0,01 и регулировочных шайб - этого нету у 99% наших юзеров.

про щупы в точку.

Автор: fl3 5.4.2014, 19:44

обычные щупы из автомагаза, 0.28 и 0.3 есть и норм

двигатели сложные! столько деталей crazy.gif

Автор: Leksey 5.4.2014, 19:44

а шайбы откуда?

Автор: fl3 5.4.2014, 19:46

Из комплекта регулировочных шайб О_О

Автор: Leksey 5.4.2014, 19:48

Такой?

Автор: fl3 5.4.2014, 19:49

ага

Автор: Leksey 5.4.2014, 19:51

Щас будем клянчить шайбы продать )

Вообще у нас форум нищебродов. bad.gif Так что ты если че не обращай внимания rolleyes.gif

Автор: fl3 5.4.2014, 19:54

Цитата
Вообще у нас форум нищебродов. bad.gif Так что ты если че не обращай внимания rolleyes.gif

да я и сам из этих ребят ph34r.gif
Но заметил что даже покупая моднейшие штуки для мотика получается дешевле чем сервисы кормить. Но получаешь бесценные знания %)

Автор: Фаныч 5.4.2014, 20:10

Цитата(fl3 @ 5.4.2014, 16:54) *
моднейшие

часто муднейшие..smile.gif

Автор: Van79 5.4.2014, 20:53

Цитата(chestar700 @ 5.4.2014, 16:36) *
да не поймешь по видеозвуку,шо шелестит,и бегаешь быстро,номальный фон.
по верхнему правильно сделал,почему то у джеба вниз уходит.

это нормальный звук или не? У меня так же работает

Автор: Куб 5.4.2014, 23:29

Офигеть, какие дешевые запы на Баху на Ибее О_о
на третий год чукче сказали, что в бензопилу можно заливать бензин

Автор: Slide 6.4.2014, 0:14

Цитата(Куб @ 5.4.2014, 20:29) *
Офигеть, какие дешевые запы на Баху на Ибее О_о
на третий год чукче сказали, что в бензопилу можно заливать бензин

сам в шоке spiteful.gif америкосы там поблажнели походу)))да им все равно воздасться)

Автор: fl3 6.4.2014, 0:55

как-то я захватил тему

Цитата
Цепь ГРМ вручную не подтягивал? А то были тут таланты.

Кажется, я из них. Выкрутил болт, он сам раскрутился и все стало вроде бы получше. Такие дела, спасибо smile.gif

Автор: Leksey 6.4.2014, 5:24

biggrin.gif
Да нет, ты не из них. То есть ты их уделал всех ))))

Ну и всех хондоводов заодно.

Автор: stofel 6.4.2014, 6:49

Скажите, для djebel 250 при смене резины, нужно делать балансировку? Или балансировка это оскорбление для эндуры?

Автор: Leksey 6.4.2014, 8:08

Если не ехать на байкал по хайвэю, то не надо. Если буксатор не ставишь, то точно не надо.

Умоляю, не езди на байкал. Сэкономишь на балансировке.

Автор: alistair 6.4.2014, 20:57

Что-то у меня после зимы в этот раз утекло похоже ведро (ну, хорошо - стакан, откуда в чекушке ведро...) компрессии. Заводился неохотно, кик легко шел, на передаче 5-6 катал руками. После того как завел и поработал вроде все стало нормально, даже поездил, плохого не заметно.

Дорогая редакция, подскажите пожалуйста от чего происходит этот подземный стук?

Автор: z-luka 6.4.2014, 21:00

у кого руки из нормального места растут, подскажите - я выкручивал болт М6, он ни туды ни сюды, прокручивается , видимо провернул, каким образом его достать? под натяжкой тож не идёт...
высверливать ? каким диаметром сверла лучче ?

Автор: Leksey 6.4.2014, 21:05

Цитата(alistair @ 6.4.2014, 22:57) *
Дорогая редакция, подскажите пожалуйста от чего происходит этот подземный стук?

Не уверен, но может кольца залегли, а потом отошли. Это не так уж редко, как я понял.

z-luka, тебе отвечать не буду. Стыдно должно быть.

Автор: alistair 6.4.2014, 21:07

Цитата(Leksey @ 6.4.2014, 22:05) *
Не уверен, но может кольца залегли, а потом отошли. Это не так уж редко, как я понял.


Мистика блин. Короче надо зимой катать, раньше такого не было. smile.gif

Автор: z-luka 6.4.2014, 21:10

Цитата(Leksey @ 6.4.2014, 18:05) *
Стыдно должно быть.

мне пофиг,
чего не знаю - спрашиваю, если спрашивают и знаю, то отвечаю...

Автор: Leksey 6.4.2014, 21:19

Я не про знания ) Я про способности ) Сломал и не знаешь, как быть? Доломай!

Цитата(z-luka @ 6.4.2014, 23:00) *
под натяжкой тож не идёт

Это как понимать?

Автор: z-luka 6.4.2014, 21:32

Цитата(Leksey @ 6.4.2014, 18:19) *
Это как понимать?

то, что прикрукручено этим болтом тянешь на себя и одновременно пытаешься откручивать болт

Цитата(Leksey @ 6.4.2014, 18:19) *
Доломай!

я даже этого не знал... )

Автор: serg 6.4.2014, 22:50

Цитата(stofel @ 6.4.2014, 7:49) *
Скажите, для djebel 250 при смене резины, нужно делать балансировку? Или балансировка это оскорбление для эндуры?
Личный выбор. Долго не делал, теперь делаю. Спереди не лишне, сзади, если нет буксатора - пофиг.
Цитата(alistair @ 6.4.2014, 22:07) *
Мистика блин. Короче надо зимой катать, раньше такого не было.
У меня бывало, проходило. Впрочем, масложорство было из-за залёгшего маслосъёмного кольца, но не сразу. Это судьба.

Автор: Rem 6.4.2014, 23:03

Цитата(stofel @ 6.4.2014, 7:49) *

По личному опыту обычные автогруза для балансировки отваливаются в каках. Если уж прям жить не можешь без балансировки надо искать груза специальные, для спицевых колес. 2 раза балансировал переднее, потом забил.

Автор: serg 6.4.2014, 23:12

Рубануть вдоль топором, приклеить по бокам на полочки обода... И ничего не отваливается.

Автор: Sambainu 7.4.2014, 12:58

Всем привет! Господа Кашпировские-джебеловоды, а ну ка гляньте. это сальник КПП течет?

Автор: Сhestar 7.4.2014, 13:10

где?

Автор: Sambainu 7.4.2014, 13:18

Цитата(chestar700 @ 7.4.2014, 10:10) *
где?

на фотке справа вверху, черный масляный след; ну и налет ниже, тоже масляный, там где номер двигла

Автор: jak40 7.4.2014, 13:48

Цитата(Sambainu @ 7.4.2014, 13:58) *
Всем привет! Господа Кашпировские-джебеловоды, а ну ка гляньте. это сальник КПП течет?

Течет, это когда масляный след на земле под мотоциклом, а это так, потеет smile.gif

Автор: Сhestar 7.4.2014, 13:50

скорее это умно с цепи.

Автор: jak40 7.4.2014, 13:52

Цитата(Leksey @ 5.4.2014, 16:33) *
Распредвалы и их постели осматривал? Люфт в них не пробовал почувствовать?

А люфт продольный или поперечный? Или ни того ни другого быть не должно?

Автор: shupaltse 7.4.2014, 13:54

Цитата(Sambainu @ 7.4.2014, 13:58) *
это сальник КПП течет?


мне кажется, не стоит оно того, чтобы кашпировить) может и давануло чуток, может набросало с цепи или ещё что-то. если это потенциальная покупка, то я бы не акцентировал внимание на этом узле. просто потом снимешь стопорное кольцо, уронишь вал в мотор, не сможешь поставить его "вслепую" обратно, снимешь правую крышку, обнаружишь, что вал гнутый и поедешь к http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=221&view=findpost&p=315529)

Автор: Sambainu 7.4.2014, 13:54

спасибо за ответы, пока дЮбеля по волнам болтает, пытаюсь по фоткам с аукциона определить что нужно по приходу в первую очередь сделать spiteful.gif

Цитата
поедешь к фёдору петровичу)

не, не поеду далеко, буду тут искать петровича rofl.gif

Автор: Куб 8.4.2014, 9:03


непонятно. с чего это камера меньше стала?
странный спойлер

Автор: Leksey 8.4.2014, 13:26

Цитата(jak40 @ 7.4.2014, 15:52) *
А люфт продольный или поперечный? Или ни того ни другого быть не должно?

Поперечный. Насчет продольного люфта распредвала я ничего не знаю. Там просто как-то стопорится "конструктивно" от люфта, и парить ваще не должно.

Автор: tolyasik 8.4.2014, 14:05

Парни подскажите, единтична ли прогрессия ТТР 250рэйд и ТТР 250, в частности интересует подшипник в месте крепления аморта и прогрессии.

Ни кто не знает чёли, господа ТТРоводы подскажите.

Автор: Leksey 8.4.2014, 14:23

Не обязательно быть TTR-водом, чтоб просмотреть картинки на Мегазипе.
Я перелистал все модели, имеющие в обозначении TT, просмотрел различные года по ним всем. На всех стоит подшипник с одним и тем же кодом. Потратил 4 минуты.

hi.gif
Но меня лучше проверить ))))))

Автор: Фаныч 8.4.2014, 14:24

Цитата(Leksey @ 8.4.2014, 10:26) *
люфт продольный или поперечный?

biggrin.gif осевой и радиальный.. smile.gif
Цитата(jak40 @ 7.4.2014, 10:52) *
Или ни того ни другого быть не должно?

радиального нет.
осевой может быть... допуск смотри в мануале.

Автор: Leksey 8.4.2014, 14:26

Цитата(Фаныч @ 8.4.2014, 16:24) *
осевой и радиальный

Ох уж эти Ирьяковские токаря )

Автор: tolyasik 8.4.2014, 14:32

Цитата(Leksey @ 8.4.2014, 11:23) *
Не обязательно быть TTR-водом, чтоб просмотреть картинки на Мегазипе.
Я перелистал все модели, имеющие в обозначении TT, просмотрел различные года по ним всем. На всех стоит подшипник с одним и тем же кодом. Потратил 4 минуты.

hi.gif
Но меня лучше проверить ))))))

вот спасибо , чёйта я не подумал про мегазип, затупил малёха. Тоже позыкал, вроде номерки одинаковые, спасибо. drinks.gif

Автор: laspegas 8.4.2014, 14:34

подскажите номерочек топливного фильтра для джебеля 250,

может кто вкратце по пунктам наметить то что нужно сделать чтоб подготовить мот к сезону



Автор: jak40 8.4.2014, 14:50

Цитата(laspegas @ 8.4.2014, 15:34) *
подскажите номерочек топливного фильтра для джебеля 250,

может кто вкратце по пунктам наметить то что нужно сделать чтоб подготовить мот к сезону

Нету у него топливного фильтра, только сеточка в бензобаке.
Только если колхозить и в разрез топливного шланга ставить.

Автор: Фаныч 8.4.2014, 14:53

Цитата(Leksey @ 8.4.2014, 11:26) *
Ох уж эти Ирьяковские токаря )

та нее.. Ирьяковский сторож..smile.gif
а токарь Сарановский.. smile.gif (20 лет прожил в п.Сараны) smile.gif


вопрос ... зачем нужен диод здесь?



 

Автор: laspegas 8.4.2014, 14:59

Цитата(jak40 @ 8.4.2014, 11:50) *
Нету у него топливного фильтра, только сеточка в бензобаке.
Только если колхозить и в разрез топливного шланга ставить.

а имеет смысл в разрыв ставить:? если да то поделись опытом или направлением где глянуть

а то начитался тут что после зимовки с полупустым баком там ржа начинается....

мот в другом городе стоит хочу подготовиться к полному т/о когда поеду его выгуливать в ближ время

Автор: Фаныч 8.4.2014, 15:06

Цитата(laspegas @ 8.4.2014, 11:59) *
а имеет смысл в разрыв ставить:? если да то поделись опытом или направлением где глянуть



 

Автор: Di_2 8.4.2014, 15:07

Цитата(Фаныч @ 8.4.2014, 17:53) *
вопрос ... зачем нужен диод здесь?

А кто его знает... защита от обратного тока... видимо берется откуда-то... может какие ненужные колебания возникают в катушке реле...

Автор: jak40 8.4.2014, 15:10

Цитата(laspegas @ 8.4.2014, 15:59) *
а имеет смысл в разрыв ставить:? если да то поделись опытом или направлением где глянуть

а то начитался тут что после зимовки с полупустым баком там ржа начинается....

мот в другом городе стоит хочу подготовиться к полному т/о когда поеду его выгуливать в ближ время


Если откровенно плохой бенз из ржавой бочки со дна ведром не черпать, но в принципе нет необходимости smile.gif кто-то ставит.
Полное ТО имеется ввиду капиталка? spiteful.gif или полная разборка и замена всего что вызывает сомнения?
Если нет, то махнуть масло, масляный фильтр, помыть и пропитать воздушный фильтр, смазать цепь, залить новый бензин, слить с карба старый и кататься в удовольствие, остальное по мере необходимости.

Автор: Leksey 8.4.2014, 15:17

Цитата(laspegas @ 8.4.2014, 16:34) *
что нужно сделать чтоб подготовить мот к сезону

Ничего. Колодки менять все равно каждую неделю. Масло само поменяется, когда эмульсию будешь сливать. Чо еще? Ну, акум можно зарядить. Можно и не заряжать.

Воздушный фильтр? Не, не слышал )))) Мне лень его пропитывать. Его потому что мыть трудно для этого. Поэтому пусть засохнет и развалится, едет же. Потом новый сразу пропитаю.

Автор: =AT= 8.4.2014, 15:24

Цитата(Leksey @ 8.4.2014, 12:17) *
Ничего. Колодки менять все равно каждую неделю. Масло само поменяется, когда эмульсию будешь сливать. Чо еще? Ну, акум можно зарядить. Можно и не заряжать.

Воздушный фильтр? Не, не слышал )))) Мне лень его пропитывать. Его потому что мыть трудно для этого. Поэтому пусть засохнет и развалится, едет же. Потом новый сразу пропитаю.

А бензин подливаешь или он сам подливается?

Автор: Leksey 8.4.2014, 15:26

Бенз подливаю dry.gif Халатность с моей стороны канеш

Я потому что замечал пару раз: без бенза не едет.

Автор: =AT= 8.4.2014, 15:32

Цитата(Leksey @ 8.4.2014, 12:26) *
Бенз подливаю dry.gif Халатность с моей стороны канеш

Я потому что замечал пару раз: без бенза не едет.

Ну ты даешь, так и избаловать мопед можно. Потом обленится и заводиться перестанет!

Автор: Leksey 8.4.2014, 15:37

Он давно обленился. Для этого есть трансформатор тока, кик, провода, автомобиль, и в автомобиле даже трос (пока не доходило до этого) smile.gif

Самый действенный метод - кик, как ни странно. Каждый раз сосед ржет )) Из раза в раз перед ним тыкаю стартером - шиш. Тот мол пинать надо, сколько раз говорить ) И с первого пинка заводится )

Автор: laspegas 8.4.2014, 15:54

если не сложно то... опишите коротенько как и чем промывать фильтр и чем пропитывать

Автор: Фаныч 8.4.2014, 15:59

laspegas
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=161

Автор: laspegas 8.4.2014, 16:01

Цитата(Фаныч @ 8.4.2014, 12:59) *
laspegas
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=161


денькую)) добрый человек

Автор: =AT= 8.4.2014, 16:19

О, у меня появился тупой вопрос: в баке оставалось литра три бенза из 14ти, чувствую что мот как то вяло разгоняется, заправил по горлышко и сразу почувствовал разницу, все стало как и было раньше. Может такое быть или нет? (по-идее ведь давление увеличивается при полном баке)

Автор: Leksey 8.4.2014, 16:27

У меня на машине всегда такое же чувство, как заправишься - лучше едет smile.gif

Но послушаем мнения.

Автор: Сhestar 8.4.2014, 16:27

не может.
резерв на бахе есть? biggrin.gif
возможно в положении резерв забито сечение краника.

Автор: Leksey 8.4.2014, 16:29

Или клапан в крышке не робит. Или фильтр врезан...

Автор: Сhestar 8.4.2014, 16:32

да,авто-патроны фильтрующие-зло на моте без насоса.

Автор: Grandtrek 9.4.2014, 3:03

Поменял цепь ГРМ, все башмаки, палец, кольца, пружины клапанов, м/с колпачки и прокладки. Зазоры впуск 0.13 и 0.15 (разные слекга), выпуск - 0.29 (оба). Клапана с мануальными значениями по всем признакам. Затянуто все динамо, по мануалу. Приводная шестерня без износа, единственная оставлена прежней. Подшипники коленвала (да и все остальные тоже) без люфтов.
Звук работающего движка ничуть не изменился в лучшую сторону (чем до замены). Совсем. Абсолютно те же звуки, с той же громкостью. Странно...

Автор: Желтая 9.4.2014, 11:08

Цитата(Grandtrek @ 9.4.2014, 3:03) *
Звук работающего движка ничуть не изменился в лучшую сторону (чем до замены). Совсем. Абсолютно те же звуки, с той же громкостью. Странно...

Так может, это просто звук работающего движка? smile.gif Ну, нормальный типа.

Автор: sir_Galahad 9.4.2014, 11:18

Цитата(=AT= @ 8.4.2014, 17:19) *
О, у меня появился тупой вопрос: в баке оставалось литра три бенза из 14ти, чувствую что мот как то вяло разгоняется, заправил по горлышко и сразу почувствовал разницу, все стало как и было раньше. Может такое быть или нет? (по-идее ведь давление увеличивается при полном баке)


У меня похожая ситуация. Плохо заводится, если мало бензина и пытается заглохнуть на холостых, пока основательно не прогреется. Думаю, может быть загажен краник/карбюратор.

Автор: Фаныч 9.4.2014, 12:23

Парни, какого сечения у вас провода в проводке мотика? на фару 1,5 квадрата хватит? потреление 170 ватт с поворотниками и габаритами..

Автор: jak40 9.4.2014, 12:53

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 13:23) *
Парни, какого сечения у вас провода в проводке мотика? на фару 1,5 квадрата хватит? потреление 170 ватт с поворотниками и габаритами..

А откуда 170?
Ближний 55 Вт
Дальний 55Вт
Габарит 5 Вт
Задний фонарь 5 Вт
Стопарь 20 Вт
Повороты 5*4=20 (но они импульсно горят)
Итого 160 (это если все разом гореть будет) smile.gif

1.5 квадрата много.
Если рассчитывать от силы тока то получается на 170 Вт при 12 вольтах 14 А по табличке 0.75 квадрата

Автор: Di_2 9.4.2014, 13:15

Если ещё учесть что ближний и дальний вместе не горят smile.gif
У меня головной свет 35 ватт, а поворотники по 21, если верить мегазипу...

Там всё равно на каждую лампочку свой провод... это если только на руль от аккума и то надо тогда вычесть те что сзади...

Автор: Фаныч 9.4.2014, 13:24

Цитата(jak40 @ 9.4.2014, 9:53) *
Итого 160 (это если все разом гореть будет)

60 дальний, 5+5 Габарит 21+21 импульсно + тепловое реле , + 5 контролька и датчик температуры.. smile.gif
погорячился я конечно.. брал некий запас на обрыв жилок в местах скрутки...
решил менять проводку на кабеля трёхжильные гибкие, соединения на скрутку..
jak40, Благодарю! hi.gif


Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 10:15) *
У меня головной свет 35 ватт

я от 2106 ставлю 55 *60 ватт.
Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 10:15) *
Там всё равно на каждую лампочку свой провод... это если только на руль от аккума и то надо тогда вычесть те что сзади...

от акума до замка зажигания и от замка зажигания до кучи соединений в фаре.. smile.gif

Автор: =AT= 9.4.2014, 13:24

Цитата(chestar700 @ 8.4.2014, 13:27) *
не может.
резерв на бахе есть? biggrin.gif
возможно в положении резерв забито сечение краника.

Кстати да, у меня же косяк имеется с резервом: когда кран на резерве бенз выливается полностью и когда в положении он тоже самое. Подскажите куда смотреть, что крутить, чтобы все заработало как надо

Цитата(sir_Galahad @ 9.4.2014, 8:18) *
У меня похожая ситуация. Плохо заводится, если мало бензина и пытается заглохнуть на холостых, пока основательно не прогреется. Думаю, может быть загажен краник/карбюратор.

Да очень может быть, у меня скорее всего в этом и проблема, т.к. пару раз, когда я полностью срабатывал бенз, то карб засорялся и начинал переливать, карб я чистил, а краник нет.
У меня вообще бывает резко глохнет на холостых, причем обороты держит уверенно, а потом бац и заглох. Пока смесь не настроить нифига, потому что температура скачет
Цитата
Поменял цепь ГРМ, все башмаки, палец, кольца, пружины клапанов, м/с колпачки и прокладки...

Я смирился с этими звуками. У меня справа есть какой то цокот, не очень громкий, когда перебирал двигатель вроде бы было все ок, цепь грм в хорошем состоянии. После переборки звук исчез, а через две-три заводки опять появился. Проехал с ним около 6000 км. Может это декомрессор цокает?

Автор: Di_2 9.4.2014, 13:31

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 16:24) *
от акума до замка зажигания

Точно, есть же замок зажигания smile.gif
Он то сам 14 ампер нормально проводит?

Цитата(=AT= @ 9.4.2014, 16:24) *
Подскажите куда смотреть, что крутить, чтобы все заработало как надо

Вытащить кран и посмотреть... Наличие трубочки и сам кран на пропускную способность.

У 250-ки нет что ли второго резерва? smile.gif

Автор: Сhestar 9.4.2014, 13:39

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 16:31) *
У 250-ки нет что ли второго резерва?

есть у всех,11-й номер по мануалу пешехода.

Автор: Di_2 9.4.2014, 13:44

Цитата(chestar700 @ 9.4.2014, 16:39) *
есть у всех,11-й номер по мануалу пешехода.

smile.gif
А наклонить мотоцикл на левый бок и перелить таким образом бензин из правой части бака в левую (с краником)? На 400-ке нижние части бака лежат ниже рамы и поэтому в правой части остается бензин.

PS По мегазипу вроде у XR-250-ки такой же бак...

Автор: jak40 9.4.2014, 13:47

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 14:24) *
я от 2106 ставлю 55 *60 ватт.

При такой лампочке, мопедовской отражатель не поплавится?
Или фара тоже от шестерки? И аля Baja стайл? spiteful.gif

Автор: =AT= 9.4.2014, 14:02

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 10:31) *
Вытащить кран и посмотреть...

Так вытаскивал, на вид все ок

Автор: Фаныч 9.4.2014, 14:05

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 10:31) *
Он то сам 14 ампер нормально проводит?

фиг его знает... pardon.gif
щас его сдёрнул.. надписей нет никаких... провода вроде серьёзные..

Автор: Сhestar 9.4.2014, 14:07

Цитата(jak40 @ 9.4.2014, 16:47) *
При такой лампочке, мопедовской отражатель не поплавится?

ога

Автор: Di_2 9.4.2014, 14:09

Цитата(=AT= @ 9.4.2014, 17:02) *
Так вытаскивал, на вид все ок

Если трубочка на месте, то смотреть пропускную способность крана - может герметичность резервного канала нарушена - поэтому всё вытекает. Может там банально обозначения перепутаны... включаешь ON, а реально клапан на резерве открыт... но это опять же продувкой можно проверить...


Ну да, похоже у baja нет второго такого большого резерва...

Автор: Фаныч 9.4.2014, 14:09

Цитата(jak40 @ 9.4.2014, 10:47) *
При такой лампочке, мопедовской отражатель не поплавится?
Или фара тоже от шестерки? И аля Baja стайл?

мопедовский отражатель железный а корпус фары пластик..
отражатель и стекло ставлю шестёрочные...

Автор: Di_2 9.4.2014, 14:12

Фаныч
А генератор то на сколько ватт?

Автор: Wolakolak 9.4.2014, 14:16

Тоже беда была с заводкой.

Сейчас еще буду краник смотреть, надо проверить, может в нем беда... а может в фильтре....

А то бенз в фильтр не поподал и темболее в Карб.

Автор: Фаныч 9.4.2014, 14:23

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 11:12) *
Фаныч
А генератор то на сколько ватт?

не знаю...
в мануале не нашёл данных... знаю только, что генератор трёхфазный и по схеме стоят лампочки 55 и 60 ватт в фарах...
схему и ссылку и картинку дать не могу, так как мануал в ПДФ и скопировать там не умею... вместо курсора ладошка..

Автор: Di_2 9.4.2014, 14:29

Может сразу светодиодные фары поставить. Что-нить типа http://www.ebay.com/itm/5000-Lum-2x-CREE-XM-L-U2-LED-Bicycle-Light-Bike-HeadLight-Headlamp-Only-Lamp-/281300777635?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item417ed53aa3

Автор: Фаныч 9.4.2014, 14:38

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 11:29) *
Может сразу светодиодные фары поставить. Что-нить типа такого.

спасибо конечно! smile.gif Но это уже в другой жизни... и так зарплата месячная ушла чтоб мопед ехать смог... да приборку надо менять... старую с электронным трахометром и дисплеем показывающим включённую передачу выкидываю... буду покупать простую приборку от ,,дельты,, ... Нужен только брехометр...

Автор: alistair 9.4.2014, 16:49

Цитата(Grandtrek @ 9.4.2014, 4:03) *
Поменял цепь ГРМ, все башмаки, палец, кольца, пружины клапанов, м/с колпачки и прокладки. Зазоры впуск 0.13 и 0.15 (разные слекга), выпуск - 0.29 (оба). Клапана с мануальными значениями по всем признакам. Затянуто все динамо, по мануалу. Приводная шестерня без износа, единственная оставлена прежней. Подшипники коленвала (да и все остальные тоже) без люфтов.
Звук работающего движка ничуть не изменился в лучшую сторону (чем до замены). Совсем. Абсолютно те же звуки, с той же громкостью. Странно...


Что за звуки? Натяжитель проверял?

off: Модераторы, может это стоит вынести в ветку про замену цепи ГРМ?

Автор: Сhestar 9.4.2014, 16:54

сначала хоть звук услышать по мобиле.

Автор: Фаныч 9.4.2014, 18:51

кто делал самодельную защиту рук и рычагов? Ходил в тему... читал, читал.. ,а там только про покупные...):

Автор: Iowa 9.4.2014, 19:03

подскажите пожалуйста, без зеркал пройду ли техосмотр?

Автор: Di_2 9.4.2014, 19:05

Делаешь крепление на руль:
Такое:


Или такое:

Вообщем какое хочешь smile.gif

Потом загибаешь полоску металла (с отверстиями под прикрутку пластика):


А в руль с торца загоняешь болт с распоркой.
Варианты:


В этом году хочу доработать свою защиту - пластик на дугу установить, чтобы от ветра и дождя закрывать...

Цитата(Iowa @ 9.4.2014, 22:03) *
подскажите пожалуйста, без зеркал пройду ли техосмотр?

Так-то можно и без мотоцикла пройти... и вроде как техрегламента нету никакого... но по разному - на кого нарвёшься... Возьми у когонить пару зеркал на один день на всякий случай или китайские купи в "вело-мото" каком-нить...
Если честно не представляю езду без зеркал по городу и трассе...

Автор: Фаныч 9.4.2014, 19:06

Цитата(Iowa @ 9.4.2014, 16:03) *
без зеркал пройду ли техосмотр?

неа.....сходи на металлорынок и купи одно китайское шоб по резьбе подходило..

Автор: Iowa 9.4.2014, 19:10

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 16:06) *
неа.....


ок понял)


по городу все равно головой автоматом кручу, так что без проблем, а вот на трассе действительно левое не помешает

Автор: Фаныч 9.4.2014, 19:18

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 16:05) *
Делаешь крепление на руль:

попроще бы.... фрезерного станка нету в деревне..
Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 16:05) *
Потом загибаешь полоску металла

где взять металл?
Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 16:05) *
А в руль с торца загоняешь болт с распоркой.

в строительном маге есть под ижевский руль? 16,5мм

Автор: Di_2 9.4.2014, 19:34

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 22:18) *
в строительном маге есть под ижевский руль? 16,5мм

У меня валяется билтемовский комплект торцевых креплений, под внутренний диаметр примерно от 14мм. Мне без надобности.

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 22:18) *
где взять металл?

А вот где взять металл... не знаю... а как ещё самому крепления делать если металла нет?

Кстати вот тема: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3642

Автор: chapalo 9.4.2014, 19:39

посмотрь где то были самодельные. завтра скажу.

Автор: Фаныч 9.4.2014, 19:50

Цитата(Di_2 @ 9.4.2014, 16:34) *
Кстати вот тема: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3642

за тему Спасибище!
завтра поеду в город... поищу..

Автор: анDrей 9.4.2014, 20:43

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 20:18) *
попроще бы.... фрезерного станка нету в деревне..

Фаныч, возьми крепление Ижевское от руля-траверсы! И подгонять не надо)

Автор: Фаныч 9.4.2014, 20:56

Цитата(анDrей @ 9.4.2014, 17:43) *
Фаныч, возьми крепление Ижевское от руля-траверсы!

ага, поспрашаю у местных... hi.gif

Автор: анDrей 9.4.2014, 21:59

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 21:56) *
ага, поспрашаю у местных... hi.gif

на пятой серии они вообще разъемные! wink.gif

Автор: Фаныч 9.4.2014, 22:03

Цитата(анDrей @ 9.4.2014, 18:59) *
на пятой серии они вообще разъемные!

да.. мне не обязательно разборные.. руль щас снят и разобран... вместо полосы гляну типа порогов алюминиевых в строительном магазине..

Автор: анDrей 9.4.2014, 22:05

Цитата(Фаныч @ 9.4.2014, 23:03) *
да.. мне не обязательно разборные.. руль щас снят и разобран... вместо полосы гляну типа порогов алюминиевых в строительном магазине..

не-не, бери сталь, на верняк полосу 25 на 3 мм. Скоро заценю мою броню! wink.gif

Автор: Фаныч 9.4.2014, 22:09

Цитата(анDrей @ 9.4.2014, 19:05) *
на верняк полосу 25 на 3 мм.

если найду... городок то махонький... да и падать на мопеде буду на скорости менее 160км/час.. smile.gif

Автор: ВасьВасич 10.4.2014, 11:24

День добрый. Подскажите пожалуйста, на DR200 на карбе MIKUNI BST 31SS винт качества откручен на 3.5 оборота. Эт нормально, или регулировать надо?

Автор: jak40 10.4.2014, 12:10

На сколько свободно должен ходить поршенек ускорительного насоса?
Вчера разобрал карб, а поршенек залип, постучал отверткой, он вылез, но постоянно залипает, прочистил все карбклинером, продул, но все-равно свободного хода нет (даже с новым поршнем и пружинкой).
В посадочном месте небольшая выработка, может там войлоком с пастой гои полирнуть?

Автор: Sambainu 10.4.2014, 18:46

Насколько я понял максимальный момент у дюбеля на 7000 об/мин. Так вот такой вопрос созрел, на 6ой передаче, на стоковых звездах, при оборотах 7000, какая у джебела скорость? Примерно?
Спросите зачем надо? В моем понимании это будет крейсер

Автор: Сhestar 10.4.2014, 19:12

держи 90-105кмч,и забудь про обороты на стоковых звездах.

Автор: Sambainu 10.4.2014, 19:19

Цитата(chestar700 @ 10.4.2014, 16:12) *
держи 90-105кмч,и забудь про обороты на стоковых звездах.

Какие при такой скорости обороты? Примерно?

Автор: Javdet 10.4.2014, 19:25

Цитата(Sambainu @ 10.4.2014, 19:46) *


При максимальном моменте -максимальное ускорение. Крейсер, скорее всего, при максимальной мощности, т.к. именно за счет мощности преодолевается сопротивление воздуха и прочие сопротивления.

Автор: Сhestar 10.4.2014, 19:32

как бы мощность на почти максимальных оборотах,которые на х не нужны нигде,кроме спорта.
момент,вот штука приятная.

Автор: Sambainu 10.4.2014, 19:34

Цитата(Javdet @ 10.4.2014, 16:25) *
При максимальном моменте -максимальное ускорение. Крейсер, скорее всего, при максимальной мощности, т.к. именно за счет мощности преодолевается сопротивление воздуха и прочие сопротивления.

Не, крейсер в моем понимании - это скорость при номинальных оборотах(максимальный крутящий момент) и возможностью быстро ускориться в пределах разумного. Максимальная мощность у джебела при 8500 об/мин, не думаю что продолжительная работа в таком режиме положительно скажется на двигателе

Автор: di_mot 10.4.2014, 19:42

Крейсерская скорость, а термин пришел из ВМФ времен пара, максимальная скорость при минимальном расходе горючего.
(Для них запас угля жизненоважно. См. роман Вал. Пикуля "Крейсера", эпизод, как крейсера ходили партизанить вдоль тиоокеанского побережья Японии.)
И нечего тут изобретать...

По этому, имхо, она и лежит для мотов в диапазоне оборотов от тех, что указаны для крутящего момента, до тех, что указаны для максимальной мощности.

Автор: Sambainu 10.4.2014, 19:47

Цитата(di_mot @ 10.4.2014, 16:42) *
Крейсерская скорость, а термин пришел из ВМФ времен пара, максимальная скорость при минимальном расходе горючего.
(Для них запас угля жизненоважно. См. роман Вал. Пикуля "Крейсера", эпизод, как крейсера ходили партизанить вдоль тиоокеанского побережья Японии.)
И нечего тут изобретать...

По этому, имхо, она и лежит для мотов в диапазоне оборотов от тех, что указаны для крутящего момента, до тех, что указаны для максимальной мощности.

мужики, я ж не про то спрашивал... rofl.gif я ж конкретно спросил про скорость при определенных условиях. я понимаю что без тахометра трудно сказать, но хоть примерно то? spiteful.gif

Автор: Javdet 10.4.2014, 19:47

Ну да, действительно, что максимальный момент, что максимальная мощность все равно оба значения при довольно больших оборотах.
Наверное, все-таки лучше взять обороты, при которых кривые момента и мощности пересекаются.
Не помню только есть ли где-то такой график.

Автор: Leksey 10.4.2014, 19:50

Цитата(jak40 @ 10.4.2014, 14:10) *
прочистил все карбклинером, продул, но все-равно свободного хода нет (даже с новым поршнем и пружинкой).
В посадочном месте небольшая выработка, может там войлоком с пастой гои полирнуть?

Ну дак надо выяснять, почему нет хода. Вряд ли он перекашивает там, или цепляется за что-то при наличии свободного диаметра. Чистить надо лучше.

Автор: Arnik 250 10.4.2014, 20:27

Крейсерская скорость ощущается как самое мягкое и тяговитое движение, без напряжного шума работы двигателя...Когда движок - поет, а аппарат - летит... Это хорошо чувствуется при движении более 20 км по трассе... Как правило - это скорость 90 км/ч...

Автор: Sambainu 10.4.2014, 20:51

Цитата(Arnik 250 @ 10.4.2014, 17:27) *
Крейсерская скорость ощущается как самое мягкое и тяговитое движение, без напряжного шума работы двигателя...Когда движок - поет, а аппарат - летит... Это хорошо чувствуется при движении более 20 км по трассе... Как правило - это скорость 90 км/ч...

Если все что ты описал приминимо к дюбелю, то меня это вполне устраивает (я имею ввиду скорость 90) good.gif

Автор: Arnik 250 10.4.2014, 21:07

Попробуй, это будет лучшей иллюстрацией к моим словам)))

Автор: Sambainu 10.4.2014, 21:10

Цитата(Arnik 250 @ 10.4.2014, 18:07) *
Попробуй, это будет лучшей иллюстрацией к моим словам)))

Если бы мот был бы под рукой, то так и сделал бы, а пока он в пути, мне же надо чем то заниматься до июня-месяца rofl.gif

Автор: Arnik 250 10.4.2014, 21:17

Покупаешь руль (неважно, Афамовский, Ренталовский или какой другой...) И вечерами, держась за руль, имитируешь езду, отрабатываешь крейсерскую скорость на звук (звук движка имитируется губами - "др-р-р-р-р-рынь" - до автоматизма - lol.gif не менее 3-х подходов за вечер...))) Когда мотик придет - руль уже "адаптированный" ставишь на него, все остальное уже в "мышечной" памяти - спидометр даже по барабану..)))

Автор: Sambainu 10.4.2014, 21:22

Цитата(Arnik 250 @ 10.4.2014, 18:17) *
Покупаешь руль (неважно, Афамовский, Ренталовский или какой другой...) И вечерами, держась за руль, имитируешь езду, отрабатываешь крейсерскую скорость на звук (звук движка имитируется губами - "др-р-р-р-р-рынь" - до автоматизма - lol.gif не менее 3-х подходов за вечер...))) Когда мотик придет - руль уже "адаптированный" ставишь на него, все остальное уже в "мышечной" памяти - спидометр даже по барабану..)))

давай, давай, глумись над бедным человеком..... cray.gif
я блин с дуру ебра продал, теперь на велике езжу rofl.gif
вишь, то смеюсь, то плачу, нервы невпорядке, а ты тут понимаешь купи руль.... rofl.gif

Автор: Arnik 250 10.4.2014, 21:25

Цитата(Sambainu @ 10.4.2014, 18:22) *
давай, давай, глумись над бедным человеком..... cray.gif
я блин с дуру ебра продал, теперь на велике езжу rofl.gif
вишь, то смеюсь, то плачу, нервы невпорядке, а ты тут понимаешь купи руль.... rofl.gif

Братан, я шучу по-доброму))) Не злись, сам ведь спросил, чем до июня заниматься... Сам не могу сесть на мотик вторую неделю, токсикоз давит)))

Автор: Sambainu 10.4.2014, 21:29

Цитата(Arnik 250 @ 10.4.2014, 18:25) *
Братан, я шучу по-доброму))) Не злись, сам ведь спросил, чем до июня заниматься... Сам не могу сесть на мотик вторую неделю, токсикоз давит)))

самое интересное что всю зиму отъездил (у нас климат теплый, практически всю зиму днем +5 было, снег максимум неделю-полторы продержался), а на весну продал.... от меня угораздило, и главное цену спецом высокую поставил, думал не купят, ага)))))

Автор: Javdet 10.4.2014, 21:33

Руль -то все равно покупать wink.gif

Автор: Sambainu 10.4.2014, 21:36

Цитата(Javdet @ 10.4.2014, 18:33) *
Руль -то все равно покупать wink.gif

а че стоковый хлам? я в первую очередь планировал багажную систему какую то мудрить, ну или на САМЫЙ край - кофр (жуть не нравится как с ним мот смотрится, да и как залазить то на него? biggrin.gif )

Автор: Фаныч 10.4.2014, 21:42

Цитата(Sambainu @ 10.4.2014, 18:36) *
как залазить то на него?

стремянки есть складные... biggrin.gif

Автор: serg 10.4.2014, 21:44

Цитата(Sambainu @ 10.4.2014, 22:36) *
а че стоковый хлам?
Где-то так. Гнётся при падениях.

Автор: shupaltse 10.4.2014, 22:05

Цитата(Iowa @ 9.4.2014, 20:03) *
подскажите пожалуйста, без зеркал пройду ли техосмотр?


а мне в прошлом году сказали, что им пофиг на зеркала. я просто рассказал им, что возвращался домой за правым зеркалом, боялся, что завернут.

Автор: металлург 11.4.2014, 9:34

Цитата(Sambainu @ 10.4.2014, 15:46) *
Насколько я понял максимальный момент у дюбеля на 7000 об/мин. Так вот такой вопрос созрел, на 6ой передаче, на стоковых звездах, при оборотах 7000, какая у джебела скорость? Примерно?
Спросите зачем надо? В моем понимании это будет крейсер

на 6 он никогда до максимума не раскрутится! крейсер это примерно 2\3 от максималки.

Автор: Wolakolak 11.4.2014, 9:50

Паял кто тросики, или лучше забить и купить новый и даже не ломать голову себе?))) А то пока с деньгами большая напряженка.
Покупать тросики по 400 р, где ну цена ему 100 р красная, но японец жо ....

Автор: Stasilio 11.4.2014, 9:55

Купить 2. Один сменить, второй в запас.

Автор: Wolakolak 11.4.2014, 10:37

Цитата(Stasilio @ 11.4.2014, 6:55) *
Купить 2. Один сменить, второй в запас.

Думаю так и сделаю, тросы газа и тормоза с с цепой куплю, у меня винтилка карба умерла просто.

а так да, сумку собираю с 1 запами в случае чп в поездке. камеры, инструменты для прсотейших манипуляций, свечка, ну и всякая мелоч. сумка на бак. Много чего лезет )

Автор: reload 11.4.2014, 11:13

Цитата(Wolakolak @ 11.4.2014, 10:50) *
Покупать тросики по 400 р, где ну цена ему 100 р красная, но японец жо ....

Это где такие цены можно узнать?!

Автор: Leksey 11.4.2014, 11:17

Я тоже не понимаю, о чем речь. Какие 100р? На Джебел трос газа в сборе не одну тыщу стоит.

Хонда там велосипедный применила?

Автор: i-denis 11.4.2014, 11:18

Возьму по 400 3 комплекта!

Автор: Wolakolak 11.4.2014, 11:27

Цитата(Wolakolak @ 11.4.2014, 7:37) *
Думаю так и сделаю, тросы газа и тормоза с с цепой куплю, у меня винтилка карба умерла просто.



Где я здесь написал про трос газа, сцепы !? У меня лопнул тросик, который помогает подкручивать КОЛИЧЕСТВО смеси на карбе!
Разжевываю, на сайте в нете видел цену на эту срань 400 Руб.


Что еще не поняли,господа?

Все классно отвечают, когда вопрос не остро стоит и просто разговариваешь, активность, просто феноменальная.


Автор: dimag 11.4.2014, 11:37

Цитата(Wolakolak @ 11.4.2014, 14:27) *
Где я здесь написал про трос газа, сцепы !? У меня лопнул тросик, который помогает подкручивать КОЛИЧЕСТВО смеси на карбе!
Разжевываю, на сайте в нете видел цену на эту срань 400 Руб.


Что еще не поняли,господа?

Все классно отвечают, когда вопрос не остро стоит и просто разговариваешь, активность, просто феноменальная.


Первоначально ты спросил:
Цитата(Wolakolak @ 11.4.2014, 12:50) *
Паял кто тросики, или лучше забить и купить новый и даже не ломать голову себе?))) А то пока с деньгами большая напряженка.
Покупать тросики по 400 р, где ну цена ему 100 р красная, но японец жо ....

На этот вопрос тебе и ответили, а не про "винтилка карба"

Автор: Wolakolak 11.4.2014, 11:43

Цитата(dimag @ 11.4.2014, 8:37) *
Первоначально ты спросил:

На этот вопрос тебе и ответили, а не про "винтилка карба"



Не дочитав до конца как понимаю?)

понятно, в общем.

Автор: serg 11.4.2014, 12:04

Вообще, все поняли про троса газа, т.к. про тросик на карбе не было ни слова.
Формулируем свои мысли чётче.

Автор: di_mot 11.4.2014, 14:34

Цитата(Arnik 250 @ 10.4.2014, 17:27) *
Крейсерская скорость ощущается как самое мягкое и тяговитое движение, без напряжного шума работы двигателя...Когда движок - поет, а аппарат - летит... Это хорошо чувствуется при движении более 20 км по трассе... Как правило - это скорость 90 км/ч...

Ну... Не совсем. Тут еще расход важен. И, ессено, национальная игра в звезды.
- Экак Джкбеля встрепенулись. Особенно двухсотники. biggrin.gif
Поиграв звездами получил -10% расхода топлива без потери крейсерской на меньших оборотах.
Без тахометра это сложно отловить. Куда ушла максималка? Да это ее личные м-м-м-м... трудности, мне перпендикулярно.
Так как мне же ездить, а не меркаться... глушаками. unsure.gif

А ихпошки - жмоты! Зажимают тахометр на эндурках.
А китайцы - ставят его куда не попадя.


Автор: Фаныч 11.4.2014, 14:41

Цитата(di_mot @ 11.4.2014, 11:34) *
А китайцы - ставят его куда не попадя.

это точно... выкинул его нафиг...

о, кстати... а брехометр механический юстируется?

Автор: di_mot 11.4.2014, 15:51

Цитата(Фаныч @ 11.4.2014, 11:41) *
... выкинул его нафиг...

Это просто тебе не повезло. Я "выкинул" спидометр. Не-е, для ДПС он на месте, но смотреть по нему можно только.... величину протуберанцев в созвездии Cina_товара. biggrin.gif

Автор: mv 12.4.2014, 9:22

Ребят. А 530 цепь встанет? Просто есть онная в хорошем состоянии. А 520я дид х ринг умерла за 2 сезона.

Автор: SEROWICH 12.4.2014, 9:34

Цитата(mv @ 12.4.2014, 17:22) *
Ребят. А 530 цепь встанет? Просто есть онная в хорошем состоянии. А 520я дид х ринг умерла за 2 сезона.

На что встанет? На какой мот..

Автор: Сhestar 12.4.2014, 9:58

mv
встанет,но будет болтаться на звездах поперечно,она шире.

Автор: mv 13.4.2014, 0:19

Цитата(chestar700 @ 12.4.2014, 10:58) *
mv
встанет,но будет болтаться на звездах поперечно,она шире.

Да и пусть болтается)
Просто у меня от городского мота цепь еще хорошая, а я ее под замену пустил. Пусть теперь на эндурике служит. А то вытянулась как кишка.

Автор: Куб 13.4.2014, 10:05

темной ночью менял масло и фильтр, в мануале написано 1.4л. Залил 1250 по канистре, а потом, похоже, чуть перелил, где-то на 50-100мл. Там ниче не повыдавливает? Или лучше слить немного?
моими кривыми руками не удалось снять подшипники с помощью молотка и плоской отвертки, это норма?
и еще - почему в комплекте передних подшипников идет только один сальник biggrin.gif? спрашивал у владельца, он забыл.

Автор: Leksey 13.4.2014, 11:07

biggrin.gif
У тя шлем на аве слишком кроссовый, все из-за этого.

По Джебелю напишу.
Сальника там два, но второй стоит в корпусе редуктора спидометра. Он большой такой. Не знаю, почему его никогда не приводят в комплектах. Как будто он вечный. Такой же точно по принципу, я бы даже сказал, менее надежный.
Если посмотреть на мегозибе вашу вату, то там он называется пыльником. А тот "первый" - сальником.

Автор: Куб 13.4.2014, 11:57

Цитата(Leksey @ 13.4.2014, 11:07) *
biggrin.gif
У тя шлем на аве слишком кроссовый, все из-за этого.

не показатель! я его снял на тот момент! так насчет масла - пофигу?
Цитата(Leksey @ 13.4.2014, 11:07) *
По Джебелю напишу.
Если посмотреть на мегозибе вашу вату, то там он называется пыльником. А тот "первый" - сальником.

а ларчик просто открывался, гениально.

Автор: serg 13.4.2014, 12:13

Лишнее масло не есть правильно. Лучше убрать лишнее. Отсосать шприцом большим с трубкой, например.

Автор: KettlePRO 13.4.2014, 20:04

Есть ли у перевернутых вилок свойство течь после простоя?
Летом с вилкой все было норм, вроде бы. Потом мот стоял больше 8 месяцев. Проехался на нем на этой неделе первый раз - вилка немного масленая. Сегодня протер тряпочкой, попрыгал на нем, трогаю вилку - сухая, масло не чувствуется.

Автор: madmaks 13.4.2014, 20:31

Цитата(KettlePRO @ 13.4.2014, 21:04) *
Есть ли у перевернутых вилок свойство течь после простоя?

есть свойство течь при попадании песчинок под сальник, может вылела в процессе. надо периодически чистить.

Автор: Vafla 14.4.2014, 7:23

Раскрошилась пластиковая гаечка фиксирующая подсос. Как её заменить?

Автор: Sambainu 14.4.2014, 11:32

Всем привет! Ребят, внесите ясность по термобелью, а то в голове полная каша! Например если я катаю зимой и летом на мотоцикле, то надо два разных комплекта с разными свойствами, я так понимаю? А если например езжу на веле, т.е потею и при температурах ниже +10 очень некомфортно (потею - продувает, замерзаю), что в таком случае за термуху использовать? Короче говоря объясните на пальцах..... Ну и бренды если можно

Автор: Фаныч 14.4.2014, 11:39

Цитата(Sambainu @ 14.4.2014, 8:32) *
внесите ясность по термобелью

http://www.whitewater.ru/equip/vedenin_termo.html

Автор: QG2004 14.4.2014, 12:31

добрый день!

(не нашел в поиске тему про ключ зажигания, поэтому спрошу тут)

подскажите плиз где можно заказать болванку под ключ такой:

если можно ссылки на ебее.

а еще проблему недавно обнаружил - почему то стал орасходится седло(((
его возможно подклеить с внутренней стороны? или однозначно перетягивать?


Автор: rom 14.4.2014, 12:57

Цитата(QG2004 @ 14.4.2014, 12:31) *
а еще проблему недавно обнаружил - почему то стало расходится седло(((

Посмотреть, если рассыпается материал - менять шкурку, если сгнили нитки - снять и прошить изнутри.
Ключи даже сложной формы обычно находятся в мастерских по изготовлению ключей.

Автор: Leksey 14.4.2014, 13:01

Быстрее шушри поиском. Такую шкуру почти новую продавали вчера тут.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11106

Автор: QG2004 14.4.2014, 13:58

Leksey

Цитата(Leksey @ 14.4.2014, 10:01) *
Такую шкуру почти новую продавали вчера тут.

спасибо большое что ткнули носом, но не сказал бы что она новая , 1998год как никак. у меня скажем так 2003 года начал ни с того ни с сего трескаться... поэтому думаю обтяну сверху дермантином автомобильным специальным...
______________
по ключу
я читал где то тему там как то по коду болванки подбирали)
хочу с ебея например привезти, что б похожа на этот ключ была...

Автор: Leksey 14.4.2014, 14:00

Если просто нужен дубликат ключа, то в первом же ларьке спокойно сделают, как уже говорили выше. Но нужно проверять, чтоб хорошо работал. Мне не с первого раза хорошо получилось.

Автор: Racot 14.4.2014, 14:04

Подскажите по обогатителю топлива: перед заводкой на холодную вытащить на себя, по мере прогрева обороты начинают как бы падать - вталкиваю его во внутрь (нажимаю) обороты выравниваются. Если на горячую потянуть то сразу глохнет. Это нормально?

Автор: Leksey 14.4.2014, 14:08

Концептуально - да, нормально. Но это говорит о некотором переобогащении в какой-то настройке.
Все родное стоит? Винт качества трогал? Иглу не поднимал/опускал? Жиклеры не увеличенные? Воздух не зажат грязью на фильтре?

Автор: QG2004 14.4.2014, 14:08

Leksey
мне хотелось бы чтоб он внешне от этого ключа не отличался. поэтому и спрашиваю )))
вот в парнамбере пишут номера ключа аж 4 вида
37146-19B00
37146-19B10
37146-19B20
37146-19B30
какой мне нужен?


или у меня тоже дубликат? надписи сузуки нету(((или на оригинале так?

Автор: serg 14.4.2014, 14:09

Цитата(QG2004 @ 14.4.2014, 13:31) *
подскажите плиз где можно заказать болванку под ключ такой:
Это неоригинальный ключ. Поэтому тебе только в ларёк, где делают ключи и подбирать болванку.
Оригинальные: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1665
Ну и http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4102

Автор: Лелик 14.4.2014, 14:09

Цитата(Racot @ 14.4.2014, 11:04) *
Подскажите по обогатителю топлива: перед заводкой на холодную вытащить на себя, по мере прогрева обороты начинают как бы падать - вталкиваю его во внутрь (нажимаю) обороты выравниваются. Если на горячую потянуть то сразу глохнет. Это нормально?


Нормально. Когда на прогретом вытащить-заливает(это ж обогатительsmile.gif)

Автор: Сhestar 14.4.2014, 14:11

на моем начинает реветь по мере прогрева,на горячую-сначала пытается глохнуть,потом опять высокие обороты.
Racot
карб какой?

Автор: Leksey 14.4.2014, 14:13

Цитата(Лелик @ 14.4.2014, 16:09) *
Нормально. Когда на прогретом вытащить-заливает

Да как бы не должен он так работать, чтоб по мере прогрева падали обороты. Они должны расти, и такого дикого переобогащения, что падают и глохнет, быть как бы не должно. Как бы нормально, но все же лишку )

Автор: Фаныч 14.4.2014, 14:15

Цитата(QG2004 @ 14.4.2014, 10:58) *
но не сказал бы что она новая , 1998год как никак

часто старая качественнее современной..у меня на иже стояла более 10 лет пока корова не сьела.. smile.gif

Автор: Racot 14.4.2014, 14:39

Карб родной 33 по памяти, прямоток ревет громко можно бы и потише, фильтр помыл пропитал в карб не лазил предыдущий хозяин, я тоже... винт оборотов хх покрутил чтоб бубнел рокотом, так как вроде низковатые обороты были - неровно работал

Автор: serg 14.4.2014, 14:44

Цитата(Racot @ 14.4.2014, 15:39) *
Карб родной 33
Вакуумник? Тогда это Mikuni BSR 32.

Автор: Сhestar 14.4.2014, 14:46

начни от прямотока-в карбе родные жиклеры,фильтр какой,игла на каком делении,...?
и понеслась

Автор: Racot 14.4.2014, 14:48

Может и 32 по памяти, но не 28
родное там все, по крайней мере предыдущий хозяин уверял. Я ему верю. В карб я не лазил, иглы не понимаю пока - первый мот и сегодня вторая поездка. Нападался вдосталь. Но это уже в другую тему

Автор: serg 14.4.2014, 14:49

Если у тебя 06 год реальный, то 28-го там не может быть по определению.

Автор: QG2004 14.4.2014, 16:37

так как планирую поехать в грузию, а потом на байкал, хочу узнать как можно модернизировать сиденье? помягче и пошире наверное. шкурку родную буду снимать ибо она начала по швам трескаться.
подскажите плиз

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2861&hl=%F1%E8%E4%E5%ED%FC%E5 - ПРОЧИТАЛ!

Автор: serg 14.4.2014, 22:04

И это? http://djebel-club.ru/publz/technical/300056-7-1-0-56.html

Автор: Saadam 15.4.2014, 9:30

Всем привет! Каких размерностей нужны шестигранники для обслуги?

купил в конце октября с японии, сейчас буду разбирать обрешетку и менять расходники. хочу заранее купить то что нужно.

Спасибо.

Автор: QG2004 15.4.2014, 9:51

serg

Цитата(serg @ 14.4.2014, 19:04) *
И это?

спасибо.это принял за основу)))
вчера распотрошил седло. промыл каркас. паролон сушится. сегодня куплю туристическую пенку и буду пирог клеить)

Автор: Сhestar 15.4.2014, 9:59

QG2004
желательно с фото,темка по сидушкам где то есть.

Автор: Leksey 15.4.2014, 10:04

Цитата(Saadam @ 15.4.2014, 11:30) *
Каких размерностей нужны шестигранники для обслуги?

Ну поздравляяяяяю.
Вообще, есть темка у нас про набор инструментов.
Но если лень, то могу сказать, что 6-гранники нужны все. От 3 до ... 12 там, чтоли, на заглушке коленвала.

Автор: Сhestar 15.4.2014, 10:10

купить качественный большой набор,после ремонта непригодившийся инструмент выбросить cool.gif

типа естесственный отбор.

Автор: Leksey 15.4.2014, 10:13

Согласен. В гараж нужен большой набор. Для продолжения перейдите в этот раздел. Там есть тема и по набору с собой, и по гаражному.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=15

Автор: Saadam 15.4.2014, 10:23

спасибо.



набор есть. но, как известно в японских автомобилях нету ничего на шестиграниках, поэтому не имею таких)

Автор: Фаныч 15.4.2014, 12:15

...одел шлем.. не кроссовый правда...
датчик температурный лучше в заливную пробку вколхозивать?
датчик до 125 градусов...

Автор: Сhestar 15.4.2014, 12:21

зачем он нужен?

Автор: serg 15.4.2014, 12:27

Цитата(Saadam @ 15.4.2014, 10:30) *
Каких размерностей нужны шестигранники для обслуги?
Такого набора шестигранников, как здесь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5&view=findpost&p=315293 вполне достаточно.

Автор: Фаныч 15.4.2014, 12:43

Цитата(chestar700 @ 15.4.2014, 9:21) *
зачем он нужен?

тестирование своего нового движка при различных режимах вождения для избежания перегрева масла, оценка необходимости приобретения маслянного радиатора. После тестирования датчик планирую снять и установить вольтметр для измерения напряжения в сети и применимости акуммулятора меньшей расчётной ёмкости так как для этого движка не могу найти акуммулятор рекомендуемый нужной размерности.. Так же по вольтметру отображается адекватность работы реле регулятора...

Автор: Сhestar 15.4.2014, 12:54

не морочь себе голову,крышки двигателя будут шипеть даже под небольшой нагрузкой,в жару.
маслорадиатора,если нет ,значит не нужен.
с электроприборами можно поглумиться.

Автор: Фаныч 15.4.2014, 13:20

Цитата(chestar700 @ 15.4.2014, 9:54) *
не морочь себе голову

поздно... панель приборов уже продырявлена под дисплей... что то надо ставить...

Автор: Константин Новосиб 15.4.2014, 13:25

Всем добрый день.
На досуге почитываю данную тему. Дошёл до обсуждения подогрева Карбюратора..... Сам с такой проблеммой пока не сталкивался....но пришла в голову мысль - поставить пластину которую успользуют для подогрева ручек на руле.(много рекламируют на тао бао) Мне кажется(возможно, это только теория...) что если такую пластину приладить к поплавковой камере(с наружи). то позволит подогревать топливо, что позволит избежать намерзания на карбе... Можно сделать с кнопкой от АБ. или съёмную от прикуривателя....

Автор: Leksey 15.4.2014, 13:34

Мне почему-то кажется, что замерзает там не бенз. И даже теплым бензом не спасти то, что там замерзает. Там куржак какой-то нарастает видимо под (перед) заслонкой. Как раз, где разряжение и сопла смеси.

Автор: i-denis 15.4.2014, 13:37

максимальное охлаждение происходжит в месте испарения бензина - т.е. после распыла в диффузоре. имхо греть надо там, но учитывая металлоемкость карба, подогрев ручек кажется мне мертвой припаркой

Автор: Фаныч 15.4.2014, 14:05

Цитата(i-denis @ 15.4.2014, 10:37) *
месте испарения бензина - т.е. после распыла в диффузоре.

тогда получается эффективнее греть воздух на входе? типа феном в приёмное отверстие карба?

Цитата(chestar700 @ 15.4.2014, 9:54) *
маслорадиатора,если нет ,значит не нужен.

например на Джебел200 его нет. но читал про перегревы .. на аналогичном ДФ200 он есть..

Автор: Leksey 15.4.2014, 14:13

Цитата(Фаныч @ 15.4.2014, 16:05) *
тогда получается эффективнее греть воздух на входе? типа феном в приёмное отверстие карба?

Как-то так

Автор: i-denis 15.4.2014, 14:18

Цитата(Leksey @ 15.4.2014, 15:13) *
Как-то так

идем и смотрим на конструкцию карба на снегоходах. с водяным охлаждением, подогревом то есть....
греть диффузор. но я не уверен, что теплоотдачи подогрева ручек хватит, что бы прогреть карб

Автор: Фаныч 15.4.2014, 14:35

Цитата(i-denis @ 15.4.2014, 11:18) *
идем и смотрим на конструкцию карба на снегоходах. с водяным охлаждением, подогревом то есть....

да,вроде
на ски ду экпедишнн идут трубки подогрева иинжектора.. завтра гляну..
Цитата(i-denis @ 15.4.2014, 11:18) *
но я не уверен, что теплоотдачи подогрева ручек хватит, что бы прогреть карб

согласен...
тем более для запуска двигателя надо греть долго....а во время езды намного эффективнее тепло двигателя использовать..

Автор: Сhestar 15.4.2014, 15:19

в карбе джеба(вакуумник) обмерзает жиклер ХХ,и только при высокой влажности,ниже -10 работает без нареканий.
мда,южан не касается,там и при -15 дождь идет.

Автор: alistair 16.4.2014, 9:14

Цитата(chestar700 @ 15.4.2014, 16:19) *
в карбе джеба(вакуумник) обмерзает жиклер ХХ,и только при высокой влажности,ниже -10 работает без нареканий.
мда,южан не касается,там и при -15 дождь идет.


Не жиклер, а дырки которые возле края заслонки. Там на ХХ идет наибольшее разрежение (а не в диффузоре), потому и обмерзают.

Автор: Сhestar 16.4.2014, 13:07

ну да,канал жиклера,сам то он в жиже находится rolleyes.gif

Автор: QG2004 16.4.2014, 13:45

народ в каких ботах лучше ехать в грузию на джебеле:
1. старенькие, подошва подстерта, промокают быстро.


2.новые. ни разу не ездил.стоят в гараже ждут продубасов. время разносить еще есть



просто почитал об http://www.moto-travels.ru/publ/1-1-0-550 по грузии и дорожные стало жалко (((

обувь для ходьбы беру: шлепки и кроссовки

Автор: Saadam 16.4.2014, 14:00

Ребят. Правильно поставил фильтр? Не должно быть патрубка от воздуховода сверху непосредственно в фильтр?

http://cs620127.vk.me/v620127722/1b5c/5JFGGY3KEAw.jpg

Автор: Сhestar 16.4.2014, 14:05

пробуй эндурные разнашивать,бывает шо не по Сеньке шапка.
шпортовские немного лучше раздаются под индивидуальную ступню,ендурные становятся мягче,но не более.
может нога отечь,и тогда ай-яй-ай будет дискомфортно.

Автор: QG2004 16.4.2014, 14:28

chestar700

Цитата(chestar700 @ 16.4.2014, 11:05) *
пробуй эндурные разнашивать,

спасибо. сегодня кросс побегу)))))))

Автор: Лелик 16.4.2014, 14:42

Цитата(Saadam @ 16.4.2014, 11:00) *
Ребят. Правильно поставил фильтр? Не должно быть патрубка от воздуховода сверху непосредственно в фильтр?

http://cs620127.vk.me/v620127722/1b5c/5JFGGY3KEAw.jpg


Правильно, только пропитать не забудьwink.gif

Автор: Saadam 16.4.2014, 14:47

спасибо

да он в заводской смазкке

Автор: antonii 16.4.2014, 14:55

Цитата(Saadam @ 16.4.2014, 11:47) *
да он в заводской смазкке

Пропитать спец. средством все равно надо. wink.gif

Автор: QG2004 16.4.2014, 15:01

Saadam

Цитата(Saadam @ 16.4.2014, 11:47) *
спасибо

да он в заводской смазкке

а еще настоятельно рекомендую одеть медицинскую шапочку сверху. стоит 1,5рубля а пользы ого-гооо--о-о

Автор: Сhestar 16.4.2014, 15:17

Цитата(QG2004 @ 16.4.2014, 18:01) *
а еще настоятельно рекомендую одеть медицинскую шапочку сверху. стоит 1,5рубля а пользы ого-гооо--о-о

+100
меня ебургские научили,и чаще ее менять.

Автор: Лелик 16.4.2014, 15:22

Цитата(QG2004 @ 16.4.2014, 12:01) *
Saadam

а еще настоятельно рекомендую одеть медицинскую шапочку сверху. стоит 1,5рубля а пользы ого-гооо--о-о

О, а я это где-то пропустил, завтра побегу в аптеку pardon.gif
Спасибо за дельный совет good.gif

Автор: QG2004 16.4.2014, 15:23

chestar700

Цитата(chestar700 @ 16.4.2014, 12:17) *
+100
меня ебургские научили,и чаще ее менять.

а меня chestar700 научил )))))))))))))

Автор: Лелик 16.4.2014, 15:25

Цитата(QG2004 @ 16.4.2014, 12:23) *
chestar700

а меня chestar700 научил )))))))))))))

Ну тогда респект тому кто это придумал а вам за то что озвучили smile.gif

Автор: madmaks 16.4.2014, 15:40

на кроссовых фильтрах идут в комплекте 2 шапочки из поролона с большей ячейкой.
реализации этой идеи на любом фильтре - зачет wink.gif

Автор: stofel 16.4.2014, 18:28

Заметил что даже при совсем небольшом наклоне мотоцикла, снизу карбюратора начинает бензин подтекать. Чтобы это могло такое быть?

Автор: dimag 16.4.2014, 18:30

Цитата(stofel @ 16.4.2014, 21:28) *
Заметил что даже при совсем небольшом наклоне мотоцикла, снизу карбюратора начинает бензин подтекать. Чтобы это могло такое быть?

Игольчатый клапан плохо перекрывает отверстие подачи топлива в поплавковую камеру. Камера переполняется и через дренаж идёт слив избытка бензина

Автор: stofel 16.4.2014, 18:35

Цитата(dimag @ 16.4.2014, 19:30) *
Игольчатый клапан плохо перекрывает отверстие подачи топлива в поплавковую камеру. Камера переполняется и через дренаж идёт слив избытка бензина

Разобрать и смазать его надо?

Автор: Sambainu 16.4.2014, 18:38

Ребят, а кто писал про шапочку, это для чего? Типа грубая очистка?

Автор: Куб 16.4.2014, 18:46

Выключатель сцепления на левой руче для чего нужен? Че-то в мануале не написано, читал, что на авто он как-то двигателем управляет, а на мотике зачем он?

Автор: dimag 16.4.2014, 18:59

Цитата(stofel @ 16.4.2014, 21:35) *
Разобрать и смазать его надо?

разобрать, продефектовать, почистить, если всё ОК или поменять.
Мазать ен надо - там поток бензина - всё смоет

Цитата(Куб @ 16.4.2014, 21:46) *
Выключатель сцепления на левой руче для чего нужен? Че-то в мануале не написано, читал, что на авто он как-то двигателем управляет, а на мотике зачем он?

для размыкания двигателя и коробки. Попробуй без него включить первую с нейтрали и тронуться.

П.С. Несмешной троллинг

Автор: Куб 16.4.2014, 19:40

Цитата(dimag @ 16.4.2014, 18:59) *
для размыкания двигателя и коробки. Попробуй без него включить первую с нейтрали и тронуться.
П.С. Несмешной троллинг

у тебя тоже шлем кроссовый)? я про датчик сцепы, про ключ, который замыкается, когда выжимаешь сцепу.

Автор: KettlePRO 16.4.2014, 19:43

Цитата(Куб @ 16.4.2014, 20:40) *
у тебя тоже шлем кроссовый)? я про датчик сцепы, про ключ, который замыкается, когда выжимаешь сцепу.

Чтобы всякие балбесы не могли завести двигатель на передаче и включенном сцеплении.

Автор: madmaks 16.4.2014, 20:53

Цитата(dimag @ 16.4.2014, 19:30) *
Игольчатый клапан плохо перекрывает отверстие подачи топлива в поплавковую камеру. Камера переполняется и через дренаж идёт слив избытка бензина

Или просто уровень бензина в поплавковой камере высокий, далее как написал предыдущий оратор. Если все нормально работает то можно не трогать.
У меня на ямахе так.

Цитата(KettlePRO @ 16.4.2014, 20:43) *
Чтобы всякие балбесы не могли завести двигатель на передаче и включенном сцеплении.

+1

Автор: stofel 16.4.2014, 20:59

Спасибо за ответы.
Еще вопрос, тахометра нет, вот сегодня выбрался на прямую дорогу и разогнался до 70ти, на какой передаче не знаю, но вибрации такие в сидушку пошли, аж щикотно в интересном месте стало! Это сколько оборотов значит? Кто опытный подскажите.

Автор: OttoFrija 16.4.2014, 21:04

Цитата(stofel @ 16.4.2014, 21:59) *
Спасибо за ответы.
Еще вопрос, тахометра нет, вот сегодня выбрался на прямую дорогу и разогнался до 70ти, на какой передаче не знаю, но вибрации такие в сидушку пошли, аж щикотно в интересном месте стало! Это сколько оборотов значит? Кто опытный подскажите.

Это значит колёса балансировать надо.

Автор: stofel 16.4.2014, 21:05

Цитата(OttoFrija @ 16.4.2014, 22:04) *
Это значит колёса балансировать надо.

Нет, вибрации именно от мотора, я потом переключился на передачку повыше и они прошли.

Автор: Leksey 16.4.2014, 21:23

lol.gif

Автор: serg 16.4.2014, 21:31

Если пошли вибрации, то значит оборотов дохрена. Инфа 100%.

Автор: madmaks 16.4.2014, 21:35

Цитата(Sambainu @ 16.4.2014, 19:38) *
Ребят, а кто писал про шапочку, это для чего? Типа грубая очистка?

вроде того. основная грязь на ней останется.

Автор: Лелик 17.4.2014, 4:01

Цитата(stofel @ 16.4.2014, 18:05) *
Нет, вибрации именно от мотора, я потом переключился на передачку повыше и они прошли.

Так то 6 ступеней не спроста в коробке, чтобы вибрации не было pleasantry.gif

Автор: Saadam 17.4.2014, 4:33

Цитата(antonii @ 16.4.2014, 11:55) *
Пропитать спец. средством все равно надо. wink.gif



Фильтр оригинал, весь в масле что аж капает с него, когда достал из вак. упаковки. И всё равно нужно?







Автор: Лелик 17.4.2014, 4:51

Цитата(Saadam @ 17.4.2014, 1:33) *
Фильтр оригинал, весь в масле что аж капает с него, когда достал из вак. упаковки. И всё равно нужно?

Ну если прям капает то ненужно, у меня оригинал был практически сухой.

Автор: Saadam 17.4.2014, 6:31

Цитата(Лелик @ 17.4.2014, 1:51) *
Ну если прям капает то ненужно, у меня оригинал был практически сухой.


Ок! спс


в субботу буду полностью с обрешётки доставать, менять масло, фильтр, резинки,свечу и аккум.

Ну и в первый раз заводить. На самом деле даже не знаю как, разберусь поди. Там же чот типа подсоса есть на прогрев в правой части движка?

И сколько по времени греть?

Купил вот такой акум (оранжевый) взамен дохлого с японии.
Гелевый, взял за 1200

http://cs620127.vk.me/v620127722/1bdf/GBiO0oxMl40.jpg

Автор: rzd2030 17.4.2014, 7:01

Подскажите будьте добры. Точно помню была тема про уплотнение аирбокса, не смог найти. Как она называлась?

Автор: shevard 17.4.2014, 7:07

Цитата(rzd2030 @ 17.4.2014, 13:01) *
Подскажите будьте добры. Точно помню была тема про уплотнение аирбокса, не смог найти. Как она называлась?


Советовали садить крышку на силиконовый или акриловый герметик, для легкого вскрытия.

Автор: alistair 17.4.2014, 7:25

Цитата(rzd2030 @ 17.4.2014, 8:01) *
Подскажите будьте добры. Точно помню была тема про уплотнение аирбокса, не смог найти. Как она называлась?


Эта?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6683

Автор: rzd2030 17.4.2014, 7:29

Цитата(alistair @ 17.4.2014, 4:25) *
Эта?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6683

нет там тема про то что когда по броду едешь вода проникает в воздушный бокс.

На гереметик наверно вариант, но после вскрытия лохмотья остануьтся в прорези.

В идеале П-образный уплотнитель на крышку одеть, но такого наверно нет тонкого

Автор: Leksey 17.4.2014, 9:09

в идеале там уже все, что надо, уплотнено. Хочется больше - мажь герметик smile.gif

Автор: rzd2030 17.4.2014, 9:19

на крышке бортик он входит в паз аирбокса. Вот там и хотелось бы уплотнить. Или я не понял конструкцию?


Автор: rom 17.4.2014, 9:45

Цитата(rzd2030 @ 17.4.2014, 9:19) *
Вот там и хотелось бы уплотнить.

Тонкий слой силиконового герметика в паз, пищевая полиэтиленовая пленка между силиконом и бортиком крышки. Когда высохнет пленку можно убрать и у тебя останется силиконовая прокладка крышки аирбокса. Непременное условие - аккуратность

Автор: Leksey 17.4.2014, 10:14

Может мне и приснилось, но потыкайте в этот паз. Там должна быть уплотняшка с завода.

Автор: rom 17.4.2014, 10:21

Цитата(Leksey @ 17.4.2014, 10:14) *
Может мне и приснилось, но потыкайте в этот паз. Там должна быть уплотняшка с завода.

Должна быть, но раз rzd2030 волнуется по поводу герметичности, с ней возможно что-то случилось.

Автор: serg 17.4.2014, 10:21

Цитата(Saadam @ 17.4.2014, 5:33) *
Фильтр оригинал, весь в масле что аж капает с него, когда достал из вак. упаковки. И всё равно нужно?
Если масло липкое, аж не оттереть сразу тряпкой, то не надо пропитывать. Отожми от излишков только. Если не липкое, то смой уайт-спиритом, потом водой с фейри, потом просуши и пропитай нормальным липким маслом для воздушных фильтров. http://djebel-club.ru/publz/technical/300024-6-1-0-24.html
Цитата(Saadam @ 17.4.2014, 7:31) *
Там же чот типа подсоса есть на прогрев в правой части движка?
В левой части карбюратора.
Цитата(rzd2030 @ 17.4.2014, 10:19) *
в паз аирбокса
Там резиновое кольцо.
Цитата(rzd2030 @ 17.4.2014, 8:01) *
Точно помню была тема про уплотнение аирбокса, не смог найти. Как она называлась?
Суть простая, выдёргиваешь своё уплотнение, идёшь в магазин с уплотнениями авто (кольцами) и подбираешь что-то аналогичное. Я подобрал чуть толще, это даже лучше. Лишь бы крышка закрылась. А потом усядется по месту.

Автор: Leksey 17.4.2014, 10:25

Цитата(rom @ 17.4.2014, 12:21) *
что-то случилось.

Я должен был раскрыть тему полностью smile.gif В этом пазу темно, уплотняшки как будто бы на первый взгляд и нет, вот все и волнуются.

Автор: Согрыч 17.4.2014, 10:41

Ребят, а если сцепление берет практически в конце отпускания рычага - означает что фрикционам конец настает?
ЗЫ: вилли, это все вилли ))

Автор: Leksey 17.4.2014, 13:45

Сначала тросик расслабь.

Автор: Согрыч 17.4.2014, 14:47

Цитата(Leksey @ 17.4.2014, 10:45) *
Сначала тросик расслабь.
нет, так не пойдет, не люблю излишний свободный ход в этом узле, кроме того, поменяется лишь точка начала сцепления. А по сути ответьте на вопрос ))
Я так понимаю что толщина фрикционных дисков сократилась раз при незначительном выжиме трансмиссия разъединяется. Сцепа не буксует, кстати.

Автор: Желтая 17.4.2014, 15:08

Согрыч, ну если вариант с тросиком не нравится, то разбирай, смотри, удовлетворяй любопытство smile.gif

Автор: alistair 17.4.2014, 16:30

Цитата(serg @ 17.4.2014, 11:21) *
Там резиновое кольцо.
Суть простая, выдёргиваешь своё уплотнение, идёшь в магазин с уплотнениями авто (кольцами) и подбираешь что-то аналогичное. Я подобрал чуть толще, это даже лучше. Лишь бы крышка закрылась. А потом усядется по месту.


Мне например подобрать не повезло.

Автор: Leksey 17.4.2014, 16:42

Цитата(Согрыч @ 17.4.2014, 16:47) *
нет, так не пойдет, не люблю излишний свободный ход в этом узле

Я про излишний и не говорил.

Автор: QG2004 17.4.2014, 16:54

Sambainu

Цитата(Sambainu @ 16.4.2014, 15:38) *
Ребят, а кто писал про шапочку, это для чего? Типа грубая очистка?

да .еще какая .после 3часовой покатухе по сосновому лесу. особенно когда перед тобой дрз400 и хонда 2т. вечно гребут)))на шапочке собирается около 0,5чайной ложки песка. шапочку проще поменять чем фильтр мыть.

stofel
Цитата(stofel @ 16.4.2014, 17:59) *
но вибрации такие в сидушку пошли, аж щикотно в интересном месте стало!

не увлекайся а оргазм схватишь)
хотяяя неее увлекайся .главное дорожную обстановку читай)

Saadam
Цитата(Saadam @ 17.4.2014, 3:31) *
в субботу буду полностью с обрешётки доставать,

пфффф.... я не знаю как ты ждал мото, но я б эту обрешетку за 5мин разобрал бы ))))))) пипец как ждал мото я. мне первый мотик продавец сказал - "хватит названивать когда приедет я сообщу сам)"

Автор: adroit 18.4.2014, 4:49

Ткните носом, может уже где написано, замена слайдера цепи возможна без снятия маятника или нет?
И последовательность действий где подсмотреть?

Автор: Saadam 18.4.2014, 5:16

Цитата(QG2004 @ 17.4.2014, 13:54) *
Saadam

пфффф.... я не знаю как ты ждал мото, но я б эту обрешетку за 5мин разобрал бы ))))))) пипец как ждал мото я. мне первый мотик продавец сказал - "хватит названивать когда приедет я сообщу сам)"


нет. я её сам делал. он у меня хранится на работе в тёплом складе. приехал он в октябре ещё.


Автор: Arnik 250 18.4.2014, 7:06

Цитата(adroit @ 18.4.2014, 1:49) *
Ткните носом, может уже где написано, замена слайдера цепи возможна без снятия маятника или нет?
И последовательность действий где подсмотреть?


Замена возможна, только крестообразную отвертку нужно, там 3 болта крепят слайдер к маятнику...

Автор: adroit 18.4.2014, 7:22

Цитата(Arnik 250 @ 18.4.2014, 4:06) *
Замена возможна, только крестообразную отвертку нужно, там 3 болта крепят слайдер к маятнику...

Прсото я визуально посмотрел, мне и ведущая звезда мешать будет, так как просовывать слайдер надо получается со стороны звезды, буду завтра смотреть тогда.

Автор: Leksey 18.4.2014, 7:42

Будет. Но снятие звезды не стоит отдельного описания. Это полуминутное дело.

Автор: Saadam 19.4.2014, 13:13

стоял с 7 октября в тёплом помещении. краник был закрыт, но в карбе бенз был.
Сегодня достал. колёса накачал, акум. вставил. Тыркал тыркал минут 5 с перерывами. ноль реакций, даже не чихает. Повалял на левом боку, потом на правом. Ещё минут 5 тыркал - слышу зачихал. Ну и минутки через 2 окончательно завёлся. Только вот вопрос - пока грелся (минуты 3 уже прошло) решил ручку газа немного повернуть - тут же заглох, хотя с ручки карба обороты поднимал. Погрел ещё минут 5 - всё норм сел поехал первый раз круги нарезать по дворам.


Тока завёл на видео. Потом звук выровнялся. Стал приятным без лишних премисей.


Автор: Di_2 19.4.2014, 13:23

Saadam
Не знаю как другие, но я сталкивался с тем, что бензин отстаивался и/или частично успевал разложиться (химико-физические свойства не проверял, поэтому есть сомнения в данных формулировках).
Поэтому первое - после долго простоя стараюсь слить старый бензин (либо частично - самую тяжелую отстоявшуюся фракцию и сразу на заправку за новой порцией, либо полностью - если есть чем заполнить бак)...
ИМХО

Автор: Saadam 19.4.2014, 13:33

Цитата(Di_2 @ 19.4.2014, 10:23) *
Saadam
Не знаю как другие, но я сталкивался с тем, что бензин отстаивался и/или частично успевал разложиться (химико-физические свойства не проверял, поэтому есть сомнения в данных формулировках).
Поэтому первое - после долго простоя стараюсь слить старый бензин (либо частично - самую тяжелую отстоявшуюся фракцию и сразу на заправку за новой порцией, либо полностью - если есть чем заполнить бак)...
ИМХО


я тоже хотел слить, но долго искав заветный винт про который все пишут, плюнул. а так да конечно надо полный бак залить

Автор: Сhestar 19.4.2014, 13:52

закрыть краник,завалить мот для слития бенза из дренажной трубки,покурить при открытом кране,брызнуть эфира,и с первого прокрута запустить мот.
не много слов напечатал?
заваливание можно опустить даже.

Автор: SEROWICH 19.4.2014, 14:36

Может кто знает, где можно купить такие лапухи(пластиковые накладки на дуги) возможно чуть меньше.

Автор: rzd2030 20.4.2014, 3:54

Цитата(rom @ 17.4.2014, 6:45) *
Непременное условие - аккуратность

Спасибо!
Может и есть оно правда. После проезда луж увидел внутри бокса пару капель лужевой воды. Вот с тех пор терзает меня эта мысльsmile.gif

Автор: alistair 20.4.2014, 19:56

Ни разу не сливал бензин после зимы, нормально ездит, я разницы не чувствую.

Автор: stofel 21.4.2014, 6:41

Всем привет. Сегодня вдруг озаботился странным видом своего карбюратора, и оказалось что на нем отсутствует диафрагма. Это такая пластинка, пружина, крышка и крепится болтиком, на рисунке карб e-33 в мануале идет под номером 9.
За что она отвечает? Мот вроде ездит, чем черевата езда без нее?

Вот тут нагляднее:
http://www.partsnetweb.ru/cModelParts_298466.html
Отсутствуют детальки 32,33, 33а,33б.
Еще вопрос, шланчик 42 имеется, а шланчика 40 нет. Это просто дренаж, или что то важное?

Автор: serg 21.4.2014, 9:37

Цитата(stofel @ 21.4.2014, 7:41) *
Еще вопрос, шланчик 42 имеется, а шланчика 40 нет. Это просто дренаж, или что то важное?
Это дренаж.
По диафрагме не знаю, у меня другой карб.

Автор: QG2004 21.4.2014, 11:44

Народ подскажите плиз...
подтвердите или опровергните делать ли так или нет?

есть резина дорожная сейчас на мото
в отличном состоянии передний митас и задний потертый старый данлоп




и послезавтра ко мне приезжает новенький комплект KENDA K270 DUAL SPORT



ИТОГО:
еду в грузию 5дней офроад (с волгоградским парнем на хр650 и украинцем на гусе800), и дней 7-8 по дорогам тамашним, еще планирую в армению и азейрбаджан.
хочу дома на перед поставить новый кенда , а зад оставить потертый данлоп (держит он отлично асфальт. новый задний кенда вести ссобой) доехать так до брата в пятигорск (1300км) там переобуть зад тоже на новый и кенда и дальше в грузию.данлоп оставить в брата. обратно также приехать на старом данлопе из пятогорска.

стоит ли оно того?

UPD/
балансировку делать? катаю 110 ничего не бьет не кидает

Автор: car-bon 21.4.2014, 11:51

Ставь везде К270. С собой ничего брать не надо.
Тышь 15, в заявленном тобою режиме она пройдет smile.gif
В грязюке, ты никого не удивишь мастерством вождения, но проедешь (проползешь smile.gif ), временами, с трудом и помощью попутчиков.
На асфальте она чудесна, если не привык ухом об асфальт чиркать в повороте smile.gif
Ну, и чтобы добить: Сейчас у меня и у жены на мопедах стоит такая biggrin.gif

Автор: QG2004 21.4.2014, 11:57

car-bon

Цитата(car-bon @ 21.4.2014, 8:51) *
Ставь везде К270. С собой ничего брать не надо.
Тышь 15, в заявленном тобою режиме она пройдет
В грязюке, ты никого не удивишь мастерством вождения, но проедешь (проползешь ), временами, с трудом и помощью попутчиков.
На асфальте она чудесна, если не привык ухом об асфальт чиркать в повороте
Ну, и чтобы добить: Сейчас у меня и у жены на мопедах стоит такая

согласен на все 100%. просто понимаю что данлоп у меня пауки съедят в гараже)))))))) а не стертый жалко выбрасывать((( да и стирать лишние 2600км не хочу дуал270

Автор: car-bon 21.4.2014, 12:12

Цитата(QG2004 @ 21.4.2014, 18:57) *
просто понимаю что данлоп у меня пауки съедят в гараже
Приедешь - поставишь Данлоп и дотрёшь!
Зачем на переправе коней менять?
biggrin.gif

Автор: serg 21.4.2014, 16:42

QG2004 , яркий пример, Фастпик лежит, твои фото не видны. Слабо загружать на форум?

Автор: QG2004 21.4.2014, 16:52

serg

Цитата(serg @ 21.4.2014, 13:42) *
Слабо загружать на форум?

если я что то не так делаю, то извините пожалуйста)

как на форум загружать?
впредь обязуюсь, так не делать

не серчайте я ж ламер)

Автор: OttoFrija 21.4.2014, 17:01

7-я кнопка слева сверху "загрузить изображение".

Автор: QG2004 21.4.2014, 17:10

Цитата(OttoFrija @ 21.4.2014, 14:01) *
7-я кнопка слева сверху "загрузить изображение".

ну требует юрл адрес...
а как с компа грузить изображения?

Автор: dimag 21.4.2014, 17:28

Вместо "Быстрый ответ" нажми "ответ" - там будет всё


Автор: laspegas 21.4.2014, 19:01

подскажите по резине, в мануале есть ширина обода 3,0 на перед и 4,60 на зад, как определить какая резина подойдет:?


есть такая

Дисциплина : DUAL SPORT
Модель протектора : K270
Размер шины : 90/90-21

LI/SI : 54P
PR : 4
Ширина шины : 92мм.
Диаметр шины : 700мм.
Макс. нагрузка : 212кг.
Макс. давление (PSI / кг/см2) : 32/2.3
Предпочтительный размер диска : 2.15x21
Производитель : Kenda



смущает рекомендуемая ширина обода.

Автор: serg 21.4.2014, 19:21

Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 20:01) *
смущает рекомендуемая ширина обода.
Забей.
На ширину обода.
Всё нормально встаёт.
Цитата(QG2004 @ 21.4.2014, 17:52) *
как на форум загружать?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

Автор: laspegas 21.4.2014, 19:32

а на заднюю ось 110/100 -18 нормально встает:? или лучше поуже брать:?


потерял пару винтов крепящих боковой пластик (слева) (где 3 штуки с колечками) подскажите их номера или размерности чтоб в магазе купить или в экзисте (по ленивому) заказать сразу пятулик на будущие потери

Автор: serg 21.4.2014, 19:37

Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 20:32) *
а на заднюю ось 110/100 -18 нормально встает:? или лучше поуже брать:?
Нормально. Уже не надо.
Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 20:32) *
подскажите их номера или размерности чтоб в магазе купить или в экзисте (по ленивому) заказать сразу пятулик на будущие потери
Ищи сам. http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html

Автор: laspegas 21.4.2014, 19:45

serg спасибо за наводку

полезный каталог, но винтов крепящих боковой левый пластик нет в каталоге (сам большая пластина прикрывающая возд фильтр)

может кто знает их размерность или каталожный номер, не уж то никто не терял их:?

Автор: serg 21.4.2014, 20:07

Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 20:45) *
но винтов крепящих боковой левый пластик нет в каталоге (сам большая пластина прикрывающая возд фильтр)
Есть неоригинал. Искать надо и подбирать. Я не в курсе. Оригинал только в к-те с крышкой айрбокса.
Я думал винты, что другой пластик держат. Те есть отдельно, дёшево. Брать имеет смысл только вместе с чем-то более дорогим, пересыл дорогой.

Автор: laspegas 21.4.2014, 20:13

там винты саморезы какие то , мнеб толщину да шаг резьбы бы узнать)))) и с этой инфой я могу уже облазить близь лежащие магазы железяк

Автор: Сhestar 21.4.2014, 20:14

у щупалцэ была или нет крышка?
шурупы отдельно проблематичная вещь.

Автор: serg 21.4.2014, 20:21

Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 21:13) *
там винты саморезы какие то , мнеб толщину да шаг резьбы бы узнать)))) и с этой инфой я могу уже облазить близь лежащие магазы железяк
Кроме специальных больше не существуют в природе. Подобрать в принципе невозможно.

Автор: laspegas 21.4.2014, 20:36

мляяяя, эт что теперь, если номерков этих винтов не найти (в каталоге мегазипа их нет) то приваривать гайку и винтами прикручивать бок пластик:?
знал бы что такая гамарджоба с этими винтами то руками бы держал их при езде)))

Автор: serg 21.4.2014, 20:47

Если ты всё же про винты в http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637#g11474216/vozduhoochistiteli поз. 2, то поищи б/у крышку в сборе.

Автор: Leksey 21.4.2014, 20:50

Все сразу потерял чтоли7 Они же зафиксированы в пластике, не отпадывают.

У нас в барахолке крышку вроде видел.

Автор: laspegas 21.4.2014, 20:55

Цитата(Leksey @ 21.4.2014, 17:50) *
Все сразу потерял чтоли7 Они же зафиксированы в пластике, не отпадывают.

У нас в барахолке крышку вроде видел.


потерял 2 из 3-х, сам не пойму как вроде проволочкой фиксировались изнутри, но чудом они покинули меня.

а насчет крышки ... пока это мне не надо, а вот винты бы я купил с удовольствием за разумную цену, завтра прошвырнусь по магазинам рядом с работой куплю винты саморезы более мение подходящие в выходные примерю.

А так .. если найдешь винты от пластика, напиши в личку... договоримся

чет тупанул)) про барахолку это ты на форуме или у вас разборка какая есть:?

Автор: Leksey 21.4.2014, 21:08

Здесь на форуме.
Ну и сколько можно повторять, что там специальные винты-коловороты. нету таких в магазине. Саморезами попортишь короб, будешь еще и его покупать.

Автор: serg 21.4.2014, 21:10

Цитата(Leksey @ 21.4.2014, 22:08) *
Саморезами попортишь короб, будешь еще и его покупать.
Однозначно.

Автор: Сhestar 21.4.2014, 21:12

laspegas
сильно интересный шаг резьбы,ищи разборку.

Автор: laspegas 21.4.2014, 21:16

а толковый колхоз ни кто не применял к таким вещам:?

Автор: Leksey 21.4.2014, 21:17

ПО-русски говоря, там нет никакого шага резьбы. Там широкий крючек в пол-витка.

Денег нету что ли?

Эту крышку торгуют в пределах тыщи наверное. Всяко не стоит день убивать на колхоз.

Автор: Javdet 21.4.2014, 21:20

Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 21:55) *
потерял 2 из 3-х, сам не пойму как вроде проволочкой фиксировались изнутри, но чудом они покинули меня.

а насчет крышки ... пока это мне не надо, а вот винты бы я купил с удовольствием за разумную цену, завтра прошвырнусь по магазинам рядом с работой куплю винты саморезы более мение подходящие в выходные примерю.

А так .. если найдешь винты от пластика, напиши в личку... договоримся

чет тупанул)) про барахолку это ты на форуме или у вас разборка какая есть:?


Не надо саморезы. В прошлом году видал такие "болты" в Зените. (в Сокольниках). Не в подвалах, а в самом магазине - в правой части, где всякая мото-вело тема.
Там несколько витрин и прилавков - были на каких-то из тех, что слева.

Автор: serg 21.4.2014, 21:21

Цитата(laspegas @ 21.4.2014, 22:16) *
а толковый колхоз ни кто не применял к таким вещам:?
Не, если очень хочешь всё испортить и потом покупать в сборе, то дерзай. Здесь колхоз противопоказан.

Автор: Leksey 21.4.2014, 21:21

О! Если найдете точно такие - будете героями клуба )

Автор: laspegas 21.4.2014, 21:30

Javdet спасибо, на выходных заеду туда гляну.

Автор: Saadam 22.4.2014, 18:54

можно свечку поменять без снятия бензобака?

по мануалу нужно снимать, но по виду - подлезть можно.

у себя на авто на шестом цилиндре снимаю наполовину погрузившись в подкапотное, но всё таки снимаю

Автор: Leksey 22.4.2014, 18:58

Можно. Свечник нужно подходящей длины, и дырочку в нем соответственно удобную под вороток.

Автор: serg 22.4.2014, 19:18

Цитата(Leksey @ 22.4.2014, 19:58) *
Свечник нужно подходящей длины
Свечник нужен штатный. И абсолютная чистота в свечном колодце.

Автор: Leksey 22.4.2014, 19:57

Предлагаешь заказать на Мегазипе? )

Автор: serg 22.4.2014, 20:31

Конечно, весь к-т. И выкинуть лишнее smile.gif
По секрету: опиливание трубки до нужной длины нередко помогает.
Впрочем, я давно не рискую так свечу выкручивать...

Автор: OttoFrija 22.4.2014, 20:35

Цитата(Saadam @ 22.4.2014, 19:54) *
можно свечку поменять без снятия бензобака?

Без малейших проблем. В баке выборка позволяет это седлать, причём без всяких извращений.
Цитата(Saadam @ 22.4.2014, 19:54) *
по мануалу нужно снимать, но по виду - подлезть можно.

Эт они загибают.
Цитата(Saadam @ 22.4.2014, 19:54) *
у себя на авто на шестом цилиндре снимаю наполовину погрузившись в подкапотное, но всё таки снимаю

На бок положить обязательно и вперёд.

Автор: Rem 22.4.2014, 20:41

Снять бензобак 3 минуты. Пластик(2 винта)+седло(2 винта)+бак(2 винта). В чем проблема?

Все равно для замены свечи, чтоб грязь не падала вниз в цилиндр, нужно мотик класть. Когда мотик кладешь бенз через крышку вытекает (если бак не почти пуст) на пол. Так что снимай бак и не мучайся!

Автор: KettlePRO 22.4.2014, 21:43

Что скажете про алюминивые тормозные диски?
На всяких ебеях такие есть по привлекательным ценам.

Знаю, что у жигулей сзади барабаны алюминиевые. А диски спереди чугунные :/
На моте родные ни то ни то.

Автор: OttoFrija 22.4.2014, 21:47

Цитата(Rem @ 22.4.2014, 21:41) *
Снять бензобак 3 минуты. Пластик(2 винта)+седло(2 винта)+бак(2 винта). В чем проблема?

В моём случае - проблема в том, что заниматься этим имеет смысл только если бак полон и из него течёт в положении на боку.

Цитата(KettlePRO @ 22.4.2014, 22:43) *
Что скажете про алюминивые тормозные диски?
На всяких ебеях такие есть по привлекательным ценам.

Знаю, что у жигулей сзади барабаны алюминиевые. А диски спереди чугунные :/
На моте родные ни то ни то.

У жигулей вставки в барабаны помнится, чугунные были.

Автор: serg 22.4.2014, 21:49

Цитата(KettlePRO @ 22.4.2014, 22:43) *
Что скажете про алюминивые тормозные диски?
Впервые слышу. Считаю бредом.
Цитата(KettlePRO @ 22.4.2014, 22:43) *
Знаю, что у жигулей сзади барабаны алюминиевые.
А не слышал, что там стальная вставка, где трутся колодки?

Цитата(OttoFrija @ 22.4.2014, 22:47) *
вставки в барабаны помнится, чугунные были.
Или чугунные, не помню точно.

Автор: анDrей 22.4.2014, 22:05

Цитата(KettlePRO @ 22.4.2014, 22:43) *
Что скажете про алюминивые тормозные диски?

Ну это чтобы раз и наверняка! wacko.gif

Автор: KettlePRO 22.4.2014, 22:13

Эм...
Полез искать, где я видел...
Наверное приснилось.
"Стаинлесс стилл" или "карбон стилл" написано.
pardon.gif

Автор: Saadam 23.4.2014, 4:48

Цитата(Rem @ 22.4.2014, 17:41) *
Снять бензобак 3 минуты. Пластик(2 винта)+седло(2 винта)+бак(2 винта). В чем проблема?

Все равно для замены свечи, чтоб грязь не падала вниз в цилиндр, нужно мотик класть. Когда мотик кладешь бенз через крышку вытекает (если бак не почти пуст) на пол. Так что снимай бак и не мучайся!


компрессоромом продуть свечной колодец можно же

когда заводил в субботу на всех боках валял - ничего не вытекло






Всём спасибо за советы!

Автор: QG2004 23.4.2014, 13:26

dimag

Цитата(dimag @ 21.4.2014, 14:28) *
Вместо "Быстрый ответ" нажми "ответ" - там будет всё

спасибо .учту.

___________
Подскажите плиз купил звезды 13,15,47 и цепь 520!

на ведущих звездах фирмы PBR (Италия) написано 435? почему?( это что под 435ую цепь чтоли?((((

Автор: Wolakolak 23.4.2014, 13:35

не-ис-клю-че-но, маразм правда в маркировке ....

Автор: Rem 23.4.2014, 13:35

Не слушай Wolakolak.

Это просто модель звезды. Цепь 520 все ок.
Например, аналог этой звезды у JT модель 432.


Автор: dimag 23.4.2014, 13:37

Цитата(QG2004 @ 23.4.2014, 16:26) *
на ведущих звездах фирмы PBR (Италия) написано 435? почему?( это что под 435ую цепь чтоли?((((

Подозреваю, что просто маркировка такая

http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=article&id=7528%3Asuzuki-250-dr-s-sj41a&catid=39%3Acorone-e-pignoni&Itemid=99&lang=en
Цитата
Modello selezionato:
SUZUKI 250 DR S (SJ41A)
Anno: 1982/1987
Catena: 520SR110
Corona: 829 42 - Disponibile da 42 a 46
Pignone: 434 14 - Disponibile da 12 a 16
Codice KIT: EK1724

Автор: QG2004 23.4.2014, 13:40

Wolakolak

Цитата(Wolakolak @ 23.4.2014, 10:35) *
не-ис-клю-че-но, маразм правда в маркировке ....

я тебе не слушаю)))))))))))

Rem
Цитата(Rem @ 23.4.2014, 10:35) *
Это просто модель звезды. Цепь 520 все ок.
Например, аналог этой звезды у JT модель 432.


спасибо. просто тоже подумал т.к. в цепи приставил хорошо сидит ))))
а еще вопрос цепь новая EK520mvxZ2, а сейчас стоит EK520mvx (ну так на каждом звене написано), еду к грузию на старой цепи , на запас хочу взять замок от новой пойдет ли он или нет? Z2 эти покоя не дают)

ОТВЕТ ПОЛУЧИЛ

Это маркировка и цепь тут не при чём 435 это по каталогу а задняя 808 вообще). Цепь у нас 520-я MVXZ это то что она с X-ring уплотнениями Z2 так EK обозначило свои новые цепи (они пришли на смену обычному MVXZ) В чём отличия не знаю. Замок подойдёт и на O-ring.

Автор: Сhestar 23.4.2014, 13:41

415-420-428 знаю,435-нет.
посмотри на официальном сайте,шо это.
о,ответов налупили уже cool.gif

Автор: Wolakolak 23.4.2014, 13:43

Цитата(Rem @ 23.4.2014, 13:35) *
Не слушай Wolakolak.

Это просто модель звезды. Цепь 520 все ок.
Например, аналог этой звезды у JT модель 432.



угу, не прав... бум знать

Автор: Sambainu 23.4.2014, 14:58

а есть ли у достопочтенных джебелеводов график зависимости мощности от оборотов, ну или крутящего момента от оборотов? spiteful.gif
погоняю пока на gearingcommander'е на разных звездах, пока мот в пути biggrin.gif

Автор: laspegas 23.4.2014, 18:32

какое соотношение звезд лучше всего сделать для угариллы на бездоре:?
вчера купил наизубастейшую резинку)))) и понял что теперь обязан менять стоковые звезды на что то подрывное))))
а когда куплю мотоботы ваще бесстаршным буду)))))))

Автор: Сhestar 23.4.2014, 18:35

закусывай!

Автор: serg 23.4.2014, 18:44

Цитата(laspegas @ 23.4.2014, 19:32) *
какое соотношение звезд лучше всего сделать для угариллы на бездоре:?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2516

Автор: alistair 23.4.2014, 18:45

Цитата(laspegas @ 23.4.2014, 19:32) *
какое соотношение звезд лучше всего сделать для угариллы на бездоре:?
вчера купил наизубастейшую резинку)))) и понял что теперь обязан менять стоковые звезды на что то подрывное))))
а когда куплю мотоботы ваще бесстаршным буду)))))))


А уж когда шлем купишь - можно сразу на РедБулл ехать... biggrin.gif Так что покупай сразу в нужной раскраске, чтобы два раза не вставать.

Автор: laspegas 23.4.2014, 18:45

какие предложения по звездочкам будет, чтоб без переделок:? поменять только звезды и цепь

горшок на голову через неделю после покупки мопеда был изъят у гонщика из раменсокго за приемлимую цену


А если серьезно , может кто без посыла курить форум написать какие звезды с лучшими характеристиками для бездора подойдут, без переделки ловушки успокоителя натяжителя и чего там еще японами напихано....

совет нужен краткий и чоткий)) за мое большущее спасибо

желательно звезды перед зад + цепь к ним))) (сейчас начал делать халтуру, барыш с которой хочу посвятить апгрейду мопеда)

по дороге больше 85 не разгонялся и не собираюсь ( в кросс шлеме голову мотает ка ку страуса при порывах ветра)

Автор: serg 23.4.2014, 18:49

Я скинул ссылку на тему. Ознакомься. Никто тебе не скажет идеала. Он для каждого свой.

Автор: Sambainu 23.4.2014, 19:07

Цитата(laspegas @ 23.4.2014, 18:45) *
какие предложения по звездочкам будет, чтоб без переделок:? поменять только звезды и цепь

горшок на голову через неделю после покупки мопеда был изъят у гонщика из раменсокго за приемлимую цену


А если серьезно , может кто без посыла курить форум написать какие звезды с лучшими характеристиками для бездора подойдут, без переделки ловушки успокоителя натяжителя и чего там еще японами напихано....

совет нужен краткий и чоткий)) за мое большущее спасибо

желательно звезды перед зад + цепь к ним))) (сейчас начал делать халтуру, барыш с которой хочу посвятить апгрейду мопеда)

по дороге больше 85 не разгонялся и не собираюсь ( в кросс шлеме голову мотает ка ку страуса при порывах ветра)

я вот тоже на днях лопатил форум в поисках какие звезды мне лучше подойдут, пришел примерно к такому выводу:
14/42 - в принципе компромисное соотношение, для трассы и для бездора
14/43 меньше расход, по сравнению со стоком (как по ощущениям - хз, надо спрашивать у тех кто ставил, думаю крейсер чуть меньше просто, разгон чуть лучше)
13/47 - хороший вариант для бездора, но на 13 звезде кушает защиту маятника
что дальше? меньше передняя звезда - сильно жрет защиту, больше задняя - я так понял надо менять или дорабатывать ловушку
этот мои краткие выводы, пусть гугру если чего поправят
п.с. расчет длины цепи можно здесь взять http://djebel-club.ru/_ld/0/34_chainlink_new.xls

Автор: Сhestar 23.4.2014, 19:09

дык переместись с этими вопросами в ту тему.

Автор: Sambainu 23.4.2014, 19:23

Ребят, такой вопрос,я вот читал некоторые завышают, занижают подвески, это на клиренсе как-то сказывается? Или просто для удобства и для увеличения/уменьшения хода подвесок?

Автор: =AT= 23.4.2014, 19:26

Мне кажется лучше стоковых звезд ничего нет!
Да!

Автор: Sambainu 23.4.2014, 19:28

Цитата(=AT= @ 23.4.2014, 19:26) *
Мне кажется лучше стоковых звезд ничего нет!

а 14/43 хуже?

Автор: Сhestar 23.4.2014, 19:31

хода остаются одинаковыми,рост не у всех позволяет на забор прыгнуть.

упс,повелся,на не бональный вопрос.

Автор: serg 23.4.2014, 19:34

=AT=, просьба по Хонде общаться в хондовском разделе.
Sambainu, по звёздам есть отдельная тема.

Цитата(Sambainu @ 23.4.2014, 20:23) *
это на клиренсе как-то сказывается? Или просто для удобства и для увеличения/уменьшения хода подвесок?
Клиренс уменьшается. Хода остаются почти те же. Если и меньше, то ненамного. Технически те же, фактически немного меньше.

Автор: laspegas 23.4.2014, 19:36

по звездам и цепям

итог 13-47 и цепка 112 ??? для бездора вери гуд? + защиту рамы подточит и все:?

кстати интересно за какой пробег такое сочетание съест защиту:?

Автор: Sambainu 23.4.2014, 19:45

Цитата(laspegas @ 23.4.2014, 19:36) *
по звездам и цепям

итог 13-47 и цепка 112 ??? для бездора вери гуд? + защиту рамы подточит и все:?

кстати интересно за какой пробег такое сочетание съест защиту:?

давай в тему иди, а то за тобой уже выехали на черных джебелях...
и за мной тоже... search.gif

Цитата(serg @ 23.4.2014, 19:34) *
Клиренс уменьшается. Хода остаются почти те же. Если и меньше, то ненамного. Технически те же, фактически немного меньше.

какая максимальная высота джеба по седлу, если аморт на нижнюю точку закрепить?

Автор: Rem 23.4.2014, 19:52

885мм согласно тех.характеристикам. Вообще много полезной инфы на будущее http://djebel-club.ru/tex4.html

Автор: Sambainu 23.4.2014, 19:57

Цитата(Rem @ 23.4.2014, 19:52) *
885мм согласно тех.характеристикам. Вообще много полезной инфы на будущее http://djebel-club.ru/tex4.html

спасибо, мил человек, по ссылке достаточно подробно, в тырнете такого больше негде не встречал good.gif

Автор: =AT= 23.4.2014, 20:05

Цитата(Sambainu @ 23.4.2014, 19:28) *
а 14/43 хуже?

А я не знаю, какие там на джебеле стоковые звезды.
На xr я ездил сначала на стоковых 13-39. Потом, когда нужно было менять - 39 не оказалось в магазинах. Были кажись 45. Я поставил 13-45 - так это ужос просто, третья передача исчезла, нормально не разогнаться. В итоге поставил на перед 14 - соотношение почти как у стока. Но все равно бы лучше 39 купил, если бы нашел.
Лично мое мнение на счет звезд: инженеры все давным-давно рассчитали сто миллионов раз - стоковое соотношение дает нормальный разгон и нормальную максимальную скорость. ИМХО нет смысла что то менять, если только нет возможности найти сток. Вопрос тяги нужно решать кардинально))




Цитата(serg @ 23.4.2014, 19:34) *
=AT=, просьба по Хонде общаться в хондовском разделе.

Я по хонде не общаюсь, я по звездам))

Автор: Sambainu 23.4.2014, 20:06

стоковое 14/42. Я со слов главного понял что на 43 задней расход заметно ниже, а 42ую джеб нормально раскрутить не может, сил не хватает, вот пока для себя решил 14/43 оптимал.
п.с. если можно перенесите в тему весь диалог, не хотел там писать, чтобы связь не нарушить sorry.gif

Автор: Сhestar 23.4.2014, 20:08

Цитата(serg @ 23.4.2014, 22:34) *
=AT=, просьба по Хонде общаться в хондовском разделе.

то много смуты будет в числах и понятиях жизни.

Автор: =AT= 23.4.2014, 20:13

Цитата(chestar700 @ 23.4.2014, 20:08) *
то много смуты будет в числах и понятиях жизни.

Да я же не про числа. Числа разные, суть одна.

Автор: Сhestar 23.4.2014, 20:18

тогда залей, и проверь масло по сузучьи wink.gif

Автор: =AT= 23.4.2014, 20:20

Цитата(Sambainu @ 23.4.2014, 20:06) *
стоковое 14/42. Я со слов главного понял что на 43 задней расход заметно ниже, а 42ую джеб нормально раскрутить не может, сил не хватает, вот пока для себя решил 14/43 оптимал.

Я думаю разницей можно пренебречь. Сотые доли секунды в разгоне и миллилитры в расходе))
Кстати у xr'a и у джебеля соотношение одинаковое в стоке, что подтверждает мою теорию smile.gif

Автор: serg 23.4.2014, 20:22

Только характеристики разные двигателей.

Автор: =AT= 23.4.2014, 20:23

Цитата(chestar700 @ 23.4.2014, 20:18) *
тогда залей, и проверь масло по сузучьи wink.gif

Так про масло и нету разговора., если только там нет какой то зависимости от звезд.
А так цимес юмора заценил smile.gif
Цитата
Только характеристики разные двигателей.

Ну опять же мне кажется, что заметной разницы нет, все примерно одинаковое.

Автор: madmaks 23.4.2014, 20:33

Цитата(=AT= @ 23.4.2014, 21:23) *
Ну опять же мне кажется, что заметной разницы нет, все примерно одинаковое.

у тебя тракторный двигатель, а у нас ни разу wink.gif тебе тягу добавлять не надо.
плюс передаточное число трансмиссии может быть разное.

Автор: laspegas 23.4.2014, 21:19

в каких ситуациях не защитили кого мотоботы от увечий:? по части дрыгалок:?

Автор: =AT= 23.4.2014, 22:07

Цитата(madmaks @ 23.4.2014, 20:33) *
у тебя тракторный двигатель, а у нас ни разу wink.gif тебе тягу добавлять не надо.
плюс передаточное число трансмиссии может быть разное.

А что значит тракторный? Может ехать на маленьких оборотах и не глохнуть? Так оно мне ни разу и не нужно было и даже не могу представить ситуацию когда понадобилось бы. Ну на крайний случай сцепление есть smile.gif
Может быть, но факт есть факт: с завода идут одинаковые соотношения smile.gif

Автор: madmaks 23.4.2014, 22:13

Цитата(=AT= @ 23.4.2014, 23:07) *
Может быть, но факт есть факт: с завода идут одинаковые соотношения smile.gif

Поработаю Денисом)))
Есть еще кое что в двигателе что влияет на передаточное отношение всей трансмиссии. И это не только цепная передача от двигателя к колесу.

Автор: Sambainu 23.4.2014, 22:29

Цитата(madmaks @ 23.4.2014, 22:13) *
Поработаю Денисом)))
Есть еще кое что в двигателе что влияет на передаточное отношение всей трансмиссии. И это не только цепная передача от двигателя к колесу.

ога... кто догадается о чем говорит madmaks, может взять печеньку rofl.gif

Автор: =AT= 23.4.2014, 22:48

Даже догадывалку не буду включать, опять вас в сферический вакуум понесло))

Автор: Желтая 24.4.2014, 0:37

Банальный, тупой вопрос
Решила в общую тему писать, т.к. вообще что-то загадочное...

Меняли тормозные шланги, начали прокачивать передний тормоз - жидкость не качает, т.е. в бачке не уменьшается количество (не "уходит"). Суть да дело, купила ремкомплект переднего главного цилиндра («машинки»). Поменяли, поставили - та же фигня. Открутили от бачка шланг, т.е. вообще без всего, покачали ручку тормоза - из бачка жидкость не уходит. Т.е. в том месте, где должен быть шланг и должна вытекать жидкость (ну, для наглядности), если шланга нет - ничего не качает...

Исходные данные: суппорт старый, там все ок. Новый тормозной шланг, с ним тоже все ок. Новый ремкомплект переднего главного цилиндра («машинки») - вроде тоже все ок. Бачок старый, но снятый и начисто продутый компрессором везде. Жидкость не вытекает/не уходит из самого бачка.

Внимание, вопрос знатокам: в чем дело?

Автор: SEROWICH 24.4.2014, 1:14

У меня у знакомого на Кликсе так было, один в один. Тоже жидкость ни как не текла. Он так эту проблему и не решил, но у меня подозрения что дело все же в воздушной пробке в машинке, как единственный вариант который мне представляется это давануть воздухом в бочок, но главное не промаргать жидкость. А если клапан открываете жидкость через какое-то время течь не начинает если ручкой не качать?

Автор: Желтая 24.4.2014, 1:30

Цитата(SEROWICH @ 24.4.2014, 1:14) *
А если клапан открываете жидкость через какое-то время течь не начинает если ручкой не качать?

вроде бы нет.

Мне тут еще присоветовали прокачать тормоз "снизу вверх", т.е. из шланга в бачок, типа в районе пружины может быть воздушная пробка...

Цитата(SEROWICH @ 24.4.2014, 1:14) *
Он так эту проблему и не решил
Вообще? т.е. ездит без тормоза? или все-таки какое-то шаманство помогло?

Автор: SEROWICH 24.4.2014, 1:33

Цитата(Желтая @ 24.4.2014, 9:30) *
вроде бы нет.

Мне тут еще присоветовали прокачать тормоз "снизу вверх", т.е. из шланга в бачок, типа в районе пружины может быть воздушная пробка...

Вообще? т.е. ездит без тормоза? или все-таки какое-то шаманство помогло?

Можно попробовать и снизу в верх, закачивая жидкость через клапан.

Да вроде так и ездит, без передних))

Автор: Grandtrek 24.4.2014, 6:04

Присоединить шланг и "высосать" снизу через штуцер на суппорте (большим шприцем, к примеру). biggrin.gif

Автор: Sambainu 24.4.2014, 6:10

Как вариант, может сила поверхностного наяжения держит жидкость и не дает ей стечь с бачка в шланг? Шланг то новый, сухой? Ну это ИМХО. Если так, можно попробовать чем то закачать тормозуху в шланг, например тем же шприцом
Upd: если именно с бачка не уходит, можно изнутри бачка шприцом в отверстие прыснуть

Автор: Желтая 24.4.2014, 6:18

В общем, значицца так... Была я так вчера огорчена тормозом и т.д., что муж чегодня с утреца перед работой пополз в гараж еще раз все смотреть/разбирать.

Банальный тупой ответ на банальный тупой вопрос: позвонил сейчас из гаража - все оказалось просто smile.gif Мне ж на ДР подарили теплые ручки smile.gif И как-то мы их так поставили, что вроде как не давала эта самая теплая ручка дожать тормоз smile.gif Поэтому и не качало... Ну эт как я по телефону из объяснений поняла smile.gif
В общем, если так, то это круто и я успею в МРЭО завтра. Если нет - будем дальше шаманить smile.gif

Автор: madmaks 24.4.2014, 7:12

Цитата(=AT= @ 23.4.2014, 23:48) *
Даже догадывалку не буду включать, опять вас в сферический вакуум понесло))

Простите, не нас, а вас.
Простите, не нам, а вам.
Нет, на этот раз именно вам! lol.gif

Автор: Сhestar 24.4.2014, 8:15

madmaks
почему не догадался привести в пример бульдозер и пузотерку,в которых по 130л.с.?

Автор: Желтая 24.4.2014, 8:33

Хроника решения банального тупого вопроса: Вариант выше, что мне отзвонился муж (с теплой ручкой) вроде как помог, а вроде как и нет... Но! Сам суппорт-то я собирала, когда колодки меняла (но чисто визуально там все ок smile.gif ). Так что Гри решил его еще раз разобрать/собрать. И вы не поверите - шаманство чистой воды жэ - но сработало. Тормоз прокачался, тормоз есть, тормоз тормозит.
В общем, банальный тупой ответ на банальный тупой вопрос вроде бы найден, но непонятно как и что.

Автор: Leksey 24.4.2014, 8:35

Все предельно понятно ))
ph34r.gif

give_rose.gif

Но это нам в вас даже нравится )

Автор: Желтая 24.4.2014, 8:39

Цитата(Leksey @ 24.4.2014, 8:35) *
Все предельно понятно ))
Мне не понятно ((( Объясни глупой тетушке Желтой? smile.gif

Цитата(Leksey @ 24.4.2014, 8:35) *
Но это нам в вас даже нравится )
А я вот иногда устаю. Хорошо быть мальчиком, который все понимает, все знает и во всем разбирается.

Автор: serg 24.4.2014, 10:29

Цитата(Желтая @ 24.4.2014, 9:39) *
Хорошо быть мальчиком, который все понимает, все знает и во всем разбирается.
И как плохо (скучно) ему, если рядом нет девочки, которая ничего не понимает и которую надо ограждать от всяческих опасностей, нередко идущих от неё самой smile.gif
Цитата(Желтая @ 24.4.2014, 9:39) *
Объясни глупой тетушке Желтой?
Эх, молодёжь... Тебе до тётушки ещё коптить и коптить небо smile.gif


А объяснить не сможем. Иногда ОНО САМО ВСЁ ДЕЛАЕТСЯ smile.gif

Автор: =AT= 24.4.2014, 12:19

Цитата(madmaks @ 24.4.2014, 7:12) *
Простите, не нас, а вас.
Простите, не нам, а вам.
Нет, на этот раз именно вам! lol.gif

Нет-с сударь-с, никогда меня в вакуум не понесет-с))
Вы сами меня начали втягивать в этот спор про характеристики двигателя и т.д.
А я просто пытался сказать, что стоковые звезды подобраны инженерами не спроста. Короче дайте мне джебель и на стоке я проеду где угодно и как угодно. Да! smile.gif

Автор: Желтая 24.4.2014, 12:32

Цитата(=AT= @ 24.4.2014, 12:19) *
Короче дайте мне джебель и на стоке я проеду где угодно и как угодно.

Они же щаз из принципа выдадут джебель и болото smile.gif Какое-нить в Новгородской области...
Хотя, мб слухи про Великие Новгородские Топи преувеличены?

Автор: Сhestar 24.4.2014, 12:41

Цитата(=AT= @ 24.4.2014, 15:19) *
Вы сами меня начали втягивать в этот спор про характеристики двигателя и т.д.

готов выступить в соревнованиях с хрюшей,тапочка в пол по прямой,у кого раньше дрыжок сгорит biggrin.gif
=AT=
зачем лишнее мусолить wink.gif
хонда суза дружбаны? drinks.gif

Автор: madmaks 24.4.2014, 12:58

Цитата(=AT= @ 24.4.2014, 13:19) *
Нет-с сударь-с, никогда меня в вакуум не понесет-с))
Вы сами меня начали втягивать в этот спор про характеристики двигателя и т.д.
А я просто пытался сказать, что стоковые звезды подобраны инженерами не спроста. Короче дайте мне джебель и на стоке я проеду где угодно и как угодно. Да! smile.gif

Стыдись Белое Перо! Ты еще не отпраздновал свою 18-ю весну lol.gif

Автор: serg 24.4.2014, 13:03

Цитата(Желтая @ 24.4.2014, 13:32) *
Хотя, мб слухи про Великие Новгородские Топи преувеличены?
Нет. Именно в Новгородской области Саша Теплякова поставила свой рекорд на мото - 4 км в день. Полный день движения...

Автор: =AT= 24.4.2014, 13:14

Цитата(Желтая @ 24.4.2014, 12:32) *
Они же щаз из принципа выдадут джебель и болото smile.gif Какое-нить в Новгородской области...

еще и джебеля нагрузят килограммами этак двухстами)) Были про это мысли.

Цитата(chestar700 @ 24.4.2014, 12:41) *
готов выступить в соревнованиях с хрюшей,тапочка в пол по прямой,у кого раньше дрыжок сгорит biggrin.gif
=AT=
зачем лишнее мусолить wink.gif
хонда суза дружбаны? drinks.gif

Ааааааааааа. Сколько вопросов, я не знаю что сказать. Просто чувак спросил какие звезды лучше поставить, я высказал свое мнение. Что вы от меня хотите, отстанте)) Сам не рад уже, что написал)) Идите катайтесь все! (звезды любые ставьте, мне все равно) smile.gif
madmaks Эй ты, да да ты - пошел быстро кататься! smile.gif

Цитата(serg @ 24.4.2014, 13:03) *
Нет. Именно в Новгородской области Саша Теплякова поставила свой рекорд на мото - 4 км в день. Полный день движения...

А объехать болото было нельзя? Или она напролом решила через топь?

Автор: Leksey 24.4.2014, 13:14

это принцесса?

Автор: =AT= 24.4.2014, 13:17

Цитата(Leksey @ 24.4.2014, 13:14) *
это принцесса?

Вам сюда сударь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10904&st=200&start=200 lol.gif

Автор: madmaks 24.4.2014, 13:18

Цитата(=AT= @ 24.4.2014, 14:14) *
madmaks Эй ты, да да ты - пошел быстро кататься! smile.gif

я уже уехал tease.gif

Автор: serg 24.4.2014, 13:22

Цитата(=AT= @ 24.4.2014, 14:14) *
А объехать болото было нельзя? Или она напролом решила через топь?
Это был принципиальный азимутальный маршрут. Через в принципе непроезжие места.
Кому интересно, это здесь: http://maps.yandex.ru/?ll=32.600718%2C58.939947&spn=0.891953%2C0.286406&z=11&l=map

Автор: =AT= 24.4.2014, 13:27

Просмотр карты с русскими деревнями у меня всегда вызывает много разных эмоций.
WTF товарищи? smile.gif Как так можно назвать деревни, больше на стеб похоже))

Автор: serg 24.4.2014, 13:41

В Карелии названия лучше. Хуухканмяки, Куркиёки, Ихала, Хийтола...

Автор: Wolakolak 24.4.2014, 13:44

Цитата(=AT= @ 24.4.2014, 13:27) *
Просмотр карты с русскими деревнями у меня всегда вызывает много разных эмоций.
WTF товарищи? smile.gif Как так можно назвать деревни, больше на стеб похоже))

вопрос в восприятии тут уже выплывает wink.gif

Автор: Saadam 24.4.2014, 13:52

кто как во дворе хранит мот?

гаража нет, стоянка далеко ближайшая (километра 1.5)

у меня второй этаж прям на подъезд окна.
район то спокойный, скутеры всё лето у подъездов стоят.
Но всё же. Вот завтра перегоню его к дому. Думаю можт цепью как велик цеплять, только цепь взять бодрую и замок, пропускать в таком порядке: рама-переднее-заднее колесо ну и к основанию железной скамейки в бетоне.

в общем, делитесь опытом.


http://cs607518.vk.me/v607518722/6c1a/fkMnPePaSd0.jpg

Автор: QG2004 24.4.2014, 13:54

Мужики, покажите фото плиз как выглядит ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ датчика нейтрали. опять начал нейтралку терять - в смысле стою на нейтралке, а лампа не горит, подрыгаешь провод,загорается. есть подозрения что под седлом глючит, в теме писали что окисляется и контакт на присоединении к косе теряется(

ТЕМУ ЧИТАЛ!)

Автор: Sambainu 24.4.2014, 18:43

Ребят, а кто чем смазывает прогрессию, ну и все остальное? Наткнулся на статейку-эксперимент, заставляет задуматься http://egain.ru/Aktivnyiy_otdyh/Turizm/Veloturizm/Vasha_tehnika/Litol_i_alyuminiiy___okolo_nauchnyiy_eksperiment.html

Автор: serg 24.4.2014, 18:47

Цитата(Sambainu @ 24.4.2014, 19:43) *
кто чем смазывает прогрессию, ну и все остальное?
Любой понравившейся консистентной смазкой. Кстати, есть отдельная немаленькая тема.

Автор: Sambainu 24.4.2014, 19:05

Цитата(serg @ 24.4.2014, 18:47) *
Любой понравившейся консистентной смазкой. Кстати, есть отдельная немаленькая тема.

Так вот в этой статье говорится, что литол+вода+люминь=алис капут, жрет алюминий, а поскольку прогрессия часто оказывается в воде, вот и задумался

Автор: behemoth 24.4.2014, 19:16

Господа, кто может открыть секрет, что за смазка такая lithium soap base grease? В мануале на yamaha dt230 фигурирует.

Автор: Leksey 24.4.2014, 19:18

Я тоже ненадолго задумался. Мне даже понравилась статья. Автор молодец.
Но к концу написания этого поста я уже полностью забил на все эти заморочки. Мазал и тем, что есть в старых банках и тюбиках, и тем, что продают в новых. Результаты всегда одни: коричневая грязь в шарнирах вместо смазки.

Но есть и оптимистичный момент: я обновил уплотнения прогрессии ))) посмотрим, что будет с зеленой смазкой кастрол.

Автор: alistair 24.4.2014, 19:24

Цитата(behemoth0000 @ 24.4.2014, 20:16) *
Господа, кто может открыть секрет, что за смазка такая lithium soap base grease? В мануале на yamaha dt230 фигурирует.


Литол.

Цитата(Leksey @ 24.4.2014, 20:18) *
Я тоже ненадолго задумался. Мне даже понравилась статья. Автор молодец.
Но к концу написания этого поста я уже полностью забил на все эти заморочки. Мазал и тем, что есть в старых банках и тюбиках, и тем, что продают в новых. Результаты всегда одни: коричневая грязь в шарнирах вместо смазки.

Но есть и оптимистичный момент: я обновил уплотнения прогрессии ))) посмотрим, что будет с зеленой смазкой кастрол.


А я купил морскую смазку МС-70. smile.gif Буду пробовать.

Автор: behemoth 24.4.2014, 19:31

Цитата(alistair @ 24.4.2014, 19:24) *
Литол.


Неужели обычный литол?

Автор: Sambainu 25.4.2014, 1:07

Ребят, хочу совета спросить, если взять два таких ключа
http://mirinstrumenta.ua/product/dinamometricheskiy-klyuch-intertool-xt-9001.html
http://mirinstrumenta.ua/product/dinamometricheskiy-klyuch-intertool-xt-9006.html
для нашего мопеда хватит? там получается от 2 до 24 и от 28 до 210, диапазон 25-27 не перекрывается, посмотрел в мануале, есть случаи когда надо 26 и 27, вопрос насколько критично? +- пару Н/м сильно на что-то влияют? просьба не пинатся, динамоключ даже в руках не держал, поделитесь исходя из опыта
п.с. а может вообще такой взять http://mirinstrumenta.ua/product/dinamometricheskiy-klyuch-intertool-xt-9003.html, но тут получается не попадает от 2 до 6 и от 106 до 110?

вот ещё встретил такую смазку
http://www.expert-oil.com/site.xp/050053055124049049051056.html
под наши нужды вроде как подходит

Автор: Di_2 25.4.2014, 1:12

Смотри ещё на размер "квадрата"... или у тебя есть переходники с 3/8'' на 1/2'' и на 1/4''?

Автор: Sambainu 25.4.2014, 1:18

Цитата(Di_2 @ 25.4.2014, 1:12) *
Смотри ещё на размер "квадрата"... или у тебя есть переходники с 3/8'' на 1/2'' и на 1/4''?

ну у меня есть два набора инструмента, в большом есть маленькая и большая трещётки, так что может и переходник есть, надо посмотреть
а как визуально различить? или можно померять сторону квадрата, типа 1/2 дюйма и 1/4 дюйма?

Автор: Di_2 25.4.2014, 1:26

Можно померить.
1/4” 6,35мм
3/8” 9,5мм
1/2” 12,7мм

Автор: Sambainu 25.4.2014, 1:27

Цитата(Di_2 @ 25.4.2014, 1:26) *
Можно померить.
1/4” 6,35мм
3/8” 9,5мм
1/2” 12,7мм

угу, спасибо

Автор: Saadam 25.4.2014, 7:56

ребят. щас катался - маленько упал на левый бок. всё норм, но вот включилась аварийка и не как не отключается - всё время моргает.
куда копать?
спасибо

Автор: Wolakolak 25.4.2014, 8:03

Цитата(Saadam @ 25.4.2014, 7:56) *
ребят. щас катался - маленько упал на левый бок. всё норм, но вот включилась аварийка и не как не отключается - всё время моргает.
куда копать?
спасибо

левый пульт разбери и посмотри, в нем причина.

Пы.сы. для сильно шебутных, мое мнение что пульт не исправен.

Автор: alistair 25.4.2014, 9:07

Цитата(behemoth0000 @ 24.4.2014, 20:31) *
Неужели обычный литол?


Импортный литол. smile.gif Сути это не меняет.

Автор: madmaks 25.4.2014, 9:54

Цитата(Wolakolak @ 25.4.2014, 9:03) *
левый пульт разбери и посмотри, в нем причина.

с каких это пор? зачем левый?

Автор: Wolakolak 25.4.2014, 9:58

Цитата(madmaks @ 25.4.2014, 9:54) *
с каких это пор? зачем левый?



Поправь раз не прав, вопросом ты ситуацию не поправил.

Автор: madmaks 25.4.2014, 10:02

Цитата(Wolakolak @ 25.4.2014, 10:58) *
Поправь раз не прав, вопросом ты ситуацию не поправил.

ты тоже не поправил. смотри хотя бы какой мот у спрашающего.

Автор: KettlePRO 25.4.2014, 10:13

Цитата(Saadam @ 25.4.2014, 8:56) *
ребят. щас катался - маленько упал на левый бок. всё норм, но вот включилась аварийка и не как не отключается - всё время моргает.
куда копать?
спасибо

А у меня наоборот, после простоя никак не хотели включаться поворотники.
Разобрал пульт, протер ватными палочками, залил все внутри ВД-40, собрал,.. профит!
Кнопка запала, больше нечему там ломаться.

Автор: Leksey 25.4.2014, 10:14

Wolakolak, давай договоримся: просто так болтаем в болталке, или хотя бы не на вопросы технической части. Когда не знаем - просто молчим.

Автор: car-bon 25.4.2014, 10:56

Leksey +1
Согласен!
Wolakolak, овладей собой! Думаешь, без твоего малограмотного ИМХО, форум умрет?

Автор: Wolakolak 25.4.2014, 11:09

Да... чета сегодня день не заладился... но что еще кроме пульта то могло пострадать 0.о И лечить западание можно разбором пульта, или есть еще методы ?
Хотя да, подробности падений нету )

нафиг-нафиг.. лучше буду молчать. тапкобросатели.

Автор: Saadam 25.4.2014, 11:15

так разбирать левы пульт или нет?

думаю что кнопка запала.


кстати всем спасибо.



Автор: car-bon 25.4.2014, 11:24

Цитата(Wolakolak @ 25.4.2014, 18:09) *
тапкобросатели.
Чел самокритичен! Достоин уважения biggrin.gif

Автор: Saadam 25.4.2014, 11:24

Цитата(Wolakolak @ 25.4.2014, 8:09) *
Да... чета сегодня день не заладился... но что еще кроме пульта то могло пострадать 0.о И лечить западание можно разбором пульта, или есть еще методы ?
Хотя да, подробности падений нету )

нафиг-нафиг.. лучше буду молчать. тапкобросатели.



да на спуске крутом на щебне. скорость было километров 5.
спрыгнул, а мот прям в щебень ткнулся

Автор: Leksey 25.4.2014, 11:29

То сть мигание аварийки не выключается кнопкой аварийки? Кнопка аварийки у нас где?

Автор: Saadam 25.4.2014, 11:35

Цитата(Leksey @ 25.4.2014, 8:29) *
То сть мигание аварийки не выключается кнопкой аварийки? Кнопка аварийки у нас где?




кстате по всей видимости ударился неплохо, потому что у рычага сцепления откололся кусок см 5.
искал - не нашёл.
Но, по мне, я у меня трудности в выжимки сцепления не возникло даже без него.

 

Автор: car-bon 25.4.2014, 11:38

Saadam
А со стороны противоположной включению поворотников, у тя какие пульты? biggrin.gif

Автор: Leksey 25.4.2014, 11:38

Потому что даже без него мы все и ездим, причем многие специально. Длинные ручки у нас только у главного.

В кружочке не аварийка, а повороты.

Автор: Saadam 25.4.2014, 11:44

Повороты - влево, вправо. центральная кнопка бело-молочная не аварийка???


Хорошо, тогда где аварийка?

Автор: Leksey 25.4.2014, 11:47

happy.gif
Серединка возвращает (отщелкивает) поворот. Аварийка на другом пульте.

У тебя должно быть хорошее настроение )) Тебе мот только что починили.

Автор: car-bon 25.4.2014, 11:53

Цитата(Saadam @ 25.4.2014, 18:44) *
Хорошо, тогда где аварийка?
Это, тебе, домашнее задание! smile.gif
Изучи сам, помоги коллегам! smile.gif

Автор: Saadam 25.4.2014, 12:46

Все. Разобрался. Спасибо

Автор: Sambainu 25.4.2014, 13:46

гуру, отзовитесь, хватит два таких ключа для нашего мопеда? собрался уже брать
http://mirinstrumenta.ua/product/dinamometricheskiy-klyuch-intertool-xt-9001.html
http://mirinstrumenta.ua/product/dinamometricheskiy-klyuch-intertool-xt-9006.html

Автор: dimag 25.4.2014, 13:52

Цитата(Sambainu @ 25.4.2014, 16:46) *
гуру, отзовитесь, хватит два таких ключа для нашего мопеда? собрался уже брать
http://mirinstrumenta.ua/product/dinamomet...ol-xt-9001.html
http://mirinstrumenta.ua/product/dinamomet...ol-xt-9006.html

копируй не видимый текст ссылки, а ссылку... битые они обе

Ночью же спросил один раз
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=324588

Автор: Sambainu 25.4.2014, 14:03

Цитата(dimag @ 25.4.2014, 13:52) *
копируй не видимый текст ссылки, а ссылку... битые они обе

Ночью же спросил один раз
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=324588

спросил, но никто не ответил, ссылки поправил

Автор: Константин Новосиб 25.4.2014, 18:45

Добрый день.
Мотоцикл Джебл 250.
Очередной вопрос новичка..... Сегодня заметил, что когда надавливаешь на сидушку - слышится шипенее воздуха. Источник - одному определить не удалось - но где то в р-не заднего аммортизатора. Скажите, может такое быть, что аммортизатор уже пустой, и вместо масла гоняет уже воздух? Внеше аммортизатор -без подтёков. шток - ровный и чистый. На мой(делитанский) взгляд - шипеть там больше не чему. Или я ошибаюсь?

Автор: rom 25.4.2014, 19:57

Цитата(Константин Новосиб @ 25.4.2014, 18:45) *
Добрый день.
Мотоцикл Джебл 250.
Очередной вопрос новичка..... Сегодня заметил, что когда надавливаешь на сидушку - слышится шипенее воздуха. Источник - одному определить не удалось - но где то в р-не заднего аммортизатора. Скажите, может такое быть, что аммортизатор уже пустой, и вместо масла гоняет уже воздух? Внеше аммортизатор -без подтёков. шток - ровный и чистый. На мой(делитанский) взгляд - шипеть там больше не чему. Или я ошибаюсь?

Люди старались - написали в http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672 41 страницу.

Автор: z-luka 25.4.2014, 21:08

господа, чО это за хрень на сидушке ?

Автор: Sambainu 25.4.2014, 21:14

Цитата(z-luka @ 25.4.2014, 21:08) *
господа, чО это за хрень на сидушке ?

Бумажник для прав и техпаспорта, ну и бабло всунуть можно, а может и навигатор. ИМХО конечно

Автор: z-luka 25.4.2014, 21:20

так тут же встал-сел-прижался-отодвинулся-опятьвстал и так до бескончности, от бабла ничо не останется... biggrin.gif

Автор: Leksey 25.4.2014, 21:20

Цитата(Sambainu @ 25.4.2014, 23:14) *
ну и бабло всунуть можно

и открытую страховку еще можно

Автор: Sambainu 25.4.2014, 21:25

Еще можно смарт туда всунуть и по дороге на работу сериал смотреть

Автор: анDrей 25.4.2014, 22:05

Цитата(Sambainu @ 25.4.2014, 22:25) *
Еще можно смарт туда всунуть и по дороге на работу сериал смотреть

Так на мотоцикле в пробке не стоят, или ты про второй номер?

Автор: Sambainu 25.4.2014, 22:10

Цитата(анDrей @ 25.4.2014, 22:05) *
Так на мотоцикле в пробке не стоят, или ты про второй номер?

Эт я шучу)))) а второму номеру неудобно будет через плечо смотреть biggrin.gif

Автор: анDrей 25.4.2014, 22:14

Цитата(Sambainu @ 25.4.2014, 23:10) *
Эт я шучу)))) а второму номеру неудобно будет через плечо смотреть biggrin.gif

Зато как все это со стороны будет смотреться! biggrin.gif

Автор: stofel 26.4.2014, 13:15

Мне с весом 75 кг чтобы прокрутить кик надо на него встать и подпрыгнуть. Если просто его пробовать пиннуть или встать на него всем весом то даже не думает прокручиваться. Это нормально иили что то не так?
Просто я что то не представляю как более легкие люди заводят с кика, я раз десять пиннул и все, считай накотался, можно идти домой отдыхать.

Автор: Leksey 26.4.2014, 13:20

Моту после капиталки (с хорошей компрессией) мне с весом 60 иногда приходится свой вес опускать на кик. Обычный джебель с обычной компрессией я кикаю спокойно и долго.

Автор: Сhestar 26.4.2014, 13:41

Цитата(Leksey @ 26.4.2014, 16:20) *
мне с весом 60

так,тебя откармливать будем к росту соответственно.
на боковой подножке кикайте,она отлично держит.
Цитата(stofel @ 26.4.2014, 16:15) *
раз десять пиннул и все

для рабочего мота много,ну по обстоятельствам.

Автор: stofel 26.4.2014, 16:06

Цитата(chestar700 @ 26.4.2014, 14:41) *
для рабочего мота много,ну по обстоятельствам.

Вот в какую бы мне тему сходить? Или может тут присоветуйте, хотя уже спрашивал гдето пару раз..
Вобщем надо браться за проблему в серьез!
По утрам приходится дого маслать, как помаслаешь начинает схватывать. Как начнет схватывать, схватывает стабильно работает 2-3 сек и глохнет, так три раза, потом заводится и не глохнет.
Валяние на правом боку уменьшает период маслания на 1/3. При этом с кика завести не реально. С кика можно только когда мот прогреется.
Я просто боюсь влипнуть, если с ночевой куда то ехать. высадится акум и все приплыли.. надо с собой запасной возить и провода для прикуривания sad.gif

Автор: Сhestar 26.4.2014, 16:09

опиши манипуляции перед запуском.

Автор: stofel 26.4.2014, 16:16

Цитата(chestar700 @ 26.4.2014, 17:09) *
опиши манипуляции перед запуском.

Вечером ставлю, краник закрываю, ночью у нас около нуля.
Утром открываю кран, жду минуту две, потом накланяю вправо, гардусов до 45 секунд 5 держу и выпрямляю мот.
Потом маслаю, секунд по 7-10, чтобы начал схватывать нужно 3-4 раза промаслать,
потом до полной заводки тоже 3-4 раза.
Ручку газа и крутил и не крутил не заметил зависимости никакой.

Автор: SEROWICH 26.4.2014, 16:38

Свечи в каком состоянии, какой зазор? Искра не "гуляет"?

Автор: Leksey 26.4.2014, 16:41

Не надо бояться остаться в лесу. Не было еще такого Джебела, который в конце концов не завелся.

Автор: stofel 26.4.2014, 16:44

Цитата(SEROWICH @ 26.4.2014, 17:38) *
Свечи в каком состоянии, какой зазор? Искра не "гуляет"?

Завтра попробую открутить свечу. Без снятия бензобака у меня это сделать не получилось..

Автор: serg 26.4.2014, 16:47

Свеча это первое, что надо смотреть. Колпачок тоже надо проверить. У меня бил на головку.

Автор: Leksey 26.4.2014, 17:04

Не надо нагромождать страшилок. Если он заводится и едет, значит нету никакой поломки. Трудность старта - это скорее всего какая-то мелочь, типа лишней смеси, или отсутствие привычки.

Я после переборки движка и карбюратора тоже потерял пуск. Надо искать общий язык и настройки.

Автор: SEROWICH 26.4.2014, 17:04

Хорошо бы прокатиться и после этого выкручивать свечу(иначе после обычного прогрева она все равно будет черная). Так можно приблизительно увидеть как настроена смесь по цвету свечи.

Автор: stofel 26.4.2014, 17:09

Цитата(SEROWICH @ 26.4.2014, 18:04) *
Хорошо бы прокатиться и после этого выкручивать свечу(иначе после обычного прогрева она все равно будет черная). Так можно приблизительно увидеть как настроена смесь по цвету свечи.

На холодную он немного дымит белым.

Автор: SEROWICH 26.4.2014, 17:12

Цитата(stofel @ 27.4.2014, 1:09) *
На холодную он немного дымит белым.

На улице холодно?

Автор: dimag 26.4.2014, 17:20

Цитата(stofel @ 26.4.2014, 20:09) *
На холодную он немного дымит белым.

Тосол в камеру сгорания попадает - прокладка пробита! facepalm.gif narciss.gif

lol.gif

Автор: Leksey 26.4.2014, 18:09

Были у нас пару раз такие на полном серьезе )

Автор: stofel 26.4.2014, 18:40

Цитата(Leksey @ 26.4.2014, 19:09) *
Были у нас пару раз такие на полном серьезе )

А тосол в джебеле разве куда-то заливается? Начну с простого, со свечи, прокладка это уже лучше отдавать в сервис..

Автор: Leksey 26.4.2014, 20:22

facepalm.gif
Изучишь постепенно.

Автор: KettlePRO 26.4.2014, 21:04

Если я ткнул в край тормозной колодки отверткой, а она немного раскрошилась, это плохо?
Я никогда не задавался вопросом материала колодок. Хотя менял их на Ниве.

Автор: Сhestar 26.4.2014, 21:06

если угол раскрошил,ничего страшного.

Автор: KettlePRO 26.4.2014, 21:11

Цитата(chestar700 @ 26.4.2014, 22:06) *
если угол раскрошил,ничего страшного.

В смысле, они могут крошиться, или это означает, что колодки плохие?
Я чего ковырять то стал - смотрю, железка колодочная ржавая, я ее отверткой поковырял немного. И накладку ковырнул.
Так то колодки заказал новые органические.

И это, передний суппорт белыми разводами покрылся какими-то. Оно, конечно, симпатично, но отчего? Задний нормальный светло-серый.

И еще чего. Как мелкие райдеры на заборные мотоциклы забираются? Я прикинул кофр мой любимый на багажник, так я еле-еле ногу закидываю, только прям пузом и коленом в руль упираясь. СИМ был низенький, там кофр не мешал.

Автор: stofel 26.4.2014, 22:10

Цитата(KettlePRO @ 26.4.2014, 22:11) *
И еще чего. Как мелкие райдеры на заборные мотоциклы забираются? Я прикинул кофр мой любимый на багажник, так я еле-еле ногу закидываю, только прям пузом и коленом в руль упираясь. СИМ был низенький, там кофр не мешал.

Тоже мучаюсь. Приспосабливаться как то надо.. растяжку делать, пузо убирать, штаны с свободной мошной одевать. А иначе я один раз недозакинул ногу так и застрял, кааак повело меня вместе с мотом еле на одной ноге отпрыгался.

Автор: KettlePRO 26.4.2014, 22:15

Цитата(stofel @ 26.4.2014, 23:10) *
Тоже мучаюсь. Приспосабливаться как то надо.. растяжку делать, пузо убирать, штаны с свободной мошной одевать. А иначе я один раз недозакинул ногу так и застрял, кааак повело меня вместе с мотом еле на одной ноге отпрыгался.

Ну это... Я как бы размером с мот сам. Еще полтора пуда и в весе сравняюсь smile.gif
Я с кофром не могу залезть. Закидывал обычно прямую ногу. Теперь упираюсь в кофр.
Вот может мелкие сперва как-нибудь на подножку встают, как в конье седло садючись?

Автор: stofel 26.4.2014, 22:29

Цитата(KettlePRO @ 26.4.2014, 23:15) *
Ну это... Я как бы размером с мот сам. Еще полтора пуда и в весе сравняюсь smile.gif
Я с кофром не могу залезть. Закидывал обычно прямую ногу. Теперь упираюсь в кофр.
Вот может мелкие сперва как-нибудь на подножку встают, как в конье седло садючись?

Ты ногу через багажник закидывал? С корфом надо прямо, через сидуху, как в футболе отакой с прямой ногой.

Автор: анDrей 26.4.2014, 23:12

Цитата(KettlePRO @ 26.4.2014, 23:15) *
Ну это... Я как бы размером с мот сам. Еще полтора пуда и в весе сравняюсь smile.gif
Я с кофром не могу залезть. Закидывал обычно прямую ногу. Теперь упираюсь в кофр.
Вот может мелкие сперва как-нибудь на подножку встают, как в конье седло садючись?

А кофр тебе на что? Кладешь в него складной стульчик- и вопрос решен!

Автор: Leksey 26.4.2014, 23:16

Согласен со стофелем. С большой поклажей на багажнике апчагой надо на мот залазить.
http://lovi.tv/video/icwzshorqy/Otrabotanii_ap_cagi

Хотя я могу и через багаж. Но я очень крутой.

Автор: анDrей 26.4.2014, 23:18

Ап чагой, мне кажется, удобнее будет мот заваливать!)

Автор: Leksey 26.4.2014, 23:21

Не. Надо представлять, что на сидушке сидит враг (хондочка какая-нибудь образная).

Автор: plan871 27.4.2014, 4:57

всем хай! здесь вопрос за кик зашел, вообщем такая проблема - с кика завести это целое событие, можно по пол часа его пинать реакции ноль. что на холодный что на прогретый двиг, бывает и заводится, но это сродни второму пришествию и радость безгранична. свеча цр9 , фильтр пропитан, карб в норме, винт качества 1.75 (где то так). со стартера заводится норм. может что подскажете? может было у кого?

Автор: car-bon 27.4.2014, 5:09

Цитата(plan871 @ 27.4.2014, 11:57) *
можно по пол часа его пинать реакции ноль.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4166&st=0&start=0
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4166&view=findpost&p=108297

Автор: laspegas 27.4.2014, 9:01

после падения на бок выливается немного бензина ( из карба наверное) и потом какое то время не заводится , у всех так и это нормально:?


перенесено из флуда. shupaltse

Автор: rom 27.4.2014, 9:07

Цитата(KettlePRO @ 26.4.2014, 21:11) *
Как мелкие райдеры на заборные мотоциклы забираются?

Убедиться, что мот уверенно стоит на боковой подставке. Встать на левую водительскую подножку, а правой перешагнуть через сиденье. При соблюдении первого условия - оказываешься на мотоцикле, при несоблюдении - под. (как в конье седло)

Автор: serg 27.4.2014, 10:51

Нормально.

Автор: stofel 27.4.2014, 11:10

Цитата(SEROWICH @ 26.4.2014, 18:04) *
Хорошо бы прокатиться и после этого выкручивать свечу(иначе после обычного прогрева она все равно будет черная). Так можно приблизительно увидеть как настроена смесь по цвету свечи.

Прокатился, снял свечу. Свеча иметт совершенно нормальный вид и зазор, все как на картинке про правильную свечу.
Я думаю капризничает карбюратор.. Ведь когда маслаешь он как то там бензин насасывает?

Автор: Saadam 27.4.2014, 11:28


Вчера вечером приехал, закрыл кранчик, дал поработать пока не заглохнет и пошёл домой.
Утром выхожу, кранчик на ON и отошёл на минутку, подхожу - лужица бенза и продолжается литься довольно сильно, я кран закрываю - мот откатываю, опять открываю кран - немного докапало и прекратилось.
Завёл нормально ну и дальше тоже всё хорошо.

Вопрос - какая то пад**ла ночь баловалась с ручкой газа?

Я так понял что вылилось из дренажной трубки, откуда при заваливании набок выливается.

Проблем с игольчатым клапаном не было.

Автор: car-bon 27.4.2014, 11:42

Цитата(laspegas @ 27.4.2014, 16:01) *
и это нормально:?
Особенно, вправо! smile.gif

Автор: laspegas 27.4.2014, 12:19

вот на правую сторону и уронил)))) бенз на движку вылело.... парит))) я думаю ну все елдец ща как загорится)))) придется тушить по пионерски)))) просто на разных видюхах когда смотришь падения))) уронил поднял поехал)))) а у меня как то все иначе получилось)))

Автор: serg 27.4.2014, 12:21

Цитата(Saadam @ 27.4.2014, 12:28) *
Проблем с игольчатым клапаном не было.
Теперь есть.
Если потекло, стукни деревяшкой по карбу - всё исправится.
Если не помогает - ты попал на клапан. Впрочем, как вариант, достаточно почистить. Нередко крупный мусор (если порвана сеточка в кранике) может не дать сесть игле в гнездо.

Автор: serg 27.4.2014, 12:24

Если уронил и срочно надо завести, добавь газу во время заводки эл. стартером. Обычно помогает. Или подождать от 3-х до 10 минут. Это как звёзды сойдутся.

Автор: car-bon 27.4.2014, 12:24

Цитата(laspegas @ 27.4.2014, 19:19) *
просто на разных видюхах когда смотришь падения))) уронил поднял поехал))))
Это "монтаж", бро! biggrin.gif

Автор: rom 27.4.2014, 12:29

Цитата(Saadam @ 27.4.2014, 11:28) *
закрыл кранчик, дал поработать пока не заглохнет и пошёл домой.

Если так не делать, проблема может и уйти.

Автор: Saadam 27.4.2014, 12:47

Цитата(rom @ 27.4.2014, 9:29) *
Если так не делать, проблема может и уйти.


тоже об это подумал. спасибо

Цитата(serg @ 27.4.2014, 9:21) *
Теперь есть.
Если потекло, стукни деревяшкой по карбу - всё исправится.
Если не помогает - ты попал на клапан. Впрочем, как вариант, достаточно почистить. Нередко крупный мусор (если порвана сеточка в кранике) может не дать сесть игле в гнездо.


надеюсь всё не так серьёзно. спасибо

Автор: serg 27.4.2014, 12:54

А, да, если вырабатывать топливо из поплавковой, то игла потом может криво встать.
Я в принципе не закрываю краник. Только на зиму.

Автор: stofel 27.4.2014, 14:20

Кажется приходит понимание и просветление.. Ставлю взад свечу, бак, седуху и катаю, осенью продаю, коплю и беру wr250r. Это не вброс, это такое таки пришло понимание, цена беспроблемной заводки +70~100 тыр, платить не платить ее тож к осени видно будет diablo.gif

Автор: laspegas 27.4.2014, 14:20

у многих на перемычке руля бублик висит:? полезная вещь:? часто выручала:? надо ли приобретать такое:?

перенесено из "флуда", laspegas упорно постит туда... shupaltse

Автор: Куб 27.4.2014, 14:44

Цитата(stofel @ 27.4.2014, 14:20) *
Кажется приходит понимание и просветление.. Ставлю взад свечу

crazy.gif clapping.gif

Автор: SEROWICH 27.4.2014, 14:53

Цитата(stofel @ 27.4.2014, 22:20) *
Ставлю взад свечу, бак, седуху и катаю

Боюсь представить blink.gif rofl.gif

Автор: plan871 28.4.2014, 4:19

Цитата(car-bon @ 27.4.2014, 2:09) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4166&st=0&start=0
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4166&view=findpost&p=108297

спасибо! как правильно выставить кик?

Автор: car-bon 28.4.2014, 5:39

Цитата(plan871 @ 28.4.2014, 11:19) *
как правильно выставить кик?

Цитата(car-bon @ 9.11.2011, 19:42) *
садимся на мот и неторопливо кикаем правой ногой 5-10 минут, до тех пор, пока мы не научимся с закрытыми глазами и отрезанной правой ногой отличать такт сжатия (максимальное сопротивление)

"Нащупав" такт сжатия, отпускаем кик (он возвращается в крайнее верхнее положение), после чего, энергично продавливаем его из верхнего, в крайнее нижнее положение. Некоторые считают, что кик надо "пнуть", но это, если хочешь побыстрее выдохнуться smile.gif

Автор: plan871 28.4.2014, 11:06

Цитата(car-bon @ 28.4.2014, 2:39) *
"Нащупав" такт сжатия, отпускаем кик (он возвращается в крайнее верхнее положение), после чего, энергично продавливаем его из верхнего, в крайнее нижнее положение. Некоторые считают, что кик надо "пнуть", но это, если хочешь побыстрее выдохнуться smile.gif

спасибо дядя карбон) я именно пинал его, теперь попробую нащупать

Автор: car-bon 28.4.2014, 11:55

Цитата(plan871 @ 28.4.2014, 18:06) *
спасибо дядя карбон) я именно пинал его, теперь попробую нащупать
friends.gif Пробуй, бро! smile.gif
Кстати, одна неделя поездок с умершим насмерть аккумулятором, обучает заводке с кика "силой мысли" biggrin.gif

Автор: Saadam 28.4.2014, 15:39

Генератор начинает подзаряжать акум после какой скорости? Или на мото это не актуально?

Автор: Желтая 28.4.2014, 15:57

Цитата(Saadam @ 28.4.2014, 15:39) *
Генератор начинает подзаряжать акум после какой скорости?

Прикольная теория. Первый раз слышу.

Автор: Wolakolak 28.4.2014, 16:03

может от оборотов двигателя заивисит ? Технариии, вы хде )

Автор: KettlePRO 28.4.2014, 16:04

Цитата(Желтая @ 28.4.2014, 16:57) *
Прикольная теория. Первый раз слышу.

Ну как бы не очень прикольная.
Скажем, расчетная мощность генератора 150 Вт на 5000 оборотов. У тебя навешано: пара противотуманок, подогрев рукояток руля, заряжается навигатор и прочие поворотники/габариты/подсветка приборки, всего ватт на 130. И ты пыхтишь потихоньку на 3000 оборотов. Итого аккумулятор недозяряжается.
Такое обсуждалось на ёброфоруме, т.к. там 110 Вт генератор на 5500 оборотах, а народ ставил свет мощнее 35 Вт свечки и в городе электричество пропадало.

Автор: Желтая 28.4.2014, 16:08

KettlePRO, не, я так, с долей иронии к себе говорила, т.к вообще не понимаю в этом ни черта. Мне наоборот даже интересно узнать такие штуки smile.gif


Автор: Saadam 28.4.2014, 16:10

Если взять стандартную комплектацию без подогревов и левого света?

Автор: Di_2 28.4.2014, 16:11

Смотришь в каком направлении идет ток на плюсовом проводе аккума... если в сторону аккума - значит заражается. Покрутить обороты и посмотреть на каких ток начинает идти на аккум. Можно попробовать с включением/выключением различной нагрузки.

Автор: Желтая 28.4.2014, 16:20

Оффтоп: как я завидую людям, которые понимают в электрике.
Если все остальное я хоть как-то понимаю и есть шансы разобраться, то электрика вообще мимо.

Цитата(Di_2 @ 28.4.2014, 16:11) *
Смотришь в каком направлении идет ток на плюсовом проводе аккума...
Вот это вообще для меня на уровне магии smile.gif

Автор: SEROWICH 28.4.2014, 16:37

Можно так же замерить напряжение на клеммах аккумулятора и будет видно заряжается он или разряжается или это то же самое про плюсовой провод.. Генератор можно разгрузить за счет отключения света и габаритов, тогда можно будет вешать что либо свое, но до того момента пока не понадобится свет.

По идее выключение каких либо потребителей должно способствовать меньшему потреблению бензина.

Автор: Wolakolak 28.4.2014, 16:46

Цитата(SEROWICH @ 28.4.2014, 16:37) *
Можно так же замерить напряжение на клеммах аккумулятора и будет видно заряжается он или разряжается или это то же самое про плюсовой провод.. Генератор можно разгрузить за счет отключения света и габаритов, тогда можно будет вешать что либо свое, но до того момента пока не понадобится свет.

По идее выключение каких либо потребителей должно способствовать меньшему потреблению бензина.

ФАры у бахи отключаю, кушают нормально..) пока в лесу катаюсь, акум заряжается )

Автор: Желтая 28.4.2014, 16:48

Цитата(SEROWICH @ 28.4.2014, 16:37) *
По идее выключение каких либо потребителей должно способствовать меньшему потреблению бензина.

Все. Я окончательно запуталась. Совсем.
В общем, требую на оз.Синица краткий курс юного электрика happy.gif

Автор: serg 28.4.2014, 17:23

Подходи, объясню с точки зрения банальной эрудиции.
Всё же из меня пытались сделать радиоинженера...

Автор: OttoFrija 28.4.2014, 17:41

Цитата(serg @ 28.4.2014, 18:23) *
Подходи, объясню с точки зрения банальной эрудиции.
Всё же из меня пытались сделать радиоинженера...

friends.gif Ну его нафиг, такие высказывания, а то мне Стругацкие вспоминаются "Он жил десантником, а помер инженером".

Автор: Leksey 28.4.2014, 19:29

Цитата(fl3 @ 27.4.2014, 17:57) *
и работая на холостых раз в 20-30 секунд издавал странный звук, как будто на что-то натыкался О_О

Если кто-то знает про такое, то я тоже буду рад послушать. Уже на двух мотах после капиталок такое наблюдаю. На одном со временем вроде прошло, нет уточненных данных.

Автор: Di_2 28.4.2014, 20:06

Кстати, для автомобилей куча всяких индикаторов-вольтметров есть...
http://zapchastyavto.com.ua/zapchasti/el/15-indikator-napryazheniya-in-6.html

Автор: shupaltse 28.4.2014, 23:14

обсуждение ремонта двигла ушло в http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3589&view=findpost&p=325881.

Автор: rzd2030 29.4.2014, 3:04

А вот я кинулся искать и нету. Всегда было, а тут а тут...
Подскажите где лежит руководство по эксплуатации и ремонту Джебель 250

Автор: car-bon 29.4.2014, 4:02

Цитата(rzd2030 @ 29.4.2014, 10:04) *
Подскажите где лежит руководство по эксплуатации и ремонту Джебель 250
http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html

Автор: 5kull 29.4.2014, 6:29

Спрошу тут. в разделе 200ок молчат....

Стартер не крутит при выжатом сцеплении.
не зависимо от того нейтраль или передача.

это так и должно быть?

Автор: rzd2030 29.4.2014, 9:35

вот я тупака. Читаю ДРЗ а думаю значит не мой. Ищу ДР. А почему ДРЗ?

Автор: OttoFrija 29.4.2014, 10:50

Цитата(rzd2030 @ 29.4.2014, 10:35) *
вот я тупака. Читаю ДРЗ а думаю значит не мой. Ищу ДР. А почему ДРЗ?

Отличия мотоциклов минимальны, под руками вроде не водится японского мануала (а надо бы) на чисто внутрияпонский Джебель и главное - вокруг не особо кишат переводчики, готовые перевести мануал на Джебель 250ХС с японского.

Автор: Игорь М. 29.4.2014, 13:51

В разделе "Электрика" не нашел, с поиском тоже не заладилось sorry.gif Возможно от того, что не удалось грамотно сформулировать запрос....
Вопрос по свету на Джебеле. Точнее по регулировке угла света фары.
Просто когда мот стоит без нагрузки - светит куда надо. А когда сядешь на мот своими несчастными 80+ кг свет "уходит в небо"... при том, что регулировка фар винтами настроена максимум вниз на сколько это вообще возможно... вроде бы...
Вот и приходится освещать в дороге небо перед собой.... а не саму дорогу dry.gif
Может я того?... fool.gif

Автор: Wert 29.4.2014, 14:00

под фарой внизу есть болтик крепления к траверсе, проверь есть ли он и закручен ли, может пластмасса обломана hi.gif

Автор: Saadam 29.4.2014, 14:21

Как фару выключить? В поле днем ни к чему

Автор: Желтая 29.4.2014, 14:25

Цитата(Saadam @ 29.4.2014, 14:21) *
Как фару выключить?
вроде только провора отцепить. Хотя, у Гри на ДР650 есть кнопочка.

Автор: Wert 29.4.2014, 14:48

Цитата(Saadam @ 29.4.2014, 15:21) *
Как фару выключить? В поле днем ни к чему

ни как, тольо кнопку колхозить, есть тема поищи))

Автор: Сhestar 29.4.2014, 14:53


Цитата(Saadam @ 29.4.2014, 17:21) *
Как фару выключить? В поле днем ни к чему

зачем,мешает?

Автор: Фаныч 29.4.2014, 14:59

Цитата(Saadam @ 29.4.2014, 11:21) *
Как фару выключить? В поле днем ни к чему

может не надо? Генератор и так на нежный на Джебеле.. Ежли фару отключишь, то увеличится нагрузка на генератор..

Автор: Игорь М. 29.4.2014, 14:59

Цитата(Wert @ 29.4.2014, 11:00) *
под фарой внизу есть болтик крепления к траверсе, проверь есть ли он и закручен ли, может пластмасса обломана hi.gif

Спасибо, Андрей! smile.gif Сегодня вечером попробую опять покрутить smile.gif... может не там крутил...

Автор: Javdet 29.4.2014, 15:15

Цитата(Игорь М. @ 29.4.2014, 15:59) *
Спасибо, Андрей! smile.gif Сегодня вечером попробую опять покрутить smile.gif... может не там крутил...


Может быть еще не до конца овставлен отражатель в корпус. Посмотри повнимательнее нет ли нештатных щелей.

Автор: Игорь М. 29.4.2014, 15:33

Цитата(Javdet @ 29.4.2014, 12:15) *
Может быть еще не до конца овставлен отражатель в корпус. Посмотри повнимательнее нет ли нештатных щелей.


Это надо будет фару разбирать, правильно? ) Спасибо, посмотрю )

Автор: Куб 29.4.2014, 16:32

Цитата(Фаныч @ 29.4.2014, 14:59) *
может не надо? Генератор и так на нежный на Джебеле.. Ежли фару отключишь, то увеличится нагрузка на генератор..


Это с чего это нагрузка увеличится?

Автор: Сhestar 29.4.2014, 16:39

Куб
это нужно вдаться в принцип работы генератора сначала.

Автор: Leksey 29.4.2014, 17:13

А давайте сейчас все, кто точно не знает про генератор и фару, пойдут сначала учить уроки. Фаныч, покажи пример.

Автор: Сhestar 29.4.2014, 17:23

Leksey
нукась блесни знанием.

Автор: Sambainu 29.4.2014, 17:37

при отсутсвии портебителя ток генератора стремится к бесконечности (т.е. сопротивление потребителя играет токоограничивающую роль), поэтому если крутить генератор без акб и вылетает реле напряжения в первую очередь

Автор: rom 29.4.2014, 17:45

Цитата(Sambainu @ 29.4.2014, 17:37) *
при отсутсвии портебителя ток генератора стремится к бесконечности

1-описанное соответствует КЗ обмоток
2-ток генератора будет всегда ограничен сопротивлением обмоток


Автор: dimag 29.4.2014, 18:43

Регулятор у нас, в отличие от автомобиля, шунтирующего типа. Ротор - постоянный магнит. Чем быстрее вращается ротор, тем большее напряжение индуцируется в обмотках статора.
Регулятор грубо говоря, просто замыкает накоротко обмотки статора для того, чтобы напряжение на них не поднималось выше заданного.
И чем меньше потребление в цепях мотоцикла, и чем больше обороты двигателя, тем больше энергии "сливается" регулятором при замыкании обмоток.
Поэтому, при заряженном аккумуляторе и рабочих оборотах двигателя просто необходимо, чтобы что-то в электрооборудовании потребляло электроэнергию, или всё будет уходить в нагрев обмоток статора и диодов реле регулятора.

Автор: Сhestar 29.4.2014, 18:48

совершенно верно.
сначала крякнет РР,потом обмотка,испытано собственным кошельком.

Автор: Slide 29.4.2014, 19:44

Доброго здравия парни)
Тут такое дело,сегодня при переключении на второю она воткнулась,а через 3 секунды вылетела в нейтраль и лампочка зажглась)...у кого нибудь было такое?
Потом гонял еще часа 2 все норм.....до этого тоже не замечал.
Или может я дернул не очень интенсивно spiteful.gif ?

Автор: Wolakolak 29.4.2014, 19:47

Цитата(Slide @ 29.4.2014, 19:44) *
Доброго здравия парни)
Тут такое дело,сегодня при переключении на второю она воткнулась,а через 3 секунды вылетела в нейтраль и лампочка зажглась)...у кого нибудь было такое?
Потом гонял еще часа 2 все норм.....до этого тоже не замечал.
Или может я дернул не очень интенсивно spiteful.gif ?

Может не четко переключился?

Автор: Slide 29.4.2014, 19:49

Цитата(Wolakolak @ 29.4.2014, 16:47) *
Может не четко переключился?

Так вот я в берцах не почуял...может недоткнул))..

Автор: laspegas 29.4.2014, 19:57

Вопрос, есть ли у кого экстрим канистры на 5 литров с креплениями для них:?
нужно узнать расстояние между винтами (нужно для изготовления закладных на багажной системе)

 

Автор: Фаныч 29.4.2014, 20:40

Цитата(Leksey @ 29.4.2014, 14:13) *
кто точно не знает про генератор и фару, пойдут сначала учить уроки. Фаныч, покажи пример.

Принцип работы реле регулятора шунтирующий.. Тоесть например при превышении 14 вольт с генератора тупо коротит на массу... А вот когда включена фара и подключен акуммулятор, то они берут нагрузку не превышающую мощность генератора... В итоге уменьшается нагрузка на генератор и реле регулятор..

Автор: Huandi 29.4.2014, 20:44

laspegas сперва смотри сюда:



Автор: laspegas 29.4.2014, 20:56

полезное видео, но пока мне нужны расстояния между болтам крепежа для установки закладных на багажной системе

крепления то одинаковые подходят

Автор: Wolakolak 29.4.2014, 21:03

Цитата(laspegas @ 29.4.2014, 20:56) *
полезное видео, но пока мне нужны расстояния между болтам крепежа для установки закладных на багажной системе

крепления то одинаковые подходят

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435 ребята их продают и могут подсказать wink.gif

Автор: Di_2 29.4.2014, 21:15

Мне только интересно, почему крепление стоит дороже чем канистра? Технология изготовления сложная?

Автор: Astian 29.4.2014, 21:21

Цитата(Фаныч @ 29.4.2014, 20:40) *
Принцип работы реле регулятора шунтирующий.. Тоесть например при превышении 14 вольт с генератора тупо коротит на массу... А вот когда включена фара и подключен аккумулятор, то они берут нагрузку не превышающую мощность генератора... В итоге уменьшается нагрузка на генератор и реле регулятор..

Кхм.. Ничего там не коротит - еслиб коротило - выгорали бы обмотки статора и разъемы.. Про шунтирующий - чистая правда, про 14в - хз номиналы гуляют -\+ 5-10%, но в целом тоже верно. Регулятор (если не китайский) собран на 3х управляемых симисторах - которые создают нужную нагрузку и рассеивают излишки энергии в тепло. (китайские сделаны как правило на одном симисторе стоящем после моста.. и горят они ибо мост получает ту-же нагрузку что и симистор)
Генератор наш - всегда выдает максимум возможного при данных оборотах и регулируется регулятором шунтирующего типа - именно по этому крайне не рекомендую отключать фару при заряженном аккуме и ставить светодиоды вместо ламп накаливания.
Кто не понял - нагрузка на генератор - всегда максимальна исходя из оборотов!

Про зарядку - достаточно поставить простейший вольтметр. Включили зажигание - запомнили сколько вольт в сети. Завели и смотрим на каких оборотах цифры перевалят за запомненное значение... Зарядка должна быть около 13в, не меньше, но и не больше 14.2-14.4 (это на авто, на моте не смотрел. На авто гораздо точнее регулировка)

Всем мира.

Автор: Фаныч 29.4.2014, 21:34

Цитата(Astian @ 29.4.2014, 18:21) *
Кхм.. Ничего там не коротит - еслиб коротило - выгорали бы обмотки статора и разъемы.

ссылаюсь сюда.. smile.gif
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=11

Цитата(Astian @ 29.4.2014, 18:21) *
Регулятор (если не китайский) собран на 3х управляемых симисторах

хочу найти качественные радиодетали и собрать РР самому... Вот только не нашёл пока где можно купить хорошие радиодетали(не китайские)

Автор: Astian 29.4.2014, 21:53

Цитата(Фаныч @ 29.4.2014, 21:34) *
ссылаюсь сюда.. smile.gif
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=11


хочу найти качественные радиодетали и собрать РР самому... Вот только не нашёл пока где можно купить хорошие радиодетали(не китайские)

Ссыль прочел. Все правильно, только тот-же подкороченный аккум даст нагрузку не на тиристор (он будет открыт в этом случае), а на диодный мост.

Про детали - тут хозяин барин.. Лично для себя не делаю границ между китайскими деталями и фирмовыми.. Они либо работают - либо нет. Ну и подбор номиналов с хорошим запасом еще никто не отменял. Весомую роль играют и типы корпусов деталей - огромная разница в рассеиваемой мощности, что в случае регулятора - очень важно.
Если будете собирать - ищите схемы с тремя тиристорами на входе и 3хфазным мостом на выходе. Это будет наиболее близко к оригиналу и вполне грамотно. Китайские регуляторы шлепают с 1м стабилитроном на одной обмотке иногда и с мостом на входе.. В общем ппц творят..
п.с.
Я далеко не гуру, для меня радиоэлектроника - это хобби.

Автор: Фаныч 29.4.2014, 22:11

Цитата(Astian @ 29.4.2014, 18:53) *
- ищите схемы с тремя стабилитронами на входе и 3хфазным мостом на выходе.

спасибо! Попробую разобраться.. На этом же сайте есть простые схемы.. типа этих..
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=99

Автор: WalleSDG 29.4.2014, 22:20

Подскажите какй нибудь сайт или сервис где можно составлять маршрут со множеством точек и конвертировать его под навигатор. Навител наверно... чет запутался совсем.

Автор: Astian 29.4.2014, 23:46

Цитата(Фаныч @ 29.4.2014, 22:11) *
спасибо! Попробую разобраться.. На этом же сайте есть простые схемы.. типа этих..
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=99

Я там описался в посте.. не стабилитрон, а тиристор...
По ссылке - схемка должна работать, хотя самой схемы как таковой я там не увидел...

Ошибка там в списке деталей:
36MT120, 3-фазный мост 36А 1200В - 1шт
ULN2003A PBF DIP16 - 1шт
BZX55C13, стабилитрон 13В, 0.5Вт - 1шт
BTA26-600B PBF TO218 - 3шт
К10-17Бимп. 1000пФ NPO,5% -1шт C - импульсный не полярный конденсатор 1000пФ=1.0нФ=0.001мкФ (маркировка 102)
С2-23 0.5 Вт, 5%, 300 Ом -4шт R1-4 - 0.5 Вт 5% 300 Ом 4шт.

Стабилитрон в схеме имеет такие характеристики:
Мощность рассеяния,Вт 0.5
Минимальное напряжение стабилизации,В 12.4
Номинальное напряжение стабилизации,В 13
Максимальное напряжение стабилизации,В 14.1
Статическое сопротивление Rст.,Ом 26
при токе I ст,мА 5
Максимальный ток стабилизации Iст.макс.,мА 29

Будет плясать 12.4-14.1 расчетно, ну и -\+5% как минимум..
Ну и применены симисторы - это делает схему более компактной ибо по сути это два встречных тиристора ))
Успехов!

Цитата(WalleSDG @ 29.4.2014, 22:20) *
Подскажите какй нибудь сайт или сервис где можно составлять маршрут со множеством точек и конвертировать его под навигатор. Навител наверно... чет запутался совсем.

А вот тут - я полный ноль.. Жди пока знатоки проснутся)

Автор: Blacksmith 30.4.2014, 8:31

Цитата(WalleSDG @ 30.4.2014, 1:20) *
Подскажите какй нибудь сайт или сервис где можно составлять маршрут со множеством точек и конвертировать его под навигатор. Навител наверно... чет запутался совсем.


Для составления маршрута можно использовать прогу типа http://sourceforge.net/projects/gpxeditor/ или http://www.garmin.ru/support/basecamp.php

Далее онлайн или офлайн конвертор и конвертим gpx в трек в нужный нам.

Например: http://www.gpsvisualizer.com/gpsbabel/

На входе GPX, на выходе Navitel Binary track.

Автор: jak40 30.4.2014, 8:57

Цитата(WalleSDG @ 29.4.2014, 23:20) *
Подскажите какй нибудь сайт или сервис где можно составлять маршрут со множеством точек и конвертировать его под навигатор. Навител наверно... чет запутался совсем.

Довольно давно пользуюсь прогой http://sasgis.ru/sasplaneta/ экспортирует маршрут в форматы *.kml и *.kmz, а их конверторами можно в любой другой перегнать.

Автор: Di_2 30.4.2014, 9:05

Как-то увидел этот сайт: http://www.gpsies.com
Там есть и конвертация и создание... сам ещё не пробовал.

Автор: jak40 30.4.2014, 9:56

На http://www.gpsies.com удобно то, что можно просматривать маршруты других и при желании на их основе строить свой.

Автор: Sambainu 30.4.2014, 12:15

таксссс... назрел ещё один вопрос, чем дюбель 2000 года отличаются от модели 2001-2003?

Автор: jak40 30.4.2014, 12:27

Все http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314
Похоже только расцветкой.

Автор: Sambainu 30.4.2014, 12:40

Цитата(jak40 @ 30.4.2014, 12:27) *
Все http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1314
Похоже только расцветкой.

точно? скажи какой тогда это год?

п.с. по номеру рамы бьет как 2000 unknw.gif

Автор: Сhestar 30.4.2014, 12:53

2001-2003

Цитата(Sambainu @ 30.4.2014, 15:40) *
п.с. по номеру рамы бьет как 2000 unknw.gif

в чем проблема?

Автор: Sambainu 30.4.2014, 12:55

Цитата(chestar700 @ 30.4.2014, 12:53) *
2001-2003


в чем проблема?

ну как в чем? по картинке вроде как 2001-2003, а по номеру рамы бъется как 2000. вот собсно хочу выяснить какого года у меня мот

Автор: Сhestar 30.4.2014, 12:59

в ПТС могут указать даже дату начала войны с Марсом.
бьется 2000-й,значит он и есть,или не он wink.gif

Автор: Sambainu 30.4.2014, 13:03

Цитата(chestar700 @ 30.4.2014, 12:59) *
в ПТС могут указать даже дату начала войны с Марсом.
бьется 2000-й,значит он и есть,или не он wink.gif

спасибо, внес ясность spiteful.gif а вообще суть твоего поста уловил - какая нафиг разница? не? rofl.gif

Автор: Сhestar 30.4.2014, 13:05

смотря шо ты от года производства хотел.
шо хотел?
блин,базар двух евреев lol.gif

Автор: Sambainu 30.4.2014, 13:09

Цитата(chestar700 @ 30.4.2014, 13:05) *
смотря шо ты от года производства хотел.
шо хотел?
блин,базар двух евреев lol.gif

ну как шо... laugh.gif мысль шо он на год - три свежее, СИЛЛЛЛЬНО греет душу! biggrin.gif
п.с. ну и ребята звонили, спрашивали какой год рисовать...

Автор: Saadam 1.5.2014, 10:39

сломал один из трёх винтов крепящих крышку масляного фильтра (верхний длиный) пол резьбы осталось внутри.


какие варианты действий?

Автор: Сhestar 1.5.2014, 10:55

травить кислотой.
диаметр маленький,высверлить не выйдет,корпус испортишь.

вообще то как можно сломать пол резьбы?
только если первая половина уже сорвана была.

Автор: Saadam 1.5.2014, 10:56

Снять крышку и пытаться остатки вытравить из резьбы?
Винт подобрать или можно по каталогу найти?

Еще крышку не снимал. Но когда вытащил болт визуально сломан был на половине резьбы

Автор: Сhestar 1.5.2014, 10:59

Цитата(Saadam @ 1.5.2014, 13:56) *
Снять крышку и пытаться остатки вытравить из резьбы?

не пытаться,а вытравить,сложности только в найти кислоту.
ищи тему про сломанные шпильки,или гугли *как вытравить шпильку кислотой*.

Автор: Saadam 1.5.2014, 11:09

этот пост меня порадовал про 2 шпильки


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8820&st=0&p=247623&hl=%F8%EF%E8%EB%FC%EA%E0&#entry247623

Автор: Sambainu 1.5.2014, 11:14

А какой момент затяжки винтов крышки масляного фильтра, кто в курсе? В мануале не нашел

Автор: Saadam 1.5.2014, 11:18

у меня проблема была в том что сопливило из под двух болтов на крышке фильтра. выкрутил, поменял шайбы, подмотал немного тангитом около шайб и крутить. вот тут то и произошла коллизия

Автор: Сhestar 1.5.2014, 12:06

кольцо резиновое не пробовал менять под крышкой?
сантехники блин biggrin.gif

Цитата(Sambainu @ 1.5.2014, 14:14) *
А какой момент затяжки винтов крышки масляного фильтра, кто в курсе?

рожковым притянул чуть и все,до касания крышки с корпусом.

Автор: Saadam 1.5.2014, 12:50

Кольцо менял.

Вот болт.




Автор: Сhestar 1.5.2014, 12:54

по телу болта никак масло не пойдет,если до этого насквозь крышку картера не просверлили.

Saadam
шлифани крышечку фильтра,может поведена.

Автор: Saadam 1.5.2014, 12:58

Ладно. Буду решать что нибудь. Болт поди подберу или подскажите где по каталогу номер пробить?

Автор: Сhestar 1.5.2014, 13:03

подбери,если не болеешь натуральной комплектацией мота.
даже китайская сыромятина пойдет.

Автор: Saadam 1.5.2014, 13:06

Спасибо добрый человек. Как вариант если подберу винт и с резьбой разберусь, то потом крышку на герметик прихватить

Автор: Сhestar 1.5.2014, 13:09

кольцо,кольцо брат резиновое поменяй,никаких герметиков wink.gif

Автор: Saadam 1.5.2014, 13:11

Хорошо. Спецом когда фильтры заказывал сразу колец большое и маленькое поболе заказал

Автор: WalleSDG 1.5.2014, 16:02

Di_2
jak40
Blacksmith
Спасибо буду разбираться.

Автор: radik_1120 1.5.2014, 21:17

Всем привет.
Заказал Джебель 250сх. Доставка будет до конечной ЖД станции, а потом нужно будет его перегнать своим ходом еще порядка 350 км. Просто будет период, когда зимник уже растаял, а навигация к нам еще не началась, река не вскрылась. Прошу совета бывалых о необходимых в такой ситуации процедурах с мотоциклом:
1. О замене масла и масляного фильтра прочитал, сделаю. Правда с маркой и производителем масла не определился. Нужна ли промывка двигателя (я ведь не знаю какое масло там было)? Если да то какая и как промывать?
2. Нужно ли поменять свечу, если да то какая нужна?
3. Что еще нужно проверить, сделать?
Можете ссылками поделиться, только зарегистрировался, пока плохо ориентируюсь в форуме.
P.S. Может не в ту тему написал, не нашел конкретно по этой тематике. Опыт обращения с мотоциклами есть, но он был более 25 лет назад с СССРовской мототехникой (Восход 3м, Иж-Планета 5).
Спасибо.

Автор: Сhestar 1.5.2014, 21:27

radik_1120
зема,езжай домой на том шо есть,потом вопросы.
навигация откладывается по ходу на долго у нас.

Автор: radik_1120 1.5.2014, 21:39

Цитата(chestar700 @ 1.5.2014, 18:27) *
radik_1120
зема,езжай домой на том шо есть,потом вопросы.
навигация откладывается по ходу на долго у нас.


Приветствую, Северянина rolleyes.gif . У нас тоже весной и не пахнет. Что на реке, что на озерах лед еще толстенный и снег лежит. Проблема еще в том, что за мотоциклом ни один перевозчик не соглашается ехать в этот период, можно на неделю на растаявшем зимнике остаться, МЧСовцы снимать будут, а техника останется. На мотоцикле надеюсь проеду.
Но какие-то регламентные работы мне кажется нужно все таки провести или я перестраховываюсь?

Автор: Сhestar 1.5.2014, 22:06

Цитата(radik_1120 @ 2.5.2014, 0:39) *
На мотоцикле надеюсь проеду.

шутканул?
транспортировка тебя спасет от проблем.

Автор: shupaltse 1.5.2014, 22:18

Цитата(radik_1120 @ 1.5.2014, 22:17) *
1. О замене масла и масляного фильтра прочитал, сделаю. Правда с маркой и производителем масла не определился. Нужна ли промывка двигателя (я ведь не знаю какое масло там было)? Если да то какая и как промывать?
2. Нужно ли поменять свечу, если да то какая нужна?
3. Что еще нужно проверить, сделать?


1. замени на любое доступное непалёное масло 10w40 (SF - SG по классификации API). если нет мотомасла в наличии, залей автомасло. неизвестно сколько простояло масло в мотоцикле и сколько на нём проехали в японии. на промывку забить.
2. свечу со свечником взять с собой запасную. cr8e, например.
3. на этапе перегона нужно убедиться в адекватности воздушного фильтра, всё остальное потерпит до гаража и переборки в нормальных условиях. так же важно подготовиться к вероятной переборке карба (застоявшийся срач в поплавковой может в процессе перегона попасть в жиклёры), иметь необходимый инструмент, некоторые разделы/куски мануала, важные для тебя выдержки с форума. например, если в пути будешь бортировать заднее колесо, будешь заранее готов, к тому, что короткий спейсер стоит справа. а когда открываешь крышку поплавковой камеры у ТМ28, выпрыгивает пружинка)) и что предохранитель всего один и на 10А, находится около реле стартера над аккумулятором. и что есть датчик боковой подставки, который по неопытности может полюбить немного мозг. и убедиться, что цепь не перетянута.

и да, я слабо себе представляю перегон мотика в одного по зимнику, который уже закрыт, а навигация ещё не начата.

Автор: Сhestar 1.5.2014, 22:50

Цитата(shupaltse @ 2.5.2014, 1:18) *
и да, я слабо себе представляю перегон мотика в одного по зимнику, который уже закрыт, а навигация ещё не начата.

Василий,по этому не стал буквами кидаться.

Автор: radik_1120 2.5.2014, 10:01

Цитата(shupaltse @ 1.5.2014, 19:18) *
1. замени на любое доступное непалёное масло 10w40 (SF - SG по классификации API). если нет мотомасла в наличии, залей автомасло. неизвестно сколько простояло масло в мотоцикле и сколько на нём проехали в японии. на промывку забить.
2. свечу со свечником взять с собой запасную. cr8e, например.
3. на этапе перегона нужно убедиться в адекватности воздушного фильтра, всё остальное потерпит до гаража и переборки в нормальных условиях. так же важно подготовиться к вероятной переборке карба (застоявшийся срач в поплавковой может в процессе перегона попасть в жиклёры), иметь необходимый инструмент, некоторые разделы/куски мануала, важные для тебя выдержки с форума. например, если в пути будешь бортировать заднее колесо, будешь заранее готов, к тому, что короткий спейсер стоит справа. а когда открываешь крышку поплавковой камеры у ТМ28, выпрыгивает пружинка)) и что предохранитель всего один и на 10А, находится около реле стартера над аккумулятором. и что есть датчик боковой подставки, который по неопытности может полюбить немного мозг. и убедиться, что цепь не перетянута.

и да, я слабо себе представляю перегон мотика в одного по зимнику, который уже закрыт, а навигация ещё не начата.

Спасибо за добрые советы, Василий. Я этот зимник знаю вдоль и поперек. И на короткой Ниве по нему круглый год проезжаю. Ручьи и болота на нем мне известны. Главная проблема в реке Обь. Переправа закрыта, а лед стоит. Нет в нем уверенности. Но наверное проблема сама собой рассосется. Мот оказывается еще в Японии и придет только в середине мая во Владивосток. Потом только к нам отправят. Значит в конце мая или в начале июня только приедет. Там уже река вскроется. И поеду я не короткой дорогой (старый зимник через Перегребное), а по новой федеральной трассе через Андру.
Фабула моих действий:
1. замена масла и маслофильтра.
2. замена свечи.
3.замена фильтра воздушного.
4. инструмент, мануал и ремкомплект в дорогу.
Начинаю искать ЗИП.

Автор: Saadam 3.5.2014, 7:46

Цитата(Saadam @ 1.5.2014, 7:39) *
сломал один из трёх винтов крепящих крышку масляного фильтра (верхний длиный) пол резьбы осталось внутри.


какие варианты действий?



отписываюсь -
метчиком на 8 сделал резьбу в ВЕРХНЕЙ части (т.е. оставил путь к отступлению, если будут проблемы, то вытравлю остатки моего болта на 6 из нижней части.)
Итого получаем отверстие с разной резьбой - в нижней части 6 (там кусок сломавшегося болта). В верхней части 8 (небольшая резьба буквально чтобы крышка хорошо зацепилась).

Поставил новую прокладку, новый болт, промазал силиконовой высокотемпературной смазкой - затянул (болт по новой резьбе пошёл как по маслу). Завтра днём опробую (смазка 24 часа сохнет)

Автор: Макос 3.5.2014, 9:07

У меня вопрос к технически грамотным товарищам...
Не раз читал о задирах постелей распредвала на одновальных джебелах - ДРах (о причинах остается гадать) и последующем клине. Вот и вопрос, нельзя ли не дожидаясь этого расточить постели под подшипники как на XRре. Или это сделать технологически трудно?

Показать бы грамотному токарю-фрезеровщику, но снимать ради любопытства голову не охота.
smile.gif
Можно только крышку снять и привезти токаря в гараж.

Автор: radik_1120 3.5.2014, 13:11

Приветствую всех. Устанавливая воздушный фильтр (новый) его нужно пропитать, если да, то чем?

Автор: Sambainu 3.5.2014, 13:13

Цитата(radik_1120 @ 3.5.2014, 13:11) *
Приветствую всех. Устанавливая воздушный фильтр (новый) его нужно пропитать, если да, то чем?

надо, моторным маслом
http://djebel-club.ru/publz/technical/300024-6-1-0-24.html

Автор: shevard 3.5.2014, 13:45

Цитата(Sambainu @ 30.4.2014, 18:40) *
точно? скажи какой тогда это год?

А на пластике какой год выбит?

Автор: Sambainu 3.5.2014, 14:10

Цитата(shevard @ 3.5.2014, 13:45) *
А на пластике какой год выбит?

к сожалению немогу ответить, т.к. имеются только фотки с аукциона, а мот приедет ко мне не раньше середины мая в лучшем случае

Автор: SEROWICH 3.5.2014, 14:36

Цитата(Sambainu @ 3.5.2014, 21:13) *
надо, моторным маслом

Были мнения что моторным маслом не следует, хотя может и можно.

Автор: Sambainu 3.5.2014, 14:37

Цитата(SEROWICH @ 3.5.2014, 14:36) *
Были мнения что моторным маслом не следует, хотя может и можно.

в мануале прописано МОТОРНЫМ

Автор: shupaltse 3.5.2014, 16:55

необходимость в других разделах и темах на этом форуме благодаря этому трэду потихоньку стремится к нулю )) обслужить фильтр - в банальные и тупые вопросы, перебрать гц - в банальные и тупые вопросы)))

моторным или не моторным каждый решает сам, мануал как бы намекает, что фильтр не должен быть сухим. а так пожалуйста, - спрэй, моторное масло, спецпропитка жидкая для фильтров.

Автор: Leksey 3.5.2014, 17:12

Дыра в законе.
И попробуй закрыть - из титек их потом вытравливать с ихними Гц и маслами

Автор: Sambainu 3.5.2014, 17:14

Цитата(shupaltse @ 3.5.2014, 16:55) *
необходимость в других разделах и темах на этом форуме благодаря этому трэду потихоньку стремится к нулю )) обслужить фильтр - в банальные и тупые вопросы, перебрать гц - в банальные и тупые вопросы)))

моторным или не моторным каждый решает сам, мануал как бы намекает, что фильтр не должен быть сухим. а так пожалуйста, - спрэй, моторное масло, спецпропитка жидкая для фильтров.

Ну так правильно, эта тема воспринимается многими как чат: задал вопрос - получил ответ biggrin.gif

А по поводу пропитки: зачем что-то выдумывать и покупать, если на законном основании можно обычным моторным маслом? Чем спрей или пропитка лучше?

Автор: shupaltse 3.5.2014, 17:16

Цитата(Sambainu @ 3.5.2014, 18:14) *
Чем спрей или пропитка лучше?


твой вопрос указывает на то, что ты так и не открыл раздел "впуск-выпуск"?))
спрэй и спецпропитка более липкие, чем моторное масло. спрэй при этом ещё и отличается особенностью нанесения.

Автор: Leksey 3.5.2014, 17:19

Нет. В фильтра пройдемте все же.

Отвечающим в этой теме будем давать подзатыльники. Примеры тупых вопросов висят на стенде) показать? )

Автор: Sambainu 3.5.2014, 17:19

Цитата(shupaltse @ 3.5.2014, 17:16) *
твой вопрос указывает на то, что ты так и не открыл раздел "впуск-выпуск"?))
спрэй и спецпропитка более липкие, чем моторное масло. спрэй при этом ещё и отличается особенностью нанесения.

Каюсь, не открывал....
Ну липче - понятно, чем это на деле лучше? Лучше фильтрация? Или водоотталкивающие свойства?

Автор: Сhestar 3.5.2014, 17:25

мухи к чему лучше липнут,к маргарину или варенью?

Автор: shupaltse 3.5.2014, 17:26

Цитата(chestar700 @ 3.5.2014, 18:25) *
мухи к чему лучше липнут,к маргарину или варенью?


маргарину?))) "оливковому маслу" правильно говорить надо)
кстати, тема. radik_1120, будешь по зимнику перегонять мот, имей в виду, что можно набрать ягод, засахарить их и получившимся вареньем измазать фильтр. попадёшь на доску почёта в список гуру, которые в трудных ситуациях заливают вилочное масло в мотор))

Автор: Sambainu 3.5.2014, 17:27

Цитата(chestar700 @ 3.5.2014, 17:25) *
мухи к чему лучше липнут,к маргарину или варенью?

О еще один почетный флудер пришел biggrin.gif
Ща по шапке отхватим....

Автор: Фаныч 3.5.2014, 17:29

в детстве всё на маргарине жарил... ничё не прилипало и не подгорало... от дыма только у соседей тараканы дохли...

Автор: shupaltse 3.5.2014, 17:30

Цитата(Фаныч @ 3.5.2014, 18:29) *
от дыма только у соседей тараканы дохли...


а от рыжих маленьких муравьёв помогает?

Автор: Фаныч 3.5.2014, 17:31

Чем тросик переднего тормоза оживить? Заржавэл напрочь... вэдэшки нет..

Автор: Сhestar 3.5.2014, 17:32

shupaltse
точно не флуди,до ягод,як до Киева рачки!
Sambainu
зема,спреем или спецсмазкой намного удобнее пользоваться,спреем особо.
масло никто не исключает,иногда от безысходности мажу.

Автор: Фаныч 3.5.2014, 17:56

Цитата(shupaltse @ 3.5.2014, 14:30) *
а от рыжих маленьких муравьёв помогает?

неа... они у меня весь дом сожрали... ничем извести не мог...

блин... я в трансе... аж руки опускаются... щас делал проводку.. матерился... провода которые от блок-ручек на фару идут тоньше чем у меня зарядное от сотового... чую недолго фаре гореть... оплавятся нафиг провода... отсюда вопрос..
От чего ручки поставить и где купить? Что бы провода были нормального сечения... Ижевские бы подошли, только надо с кнопкой... sad.gif

Автор: KiselevAleksandr 3.5.2014, 19:37

Цитата(Фаныч @ 3.5.2014, 14:31) *
Чем тросик переднего тормоза оживить? Заржавэл напрочь... вэдэшки нет..

Одноразовый медицинский шприц с иголкой и моторное масло. Иглу под оболочку и дави потихоньку пока снизу не капать не начнет. Все тросики так и мазал на своих совкоциклах. Мягкость необыкновенная в работе после такой процедуры.

Автор: Фаныч 3.5.2014, 19:51

Цитата(KiselevAleksandr @ 3.5.2014, 16:37) *
Одноразовый медицинский шприц с иголкой и моторное масло.

Спасибо!. Тож так мазал... Щас сдвинуть бы его с мёртвой точки... Да и за щприцом надо в город ехать... Гофрочка защитная спала с тросика и зимуя под снегом вода натекла... совсем не шевелится... не расщитывал чинить мопед, хотел на майские сжечь и скинуть с обрыва... а вон оно как обернулось... пришлось восстанавливать...

Автор: Игорь М. 4.5.2014, 0:06

Блин, опять вернусь к фаре... sorry.gif
Ну вот ни в какую она у меня не регулируется как надо. В фаре всего 2 болта: один регулируется по высоте (т.е. в верт. плоскости) вроде как, второй по тому, куда она будет смотреть (т.е. в горизонтальной плоскости - лево/право)

Диапазон регулировок не очень-то большой. И вот блин хоть ты тресни, ну никааааак не получается сделать так что бы свет бил не в небо, а на дорогу! mad.gif Объясните дураку, пожалуйста! help.gif help.gif help.gif

Может Джебелю моих 80кг+экип много? Ибо, как уже говорил - когда мот без нагрузки - светит куда надо, т.е. перед собой, а когда я на него сажусь, то пучок света уходит в космос angry.gif Как-то совсем не круто ехать ночью по абсолютно неосвещенной трассе с сомнительным покрытием, пытаясь разглядеть, что же там впереди лишь по свету машины, которая едет впереди метров за 50 от тебя......

Вообщем грусть-печаль sad.gif

Автор: i-denis 4.5.2014, 0:49

Подтяни пружину в амортизаторе, в мануале должно быть указано какие границы длины пружины. Мот не будет так пропадать. Более того. Можешь измерить какой прогиб задней подвески под твоим весом. В норме он должен быть порядка 30% от хода задней подвески, те если ход 285мм, то в норме под тобой мот должен пропадать на 85,5мм. А без тебя, под своей массой на 28,5мм.
Зы: скорее всего под твои 90кг с экипом нужна более жёсткая пружина, это если по правильному:-)

Автор: SEROWICH 4.5.2014, 5:34

У Джебеля вроде есть низкая и высокая настройки. Игорь М. у вас в какой настройке он сейчас? Может в добавок к пружине еще и зад у мота опущен.

Автор: radik_1120 4.5.2014, 6:47

Цитата(shupaltse @ 3.5.2014, 14:26) *
маргарину?))) "оливковому маслу" правильно говорить надо)
кстати, тема. radik_1120, будешь по зимнику перегонять мот, имей в виду, что можно набрать ягод, засахарить их и получившимся вареньем измазать фильтр. попадёшь на доску почёта в список гуру, которые в трудных ситуациях заливают вилочное масло в мотор))



Идея не плохая. Клюква на болотах хорошо перезимовала. Только не придется мне ее собирать. Мот придет в начале июня (сроки сдвинулись) поэтому поеду я по федералке, так как река уже вскроется к тому времени. А так и автору идеи мог бы для реализации его ноу-хау с поллитра выслать. rolleyes.gif

Автор: Leksey 4.5.2014, 8:27

Игорь М., а мот где покупал? Ну это чтобы колхоз-ремонт фары исключить.

А про нижнее крепление фары к траверсе прочитал? А к перьям она приставлена нормально?

Автор: Игорь М. 4.5.2014, 15:07

Цитата(i-denis @ 3.5.2014, 21:49) *
Подтяни пружину в амортизаторе, в мануале должно быть указано какие границы длины пружины. Мот не будет так пропадать. Более того. Можешь измерить какой прогиб задней подвески под твоим весом. В норме он должен быть порядка 30% от хода задней подвески, те если ход 285мм, то в норме под тобой мот должен пропадать на 85,5мм. А без тебя, под своей массой на 28,5мм.
Зы: скорее всего под твои 90кг с экипом нужна более жёсткая пружина, это если по правильному:-)


Спасибо, Денис. На днях дойду до мота, попробую посмотреть, что там с настройками аммотра.

Цитата(SEROWICH @ 4.5.2014, 2:34) *
У Джебеля вроде есть низкая и высокая настройки. Игорь М. у вас в какой настройке он сейчас? Может в добавок к пружине еще и зад у мота опущен.


Сергей, в какой настройке - не знаю. Знаю только от предыдущего владельца, что вилка вроде в траверсах была опущена, так я её приподнял...

Цитата(Leksey @ 4.5.2014, 5:27) *
Игорь М., а мот где покупал? Ну это чтобы колхоз-ремонт фары исключить.

А про нижнее крепление фары к траверсе прочитал? А к перьям она приставлена нормально?


Алексей, мот брался у не без известного Романа из Красноярска smile.gif
Нижнее крепление прикручено плотнее некуда, даже еще немного вовнутрь, вроде вогнуто, что бы короб фары (по-идее) вниз смотрел...нигде никаких зазоров


Что-то мне думается тут дело все же в амморте.... или в пружине этого амморта. Ведь в не нагруженном состоянии она, черт её дери, светит куды надо

Автор: SEROWICH 4.5.2014, 15:29

Цитата(Игорь М. @ 4.5.2014, 23:07) *
Сергей, в какой настройке - не знаю. Знаю только от предыдущего владельца, что вилка вроде в траверсах была опущена, так я её приподнял...

Насколько знаю, у Джебела на нижней вилке заднего амортизатора есть два отверстия(положения) на разной высоте, если поставить болт в одно отверстие это "низкая версия" в другое "высокая".


Вот, нижняя вилка амортизатора, тока не знаю где "высокий", а где "низкий"


Автор: Saadam 4.5.2014, 15:49

добрый вечер. щас поменял свечу.

наконечник старой каким то образом остался в свечном проводе.

получается что ток на новую свечу то идёт, но провод на свече не зафиксирован. проехался - едет отлично.

как его достать, бывало подобное что то?

фото старой свечи и фото провода с наконечником от это свечи внутри





п.с. спасибо за совет про замену свечи без снятия бака.

Автор: SEROWICH 4.5.2014, 15:56

Это не наконечник, это фиксатор, он должен как бы "защелкиваться' на свече.

Автор: dimag 4.5.2014, 15:57

Цитата(Saadam @ 4.5.2014, 18:49) *
добрый вечер. щас поменял свечу.

наконечник старой каким то образом остался в свечном проводе.


Ничего там не осталось. Это в колпачке как раз контакт, с пружинкой, цепляющейся за резьбу на контакте свечи

Автор: Saadam 4.5.2014, 16:01

у меня свеча новая вот с таким примерно концом http://novosibirsk.proshoping.ru/images/large/58780_tri%20kita_2_20121017_00022_large.jpg
фиксатор НА ВИД диаметра меньше чем конец свечи. давил уже очень сильно - всё равно не защёлкивается

Автор: SEROWICH 4.5.2014, 16:09

Наконечник который наворачивается на верхнюю резьбовую часть свечи применяется как правило на автомобилях, на мотоциклах же я не встречал, то что на фото это фиксатор и свеча должна туда заходить.

Автор: Di_2 4.5.2014, 16:32

На старой свече наконечник держался на резьбовой части - какая религия не позволяет скрутить верхний набалдашник с новой свечи?

Автор: Игорь М. 4.5.2014, 16:57

Цитата(SEROWICH @ 4.5.2014, 12:29) *
Насколько знаю, у Джебела на нижней вилке заднего амортизатора есть два отверстия(положения) на разной высоте, если поставить болт в одно отверстие это "низкая версия" в другое "высокая".


Вот, нижняя вилка амортизатора, тока не знаю где "высокий", а где "низкий"


Второе положение, по-идее, должно быть "высоким"... только что смотрел на своем Джебельке - у меня как раз 1-е положение "низкое"... буду поднимать smile.gif

Автор: Ericroot 4.5.2014, 19:15

Часто в объявлениях или где-то на форумах вижу что тюнят выхлоп, пишут что выхлоп FMF или еще какой то.
Скажите FMF к примеру сечение всего выхлопа увеличено по сравнению со стоком? Ведь на сколько знаю тогда и впуск нужно тюнить?

А еще бывает что "выхлоп FMF только банка" от такого тюнинга что добавляется?

И всегда мучал вопрос почему эти банки тюненые стоят огромных денег, ведь это труба и банка? Ну ладно там карбоновые и титановые, материал дорогой.

Вопросы очень глупые возможно, но не спится от размышлений smile.gif

Автор: serg 4.5.2014, 20:16

Цитата(Ericroot @ 4.5.2014, 20:15) *
Скажите FMF к примеру сечение всего выхлопа увеличено по сравнению со стоком? Ведь на сколько знаю тогда и впуск нужно тюнить?А еще бывает что "выхлоп FMF только банка" от такого тюнинга что добавляется?И всегда мучал вопрос почему эти банки тюненые стоят огромных денег, ведь это труба и банка? Ну ладно там карбоновые и титановые, материал дорогой.Вопросы очень глупые возможно, но не спится от размышлений
Есть большая тема, посвящённая раздушке.

Автор: Saadam 5.5.2014, 11:46

у меня стоит вопрос 95 или 98 ?

в переведённом мануале написано не ниже 95 для европы (но это для DR )

пока 98 не лил ещё (заправлялся то всего раза 2 95)


поиском не нашёл. нашёл тока бадалки про 92 и 95

Автор: serg 5.5.2014, 11:48

98 только если деньги лишние некуда девать. Норма - 95. На 92 тоже ездит обычно без проблем, но если есть детонация, то только 95.

Автор: dimag 5.5.2014, 11:53

Цитата(Saadam @ 5.5.2014, 14:46) *
у меня стоит вопрос 95 или 98 ?

Какая степень сжатия у мотора? 98 льют в высокофорсированные двигатели, где что-то в районе 14:1 сжатие.... по-моему, на Джебеле в районе 9,5:1, ему 92/95 - за глаза

Автор: Saadam 5.5.2014, 11:54

спасибо

Автор: i-denis 5.5.2014, 11:56

Цитата(dimag @ 5.5.2014, 12:53) *
Какая степень сжатия у мотора? 98 льют в высокофорсированные двигатели, где что-то в районе 14:1 сжатие.... по-моему, на Джебеле в районе 9,5:1, ему 92/95 - за глаза

до 9-10 92 бензин. 10-11 95 бензин, выше 11 98 бензин.
Марка бензина зависит не только от степени сжатия, но и от геометрии камеры сгорания, особенностей двигателя и тд...

Автор: serg 5.5.2014, 12:08

У Джебела степень сжатия 10,4. Т.е. 95 бензин. Практика показала, что зажигание настроено так, что в большинстве случаев 92-й тоже нормально. У моего вообще на 92-м едет веселее, чем на 95-м. Почему, не знаю. Из моих 70 тыс км на 92-м наезжено где-то 68.

Автор: Vitekzu 5.5.2014, 12:22

Я разницу ощущаю только в пампасах. Когда мотор сильно разогрет, на 92ом он начинает грубо работать. На 95ом все отлично. Поэтому в пампасы в жару лью 95й.

Автор: Ambal 5.5.2014, 13:24

Скажите, если при завале мотоцикла (Djebel 200) на бок из-под заливной крышки бензин течет довольно сильно, это плохое кольцо резиновое в крышке? Закручивается она довольно туго, чувствуется усилие трения резины по металлу.

Автор: madmaks 5.5.2014, 14:20

Цитата(Ambal @ 5.5.2014, 14:24) *
Скажите, если при завале мотоцикла (Djebel 200) на бок из-под заливной крышки бензин течет довольно сильно, это плохое кольцо резиновое в крышке? Закручивается она довольно туго, чувствуется усилие трения резины по металлу.

так и должно быть

Автор: KiselevAleksandr 5.5.2014, 19:41

Что, я не правильно делаю? Каждый раз при монтаже-демонтаже колес, у манжет кромки задираются. Распорные втулки без заусениц. Стараюсь аккуратно их заправлять. А вот колеса два раза снимал и каждый раз замечаю, что кромка нарушена. На заднем колесе каждый раз со стороны звезды почему то. Наверно руки кривые. Или есть какой то секрет?

Автор: shupaltse 5.5.2014, 21:59

Цитата(Ambal @ 5.5.2014, 14:24) *
из-под заливной крышки бензин течет довольно сильно


довольно сильно это сколько кубометров за час?)) через крышку бак дышит, так что сколько-то протекать точно должно.

Цитата(KiselevAleksandr @ 5.5.2014, 20:41) *
Или есть какой то секрет?


секрет есть, конечно. вазелинчику туда и плавненько под углом так чпоооук туда её.

Автор: madmaks 5.5.2014, 22:24

Цитата(shupaltse @ 5.5.2014, 22:59) *
вазелинчику туда и плавненько под углом так чпоооук туда её.

biggrin.gif good.gif

Автор: анDrей 5.5.2014, 22:48

Цитата(shupaltse @ 5.5.2014, 22:59) *
секрет есть, конечно. вазелинчику туда и плавненько под углом так чпоооук туда её.

а если как бы не чпоооук а чпок- это пора сальники менять? wink.gif

Автор: Leksey 5.5.2014, 23:03

biggrin.gif малацыы

Менять - это когда "фхх"

Автор: анDrей 5.5.2014, 23:12

Цитата(Leksey @ 6.5.2014, 0:03) *
biggrin.gif малацыы

Менять - это когда "фхх"

Ну тогда еще походят biggrin.gif

Автор: Saadam 6.5.2014, 5:21

ребят, куда лучше выложить видео (в какой раздел) с записью работы движка на холостых и при прогазовке.

хочу спросить правильно ли выставлен ХХ ну и так по звуку может что не так.

заранее спасибо!

Автор: Leksey 6.5.2014, 7:14

Не парься, давай уже скорей, интересно очень )

Автор: Saadam 6.5.2014, 12:08

Цитата(Saadam @ 6.5.2014, 2:21) *
ребят, куда лучше выложить видео (в какой раздел) с записью работы движка на холостых и при прогазовке.

хочу спросить правильно ли выставлен ХХ ну и так по звуку может что не так.

заранее спасибо!




https://www.youtube.com/watch?v=WgF5LaAeC3s

новая свечка, масло и фильтр, акум

винт качества с Японии не трогал

Автор: shupaltse 6.5.2014, 12:11

Цитата(анDrей @ 5.5.2014, 23:48) *
а если как бы не чпоооук а чпок- это пора сальники менять?


это значит, что работает профессионал) дохлые сальники вообще не чпокают.

Saadam, твоё видео со статусом "личное".

Автор: Saadam 6.5.2014, 12:14

пардон, исправил

Автор: shupaltse 6.5.2014, 12:47

Цитата(Saadam @ 6.5.2014, 13:08) *
винт качества с Японии не трогал


зачем тогда показываешь нам видео?)) сначала потрогай.
холостые я бы поднял, слишком под чоппер косит)

Автор: Saadam 6.5.2014, 12:50

Цитата(shupaltse @ 6.5.2014, 9:47) *
зачем тогда показываешь нам видео?)) сначала потрогай.
холостые я бы поднял, слишком под чоппер косит)


так критично ? про винт то

Автор: shupaltse 6.5.2014, 13:19

Цитата(Saadam @ 6.5.2014, 13:50) *
так критично ? про винт то


если здравая логика не аргумент, тогда какого ответа ты ожидаешь?))

Автор: OttoFrija 6.5.2014, 13:35

Цитата(Saadam @ 6.5.2014, 13:50) *
так критично ? про винт то

Тут не Фудзияма, тут климат иной...

Автор: jak40 6.5.2014, 13:58

А это видео такое или там правда что-то звенит?

Автор: Saadam 6.5.2014, 14:41

винт качества этот или дальше который?


Автор: shupaltse 6.5.2014, 15:16

Цитата(Saadam @ 6.5.2014, 15:41) *
винт качества этот или дальше который?


стрелочка указывает на технологический канал. сам винт дальше находится, посередине:


ты до сих пор не хочешь посетить тему про 28-ой тээм?)

Автор: Saadam 6.5.2014, 15:19

Цитата(shupaltse @ 6.5.2014, 12:16) *
стрелочка указывает на технологический канал. сам винт дальше находится, посередине:


ты до сих пор не хочешь посетить тему про 28-ой тээм?)




Спасибо!\
Я указал на на там где написано Я. верно?


знал бы что за тема, посетил бы!_)

 

Автор: shupaltse 6.5.2014, 15:31

Цитата(Saadam @ 6.5.2014, 16:19) *
Я указал на на там где написано Я. верно?


всё верно, ты и винт))
целый http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=23 открывает тебе свои ворота знаний. всё, что нужно это нажать ctrl+F, набрать 28 и всё изучить)

и как правильно уже отметили выше, у тебя там чё-то дребезжит цок-цок, когда ты камеру переносишь справа налево над седлом. может пора уже в клапана керосин заливать на ночь.

Автор: Saadam 6.5.2014, 15:36

Цитата(shupaltse @ 6.5.2014, 12:31) *
всё верно, ты и винт))
целый http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=23 открывает тебе свои ворота знаний. всё, что нужно это нажать ctrl+F, набрать 28 и всё изучить)

и как правильно уже отметили выше, у тебя там чё-то дребезжит цок-цок, когда ты камеру переносишь справа налево над седлом. может пора уже в клапана керосин заливать на ночь.


спасибо за ссылку.

по двигателю - посмотрим. пробег с япии 27 тыщ, я накатал ещё только 100 км с копейками.

пока спешу это на плохой бензин.

Автор: Jeen Bim 6.5.2014, 16:23

Ребят подскажите где лучше приобрести прибомбасы на джебеля??) нужен кофр задний и боковые, резина дорожная или универсальная, защита рук, ветровик ну и седло хочу поменять) поставить удобное чтоб на дольняк задница квадратной не была.))

Автор: Куб 6.5.2014, 17:11

а вот шелестящий звук на видео - это нормально? я нуб просто, мне казалось, что такой звук о проблемах с цепью свидетельствует.

Автор: Leksey 6.5.2014, 19:56

Звон жуткий. Если это не от кика или другой погремушки, то мотор болеет.

Автор: анDrей 6.5.2014, 21:51

Цитата(Jeen Bim @ 6.5.2014, 17:23) *
нужен кофр задний и боковые, резина дорожная

Точно на Djebel, а не на какой-нибудь дорожник?

Цитата(Jeen Bim @ 6.5.2014, 17:23) *
ну и седло хочу поменять) поставить удобное чтоб на дольняк задница квадратной не была.))

А что за дольняк? Что-то хорошее? А то может я тоже в доле буду? spiteful.gif

Автор: Куб 7.5.2014, 1:53

То, что ручка сцепы (да как и тормоза) люфтит по вертикальной оси - это баг или фитча? Просто задумался сегодня, подергал несколько мотиков, у всех чуть больше-чуть меньше.

Автор: Saadam 7.5.2014, 3:01

Цитата(Leksey @ 6.5.2014, 16:56) *
Звон жуткий. Если это не от кика или другой погремушки, то мотор болеет.


кика нет. возможно это телефон так резко звук передаёт.

в реале на самом деле если слушать, то прям ухо не режет, но всё-такие да есть.

на что в первую очередь стоит грешить?

Автор: serg 7.5.2014, 8:58

Цитата(Куб @ 7.5.2014, 2:53) *
То, что ручка сцепы (да как и тормоза) люфтит по вертикальной оси - это баг или фитча?
Это износ. Почти не люфтит только на новом моте или при установке новых деталей (ручки и её болта).

Автор: KettlePRO 7.5.2014, 11:02

Что будет, если тормозные диски тоньше минимально допустимого предела?
Хлеб резать ими еще нельзя (щупал такие на ТТРе в магазине), но выработка ощутима.

Автор: Wolakolak 7.5.2014, 11:04

Цитата(KettlePRO @ 7.5.2014, 11:02) *
Что будет, если тормозные диски тоньше минимально допустимого предела?
Хлеб резать ими еще нельзя (щупал такие на ТТРе в магазине), но выработка ощутима.

инстинкт самосохранения должен тебе посоветовать поменять диски....

Автор: KettlePRO 7.5.2014, 11:31

Цитата(Wolakolak @ 7.5.2014, 12:04) *
инстинкт самосохранения должен тебе посоветовать поменять диски....

Ахахахахаха smile.gif
Будь он у меня, я бы по совету травматолога не садился бы на мот в этом году, ибо нельзя нагружать ногу и вообще нефиг.

Зато колодки какие притертые, точно по диску.

Кстати, как быстрее притереть новые колодки? Поездить с немного нажатыми тормозами?

Автор: serg 7.5.2014, 12:07

Цитата(KettlePRO @ 7.5.2014, 12:02) *
Что будет, если тормозные диски тоньше минимально допустимого предела?
Если не до тонкости бритвы, то ничего. Уменьшается эффективность торможения.
Цитата(KettlePRO @ 7.5.2014, 12:31) *
Кстати, как быстрее притереть новые колодки? Поездить с немного нажатыми тормозами?
Просто поездить некоторое время. Обычно помогает.

Автор: car-bon 7.5.2014, 12:15

Цитата(KettlePRO @ 7.5.2014, 18:31) *
Поездить с немного нажатыми тормозами?
Отличная идея! Тыши две... Осилишь? biggrin.gif


Потом, 500 км активного использования.
А чтобы не доводить до максимального износа, ещё 2 тыщи торможения двигателем, не прикасаясь к ручкам и педалькам!
Экономия, осыпет тебя златом! И тормоза будут петь хвалебные песни! Жаль, ты их не услышишь, поскольку не эксперт в языке осыпания экономии и песен тормозов! pardon.gif

Автор: Куб 7.5.2014, 15:33

Все двухспиральные лампы рассчитаны только на работу одной спирали? Или необязательно?

Автор: SEROWICH 7.5.2014, 15:45

Скорее всего да, если горели бы две спирали то лампа грелась бы очень сильно, и к тому же зачем нужно чтоб светили две нити? Или на Бахе уже света мало))

Автор: ivanemelin 7.5.2014, 17:02

кратковременно одновременная работа допустима

Автор: Леха SID 8.5.2014, 8:40

Куда делось масло. Поменяли масло, залили свежачек. Я проехал 2 бака. Тоесть гдето 300 км. Смотрю а масла на кончике щупа. Причем оно все еще прозрачное, но его катастрафически мало. Даже если учесть что эти два бака сожглись на песчаных пляжах и скоростных грунтовках, где ручка газа всегда до упора, все равно съесть от верхнего уровня до минимума мот не мог. Или мог?

Цитата(Леха SID @ 8.5.2014, 5:38) *
Куда делось масло. Поменяли масло, залили свежачек. Я проехал 2 бака. Тоесть гдето 300 км. Смотрю а масла на кончике щупа. Причем оно все еще прозрачное, но его катастрафически мало. Даже если учесть что эти два бака сожглись на песчаных пляжах и скоростных грунтовках, где ручка газа всегда до упора, все равно съесть от верхнего уровня до минимума мот не мог. Или мог?

Или может я не правильно его мерию. Надо завести, прогреть, заглушить, чуть подождать и потом измерять. Так?

Автор: Saadam 8.5.2014, 10:32

Цитата(Леха SID @ 8.5.2014, 5:40) *
Или может я не правильно его мерию. Надо завести, прогреть, заглушить, чуть подождать и потом измерять. Так?



Км 5 поездить. Заглушить, подождать. На ровную поверхность.

По-моему так

Автор: shupaltse 8.5.2014, 11:06

Цитата(Saadam @ 8.5.2014, 11:32) *
Км 5 поездить. Заглушить, подождать. На ровную поверхность.
По-моему так


со своим-то хоть так не делаешь?)

Цитата(Леха SID @ 8.5.2014, 9:40) *
Или может я не правильно его мерию.


есть раздел и темы по http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5717. сожрать поллитра масла для мотора с проблемами раз плюнуть.

Автор: serg 8.5.2014, 12:22

Леха SID, это тема про двухвальный Джебел, где система смазки другая. И проверка уровня тоже.

Автор: tornado6498 8.5.2014, 16:30

Ребята, вопрос простой, мазать вообще цепь чем либо или нет, просто меня сегодня загнали в смутные сомнения типо вообще вдэшкой её чистят специально чтобы не портить звезды....

Автор: OttoFrija 8.5.2014, 16:35

Цитата(tornado6498 @ 8.5.2014, 17:30) *
Ребята, вопрос простой, мазать вообще цепь чем либо или нет, просто меня сегодня загнали в смутные сомнения типо вообще вдэшкой её чистят специально чтобы не портить звезды....

Вэдэшка - не смазка, а растворитель и очиститель в первую очередь. Я глубоко убеждён, что мазать ей ни сальниковые, ни безсальниковые цепи не надо. А надо мазать или по мануалу, маслом, или спец-смазками, например Факторилайном.

Автор: tornado6498 8.5.2014, 16:41

Цитата(OttoFrija @ 8.5.2014, 13:35) *
Вэдэшка - не смазка, а растворитель и очиститель в первую очередь. Я глубоко убеждён, что мазать ей ни сальниковые, ни безсальниковые цепи не надо. А надо мазать или по мануалу, маслом, или спец-смазками, например Факторилайном.

Ок

Автор: Dobrik 8.5.2014, 18:04

Подскажите пожалуйста, а нормально что так болтается передняя звездочка? Болты затянуты
https://www.dropbox.com/s/343h4p7fbdj2hzh/2014-05-08%2012.43.52.mov Ссылка потому как видео не вставляется у меня...

Автор: металлург 8.5.2014, 18:52

Цитата(Dobrik @ 8.5.2014, 15:04) *
Подскажите пожалуйста, а нормально что так болтается передняя звездочка? Болты затянуты
https://www.dropbox.com/s/343h4p7fbdj2hzh/2014-05-08%2012.43.52.mov Ссылка потому как видео не вставляется у меня...


нечего страшного , такая конструкция.

Автор: Dobrik 8.5.2014, 20:38

Цитата(металлург @ 8.5.2014, 15:52) *
нечего страшного , такая конструкция.


Спасибо!! А то я даже перепугался немного, что все разваливается в разгар сезона.

Автор: Леха SID 8.5.2014, 22:51

Цитата(serg @ 8.5.2014, 9:22) *
Леха SID, это тема про двухвальный Джебел, где система смазки другая. И проверка уровня тоже.

Все в итоге нормально. Проехав до магаза для покупки масла я решил еще раз проверить масло. Оказалось все в норме, масла до верхней метке.
Двигатель кстати в очь хорошем состоянии тфу тфу. Из выхлопа маслом не плюет, работает ровно без шумов. Так что это я типа, перебдил, чем не до бдил. smile.gif

Автор: Куб 9.5.2014, 16:35

реально ли зафиксировать бобышку на трос чисто механически, одной гайкой? Или только паять? Или ремкомплекты - это полное гуано?

Автор: rom 9.5.2014, 18:52

Цитата(Куб @ 9.5.2014, 16:35) *
реально ли зафиксировать бобышку на трос чисто механически, одной гайкой? Или только паять? Или ремкомплекты - это полное гуано?

Для мех. фиксации - винт с отверстием + втулка + гайка, имеет смысл использовать, чтобы доехать до места ремонта. В идеале - замена троса, хотя качественная пайка может прослужить долго.

Автор: laspegas 9.5.2014, 22:45

кто знает почему на передних колесах резина перевернута ( если направленный рисунок) то как буд то задом наперед стоит

для меня просто настоящей загадкой является, почему такой вопрос был написал в "флуде", а вопросы, которые должны обсуждаться в технических разделах, пишутся в этой теме?) перенёс. shupaltse

Автор: Sambainu 10.5.2014, 6:09

Переднее загребает, заднее толкает

Автор: OttoFrija 10.5.2014, 6:20

Во-первых самоочищение при торможении, во-вторых возможно, лучшая работа в вираже заложенного мотоцикла.

Автор: laspegas 10.5.2014, 7:59

тоесть тут совсем другой принцип, не тот что на машине, выдавливание воды и чачи на пятне контакта

я думал из за переврнутого колеса только шум и износ покрышки))) а все дело в загребе)))))

Автор: Jeen Bim 11.5.2014, 10:40

Цитата(анDrей @ 6.5.2014, 18:51) *
Точно на Djebel, а не на какой-нибудь дорожник?


А что за дольняк? Что-то хорошее? А то может я тоже в доле буду? spiteful.gif



Да да на джебел!) ну допустим Краснодар - Сочи - Красная Поляна - Горы.) Ветровик и кофр оч. нужны!!)

Автор: Sambainu 11.5.2014, 14:35

а ну ка господа кашпировские, скажите тут чаем рама не погнута-с?:

а то как-то не "стреляет"

Автор: Игорь М. 11.5.2014, 14:35

В бугеле есть по 2 отверстия с каждой стороны не пойми подо что unknw.gif
Так вот кто-нибудь в курсе какая там резьба? М5 или М4?

UPD
Опытным путём выяснил, что М5 smile.gif

Автор: анDrей 11.5.2014, 16:51

Цитата(Sambainu @ 11.5.2014, 15:35) *
а ну ка господа кашпировские, скажите тут чаем рама не погнута-с?:

Ну не рама, а задний подрамник, под крыло и багажник wink.gif
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8282&hl=

Автор: Sambainu 11.5.2014, 16:58

Цитата(анDrей @ 11.5.2014, 16:51) *
Ну не рама, а задний подрамник, под крыло и багажник wink.gif

ну я в том плане действительно есть дефект или так может по фото казаться?

п.с. давно хотел узнать какую роль играет защита заднего суппорта? он действительно защищает или чисто от грязи?

Автор: Leksey 11.5.2014, 17:20

Цитата(анDrей @ 11.5.2014, 18:51) *
Ну не рама, а задний подрамник, под крыло и багажник

Что за подрамник? Нету у нас такого слова. Цельная сварная трубчатая рама от руля и до хвоста. С одной левой стороны только есть укосина отделяющаяся.
Не скажешь по этой фотке однозначного "криво". Вроде норм. Фотки кривые.

Цитата(Sambainu @ 11.5.2014, 16:35) *
по 2 отверстия с каждой стороны

под ветровик

Автор: Garry 11.5.2014, 17:22

Цитата(Sambainu @ 11.5.2014, 11:35) *
а ну ка господа кашпировские, скажите тут чаем рама не погнута-с?:

а то как-то не "стреляет"

Для начала крыло сними и пластик, тогда точно можно сказать.

Автор: Sambainu 11.5.2014, 17:22

Цитата(Leksey @ 11.5.2014, 17:20) *
Что за подрамник? Нету у нас такого слова. Цельная сварная трубчатая рама от руля и до хвоста. С одной левой стороны только есть укосина отделяющаяся.
Не скажешь по этой фотке однозначного "криво". Вроде норм. Фотки кривые.

фото из страны восходящего солнца, как мот придет выложу нормальные

Автор: 5kull 13.5.2014, 5:34

еще один вопрос про 200ку

масло правда через 1000 км менять?
езжу по городу. 1000 накатал меньше чем за месяц.

а если я по трассе 1000 за 3 дня проехал, тоже менять?

Автор: Желтая 13.5.2014, 9:35

5kull, две-три тысячи

Автор: Arnik 250 13.5.2014, 10:32

Цитата(Sambainu @ 11.5.2014, 15:35) *
а ну ка господа кашпировские, скажите тут чаем рама не погнута-с?:

а то как-то не "стреляет"


Обрати внимание, что багажник-то по рулю "среляет"... У меня так было, точно так... Я просто крыло заднее ослабил и прижав в одну сторону, затянул обратно... Еще под болт центральный, что сразу за сиденьем, подложил резиновую шайбу между крылом и рамой, но это уже просто от грязи)))

Автор: Sambainu 13.5.2014, 12:20

Цитата(Arnik 250 @ 13.5.2014, 10:32) *
Обрати внимание, что багажник-то по рулю "среляет"... У меня так было, точно так... Я просто крыло заднее ослабил и прижав в одну сторону, затянул обратно... Еще под болт центральный, что сразу за сиденьем, подложил резиновую шайбу между крылом и рамой, но это уже просто от грязи)))

да, я обратил внимание, "не стреляет" крыло, даже подкрыльник вроде ровно стоит.... у меня на новом юбре подобная проблема была, подставил шайбы - выпрямил, через какое-то время опять смещено было - забил

Автор: Arnik 250 13.5.2014, 12:27

Цитата(Sambainu @ 13.5.2014, 13:20) *
да, я обратил внимание, "не стреляет" крыло, даже подкрыльник вроде ровно стоит.... у меня на новом юбре подобная проблема была, подставил шайбы - выпрямил, через какое-то время опять смещено было - забил

Подкрыльник ведь к раме крепится, значит она ровная. Проверь еще, может поворотником поджимается крыло вбок... А вообще, ключевое слово ты сам назвал в конце своего поста...))

Автор: stofel 13.5.2014, 15:05

Скажите, чтобы занизить, достаточно переставить крепление заднего аморта? Геометрия не пострадает? Или надо также убирать проставки из вилки?
Если занижать только зад, боковую подножку на сколько отпиливать? Или ее может как то ловко подогнуть можно?

Автор: 5kull 13.5.2014, 17:33

опять 200ка
прокатился под дождем - появился звон из движка, пропала тяга совсем.

могли зазоры клапанов уйти? или что?

Автор: анDrей 13.5.2014, 20:27

Цитата(stofel @ 13.5.2014, 16:05) *
Скажите, чтобы занизить, достаточно переставить крепление заднего аморта? Геометрия не пострадает? Или надо также убирать проставки из вилки?
Если занижать только зад, боковую подножку на сколько отпиливать? Или ее может как то ловко подогнуть можно?

Переставить в нижнее положение вилку амморта, отпустить пружину, если мало будет - то вынуть проставки в вилке и просадить перья вилки в траверсах. Боковую подножку лучше не отпиливать, а обменять на малую

Автор: Leksey 13.5.2014, 21:01

Подумываю нарастить свою малую подножку.

Автор: анDrей 13.5.2014, 21:02

Цитата(Leksey @ 13.5.2014, 22:01) *
Подумываю нарастить свою малую подножку.

stofel отрежет и тебе отдаст, а ты нарастишь wink.gif

Автор: Leksey 13.5.2014, 21:04

А пружину аморта лучше как попало не отпускать и не затягивать. У нее есть мануальные лимиты, плюс она должна в этих лимитах соответствовать весу вас с грузом (иначе бьет по попе и никакой езды по гребенке).

Цитата(анDrей @ 13.5.2014, 23:02) *
stofel отрежет и тебе отдаст, а ты нарастишь

Блин ) Я разные варики прикидывал, но этот упустил ) Согласен на эту схему )

Автор: serg 13.5.2014, 22:40

5kull, для тебя есть полный раздел по 200-кам. Здесь 250-ки.


Цитата(stofel @ 13.5.2014, 16:05) *
боковую подножку на сколько отпиливать? Или ее может как то ловко подогнуть можно?
Лучше поменять, желающие найдутся. Если пилить, то 4 см. Гнуть не получится.

Автор: stofel 14.5.2014, 8:06

Цитата(serg @ 13.5.2014, 23:40) *
Лучше поменять, желающие найдутся. Если пилить, то 4 см. Гнуть не получится.

Поменялся бы, но пока они транспортными компаниями едут, неудобно будет катать без подножки sad.gif.

Автор: madmaks 14.5.2014, 8:20

Цитата(stofel @ 13.5.2014, 16:05) *
Скажите, чтобы занизить, достаточно переставить крепление заднего аморта? Геометрия не пострадает? Или надо также убирать проставки из вилки?
Если занижать только зад, боковую подножку на сколько отпиливать? Или ее может как то ловко подогнуть можно?

если занизить только зад то изменится угол наклона вилки. проставки тоже надо снимать.

Автор: car-bon 14.5.2014, 10:50

Цитата(stofel @ 14.5.2014, 15:06) *
неудобно будет катать без подножки

У вас не растут деревья к которым можно прислонить, или везде грязь, что некуда положить на бок? smile.gif
Жена, 2 недели прокаталась без подножки. Как-то и не заметили её отсутствия...

Автор: Leksey 14.5.2014, 11:19

Я в последнее время ваще не успеваю пользоваться подножкой ))) На ходу закрываю краник и ложу мот, бегу по делам ) Такие дела )
ПРУФ smile.gif :


Автор: stofel 14.5.2014, 11:29

Цитата(Leksey @ 14.5.2014, 12:19) *
Я в последнее время ваще не успеваю пользоваться подножкой ))) На ходу закрываю краник и ложу мот, бегу по делам ) Такие дела )
ПРУФ smile.gif

Если "дела" прижмут то конечно не до подножки spiteful.gif

По теме, как решусь отпушусь в теме купи/продай.

Автор: Желтая 14.5.2014, 12:01

Цитата(Leksey @ 14.5.2014, 11:19) *
ложу мот

лучше клади.

Автор: Лёня 52 14.5.2014, 22:23

Подскажет может кто, цепь на DR 250 RS 95-года такая же как и на Джебеле по числу звеньев? 520-я 110 звеньев, верно?

Автор: OttoFrija 14.5.2014, 22:32

Цитата(Лёня 52 @ 14.5.2014, 23:23) *
Подскажет может кто, цепь на DR 250 RS 95-года такая же как и на Джебеле по числу звеньев? 520-я 110 звеньев, верно?

http://djebel-club.ru/tex11.html
Джебели от соответствующих DR радикально не отличаются - не Ямаха.

Автор: serg 14.5.2014, 22:35

Не то указал: http://djebel-club.ru/tex9.html
RS, а не S.
В стоке 108.

Автор: KettlePRO 15.5.2014, 15:45

Я правильно понял, что при наличии буксатора, колесо надо балансировать обязательно (сильно желательно)?
Буксатор в заднем колесе, спереди нет.
Резина - Pirelli MT21 на оба колеса.
Или вынуть его вообще?..

Автор: SEROWICH 15.5.2014, 15:56

На некоторых задних дисках (а может и всех) есть два отверстия под буксаторы, они расположины почти напротив чтоб баллансировали колесо. По мне если ездиш много по асфальту то надо баллансировать имхо, а в каках многие говорят что грузики срывает.

Автор: Куб 15.5.2014, 19:15

Стыдно, но - разъем поворотника 12в, используется 15вт лампа, т.е. данный разъем рассчитан на ток до 1.25А?

Автор: serg 15.5.2014, 19:20

Цитата(Куб @ 15.5.2014, 20:15) *
Т.е. данным разъем рассчитан на ток до 1.25А?
Вряд ли так точно. Скорее всего есть запас. Некоторый.

Автор: Sambainu 16.5.2014, 13:00

Ребят, такой вопрос, а к чему крепиться левая пассажирская подножка? справа я вижу - к раме, а слева вроде как люминивая "косточка" идет вместо рамы? и нафига так сделано?

Автор: QG2004 16.5.2014, 15:20

МУЖИКИ СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ!!!!
Накатал по Грузии (Армении, Азербайджану, нагорному карабаху) 5500 тыс. 300 км назад заскрежетал подшипник, 4 часа назад из Тбилиси выехал в Пятигорск в 20 км от города повело мотоцикл, остановился, обнаружил выдавленный сальник и вывалившиеся шарики. Мотоцикл оставил в деревне, еду искать подшипник. Внимание вопрос - смогу ли я отверткой или воротком и молотком выбить внешнюю обойму???? ( когда похожая ситуация была на дорожнике- не смог, пришлось приваривать к обойме трубу и выбивать таким способом)
Очень жду ответов, сижу в макдаке в Тбилиси (с прекрасной местной девушкой)))

Автор: Сhestar 16.5.2014, 15:28

бабка на двое шепчет,как пойдет.
девушке привет,тебе приятного времяпрепровождения!

Автор: Куб 16.5.2014, 15:39

Цитата(QG2004 @ 16.5.2014, 15:20) *
Внимание вопрос - смогу ли я отверткой или воротком и молотком выбить внешнюю обойму???? ( когда похожая ситуация была на дорожнике- не смог, пришлось приваривать к обойме трубу и выбивать таким способом)

Я ... 2 дня, пока не эволюционировал до анкера 16x200 и прогрева газовым баллоном. Первый подшипник красиво выплюнулся вместе с анкером и втулкой. Второй подшип почему-то сломал/ся, выбивал внешнюю обойму молотком и отверткой.

И пользуясь случаем - а зачем нужна втулка посередине между подшипниками в принципе?

Автор: QG2004 16.5.2014, 15:43

Цитата(chestar700 @ 16.5.2014, 12:28) *
бабка на двое шепчет,как пойдет.
девушке привет,тебе приятного времяпрепровождения!

Чес, тебе тоже привет от девушки. Я подшипники купил щас поеду к своему коню)

Автор: Leksey 16.5.2014, 16:30

Плюнь на мотоцикл. Занимайся девушкой.

Я уже забыл, чем выбивали разные непоседы эти подшипники. Толи осью колеса с гайкой, толи осью маятника, толи еще какой-то железякой от этого же непутевого мотоцикла.

Автор: Куб 16.5.2014, 17:10

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 16:30) *
Плюнь на мотоцикл. Занимайся девушкой.

mega_shok.gif

Автор: Leksey 16.5.2014, 17:53

А ты шлем сними на минуточку )
где Куб? Вооот он )
... там снаружи шлема короче девки ходят прикольные )

Автор: Куб 16.5.2014, 19:06

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 17:53) *
А ты шлем сними на минуточку )

Часть корабля, часть команды...

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 17:53) *
где Куб? Вооот он )

Иллюзия.

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 17:53) *
... там снаружи шлема короче девки ходят прикольные )

Не только ходят(((

Я недавно друга подбросил на самолет. Атас. Он ростом полтора метра и весит около 60. Ощущение было будто я на слоне, но с педалями. А до этого я поделился мыслью с одним человеком на эндуро, что на эндуро девочки не шликают (хотя я-то бугель снял и пластиковую фару поставил, и наклейку pivo tworks бомбанул, теперь первый парень на деревне), человек возразил, что мол, если по бездорожью хорошо прокатить, то всё нормально получается. Но я не понял протокол - мол "а поехали в лес, э? покатаю". Разумеется, нормальному пацану и без мотика дают, но этот мотоцикл... Шлем... Каждый раз одно и то же - сначала какие-то голоса, сияние шлема в темноте... Подсос - и... Уже ночь, я где-то дома, на лбу отпечаток от шва подшлемника. Мне кажется, это конец.

Автор: Leksey 16.5.2014, 20:38

happy.gif кайфанул

Автор: serg 16.5.2014, 20:51

Цитата(QG2004 @ 16.5.2014, 16:20) *
смогу ли я отверткой или воротком и молотком выбить внешнюю обойму?
Практически нереально. У меня не получилось. Но вдруг тебе повезло... Впрочем, если рядом девушка, то зачем тебе эти подшипники? smile.gif
Цитата(Куб @ 16.5.2014, 16:39) *
а зачем нужна втулка посередине между подшипниками в принципе?
А ты её не поставь и проверь. Много интересных раздумий отхватишь.

Автор: Leksey 16.5.2014, 20:59

Цитата(Куб @ 16.5.2014, 17:39) *
зачем нужна втулка посередине между подшипниками в принципе?

ohmy.gif
От тебя не ожидал ((

Автор: Куб 16.5.2014, 21:19

То ли еще будет...
И не один я такой глупец думал, зачем это делать, если внешняя обойма и так упирается в шлицы. А оказывается, спейсер все равно нужен чтобы распирать подшипники при затяжке...

Автор: Leksey 16.5.2014, 21:33

То есть сначала ты планировал сдавить подшипники по внутренней обойме в то время как они расперты по наружней? Это же шариковые радиальные подшипники. Они бы пискнуть не успели даже от такой любви с ними )
Между прочим по наружней они особо ни во что не упираются. Просто вставлены, причем не факт, что вплотную к этим твоим "шлицам" (сам не знаю, как назвать эту поверхность)

В мануале, кстати, даже этот "clearance" обозначен на левой стороне. Типа правый вставляйте до упора, а на левом как распорная втулка даст.

Автор: Куб 16.5.2014, 21:43

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 21:33) *
В мануале, кстати, даже этот "clearance" обозначен на левой стороне. Типа правый вставляйте до упора, а на левом как распорная втулка даст.

distance collar, она, родимая... Хм, клириенс в мануале не увидел... Правый? Сначала же левый, потом втулка, потом правый)?

Автор: Leksey 16.5.2014, 21:47

Боже. У тебя же Хондочка. В церковь теперь идти )

Автор: Куб 16.5.2014, 21:49

«разодрал одежды свои и возложил на себя вретище и пепел; и вышел на середину города, и взывал с воплем великим и горьким...»

Автор: Leksey 16.5.2014, 21:50

Вот наши Зябликовы клиренсы:


Автор: Куб 16.5.2014, 21:51

а нафига вам 3 подшипника biggrin.gif ? Я же ничего не путаю? Это третий на чертеже?

Автор: Leksey 16.5.2014, 21:55

Я хондочкины ступицы не знаю, поэтому возможно был неаккуратен, выкладывая гений сузучьего ступицостроения сюда. Если шокирует - лечитесь травами.

Цитата(Куб @ 16.5.2014, 23:51) *
а нафига вам 3 подшипника biggrin.gif ?

во-во-во. Это я и имел в виду. Не смотри. Отвернись от экрана! Забудь ) У тебя нормальный мотоцикл )

Цитата(Куб @ 16.5.2014, 23:51) *
Я же ничего не путаю? Это третий на чертеже?

Ну ты сам полез )
да три. Воспринимать повышенную рывковую нагрузку привода. Не надо продолжать искать недостатки в своем мотоцикле. Ездит? Вот и пусть ездит )

Автор: Куб 16.5.2014, 22:01

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 21:55) *
да три. Воспринимать повышенную рывковую нагрузку привода. Не надо продолжать искать недостатки в своем мотоцикле. Ездит? Вот и пусть ездит )

"повышенную рывковую нагрузку привода"... повышенную.... рывковую .... lol.gif

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 21:55) *
Не надо продолжать искать недостатки в своем мотоцикле. Ездит? Вот и пусть ездит )

clapping.gif lol.gif lol.gif

Автор: =AT= 16.5.2014, 22:02

Цитата(Leksey @ 16.5.2014, 22:55) *
Забудь )

Легко сказать, у меня например теперь психологическая травма. Пол часа сидел, вникал в написанное и кажется уже даже понял о чем речь и тут такой удар!))
Кажись на xlr250 еще такая же система

Автор: Leksey 16.5.2014, 22:02

Я все сказал sleep.gif dry.gif

Автор: Arnik 250 16.5.2014, 22:06

Цитата(QG2004 @ 16.5.2014, 16:43) *
Чес, тебе тоже привет от девушки. Я подшипники купил щас поеду к своему коню)


Если ты с такой прекрасной девушкой нашел свои подшипники всего за 23 минуты - поверь: такой девушке можно посвятить не один день... А потом...Когда будут постоянно дрожать ноги, начнешь думать о том, как выбить/поставить подшипники... И все у тебя получится.... )))) Не парься пока о подшипниках.... spiteful.gif

Автор: Leksey 16.5.2014, 22:11

Мотоцикл даже без подшипников продастся там же на месте за день. Купится бунгало на берегу моря, пусть даже не навсегда, и немного алкоголя и фруктов ) Плавательные костюмы тогда уже можно не покупать )

Автор: Saadam 17.5.2014, 4:36

Обломал зеркало, обидно что прямо в месте крепления.

Какие действия дальнейшие? Варить? Холодная сварка? Как варик просверлить и там и там дырки и вставить штырь и в шар и в штырь зеркала и на клей металлический




Автор: Astian 17.5.2014, 7:31

Ниодин клей не прокатит. Аргоном можно обварить, но лучше купи новое - оно не просто так в этом месте ослаблено.

Автор: serg 17.5.2014, 11:32

Цитата(Saadam @ 17.5.2014, 5:36) *
Какие действия дальнейшие?
Выкинуть и поставить другое. Я пытался восстанавливать, гиблое дело.

Автор: Сhestar 17.5.2014, 11:58

Цитата(serg @ 17.5.2014, 14:32) *
Выкинуть и поставить другое. Я пытался восстанавливать, гиблое дело.

не прав.
нормально восстанавливается.
фаску глубокую сделать,хорошенько наварить шов,потом обработать абразивом до заводских размеров.

QG2004
отлично смотритесь

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
с подшами

Автор: Davidsa 17.5.2014, 13:43

Может кто-нибудь поделиться подробными фото целого крепления защиты рук


Автор: serg 17.5.2014, 13:50

У меня только такие фото:









А, вот ещё:



Автор: Сhestar 17.5.2014, 13:58

serg
палатка хороша,в очередной раз убедился,юбки не хватает немного.
пристрочу позже.

Автор: Davidsa 17.5.2014, 14:04

Цитата(serg @ 17.5.2014, 16:50) *
У меня только такие фото:

Спасибо! Я думал что эти пластмаски изначально из двух половинок, а оказывается они цельные.

Автор: serg 17.5.2014, 17:19

Цитата(chestar700 @ 17.5.2014, 14:58) *
палатка хороша
Сколько лет назад куплена? smile.gif Я дерьмо не рискнул бы продавать. Просто перестала удовлетворять мои запросы, а сама нормальная. Была smile.gif
Цитата(Davidsa @ 17.5.2014, 15:04) *
Я думал что эти пластмаски изначально из двух половинок, а оказывается они цельные.
Да, цельные.

Автор: QG2004 17.5.2014, 17:52

Цитата(Arnik 250 @ 16.5.2014, 19:06) *
Если ты с такой прекрасной девушкой нашел свои подшипники всего за 23 минуты - поверь: такой девушке можно посвятить не один день... А потом...Когда будут постоянно дрожать ноги, начнешь думать о том, как выбить/поставить подшипники... И все у тебя получится.... )))) Не парься пока о подшипниках.... spiteful.gif

Мужики спасибо за ответы, замена подшипников это одна большая история криворукого парня.... В итоге помогли местные байкеры и грузинский индуро клуб.
А теперь по цитате: за 40 км до границы Грузия- Россия http://www.apsny.ge/2014/pol/1400372434.php, дорогу завалило сильно и надолго, по этому патруль всех разворачивал... Завтра предстоит обратный путь через Баку. А в данный момент мы вместе кушаем национальное блюдо в одном из кафе города Тбилиси...
P.S. Если на масле проеду 3700 км не смертельно для двигателя???
Кому не сложно отпишите смс на номер + 7 904 0851712 на случай советов так как до дома еще почти 3000км.
Всем удачи!!!

Автор: serg 17.5.2014, 18:02

Цитата(QG2004 @ 17.5.2014, 18:52) *
Если на масле проеду 3700 км не смертельно для двигателя???
Если Мотюль - не советую. Остальное может и выдержать.
Удачи!

Автор: Sambainu 17.5.2014, 18:07

Цитата(serg @ 17.5.2014, 18:02) *
Если Мотюль - не советую. Остальное может и выдержать.
Удачи!

а может и не выдержать biggrin.gif как-то предвзято слишком....чем мотюль так провинился?

Автор: Сhestar 17.5.2014, 18:09

QG2004
давай фото в соответствующем разделе тули,тут затрут,очень интересно.

Автор: serg 17.5.2014, 18:20

Цитата(Sambainu @ 17.5.2014, 19:07) *
а может и не выдержать
А может и не выдержать.
Цитата(Sambainu @ 17.5.2014, 19:07) *
как-то предвзято слишком....чем мотюль так провинился?
Да, я предвзятый. Два раза движок чинил, оба раза после Мотюля. Да и наблюдения других, уважаемых мною людей, показало, что Мотюль хорошее масло, но менять его надо чаще.

Автор: Sambainu 17.5.2014, 18:25

Цитата(serg @ 17.5.2014, 18:20) *
А может и не выдержать.
Да, я предвзятый. Два раза движок чинил, оба раза после Мотюля. Да и наблюдения других, уважаемых мною людей, показало, что Мотюль хорошее масло, но менять его надо чаще.

а о каком речь, о синтетике или полусинтетике? просто его там дофига разного? возьму на заметку... а какое льёшь теперь?

Автор: serg 17.5.2014, 19:15

Цитата(Sambainu @ 17.5.2014, 19:25) *
а о каком речь, о синтетике или полусинтетике? просто его там дофига разного?
Самое удивительное, что чем круче Мотюль, тем он меньше ходит. Касается теплонапряжённого джебеловского движка, но и на ДРЗ-400 тоже похожая ситуация.
Цитата(Sambainu @ 17.5.2014, 19:25) *
а какое льёшь теперь?
Дорогой Кастрол из Финляндии. Полусинтетику.

Автор: Leksey 17.5.2014, 20:40

У девицы хитрое личико. Береги партманэ )

Автор: анDrей 17.5.2014, 21:26

Цитата(Leksey @ 17.5.2014, 21:40) *
У девицы хитрое личико. Береги партманэ )

И Djebel!

Автор: QG2004 18.5.2014, 0:02

Leksey

Цитата(Leksey @ 17.5.2014, 17:40) *

Неее нееее ты чтооо?замечательная девушка наоборот даже денег мне заняла когда у меня карту залочили

Автор: Leksey 18.5.2014, 6:20

Ну давай, давай. Расскажешь потом, если не постыдишься )

Автор: shupaltse 18.5.2014, 10:44

Цитата(Sambainu @ 16.5.2014, 14:00) *
Ребят, такой вопрос, а к чему крепиться левая пассажирская подножка? справа я вижу - к раме, а слева вроде как люминивая "косточка" идет вместо рамы? и нафига так сделано?


да, к ней. наверное, замысел предполагал возможность для комфортного доступа при обслуживании, например, вытащить эйрбокс, хотя по факту необходимости в её демонтаже нет, всё и так можно достать.

Автор: Leksey 18.5.2014, 10:48

Тоже гадаю. Хотя короб достается и не свободно, но там совсем маленько напрячь все надо, чтоб достать его. Наверное сначала запроектировали, а когда узнали, что не стоило, решили оставить так.

Автор: Javdet 18.5.2014, 11:03

Врядли производитель настолько озабочен удобством обслуживания. Чем больше требуется специальных навыков и инструмента, тем легче жить дилерам.
Скорее уж конструкция такая связана с технологией сборки.

Автор: shupaltse 18.5.2014, 11:10

Цитата(Javdet @ 18.5.2014, 12:03) *
Врядли производитель настолько озабочен удобством обслуживания. Чем больше требуется специальных навыков и инструмента, тем легче жить дилерам.


чего-чего? в 96-ом году??)) ага, япошки, которые тогда всё делали на века... не нужно притягивать за уши реалии современного мира.
но вариант с технологией сборки вполне вероятен, конечно. типа роботы быстрее запихивали эйрбокс в случае с алюминиевой дугой, чем как лёха там напрягал бы)

Автор: Куб 18.5.2014, 11:19

Где-то после 80 ощущается вибрация, но вроде не от пихла. Это резина так стучаться может?

Автор: Leksey 18.5.2014, 11:40

Цитата(Javdet @ 18.5.2014, 13:03) *
Скорее уж конструкция такая связана с технологией сборки.

Я это тоже подозревал. Выговорить не смог )

Куб, иди к своим хондам.


Мужики, пора http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=47 вводить абонементы на посещение общих разделов. С доп.тарифами за возможность спрашивать.

---
А, да, ты проверь там все. Чтоб защита ни к чему прижата не была, чтоб болты опор движка на месте были. Полюбому же хлам с рук купил.

Автор: Куб 18.5.2014, 15:20

Цитата(Leksey @ 18.5.2014, 11:40) *
Куб, иди к своим хондам.
Мужики, пора http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=47 вводить абонементы на посещение общих разделов. С доп.тарифами за возможность спрашивать.


nea.gif

Автор: rom 18.5.2014, 18:48

Цитата(Куб @ 18.5.2014, 11:19) *
Где-то после 80 ощущается вибрация, но вроде не от пихла. Это резина так стучаться может?

Может. Попробуй отбалансировать колеса. Если резина злая скоро придется балансировать снова.

Автор: Saadam 19.5.2014, 6:59

помогите опознать что за зверь?



Автор: Куб 19.5.2014, 7:08

Твой заклятый враг biggrin.gif

Автор: анDrей 19.5.2014, 8:09

Цитата(Saadam @ 19.5.2014, 7:59) *
помогите опознать что за зверь?

XR, наверно америкос.

Автор: shupaltse 19.5.2014, 8:21

Цитата(Saadam @ 19.5.2014, 7:59) *
помогите опознать что за зверь?


это скейтер, у которого после падения проблемы с шеей.

Автор: Saadam 19.5.2014, 8:40

Цитата(shupaltse @ 19.5.2014, 5:21) *
это скейтер, у которого после падения проблемы с шеей.


Не силён в слэнге пока ещё.
кто такой скейтер?

Автор: Leksey 19.5.2014, 8:46

Это такой панк с роликовой доской (скейт), который благодаря своему богатому внутреннему миру имеет право фотографировать на боку. Шею ему сломали на раёне (за богатый внутренний мир), а никакое не падение.

Автор: Huandi 19.5.2014, 8:49

Цитата(Leksey @ 19.5.2014, 11:46) *
Это такой панк с роликовой доской


Нет, это репер. Ты его штаны видел?

Автор: Saadam 19.5.2014, 8:50

ёпрст ) я думал так мот называют этот в сленге

типа какойнить SC - скейтер

анDrей

спасибо. скорей всего точно XR

Автор: Leksey 19.5.2014, 9:15

Цитата(Huandi @ 19.5.2014, 10:49) *
Нет, это репер. Ты его штаны видел?

smile.gif Того конкретного - неа, не видел ) Васины видел. Но какой он нафиг скейтер?

А вообще, я скейтеров уважаю - я им все децтво завидовал. Про них нам кино какое-то в лагере показывали, они там за машины цеплялись, ну там сюжет острый был, но я не помню.
А потом я поехал с бабушкой в Болгарию, и выпросил наконец скейт. Тогда я не знал, что бывают разные скейты, и бывают просто доски. (которые можно разогнать бедрами даже в горку). И вот я, расстроенный пластмассовыми втулками в подвеске, а значит и никакой маневренностью, выклянчиваю у работника отеля пласканки, прослабляю сборку подвесок, становится возможным хотя бы немного рулить. Я счастливо катаюсь неделю с горы по асфальту, цепляя на поворотах колесами об доску, и падая. По приезду домой я, осознав, что скейт произвели какие-то неучи, прошу техподдержки у отца, с ним вместе мы делаем лифт подвески проставками из фанеры, вместо пластмассы ставим сайленты от жигулей, и я рассекаю по асфальтовым горкам Первоуральска и родительской квартире. Спустя годы, после переезда в свою квартиру, уже узнав про различия в скейтах, я продолжаю кататься на своем звере по пустым коридорам и комнатам, выполняя простенький трюк разворота "на заднем". Сейчас (и очень часто) этот дружище помогает мне в перестановке мебели. Например, я в одиночку с помощью него передвигал пианино и ванну из одного помещения в другое и обратно.
Это все, что я знаю о скейтах.
Вот он, красавец ))
пс: извините, хотел рассказать кому-нибудь ))


Автор: shupaltse 19.5.2014, 9:17

Цитата(Leksey @ 19.5.2014, 10:15) *
Но какой он нафиг скейтер?


какой-какой, вот скоро рабочий день закончится и я поеду))


я на нём каждый сухой рабочий день до/от метро еду, и в самом метро очень удобно - все места заняты, а ты пробираешься к двери и садишься на доску читать книгу)

Цитата(Leksey @ 19.5.2014, 10:15) *
Вот он, красавец ))


ахаха, олдскул)) посмотрите-ка, собрались тут, скейтеры)

Автор: dimag 19.5.2014, 9:20

Скейтами меряемся? smile.gif



biggrin.gif

Автор: Фаныч 19.5.2014, 9:26

..а начиналь так прозаично... с кривизны шеи фотографа-досочника... smile.gif

Автор: shupaltse 19.5.2014, 9:27

Цитата(Фаныч @ 19.5.2014, 10:26) *
..а начиналь так прозаично... с кривизны шеи фотографа-досочника...


никакой прозаичности. всё очень серьёзно, у меня брат так умер, фотографируя ромбом.

Цитата(dimag @ 19.5.2014, 10:20) *
Скейтами меряемся?


у тебя какая-то нёрд-доска айтишника)

Автор: Фаныч 19.5.2014, 9:29

shupaltse
pardon.gif

Автор: Huandi 19.5.2014, 9:39

Цитата(Leksey @ 19.5.2014, 12:15) *
Того конкретного - неа, не видел )


Я про среднестатистического скейтера. То, что Вася скейтер, я давно видел.


Автор: Leksey 19.5.2014, 9:50

Он не скейтер. Он букинист )) Скейт - чтоб сидеть в ногах. Возможно это все фэйк для подсекания под юбками в метро.

Цитата(shupaltse @ 19.5.2014, 11:17) *
ахаха, олдскул)

ну расскажи хоть, чем олдскул от модерна отличается

Автор: madmaks 19.5.2014, 9:59

ну как не стыдно, уважаемые люди, а тему зафлудили.

Автор: =AT= 19.5.2014, 10:02

Эх, сколько воспоминаний нахлынуло, я раньше тоже гонял.)) Вот даже доску нагуглил. Только у меня зелененькая была


Помню до сих пор такой случай: знакомый чувак в скейт-парке поставил трубу на кирпичики, прилично так высоко и мне говорит зацени как я могу, разгоняется, запрыгивает, кирпичи падают, он как то неудачно приземляется на руку и рука в неположенном для этого месте сгибается на 90 градусов. Я все это наблюдал в упор, во всех подробностях Перелом аж открытым оказался в итоге, он перепугал весь парк)) Ну и помнится еду я еще на задних колесиках, смотрю, а рядом колесо с передка катится, когда опустил нос был ооочень хороший полет, потому что скорость была приличная, в итоге отбил сильно руку, неделю наверно синяя была))

Автор: Leksey 19.5.2014, 10:04

фултротл прям )

Автор: shupaltse 19.5.2014, 10:12

Цитата(Leksey @ 19.5.2014, 10:50) *
Возможно это все фэйк для подсекания под юбками в метро.


чувааааак...
хм, а может ты и http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10204&view=findpost&p=300908? там последнее фото.

Цитата(Leksey @ 19.5.2014, 10:50) *
ну расскажи хоть, чем олдскул от модерна отличается


модерн более утончённый, без фигуристости, всё чётко и по делу, канкейв грамотный, щелчок крутанский, прыгает сама)) подвески широкие, хипстеры на такие доски не зарятся, ТП практически тоже)

Цитата(madmaks @ 19.5.2014, 10:59) *
ну как не стыдно, уважаемые люди, а тему зафлудили.


ни капли зазрения совести я не испытываю, потому что эту тему народ не умеет использовать по назначению))

Цитата(=AT= @ 19.5.2014, 11:02) *
Вот даже доску нагуглил. Только у меня зелененькая была


и брал ты её в топспорте на садовой))

Автор: =AT= 19.5.2014, 10:18

Цитата(shupaltse @ 19.5.2014, 11:12) *
и брал ты её в топспорте на садовой))

Именно!)) А какие колесики у нее были, ммм smile.gif
Цитата
фултротл прям )

Ну для 14-15 лет вполне себе фултротл, это тебе не на селедке рассекать))
Тем более я пока с мопеда (тьфу-тьфу-тьфу) так не убирался как тогда с доски smile.gif

Автор: tornado6498 19.5.2014, 10:43

Ребята, проколол колесо, снял колесо, камеру заклеил. Прошло 2 дня, сегодня меня очень удивило вот такое состояние вилки, от терается очень тяжело, есть маленькое скрип, колодки дист цепляют, на машине было такое ну она легко оттералась эта пыль. Что может быть, с другой стороны тоже есть маленький налет. В основном возле супорта.

 

Автор: Davidsa 19.5.2014, 15:42

Подскажите, какое предназначение этого болта? Просто заглушка масл. магистрали?

Автор: Сhestar 19.5.2014, 15:59

мозг сломал.
почему с левой стороны отводка на маслорадиатор?

Автор: Davidsa 19.5.2014, 16:53

Теперь еще вопрос возник. 1 - выход магистрали в радиатор, с правой стороны мотора слив из радиатора в картер. А для чего шланг намбер 2?

Автор: i-denis 19.5.2014, 17:01

Подача в голову масла после маслонасоса?

Если да, то болтик - для диагностики давления масла - манометр можно вкрутить

Цитата(tornado6498 @ 19.5.2014, 11:43) *
Ребята, проколол колесо, снял колесо, камеру заклеил. Прошло 2 дня, сегодня меня очень удивило вот такое состояние вилки, от терается очень тяжело, есть маленькое скрип, колодки дист цепляют, на машине было такое ну она легко оттералась эта пыль. Что может быть, с другой стороны тоже есть маленький налет. В основном возле супорта.


Ослабь ось колеса и пожмыхай вилку, что бы ось встала ПРАВИЛЬНО, закрути ось и фиксируюзие болты, проверь что диск ровно стоит в суппорте и равномерно зажимается колодками

Автор: Davidsa 19.5.2014, 17:14

Цитата(i-denis @ 19.5.2014, 20:01) *
Подача в голову масла после маслонасоса?

Странный тогда контур получится, картер - радиатор - картер, минуя все остальное.
Если конечно масло так идет:

Автор: serg 19.5.2014, 17:36

Масло идёт наоборот. 2 - слив с головки.

Автор: Davidsa 19.5.2014, 17:44

Цитата(serg @ 19.5.2014, 20:36) *
Масло идёт наоборот. 2 - слив с головки.

Но в радиатор идет из "1" или масло через радиатор проходит снизу вверх? И то место по которому нарисована стрелка не сквозное?

Автор: WalleSDG 19.5.2014, 18:08

Ребят подскажите максимальная ведущая звезда на ждебеле 15 тая?

Автор: madmaks 19.5.2014, 18:38

Цитата(i-denis @ 19.5.2014, 18:01) *
Если да, то болтик - для диагностики давления масла - манометр можно вкрутить

не, для манометра другое место предусмотрено - с другой стороны внизу.

Автор: Leksey 19.5.2014, 20:31

Цитата(WalleSDG @ 19.5.2014, 20:08) *
максимальная ведущая звезда на ждебеле 15 тая?

Если без крайностей, то да. Если надо доказать, что 16 тоже поедет, то это тоже возможно с демонтажем скобы и опасностью для всяких там роликов и прочих ближайших частей.

Автор: serg 19.5.2014, 23:13

Цитата(Davidsa @ 19.5.2014, 18:44) *
Но в радиатор идет из "1" или масло через радиатор проходит снизу вверх?
Через радиатор вверх.
Цитата(Davidsa @ 19.5.2014, 18:44) *
И то место по которому нарисована стрелка не сквозное?
Не в курсе.

Автор: Saadam 20.5.2014, 3:36

Цитата(serg @ 17.5.2014, 8:32) *
Выкинуть и поставить другое. Я пытался восстанавливать, гиблое дело.


подскажи пожалуйста каталожный номер или где оригинальный каталог глянуть?

Автор: Preds 20.5.2014, 6:23

Сам не ожидал от себя такого вопроса, но всё же....Бензин с каким октановым числом заливать? По совету продавца лил 92-й, сейчас в инструкции прочёл, что надо 95-й.....

Автор: WalleSDG 20.5.2014, 7:20

Leksey
Спасибо. happy.gif

Автор: Saadam 20.5.2014, 7:58

да поиском не нашёл....


подскажи пожалуйста каталожный номер палки зеркала с шариком на конце или где оригинальный каталог глянуть?

Автор: Leksey 20.5.2014, 8:01

http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html

Цитата(Saadam @ 20.5.2014, 9:58) *
с шариком на конце

На верхнем? На оригиналах внизу шарнира нет. Только вверху.

Автор: Saadam 20.5.2014, 8:08

Цитата(Leksey @ 20.5.2014, 5:01) *
http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html


На верхнем? На оригиналах внизу шарнира нет. Только вверху.


у меня шарик снизу, где крепление на руль (он как раз и отломился)

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=331681

спасибо за каталог!

Автор: Сhestar 20.5.2014, 9:06

пусть злюка фото кинет с приваренным шариком,выдержал не одно падение.

Автор: Saadam 20.5.2014, 10:05

Цитата(chestar700 @ 20.5.2014, 6:06) *
пусть злюка фото кинет с приваренным шариком,выдержал не одно падение.


а можно ник его? я в личку напишу

Автор: Сhestar 20.5.2014, 10:09

z-luka
я ему свое отдал варенное,целое сломал в болотине,и не нашел.

Автор: Saadam 20.5.2014, 10:15

спасибо!

Автор: Davidsa 20.5.2014, 15:25

Цитата(Saadam @ 20.5.2014, 10:58) *
да поиском не нашёл....


подскажи пожалуйста каталожный номер палки зеркала с шариком на конце или где оригинальный каталог глянуть?

Если в гараже найду(не помню, выкидывал или нет), пара таких палок была от старых зеркал. Одну отдам.

Автор: Saadam 20.5.2014, 17:29

Цитата(Davidsa @ 20.5.2014, 12:25) *
Если в гараже найду(не помню, выкидывал или нет), пара таких палок была от старых зеркал. Одну отдам.


Буду признателен!

Автор: serg 20.5.2014, 19:15

Цитата(Serus @ 20.5.2014, 7:23) *
Бензин с каким октановым числом заливать? По совету продавца лил 92-й, сейчас в инструкции прочёл, что надо 95-й.....
Если на 92 не детонирует, то без разницы. Формально 95. Я езжу на 92.

Автор: Sambainu 20.5.2014, 20:15

А как на джебе со стоковыми зеркалами? Обзор нормальный? У ебра с этим проблема, общеизвестный факт.

Автор: serg 20.5.2014, 20:19

Так себе обзор. У крупных людей с широкими плечами он по сути отсутствует.
У меня были луисовские зеркала с более высоко вынесенными стойками, в тех видно было классно. Но они торчали за руль и при лбюой эндурной катавасии им кердык. Родные нередко многое выдерживают. Не всё.

Автор: Sambainu 20.5.2014, 20:58

Ясно... А какая есть недорогая смазка? Смотрел мотюлевскую, с молибденом - сильно дорогая, мож есть какие аналоги, в нете порылся нашел тока в балоне какую-то. Мне для прогрессии, ну и на все остальные случаи жизни...

Автор: Leksey 20.5.2014, 21:03

Это не банальный вопрос. И он поднимался. Поднимается время от времени. Поиск наверное по слову "литол", "шрус", "литиевая".

Автор: radik_1120 21.5.2014, 9:23

Всем, привет!
Два вопроса к знающим:
1. Какой прикуриватель и USBпорт установить на Джебель и как он подсоединяется?
2. Где приобрести подкрылок на заднее крыло? Мотоцикл был куплен на аукционе без подкрылка. Крепление для номера установлено на самом крыле.
P.S. Мот уже во Владивостоке на таможенном оформлении.

Автор: Saadam 21.5.2014, 9:43

Цитата(radik_1120 @ 21.5.2014, 6:23) *
Всем, привет!
Два вопроса к знающим:
1. Какой прикуриватель и USBпорт установить на Джебель и как он подсоединяется?
2. Где приобрести подкрылок на заднее крыло? Мотоцикл был куплен на аукционе без подкрылка. Крепление для номера установлено на самом крыле.
P.S. Мот уже во Владивостоке на таможенном оформлении.


а номер на крыло не поставить?

у меня тоже в крыле дырки. номер планирую получать скоро. думал туда тупо приколхозить


СЮДА

 

Автор: dimag 21.5.2014, 9:52

Цитата(radik_1120 @ 21.5.2014, 12:23) *
1. Какой прикуриватель и USBпорт установить на Джебель и как он подсоединяется?

А какой больше понравится - https://www.louis.de/_104e0e1217ea8c1ca755950d47fe671e92/index.php?topic=wgr&article_context=list&grwgr=490&wgr=908&new_step=36
Подключать к аккумулятору через предохранитель. Желающие могут ещё реле поставить, чтобы только с ключом работало

Автор: serg 21.5.2014, 10:03

Цитата(radik_1120 @ 21.5.2014, 10:23) *
Где приобрести подкрылок на заднее крыло?
Этот т.н. "лопата под номер". Создай тему в Барахолке по покупке. Время от времени от них избавляются.


Автор: Vafla 21.5.2014, 19:47

Сильно провесала цепь, купил новую, снял защиту ведущей звезды обнуружилось, что её только на замену. В новой цепи 116 звеньев если поставить 13-42, то сколько звеньев убрать?
И ещё пара глупых вопросов:
1.Постоянно перегарает задняя лампочка ещё и стекляшку оплавила, в чем проблема?
2. Стоит прямоток, нужно ли менять жиклеры ?

Автор: shupaltse 21.5.2014, 19:56

Цитата(Vafla @ 21.5.2014, 20:47) *
В новой цепи 116 звеньев если поставить 13-42, то сколько звеньев убрать?


в стоке 14/42 и это 108 звеньев. с 13-ой так же. и вот - http://djebel-club.com/forum/index.php?s=&showtopic=2516&view=findpost&p=169485.

Цитата(Vafla @ 21.5.2014, 20:47) *
1.Постоянно перегарает задняя лампочка ещё и стекляшку оплавила, в чем проблема?


какие-то косяки с проводкой. замерь напряжение на цоколе.

Цитата(Vafla @ 21.5.2014, 20:47) *
2. Стоит прямоток, нужно ли менять жиклеры ?


да. и раздушивать эирбокс.

если ты немного напряжёшься, то найдёшь все ответы в уже существующих темах. вот если бы ты был в путиииии и у тебя не было бы доступа - тогда ладно)

Автор: Vafla 21.5.2014, 20:03

На счет цепи искал...видимо не внимательно. Спасибо за ответ

Автор: Leksey 21.5.2014, 20:12

Цитата(shupaltse @ 21.5.2014, 21:56) *
какие-то косяки с проводкой. замерь напряжение на цоколе.

Может как-то перепутаны стоп и габарит? Там две нити в одной лампе: 21 и 5 ватт соответственно. Но это надо быть таллантливым крепышом, чтоб клеммы на японце перепутать. Кто-то наколхозил сто процентов.

Или концевик тормоза зажат постоянно. На руле или на педали.

Автор: Vafla 21.5.2014, 20:40

Когда ставишь новую лампочку габарит и стоп работают как надо, но габарит дня через 2а тухнет стоп ещё через два. И кстати там видимо перепаивали проводи на гнездо лампочки

Автор: Куб 22.5.2014, 15:37

Цитата(Vafla @ 21.5.2014, 20:40) *
Когда ставишь новую лампочку габарит и стоп работают как надо, но габарит дня через 2а тухнет стоп ещё через два. И кстати там видимо перепаивали проводи на гнездо лампочки

похожая проблема, вообще совершенно непонятно, где и откуда появляется такой большой ток. нужно будет облазить всё проводку. напиши, если найдешь что.

Цитата(FZX @ 22.5.2014, 15:41) *
Скачки напряжения обычно бывают из-за хреновой массы перед РР. Рекомендую проверить.


Автор: stofel 22.5.2014, 21:47

Завалился сегодня в пашне в борозде. Пахари халявщики, у дороги где бригадир увидит разборонили хорошо, а поглубже схалтурили. Погнул ручку переднего тормоза, ее можно обратно разогнуть прямо не месте, или отломится она, что там за метал?

Автор: Leksey 22.5.2014, 22:29

Может отломиться. Причем может и под корень, если неаккуратно. Люминевый сплав.

Автор: serg 22.5.2014, 22:35

Если очень плавно, в тисках, то вероятность выправить есть. Я выправлял, обе. А потом поставил хорошую защиту на руль...

Автор: madmaks 23.5.2014, 0:37

Цитата(stofel @ 22.5.2014, 22:47) *
Погнул ручку переднего тормоза, ее можно обратно разогнуть прямо не месте, или отломится она

обычно ломается в месте сгиба при попытке выправить.

Автор: serg 23.5.2014, 10:34

Именно поэтому надо выгибать очень аккуратно, по полмиллиметра. Если гнуть тупой силой, конечно, сломается.

Автор: Желтая 23.5.2014, 10:49

Цитата(stofel @ 22.5.2014, 21:47) *
Погнул ручку переднего тормоза, ее можно обратно разогнуть прямо не месте, или отломится она, что там за метал?

а где погнул-то ? Может проще спилить кусочек погнутый? Ну, если в самом начале погнулась.

Автор: stofel 23.5.2014, 10:52

Лучше я ее трогать пока не буду. Выгнулась наружу, мизинцем теперь на достаю, но я им и не тормозил, тока всей пятерней. Пойду искать чем заменить ее, вроде от кетайцев подходит..

Автор: car-bon 23.5.2014, 11:03

Цитата(stofel @ 23.5.2014, 17:52) *
вроде от кетайцев подходит..
Давай с пруфами!
Мы, раньше, таких слов не слышали...

Автор: Sambainu 23.5.2014, 11:04

Цитата(stofel @ 22.5.2014, 21:47) *
Погнул ручку переднего тормоза, ее можно обратно разогнуть прямо не месте, или отломится она, что там за метал?

Ребят, а штатна джебовская защита в виде лопухов не избавляет от таких неприятностей, нужны внутри люминивые дуги? Уж очень эти лопухи нравятся, в плане защиты от ветра...

Автор: car-bon 23.5.2014, 11:09

Цитата(Sambainu @ 23.5.2014, 18:04) *
Уж очень эти лопухи нравятся, в плане защиты от ветра...
Это, потому, что ты не испытал наслаждения защиты от ветра DR250R. Там, это возведено в культ, и, похоже, продувалось во всяких там аэродинамических трубах.
А вот, в плане защиты от чего-либо, крупнее колосков пшеницы, она никакая... pardon.gif

Автор: serg 23.5.2014, 11:09

Макс MaxMeru просто вставил внутрь штатных лопухов алюминиевую защиту. Лопухи пришлось подрезать, но не сильно.
Сами лопухи не обладают необходимой жёсткостью. Я поменял их после того, как загнул оба рычага. К слову, оба выгнуты обратно и и ездят до сих пор, хотя новые рычаги лежат в запасе.

Автор: Желтая 23.5.2014, 11:11

Sambainu, я пока не поменяла, положила раз со штатными лопухами на асфальт. Но там именно, что не на ходу, а просто положила, разворачиваясь. Она так мягенько загибается и все. Т.е. она чисто от ветра (и то не факт). Ну то есть если бы это было на скорости, то скорее всего от нее толку не будет.

Автор: serg 23.5.2014, 11:17

Тут про штатную защиту Джебела-250, она специфическая.

Автор: stofel 23.5.2014, 11:19

Цитата(Желтая @ 23.5.2014, 11:49) *
а где погнул-то ? Может проще спилить кусочек погнутый? Ну, если в самом начале погнулась.

Как то по всей длине она согнулась наружу. Не очень удобно теперь всей пятерней хватать, хотя может дело привычки

Автор: serg 23.5.2014, 11:21

Повторюсь, аккуратно, в тисках, всё выгибается обратно. Главное - не спешить.

Автор: stofel 23.5.2014, 11:25

Цитата(serg @ 23.5.2014, 12:21) *
Повторюсь, аккуратно, в тисках, всё выгибается обратно. Главное - не спешить.

Нет у меня тисков и верстака. гоража тоже нет, и ключей нет, даже грязной одежды нет. не оброс еще материальным окружением. Хотя подьездной дверью наверно мог бы зажать ее..

Автор: serg 23.5.2014, 11:31

Тиски найти проблема? Нет знакомых с тисками? Не верю, так не бывает.
Я свои выгибал в Крыму, у совершенно незнакомого на тот момент человека, было стрёмно остаться за столько км от дома без рычагов. Но с загнутыми ехать было вообще печально.

Автор: Желтая 23.5.2014, 11:45

Цитата(serg @ 23.5.2014, 11:17) *
Тут про штатную защиту Джебела-250, она специфическая.

пластиковые лепесточки с одной точкой крепления на руле, т.е. не дуги, верно?

Автор: serg 23.5.2014, 12:02

Нет, пластиковые, но крепление с двух сторон. С одной - это вообще не защита. Так, хрень непонятная.

Автор: Arnik 250 23.5.2014, 12:03

Никогда не тормози всей пятерней! Система простая: рукой ты держишь руль, тормозная система такова, что хватает небольшого усилия одного (!) пальца правой руки... Кто-то тормозит указательным, кто-то средним пальцем ( остальные пальцы при этом продолжают держать руль !!!) Потренируйся - самому понравится... Китайский рычаг запаришься точить надфилем, чтобы срабатывала "лягушка" стоп-сигнала...Там уж очень заковыристые изгибы...

Автор: madmaks 23.5.2014, 12:23

Цитата(car-bon @ 23.5.2014, 12:09) *
Это, потому, что ты не испытал наслаждения защиты от ветра DR250R. Там, это возведено в культ, и, похоже, продувалось во всяких там аэродинамических трубах.
А вот, в плане защиты от чего-либо, крупнее колосков пшеницы, она никакая... pardon.gif

а я штатные лопухи в первый сезон сломать не смог, только во второй левый лопух не выдержал приземления после неудачного перепрыгивания большого бревна хорошим ходом.

Цитата(Arnik 250 @ 23.5.2014, 13:03) *
Никогда не тормози всей пятерней! Система простая: рукой ты держишь руль, тормозная система такова, что хватает небольшого усилия одного (!) пальца правой руки... Кто-то тормозит указательным, кто-то средним пальцем ( остальные пальцы при этом продолжают держать руль !!!) Потренируйся - самому понравится... Китайский рычаг запаришься точить надфилем, чтобы срабатывала "лягушка" стоп-сигнала...Там уж очень заковыристые изгибы...

одним пальцем усилия не хватает колесо заблокировать. для эффективного торможения нужно два пальца.

Автор: stofel 23.5.2014, 12:27

Цитата(serg @ 23.5.2014, 12:31) *
Тиски найти проблема? Нет знакомых с тисками? Не верю, так не бывает.
Я свои выгибал в Крыму, у совершенно незнакомого на тот момент человека, было стрёмно остаться за столько км от дома без рычагов. Но с загнутыми ехать было вообще печально.

Правильно, в дороге все время у разных спрашиваешь, а тут у одних и тех же. косятся уже..

2мя пальцами у меня тоже не хватет, надо какието короткоходные ручки. Не достают пальцы нормально.

Автор: Arnik 250 23.5.2014, 12:28

Цитата(madmaks @ 23.5.2014, 13:23) *
одним пальцем усилия не хватает колесо заблокировать. для эффективного торможения нужно два пальца.


Я вроде бы не амбал, но одного мне везде выше крыши... И сейчас лежу именно из-за одного пальца, лежащего на рычаге... Вот уже подумываю: может, воздуха в контур запустить, чтобы помягче было???

Автор: madmaks 23.5.2014, 12:39

Цитата(Arnik 250 @ 23.5.2014, 13:28) *
Я вроде бы не амбал, но одного мне везде выше крыши... И сейчас лежу именно из-за одного пальца, лежащего на рычаге... Вот уже подумываю: может, воздуха в контур запустить, чтобы помягче было???

не, тут надо рефлекс тренировать. чтобы при блокировке рычаг отпускать, а не сильнее давить.

Автор: QG2004 23.5.2014, 14:04

Народ, я вернулся))))))) проехал в итоге 8000,2км )))))))) позже отчет напишу)

а пока вопрос а где купить или из чего сделать рассеиватель фары?)))))))а то он не понравился одному булыжнику в горном карабахе))))))
////надеюсь они не спалят меня что я в стойке ездить не умею по грейдеру и сам упал хыыы)

Автор: Сhestar 23.5.2014, 14:16

больной good.gif

Автор: QG2004 23.5.2014, 14:21

chestar700

Цитата(chestar700 @ 23.5.2014, 11:16) *
больной

согласен))))

ты мне лучше про фару расскажи)

блин ЖЖ реально на джебе выполнить?есть такие? вчера 1350 проехал приохренел(((

Автор: Сhestar 23.5.2014, 14:35

мониторь продажи.
Василия-щупальце спроси.

Автор: QG2004 23.5.2014, 14:44

chestar700

Цитата(chestar700 @ 23.5.2014, 11:35) *
мониторь продажи.

новый он скока стоит? китай какой нибудь подходит?

Автор: Сhestar 23.5.2014, 14:50

смотрел мегазип.может криво,нет там фар.
обратись к кар-бону,если по новью с мегазипу.
есть альтернативные,кажут,шо норм.освещают(морда от китая).

Автор: QG2004 23.5.2014, 14:54

Цитата(chestar700 @ 23.5.2014, 11:50) *
смотрел мегазип.может криво,нет там фар.
обратись к кар-бону,если по новью с мегазипу.
есть альтернативные,кажут,шо норм.освещают(морда от китая).


менять на кЕтай не хочу. светит круто. нужен только рассеиватель )

стекло на силиконе проездило 4500 и раскрошилось на бездорожье.
буду наверное пластик мутить

Автор: Сhestar 23.5.2014, 15:24

лучше уж китай.

Автор: serg 23.5.2014, 15:24

Цитата(chestar700 @ 23.5.2014, 15:50) *
смотрел мегазип.может криво,нет там фар.
Криво. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/lamp-unit-3512113E00000?q=35121-13E00
Смотрим каталог на Джебел (Файлы на сайте) и вбиваем номер на Мегазип. Кстати, подешевела, была больше 6 тыс р.


Китая такого размера тупо нет.

Автор: car-bon 24.5.2014, 1:37

Цитата(serg @ 23.5.2014, 22:24) *
Кстати, подешевела, была больше 6 тыс р
А с клубной скидкой, около 4300 получится.

Автор: rzd2030 24.5.2014, 3:27

Цитата(stofel @ 23.5.2014, 9:27) *
2мя пальцами у меня тоже не хватет, н

тормозуху смени. помогает

Автор: Erick74 24.5.2014, 5:30

Цитата(car-bon @ 23.5.2014, 22:37) *
А с клубной скидкой, около 4300 получится.

Клубная скидка - весч! Недавно пластик потерял в городе, пришлось новый заказывать, так с мегазипа получилось дешевле всего (на экзисте дороже в два раза smile.gif) )! smile.gif С Японии дошло за 5 дней.

Автор: Leksey 24.5.2014, 6:45

Цитата(Erick74 @ 24.5.2014, 7:30) *
Недавно пластик потерял в городе

Это какой пластик может отпасть незаметно?

Автор: Zybex 24.5.2014, 6:49

Цитата(Leksey @ 24.5.2014, 7:45) *
Это какой пластик может отпасть незаметно?

Запросто


Rm2nMZkrcWw

Автор: fl3 26.5.2014, 9:10

Здравствуйте! У меня опять приступы паранойи - все ли правильно с этим мотором?



Автор: Leksey 26.5.2014, 9:29

Наверно

Автор: jak40 26.5.2014, 11:21

Когда зимой скидывал крышку ГБЦ, заметил, что один болт (с левой стороны, который ближе к карбу) держится только на 2-3 витках резьбы, при сборке закрутил его не сильно, чтоб остатки не порвать.
Вчера на покатушках его таки сорвало, то-ли от вибрации, то-ли еще из-за чего, в итоге пока доехал до дома ~90 км, весть бот и левая сторона двигателя в масле.

Подскажите, насколько понял там резьба М7, т.е. если резать М8 то только с шагом 1, либо можно попробовать 1,25?
И нужно ли сверлом 7-кой проходить?

Автор: Sambainu 26.5.2014, 23:35

Ребят, простите мне мою безграмотность - часто читаю "идти в натяг" - что это значит? Идти с максимальным моментом на колесе? Или с максимально возможным моментом без срыва колеса? Или ещё чо?

Автор: SEROWICH 27.5.2014, 2:12

Это когда колесо вращается с такой скоростью которая обеспечивает движение без пробуксовки. Т.е. такого усилия на колесо добиваются за счет подбора передачи для движения и просадки оборотов двигателя под нагрузкой. Так же при движении в натяг нет сильно резких ускорений при которых может произойти срыв грунта и пробуксовывание колеса. Поэтому на автомобилях по мягким грунтам и ездят на второй передаче.

Автор: Фаныч 27.5.2014, 6:24

Цитата(jak40 @ 26.5.2014, 8:21) *
И нужно ли сверлом 7-кой проходить?

если нарезать обычную резьбу М8, у неё шаг 1,25. сверлить 6,7мм.
если нарезать М8 шаг1, то лучше сверлить 6,9мм, что бы была полная резьба..

Автор: car-bon 27.5.2014, 7:02

Фаныч, можно просто http://sibkrepezh.ru/2011-04-20-08-30-32 привести

Автор: Erick74 27.5.2014, 8:06

Цитата(Leksey @ 24.5.2014, 3:45) *
Это какой пластик может отпасть незаметно?

левый белый, с боку который. sad.gif http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr650-2248/dr650-13936/dr650sek6-e3-e28-k6-722794#g11485439/obtekateli-zadniy - деталь номер 4.. Хотя, может, и на стоянке открутил кто, но я стараюсь в паранойю не вдаваться.

Цитата(fl3 @ 26.5.2014, 6:10) *
Здравствуйте! У меня опять приступы паранойи - все ли правильно с этим мотором?

В пределах допустимого. Имхо. У меня примерно так же шелестел.

Вопрос по 650-ке перенёс сюда: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11410&view=findpost&p=335522

Автор: serg 27.5.2014, 11:26

Erick74, лучше вопросы 650-ки обсуждать в своём разделе. Этот раздел и тема про "новый" Джебел-250. Кстати, повторяю в этой теме уже далеко не первый раз...

Автор: Erick74 27.5.2014, 13:31

виноват, исправлюсь! На то вопросы и глупые, что бывают не к месту. smile.gif

Автор: jak40 27.5.2014, 13:40

Цитата(Фаныч @ 27.5.2014, 7:24) *
если нарезать обычную резьбу М8, у неё шаг 1,25. сверлить 6,7мм.
если нарезать М8 шаг1, то лучше сверлить 6,9мм, что бы была полная резьба..

Сверлить то понятное дело, а тут была М7 и её сорвало (ни одного целого витка, болт прокручивается).
Короче, купил метчик М8 с шагом 1 на днях нарежу, надеюсь.

Автор: adroit 29.5.2014, 7:43

Так все пинайте меня ногами, но у меня едет крыша от работы и похоже просто неделя тяжелая выдалась.
Приехала цепь 120 звеньев, пусть и с китая, но зараза написано Япония, да в принципе это не важно.
Важно то, что мне надо 112 звеньев, на звезды 14/49, тоже приехали новые. Ставлю на DR250.
Я тут вдруг чет затупливаю похоже но замок цепи он же звено? получается 112/2=56 - 1 звено на замок. Или не мудрить и считать каждое звено.
Я кажется реально уже перемудрил mega_shok.gif

Автор: Erick74 29.5.2014, 7:50

Цитата(adroit @ 29.5.2014, 4:43) *
Так все пинайте меня ногами, но у меня едет крыша от работы и похоже просто неделя тяжелая выдалась.
Приехала цепь 120 звеньев, пусть и с китая, но зараза написано Япония, да в принципе это не важно.
Важно то, что мне надо 112 звеньев, на звезды 14/49, тоже приехали новые. Ставлю на DR250.
Я тут вдруг чет затупливаю похоже но замок цепи он же звено? получается 112/2=56 - 1 звено на замок. Или не мудрить и считать каждое звено.
Я кажется реально уже перемудрил mega_shok.gif

Замок - это звено. Если приезала на 120, а надо на 112 - укорачивать. А вопрос-то в чём?

Автор: rom 29.5.2014, 7:53

Цитата(adroit @ 29.5.2014, 7:43) *
Так все пинайте меня ногами, но у меня едет крыша от работы и похоже просто неделя тяжелая выдалась.
Приехала цепь 120 звеньев, пусть и с китая, но зараза написано Япония, да в принципе это не важно.
Важно то, что мне надо 112 звеньев, на звезды 14/49, тоже приехали новые. Ставлю на DR250.
Я тут вдруг чет затупливаю похоже но замок цепи он же звено? получается 112/2=56 - 1 звено на замок. Или не мудрить и считать каждое звено.
Я кажется реально уже перемудрил mega_shok.gif

Замок - 120 -ое звено.

Автор: adroit 29.5.2014, 8:05

Ура! Значит точно туплю - замок - 112 звено, т.е. мне надо отрезать кусок в 111 звеньев + замок получаю 112.

И до кучи вопрос, встанет ли мне на заа колесо 120/100-18, вместо стоящего сейчас 110/100-18? А то тут распродажа на резину идет и вкусная цена однако.

Автор: Wolakolak 29.5.2014, 8:17

Цитата(adroit @ 29.5.2014, 8:05) *
Ура! Значит точно туплю - замок - 112 звено, т.е. мне надо отрезать кусок в 111 звеньев + замок получаю 112.

И до кучи вопрос, встанет ли мне на заа колесо 120/100-18, вместо стоящего сейчас 110/100-18? А то тут распродажа на резину идет и вкусная цена однако.

в 111 не режь, апасна ..)

Автор: madmaks 29.5.2014, 8:50

Цитата(adroit @ 29.5.2014, 9:05) *
. мне надо отрезать кусок в 111 звеньев

если получится - отпишись. прям интересно.

Автор: rzd2030 29.5.2014, 9:00

Как узнать что пора менять тормозные колодки? Пищат или еще какие признаки?
П.С.
щас начнут: упрешся почувствуешь и т.п. blum.gif

Автор: dimag 29.5.2014, 9:03

Цитата(rzd2030 @ 29.5.2014, 12:00) *
Как узнать что пора менять тормозные колодки? Пищат или еще какие признаки?
П.С.
щас начнут: упрешся почувствуешь и т.п. blum.gif

Неужто в суппорте не видно толщину оставшейся накладки?

Автор: Фаныч 29.5.2014, 9:04

гмм... я видать неправильно делал... smile.gif до сих пор не знаю даже сколько звеньев надо и сколько стоит... Просто взял длинную цепь от муравья, накинул прямо на мотоцикле, отметил фломастером звено какое надо удалять и отчекрыжил лишнее.. smile.gif Придёт время менять, подсчитаю количество звеньев для интереса.. smile.gif

Автор: Leksey 29.5.2014, 9:06

Сначала пищат, потом скрежещут. Если этого кажется недостаточно, то

Цитата(dimag @ 29.5.2014, 11:03) *
видно толщину оставшейся накладки

Точнее оставшейся железки. Просто иногда скрежещут невыразительно, тогда и железку можно докатать.

Потом поршень. Но он по-моему плохо тормозит уже.

Автор: анDrей 29.5.2014, 9:06

Цитата(rzd2030 @ 29.5.2014, 10:00) *
Как узнать что пора менять тормозные колодки? Пищат или еще какие признаки?
П.С.
щас начнут: упрешся почувствуешь и т.п. blum.gif

Два варианта- визуально все везде видно и практически, как сотрутся -поймешь и по звуку и по торможению.

Автор: Куб 29.5.2014, 9:57

Цитата(Фаныч @ 29.5.2014, 9:04) *
гмм... я видать неправильно делал... smile.gif до сих пор не знаю даже сколько звеньев надо и сколько стоит... Просто взял длинную цепь от муравья, накинул прямо на мотоцикле, отметил фломастером звено какое надо удалять и отчекрыжил лишнее.. smile.gif Придёт время менять, подсчитаю количество звеньев для интереса.. smile.gif

вообще да, тоже видел, как цепь просто накинули, где звено легло на следующее, там и отрезали.

Автор: stofel 29.5.2014, 15:40

Давно что то тупых вопросов небыло..
На железном бачке, который к заднему амортизотору шлангами подсоединен, винт есть, под ключ а внутри него под отвертку, и под ним наклейка с надписью крутить давление (вроде, по памяти пишу). Стоит его их крутить и какой будет эффект?

Автор: Желтая 29.5.2014, 16:11

Цитата(stofel @ 29.5.2014, 15:40) *
и под ним наклейка с надписью крутить давление (вроде, по памяти пишу). Стоит его их крутить и какой будет эффект?

если я правильно поняла твое описание, то ты накачаешь воздух в бачок. Типа аморт подкачаешь.

Автор: stofel 29.5.2014, 16:15

Цитата(Желтая @ 29.5.2014, 17:11) *
если я правильно поняла твое описание, то ты накачаешь воздух в бачок. Типа аморт подкачаешь.

Как то не верится что таким небольшим регулировочным винтом можно накачать воздух

Автор: Желтая 29.5.2014, 16:16

Цитата(stofel @ 29.5.2014, 16:15) *
что таким небольшим регулировочным винтом можно накачать воздух

значит я тебя не допоняла. Я подумала, что там типа ниппеля, к которому подсоединяешь насос или типа такого.
Но вообще, какая-нить регулировка. А мануал молчит ?

Автор: Arnik 250 29.5.2014, 16:24

Цитата(stofel @ 29.5.2014, 17:15) *
Как то не верится что таким небольшим регулировочным винтом можно накачать воздух


В этом деле главное - взять хорошую "-" отвертку... Мотик - обязательно на подставку, чтобы вывесить заднее колесо... Аккуратно вставить отвертку в прорезь... И энергичными движениями, как показано на стрелке (на наклейке, между буквами "S" и "H") начинаешь крутить отверткой - влево-вправо, главное, каждый раз до упора... Так и накачивается! Япошки не дураки - они много чего умного придумали... Главное - от упора до упора работать отверткой!!! Положенные 10-12 очков накачиваются примерно за полтора часа НЕПРЕРЫВНОГО накручивания... И все!!! rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif

Автор: Wolakolak 29.5.2014, 16:25

rofl.gif rofl.gif crazy.gif

Цитата(Arnik 250 @ 29.5.2014, 16:24) *
В этом деле главное - взять хорошую "-" отвертку... Мотик - обязательно на подставку, чтобы вывесить заднее колесо... Аккуратно вставить отвертку в прорезь... И энергичными движениями, как показано на стрелке (на наклейке, между буквами "S" и "H") начинаешь крутить отверткой - влево-вправо, главное, каждый раз до упора... Так и накачивается! Япошки не дураки - они много чего умного придумали... Главное - от упора до упора работать отверткой!!! Положенные 10-12 очков накачиваются примерно за полтора часа НЕПРЕРЫВНОГО накручивания... И все!!! rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif


Автор: Желтая 29.5.2014, 16:26

Блин, я между прочим потом поправилась:

Цитата(Желтая @ 29.5.2014, 16:16) *
Я подумала, что там типа ниппеля, к которому подсоединяешь насос или типа такого.



А вы тут развели smile.gif
Но идея неплоха. Прибереги для какого-нить новичка smile.gif

Автор: stofel 29.5.2014, 16:28

Цитата(Arnik 250 @ 29.5.2014, 17:24) *
Япошки не дураки - они много чего умного придумали...

Не дураки.. Но садисты и извращенцы точно! 2 часа энергичного туда сюда у меня уже было со шприцеванием прогресии..

Автор: Arnik 250 29.5.2014, 16:31

Шутка юмора! drinks.gif Братан! Это регулировка жесткости сжатия аморта... Вправо, то есть в сторону "Н" -- ты делаешь туже сжатие... Регулировки отбоя у нас нет... И еще: если сжатие не "утяжеляется" винтом - можно перебрать аморт и залить масло погуще... Без обид! acute.gif acute.gif acute.gif

Автор: serg 29.5.2014, 16:32

К сожалению, это не более чем регулировка гидравлики сжатия амортизатора.
Что уже до меня сказали smile.gif

Автор: stofel 29.5.2014, 20:42

Цитата(Arnik 250 @ 29.5.2014, 17:31) *
Шутка юмора! drinks.gif Братан! Это регулировка жесткости сжатия аморта... Вправо, то есть в сторону "Н" -- ты делаешь туже сжатие... Регулировки отбоя у нас нет... И еще: если сжатие не "утяжеляется" винтом - можно перебрать аморт и залить масло погуще... Без обид! acute.gif acute.gif acute.gif

Да, я просек что это шутка, инжинерное образование не просто так дадено narciss.gif

Автор: анDrей 29.5.2014, 21:56

Цитата(stofel @ 29.5.2014, 21:42) *
инжинерное образование не просто так дадено narciss.gif

biggrin.gif как инженер я тебя понимаю!

Автор: adroit 30.5.2014, 2:07

Юмористы все однако smile.gif
Но если честно то приятно, что есть именно такая тема, где можно задать глупый вопрос и ткнут носом в нужное место, а не будут просто кричать пользуйся поиском. Спасибо Вам всем за это.

И все же 120 влезет вместо 110 резины? А то ехать через пару часов так что хочется знать.

Автор: dimag 30.5.2014, 5:00

Цитата(adroit @ 30.5.2014, 5:07) *
И все же 120 влезет вместо 110 резины? А то ехать через пару часов так что хочется знать.

120 всего на 10 мм шире 110, по 5 мм с каждой стороны.
Посмотри расстояние от колеса до маятника слева и справа и убери там по 5 мм. Влезет?

Автор: adroit 30.5.2014, 6:25

Цитата(dimag @ 30.5.2014, 2:00) *
120 всего на 10 мм шире 110, по 5 мм с каждой стороны.
Посмотри расстояние от колеса до маятника слева и справа и убери там по 5 мм. Влезет?

Мотак стоит за 100 км от меня smile.gif так бы уже давно заглянул конечно.
Ладно возьму пока что только переднее, а то оно уже вообще не рулит, а с задним буду думать.

Автор: Erick74 30.5.2014, 6:45

Цитата(adroit @ 30.5.2014, 3:25) *
Мотак стоит за 100 км от меня smile.gif так бы уже давно заглянул конечно.
Ладно возьму пока что только переднее, а то оно уже вообще не рулит, а с задним буду думать.

на джебель 120-ка встаёт нормально, так что и на DR-ку должна встать. Проверено лично на Mitas-E07, Kenda Trackmaster, Metzeler six days.
Иногда мне кажется, что и 130-ка бы туда встала, но придётся защиту цепи колхозить.

Автор: dimag 30.5.2014, 6:47

В хорошей соседней теме - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1448 - много на этот счёт

Например

Цитата(Zau4eHoK @ 9.4.2014, 3:02) *
Хочу отписать по поводу Dunlop Geomax 71! Взял размеры 120/90 - зад и 90/100 - перед! Перед влез идеально, примерно по сантиметру до гофр!
А сзади пришлось снимать защиту цепи, тк боковые шашки ее цепляли! До заднего брызговика не касается, но зазор маленький.


Цитата(stofel @ 11.4.2014, 14:56) *
Подскажите в джебель 250 xc, на зад, влезет Хайденау К60 130/80-18?

Цитата(serg @ 11.4.2014, 15:02) *
Влезет.


Автор: Erick74 30.5.2014, 6:51

Цитата(rzd2030 @ 29.5.2014, 6:00) *
Как узнать что пора менять тормозные колодки? Пищат или еще какие признаки?


в мануале написано - когда стираются до ямки посередине:

картинка к примеру - колодки не джебелевские, зато хорошо видно

Автор: rzd2030 30.5.2014, 10:21

Цитата(Erick74 @ 30.5.2014, 3:51) *
в мануале написано - когда стираются до ямки посередине:

ямки нету но менять не буду. Я же не японец wink.gif
Спасибо.

Автор: serg 30.5.2014, 10:24

dimag, 130/80 и 120/100 - сильно разные размеры. Особенно в понимании второго у Кенды.

Автор: adroit 31.5.2014, 1:21

Цитата(serg @ 30.5.2014, 7:24) *
dimag, 130/80 и 120/100 - сильно разные размеры. Особенно в понимании второго у Кенды.

Вот и я о чем, листал, листал там, и вот именно соотношения 120/100 не нашел. Визуально если память не изменяет, по высоте там места у меня просто завались. Защиту цепи, кто-то до меня уже снял/отломал, ее восстановление в перспективе.
Поеду короче брать и буду по месту смотреть, буду надеяться что мой выпуклый военно морской глазомер, меня не подведет smile.gif

Автор: Андрей_ДВ 31.5.2014, 3:03

Цитата(adroit @ 31.5.2014, 9:21) *
выпуклый военно морской глазомер

любимое изречение в определенном кругу biggrin.gif

Автор: Cyberp00h 1.6.2014, 4:04

Приветствую!
Кажется сейчас стану чемпионом в номинации facepalm.gif
Как снять седуху? (тыканье носом приветствуется)

Автор: Kazancev 1.6.2014, 4:22

Откручиваешь правый и левый пластик, под ним два болтика с головками на 10. Откручиваешь их и выдёргиваешь седло назад.

Автор: Den0077 1.6.2014, 5:50

Мужики-а кто замерял на сколько на 250 дюбеле резерва топлива хватает?

Автор: Leksey 1.6.2014, 7:03

У меня кило на 40. Может 50.

Автор: Den0077 1.6.2014, 8:39

Цитата(Leksey @ 1.6.2014, 4:03) *
У меня кило на 40. Может 50.

Ну чёто маловато,на полном баке 280км. всего проехал-включил резерв-по визуальным ощущения не менее 3,4 л. плещется...

Автор: sir_Galahad 1.6.2014, 8:45

Цитата(Den0077 @ 1.6.2014, 6:50) *
Мужики-а кто замерял на сколько на 250 дюбеле резерва топлива хватает?


У меня 300км до резерва и 60 на нем, еще чего-то оставалось. Но езжу один и по асфальту)

Автор: Leksey 1.6.2014, 9:12

40, 50 - это то, что точно. Кто ж его мерял, этот пробег? В лесу к тому же. В днях могу сказать smile.gif
3 литра - это как раз 50км.

Автор: Den0077 1.6.2014, 10:27

Цитата(sir_Galahad @ 1.6.2014, 5:45) *
У меня 300км до резерва и 60 на нем, еще чего-то оставалось. Но езжу один и по асфальту)

Ок! :

Автор: car-bon 1.6.2014, 11:21

По асфальту, на 100 км можно расчитывать.
По бездору - минут на 40.

Автор: adroit 2.6.2014, 2:11

Отвечу сам себе, может кому и пригодится.
Взял резину Shinko 120/100-18 похоже 520-я, рядом была 540-я но не впечатлила внешним видом.
Глазомер не подвел, хоть до установки проверил на всякий случай разницу в ширине, порядка 0,5 см с каждой стороны в плюс.
Поставил. Влезла, ничего не трет.
Проехал попрыгал, залез в грязь, побарахтался в грязи - замечательный размер smile.gif

Автор: Желтая 2.6.2014, 6:28

Цитата(adroit @ 2.6.2014, 2:11) *
Взял резину Shinko

Вот мне просто интересно, за какое время она у тебя закончится. Хотя, если только в лесу/грязи, то мб и ничего. Или это у меня предубеждения какие-то необъяснимые?

Автор: jak40 2.6.2014, 7:35

В крайний выезд при торможении задним тормозом(не в юз) заметил как-будто удары, вчера вывесил мот на подставке и на включенной скорости покрутил колесо туда сюда, получился такой заметных холостой ход, это нормально?

И если выжать сцепление (скорость включена) и про крутить колесо, слышится железное бряканье с правой стороны, что может быть ? Здешние экстрасенсы лечащие по описанию может знают smile.gif

Автор: Grandtrek 2.6.2014, 8:29

Цитата(Желтая @ 2.6.2014, 14:28) *
Вот мне просто интересно, за какое время она у тебя закончится. Хотя, если только в лесу/грязи, то мб и ничего. Или это у меня предубеждения какие-то необъяснимые?

По лесу - на долго. На асфальте летом - на 50 км. Я проверял. :-(

Автор: stofel 2.6.2014, 9:19

Цитата(jak40 @ 2.6.2014, 8:35) *
В крайний выезд при торможении задним тормозом(не в юз) заметил как-будто удары, вчера вывесил мот на подставке и на включенной скорости покрутил колесо туда сюда, получился такой заметных холостой ход, это нормально?

И если выжать сцепление (скорость включена) и про крутить колесо, слышится железное бряканье с правой стороны, что может быть ? Здешние экстрасенсы лечащие по описанию может знают smile.gif

У меня тоже хорошо так лязгает в коробке при торможении задним тормозом с включеной первой передачей и выжатом сцеплении. Не предавал этому значения.. А может зря, может не должно так быть?

Автор: jak40 2.6.2014, 9:49

Цитата(jak40 @ 2.6.2014, 8:35) *
В крайний выезд при торможении задним тормозом(не в юз) заметил как-будто удары, вчера вывесил мот на подставке и на включенной скорости покрутил колесо туда сюда, получился такой заметных холостой ход, это нормально?

И если выжать сцепление (скорость включена) и про крутить колесо, слышится железное бряканье с правой стороны, что может быть ? Здешние экстрасенсы лечащие по описанию может знают smile.gif

Вот такой люфт:

Автор: rzd2030 2.6.2014, 10:11

Цитата(jak40 @ 2.6.2014, 6:49) *
Вот такой люфт:

Да люфт большой. Цепь натяжку проверил?. От бряканья помогает.

Автор: jak40 2.6.2014, 10:31

Цитата(rzd2030 @ 2.6.2014, 11:11) *
Да люфт большой. Цепь натяжку проверил?. От бряканья помогает.

Да натяжка как в мануале, вопрос в том, должно ли так сильно вперед назад колесо прокручиваться(люфтить вхолостую), раньше не обращал внимание, а тут число случайно заметил и разволновался.

Брякает вроде изнутри, была снята клапанная крышка и со стороны ГРМ снизу металлический звук. Сниму боковую крышку а там видно будет.

Автор: rzd2030 2.6.2014, 11:22

погоди. не снимай если не хочешь. Может щас окажется все банально просто. Или если снимешь раскажи чего увидел. smile.gif

Автор: jak40 2.6.2014, 12:12

Цитата(rzd2030 @ 2.6.2014, 12:22) *
погоди. не снимай если не хочешь. Может щас окажется все банально просто. Или если снимешь раскажи чего увидел. smile.gif

Раз железо брякает, значит что-то либо отвалилось, либо готовится)))
Заодно сцепление проинспектирую, а что увижу, обязательно расскажу.

Осталось выяснить нормальный ли такой люфт колеса или нет.
Может кто-нибудь покатать мот с заглушенным двигателем на передаче?

Автор: Leksey 2.6.2014, 12:21

В курсе, что твое видео не показывает?

Автор: jak40 2.6.2014, 12:27

Хм, а по http://youtu.be/9MChf_Y09hM тоже?

Автор: Leksey 2.6.2014, 12:36

Ссылка норм работает.
Ничо там необычного не увидел.

И тем более не услышал.

Автор: jak40 2.6.2014, 13:08

Цитата(Leksey @ 2.6.2014, 13:36) *
Ссылка норм работает.
Ничо там необычного не увидел.

И тем более не услышал.

Бряканье не успел снять, телефон сел.

Если на включенной скорости выжать сцепление по прокрутить колесо, железный звук справа из недр ГРМ-а доносится, вечером сниму. На нейтралке все гуд.

Чисто случайно все услышал, когда снимал левые крышки распредвалов, чтоб новую резьбу там нарезать.

Автор: shupaltse 2.6.2014, 13:21

бряканье, кажется, идёт от цепи-звёзд, а вот свободный ход мне показался каким-то большим. мне кажется на моём такого нет. ой, не было.

Автор: jak40 3.6.2014, 10:15

Снял вчера крышку, ничего криминального не обнаружил, кроме того, что пора пружины корзины менять (лимит 39, а мои 36 crazy.gif ).

И очередная благодарность Car-bon-у за комплект прокладок, пригодилась и встала как родная good.gif

Автор: car-bon 3.6.2014, 11:22

Цитата(jak40 @ 3.6.2014, 17:15) *
очередная благодарность Car-bon-у за комплект прокладок

Спасибо, бро!
Передам Натусёнку, это она резала biggrin.gif

Автор: jak40 3.6.2014, 11:58

Цитата(car-bon @ 3.6.2014, 12:22) *
Спасибо, бро!
Передам Натусёнку, это она резала biggrin.gif

Глаз алмаз, рука аки плоттер. biggrin.gif

Автор: Leksey 3.6.2014, 14:20

Цитата(jak40 @ 3.6.2014, 12:15) *
лимит 39, а мои 36

ohmy.gif
У меня 40мм, и шайбы 3мм стоят, дак и то не едет (хонда прям какая-то), меняю.

Автор: jak40 3.6.2014, 14:37

Цитата(Leksey @ 3.6.2014, 15:20) *
ohmy.gif
У меня 40мм, и шайбы 3мм стоят, дак и то не едет (хонда прям какая-то), меняю.

А сцепа вроде не буксует, но пружинки уже присмотрел.

Автор: bull 5.6.2014, 8:43

Когда еду с пассажиром, слышится какой то чавкающий скрип, как будто что-то трет. Когда один еду все норм. Что может быть? (Djebel 250)

Автор: car-bon 5.6.2014, 8:52

Цитата(bull @ 5.6.2014, 15:43) *
Что может быть?
- цепь по верхнему ограничительному ролику
- цепь по слайдеру на маятнике
- пассажир что-то жрёт

Автор: bull 5.6.2014, 9:03

Цитата(car-bon @ 5.6.2014, 5:52) *
- цепь по верхнему ограничительному ролику
- цепь по слайдеру на маятнике
- пассажир что-то жрёт

biggrin.gif Спасибо, посмотрю цепь.

Автор: Желтая 5.6.2014, 9:42

bull, пассажира тоже проверь. И да, заполни профиль.

Автор: rzd2030 6.6.2014, 4:10

Я вот придумал так: чем меньше давление в прееднем колесе например 0,5 или 0,4 тем лучше в грязи и по колееям. Прав ли я или сильно мягко тоже плохо?

Автор: Leksey 6.6.2014, 7:32

для езды на первой пониженной можно предположить некоторую выгоду. Но так ездят только триальные 4вд авто котлеты. Для моцыка это похоже на неадекват. Тыща вполне мягко уже, и то ни к чему.

Автор: Grandtrek 6.6.2014, 7:56

Цитата(rzd2030 @ 6.6.2014, 12:10) *
Я вот придумал так: чем меньше давление в прееднем колесе например 0,5 или 0,4 тем лучше в грязи и по колееям. Прав ли я или сильно мягко тоже плохо?

В общем то вопрос уже рассматривался. Исходя из всеобщего опыта по грязи и жиже, давление обычно составляет от 0,6 до 1.0 (у кого - как). Ниже уже возникает риск провернуть покрыху, вырвав сосок, или пробить камеру ободом (укус змеи), при наезде на жесткое препятствие. Проворот лечится буксатором, укус - только муссом в колесо.

Автор: WalleSDG 6.6.2014, 8:53

Подскажите по зажиганию, хде оно ваще? Оо.... оно настраеваемое или его регулируют мозги?

Автор: dimag 6.6.2014, 9:40

Цитата(WalleSDG @ 6.6.2014, 11:53) *
Подскажите по зажиганию, хде оно ваще? Оо.... оно настраеваемое или его регулируют мозги?

Блок CDI, где-то под сидушкой, самостоятельно решает, в какой момент искрить и какое опережение давать, в зависимости от оборотов двигателя, на основании сигналов с pickup coil(?) или второй катушки.

Автор: WalleSDG 6.6.2014, 10:43

Хм... любопытно...

Автор: dimag 6.6.2014, 11:17

Цитата(WalleSDG @ 6.6.2014, 13:43) *
Хм... любопытно...



Автор: WalleSDG 6.6.2014, 12:17

Цитата(dimag @ 6.6.2014, 8:17) *

Усе понятно, спасибо

Автор: adroit 9.6.2014, 2:52

Чтоб не создавать новую тему, спрошу сначала тут.
В субботу ковыряли новую трассу, лес, болото, но все мягко, нигде не ударялся днищем, но после вылезания из очередного болота, когда вышли на трассу заметил старшную на мой взгляд вещь.
На горячем движке хорошо так капало масло.
Приехал стал отмывать, грязь, искать откуда - засада. Мотак остыл и не капает...
Стоит в гараже, подложил картонку, простоял ночь, сухая.
Короче у меня только два предположения:
1) Гонит из под лапки кик стартера, на мой взгляд там было больше всего маслянного подтека, который дальше стекал уже на все остальное.
2) Где-то продавливает из под крышки, той что со стороны сцепления, ближе к заднему колесу.
Скажите где ковырять, куда лезть. (Делать все буду в эти выходные, мотак стоит опять же в деревне, потому сейчас собираю советы, проверять буду там).

Автор: Сhestar 9.6.2014, 5:41

под ведушей звездой сальник смотри,траву вычисти.

Автор: Leksey 9.6.2014, 5:55

Ну дак поезди, и пусть снова побежит.

Автор: Rem 9.6.2014, 9:58

Сальник лапки КПП у меня немного течет на горячую. Посмотри его тоже.

Автор: Passenger 9.6.2014, 19:16

Подскажите, где можно быстрее купить звезду цепи ГРМ? Есть ли какие-то заменители? Может у кого завалялась нераспакованная? Когда разбирал, случайно сломались 2 зуба, хотя они и так изношены.

Автор: serg 9.6.2014, 19:18

Цитата(Passenger @ 9.6.2014, 20:16) *
купить звезду цепи ГРМ
Какую именно? Их как бы три. И две от распредвалов неделимы.

Автор: Leksey 9.6.2014, 19:19

Цитата(Passenger @ 9.6.2014, 21:16) *
Когда разбирал, случайно сломались 2 зуба

ohmy.gif
Супер-круто! smile.gif В копилку крутости )

Автор: Passenger 9.6.2014, 19:47

Цитата(serg @ 9.6.2014, 16:18) *
Какую именно? Их как бы три. И две от распредвалов неделимы.
Ну я реши много букв не писать, иначе бы сразу написал "ищу распредвал" smile.gif та которая ведущая. А сломал я так: т.к. не было ремня грм (как говорится в инструкции), решил снимать 2 способом, заклинил зубья шестерен алюминиевой пластинкой, но перед эти сдернул цепь, которая неудачно скомколась в районе той злополучной ведущей звезды и, видимо в тот момент заклинились и зубья звезды. Поэтому в отчет нужно добавить мою ошибку, цепь снимать только после откручивания гайки коленвала.

Автор: shupaltse 9.6.2014, 20:02

Цитата(Passenger @ 9.6.2014, 20:16) *
Может у кого завалялась нераспакованная?


завалялась, но на данный момент не успел сравнить с той, что установлена, чтобы понять стоит ли менять. на этой неделе должно всё решиться.

Автор: Passenger 9.6.2014, 20:07

Цитата(shupaltse @ 9.6.2014, 17:02) *
завалялась, но на данный момент не успел сравнить с той, что установлена, чтобы понять стоит ли менять. на этой неделе должно всё решиться.
Круто! Вася, а давай я тебе закажу новую, а ты мне эту отправишь. Так быстрее smile.gif

Автор: Dyser 9.6.2014, 22:54

Всем привет!

Подскажите эти шины http://shinomoto.ru/good11902.html встанут на джебель 250 хс ?

Автор: shupaltse 9.6.2014, 23:04

Цитата(Dyser @ 9.6.2014, 23:54) *
Подскажите эти шины http://shinomoto.ru/good11902.html встанут на джебель 250 хс ?


встанут, но рисунок слишком агрессивный.

Автор: Фаныч 9.6.2014, 23:20

Цитата(shupaltse @ 9.6.2014, 20:04) *
рисунок слишком агрессивный.

biggrin.gif для асфальта?

Автор: shupaltse 9.6.2014, 23:31

Цитата(Фаныч @ 10.6.2014, 0:20) *
для асфальта?


вообще)) судя по описанию, асфальт там скорее как дополнение:
Цитата
в тоже время возможно шоссейное использование.

Автор: adroit 10.6.2014, 5:28

Цитата(chestar700 @ 9.6.2014, 2:41) *
под ведушей звездой сальник смотри,траву вычисти.

Да нет со стороны звезды не бежит, мокро вокруг именно кикстартера, т.е. с правой стороны.

Автор: Saadam 13.6.2014, 14:07

ветрового стекла нет, если ехать как обычно не пригинаясь то по трассе с трудом идёт 105 (по ощущениям движку, судя по звукам уже тяжеловато), прижавшись полностью достигал 115, то тоже с трудом. Это учитывая что резина стоит почти шоссейная
http://cs607518.vk.me/v607518722/6d88/juT4Tw8k7sg.jpg
я сам 185/85

Отсюда вопрос - где посмотреть маркировку задней звезды, может в ней дело?

Разгон до 80 прям очень бодрый.

Автор: Leksey 13.6.2014, 14:09

Зачем маркировка?

Автор: Saadam 13.6.2014, 14:13

Цитата(Leksey @ 13.6.2014, 11:09) *
Зачем маркировка?


узнать звезда на сколько зубов

Автор: dimag 13.6.2014, 14:25

А просто зубцы посчитай. Там не больше 50, справишься wink.gif

Автор: Saadam 13.6.2014, 14:32

Цитата(dimag @ 13.6.2014, 11:25) *
А просто зубцы посчитай. Там не больше 50, справишься wink.gif


это было бы просто если бы был гараж и подставка, а так это одной рукой вести мот а лицом быть в районе звезды - не айс

Автор: dimag 13.6.2014, 14:46

да не надо никого никуда вести.
Навали его направо, для удобства, куда-нибудь, да потыкай пальцем по зубцам...
Вот проблемы у людей!... smile.gif

Ну или протри звезду тряпочкой, смоченой в бензине, может и маркировка найдётся.

Автор: Saadam 13.6.2014, 14:54

ок!

Автор: adroit 13.6.2014, 14:56

Чуть ли не с бубном и буажкой облазил все соединения, сначала обнаружил не затянутый болт выше кика, подтянул, поставил ровно - потекло.
Осмотр показал выдавило и пролибилось кусок прокладки.
Поиск новой ничего не дал.
Мужики посоветовали посадить на герметик.
Засандалил, но вот диски сцепления перемешал, так как состояние их было не очень, теперь вопрос, как настроить сцепление? Так как при трогании, мотак просто глохнет, ткните носом.
В процессе первого сбора и теста, произошел еще казут, возвратная пружина кика лопнула, с бубном и танцами загнул заново, запихнул.
Теперь осталось только настроить сцелпние или понять почему не работает как надо.

Автор: DaHTucT 17.6.2014, 12:36

///мини офф///

а у меня в мопеде завелись черви!!!)))

двое выходных назад катали люто, в том числе по болотине... по уши в грязи.

и тут, на днях, решил помыть смазать цепь. снял крышку ведущей цепи, там, как всегда, битком земли и один дождевой червь!!))) живой))) я его выковырял и выпустил на свободу, нихай ползает)))


это так, предыстория... смотрю, звезда слегка шевелится по валу, не вращается, а вперёд - назад. мож 1мм, мож меньше... думаю, так быть не должно. решил затянуть.... и скрутил башку болту.....

расстроился, поехал в магаз, купил вывертышы кетайские, ухайдокал два, не помогло....

взял дремель, распилил дырку в овал, забил бит под шлиц и выкрутил!! дремель сила))) первый раз выкручивал сломавшийся болт, боевое крещение)))

и это тоже предыстория)))

///end///

и вот, знатоки, вопросы:
1. должна ли звезда слегка ходить по валу? притянул новым болтом - всё равно люфт. вырезал из старой камеры прокладку под шайбу - норм... прально сделал, или люфт технологический?...

2. зачем нужна эта крышка? чоб ногу не зажевало?)) постоянно столько грязи там... мож снять и всё?... или затюнить?)) пильнуть по диагонали, чоб грязь вываливалась?...

Автор: Leksey 17.6.2014, 12:45

Цитата(DaHTucT @ 17.6.2014, 14:36) *
снял крышку ведущей цепи, там, как всегда, битком земли и один дождевой червь!!))) живой)))

Вася опять обзавидуется smile.gif
Плюс за эту круть )

Автор: Желтая 17.6.2014, 15:11

Цитата(Leksey @ 17.6.2014, 12:45) *
Вася опять обзавидуется

Ну червяк это не кузнечик. Это более развитая форма жизни smile.gif

Автор: stofel 17.6.2014, 21:40

Сегодня, после работы накатило что то, и поехал по дороге, пока не надоело, километров на 70 успел отехать. Первый раз так вот по асфальту выехал. Вопрос встал сразу. Как боротся с насекомыми камекадзами, которые залепляют визор буквально за считанные километры. Приходится раз в 5-10 км останавливаться и оттирать их. Варешкой на ходу не помогает.
Это все шлемы так или мне не повезло? И как вообще ездить то?? С учетом того что нормальная совершенно насекомообстанока, никакое не нашествие мошек.

Автор: Желтая 17.6.2014, 21:43

Цитата(stofel @ 17.6.2014, 21:40) *
Как боротся с насекомыми камекадзами, которые залепляют визор буквально за считанные километры. Приходится раз в 5-10 км останавливаться и оттирать их. Варешкой на ходу не помогает.

перчаткой ты их только размазываешь. Пожалей трупики.

На заправке просто отмываю от стекла самоубивцев и еду двальше

Автор: анDrей 17.6.2014, 23:27

Цитата(stofel @ 17.6.2014, 22:40) *
Это все шлемы так или мне не повезло? И как вообще ездить то??

Поставь мухоотбойник, как на машинах biggrin.gif

Автор: Leksey 18.6.2014, 3:45

Вратарский шлем и марлю по нему.

Автор: Erick74 18.6.2014, 7:17

Цитата(DaHTucT @ 17.6.2014, 9:36) *
и вот, знатоки, вопросы:
1. должна ли звезда слегка ходить по валу? притянул новым болтом - всё равно люфт. вырезал из старой камеры прокладку под шайбу - норм... прально сделал, или люфт технологический?...

Где-то на форуме натыкался, что технологический.

Автор: dimag 18.6.2014, 7:38

Да.
В связи с отсутствием гарантии идеального расположения ведущей и ведомой шестерён в одной плоскости (да и цепь не идеально плоско движется), ведущая посажена "с люфтом", чтобы самоустанавливалась, а не пожиралась цепью. smile.gif

Автор: Clarius 18.6.2014, 13:51

У меня тёк карбюратор, после разборки стало понятно, что пропускает прокладка крышки поплавковой камеры. Подскажите на что доступное можно ее заменить? Прокладка в общем то целая но уплощена, может подложить под нее что нибудь?
Еще смутил уровень в поплавковой камере, поплавок и должен так западать? (фото ниже) В мануале сказано, мерить уровень "когда «язычок» поплавка касается игольчатого клапана" - имеется в виду подпружиненную часть клапана или его основание? То есть мерить нужно когда поплавок опирается на клапан или в полуподвешенном виде, когда язычок касается подпружиненой части, удерживая поплавок пальцем? smile.gif
http://radikal.ru/fp/09b4fa79f63746b1b1aff62862d9c4aa

Автор: di_mot 18.6.2014, 14:02

Цитата(Clarius @ 18.6.2014, 10:51) *
Еще смутил уровень в поплавковой камере, поплавок и должен так западать? (фото ниже)

Ты это... Переверни карб в рабочее положение.
А то держишь его на фоте "кверх ногами" и удивляешься.
И в нормальном положении - сразу будет понятно, как работает этот механизм.
Измерять уровень топлива в поплавковой камере надо на собранном карбюраторе.

Автор: Erick74 18.6.2014, 14:06

Цитата(Clarius @ 18.6.2014, 10:51) *
Подскажите на что доступное можно ее заменить?

Герметик чем не устраивает?

Автор: Kazancev 18.6.2014, 18:53

Герметик нежелательно. Те сопли, которые неизбежно выдавятся внутрь карба имеют неприятную особенность отрываться и закупоривать жиклёры в самый "подходящий" момент. Это ещё при условии, что герметик будет бензостойким, а если нет, то всё вовсе печально.

Автор: Slide 18.6.2014, 22:48

Цитата(Clarius @ 18.6.2014, 10:51) *
Подскажите на что доступное можно ее заменить?

Покупаешь поронита 0,5 мм листок, одну из плоскостей фланцевых соединений мажешь маслицем(не подсолнечным)).....прижимаешь к листу,остается слепок,обводишь карандашем и канцелярским ножем вырезаешь,отверстия пробойниками.....я так делал все прокладки на двиг MD17 когда перебирал,..муторно конечно....но при их стоимости можно вечерок потратить.

Автор: Astian 19.6.2014, 1:11

Цитата(Kazancev @ 18.6.2014, 18:53) *
Герметик нежелательно. Те сопли, которые неизбежно выдавятся внутрь карба имеют неприятную особенность отрываться и закупоривать жиклёры в самый "подходящий" момент. Это ещё при условии, что герметик будет бензостойким, а если нет, то всё вовсе печально.

Герметиком нужно уметь пользоваться, тогда никаких соплей не будет.
Цитата(Slide @ 18.6.2014, 22:48) *
.....прижимаешь к листу,остается слепок,обводишь карандашем и канцелярским ножем вырезаешь,отверстия пробойниками....

Только сначала отверстия пробиваешь, а уж потом вырезаешь.

Как вариант купить прокладочного картона - с ним работать чуть проще, чем с паронитом.

Автор: car-bon 19.6.2014, 2:43

Цитата(di_mot @ 18.6.2014, 21:02) *
Измерять уровень топлива в поплавковой камере надо на собранном карбюраторе.
...путём ныряния в поплавковую камеру с линейкой!
di_mot, зачем демонстрировать свою некомпетентность?

Автор: Grandtrek 19.6.2014, 2:46

Цитата(car-bon @ 19.6.2014, 10:43) *
...путём ныряния в поплавковую камеру с линейкой!

Сейчас тебе расскажут про какой-нибудь волшебный прибор без линейки!

Автор: dimag 19.6.2014, 5:04

В некоторых вариантах, есть способ контроля уровня методом "сообщающихся сосудов" - в сливную трубку карбюратора вставляют прозрачную трубочку, размещают рядом с корпусом карба и открывают слив. Уровень топлива в трубке покажет уровень топлива в карбе. На корпусе при этом есть контрольная риска.

(не в данном случае smile.gif)

Автор: DaHTucT 19.6.2014, 6:52

Цитата(Erick74 @ 18.6.2014, 11:17) *
Где-то на форуме натыкался, что технологический.

Цитата(dimag @ 18.6.2014, 11:38) *
Да.
В связи с отсутствием гарантии идеального расположения ведущей и ведомой шестерён в одной плоскости (да и цепь не идеально плоско движется), ведущая посажена "с люфтом", чтобы самоустанавливалась, а не пожиралась цепью.

ну вот, просто так, из-за дурости сорвал болт((... зато какой опыт!!)) тогда прокладку резиновую убираю...

Автор: Leksey 19.6.2014, 8:08

Про поронид и кортон пишут те, кто карбюратор не разбирал?

Автор: Grandtrek 19.6.2014, 8:14

Цитата(Leksey @ 19.6.2014, 16:08) *
Про поронид и кортон пишут те, кто карбюратор не разбирал?

Тама можна из кортонопоронида прокладку вкорячить. Ничто страшново.

Автор: dimag 19.6.2014, 8:17

тода мошно праклатку ис орфаграхическава словоря выризать!

Автор: Grandtrek 19.6.2014, 8:18

Таки да!

Автор: Фаныч 19.6.2014, 9:35

обычный герметик-проклака бензин держит.. если прокладка целая ,но продавленная , то наносишь тонким слоем в виде бугорка, даёшь высохнуть герметику и ставишь прокладку на место... ежли просто маленько потеет, иль даже подкапывает по иногдам, то мылом хозяйственным замазываешь... ежли постояноон не лазить в броды, то на сезон мыла хватает...

Автор: Saadam 19.6.2014, 11:16


залил полный бак под горловину (бак полностью сухой - без резерва)
проехал 350 км и основнай бак кончился.

это получается 17-2 л резерв.
15 литров на 350 км т.е 4.2 литра на 100 км

верно считаю?

Автор: serg 19.6.2014, 12:20

У меня резерв примерно 4 или чуть меньше литров. До резерва от 280 до 320 км. Если ехать в экономичном режиме, т.е. около 80 км/ч, то и 350, и 380 может быть. Но я так ездить не умею, разве что бензин ёк.

Автор: Saadam 19.6.2014, 12:26

А ну тогда все норм у меня.бенз 95 лукойл. Я по городу газ в пол постоянно. Больше 100 не езжу

Автор: QG2004 19.6.2014, 12:30

Добрый день, народ, подскажит еплиз, какой партномер ВЕРХНЕГО ролика цепи (джебель250/2003), а то не могу понять по рисунку?

нижний ролик: 43911-01B10
верхний: 43911-13Е00
правильно?

Автор: Фаныч 19.6.2014, 12:32

Цитата(Saadam @ 19.6.2014, 9:26) *
газ в пол постоянно.

Цитата(Saadam @ 19.6.2014, 9:26) *
Больше 100 не езжу

smile.gif

Автор: Erick74 19.6.2014, 12:37

Цитата(Saadam @ 19.6.2014, 8:16) *
15 литров на 350 км т.е 4.2 литра на 100 км

верно считаю?

Если по трассе около сотни идти, то примерно 5л/100км.
Если идти 60 км/ч на 6-й передаче, то 2-2,5л/100км.

Цитата(serg @ 19.6.2014, 9:20) *
Если ехать в экономичном режиме, т.е. около 80 км/ч, то и 350, и 380 может быть.

Экономичный режим это всё же около 60 км/ч. На шестой передаче почти на холостых получается.

Автор: Saadam 19.6.2014, 14:58

Цитата(Фаныч @ 19.6.2014, 9:32) *
smile.gif


ну narciss.gif


он больше 100 то и не едет. особенно в городе

Автор: Vikeya 19.6.2014, 16:38

Здравствуйте уважаемое сообщество rolleyes.gif ! Подскажите какой воздушный фильтр подойдёт для Djebel 200 2002 г. из марки Нiflo. Или где в Украине можно заказать подходящий. Спасибо.

Автор: Желтая 19.6.2014, 16:47

Цитата(Vikeya @ 19.6.2014, 16:38) *
Подскажите какой воздушный фильтр подойдёт для Djebel 200 2002 г. из марки Нiflo.

http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/1331

если пользоваться поиском, то эта инфа сразу находится.

Автор: Фаныч 19.6.2014, 16:50

Цитата(Saadam @ 19.6.2014, 11:58) *
он больше 100 то и не едет. особенно в городе

джебел250?
в городе может быть... но за городом.... smile.gif разве что пару клапанов выкинув, на 3й передаче,в.гору ,на звёздах16-36 и таща на буксире камаз... smile.gif

Автор: Vikeya 19.6.2014, 16:51

Цитата(Желтая @ 19.6.2014, 13:47) *
http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/1331

если пользоваться поиском, то эта инфа сразу находится.


Спасибо, но про масляный я в курсе. Нужен воздушный

Автор: Фаныч 19.6.2014, 17:01

Цитата(Желтая @ 19.6.2014, 13:47) *
если пользоваться поиском, то эта инфа сразу находится.

чего то не нашёл я где в Украине можно найти фильтр...
Может подскажут живущие там...

Автор: di_mot 19.6.2014, 17:23

Фаныч , тебе-то зачем?
Всосет все мопедку наизнанку через него... lol.gif

Автор: Saadam 19.6.2014, 17:46

Цитата(Фаныч @ 19.6.2014, 13:50) *
джебел250?
в городе может быть... но за городом.... smile.gif разве что пару клапанов выкинув, на 3й передаче,в.гору ,на звёздах16-36 и таща на буксире камаз... smile.gif


да понятно что и 130 пойдёт, но это уже будет порно жёское.

мне и на 100 его жалко (ветровика нет, я высокий и не маленький) и сижу ровно всегда (не люблю гнуться) поэтому на 100 км/ч уже тяжко мопедику

Автор: Sambainu 19.6.2014, 17:49

Цитата(Фаныч @ 19.6.2014, 17:01) *
чего то не нашёл я где в Украине можно найти фильтр...
Может подскажут живущие там...

можно здесь поискать http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php?category=1064

Автор: serg 19.6.2014, 18:33

Цитата(Vikeya @ 19.6.2014, 17:38) *
Подскажите какой воздушный фильтр подойдёт для Djebel 200
http://djebel-club.ru/tex10.html


Последний пост не по "новому" Джебелу-250. Всё остальное будет удаляться.

Автор: Sambainu 19.6.2014, 18:58

вопрос к Главному, помнится ты мне говорил что такой ветровичок ничем не примечателен, но в нете часто наталкиваюсь на фото дюбелей именно с таким, укороченным. вопрос, а нафига его ставят, видимо что-то дает? и ещё, хотел узнать, в стоке есть ветровик вообще?


Автор: serg 19.6.2014, 19:26

Этот ветровик слишком низкий. Что-то он, наверное, даёт, но мало. Для ветровика от ГПС версии нужен бугель с площадкой от неё же. Тот намного лучше, но ни разу не идеален.
В стоке нет ничего. Всё дополнительное: ветровик, накладка на глушитель, защита суппорта заднего и заднего тормозного диска, на аппаратах до 99 года и кик - всё заводской тюнинх, устанавливаемый по заказу и за доп плату.

Автор: Sambainu 19.6.2014, 19:44

Цитата(serg @ 19.6.2014, 19:26) *
Всё дополнительное: ветровик, накладка на глушитель, защита суппорта заднего и заднего тормозного диска, на аппаратах до 99 года и кик - всё заводской тюнинх, устанавливаемый по заказу и за доп плату.

а на аппаратах с 2000? (про кик в курсе)

Автор: serg 19.6.2014, 21:07

Та же фигня.

Автор: Saadam 20.6.2014, 9:24

что может брякать спереди (а районе щитка приборов или ниже)?

в общем звук похож как будто два ключа на 10 положили в одну коробочку и иногда потрясывают.

Звук только в движении на ямках и неровностях. На месте как не качал не тряс передок - ничего не слышно было. Не знаю уже на что грешить.

Автор: Grandtrek 20.6.2014, 9:26

Цитата(Saadam @ 20.6.2014, 17:24) *
что может брякать спереди (а районе щитка приборов или ниже)?

в общем звук похож как будто два ключа на 10 положили в одну коробочку и иногда потрясывают.

Звук только в движении на ямках и неровностях. На месте как не качал не тряс передок - ничего не слышно было. Не знаю уже на что грешить.

Колечко ключа зажигания прыгает.

Автор: shupaltse 20.6.2014, 9:28

Цитата(Saadam @ 20.6.2014, 10:24) *
что может брякать спереди (а районе щитка приборов или ниже)?


если мы расскажем тебе, что может брякать, ты не полезешь туда и продолжишь ездить?))

Автор: tornado6498 20.6.2014, 9:45

Ребята, в мануале написано промыть воздушный фильтр не горючим раствором, водой то можно нет? Или чем лучше промыть его?

Автор: ivanemelin 20.6.2014, 9:49

я свой керосином мою. кто то моет водой с фэри.

Автор: tornado6498 20.6.2014, 9:49

Цитата(Saadam @ 20.6.2014, 6:24) *
что может брякать спереди (а районе щитка приборов или ниже)?

в общем звук похож как будто два ключа на 10 положили в одну коробочку и иногда потрясывают.

Звук только в движении на ямках и неровностях. На месте как не качал не тряс передок - ничего не слышно было. Не знаю уже на что грешить.

У меня этот звук происходить от того что над фарой прозрачный ветровик бьёться об кольцо над фарой его притягиваешь и норм правда часто раскручивался часто фиксатор резьбы помог.. А вот есть еще звуки похожий на этот только я не могу понять от чего.... ощушение что цепь чтото пропиливает, снял и просмотрел вообще все на раме и маятнике нет пропилов..

Цитата(ivanemelin @ 20.6.2014, 6:49) *
я свой керосином мою. кто то моет водой с фэри.

удобно наверно кто еще что подскажет? =)

Автор: Passenger 20.6.2014, 10:26

Всем привет! Поменял цепь ГРМ и каблук натяжителя. Все собрал и увидел оставшуюся шайбу, проанализировал, шайба оказалась из под крепления каблука, болт посадил на фиксатор резьбы . Что будет если ездить без шайбы?

Автор: shupaltse 20.6.2014, 10:27

Цитата(tornado6498 @ 20.6.2014, 10:49) *
удобно наверно кто еще что подскажет? =)


спец.тема про http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=161 совсем не понравилась?

Цитата(Passenger @ 20.6.2014, 11:26) *
болт посадил на фиксатор резьбы . Что будет если ездить без шайбы?


болт по мануалу сажается без фиксатора. в теории цепь может тереться по слайдеру чуть ближе к правому бортику этого слайдера, на толщину шайбы. вращения там нет, я бы забил.

Автор: tornado6498 20.6.2014, 10:37

Цитата(shupaltse @ 20.6.2014, 7:27) *
спец.тема про http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=161 совсем не понравилась?

Извеняюсь, очень не внимателен.

Автор: serg 20.6.2014, 11:13

Лишнее удалил. Надо будет очистить всю ветку от вопросов не по двухвальному Джебелу.

Автор: Saadam 20.6.2014, 14:24

Цитата(Saadam @ 20.6.2014, 6:24) *
что может брякать спереди (а районе щитка приборов или ниже)?

в общем звук похож как будто два ключа на 10 положили в одну коробочку и иногда потрясывают.

Звук только в движении на ямках и неровностях. На месте как не качал не тряс передок - ничего не слышно было. Не знаю уже на что грешить.


http://cs617416.vk.me/v617416722/eae9/V3JDcO2PeWo.jpg

http://cs617416.vk.me/v617416722/eaf2/u3FGmpAPv6w.jpg

скорей всего звук от белого колечка в которое идёт шланг на передний тормоз.

пока искал - нашёл вот такой разъём не подключенный. что это может быть?

вроде всё работает и свет и сигнал и т.д.

Автор: rzd2030 22.6.2014, 15:45

Привет. Вчера оделся, обулся и в дверях ...
Попытка завести с кика првела к тому что он стал рукой опускаться без сопротивления. Со стартера не заводился. Я без зажигания на передаче прокатился несколько метров и он со стартера завелся. Кик начал работать. В чем было дело? Испугался, как компрессия пропала

Автор: ivanemelin 22.6.2014, 15:52

декомпрессор автомат? походу залип

Автор: Huandi 22.6.2014, 15:53

Цитата(rzd2030 @ 22.6.2014, 18:45) *
В чем было дело?


Декомпрессор залип. Обычное дело, но если масло не свежее, то поменяй.

Автор: rzd2030 22.6.2014, 16:11

Цитата(Huandi @ 22.6.2014, 12:53) *
Обычное дело

спасибо. А я правильно пытался вылечить, без зажигания заводя с толкача?

Автор: shupaltse 23.6.2014, 13:28

Цитата(Saadam @ 20.6.2014, 15:24) *
пока искал - нашёл вот такой разъём не подключенный. что это может быть?


Цитата(parmenoff @ 16.5.2008, 1:21) *
И ещё: два свободных провода от приборки используются для установки на руле кнопки обнуления суточного пробега/таймера, равно как на DR-Z400.


Автор: Saadam 23.6.2014, 16:48

good.gif

Автор: alistair 24.6.2014, 16:13

Цитата(rzd2030 @ 22.6.2014, 17:11) *
спасибо. А я правильно пытался вылечить, без зажигания заводя с толкача?


У меня весной такое было. С толкача ничего сделать не смог, заводил с эфиром и свежим АКБ. Когда завел - все прошло как будто и не было ничего.

Автор: tornado6498 24.6.2014, 16:40

Сейчас всех убьёт наверно мой вопрос, через сколько масло менять? =)

Автор: di_mot 24.6.2014, 17:26

tornado6498, ночью (а то в их часовом поясе чичас ночь) обявится спец по отработке и он те все подробно нарисует. Мало не покажется.
А пока жив - дуй в отдельную ветку про сравнение масел.

Автор: serg 24.6.2014, 18:08

Цитата(tornado6498 @ 24.6.2014, 17:40) *
через сколько масло менять?
Если чисто внедорожное использование - каждые 1000 км. Если больше асфальта - каждые 2000-2500 км. Реже не советую. Личный опыт.

Автор: Saadam 24.6.2014, 18:19

а в баке никакой железяки нету внутри?

а то высох недавно - когда болтал, показалось что чот там брякает прям внутри.

Автор: rzd2030 25.6.2014, 2:49

Цитата(Saadam @ 24.6.2014, 15:19) *
что чот там брякает прям внутри

это может фильтр с бензокрана соскочил

Автор: Saadam 25.6.2014, 3:30

Цитата(rzd2030 @ 24.6.2014, 23:49) *
это может фильтр с бензокрана соскочил



снимать бак? или как его на место поставить?

Автор: rzd2030 25.6.2014, 4:44

Цитата(Saadam @ 25.6.2014, 0:30) *
снимать бак?

Ну если это он то снимать нужно кран еще. А вообще вытряси чего там болтается. Т.е. бак сушить, снимать, трясти

Вот такой вопрос. Не гретый мотоцикл на 1 передачи с выжатым сцеплением катиться плохо, на нейтралки хорошо. Это сцепление умирает? Тросик натянутый.

Автор: dimag 25.6.2014, 5:02

Цитата(rzd2030 @ 25.6.2014, 7:44) *
Вот такой вопрос. Не гретый мотоцикл на 1 передачи с выжатым сцеплением катиться плохо, на нейтралки хорошо. Это сцепление умирает? Тросик натянутый.

Масло холодное, вязкое. А прогретый как катится?

Автор: rzd2030 25.6.2014, 5:06

Цитата(dimag @ 25.6.2014, 2:02) *
А прогретый как катится

Проверю. Но разница большая.

Автор: SEROWICH 25.6.2014, 6:13

Это за счет того что масло густое и все внизу, т.е. большее сопротивление за счет вязкости создает, насколько знаю умирание сцепления так не характеризуется. На прогретом тоже будет небольшое отличие от "нейтрали".

Автор: tornado6498 25.6.2014, 7:26

Цитата(SEROWICH @ 25.6.2014, 3:13) *
Это за счет того что масло густое и все внизу, т.е. большее сопротивление за счет вязкости создает, насколько знаю умирание сцепления так не характеризуется. На прогретом тоже будет небольшое отличие от "нейтрали".

А как характеризуеться плохое спепление? У меня мот с горки вообще плохо катаеться на нетрали на сцепление на оборот лучше...

Автор: Preds 25.6.2014, 7:42

Цитата
А как характеризуеться плохое спепление? У меня мот с горки вообще плохо катаеться на нетрали на сцепление на оборот лучше...

У меня тоже накат плохой. Может кто подскажет, что где смотреть, или так должно быть?

Автор: SEROWICH 25.6.2014, 8:41

Когда мотоцикл стоит на нейтрали, при езде например с горки с заглушенным двигателем вращается лишь вторичный вал, тот на котором стоит ведущая звезда, если же на передаче с выжатым сцеплением вращается вторичный вал, от него вращается первичный вал и ведомая корзина сцепления с половиной пакета дисков. Так что мот легче должен катиться на нейтрали, так как нет сопротивления вращению в сцеплении и не требуется раскрутка первичного вала.

Сцепление изнашивается и диски становятся тоньше, симптомами может стать уменьшение свободного хода ручки сцепления и как следствие пробуксовывание сцепления на высоких передачах при повышенных оборотах(двигатель набирает обороты, но скорость растет неохотно или вообще не увеличивается), также сцепление может буксовать из-за уменьшения длины пружин сжимающих диски и просто сильного износа дисков.

Автор: Leksey 25.6.2014, 11:19

Кататься накатом на нейтрали - плохо. Катясь с горки накатом на сцеплении, тыкать передачи - тоже плохо. А то и опасно.

Автор: Желтая 25.6.2014, 11:35

Цитата(Leksey @ 25.6.2014, 11:19) *
Кататься накатом на нейтрали - плохо

почему?

Автор: Leksey 25.6.2014, 12:06

потому что при переключении на передачу скорости валов не совпадают.

Автор: dimag 25.6.2014, 12:08

Цитата(Желтая @ 25.6.2014, 14:35) *
почему?

нет тяги. Внезапно потребуется ускориться - а нету... надо выжимать сцепление, подтыкать передачу, а вдруг сразу не подоткнётся....

Автор: Желтая 25.6.2014, 12:12

Цитата(dimag @ 25.6.2014, 12:08) *
надо выжимать сцепление, подтыкать передачу, а вдруг сразу не подоткнётся....

ааа.... поняла. Я просто на перекрестках в пробках подъезжаю с зажатым сцеплением, накатом. И подумала, что вот такая ситуация - это вредно и плохо.

Автор: Preds 25.6.2014, 12:19

Цитата(Leksey @ 25.6.2014, 9:06) *
потому что при переключении на передачу скорости валов не совпадают.

Мне вот тоже теперь интересно, как люди переключаются подъезжая, например, к перекрёстку...Едешь, скажем 65 км/час на пятой, впереди загорается красный, выжимаю сцепу, подтормаживаю задним, и переключаю передачи вниз до нейтралки...и замечаю такую особенность, что при переключении с 3-ей на 2-ю звук в коробке такой, ну такой не очень приятный. Останавливаться при выжатом сцеплении и на месте тыкать передачи тоже не нравится, коробка с заметной не охотой это делает. Так как менее вредно для движка?

Автор: Leksey 25.6.2014, 12:27

Лучше всегда катиться на передаче. Если приспичило на сцепе поперетыкать всю коробку, то делать это в гармонии с торможением, например.

Автор: tornado6498 25.6.2014, 12:57

Сегодня прокатился и понял по чему, у когда ловишь нетраль перебераешь до 2 скорость автоматом теряеться и потом труднее раскатить.

Еще такой вопрос заметил что на первой передаче когда просто катишся не газуешь такое ощущение что тебя толкает и отталкиевает заднее колесо, оно вроде не значительно но ощутимо, сперва отолкнет потом нагонит. Что то серьездно?

Автор: ivanemelin 25.6.2014, 13:09

я на понижение с перегазовкой щелкаю, так легче втыкается

Автор: i-denis 25.6.2014, 13:15

если мот еще движется, то и без перегазовки все прекрасно падает вниз до 1 передачи. Если к концу торможения начинается движение потока - легко подоткнуть вторую, если стоим-тупим, в самый последний момент движения, перед полной остановкой легко подоткнуть нейтраль, что бы не заниматься тренингом с экспандером левой рукой.

ЗЫ: наблюдать картину - чечеоточника стоящего на светофоре и пытающегося ногой отщелкать 6 передач вниз, а затем дергающего ручку газа в попытках найти нейтраль, всегда очень умильно... smile.gif

ЗЗЫ: Пока крутяться и первичный и вторичный валы КПП, переключение передач на исправной коробке будет очень легкое (если ручку газа не забывать отпускать), когда вторичный вал встал, передача воткнется нормально, только при нужном расположении шестерен, для чего нужно мот немного катнуть, или делать перегазовку ...

Автор: Preds 25.6.2014, 13:21

Цитата(Leksey @ 25.6.2014, 9:27) *
.....Если приспичило на сцепе поперетыкать всю коробку, то делать это в гармонии с торможением, например.

Ну я так и делаю, но звук с 3-ей на 2-ю всё равно не радует слух....

Автор: i-denis 25.6.2014, 13:30

Цитата(Serus @ 25.6.2014, 14:21) *
Ну я так и делаю, но звук с 3-ей на 2-ю всё равно не радует слух....

а сцепление ты выжимаешь или нет?

Автор: Куб 25.6.2014, 13:32

Цитата(Serus @ 25.6.2014, 12:19) *
Мне вот тоже теперь интересно, как люди переключаются подъезжая, например, к перекрёстку...Едешь, скажем 65 км/час на пятой, впереди загорается красный, выжимаю сцепу, подтормаживаю задним, и переключаю передачи вниз до нейтралки...и замечаю такую особенность, что при переключении с 3-ей на 2-ю звук в коробке такой, ну такой не очень приятный. Останавливаться при выжатом сцеплении и на месте тыкать передачи тоже не нравится, коробка с заметной не охотой это делает. Так как менее вредно для движка?

Весь вес смещается на переднее колесо, задним тормозить на асфальте не надо (вернее надо, но очень ювелирно). На бездоре нужно уметь тормозить им со скольжением.
http://www.fireworks.ru/moto/rear_braking.htm
Нужно всегда находится на передаче, на случай чего-нибудь. Если нужно тормозить экстренно - смотришь в зеркало, жмешь передний, сцепление, быстро отщелкиваешь передчи вниз, тормоз всё это время продолжает сжиматься, отпускаешь сцепление, пихло начинает орать и выравнивать обороты, происходит торможение двигателем. Если сфетофор не внезапный - просто жмешь передний, сцепление, в зависимости от конечной скорости подбираешь передачу. Зачем останавливаться и уже потом переключаться, если это можно сделать на последних двух-трех метрах.

Автор: Preds 25.6.2014, 13:43

Цитата(i-denis @ 25.6.2014, 10:30) *
а сцепление ты выжимаешь или нет?

Выжимаю. А разве можно без сцепления переключаться?

Цитата(Куб @ 25.6.2014, 10:32) *
Весь вес смещается на переднее колесо, задним тормозить на асфальте не надо (вернее надо, но очень ювелирно). На бездоре нужно уметь тормозить им со скольжением.
http://www.fireworks.ru/moto/rear_braking.htm
Нужно всегда находится на передаче, на случай чего-нибудь. Если нужно тормозить экстренно - смотришь в зеркало, жмешь передний, сцепление, быстро отщелкиваешь передчи вниз, тормоз всё это время продолжает сжиматься, отпускаешь сцепление, пихло начинает орать и выравнивать обороты, происходит торможение двигателем. Если сфетофор не внезапный - просто жмешь передний, сцепление, в зависимости от конечной скорости подбираешь передачу. Зачем останавливаться и уже потом переключаться, если это можно сделать на последних двух-трех метрах.

Передним я активно пользуюсь, просто если торможу медленно и плавно, то только задним. Получается надо выжать сцепление и не отпуская ручку щёлкать вниз, но не все сразу, а по мере сброса скорости подтыкать нужную передачу? Или всё таки тормозить двигателем на каждой?


последующие сто тыщ мессаг обсуждения тормозов перенесено в тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=454&view=findpost&p=343328. shupaltse

Автор: tornado6498 25.6.2014, 15:26

У меня звук очень не радует когда на первую переключаюсь, когда на 2 переключаюсь там по тише..

Как блин!?

 

Автор: serg 25.6.2014, 15:29

Цитата(Serus @ 25.6.2014, 14:43) *
Получается надо выжать сцепление и не отпуская ручку щёлкать вниз, но не все сразу, а по мере сброса скорости подтыкать нужную передачу?
Где-то так.

Автор: tornado6498 25.6.2014, 15:36

Цитата(SEROWICH @ 25.6.2014, 5:41) *
Сцепление изнашивается и диски становятся тоньше, симптомами может стать уменьшение свободного хода ручки сцепления и как следствие пробуксовывание сцепления на высоких передачах при повышенных оборотах(двигатель набирает обороты, но скорость растет неохотно или вообще не увеличивается), также сцепление может буксовать из-за уменьшения длины пружин сжимающих диски и просто сильного износа дисков.

Незнаю еду 75км выжимаю газ он не сразу срываеться а довольно долго разгоняеться до 100 а после 100 до 120 очень тяжко идет мотор орет звезды стандарт, если пришло ппц сцеплению 6800км заявленного пробега, что то ставяться само по себе под сомнение...

Цитата(serg @ 25.6.2014, 12:29) *
Где-то так.
а как быть допустим после бугра горочка я ставлю нетраль и очень долго разгоняеться а пока ловишь нетраль дак вообще всю скорость теряешь?

Автор: SEROWICH 25.6.2014, 15:40

Цитата(Serus @ 25.6.2014, 21:43) *
Выжимаю. А разве можно без сцепления переключаться?

Я процентов 30 переключений осуществляю без сцепления, при этом ни каких ударов и других посторонних звуков нет, и рывков при повышении/понижении передачи тоже нет. Но на бездорожье лучше все же выжимать сцепление, там хоть и умея не всегда получается хорошо переключится.

Автор: tornado6498 25.6.2014, 15:46

Цитата(SEROWICH @ 25.6.2014, 12:40) *
Я процентов 30 переключений осуществляю без сцепления, при этом ни каких ударов и других посторонних звуков нет, и рывков при повышении/понижении передачи тоже нет. Но на бездорожье лучше все же выжимать сцепление, там хоть и умея не всегда получается хорошо переключится.

Ну я на трассе пробывал переключаться без сцепления если ручку газа не сбавлять резкий рывок, ну само переключение не очень вдохновляет, а если сбрасываю газ и переключаюсь немного затягивает назад...

Автор: SEROWICH 25.6.2014, 16:26

Цитата(tornado6498 @ 25.6.2014, 23:46) *
а если сбрасываю газ и переключаюсь немного затягивает назад...

Что это значит?

Автор: Davidsa 25.6.2014, 16:48

Подскажите, пожалуйста, точные размеры болтов, которыми трубки масляной магистрали прикручиваются к двигателю.

Автор: jak40 25.6.2014, 16:58

Цитата(Davidsa @ 25.6.2014, 17:48) *
Подскажите, пожалуйста, точные размеры болтов, которыми трубки масляной магистрали прикручиваются к двигателю.

http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rx-e24-x-722636#g11474149/golovka-tzilindrov, что 10x24 плюс они с каналом для масла, обычный болт не стоит вкручивать.

Автор: dimag 25.6.2014, 17:00

Цитата(Davidsa @ 25.6.2014, 19:48) *
Подскажите, пожалуйста, точные размеры болтов, которыми трубки масляной магистрали прикручиваются к двигателю.

http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635#g11474092/golovka-tzilindrov
Болт 26?
диаметр 10 мм, длина резьбовой части 24 мм

Автор: serg 25.6.2014, 18:51

Цитата(tornado6498 @ 25.6.2014, 16:36) *
Незнаю еду 75км выжимаю газ он не сразу срываеться а довольно долго разгоняеться до 100 а после 100 до 120 очень тяжко идет мотор орет звезды стандарт, если пришло ппц сцеплению 6800км заявленного пробега, что то ставяться само по себе под сомнение...
У тебя предыдущий мот был случаем не спорт-литр?
Нормально Джебел разгоняется для 250-ки. А если у тебя что-то не так - разбирайся. И одометру не верь.

Автор: Куб 25.6.2014, 19:08

Цитата(SEROWICH @ 25.6.2014, 16:26) *
Что это значит?

Что на трассе без сцепления ручку резкий рывок. В зад затягивает, но не вдохновляет.

Автор: Davidsa 25.6.2014, 20:20

Цитата(dimag @ 25.6.2014, 20:00) *
http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635#g11474092/golovka-tzilindrov
Болт 26?
диаметр 10 мм, длина резьбовой части 24 мм

Это именно резьбовой части длинна 24 получается, или до шестигранной части болта, или целиком весь болт - 24? smile.gif
Просто пытаюсь прикинуть, какой длинны нужен будет болт, когда под него поставлю проставку под датчик.
Может кто-нибудь в живую к этому болту линейку прикладывал?

Автор: dimag 25.6.2014, 21:28

Цитата(Davidsa @ 25.6.2014, 23:20) *
Это именно резьбовой части длинна 24 получается, или до шестигранной части болта, или целиком весь болт - 24? smile.gif

Размерность указывают только стержня, без головки. До шестигранной части

Автор: SEROWICH 26.6.2014, 2:44

При сбросе без сцепления нужно либо ловить момент когда валы вращаются приблизительно одинаково, либо чуть поднять обороты и тогда ни какого "затягивания" не будет.

Автор: JONY 26.6.2014, 11:36

ПОдскажите новый воздушный фильтр продается без рамки и одевается на струю рамку или лучше искать с рамкой?

Автор: Leksey 26.6.2014, 11:41

Одевается на старую рамку. Но то Джебел. Там все продумано. На всякое АХ - не знаю.

Автор: Sambainu 26.6.2014, 13:05

Мужики, такой вопрос - в мануале написано момент для маслосливной пробки 21н*м, я не докрутил даже до 18, дальше очково.... Тянуть дальше? Или не надо? biggrin.gif

Автор: dimag 26.6.2014, 13:15

Цитата(Sambainu @ 26.6.2014, 16:05) *
Мужики, такой вопрос - в мануале написано момент для маслосливной пробки 21н*м, я не докрутил даже до 18, дальше очково.... Тянуть дальше? Или не надо? biggrin.gif

Не капает - не тяни

П.С. Ты ньютоны с килограммами не перепутал?
21 Н*м - это 2 килограмма силы на метровом рычаге. 7 кгс на ключе длиной 30 см.

Автор: Sambainu 26.6.2014, 13:35

Цитата(dimag @ 26.6.2014, 13:15) *
Не капает - не тяни

П.С. Ты ньютоны с килограммами не перепутал?
21 Н*м - это 2 килограмма силы на метровом рычаге. 7 кгс на ключе длиной 30 см.

Не, у меня на одной стороне ньютоны, а на другой кг

Автор: Davidsa 26.6.2014, 14:42

Цитата(Sambainu @ 26.6.2014, 16:05) *
Мужики, такой вопрос - в мануале написано момент для маслосливной пробки 21н*м, я не докрутил даже до 18, дальше очково.... Тянуть дальше? Или не надо? biggrin.gif

Ну такие-то болты можно и без диноключей тянуть ph34r.gif на глаз коротким рычагом, точно не до скрипа, если потеть будет можно обожженную медную шайбу кинуть. На таких болтах лучший дино ключ пардон - "очко" как почувствуешь что достаточно, так все.

Автор: Sambainu 26.6.2014, 14:48

Цитата(Davidsa @ 26.6.2014, 14:42) *
Ну такие-то болты можно и без диноключей тянуть ph34r.gif на глаз коротким рычагом, точно не до скрипа, если потеть будет можно обожженную медную шайбу кинуть. На таких болтах лучший дино ключ пардон - "очко" как почувствуешь что достаточно, так все.

ну собсно на очко и крутил biggrin.gif

Автор: shupaltse 26.6.2014, 14:56

ммм свежая кровь, клуб "Ещё не сорвавших очко"))

Автор: Желтая 26.6.2014, 15:05

Цитата(Sambainu @ 26.6.2014, 14:48) *
ну собсно на очко и крутил

Цитата(shupaltse @ 26.6.2014, 14:56) *
луб "Ещё не сорвавших очко")

Ведь я не о том думаю, да? smile.gif

Па теме - если в мануале написано, что, мол, затягивать с применением диноключа, значит так и надо.

Автор: serg 26.6.2014, 16:04

Я не использую диноключ... Пока ничего не сорвал и ничего не открутилось.
Но всем советую пользоваться мануалом и диноключами smile.gif

Цитата(Желтая @ 26.6.2014, 16:05) *
Ведь я не о том думаю, да?
Не, не, ни о том smile.gif Сходи лучше мужу скажи чё-нить хорошее, ему приятно, а тебе ничего не стоит smile.gif


Автор: tornado6498 26.6.2014, 16:41

Цитата(serg @ 25.6.2014, 15:51) *
У тебя предыдущий мот был случаем не спорт-литр?
Нормально Джебел разгоняется для 250-ки. А если у тебя что-то не так - разбирайся. И одометру не верь.

Неа днепр, я просто незнаю как он должен разгоняться, первый эндуро у меня, все понятно что так и должно быть...

Автор: Желтая 26.6.2014, 16:47

Цитата(serg @ 26.6.2014, 16:04) *
Сходи лучше мужу скажи чё-нить хорошее, ему приятно, а тебе ничего не стоит

я на работе сижу sad.gif У меня фотографии Брежнева и скукота.
А муж дома smile.gif

У нас радость - DHL и мегазип прислали поршень smile.gif Скоро соберем дээра.

Автор: Sambainu 26.6.2014, 17:37

Цитата(shupaltse @ 26.6.2014, 14:56) *
ммм свежая кровь, клуб "Ещё не сорвавших очко"))

ай, Щупальцы, ай красава, как всегда рассмешил biggrin.gif

Цитата(Желтая @ 26.6.2014, 15:05) *
Ведь я не о том думаю, да? smile.gif

не, не, не, мы переднеприводные

Автор: Leksey 27.6.2014, 4:35

Цитата(Sambainu @ 26.6.2014, 16:48) *
ну собсно на очко и крутил

Самый полезный инструмент в гараже smile.gif

Автор: Sambainu 27.6.2014, 12:04

http://piccy.info/view3/6615876/53397b753f72240b9ce4fe2ce9900db6/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-06-27-09-01/i9-6615876/563x759-r
Такая смазка подойдет для прогрессии и для шестерни спидометра? У нее верхний предел 60 градусов, это нормально?

Автор: Желтая 27.6.2014, 12:06

Я прогрессию графитной смазывала. Черная такая, жииирная....

Мне так Чили советовал. А как там с температурами - я фиг знает.

Автор: serg 27.6.2014, 12:07

Лучше использовать любую консистентную смазку, начиная с ЛИТОЛа. Это прописано в мануале.
Графитка всё же немного для другого. Но любая смазка лучше песка и воды.

Автор: Sambainu 27.6.2014, 12:14

Чтобы шестерню спидометра снять, надо колесо снимать? Че то нигде не нашел...

Автор: car-bon 27.6.2014, 12:17

Цитата(Sambainu @ 27.6.2014, 19:14) *
надо колесо снимать?

Да

Автор: Желтая 27.6.2014, 12:18

Цитата(serg @ 27.6.2014, 12:07) *
Графитка всё же немного для другого.

а для чего?

Автор: serg 27.6.2014, 12:21

Резьбы смазывать smile.gif
Вообще, формально графитку в прогрессию можно. Только для пресс-маслёнок она не особо подходит. Застывает внутри. А с полным разбором и промывкой минимум раз в сезон - нормально.

Автор: Желтая 27.6.2014, 12:25

Цитата(serg @ 27.6.2014, 12:21) *
А с полным разбором и промывкой минимум раз в сезон - нормально.

ну я в таких условиях и смазывала

Автор: Фаныч 27.6.2014, 12:56

Цитата(Sambainu @ 27.6.2014, 9:04) *
Такая смазка подойдет для прогрессии и для шестерни спидометра

да.
по прогрессии... ежли там добрые сальники и игольчатые подшипники, то смазывал бы 158й смазкой (для крестовин, синяя такая)
Ежли стоят втулки (типа капролона) то графиткой...
ежли подшипники и старые полуразвалившиеся сальники - то тоже графиткой, а то и просто жировой смазкой...
подшипники колёс мазать графиткой не рекомендую, лучше литол...

Цитата(Zybex @ 27.6.2014, 9:23) *
Что за бред?

обычный такой... бредик ...для дорожных мото с асфальтовой резиной... smile.gif

Автор: Фаныч 27.6.2014, 22:04

Цитата(chestar700 @ 27.6.2014, 17:35) *
Фаныч
жжешь на мопеде?

дык я с него не слажу... жечь не получается, мощности не хватает... smile.gif да и резина цепкая, чуть что на дыбы встаёт, с пробуксовкой с запахом жжёной резины на асфальте не получается... тока на грунтовке ... smile.gif
кстати... я собрался мопед продавать...

Автор: Sambainu 27.6.2014, 22:11

Цитата(Фаныч @ 27.6.2014, 20:32) *
эт всё ерунда... вот щас приехал... тормозил по всякому.... у меня беда... на юз не смог переднее колесо взять... лень тросик подтягивать... так оставить может?

не, так оставлять нельзя, надо трос на dot4 поменять, - эффект будет сногсшибающий! biggrin.gif

Автор: анDrей 27.6.2014, 22:11

Фаныч, с 200м срослось?

Автор: Sambainu 27.6.2014, 23:45

Цитата(Фаныч @ 27.6.2014, 22:17) *
капельницу повесить и тормозухой наполнить? smile.gif

ога, как-то так biggrin.gif

Назрел вопрос, сегодня снимал колесо переднее, заметил, что сальники стоят кромкой вовнутрь, так и должно быть? каков принцип? и кстати, в обоих сальниках нет пружинок, или это такие сальники?

Автор: car-bon 28.6.2014, 5:25

Пружинка заплавлена в резину сальника.

Автор: YGUAR 28.6.2014, 7:38

Ребята подскажите какое масло заливать в джебел 200?

Автор: OttoFrija 28.6.2014, 8:54

Цитата(YGUAR @ 28.6.2014, 8:38) *
Ребята подскажите какое масло заливать в джебел 200?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11078
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5965
От того, что DR-200 суть не меняется. SAE как положено, а не "погущще", API повыше номер буквы, JASO MA (значит масло подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением) JASO MB не подходит. Лучше синтетика, можно и полусинь, минералка - не желательно. Фирменная, купленная у официального дилера или через большой и правильный буржуйпосылторг.
Обязательно менять пораньше, это на ВАЗ чтобы ездить по 10 000 км и не Фолькс чтобы ездить по 15 000 км на одном масле. "Пораньше" - зависит от степени гоняния и объёма говен. И через 1000 км в говнах - нормально.

Ф поиск!!!!!

Автор: shupaltse 28.6.2014, 11:02

Цитата(Sambainu @ 28.6.2014, 0:45) *
Назрел вопрос, сегодня снимал колесо переднее, заметил, что сальники стоят кромкой вовнутрь, так и должно быть? каков принцип? и кстати, в обоих сальниках нет пружинок, или это такие сальники?


Цитата(serg @ 27.6.2013, 18:52) *
Цитата(Варион @ 6.4.2013, 17:15)
заводской сальник не имеет пружинки

Неправда. Они есть, просто залиты в резину.

Цитата(chestar700 @ 27.6.2013, 17:44)
у себя переверну пружиной внутрь,ибо так должно быть.

С завода пружиной наружу. Той, что залита в резину. Но ты ставь, как нравится. Только обрати внимание на форму втулки.


+
Цитата(Leksey @ 23.2.2014, 20:16) *
Стоило случайно увидеть в мануале разрезы ступиц, и вопрос об ориентации сальников (а может пыльников) снялся. Нарисовано пустотой (пружинкой) наружу.



тормозные холивары перенесены в тему http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=454&view=findpost&p=343328.

Автор: stofel 28.6.2014, 17:07

Заметил что фара на ближнем, светит как бы только верхней половиной, это нормально или там перегорело что то?

Автор: OttoFrija 28.6.2014, 17:18

Цитата(stofel @ 28.6.2014, 18:07) *
Заметил что фара на ближнем, светит как бы только верхней половиной, это нормально или там перегорело что то?

Вы, батенька, очень наблюдательны.

Вон она, шторка ближнего света.

Автор: reload 28.6.2014, 17:33

Глохнет при легком нажатии на рычаг сцепления и наоборот при отпускании в одной и тойже позиции, с чем может быть связано?! huh.gif

Автор: dimag 28.6.2014, 18:08

Цитата(reload @ 28.6.2014, 20:33) *
Глохнет при легком нажатии на рычаг сцепления и наоборот при отпускании в одной и тойже позиции, с чем может быть связано?! huh.gif

На нейтралке глохнет?
На передаче глохнет?
С подножкой/без подножки глохнет?


П.С. Глюк концевика (и не факт, что сцепления, а не подножки), срабатывание блокировки...

Автор: reload 28.6.2014, 18:27

dimag
Подножки нету) На нейтралке глохнет и на передаче одинаково.

Раньше тоже иногда такое было, но я не понимал изза чего когда трогаясь отпуская до конца сцепление вдруг глохло с того нисего, а щас проявилось в полной мере.
К стати заметил при киканье иногда заднее колесо вывешеное проворачивает.

А ещё сегодня трос сцепления подтянул и холостой ход вобще пропал, не заводится) только при выжиме... есть подозрение что если трос ещё дальше подтянуть, то глохнуть перестанет.

Автор: Sambainu 29.6.2014, 8:07

че-то нигде не могу найти лампочку 15w в указатель поворота, есть только 5w (как в габарите) и 10w. Может психануть и все четыре на 5/10 поменять? biggrin.gif Никто так не делал? Как реле отреагирует? И кто в курсе, как этот цоколь называется? Цоколь - G18?

Автор: shupaltse 29.6.2014, 8:24

Цитата(Sambainu @ 29.6.2014, 9:07) *
Может психануть и все четыре на 5/10 поменять?


про лампы в поворотник вопрос поднимался у http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=11462&view=findpost&p=333722, а ещё можно заказать из москвы:
Цитата(serg @ 30.8.2012, 19:47) *
Лампочки указателей поворота Джебел-250 и 200.

Цена 100 р/шт. На Мегазипе оригинал больше 200 р/шт.


Наличие: 8 шт.

Автор: Sambainu 29.6.2014, 8:33

лампочку из Москвы... в Одессу..., ага

Автор: bull 29.6.2014, 12:56

Помогите пожалуйста, сегодня решил прокатиться, открыл краник, а из карбюратора снизу бензин потек струей (из самого низа трубка торчит вот из нее течет) подскажите что может быть.(Suzuki Djebel 250 96 г.в)

Автор: shupaltse 29.6.2014, 13:19

Цитата(bull @ 29.6.2014, 13:56) *
из карбюратора снизу бензин потек струей (из самого низа трубка торчит вот из нее течет) подскажите что может быть.(Suzuki Djebel 250 96 г.в)


залипла игла клапана в поплавковой камере. могла попасть соринка, например, или просто как-то перекосило её. варианты без снятия карба: постучать по карбу через деревяшку, погазовать до высоких оборотов (повибрировать). по уму - снятие крышки поплавковой камеры, чистка потрохов.
можно изучить форум: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1247&st=100, http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8490.

Автор: bull 29.6.2014, 14:36

Цитата(shupaltse @ 29.6.2014, 10:19) *
залипла игла клапана в поплавковой камере. могла попасть соринка, например, или просто как-то перекосило её. варианты без снятия карба: постучать по карбу через деревяшку, погазовать до высоких оборотов (повибрировать). по уму - снятие крышки поплавковой камеры, чистка потрохов.
можно изучить форум: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1247&st=100, http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8490.

Спасибо, пойду пробовать.

shupaltse
Большое спасибо, постучал по карбу через деревяшку перестало течь. good.gif

Автор: stofel 29.6.2014, 19:03

Цитата(bull @ 29.6.2014, 15:36) *
Спасибо, пойду пробовать.

shupaltse
Большое спасибо, постучал по карбу через деревяшку перестало течь. good.gif

метод постукивания (инженерного, научного) это вообще сильная штука!

Автор: Leksey 29.6.2014, 19:38

Вот ведь! Вася опять на халве какой-то въехал в бонусы.

Автор: Rem 30.6.2014, 18:44

Сегодня мой любимый метод постукивания мне не помогsmile.gif
Катал по полям, остановился - заглушил. Не завелся больше. С кика без проблем, электростартер молчит. Постукивания по стартеру не помоглиsmile.gif Так и катал оставшиеся пару часов только с киком. Ну на хрен, пипец устал себя во всем ограничивать. На разведку ЛЭП не поехал, в брод не поехал (кикать, в случае чего, в жиже радости мало), в болото не поехал, да и везде примеряешь ситуацию, а удобно ли в случае чего будет кикнутьsmile.gif Еще телефон звонил постоянно, приходилось очень часто глушить - кикать. Короче, к хорошему быстро привыкаешь.

По сему вопрос: клемма от стартера просто отщелкивается? Сразу не смог. Хочется проверить напрямую от 12В будет крутить или нет, чтоб знать где копать.

Автор: Leksey 30.6.2014, 19:44

Чтоб проверить напрямую - не надо ничо отстегивать. Кусок провода и все.

Мощного.

Ну или любого, чтоб только проверить и обжечь пальцы )

Делаю ставку на аккум. Бибикалка и фара робят?

Ну или счётка залипла. У меня после предыдущей чистки два года работала, щас уже наверно новые пора делать. Снова клинит.

Автор: Rem 30.6.2014, 19:48

Цитата(Leksey @ 30.6.2014, 20:44) *
Чтоб проверить напрямую - не надо ничо отстегивать. Кусок провода и все.

Мощного.

Ну или любого, чтоб только проверить и обжечь пальцы )

Делаю ставку на аккум. Бибикалка и фара робят?

Ну или счётка залипла. У меня после предыдущей чистки два года работала, щас уже наверно новые пора делать. Снова клинит.



Куда провод сувать? Я думал отстегнуть клемму (если это клеммаsmile.gif ) и 2 провода на 2 контактаsmile.gif


Бибикалка и фара, работают.

Автор: Leksey 30.6.2014, 19:50

проводом от плюса акб на клемму стартера (под резиновым колпаком). Еще проще - перемкнуть отверткой две большие гайки на релюхе (над акб, под красным колпаком). Там негде контакту теряться. Если стартер и аккум жив, то этот метод стопудов даст тягу. Вряд ли у тебя перерублены два толстенных куска японского провода, что остаются при этом в деле.


Автор: Rem 30.6.2014, 21:37

Так вот оно че. Это я и хотел узнать. Это просто резиновый колпак, а не прорезиненная клемма! Лексей спасибо! Метод с отверткой сначала попробую smile.gif

Автор: fl3 1.7.2014, 2:10

помню, что это где-то обсуждалось, но если аморт начал всасывать воздух при разжатие - это очень плохо? если прямо так ездить - то черевато задирами на его поршне или что-то в этом духе? вроде бы не тек..

Автор: Макос 1.7.2014, 4:40

А кто в курсе насколько безопасно кататься вдоль (под) ЛЭП-кой?

Автор: stofel 1.7.2014, 7:00

Нашел у себя в хвосте небольшой замок. Ключ от зажигания туда подходит. Но зачем этот замок там нужен?

Цитата(Макос @ 1.7.2014, 5:40) *
А кто в курсе насколько безопасно кататься вдоль (под) ЛЭП-кой?

Я на прошлой неделе километра 2 под леп ехал, вроде ничего не произошло.
Но я слышал что под ЛЕП сильное эл магнитное поле. А в таком поле если двигать железяку перпендикулярно, то в ней будет возникать ток. Так то думаю вдоль лэп это не перпендикулярно, тоесть можно. А перпендикулярно ЛЭП слишком быстро проскакиваешь чтобы чтото там потекло нормально. Хотя опять же есть слухи что ктото от велосипедного подседельного штыря получал себе искру по заднице.

Автор: dimag 1.7.2014, 7:20

Цитата(stofel @ 1.7.2014, 10:00) *
Нашел у себя в хвосте небольшой замок. Ключ от зажигания туда подходит. Но зачем этот замок там нужен?


Рядом с замком металлическую скобку видно? Вот она и открывается - шлем за кольцо вешать

Цитата(stofel @ 1.7.2014, 10:00) *
Но я слышал что под ЛЕП сильное эл магнитное поле. А в таком поле если двигать железяку перпендикулярно, то в ней будет возникать ток.

Это в постоянном поле...
В переменном поле достаточно просто стоять на месте. В любом направлении biggrin.gif

Автор: stofel 1.7.2014, 7:25

Цитата(dimag @ 1.7.2014, 8:20) *
Рядом с замком металлическую скобку видно? Вот она и открывается - шлем за кольцо вешать


Да там грязища.. не хочется туда ничего вешать, я подумал может это для троса противоугонного, типа на заднее колесо и туда, но больно слабый замочек.. сумку на бакажник еще можно запирать, но тоже как то бесполезно. Может центральный кофр туда залочивается?

Автор: dimag 1.7.2014, 7:30

Цитата(stofel @ 1.7.2014, 10:25) *
Да там грязища.. не хочется туда ничего вешать, я подумал может это для троса противоугонного, типа на заднее колесо и туда, но больно слабый замочек.. сумку на бакажник еще можно запирать, но тоже как то бесполезно. Может центральный кофр туда залочивается?

Это просто крючок для подвешивания и фиксации чего-либо во время стоянки мотоцикла. Не вандалоустойчив. На ходу не использовать.

Автор: анDrей 1.7.2014, 7:42

Цитата(fl3 @ 1.7.2014, 3:10) *
помню, что это где-то обсуждалось, но если аморт начал всасывать воздух при разжатие - это очень плохо?

Откуда такая информация? Он , как бы герметичен должен быть, с давлением внутри в 12 атмосфер.

Цитата(fl3 @ 1.7.2014, 3:10) *
если прямо так ездить - то черевато задирами на его поршне или что-то в этом духе?

Если недолго - то можно и на пружине поездить, а задиры от чего возникнут?

Цитата(fl3 @ 1.7.2014, 3:10) *
вроде бы не тек..

Если в аммо воздух- значит уже давно вытек!

Автор: Slide 1.7.2014, 8:42

Цитата(fl3 @ 30.6.2014, 23:10) *
помню, что это где-то обсуждалось, но если аморт начал всасывать воздух при разжатие - это очень плохо? если прямо так ездить - то черевато задирами на его поршне или что-то в этом духе? вроде бы не тек..

Здаров...была у меня такая болезнь. Ниче не будет с поршнем. Лечил разбиранием и просверливанием дополнительного отверстия в поршне(0,5 мм).
Нипеля подкачки амморта у меня нет,масло заменил-таже байда.....в итоге сейчас все починилось,правда отскок стал быстрей немного)

Автор: bull 1.7.2014, 9:31

Подскажите пожалуйста, можно ли заменить масло в вилке не разбирая её, если можно ,то как.

Автор: dimag 1.7.2014, 9:41

Цитата(bull @ 1.7.2014, 12:31) *
Подскажите пожалуйста, можно ли заменить масло в вилке не разбирая её, если можно ,то как.

Совсем "не разбирая" - это поставить мот на табуретку, ослабить верхнюю тарверсу, выкрутить пробки перьев, вынуть пружины, потом перевернуть мотоцикл вверх колёсами и, сжимая-разжимая вилку, слить старое масло, после чего вернуть на табуретку, залить новое по мануалу, собрать внутренности и закрутить пробки biggrin.gif

Легче: снять колесо, тормозной суппорт, ослабить винты в верхней траерсе, ослабить пробки в торцах, ослабить винты в нижней траверсе, вынуть перья... дальше как в варианте 1, только без переворачивания мотоцикла. wink.gif

Автор: madmaks 1.7.2014, 9:42

Цитата(bull @ 1.7.2014, 10:31) *
Подскажите пожалуйста, можно ли заменить масло в вилке не разбирая её, если можно ,то как.

можно. снимаешь перо. сливаешь масло. заливаешь новое.

Автор: rom 1.7.2014, 9:50

Цитата(Макос @ 1.7.2014, 4:40) *
А кто в курсе насколько безопасно кататься вдоль (под) ЛЭП-кой?

От 6 до 35 кВ - смотреть нет ли обрывов. От линий 110 и выше, я бы держался подальше.

Автор: Leksey 1.7.2014, 10:47

Вольтаж ЛЭП можно навскидку определять по количеству изоляторов. Продолжать?

Автор: Preds 1.7.2014, 11:13

Цитата(Leksey @ 1.7.2014, 7:47) *
Вольтаж ЛЭП можно навскидку определять по количеству изоляторов. Продолжать?

да

Автор: Leksey 1.7.2014, 11:20

Цитата
А для линий электропередач высокого напряжения применяются только подвесные изоляторы в составе гирлянд, чем выше напряжение тем больше будет длина этой самой гирлянды пример:
~35 кВ (от 2-х до 5 в зависимости от опоры)
~110 кВ (от 7 до 10 в зависимости от опоры)
~154 кВ (от 9 до 12)
~220 кВ (от 14) фаза — толстый одиночный провод
~330 кВ (от 16) фаза — двойной провод
~500 кВ (от 17) фаза — тройной провод расположенный треугольником
~750 кВ (от 20) фаза — 4 или 5 проводов расположенные квадратом или кольцом


Из интернетов.

Автор: tornado6498 1.7.2014, 11:30

Цитата(stofel @ 1.7.2014, 4:00) *
Нашел у себя в хвосте небольшой замок. Ключ от зажигания туда подходит. Но зачем этот замок там нужен?


Я на прошлой неделе километра 2 под леп ехал, вроде ничего не произошло.
Но я слышал что под ЛЕП сильное эл магнитное поле. А в таком поле если двигать железяку перпендикулярно, то в ней будет возникать ток. Так то думаю вдоль лэп это не перпендикулярно, тоесть можно. А перпендикулярно ЛЭП слишком быстро проскакиваешь чтобы чтото там потекло нормально. Хотя опять же есть слухи что ктото от велосипедного подседельного штыря получал себе искру по заднице.

Про замок, незнаю как туда каску вешать ну мы с парнями покурили и решили, проще всего брать цепь продевать его через колесо и закреплять 2 ушками в замке, вроде нормально цепь только подобрать rolleyes.gif
А про ЛЭП незнаю что париться про мотоцикл, работая в Читаэнерго ездя чистя просику мы там на УРАЛе ездили под ними и вдоль просики как не страно не кто не стал лысый или не кого не убило, ты же там не дом собрался строить а просто покататься.

Автор: Leksey 1.7.2014, 11:32

Дома под ЛЭПами стоят повсеместно.

Автор: Preds 1.7.2014, 11:33

У меня вдоль улицы, на которой живу, проходит ЛЭП, волей не волей ездить вдоль приходится, вечером гляну сколько там изоляторов....

Автор: tornado6498 1.7.2014, 11:48

Цитата(Leksey @ 1.7.2014, 8:32) *
Дома под ЛЭПами стоят повсеместно.

Это не смертельно но тем не менее человек получает дозу облучения, конечно есть допустимые пределы, я бы не стал по крайне мере строить или покупать дом под ЛЭП, зная людей живущих под ЛЭП у них частые проблемы с сердцем, это тоже самой как люди работают на РЖД на электровозах у них идет доплата за это облучение, а тут жить и здоровье портить.

Автор: OttoFrija 1.7.2014, 12:45

Да на ж.д. не так уж много напруги: 5 да 25 киловольт. Там психологических проблем море. А кабина электровоза работает как отменная клетка Фарадея. Правда, там и своих источников полно, но они уже внутренние.

Автор: Rem 1.7.2014, 13:44

Под ЛЭП ездил на велике в шортах, электричество колет ляжкиsmile.gif На мотике никогда не замечал, потому что не в шортах видимо.


Шлем крепить только тот, который с D-застежкой, прям за нее без всяких тросиков.

Автор: dimag 1.7.2014, 13:46

Цитата(Rem @ 1.7.2014, 16:44) *
Шлем крепить только тот, который с D-застежкой, прям за нее без всяких тросиков.

Я свой первый шлем купил - Probiker какой-то, с застёжкой с трещёткой, и было вшито колечко спецом для подвешивания

Автор: Arnik 250 1.7.2014, 14:33

Я буквально на днях, видя всю нецелесообразность данного устройства на эндурике, с помощью болгарки избавился от этого "атавизма"... Замечу, что тяжеленькая штучка по ощущениям...

Автор: Rem 1.7.2014, 15:27

Я пользовался пару раз. Пристегивал шлем shoei в городе. Для полей-лесов-говен не очень нужная штука, да.

Автор: Sambainu 1.7.2014, 21:28

не нашёл подходящей темы (есть тема по маслу в вилку), задам вопрос здесь: в мануале сказано выставить перья по третьей риске, у меня стоят так:
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a667fb36062526bb062c616166f75480

в статье же на пере я увидел только 2 риски... вопрос: wtf? и 2ой вопрос как выставить правильно?

Автор: Dyser 1.7.2014, 22:12

Всем привет, а как настраивать панель приборов? На джебеле 250 хс?

Автор: Rem 1.7.2014, 22:30

В продолжении темы с пропажей электростартера. Лексеевский метод отвертки помог услышать заветный звук и посмотреть бенгальские огни, в связи с этим вердикт -стартер жив. Кроме как разбирать кнопку запуска стартера вариантов нет? Разобрал, там куча проводов все вроде цело и невредимо, без грязи, песка воды и тп.

Автор: анDrей 1.7.2014, 22:47

Цитата(Dyser @ 1.7.2014, 23:12) *
Всем привет, а как настраивать панель приборов? На джебеле 250 хс?

На что настраивать?

Цитата(Sambainu @ 1.7.2014, 22:28) *
вопрос как выставить правильно?

Смотря что тебе нужно, повыше или пониже. У меня вровень с траверсами.

Автор: Sambainu 1.7.2014, 22:48

Ребят, что это за черная трубка висит у меня в воздухе?

Автор: Желтая 1.7.2014, 23:43

Цитата(Sambainu @ 1.7.2014, 22:48) *
Ребят, что это за черная трубка висит у меня в воздухе?

смею предположить, что это из бензобака шланчик?
У меня есть такой, в никуда тоже, щаз не вспомню зачем, но он нужен.

Автор: rzd2030 2.7.2014, 2:38

Цитата(Макос @ 1.7.2014, 1:40) *
кататься вдоль (под) ЛЭП-кой

Вдоль лэп часто тросы лежат. Мне такой при проезде лужи намотало и тормазнуло. Скорость хорошо была небольшая.

Автор: Preds 2.7.2014, 6:29

Цитата(Leksey @ 1.7.2014, 8:20) *
Из интернетов.

Насчитал на своей ЛЭП, что в 15 м от ворот дома проходит, 10 изоляторов, 110 кВ получается)
Езжу на велике, мотаке, авто и хожу под ней каждый день crazy.gif

Автор: Huandi 2.7.2014, 6:30

Цитата(Sambainu @ 2.7.2014, 1:48) *
что это за черная трубка висит у меня в воздухе?


Слив карба?

Автор: madmaks 2.7.2014, 8:11

Цитата(Rem @ 1.7.2014, 23:30) *
В продолжении темы с пропажей электростартера. Лексеевский метод отвертки помог услышать заветный звук и посмотреть бенгальские огни, в связи с этим вердикт -стартер жив. Кроме как разбирать кнопку запуска стартера вариантов нет? Разобрал, там куча проводов все вроде цело и невредимо, без грязи, песка воды и тп.

Жень, а реле работает? приходит ли на управляющие контакты 12в при нажатии кнопки стартера?

Автор: tornado6498 2.7.2014, 10:42

Вопрос для разбираюшихся в заднем амортизатора, сегодня позвонил товарищ удивил, у него Серов, просверлили амор накачали озота до 17 отмосфер, можно ли наш амор так накочать? Я знаю что они отличаются...

Автор: Preds 2.7.2014, 11:02

Постоянно перегорает лампа подсветки номера, третья сгорела меньше чем за месяц. Контакт, на вид, хороший. Лампы такие или ещё что-нибудь можно глянуть? Когда мот покупал лампа тоже уже сгоревшая была...

Автор: madmaks 2.7.2014, 11:09

Цитата(Serus @ 2.7.2014, 12:02) *
Постоянно перегорает лампа подсветки номера, третья сгорела меньше чем за месяц. Контакт, на вид, хороший. Лампы такие или ещё что-нибудь можно глянуть? Когда мот покупал лампа тоже уже сгоревшая была...

у меня то же самое. я думаю ее спираль стряхивает от вибрации. все таки на самом хвосте висит.

Автор: Preds 2.7.2014, 11:19

Цитата(madmaks @ 2.7.2014, 8:09) *
у меня то же самое. я думаю ее спираль стряхивает от вибрации. все таки на самом хвосте висит.

Подумываю заменить на светодиодную....

Автор: dimag 2.7.2014, 11:22

Цитата(tornado6498 @ 2.7.2014, 13:42) *
накачали озота до 17 отмосфер, можно ли наш амор так накочать?

Накочать озота в омортизатор можно - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672 - там обсуждалось

Автор: bull 2.7.2014, 11:27

А в вилку нужно специальное вилочное масло заливать? rolleyes.gif

Автор: dimag 2.7.2014, 11:35

Цитата(bull @ 2.7.2014, 14:27) *
А в вилку нужно специальное вилочное масло заливать? rolleyes.gif

да. Наверное, зачем-то его назвали вилочным... wink.gif


П.С. Можно и просто моторное минералку.... но хуже.

Автор: bull 2.7.2014, 13:55

dimag
Спасибо.

Автор: Ded Moroz 2.7.2014, 14:10

Всем привет!
Я вообще нуб!!!
Но снять колесы и заменить диски как то придется!
Диски то я понимаю как открутить!!!
А вот как колеса снять ничего не сломав, например тормозные машинки и главное как потом обратно поставить!!!
Подскажите порядок снятия колес.
Спасибо. Может где то описано уже???

Автор: jak40 2.7.2014, 15:17

Сломать вряд ли что-то получится.
Снять колесо это даже не пол дела, открутить тормозные диски порой без газовой горелки не получается, а если шлицы сорвать то и сварка может понадобиться)

Может Вам лучше обратиться в сервис? smile.gif

Автор: Ded Moroz 2.7.2014, 15:36

Цитата(jak40 @ 2.7.2014, 12:17) *
Сломать вряд ли что-то получится.
Снять колесо это даже не пол дела, открутить тормозные диски порой без газовой горелки не получается, а если шлицы сорвать то и сварка может понадобиться)

Может Вам лучше обратиться в сервис? smile.gif

Про то как откручиваются они неохотно наслышан!!!
В сервисе хотят как минимум тысячу рублей!!!
Попробую для начала отверточкой ударной и горелочкой газовой!
Пока пропитываю WDшкой!!!
Неделю брызгаю каждый день по чутку smile.gif Жду когда проникнет!
Щас соображу подьемник и все будет smile.gif

Автор: Leksey 2.7.2014, 15:52

Эх, Вася, Вася... такую видео-инструкцию по снятию дисков жмет с прошлого лета! sad.gif
Безо всяких горелок и вэдэшек.

Колеса снимаются так:
Перед: 4 гайки на 10 хомута правого пера ослабить, ось выкрутить ключем на №;%:?*надцать (она вкручена насквозь всего колеса в левое по ходу перо, как будто длинный болт), вынуть ее, колесо и выпадет. Редуктор спидометра никак не закреплен, просто насажен на ось.

Зад: Открутить справа гайку ключем на 24, повернуть до минимума серповидные натяжители цепи, подпереть вперед колесо, снять цепь (скинуть ее верх со звезды), вынуть ось, выкатить колесо назад.

Автор: Huandi 2.7.2014, 16:03

Цитата(Ded Moroz @ 2.7.2014, 17:10) *
Может где то описано уже???


Этот вопрос достаточно тупой для этой темы? Надо добавить еще несколько вопросительных знаков - тогда будет уж точно.

Прикипевший болт часто хорошо лечится ударом молотком по головке.

Автор: Dyser 2.7.2014, 20:20

[quote name='анDrей' date='1.7.2014, 19:47' post='344660']
На что настраивать?

В смысле часы и обнулять путь А и путь В

Автор: Rem 2.7.2014, 20:23

метод тыка отлично работает. там не очень логично построено, но не сложно. Каждый год забываю, но трачу 3-4 минуты и все ок.

Автор: анDrей 2.7.2014, 20:27

Цитата(Dyser @ 2.7.2014, 21:20) *
В смысле часы и обнулять путь А и путь В

Можно пойти логическим путем, и понажимать кнопки с соответствующими названиями.

Цитата(Rem @ 2.7.2014, 21:23) *
метод тыка отлично работает. там не очень логично построено, но не сложно. Каждый год забываю, но трачу 3-4 минуты и все ок.

Не видел твоего ответа, а в тему попал! friends.gif

Автор: Sambainu 2.7.2014, 22:25

Мужики, выручайте, поменял сегодня масло в вилке, в каждое пер вошло по 500 мл примерно (масло motul, смешал 50 на 50 10w и 5w), уровень потом замерял без пружин 143 мм. Собрал вилку - и тут такая лажа - при раскачивании появились какие-то странные щелчки, и слабый звук шкрябанья.... проверял все крепежи, хомуты - все затянуто, все на местах....что там можно не так собрать? я снимал только крышку пера, проставку, шайбу и пружину, дальше не лазил... когда сливал масло, - пару раз, держа за стакан, перо выкатывалось со стуком до упора - я этим не мог ничего повредить? знаю точно одно, что до того как я туда лазил, этого не было.... короче жду советов. видео http://youtu.be/1fokcePFLno

Автор: анDrей 2.7.2014, 23:02

Шайба об перо трет.

Автор: Sambainu 3.7.2014, 0:02

Цитата(анDrей @ 2.7.2014, 23:02) *
Шайба об перо трет.
возможно (звук шкрябанья очень похож), а кого фига так получилось? не до конца вошла под гайку?

вот на втором видео лучше слышно http://youtu.be/6MY1BDVyx5Y

Автор: анDrей 3.7.2014, 7:10

Цитата(Sambainu @ 3.7.2014, 1:02) *
возможно (звук шкрябанья очень похож), а кого фига так получилось? не до конца вошла под гайку?

вот на втором видео лучше слышно http://youtu.be/6MY1BDVyx5Y

Я не смотрел видео, просто у меня так же было. Разбери, поправь, катайся.

Автор: Sambainu 3.7.2014, 7:24

Цитата(анDrей @ 3.7.2014, 7:10) *
Я не смотрел видео, просто у меня так же было. Разбери, поправь, катайся.

Сейчас пойду разбирать, но не могу понять как такое могло произойти? Шайба сместилась? Там же под гайку в ней ложбинка...

Автор: анDrей 3.7.2014, 7:47

Цитата(Sambainu @ 3.7.2014, 8:24) *
Сейчас пойду разбирать, но не могу понять как такое могло произойти? Шайба сместилась? Там же под гайку в ней ложбинка...

Ну или чуть пружина сместилась, тоже тот эффект.

Автор: Preds 3.7.2014, 7:52

Цитата
В смысле часы и обнулять путь А и путь В

Жмём MODE, выбирая подчёркиванием A или B одометры, жмём SET для сбрасывания. По часам на вскидку не вспомню). Мне вот что интересно, я когда мот купил у меня одометр B показывал не с нуля, а отсчитывал обратно с тысячи, теперь не могу так поставить...

Автор: Sambainu 3.7.2014, 7:56

Цитата(Serus @ 3.7.2014, 7:52) *
Жмём MODE, выбирая подчёркиванием A или B одометры, жмём SET для сбрасывания. По часам на вскидку не вспомню). Мне вот что интересно, я когда мот купил у меня одометр B показывал не с нуля, а отсчитывал обратно с тысячи, теперь не могу так поставить...

а че там ставить-то? выбираешь подчеркиванием и клавишей "-" щёлкаешь в минуса

Автор: Ded Moroz 3.7.2014, 8:13

Цитата(Leksey @ 2.7.2014, 12:52) *
Эх, Вася, Вася... такую видео-инструкцию по снятию дисков жмет с прошлого лета! sad.gif
Безо всяких горелок и вэдэшек.

Колеса снимаются так:
Перед: 4 гайки на 10 хомута правого пера ослабить, ось выкрутить ключем на №;%:?*надцать (она вкручена насквозь всего колеса в левое по ходу перо, как будто длинный болт), вынуть ее, колесо и выпадет. Редуктор спидометра никак не закреплен, просто насажен на ось.

Зад: Открутить справа гайку ключем на 24, повернуть до минимума серповидные натяжители цепи, подпереть вперед колесо, снять цепь (скинуть ее верх со звезды), вынуть ось, выкатить колесо назад.

Вася!!! Давай видео!!!
Спасибо за подробный рассказ!
Вот только не знаю скоро ли я буду это делать sad.gif((( Форс-Мажор! Жена в больницу попала, а у меня дочка 1,4 годика. Значит пора уделить время любимой семье smile.gif

Про часы!!!
У меня не получилось выставить вермя! Все делал по инструкции, но почему то не включается режим установки времени!
Было у кого так?

Автор: shupaltse 3.7.2014, 8:15

Цитата(Serus @ 3.7.2014, 8:52) *
По часам на вскидку не вспомню


слева две кнопки в блоке "mode", там нажимаешь продолжительно на кнопку time, которая активирует мигание сегмента часов. сначала будут мигать секунды, их можно корректировать кнопками "-" и "+" в блоке "adjust", для перехода на минуты надо нажать на кнопку time в сегменте "set", то же самое с регулировкой часов. если чё-то налажал, можно по кругу переключать с секунд на минуты, на часы и так далее. после завершения выставления времени, нажать на кнопку time в блоке "mode" - секунды начнут изменяться.

Цитата(Ded Moroz @ 3.7.2014, 9:08) *
Форс-Мажор!


в целом это на пользу в плане видео. может как раз успею.

Автор: Sambainu 3.7.2014, 9:02

Разобрал вилку заново и ..... не у видел ничего, шайбы на месте, все затянуто

Короче не знаю что и делать

Автор: tornado6498 3.7.2014, 10:10

Цитата(dimag @ 2.7.2014, 8:22) *
Накочать озота в омортизатор можно - http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=672 - там обсуждалось

Да читал я там, я про другое у Серова амор другова типа, они просто верхнию крышку просверлили и накачали озота.

Ребята я вот сколько читал темы про вилку, к ней тоже трепетно относяться, есть какой то определеный срок замены масла или как?

Автор: Sambainu 3.7.2014, 10:56

Разбирал морду, обнаружил в связке неподключенную фишку


Для чего она?

Автор: dimag 3.7.2014, 11:05

Цитата(Sambainu @ 3.7.2014, 13:56) *
Разбирал морду, обнаружил в связке неподключенную фишку


Цитата([sg] @ 3.3.2010, 23:10) *
под приборкой - фишка с приборки, на дрз400 на эту фишку присоединяется кнопка - функция секундомера.

Автор: Sambainu 3.7.2014, 13:06

Так что по вилке кто-нибудь чтото подскажет?или это норма? Просто до вмешательства такого не помню

Автор: анDrей 3.7.2014, 13:08

Цитата(Sambainu @ 3.7.2014, 10:02) *
Разобрал вилку заново и ..... не у видел ничего, шайбы на месте, все затянуто
Короче не знаю что и делать

А больше там греметь и нечему unknw.gif

Автор: Sambainu 3.7.2014, 21:58

Что интересно такое только на правом пере, вот видео записал
http://youtu.be/WYQCw9zAiAk

так что это норма или нет? у кого нибудь вилка издает такие звуки?

Автор: serg 3.7.2014, 22:10

Если ничего явно нигде не торчит, то забей, притрётся.

Автор: Sambainu 3.7.2014, 22:31

Да ничего не торчит, 100 раз проверял, и самое странное что кряхтит только правое перо

Автор: Arnik 250 3.7.2014, 22:44

Цитата(Sambainu @ 3.7.2014, 11:56) *
Разбирал морду, обнаружил в связке неподключенную фишку

Для чего она?


А это не от датчика выжатого сцепления часом? Просто у меня его с покупки не было...

Автор: Sambainu 3.7.2014, 22:47

Цитата(Arnik 250 @ 3.7.2014, 22:44) *
А это не от датчика выжатого сцепления часом? Просто у меня его с покупки не было...

ну у меня пока сцепу не выжмешь - не заводиться, так что нет

Автор: Arnik 250 3.7.2014, 22:51

Поворотники все работают???

Автор: Sambainu 3.7.2014, 22:55

Цитата(Arnik 250 @ 3.7.2014, 22:51) *
Поворотники все работают???

а че бы им не работать? biggrin.gif

Автор: Arnik 250 3.7.2014, 23:01

Ну тогда и не знаю даже, что еще предложить...))

Автор: serg 3.7.2014, 23:10

Не надо ничего предполагать. Всё ещё в 2008 году известно было.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=344968

Автор: Sambainu 4.7.2014, 1:04

ещё сегодня была такая проблема - тянул болты нижней траверсы по-мануалу - 26 н*м, так начали ушки крепления загибаться... странно как-то, метал там мягкий что-ли. раскрутил - закрутил с усилием 22


мож было у кого?
вообще я смотрю - гиблое это дело на ключи динамометрические надеяться

Автор: Leksey 4.7.2014, 7:03

Эти болты в списках риска. Тяни их, слушая свое серце smile.gif Любишь мотоцикл-то?

Как уперлись шляпками - чуть поджал и ок. Из алминия каждый раз при затяжке мясо выдавливается, так что с вашими диноключами на долго этого люминя не хватит.

Автор: stofel 4.7.2014, 8:02

Цитата(Sambainu @ 4.7.2014, 2:04) *
ещё сегодня была такая проблема - тянул болты нижней траверсы по-мануалу - 26 н*м, так начали ушки крепления загибаться... странно как-то, метал там мягкий что-ли. раскрутил - закрутил с усилием 22
мож было у кого?
вообще я смотрю - гиблое это дело на ключи динамометрические надеяться

А я бы ездил бы больше крутил бы меньше. Но это имхо, так как кому что нравится.

Автор: jak40 4.7.2014, 8:18

Цитата(Sambainu @ 4.7.2014, 2:04) *
вообще я смотрю - гиблое это дело на ключи динамометрические надеяться

А ключ точно нормально усилие показывает(отщелкивает)?

Как по мне, так тянуть с положенным усилием только в движке, в остальных местах, тянуть и слушать сердце и здравый смысл.

Хорошо если чуть "ушки" загнутся, а то может и забавная пружинка на болте оказаться spiteful.gif , тогда придется резьбу восстанавливать.

Автор: Sambainu 4.7.2014, 21:29

уже спрашивал, но мне никто не ответил, что это за шланг?

идет от верхней части карбюратора
http://piccy.info/view3/6653536/9fcce85a2eec0c75083052dd98897676/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-07-04-18-28/i9-6653536/563x759-r

Автор: serg 4.7.2014, 21:54

Вентиляция. И слив при необходимости. В "старом" ТМ28 их два.
Почитай: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=311

Автор: Huandi 4.7.2014, 22:03

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 0:29) *
мне никто не ответил


А это что?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=344678

Автор: Sambainu 4.7.2014, 22:34

Цитата(Huandi @ 4.7.2014, 22:03) *
А это что?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=344678

пардон, я подумал про слив, который снизу...

Автор: Huandi 4.7.2014, 22:44

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 1:34) *
пардон, я подумал про слив, который снизу...


А, так это трубка которая сверху от карба идет? Я думал про нижнюю как раз.

Автор: Sambainu 4.7.2014, 22:44

ребят, может кто-нибудь сфоткать дефолтный набор инструмента дюбеля? стоит ли заказывать, или лучше самому собрать? по каталогу он у нас 43$ стоит

Автор: Huandi 4.7.2014, 22:45

Кстати, на DR650 абсолютно аналогичная трубка кончается маленьким поролоновым фильтром.

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 1:44) *
стоит ли заказывать


Нет, там лажа.

Автор: Sambainu 4.7.2014, 22:46

Цитата(Huandi @ 4.7.2014, 22:44) *
А, так это трубка которая сверху от карба идет? Я думал про нижнюю как раз.

да, сверху, в теме, что Главный дал прочитал что это якобы перелив или дополнительный подсос воздуха

Цитата(Huandi @ 4.7.2014, 22:45) *
Кстати, на DR650 абсолютно аналогичная трубка кончается маленьким поролоновым фильтром.



Нет, там лажа.

хм, а че там вообще? свечной и отвертка, пару рожковых?

Автор: Huandi 4.7.2014, 22:49

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 1:45) *
да, сверху, в теме прочитал что это якобы перелив или дополнительный подсос воздуха


Это дыхание карбюратора - в некоторых его местах для работы должно быть атмосферное давление, а не разреженное, как во впускном тракте. Вот через эту трубку оно и имеется.

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 1:46) *
свечной и отвертка, пару рожковых?

Да. Еще хреновые пассатижики и хреновая монтажка на конце одного из ключей.

Автор: Sambainu 4.7.2014, 22:50

Цитата(Huandi @ 4.7.2014, 22:49) *
Это дыхание карбюратора - в некоторых его местах для работы должно быть атмосферное давление, а не разреженное, как во впускном тракте. Вот через эту трубку оно и имеется.


Да. Еще хреновые пассатижики и хреновая монтажка на конце одного их ключей.

короче я так понял эту трубку надо запхать под седло, чтоб в бродах не засосало))))

Автор: Huandi 4.7.2014, 22:51

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 1:50) *
короче я так понял эту трубку надо запхать под седло, чтоб в бродах не засосало))))


Не всё так просто. Возникнет гидрозатвор, например от конденсата, и мот перестанет нормально ехать.

Автор: Sambainu 4.7.2014, 22:59


вот 13 деталь это что? винтик или пластиковая втулка? У меня спереди под одним вообще ее нет, под другим - пластиковая, а на задних указателях - винтики. в микрофишах и спереди и сзади - одна деталь. мне интересно как должно быть?

Цитата(Huandi @ 4.7.2014, 22:51) *
Не всё так просто. Возникнет гидрозатвор, например от конденсата, и мот перестанет нормально ехать.

ну я к тому, что чем выше конец трубки - тем меньше вероятность этого затвора. если ее оставить там же, то разве затвор не образуется в менее глубоком броде? или я чего то недопонимаю?

Автор: Slide 4.7.2014, 23:05

Цитата(Leksey @ 4.7.2014, 4:03) *
слушая свое серце smile.gif Любишь мотоцикл-то?.

biggrin.gif заулыбало)))

По теме) есть у кого видос со стучащими клапанами на иксэрке?) дайте послушать...меня паранойя треплет)

Автор: Куб 4.7.2014, 23:06

Цитата(Sambainu @ 4.7.2014, 22:59) *
ну я к тому, что чем выше конец трубки - тем меньше вероятность этого затвора. если ее оставить там же, то разве затвор не образуется в менее глубоком броде? или я чего то недопонимаю?

да забей на неё, оно так и должно.

Автор: Sambainu 4.7.2014, 23:10

а, че ещё хотел спросить, тавотница должна крутится в маятнике вокруг своей оси? у меня она крутится с усилием, но не закручивается, как будто резьба сорвана

Автор: serg 4.7.2014, 23:25

Цитата(Sambainu @ 4.7.2014, 23:59) *
вот 13 деталь это что? винтик или пластиковая втулка?
13 - винтик, 12- втулка.
Цитата(Sambainu @ 4.7.2014, 23:59) *
ну я к тому, что чем выше конец трубки - тем меньше вероятность этого затвора. если ее оставить там же, то разве затвор не образуется в менее глубоком броде? или я чего то недопонимаю?
Недопонимаешь. Прочти наконец мою ссылку выше. Там всё расписано до мелочей.


Цитата(Sambainu @ 4.7.2014, 23:44) *
ребят, может кто-нибудь сфоткать дефолтный набор инструмента дюбеля? стоит ли заказывать, или лучше самому собрать? по каталогу он у нас 43$ стоит
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5&view=findpost&p=19

Автор: Sambainu 4.7.2014, 23:34

Цитата(serg @ 4.7.2014, 23:25) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5&view=findpost&p=19

о спасибо, набор прям один-в-один как на ёбре

Автор: анDrей 4.7.2014, 23:43

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 0:10) *
а, че ещё хотел спросить, тавотница должна крутится в маятнике вокруг своей оси? у меня она крутится с усилием, но не закручивается, как будто резьба сорвана

Хватит курочить мот- катайся, пока едет spiteful.gif

Автор: Sambainu 4.7.2014, 23:58

Цитата(анDrей @ 4.7.2014, 23:43) *
Хватит курочить мот- катайся, пока едет spiteful.gif

не могу остановиться. уже родные косяться... laugh.gif

Автор: stofel 5.7.2014, 7:21

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 0:58) *
не могу остановиться. уже родные косяться... laugh.gif

В аватарке смени клизму на ключ гаечный biggrin.gif

Автор: Den0077 5.7.2014, 17:49

парни подскажите сколько оборотов винта качества на джебе 250 05г.в ...................не могу найти про такой карб!за ранее спасибо.

Автор: shupaltse 5.7.2014, 18:50

Цитата(Den0077 @ 5.7.2014, 18:49) *
сколько оборотов винта качества на джебе 250 05г.в


2.25, но это отправное значение. в идеале надо настраивать под конкретно твой случай:
Цитата(veyngold @ 4.12.2008, 15:04) *
1. заводим и прогреваем мот;
2. количеством выставляем устойчивые холостые;
3. начинаем вкручивать винт качества, пока двигатель не начнет работать жестко и неустойчиво;
4. глушим двигатель, и вкручиваем винт до конца, считая обороты, количество оборотов винта записываем;
5. выставляем опять мануальное значение, заводим двиг;
6. ВЫкручиваем винт качества, пока движок не начнет работать жестко и с перебоями;
7. глушим, и считаем количество оборотов винта как в п.4;
8. сравниваем оба значения, и вычисляем среднее (например, если первое значение 1 оборот, а второе 2 оборота, то среднее 1,5);
9. выставляем винтом среднее значение и ездим, т.к. это будет то самое положение, с самой оптимальной смесью для данного движка и климатических условий!
10. если среднее значение сильно отличается от мануального (более чем на 1 оборот), то следует менять размер топливного жиклера Pilot Jet, и вновь повторять все танцы с бубном.


Автор: Sambainu 5.7.2014, 19:54

на предыдущей страницы писал что у меня начала щёлкать вилка после замены масла, сегодня посидел на другом джебеле - при продавливании вилки щелчков не слышно.... правда он мне заниженным показался. вот такая петрушка

если кому не трудно, снимите видео как у вас работает передняя вилка, хочу сравнить, переживаю что я чего то не так там сделал или собрал (хотя там и собирать то нечего толком)

Автор: анDrей 5.7.2014, 21:17

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 20:54) *
на предыдущей страницы писал что у меня начала щёлкать вилка после замены масла, сегодня посидел на другом джебеле - при продавливании вилки щелчков не слышно.... правда он мне заниженным показался. вот такая петрушка

если кому не трудно, снимите видео как у вас работает передняя вилка, хочу сравнить, переживаю что я чего то не так там сделал или собрал (хотя там и собирать то нечего толком)

На видео при нормально работающей вилке ты ничего не услышишь. Разбери по новой, слей масло, проверь вдруг что попало-открутилось. Есть способ проще- забить на время, а потом разобрать, посмотреть потертости, если будут.

Автор: Sambainu 5.7.2014, 22:53

Цитата(анDrей @ 5.7.2014, 21:17) *
На видео при нормально работающей вилке ты ничего не услышишь. Разбери по новой, слей масло, проверь вдруг что попало-открутилось. Есть способ проще- забить на время, а потом разобрать, посмотреть потертости, если будут.

наверное так и сделаю, разберу я имею ввиду, но только теперь сделаю полный разбор

Автор: анDrей 5.7.2014, 23:10

Цитата(Sambainu @ 5.7.2014, 23:53) *
наверное так и сделаю, разберу я имею ввиду, но только теперь сделаю полный разбор

Только движку не курочь! ph34r.gif

Автор: Den0077 6.7.2014, 4:35

Цитата(shupaltse @ 5.7.2014, 15:50) *
2.25, но это отправное значение. в идеале надо настраивать под конкретно твой случай:

ок будем пробовать

Автор: rzd2030 8.7.2014, 10:37

Всем привет. А вот у меня когда газу даешь на холостых до половины хода ручки все нормально, а потом черный дым. Карб не чищен, ускоритель запавший. В остальном едет мотоцикл нормально и заводится. Вот и думаю почистить карб или это не поможет. Чистить надо но не охото. Придерживаюсь принципа - пока все работает не лезть, если это не вредит процессу.

Автор: serg 8.7.2014, 10:57

Цитата(rzd2030 @ 8.7.2014, 11:37) *
Карб не чищен, ускоритель запавший.
Как ты вообще ездишь... Я бы так не смог. Мот не едет в принципе.
Чисти карб, добрый совет. Что делать с ускорительным насосом, смотри в теме про TM28.

Автор: rzd2030 8.7.2014, 11:11

Цитата(serg @ 8.7.2014, 7:57) *
Мот не едет в принципе

Представляю как он поедет. Если мне и сейчас нравится smile.gif)
Наверно дождусь дождей и почищу.
Про насос, там вроде его не потерять главное или упустил чего, про пружинку просевшую было. Тему читал.

Автор: serg 8.7.2014, 11:22

Максималку-то он набирает, но вопрос именно в динамике. Без ускорительного насоса динамика дохлая.
При разборке уверен столкнёшься с проблемой вытаскивания из колодца закисшего поршенька.

Автор: jak40 8.7.2014, 11:28

При первой разборке обнаружил, что поршенек подклинивает, заказал новый с пружинкой, поставил и почти стал довольным, пока не обнаружил. что кончик ускорительного насоса, который перед заслонкой замазан чем-то (похоже на эпоксидку). Чем его пробить можно? Иголки не пробивают, что еще бы такого тонкого подобрать ума не приложу.unknw.gif

Автор: Gia 8.7.2014, 11:29

Во время последней покатушки по лесам/полям отвалилась кнопка аварийки, как бы ее реанимаровать или где достать новую??

Автор: Sambainu 8.7.2014, 18:42

сегодня ездил узаконить свои отношения с зябликом, так называемый "эксперт" (по факту дятел с чемоданом biggrin.gif ) намазал мне какую-то хрень на номер рамы и в этом месте краска облезла. у меня слов не хватает, если честно, ведь все было видно и читалась хорошо! номер рамы соответствовал тому что написано в сертификате, не, вот нафига они это делают, варвары?! приехал домой - замазал грунтовкой и теперь номер рамы вообще не видно! что можно предпринять? а то остановит продавец полосатой палки и будет мне мозг иметь

и ещё, в документах таможни зяблик был записан как "jebel 250 XC", соответственно в сертификате и в справке-счет тоже записали "jebel 250 XC", но они пронюхали (а вернее я сам им сказал, не подозревая какая меня ждёт засада) что правильное название "Djebel 250 XC", пришлось справку счет ездить править, крови попили основательно, но хорошо хоть на компромисс пошли -не заставили сертификат и таможенные документы переделывать. так что будьте внимательны!

Автор: Jeen Bim 8.7.2014, 19:31

Привет! Кто нибудь знает где Natusenok?) хотел сделать заказ а ее нет(

Автор: Sambainu 8.7.2014, 21:10

Подскажите размеры штатной защиты суппорта

Автор: shupaltse 8.7.2014, 22:58

Цитата(Jeen Bim @ 8.7.2014, 20:31) *
Привет! Кто нибудь знает где Natusenok?) хотел сделать заказ а ее нет(


Цитата(Natusenok @ 2.7.2014, 10:38) *
Завтра (3.07.14г), уезжаю дней на десять. Кто заказывал, но кому еще не сообщила номера посылок-придется ждать. Кто собирается делать заказ, тоже подождите немного


Автор: KettlePRO 9.7.2014, 8:15

Цитата(Sambainu @ 8.7.2014, 19:42) *
приехал домой - замазал грунтовкой и теперь номер рамы вообще не видно! что можно предпринять? а то остановит продавец полосатой палки и будет мне мозг иметь

А чем ты думал, когда грунтовкой мазал?
Надо было мовилем залить.

Автор: dubr5964 9.7.2014, 11:07

Подскажите, пожалуйста, где можно купить спицы для джебл 200.

Автор: serg 9.7.2014, 11:16

Имеет смысл заполнить Профиль и посмотреть свой раздел: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=17
А по спицам: http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr200-2242/dr200-13930/dr200sey-e24-y-722592#g11471447/transom-tube
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr200-2242/dr200-13930/dr200sey-e24-y-722592#g11471452/rear-wheel-complete-assy
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11295
Здесь больше писать не нужно, это тема по 250-ке.

Автор: Preds 9.7.2014, 12:28

Всем привет. Где тут обсуждалась копоть в гушителе, её причины и способы устранения?) Бензин нормальный, ну т.е. на другой ДР-ке, с тем же бензином копоти нет....

Автор: serg 9.7.2014, 13:13

Причины копоти:
1. Угар масла в движке.
2. Сильно богатит карб (одна из возможных причин - напрочь забитый воздушный фильтр).
Других вариантов не вижу.

Автор: Preds 9.7.2014, 13:23

Цитата(serg @ 9.7.2014, 10:13) *
Причины копоти:
1. Угар масла в движке.
2. Сильно богатит карб (одна из возможных причин - напрочь забитый воздушный фильтр).
Других вариантов не вижу.

1. Масло вообще не ест
2. Про регулировку карба почитаю (Фильтр мою регулярно)
Спасибо

Автор: Gia 9.7.2014, 14:47

Во время последней покатушки по лесам/полям отвалилась кнопка аварийки, как бы ее реанимаровать или где достать новую??

Автор: Gia 10.7.2014, 14:11

Что ни у кого не ломалась кнопка аварийки??

Автор: Huandi 10.7.2014, 14:20

Serus, если при прогазовке никакой копоти не видно, и масло не ест, то у тебя все в порядке. Нагар внутри выпуска, если он не жирный, это норма.

Автор: serg 10.7.2014, 17:15

Цитата(Gia @ 9.7.2014, 15:47) *
отвалилась кнопка аварийки
Вообще, там не кнопка, а рычажок. Продаётся вместе с пультом в сборе. Или как-то на коленке колхозится.

Автор: Jeen Bim 11.7.2014, 14:49

СпОсибо!!!)))

Автор: tornado6498 15.7.2014, 7:52

Здравствуйте, подскажите при включенной передаче на выжатом сцеплении про запуске мот чуть чуть дергается это допустимо? В прочем к чему этот вопрос, я стал сомневаться в правильности работы двигателя вот чем, если при езде резко дернуть газ двигатель работать быстро начинает но так такого ускорение я не вижу, получается шум сильный а толку нет, буквально через 2сек начинаешь чувствовать ускорение. В чем причина? Карб недавно смотрел все в норме, купил очиститель пока пошел его чистить...
На холостом ходу резко газ дергаешь он глохнет, нормально работает только когда перегазуеш. Я уже задавался вопросом в разделе впрыск, ну не кто походу не читал.

Автор: Saadam 15.7.2014, 8:46

можт сцепление перетянуто?

Автор: tornado6498 15.7.2014, 10:34

Цитата(Saadam @ 15.7.2014, 5:46) *
можт сцепление перетянуто?

А как проверить? Я по мануалу глянул там только что свободный ход ручки сцепления должен быть 10-15мм Такой и есть.

Автор: Saadam 15.7.2014, 10:42

Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 7:34) *
А как проверить? Я по мануалу глянул там только что свободный ход ручки сцепления должен быть 10-15мм Такой и есть.


там болт регулировончый - точнее 2 болта.

у меня так было - ручка сцепления сильно больалась вниз вверх, я очень сильно натянул. ручка стала отличная тугая, но схватывать стало ближе к концу+ на 80 км/ч уже двигло ревело. ну и на первой обычно до 34 был разгон с одним звуком, стал до 23 где то.

оттянул всё назад, совсем немного подтянул и всё встало на места.

Автор: skorp777 15.7.2014, 10:43

Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 15:52) *
Здравствуйте, подскажите при включенной передаче на выжатом сцеплении про запуске мот чуть чуть дергается это допустимо?
Если не глохнет на холостых-абсолютно нормально, так и должно быть.Масло между дисками немного передает крутящий момент.
Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 15:52) *
На холостом ходу резко газ дергаешь он глохнет, нормально работает только когда перегазуеш
а это неполадки. Похоже на подосос воздуха, при разборке карба не потерял резиновое колечко и шайбочку под иглой качества?

Автор: Leksey 15.7.2014, 10:45

При отпущенной ручке сцепления трос должен расслабляться. Это легко увидеть и просто почувствовать. В принципе это и будет означать свободный ход по мануалу, но обычно у всех настолько раздолбаны эти рычаги, что свободный ход лучше даже не мерять.

Автор: Garry 15.7.2014, 11:00

Тянешь за рубашку тросика около рычага и одновременно легонько давишь-отпускаешь рычаг сцепления, зазор сразу почувствуешь. Так даже стоя на светофоре можно сцепление проверять - регулировать.

Автор: Leksey 15.7.2014, 11:02

Типа того.

Автор: tornado6498 15.7.2014, 11:20

Цитата(skorp777 @ 15.7.2014, 7:43) *
а это неполадки. Похоже на подосос воздуха, при разборке карба не потерял резиновое колечко и шайбочку под иглой качества?

Сегодня перебрал карб весь продул, дошел до этого болта, прочитал по мануалу что надо закрутить и выкрутить на сколько нужно, я не стал эксперементировать его выкручивать думал мало ли со счета сбьюсь может кто знает на сколько его надо выкрутить? Дело еще вот что я случайно сбил холостой ход, понятия не имею как его выстовить какойто адаптер надо я хз де его взять, у товарища есть дюбель приблезительно по его выстовил...

Цитата(Garry @ 15.7.2014, 8:00) *
Тянешь за рубашку тросика около рычага и одновременно легонько давишь-отпускаешь рычаг сцепления, зазор сразу почувствуешь. Так даже стоя на светофоре можно сцепление проверять - регулировать.

А зазор какой должен быть?

Автор: Leksey 15.7.2014, 11:42

dry.gif

Автор: tornado6498 15.7.2014, 12:57

Цитата(Leksey @ 15.7.2014, 8:42) *
dry.gif

? вот незнаю сейчас стоят звезды 14/42 на холостом примерно 14 км/ч, на 1 передаче, даешь газ он не срызу подрывает а затягивает, делаешь холостой 20 км/ч он нормально подрывает сразу наберает обороты, вот позавчера на серове прокатилсяя на нем почти блин на дыбы встал даже не хятя этого, ехал на своем по пробывал и сразу плюнул на эту идею...

Снял фильтр также резко газанул, получилось что он разогнался (двигатель) без попытки сдохнуть... Но также не весело...

Воздушный фильтр TwinAir suzuki, пропитывал ликвиам моли, сейчас мотюл по пробую, обычное для двигателя

Автор: i-denis 15.7.2014, 12:58

Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 8:52) *
Здравствуйте, подскажите при включенной передаче на выжатом сцеплении про запуске мот чуть чуть дергается это допустимо? В прочем к чему этот вопрос, я стал сомневаться в правильности работы двигателя вот чем, если при езде резко дернуть газ двигатель работать быстро начинает но так такого ускорение я не вижу, получается шум сильный а толку нет, буквально через 2сек начинаешь чувствовать ускорение. В чем причина? Карб недавно смотрел все в норме, купил очиститель пока пошел его чистить...
На холостом ходу резко газ дергаешь он глохнет, нормально работает только когда перегазуеш. Я уже задавался вопросом в разделе впрыск, ну не кто походу не читал.


может сцепление пора менять?

Автор: skorp777 15.7.2014, 13:58

Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 20:57) *
Воздушный фильтр TwinAir suzuki, пропитывал ликвиам моли, сейчас мотюл по пробую, обычное для двигателя
А нафига моторным маслом фильтр пропитывать? Чтоб оно быстро и весело стекло вниз фильтра и на дно эйрбокса?

Автор: i-denis 15.7.2014, 13:59

Цитата(skorp777 @ 15.7.2014, 14:58) *
А нафига моторным маслом фильтр пропитывать? Чтоб оно быстро и весело стекло вниз фильтра и на дно эйрбокса?


подсолнечным тогда лучше - оно доступнееsmile.gif

Автор: stofel 15.7.2014, 14:30

Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 13:57) *
? вот незнаю сейчас стоят звезды 14/42 на холостом примерно 14 км/ч, на 1 передаче, даешь газ он не срызу подрывает а затягивает, делаешь холостой 20 км/ч он нормально подрывает сразу наберает обороты, вот позавчера на серове прокатилсяя на нем почти блин на дыбы встал даже не хятя этого, ехал на своем по пробывал и сразу плюнул на эту идею...

Снял фильтр также резко газанул, получилось что он разогнался (двигатель) без попытки сдохнуть... Но также не весело...

Воздушный фильтр TwinAir suzuki, пропитывал ликвиам моли, сейчас мотюл по пробую, обычное для двигателя


Просто не едет джебель, это не шутка, он действительно не едет, он перемещается! biggrin.gif

Автор: tornado6498 15.7.2014, 15:31

Цитата(i-denis @ 15.7.2014, 9:58) *
может сцепление пора менять?

Ну пробега на нем 8800 моих 2000 незнаю..

Цитата(i-denis @ 15.7.2014, 10:59) *
подсолнечным тогда лучше - оно доступнееsmile.gif

Остро шутишь... По мануалу можно моторным мазать. В моей богом забытой деревне можно только растительным маслом обтереть.

Цитата(skorp777 @ 15.7.2014, 10:58) *
А нафига моторным маслом фильтр пропитывать? Чтоб оно быстро и весело стекло вниз фильтра и на дно эйрбокса?

Да нет как бы чаще мою и пропитываю просто, да и не скажу что оно сильно сбегает, так таковых потеков нет хорошо выжимаю.

Автор: SEROWICH 15.7.2014, 15:32

88800 spiteful.gif

Автор: tornado6498 15.7.2014, 16:16

Цитата(SEROWICH @ 15.7.2014, 12:32) *
88800 spiteful.gif

Может быть я не спорю, ну как точно узнать не кто не знает. Конкретно по проблеме кто нибудь подскажет?

За что отвечает игла качества? И какое у неё количество оборотов надо вернуть? Ребята вот скажите на нем легко встать на заднее колесо со звездами 14/42 у меня просто шлифует землю и все...

Автор: SEROWICH 15.7.2014, 16:27

Цитата(tornado6498 @ 16.7.2014, 0:16) *
За что отвечает игла качества? И какое у неё количество оборотов надо вернуть? Ребята вот скажите на нем легко встать на заднее колесо со звездами 14/42 у меня просто шлифует землю и все...

Игла отвечает за то, какое количество топлива будет приходиться на определенное количество воздуха, это как бы соотношение воздух/топливо. Точное количество оборотов для именно вашего мотоцикла ни кто не скажет, есть лишь среднее значение от которого уже и начинается регулировка, именно под данный двигатель, насколько помню выставляется 2.5 оборота. Возможно дело не в мотоцикле, а в технике подьема онного на заднее колесо? На других не пробовали?

Автор: skorp777 15.7.2014, 16:27

Цитата(tornado6498 @ 15.7.2014, 23:31) *
Остро шутишь... По мануалу можно моторным мазать
Можно... Но разница со спец.маслом для фильтров видна просто взглядом, без тестов.
tornado6498 , не обращай внимание,шутка
i-denis про растительное- это был укол в мой адрес wink.gif Ответ злыдню уже заготовлен blum.gif

Автор: Preds 15.7.2014, 19:53

Привет всем. Добрался я сегодня, наконец, до свечи, и её тёмно серый цвет меня совсем не обрадовал. Зазор оказался великоват, около 0,9, поставил 0,75. Хотелось бы услышать ваш совет, что ещё можно покрутить. Думаю про слишком богатую смесь, но про карб ещё не читал....


 

Автор: Sambainu 15.7.2014, 19:56

Цитата(Serus @ 15.7.2014, 19:53) *
Привет всем. Добрался я сегодня, наконец, до свечи, и её тёмно серый цвет меня совсем не обрадовал. Зазор оказался великоват, около 0,9, поставил 0,75. Хотелось бы услышать ваш совет, что ещё можно покрутить. Думаю про слишком богатую смесь, но про карб ещё не читал....

а по-моему у тебя все хорошо
http://xox.yamato.com.ua/article/spark/page_spark/spark_body.html
у тебя что-то между 7 и 11

Автор: Preds 15.7.2014, 20:16

Цитата(Sambainu @ 15.7.2014, 16:56) *
а по-моему у тебя все хорошо
http://xox.yamato.com.ua/article/spark/page_spark/spark_body.html
у тебя что-то между 7 и 11

Сегодня, перед тем как лезть в мот, выкручивал свечи в авто, так вот там все были кирпичного цвета, как 15 или 16. Когда выкрутил в мотаке кирпичным цветом даже не пахло, плюс сажа в глушаке, тут явно что то не так)

Автор: Sambainu 15.7.2014, 20:35

значит богатит, а воздухан чистый?

Автор: Preds 15.7.2014, 20:57

Цитата(Sambainu @ 15.7.2014, 17:35) *
значит богатит, а воздухан чистый?

Чистый

Автор: Sambainu 15.7.2014, 21:00

ребят, у кого стоит стоковая защита заднего суппорта, не могли бы вы поделиться размерами?

Автор: анDrей 15.7.2014, 21:14

Цитата(Sambainu @ 15.7.2014, 22:00) *
ребят, у кого стоит стоковая защита заднего суппорта, не могли бы вы поделиться размерами?

А зачем тебе? ph34r.gif

Автор: Sambainu 15.7.2014, 21:25

Цитата(анDrей @ 15.7.2014, 21:14) *
А зачем тебе? ph34r.gif

сделаю себе тоже, я ж не рыжый biggrin.gif

Автор: анDrей 15.7.2014, 21:32

Цитата(Sambainu @ 15.7.2014, 22:25) *
сделаю себе тоже, я ж не рыжый biggrin.gif

Так делай, хошь произвольной формы, хошь у дядьки Карбона подгляди. А размер- суппорт в крайних положения замерь и все! wink.gif

Автор: Sambainu 15.7.2014, 21:46

так оно да, но хочется ж по-феншую (читай - напрягаться не охота biggrin.gif ), а дядьдке-карбону уже челобитную направил....

Автор: serg 15.7.2014, 22:28

Штатная мизерная по размеру. Где-то валяется.

Автор: Sambainu 15.7.2014, 22:31

Цитата(serg @ 15.7.2014, 22:28) *
Штатная мизерная по размеру. Где-то валяется.

так она кроме как прикрывать суппорт более ничего не должна делать? или должна?

Автор: анDrей 15.7.2014, 23:01

Цитата(Sambainu @ 15.7.2014, 23:31) *
так она кроме как прикрывать суппорт более ничего не должна делать? или должна?

А для красоты? wink.gif

Автор: Sambainu 15.7.2014, 23:07

Цитата(анDrей @ 15.7.2014, 23:01) *
А для красоты? wink.gif

ну так вам легко говорить, вам дядька-карбон такие рюшки няшные понаделал... wink.gif

Автор: анDrей 15.7.2014, 23:14

Цитата(Sambainu @ 16.7.2014, 0:07) *
ну так вам легко говорить, вам дядька-карбон такие рюшки няшные понаделал... wink.gif

rofl.gif мы сами с усами и бородой! Сам делал зимой, пока болел, пилил, сверлил, точил, шлифовал..

Автор: Sambainu 15.7.2014, 23:17

Цитата(анDrей @ 15.7.2014, 23:14) *
rofl.gif мы сами с усами и бородой! Сам делал зимой, пока болел, пилил, сверлил, точил, шлифовал..

так я блеск наводить не собираюсь, сделаю пластинку и два отверстия под болты, думаю прорези там тоже чисто эстетика huh.gif или может для обдува боковым ветром на трассе, чтоб суппорт не пергревался biggrin.gif

Автор: анDrей 15.7.2014, 23:19

Цитата(Sambainu @ 16.7.2014, 0:17) *
сделаю пластинку и два отверстия под болты

А понаписал-то, понаписал facepalm.gif

Автор: Sambainu 15.7.2014, 23:22

Цитата(анDrей @ 15.7.2014, 23:19) *
А понаписал-то, понаписал facepalm.gif

А че не так написал-то? unknw.gif

Автор: tornado6498 16.7.2014, 4:11

Цитата(SEROWICH @ 15.7.2014, 13:27) *
Игла отвечает за то, какое количество топлива будет приходиться на определенное количество воздуха, это как бы соотношение воздух/топливо. Точное количество оборотов для именно вашего мотоцикла ни кто не скажет, есть лишь среднее значение от которого уже и начинается регулировка, именно под данный двигатель, насколько помню выставляется 2.5 оборота. Возможно дело не в мотоцикле, а в технике подьема онного на заднее колесо? На других не пробовали?

Как бы нет не пробывал, говорю серов 225 кубиков помойму я там не какую технику не принемал просто газанул и все он сам на меня полез aggressive.gif

Автор: stofel 16.7.2014, 7:51

Цитата(tornado6498 @ 16.7.2014, 5:11) *
Как бы нет не пробывал, говорю серов 225 кубиков помойму я там не какую технику не принемал просто газанул и все он сам на меня полез aggressive.gif


Дай на джебе по трассе на всю ручку. мне кажется будет норм тест на тянет не тянет, должен разогнаться до 125 км где то. поветру под гору больше, наоборот меньше.

Автор: Saadam 16.7.2014, 8:31

Цитата(stofel @ 16.7.2014, 4:51) *
Дай на джебе по трассе на всю ручку. мне кажется будет норм тест на тянет не тянет, должен разогнаться до 125 км где то. поветру под гору больше, наоборот меньше.


125, я думаю, если совсем прижаться к мотоциклу (при условии что нет ветровика). ну и оборотов будет под завязку.

мне 115 уже жалко мот ехать.

Автор: tornado6498 16.7.2014, 9:29

Цитата(stofel @ 16.7.2014, 4:51) *
Дай на джебе по трассе на всю ручку. мне кажется будет норм тест на тянет не тянет, должен разогнаться до 125 км где то. поветру под гору больше, наоборот меньше.

127 едет отлично правда после 85 не так резво разгоняется ну прет страшно да и двиг жалко, идет вибрация в ноги отдает не так прямо сильно ну есть, он тянет я не отрицаю, только говорю идет провал звук есть не тянет через 2сек начинает переть прямо оттягивает от руля... Звезды 14/42

Автор: stofel 16.7.2014, 9:48

Либо это нормально, так как не едет джебель на низах. Либо действительно провал, тогда надо дать комуто катнуть у кого нет провала.

Автор: tornado6498 16.7.2014, 15:46

Цитата(stofel @ 16.7.2014, 6:48) *
Либо это нормально, так как не едет джебель на низах. Либо действительно провал, тогда надо дать комуто катнуть у кого нет провала.

Был бы рядом город другое дело... В середини БАМа как говорил паша воля по тайге хоть беги и бей половником по кастрюле не одной души. Тут приходиться самому разбираться... Хотел видео снять как его снять не могу придумать, вот работа на прогретом двигателе https://www.youtube.com/watch?v=nI3zBNnDU2Y&feature=youtu.be на ходу идет просто провал...

Даже у них это получаеться на всякой китайской ерунде встать назаднее колесо https://www.youtube.com/watch?v=ip7AgwJGI4M

Вроде разобрался со скоростью, а вот с резким газом и он глохнет нет...

Автор: SEROWICH 16.7.2014, 15:56

Свеча иридиевая или обычная?

Автор: madmaks 16.7.2014, 17:57

Цитата(tornado6498 @ 16.7.2014, 16:46) *
Был бы рядом город другое дело... В середини БАМа как говорил паша воля по тайге хоть беги и бей половником по кастрюле не одной души. Тут приходиться самому разбираться... Хотел видео снять как его снять не могу придумать, вот работа на прогретом двигателе https://www.youtube.com/watch?v=nI3zBNnDU2Y&feature=youtu.be на ходу идет просто провал...

Даже у них это получаеться на всякой китайской ерунде встать назаднее колесо https://www.youtube.com/watch?v=ip7AgwJGI4M

Вроде разобрался со скоростью, а вот с резким газом и он глохнет нет...

а холостые у тебя вообще есть?

Автор: alistair 16.7.2014, 18:58

Цитата(tornado6498 @ 16.7.2014, 5:11) *
Как бы нет не пробывал, говорю серов 225 кубиков помойму я там не какую технику не принемал просто газанул и все он сам на меня полез aggressive.gif


У серова первая такая что зяблику и не снилось. wink.gif
Карб проверяй, особенно ускорительный насос.

Автор: stofel 17.7.2014, 11:31

снимал вчера сидуху, там верх аморта виднеется, на нем гайка, над гайкой сантиметра 2 резьбы. Стоит ли крутить эту гайку и какой будет эффект, если закручивать? И что будет если откручивать?

Автор: Rem 17.7.2014, 11:37

Закрутишь - типа пружина жестче станет и мот поднимется, открутишь наоборот. И там две гайки, а не одна. Одна контрит другую. Я разницу в жесткости не почувствовал.

Автор: jak40 17.7.2014, 11:39

Гайка регулирует преднатяг пружины амортизатора.
Больше открутишь чуть мягче, затянешь, чуть жестче.
Вроде под вес ездока регулируется.

Автор: Leksey 17.7.2014, 11:41

А я наоборот почувствовал. Мануал не рекомендует затягивать пружину. Там есть даже какая-то циферка, что-то в районе середины резьбы должны гайки стоять. ПРавда неясно тогда, зачем ваще эта настройка. Видать для компенсации проседания со временем, ну и для багажа под сотню кг.

Автор: Rem 17.7.2014, 11:50

Leksey , ты расслабил пружину и подвеска стала жестче? Это я еще не пробовал, если такой эффект был, то надо поэкпериментироватьsmile.gif

Автор: Garry 17.7.2014, 11:50

Энта гайка регулирует всего лишь высоту подвески, ну и соответственно ход. А жёсткость пружины зависит только от диаметра и длины прутка, из которого она изготовлена, ну и от материала.

Автор: stofel 17.7.2014, 12:02

Если ход увеличивает то наверно надо попробовать ее подкрутить. Ато получил по спине так сильно, давеча. неподгадал волны на танковом полигоне, помоему полностью продавил заднюю подвеску а потом еще и опой об седуху.

Автор: jak40 17.7.2014, 13:05

Цитата(Garry @ 17.7.2014, 12:50) *
Энта гайка регулирует всего лишь высоту подвески, ну и соответственно ход. А жёсткость пружины зависит только от диаметра и длины прутка, из которого она изготовлена, ну и от материала.

А я думал, что высота подвески регулируется отверстиями в вилке амморта для крепления к прогрессии.
Ход ограничивает амортизатор, если сильно расслабить пружину, то аморт будет до отбойника пробивать(если таковой имеется), что тоже не есть хорошо.
Жестокость не пружины а амортизатора так же зависит от начального преднатяга пружины, который и регулируется данной гайкой.

Автор: Garry 17.7.2014, 13:18

Цитата(jak40 @ 17.7.2014, 10:05) *
А я думал, что высота подвески регулируется отверстиями в вилке амморта для крепления к прогрессии.
Ход ограничивает амортизатор, если сильно расслабить пружину, то аморт будет до отбойника пробивать(если таковой имеется), что тоже не есть хорошо.
Жестокость не пружины а амортизатора так же зависит от начального преднатяга пружины, который и регулируется данной гайкой.

Высоту подвески можно регулировать разными способами.

Автор: Leksey 17.7.2014, 14:22

Цитата(Rem @ 17.7.2014, 13:50) *
Leksey , ты расслабил пружину и подвеска стала жестче?

Да бох с тобой ) С чего так-то? Наоборот.

Цитата(Garry @ 17.7.2014, 13:50) *
Энта гайка регулирует всего лишь высоту подвески, ну и соответственно ход. А жёсткость пружины зависит только от диаметра и длины прутка, из которого она изготовлена, ну и от материала.

Возможно ты не прав. Или прав только в некотором интервале.


Автор: alistair 17.7.2014, 14:31

Цитата(jak40 @ 17.7.2014, 14:05) *
Жестокость не пружины а амортизатора так же зависит от начального преднатяга пружины, который и регулируется данной гайкой.


Переведи. smile.gif


Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 15:22) *
Возможно ты не прав. Или прав только в некотором интервале.


Прав в интервале 99.9%. smile.gif

Автор: jak40 17.7.2014, 14:38

Цитата(alistair @ 17.7.2014, 15:31) *
Переведи. smile.gif

Имел виду то, что жесткость задней подвески зависит не только от жесткости пружины, но и от её преднатяга, который регулируется гайками.


Автор: alistair 17.7.2014, 14:40

Цитата(jak40 @ 17.7.2014, 15:38) *
Имел виду то, что жесткость задней подвески зависит не только от жесткости пружины, но и от её преднатяга, который регулируется гайками.


А амортизатор тут причем? Жесткость подвески определяется жесткостью пружины... если не учитывать регулировку компрессии в аморте (кстати советую ее ослабить почти на минимум, без остальных регулировок смысла в ней мало). Преднагятом регулируется сэг (или высота подвески, это одно и то же).

Автор: Rem 17.7.2014, 14:41

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 15:22) *
Да бох с тобой ) С чего так-то? Наоборот.


Запятые тогда ставьsmile.gif Я думал ты почувствовал, что все наоборот с подвеской, а не просто почувствовал разницу.

Автор: stofel 17.7.2014, 15:03

Так преднатяг это или увеличение хода штока? И как преднатяг на джебеле работает? по идее поднимаешь его за богажник, у него ход амрта который выбирается под собственным весом оч приличный. Почуствуются вообще эти 2см накрученные гайкой?

Автор: jak40 17.7.2014, 15:17

Цитата(alistair @ 17.7.2014, 15:40) *
А амортизатор тут причем? Жесткость подвески определяется жесткостью пружины... если не учитывать регулировку компрессии в аморте (кстати советую ее ослабить почти на минимум, без остальных регулировок смысла в ней мало). Преднагятом регулируется сэг (или высота подвески, это одно и то же).

С амортизатором неправильно высказался конечно же имел ввиду заднюю подвеску. smile.gif
Т.е. получается, как гайку не закручивай, жесткость задней подвески от этого не изменится?

Автор: анDrей 17.7.2014, 15:18

Цитата(stofel @ 17.7.2014, 16:03) *
Почуствуются вообще эти 2см накрученные гайкой?

Я почувствовал, причем существенно!

Автор: alistair 17.7.2014, 15:22

Цитата(jak40 @ 17.7.2014, 16:17) *
С амортизатором неправильно высказался конечно же имел ввиду заднюю подвеску. smile.gif
Т.е. получается, как гайку не закручивай, жесткость задней подвески от этого не изменится?


Жесткость не изменится. Но правильная регулировка преднатяга нужна, т.к. с неправильным сэгом подвеска плохо работает.

Автор: stofel 17.7.2014, 15:24

А какая там общая длина резбы? Тоесть если у меня 2 см резбы над гайкой, эот сколько еще крутить можно?

Автор: анDrей 17.7.2014, 15:30

Цитата(stofel @ 17.7.2014, 16:24) *
А какая там общая длина резбы? Тоесть если у меня 2 см резбы над гайкой, эот сколько еще крутить можно?

А в мануал глянуть?

Автор: stofel 17.7.2014, 15:54

Цитата(анDrей @ 17.7.2014, 16:30) *
А в мануал глянуть?

Да я так разговор поддержать. Чего там глядеть крутить надо biggrin.gif

Автор: tornado6498 17.7.2014, 16:28

Цитата(SEROWICH @ 16.7.2014, 12:56) *
Свеча иридиевая или обычная?

Давай разберем как это иридиевая или обычная, ну как по мануалу не помню точно мот затентован ночует уже..

Цитата(madmaks @ 16.7.2014, 14:57) *
а холостые у тебя вообще есть?

Как понять есть или нет, ручку газа отпускаешь он стоит молотит, заводишь когда не надо ручкой газа дергать сам схватывает.

Цитата(alistair @ 16.7.2014, 15:58) *
У серова первая такая что зяблику и не снилось. wink.gif
Карб проверяй, особенно ускорительный насос.

Все в отличном состоянии не подзаедает, нет на ржавчины не чего, мягко ходит и выходит =)

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 8:41) *
А я наоборот почувствовал. Мануал не рекомендует затягивать пружину. Там есть даже какая-то циферка, что-то в районе середины резьбы должны гайки стоять. ПРавда неясно тогда, зачем ваще эта настройка. Видать для компенсации проседания со временем, ну и для багажа под сотню кг.

100 кг, мот чувствует себя нормально, только затянут на всю... с полным обмундированием у меня на моте около 140 кг прекрасно себя чувствует...

Автор: SEROWICH 17.7.2014, 16:50

Цитата(tornado6498 @ 18.7.2014, 0:28) *
Давай разберем как это иридиевая или обычная, ну как по мануалу не помню точно мот затентован ночует уже.

Я точно не вникал, но есть свечи у которых центральный электрод(вроде) выполнен из сообветствующего материала или с его напылением. Есть иридиевые, платиновые и обычные свечи. После смены свечи на иридиевую, на Бахе на холостых при слишком быстром открытии заслонки мот начинал глохнуть, с обычной свечей как бы "провала" нет. При езде почти не заметна разница, хотя я бы даже сказал разгон более вялый стал, хотя может и бензин такой попался. Вообщем для себя сделал вывод, что за иридиевые свечи больше переплачивать не буду, лучше куплю простые)))

Автор: Leksey 17.7.2014, 20:57

Цитата(Rem @ 17.7.2014, 16:41) *
Запятые тогда ставь

Принято.

Цитата(alistair @ 17.7.2014, 16:31) *
Прав в интервале 99.9%

Пошел прочитал и подумал все с начала. smile.gif И вот, что я скажу: из всего этого дилитантского треда вот эта фраза мне кажется самой чоткой:
Цитата(alistair @ 17.7.2014, 17:22) *
Жесткость не изменится. Но правильная регулировка преднатяга нужна, т.к. с неправильным сэгом подвеска плохо работает.

Наверняка я именно это и имел в виду, говоря про то, что почувствовал ужесточение от перепреднатяга. Обозвал есткостью, хотя это действительно не жесткость, а именно "неправильность работы" Вроде и проседает, но на пересеченке дробит позвоночник.
Так что чтите мануал.

Но те 99,9 % я вынужден оспорить хотя бы до 80. Правда объяснять свою теорию не охота. Надо начинать с терминологии. Хотя бы с той самой "Жесткости".

Автор: alistair 17.7.2014, 21:07

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 21:57) *
Но те 99,9 % я вынужден оспорить хотя бы до 80. Правда объяснять свою теорию не охота. Надо начинать с терминологии. Хотя бы с той самой "Жесткости".


Это сложный вопрос. Я бы понимал под жесткостью именно характеристику пружины. Потому что компрессия-отбой относятся к демпфирующему элементу, можно конечно назвать "жесткой" подвеску с максимально зажатой компрессией, но мне это кажется неправильным... под статической нагрузкой она прожмется ровно на столько же, как и с распущенной. А еще бывают LSC и HSC (high speed и low speed compression), и отбой тоже бывает хитрым. smile.gif Поэтому, повторюсь, пружина отдельно, демфпер - отдельно. Хотя несомненно работают они вместе и итоговые ощущения пользователя трудно разделить.

Автор: Garry 17.7.2014, 21:16

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 17:57) *
Но те 99,9 % я вынужден оспорить хотя бы до 80. Правда объяснять свою теорию не охота. Надо начинать с терминологии. Хотя бы с той самой "Жесткости".

Уточню тоды. При неизменном весе седока с поклажей, закручивание гайки преднатяга пружины приведёт только к поднятию задней части мотоцикла, но когда ход на разжатие у амморта закончится, закручиваемая гайка начнёт сжимать пружину и естественно жёсткость подвески увеличится. Но на практике у амморта всегда остаётся свободный ход на разжатие, по этому жёсткость подвески не увеличивается. Под жёсткостью я имею ввиду упругость пружины, гидравлика тут отдельная тема.

Автор: alistair 17.7.2014, 21:35

Цитата(Garry @ 17.7.2014, 22:16) *
Уточню тоды. При неизменном весе седока с поклажей, закручивание гайки преднатяга пружины приведёт только к поднятию задней части мотоцикла, но когда ход на разжатие у амморта закончится, закручиваемая гайка начнёт сжимать пружину и естественно жёсткость подвески увеличится. Но на практике у амморта всегда остаётся свободный ход на разжатие, по этому жёсткость подвески не увеличивается. Под жёсткостью я имею ввиду упругость пружины, гидравлика тут отдельная тема.


Упругость пружины не меняется от закручивания гайки. smile.gif

И когда на мотиках уже будет воздушная пружина? Вот с ней масса возможностей для настроек и подстроек под себя...

Автор: Garry 17.7.2014, 21:39

Цитата(alistair @ 17.7.2014, 18:35) *
Упругость пружины не меняется от закручивания гайки. smile.gif

Это пока длина пружины не меняется, а если амморт "упрётся" на разжим, пружине придётся сжиматься и упругость возрастёт.

Автор: Leksey 17.7.2014, 21:44

Обоих было приятно прочитать теперь. Организовали мысли.
Игорю:
Попробуй дать определение жесткости пружины, а то я дальше думать не могу smile.gif

Никите:
ммм... по-моему та же просьба, поскольку в остальном я согласен smile.gif

Упругость не может возрасти вроде. Это свойство тел деформироваться обратимо.

Автор: Garry 17.7.2014, 21:45

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 18:42) *
Попробуй дать определение жесткости пружины, а то я дальше думать не могу smile.gif

Сила сопротивления сжатию, например в килограммах.

Автор: Leksey 17.7.2014, 21:49

А вот что произойдет, когда при выдвинутом до упора аморте в пружине продолжат нарастать напряжения, мы и пытаемся выяснить.

Цитата(Garry @ 17.7.2014, 23:45) *
Сила сопротивления сжатию, например в килограммах.

То есть сколько кг надо приложить к пружине, чтоб сжать ее на 1мм. Так?

Как думаешь, каждый последующий мм сжатия потребует того же самого 1 кг нагрузки? Или с ростом упругой деформации стали она меняет эту характеристику?

Автор: alistair 17.7.2014, 21:50

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 22:44) *
Никите:
ммм... по-моему та же просьба, поскольку в остальном я согласен smile.gif


Из школьного курса физики:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D1%83%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8

Автор: Garry 17.7.2014, 21:51

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 18:47) *
А вот что произойдет, когда при выдвинутом до упора аморте в пружине продолжат нарастать напряжения, мы и пытаемся выяснить.

А произойдёт то, что нужен будет более толстый пилот, чтобы её сжать, а прежнего пилота начнёт трясти на кочках изза сильно упругой пружины.

Автор: Leksey 17.7.2014, 22:41

Блин, хотел отстоять свои проценты, только разозлился ) Бесит, что у них в физике все линейно и ровненько ) Ладно. 95% устроит? smile.gif

Теперь вспомним о переменных витках. Поджимать до упора пружину - лишать ее работы мелких витков. Не?

Автор: Sambainu 17.7.2014, 22:43

Цитата(alistair @ 17.7.2014, 21:07) *
Это сложный вопрос. Я бы понимал под жесткостью именно характеристику пружины. Потому что компрессия-отбой относятся к демпфирующему элементу, можно конечно назвать "жесткой" подвеску с максимально зажатой компрессией, но мне это кажется неправильным... под статической нагрузкой она прожмется ровно на столько же, как и с распущенной. А еще бывают LSC и HSC (high speed и low speed compression), и отбой тоже бывает хитрым. smile.gif Поэтому, повторюсь, пружина отдельно, демфпер - отдельно. Хотя несомненно работают они вместе и итоговые ощущения пользователя трудно разделить.

у меня впереди статич прогиб 33 мм, т.е. норма, сзади - 56 мм, т.е надо затянуть гайку на амморте, я правильно понял?
и ещё вопрос, а зачем тогда нужны крутилки на вилке и на бачке амморта, эти нстройки как-нибудь завитсят от веса ездока, или подбираются опытным путем исходя из рельефа дорожного покрытия?

Автор: Garry 17.7.2014, 22:59

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 19:41) *
Блин, хотел отстоять свои проценты, только разозлился ) Бесит, что у них в физике все линейно и ровненько ) Ладно. 95% устроит? smile.gif

Теперь вспомним о переменных витках. Поджимать до упора пружину - лишать ее работы мелких витков. Не?

Требуем обоснования 5% spiteful.gif
Ну а переменный шаг витков даст прогрессию, как обычно.

Цитата(Sambainu @ 17.7.2014, 19:43) *
у меня впереди статич прогиб 33 мм, т.е. норма, сзади - 56 мм, т.е надо затянуть гайку на амморте, я правильно понял? динамический даже не мерял, поскольку пружины менять не собираюсь....

Да, гайку надо затянуть.

Цитата(Sambainu @ 17.7.2014, 19:43) *
а зачем тогда нужны крутилки на вилке и на бачке амморта, эти нстройки как-нибудь завитсят от веса ездока, или подбираются опытным путем исходя из рельефа дорожного покрытия?

Это регулировка затухания колебаний подвески при её работе.

Автор: Leksey 17.7.2014, 23:08

Цитата(Garry @ 18.7.2014, 0:59) *
Требуем обоснования 5%

Я хотел приплести диаграмму напряжений-деформации, но для стали они все линейные в упругой зоне. Теорию нелинейной упругости открыл, позырел, и ...пошел лучше поел вкусняшек и анекдоты стал читать smile.gif


Автор: Garry 17.7.2014, 23:19

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 18:49) *
Как думаешь, каждый последующий мм сжатия потребует того же самого 1 кг нагрузки? Или с ростом упругой деформации стали она меняет эту характеристику?

Не, там всё пропорционально увеличивается.

Цитата(Leksey @ 17.7.2014, 20:08) *
...пошел лучше поел вкусняшек и анекдоты стал читать smile.gif

Всё полезней, чем пружины обсуждать good.gif

Автор: Фаныч 17.7.2014, 23:37

Цитата(Garry @ 17.7.2014, 19:59) *
Ну а переменный шаг витков даст прогрессию, как обычно.

значит поставить пружину с переменным шагом и не нужны рычаги прогрессии? На КТМах так?

Автор: Leksey 18.7.2014, 6:43

Они на ктмах могут творить чо им вздумается. Повторюсь, лучше б они читали интернеты, где все давно разжовано и изобретено японцами. Изобретатели...

Автор: stofel 18.7.2014, 8:24

Еще кручение этой гайки даст изменение прогресии. Я так понимаю если закручивать, то подвеска должна стать мягче. Именно за счет прогресии, так ведь?

Автор: Gia 18.7.2014, 9:35

Вопрос про сцепление: мотоцикл на подставке, выжимаю сцепление включаю первую, колесо сразу начинает крутиться, отпускаю сцепление, колесо немного ускоряется.
Так должно быть или сцепление неправильно настроено??

Автор: Фаныч 18.7.2014, 9:40

Цитата(Gia @ 18.7.2014, 6:35) *
Так должно быть


Автор: Sambainu 18.7.2014, 10:26

Ребят, какой зазор примерно должен быть межлу лапкой кпп и крышкой?

Автор: car-bon 18.7.2014, 11:23

У меня, около 1 см...
Сколько должно быть, не знаю....

Автор: Sambainu 18.7.2014, 11:37

Цитата(car-bon @ 18.7.2014, 11:23) *
У меня, около 1 см...
Сколько должно быть, не знаю....

у меня итого меньше, но я отгибал когда мот пришёл. По фоткам в тырнете, показалось что больше должно быть

Автор: car-bon 18.7.2014, 11:40

Sambainu, не сцы! Царапина на крышке гены от лапки - визитная карточка Джебела в России (пардон, смотрю, и в Украине, тоже...wink.gif)(как и царапина на маятнике smile.gif )

Автор: Sambainu 18.7.2014, 11:44

Цитата(car-bon @ 18.7.2014, 11:40) *
Sambainu, не сцы! Царапина на крышке гены от лапки - визитная карточка Джебела в России (пардон, смотрю, и в Украине, тоже...wink.gif)(как и царапина на маятнике smile.gif )

да, на крышке гены уже есть.... а вот маятник пока не пострадал, можно ли как то избежать этого, может кусок резины приклеить на маятник напротив площадки подножки?

Автор: Leksey 18.7.2014, 11:46

Не буду острить. Резина не вариант.

Самый простой вариант, что я видел - обычный нормовский металлический хомут. Только ставить надо точно, чтоб попадало по нему, ибо неширок.

Автор: анDrей 18.7.2014, 11:51

Цитата(Sambainu @ 18.7.2014, 12:44) *
может кусок резины приклеить на маятник напротив площадки подножки?

Я пластиковую пластинку на хомутах-стыжках прикрепил, т.к. сама подножка инженерно-модифицированная, площадь царапок больше и просто хомутом не отделаться

Автор: sir_Galahad 18.7.2014, 19:26

Менял диски сцепления. При сборке оборвал один болт левой крышки картера и два начали тянуться. Затягивал динамометрическим ключем моментом 10 Нм. Тянуться болты начинают , по ощущениям, заметно раньше нужного момента. Остальные пять затянулись нормально. Вопрос: что за нафиг? Или у меня просто карма плохая?

Автор: Leksey 18.7.2014, 19:30

С каждым сорванным болтом приходит динамометрическое чутье. Ключ для этих болтиков неприменим. Может быть только для первой затяжки на заводе.

Кому-то повезло: натренировались на чем-то советском ранее.

Автор: sir_Galahad 18.7.2014, 19:36

Цитата(Leksey @ 18.7.2014, 20:30) *
С каждым сорванным болтом приходит динамометрическое чутье. Ключ для этих болтиков неприменим. Может быть только для первой затяжки на заводе.

Кому-то повезло: натренировались на чем-то советском ранее.

Ясно. Чутье помогло не оборвать еще два.
Можно их по времянке заменить подручными болтами нужной длины?

Автор: Slide 18.7.2014, 19:42

Цитата(Leksey @ 18.7.2014, 16:30) *
динамометрическое чутье.

Как зашибись что оно приходит во время практики на учебе на судомеха за 4 года до покупки мота spiteful.gif ...прям ненарадуюсь...умудрился скинуть крышку,голову,боковые крышки и на место завинтить без смены прокладок на моте которому 22 года...аккуратней с силой парни....ибо "с дуру можно и буй сломать"

Автор: sir_Galahad 18.7.2014, 20:52

Да я ж разве сдуру) Самому момент показался великоват, но подумал что мануал плохого не посоветует.
Будем учиться крутить гайки.

Автор: =AT= 18.7.2014, 22:52

Цитата(sir_Galahad @ 18.7.2014, 21:52) *
Самому момент показался великоват, но подумал что мануал плохого не посоветует.

Может трюк был в том, что болты затягивались по килограммовой шкале? 10 ньютонов это же совсем небольшое усилие - 1 кг всего, от него не должно ничего потянуться или оборваться

Автор: wingman 19.7.2014, 0:19

Цитата(sir_Galahad @ 18.7.2014, 21:52) *
Да я ж разве сдуру) Самому момент показался великоват, но подумал что мануал плохого не посоветует.
Будем учиться крутить гайки.

Поверку калибровку ключ моментный когда последний раз проходил? Иногда длительное неправильное хранение и эксплуатация приводит к непредсказуемым результатам. Кстати даже на каком нить стэхлвиле при правильном использовании, но при резком и косом усилии на плечо ключа, из отсечки в 10Нм, можно получить 20

Автор: tornado6498 19.7.2014, 6:51

После заводке на холодную у нас ночью было +5 где то после заводки чуть газанул был выстрел в воздухан что это могло быть?

Автор: Preds 19.7.2014, 10:02

Срочно нужна помощь). Случайно полностью выкрутил винт качества на карбе, думал это заглушка, в мануале была какая то. Сколько теперь оборотов от упора его выкручивать, если смесь немного богатая была? Что из себя представляет заглушка на этот винт, просто любая пробка подойдёт?

Автор: sir_Galahad 19.7.2014, 10:03

Цитата(wingman @ 19.7.2014, 1:19) *
Поверку калибровку ключ моментный когда последний раз проходил? Иногда длительное неправильное хранение и эксплуатация приводит к непредсказуемым результатам. Кстати даже на каком нить стэхлвиле при правильном использовании, но при резком и косом усилии на плечо ключа, из отсечки в 10Нм, можно получить 20


Ключик джонсвей, новый, хранился правильно smile.gif Килограммы от ньютонов отличаю)
Этим же моментом тянул болты сцепления, похож на нужный. Тянул плавно, на это у меня соображалки хватает)

Может были претянуты до меня, туда точно лазили судя по двум отметинам от кернера на гайке корзины.

Так ято скорее всего прав Lexey.

Автор: stofel 19.7.2014, 11:04

ААА помогите!!
Вытек задний аморт, просто лужа в гараже и стал чувствовать задом кочки. Сейчас продолжает капать, что за на пасть, что можно сделать. Через неделю отпуск и должен был быть дальняк.. неужели все накрылось медным тазом??
Шток вроде чистый, есть штатная возможность поменять в аморте масло и накачать заново?

Направьте на тему если есть такая уже.

Автор: Leksey 19.7.2014, 12:13

Цитата(stofel @ 19.7.2014, 13:04) *
Направьте на тему если есть такая уже.

Есть две большие темы про амортизатор в разделе ходовая. Ты их только читать и перечитывать будешь весь отпуск. Без предыдущего опыта ремонта аморта почти нереально его оживить за неделю. Хотя бы потому, что инструмент (например тиски) и запчасть (калабашку shocksealhead, кольцо в бачек o-ring) не найдешь. Во-вторых потому, что там нет штатной возможности накачать, надо впаивать нипель.

Автор: serg 19.7.2014, 12:17

Цитата(Serus @ 19.7.2014, 11:02) *
Сколько теперь оборотов от упора его выкручивать, если смесь немного богатая была?
Если у тебя вакуумник, то 2,75, если с ускорительным, 1,5.
Цитата(Serus @ 19.7.2014, 11:02) *
Что из себя представляет заглушка на этот винт, просто любая пробка подойдёт?
Ничего не представляет. На Джебелах нет.

Автор: Leksey 19.7.2014, 12:17

Но ничего невозможного нет для смельчаков smile.gif

Автор: Garry 19.7.2014, 12:20

Цитата(stofel @ 19.7.2014, 8:04) *
ААА помогите!!
Вытек задний аморт, просто лужа в гараже и стал чувствовать задом кочки. Сейчас продолжает капать, что за на пасть, что можно сделать. Через неделю отпуск и должен был быть дальняк.. неужели все накрылось медным тазом??
Шток вроде чистый, есть штатная возможность поменять в аморте масло и накачать заново?

Направьте на тему если есть такая уже.


В прынципе, если срочняк ехать, можно разобрать сальник почистить, пружинку на нём укоротить, собрать, масло налить и ничего не качать. На поездку может хватит. И ещё чехол на амморт сшить, чтоб грязь на шток не липла.

Автор: tornado6498 19.7.2014, 12:26

Цитата(serg @ 19.7.2014, 9:17) *
Если у тебя вакуумник, то 2,75, если с ускорительным, 1,5.

Я столько раз задал этот вопрос не кто не знал блин...

Автор: stofel 19.7.2014, 12:33

Цитата(Leksey @ 19.7.2014, 13:13) *
Есть две большие темы про амортизатор в разделе ходовая. Ты их только читать и перечитывать будешь весь отпуск. Без предыдущего опыта ремонта аморта почти нереально его оживить за неделю. Хотя бы потому, что инструмент (например тиски) и запчасть (калабашку shocksealhead, кольцо в бачек o-ring) не найдешь. Во-вторых потому, что там нет штатной возможности накачать, надо впаивать нипель.

Понятно.. усугубляется все тем что я совсем не механик.

эх.. ска, надо было 3 китайца брать на эти деньги..

Автор: serg 19.7.2014, 12:38

Цитата(tornado6498 @ 19.7.2014, 13:26) *
Я столько раз задал этот вопрос не кто не знал блин...
Здесь это рассказывалось с 08 года раз 50. И в этой теме не один раз. Есть поиск, он работает. Лучше пользоваться тем, что прикручен от Гугла.


Цитата(stofel @ 19.7.2014, 13:33) *
усугубляется все тем что я совсем не механик.
Ищешь механика и он делает. К слову, контрактный живой аморт стоит от 5 до 10 тыс р.
Цитата(stofel @ 19.7.2014, 13:33) *
надо было 3 китайца брать на эти деньги..
О, да, секс с ними был бы длителен и незабываем. С новыми. Старые бы ты просто выкидывал.

Автор: stofel 19.7.2014, 12:46

Цитата(serg @ 19.7.2014, 13:38) *
Ищешь механика и он делает. К слову, контрактный живой аморт стоит от 5 до 10 тыс р.
О, да, секс с ними был бы длителен и незабываем. С новыми. Старые бы ты просто выкидывал.

Пока мне везет на секс с джебелем. Причем хорошо так везет.

А где можно купить контрактный аморт? и как оценить стоит его брать или нет?

Автор: Leksey 19.7.2014, 12:53

Секс с Джебелем только кажется насилием, на самом деле он приятен, зачастую он по обоюдному, еще чаще он от нечего больше ... smile.gif

Цитата(Garry @ 19.7.2014, 14:20) *
ничего не качать

Сальник всасывается внутрь без воздуха в бачке. Это скорое убийство аморта.

Автор: Garry 19.7.2014, 14:02

Цитата(Leksey @ 19.7.2014, 9:53) *
Сальник всасывается внутрь без воздуха в бачке. Это скорое убийство аморта.

Есть же амморты с "атмосферным" давлением внутри, сальник там точно вовнутрь не всасывается biggrin.gif

Цитата(Garry @ 19.7.2014, 9:20) *
И ещё чехол на амморт сшить, чтоб грязь на шток не липла.

А насчёт тканевого чехла на задний амморт, я вообще не понимаю почему их не делают? Это же реальная защита штока от налипшей и затем на остановке присохшей грязи, реально бывает как цемент. Затем, при резком срабатывании на кочке, сальник естесственно не может полностью снять присохшую грязь со штока, и вуаля - грязь внутри амморта!!

Автор: tornado6498 19.7.2014, 15:11

Цитата(serg @ 19.7.2014, 9:38) *
Здесь это рассказывалось с 08 года раз 50. И в этой теме не один раз. Есть поиск, он работает.

Я не доверяю этим поисковикам везде разнаю информация, надежнее тут прочитать от людей кто реально работает с этим а не тот кто где то услышал. Или поисковик сдесь только по сайту ищеш. Сдесь страниц 214 тут пока 15 страниц читаешь со смеху помрешь...

Автор: Куб 19.7.2014, 15:30

Можно ли смешать Castrol power 1 racing 10 w50 c чем то другим?

Автор: serg 19.7.2014, 15:43

Цитата(stofel @ 19.7.2014, 13:46) *
Пока мне везет на секс с джебелем. Причем хорошо так везет.
Значит, ты неправильно выбрал конкретный экземпляр.
Цитата(stofel @ 19.7.2014, 13:46) *
А где можно купить контрактный аморт? и как оценить стоит его брать или нет?
У нас в Барахолке всплывают нередко. А так на Инджапане, Ебее и т.д.
Цитата(Garry @ 19.7.2014, 15:02) *
Есть же амморты с "атмосферным" давлением внутри, сальник там точно вовнутрь не всасывается
Они принципиально отличаются по конструкции.
Цитата(Garry @ 19.7.2014, 15:02) *
А насчёт тканевого чехла на задний амморт, я вообще не понимаю почему их не делают? Это же реальная защита штока от налипшей и затем на остановке присохшей грязи, реально бывает как цемент. Затем, при резком срабатывании на кочке, сальник естесственно не может полностью снять присохшую грязь со штока, и вуаля - грязь внутри амморта!!
75 тыс км пробега. Всё родное. Грязей было много-много. Ноль эмоций.
Цитата(tornado6498 @ 19.7.2014, 16:11) *
Или поисковик сдесь только по сайту ищеш.
Гугловский поисковик ищет здесь именно по форуму.
Цитата(Куб @ 19.7.2014, 16:30) *
Можно ли смешать Castrol power 1 racing 10 w50 c чем то другим?
Можно. Но нежелательно.

Автор: Sambainu 19.7.2014, 16:12

Цитата(sir_Galahad @ 18.7.2014, 19:26) *
Менял диски сцепления. При сборке оборвал один болт левой крышки картера и два начали тянуться. Затягивал динамометрическим ключем моментом 10 Нм. Тянуться болты начинают , по ощущениям, заметно раньше нужного момента. Остальные пять затянулись нормально. Вопрос: что за нафиг? Или у меня просто карма плохая?

у меня такая же проблема была, только с болтами траверс.... либо ключи у нас такие, либо болты таки тянутся.... для себя сделал вывод - тянуть "на очко" biggrin.gif


сделали сегодня защиту суппорта, материал дюраль 5мм:
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=4b47c2f1e3ccb5bdbfe7b71fc9aee6d0
и у меня зародилась мысль очень лукавая, что при сильном ударе может эту защиту вырвать с куском крепления, которое приварено к маятнику.... что скажут многоуважаемые ГУРУ? МОЖЕТ НАФИК ТАКУЮ ЗАЩИТУ? Или сделать например из нержавейки 2мм

Автор: serg 19.7.2014, 16:15

Цитата(Sambainu @ 19.7.2014, 17:12) *
Или сделать например из нержавейки 2мм
Из дюраля 3 мм за глаза. 5 мм - это перебор, действительно крепежам может поплохеть.

Автор: Sambainu 19.7.2014, 16:22

Цитата(serg @ 19.7.2014, 16:15) *
Из дюраля 3 мм за глаза. 5 мм - это перебор, действительно крепежам может поплохеть.

так от защиты картера осталось, не выбрасывать же добро biggrin.gif
я думаю кстати, что и 3мм - это много, он такой жесткий, упругий этот дюраль... вот нержавейка 2-3мм в случае чего примет на себя удар и согнется, крепление не пострадает, да и суппорт защитит как-никак, вон японцы вообще пластик ставят

Автор: Garry 19.7.2014, 16:41

Цитата(serg @ 19.7.2014, 12:43) *
75 тыс км пробега. Всё родное. Грязей было много-много. Ноль эмоций.

У нас тут грязь другая - абразивная.

Автор: анDrей 19.7.2014, 16:53

Цитата(Sambainu @ 19.7.2014, 17:22) *
так от защиты картера осталось, не выбрасывать же добро biggrin.gif
я думаю кстати, что и 3мм - это много, он такой жесткий, упругий этот дюраль... вот нержавейка 2-3мм в случае чего примет на себя удар и согнется, крепление не пострадает, да и суппорт защитит как-никак, вон японцы вообще пластик ставят

От чего ты собираешься защищать, от выстрела из калаша? Если будет падение такой силы- то надо не суппорт защищать, а весь мот!

Автор: Huandi 19.7.2014, 18:26

Цитата(анDrей @ 19.7.2014, 19:53) *
от выстрела из калаша?


От этого надо лист 40 мм smile.gif.

Автор: stofel 19.7.2014, 21:55

Цитата(serg @ 19.7.2014, 16:43) *
Значит, ты неправильно выбрал конкретный экземпляр.
75 тыс км пробега. Всё родное. Грязей было много-много. Ноль эмоций.

просто для статистики.
10лет моту, 10тыс км, пару грязей, и аморт вытек.

Автор: анDrей 19.7.2014, 21:56

Цитата(Huandi @ 19.7.2014, 19:26) *
От этого надо лист 40 мм smile.gif.

Так-то это шутка была pardon.gif

Автор: serg 20.7.2014, 18:42

Цитата(stofel @ 19.7.2014, 22:55) *
просто для статистики.10лет моту, 10тыс км, пару грязей, и аморт вытек.
Ещё одно напоминание о том, что до 2000 года моты делали лучше...

Автор: Sambainu 20.7.2014, 19:06

всем привет! заметил что отверстие для ключа в замке зажигания не прикрыто шторкой, интересно, почему? на замках крышки бака, блокировки руля и крючке для шлема шторка есть...

Автор: Leksey 20.7.2014, 19:17

В отличие от остальных, замок зажигания проливается насквозь видимо. Этот же принцип в пультах и прочих корпусах встречается.

Автор: Игорь М. 28.7.2014, 9:58

Не могу найти в теме про генератор Джебела инфу о том, какие провода надо переставлять местами в неродном Гене, что бы усё заработало sad.gif( Просто купить купил, к Тимофею надо отвезти, а что с ним (с Геной) делать - не знаем sad.gif
Может кто в курсе?
UPD вроде как нашёл - синий<->зелёный

Автор: Leksey 28.7.2014, 11:40

За дублирование сообшений наказывают. Тут всем невтерпеж. Но все терпят biggrin.gif

Автор: Sambainu 28.7.2014, 13:54

ребят, снял сегодня крышку стартера, и увидел какие-то непонятные следы, как будто что-то цепляет (на фото выделено красным):
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=1588aeb45e81b7e77cecb52b84a6d792

http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a6f34b95d0ffb13e08ff9fc5bcea1c66
что это может быть? стружки не было, шестерня вроде как непокоценная:
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=003afae8798cddedb2d3c8510083fb2c

Автор: Leksey 28.7.2014, 14:17

Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 15:54) *
увидел какие-то непонятные следы

И давай и фоткать то на гаечный ключ, то на пачку сигарет, потом выбрал самые лучшие и запостил smile.gif

Автор: Garry 28.7.2014, 15:06

Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 10:54) *
увидел какие-то непонятные следы

Та не обращай внимания, эт прежний хозяин чтото молотком забивал, или монтажкой выковыривал.

Автор: Sambainu 28.7.2014, 15:47

Цитата(Leksey @ 28.7.2014, 14:17) *
И давай и фоткать то на гаечный ключ, то на пачку сигарет, потом выбрал самые лучшие и запостил smile.gif

Ты это к чему? Плохо видно? На первой фотке очень хорошо видно, если нажать на неё))))

Цитата(Garry @ 28.7.2014, 15:06) *
Та не обращай внимания, эт прежний хозяин чтото молотком забивал, или монтажкой выковыривал.

ohmy.gif

Автор: Leksey 28.7.2014, 19:50

Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 17:47) *
Плохо видно?

Да.
Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 17:47) *
На первой фотке очень хорошо видно, если нажать на неё

Нет.

Цитата(Garry @ 28.7.2014, 17:06) *
не обращай внимания

Да.

Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 17:47) *
ohmy.gif

Нет.




smile.gif

friends.gif

Автор: Sambainu 28.7.2014, 20:19

Ну как это не видно??? В красных кружОчках, следы как будто терлось что-то. Не, если издеваешься - так и скажи friends.gif А забить то я уже забил, мне интересна история происхождения

Автор: Leksey 28.7.2014, 20:38

Ни грамма не издеваюсь. Места в кружочках не в фокусе, притом с единственного весьма плоского ракурса. А все, что видно - это гребеночка, которая ну никак не может быть окритикована по такой фотке. Забей покрепче smile.gif

Автор: Sambainu 28.7.2014, 20:51

Цитата(Leksey @ 28.7.2014, 20:38) *
Ни грамма не издеваюсь. Места в кружочках не в фокусе, притом с единственного весьма плоского ракурса. А все, что видно - это гребеночка, которая ну никак не может быть окритикована по такой фотке. Забей покрепче smile.gif

на ПЕРВОЙ фотке стёсанные места в фокусе, посмотри повнимательнее, на второй - согласен что нет
а вот тебе другой ракурс:
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b13460ed953195a32c7de2f25c53b5c4

Автор: анDrей 28.7.2014, 21:41

Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 14:54) *
ребят, снял сегодня крышку стартера

Я же писал- не курочь ты мот!
Зачем ты крышку снял??? ph34r.gif

Автор: Sambainu 28.7.2014, 21:44

Цитата(анDrей @ 28.7.2014, 21:41) *
Я же писал- не курочь ты мот!
Зачем ты крышку снял??? ph34r.gif

biggrin.gif
надо ж было посмотреть шо за этой крышечкой находится spiteful.gif
а если серьёзно, то иногда когда завожу мот, слышно что шестерня стартера не сразу возвращается на место и слышен треск где-то секунду-пол, вот решил снять посмотреть че там, правда ниче так и не увидел unknw.gif, в смысле причины по которой это может происходить

Автор: adroit 29.7.2014, 2:40

Djebel 250.
Катались тут на днях, вел себя прилично заводился без вопросов, ехал. Потом спустя примерно 50-60 км, начал выпендриваться, "захлебываться" или "задыхаться" не могу описать толком его поведение.
Где-то на форуме уже видел, что такое происходит если долго ехать 1-2 я передачи.
Она так и ехала, максимум врубая 3-ю.
Ткните пожалуйста носом, где читать, что это за проблема.

Автор: Игорь М. 29.7.2014, 2:58

Цитата(Leksey @ 28.7.2014, 8:40) *
За дублирование сообшений наказывают. Тут всем невтерпеж. Но все терпят biggrin.gif

Не знал. Понял pardon.gif Терпение испытывать не люблю. Больше так не буду. Честное генераторское smile.gif

Автор: stofel 29.7.2014, 17:29

снял сегодня переднюю звезду, а на ней с двух сторон резинки, как будто сальники. А на новой звезде таких резинок нет. Как их снять и переставить? или забить?

Автор: serg 29.7.2014, 17:33

О, у тебя заводская звезда. Ни на чём резинок больше нет (переставить невозможно и не нужно) и показывает, что мот с реально малым пробегом. Не 100%, но вероятность велика. Ставь буртиком наружу новую и не парься.

Автор: stofel 29.7.2014, 17:51

Цитата(serg @ 29.7.2014, 18:33) *
О, у тебя заводская звезда. Ни на чём резинок больше нет (переставить невозможно и не нужно) и показывает, что мот с реально малым пробегом. Не 100%, но вероятность велика. Ставь буртиком наружу новую и не парься.

ок, поставлю. А старую положу в коробочку, как доказательство biggrin.gif

после моих ковыряний куча следов, так стобы не оставить ни одной вмятинки, ни одна гайка не откручивается. Вобщем видно что до меня на этом мотоцикле ничего не откручивали. Похоже даже колеса не снимали, оси были прикипевшие, родным белым налетом.

Автор: serg 29.7.2014, 19:22

Оси смазывать надо. Чтобы "родного" налёта не образовывалось.

Автор: Demige 31.7.2014, 19:45

Цитата(rom @ 1.7.2014, 10:50) *
От 6 до 35 кВ - смотреть нет ли обрывов. От линий 110 и выше, я бы держался подальше.



750кВ



Цитата(Leksey @ 1.7.2014, 12:32) *
Дома под ЛЭПами стоят повсеместно.


Ага. И освещение бесплатное:




Цитата(Sambainu @ 28.7.2014, 14:54) *
ребят, снял сегодня крышку стартера, и увидел какие-то непонятные следы, как будто что-то цепляет (на фото выделено красным):


Скорее всего был дефект литья, который потом шлифовали. Забей.

Автор: Sambainu 2.8.2014, 6:37

Никто не в курсе, что это за "волны" на внутренней стороне втулок маятника?
http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f5e4055058e018d6d34c348bc5194050
Выработка? При чем на обеих. На ощупь они чувствуются, т.е. довольно таки рельефные

Автор: Leksey 2.8.2014, 7:12

Если с ними из маятника не выпали камни и стружка, я бы забил. Там нет особой работы. так и было , короч )

Автор: Sambainu 2.8.2014, 11:54

Какие обороты для нашего двигателя считаются безвредными на продолжительном интервале времени? Ну и так чтобы масло не кушал?

Автор: stofel 2.8.2014, 12:23

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 12:54) *
Какие обороты для нашего двигателя считаются безвредными на продолжительном интервале времени? Ну и так чтобы масло не кушал?

Без тахометра как мерять?

Автор: Sambainu 2.8.2014, 14:45

Цитата(stofel @ 2.8.2014, 12:23) *
Без тахометра как мерять?

Зная передаточные числа и скорость можно вычислить
Вопрос к адресовался опытным гуру, мне нужно вот для чего, хочу поставить звезды 13/46 и ездить на них везде, при скорости 90 кмч обороты будут около 6600-7000, вот мне интересно если долго ехать в таком режиме, ниче страшного не будет? Многие для трассы ставят звезды с соотношением 3,1, но видимо и ездят 100-110 кмч, мне же достаточно крейсера 90-95, с обгонами на 110-115

Автор: serg 2.8.2014, 14:59

На соотношении 14/42 я обычно ездил 100-110. Но 110 уже многовато. 105 - нормально.
К слову, без ветровика скорости выше 90 км/ч некомфортны для длительного движения.
ИМХО, наиболее универсальное соотношение звёзд 14/44.

Автор: tornado6498 2.8.2014, 15:06

Прошу прошения, у всех идёт провал на низах? Звезды 14/42 стоят, звезды 13/47 решат эту проблему или мне стоит куда то в другое место лезть?

Автор: Sambainu 2.8.2014, 15:09

Цитата(serg @ 2.8.2014, 14:59) *
На соотношении 14/42 я обычно ездил 100-110. Но 110 уже многовато. 105 - нормально.
К слову, без ветровика скорости выше 90 км/ч некомфортны для длительного движения.
ИМХО, наиболее универсальное соотношение звёзд 14/44.

Ну у меня сейчас стоит 14/46, нравится и динамика и крейсер можно 90 спокойно держать (обороты в районе 6100-6500), но ползать медленно не получается, поэтому хочу поставить 13/46, и видимо придется ездить 80-90

Автор: serg 2.8.2014, 15:10

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 16:06) *
Прошу прошения, у всех идёт провал на низах?
В дцатый раз повторюсь, обороты ХХ должны быть 1500-1600 оборотов. Т.е. НАМНОГО выше, чем люди считают, что нормально. Движок должен "почти молотить".
Тогда, при условии нормальной работы ускорительного насоса, провала, в общем и целом, практически нет.

Автор: Sambainu 2.8.2014, 15:12

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 15:06) *
Прошу прошения, у всех идёт провал на низах? Звезды 14/42 стоят, звезды 13/47 решат эту проблему или мне стоит куда то в другое место лезть?

Провал у всех, звезды не рашат, но слегка компенсируют

Цитата(serg @ 2.8.2014, 15:10) *
В дцатый раз повторюсь, обороты ХХ должны быть 1500-1600 оборотов. Т.е. НАМНОГО выше, чем люди считают, что нормально. Движок должен "почти молотить".
Тогда, при условии нормальной работы ускорительного насоса, провала, в общем и целом, практически нет.

А у кого без ускорительного насоса?

Автор: serg 2.8.2014, 15:13

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 16:09) *
но ползать медленно не получается
Прокачивай скилл. Личный опыт.


Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 16:12) *
А у кого без ускорительного насоса?
Там провала нет по определению. Если карб исправен.

А если есть, смотри про обороты ХХ.

Автор: Sambainu 2.8.2014, 15:19

Цитата(serg @ 2.8.2014, 15:13) *
Прокачивай скилл. Личный опыт.

Так как ползать если скорость сильно большая (на звездах 14/46), приходится постоянно жмакать сцеплением, а если ручку просто отпустить не выжимая сцепление - мот дергается? Может ли это значить что обороты хх низкие? По слуху - как раз молотит...

Автор: tornado6498 2.8.2014, 15:44

Цитата(serg @ 2.8.2014, 12:10) *
В дцатый раз повторюсь, обороты ХХ должны быть 1500-1600 оборотов. Т.е. НАМНОГО выше, чем люди считают, что нормально. Движок должен "почти молотить".
Тогда, при условии нормальной работы ускорительного насоса, провала, в общем и целом, практически нет.

Да я весь этот карб перебрал, везде прочистил, да на счёт хх я не уверен впринципе вообще что правильно выставлены, ещё я грешу на то что воздушный фильтр у меня обычным маслом пропитал. Тоесть надо выставить обороты большие, тогда получается что он молотит противно, можно обычной АЦ выставить?

Автор: Sambainu 2.8.2014, 16:10

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 15:44) *
Да я весь этот карб перебрал, везде прочистил, да на счёт хх я не уверен впринципе вообще что правильно выставлены, ещё я грешу на то что воздушный фильтр у меня обычным маслом пропитал. Тоесть надо выставить обороты большие, тогда получается что он молотит противно, можно обычной АЦ выставить?

А что такое АЦ? В мануале написано тестером мерять, только я не могу понять как

Автор: tornado6498 2.8.2014, 16:13

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 13:10) *
А что такое АЦ? В мануале написано тестером мерять, только я не могу понять как

Да ерунда какая-то там ей прозванивать можно, мерить напряжение и много ещё что. Дак вот и я с мануалом не чего не понимаю. Сергей выручай.

Автор: stofel 2.8.2014, 16:22

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 16:09) *
Ну у меня сейчас стоит 14/46, нравится и динамика и крейсер можно 90 спокойно держать (обороты в районе 6100-6500), но ползать медленно не получается, поэтому хочу поставить 13/46, и видимо придется ездить 80-90

Возить с собой звезды и перекидывать. Сам еще так не пробовал, попробую на 13й звезде по асфальту поездить, мож удовлетворительно будет. Если нет то остается только перекидывать переднюю звезду на границе дорога/буераки.

зы Мож у нас страна такая не правильная с точки зрения японцев. У нас слишком часто приходится ехать со скоростью меньше 20км час. Вот реально идут две дороги параллельно и надо переехать с одной на другую, а там кустищи, а ямищи ну вот как ходом.. не понятно..

и вообще.. избалованный начинающий мотоциклист пошел..

Автор: Sambainu 2.8.2014, 16:35

Цитата(stofel @ 2.8.2014, 16:22) *
Возить с собой звезды и перекидывать. Сам еще так не пробовал, попробую на 13й звезде по асфальту поездить, мож удовлетворительно будет. Если нет то остается только перекидывать переднюю звезду на границе дорога/буераки.

зы Мож у нас страна такая не правильная с точки зрения японцев. У нас слишком часто приходится ехать со скоростью меньше 20км час. Вот реально идут две дороги параллельно и надо переехать с одной на другую, а там кустищи, а ямищи ну вот как ходом.. не понятно..

и вообще.. избалованный начинающий мотоциклист пошел..

На 13/46 до 90 нормально, дальше мотор уже реветь начинает, не сильно, но конячку жалко

Автор: serg 2.8.2014, 16:45

Я возил и перекидывал. Реально 12/42 помогают в пампасах. В очень сложных. Просто ещё не пришёл к бОльшим звёздам, поэтому пока так. В дальнейшем планирую 15/46 на асфальте и 13 спереди в пампасах.

Автор: tornado6498 2.8.2014, 16:49

Хочу ездить Вилли что бы рвал а что то не получается. Надоела мысль сменить мотоцикл, что то не вдохновлен, ездили в лес с серовом как он красиво прёт через камни подпрыгнул и пошёл я как мясо...

14/42 свыше 100км/ч вибрация аж на подножках чувствуется, ну до 125 идет , нормально или стоит куда то лезти?

Автор: alistair 2.8.2014, 16:50

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 17:47) *
Надоела мысль сменить мотоцикл, что то не вдохновлен, ездили в лес с серовом как он красиво прёт через камни подпрыгнул и пошёл я как мясо...


Вот, все слышали? Зяблики нынче не модно. Серов - в тренде! lol.gif

Автор: tornado6498 2.8.2014, 17:06

Цитата(alistair @ 2.8.2014, 13:50) *
Вот, все слышали? Зяблики нынче не модно. Серов - в тренде! lol.gif

Нет ты меня не понял, у меня ощущения что что то с моим зябликом не так, вот и я не могу разобраться толи я его не до оцениванию или реально что то не так. Ощущения нет тяги вообще в целом претензий нет, только почему на нем сложно сделать Вилли? Если у вас все отлично то мне стоит что то предпренемать.

Автор: Sambainu 2.8.2014, 17:14

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 17:06) *
Нет ты меня не понял, у меня ощущения что что то с моим зябликом не так, вот и я не могу разобраться толи я его не до оцениванию или реально что то не так. Ощущения нет тяги вообще в целом претензий нет, только почему на нем сложно сделать Вилли? Если у вас все отлично то мне стоит что то предпренемать.

Хм... перед ямкой жопу назад, газ крутанул и переехал спокойно, причем переднее колесо просто перелетает, и это на 14/46, а на 13/46 - вообще красиво. Вилли без сцепления как то тоже не получается, максимум колесо отрывается на 10 см, реакция на газ запоздалая какая то, у меня карб вакуумный. А вообще я не умею делать вилли biggrin.gif

Автор: tornado6498 2.8.2014, 17:26

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 14:14) *
Хм... перед ямкой жопу назад, газ крутанул и переехал спокойно, причем переднее колесо просто перелетает, и это на 14/46, а на 13/46 - вообще красиво. Вилли без сцепления как то тоже не получается, максимум колесо отрывается на 10 см, реакция на газ запоздалая какая то, у меня карб вакуумный. А вообще я не умею делать вилли biggrin.gif

На Серове у меня получается даже не стараясь, а на своём даже могические старания просто вызывают смех...

Автор: Sambainu 2.8.2014, 17:30

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 17:26) *
На Серове у меня получается даже не стараясь, а на своём даже могические старания просто вызывают смех...

Попробуй увеличить передаточное число, хотя бы до 3.3, так уже чуток повеселее, ну и Главный сказал крутить ХХ

Автор: tornado6498 2.8.2014, 18:05

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 14:30) *
Попробуй увеличить передаточное число, хотя бы до 3.3, так уже чуток повеселее, ну и Главный сказал крутить ХХ

Как это передаточное? Ты про звезды? Дак он стоит на полтора оборота как положено, куда его крутить то хоть? Муторно его каждый раз снимать и собирать...

Автор: Sambainu 2.8.2014, 18:20

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 18:05) *
Как это передаточное? Ты про звезды? Дак он стоит на полтора оборота как положено, куда его крутить то хоть? Муторно его каждый раз снимать и собирать...

Да, про звезды, есть несколько тем по этому вопросу, там и соотношения, и отзывы
А зачем что-то снимать, винт хх находится на самом видном месте, крутить для повышения по часовой если не ошибаюсь, да что гадать то,- крутишь и слушаешь

Автор: tornado6498 2.8.2014, 18:25

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 15:20) *
Да, про звезды, есть несколько тем по этому вопросу, там и соотношения, и отзывы
А зачем что-то снимать, винт хх находится на самом видном месте, крутить для повышения по часовой если не ошибаюсь, да что гадать то,- крутишь и слушаешь

А вот ты про какой... Я что-то про винт качества задумался... Ну сейчас жду 13/47 посмотрим

Автор: Sambainu 2.8.2014, 18:35

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 18:25) *
А вот ты про какой... Я что-то про винт качества задумался... Ну сейчас жду 13/47 посмотрим

Винт качества думаю лучше не трогать, если изолятор свечи нормального цвета

Автор: tornado6498 2.8.2014, 18:47

Да вроде гуд, завтра проверю, а как он на него то влияет?

Автор: Sambainu 2.8.2014, 18:54

Цитата(tornado6498 @ 2.8.2014, 18:47) *
Да вроде гуд, завтра проверю, а как он на него то влияет?

Влияет на качество смеси (богатая/бедная), вот тут смотри на свечи http://xox.yamato.com.ua/article/spark/page_spark/spark_body.html

Автор: tornado6498 2.8.2014, 19:03

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 15:54) *
Влияет на качество смеси (богатая/бедная), вот тут смотри на свечи http://xox.yamato.com.ua/article/spark/page_spark/spark_body.html

Гуд завтра проверю, спасибо.

Автор: анDrей 2.8.2014, 22:20

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 18:14) *
Хм... перед ямкой жопу назад, газ крутанул и переехал спокойно, причем переднее колесо просто перелетает, и это на 14/46, а на 13/46 - вообще красиво. Вилли без сцепления как то тоже не получается, максимум колесо отрывается на 10 см, реакция на газ запоздалая какая то, у меня карб вакуумный. А вообще я не умею делать вилли biggrin.gif

А у меня с газа на 13-42 встает blum.gif

Автор: Sambainu 2.8.2014, 22:30

Цитата(анDrей @ 2.8.2014, 22:20) *
А у меня с газа на 13-42 встает blum.gif

честно врёшь? spiteful.gif

Автор: Rem 2.8.2014, 22:31

Да, это уже Лексей замечал, что с маленькой задней звездой вставания легче получаются почему-то.

Автор: анDrей 2.8.2014, 22:33

Цитата(Sambainu @ 2.8.2014, 23:30) *
честно врёшь? spiteful.gif

У Лексея спроси! clapping.gif

Автор: Sambainu 2.8.2014, 22:51

Цитата(Rem @ 2.8.2014, 22:31) *
Да, это уже Лексей замечал, что с маленькой задней звездой вставания легче получаются почему-то.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=119&st=600&p=332005&#entry332005

Автор: Leksey 3.8.2014, 7:47

Вам в банальные вопросы пора закрывать доступ. Обленились совсем. Есть темы и про вилли (там о невставучести зяблика в основном), и про провал (там ваще много умных слов).

Автор: анDrей 3.8.2014, 8:44

Цитата(Leksey @ 3.8.2014, 8:47) *
Вам в банальные вопросы пора закрывать доступ. Обленились совсем. Есть темы и про вилли (там о невставучести зяблика в основном), и про провал (там ваще много умных слов).

Не, лучше ограничить количество вопросов в день, не больше одного! spiteful.gif

Автор: tornado6498 3.8.2014, 9:09

Ребята, все вроде классно стало, ногу плин отбил... Пока желание отпало это идеи.. Вот только обороты не падают пока не перегазую...

Автор: Demige 3.8.2014, 18:38

Цитата(serg @ 2.8.2014, 16:10) *
В дцатый раз повторюсь, обороты ХХ должны быть 1500-1600 оборотов. Т.е. НАМНОГО выше, чем люди считают, что нормально. Движок должен "почти молотить".
Тогда, при условии нормальной работы ускорительного насоса, провала, в общем и целом, практически нет.


Полностью согласен. Хотя звезды и нестандарт, но провала нет. Обороты не знаю какие.
Реакция на газ мгновенная. Ездил на КТМ530, там карб ваккумный, так чуть не скатапультировался. Он работает с задержкой, открыл газ вроде еле едет, а спустя мгновение резко рвет из под тебя.

Автор: serg 3.8.2014, 20:06

Задержка вакуумника и провал - разные вещи.

Автор: eccentric2000 4.8.2014, 7:27

Требуется резиновое уплотнительное кольцо по каталогу 34 х 2,5

Можно купить оригинал, но долго и дорого.

Зашел в "тракторный" магазин, а там этих колец пруд пруди, разнообразного диаметра и толщины, по цене 5-6-7 рублей.


Кто точно вкурсе, как подбирать кольца?
34 должен быть внутренний или внешний размер подбираемого кольца?

Заранее спасибо!

Автор: car-bon 4.8.2014, 8:32

Обычно указывается i.d.34х2.5 т.е. "inner diametr" - внутренний диаметр. Хотя, в совковых магазах, колечки часто маркируются внутренним и внешним диаметром, без толщины.

Автор: Фаныч 4.8.2014, 8:42

Цитата(eccentric2000 @ 4.8.2014, 4:27) *
по цене 5-6-7 руб

а ежли купить и те и эти?

Автор: eccentric2000 4.8.2014, 9:11

Цитата(Фаныч @ 4.8.2014, 5:42) *
а ежли купить и те и эти?

вариант.
но до сути надо докопаться.

Автор: tornado6498 4.8.2014, 23:10

Ну накрутил я хх прем замечательно одно но, первая включается с хрустом и очень тяжело. Убрал обороты гуд стало... Но не прёт...

Автор: eccentric2000 5.8.2014, 5:14

Цитата(car-bon @ 4.8.2014, 5:32) *
Обычно указывается i.d.34х2.5 т.е. "inner diametr" - внутренний диаметр. Хотя, в совковых магазах, колечки часто маркируются внутренним и внешним диаметром, без толщины.


Разобрался.

В каталогах идет i.o. - внутрений

А в коробочках с кольцами для подбора есть таблица, там в ней и внутрений и наружний есть и толщина.

Автор: QG2004 5.8.2014, 11:23

Добрый день. что то начал мой датчик нейтрали глючить . буду ковырять паять.
посоветуйте плиз герметик чтобы обратно залить контакты...

Автор: serg 5.8.2014, 11:26

Любой, застывающий. Хоть эпоксидкой залей.

Автор: QG2004 5.8.2014, 11:34

Цитата(serg @ 5.8.2014, 8:26) *
Любой, застывающий. Хоть эпоксидкой залей.

обязательно масло бензостойкий?
или можно типа "момент.силикон"))))

а пойдет тот который для прокладок использууют? вот такой в гараже валяется. мазал им новую прокладку крышки сцепления тонююююсеньким слоем

Автор: wingman 5.8.2014, 11:51

Цитата(QG2004 @ 5.8.2014, 12:34) *
обязательно масло бензостойкий?
или можно типа "момент.силикон"))))

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=426 вот такой бери. Если не ошибаюсь им как раз мазали датчики нейтрали при модификации для определения включеной передачи

Автор: QG2004 5.8.2014, 12:03

Цитата(wingman @ 5.8.2014, 8:51) *
http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=426 вот такой бери. Если не ошибаюсь им как раз мазали датчики нейтрали при модификации для определения включеной передачи

спасибо . поищу сегодня

А обычный популярный абро пойдет? клеил кто нибудь таким датчик нейтрали? тоже по-моему лежал в гараже...

Автор: tornado6498 5.8.2014, 17:45

Цитата(tornado6498 @ 4.8.2014, 20:10) *
Ну накрутил я хх прем замечательно одно но, первая включается с хрустом и очень тяжело. Убрал обороты гуд стало... Но не прёт...

Гуру спасите...

Автор: Leksey 5.8.2014, 21:27

Я не гуру, но от чего спасать?

Автор: i-denis 5.8.2014, 22:19

Цитата(tornado6498 @ 5.8.2014, 18:45) *
Гуру спасите...

1200 оборотов холостого хода и стандартное положение винта качества обычно помогают рукоблудам smile.gif

Автор: tornado6498 6.8.2014, 11:36

Цитата(i-denis @ 5.8.2014, 19:19) *
1200 оборотов холостого хода и стандартное положение винта качества обычно помогают рукоблудам smile.gif

Винт качества 1.5 оборота, холостые честно не знаю какие, я их выстовил чтобы при резком рывке газа он не захлебывался и не глох, вот и начался хруст.

Сейчас вопрос ппц как всех расмешит но какая то ерунда у меня в СОР и ПТС указана лошадиная сила 22, у товарища моего у него 32 что за ерунда, не думаю что могли не то черкануть мне...

Поставил звезды 13/47 как замечательно, я в восторге от такой езды!!! Правда больше 60км очень не приятно ехать рычит сильно, ну берет скорость берет классно!!!

Автор: i-denis 6.8.2014, 11:56

Провал при откручивании на нейтрали - это норма, в реальном движении его как правило нет. Если ты завысил обороты хх, то совершенно логично что будешь иметь проблемы с коробкой.

Автор: dimag 6.8.2014, 12:02

Цитата(tornado6498 @ 6.8.2014, 14:36) *
Сейчас вопрос ппц как всех расмешит но какая то ерунда у меня в СОР и ПТС указана лошадиная сила 22, у товарища моего у него 32 что за ерунда, не думаю что могли не то черкануть мне...

Могли-могли.... она на таможне вообще непонятно как и откуда цифры берут.
У меня ДРку 2009 года, с 44 л.с. растаможили как 2004 год и 70 л.с., так в ПТС и указали facepalm.gif

Автор: tornado6498 6.8.2014, 23:27

Цитата(i-denis @ 6.8.2014, 8:56) *
Провал при откручивании на нейтрали - это норма, в реальном движении его как правило нет. Если ты завысил обороты хх, то совершенно логично что будешь иметь проблемы с коробкой.

Думаешь на нейтрали его не должно быть? Помойму именно так и проверяют настройку карба.

Автор: Saadam 7.8.2014, 12:50

Что может быть?

вначале сигнал работал хорошо, потом стал работать как ему вздумается, то нет то да.

сейчас вообще сдох. кнопка нажимается так же, никуда не ушла.


Автор: Leksey 7.8.2014, 12:56

Ткни в него пальцем. Может ожить. На заведенном так же?

Да и не банальный это вопрос. Что за самоунижение?

Автор: Saadam 7.8.2014, 14:01

ну речь про заведенный идёт. да по всякому тыкал - не пашет. проводка которая к пульту левому идёт тоже нигде не прохудилась


зачем лишнюю тему в электрике создавать, если можно српосить тут.


про самоунижение не вкупил.

Автор: SEROWICH 7.8.2014, 14:56

Может стоит подключить сигнал к акуму и проверить работает ли он вообще?

Автор: Arnik 250 7.8.2014, 16:20

Цитата(i-denis @ 6.8.2014, 12:56) *
Провал при откручивании на нейтрали - это норма, в реальном движении его как правило нет. Если ты завысил обороты хх, то совершенно логично что будешь иметь проблемы с коробкой.


Нет такой нормы... На нейтрали он еще легче газует, без нагрузки-то... Нормально работающий карб (я говорю про карб с ускорительным насосом) - отзыв на ручку мгновенный, бодрый, только "вжик!" Также и на ходу, разумеется, когда передача соответствует скорости движения... ТОлько если на шестой на скорости 40-50 км/час резко открутить - будет провал...

И по мануалу Джебелю обороты ХХ норма 1500-1600 об. А не 1200...

Автор: Saadam 7.8.2014, 18:19

Цитата(SEROWICH @ 7.8.2014, 11:56) *
Может стоит подключить сигнал к акуму и проверить работает ли он вообще?



щас ездил - за всё время пытался раз 10 посигналить - 1 раз только получилось, значит видимо дело в контакте внутри кнопки

Автор: Нарагон 7.8.2014, 18:34

Подскажите на Шерпе переключение передач в движении можно выполнять без выжима сцепления?

Автор: Leksey 7.8.2014, 19:07

Умеючи можно. Неумеючи раньше времени угробишь.

Автор: Astian 8.8.2014, 3:06

Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 16:20) *
Нет такой нормы... На нейтрали он еще легче газует, без нагрузки-то... Нормально работающий карб (я говорю про карб с ускорительным насосом) - отзыв на ручку мгновенный, бодрый, только "вжик!" Также и на ходу, разумеется, когда передача соответствует скорости движения... ТОлько если на шестой на скорости 40-50 км/час резко открутить - будет провал...

И по мануалу Джебелю обороты ХХ норма 1500-1600 об. А не 1200...

+1, а тем у кого на нормальных холостых передачи не втыкаются - слить минералку и залить нормальное масло.

Автор: OttoFrija 8.8.2014, 8:26

Цитата(Нарагон @ 7.8.2014, 19:34) *
Подскажите на Шерпе переключение передач в движении можно выполнять без выжима сцепления?

Чуть упрощая - на практически любом мотоцикле с МКПП можно переключать передачи без выжима сцепления, но результатом будет сильное уменьшение ресурса КПП и существенно больший шанс попасть в аварию, особенно в вираже, особенно на не идеальном асфальте и мне например плюсы не видны.
Ещё проще вопрос: Нахрена?
В туалет тоже при большом желании можно сходить не снимая штанов. Но зачем?

Автор: Куб 8.8.2014, 8:41

Цитата(OttoFrija @ 8.8.2014, 9:26) *
В туалет тоже при большом желании можно сходить не снимая штанов. Но зачем?

морозы

Автор: Нарагон 8.8.2014, 8:49

Цитата(OttoFrija @ 8.8.2014, 5:26) *
Ещё проще вопрос: Нахрена?


Теоретически знаю что на некоторых моделях мотоциклов реализованно полуавтоматическое сцепление, в котором предусмотрено именно такое переключение передач, на Шерпе не знаю какое, вот интересуюсь.

Автор: QG2004 8.8.2014, 10:46

Привет, мужики (и дамы)
очередной глупый вопрос от меня)

катаю очень часто по ночам по лесу (23-00...2-00)
не летаю, просто катаю на расслабоне. заметил что иногда света хочется больше, тем более сейчас защиту фары буду делать. есть китайские плафончики. диодные.
куда их лучше закрепить?чтоб не сильно дрыгались и не отломить при падении
пока склоняюсь к идее на место двух болтов где перья стягиваются нижней траверсой

спасибо за внимание и конструктивные решения. удачи всем

Автор: stofel 8.8.2014, 11:38

Цитата(QG2004 @ 8.8.2014, 11:46) *
Привет, мужики (и дамы)
очередной глупый вопрос от меня)

катаю очень часто по ночам по лесу (23-00...2-00)
не летаю, просто катаю на расслабоне. заметил что иногда света хочется больше, тем более сейчас защиту фары буду делать. есть китайские плафончики. диодные.
куда их лучше закрепить?чтоб не сильно дрыгались и не отломить при падении
пока склоняюсь к идее на место двух болтов где перья стягиваются нижней траверсой

спасибо за внимание и конструктивные решения. удачи всем

Тоже интересно, я подумываю можно ли поставить в фару мощнее лампу? Не по плавится там ничего? А то родные 65ватт светят все таки не очень

Автор: OttoFrija 8.8.2014, 11:40

Не надо совать в фару что-то мощнее. Можно совать лампы +30%, +50%, +60% - светят лучше, хоть и помирают быстрее. Диоды если и лепить, то велосипедные, из КНР с адекватными корпусами, герметичностью и хорошими диодами, их полно.
И не видел чтобы родные Джебеловские светили "не очень". Ну ксенон конечно лучше, а вот из нормальных фар мало что бывает лучше этой. Мож, дерьма грамм 100 из фары вынуть или окисленные контакты зачистить?

Автор: Leksey 8.8.2014, 11:40

И валите все из этой темы.

Автор: OttoFrija 8.8.2014, 11:45

Цитата(Нарагон @ 8.8.2014, 9:49) *
Теоретически знаю что на некоторых моделях мотоциклов реализованно полуавтоматическое сцепление, в котором предусмотрено именно такое переключение передач, на Шерпе не знаю какое, вот интересуюсь.

Эт обычно на чахлых агрегатах типа Суперкаба С50, там 3-4-7 сил, КПП выжить можно. А здоровый мотор это совсем другое дело. ИМХО, выжимать всегда.

Цитата(Leksey @ 8.8.2014, 12:40) *
И валите все из этой темы.

Чё за предъявы?
Китайские фонарики не его.
Он просто разместил профильный вопрос про говно-свет неедущего.

Автор: Leksey 8.8.2014, 12:10

Тебе не кажется недостойным такое поведение, когда самые висячие тут болтуны продолжают болтать в этой теме, под предлогом скромности? А на самом деле хитрая лень. Вполне можно поискать сначала подходящую тему, почитать ее, а потом в ней же и продолжать. Вопросы обычные, технические, вполне актуальные чаще всего.

Автор: QG2004 8.8.2014, 14:14

Leksey

Цитата(Leksey @ 8.8.2014, 8:40) *
И валите все из этой темы.


прям все?)

Цитата(Leksey @ 8.8.2014, 9:10) *
Тебе не кажется недостойным такое поведение, когда самые висячие тут болтуны продолжают болтать в этой теме, под предлогом скромности? А на самом деле хитрая лень. Вполне можно поискать сначала подходящую тему, почитать ее, а потом в ней же и продолжать. Вопросы обычные, технические, вполне актуальные чаще всего.

это кому?

Автор: Желтая 8.8.2014, 14:41

Цитата(QG2004 @ 8.8.2014, 14:14) *
это кому?

всем.
Риальне народу лень искать поиском нужную тему и читать. Проще в миллиардный раз задать один и тот же вопрос в "банальных". Это ли не лень?

Автор: stofel 8.8.2014, 15:00

Цитата(Желтая @ 8.8.2014, 15:41) *
всем.
Риальне народу лень искать поиском нужную тему и читать. Проще в миллиардный раз задать один и тот же вопрос в "банальных". Это ли не лень?

Как минимум одно из двух или лень или делать нечего. А может и оба сразу

Автор: QG2004 8.8.2014, 16:25

OttoFrija

Цитата(OttoFrija @ 8.8.2014, 8:40) *
Диоды если и лепить, то велосипедные, из КНР с адекватными корпусами, герметичностью и хорошими диодами, их полно.

это ты какие имеешь виду? подскажи плиз
ссылку если можно на проверенный товар)

Автор: OttoFrija 8.8.2014, 20:34

Цитата(QG2004 @ 8.8.2014, 17:25) *
OttoFrija

это ты какие имеешь виду? подскажи плиз
ссылку если можно на проверенный товар)

http://fonarevka.ru/
http://pablittocoldblooded.wordpress.com/2013/01/08/%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE-%D1%84%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%81-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B7%D0%BD/

Автор: Sambainu 10.8.2014, 19:55

Ребят, когда снимаю с подножки, - она сильно стукает по датчику, ему ничего от этого не будет? Или все же стоит придерживать?

Автор: jak40 11.8.2014, 8:09

Его лучше вообще удалить, тогда ему вообще ничего не случится на полке в гараже smile.gif

Автор: Sambainu 11.8.2014, 10:00

Цитата(jak40 @ 11.8.2014, 8:09) *
Его лучше вообще удалить, тогда ему вообще ничего не случится на полке в гараже smile.gif

Да ты чего! У меня рука не подымится biggrin.gif Во всяком случае пока

Автор: Arnik 250 11.8.2014, 10:11

Поищи в теме здесь про этот датчик, там есть "кино", как Карбон из-за этой "пипки" кувыркался...
Коварная штука... Рекомендую снять...

Я поначалу просто пластиковым хомутиком ее "глушил" в нажатом положении, потом провел работы по облегчению - и болгаркой даже кронштейн под нее снёс... Теперь гораздо удобнее прогрессию шприцевать...

Автор: car-bon 11.8.2014, 11:02

Цитата(Arnik 250 @ 11.8.2014, 17:11) *
есть "кино", как Карбон из-за этой "пипки" кувыркался...

Карбон кувыркается:

Нормальная вторая пружина, вылечила болезнь и я разучился кувыркаться... pardon.gif

Автор: Leksey 11.8.2014, 11:04

Ааа, красота какая ))

Автор: car-bon 11.8.2014, 11:11

Не красота, а ИСТОРИЯ (!) Было сие, в две тыщи десятом, от рождества Христова! smile.gif

Автор: Sambainu 11.8.2014, 11:25

читал тему про замену цепи грм, но осталось два вопроса:
1) после того как прикрутил взведеный натяжитель, надо ли немного крутануть ПРОТИВ часовой стрелки, чтобы он раскрылся?
2) из чего можно сделать прокладку под натяжитель? из обычного картона 0,5 мм можно? больше ничего под рукой нет...

Автор: car-bon 11.8.2014, 11:30

Цитата(Sambainu @ 11.8.2014, 18:25) *
из обычного картона 0,5 мм можно?
Да.

Автор: alistair 11.8.2014, 11:42

Цитата(Sambainu @ 11.8.2014, 12:25) *
читал тему про замену цепи грм, но осталось два вопроса:
1) после того как прикрутил взведеный натяжитель, надо ли немного крутануть ПРОТИВ часовой стрелки, чтобы он раскрылся?


Обязательно. С высокой вероятностью он раскроется от вибраций на работающем моторе, но я бы таких экспериментов проводить не стал. wink.gif

Автор: Leksey 11.8.2014, 11:52

Цитата(alistair @ 11.8.2014, 13:42) *
С высокой вероятностью он раскроется от вибраций на работающем моторе

Не стоит так делать smile.gif Заводить-то надо перед началом вибраций smile.gif

Насчет обычного картона как-то стремно выглядит. Хотя бы какой-нибудь не самый стремный. Там прокладонька-то мифическая. Толстую ее не делай - ухи отломаются от перекоса при затяжке. Чем тоньше и тверже материал, тем лучше.

Автор: Sambainu 11.8.2014, 11:53

А чем старую прокладку размочить и отодрать? Так прикипела, что хоть ножом бери скобли....

Автор: Leksey 11.8.2014, 11:55

Цитата(Sambainu @ 11.8.2014, 13:53) *
ножом бери скобли



У меня новая прокладка (Карбонов презент) вообще с собой всегда, в кошельке вместо фотки ) Понтуюсь перед кассиршами))

Автор: Sambainu 11.8.2014, 11:55

Цитата(Leksey @ 11.8.2014, 11:52) *
Не стоит так делать smile.gif Заводить-то надо перед началом вибраций smile.gif

Насчет обычного картона как-то стремно выглядит. Хотя бы какой-нибудь не самый стремный. Там прокладонька-то мифическая. Толстую ее не делай - ухи отломаются от перекоса при затяжке. Чем тоньше и тверже материал, тем лучше.

А у старой как раз толщина 0,5. Попробую из картона, будет сопливить - закажу оригинал

Автор: car-bon 11.8.2014, 15:32

Цитата(Sambainu @ 11.8.2014, 18:53) *
Так прикипела, что хоть ножом бери скобли....
Да им и скобли...
Цитата(Sambainu @ 11.8.2014, 18:55) *
Попробую из картона, будет сопливить - закажу оригинал
Пробуй и не парься. Даже ватман пойдет на крайняк. Масло неспешно его пропитает, полимеризуется и образует новый монолит, который, в следующий раз, будешь скоблить ножом smile.gif

Автор: tornado6498 12.8.2014, 9:29

Беда товарищи беда... Кончился бензин 92 у нас на заправке, есть только 80 вот я как то забегал в магазин видел чудо жидкость, названия не помню ну принцип расскажу, увеличивает актановое число на 6, вот думаю если у нас его так и не привезут, можно будет 80 лить и доливать эту жидкость, впринцепе это конечно на самый крайний случай, необходимость моя это на работу ездить...

Автор: ivanemelin 12.8.2014, 10:05

не надо так делать

Автор: dimag 12.8.2014, 10:55

Цитата(tornado6498 @ 12.8.2014, 12:29) *
Беда товарищи беда... Кончился бензин 92 у нас на заправке, есть только 80 вот я как то забегал в магазин видел чудо жидкость, названия не помню ну принцип расскажу, увеличивает актановое число на 6, вот думаю если у нас его так и не привезут, можно будет 80 лить и доливать эту жидкость, впринцепе это конечно на самый крайний случай, необходимость моя это на работу ездить...

Лей лучше тогда 95-ый... если он не кончился

Автор: Желтая 12.8.2014, 11:10

разбавлять 80-й присадками - данунафиг. уж лучше 95й. И что, одна заправка в районе?

Автор: tornado6498 12.8.2014, 11:39

Цитата(Желтая @ 12.8.2014, 8:10) *
разбавлять 80-й присадками - данунафиг. уж лучше 95й. И что, одна заправка в районе?

Нет 95... Ну как бы да их 2 обе пусты, одна частник, вторая нефтемаркет, нет нету одна в Тынде -600 км, другая в Таксимо -250 км, ну в общем вообще не вариант, только если на поезде, ну я пока туда не езжу... Будем что то решать...

Автор: stofel 12.8.2014, 11:44

Цитата(tornado6498 @ 12.8.2014, 12:39) *
Нет 95... Ну как бы да их 2 обе пусты, одна частник, вторая нефтемаркет, нет нету одна в Тынде -600 км, другая в Таксимо -250 км, ну в общем вообще не вариант, только если на поезде, ну я пока туда не езжу... Будем что то решать...

А пока велосипед. С горючкой на него проще. Хорошо идут куриные ножки с кортошечкой и борщ.

Автор: tornado6498 12.8.2014, 11:52

Цитата(stofel @ 12.8.2014, 8:44) *
А пока велосипед. С горючкой на него проще. Хорошо идут куриные ножки с кортошечкой и борщ.

Не не вариант, боюсь похудеть =)))

Автор: Желтая 12.8.2014, 15:38

Цитата(stofel @ 12.8.2014, 11:44) *
Хорошо идут куриные ножки с кортошечкой и борщ.

нями-нями happy.gif

Цитата(tornado6498 @ 12.8.2014, 11:39) *
одна в Тынде -600 км, другая в Таксимо -250 км, ну в общем вообще не вариант, только если на поезде

Друже, у тебя щаз получилось заставить меня чувствовать себя зажратой с*кой. 0_о Риальне ДВЕ заправки?!

Автор: skorp777 12.8.2014, 16:25

Цитата(tornado6498 @ 12.8.2014, 17:29) *
Беда товарищи беда... Кончился бензин 92 у нас на заправке, есть только 80 вот я как то забегал в магазин видел чудо жидкость, названия не помню ну принцип расскажу, увеличивает актановое число на 6, вот думаю если у нас его так и не привезут, можно будет 80 лить и доливать эту жидкость, впринцепе это конечно на самый крайний случай, необходимость моя это на работу ездить...
Низзяя! Реально эти присадки нихрена ОЧ не поднимают, мне лень искать, но был тест в Авторевю, туфта всё это. Хочешь-поищи эту статью в АР.лучше купи 5 канистр 20 л и запасайся бензом.

Автор: SEROWICH 12.8.2014, 16:41

2 бочки 200л в грузовичек и до заправки, месяца на два хватить может dry.gif А, забыл, сейчас вроде только одну можно возить.

Автор: Huandi 12.8.2014, 18:12

Думается, что ничего плохого мотору от 80-го бензина не будет, если его при этом не насиловать низкими (ездой внатяг) и высокими оборотами. Слушать детонацию, и ориентироваться по ней. Но гарантий конечно никаких.

Автор: serg 12.8.2014, 18:47

Я ездил на 80-м. Вынужденно. Правда, немного, км 50. В итоге ехал нормально, без явной детонации, но было калильное зажигание. Видимо, от общей засранности камеры сгорания, дело до переборки было.

Автор: Huandi 12.8.2014, 20:10

Вторую прокладку под головку - как в старину делали. smile.gif

Автор: Leksey 12.8.2014, 20:16

Тоже хотел предложить. Я бы попробовал.

Автор: анDrей 12.8.2014, 20:55

А в наших краях уже год как нет 80го.
Плохо это или хорошо? unknw.gif

Автор: Leksey 12.8.2014, 21:02

Хорошо. Прокладку щитай добавлять уже не надо. Подумать - дак еще много плюсов.

Автор: анDrей 12.8.2014, 21:09

Цитата(Leksey @ 12.8.2014, 22:02) *
Хорошо. Прокладку щитай добавлять уже не надо. Подумать - дак еще много плюсов.

А для Нивы 83 г.в. и УаЗа 79 г.в. что делать? spiteful.gif

Автор: Leksey 12.8.2014, 21:11

У меня такой УАЗ. Езжу как-то на 92. Сделали там обратную операцию.

Автор: stofel 12.8.2014, 21:11

Высоким октановым числом не испортишь, пусть хоть 98й льют

Автор: анDrей 12.8.2014, 21:14

Цитата(stofel @ 12.8.2014, 22:11) *
Высоким октановым числом не испортишь, пусть хоть 98й льют

На 98 я на Ниве со светофора всех уделаю biggrin.gif

Автор: Huandi 12.8.2014, 21:15

Цитата(stofel @ 13.8.2014, 0:11) *
Высоким октановым числом не испортишь, пусть хоть 98й льют


У них клапана прогорят в момент.


Автор: stofel 12.8.2014, 21:22

Почему? у него же ниже температура горения, я так читал. Горят клапана от детонации, вот там да, температура, и вообще взрыв

Автор: dimag 12.8.2014, 21:37

Цитата(stofel @ 13.8.2014, 0:22) *
Почему? у него же ниже температура горения, я так читал. Горят клапана от детонации, вот там да, температура, и вообще взрыв

Высокооктановое топливо медленнее и жарче сгорает, надо более раннее зажигание, хороший отвод тепла от клапанов....

Автор: stofel 12.8.2014, 21:42

Цитата(dimag @ 12.8.2014, 22:37) *
Высокооктановое топливо медленнее и жарче сгорает, надо более раннее зажигание, хороший отвод тепла от клапанов....

Из википедии
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии)
ни слова про температуру

Автор: dimag 12.8.2014, 21:46

Цитата(stofel @ 13.8.2014, 0:42) *
Из википедии
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии)
ни слова про температуру

ОК. Но горит медленнее, и есть шанс продолжния горения при открытии выпускных клапанов

Цитата
При этом считается, что происходит это из-за большей температуры горения смеси с более высоким октановым числом. На самом деле все наоборот. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса.

Автор: Фаныч 12.8.2014, 21:50

Цитата(stofel @ 12.8.2014, 18:22) *
Почему? у него же ниже температура горения, я так читал. Горят клапана от детонации, вот там да, температура, и вообще взрыв

более высокооктановый бензин сгорает медленнее и поэтому догорая сжигает выпускные клапана, что бы этого не происходило уменьшают камеру сгорания -увеличивая тем самым давление и бенз будет сгорать быстрее, ну или зажигание чуть на пораньше смещают...
для уаза иль старой нивы для перевода на 95й или газ фрезеруют ГБЦ.



пока по клавишам тыкал одним пальцем... уже ответили... smile.gif

Автор: stofel 12.8.2014, 21:51

Цитата(Фаныч @ 12.8.2014, 22:48) *
для уаза иль старой нивы для перевода на 95й или газ фрезеруют ГБЦ.

Вот и решение тем кому не стало 80го бензина! ГАЗ!

А что с пальцами?

Автор: Фаныч 12.8.2014, 22:09

Цитата(stofel @ 12.8.2014, 18:51) *
Вот и решение тем кому не стало 80го бензина! ГАЗ!

не, ну его нафик ентот газ... smile.gif Да и по идее для работы на газе нужно тоже уменьшать камеру сгорания, как под 98й бенз.. smile.gif

Цитата(stofel @ 12.8.2014, 18:51) *
А что с пальцами?

переломаны в детстве .. smile.gif поэтому плохо слушаются... печатаю одним пальцем... smile.gif


Цитата(tornado6498 @ 12.8.2014, 6:29) *
Беда товарищи беда... Кончился бензин 92 у нас на заправке, есть только 80 вот я как то забегал в магазин видел чудо жидкость, названия не помню ну принцип расскажу, увеличивает актановое число на 6, вот думаю если у нас его так и не привезут, можно будет 80 лить и доливать эту жидкость, впринцепе это конечно на самый крайний случай, необходимость моя это на работу ездить..

заказывай бензин 92й кому нибудь, чтоб привезли... понемногу, литров по 40... 95й много не бери, туда часто пихают химию повышающую октановое число которая дня через три перестаёт действовать... неоднократно с этим сталкивался...
Ежли собираешся ездить только на 80м, то надо добавлять прокладку под голоаку цилиндра уменьшая сжатие в камере сгорания, что бы не было детонации... Движку это не повредит, только увеличится чуток расход топлива и уменьшится мощность...

Автор: tornado6498 13.8.2014, 3:15

Цитата(Желтая @ 12.8.2014, 12:38) *
нями-нями happy.gif


Друже, у тебя щаз получилось заставить меня чувствовать себя зажратой с*кой. 0_о Риальне ДВЕ заправки?!

Да.

Цитата(skorp777 @ 12.8.2014, 13:25) *
Низзяя! Реально эти присадки нихрена ОЧ не поднимают, мне лень искать, но был тест в Авторевю, туфта всё это. Хочешь-поищи эту статью в АР.лучше купи 5 канистр 20 л и запасайся бензом.

Позняк метаться, нету бензина говорю же...

Цитата(Фаныч @ 12.8.2014, 19:09) *
заказывай бензин 92й кому нибудь, чтоб привезли... понемногу, литров по 40... 95й много не бери, туда часто пихают химию повышающую октановое число которая дня через три перестаёт действовать... неоднократно с этим сталкивался...
Ежли собираешся ездить только на 80м, то надо добавлять прокладку под голоаку цилиндра уменьшая сжатие в камере сгорания, что бы не было детонации... Движку это не повредит, только увеличится чуток расход топлива и уменьшится мощность...

Не что-то 80 отпал, вчера на уазике забрали семёрку с трассы, залили 80 ей она проехала 7 км и встала... Будем что то с доставкой делать...


Автор: Игорь М. 13.8.2014, 20:25

Менял статор на Джебеле. При установки на свое место резиновой заглуши под левой крышкой (той заглушки, через которую провода проходят) обнаружил, что она нифига не такая же как родная (ну еще бы, ибо она вроде как от drz400) Т.е. Если у родной там есть какие-то канавки, то в этой, вроде нету ... Да и сам желобок меньше... Кто нибудь сталкивался с таким? Может до работать напильником резинку эту? Это не фраза крылатая - я серьезно? Может подпилить? А то провода-то из нее не вынуть и в родную не воткнуть.. Сталкивался кто может с такой проблемой?

А вообще это я криворук, вот и получилось то, что получилось. И не фиг было мот до 130 разгонять... Но закрывающиеся гаражи торопили меня со страшной силой....


Автор: alistair 13.8.2014, 20:28

Цитата(Игорь М. @ 13.8.2014, 21:25) *
Менял статор на Джебеле. При установки на свое место резиновой заглуши под левой крышкой (той заглушки, через которую провода проходят) обнаружил, что она нифига не такая же как родная (ну еще бы, ибо она вроде как от drz400) Т.е. Если у родной там есть какие-то канавки, то в этой, вроде нету ... Да и сам желобок меньше... Кто нибудь сталкивался с таким? Может до работать напильником резинку эту? Это не фраза крылатая - я серьезно? Может подпилить? А то провода-то из нее не вынуть и в родную не воткнуть.. Сталкивался кто может с такой проблемой?


Эта резинка по мануалу ставится на герметик. Что мешает сделать? В моем случае форма резинки у китайского статора для DRZ-400 полностью совпала с оригинальной.

Автор: Leksey 13.8.2014, 20:35

На видео какой-то ужас.
Свою резинку китай-статора я был вынужден подрезать ножом, чтоб она заняла свое место. По виду она должна была вплющиться на место и без подрезки, но что-то мне пальцы стало жалко свои.

Автор: Игорь М. 13.8.2014, 21:40

Цитата(alistair @ 13.8.2014, 17:28) *
Эта резинка по мануалу ставится на герметик.

Ставил на герметик. Какой - не знаю. Что Тимоха в руки дал, тем и мазал (сказал что герметик) А мазал какой-то серой пастой из тюбика.

Вот эта новая резинка без подрезки вставала туда безумно туго + герметик. Прижимал крышкой - думал получится. Не получилось sad.gif

Цитата(Leksey @ 13.8.2014, 17:35) *
На видео какой-то ужас.

В каком смысле? ohmy.gif

Автор: serg 13.8.2014, 21:41

Цитата(Игорь М. @ 13.8.2014, 22:40) *
Ставил на герметик. Какой - не знаю. Что Тимоха в руки дал, тем и мазал (сказал что герметик) А мазал какой-то серой пастой из тюбика.
Это хороший герметик.

Автор: Игорь М. 13.8.2014, 21:47

Цитата(serg @ 13.8.2014, 18:41) *
Это хороший герметик.

Значит надо было пилить и потом уже на герметик, а не сначала на герметик, а потом уже "аааа, и так впихнём и крышечкой сверху прижмем"...
Сергей, а что за герметик, можно узнать, что бы себе такой приобресть, потому что опять буду все это проделывать mega_shok.gif

Автор: serg 13.8.2014, 22:00

Цитата(Игорь М. @ 13.8.2014, 22:47) *
Сергей, а что за герметик, можно узнать, что бы себе такой приобресть, потому что опять буду все это проделывать
Не помню. Точно помню, что Permatex хороший, но какой у Тимы, не вспоминается.

Автор: wingman 13.8.2014, 22:15

Цитата(Игорь М. @ 13.8.2014, 22:40) *
Ставил на герметик. Какой - не знаю. Что Тимоха в руки дал, тем и мазал (сказал что герметик) А мазал какой-то серой пастой из тюбика.

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=426 похож на тот тюбик, что давали?

Автор: serg 13.8.2014, 22:39

Нет, там туба была под пистолет. И не бесцветный, а серый.

Автор: Leksey 13.8.2014, 22:53

Цитата(Игорь М. @ 13.8.2014, 23:40) *
В каком смысле?

Ну во-первых сама ситуация, то есть косячно поставленная резинка. А во-вторых че-то показался цвет масла ненормальным, устал я наверно ) или давно свое не видел )

Автор: Игорь М. 13.8.2014, 23:05

Цитата(serg @ 13.8.2014, 19:39) *
Нет, там туба была под пистолет. И не бесцветный, а серый.

Совершенно верно, туба под пистолет, сам герметик серый. Вон он там в правом нижнем углу лежит.



Цитата(Leksey @ 13.8.2014, 19:53) *
Ну во-первых сама ситуация, то есть косячно поставленная резинка. А во-вторых че-то показался цвет масла ненормальным, устал я наверно ) или давно свое не видел )


Да уж, что есть, то есть huh.gif И да, масло тускло серо-коричневого цвета.

Автор: анDrей 15.8.2014, 10:35

Что-то не в какую не хочет кик сниматься с вала, или там есть какая хитрость?

Автор: Leksey 15.8.2014, 10:52

Всегда так на старых Джебелях. Болячка, как аморт, генератор, низы и т.д. ))))

Нету хитрости, от эксплуатации заминается там металл, создает помеху сам себе. Ковыряй с терпением, я монтажкой отжимал и шатал.

Автор: QG2004 15.8.2014, 11:58

видимо все таки мой акб помер. решил купить новый
atom ytx5l-bs mf

когда я его куплю и залью электролит, можно ли его поставить и ехать? не надо заряжать его?
__________
вопрос возник из-за разномнений с другом. на прошлом мото купил, залил, подождал 30мин, поставил и поехал.

Автор: Сhestar 15.8.2014, 12:27

по уму дать пропитаться пластинам,и сделать цикл разряд-заряд пару раз.

Автор: stofel 15.8.2014, 12:33

Цитата(QG2004 @ 15.8.2014, 12:58) *
видимо все таки мой акб помер. решил купить новый
atom ytx5l-bs mf

когда я его куплю и залью электролит, можно ли его поставить и ехать? не надо заряжать его?
__________
вопрос возник из-за разномнений с другом. на прошлом мото купил, залил, подождал 30мин, поставил и поехал.



Гелевый стоит на какието копейки дороже, у меня работает и без претензий и делать ничего не надо.
Кстати в джебель вроде как любой лезет, не обязательно строго определенный. Или я не прав?
У меня просто не родной стоит немного выпирает, но это ни на что не влияет.

Автор: анDrей 15.8.2014, 12:45

Цитата(Leksey @ 15.8.2014, 11:52) *
Всегда так на старых Джебелях. Болячка, как аморт, генератор, низы и т.д. ))))

Нету хитрости, от эксплуатации заминается там металл, создает помеху сам себе. Ковыряй с терпением, я монтажкой отжимал и шатал.

Обошлось без монтажки, просто лаской!

Автор: QG2004 15.8.2014, 12:50

stofel

Цитата(stofel @ 15.8.2014, 9:33) *
Гелевый стоит на какието копейки дороже

да понятно. что он и получше. но мой вчера нереально нагрелся во время джимханы на площадке(((((
сегодня в наличии только такой . остальное ждать 7-10дней.

Автор: serg 15.8.2014, 12:52

Цитата(QG2004 @ 15.8.2014, 12:58) *
когда я его куплю и залью электролит, можно ли его поставить и ехать? не надо заряжать его?
Залить электролит, подождать 30-40 минут, закрыть плотно крышку, ставить и ехать.

Автор: Фаныч 15.8.2014, 12:56

Цитата(chestar700 @ 15.8.2014, 9:27) *
по уму дать пропитаться пластинам,и сделать цикл разряд-заряд пару раз.

Верно... и при этом проверить плотность электролита в соответствии с климатическими условиями и что-бы плотность электролита была одинаковой во всех ,,банках,,. При выкипании добавлять только дистиллированную воду..

Цитата(QG2004 @ 15.8.2014, 9:50) *
сегодня в наличие только такой

да без разницы... кислотный разве что переворачивать нежелательно... и в сапун акума трубку газоотводную обязательно...

Автор: serg 15.8.2014, 12:58

Если аккум герметичный, то пофиг, он в любом положении работает в т.ч. и кислотный.
Если не герметичный, то только вверх пробками.

Автор: Руслан 15.8.2014, 14:04

Друзья! скажите на сколько хватит бка бензина на dr250? собрался ехать по бездорожъю далековато от заправок

Автор: анDrей 15.8.2014, 14:11

Цитата(Руслан @ 15.8.2014, 15:04) *
Друзья! скажите на сколько хватит бка бензина на dr250? собрался ехать по бездорожъю далековато от заправок

Смотря какое оно, бездорожье!
Если сухое- то на 180-200 км.

Автор: Руслан 15.8.2014, 14:13

знать бы что там будет.... ну я думаю не сильные говны... надо проехать не по дороге расстояние примерно 80 км...


собрался прокатиться с группой квадроциклистов

Автор: tornado6498 15.8.2014, 16:29

Опа опа опочки, вот я сегодня, об*ср*лся перед товарищами.. Что за ерунда глохнет МОТ когда в какую нибудь канаву передним колесом опускаешся!? И само что интересно как он плохо в таком положении заводится!! Предположения с подножкой теоретически отпадают она бы не мешала заводе мотоцикла...

Автор: Фаныч 15.8.2014, 17:01

tornado6498 карб не переполняет? смотри карб, уровень, шланги, чистоту...

Автор: stofel 15.8.2014, 23:46

Если шарашить по пыльной грунтовке 50-80кмч одному, то есть впереди никто не пылит, пыль на цепь сильно летит? Можно мазать смазкой для дорожных мотов и мазать по киломертаражу, а не после каждого прохвата?

Автор: анDrей 15.8.2014, 23:52

Цитата(stofel @ 16.8.2014, 0:46) *
Если шарашить по пыльной грунтовке 50-80кмч одному, то есть впереди никто не пылит, пыль на цепь сильно летит? Можно мазать смазкой для дорожных мотов и мазать по киломертаражу, а не после каждого прохвата?

А с чего ты взял, что цепь мажут после каждого прохвата?

Автор: stofel 16.8.2014, 8:56

Цитата(анDrей @ 16.8.2014, 0:52) *
А с чего ты взял, что цепь мажут после каждого прохвата?

Читал гдето. Как я явным какахам полазишь, тоесть с погружением цепи в грязь, наверно все таки надо смазывать, по приезду домой.
А так фиг знает как не приедешь, цепь как будто сухая

Автор: Куб 16.8.2014, 9:06

Цитата(stofel @ 16.8.2014, 9:56) *
Читал гдето. Как я явным какахам полазишь, тоесть с погружением цепи в грязь, наверно все таки надо смазывать, по приезду домой.
А так фиг знает как не приедешь, цепь как будто сухая

Сральниковая цепь живет до тех пор, пока живы сами rings и пока не растянута. Постоянной смазкой ты только добавишь абразива.

Автор: serg 16.8.2014, 12:20

Во время езды по какам мазать не надо. А вот после - обязательно. Также обязательно после каждой поездки по лужам или во время дождя. А если езда, в основном, по сухому асфальту, то ориентируйся на состояние колечек. Если сыренько блестят, то мазать не надо, если сухие - мажь скорее.
Из всех пробованных мною спец смазок для цепей понравился Кастрол. Ликви Моли тоже неплохо, но там часто проблемы с банками были, течёт во время смазывания. Сейчас не знаю, может, исправили. Мотюль не понравился.

Автор: car-bon 16.8.2014, 12:25

Цитата(serg @ 16.8.2014, 19:20) *
Мотюль не понравился.
Капризуля!
Мажу отработкой.
Себе... Натусенку... (чаще, она сама мажет и себе, и мне biggrin.gif ).
Друзьям, когда заезжают...
(Вчера, Щупальцу мазал!) biggrin.gif

Автор: Sambainu 16.8.2014, 12:27

Цитата(serg @ 16.8.2014, 12:20) *
Во время езды по какам мазать не надо. А вот после - обязательно. Также обязательно после каждой поездки по лужам или во время дождя. А если езда, в основном, по сухому асфальту, то ориентируйся на состояние колечек. Если сыренько блестят, то мазать не надо, если сухие - мажь скорее.
Из всех пробованных мною спец смазок для цепей понравился Кастрол. Ликви Моли тоже неплохо, но там часто проблемы с банками были, течёт во время смазывания. Сейчас не знаю, может, исправили. Мотюль не понравился.

http://webauto.com.ua/p20076-Smazka_dlya_tsepi_Castrol_Chain_Cleaner_0-4l а айпоновскую не пробовал? мне нравится, хотя сравнивать не с чем, липкая, хорошо держится, правда дорогая и быстро кончается (думаю что балона 400 мг на сезон хватит), стоит дороже кастроловской
а я мазать начинаю когда стрекотать цепь о ведущую звезду начинает, такой характерный звук, при этом колечки ещё
Цитата
сыренько блестят


Цитата(car-bon @ 16.8.2014, 12:25) *
Капризуля!
Мажу отработкой

да ну нафик... я тад17 мазал (оно ещё гуще), - после этого как цепь не вытирай - все равно весь маятник и подкрылок в г..не

Автор: car-bon 16.8.2014, 12:31

Цитата(Sambainu @ 16.8.2014, 19:27) *
все равно весь маятник и подкрылок в г..не
Это ты, брат, говна не видел smile.gif
Говно, это не от масла, это когда руль туго поворачивается biggrin.gif


Автор: serg 16.8.2014, 12:35

Цитата(car-bon @ 16.8.2014, 13:25) *
Капризуля!
Да, я такая, бородатая. С учётом, что 1-1,5 баллона при грамотном использовании хватает на многотысячекилометровый сезон, то не парюсь.
Цитата(car-bon @ 16.8.2014, 13:25) *
Мажу отработкой.
Не хочу и не буду. Но ничего не имею против, если кто-то использует отработку, моторное масло, мовиль, мотюль и прочие субстанции. Суть от этого не меняется.


Цитата(Sambainu @ 16.8.2014, 13:27) *
такой?
Это очистка.
http://kemp103.ru/servisnye-produkty/smazka-dlya-tsepey-castrol-castrol-514677013.html. Зелёные давно не выпускаются, Кастрол сменил оформление.
Цитата(Sambainu @ 16.8.2014, 13:27) *
а я мазать начинаю когда стрекотать цепь о ведущую звезду начинает
Тоже вариант, но не принципиально. По звукам в дороге сложно ориентироваться, в ушах постоянный гул...

Автор: Sambainu 16.8.2014, 12:44

Ребят, сегодня когда мазал цепь обнаружил что она сильно "пляшет", сама цепь и звезды новые (пробег километров 500), натянута нормально, на видио вывешано заднее колесо и включена 1ая передача:


"Пляска" цепи

такого же не должно быть?

Автор: car-bon 16.8.2014, 12:49

Sambainu, всё у тебя ОК, бро!
Не парься! biggrin.gif
И НИКОГДА не мажь цепь на работающем моторе (крутящемся колесе)!

Автор: =AT= 16.8.2014, 12:52

Цитата(Sambainu @ 16.8.2014, 13:44) *
сама цепь и звезды новые (пробег километров 500), натянута нормально

наверно нормально тогда
Ты ее главное не смазывай, когда колесо крутится, поговаривают, что можно себе палец отпилить случайно
О, уже опередили))

Автор: serg 16.8.2014, 12:53

Полностью поддерживаю обоих.

Автор: Sambainu 16.8.2014, 12:56

Цитата(car-bon @ 16.8.2014, 12:49) *
Sambainu, всё у тебя ОК, бро!
И НИКОГДА не мажь цепь на работающем моторе (крутящемся колесе)!

Боже упаси! Я рукой прокручиваю и смазываю, - с вывешанным колесом удобнее смазывать! А завёл и передачу включил, чтобы смазка лучше по рингам разошлась!

Автор: stofel 16.8.2014, 14:42

Как вы так мажете?? у меня третий балон уже пошел.. мотюлевский

Автор: serg 16.8.2014, 15:02

Не надо поливать всю цепь обильно. Мажутся только колечки. Точечно.
Сама цепь в смазке не нуждается.

Автор: Garry 16.8.2014, 15:09

У меня вообще автосмазчик стоит, грязновато тока после него, зато голова не болит чота задирать, мыть, крутить, мазать.

Автор: Sambainu 16.8.2014, 15:58

О, забыл спросить, а как холостые у меня? Не многовато?

Автор: анDrей 16.8.2014, 18:14

Цитата(stofel @ 16.8.2014, 15:42) *
Как вы так мажете?? у меня третий балон уже пошел.. мотюлевский

В сухую погоду км через 500-700 мажу, за три раза-треть баллона ушло.

Автор: serg 16.8.2014, 18:51

Цитата(Sambainu @ 16.8.2014, 16:58) *
как холостые у меня? Не многовато?
Нет. Нормально. Точнее, если коробка при включении не хрустит, то нормально.

Автор: Sambainu 16.8.2014, 18:53

Цитата(serg @ 16.8.2014, 18:51) *
Нет. Нормально. Точнее, если коробка при включении не хрустит, то нормально.

хруста нет, толчок - есть ощутимый, иногда стук вместе с толчком

Автор: serg 16.8.2014, 18:57

Можно:
1. Отрегулировать сцепление так, чтобы брало попозже.
2. Чуть уменьшить обороты.
Хотя толчок - это нормально. Главное, чтобы при выжатом сцеплении не пытался ехать.

Автор: Rem 16.8.2014, 19:18

Седня валял мотик верх ногами часто и подолгу, забираясь в горки. Вытекло масло в короб воздушного фильтра, видимо через сапун или какой-нить клапан картерных газов. В общем, отжал фильтр и поехал. Так и должно быть? Это нормально? Вытекло прилично, грамм 100-150 может быть.

Автор: Leksey 16.8.2014, 19:25

Да.

Автор: Rem 16.8.2014, 19:50

Автосмазка цепи текущим из эйрбокса маслом это круто конечно, но мне не понравилось. Доливать устанешь. Чето раньше такого не замечал, правда сегодня он реально долго лежал.

Автор: serg 16.8.2014, 19:52

Цитата(Rem @ 16.8.2014, 20:50) *
сегодня он реально долго лежал
Ответ на вопрос. Всё в норме.

Автор: Rem 16.8.2014, 19:54

Ну долго это, в сумме минут 4-5:)

Автор: serg 16.8.2014, 19:57

А ты езди поаккуратнее, прыгун ты наш smile.gif

Автор: Rem 16.8.2014, 20:51

Дабы не посрамить Джебел-клуб, приходится залезать на все горкиsmile.gif Пока удается! smile.gif

Автор: Huandi 16.8.2014, 20:54

Цитата(Rem @ 16.8.2014, 22:50) *
Доливать устанешь.


Например на КТМ, после каждой длительной остановки надо доливать ОЖ - так как нет расширительного бачка, и она льется прямо на грунт.

Автор: Leksey 16.8.2014, 21:04

biggrin.gif

Автор: анDrей 16.8.2014, 22:43

Цитата(Huandi @ 16.8.2014, 21:54) *
Например на КТМ, после каждой длительной остановки надо доливать ОЖ - так как нет расширительного бачка, и она льется прямо на грунт.

Вот они - нанотехнологии biggrin.gif

Автор: mirage266 19.8.2014, 20:06

Недавно прокатились по горам. Было очень много бродов. Речки горные, холодные, местами глубокие температурой около 5 гр. Вопрос, от такого резкого охлаждения какой вред?

Автор: анDrей 19.8.2014, 22:41

Цитата(mirage266 @ 19.8.2014, 21:06) *
Недавно прокатились по горам. Было очень много бродов. Речки горные, холодные, местами глубокие температурой около 5 гр. Вопрос, от такого резкого охлаждения какой вред?

Ну так, заболеть можешь, простудиться! biggrin.gif

Автор: Танкист 19.8.2014, 22:52

Цитата(анDrей @ 19.8.2014, 19:41) *
Ну так, заболеть можешь, простудиться!

rofl.gif

Цитата(mirage266 @ 19.8.2014, 17:06) *
Вопрос, от такого резкого охлаждения какой вред?

Никого. Гильза точно не лопнет... и поршень по стенкам не размажет. Проверял лично не однократно) бывало глох от резкого погружения воду. Тоже всякие дурные мысли в башню лезли) зы: рассчитано всё до мУллиметра... biggrin.gif

Автор: VeHDeTTa 20.8.2014, 12:20

Цитата(Huandi @ 16.8.2014, 21:54) *
Например на КТМ, после каждой длительной остановки надо доливать ОЖ - так как нет расширительного бачка, и она льется прямо на грунт.

отсыпь, а?

как же тогда ВСЕ кроссачи всех производителей работают и живут? нет там бачка. а он и не нужен. ибо закипеть на чекушке надо уметь и оооочень постараться.

Автор: Saadam 22.8.2014, 6:52

Ребзя что за хрень. Уже второй раз полностью высыхаю по доороге и приходиться до заправки толкать. Раньше норм всё было - переключался на резерв и вперед.

На заправке когда заправляешься есть разница в положении кранчика ON или RES?

Как то странно получается. 450 км на полном баке проехал, думаю что эта цифра уже включала резерв, иначе она какая то нереальная. Обычно у меня на баке без резерва получалось около 350-390


Получается что в положении ON я скатал и резерв тоже.

Автор: Leksey 22.8.2014, 7:17

Цитата(Saadam @ 22.8.2014, 8:52) *
На заправке когда заправляешься есть разница в положении кранчика ON или RES?

Нет. Это всего-лишь переключение между заборными трубками. Одна повыше (ON), вторая на дне (RES).
Не знаю, в чем там дело, но у меня такая же фигня была недавно. Либо маразм и склероз, либо кран надо снять и осмотреть.

Автор: Saadam 22.8.2014, 7:40

Цитата(Leksey @ 22.8.2014, 4:17) *
Нет. Это всего-лишь переключение между заборными трубками. Одна повыше (ON), вторая на дне (RES).
Не знаю, в чем там дело, но у меня такая же фигня была недавно. Либо маразм и склероз, либо кран надо снять и осмотреть.



да уж... теперь надо на одометр посматривать. и не верить резерву.


Спасибо!

Автор: OttoFrija 22.8.2014, 8:03

Цитата(mirage266 @ 19.8.2014, 21:06) *
Недавно прокатились по горам. Было очень много бродов. Речки горные, холодные, местами глубокие температурой около 5 гр. Вопрос, от такого резкого охлаждения какой вред?

Ну как бы по отзывам злоупотребляющих такими ваннами - простотит, и стоять не будет. Так что видимо какой-то вред есть.

Автор: Grandtrek 22.8.2014, 8:27

Цитата(Saadam @ 22.8.2014, 14:52) *
Ребзя что за хрень. Уже второй раз полностью высыхаю по доороге и приходиться до заправки толкать. Раньше норм всё было - переключался на резерв и вперед.

На заправке когда заправляешься есть разница в положении кранчика ON или RES?

Как то странно получается. 450 км на полном баке проехал, думаю что эта цифра уже включала резерв, иначе она какая то нереальная. Обычно у меня на баке без резерва получалось около 350-390


Получается что в положении ON я скатал и резерв тоже.

Трубка "ON" высокая отвалиться могла.

Цитата(OttoFrija @ 22.8.2014, 16:03) *
Ну как бы по отзывам злоупотребляющих такими ваннами - простотит, и стоять не будет. Так что видимо какой-то вред есть.

Японцы доказали, что содержание яиц в холоде и их постоянное "закаливание" сохраняет способность к выработке живой жижи-зачинателя! lol.gif

Автор: serg 22.8.2014, 17:01

Японцы - извращенцы.

Автор: Sambainu 22.8.2014, 21:12

Цитата(Saadam @ 22.8.2014, 6:52) *
Ребзя что за хрень. Уже второй раз полностью высыхаю по доороге и приходиться до заправки толкать. Раньше норм всё было - переключался на резерв и вперед.

На заправке когда заправляешься есть разница в положении кранчика ON или RES?

Как то странно получается. 450 км на полном баке проехал, думаю что эта цифра уже включала резерв, иначе она какая то нереальная. Обычно у меня на баке без резерва получалось около 350-390


Получается что в положении ON я скатал и резерв тоже.

ух ты, а как это у вас так получается? у меня до резерва максимум было 318 км, минимум 302. это у меня расход такой бешенный?

Автор: Saadam 26.8.2014, 5:20

Цитата(Sambainu @ 22.8.2014, 18:12) *
ух ты, а как это у вас так получается? у меня до резерва максимум было 318 км, минимум 302. это у меня расход такой бешенный?


95 бенз льшь? может у вас или у нас бодяжат его.
я карб с япии не трогал (потому что тупо подлезть не могу к болтику своими ручищами) поэтому там стоит 1 оборот а не 1.5. можеит в это дело?

ну и свечка фильтр масло всегда меня даже чаще чем по регламенту.



и ещё, я думаю - посмотри на фото какая у меня резина стоит. на расход то тоже влияет

Автор: Sambainu 26.8.2014, 6:42

Цитата(Saadam @ 26.8.2014, 5:20) *
95 бенз льшь? может у вас или у нас бодяжат его.
я карб с япии не трогал (потому что тупо подлезть не могу к болтику своими ручищами) поэтому там стоит 1 оборот а не 1.5. можеит в это дело?

ну и свечка фильтр масло всегда меня даже чаще чем по регламенту.



и ещё, я думаю - посмотри на фото какая у меня резина стоит. на расход то тоже влияет

бензин в основном 92, но 95 пробовал, - расход тот же. карб как пришёл - не трогал, резина стоковая (данлоп какой-то), свечку ещё не смотрел, воздухан регулярно мою, на стоковых ездил 90, сейчас стоят 14/46, - езжу 85. у меня расход в зависимости от асфальт/грунт меняется незначительно... всегда 4.4 - 4.6. мой вес + экип где-то под 80-85 кг

Автор: Saadam 26.8.2014, 7:34

Цитата(Sambainu @ 26.8.2014, 3:42) *
бензин в основном 92, но 95 пробовал, - расход тот же. карб как пришёл - не трогал, резина стоковая (данлоп какой-то), свечку ещё не смотрел, воздухан регулярно мою, на стоковых ездил 90, сейчас стоят 14/46, - езжу 85. у меня расход в зависимости от асфальт/грунт меняется незначительно... всегда 4.4 - 4.6. мой вес + экип где-то под 80-85 кг


у меня 90 % езды по асфальту. резина видимо такая же яповаская данлоп как и у тебя.

я воздухан поставил оригинал в начале сезона и только меняю на нём шапочки медицинские. не мою потому что чистый и весь в пропитке.

Автор: stofel 26.8.2014, 7:40

Цитата(Saadam @ 26.8.2014, 8:34) *
у меня 90 % езды по асфальту. резина видимо такая же яповаская данлоп как и у тебя.

я воздухан поставил оригинал в начале сезона и только меняю на нём шапочки медицинские. не мою потому что чистый и весь в пропитке.

А что за шапочки? Помогают?
Хотя если 90% асфальты, то можно и без шапочек.. По сильно пыльным дорогам имеют они смысл?

Автор: Saadam 26.8.2014, 7:59

Цитата(stofel @ 26.8.2014, 4:40) *
А что за шапочки? Помогают?
Хотя если 90% асфальты, то можно и без шапочек.. По сильно пыльным дорогам имеют они смысл?


я думаю, они везде имеют смысл, так как не препятствуют забору воздуха, но при этом хорошо задерживают грязь

обычные мед. шапочки тканевые. по 10-15 рублей в аптеках.


на авто на нулевики одевают спец чехлы типа таких
http://sttuning.ru/product/aem-1-4000/

ну здесь та же история, только дешевле в мульёон раз

Автор: stofel 26.8.2014, 9:02

Цитата(Saadam @ 26.8.2014, 8:59) *
я думаю, они везде имеют смысл, так как не препятствуют забору воздуха, но при этом хорошо задерживают грязь

обычные мед. шапочки тканевые. по 10-15 рублей в аптеках.


на авто на нулевики одевают спец чехлы типа таких
http://sttuning.ru/product/aem-1-4000/

ну здесь та же история, только дешевле в мульёон раз

мда.. докатился.. пойду вечером на свидание с жебелем через оптеку

Автор: Leksey 26.8.2014, 11:37

Смотри, утратите взаимное доверие!

Автор: stofel 26.8.2014, 12:06

Цитата(Leksey @ 26.8.2014, 12:37) *
Смотри, утратите взаимное доверие!

Какое уж тут доверие..
я ему - ну что зябел, будешь ехать сегодня?
а он мне - а не натянуть ли тебе шапочку мне на фильтр?

Чем фильтр помыть можно поэфективней. Фери мыл мыл, мыл мыл, нормально не вымыл. На вымывается мотюлевское масло для фильтров ферей. А на специальную смывку жаба что то душит

Автор: ivanemelin 26.8.2014, 12:22

я осветительный керосин в хозмаге покупаю. моет и не расклеивается фильтр

Автор: dimag 26.8.2014, 12:51

Цитата(stofel @ 26.8.2014, 15:06) *
Чем фильтр помыть можно поэфективней. Фери мыл мыл, мыл мыл, нормально не вымыл. На вымывается мотюлевское масло для фильтров ферей. А на специальную смывку жаба что то душит

Уайтспирит, керосин...

Автор: tornado6498 26.8.2014, 13:00

Цитата(stofel @ 26.8.2014, 9:06) *
Какое уж тут доверие..
я ему - ну что зябел, будешь ехать сегодня?
а он мне - а не натянуть ли тебе шапочку мне на фильтр?

Чем фильтр помыть можно поэфективней. Фери мыл мыл, мыл мыл, нормально не вымыл. На вымывается мотюлевское масло для фильтров ферей. А на специальную смывку жаба что то душит

Нормально фери моет мотюл, просто надо в горяченькой воде все делать.

Автор: Rem 26.8.2014, 14:40

Цитата(stofel @ 26.8.2014, 13:06) *
Чем фильтр помыть можно поэфективней. Фери мыл мыл, мыл мыл, нормально не вымыл. На вымывается мотюлевское масло для фильтров ферей. А на специальную смывку жаба что то душит




Фильтр снял, в баночку положил, краник бака закрыл, шланг-трубочку на краник надел, краник открыл, сверху бензом на фильтр полил, пожамкал пару тройку раз (моментально очищается!!!), на улицу из гаража фильтр вынес, за 5 мин высох, пропитал, поставил - поехал! 10минут, никакого гемора с фейри, сушкой и тп. Фейри не моет вообще, да, пробовал первый раз, тоже боялся бензиком мыть.
От бенза фильтр не портится. По крайней мере за 3 года у меня. Он маслобензостоек. Большинство так делает и бед не знает.

Единственная сложность, потом бенз с песком надо утилизировать куда-то.

Автор: alistair 26.8.2014, 15:12

Цитата(Rem @ 26.8.2014, 15:40) *
Фильтр снял, в баночку положил, краник бака закрыл, шланг-трубочку на краник надел, краник открыл, сверху бензом на фильтр полил, пожамкал пару тройку раз (моментально очищается!!!), на улицу из гаража фильтр вынес, за 5 мин высох, пропитал, поставил - поехал! 10минут, никакого гемора с фейри, сушкой и тп. Фейри не моет вообще, да, пробовал первый раз, тоже боялся бензиком мыть.
От бенза фильтр не портится. По крайней мере за 3 года у меня. Он маслобензостоек. Большинство так делает и бед не знает.

Единственная сложность, потом бенз с песком надо утилизировать куда-то.


Бензин "галоша" из хозмага почти не воняет и быстро испаряется.

Автор: stofel 26.8.2014, 15:26

В землю наверно все равно лить не хорошо..
Надо снова чтоли потироризировать окресные СТО, мож когого удасться уломать на эту не хитрую услугу.

Автор: Rem 26.8.2014, 15:33

"Калоша" у меня для ГК-1. Ее жалко, а главное искать надоsmile.gif Бенз посильнее пахнет, да , а больше разницы нету.

Обычный бенз "разъел" шов фильтра (клеил родной фильтр по шву "Моментом") спустя 3 года и около 12-15 моек. Родные швы все целые, сам поролон пока тоже.

Автор: Leksey 26.8.2014, 18:59

Не понял про утилизацию бензика smile.gif ... biggrin.gif ... lol.gif

Автор: Фаныч 26.8.2014, 19:08

тож улыбнуло... smile.gif

Автор: Sambainu 26.8.2014, 20:53

ребят сегодня поймал нейтраль между четвертой и пятой shok.gif при этом лампочка нейтрали не загорелась. масло свежее. что за глюк?

Цитата(stofel @ 26.8.2014, 12:06) *
Чем фильтр помыть можно поэфективней. Фери мыл мыл, мыл мыл, нормально не вымыл. На вымывается мотюлевское масло для фильтров ферей. А на специальную смывку жаба что то душит

я сначала промакиваю в соляре пару раз, потом и фейри нормально отмывает

Автор: shevard 27.8.2014, 4:14

Цитата(Rem @ 26.8.2014, 20:40) *
Единственная сложность, потом бенз с песком надо утилизировать куда-то.


Полтора литровая бутылка из под минералки помогает. Поставил отстоялось и снова бензин можно для мытья использовать. Слив с бутылки чистый, бутылку с осевшей грязью на выброс с чистым бензином хранится до следующего раза. Масло растворившееся в бензине не мешает снова мыть фильтр.



Автор: Rem 27.8.2014, 10:18

Спасибо, приму на заметку. Но чую я просто потеряю в гараже эту бутылку со старым бензикомsmile.gif

Автор: svarnoyvladimir 27.8.2014, 10:30

На счёт шапочек, это тема! Пошёл в аптеку! Я за гигиену! Надоело жамкать грязное, липкое тело (это я про тело фильтра) хе-хе crazy.gif

Автор: shevard 27.8.2014, 10:36

Цитата(Rem @ 27.8.2014, 16:18) *
Спасибо, приму на заметку. Но чую я просто потеряю в гараже эту бутылку со старым бензиком smile.gif



400 кв.м ? smile.gif повезло.



Автор: Rem 27.8.2014, 10:41

Цитата(shevard @ 27.8.2014, 11:36) *
400 кв.м ? повезло.


smile.gif К сожалению, нет. Но там просто очень много других бутылок с жижами, точно затеряется. Да и гараж не мой, так что не хочу еще больше захламлять.

Цитата(svarnoyvladimir @ 27.8.2014, 11:30) *
На счёт шапочек, это тема! Пошёл в аптеку! Я за гигиену! Надоело жамкать грязное, липкое тело (это я про тело фильтра) хе-хе

Я так понял шапочки для "нулевиков". Зачем ее на поролоновый, он и так 2х слойный же? А жамкай в пакетике, когда пропитываешь. Руки чисты, пакетик на выброс.

Автор: stofel 27.8.2014, 10:44

Разводятся они.. бутылочки эти
Просто бутылочки подписывать надо, причем желательно развернуто. Типа "сдесь бензин с промыки фильтра такого то числа, а еще я туда плюнул" Но лень же, да и маркера нет, а потом хочеш на вкус определяй что там, хочешь на ощупь с запахом.

Цитата(Rem @ 27.8.2014, 11:41) *
...Руки чисты...

Пробовал, пока из разряда фантастики

Автор: Rem 27.8.2014, 10:47

Когда моешь фильтр, руки в бензике, это понятно. Однако при пропитке и установке фильтра руки абсолютно чисты. Одел перчатку, взял фильтр, попшикал со всех сторон, запихнул в пакетик, пожамкал, вынул в перчатке и поставил в мот, перчатку или выкинул или оставил, она тоже практически идеально чиста.

Автор: shevard 27.8.2014, 11:03

Цитата(Rem @ 27.8.2014, 16:41) *
Я так понял шапочки для "нулевиков". Зачем ее на поролоновый, он и так 2х слойный же?



Разговор про медицинские http://yandex.ru/images/search?text=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D1%88%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81&stype=image&lr=80&noreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1230-wh-856-pd-1-wp-5x4_1280x1024.





Автор: Sambainu 27.8.2014, 11:20

Цитата(shevard @ 27.8.2014, 11:03) *
Разговор про медицинские http://yandex.ru/images/search?text=%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D1%88%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81&stype=image&lr=80&noreask=1&source=wiz&uinfo=sw-1280-sh-1024-ww-1230-wh-856-pd-1-wp-5x4_1280x1024.



Они тканевые или бумажные?

Автор: stofel 27.8.2014, 11:24

Цитата(Sambainu @ 27.8.2014, 12:20) *
Они тканевые или бумажные?

Думаю главное чтобы не резиновые, как для басейна

Автор: Rem 27.8.2014, 11:25

Я понял про какие. Я не понял зачем надевать ее на стандартный фильтр?

Автор: stofel 27.8.2014, 11:28

Цитата(Rem @ 27.8.2014, 12:25) *
Я понял про какие. Я не понял зачем надевать ее на стандартный фильтр?

Чтобы реже мыть фильтр. Буквально после одной пыльной поездки руки тянутся его мыть, так как он черный становится. А тут снял эту шапочку увидел что он на самом деле чистый успокоился надел новую и все. И не надо бензина ванночек пакетиков, бутылочек

Автор: Rem 27.8.2014, 11:34

Ааа, теперь понял. Ступил. Спасибоsmile.gif
Воздуха мотору хватает, по опыту, с шапочкой?

Автор: shevard 27.8.2014, 12:03

Цитата(Sambainu @ 27.8.2014, 17:20) *
Они тканевые или бумажные?

Не то не другое, они изготовлены из https://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E5%F2%EA%E0%ED%FB%E5_%F2%E5%EA%F1%F2%E8%EB%FC%ED%FB%E5_%EC%E0%F2%E5%F0%E8%E0%EB%FB, не мешая проходу воздуха останавливает крупную пыль, песок лесной мусор и тд..


Из за дешевизны обычно не используются повторно.


Автор: Leksey 27.8.2014, 12:53

Цитата(Rem @ 27.8.2014, 12:47) *
Одел перчатку, взял фильтр, попшикал со всех сторон, запихнул в пакетик, пожамкал, вынул в перчатке и поставил в мот, перчатку или выкинул или оставил, она тоже практически идеально чиста.

"Поматерился в доволь" вставить в цитату после любой запятой.
"Отмыл-таки масляные руки" вставить в конце цитаты.

Сбор подписей предлагаю под этим:
Цитата(stofel @ 27.8.2014, 12:44) *
Пробовал, пока из разряда фантастики


Автор: Rem 27.8.2014, 13:22

Да вы че?! В след раз сфотаю руки после процесса, чтоб зря не балаболить.
Может я не правильно пропитываю раз у меня руки чистые остаются? smile.gif

Автор: Leksey 27.8.2014, 19:09

Женя, тебе мы верим. У нас с руками чето )

Автор: shevard 28.8.2014, 1:23

Цитата(Rem @ 27.8.2014, 19:22) *
Да вы че?! В след раз сфотаю руки после процесса, чтоб зря не балаболить.
Может я не правильно пропитываю раз у меня руки чистые остаются? smile.gif


Да расслабься, тебя тролят crazy.gif но чистые руки все же покажи мало ли tease.gif

Автор: Saadam 28.8.2014, 5:36

катаюсь в основном по городу 50 км в день. на работу и обратно.

одной шапочки хватает где то на 1000 км.

фильтр как новый

Автор: Leksey 28.8.2014, 6:27

Цитата(shevard @ 28.8.2014, 3:23) *
тебя тролят

Ни грамма. Почвы нету. Вот если бы он никогда этого не делал... да и то я не умею.

Автор: Игорь М. 29.8.2014, 13:00

для заказа с MegoZippo на какой каталог для заказа з/ч на Джебель 2001 г.в. ориентироваться?
На этот? -> http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637

Модель: DR250;
Год: 2000;
Код модели: DR250RY(E24) Y;
Объем двигателя: 250;

Автор: Leksey 29.8.2014, 13:19

На ДРЗ250
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k1-e3-e28-k1-722464

Хотя там тоже мало разницы. У нас так-то родной каталог Джебела в файлах на главной есть.

Там можно даже Джебелеву ФАРУ!!! купить, даже по кускам. Плачьте хондаводы.

Автор: Игорь М. 29.8.2014, 13:25

Цитата(Leksey @ 29.8.2014, 10:19) *
У нас так-то родной каталог Джебела в файлах на главной есть.

Точно-точно! Спасибо большое, Алексей! Ушел переписывать намберочки smile.gif

Автор: SEROWICH 29.8.2014, 13:42

Цитата(Leksey @ 29.8.2014, 21:19) *
Плачьте хондаводы.

Зачем rofl.gif tease.gif


Автор: Leksey 29.8.2014, 13:48

Ну с этим ваще рыдайте )))
Хотя за юморок пасибо )

Автор: Куб 29.8.2014, 13:50

Цитата(Leksey @ 29.8.2014, 14:48) *

Ты совсем не понимаешь, в чем суть Хондочки. Фиши владельцам Хондочки не нужны в принципе, потому что Хондочка не ломается.

Автор: Huandi 29.8.2014, 13:54

А что смешного-то?

Автор: SEROWICH 29.8.2014, 13:59

Не знаю, одни плачут, другие смеются, значит все нормально.

Автор: Генрих 29.8.2014, 14:02

Ребята, помогите пожалуйста мот пробить, ума что то не хватает, не получается.
Вот номер рамы: MD24-1405301 Honda CRM 250 98 год
Сам черный, крыло белое, тюненый, пробег 9300. Хочу купить, но прежде история.
Спасибо.

Автор: Игорь М. 29.8.2014, 14:19

Так, а смотровое окошко уровня масла на Джеб отдельно не продается что-ли? search.gif Хочешь окошко - покупай двигатель? shok.gif Просто в микрофишах его нет (((( А оно потеет... что делать? (дезодорант не предлагать)

Автор: Huandi 29.8.2014, 14:38

Цитата(Игорь М. @ 29.8.2014, 17:19) *
Так, а смотровое окошко уровня масла на Джеб отдельно не продается что-ли?


Lens, oil level check Suzuki
11971-45010-000
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k2-e3-e28-k2-722465#g11462608/crankcase-cover-ass-y-v

Перенес сообщения http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2491&pid=359164&st=4000&#entry359164

Автор: Игорь М. 29.8.2014, 14:55

Цитата(Huandi @ 29.8.2014, 11:38) *
Lens, oil level check Suzuki
11971-45010-000
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k2-e3-e28-k2-722465#g11462608/crankcase-cover-ass-y-v

Спасибо огроменное, тёзка! good.gif Никак не мог найти!

Автор: Gia 1.9.2014, 17:03

Вопрос возможно банальный, но тем не менее: мот разгоняется странно, тыс до 4-5 разгон ровный, потом рывок и ускорение резко увеличивается...
Это особенность работы 32-го карбюратора или проблемы с катушкой/проводом зажигания??
Свеча прошла 500 км, в остальном нареканий по работе движка вроде нет.

Автор: Dalnoboi 1.9.2014, 17:15

Цитата(car-bon @ 11.8.2014, 11:11) *
Не красота, а ИСТОРИЯ (!) Было сие, в две тыщи десятом, от рождества Христова! smile.gif

Карбоныч, а сидя подъём штурмовать сам придумал, али научил кто?

Автор: Sambainu 1.9.2014, 17:29

Цитата(Gia @ 1.9.2014, 17:03) *
Вопрос возможно банальный, но тем не менее: мот разгоняется странно, тыс до 4-5 разгон ровный, потом рывок и ускорение резко увеличивается...
Это особенность работы 32-го карбюратора или проблемы с катушкой/проводом зажигания??
Свеча прошла 500 км, в остальном нареканий по работе движка вроде нет.

у меня тоже есть пинок, но скорее после 6-6,5, я так понимаю это характеристика двигателя

Автор: Gia 1.9.2014, 17:35

Цитата
но скорее после 6-6,5, я так понимаю это характеристика двигателя

Просто у меня такое чувство не было его раньше, может привык к аппарату и стал активнее откручивать!
Стоит ли лезть в карб??

Автор: Davidsa 1.9.2014, 17:38

Не знаю на каких оборотах, но резкий подрыв(пинок) тоже есть. У себя грешил на иглу ускорителя(до рычажка который ее толкает, в состоянии покоя не доходит мм на 4) и как раз когда рычажек до нее доходит и происходит рывок.
PS Хм, а карбы то разные. Может и не в них дело?

Автор: Leksey 1.9.2014, 20:17

Последний комментарий не в кассу. Во-первых ускоительный насос дает пинок при повороте ручки, а не при достижении оборотов. А во-вторых при 4мм люфта нужно что-то разобрать, проверить и почистить.

Автор: Huandi 1.9.2014, 20:25

На карбах с ускорителем есть еще прием второго крута ручки, когда газ уже на полную smile.gif.

Цитата(Davidsa @ 1.9.2014, 20:38) *
в состоянии покоя не доходит мм на 4


Так возможно и должно быть - насос срабатывает от хорошего поворота газа, и не работает в начале хода ручки. Главное , чтобы шпинек ходил, а не был закисшим.

Автор: Leksey 1.9.2014, 20:31

Цитата(Huandi @ 1.9.2014, 22:25) *
не работает в начале хода ручки

не работал у тебя, или не должен работать?

Автор: Huandi 1.9.2014, 20:40

Цитата(Leksey @ 1.9.2014, 23:31) *
не работал у тебя, или не должен работать?


Не должен. На новом купленном с ебея ТМ33 было так.

Автор: Bromka 2.9.2014, 0:35

есть ли 400-ые эндуро высотой по седлу примерно как у Джебеля или меньше?

Автор: Davidsa 2.9.2014, 2:32

Цитата(Leksey @ 1.9.2014, 23:17) *
Последний комментарий не в кассу. Во-первых ускоительный насос дает пинок при повороте ручки, а не при достижении оборотов. А во-вторых при 4мм люфта нужно что-то разобрать, проверить и почистить.

А кручение ручки и обороты это разве не взаимосвязанные вещи? Давно разобрано и почищено. А что может в моторе при достижении определенных оборотов пинаться? Я на 99% уверен что тут не железа вина. А смеси/искры/отстройки. А то так и вижу как у какой-нибудь шестерни на 6,5 т.об пару зубов лишних вырастают.


Цитата
Так возможно и должно быть - насос срабатывает от хорошего поворота газа, и не работает в начале хода ручки. Главное , чтобы шпенек ходил, а не был закисшим

У всех на фото двадцать восьмого видyно что иголка стоит прям впритык к рычажку. Меня только это и беспокоило(нигде не закисало, ходило свободно)

Автор: Назар 2.9.2014, 16:19

Здравствуйте товарищи джебловодыsmile.gif
У меня вот тут такой вопрос, не уверен в эту ли тему я пишу, но...
На многих 200 и 250 джеблах нет кика. Подскажите насколько это страшно, и страшно ли вообще? Пока что у меня только мопед был в распоряжении, и я не представляю жизни без кикстартера...
Заранее спасибо)

Автор: Di_2 2.9.2014, 16:28

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 19:19) *
На многих 200 и 250 джеблах нет кика. Подскажите насколько это страшно, и страшно ли вообще?

На 200-ке после замены аккума на новый страшно совсем не было, хотя с дохлым аккумом иногда приходилось заводить с толкача.

Автор: Saadam 2.9.2014, 16:30

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 13:19) *
Здравствуйте товарищи джебловодыsmile.gif
У меня вот тут такой вопрос, не уверен в эту ли тему я пишу, но...
На многих 200 и 250 джеблах нет кика. Подскажите насколько это страшно, и страшно ли вообще? Пока что у меня только мопед был в распоряжении, и я не представляю жизни без кикстартера...
Заранее спасибо)



купил акум гелевый за 750 р в апреле.

пользую и проблем не знаю. если сдохнет до конца сезона, просто новый куплю такой же на сл. сезон и всё.
кика нет

Автор: Назар 2.9.2014, 16:32

Спасибо)

И еще вопрос: какая у 250 максимальная скорость, и какая крейсерская?

Автор: Di_2 2.9.2014, 16:35

Как мне кажется, когда заходит разговор о скорости, значит человеку нужно что-то типа dr650... а не 200-250...

Автор: Назар 2.9.2014, 17:19

Просто очень разрываюсь между дорожником и эндуро, никак не могу выбрать(
Хочется и по гравийке уверенно, и по небольшому бездорожью, и в то же время хочется по асфальту на скорости покататься... Да и на дальние расстояния, как мне кажется, увереннее на дорожнике ехать...

Автор: Davidsa 2.9.2014, 17:26

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 20:19) *
Просто очень разрываюсь между дорожником и эндуро, никак не могу выбрать(
Хочется и по гравийке уверенно, и по небольшому бездорожью, и в то же время хочется по асфальту на скорости покататься... Да и на дальние расстояния, как мне кажется, увереннее на дорожнике ехать...

Два мотоцикла wink.gif

Автор: Назар 2.9.2014, 18:20

На два мота пока бюджета ну никак не хватит((

Все таки насчет скорости... Хочется реальных, а не документальных чисел, сколько у кого разгоняется, и насколько уверенно?

Хотя, была тема купить дорожник, а потом DT50...

Но это все-таки не то...

И насколько удобно в дальние путешествия ездить на джебеле 200 - 250? (не не столь дальние, километров 400 максимум)

Автор: Танкист 2.9.2014, 18:24

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 15:20) *
И насколько удобно в дальние путешествия ездить на джебеле 200 - 250? (не не столь дальние, километров 400 максимум)

Это Главного ресурса жди wink.gif Тююю 400 км? Дык я на мопеде дальше ездюкал biggrin.gif

Автор: Назар 2.9.2014, 18:39

А насколько это удобно? И как по скорости? Может он долгое время под 120 хотяб ехать?

Автор: Davidsa 2.9.2014, 19:11

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 21:39) *
А насколько это удобно? И как по скорости? Может он долгое время под 120 хотяб ехать?

"Хотяб 120" - это точно за дорожником, по гравийке и на нем проедешь, медоенно, но проедешь. Мне, например, как нелюбителю быстрой езды, комфортно на джебе 80-90(и ему комфортно, можно и больше, да только нужно ли), зато на легком бездорожье скорость не сильно изменяется, а комфорт остается.

Автор: Танкист 2.9.2014, 19:15

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 15:39) *
Может он долгое время под 120 хотяб ехать?

Можно, но не долго biggrin.gif Молодой человек, я тебя прекрасно понимаю... но, универсальных вещей в жизни не бывает. Бывают более менее универсальные.

Автор: Di_2 2.9.2014, 19:19

Так это... я же сразу сказал - dr650 smile.gif
Или подобное

Всё что меньше - это 70-90 км/час

Автор: Huandi 2.9.2014, 19:47

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 21:20) *
Все таки насчет скорости... Хочется реальных, а не документальных чисел, сколько у кого разгоняется, и насколько уверенно?


При таких вопросах в голове - брать только хаябусу.

Автор: parkin.lev 2.9.2014, 19:49

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 15:20) *
На два мота пока бюджета ну никак не хватит((

Все таки насчет скорости... Хочется реальных, а не документальных чисел, сколько у кого разгоняется, и насколько уверенно?

Хотя, была тема купить дорожник, а потом DT50...

Но это все-таки не то...

И насколько удобно в дальние путешествия ездить на джебеле 200 - 250? (не не столь дальние, километров 400 максимум)

На 200-ке точно неудобно.Сотка максималка и сидушка узкая.Попа через полтинник асфальта взвоет.250 - не знаю,рядом не стоял даже.

Автор: serg 2.9.2014, 19:50

Цитата(Bromka @ 2.9.2014, 1:35) *
есть ли 400-ые эндуро высотой по седлу примерно как у Джебеля или меньше?
Нет. Есть DR-650SE.
Цитата(Назар @ 2.9.2014, 19:39) *
А насколько это удобно? И как по скорости? Может он долгое время под 120 хотяб ехать?
Не может. Максимум 110. Если надо больше, я только что указал мотоцикл.

Автор: parkin.lev 2.9.2014, 19:52

Цитата(Назар @ 2.9.2014, 15:20) *
На два мота пока бюджета ну никак не хватит((

Все таки насчет скорости... Хочется реальных, а не документальных чисел, сколько у кого разгоняется, и насколько уверенно?

Хотя, была тема купить дорожник, а потом DT50...

Но это все-таки не то...

И насколько удобно в дальние путешествия ездить на джебеле 200 - 250? (не не столь дальние, километров 400 максимум)

А вообще,под твои потребности, действительно, 650-ка требуется.

Автор: Leksey 2.9.2014, 19:53

400 км - это 90км.ч. Быстрее не захочется ехать. На дистанцию в 40км я иногда гоняю под 110 с жуткой жалостью к мотоциклу. Я ему приговариваю, мол, ты же сильный, ты доедешь, а я тебя потом поглажу и помою, и обещаю так больше не делать.

Автор: Танкист 2.9.2014, 19:58

Цитата(parkin.lev @ 2.9.2014, 16:52) *
А вообще,под твои потребности, действительно, 650-ка требуется.

Ага, rolleyes.gif но лучше Huandi предложил... rofl.gif зы: Вы это Парни, у мальца спросите возраст для начало... А-то, из серии моя альфа валит 110км/ч lol.gif lol.gif

Автор: stofel 2.9.2014, 20:50

Цитата(Bromka @ 2.9.2014, 1:35) *
есть ли 400-ые эндуро высотой по седлу примерно как у Джебеля или меньше?

ktm 1190
Seat height (unloaded) 860/875 mm
Зато ЛИТР!

Автор: serg 2.9.2014, 21:08

Каких-то 850 тыс стоит. Мелочи.

Автор: stofel 2.9.2014, 21:11

Тут недавно продавал кто то за триста с копейками...

Автор: serg 2.9.2014, 21:13

Наверное, с убитым движком. И вообще, по сравнению с 990-м он заморочный чудовищно.

Автор: stofel 2.9.2014, 21:34

Цитата(serg @ 2.9.2014, 22:13) *
Наверное, с убитым движком. И вообще, по сравнению с 990-м он заморочный чудовищно.

990 тоже вроде не выше джебеля,
гусь 1200 тоже не высокий.
Думают хотя бы о туристах..

Автор: Bromka 2.9.2014, 23:06

видимо опять начинаю мудрить, который раз уже - что-то мелькнет и начинаю читать инфу........, и снова возвращаюсь к Джебелу 250)))
650 много, литр точно не нужен - он будет куплен в будущем в дорожном варианте, типа фазера что-то
извиняюсь - а 400 все таки таких нет - с высотой меньше чем 890?

Автор: shevard 3.9.2014, 2:48

Цитата(Bromka @ 3.9.2014, 5:06) *
извиняюсь - а 400 все таки таких нет - с высотой меньше чем 890?


Есть волшебные палочки под воздействием которых мот становится ниже. Или ты думаешь японцы все великаны?
Называются занижающие, регулируемые, и тд линки.

Автор: stofel 3.9.2014, 7:24

Цитата(shevard @ 3.9.2014, 3:48) *
Есть волшебные палочки под воздействием которых мот становится ниже. Или ты думаешь японцы все великаны?
Называются занижающие, регулируемые, и тд линки.

Вопрос по высоте с уже установленными штатными или не щтатными но "разумными" занижалками.
Без занижалок просто ищется..

Насклько эндурны априлиевские пегасы?
Aprilia Pegaso 650 Trail
Seat height Strada / Trail ................................... 780 mm/810 mm

Автор: Leksey 3.9.2014, 8:06

Спрашивай лучше так: Почему же априлиевских пегасов никто не держит?

Автор: Назар 3.9.2014, 8:19

Спасибо за совет, но 650ка для меня,по моему мнению, тяжеловата будет... Да и финансов не хватит пока...
Пока-что склоняюсь к тому чтобы взять дорожник, а потом подкопить, и купить DT50...

Еще кто-то про возраст спрашивал, 17 мне, 178см, 68-72 кг...


Автор: Jane 3.9.2014, 21:29

У меня вопрос: сколько весит эндурная резина? Весы дома, шины в гараже, а мне стоимость доставки надо посчитать!!

Автор: dimag 4.9.2014, 5:17

Цитата(Jane @ 4.9.2014, 0:29) *
У меня вопрос: сколько весит эндурная резина? Весы дома, шины в гараже, а мне стоимость доставки надо посчитать!!

Ну вот навскидку: http://www.amazon.com/Metzeler-Enduro-Sahara-Front-Tire/dp/B001CDC23C
Метцелер сахара 3 21" - 10 фунтов = ~ 4 кг.
Заднее, 18" - http://www.amazon.com/Metzeler-Enduro-Sahara-Rear-Tire/dp/B001CD6K08/ref=pd_rhf_ee_s_cp_2_BD8F?ie=UTF8&refRID=1TRA3CZQT1EJW8ZEQ67A - Shipping Weight 16.5 pounds = ~ 6,6 кг.

Автор: Jane 4.9.2014, 8:36

Цитата(dimag @ 4.9.2014, 6:17) *
Ну вот навскидку


У, какие тяжелые!! Спасибо ))

Автор: tornado6498 4.9.2014, 12:27

Избил на ликвиам моли звезды 13/47, ездил себе ездил, по трассе макс шёл 103км/ч двигатель ппц жалко было по этому я не старался так ездить только когда обгонял. Пришёл день сменить резину ( моей ну очень плохо было ) поменял масло на мотюль поставил резину взади кенда 270 вроде, впереди какую то чехословадскую дали просто являлась у пацана, и вот странно поехал давай обгонять машину 118 км/ч МОТ ревел не очень так скажем что ему плохо очень,. Вот вся ситауцая, в голове вообще что то не укладывается, в чем сила та? Не думаю что что-то я не то сделал, а что сделал сам не пойму, может масло мне компрессии подняло и стало лучше? Резина влияет на сцепление ускорение и т.д. ну не мог же я на той когда ехал шлифовать на скорости... Или мог. Кто нибудь сталкивался с чем то подобным?

Автор: stofel 4.9.2014, 12:29

Цитата(tornado6498 @ 4.9.2014, 13:27) *
Избил на ликвиам моли звезды 13/47, ездил себе ездил, по трассе макс шёл 103км/ч двигатель ппц жалко было по этому я не старался так ездить только когда обгонял. Пришёл день сменить резину ( моей ну очень плохо было ) поменял масло на мотюль поставил резину взади кенда 270 вроде, впереди какую то чехословадскую дали просто являлась у пацана, и вот странно поехал давай обгонять машину 118 км/ч МОТ ревел не очень так скажем что ему плохо очень,. Вот вся ситауцая, в голове вообще что то не укладывается, в чем сила та? Не думаю что что-то я не то сделал, а что сделал сам не пойму, может масло мне компрессии подняло и стало лучше? Резина влияет на сцепление ускорение и т.д. ну не мог же я на той когда ехал шлифовать на скорости... Или мог. Кто нибудь сталкивался с чем то подобным?

переднее колесо стало немного меньше, заднее немного больше

Автор: tornado6498 4.9.2014, 12:42

Цитата(stofel @ 4.9.2014, 9:29) *
переднее колесо стало немного меньше, заднее немного больше

Переднее одинаковые только шипы по больше на новом, а заднее да оно больше

Автор: Sambainu 10.9.2014, 10:49

заметил что когда мот лежит на боку из-под крышки течёт бензин. это норма для джебела?

Автор: Нарагон 10.9.2014, 11:02

Цитата(Sambainu @ 10.9.2014, 15:49) *
заметил что когда мот лежит на боку из-под крышки течёт бензин. это норма для джебела?



у Шерпы так же, но вроде в районе карба, напереворачивался тут недавно smile.gif , по ощущениям льется бенз когда мот на левом боку

Автор: serg 10.9.2014, 11:44

Цитата(Sambainu @ 10.9.2014, 11:49) *
заметил что когда мот лежит на боку из-под крышки течёт бензин. это норма для джебела?
Норма. Крышка не герметична, так и должно быть. Проявляется только при баке, заполненном на 2/3 и больше.

Автор: Rem 10.9.2014, 11:45

Цитата(Sambainu @ 10.9.2014, 11:49) *
заметил что когда мот лежит на боку из-под крышки течёт бензин. это норма для джебела?

Да, это норма. Если бензина в баке мало - не течет.

Еще течет масло в короб воздушного фильтра, если мот долго лежит на склоне вверх ногами. Так что долго не любуйся красотой перевернутого мотоцикла, лежащего на склоне.

Автор: serg 10.9.2014, 11:45

Цитата(Нарагон @ 10.9.2014, 12:02) *
но вроде в районе карба
У Джебела то же самое. На любом боку. Если нужно положить на время больше 10 секунд, лучше закрыть краник.

Автор: Dyser 11.9.2014, 8:59

а кто-нибудь ставил датчик уровня топлива?

Автор: анDrей 11.9.2014, 10:02

Решил помыть воздушный фильтр, вынул его и на донышке фильтр-бокса , в грязи и пыли обнаружил болтик, темно- зелененький, с головкой под 10 с гровером
и шайбой с резьбой не более 1 см.
Откуда он взялся?

Автор: Желтая 11.9.2014, 10:35

Цитата(анDrей @ 11.9.2014, 10:02) *
Откуда он взялся?

отфильтровался? smile.gif

Автор: Leksey 11.9.2014, 19:02

Цитата(Желтая @ 11.9.2014, 12:35) *
отфильтровался?

+1.

Наши эндуристы настолько суровы, что у них шноркель засасывает плохо прикрученные болты )

Автор: анDrей 11.9.2014, 20:33

Цитата(Leksey @ 11.9.2014, 20:02) *
Наши эндуристы настолько суровы, что у них шноркель засасывает плохо прикрученные болты )

А если пофантазировать, от куда он мог открутиться?

Автор: Танкист 11.9.2014, 20:38

Цитата(анDrей @ 11.9.2014, 17:33) *
А если пофантазировать, от куда он мог открутиться?

Малой закинул biggrin.gif хорошо ещё только в бокс... lol.gif http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2014/post-16310-1408136084.jpg

Автор: анDrей 11.9.2014, 20:49

Цитата(Танкист @ 11.9.2014, 21:38) *
Малой закинул biggrin.gif хорошо ещё только в бокс... lol.gif http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_08_2014/post-16310-1408136084.jpg

Такой вариант был happy.gif
просто лень пластик снимать, седло...
Вдруг кто на вскидку сказал бы . Ладно, будет время- погляжу.

Автор: Leksey 12.9.2014, 6:36

Покажешь болт - скажу. По описанию таких там нет. Эирбокс прикручен почти такими.

Автор: анDrей 12.9.2014, 8:16

Цитата(Leksey @ 12.9.2014, 7:36) *
Покажешь болт - скажу. По описанию таких там нет. Эирбокс прикручен почти такими.

Смотри

 

Автор: car-bon 12.9.2014, 11:03

Совковый болт...
Перебор с шайбами biggrin.gif

Автор: Grandtrek 12.9.2014, 11:21

В японках такие часто встречаются, с 2-мя шайбами.

Автор: stofel 12.9.2014, 11:27

Цитата(анDrей @ 12.9.2014, 9:16) *
Смотри

Похож на тот которым седуху прикручивают..

Узнал вдруг что на нормальных мотах седуха на защелке, и не надо скручивать пластик потом саму седуху mega_shok.gif

Автор: Желтая 12.9.2014, 11:53

Цитата(stofel @ 12.9.2014, 11:27) *
и не надо скручивать пластик потом саму седуху

нормальные моты - это какие?

Автор: Sambainu 12.9.2014, 12:03

Цитата(анDrей @ 12.9.2014, 8:16) *
Смотри

у себя таких не встречал, как-то он не похож на японоболт, родные с пресшайбой идут

Автор: tornado6498 12.9.2014, 12:16

У меня от сидушки они длиньше...

Автор: serg 12.9.2014, 12:28

Теоретически крепление реле под седлом.

Автор: Фаныч 12.9.2014, 12:34

во блин... весь форум в напряге, ищут где ж ентот болт стоял... smile.gif а хозяину болта лень сидуху снять... smile.gif

Автор: stofel 12.9.2014, 14:00

Цитата(Фаныч @ 12.9.2014, 13:34) *
во блин... весь форум в напряге, ищут где ж ентот болт стоял... smile.gif а хозяину болта лень сидуху снять... smile.gif

Скорее всего все тоже ищут не вставая со стула ))

Вот вопрос.. снимал переднюю свезду, долго, закравявил себе пальцы и улетела это колечко, распорное, ругани было..
Как его снимать сподручнее? может какойто инструмент прикупить?

Автор: Фаныч 12.9.2014, 14:08

Цитата(stofel @ 12.9.2014, 11:00) *
Как его снимать сподручнее? может какойто инструмент прикупить?

типа пассатижей, с тонкими кончиками... есть в автомагазинах..

Автор: Rem 12.9.2014, 14:13

Вообще есть, называется съемник стопорных колец. Рублей 200-300 стоит с разными насадками.

Но для тех у кого лень и жаба, типа меня, ищутся два самореза тонких и длинных около 70мм, вставляются в дырки и вперед. Всегда в барджачке мота лежат. Не очень удобно, но привыкsmile.gif
А вообще, запасное стопорное кольцо очень желательно. Она растягивается быстро после частых смен..

Автор: Фаныч 12.9.2014, 14:14

съёмник


 

Автор: stofel 12.9.2014, 14:21

Спасибо. Запишу себе в списочек на приобретение.. колечко на позицию 45, съемник пожалуй в конец списка пусь идет
Хотя мне кажется он дешевле должен стоить..

Автор: Фаныч 12.9.2014, 14:31

Цитата(stofel @ 12.9.2014, 11:21) *
Хотя мне кажется он дешевле должен стоить.

продаются строгубцы китайские из полосы штампованные, рублей 30 стоят, я напильником подработал концы и им пользовался...

Автор: serg 12.9.2014, 14:39

Цитата(stofel @ 12.9.2014, 15:21) *
Хотя мне кажется он дешевле должен стоить..
Недорого в любом автомагазине. До 200 р.
Изначально обзавёлся сразу же. Многократно был нужен. Т.к. часто звезду менял.
В комплекте http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5&view=findpost&p=315293 ближе к правому краю.

Автор: Rem 12.9.2014, 14:41

Ну как бы это тоже самое, что шурупы. Фишка съемника в том что он разжимает губы при сжимании ручек, в отличие от плоскоострогубцов. Типа это удобнее, а за комфорт надо платитьsmile.gif

Автор: serg 12.9.2014, 14:44

Это не просто удобнее, это тупо быстрее. И точно стопор никуда не улетит. Я его прямо в съёмнике оставляю, потом на нём же назад.

Автор: Rem 12.9.2014, 14:45

Тебе повезло, тебе попались подходящие. Я брал как-то у знакомого мне не подошли по толщине, не лезли в дырки. И сменная насадка тоже не подошла.

Автор: stofel 12.9.2014, 14:49

Да, я тож сразу на дырки обратил внимание. маленькие они, не все туда полезет, а если подтачивать что то, не отломились бы кончики

И пока не решен вопрос с увеличенным бардачком, потому не знаю.. в рюкзаке возить всетаки ломает, поробую саморезы пока, там видно будет

Автор: Leksey 12.9.2014, 14:59

Такой съемник в гараже очень помогает не искать саморезы smile.gif Саморезы искать труднее, чем снять кольцо ногтями smile.gif Правда порой искать в гараже съемник труднее, чем саморезы. Я запутался в ценностях smile.gif

Автор: stofel 12.9.2014, 15:01

Цитата(Leksey @ 12.9.2014, 15:59) *
Такой съемник в гараже очень помогает не искать саморезы smile.gif Саморезы искать труднее, чем снять кольцо ногтями smile.gif Правда порой искать в гараже съемник труднее, чем саморезы. Я запутался в ценностях smile.gif

Саморезы они дома, после ремонта, должны быть, а в гараже тупое шило, им эротично

Автор: Leksey 12.9.2014, 15:11

У меня одного в гараже есть (или было уже) одно единственное шило, оставшееся по наследству, клюв у которого безнадежно загнут крючочком, и проворачивается в ручке?

Автор: Di_2 12.9.2014, 15:13

Цитата(Leksey @ 12.9.2014, 18:11) *
У меня одного в гараже есть (или было уже) одно единственное шило, оставшееся по наследству, клюв у которого безнадежно загнут крючочком, и проворачивается в ручке?

Нет, у меня тоже есть старое загнутое шило smile.gif

Автор: serg 12.9.2014, 18:03

Цитата(Rem @ 12.9.2014, 15:45) *
Тебе повезло, тебе попались подходящие.
Всегда у нас были и есть. Выбрать по толщине зацепов несложно. Тоньше не бывает. Поэтому никакого везения. Или везение, но глобальное smile.gif

Автор: reload 12.9.2014, 18:13

Подскажите, а небольшие провалы на низах это нормально для малокубатурок? Напоминает разгон чоперов, на низах пердеж, а с середины нормально работает)

Автор: Leksey 12.9.2014, 19:15

Сломаных чопперов?

Автор: reload 12.9.2014, 20:27

Цитата(Leksey @ 12.9.2014, 20:15) *
Сломаных чопперов?

Да нет, вроде рабочих)) на улицах города как ни встречу у большинства такой призвук 'травления' на выхлопе.

Автор: анDrей 13.9.2014, 18:37

Цитата(Leksey @ 12.9.2014, 7:36) *
Покажешь болт - скажу. По описанию таких там нет. Эирбокс прикручен почти такими.


Эирбокс прикручен не почти, а такими.
Удачно открутился и засосался. good.gif

Автор: Танкист 13.9.2014, 18:51

Цитата(анDrей @ 13.9.2014, 15:37) *
Удачно открутился и засосался.

Гы чем там засовать-та? На джебель шноркель диаметром со шланг 1/2 ну максимум 3/4 lol.gif

Автор: Sambainu 15.9.2014, 21:50

мужики, чего-то мне кажется, что мопед на холодную лучше прёт... так и есть, или плацебо?

Автор: tornado6498 15.9.2014, 22:26

Цитата(Sambainu @ 15.9.2014, 18:50) *
мужики, чего-то мне кажется, что мопед на холодную лучше прёт... так и есть, или плацебо?

Согласен с этим замечанием.

Автор: Куб 15.9.2014, 23:22

Цитата(Sambainu @ 15.9.2014, 22:50) *
мужики, чего-то мне кажется, что мопед на холодную лучше прёт... так и есть, или плацебо?

конечно плацебо - жебель в принципе переть не может

Автор: Leksey 16.9.2014, 5:23

Я всегда на заднем от гаража отъезжаю. На дорогу выехал - все, прогрелся, до следующего утра свободен.

Автор: stofel 16.9.2014, 8:08

А надо ли менять масло на осень на более жидкое? сейчас залито 10w40, обратил внимание что в смотровом окошечке с утра оно больше не показывается, как прогреется показывается, видимо стыть уже стало
5w40 залить может?

Автор: Фаныч 16.9.2014, 8:19

Цитата(stofel @ 16.9.2014, 5:08) *
5w40 залить может?

ежли зимой собираешся ездить, то меняй... а ежли только осенью , то нет..

Автор: stofel 16.9.2014, 8:53

Цитата(Фаныч @ 16.9.2014, 9:19) *
ежли зимой собираешся ездить, то меняй... а ежли только осенью , то нет..

Ладно, мож подлить просто грам 50-70
Ато я утра немного испугался, раз и нет масла в окошечке. как приехал на работу посмотрел, оно появилось.
Не охото пугаться по утрам..

Автор: Фаныч 16.9.2014, 8:58

Цитата(stofel @ 16.9.2014, 5:53) *
Не охото пугаться по утрам..

зато остатки сна вмиг сгоняет... smile.gif

Автор: dimag 16.9.2014, 9:25

Цитата(stofel @ 16.9.2014, 11:08) *
обратил внимание что в смотровом окошечке с утра оно больше не показывается, как прогреется показывается, видимо стыть уже стало

Думаешь, от холода настолько уменьшается объём, что ниже минимума опускается уровень?

Автор: stofel 16.9.2014, 9:53

Цитата(dimag @ 16.9.2014, 10:25) *
Думаешь, от холода настолько уменьшается объём, что ниже минимума опускается уровень?

нет, стоит на подножке наклонен немного, масло отекает от окошечка

Автор: tornado6498 16.9.2014, 10:16

Масло надо смотреть не на подножке, а ровно мотоцикл ставить.

Автор: Zau4eHoK 16.9.2014, 14:02

мужики, хотел спросить по поводу звезд. У меня сток стоит 14/42, решил взять для пампасов ведущую поменьше 13 зубов. Пока не поставил задумался, возможно надо было брать на 12.. Если поставить 12/42 как будет вести себя мот на первой и второй передачах? Тяга возрастет заметее?

Автор: Желтая 16.9.2014, 14:05

Zau4eHoK, блин, у тебя офигительный ник lol.gif lol.gif lol.gif Зайчонок, спрашивающий мужиков про звезды - только на джебель-форуме smile.gif Для всего остального есть мастеркард smile.gif

Автор: stofel 16.9.2014, 14:09

Цитата(Zau4eHoK @ 16.9.2014, 15:02) *
мужики, хотел спросить по поводу звезд. У меня сток стоит 14/42, решил взять для пампасов ведущую поменьше 13 зубов. Пока не поставил задумался, возможно надо было брать на 12.. Если поставить 12/42 как будет вести себя мот на первой и второй передачах? Тяга возрастет заметее?

говорят маятник будет тереться при 12й звезде.. так что следующей бери более большую заднюю, если не хватит тяги

Автор: Dyser 16.9.2014, 14:12

Готовый слоган smile.gif

Цитата(Желтая @ 16.9.2014, 14:05) *
Zau4eHoK, блин, у тебя офигительный ник lol.gif lol.gif lol.gif Зайчонок, спрашивающий мужиков про звезды - только на джебель-форуме smile.gif Для всего остального есть мастеркард smile.gif


Автор: Zau4eHoK 16.9.2014, 14:17

Цитата(stofel @ 16.9.2014, 14:09) *
говорят маятник будет тереться при 12й звезде.. так что следующей бери более большую заднюю, если не хватит тяги

Вооо, а то уже думал эту сливать и заказывать 12...спасибо)


Желтая, мне тоже нравится smile.gif Некий контраст прослеживается: на форуме матерых эндуристов обязаны быть такие ники smile.gif

Автор: serg 16.9.2014, 14:21

Даже 13-я уже будет тереть слайдер, 12-я его уничтожает на глазах. Лучше оставить 14-ю и поставить увеличенную заднюю. А 13-ю ставить, если условия особо тяжёлые.

Цитата(Zau4eHoK @ 16.9.2014, 15:17) *
на форуме матерых эндуристов обязаны быть такие ники
У нас достаточно странных ников smile.gif

Автор: tornado6498 17.9.2014, 7:40

Вот у меня странный, какую то ересь написал.


Ребята 2 одинаков мота, у обоих переберал сам карбюратор, чистил мыл смотрел, жиклеры все одинаковые, единственное в чем нашел разницу только в пружинке топливного ускорителя фото прилагаеться, только ее вытащить даже пласкогубцами не могли. И винт качества у него на 2 оборота был откручен так и закрутили ему на 2.
Дело в общем вот в чем, вчера приехали ночью с рыбалки, поставили в гараж, я закрыл краник топливный он нет, на утро его мот с 2 раза завелся, я с кика с раза 10. в чем может быть разница?

 

Автор: stofel 17.9.2014, 7:47

Цитата(serg @ 16.9.2014, 15:21) *
Даже 13-я уже будет тереть слайдер, 12-я его уничтожает на глазах. Лучше оставить 14-ю и поставить увеличенную заднюю. А 13-ю ставить, если условия особо тяжёлые.

Я как задний аморт в низкую версию переставил, стал слышать что и на 14й трет слайдер.. Надо заднюю звезду похоже увеличивать в любом случае, без вариантов

Автор: жэня чижиков 18.9.2014, 3:18

Цитата(Rem @ 12.9.2014, 14:13) *
А вообще, запасное стопорное кольцо очень желательно. Она растягивается быстро после частых смен..

а где их дают? хочу запасное

Автор: skorp777 18.9.2014, 5:09

жэня чижиков,http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rx-e24-x-722636#g11474164/transmissiya
,знаешь такое слово? 23 р , и оно твое! ну, еще + совсем чуть-чуть за доставку...

Автор: serg 18.9.2014, 14:30

Стандартное стопорное кольцо. Применяется в авто. Померить размеры и подобрать в автомагазине.

Автор: Sambainu 24.9.2014, 16:16

это нормально, когда на первой передаче, с выжатым сцеплением мотоцикл тяжело катится? трос сцепления отрегулирован нормально. с вывешаным задним колесом (на первой с выжатым сцеплением) - колесо крутится, ногой не остановить, только если колесо прижать к земле, во время чего он даже немного пытается как-бы тронуться, небольшой толчок чувствуется.

Автор: Андрей_ДВ 24.9.2014, 16:23

врядли это нормально. у меня настроено,что все ровно и на нейтрали и на 1-й с выжатым сцеплением,но толчок при включении передачи чувствуется.

Автор: Sambainu 24.9.2014, 16:30

Цитата(Андрей_ДВ @ 24.9.2014, 16:23) *
врядли это нормально. у меня настроено,что все ровно и на нейтрали и на 1-й с выжатым сцеплением,но толчок при включении передачи чувствуется.

пробовал прокатить мот на нейтрали, а потом на первой с выжатым сцеплением? нет разницы?

Автор: Нарагон 24.9.2014, 16:46

сегодня колесо переднее снимал, сомневаюсь в фиксации оси колеса. При установке колесо вывешено, затянуть ось с большим усилием не получается, накладка на 4-х гайках и все (почему то думал что ось в этом месте овальная smile.gif ). Может есть хитрость какая при сборке?

Автор: Sambainu 24.9.2014, 16:52

Цитата(Нарагон @ 24.9.2014, 16:46) *
затянуть ось с большим усилием не получается

почему не получается-то? момент 65 Н*м, усилие там приличное. и надо сначала ось затянуть, а потом четыре гайки крышки
пы.сы. какие там хитрости могут быть, по-моему там все просто

Автор: Андрей_ДВ 24.9.2014, 16:54

Цитата(Sambainu @ 25.9.2014, 0:30) *
пробовал прокатить мот на нейтрали, а потом на первой с выжатым сцеплением? нет разницы?

да я его постоянно катаю туды сюды,когда буксую в грязи или в корнях деревьев.)))

Автор: Sambainu 24.9.2014, 16:57

Цитата(Андрей_ДВ @ 24.9.2014, 16:54) *
да я его постоянно катаю туды сюды,когда буксую в грязи или в корнях деревьев.)))

и? разницы нет совсем что-ли? кстати, когда по грунту и всяким корням катишь, можешь и не почувствовать. ты попробуй по ровному асфальту прокати. я вот раньше тоже не замечал

Автор: Нарагон 24.9.2014, 17:18

Цитата(Sambainu @ 24.9.2014, 21:52) *
почему не получается-то? момент 65 Н*м, усилие там приличное. и надо сначала ось затянуть, а потом четыре гайки крышки
пы.сы. какие там хитрости могут быть, по-моему там все просто


да так все и сделал, почему то сомнения возникли, ну и банальный вопрос smile.gif

Автор: Лёня 52 24.9.2014, 20:20

Стандартные звезды на 250РС такие же как на Джебе? Тоесть 14х42?

Автор: serg 24.9.2014, 20:24

Цитата(Sambainu @ 24.9.2014, 17:16) *
это нормально, когда на первой передаче, с выжатым сцеплением мотоцикл тяжело катится? трос сцепления отрегулирован нормально. с вывешаным задним колесом (на первой с выжатым сцеплением) - колесо крутится, ногой не остановить, только если колесо прижать к земле, во время чего он даже немного пытается как-бы тронуться, небольшой толчок чувствуется.
Вообще, нормально, но если слишком тяжело катать, то регулируй сцепление.
Цитата(Лёня 52 @ 24.9.2014, 21:20) *
Стандартные звезды на 250РС такие же как на Джебе? Тоесть 14х42?
Да. Только у R, т.к. S у тебя - обозначение года.

Автор: Sambainu 24.9.2014, 21:18

Цитата(serg @ 24.9.2014, 20:24) *
Вообще, нормально, но если слишком тяжело катать, то регулируй сцепление.

сцепление отрегулировано нормально, свободный ход минимальный. на прогретом двигателе практически нет описанного эффекта

Автор: Saadam 25.9.2014, 11:59

Ребзя, беда случилась - ни с того ни с сего. Ехал обычно, по асфальту (вообще в пампасы особо не лезу). Встал на светофоре. Когда тронулся - хлоп резко звук на всю улицу, останавливаюсь, а там ЭТО.

Как лечить? Варить не вариант? Может латку, а по краям промазать герметиком для выхлопных?




Автор: dimag 25.9.2014, 12:09

Цитата(Saadam @ 25.9.2014, 14:59) *
Когда тронулся - хлоп резко звук на всю улицу, останавливаюсь, а там ЭТО.

Пропукал выхлопную трубу... facepalm.gif

Автор: Saadam 25.9.2014, 12:27

Цитата(dimag @ 25.9.2014, 9:09) *
Пропукал выхлопную трубу... facepalm.gif


дак главное ничего не предвещало

Автор: dimag 25.9.2014, 12:36

ощущение, что там сильные мех.напряжения в районе крепления были... вот и случилось быстрое разрушение

Не могу сообразить, что к чему прикручивается винтом...

Автор: Saadam 25.9.2014, 13:02

там винт то вроде держит плашку-ограничитель


Автор: dimag 25.9.2014, 13:07

Цитата(Saadam @ 25.9.2014, 16:02) *
там винт то вроде держит плашку-ограничитель

Этот уголок приварен к выхлопной трубе, а винт в него вкручивается... кстати, винт не упирается в саму трубу? smile.gif

Как мне кажется, снять и заварить

Автор: Saadam 25.9.2014, 15:30

ну походу да.

благо сезон почти на исходе, у нас вот уже чот совсем похоладало и ветрище

Автор: Leksey 25.9.2014, 18:27

Варил уже это место у себя. Но у меня-то хоть все заломано от падений. Дак и то такой дыры не было, просто отрываться начало трещиной. А тут аж кусок выпал. Видать внатуре прикручено с напряжением было. Варить там - дело неблагодарное, хрусталь чистый, по слому видно. Но делать-то нечо. Вари.

И объясните мне, почему это опять в банальных и тупых вопросах. Вы ваще себя не уважаете что-то.

Автор: металлург 25.9.2014, 18:36

пили пополам трубу и вставляй внутрь трубку и обваривай все вкруг! там нержавейка?

Автор: wingman 25.9.2014, 22:56

Парни как считаете?
https://www.youtube.com/watch?v=ecpsJx5FCXM


ecpsJx5FCXM

вот на этом видео на 3:07-3:10 минуте, создается впечатление, что колеса вообще не накачаны. на каком давлении вообще в кроссе ездят и как это сказывается на дисках прыжках?

Автор: Saadam 26.9.2014, 6:13

Цитата(Leksey @ 25.9.2014, 15:27) *
Варил уже это место у себя. Но у меня-то хоть все заломано от падений. Дак и то такой дыры не было, просто отрываться начало трещиной. А тут аж кусок выпал. Видать внатуре прикручено с напряжением было. Варить там - дело неблагодарное, хрусталь чистый, по слому видно. Но делать-то нечо. Вари.

И объясните мне, почему это опять в банальных и тупых вопросах. Вы ваще себя не уважаете что-то.



Банально - тут быстрее отвечают.

В профильных ветках много раз спрашивал. Могут вообще не ответить, можно неделю ждать.



P.s. всем спасибо. буду варить.

Автор: Leksey 26.9.2014, 6:37

Цитата(wingman @ 26.9.2014, 0:56) *
на 3:07-3:10 минуте, создается впечатление, что колеса вообще не накачаны.

у меня не создалось

Цитата(Saadam @ 26.9.2014, 8:13) *
Банально - тут быстрее отвечают.

Я доволен ответом smile.gif

Автор: reload 29.9.2014, 20:22

Цитата(wingman @ 25.9.2014, 23:56) *
вот на этом видео на 3:07-3:10 минуте, создается впечатление, что колеса вообще не накачаны. на каком давлении вообще в кроссе ездят и как это сказывается на дисках прыжках?

В кроссе слегка пониженно давление, но не до "пробоя" конечно)

Автор: serg 29.9.2014, 20:59

Цитата(Leksey @ 25.9.2014, 19:27) *
Варил уже это место у себя.
Три раза варил (отдавал аргонщику, для надёжности). Крайний пока держится.
Да, там нержавьё.

Автор: Gia 30.9.2014, 16:04

Завыл задний подшипник, решил заказать новый, вопрос почему вот тут: http://djebel-club.ru/tex9.html и вот тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9253 разные номера внешних и внутренних подшипников??
Может в перечне запчастей ошибка??

Автор: serg 30.9.2014, 16:58

В перечне запчастей всё чётко. Расходники - не знаю. Не всматривался.

Подшипники обычно мрут тихо. Если завыл, он развалился. Будет очень весёлая замена.
Покупай аналоги.
6204 и два 6004

И сальники обязательно.

Автор: Rem 30.9.2014, 17:00

Игорь, вроде все нормально, ну кромее 133 вместо 123 вначале, но это фигняsmile.gif Сзади три подшипника, два 6004 и один 6204. Выбери любые главное закрытые и сальники в спецконторе, или закажи готовый ремкомплект с сальниками в твоем любимом ДМШsmile.gif

Сальник менять обязательно! Почитай тему про замену. Очень полезно, ибо есть хитрости с какого начинать запрессовку, где должен остаться зазор и тп. И горелку или фен обязательно!

Автор: Gia 30.9.2014, 17:28

Цитата(serg @ 30.9.2014, 16:58) *
В перечне запчастей всё чётко. Расходники - не знаю. Не всматривался.

Подшипники обычно мрут тихо. Если завыл, он развалился. Будет очень весёлая замена.
Покупай аналоги.
6204 и два 6004

И сальники обязательно.

Спасибо Сергей.

Цитата(Rem @ 30.9.2014, 17:00) *
Игорь, вроде все нормально, ну кромее 133 вместо 123 вначале, но это фигняsmile.gif Сзади три подшипника, два 6004 и один 6204. Выбери любые главное закрытые и сальники в спецконторе, или закажи готовый ремкомплект с сальниками в твоем любимом ДМШsmile.gif

Сальник менять обязательно! Почитай тему про замену. Очень полезно, ибо есть хитрости с какого начинать запрессовку, где должен остаться зазор и тп. И горелку или фен обязательно!

С номерами все верно увидел Жень.
Закажу оригинал, услуги "любимого ДМШ" меня не вдохновили! Сальник ведущего вала они прислали кривой!
С самостоятельной запрессовкой не уверен!

Автор: serg 30.9.2014, 17:36

К Тимофею обратись. Он знает место и с подшипниками, и с сальниками. В Москве. Подшипники NTN, сальники наши, но хорошие.
В его подписи телефоны.

Автор: Rem 30.9.2014, 17:38

Я тоже ссал первый разsmile.gif На третий не страшно ужеsmile.gif

Автор: Kazancev 30.9.2014, 17:57

Очередной тупой вопрос. Как натянуть грипсы? Родных нет, поставил Mose. Просто так натянуть не получилось. Намылил. Налезли сразу, но мыльный раствор не высыхает уже месяц, поэтому грипсы слегка проворачиваются. Предложение дождаться зимы и тогда они примёрзнут уже поступило. Есть-ли другие варианты?

Автор: serg 30.9.2014, 17:59

Посадить на клей. Типа Момента или аналогов. Пока жидкий (налить поболе), налезает легко, потом застывает и нормуль.

Автор: alistair 30.9.2014, 18:27

Отбери у жены лак для волос, на лак хорошо садятся. И снять потом нетрудно. smile.gif

Автор: Kazancev 30.9.2014, 18:39

Ух ты, какие тонкости. Спасибо, сам бы в жизни не допёр.

Автор: dimag 1.10.2014, 4:58

Цитата(alistair @ 30.9.2014, 21:27) *
Отбери у жены лак для волос, на лак хорошо садятся. И снять потом нетрудно. smile.gif

Дык это ещё жениться придётся для замены грипс? facepalm.gif

Автор: Leksey 1.10.2014, 5:49

biggrin.gif хороший повод. Чо тянуть-то?

Автор: alistair 1.10.2014, 8:02

Цитата(Leksey @ 1.10.2014, 6:49) *
biggrin.gif хороший повод. Чо тянуть-то?


Дороговато обойдется, можно пойти купить лак самый дешевый в магазине. dry.gif

Автор: Saadam 1.10.2014, 9:06

Цитата(Gia @ 30.9.2014, 13:04) *
Завыл задний подшипник, решил заказать новый, вопрос почему вот тут: http://djebel-club.ru/tex9.html и вот тут http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9253 разные номера внешних и внутренних подшипников??
Может в перечне запчастей ошибка??


купи All balls racing 25-1066
Полностью комплект с сальниками

http://exist.ru/price.aspx?pid=9F00A77C&sr=-4

я такой брал и ещё здесь на форуме у человека Alex_GM (http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=11289) брал сразу спейсеры (втулки подшипников заднего колес)

Автор: Rocko 5.10.2014, 21:20

Помогите сделать правильный выбор . Хочу заказать глушитель из штатов для Suzuki dr250r 2000г. какой выбрать, чтобы подошел по всем креплением?
FMF Power Core 4 Muffler - DR250/350 90-99
FMF Powercore 4 4-Stroke Exhaust - DR250/350 ‘90-00 (S/A)

Автор: Leksey 6.10.2014, 7:04

Начнем с того, что есть темы про выхлоп в техническом разделе.
Например, если это не прямоток, то вот сюда и пишем:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4751

Потом, что за копипаста без ссылок? Пришлось сначала гуглить, потом тыкаться по сайтам, откуда скопировано, не нашел кстати. Вот тут подобного разделения нету, но есть другое разделение (мне непонятное). Вроде все поверкоры 4 одинаковы (приписка 4stroke формальна), но для DRZ250 на 30баксов дешевле, чем на DR250
http://www.fmfracing.com/Products/BikeAsList/2000_SUZUKI_DRZ250

Автор: QG2004 6.10.2014, 8:36

добрый день!
ткните носом плиз в какую тему написать про самодельную защиту рук?
п.с. поиск не помог, безрукому(

Автор: Фаныч 6.10.2014, 8:44

Цитата(QG2004 @ 6.10.2014, 5:36) *
ткните носом плиз в какую тему написать про самодельную защиту рук?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3642&start=20&st=20

Автор: Rem 6.10.2014, 8:44

Можно http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3642

Поиск юзай Гугловский. Нажимаешь в правом углу "ПОИСК" и далее слева под "поиском по ключевым словам" есть строка поиск Google. Он лучше.

Автор: Фаныч 6.10.2014, 8:50

Rem , с тобой одну тему дали.. smile.gif

Автор: QG2004 6.10.2014, 8:55

Фаныч
Rem
спасибо друзья)

UPD///
отписался про http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3642&st=25#entry369447

Автор: Rocko 6.10.2014, 12:57

Спасибо большое!
Мне стало понятней , что между ними практически нет разницы.

Автор: Gia 9.10.2014, 11:53

Купил кроссовый шлем и очки, при первом выезде, пока грел мот, очки были на шее, запотели от дыхания в хлам....
Кто чем их обрабатывает чтобы не потели??

Автор: alistair 9.10.2014, 12:58

Цитата(Gia @ 9.10.2014, 12:53) *
Купил кроссовый шлем и очки, при первом выезде, пока грел мот, очки были на шее, запотели от дыхания в хлам....
Кто чем их обрабатывает чтобы не потели??


Двойная линза тебя спасет.

Автор: Gia 9.10.2014, 15:46

Цитата(alistair @ 9.10.2014, 12:58) *
Двойная линза тебя спасет.

А если купил с одинарной???

Автор: serg 9.10.2014, 15:51

Обычно после этого люди заканчивают жизнь самоубийством. Иногда покупают другие очки.

Чаще всего, после начала движения линза очищается. Кроме случаев высокой влажности и низкой температуры.

Автор: Rem 9.10.2014, 15:51

Выкиньsmile.gif Для осени плохой вариант. Можно взять горнолыжные, но обзор маловат. А Электрики здоровые в шлем не влазятsad.gif

PS Выкинь в шкаф до лета. Но все равно не факт что пригодятся. Я для дуалспорта (где до покатушки надо доехать) предпочел купить шлем с визором. Кроссовый с очками новые валяются в гаражеsmile.gif

Автор: alistair 9.10.2014, 15:51

Цитата(Gia @ 9.10.2014, 16:46) *
А если купил с одинарной???


Увы... Летом на скорости нормально, в прохладную влажную погоду будешь потеть.
Купи дополнительную линзу отдельно.

Автор: Gia 9.10.2014, 16:18

Цитата(alistair @ 9.10.2014, 15:51) *
Увы... Летом на скорости нормально, в прохладную влажную погоду будешь потеть.
Купи дополнительную линзу отдельно.

Никит а как она к моей встанет? На липучке по типу пин-лока??

Автор: Rem 9.10.2014, 16:20

Игорь, для брендовых масок линзы можно купить отдельно, в том числе и двойные. Линза очень просто вынимается, она пластиковая и гнется хорошо.

Автор: Gia 9.10.2014, 17:00

Линзу уже менял, но вот насколько брендовая маска не помню... Буду искать.
А антизапотеватель не помогает?

Автор: reikon 9.10.2014, 17:58

Цитата(Gia @ 9.10.2014, 15:00) *
А антизапотеватель не помогает?

Мне очень помогает антифог для плавательных очков. Купил флакончик в спортмастере, хватает очень надолго. Эффект - потрясающий, вообще не потеют. Со временем начинают, но можно заново нанести. Езжу и зимой и летом с очках с одинарной линзой.

Автор: Rem 9.10.2014, 18:12

Надо попробовать. Пробовал антифог для купленный в атомагазине, фигня-фигней. Чуть лучше стало, но не более.

Автор: Gia 9.10.2014, 19:09

Цитата(reikon @ 9.10.2014, 17:58) *
Мне очень помогает антифог для плавательных очков. Купил флакончик в спортмастере, хватает очень надолго. Эффект - потрясающий, вообще не потеют. Со временем начинают, но можно заново нанести. Езжу и зимой и летом с очках с одинарной линзой.

Вот это помог! )))) У меня дома два флакона антифога для маски есть, применяю на дайвмнге.
Способ найден.
Всем спасибо.

Автор: alistair 9.10.2014, 19:15

Цитата(Gia @ 9.10.2014, 20:09) *
Вот это помог! )))) У меня дома два флакона антифога для маски есть, применяю на дайвмнге.
Способ найден.
Всем спасибо.


Попробуй конечно, но линзу двойную при случае прикупи, оно лучше будет.

Автор: dimag 10.10.2014, 5:03

Цитата(Gia @ 9.10.2014, 22:09) *
У меня дома два флакона антифога для маски есть, применяю на дайвмнге.

А в дайвинге проще плюнуть и размазать smile.gif

Автор: reload 14.10.2014, 13:07

А может плюнуть и взять визор?... собственно и чем он так плох?!

Автор: stofel 14.10.2014, 13:16

Цитата(reload @ 14.10.2014, 14:07) *
А может плюнуть и взять визор?... собственно и чем он так плох?!

потеет еще сильнее, особенно при физ нагрузке

Автор: dimag 14.10.2014, 13:18

Цитата(reload @ 14.10.2014, 16:07) *
А может плюнуть и взять визор?... собственно и чем он так плох?!

При большой физнагрузке хочется дышать.
С визором дышать тяжко, внутри жарко.
То же самое, когда медленно ползаешь где-то по лесу. Не обдувает, не проветривает.

Автор: Sambainu 14.10.2014, 13:18

объясните кто-нибудь как устроена подвеска кроссовых мотоцклов, за счёт чего такая колоссальная энергоемкость? неужели жёсткость пружин играет решающую роль? или там прогрессия хитрая какая-то? на джебеле если прыгнуть с 1 метра - подвеска сложиться, в то время как на кроссовых прыгают на гораздо большую высоту, боюсь даже предположить, -10, 20 метров?

Автор: Leksey 14.10.2014, 13:26

Какие 20? максимум 2-3 метра, если пересчитать по "нормали" к поверхности.

Автор: Sambainu 14.10.2014, 13:58

Цитата(Leksey @ 14.10.2014, 13:26) *
Какие 20? максимум 2-3 метра, если пересчитать по "нормали" к поверхности.

поясни

Автор: stofel 14.10.2014, 14:41

Цитата(Sambainu @ 14.10.2014, 14:58) *
поясни

они приземляются на наклонные поверхности, короче удар там эквивалент прыжку на ровную поверхность с высоты 2-3м

Хотя мне кажется что меньше еще, 1-2м, 3 это экстрим всетаки

Автор: madmaks 14.10.2014, 14:43

Цитата(stofel @ 14.10.2014, 15:41) *
они приземляются на наклонные поверхности, короче удар там эквивалент прыжку на ровную поверхность с высоты 2-3м

Хотя мне кажется что меньше еще, 1-2м, 3 это экстрим всетаки

откуда знаешь?

Автор: stofel 14.10.2014, 14:48

Цитата(madmaks @ 14.10.2014, 15:43) *
откуда знаешь?

В детстве прыгали со второго этажа. Больно
Да не знаю предположил просто. Энергия никуда не девается шмяк об землю есть шмяк об землю. ход подвесок в районе 30см, сколько можно погасить с счет приземления сначала на заднее хз, но в роликах этим не злоупотребляют, приземляются примерно на оба колеса.
Мож 3 метра это тоже норма, но чет очково smile.gif

Вспомнил, слоумошен с рамоньяков, метров с двух они там вроде прыгают, мож чуть выше.

Автор: Bromka 14.10.2014, 15:33

Как часто нужно заряжать аккумулятор снятый на зиму?

Автор: stofel 14.10.2014, 15:41

Цитата(Bromka @ 14.10.2014, 16:33) *
Как часто нужно заряжать аккумулятор снятый на зиму?

Я свой гелевый 2 зимы не заряжал, весной вынес, поставил мослал минут пять и завел.

Автор: alistair 14.10.2014, 15:45

Цитата(stofel @ 14.10.2014, 15:48) *
В детстве прыгали со второго этажа. Больно
Да не знаю предположил просто. Энергия никуда не девается шмяк об землю есть шмяк об землю. ход подвесок в районе 30см, сколько можно погасить с счет приземления сначала на заднее хз, но в роликах этим не злоупотребляют, приземляются примерно на оба колеса.
Мож 3 метра это тоже норма, но чет очково smile.gif

Вспомнил, слоумошен с рамоньяков, метров с двух они там вроде прыгают, мож чуть выше.


На веле есть видео с 5 м на плоскач. wink.gif

Что касается оригинального вопроса: жесткие пружины, и гидравлика сильно зажата (как раз в ней и рассеивается энергия падения в конечном итоге).

Автор: stofel 14.10.2014, 15:50

Цитата(alistair @ 14.10.2014, 16:45) *
На веле есть видео с 5 м на плоскач. wink.gif

Ну речь вроде про крос шла..
Триальщики мож и выше спрыгивают. Хотя на веле как то больше прыгать умудряются, как дени макаскилл, на мотах до него далеко.

Автор: alistair 14.10.2014, 16:02

Цитата(stofel @ 14.10.2014, 16:50) *
Ну речь вроде про крос шла..
Триальщики мож и выше спрыгивают. Хотя на веле как то больше прыгать умудряются, как дени макаскилл, на мотах до него далеко.


5 м на плоскость - это ОЧЕНЬ до фига, мало кто так делает ибо опасно. Вел намного легче, наверное в этом и разница.

http://twentysix.ru/blog/trial/110138.html


Автор: stofel 14.10.2014, 16:09

Цитата(alistair @ 14.10.2014, 17:02) *
5 м на плоскость - это ОЧЕНЬ до фига, мало кто так делает ибо опасно. Вел намного легче, наверное в этом и разница.

http://twentysix.ru/blog/trial/110138.html

Я имел в виду выше 3м. 5 это да..

Автор: Sambainu 14.10.2014, 17:43

а наглядно показать/пояснить какие силы действуют при приземлении на плоскость и наклонную поверхность кто-нибудь может? не могу как-то въехать. и как вы эквивалент считаете? смотрю что в основном стараются приземлиться на заднее, это принципиально? или можно на оба?

Автор: alistair 14.10.2014, 18:21

Цитата(Sambainu @ 14.10.2014, 18:43) *
а наглядно показать/пояснить какие силы действуют при приземлении на плоскость и наклонную поверхность кто-нибудь может? не могу как-то въехать. и как вы эквивалент считаете? смотрю что в основном стараются приземлиться на заднее, это принципиально? или можно на оба?



http://www.powderday.ru/articles/nuchnaya-rabota-po-frirajdu-drop-na-ploskach/

Автор: stofel 15.10.2014, 12:07

Цитата(alistair @ 14.10.2014, 19:21) *
http://www.powderday.ru/articles/nuchnaya-rabota-po-frirajdu-drop-na-ploskach/

Объяснение так круто, что все подавлено притихли laugh.gif

Автор: alistair 15.10.2014, 12:09

Цитата(stofel @ 15.10.2014, 13:07) *
Объяснение так круто, что все подавлено притихли laugh.gif


Человек хотел наглядно, там в приложении даже формулы есть. smile.gif))

Автор: serg 15.10.2014, 12:12

Цитата(Bromka @ 14.10.2014, 16:33) *
Как часто нужно заряжать аккумулятор снятый на зиму?
Если хранится в холодном (около 0 град.) помещении, то одного раза за зиму достаточно. Если в тёплом, раз в пару месяцев малым током (100 мА) сутки погонять.

Автор: stofel 15.10.2014, 12:14

Цитата(serg @ 15.10.2014, 13:12) *
Если хранится в холодном (около 0 град.) помещении, то одного раза за зиму достаточно. Если в тёплом, раз в пару месяцев малым током (100 мА) сутки погонять.

тоесть лучше сохраняется в прохладе?
А я на подоконнике хранил.. а надо в холодильнике или в погреб, рядом с картофаном спустить

Автор: dimag 15.10.2014, 12:17

Цитата(stofel @ 15.10.2014, 15:14) *
тоесть лучше сохраняется в прохладе?

Электрохимические процессы идут медленнее, саморазряд меньше

Автор: Sambainu 15.10.2014, 13:11

Цитата(alistair @ 15.10.2014, 12:09) *
Человек хотел наглядно, там в приложении даже формулы есть. smile.gif))

на самом деле все очень доступно излагается, спасибо за ссылку.

Автор: mv 17.10.2014, 19:57

Парни! сегодня присобачил вапор, запитал напрямую от акб. Так вот вопрос. КАК ЭТА ФИГНЯ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ??????
А то горит постоянно... Неужели придется все опять разбирать, и врезать выключатель?((

Автор: kamonavt 17.10.2014, 20:19

Цитата(mv @ 17.10.2014, 16:57) *
Парни! сегодня присобачил вапор, запитал напрямую от акб. Так вот вопрос. КАК ЭТА ФИГНЯ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ??????
А то горит постоянно... Неужели придется все опять разбирать, и врезать выключатель?((

Через замок надо втыкать,иначе да,будет гореть!

Автор: dimag 17.10.2014, 20:27

Цитата(mv @ 17.10.2014, 22:57) *
присобачил вапор, запитал напрямую от акб. Так вот вопрос. КАК ЭТА ФИГНЯ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ??????
А то горит постоянно... Неужели придется все опять разбирать, и врезать выключатель?((

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12617 - там похожая проблема smile.gif
Цепляй к фаре или габариту - к чему-то, что светится при заведённом двигателе или включенном зажигании

Автор: mv 17.10.2014, 20:31

Цитата(dimag @ 17.10.2014, 21:27) *
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12617 - там похожая проблема smile.gif
Цепляй к фаре или габариту - к чему-то, что светится при заведённом двигателе или включенном зажигании

на фаре переменный

Автор: serg 17.10.2014, 20:48

Вообще есть большая тема про Вапор.

Автор: Huandi 17.10.2014, 20:51

Цитата(mv @ 17.10.2014, 23:31) *
на фаре переменный


Так почитай инструкцию. Вапор переменный ест. Его можно даже в 220 втыкать.

Автор: Sambainu 17.10.2014, 22:00

ну а на джебеле как? ключ повернул - панель включается, следовательно надо с замка зажигания брать

Автор: mv 17.10.2014, 23:50

Цитата(Sambainu @ 17.10.2014, 23:00) *
ну а на джебеле как? ключ повернул - панель включается, следовательно надо с замка зажигания брать

А где брать замок зажигания?)))

Автор: Sambainu 18.10.2014, 0:41

Цитата(mv @ 17.10.2014, 23:50) *
А где брать замок зажигания?)))


тебе нужен плюсовой провод, который идёт после замка зажигания на спидометр, на схеме он обозначен как "B/O". Минус (B/W) идёт напрямую с аккума
пысы + тоже идёт напрямую на один из входов спидометра проводм "B/R", но это для питания энергозависимой памяти, в которой держаться обнуляемые пробеги
пыпысы всё вышесказанное, в т.ч. и схема относится к джебелу

Автор: mv 18.10.2014, 0:43

у МЕНЯ нет, ни спидометра, ни замка зажигания))

Автор: Sambainu 18.10.2014, 0:58

Цитата(mv @ 18.10.2014, 0:43) *
у МЕНЯ нет, ни спидометра, ни замка зажигания))
может тогда от гены через мост, а может и без моста, надо смотреть в инструкции что он схавает

Автор: Saadam 20.10.2014, 5:28

Цитата(dimag @ 14.10.2014, 10:18) *
При большой физнагрузке хочется дышать.
С визором дышать тяжко, внутри жарко.
То же самое, когда медленно ползаешь где-то по лесу. Не обдувает, не проветривает.



у меня такой www.revzilla.com/motorcycle/afx-fx-39-dual-sport-helmet

дышится всегда легко

Автор: Gia 23.10.2014, 13:05

Пробил переднее колес, пока катил до дома, порвалась резиновая накладка, на основание спиц в ободе.
Чем можно заменить или из чего новую сделать?

Автор: Arnik 250 23.10.2014, 13:13

Цитата(Gia @ 23.10.2014, 14:05) *
Пробил переднее колес, пока катил до дома, порвалась резиновая накладка, на основание спиц в ободе.
Чем можно заменить или из чего новую сделать?


Наматывается обычная изолента, в несколько слоев, отверстие под сосок прожигается сигаретой... Все... Ходит долго, проверено.

Автор: Gia 23.10.2014, 13:17

Цитата(Arnik 250 @ 23.10.2014, 13:13) *
Наматывается обычная изолента, в несколько слоев, отверстие под сосок прожигается сигаретой... Все... Ходит долго, проверено.

Дельный совет, спасибо.
Сам уж хотел вырезать накладку из старой камеры автомобильной!

Автор: Huandi 23.10.2014, 13:52

Цитата(Arnik 250 @ 23.10.2014, 16:13) *
Наматывается обычная изолента


Лучше качественную тканевую (НЕ советскую).

Автор: QG2004 23.10.2014, 16:03

Народ посоветуйте туринговый экип (куртка штаны перчатки) заказывать буду с fcmotode бюджет до 20т.р.

(п.с. кстати кому надо могу рассказать про скидки на fcmotode. проверено!!! я ничего с этого не имею просто расскажу как заказать через человека имеющего диллерскую скидку)

и как подобрать размер? рост, вес, всякие длины штанин рукавов померю если надо


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=15705 например купил, как я понял доволен )))

Цитата
Привет! Экип пришел, получил, по размеру все подошло, лишь черепаха чуть-чуть в плечах широковата, зато по длине отлично. Спасибо огромное за помощь и подсказки!!!

Автор: stofel 23.10.2014, 17:16

Цитата(QG2004 @ 23.10.2014, 17:03) *
Народ посоветуйте туринговый экип (куртка штаны перчатки) заказывать буду с fcmotode бюджет до 20т.р.

http://www.ebay.com/itm/Jacket-Pant-4-seasons-3-layers-touring-suit-OJ-DESERT-smoke-lower-back-moto-BMW-/251006369003?pt=Altro_Informatica&hash=item3a71253ceb

Такой вот взял себе. Для лета конечно тяжеловато жарковато, для остальных сезонов круть.

Автор: serg 23.10.2014, 19:23

А давайте об экипе в разделе Экипировка. Как-то так.

Автор: Artem 24.10.2014, 7:24

Друзья! Подскажите диаметр клапана (рисунокsmile.gif), нужно купить приспособление для притирки клапанов!

 

Автор: Leksey 24.10.2014, 7:32



Четыре с половиной миллиметра по-нашему )

Автор: Artem 24.10.2014, 7:34


Спасибо! Тебе добрый человек)

Автор: skorp777 24.10.2014, 13:58

Цитата(Artem @ 24.10.2014, 15:24) *
нужно купить приспособление для притирки клапанов!
Приспособа именно для притирки?!? А зачем??? Клапан притирается ВРУЧНУЮ, БЕЗ ФАНАТИЗМА!!!!,надев на стержень резиновую трубку.

Автор: Leksey 24.10.2014, 14:06

Снова да ладом ) Откуда инфа? Про какие клапана каждый из вас говорит (новые, не новые...)?

Автор: Kazancev 25.10.2014, 8:39

Очевидно Artem планирует использовать для притирки что-то типа такого
http://autoremteh.ru/Pribory_testery/ustroystvo_dlya_pritirki_klapanov_zeca_209/
В стандартный набор не входят адапторы менее 6 мм. вот он и интересуется диаметром клапана. А новый притирается или уже езженый - не вижу разницы в самой процедуре.

Автор: car-bon 25.10.2014, 10:52

Цитата(Kazancev @ 25.10.2014, 15:39) *
А новый притирается или уже езженый - не вижу разницы в самой процедуре.
На Джебеле, в мануале указано: "Клапана не притирать!"
Ни новые, ни старые, ни "чуть-чуть", ни "да не помешает..."!

Автор: stofel 25.10.2014, 11:16

Блииин..
Одел экип, вышел за пару часов до срока, имелось боевое настроение, съездыть позырить мотокросс. Но этот гад, вернее ГАД!!!. 3 часа масланий и прикуриваний. И нифига!

Блин, думал еще на след сезон таки докатать, но блин.. и была же у меня карбюраторная техника и знал же ведь! Но чет подумал то же наша была а это же япония.

Кароче этот мопед изговнял мне все лето.

А в чем тут ворос.. не знаю даже.. щас продавать или весной?

Автор: car-bon 25.10.2014, 11:21

Цитата(stofel @ 25.10.2014, 18:16) *
этот мопед изговнял мне все лето.
Цитата(stofel @ 25.10.2014, 18:16) *
щас продавать или весной?
Не продашь!
Сам изговнял его репутацию в инете, теперь, живи с этим... smile.gif

Автор: serg 25.10.2014, 11:21

Поджечь и скинуть со скалы. Ну, с моста тоже можно.

Автор: stofel 25.10.2014, 11:23

Цитата(car-bon @ 25.10.2014, 12:21) *
Не продашь!
Сам изговнял его репутацию в инете, теперь, живи с этим... smile.gif

да.. походу в любом случае покупать мопед надо.. а этот продастся не продасться, его дело..
Только какой брать.. первый было проще выбирать.. Теперь после полученого опыта ваще непонятно как, как чтобы не повторилась ситуация

Лучше бы я себе кухонный гарнитур купил! Денег то просрано емае!

Автор: car-bon 25.10.2014, 11:58

Цитата(stofel @ 25.10.2014, 18:23) *
Только какой брать..

Хонду! ph34r.gif

Автор: Leksey 25.10.2014, 11:59

Дак ты на грабли-то не наступай. Покупай хотя бы сейчас гарнитур. Только сборку тоже оплати пожалуйста.

Купил бы твое позорище, да самому гарнитур тоже нужен.

Автор: stofel 25.10.2014, 12:14

Цитата(Leksey @ 25.10.2014, 12:59) *
Дак ты на грабли-то не наступай. Покупай хотя бы сейчас гарнитур. Только сборку тоже оплати пожалуйста.

Купил бы твое позорище, да самому гарнитур тоже нужен.

Плиту лучше встроенную брать? Или не рисковать.. ато все стало страшно теперь

Автор: анDrей 25.10.2014, 15:34

Цитата(Leksey @ 25.10.2014, 12:59) *
Купил бы твое позорище, да самому гарнитур тоже нужен.

Не покупай кухню, а то всю бытовую технику менять придеться! biggrin.gif

Автор: alistair 25.10.2014, 17:19

Цитата(stofel @ 25.10.2014, 12:16) *
Блииин..
Одел экип, вышел за пару часов до срока, имелось боевое настроение, съездыть позырить мотокросс. Но этот гад, вернее ГАД!!!. 3 часа масланий и прикуриваний. И нифига!


Давай угадаю: минус 5-10 градусов у вас? smile.gif
Бери мой. Он заводится зимой нормально.

Автор: stofel 25.10.2014, 17:21

Цитата(alistair @ 25.10.2014, 18:19) *
Давай угадаю: минус 5-10 градусов у вас? smile.gif
Бери мой. Он заводится зимой нормально.

Да.. последние 3-4 дня стабильно так держится, наверно нужно было карб чем то греть, но нечем

Автор: alistair 25.10.2014, 17:28

Цитата(stofel @ 25.10.2014, 18:21) *
Да.. последние 3-4 дня стабильно так держится, наверно нужно было карб чем то греть, но нечем


Там в одном месте дырку надо уменьшить. smile.gif)) К сожалению не помню что туда вставили, давно уже было.
Без доработки достаточно влить 2-5 кубиков бензина за воздушный фильтр.

Автор: stofel 25.10.2014, 17:59

Бунзин подливать тож надо что тто приспособить, трубку шприц. Проще быстрым стартом пшикнуть, вроде весной помогло..

Но если там перемерзло то все равно греть

Автор: alistair 25.10.2014, 18:06

Цитата(stofel @ 25.10.2014, 18:59) *
Бунзин подливать тож надо что тто приспособить, трубку шприц. Проще быстрым стартом пшикнуть, вроде весной помогло..

Но если там перемерзло то все равно греть


Если в бензе воды не было, то не перемерзло. В стоке у BSR-32 пусковая система на морозы не особо рассчитана.

Автор: анDrей 25.10.2014, 20:33

Надо просто чаще катать. Я вот каждый день езжу и никаких проблем. Сейчас до -11 опускается, все заводится и работает. dry.gif

Автор: stofel 26.10.2014, 7:32

Цитата(анDrей @ 25.10.2014, 21:33) *
Надо просто чаще катать. Я вот каждый день езжу и никаких проблем. Сейчас до -11 опускается, все заводится и работает. dry.gif

3 дня снег лежал, вот и перерыв получился

Автор: VeHDeTTa 26.10.2014, 14:12

Цитата(stofel @ 26.10.2014, 8:32) *
3 дня снег лежал, вот и перерыв получился

ни дождь ни снег и ни понос нам не отменят мотокросс

Автор: stofel 26.10.2014, 14:47

Цитата(VeHDeTTa @ 26.10.2014, 14:12) *
ни дождь ни снег и ни понос нам не отменят мотокросс

Джебель отменит. Легко

Автор: reload 30.10.2014, 10:17

Есть пара общих вопросов по карбу...

При прогревании обороты должны расти или наоборот снижаться?

Настройка винта качества достаточно по мануалу или надо крутить по факту?

Автор: shupaltse 30.10.2014, 22:02

вообще это ветка про джебел, но...

Цитата(reload @ 30.10.2014, 10:17) *
При прогревании обороты должны расти или наоборот снижаться?


при вытащенном обогатителе обороты по мере прогрева повышаются.

Цитата(reload @ 30.10.2014, 10:17) *
Настройка винта качества достаточно по мануалу или надо крутить по факту?


по мануалу это какие-то усреднённые условия, отправная точка типа. например, при повышении высоты над уровнем моря нужно корректировать. так-то можешь настроить http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=83&view=findpost&p=5228.

Автор: reload 30.10.2014, 23:08

Цитата(shupaltse @ 30.10.2014, 23:02) *
вообще это ветка про джебел, но...
при вытащенном обогатителе обороты по мере прогрева повышаются.

Ну схема работы какбы общая blush.gif

вот непонятно у меня работает, в начале прогревания приходится обогатитель туда сюда дёргать иначе начинает глохнуть на любом его положении
(холостой ход при этом выставлен в минимум, если его прибавить, то проблема исчезает, но обороты повышены... жаль тахометра нету замерить)

Автор: QG2004 31.10.2014, 9:40

Джебеловоды, подскажите плиз размеры переднего пыльника колеса!?!??! (менял резину обнаружил "покусаный")

UPD
ой нашел на мегазипе 23*35*6)))
спасибо всем)

Автор: dimag 31.10.2014, 9:45

Цитата(QG2004 @ 31.10.2014, 12:40) *
Джебеловоды, подскажите плиз размеры переднего пыльника колеса!?!??! (менял резину обнаружил "покусаный")

А "сальник" - это "пыльник"?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1490

Автор: QG2004 31.10.2014, 9:52

Цитата(dimag @ 31.10.2014, 6:45) *
А "сальник" - это "пыльник"?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1490

спасибо)
ага сальник в смысле)

Автор: Kazancev 31.10.2014, 10:26

Цитата(QG2004 @ 31.10.2014, 6:40) *
Джебеловоды, подскажите плиз размеры переднего пыльника колеса!?!??! (менял резину обнаружил "покусаный")

ой нашел на мегазипе 23*35*6)))
спасибо всем)

Идеальный пост. Сам спросил - сам ответил. Все довольны.

Автор: QG2004 31.10.2014, 12:10

Парни ,у кого есть чертеж расширителя боковой подножки?)
для дальняков решил сделать) руки чешутся )

Автор: dimag 31.10.2014, 12:33

Цитата(QG2004 @ 31.10.2014, 14:10) *
Парни ,у кого есть чертеж расширителя боковой подножки?)


Такой?




По-моему, это такая деталь, которую взял и нарисовал как хочется, там же никаких ограничений smile.gif


Автор: QG2004 31.10.2014, 14:14

dimag

Цитата(dimag @ 31.10.2014, 9:33) *
Такой?





По-моему, это такая деталь, которую взял и нарисовал как хочется, там же никаких ограничений

ВОт именно такой, обведи досочку пожалуйста если не трудно))))))

ну вдруг у кого есть, не люблю с бумагой и ножницами возиться, сразу бы обвел и вырезал)))

п.с. смех смехом но в грузии меня не всегда прикалывало искать где мото поставить. это я жалуюсь а там скальняк кругом, не представляю как в какой нибудь монголии и казахстане на песке ...бррр....

Автор: sskvv 1.11.2014, 11:44

Друзья! лень ковырять форум есть тема как на хр400 усилить подрамник?

Автор: madmaks 1.11.2014, 11:51

Цитата(sskvv @ 1.11.2014, 12:44) *
Друзья! лень ковырять форум есть тема как на хр400 усилить подрамник?

нет

Автор: Di_2 1.11.2014, 14:19

Цитата(sskvv @ 1.11.2014, 14:44) *
Друзья! лень ковырять форум есть тема как на хр400 усилить подрамник?

Цитата(madmaks @ 1.11.2014, 14:51) *
нет

sskvv
Создавай тему в соответствующем разделе и делись своими мыслями и задумками. А то вдруг чего интересного получиться smile.gif Из xr400r сделаем cb400ss.

Автор: sskvv 1.11.2014, 17:35

Цитата(Di_2 @ 1.11.2014, 11:19) *
sskvv
Создавай тему в соответствующем разделе и делись своими мыслями и задумками. А то вдруг чего интересного получиться smile.gif Из xr400r сделаем cb400ss.


Вот как создам монстра для дальнобоя из 400-ки сразу создам тему)))) пока изучаю возможности на интерпространстве.


Автор: Di_2 1.11.2014, 17:37

Цитата(sskvv @ 1.11.2014, 20:35) *
Вот как создам монстра для дальнобоя из 400-ки сразу создам тему))))

Тогда пока вот тема: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9862

Автор: sskvv 1.11.2014, 17:44

это конечно слишком!! Но надо создать попроще типа того:


Автор: serg 1.11.2014, 18:14

Эта тема, вообще-то, посвящена Джебелу. Для XR есть отдельный раздел.

Автор: Nerivar 4.11.2014, 13:40

Подскажите как колодки прередние тормозные на джебеле 200 снять, какой болт крутить куда тащить? ))) или мануальчик!!!
Отвечать лучше в личку, спасибо!!!

Автор: dimag 5.11.2014, 7:18

Цитата(Nerivar @ 4.11.2014, 15:40) *
Подскажите как колодки прередние тормозные на джебеле 200 снять, какой болт крутить куда тащить? ))) или мануальчик!!!

На сайте есть мануал по 200-ке.
Страница 5-8 - замена передних тормозных колодок
http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700061-servis-manual-na-dr-200.html

Цитата
Отвечать лучше в личку, спасибо!!!

Это будет уже техподдержка, платно.

Автор: QG2004 5.11.2014, 10:25

ох ох ох
ездили мы бандой в 12человек по лесам. и вроде как одного потеряли,
постояли подождали и я решил поехать ему навстречу. еду радуюсь ,ищу глазами, скорость прилично набрал ,еду по листочкам по которым 3мин назад ехал... и тут мне попадается бревно, частично замаскированное листьями. т.к. оно было расположено параллельно и в конце загибалось, то мото в итоге поехал как по рельсам левее а я полетел прямо. приземление в плотный мокрый вязкий наш Белгородский чернозём...
итог:
сломанный козырек, отбитое плечо, звон в башке, погнутая защита рук, сдвинутая приборка и самое стремное - погнутый бугель фары





Бугель выправить реально? вчера снял подержал в руках вроде тонкий ,легкий, но на мой взгляд надо искать новый,ибо треснет

п.с. видео падения позже

Автор: Kazancev 5.11.2014, 16:13

Цитата(QG2004 @ 5.11.2014, 7:25) *
Бугель выправить реально? вчера снял подержал в руках вроде тонкий ,легкий, но на мой взгляд надо искать новый,ибо треснет


Возможно треснет, возможно нет. Как можно с уверенностью ответить?
Я свой правил, нахолодную. Был завёрнут ещё больше этого. Не треснул. Потом несильно положил мот практически на нулевой скорости, бугель загнулся в другую сторону и треснул. Взял другой.

Автор: QG2004 5.11.2014, 16:34

Kazancev

Цитата(Kazancev @ 5.11.2014, 13:13) *
Я свой правил, нахолодную. Был завёрнут ещё больше этого. Не треснул.

спасибо. в принципе это хотел услышать...
в тиски зажимали? или прессом?

а где брали если что)? и какая цена примерно? за новый увидел 14000 чуть не посидел...
уже подумываю обратиться к трубогибу и из трубы замутить такой...

Автор: TommyTech 6.11.2014, 16:11

Продолжим ветку идиотских вопросов :
Сильно ли заметна разница между djebel 250 xc 2001 года с вакуумным карбюратором и 1998 с карб. с ускорителем ?

Автор: serg 6.11.2014, 16:14

Не сильно.
Просто у вакуумника не такие резкие верхи и лучше низы. Но разница не настолько существенная, чтобы заморачиваться.
Мне больше нравится карб старого образца, но есть достаточно народа, кому нравится вакуумник. Он прощает больше ошибок.

Автор: Huandi 6.11.2014, 16:17

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 18:11) *
Сильно ли заметна разница между djebel 250 xc 2001 года с вакуумным карбюратором и 1998 с карб. с ускорителем?


Смотря для кого. От "не заметил" до "на этом весело, а на этом нет" или "у этого нет низов, а на этом есть".

Автор: TommyTech 6.11.2014, 16:57

Например что бы "прыгнул" китаец, которым владею (двигатель зонгшин 249 -18 сил) ну через брёвнышко например
нужно оборотов дать, на верхах роет очень бодро, но мощность не набирается сразу с открытием газа т.к. нет ускорителяьного насоса,
что из всего следует, что хотелось бы не выкручивать ручки.

Автор: serg 6.11.2014, 17:06

Если нужна резкость с открытием газа, то только не вакуумник. Он задумчивый (относительно, конечно).

Автор: Huandi 6.11.2014, 17:10

Джебел с ускорительным насосом намного веселее переднее колесо поднимает.

Автор: TommyTech 6.11.2014, 17:16

Цитата(Huandi @ 6.11.2014, 14:10) *
Джебел с ускорительным насосом намного веселее переднее колесо поднимает.

Это аргумент, он реально "подкупает" spiteful.gif Странно зачем уменьшили бодрость на свежих моделях и с чем это связанно.

Автор: Huandi 6.11.2014, 17:18

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 19:16) *
Странно зачем уменьшили бодрость на свежих моделях и с чем это связанно.


В основном, это экология. На американских DRZ250 вакуумник шел на калифорнийской версии, а на остальных был насосник.

Это не значит, что джебел может скакать как спорт-эндуро. Просто с ускорительным поведение адекватнее. Колесо легко поднимет, но только если сместить центр тяжести.

Автор: TommyTech 6.11.2014, 17:33

Цитата(Huandi @ 6.11.2014, 14:18) *
В основном, это экология. На американских DRZ250 вакуумник шел на калифорнийской версии, а на остальных был насосник.

Это не значит, что джебел может скакать как спорт-эндуро. Просто с ускорительным поведение адекватнее. Колесо легко поднимет, но только если сместить центр тяжести.

В смысле руль дёргать или садиться на место второго пассажира ? ) Даже китай 18 сильный поднимает, но со сцепления,
как то кажется разница в мощности почти в 2 раза, так же люминь в маятнике и колёсах тоже плюсом, должно бодрее на много быть.

Автор: Huandi 6.11.2014, 17:52

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 19:33) *
В смысле руль дёргать или садиться на место второго пассажира ?


Руль дергать бесполезно. Надо смещать центр тяжести.

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 19:33) *
Даже китай 18 сильный поднимает, но со сцепления,
как то кажется разница в мощности почти в 2 раза


Без сцепления с одного газа - только при активных действиях телом.


Вот VeHDeTTa ролик сделал:


Автор: TommyTech 6.11.2014, 18:00

Тяжеловато видно делаются такие броски, наверное нужны движки по свежее )

Автор: Huandi 6.11.2014, 18:02

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 20:00) *
Тяжеловато видно делаются такие броски, наверное нужны движки по свежее )


Подвеска мягкая, вот и выглядит "тяжеловато".

Автор: serg 6.11.2014, 18:33

И база великовата, тот же XR легче на заднее поставить за счёт более короткой базы.

Автор: TommyTech 6.11.2014, 18:42

Ну да слегка видно что удлинённый мопед. Очень интересно было бы сравнить 250xc; xr 250 и китайцев (=
Катался только на Crm250r , обалденные подвески, но играть газом не комфортно, там такое чувство что "кирпичный завод
довольно быстро можно построить", по сравнению с 18 сильным китайцем, как со скутера сесть на скоростной поезд.

Автор: Huandi 6.11.2014, 18:56

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 20:42) *
Катался только на Crm250r , обалденные подвески


Вот в подвесках у него ничего хорошего как раз нет. Примитивная система без регулировок, небольшой диаметр вилки. То же, что у Джебела, только заводская настройка чуть поспортивнее.

Автор: Leksey 6.11.2014, 20:48

А у Джебела считается тоже небольшой диаметр вилки? А какой нынче считается крутым для неперевертышей?

Автор: serg 6.11.2014, 20:56

У DRZ-400. Там круто. А 43 джебеловские просто нормально.

Автор: shupaltse 6.11.2014, 20:56

Цитата(TommyTech @ 6.11.2014, 16:11) *
Сильно ли заметна разница между djebel 250 xc 2001 года с вакуумным карбюратором и 1998 с карб. с ускорителем ?


если брать чистый сток, то те, кто продолжительное время ездил на бср32 и потом прокатился на тм28 - огорчены. остальные врут.

Автор: serg 6.11.2014, 20:57

Вопрос привычки.

Автор: shupaltse 6.11.2014, 20:59

Цитата(serg @ 6.11.2014, 20:57) *
Вопрос привычки.


какой привычки? огорчены, что бср тупое говно.

Автор: serg 6.11.2014, 21:06

Не знаю, не ездил. Катался, но особо ничего не понял. Тоже как бы едет, с непривычки вообще не понятно.
Просто немного тупее разгон.

Автор: TommyTech 7.11.2014, 15:54

Какой из них вакуумник ? )

Автор: serg 7.11.2014, 16:15

Который BSR32 smile.gif

Автор: TommyTech 7.11.2014, 17:32

Цитата(serg @ 7.11.2014, 13:15) *
Который BSR32 smile.gif

Хорошо так большинство на каком уютнее себя и бодрее чувствует ? rolleyes.gif

Автор: ivanemelin 7.11.2014, 17:34

на том, которым владеет

Автор: serg 7.11.2014, 17:39

Цитата(ivanemelin @ 7.11.2014, 17:34) *
на том, которым владеет
Именно так.

Автор: OttoFrija 7.11.2014, 18:47

Цитата(TommyTech @ 7.11.2014, 18:32) *
Хорошо так большинство на каком уютнее себя и бодрее чувствует ? rolleyes.gif

Не, ну тут в вопросе ответ. Ес-сно уютнее вакуумник, бодрее механика.

Автор: TommyTech 8.11.2014, 13:28

Кстати сколько адекватно можно сторговать при покупке за внешний вид, царапины, вмятины, это учитывается ?

Автор: Arnik 250 8.11.2014, 13:42

Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 14:28) *
Кстати сколько адекватно можно сторговать при покупке за внешний вид, царапины, вмятины, это учитывается ?


На эндуро царапины и прочие коцки - как шрамы, которые украшают)))

Автор: serg 8.11.2014, 13:44

Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 13:28) *
Кстати сколько адекватно можно сторговать при покупке за внешний вид, царапины, вмятины, это учитывается ?
За небольшие - без разницы. Сильные вмятины, царапины и потёртости учитываются. Но в каждом случае по-разному. Зависит от ситуации.

Автор: Arnik 250 8.11.2014, 13:50

Цитата(serg @ 8.11.2014, 14:44) *
За небольшие - без разницы. Сильные вмятины, царапины и потёртости учитываются. Но в каждом случае по-разному. Зависит от ситуации.


А ситуация может быть такая, что в продаваемом мотике "зарыта" проблема (типа очень скоро предстоящей капиталки), тогда продавец может легко сбавлять цену на царапинах... Должно насторожить... Так что - нужен индивидуальный подход...

Автор: skorp777 8.11.2014, 14:30

Цитата(QG2004 @ 5.11.2014, 18:25) *
Бугель выправить реально?
Дюраль хорошо гнется, главное, технологию соблюсти.http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=24&view=findpost&p=159849 Если и треснет- аргонщик заварит...

Цитата(Arnik 250 @ 8.11.2014, 21:50) *
А ситуация может быть такая, что в продаваемом мотике "зарыта" проблема (типа очень скоро предстоящей капиталки), тогда продавец может легко сбавлять цену на царапинах... Должно насторожить...
А может мот в порядке, но висит, а продавцу срочно нужны деньги. Так что интуицию слушать надо, и на везение надеяться.Больше никак.

Автор: Nerivar 8.11.2014, 16:50

Цитата(dimag @ 5.11.2014, 4:18) *
На сайте есть мануал по 200-ке.
Страница 5-8 - замена передних тормозных колодок
http://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700061-servis-manual-na-dr-200.html


Это будет уже техподдержка, платно.


Спасибо! Скачал, посмотрел! Всё понятно по двум картинкам даже без перевода!!!

Автор: TommyTech 8.11.2014, 17:26

Спасибо за ответы. Продолжаем топик нудных вопросов ) Знаю и читал эту великолепную работу о "Субъективном сравнении ..." но
по поводу Dr 250 ® s (без киковых) очень мало-мальски как то подчёркнуто, - что седло, внешний вид и настройки подвески лишь различают его с Джебелем,
смысл их выпускать, из-за продажи и ребрендинга на Сша под видом похожего на drz или это кросс вариант джебеля ? Так как в продажи их очень мало,
но радует цена например все живое до 120 тр и хороших годов. И ещё субъективно raid и ттр резче джебелей или нет ? ... Какой чудесный вечер

Автор: Leksey 8.11.2014, 18:03

Если не будут отвечать - говори, разберемся.)

Автор: OttoFrija 8.11.2014, 18:09

Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 18:26) *
... но по поводу Dr 250 ® s (без киковых) очень мало-мальски как то подчёркнуто, - что седло, внешний вид и настройки подвески лишь различают его с Джебелем,
смысл их выпускать, из-за продажи и ребрендинга на Сша под видом похожего на drz или это кросс вариант джебеля ?

Капитализм по-японски, блин. Заводской тюнинг DR-ки.
А DR-Z250 похож на кросс как я на Шпеера.
Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 18:26) *
... И ещё субъективно raid и ттр резче джебелей или нет ? ... Какой чудесный вечер

Оно всё не едет. И всё не резкое.
RMX чуть оживляется, особенно раздушенный. CRM тоже, но поменьше, а живёт подольше. Но и это всё не едет в сравнении с Хаябусей.

Автор: TommyTech 8.11.2014, 18:48

Цитата(Leksey @ 8.11.2014, 15:03) *
Если не будут отвечать - говори, разберемся.)

Это что сарказм был ? spiteful.gif

Цитата(OttoFrija @ 8.11.2014, 15:09) *
Капитализм по-японски, блин. Заводской тюнинг DR-ки.
А DR-Z250 похож на кросс как я на Шпеера.
Оно всё не едет. И всё не резкое.
RMX чуть оживляется, особенно раздушенный. CRM тоже, но поменьше, а живёт подольше. Но и это всё не едет в сравнении с Хаябусей.

Интересная инфа про пианины, не знал, даже не предполагал . Я катался у друга на crm250r, кайф, но что то он совсем дерзкий как школьник на уроке трудов.
А чем хуже вот эти кавы ?


Автор: Sambainu 8.11.2014, 19:02

ребят, уже задавал вопрос, никто не ответил: третий раз ловлю нейтраль между 4 и 5 или 5 и 6 (точно не могу вспомнить). Лженейтраль, - сцепу отпустил, кручу ручку - мопед орёт, тяги нет, при этом лампочка нейтрали не загорается). Это что и это как? У друга тоже джебел, - говорит такого не наблюдал....

Автор: Leksey 8.11.2014, 19:46

Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 20:48) *
Это что сарказм был ?

Да блин OttoFrija опять все испортил. Он ваще чует свято место )


Цитата(Sambainu @ 8.11.2014, 21:02) *
третий раз ловлю нейтраль между 4 и 5 или 5 и 6

Не заморачивайся, просто старайся так не делать, а то покрошишь там чего-нить на оборотах. Вообще-то на наших это редкость. Я может быть пару раз делал такое.

Автор: Sambainu 8.11.2014, 19:47

Цитата(Leksey @ 8.11.2014, 19:46) *
Не заморачивайся, просто старайся так не делать, а то покрошишь там чего-нить на оборотах. Вообще-то на наших это редкость. Я может быть пару раз делал такое.

дык я-то не специально, само как-то оно.... biggrin.gif

Автор: ivanemelin 8.11.2014, 19:53

Недовтыкаешь скорость. У меня было так и на 250 и на 600

Автор: Sambainu 8.11.2014, 20:10

Цитата(ivanemelin @ 8.11.2014, 19:53) *
Недовтыкаешь скорость. У меня было так и на 250 и на 600

первые два раза были при повышении - согласен, могло быть, сегодня же понижал передачу, поэтому недовтык маловероятен

Автор: serg 9.11.2014, 0:06

Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 17:26) *
смысл их выпускать, из-за продажи и ребрендинга на Сша под видом похожего на drz или это кросс вариант джебеля ?
Вообще, это Джебел выбивается из общего принципа. Беременная корова. А Др и ДРЗ - нормальные мотоциклы - дуалспорты. Причём второй продолжает первый. Особенно если учесть, что DR-250R - это внутрияпонская модель и новым никуда не экспортировался.
Цитата(TommyTech @ 8.11.2014, 17:26) *
субъективно raid и ттр резче джебелей или нет ?
Нет.

Автор: TommyTech 9.11.2014, 13:10

Если мой рост 191 и вес 85 сильно смешно буду на Шерпе ?)

Автор: car-bon 9.11.2014, 14:41

TommyTech
Пока мнение окружающих о вас, будет мерилом ваших поступков, ваше беспокойство будет бесконечно.
Не помню, кто сказал...

Автор: Leksey 9.11.2014, 14:43

Цитата(TommyTech @ 9.11.2014, 15:10) *
сильно смешно буду на Шерпе ?

Ну, да. А че? smile.gif

Автор: serg 9.11.2014, 16:11

Цитата(TommyTech @ 9.11.2014, 13:10) *
Если мой рост 191 и вес 85 сильно смешно буду на Шерпе ?)
Вопрос, будет ли тебе на ней удобно. Это первый и единственный критерий. Если тебе важно, как ты выглядишь на моте, покупай спортбайк или чоппер. Это круто, все девки твои.

Автор: TommyTech 9.11.2014, 18:05

Не имел опыта катаний на данном аппарате, увидел просто по вкусной цене с виду в офигенном состоянии,
-чёрная с жёлтыми надписями вообще глэм ))

Автор: QG2004 11.11.2014, 19:56

Мужики, открутил вилку чтобы повернуть. Начал закручивать , правда не сильно затянул, и тут.... Хрусь .... млеееаааать...





Как теперь болт выкрутить? Просверлил внутри (на картинке если смотреть то с левого торца сверлил) , нарезал резьбу,вкручиваю болт внутрь, но сломанный болт даже не двигается. Вд пшикал . Как быть? Помогите пожалуйста

Автор: serg 11.11.2014, 20:00

Греть. Аккуратно.

Автор: QG2004 11.11.2014, 20:11

serg

Цитата(serg @ 11.11.2014, 17:00) *
Греть. Аккуратно

Греть траверсу? Горелка есть с соплом, пойдёт? Как долго греть?

Автор: Huandi 11.11.2014, 20:12

Цитата(QG2004 @ 11.11.2014, 21:56) *
Как быть?


стукни сильно по болту молотком через проставку - чтобы отклеить.

Только это надо делать на снятой детали.

Автор: serg 11.11.2014, 20:13

Вынуть перо и греть. Но аккуратно, чтобы не поплавить. Люминь расширяется резче, чем сталь, если там что мешает, отвалится.

Цитата(Huandi @ 11.11.2014, 20:12) *
стукни сильно по болту молотком через проставку - чтобы отклеить.
Вариант.

Автор: TommyTech 11.11.2014, 22:47

Народ, иксары 99ых с пробего за 50 тысяч сильному могут подусталыми быть или
на практике движки ходят много ? Выбираю из вариантов поэтому и спрашиваю.

Автор: анDrей 11.11.2014, 23:05

Цитата(TommyTech @ 11.11.2014, 22:47) *
Народ, иксары 99ых с пробего за 50 тысяч сильному могут подусталыми быть или
на практике движки ходят много ? Выбираю из вариантов поэтому и спрашиваю.

бери- и будем знать точно! Но только в твоем случае.

Автор: serg 11.11.2014, 23:12

TommyTech, это тема по Джебелам-250.
Да, могут быть подуставшими, если движок не перебирался. Если перебирался, тоже могут. ВСЁ НАДО СМОТРЕТЬ.

Автор: VeHDeTTa 12.11.2014, 0:09

Цитата(Huandi @ 6.11.2014, 18:52) *
Без сцепления с одного газа - только при активных действиях телом.


Вот VeHDeTTa ролик сделал:

всё, что сделано на ролике, сделано со сцеплением, без него, каким бы мощным и крутым хард эндуром не был любой мопед, невозможно сделать точную дозировку усилия и передачи момента на заднее колесо. а тело уже помогает так или иначе увеличить сцепление колеса с покрытием.

Автор: skorp777 12.11.2014, 2:42

Цитата(TommyTech @ 12.11.2014, 6:47) *
Народ, иксары 99ых с пробего за 50 тысяч
Баха с пробегом по япии 45000 уже 2 года ездит БЕЗ проблем абсолютно. Ели бы смотали до "честных" 15-20 тык, никто бы не усомнился в пробеге.

Автор: TommyTech 12.11.2014, 10:23

Цитата(serg @ 11.11.2014, 20:12) *
TommyTech, это тема по Джебелам-250.
Да, могут быть подуставшими, если движок не перебирался. Если перебирался, тоже могут. ВСЁ НАДО СМОТРЕТЬ.

Ноу проблемос, Синьйор ! hi.gif

Цитата(skorp777 @ 11.11.2014, 23:42) *
Баха с пробегом по япии 45000 уже 2 года ездит БЕЗ проблем абсолютно. Ели бы смотали до "честных" 15-20 тык, никто бы не усомнился в пробеге.


Всё ясна, тут просто пробег по рф тысяч 30 но с виду либо много нового либо очень хорошо обслуживали

Автор: zig-zag 16.11.2014, 18:36

Цитата(QG2004 @ 11.11.2014, 16:56) *
Как теперь болт выкрутить? Просверлил внутри (на картинке если смотреть то с левого торца сверлил) , нарезал резьбу,вкручиваю болт внутрь, но сломанный болт даже не двигается. Вд пшикал . Как быть? Помогите пожалуйста

Как вариант я бы снял перо (чтобы не мешалось) и к обломку приварил гайку. Когда остынет стал бы откручивать.
ЗЫ: хотя уже выкрутил наверное...
ЗЫЫ:Блин забыл поздороваться)) Первое сообщение оказывается)

Автор: DaHTucT 17.11.2014, 5:34

Цитата(QG2004 @ 11.11.2014, 23:56) *
Как быть?

тоже, похоже некропост)) я выкручивал болт крепления ведущей звезды так:
сначала пробовал вывертыши - экстракторы кетайские - не помогли.

в итоге просто в болте рассверлил 3 отверстия (в линию) и рассверлил их под плоский шлиц. потом взял биту под плоскую отвёртку, трещётку и выкрутил... не оч трудоёмко...

Автор: QG2004 17.11.2014, 11:43

serg

Цитата(serg @ 11.11.2014, 17:13) *
Вынуть перо и греть. Но аккуратно, чтобы не поплавить. Люминь расширяется резче, чем сталь, если там что мешает, отвалится.

так и сделал. получилось:
я и сам изначально грел но не так долго (т.к. перо не снимал).
вчера: снял перо, вкрутил метчик, прогрел хорошо траверсу грелкой, потом снял насадку и соплом балона надавил на остаток сломаного болта, газ его охладил он побелел сначала) потом легко выкрутил...

Автор: TommyTech 17.11.2014, 12:24

Стикербомбинг и прочие наклейки от чётких японских якудзы феном можно убрать или ещё чем нить ?

Автор: dimag 17.11.2014, 12:49

Цитата(TommyTech @ 17.11.2014, 14:24) *
Стикербомбинг и прочие наклейки от чётких японских якудзы феном можно убрать или ещё чем нить ?

оторвать с феном, остатки клея отмыть бензином/уайтспиритом

Автор: Штурман7 18.11.2014, 22:30

всеми поисками обыскался темку про штатное занижение Джебела. Не нашел. Ткните меня носом

Автор: анDrей 18.11.2014, 22:33

Цитата(Штурман7 @ 18.11.2014, 22:30) *
всеми поисками обыскался темку про штатное занижение Джебела. Не нашел. Ткните меня носом

А что искать-болт переставил в амморте в верхнее положение, распустил пружину в нем и в вилке перья просадил wink.gif

Автор: serg 18.11.2014, 22:44

Штурман7, http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808

Автор: Den0077 19.11.2014, 5:03

мужики подскажите-джебел200,серов и супершерпа-самая низкая посадка на чём и малый вес?супруга вроде готова влиться в наши ряды...надо чёто подискивать,с др650 не подружилась...

Автор: alistair 19.11.2014, 9:01

Цитата(Den0077 @ 19.11.2014, 5:03) *
мужики подскажите-джебел200,серов и супершерпа-самая низкая посадка на чём и малый вес?супруга вроде готова влиться в наши ряды...надо чёто подискивать,с др650 не подружилась...


Насколько я помню примерно одинаковы. Для дорог бери джебела или шерпу, для бездорожья - серова.
На шерпу я видел много нареканий в части неоправданной сложности конструкции и низкой надежности.

Автор: serg 19.11.2014, 12:48

Цитата(alistair @ 19.11.2014, 9:01) *
Насколько я помню примерно одинаковы. Для дорог бери джебела или шерпу, для бездорожья - серова.
Согласен. Только Шерпа потяжелее будет.
Шерпу только свежую и в идеале. Ушатанная выест все мозги.
У Дж-200 самая приятная эргономика и самые поганые тормоза.
Серов действительно хорош именно в пампасах, для дорог неудачная эргономика.

Автор: Den0077 19.11.2014, 13:43

Цитата(serg @ 19.11.2014, 9:48) *
У Дж-200 самая приятная эргономика...

Вот и я думаю 200дюбелька жене самое то...не было печали!!!

Автор: san san 19.11.2014, 16:35

Моя супруга на Серове катает,так как под ее рост только он и подходит.

Автор: Den0077 19.11.2014, 18:26

Цитата(san san @ 19.11.2014, 13:35) *
Моя супруга на Серове катает,так как под ее рост только он и подходит.

Я до мозга костей сузуковод!!!поэтому и супруге хочу или дюбеля 200 или заниженную 250,с ними я хотябы сталкивался...да и самому иногда катануть... narciss.gif

Автор: san san 20.11.2014, 14:10

А есть ли смысл заморачиваться на одной марке? Истина в целесобразности...smile.gif.Серов для невысогоц женщины самие то.Высокий момент,спокойный норов,чтоеще надо для начинающего???

Автор: serg 20.11.2014, 14:20

Цитата(san san @ 20.11.2014, 14:10) *
Серов для невысогоц женщины самие то.Высокий момент,спокойный норов,чтоеще надо для начинающего???
То же самое можно сказать про Дж-200. Разве что нет сверхтяговой первой. Но она в обычной жизни не нужна. А по надёжности - если и тот и тот в отличном состоянии, оба ходят долго. Убитые оба вопросов зададут.

Автор: Sambainu 20.11.2014, 14:21

Появились провалы, иногда глохнет на ходу. Симптомы точь-в-точь когда бензин в баке закончился. Вчера для профилактики снял, осмотрел свечу, - цвет шикарный, зазор в норме. Грешу на карбюратор, - завтра пойду разбирать. Друзья, такой вопрос, читал где-то что при сборке карбюратора там надо что-то куда-то направить, чтобы струя бензина попадала то ли в центр дифузора, то ли ещё куда....вот не помню, чес слово, а найти поиском не получилось...подскажите кто в курсе по данному вопросу, или я что-то путаю? Статью прочитал, там об этом не упоминается.

Автор: Den0077 20.11.2014, 16:08

Цитата(serg @ 20.11.2014, 11:20) *
То же самое можно сказать про Дж-200...

A ещё это сузука...! give_rose.gif

Автор: serg 20.11.2014, 16:10

Цитата(Sambainu @ 20.11.2014, 14:21) *
Друзья, такой вопрос, читал где-то что при сборке карбюратора там надо что-то куда-то направить, чтобы струя бензина попадала то ли в центр дифузора, то ли ещё куда....вот не помню, чес слово, а найти поиском не получилось...подскажите кто в курсе по данному вопросу, или я что-то путаю? Статью прочитал, там об этом не упоминается.
Если у тебя вакуумник (а на 2000 году были вакуумники), то это не твой случай.

Автор: TommyTech 20.11.2014, 18:21

Парни, ещё раз спрошу: плавающие обороты можно вылечить ? Помогите послушать звук работы. Предлагает нормальный человек dr250s,
но там проблема после перегазовки обороты не сразу гасятся, а как бы плавают. Проблема после сервиса и чистки карба.
Важно понять на что можно попасть в данном случае ? Вот ссылка http://tempfile.ru/download/4a82a5e9ff8a740c9e3abab773f8f3fe
Спасибо

Автор: shupaltse 20.11.2014, 19:38

Цитата(Sambainu @ 20.11.2014, 14:21) *
Появились провалы, иногда глохнет на ходу.


почисти карб, удели внимание запорному клапану. в твоей модели карба нет ускорительного насоса, направлять можно только сам карб в сторону мусорного ведра)))

Цитата(TommyTech @ 20.11.2014, 18:21) *
Важно понять на что можно попасть в данном случае ? Вот ссылка звук


на геморой с настройкой карба и впуска. хозяин по-уму установил прямоток?
попробуй не ручкой газовать (а ножкой ыыы), а поворачивай штуку, к которой крепятся тросы на карбе: при возврате доведи рукой до упора, чтобы исключить заедание троса. это я на всякий случай.

Автор: TommyTech 20.11.2014, 20:12

Цитата(shupaltse @ 20.11.2014, 16:38) *
почисти карб, удели внимание запорному клапану. в твоей модели карба нет ускорительного насоса, направлять можно только сам карб в сторону мусорного ведра)))



на геморой с настройкой карба и впуска. хозяин по-уму установил прямоток?
попробуй не ручкой газовать (а ножкой ыыы), а поворачивай штуку, к которой крепятся тросы на карбе: при возврате доведи рукой до упора, чтобы исключить заедание троса. это я на всякий случай.


Грасияс ! Отличный солюшн! Там вроде как карб такой же как на djebel 250xc 1999, с ускорителем. Модель обсуждаемого звука двиг. мот-а suzuki dr 250rs(1999)
Прямоток пришёл с Японии, труба от drz 250 как я понял чёрная наверное выпотрашенная, хз, инфы нет, удалённо "слушаю" А сколько, пардон за лень, чисто по
андэру узнать, стоит такой карб урвать, если предстоит замена ?

Автор: shupaltse 20.11.2014, 22:20

Цитата(TommyTech @ 20.11.2014, 20:12) *
А сколько, пардон за лень, чисто по
андэру узнать, стоит такой карб урвать, если предстоит замена ?


целиком карб нужен будет только если исходный радикально болен. если вопрос в жиклёрах и игле, то эти компоненты можно заказать/приобрести.
у дрз250 в стоке звук глушака намного тише, чем в твоём примере.

Автор: Sambainu 20.11.2014, 23:36

Как проверить не засорился ли топливный краник? Только сливать, раскручивать и смотреть? Или можно трубку снять и по струе посмотреть? Какая она должна быть?

Автор: shupaltse 20.11.2014, 23:43

Цитата(Sambainu @ 20.11.2014, 23:36) *
Какая она должна быть?


такая, что тебе внезапно захочется поскорее обратно надеть шланг)
раскручивать краник только если струя никакая. а если бы проблема была в кранике, то симптоматика у тебя была такова, что перебои с топливом происходят при наивысшем расходе топлива, то есть высоких оборотах. такое наблюдается?

Автор: анDrей 20.11.2014, 23:44

Цитата(Sambainu @ 20.11.2014, 23:36) *
Какая она должна быть?

Как из советского самовара.

Автор: Sambainu 20.11.2014, 23:59

Цитата(shupaltse @ 20.11.2014, 23:43) *
такая, что тебе внезапно захочется поскорее обратно надеть шланг)
раскручивать краник только если струя никакая. а если бы проблема была в кранике, то симптоматика у тебя была такова, что перебои с топливом происходят при наивысшем расходе топлива, то есть высоких оборотах. такое наблюдается?

Вообщем-то да, еду по трассе обычно 60-85км/ч. Хотя было и на 1ой и 2ой передаче, когда хочу резко ускориться, - сначала провал, мот аж носом клюёт, а потом разгон. Это было по началу, а теперь начал и на трассе глохнуть

Автор: san san 21.11.2014, 10:31

Если правильно понял,сии заморочки начались после "чистки" и "регулировки"? Наверное и без нанотехнологий (типо очистителя из автоларька) не обошлось? smile.gif ТОгда я Вас поздравляю...Поиск действительно шарящего спеца обеспечен.Но не в коем случае не пользоваться услугами "дяди Васи "с соседнего гаража ,а так-же автосервисами.То,что окончательно угробят-100 процентов.
Вернуть карб в исходное состояние,как правило,особого труда не составляет(если "ПИОНЭРЫ" тюненгом не увлекались...).Родной японский карбюратор(любой) работает долго и счастливо smile.gif При должном обслуживании.Самое важное при переборке понимать суть происходящего процесса.В смысле принцып работы карба и необходимость проведения работ.Все остальное от лукавого...smile.gif
Для начала посмотри,может где воздух подсасывает..
Жил-бы в зоне досягаемости,то твою проблему решили бы по-тихому...smile.gif.А то дистанционно на пальцах сложновато помогать,надо в живую пощюпать.smile.gifsmile.gif

Автор: stofel 21.11.2014, 10:42

Цитата(san san @ 21.11.2014, 10:31) *
Если правильно понял,сии заморочки начались после "чистки" и "регулировки"? Наверное и без нанотехнологий (типо очистителя из автоларька) не обошлось? smile.gif ТОгда я Вас поздравляю...Поиск действительно шарящего спеца обеспечен.Но не в коем случае не пользоваться услугами "дяди Васи "с соседнего гаража ,а так-же автосервисами.То,что окончательно угробят-100 процентов.
Вернуть карб в исходное состояние,как правило,особого труда не составляет(если "ПИОНЭРЫ" тюненгом не увлекались...).Родной японский карбюратор(любой) работает долго и счастливо smile.gif При должном обслуживании.Самое важное при переборке понимать суть происходящего процесса.В смысле принцып работы карба и необходимость проведения работ.Все остальное от лукавого...smile.gif
Для начала посмотри,может где воздух подсасывает..
Жил-бы в зоне досягаемости,то твою проблему решили бы по-тихому...smile.gif.А то дистанционно на пальцах сложновато помогать,надо в живую пощюпать.smile.gifsmile.gif

Вот поэтому и пора уже на инжекторные мопеды переходить

Автор: san san 21.11.2014, 11:40

Так с инжекторами не все так просто.....smile.gifsmile.gif Точнее,совсем не просто...Первые симптомы возникают с понижением качества топлива....

Автор: serg 21.11.2014, 14:14

Цитата(stofel @ 21.11.2014, 10:42) *
пора уже на инжекторные мопеды переходить
Переходи, кто мешает-то?

Автор: stofel 21.11.2014, 14:24

Цитата(serg @ 21.11.2014, 14:14) *
Переходи, кто мешает-то?

Едет уже, доедет отпишусь в неофитах

Автор: serg 21.11.2014, 14:31

Очень хорошо, ещё один мот будет плохим smile.gif В предвкушении smile.gif
Это я так шучу, есличо.

Автор: stofel 21.11.2014, 14:34

Цитата(serg @ 21.11.2014, 14:31) *
Очень хорошо, ещё один мот будет плохим smile.gif В предвкушении smile.gif
Это я так шучу, есличо.

Наперед фиг че можно сказать, это я уже понял. Посмотрим.

Автор: Sambainu 21.11.2014, 17:10

Разобрал, прочистил карб, - эффекта ноль! НО!!! Пока делал пробный заезд после очистки, заметил что левой пяткой при езде задевал подножку, - это и являлось причиной моих проблем. Будь эта подножка неладна!!!

Автор: serg 21.11.2014, 17:19

Большинство датчик подножки ампутируют. Именно по таким причинам.

Автор: Arnik 250 21.11.2014, 17:34

Из-за него (датчика подножки) даже падают иногда... Лучше удалить... Я на своем даже болгаркой удалил тот "апендикс", на который этот датчик крепился... Ни разу не пришлось пожалеть...

Автор: Sambainu 21.11.2014, 17:44

Скорее всего так и сделаю, когда время будет. Либо можно сделать датчик открытой подножки т.е. внизу сделать конечник с нз контаком. У нас-то стоит датчик того что, подножка сложена

Автор: inostranez 21.11.2014, 21:06

Вопрос про мощность генератора:
указано на выходе с самого генератора 10A_14V AC @5000rpm, т.е. 140W. после выпрямления в DC цепи мощность та же будет?

Автор: serg 21.11.2014, 21:10

Цитата(Sambainu @ 21.11.2014, 17:44) *
У нас-то стоит датчик того что, подножка сложена
У нас-то стоит датчик, что подножка разложена. И в этом положении двигатель глушится при попытке включить скорость. А то, что во время движения он слишком чувствителен, это фича, а не баг. Впрочем, эта фича похлеще бага.

Автор: Sambainu 21.11.2014, 21:41

Цитата(serg @ 21.11.2014, 21:10) *
У нас-то стоит датчик, что подножка разложена.

Нет, именно что сложена, т.к. контакты замыкаются когда она сложена. Т.е контакт там стоит нормально открытый

Но суть то не в этом, я имею ввиду сделать датчик с нз контактом, который будет размыкаться, когда подножка в нижнем положении. Т.е. перенести и поменть контакты с но на нз датчика, чтобы он срабатывал по НИЖНЕМУ положению подножки, а не так как в стоке - по верхнему

Цитата(serg @ 21.11.2014, 21:10) *
Впрочем, эта фича похлеще бага

Это что за фича-то такая, которую большинство при первом же "удачном" случае ампутируют? biggrin.gif

Автор: анDrей 21.11.2014, 21:42

Цитата(serg @ 21.11.2014, 14:31) *
Очень хорошо, ещё один мот будет плохим smile.gif В предвкушении smile.gif
Это я так шучу, есличо.

В каждой шутке... spiteful.gif

Автор: Штурман7 21.11.2014, 21:52

Народ! Подсказывайте. Сидушка прикручена? Не от ключа открывается?

Автор: Leksey 21.11.2014, 21:54

На трансальпе?

Автор: анDrей 21.11.2014, 22:03

Цитата(Штурман7 @ 21.11.2014, 21:52) *
Не от ключа открывается?

Дак газовым можно много что открыть

Автор: inostranez 21.11.2014, 22:07

Цитата(Штурман7 @ 21.11.2014, 22:52) *
Народ! Подсказывайте. Сидушка прикручена? Не от ключа открывается?


ПРикручена.

Автор: Штурман7 21.11.2014, 22:11

Цитата(Leksey @ 21.11.2014, 18:54) *
На трансальпе?

Трансальп уже разобран 100 раз. Фигли про него здесь спрашивать?

Автор: анDrей 21.11.2014, 22:14

Цитата(Штурман7 @ 21.11.2014, 22:11) *
Фигли про него здесь спрашивать?

А фигли не сказать с какого мотоцикла сидушка?

Автор: Штурман7 21.11.2014, 22:17

Цитата(inostranez @ 21.11.2014, 19:07) *
ПРикручена.

Спасибо тебе, добрый человек. Скинул мотики в обрешетке на склад. Обрешетку раздолбал. А документы (типа спрятаны в мотике) никак не найду. На складе темно, ни фига не видно. В Джебеле в воздухане нашел. В Серове под сидушкой торчат, а скинуть сидушку не могу.

Цитата(анDrей @ 21.11.2014, 19:14) *
А фигли не сказать с какого мотоцикла сидушка?

Предполагаю, что у всех эндуриков аналогично.....
Джебел 250. Серов 250.

Автор: san san 22.11.2014, 3:12

А в чем проблема на Серике пару болтиков открутить? предварительно удалив боковухи. smile.gif


Автор: P_S 22.11.2014, 19:34

Скажите, как Вы чистите посадочное место свечи на XR250 перед тем, как ее открутить?
Как смог - помыл. Зеркалом посмотрел в нишу - там грязь есть. Пробовал насосом продуть - осталась. Потом свечу чуть выкрутил и через трубку всосал грязь @_@.

Блин, наверно есть элементарный способ?

Резиновый колпачек свечи должен вплотную к головке цилиндра прилегать? У меня не прилегает. Пробовал сдвинуть, правда без фанатизма - не двигается.

Автор: анDrей 22.11.2014, 20:22

Цитата(P_S @ 22.11.2014, 19:34) *
Скажите, как Вы чистите посадочное место свечи на XR250 перед тем, как ее открутить?

Сие знают в профильном разделе по хондам, а не сузукам.

Автор: inostranez 23.11.2014, 9:58

Цитата(P_S @ 22.11.2014, 20:34) *
Скажите, как Вы чистите посадочное место свечи на XR250 перед тем, как ее открутить?


"Свечная пещера" ИксЭра - та еще засада )) хороший вариант - положить мог на бок и "дунуть" туда мойкой.


ЗЫ: мой вопрос подзабыли

Цитата(inostranez @ 21.11.2014, 22:06) *
Вопрос про мощность генератора:
указано на выходе с самого генератора 10A_14V AC @5000rpm, т.е. 140W. после выпрямления в DC цепи мощность та же будет?



Автор: serg 23.11.2014, 13:53

Если генератор 3-хфазный, а выпрямитель двухполупериодный, то мощность будет примерно той же.

Автор: Sambainu 23.11.2014, 20:34

Всем привет, вообщем моя эпопея продолжается, несмотря на то, что первоначально я грешил на датчик подножки. Пластину, которая давит на шток датчика поджал, однако мот продолжает глохнуть, причём глохнет обычно когда я на передаче выжимаю сцепление и отпускаю газ, например когда я подкатываюсь к светофору. После чего не хочет заводиться, пока не откроешь газ в полную дыру и одновременно с этим не зажмёшь кнопку электростартера. Когда еду на оборотах, отличных от холостых, пропадания тяги не наблюдается, на ручку реагирует нормально. Что это может быть? Карбюратор и воздушный фильтр почистил, свеча новая, подсоса вроде нет нигде, кран бака не забит. На нейтралке, когда прогревается, работает нормально, ровно.... короче не знаю уже куда и копать.

Автор: shupaltse 23.11.2014, 20:40

Цитата(Sambainu @ 23.11.2014, 20:34) *
Что это может быть? Карбюратор и воздушный фильтр почистил, свеча новая, подсоса вроде нет нигде, кран бака не забит. На нейтралке, когда прогревается, работает нормально, ровно.... короче не знаю уже куда и копать.


попробуй перевернуть жиклёр (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k5-e3-e28-k5-722468#g11462825/carburetor-assy), в который входит игла. он над эмульсионной трубкой. если ты его доставал, конечно.

Автор: P_S 23.11.2014, 21:04

Цитата(inostranez @ 23.11.2014, 6:58) *
"Свечная пещера" ИксЭра - та еще засада )) хороший вариант - положить мог на бок и "дунуть" туда мойкой.


ЗЫ: мой вопрос подзабыли


Спасибо, буду брать что-то вроде керхера

Автор: shupaltse 23.11.2014, 21:10

Цитата(P_S @ 23.11.2014, 21:04) *
Спасибо, буду брать что-то вроде керхера


компрессор куда прикольнее и полезнее, как по мне.

Автор: Sambainu 23.11.2014, 21:57

Цитата(shupaltse @ 23.11.2014, 20:40) *
попробуй перевернуть жиклёр (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k5-e3-e28-k5-722468#g11462825/carburetor-assy), в который входит игла. он над эмульсионной трубкой. если ты его доставал, конечно.

да чего-то я такого не припоминаю, делал по инструкции, которая на сайте лежит, больше ничего не трогал в принципе. но у меня такие же симптомы были и ДО того, как карб разбирал

я правильно понял, что деталь номер 13 находится вот под этим жиклёром (№15 на микрофише)?

я когда его снимал, у меня оттуда ничего не выпадало. и вообще его как-то можно оттуда достать?
видимо он откручивается со стороны входа иглы? если так, то я его не снимал... блин, может в нём дело, может он и забился?

Автор: shupaltse 23.11.2014, 22:00

Цитата(Sambainu @ 23.11.2014, 21:57) *
деталь номер 13 находится вот под этим жиклёром (№15 на микрофише)?


да, 13-ый жиклёр находится именно под гтж, который обведён на фотке кружком и навинчен на эмульсионную трубку. чтобы 13-ый вытазщить, нужно попросить гравитацию помочь, а если он залип, то помочь пальцем через диффузор )) вообще при неправильном положении наблюдается немного другая проблема, но кто знает. вот, http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=182&view=findpost&p=237107.
что, кстати, с винтом ХХ? молотит, как у настоящих детх-металлистов или как у говнорокеров?

Автор: Sambainu 23.11.2014, 22:05

так я его и не доставал, может он и забился?

Цитата(shupaltse @ 23.11.2014, 22:00) *
что, кстати, с винтом ХХ? молотит, как у настоящих детх-металлистов или как у говнорокеров?

холостые в норме

Автор: shupaltse 23.11.2014, 22:14

Цитата(Sambainu @ 23.11.2014, 22:05) *
так я его и не доставал, может он и забился?


там такааая дырень...


через него игла проходит))
на всякий случай - что с оборотами винта качества?

Автор: Sambainu 23.11.2014, 22:21

Цитата(shupaltse @ 23.11.2014, 22:14) *
на всякий случай - что с оборотами винта качества?

Закрутил как было, т.е. 2 полных и еще где-то пол оборота

Автор: shupaltse 23.11.2014, 22:23

Цитата(Sambainu @ 23.11.2014, 22:21) *
Закрутил как было, т.е. 2 полных и еще где-то пол оборота


ты имел в виду "открутил", тоже ок.

Автор: Sambainu 23.11.2014, 22:37

Цитата(shupaltse @ 23.11.2014, 22:23) *
ты имел в виду "открутил", тоже ок.

Да, открутил. Я вот думаю может все таки датчик подножки. Но дело в том что я его проверял. Проверял так: слез с мота, выжал сцепление, включил первую и стучал по нему и так и сяк - не глохнет, пластину опять же подогнул. Мне вот интересно чего он не заводиться сразу, только открытие ручки газа помогает, значит все-таки в смеси дело получается. Ну либо в поджиге

Автор: TommyTech 23.11.2014, 22:49

Чуваки привет, а болт слива масла с мелкой резьбой ? Есть ттх на него что бы купить? Столкнулся
с мелкой "шляпой" которая удивила, - на кой чёрт он из сплава алюминия или чего
то дерьмово мягкого, вообще не вращается и не откручивается, хочу вот газовым ключом попробовать.

Автор: P_S 23.11.2014, 22:56

Цитата(shupaltse @ 23.11.2014, 18:10) *
компрессор куда прикольнее и полезнее, как по мне.


Да тут еще и тряпочкой мыть очень не понравилось, а компрессор еще не знаю где может понадобиться

Автор: shupaltse 24.11.2014, 1:05

Цитата(Sambainu @ 23.11.2014, 22:37) *
только открытие ручки газа помогает, значит все-таки в смеси дело получается


всё перебрать ещё раз, продуть-помыть, проверить мембрану. ну и раз проблема старая, то проверить 13-ый жиклёр, мало ли. тут вообще мало специалистов по карбам, которые так чётко тебе объяснят в чём именно дело. скорее ты сам станешь этим специалисом, пока будешь разбираться в чём проблема)

Цитата(TommyTech @ 23.11.2014, 22:49) *
хочу вот газовым ключом попробовать.


Цитата(sloz2008 @ 22.4.2013, 12:50) *
Не помог мне ключ газовый

Цитата(sloz2008 @ 23.4.2013, 11:50) *
Почему болт такой мягкий???


счастливчики)) обычно резьбу в картере срезает.
п.с. переходи в ту тему.

Цитата(P_S @ 23.11.2014, 22:56) *
Да тут еще и тряпочкой мыть очень не понравилось, а компрессор еще не знаю где может понадобиться


забей, чего его мыть, это ж надёжная хонда. а компрессором можно и грязь из колодца выдуть и детали при капиталке хорошо бензиком промыть и гайку хитрую пневмогайковёртом открутить-закрутить. я когда вижу в гараже у кого-нибудь компрессор, сразу уважение появляется к человеку, даже если он гей.

Автор: Leksey 24.11.2014, 1:08

У мну есть компрессор и керхер, я не гей. Какой рейтинг?

Автор: Chili 24.11.2014, 1:17

Цитата(Leksey @ 24.11.2014, 1:08) *
У мну есть компрессор и керхер, я не гей. Какой рейтинг?

а у мну компрессор и бормашинка. и я тоже не гей. вот.

Автор: shupaltse 24.11.2014, 1:20

Цитата(Leksey @ 24.11.2014, 1:08) *
У мну есть компрессор и керхер, я не гей. Какой рейтинг?


лёх, какой в жопу компрессор и керхер? когда я был у тебя в гараже, ты с помощью vins66 и дрына откручивал болты тормозного диска! больше у тебя не было ни че го)) и это, там чувак ниже отписался, он тебя уделал. ибо броммашина уделывает керхер, как камень уделывает ножницы.

Цитата(TommyTech @ 23.11.2014, 22:49) *
Чуваки привет, а болт слива масла с мелкой резьбой ? Есть ттх на него что бы купить?


чувак привет, зырь чего есть:
Цитата(ingwar @ 29.9.2013, 13:43) *
Померив диаметр и шаг резьбы (12x1,25)



Автор: Leksey 24.11.2014, 1:28

бормашинку попросил уже у жены на новый год.

кстати, где видео дрына?


всё, намёк понял! скоро будет, а то я обещал ещё в прошлом году ыыы. ну всё, я пошёл... shupaltse

Автор: inostranez 24.11.2014, 9:28

serg, благодарю за электро-ликбез smile.gif


Автор: chiporezz 24.11.2014, 9:32

Цитата(TommyTech @ 23.11.2014, 19:49) *
Чуваки привет, а болт слива масла с мелкой резьбой ? Есть ттх на него что бы купить? Столкнулся
с мелкой "шляпой" которая удивила, - на кой чёрт он из сплава алюминия или чего
то дерьмово мягкого, вообще не вращается и не откручивается, хочу вот газовым ключом попробовать.

Да с резьбой и да он мягкий. Он с магнитной головкой, поэтому там надо именно первое усилие сделать. Вообще он вроде под 17, но точно не помню.

Автор: TommyTech 24.11.2014, 12:11

Цитата(shupaltse @ 23.11.2014, 22:20) *
чувак привет, зырь чего есть:

От души! А длина у него какая ?

Цитата(chiporezz @ 24.11.2014, 6:32) *
Да с резьбой и да он мягкий. Он с магнитной головкой, поэтому там надо именно первое усилие сделать. Вообще он вроде под 17, но точно не помню.

Этот хёнтай не описан в факе, что его ещё нужно отворачивать роботизированной рукой с
применением чётко выверенного усилия и ускорения млять. Хотя может рано ругаюсь, могли прежнгие владельцы занянуть
по дурости так пневмокуйнеё какой нибудь.

чел чел, а слева эт чта ?


Автор: stofel 24.11.2014, 12:49

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 12:11) *
Этот хёнтай не описан в факе, что его ещё нужно отворачивать роботизированной рукой с
применением чётко выверенного усилия и ускорения млять. Хотя может рано ругаюсь, могли прежнгие владельцы занянуть
по дурости так пневмокуйнеё какой нибудь.

Купил старый мопед! Будь готов любиться с неоткручивающимися болтами. Но есть и хорошая новость, со временем их в твоем мопеде будет становится меньше biggrin.gif

Автор: shupaltse 24.11.2014, 13:55

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 12:11) *
чел чел, а слева эт чта ?


эта значит, что тебе надо нажать на стрелочку справа от цитаты и ознакомиться с целой темой)
длину я не мерил, можем сделать ставки. 2.5-3 см.

Цитата(chiporezz @ 24.11.2014, 9:32) *
Вообще он вроде под 17, но точно не помню.


на 17 он у тех, кто сорвал резьбу и нарезал новую под другой размер. про магнитную головку не понял, что ты пишешь.

Автор: chiporezz 24.11.2014, 14:41

Цитата(shupaltse @ 24.11.2014, 10:55) *
на 17 он у тех, кто сорвал резьбу и нарезал новую под другой размер. про магнитную головку не понял, что ты пишешь.

Я почему-то всегда думал, что у джеба сливной болт примагничивается. Ну значит был не прав. Значит на 19.

Автор: Arnik 250 24.11.2014, 14:46

Цитата(chiporezz @ 24.11.2014, 15:41) *
Я почему-то всегда думал, что у джеба сливной болт примагничивается. Ну значит был не прав. Значит на 19.


На 14...

Автор: TommyTech 24.11.2014, 16:04

На 14 на нём написанно. Он оригинальный стоковой, но такое чувство что приварен или адски закоксовался я хз !

Цитата(shupaltse @ 24.11.2014, 10:55) *
эта значит, что тебе надо нажать на стрелочку справа от цитаты и ознакомиться с целой темой)
длину я не мерил, можем сделать ставки. 2.5-3 см.



на 17 он у тех, кто сорвал резьбу и нарезал новую под другой размер. про магнитную головку не понял, что ты пишешь.

Знатно и невидимо ) Можно ещё раз ссылочку !

Автор: shupaltse 24.11.2014, 16:23

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 16:04) *
Знатно и невидимо ) Можно ещё раз ссылочку !


нажимаешь на эту пиктограмму: "http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1463&view=findpost&p=382020", откроется сообщение, в нём ищи цитату от райдера ingwar, в правой части цитаты будет стрелочка, нажатие на неё форвардит тебя к исходной мессаге из цитаты, в данном случае на нужную тебе тему. за коричневым поясом по владению форумом обратишься к администратору serg)

Автор: TommyTech 24.11.2014, 16:47

Брат, я всё понял, но там другая тема.
Таки кто может вычпокивателем пользовался норм или с кофейком на долго?
В плане картерного болта возможны какие ньюансы, - например длина его хз ?, - а стружка ... ?

Автор: dimag 24.11.2014, 17:21

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 18:47) *
Таки кто может вычпокивателем пользовался норм или с кофейком на долго?

Вот там http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/202385.html я целый трактат по выкручиванию невыкручиваемого нашёл.
Познавательно narciss.gif

Автор: shupaltse 24.11.2014, 19:53

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 16:47) *
Брат, я всё понял, но там другая тема.
В плане картерного болта возможны какие ньюансы, - например длина его хз ?, - а стружка ... ?


тогда попробуй объяснить, что тебе нужно было там.
или сразу переходи в эту тему - http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1036&view=findpost&p=226049.
вот реально, тема про тупые вопросы, а ты уже второй день тут про свой болтяру трёшь)) иди туда уже, здесь только тупые тусуются)

Автор: TommyTech 24.11.2014, 21:23

Чувак, я его ещё не выкрутил, а некропостингом нет вдохновения заниматься.
Набравшись единожды гипер опыта тут писать перестанет, ибо постиг (dr)зен внезапно,
а до поры такой и потупить можно- слышал такой трек ? )) Вопрос в другой зачем Япы такой bdsm на картер придумали.
Мягкий болт блин это же додуматься нужно, причём ни в одном факе нет за это базара, даж иероглифами biggrin.gif

Автор: Rem 24.11.2014, 21:29

Не тяни просто сильно и все. Там это не нужно, никуда масло не убежит и болт не выкрутится. Когда захочется еще затянуть, просто встань, махни рукой и скажи "хрен с ним и так сойдет", мне очень помогаетsmile.gif

Автор: TommyTech 24.11.2014, 21:40

Цитата(Rem @ 24.11.2014, 18:29) *
Не тяни просто сильно и все. Там это не нужно, никуда масло не убежит и болт не выкрутится. Когда захочется еще затянуть, просто встань, махни рукой и скажи "хрен с ним и так сойдет", мне очень помогаетsmile.gif

как его открутить ? friends.gif

Автор: Dalnoboi 24.11.2014, 21:48

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 21:40) *
как его открутить ? friends.gif


да газовым ключом, положив мот на бок. Сливные болты Сузуки-это вообще отдельная песня(этот мат у нас песней зовётся). На сливном болту РМ-з 250Ф болт стальной с резьбой 15,5х1,5. Ну ты понял, чтоб потом 16х1,5 выточить взамен вытянутой резьбы и плотно закрутить.

Автор: TommyTech 24.11.2014, 21:59

Цитата
Bolt 09248-10010-000.Plug, oil gallery;1 040 р

Wtf huh.gif lol.gif Мегазип видимо плотно сотрудничает с стэнд-ап комиками или дерьмо-площадками комеди клаба.
Себестоймость болта с завода рублей 5.5 и шайба 20 копеек. Хороший биз spiteful.gif
Цитата
да газовым ключом, положив мот на бок. Сливные болты Сузуки-это вообще отдельная песня(этот мат у нас песней зовётся). На сливном болту РМ-з 250Ф болт стальной с резьбой 15,5х1,5. Ну ты понял, чтоб потом 16х1,5 выточить взамен вытянутой резьбы и плотно закрутить.

Правильно, нормального стального и нехватало. Спасибо за инфу, собираюсь как раз газовым по46ячить

Автор: Leksey 24.11.2014, 22:01

Под аватарку что-нибудь насчет болта просится уже. И бан на недельку за матовую вуаль.

Автор: Dalnoboi 24.11.2014, 22:21

Цитата(Leksey @ 24.11.2014, 22:01) *
И бан на недельку за матовую вуаль.

Слушай, так и пелядь, и стерлядь и челядь могут стать причиной бана. Не перегибай палку. (справочно: стерлядь-это женщина с тяжёлым характером и лёгким поведением)

Автор: TommyTech 24.11.2014, 22:27

Ладно ребят релакс пардон за оффтоп hi.gif

Автор: stofel 24.11.2014, 22:29

Цитата(TommyTech @ 24.11.2014, 21:59) *
Wtf huh.gif lol.gif Мегазип видимо плотно сотрудничает с стэнд-ап комиками или дерьмо-площадками комеди клаба.
Себестоймость болта с завода рублей 5.5 и шайба 20 копеек. Хороший биз spiteful.gif


Bolt, drain plug, 12x15 Honda - 138 р.

Это не мегазип, это особенности маркетинга сузуки. Продают дешево изделие, но дорого запчасти.

Автор: TommyTech 25.11.2014, 13:35

Цитата(stofel @ 24.11.2014, 19:29) *
Bolt, drain plug, 12x15 Honda - 138 р.

Это не мегазип, это особенности маркетинга сузуки. Продают дешево изделие, но дорого запчасти.

Вот спасибо good.gif А приобрести сие в магазинах РФ реально интересно ( кроме экзиста) или только забугорье ?

Автор: stofel 25.11.2014, 13:49

Цитата(TommyTech @ 25.11.2014, 13:35) *
Вот спасибо good.gif А приобрести сие в магазинах РФ реально интересно ( кроме экзиста) или только забугорье ?

Думаю чего чего, а болтов у нас всяких купить можно, в крайнем случае выточить. Тут от тебя зависит, сидя дома в тепле мышкой жамкнуть, да цифирки с банковской карты ввести или брать этот болт и носится с ним по форумам, магазинам, токарям, знакомым и т.д.

Автор: chiporezz 25.11.2014, 14:03

замеряешь штанген-циркулем размеры и идешь в магазин автозапчастей.

Автор: car-bon 25.11.2014, 14:10

Цитата(Dalnoboi @ 25.11.2014, 4:21) *
челядь
в этом слове, пробел не пропущен?

Автор: Fuel Burner 27.11.2014, 21:07

Парни, подскажите размеры и параметры родного аккума для Джебеля 200. Покупал без оного, запускал от батерейки от бесперебойника. Щас хочу нормальный аккум поставить.

Автор: Leksey 27.11.2014, 21:08

Нет. Это не в этой теме.

Автор: serg 27.11.2014, 21:21

YTX7L-BS

Автор: Kabann 29.11.2014, 22:10

Привет всем форумчанам!
Поиском не смог найти-Не будет ли проблем на почте/таможне россии если купить покрышку в зарубежном интернет магазине? Запчасти с ЮСА заказывал-все пришло, а как с шинами дела обстоят? Б/у-знаю, что нельзя, а новые?

Автор: Sambainu 30.11.2014, 14:57

Заметил уже несколько раз такую странную вещь: один или два раза, при выдвижении подножки на нейтралке глох мотоцикл, но при этом лампочка не гасла. А сегодня слез, только выдвинул подножку - мот забухикал, как вроде бы пытаясь заглохнуть, а потом опять вышел на обороты. Вряд-ли это решение моих проблем (т.к. когда у меня глох мотоцикл, то он только с выкрученой ручкой заводился), но такого тоже быть не должно. Завтра гляну датчик нейтралки, я по схеме посмотрел - он вместе с датчиком подножки в цепи, т.е. минус либо через один, либо через второй должен приходить на реле блокировки (или если правильно разблокировки). Может у кого-нибудь есть какие-то соображения по моему вопросу?

Автор: inostranez 2.12.2014, 12:36

Такой вопрос..где купить в Москве в наличии лопухи на Cycra pro Bend отдельно?

Автор: serg 2.12.2014, 12:39

Заведи тему в Куплю.
Здесь спрашивают конкретно по Джебелу.

Автор: mitsa339 3.12.2014, 17:59

Цитата(inostranez @ 2.12.2014, 9:36) *
Такой вопрос..где купить в Москве в наличии лопухи на Cycra pro Bend отдельно?

89637100715 на мкаде 33 км там магазинчик все для кроссовых мотов

кто подскажет как маслонасос снять на 350 др,крышку сцепы снял,стопор с шестерни снял 3 винта открутил но насос что то держит!!!?????????????????????

Автор: TommyTech 4.12.2014, 21:30

Мм ок, продолжим топик по традиции, - Внимание вопрос :
Как изменить высоту по седлу на Д'Rr (Джэбе) настройками подвески и можно ли это сделать ? (=

Автор: Leksey 4.12.2014, 21:34

Это заслуживает плюса так-то ) Как апофеоз банальности в соответсвующей теме ) Особенно злободневно для этой темы )

Но я против отсылки к поиску. Поэтому на половину вопроса отвечу: да, можно smile.gif

Автор: анDrей 4.12.2014, 22:09

Цитата(Leksey @ 4.12.2014, 21:34) *
Поэтому на половину вопроса отвечу: да, можно smile.gif

Еще четверть- с помощью настроек.

Автор: stofel 5.12.2014, 8:12

Цитата(анDrей @ 4.12.2014, 22:09) *
Еще четверть- с помощью настроек.

Раскрою суть, амортизатора и передней вилки

Автор: Leksey 5.12.2014, 8:20

Цитата(stofel @ 5.12.2014, 10:12) *
амортизатора

неа.

Автор: Фаныч 5.12.2014, 8:25

Цитата(Leksey @ 5.12.2014, 5:20) *
неа.

а шток удлиннить иль укоротить (отпилить, приварить)? не?

Автор: stofel 5.12.2014, 8:54

Цитата(Leksey @ 5.12.2014, 8:20) *
неа.

спорно, дырки для болтика на аморте просверлены, так что это тоже его регулировка

Автор: Leksey 5.12.2014, 8:58

окей, грамотно отмазался.

Цитата(Фаныч @ 5.12.2014, 10:25) *
а шток удлиннить иль укоротить (отпилить, приварить)? не?

Все так и делают. Я бы при покупке сразу смотрел, наварен ли шток. Ненаваренный брать смысла нет.

Автор: chiporezz 5.12.2014, 9:35

Цитата(Leksey @ 5.12.2014, 5:58) *
Все так и делают. Я бы при покупке сразу смотрел, наварен ли шток. Ненаваренный брать смысла нет.

Это если рост маленький, а с большим ростом только наваренный и надо искать, а иначе будешь цепляться ногами за при езде.

Автор: Leksey 5.12.2014, 9:51

Да дело не в цепляться, а скорее в уязвимости паховой области. Ноги получаются черезчур согнуты в коленях, такая посадка - вне диапазона эффективной работы мышц; возможность быстрой перегруппировки и управления телом отсутствует. Маломальски-сложный маневр может привести к завалу, а препятствие - к ушибу паха об бак.
Так что за ненаваренный шток сразу скидку надо просить. Там сталь еще дикая - варить трудно.

Щас подумал - шток же на посадку не влияет. Так что это все маркетинговые хитрости.

Автор: stofel 5.12.2014, 10:02

Подножки нужны переключаемые, в нижнем положении едешь по нормальной дороге, ноги не затекают, как пеньки, колеи пошли переключать в высокое положение.

вот и банальный вопрос созрел smile.gif. Для пиления по асфальту есть какая то приспособа, чтобы ноги на нее иногда вперед переставлять?
На бензобаке ногами ездил, высоковато и соскальзывают

Автор: Leksey 5.12.2014, 10:10

Согласен, реальная тема для тюнинга. Я куда-то там на двигатель пятки ставил.

Автор: chiporezz 5.12.2014, 10:15

Для сохранения самого дорого нужно ракушку одевать. а вообще надо два руля иметь. Один от чепера на дальники, другой для эндуро. И еще спинку съемную, чтобы облакатиться.

Автор: stofel 5.12.2014, 10:15

Цитата(Leksey @ 5.12.2014, 10:10) *
Согласен, реальная тема для тюнинга. Я куда-то там на двигатель пятки ставил.

Не подгорели?

Автор: Leksey 5.12.2014, 11:34

Джебель настолько дружелюбен к пользователю...
SUZUKI way of life!

Автор: stofel 5.12.2014, 13:34

вот еще..
Осенью в сумерках по лесу потихоньку на первой тошнил, заметил что выпуск очень быстро греется до малинового свечения. Это нормально? Может зря его 95м бензином заправлял?

Автор: TommyTech 5.12.2014, 13:48


Цитата(stofel @ 5.12.2014, 5:12) *
Раскрою суть, амортизатора и передней вилки

да вилка кажется что высоко после китайца, который на половину дорожный как оказалось по геометрии

Автор: inostranez 7.12.2014, 20:57

Цитата(mitsa339 @ 3.12.2014, 18:59) *
89637100715 на мкаде 33 км там магазинчик все для кроссовых мотов


благодарю hi.gif таки у них есть.


Автор: Dyser 8.12.2014, 12:32

Всем привет! В следующем году собираюсь совершить поездку на 600 км. В связи с этим возникает проблема. Зад начинает затекать и болеть после 200 км. Смотрел подушки, но мне кажется что сидя на них, буду очень высоко сидеть и наверно будет неудобно. Думал о расширении седенья, как вариант оставлю на последок, хочется чего-то быстросъемного. Либо самому из пенопропилена заколхозить. Кто чем пользуется?

Автор: car-bon 8.12.2014, 12:36

Dyser Вопрос не банален и не туп.
Рули http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4708

Автор: Dyser 8.12.2014, 13:43

good.gif Сергей, спасибо!

Автор: inostranez 8.12.2014, 16:36

Затекли ноги и жопа - едешь в стойке какое-то время, пока не ОК не станет, ну может ехать чуть медленнее при этом.
Какая б не была сидуха - все равно затечет седалище biggrin.gif а сидуха на Джебеле очень даже ОК smile.gif

Автор: TommyTech 8.12.2014, 19:36

челы, бак без бэна быстро может построить романтические отношения с ржавчиной ?

Автор: Dyser 8.12.2014, 19:48

Если будут перепады температур и влажность, то да.


Автор: Rem 8.12.2014, 20:22

Быстро нет.
В баке остаются остатки бенза, испарения которого, видимо, не дают ржаветь. Если совсем-совсем пустой (сливали для покраски, правки или тп), может быть
В том году мотик всю зиму простоял с 3-4л бенза. Вроде все ок.

Месяц назад достал пустую советскую канистру пролежавшую в гараже 15 (!!!) лет. Внутри как новая, внутри бензина может 50-100мл максимум. Конечно она герметична в отличие от бака и гараж холодный, так что резких перепадов нет. Ну и канистра, конечно, СОВЕТСКАЯ, качественнаяsmile.gif

Автор: TommyTech 8.12.2014, 20:41

Вот эта что за штуковина то ? Отписывался в своей теме, но так и не понял )

Автор: Leksey 8.12.2014, 21:10

Дак никто не понял до сих пор.

Автор: TommyTech 8.12.2014, 21:13

Цитата(Leksey @ 8.12.2014, 18:10) *
Дак никто не понял до сих пор.

Главное с юмором ответ cool.gif Внутри какие то гранулы плоские или что то такое

Автор: Leksey 8.12.2014, 21:28

Расковыряй, надо выяснять, че за фигня. Варика-то два: Бензин модифицирует или ржавчину трет. Я за первое (я уфологию ваще всякую люблю).

Автор: TommyTech 8.12.2014, 21:33

Цитата(Leksey @ 8.12.2014, 18:28) *
Расковыряй, надо выяснять, че за фигня. Варика-то два: Бензин модифицирует или ржавчину трет. Я за первое (я уфологию ваще всякую люблю).

Да, вообще, очевидное и невероятное как бы, но жалко, добротный металлический мешочек.
Положил временно на место в бак, долил чуть бэна, до покраски, пусть дальше дружат, вдруг этой хрени скучна одной cool.gif

Автор: анDrей 8.12.2014, 21:33

Так нам правды и не узнать

Автор: Leksey 8.12.2014, 21:41

biggrin.gif положил обратно в бак на всякий случай - это пять!

Автор: TommyTech 8.12.2014, 21:41

Цитата(анDrей @ 8.12.2014, 18:33) *
Так нам правды и не узнать

Нужно жапановские форумы изучать как вариант.

Автор: Leksey 8.12.2014, 21:42

Я пытался искать, как хватило ума - и англискими буквами, и рускими, и поиском по картинке - нифига не нашел.

Автор: анDrей 8.12.2014, 21:49

Цитата(Leksey @ 8.12.2014, 21:42) *
и поиском по картинке

И что выдавало?

Автор: Leksey 8.12.2014, 21:51

три ссылки на джебел-клуб )

Автор: stofel 8.12.2014, 22:03

http://www.ebay.com/itm/JET-SKI-FUEL-DRYER-WATER-MOISTURE-ABSORBER-FOR-FUEL-TANKS-/330766250698?pt=AU_Boat_Parts_Accessories&hash=item4d033472ca&vxp=mtr
похож?

Автор: Leksey 8.12.2014, 23:00

ну как-то так себе...

Автор: stofel 8.12.2014, 23:04

Цитата(Leksey @ 8.12.2014, 23:00) *
ну как-то так себе...

Это вам не жиклеры крутить

Автор: Dyser 8.12.2014, 23:37

Так может это просто сушилка, когда бак пустой всю влагу на себя забирает. Про гранулы сказали, я сразу представил такие мешочки, которые еще в обувь или сумки кладут.

Автор: chiporezz 8.12.2014, 23:42

или против моли, а то бак пожрет. Надо резать.

Автор: Dyser 8.12.2014, 23:46

Цитата(chiporezz @ 8.12.2014, 23:42) *
или против моли, а то бак пожрет. Надо резать.

Тогда уж лаванду. Sorry for offtop.

Автор: TommyTech 9.12.2014, 1:16

Обогащение октанового числа )

Автор: Leksey 9.12.2014, 1:19

Освящение?

Автор: bendwind 9.12.2014, 17:11

я думаю для перемещения как по капиляру из одной части бака в другую

Автор: chiporezz 9.12.2014, 17:20

бак не ушатсый. Так бы логично, но у др бак маленький.

Автор: stofel 9.12.2014, 18:44

Может это погремуха? как бензин кончается начинает греметь

Автор: TommyTech 9.12.2014, 23:58

Подскажите, прокладка, которая провода с гены обжимает (идущие у ведущей звезды )
с каким номером для заказа ?

Автор: анDrей 10.12.2014, 0:06

Цитата(TommyTech @ 9.12.2014, 23:58) *
Подскажите, прокладка, которая провода с гены обжимает (идущие у ведущей звезды )
с каким номером для заказа ?

Масло убегает?

Автор: TommyTech 10.12.2014, 0:09

Цитата(анDrей @ 9.12.2014, 21:06) *
Масло убегает?

Ага, на китайце в точности такая же шляпа была, но я забил тогда )
Эта детская болезнь у всех как я понимаю 10 леток и выше, почитал тут .. ?

Автор: анDrей 10.12.2014, 0:26

Цитата(TommyTech @ 10.12.2014, 0:09) *
Ага, на китайце в точности такая же шляпа была, но я забил тогда )
Эта детская болезнь у всех как я понимаю 10 леток и выше, почитал тут .. ?

А от перелива не может?

Автор: Rem 10.12.2014, 1:36

не может. У меня в том месте тоже бежало немного масла, ipone katana 10-50. Когда менял, ipone в магазах не было, купил motul7100 10-40. Течь перестало. Забил покаsmile.gif

Автор: анDrей 10.12.2014, 9:34

Цитата(Rem @ 10.12.2014, 1:36) *
не может. У меня в том месте тоже бежало немного масла, ipone katana 10-50. Когда менял, ipone в магазах не было, купил motul7100 10-40. Течь перестало. Забил покаsmile.gif

То есть, если течь на Мотюле- то поможет только замена прокладки, а не масла!? biggrin.gif

Автор: TommyTech 10.12.2014, 11:46

Этот хомут с проводами продаётся или самому колхозить ?

Автор: Leksey 10.12.2014, 12:27

Что колхозить? Уплотнять вывод проводов? Ты видишь, что провода пронизывают резину насквозь? С одной стороны эти провода заканчиваются припаянным статором, с другой - проходят в кожухе и заканчиваются клеппмами. Ты готов, сняв для начала крышку генератора (порвав прокладку и насыпав на магниты и катушки мусора), выколупывать пины из клемм, ссаживать резину с проводов через эти пины, менять ее? При этом выклянчив резинку у кого-то со старого статора? Одна из клемм походу с большими пинами, не пролезет сквозь резину. Ну переобожмешь, если таланту хватит. А эта резина даже по проводкам неохотно юлозит. Короче не варик.

Снять крышку, попробовать герметик.


Автор: Zigfrid 10.12.2014, 12:38

Люди добрые, из чего слайдер ловушки цепи сколхозить?

Автор: rx9 10.12.2014, 14:33

Цитата(Zigfrid @ 10.12.2014, 9:38) *
Люди добрые, из чего слайдер ловушки цепи сколхозить?

Хоккейная шайба,или просто пачка резины.

Автор: TommyTech 10.12.2014, 18:30

2 Leksey Годно, спасибо (= А герметиком как мазать, во внутренней части
этого несчастного хомута который провода держит или просто по классике ?

Автор: Zau4eHoK 10.12.2014, 21:11

подскажите, http://shopmoto.ru/1c/detail.php?SECTION_ID=7293&ID=37055 встанет?

Автор: TommyTech 10.12.2014, 23:38

Братья умельцы, из масло-горловины должно переть давление и масло вальяжно побрыгивать на работающем?
Мот заводится, не дымит, выхлоп идеальный, тяга паровозная так что кольца маловероятно.
Но, масло не менял, фильтр тоже не смотрел, шланги сапуна, не смотрел. Начитался,"мифов и реальностей" о залёгших кольцах на вазах
и когда картерные газы качают из масло залива что двигло считается с пенсионным цпг

Автор: chiporezz 10.12.2014, 23:44

Цитата(TommyTech @ 10.12.2014, 20:38) *
Братья умельцы, из масло-горловины должно переть давление и масло вальяжно побрыгивать на работающем?
Мот заводится, не дымит, выхлоп идеальный, тяга паровозная так что кольца маловероятно.
Но, масло не менял, фильтр тоже не смотрел, шланги сапуна, не смотрел. Начитался,"мифов и реальностей" о залёгших кольцах на вазах
и когда картерные газы качают из масло залива что двигло считается с пенсионным цпг

Вообще при покупке мота масло и фильтра первым делом менять надо, а не катать. При залегших маслосъемных кольцах, он должен масло жрать начать. Проверь самым простым методом. Лист бумаги к трубе

Автор: TommyTech 11.12.2014, 0:03

Ты прав, но я для теста просто масла долил слегка по верхнюю риску, потестить мот, по ходу со старым смешалось не айс.

Автор: Leksey 11.12.2014, 0:13

Цитата(Zau4eHoK @ 10.12.2014, 23:11) *
встанет?

С чего вдруг?
http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/1634

Цитата(TommyTech @ 10.12.2014, 20:30) *
во внутренней части
этого несчастного хомута который провода держит

wacko.gif

Цитата(TommyTech @ 10.12.2014, 20:30) *
или просто по классике

wacko.gif crazy.gif

biggrin.gif

И что за истерия с горловинами и маслом? Можно более последовательно излагать троллинг мысли?

Автор: анDrей 11.12.2014, 0:23

Растет достойная смена Стофелю.

Автор: TommyTech 11.12.2014, 0:28

Не ну какой троллинг, отнюдь ! ) Говорю же пыхает давлением (крышечка горловины открученная если положить не удерживается сама) и кидается маслом
от туда, - так должно быть у джебелей, нюанс работы магистралей и масло-насоса ? Как бы в поисках патологий ( на ночь ...) От сюда может и масло давит из хомута проводов генадия, вот что ?

Автор: Leksey 11.12.2014, 0:40

Я забыл, это ты коллаж а-ля джебел купил? Тогда можно не удивляться пыханьям и дохлым поршневым.
Я, кстати, не знаю, как тут быть. У меня Джебел нормально ехал при ооооочень стертых кольцах. Так что проверять мощностными характеристиками тут не очень надежно.

Насчет киданья маслом - нам такие тесты не приходили в голову. Это очень крутой тест.

Автор: TommyTech 11.12.2014, 0:53

Цитата(Leksey @ 10.12.2014, 21:40) *
Я забыл, это ты коллаж а-ля джебел купил? Тогда можно не удивляться пыханьям и дохлым поршневым.
Я, кстати, не знаю, как тут быть. У меня Джебел нормально ехал при ооооочень стертых кольцах. Так что проверять мощностными характеристиками тут не очень надежно.

Насчет киданья маслом - нам такие тесты не приходили в голову. Это очень крутой тест.

Мужчина,вы какой то тут агрессивный. Про какой коллаж ты пишешь не понимаю. pardon.gif Окэ,
буду рад пообщаться с расслабленными людьми на эту тему, в подфоруме про двигатель, всем спасибо, всем добра.
p.s. на стёртых кольцах мотоцикл не заводится в 70% случаях + дым + гарь на бумаге от выхлопа, так что бред clapping.gif

Автор: zhigan2010 11.12.2014, 5:57

Цитата(TommyTech @ 10.12.2014, 20:38) *
Братья умельцы, из масло-горловины должно переть давление и масло вальяжно побрыгивать на работающем?
Мот заводится, не дымит, выхлоп идеальный, тяга паровозная так что кольца маловероятно.
Но, масло не менял, фильтр тоже не смотрел, шланги сапуна, не смотрел. Начитался,"мифов и реальностей" о залёгших кольцах на вазах
и когда картерные газы качают из масло залива что двигло считается с пенсионным цпг


так и должно быть , не парься, это особенность движки.

Автор: dimag 11.12.2014, 6:12

Цитата(TommyTech @ 11.12.2014, 2:28) *
пыхает давлением (крышечка горловины открученная если положить не удерживается сама) и кидается маслом
от туда,

Там один единственный поршень прыгает в цилиндре, меняя объём не только под головой цилиндра, но и под поршнем, в объёме картера. Угадай, что будет с давлением при неизменном объёме газа?
Я на своей 650-ке чуть не офигел, когда почувствовал, как из заливного фигачит воздух. biggrin.gif Мелькнула мысль про убитую ЦПГ, но, прижав палец, понял, что оттуда не давит, а просто пульсирует.

Автор: Leksey 11.12.2014, 7:01

Цитата(TommyTech @ 11.12.2014, 2:53) *
агрессивный

Да мы вчера со Стофелем после работы на день рожденья ходили в надежде, что к вечеру тут одну загадку разгадают. Приходим - шиш, только хуже стало, вот и разозлился. Ты под руку попал.
Да кто-то моцык недавно покупал весь разноцветный с обрезанной рамой - я забыл, кто именно, может ты, искать лень. Такие поделки чреваты ушатанностью. Это имел в виду.
Цитата(TommyTech @ 11.12.2014, 2:53) *
на стёртых кольцах мотоцикл не заводится в 70% случаях

Кольца были стерты так, что зазор в замке составлял примерно 4 мм (сервис лимит - 0,5мм), а уменьшение их ширины по сравнению с новыми было видно невооруженным глазом. Лежат передо мной сейчас.

Автор: анDrей 11.12.2014, 8:18

Это на каком пробеге они так подтерлись?

Автор: stofel 11.12.2014, 8:45

Цитата(Leksey @ 11.12.2014, 7:01) *
Кольца были стерты так, что зазор в замке составлял примерно 4 мм (сервис лимит - 0,5мм), а уменьшение их ширины по сравнению с новыми было видно невооруженным глазом. Лежат передо мной сейчас.

Считай почти и не стерлись, на карпатах у меня в детстве кольца стирались до долей милиметра в толшину. И только потом распались и распахали цилиндр.
Произошло это за два сезона, пробег в сезон врятли превышал пару тысяч. Думаю, скорость стирания, сильно зависит от качества воздушного фильтра

Цитата(TommyTech @ 11.12.2014, 0:28) *
Не ну какой троллинг, отнюдь ! ) Говорю же пыхает давлением (крышечка горловины открученная если положить не удерживается сама) и кидается маслом
от туда, - так должно быть у джебелей, нюанс работы магистралей и масло-насоса ? Как бы в поисках патологий ( на ночь ...) От сюда может и масло давит из хомута проводов генадия, вот что ?

У меня тоже пыхает, хотел один раз время съэкономить и подлить масла пока мопед греется. Как открутил пробку и сразу передумал

Автор: TommyTech 11.12.2014, 12:27

Цитата(Leksey @ 11.12.2014, 4:01) *
Да кто-то моцык недавно покупал весь разноцветный с обрезанной рамой - я забыл, кто именно, может ты, искать лень. Такие поделки чреваты ушатанностью. Это имел в виду

Ай ну это из разряда мифов, при всём уважении hi.gif pleasantry.gif


Автор: Zigfrid 12.12.2014, 9:40

Цитата(rx9 @ 10.12.2014, 11:33) *
Хоккейная шайба,или просто пачка резины.

А полиэтилен или копролон какой-нить можно - не?

Автор: Kopcak 12.12.2014, 9:43

Цитата(Zigfrid @ 12.12.2014, 10:40) *
А полиэтилен или копролон какой-нить можно - не?

Конечно можно. Любой полимер будет лучше резины.
Помнится мне кто-то даже из подушек для двигателя газели вырезал.

Автор: koshey- 12.12.2014, 15:03

Цитата(Leksey @ 10.12.2014, 9:27) *
Что колхозить? Уплотнять вывод проводов? Ты видишь, что провода пронизывают резину насквозь? С одной стороны эти провода заканчиваются припаянным статором, с другой - проходят в кожухе и заканчиваются клеппмами. Ты готов, сняв для начала крышку генератора (порвав прокладку и насыпав на магниты и катушки мусора), выколупывать пины из клемм, ссаживать резину с проводов через эти пины, менять ее? При этом выклянчив резинку у кого-то со старого статора? Одна из клемм походу с большими пинами, не пролезет сквозь резину. Ну переобожмешь, если таланту хватит. А эта резина даже по проводкам неохотно юлозит. Короче не варик.

Снять крышку, попробовать герметик.


я даже больше скажу - там КАЖДЫЙ проводок протянут через свою маленькую дырочку в резинке. Так что с пинами даже самыми маленькими вообще не вытащить crazy.gif

Автор: Zau4eHoK 14.12.2014, 16:17

Мужики, еще один вопрос по звездам: как будет 13/47 не перебор? тереть нигде не будет?

Автор: Sambainu 14.12.2014, 18:18

это нормальный цвет свечи?
http://piccy.info/view3/7434854/8506a7beb2c2ce3c06f9b78b618fd314/http://i.piccy.info/a3c/2014-12-14-15-16/i9-7434854/472x354-r

Автор: BattleBorg 14.12.2014, 18:50

По мне - да.

Автор: Sambainu 14.12.2014, 18:52

что ж ему нехватает-то, сил моих уже нет ...

Автор: Leksey 14.12.2014, 18:55

Какой-нибудь мелочи.

Автор: Sambainu 14.12.2014, 18:59

Цитата(Leksey @ 14.12.2014, 18:55) *
Какой-нибудь мелочи.

да я серъёзно, уже месяц ковыряюсь, а победить не могу

Автор: Leksey 14.12.2014, 19:02

Давай, рассказывай, подумаем вместе.

Автор: Sambainu 14.12.2014, 19:05

Цитата(Leksey @ 14.12.2014, 19:02) *
Давай, рассказывай, подумаем вместе.

так я уже давно все рассказал, - если коротко - периодически пропадают холостые, глохнет, и завести можно только с открытой на всю дыру ручкой. даже когда холостые есть - все равно немного плавают. карб, воздухан почистил.
сейчас потеплело немного (+5), заметил, что проблема реже стала появляться

Автор: Leksey 14.12.2014, 19:08

Цитата(Sambainu @ 14.12.2014, 21:05) *
так я уже давно все рассказал

где было?

Автор: Sambainu 14.12.2014, 19:17

Цитата(Leksey @ 14.12.2014, 19:08) *
где было?

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=182&view=findpost&p=382045
там я было подумал на патрубок, но как выяснилось это не его вина

Автор: Leksey 14.12.2014, 19:50

Там и продолжим, ок?

Автор: Sambainu 14.12.2014, 19:53

Цитата(Leksey @ 14.12.2014, 19:50) *
Там и продолжим, ок?

я - за biggrin.gif
или это была риторика? cool.gif

Автор: Leksey 14.12.2014, 19:56

Это был намек, что если не отвеают - надо апать и ныть.

Автор: Dalnoboi 14.12.2014, 20:01

Цитата(mitsa339 @ 3.12.2014, 17:59) *
89637100715 на мкаде 33 км там магазинчик все для кроссовых мотов

кто подскажет как маслонасос снять на 350 др,крышку сцепы снял,стопор с шестерни снял 3 винта открутил но насос что то держит!!!?????????????????????

На 32. Разницы почти нет, только 33 до варшавки, 32 после. Со мкада видно: ТРАКТ32 запчасти для грузовых иномарок. Телефон этот МотоФалкона.

Автор: Zau4eHoK 16.12.2014, 23:33

Мужики, ездил сегодня за задней звездой, хотел взять стальную, ибо дешевле. По приезду в магазин продавец предложил алюминиевую, она тоже со скидкой шла. Вообщем взял алюминиевую, а по приезду домой засомневался...стоило ли? На сколько ее хватит? И почему они значительно дороже стальных, есть ли от них реальный толк?

Автор: serg 16.12.2014, 23:36

Толк - легче. На кроссе этим заморачиваются.
Пока цепь не тянется - живёт. Только начала тянуться - умирает в момент.

Автор: Zau4eHoK 17.12.2014, 0:28

Цитата(serg @ 16.12.2014, 23:36) *
Толк - легче. На кроссе этим заморачиваются.
Пока цепь не тянется - живёт. Только начала тянуться - умирает в момент.


В магазине просто начали впаривать, мол лишний вес на оси колеса очень заметен... у Джебела колесо весит уйму и лишние 200 грамм мне кажется не будут заметны... или на алюминиевой звезде "валит"?smile.gif

Автор: DaHTucT 17.12.2014, 7:37

Цитата(serg @ 17.12.2014, 3:36) *
Пока цепь не тянется - живёт. Только начала тянуться - умирает в момент.

мне кдх достался с люминиевой звездой и цепью, скоро требующей замены (была на делении 8 из 10). за пол сезона цепь стоит на 8 + 1 деление, явных признаков износа звезды не замечено...
хотя меня тоже смущает алюмишка, я за надёжность)

Автор: Leksey 17.12.2014, 9:39

Впарили канеш. Раз в 5 меньше служит, других отличий нет. Хотя я - за. Легкость - это круто.

Автор: Zau4eHoK 17.12.2014, 11:01

Цитата(Leksey @ 17.12.2014, 9:39) *
Впарили канеш. Раз в 5 меньше служит, других отличий нет. Хотя я - за. Легкость - это круто.

Ну у Джебела с легкостью все итак давно потеряноsmile.gif поэтому съезжу поменяю)

Автор: Leksey 17.12.2014, 11:09

Ездить не дороже? Катай эту и плевать.

Автор: elefante 18.12.2014, 20:08

Купил недавно Джебела. Посоветовали мне заменить масло в передних амортстойках. Начитался тут страстей, про отпиливание, проворачивание и прочее. Потому вопрос: можно не разбирая полностью стойку, просто слить масло и промыв керосином залить новое.

Автор: Sambainu 18.12.2014, 20:14

Цитата(elefante @ 18.12.2014, 20:08) *
Купил недавно Джебела. Посоветовали мне заменить масло в передних амортстойках. Начитался тут страстей, про отпиливание, проворачивание и прочее. Потому вопрос: можно не разбирая полностью стойку, просто слить масло и промыв керосином залить новое.

можно, только хорошо надо прокачать в перевернутом состоянии перо в стакане, потому как остатки масла (а после промывки и остатки керосина) будут оттуда очень неохотно выливаться. слушай по звуку - как чвакать перестанет - значит всё вылилось (по крайней мере масло)

Автор: Leksey 18.12.2014, 20:16

Согласен с владельцем трудночитаемого ника smile.gif

Автор: Sambainu 18.12.2014, 20:18

Цитата(Leksey @ 18.12.2014, 20:16) *
Согласен с владельцем трудночитаемого ника smile.gif

ну это не совсем так: СамбайнУ - не так то и сложно... вот если например Sajnbajnauu вот это уже да .... (sajn bajna uu - по-монгольски означает привет, добрый день) wink.gif

Автор: Leksey 18.12.2014, 20:20

Зогуглил. Внатуре привет. Теперь хоть буду знать.

Автор: elefante 18.12.2014, 20:23

Цитата(Sambainu @ 18.12.2014, 17:14) *
можно, только хорошо надо прокачать в перевернутом состоянии перо в стакане, потому как остатки масла (а после промывки и остатки керосина) будут оттуда очень неохотно выливаться. слушай по звуку - как чвакать перестанет - значит всё вылилось (по крайней мере масло)

Спасибо! А то пока боюсь радикализма.

Автор: Saadam 19.12.2014, 9:54

Ещё в середине лета сдох сигнал (пользовался очень часто) Щас решил заказать и чот не могу понять. По каталогу 2 вида сигналов. Чем отличаются то они?
38500-13E00
и
38500-13E20


Автор: serg 19.12.2014, 12:49

На моём стоит 16.
Думаю, немного отличается тональность и внешний вид.
ИМХО, любой бери.

Автор: elefante 20.12.2014, 21:13

Еще один тупой вопрос, есть смысл приколхозить резиночку на переднее крыло? Или все равно весь в грязи?

Автор: Huandi 20.12.2014, 21:15

Цитата(Saadam @ 19.12.2014, 11:54) *
Щас решил заказать


Купи в авто-магазине или китае-мото-товарах, их полно разных.

Автор: elefante 20.12.2014, 21:49

И еще один вопрос новичка! Вот например http://www.kolesa-darom.ru/ryazan/motoshina/catalogue/MITAS/XT-444-WIN-FRIC/300-0R21-M-51.html насколько реально погонять без ошиповки по заснеженным полям. Уже свербит. Или обязательно зашиповать?

Автор: serg 20.12.2014, 22:46

Лучше задавать такие вопросы в соответствующей теме. Она есть, большая.

Цитата(elefante @ 20.12.2014, 21:13) *
есть смысл приколхозить резиночку на переднее крыло? Или все равно весь в грязи?
Зависит от желания. Вообще, спасает, по опыту товарищей, но я считаю это не нужным. Для себя.

Автор: alite3000 26.12.2014, 12:34

Утерял стопорное кольцо на вал для фиксации ведущей звезды, (диаметр посадочного места, вроде 20 мм). Наверняка кто-нибудь из вас приобретал в авто магазинах/разборках. Подскажите пожалуйста от какой запчасти или марки авто спрашивать?

Автор: skorp777 26.12.2014, 14:20

Цитата(alite3000 @ 26.12.2014, 20:34) *
Подскажите пожалуйста от какой запчасти или марки авто спрашивать?

Обычно эти стопорные колечки разных типов, резиновые колечки, медные и алюминиевые прокладки лежат отдельно, к маркам авто не привязаны, различаются по размерам. Стоят недорого, купить несколько на вид подходящих и примерить. Что-то да подойдет.

Автор: TommyTech 26.12.2014, 14:26

Цитата(serg @ 20.12.2014, 19:46) *
Лучше задавать такие вопросы в соответствующей теме

Да все эти темы там мёртвые. А ещё можно отослать на поиск ))

Автор: Leksey 26.12.2014, 15:02

Во-первых: некультурно так себя вести.
Во-вторых: что значит мертвые? Там лежит информация. Ты хочешь, чтобы там фестиваль круглосуточно шел? -> В поиск.
В третьих: ты не задумывался, что опыт старых может быть более надежным? Они когда-то изучали эти вопросы, а сейчас уже накатались и не фестивалят тут с тобой. А те, кто фестивалят сегодня - могут иметь поверхностные знания в силу своей современной моды спешить. Этому принципу соответствуют многие форумы, кстати. -> В поиск.
В четвертых: у тебя вопрос, как я понял, про конкретную модель резины. Поиском такое ищется проще, чем прочие вопросы. -> В поиск. Хотя, судя по вопросу, тему зимней езды целиком тебе лучше изучать с самого начала.

Автор: serg 26.12.2014, 15:21

Цитата(TommyTech @ 26.12.2014, 14:26) *
Да все эти темы там мёртвые.
С чего ты взял? Все темы живые, где есть кому интерес общаться. Про зимнюю резину тема вполне себе живая.
Если есть нормальная тема по вопросу, то сюда не надо писать. Из принципа не хочется отвечать.


Да и здесь по несколько раз отвечено на большинство вопросов. Читаем.

Автор: tornado6498 26.12.2014, 15:49

247 страниц крепись wink.gif

Автор: serg 26.12.2014, 15:58

Поиск (тот, что от Гугла прикручен) очень адекватно ищет ВСЁ. Всего-лишь нормально задать поисковый запрос.

Автор: tornado6498 26.12.2014, 16:02

Ребята, конкретно задаю вопрос поисковику " стопорное кольцо на переднию звезду" он выдаёт 6 вроде тем не очень связоную с моим вопросом... Или показал эту тему 247 станиц народ я 18 страниц читал про карбюратор, долго читал, я раз 5 передумывал и надумывал как раздушить... Тут на мой взгляд много флуда стеба и т.д. кто тут сидит очень часто шеф и его команда знают где кто и сколько запятых поставил найдут.
Согласен сложно писать одно и тоже по несколько раз, лучше отправить читать или пользоваться поисковиком, тогда скажите пожалуйста как им правильно пользоваться? Номер запчасти писать, написать ему всю ситуацию поломки, ну что бы конкретно нашёл.
Я сижу с телефона часто, может у меня что то не так показывает?
В общем к чему вся моя демогогия эта, просто я думаю что написать 3 минуты один раз чем человеку искать 3 часа. Тем более тут сидят очень знающие люди, буквально до болтика знают какой куда подойдёт...

Автор: serg 26.12.2014, 16:20

По стопорному кольцу. Измеряешь вал в проточке и подбираешь из стандартных автомобильных. Какое-то точно подходит. Или купи несколько близких, какое-то подойдёт. Стоят копейки.

Автор: Leksey 26.12.2014, 16:34

Поиск не поможет. Не было нужной тебе инфы.

Автор: alite3000 26.12.2014, 19:46

Цитата(serg @ 26.12.2014, 13:20) *
По стопорному кольцу. Измеряешь вал в проточке и подбираешь из стандартных автомобильных. Какое-то точно подходит. Или купи несколько близких, какое-то подойдёт. Стоят копейки.

Собственно так и сделал. Обошёл все авто и сельхоз магазины. Ничего подходящего не обнаружил. Надеялся,что кто нибудь конкретно подскажет "от пальца камазовского или зиловского" например. Ну, нет так нет, проволку загнул biggrin.gif

Автор: serg 26.12.2014, 20:11

Странно, наверное, у вас там такая ситуация...
В европейской части этих стопорных колец везде, как грязи. Но не знаю, какой размер, стыдно сказать, до сих пор родное стоит. Где-то болталось запасное, но попытался найти и не нашёл...
Проволока - хорошее дело. Когда сорвёт звезду с вала, будет весело.

Автор: Leksey 27.12.2014, 8:26

Я придумал выход. Ведь новые звезды MooseRacing идут с кольцами. Вроде бы.
ап. Но там только какие-то избранные sad.gif Не могу найти sad.gif

Автор: shupaltse 27.12.2014, 13:01

Цитата(Huandi @ 20.12.2014, 21:15) *
Купи в авто-магазине или китае-мото-товарах, их полно разных.


и есть в барахолке от джебела бэу.

alite3000, у тебя как минимум два варианта. первый, самый простой, - обратись к косте-kserv, твоему соседу) у него с его дамой имеется dr250, поэтому он может помочь с размерами. второй - в барнауле продаётся картер (outlender), есть вероятность, что на валу есть колечко. это чтоб нам в гараж не идти.

Автор: Сhestar 27.12.2014, 13:40

мля,опять шоль?
при 7В завел киком махом,зарядка пошла до 9В,потом пропала,аккум старый.
от расстройства даже проверять по феншую не стал.
можно уставшей батарейкой спалить гену или реле?

Автор: tymch 27.12.2014, 14:28

Подскажите как менять колодки на переднем и заднем суппорте ??ещё ничего не крутил ... но может есть какие то секреты ..хитрости???? в пару словах расскажите пожалуйста

Автор: shupaltse 27.12.2014, 14:43

Цитата(tymch @ 27.12.2014, 14:28) *
Подскажите как менять колодки на переднем и заднем суппорте ??ещё ничего не крутил ... но может есть какие то секреты ..хитрости????


а ты изучил тему, http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=299&view=findpost&p=5480? там правда кто-то писал про невозможность замены колодок без снятия заднего колеса, но это всё чепуха - просто надо немного провернуть колесо, чтобы ступица с местом крепления винта ушла и освободила пространство для вынимания дальней колодки. передний суппорт можно вообще не парясь снять для замены колодок. с передком может быть проблема с выкручиванием заглушки под шлиц, которая скрывает направляющую, будь аккуратен, грамотную биту + погреть. а так же бывает выпавшую подпружинивающую скобу ставишь не той стороной.

Цитата(chestar700 @ 27.12.2014, 13:40) *
можно уставшей батарейкой спалить гену или реле?


приходи сюда:
Цитата(Urahonda @ 24.12.2014, 3:55) *
Другие наоборот напрочь замыкают гену и перегревают его обмотку, лак разрушается и происходит межвитковое замыкание. При некритичном коротыше и замене регулятора генератор какоето время еще выдает нормальный ток заряда. Но уже замкнутые витки продолжают добивать статор генератора. Основная и единственная причина выхода из строя генератора- это перегрев обмотки. А приводят к перегреву многие факторы: неисправный регулятор, слишком высокая температура двигателя( неправильная регулировка мотора, грязь или другая причина ухудшения охлаждения), коротыши в электрооборудовании или конченый аккумулятор, частая эксплуатация на высоких оборотах ( просадить более 50 вольт до 14 вольт та еще задачка для регулятора, да и гена старается не сдаваться), металлические присадки в масле скапливающиеся между трещин в обмотке статора и многое другое.

Автор: Kazancev 28.12.2014, 10:33

Цитата(tymch @ 27.12.2014, 11:28) *
Подскажите как менять колодки на переднем и заднем суппорте ??ещё ничего не крутил ... но может есть какие то секреты ..хитрости???? в пару словах расскажите пожалуйста

Понятие не имею как это можно описать. Всё настолько элементарно, что просто стыдно вопросы такие задавать. Берёшь хороший набор шестигранников и отвёртку, а дальше всё само получится.

Автор: Leksey 28.12.2014, 10:39

Ниче у него не получится. Вася правильно сказал: сначала колпачек не открутится, потом сами шпильки. Испортит шестигранники и ничего не поменяет. Потом будет носить суппорт к каким-нибудь знакомым слесарям.

Автор: далекоездячий 28.12.2014, 12:05

Цитата(alite3000 @ 26.12.2014, 20:46) *
Собственно так и сделал. Обошёл все авто и сельхоз магазины. Ничего подходящего не обнаружил. Надеялся,что кто нибудь конкретно подскажет "от пальца камазовского или зиловского" например. Ну, нет так нет, проволку загнул biggrin.gif

Точный диаметр вряд ли быстро найдётся , можно поставить чуть меньшего размера . используя спецразжим. И главное что бы совпала толщина кольца , сильно тонкое не годится .Наше в районе 2мм , в любом случае толстое можно легко сточить на наждаке до нужной толщины замеряя по месту

Автор: motoman 10.1.2015, 14:58

Привет Народ)
вопрос по dr250r, почитал форум, я правильно понимаю? что при раздушке требуется- 1) увеличить отверстие воздухана, 2) глушитель выпотрошить и допустим мочалками железными, 3) родной фильтр воздушный сменить на Твин аир, у меня вроде родной стоит

4) в карбюраторе ТМ28 нужно сменить несколько жиклёров и изменить положение иглы?

в карбюраторах я совсем профан((
поэтому и спрашиваю Братцы какие номиналы жиклёры заказывать? я так понял некоторые от жигулей 05-07 подходят а один жиклёр нужно искать отдельно, где лучше заказывать, может у кого на сайте есть сразу все которые нужны для раздушки, подскажите Пожалуста нужные цифрки или к кому обратится ? sorry.gif

Автор: Leksey 10.1.2015, 15:57

Обратиться в темы раздела "впуск-выпуск".

Автор: arapov_stepan 10.1.2015, 16:07

Цитата(motoman @ 10.1.2015, 11:58) *
Привет Народ)
вопрос по dr250r, почитал форум, я правильно понимаю? что при раздушке требуется- 1) увеличить отверстие воздухана, 2) глушитель выпотрошить и допустим мочалками железными, 3) родной фильтр воздушный сменить на Твин аир, у меня вроде родной стоит

4) в карбюраторе ТМ28 нужно сменить несколько жиклёров и изменить положение иглы?

в карбюраторах я совсем профан((
поэтому и спрашиваю Братцы какие номиналы жиклёры заказывать? я так понял некоторые от жигулей 05-07 подходят а один жиклёр нужно искать отдельно, где лучше заказывать, может у кого на сайте есть сразу все которые нужны для раздушки, подскажите Пожалуста нужные цифрки или к кому обратится ? sorry.gif

Не мучай ты его cray.gif

Автор: TommyTech 10.1.2015, 17:44

Цитата(motoman @ 10.1.2015, 11:58) *
Привет Народ)
вопрос по dr250r, почитал форум, я правильно понимаю? что при раздушке требуется- 1) увеличить отверстие воздухана, 2) глушитель выпотрошить и допустим мочалками железными, 3) родной фильтр воздушный сменить на Твин аир, у меня вроде родной стоит
4) в карбюраторе ТМ28 нужно сменить несколько жиклёров и изменить положение иглы?
в карбюраторах я совсем профан((
поэтому и спрашиваю Братцы какие номиналы жиклёры заказывать? я так понял некоторые от жигулей 05-07 подходят а один жиклёр нужно искать отдельно, где лучше заказывать, может у кого на сайте есть сразу все которые нужны для раздушки, подскажите Пожалуста нужные цифрки или к кому обратится ? sorry.gif

Брат, у тебя обода фиолетовые, takosago ? rolleyes.gif У меня раздушенный пришёл.
Твин эир, карб не смотрел, американский прямоток, звёзды 14-47 или 14-49 забыл чесно говоря ведущуая какая, эир бокс не сверлёный правда,
пытается поднять заднее на 3ей с газа, но мало тестил, не буду флудить, так что хз что там ещё с ним сделано, отпиши в др теме, пообщаемся wink.gif

Автор: motoman 10.1.2015, 18:20

Цитата(Leksey @ 10.1.2015, 12:57) *
Обратиться в темы раздела "впуск-выпуск".

я не хотел там тему засорять своими глупыми вопросами, вот поэтому здесь и спросил, а в той теме много ''шума и я не могу в нём разобратся.

Цитата(arapov_stepan @ 10.1.2015, 13:07) *
Не мучай ты его cray.gif


Я ни кого не мучаю, я прекрасно осознаю что я делаю.

Томи тич, обода обычные алюминий, из всей раздушки в начале глушака кем то наколхожены дырки типа что бы шумело,
мот стоит в холодном гараже-разбирать там его неохота, на днях затащу его домой для придания ему свободного дыхания),
эээх вот с жиклёрами ещё бы кто помог разобраться.


Автор: TommyTech 10.1.2015, 18:31

2 motoman
Ок, отписывай где нибудь о продолжении, мне тоже эта тема интерсна (=

Интересно, если установлено например 300с типа wiseco там внешне горшок не меняется, ни как не узнаешь ?

Автор: motoman 10.1.2015, 18:37

Цитата(TommyTech @ 10.1.2015, 14:44) *
эир бокс не сверлёный

Обязательно раздуши его, у меня дрз400 был с fmf с полным выхлопом с Япы, дык нифига ни разгонялся пока обороты не набирал, колесо ни поднимал, я сделал мод 3на3, и на второй колесо начал поднимать слегка, на первой точно перевернутся можно назад.

Цитата(TommyTech @ 10.1.2015, 15:31) *
, если установлено например 300с типа wiseco там внешне горшок не меняется, ни как не узнаешь ?


кто то ставил, рёбра на двигле пилил вроде, 300сс это ни для меня, мне нужна была чекуха для рыбалки и я её купил, для отжига надо YZ брать, возможно куплю позже, а ДР хочу оставить надолго.


Автор: TommyTech 10.1.2015, 18:40

Ок, а куда же делся drz ?

Автор: motoman 10.1.2015, 18:44

продал неделю назад, у меня дырзетов два было-тяжёлые они.. Народ до сих пор ни понимает зачем я продал новый КТМ 350EXC, с их слов типа это же мот мечты.. Всё приходит с годами.. старый я стал)

Автор: TommyTech 10.1.2015, 18:56

Цитата(motoman @ 10.1.2015, 15:44) *
продал неделю назад, у меня дырзетов два было-тяжёлые они.. Народ до сих пор ни понимает зачем я продал новый КТМ 350EXC, с их слов типа это же мот мечты.. Всё приходит с годами.. старый я стал)

Всё это как то странно crazy.gif ДэЭрка не пенсионерская совсем spiteful.gif

Автор: Huandi 10.1.2015, 18:56

Цитата(TommyTech @ 10.1.2015, 19:44) *
пытается поднять заднее на 3ей с газа,


Круто.

Автор: домонгол 11.1.2015, 11:59

я уж подумал свой полносил выкидывать.....

Автор: alite3000 11.1.2015, 12:31

Мужчины, подскажите! Ведущая звезда с DR200 http://cross-region.ru/goods/Vedushhyaya-zvezda-b-u-Suzuki-DR200 подойдёт на Djebel250 (по количеству шлицов вроде одинаковы, а диаметр - не уверен), кто знает?
P.S. уже не надо))

Автор: Saadam 15.1.2015, 8:46

Цитата(Saadam @ 25.9.2014, 8:59) *
Ребзя, беда случилась - ни с того ни с сего. Ехал обычно, по асфальту (вообще в пампасы особо не лезу). Встал на светофоре. Когда тронулся - хлоп резко звук на всю улицу, останавливаюсь, а там ЭТО.

Как лечить? Варить не вариант? Может латку, а по краям промазать герметиком для выхлопных?





Всем привет. Сегодня руки дошли сходить на склад и посмотреть как крепиться выхлоп, чтоб на сл. недели его снять и везти на сварку.

В общем возник вопрос - место крепления выхлопа и двигателя легко ли снимается? там прокладка? герметик есть какой то?

Нужно ли при снятии заменить прокладку и на кукую?
Прокладка трубы Suzuki 14181-18C00
или
Прокладка трубы Suzuki 14181-40C00




Заранее спасибо

Автор: alistair 15.1.2015, 9:05

Цитата(Saadam @ 15.1.2015, 8:46) *
В общем возник вопрос - место крепления выхлопа и двигателя легко ли снимается?


spiteful.gif

В разделе "Железо" есть много подробностей про высверливание этих винтиков... готовься. Прокладка насколько я помню не нужна. smile.gif

Автор: Saadam 15.1.2015, 9:49

3 страницы тем в Впуск/выпуск перелапатил и только у одного была проблема с высверливанием. А так я понял - ВД40 и проблем не должно быть. Про прокладку так ответа и не нашёл.

Автор: alistair 15.1.2015, 10:30

Цитата(Saadam @ 15.1.2015, 9:49) *
3 страницы тем в Впуск/выпуск перелапатил и только у одного была проблема с высверливанием. А так я понял - ВД40 и проблем не должно быть. Про прокладку так ответа и не нашёл.


WD-40... ха-ха.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5387

Автор: анDrей 15.1.2015, 10:55

Это был первый тюнинг моей мопедки, как только прикупил его!
P.S.
Saadam Это у тебя такая консервация на зиму? Чтоб под грязью не ржавел!? spiteful.gif

Автор: Saadam 15.1.2015, 13:19

Цитата(alistair @ 15.1.2015, 7:30) *
WD-40... ха-ха.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5387



я такие винты никогда внутренним шестигранником не срываю. тока газовый глюч. тока хардкор.


на крышке масляного фильтра так 2 резьбы внутренние шестигранные сожрал.

потом плюнул взял газовый и на раз-два открутил.


кароч если не откручу. то хрен с ним, буду гонять с дыркой

Автор: Astian 15.1.2015, 13:44

Хомут раскрути, сними саму банку и к ближайшему аргонщику..

У себя снимал саму приемную трубу как только купил мотоцикл (в целях профилактики) и прикручивал с молибденом. Прокладку не менял, полет нормальный.

Автор: serg 15.1.2015, 14:00

Цитата(alite3000 @ 11.1.2015, 12:31) *
Ведущая звезда с DR200 такая подойдёт на Djebel250
Одинаковые.


Цитата(motoman @ 10.1.2015, 18:20) *
а в той теме много ''шума и я не могу в нём разобратся.
В этой то же самое. Все вопросы по раздушке в теме про раздушку.

Автор: Saadam 15.1.2015, 17:25

Цитата(Astian @ 15.1.2015, 10:44) *
Хомут раскрути, сними саму банку и к ближайшему аргонщику..

У себя снимал саму приемную трубу как только купил мотоцикл (в целях профилактики) и прикручивал с молибденом. Прокладку не менял, полет нормальный.



ТОЧНЯК. у меня дыра то во второй части выпуска

СПАСИБО!

Цитата(анDrей @ 15.1.2015, 7:55) *
Saadam Это у тебя такая консервация на зиму? Чтоб под грязью не ржавел!? spiteful.gif


а чо его консервить то?

приехал в октябре - поставил на тёплый склад где всегда + 23 и нехай стоит до весны.

прошлую зиму так же. полёт нормальный

Автор: Astian 15.1.2015, 17:41

Цитата(Saadam @ 15.1.2015, 17:25) *
ТОЧНЯК. у меня дыра то во второй части выпуска

СПАСИБО!
...

Вот и я о том-же.. Сломать болты всегда успеешь))) Хотя если возможность позволяет (теплый гараж) - лучше зимой неспешно ковырять, чем в сезон...
Кстати, если остался вывалившийся кусок - обязательно с собой бери. Кромки от сажи обработать и вварится только в путь, переходной присадкой..
И это.. Лучше именно аргонщика найди ибо полуавтомат это зло! Нормально им умеют варить 0.5% - остальные 99.5% тупо гадят прихваткой на прихватку.. (это личное мнение, без обид)

Автор: Saadam 15.1.2015, 17:57

Цитата(Astian @ 15.1.2015, 14:41) *
Вот и я о том-же.. Сломать болты всегда успеешь))) Хотя если возможность позволяет (теплый гараж) - лучше зимой неспешно ковырять, чем в сезон...
Кстати, если остался вывалившийся кусок - обязательно с собой бери. Кромки от сажи обработать и вварится только в путь, переходной присадкой..
И это.. Лучше именно аргонщика найди ибо полуавтомат это зло! Нормально им умеют варить 0.5% - остальные 99.5% тупо гадят прихваткой на прихватку.. (это личное мнение, без обид)


я как раз аргоном собирался. Куска скорей всего нету. Если только внутри выхлопа, что врятли.

Автор: Astian 15.1.2015, 18:04

Цитата(Saadam @ 15.1.2015, 17:57) *
я как раз аргоном собирался. Куска скорей всего нету. Если только внутри выхлопа, что врятли.

Пойдешь откручивать - бери с собой набор звездочек с отверстием (забыл как они обзываются правильно). На хомуте именно такой болт. Похоже единственный на весь мот.

Автор: Clarius 15.1.2015, 20:15

Подскажите, пытаюсь оценить износ цепи ГРМ, когда выкрутил натяжитель, ничего не выщелкнуло, зазор был около 1 мм или меньше, после этого крутанул кик ради интереса)) внутри что-то щелкнуло, опять вставил натяжитель, и стало 8-9 мм. Я так понимаю износ оценивают в первом положении?

Автор: Leksey 15.1.2015, 20:20

Никто не скажет тебе теперь, что там у тебя с цепью, и вообще страшно подумать, что ты там натворил.

Автор: Clarius 15.1.2015, 20:22

Цитата(Leksey @ 15.1.2015, 17:20) *
Никто не скажет тебе теперь, что там у тебя с цепью, и вообще страшно подумать, что ты там натворил.

Просто башмак стал ближе, когда проворачиваю кик еще раз, все становится на прежнее место.

Автор: Leksey 15.1.2015, 20:24

То есть ты уверен, что не проскочила расслабленная цепь на распредвалах от киканья?

Автор: Clarius 15.1.2015, 20:31

Цитата(Leksey @ 15.1.2015, 17:24) *
То есть ты уверен, что не проскочила расслабленная цепь на распредвалах от киканья?

Так дело не в этом, у меня клапанная крышка сейчас все равно снята, зазоры проверял, ушли, решил и цепь проверить. Для меня сейчас важно понять, пора ее менять или нет)) Когда выкрутил натяжитель, до киканья, зазор был всего 1 мм или даже меньше. Еще до выкручивания меня цепь смутила, немного болталась на распредвалах, была вовсе не "как струна".

Автор: Сhestar 15.1.2015, 20:44

Цитата(Clarius @ 15.1.2015, 22:15) *
Подскажите, пытаюсь оценить износ цепи ГРМ, когда выкрутил натяжитель, ничего не выщелкнуло, зазор был около 1 мм или меньше, после этого крутанул кик ради интереса)) внутри что-то щелкнуло, опять вставил натяжитель, и стало 8-9 мм. Я так понимаю износ оценивают в первом положении?

не ссыцы,если потом вставил натяжитель,и изменились параметры.
главное не заводить.
бывает шток натяжителя становится мимо башмака.
износ цепи меряется по длине .

Автор: Leksey 15.1.2015, 20:49

Я думаю, что нужно распущенный натяжитель вставить в гнездо и придавить немного пальцами, чтоб провисы всех трех участков цепи выбрать. Тогда и видно будет, есть у него еще запас, или нет. Распредвалы обычно останавливаются носами врозь, что как бы облегчает все манипуляции. Не знаю, что там могло пойти не так.

Автор: Clarius 15.1.2015, 20:58

Цитата(Leksey @ 15.1.2015, 17:49) *
Я думаю, что нужно распущенный натяжитель вставить в гнездо и придавить немного пальцами, чтоб провисы всех трех участков цепи выбрать. Тогда и видно будет, есть у него еще запас, или нет. Распредвалы обычно останавливаются носами врозь, что как бы облегчает все манипуляции. Не знаю, что там могло пойти не так.

Да, распредвалы носами врозь и и стоят, и когда я вставляю распущенный натяжитель, он вообще едва-едва натягивает цепь, ему не хватает длины.

Автор: Сhestar 15.1.2015, 21:01

мануал есть?

Автор: serg 15.1.2015, 21:04

Clarius, не знаю, что именно произошло, но цепь надо менять и без натяжителя движок не крутить...
Измерь между пинами по мануалу. Всё будет понятно.

Автор: Сhestar 15.1.2015, 21:04

поиск по форуму есть еще,это сразу выдает
http://djebel-club.ru/publz/technical/700087-zamena-cepi-grm.html

Автор: Leksey 15.1.2015, 21:22

Ну и померять действительно там несложно по верхнему участку.

Автор: анDrей 15.1.2015, 23:57

Цитата(Leksey @ 15.1.2015, 20:20) *
Никто не скажет тебе теперь, что там у тебя с цепью, и вообще страшно подумать, что ты там натворил.

Ну почему же....
У меня летом же точь в точь ситуация была, только без снятой крышки.
Отпустил натяжитель- зазор с 1мм. Снял, начал ставить - цепь перескачила на пару зубов и не села на место, зазор у натяжителя увеличился.
Посильнее притянул натяжитель- зазор опять стал мм.
Итог: замена цепи, звезды и продолжение сезона.

Автор: serg 17.1.2015, 15:54

Цитата(serg @ 26.12.2014, 20:11) *
Но не знаю, какой размер, стыдно сказать, до сих пор родное стоит. Где-то болталось запасное, но попытался найти и не нашёл...
Нашёл.



Внутренний диаметр примерно 20 мм и толщина ориентировочно 1,2 мм. Точнейшие измерения при помощи линейки Лизермана.


Внёс в техподдержку. Со временем, если не забуду притащить штангель с гаража, измерю точнее.

Автор: adroit 27.1.2015, 3:08

Подскажите колеса на DR250S и от Djebel250
одинаковые? в плане посадочных отверстий осей.

Автор: Davidsa 27.1.2015, 8:21

Кто знает, какое внутреннесе сечение у тормозных шлангов?

Автор: Saadam 30.1.2015, 7:04

Цитата(Saadam @ 15.1.2015, 5:46) *
Всем привет. Сегодня руки дошли сходить на склад и посмотреть как крепиться выхлоп, чтоб на сл. недели его снять и везти на сварку.

В общем возник вопрос - место крепления выхлопа и двигателя легко ли снимается? там прокладка? герметик есть какой то?

Нужно ли при снятии заменить прокладку и на кукую?
Прокладка трубы Suzuki 14181-18C00
или
Прокладка трубы Suzuki 14181-40C00




Заранее спасибо



Снял первую часть впуска, так как весь не нужно было снимать.

Долбаный винт на хомуте с хитрой головкой не смог ничем подручным одолеть, а битку под него в продаже не нашёл.

В итоге как всегда меня спаси старый добрый газовый ключ. Накинул на хомут и планвно вниз вверх и на себя. Всё снялось на раз-два.

Дома спокойно либо высверлю либо срежу винт и поставлю обычный болт.




Автор: Leksey 30.1.2015, 10:16

Это и есть обычный болт. Звездочка называется ТОРКС. Торкс с дырочкой Википедия обозвала "Антивандальным" Троксом. Не знаю, почему на глушаке исполнение с дырочкой. Может быть японцы сочли такую головку надежней при трудном откручивании. Но почему тогда у головы два долта обычные?
Я не думаю, что в японии воровали хлопаки ))

В общем и такие торксы в магазинах есть.

Но все меняют на обычный болт smile.gif

https://ru.wikipedia.org/wiki/Torx

Автор: Mixeev032 2.2.2015, 13:14

Принимайте с банальными тупыми вопросами, по возможности помогите советом smile.gif
Купил джебель 250 2003г... у нас кругом лёд, без шипов даже из гаража не выкатишь, собственно поэтому я полез его щупать-смотреть
обнаружил следы лютого колхозинга


первый легкий вопрос знатокам- так ли должна быть резинка?(бак болтается)


Второй легкий вопрос знатокам-чем приклеить термозащиту пластика?


Третий будет посложнее wink.gif слегка болталась приборка, причину обнаружил-




Подскажите можно ли сначала залить силиконом а потом приклеить пластик? или только паяльник и медная сетка?
П. С. вспомнил про поксипол, наверно им и попробую

Автор: nasorda 2.2.2015, 15:58

Цитата(Mixeev032 @ 2.2.2015, 10:14) *
первый легкий вопрос знатокам- так ли должна быть резинка?(бак болтается)

На фотках плохо видно, но резинки должны быть сверху и снизу бака.

Автор: Leksey 2.2.2015, 16:44

Цитата(nasorda @ 2.2.2015, 17:58) *
сверху и снизу бака.

Снизу такая шишечкой, а сверху такая крышечкой. На фото крышечкой похоже на месте. Шишечку не видно.

Автор: serg 2.2.2015, 19:04

Цитата(Mixeev032 @ 2.2.2015, 13:14) *
Подскажите можно ли сначала залить силиконом а потом приклеить пластик? или только паяльник и медная сетка? П. С. вспомнил про поксипол, наверно им и попробую
Настоятельно советую обойтись без термоклея, силикона и поксипола. Паяльник и сетка.

Автор: Zharov 3.2.2015, 12:28

Всем привет! Пришло время заказывать цепь, звёзды и появилась пара вопросов. Звёзды и цепь сток. В мануале написано 108 звеньев. Заказывать собираюсь DID тоже 108 звеньев, но цепь под заклёпку. Значит нужно докупать либо замок, либо инструмент. В магазине цепь x-ring а замок o-ring. Вопрос: совместимы ли они?
P.S. Родная цепь o-ring с замком, может и докупать ничего не нужно?

Автор: QG2004 3.2.2015, 13:40

Привет всем, кто ставил резину шинко е705. как она себя ведет? интересует особенно на мокром асфальте

Цитата(Zharov @ 3.2.2015, 9:28) *
Всем привет! Пришло время заказывать цепь, звёзды и появилась пара вопросов. Звёзды и цепь сток. В мануале написано 108 звеньев. Заказывать собираюсь DID тоже 108 звеньев, но цепь под заклёпку. Значит нужно докупать либо замок, либо инструмент. В магазине цепь x-ring а замок o-ring. Вопрос: совместимы ли они?
P.S. Родная цепь o-ring с замком, может и докупать ничего не нужно?

совместимы, замков должны быть два в комплекте (по кр мере у меня всегда так было)

Автор: Zharov 3.2.2015, 13:52

Спасибо за ответ. Задавал вопрос продавцу, ответили что нужно либо докупить замок, либо инструмент.



Автор: QG2004 3.2.2015, 14:26

Цитата(Zharov @ 3.2.2015, 10:52) *
Спасибо за ответ. Задавал вопрос продавцу, ответили что нужно либо докупить замок, либо инструмент.

аккуратно расклепать можно и керном. просто аккуратно неспеша. главное мерить диаметр расклепки. мы так на сб919 мне с другом сделали.я отъездил 5000км и продал. жалоб не видел)

Автор: serg 3.2.2015, 15:23

Цитата(QG2004 @ 3.2.2015, 13:40) *
замков должны быть два в комплекте
Это редкость, обычно или то, или то.
Полностью согласен, расклепать можно затупленным керном. На работоспособность не влияет.
Главное, не раздавить о-ринги при запрессовке пластины.

Автор: Preds 3.2.2015, 16:30

Вчера полночи не мог уснуть, размышляя о ловушке цепи. Всегда думал, что ловушка устроена таким образом, чтобы исключать горизонтальные поперечные колебания цепи, предотвращая тем самым соскальзывание её с ведомой звезды. Однако рабочий элемент ловушки, в виде износостойкого резинового элемента, установлен снизу и находится в почти постоянном контакте с нижней поверхностью цепи. Для чего так сделано и что я не до конца понимаю в принципах её работы?

Автор: Rem 3.2.2015, 16:45

Наоборот, вертикальные колебания гасит. Горизонтально цепь не может "убежать" - зубы звезды держат, а вертикально как раз, на ослабленной цепи при работе подвески, может слететь. Ты же руками вбок цепь оттянуть не можешь,а в плоскости мотоцикла, пожалуйста.

Автор: Сhestar 3.2.2015, 16:51

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 18:30) *
Вчера полночи не мог уснуть, размышляя о ловушке цепи.

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 18:30) *
чтобы исключать горизонтальные поперечные колебания цепи, предотвращая тем самым соскальзывание её с ведомой звезды

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 18:30) *
Для чего так сделано и что я не до конца понимаю в принципах её работы?

во первых не курить на ночь,когда сам на свои вопросы отвечаешь wink.gif
на мотах с меньшим ходом маятника стоит половинка ловушки.

Автор: Preds 3.2.2015, 18:03

Цитата(chestar700 @ 3.2.2015, 13:51) *
во первых не курить на ночь,когда сам на свои вопросы отвечаешь wink.gif
на мотах с меньшим ходом маятника стоит половинка ловушки.

Не нужно выдёргивать часть моего предложения wink.gif . Под словами "для чего так сделано" я подразумевал почему резинка стоит снизу а не с боков ловушки и зачем она о неё постоянно трётся.

Автор: Сhestar 3.2.2015, 18:11

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 20:03) *
Не нужно выдёргивать часть моего предложения

понял
Цитата(Serus @ 3.2.2015, 20:03) *
Под словами "для чего так сделано" я подразумевал почему резинка стоит снизу а не с боков ловушки и зачем она о неё постоянно трётся.

теперь все поняли.

Автор: Preds 3.2.2015, 18:13

Цитата(Rem @ 3.2.2015, 13:45) *
Наоборот, вертикальные колебания гасит. Горизонтально цепь не может "убежать" - зубы звезды держат, а вертикально как раз, на ослабленной цепи при работе подвески, может слететь. Ты же руками вбок цепь оттянуть не можешь,а в плоскости мотоцикла, пожалуйста.

На BMW G 450X, к примеру, нет ослабления цепи при работе подвески, однако ловушка стоит, значит она всё таки нужна не только для этого? И ещё. Когда мот стоит пустой на подножке цепь имеет практически максимально ослабленное положение, но потянув за неё в плоскости мотоцикла я сомневаюсь, что получится стянуть её со звезды, а вот нажав на неё в поперечном направлении и прокрутив колесо скорее всего удастся....

Автор: Rem 3.2.2015, 18:18

Откуда при езде возьмется сила двигающая цепь в бок? Да и подумай, как ваще вбок горизонтально можно цепь сдвинуть, не сдвинув ее скачала вниз?!
Растянутую цепь можно оттянуть руками, попробуй.


Автор: Preds 3.2.2015, 18:29

Цитата(Rem @ 3.2.2015, 15:18) *
Откуда при езде возьмется сила двигающая цепь в бок? Да и подумай, как ваще вбок горизонтально можно цепь сдвинуть, не сдвинув ее скачала вниз?!
Растянутую цепь можно оттянуть руками, попробуй.

Сила, работающая вбок появляется, к примеру, когда мот по ступицу в грязи и наклоняется влево (на сторону, где стоит цепь), именно так у нас и случилось однажды на моте без ловушки. Второе предложение я вообще не понял, зачем мне сдвигать цепь вниз, что бы сдвинуть её вбок? crazy.gif

Автор: Leksey 3.2.2015, 18:35

Вы оба правы smile.gif

Автор: Preds 3.2.2015, 18:44

Цитата(Leksey @ 3.2.2015, 15:35) *
Вы оба правы smile.gif

Я это всё к чему. Хочу изготовить новую алюминиевую пластину ловушки, под увеличенную ведомую звезду, 46-49 зубов, вот мне и интересно каков принцип работы. И надо ли новую пластину делать так, что бы резинка снизу поджимала цепь или можно там оставить зазор?

Автор: Leksey 3.2.2015, 18:47

Я кстати тоже ее у себя осмотрел, всплакнул, решил поменять, резинку нижнюю. Она не сильно дорогая, притом есть на складе мегазипа в России. Но блин 800р доставка, и хоть ты тресни. Закажите их несколько, кто там затариваться будет, а. Я пару штук бы выкупил. Смотрите родной каталог. Мегазиповский ДРЗ не канает по этой позиции.

Автор: Сhestar 3.2.2015, 19:08

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 20:44) *
Хочу изготовить новую алюминиевую пластину ловушки, под увеличенную ведомую звезду, 46-49 зубов, вот мне и интересно каков принцип работы. И надо ли новую пластину делать так, что бы резинка снизу поджимала цепь или можно там оставить зазор?

забиваешь в поисковик сайта-ловушка цепи-.
все,дальше взрываешь мозг текстом и фото выложенными.

Автор: Preds 3.2.2015, 19:36

Цитата(chestar700 @ 3.2.2015, 16:08) *
забиваешь в поисковик сайта-ловушка цепи-.
все,дальше взрываешь мозг текстом и фото выложенными.

Да это понятно, фото смотрел и даже зависимость расстояния, на которое нужно увеличить ловушку, от количества зубов видел...просто хотел понять принцип работы. Вроде разобрался, видимо большую часть времени ловушка гасит вертикальное биение нижней ветки цепи, поэтому там и стоит резинка, а для редких случаев, когда цепь ходит в поперечном направлении хватает боковой пластмасски корпуса.

Автор: TommyTech 3.2.2015, 19:38

Как узнать не вскрывая есть ли хёнтайный тюнинг поршневой аля 300 kit ?

Автор: Preds 3.2.2015, 19:48

Цитата(TommyTech @ 3.2.2015, 16:38) *
Как узнать не вскрывая есть ли хёнтайный тюнинг поршневой аля 300 kit ?

Поднять Джебел на заднее колесо. Если встанет с газа без дополнительных телодвижений и при этом на тебе не будет сандалий, шорт и красной, развивающейся по ветру накидки, значит есть wink.gif

Автор: TommyTech 3.2.2015, 19:55

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 16:48) *
Поднять Джебел на заднее колесо. Если встанет с газа без дополнительных телодвижений значит есть wink.gif


Отлично, вы получаете фирменную наклейку на бак clapping.gif



... ять что бы проверить теперь весны надо ждать ))

Автор: Huandi 3.2.2015, 20:03

Цитата(TommyTech @ 3.2.2015, 21:38) *
Как узнать не вскрывая есть ли хёнтайный тюнинг поршневой аля 300 kit ?


Там гильза наружу может торчать. При запуске мотор заметно тяжелее проворачивается.

Автор: Dyser 3.2.2015, 21:07

Всем привет!

Как снять левую крышку картера? Нужно ли помимо откручивания болтов в ейной, снимать что либо дополнительно?

Автор: Leksey 3.2.2015, 21:20



Стартер там с хорошим "чпоком" засажен (с резиновым кольцом).

Под шестерней стартера (3) болтик.

Автор: TommyTech 3.2.2015, 22:54

Цитата(Huandi @ 3.2.2015, 17:03) *
Там гильза наружу может торчать. При запуске мотор заметно тяжелее проворачивается.

Спасибо. Милостивый государь, а как это торчать ... серьёзно ?

Автор: Leksey 3.2.2015, 23:05

Серьезно. По 300 кубов циллиндр растачивается так, что его стенка вырезается до дыр - в щелях между ребрами будет видно гильзу.

Автор: Rem 3.2.2015, 23:06

Серьезно.

Почитай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=57&st=0

Автор: Leksey 3.2.2015, 23:07

Во-во-во. Я не придумал, по каким словам искать ))

Автор: Rem 3.2.2015, 23:07

Лексей, опередил. Время второй час ночи у него, а он на форуме сидит с мужиками, вместо мирного сна с любимыми женщинами!

Автор: Leksey 3.2.2015, 23:08

У нас режим сбитый. Мелкая носится еще. Наверное я с вашим форумом и виноват (((

Автор: Rem 3.2.2015, 23:11

Не, это время такое. Наш четвертый день тоже эксперименты по режиму ставитsmile.gif

Автор: TommyTech 3.2.2015, 23:14

отлично спасибо smile.gif

Автор: stofel 3.2.2015, 23:32

Слей бенз с карба слей бенз с карба. А пока карб не снял этого сливного болта не увидел. Он у всех в акурат за масляной магистралью находится? И как туда подлазить, не реально же?

Автор: car-bon 4.2.2015, 8:52

Цитата(stofel @ 4.2.2015, 5:32) *
А пока карб не снял этого сливного болта не увидел.
Не надо никаких болтов крутить. Положи мот на левый бок, он вытечет.

Автор: Dyser 4.2.2015, 17:01

Leksey, спасибо

Автор: serg 4.2.2015, 17:11

Цитата(stofel @ 3.2.2015, 23:32) *
И как туда подлазить, не реально же?
Длинный шестигранник и всё получается.

Автор: Анатолий-34рус 4.2.2015, 21:46

Расскажите про версию с GPS пожалуйста. Как это выглядит и работает на практике? (собственно, сам Жэ Пэ Эс )

Автор: dimag 5.2.2015, 7:15

Цитата(Анатолий-34рус @ 4.2.2015, 23:46) *
Расскажите про версию с GPS пожалуйста. Как это выглядит и работает на практике? (собственно, сам Жэ Пэ Эс )

Собственно, насколько я помню, сам ЖПС японский, с японской картой, поэтому в наших координатах на экране просто указатель местоположения, в чистом пустом пространстве...






Автор: tornado6498 5.2.2015, 7:22

А его прошить не кто не пробывать?

Автор: car-bon 5.2.2015, 7:31

Цитата(tornado6498 @ 5.2.2015, 13:22) *
А его прошить не кто не пробывать?
Вряд ли кто-то будет заморачиваться с девайсом, выпущенным в количестве около 300 штук.

Автор: далекоездячий 5.2.2015, 11:43

Цитата(Serus @ 3.2.2015, 19:13) *
На BMW G 450X, к примеру, нет ослабления цепи при работе подвески, однако ловушка стоит, значит она всё таки нужна не только для этого?

основное назначение ловушки цепи направлено на безопасность , для предотвращения случайного попадания конечностей . пальцев рук и ног в узел звезда -цепь , как приезде и возможном падении , так и при работе с ней , например смазке цепи, монтаже колеса. Если бы ловушка отсутствовала , то у многих невнимательных мотоциклистов руки были бы похожи на руки плотников))). Лавушка не для того что бы чел мог ездить с растянутой цепью , а для того что бы чел не обращался в суд из за полученной травмы))))


В мотокроссе частые случаи когда руки и ноги зажевывает, при массовых падениях, в колёса , а если не будет ловушек . тогда травм не избежать. сначала зажуёт одежду потом и конечность. неужели на велике не у кого в цепь брючину не зажевывало?))))

Автор: Анатолий-34рус 5.2.2015, 11:48

Цитата(tornado6498 @ 5.2.2015, 4:22) *
А его прошить не кто не пробывать?

Ясно, тут только одна прошивка подойдёт-лепить в штатный корпус отдельный навигатор rofl.gif

Автор: далекоездячий 5.2.2015, 11:52

Цитата(tornado6498 @ 5.2.2015, 8:22) *
А его прошить не кто не пробывать?

Лучше потратить время на "поиск" денег и купить настоящий навигатор)))

Автор: skorp777 5.2.2015, 13:05

Цитата(chestar700 @ 4.2.2015, 3:08) *
забиваешь в поисковик сайта-ловушка цепи-.
все,дальше взрываешь мозг фото выложенными

chestar700 , ты как всегда прав! На запрос -ловушка цепи в третьей строке фоток Гугл всемогущий такое фото выдал:

Автор: Сhestar 5.2.2015, 14:57

Цитата(skorp777 @ 5.2.2015, 15:05) *
в третьей строке фоток Гугл всемогущий такое фото выдал:

скажи Гуглу,шоб напряжение в ванной снял biggrin.gif

Автор: arapov_stepan 5.2.2015, 15:01

Цитата(chestar700 @ 5.2.2015, 11:57) *
скажи Гуглу,шоб напряжение в ванной снял biggrin.gif

А чё, ванна под напряжением unsure.gif?

Автор: Leksey 5.2.2015, 21:12

lol.gif

А я помню эту фотку, давненько уже по ней влюблялся )

Автор: Preds 9.2.2015, 6:39

У меня банальный, тупой вопрос: зачем рама Джеба, с левой стороны, имеет съёмный алюминиевый элемент?

Автор: tornado6498 9.2.2015, 7:57

Во озадачила, реально а зачем она...

Автор: Zigfrid 9.2.2015, 8:31

Чтоб хвост не отпал.
Почему этот элемент съемный - сам понять не могу.

Автор: Albavar 9.2.2015, 11:44

Где в Чите можно купить масло в двигатель, не могу найти.

Автор: shupaltse 9.2.2015, 13:48

Цитата(Serus @ 9.2.2015, 6:39) *
У меня банальный, тупой вопрос: зачем рама Джеба, с левой стороны, имеет съёмный алюминиевый элемент?


для удобства демонтажа эйрбокса, обслуживания амортизатора.

Цитата(Albavar @ 9.2.2015, 11:44) *
Где в Чите можно купить масло в двигатель, не могу найти.


напиши Den0077, он тебе быстрее подскажет, так как знает чего как.

Автор: stofel 9.2.2015, 14:01

Скажите на какиех оборотах ездить надо чтобы продлить ресурс двигателя?
Сильно ли низкие обороты (2-3 тысячи/мин) туже цепь грм растягивают?

Автор: serg 9.2.2015, 14:05

Цитата(stofel @ 9.2.2015, 14:01) *
на какиех оборотах ездить надо чтобы продлить ресурс двигателя?
На средних. Т.е. по тахометру надо держать около 5 тыс оборотов. Ну, когда поставишь себе тахометр.

Автор: Huandi 9.2.2015, 14:12

Думаю, средними можно считать до 6500.

Автор: stofel 9.2.2015, 14:18

Цитата(serg @ 9.2.2015, 14:05) *
На средних. Т.е. по тахометру надо держать около 5 тыс оборотов. Ну, когда поставишь себе тахометр.

Неохото ничего ставить..
А есть такие тахометры которые сами искру чуют?
Разряд ведь там приличный.. Типа велокомпютрера чтобы, на руль прикрутил и больше ничего не подключать

Автор: Zigfrid 9.2.2015, 14:39

Есть такие. Вокруг высоковольтного провода че-то там оборачиваешь и на руль экранчик цепляешь

Автор: Leksey 9.2.2015, 14:48

Когда кто-то начинает поднимать вопросы, касающиеся:
- езды по тахометру,
- расхода топлива,
- сохранности наклеек,
- сохранности резины,
- бахил ОХК,
я начинаю к нему присматриваться. Чтоб знать.

Автор: stofel 9.2.2015, 14:56

А что делать. Это не скутер, где крутишь ручку и думаешь о какой нибудь фигне, типа про работу или про что на ужин купить домой. А не о действительно важной цепи грм и подсевшего правого клапана на впуске.

Автор: Leksey 9.2.2015, 15:01

Согласен, что думать приходится в отличие от скутера. Но не об этих вещах. Оставь это, короче. Жалость к цпг и грм должна найти с твоим слухом общий протокол самостоятельно. Листн ту ё харт.

Автор: tornado6498 9.2.2015, 15:21

Цитата(stofel @ 9.2.2015, 11:56) *
А что делать. Это не скутер, где крутишь ручку и думаешь о какой нибудь фигне, типа про работу или про что на ужин купить домой. А не о действительно важной цепи грм и подсевшего правого клапана на впуске.

Незнаю чем тебе помочь, поставь его в уголок только что бы не кто не уволок.
Посмотрел неисправности заменил, помойму так, зачем заморачиваться об этом? Как не крути все ровно это нужно менять.

Автор: Albavar 9.2.2015, 16:35

Цитата(shupaltse @ 9.2.2015, 18:48) *
для удобства демонтажа эйрбокса, обслуживания амортизатора.



напиши Den0077, он тебе быстрее подскажет, так как знает чего как.

Написал, но его сегодня не было на форуме, а времени в обрез

Автор: reload 10.2.2015, 12:31

Если сделать прямоток вынув флейту, чем это грозит? happy.gif

Автор: chiporezz 10.2.2015, 12:41

Цитата(reload @ 10.2.2015, 9:31) *
Если сделать прямоток вынув флейту, чем это грозит? happy.gif

Шансом быстрее оглохнуть разве или получить от соседа по голове из-за того, что спать мешаешь.

Автор: reload 10.2.2015, 13:15

Ок, весной испробую ph34r.gif

Автор: Танкист 10.2.2015, 13:27

Цитата(chiporezz @ 10.2.2015, 9:41) *
Шансом быстрее оглохнуть разве или получить от соседа по голове из-за того, что спать мешаешь.

rofl.gif

Цитата(stofel @ 9.2.2015, 11:01) *
Скажите на какиех оборотах ездить надо чтобы продлить ресурс двигателя?

Чтобы продлить ресурс двигателя и т.п., на джебе, лучше его не заводить lol.gif

Автор: Leksey 10.2.2015, 13:30

Он и так не заводит.
Вопрос риторический. Не знаете - нефиг выступать.

Автор: Танкист 10.2.2015, 13:34

Цитата(Leksey @ 10.2.2015, 10:30) *
Вопрос риторический. Не знаете - нефиг выступать.

Как скажешь кэп biggrin.gif (свой-то тарантас собрал чаволь? lol.gif )

Автор: Leksey 10.2.2015, 13:36

Мне лень стало. Там интересное кончилось. Да и башмак цепи только пришел на почту.

Автор: reload 10.2.2015, 13:52

Ещё вопрос, как правильно откручивать закисшие винты? У меня под крестовую отвертку ручки на руле прикручены, одну так сильно затянули что вобще никак. dry.gif

Автор: Танкист 10.2.2015, 13:57

Цитата(reload @ 10.2.2015, 10:52) *
У меня под крестовую отвертку ручки на руле прикручены, одну так сильно затянули что вобще никак.

Ударная отвертка "спасет отца русской демократии" biggrin.gif

Автор: reload 10.2.2015, 14:35

Цитата(Танкист @ 10.2.2015, 14:57) *
Ударная отвертка "спасет отца русской демократии" biggrin.gif

Нету такой у меня, может есть ещё способы?!

Автор: Rem 10.2.2015, 14:37

Найди отвертку, которая идеально подходит под этот винт, нагрей промфеном или горелкой откручиваемый винт и все открутиться. Меня тоже пока жаба душит ударную покупать, видимо до первого супер неудобно в хлам сорванного винта smile.gif

Автор: Preds 10.2.2015, 14:44

Цитата(shupaltse @ 9.2.2015, 10:48) *
для удобства демонтажа эйрбокса, обслуживания амортизатора.

Эйрбокс, вроде, и так без проблем демонтируется, уже три раза снимал и даже не подумал снимать часть рамы. А в амортизаторе что надо обслуживать? Преднатяг пружины осуществлял с правой стороны, тоже проблем не возникло.

Автор: stofel 10.2.2015, 14:45

Цитата(reload @ 10.2.2015, 13:52) *
Ещё вопрос, как правильно откручивать закисшие винты? У меня под крестовую отвертку ручки на руле прикручены, одну так сильно затянули что вобще никак. dry.gif

Пасатижами не уцепиться? Я так на карбе винтики открутил. Отверткой фиг а пасатижами легко

Автор: tornado6498 10.2.2015, 14:45

Цитата(Rem @ 10.2.2015, 11:37) *
Меня тоже пока жаба душит ударную покупать, видимо до первого супер неудобно в хлам сорванного винта smile.gif

450р стоит дорого?

Автор: Leksey 10.2.2015, 14:45

Промфен и горелка конечно валялись под верстаком сразу ) А ударную отвертку (кусок железки) купить - это ваще страшное дело )

Автор: Rem 10.2.2015, 14:52

Лексей, да. Я честно зашел в два магаза, увидел ценник около 1200р на jonnesway и сразу вспомнил про горелку в гаражеsmile.gif

tornado6498, стоила б 450 купил бы.

Автор: reload 10.2.2015, 14:54

Цитата(stofel @ 10.2.2015, 15:45) *
Пасатижами не уцепиться? Я так на карбе винтики открутил. Отверткой фиг а пасатижами легко

Нет, там практически заподлицо они.

Посмотрел отвертки за 500р думаю прикуплю, нужная штука всё таки в хозяйстве. Но на руле бить неудобно, сначала феном попробую.

Автор: Сhestar 10.2.2015, 15:40

reload
когда сорвешь,феном на холодную голову продуешь,без обид.
возьми у кого ударный инструмент попользоваться.

Автор: Leksey 10.2.2015, 15:44

Так-то внатуре неудобно. Надо как-то фиксировать. Или мужыга дополнительного звать, или как-то к стене (полу, потолку, верстаку, кузову газели) прижимать

Автор: shupaltse 11.2.2015, 2:49

Цитата(Serus @ 10.2.2015, 14:44) *
Эйрбокс, вроде, и так без проблем демонтируется, уже три раза снимал и даже не подумал снимать часть рамы. А в амортизаторе что надо обслуживать? Преднатяг пружины осуществлял с правой стороны, тоже проблем не возникло.


я специально выделил курсивом слово "удобства". ещё например, закисли у тебя болты брызговика, эирбокс не вытащишь. а тут снял эту укосину и всё ок.

Автор: Preds 11.2.2015, 9:05

Никто не брался за идею выполнить более менее точный 3D чертёж Джебела, например в AutoCAD 3D? Очень интересна данная тема. Может в природе уже существует что то подобное?

Автор: chiporezz 11.2.2015, 9:19

Цитата(Serus @ 11.2.2015, 6:05) *
Никто не брался за идею выполнить более менее точный 3D чертёж Джебела, например в AutoCAD 3D? Очень интересна данная тема. Может в природе уже существует что то подобное?

А потом напечатать на 3d-принтере и продавать как оберег или божество здесь на форуме. +100 к туризму, но -20 к заводу зимой.

Автор: Zigfrid 11.2.2015, 11:45

Какими болтиками крепится аккумуляторный бокс к раме: с головкой под шестигранник, под отвертку или под ключ на 10?
А эйрбокс? Лежат в одном пакетике.
В мануале смотрел. Не помогло.

Автор: Leksey 11.2.2015, 14:38

Вот чисто по памяти пишу: аккум отсека болты шестигранные, с крестом внутри. Их два. А короб крепится просто 6-гранными, их три. Проверю память.

Автор: Huandi 11.2.2015, 17:30

Главное не перепутать - а то всё, не заведется.

Автор: Zigfrid 11.2.2015, 17:57

У Лексея хорошая память. Пасьянс потихому раскладывается)


Автор: behemoth 11.2.2015, 20:51

Ребят, привет. Чот я тут туплю. Помогите vin пробить, а то где не зайду проверять требует больше цифр. Мотик suzuki rm125 номер rf15a-100955. Хотяб год какой, а то даже это точно не знаю.

Автор: Rem 11.2.2015, 20:57

1995

Автор: behemoth 11.2.2015, 22:02

Цитата(Rem @ 11.2.2015, 20:57) *
1995


Объясни пожалуйста как определил или покажи где смотреть.

Автор: Rem 11.2.2015, 22:40

http://www.sempermoto.ru/releasedate/

Автор: behemoth 11.2.2015, 23:10

Цитата(Rem @ 11.2.2015, 22:40) *
http://www.sempermoto.ru/releasedate/


Нет доступа к странице

Автор: Rem 11.2.2015, 23:44

Проверил, есть, ссылка рабочая.
Пробуй так:
http://www.sempermoto.ru/releasedate/

Автор: behemoth 12.2.2015, 7:52

Цитата(Rem @ 11.2.2015, 23:44) *
Проверил, есть, ссылка рабочая.
Пробуй так:
http://www.sempermoto.ru/releasedate/


не знаю что это значит, но страница не открывается к сожалению

Forbidden
You don't have permission to access /
releasedate/ on this server.
Apache/2.2.22 (CentOS) Server at
www.sempermoto.ru Port 80

Автор: stofel 12.2.2015, 8:04

Цитата(behemoth @ 12.2.2015, 7:52) *
не знаю что это значит, но страница не открывается к сожалению

Forbidden
You don't have permission to access /
releasedate/ on this server.
Apache/2.2.22 (CentOS) Server at
www.sempermoto.ru Port 80

По географии ограничения там. Калининград видимо бреет, попробуй через какую нибудь прокси российскую

Автор: далекоездячий 12.2.2015, 11:47

Цитата(Serus @ 10.2.2015, 15:44) *
Эйрбокс, вроде, и так без проблем демонтируется, уже три раза снимал и даже не подумал снимать часть рамы. А в амортизаторе что надо обслуживать? Преднатяг пружины осуществлял с правой стороны, тоже проблем не возникло.

есть мотоциклы с полностью демонтируемым подрамником , есть рамы на которых выполнена съёмной часть дуплекса для удобства снятия двигателя.

А есть сука хонда дигри, на которой что бы снять просто ГБЦ надо весь двигатель снимать , потому что там гадство шпильки вместо болтов , почему блин, когда людям что то удобно делать , и есть для этого несколько способов , они озадачиваются глупыми вопросами , а когда что то на хонде приходится демонтировать через задницу все молчат . Конечно, хонда же .

Короче не парься, и не ищи проблем где их по настоящему нет smile145.gif

Автор: Leksey 12.2.2015, 12:57

Клааасно ) И все же не хватает смайлика "ласкает уши"

Цитата(далекоездячий @ 12.2.2015, 13:47) *
дуплекса

чо?

Автор: Preds 12.2.2015, 13:06

Цитата(далекоездячий @ 12.2.2015, 8:47) *
Короче не парься, и не ищи проблем где их по настоящему нет smile145.gif

вот блин, я так проблем хотел, а их нет cray.gif

Автор: далекоездячий 13.2.2015, 1:04

Цитата(Leksey @ 12.2.2015, 13:57) *
чо?

Ну у тебя , и у меня конечно , на джебеле , рама от рулевой колонки идёт к двигателю одним толстым профилем , потом раздваяйца под двигатель на две трубы и приваривается к задней стенке , такая конструкция называется полудуплекс , а Полный дуплекс smile135.gif это как на яве, туле , большинстве харлеев и других чёпперов .

Есть ещё коробчатые рамы , рамы конструкции "птичья клетка", дэльтабокс , ну и монокок конечно. А ещё бывает одинарная, это когда под двигателем проходит всего одна труба.А и ещё есть разомкнутая рама у которой вообще под двигателем нет цельной части рамы, либо съёмная её часть как на ДИГРИ или ямаха хт600 , или просто алюминиевая защита прикручена как на серове

Автор: behemoth 14.2.2015, 20:08

Цитата(далекоездячий @ 13.2.2015, 1:04) *
Ну у тебя , и у меня конечно , на джебеле , рама от рулевой колонки идёт к двигателю одним толстым профилем , потом раздваяйца под двигатель на две трубы и приваривается к задней стенке , такая конструкция называется полудуплекс , а Полный дуплекс smile135.gif это как на яве, туле , большинстве харлеев и других чёпперов .

Есть ещё коробчатые рамы , рамы конструкции "птичья клетка", дэльтабокс , ну и монокок конечно. А ещё бывает одинарная, это когда под двигателем проходит всего одна труба.А и ещё есть разомкнутая рама у которой вообще под двигателем нет цельной части рамы, либо съёмная её часть как на ДИГРИ или ямаха хт600 , или просто алюминиевая защита прикручена как на серове


вот это я сейчас просветился! спасибо!

Автор: arapov_stepan 14.2.2015, 20:21

раздваяйца smile147.gif

Автор: Saadam 17.2.2015, 13:30

Цитата(Saadam @ 25.9.2014, 8:59) *
Ребзя, беда случилась - ни с того ни с сего. Ехал обычно, по асфальту (вообще в пампасы особо не лезу). Встал на светофоре. Когда тронулся - хлоп резко звук на всю улицу, останавливаюсь, а там ЭТО.

Как лечить? Варить не вариант? Может латку, а по краям промазать герметиком для выхлопных?

http://cs624525.vk.me/v624525722/2d74/NpsBiBILLzw.jpg
http://cs624525.vk.me/v624525722/2d6a/wH7MP1OoJVQ.jpg
http://cs624525.vk.me/v624525722/2d60/hbHy5AiQrzA.jpg


Заварил дырку. Ещё и ухо наварили

В общем было так.

Стало так.

Отличный сварщик.

http://cs14114.vk.me/c625219/v625219722/1d3bc/ydn8qhbeChc.jpg
http://cs14114.vk.me/c625219/v625219722/1d3b3/eb8sGhsx1kw.jpg


http://cs14114.vk.me/c625219/v625219722/1d3aa/hScp0pSMvA0.jpg
http://cs14114.vk.me/c625219/v625219722/1d3a0/GL8ndkrm_6s.jpg
http://cs14114.vk.me/c625219/v625219722/1d396/_DOxmWquHio.jpg
http://cs14114.vk.me/c625219/v625219722/1d38d/o7H7IkuVsxQ.jpg

Автор: Leksey 17.2.2015, 13:45

Круто заварено. Хотя это все равно осталось сейчас местом риска.

Автор: Saadam 17.2.2015, 14:41

Цитата(Leksey @ 17.2.2015, 10:45) *
Круто заварено. Хотя это все равно осталось сейчас местом риска.


ну как говорится, се ля ви. тут уж ничего не поделаешь

Автор: stofel 17.2.2015, 20:36

Провод от фары отсоединяется? Что то не пойму, там вроде разъем, никак не нащупаю ни защелку ни так не вынимается

А все.. Поотсоединял в мотне, желтые разъемчики

Автор: Fuel Burner 17.2.2015, 21:19

Подскажите пожалуйста зачем нужна эта "тяга"? Раньше думал, что это тяга тормозных колодок, а потом заметил, что тормоза приводятся от тяги из тонкого прутика.

Автор: анDrей 17.2.2015, 21:29

для удержания колодок от прокручивания, наверно.

Автор: serg 17.2.2015, 21:31

Цитата(анDrей @ 17.2.2015, 21:29) *
для удержания колодок от прокручивания, наверно.
Только не колодок, а тормозного барабана. И если этой тяги не будет, всё завернёт весело и дорогостояще.
Цитата(Fuel Burner @ 17.2.2015, 21:19) *
тормоза приводятся от тяги из тонкого прутика
А этот тонкий прутик разжимает посредством кулачка колодки.

Автор: анDrей 17.2.2015, 21:32

Цитата(serg @ 17.2.2015, 21:30) *
Только не колодок, а тормозного барабана.

На 200 барабан не ступице, как на ижах?

Автор: stofel 17.2.2015, 23:03

Цитата(анDrей @ 17.2.2015, 21:32) *
На 200 барабан не ступице, как на ижах?

Видимо алюминиевый маятник не выдержит такой конструкции, потому сделали тягу к раме

Автор: serg 18.2.2015, 0:44

Цитата(анDrей @ 17.2.2015, 21:32) *
На 200 барабан не ступице, как на ижах?
Там конструктив почти повторяет тот, что у Минска и Восхода.

Автор: T3lite 21.2.2015, 6:14

Товарищи, а к какой комплектации по Мегазипу ( http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926) больше относится Djebel 250 XC 97 г с шасси SJ45A? Понимаю что по ходовке они одинаковые (а сейчас деталь по ходовке нужна). Ну так на будущее.. Мало-ли на что судьба еще раскрутит???

Автор: car-bon 21.2.2015, 6:57

Цитата(T3lite @ 21.2.2015, 12:14) *
Djebel 250 XC 97
Ближе всего к http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635#

Автор: Казаково52 21.2.2015, 18:25

Всем доброго времени суток подскажите пожалуйста какую лампочку поставить в фару дайте пожалуйста ссылку если есть возможность всем спасибо за ответ

Автор: Leksey 21.2.2015, 18:28

У Джебела? Самая обычная H-4, как в девятке.

Автор: Казаково52 21.2.2015, 18:34

Цитата(Leksey @ 21.2.2015, 15:28) *
У Джебела? Самая обычная H-4, как в девятке.

спасибо большое просто я только купил себе этот мото а лампочка не очень нравится как горит

Автор: Leksey 21.2.2015, 18:40

фигасе претензия ))
Уж куда лучше-то? Думаешь испортилась?

Автор: Сhestar 21.2.2015, 18:48

галогенки выгорают,как и все лампы накаливания,советую раз в сезон менять даже при исправном состоянии.
посмотри какая мощность стоит еще.

Автор: Garry 21.2.2015, 18:55

Фирменные галогенки юстируются при производстве, а поделки нет и по этому светят как и куда попало.

Автор: Ambal 21.2.2015, 23:51

Может, кто знает, как крепятся http://www.aliexpress.com/item/Pair-Motorcycle-CNC-Aluminum-Rearview-Mirror-Handle-bar-End/2019215305.html?s=p зеркала?

Автор: анDrей 21.2.2015, 23:56

Цитата(Ambal @ 21.2.2015, 23:51) *
Может, кто знает, как крепятся http://www.aliexpress.com/item/Pair-Motorcycle-CNC-Aluminum-Rearview-Mirror-Handle-bar-End/2019215305.html?s=p зеркала?

В торец руля

Автор: Rem 21.2.2015, 23:56

В торец руля вставляются и распираются там. Защиту рычагов-рук уже без колхоза не поставить с ними.

Автор: Ambal 22.2.2015, 0:14

Спасибо, значит не наш вариант. Не эндурный в смысле.

Автор: skorp777 22.2.2015, 5:19

Цитата(Казаково52 @ 22.2.2015, 2:34) *
спасибо большое просто я только купил себе этот мото а лампочка не очень нравится как горит
Только не вздумай ставить какие-нить 100/90 ватт, только стандарт,60/55 ватт.http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml в помощь.

Автор: T3lite 23.2.2015, 11:16

А по фен-шую как должна быть эта штука? Под 90 градусов?

?

Автор: Preds 23.2.2015, 11:32

Цитата(T3lite @ 23.2.2015, 8:16) *
А по фен-шую как должна быть эта штука? Под 90 градусов?

?

Не знаю как по фен-шую smile138.gif , но у меня так же стоит, вроде...

Автор: serg 23.2.2015, 12:46

Вот тут видно, как с завода было:



Автор: T3lite 23.2.2015, 17:39

Цитата(serg @ 23.2.2015, 9:46) *
Вот тут видно, как с завода было:



СПС

Автор: Dalnoboi 23.2.2015, 17:54

Цитата(tornado6498 @ 26.12.2014, 16:02) *
Ребята, конкретно задаю вопрос поисковику " стопорное кольцо на переднию звезду"

Знакомые все лица))))
А ты Гуглю задай вопрос, предварительно штангелем померяв посадочную канавку кольца. Спроси у Гугля: стопорное кольцо наружной установки 20 мм. Кольцо Зейгера оно ещё называется, есичо.

Автор: Fuel Burner 26.2.2015, 10:48

Существуют ли в дуги для джебеля200?

Автор: Танкист 26.2.2015, 11:01

Цитата(Fuel Burner @ 26.2.2015, 7:48) *
Существуют ли в дуги для джебеля200?

Зачем на эндуро мопед дуги? Ну если сильно хочется, тогда от DF200 http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/df200-2231/df200-13919/df200ex-e24-x-722382#g11455580/frame-comp

Автор: Fuel Burner 26.2.2015, 11:11

Цитата(Танкист @ 26.2.2015, 8:01) *
Зачем на эндуро мопед дуги?

А зачем на другие мотики дуги? К тому же эндуро падает почаще дорожников.

Автор: Танкист 26.2.2015, 11:29

Цитата(Fuel Burner @ 26.2.2015, 8:11) *
А зачем на другие мотики дуги?

Ставь. зы: только на других мопедах, дуги-слайдеры, они защищают пластик. И совершенно иначе устанавливаются: http://www.4-moto.ru/catalog/honda-696/?utm_source=yandexdirect&utm_medium=cpc&utm_campaign=zapchasti_moskva_poisk&type=search&source=none&block=premium&position=2&keyword=Дуги%20honda&yclid=5836550727492488875

Цитата(Fuel Burner @ 26.2.2015, 8:11) *
К тому же эндуро падает почаще дорожников.

Ага... smile43.gif самоликвидаторы в МСК, бьются каждый день.

Автор: Fuel Burner 26.2.2015, 12:05

Дуги в первую очередь защищают не пластик, а крышки двигателя. Или у эндуриков они не пробиваемые?

Автор: serg 26.2.2015, 12:06

Цитата(Fuel Burner @ 26.2.2015, 10:48) *
Существуют ли в дуги для джебеля200?
Про дуги говорилось много раз. Их не ставят (штатных не существует, только самопал) из-за:
1. Резкого увеличения ширины. По колее и узким местам уже не проехать.
2. Если дуги слабые, они гнутся и отваливаются. Если мощные, они гнут раму.
ИМХО, лучше соорудить мощную защиту картера с загибом на крышки движка. Толку на порядок больше.
Касается любого лёгкого эндуро.

Автор: Танкист 26.2.2015, 12:13

Цитата(Fuel Burner @ 26.2.2015, 9:05) *
Дуги в первую очередь защищают не пластик, а крышки двигателя.

Смысл выше написанное мной, не меняет. (Я знал что ты напишешь так. Мне пофлудить хотца smile43.gif ) зы: читай пост главного. Для эндуро мопедов, защита рулит.

Автор: Preds 26.2.2015, 14:51

Какой минимальный размер головки можно использовать на Джебеле? Хочу убрать лишние из набора. Не минимальный размер ключа на моте, а именно минимальный размер того болта, к которому только головкой можно подлезть.

Автор: spizastur 26.2.2015, 15:02

Цитата(Fuel Burner @ 26.2.2015, 9:05) *
Дуги в первую очередь защищают не пластик, а крышки двигателя. Или у эндуриков они не пробиваемые?


А ты пробовал класть зндуро на бок? он движком до земли не достаёт. Большие руль и переднее колесо вместо дуг, а у кого есть ручки под сиденьем или багажник считай те-же дуги, плюс подножка. На кроссачах дуг нет но есть радиаторы и ничего живы.

Автор: serg 26.2.2015, 18:24

Цитата(Serus @ 26.2.2015, 14:51) *
Какой минимальный размер головки можно использовать на Джебеле?
8.

Автор: Gravedog 26.2.2015, 23:57

Много тупых вопросов по XR-250 Baja.

1). Какой бензин использовать (тот, что был залит кончился)?
2). Какое масло лить в двигатель?
3). Где достать оригинальные фильтры (воздушный и масляный)?
4). Какую резину ставить (как она обозначается?), чтобы она была наиболее близка по габаритам к оригинальной?
5). Существуют-ли в природе, реальные магазины (не интернет, а те, в которые можно придти физически), торгующие оригинальными запчастями?

Заранее спасибо.

Автор: spizastur 27.2.2015, 0:04

http://vk.com/balticraid

Автор: Танкист 27.2.2015, 0:16

Цитата(Gravedog @ 26.2.2015, 20:57) *
Много тупых вопросов по XR-250 Baja.
.

1) 92-й, 2) синтетику выбирай сам. 3) Оригинальный в топку (он бумажный) Тебе нужен такой: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=XR250+r&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XXR250+r+UNI+.TRS1&_nkw=XR250+r+UNI+&ghostText=&_sacat=0 масленый такой:http://motovitrina.ru/good402.html и аналоги... 4) по резине, на ресурсе отдельная тема. 5) нет. Только под заказ.

Автор: spizastur 27.2.2015, 0:38

Цитата(Танкист @ 26.2.2015, 21:16) *
1) 92-й, 2) синтетику выбирай сам. 3) Оригинальный в топку (он бумажный) Тебе нужен такой: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=XR250+r&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XXR250+r+UNI+.TRS1&_nkw=XR250+r+UNI+&ghostText=&_sacat=0 масленый такой:http://motovitrina.ru/good402.html и аналоги... 4) по резине, на ресурсе отдельная тема. 5) нет. Только под заказ.


95 то-же пойдёт главное что за АЗС.
А от синтетики ему плохо не станет?
Чем бумажный плох он же лучше фильтрует?

Автор: Gravedog 27.2.2015, 1:34

Я тоже, как-то поролону не доверяю. А масло, пример какой-нибудь можно?

АДД: Нашел тему именно по маслам ХР, сори, невнимательно смотрел. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5929

Автор: skorp777 27.2.2015, 2:43

Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 8:38) *
Чем бумажный плох он же лучше фильтрует?

Цитата(Gravedog @ 27.2.2015, 9:34) *
Я тоже, как-то поролону не доверяю.
Вот в тех же масляных темах есть анализы отработки, дык вот, содержание КРЕМНИЯ (т.е песочка) в отработке движка с поролоновым фильтром минимальное. А после того, как ты проедешь брод, и бумажка раскиснет, причем незаметно, твое доверие к поролночику вырастет в разы. После капиталки движка...


Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 8:38) *
А от синтетики ему плохо не станет?
Душевное спокойствие- превыше всего! Твое масло такое:http://lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/00058/


Цитата(Gravedog @ 27.2.2015, 7:57) *
5). Существуют-ли в природе, реальные магазины (не интернет, а те, в которые можно придти физически), торгующие оригинальными запчастями?
Во Владивостоке есть. Но ассортимент ограниченный, и цена запов сравнимая с той, если заказать самому из-за бугра, а то и выше.

Автор: spizastur 27.2.2015, 6:30

Цитата(skorp777 @ 26.2.2015, 23:43) *
Вот в тех же масляных темах есть анализы отработки, дык вот, содержание КРЕМНИЯ (т.е песочка) в отработке движка с поролоновым фильтром минимальное. А после того, как ты проедешь брод, и бумажка раскиснет, причем незаметно, твое доверие к поролночику вырастет в разы. После капиталки движка...


Я писал про масляный фильтр,плохо прочитал что писал Танкист,извиняюсь.



Цитата(skorp777 @ 26.2.2015, 23:43) *
Душевное спокойствие- превыше всего! Твое масло такое:http://lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/00058/


Правильно ведь это полу синтетика.
Но если это автомобильное масло , то в мот его нельзя, да еще и ЛУКОЙЛ - они что масло научились сами делать.

Автор: car-bon 27.2.2015, 6:41

Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 12:30) *
если это автомобильное масло , то в мот его нельзя, да еще и ЛУКОЙЛ
Капля никотина убивает лошадь
А хомячка она в клочья разрывает!!!

Автомобильных масел в природе нет. Есть моторные.

Автор: spizastur 27.2.2015, 7:05

Цитата(car-bon @ 27.2.2015, 3:41) *
Автомобильных масел в природе нет. Есть моторные.


Пусть моторные, но у мотоцикла сцепление в моторном масле плавает, и необходимо что бы мото-масло содержало меньше антифрикционных присадок.

Про масло - http://www.ipone.mr-moto.ru/about/oil/

Автор: skorp777 27.2.2015, 7:21

Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 14:30) *
ЛУКОЙЛ - они что масло научились сами делать.
Давно, и причем неплохое. Как и ТНК, а так же Татнефть и Роснефть.
Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 15:05) *
Пусть моторные, но у мотоцикла сцепление в моторном масле плавает, и необходимо что бы мото-масло содержало меньше антифрикционных присадок.
Даже если в масле есть молибден, ничего со сцепой не будет.Сам проверял.

Автор: Fuel Burner 27.2.2015, 7:30

А можно ли из Джебеля200 сделать что то типа мотарда? есть ли какие нибудь варианты дорожных колёс на него?

Автор: car-bon 27.2.2015, 7:35

Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 13:05) *
Про масло

spizastur, не про масло, а 146% рекламы.


Цитата(Fuel Burner @ 27.2.2015, 13:30) *
А можно ли из Джебеля200 сделать что то типа мотарда?
"Типа" можно. Будет модель мотарда в натуральную величину smile.gif

Автор: Fuel Burner 27.2.2015, 7:39

я хочу джебеля адаптировать к асфальту потому, что хочу выступать на соревах по мотоджимхане в классе эндуро. Мне кажется родные большие колёса будут увеличивать радиусы поворотов да и шашки не так хорошо держат асфальт.

Автор: spizastur 27.2.2015, 7:43

Цитата(skorp777 @ 27.2.2015, 4:21) *
Давно, и причем неплохое. Как и ТНК, а так же Татнефть и Роснефть.


Льют чужие присадки в свою минералку это что научились. Та-же отвёрточная сборка как и всё у нас, по типу своя рыба на импортных кормах и т.п.

Какой смысл экономить 100-200 руб на масле покупая мот. за 100 т. руб. с лишним.
кроме того надо учесть что:

должно эффективно смазывать двигатель и коробку передач и в тоже время не препятствовать работе сцепления в масляной ванне;
при равном объеме, двигатель мотоцикла в 1,5-1,8 раза мощнее автомобильного;
обороты двигателя мотоцикла в 1,3-1,5 раза больше чем у автомобиля;
температура масла может быть выше 160°С из-за малого размера двигателя.

Сомневаюсь я что наша минералка с китайскими присадками будет этому отвечать.

Автор: car-bon 27.2.2015, 8:08

spizastur, не стоит столь важные открытия делать в "Банальных, тупых вопросах"
Рекомендую переместиться в http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=89
и продолжить нести свет в массы там smile.gif

Автор: serg 27.2.2015, 9:52

Цитата(Fuel Burner @ 27.2.2015, 7:39) *
я хочу джебеля адаптировать к асфальту
Ставишь дорожную резину 21/18 и адаптация полностью закончена.
Мотард вообще странное создание, а на основе 200-ки - тупое извращение.

Автор: car-bon 27.2.2015, 12:01

Цитата(serg @ 27.2.2015, 15:52) *
Мотард вообще странное создание
Мотард - прикольное создание, если не пытаться делать его из велосипеда с гуттаперчевой рамой, дохлым мотором и без тормозов...

Автор: serg 27.2.2015, 12:59

Есть люди, которые считают DRZ-400SM скучным и не едущим.
Только спортивная 450-ка, только хардкор.

Автор: madmaks 27.2.2015, 13:02

Цитата(serg @ 27.2.2015, 13:59) *
Только спортивная 450-ка, только хардкор.

Не надо из нее мотард biggrin.gif

Автор: serg 27.2.2015, 13:52

Почему не надо?
Я видел, пуляет только в путь.
Правда, всё упирается в ресурс, но мотардостроителей это не останавливает.

Автор: skorp777 27.2.2015, 14:34

Цитата(Танкист @ 27.2.2015, 22:02) *
И как, после данного мопеда: CBR929RR джебель 200-ка, едет?

Танкист , ты точно танкист, или ФСБ-шник? Углядел, блин))). Ну, может, человеку за хлебушком в булочную за углом сгонять, не одевать же кожаный комбез каждый раз? Надел колени ,кирзачи и каску строительную, и сгонял по-быстрому.

Цитата(spizastur @ 27.2.2015, 15:43) *
Сомневаюсь я что наша минералка с китайскими присадками будет этому отвечать.
СПС, поржал! lol.gif Инфинеум,Лубризол и Оронайт вообще бьются в конвульсиях. rofl.gif

Автор: Fuel Burner 27.2.2015, 14:53

Цитата(Танкист @ 27.2.2015, 11:02) *
И как, после данного мопеда: CBR929RR джебель 200-ка, едет? biggrin.gif (Ну есть-же у нас фанаты ещё в стране biggrin.gif я видел многих кто эндурик-квадрик, берет именно для покопаться в грязюки. Но чтобы двух сотку, ставить на СМ колесы не видел... да ещё, после такого дорожного мопеда. rofl.gif )

Мне джеб 200 не для прострелов по трассе 250+км\ч. Он мне нужен для неспешных мотопрогулок на природе. А СМ модификация для участия в соревах по мотоджимхане (выше писал обэтом). Да даже в городе порой охота прокатиться на чём нибудь лёгком, спокойном и не напрягающем. Всё от настроения зависит.

Автор: skorp777 27.2.2015, 15:01

Fuel Burner ,вряд ли ДЖ-200 может развить такую скорость, что мотардовые колеса будут оправданы.Так что за глаза хватит шоссейной резины на стандартные 18/21.

Автор: Fuel Burner 27.2.2015, 15:10

Цитата(skorp777 @ 27.2.2015, 12:01) *
Fuel Burner ,вряд ли ДЖ-200 может развить такую скорость, что мотардовые колеса будут оправданы.Так что за глаза хватит шоссейной резины на стандартные 18/21.

Дык мотоджимхана она ж на низкой скорости. Мне маленькие колёса интересны тем, что они по идее должны давать меньшие радиусы поворота, чем 18/21, ну и держать в наклонах получше.
https://www.youtube.com/watch?v=q11trKCxcIc

Автор: serg 27.2.2015, 15:16

А ничего, что здесь тема про Джебел-250?

Автор: Preds 27.2.2015, 16:20

Цитата(serg @ 26.2.2015, 9:06) *
Про дуги говорилось много раз. Их не ставят (штатных не существует, только самопал) из-за:
1. Резкого увеличения ширины. По колее и узким местам уже не проехать.
2. Если дуги слабые, они гнутся и отваливаются. Если мощные, они гнут раму.
ИМХО, лучше соорудить мощную защиту картера с загибом на крышки движка. Толку на порядок больше.
Касается любого лёгкого эндуро.

Вот тут в конце странички видео, там все 200-ки с дугами...штатными)))
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6842&hl=

Автор: serg 27.2.2015, 16:50

Это тюнинх.
Минусы дуг уже сказаны.
Плюсы только на околонулевой скорости, и то на мой взгляд, они мизерны.

Автор: Artemyc 3.3.2015, 21:16

Вопрос на грани паранойи smile145.gif . Доктора подскажите Пробег 19тыщ. Отрегулировал зазоры, завел двигатель. Звук показался странным. Подумал из за криворукости, когда собирал, случайно перескочила цепь. Скинул крышку все еще раз проверил: положение распредвалов, зазоры, расположение звеньев цепи, метку генератора. Все нормально, зазор между натяжителем и двиглом миллиметра 3. И все равно звук. Вот и думаю то ли параноя у меня, то ли действительно, что то гремит. Вот ссылка на видео. https://www.youtube.com/watch?v=cbACGsAO1XA

Автор: Huandi 3.3.2015, 21:20

Высокий шелестящий звук - норма. Есть ли глухой стук, или это выхлоп - по видео непонятно.

Автор: Artemyc 3.3.2015, 21:23

Цитата(Huandi @ 3.3.2015, 18:20) *
Высокий шелестящий звук - норма. Есть ли глухой стук, или это выхлоп - по видео непонятно.

Выхлоп. Без боковой крышки айрбокса заведен.

Автор: serg 3.3.2015, 22:04

Ну, айрбокс добавляет очень много левых звуков. Надо с закрытой крышкой.

У тебя до регулировки (кстати, 19 тыс - очень рано, но если пробег скручен до тебя, то нормально) клапана были зажаты? Это минус в звуках и плюс к уничтожению клапанов и сёдел.

Автор: Artemyc 3.3.2015, 22:13

Цитата(serg @ 3.3.2015, 19:04) *
Ну, айрбокс добавляет очень много левых звуков. Надо с закрытой крышкой.

У тебя до регулировки (кстати, 19 тыс - очень рано, но если пробег скручен до тебя, то нормально) клапана были зажаты? Это минус в звуках и плюс к уничтожению клапанов и сёдел.

Был, выпуск 0,22, 0,21. Впуск 0,09, 0,06. Пробег, не думаю, что скручен. Есть история на BDSе. Довел зазоры, до 0,26, 0,25 и 0,15 0,017

Автор: serg 3.3.2015, 22:22

Рано ушли зазоры. Может, японец редко масло менял... Хотя я не знаю, от чего уходят зазоры раньше срока.
Я проверял на 35 тыс км и выпускные были на пределе нормы, не в минусе.

Автор: Artemyc 3.3.2015, 22:30

Цитата(serg @ 3.3.2015, 19:22) *
Рано ушли зазоры. Может, японец редко масло менял... Хотя я не знаю, от чего уходят зазоры раньше срока.
Я проверял на 35 тыс км и выпускные были на пределе нормы, не в минусе.

Я думаю, из за цепи. Снашивается цепь - смещаются фазы. Возрастает нагрузка на толкатель.

Автор: Танкист 3.3.2015, 22:35

Цитата(Artemyc @ 3.3.2015, 19:30) *
Я думаю, из за цепи. Снашивается цепь - смещаются фазы. Возрастает нагрузка на толкатель.

Тогда у тебя явно не;"Пробег 19тыщ" слишком маленький пробег для цепи ГРМ, чтобы она уже пошла в плюс...

Автор: stofel 3.3.2015, 23:26

Цитата(Танкист @ 3.3.2015, 22:35) *
Тогда у тебя явно не;"Пробег 19тыщ" слишком маленький пробег для цепи ГРМ, чтобы она уже пошла в плюс...

3мм толкателя на 19тыр, у меня 5мм на 13 тырах. вроде сходится. Или нам одинаково скручивали пробег.

Автор: serg 3.3.2015, 23:28

0 мм у меня стало на 45 тыс км. Менял бы масло чаще, может, больше бы прошла. Или нет, не знаю.

Автор: stofel 4.3.2015, 9:15

Цитата(serg @ 3.3.2015, 23:28) *
0 мм у меня стало на 45 тыс км. Менял бы масло чаще, может, больше бы прошла. Или нет, не знаю.

Грм снашивается от оборотов коленвала а не пробега. Другими словами если ездил преимущественно на 6й передаче то к нулю запаса натяжителя приехал на 45тыр км. если бы преимущественно ездил на 3ей передаче то приехал бы на 22.5 тыр км

Автор: dimag 4.3.2015, 9:19

Цитата(stofel @ 4.3.2015, 11:15) *
Грм снашивается от оборотов коленвала а не пробега.

Это ко всему мотору относится smile.gif
Поэтому обычно считают некоторое усреднённое значение, не принимая во внимание маньяков, гоняющих исключительно на первой передаче girl_witch.gif

Автор: Танкист 4.3.2015, 9:36

Цитата(stofel @ 3.3.2015, 20:26) *
3мм толкателя на 19тыр, у меня 5мм на 13 тырах. вроде сходится. Или нам одинаково скручивали пробег.

Ясно. На своем мопеде поменял цепь грм, на пробеге 47 т/км, (не по причине кончины цепи грм.) и имхо, ещё бы 10-15 прошла без проблем. И притом что у меня мопед 2007 года, и брал я его в 2010-том, январь. С пробегом под 30 т/км, Кратко: не верю я в выше описанный пробег! Денис где-то выкладывал сколько проезжают в среднем япоский эндурик.

Автор: Leksey 4.3.2015, 9:42

Мы недавно выяснили же, что в японии не ездят на Джебелях (не знаю, почему, может быть их покупают только богатые, для коллекции, как образцы инженерной мысли). А ушатывают хонды и прочую непотребность. Отсюда и логика о пробегах.

Автор: stofel 4.3.2015, 9:46

Цитата(Танкист @ 4.3.2015, 9:36) *
Ясно. На своем мопеде поменял цепь грм, на пробеге 47 т/км, (не по причине кончины цепи грм.) и имхо, ещё бы 10-15 прошла без проблем. И притом что у меня мопед 2007 года, и брал я его в 2010-том, январь. С пробегом под 30 т/км, Кратко: не верю я в выше описанный пробег! Денис где-то выкладывал сколько проезжают в среднем япоский эндурик.

Все просто. Враки это все про ресурсность древних японских мопедов. Постравматический синдром от совкоциклов просто.

Автор: Танкист 4.3.2015, 9:48

Цитата(stofel @ 4.3.2015, 6:46) *
Постравматический синдром от совкоциклов просто.

Согласен! особенно это касается сузуки, и джебеля в частности. cool.gif

Автор: Leksey 4.3.2015, 9:50

Цитата(stofel @ 4.3.2015, 11:46) *
Враки это все про ресурсность древних японских мопедов.

Откуда инфа?

Согласен тоже насчет синдрома. Но тут еще такая штука: У японца ресурсом называется период, когда техника едет как новая, то есть как положено, то есть ровно, тихо, комфортно, быстро. У нас ресурсом считается период, когда головку циллиндра, шатун и раму еще можно снова заварить.

Автор: stofel 4.3.2015, 9:52

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 9:48) *
Откуда инфа?

Как откуда из мотора моего. щупом мерял. Может конечно скручен пробег, но ума не приложу зачем.. на мотоцикле явно не ездили

Автор: Leksey 4.3.2015, 9:57

biggrin.gif
Ладно хоть не зондом.

Автор: stofel 4.3.2015, 10:01

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 9:50) *
Откуда инфа?

Согласен тоже насчет синдрома. Но тут еще такая штука: У японца ресурсом называется период, когда техника едет как новая, то есть как положено, то есть ровно, тихо, комфортно, быстро. У нас ресурсом считается период, когда головку циллиндра, шатун и раму еще можно снова заварить.

То есть у современных мопедов увеличился японский ресурс, но уменьшился наш?

Автор: Leksey 4.3.2015, 10:12

Что за современные мопеды? У всего современного сейчас нет понятия "ресурс". Есть "гарантийный период".

Автор: stofel 4.3.2015, 10:18

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 10:12) *
Что за современные мопеды? У всего современного сейчас нет понятия "ресурс". Есть "гарантийный период".

crf250l (писать это название уже моветоном становится)
по сервис мануалу замена масла раз в 12тыр км, проверка клапанов раз в 24 тыры.
тоесть предполагается что тыр 50 он должен вообще за просто так откатать. Это около 5ти сезонов, масло поменял и катаешься весь сезон. И так пять лет! Счастье! Обычное японское счастье! У меня оно со скутером было. Но там смена масла раз в тыру км, задолбался менять.

а да.. еще каждый сезон резина, звезды, цепь, колодки

Автор: i-denis 4.3.2015, 10:28

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 10:42) *
Мы недавно выяснили же, что в японии не ездят на Джебелях (не знаю, почему, может быть их покупают только богатые, для коллекции, как образцы инженерной мысли). А ушатывают хонды и прочую непотребность. Отсюда и логика о пробегах.

Я как раз выкладывал про японский уезженеый в той же японии джебель 03 года выпуска. Пробеги по годам там видны невооруженным взглядом

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 10:50) *
Откуда инфа?

Согласен тоже насчет синдрома. Но тут еще такая штука: У японца ресурсом называется период, когда техника едет как новая, то есть как положено, то есть ровно, тихо, комфортно, быстро. У нас ресурсом считается период, когда головку циллиндра, шатун и раму еще можно снова заварить.

У вас это в первоуральске?

Весь мануаль испещерен цифирками связанными с ресурсом. Как то номинальное значени диаметра цилиндра от... и до... Сервис лимит - стока то. Отсюда "как новое" это пока от... и до.... "удовлетворительное" - до... по "сервис лимит". аварийное = "сервис лимит" и выше
Из того же мануала следует что мотоцикл имеет много разных частей ресурс которых РАЗНЫЙ. По этому новый он будет пока саммый быстроизнашиваемый компонент не перешагнет за гарницу ....до. А исправный - за границу "сервислимит"

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 11:12) *
Что за современные мопеды? У всего современного сейчас нет понятия "ресурс". Есть "гарантийный период".

Это тоже в первоуральске?

Цитата(stofel @ 4.3.2015, 11:18) *
crf250l (писать это название уже моветоном становится)
по сервис мануалу замена масла раз в 12тыр км, проверка клапанов раз в 24 тыры.
тоесть предполагается что тыр 50 он должен вообще за просто так откатать. Это около 5ти сезонов, масло поменял и катаешься весь сезон. И так пять лет! Счастье! Обычное японское счастье! У меня оно со скутером было. Но там смена масла раз в тыру км, задолбался менять.

а да.. еще каждый сезон резина, звезды, цепь, колодки


Стофель не хочу тебя расстраивать, но или интервал будет сокращен самой хондой до 6 тыщ либо ты будешь выкидывать этот мопед через 5 лет

Самый обычный тайландский КЛХ250С проехал у Женька уже больше 60 тыс. км. На 50 он купил новый поршень и задумался о его замене.

Автор: stofel 4.3.2015, 10:37

Цитата(i-denis @ 4.3.2015, 10:28) *
Стофель не хочу тебя расстраивать, но или интервал будет сокращен самой хондой до 6 тыщ либо ты будешь выкидывать этот мопед через 5 лет

Есть же длинная умная тема про масла из которой видно что разные движки по разному "истирают" масло, в мануалах тоже же не просто так с потолка цифры пишут. Хотя в джебеле написали, а оказалось что похорошему масло надо менять через 1.5-2.5 тыры. Но в те времена вообще проще было производителям писать лажу в ттх, а сейчас ведь засудят

через пять лет использовния по НАЗНАЧЕНИЮ выкидывать это нормально..

Автор: inostranez 4.3.2015, 10:54

Как правильно установить ловушку цепи? unknw.gif

 

Автор: i-denis 4.3.2015, 10:59

Цитата(stofel @ 4.3.2015, 11:37) *
Есть же длинная умная тема про масла из которой видно что разные движки по разному "истирают" масло, в мануалах тоже же не просто так с потолка цифры пишут. Хотя в джебеле написали, а оказалось что похорошему масло надо менять через 1.5-2.5 тыры. Но в те времена вообще проще было производителям писать лажу в ттх, а сейчас ведь засудят

через пять лет использовния по НАЗНАЧЕНИЮ выкидывать это нормально..

В "длинной и умной теме" видно только желание автора выдать желаемое за действительное с притягиванием за уши и тд и тп

Автор: chiporezz 4.3.2015, 11:27

У меня уже желание скинуться стофелю на crf250l и пусть он на нем ездит меняя масло раз в 12т.к. Я ставлю, что на 2 сезон у него мопед умрет. Причем окончательно и бесповоротно. У меня на авто тоже масло раз в 15000 менять надо. В Германии так и меняют и грм живет,по 400000 км. А вот у нас почему-то цепь и звезды грм умирают на пробеге от 60-80 т.км. при таком сроке замены масла. А вот если раз в 8000 км. менять, то все ходит замечательно. И вроде машина современная, но вот есть такой косяк.

Цитата(inostranez @ 4.3.2015, 7:54) *
Как правильно установить ловушку цепи? unknw.gif

А звезда какая?

Автор: i-denis 4.3.2015, 11:36

Цитата(chiporezz @ 4.3.2015, 12:27) *
У меня уже желание скинуться стофелю на crf250l и пусть он на нем ездит меняя масло раз в 12т.к. Я ставлю, что на 2 сезон у него мопед умрет. Причем окончательно и бесповоротно. У меня на авто тоже масло раз в 15000 менять надо. В Германии так и меняют и грм живет,по 400000 км. А вот у нас почему-то цепь и звезды грм умирают на пробеге от 60-80 т.км. при таком сроке замены масла. А вот если раз в 8000 км. менять, то все ходит замечательно. И вроде машина современная, но вот есть такой косяк.


А звезда какая?

Какая скорость движения в Москве и какая в Мюнхене? Сколько моточасов проходит двигатель в Москве за 15000км и сколько моточасов проходит двигатель в Мюнхене за 15000км?

Автор: Rem 4.3.2015, 11:58

Цитата(chiporezz @ 4.3.2015, 11:27) *
У меня уже желание скинуться стофелю на crf250l и пусть он на нем ездит

Не, Ром, так не пойдет. Он просто не ездил, видимо, на crf250l. Плеваться и ныть будет, что едет и поднимается на заднее еще хуже Джебелаsmile.gif
Для города удобнее по эргономике, но для города у него шикарный скутер хондовский, так что не вариант.



Автор: inostranez 4.3.2015, 12:14

Цитата(chiporezz @ 4.3.2015, 12:27) *
А звезда какая?


Какая разница? Это не джебель.

Мне интересно как близко ловушка должна к звезде стоять и к цепи как? Вровень, с зазором или наоборот подтыкать цепь вверх ?

Автор: Preds 4.3.2015, 12:45

Цитата(inostranez @ 4.3.2015, 9:14) *
Какая разница? Это не джебель.

Мне интересно как близко ловушка должна к звезде стоять и к цепи как? Вровень, с зазором или наоборот подтыкать цепь вверх ?

Что подразумевается под словом "Ловушка"? Если это слайдер нижний в ловушке (резинка об которую цепь трётся), то я бы сделал так, что бы цепь, в самом натянутом положении, не касалась бы его, а в самом ослабленном задевала с небольшим запасом. У меня на мотаке, при нормальной регулировке натяжения цепи, она свободно лежит на этом слайдере, когда мот просто стоит на подножке. Я не проверял, но надеюсь, что она не задевает его, имея небольшой зазор при движении, хотя бы, по ровной дороге. Проверять не хочу, если окажется, что цепь трётся об резинку постоянно мне начнут сниться кошмары.....

А по расстоянию до звезды установил бы максимально близко, насколько это возможно в зависимости от конструкции ловушки.

Автор: inostranez 4.3.2015, 12:48

Цитата(Serus @ 4.3.2015, 13:45) *
Что подразумевается под словом "Ловушка"? Если это слайдер нижний в ловушке (


Конечно оно. Неточно сформулировал.

Ориентация слайдера ловушки в обоих плоскостях интересна smile.gif

Цитата(Serus @ 4.3.2015, 13:45) *
я бы сделал так, что бы цепь, в самом натянутом положении, не касалась бы его, а в самом ослабленном задевала с небольшим запасом. У меня на мотаке, при нормальной регулировке натяжения цепи, она свободно лежит на этом слайдере, когда мот просто стоит на подножке. Я не проверял, но надеюсь, что она не задевает его, имея небольшой зазор при движении, хотя бы, по ровной дороге. Проверять не хочу, если окажется, что цепь трётся об резинку постоянно мне начнут сниться кошмары.....
А по расстоянию до звезды установил бы максимально близко, насколько это возможно в зависимости от конструкции ловушки.


Спс smile.gif

Посмотрел в гугле фотки кроссачей - везде так сделано:


 

Автор: Preds 4.3.2015, 13:50

Прочитал своё последнее сообщение и задумался......Подножкой всегда называл подставку, на которой мот стоит, при этом так же называл ту деталь, на которую мы ноги при езде ставим. Теперь вот сижу и думаю а подножка ли она, та, что мот держит? crazy.gif

Цитата(inostranez @ 4.3.2015, 9:48) *
Посмотрел в гугле фотки кроссачей - везде так сделано:

У меня, примерно, так же, когда мот на подставке стоит....

Думаю, когда садишься на мот и цепь натягивается, до слайдера остаётся зазор....Могу ошибаться...

Недавно хотел заказать 47-ю звезду и сделать новый кронштейн крепления ловушки, тоже задавался этими вопросами. В итоге заказал 46-ю и забил на это дело....

Автор: serg 4.3.2015, 14:06

Цитата(Serus @ 4.3.2015, 13:50) *
Теперь вот сижу и думаю а подножка ли она, та, что мот держит?
Боковая подставка это называется. Ну, или как-то аналогично, типа боковой упор. Подножками всегда называли то, на чём постоянно стоят ноги водителя и пассажира.
Цитата(inostranez @ 4.3.2015, 12:48) *
Посмотрел в гугле фотки кроссачей - везде так сделано:
У кроссачей намного больше ход подвески и слабее натяжение цепи.
ИМХО, надо делать, как в первом твоём рисунке, с небольшим зазором. Можешь и без зазора, цепь сама выпилит необходимое пространство. Главное, чтобы толщины башмака хватило.

Автор: Preds 4.3.2015, 14:14

Цитата(serg @ 4.3.2015, 11:06) *
Боковая подставка это называется. Ну, или как-то аналогично, типа боковой упор. Подножками всегда называли то, на чём постоянно стоят ноги водителя и пассажира.

посмотрел по слову "подножка" картинки в гугле, там всё подножки, даже центральные подставки, видимо я не один такой... smile.gif

Автор: serg 4.3.2015, 14:15

Ты не один такой.
Подножкой называют и боковой упор, только боковой.

Автор: Preds 4.3.2015, 14:34

Цитата(serg @ 4.3.2015, 11:15) *
Ты не один такой.
Подножкой называют и боковой упор, только боковой.

Походу и центральный тоже....

Автор: serg 4.3.2015, 14:37

Русский язык всё вытерпит.

Автор: stofel 4.3.2015, 14:40

педали еще.. моПЕДы же

Автор: inostranez 4.3.2015, 15:43

ОК, буду мутить smile.gif

Автор: Танкист 4.3.2015, 18:00

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 6:42) *
Мы недавно выяснили же, что в японии не ездят на Джебелях

smile43.gif http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=ja&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Fhari_bbweb%2FBike%2FDiary%2FDiary.html&sandbox=1 ага, верь дальше! smile43.gif Потом благополучно был продан в Россию, с пробегом в 12 т/км! smile43.gif

Автор: Leksey 4.3.2015, 18:06

Крутяк! Читать всем! )))


Автор: Танкист 4.3.2015, 18:09

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 15:06) *
Крутяк! Читать всем! )))

Стофель в корне с этим не согласен! rofl.gif

Автор: stofel 4.3.2015, 18:42

оита задницу.. с некоторыми пунктами трудно не согласиться

Автор: Leksey 4.3.2015, 18:46

Вообще непонятно, почему этот текст до сих пор не в статьях.

Автор: stofel 4.3.2015, 18:49

"Во-первых, не не Doke Снимите бачок заднего удара.
Ну это мое настоящее и легко.
Основные стоки Конечно, он находится под поплавковой камеры в кабине, но перед шестигранной головкой на утечки, эта сетка шланг есть просто удивительно путь! !
И протаранил то шестиугольная по сгибайте шланг сетки.
Я плохо так ремонтопригодности, почему."

Да, я вот тоже не понимаю почему так сунули сливной болт!!!!

Автор: Leksey 4.3.2015, 18:55

Я не понял, японцы и себе поставляли бср? Этого не может быть... Хотя хонды они тоже себе продают. dry.gif Ну у них свои причуды.

Автор: Huandi 4.3.2015, 18:56

Цитата(Leksey @ 4.3.2015, 20:55) *
Я не понял, японцы и себе поставляли бср?


C 2000 года только с ним.

Автор: stofel 4.3.2015, 18:57

На англиский чуть лучше переводит.
Cons ○ starting is poor. Need tips for start-up in the cell. Kick unusually heavy almost decoration. Towards the SR400 was lighter.

И какой же основной минус у япошки?
Переведу, для тез кто не шпрехен.
Запуск двигателя трудный, нужно знать нюансы для заводки стартером. Кик очень тяжелый и скорее декорация, на каком то sr400 было легче

Автор: kae 5.3.2015, 21:11

Господа, вычитал здесь что на suzuki dr 250S подходит 16520-30A00-000 Фильтр масляный... и не могу опознать в экзисте, там у всех маркировки другие, подойдет какой-либо?

Автор: далекоездячий 5.3.2015, 22:12

Цитата(kae @ 5.3.2015, 22:11) *
Господа, вычитал здесь что на suzuki dr 250S подходит 16520-30A00-000 Фильтр масляный... и не могу опознать в экзисте, там у всех маркировки другие, подойдет какой-либо?

смотри маркировку HF-136

Автор: kae 5.3.2015, 22:44

далекоездячий
Благодарствую!=)

Автор: Bromka 5.3.2015, 23:22

а в такую машину Джебель не полезет? если колеса снять или еще как то?

 

Автор: chiporezz 5.3.2015, 23:54

Цитата(Bromka @ 5.3.2015, 20:22) *
а в такую машину Джебель не полезет? если колеса снять или еще как то?

Его в ОКЕ возили. В эту влет влезет.

Автор: stofel 6.3.2015, 0:03

Цитата(chiporezz @ 5.3.2015, 23:54) *
Его в ОКЕ возили. В эту влет влезет.

А если не влезет? Он ведь очень длинный

Автор: Танкист 6.3.2015, 1:00

Цитата(stofel @ 5.3.2015, 21:03) *
А если не влезет? Он ведь очень длинный

Стофель, вот скажи, ты серьезно или как всё это пишешь? ЗЫ; В этот ВИС что выше на картинке, влезут шесть штук джебелей. Что мешает, снять переднее колесо, и здернуть перья вилки? Делов пять минут. ЗЫ; Ну вы блин, даете! Специально для тебя: Габариты грузовой платформы, мм 1900х1660хhttp://avtomotoarhiv.ru/news/2009-11-24-79 Длинна джебеля: мм 2230 сколько будет без колеса, и перьев? Влезет как миленький и не один.

Автор: Bromka 6.3.2015, 2:02

Цитата(Танкист @ 6.3.2015, 1:00) *
Стофель, вот скажи, ты серьезно или как всё это пишешь? ЗЫ; В этот ВИС что выше на картинке, влезут шесть штук джебелей. Что мешает, снять переднее колесо, и здернуть перья вилки? Делов пять минут. ЗЫ; Ну вы блин, даете! Специально для тебя: Габариты грузовой платформы, мм 1900х1660хhttp://avtomotoarhiv.ru/news/2009-11-24-79 Длинна джебеля: мм 2230 сколько будет без колеса, и перьев? Влезет как миленький и не один.

так и охота написать Картошка)
А если по диагонали поставить, то может и ни чего снимать не придется?

Автор: Танкист 6.3.2015, 2:05

Цитата(Bromka @ 5.3.2015, 23:02) *
А если по диагонали поставить, то может и ни чего снимать не придется?

Пробовать надо.

Автор: alistair 6.3.2015, 7:39

Цитата(Bromka @ 6.3.2015, 2:02) *
так и охота написать Картошка)
А если по диагонали поставить, то может и ни чего снимать не придется?


Скорее всего не влезет по высоте. Стягивать вилку или снимать переднее колесо.

Автор: stofel 6.3.2015, 8:22

Цитата(alistair @ 6.3.2015, 7:39) *
Скорее всего не влезет по высоте. Стягивать вилку или снимать переднее колесо.

Да и по длине не влезет, нету вузуально в этом каблуке 1.9м пространства.
Не ну может влезет, но я бы план Б на всякий случай имел бы.

Бромка, сходи померяй каблук, ксолько там реально выстота и глубина, а я вечером жебель без колес замеряю

Автор: Clarius 6.3.2015, 10:03

Не могу снять рычаг кикстартера с вала, с легкостью доходит до середины, а дальше ни в какую, в что-то упирается, как будто так и задумано.

Автор: Leksey 6.3.2015, 10:11

Цитата(Clarius @ 6.3.2015, 12:03) *
Не могу снять рычаг кикстартера с вала, с легкостью доходит до середины, а дальше ни в какую, в что-то упирается, как будто так и задумано.

Знакомая проблема. Каждый раз так же. Закусывается из-за изношенных (смятых) шлицов. Поддавливай монтажкой, и шевели - слезет.

Автор: arapov_stepan 6.3.2015, 11:18

Цитата(Clarius @ 6.3.2015, 7:03) *
Не могу снять рычаг кикстартера с вала, с легкостью доходит до середины, а дальше ни в какую, в что-то упирается, как будто так и задумано.

Болт полностью выкрутил или ослабил?

Автор: Fuel Burner 6.3.2015, 16:59

Хочу поменять резину с шашек на дорожную. Читал, что многи самостоятельно меняют резю. А как же балансировка? Или у эндур колёса не балансируются? На своём дж200 что то не помню грузиков на колёсах, хотя и особо не обращал внимания.

Автор: Желтая 6.3.2015, 17:08

Fuel Burner, ооо... ты сейчас такую тему затронул..
Да начнется срач smile.gif


Строго па теме - я за балансировку. Проверено колесами. Суровые эндуристы, не вылезающие на асфальт, и считающие простую дорожную резину чуть ли не сликом - скажут, что не надо.

Автор: Fuel Burner 6.3.2015, 17:35

Ну ведь вибрация от не балансированного колеса на скорости более 40км\ч это же лишняя нагрузка на подшипники. Не?

Автор: stofel 6.3.2015, 18:31

Цитата(Fuel Burner @ 6.3.2015, 17:35) *
Ну ведь вибрация от не балансированного колеса на скорости более 40км\ч это же лишняя нагрузка на подшипники. Не?

По сравнению как это колесо долбиться на грейдере, ниочем.
Я не заметил необходимости в балансировке, но может повезло, что колесо само собой получилось достаточно сбалансированым

Автор: далекоездячий 6.3.2015, 18:50

Цитата(Fuel Burner @ 6.3.2015, 18:35) *
Ну ведь вибрация от не балансированного колеса на скорости более 40км\ч это же лишняя нагрузка на подшипники. Не?

при сильном разбалансе ( трекмастер, переднее колесо, половина протектора 50% окружности сточено, половина в норме остальные 50%)
сильное биение ,т.е. самая максимальная амплитуда колебаний на 60 км в час потом с увеличением скорости ацкие колебания стихают и можно нормально ехать . ,то так , просто наблюдения .

для больших асфальтовых пробегов ставлю "лысую" резину , но не балансирую никогда , зубастую резину тем более не балансирую, ездю много , бортирую всегда сам .
Моё личное мнение , если бы у меня был дорожник, с остатком хода подвески от динамического прогиба чуть больше спичечного коробка , я бы заморочился на балансировку.

И ещё хочу сказать . что подшипники на эндуро умирают не от разбалансировки , а от воды и грязи .Поэтому всегда использую копеешные подшипники, всё равно хватает только на один сезон ,любых.

Автор: serg 6.3.2015, 19:06

Fuel Burner, а воспользоваться Поиском, и убедиться в том, что темы про балансировку уже есть, и её почитать религия не позволяет?
Я понимаю, что задать в двести восемдесят пятый раз один и тот же вопрос проще. Но это является явным неуважением к собеседникам.


Цитата(далекоездячий @ 6.3.2015, 18:50) *
И ещё хочу сказать . что подшипники на эндуро умирают не от разбалансировки , а от воды и грязи .Поэтому всегда использую копеешные подшипники, всё равно хватает только на один сезон ,любых.
И ещё хочу сказать, что подшипники умирают от воды и грязи, проникшей через убитые сальники. Поэтому ставлю максимально хорошие подшипники (которые стоят не так и дорого), которых хватает минимум на 50 тыс км и почаще меняю и обслуживаю сальники.


Балансировка вполне доступна без станка, статическая. После балансировки переднее колесо ходит дольше и изнашивается равномерно. Заднее можно не балансировать, если нет буксатора.

Автор: serg 8.3.2015, 23:18

Я буду без предупреждения удалять всё, что мимо темы.
Многократно говорилось, что эта тема относится ТОЛЬКО к Джебел-250.
ВСЕ вопросы по Хонде ТОЛЬКО в хондовском разделе. И каждый мот имеет свой раздел.
Основной раздел ЖЕЛЕЗО http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=11 посвящён только Джебелу, причём только 250-му и только двухвальному.

Автор: Preds 9.3.2015, 8:35

Собирая вчера мотоцикл обнаружил маленькое отверстие в глушителе, в нижней части в сантиметрах тридцати от выхлопного отверстия. Что за отверстие такое?

Автор: Huandi 9.3.2015, 8:42

Цитата(Serus @ 9.3.2015, 10:35) *
маленькое отверстие в глушителе


Слив воды.

Автор: Ysher 9.3.2015, 12:46

Видел на сайте скан прокладок для джебель 200.
Роюсь , не могу найти((
Может подскажет кто , где они спрятались?)
Спасибо!

Автор: car-bon 9.3.2015, 12:51

Цитата(Ysher @ 9.3.2015, 18:46) *
Может подскажет кто , где они спрятались?)
http://djebel-club.ru/loadsz/scans/700088-prokladki-na-dzhebel-200.html

Автор: Ysher 9.3.2015, 13:17

Цитата(car-bon @ 9.3.2015, 9:51) *
http://djebel-club.ru/loadsz/scans/700088-prokladki-na-dzhebel-200.html

Спасибо большое!

Автор: stofel 9.3.2015, 18:29

Зеленые пометки каким то маркером нарисованные на звездах распредвалов это признак что туда кто то лазил? или это с завода так?

Автор: Танкист 9.3.2015, 18:37

Цитата(stofel @ 9.3.2015, 15:29) *
или это с завода так?

С завода.

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 20:29

Цитата(stofel @ 9.3.2015, 19:29) *
Зеленые пометки каким то маркером нарисованные на звездах распредвалов это признак что туда кто то лазил? или это с завода так?

сомневаюсь что кто то звёзды на валах перепресовывал, они вроде бы отдельно от валов не продаются, Так что смысла нет.

Такие длинные метки маркерные не попадались вроде , бывали точки и небольшие чёрточки но на валах , на звёзды не переходили.Но это недостатком не является. Это фотосделано на стадии разборки . я так понял?Если так , то мне кажется что выпускной вал стоит не верно, ошибка на зуб , может два,Есть фронтальное фото валов? Без прокладки клапанной крышки?

Автор: Huandi 9.3.2015, 20:48

Цитата(далекоездячий @ 9.3.2015, 22:29) *
выпускной вал стоит не верно, ошибка на зуб , может два


О-хо-хо.

Автор: Leksey 9.3.2015, 20:57

biggrin.gif я приготовился искренне злорадствовать

Автор: Huandi 9.3.2015, 21:00

Ступица переехала сюда: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8558

Автор: Танкист 9.3.2015, 21:02

Цитата(далекоездячий @ 9.3.2015, 17:29) *
Такие длинные метки маркерные не попадались вроде

Андрей, вот после таких твоих постов, я сильно при сильно, сомневаюсь что ты вообще много имел дело с джебелями. (зы: глянь у Серого с ДВО, он продает контрактные моторы из ЯПОНИИ! facepalm.gif Ты, просто упал в моих глазах как авторитетный джебеловод-механик. Ох, уж мне эти сказочники! smile43.gif )

Цитата(Leksey @ 9.3.2015, 17:57) *
biggrin.gif я приготовился искренне злорадствовать

Тему начал, глумитесь Парни! smile147.gif

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 21:08

Во на вскидку из моих фото

и вот

 

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 21:13

я много разных ГРМ джебельных видел , просто не помню про эти маркерные риски, и фотографии что дома есть на компе только эти , остальные в гаражном. Вот я как и ты, глянул и мнение высказал.Просто тебе на первой чужой башке попалась такая же фигня , а я смотрел на своих! и попалось это. Не чё страшного в этом нет .

Автор: stofel 9.3.2015, 21:14

Может это потому что риска не по центру?

Других нет фотографий

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 21:16

Цитата(stofel @ 9.3.2015, 22:14) *
Может это потому что риска не по центру?

Да ты фотку покажи валов с торца и без прокладки, ну и риску поправь конечно , потом скажем точно. может у тебя всё и нормально на самом деле.

Автор: serg 9.3.2015, 21:19

У него не может быть нормально. По определению.
Потому что у него.

Автор: stofel 9.3.2015, 21:19

Цитата(далекоездячий @ 9.3.2015, 21:16) *
Да ты фотку покажи валов с торца и без прокладки, ну и риску поправь конечно , потом скажем точно. может у тебя всё и нормально на самом деле.

нету фотографий, но я так помню что эти зеленые риски идут на одной линии строго горизонтально.

Автор: Сhestar 9.3.2015, 21:19

Цитата(stofel @ 9.3.2015, 20:29) *
или это с завода так?

заводское.
вот мое хозяйство до замены цепи

Автор: Leksey 9.3.2015, 21:25

Цитата(далекоездячий @ 9.3.2015, 23:16) *
потом скажем точно

На форуме полно разбирающихся людей, готовых точно сказать без дополнительных фоток. Зачем ты-то рвешься помогать?
Даже всякие леваки хондаводы больше в курсе джебелевых бошек )

Автор: stofel 9.3.2015, 21:27

пусть это будет еще одним пунктиком, в списке возможных причин плохого пуска

Автор: Leksey 9.3.2015, 21:29

Цитата(chestar700 @ 9.3.2015, 23:19) *
вот мое хозяйство до замены цепи

На зуб перепрыгнута цепь между прочим biggrin.gif


Автор: Huandi 9.3.2015, 21:30

Я не вижу разницу на фотке Стофеля с другими - чуть развалено от ровного угла, но на всех так.

Автор: Танкист 9.3.2015, 21:31

Цитата(Leksey @ 9.3.2015, 18:25) *
Даже всякие леваки хондаводы больше в курсе джебелевых бошек )

Получишь зараза! lol.gif lol.gif badun.gif

Автор: Сhestar 9.3.2015, 21:33

Цитата(Leksey @ 9.3.2015, 23:29) *
На зуб перепрыгнута цепь между прочим

верняк,час потратил на вынос мозга при вычислениях и себе,и людям,в итоге поставил по мануалу,чем очень доволен.

Автор: Leksey 9.3.2015, 21:34

Танкист
Я тебе плюс решил поставить. Отлично сработано. Скоро форум будет наш.

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 21:36

Цитата(chestar700 @ 9.3.2015, 22:19) *
заводское.
вот мое хозяйство до замены цепи

Тут 18 пинов вместо 17ти

Автор: i-denis 9.3.2015, 21:38

Цитата(далекоездячий @ 9.3.2015, 22:08) *
Во на вскидку из моих фото

и вот

А песка то, песка. Хана мотору то! (с) Huandi

Автор: Сhestar 9.3.2015, 21:41

Цитата(далекоездячий @ 9.3.2015, 23:36) *
Тут 18 пинов вместо 17ти

было два варианта,первый-сильно убитая цепь,второй косячный-промазал штоком натяжителя в башмак,и завел.
после замены цепи все как трэба стало по меткам.

Автор: Huandi 9.3.2015, 21:43

Цитата(i-denis @ 9.3.2015, 23:38) *
Хана мотору то! (с) Huandi


Не приписывай мне свои фантазии, пожалуйста.

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 21:43

Цитата(i-denis @ 9.3.2015, 22:38) *
А песка то, песка. Хана мотору то! (с) Huandi

Спокуха , там всё компрессором так продуто что ничего уже не сыпется, причём с тёмной рамой это мой, для себя можно, а с белой после кёрхера. там всё стерильно))

Автор: Leksey 9.3.2015, 21:44

Цитата(i-denis @ 9.3.2015, 23:38) *
А песка то, песка

Тоже обратил внимание. С таким подходом к ремонту лучше вообще ни на каких форумах не маячить, не то что на Джебел-клубе.

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 21:54

Цитата(Leksey @ 9.3.2015, 22:44) *
Тоже обратил внимание. С таким подходом к ремонту лучше вообще ни на каких форумах не маячить, не то что на Джебел-клубе.

покажи песчинки.

Автор: Leksey 9.3.2015, 22:27

Покажи процесс мойки.

Автор: далекоездячий 9.3.2015, 23:00

Цитата(Leksey @ 9.3.2015, 23:27) *
Покажи процесс мойки.

Да зачем , фотка старющаяя 12й год . После этого полтос пройден.

Автор: Andruha 10.3.2015, 10:54

Всем доброго дня!
Возникла следующая проблема,

Завел мот после зимовки, поехал прокатиться, а спидометр не работает, показывает 0 км.
При этом если мот катить назад, то спидометр скорость показывает.
Еще увидел что тросик спидометра зацепился за замок блокировки руля, проходил со стороны бака и при повороте руля максимально влево тросик натягивался и тянул за собой приборную панель. трос поправил как он должен быть.

Подскажите пожалуйста куда лезть, с чего начинать вообще.
Спасибо!


Автор: Leksey 10.3.2015, 11:05

Там все на виду. Редуктор, трос, приборка. Раз хотя бы назад кажет, то трос может быть и цел. Значит редуктор. Там пластмассовая шестерня, у которой ресурс так себе, особенно в холод. Ее тут сто раз пытались чинить, изготавливать и т.д. В итоге кто-то нашел какую-то промышленную подделку, и щас она продается в барахолке. Редуктор снимается рукой, но нужно снять колесо.

Автор: Andruha 10.3.2015, 11:22

Leksey, спасибо!
smile.gif

Автор: TommyTech 11.3.2015, 20:17

Шалом друзья! Нид хэлп ! из темы не заводится и (*) знает что делать

Ехать ли диагностировать кольца (менять) после того как, ритмичные *баNые танцы с бубном
под кислородный мартовский тёплый день завершились ничем ( или 3 посащенных акума ) ? При условии что :
после зимы завёлся моментально- вообще с нажатия. Погазовался и через 2 минуты, был принудительно заглушен. Потом вышеописанное
произошло через 17 минут. Ничего не поменялось. Лишь галактика отдалилась от центра вселенной на пару км за это время

Автор: Leksey 11.3.2015, 20:36

Ты про залегшие кольца?

Автор: TommyTech 11.3.2015, 21:15

Цитата(Leksey @ 11.3.2015, 17:36) *
Ты про залегшие кольца?

Возможно. Какие вообще симптомы залегания ? Или свечку поменять ещё попробовать ?

Автор: Leksey 11.3.2015, 21:16

Попробовать. И три кубика масла в циллиндр пульнуть перед заводкой попробовать. Нет. пять кубиков ) Ну короче чтоб по кольцам растеклось )

Автор: TommyTech 11.3.2015, 21:22

те если с маслом заведется то менять кольца что ль? если колць так как он завелся с кнопки снчала ?

Автор: Frig@te 11.3.2015, 21:23

Сначала масло в цилиндр, потом пойдёт и более тяжелая артиллерия в виде раскоксователей и прочей чудодейственной химии.

Автор: Leksey 11.3.2015, 21:27

Не то, чтобы не слушай меня вообще. Но я говорю только то, что приходит в голову без лишних усилий. Ты про кольца запел - я раздуваю. Можем другие причины незаводки раздуть. Их дофигища. Краник открыл?

Цитата(TommyTech @ 11.3.2015, 23:22) *
те если с маслом заведется то менять кольца что ль?

Не надо менять ничо. Лишь бы завести. Само пройдет. Про масло я тоже на ходу сочинил. Представил себя перед моцыком, когда тебя ждут пацаны кататься, а у тебя такое.

Автор: i-denis 11.3.2015, 21:36

Толкни свой мопед

Автор: TommyTech 11.3.2015, 21:40

Цитата(i-denis @ 11.3.2015, 18:36) *
Толкни свой мопед

это как ?

Автор: анDrей 11.3.2015, 21:42

Цитата(TommyTech @ 11.3.2015, 21:40) *
это как ?

Ну на 2 или 3 передачке

Автор: Frig@te 11.3.2015, 21:42

Цитата(TommyTech @ 11.3.2015, 22:40) *
это как ?

1. Продать
2. Завести "с толкача".
Что имелось в виду не знаю....

Автор: stofel 11.3.2015, 21:44

да фиг его толкнешь, надо чтобы один, тот что самый толстый, сидел как можно ближе к багажнику, а другие трое толкали. Или за машину зацепить. Но если там снег лед еще, то это тоже бестолку

Автор: Leksey 11.3.2015, 21:46

Для толкнуть надо пару человек. Давайте решать проблемы с мотом с учетом того, что у нас нет друзей. Джебеловоды часто одиноки.

И да, Стоф праф.

Автор: stofel 11.3.2015, 21:48

Цитата(Leksey @ 11.3.2015, 21:46) *
Для толкнуть надо пару человек. Давайте решать проблемы с мотом с учетом того, что у нас нет друзей. Джебеловоды часто одиноки.

На один два раза толкнуть есть друзья, а дальше кончаются

Автор: анDrей 11.3.2015, 21:49

Цитата(Leksey @ 11.3.2015, 21:46) *
Для толкнуть надо пару человек. Давайте решать проблемы с мотом с учетом того, что у нас нет друзей. Джебеловоды часто одиноки.

И да, Стоф праф.

Странно, но у меня одного получалось dry.gif

Автор: TommyTech 11.3.2015, 21:50

Цитата(Leksey @ 11.3.2015, 18:27) *
Не надо менять ничо. Лишь бы завести. Само пройдет. Про масло я тоже на ходу сочинил. Представил себя перед моцыком, когда тебя ждут пацаны кататься, а у тебя такое.

Спасибо


Автор: Leksey 11.3.2015, 21:51

biggrin.gif и баллон эфира купи.

Автор: TommyTech 11.3.2015, 21:52

Там компрессия такая, что хрен ты его толкнёшь колесо узит )

Автор: Leksey 11.3.2015, 21:54

facepalm.gif Вообще-то эта страница скорее флуд, и дело в бензине.

Автор: анDrей 11.3.2015, 21:55

Цитата(TommyTech @ 11.3.2015, 21:52) *
Там компрессия такая, что хрен ты его толкнёшь колесо узит )

Толкай с выжатым сцеплением. И лучше под уклончик. Но так, чтобы сил хватило на повтор, в случае чего.

Автор: i-denis 11.3.2015, 21:58

Цитата(TommyTech @ 11.3.2015, 22:52) *
Там компрессия такая, что хрен ты его толкнёшь колесо узит )

Берёшь друга, он толкает тебя за жопу, разгоняешься, бросаешь сцепление на 3 передаче. Если залип декомпрессор с одной- двух попыток поможет.если компрессия низкая, тоже поможет завести. Потом прогрей, дай мотору проснуться как следует и после уже глуши. И на будущее - пришёл в гараж, в межсезонье или зимой, ехать не собираешься - нехрен заводить мопед

Автор: Leksey 11.3.2015, 22:19

От всего серца говорю. Бензин с карба слей.

... а блин, он же завелся сперва. Но все равно слей )

Автор: Saadam 12.3.2015, 4:33

Ещё летом сломал зеркало (отломился шарик на конце и гайка напополам, в которую шар вставляется)

Вчера забрал со сварки (сваренная фото слева). По-моему, отлично заварили.

http://cs622116.vk.me/v622116722/20a7c/jPifLXXZFv8.jpg
http://cs622116.vk.me/v622116722/20a85/DXfFKKY14YQ.jpg




Что может бренчать в баке? Сейчас мот стоит - в бака мало бенза и когда его влево вправо шатаешь, то ощущение, как будто кусок железяки на дне бъёться о стенки и само дно.

Летом на кочках и говнах этот же звук слышен был. Просто тогда недопёр что это из бака.

Автор: Preds 12.3.2015, 7:07

Цитата(Saadam @ 12.3.2015, 1:33) *
Что может бренчать в баке? Сейчас мот стоит - в бака мало бенза и когда его влево вправо шатаешь, то ощущение, как будто кусок железяки на дне бъёться о стенки и само дно.
Летом на кочках и говнах этот же звук слышен был. Просто тогда недопёр что это из бака.

Зачем гадать? Слей бензин, сними бак и потряси вниз горловиной, если там что то и правда болтается, например трубка резерва отвалилась, выпадет..

Автор: dimag 12.3.2015, 7:46

Цитата(Saadam @ 12.3.2015, 6:33) *
Что может бренчать в баке? Сейчас мот стоит - в бака мало бенза и когда его влево вправо шатаешь, то ощущение, как будто кусок железяки на дне бъёться о стенки и само дно.
Летом на кочках и говнах этот же звук слышен был. Просто тогда недопёр что это из бака.

на форуме обсуждалось, что иногда встречаются гайки/кусочки цепочек, специально брошенные в бак для непонятных целей предыдущими владельцами... "ржавчину отбивать"

Автор: Saadam 12.3.2015, 8:49

Цитата(Serus @ 12.3.2015, 4:07) *
Зачем гадать? Слей бензин, сними бак и потряси вниз горловиной, если там что то и правда болтается, например трубка резерва отвалилась, выпадет..


Мне это не на столько мешает, чтобы производить данные манипуляции biggrin.gif
Кстати вполне возможно про трубку. потому что в последние дни сезона стал замечать что резерв вроде есть, а вроде и нет. Спасибо

Цитата(dimag @ 12.3.2015, 4:46) *
на форуме обсуждалось, что иногда встречаются гайки/кусочки цепочек, специально брошенные в бак для непонятных целей предыдущими владельцами... "ржавчину отбивать"



вот это больше похоже на правду. хотя мот с японии. спасибо.



вот видос звука запилил.
https://www.youtube.com/watch?v=kWg4KiWQsNY

Автор: reload 12.3.2015, 12:45

Цитата(TommyTech @ 11.3.2015, 21:17) *
после зимы завёлся моментально- вообще с нажатия. Погазовался и через 2 минуты, был принудительно заглушен.

Помню у меня такое частенько было, свечу заливало)
к стати толкач помогает

Автор: TommyTech 12.3.2015, 15:31

Цитата(reload @ 12.3.2015, 9:45) *
Помню у меня такое частенько было, свечу заливало)
к стати толкач помогает

Спасибо за советы, да толкать лень половина дороги во льду ещё ( тень ...)
2 Leksey сливал уже раз. бензин правда ноунэймовый хз откуда, может на бенз капризничает,
до заправки то же неохота чот приунывать )))

про бак -я у себя находил "носок" металлич сетка в нём какието гранулы то же металл вроде
... назначение непонятно наверное от ржавчины, думал контрабанда, но нет

Автор: alexandr_n_l 12.3.2015, 17:20

Со свечей что? Если её после простоя залило и закидало сажей , то толкотней ты только усугубишь ситуацию . Разве что с тросом к машине привязаться и покататься. Кстати могла катушка в гене сдохнуть (Просто так. Внезапно!). Проверь в общем свечу и искру для начала.

Автор: reload 12.3.2015, 20:17

Меня всегда умиляла реакция людей, если мот перестал заводится значит полетел поршень biggrin.gif

Автор: анDrей 12.3.2015, 21:28

Цитата(reload @ 12.3.2015, 20:17) *
Меня всегда умиляла реакция людей, если мот перестал заводится значит полетел поршень biggrin.gif

А кто про поршень говорил?

Автор: TommyTech 12.3.2015, 22:28

Цитата(анDrей @ 12.3.2015, 18:28) *
А кто про поршень говорил?

Он сам с собой размышляет biggrin.gif

Автор: chiporezz 12.3.2015, 22:52

Цитата(анDrей @ 12.3.2015, 18:28) *
А кто про поршень говорил?

Тут теория про кольца была, разве нет?

Автор: анDrей 12.3.2015, 22:53

Цитата(chiporezz @ 12.3.2015, 22:52) *
Тут теория про кольца была, разве нет?

А причем тут полет поршня?

Автор: Leksey 12.3.2015, 23:21

Если Джебел не заводится, то например Стофель может быстренько доразбирать и до поршня. От фантазии и энергичности зависит.

Автор: Ульф 13.3.2015, 0:01

Цитата(stofel @ 11.3.2015, 23:44) *
да фиг его толкнешь, надо чтобы один, тот что самый толстый, сидел как можно ближе к багажнику, а другие трое толкали


На Урале обычно достаточно двух мелких уральских авитаминозников. Один в седле, другой толкает. Может, в Ульяновске с экологией беда?

Автор: reload 13.3.2015, 13:41

Цитата(анDrей @ 12.3.2015, 22:28) *
А кто про поршень говорил?

Автор и говорил про кольца... а про поршень имелось в виду поршневая, чего к словам цепляться girl_witch.gif

Автор: TommyTech 13.3.2015, 16:48

upd - заменил свечу на дэнсо, почистил карб, побрызгла тритоном, убрал сетку эирбокса, - заводится отлично, не успеваешь палец с кнопки убрать.
дует прилично. вопрос теперь - как ехать медленно ? smile176.gif т.к. в тему написал решил спросить lol.gif ... не ругайтесь ... смысл -кароч
в лесу снежно что ппц ( ну середина марта ...) заднее просто зарывается, нехватает "пониженной" или ведущую на 12 smile211.gif

Автор: alexandr_n_l 13.3.2015, 18:10

не получается медленно - нужно ездить быстро! тут без вариантов smile176.gif !!!

Автор: Leksey 13.3.2015, 18:39

Цитата(TommyTech @ 13.3.2015, 18:48) *
убрал сетку эирбокса

М?

Автор: Zigfrid 13.3.2015, 19:28

Цитата(alexandr_n_l @ 13.3.2015, 20:10) *
не получается медленно - нужно ездить быстро! тут без вариантов smile176.gif !!!
Все прально. У мну по лесу только на третьей ехать начинает. И ручкой газа активней крути, чтоб мот делал так: рыр-рыр рыр-рыр.) Вот тогда едет. А, и еще нельзя в седло садиться вообще

Автор: reload 14.3.2015, 11:28

У меня стоя не получается передачи щелкать mellow.gif

Автор: Сhestar 14.3.2015, 11:37

reload
лапку завысь немного,а сидя привыкнешь потом стопу задирать.

Автор: TommyTech 14.3.2015, 12:57

Цитата(Leksey @ 13.3.2015, 15:39) *
М?

У тебя нет такой ?







Автор: Сhestar 14.3.2015, 14:09

Цитата(TommyTech @ 13.3.2015, 18:48) *
заменил свечу на дэнсо, почистил карб, побрызгла тритоном, убрал сетку эирбокса, - заводится отлично, не успеваешь палец с кнопки убрать.

теперь мне объясни,чем сетка мешала или чему?
правда,не пойму.

Автор: TommyTech 14.3.2015, 15:21

Цитата(chestar700 @ 14.3.2015, 11:09) *
теперь мне объясни,чем сетка мешала или чему?
правда,не пойму.

не мешала, забыл поставить )) оставил так, потому что прямоток, пусть дышит получше.

Автор: KiselevAleksandr 15.3.2015, 16:43

Цитата(TommyTech @ 14.3.2015, 12:21) *
не мешала, забыл поставить )) оставил так, потому что прямоток, пусть дышит получше.

Не выдумывай. Сетка там не просто так предусмотрена.

Автор: TommyTech 15.3.2015, 17:10

Цитата(KiselevAleksandr @ 15.3.2015, 13:43) *
Не выдумывай. Сетка там не просто так предусмотрена.

Предусмотрена на то, что бы в карб чего не нужного не влетело крупного типа остатков фильтра и т.д., смысла вообще нет
если фильтр живой

Автор: KiselevAleksandr 15.3.2015, 17:43

Цитата(TommyTech @ 15.3.2015, 14:10) *
Предусмотрена на то, что бы в карб чего не нужного не влетело крупного типа остатков фильтра и т.д., смысла вообще нет
если фильтр живой

И, как часто, ты этот фильтр контролируешь? То-то и оно.

Автор: Preds 15.3.2015, 18:01

Цитата(KiselevAleksandr @ 15.3.2015, 14:43) *
И, как часто, ты этот фильтр контролируешь? То-то и оно.

А были случаи, что фильтры или ещё чего засасывало в карб? Я тоже убрал сетку, но моя просто порвалась...

Автор: serg 15.3.2015, 18:04

Цитата(Serus @ 15.3.2015, 18:01) *
А были случаи, что фильтры или ещё чего засасывало в карб?
Были. Точнее, сетка обычно останавливала куски развалившегося от времени (или сильного растворителя) поролона.

Автор: Dyser 15.3.2015, 19:43

Увидел такое переднее крыло.

Может кто знает, от какого мото?


 

Автор: serg 15.3.2015, 19:45

Грязь собирать и клинить колесо самое то.
Похоже на самопал из чего-то.

Автор: Dyser 15.3.2015, 19:47

Я для асфальта думаю, нечто подобное поставить.

Автор: TommyTech 15.3.2015, 21:19

челы, должны ли вращаться переднии перья в вилке при отсутствии колеса с осью ? ... бортировал, обратил внима. забыл спросить
как быпервый раз вилка такая, была перевёртыш поэтому тут нуб unknw.gif

Автор: stofel 15.3.2015, 21:22

Цитата(Dyser @ 15.3.2015, 19:47) *
Я для асфальта думаю, нечто подобное поставить.

Зачем? Судя по высоте нижней части этого крыла, ноги забросает грязью точно также как и от родного. Смысл?

Автор: madmaks 15.3.2015, 21:25

Цитата(TommyTech @ 15.3.2015, 22:19) *
челы, должны ли вращаться переднии перья в вилке при отсутствии колеса с осью ? ... бортировал, обратил внима. забыл спросить
как быпервый раз вилка такая, была перевёртыш поэтому тут нуб unknw.gif

а на той крутились?

Автор: Dyser 15.3.2015, 21:32

Цитата(TommyTech @ 15.3.2015, 21:19) *
челы, должны ли вращаться переднии перья в вилке при отсутствии колеса с осью ? ... бортировал, обратил внима. забыл спросить
как быпервый раз вилка такая, была перевёртыш поэтому тут нуб unknw.gif

Так и должно

Цитата(stofel @ 15.3.2015, 21:22) *
Зачем? Судя по высоте нижней части этого крыла, ноги забросает грязью точно также как и от родного. Смысл?

Так то да, но на мотор меньше грязи должно попадать, ведь на дорожниках аналогичные стоят

Автор: stofel 15.3.2015, 21:35

Цитата(Dyser @ 15.3.2015, 21:32) *
Так то да, но на мотор меньше грязи должно попадать, ведь на дорожниках аналогичные стоят

Там на моторе ничего нет что бы могло пострадать. Только те два болта, выхлопуху прикручивающие. Их по мануалу раз в три тыры покручивать надо и будет все ок

Автор: TommyTech 15.3.2015, 21:38

Цитата(madmaks @ 15.3.2015, 18:25) *
а на той крутились?

неа smile221.gif

Автор: Preds 16.3.2015, 6:09

Цитата(Dyser @ 15.3.2015, 18:32) *
Так то да, но на мотор меньше грязи должно попадать, ведь на дорожниках аналогичные стоят

Дорожники грязи по определению видеть не должны), там такие крылья скорее для дизайна, а на тех что быстрее 100 км/ч ездят ещё и для аэродинамики)

Автор: TommyTech 16.3.2015, 14:49

как аморт и узлы скрыть от грязи - были такие вопросы ?

Автор: alistair 16.3.2015, 15:06

Цитата(TommyTech @ 16.3.2015, 14:49) *
как аморт и узлы скрыть от грязи - были такие вопросы ?


Смотреть очень внимательно. Как только увидишь на горизонте грязь - залечь, и лежа отползать обратно вместе с мопедом.

Автор: Saadam 17.3.2015, 10:33

Есть у кого опыт крепления держателя для смартфона на руль? куда лучше зацепить?

Автор: mentos 17.3.2015, 10:43

На площадку, где раньше был блок джипиэс. Если нет такой площадки, то поменять мот на версию джипиэс. Все остальное - колхоз! А если серьезно, то, где тебе самому будет удобно в него заглядывать, там и поставь. Безопаснее всего для тебя и для телефона - держать его в кармане. Чтоб пользоваться как навигатором, то чуть левее от середины руля.

Автор: Saadam 17.3.2015, 10:52

нет версия без ЖПС.
я поэтому и спрашиваю, что может есть у кого готовые решения ПРОВЕРЕННЫЕ.

Автор: Dyser 17.3.2015, 14:55

Цитата(Serus @ 16.3.2015, 6:09) *
Дорожники грязи по определению видеть не должны), там такие крылья скорее для дизайна, а на тех что быстрее 100 км/ч ездят ещё и для аэродинамики)

Я о дорожной грязи и говорю, а не о лесной.))))

Автор: TommyTech 17.3.2015, 15:57

Цитата(alistair @ 16.3.2015, 12:06) *
Смотреть очень внимательно. Как только увидишь на горизонте грязь - залечь, и лежа отползать обратно вместе с мопедом.

толстый толстый бархатный ... узлы беречь над с детства как бы smile42.gif

Автор: serg 17.3.2015, 16:02

Задний аморт без защиты (родной лепесток, правда, присутствует, весь запиленный). Аморт живой (перебирался только что профилактически), шток родной. 75 тыс км пробега.

Автор: TommyTech 17.3.2015, 17:54

лепесток не помогает от накидывания мелкой грязи на шток чот если на него что надеть мягкое ? smile1.gif

Автор: madmaks 17.3.2015, 18:14

Цитата(TommyTech @ 17.3.2015, 18:54) *
лепесток не помогает от накидывания мелкой грязи на шток чот если на него что надеть мягкое ? smile1.gif

попробуй, че)

Автор: serg 17.3.2015, 19:24

Главное, тёплое не надевай.
При попытках защиты штока туда набивается грязь и результат точно противоположен задуманному. Т.е. уничтожение амортизатора.
Без защиты - всё нормально.
Если мой опыт тебя не устраивает - дерзай.
К слову, по защите аморта на форуме есть темы.

Автор: alistair 17.3.2015, 20:56

Цитата(TommyTech @ 17.3.2015, 15:57) *
толстый толстый бархатный ... узлы беречь над с детства как бы smile42.gif


Не хочешь грязи - не езди по ней. Другого рецепта нет.

Автор: Mixeev032 18.3.2015, 22:30

Всем привет=))у меня цепь гремит при проезде по мелким кочкам, причем долбится она судя по всему о слайдер снизу... При этом провис цепи 40-50мм как по мануалу. может я провис неверно измерил, или такой грохот норма и надо привыкать?

Автор: madmaks 18.3.2015, 22:54

Цитата(Mixeev032 @ 18.3.2015, 23:30) *
Всем привет=))у меня цепь гремит при проезде по мелким кочкам, причем долбится она судя по всему о слайдер снизу... При этом провис цепи 40-50мм как по мануалу. может я провис неверно измерил, или такой грохот норма и надо привыкать?

А это не ролики часом, которые ход цепи ограничивают?

Автор: serg 18.3.2015, 22:54

При сильном износе цепи и без смазки, она гремит только в путь. Как вариант.

Автор: Mixeev032 18.3.2015, 23:07

Цитата(serg @ 18.3.2015, 19:54) *
При сильном износе цепи и без смазки, она гремит только в путь. Как вариант.

а вот кстати не исключено... только сейчас вымыл и смазал цепь, впервые в моём владении, надо теперь покатать, может затихнет.. но почему-то думается мне что это от натяжения зависит

Автор: spizastur 18.3.2015, 23:27

Mixeev032 Натягивать цепь надо так чтоб при любом положении маятника она не перетягивалась. Может по факту будет меньше чем 40-50мм.



Автор: Sambainu 21.3.2015, 15:10

У всех так краска облезает на головке?


Или это может быть следствием перегрева?

Автор: Astian 21.3.2015, 16:01

А по моему - это следствие подкрашивания. (у себя такого нет)

Автор: Leksey 21.3.2015, 16:42

Красить Джебель? Да даже если для продажи... Безумие какое-то ))
А что, с завода движок покрашен чтоли? Может в последние годы стали красить, а тру_Джебел_96 был просто куском металла?

Автор: serg 21.3.2015, 16:54

Цитата(Sambainu @ 21.3.2015, 15:10) *
У всех так краска облезает на головке?
Вроде, нет. Но мне было бы пофиг.

Автор: QG2004 22.3.2015, 15:30

Парни упал в конце октября (наехал на крупную ветку под углом) руль вывернуло вправо в следствие чего упал погнул бугель фары, козырек сломал, спину и шею отбил.... ладно это одна беда. Колесо повернуло относительно руля и крыла тоже. Удар был не слабый, потому как немного пострадали ограничитель руля на нижней траверсе и стакане рамы. Вопрос в следующем: не могу обратно нормально сопоставить колесо руль и крыло. Уже вывесил перед расслабил перья, траверсу, ось колеса все равно не становится ровно. Снял перья на первый взгляд ровные. Подскажите пожалуйста куда смотреть, что мерить, крутить, проверять?

Upd.



Автор: arapov_stepan 22.3.2015, 16:11

Цитата(QG2004 @ 22.3.2015, 12:30) *
Парни упал в конце октября (наехал на крупную ветку под углом) руль вывернуло вправо в следствие чего упал погнул бугель фары, козырек сломал спину шею отбил.... ладно это одна беда. Колесо повернуло относительно руля и крыла тоже. Удар был не слабый, потому как немного пострадали ограничитель руля на нижней траверсе и стакане рамы. Вопрос в следующем: не могу обратно нормально сопоставить колесо руль и крыло. Уже вывесил перед расслабил перья, траверсу, ось колеса все равно не становится ровно. Снял перья на первый взгляд ровные. Подскажите пожалуйста куда смотреть, что мерить, крутить, проверять?

Сначала перья проверь конкретно, ровные или нет .

Автор: stofel 22.3.2015, 16:21

Цитата(QG2004 @ 22.3.2015, 15:30) *
погнул бугель фары, козырек сломал спину шею отбил

поставь запятые, непонятно какой уровень сочувствия выбрать

Автор: spizastur 22.3.2015, 16:42

QG2004

Внимательно проверь руль кривой скорей всего он, перья согнуть сложно у нас товарищ сосну сантимов 10-12 в диаметре пером срубил под корень и ничего не согнул.

Автор: arapov_stepan 22.3.2015, 16:56

Цитата(spizastur @ 22.3.2015, 13:42) *
QG2004

Внимательно проверь руль кривой скорей всего он, перья согнуть сложно у нас товарищ сосну сантимов 10-12 в диаметре пером срубил под корень и ничего не согнул.

Ну дак руль,конечно, в первую очередь смотреть). Особенно если стоковый.

Автор: QG2004 22.3.2015, 17:14

Цитата(arapov_stepan @ 22.3.2015, 13:56) *
Ну дак руль,конечно, в первую очередь смотреть). Особенно если стоковый.

стоковой сломан коленом в январе14ого)))) стоит ренталь!!! руль точно целый есть подозрение что погнута траверса нижняя хз только как

Цитата(stofel @ 22.3.2015, 13:21) *
поставь запятые, непонятно какой уровень сочувствия выбрать

запятые то поставлю, а сопли мне не нужны))))))

Цитата(arapov_stepan @ 22.3.2015, 13:11) *
Сначала перья проверь конкретно, ровные или нет .

не разбирая каждое перо, можно как нибудь проверить, кроме сверхточного метода "на глаз"?)))

Цитата(spizastur @ 22.3.2015, 13:42) *
QG2004

Внимательно проверь руль кривой скорей всего он, перья согнуть сложно у нас товарищ сосну сантимов 10-12 в диаметре пером срубил под корень и ничего не согнул.

соглашусь, удар не считаю прям сильным чтоб гнуть перья(тем более он по касательной пришелся...

Автор: arapov_stepan 22.3.2015, 17:26

Цитата(QG2004 @ 22.3.2015, 14:14) *
стоковой сломан коленом в январе14ого)))) стоит ренталь!!! руль точно целый есть подозрение что погнута траверса нижняя хз только как


запятые то поставлю, а сопли мне не нужны))))))


не разбирая каждое перо, можно как нибудь проверить, кроме сверхточного метода "на глаз"?)))


соглашусь, удар не считаю прям сильным чтоб гнуть перья(тем более он по касательной пришелся...

Ну ренталы тоже гнёт.
Гофры сними, приложи к чему нибудь ровному, покрути, посмотри. Можно линейку приложить.

Автор: QG2004 22.3.2015, 17:28

Цитата(arapov_stepan @ 22.3.2015, 14:26) *
Ну ренталы тоже гнёт.
Гофры сними, приложи к чему нибудь ровному, покрути, посмотри. Можно линейку приложить.

снял так и делал кривости не видел(((

Автор: arapov_stepan 22.3.2015, 17:33

Цитата(QG2004 @ 22.3.2015, 14:28) *
снял так и делал кривости не видел(((

А чё тогда скобочки так поставил? (((? biggrin.gif

Автор: QG2004 22.3.2015, 17:38

Цитата(arapov_stepan @ 22.3.2015, 14:33) *
А чё тогда скобочки так поставил? (((? biggrin.gif

))))))))
да че т настроения нет, думал собрать сегодня покатать, аннн...нет. в итоге довольный на африке уехал из гаража, но все ж осадочек грызет

Автор: serg 22.3.2015, 19:23

Или провернуло в траверсах, или какая-то из них погнулась. Но если перья целые, то ослабь гайки оси траверс (потом не забудь отрегулировать нормально, чтоб легко, но без малейшего люфта) и выправи всё по месту. Если не получится, то смотри состояние нижней траверсы.

Автор: QG2004 22.3.2015, 19:46

Цитата(serg @ 22.3.2015, 16:23) *
Или провернуло в траверсах, или какая-то из них погнулась. Но если перья целые, то ослабь гайки оси траверс (потом не забудь отрегулировать нормально, чтоб легко, но без малейшего люфта) и выправи всё по месту. Если не получится, то смотри состояние нижней траверсы.

спасибо за помощь.

но траверсы раскрутил уже (ослабил) - НЕ ПОМОГАЕТ! на след. вых поеду полностью рулевую разбирать.

Автор: далекоездячий 24.3.2015, 1:56

Цитата(QG2004 @ 22.3.2015, 20:46) *
спасибо за помощь.

но траверсы раскрутил уже (ослабил) - НЕ ПОМОГАЕТ! на след. вых поеду полностью рулевую разбирать.


Травесы обычно не гнуться если нет визуального загиба перьев вилки на 90 градусов)) , могут только смещаться одна относительно другой( выпрямляется при ослаблении верхней гайки и болтов крепящих перья ) , а погнуться могут только на скутере , и только из за того что траверса одна и её может повести винтом . на мотоцикле при двух траверсах загиб траверс возможет только при таком ударе. когда от перьев вилок уже ничего не остаётся.

Проверить прямолинейность пера вилки можно так , ослабляешь крепёж пера , ослабляешь ось колеса ,ослабляешь четыре гайки на правом стакане что бы ось могла перемещаться, задираешь гофру и начинаешь вращать ослабленное перо, проворачивая его в траверсе, если ось не шевелится значит перо прямое . если есть перемещение , то можно определить куда загнулось , затем перо затягивается и так же повторяется с вторым пером. Мот должен стоять на подставке а колесо касаться поверхности чтобы у оси была возможность перемещаться.

Кроме руля(рентал гнётся лучше чем перо вилки, тем более лучше чем две траверсы) может так же искривится крыло, выпрямляется феном.

Автор: z-luka 24.3.2015, 20:11

на переднем Джебела-250 написана цифра 1,6
чота туплю, это где она физически меряется ?

1,6*2,54= 4,06см

Автор: arapov_stepan 25.3.2015, 7:52

Цитата(z-luka @ 24.3.2015, 17:11) *
на переднем Джебела-250 написана цифра 1,6
чота туплю, это где она физически меряется ?

1,6*2,54= 4,06см

Ширина обода.

Автор: Leksey 25.3.2015, 8:02

4,06 см?

Автор: arapov_stepan 25.3.2015, 8:26

Цитата(Leksey @ 25.3.2015, 5:02) *
4,06 см?

А чё тогда делать?))

Автор: z-luka 25.3.2015, 8:34

Цитата(arapov_stepan @ 25.3.2015, 9:52) *
Ширина обода.

по наружке ширина 57-58мм меряется штангеном...
4,06 может внутренний какой размер ?
на буксаторе переднем тож 1,6 написано, знач это какой то внутренний размер наверно

Автор: TommyTech 25.3.2015, 9:54

Привет. Что то брякает слегка ака цепь об (метталическую часть) при очень медленной езде
на 2ой передаче, когда по регламенту нужно уже на 1ую переключаться,- что эт может быть, банально цепь
о слайдер или чего либо ... ( не смотрел подтянута или нет) или так грм позвякивать растянувшийся может ?

Автор: serg 25.3.2015, 11:14

Ну, как бы раз дцать обсуждалось.
Шайба под отбойником аморта звенит.
Отбойник приподнялся, она освободилась.
Подними отбойник (хотя он наверное уже разваливается, как обычно), запули туда герметика и осади обратно.
ГРМ не звякает. Он громко и неприятно гремит.

Автор: TommyTech 25.3.2015, 11:40

Отлична, ну не видел к сожалению обсуждения, сорри.
Мисьё, если не трудно ссылочку или на схеме шайбу эту показать мона ? ))
ходовая там ксттаи по jba имеет оценку 4, я так понимаю там 5 это самая высокая

Автор: serg 25.3.2015, 12:23

Поднимаешь отбойник. Там НИЧЕГО, кроме шайбы тупо нет.

Автор: Leksey 25.3.2015, 13:18

Цитата(TommyTech @ 25.3.2015, 13:40) *
ходовая там ксттаи по jba имеет оценку 4, я так понимаю там 5 это самая высокая

biggrin.gif Продавцы в этом мире точно не останутся без работы и денег.

Автор: TommyTech 25.3.2015, 16:28

Цитата(Leksey @ 25.3.2015, 10:18) *
biggrin.gif Продавцы в этом мире точно не останутся без работы и денег.

ох и чем вы сударь ответите за базар, в плане попрошу аргументировать сие ? smile226.gif не форум ли здесь продвинул доверие
к аукционным мотикам ? pleasantry.gif

Автор: arapov_stepan 25.3.2015, 16:28

Цитата(z-luka @ 25.3.2015, 5:34) *
по наружке ширина 57-58мм меряется штангеном...
4,06 может внутренний какой размер ?
на буксаторе переднем тож 1,6 написано, знач это какой то внутренний размер наверно

Внутреняя ширина обода, куда покрышка прилегает.

Автор: z-luka 25.3.2015, 19:41

Цитата(arapov_stepan @ 25.3.2015, 18:28) *
Внутреняя ширина обода, куда покрышка прилегает.

ога, уже вычислили методом исключения, спс

Автор: Leksey 25.3.2015, 19:45

Цитата(TommyTech @ 25.3.2015, 18:28) *
не форум ли здесь продвинул доверие
к аукционным мотикам ?

Да. Но это не означает рабочий амортизатор с оценкой 5 по подвеске. Хорошая оценка означает лишь, что подвеска помыта и не бренчит кишками по полу.

Автор: TommyTech 25.3.2015, 19:51

Цитата(Leksey @ 25.3.2015, 16:45) *
Да. Но это не означает рабочий амортизатор с оценкой 5 по подвеске. Хорошая оценка означает лишь, что подвеска помыта и не бренчит кишками по полу.

окэ только не добпру как нуб где там какая то гайка ? unknw.gif

Автор: alexgrey 25.3.2015, 20:13

Цитата(TommyTech @ 25.3.2015, 19:51) *
окэ только не добпру как нуб где там какая то гайка ? unknw.gif

На штоке под отбойником , не гайка , а шайба - она и бренчит .

Автор: Leksey 25.3.2015, 20:16

У тебя может бренчать все, что угодно. Описал ты так себе. Шайба под отбойником издает довольно звонкий звук. Почти колокольчик.
Как ты еще хочешь, чтоб тебе объяснили про расположение шайбы? Видео снять чтоли? Жирно не будет? Шевельнись давай.

Автор: анDrей 25.3.2015, 20:21

Цитата(TommyTech @ 25.3.2015, 9:54) *
Привет. Что то брякает слегка ака цепь об (метталическую часть) при очень медленной езде
на 2ой передаче, когда по регламенту нужно уже на 1ую переключаться,- что эт может быть, банально цепь
о слайдер или чего либо ... ( не смотрел подтянута или нет) или так грм позвякивать растянувшийся может ?

У меня брякала цепь об пружины подножки. Может, как вариант, брякать цепь об маятник, снизу, если она уже мертвая.

Цитата(TommyTech @ 25.3.2015, 19:51) *
окэ только не добпру как нуб где там какая то гайка ? unknw.gif

Тему про амморт почитай.

Автор: TommyTech 25.3.2015, 20:44

Цитата(анDrей @ 25.3.2015, 17:21) *
У меня брякала цепь об пружины подножки. Может, как вариант, брякать цепь об маятник, снизу, если она уже мертвая.

да, цепь износ 60% отвёрткой оттягивается пол сантиметра может больше на звезде задней. собираюсь поменять. так докатаю пару сотен. лень сейчас выбрасывать
слышно это когда входишь оборотами в зону прямо пред глушением, то есть типа с оборотами маленькими тракторными пытаешься нагозовать
со второй выйти, когда лень переходить на первую, надеюсь объяснил понятно smile193.gif Про аморт доучусь, дедовщина окей

Автор: fl3 7.4.2015, 20:31

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=183&view=findpost&p=429086
Господа, гляньте пожалуйста на банальный вопрос про свечу в соседней теме, я немного волнуюсь mellow.gif

Автор: Valentin25 8.4.2015, 9:27

Ребят, напишите пожалуйста микрофиши болта сливного отверстия масла и маленькой звездочки цепи грм. Не могу найти на мегазипе

Автор: далекоездячий 8.4.2015, 11:35

Sprocket, cam chain drive rh Suzuki
12731-13E00-000
Sprocket, cam chain drive ---- это звезда грм


Bolt Suzuki
09248-10010-000
Plug, oil gallery
Plug;-----------------это болт сливной

Ну, болт сливной можно и подобрать самому из подходящих по резьбе ,а длину резьбовой части можно укоротить до нужной.

Автор: Valentin25 8.4.2015, 18:22

Цитата(далекоездячий @ 8.4.2015, 8:35) *
Sprocket, cam chain drive rh Suzuki
12731-13E00-000
Sprocket, cam chain drive ---- это звезда грм


Bolt Suzuki
09248-10010-000
Plug, oil gallery
Plug;-----------------это болт сливной

Ну, болт сливной можно и подобрать самому из подходящих по резьбе ,а длину резьбовой части можно укоротить до нужной.


Огромное спасибо, болт из имеющихся ни один не подошел к следующей замене масла хочу заказать.

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 10:31

Привет.
Собрал мотоцикл после переделки бака. но мотоцикл перестал реагировать на кнопку кика.

- Саму кнопку кика на пульте проверил вроде все работает.
- Стартер на прямую от аккумулятора крутит
- Нейтраль на приборке горит
- Датчик подножки (на нейтрали, даже если датчик наелся все равно будет заводиться?)
- Сцепление тоже работает

При нажатии кика реле стартера не щелкает, реле проверил должно быть рабочее.

Что посмотреть? может в самом жгуте обрыв?

Автор: Rem 16.4.2015, 10:37

датчик сцепления отключен?
У меня такое было, катался и ни с того ни с сего перестал реагировать. Ногу накачал тогда с киком.
Оказалось, заглючил датчик сцепления. Он был закорочен давно и видимо где-то от тряски "раскоротился". Потом уже удалил его полностью, проблема исчезла.

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 12:25

Цитата(Rem @ 16.4.2015, 7:37) *
датчик сцепления отключен?
У меня такое было, катался и ни с того ни с сего перестал реагировать. Ногу накачал тогда с киком.
Оказалось, заглючил датчик сцепления. Он был закорочен давно и видимо где-то от тряски "раскоротился". Потом уже удалил его полностью, проблема исчезла.

Да побывал и с датчиком и без датчика.

Проверил косу, визуально разрывов нет.... все на своих местах. не чего не понимаю... мистика какая то...

Автор: Dalnoboi 16.4.2015, 12:29

Цитата(WalleSDG @ 16.4.2015, 12:25) *
Да побывал и с датчиком и без датчика.

Проверил косу, визуально разрывов нет.... все на своих местах. не чего не понимаю... мистика какая то...

Датчик подножки. Что-то задел при снятии-устовке бака. Датчик нейтрали.

Автор: TommyTech 16.4.2015, 12:48

Цитата(далекоездячий @ 8.4.2015, 8:35) *
Ну, болт сливной можно и подобрать самому из подходящих по резьбе ,а длину резьбовой части можно укоротить до нужной.

это фантастика научная ) с такой резьбой и диам. м15 только болты на мерседесы и фольцы под заказ если
смотреть магазины с запчастями в городах )

Автор: max-m 16.4.2015, 13:42

На сливном болте резьба М12 Х 1,25; длина - 20 мм.

Автор: TommyTech 16.4.2015, 13:56

Цитата(max-m @ 16.4.2015, 10:42) *
На сливном болте резьба М12 Х 1,25; длина - 20 мм.

у меня м 15

Автор: Leksey 16.4.2015, 14:35

Цитата(WalleSDG @ 16.4.2015, 14:25) *
мистика какая то.

За фарой перепроверь соединения. Я умудрялся какой-то штекер там попутать, так же не заводился после сборки. Все до единого поставь под сомнение.

Там желтый провод кнопки с фарой схож вроде.

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 15:27

Цитата(Leksey @ 16.4.2015, 11:35) *
За фарой перепроверь соединения. Я умудрялся какой-то штекер там попутать, так же не заводился после сборки. Все до единого поставь под сомнение.

Там желтый провод кнопки с фарой схож вроде.


Отыскал проблему.
Пока ощупывал, обнюхивал проводку, бил в бубен и вспоминал Япона маму, заметил, что одна из реле немного тепленькая.
Оказалось это реле подножки. поменял местами с реле которое под седлом, (реле фары видимо) стартер заработал.
Фото реле в первом посте этого https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5542

Автор: Leksey 16.4.2015, 15:38

Офигеть. Плюс один безумный случай в клубную копилку ))) И минус японским инженерам. Это надо же! Одинаковые разъемы допустили!
Кстати, реле подножки - это лишний вес.

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 15:53

Цитата(Leksey @ 16.4.2015, 12:38) *
Офигеть. Плюс один безумный случай в клубную копилку ))) И минус японским инженерам. Это надо же! Одинаковые разъемы допустили!
Кстати, реле подножки - это лишний вес.

В смысле? реле одинаковые, что для подножки что для света, в смысле взаимозаменяемые.

Нет у вас темы по обрезанию датчика подножки?


Кстати обе заработали, старая русская традиция стучать по неисправным вещам помогла, видимо реле залипло.

Автор: Leksey 16.4.2015, 15:53

Цитата(WalleSDG @ 16.4.2015, 17:45) *
В смысле? реле одинаковые, что для подножки что для света, в смысле взаимозаменяемые.

Серьезно? Даже не замечал как-то. Ну подножковый просто давно убран.
Тема есть, да там ничо интересного же.

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 16:17

Кстати раз уж пошла такая "пьянка"

У меня с Реле - регулятора идет отдельный провод на прямую, на минус аккумулятора, я не вижу такого провода в схеме у всех так?

Автор: Leksey 16.4.2015, 16:20

Как отдельный? Нет. Там единая большая клемма.

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 16:41

Цитата(Leksey @ 16.4.2015, 13:20) *
Как отдельный? Нет. Там единая большая клемма.


Совсем не понятно зачем он там... хм....

фотоаппарата с собой нет.

выглядит это примерно так, из фишки от Реле регулятора сзади торчит длинный провод, и тянется от фишки до Аккумулятора.



Автор: Leksey 16.4.2015, 16:47

Надо фотку твоего реле.


Автор: LILO 16.4.2015, 18:29

Цитата(WalleSDG @ 16.4.2015, 21:41) *
выглядит это примерно так, из фишки от Реле регулятора сзади торчит длинный провод, и тянется от фишки до Аккумулятора.

Колхоз. Может, родной минус от разъема в косу помер, и так починили?

Автор: WalleSDG 16.4.2015, 20:07

Цитата(LILO @ 16.4.2015, 15:29) *
Колхоз. Может, родной минус от разъема в косу помер, и так починили?


У меня были такие подозрения, но нет минус живой.

Автор: Leksey 16.4.2015, 22:00

На кетейских релюшках из сельских магазинов часто 6 контактов. Может с этим связано. Типа не подошли по фишке массой и доделали так.

Автор: LILO 17.4.2015, 4:31

Цитата(WalleSDG @ 17.4.2015, 1:07) *
У меня были такие подозрения, но нет минус живой.

Фотку давай.

Автор: elefante 19.4.2015, 0:26

Вопрос! Может и тупой! А фару как нибудь можно регулировать? Немного ввкрх светит.

Автор: Sambainu 19.4.2015, 1:06

Цитата(elefante @ 18.4.2015, 23:26) *
Вопрос! Может и тупой! А фару как нибудь можно регулировать? Немного ввкрх светит.

можно! там два винтика есть на ободе фары: один регулирует влево\вправо, другой - вверх\вниз

Автор: elefante 19.4.2015, 10:06

Цитата(Sambainu @ 19.4.2015, 1:06) *
можно! там два винтика есть на ободе фары: один регулирует влево\вправо, другой - вверх\вниз

Спасибо!

Автор: Sambainu 20.4.2015, 10:35

1. Какие размеры стоковых камер? При замене резины, заметил на передней потертости достаточные для беспокойства, хочу поменять.
2. При изменении ширины\высоты профиля покрышки камеру не нужно менять?

Автор: Leksey 20.4.2015, 11:23

Это непростой вопрос для обычного человека. А статисты могут запоздать с ответом.
А ты знаешь, что над камерами такой же холивар бушует, как над маслами? Кто-то даже сказал, что от рассверленного на 2мм отверстия под ижевскую камеру обод жутко ослабевает.

Автор: Sambainu 20.4.2015, 12:06

у меня сейчас стоит d952 задняя 120/90-18, передняя 80/100-21, на родных камерах
камеры в стоке я так понимаю задняя 120/80-18 (или 110/80 точнее не помню, помню только что там две размерности было указано), а спереди по всей видимости 90/90-21
и что теперь мне надо ставить другие камеры? я думаю что все меняют покрышки и гоняют на стоковых камерах без проблем. или я ошибаюсь?

Автор: chiporezz 20.4.2015, 12:23

Цитата(Sambainu @ 20.4.2015, 9:06) *
у меня сейчас стоит d952 задняя 120/90-18, передняя 80/100-21, на родных камерах
камеры в стоке я так понимаю задняя 120/80-18 (или 110/80 точнее не помню, помню только что там две размерности было указано), а спереди по всей видимости 90/90-21
и что теперь мне надо ставить другие камеры? я думаю что все меняют покрышки и гоняют на стоковых камерах без проблем. или я ошибаюсь?

Забей. Оставляй старые. Тут не важно, я никогда на размерность камер не смотрел, главное что бы по радиусу подходили. На мотардовых колесах у меня на 150 колесе стоит 160 камера. Ни ничего страшного.

Автор: Saadam 20.4.2015, 12:51

твою ж дивизию.

сегодня достал из спячки.

всё заменено обслужино - поехал домой.

где то после 20 км на скорости около 95 резко пропала тяга и такое ощущение что ручка газа стала вялой.

сбросил до 2-3 передачи. думал остановится смотреть. но вроед бы поехал, но хреново. первые 15-20 градусов ручки тяга пропала вообще.

только когда до упора грутишь, тогда едет, но значительно хуже.


такое ощущение что сам ручка както не так крутиться. на нейтрали вроде нормально прогазовывается


куда копать:?

ёёпт щас посомтрел по мануалу - свободный ход норма 2-4 мм, а у меня см млжет даже полтора

щас пойду тыркать

Автор: Preds 20.4.2015, 13:35

Цитата(Sambainu @ 18.4.2015, 22:06) *
можно! там два винтика есть на ободе фары: один регулирует влево\вправо, другой - вверх\вниз

Да, только прежде чем их крутить надо вывинтить два других винтика и снять ободок вместе с фарой, и ослабить фиксирующий винт внутри на ободке....

Автор: Sambainu 20.4.2015, 13:45

Цитата(Serus @ 20.4.2015, 12:35) *
Да, только прежде чем их крутить надо вывинтить два других винтика и снять ободок вместе с фарой, и ослабить фиксирующий винт внутри на ободке....

я ничего не выкручивал и не снимал, у меня и так регулируется

Автор: Saadam 20.4.2015, 13:53

всё отрегулировал. всё пришло в норму. единственное пришлось крутить почти до конца резьбы.


как так могло то резко в движении ослабиться? ничег оне пойму.

Автор: serg 20.4.2015, 13:55

Цитата(Sambainu @ 20.4.2015, 12:06) *
и что теперь мне надо ставить другие камеры? я думаю что все меняют покрышки и гоняют на стоковых камерах без проблем. или я ошибаюсь?
Пофиг. Небольшая (не в разы) разница никак не влияет.

Автор: Sambainu 20.4.2015, 13:57

Цитата(serg @ 20.4.2015, 12:55) *
Пофиг. Небольшая (не в разы) разница никак не влияет.

не помнишь что на стоковых камерах написано? Резину менял - поленился сфотографировать

Автор: serg 20.4.2015, 14:01

Не помню и никогда не рассматривал. К тому же, сзади у меня с 08 года не стоковая. Родная пала жертвой моей глупости и недосмотра. Сейчас что-то тайваньское стоит, как раз с тех пор. Размер тоже не помню. Если на задней стоит 110-120/80-18, то самое то. Передняя ваще тупо пофиг, лишь бы 21 дюйм.

Автор: Preds 20.4.2015, 14:11

Цитата(Sambainu @ 20.4.2015, 10:45) *
я ничего не выкручивал и не снимал, у меня и так регулируется

Значит у тебя фиксирующий винт ослаблен был. Я когда только мот купил и поехал домой за 1000 км тоже фарой облака освещал, регулировал эти винты - бесполезно, ночью дело было и я не знал ещё что там и как. Утром разобрал фару, там оказался один фиксирующий винт или болт, не помню уже, ослабив его сразу всё отрегулировал этими винтиками...

И, кстати, винты не регулируют только так как ты нарисовал. Оба винта регулируют и наклон и поворот...

Автор: serg 20.4.2015, 14:15

Цитата(Serus @ 20.4.2015, 14:11) *
Оба винта регулируют и наклон и поворот...
Это, кстати, верно. Приходится многократно подкручивать, пока поймаешь...
А вот про фиксирующий болт не знаю... У меня так всё крутилось. Как-нить разберу, посмотрю...

Автор: Sambainu 20.4.2015, 14:22

Цитата(Serus @ 20.4.2015, 13:11) *
И, кстати, винты не регулируют только так как ты нарисовал. Оба винта регулируют и наклон и поворот...

согласен, но у меня в бОльшей степени нижний регулирует наклон, верхний - поворот

Автор: Preds 20.4.2015, 14:37

Цитата(Sambainu @ 20.4.2015, 11:22) *
согласен, но у меня в бОльшей степени нижний регулирует наклон, верхний - поворот

Ослабь фиксирующий винт и будут регулировать одинаково, они симметрично стоят и одинаковой конструкции они не могут по разному регулировать...

Хотя....наверное ты прав, они немного не симметрично, но болт всё равно ослабь))

Автор: Sambainu 20.4.2015, 15:21

Цитата(Serus @ 20.4.2015, 13:37) *
болт всё равно ослабь))

зачем?

Автор: Preds 20.4.2015, 18:49

Цитата(Sambainu @ 20.4.2015, 12:21) *
зачем?

Я хотел сказать что проверить что там с болтом не помешает...

Автор: Leksey 21.4.2015, 8:00

Нету там никаких фиксирующих болтов. Прекращайте смуту.

Автор: Preds 21.4.2015, 10:57

Цитата(Leksey @ 21.4.2015, 5:00) *
Нету там никаких фиксирующих болтов. Прекращайте смуту.

Если затянут вот этот винт, то регулировать фару наружными винтиками бесполезно. Подозреваю, что у тех, у кого всё регулируется, этот винт просто ослаблен, поэтому они и не знают о его существовании.


Автор: Geeka 21.4.2015, 11:18

Цитата(Serus @ 21.4.2015, 7:57) *
Если затянут вот этот винт, то регулировать фару наружными винтиками бесполезно. Подозреваю, что у тех, у кого всё регулируется, этот винт просто ослаблен, поэтому они и не знают о его существовании.


Проверил. Регулируется с затянутым винтом.

Автор: Leksey 21.4.2015, 11:21

Это условно-шаровый шарнир. Там пластмассовые гайки во всех трех опорах и гибкий кронштейн у этого шарнира. Регулировка в этом месте не предусмотрена. Надо было наверное врезать по фаре, чтоб начало винтиками регулировки регулироваться.
А может кто-то рученьки приложил.

Автор: Preds 21.4.2015, 11:43

Цитата(Leksey @ 21.4.2015, 8:21) *
Это условно-шаровый шарнир. Там пластмассовые гайки во всех трех опорах и гибкий кронштейн у этого шарнира. Регулировка в этом месте не предусмотрена. Надо было наверное врезать по фаре, чтоб начало винтиками регулировки регулироваться.
А может кто-то рученьки приложил.

Может и надо было...У меня не получилось ничего отрегулировать, пока не разобрал и не ослабил винт....

Цитата(Geeka @ 21.4.2015, 8:18) *
Проверил. Регулируется с затянутым винтом.

Руки прочь от моей фары...

Фиг с ней с фарой, скажите почему у меня мот пахнет бензином?. Останавливаюсь, к примеру, на светофоре - чувствуется сильный запах бензина, все трубки и шланги проверил, ничего нигде, вроде, не капает

Автор: Geeka 21.4.2015, 11:47

Цитата(Serus @ 21.4.2015, 8:43) *
Может и надо было...У меня не получилось ничего отрегулировать, пока не разобрал и не ослабил винт....


Руки прочь от моей фары...
Я свою крутил, нужна мне твоя...smile.gif)

Автор: анDrей 22.4.2015, 21:34

Вот не могу понять-два года ездил с полупропиленным слайдером цепи,звезды 13 и 15.
В середине пррошлого лета поставил новый слайдер,для красоты, и вот вот те на- весной слайдер у маятника пропилен почти совсем, хуже старого.
С чем это связано?

Автор: Dalnoboi 22.4.2015, 21:40

Цитата(анDrей @ 22.4.2015, 21:34) *
Вот не могу понять-два года ездил с полупропиленным слайдером цепи,звезды 13 и 15.
В середине пррошлого лета поставил новый слайдер,для красоты, и вот вот те на- весной слайдер у маятника пропилен почти совсем, хуже старого.
С чем это связано?

С 13 звездой. Она уже за гранью добра и зла. Кусок ремня ГРМ прикрути от ТАЗа и меняй от скуки регулярно.

Автор: Rem 22.4.2015, 21:41

1)Сузуки уже не та...smile.gif
2)Вес не сбрасывал-набирал?
3)Прыгать начал больше?
4)Сам катаю 13\15-47. Пока слайдер родной.

Автор: анDrей 22.4.2015, 22:21

Цитата(Rem @ 22.4.2015, 21:41) *
1)Сузуки уже не та...smile.gif
2)Вес не сбрасывал-набирал?
3)Прыгать начал больше?
4)Сам катаю 13\15-47. Пока слайдер родной.

Варианты 1 и 3 более реалистичны, хотя купил слайдер еще в 13 году

Цитата(Dalnoboi @ 22.4.2015, 21:40) *
С 13 звездой. Она уже за гранью добра и зла.

Т.е. два сезона была на грани и на третий занесло?

Автор: Leksey 23.4.2015, 6:24

Не всё сузуки уже не то. Онли сузуки афтермаркет генуйн партс. Надо санкции ввести. Обеим им, с китаем заодно.

Автор: elefante 25.4.2015, 23:10

Вопрос еще тупее! Чтобы лампочку поменять, снимаем ободок со стеклом и отражателем? Судя по фото.

Автор: serg 25.4.2015, 23:38

Сбоку два винта.

Хотя так давно не менял, что уже запамятовал точно. Там интуитивно понятно.

Автор: Sambainu 25.4.2015, 23:53

отломал номер вместе с подкрылком, хочу его (подкрылок) снять, вопрос: там есть провода подсветки номера, их можно отключить, есть фишка где-то под седлом, или только резать? И вообще подкрылок какую-то полезную фнкцию кроме как для крепления номера выполняет?

Автор: serg 25.4.2015, 23:59

Фишка под седлом, отключить можно.
Хвост ещё от грязи защищает, и на этом всё.

Автор: Kalin 25.4.2015, 23:59

Без подкрылка спина грязнее и фонтан от заднего колеса выше. =)
Клемма вроди была, над аирбоксом

Автор: Игорь М. 29.4.2015, 17:20

Свеча у Джебела по мануалу NGK CR9E
Хочу сейчас свечку в запас взять, но в магазе есть только NGK CR9EK

Разница вообще какая-то есть? Брать-то можно?
Доп. буква К вроде как указывает на наличие 2х боковых электродов, так что должна ж подойти, правильно?

А то возьму чего не то....

Автор: stofel 29.4.2015, 17:31

Цитата(Sambainu @ 25.4.2015, 23:53) *
отломал номер вместе с подкрылком, хочу его (подкрылок) снять, вопрос: там есть провода подсветки номера, их можно отключить, есть фишка где-то под седлом, или только резать? И вообще подкрылок какую-то полезную фнкцию кроме как для крепления номера выполняет?

Расскажи хоть.. Как решил ходом пройти, как шел как летел..

Автор: serg 29.4.2015, 18:28

Цитата(Игорь М. @ 29.4.2015, 17:20) *
есть только NGK CR9EK

Даже лучше. Бери и не парься.
Хотя я езжу на 8-ке. Считаю для наших погод лучше.
9-ка - это для тех, кто сильно южнее.
Но это всё ИМХО, ибо ездят нормально и на тех, и на тех, везде.

Автор: Sambainu 29.4.2015, 18:32

Цитата(stofel @ 29.4.2015, 16:31) *
Расскажи хоть.. Как решил ходом пройти, как шел как летел..

забирался в горку, под конец перегазовал и он пульнул из-под меня на левый бок, номер отломался вместе с куском подкрыльника, потом еще неделю без номера ездил, пока не собрался помыть - тут-то пропажа и обнаружилась

Автор: serg 29.4.2015, 18:35

Цитата(Sambainu @ 29.4.2015, 18:32) *
потом еще неделю без номера ездил, пока не собрался помыть - тут-то пропажа и обнаружилась
Ты неделю не видел, что у тебя хвост с номером удалился?
Ты крут smile.gif

Автор: Bromka 1.5.2015, 1:13

а "пиналка" у всех такая "жесткая"?

Автор: Sambainu 1.5.2015, 6:49

Цитата(Bromka @ 1.5.2015, 0:13) *
а "пиналка" у всех такая "жесткая"?

ты про кик-стартер? да, довольно большое сопротивление, если приловчиться, то норамально

Автор: stofel 1.5.2015, 6:56

Цитата(Sambainu @ 1.5.2015, 6:49) *
если приловчиться, то норамально

Только если нет каких либо проблем с пуском двигателя. Если залило или еще че, фиг им заведешь

Автор: Leksey 1.5.2015, 7:36

Цитата(stofel @ 1.5.2015, 8:56) *
Если залило или еще че, фиг им заведешь

"фиг им заведу"

Автор: stofel 1.5.2015, 7:59

Цитата(Leksey @ 1.5.2015, 7:36) *
"фиг им заведу"

Кроме меня так думает япошка, которые 70тыр на нем проехал, дето тут была ссылка на его бортовой жирнал.
Он там этот кик называл "скорее декорация"

Автор: Leksey 1.5.2015, 8:04

Значит вас двое.

67

Несмотря на праздник ))

Автор: Dalnoboi 1.5.2015, 8:13

Цитата(stofel @ 1.5.2015, 7:59) *
Кроме меня так думает япошка, которые 70тыр на нем проехал, дето тут была ссылка на его бортовой жирнал.
Он там этот кик называл "скорее декорация"

Ты думаешь у тебя именно его мот?
У меня джебель заводился с кика всегда. Я им только и пользовался, чтоб выключатель света не городить. Когда заводишь с кика, фара-то не включается.

Автор: car-bon 1.5.2015, 11:55

С кика заведешь всегда....
У меня как-то аккумулятор помер, так я киком заводил силой мысли...
Стоишь, бывало... Болтаешь с кем-нибудь... Смеешься... Глядь, а мопед-то уже запущен, можно ехать biggrin.gif
Если не завел с кика, значит нужно просто завести.
Тебе обещали, что если откинешь рукой лапку, мопед заведется?
Нет?
Ну так надо вспотеть пару раз, дабы познать, что незапущенный мопед легко становится запущенным, или его выбрасывают )))

Автор: Sambainu 1.5.2015, 12:24

Цитата(Dalnoboi @ 1.5.2015, 7:13) *
Когда заводишь с кика, фара-то не включается.

Это у тебя видимо тюнинх какой-то, у меня включается

Автор: stofel 1.5.2015, 12:49

Цитата(car-bon @ 1.5.2015, 11:55) *
Тебе обещали, что если откинешь рукой лапку, мопед заведется?
Нет?
Ну так надо вспотеть пару раз

А потом обнаруживаются зямятые шлицы на кике, что его фиг снимешь.

Автор: Huandi 1.5.2015, 12:54

Да, с кика заводился всегда.

Автор: car-bon 1.5.2015, 12:55

Цитата(stofel @ 1.5.2015, 18:49) *
А потом обнаруживаются зямятые шлицы на кике, что его фиг снимешь.
Очередная жертва аукционных "пятерок"? biggrin.gif

Автор: Bromka 1.5.2015, 12:57

я про то что тяжело-туго, последний мот с киком Ява была, очень легко он "ходил",
там ни какой декомпрессор не предусмотрен?

Автор: Sambainu 6.5.2015, 14:53

Мужики, срочно помогите, надо ехать, пропал ближний и дальний и не работает подсветка номера, все остальное в порядке, схемы нет под рукой хелп
Upd:На подсветке номера есть, просто лампочка перегорела

Че это за фигня?


У меня на пульт не приходит напряжение

Автор: LILO 6.5.2015, 17:25

Найди, потом нам расскажешь ))
Я у себя не нашел. Похоже на мощное сопротивление для продления жизни лампы.

Автор: Sambainu 6.5.2015, 18:05

Вообщем попробовал плюсовой провод на пульт кинуть на включение света, на заведенном моте - включилось реле которое под сиденьем, фара загорелась. Если просто завести мот, фара не включается, но реле трещит как то стремно. Копаюсь пока, не могу сообразить в чем дело, если есть у кого соображения пишите

Автор: Leksey 6.5.2015, 20:09

Клемма за фарой расцепилась. Один желтый проводок с банановой клеммой.

Автор: Sambainu 6.5.2015, 21:07

Цитата(Leksey @ 6.5.2015, 19:09) *
Клемма за фарой расцепилась. Один желтый проводок с банановой клеммой.

Не, что то поинтереснее. Если на пульте в нахалку подкинуть +, то реле подхватывает и включается фара, переключается ближний/дальний, все как обычно. Вообщем причину не нашёл. Кстати схема для др не соотвтствует действительности, у нас например на кнопку стартера приходит 4 провода, а на схеме только 2

Автор: Сhestar 6.5.2015, 21:24

смотри с пристрастием пайку на кнопке стартера,через нее запитан свет,у меня такое было уже.

Автор: Leksey 6.5.2015, 21:27

Не вижу проблеы проследить, где плюс теряется. но вообще такие вещи не свойственны Джебелям. Или в пульте обрыв контакта, как бывало. Или еще какая-то банальная клемма отпала.

Автор: TommyTech 6.5.2015, 21:27

Поцоны, на горячем (сильно ), после гипер продубления по лесу в течении 2ух часов,
стрекочут клапана, слышно, но не так что бы криминал, как бы, но слышно. Это норма ?

Автор: Leksey 6.5.2015, 21:30

Бывало такое по трудному лесу. Прохватишь прямик с минуту, и все нормализуется.

Автор: Sambainu 6.5.2015, 21:32

Цитата(chestar700 @ 6.5.2015, 20:24) *
смотри с пристрастием пайку на кнопке стартера,через нее запитан свет,у меня такое было уже.

да нормально всё там, смотрел, но перепроверю

Цитата(Leksey @ 6.5.2015, 20:27) *
Не вижу проблеы проследить, где плюс теряется. но вообще такие вещи не свойственны Джебелям. Или в пульте обрыв контакта, как бывало. Или еще какая-то банальная клемма отпала.

а для меня проблемой оказалось, тем более не имея нормальной схемы проследить откуда и куда тот плюс идёт

Автор: TommyTech 6.5.2015, 21:33

В смысле после доп нагрузок ? Так то остыл, завёл - всё кул ничего не слышно. Получается перегрев, разшырение и т.д.

Автор: Sambainu 6.5.2015, 21:37

у меня тоже стрекочат и даже после спокойных покатушек, но двигло не перегревается, поэтому не парюсь

Автор: serg 6.5.2015, 22:04

Не клапана стрекочут.
Или декомпрессор или не знаю, что. После сильных нагрузок/нагрева у меня так же.

Автор: Leksey 6.5.2015, 23:25

Цитата(Sambainu @ 6.5.2015, 23:32) *
а для меня проблемой оказалось, тем более не имея нормальной схемы проследить откуда и куда тот плюс идёт

Нормальная схема. Не знаю, какую уж ты там пользуешь. Правда я сам не знаю, где она. Каждый раз поиском по пол дня ищу ее. Нет чтоб скачать в папку "Электичество"

Автор: LILO 7.5.2015, 5:03

Кой чего на той схеме не хватает, вот этого, например

Автор: Sambainu 7.5.2015, 6:31

Цитата(LILO @ 7.5.2015, 4:03) *
Кой чего на той схеме не хватает

Да, вот именно этого и нет, вчера уже нашёл и распечатал, сегодня пойду разбираться. Да и цветная маркировка не везде соответствует
Реле которое на этом кусочке схемы, находится под седлом, возле коммутатора, оно у меня рабочее, 100%. Так вот, во время работы мота оно издает странный стрекот. Не могу понять то ли ему напряжения не хватает для включения, то ли еще чего, хотя на аккуме 13.8 на холостых, при выкручивании ручки 14
Ммм я кажется понял чего оно стрекочет. Видимо после пуска нет подхвата с батареи, вот его одной полуволной через диод и колбасит
Т.о. у меня может быть проблема с замком зажигания, его я не разбирал на схеме там где run/off это ведь замок зажигания насколько я понял?

Автор: LILO 7.5.2015, 8:03

Цитата(Sambainu @ 7.5.2015, 11:31) *
на схеме там где run/off это ведь замок зажигания насколько я понял?


Скорее стоп-двиг.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=487&view=findpost&p=10605

Проверяй контакты в стоп-двиге, диодную сборку и провода на них.

Автор: Sambainu 7.5.2015, 15:40

Цитата(LILO @ 7.5.2015, 7:03) *
Скорее стоп-двиг.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=487&view=findpost&p=10605

Проверяй контакты в стоп-двиге, диодную сборку и провода на них.

и всё таки это контакты замка зажигания, кто не верит может взять в руки мультиметр и удостоверится в этом сам
а проблема у меня по всей видимости в генераторе

Автор: LILO 7.5.2015, 16:10

Ok )) Буду за приборкой, проверю.
А ту фигню неведомую со схемы нашел?

Автор: Sambainu 7.5.2015, 16:23

Цитата(LILO @ 7.5.2015, 15:10) *
Ok )) Буду за приборкой, проверю.
А ту фигню неведомую со схемы нашел?

неа

Автор: Bromka 11.5.2015, 12:18

сколько времени можно светить фарой на заглушенном моторе при исправном аккумуляторе, чтобы после этого его можно было завести стартером?

Автор: serg 11.5.2015, 12:29

Зависит от состояния аккума. Оно у всех разное.
Поэтому, даже сделав точный замер, в следующий раз всё может быть по-другому.
Советую таким не заниматься, или рассчитывать на кик.

Автор: Bromka 11.5.2015, 12:39

Ну минут 10 можно?

Автор: Gia 14.5.2015, 14:58

Ткните пальцем кто продает тросы газа, без ГУГЛ поиска встроенного не могу найти!

Автор: stofel 14.5.2015, 15:10

Цитата(Bromka @ 11.5.2015, 12:39) *
Ну минут 10 можно?

Потом генератору придется заряжать акум. А гена на джебеле место которое лучше не напрягать лишний раз.
Поэтому налобный светодиодный фонарик рулит

Автор: Rem 14.5.2015, 15:23

Игорь, я себе кроме мегазипа не нашел. Все продают тросы от старого карба. к нашему они не подходят. Езжу со старыми.

Автор: Gia 14.5.2015, 16:07

Спасибо Жень. жаль значит придется там заказывать!
Мне запасной нужен к Рыбачьему.

Автор: serg 14.5.2015, 17:26

Цитата(Gia @ 14.5.2015, 16:07) *
к Рыбачьему.
А туда пускают? Я слышал, что уже нет.

Автор: Rem 14.5.2015, 21:36

Возьми на крайняк ремкомплект универсальный. Я с луиса заказывал, там два троса и куча бобышек. Неудобно но на крайний случай пойдет. Трудится в авто у меня. постоянно рвется трос педали газа, хорошо он там 7-10см 1.5м троса на 15 раз хватитsmile.gif Оригинал дорого больно и только вместе с педальюsad.gif

Автор: kae 15.5.2015, 11:14

Вопрос ниже. Браузер-дноsmile.gif

 

Автор: kae 15.5.2015, 11:14

Господа, течет вилка перевертыш(имеется небольшое кол-во точек ржавчины-попробую вывести преобразователем). Решил попробовать самостоятельно разобрать вилку и заменить сальники. Вилка имеет регулировку жесткости на руле, патрубки крепятся к вилке каким-то невиданым винтом. Вопрос как их снять и стоит ли вообще это делать, мб попробовать просто крышку верхнюю вместе с ними скручивать? Не нашел мануалов по разборке перевертыша, кроме общей схемы.

Автор: Изыскатель 15.5.2015, 11:26

Цитата(kae @ 15.5.2015, 8:14) *
Господа, течет вилка перевертыш(имеется небольшое кол-во точек ржавчины-попробую вывести преобразователем). Решил попробовать самостоятельно разобрать вилку и заменить сальники. Вилка имеет регулировку жесткости на руле, патрубки крепятся к вилке каким-то невиданым винтом. Вопрос как их снять и стоит ли вообще это делать, мб попробовать просто крышку верхнюю вместе с ними скручивать? Не нашел мануалов по разборке перевертыша, кроме общей схемы.

Разбирается не снимая патрубков. Патрубки с внутренними потрохами с мотом остаются, вилка отнимается. Пока в траверсах зажата ослабь верхние крышки.

Автор: serg 15.5.2015, 16:35

kae, эта тема для двухвального Джебела. Твой раздел здесь: https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=55

Автор: Leksey 15.5.2015, 19:38

В дмш двух типов тросы газа есть.

Автор: Rem 15.5.2015, 21:43

Цитата(Leksey @ 15.5.2015, 19:38) *
В дмш двух типов тросы газа есть.


Ого! Лексей, я ниче не понял. Там написано 96-07 (хотя тросы разные) и калифорния (хз че это), на новый карб какие нужны? Точно подойдут?

Автор: Leksey 15.5.2015, 21:58

Калиф на вакум. Был какойто запил про длины тросов, вася разбирался, но вроде эти два подходят на наши карбы.

Автор: QG2004 16.5.2015, 20:01

Парни помогите, пожалуйста!
Упал осенью. Руль вправо сильно вывернуло, сильно, что аж ограничитель немного постралал. Не могу выпрямить, перья вроде ровные на взгляд, а колесо вправо тянет. Подозрения на нижнюю траверсу. Мото джебель 250, в джебель клубе сказали перья от такого не должно было повести. Кататься с вами хочу очень, а мото стоит (((
Как быть? Как проверить? Что смотреть?



Пока вижу только разбор перьев.
Кстати сальники можно снять не повредив их? И заново их поставить?

Автор: serg 16.5.2015, 20:21

Нужно проверить прямизну неподвижных труб перьев. Они могут погнуться при сильном ударе. Есличо, хороший токарь в станке может нормально выпрямить, если нет забоин на рабочей плоскости (тогда смысла особого нет).
Но чаще страдают траверсы, их тоже надо промерить внимательно.

Автор: QG2004 16.5.2015, 23:34

Цитата(serg @ 16.5.2015, 17:21) *
Но чаще страдают траверсы, их тоже надо промерить внимательно.

Так и есть с парнем одним посмотрели, перья целые, ось в допустимых пределах искривлена (токарный станок +микрометр со штативом в различных местах показал 0,05-0,16мм).траверсы выправляли. Завтра поеду собирать! Отпишусь

Автор: TommyTech 17.5.2015, 21:55

Добрый человек. Смотри что происходит. Горит стоп сигнал задний постоянно, отключил "дёргалку" на ножном, все равно горит - не она замыкается.
В сигнале 3 провода, один из них даёт больший свет при тормозе, отключаешь его - габарит как положено становится соответственно,
что может быть - на массу где то перетёрся этот провод или уже какое то реле там приуныло? Электро схему читать чот пока в лом, как то осеннее настроение.

Автор: анDrей 17.5.2015, 22:02

А на переднем глядел?

Автор: TommyTech 17.5.2015, 22:06

Цитата(анDrей @ 17.5.2015, 19:02) *
А на переднем глядел?

не успел ещё, а может быть в принципе такое, что перемкнуло на постоянное замыкание передний?

Автор: анDrей 17.5.2015, 22:12

Цитата(TommyTech @ 17.5.2015, 22:06) *
не успел ещё, а может быть в принципе такое, что перемкнуло на постоянное замыкание передний?

Контактик залип и все.

Автор: Sambainu 17.5.2015, 22:14

Цитата(анDrей @ 17.5.2015, 21:12) *
Контактик залип и все.

Или рычаг в лопух уперся

Автор: анDrей 17.5.2015, 22:25

Цитата(Sambainu @ 17.5.2015, 22:14) *
Или рычаг в лопух уперся

У меня наоборот не включался от нажатия на передний, раза три разбирал, чистил. Сейчас все исправно.

Автор: serg 17.5.2015, 22:26

У меня горел из-за переднего. Подрегулировал рычаг.

Автор: TommyTech 18.5.2015, 9:16

Чудесно, значит не так стремно все, буду смотреть ... кстати такая штука ещё ))) - поворотник мигате чаще из-за
отсутствия лампы на заднем поворотнике, меняю, т ак должно быть ?

Автор: serg 18.5.2015, 10:51

Цитата(TommyTech @ 18.5.2015, 9:16) *
поворотник мигате чаще из-заотсутствия лампы на заднем поворотнике, меняю, т ак должно быть ?
1. Просьба проверять текст перед отправкой. Читается с трудом.
2. Да, так должно быть, т.к. реле тепловое, рассчитанное на 15 Вт каждой лампы. Т.е. 30 Вт на ветвь право или лево. Увеличение мощности лампы замедляет мигание, уменьшение - убыстряет.

Автор: QG2004 18.5.2015, 11:13

Цитата(TommyTech @ 17.5.2015, 18:55) *
Добрый человек. Смотри что происходит. Горит стоп сигнал задний постоянно, отключил "дёргалку" на ножном, все равно горит - не она замыкается.
В сигнале 3 провода, один из них даёт больший свет при тормозе, отключаешь его - габарит как положено становится соответственно,
что может быть - на массу где то перетёрся этот провод или уже какое то реле там приуныло? Электро схему читать чот пока в лом, как то осеннее настроение.

разбери переднюю лягушку, обычно там скапливается грязь

________________________________________________________________________


1. Парни, девушка очень хочет научиться ездить. ЕЕ рост 165, вес 47, сиси 3 )))))
Но проблема в том, что я сиденье переделал под дальняк. оно шире и выше сантиметра на 3-5!!!
Если купить новое сиденье, распотрошить и сделать ниже + настроить подвеску под самый низкий вариант, сможет ли она сидя доставать до земли?
2. можно пока ездит ьбез сиденья с паролоном например?)))
3. сиденье кто нибудь продавал или это редкость?

Автор: Gia 18.5.2015, 11:23

Цитата(serg @ 14.5.2015, 17:26) *
А туда пускают? Я слышал, что уже нет.

А можно подробнее про допуск на полуостров средний и рыбачий??

Автор: chiporezz 18.5.2015, 12:42

Цитата(QG2004 @ 18.5.2015, 8:13) *
1. Парни, девушка очень хочет научиться ездить. ЕЕ рост 163, вес 48, сиси 3 )))))
Но проблема в том, что я сиденье переделал под дальняк. оно шире и выше сантиметра на 3-5!!!
Если купить новое сиденье, распотрошить и сделать ниже + настроить подвеску под самый низкий вариант, сможет ли она сидя доставать до земли?
2. можно пока ездит ьбез сиденья с паролоном например?)))
3. сиденье кто нибудь продавал или это редкость?

В нижнюю версию, пружину распусти сзади и резину поставь не высокую. Должно хватить. 168-нормальный рост для джебела.

Автор: TommyTech 18.5.2015, 12:45

Цитата(serg @ 18.5.2015, 7:51) *
1. Просьба проверять текст перед отправкой. Читается с трудом.
2. Да, так должно быть, т.к. реле тепловое, рассчитанное на 15 Вт каждой лампы. Т.е. 30 Вт на ветвь право или лево. Увеличение мощности лампы замедляет мигание, уменьшение - убыстряет.

все понял, так точно, в целом "с колена" иногда отправляется )

Автор: serg 18.5.2015, 13:08

Цитата(QG2004 @ 18.5.2015, 11:13) *
сиси 3
Очень важная информация. Тогда фото в студию. Можно одетую, но чтобы было видно наличие.
Цитата(QG2004 @ 18.5.2015, 11:13) *
Если купить новое сиденье, распотрошить и сделать ниже + настроить подвеску под самый низкий вариант, сможет ли она сидя доставать до земли?
Если у неё нормальное телосложение (ноги существенно длиннее, чем у мужчины того же роста), то сможет.
Цитата(QG2004 @ 18.5.2015, 11:13) *
2. можно пока ездит ьбез сиденья с паролоном например?)))
Ты её очень не любишь?
Цитата(QG2004 @ 18.5.2015, 11:13) *
3. сиденье кто нибудь продавал или это редкость?
Это встречается, но не особо часто.
С Инджапан можно заказать. Б/у.

Автор: QG2004 18.5.2015, 13:47

Цитата(serg @ 18.5.2015, 10:08) *
С Инджапан можно заказать. Б/у.


расскажи пожалуйста подробнее этот пункт)
мне б еще бугель фары. а то боюсь свой не выправлю(((

Автор: serg 18.5.2015, 15:49

Как-то так: https://injapan.ru/search/do.html?query=sj45a&scope=2084016424&description=on
И так тоже: https://injapan.ru/search/do.html?query=sj45a&scope=2084016500&description=on
И не забудь, что у DR-250R и Джебела сиденья разные.
Как заказывать от них - сам разбирайся.

Автор: Preds 19.5.2015, 12:16

При каком давлении, износ, ну скажем Dunlop D605, будет быстрее, более низком или более высоком? Я так понимаю, что при более низком давлении пятно контакта больше, а значит площадь соприкосновения шины с дорогой тоже больше, а значит давление на единицу площади меньше, а значит износ будет происходить медленнее, при прочих равных. Я верно рассуждаю? smile138.gif

Автор: serg 19.5.2015, 14:55

Если дистанцироваться от внутреннего трения в шине и нагрузок на корд, то, теоретически, да.
Но это больше нагрузка на двигатель, больше расход топлива, больше вероятность загнуть обод при сильном ударе, есть ещё минусы.
Ездить на спущенной резине по асфальту вообще плохая идея.

Автор: TommyTech 19.5.2015, 15:22

Цитата(serg @ 18.5.2015, 12:49) *
Как-то так: https://injapan.ru/search/do.html?query=sj45a&scope=2084016424&description=on
И так тоже: https://injapan.ru/search/do.html?query=sj45a&scope=2084016500&description=on
И не забудь, что у DR-250R и Джебела сиденья разные.
Как заказывать от них - сам разбирайся.

А чем разные, шириной или углом наклона к баку?

Автор: serg 19.5.2015, 16:24

Основное - угол наклона. Ширина тоже, у ДР - уже. По крепежам взаимозаменяемы, но ставятся только вместе с баком.

Автор: Sambainu 19.5.2015, 22:26

сегодня когда ставил статор генератора, заметил что прокладка левой крышки проходит в опасной близости от шестерни генератора (не знаю как она правильно называется, большая такая) и вблизи шестерни электростартера, вот сейчас меня параноит, как бы эти шестерёнки не перемололи эту прокладку и не наделали делов (я её сделал из паранита и возможно она на пару миллиметров шире), завтра приеду с работы скину крышку - гляну, ну а вообще теоретически такое может быть?

Автор: QG2004 19.5.2015, 23:30

Менял свечу (предварительно колодец продул) и обнаружил что немного песчинок попало в камеру сгорания. Когда вкручивал свечу почувствовал сопротивление, выкрутил, а свеча была немного в песчинках...
Как быть? Снимать бошку? Или налить бензина и погонять поршень?

Автор: serg 19.5.2015, 23:49

Цитата(Sambainu @ 19.5.2015, 22:26) *
ну а вообще теоретически такое может быть?
Нет. Случаев не замечено. А если что и попадёт, это не металл, перемелется и осядет на фильтре.
Цитата(QG2004 @ 19.5.2015, 23:30) *
Как быть? Снимать бошку? Или налить бензина и погонять поршень?
Перевернуть мот (да, на полной серьёзе) и пропрыскать бензином (керосином) вверх в отверстие. И прокрутить как-то коленвал, чтоб выдуло остатки.
Альтернатива - снимать головку.

Автор: QG2004 19.5.2015, 23:54

Цитата(serg @ 19.5.2015, 20:49) *
Перевернуть мот

А масло с него не польется? Через воздушный и прочее?

Автор: Rem 20.5.2015, 0:06

Польется через сапун короба воздухофильтра точно. Наверное ,его можно заткнуть прям в коробе пробкой. В том году мот лежал после неудачного покорения горы верх ногами минуты 2, фильтр мокрый в масле был.

Автор: VaDukE 20.5.2015, 9:24

посмотрел мануал, пользовался поиском, но не нашел инфы как разобрать фару и поменять лампу головного света h4, а еще больше меня интересует поместится ли вот такая лампа:

Автор: pap-ufa 21.5.2015, 15:23

Радиатор лампы может и не поместиться... По всей вероятности придется заднюю крышку фары курочить))))
на сколько я помню(мот не рядом)два винтика держат фару в корпусе от нижнего ценра по обе стороны.....не сняв фару к ним помоему не подберешся

Автор: QG2004 22.5.2015, 1:37

Парни доброй ночи!
Только закончили сборку мотора (залипли кольца), заодно клапана отрегулировали, нагар сняли, 3 пропускали бензин притерли их, карбюратор почистили
В итоге все собрали завёлся идеально, но в итоге остался один болт откуда он?)))) на 10, длина 30мм, возле шляпки 10мм резьбы нет. Шляпка грязная, следовательно наружний, слава богу не в моторе)





Это может быть болт под позицией 14?
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637#g11474206/golovka-tzilindrov
_______
А ещё интересный вопрос не все поняли зачем этот болт (в центре .Просто резьба ни к чему не ведет)?


Автор: Dyser 22.5.2015, 12:03

Поиском не смог найти, подскажите какой бак асербис встанет на джебель 250??
Все нашел.. Вопрос исчерпан.

Автор: QG2004 22.5.2015, 14:18

парни подскажите по болтам (выше вопрос), пожаааалуйстааа!

Автор: QG2004 25.5.2015, 1:32

Парни с болтами разобрался)






После снятия и установки готовы течёт между блоком двигателя и головкой цилиндра паранитовая прокладка там не прогорит (Carbon делал кстати) ?

Каким герметиком лучше залить датчик нейтрали после перепайки?

Автор: kae 26.5.2015, 14:30

Товарищи, всё таже вилка перевертыш. Вопрос такой она одинаковая у др250 и др350? Просто ищу направляющие, нашел в мегазипе на вилку от 350-ки на схеме выглядит 1 в 1. Таже регулировка, все тож самое, мож размеры различны?
Вилка:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr350-2244/dr350-13932/dr350shn-e2-n-722656#g11475752
Нужны поз.3 и 19

Автор: serg 26.5.2015, 15:10

Цитата(QG2004 @ 25.5.2015, 1:32) *
Каким герметиком лучше залить датчик нейтрали после перепайки?
Любым силиконовым.
kae, тама про Джебел после 96 года.
Для твоего мота есть целый раздел, там много при вилку написано.

Автор: Leksey 26.5.2015, 15:39

Цитата(QG2004 @ 25.5.2015, 3:32) *
После снятия и установки готовы течёт между блоком двигателя и головкой цилиндра паранитовая прокладка там не прогорит (Carbon делал кстати) ?

В этом предложении столько бреда, что не знаешь, на какой начать отвечать.

Автор: kae 26.5.2015, 16:02

serg
Там глухо как в танке имхо народ не бывает))

Автор: Preds 26.5.2015, 16:29

Цитата(Leksey @ 26.5.2015, 12:39) *
В этом предложении столько бреда, что не знаешь, на какой начать отвечать.

я тоже понял только отдельные слова, а вот смысл всего предложения для меня остался загадкой)

Автор: elefante 26.5.2015, 23:32

Почему мотоцикл плохо заводится после падения? Что-то заливает? Может какие-то действия надо проделать после этого?

Автор: Leksey 27.5.2015, 9:28

Поиск по словам "правый бок".
В кратце: решили, что заливает. Ничего не делать (в смысле подождать 10мин), если нет кика. Или пытаться заводить с открытым полностью газом (продувать движок), если есть кик, или спешишь (например хонды уезжают вперед, что недопустимо).

Автор: Rem 27.5.2015, 9:32

Что значит пытаться заводить? При живом аккуме с полным газом без проблем (ну покрутит стартер секунд 5) заводится после правобочных падений.

Автор: z-luka 27.5.2015, 9:32

Цитата(Leksey @ 27.5.2015, 11:28) *
что недопустимо).

поржал вволю !!! rofl.gif

Автор: Leksey 27.5.2015, 9:36

В ситуации "левый бок" наблюдается обратное: нехватка топлива. Заводить как обычно, может даже шатая мот направо, и ускоряя топливо насосом. Владельцы вакумников пусть мучаются, как умеют, их вобще не жалко (ничему не учатся).

Цитата(Rem @ 27.5.2015, 11:32) *
Что значит пытаться заводить? При живом аккуме с полным газом без проблем

Тоже так считаю, выдерживаю стиль )

Автор: Preds 27.5.2015, 10:03

А я думал, что просто бензин скарба вытекает, поэтому сразу не заводится. Жду секунд десять при этом пару-тройку раз кручу рукоять газа и еду дальше...

Автор: Leksey 27.5.2015, 10:17

Это похоже на симптом "левый бок".

Автор: Preds 27.5.2015, 10:21

Цитата(Leksey @ 27.5.2015, 7:17) *
Это похоже на симптом "левый бок".

А что, когда на правый бок падает, у всех сразу заводится? У меня вроде нет разницы...

Автор: Leksey 27.5.2015, 10:36

Ну вот я выше и писал про оба случая. Исследования по ним еще ведутся, и официальных рекомендаций не опубликовано.

Автор: Preds 27.5.2015, 10:44

Официальная рекомендация: Не падать!

Автор: elefante 27.5.2015, 11:57

В принципе все понятно! Такое явление у меня только при падении на правый бок.

Автор: Preds 27.5.2015, 13:40

Цитата(elefante @ 27.5.2015, 8:57) *
В принципе все понятно! Такое явление у меня только при падении на правый бок.

Бензин вытекает с карба, а в баке перетекает в правую половинку, поэтому не заводится))

Автор: serg 27.5.2015, 20:35

Цитата(elefante @ 27.5.2015, 11:57) *
Такое явление у меня только при падении на правый бок.
Давно найдено решение, в процессе заводки, не отпуская кнопку, добавлять газ посильнее. В каком-то из положений заведётся (кому-то достаточно полгаза, кому-то и полный). Может хлопнуть в выпуск, это нормально.

Автор: TommyTech 28.5.2015, 20:55

Челы ! Богатит на жаре, такое чувство что переливает или это стандарт на джебеле летом при перегреве ?
чот подрыв пропадает ... options = игла на деление поднята. прямоток, эйрбокс распилен на 50 % больше стока, жиклёры сток=
дело в том что при вот +15 +20 было что надо, сегодня жара +24_26 и совсем другие танцы ... чо иглу опустить ?

Автор: stofel 28.5.2015, 21:16

Цитата(TommyTech @ 28.5.2015, 20:55) *
Челы ! Богатит на жаре, такое чувство что переливает или это стандарт на джебеле летом при перегреве ?
чот подрыв пропадает ... options = игла на деление поднята. прямоток, эйрбокс распилен на 50 % больше стока, жиклёры сток=
дело в том что при вот +15 +20 было что надо, сегодня жара +24_26 и совсем другие танцы ... чо иглу опустить ?

Падает мощность на горячую? А точно богатит? Мож дело не в карбе а в поршневой? Что то такое я помню с советских мопедов.

Автор: Huandi 28.5.2015, 21:21

Цитата(TommyTech @ 28.5.2015, 22:55) *
прямоток, эйрбокс распилен на 50 % больше стока, жиклёры сток


В такой конфигурации он вообще не должен был ехать, должен был дико беднить. Одна игла на одно деление ничего бы не решила.

Автор: TommyTech 29.5.2015, 8:55

Цитата(Huandi @ 28.5.2015, 18:21) *
В такой конфигурации он вообще не должен был ехать, должен был дико беднить. Одна игла на одно деление ничего бы не решила.

Какой там главный жиклёр можно купить в магазине для тазов 135ый?
Надо попробовать поднять иглу ещё на одно - последнее деление. Ещё у меня не драный но олдскульный ТвинЭир, он
чот коробиться и подгибается слегка от жары как старый поролон, -такое в норме или менять его нафиг ?

Автор: elefante 29.5.2015, 10:42

Почему у меня мотоцикл на грунте как-то хвостом повиливает. На асфальте стоит как влитой. Может это быть из-за резины? У меня Мишлен Т-63. Какой-то протектор змейкой на ней.

Автор: car-bon 29.5.2015, 11:42

Цитата(elefante @ 29.5.2015, 16:42) *
у меня мотоцикл на грунте как-то хвостом повиливает. На асфальте стоит как влитой. Может это быть из-за резины?
Это из-за грунта!
И это не баг, это фича!
Он у всех на грунте повиливает, на песке его таскает, а на свежей пашне он ваще управляется только быстрее 50 км/ч. Меньше - его из борозды в борозду кидает, а бедный водитель, борется с тем, что должно доставлять... biggrin.gif

Автор: TommyTech 29.5.2015, 11:59

Если попёрдывает по сракерски в глушак значит ричует ( богатит) или не ? Странно ка кто в плане распиленный эирбокс
и все равно богатит ... ?

Автор: elefante 29.5.2015, 13:35

Цитата(car-bon @ 29.5.2015, 11:42) *
Это из-за грунта!
И это не баг, это фича!
Он у всех на грунте повиливает, на песке его таскает, а на свежей пашне он ваще управляется только быстрее 50 км/ч. Меньше - его из борозды в борозду кидает, а бедный водитель, борется с тем, что должно доставлять... biggrin.gif

А я то думаю, что я все пашни мордой перепахал! Газу надо, ГАЗУ! :-)

Автор: VeHDeTTa 30.5.2015, 2:15

Цитата(TommyTech @ 29.5.2015, 11:59) *
Если попёрдывает по сракерски в глушак значит ричует ( богатит) или не ? Странно ка кто в плане распиленный эирбокс
и все равно богатит ... ?

При сбросе пердит=беднит. Наоборот-богатит

Автор: Leksey 30.5.2015, 8:20

Не разговаривай с ним )

Автор: TommyTech 3.6.2015, 16:17

Спонтанный вопросец ) - от WR250 ( не знаю какой ) фильтр воздушный голландский, по размерам подходит внешне, а на практике кто пробовал "натянуть"
как бы смысл в том, что лениво ждать почтопосылки, нашёл в местном магазике такое , и что вообще можно на замену каких моделей ?

Автор: QG2004 9.6.2015, 9:27

Мужики, кто знает размер втулки заднего колеса, которая между подшипниками?

Автор: dimag 9.6.2015, 9:30

Цитата(QG2004 @ 9.6.2015, 11:27) *
размер втулки заднего колеса, которая между подшипниками?

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1904&view=findpost&p=440603
длина 100 мм, диаметр тоже надо?

Автор: QG2004 9.6.2015, 10:06

Цитата(dimag @ 9.6.2015, 6:30) *
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1904&view=findpost&p=440603
длина 100 мм, диаметр тоже надо?

да, диаметр внутренний и внешний, пожалуйста, тоже если есть.
мне ее надо заново выточить, поелась она ((((




Автор: dimag 9.6.2015, 10:09

так если есть образец поеденный - диаметр с целого края померяй, длину выяснили.

Автор: QG2004 9.6.2015, 10:13

Цитата(dimag @ 9.6.2015, 7:09) *
так если есть образец поеденный - диаметр с целого края померяй, длину выяснили.

я подумал есть точные размеры у кого нибудь, чтоб не ошибится в измерениях...
теперь так и сделаю


если подшипник одинокий ))) который (справа) очень легко из посадочного места вылазит, значит хана ступице?

Автор: dimag 9.6.2015, 10:15

Цитата(QG2004 @ 9.6.2015, 12:13) *
я подумал есть точные размеры у кого нибудь, чтоб не ошибится в измерениях...

Думаю, ключевым размером является длина.
Диаметр - чтобы не застряла в ступице и нормально входила ось smile.gif

Автор: TommyTech 9.6.2015, 10:19

По воздушным фильтрам кто в курсах - какие ещё подходят на джебель (растянуть слегка ...ну и что ... ), что бы не ждать заказов и проч ?

Автор: QG2004 9.6.2015, 10:23

Цитата(dimag @ 9.6.2015, 7:15) *
Думаю, ключевым размером является длина.
Диаметр - чтобы не застряла в ступице и нормально входила ось smile.gif

Как сам понимаешь, диаметр внешний и внутренний не должны большими быть, что б втулка не соскочила с внутренней обоймы подшипников на шарики

Автор: Preds 9.6.2015, 11:08

Цитата(QG2004 @ 9.6.2015, 7:23) *
Как сам понимаешь, диаметр внешний и внутренний не должны большими быть, что б втулка не соскочила с внутренней обоймы подшипников на шарики

Замерь конец с не обкусанной стороны, там плюс-минус мм роли не играет, оську померь, что бы не перестараться....

Автор: fl3 14.6.2015, 12:13

Поставил заднее колесо, а оно не крутится! то есть крутится, но очень туго.
сейчас отправлюсь глядеть, но может есть какой совет перед осмотром? просто пережать там вроде никак, да и ослаблял я ось..

Автор: Изыскатель 14.6.2015, 12:49

Цитата(fl3 @ 14.6.2015, 15:13) *
Поставил заднее колесо, а оно не крутится! то есть крутится, но очень туго.
сейчас отправлюсь глядеть, но может есть какой совет перед осмотром? просто пережать там вроде никак, да и ослаблял я ось..
Цепь перетянул как вариант.

Автор: Sambainu 14.6.2015, 16:47

По запаре плохо выкинул подножку и не заметив, отошёл от мота - через 5 секунд он рухнул, - левое зеркало зацепило бетонную стену гаража и разбилось к чертям собачьим...
есть у кого-то положительный опыт восстановления зеркала? по посадочным местам диаметр намерял 101 мм внутренний, с учётом пазов под зеркало - где-то около 105мм. Вообщем полагаю что диаметр зеркала где-то 104мм, если кто знает более точнее - подскажите. И ещё такой момент, там же непростое зеркало? Замечал что до объектов в зеркале расстояние кажется больше, чем есть на самом деле. Такое реально где-то сделать?

Автор: serg 14.6.2015, 20:40

Тема про зеркала есть.

Автор: Preds 15.6.2015, 5:58

Цитата(Sambainu @ 14.6.2015, 13:47) *
По запаре плохо выкинул подножку и не заметив, отошёл от мота - через 5 секунд он рухнул, - левое зеркало зацепило бетонную стену гаража и разбилось к чертям собачьим...
есть у кого-то положительный опыт восстановления зеркала? по посадочным местам диаметр намерял 101 мм внутренний, с учётом пазов под зеркало - где-то около 105мм. Вообщем полагаю что диаметр зеркала где-то 104мм, если кто знает более точнее - подскажите. И ещё такой момент, там же непростое зеркало? Замечал что до объектов в зеркале расстояние кажется больше, чем есть на самом деле. Такое реально где-то сделать?

К примеру у нас в городе зеркала восстанавливают за эмм...120 р/шт. в конторе, которая стёклами и зеркалами занимается. У самого зеркала лежат разбитые, одно при идиотском падении на месте на мягкую землю разбилось, второе сам раздавил руками, пытаясь на другой кронштейн переставить. Братан тоже уже вставлял новые зеркала, забыл грузик приклеить, теперь изображение размывается от вибрации.

Автор: Preds 17.6.2015, 10:39

Чем смазать внутренности пультов? Сами контакты. Стали заедать кнопки после грязи. Смазкой для цепи в баллончике можно, WDшкой? или лучше поискать специальную, для эл. контактов?

Автор: Astian 17.6.2015, 11:31

Цитата(Serus @ 17.6.2015, 10:39) *
Чем смазать внутренности пультов? Сами контакты. Стали заедать кнопки после грязи. Смазкой для цепи в баллончике можно, WDшкой? или лучше поискать специальную, для эл. контактов?

Самый дешёвый вариант - технический вазелин, он-же циатим 211 или 221 не помню точно..
А вообще любой токонепроводящей смазкой (не графиткой к примеру).
В идеале специальной влаговытесняющей смазкой для контактов (есть и спрей ,и консистентная). По конструктиву переключателей в пультах - предпочтительней консистентная. Только не растеряй пружинки и шарики при разборке, ну и контакты почисть. Работать будет лучше нового.
П.с.
И запомните уже, что вдшка - не смазка, хоть она там и присутствует..
Смазка для цепи - ну из названия понятно что ей мазать)))

Всем мира.

Автор: Leksey 17.6.2015, 11:52

А вэдэшка чо такое?

Смазка, которая "там присутствует", сползает чтоли?

Автор: Astian 17.6.2015, 12:26

Лексий, ну ты же грамотный человек..
Вот вдшкой можно смазать редуктор со скоростью вращения к примеру 5тыс.оборотов в минуту? Или какую нибудь корабельную лебедку которая делает 300об\мин, но тянет очень много тонн и работает в морских условиях?
Вдшка это смесь керосина и самого жиденького масла. Это "жидкий ключ". Керосин имеет очень большую проникающую текучесть увлекая за собой и то масло с которым он смешан.
Я про то, что не нужно все подряд мазать вдшкой, она не для того.

Автор: Leksey 17.6.2015, 20:45

А, ну это понятно же. То есть это все же смазка, но беспонтовая.

Автор: Andrey52 17.6.2015, 21:50

Цитата(Astian @ 17.6.2015, 9:26) *
Я про то, что не нужно все подряд мазать вдшкой, она не для того.

Очень нравится ей ружжо чистить.

Автор: Astian 17.6.2015, 22:18

Цитата(Leksey @ 17.6.2015, 20:45) *
А, ну это понятно же. То есть это все же смазка, но беспонтовая.

Это, как я уже говорил "жидкий ключ", помогающий открутить закисший болт или гайку, смазка - скорее второстепенный эффект, чем функция.
Яйца (куриные) можно и в чайнике отварить, но создан он для других целей))))))) Лексий прости)))))
Цитата(Andrey52 @ 17.6.2015, 21:50) *
Очень нравится ей ружжо чистить.

А вот это поддержу, за счет текучести - керасин просачивается между металлом и нагаром облегчая очищение ствола и казенной части (обычно чистки требуют только эти части),только смазывать после чистки все равно надо.
А первый выстрел после вдшки со стороны вообще каким-то ракетным залпом выглядит))))
У меня-то чистка без чайника кипятка не обходится, но это совсем другая история...

Автор: Leksey 17.6.2015, 22:21

Я вообще не люблю вэдэшку, просто пытаю.

Автор: Astian 17.6.2015, 22:35

Цитата(Leksey @ 17.6.2015, 22:21) *
Я вообще не люблю вэдэшку, просто пытаю.

А зря, хорошая вещь. Иногда очень выручает.

Автор: stofel 22.6.2015, 16:38

После второго больного придавления ноги багажником, решил не ждать третьего и его снять.

Если снять багажник, то задние поворотники тоже снимать надо?
Без багажника они получаются без защиты остаются и при первом падении отламываются?

Еще вопрос, куда может уходить масло?
Грамм 300 делось куда то за последнюю тыру км
Листок к выхлопной трубе подносил, вроде чистый. Сколько листок держать надо и на каких оборотах?

Автор: chiporezz 22.6.2015, 17:44

Цитата(stofel @ 22.6.2015, 13:38) *
Еще вопрос, куда может уходить масло?
Грамм 300 делось куда то за последнюю тыру км
Листок к выхлопной трубе подносил, вроде чистый. Сколько листок держать надо и на каких оборотах?

30 минут, гашетку на всю. Можно даже без листка.

Автор: Leksey 22.6.2015, 20:37

Постарайся закрепить ручку в полностью открытом положении, заведи так, и отбегай.

Автор: stofel 22.6.2015, 21:11

Цитата(Leksey @ 22.6.2015, 20:37) *
и отбегай

Отбегать придется далеко, чтобы жители двора не побили

Поменял масло, мож рассосется

Автор: madmaks 22.6.2015, 23:09

Цитата(stofel @ 22.6.2015, 22:11) *
Поменял масло, мож рассосется

Вряд ли...

Автор: анDrей 22.6.2015, 23:26

Цитата(stofel @ 22.6.2015, 21:11) *
Поменял масло, мож рассосется

Долго ждать придеться.....

Автор: Preds 23.6.2015, 5:56

Цитата(stofel @ 22.6.2015, 13:38) *
Еще вопрос, куда может уходить масло?

Ты не поверишь, но у меня такая же хрень. Уровень масла плавает, причём прилично. Было так, что залил масло по полной, проехал 50 км и масло на мин уровне. Я так ничего и не понял. Последний раз при замене влил 1800 мл, проехал совсем не много, уровень уже чуть ниже верхней риски, был по ней. wacko.gif

Автор: serg 23.6.2015, 9:23

Цитата(Serus @ 23.6.2015, 5:56) *
1800
Какая-то нереальная цифра.
В движок после полной разборки влезает 1600, край 1650.

Автор: Preds 23.6.2015, 9:41

Цитата(serg @ 23.6.2015, 6:23) *
Какая-то нереальная цифра.
В движок после полной разборки влезает 1600, край 1650.

Сам понимаю, что хрень какая-то мистическая. Когда влил 1300 мл масло в окне еле видно было....доливал потом ещё несколько раз...По отметкам на канистре было около 1800, там конечно всё не точно, мог и ошибиться на 150 грамм вполне...

Автор: chiporezz 23.6.2015, 9:51

Цитата(Serus @ 23.6.2015, 6:41) *
Сам понимаю, что хрень какая-то мистическая. Когда влил 1300 мл масло в окне еле видно было....доливал потом ещё несколько раз...По отметкам на канистре было около 1800, там конечно всё не точно, мог и ошибиться на 150 грамм вполне...

Фильтр масляный менял. А то мистика какая-то. Там без замены фильтра 1100 мл.. Чтобы в 1,5 раза больше влезло. Может у вас не в литрах идет фасовка канистр?

Автор: stofel 23.6.2015, 9:53

Цитата(Serus @ 23.6.2015, 5:56) *
проехал совсем не много

По песку в "этом" немного не дубасил?

Автор: Preds 23.6.2015, 10:06

Цитата(chiporezz @ 23.6.2015, 6:51) *
Фильтр масляный менял. А то мистика какая-то. Там без замены фильтра 1100 мл.. Чтобы в 1,5 раза больше влезло. Может у вас не в литрах идет фасовка канистр?

Фильтр не менял, но пробку откручивал, масло сливал основательно, наклоняя мот вправо/влево несколько раз, сразу выливалось приличное кол-во масла.
Канистра такая, вроде 4л


Цитата(stofel @ 23.6.2015, 6:53) *
По песку в "этом" немного не дубасил?

нет, покатался по городу, по песку ещё вообще не ездил в этом сезоне...

Автор: далекоездячий 23.6.2015, 23:44

Цитата(fl3 @ 14.6.2015, 13:13) *
Поставил заднее колесо, а оно не крутится! то есть крутится, но очень туго.
сейчас отправлюсь глядеть, но может есть какой совет перед осмотром? просто пережать там вроде никак, да и ослаблял я ось..

втулки мог перепутать местами они разной длинны

Автор: kae 3.7.2015, 19:26

Катаюсь не долго, все время замечал странный запах, не понимал откуда он. После очередной поездки услышал шипение, оказалось аккумулятор кипит, испускает газы. Подождал пока шипеть перестанет, стал заводить-крутит через раз, щелкает громко и часто что-то видимо в релешках рядом с аккумом, стартер крутить перестает. Собстно, вопрос такой с чего вдруг может он кипеть? Реле регулятор может быть тому виной или просто в проводке пробитие может быть? А может не исправный аккум просто? С чего начать диагностику?

Автор: Sambainu 3.7.2015, 20:06

Цитата(kae @ 3.7.2015, 18:26) *
С чего начать диагностику?

завести и померять напряжение на аккумуляторе. норма 13 - 14 В
у меня кстати на свежепермотанном на холостых 14,6 В, многовато я полагаю

Автор: Getzlaf 5.7.2015, 12:41

Друзья, подскажите, как отрегулировать задний аморт, чтобы помягче было? По грунтовке жестковато идет, а если вдвоем - особенно.

В мануале описана только процедура выставления стандартных значений, без особых пояснений...



Непонятны следующие моменты:

1. Если крутим регулировочный винт против часовой стрелки - это делаем мягче или жестче? rolleyes.gif

2. У регулировочных болтов есть какие-то крайние положения? Сколько оборотов между ними примерно?

3. Регулировки сжатия и отбоя должны как-то соответствовать друг другу? Есть какие-то рекомендации? Например, из мануала понятно, что 1,25 оборота винта сжатия соответствуют 3 оборотам винта отбоя (стандартные значения). Имеет смысл при регулировке соблюдать эту пропорцию?

Автор: Astian 5.7.2015, 22:15

Сток сжатия на заднем амморте выставляется закручиванием до упора (без фанатизма) винта на бачке, с последующим откручиванием на 1.25 оборота. Откручивая - делаешь мягче.
Отбой у тебя не регулируется. (Мануал с ДРЗта - там другой амморт)
При езде вдвоем (если далеко) надо играть преднатягом пружины.

Автор: kae 6.7.2015, 10:44

Sambainu
16,8 V на клеммах аккумулятора на холостых ооборотах 0_0

Автор: Sambainu 13.7.2015, 9:59

Сегодня прыгнула мне собака под переднее колесо, скорость в районе 40 км/ч, шмякнулся хорошенько, собака взвизгнула и скрылась в неизвестном направлении, ушиб большой палец левой руки и голеностопный сустав левой ноги, немного пошкрябался, хорошо что в ботах, иначе перелом однозначно был бы. Вот что с левой подножкой:


Это правится/чиниться как то? Или менять? Пробовал прямо на мотоцикле править с помощью трубы, потом молотком постучать - безуспешно, сильно жесткость большая

Автор: Изыскатель 13.7.2015, 16:59

Правится и не такое, ещё хуже бывает. Не на мотоцикле конечно.

Тисы хорошие очень пригодятся.

Автор: serg 13.7.2015, 17:00

Цитата(Sambainu @ 13.7.2015, 9:59) *
править с помощью трубы
Что не правится с помощью трубы, то правится при помощи большой трубы.

Автор: stofel 13.7.2015, 17:26

Цитата(Sambainu @ 13.7.2015, 9:59) *
потом молотком постучать - безуспешно, сильно жесткость большая

В шашлычку одну хожу постоянно, а на против нее кузня. там всякие ограды и прочее куют мужики в кожаных фартуках. Интересно если им отнести взялись бы они или нет..

Автор: Sambainu 13.7.2015, 17:31

Сделали, правда кривовато получилось, грели резаком, потом молоток, пасатижи и зубило

Автор: Изыскатель 13.7.2015, 18:22

Цитата(stofel @ 13.7.2015, 20:26) *
В шашлычку одну хожу постоянно, а на против нее кузня. там всякие ограды и прочее куют мужики в кожаных фартуках. Интересно если им отнести взялись бы они или нет..

Кузнецу такие подножки, равно как пластилин.

Автор: Andrey52 13.7.2015, 18:38


Автор: Preds 14.7.2015, 12:47

Появились рывки при езде. Сильно заметно, когда едешь с одной скоростью по ровному асфальту. Сначала подумал на цепь, раньше была похожая ситуация, когда звенья на цепи стали туго ходить. Проверил цепь, нормально, вроде...Из-за подношенной ведущей заезды может быть такое? Какие ещё могут быть варианты?

Автор: Dyser 14.7.2015, 14:53

Свечка

Автор: Astian 14.7.2015, 15:32

Цитата(Serus @ 14.7.2015, 12:47) *
Появились рывки при езде. Сильно заметно, когда едешь с одной скоростью по ровному асфальту. Сначала подумал на цепь, раньше была похожая ситуация, когда звенья на цепи стали туго ходить. Проверил цепь, нормально, вроде...Из-за подношенной ведущей заезды может быть такое? Какие ещё могут быть варианты?

Скатись накатом с горки, прислушайся, присмотрись... Цепь живая? Нормально натянута?

Автор: Leksey 14.7.2015, 19:44

Цитата(Serus @ 14.7.2015, 14:47) *
Появились рывки при езде. Сильно заметно, когда едешь с одной скоростью по ровному асфальту. Сначала подумал на цепь, раньше была похожая ситуация, когда звенья на цепи стали туго ходить. Проверил цепь, нормально, вроде...Из-за подношенной ведущей заезды может быть такое? Какие ещё могут быть варианты?

Присоединяюсь к вопросу. Правда я к нему уже два или три года периодически присоединяюсь. Ничего не меняется.

Автор: dirty 18.7.2015, 12:31

Всем привет!
По неопытности заказл воздушный фильтр HiFlo 3020, да, в нашем городе нет фильтров на джебель в наличии.
Поняв, что установлен сейчас фильтр 3017 (если по HiFlo каталогу), встал вопрос: можно ли поставить фильтр 3020 и был ли у кого-нибудь такой опыт? Разница как я понял в пластиковой штуковине по середине фильтра.
Спасибо.

Заказал вот такой


Автор: serg 18.7.2015, 14:42

Если различие только в этом, то аккуратно натягивай отверстие на центральный выступ и езди спокойно. Пластиковая штуковина чисто для удобства.
Я сам года три ездил так, без штуковины.

Автор: Huandi 18.7.2015, 18:30

Цитата(Serus @ 14.7.2015, 14:47) *
Появились рывки при езде.


Померяй точно амплитуду рывков и посчитай, сколько оборотов в секунду на этой скорости делает цепь (задача для четвертого класса школы). Если цифры совпадут - то это цепь.

Автор: dirty 19.7.2015, 8:44

serg, спасибо! буду пробовать
happy.gif

Автор: Тимон 25.7.2015, 1:09

Здрасьте. Вопрос по поводу блокировки руля - как она работает? smile.gif Втыкаю ключ, поворачивается на четверть оборота влево и уходит вглубь рулевого стакана (или как он там правильно называется), но там никак не фиксируется и ключ не вытаскивается. Ключ должен обратно повернуться ж, по идее? Не могу разобраться, как она работает, или же просто мой экземпляр не фурычит...

А то блокировка руля - полезная штука, с ней лучше, чем без неё wink.gif

Автор: анDrей 25.7.2015, 1:16

Поворачивается и вынимается. Только мало у кго это работает

Автор: i-denis 25.7.2015, 2:33

Почему? На Хонда вроде на такую проблему не жалуются. Правда там замок на траверсе, а не рулевой колонке

Автор: Изыскатель 25.7.2015, 6:20

Цитата(Тимон @ 25.7.2015, 4:09) *
Здрасьте. Вопрос по поводу блокировки руля - как она работает? smile.gif Втыкаю ключ, поворачивается на четверть оборота влево и уходит вглубь рулевого стакана (или как он там правильно называется), но там никак не фиксируется и ключ не вытаскивается. Ключ должен обратно повернуться ж, по идее? Не могу разобраться, как она работает, или же просто мой экземпляр не фурычит...

А то блокировка руля - полезная штука, с ней лучше, чем без неё wink.gif

Руль в лево, ключ в лево с нажатием, шевелишь ключ в крайнем левом положении, замок отжимается, ключ вынимается.

Автор: анDrей 25.7.2015, 8:10

Цитата(i-denis @ 25.7.2015, 2:33) *
Почему? На Хонда вроде на такую проблему не жалуются.

Потому что тема про Сузуки Джебель250, а не хонду.
А хондоводам значит в этом повезло.
Я ответил на твой банальный вопрос? wink.gif

Автор: Preds 25.7.2015, 12:45

Цитата(Тимон @ 24.7.2015, 22:09) *
Здрасьте. Вопрос по поводу блокировки руля - как она работает? smile.gif Втыкаю ключ, поворачивается на четверть оборота влево и уходит вглубь рулевого стакана (или как он там правильно называется), но там никак не фиксируется и ключ не вытаскивается. Ключ должен обратно повернуться ж, по идее? Не могу разобраться, как она работает, или же просто мой экземпляр не фурычит...

А то блокировка руля - полезная штука, с ней лучше, чем без неё wink.gif

Поглядел как работает на своём. Если руль повёрнут влево до упора, то замок не работает. Руль нужно немного вправо вернуть. Вставляем ключ, поворачиваем против часовой, нажимаем на него, что бы личинка в замок провалилась, поворачиваем обратно по часовой и вынимаем ключ. Иногда бывает, что проваливается не полностью, тогда ключ обратно не поворачивается, тогда нужно рулем немного повертеть, что бы провалилась полностью. Когда только купил мот, тоже не понял сначала как это работает.

Автор: Тимон 26.7.2015, 22:27

Цитата(Serus @ 25.7.2015, 9:45) *
Поглядел как работает на своём. Если руль повёрнут влево до упора, то замок не работает. Руль нужно немного вправо вернуть. Вставляем ключ, поворачиваем против часовой, нажимаем на него, что бы личинка в замок провалилась, поворачиваем обратно по часовой и вынимаем ключ. Иногда бывает, что проваливается не полностью, тогда ключ обратно не поворачивается, тогда нужно рулем немного повертеть, что бы провалилась полностью. Когда только купил мот, тоже не понял сначала как это работает.


Благодарю за подробный ответ smile.gif Сгонял в гараж, кое-как, после с плясок с бубном, получилось-таки на блокировку поставить wink.gif Приходится искать и положение руля подходящее, и положение ключа... И как-то всё нестабильно работает, есть опасения, что в один прекрасный момент блокировка эта отщёлкиваться не захочет.

Да уж, в плане блокировки руля Китай точно старых "японцев" опережает smile.gif

Автор: Leksey 26.7.2015, 23:55

Помазать м?

Автор: stofel 27.7.2015, 8:51

Цитата(Тимон @ 26.7.2015, 22:27) *
И как-то всё нестабильно работает, есть опасения, что в один прекрасный момент блокировка эта отщёлкиваться не захочет.

У меня разок заело, думал уже начать решать это дело эвакуацией с последующими слесарными работами. Но минут пятнадцать тырканья ключем и рулем и отщелкнулось smile261.gif
Но это один раз было, сейчас вроде нормально все, наверно туда что то попало и мешалось.

Автор: Dyser 27.7.2015, 14:50

Может ли буксовать сцепление, если его перегреть? Вчера было жарко днем, ездил по пробкам и обратил внимание, что при разгоне от 70 до 90 приходится больше крутить двигатель, ощущается по вибрациям. С места стартует бодро. И еще когда едешь на 6 передаче 90 и отпускаешь ручку газа, то как-то очень быстро сбрасывает обороты и теряет скорость, это нормально? Раньше или не было такого или не обращал внимания на это.

Автор: serg 27.7.2015, 15:37

Цитата(Тимон @ 26.7.2015, 22:27) *
есть опасения, что в один прекрасный момент блокировка эта отщёлкиваться не захочет.
Защёлкиваться не захотеть может. Отщёлкиваться - случаев не помню. У меня после покраски рамы порошком замок не защёлкивается. С 09 года smile.gif Было бы нужно, сделал бы, доработал напильником. Нафиг не надо...
Цитата(Dyser @ 27.7.2015, 14:50) *
И еще когда едешь на 6 передаче 90 и отпускаешь ручку газа, то как-то очень быстро сбрасывает обороты и теряет скорость, это нормально?
Нормально, особенно на злой резине.


Цитата(Dyser @ 27.7.2015, 14:50) *
Может ли буксовать сцепление, если его перегреть?
Может. Особенно если масло сработалось или вообще не фонтан.
У меня по весне начало дико буксовать. Сменил масло, ещё немного повыделывалось и пришло в норму.

Автор: Dyser 27.7.2015, 16:03

Сергей, если бы на злой, езжу на Шинке700.

Масло тоже лью нормальное, Хадо 10w60 на прошлом 3 тысячи откатал, проблем вообще не было, а тут началось после 1 тысячи.

Автор: stofel 27.7.2015, 17:00

Цитата(Dyser @ 27.7.2015, 16:03) *
Масло тоже лью нормальное, Хадо 10w60 на прошлом 3 тысячи откатал, проблем вообще не было, а тут началось после 1 тысячи.

А на нем классификация MA или MA2 стоит?

Автор: serg 27.7.2015, 17:02

Цитата(Dyser @ 27.7.2015, 16:03) *
Сергей, если бы на злой, езжу на Шинке700.
Вообще, у меня на любой, но на злой сильнее. Расход топлива тот же, поэтому не парюсь.
По маслу сложно сказать. Только пробовать. Другое.

Автор: Dyser 27.7.2015, 17:12

Цитата(stofel @ 27.7.2015, 17:00) *
А на нем классификация MA или MA2 стоит?

МА

Автор: Preds 31.7.2015, 7:57

Так и не могу разобраться с дёрганьем мотоцикла при езде. В последнее время этот эффект ещё усилился. На грунте не заметно, но вот на асфальте чувствуется сильно. Сначала подозревал подъеденную переднюю звезду и цепь. Звезду поменял на новую, цепь проверил, лучше не стало. Потом списал это на подношенную переднюю зубастую шину, но вчера увидел, что у братана та же фигня, только менее выражена, а у него новый Данлоп 605-й стоит. Можно было бы снять цепь и без неё с горки скатится что бы её исключить наверняка, но там расклёпка. Попробую на выходных рулевую поглядеть, может гайка ослабла, хотя вилку дёргал во все стороны, вроде люфта нет. Какие ещё варианты могут быть?

Автор: Изыскатель 31.7.2015, 8:49

Цепь можно скинуть не расклепывая, выдернув заднюю ось. С горки скатишься, если обод не квадратный, значит вал гнутый. smile.gif

Автор: chiporezz 31.7.2015, 9:16

Цитата(Serus @ 31.7.2015, 4:57) *
Так и не могу разобраться с дёрганьем мотоцикла при езде. В последнее время этот эффект ещё усилился. На грунте не заметно, но вот на асфальте чувствуется сильно. Сначала подозревал подъеденную переднюю звезду и цепь. Звезду поменял на новую, цепь проверил, лучше не стало. Потом списал это на подношенную переднюю зубастую шину, но вчера увидел, что у братана та же фигня, только менее выражена, а у него новый Данлоп 605-й стоит. Можно было бы снять цепь и без неё с горки скатится что бы её исключить наверняка, но там расклёпка. Попробую на выходных рулевую поглядеть, может гайка ослабла, хотя вилку дёргал во все стороны, вроде люфта нет. Какие ещё варианты могут быть?

На какой резине и на каком давлении ездишь? Просто я на злой резине на асфальте плююсь, тоже мот весь дергается при езде и плывет. На супермото колесах такого нет.

Автор: rzd2030 10.8.2015, 13:57

Привет форумчане!
для начала совет тем у кого есть защита движка. Делайте отверстие под слив масла.
Теперь вопрос. Сорвал резьбу болта правой подножки при снятии установки защиты.
В Лесу его потерял и вставил длинный болт меньшего диаметра, на проволоку закрепил.
Как посоветуете исправить косяк? Спасибо.
П.С.
Кто ставил более хорошие подножки от других мото?

Автор: Leksey 10.8.2015, 16:02

А как планируется не сорвать новый болт?

Автор: rzd2030 11.8.2015, 5:04

Цитата(Leksey @ 10.8.2015, 13:02) *
А как планируется не сорвать новый болт?

Крутить надо не с широкой русской душой а с умом wink.gif

Автор: Изыскатель 11.8.2015, 10:35

Цитата(rzd2030 @ 10.8.2015, 16:57) *
Как посоветуете исправить косяк?
Убрать проволоку. Убрать тонкий болт. При закуручивании нового болта, пользоваться динаметрическим ключем. Или в сервис обращаться, чтоб там закуручивали.

Автор: Leksey 11.8.2015, 11:01

Там нарезать следующий размер не проблема. Кроме того одно из отверстий под подножку там даже насквозь по-моему можно просверлить и гайкой стянуть (хоть это и бред).

Ну да, передний можно. Даже не сверля может выйдет насквозь, там дыра сквозная. Второй уходит в раму. Там мяса много под новую резьбу.


Автор: Ульф 11.8.2015, 22:33

Цитата(rzd2030 @ 10.8.2015, 15:57) *
Привет форумчане!
для начала совет тем у кого есть защита движка. Делайте отверстие под слив масла.


А вот не буду )). Между заменами масла столько невымываемой грязи копится в защите, что ее один фиг снимать полезно. На защите для двухсотки жены сделал отверстия под сливные болты. Она весной масло сама меняла. Думали удобно будет. Вначале она перематерилась. Потом я помогать стал - тоже перематерился. Мало того, что неудобно болты наживуливать, еще очень большая опасность закрутить болт с куском грязи внутрь, т.к. работа проводится вслепую, на ощупь. При сливе масла, часть может между движком и защитой попадать и оставаться там навечно (ну не делать же эти окна в ладонь размером). Болт при выкручивании пальцами не поймать, в итоге трещетка с бошкой вся в отработке - сидишь оттираешь. Реально пожалел, что эти дырки в защите сделал.
Предварительно вымывать грязь не очень помогает. Сколько-то все равно остается. Сделал вывод, что отверстия эти насколько полезны, настолько же и вредны.
Такое мое мнение. Хочется - делайте ).

Автор: serg 11.8.2015, 22:42

Цитата(Ульф @ 11.8.2015, 22:33) *
Между заменами масла столько невымываемой грязи копится в защите, что ее один фиг снимать полезно. На защите для двухсотки жены сделал отверстия под сливные болты. Она весной масло сама меняла. Думали удобно будет. Вначале она перематерилась. Потом я помогать стал - тоже перематерился. Мало того, что неудобно болты наживуливать, еще очень большая опасность закрутить болт с куском грязи внутрь, т.к. работа проводится вслепую, на ощупь. При сливе масла, часть может между движком и защитой попадать и оставаться там навечно (ну не делать же эти окна в ладонь размером). Болт при выкручивании пальцами не поймать, в итоге трещетка с бошкой вся в отработке - сидишь оттираешь. Реально пожалел, что эти дырки в защите сделал. Предварительно вымывать грязь не очень помогает. Сколько-то все равно остается. Сделал вывод, что отверстия эти насколько полезны, настолько же и вредны.
У меня другой опыт. Отверстие сделал побольше (сам, поэтому кривое, но снизу не видно), поэтому вполне удобно (лично мне).
Мойкой высокого давления вымывается ВСЯ грязь с защиты. Если не вымывается, то я не знаю, что это за мойка...
Защиту снимаю только зимой, чтобы в очередной раз выгнуть её обратно после ударов о пни, камни, рельсы и прочие эндурные радости. В остальное время снимать её нет необходимости.
Такое мое мнение. Хочется - снимайте ).

Автор: анDrей 11.8.2015, 22:45

А на рычаг переключения скоростей резиночка продается не на мегазипе?

Автор: serg 11.8.2015, 22:49

В любой конторе, где можно заказать по партнамберу.
Экзист, Емекс и прочие.
Или ты уже смотрел и не нашёл?

Автор: анDrей 11.8.2015, 23:22

Цитата(serg @ 11.8.2015, 22:49) *
В любой конторе, где можно заказать по партнамберу.
Экзист, Емекс и прочие.
Или ты уже смотрел и не нашёл?

Я вроде видел давно тему, или ошибаюсь, кто-то продавал.

Автор: serg 11.8.2015, 23:35

Продавал, но давно.

Автор: rzd2030 12.8.2015, 13:26

Цитата(Leksey @ 11.8.2015, 8:01) *
под подножку там даже насквозь по-моему можно просверлить и гайкой стянуть

Вот этот болт и улетел. Нарезать конечно можно, но метчик покупать жалко. А гайкой не получится у меня защита не даст.

Цитата(Ульф @ 11.8.2015, 19:33) *
А вот не буду )).

Метал у тебя хороший. Я где уши, я хотел отверстия сделать чтобы мойкой вымывать удобнее. Два сверла китайских выкинул и бросил. Думаю не загниет.

Автор: Preds 24.8.2015, 6:19

Разобрался с дёрганьем мота. Всё дело оказалось в шинах. Поставил на днях дорожный Бриджик и мот поехал плавно. Управляемость на асфальте и сухом грунте, после зубастых шин, порадовала. Руль прямо тянет в поворот, стоит только задать ему направление, необычные ощущения). Родной Данлоп так не ехал....

Автор: Leksey 24.8.2015, 6:24

Ну почему же? В 2007-м (а у некоторых и в 96-м) может и ехал ))

Автор: Preds 24.8.2015, 7:17

Цитата(Leksey @ 24.8.2015, 3:24) *
Ну почему же? В 2007-м (а у некоторых и в 96-м) может и ехал ))

У меня новый стоял, но я не помню, что бы такая была управляемость...

Автор: Saadam 25.8.2015, 7:18

после снятие колеса (не знаю совпало или нет) и установки/снятие резины (той же самой, лечил камеру) и установки всё обратно макс скорость при одинаковых оборотах (судя по звуку) упала на 10-12 км/ч

т.е. грубо говоря раньше при звуке мотора РРРР была скорость 110-115, сейчас при звуке мотора РРРР стала 95-105.

Приемистость не изменилась, рвёт так же. Только макисмалка

с чем может быть связано?

натяжители цепи раньше были 2.9, сейчас 3.5

с этим может быть связано?

Автор: Huandi 25.8.2015, 7:21

Перетянул цепь, больше вибраций стало передаваться и поэтому шумнее. Еще подшипники заднего колеса помрут.

Автор: Leksey 25.8.2015, 7:28

Может резину перевернул?

Автор: Saadam 25.8.2015, 7:30

Цитата(Leksey @ 25.8.2015, 4:28) *
Может резину перевернул?


нет, не снимал резину до конца


Цитата(Huandi @ 25.8.2015, 4:21) *
Перетянул цепь, больше вибраций стало передаваться и поэтому шумнее. Еще подшипники заднего колеса помрут.


Спасибо! попробую припустить

Автор: QG2004 25.8.2015, 10:16

Мужики, привет всем, стартер крутится вместе с киком, походу залип. заводит нормально кик.
куда смотреть с чего начать ?
была ли у кого нибудь такая проблема?
поиском не нашел данный вопрос((( или безрукий я .ткните пожалуйста если было

Автор: LILO 25.8.2015, 10:24

Это как? Дергаешь кик - крутится стартер?
Тогда смотри обгонную муфту под левой крышкой. Но чтоб до нее добраться, надо снять ротор генератора.

Автор: QG2004 25.8.2015, 10:28

Цитата(LILO @ 25.8.2015, 7:24) *
Это как? Дергаешь кик - крутится стартер?
Тогда смотри обгонную муфту под левой крышкой. Но чтоб до нее добраться, надо снять ротор генератора.

судя по звуку да.
кик не проваливается несколько раз как раньше пока не упрется, а сразу с сопротивлением крутится и звук какой то как при движении каких то шестерёнок.

а что с обгонкой может быть?

Автор: LILO 25.8.2015, 12:10

Заклинило, не расцепляется.
Но тогда стартеру должен быть каюк если заведется.

Заводится?

Сними маленькую круглую крышку слева и покрути кик. Будет ясно.

Автор: QG2004 25.8.2015, 12:13

Цитата(LILO @ 25.8.2015, 9:10) *
Заклинило, не расцепляется.
Но тогда стартеру должен быть каюк если заведется.

Заводится?

Сними маленькую круглую крышку слева и покрути кик. Будет ясно.

блин точно, стартер бы разворотило, заводится отлично, просто кик туго качает и звук странный.
ну да наверное муфту заклинило.
да за крышку тоже думал, просто поздно вечером заметил и не дошли руки)
спс за советы)
посмотрю отпишусь

Автор: LILO 25.8.2015, 12:26

Если бы ее заклинило, то стартеру и его шестеренкам сразу же поплохело бы после заводки.
У тебя же все работает вроде как.

Вероятно что-то справа случилось, кик, храповик, шестеренки.

Автор: анDrей 25.8.2015, 15:38

Цитата(QG2004 @ 25.8.2015, 10:28) *
кик не проваливается несколько раз как раньше пока не упрется, а сразу с сопротивлением крутится и звук какой то как при движении каких то шестерёнок.

На тебя напала дикая компресия spiteful.gif

Автор: LILO 25.8.2015, 18:16

good.gif good.gif

Автор: Тимон 6.9.2015, 20:44

Цитата(serg @ 11.8.2015, 19:49) *
В любой конторе, где можно заказать по партнамберу.
Экзист, Емекс и прочие.
Или ты уже смотрел и не нашёл?


Это же о сальнике на лапке КПП речь? А какой у неё этот самый партнамбер?

Автор: анDrей 7.9.2015, 1:18

Цитата(Тимон @ 6.9.2015, 20:44) *
Это же о сальнике на лапке КПП речь? А какой у неё этот самый партнамбер?

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635#g11474108/pereklyuchenie-peredach/il-269794268 - на всякий случай для невнимательных: там выбран подшипник под номером 23, а не сальник с номером 24. а то мало ли. shupaltse
Выбирай!

Автор: Тимон 7.9.2015, 17:40

Цитата(анDrей @ 6.9.2015, 22:18) *
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635#g11474108/pereklyuchenie-peredach/il-269794268
Выбирай!


Спасибо. Этот вроде по размерам подходит к тем, что на форуме указывались (14x22x6).
А то чёт навскидку открыл какую-то DR-250 (точно не помню, какую, наверное, более старых лет), а там другие размеры (12x22x9). Вот, например:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250sm-e24-m-722624#g11473359/pereklyuchenie-peredach

Думаю, чё-то не то, поэтому лучше уточнить smile.gif

Автор: Arnik 250 7.9.2015, 17:49

Цитата(Тимон @ 7.9.2015, 18:40) *
Спасибо. Этот вроде по размерам подходит к тем, что на форуме указывались (14x22x6).
А то чёт навскидку открыл какую-то DR-250 (точно не помню, какую, наверное, более старых лет), а там другие размеры (12x22x9). Вот, например:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250sm-e24-m-722624#g11473359/pereklyuchenie-peredach

Думаю, чё-то не то, поэтому лучше уточнить smile.gif

Земеля, не парься! Лови: это размер сальника и то, что подходит на замену ему.
Сальник лапки КПП 09283-14006 (14*22*6)
12,5*22*5,5 сальник Нисан 31375-31X01
12*22*7 сальник Хонда 91209-612-003 / Тойота 90311-12002 (это из Сети, сам не пробовал)
Я сам когда-то приехал на Подкумок, там есть магазинчик, там и купил парочку за 70 рублей. Поставил - год пробегал, потом мот продал...
Еще можно у Машука (где п. Энергетик), там тоже подберешь по размерам сальник.

Автор: Тимон 7.9.2015, 18:28

Цитата(Arnik 250 @ 7.9.2015, 14:49) *
Земеля, не парься! Лови: это размер сальника и то, что подходит на замену ему.
Сальник лапки КПП 09283-14006 (14*22*6)
12,5*22*5,5 сальник Нисан 31375-31X01
12*22*7 сальник Хонда 91209-612-003 / Тойота 90311-12002 (это из Сети, сам не пробовал)
Я сам когда-то приехал на Подкумок, там есть магазинчик, там и купил парочку за 70 рублей. Поставил - год пробегал, потом мот продал...
Еще можно у Машука (где п. Энергетик), там тоже подберешь по размерам сальник.


Спасибо, реально нужная инфа smile261.gif С меня магарыч drinks.gif

Автор: Тимон 17.9.2015, 21:11

Кстати, после шприцевания оси маятника у меня появился ещё один тупой вопрос: а больше на Джебеле нигде нет тавотниц для смазки? smile.gif
А то в оси маятника, по ходу дела, вообще смазки не было. Где-то пять-семь нажатий шприца в неё залезло, пока смазка из целей не показалась. Причём, смазка полезла только новая, старой видно не было.
Поэтому хотелось бы всё промазать - нигде больше точек нет? Рулевой стакан, там, прогрессия...


Автор: arapov_stepan 17.9.2015, 21:29

Цитата(Тимон @ 17.9.2015, 18:11) *
Кстати, после шприцевания оси маятника у меня появился ещё один банальный вопрос: а больше на Джебеле нигде нет тавотниц для смазки?
А то в оси маятника, по ходу дела, вообще смазки не было. Где-то пять-семь нажатий шприца в неё залезло, пока смазка из целей не показалась. Причём, смазка полезла только новая, старой видно не было.
Поэтому хотелось бы всё промазать - нигде больше точек нет?

Есть.

Автор: Sambainu 17.9.2015, 22:08

Цитата(Тимон @ 17.9.2015, 20:11) *
Кстати, после шприцевания оси маятника у меня появился ещё один банальный вопрос: а больше на Джебеле нигде нет тавотниц для смазки?
А то в оси маятника, по ходу дела, вообще смазки не было. Где-то пять-семь нажатий шприца в неё залезло, пока смазка из целей не показалась. Причём, смазка полезла только новая, старой видно не было.
Поэтому хотелось бы всё промазать - нигде больше точек нет?

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2809

Автор: Тимон 18.9.2015, 0:16

Цитата(Sambainu @ 17.9.2015, 19:08) *
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2809


Спасибо.

Автор: InVader 22.9.2015, 13:15

Доброго дня. Подскажите пожалуйста при выборе свечи кроме маркировки указанной в разделе техпомощи
нужно на что-нибудь смотреть? В рамках одной маркировки может что-то в свече отличаться?
Конкретно хочу вот эту свечку взять: http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2BD00E65&flag=18020
От она же на сайте производителя: http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9669

Автор: serg 22.9.2015, 13:20

Цитата(InVader @ 22.9.2015, 13:15) *
Подскажите пожалуйста при выборе свечи кроме маркировки указанной в разделе техпомощинужно на что-нибудь смотреть? В рамках одной маркировки может что-то в свече отличаться?
В рамках одной - нет. Но ещё бывают иридиевые свечи, двухконтактные, с другим калильным числом...
Все они будут работать в двигателе, т.к. по резьбе и размерам подходят.

Автор: InVader 22.9.2015, 14:26

Цитата(serg @ 22.9.2015, 10:20) *
В рамках одной - нет. Но ещё бывают иридиевые свечи, двухконтактные, с другим калильным числом...
Все они будут работать в двигателе, т.к. по резьбе и размерам подходят.

Ясно, спасибо.

Автор: TommyTech 23.9.2015, 10:09

Здарова ) Карбюратор редко, но протестует таким образом : после манипуляции с иглой
начал богатить местами, вне зависимости от опущенной или поднятой иглы уже, - хотя последний раз добился
более резкой тяги, даже я бы сказал спортивного стремного "дёргания" на оборотах более 3500 тысячах, когда резко поддаёщь, и был
приятно удивлён, - так вопрос в том что куда пощупать, возможно жиклёры или игла вырабаталась, не ?

Автор: serg 23.9.2015, 11:56

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=417 не?

Автор: TommyTech 23.9.2015, 12:01

Спасипа, да я читал и не раз, но не совсем нашёл ответ. Все таки эти не типичные недомогания - это износ карба (игла.жиклер) или врятли ?

Автор: serg 23.9.2015, 12:03

Я про то, что обсуждать надо там.

Автор: Preds 9.10.2015, 8:15

После переборки карба, с тросиками газа произошла какая-то ерунда - тянущий как будто короткий стал, а возвратный длиннее. Правильно отрегулировать не получается. Прокладку тросов проверил. Не пойму что не так.

Автор: Leksey 9.10.2015, 8:37

Ну дак в ручке не так проложил, больше нету вариков.

А, ручуку не трогал? Карб трогал?

Автор: Preds 9.10.2015, 8:50

Ручку разбирал для смазки, в ней и не могу понять, что не так. Тянущий трос в ручке торчит из рубашки совсем мало и его направляшка металлическая упирается в выступ направляющего паза на рукоятке. А с возвратным тросом наоборот, слишком торчит, но его можно подрегулировать, а вот что с тянущим сделать, не пойму....

Автор: Leksey 9.10.2015, 9:02

Трудно описать, там ребус, но несложный. Просто с какого-то места собираешь неправильно.

Моменты там такие:
- Правильно расположить тросы: (вроде бы тяга стоит ближе к райдеру, возврат дальше)
- Вложить трубки в корпус, вставив упорные фланцы в специальные щели. Фланцы при этом соединятся ровными гранями, создав такой себе овал.
- Правильно сориентировать ручку, чтоб тросы прошли по пол круга по пазам и зашли бобышками в седла.
- Скрутить так, чтоб ничо не выпало smile.gif

Автор: Preds 9.10.2015, 10:42

Да это всё понятно. Там, вроде, ничего хитрого....
Если мне не изменяет память, то там конструкция, примерно как на А, когда всё правильно настроено, а у меня сейчас получается как на В. Тянущий трос нужно ещё вытянуть, а хода у регулировочной втулки на тросе, которая на карбе, больше нет:


Там же только на карбюраторе крутилки, так?

Ну упорные фланцы может наоборот, да...

Суть не в этом....

Автор: Leksey 9.10.2015, 14:44

В этом. Поставь правильно, если перепутал.

Потому что так ты тягу с обраткой попутал.

Автор: Preds 13.10.2015, 10:30

Разобрался, тяговый и обратный не попутал, это физически не возможно, просто рисовал по памяти. Там оказывается не симметрично должно быть. В общем всё получилось нормально настроить.

Автор: TommyTech 16.11.2015, 0:25

Может ли что быть после прогазовки на мотоцикле (выше среднего обороты) лежащим на боку после падения,
общее время работы двигателя порядка 15-20 секунд ? После сего действа, было ещё пройдено
5 км в режиме драйва и со вторым пассажиром, звуков, подтёков или ещё чего не обнаружено.
про нежелательность таких фигур и манёвров что то забылось, но теперь палевно слегка )

Автор: Leksey 16.11.2015, 6:18

Был анекдот такой, где мужик чо-то там совета спросить хотел, повествовал кому-то, как за женой следил и прятался за машиной, и в итоге спросил не про жену, а про машину. (анекдоты - не мой конек ))) ).
Тут так же )) после езды со вторым номером в принципе ничо страшного, но проверься. Какого пола хоть?

Нашел.

Цитата
Вопрос, присланный в мужской журнал Срочный вопрос! Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении "налево". Все обычно. Если на телефонные звонки подхожу я — кладут трубку. Она стала часто встречаться "с подружками", когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома, так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она так взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверно, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной — оттуда открывается чудесный вид на всю улицу и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить, а если надо менять, то можно ли ставить не оригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит не оригинал "Нишинбо", покупал на рынке, есть подозрение, что это китайское палево. Может тогда просто поменять колодки? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе.

Автор: TommyTech 16.11.2015, 8:16

Какой, неожиданно поток лучистого сарказма и с утра )) ... Таки может ли что в будущем развится или
сразу накрывается и если не накрылось, то кул и забить - вот типа что я задумывал спросить дядь ...а вы сразу ...эх !

Автор: Leksey 16.11.2015, 9:02

Про пассажира интереснее, серьезно. Про мот забить кул.

Автор: Zigfrid 16.11.2015, 11:33

А вот, давно спросить хотел. Когда джебел с горки кувырком падает у всех на воздушный фильтр масло моторное попадает?

Автор: Rem 16.11.2015, 11:38

да, так и должно быть.

Автор: TommyTech 16.11.2015, 15:10

Цитата(Leksey @ 16.11.2015, 6:02) *
Про пассажира интереснее, серьезно. Про мот забить кул.

Дефачек катаю, 3 минутный укат под 90км.ч и нос красный, щёки горят как на морозце и срауз греть же ...греть можно ...
на то и оно прелести зимнего катания smile228.gif

Автор: Leksey 16.11.2015, 16:33

Вот. Только же вчера кто-то спрашивал, чо купить для извоза дефачек.
Я между прочим правильно посоветовал.

Цитата(Rem @ 16.11.2015, 13:38) *
да, так и должно быть.

biggrin.gif Да, постоянно так. Типа уважаемая редакция, у меня мот упал с обрыва и пролетел кубарем по скалам около 200 метров, пока не упал на рельсы. При этом в корпус воздушного фильтра натекло немного масла (думаю через сапун). Скажите, стоит ли мне беспокоиться.

Автор: Игорь М. 16.11.2015, 16:47

Цитата(Zigfrid @ 16.11.2015, 8:33) *
А вот, давно спросить хотел. Когда джебел с горки кувырком падает у всех на воздушный фильтр масло моторное попадает?

У меня недавно кверху колесами встал - на фильтр набросало хорошо так...

Автор: TommyTech 16.11.2015, 17:26

Так чо 10 секунд не будет мас
лянного голодания на боку ?

Автор: Arnik 250 16.11.2015, 18:41

Цитата(TommyTech @ 16.11.2015, 18:26) *
Так чо 10 секунд не будет мас
лянного голодания на боку ?


Ты же с "деффачкой" на моте на бочок прилег? Ты уж определись: с девочкой лежать или о масляном голодании думать))) А вообще - Джебел простит... Он же тоже - мужского рода...

Автор: Zigfrid 16.2.2016, 9:38

Что-то туплю... Подскажите люди добрые, можно ли поменять задние тормозные колодки не снимая колеса и суппорта?

Автор: Kn1ght 16.2.2016, 10:03

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 10:38) *
Что-то туплю... Подскажите люди добрые, можно ли поменять задние тормозные колодки не снимая колеса и суппорта?

боюсь что никак

Автор: Leksey 16.2.2016, 10:04

Суппорт сам выпадет, когда колесо снимешь.
Геометрически можно, но не получится. Или попробуй и расскажешь.

Автор: arapov_stepan 16.2.2016, 10:05

Ну колесо то точно, можно не снимать. Или я туплю?)

Автор: Leksey 16.2.2016, 10:07

Это как? Ось вынул и продолжаешь считать, что не снял?

Автор: Kn1ght 16.2.2016, 10:08

а зачем такие сложности? снять колесо не долго...

Автор: arapov_stepan 16.2.2016, 10:13

А смысл, снимать колесо? Помоему колодки так меняются.

Автор: pap-ufa 16.2.2016, 10:26


Менял не снимая колёс... Без проблем

Автор: Сhestar 16.2.2016, 11:24

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 11:38) *
можно ли поменять задние тормозные колодки не снимая колеса и суппорта?

да,все легко меняется без снятия.

Автор: Leksey 16.2.2016, 11:33

Прям легко?

Автор: Zigfrid 16.2.2016, 11:59

Снять-то я их снял, а поставить не могу.) Потому и спросил. Видос бы кто запилил.)

Автор: arapov_stepan 16.2.2016, 12:03

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 8:59) *
Снять-то я их снял, а поставить не могу.) Потому и спросил. Видос бы кто запилил.)

Кончай козы мочить)

Автор: Zigfrid 16.2.2016, 12:17

Цитата(arapov_stepan @ 16.2.2016, 14:03) *
Кончай козы мочить)
Причем достать руками я их не смог, а когда мотоцикл решил снова к стеночке перекатить - они и выпали.) Колесо несложно снять вроде как, но неохота очень.

Автор: Leksey 16.2.2016, 12:21

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 14:17) *
но неохота очень.

Это мне напомнило, как я пытался на хундае печку из под неснятой панели достать ))) Неделю руки в кровь драл и спину ломал под ней ) Потом откурутил 6 винтов и все достал за пол часа )


Автор: Zigfrid 16.2.2016, 12:29

Я всегда так делаю.))
Придется подъемник сперва сварить, а то табурет куда-то пропал.

Автор: pap-ufa 16.2.2016, 12:33

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 8:59) *
Снять-то я их снял, а поставить не могу.) Потому и спросил. Видос бы кто запилил.)

Цилиндры вожми до конца и вставляй,накладки даже болтаться будут там

Автор: Leksey 16.2.2016, 12:39

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 14:29) *
Придется подъемник сперва сварить

lol.gif Вот это точно ) Я прошлым летом верстак так сварил ) Хотел что-то в Джебеле ковырнуть ) Показалось не комфортно без верстака
) В итоге не смог его перетащить из гаража, в котором варил, в гараж с Джебелем, ковырял Джебела на пне )





Автор: KiselevAleksandr 16.2.2016, 12:42

Как же можно заменить колодки не снимая заднего колеса? Тормозную машинку ведь не откинуть, она же в пазу на салазке на заднем маятнике сидит.

Автор: pap-ufa 16.2.2016, 12:44

Алексей Что то серьезное с движком или просто ревизия?

Автор: Сhestar 16.2.2016, 12:44

Цитата(Leksey @ 16.2.2016, 13:33) *
Прям легко?

не сумневайся,дерзай.
Цитата(pap-ufa @ 16.2.2016, 14:33) *
Цилиндры вожми до конца и вставляй,накладки даже болтаться будут там

совершенно верно

Автор: arapov_stepan 16.2.2016, 12:47

Я ещё добавлю, раз такие вопросы задаёте, что очень полезно проверить все уплотнения и направляшки, почистить от грязи и ржавчины, промыть и смазать это дело. А не тупо,колодки заменить.

Автор: pap-ufa 16.2.2016, 12:55

Цитата(arapov_stepan @ 16.2.2016, 9:47) *
Я ещё добавлю, раз такие вопросы задаёте, что очень полезно проверить все уплотнения и направляшки, почистить от грязи и ржавчины, промыть и смазать это дело. А не тупо,колодки заменить.

Помыть, почистиь да ...смазыать там не чего не надо,на смазку будет всевозможный песчано-грязевой образив налепать и это не есть хорошо

Автор: Leksey 16.2.2016, 12:55

Цитата(pap-ufa @ 16.2.2016, 14:44) *
Алексей Что то серьезное с движком или просто ревизия?

Читай форум с начала.

Автор: анDrей 16.2.2016, 12:56

Цитата(pap-ufa @ 16.2.2016, 12:44) *
Алексей Что то серьезное с движком или просто ревизия?

Масло хотел поменять biggrin.gif

Автор: pap-ufa 16.2.2016, 12:57

Цитата(анDrей @ 16.2.2016, 9:56) *
Масло хотел поменять biggrin.gif

Надо взять на заметку! )))

Автор: Сhestar 16.2.2016, 13:00

Цитата(Leksey @ 16.2.2016, 14:55) *
Читай форум с начала.

ты тоже ничего так юморист

Цитата(анDrей @ 16.2.2016, 14:56) *
Масло хотел поменять

не,вот ВитюЗю долго еще никто не переплюнет с его катаемом,очень любознательный человек

Автор: serg 16.2.2016, 13:37

Цитата(KiselevAleksandr @ 16.2.2016, 12:42) *
Как же можно заменить колодки не снимая заднего колеса?
Можно. При мне меняли. А я не могу smile.gif Колесо снять десяток секунд.

Автор: Zigfrid 16.2.2016, 13:58

Цитата(pap-ufa @ 16.2.2016, 14:55) *
Помыть, почистиь да ...смазыать там не чего не надо,на смазку будет всевозможный грязевой образив налепать и это не есть хорошо

Блииин... А я смазал.
В общем никак их не поменять без снятия колеса. Это физически невозможно, посему ждем видео по замене.)
Кстати, колодки поставил самодельные впервые. Приклеил на эпоксидку до 180оС. Буду попробовать. Если не отвалятся, буду и передние клеить.

Автор: arapov_stepan 16.2.2016, 14:09

Цитата(pap-ufa @ 16.2.2016, 9:55) *
...смазыать там не чего не надо,на смазку будет всевозможный грязевой образив налепать и это не есть хорошо

Дело хозяйское. Я всегда мажу направляющие, внутри пыльников направляющих, и резьбу колодочных шпилек. Всё в разумных пределах естественно.

Сам диск и колодки можно не смазывать.)))

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 10:58) *
Это физически невозможно,

Невозможно спать на потолке- одеяло спадывает.)

Автор: pap-ufa 16.2.2016, 14:09

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 10:58) *
Блииин... А я смазал.
В общем никак их не поменять без снятия колеса. Это физически невозможно, посему ждем видео по замене.)
Кстати, колодки поставил самодельные впервые. Приклеил на эпоксидку до 180оС. Буду попробовать. Если не отвалятся, буду и передние клеить.

Лично я полностью на клей не надеюсь, хоть одну клепачку для уверенности заклепай.
Если не Дай Бог сорвет феродо... останешся без тормозов в нужный момент(((

Автор: KiselevAleksandr 16.2.2016, 14:27

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 10:58) *
Блииин... А я смазал.
В общем никак их не поменять без снятия колеса. Это физически невозможно, посему ждем видео по замене.)
Кстати, колодки поставил самодельные впервые. Приклеил на эпоксидку до 180оС. Буду попробовать. Если не отвалятся, буду и передние клеить.

до 180 градусов? В русскую рулетку сыграть решил!

клей вс-10т, струбцина, духовка. http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_22345-77

Автор: serg 16.2.2016, 14:48

Цитата(Zigfrid @ 16.2.2016, 13:58) *
Это физически невозможно
Это физически возможно. Повторюсь, при мне на моём моте менял человек. Просто надо знать, как. Не всем дано. Мне, например, нет.

Автор: Сhestar 16.2.2016, 22:03

Народ,вы прикалываетесь или вообще не пробовали менять колодки?

Автор: N-Drey 16.2.2016, 22:23

Тоже менял колодки со снятием колеса, беглый осмотр перед заменой выдал один вариант развития событий...
Сейчас прям заинтриговали! В следующий раз получше посмотрю.

Автор: Zigfrid 17.2.2016, 8:05

Цитата(KiselevAleksandr @ 16.2.2016, 16:27) *
до 180 градусов? В русскую рулетку сыграть решил!

клей вс-10т, струбцина, духовка. http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_22345-77

Задними тормозами раз в пятилетку торможу, они у меня об грязь обычно изнашиваются.) Передние на клепки посажу дополнительно.

Автор: alex35 23.2.2016, 19:49

Поставил себе прямоточный глушитель, при сбросе газа очень сильно падают обороты двигателя, но двигатель при этом не глохнет, потом обороты возрастают до нормальных холостых, это нормально?

Автор: serg 23.2.2016, 20:16

Это надо впуск и карб регулировать. Есть отдельная тема.

Автор: alex35 23.2.2016, 21:43

Цитата(serg @ 23.2.2016, 20:16) *
Это надо впуск и карб регулировать. Есть отдельная тема.

Понял, пошел читать.

Автор: stofel 23.2.2016, 21:51

Цитата(alex35 @ 23.2.2016, 21:43) *
Понял, пошел читать.

Это шутка. Вернее не шутка.. но редко кто там что до конца дочитал

Автор: alex35 23.2.2016, 22:18

Цитата(stofel @ 23.2.2016, 21:51) *
Это шутка. Вернее не шутка.. но редко кто там что до конца дочитал

Это просто нереально дочитать до конца, нужно потратить уйму времени на изучение теории, потом много денег на жиклеры, фильтра нулевого сопротивления и т.д., дальше еще больше времени на настройку впуска. Начал задумываться, может обратно поставить стоковый глушитель....????.

Автор: serg 23.2.2016, 22:23

Цитата(alex35 @ 23.2.2016, 22:18) *
Начал задумываться, может обратно поставить стоковый глушитель....????.
Это самое логичное.

Автор: Leksey 24.2.2016, 10:38

Цитата(stofel @ 23.2.2016, 23:51) *
редко кто там что до конца дочитал

дописал

Автор: Anderrey 2.3.2016, 6:22

Цитата(alex35 @ 23.2.2016, 19:18) *
Это просто нереально дочитать до конца, нужно потратить уйму времени на изучение теории, потом много денег на жиклеры, фильтра нулевого сопротивления и т.д., дальше еще больше времени на настройку впуска. Начал задумываться, может обратно поставить стоковый глушитель....????.

у меня при покупке стоял супертрап, жиклеры поменяны были в карбе. надоел рев, купил стоковый за 2000. особо так разницу не ощутил. супертрап был не раскручивающийся, 1 болт, т.е. звук не отрегулировать. сейчас поставлю обратно, наоборот по реву соскучился biggrin.gif

Автор: Preds 10.3.2016, 14:15

Приветствую. Такой вопрос:
Несколько раз слетало стопорное колечко с вала лапки КПП, из-за чего соскакивала пружинка внутри. Раньше получалось зацепить пружинку, вращая вал, а теперь что-то никак не получается. Кто сталкивался? Есть там какие-то хитрости? Или можно начинать двиг половинить?))

Разобрались с пружиной, она погнулась, оказывается, а теперь ещё и обломилась...

Автор: Leksey 10.3.2016, 15:07

А у колечка две стороны. Острая и с фаской.

Цитата(Serus @ 10.3.2016, 16:15) *
Разобрались с пружиной, она погнулась, оказывается, а теперь ещё и обломилась

Второй случай уже. Стофель походу прав.

Автор: DasTPID 13.3.2016, 19:11

Подскажите плиз как на джебеле с круглой фарой можно добраться до лампы ближнего света. Походил вокруг, поглядел - не нашёл..

Автор: serg 13.3.2016, 19:54

Сбоку/снизу корпуса фары есть 2 винта. Откручиваешь и оптика у тебя в руках. Перед этим отсоединить сзади штеккер лампы.

Автор: DasTPID 20.3.2016, 17:13

Блин! Скрутил сначала винты, которые оказывается для регулировки были. Т.к. обратно их не поставить, пришлось снимать всю фару целиком, и только после этого я нашел два болта, про которые ты говорил smile.gif

Автор: TommyTech 20.3.2016, 17:30

здарова мужики ) всё не обращал внимание, но на топливном жиклёре (тм28или32 хз) снизу как будто фаска снята
или пропил, вообщем явно не заводское вмешательство, это самопальный тюнинг ?

Автор: serg 20.3.2016, 17:33

Цитата(DasTPID @ 20.3.2016, 17:13) *
и только после этого я нашел два болта, про которые ты говорил

Ну, нашёл, и хорошо smile.gif Потом фару отрегулируй.

Автор: DasTPID 22.3.2016, 14:32

После замены лампы ближний свет стал работать! И так мне это понравилось, что пока я ходил вокруг мотоцикла, фара выжрала весь аккум и запуститься с электростартера я уже не смог. Вопрос: за сколько по времени нормально заряженный аккумулятор съедается фарой? Нормально ли, что для запуска в -5 пришлось его пинать кикстартером минут не меньше 5? (по отзывам отца у него урал в детстве заводился максимум с четвёртого пинка)
Тему с отключением фары изучил, надо бы сделать.

Автор: Изыскатель 22.3.2016, 14:38

Цитата(DasTPID @ 22.3.2016, 17:32) *
Вопрос: за сколько по времени нормально заряженный аккумулятор съедается фарой?
Дели ёмкость АКБ на ток потребления.

Автор: Huandi 22.3.2016, 14:39

Цитата(DasTPID @ 22.3.2016, 16:32) *
Вопрос: за сколько по времени нормально заряженный аккумулятор съедается фарой?


За 40-50 минут 4-х амперный в теории, но реально меньше чем через полчаса уже может не завести. Полуживому хватит и пяти минут, чтобы крутить не смог.

Автор: ДураНаЭндуро 22.3.2016, 15:15

Цитата(DasTPID @ 22.3.2016, 11:32) *
После замены лампы ближний свет стал работать! И так мне это понравилось, что пока я ходил вокруг мотоцикла, фара выжрала весь аккум и запуститься с электростартера я уже не смог. Вопрос: за сколько по времени нормально заряженный аккумулятор съедается фарой? Нормально ли, что для запуска в -5 пришлось его пинать кикстартером минут не меньше 5? (по отзывам отца у него урал в детстве заводился максимум с четвёртого пинка)
Тему с отключением фары изучил, надо бы сделать.

Прошлой зимой у меня знакомый полчаса пытался завести киком, в итоге оживили только с помощью машины и соплей, быстро сдались))))Аккум тоже еле живой был.
В этом году, когда Кот зарядил мне аккум, без кика я заводила 10 минут и боялась опять посадить его)))

Автор: pap-ufa 25.3.2016, 19:10

Цитата(ДураНаЭндуро @ 22.3.2016, 12:15) *
без кика я заводила 10 минут и боялась опять посадить его)))

новый стартер намного дороже аккума....не делай так больше

Автор: Zigfrid 13.4.2016, 8:59

Дяденьки, подскажите пожалуйста, как бороться с забиванием травой и грязью под защиту передней звезды? Снять может ее вообще?)

Автор: Preds 13.4.2016, 11:17

Совсем снимать тоже не желательно. Вот темка была: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1168&st=25. Я снял родную крышку и выпилил туда из 2-х мм алюминия новую, поставил через втулки. Сейчас хочу новую сделать, с большей площадью дырявости, под эту всё равно много грязи забивается.


Автор: serg 13.4.2016, 13:38

Цитата(Zigfrid @ 13.4.2016, 8:59) *
Снять может ее вообще?)
Многие снимают. Только оставь дугообразную детальку на месте.

Автор: Kn1ght 13.4.2016, 14:05

Цитата(Serus @ 13.4.2016, 12:17) *
Совсем снимать тоже не желательно.

по каким причинам не желательно снимать?

Автор: Zigfrid 13.4.2016, 14:20

Спасибо. Буду что-нибудь колхозить скорее всего

Автор: Huandi 13.4.2016, 14:58

Я в родной крышке вырезал дырку - этого достаточно. А потом уже пластину ставил - так красивее.

Автор: Preds 13.4.2016, 18:41

Цитата(Kn1ght @ 13.4.2016, 11:05) *
по каким причинам не желательно снимать?

По причине, что так выше шанс чему то попасть между цепью и звездой...

Автор: TommyTech 20.4.2016, 10:49

Поцоны, кто нить ставил гл топливный жиклёр выше 140 ? От ваза потестил 162 жиклёр biggrin.gif воздушные не менял,
увеличил временно в эирбоксе засос. Вообщем даже звук изменился, детонация всё это дело раза в 2 громче
работает двигатель, глушитель нагрелся так что подплавил пластик рядом слегка ( колено не красное ) ... Вообщем
не понравилось, не дзен ... да на второй с газа без сцепы, в стойке, прост брёвна перепрыгивает tongue.gif ... но это того не стоит
перегрев ухтунговый nea.gif

Автор: chiporezz 20.4.2016, 11:28

Цитата(TommyTech @ 20.4.2016, 7:49) *
Вообщем не понравилось, не дзен ... да на второй с газа без сцепы, в стойке, прост брёвна перепрыгивает tongue.gif ... но это того не стоит
перегрев ухтунговый nea.gif

А че так, у тебя же аццкий корч. А перегрев не проблема, можешь воткнуть масляный радиатор от хыжера 1300.

Автор: TommyTech 20.4.2016, 15:14

Цитата(chiporezz @ 20.4.2016, 8:28) *
А че так, у тебя же аццкий корч. А перегрев не проблема, можешь воткнуть масляный радиатор от хыжера 1300.

сам ты корч give_rose.gif

чот не понял - один оборот винта в мануале всегда понимаю это как вращение на 360 градусов, т.е. 2 оборота ложбинки (оси)
на примере винта качества карбюратора, это не правильно что ли ?

Автор: DasTPID 20.4.2016, 22:34

1) При движении по городу мопед стал как-то странно дёргать, стрелять в трубу при торможении двигателем и глохнуть на светофорах. Я подумал что это признаки кончающегося бензина, переключил на резерв и вроде симптомы кончились. Но на заправке "до полного" влезло всего 13.5 литров, а должно как я понимаю 17. Это так и надо?
ЗЫ до полного надо заливать до нижней границы горловины или до верхней?
ЗЗЫ бак ведь опоясывает раму, т.е. как бы состоит из двух половинок; а забор топлива из одной сделан? Или там есть какая трубочка чтоб перетекало?

2) У меня передняя резина dunlop geomax очень странно выглядит, если верить стрелочке, которая показывает направление вращения (рис. 1), то получается, что треугольные шашечки по центру как бы не в ту сторону смотрят ( рис.2, оба фото сделаны так, что мот двигается справа налево). В результате перед полной остановкой мот трясётся как припадочный, прыгая на этих треугольниках. Я ничего с этой стрелочкой не перепутал?




Автор: chiporezz 20.4.2016, 22:40

Цитата(DasTPID @ 20.4.2016, 19:34) *
1) При движении по городу мопед стал как-то странно дёргать, стрелять в трубу при торможении двигателем и глохнуть на светофорах. Я подумал что это признаки кончающегося бензина, переключил на резерв и вроде симптомы кончились. Но на заправке "до полного" влезло всего 13.5 литров, а должно как я понимаю 17. Это так и надо?
ЗЫ до полного надо заливать до нижней границы горловины или до верхней?
ЗЗЫ бак ведь опоясывает раму, т.е. как бы состоит из двух половинок; а забор топлива из одной сделан? Или там есть какая трубочка чтоб перетекало?

Может бак быть чуть замятым. Заливай до нижней границы, крышка не герметична, может вылиться бенз. Сливается только с левого уха, в правом так эти 1,5 литра бензина и висят. Так сказать супер резерв, мот можно опрокинуть и перелить.

Автор: анDrей 21.4.2016, 22:17

Цитата(DasTPID @ 20.4.2016, 22:34) *
Я ничего с этой стрелочкой не перепутал?

А резина новая или старая?
Если старая- то перепутал. На такой не ездят.

Автор: Arnik 250 21.4.2016, 22:56

У Джебела резерв - 3 литра (измерял неоднократно)... Поэтому с учетом наклонов и двух "полушарий" бака - глюки от недостатка топлива возможны при плюс-минус пол-литра.... Так что, если при переключении на резерв - все странные симптомы ушли - все нормально, не заморачивайся)))

Автор: Den0077 22.4.2016, 12:35

Товарищи подскажите!!!
Поменял сегодня резину,так там покрышка на обоих колёсах одним боком не выстрелила... т.е одним боком не встала на место!!! Перепробовал всё , что всегда помогало:смазывал и мылом и бензом,на спущенном катал вперёд- назад,доехал до шиномонтажа- парни попрыгали ни чего сделать не смогли, накачивал до 6 атм...Короче ничего не помогает!!! 1000 раз бортировал колёса, такого не было!!!
Может кто,чего посоветует???

Автор: Leksey 22.4.2016, 12:54

Сдуть, проверить на защип камеры по кругу, проверить укладку буксаторов. Помазать мылом, дуть. Сильный перекос подбить сразу. Дуть еще. Бить еще.

Автор: Preds 22.4.2016, 13:22

Явно камеру закусывает покрышка. У меня так постоянно, последнее время, получается, по нескольку раз приходится спускать и поправлять камеру, иначе вообще не садится, чем ни мажь и сколько не дуй туда. Не знаю, почему так, раньше такого не замечал...

Автор: Den0077 22.4.2016, 14:22

Камеру проверял,нигде не закусана..
Блин,придётся опять снимать,шаманить!?

Автор: serg 22.4.2016, 17:23

6 мало. Давануть до 8-ми и всё путём.

Автор: N-Drey 22.4.2016, 22:39

Цитата(Serus @ 22.4.2016, 15:22) *
Явно камеру закусывает покрышка. У меня так постоянно, последнее время, получается, по нескольку раз приходится спускать и поправлять камеру, иначе вообще не садится, чем ни мажь и сколько не дуй туда. Не знаю, почему так, раньше такого не замечал...

У меня так было, пока в очередной раз не зажевало камеру и не давнуло её . Задался покупкой новой камеры, решил посмотреть какие параметры написаны на камере, увидел, камера не моего типаразмера, купил какую надо, проблема ушла.

Автор: car-bon 23.4.2016, 0:51

Цитата(Den0077 @ 22.4.2016, 19:35) *
т.е одним боком не встала на место!!!
Выпустить воздух.
Два раза качнул - поправил покрышку (с одной и другой стороны)
Повторять до достижения необходимого давления.
Ничем смазывать не надо.
Молитвы читать не надо.
Проверено 146 раз в 146% случаев. biggrin.gif

Автор: Den0077 23.4.2016, 17:18

Цитата(car-bon @ 22.4.2016, 21:51) *
Выпустить воздух.
Два раза качнул - поправил покрышку (с одной и другой стороны)
Повторять до достижения необходимого давления.
Ничем смазывать не надо.
Молитвы читать не надо.
Проверено 146 раз в 146% случаев. biggrin.gif

Ок,спасибо,помогло! Но вылезло на 8 атм...

Автор: Sasa 1.5.2016, 20:20

Всем - привет. Подскажите: при заводке киком есть ли какие рекомендации? Смог только один раз завести его киком.

Автор: Leksey 1.5.2016, 20:30

Рекомендации есть. Нужно немного покикать не до низу, пока не станет туго - довести поршень до начала цикла. А потом кикнуть со всей силы.

Но главное - это чтоб мот сам по себе был в поряде, настроен. Тогда с любого места заведется.

На трех разных Джебелах, которые бывают у меня между ног, разные прихоти. Один просит победнее, второй побогаче. Третий капризный - ему надо синхронно накручивать. Это все неисправности или негодные настройки. Хотя чо там настраивать-то... игрушка.

Автор: Sasa 2.5.2016, 15:41

Попробую. Спасибо.

Автор: Leksey 2.5.2016, 19:48

Sasa, если ты еще тут, то вот что: Нужно почувствовать опытным путем, как ему больше нравится, с бензинчиком, или нет. В разных состояниях (холодный или горячий) может быть по-разному. Так вот. Если хочет побогаче, то пару раз крутни газ (набрызгай бенза в диффузор), убери руки с руля, и заводи. А если явно заливается, то открой меееедленно газ (чтоб не набрызгать в карб бенза), пни три-четыре раза при открытом, убери руки, и заводи. Последняя схема (продувка) так же полезна после падения на правый бок (при переливе бенза в карб и впуск).

Автор: N-Drey 2.5.2016, 20:13

Кикаю также, как учил батя еще на иже.. на выключенном кикаю 4 раза, поворот ключа, пинок, готово)

Автор: Leksey 2.5.2016, 20:22

Ну тоже обогащение. Впуск бензина без искры. Попробуй сделать так на горячем. Возможно будет хуже.

Автор: N-Drey 2.5.2016, 20:25

На горячем с первого раза, без всяких прилюдий )

Автор: Sasa 2.5.2016, 21:28

Я вот и заметил, что при заводке эл. стартером если ручку газа вниз-вверх не крутануть - не заводится. На предыдущих мото такого не было. Попробую эти варианты с киком.

Автор: InVader 3.5.2016, 22:14

Цитата(Sasa @ 2.5.2016, 18:28) *
Я вот и заметил, что при заводке эл. стартером если ручку газа вниз-вверх не крутануть - не заводится. На предыдущих мото такого не было. Попробую эти варианты с киком.

Пардон, а подсос при запуске в каком положении?

Автор: Sasa 4.5.2016, 20:57

Цитата(InVader @ 3.5.2016, 19:14) *
Пардон, а подсос при запуске в каком положении?

Если "на холодную" - то в вытянутом.

Автор: Grapeday 12.5.2016, 12:13

Цитата(Sasa @ 2.5.2016, 18:28) *
Я вот и заметил, что при заводке эл. стартером если ручку газа вниз-вверх не крутануть - не заводится. На предыдущих мото такого не было. Попробую эти варианты с киком.

Аналогично, причём на горячую. На холодную с подсосом всегда нормально.
Причём на горячую иногда заводится сразу а иногда крутит и ничего не происходит, пока не крутанёшь ручку. Я уже привык просто всегда чуть поворачивать ручку и всё.
Советовали - добавить холостых, проверить винт качества.
Холостых добавил, вроде стало получше но всё равно не вылечило - больше не хочу крутить. До винта качества пока не добрался.

Автор: Трупер 16.5.2016, 13:05

Вопрос по сабжу, подходит как нельзя лучше.

Как снять лапку кика? Винт под шестигранник с оси отвернул, лапка идет с вала до середины, и йок, останавливается. Шатал во все стороны. Винт под крест не откручивал - может, зря? Ее что то держит еще? Лапка с дерезы 250, судя по виду.

Автор: Preds 16.5.2016, 13:53

Так же было, когда снимал последний раз. Шатай лучше свой труба кик. Я не откручивал винт под крест, так снялась, правда я так и не понял что ей там мешало, может и правда надо винтик откручивать.

Автор: Leksey 16.5.2016, 14:03

Дак недавно же обсуждали. Не надо под крест откручивать. Шатать.

Автор: Трупер 16.5.2016, 14:18

Цитата(Serus @ 16.5.2016, 10:53) *
Так же было, когда снимал последний раз. Шатай лучше свой труба кик. Я не откручивал винт под крест, так снялась, правда я так и не понял что ей там мешало, может и правда надо винтик откручивать.



Цитата(Leksey @ 16.5.2016, 11:03) *
Дак недавно же обсуждали. Не надо под крест откручивать. Шатать.


Может погреть? Форум большой, я тут в РО обычно, не поспеваю, где чего обсуждают... =) А поиск у меня криво работает почему то, пишу "кикстартер" - он все темы, содержащие это слово, с первой страницы открывает, а не там, где оно фигурировало.

Автор: Трупер 25.5.2016, 13:36

Кик снял гвоздодером, действительно, просто до определенного момента он просто плотно сидел.

Появился еще вопрос - у нас многослойная прокладка под голову или под цилиндр? Я что то запутался... И почему пишут, что она трехслойная, металлическая которая? У меня стояла двухслойная, и с Япии пришла двухслойная (11241-13E10)

Автор: madmaks 25.5.2016, 13:40

Цитата(Трупер @ 25.5.2016, 14:36) *
Появился еще вопрос - у нас многослойная прокладка под голову или под цилиндр? Я что то запутался... И почему пишут, что она трехслойная, металлическая которая? У меня стояла двухслойная, и с Япии пришла двухслойная (11241-13E10)

и там и там металлическая.

Автор: Трупер 25.5.2016, 14:16

Цитата(madmaks @ 25.5.2016, 10:40) *
и там и там металлическая.


У меня на полке в гараже лежит одна двухслойная металлическая, и одна просто из материала типа пластика черного. Не подскажешь - какая откуда? =) Я просто дополнительно заказал по цилиндр, думал - вместо однослойной, получается - ошибся? Надо было под голову заказывать?

Автор: madmaks 25.5.2016, 14:23

Цитата(Трупер @ 25.5.2016, 15:16) *
У меня на полке в гараже лежит одна двухслойная металлическая, и одна просто из материала типа пластика черного. Не подскажешь - какая откуда? =) Я просто дополнительно заказал по цилиндр, думал - вместо однослойной, получается - ошибся? Надо было под голову заказывать?

эта под цилиндр

Автор: Трупер 25.5.2016, 14:45

Цитата(madmaks @ 25.5.2016, 11:23) *
эта под цилиндр


Получается, под цилиндр на моем старике шла паронитовая, а под голову - многослойная металлическая, я заказал под цилиндр, и теперь у меня будут обе многослойные металлические, верно?

Автор: madmaks 25.5.2016, 14:49

Цитата(Трупер @ 25.5.2016, 15:45) *
Получается, под цилиндр на моем старике шла паронитовая, а под голову - многослойная металлическая, я заказал под цилиндр, и теперь у меня будут обе многослойные металлические, верно?

да

Автор: rzd2030 3.6.2016, 12:43

помогите советом как снять.


 

Автор: serg 3.6.2016, 12:57

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=266&view=findpost&p=179355

Автор: stofel 3.6.2016, 12:58

Цитата(rzd2030 @ 3.6.2016, 13:43) *
помогите советом как снять.

Вот этим.
http://www.sorokin.ru/catalog/instrument_ruchnoy/otvertki/udarnye/1.96.html

Предварительно можно попробовать пропитать вдшкой и погреть.

зы, я про тормозной диск подумал

Автор: Veles_66 3.6.2016, 14:12

Цитата(rzd2030 @ 3.6.2016, 14:43) *
помогите советом как снять.

мне помог вот этот совет
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1904&view=findpost&p=49781

Автор: Изыскатель 4.6.2016, 5:45

Цитата(rzd2030 @ 3.6.2016, 15:43) *
помогите советом как снять.
У меня такая выколотка. Каленая ось с легким конусом на конце.


Автор: rzd2030 4.6.2016, 6:11

Подпбираем шайбу стачиваем с двух сторон. Забиваем ее в беговую дорожку, раскерняем. С обратной стороны суем болт. На болт одеваем шайбу под нее на ступицу две монтажки. Сверху на болт гайка. И пробуем выпресовать. У меня шайба согнулась и вылетела. На второй попытке я покрутил до состояния натяжения и стукнул через ступицу по болту. Все!

Цитата(Изыскатель @ 4.6.2016, 2:45) *
У меня такая выколотка. Каленая ось с легким конусом на конце.

А где такую взять? Полезная вещь



 

Автор: Изыскатель 4.6.2016, 6:50

Цитата(rzd2030 @ 4.6.2016, 9:11) *
А где такую взять? Полезная вещь
Кусок арматуры, выточил, закалил.

Автор: VaDukE 30.6.2016, 8:40

кто узнает эту тюнинговую защиту ведущей звезды, для установки втулки нужны? если да, то какой длины?


 

Автор: Preds 30.6.2016, 9:56

У тебя стоит ограничительная скоба стандартная? Скоба стоит по оси цепи, значит длина втулки, должна быть половинка ширины цепи плюс зазор, я точную длину своих втулок не помню, но что-то около 13-ти мм.

Автор: Kn1ght 30.6.2016, 10:06

Цитата(rzd2030 @ 4.6.2016, 7:11) *
А где такую взять? Полезная вещь

Купить =)
Мы вот такими пользуемся
http://delotehniki.net/nabor-vykolotok-6-predmetov-delo-tehniki


Длинна самой толстой (носик 8мм) 180мм, самой тонкой (носик 2мм) 115мм

Автор: VaDukE 30.6.2016, 10:07

скоба стоит, значит сантиметра полтора втулки

Автор: car-bon 30.6.2016, 10:49

Цитата(VaDukE @ 30.6.2016, 15:40) *
кто узнает эту тюнинговую защиту ведущей звезды, для установки втулки нужны? если да, то какой длины?

Я узнаю! cray.gif
Это первые мои опыты с аллюминием...
Втулки нужны!
Длину не помню...
Старческий склероз...
В рудиментах памяти, засели цифры 18 и 22 мм - стоит проверить!
Ну, или здесь, линейку приложи biggrin.gif

Автор: kmfdm 15.8.2016, 15:30

У меня тупняк. Карбюратор MIKUNI TM 28.
У него винт качества на топливе или на воздухе?
Или если по другому сформулировать закручивая - бедним смесь, выкручивая - богатим? Правитльно?

Автор: Anderrey 16.8.2016, 3:51

Цитата(kmfdm @ 15.8.2016, 12:30) *
У меня тупняк. Карбюратор MIKUNI TM 28.
У него винт качества на топливе или на воздухе?
Или если по другому сформулировать закручивая - бедним смесь, выкручивая - богатим? Правитльно?

этот винт надо на 1.5 оборота. а так все правильно - закручиваешь беднишь откручиваешь богатишь.

Автор: kmfdm 18.8.2016, 9:43

Цитата(Anderrey @ 16.8.2016, 0:51) *
этот винт надо на 1.5 оборота. а так все правильно - закручиваешь беднишь откручиваешь богатишь.

Спасибо. Просто у меня там шайбочка не родная а внедреж и было явно ясно что богатит, 1.5 оборота уже не катят, надо настраивать. Вот и возник вопрос в какую сторону будет крутить правильно.

Автор: InVader 6.10.2016, 17:54

Доброго дня. Наткнулся на тему на дружественном форуме:
http://www.drz-club.ru/forum/39-2801-1
Для нашего мотика проблема актуальна?

Автор: Сhestar 6.10.2016, 18:01

да рвало у некоторых,мое мнение-недостаточная фиксация.
редкость.

Автор: InVader 6.10.2016, 20:36

Как думаете стоит лезть под левую крышку. Проблем по электрике нет. Но для профилактики. Болты на крышке звезды стартера не родные, уже лазили туда. Хочется перепроверить.
Что там можно проверить без снятия ротора? По идее можно проверить люфт подшипника коленвала. Обгонную муфту можно проверить? Состояние шестерен и наличие шайб на своих местах.
Что еще?

Автор: Preds 7.10.2016, 8:14

Цитата(InVader @ 6.10.2016, 23:36) *
Что еще?

Сеточку можно почистить.

Автор: InVader 7.10.2016, 9:27

Цитата(Serus @ 7.10.2016, 5:14) *
Сеточку можно почистить.

Точно и сеточку. С правой стороны картера были небольшие отложения. С левой по идее тоже самое.

Автор: CBR_76 13.10.2016, 17:55

У одного джебелиста из Тулы случилось то, что на фото, не знаю делал он здесь паблик или нет, но в комментах в группе https://vk.com/tula.moto?z=photo-19404903_437158755%2Fwall-19404903_71321, он сам такой вопрос задает. Меня интересует причина, по какой это могло произойти и её профилактика.


Автор: serg 13.10.2016, 18:43

Второй случай из известных мне.
Предположительно ёкнулся подшипник балансирного вала и всю конструкцию выбило вперёд.
У Гринича было один в один.
Предположительно гонял быстро.

Автор: BUGER 13.10.2016, 18:58

О??? Могло быть всё что угодно. Мотор явно разбирался и кто туда лазил и какими руками неизвестно. Возможно сорвало шпонку на шестерёнке к\ вала которая приводит балансир. В любом случае профилактика не требуется ибо случай редкий и нетипичный, и скорей всего связан с огрехами сборки.

А причину можно выяснить только при разборки.

Цитата(serg @ 13.10.2016, 18:43) *
Предположительно гонял быстро.
Да у нас многие гоняют быстро, ну поршневая сядет, ну шатун застучит если старый совсем, но что бы так?.!

Автор: stofel 13.10.2016, 19:01

Цитата(serg @ 13.10.2016, 19:43) *
Предположительно гонял быстро.

Цитата(BUGER @ 13.10.2016, 19:58) *
Да у нас многие гоняют быстро

На неедущем то? Все таки надо называть вещь своими именами. Например "сильно крутил ручку" это будет ближе к правде.

Автор: serg 13.10.2016, 19:04

Это у тебя он не едет. У правильных пацанов едет.

Автор: BUGER 13.10.2016, 19:17

stofel В Америке бы сказали примерно так "Стофель , тебе не повезло и ты неудачник"

А если объективно, то : настолько ли, насколько Ямаха дороже, она лучше едет?

Автор: stofel 13.10.2016, 19:28

Цитата(BUGER @ 13.10.2016, 20:17) *
А если объективно, то : настолько ли, насколько Ямаха дороже, она лучше едет?

Я думаю тут все честно с ямахой, рынок отрегулировал, на сколько дороже на столько и лучше

Автор: Huandi 13.10.2016, 19:32

Главное, что Ямаха наверное всегда заводится в холода - это то, что нужно Стофелю для повседневной эксплуатации. Он сам так сказал.

Автор: stofel 13.10.2016, 19:35

Цитата(Huandi @ 13.10.2016, 20:32) *
Главное, что Ямаха наверное всегда заводится в холода - это то, что нужно Стофелю для повседневной эксплуатации. Он сам так сказал.

Да вот в прошлые выхи была эндуро гонка в самаре. Дерет ямаха остальные софты в чистую, прямо на стоковых звездах дерет, хотя они асфальтовые.

Автор: Huandi 13.10.2016, 19:42

Другие наверное бревнышки то не объезжали!

Автор: stofel 13.10.2016, 19:44

Цитата(Huandi @ 13.10.2016, 20:42) *
Другие наверное бревнышки то не объезжали!

Их все прыгали, а это быстрее чем объезжать. Так или иначе не бревнах никто не ковырялся. Картер только кто то пробил и сразу отъехал в лагерь.

Автор: Mik 13.10.2016, 20:00

у меня с классификацией проблемы. остальные софты, это?

Автор: serg 13.10.2016, 20:08

У Стофеля своя классификация.

Цитата(stofel @ 13.10.2016, 19:28) *
Я думаю тут все честно с ямахой, рынок отрегулировал, на сколько дороже на столько и лучше
Вопрос был - насколько она лучше едет. В стоке она едет % на 10-20 лучше, чем Джебел с вакуумником и примерно так же, как Джебел с ускорительным насосом (кроме максималки, у Джебела она ниже). Подвеска лучше сильно, но не настолько, насколько Ямаха дороже.
А самое главное, разработка начала 90-х и середины 2000-х различаются... намного меньше, чем хотелось бы. Кроме цены.

Автор: Mik 13.10.2016, 20:25

Цитата(serg @ 13.10.2016, 20:08) *
Вопрос был - насколько она лучше едет.

Цитата(stofel @ 13.10.2016, 19:35) *
Дерет ямаха остальные софты в чистую,

biggrin.gif всем по ямахи!!!
... а драть тогда кого!?

Автор: stofel 13.10.2016, 21:02

Цитата(Mik @ 13.10.2016, 21:00) *
у меня с классификацией проблемы. остальные софты, это?

Да как бы вообще все, ратележились по всем подъемам, даж по тем где сидя без разгона спокойно въезжалось

Цитата(serg @ 13.10.2016, 21:08) *
А самое главное, разработка начала 90-х и середины 2000-х различаются... намного меньше, чем хотелось бы.

Бывает так, что небольшое улучшение ведет к кардинально лучшим результатам. Это как раз тот случай.

Автор: BUGER 13.10.2016, 21:45

Цитата(stofel @ 13.10.2016, 21:02) *
что небольшое улучшение ведет к кардинально лучшим результатам. Это как раз тот случай.
Главное, чтобы это тешило твоё самолюбие.

Автор: Mik 13.10.2016, 21:48

Цитата(stofel @ 13.10.2016, 21:02) *
Да как бы вообще все,
нет правда, какие моты под эту категорию ты считаешь. все что меньше 450, и не кроссы?

Цитата(stofel @ 13.10.2016, 21:02) *
Бывает так, что небольшое улучшение ведет к кардинально лучшим результатам.
с этим кстати я полностью согласен.
а самолюбие так или иначе оно у нас у всех есть, в том или ином проявлении. чаще правда мы пытаемся это завуалировать. да и что собственно плохого в том что человек тешит/утверждает/подтверждает и т.п. свое самолюбие. фраза "звучная" а смысл не дурен.

Автор: Huandi 13.10.2016, 21:57

Ах вон оно что - Стофель просто самолюбится на форуме за счет приобретенного WR-R.

Автор: stofel 13.10.2016, 22:02

Цитата(Mik @ 13.10.2016, 22:48) *
нет правда, какие моты под эту категорию ты считаешь. все что меньше 450, и не кроссы?

Все проще..
Вот с таким старым дурацким задним крылом и фарой - древние софты

Раньше я их как то не видел, или наравне ехал, а теперь они по всей трассе кто плетется кто тащит кто валяется.

Автор: motoman 13.10.2016, 22:17

фуфло гонишь... в реале на DR 250 R .... порву как грелку....
Стоф ты со своей эгидой и панацеей WRR ужэ всех порядкорм ... WRR ни едетъ !!!!!
и все кто на нём катал это знают и ПОНИМАЮТ... и лишь ты один Романтик от Бога....
ЗЫ. Стоф я катал на двух разных бу свежих WRR на 100 % раздушенном и на стоковом.. так вот-они оба ехали как задущеные овощи из 90 тых... ну ладно- раздушим... дык смысл покупать мот за 400 тыщ и раздущивать его до параметров мота из 90 тых за 120 тыщ.... ????????
smile147.gif
Извиняюсь за бухую прямолинейность и грубость.

Автор: BUGER 13.10.2016, 23:20

Цитата(motoman @ 13.10.2016, 22:17) *
ЗЫ. Стоф я катал на двух разных бу свежих WRR на 100 % раздушенном и на стоковом.. так вот-они оба ехали как задущеные овощи из 90 тых... ну ладно- раздушим... дык смысл покупать мот за 400 тыщ и раздущивать его до параметров мота из 90 тых за 120 тыщ.... ????????
Стофельт категорически НЕ ХОЧЕТ в это верить, иначе его самолюбие этого не переживёт.


А мне вот старый дизайн очень нравится, в нём видна настоящая порода. Смотришь и видишь : это ...Ямаха ХТ 250-350, а это древний ХР-600, ну а это ДР 600-Джебел, это настоящие моты. А сейчас... смотришь на СРФ 250 и думаешь: это Хонда или Ирбис 250?? и т д. Про техническую часть молчу. Чем, например новый, современный, инжекторный КЛХ 250 отличается от старого доброго КЛХ ? Тем что тяжелее , хуже подвески и не едет? В чём современность?

Автор: stofel 14.10.2016, 7:00

Цитата(BUGER @ 14.10.2016, 0:20) *
Стофельт категорически НЕ ХОЧЕТ в это верить, иначе его самолюбие этого не переживёт.

при чем тут вера и желание? все уже прошло проверку полевыми испытаниями

Автор: Leksey 14.10.2016, 7:02

Процесс провокации - это троллинг. А как называется процесс следования провокации? Короче участвую )) Стофль, про Джебель ты начитался тута. А про врр где?

Автор: stofel 14.10.2016, 7:07

Цитата(Leksey @ 14.10.2016, 8:02) *
Процесс провокации - это троллинг. А как называется процесс следования провокации? Короче участвую )) Стофль, про Джебель ты начитался тута. А про врр где?

Пока я надеюсь ездить на ней а не чинить и читать как чинить
А пока езжу может и народ уже немного подтянется сформирует базу знаний

Автор: Huandi 14.10.2016, 7:15

Цитата(stofel @ 14.10.2016, 9:00) *
все уже прошло проверку полевыми испытаниями


Будет честно, если на врр сзади повесишь багажник с огромными рамками, а спереди на бак примотаешь баклажку с пятью литрами бенза (ты ведь бак у джебела всегда полный заполнял, я знаю). Он сразу перестанет "ехать", от слова "совсем".

Автор: Leksey 14.10.2016, 7:31

Цитата(stofel @ 14.10.2016, 9:07) *
А пока езжу может и народ уже немного подтянется сформирует базу знаний

Про этот мопед забыли еще году в 2002. Личные наблюдения. А Джебел еще поживееет wink.gif

Автор: stofel 14.10.2016, 7:45

Цитата(Huandi @ 14.10.2016, 8:15) *
Будет честно, если на врр сзади повесишь багажник с огромными рамками, а спереди на бак примотаешь баклажку с пятью литрами бенза (ты ведь бак у джебела всегда полный заполнял, я знаю). Он сразу перестанет "ехать", от слова "совсем".

У этих "легких" дуалспортов вес такой, что +-5кг ничего не решает. А бензобак уже тюненый пластиковый стоит, его на 200+ км хватает, этого вполне достаточно.

Цитата(Leksey @ 14.10.2016, 8:31) *
Про этот мопед забыли еще году в 2002.

2008г модель вроде как. свежачек, совремненные технологии и прогресивные решения и все такое.

Автор: Leksey 14.10.2016, 8:02

Это был маркетинг. Че, приятнее ездить на куске маркетинга вместо эпичного аутентичного симпатичного бессмертного Джебеля (который легче на 15кг)?

Автор: stofel 14.10.2016, 8:11

Цитата(Leksey @ 14.10.2016, 9:02) *
Это был маркетинг. Че, приятнее ездить на куске маркетинга вместо эпичного аутентичного симпатичного бессмертного Джебеля (который легче на 15кг)?

конечнно. джебель впереди меня стартовал, а потом еду, потихоньку, аккуратно, а он растележился на маленькой горке, так мало того что завалился так встал и не может завестись. Мне ждать надоело я сбочку, не вынимая палец из носа объехал и дальше поехал.
Утрирую конечно, но так оно и было.

Автор: Leksey 14.10.2016, 8:19

К середине 2000-х, когда заговорили о том, что мотопроизводители (и тянущаяся к ним хонда) до сих пор не выпустили замену эпичным Джебелу и Рейду (хонду заменять смысла не было), то спокойные и уверенные ребята из Сузуки, не устраивая концертов, продолжили планомерно работать над текущими проектами. Засуетилась, как ни странно, Ямаха. Ну в общем-то, больше и не кому: хонда вообще не в курсе, чо надо делать, а Рейд был самым стареньким. В итоге Все до сих пор ездят на Джебелях, хонда не знает, чо делать, а у Ямахи есть самый старенький Рейд (жалко его, хороший же) и потяжелевший на 15кг в голом виде врр.

Автор: stofel 14.10.2016, 8:55

Цитата(Leksey @ 14.10.2016, 9:19) *
К середине 2000-х, когда заговорили о том, что мотопроизводители (и тянущаяся к ним хонда) до сих пор не выпустили замену эпичным Джебелу и Рейду (хонду заменять смысла не было), то спокойные и уверенные ребята из Сузуки, не устраивая концертов, продолжили планомерно работать над текущими проектами. Засуетилась, как ни странно, Ямаха. Ну в общем-то, больше и не кому: хонда вообще не в курсе, чо надо делать, а Рейд был самым стареньким. В итоге Все до сих пор ездят на Джебелях, хонда не знает, чо делать, а у Ямахи есть самый старенький Рейд (жалко его, хороший же) и потяжелевший на 15кг в голом виде врр.

Хонда тоже зашевелилась, но позже и немного в другом направлении. Но зато у хонды сейчас самый передовой мопед.
А сузуки просто полностью свернули все деятельность, еще до 2000х. Кава тоже сидит на попе ровно и впаривает старье, во все старое воткнули инжектор и пытаются всех убедить что это надежно ну и что что не едет.
Про ямаху тоже не слышно, скоро 10 лет будет модели, как бы уже бы пора как то намекнуть что есть что то в качестве следующего поколения.

А вообще япы обленились, сидят и рубят бабло на репутации заслуг из прошлого тысячалетия.
Если так дальше пойдет, то следующим мопедом надо брать КТМ, так как других вариантов просто нет.

Автор: Leksey 14.10.2016, 9:16

Не следующим, а этим надо было.

Пацаны, принимйте его до вечера, мне на работу надо

Автор: stofel 14.10.2016, 9:32

Цитата(Leksey @ 14.10.2016, 10:16) *
Не следующим, а этим надо было.

следующим еще одним, а не заместо

Автор: Kn1ght 14.10.2016, 9:43

Цитата(stofel @ 13.10.2016, 20:35) *
Да вот в прошлые выхи была эндуро гонка в самаре. Дерет ямаха остальные софты в чистую, прямо на стоковых звездах дерет, хотя они асфальтовые.

чорд..
А у нас вот прошлой весной был переплут, и там всех натянули... триальный мотик + еще что то непонятное.
Вот эти парни:

а на второе место заехали....
[spoiler2="Отгадай по фаре"]


[/spoiler2]

Третье место:
[spoiler2="ОБОЖЕМОЙ ЭТОЖЕСТАРЫЙ КРОСАЧ и КТМ!"]


[/spoiler2]



Так что ямаха не едет.

п.с. а этой осенью (неделю назад) всех натянули на КТМ.
Так что опять таки ямаха не едет.

Автор: Ульф 14.10.2016, 9:48

Нифига себе, "что-то непонятное". Легендарная модель жеж.
С триалом только непонятно. Маршрут что ли был 2 км по кольцу или райдер канистру вез в кармане?

Автор: Kn1ght 14.10.2016, 9:51

Цитата(Ульф @ 14.10.2016, 10:48) *
Нифига себе, "что-то непонятное". Легендарная модель жеж.
С триалом только непонятно. Маршрут что ли был 2 км по кольцу или райдер канистру вез в кармане?




да и никто не мешает заехать в лагерь и заправиться, это же спортивное ориентирование, а не гонка на расстояние.

Автор: Ульф 14.10.2016, 10:05

Да у нас тут была похожая движуха. Ямахи синие пообсыхали все )). Точки были так расставлены, что если в лагерь заезжать на дозаправку, никакого результата не получить в итоге.

Автор: stofel 14.10.2016, 10:12

Цитата(Ульф @ 14.10.2016, 11:05) *
Да у нас тут была похожая движуха. Ямахи синие пообсыхали все )). Точки были так расставлены, что если в лагерь заезжать на дозаправку, никакого результата не получить в итоге.

бак надо тюненый и нет проблемы. встает под родной пластик. Такой же необходимый тюнинг как и защита картера.

Цитата(Kn1ght @ 14.10.2016, 10:43) *
чорд..
А у нас вот прошлой весной был переплут, и там всех натянули... триальный мотик + еще что то непонятное.
Вот эти парни:

Так это ориентирование, какие тут к мопеду требования? Так и я на джебе на час обогнал ктм500, потому что элемент ориентирования был.
Тут и на на питбайке было бы норм.

Автор: leshka 14.10.2016, 10:27

нуу на Переплуте и подобных ориентированиях техника как раз-таки имеет самое последнее значение. Главное - навигатор, уметь именно ориентироваться, а не валить, ну и (по секрету) некоторые участники за несколько дней до гонки проходят трассу и ищут точки.

Автор: Huandi 14.10.2016, 10:56

Сузуки решила, что им для этого сектора хватит DR200 и DRZ400.

Автор: stofel 14.10.2016, 12:33

Цитата(Huandi @ 14.10.2016, 11:56) *
Сузуки решила, что им для этого сектора хватит DR200 и DRZ400.

мне кажется они решили что им вообще хватит. И слились.

Автор: car-bon 14.10.2016, 14:31

Цитата(stofel @ 14.10.2016, 15:55) *
А вообще япы обленились, сидят и рубят бабло на репутации заслуг из прошлого тысячалетия.
Если так дальше пойдет, то следующим мопедом надо брать КТМ, так как других вариантов просто нет.
Япы обленились, ибо врубились, что пока кейтэмы им не конкуренты, ибо предлагают +10 процентов за х10 долларов.
Это, в компах 10 лет назад было про производительность видеокарт.
Так и щас: Хочешь получить 5 процентов преимущества над конкурентами?
Множь бабловзнос на 5!
biggrin.gif

Автор: Huandi 14.10.2016, 17:31

Цитата(stofel @ 14.10.2016, 14:33) *
мне кажется они решили что им вообще хватит. И слились.


Откуда именно? В спорте у них RMZ - это же икона, инновации и все такое (первый в мире инжекторный кроссач и т.п.). А на спортивно-любительское эндуро они забили, это да. Нафиг оно им? Хотя, есть же RMX-Z. А в плане ассортимента эндуро без спортивных амбиций конкурентов у Сузуки нет вообще - куча DR-ов всех кубатур, ну кроме 250-ки.

Автор: Ульф 14.10.2016, 21:26

Цитата(leshka @ 14.10.2016, 12:27) *
ну и (по секрету) некоторые участники за несколько дней до гонки проходят трассу и ищут точки.

У нас за такое бьют недопуск к участию. За 10 дней вообще запрещены разминочные тур-поездки в районе проведения. А сами точки выкладывают за 15 часов до старта. Правда, все равно, есть участники, которые катают в тех местах чуть не каждые выходные, поэтому чувствуется некоторое неравенство. Но для джебеловодов это просто еще один вызов ).

Автор: Leksey 14.10.2016, 21:30

Цитата(leshka @ 14.10.2016, 12:27) *
некоторые участники за несколько дней до гонки проходят трассу и ищут точки.

А чо, призовые серьезные?

Автор: Kn1ght 15.10.2016, 0:59

Цитата(Leksey @ 14.10.2016, 22:30) *
А чо, призовые серьезные?


вот они

Автор: Leksey 15.10.2016, 6:24

кххх, бородатые ) чуял я неладное )

Автор: stofel 15.10.2016, 7:21

Цитата(Huandi @ 14.10.2016, 18:31) *
Хотя, есть же RMX-Z.

Есть, но он один и в сузуки уже никто не верит, поэтому не покупают его

Автор: Huandi 15.10.2016, 11:08

Цитата(stofel @ 15.10.2016, 9:21) *
в сузуки уже никто не верит, поэтому не покупают его


У нас он и не продается - видимо, сузуки не верит в наших эндуристов.

Автор: анDrей 15.10.2016, 22:45

Цитата(Huandi @ 15.10.2016, 11:08) *
видимо, сузуки не верит в наших эндуристов.

А как в них верить-то после Стофеля?

Автор: Anderrey 16.10.2016, 6:21

Цитата(анDrей @ 15.10.2016, 19:45) *
А как в них верить-то после Стофеля?

почитал бы стофель форум повнимательнее - взял бы джебель с правильным карбом, МБ и нытья бы не было spiteful.gif
кстати заметил при правильной настройке едет на 2 передаче без газа со скоростью 17 км/ч по ровной местности. электронный спидометр же не врет на джебеле?
во всяком случае после таких спидаков привык быстро. сначала цифровой думался плохо читабельным на солнце crazy.gif




 

Автор: Leksey 16.10.2016, 7:52

Цитата(анDrей @ 16.10.2016, 0:45) *
А как в них верить-то после Стофеля?

Я до Стофеля врку считал неплохим мотоциклом.

Автор: Сhestar 16.10.2016, 8:04

Шеф, все пропало!
Да блин, все карбы правильные, осталось ответить на банальный вопрос- нафига такой антисамопиар?

Автор: анDrей 16.10.2016, 8:23

Цитата(chestar700 @ 16.10.2016, 8:04) *
осталось ответить на банальный вопрос- нафига такой антисамопиар?

Как, хоть анти, но самопиар! unknw.gif

Автор: stofel 16.10.2016, 9:27

Цитата(chestar700 @ 16.10.2016, 9:04) *
Да блин, все карбы правильные, осталось ответить на банальный вопрос- нафига такой антисамопиар?

Цитата(анDrей @ 16.10.2016, 9:23) *
Как, хоть анти, но самопиар!

Все просто. Спасение новичков от джебеля.
Вот захотел человек мотоцикл, начинает искать по интернету, попадает на данный форум и все, вляпывается во всю эту дедовщину и крещение джебелем. Поэтому информационный фон надо разбавлять.

В древнюю хонду тоже можно вляпаться

Автор: Leksey 16.10.2016, 9:38

Никто, кроме тебя, не был тут обманут biggrin.gif Тебе осталось выбрать, тебя обманули, или ты сам такой вундер)

Автор: stofel 16.10.2016, 9:40

Цитата(Leksey @ 16.10.2016, 10:38) *
Никто, кроме тебя, не был тут обманут biggrin.gif Тебе осталось выбрать, тебя обманули, или ты сам такой вундер)

Обмана то вроде как нет.. так.. восхваление, поклонение, отрицание всего остального, и немного темных ритуалов

Автор: Huandi 16.10.2016, 9:53

Цитата(Anderrey @ 16.10.2016, 8:21) *
кстати заметил при правильной настройке едет на 2 передаче без газа со скоростью 17 км/ч по ровной местности. электронный спидометр же не врет на джебеле?


Врёт конечно, но не на таких скоростях, и на порядок меньше, чем на той же ямахе.

Автор: Сhestar 16.10.2016, 9:54

Вляпаться можно только в авно, ты сначала накрути тыр 50 на новом дырчике а потом без удивления обнаружу пасквили на врр.
И не потому шо мот плохой

Автор: stofel 16.10.2016, 10:10

Цитата(chestar700 @ 16.10.2016, 10:54) *
Вляпаться можно только в авно, ты сначала накрути тыр 50 на новом дырчике а потом без удивления обнаружу пасквили на врр.

50тыр это вполне нормально.. даже очень хорошо! Это не 6 тыр на которых джебель стал сыпаться.

Автор: Сhestar 16.10.2016, 10:36

facepalm.gif

Автор: serg 16.10.2016, 12:20

Цитата(Anderrey @ 16.10.2016, 6:21) *
МБ и нытья бы не было
Нет, это невозможно. Придёт время и WR станет какашкой. Сразу, как что-то неожиданно сломается.


Цитата(Huandi @ 16.10.2016, 9:53) *
Врёт конечно, но не на таких скоростях, и на порядок меньше, чем на той же ямахе.
Св свежим Трекмастером спереди почти не врёт. С обычной резиной или лысым Трекмастером стандартные +5 км/ч на 100 км/ч. Впрочем, от экземпляра к экземпляру могут быть различия, но не принципиальные.
И, да, многократно сталкивался, на Хондах и Ямахах спидометр часто врёт существенно больше. Рекорд виденный мною - +15 км/ч на сотне у Доминатора.

Автор: rzd2030 17.10.2016, 8:06

нафлудили. ФУ

Автор: stofel 17.10.2016, 9:30

Цитата(rzd2030 @ 17.10.2016, 9:06) *
нафлудили. ФУ

Это все они виноваты, со своими быстрыми джебелями. И про вр вообще не я начал

Автор: Preds 1.11.2016, 8:31

Последнее время аккум колупал мозги. Как мне понять, выкидывать его или не выкидывать?) Под колупал мозги я подразумеваю то, что он быстро садился, если стартером крутить, ещё двиг с электростартера практически перестал запускаться, даже если аккум крутит вполне бодро.

Автор: stofel 1.11.2016, 8:44

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 9:31) *
Последнее время аккум колупал мозги. Как мне понять, выкидывать его или не выкидывать?) Под колупал мозги я подразумеваю то, что он быстро садился, если стартером крутить, ещё двиг с электростартера практически перестал запускаться, даже если аккум крутит вполне бодро.

Может это не аккумулятор, а просто осень настала?
Попробуй отрегулировать карбюратор и клапана. Или просто поставить до весны в гараж.

Автор: Сhestar 1.11.2016, 8:51

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 10:31) *
даже если аккум крутит вполне бодро.

точно не он.
если емкость начала падать,здоровье ему уже не поправишь.

Автор: Huandi 1.11.2016, 8:57

Цитата(stofel @ 1.11.2016, 10:44) *
Может это не аккумулятор, а просто осень настала?


Посмотри этот пост https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13341&st=9375&p=577152&#entry577152
У твоего возможно уже китайский стоял на момент покупки.

Автор: Preds 1.11.2016, 9:32

Цитата(stofel @ 1.11.2016, 11:44) *
Может это не аккумулятор, а просто осень настала?

Цитата(chestar700 @ 1.11.2016, 11:51) *
точно не он.

Возможно я просто забыл, как должно выглядеть "вполне бодро". Точно аккум, потому как с кика заводится с полпинка.

Вопрос конкретно по аккуму в отрыве от мотоцикла. Как проверить, мёртвый он или нет?

Автор: Kn1ght 1.11.2016, 9:36

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 10:32) *
Вопрос конкретно по аккуму в отрыве от мотоцикла. Как проверить, мёртвый он или нет?

Нагрузочной вилкой.
Заряди акум и отвези (так как нести его не удобно) в любой магаз торгующий акумами.
У них там с вероятностью 95% есть нагрузочная вилка.

Автор: Сhestar 1.11.2016, 9:37

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 11:32) *
Как проверить, мёртвый он или нет?

я тебе скажу умный вэщ,только не обижайся-купи новый biggrin.gif
проверить можно нагрузочной вилкой,насколько просядет,но это нужно ее иметь

Автор: Leksey 1.11.2016, 9:39

Ее можно соорудить. Можно даже поискать про это старые писания. А можно новые написать.

Автор: Preds 1.11.2016, 10:00

Цитата(Kn1ght @ 1.11.2016, 12:36) *
Нагрузочной вилкой.
Заряди акум и отвези (так как нести его не удобно) в любой магаз торгующий акумами.
У них там с вероятностью 95% есть нагрузочная вилка.

Да отвезти не проблема, знаю неподалёку аккумуляторный сервисный центр, думал можно своими силами как-то обойтись.
Теперь глупые вопросы про зарядку. У меня есть зарядное, не знаю модель, красное такое с индикатором и крутилкой, лет 20 ему, а может и больше. Всегда заряжал им все аккумы так: надеваю клеммы, крутилку на полную, вилку в розетку, оставляю на ночь. Это правильно вообще biggrin.gif

Автор: Сhestar 1.11.2016, 10:13

ток зарядки должен быть -емкость разделить на 10.
пример,аккум 100Ач заряжаем током 10А

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 12:00) *
надеваю клеммы, крутилку на полную, вилку в розетку,

мля,мы о тебе мало знаем,в гестапо нет связей? rolleyes.gif

Автор: leshka 1.11.2016, 10:16

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 10:00) *
Да отвезти не проблема, знаю неподалёку аккумуляторный сервисный центр, думал можно своими силами как-то обойтись.
Теперь глупые вопросы про зарядку. У меня есть зарядное, не знаю модель, красное такое с индикатором и крутилкой, лет 20 ему, а может и больше. Всегда заряжал им все аккумы так: надеваю клеммы, крутилку на полную, вилку в розетку, оставляю на ночь. Это правильно вообще biggrin.gif


гыы) нуу не совсем правильно...


Десяти процентный (от емкости АКБ) ток зарядки считается большим, так называемая быстрая зарядка. Те живой, полностью севший аккум на 9 а/ч заряжается током в 0,9А около 10-11 часов. Хочешь качественно зарядить - нужно мерить плотность электролита ареометром. Перезаряд намного хуже для срока службы батерейки, чем недозаряд. И да, если аккум заряжал выше описанным методом - меняй.

Подозреваю что советский зарядник рассчитан по максимуму ампер на 9-10, так что по этой схеме вскипятить мото аккум полностью им можно часа за пол. Электролитом вся округа залита была?

Автор: Preds 1.11.2016, 10:36

Цитата(chestar700 @ 1.11.2016, 13:13) *
ток зарядки должен быть -емкость разделить на 10.
пример,аккум 100Ач заряжаем током 10А

Аа, ну т.е. нормально я делал...

Автор: Kn1ght 1.11.2016, 10:40

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 11:36) *
Аа, ну т.е. нормально я делал...

эм..
мотоакум обычно 5-7 А*ч, а ты его заряжал 7-10 амперами...


Автор: Сhestar 1.11.2016, 10:54

не,у него сотка стоит под сидушкой lol.gif

Автор: car-bon 1.11.2016, 10:57

Цитата(Kn1ght @ 1.11.2016, 17:40) *
эм..
мотоакум обычно 5-7 А*ч, а ты его заряжал 7-10 амперами...

Генератор, обычно, заряжает максимальным током, на который способен...
Бывает и 70-100 ампер, если выживет...
И так, каждый раз после запуска!
А вы тут про 5-7 ампер паритесь?
О-о-о-о!
Это смертельный ток!
Держитесь подальше от него!
ОМГ!!!!!
Дайте таблетку свежего арбидола с антиоксидантами!
biggrin.gif

Автор: Preds 1.11.2016, 11:01

Цитата(Kn1ght @ 1.11.2016, 13:40) *
мотоакум обычно 5-7 А*ч, а ты его заряжал 7-10 амперами...

Цитата(chestar700 @ 1.11.2016, 13:54) *
не,у него сотка стоит под сидушкой lol.gif


Не не не....вы погодите так переоценивать мои способности. Сейчас глянул, зарядник у меня на 6 А. Получается автомобильный аккум я нормально заряжал, он, при зарядке, больше пяти никогда не показывал.
Теперь касательно аккума с мота. Я его заряжал один раз всего, прошлой весной и насколько помню индикатор был в околонулевой зоне, ну может максимум 1,5-2 А показывал и то первые полчаса, потом ещё падал ток. Многовато, да, но никаких 7-10 А там не было.
В общем, всё разъяснили, спасибо. Гляну сколько аккум у меня, заряжу и отвезу в сервисный на вилку.

Автор: Сhestar 1.11.2016, 11:07

если ЗУ автомат,то на минимуме он в начале зарядки даст чуть больший ток,а потом все выровняется.
все нормально


Автор: Preds 1.11.2016, 11:11

А, ну т.е. у меня автомат и всё нормально, надеваю клеммы, крутилку на полную, вилку в розетку и оставляю на ночь?))

Автор: Сhestar 1.11.2016, 11:13

давай модель своей крутилки

Автор: Preds 1.11.2016, 11:14

Блин, хотел ещё же на обеде сфотать....Вечером покажу)

Автор: Huandi 1.11.2016, 11:15

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 13:11) *
крутилку на полную, вилку в розетку и оставляю на ночь?))


Так можно и взорвать его. Если в зарядном есть амперметр, то надо выставить в районе 0.4А. То есть, автомобильный будет размечен до нескольких ампер, а крутилкой надо поставить на самом левом краю, меньше, чем пол-единицы.

Автор: Preds 1.11.2016, 11:36

Во, нашёл в инете фотку. Типа такого:


Только у меня красное. Надеюсь они по цвету не отличаются. как пружины на амморте biggrin.gif

Автор: Сhestar 1.11.2016, 12:14

Цитата(Serus @ 1.11.2016, 13:36) *
Во, нашёл в инете фотку. Типа такого:


Только у меня красное. Надеюсь они по цвету не отличаются. как пружины на амморте biggrin.gif

ух ты ё пта,это точно не из подвалов инквизиции?
это не автомат

Автор: Preds 1.11.2016, 12:46

Цитата(Huandi @ 1.11.2016, 14:15) *
Если в зарядном есть амперметр, то надо выставить в районе 0.4А.

Есть, но там шкала через 1 ампер идёт, и крутилка 5 фиксированных положений, поэтому что-то выставить точно не получится при всём желании. И почему именно 0,4, если у меня аккум 7 А?

Автор: Сhestar 1.11.2016, 13:24

0.7

Малым током даже лучше для чаморошной батареи.

Автор: Garry 1.11.2016, 13:34

И напряжение мерить не забывай.

Автор: Huandi 1.11.2016, 14:03

В теории можно включить устройство на 1А, а параллельно аккумулятору подключить нагрузку с похожим на него сопротивлением (померить).

Автор: Preds 1.11.2016, 14:05

Цитата(Garry @ 1.11.2016, 16:34) *
И напряжение мерить не забывай.

Так...А это ещё зачем?

Автор: Preds 2.11.2016, 8:37

Так что там с напряжением?

Автор: Leksey 2.11.2016, 8:43

Не забывай его мерить.

Автор: Preds 2.11.2016, 8:59

Эмм...это часть ритуала или сие действо имеет практическое значение?

Автор: Leksey 2.11.2016, 9:09

Если над каждым шагом так задумываться... biggrin.gif
Игорь, зачем все время мерить напряжение? Чо ты нас мучаешь?

Автор: Garry 2.11.2016, 11:25

Цитата(Leksey @ 2.11.2016, 11:09) *
Если над каждым шагом так задумываться... biggrin.gif
Игорь, зачем все время мерить напряжение? Чо ты нас мучаешь?

Напряжение запросто можно превысить на простых зарядниках, последствия этого известны.

Автор: Сhestar 2.11.2016, 12:31

с силой тока не путаешь?

Автор: Garry 2.11.2016, 12:35

Неа.

Автор: Preds 2.11.2016, 13:00

Цитата(Garry @ 2.11.2016, 14:25) *
последствия этого известны.

А для тех, кому последствия не известны, можно развёрнуто объяснить, что, зачем и почему?))

Автор: Garry 2.11.2016, 13:04

При превышении напряжения электролит начинает выкипать. В простой аккум можно дистиллированной воды подлить, а в AGM и гелевые всякие уже ничего не подольёшь, считай спортил.

Автор: stofel 2.11.2016, 13:09

А вот хонда с первой вспышки завсегда заводится, даже удивительно. Получается аккум нужен на 0.5-1.5 секунды и требования к его заряду минимальные. В результате даже неизвестно где он там в ней стоит, просто заводится и все.

Всетаки инжекторы последнего поколения рулят.

Автор: анDrей 2.11.2016, 22:33

Цитата(stofel @ 2.11.2016, 13:09) *
А вот хонда с первой вспышки завсегда заводится, даже удивительно.

Удивительно, почему ты еще не на хондо- или ямаха- форумах? smile58.gif

Автор: serg 2.11.2016, 23:24

Джебел надо поругать. Говно ведь мотоцикл, а пацаны не знают.

Автор: Veles_66 3.11.2016, 6:55

Цитата(serg @ 3.11.2016, 1:24) *
Джебел надо поругать. Говно ведь мотоцикл, а пацаны не знают.

Тут кроме старого стишка про " дело было не в бобине..." на ум ничего не приходит... facepalm.gif

Автор: Leksey 3.11.2016, 7:42

Ой, дак это же предупреждение! Куда я смотрел?

Автор: madmaks 3.11.2016, 8:24

Ура, товарищи! biggrin.gif

Автор: reload 5.12.2016, 15:54

Цитата(reload @ 10.2.2015, 14:52) *
Ещё вопрос, как правильно откручивать закисшие винты? У меня под крестовую отвертку ручки на руле прикручены, одну так сильно затянули что вобще никак.

Цитата
Промфен и горелка конечно валялись под верстаком сразу ) А ударную отвертку (кусок железки) купить - это ваще страшное дело )

Цитата
Найди отвертку, которая идеально подходит под этот винт, нагрей промфеном или горелкой откручиваемый винт и все открутиться. Меня тоже пока жаба душит ударную покупать, видимо до первого супер неудобно в хлам сорванного винта smile.gif


Пробовал и фен и ударную отвертку ничего не помогает. Сверло ломает.

Автор: KIPOVEC 6.12.2016, 2:37

Люди просветите зачем нужен фиксатор ручки сцепления,у всех он есть или он только у меня старый хозяин поставил?


Автор: Сhestar 6.12.2016, 7:06

фиксатор стоит только на дырчиках,т.к. там КПП отсутствует ,а зачем на мотоцикле х.з.

Автор: KIPOVEC 6.12.2016, 7:48

Цитата(chestar700 @ 6.12.2016, 4:06) *
фиксатор стоит только на дырчиках,т.к. там КПП отсутствует ,а зачем на мотоцикле х.з.
возможно поставил старый хозяин для чего так же хз

Автор: Сhestar 6.12.2016, 7:59

о,коробку прогревать на включенной передаче biggrin.gif

Автор: Veles_66 8.12.2016, 11:41

Народ, а подскажите в стоке на джебеле 250 в колесах чьи подшипники стоят? Понятно что японские, но стало любопытно конкретного производителя узнать.

Автор: madmaks 8.12.2016, 13:34

вроде koyo

Автор: serg 8.12.2016, 19:05

Да, именно Койо.

Автор: InVader 13.12.2016, 21:41

Доброго вечера.
Вопрос возник по магазинам. Много упоминается Импекс.
Это вот он? https://www.impex-jp.com
или в России какое-то представительство есть?
Есть какие-нибудь нюансы по магазину?

Автор: Kn1ght 13.12.2016, 23:13

Цитата(InVader @ 13.12.2016, 22:41) *
Доброго вечера.
Вопрос возник по магазинам. Много упоминается Импекс.
Это вот он? https://www.impex-jp.com
или в России какое-то представительство есть?
Есть какие-нибудь нюансы по магазину?

он самый.
Есть во Владивостоке.
А зачем тебе их представительство?

У них на сайте все расписано по полочкам.

Автор: InVader 14.12.2016, 8:16

Цитата(Kn1ght @ 13.12.2016, 20:13) *
он самый.
Есть во Владивостоке.
А зачем тебе их представительство?

У них на сайте все расписано по полочкам.


Ясно, спасибо.
Была мысль зачем заказывать у японцев если есть российский магазин.

Автор: arapov_stepan 14.12.2016, 16:06

Цитата(KIPOVEC @ 6.12.2016, 4:37) *
Люди просветите зачем нужен фиксатор ручки сцепления,у всех он есть или он только у меня старый хозяин поставил?
Второй раз вижу такую штуку. Видел такую на джебеле до 95 года. Зачем, непонятно.

Автор: KIPOVEC 16.12.2016, 15:54

Вопрос по фильтрам марки хилфо,на мот воздушный это HFF3017,м асленный HFF136,верно я понимаю?

Автор: N-Drey 16.12.2016, 18:02

Цитата(KIPOVEC @ 16.12.2016, 17:54) *
Вопрос по фильтрам марки хилфо,на мот воздушный это HFF3017,м асленный HFF136,верно я понимаю?

Да

Автор: TommyTech 16.12.2016, 18:17

на джабель подходит фильтр воздуха hiflo от yamaha wr250, он круглый и просто натягивается и отлично сидит, проверенно

Автор: serg 16.12.2016, 20:33

KIPOVEC, https://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: seregatgk 17.12.2016, 1:06

Думаю эта тема как раз для моего вопроса) Полез проверить зазор клапанов, но на левой крышке не смог открутить пробку, шестигранник уже начал заминать грани в пробке, хотел феном строительным прогреть, побоялся спалить оринг, хотел ударной отверткой открутить, но тут стало страшно за саму пробку, ибо алюминий) В общем дергал заднее колесо на передаче))) Чего делать?)

Автор: Leksey 17.12.2016, 5:55

Все правильно делал. Лить, греть, стучать.

Автор: InVader 17.12.2016, 13:33

Цитата(seregatgk @ 16.12.2016, 22:06) *
Думаю эта тема как раз для моего вопроса) Полез проверить зазор клапанов, но на левой крышке не смог открутить пробку, шестигранник уже начал заминать грани в пробке, хотел феном строительным прогреть, побоялся спалить оринг, хотел ударной отверткой открутить, но тут стало страшно за саму пробку, ибо алюминий) В общем дергал заднее колесо на передаче))) Чего делать?)

Шестигранник подбирать качественный, с хорошей стали. Иногда бита под звезду хорошо, плотно в отверстие под шестигранник входит.

Автор: car-bon 17.12.2016, 14:17

Цитата(InVader @ 17.12.2016, 20:33) *
с хорошей стали

с хорошей, это какой?
Чтобы на наклейке было написано "с Хорошей?"
...
Цитата(InVader @ 17.12.2016, 20:33) *
Иногда бита под звезду хорошо, плотно в отверстие под шестигранник входит.
shok.gif Подозреваю, что звезда должна иметь строго определенное и вполне очевидное количество лучей biggrin.gif

Автор: serg 17.12.2016, 19:55

Цитата(seregatgk @ 17.12.2016, 1:06) *
на левой крышке не смог открутить пробку
Где-то года 4 не могу открутить эту пробку. Хотя раньше мог. Видать сильно закрутил. Пока обходился...

Автор: TommyTech 18.12.2016, 1:28

Цитата(Leksey @ 17.12.2016, 2:55) *
Все правильно делал. Лить, греть, стучать.

то же самое применимо когда меняешь оригинальный тормозной диск плюс хороший экстрактор ))

Автор: reload 23.12.2016, 17:18

Можно ли восстановить барабанные тормозные колодки?

Автор: Garry 23.12.2016, 17:22

Цитата(reload @ 23.12.2016, 19:18) *
Можно ли восстановить барабанные тормозные колодки?

Всю жысь восстанавливали.

Автор: reload 23.12.2016, 17:43

В ютубе искал ничего не нашёл... придется листать форумы

Автор: анDrей 23.12.2016, 19:29

Цитата(reload @ 23.12.2016, 17:18) *
Можно ли восстановить барабанные тормозные колодки?

А где ты видел на джебеле 250 после 96 года барабанные колодки?

Автор: Stasilio 23.12.2016, 19:39

Цитата(анDrей @ 23.12.2016, 19:29) *
А где ты видел на джебеле 250 после 96 года барабанные колодки?

Так у него Хрюн 125.

Автор: анDrей 23.12.2016, 19:49

Цитата(Stasilio @ 23.12.2016, 19:39) *
Так у него Хрюн 125.

Круто, а тут тема про Джебель smile66.gif

Автор: reload 23.12.2016, 20:59

анDrей сорри, привычка в эту тему писать)

Автор: анDrей 23.12.2016, 21:11

Цитата(reload @ 23.12.2016, 20:59) *
анDrей сорри, привычка в эту тему писать)

Ты не подумай, что я злой и вредный, придираюсь...
Порядок должен быть во всем wink.gif

Автор: reload 23.12.2016, 21:20

анDrей тему переименовали потому что...
а посты можете потереть, буду искать колодочный материал и мастерить)
Стираются за сезон, а стоят приличных денег.

Автор: анDrей 23.12.2016, 21:24

Цитата(reload @ 23.12.2016, 21:20) *
буду искать колодочный материал и мастерить)
Стираются за сезон, а стоят приличных денег.

От китайцем гляди или от машин.
Ну и в чистоте содержи барабан

Автор: reload 23.12.2016, 21:48

Цитата(анDrей @ 23.12.2016, 22:24) *
От китайцем гляди или от машин.

От китайцев глядел, их аналоги стоят в 6 раз дешевле и скорее всего на столько же тормозят судя по отзывам.

Автор: reload 29.12.2016, 20:26

Можно ли использовать в мотик масло для водного транспорта?
Сейчас скидки хорошие на них)

Автор: car-bon 30.12.2016, 2:01

Цитата(reload @ 30.12.2016, 3:26) *
Можно ли использовать в мотик масло для водного транспорта?
Если планируешь переезжать лужи и броды, то не только можно, но и нужно!
smile.gif

Автор: InVader 30.12.2016, 13:38

Цитата(car-bon @ 17.12.2016, 11:17) *
с хорошей, это какой?
Чтобы на наклейке было написано "с Хорошей?"

Если шестигранник в процессе откручивания начинает слизывать, то лучше прекратить мучения и взять другой.
И шестигранник в итоге слижется и ответная часть болта пострадает. Как-то так.


Автор: reload 12.1.2017, 10:48

Цитата(car-bon @ 30.12.2016, 3:01) *
Если планируешь переезжать лужи и броды, то не только можно, но и нужно!:)

Странное дело, погуглил форумы о лодках, там люди настоятельно не рекомендуют такое лить даже в лодки ссылаясь на излишние присадки.

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 10:53

Цитата(reload @ 12.1.2017, 11:48) *
Странное дело, погуглил форумы о лодках, там люди настоятельно не рекомендуют такое лить даже в лодки ссылаясь на излишние присадки.

имхо для водного транспорта это масла с сильным уклоном в сторону экологии, так как шанс попасть в воду у низ большой.
А так же рассчитаны на очень низкую температуру работы, так как охлаждение всегда забирается свежее и холодное (т.е. там не бывает температуры ОЖ в 60-80 градусов).

Автор: InVader 13.1.2017, 10:03

Други, вопрос.
Поршень заказываю. Продаван в магазине почему-то уверен что палец должен идти в комплекте. Типа обычно идет с поршнями.
Палец надо отдельно заказывать?

UPD. Пошукал картинки и каталоги. Нигде пальца в комплекте нет.

Автор: Leksey 13.1.2017, 10:16

Вопрос старый. Так же как и про крышки постелей распредвала. На моей памяти такой вывод, что конкретно для Джебела это не так, ибо его создали боги всместе со всем евоным афтемаркетом, и детальки подходят по отдельности. Не хочу оказаться не правым.

Автор: кот46 13.1.2017, 12:40

Цитата(InVader @ 13.1.2017, 8:03) *
Други, вопрос.
Поршень заказываю. Продаван в магазине почему-то уверен что палец должен идти в комплекте. Типа обычно идет с поршнями.
Палец надо отдельно заказывать?

UPD. Пошукал картинки и каталоги. Нигде пальца в комплекте нет.

Обычно оригинал точно идёт отдельно поршень,отдельно палец.А вот неоригинал наоборот чаще комплектом :поршень,кольца,палец,стопора.

Автор: InVader 13.1.2017, 13:24

Спасибо. Так понимаю по партнамберу будет палец без поршня.
Другой вопрос на Импексе при регистрации данные на каком языке писать?
Сам cайт на русском, но отправляют то японцы из японии?

Автор: genriz 13.1.2017, 13:47

Цитата(InVader @ 13.1.2017, 13:24) *
Другой вопрос на Импексе при регистрации данные на каком языке писать?
Сам cайт на русском, но отправляют то японцы из японии?


Насколько я понимаю, японцы отправляют в Импекс. А Импекс уже отправляет тебе.
Я по-русски все указывал. Все приезжало.

Автор: Veles_66 13.1.2017, 14:31

Народ. А скажите. Цепь на мотоцикле удлинить можно? или смысла нет. Ну например если я захотел звезду поставить на 48 а по калькуляции звеньев не хватает?

Автор: InVader 13.1.2017, 14:41

Цитата(genriz @ 13.1.2017, 10:47) *
Я по-русски все указывал. Все приезжало.

Ясно, спасибо.

Автор: genriz 13.1.2017, 15:20

Цитата(Veles_66 @ 13.1.2017, 14:31) *
Народ. А скажите. Цепь на мотоцикле удлинить можно? или смысла нет. Ну например если я захотел звезду поставить на 48 а по калькуляции звеньев не хватает?


Что значит "смысла нет"? А как же еще, если штатной цепи не хватает для большой звезды? )
И я бы все-таки не по "калькуляции" смотрел, а по факту. Ну или по опыту других, кто такие же звезды ставил.
Потому что калькуляция она все-таки на стандартные значения рассчитана, в т.ч. на стандартное положение натяжителя цепи (ну, я так думаю).
Поэтому по факту вполне может и штатной цепи хватить, если сделать минимальное натяжение.

Автор: arapov_stepan 13.1.2017, 17:09

Цитата(genriz @ 13.1.2017, 17:20) *
Что значит "смысла нет"? А как же еще, если штатной цепи не хватает для большой звезды? )
И я бы все-таки не по "калькуляции" смотрел, а по факту. Ну или по опыту других, кто такие же звезды ставил.
Потому что калькуляция она все-таки на стандартные значения рассчитана, в т.ч. на стандартное положение натяжителя цепи (ну, я так думаю).
Поэтому по факту вполне может и штатной цепи хватить, если сделать минимальное натяжение.
Сам-то удлинял хоть раз?

Автор: Leksey 13.1.2017, 17:14

Речь про добавление звеньев к старой цепи видимо. Не вижу преград. Два замка в самом простом варианте.

Автор: Сhestar 13.1.2017, 17:45

Вообще без проблем, даже на гораздо мощных и тяжёлых мото.

Автор: serg 13.1.2017, 17:55

Только если цепь ещё тянуться не начала. Тогда норм. А если начала, то её надо не удлинять, а выкидывать.
Я про нормальную цепь.

Автор: Veles_66 14.1.2017, 5:23

Цитата(serg @ 13.1.2017, 19:55) *
Только если цепь ещё тянуться не начала. Тогда норм. А если начала, то её надо не удлинять, а выкидывать.
Я про нормальную цепь.

да цепь вроде нормальная еще. а вот звезда на 42 уже просится под замену. Вот и думал зубов добавить... Но чет думаю что надо теперь где то звенья отдельно искать mega_shok.gif

Автор: Сhestar 14.1.2017, 6:40

только от такой же цепи

Автор: Veles_66 14.1.2017, 7:02

Цитата(chestar700 @ 14.1.2017, 8:40) *
только от такой же цепи

Вот в этом и основной вопрос... поэтому кажется что идея не очень все таки. хотя и с точки зрения техники ограничений нет

Автор: KiselevAleksandr 14.1.2017, 7:14

Цитата(Veles_66 @ 14.1.2017, 2:23) *
да цепь вроде нормальная еще. а вот звезда на 42 уже просится под замену. Вот и думал зубов добавить... Но чет думаю что надо теперь где то звенья отдельно искать mega_shok.gif

Давай не выдумывай. Вроде нормальная... Если не хочешь с оборванной цепью на дороге оказаться, меняй комплектом. Новая звезда, новая цепь без всяких удлинений.

Автор: Veles_66 14.1.2017, 7:49

Цитата(KiselevAleksandr @ 14.1.2017, 9:14) *
Давай не выдумывай. Вроде нормальная... Если не хочешь с оборванной цепью на дороге оказаться, меняй комплектом. Новая звезда, новая цепь без всяких удлинений.

Ну еще скажи комплектом с мотоциклом. Доберусь до мота измерим усталость цепи и будем уже думать

Автор: LoneWolfRU 15.1.2017, 0:17

Тоже хочу цепь удлинить на два звена, чтоб поставить 14-ю звезду вместо 12-й. Есть обрезок от неё же. Вопрос такой - еще замок купить и какой (щас защелка стоит, еще защелку рядом поставить или под расклепку замок)?
Или можно как-то расклепать звенья из обрезка и заклепать на цепь (чем это проделать)? Обычные звенья расклепываются?
Цепь 1000км прошла, DID оригинал Х-ринг, не подтягивал еще ни разу.

Автор: serg 15.1.2017, 0:22

Купи ещё одну защёлку и норм. Не те скорости и не те нагрузки.

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 17:38

Все привет!
Планирую брать 250 XC 2004 года.
Без пробега по РФ. На данный момент пробег по приборке около тысячи, сама приборка - нулевая. Продавец и не отрицает, что скорее всего приборку меняли, но реальный пробег неизвестен. Мот с виду выглядит достойно, но хотелось бы узнать, как хотя бы примерно понять, какой реальный пробег.
И еще такой вопрос: кто-нить ставил фильтры тонкой очистки топлива? Помнится раньше много, кто на УРАлы ставил - врезали в шланг между баком и карбюратором ВАЗовские фильтра, такие вот:
Есть в этом смысл на Джебеле?


 

Автор: Сhestar 18.1.2017, 17:52

Только щупать и слушать,больше никак не определишь состояние.
Фильтр на этом моте больше зло,чем добро.

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 17:53

Цитата(chestar700 @ 18.1.2017, 14:52) *
Только щупать и слушать,больше никак не определишь состояние.
Фильтр на этом моте больше зло,чем добро.
а зло в чем? Тяга упадет?

Автор: Сhestar 18.1.2017, 18:10

Проходимость топлива падает, возможность изменения состава смеси.

Автор: LoneWolfRU 18.1.2017, 18:13

Завоздушивается и глохнуть начинает. В баке на кранике сетка есть.
По номеру рамы можно попробовать поискать тут http://sempermoto.ru иногда интересные подробности открываются

Автор: Garry 18.1.2017, 18:21

Всю жысь ничего не воздушило и не глохло из за фильтра, А проходимость для джебеловских лошадок не такая уж огромная нужна.

Автор: serg 18.1.2017, 18:36

Сеточки в кранике более чем достаточно. Практика.
У меня были проблемы с бумажными фильтрами. Как в баке меньше 1/5 бензина, подача оного заканчивалась. И до того тёк так себе.
Сейчас стоит керамический фильтр, с ним течёт всё хорошо. Но по сути он не нужен, поставлен только потому, что был. И в фильтре никаких следов грязи нет.

Автор: arapov_stepan 18.1.2017, 20:09

Цитата(serg @ 18.1.2017, 20:36) *
Сеточки в кранике более чем достаточно.

+

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 20:59

Цитата(LoneWolfRU @ 18.1.2017, 15:13) *
Завоздушивается и глохнуть начинает. В баке на кранике сетка есть.
По номеру рамы можно попробовать поискать тут http://sempermoto.ru иногда интересные подробности открываются

а что там можно увидеть? Пробег же не увижу.

Автор: serg 18.1.2017, 21:09

Пробег ты не увидишь нигде. Только если найдёшь где-то в статистике этот мот ДО смены приборки. А так - только надеяться на лучшее.
Показатель относительно малого пробега: родная задняя звезда, родные грипсы. Тогда это до 30 тыс км. Грипсы и звёзды родные ставят крайне редко.

Автор: Leksey 18.1.2017, 21:16

Цитата(serg @ 18.1.2017, 23:09) *
родная задняя звезда

Я, судя по себе, наоборот бы заднюю звезду отнес к омолаживающей предпродажке. Вот уверен, что, как и уменя, у 90% тут она лежит в отл. состоянии на полке.

Автор: serg 18.1.2017, 21:19

К японцам не относится. Они ездят в основном по асфальту, не то, что мы.
Я две родных сносил smile.gif Вторую Миха мне подарил.

Автор: Leksey 18.1.2017, 21:22

Приезжай на шашлык, третью подарю )

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 21:35

Цитата(serg @ 18.1.2017, 18:09) *
Пробег ты не увидишь нигде. Только если найдёшь где-то в статистике этот мот ДО смены приборки. А так - только надеяться на лучшее.
Показатель относительно малого пробега: родная задняя звезда, родные грипсы. Тогда это до 30 тыс км. Грипсы и звёзды родные ставят крайне редко.

Я так понимаю, что если мот особо не ушатан, то 30 тыс это относительно немного для него?
А как определить, что звезда родная?

Автор: анDrей 18.1.2017, 21:42

Цитата(Alexandr909 @ 18.1.2017, 21:35) *
А как определить, что звезда родная?

Первый вариант- почитать на форуме, поискать в темахи самому понять.
Второй вариант- выложить фото её и ждать ответов

Цитата(Alexandr909 @ 18.1.2017, 21:35) *
Я так понимаю, что если мот особо не ушатан, то 30 тыс это относительно немного для него?

Уже не новый, но еще и не старый.

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 21:47

Цитата(анDrей @ 18.1.2017, 18:42) *
Первый вариант- почитать на форуме, поискать в темахи самому понять.
Второй вариант- выложить фото её и ждать ответов


Уже не новы, но еще и не старый

Звезда и грипсы выглядят так



 

Автор: анDrей 18.1.2017, 21:50

Цитата(Alexandr909 @ 18.1.2017, 21:47) *
Звезда и грипсы выглядят так

Не поверишь, но как они выглядят я знаю! А вот о их состоянии я не могу судить, так как не видно ни черта на этих типо фото
Вот фото фильтра ты хорошее выложил, можно разглядеть )

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 21:54

Цитата(анDrей @ 18.1.2017, 18:50) *
Не поверишь, но как они выглядят я знаю! А вот о их состоянии я не могу судить, так как не видно ни черта на этих типо фото
Вот фото фильтра ты хорошее выложил, можно разглядеть )

Что есть, то есть))) ну да ладно, спасибо. буду надеяться на лучшее)

Автор: анDrей 18.1.2017, 21:56

Цитата(Alexandr909 @ 18.1.2017, 21:54) *
Что есть, то есть))) ну да ладно, спасибо буду наелся на лучшее)

Выглядит еще нормально звезда, сужу из того что вижу

Автор: arapov_stepan 18.1.2017, 22:07

Цитата(Alexandr909 @ 18.1.2017, 19:38) *
Все привет!
Планирую брать 250 XC 2004 года.
Без пробега по РФ. На данный момент пробег по приборке около тысячи, сама приборка - нулевая. Продавец и не отрицает, что скорее всего приборку меняли,


И не факт что приборку меняли. Скорее всего родная. Ну может смотали децел, подумаешь.

Фотки давай

Автор: Alexandr909 18.1.2017, 22:14

Цитата(arapov_stepan @ 18.1.2017, 19:07) *
И не факт что приборку меняли. Скорее всего родная. Ну может смотали децел, подумаешь.

Фотки давай

Японцы тоже занимаются сматванием?

Автор: arapov_stepan 18.1.2017, 22:19

Цитата(Alexandr909 @ 19.1.2017, 0:14) *
Японцы тоже занимаются сматванием?

Да откуда я знаю кто там сматывал, японцы или армяне. Ты фотки давай. Может там реально тыща

Автор: serg 18.1.2017, 23:57

Цитата(Leksey @ 18.1.2017, 21:22) *
Приезжай на шашлык, третью подарю )
Уже подарили smile.gif
Цитата(Alexandr909 @ 18.1.2017, 21:35) *
30 тыс это относительно немного для него?
Лучше меньше, но 30 тоже нормально.
Цитата(анDrей @ 18.1.2017, 21:50) *
так как не видно ни черта на этих типо фото
Фото нужны большие. А то грипса размером с аватарку.

Автор: Rico 26.1.2017, 10:51

Парни киньте в меня камнем темой которая про увеличение высоты джебела а то с моими 182 думаю можно попробовать поднять. в поиске что то ничего не нашел.

Автор: Preds 26.1.2017, 11:36

Руль поднять, проставки вставить
Седло повыше перешить
В пружины шайб стальных добавить
Подножки ниже опустить

Автор: serg 26.1.2017, 21:58

Цитата(Rico @ 26.1.2017, 10:51) *
киньте в меня темой которая про увеличение высоты джебела
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=808

Автор: rzd2030 6.2.2017, 14:45

Подскажите, можно ли регулировать пружинку на карбюраторе. А то ручка газа тяжело крутиться. Тросы ходят свободно.

Автор: Garry 6.2.2017, 14:57

Не может она тяжело крутиться при исправных элементах и стандартной пружинке.

Автор: TommyTech 6.2.2017, 15:00

Цитата(rzd2030 @ 6.2.2017, 11:45) *
Подскажите, можно ли регулировать пружинку на карбюраторе. А то ручка газа тяжело крутиться. Тросы ходят свободно.


там 2 позиции зацепа уса, скорее всего стоит
на верхнем (более тугая ручка) что бы возвращать ручку в обратное положение

Автор: rzd2030 6.2.2017, 17:22

Вот это и хотел узнать. Спасибо. А не снимая можно переставить?

Автор: Gariy 7.2.2017, 19:16

Поиском не нашел.
Сколько реальный вес DR250r? Кто нибудь взвешивал?
По мануалу - 111 кг сухого веса.

Автор: TommyTech 7.2.2017, 19:28

Цитата(rzd2030 @ 6.2.2017, 14:22) *
Вот это и хотел узнать. Спасибо. А не снимая можно переставить?

нет. аккуратнее там с пластиковой лапкой ускорительного насоса при разборе !

Автор: Берс 7.2.2017, 20:34

Цитата(rzd2030 @ 6.2.2017, 13:45) *
А то ручка газа тяжело крутится.

Об защиту не трёт?

Автор: rzd2030 8.2.2017, 5:57

Цитата(Берс @ 7.2.2017, 17:34) *
Об защиту не трёт?

Не трёт. Она бы тогда назад плохо возвращалась. Назад фигачет очень шустро.
Неужели карб снимать нужно?

Автор: TommyTech 8.2.2017, 8:19

Цитата(rzd2030 @ 8.2.2017, 2:57) *
Не трёт. Она бы тогда назад плохо возвращалась. Назад фигачет очень шустро.
Неужели карб снимать нужно?

да. болт-держатель тросов. два болта крепеж-патрубки. два болта - крышка карба, один - фиксатор штока.

Автор: Leksey 8.2.2017, 10:06

Цитата(rzd2030 @ 8.2.2017, 7:57) *
Неужели карб снимать нужно?

Скорее всего дело в изношенных тросах. Даже если у пружины действительно есть второе предусмотренное положение (кто-нибудь еще слышал об этом?) - это не лечит пришедший в негодность трос. Несколько раз обсуждали тугие тросы, Последние выводы - менять. Там рубашки пластвассовые, они стираются. Так же жилы могут распушаться.

Автор: TommyTech 8.2.2017, 10:24

я слышал. делал. не фантазия) сказали же тросы- ок

Автор: Leksey 8.2.2017, 10:38

Не верю. Штатная настройка была бы указана в мануале. Возможно зацеплял за что-то непредусмотренное.

Автор: TommyTech 8.2.2017, 10:58

ус пружины зацепляется легко за верхнюю часть карба - делается тугая ручка и быстрый возврат. профит

Автор: rzd2030 8.2.2017, 15:21

Цитата(Leksey @ 8.2.2017, 7:38) *
Не верю. Штатная настройка была бы указана в мануале. Возможно зацеплял за что-то непредусмотренное.

Три сезона так езжу. Тут дал другу прокатиться он мне и предъявил, что рука устала. Теперь сам обламываюсь. Раньше терпел. Думал - это эндуро так надо, чтобы в трудным дорогах рука на яме не дернулась.
Цитата(TommyTech @ 8.2.2017, 7:58) *
ус пружины зацепляется легко за верхнюю часть карба - делается тугая ручка и быстрый возврат. профит

Это тюнинг для продвинутых эндуристов или так задумано?

Автор: Leksey 8.2.2017, 16:11

Вообще бред начался. Сами разбирайтесь.

Автор: St. 8.2.2017, 16:23

Цитата(TommyTech @ 8.2.2017, 16:58) *
ус пружины зацепляется легко за верхнюю часть карба - делается тугая ручка и быстрый возврат. профит

Быстрый возврат делается кистью, вторым тросом, а не пружиной.

Автор: Garry 8.2.2017, 16:27

Работа любого качественного механизма отличается лёгким ходом и характерным звуком чпок чпок.

Автор: TommyTech 8.2.2017, 16:33

Цитата(St. @ 8.2.2017, 13:23) *
Быстрый возврат делается кистью, вторым тросом, а не пружиной.

что за чушь biggrin.gif

Автор: Mik 8.2.2017, 20:43

Цитата(rzd2030 @ 6.2.2017, 14:45) *
А то ручка газа тяжело крутиться. Тросы ходят свободно.
по симптомам, похоже что в самой ручке тросы проложены не правильно.
там в ручке такая белая пластмасочка (ну у хонд по крайней мере так) она призвана разделять троса на разные "коридоры" в отливке ручки оч часто трос попадает в один канал (при разборке сборке) без опыта их геморройно собирать и у многих выходит "как получиться"

Автор: rzd2030 8.2.2017, 20:44

Пружина была надета в нарушение мануала. Переставил стало плохо возвращаться. Смазал тросы заработало. Короче был колхоз от японца. Всем спасибо. Следите за тросами smile.gif)

Автор: TommyTech 8.2.2017, 21:16

Цитата(rzd2030 @ 8.2.2017, 17:44) *
Пружина была надета в нарушение мануала. Переставил стало плохо возвращаться. Смазал тросы заработало. Короче был колхоз от японца. Всем спасибо. Следите за тросами smile.gif)

ну так я был прав на верхней позиции крепилась ?

Автор: Leksey 8.2.2017, 22:10

Цитата(rzd2030 @ 8.2.2017, 22:44) *
Смазал тросы

Много раз читал, что их мазать не рекомендуется. Фиг знает почему.

Автор: Garry 8.2.2017, 22:13

Получится пылемасляная смесь, для износа короче.

Автор: Leksey 8.2.2017, 22:25

Ну во да, что-то такое. Плюс если смазывать маслом или вдшкой, то это ненадолго. Масло-то сползет, а вот пыль останется. А с завода там специальный скользкий пластик.

Автор: Берс 8.2.2017, 22:31

Ага, смесь для износа, значит.
А вот что можете сказать за такую же смесь под гофрами вилки?
Кто катал/катает на веле - знает, что гофры - признак дешёвой вело-вилки. И на нормальные велы их не ставят именно по причине той самой абразивной смеси.
А в мото-теме гофры любят. Почему так?

Автор: Garry 8.2.2017, 22:33

Под гофрами же сухо, гофры защищают от налипания грязи на хром.

Автор: Leksey 8.2.2017, 22:35

С трудом понимаю. Без гофр абразивная смесь ветром и дождем сдувается что-ли?

На моте нельзя без гофр - он же по допам едет за поршами без брызговиков, от которых камни летят и хром царапают.

Автор: Берс 8.2.2017, 22:54

Цитата(Garry @ 8.2.2017, 21:33) *
Под гофрами же сухо

Хм, разве не во всех гофрах отверстия? Через которые попадает пыль, образуя с маслом абразивную смесь, которая царапает хром.

Мне кажется, без гофр смесь гораздо меньше влияет на износ перьев. Это как кариес - пока зуб здоровый, гладкий - бактерии не цепляются за него smile.gif, а как только дырочка появится, где они начинают задерживаться - всё, пошёл износ.

Можно, конечно, каждый день поднимать гофры, протирать. Ну так и без гофр это можно делать, даже легче.

Я-то не настаиваю (раз большинство мотоциклистов используют гофры, значит, всё-таки есть смысл), меня больше интригует почему гофры не котируются на велах (говен там хватает, да и вилочки некоторые потолще/подороже мото будут).

Цитата(Leksey @ 8.2.2017, 21:35) *
С трудом понимаю.

Тут же тупые вопросы задают? happy.gif

Автор: Ульф 8.2.2017, 22:55

Цитата(Берс @ 9.2.2017, 0:31) *
Кто катал/катает на веле - знает, что гофры - признак дешёвой вело-вилки. И на нормальные велы их не ставят именно по причине той самой абразивной смеси.
А в мото-теме гофры любят. Почему так?


Наверное потому, что на эндуро опасность затереть хром несравнимо ниже, чем опасность закоцать его внешним воздействием. На дорожники, кстати, почти никогда гофры не ставят.
А на веловилках то обычно не хромирование, а всякое черное и цветное красивое анодирование, которое снимается чуть ли не ногтем. Конечно гофры страшно на такое ставить. А еще там граммодрочерство )). Гофры то ого-го лишнего веса сколько ).

Автор: Garry 8.2.2017, 23:05

Цитата(Берс @ 9.2.2017, 0:54) *
Хм, разве не во всех гофрах отверстия? Через которые попадает пыль, образуя с маслом абразивную смесь, которая царапает хром.

Отверстия для вентиляции. Хром под гофрами не покрыт маслом. Без гофров жидкая грязь налипнет на хром, во время остановки присохнет, сцементируется. Затем при резком срабатывании вилки сальник естественно не сможет снять всю грязь и часть грязи попадёт внутрь вилки. Разный грунт цементируется по разному.

Автор: Берс 9.2.2017, 0:31

Хромированных веловилок полно. В том числе, у меня и моей благоверной. А гофры не ставят. smile.gif

Насчёт того, что под гофрами: я представляю себе это так - эндурик скачет по пыльной полевой дороге (часто перед ним - такой же), вилка работает, гофры сжимаются/разжимаются, работая как насос, пылюка всасывается в отверстия и оседает на ту часть перьев, которая входит и выходит из "штанов", смазываясь при этом маслом из вилки, получается та самая

Цитата(Garry @ 8.2.2017, 21:13) *
пылемасляная смесь.

Наверное, всё-таки это не так уж страшно, по сравнению со сцементировавшейся грязью.
Вобчем такой, философский вопрос скорее всего.

Автор: Garry 9.2.2017, 0:35

Цитата(Берс @ 9.2.2017, 2:31) *
смазываясь при этом маслом из вилки, получается та самая

.

Сальники менять пора?

Автор: Берс 9.2.2017, 0:43

Так и знал, что кто-то так скажет smile.gif .
Что, у всех абсолютно сухие перья вылазят из вилки, такие, что даже пыль не прилипает? wink.gif

Автор: Garry 9.2.2017, 1:00

Если перья влажные, попробуй почистить под сальниками грязь, бывает помогает. На исправных естественно микроскопический налёт масла бывает, но не настолько чтоб пылемаслянная смесь образовывалась.

Автор: rzd2030 9.2.2017, 7:06

Цитата(TommyTech @ 8.2.2017, 18:16) *
ну так я был прав на верхней позиции крепилась ?

Да! Как раз что возврат был ручки.
Цитата(Leksey @ 8.2.2017, 19:10) *
Много раз читал, что их мазать не рекомендуется. Фиг знает почему.

Я тоже читал. Но друг убедил смазать. Развел масла с бензом и накапал. Проверим что получится.

Автор: reload 10.2.2017, 21:47

Подскажите как правильно называются мерилки зазоров "манетки", хотел заказать в Китае, а найти не получается.

Автор: serg 10.2.2017, 23:15

Цитата(Берс @ 9.2.2017, 0:43) *
Что, у всех абсолютно сухие перья вылазят из вилки, такие, что даже пыль не прилипает?
У меня так. Последние 70 тыс км. Сальники до сих пор заводские, пыльники не потресканы. Гофры в наличии smile.gif

Автор: Варион 11.2.2017, 10:48

Цитата(Leksey @ 9.2.2017, 2:25) *
Ну во да, что-то такое. Плюс если смазывать маслом или вдшкой, то это ненадолго. Масло-то сползет, а вот пыль останется. А с завода там специальный скользкий пластик.

на газе? У меня только на сцепе трос в полимере

Автор: seregatgk 2.3.2017, 22:03

Подскажите пожалуйста, есть ли уплотнение между коробом воздушного фильтра и левым крылом (крышкой фильтр бокса)?

Автор: Leksey 2.3.2017, 22:20

Да. Оно там в бороздке. Черное. Сразу и не заметишь.

Цитата(seregatgk @ 3.3.2017, 0:03) *
левым крылом

biggrin.gif

Автор: seregatgk 2.3.2017, 22:48

По ходу оно у меня отсутствует, спросил ибо явно по стыку есть подсос воздуха, может ли его хватать для забеднения смеси? И может кто-то сфотографировать её, а так же сказать какое сечение, круглое или квадратное, может вырезать из тонкой резины...

Автор: анDrей 3.3.2017, 15:53

Цитата(seregatgk @ 2.3.2017, 22:48) *
может вырезать из тонкой резины...

Может герметиком заделать? smile155.gif

Автор: Leksey 3.3.2017, 17:20

Прямоугольное. Было про нее на форуме. И герметиком мазали, и ничем не мазали. Всякой дури на форуме полно ))

Ты все же потыкай туда (в щель на боксе), если мягко, то все, забей.

Автор: Rico 13.4.2017, 18:52

Сегодня заметил что на первой передаче когда еще не до конца отпустил сцепление (в грязи напрмер) мопед начинает хорошо так вибрировать. Если отпустить до конца- вибрация пропадает. Мб у всех так, или у меня не так что то? sad.gif

Автор: serg 13.4.2017, 20:50

Цитата(Leksey @ 3.3.2017, 17:20) *
Прямоугольное. Было про нее на форуме. И герметиком мазали, и ничем не мазали. Всякой дури на форуме полно ))
Я подобрал подходящее круглое кольцо от сельхозтехники/грузовиков (не знаю, на что именно). Держит.

Автор: Zigfrid 19.4.2017, 11:23

Парни, тут такое дело... Помощь консультативная нужна.) У меня лапка переключения передач отпала. Я ее тремя легкими ударами молотка на место поставил и после этого почему - то пропали все скорости кроме первой и нейтрали...

Автор: Сhestar 19.4.2017, 11:37

осевой люфт вала есть?

Автор: Leksey 19.4.2017, 11:42

biggrin.gif Я уверен, Джебел выстоит и после молотка )) Он не раз это делал )

Автор: Сhestar 19.4.2017, 12:35

при замене сальника наружу он сам выпадает ,но вовнутрь вроде некуда ему двигаться.

стоп.или путаю, куда его привязал, чтоб он не провалился.

Автор: Zigfrid 19.4.2017, 12:39

Цитата(chestar700 @ 19.4.2017, 13:37) *
осевой люфт вала есть?

Еесть. А делать-то что?


Цитата(Leksey @ 19.4.2017, 13:42) *
biggrin.gif Я уверен, Джебел выстоит и после молотка )) Он не раз это делал )

Да что-то нежный он в последнее время какой-то.)

Автор: Preds 19.4.2017, 13:51

Если ты долбил по нему молотком, то мог канавку повредить, в котором стопорное на валу сидит или просто стопорное слетело и вал внутрь провалился (твой осевой люфт). Тебе нужно вал обратно вернуть, при этом попав наощупь пружинкой 2 на стопор 1

Автор: Zigfrid 19.4.2017, 14:21

Цитата(Serus @ 19.4.2017, 15:51) *
Если ты долбил по нему молотком, то мог канавку повредить, в котором стопорное на валу сидит или просто стопорное слетело и вал внутрь провалился (твой осевой люфт). Тебе нужно вал обратно вернуть, при этом попав наощупь пружинкой 2 на стопор 1

Попробую, спасибо. Пружина (2) возвратная? Лапка возвращается в исходное положение если что. А люфт осевой на момент покупки был, причем миллиметра 4.

Автор: Preds 19.4.2017, 14:29

Цитата(Zigfrid @ 19.4.2017, 17:21) *
Попробую, спасибо. Пружина (2) возвратная? Лапка возвращается в исходное положение если что. А люфт осевой на момент покупки был, причем миллиметра 4.

Стопорное на месте?

Автор: kmfdm 19.4.2017, 15:16

Цитата(Zigfrid @ 19.4.2017, 8:23) *
Парни, тут такое дело... Помощь консультативная нужна.) У меня лапка переключения передач отпала. Я ее тремя легкими ударами молотка на место поставил и после этого почему - то пропали все скорости кроме первой и нейтрали...

Т.е. как я понял, у тебя слетела лапка переключения КПП и ты ее на место молотком поставил. Когда колотил соскочило стопорное кольцо с вала переключения передач (тот который №3 на рисунке) и он ушел внутрь. В таком положении он перестает нормально цеплять кулачок фиксатора (7). и передачи не включаются. Как уже говорилось: "Тебе нужно вал обратно вернуть, при этом попав наощупь пружинкой 2 на стопор 1". Если на ощупь никак, то придется снять правую крышку двигателя, там все сразу видно становится и легко назад ставиться. Стопорное кольцо надо будет поменять, т.к. теперь оно плохо держать будет, и при неудачных падениях на левую сторону вал опять внутрь улетать будет (это по личному опыту, после замены стопорного кольца проблема пропала).

Автор: Zigfrid 19.4.2017, 16:21

Спасибо мужики. Пошёл разбираться.




В общем, причина банальна и тупа.) Лапку переключения слишком сильно задрал, при этом при попытке включения передач вверх она упиралась в болт крепления защиты звезды и скорость недовключалась.

Автор: kmfdm 20.4.2017, 8:58

Цитата(Zigfrid @ 19.4.2017, 13:21) *
Спасибо мужики. Пошёл разбираться.




В общем, причина банальна и тупа.) Лапку переключения слишком сильно задрал, при этом при попытке включения передач вверх она упиралась в болт крепления защиты звезды и скорость недовключалась.


Ну вот и хорошо, что удалось отделаться малой кровью.

Автор: Лыжник 21.4.2017, 4:31

Вчера подразобрал траверсы рулевой и обнаружил, что смазка нижнего подшипника совсем в мыло превратилась. А верхний так и вовсе, почти сухой был.

Вобщем, хотел поинтересоваться - можно-же для их смазки использовать обычный Литол? Или лучше чего-то другого напихать?

Автор: Сhestar 21.4.2017, 4:40

прежде чем пихать,замени подши с пыльниками(шоб второй раз не лезть ),и смазку влагостойкую ,которых сейчас множество.
если влага попала в подшипник-100%-ный крындец ему,без обсуждений.

Автор: Лыжник 21.4.2017, 5:56

Цитата(chestar700 @ 21.4.2017, 1:40) *
прежде чем пихать,замени подши ...


Да неее, мне кажется - рановасто их уже хоронить. Ось траверс не болталась, не люфтила и при поворотах не прикусывала. Гайка подшипников (которая фигуристая) при этом пальцами открутилась. Следов воды или пыли во внутрях ВООБЩЕ небыло. Всё чисто, сухо и красиво. Так что - пусть ещё побегают.

А по смазке можно поконкретнее? Желательно из распространённых что-нибудь?

Автор: Preds 21.4.2017, 6:29

Совсем недавно рулевую обслуживал. Смазал вот такой:


Автор: Лыжник 21.4.2017, 8:04

Цитата(Serus @ 21.4.2017, 3:29) *
Совсем недавно рулевую обслуживал. Смазал вот такой:


Спасибо за наводку.

Автор: Preds 21.4.2017, 8:27

Вообще....не думаю, что данный узел сильно критичен к смазке, лишь бы что-то было, так что если есть литол, то нет смысла покупать что-то специально туда.

Автор: Лыжник 21.4.2017, 9:55

Serus, Литола целых две литровых банки. Но всё равно, сначала проскачу по магазинам, гляну что есть, а там видно будет.

Автор: Ivan2758 21.4.2017, 17:18

Не фиксируется подсос,тоесть проваливается обратно. Хочу купить этот шток в сборе чтоб не снимая карб. выкрутить старый и вкрутить новый. Как бы не ошибиться и не заказать не то что нужно. Как называется этот карб




 

Автор: Сhestar 21.4.2017, 17:33

тм28

Автор: Ivan2758 21.4.2017, 17:38

Цитата(Ivan2758 @ 21.4.2017, 14:18) *
Не фиксируется подсос,тоесть проваливается обратно. Хочу купить этот шток в сборе чтоб не снимая карб. выкрутить старый и вкрутить новый. Как бы не ошибиться и не заказать не то что нужно. Как называется этот карб

Под номером 20 он?

 

Автор: Сhestar 21.4.2017, 17:42

так ты сначала выдерни шток,может там ремонта на копейку.
не знаю как на впрысковом,на вакуумнике довольно легко лечится,если не все усы на пластиковом зажиме переломало.
да и тема по этому поводу где то валяется,о,попробуй через форумный поиск найти

Автор: Ivan2758 21.4.2017, 17:45

Цитата(chestar700 @ 21.4.2017, 14:42) *
так ты сначала выдерни шток,может там ремонта на копейку.
не знаю как на впрысковом,на вакуумнике довольно легко лечится,если не все усы на пластиковом зажиме переломало.
да и тема по этому поводу где то валяется,о,попробуй через форумный поиск найти

Спасибо! Поищу. Поворачивая шток попадаются такие места когда он отлично фиксируется во всех положениях

Автор: Сhestar 21.4.2017, 17:54

скажу по деревенски-на штоке есть утолщение,которым фиксируется в пластиковом зажиме,его напаял оловом и шлифанул.

Автор: Zimer 21.4.2017, 18:09

У меня друг эту резинку из старого маслосъемного колпачка сделал. Шток подходит и от одновального ДР.

Автор: serg 21.4.2017, 18:55

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322

Автор: Rico 27.4.2017, 23:29

Сегодня заметил что если на передаче с 3 и выше давать газу чуть больше половины ( с оборотов средних или немного ниже) то появляется мелкая вибрация. Первая мысль была что сцепление проскальзывает. Так вот, может мне кто нить повангует что это может быть? smile.gif

Особенно отчетливо заметно если на последней передаче километрах на 80 выкрутить газ до упора

Автор: Anderrey 28.4.2017, 14:12

Цитата(Rico @ 27.4.2017, 20:29) *
Сегодня заметил что если на передаче с 3 и выше давать газу чуть больше половины ( с оборотов средних или немного ниже) то появляется мелкая вибрация. Первая мысль была что сцепление проскальзывает. Так вот, может мне кто нить повангует что это может быть? smile.gif

Особенно отчетливо заметно если на последней передаче километрах на 80 выкрутить газ до упора

Газ до упора на 6 передаче не рано? У мну вибрации наоборот, бывает при разгоне (на малых оборотах), грешу на недостаточное количество холостых, винт количества кручу чтоб не молотил, хотя когда молотит, не замечал особо.

Автор: dimas6000 7.5.2017, 9:46

Не нашел подходящей темы, думаю можно спросить здесь:
В переднем тормозе начала сочиться тормозная жидкость, судя по всему из уплотнения у поршня, на который нажимает ручка, есть ли ремкомплекты на наши тормоза? Не смог найти ничего про такую проблему на форуме. Как и ремкомплект в интернете найти не смог.
Машинку пока не открывал, слизан болт на крышке.

Я так понял, что скорее всего течет некий "ботинок", номер 3 вот тут:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635/peredniy-tormoznoy-tzilindr-11474137

Там вообще еще есть чему течь, кроме него и крепления тормозного шланга?

Автор: skorp777 7.5.2017, 14:22

Ботинок-это поршень. А на нем манжеты, набор под позицией 2,PISTON/CUP SET.Это и есть ремкомплект.

Цитата(dimas6000 @ 7.5.2017, 17:46) *
Машинку пока не открывал, слизан болт на крышке.
Зубильце и молоток рулят.Касательные удары открутят болт.Но открывать надо для доливки жидкости, разборка просто вытолкнуть поршень.

Автор: Rico 10.5.2017, 11:46

Появилась мысля приколхозить пыльник на задний аморт. У кого нить есть наработки или готовые решения? smile.gif

Автор: Preds 10.5.2017, 12:24

Если ты про всякие гофры на шток, то поговаривают, что от них только хуже становится...Сам не пробовал...не вижу смысла в такой доработке...

Автор: Rico 10.5.2017, 12:51

Цитата(Serus @ 10.5.2017, 14:24) *
Если ты про всякие гофры на шток, то поговаривают, что от них только хуже становится...Сам не пробовал...не вижу смысла в такой доработке...

То есть отсутствие гофры лучше чем пружина внутри забитая грязью? biggrin.gif
данлоп мх71 закидывает все просто по страшному.

Автор: Kn1ght 10.5.2017, 12:58

Цитата(Rico @ 10.5.2017, 12:51) *
То есть отсутствие гофры лучше чем пружина внутри забитая грязью? biggrin.gif
данлоп мх71 закидывает все просто по страшному.

а штатный щиток куда делся?

Автор: Rem 10.5.2017, 13:03

у меня когда не было брызговика, был прямоугольный кусок ткани, типа кордуры, с липучкой по одному краю. Одевал на аморт. Потом нашел брызговик.

Автор: shupaltse 10.5.2017, 13:29

Цитата(Rem @ 10.5.2017, 13:03) *
был прямоугольный кусок ткани, типа кордуры, с липучкой по одному краю. Одевал на аморт.


поделись инфой о пользе такой защиты, есть смысл?

Цитата(Rico @ 10.5.2017, 12:51) *
данлоп мх71 закидывает все просто по страшному.


если нет брызговика, можно резиновый прямоугольный кусок (старая камера, например) прицепить к эйрбоксу и продеть через прогрессию в районе нижнего крепления амморта. но всё равно при вскопке огородов нижняя часть пружины будет забита грязью.

Автор: serg 10.5.2017, 13:42

При наличии штатного или нештатного щитка защиты сзади аморта его дополнительная защита не просто не имеет смысла, но и во многом вредит.
Представляем влажный компресс НАВСЕГДА и отказываемся от доработки.

Автор: Rem 10.5.2017, 13:45

Цитата(shupaltse @ 10.5.2017, 13:29) *
поделись инфой о пользе такой защиты, есть смысл?


Ну какой-то наверное смысл есть, в основном моральное спокойствие думаю. Грязь попадает все равно туда, но не в таком объеме как без чулка этого. Поездил так несколько выездов, а потом у parmenoff вроде купил брызговик родной.

Автор: Rico 10.5.2017, 14:02

Цитата(Kn1ght @ 10.5.2017, 14:58) *
а штатный щиток куда делся?

Родной щиток есть, но он не спасает т.к. резина прилично шире него.

Автор: анDrей 10.5.2017, 21:31

Цитата(Rico @ 10.5.2017, 14:02) *
Родной щиток есть, но он не спасает т.к. резина прилично шире него.

Одень разрезанную баклажку без горла и днища за верхнюю часть пружины на хомутики (можно на 2/3 части пружины для вентиляции spiteful.gif , со стороны брызговика и такой длинны, чтоб при работе амортизатора не загиналась и уходила вниз).

Автор: serg 10.5.2017, 23:30

Цитата(Rico @ 10.5.2017, 14:02) *
но он не спасает т.к. резина прилично шире него.
Главное, чтобы не пескоструился шток, остальное не мешает.
У меня частично тёртая защита и широкая резина. Никаких проблем последние 70 тыс км.
Но грязь после катания в глубину смываю.

Автор: Илья 72 20.5.2017, 12:35

Есть 2 вопроса тупых до банальности.

Стал ревизировать оси,убрать ржавчину и намазать волшебным синим мобилом и вижу...
В оси переднего колеса у меня резьба внутренняя. А болта нет. И резьба подсорванная,похоже выбивали ось воротком тонким и чуток ее покоцали. Там должен быть болт или это для штока-съемника которым выбивают ось?

И второй.Пытаюсь прошприцевать прогрессию смазка вылазит сразу и из тавотницы. Это значит там ее много или у меня наконечник шприца дерьмовый?

Автор: Изыскатель 20.5.2017, 12:47

Оси же полые внутри, ты про какую резьбу? Шприц на тавотницу через кусок ткани одевай, чтоб мимо не лезло.

Автор: skorp777 20.5.2017, 13:27

Цитата(Илья 72 @ 20.5.2017, 20:35) *
смазка вылазит сразу и из тавотницы.
Тавотницу замени. Тама шарик-клапан на пружинке внутрях, его грязью заело, он не возвращается в седло.

Автор: Leksey 20.5.2017, 13:35

Я за тряпочку. Потом за смену насадки на улучшенную (говорили есть такие). Потом за чистку прогрессии с разборкой. Потом уже за смену тавотниц.

Автор: Илья 72 20.5.2017, 14:00

Цитата(Изыскатель @ 20.5.2017, 9:47) *
Оси же полые внутри, ты про какую резьбу? Шприц на тавотницу через кусок ткани одевай, чтоб мимо не лезло.


Да полая она а резьба внутренняя есть. Вот и чешу репу,болт пролюблен или так и должно быть.На пере присутствие болта не замечено в виде потертости.

Цитата(skorp777 @ 20.5.2017, 10:27) *
Тавотницу замени. Тама шарик-клапан на пружинке внутрях, его грязью заело, он не возвращается в седло.


Я мот завалил на бок на шины и прочистил тавотницы сначала.Все шарики на местах,ходят.

Цитата(Leksey @ 20.5.2017, 10:35) *
Я за тряпочку. Потом за смену насадки на улучшенную (говорили есть такие). Потом за чистку прогрессии с разборкой. Потом уже за смену тавотниц.


Понял про тряпочку. Скорее насадка. Обычно вставляешь она плотно села с ощутимым щелчком а эта что одел что не одел,чуть шевельнешь ходит туда сюда. С тряпочкой не знаю как смазка Мобил ХР222 синяя густющщая. Как всегда блин,скупой платит дважды,сэкономил на шприце. sad.gif Насадки отдедьно вроде продают,сам шприц пойдет. Начну с чистки и разборки.


ВСЕМ спасибо за ответы! hi.gif

Автор: skorp777 20.5.2017, 14:17

Цитата(Илья 72 @ 20.5.2017, 22:00) *
С тряпочкой не знаю как смазка Мобил ХР222 синяя густющщая.
Шприц очень большое давление дает. Даже ЛИТОЛ зимой через тряпочку проходит.
Цитата(Илья 72 @ 20.5.2017, 22:00) *
Я мот завалил на бок на шины и прочистил тавотницы сначала.Все шарики на местах,ходят.
Значит, я не так понял. Да купи головку новую, они 100 р стоят, и наши не хуже дорогущих САТАвских.

Автор: serg 20.5.2017, 14:38

Можно приотпустить гайки у болтов, в которые вкручены пресс-маслёнки, нередко помогает.
И не забыть про нешприцуемое нижнее крепление аморта. Там надо разбирать, лучше каждый раз.

Автор: Rem 20.5.2017, 14:38

Я покупал сначала за 400р большой, потом шланг отдельный, потом за 1200 малый шприц. Все г....о:) С тряпочкой получше! Или профессиональный шприц в сервисе на 5 минут погонять просишь, тоже нормально.

Автор: serg 20.5.2017, 14:41

Найти старый советский, от волгарей и прочих мучеников.
У меня отлично работает, несмотря на возраст, сравнимый с моим.

Автор: dimas6000 31.5.2017, 21:06

Обнаружил недавно звонкий шелест, слышно на холостых или около них, при наборе оборотов пропадает, скорее всего просто перекрывается другими звуками. Довольно хорошо слышно с седла.
Как на этом видео: https://www.youtube.com/watch?v=4GpLh6fJqd0
Проявился только на хорошо прогретом двигателе, когда езжу недолго, то этого звука нет. Поехали с братом в лес, в жару, в какой-то момент катясь на холостых обнаружил этот непонятный звонкий шелест. Стоит ли опасаться или это нормально?

Автор: Huandi 31.5.2017, 21:11

Я ничего лишнего не слышу.

Автор: Leksey 1.6.2017, 5:44

Цитата(dimas6000 @ 31.5.2017, 23:06) *
Как на этом видео

Так не пойдет ) Мы гадалки профессиональные, по чужим шелестам не гадаем )
Кстати отодвиньте ножку кика - она частенько звенит об глушитель.

Автор: dimas6000 1.6.2017, 9:51

Huandi, Leksey, спасибо!
Кика нет к сожалению, а вот звук 1 в 1, не записал пока ездили, ибо телефона не было. Попробую когда повторится. Просто ни на цепь, ни на клапана вроде не похож, вот меня и переклинило на нём
Сейчас послушал на колонках видео - тоже не слышу, надел наушники слышу.

Автор: карандаш 1.6.2017, 10:03

Вчера перебортовывал резину на Джебе 2002 года. Мне показалось, что обода слабые? В смысле мягкие? На ободе от монтажки (подкладывал под обод кусочки канистры, всё делал как обычно) остаются следы. На ДРЗ-те за шесть лет и множества снятий установок ни одной вмятинки царапки. А тут.....Расстроился. Царапки вмятинки зачистил и полирнул конечно, но неприятно..

Автор: Rem 1.6.2017, 10:11

Есть такое. Особенно когда резина задубевшая.
Еще есть непроверенная теория, что на свежих Джебелях обода слабее старых.

Автор: Huandi 1.6.2017, 10:13

карандаш, обода у версий после 2000 года так себе. Из-за этого и спицы могут разбалтываться, особенно задние.

dimas6000, высокий шелестящий звук так-то норма для этих моторов. Но что именно у тебя шуршит я конечно не знаю.

Автор: карандаш 1.6.2017, 10:20

Да уж. Буду иметь ввиду про обода. Странно. Клеймо уважаемой фирмы на ободе, и такое... Может, Сузуковцы попросили их сделать потоньше/помягче, для удешевления)))) Все колесо разобрал полностью, на всех спицах резьбы прочистил и смазал. Две спицы пришлось поменять.

Автор: Serg696 1.6.2017, 11:53

Спицы бывает вытягиваются от нагрузки, когда сам ездок в экипировке под 100 + вещи 40-50 или со вторым номером и всё это по бездорожью. Я свои зимой протягивал, т.к. появились бренчащие.

Автор: Leksey 1.6.2017, 13:23

У меня некоторые уже и тянуть некуда. Шайбы под нипеля подкладываю ) За мной повторять не надо )

Автор: карандаш 1.6.2017, 14:36

Цитата(Leksey @ 1.6.2017, 16:23) *
У меня некоторые уже и тянуть некуда. Шайбы под нипеля подкладываю ) За мной повторять не надо )

Так а там в барахолке недорого есть. Я купил по 85 р штука.

Автор: serg 1.6.2017, 16:53

Цитата(Rem @ 1.6.2017, 10:11) *
Еще есть непроверенная теория, что на свежих Джебелях обода слабее старых.
Теория однозначно проверенная.
Фиолетовые и чёрные (спрыснутые серебрянкой у ГПС версии) обода в разы крепче серебристых, что стали ставить после 99 года.

Автор: Anderrey 2.6.2017, 3:02

Цитата(карандаш @ 1.6.2017, 7:03) *
Вчера перебортовывал резину на Джебе 2002 года. Мне показалось, что обода слабые? В смысле мягкие? На ободе от монтажки (подкладывал под обод кусочки канистры, всё делал как обычно) остаются следы. На ДРЗ-те за шесть лет и множества снятий установок ни одной вмятинки царапки. А тут.....Расстроился. Царапки вмятинки зачистил и полирнул конечно, но неприятно..

То же самое на ободах 96 года, фиолетовых, начал снимать, появились сколы, царапки. Потом тряпку подкладывал. Дядька на монтаже потом сказал это мелочи жизни. Забей.

Автор: Leksey 2.6.2017, 7:44

Цитата(карандаш @ 1.6.2017, 16:36) *
Так а там в барахолке недорого есть. Я купил по 85 р штука.

Я с мегазипа спицы заказывал - они тянутся, как макаронное тесто. Что же там в барахолке?

Снова повторю, по мне мерять не надо, я мог накосячить и вытянуть, что угодно.

Автор: карандаш 2.6.2017, 8:24

Цитата(Anderrey @ 2.6.2017, 6:02) *
То же самое на ободах 96 года, фиолетовых, начал снимать, появились сколы, царапки. Потом тряпку подкладывал. Дядька на монтаже потом сказал это мелочи жизни. Забей.

Я люблю, когда все красивое и блестящее )))

Цитата(Leksey @ 2.6.2017, 10:44) *
Я с мегазипа спицы заказывал - они тянутся, как макаронное тесто. Что же там в барахолке?

Снова повторю, по мне мерять не надо, я мог накосячить и вытянуть, что угодно.

Да в барахолке тоже самое. Похожи на оригинал. А вообще, один раз отрегулированное колесо внимания к себе почти не требует. Пару раз в сезон подойти к нему проверить натяжку и все. Хотя кто и как ездит конечно.

Автор: serg 2.6.2017, 13:56

Цитата(Anderrey @ 2.6.2017, 3:02) *
сколы, царапки.
Это несущественно. Сами обода очень крепкие.
Но. У меня после многократных перебортирований НЕТ сколов и царапок. Бортирую без подкладываний.
Просто я аккуратен smile.gif

Автор: карандаш 2.6.2017, 14:15

Цитата(serg @ 2.6.2017, 16:56) *
Это несущественно. Сами обода очень крепкие.
Но. У меня после многократных перебортирований НЕТ сколов и царапок. Бортирую без подкладываний.
Просто я аккуратен smile.gif

А производитель ободьев на колесах до 99 года тот же, что и на более свежих версиях? У меня мот 2002 года, на ободе надпись TAKASAGO. Насколько мне известно (могу ошибаться), TAKASAGO владеет торговыми марками Excel и RK (цепи).

Автор: serg 2.6.2017, 17:39

На старых вроде DID были. Но точно не помню.

Автор: dimas6000 2.6.2017, 20:42

Ребят, а знает кто-нибудь как называется разъем с белой фишкой на два контакта, который из приборки выходит? Он у нас не задействован, а на drz для подключения какой-то там кнопки используется.

Автор: Leksey 2.6.2017, 20:49

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=76&view=findpost&p=627119

Автор: карандаш 2.6.2017, 21:30

Цитата(serg @ 2.6.2017, 20:39) *
На старых вроде DID были. Но точно не помню.

Если нетрудно, когда будешь в гараже, глянь. Добьём уже эту тему с ободами. Скажем DID рулит, EXCEL отстой. Ну, или не скажем))). Версию о том, что Сузуковцы попросили сделать обода "подешевле" думаю все же всерьёз рассматривать не стоит - вряд ли производитель ободов пошёл бы на такую сомнительную сделку- репутация дороже.

Автор: Leksey 2.6.2017, 21:53

Дак а че? Получили, например, в Сузуки статистику за 5 лет, что на их Джебелях, кроме школьных уборщиц, никто не ездит, и решили не баловать их далее космическими материалами.

Автор: карандаш 2.6.2017, 22:15

Надо попробовать пригласить на форум представителя))) а то они и не знают там у себя в Японии, истинного предназначения снятой с производства модели. Эх..... глядишь и производство возобновят. И инжектор поставят. А то народу чего то карбюратор перестал нравится))) хонды ямахи приходится брать. А ведь с ними скукота, крутить настраивать не надо ничего. Да ещё и не ломаются, новые ведь. Езди да езди. Фу)))

Автор: Leksey 2.6.2017, 22:24

Джебел - единственный в мире мотоцикл, который не продается, чтоб купить новый, а просто покупается еще один про запас. Это могло бы быть альтернативной маркетинговой стратегией взамен программируемого износа и прочим ослаблениям.

Автор: madmaks 2.6.2017, 22:32

Цитата(карандаш @ 2.6.2017, 23:15) *
А то народу чего то карбюратор перестал нравится)

привереды. а некоторые думают, что инжектор сам ехать будет

Автор: Anderrey 3.6.2017, 4:39

Цитата(serg @ 2.6.2017, 10:56) *
Это несущественно. Сами обода очень крепкие.
Но. У меня после многократных перебортирований НЕТ сколов и царапок. Бортирую без подкладываний.
Просто я аккуратен smile.gif

Сергей, все когда-то делается 1й раз. Ранее отдавал на монтаж, теперь купил монтажки и решил сам, и не только колеса. По принципу - проколешься в глухомани - не ждать вертолет МЧС biggrin.gif

Автор: dimas6000 3.6.2017, 7:59

Leksey, спасибо, это-то я нашел.
Мне б само название фишки\разъема, чтобы ответную часть купить.
Думал куда подключить вольтметр, в итоге в приборке перепаял один из проводов этого разъема на плюс, второй массой так и остался. Теперь хотелось бы найти ответную фишку на разъем, чтоб к вольтметру припаять.

Автор: Anderrey 3.6.2017, 8:29

Цитата(dimas6000 @ 3.6.2017, 4:59) *
Leksey, спасибо, это-то я нашел.
Мне б само название фишки\разъема, чтобы ответную часть купить.
Думал куда подключить вольтметр, в итоге в приборке перепаял один из проводов этого разъема на плюс, второй массой так и остался. Теперь хотелось бы найти ответную фишку на разъем, чтоб к вольтметру припаять.

Это ты хочешь видеть сколько идет на приборку в режиме ,,постоянно,,?

Автор: Leksey 3.6.2017, 9:39

Что-то у вас тут бред начался. Я не участвую blush.gif

Автор: Caysi15 3.6.2017, 11:39

Подскажите , что может быть. Приехал мот из японии. С кнопки не заводился, благо кик есть. Поменял аккум. Появился свет фары и все остальное, но с кнопки так и не заводится. Когда нажимаю на нее, единственное что происходит - это гаснет фара спереди.
Аккумулятор delta ct 1205.

Автор: serg 3.6.2017, 14:03

Цитата(карандаш @ 2.6.2017, 21:30) *
Если нетрудно, когда будешь в гараже, глянь. Добьём уже эту тему с ободами. Скажем DID рулит, EXCEL отстой. Ну, или не скажем))). Версию о том, что Сузуковцы попросили сделать обода "подешевле" думаю все же всерьёз рассматривать не стоит - вряд ли производитель ободов пошёл бы на такую сомнительную сделку- репутация дороже.
Посмотрю, если не забуду.
Но то, что с 99 года изенен производитель ободов - это точно. Может и с целью удешевления, не знаю.
EXCEL, кстати, отличные обода.

Цитата(Anderrey @ 3.6.2017, 4:39) *
теперь купил монтажки и решил сам, и не только колеса. По принципу - проколешься в глухомани - не ждать вертолет МЧС biggrin.gif
Это самый правильный подход. Всегда всё сам делаю, кроме движка. Но если приспичит, то и движок смогу. Просто обленился и мастер хороший есть, который сделает лучше и быстрее.


Caysi15, кнопка красная справа не нажата? Проверь ещё предохранитель (над аккумом под колпачком).

Автор: car-bon 3.6.2017, 14:20

Цитата(карандаш @ 3.6.2017, 4:30) *
Добьём уже эту тему с ободами
DR250R 1997 года серебристые обода и Джебел 1998 GPS черные обода - TAKASAGO.
Нареканий нет. Чёрные даже не облупленные.

Автор: serg 3.6.2017, 14:23

Caysi15, да, ещё датчик сцепления есть. При заводке эл. стартером надо выжимать сцепление...

Цитата(car-bon @ 3.6.2017, 14:20) *
черные обода - TAKASAGO.
Видимо, да. Почему тогда серебристые (на Дж-250 после 99 года) слабее...

Автор: Leksey 3.6.2017, 17:35

Если тухнет свет, то дело не в блокировках. Попробуй крутнуть стартер напрямую проводком от аккума на плюсовую клемму (под резиновым колпачком на стартере). ТОлько на нейтрали. Если нет, то щетки чисти/меняй.

Автор: dimas6000 3.6.2017, 17:53

Цитата(Anderrey @ 3.6.2017, 6:29) *
Это ты хочешь видеть сколько идет на приборку в режиме ,,постоянно,,?

Ну практически. Меня интересует какое напряжение в бортсети, а подключиться просто решил через приборку, чтоб ни в какие разъемы не лезть. По сути же оранжевый провод приходящий в приборку это плюс, а черно-белый это минус. На разъеме для кнопки трипметра есть черно-белый, и второй, черно-желтый вроде. Черно-желтый я отпаял и припаял к оранжевому. Т.е. при включении зажигания теперь на разъеме для подключения трипметра появляется напряжение бортовой сети.
Но собственно ответную часть разъема я не нашел, поэтому разобрал его и переставил контакты в похожий разъем, а вольтметр припаял к ответной части разъема. Зажигание включаю - включается и вольтметр.
Просто не хотел провода от аккумулятора тянуть, или разбирать какие-нибудь нужные разъемы. Этот-то по сути лишний, вот его и решил использовать.

Собственно теперь вопрос появился, аккумулятор заряжен не полностью.
Когда завожу мотоцикл и он работает на холостых, то в сети ~13.4V, при повышении оборотов напряжение стабилизируется на 12.9V. Это нормально, что оно немого падает при повышении оборотов? Особенность работы реле-регулятора?

Автор: Caysi15 3.6.2017, 18:31

serg
ХАхаха , спасибо!!! Действительно сцепление не выжимал.

Автор: Leksey 3.6.2017, 18:50

dry.gif

Автор: serg 3.6.2017, 19:07

Цитата(dimas6000 @ 3.6.2017, 17:53) *
Когда завожу мотоцикл и он работает на холостых, то в сети ~13.4V, при повышении оборотов напряжение стабилизируется на 12.9V. Это нормально, что оно немого падает при повышении оборотов? Особенность работы реле-регулятора?
У меня для тебя плохие известия. Напряжение должно быть всегда около 14 или чуть выше.
Почитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2842


Но может всё и не так плохо...

Автор: isharygin 16.6.2017, 16:20

дайте пжалуста совет где в интернет магазинах или вживую в Москве покупать правильные колесные подшипники

Автор: serg 16.6.2017, 17:11

http://www.sf2v.ru/ В том числе и вживую.

Автор: isharygin 3.7.2017, 11:48

чем удалять фиксатор резьбы?
Сейчас прохожу болты плашкой , но тонкий слой все равно остается
Может какая химия правильная есть в продаже?

Автор: Preds 3.7.2017, 14:36

Растворителем попробуй или очистителем карбюратора или керосином.
А можно спросить зачем тебе его удалять до молекул?

Автор: isharygin 3.7.2017, 14:53

Цитата(Serus @ 3.7.2017, 11:36) *
Растворителем попробуй или очистителем карбюратора или керосином.
А можно спросить зачем тебе его удалять до молекул?

Из всего перечисленного ничто не помогло
Законный вопрос: а его можно не удалять вообще?
Вновь нанесенный фиксатор будет держать нормально?

Автор: Preds 3.7.2017, 15:10

А что за болты то такие ответственные у тебя там?))
Будет держать. Ты леркой фиксатор резьбы что-ли пытался снять?)

Автор: andrey83 3.7.2017, 15:10

Цитата(isharygin @ 3.7.2017, 14:53) *
Из всего перечисленного ничто не помогло
Законный вопрос: а его можно не удалять вообще?
Вновь нанесенный фиксатор будет держать нормально?

Держать будет , мажте смело .

Автор: serg 3.7.2017, 18:57

Удалять не надо, можно наносить ещё.
Всё будет держать.

Автор: Сhestar 3.7.2017, 19:12

Не ожидал такого вопроса,тем более от мужа,а не мальчика.
Мажь смело,только не красным,хе.

Автор: isharygin 3.7.2017, 19:49

Цитата(chestar700 @ 3.7.2017, 16:12) *
Не ожидал такого вопроса,тем более от мужа,а не мальчика.
Мажь смело,только не красным,хе.

Я до покупки мота ремонтом не занимался.
Точнее, когда занимался то химии такой не было
Да и три мои китайца были новыми и не требовали ковыряний , а после 100 мч я их продавал
А вот сейчас начал крутить гайки
На ктм там вообще разнообразие герметиков в разных местах! Болты которым бензобак например крепится, жирно намазаны желтым герметиком,
А несколько он совместим с другими герметиками я не знаю
А ты знаешь?
Обосновать можешь?


Автор: Сhestar 3.7.2017, 20:08

Герметик это герметик,а фиксатор есть фиксатор.
Он остается в местах несопряжения поверхностей,и фиг с ним.

Автор: isharygin 3.7.2017, 20:22

Цитата(chestar700 @ 3.7.2017, 17:08) *
Герметик это герметик,а фиксатор есть фиксатор.
Он остается в местах несопряжения поверхностей,и фиг с ним.

А чем отличается герметик от фиксатора и что из продукции герметик а что фиксатор?

Автор: Preds 3.7.2017, 21:12

Анаэробные герметики и клееи или фиксаторы – особый класс акриловых адгезивов, которые представляют собой жидкие композиции различной вязкости, способные длительное время (≥1год) храниться в тонкостенной кислородопроницаемой полиэтиленовой таре без изменений своих свойств и отверждаться при температуре 15 - 25 °С в узких металлических зазорах (в порах, резьбовых, фланцевых и цилиндрических соединениях) с образованием прочного полимерного слоя.

Области применения:
- герметизация пористого литья, сварных швов, изделий порошковой металлургии.
- стопорение и герметизация резьбовых соединений.
- уплотнение фланцевых соединений и трубных резьб.
- фиксация цилиндрических деталей.

Герметик — пастообразная или вязкотекучая композиция на основе полимеров или олигомеров, которую наносят на болтовые, заклепочные и другие соединения с целью предотвращения утечки рабочей среды через зазоры конструкции, гидроизоляции и для герметизации. Герметизирующий слой образуется непосредственно на соединительном шве в результате отверждения (вулканизации) полимерной основы или испарения растворителя; существуют также герметики, которые после нанесения на герметизируемую поверхность никаких изменений не претерпевают (невысыхающие замазки).

По составу бывают:
Силиконовые герметики — влагостойкие, выдерживают высокую температуру, образуют эластичный шов. Применяют для гидроизоляции соединении. Бывают бесцветные (прозрачные) и белые. Различают:
универсальный;
силикатный (жаропрочный, выдерживает температуру до 1200 град. Цельсия);
авторемонтный;
санитарный (обладает нейтральной реакцией для предотвращения разъедания бетона уксусной кислотой).
Акриловые герметики — образуют эластичный шов (эластичность меньше, чем у силиконовых), обладают повышенной адгезией к разным пластмассам, в частности к поливинилхлориду (ПВХ), химический нейтральные. Не влагостойкие. Бывают белые и со цветными наполнителями (обычно для герметизации стыков деревянных изделий). После полимеризации могут окрашиваться красками.
Полиуретановые герметики. Разновидность полиуретановых герметиков — монтажная пена.
Битумные герметики — применяется для герметизации кровли, водосточных труб, дымоходов, вентиляционных шахт.

Автор: isharygin 3.7.2017, 22:00

Ну то есть терминология на самом деле не устоявшаяся

Автор: Сhestar 3.7.2017, 22:21

isharygin троллить пытаешься?

Автор: Илья 72 3.7.2017, 22:44

вопрос тупее некуда.качу не заведеный..звук с передней ступицы,словно песок попал..ось смазана и все такое..подшипники под замену???

Автор: Rem 3.7.2017, 22:47

Не колодки о диск?


Автор: isharygin 4.7.2017, 8:46

Цитата(Илья 72 @ 3.7.2017, 19:44) *
вопрос тупее некуда.качу не заведеный..звук с передней ступицы,словно песок попал..ось смазана и все такое..подшипники под замену???

Мот на подставку и проверяй люфт
Его не должно быть вообще ни сколько




Цитата(chestar700 @ 3.7.2017, 19:21) *
isharygin троллить пытаешься?


Упаси Бог!
Я на только практику уважаю но и к теории отношусь почтенно
Да и за мной тут слежка усиленная , я тут чуть ли не первый кандидат на пожизненную блокировку, какой тут троллинг?

Автор: Leksey 4.7.2017, 9:44

После Стофеля слово "троллинг" можно вносить в архив, потомкам учиться. Ну это как Майкл Джексон, Мадонна, или Никулин.

Автор: Сhestar 4.7.2017, 10:30

Хруст подшей ни с чем не перепутать,диск чиркать будет.

Автор: Илья 72 4.7.2017, 18:47

Цитата(Rem @ 3.7.2017, 19:47) *
Не колодки о диск?


Да похожий звучок.Прочищу смажу суппорт.Надеюсь исчезнет.

Цитата(chestar700 @ 4.7.2017, 7:30) *
Хруст подшей ни с чем не перепутать,диск чиркать будет.


Фухх,спасибо, успокоил.Видимо суппорт.

Автор: анDrей 9.7.2017, 9:22

По какой причине может потечь вилка на мотоцикле, который с вывешенными колесами хранится около 9 месяцев? smile58.gif

Автор: arapov_stepan 9.7.2017, 10:00

Цитата(анDrей @ 9.7.2017, 11:22) *
По какой причине может потечь вилка на мотоцикле, который с вывешенными колесами хранится около 9 месяцев? smile58.gif
Попробуй просто давление стравить. Пробки верхние ослабить.

Автор: анDrей 9.7.2017, 10:19

Цитата(arapov_stepan @ 9.7.2017, 10:00) *
Попробуй просто давление стравить. Пробки верхние ослабить.

По идее оно или отсутствует или минимально должно быть, чтоб выдавит масло. ..

Автор: arapov_stepan 9.7.2017, 10:24

Цитата(анDrей @ 9.7.2017, 12:19) *
По идее

А ты попробуй. И послушай когда будешь ослаблять.

Автор: serg 9.7.2017, 14:13

Цитата(анDrей @ 9.7.2017, 9:22) *
По какой причине может потечь вилка на мотоцикле, который с вывешенными колесами хранится около 9 месяцев?
Сальники/пыльники высохли и растрескались. Попала пыль/грязь.
Или какая-то другая причина...

Автор: dimas6000 12.7.2017, 7:11

Ребят, подскажите пожалуйста, от чего может начинаться шимми на асфальте при скорости выше 100 км\ч. Т.е. еду нормально, любая неровность, вплоть до волн на дороге и начинает качаться руль из стороны в сторону, сам не останавливается, приходится скорость снижать. Может ли это быть из-за внедорожной резины? Стоит какая-то Innova, не отбалансированная, у нас нет шиномонтажек где можно отбалансировать, ну и тому же ёбрику было пофиг.
Люфтов вроде нет нигде, руль ровно.

Кстати да, ещё такой вопрос, вроде нормально затягиваю траверсы, но после каждого второго падения, даже практически стоя на месте, проворачивает перья в траверсах, точнее судя по всему руль бьётся о землю и проворачивает верхнюю траверсу. Сейчас уже наловчился, просто ослабляю два болта на верхней, покручу туда-сюда руль, затяну и еду.
Но блин, неужели у всех так?

Автор: BUGER 12.7.2017, 7:53

Цитата(dimas6000 @ 12.7.2017, 7:11) *
Стоит какая-то Innova, не отбалансированная,

Цитата(dimas6000 @ 12.7.2017, 7:11) *
Люфтов вроде нет нигде, руль ровно.
Иннова это Китайская резина, которая продаётся в Европе и с качеством у неё всё в порядке(я поездил на ней не мало) Или ищи люфты, в рулевой колонки, в маятнике, в колёсах. Или кривая рама.

Так быть не должно, Джебел лучше всех своих одноклассников чувствует себя на скоростях за 100, и , если люфтов нет и исправна подвеска, то на 130 стоит как утюг.


Цитата(dimas6000 @ 12.7.2017, 7:11) *
Но блин, неужели у всех так?
Да нет, или всё же затягиваешь слабо или чё то не то.

Автор: serg 12.7.2017, 19:49

Цитата(dimas6000 @ 12.7.2017, 7:11) *
у нас нет шиномонтажек где можно отбалансировать
Статически легко балансируется самостоятельно.
А так, да, признаки люфта в рулевой. Как минимум, первое, что надо проверить.
Вывеси переднее колесо и покачай вилку туда-сюда по ходу движения. Лучше без колеса, оно тяжёлое и мешает.
Далее колёсные подшипники, дальше подшипники прогрессии.
И проверь, след в след колёса, или нет. Проще всего, чтобы кто-то ехал сзади и посмотрел.

Автор: Сhestar 12.7.2017, 19:56

Какие балансировки на мопедах такого типа,вы шутите?
Причину сильнее ищите.

Автор: Leksey 12.7.2017, 20:07

У меня было, и по-моему я выравнивал уровень масла в перьях, чтоб избавиться. И вообще там разное масло тогда было )) Возможно совпадение.

Автор: serg 12.7.2017, 21:05

Цитата(chestar700 @ 12.7.2017, 19:56) *
Какие балансировки на мопедах такого типа,вы шутите?
Я балансирую. Равномерно изнашивается резина. Без неё - неравномерно и начинает бить.

Автор: Leksey 12.7.2017, 21:52

Конечно долбит на асфальте. Может кому-то везет и ровное получается каждый раз само.

Автор: Лыжник 13.7.2017, 2:24


Цитата(serg @ 12.7.2017, 18:05) *
Я балансирую.


Наверное, на специальном стенде ?

Автор: madmaks 13.7.2017, 2:26

Цитата(dimas6000 @ 12.7.2017, 8:11) *
Ребят, подскажите пожалуйста, от чего может начинаться шимми на асфальте при скорости выше 100 км\ч. Т.е. еду нормально, любая неровность, вплоть до волн на дороге и начинает качаться руль из стороны в сторону, сам не останавливается, приходится скорость снижать. Может ли это быть из-за внедорожной резины? Стоит какая-то Innova, не отбалансированная, у нас нет шиномонтажек где можно отбалансировать, ну и тому же ёбрику было пофиг.
Люфтов вроде нет нигде, руль ровно.

Кстати да, ещё такой вопрос, вроде нормально затягиваю траверсы, но после каждого второго падения, даже практически стоя на месте, проворачивает перья в траверсах, точнее судя по всему руль бьётся о землю и проворачивает верхнюю траверсу. Сейчас уже наловчился, просто ослабляю два болта на верхней, покручу туда-сюда руль, затяну и еду.
Но блин, неужели у всех так?

Скорее всего подшипники колес

Автор: Сhestar 13.7.2017, 9:49

У меня при падениях тоже в траверсах проворачивает,ничего не ослабляя все ровняется об дерево или между ног.
По балансировке,ровненько резина трется,и впредь не собираюсь это делать.

Автор: dimas6000 16.7.2017, 18:22

Спасибо всем за прошлые ответы.

Возник ещё тупейший вопрос, подножки пассажира крепятся на один болт, или на два?
У меня почему-то обе подножки закреплены только на один болт, который по совместительству является и осью подножки.
А второго болта, там куда показывает красная стрелочка, почему-то нет.
При этом с у правой подножки в этом отверстии есть резьба, а у левой резьбы нет.
Как-то смущает крепление подножек на 1 болту, как бы не отвалились, вместе с пассажиром.


Фото взял с форума, как я понимаю не только у меня так. Неужели норма?

Автор: Сhestar 16.7.2017, 19:50

болт и направляйка,у тебя все норм


Автор: serg 16.7.2017, 20:10

Цитата(Лыжник @ 13.7.2017, 2:24) *
Наверное, на специальном стенде ?
Нет.
В Быкленде был станок с возможностью балансировки (динамической) мотоколёс. Так мне Сергей Морозов (очень достойный мотомеханик с чудовищным по крутости опытом) сказал, что для мотоколеса динамическая и статическая балансировка равны. Итого, вывешиваем колесо (можно на мото, отведя колодки и сняв цепь, если заднее, можно, например, на двух канистрах на оси), ждём, когда тяжёлая часть колеса провернётся вниз, подбираем груз точно напротив самого тяжёлого места, когда груз подобран (при этом колесо должно останавливаться в любой произвольной точке), на это место клеится разрубленный вдоль грузик самоклейка для автоколёс соответствующих граммов, и на этом всё. Если колесо застывает в любом положении сразу, нам повезло и балансировка не требуется.
Понятно, подшипники должны быть живые.

Автор: Лыжник 17.7.2017, 1:50

serg, спасибо за подробное описание процедуры. Надо будет сегодня покрутить хотя-бы переднее - глянуть что да как.

Автор: skorp777 17.7.2017, 2:12

Цитата(serg @ 17.7.2017, 4:10) *
для мотоколеса динамическая и статическая балансировка равны.
У нас просто колеса узкие, в этом все дело. На авто, с широкими колесами, важнее динамическая. Я так понял это из статей в автожурналах, посвященных балансировке.

Автор: dimas6000 17.7.2017, 7:48

serg, а не подскажете ещё, где вы эти грузики берёте? Мне приходит в голову разве что на шиномонтаже попросить продать.

Автор: serg 17.7.2017, 19:27

Цитата(skorp777 @ 17.7.2017, 2:12) *
У нас просто колеса узкие, в этом все дело. На авто, с широкими колесами, важнее динамическая. Я так понял это из статей в автожурналах, посвященных балансировке.
Нет. Просто у нас колесо симметрично по подшипникам и креплению, а автомобильное крепится консольно. Именно поэтому для автоколеса статики совершенно недостаточно.
Цитата(dimas6000 @ 17.7.2017, 7:48) *
Мне приходит в голову разве что на шиномонтаже попросить продать.
Там и беру всегда. Причём на некоторых категорически отказываются продавать, на других хоть коробку покупай.
Они все берут эти грузы оптом и продать за цену, превышающую в пару-тройку раз оптовую, всегда пожалуйста. Но даже с превышением это недорого.

Автор: Dirt raider 2.8.2017, 8:34

Не знаю, было ли, почти 300 стр. не осилить, нужно ли выжимать сцепление при переключении передач? На S-ке выжимаю, только когда трогаюсь, и все, а как на Джебеле?

Автор: kserv 2.8.2017, 9:04

Выжимать желательно, работа коробки будет мягче, да и не на мотокроссе, я у себя искоренил привычку переключаться без выжима, ибо технику чиню собственноручно.
Если у вас хватает средств и вы сами не чините технику, можно и не отказывать себе в удовольствии поездить дерзко.

Грузики можно покупать те которые клеятся на двусторонний скотч, для настоящего эндуро это что зайцу триппер, для городских мажеров вполне сойдет, бывают грузики специальные на спицы они с зажимом под болт. Я выливал себе грузики разных размеров и весов, балансировал до грамма, но, при балансировке с буксатором вы получаете 2 тяжелых места на колесе это буксатор и грузик напротив, итого 2 места которые стачиваются неравномерно, для настоящего эндуро можно не балансировать, для езды по асфальту желательно балансировать.
Для автомобилей есть понятие финальная балансировка, это балансируется установленное колесе вместе с тормозным диском и ступицей и подшипником, никто не вникает в тонкости и на стенде погрешность устанавливается вручную вплоть до 15 грамм можно забубенить, если интересно посмотрите за процессом и уточните вес до 1 грамма стенд это позволяет, часто погрешность 5 грамм установлена, при скорости к 200км час можно посчитать вес груза 5 грамм на расстоянии от центра диска, на дорожных мотаках весьма ощутимо.

Автор: Dirt raider 2.8.2017, 9:14

Цитата(kserv @ 2.8.2017, 6:04) *
Выжимать желательно, работа коробки будет мягче, да и не на мотокроссе, я у себя искоренил привычку переключаться без выжима, ибо технику чиню собственноручно.


Понятно спасибо, приму к сведению, а то тоже привычка осталась после многих лет на Ю-5.

Автор: dimas6000 2.8.2017, 12:13

Ребят, не смог с телефона найти нужную тему.
Подскажите, в заднем колесе есть три подшипника, они должны пальцем проворачиваться? Никакого люфта колеса или же плохого наката нет, но щас проколол колесо, делал, решил подшипники заодно глянуть, а они мертво вообще стоят, не смог пошевелить. Это же не норма?
И ещё на оси следы есть:


Автор: kserv 2.8.2017, 13:48

Мертво стоят это хорошо, стоят это уже хорошо а тут еще и мертво!

внешня обойма должна быть установлена с легкой прессовой посадкой, внутренняя обойма должна вращаться относительно внешней легко и без заеданий, излишний люфт и шумпри вращении недопустим.
Примерно так дело обстоять должно, и вообще все узлы нужно инспектировать перед поездками, после покупки, с регулярной периодичностью по мануалу.
если подшипники в колесе заклинило тогда и в маятнике и в амортизаторе срочно проверить нужно.

подшипники: заднее колесо
6204-слева
6004-посередине и справа

подшипники: переднее колесо 6003-правый и левый
https://djebel-club.ru/tex9.html

вот изучите, если нужна теория о демонтаже и монтаже подшипников то спрашивайте.

Автор: dimas6000 2.8.2017, 18:45

kserv, спасибо!
Да вот что-то эти подшипники после покупки не посмотрел. Колесо попробовал пошевелить по разным осям, люфта не нашёл и всё, а когда резину новую ставил не посмотрел почему-то.
В прогрессии всё хорошо, её перебирал, а сейчас шприцую. Там вообще было на удивление чисто.
А вот маятник только шприцевал, и с ним проблем каких-либо не ощущается, при отсоединённом амортизаторе ходит мягко, не люфтит.

Т.е. если внутренняя обойма подшипника не проворачивается пальцем надо снимать колесо, сальники, и инспектировать всё. Я ещё не понимаю, как оно сейчас работает, когда колесо зажимается на оси, то спейсеры заходят под кромку сальника, упираются в обоймы подшипников и сжимают их довольно сильно. Но тогда колесо ведь не сможет вращаться не на подшипниках, а например из-за проскальзывания их обойм по оси? Значит подшипники все равно вращаются? Ну т.е. не может из-за этого неожиданно ось или ступица износиться?

А, да, я потом еще пробовал колесо на ось надевать, и на оси оно вращается довольно неплохо, без лишних звуков, вибрации и т.п..

Автор: shupaltse 2.8.2017, 18:51

Цитата(dimas6000 @ 2.8.2017, 18:45) *
я потом еще пробовал колесо на ось надевать, и на оси оно вращается довольно неплохо, без лишних звуков, вибрации и т.п..


следовательно пора в качалку.

Автор: dimas6000 2.8.2017, 19:03

shupaltse, есть такое, дрищ я ещё тот, даже мотоцикл поднимаю стоя спиной к нему, как всякие чопперы поднимать советуют. В грязи это очень весело смотрится)

Автор: Сhestar 2.8.2017, 19:23

никогда спиной к моту его не поднимал,очень неудобно

Автор: kserv 2.8.2017, 19:58

Сила рук "дрища" куда менее сильна чем сила рычага создаваемого колесом, ибо физика.
Подшипник зажимается и вращается усилия хватает а вот усилия рук не хватает, но скоро и колесо не провернется ибо физика и химия свое возьмут тогда возможны последствия...
В амортизаторе нижнее крепление не шприцуется стоит проверить и промазать с промывкой, там слабое тело и тавотницу не внедрили инженеры, это ежегодная процедура должна быть, стоит проверить переднее колесо на наличие свободноготхода подшипников и очень важно промыть и промазать редуктор спидометра и промазать трос, трос внутри может сгнить обломиться заклинить и сожрет шестерню пластиковую.

Автор: dimas6000 2.8.2017, 20:13

chestar700, лицом к нему не получается =( а стоя спиной просто ногами перебираю и он поднимается.
При этом ёбрик вообще легко поднимается, из-за меньшей высоты видимо.

kserv, понял, благодарю!
Вот и на переднем колесе не обратил внимания так же, легко ли вращаются подшипники. А редуктор и трос смазывал, из троса вообще очень много грязи вымылось.

Автор: Rico 5.8.2017, 18:55

Сегодня стало интересно- динамометрические ключи с какими диапазонами усилий должен иметь уважающий себя джебелист? smile.gif

Автор: Leksey 5.8.2017, 19:46

Вот тут тот случай, когда лучше сразу в поиск. Скучно, и обсосано.

Автор: dimas6000 8.8.2017, 20:13

Ребят, почитал про регулировку фары, везде пишут, что 2 болтика на ободке фары. Но нигде не написано почему два?
Неужели ближний\дальний отдельно регулируются?
Или просто два упора внутри, и сначала надо ослабить один из болтиков, а потом другой закручивать?
Внутренности как-то не очень просматриваются через рассеиватель, а рандомно крутить опасаюсь, как бы что не сломать внутри.

Автор: Yakutianin 8.8.2017, 22:10

Добрый вечер Форумчане! Сегодня вот возник банальный тупой вопрос) Не удержал мот в гараже и он "Немножко" упал на правую сторону, всё хорошо, но вот после падения обнаружил на полу вот этот винт (под крест):




Теперь не могу вспомнить откуда он??? Подниму ещё раз вопрос про задние подножки. На левой стороне рамы направляющая и болт, а вот на правой резьба и болт.Может оттуда выкрутился.


Ставил зимой боковые рамки под кофры и забыл, был там второй крепёж или нет?


По резьбе он туда подходит.

Автор: dimas6000 8.8.2017, 22:45

Yakutianin, у меня подножки прикручены одним болтом, так же в правой направляющей есть резьба, но болта нет. Здесь сказали, что это норма.

Про винт, расширение на нём это или ось для чего-то, или выполняет роль некой втулки, чтобы при затяжке винта он не сжимал что-то под собой, например на винтах пластика шайбы есть для такой же цели. Может на новых джебелах так выглядит винт крепления пластика?
И ещё глупое предположение, не должно никакого винта быть на креплении бабочки дроссельной заслонки? Может оттуда? Не видно по фото, что она как-то закреплена.

Автор: InVader 8.8.2017, 22:48

Цитата(dimas6000 @ 8.8.2017, 19:45) *
И ещё глупое предположение, не должно никакого винта быть на креплении бабочки дроссельной заслонки? Может оттуда? Не видно по фото, что она как-то закреплена.

Это сразу нет. Бабочка на гайке и ее на фото видно.

Автор: dimas6000 8.8.2017, 22:51

InVader, оу, пардон, рассматривал-рассматривал и не увидел, из-за того что гайка в цвет показалось, что это просто конструкция бабочки такая.

Автор: serg 8.8.2017, 23:20

Цитата(Dirt raider @ 2.8.2017, 9:14) *
на Ю-5.
Там полуавтомат выжима сцепления. На нашем моте его нет.

Автор: Rico 11.8.2017, 21:15

Что то я сегодня не смог в поиск. Наверняка где то есть тема где обсуждался вертикальный люфт ручек сцепления\тормоза?

Автор: Сhestar 11.8.2017, 21:43

выработка в ручках,временно лечится поксиполом с последующим сверлением.
ну или заплавить металлом.

там приличный эллипс набивает

Автор: Rico 11.8.2017, 22:11

Цитата(chestar700 @ 11.8.2017, 23:43) *
выработка в ручках,временно лечится поксиполом с последующим сверлением.
ну или заплавить металлом.

там приличный эллипс набивает

Разбивает получается именно отверстие в ручке? Может в него гильзу придумать?

Автор: анDrей 11.8.2017, 22:23

Цитата(Rico @ 11.8.2017, 22:11) *
Может в него гильзу придумать?

Заодно и о результатах отпишешься wink.gif

Автор: Сhestar 12.8.2017, 5:30

можно и гильзануть,там болт еще хитрый стоит

Автор: Leksey 12.8.2017, 8:41

Плоскости тоже расшапериваются наверно. Я вроде их сплющивал. Ненадолго. Может фиг с ними? Даже комфортней с люфтом. Едешь, играешься ими.

Автор: Сhestar 12.8.2017, 9:43

Цитата(Leksey @ 12.8.2017, 10:41) *
Плоскости тоже расшапериваются наверно

да

Автор: Rico 13.8.2017, 9:58

Решается ли плохая балансировка (больше 30 грамм) выравниванием обода путем подтягиванием спиц? И можно ли это делать с надетой покрышкой? smile.gif

Автор: Лыжник 13.8.2017, 11:40

Цитата(Rico @ 13.8.2017, 6:58) *
Решается ли плохая балансировка (больше 30 грамм) выравниванием обода путем подтягиванием спиц? И можно ли это делать с надетой покрышкой? smile.gif


Если сам обод, при вращении колеса, не "гуливанит", то, думаю, лучше и не лезть в спицы. А уж тем более с надетой покрышкой.

Автор: serg 13.8.2017, 14:17

Если обод ровный, его трогать не надо. Разве что аккуратно подтянуть ослабленные спицы. Если обод кривой и "гуляет", то его надо выправлять, ибо кривизна портит всё сильнее дисбаланса.
Можно попробовать развернуть резину на ободе, может, тяжёлая часть резины совпала с тяжёлой частью обода. Если не помогает, навесить подходящий груз и всё ОК.

Автор: dimas6000 14.8.2017, 10:07

Что-то я опять не смог в поиск =( Ну или этого никто не осуществлял. Если всё же было такое, можете носом ткнуть?

Интересует тема переноса пассажирских подножек пониже, ибо практически все пассажиры жалуются, что неудобно сидеть быстро колени болеть начинают и привстать вообще сложно. Заодно ещё увеличится расстояние между правой ногой глушителем, который печёт эту самую ногу.

Пришло в голову, что можно попробовать взять длинный болт, втулку на него (или несколько десятков шайб может?), и прикрепить подножки через втулку, как на рисунке, ещё заодно для надежности нарезать резьбу в направляющих и вставить в них по второму болту. Понятно что расстояние удобное придется подбирать.



Реально такое осуществить и имеет ли смысл? Или будет ненадежно, болты могут обломиться или ещё что-то подобное?

Автор: kserv 14.8.2017, 10:18

Нужно найти фото XR650L и посмотреть на реализацию задних подножек там.
У меня не было, я изготовил себе из профильной трубы, но по опыту скажу слабовата труба нужно грамотно изготовить, возможно трубу с толстой стенкой использовать.
Сейчас спросил пассажирку, она длинноногая и говорит было вполне удобно, ехали много и груженые несколько тысяч километров.
Вообще эндуро и комфорт не особо совместимы, голдвинг куда удобнее в этом плане, пару тысяч километров и ломка у пассажира пройдет wink.gif

Автор: Илья 72 14.8.2017, 12:53

Тупой вопрос от тупого ламмера.

Встречал в сообщениях однажды ссылку на модель ХС 250 где было все расписано по полочкам вплоть до того какое давление в шинах.Все партнамберы на детали и прочее.
А сам рою рою и ничего не могу нарыть.

Братцы,обьясните где рыть?

А если кто мне эту ссылку в Л/С кинет,дабы не потерять её,я таааакоооой этому человеку благодарный сделаюсь,вы не представляете. friends.gif

Автор: VaDukE 14.8.2017, 13:32

Цитата(Илья 72 @ 14.8.2017, 9:53) *
Тупой вопрос от тупого ламмера.

Встречал в сообщениях однажды ссылку на модель ХС 250 где было все расписано по полочкам вплоть до того какое давление в шинах.Все партнамберы на детали и прочее.
А сам рою рою и ничего не могу нарыть.

Братцы,обьясните где рыть?

А если кто мне эту ссылку в Л/С кинет,дабы не потерять её,я таааакоооой этому человеку благодарный сделаюсь,вы не представляете. friends.gif



https://djebel-club.ru/loadsz

Автор: KiselevAleksandr 14.8.2017, 13:38

Цитата(dimas6000 @ 14.8.2017, 7:07) *
Что-то я опять не смог в поиск =( Ну или этого никто не осуществлял. Если всё же было такое, можете носом ткнуть?

Интересует тема переноса пассажирских подножек пониже, ибо практически все пассажиры жалуются, что неудобно сидеть быстро колени болеть начинают и привстать вообще сложно. Заодно ещё увеличится расстояние между правой ногой глушителем, который печёт эту самую ногу.

Пришло в голову, что можно попробовать взять длинный болт, втулку на него (или несколько десятков шайб может?), и прикрепить подножки через втулку, как на рисунке, ещё заодно для надежности нарезать резьбу в направляющих и вставить в них по второму болту. Понятно что расстояние удобное придется подбирать.



Реально такое осуществить и имеет ли смысл? Или будет ненадежно, болты могут обломиться или ещё что-то подобное?

На болты ни в коем случае. Сломает. Профиль П-образный, да болты через втулки в распор. Но, смотри чтоб маятнику свободно было.

Автор: Илья 72 14.8.2017, 14:34

Цитата(VaDukE @ 14.8.2017, 10:32) *
https://djebel-club.ru/loadsz

Спасибо.

Но вроде не то.Там деталировка была и партнамберы.
Простите ...ну тупой чо. crazy.gif

Автор: KiselevAleksandr 14.8.2017, 15:04

Цитата(Илья 72 @ 14.8.2017, 11:34) *
Спасибо.

Но вроде не то.Там деталировка была и партнамберы.
Простите ...ну тупой чо. crazy.gif

На мегазипе да импексе, и пратнамберы тебе, и деталировки и цены до кучи. Сугубо джебелевские (фара к примеру) если деталюшки нужны, то это в особо секретных файлах.

Автор: Илья 72 14.8.2017, 16:20

Цитата(KiselevAleksandr @ 14.8.2017, 12:04) *
На мегазипе да импексе, и пратнамберы тебе, и деталировки и цены до кучи. Сугубо джебелевские (фара к примеру) если деталюшки нужны, то это в особо секретных файлах.

Тут попадалось.
Мол воздушный фильтр такой то и такой то и партнамбер.
Свечи такие то.Замена через столько-то.
Итд.
Серг давал ссыль кому то ,не помню.2 раза попадалось. sad.gif

Деталюшки не то чтоб нужны,нет нужны конечно.Просто с моим досталась коробочка новых деталюшек.А че для чего неясно точно,догадываюсь конечно но...тут же для тупых вопросов ветка. smile.gif

Автор: карандаш 14.8.2017, 16:39

Цитата(Илья 72 @ 14.8.2017, 19:20) *
Тут попадалось.
Мол воздушный фильтр такой то и такой то и партнамбер.
Свечи такие то.Замена через столько-то.
Итд.
Серг давал ссыль кому то ,не помню.2 раза попадалось. sad.gif

Деталюшки не то чтоб нужны,нет нужны конечно.Просто с моим досталась коробочка новых деталюшек.А че для чего неясно точно,догадываюсь конечно но...тут же для тупых вопросов ветка. smile.gif

https://djebel-club.ru/tex5.html

https://djebel-club.ru/tex9.html

Автор: dimas6000 14.8.2017, 17:24

kserv, спасибо!

KiselevAleksandr, а можете поподробнее описать, пожалуйста, не понял как лучше сделать =(

Цитата
Профиль П-образный, да болты через втулки в распор.

В смысле просверлить отверстия в профиле, вставить втулки в профиль и подножку прикручивать длинным болтом к раме через отверстия в профиле и втулках так, чтобы получалось, что втулки не дают профилю сжаться? Или я не так понял?

Автор: KiselevAleksandr 14.8.2017, 17:56

Цитата(dimas6000 @ 14.8.2017, 14:24) *
kserv, спасибо!

KiselevAleksandr, а можете поподробнее описать, пожалуйста, не понял как лучше сделать =(


В смысле просверлить отверстия в профиле, вставить втулки в профиль и подножку прикручивать длинным болтом к раме через отверстия в профиле и втулках так, чтобы получалось, что втулки не дают профилю сжаться? Или я не так понял?

Ну да. А как еще по другому. Даже и покупать ни чего не надо. На металлобазе обрезки и так отдадут. Главное смотри чтоб маятник свободный был.

Автор: Илья 72 14.8.2017, 18:46

Цитата(карандаш @ 14.8.2017, 13:39) *
https://djebel-club.ru/tex5.html

https://djebel-club.ru/tex9.html


Во,оно!

Спасибо,братец,большое!

Автор: Rico 13.9.2017, 20:07

Задался вопросом а можно ли чистить сальниковую цепь карбклинером или соляркой?

Автор: Doctorfrolov 13.9.2017, 20:29

можно

Автор: serg 13.9.2017, 20:34

Карбклинером (бензином, ацетоном и прочими сильными растворителями) нельзя, соляркой (керосином уайт-спиритом и т.д.) можно.

Автор: Rico 13.9.2017, 20:40

Цитата(serg @ 13.9.2017, 22:34) *
Карбклинером (бензином, ацетоном и прочими сильными растворителями) нельзя, соляркой (керосином уайт-спиритом и т.д.) можно.

Спасибо за быстрый ответ. Сижу как раз цепь солярой мою. У меня 3 больших балона карбклинера стоит а баллон пшикалки для цепи кончился. Вот и думал можно или нет)

Автор: ВерталеТ 14.9.2017, 9:18

Цитата(Rico @ 13.9.2017, 17:07) *
Задался вопросом а можно ли чистить сальниковую цепь карбклинером или соляркой?

А чего нет! карбклинером канеш мажорство, керосин самое то!

Автор: LILO 14.9.2017, 9:37

Мажорство вообще ее чистить ))
Грязь тряпкой смахнул, смазки полил, и дальше поехал.

Автор: Leksey 14.9.2017, 12:57

Глупо будет выглядеть по-сухому тряпкой махать. В глубокой луже нужно вывесить зад и погазовать.

Автор: InVader 23.9.2017, 14:49

Доброго дня.
Перетряхивал рулевую колонку и вылезло два вопроса:
1. Как правильно снять фару. На месте ничего лучше не придумал чем снять вместе с пультом. Сейчас смотрю на схему и есть подозрение что можно было тупо сдернуть разъем на фаре. При этом вроде и разбирать ничего не надо. Это так?
2. Похоже у меня пролюблен механизм регулировки фары (если я правильно понимаю, имею ввиду нижнюю точку крепления фары к траверсе). Стоит тупо болт с железной шайбой. Смотрю на схемы как должно быть.
На схеме три детали: резиновый демфер, втулка и винт под крест. Не пойму только за счет чего может регулироваться угол поворота фары. Или угол регулируется по-другому?

Автор: serg 23.9.2017, 18:09

Цитата(InVader @ 23.9.2017, 14:49) *
есть подозрение что можно было тупо сдернуть разъем на фаре. При этом вроде и разбирать ничего не надо. Это так?
Это так...
Цитата(InVader @ 23.9.2017, 14:49) *
Похоже у меня пролюблен механизм регулировки фары (если я правильно понимаю, имею ввиду нижнюю точку крепления фары к траверсе). Стоит тупо болт с железной шайбой. Смотрю на схемы как должно быть.
Так и должно быть. Регулировка - два винтика по сторонам фары.

Автор: Leksey 23.9.2017, 18:38

Маленьких на хроме.

Автор: InVader 23.9.2017, 23:12

Цитата(serg @ 23.9.2017, 15:09) *
Это так...
Так и должно быть. Регулировка - два винтика по сторонам фары.

Значит можно как есть сдергивать пучек проводов с фары, под ним будет просто разъем с тремя клеммами.
По регулировкам буду разбираться и искать. Видел винт снизу фары. По бокам не видел, надо посмотреть повнимательней.
В креплении все таки есть отличие от взрыв схем. Судя по номерам деталей должен быть резиновый демпфер 09320-07014, у меня его нет. Но думаю не критично. В крайнем случае подберу что-нибудь в РТИ.
Спасибо.

Автор: Leksey 24.9.2017, 6:54

Цитата(InVader @ 24.9.2017, 1:12) *
будет просто разъем с тремя клеммами

Это будут клеммы лампочки Н4.

Автор: rivkin 26.9.2017, 14:04

Доброго времени суток!

У меня 250ХС 1999 года выпуска (с киком), хочу заказать деталь на мегазипе, но не могу понять как выбрать свою модель мотоцикла в списках, для начала. Наша модель 1996-2007 года выпуска, а в мегазипе DR250 сначала идёт 1995 года, а потом 1998. Ткните носом как найти свою модель, пжлста. Ну и до кучи, нужен парт намбер впускной трубы (резиновый патрубок, между карбом и ГБЦ), ибо на некоторых каталожных схемах ГБЦ она идёт под номером 25 и 18. Спасибо!

Автор: Rico 26.9.2017, 14:55

Цитата(rivkin @ 26.9.2017, 16:04) *
Доброго времени суток!

У меня 250ХС 1999 года выпуска (с киком), хочу заказать деталь на мегазипе, но не могу понять как выбрать свою модель мотоцикла в списках, для начала. Наша модель 1996-2007 года выпуска, а в мегазипе DR250 сначала идёт 1995 года, а потом 1998. Ткните носом как найти свою модель, пжлста. Ну и до кучи, нужен парт намбер впускной трубы (резиновый патрубок, между карбом и ГБЦ), ибо на некоторых каталожных схемах ГБЦ она идёт под номером 25 и 18. Спасибо!

https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzuki/9900b-68044-040.html

Автор: rivkin 26.9.2017, 16:18

Цитата(Rico @ 26.9.2017, 11:55) *
https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzuki/9900b-68044-040.html

Респект!

Автор: dimis 26.9.2017, 16:55

Катались с ребятами по Хибиням, много ездили по мелкому камню. из под колес этот щебень летит дико. Возник вопрос, кто как защищает огромную фару Дюбеля?

Автор: Leksey 26.9.2017, 17:06

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12243&hl=%E7%E0%F9%E8%F2%E0++%F4%E0%F0%FB

Автор: serg 26.9.2017, 20:26

Цитата(rivkin @ 26.9.2017, 14:04) *
не могу понять как выбрать свою модель мотоцикла в списках, для начала. Наша модель 1996-2007 года выпуска, а в мегазипе DR250 сначала идёт 1995 года, а потом 1998. Ткните носом как найти свою модель, пжлста.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k9-e24-k9-722473 по движку и ходовке всё одинаково, кроме регулировок в аморте и вилке.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637 ваще всё одинаково, кроме фары бака и седла.
А если скачать вот это, то много интересного увидится: https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700080-samyj-polnyj-katalog-dzhebel-250.html

Автор: rivkin 9.10.2017, 16:29

Привет всем. Хочу сменить тормозной диск, но винты не могу выкрутить - крестовина на шляпке начинает срываться. Вэдешкой смачивал - не помогает. Нужен совет опытных.

Автор: LILO 9.10.2017, 16:33



И обратно закручивать на синий фиксатор.

Автор: kuzmich 9.10.2017, 16:34

Цитата(rivkin @ 9.10.2017, 16:29) *
Привет всем. Хочу сменить тормозной диск, но винты не могу выкрутить - крестовина на шляпке начинает срываться. Вэдешкой смачивал - не помогает. Нужен совет опытных.

Там винты стоят на лактайте, грей феном сначало, и только потом выкручивай.

Автор: Илья 72 9.10.2017, 16:42

Сегодня заехал на гОру.Сделал пару фотографий.Заводить а аккамулятор сдох.С горы с катился и завелся гляжу приборка потухла.Я тормознул клеммы почистил,завел с горки и в город.По дороге вроде ожило всё а почти у дома гляжу опять приборка потухла.Заряжаю сейчас аккамулятор чота медлеено зарядку берет. Шоза хрень?

Я к чему. У Джебеля Гена лечится заменой щеток? Реле может то давать зарядку то нет? Или тупо батарейка Г? Но заводился когда маслал нормально ведь а тут в дороге сдох... smile138.gif

А еще.Жор масла это норма если режим езды жосткий? При спокойной езде не наблюдается.

Автор: kuzmich 9.10.2017, 16:45

Илья 72
Да хана аккумулятлру....
Джебеля не было, но обычно хонда тоже поджирала, когда его крутишь жестко.

Автор: Assa 9.10.2017, 17:27

Цитата(rivkin @ 9.10.2017, 13:29) *
Привет всем. Хочу сменить тормозной диск, но винты не могу выкрутить - крестовина на шляпке начинает срываться. Вэдешкой смачивал - не помогает. Нужен совет опытных.


Пробовал после нагрева открутить-бестолку.Ударная отвертка очень мне помогла в этом деле, безболезненно открутил все винты.

Автор: Сhestar 9.10.2017, 17:28

Ставлю на конец гены,а аккум до последнего питал систему без зарядки.

Автор: Илья 72 9.10.2017, 18:25

Цитата(chestar700 @ 9.10.2017, 14:28) *
Ставлю на конец гены,а аккум до последнего питал систему без зарядки.


Но ведь по дороге после чистки клемм он взял зарядку,разве гена умирает так? Он же обычно сдох так сдох,а не так чтобы раз и передумал а потом снова такой:да не харош,пора. В общем сейчас заряжу батарейку а завтра замерю на заведенном есть зарядка,нет.Оттуда и плясать буду.

А Гена на Джебеле лечится заменой щеток?

Цитата(kuzmich @ 9.10.2017, 13:45) *
Илья 72
Да хана аккумулятлру....
Джебеля не было, но обычно хонда тоже поджирала, когда его крутишь жестко.


Купил в конце мая. Дельта канеш не Яса и не Бош но блин 4 месяца. mega_shok.gif

Автор: serg 9.10.2017, 18:55

Цитата(Илья 72 @ 9.10.2017, 18:25) *
А Гена на Джебеле лечится заменой щеток?
Там нет щёток.

Автор: Илья 72 9.10.2017, 19:29

Цитата(serg @ 9.10.2017, 15:55) *
Там нет щёток.


Беда. mega_shok.gif

Автор: Leksey 9.10.2017, 20:11

biggrin.gif

Автор: LILO 10.10.2017, 4:12

Цитата(Илья 72 @ 10.10.2017, 0:29) *
Беда. mega_shok.gif


В чем именно беда?
Процедура проверки гены и РР мультиком есть в мануале.
100500 раз же об этом уже писали.

Автор: Илья 72 10.10.2017, 10:37

Цитата(LILO @ 10.10.2017, 1:12) *
В чем именно беда?
Процедура проверки гены и РР мультиком есть в мануале.
100500 раз же об этом уже писали.


Ну я тут недавно и потому все 100500 раз прошли мимо,тыб хоть ссыль дал,ткнул носом такскаать в эти 100500 раз. wink.gif

Ну а процедура.Аккум зарядил.Сейчас промерю напругу на заведенном и заглушенном на клеммах,если на заведенном не подскочит то попарно выводы гены прозвоню и если сопротивление не одинаковое то все будет ясно,так ведь?

За ссыль на мануал сделаюсс оченна благодарным.

Автор: Anderrey 10.10.2017, 15:28

Цитата(Илья 72 @ 10.10.2017, 7:37) *
Ну я тут недавно и потому все 100500 раз прошли мимо,тыб хоть ссыль дал,ткнул носом такскаать в эти 100500 раз. wink.gif

Ну а процедура.Аккум зарядил.Сейчас промерю напругу на заведенном и заглушенном на клеммах,если на заведенном не подскочит то попарно выводы гены прозвоню и если сопротивление не одинаковое то все будет ясно,так ведь?

За ссыль на мануал сделаюсс оченна благодарным.

А я второй раз РР меняю. 1й раз 100% оно было, сейчас пока в процессе проверки нового. Симптомы те же самые.

Автор: serg 10.10.2017, 21:05

Цитата(Илья 72 @ 10.10.2017, 10:37) *
За ссыль на мануал сделаюсс оченна благодарным.
https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html
Делайся smile.gif

Автор: LILO 11.10.2017, 3:58

Ну и в догонку
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2842
Первая же тема в разделе "Электрика"

Автор: Илья 72 11.10.2017, 11:06

Спасибо большое парни.

Вчера промерил на клеммах.Нет зарядки.
Потом затащил пациента в тепло.Рыбу коптил,пиво.Кароч сезон прикрыл. drinks.gif

Автор: Anderrey 12.10.2017, 12:17

Цитата(Илья 72 @ 11.10.2017, 8:06) *
Спасибо большое парни.

Вчера промерил на клеммах.Нет зарядки.
Потом затащил пациента в тепло.Рыбу коптил,пиво.Кароч сезон прикрыл. drinks.gif

Как чинить собираешься?

Автор: Rusfox 12.10.2017, 13:13

Камрады, всем читающим шалом! Прошу направить меня в нужную сторону по следующему вопросу: плохо заводится мой конь на холодную. Секунд 30 приходится крутить стартер. С учетом, что кнопка отключения фары еще не стоит, новый аккум разряжается быстро. После прогрева и короткой поездки заводится с полоборота. Грешил на свечу. Жабу придушил и купил новую. Вчера поставил - эффекта нет. Так же на холодную приходится крутить. Нужно сказать, что изначально такого не было. Мот довольно бодро заводился. Карб после покупки мотоцикла (это лето) перебирал и промывал. Завожу ессно с закрытым эирбоксом. Поделитесь опытом, куда копать дальше? Зазор клапанов?

Автор: serg 12.10.2017, 16:05

После короткого простоя (не больше 2-3 суток)?
Свечку посмотри для начала.

Автор: Rusfox 12.10.2017, 16:21

Цитата(serg @ 12.10.2017, 13:05) *
После короткого простоя (не больше 2-3 суток)?
Свечку посмотри для начала.

Катаюсь раз в неделю. Свечу новую поставил.

Автор: serg 12.10.2017, 16:25

Как раз успевает разложиться не очень хороший бензин. А до этого, видимо, был хороший (как вариант), причём то, что, например, он с одной заправки, ничего не значит.
Советую:
закрыть краник
положить на левую сторону (вытечет бенз из карба)
поставить обратно
открыть кран и дождаться заполнения поплавковой камеры
завести без проблем и вопросов

Если так не прокатывает, то надо думать дальше.

Автор: Anderrey 12.10.2017, 16:35

Цитата(Rusfox @ 12.10.2017, 13:21) *
Катаюсь раз в неделю. Свечу новую поставил.

Тут после 2х дней стояния с закрытым бензокраном завелся с такой неохотой как будто недели 2 стоял с открытым... бить тревогу надо, если на следующий день он так же плохо заводится. Ну и тема https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140 скорее всего подойдет.

Автор: Сhestar 12.10.2017, 17:12

Кран зачем закрывать?

Автор: Rusfox 12.10.2017, 17:23

Спасибо, сегодня попробую.

Автор: serg 12.10.2017, 21:59

Цитата(chestar700 @ 12.10.2017, 17:12) *
Кран зачем закрывать?
Ваще не закрываю. Даже зимой.


Автор: Rusfox 12.10.2017, 22:46

Цитата(serg @ 12.10.2017, 18:59) *
Ваще не закрываю. Даже зимой.

Видимо chestar700 имел ввиду когда мот валяешь. Наверно для того, чтобы не вылилось больше, чем содержит карб.

Автор: Сhestar 12.10.2017, 22:57

Я его закрываю только при транспортировке в прицепе,все.

Автор: serg 12.10.2017, 22:59

Цитата(Rusfox @ 12.10.2017, 22:46) *
Видимо chestar700 имел ввиду когда мот валяешь.
Если ненадолго завалить, то можно и не закрывать. Чуть больше выльется.
Но вообще он про это:
Цитата(Anderrey @ 12.10.2017, 16:35) *
после 2х дней стояния с закрытым бензокраном


Автор: Rusfox 12.10.2017, 23:03

Да, дело было в бензине. Завелся нормально, когда из карбюратора слил. Жаль, что свечу новую взял (жаба ожила). Да еще иридиевую.
Странное дело, получается: стойкость топлива зависит от его объема? Почему в баке оно дольше сохраняет свои свойства?
Конечно это не дело, каждый раз так сливать. Неудобно - на пол в гараже не сольешь, перед воротами тоже - асфальт. В емкость какую-то геморно - нужно ее как-то крепить к сливному шлангу. Да и из горловины бака течет. Выхода получается нет, но есть варианты:
1) Использовать "быстрый старт", он же "эфир". Но двигатель, как я понимаю, спасибо не скажет за такие эксперименты.
2) Закрывать кран после поездки и вырабатывать остатки топлива, чтобы не валять мот при следующем старте.

Цитата(serg @ 12.10.2017, 19:59) *
Если ненадолго завалить, то можно и не закрывать. Чуть больше выльется.
Но вообще он про это:

А в чем разница открыт кран или закрыт, когда мот в простое? Едва ли за счет диффузии через кран будет смешивание топлива с тем что в баке.

Автор: serg 12.10.2017, 23:09

Цитата(Rusfox @ 12.10.2017, 23:03) *
А в чем разница открыт кран или закрыт, когда мот в простое?
Вообще никакой. Когда чуть испаряется с поплавковой, добавляет из бака. Но это какие-то миллилитры.
Цитата(Rusfox @ 12.10.2017, 23:03) *
2) Закрывать кран после поездки и вырабатывать остатки топлива, чтобы не валять мот при следующем старте.
Неудобно и может успеть что-то рассохнуться (теоретически). Но вариант. За неделю не рассохнется, конечно. Я про оставить на зиму.


Цитата(Rusfox @ 12.10.2017, 23:03) *
Да еще иридиевую.
Никаких плюсов, только зазор намного медленнее увеличивается. Достаточно раз в сезон выкручивать и подгибать до нужного на не иридиевой.
Думал про такую, но обычная сезона 3 спокойно выхаживает, и это если ездить большие пробеги.

Автор: Anderrey 13.10.2017, 4:44

Цитата(chestar700 @ 12.10.2017, 14:12) *
Кран зачем закрывать?

Разбираюсь с мотом, трубку бензопровода неохота было сдергивать - натягивать постоянно.

Автор: Leksey 13.10.2017, 5:29

Цитата(Rusfox @ 13.10.2017, 1:03) *
Почему в баке оно дольше сохраняет свои свойства?

Может быть из карбюратора лучше вентиляция, там же две трубки в мир.


Цитата(Rusfox @ 13.10.2017, 1:03) *
Неудобно - на пол в гараже не сольешь

Почему? Бензин испарится быстро.
Ну и потом вытекает же по трубкам - ими можно управлять. Разберись, с какой из трех течет, и в баночку ее.
Трубок может и не быть, если мот давно в РФ.

Автор: Илья 72 13.10.2017, 5:48

Цитата(serg @ 12.10.2017, 18:59) *
Ваще не закрываю. Даже зимой.

Вот тоже не закрываю. А если окислиццо?smile.gif Еззь механизмь рабОтать должОн,не?

Автор: Rusfox 13.10.2017, 9:28

Цитата(Leksey @ 13.10.2017, 2:29) *
Может быть из карбюратора лучше вентиляция, там же две трубки в мир.

да, тоже такая версия родилась

Цитата(Leksey @ 13.10.2017, 2:29) *
Почему? Бензин испарится быстро.
Ну и потом вытекает же по трубкам - ими можно управлять. Разберись, с какой из трех течет, и в баночку ее.
Трубок может и не быть, если мот давно в РФ.

пол покрашен - для краски плохо бензином поливать. трубка есть, но это нужно мот постепенно наклонять одной рукой, а другой баночку подставлять, т.к. трубка короткая. кароче не вариант. попробую выжигать бенз из карба перед глушением.

Автор: InVader 13.10.2017, 16:35

Други, доброго дня.
Задолбался честно говоря со своим коником воевать. Никак не хочет стабильно ехать.
Мотор в один день крутится хорошо, в другой неохотно. В один день 5000 - 6000 крутится и не замечаешь, в другой к 5000 уже работает грубо и некомфортно.
Ездить можно, но удовольствие портится однозначно, особенно после того как мот сначала едет хорошо, а на следующий день без видимых причин уже не едет.
До этого пытался решать проблему карбом и проверкой подсосов воздуха.
Подсосов не выявлено, бокс фильтра герметичен, фильтр пропитан.
В карбе все, вычищено, вылизано, косяков никаких не найдено. Из последнего заменил резинку на винте качества и заменил резинку на трубке главного жиклера.
И самое поганое, что между днями, когда мот едет и не едет я в моте ничего не трогал и условия менялись не сильно. И бензин не менялся, вроде.
Имеется какая-то плавающая проблема, которую я никак не могу понять.

Прошу подкинуть идей из-за чего может меняться работа мотора. Причем не регулярно и только на средних и высоких оборотах.

Что еще можно проверить помимо карба? Может ли катушка или колпачек давать такой эффект? Утечки какие-нибудь, слабая искра и как следствие плохое сгорание топлива, к примеру.
Пропусков зажигания не замечал. Не пердит (ну кроме сброса газа накатом), не дымит. Заводится на подсосе всегда хорошо. Просто не всегда хорошо едет выше средних.

Автор: KiselevAleksandr 13.10.2017, 18:38

Цитата(InVader @ 13.10.2017, 13:35) *
Други, доброго дня.
Задолбался честно говоря со своим коником воевать. Никак не хочет стабильно ехать.
Мотор в один день крутится хорошо, в другой неохотно. В один день 5000 - 6000 крутится и не замечаешь, в другой к 5000 уже работает грубо и некомфортно.
Ездить можно, но удовольствие портится однозначно, особенно после того как мот сначала едет хорошо, а на следующий день без видимых причин уже не едет.
До этого пытался решать проблему карбом и проверкой подсосов воздуха.
Подсосов не выявлено, бокс фильтра герметичен, фильтр пропитан.
В карбе все, вычищено, вылизано, косяков никаких не найдено. Из последнего заменил резинку на винте качества и заменил резинку на трубке главного жиклера.
И самое поганое, что между днями, когда мот едет и не едет я в моте ничего не трогал и условия менялись не сильно. И бензин не менялся, вроде.
Имеется какая-то плавающая проблема, которую я никак не могу понять.

Прошу подкинуть идей из-за чего может меняться работа мотора. Причем не регулярно и только на средних и высоких оборотах.

Что еще можно проверить помимо карба? Может ли катушка или колпачек давать такой эффект? Утечки какие-нибудь, слабая искра и как следствие плохое сгорание топлива, к примеру.
Пропусков зажигания не замечал. Не пердит (ну кроме сброса газа накатом), не дымит. Заводится на подсосе всегда хорошо. Просто не всегда хорошо едет выше средних.

Может встречный крепкий ветер на трассе. Тогда, да. И не едет ни фига и топливо жрет как бык помои. Я в мае на Сарану так против лютого ветра ехал. Бак за 200 км спалил. Как только ветер перестал, так снова все нормально.

Автор: InVader 13.10.2017, 19:36

Цитата(KiselevAleksandr @ 13.10.2017, 15:38) *
Может встречный крепкий ветер на трассе. Тогда, да. И не едет ни фига и топливо жрет как бык помои. Я в мае на Сарану так против лютого ветра ехал. Бак за 200 км спалил. Как только ветер перестал, так снова все нормально.

Не мой случай. Пробег весь в городе, скорости до 70-80 км/ч. То мотор незаметно и бодро выдает на тахометре 7000. То начинает рычать с 5000 и выше.

Автор: arapov_stepan 13.10.2017, 22:41

Может засёр до карбюратора?

Автор: InVader 14.10.2017, 0:33

Цитата(arapov_stepan @ 13.10.2017, 19:41) *
Может засёр до карбюратора?

Краник на баке снимал в прошлом году. Там тоже все чисто. Шланг в порядке. Карб набирается быстро.
Не похоже. Были бы перебои, а так ощущение будто смесь не та.

Автор: Anderrey 15.10.2017, 16:31

Не нашел инфы, датчик, который идет со статора, крепится на 2х винтах - за что отвечает? Если не ошибаюсь, вставляется над лапкой КПП.

Автор: Leksey 15.10.2017, 18:57

В статор вставляется-то хоть?

Автор: Anderrey 16.10.2017, 2:00

Цитата(Leksey @ 15.10.2017, 15:57) *
В статор вставляется-то хоть?

Этот датчик на фотке рядом со статором.


 

Автор: LILO 16.10.2017, 2:28

На главной есть отличнейшая статья про зажигание.

Автор: skorp777 16.10.2017, 4:57

Цитата(LILO @ 16.10.2017, 10:28) *
На главной есть отличнейшая статья про зажигание.
И причем от 200, специалиста по мотоэлектрике, https://djebel-club.ru/publz/technical/700096-kak-ustroeno-zazhiganie-i-kak-iskat-iskru.html

Автор: Anderrey 16.10.2017, 7:50

Цитата(LILO @ 15.10.2017, 23:28) *
На главной есть отличнейшая статья про зажигание.

Честно - непонятно как для неспециалиста в электрике. Статьи про амортизатор, двигатель, установку кика и тд - понятны. Из статьи про электрику так и не понял что за датчик на статоре. Поэтому и написал в банальные, тупые вопросы... Тем более не про искру ищу - про зарядку.

Автор: Leksey 16.10.2017, 7:57

Дак тут почти никто не понимает. А лучше, чем в статье, никто не объяснит. Так что два раза читать.

Автор: LILO 16.10.2017, 8:33

Нуу, пусть будет "датчик момента зажигания", так понятнее? Вряд ли )
Подробности в статье.

Автор: Anderrey 16.10.2017, 13:27

Цитата(LILO @ 16.10.2017, 5:33) *
Нуу, пусть будет "датчик момента зажигания", так понятнее? Вряд ли )
Подробности в статье.

Во, именно это и хотел услышать. Про момент зажигания - слышал. Раннее и позднее - что не есть норма. Т.е. сей датчик и нет заряда не связаны.Буду копать дальше, благодарю за ответ.

Автор: skorp777 18.10.2017, 13:15

Цитата(Anderrey @ 16.10.2017, 21:27) *
Про момент зажигания - слышал. Раннее и позднее - что не есть норма
Это имеет значение там, где момент зажигания регулируется вручную. Скажем, ИЖ, Ява, или даже ВАЗ-2101-09.На япономотах МЗ не регулируется "руками" никак, он задается программно "мозгами".

Автор: Anderrey 22.10.2017, 5:32

Цитата(Leksey @ 16.10.2017, 4:57) *
Дак тут почти никто не понимает. А лучше, чем в статье, никто не объяснит. Так что два раза читать.

С ремонтом гены не стал экспериментить сам, отдал в ремонт. Как прояснится - отпишусь.
Upd. забрал с сервиса, все что успели сделать за неделю ,,специалисты,, - снять крышку стартера. Обещали - сейчас механик приедет, все продиагностируем и тд. я - что нового мне скажет ваш механик, тем более при чем тут механик, нужен электрик, если с генератора - ноль на 3х проводах, клеммы скидываешь с аккума глохнет... Ладно, сейчас наверно подожду страховку, потом заморочусь с ремонтом уже сам. крышка левая снята, разберу посмотрю статор.

Автор: Rico 24.10.2017, 2:08

Обнаружил довольно сильный люфт ведущей звезды. Видео для примера- youtube.com/watch?v=_PLKhfRUkpY (не такой дикий как на видео)
Я так понимаю лечить только заменой? На валу дефектов на глаз не обнаружено.

Второй момент- сильно забиты подшипники заднего колеса грязью, проворачиваются с трудом. Каким образом их промывать без выпрессовки? Сальники под замену?
Так же интересно каким образом промывать прогрессию. Замачивать в ванночке с керосином? smile.gif

Автор: Leksey 24.10.2017, 6:09

А есть ограничения по времени и деньгам?

Автор: skorp777 24.10.2017, 7:26

Цитата(Rico @ 24.10.2017, 10:08) *
Второй момент- сильно забиты подшипники заднего колеса грязью, проворачиваются с трудом. Каким образом их промывать без выпрессовки? Сальники под замену?
Не проще ли подшипники заменить? Если они начинены грязью, им хана, как ни промывай.И лучше их менять в гараже, чем в дороге.

Автор: Rico 24.10.2017, 11:46

Цитата(Leksey @ 24.10.2017, 8:09) *
А есть ограничения по времени и деньгам?

Нет biggrin.gif

Цитата(skorp777 @ 24.10.2017, 9:26) *
Не проще ли подшипники заменить? Если они начинены грязью, им хана, как ни промывай.И лучше их менять в гараже, чем в дороге.

Не знаю, может и проще. Но 3 тысячи назад они были как новые. Да и сейчас не болтаются.

Автор: serg 24.10.2017, 19:08

Цитата(Rico @ 24.10.2017, 2:08) *
Обнаружил довольно сильный люфт ведущей звезды.
Если нет люфта верх-вниз (перпендикулярно валу), то или забей, или замени звезду.
Цитата(Rico @ 24.10.2017, 2:08) *
Второй момент- сильно забиты подшипники заднего колеса грязью, проворачиваются с трудом. Каким образом их промывать без выпрессовки? Сальники под замену?
Подшипники НЕ проверяются на снятом колесе. Они проверяются или в выпрессованном состоянии, или на мотоцикле. Если люфтов у колеса нет, и подшипники не хрустят, то всё ОК.
Сальники проверяются просто. Если спейсеры (распорные втулки) в них сидят плотно, то смазать и поставить обратно (колесо), если болтаются/вываливаются - срочно менять.


Цитата(Rico @ 24.10.2017, 2:08) *
каким образом промывать прогрессию
Разобрать, кисть в руки и долго отмывать в керосине. Можно предварительно замочить (не в сортире).

Автор: Евгений 51 27.10.2017, 0:50

Мужики подскажите пожалуйста по такому вопросу.На джебеле 250 на карбюраторе перестала фиксироваться ручка подсоса.Вытягиваю она обратно отскакивает.Это можно починить?Или замена узла?Если замена где такую штуку купить можно?Спасибо за ответы....Да карб как я понял вакумник.

Автор: Сhestar 27.10.2017, 1:26

Облудить шуток,обработать потом наждачкой.
Года на три хватает.

Шток откручивается не снимая карбюратор на месте

Автор: Leksey 27.10.2017, 8:05

Термоусадка.

Но я привязал резинку для денег и цепляю за бачек аморта ))

Автор: serg 27.10.2017, 18:22

Евгений 51, https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322

Автор: Евгений 51 27.10.2017, 19:26

Спасибо большое добрые люди за сообщения.Как бороться с подсосом понял.Буду работать. good.gif

Автор: Илья 72 29.10.2017, 18:44

Надоело юзать FIМ резину. Хочу приобрести Митас С-02 ТТ. И вроде дилер предлагает размер
120/90-18M/C 71N C-02 TT.
А люди говорят что не встанет мол и надо 110/100-18.

Народ,если есть опыт или знания,подскажите размеры которые нужны.

Автор: serg 29.10.2017, 22:14

Встанет.
Если уж 120/100 от Трекмастера впихивается (с реальной шириной 137 мм), то уж эта точно встанет.

Автор: Илья 72 30.10.2017, 9:26

Вообще самые оптимальные размеры не подскажешь, Сереж? Чтоб длительный туризм по оффроаду с короткими выездами на асфальт.Или брать паспортные и невыёживаться?

Автор: LILO 30.10.2017, 10:03

Конкретную резину мерить надо.
У каждого производителя свои представления о размерах.
110 одного может заметно отличаться по ширине от 110 другого.

Для бездора актуальнее буксатор и давление стравить.

Автор: Илья 72 30.10.2017, 10:19

Цитата(LILO @ 30.10.2017, 7:03) *
Конкретную резину мерить надо.
У каждого производителя свои представления о размерах.
110 одного может заметно отличаться по ширине от 110 другого.

Для бездора актуальнее буксатор и давление стравить.


Буксаторы взял.Но все же хочу кроссовую резину.По асфальту езжу очень мало.

Из ответа понял-надо брать штатные размеры и не ...?

Автор: kmfdm 30.10.2017, 11:10

Цитата(Илья 72 @ 30.10.2017, 7:19) *
Буксаторы взял.Но все же хочу кроссовую резину.По асфальту езжу очень мало.

Из ответа понял-надо брать штатные размеры и не ...?

Втыкал себе на DR metzeler 6 days extreme 140/80. Все влазит. Только цепь надо было 110 звеньев, чтобы колесо назад сдвинуть.

Автор: skorp777 30.10.2017, 13:38

Цитата(Илья 72 @ 30.10.2017, 18:19) *
Из ответа понял-надо брать штатные размеры и не ...?
120 влезает, стоит столько же, как и 110, а ходит заметно дольше. Смысл брать уже? И если давление не ниже 1,0, то буксатор не нужен. Я езжу и на 0,8, но мой мопед не такой шебутной...

Автор: seregatgk 31.10.2017, 12:56

Mitas c-02 120/90-18 встаёт. Точит брызговик только (переодически вырезаю из резины) и боковыми шашками при большом ходе подвески немного цепляет глушитель, резина и глушитель не страдают от этого.

Автор: serg 31.10.2017, 17:02

Цитата(Илья 72 @ 30.10.2017, 9:26) *
Чтоб длительный туризм по оффроаду с короткими выездами на асфальт.
Перед пофиг (кроме ну совсем узкого), зад считаю нормально 120 я резина. Но есть любители и узкой резины. Мне нравится широкая.

Автор: N-Drey 31.10.2017, 20:14

Цитата(skorp777 @ 30.10.2017, 15:38) *
120 влезает, стоит столько же, как и 110, а ходит заметно дольше. Смысл брать уже?

Ходит дольше - не поспоришь! Но заменив 120-ю на 110-ю почувствовал, что ехать мотоциклу стало легче.

Автор: Leksey 31.10.2017, 20:34

Ну куда вам там ехать? Выглядит 120 солиднее, приятнее на мот садиться.

Автор: serg 31.10.2017, 21:37

Цитата(N-Drey @ 31.10.2017, 20:14) *
Но заменив 120-ю на 110-ю почувствовал, что ехать мотоциклу стало легче.
Может, у меня другой Джебел, но разницы не заметил вообще. Если она и есть, то восприятие не фиксирует её.
Но, чисто физически, всё верно.

Автор: Huandi 31.10.2017, 21:49

Нагрузка от веса резины больше зависит, а не от ширины.

Автор: rivkin 13.11.2017, 17:22

Всем привет! Не знаю, в тот ли раздел пишу.

После падения на джебе в лужу, как оказалось, он набрал в масло воды. Я заметил это после 20 км поездки, уже в гараже.

Слил эмульсию цвета "кофе с молоком" и хочу уже поставить на прикол до следующего сезона. В связи с этим у меня пара вопросов.

Нужно ли промывать систему свежим маслом с последующим слитием?

Можно просто залить масло и оставить как есть?

Залить масло, дать поработать и оставить как есть?

И до кучи: как выкрутить два болта крепления впускного патрубка от карба в ГБЦ, ибо не откручивается?



Автор: Rico 13.11.2017, 18:01

Цитата(rivkin @ 13.11.2017, 19:22) *
Всем привет! Не знаю, в тот ли раздел пишу.

После падения на джебе в лужу, как оказалось, он набрал в масло воды. Я заметил это после 20 км поездки, уже в гараже.

Слил эмульсию цвета "кофе с молоком" и хочу уже поставить на прикол до следующего сезона. В связи с этим у меня пара вопросов.

Нужно ли промывать систему свежим маслом с последующим слитием?

Можно просто залить масло и оставить как есть?

Залить масло, дать поработать и оставить как есть?

И до кучи: как выкрутить два болта крепления впускного патрубка от карба в ГБЦ, ибо не откручивается?

Я бы промыл мотор промывочным маслом. Нужно задуматься как так ты нахапал столько воды.

Автор: serg 13.11.2017, 19:03

Цитата(rivkin @ 13.11.2017, 17:22) *
Нужно ли промывать систему свежим маслом с последующим слитием?
Нужно, причём несколько раз, пока чистое (без эмульсии) масло не начнёт сливаться. Промывать можно любым самым дешёвым автомобильным.
Цитата(rivkin @ 13.11.2017, 17:22) *
как выкрутить два болта крепления впускного патрубка от карба в ГБЦ, ибо не откручивается?
А оно ОЧЕНЬ надо? Эти винты выкручиваются при помощи ударной отвёртки... обычно на снятой головке. Или высверливаются (что чаще).
Советую не трогать.

Автор: анDrей 13.11.2017, 20:48

Цитата(rivkin @ 13.11.2017, 17:22) *
И до кучи: как выкрутить два болта крепления впускного патрубка от карба в ГБЦ, ибо не откручивается?

Поищи и почитай тему Стофеля, как он выкручивал- и ответ к тебе сам придет. Или болты открутятся.....

Автор: rivkin 14.11.2017, 11:41

Цитата(serg @ 13.11.2017, 16:03) *
А оно ОЧЕНЬ надо? Эти винты выкручиваются при помощи ударной отвёртки... обычно на снятой головке. Или высверливаются (что чаще).
Советую не трогать.

Потрескался патрубок, зараза(

Но не сквозными трещинами, правда

Автор: Leksey 14.11.2017, 11:54

У всех потрескался.

Автор: car-bon 14.11.2017, 13:38

У всех не сквозными трещинами, правда.

Автор: serg 14.11.2017, 19:13

Цитата(rivkin @ 14.11.2017, 11:41) *
Потрескался патрубок, зараза(

Но не сквозными трещинами, правда
Надо напрячься и забить.
Трещины не сквозные и ни на что не влияют.

Автор: rivkin 15.11.2017, 11:35

Цитата(serg @ 14.11.2017, 16:13) *
Надо напрячься и забить.
Трещины не сквозные и ни на что не влияют.

Спасибо за советы, господа! Я успокоился)

Автор: Linkshunter 15.11.2017, 11:47

Цитата(rivkin @ 15.11.2017, 11:35) *
Спасибо за советы, господа! Я успокоился)

я обезжирил,подогрел и обработал герметиком виктор рейнз.И успокоился)).

Автор: Leksey 15.11.2017, 16:06

Видишь, сколько лишнего наделал! ) Ну зайди ты, спроси, нет... А знаешь, сколько мотов мы от капиталки спасли?

Автор: Илья 72 15.11.2017, 20:17

Парни а где можно качнуть или хотяб глянуть мануал на всеми нами лУбимаго? smile221.gif

Автор: serg 15.11.2017, 20:21

Мануал на конкретно Джебел-250 есть только на японском. И нет в электронном виде.
На его американский аналог DRZ-250: https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html
и https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700070-manual-drz-250.html на английском.

Автор: Илья 72 15.11.2017, 20:28

Цитата(serg @ 15.11.2017, 17:21) *
Мануал на конкретно Джебел-250 есть только на японском. И нет в электронном виде.
На его американский аналог DRZ-250: https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700125-servis-manual-drz-250-na-russkom-yazyke.html
и https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/700070-manual-drz-250.html на английском.



Спасибо большое.

Автор: blackfire 16.11.2017, 18:46

Зачем нужна черная резиновая накладка на внутренней стороне крышки эйрбокса?

Автор: serg 16.11.2017, 18:59

Предположительно для уменьшения шума впуска.

Автор: Rico 23.11.2017, 17:40

Стал собирать прогрессию и совсем забыл что эти шайбосальники у меня болтаются. Т.е. внутри уплотнительное кольцо кончилось. Адекватно ли ставить старые или лучше новые заказывать? sad.gif


Автор: serg 23.11.2017, 17:44

Почаще шприцуй. И всё будет хорошо.
Но если перфекционист, то закажи новые.

Автор: Rico 24.11.2017, 18:35

Заметил что при шприцевании оси маятника смазка выходит только слева. А когда снял- увидел что сальник выдавило. Так и должно быть? Сальники практически новые, оригинал.

Автор: Сhestar 24.11.2017, 18:46

Все индивидуально,ось закручена нормально?

Автор: Rico 24.11.2017, 18:50

Цитата(chestar700 @ 24.11.2017, 20:46) *
Все индивидуально,ось закручена нормально?

Закручена была от души. Заметил я это еще летом, а сейчас сижу собираю все обратно и вспомнил про это)

Автор: AndreyVN 26.11.2017, 9:47

Подскажите есть ли отличие лапки КПП Djebel 250 и 200?

Автор: zicz 27.11.2017, 14:11

Всем доброго дня. На Али видел накладки на двигатель, но пишут что на др 400, круглые на обе боковины двигателя, как думаете у Джебела 250 и 400 они идентичные или нет ?

aliexpress.com/item/6-Colors-Engine-Ignition-Clutch-Case-Cover-Guard-Set-for-Suzuki-DRZ-400-S-SM-E

Автор: Сhestar 27.11.2017, 15:12

А зачем они? Ни разу не терся крышками,лучше на защиту двигателя потратиться,или самому вырезать.

Автор: serg 27.11.2017, 19:35

Накладки не подойдут.
К тому же chestar700 прав, нормальная защита, типа такой:

будет к месту на порядок больше.

Автор: карандаш 27.11.2017, 21:40

Цитата(zicz @ 27.11.2017, 17:11) *
Всем доброго дня. На Али видел накладки на двигатель, но пишут что на др 400, круглые на обе боковины двигателя, как думаете у Джебела 250 и 400 они идентичные или нет ?

aliexpress.com/item/6-Colors-Engine-Ignition-Clutch-Case-Cover-Guard-Set-for-Suzuki-DRZ-400-S-SM-E

Не подойдут.На Дрз они жизненно необходимы. Посмотри на фото, как расположены лапки КПП и тормоза, удар при падении, и в крышках образуются отверстия(( на Джебе все не так однозначно, но я б с левой стороны тоже поставил...она есть у меня, все руки не доходят приклеить..



Автор: zicz 27.11.2017, 23:33

Так встанут по диаметру?


Цитата(zicz @ 27.11.2017, 20:29) *
Так встанут по диаметру?
Защита есть, спс форуму


Цитата(zicz @ 27.11.2017, 20:31) *
Так встанут по диаметру?


Защита есть, спс форуму

Перечитал, сори, понял что не подойдут

Автор: InVader 29.11.2017, 17:20

Доброго дня.
Хочу заказать тросы газа за зиму. Есть ли в природе тросы под наш аппарат длиннее штатных?
Потому как хотелось бы и проставки под руль поставить на всю высоту, а с родными тросами получается поднять максимум на 4 см или около того.
Хочется две проблемы решить за раз и обойтись без колхоза.
Пока присмотрелся к тросам от AllBalls. Есть по ним отзывы?

Автор: Rico 29.11.2017, 17:48

Цитата(InVader @ 29.11.2017, 19:20) *
Доброго дня.
Хочу заказать тросы газа за зиму. Есть ли в природе тросы под наш аппарат длиннее штатных?
Потому как хотелось бы и проставки под руль поставить на всю высоту, а с родными тросами получается поднять максимум на 4 см или около того.
Хочется две проблемы решить за раз и обойтись без колхоза.
Пока присмотрелся к тросам от AllBalls. Есть по ним отзывы?

Тот же самый вопрос. Тоже проставки хочу.

Автор: анDrей 29.11.2017, 20:44

Для проставок выше 4 см рост должен быть под 2 метра....

Автор: InVader 29.11.2017, 21:40

Цитата(анDrей @ 29.11.2017, 17:44) *
Для проставок выше 4 см рост должен быть под 2 метра....

Ну как бы уходим в сторону. Вопрос про тросы.
Так то рост 180. В стойке без проставок вообще неудобно. С проставками лучше, но все равно тянет вперед к рулю.
Проставки покупал у кого-то из местных кулибиных. Может быть вру про их точную высоту, они не цельные, из двух частей.
Полностью их не решился ставить, тросы внатяг.

Автор: Preds 30.11.2017, 10:31

Себе сделал проставки 55 мм высотой, примерно. Когда поставил, оказалось, что длины тросов не хватает. Расстроился. Потом переложил 1 трос над замком блокировки рулевой колонки и проблема исчезла. Других манипуляций не потребовалось, проблем в эксплуатации не заметил.

Автор: InVader 30.11.2017, 11:36

Цитата(Serus @ 30.11.2017, 7:31) *
Себе сделал проставки 55 мм высотой, примерно. Когда поставил, оказалось, что длины тросов не хватает. Расстроился. Потом переложил 1 трос над замком блокировки рулевой колонки и проблема исчезла. Других манипуляций не потребовалось, проблем в эксплуатации не заметил.

Тросы я тоже перекладывал. Пришлось их вытащить из общей с тросом сцеплением скобы и пропустить свободно. Все равно в крайнем левом положении руля трос почти внатяг.
Видел фотку с форума, где тросы пропущены перед короной, но так делать не хочу.

Автор: Preds 30.11.2017, 12:23

У тебя там что, 10 см проставки?)
У меня без проставок было как-то так:


Рост 1785 мм у меня. Правда я не совсем уверен, что это правильная стойка в моём случае. С проставками удобнее стало, но это не значит что стало правильнее, возможно это всё просто дело привычки...

Автор: stofel 30.11.2017, 12:56

Цитата(InVader @ 29.11.2017, 22:40) *
Так то рост 180. В стойке без проставок вообще неудобно.

а я выкинул проставки и мучился без них а потом привык и нормально. Тут дело в том что с проставками удобно но не спортивно и в каком то смысле небезопасно. Надо чтобы стойка была такая чтобы можно было при необходимости загрузить руль. Для этого надо как бы нависать над рулем. А с проставками получается что стоишь рядом с рулем и вес особо не попереносишь.
В общем стандартный конфликт, спортивно но неудобно или удобно но не спортивно

Автор: InVader 30.11.2017, 13:07

Не, проставки адекватные. Наборные, в максимуме на глаз сантиметров 5.
Давайте не скатываться в тему про правильную стройку. Это отдельный вопрос.
Информация по длине тросов афтермаркета у кого-нибудь есть? Или конкретно по тросам allballs (партнамбер 451214).
Может кто-то покупал и мерил длину либо использовал вместе с проставками.

Автор: dimas6000 3.12.2017, 21:57

Ребят, может кто знает, какого размера у нас дисплей в приборке? Ну или окошко для него. Измерить не могу, к сожалению(

Автор: Mr.remont111 5.12.2017, 0:14

Как называется правильно звезда цепи ГРМ которая снизу?не могу найти на мегазипе.обязательно ли менять звёзды ГРМ(на распредвале и та что снизу)при смене цепи если визуально они нормально выглядят?а б/у их вообще есть смысл ставить?
Не в той теме написал . двигатель j 418

Автор: vezdexod007 5.12.2017, 15:22

Цитата(Mr.remont111 @ 5.12.2017, 0:14) *
Как называется правильно звезда цепи ГРМ которая снизу?не могу найти на мегазипе.обязательно ли менять звёзды ГРМ(на распредвале и та что снизу)при смене цепи если визуально они нормально выглядят?а б/у их вообще есть смысл ставить?
Не в той теме написал . двигатель j 418

Думаю она 12731-14D00-000, картинка то, шиворот на выворот. На IMPEX на 600р. дешевле.
Цепь наложить, если плотно, то чего менять? Я бы не стал, раз состояние хорошее.
Пишут, новые цепи не ходят, и звезды менять что ли каждый раз.
Цепь и здесь купишь, а звезды заказывать, за доставку столько же.

Автор: Mr.remont111 5.12.2017, 19:53

Благодарю! сегодня с лупой осмотрел ещё раз хорошо-думаю менять не стоит.

Автор: Loka 19.12.2017, 21:23

Ребята, а кто может измерить фару на Джебле? Нужен точный диаметр.

Автор: карандаш 19.12.2017, 21:30

Цитата(Loka @ 20.12.2017, 0:23) *
Ребята, а кто может измерить фару на Джебле? Нужен точный диаметр.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=410&st=25

Автор: Loka 19.12.2017, 21:48

Благодарю! hi.gif

Автор: карандаш 19.12.2017, 21:51

Loka
У тебя же она есть !? Общий диаметр 230, стекло с отражателем 210

Автор: Loka 19.12.2017, 21:56

Цитата(карандаш @ 19.12.2017, 21:51) *
Loka
У тебя же она есть !?

Мот в эту зиму не домой затащила, а у друга в гараж поставила. Так что замерить самой нет сейчас возможности.

Автор: Илья 72 20.12.2017, 16:35

Где-то тут попалось на глаза сообщение ,что,мол,есть прорисовка прокладок которые можно скачать и по шаблону резать.

Голову сломал но не нашел. smile221.gif

Нужна под крышку Гены,моя бАмАжка порвалась.


Автор: ejlu 20.12.2017, 17:03

Цитата(Илья 72 @ 20.12.2017, 16:35) *
Где-то тут попалось на глаза сообщение ,что,мол,есть прорисовка прокладок которые можно скачать и по шаблону резать.

Голову сломал но не нашел. smile221.gif

Нужна под крышку Гены,моя бАмАжка порвалась.



https://djebel-club.ru/loadsz/scans/700068-prokladki-levoj-kryshki-i-natyazhitelya.html
эта?

Автор: Илья 72 20.12.2017, 19:10

Цитата(ejlu @ 20.12.2017, 14:03) *
https://djebel-club.ru/loadsz/scans/700068-prokladki-levoj-kryshki-i-natyazhitelya.html
эта?


Она! Спасибо большое!!! good.gif hi.gif

Автор: AlexMinsk 8.1.2018, 14:24

Привет, друзья. Разбирал мотик и обнаружил в гофре колхозно заглушенный сосок. Это гофра между аирбоксом и карбом. Может кто нибудь знает к чему сосок должен подключаться и для чего он???




Автор: car-bon 8.1.2018, 14:32

Цитата(AlexMinsk @ 8.1.2018, 21:24) *
кто нибудь знает к чему сосок должен подключаться и для чего он???

1. Вакуумный усилитель тормозов?
2. Впрыск закиси азота?
biggrin.gif
Не должно его там быть. Кто-то из предыдущих хозяев был затейником smile.gif

Автор: AlexMinsk 8.1.2018, 14:46

Цитата(car-bon @ 8.1.2018, 11:32) *
1. Вакуумный усилитель тормозов?
2. Впрыск закиси азота?
biggrin.gif
Не должно его там быть. Кто-то из предыдущих хозяев был затейником smile.gif

Спасибо, я тоже так и подумал, что не должно там быть ничего.

Автор: Rico 8.1.2018, 15:40

Высокий ветровик на дж250 спасает от ветра в грудь?
Я так понимаю максимальной высоты не колхозный от жпс версии.

Автор: serg 8.1.2018, 17:40

Спасает. Но ОЧЕНЬ шумит в шлем. Или привыкать, или ставить другой конфигурации и выше.

Цитата(Rico @ 8.1.2018, 15:40) *
Я так понимаю максимальной высоты не колхозный от жпс версии.
Да.

Автор: JONY 11.1.2018, 10:21

Подскажите по зеркалам, подходят-ли в штатные крепления джебеля квадратные зеркала от DRZ400


Автор: Huandi 11.1.2018, 10:29

Японские, кроме ямаховских (у тех на одной стороне обратная резьба), все подходят.

Автор: serg 11.1.2018, 17:39

Если точнее, все с нормальной (не обратной и не мелкой, как на Яве) резьбой М10 подходят. От чего угодно. Вопрос только в высоте зеркала, будешь ли ты видеть что-то из-за своих широких плеч.

Автор: JONY 11.1.2018, 23:27

Цитата(serg @ 11.1.2018, 18:39) *
Если точнее, все с нормальной (не обратной и не мелкой, как на Яве) резьбой М10 подходят. От чего угодно. Вопрос только в высоте зеркала, будешь ли ты видеть что-то из-за своих широких плеч.

Это все понятно, что можно вкорячить от чего угодно, но лучше пусть это будет аналогичный эндуро, они будут оптимальнее

Автор: serg 11.1.2018, 23:33

Зеркала от DRZ-400 короче, лично мне в них хуже видно. Хотя их ставили на Джебелы последних годов выпуска. Родные круглые выше и длиннее ножки.

Автор: Илья 72 12.1.2018, 18:09

Ребят,рычаги (сцепления и тормоза) на Али заказывал кто-нибудь?Короткие и неломашки,те что в обратную сторону разгибаются при падении.
Дайте ссылочку пожалуйста. С их переводом я боюсь что придет не то.

Автор: Сhestar 12.1.2018, 18:30

Свои спили, делов то

Автор: Илья 72 12.1.2018, 19:54

Цитата(chestar700 @ 12.1.2018, 15:30) *
Свои спили, делов то


Да в том и дело что там тормоз нормальный а вот сцепа отломлена и как раз короткая только без шарика.И все вроде ничего кроме того что не радует эстетицски. nea.gif

https://ru.aliexpress.com/store/product/Motoo-Pivot-Brake-Clutch-Levers-for-SUZUKI-DRZ400S-SM-DR250R/1560178_32780192195.html?spm=a2g0v.12010612.0.0.6db19db5tIXmyE

Вот на ДР 250Р подойдут интересно?

Автор: serg 12.1.2018, 21:26

Для кого написано:

Цитата
для Suzuki DRZ400S/sm DR250R

Автор: JONY 26.1.2018, 12:56

Подскажите подойдет-ли задний амортизатор с DRZ250 на Djebel250XC?

Автор: Leksey 26.1.2018, 13:48

Стофель должен знать в деталях.

Геометрически - да, подойдет.

Автор: serg 26.1.2018, 18:57

Цитата(JONY @ 26.1.2018, 12:56) *
подойдет-ли задний амортизатор с DRZ250 на Djebel250XC?
Подойдёт. Но вместе с добавлением 2-й регулировки теряется возможность сделать низкую версию. Если версия и так высокая (болт в нижнем отверстии аморта), то замена очень хорошая.

Автор: JONY 27.1.2018, 14:01

Цитата(serg @ 26.1.2018, 19:57) *
Подойдёт. Но вместе с добавлением 2-й регулировки теряется возможность сделать низкую версию. Если версия и так высокая (болт в нижнем отверстии аморта), то замена очень хорошая.

Спасибо, а то проскакивают на ебей иногда.

Автор: Rico 22.2.2018, 9:31

Расскажет мне кто нить про фактическую полезность деталей 37 и 41?
Отсутствуют, колхозить крайне лень smile.gif

Автор: Kn1ght 22.2.2018, 9:44

Цитата(Rico @ 22.2.2018, 9:31) *
Расскажет мне кто нить про фактическую полезность деталей 37 и 41?
Отсутствуют, колхозить крайне лень smile.gif

37 - держит сальник на случай выдавливания (например забился сапун и давление пошло вверх)
41 (резиновое колечко) - что бы болтик даже немного выкрутившись оставался под нагрузкой, т.е. не сразу потом выпал, а еще какое то время держался распертым.

Автор: LILO 22.2.2018, 10:10

Цитата(Kn1ght @ 22.2.2018, 14:44) *
37 - держит сальник на случай выдавливания (например забился сапун и давление пошло вверх)

Вряд ли, другие сальники стоят без пластин и ничего не выдавливает.
А вот кака всякая особенно на бездоре туда наматывается очень быстро, без пластины сальнику может стать механически плохо, имхо.

И от чего эта картинка? На джебеле нет 40-41, звезда просто стопорным кольцом фиксируется.


Автор: Rico 22.2.2018, 10:31

Цитата(LILO @ 22.2.2018, 12:10) *
Вряд ли, другие сальники стоят без пластин и ничего не выдавливает.
А вот кака всякая особенно на бездоре туда наматывается очень быстро, без пластины сальнику может стать механически плохо, имхо.

И от чего эта картинка? На джебеле нет 40-41, звезда просто стопорным кольцом фиксируется.

Пардон, забыл что тема "идиотские вопросы" только для ДЖ. Картинка от др800.
Кто то сделал самопальную фиксирующую пластину из стали 4мм и с отверстием больше чем сам сальник biggrin.gif

И в коллекцию самых идиотских вопросов- чтоб из 120 цепи сделать 116 нужно убрать 2 внешних звена?
Раньше никогда не задумывался об этом....

Автор: СЕМЕН 22.2.2018, 10:33

Накинь цепь на мот,замком на ведомой звезде и все станет ясно и без ошибки

Автор: Rico 7.4.2018, 18:44

Обнаружил на сетке в фильтр боксе капли масла. Что это может значить?

Автор: serg 7.4.2018, 18:48

Ничего.
Вот если лужу - то стоит задуматься... где ты кувыркался.

Автор: Rico 7.4.2018, 18:52

Нигде не кувыркался. Единственное масла немного выше уровня smile.gif наверно из за этого)


Автор: Leksey 7.4.2018, 18:57

Там не капли. Там лужа. Но опыт уже есть: отремонтируешь, и на продажу.

Да лаааан, шучу. Может внатуре повалял.

Автор: Huandi 7.4.2018, 19:01

Цитата(Rico @ 7.4.2018, 20:44) *
Обнаружил на сетке в фильтр боксе капли масла. Что это может значить?


А трубку, идущую из картера в эйрбокс - видел? Это система автоматической пропитки маслом воздушного фильтра.

Автор: Rico 7.4.2018, 19:13

Намек проверить вентиляцию картера понял. Вспомнил что валял когда фильтр менял biggrin.gif

Автор: Huandi 7.4.2018, 19:16

Цитата(Rico @ 7.4.2018, 21:13) *
Намек проверить вентиляцию картера понял.


Наоборот - раз там есть масло, то всё работает. Из этой трубки оно наливается в бокс, если мот падает. Плюс, небольшие следы набрызгивает даже без падения, а также создает запах выхлопа на фильтре.

Автор: dimas6000 15.4.2018, 15:50

Ребят, чтот не смог найти( Раньше читал, про ускорительный насос на ТМ28, что трубочка из которой топливо подается в диффузор должна быть направлена так, чтоб струйка от насоса попадала на иглу, так ли это?
У меня было направлено правее иглы, попадало в стенку карба где-то в самом его конце, сейчас попробовал её повернуть, окей, льёт на иглу теперь, но очень низко, где-то в 3мм от отверстия куда входит игла, это нормально? Или лучше таки сделать, чтоб он лил в воздух?

Автор: Zigfrid 15.4.2018, 16:22

Цитата(Rico @ 7.4.2018, 20:44) *
Обнаружил на сетке в фильтр боксе капли масла. Что это может значить?
У меня даже фильтр постоянно в масле, т.к. частенько хожу через руль, иногда вместе с мотоциклом.)

Автор: serg 15.4.2018, 19:48

Цитата(dimas6000 @ 15.4.2018, 15:50) *
Или лучше таки сделать, чтоб он лил в воздух?
Да, лучше сделать, чтобы лил и мимо иглы, и мимо стенки.

Автор: rzd2030 17.4.2018, 16:15

Снял амортизатор. Скрутил гайки пружины. В свободном состоянии шток назад не выходит. Вопрос это нет газа, масла ищи того и другого. Просто масло не видел чтобы текло. Если просто сосок впаять и давление качнуть поможет?

Автор: Leksey 17.4.2018, 16:31

Если шток двигается руками с трудом (это значит медленно), не сипит, не булькает - масло в нем есть. Но никто не скажет, полностью он заполнен маслом, или чуток уже набрал воздуха. Только сам. Вращай, дави, слушай сипы - прорывы пузырьков.

Ниппель вставлять и накачивать надо по-любому, потому что аморт без давления всасывает в себя сальник, затем грязь, затем течет.

Можно ли сделать ниппель, не слив масло - фиг знает.

Автор: rzd2030 17.4.2018, 19:23

Ну вот и понятно. Двигается легко, прости без сопротивления. Со звуками. Значит замена масла. Нет главное не было пятен масла. Делать полную разборку или залить и закачать?

Автор: Leksey 18.4.2018, 6:57

Манжета поди ушатана грязью, раз вытек

Автор: SawJet 18.4.2018, 7:24

Значит сразу надо смотреть хром на штоке и втулку. Если в этой паре потертости то менять только сальник смыла нет.

Автор: dimas6000 23.4.2018, 18:53

Ребят, Циатим-221 пойдет нам в прогрессию, ещё может куда-нибудь? Брат предлагает ведёрко взять.
Но я что-то почитал и не уверен, подойдёт ли?

Автор: serg 23.4.2018, 19:55

Хорошая импортная литиевая смазка - норм.
Наш ЛИТОЛ тоже пойдёт, но чаще шприцевать.
Про Циатим не знаю.

Автор: car-bon 24.4.2018, 1:52

Цитата(dimas6000 @ 24.4.2018, 1:53) *
Ребят, Циатим-221 пойдет нам в прогрессию, ещё может куда-нибудь? Брат предлагает ведёрко взять.
То, что куда-нибудь подходит, ведёрками не раздают.
Оно может и получше дёгтя и свиного сала будет, но по сравнению даже с литолом - каменный век.

Автор: Kn1ght 24.4.2018, 10:42

мобилгриз xp222 стоит 350ры, ее хватает на несколько лет. Зачем извращения с циатимом?

Автор: dimas6000 24.4.2018, 18:31

Понял, спасибо всем, премного благодарен =)

Ещё один вопрос, не смог найти и вспомнить не могу. Регулировка сжатия на заднем амортизаторе без кликов ведь, как на регулировках вилки? Просто плавно вращается болтик?

UPD:
А как на GPS-версии крепится этот самый gps? Под него какой-то свой кронштейн? Если его купить с кронштейном, можно поставить на обычный джебел? Интересует в качестве корпуса для самоделок)

Автор: Илья 72 27.4.2018, 14:04

Ребят,два вопроса поражающие своей феерически банальной дуростью.

1. Первичную звезду одевать юбкой внутрь или наружу?
2. Не знаю как их правильно , крылышки которыми натяг цепи регулируем,вот они симметричны должны быть? А то я его как взял так как было и собирал а сейчас глянул,там тоже юбочка и онаивнутрь просится и тогда они симметрично встают а стояли одно вверх крыло второе вниз.

Только не смейтесь. Комп с мануалом в коптерку тащить нехоцца. mega_shok.gif

Автор: Leksey 27.4.2018, 14:41

1. Наружу.
2. Симметрично.

Автор: Лыжник 28.4.2018, 8:31

Цитата(Leksey @ 27.4.2018, 11:41) *
2. Симметрично.


Фиолетово.

Автор: Leksey 28.4.2018, 8:37

Можно и фиолетово )

Автор: Preds 28.4.2018, 9:58

Нифига не фиолетово, там с одной стороны типа шайба, а с другой ровная плоскость...Не по феншую будет шайбой наружу ставить...

Автор: dimas6000 28.4.2018, 13:30

Ребят, вот это же крыло\подкрылок, в общем та часть куда номер крепится?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250rw-e24-w-722635/zadnee-krylo-11474130#/il-269794590

Джебел 97 года.

Её вообще реально найти у нас б\у? Чтот ни на форуме, ни просто в сети найти не смог.

Автор: skorp777 28.4.2018, 15:29

https://moto.drom.ru/spares/+/Suzuki+Djebel/ На сегодня в этом разделе https://moto.drom.ru/vladivostok/spares/suzuki-djebel-250-xc-v-razbor-bez-probega-po-r-f-50147652.html, завтра может быть больше.Или меньше)))
Упсс, вотhttps://moto.drom.ru/novosibirsk/spares/suzuki-djebel-250-dr250-57649709.html

...одним лень расписать и дать объявы подетально,другим лень искать самому и думать...

Автор: dimas6000 28.4.2018, 16:58

Цитата(skorp777 @ 28.4.2018, 13:29) *
https://moto.drom.ru/spares/+/Suzuki+Djebel/ На сегодня в этом разделе https://moto.drom.ru/vladivostok/spares/suzuki-djebel-250-xc-v-razbor-bez-probega-po-r-f-50147652.html, завтра может быть больше.Или меньше)))
Упсс, вотhttps://moto.drom.ru/novosibirsk/spares/suzuki-djebel-250-dr250-57649709.html

...одним лень расписать и дать объявы подетально,другим лень искать самому и думать...

Спасибо большое за идею, даже не подумал там искать. К сожалению сейчас нету, буду мониторить =)


А я правильно понимаю, эта деталь одинаковая и на djebel 250, и на dr250?

Автор: КРЫНЯ 28.4.2018, 17:10

Фара ДЖЕБЕЛЬ-250.
Хочу купить, но ещё больше хочу узнать, можно ли туда вставить лампу, которая позволит ехать ночью без необходимости устанавливать доп.свет. LED-лампы возможно будет установить?

К стыду своему скажу, что у меня на XR650L стоит именно эта фара без доп.света. Но без езды с 2013 года на мотоцикле этом и поэтому не помню, хорошо ли светит....

Автор: Rico 28.4.2018, 17:17

Как по мне фара на дж волшебно светит. Зачем к ней доп свет? Разве что еще одну такую же biggrin.gif

Автор: КРЫНЯ 28.4.2018, 18:02

То есть надо ещё одну, не хватает одной?

Автор: dimas6000 28.4.2018, 18:26

Цитата(КРЫНЯ @ 28.4.2018, 16:02) *
То есть надо ещё одну, не хватает одной?

Вполне неплохо светит.
Скажем так, на ёбрик я ставил круглую фару от ижа и оптику весэм с лампочкой h4 55w/60w, читал мол с ней светит хорошо, да и все хвалят. Но я ничерта не вижу(
На джебеле вроде такая же лампочка, при этом у меня слегка изжелта рефлектор, и не идеально прозрачный, с помутнением, но светит все равно на порядок лучше и всё хорошо видно, в общем вполне хватает, при том что у меня ночное зрение не очень.

Кстати, кроме потери крыла возник еще вопрос, а то, что радиатор масляный намертво забивается в грязи, насколько критично? Можно так ехать или надо обязательно очистить? Просто там такая глина, что ее не вышло счистить без керхера и я чтот хз, можно ли так ездить? В принципе я довольно долго так ехал, хотя звук двигателя чуть другой стал, но никаких признаков прихвата\перегрева, как на минске бывало - не было. Не смог поиском по форуму ничего найти.

Автор: Ульф 1.5.2018, 12:40

Перед снятием левой крышки двигателя надо снимать маленькую круглую крышку шестерни стартера? Или можно прямо вместе с ней скидывать?

Цитата(dimas6000 @ 28.4.2018, 20:26) *
можно ли так ездить?

Да вроде есть прецеденты езды вообще без этого радиатора.

Автор: Leksey 1.5.2018, 14:52

Надо. А чо?

Автор: Ульф 1.5.2018, 14:55

Хочу прокладку сделать взамен задранной. Ну и поставить. Не знаю, правда, когда магазин с паронитом откроется.

Автор: торт66 1.5.2018, 15:34

Цитата(Ульф @ 1.5.2018, 9:40) *
Перед снятием левой крышки двигателя надо снимать маленькую круглую крышку шестерни стартера? Или можно прямо вместе с ней скидывать?

Не сняв крышку шестерни стартера и не открутив болт под шестерней, левую крышку двигателя не снять

Автор: Rico 1.5.2018, 15:38

Цитата(Ульф @ 1.5.2018, 16:55) *
Хочу прокладку сделать взамен задранной. Ну и поставить. Не знаю, правда, когда магазин с паронитом откроется.

в дертмотошопе делают прокладки за 100р

Автор: торт66 1.5.2018, 15:42

Цитата(Rico @ 1.5.2018, 12:38) *
в дертмотошопе делают прокладки за 100р

Они в майские вроде не работают. Так что магазин с паронитом. А мне из паронита не понравились, взял в ДМШ из картона.

Автор: Ульф 1.5.2018, 16:28

Цитата(Rico @ 1.5.2018, 17:38) *
в дертмотошопе делают прокладки за 100р

Я не мог дозвониться в течение недели. А теперь вообще
Цитата(торт66 @ 1.5.2018, 17:42) *
Они в майские вроде не работают. Так что магазин с паронитом.

Реально, проще сам выстругаю ножницами и пробойником, чем удастся Михаила на месте застать.

Автор: Rico 1.5.2018, 19:39

Цитата(Ульф @ 1.5.2018, 18:28) *
Я не мог дозвониться в течение недели. А теперь вообще

Реально, проще сам выстругаю ножницами и пробойником, чем удастся Михаила на месте застать.

У меня есть прокладка левой крышки если чо ))

Автор: serg 2.5.2018, 19:09

Прокладка отлично вырезается из обувной коробки. И не течёт, зараза...

Автор: Ульф 2.5.2018, 21:06

Цитата(serg @ 2.5.2018, 21:09) *
из обувной коробки

"Славик, что-то я очкую...
Да не очкуй! Я сто раз так делал!" ))

Автор: serg 2.5.2018, 21:57

Конкретно сейчас правая прокладка у меня из неё, родимой. И уже два года, как. Пробег маленький, но сам факт того, что держит, радует.

Автор: slayer 3.5.2018, 18:05

Цитата(serg @ 2.5.2018, 21:57) *
Конкретно сейчас правая прокладка у меня из неё, родимой. И уже два года, как. Пробег маленький, но сам факт того, что держит, радует.

в смысле прокладка из обычной плотной бумаги??

Автор: Варион 3.5.2018, 19:11

Цитата(dimas6000 @ 23.4.2018, 22:53) *
Ребят, Циатим-221 пойдет нам в прогрессию, ещё может куда-нибудь? Брат предлагает ведёрко взять.
Но я что-то почитал и не уверен, подойдёт ли?

забудьте раз и навсегда про него в подшипники, эта гадость разжижается и вытекает, только шестерни часовые мазать им, затолкал я его в шприц прокачной, а через змму у меня в шприце какаято субстанция на лимонный фэйри похожая образовалась, сто раз пожалел что халявного циатима нагнал в прогрессию. Литол и ходит и ходит. Импортные конечно лучше но по ценнику конско, хотя если не шприцевать а разбирать и промывать ежегодно то можно и раззориться, мот спасибо скажет. Циатиммом мажу петли ворот и двери туалета, нужно же его кудато расходовать.

Автор: serg 3.5.2018, 20:48

Цитата(slayer @ 3.5.2018, 18:05) *
в смысле прокладка из обычной плотной бумаги??
Из обычного тонкого картона. У обувных коробок как раз нужные 0,5 мм примерно и есть.
Отверстия выбивали болтиками в чуть большей гайке (специальные пробойники предпочтительнее, но не было), остальное аккуратно ножницами.
Контур - намазать литолом крышку, приложить на ровной поверхности, сделать оттиск и режь на здоровье.

Автор: JONY 4.5.2018, 21:30

Если заткнуть выхлоп на работающем мотоцикле и мотоцикл продолжает работать, что это значит?
Мне кто-то говорил, что должен глохнуть или смотреть клапана

Автор: dimas6000 4.5.2018, 22:21

Ребят, в проводке под приборкой, где она в чехольчике, нашел релюшку, вроде реле поворотов. В ней, в резинке, торчит скоба на которой она видимо висела, такими же у нас в разных местах проводка крепится. на моей памяти изначально она как раз таки куда-то прикручена была, а вот куда вспомнить не могу =(
Может знает кто? Думал прикрепить на один из болтов, которыми приборка крепится, но по-моему она висела на каком-то другом болтике, ибо места нет для неё, чехольчик с проводкой мешает.

Автор: serg 5.5.2018, 0:01

Вроде как она вешалась резинкой на гнутую проволоку под приборкой. Но уже не помню.

Автор: Anderrey 5.5.2018, 14:57

Цитата(serg @ 3.5.2018, 17:48) *
Из обычного тонкого картона. У обувных коробок как раз нужные 0,5 мм примерно и есть.
Отверстия выбивали болтиками в чуть большей гайке (специальные пробойники предпочтительнее, но не было), остальное аккуратно ножницами.
Контур - намазать литолом крышку, приложить на ровной поверхности, сделать оттиск и режь на здоровье.

Serg плюс в карму, скидывал года 2 назад правую крышку, прокладка вроде как целая, обратно поставил, сейчас масло подтекает (разводы), а отдельно заказывать с мегазипа - накладно, локально продается только в комплекте с запами для двигателя. Сделаю прокладку из коробки, а то надоели разводы масла biggrin.gif

Автор: serg 5.5.2018, 15:40

Вариант аккуратно и тонко подмазать герметиком. В подобной ситуации реально помогло.

Автор: Dalnoboi 5.5.2018, 22:10

Цитата(slayer @ 3.5.2018, 18:05) *
в смысле прокладка из обычной плотной бумаги??

В детские картинговые времена лучшие прокладки были из почётных грамот.

Автор: VaDukE 6.5.2018, 8:22

насчет новой прокладки понятно, а чем остатки старой удалить? ножом боязно, можно поверхности поцарапать

Автор: Leksey 6.5.2018, 8:26

Ножом smile.gif
Можно растворителем тереть.
Можно поискать какую-то особую химию, но быстрее ножом и растворителем.

Автор: анDrей 6.5.2018, 21:47

Цитата(Dalnoboi @ 5.5.2018, 22:10) *
В детские картинговые времена лучшие прокладки были из почётных грамот.

Еще круче, когда за первые места?)

Автор: blackfire 7.5.2018, 12:22

Цитата
Ребят, в проводке под приборкой, где она в чехольчике, нашел релюшку, вроде реле поворотов. В ней, в резинке, торчит скоба на которой она видимо висела, такими же у нас в разных местах проводка крепится. на моей памяти изначально она как раз таки куда-то прикручена была, а вот куда вспомнить не могу =(
Может знает кто? Думал прикрепить на один из болтов, которыми приборка крепится, но по-моему она висела на каком-то другом болтике, ибо места нет для неё, чехольчик с проводкой мешает.


скоба крепится под переднюю гайку крепления приборки. релюшка висит на ней вниз и вперед как бы, вне чехольчика.

Автор: rzd2030 11.5.2018, 9:18

(01)08904037414330(17)190500(10)408298(21)VENA7016312

Спрошу тут. Откуда это

Автор: dimas6000 12.5.2018, 20:36

rzd2030, а что это и откуда вообще?


Ребят, читал https://djebel-club.ru/publz/technical/700031-regulirovka-klapanov-djebel-250.html, возник возможно странный вопрос.
Зачем сделаны полукруглые вырезы на головке со стороны звезд распредвалов, на одной оси с ними, которые потом закрываются полукруглой же частью прокладки? Причем видел такое много где, не только на джебеле.
Не смог даже придумать как это загуглить, в итоге ничего не нашел, зачем они нужны, вырезы эти.

Автор: vano_250 12.5.2018, 20:42

технологические выборки- надо же инструмент, которым постели растачивают как то туда подвести

Автор: serg 12.5.2018, 23:15

Да, это выборки для однопроходной проточки постелей распредвалов.
Именно технологические.

Автор: Rico 14.5.2018, 10:04

Потерял на ходу верхний ролик цепи. Выкрутился болт каким то образом.
Что можно заколхозить в замену?

Автор: Сhestar 14.5.2018, 10:08

Выточить из шайбы ролик, завтулить железной втулкой, найти-изготовить оригинальный болт - родной ролик готов.

Шайбу у Злюки отбери, с автографом.

Автор: Leksey 14.5.2018, 10:31

Ролики по 500р в екб

Автор: Rico 17.5.2018, 17:03

Цитата(Leksey @ 14.5.2018, 12:31) *
Ролики по 500р в екб

Где? Я не экстрасенс)


Масло в фильтрбокс так и шпарит... куда лезть все таки?

Автор: Leksey 17.5.2018, 18:25

По маслу - кольца менять.
По роликам - дмс. Верхний - меньшего диаметра.

Автор: Rico 17.5.2018, 18:41

Цитата(Leksey @ 17.5.2018, 20:25) *
По маслу - кольца менять.
По роликам - дмс. Верхний - меньшего диаметра.

Хмм что то я их не видел в дмш.

Дык кольца за зиму не могли взять и улетучиться вроде) в конце прошлого сезона совершенно сухо было.

Автор: Zigfrid 17.5.2018, 19:04

Мужики, в каком отечественном интернет магазине можно приобрести сальники и пыльники вилки и хомуты белые пластиковые, которые на перьях вилки сразу несколько функций выполняют?) Где-то в прошлый год видел, а сейчас найти не могу, где.

Автор: Rico 17.5.2018, 19:15

Цитата(Zigfrid @ 17.5.2018, 21:04) *
Мужики, в каком отечественном интернет магазине можно приобрести сальники и пыльники вилки и хомуты белые пластиковые, которые на перьях вилки сразу несколько функций выполняют?) Где-то в прошлый год видел, а сейчас найти не могу, где.

Дертмотошоп? А хомуты белые пластиковые зачем? Или ты про нейлоновые стяжки?

Автор: Leksey 17.5.2018, 20:57

Все это советую покупать оригинал в мегазипе. Сальники и пыльники олболз не бери.

Автор: Zigfrid 17.5.2018, 21:15

Цитата(Rico @ 17.5.2018, 21:15) *
Дертмотошоп? А хомуты белые пластиковые зачем? Или ты про нейлоновые стяжки?

Не, не стяжки. Штатные крепления гофр и направляющих для тросика спидометра.

Цитата(Leksey @ 17.5.2018, 22:57) *
Все это советую покупать оригинал в мегазипе. Сальники и пыльники олболз не бери.
Оригинал и хочу. Пойду в импекс. Спасибо за совет.

Автор: Rico 17.5.2018, 21:22

Цитата(Zigfrid @ 17.5.2018, 23:15) *
Не, не стяжки. Штатные крепления гофр и направляющих для тросика спидометра.

Оригинал и хочу. Пойду в импекс. Спасибо за совет.

про форумную скидку на мегазипе не забывай)

Автор: car-bon 18.5.2018, 1:40

Цитата(Zigfrid @ 18.5.2018, 4:15) *
Оригинал и хочу.
Есть у меня. Сейчас в лс напишу.

Автор: Rico 20.5.2018, 0:00

После удара по 1 передаче обнаружил кусочек шестерни кпп на магнитной пробке. Вопрос- из за отсутствия одного ( или нет) зуба коробка дальше разрушаться будет? sad.gif

Автор: Leksey 20.5.2018, 7:50

Да. И я бы на месте 1-й передачи при первой возможности ударил по тебе smile.gif

Автор: Rico 20.5.2018, 9:01

И что мне теперь мотор разбирать зимой?(

Автор: Leksey 20.5.2018, 9:09

Если кататься осенью не хочешь, то да.

Автор: Rico 20.5.2018, 11:58

Цитата(Leksey @ 20.5.2018, 11:09) *
Если кататься осенью не хочешь, то да.

Сначала наступает осень, потом зима. Так, на заметку)


Автор: Huandi 20.5.2018, 12:13

Цитата(Rico @ 20.5.2018, 13:58) *
Сначала наступает осень, потом зима. Так, на заметку)


Имеется в виду, что лето придется потратить на ремонт. А езда может привести только к более крупному ремонту.

Автор: Leksey 20.5.2018, 13:53

Такое милое снисхождение )


Рико, мы готовы обеспечить технадзор. Расскажем, какие материалы потребуются помимо обычного набора инструмента. Так же предупредим о непредсказуемых и неизбежных потерях. Обещаем переживать и поддерживать.

Автор: Rico 20.5.2018, 17:11

Блин. А теперь серьезно. У меня через полторы недели крым намечается.... отменять что ли? sad.gif

Автор: Huandi 20.5.2018, 17:15

Цитата(Rico @ 20.5.2018, 19:11) *
полторы недели


Мот то который? Джебел можно успеть сделать и запчасти б\у купить.

Как минимум, можно разобрать, увидеть где сломано и насколько страшно, и собрать обратно.

Автор: Rico 20.5.2018, 17:25

Цитата(Huandi @ 20.5.2018, 19:15) *
Мот то который? Джебел можно успеть сделать и запчасти б\у купить.

Как минимум, можно разобрать, увидеть где сломано и насколько страшно, и собрать обратно.

Джебел пострадал. Восьмисотка все еще не ездит.


Автор: dimas6000 20.5.2018, 21:29

Подскажите, пожалуйста, у gps-версии джебела как крепится площадка под навигатор? Её крепеж приварен к бугелю?

Автор: serg 20.5.2018, 21:54

Да.

Автор: Leksey 20.5.2018, 23:17

Цитата(Rico @ 20.5.2018, 19:11) *
У меня через полторы недели крым намечается.... отменять что ли?

Ну как бы да.
Ну то есть как бы можно успеть за полторы недели перебрать, но надо быстро получить запчасти, и жить в гараже. Потом оставить двое суток на отлежаться от паров бензина и утомления.

Там всяких обламывающихся болтов и прочих заминок можно хапнуть дней на несколько. Даже если заложить 4 дня на получение запчастей, то остается меньше недели, а этого не хватит.

Автор: Лыжник 21.5.2018, 2:08

Эх, насколько легше и проще живётся людям, не имеющим магнитной пробки в картере smile.gif

- "чё то он у тебя грохочет как не родной"

- "Сузуки-заунд, аднака" !

Автор: Leksey 21.5.2018, 7:35

)) - Что-то нейтраль плохо ловится.
- Аа, масло старое!

- Что-то дергается на 6-й
- Аа, цепь неравномерно вытянулась!

- Что-то стукает, когда глушишь
- Аа, ... у всех стукает

- Что-то налипло на магнитный болт
- Ты чо магнитный болт поставил!? Не знаю, у меня простой болт и все нормально

Автор: Huandi 21.5.2018, 7:56

Самому может и не перебрать. А опытный человек с руками и инструментом - переберет.

Автор: Leksey 21.5.2018, 11:08

Сидит такой и ждет, че бы перебрать, еще и на время.

Автор: Huandi 21.5.2018, 11:58

На деньги.

Автор: dimas6000 25.5.2018, 18:00

Ребят, вопрос, на TM28 карбе должна быстро возвращаться бабочка карбюратора? Установил сегодня наконец-то лапку ускорительного насоса, стал плоховато закрываться газ. Если раньше о винт регулировки ХХ аж с небольшим звяканьем ударялась бабочка, сейчас она медленно и вальяжно до него доходит из-за доп. сопротивления пружины лапки ускорительного насоса. Я же правильно понимаю, это не нормально? Просто тросики вроде чистые, и куда смотреть я чет как-то хз.

Автор: kserv 25.5.2018, 18:57

Закрываться должна без заеданий и подклиниваний.
Отсоединить тросы - проверить без тросов, отсоединить привод ускорительного насоса проверить, и путем исключений найти где именно и что именно подклинивает.

Автор: dimas6000 25.5.2018, 19:05

kserv, понял, спасибо!

Автор: Anderrey 26.5.2018, 3:02

Цитата(dimas6000 @ 25.5.2018, 15:00) *
Ребят, вопрос, на TM28 карбе должна быстро возвращаться бабочка карбюратора? Установил сегодня наконец-то лапку ускорительного насоса, стал плоховато закрываться газ. Если раньше о винт регулировки ХХ аж с небольшим звяканьем ударялась бабочка, сейчас она медленно и вальяжно до него доходит из-за доп. сопротивления пружины лапки ускорительного насоса. Я же правильно понимаю, это не нормально? Просто тросики вроде чистые, и куда смотреть я чет как-то хз.

Проверяй закрутку тросов, по первости так было + карб в патрубках ровно должен стоять, там углубление.
Сначала тросики руками подкрутил, тут же ручкой погазовал проверил, потом закручиваешь и собираешь. В основном из-за разного уровня закрутки тросиков такое заедание.

Автор: Ульф 26.5.2018, 9:26

Цитата(Huandi @ 21.5.2018, 9:56) *
Самому может и не перебрать. А опытный человек с руками и инструментом - переберет.


Цитата(Leksey @ 21.5.2018, 13:08) *
Сидит такой и ждет, че бы перебрать, еще и на время.

Леха Картингист такие ремонты реально на время может делать. Как выпускник учебки сборку-разборку автомата Калашникова. Но хз, что у него сейчас с занятостью. Весна жеж.
Я однажды именно перед поездкой мотоцикл ему отдавал со стучащим двиглом, да еще и после утопления. Время ожидания ремонта было менее двух суток. Но это в конце лета было.

Автор: Leksey 26.5.2018, 13:14

Посмотреть бы, как он отмывает детали. Может есть какая-то установка.

Автор: Илья 72 28.5.2018, 8:09

Что-то мне подсказывает что зимой,оченна надеюсь что не раньше, придётся озадачится капиталкой движка.

В этой связи вопросик имеется.

А если сделать Джебел 300-чиком? Делал кто-то? Коробку не умотаю? Или нуего нафиг? smile221.gif

Автор: Leksey 28.5.2018, 9:21

Делали несколько раз. Толку не особо. Но и рисков не особо.

Автор: kmfdm 28.5.2018, 9:44

Цитата(Илья 72 @ 28.5.2018, 5:09) *
Что-то мне подсказывает что зимой,оченна надеюсь что не раньше, придётся озадачится капиталкой движка.

В этой связи вопросик имеется.

А если сделать Джебел 300-чиком? Делал кто-то? Коробку не умотаю? Или нуего нафиг? smile221.gif

Тоже был момент чесал репу на эту тему. Но кончилось все тем, что поршня для DRZ-250 но 300сс на e-bay из продажи исчезли.

Автор: Dabbuger 28.5.2018, 10:15

Реально тупой вопрос, подскажите как включается резерв а как нормальный ток, стрелочка куда должна показывать?

Автор: Илья 72 28.5.2018, 10:25

Цитата(Leksey @ 28.5.2018, 6:21) *
Делали несколько раз. Толку не особо. Но и рисков не особо.


Тоже думаю что толку не особр. Игра звёздами больше даст. Но раз рисков не особо,то посмотрю. У приятеля руки чешутся. mega_shok.gif

Цитата(kmfdm @ 28.5.2018, 6:44) *
Тоже был момент чесал репу на эту тему. Но кончилось все тем, что поршня для DRZ-250 но 300сс на e-bay из продажи исчезли.


Понял,гляну.

Цитата(Dabbuger @ 28.5.2018, 7:15) *
Реально тупой вопрос, подскажите как включается резерв а как нормальный ток, стрелочка куда должна показывать?


На самом флажке стрелочка есть же. Она указывает на кончик флажка. Мотик далеко но если не путаю то если флажок параллельно земле-то офф,если вниз то он,если вверх то рес.

Автор: Dabbuger 28.5.2018, 11:40

спасибо, я так и думал, но решил удостовериться. Прежний хозяин мне сказал что резерв не работает. А я так понимаю, что он всегда ездил на резерве, а когда кончался бензин, он переключал на обычный режим и естественно там ничего не текло, из этого он сделал вывод что он не рабочий.

Автор: dimas6000 2.6.2018, 21:25

Ребят, проблема возникла, не знаю даже как описать нормально.
Сегодня, то ли после падения мотоцикла на ровном месте на правый бок, то ли просто совпало - возник странный звук спереди, примерно на 45 км\ч появляется, изменяется при нажатии на тормоз, исчезает при замедлении до ~40 км\ч, при разгон по громкости не нарастает, но немного слышно даже на 90.
Сам звук что-то типа свиста, или скрипа, но он странный и это действительно хорошо я описать его не могу. Исходит явно спереди с района передней оси.
У меня первая мысль была, что это тормоза, ибо как-то было, на ёбрик поставил колодки дешевые и у них накладка на одной колодке отслоилась от основания, в гараже когда снял легко её сдернул в итоге. Подумал что и сейчас такая же фигня, снял тормоз - всё отлично. Ещё пришла мысль посмотреть разве что шестерню привода спидометра, но пока не стал, ибо колесо снимать надо, а на улице час ночи. Вот думаю, может ли пластиковая шестерня привода спидометра в колесе вообще какой-то звук издавать, который слышно будет на высокой скорости? Было может у кого, что она "пела"?
Честно не знаю как звук описать нормально, на видео записать не могу( Но он тупо странный и в принципе похож на скрип пластика, может быть... И явно не металл по металлу.
Ещё появилась мысль про подшипники, но они были в отличном состоянии совсем недавно и сомневаюсь что резко могли начать люфтить и шуметь, да и звук от них вроде другой должен быть.

Может кто сталкивался с шумом шестеренки, если он вообще бывает.

Автор: Лыжник 3.6.2018, 6:19

dimas6000, попробуй разгрузить переднее колесо, распустить и обратно затянуть болты перьев на траверсах.

Автор: dimas6000 3.6.2018, 15:29

Лыжник, спасибо, вроде помогло) Жаль не понял, что издавало звук.

Автор: Лыжник 4.6.2018, 0:39

Цитата(dimas6000 @ 3.6.2018, 12:29) *
Лыжник, спасибо, вроде помогло) Жаль не понял, что издавало звук.


Всегда пожалуйста smile.gif
А шоркать мог тормозной диск по колодкам, из-за перекоса колеса.

Автор: карандаш 4.6.2018, 2:55

Цитата(dimas6000 @ 3.6.2018, 18:29) *
Лыжник, спасибо, вроде помогло) Жаль не понял, что издавало звук.


Цитата(Лыжник @ 4.6.2018, 3:39) *
из-за перекоса колеса.

Раз уж про перекосы речь пошла https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14510

Автор: JONY 4.6.2018, 10:24

На 250-ке фара загорается не сразу после завода, а через некоторое время. Раньше она загоралась сразу при включении зажигания.
Это нормально?

Автор: Preds 4.6.2018, 12:25

Некоторое время это сколько, можно поконкретнее?

Автор: serg 4.6.2018, 19:17

Цитата(JONY @ 4.6.2018, 10:24) *
Это нормально?
Если было сразу, а стало не сразу (да, через сколько не сразу, тоже интересно), то это конечно не нормально.
Но если запаздывание небольшое, и после этого горит нормально то... не пофиг ли... Но есть вероятность ухудшения ситуации. Надо разбираться с электрикой.

Автор: alisher 7.6.2018, 15:02

парни подскажите приводная цепь какая лучше сальниковая или без

Автор: eger 7.6.2018, 18:59

Безсальниковая цепь - деньги на ветер! А потратившись на хорошую сальниковую, можно вобще забить на обслуживание привода и при этом привод проживёт раз в восемь дольше чем постоянно обслуживаемый привод с безсальниковой цепью.

Автор: SawJet 7.6.2018, 20:07

Неужели такая разница, аж 1:8 ? Звенья ладно, смазаные будут, а ролики не вечные же?

Автор: serg 7.6.2018, 20:30

Цитата(SawJet @ 7.6.2018, 20:07) *
Неужели такая разница, аж 1:8 ?
Если не больше.
Но это относится только к оригинальной дорогой сальниковой цепи. Если купить палево, проходит не дольше безсальниковой.
Если не вылезать из грязи, сальниковая ходит гарантированные 10 тыс км. Безсальниковая редко выхаживает 1000 км, забирая за собой обе звезды.
В общем, как обычно, кроилово ведёт к попадалову.

Автор: eger 7.6.2018, 20:51

Цитата(SawJet @ 7.6.2018, 19:07) *
Неужели такая разница, аж 1:8 ? Звенья ладно, смазаные будут, а ролики не вечные же?


Да, даже больше чем 8: недорогих, безсальниковых цепей, мне хватало на 2500км, хардовой для мотокросса на 3000км, хватало не в смысле разлетались, а в смысле растягивались до неприличия и убивали звёзды, сальниковая служит уже более 25000км, единственно, поменял ведущую звезду, вторая ведущая и ведомая уже на подходе но ещё, навреное, годик побегают вместе с цепью.
Да, ролики уже болтаются, "золото" почти стёрлось), но всё сальники целы и цепь практически не вытянулась.

Безсальниковые цепи могут относительно долго жить только в закрытом кожухе и при асфальтовой эксплуатации, а в грязи их конец не далёк, причём высокое качество и высокая цена конец отодвигают очень ненадолго.

Отваливая нехилую копейку за хорошую сальковую цепь, кроме огромного ресурса и абсолютной надёжности, получаешь ещё кучу свободного времени, - нет необходимости тратить время на обслугу цепи и регулярную регулировку её провиса.

Я, когда купил дид в/икс, слабо надеялся, что она проходит хотябы 10.000км, а вот подиж-ты)

Автор: serg 7.6.2018, 20:57

Цитата(eger @ 7.6.2018, 20:51) *
нет необходимости его тратить на обслугу цепи и регулярную регулировку её провиса.
Необходимость обслуживать (смазывать) есть. Дольше проходит. Второе - да. Если качественная цепь начала тянуться - её пора выбрасывать. Безсальниковая и палевная сальниковая тянутся сразу и сильно.

Автор: eger 7.6.2018, 21:13

Цитата(serg @ 7.6.2018, 19:57) *
Необходимость обслуживать (смазывать) есть. Дольше проходит.


Первое вермя, обслуживал - не мог отойти от шока после потравы такого количества денег)) и относился к цепи как крестьяне вообще относятся к дорогим вещам.
А потом, после второго обслуживания, с мойкой, смазкой..., подумал - Это я что, для ЭТОГО стоко коппек отвалил, - чтоб над цепью чахнуть?
И забил, нет, иногда, конечно, смазываю, когда сухо и ехать далеко и по асфальту.

Потом, когда набралось немало километров, решил провести эксперимент, эксперимент был обусловлен настойчивыми призывами в сети относится к сальникам цепи как чему-то невероятно нежному и ранимому, и сатал я смазывал цепь всем что под руку подвернётся, в разное время подворячивались: моторные и рансмиссионные масла; графитка, литол, циатим...; жидкость от гидроусилителя, АТФ и вилочное масло; прыскал ведехой, смесью керосина и чегото чёрного, тормозухой и мовилем...
Да нифига тем сальникам не делается, тем-паче - чем не поливай, всё это, даже хвалёный мотыль/оффроад, смывается в первой-же грязи. (Мотыля лучше приберечь для смазки тросов)
Но обычно ничем не смазывал, по луже проеду - вот и ей смазка!)
Кстати, нифига сальникам и от разной грязи и песка с водой не делается, роликам делается, а сальникам нет.
Правда, справедливости ради, нужно скажать, что цепь я купил с припиской - "В том числе и для эндуро". На замену, давно уже ( яж не знал) куплена цепь "Для дисциплин эндуро", но я уже совсем отчаялся когда-нибудь её испытать, старая, зараза, всё никак не кончается!)))

Автор: serg 7.6.2018, 21:19

Цитата(eger @ 7.6.2018, 21:13) *
с мойкой, смазкой
Мыть - лишнее.
Цитата(eger @ 7.6.2018, 21:13) *
иногда, конечно, смазываю, когда сухо и ехать далеко и по асфальту.
В принципе, этот уже вполне вменяемый минимум. Я мажу немногим чаще.

Автор: SawJet 7.6.2018, 21:21

serg
eger
Теперь все ясно, благодарю. )
PS. Столько исчерпывающей информации и тут пропадет - жаль. Может в "тему про цепи" перенесете.

Автор: serg 7.6.2018, 21:22

Да это всем известно. Пусть останется в "банальных".

Автор: dimas6000 9.6.2018, 18:10

Что-то поискал, не нашел, хотя вроде бы видел. Вопрос по натяжителю цепи грм, какое число оборотов винта натягивающего пружину от состояния максимально выдвинутого натяжителя, до состояния максимально задвинутого?
Сегодня клапана смотрел, заодно натяжитель глянул не снимая, за 3.5 оборота винта он полностью ослабляется от состояния натянутой цепи. Вот интересно теперь сколько осталось, снимать я его опасаюсь, ибо зная себя, обязательно сломаю, еще и на стопор пружина натяжителя не встает. Явно где-то видел на форуме эту информацию, про число оборотов - а вот где, не знаю((( Смог найти только, что на новой цепи то ли 1.5, то ли 2 оборота.

Ну и про клапана заодно вопрос, читал что у джебела зазоры уменьшаются, а не увеличиваются. У меня впускной ближний к цепи ГРМ 0.11, дальний 0.14, выпускной ближний к цепи 0.23, дальний 0.26 Стоит ли опасаться, что скоро зазор впускного уйдет за лимит и надо будет менять шайбы? Или это затягивается на очень большие пробеги? За сезон где-то 5000 км проезжаю.

Автор: serg 12.6.2018, 19:49

Цитата(dimas6000 @ 9.6.2018, 18:10) *
Или это затягивается на очень большие пробеги? За сезон где-то 5000 км проезжаю.
На пару сезонов можешь смело забить. Потом регулируй.
По натяжителю: у меня тоже не стопорится. Просто взвожу тонкой отвёрткой и придерживаю стазу натяжитель и отвёртку при установке. Сложно, но у меня получалось. Для удобства снимал выхлопную трубу.

Автор: dimas6000 12.6.2018, 21:14

serg, понял, спасибо smile.gif

Кстати, подлезть отверткой не смог, всё мешает, а на соединении трубы еще torx с защитой, в итоге болтик натяжителя крутил просто битой для отвертки, крутится вполне нормально ей.
И про натяжитель, как я понял, примерно 5 оборотов между двумя крайними положениями, в каком-то видео насчитал.

Автор: serg 12.6.2018, 21:19

Самый точный способ - выход штока. Обороты, это... Не точно.

Автор: reload 22.6.2018, 15:43

Подскажите какой компрессометр для мотов годится?!
В автомагазинах есть простой прижимной для авто гдето по 400р
или нужен не дешевый наборный с насадками?

Автор: Kn1ght 22.6.2018, 15:51

Цитата(reload @ 22.6.2018, 15:43) *
Подскажите какой компрессометр для мотов годится?!
В автомагазинах есть простой прижимной для авто гдето по 400р
или нужен не дешевый наборный с насадками?

Можно и прижимным, главное что бы ты смог его прижать нормально к свечному отверстию.

Автор: KiselevAleksandr 22.6.2018, 17:38

Цитата(reload @ 22.6.2018, 12:43) *
Подскажите какой компрессометр для мотов годится?!
В автомагазинах есть простой прижимной для авто гдето по 400р
или нужен не дешевый наборный с насадками?

А, какой смысл его использования на одноцилиндровом моторе? Ну будет какую-то цифру показывать. И чо?

Автор: SawJet 22.6.2018, 18:19

KiselevAleksandr
В конкретном случае просто знать "сколько". На многоцилиндровых он тоже нужен чтобы знать сколько, а не только разброс между цилиндрами. Хотя конечно когда есть с чем сравнить это всегда удобней.

Автор: KiselevAleksandr 22.6.2018, 19:33

Цитата(SawJet @ 22.6.2018, 15:19) *
KiselevAleksandr
В конкретном случае просто знать "сколько". На многоцилиндровых он тоже нужен чтобы знать сколько, а не только разброс между цилиндрами. Хотя конечно когда есть с чем сравнить это всегда удобней.

Хорошо, узнает человек "сколько" 7, 8,..22. Цифра, она цифра и есть. Это не число конкретное. Не будет большой разницы если на шкалу вместо цифр какие- нибудь символы нанести. Немецкий крест, вифлеемскую звезду, серп и молот и т.д. Для многоцилиндрового двигателя и такая шкала вполне себе сгодится. разброс показаний отметить. Но, для мотоцикла то для чего???
В каких условиях замеры делать? Батарея заряжена-разряжена, стартер в каком состоянии, на улице тепло или холодно, какое масло, с какой силой прибор к дырке прижимать, еще что-нибудь. Или есть где то гостовская методика как на джебеле компрессометром измерения делать?

Автор: arapov_stepan 22.6.2018, 19:49

Цитата(KiselevAleksandr @ 22.6.2018, 21:33) *
Хорошо, узнает человек "сколько" 7, 8,..22. Цифра, она цифра и есть. Это не число конкретное. Не будет большой разницы если на шкалу вместо цифр какие- нибудь символы нанести. Немецкий крест, вифлеемскую звезду, серп и молот и т.д. Для многоцилиндрового двигателя и такая шкала вполне себе сгодится. разброс показаний отметить. Но, для мотоцикла то для чего???
В каких условиях замеры делать? Батарея заряжена-разряжена, стартер в каком состоянии, на улице тепло или холодно, какое масло, с какой силой прибор к дырке прижимать, еще что-нибудь. Или есть где то гостовская методика как на джебеле компрессометром измерения делать?

Александр- ты сам когда нибудь, мотор какой нибудь, ремонтировал ?
У тебя самого есть компрессометр ?

Автор: SawJet 22.6.2018, 19:50

Боюсь что именно на джебель ГОСТа не было. )
Есть определенная статистика и условия для замера, вот их и надо придерживаться. Это прогретый мотор, не чахлый акум, прибор лучше вкручивающийся, хотя хватает и прижимного. А цыфры легко можно спросить пообщавшись с одноклубниками. Чем это не гост )
Кстати когда одним и тем же прибором промеряешь несколько моторов, то уже по степени и скорости нарастания компрессии можно понять в каком состоянии мотор.

Автор: arapov_stepan 22.6.2018, 20:01

Не надо греть мотор, чтоб замерить компрессию

Автор: KiselevAleksandr 22.6.2018, 20:12

Цитата(arapov_stepan @ 22.6.2018, 17:01) *
Не надо греть мотор, чтоб замерить компрессию

Вот с этого места по подробнее. Греть или не греть. unsure.gif
На серьезном ремонтном предприятии, где техника ремонтируется десятками, сей девайс вещь безусловно нужная и полезная. В частный гараж уж лучше за эти деньги добрый штангенциркуль купить. Больше пользы будет.

Автор: arapov_stepan 22.6.2018, 20:15

Цитата(KiselevAleksandr @ 22.6.2018, 22:12) *
Вот с этого места по подробнее. Греть или не греть. unsure.gif

Зачем греть ?

Автор: SawJet 22.6.2018, 20:17

Хотя бы для того чтоб привести тепловые зазоры в норму..

Автор: arapov_stepan 22.6.2018, 20:18

Цитата(SawJet @ 22.6.2018, 22:17) *
Хотя бы для того чтоб привести тепловые зазоры в норму..

Какие тепловые зазоры ?

Автор: SawJet 22.6.2018, 20:20

В паре трения; поршень кольца и цилиндр.

Автор: arapov_stepan 22.6.2018, 20:24

Цитата(SawJet @ 22.6.2018, 22:20) *
В паре трения; поршень кольца и цилиндр.

м
Давай ты замеряй сам, для интереса, на холодном цилиндре, потом нагрей и опять замерь. И потом сюда напишешь, что получилось

Автор: reload 22.6.2018, 21:05

Ну мне сказали померить компрессию, чтоб узнать не в железе ли дело, троит сильно

Автор: serg 22.6.2018, 21:07

Вообще, рекомендуют (и не только здесь: http://www.edial.ru/articles/edial-zamer-kompr/ ) на тёплом движке. Или горячем, указано 60-80 градусов.
Сам я мерил и на холодном, и на тёплом. На тёплом - выше компрессия, но разница примерно одинаковая между разными цилиндрами (для авто) что на тёплом движке, что на холодном. Но на холодном бывают глюки, и измерение получается... неточным.

Автор: KiselevAleksandr 22.6.2018, 21:17

Цитата(reload @ 22.6.2018, 18:05) *
Ну мне сказали померить компрессию, чтоб узнать не в железе ли дело, троит сильно

Те, кто сказали, они что потом с этой цифрой делать будут? Или все же про автомобиль в этой теме разговор идет. Или про мотоцикл.

Автор: serg 22.6.2018, 22:25

В принципе, можно узнать "среднюю по больнице" компрессию конкретного движка. Если показания не ниже, то радуемся. Если выше, в восторге ваще. Если ниже - или разбираем движок, или забиваем, и ездим дальше.

Автор: SawJet 22.6.2018, 23:34

Цитата(arapov_stepan @ 22.6.2018, 17:24) *
м
Давай ты замеряй сам, для интереса, на холодном цилиндре, потом нагрей и опять замерь. И потом сюда напишешь, что получилось

Мне ничего не надо замерять и доказывать, я знаю когда надо мерить и при каких условиях.

serg
Все верно. На прогретом и поршневую видно в рабочем ее состоянии и клапаны, если вдруг зажаты тоже себя проявят. На холодном это не увидишь.

KiselevAleksandr
Когда речь идет про 4Т какая разница где мотор стоит, на автомобиле или мотоцикле? Или количество цилиндров как то влияет на замер?
Единственное отличие я вижу лишь в наличии декомпрессора, вот он как то может влиять.

Автор: car-bon 23.6.2018, 1:17

Э-э-э-э!...
Горячие (и холодные) парни!
А ничего, что процедура замера компрессии подробно описана в мануале?
Читать ведь гораздо проще, чем пальцы об клаву стирать smile.gif
Достаточно выучить буквы, и таинство замера откроется тебе.
Всё описано: затыкать ли свечное отверстие смятой газетой, отпиливать ли декомпрессор или выламывать, поливать ли цилиндр кипятком для прогрева, крутить педалями или таскать за машиной... biggrin.gif

Автор: reload 23.6.2018, 12:20

Так никто и не сказал можно ли тот дешевый автомобильный манометр использовать?!

Цитата(KiselevAleksandr @ 22.6.2018, 22:17) *
Те, кто сказали, они что потом с этой цифрой делать будут?

В принципе выше уже правильно сказали, примерно замерить значение от мануала и делать выводы.

Автор: serg 23.6.2018, 12:40

Цитата(reload @ 23.6.2018, 12:20) *
Так никто и не сказал можно ли тот дешевый автомобильный манометр использовать?!
Тебе всё сказали, но ты не удосужился прочитать.

Автор: Zigfrid 25.6.2018, 11:26

Сломал кнопку электростартера при неудачном падении. Может у кого была подобная беда? Как решили вопрос?

Автор: serg 25.6.2018, 20:18

Народ клеит или паяет. В смысле, термосоединение.

Автор: Leksey 25.6.2018, 21:37

Я выпиливал из люминя. В дождь бьет током ))

Автор: Zigfrid 26.6.2018, 6:54

Цитата(Leksey @ 25.6.2018, 23:37) *
Я выпиливал из люминя. В дождь бьет током ))

smile43.gif

Автор: ross2045 26.6.2018, 23:45

Вибрации на джебе 250 заметно усилились... Может такое быть из-за неравномерного износа резины? Ткните плиз на возможные причины, а то не пойму на что думать даже.

Автор: serg 26.6.2018, 23:52

Если типа "толчки в руль" на низкой скорости, то, таки, меняй резину. А новую балансируй.

Автор: ross2045 26.6.2018, 23:56

Цитата(serg @ 26.6.2018, 20:52) *
Если типа "толчки в руль" на низкой скорости, то, таки, меняй резину. А новую балансируй.

Неа, на небольших скоростях незаметно, а вот за 80 -- аж в мозги отдает, приходится голову сильнее вперед вытягивать чтобы гасить тряску...
По работе двигателя ничего необычного не вижу.

Автор: Ivan1987 27.6.2018, 1:02

Всем доброго времени суток, я с Якутии купил джебель хороший мото, есть вопрос возможно ли снять натяжитель ремня грм не разбирая цилиндр, хочу заменить прокладку, кто подскажет,можно ли так?

Автор: car-bon 27.6.2018, 1:26

Цитата(Ivan1987 @ 27.6.2018, 8:02) *
возможно ли снять натяжитель ремня грм не разбирая цилиндр, хочу заменить прокладку, кто подскажет,можно ли так?
На Джебеле цепь, а не ремень. Натяжитель цепи снять можно - открутить отверткой 2 болта. Заменить его прокладку тоже можно. Заменить прокладку головки или цилиндра не получится - цепь проходит через отверстия в них.

Автор: Leksey 27.6.2018, 6:10

Серега. Не упрощай и не спеши. Отверстия-то широкие. Мы же тему создали.

Автор: Лыжник 27.6.2018, 8:00

Цитата(car-bon @ 26.6.2018, 22:26) *
На Джебеле цепь, а не ремень. Натяжитель цепи снять можно - открутить отверткой 2 болта.


Только, я-п сперва, вывел коленвал в мертвую точку. А то затеет откручивать натяжник, а распредвалы возьми и сыграй взад/вперёд/куда-нибудь. От тогда начнутся танцы с бубнами всех мастей.

Автор: serg 27.6.2018, 18:44

Судя по всему, человек в технике ничего не понимает, и собирать разобранное будет кто-то другой.

Автор: Макс Макс 27.6.2018, 20:20

Цитата(Ivan1987 @ 26.6.2018, 22:02) *
Всем доброго времени суток, я с Якутии купил джебель хороший мото, есть вопрос возможно ли снять натяжитель ремня грм не разбирая цилиндр, хочу заменить прокладку, кто подскажет,можно ли так?

Не сочтите за хамство, да и не хотелось бы советы тут раздавать, молод я ещё, но судя по Вашим вопросам, Вам не стоит крутить какие-либо гайки в двигателе, дороже потом обойдётся ремонт.


Автор: Minherts 27.6.2018, 23:12

Цитата(Лыжник @ 27.6.2018, 5:00) *
Только, я-п сперва, вывел коленвал в мертвую точку. А то затеет откручивать натяжник, а распредвалы возьми и сыграй взад/вперёд/куда-нибудь. От тогда начнутся танцы с бубнами всех мастей.

Я раз 10 снимал натяжитель без выведения в ВМТ, все пучком, может повезло.

Автор: JONY 29.6.2018, 11:03

Разобрал карб(TM33),

а там "атас" - застывшие отложения, латунные детали в окислах, жиклер забился. Все промыл бензом, почистил кисточкой, продул, но все-равно решил менять детали, плохо сбрасывает обороты до холостых.
купил на ebay ремкомплект

и только потом догадался почитав форум, что жиклеры там-то других размеров, кто пользовался ремкомплектами с ебей как после замены работает?

Автор: Rico 4.7.2018, 14:01

Кто подскажет с каким интервалом надобно масло в вилке менять? И какой вязкости smile.gif

Автор: serg 4.7.2018, 19:04

Интервал - если активно ездишь - раз в сезон.
Вязкость мне понравилась 5W.

Автор: Rico 4.7.2018, 19:46

Цитата(serg @ 4.7.2018, 21:04) *
Интервал - если активно ездишь - раз в сезон.
Вязкость мне понравилась 5W.

Ну в прошлом сезоне 5 штук накатал и в этом уже 8....

Автор: serg 4.7.2018, 19:53

Тогда пора.
Мне тоже пора, но забываю.

Автор: Ульф 4.7.2018, 21:13

Цитата(Rico @ 4.7.2018, 21:46) *
в прошлом сезоне 5 штук накатал и в этом уже 8....

Цитата(serg @ 4.7.2018, 21:53) *
Тогда пора.

shok.gif
Надо почаще в эту тему заглядывать. Я за все 30 на чекухе один раз менял и то переборщил с вязкостью...

Автор: Rico 4.7.2018, 21:59

А подскажите какая длина цепи на родных 14-42 звездах? Мегазип говорит что 108 звеньев но я что то сомневаюсь...

Автор: serg 4.7.2018, 23:05

Цитата(Ульф @ 4.7.2018, 21:13) *
Я за все 30 на чекухе один раз менял и то переборщил с вязкостью...
Через 12-15 тыс км сливал ТАКОЕ вместо масла... Но это была полусинь. Синтетика лучше терпит всё, но тоже затягивать не стОит.
10W пробовал - руки отбивает. 7,5 лучше, но тоже не айс. 5-ка самое то.
Цитата(Rico @ 4.7.2018, 21:59) *
Мегазип говорит что 108 звеньев но я что то сомневаюсь...
Зря сомневаешься, Мегазип прав.

Автор: Ульф 5.7.2018, 8:34

Цитата(serg @ 5.7.2018, 1:05) *
10W пробовал - руки отбивает. 7,5 лучше, но тоже не айс. 5-ка самое то.

Я точно не помню, но чуть ли не 15 купил тогда сдуру )). На родном масле с Японии (хз, какое оно там было) очень мягкая вилка была. Не нравилась раскачка при проезде камней и бревен. И на скоростных грейдерах тоже не нравилось. С новым маслом стало лучше, но реально перебор. Видимо, надо в следующий раз 7,5 брать.

А ну и вдогонку тут же банально и тупо спрошу: новую цепь ГРМ через какой пробег принято подтягивать? У меня зацокала уже после 6-8000 примерно. Я почему-то думал, что должна без вмешательства в двое дольше бегать. Надо было раньше в натяжитель лезть? Или если сейчас шум появился, то он уже от чего-то другого? Но стрёкот точь-в-точь как был тот, который оказался мертвой цепочкой на пробеге мопеда примерно 35 (если первые 17 с аукциона были правдой).

Автор: торт66 5.7.2018, 8:59

Как это, цепь ГРМ подтягивать?

Автор: Ульф 5.7.2018, 9:18

Ну натяжитель там для чего? Я специально в тупых вопросах спрашиваю ). Видел где-то типа "натяжитель уже до упора, надо цепь менять". Или он не регулируется?

Автор: Rico 5.7.2018, 9:27

Цитата(Ульф @ 5.7.2018, 11:18) *
Ну натяжитель там для чего? Я специально в тупых вопросах спрашиваю ). Видел где-то типа "натяжитель уже до упора, надо цепь менять". Или он не регулируется?

Таки натяжитель автоматический. Но бывает закисает.

Автор: торт66 5.7.2018, 9:34

Ну натяжитель там для чего? Я специально в тупых вопросах спрашиваю ). Видел где-то типа "натяжитель уже до упора, надо цепь менять". Или он не регулируется?

он сам все сделает

Автор: Ульф 5.7.2018, 9:43

Пасибо, зёмы, от души ваще разъяснили по-пацански ))).
А я смогу сам кривыми руками проверить работоспособность натяжителя? Может на форуме где-то есть описание с картинками?

Автор: Rico 5.7.2018, 9:58

Цитата(Ульф @ 5.7.2018, 11:43) *
Пасибо, зёмы, от души ваще разъяснили по-пацански ))).
А я смогу сам кривыми руками проверить работоспособность натяжителя? Может на форуме где-то есть описание с картинками?

Берешь откручиваешь 2 болта на 10 кажется и вынимаешь натяжитель из мотора. При демонтаже шток выходит на максимум. После чего ты запихиваешь его (натяжитель, не шток) обратно и по образовавшемуся зазору между мотором и самим натяжителем смотришь сколько милиметров еще осталось.
Шоб установить натяжитель обратно, снимааешь резиновую заглушку в крышке натяжителя и плоской отверткой взводишь пружину одновременно помогая штоку залезть обратно в натяжитель. ВУАЛЯ!

Автор: Kalin 5.7.2018, 10:59

Был где-то на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки, искал, не нашел =(

Автор: торт66 5.7.2018, 11:07

Цитата(Kalin @ 5.7.2018, 7:59) *
Был где-то на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки, искал, не нашел =(


так два болта открутить не большая проблема, дольше искать "на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки"

Автор: Ульф 5.7.2018, 11:15

Цитата(Rico @ 5.7.2018, 11:58) *
При демонтаже шток выходит на максимум. После чего ты запихиваешь его (натяжитель, не шток) обратно и по образовавшемуся зазору между мотором и самим натяжителем смотришь сколько милиметров еще осталось.

Я сделал это. Никакого зазора нет. Ничего не препятствует запихиванию натяжителя обратно. Упирается он только в мотор собственным фланцем.

Автор: car-bon 5.7.2018, 11:17

Цитата(торт66 @ 5.7.2018, 18:07) *
два болта открутить не большая проблема
Большая.
Нужна короткая отвертка (длинная там не подлезет), соответствующая бита и новая прокладка натяжителя.
Быстрее сидеть и искать на форуме smile.gif

Автор: Ульф 5.7.2018, 11:19

Цитата(торт66 @ 5.7.2018, 13:07) *
два болта открутить не большая проблема

Ну, кстати, внутренний болт открутить, мне пришлось такую крокозябру из удлинителей и кардана городить, что боюсь перематериться, когда придется обратно его вкручивать ).

Цитата(car-bon @ 5.7.2018, 13:17) *
новая прокладка натяжителя.

А я вроде и старую не запорол.

Автор: car-bon 5.7.2018, 11:20

Цитата(Ульф @ 5.7.2018, 18:15) *
Никакого зазора нет. Ничего не препятствует запихиванию натяжителя обратно.
Поковыряй отверткой под резиновой пробкой, убедись что натяжитель полностью вышел и только после этого присоединяйся к дискуссии "что же убивает новые цепи ГРМ в моторе Джебеля?"

Автор: Ульф 5.7.2018, 11:21

Цитата(Ульф @ 5.7.2018, 13:15) *
Никакого зазора нет

Так, доктор, что со мной? Пинзэс натяжителю или цепочке?

Первый поциент после эксгумации



Upd: ну чо, блин, похоже, цепь. Шток похоже на максимуме был.

Что теперь делать то? Заказывать новую (где, кстати?) или дожидаться вскрытия? Сам не полезу, буду механику отдавать.

Автор: car-bon 5.7.2018, 11:31

Цитата(Ульф @ 5.7.2018, 18:21) *
Что теперь делать то?
Я бы начал со чтения мануала wink.gif

https://yumbo-jp.com/parts.html?partNo=12760-13E00-000

Автор: Ульф 5.7.2018, 11:39

Всем большое спасибо! Пошел за водкой думать.

Автор: Kalin 5.7.2018, 11:53

Цитата(Kalin @ 5.7.2018, 10:59) *
Был где-то на форуме способ определения зазора натяжителя без разбора, только по оборотам отвертки, искал, не нашел =(


НАШЕЛ, не забываем после проверки количества оборотов, до фиксации натяжителя, его отпустить обратно с фиксации, ото проскочит цепь. Делается на заглушенном и неподвижном моте!

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4810&view=findpost&p=133398

Цитата(200 @ 12.3.2012, 12:30) *
Полный ход натяжтеля составляет 5.5 оборотов или 15 мм

Для оценки износа цепи делаем на ручке отвертки метку и считаем обороты. Новая цепь+новые слайдеры дают 2 оборота до фиксации винта натяжителя. При 4-х оборотах пора приобретать новую цепь и,возможно,слайдеры.

Длина звена цепи 6.35 мм или 1/4 дюйма.

В цепи 126 звеньев.

Неизвестную цепь бу растягиваем на столе и меряем линейкой расстояние между осями 62 звеньев.

Новая цепь даст 6.35х62 мм=393.7 мм
Предельно изношенная (6.35+0.1)х62 мм=399.9мм

В кавасаках по вышеприведенной цитате не 0.1 мм на звено, а 0.095 что в общем-то одно и то-же

Можно мерить и другие числа звеньев, тогда умножаем не на 62, а например, на 16.

При снятой клапанной крышке можно померить расстояние между осями 16-ти звеньев и оценить скоро ли капут.

16х6.35=101.6мм - новая цепь
16х(6.35+0.1)=103.2мм - предел, и эксплуатировать нельзя

Удлинение штока натяжителя - нехорошо. Поскольку цепь удлиннилась за счет износа шарниров осей, например, на 0.1 мм в каждом звене, а на шестерне, например, лежит 10 звеньев - имеем 0.1х10=1мм - это величина ошибки в геометрии зацепления цепи и шестерни. При этом цепь можно натянуть удлиннив шток натяжителя, но из-за ошибки усилится износ шестерен. (Аналогично- приводная цепь заднего колеса, при износе цепи быстро износятся звезды).

Автор: Rico 5.7.2018, 12:24

Цитата(Ульф @ 5.7.2018, 13:39) *
Всем большое спасибо! Пошел за водкой думать.

Если будешь заказывать с мегазипа то я присоединюсь.
Цитата(car-bon @ 5.7.2018, 13:20) *
Поковыряй отверткой под резиновой пробкой, убедись что натяжитель полностью вышел и только после этого присоединяйся к дискуссии "что же убивает новые цепи ГРМ в моторе Джебеля?"

Таки не поголовная же проблема с новыми цепями вроде?

Автор: Anderrey 5.7.2018, 14:22

Цитата(Kalin @ 5.7.2018, 8:53) *
НАШЕЛ, не забываем после проверки количества оборотов, до фиксации натяжителя, его отпустить обратно с фиксации, ото проскочит цепь. Делается на заглушенном и неподвижном моте!

Лови +
я бы еще в статью добавил по замене ГРМ, именно по ней проверял, именно этого нюанса не было, именно перескочила ГРМ biggrin.gif Опыт, сын ошибок трудных biggrin.gif
Но повезло, перескочила терпмимо, клапана с поршнем не встретились. Вернуть на место по картинке с пинами и валами было не особо долго.

Автор: Лыжник 5.7.2018, 15:39

Цитата(Rico @ 5.7.2018, 9:24) *
Таки не поголовная же проблема с новыми цепями вроде?


Когда, практически, единогласно считается, что заводские цепи ходят по 40 - 45 тыщщ, а магазинные Хорошие как-то Могут выходить до 15 - 17 .., то нет - не поголовная badun.gif

Автор: Kn1ght 5.7.2018, 16:07

Цитата(Лыжник @ 5.7.2018, 15:39) *
Когда, практически, единогласно считается, что заводские цепи ходят по 40 - 45 тыщщ, а магазинные Хорошие как-то Могут выходить до 15 - 17 .., то нет - не поголовная badun.gif

с завода идет новая цепь на новых звездах.
через 40-50 тыш люди меняют цепь, но не меняют звезды. Но при этом ждут результата как будто все новое.

Попробуй поставить новую цепь на убитые звезды в приводе, удивишься как быстро все сдохнет.

Автор: serg 5.7.2018, 17:00

Говорят, на старых звёздах хорошо работает цепь от DRZ-400. Там есть отличия по геометрии (есть тема по этому поводу), как раз подходящие под изношенные звёзды.
Сам не проверял, но мнение существует.

Автор: Rico 6.7.2018, 0:08

А если менять грм комплектом цепь + звезды тогда как по ресурсу?

Автор: Kn1ght 6.7.2018, 9:42

Цитата(Rico @ 6.7.2018, 0:08) *
А если менять грм комплектом цепь + звезды тогда как по ресурсу?

тогда как с завода будет ресурс, но вроде на жебеле какая то звезда не съемная.

Автор: car-bon 6.7.2018, 11:23

Цитата(Kn1ght @ 6.7.2018, 16:42) *
тогда как с завода будет ресурс,
Есть сомнения.
Изнашиваются постели распредвалов, и есть подозрение, что именно они виноваты в ускоренном износе цепей.
Цитата(Rico @ 6.7.2018, 7:08) *
А если менять грм комплектом цепь + звезды
+ слайдеры. И не забыть, что звёзды распредвалов, это одна деталь с распредвалом.

Автор: Rico 6.7.2018, 11:42

Цитата(car-bon @ 6.7.2018, 13:23) *
Есть сомнения.
Изнашиваются постели распредвалов, и есть подозрение, что именно они виноваты в ускоренном износе цепей.+ слайдеры. И не забыть, что звёзды распредвалов, это одна деталь с распредвалом.

Ну окей, постели можно опустить как это сделал я. Но тогда всё новое в кругленькую сумму выливается sad.gif

Автор: leshka 6.7.2018, 11:44

Цитата(Rico @ 6.7.2018, 11:42) *
Ну окей, постели можно опустить как это сделал я.

Я где-то слышал что после такого ремонта мот сразу на продажу выставляют biggrin.gif.

Автор: Leksey 6.7.2018, 13:07

Я тоже склонен считать, что опускание не дает хорошего результата. Может мы что-то не так опускаем, ведь теория-то кажется стройной.

Автор: Rico 6.7.2018, 14:24

Ну я уже после ремонта откатал больше 10 тыщ и все замечательно.

Автор: dimas6000 7.7.2018, 17:56

[spoiler2="описание первого явления проблемы"]

Цитата(dimas6000 @ 3.6.2018, 1:25) *
Ребят, проблема возникла, не знаю даже как описать нормально.
Сегодня, то ли после падения мотоцикла на ровном месте на правый бок, то ли просто совпало - возник странный звук спереди, примерно на 45 км\ч появляется, изменяется при нажатии на тормоз, исчезает при замедлении до ~40 км\ч, при разгон по громкости не нарастает, но немного слышно даже на 90.
Сам звук что-то типа свиста, или скрипа, но он странный и это действительно хорошо я описать его не могу. Исходит явно спереди с района передней оси.
У меня первая мысль была, что это тормоза, ибо как-то было, на ёбрик поставил колодки дешевые и у них накладка на одной колодке отслоилась от основания, в гараже когда снял легко её сдернул в итоге. Подумал что и сейчас такая же фигня, снял тормоз - всё отлично. Ещё пришла мысль посмотреть разве что шестерню привода спидометра, но пока не стал, ибо колесо снимать надо, а на улице час ночи. Вот думаю, может ли пластиковая шестерня привода спидометра в колесе вообще какой-то звук издавать, который слышно будет на высокой скорости? Было может у кого, что она "пела"?
Честно не знаю как звук описать нормально, на видео записать не могу( Но он тупо странный и в принципе похож на скрип пластика, может быть... И явно не металл по металлу.
Ещё появилась мысль про подшипники, но они были в отличном состоянии совсем недавно и сомневаюсь что резко могли начать люфтить и шуметь, да и звук от них вроде другой должен быть.

Может кто сталкивался с шумом шестеренки, если он вообще бывает.
[/spoiler2]
В общем упал мотоцикл на левый бок (в прошлый раз на правый падал), просто продавив землю под пяткой подставки боковой, в дождь. Дальше поездил немного и опять такой же непонятный и странный звук откуда-то с района оси переднего колеса. Ну я уже сразу приехав в гараж ослабил болты нижней траверсы, да четыре болтика которые держат ось колеса, пошатал мотоцикл с нажатым передним тормозом, затянул крепление оси, еще пошатал, затянул траверсу. Шума этого странного нет, но теперь на месте стоишь, прожимаешь вилку с нажатым передним тормозом, и в какой-то момент, ближе к концу хода вилки, слышен явный и громкий щелчок, чем-то похож на щелчки раздающиеся, когда затягиваешь болты траверсы, причем пробовал одной рукой трогать разные места, до куда дотягиваюсь, а другой держать тормоз и качать вилку, нигде нет ощущения, что щелчок оттуда, при этом в принципе он немного ощутим и на руле. При езде тоже есть, на низких скоростях заметно.
Может есть у кого мысли, чего там щелкать может или чего я не так делаю? Я уже думаю, может не дотянул болты в креплении траверсы или те 4, что зажимают ось колеса. Последнее время всё опасаюсь перетянуть, а ключа динамометрического нет, еще и траверсы страшные звуки при затяжке издают.
Или может надо было ослаблять и болты верхней траверсы, в обязательном порядке? Не пробовал т.к. защита ручек мешает к ним подлезть и надо снимать её. По логике кажется, что если я ослабил все остальные крепления, то всё должно нормально встать на свое место, одна же точка крепления осталась.
А, ну и болты все ослаблял\затягивал, когда мотоцикл на подножке стоял, может надо разгружать вилку?

Автор: Minherts 7.7.2018, 22:52

Цитата(car-bon @ 6.7.2018, 8:23) *
Есть сомнения.
Изнашиваются постели распредвалов, и есть подозрение, что именно они виноваты в ускоренном износе цепей.+ слайдеры. И не забыть, что звёзды распредвалов, это одна деталь с распредвалом.

В мануале допуск на зазор в постелях бешенный, аж 0,15, у меня при пробеге 80 000 на спидометре зазор около 0.05 может чуть больше. Сейчас стоит оригинальная цепь от drz 400 с новой звездой, проехала 18 000, запас хода натяжителя 4 мм но у меня продавленный и немного подтертый слайдер, который до установки новой цепи проехал 15 000. Если поставить новый слайдер думаю будет не менее 6 мм, у новой цепи 9 мм. На звездах распредвала повышенного износа не обнаружил, визуально все как и было до установки.

Цитата(dimas6000 @ 7.7.2018, 14:56) *
[spoiler2="описание первого явления проблемы"][/spoiler2]
В общем упал мотоцикл на левый бок (в прошлый раз на правый падал), просто продавив землю под пяткой подставки боковой, в дождь. Дальше поездил немного и опять такой же непонятный и странный звук откуда-то с района оси переднего колеса.

Вывеси переднее колесо да покрути, послушай где там у тебя шумит. При падениях вилку в траверсах бывает проворачивает, гайки ослабь в нижней траверсе и покачай руль зажав колесо между ног и затягивай обратно. Шуметь может шестерня привода спидометра, когда смазка выдавилась или вода попала. Щелкать может прослабленные подшипники в рулевой колонке, еще в перьях может от неправильной регулировки отбоя (у меня щелкала при пониженной температуре крутнул регулировку прошло). Чтоб перья на шум в работе проверить сними колесо и повдавливай их внутрь щелкать не должны.

Автор: Rico 12.7.2018, 13:56

Напомните мколько мм проставки руля можно поставить без замены тросов?)

Автор: serg 12.7.2018, 23:16

Предел 50, надо переворачивать крепление троса газа. 40 - норм.

Автор: Dalnoboi 13.7.2018, 1:35

Цитата(Huandi @ 20.5.2018, 12:13) *
Имеется в виду, что лето придется потратить на ремонт. А езда может привести только к более крупному ремонту.

Который раз читаю про лето на ремонт. Что вы делаете с этими моторами больше 4 часов??? За 4 часа он перебирается весь, еще неделя на ожидание шестерни от Сани Pepel.

Цитата(Rico @ 12.7.2018, 13:56) *
Напомните мколько мм проставки руля можно поставить без замены тросов?)

Без замены или без перепрокладки?

Автор: Leksey 13.7.2018, 8:01

Это ктм 4 часа. С утра часик, немного в обед, и пару часов каждый вечер.

Автор: InVader 14.7.2018, 13:28

Доброго дня, банальный и тупой вопрос:
Должно ли быть видно масло в окошке на работающем моторе?
Я стойко был убежден, что после запуска двигателя масло быстро раскидывает, затягивает контур ГРМ и масла не должно быть видно.
И чтобы масло вообще увидеть надо ждать несколько минут. Вроде раньше такое и наблюдал.

Сейчас же на работающем и хорошо прогретом моторе вижу масло чуть выше отметки мин. и немного беспокоюсь не приплывает ли маслонасос.
Не пойму что изменилось. То ли уровень раньше не заливал такой высокий. Толи хорошо прогретое масло себя по-другому ведет.

Само масло на холодном моторе почти под отметку F. Радиатор после прохвата ощутимо горячий, обратка идет. Маслонасос не проверял и не трогал. Давление масла не проверял и проверять нечем.
Масло Мотюль 7100 с пробегом примерно 700км.

Как думаете стоит ли беспокоиться по этому поводу?

Автор: car-bon 14.7.2018, 14:16

Цитата(InVader @ 14.7.2018, 20:28) *
на работающем и хорошо прогретом моторе вижу масло чуть выше отметки мин.
Хорошо прогретое масло имеет низкую вязкость. Быстро стекает. Накапливаться ему особо негде. Не вижу причин для беспокойства.

Автор: serg 14.7.2018, 18:46

Цитата(InVader @ 14.7.2018, 13:28) *
Как думаете стоит ли беспокоится по этому поводу?
Думаю, дело в высоком уровне.
Маслонасос работает приемлемо даже когда задран насмерть, взглянуть страшно. А он работает.

Автор: Huandi 14.7.2018, 19:24

Цитата(InVader @ 14.7.2018, 15:28) *
Масло Мотюль 7100 с пробегом примерно 700км.


Если передачи переключаются плохо, "застревают" - это из-за этого "крутого" масла. Оно ведет себя неадекватно в наших моторах.

Автор: InVader 15.7.2018, 11:06

Спасибо за мнения. Мне тоже кажется, что масло становится очень жидким при хорошем прогреве.
А раньше поведение с маслом в окошке я наблюдал на относительно холодном моторе после прогрева на холостых.
Плюс уровень действительно мог быть не такой высокий.
С самим маслом проблем вроде нет. Может нейтраль плохо ловиться на стоячем моте, но это если очень хорошо прогреть мотор.

Автор: Anderrey 15.7.2018, 13:05

Цитата(InVader @ 14.7.2018, 10:28) *
Доброго дня, банальный и тупой вопрос:
Должно ли быть видно масло в окошке на работающем моторе?
Я стойко был убежден, что после запуска двигателя масло быстро раскидывает, затягивает контур ГРМ и масла не должно быть видно.
И чтобы масло вообще увидеть надо ждать несколько минут. Вроде раньше такое и наблюдал.

Сейчас же на работающем и хорошо прогретом моторе вижу масло чуть выше отметки мин. и немного беспокоюсь не приплывает ли маслонасос.
Не пойму что изменилось. То ли уровень раньше не заливал такой высокий. Толи хорошо прогретое масло себя по-другому ведет.

Само масло на холодном моторе почти под отметку F. Радиатор после прохвата ощутимо горячий, обратка идет. Маслонасос не проверял и не трогал. Давление масла не проверял и проверять нечем.
Масло Мотюль 7100 с пробегом примерно 700км.

Как думаете стоит ли беспокоиться по этому поводу?

Блин когда ж вы слезете с мотюля..... smile141.gif
Почему именно мотюль?
Присадки в двигатель не пробовал еще? biggrin.gif

Автор: InVader 15.7.2018, 13:28

Цитата(Anderrey @ 15.7.2018, 10:05) *
Блин когда ж вы слезете с мотюля..... smile141.gif
Почему именно мотюль?
Присадки в двигатель не пробовал еще? biggrin.gif

Как связаны уровень масла и само масло?
Про Мотюль уже все пережевано в теме про масла. Хорошее, но дорогое. Зато легко достать.
Был негативный опыт перейти на Маннол. Это масло докатаю и попробую Еврол.

Автор: serg 15.7.2018, 15:03

Цитата(Anderrey @ 15.7.2018, 13:05) *
Присадки в двигатель не пробовал еще?
Да-да, Супротек надо wink.gif
Цитата(InVader @ 15.7.2018, 13:28) *
попробую Еврол.
Кстати, можно попробовать не синтетику, а полусинтетику. У Еврола все масла пристойные, а полусинтетика ещё и дешевле можно найти, под брендом NGN.
https://ngn-shop.ru/shop/2kh-i-4kh-taktnye-dvigateli/4t-super
Это то же самое, что: https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-motorcycle-10w-40-polusinteticheskoe/eurol-motorcycle-10w-40-1l?Itemid=0
Насколько помню, его можно заказать и в Автодоке.

Автор: Anderrey 15.7.2018, 16:26

Цитата(InVader @ 15.7.2018, 10:28) *
Как связаны уровень масла и само масло?
Про Мотюль уже все пережевано в теме про масла. Хорошее, но дорогое. Зато легко достать.
Был негативный опыт перейти на Маннол. Это масло докатаю и попробую Еврол.

Такие марки не слышал...
Zic есть?

Автор: Zigfrid 15.7.2018, 17:03

Мотюль 7100 можно лить, но катать до замены не более 500 км. Мрет оно чудовищно быстро.

Автор: Minherts 15.7.2018, 22:15

Цитата(Zigfrid @ 15.7.2018, 14:03) *
Мотюль 7100 можно лить, но катать до замены не более 500 км. Мрет оно чудовищно быстро.

Купил джебель с заявленным пробегом 25 000 вероятно скручен тыщ на 20 000, прежний владелец менял масло раз в 5 000 мотюль 7100, я менял раз в 3 000 мотюль 7100. Коленвал развалился на 70 000, поршень при переборке на 50 000 был в идеале без следов притертости о цилиндр (сечас за 10 000 на другом поршне и цилиндре есть запалированные участи, масло не мотюль) зазор в кольцах 0,35 (на новых 0,3), хон присутствовал кроме места перекладки колец в нижней части, головка еще в хорошем состоянии кулачки в допуске пастели тоже. Перестал лить по причине повышения цены, да и передачи ловились хорошо. Думаю оно не хуже других, или для джебеля нет большой разницы.

Автор: Rico 15.7.2018, 23:10

3-5 тысяч на дж? Чиииво? У меня самый лучший пробег был 2 тысячи и то чисто трасса.

Автор: serg 16.7.2018, 0:19

Вот и я 3-4,5 менял. А потом неожиданно перебрал движок.
Причём, пока менял чаще, всё было ОК.

Автор: Anderrey 16.7.2018, 5:22

Цитата(Minherts @ 15.7.2018, 19:15) *
Купил джебель с заявленным пробегом 25 000 вероятно скручен тыщ на 20 000, прежний владелец менял масло раз в 5 000 мотюль 7100, я менял раз в 3 000 мотюль 7100. Коленвал развалился на 70 000, поршень при переборке на 50 000 был в идеале без следов притертости о цилиндр (сечас за 10 000 на другом поршне и цилиндре есть запалированные участи, масло не мотюль) зазор в кольцах 0,35 (на новых 0,3), хон присутствовал кроме места перекладки колец в нижней части, головка еще в хорошем состоянии кулачки в допуске пастели тоже. Перестал лить по причине повышения цены, да и передачи ловились хорошо. Думаю оно не хуже других, или для джебеля нет большой разницы.

У джебела разваливается коленвал? wacko.gif
Т.е. масло почаще (я меняю до 2000) и можно горя не знать?

Автор: InVader 16.7.2018, 8:25

Проверил поведение уровня масла на холодном моте. Действительно почти сразу после запуска двигателя в окошке стало пусто. Чтобы уровень увидеть приходится наклонять мот вправо.
А на горячем виден минимальный уровень.

Автор: Minherts 16.7.2018, 9:40

Цитата(Rico @ 15.7.2018, 20:10) *
3-5 тысяч на дж? Чиииво? У меня самый лучший пробег был 2 тысячи и то чисто трасса.

И что двигатель под 100 000 без ремонта проездил? Что-то я сомневаюсь, что японцы раз в 1500-2000 меняют когда джебели продают с пробегом 80 000 в Россию. У меня сечас новый поршень с частично стертыми следами резца на его поверхности с пробегом 10 000 масло zic x7, менял раз в 2000-2500, на мотюле и родном поршне следов работы по цилиндру нет, только 2 мм у края юбки при пробеге 70 000 по спидометру, реально больше.

Цитата(serg @ 15.7.2018, 21:19) *
Вот и я 3-4,5 менял. А потом неожиданно перебрал движок.
Причём, пока менял чаще, всё было ОК.

Двигатель скорее кончился от 110 км/ч по gps по трассе.

Автор: serg 16.7.2018, 10:58

Цитата(Anderrey @ 16.7.2018, 5:22) *
У джебела разваливается коленвал?
Да. При масляном голодании, или разложении масла от редкой смены у Джебела страдает в первую очередь НГШ. У XR - ГРМ. Особенности каждого движка.
Цитата(Minherts @ 16.7.2018, 9:40) *
Двигатель скорее кончился от 110 км/ч по gps по трассе.
С нормальным маслом не кончался. И сейчас не кончается, с частыми сменами масла.
Просто в теплонапряжённом двигателе масла деградируют весьма быстро и перестают выполнять свои функции.

Автор: Minherts 16.7.2018, 11:51

Цитата(serg @ 16.7.2018, 7:58) *
С нормальным маслом не кончался. И сейчас не кончается, с частыми сменами масла.
Просто в теплонапряжённом двигателе масла деградируют весьма быстро и перестают выполнять свои функции.

Так я в режиме смена масла 3000 км 45 000 проехал, до меня 13 000 в режиме смена 5000 км, и раньше неизвестно как меняли, пробег скорее не 70 000 а значительно больше. Коленвалы вроде так и ходят на джебелях, если еще 20 000 добавить до более правдивого пробега, итого 90 000. Если масло мотюль было бы плохим, думаю он столько не проехал.

Автор: serg 16.7.2018, 12:12

7100 как раз вполне приличное масло... если абстрагироваться от его цены.
А вот двигатели (даже одинаковые) обычно разные. И по-разному реагируют на похожие условия. Немного, но по-разному.

Автор: Rico 21.7.2018, 16:43

Поставил новый комплект цепь+звезды и возник вопрос. А на какую цифру натяжитель должен вставать? smile.gif

Автор: serg 21.7.2018, 16:50

На любую. Зависит от размера звёзд и цепи.

Автор: Ульф 22.7.2018, 9:04

Цитата(Rico @ 21.7.2018, 18:43) *
на какую цифру натяжитель должен вставать?

Ну ты ваще. Я понимаю, если бы Я такой вопрос тут задал. Но ты то пошто Ебург позоришь? )

Автор: Фаныч 22.7.2018, 9:27

Ну дык это... Какое название темы, такие и вопросы. ))

Автор: InVader 22.7.2018, 9:42

Други, доброго дня.
Подскажите. Запуск двигателя без подсоса при температуре примерно 25-30 градусов это норма? не признак переобогащенной смеси?
Речь о холодном двигателе после ночи в гараже. При этом с подсосом вытянутым на полную приходится крутить стартером. С подсосом посередине тоже, но заводится быстрее.

В общем впечатление, что подсос в этом случае больше мешает. В мануалах никаких условностей по поводу жары или холода нету.
Производитель рекомендует запускать двигатель с подсосом.

Без подсоса мотор запускается на небольших оборотах 1200-1300, но работает на них уверенно. На холостых прогревается до 1400.
После прохвата выходит на 1500 - 1600.
Вот я и думаю что лучше для мотора. Завести с полпинка без подсоса. Или чутка покрутить стартером, но завестись с подсосом.
Ведь низкие обороты на холодном масле наверное не сильно хорошо дня ГРМ.

У кого как мотор заводится?

Автор: blackfire 22.7.2018, 11:44

Цитата(InVader @ 22.7.2018, 6:42) *
У кого как мотор заводится?


В жару стал заводиться без обогатителя, раньше только с ним.

Автор: VaDukE 22.7.2018, 20:54

Цитата(InVader @ 22.7.2018, 6:42) *
Други, доброго дня.
Подскажите. Запуск двигателя без подсоса при температуре примерно 25-30 градусов это норма?


у меня так заводится в жару с полпинка и без подсоса

Автор: Anderrey 23.7.2018, 12:09

Цитата(VaDukE @ 22.7.2018, 17:54) *
у меня так заводится в жару с полпинка и без подсоса

Тоже заметил отличие вакуумного карба, ТМ 28 после простоя, при условии что остыл, заводится с подсосом. BSR 32 простоял на улице весь день, с утра, вечером с подсосом вообще не заводился, стартер маслает и все, кик так же, я уже думал все нет искры, когда убрал подсос и он завелся smile141.gif

Автор: Илья 72 1.8.2018, 19:20

Сегодня понял что ведет сцепа. Что там обычно меняют? Диски? Или еще что-то? Где взять? Срочно надо. sad.gif

Автор: Zigfrid 1.8.2018, 19:54

Цитата(Илья 72 @ 1.8.2018, 21:20) *
Сегодня понял что ведет сцепа. Что там обычно меняют? Диски? Или еще что-то? Где взять? Срочно надо. sad.gif

Пусть ведёт. Не буксует же... Можно тросик немного подтянуть.

Автор: serg 1.8.2018, 21:29

Буксует - стёрлись диски или неправильная регулировка.
Ведёт - гребёнка на корзине, покривились железные диски, неправильная регулировка.
Бывают и другие причины...

Автор: Илья 72 2.8.2018, 20:35

Неужели фрикционные диски сцепления у Хрюна 250 и Джебеля одинкаовые? smile135.gif

Автор: serg 2.8.2018, 21:31

Скажу по дикому секрету, они одинаковые и с ТрансАльп-600.

Автор: Илья 72 2.8.2018, 22:20

Цитата(serg @ 2.8.2018, 18:31) *
Скажу по дикому секрету, они одинаковые и с ТрансАльп-600.

mega_shok.gif smile135.gif

Автор: serg 3.8.2018, 18:35

Комплект EBC CK1181.
Список мотоциклов:

Honda CRM 250 94-98
Honda NSR 250 86-94
Honda CB 400 SS 01-05
Honda CBR 400 RR 90-94
Honda CL 400 98-03
Honda XR 400 05-08
Honda CB 500 94-03
Honda CBF 500 04-07
Honda XL 600 Transalp 87-00
Honda VT 600 C Shadow 92-00
Suzuki DR-Z 250 95-07
Triumph Daytona 650 05


Автор: Фёдор 6.8.2018, 20:43

Ребят,поиск не помог. Тот же поиск в Гугле дал больше ответов,но не на мой Джебель.
Сальник ведущей звезды потёк. Его можно заменить как на ХR250 не разбирая двигатель?
Мне бы размеры, номер сальника, в общем куча "хочу" ))

Автор: анDrей 6.8.2018, 21:30

Цитата(Фёдор @ 6.8.2018, 20:43) *
Тот же поиск в Гугле дал больше ответов,но не на мой Джебель.

У тебя в подписи Jebel, поправь.

Автор: Фёдор 6.8.2018, 21:46

Цитата(анDrей @ 6.8.2018, 18:30) *
У тебя в подписи Jebel, поправь.

Поправил))
То что сальник можно заменить не разбирая движок- разобрался.
Пойду по номеру сальник искать. Но хотелось бы знать его размеры, и как заказать оригинал.
На других мотоциклах у меня было два мануала,один по ремонту и обслуге, второй с номерами на каждую деталь. На Джебеля такого нет?

Автор: анDrей 6.8.2018, 21:48

Цитата(Фёдор @ 6.8.2018, 21:46) *
На Джебеля такого нет?

А на мегазипе? https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k1-e24-k1-722474/transmissiya-11463203

Автор: serg 6.8.2018, 21:58

По вышеприведённой схеме размер 22x34x7
Номер 09283-22025
Экзист... выдаёт цену 1200 р smile.gif
Ищи аналоги.

А если чуть-чуть напрячь поиск, то находится: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1490

Автор: анDrей 6.8.2018, 21:59

Цитата(serg @ 6.8.2018, 21:57) *
По вышеприведённой схеме размер 22x34x7
Номер 09283-22025
Экзист... выдаёт цену 1200 р smile.gif
Ищи аналоги.

На емексе от 581 р. за 28 дней https://www.emex.ru/f?detailNum=09283-22025&packet=-1

Автор: Фёдор 6.8.2018, 22:00

Цитата(анDrей @ 6.8.2018, 18:48) *
А на мегазипе? https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k1-e24-k1-722474/transmissiya-11463203

Тааак... А что из этого сальник? Вал 22 мм, значит надо смотреть то что имеет цифру 22 в описании... Там таких несколько

Автор: serg 6.8.2018, 22:03

А если вбить на Автодоке 19026213B то обнаружится, что он стоит мало, приходит быстро. А Кортеко - очень хороший производитель.

Цитата(Фёдор @ 6.8.2018, 22:00) *
А что из этого сальник?
Я выше ВСЁ написал. Да и в этом сообщении оконечная инфа.
Думай быстрее.

Автор: Фёдор 7.8.2018, 10:12

Цитата(serg @ 6.8.2018, 19:03) *
А если вбить на Автодоке 19026213B то обнаружится, что он стоит мало, приходит быстро. А Кортеко - очень хороший производитель.



Заказал этот,аж три шт. В течении пары дней привезут)

Автор: Kn1ght 7.8.2018, 15:31

Цитата(serg @ 6.8.2018, 19:03) *
Заказал этот,аж три шт. А течении пары дней привезут)

главное что бы температура масла за сальником не перевалила за 100 градусов, а то сальник сдохнет (он из NBR).

Обычно для таких уплотнений используют фторкаучук (FPM), он держит до 200 градусов.

Автор: skorp777 7.8.2018, 16:32

Цитата(Kn1ght @ 7.8.2018, 22:31) *
главное что бы температура масла за сальником не перевалила за 100 градусов,
В воздушнике 100 град в картере- https://www.youtube.com/watch?v=iPnlG8jL4-o

Автор: Kn1ght 7.8.2018, 17:11

Цитата(skorp777 @ 7.8.2018, 16:32) *
В воздушнике 100 град в картере- https://www.youtube.com/watch?v=iPnlG8jL4-o

сальники из FPM стоят в 3-4 раза дороже сальников из NBR, но не факт что у нас получится купить нужного размера.
Например тот самый сальник ведущего вала (Манжета армированная 20х34х7 (тип 2)) из NBR стоит 80 рублей, из FPM точно такого же нет.
Ближайши Манжета армированная 20х35х 7 (тип 2) FPM (он конечно же не влезет), стоит уже 420 рублей.

Конечно цена в 1500 рублей за сальник это перебор, но ведь можно поискать сальник от других мотоциклов (там цена может быть сильно нижу).

Автор: Zimer 7.8.2018, 19:31

Цитата(Фёдор @ 6.8.2018, 20:43) *
Ребят,поиск не помог. Тот же поиск в Гугле дал больше ответов,но не на мой Джебель.
Сальник ведущей звезды потёк. Его можно заменить как на ХR250 не разбирая двигатель?
Мне бы размеры, номер сальника, в общем куча "хочу" ))

И поменять заодно) Можно, 22х34х7, 09283-22025

Автор: Фёдор 7.8.2018, 20:53

Цитата(Kn1ght @ 7.8.2018, 12:31) *
главное что бы температура масла за сальником не перевалила за 100 градусов, а то сальник сдохнет (он из NBR).


Температура там точно будет превышать 100 градусов. Бывает по приезду переоденусь,соберусь мот мыть,чуть воды на крышку двигателя попадает- закипает. Жду когда остынет,и ждать приходится долго.

Автор: serg 7.8.2018, 20:57

Фёдор Не режь теги.
Вот это вот: [/quote] не вырезай. Это окончание тега цитаты.

Автор: Фёдор 7.8.2018, 21:21

Цитата(serg @ 7.8.2018, 17:57) *
Фёдор Не режь теги.
Вот это вот: не вырезай. Это окончание тега цитаты.

Хорошо, буду знать)

Автор: Preds 23.8.2018, 7:43

Возникла парочка вопросиков по электрике.
Перестал крутить стартер. При нажатии кнопки чота щёлкает, но стартер не крутит. Подавал напрямую 12 вольт, тоже не крутит. Понятно, что скорее всего дело в стартере, но на другом Джебе, во время последней поездки, была такая-же хреновина. Померили на клеммах, 12 вольт приходит при нажатии кнопки, но стартер крутить отказывается. Решили что тоже стартер помер, но через некоторое время он ожил и опять стал нормально крутить. Что за глюки такие могут быть?
Ещё вопрос по датчику стопсигнала тормоза. Открутился ролик верхний и перебило провод, идущий с датчику ножного тормоза, стопсигнал горит постоянно. Решил, что замкну провода на разъёме по сидухой и будет всё нормально. Замкнул, но ничего не произошло, всё равно горит. Что ещё там где глядеть?

Автор: Илья 72 23.8.2018, 17:05

Сейчас стоят звезды 14-46.Не хватает тяги в крутых затяжных подьёмах.

Совета бывалых хочется,тех кто устриц ел.

1.52 нормально? 54 перебор?

2.Если 52 зад то надо ведущую менять или 14 сойдёт. Если нет то какую,15-ю?13-ю?

3.При 52 звезде цепь ухайдокает слайдер? Избавляться от него чтот не хочется.

4.Стоит ли это вообще делать на Джебеле? Его тонкую душевную организьмацию это не ранит? А то он как огорчится на меня и начнет намякивать сначала сгоревшей обмоткой статора затем еще чем похуже.

И еще.

Есть наборы https://www.webike.com.ru/products/21447817.html позволяющие превратить камерные спицованные колеса в бескамерку.

А еще есть аналог этой японской ленты от производителя 3М. Для переделки дисков TUBE TYPE в TUBELESS, используется специальная 2мм суперадгезионная вязкая клеевая лента 3M (это не скотч).Бухта 16,5 м.

Ребят если кто даст ссылочку на эту ленту буду оченна признательный. smile.gif Про все минусы в курсе.Просто хочу попробовать тем паче есть с кем взять вскладчину.


Автор: serg 23.8.2018, 19:23

Цитата(Илья 72 @ 23.8.2018, 17:05) *
Стоит ли это вообще делать на Джебеле? Его тонкую душевную организьмацию это не ранит? А то он как огорчится на меня и начнет намякивать сначала сгоревшей обмоткой статора затем еще чем похуже.
Ему пофиг. Ловушку удлинить (через проставку) и ставь хоть 53, хоть сколько влезет (лично видел 60 на XR).
Слайдеру ничего не будет.

Автор: Leksey 23.8.2018, 19:31

На более низкую передачу нужно переключаться. А то звезды поменяешь - будет не хватать чего-нибудь другого.

Автор: serg 23.8.2018, 19:41

Один известный тебе товарищ в своё время ездил на 13/53 и нормально себя чувствовал. Да ещё и разгонялся до 105 км/ч.

Автор: arapov_stepan 23.8.2018, 21:58

Цитата(Илья 72 @ 23.8.2018, 19:05) *
Сейчас стоят звезды 14-46.Не хватает тяги в крутых затяжных подьёмах.

Поставь 13-46 . Это будет просто и Ок.

Автор: vsvwolf 24.8.2018, 9:24

Цитата(arapov_stepan @ 23.8.2018, 18:58) *
Поставь 13-46 . Это будет просто и Ок.


Самый разумный вариант. Ездил так. Для относительно сложного бездорожья самое то (мой вес 75 кг). Для трассы если медленно будет, так можно вернуть 14 или 15 спереди поставить. Опять же, для реализации тяги 13-46 нужно зацепистая резина и быстрее 90-100 км/ч будет на трассе не комфортно, 15 передняя звезда отпадает.
Купить 13 звезду, а 14 в нычке оставь, меняется за 10 - 15 минут.

Автор: Илья 72 24.8.2018, 11:08

Цитата(arapov_stepan @ 23.8.2018, 18:58) *
Поставь 13-46 . Это будет просто и Ок.



Цитата(vsvwolf @ 24.8.2018, 6:24) *
Самый разумный вариант. Ездил так. Для относительно сложного бездорожья самое то (мой вес 75 кг). Для трассы если медленно будет, так можно вернуть 14 или 15 спереди поставить. Опять же, для реализации тяги 13-46 нужно зацепистая резина и быстрее 90-100 км/ч будет на трассе не комфортно, 15 передняя звезда отпадает.
Купить 13 звезду, а 14 в нычке оставь, меняется за 10 - 15 минут.


Спасибо,парни,за совет.

Подумалось что вы правы ибо это действительно самый разумный способ.Ведь он не связан с удлинением цепи и прочих ловушек цепи.И возить с собой можно и менять раз-два.

Автор: Preds 27.8.2018, 5:57

Цитата(Serus @ 23.8.2018, 10:43) *
Открутился ролик верхний и перебило провод, идущий с датчику ножного тормоза, стопсигнал горит постоянно. Решил, что замкну провода на разъёме по сидухой и будет всё нормально. Замкнул, но ничего не произошло, всё равно горит. Что ещё там где глядеть?

Народ, что с проводом делать?

Автор: nomasir 27.8.2018, 19:12

Цитата(Serus @ 27.8.2018, 5:57) *
Народ, что с проводом делать?

Сразу же за реле стартера (нужно снять пластик у аккума) есть 2-контактный разъем, цвета с одной стороны - оранжевый и бело/черный. Вот этот разъем попробуйте расцепить до момента восстановления поврежденной проводки.

Автор: Preds 28.8.2018, 6:08

crazy.gif
Я думал, если перебило провод, то нужно его замыкать, думал датчик на размыкание работает, раз после обрыва стопак постоянно горит.

Автор: nomasir 28.8.2018, 9:49

Цитата(Serus @ 28.8.2018, 6:08) *
crazy.gif
Я думал, если перебило провод, то нужно его замыкать, думал датчик на размыкание работает, раз после обрыва стопак постоянно горит.

Отсюда следует, что где-то присутствует 2 оголенных провода, на одном из которых появляется плюс при зажигании, который может чиркать и подкорачивать на массу.

Самым безопасным до восстановления будет как раз разъединение разъема.

Автор: Preds 28.8.2018, 17:27

Такой провод присутствует возле верхнего ролика цепи. Но я отсоединил клемму под сиденьем, а значит, всё, что ниже, до датчика, отключено и является просто куском провода и замыкать на минус не может. По идее я должен замкнуть в клемме контакты между собой и стопак должен погаснуть (имитация датчика на лапке тормоза), но этого не происходит и я понятия не имею, должно так быть или нет и что делать дальше.

Автор: nomasir 28.8.2018, 17:57

Цитата(Serus @ 28.8.2018, 17:27) *
По идее я должен замкнуть в клемме контакты между собой и стопак должен погаснуть (имитация датчика на лапке тормоза).

Нет, датчик работает на замыкание)

Цитата(Serus @ 28.8.2018, 17:27) *
и что делать дальше.

Восстановить оборванную проводку

p.s. Я не сомневаюсь в большом мото-опыте, но не путаете ли горение габарита с тормозом? Просто случайно, по запарке? Без обид)

Автор: Preds 29.8.2018, 5:47

Цитата(nomasir @ 28.8.2018, 20:57) *
но не путаете ли горение габарита с тормозом?

Да, вроде, я проверял, что горит две спирали, но полностью этот вариант я бы не исключать biggrin.gif

Автор: blackfire 29.8.2018, 17:35

При замене масла заметил различия между двумя масляными фильтрами: на старом отверстие внутри фильтра, со стороны обращенной внутрь мотора, открыто, там виднеется пружина. На новом (на фото справа) закрыто металлической крышкой. Как должно быть на нормальном фильтре, можно ли ставить новый? Оба фильтра HF136


 

Автор: skorp777 30.8.2018, 5:04

Разные конструкции фильтра, годны оба. Пружинка для перепускного клапана, он с другой стороны, вообще-то. Если сомневаешься- болгарка либо ножовка по металлу в помощь- разбери и убедись, что все ОК. Потом купишь новый.Если и в нем другой конструктив- еще одна лабораторная работа))). Заодно и с нами поделишься фото-видео))).

Автор: blackfire 30.8.2018, 10:32

Спасибо, пересмотрел кучу картинок по разным аналогам, попадаются оба варианта 50/50

Автор: InVader 30.8.2018, 13:06

Цитата(blackfire @ 30.8.2018, 7:32) *
Спасибо, пересмотрел кучу картинок по разным аналогам, попадаются оба варианта 50/50

Я думаю не стал бы производитель так подставляться и выпускать под одной маркировкой несовместимый продукт. Мне такой же фильтр скоро придет, ради интереса посмотрю какой вариант.

Автор: serg 30.8.2018, 18:21

Несколько последних фильтров было как у второго. Всё ОК.

Автор: Preds 3.9.2018, 7:55

У меня тупой вопрос: Наличие давления в заднем аморте влияет на высоту мотоцикла? Заметил, что хвост как-то низко стал, хотя пружина затянута на максимум по мануалу. Раньше было выше. Или пружина просела?

Автор: Rico 3.9.2018, 20:01

А у меня такой мега вопрос: почему половина пакета сцепления может быть полностью сухая и пара стальных дисков немного фиолетовые. Хотя нигде глину не месил...

Ездил в Крым на авто масле.

Автор: serg 3.9.2018, 20:19

Цитата(Serus @ 3.9.2018, 7:55) *
Наличие давления в заднем аморте влияет на высоту мотоцикла?
Да, влияет. Не сильно, но влияет. Правда, не в статике, где всё определяет только пружина. Судя по всему, да, просела.
Цитата(Rico @ 3.9.2018, 20:01) *
почему половина пакета сцепления может быть полностью сухая и пара стальных дисков немного фиолетовые.
Не исключено, что дело и в масле. Но точно сказать сложно.

Автор: Anderrey 14.9.2018, 13:17

Помогите советом, в эту полость упала монетка (рубль).
Я так понимаю не стоит снимать левую крышку, пусть лежит?
Полость между местом где коса статора с резиновым уплотнителем выходит и далее просто выходит без уплотнителя.


 

Автор: skorp777 14.9.2018, 15:52

Цитата(Anderrey @ 14.9.2018, 20:17) *
Полость между местом где коса статора с резиновым уплотнителем выходит и далее просто выходит без уплотнителя.
Может и провода протереть. Не сразу, но протрет. Покупай в рыбацком магазине или медтехнике зажим, и лови.

Автор: InVader 14.9.2018, 20:01

Доброго дня.
Заметил между делом одну особенность. Не знаю является ли признаком проблемы.
В общем меняется свободный ход ручки сцепления. Если выставить свободный ход на хорошо прогретом моте, то на утро на холодном ход почти в ноль.
Не пойму... то ли трос вытягивается во время работы. Толи корзина как-то "уплотняется" при остывании масла. В общем для меня явление не понятно.
Но т.к. до этого подозрительно быстро ушаталось сцепление все же решил озвучить. Пружины новые, оригинал.

Трос сцепления признаков ушатанности не подает. На видимой части нигде не протерт, ходит свободно. Сам выжимной механизм на сцеплении тоже признаков проблем не подает.
Не обращали внимания как на ваших мотоциклах?

И собственно если такое явление норма, то на в каком состоянии регулировать свободный ход. На прогретом или холодном.

Автор: Leksey 14.9.2018, 20:39

Замечал.
Может быть афтермаркетовые диски сделаны из очень расширяющегося сплава.

... Или это наоборот будет?

Автор: KiselevAleksandr 14.9.2018, 20:49

Цитата(InVader @ 14.9.2018, 17:01) *
Доброго дня.
Заметил между делом одну особенность. Не знаю является ли признаком проблемы.
В общем меняется свободный ход ручки сцепления. Если выставить свободный ход на хорошо прогретом моте, то на утро на холодном ход почти в ноль.
Не пойму... то ли трос вытягивается во время работы. Толи корзина как-то "уплотняется" при остывании масла. В общем для меня явление не понятно.
Но т.к. до этого подозрительно быстро ушаталось сцепление все же решил озвучить. Пружины новые, оригинал.

Трос сцепления признаков ушатанности не подает. На видимой части нигде не протерт, ходит свободно. Сам выжимной механизм на сцеплении тоже признаков проблем не подает.
Не обращали внимания как на ваших мотоциклах?

И собственно если такое явление норма, то на в каком состоянии регулировать свободный ход. На прогретом или холодном.

Дело знакомое. Лечил долго и дорого. Постепенная замена пружин, фрикционов, потом и стальных дисков. И все заработало! Мягко, четко и стабильно. Слава богу до замены корзины дело не дошло. Но, дойдет. Гребенка уже слегка набита.
Вот, ты с пружин уже начал. Там и дальше потихоньку меняй на новое. Увы, старые уже у нас мотики, чудес не бывает.
пс. запчасти оригинальные. Можно и дешевле взять, но тут не факт, что проблема уйдет, а время и деньги потнряешь.

Автор: InVader 15.9.2018, 0:29

Цитата(KiselevAleksandr @ 14.9.2018, 17:49) *
Дело знакомое. Лечил долго и дорого. Постепенная замена пружин, фрикционов, потом и стальных дисков. И все заработало! Мягко, четко и стабильно. Слава богу до замены корзины дело не дошло. Но, дойдет. Гребенка уже слегка набита.
Вот, ты с пружин уже начал. Там и дальше потихоньку меняй на новое. Увы, старые уже у нас мотики, чудес не бывает.
пс. запчасти оригинальные. Можно и дешевле взять, но тут не факт, что проблема уйдет, а время и деньги потнряешь.

В принципе к сцеплению претензий нет. Срабатывает не на самом конце хода, ближе к середине. Диски фрикционные свежие. Металлические тоже в норме с виду. Родные еще.
Точки на них вполне ярко выраженные, не слизанные. С пружинами EBC уже попадал, сели. Теперь оригинал стоит. Гребенки выраженной на корзине у себя не видел. Визуально следы есть, но на ощупь не ощущаются никак.
На фрикционах последний раз сэкономил, взял NHC. Демпферные диски убраны, заменены на фрикцион. Но повторюсь к работе сцепления вопросов нет. Только со свободным ходом непонятки. И не понятно как его в таком состоянии лучше регулировать.

Хочешь сказать дело неотвратимо идет к замене корзины?


Цитата(Leksey @ 14.9.2018, 17:39) *
Может быть афтермаркетовые диски сделаны из очень расширяющегося сплава.

В порядке догадок - да. Типа от нагрева расширяется пакет, появляется больше свободного хода. Если выставить на горячую, то при остывании свободный ход уменьшается.
В мануале при этом про температуру ни слова.

Автор: Ded Moroz 8.10.2018, 10:27

Доброго всем дня! Какую размерность колес можно ставить на джебел ХС? Интересует зад.

Автор: Leksey 8.10.2018, 12:46

Лучше напиши, какая вызывает сомнения. 120х80 обычный размер.

Автор: skorp777 8.10.2018, 16:45

Цитата(Leksey @ 8.10.2018, 19:46) *
120х80 обычный размер.

Leksey , ничего не перепутал? Вроде все поголовно 120*100 ставят.120*80 еще найти надо.

Автор: Leksey 8.10.2018, 17:18

Блин )) Наверное я с профильной трубой спутал ))

Хотя в таблице у нас такой размер родной шины.

Автор: serg 8.10.2018, 19:23

Цитата(Ded Moroz @ 8.10.2018, 10:27) *
Какую размерность колес можно ставить на джебел ХС? Интересует зад.
Если колёс, то только родные. Если покрышек, то от 100/100 до 130/80. Зависит от личных предпочтений.

Автор: Ded Moroz 10.10.2018, 10:39

Цитата(serg @ 8.10.2018, 16:23) *
Если колёс, то только родные. Если покрышек, то от 100/100 до 130/80. Зависит от личных предпочтений.

Да именно покрышек. А 130/80 не широкие??? У меня какие то кросс есть так приходится снимать при их установке защиту цепи пластиковую иначе трут.

Автор: kmfdm 10.10.2018, 11:05

Цитата(Ded Moroz @ 10.10.2018, 7:39) *
Да именно покрышек. А 130/80 не широкие??? У меня какие то кросс есть так приходится снимать при их установке защиту цепи пластиковую иначе трут.

Я себе даже 140/80 запихивал, правда с цепью на 110 звеньев. Ну и пластиковой защиты цепи нет.

Автор: serg 10.10.2018, 18:54

Цитата(Ded Moroz @ 10.10.2018, 10:39) *
А 130/80 не широкие??? У меня какие то кросс есть
Зубастые максимум 120/80 (ну, или 90). Универсальные 130/80 нормально.

Автор: Ded Moroz 11.10.2018, 9:02

Цитата(serg @ 10.10.2018, 15:54) *
Зубастые максимум 120/80 (ну, или 90). Универсальные 130/80 нормально.

Камера приехала. Вчера забрал. Спасибо.
И все так иможно составить перечень оспользуемых покрышек?
120/80
120/90
130/80
Еще какие варианты. Дополните пожалуйста. Скоро на прикол ставить хотелось бы покрышку поменять. Что бы на кроссовой трассе можно было немного покать. smile.gif
И в лес по лесовозным дорогам и по асфальту и как минимум на мой пробег в 2тыс хватило ее smile.gif

Автор: serg 11.10.2018, 17:29

Цитата(Ded Moroz @ 11.10.2018, 9:02) *
И все так иможно составить перечень оспользуемых покрышек?
Да, если честно, ваще без разницы. Кроссовые именно для кросса используется 110 ширины обычно на 250-ках, они полегче, а так пофиг, что влезет. Что влезет - сказано.
В общем, от 100 до 120 если зубастые. Но 100 - как велосипедная смотрится.
Если профиль 100 (типа 110/100 или 120/100), то и ширина больше, чем меньшего профиля. 120/100 обычно (особенно Трекмастер) надо колесо подальше (типа цепь подлиньше чуток) и за всё цеплять будет. Но ездить можно.

Автор: Ded Moroz 18.10.2018, 8:40

К чему этот весь разговор я затеял к тому что в интернете все покупаем сейчас! Когда приедет поздно уже будет впихивать невпихуемое smile.gif))

Автор: blackfire 24.12.2018, 20:18

Надо ли закрывать масляный радиатор для езды при температуре -5 - -10 градусов?

Автор: serg 24.12.2018, 20:24

Это будет не лишним.

Автор: Илья 72 16.1.2019, 21:23

Народ,подскажите.

Сегодня менял масло в ломах.И долил в расслабленном состоянии чуть подняв перо,тоесть в расслабленном состоянии.Собрал.
И тут зашел на кофеёк сосед, АВТО-механик (кстати очень сильный,в профессиональном смысле ессно),и сообщил мне что надо сжать лом выпустив воздух и лишь потом затягивать гайку. После чего добавил:Хорошо бы азот туда. smile135.gif Чем полностью меня фраппировал и ...за такое слово тут забанят вмиг.Как надо выпускать воздух и хорошо бы азот. mega_shok.gif

Подскажите,нужна эта процедура что он описал или всё нормально и могу спать спокойно?

Автор: Leksey 16.1.2019, 22:05

Лучшее успокоительное - мануал smile.gif

Автор: Илья 72 16.1.2019, 22:57

Цитата(Leksey @ 16.1.2019, 19:05) *
Лучшее успокоительное - мануал smile.gif

Это можно поставить вторым сообщением в теме и с тем её закрыть. smile155.gif

И насчёт успокоительного много имею рассказать,но форум не тот. wink.gif

Автор: Rico 17.1.2019, 0:38

Цитата(Илья 72 @ 16.1.2019, 23:23) *
Как надо выпускать воздух и хорошо бы азот

Воздух на 78% состоит из азота.

Автор: Сhestar 17.1.2019, 5:43

Если он впаривает блондинкам ароматический воздух в шины, это его не делает сильным мотомехаником.

Автор: Preds 17.1.2019, 5:48

Где-то тут народ интересовался удлинёнными тросами газа. Подскажите, есть они в природе вообще, а то мне тоже понадобились)

Автор: Huandi 17.1.2019, 5:52

Воздух должен влиять на аморты с воздушным подпором. Механик то наверное по велосипедам?

Автор: Preds 17.1.2019, 6:37

Цитата(Илья 72 @ 17.1.2019, 0:23) *
надо сжать лом выпустив воздух

Не надо. Вроде как при работе вилки там давление образуется, для его спуска некоторые даже заморачиваются с установкой сбросных клапанов. Так что выпускать воздух нет смысла, всё равно насосёт...
Азот не надо, лучше гелий - мот легче станет.

Автор: Сhestar 17.1.2019, 7:16

Цитата(Serus @ 17.1.2019, 7:48) *
Где-то тут народ интересовался удлинёнными тросами газа. Подскажите, есть они в природе вообще, а то мне тоже понадобились)

Ручку не пробовал перевернуть?

Автор: Leksey 17.1.2019, 8:12

Цитата(Serus @ 17.1.2019, 7:48) *
удлинёнными тросами газа. Подскажите, есть они в природе вообще

Чтоб купить - таких не помню. Удлинять - тот еще колхоз.

Автор: Сhestar 17.1.2019, 8:15

Наверное только искать длиннее кожух, и колхозить тросик.

Автор: Leksey 17.1.2019, 8:17

Вообще тросы вроде как типовая вещь. Может и есть от чего-то совсем подходящие. Но не помню, чтоб была инфа.

Автор: Arnik 250 17.1.2019, 8:58

Цитата(Илья 72 @ 16.1.2019, 22:23) *
Народ,подскажите.

Сегодня менял масло в ломах.И долил в расслабленном состоянии чуть подняв перо,тоесть в расслабленном состоянии.Собрал.
И тут зашел на кофеёк сосед, АВТО-механик (кстати очень сильный,в профессиональном смысле ессно),и сообщил мне что надо сжать лом выпустив воздух и лишь потом затягивать гайку. После чего добавил:Хорошо бы азот туда. smile135.gif Чем полностью меня фраппировал и ...за такое слово тут забанят вмиг.Как надо выпускать воздух и хорошо бы азот. mega_shok.gif

Подскажите,нужна эта процедура что он описал или всё нормально и могу спать спокойно?


Автомеханики тоже разные бывают... Хороший ходовик не обязательно будет и хорошим мотористом, или хороший электрик не будет грамотным амортизаторщиком... Конкретно твой автомеханик (ни в коем случае не смею оспаривать его профессионализм) - явно не разбирается в конструкции амортизаторов... Так что можешь успокоиться... smile197.gif

Автор: vsvwolf 21.1.2019, 17:17

Цитата(Ded Moroz @ 10.10.2018, 7:39) *
Да именно покрышек. А 130/80 не широкие??? У меня какие то кросс есть так приходится снимать при их установке защиту цепи пластиковую иначе трут.

Если эндурные, Т63 например, то лезут с зазором меньше 10 мм с краев, если кросс, то нет.

Автор: Preds 24.1.2019, 16:48

Привет. Может кто помнит, где-то на форуме выкладывали фотку универсальной подножки (подставка под ногу, не путать с боковой подставкой под мот), которая подходит и на правую и на левую сторону. Всё облазил, не могу найти. Киньте сыль или фото, если у кого есть, пожалуйста.

Автор: Илья 72 21.2.2019, 16:54

Дратути. Давненько я дибильных вопросов не задавал.

1. Хочу звезду ведущую на 12. Что скажете? Или ставить 13 и нормуль?

2. Помидорами не кидать я Мотыль лью 7,5. Можно в вилку АТФ лить? Зимой знаю,льют. А шоб вот летом?

3.Не баньте только,спрошу про ДР. Меняли сальники,оказалось....не знаю как правильно это место обозвать...на стакане куда сальник осаживается,оказывается это утолщение не монолит а сьёмная фигня.Как так?! Сопливить же может начать? Просто владелец активно кувалдой кувалдировал и обнаружилось что циллинд этот ходит. sad.gif На место вернули но ведь чушь какая-то? smile141.gif

Автор: Doctorfrolov 21.2.2019, 17:06

atf = 2.5
звезда 12 жрет слайдер и маятник
может ты говоришь про башинг (направляющую), они съемные

Автор: Илья 72 21.2.2019, 17:31

Цитата(Doctorfrolov @ 21.2.2019, 19:06) *
atf = 2.5
звезда 12 жрет слайдер и маятник
может ты говоришь про башинг (направляющую), они съемные


Благодарю! Лаконично и по существу! friends.gif drinks.gif

Автор: Rico 26.2.2019, 23:43

Кто соскучился по тупым вопросам? biggrin.gif
Значит купил я новый поршневой палец, а он в старый поршень не лезет. Палец должен устанавливаться с нагревом?
Раньше на новых 2т поршневых всегда вставлял палец свободно... что тут не так? smile.gif

Автор: Сhestar 27.2.2019, 2:42

А в бобышку шатуна лезет, что мануал говорит?

Автор: skorp777 27.2.2019, 6:34

Цитата(Илья 72 @ 21.2.2019, 23:54) *
2. Помидорами не кидать я Мотыль лью 7,5. Можно в вилку АТФ лить? Зимой знаю,льют. А шоб вот летом?

А слабО самому найти в даташитах, ТТХ и пр масляной документации на эти масла циферки вязкости при 40 С того мотыля, и АТФ, и сравнить?

Цитата(Rico @ 27.2.2019, 6:43) *
Значит купил я новый поршневой палец, а он в старый поршень не лезет. Палец должен устанавливаться с нагревом?
Раньше на новых 2т поршневых всегда вставлял палец свободно... что тут не так?
Бывают разные посадки поршневого пальца- плавающий ( тот лезет от руки) , и запрессованный при нагреве- вот его на холодную не запихаешь, хотя по размеру все ОК. Как сказали выше- в шатун все же должен лезть, и мануал почитать желательно. С микрометром в руках. Штангель слишком груб для этих целей.

Цитата(Илья 72 @ 21.2.2019, 23:54) *
3.Не баньте только,спрошу про ДР. Меняли сальники,оказалось....не знаю как правильно это место обозвать...на стакане куда сальник осаживается,оказывается это утолщение не монолит а сьёмная фигня.Как так?! Сопливить же может начать? Просто владелец активно кувалдой кувалдировал и обнаружилось что циллинд этот ходит. На место вернули но ведь чушь какая-то?
САльник в вилке? А что на картинке в мегазипе по этому узлу? На том цилиндре может быть уплотнение, типа колечка. Либо вариант, что это колхозинг, восстановление разбитого места под сальник с помощью вставки, запрессоаванной на горячюю. Но кувалда+ошибки при изготовлении внесли свои коррективы...

Автор: Rico 27.2.2019, 9:11

Цитата(chestar700 @ 27.2.2019, 4:42) *
А в бобышку шатуна лезет, что мануал говорит?

В шатун лезет отлично. В мануале по этому поводу ничего не написано.

Автор: Linkshunter 27.2.2019, 9:56

Цитата(Rico @ 27.2.2019, 9:11) *
В шатун лезет отлично. В мануале по этому поводу ничего не написано.

...у большинства эндурь и кроссов от руки. Может быть брак какой то?
проверить внутри поршня в отверстиях под палец все ли гладко(может быть когда стопор доставал поцарапал край и не лезет)
***
насколько я себе процесс работы мотоциклетного двс представляю, плавающая посадка обеспечивает равномерный износ узла по сравнению с посадкой внатяг, соответственно выше ресурс (теоретически)

Автор: Rico 27.2.2019, 10:00

Цитата(Linkshunter @ 27.2.2019, 11:56) *
...у большинства эндурь и кроссов от руки. Может быть брак какой то?
проверить внутри поршня в отверстиях под палец все ли гладко(может быть когда стопор доставал поцарапал край и не лезет)

Понял, буду думать. С виду все окей, с другой стороны тоже не лезет))
Есть конечно возможность микрометром прикинуть палец, но очевидно он меньшего размера чем новый (износ).

Автор: Linkshunter 27.2.2019, 10:05

Цитата(Rico @ 27.2.2019, 10:00) *
Понял, буду думать. С виду все окей, с другой стороны тоже не лезет))
Есть конечно возможность микрометром прикинуть палец, но очевидно он меньшего размера чем новый (износ).

...у моего 2т новый палец в новый поршень(оем) по маслу заходит туговато, даже вроде задавливал струбциной через фанерки немного.(но в гараже было около +5) при повторной разборке сборке через полтора сезона уже от руки все плотно входит.

Автор: blackfire 1.3.2019, 13:49

Ставил на днях новый палец, он залез в поршень только с одной стороны, с другой ни в какую. Возможно стопорное кольцо немного развальцевало в районе канавки.

Автор: Rico 1.3.2019, 21:55

Цитата(blackfire @ 1.3.2019, 15:49) *
Ставил на днях новый палец, он залез в поршень только с одной стороны, с другой ни в какую. Возможно стопорное кольцо немного развальцевало в районе канавки.

Дело оказалось в том что в гараже было холодно. Когда потеплело палец залез без проблем biggrin.gif

Автор: Anderrey 7.4.2019, 12:20

Последнее время стал ездить раз в неделю, а то и в две. Задам такой тупой вопрос: с таким интервалом езды (90% асфальт), ресурс двигателя (ездить до ремонта) увеличится (хватит надолго) или же наоборот, надо "и в хвост и гриву", т.е. зависит ли ресурс от частоты использования (пробега)?
Т.е. "меньше едешь - больше хватит"?

Автор: Leksey 7.4.2019, 13:44

Я - раз в году. Дак я за себя больше переживаю, чем за мот.

Автор: Rico 7.4.2019, 21:08

Как по мне ресурс зависит от положения звезд на небе и частоты смены масла smile.gif
Есть же японка которая ~100тыщ накрутила на дж без ремонта мотора.
У Главного дж был с пробегом 120+ не соврать.

Автор: serg 7.4.2019, 21:19

Цитата(Rico @ 7.4.2019, 21:08) *
У Главного дж был с пробегом 120+ не соврать.
Соврать-соврать.
Это Борода накатал немало (сколько - неизвестно, но купил мот с пробегом 41 тыс км и всего было реально дофига), но сколько - неизвестно (мне).
Я накатал всего 80 тыс км, точнее 75 из этого пробега. К слову, сальники в вилке были на момент продажи родные и не требовали замены.
А вообще, чем меньше ездишь, тем на дольше хватит. И периодичность вообще не важна, если мот стоит в сухом гараже.

Автор: Илья 72 15.4.2019, 9:54

Ох щас снова затуплю банально.

Вот стоит у меня натяжитель-болт. Этот болт от вибраций ослабляется и вообще смотрится страшно. Разорился я, значиццо, прикупил натяжитель оригинальный, новый, ажно 6 целковых кровно заработанных отдал. И вот завтра пойду менять а сегодня свербит. Вот нафига они болт туда вкорячили. Может быть разве такое что родной исчерпал длину регулировки, не же?

А еще, прокладка туда облизательна, как говорит одна моя знакомая девушка? Или герметиком обойдусь? Собсна это больше волнует. smile221.gif

Автор: serg 15.4.2019, 19:38

Цитата(Илья 72 @ 15.4.2019, 9:54) *
Вот стоит у меня натяжитель-болт. Этот болт от вибраций ослабляется и вообще смотрится страшно. Разорился я, значиццо, прикупил натяжитель оригинальный, новый, ажно 6 целковых кровно заработанных отдал. И вот завтра пойду менять а сегодня свербит. Вот нафига они болт туда вкорячили. Может быть разве такое что родной исчерпал длину регулировки, не же?
Может быть несколько причин установки такого натяжителя. И то, что цепи ГРМ давно каюк - одна из возможных. Когда будешь ставить оригинальный, в выдвинутом состоянии вставь и посмотри, есть ли упор. Если нет, то срочно менять цепь. А если упор есть, то не забудь перед прикручиванием взвести натяжитель.
Цитата(Илья 72 @ 15.4.2019, 9:54) *
облизательна, как говорит одна моя знакомая девушка
"Вообще-то, это душ, Марья Ивановна, но ход ваших мыслей мне нравится" smile.gif
Цитата(Илья 72 @ 15.4.2019, 9:54) *
Или герметиком обойдусь? Собсна это больше волнует.
Вполне можно обойтись герметиком, но очень тонким слоем.

Автор: Илья 72 17.4.2019, 10:03

Цитата(serg @ 15.4.2019, 21:38) *
Может быть несколько причин установки такого натяжителя. И то, что цепи ГРМ давно каюк - одна из возможных. Когда будешь ставить оригинальный, в выдвинутом состоянии вставь и посмотри, есть ли упор. Если нет, то срочно менять цепь. А если упор есть, то не забудь перед прикручиванием взвести натяжитель.
"Вообще-то, это душ, Марья Ивановна, но ход ваших мыслей мне нравится" smile.gif
Вполне можно обойтись герметиком, но очень тонким слоем.


Напугал ты меня. Серег. Я прошлый раз крышку поднимал, цепь как новая. Но из за натяжителя этого шелест был и фазы сбились, аж похоже перпрыгнула цепь. Звонил Леше Стофелю тогда, говорит менял цепь недавно.Она и реально как новая с виду. Я ведь фиг знает, воткнул натажитель, крутнул раза три киком. Завел,вроде норм все.

Как понять есть ли упор??? smile135.gif

Автор: serg 17.4.2019, 19:23

Цитата(Илья 72 @ 17.4.2019, 10:03) *
Как понять есть ли упор??? smile135.gif
Вот тут:

упор есть.
А если провалился до конца, то нет.
Еси цепь менялась недавно, то скорее всего, жива.
Если перескакивала, надо метки все совместить.

Автор: Илья 72 18.4.2019, 9:55

Он по звуку наполовину провалился. Но то такое.

Если я правильно понял то если я пластиной предохранителем начну взводить и там будет ход то всё ок? А потом снова киком проверну то все встанет на свои места?

Автор: Preds 18.4.2019, 10:26

Вставляешь распущенный натяжитель в гнездо, если есть зазор между корпусами, как на картинке выше, то всё нормально, если он садится полностью, то всё, приехали. Т.е. если ты его прикрутишь, то натягивать он ничего не будет, так как рабочий ход штока уже исчерпан.

Я наварил гаечку на натяжитель, пока жду новый комплект цепи ГРМ.

Автор: serg 18.4.2019, 18:49

Цитата(Илья 72 @ 18.4.2019, 9:55) *
Если я правильно понял то если я пластиной предохранителем начну взводить и там будет ход то всё ок? А потом снова киком проверну то все встанет на свои места?

Serus всё ответил. Просто вытаскиваешь старый, не трогая ничего, вставляешь новый в полностью распущенном состоянии. Если есть зазор, то накручиваешь его в торец отвёрткой, пока шток не уйдёт внутрь, устанавливаешь в таком виде (он, вроде, должен застопориться сам в полностью закрученном состоянии, но на двух натяжителях у меня этого не получалось, приходилось держать отвёрткой), прикручиваешь обоими болтами на место, отпускаешь отвёртку (он должен отщёлкнуться обратно, натянув цепь, если не отщёлкнулся сам, помогаешь отвёрткой, крутя в обратную сторону), закрываешь отверстие для отвёртки в торце, заводишь движок. Если зазора нет, то менять цепь ГРМ с башмаком. В идеале с нижней шестернёй привода цепи.
Но пред этим совмести все метки (указано в статье) и проверь, всё ли в порядке. Если сдвинуто на зуб-два, работать будет, но хуже, фазы сбиты. Если больше, то уже ремонтировал бы голову.

Автор: Илья 72 8.5.2019, 16:53

Остро встал вопрос эргономики. С моими 191 см в холке родной руль даже с проставками низок. Быстро устаю вгорах а эндуро это не гонка часовая, иногда и по 12 часов в седле и маршруты не лайт вовсе.

В связи с чем вопрос, стандартный руль он какой высоты? Подножки заниженные кто-то ставил? Если ссылки на рули высокие и подножки дадите оченна благодарным сделаюсс. Что-то рыл рыл и ничего не нарыл. sad.gif

Автор: plastilinko 8.5.2019, 17:02

Цитата(Илья 72 @ 8.5.2019, 16:53) *
рули высокие

я себе планирую на серовку TRW заказывать в ближайшее время, если ничего не изменится)
там 128мм в высоту он
это наиболее простой и быстрый вариант для меня

Автор: Сhestar 8.5.2019, 17:02

А готов удлинять тросики? Та ещё забава

Автор: Илья 72 8.5.2019, 17:13

Цитата(chestar700 @ 8.5.2019, 19:02) *
А готов удлинять тросики? Та ещё забава


Не продаются длинные? Только колхоз?

Автор: Сhestar 8.5.2019, 17:21

Найти или сделать наверняка можно, но это время, деньги, надежность - все под вопросом

Автор: Илья 72 8.5.2019, 17:24

Цитата(chestar700 @ 8.5.2019, 19:21) *
Найти или сделать наверняка можно, но это время, деньги, надежность - все под вопросом


Но и стойка крабом то-же напрягает. Мотик менять пока не по карману. mega_shok.gif Дешевле эргономику улучшить.

Цитата(plastilinko @ 8.5.2019, 19:02) *
я себе планирую на серовку TRW заказывать в ближайшее время, если ничего не изменится)
там 128мм в высоту он
это наиболее простой и быстрый вариант для меня


Ссыль на магазин кинь, если не сложно, пожалуйста.

Автор: Илья 72 24.5.2019, 9:01

Заказал Ренталь, установил на проставки те что были, мотоцикл заиграл новыми красками. Руки сидя сами расположились как нужно и в стойке раскорячиваться уже не приходиться. Пришлось иначе проложить тросики газули, небольшой тест показал, что все хорошо, в воскресенье, надеюсь, запытаю как нужно, но думаю и тут проблем не возникнет.

Но я не ап том...

Хоть мне и кажется что я тут самый тупой и банальный но деваться некуда.
...Предыстория. Раньше были турынды спицованые но там все понятно, флиппер на месте-качнул-затянул-забыл (никаких тебе буксаторов и игр с давлением), после того как взял Джебеля и переобувал резину просто вставил старые камеры как были; вынул камеру-сменил резину на новую-вставил камеру. И тут на майских покатухах пришлось инсталировать новые толстые Митасы. Гляжу на соске 2 контрагайки. Ну, думаю: одна для фиксации соска ( она мне не нужна ), вторая законтрить колпачек который выворачивает ниппель. Глядь на старую камеру smile135.gif а у неё первая контрагаечка под ободом была, внутри коляски. Почесал я голову, в дЯревне тырнет так себе да и как у нас в России обычно...СМЕРКАЛОСЬ. Собрал я все так как было на старых камерах, гайка внутрь. Но всё мне это покою не даёт, ну вот зачем она там??? smile141.gif Сейчас идти, передок провернуло шушуть, мошт вытащить и убрать её, или нужна она??? smile141.gif

Выручайте, камрады!!! Развейте сомненья мои, заранее благодарю. hi.gif

Автор: madmaks 24.5.2019, 9:03

Цитата(Илья 72 @ 24.5.2019, 10:01) *
Выручайте, камрады!!! Развейте сомненья мои, заранее благодарю. hi.gif

подозреваю она держит сосок в камере

Автор: Илья 72 24.5.2019, 9:16

Цитата(madmaks @ 24.5.2019, 11:03) *
подозреваю она держит сосок в камере


То-бишь вжимая немного сосок предохраняет от залома в отверстии с последующим отрыванием? Была такая мысль, это конечно мне сейчас сильно облегчит процесс но смущает слово - подозреваю. smile.gif))))

Автор: madmaks 24.5.2019, 9:19

Цитата(Илья 72 @ 24.5.2019, 10:16) *
То-бишь вжимая немного сосок предохраняет от залома в отверстии с последующим отрыванием? Была такая мысль, это конечно мне сейчас сильно облегчит процесс но смущает слово - подозреваю. smile.gif))))

он как грибок вставлен в спец карман внутри камеры, снаружи шайба и гайка, которые его к камере притягивают.

Автор: Илья 72 24.5.2019, 9:25

Цитата(madmaks @ 24.5.2019, 11:19) *
он как грибок вставлен в спец карман внутри камеры, снаружи шайба и гайка, которые его к камере притягивают.


Аааа, Семён Семёныч (хлопает себя по лбу)...СПАСИБО!!!

Автор: Лёня 52 26.5.2019, 19:51

Товарищи! Подскажите стандартное чило зубьев у звёзд на DR 250R? На Джебеле размерность такая же?

Автор: serg 26.5.2019, 21:52

Такая же.
Те же 14/42.
Но в реале лучше 14/43 или 14/44. Движку легче.

Автор: alekst34 26.5.2019, 23:44

Задам может быть тупой вопрос , поискал ответы "жесты мотоциклистов" , но пока не нашёл ответа.

Чтоб было понятней : сегодня встретил на дороге в городе мотоциклиста на Джебеле , не так много у нас джебеловодов , решил познакомиться , но не тут то было )
Я же на авто , он чуть впереди поравняться нельзя , чтоб через боковое окно рукой махнуть хотябы . Пугать человека не хочется ( тем более он без номеров ) поэтому ехал за ним аккуратно подавая звуковые сигналы и когда чел оборачивался ( зеркал у него не было) я подавал рукой жест на обочину.
В итоге как тот Шарик за зайцем из Простоквашино ))) ехал за ним , пока Макс , так его зовут , не остановился возле магазина где благополучно и познакомились.

Так собственно вопрос , как адекватно дать понять человеку на моте , когда сам на авто, что хочешь пообщаться .
Лишний раз стараюсь не беспокоить мотобрата когда на машине , но с эндуристами тем более на Джебах хорошо бы знаться .
В прошлом году ещё перед покупкой мота встретил Джебеловода ( с мотом стоящем возле двора) пообщались , примерился по высоте седла , и потом уже был уверен в правильном выборе .

Автор: Сhestar 27.5.2019, 5:00

Свистеть умеешь?

Автор: alekst34 27.5.2019, 5:48

Цитата(chestar700 @ 27.5.2019, 5:00) *
Свистеть умеешь?

Ты серьёзно ?
Умею конечно .

Автор: Doctorfrolov 27.5.2019, 6:16

бибикнуть и лапой помахать.
зачем свистеть то?

Автор: alekst34 27.5.2019, 6:44

Цитата(Doctorfrolov @ 27.5.2019, 6:16) *
бибикнуть и лапой помахать.
зачем свистеть то?


Вот и я так думал , а Макс говорит когда ехал подумал что уступить дорогу просят , так-что как то махать надо было по особенному . Но тут ещё неудобство было , что двигались постоянно без светофоров по кирпичному до Комарова , так бы на светофоре можно было бы через боковуху открытую лапой махнуть.

Хотя в каждом конкретном случае может быть всё индивидуально , три "зелёных свистка " например biggrin.gif как предложил Chestar.

Автор: Doctorfrolov 27.5.2019, 6:45

хм. я вчера кого-то видел вечером на кирпичном) на синем мопеде

но мопед прям летел, я не успел помахать.

Автор: alekst34 27.5.2019, 7:22

Цитата(Doctorfrolov @ 27.5.2019, 6:45) *
хм. я вчера кого-то видел вечером на кирпичном) на синем мопеде

но мопед прям летел, я не успел помахать.


Вот Макс наверное и был , мопед довольно потрёпаный , расцветка как у меня , без номеров , зеркал и лопухов ветрозащитных , шлем чёрный .
Он его недавно купил у знакомого , подшаманил и ездит , а живёт сейчас в Комарово у подруги .

Автор: Doctorfrolov 27.5.2019, 7:26

оно и есть

Автор: Илья 72 27.5.2019, 8:46

Цитата(alekst34 @ 27.5.2019, 1:44) *
Задам может быть тупой вопрос , поискал ответы "жесты мотоциклистов" , но пока не нашёл ответа.

Чтоб было понятней : сегодня встретил на дороге в городе мотоциклиста на Джебеле , не так много у нас джебеловодов , решил познакомиться , но не тут то было )
Я же на авто , он чуть впереди поравняться нельзя , чтоб через боковое окно рукой махнуть хотябы . Пугать человека не хочется ( тем более он без номеров ) поэтому ехал за ним аккуратно подавая звуковые сигналы и когда чел оборачивался ( зеркал у него не было) я подавал рукой жест на обочину.
В итоге как тот Шарик за зайцем из Простоквашино ))) ехал за ним , пока Макс , так его зовут , не остановился возле магазина где благополучно и познакомились.

Так собственно вопрос , как адекватно дать понять человеку на моте , когда сам на авто, что хочешь пообщаться .
Лишний раз стараюсь не беспокоить мотобрата когда на машине , но с эндуристами тем более на Джебах хорошо бы знаться .
В прошлом году ещё перед покупкой мота встретил Джебеловода ( с мотом стоящем возле двора) пообщались , примерился по высоте седла , и потом уже был уверен в правильном выборе .


В нашу пору развитОго энтэрнэту стоит ли пугать людей преследованием или отвлекать от траффика привлечением к себе внимание жестами? Мне вот лично ни то ни то бы не понравилось. И общаться...я лично вообще социопат и людей не перевариваю...всех абсолютно и двухколесных в частности. Я к чему, нашел городской форум или группу в ВК ( я не гуглил но зуб даю есть такие у вас ), накропал тудой обьяву и нашел... еди на мышленников. smile221.gif

Автор: Doctorfrolov 27.5.2019, 8:58

у нас, эндурист это вымирающий вид.
все катают на спортах и чопперах. ибо, дел у всех много. да и постарел контингент.

а эндуристы тихо кучкуются и катают на треке. и их человек 25-30 от силы.

эндуро группа в вк тухлая, сплошная школота на китае.

а основная группа вк вся насквозь пронизана идейными партийными лозунгами, типа мотобратство. больные люди.

Автор: alekst34 27.5.2019, 9:20

Цитата(Илья 72 @ 27.5.2019, 8:46) *
В нашу пору развитОго энтэрнэту стоит ли пугать людей преследованием или отвлекать от траффика привлечением к себе внимание жестами? Мне вот лично ни то ни то бы не понравилось.

Всё прекрасно понимаю , поэтому старался помаячить предельно деликатно , кстати дорога была в частном секторе без интенсивного движения , и еслиб не Джеб конечно бы не стал беспокоить . Нормально постояли поболтали , про социопатов не подумал , на будущее учту .

Автор: Илья 72 27.5.2019, 11:57

Цитата(Doctorfrolov @ 27.5.2019, 10:58) *
а основная группа вк вся насквозь пронизана идейными партийными лозунгами, типа мотобратство. больные люди.


+++

Но если не с кем катать, то как вариант. Хотя рельефы в Волгограде такие, что и одному нормально. wink.gif

Автор: Сhestar 4.6.2019, 17:07

Кто ровнял подрамник,давно руки чешутся убрать небольшую щель между сидушкой и пластиком.
Сбствно,как правильно?

Автор: Ульф 5.6.2019, 12:38

Цитата(chestar700 @ 4.6.2019, 19:07) *
как правильно?

Так, чтобы рядом был сварочный аппарат ).
Если серьёзно, то надо внимательно осмотреть свою локацию, как это можно сделать. У себя я бы, например, упёр трубу одним концом в потолок, а другим в раму возле предполагаемого места сгиба. И подтянул бы талью, висящей на потолочном двутавре. Однажды подобным только немного другим образом правил гнутый в сторону подрамник дорожника.
А если ещё серьёзнее, то самому интересно, если у кого-то готовый опыт есть. На моём тоже щель между седлом и крылом, и я даже не помню, сразу так было или это я скачками с багажом так хвост модернизировал.

Автор: Leksey 5.6.2019, 14:47

У всех так. Думаю, гнуть обратно раму - только портить ее.

И вообще скорее это седло выгибается.

Автор: Сhestar 5.6.2019, 14:54

Не, не седло.

Автор: Leksey 5.6.2019, 15:00

Седло

Во-первых я перегружал хвост и ломал его. Страшнее щель не стала.
Во-вторых посмотри-ка, где стойки седла. Середину давишь попкой - край подымается.

В третьих я видел множество таких джебелей с этой щелью, которые кроме как на городской пруд в кроссовках, никуда не ездили.

Автор: Сhestar 5.6.2019, 16:09

Щель заработал, когда бревно размером с дерево притащил на тросе.

Да и с линейкой замеры делал.

Автор: Rico 5.6.2019, 17:03

Цитата(chestar700 @ 5.6.2019, 18:09) *
Щель заработал, когда бревно размером с дерево притащил на тросе.

Да и с линейкой замеры делал.

Тоже увлекался тасканием бревен. Больше не буду biggrin.gif

Автор: Сhestar 5.6.2019, 17:12

Цитата(Rico @ 5.6.2019, 19:03) *
Больше не буду

за подножку нужно

Автор: z-luka 10.6.2019, 9:10

А вот такой вопрос...
У Джебела-250, который SJ-45A, передний тормозной диск диаметром 250мм.
А есть ли в природе такой же диск, с теми же посадочными размерами, тока 240мм. ???
(например от S-ки или от 350-400 кубиков ?)

Автор: Rico 10.6.2019, 13:31

Цитата(z-luka @ 10.6.2019, 11:10) *
А вот такой вопрос...
У Джебела-250, который SJ-45A, передний тормозной диск диаметром 250мм.
А есть ли в природе такой же диск, с теми же посадочными размерами, тока 240мм. ???
(например от S-ки или от 350-400 кубиков ?)

Не знаю, но могу продать новый диск от дж. А там сам напильником доработаешь biggrin.gif

Автор: z-luka 10.6.2019, 13:53

Неа, не варик.
Если 1см убирать (по диаметру), то уже на дырки попадаешь...

Автор: Сhestar 10.6.2019, 14:06

Эд, так человек же у нас изготавливает на заказ диски.

Автор: z-luka 10.6.2019, 14:49

А чот его все теребят, а от него "ни слУху, ни дУху" ...
Я думал мож заводской какой есть такой диск... wink.gif

нЭт выдаёт такую совместимость по моим "хотелкам"...
SUZUKI
DR-Z 400 S SUPER MOTARD (c 2005)
RM 125 (1999-2005)
RM 250 (1999-2005)

Автор: Сhestar 10.6.2019, 15:20

Это по звездам вроде, а по дискам не помню.

Автор: z-luka 11.6.2019, 7:49

chestar700
Я http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html (на странице в самом низу) нашёл подбор тормозных дисков по физическим параметрам.

Автор: Илья 72 11.6.2019, 22:10

Хочу поставить новую цепь и звёзды 13/52.

С чем столкнусь, типо увеличение ловушки либо износ слайдера? Или всё хорошо будет?

Всё чаще стала мысля посещать о замене чудо техники...бабла бы ,просто приобрёл бы харда вторым мотом. sad.gif

Автор: serg 11.6.2019, 23:49

Цитата(Илья 72 @ 11.6.2019, 22:10) *
типо увеличение ловушки
Типо да.

Автор: Сhestar 12.6.2019, 4:23

Цитата(Илья 72 @ 12.6.2019, 0:10) *
Хочу поставить новую цепь и звёзды 13/52.

куда вы такое лепите?
13\47 за глаза в горах и чаче,а это ж вообще жесть.

Автор: car-bon 12.6.2019, 5:23

Цитата(chestar700 @ 12.6.2019, 11:23) *
куда вы такое лепите?
Каждый должен сам пройти этот путь biggrin.gif
Поставил себе заднюю звезду на 48 зубов и грезил, как буду менять переднюю на 13 в грязи и горах, на 15 - по ровному.
В итоге 1 (ОДИН!) раз прокатился со звездой на 13. Если очень тщательно принюхаться, то можно ощутить разницу при тошнилове. А вот пока доедешь до тошнилова, принюхиваться не нужно - только уши затыкай. Мотоцикл визжит как резаный поросенок, разгоняясь до безумных 80 км/ч biggrin.gif Никто ведь не собирается менять звезды, чтобы проехать 10-15 км до болота.

Автор: Илья 72 12.6.2019, 6:55

Цитата(chestar700 @ 12.6.2019, 6:23) *
куда вы такое лепите?
13\47 за глаза в горах и чаче,а это ж вообще жесть.


У нас горы. И подъёмы крутые.

Цитата(car-bon @ 12.6.2019, 7:23) *
Каждый должен сам пройти этот путь biggrin.gif
Поставил себе заднюю звезду на 48 зубов и грезил, как буду менять переднюю на 13 в грязи и горах, на 15 - по ровному.
В итоге 1 (ОДИН!) раз прокатился со звездой на 13. Если очень тщательно принюхаться, то можно ощутить разницу при тошнилове. А вот пока доедешь до тошнилова, принюхиваться не нужно - только уши затыкай. Мотоцикл визжит как резаный поросенок, разгоняясь до безумных 80 км/ч biggrin.gif Никто ведь не собирается менять звезды, чтобы проехать 10-15 км до болота.


Ясно((( пень одень, один хрен пень. sad.gif Нужно менять мотик.

Обьявления о продаже тут бесплатные?

Джебель не валит(с) Стофель. Ходова гумно. Илья 72. aggressive.gif

Хотя как выяснилось ездил на растянутой цепи ГРМ. Сейчас поставлю автоматический натяжитель+ новую цепь+ новую сцепу. Может поедет, чешет затылок с недоверчивым выражением лица?

Автор: rakshasik80 12.6.2019, 7:27

А точно ли дело в бобине ?

Есть у нас горка, на которую пешком непросто подняться. Так я на неё разок заехал на китайце с 13-ю хромыми кобылками.

Но воопще да, у джебеля 1-ая передача могла бы быть и побольше.

Автор: Илья 72 12.6.2019, 8:44

Цитата(rakshasik80 @ 12.6.2019, 9:27) *
А точно ли дело в бобине ?

Есть у нас горка, на которую пешком непросто подняться. Так я на неё разок заехал на китайце с 13-ю хромыми кобылками.

Но воопще да, у джебеля 1-ая передача могла бы быть и побольше.


Разок))))) У меня за день маршрута бывает 10 горок таких что...и тошнить туда на 1-й facepalm.gif я не хочу.

Видео с камеры товарища который был на этих выходных на ралли Шульганташ, которое я откатал на ГАЗели возя шмурдяк счастливых и уставших мемберов по причине поломки мота. Были горы и покруче. Сюда фото заливать бяда.
https://vk.com/video21808088_456239856

Половина маршрута ралли была пройдена 2 недели назад.

http://sinusmoto.ru/forum/showpost.php?p=1510686&postcount=138

Так штА, б-О-бину свою меняйте. badun.gif

Автор: Сhestar 12.6.2019, 9:04

Цитата(Илья 72 @ 12.6.2019, 8:55) *
У нас горы. И подъёмы крутые

Я ведь не про равнины говорю, с такими звездами движок должен крутиться минимум до 20 тыш оборотов, иначе коробкой устанешь щелкать.

Автор: serg 12.6.2019, 10:28

Один товарищ и Екатеринбурга ездил на звёздах 13/53 со скоростью 105 км/ч (реальной, по навигатору) и его это не парило smile.gif И движок не развалился.

Автор: Илья 72 14.6.2019, 7:04

Тут намедни чуть ступню не развернуло багажником, ну тем что в Украине делали или где еще, для боковых сумок. Ну думаю: сейчас скину килограмм 7. Снял и удивилссо. Ну 3, ну максимум 4. Но убрал всё равно. А вот чуть позже глушитель снял и тут прям вот очень загрустил. Тяжёлый как чугунный мост.

В этой связи:

1. Как Джебель переносит инсталляцию прямотока? (карб который на свежих версиях)

2. На Али много всякого гумна...банок ... оно же того не стоит?

3. Никто б/у банку не продает? Ну случайно...

Автор: Мих 14.6.2019, 20:45

DR250R 1996(на отливке маятника писано 1995), но рискну: на ручке газа появился люфт вдоль палки руля около 2мм - как лечить?

Автор: Leksey 15.6.2019, 4:59

Да никак

Автор: InVader 15.6.2019, 11:17

Подскажите как правильно проложить шланг дренажа с карбюратора, как он изначально был проложен японцами?

Автор: Мих 15.6.2019, 21:47

Если я правильно ошибюсь - между картером двигателя и маятником.

Автор: serg 16.6.2019, 21:26

Цитата(Илья 72 @ 14.6.2019, 7:04) *
Как Джебель переносит инсталляцию прямотока? (карб который на свежих версиях)
Нормально, но начинает беднить. Если поставить Дбкиллер (как вариант - самодельный), можно вернуть почти обратно.
Цитата(Илья 72 @ 14.6.2019, 7:04) *
На Али много всякого гумна...банок ... оно же того не стоит?
Обычно не стоит.

Автор: Илья 72 17.6.2019, 10:12

Цитата(serg @ 16.6.2019, 23:26) *
Нормально, но начинает беднить. Если поставить Дбкиллер (как вариант - самодельный), можно вернуть почти обратно.
Обычно не стоит.


Понял, спасибо за ответ! hi.gif

Автор: Veles_66 20.6.2019, 14:03

Народ, вопрос не очень умный поэтому сюда
Воткнул звезду 45зубов. Цепь не поменял. Спереди 14з
Выглядит все это вот так вот при нормальном провисе цепи



Это вообще легально?
Про минимальный зазор между задним трекмастером и маятником уже вкурсе. Что мне еще грозит если буду так ездить?

Автор: Kn1ght 20.6.2019, 14:15

Цитата(Veles_66 @ 20.6.2019, 14:03) *
Народ, вопрос не очень умный поэтому сюда
Воткнул звезду 45зубов. Цепь не поменял. Спереди 14з
Выглядит все это вот так вот при нормальном провисе цепи



Это вообще легально?
Про минимальный зазор между задним трекмастером и маятником уже вкурсе. Что мне еще грозит если буду так ездить?

ничем не грозит. но думаю с новой цепью уже не влезет.

Автор: car-bon 20.6.2019, 14:19

Цитата(Veles_66 @ 20.6.2019, 21:03) *
Что мне еще грозит
Посмотри, цепь по резинке ловушки трёт? До болтов протрет?
Больше, вроде ни чем не грозит.

Автор: Veles_66 20.6.2019, 15:29

Цитата(Kn1ght @ 20.6.2019, 16:15) *
ничем не грозит. но думаю с новой цепью уже не влезет.

Новая на нужной длинны так то.
Пока не могу купить замок заклепку. Обычному нет доверия

Автор: Minherts 22.6.2019, 14:49

Крайне желательно ловушку сместить вперед (будет держаться на 2-х болтах), чтоб слайдер ловушки до болтов не протерло.

Автор: Изыскатель 22.6.2019, 20:52

Цитата(Veles_66 @ 20.6.2019, 18:29) *
Пока не могу купить замок заклепку. Обычному нет доверия
Купи два обычных и катайся. Один прозапас.

Автор: serg 22.6.2019, 21:24

Ездил на обычных, никаких проблем. Поставить правильно (прорезью назад) и посматривать. Причём посматривать после 10 тыс км пробега. До этого всё норм.

Автор: Karukka 22.6.2019, 23:13

Цитата(Veles_66 @ 20.6.2019, 11:03) *
Народ, вопрос не очень умный поэтому сюда
Воткнул звезду 45зубов. Цепь не поменял. Спереди 14з
Выглядит все это вот так вот при нормальном провисе цепи



Это вообще легально?
Про минимальный зазор между задним трекмастером и маятником уже вкурсе. Что мне еще грозит если буду так ездить?


Я ездил на 50-й и ловушку смещал так чтобы она держалась на только 1 болте. Все нормально было.

Отпишись - ради интереса, на заднее с газа на 1ой теперь встает? У меня неохотно но вставал без сцепы.

Автор: Илья 72 19.7.2019, 13:09

Почитал сегодня темку.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=21926&hl=


mega_shok.gif

Получается что метки распредов по разному выставляются? Джебел 2004 г. Я все путаю эти тээмы бэсээры, карб стоковый, как метки выставлять? Сколько пинов относительно правого распреда отсчитывать?
Я почему спрашиваю. Мне выставили по зиме обе вверх несчитая пины, так он пёр в гору только держись, но цепь уже была потянута как оказалось. Заказал цепь и стоковый натяжитель (стоял болт какой-то), при замене отсчитывали 17 пинов цепи. Так как правильно то? Сейчас полез в мануал. Мануал 17 говорит. Хотя он на американскую версию как я понял, на ДРЗ250, опять могут быть нюансы. aggressive.gif

Никак, падла, ехать не хочет. Может я просто уже вырос из него? badun.gif

Автор: Preds 25.8.2019, 14:29

В который раз замечаю, что задние колодки изнашиваются сильно неравномерно, та что со стороны поршня, изнашивается гораздо быстрее. С чем это связано? Диск новый.

Автор: Eromaz 25.8.2019, 15:33

Цитата(Serus @ 25.8.2019, 11:29) *
В который раз замечаю, что задние колодки изнашиваются сильно неравномерно, та что со стороны поршня, изнашивается гораздо быстрее. С чем это связано? Диск новый.

У ме6я на машине также, со стороны поршня быстрее стираются...
На моте думаю на 10 лет хватит, с моим режимом катания)))

Автор: serg 25.8.2019, 22:25

Цитата(Serus @ 25.8.2019, 14:29) *
С чем это связано?
Поршень подклинивает.
Абпочистил.

Автор: Dabbuger 17.9.2019, 17:19

Парни, на джебеле 250 подножки пассажира у всех имеют такую дебильную конструкцию, там никаких фиксаторов, тупо как болт затянешь так они и фиксируются? И еще, посмотрел сверху на мотоцикл, подножки пассажира откинуты, так они не на против друг друга стоят, одна чуть вперёд смещена. Это нормально?

Автор: Сhestar 17.9.2019, 17:39

никогда не задумывался,туго ходят от одного до второго положения и все

Автор: Karukka 17.9.2019, 17:47

Цитата(Dabbuger @ 17.9.2019, 14:19) *
Парни, на джебеле 250 подножки пассажира у всех имеют такую дебильную конструкцию, там никаких фиксаторов, тупо как болт затянешь так они и фиксируются? И еще, посмотрел сверху на мотоцикл, подножки пассажира откинуты, так они не на против друг друга стоят, одна чуть вперёд смещена. Это нормально?


Там есть какая либо вибрация? там 2 болта на подножку, кажется м8 или м10. Затягивать можно с хорошим усилием,без фанатизма конечно.

если тебе недостаточно, сади на синий фиксатор.

Вообще они должны быть ровно +-, посмотри на места приварки - не замечаешь ли колхозной переварки?..

Цитата(chestar700 @ 17.9.2019, 14:39) *
никогда не задумывался,туго ходят от одного до второго положения и все


Я сейчас на КЛХ гоняю с джеблововкими подножками, разбирал левую, и не до конца ось воткнул - стала раскрываться. Нужно забивать молотком видать.

Автор: Сhestar 17.9.2019, 17:59

сейчас гляну ради интереса соосность

теперь я спать не буду biggrin.gif
правая ближе к переднему колесу,просто такая конструкция и не более

Автор: A81 23.9.2019, 4:20

Все привет. Купил Djebel 250XC 96 года, в выходные был первый выезд.
Во время движения по пересеченке присутствует металлический лязг (например как два гаечных ключа друг о друга бьются), на любой скорости.
По ощущениям в районе двигателя или ниже, локализовать не могу. Руками все подергал, ничего не болтается. Подножку во время движения ногой держал, может было у кого?

Автор: car-bon 23.9.2019, 5:41

Цитата(A81 @ 23.9.2019, 11:20) *
Во время движения по пересеченке присутствует металлический лязг
Шайба под отбойником (его ведь уже нет?) в аморте.

Автор: A81 23.9.2019, 6:00

Цитата(car-bon @ 23.9.2019, 2:41) *
Шайба под отбойником (его ведь уже нет?) в аморте.

Благодарю за наводку, в выходные проверю.

Автор: Eromaz 23.9.2019, 6:14

Ролики цепи,ловушка цепи,шайба аморта....
Или монтажки в бардачке)))

Автор: Dabbuger 23.9.2019, 9:16

Цитата(Karukka @ 17.9.2019, 14:47) *
Там есть какая либо вибрация? там 2 болта на подножку, кажется м8 или м10. Затягивать можно с хорошим усилием,без фанатизма конечно.

если тебе недостаточно, сади на синий фиксатор.

Вообще они должны быть ровно +-, посмотри на места приварки - не замечаешь ли колхозной переварки?..



Я сейчас на КЛХ гоняю с джеблововкими подножками, разбирал левую, и не до конца ось воткнул - стала раскрываться. Нужно забивать молотком видать.

ДА в том и дело, что если закрутить сильно, то я их вообще не могу откинуть, то есть вся конструкция задавливается и они перестают двигаться, болт приходится немного преотпускать, я вот так преотпустил и потерял одну подножку, болт открутился и всё.

Колхозной переварки и деформации рамы не замечаю, вроде всё чётко. Видимо и вправду такая конструкция, удивляет для чего они это сделали. В итоге сделал крпления подножек сам, и поставил от китайского мотоцикла, теперь там чётко подпружиненный механизм, с фиксацией подножек в открытом и закрытом положении. Хотя потрудиться пришлось два долгих вечера.

Автор: Karukka 23.9.2019, 12:29

Цитата(Dabbuger @ 23.9.2019, 6:16) *
ДА в том и дело, что если закрутить сильно, то я их вообще не могу откинуть, то есть вся конструкция задавливается и они перестают двигаться, болт приходится немного преотпускать, я вот так преотпустил и потерял одну подножку, болт открутился и всё.

Колхозной переварки и деформации рамы не замечаю, вроде всё чётко. Видимо и вправду такая конструкция, удивляет для чего они это сделали. В итоге сделал крпления подножек сам, и поставил от китайского мотоцикла, теперь там чётко подпружиненный механизм, с фиксацией подножек в открытом и закрытом положении. Хотя потрудиться пришлось два долгих вечера.


Поясни, ты говоришь про крепление к подрамнику или про ось самой подножки? если про ось, я думаю забивать до конца и литолом ее промазывать.

Автор: Сhestar 23.9.2019, 17:40

пассажирские должны туго ходить

Автор: Rico 8.2.2020, 18:02

Котаны! А в комплект прокладок сузуковцы (к дж250) кладут прокладки для карбюратора? smile.gif

Автор: serg 8.2.2020, 19:56

Неизвестно. Но с большой долей вероятности - нет.

Автор: Лёня 52 22.3.2020, 21:01

По осени начало сильно переставлять передок в рыхлых грунтах. Свалил всё на уже порядком убитую резину (Шинко 520). Сегодня выехал первый раз на новой резине (Митас С13), поведение мота не изменилось, мотает передок так же, давление 1.5. Кто сталкивался с такой проблемой?

Автор: Huandi 22.3.2020, 21:02

Лёня 52, смотри люфты. Колесных подшипников, вилки, рулевой колонки.

Автор: serg 22.3.2020, 21:03

Подшипники рулевой колонки, подшипники в колесе.
Проверять, при люфте менять (рулевую можно временно подтянуть).
Это одна из возможных причин.

Huandi быстрее успел smile.gif

Автор: Лёня 52 22.3.2020, 22:01

Цитата(serg @ 22.3.2020, 18:03) *
Подшипники рулевой колонки, подшипники в колесе.
Проверять, при люфте менять (рулевую можно временно подтянуть).
Это одна из возможных причин.

Huandi быстрее успел smile.gif

Рулевая целая, подтягивать не забываю, в плане подшипников всё проверено.

Автор: далекоездячий 24.3.2020, 14:11

Если с мотоциклом всё в порядке , значит либо грунт стал более сухой и сыпучий , либо нужно больше тренироваться .

Автор: Варион 24.3.2020, 18:43

Ну не бывает чудес, спицы может того, колесо гнется на слом.

Автор: serg 24.3.2020, 19:06

Кстати, вариант вполне реальный.
У меня так было, когда сдохли оба подшипника колеса. Мот было не отловить. На асфальте было не заметно.

Автор: Preds 24.3.2020, 19:31

Цитата(Dabbuger @ 17.9.2019, 20:19) *
Парни, на джебеле 250 подножки пассажира у всех имеют такую дебильную конструкцию, там никаких фиксаторов, тупо как болт затянешь так они и фиксируются? И еще, посмотрел сверху на мотоцикл, подножки пассажира откинуты, так они не на против друг друга стоят, одна чуть вперёд смещена. Это нормально?

Вопрос уже устарел, но все же, мне интересно, почему никто ему не сказал, что там волнистая шайба и сколько болт не тяни, усилие на откидывание подножки не меняется, т.к. там все упирается во втулку.

Автор: Фаныч 24.3.2020, 20:05

Цитата(Serus @ 24.3.2020, 21:31) *
Вопрос уже устарел, но все же, мне интересно, почему никто ему не сказал, что там волнистая шайба и сколько болт не тяни, усилие на откидывание подножки не меняется, т.к. там все упирается во втулку.

Видимо потому что это элементарно и видно сразу.

Автор: Mr.Dr.Professor 31.3.2020, 21:42

Всем привет, в конце прошлого сезона сдавал мот в сервис на замену прокладки крышки сцепления(сам возиться не хотел), после чего лапка кикстартера стала крутиться на 270 градусов та дальше наверно даже, а раньше такого не было


Ну как бе и черт с ним ну крутится и крутится, но когда слетает нога получается вот так


Раньше такого не было, раньше лапка прокручивалась примерно на 90 градусов пиналась и нога слетала, дальше лапка вставала на место. В сервисе сказали что там ошибиться не где и все собрали нормально да и сам ты дурак ну грубо говоря или не грубо. В мануале про градус поворота кикстартера не написано или я не нашеля подскажите пожалуйста как должно быть

Автор: Huandi 31.3.2020, 21:51

Mr.Dr.Professor, подножка то где?

Автор: Mr.Dr.Professor 1.4.2020, 11:03

Цитата(Huandi @ 31.3.2020, 18:51) *
Mr.Dr.Professor, подножка то где?

Блин, да нужно с подножкой было зафотать еще, ну лапка ударяется в подножку и закусывает ее, на подножке уже задиры появились

Автор: serg 1.4.2020, 11:59

Снять крышку и посмотреть, что там. Могли что-то установить неправильно, или забыли что-то поставить.
Так, как у тебя быть не должно.

Автор: Leksey 1.4.2020, 15:07

А я предлагал лет шесть назад повесить на весь форум по диагонали предупреждение, что Джебель в сервисы тдавать нельзя.

Автор: serg 1.4.2020, 19:02

В один можно, в официальный smile.gif

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 0:06

А нафиг кик так загибать ? Там и нет никакого специального ограничителя им как раз подножка и является . сними его нафиг и поставь заглушку как у многих стоит. Горя не будешь знать .

Там и так кик сделан по уродски , во первых короткий рычаг , во вторых подножка не позволяет опирать серединой ступни на кик , только мыском ,это жутко неудобно !! я уже давным давно мысленно избил конструктора этого девайса )

вот когда кто либо проверяет как работает кик на моей старой ямахе , говорят с восхищением , удобняк удобняцкий. и декомпрессор работает как надо и гычаг приличный и геометрия прекрасная . ну просто удовольствие от заводки . любо дорого пользоваться .

А на джебеле одно желание .отпилить и выкинуть ) Гавно там кик , смирись с этим , мотик то остальной офигенный .

Автор: Huandi 2.4.2020, 0:13

Цитата(далекоездячий @ 2.4.2020, 2:06) *
Там и так кик сделан по уродски , во первых короткий рычаг , во вторых подножка не позволяет опирать серединой ступни на кик , только мыском ,это жутко неудобно !! я уже давным давно мысленно избил конструктора этого девайса


Почему у меня не было таких проблем? Про "только мыском" - вообще какой-то бред.

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 0:31

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 1:13) *
Почему у меня не было таких проблем? Хороший удобный кик. Про "только мыском" - вообще какой-то бред.


Ну откуда мне знать почему ,может у тебя размер ноги 38Й


Поясню что имел ввиду , кик на джебеле короткий ,( я уже говорил) сам рычаг короткий , если опирать ногу типа как упором "под каблук" Т. е когда голеностоп не задействуется , не надо икроножные напрягать . Тогда обязательно мыском цепляешь подножку всегда и если боты нормальные то на этом эффективный рывок заканчивается , бот упирается в подножку . Приходиться опираться передней частью ступни.

А потому что ты в кроссовках или берцах ездил как на фото на аве ну или в мягких ботах , или как бывает у некоторых ноги по балетному ставят с сильной растопыркой .носками наружу и едут ногами всю ботву и кусты цепляют . А я всегда носки внутрь и контакт с киком должен быть не косой а строго перпендикулярный . только такое объяснение у меня . И перестань это слово" Бред "везде применять , не красиво это вообще говорить smile.gif

Ну и самое важное (для понимания удобства кика ) когда кик неудобный ,у людей проявляется любовь к кнопке , а когда кик удобный .то кнопка как удобное дополнение . А кто удобный кик не видел тому этого не понять и тогда подобные доводы кажутся бредом ) Ну что тут скажешь , так бывает )

Автор: Huandi 2.4.2020, 0:37

Цитата(далекоездячий @ 2.4.2020, 2:31) *
может у тебя размер ноги 38Й


42-43 советский, US 10. В кроссовых мотоботах - никаких проблем с заводкой, и никаких даже мыслей, что якобы что-то неудобно.

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 0:39

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 1:37) *
42-43 советский, US 10.


У меня советский 42 боты всегда на размер больше . Ну значит читай дальше , я там добавил .

Автор: Huandi 2.4.2020, 0:41

А что мне читать? Чтение твоего опуса как-то может поменять то, что у меня не было проблем с киком на Джебеле?

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 0:41

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 1:37) *
42-43 советский, US 10. В кроссовых мотоботах - никаких проблем с заводкой, и никаких даже мыслей, что якобы что-то неудобно.


Тебе без видео не видимо не доказать . Ну как ещё .

Ты бы стал с лёгкостью и беззаботностью ездить на джебеле если бы стартер накрылся? или всё же озаботился ремонтом стартера , да ещё вспомнил из неудобств кик у джебела тугой и требует приличных усилий по сравнению с удобными киками. Если без фанатизма при обычной езде , то кик джебе ещё сносно пользовать , а если где прилично полазить и с физухой .то заводка уже станет отнимать прилично сил . Заводить станет влом , у меня были такие моменты


Автор: Huandi 2.4.2020, 0:43

Цитата(далекоездячий @ 2.4.2020, 2:41) *
Ты бы стал с лёгкостью и беззаботностью ездить на джебеле если бы стартер накрылся?


Заводился у меня киком легко и без проблем - четвертый раз повторяю.


Автор: далекоездячий 2.4.2020, 0:51

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 1:43) *
Заводился у меня киком легко и без проблем - четвертый раз повторяю.


У меня тоже заводился легко и без проблем . Но делать это было не удобно по сравнению с ! Попался мотик с нормальным киком . Теперь имею право засирать всё неудобное .а тебе сравнить не с чем , так что извини . Ну не можешь ты дать объективную оценку тупо из за отсутствия сравнения .


Автор: Huandi 2.4.2020, 0:59

Да как может быть что-то особо неудобное в том, чтобы сделать простое секундное движение ногой? Где там время на оценку удобства и на какие-то проклятия? Дернул, завёл и всё.

Может ты заводишь как-то не как все? Сидя? Стоя рядом с мотоциклом и левой ногой?

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 1:00

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 1:53) *
Да как может быть что-то особо неудобное в том, чтобы сделать простое секундное движение ногой? Где там время на оценку удобства и на какие-то проклятия? Дернул, завёл и всё.


Ну так и я так же раньше думал . Потом появился второй мотик . ямаха вместе с джебелом у меня были почти четыре сезона . так вот когда после ямахи приходилось пользоваться киком на джебеле , вот именно тогда я и понял разницу и описал её . Так моё мнение и сформировалось . Именно так я смог увидеть недостатки конструкции . Которые уже нельзя было не замечать и уже доставляли неудобство .

Автор: Leksey 2.4.2020, 7:53

Я сравнивал с ямахой. На Джебеле обычный кик. На ямахе немного скользкий, но тоже как то пользуются. ДЕ, ты похоже не правильно сразу стал кикать, поэтому у тебя проблемы.

Длина кика - это минус сто процентрв. Усталость от поднятия ноги быстрее наступает, чем от усилия на конце рычага. Амплитуда кика и убила ямаху.

Автор: Huandi 2.4.2020, 8:01


Автор: rakshasik80 2.4.2020, 8:12

У меня на 200ке кик мешался ноге в сложенном состоянии, откуртил и выкинул нафиг. Джеб шел без кика, так я рад был что не придется откручивать.
Поэтому лично мне кажется что удобство заводки киком вообще не имеет значения rolleyes.gif

Автор: Huandi 2.4.2020, 8:20

rakshasik80, кик заводит в случаях, когда сел аккумулятор, сгорел главный предохранитель. Лучше заводит в условиях, когда нарушено смесеобразование или даже подсела компрессия. Это спасательная штука при езде в "епеня".

Автор: rakshasik80 2.4.2020, 8:26

Я не хочу спорить, на самом деле все и так сами всё понимают. Поэтому дальше буду спорить только из принципа и от безысходности карантинной smile.gif

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 10:20) *
сел аккумулятор

купи нормальный и следи за напряжением

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 10:20) *
сгорел главный предохранитель

вози запасной

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 10:20) *
нарушено смесеобразование

прям вот так внезапно нарушилось или кто-то забил на настройку и чистку карба

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 10:20) *
подсела компрессия

аналогично, прям вот так в лесу и подсела внезапно

Автор: Фаныч 2.4.2020, 8:33

Цитата(rakshasik80 @ 2.4.2020, 10:26) *
аналогично, прям вот так в лесу и подсела внезапно

 

Да легко.

Цитата(rakshasik80 @ 2.4.2020, 10:26) *
прям вот так внезапно нарушилось или кто-то забил на настройку и чистку карба

Да легко...

rakshasik80
В ебенях был хоть раз?

Автор: Huandi 2.4.2020, 8:43

Цитата(rakshasik80 @ 2.4.2020, 10:26) *
купи нормальный и следи за напряжением

При проблемах с заводкой он довольно быстро кончается. Плюс, можно оставить со включенной фарой и забыть.

Цитата(rakshasik80 @ 2.4.2020, 10:26) *
прям вот так внезапно нарушилось или кто-то забил на настройку и чистку карба

Грязь на воздушном фильтре, плохое горючее, и много чего еще. Роняешь в луже - и всё.

Цитата(rakshasik80 @ 2.4.2020, 10:26) *
аналогично, прям вот так в лесу и подсела внезапно

Да. От той же лужи.

Автор: rakshasik80 2.4.2020, 8:43

Ок, убедили. В дремучих чащах без кика нельзя.

Но тогда, если ты ездишь в такие места - не пофиг ли, удобен он или нет ? Это же штуковина для экстренного завода мотоцикла. В повседневной жизни нужно ли им пользоватся ?
Я кстати еслиб на 200ке поехал, то открученную ножку кика бросил бы в рюкзак, само собой.
-------
А если не ездишь, то на мой взгляд он вообще не нужен.

Цитата(Фаныч @ 2.4.2020, 10:33) *
В ебенях был хоть раз?

У каждого они свои, для одного "дремучая чаща", а для другого лайт покатушка. По моим стандартам - да был. То, что в такой ситуации кик придает уверенности - подтверждаю, хотя пользоваться им не пришлось ни разу.

напоминаю, весь спор начался вот с этой фразы
Цитата(далекоездячий @ 2.4.2020, 2:06) *
кик сделан по уродски


на что было возражение
Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 2:43) *
Заводился у меня киком легко и без проблем


Собственно говоря я против самого спора о удобстве кика, в связи с его назначением.

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 14:09

Да убери у джебела стартер и все завоют сразу и популярность мотика пропадёт мгновенно) Некоторые вообще мотик завести не смогут ) тут после простоя джебел и стартером не всегда у некоторых получается .акумы высаживают )

Ну и насчёт утверждения об удобстве, приведу ещё один весомый довод . Все кто подолгу пытался заводить мотик (у кого есть такой опыт ) прекрасно понимают что долго кикать на джебеле заморочно , только в этом реально проявляется неудобство кика .Только так можно понять что кик джебела неудобен.

А на моей старой ямахе это можно делать играючи и скль угодно долго ,и не возникает неудобств . Если всего то два три раза кикнут этого недостаточно для объективной оценки девайса , нужны углубленные испытания . Я их провёл , результат огласил . Андрюша молодец narciss.gif biggrin.gif

Автор: Huandi 2.4.2020, 14:26

далекоездячий, все-таки скажи - ты мот заводишь стоя рядом с мотоциклом?

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 21:43

Цитата(Huandi @ 2.4.2020, 15:26) *
далекоездячий, все-таки скажи - ты мот заводишь стоя рядом с мотоциклом?


Ну в смысле верхом . Джебел запускать трудновато из за тугого кика приходиться использовать массу тела привставать на кик (мой вес 85кг) . А ямаху запускаю только усилием ноги не отрывая жопу от сиденья. автоматический декомпрессор круче и длинный рычаг в нужном месте суперско .

так то я и ХР650Р запускал и ДР 600 , понимаю о чём говорю .

Автор: Eromaz 2.4.2020, 21:51

далекоездячий
Да однозначно на Джебеле жёсткий кик,я неопытный вроде,и то могу это подтвердить, в мотошколе пять мотоциклов,заводятся лёгким "пинком",что Yamaxa GX250 Tricker,что Suzuki Grass Tracker,что остальные чекушки.
Что бы завести Джебель,мне с моей комплеккцией,приходится "прыгать" стоя всем весом,по крайней мере первые два раза,пока приноровишься.

Автор: далекоездячий 2.4.2020, 22:33

Именно ! На джебеле важно иметь хороший аккумулятор . Если с аккумом всё в поряде то проблем не бывает . джебелы без киков принимали участие в самых трудных походах и получалось справляться.

Диргиха хоть и абсолютно не имеет возможности установить кик , зато большой аккум 7Ач , крутить можно "целый день".

А у джебела куча других плюсов .

Автор: Huandi 2.4.2020, 22:38

Цитата(далекоездячий @ 2.4.2020, 23:43) *
А ямаху запускаю только усилием ноги не отрывая жопу от сиденья.


Это всё. С этого и надо было начинать. Удобство извращений обсуждать смысла нет. Кик делается так, чтобы было удобно пользоваться им стандартным способом, а не как кому в голову пришло. Стандартно - стоя другой ногой на подножке. Мотоцикл, при этом, стоит на "кик-стэнде".

Автор: InVader 2.4.2020, 23:19

Блин, ну вот что-то а кик на Джебеле ругать и в мыслях никогда не было. Да короткий, но и мотор некубатурный и декопрессор отрабатывает.
Не надо никаких мертвых точек ловить, стоять и прыгать. Стоя правой ногой пару лабзанул и завелось. Пару раз было и из положения сидя заводился.

Автор: далекоездячий 3.4.2020, 2:04

Цитата(InVader @ 3.4.2020, 0:19) *
Блин, ну вот что-то а кик на Джебеле ругать и в мыслях никогда не было. Да короткий, но и мотор некубатурный и декопрессор отрабатывает.
Не надо никаких мертвых точек ловить, стоять и прыгать. Стоя правой ногой пару лабзанул и завелось. Пару раз было и из положения сидя заводился.


Сейчас времени дофига , я с удовольствием объясню как я к этому пришел .

Так бывает .Я на джебеле отъездил в общем 10 лет почти . До покупки ямахи так же не обращал внимания на кик джебела . потому что пользовался им редко и проблем это мне не доставляло . Как то купил ещё и ямаху ,та вообще только с киком . Ездил я на ней в разных пердях , и в горах ездил и в болотах . сё прекрасно . Но тут как то на джебеле в одном из походов у меня сел старый аккум , и мне пришлось много раз запускаться киком .дело это было в пердях , я был с грузом как всегда . меня это сильно напрягало . Тем более что было с чем сравнить . Запомнил я это хорошо . Как вернулся первым делом выкинул старый аккум и купил новый.
Тем более что ехали крайне не быстро ,множество остановок . много падений . в общем единственное что меня напрягало в тот момент это тот сраный кик .


После этого случая я ещё много ездил на джебеле . Но киком к счастью не приходилось больше пользоваться часто , потому что я об этом позаботился. А ямаха имея только кик имеет настолько удобный этот узел , что о нём даже не задумываешься , всё само собой происходит непринуждённо . Не купил бы я ямаху и неузнал бы никогда что кик у джебела хреновый . Он и расположен неудобно и пользоваться неудобно , но возможно , уж какой есть такой есть .

Ну а кто не верит .совершенно справедливо , ведь никто не занимается запуском джебела только киком умышленно отключая стартер . А для пользования киком изредка и ли совсем изредко такой кик годиться. Он там и есть как раз на всякий случай.

Автор: rakshasik80 3.4.2020, 7:58

Цитата(далекоездячий @ 3.4.2020, 4:04) *
А для пользования киком изредка такой кик годиться. Он там и есть как раз на всякий случай.

Аминь.

Автор: Leksey 3.4.2020, 8:01

С ямаховской оглобли нога соскальзывает. Поднимать эту ногу можно недолго. Кикающий в соседней колее Джебелист гораздо больше продержится до изнеможения. Мы же тоже на себе проверяли. Чо ты впариваешь-то?)

Автор: Minherts 3.4.2020, 12:06

Пробовал заводить с кика хр 400-600, усилие на кикстартере джебеля заметно выше и действительно неудобно.

Автор: Rico 3.4.2020, 12:10

Цитата(Minherts @ 3.4.2020, 14:06) *
Пробовал заводить с кика хр 400-600, усилие на кикстартере джебеля заметно выше и действительно неудобно.

Походу у меня с джебелем что то не то. Кик силой мысли прокручивать можно)

Автор: Eromaz 3.4.2020, 12:50

Цитата(Rico @ 3.4.2020, 9:10) *
Походу у меня с джебелем что то не то. Кик силой мысли прокручивать можно)

Эта "силы мысли" зависит от компрессии?

Автор: далекоездячий 3.4.2020, 12:51

Цитата(Leksey @ 3.4.2020, 9:01) *
С ямаховской оглобли нога соскальзывает. Поднимать эту ногу можно недолго. Кикающий в соседней колее Джебелист гораздо больше продержится до изнеможения. Мы же тоже на себе проверяли. Чо ты впариваешь-то?)


На рейде всё иначе ,там уже не такой кик как на моей старой икстихе ,на рейде тоже хуже . Поэтому и бывает он на рейдах и опенах крайне редко . Реже чем на джебелях .

На моей ямахе нога никогда с кика не соскочит , там в этом плане всё правильно организованно .

Много раз слышал и читал про пренебрежение к кикам . Народ любит кнопку . Т.е. на большинстве мотиков кики напрягают . Да так и есть . харды киковые мне тоже не нравятся организацией киков . единственный кик который меня умиляет это кик старой икстихи. Это киковый шедевр . Понятное дело что это так себе инфа . Но просто пусть будет .

Автор: Leksey 3.4.2020, 20:09

Мне понравилось про киковый шедевр.

Автор: анDrей 3.4.2020, 21:32

Удобно-не удобно......вот у меня при заводке киком нога за подножку цепляет, вот беда)

Автор: Vladikas 27.4.2020, 9:42

Чтоб не плодить топики.
Купил с Японии XC 2008 года.
Есть непонятка со сцеплением. Когда жму сцепление двумя пальцами, то мизинец и безымянный прижимаются рычагом. При этом мот уже подрывается ехать. Люфта в тросе нет. Если жать всей клешнёй, то сцепление выжимается полностью. Это нормальное явление или есть ещё какая-то регулировка?

Автор: Rakshasik 27.4.2020, 10:00

Сначала по теме:
У меня нормально получается двумя пальцами жать, но это потому что оно срабатывает в самом начале, т.е. чуть чуть поджал и уже серая зона начинается. Иначе бы рычаги мешались.
Есть смелый, но реально полезный вариант - отпилить концы рычагов. На китайце я так и сделал, и это реально очень удобно. На джебеле как-то стрёмно, вроде и так привык, но периодически хочется это сделать.

не по теме:
Я так понимаю перешел с китая на некрояпов, как впечатления ?

Цитата(Vladikas @ 27.4.2020, 11:42) *
Чтоб не плодить топики.

А ты не бойся плодить, раздел "Неофиты" для таких тем и создан. Только тогда уже надо будет подробно описать все муки выбора и т.п. wink.gif

Автор: Vladikas 27.4.2020, 10:56

У меня на китайце ручка прямая, а на японце она изогнута ближе к грипсе. Я привык двумя пальцами жать сцепление, сил вполне хватает, хоть на джебеле и более тугое оно. Можно её канеш отпилить, но это радикальный метод. Примерно так же можно себе мизинец с безымянным отрезать, чтоб не мешались. Значит регулировка только тросом?

Странно, что перенесли мой вопрос из одной флудильни в другую biggrin.gif Ну да пофиг.

Да мук выбора особо не было. Было несколько вариантов - ну святая чекушечная троица. Вживую пощупать удалось только Баху, не понравилась. Ямаху видел, но не ездил на ней. Так что был выбор между Джебелем и ТТ, если с Джебелем не получится. Вот и все муки. Отписался о процессе покупки в топике Ильи.

------
Да, впечатления. Я до этого ездил с 13 года на БМ250 и думал, что он едет... Джебель самолёт по сравнению с ним - летает. Вилли с первого раза сделал, на китайце вообще не получалось. До этого ещё раз ездил на DRZ400, ну там было просто страшно, прокатился метров 200, вывалил из штанов кирпичи и больше не хотелось. На Бахе ездил замученой, либо мне такая попалась, либо в принципе мот такой вялый...


Автор: serg 27.4.2020, 19:14

Цитата(Vladikas @ 27.4.2020, 9:42) *
Это нормальное явление или есть ещё какая-то регулировка?
Это нормальное явление, регулировки по рычагу нет. Есть только регулировка срабатывания (раньше/позже, но в небольших пределах). Если хочется прям двумя пальцами (меня всю жизнь не парило нажимать всей пятернёй), то или отпилить лишнее с рычагов, или купить короткие рычаги.


К слову, рычаг на фото загнут довольно сильно (падение мота, сыграла защита, рычаг погнулся). С завода он был прямее значительно.
Можно попробовать выгнуть в тисках аккуратно, у меня получилось. Но может и сломаться.

Автор: далекоездячий 27.4.2020, 23:34

Цитата(Vladikas @ 27.4.2020, 11:56) *
У меня на китайце ручка прямая, а на японце она изогнута ближе к грипсе. Я привык двумя пальцами жать сцепление, сил вполне хватает, хоть на джебеле и более тугое оно. Можно её канеш отпилить, но это радикальный метод. Примерно так же можно себе мизинец с безымянным отрезать, чтоб не мешались. Значит регулировка только тросом?



Можно замарочиться и поставить гидропривод , можно найти б/у магуру , можно купить китайский аналг на али . Видел и то и другое в деле . магуру даже устанавливал . Китайский привод у товарища продержался зимний период и ещё живой пока.

Вот как выглядит


https://aliexpress.ru/item/32791563816.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.245a5703bFiIMS&algo_pvid=a2be79ac-2808-4d4b-a785-59457f45289a&algo_expid=a2be79ac-2808-4d4b-a785-59457f45289a-9&btsid=0b8b035c15880195949181115e44a8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Автор: car-bon 28.4.2020, 2:16

Ещё, у тебя ручка расположена практически в плоскости горизонта.
Приходится или локти опускать, или ладонью её выжимать.
Разверни её вниз (не совсем, конечно).
Тормоз тоже.

Автор: Vladikas 28.4.2020, 9:16

Цитата(serg @ 27.4.2020, 16:14) *
Есть только регулировка срабатывания (раньше/позже, но в небольших пределах).

Это внутрь мотора надо лезть?
Цитата(serg @ 27.4.2020, 16:14) *
К слову, рычаг на фото загнут довольно сильно (падение мота, сыграла защита, рычаг погнулся).

Хм. Не заметил. Вроде обе ручки одинаково выглядят. Защита так же не выглядит побитой. Сфоткаю позже с нормальным ракурсом.
Цитата(далекоездячий @ 27.4.2020, 20:34) *
Можно замарочиться и поставить гидропривод , можно найти б/у магуру , можно купить китайский аналг на али . Видел и то и другое в деле . магуру даже устанавливал . Китайский привод у товарища продержался зимний период и ещё живой пока.
Посмотрю все варианты, мерси.

Цитата(car-bon @ 27.4.2020, 23:16) *
Ещё, у тебя ручка расположена практически в плоскости горизонта.

Да она от балды стоит. На китайце значительно ниже. Я как собрал мот, так проехал метров триста на нём. Жду отпуска, чтоб на учёт поставить и потом уже отжигать. Пока сыкотно :-)
upd----------
Гуглёж выдал, что пока мот не прогреется у некоторых такие же симптомы. Будем посмотреть дальше...

Автор: serg 28.4.2020, 18:57

Цитата(Vladikas @ 28.4.2020, 9:16) *
Это внутрь мотора надо лезть?
Это на креплении троса к ручке регулировка. Что-то там ещё на тросе вроде было. А если прям сильно, то пычажок на правой крышке на шлицах переставить.
Цитата(Vladikas @ 28.4.2020, 9:16) *
Вроде обе ручки одинаково выглядят.
Обе ручки погнуты.
Сравни, как выглядит новая:



Автор: Vladikas 29.4.2020, 0:19

То, что на тросе регулировка это само собой. Мало ли может ещё и в недрах есть. Ручка у меня и правда гнутая.
Ну загнута в ту сторону, где по идее и мешать не должна. Вот бы кто сфоткал у себя на джебеле в таком ракурсе (как фотках ниже) свободную и зажатую ручку... Сильно был бы благодарен.

Поигрался с регулировкой натяжения троса. Полностью расцепляется только при выбранном люфте и полном нажатии (как на фото). Мне кажется, не должно быть так.
[spoiler2="Фотки"]






[/spoiler2]
PS Защита левой ручки всё же покоцана. Есть царапины, сразу не обратил внимание.

Автор: Варион 29.4.2020, 8:44

На моём ручка сцепы тоже гнутая

Автор: Vladikas 3.5.2020, 18:50

Продефектовал сцепление. Всё в допусках. Отрихтовал и выгнул ручку, как мне надо и всё стало нормально. Вопрос закрыт.

Автор: Eromaz 11.5.2020, 15:50

Надоел грохот цепи,может я ролики местами перепутал,толстый точно должен быть снизу?
Цепь точится снаружи,или это особенности 47 звезды?

Автор: serg 11.5.2020, 20:16

Цитата(Eromaz @ 11.5.2020, 15:50) *
толстый точно должен быть снизу?
Да.
Цитата(Eromaz @ 11.5.2020, 15:50) *
Цепь точится снаружи,или это особенности 47 звезды?
Если ты не сдвигал или не удлинял крепление ловушки, то сейчас ты убиваешь ловушку об цепь. И наоборот.
Без проблем встаёт только до 46 зубов.

Автор: Vladikas 19.5.2020, 20:07

На обоих колёсах все сальники стоят шиворот-навыворот. Это какой-то юмор японский или норма?

Автор: Rico 19.5.2020, 20:27

Цитата(Vladikas @ 19.5.2020, 22:07) *
На обоих колёсах все сальники стоят шиворот-навыворот. Это какой-то юмор японский или норма?

Норма (без шуток).

Автор: Фаныч 19.5.2020, 20:39

Всё правильно сальники стоят.

Автор: serg 19.5.2020, 21:39

Цитата(Vladikas @ 19.5.2020, 20:07) *
На обоих колёсах все сальники стоят шиворот-навыворот. Это какой-то юмор японский или норма?
В двигателе сальники пружинами внутрь. Почему? Потому что надо задерживать масло внутри.
Здесь пружинами наружу. Почему? Потому что надо задерживать воду и грязь снаружи.
Понимайт? smile.gif

Автор: Rakshasik 19.5.2020, 21:44

Если не говорить про очень большие скорости вращения и насечки, то как сальник может работать только в одну сторону ?
А есть еще сальники с наружным пыльником.

Автор: Фаныч 19.5.2020, 21:50

Rakshasik
Я же говорю. Одень сальник на втулку и потыкай спичкой то с одной стороны, то с другой...

Цитата(Rakshasik @ 19.5.2020, 23:44) *
есть еще сальники с наружным пыльником.

Такие сальники как бы можно ставить пружинкой внутрь. Но они один фиг будут хуже обычных поставленных правильно.

Автор: Rakshasik 19.5.2020, 21:50

Про спичку не говорил, попробую, интересно даже стало. Тока я сейчас в кроватке уже.

Автор: Фаныч 19.5.2020, 21:58

Цитата(Rakshasik @ 19.5.2020, 23:50) *
Про спичку не говорил, попробую, интересно даже стало. Тока я сейчас в кроватке уже.

Я рисовал и тебе рисунок показал. Глянь на рисунок и скажи с какой стороны ты сможешь воткнуть спичку . Спичка синоним грязь,веточка....

Автор: Leksey 19.5.2020, 21:59

Цитата(Фаныч @ 19.5.2020, 23:58) *
Спичка синоним грязь,веточка....

керхер

Автор: Фаныч 19.5.2020, 22:02

Цитата(Leksey @ 19.5.2020, 23:59) *
керхер

Абсолютно верно.

Автор: Vladikas 19.5.2020, 22:07

Сколько видосов на ютубе посмотрел - везде классически сальники ставят.

---------------


Автор: Варион 20.5.2020, 6:52

Что есть классически? Манжет всегда ставиться губами в сторону среды от проникновения которой (выхода которой) нужно защититься.

Автор: Anderrey 21.5.2020, 16:40

Зависит ли скорость (плюс/минус) от винта количества ХХ (больше/меньше)?
Что то заметил на 4й чтоб 60 км/ч двиг шумит сильно, "жалею", не кручу дальше, переключаю на 5ю. Звезды 14/46. Или это все нюансы БСР 32, забить cool.gif
Даже коммутатор от версии до 99 г.в. поставил. Кто заморачивался с показателем скорости на БСР 32?
1я, 2я, 3я, 4я, 5я, 6я передачи - сколько на них джубель может выдать скорости, так чтоб перекрута не было? smile141.gif

Автор: Сhestar 21.5.2020, 17:24

Цитата(Anderrey @ 21.5.2020, 18:40) *
Что то заметил на 4й чтоб 60 км/ч двиг шумит сильно, "жалею", не кручу дальше, переключаю на 5ю.

ты убить зверька малыми оборотами хочешь?
его нужно крутить,и он это любит

Автор: Rico 21.5.2020, 17:42

Цитата(chestar700 @ 21.5.2020, 19:24) *
ты убить зверька малыми оборотами хочешь?
его нужно крутить,и он это любит

На пятой 60- вполне себе жи. Или я дурак?)

Автор: serg 21.5.2020, 17:42

Кстати, 6 передача убивается именно любителями ездить на ней с небольшой скоростью.
И, да, движок реально способен без малейших проблем крутиться хоть до отсечки. Да, шумный, это норма.
К слову, отсечка на старом коммутаторе на 1000 об меньше, чем на новом. И кривые разные. ИМХО, старый коммутатор - со старым карбом, новый - с вакуумником. По-другому - не факт что правильно...

Автор: Eromaz 21.5.2020, 17:46

Цитата(serg @ 11.5.2020, 17:16) *
Если ты не сдвигал или не удлинял крепление ловушки

Сдвигал...думаю,что цепь гремит об белые,полиуритановые ролики,посоветовали сделать из более мягкого материала.
В лесу почти не слышно,а по трассе просто жесть какая-то.

Автор: Anderrey 21.5.2020, 17:59

Цитата(Rico @ 21.5.2020, 14:42) *
На пятой 60- вполне себе жи.

Не, 5я у мну воспринимается 80-90. По ТМ 28 помню 4я 60-70 км/ч без проблем было. БСР 32 тяжко че т это дается. Ладно, 4й джубель куплю на ТМ 28 на БСР 32 проще забить. Плохо когда в памяти живет джубель, да на ТМ 28 biggrin.gif

Автор: Vladikas 21.5.2020, 18:25

Никак не могу привыкнуть, что нет указателя передачи. Может продаётся другой датчик КПП со всеми передачами, а не только с нейтралкой? Никто не заморачивался?

Автор: Сhestar 21.5.2020, 18:30

Цитата(Anderrey @ 21.5.2020, 19:59) *
По ТМ 28 помню 4я 60-70 км/ч без проблем было. БСР 32 тяжко че т это дается

легко и непринужденно
без грохота и пыли

Автор: serg 21.5.2020, 19:12

Цитата(Vladikas @ 21.5.2020, 18:25) *
Может продаётся другой датчик КПП со всеми передачами, а не только с нейтралкой? Никто не заморачивался?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2833

Автор: Vladikas 22.5.2020, 0:24

У меня от балтмоторса валяется такой датчик, не показывал 2 или 3 передачу, надо будет над ним поэкспериментировать. Мерси.

Автор: Илья 72 23.5.2020, 12:02

Народ, подскажите куда копать.

Намедни случилось толкать заглушенный мопед. Услышал щелчки частота которых увеличиваются в зависимости от скорости. Щелчки в районе приводного вала. Там подшипник? Что там щелкать может. Пальцем вал трогаю и кручу колесо, звук оттдуда и вроде ощутимо пальцем, хотя не уверен.

Начало сезона...�� В какую сторону думать???


Дальше было смешно.


После того как собрал все чтобы ехать к другу в мастерскую, звук исчез))))
Видимо грязь попала. Но всё равно стало интересно, что там может быть в теории. Подшипник вала? Ну если бы не пропал звук. Интересно раз задумался. Может быть было у кого подобное всерьез.

Автор: далекоездячий 23.5.2020, 15:08

шел бы ты лучше к костру с таким вопросом . Во первых слишком не конкретно рассказываешь , недостаточно информации предоставил . Не понятно что ты делал перед тем как что то там собрал что бы ехать к другу .

На сколько мне удалось выудить какую то инфу в твоём как попало рассказанном ) мне кажется что у тебя просто песок попал на липкую смазку цепи ( даже пусть и не липкую ) и цепь хрустела наезжая на звезду .

А вал конечно на подшипниках , как иначе то , не на втулках же и на вкладышах . Износ подшипника на валу не разу не встречал , да и если бы он произошел , то это бы вызвало перекос вала , передачи бы плохо включались , был бы скрежет в коробке .Сальник бы стал протекать .

Возможно ещё что нейтраль не была найдена . могла быть псевдонейтраль между второй и третьей , иногда такое случается кратковременно . Ещё можно было втулки упорные в заднем колесе местами перепутать и звезду ведущую тоже , это могло привести в перекосу цепи , цепь могла наезжать на ведущую звезду слегка косовато , плюс ещё мотоцикл катишь под наклоном и звенья цепи могли щёлкать при наезде на звезду , когда цепь уже прилично изношена и прослаблена одновременно .

Ещё ролик цепи может быть изношен и давать звуки.

Короче слишком мало инфы ты дал , вряд ли на такой скудной информации можно построить какие то прогнозы . Иди к костру с такими просьбами smile.gif Не надо тут тему засорять непонятно чемsmile.gif

Автор: анDrей 23.5.2020, 22:18

Скорее всего просто цепь стареет...и звезды......как у меня. ..

Автор: Илья 72 24.5.2020, 17:45

Цитата(анDrей @ 24.5.2020, 0:18) *
Скорее всего просто цепь стареет...и звезды......как у меня. ..


Цепь звёзды новые. Скорее всего что-то попало за звезду...иного обьяснения не нахожу.

Скинул крышку, на подьемник поднял, кручу на нейтрали колесо рукой-щёлкает. Приложил палец к валу-вроде там звук. Скинул стопорное кольцо, задумался, решил в мастерскую ехать где инструмент. Звоню другу он трубу не берет. Написал сюда. Друг перезванивает, выслушал, приезжай говорит. Накидываю кольцо, крышку со скобой, толкаю на улицу прогреться... тишина. Прокатился-тишина. Толкаю снова-тишина. Опять зашёл сюда и отредактировал сообщение. Вот такой пердимонокль. Тихо пока, покатаюсь, отслежу в динамике. Надеюсь фигня какая-то тупо попала за звезду и после снятия кольца выпало. Там горсть какашни выудил конечно оттуда. Посмотрим в общем. Спасибо, что к костру не послал. lol.gif

Автор: Сhestar 24.5.2020, 17:56

В большей части все стуки-скрипы решаются мойкой,шучу.
Меня вот шальная мысль посетила вечером,нужно чистить карб за 10 лет ,если он не ..... ,да он офигенно работает smile155.gif

Автор: KiselevAleksandr 24.5.2020, 18:25

Илья и Дима! Не красиво быть такими мнительными, как девочки!

Автор: Сhestar 24.5.2020, 18:50

А конкретно на вопрос?

Автор: KiselevAleksandr 24.5.2020, 19:40

Цитата(chestar700 @ 24.5.2020, 15:50) *
А конкретно на вопрос?

Мне ли тебя учить! Стук, он сам наружу вылезет facepalm.gif . Для всего остального есть Регламент. Не удосужиться карбюратор раз за десять лет разобрать и помыть - преступное пренебрежение им. Мототехника, это ж не самолеты.

Автор: Сhestar 24.5.2020, 20:33

так ,как инжектор работает

Автор: Zigfrid 7.8.2020, 9:04

Подскажите пожалуйста номер сальника коленвала, чёт не могу найти.

Автор: serg 7.8.2020, 16:52

Этот?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/kolenchatyy-val-porsheni-11474210
поз. 11.

Автор: Zigfrid 7.8.2020, 17:57

Цитата(serg @ 7.8.2020, 18:52) *
Этот?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/kolenchatyy-val-porsheni-11474210
поз. 11.
Похоже, он.) Спасибо! Последняя деталька в моем списке. Скоро и история будет, как это было.)

Автор: Vladikas 5.9.2020, 23:27

Посмотрел последний выпуск "вшлеме" и задумался, а действительно ли надо менять масло в перьях, если нет потёков и как бы нет смысла внутрь лезть?..
Вряд ли японец лазил в перья, а значит там масло с 2007 года плещется. Может и правда стоит сменить?

Автор: serg 5.9.2020, 23:31

В двигателе тоже масло менять не надо. И тормозуху.
Езди так, всё хорошо.

Мой опыт говорит о том, что при активной езде по пересечённой местности и сравнительно больших пробегах (10 и больше тыс км в сезон) менять масло надо раз в сезон.
Сливающееся с перьев масло отлично говорит, что это сделано не зря.
Но если с Японии пришло масло чистое в вилке, просто не меняй его сейчас, а смени в следующем году.

Автор: Rico 6.9.2020, 1:25

Чем больше продуктов износа тем больше продуктов износа.
А еще сначала из вилки сливается относительно чистое масло а внизу уже кака.

Автор: Leksey 6.9.2020, 6:36

Внизу этот ил еще надо умудриться вычистить.

Автор: Rico 6.9.2020, 9:41

Цитата(Leksey @ 6.9.2020, 8:36) *
Внизу этот ил еще надо умудриться вычистить.

Керосин) он потом не остается в джебелевской вилке.

Автор: InVader 6.9.2020, 12:00

Скорее не вопрос, наблюдение.
Заметил мозги (коробочка Митсубиси) при работе мотора издает звуки, типа щелчков или потрескивания. В такт двигателю.
При глушении мотора издает серию щелчков. Слышно это только при открученном сидении, но достаточно отчетливо.
Не обращали внимания? Это нормально?
Я не думал что в CDI релюшки есть или что-то подобное.

Автор: Сhestar 6.9.2020, 12:43

Тараканы

Никогда не обращал внимания

Автор: Vladikas 6.9.2020, 13:14

Как сказал один мой знакомый электрик - тиристоры цокают.

Автор: Anderrey 7.9.2020, 7:57

Столкнулся с вопиющей проблемой, сейчас будут говорить на црф л такого нет с мелкой ерундой в виде резины на лапке КПП, треснутой наполовину. Т.е. в перспективе оторвется. Что косвенно подтверждает пробег, 50800. Вопрос, как сделать или заколхозить?
p.s.Новую лапку не предлагать biggrin.gif


 

Автор: car-bon 7.9.2020, 8:54

Это не просто.
Это очень просто!
По аналогии с https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4576&view=findpost&p=121282, только резинку взять цельную и просверлить в ней отверстие..
С первого раза может не получиться, но за часок освоишься и поставишь на поток biggrin.gif

Автор: Preds 7.9.2020, 10:17

Цитата(Anderrey @ 7.9.2020, 10:57) *
Новую лапку не предлагать

Предлагаю купить новую резинку)
180 рэ на Импексе

Автор: Сhestar 7.9.2020, 10:46

Ты все испортил

Автор: Anderrey 7.9.2020, 10:51

Цитата(Serus @ 7.9.2020, 7:17) *
Предлагаю купить новую резинку)
180 рэ на Импексе

Я бестджапаном обычно пользуюсь.
Там еще доставка, как правило, дороже чем запчасть, не наш метод biggrin.gif
Может от жигулей что подойдет, надо посмотреть как время будет.

Автор: InVader 7.9.2020, 12:10

Цитата(Serus @ 7.9.2020, 7:17) *
Предлагаю купить новую резинку)
180 рэ на Импексе

Родная пачкается. Бери силиконовую с Али. Лишнее отрезается, встает как родная.
https://aliexpress.ru/item/32964682208.html
Бери синюю, все будут завидовать.


 

Автор: Фаныч 7.9.2020, 13:04

Дык можно старую проволокой стянуть и синей изолентой намотать.))))

А так, в магазине можно подобрать... Я недавно в магаз заходил. Там этих отбойников,сайлентблоков и прочего завалено.. и черных резиновых и прозрачных..

На советские мотики всякие ставил . И шланг одевал..

Автор: serg 7.9.2020, 19:06

Цитата(Фаныч @ 7.9.2020, 13:04) *
Дык можно старую проволокой стянуть и синей изолентой намотать.))))
Э-э-э... Только сам хотел написать, а ты опередил smile.gif

Автор: Max_br 7.9.2020, 19:09

Цитата(Фаныч @ 7.9.2020, 10:04) *
Дык можно старую проволокой стянуть и синей изолентой намотать.))))

А так, в магазине можно подобрать... Я недавно в магаз заходил. Там этих отбойников,сайлентблоков и прочего завалено.. и черных резиновых и прозрачных..

На советские мотики всякие ставил . И шланг одевал..

Шланг-это святое))), натянул , лишнее обрезал по месту)

Автор: InVader 8.9.2020, 15:25

Термоусадку черную тоже как временное решение можно поставить.

Автор: OttoFrija 9.9.2020, 9:10

И никто про клей 88 не вспомнил? Ого.

Автор: Anderrey 9.9.2020, 11:05

Цитата(Anderrey @ 7.9.2020, 7:51) *
Может от жигулей что подойдет, надо посмотреть как время будет.

Проезжал на днях авторынок где как раз ЗЧ для русских авто продаются, приобрел такую втулку (не помню как называется, но от жигулей), цена 100р. Просверлю отверстие и поставлю.


 

Автор: Doctorfrolov 9.9.2020, 11:08

резиновый упор багажника

Автор: Сhestar 9.9.2020, 12:17

Цитата(Anderrey @ 9.9.2020, 13:05) *
Проезжал на днях авторынок где как раз ЗЧ для русских авто продаются, приобрел такую втулку (не помню как называется, но от жигулей), цена 100р. Просверлю отверстие и поставлю.

Кинь партномер резинки, нужно

Автор: Фаныч 9.9.2020, 12:22

Цитата(chestar700 @ 9.9.2020, 14:17) *
Кинь партномер резинки, нужно

Дим, ты чего? blink.gif

Какой партномер на рынке?

Автор: car-bon 9.9.2020, 12:51

Цитата(chestar700 @ 9.9.2020, 19:17) *
Кинь партномер резинки, нужно
https://www.avtoall.ru/bufer_vaz_2108_kapota_i_dveri_zadka_brt-000275/ smile.gif

Автор: serg 9.9.2020, 18:48

Цитата(Doctorfrolov @ 9.9.2020, 11:08) *
резиновый упор багажника
Или капота, как вариант.


Посмотрел ссылку, таки да smile.gif

Автор: Leksey 9.9.2020, 18:55

Не пойму, чем она привлекла. Просто похожа издалека и в темноте на нужную деталь. Просверлите - останутся одни лохмотья.

Автор: Anderrey 10.9.2020, 2:10

Цитата(Leksey @ 9.9.2020, 15:55) *
Не пойму, чем она привлекла. Просто похожа издалека и в темноте на нужную деталь. Просверлите - останутся одни лохмотья.

Размером. Насчет лохмотьев - смотря как сверлить. Здесь главное будет не размер отверстия, а умение им пользоваться.

Автор: Ульф 22.9.2020, 9:46

Чем заменить родной бензошланг от крана к карбу? На днях подрезал (уже в который раз) ставший пластмассовым кончик шланга со стороны краника и совсем уже в натяг стало.

Упс... Тут же только про чекуху. Всё-всё, сваливаю ))

Автор: Huandi 22.9.2020, 9:52

Армированным для гидролиний.

Автор: Ульф 22.9.2020, 9:53

Цитата(Huandi @ 22.9.2020, 11:52) *
Армированным для гидролиний.

Нуу... Я думал, может, простое что-нибудь из Пятёрочки автомагазина там или из типовых РТИ. Но спасибо, учту вариант.

Автор: Huandi 22.9.2020, 9:55

Ну просто те, что в магазах для спец-техники метражом.

Автор: Leksey 22.9.2020, 19:02

Странно. У меня родной не дубеет.

Автор: Max_br 22.9.2020, 19:13

Цитата(Leksey @ 22.9.2020, 16:02) *
Странно. У меня родной не дубеет.

У меня тоже. А вообще можно Gates купить, 15 см отрежут , по крайней мере у нас хоть один сантим можно купить

Автор: Doctorfrolov 22.9.2020, 19:48

дубеет еще как.

Автор: serg 22.9.2020, 19:58

Не знаю, как на 200-ке, а на моей 250-ке родной шланг был в приемлемом состоянии в возрасте 20 лет. Не то, чтобы совсем не дубеет, но чтобы прям вообще - не было такого. Гнулся нормально.
Но тот же Gates - хороший вариант. Сам для всего покупал их (в автомобили, в основном).

Автор: InVader 8.10.2020, 22:13

Два вопроса банальных давно хотел задать.
1. Как лучше проложить шланг перелива с карба. Родного я в глаза не видел. Сейчас у меня короткий кусок см 15 выведен справа и сливает прямо на картер в район маятника. При падениях думаю можно и подшипники маятника залить. Хочется вывести ниже, а как проложить не пойму.
2. Отсутствует родное нижнее крепление фары. По схеме там Н-образный резиновый демпфер 09320-07014, втулка и шуруп. Имеется только шуруп.
Кто-нибудь знает размеры резинового демпфера?

Автор: serg 8.10.2020, 23:31

Цитата(InVader @ 8.10.2020, 22:13) *
Сейчас у меня короткий кусок см 15 выведен справа и сливает прямо на картер в район маятника.
В стоке с завода точно так же.

Автор: Vladikas 8.10.2020, 23:45

У меня шланг перелива был под маятником закреплён хомутиком за раму.

Автор: Vitalii1980 9.10.2020, 5:33

Цитата(Ульф @ 22.9.2020, 6:53) *
Нуу... Я думал, может, простое что-нибудь из Пятёрочки автомагазина там или из типовых РТИ. Но спасибо, учту вариант.

Там на пять? Обратка от 2110. Толстый, резиновый, армированый.

Автор: InVader 9.10.2020, 9:45

Цитата(Vladikas @ 8.10.2020, 20:45) *
У меня шланг перелива был под маятником закреплён хомутиком за раму.

Справа или слева? Посмотрел много фотографий аукционных джебелов. Слева ниже маятника виднеется какой-то шланг. Возможно это вентиляция карба.

Автор: Vladikas 9.10.2020, 10:51

Слева. Два шланга. Вентиляция и перелив.

Автор: InVader 9.10.2020, 11:19

Цитата(Vladikas @ 9.10.2020, 7:51) *
Слева. Два шланга. Вентиляция и перелив.

Спасибо, буду разбираться куда их там протиснуть можно.

Автор: Preds 9.10.2020, 12:41

Речь про ТМ28?

Автор: InVader 9.10.2020, 15:33

Цитата(Serus @ 9.10.2020, 9:41) *
Речь про ТМ28?

BSR, но я так думаю разница невелика. Место для шлангов что там что там больше зависит от рамы и мотора.
И дренаж есть на обоих карбах.

Автор: KiselevAleksandr 9.10.2020, 15:55

Цитата(InVader @ 9.10.2020, 12:33) *
BSR, но я так думаю разница невелика. Место для шлангов что там что там больше зависит от рамы и мотора.
И дренаж есть на обоих карбах.

Забей на проблему! На ровном месте ее выдумываешь. За семь лет эксплуатации джебеля на эти шланги меньше всего внимания обращал. И карб, и мотор снимал не раз. Самое главное не лениться синей смазкой все тавотницы, хотя бы пару раз в сезон шприцевать.

Автор: InVader 9.10.2020, 17:11

Цитата(KiselevAleksandr @ 9.10.2020, 12:55) *
За семь лет эксплуатации джебеля на эти шланги меньше всего внимания обращал.

Правильно, один раз проложить как надо и забыть.

Автор: KiselevAleksandr 9.10.2020, 22:56

Цитата(InVader @ 9.10.2020, 14:11) *
Правильно, один раз проложить как надо и забыть.

Согласно руководству по ремонту и эксплуатации. Там схема прокладки всех тросов и трубок весьма наглядно показана. Если только специально захотеть что то не так сделать. И то постараться надо. Не в обиду, конечно. Но, тот же минск или урал до абсолютно исправного состояния довести знаний и энергии в разы больше надо, нежели японца.
По японцам вообще думать не надо. Мегазип, и весь оригинал по деталям через неделю уже в гараже на верстаке лежит. Если деньги есть smile1.gif .

Автор: Vladikas 10.10.2020, 0:49

Карб у меня вакуумный, не помню название. Сзади внизу мотор крепится за два (вроде) уха к раме. Вот к левому уху были оба шланга притянуты хомутами. Но так как я установил защиту, то шланги вытянул из хомутов и просунул назад, в сторону линка.

Автор: KiselevAleksandr 10.10.2020, 1:37

Цитата(Vladikas @ 9.10.2020, 21:49) *
Карб у меня вакуумный, не помню название. Сзади внизу мотор крепится за два (вроде) уха к раме. Вот к левому уху были оба шланга притянуты хомутами. Но так как я установил защиту, то шланги вытянул из хомутов и просунул назад, в сторону линка.

Если речь о джебеле, то там точно ни каких хомутов на шлангах, которые их к мотору притягивают быть не должно. Руководство (мануал) смотрите внимательно. Тот же каталог мегазипа.

Автор: InVader 10.10.2020, 13:04

Действительно есть схема в мануале (стр. 7-11), проглядел.
Дренаж от карба идет влево, между рамой и мотором и уходит дальше под цепь со звездочкой.
Крепится хомутом к мотору. Хомута у меня этого нет.

Фото не мое, но похоже вот так с завода проложен дренаж.


Автор: Vladikas 10.10.2020, 15:57

Я говорю, как у меня было, а не то как должно. Не надо между строк читать. Мот куплен с аукциона, если кто что и делал, то это японский хозяин.

PS Я наврал.
Вентиляция карба просто с мотора свисает в сторону линка, шланг относительно короткий.


А перелив, как и писал выше. Шланг был том хомуте.


Автор: Сhestar 10.10.2020, 16:04

Вот развели,пойти отфотографировать чтоли ?

Автор: Vitalii1980 10.10.2020, 16:48

Карб вакуумный, но не джеб.
Дренаж идёт так http://vfl.ru/fotos/9d1964cc31893952.html
Верхний идёт под сиденье, на нём установлена сетка от топливного насоса ваза- защищает от грязи

Автор: InVader 10.10.2020, 17:14

Цитата(chestar700 @ 10.10.2020, 13:04) *
Вот развели,пойти отфотографировать чтоли ?

Я чесслово не хотел smile.gif
Ужо разобрался как должно быть. Спасибо.
Vladikas, спасибо за фотки.

З.Ы. Может кому еще пригодится. Партнамбер недорогого Сузучьего хомута для проводки и шлангов 09404-M08418.

Автор: Vladikas 11.10.2020, 22:56

Случилась сегодня странная штука. Ехал примерно час на скорости 80-90 против ветра. И в какой то момент мот стал оооочень тяжко набирать скорость. Да и с выжатым сцеплением, как мне показалось мотор стал совсем плохо набирать обороты. Остановился на заправке. То да сё, пол часа постоял. И обратно поехал уже нормально, никаких странных эффектов больше не было. Уже по ветру ехал.
Может это быть перегрев? Мотор весь был горячий, что не прикоснуться. Бенз 92 заливаю. Масло менял километров 500 назад (Ipone 10W40). Свечку не менял. Пробег был с момента покупки 10500, я накатал 3500.

Автор: car-bon 12.10.2020, 1:10

Цитата(Vladikas @ 12.10.2020, 5:56) *
мотор стал совсем плохо набирать обороты.
Обмерзание диффузора карбюратора (наиболее вероятно).
Постоял, оттаял, поехал дальше.
Характерно при температуре в районе +5-10 и высокой влажности воздуха.

Автор: Сhestar 12.10.2020, 4:52

+100

Автор: Vladikas 12.10.2020, 17:12

Ничёсе. Первый раз о таком слышу. Влажность у нас почти всегда 90-100%. А температура как раз 10-11 градусов была.
Я уже испугался, что прихватывать начало что-то в ЦПГ.

Автор: Сhestar 12.10.2020, 17:34

Это происходит в околонулевых + - 10 градусов,ниже -10 работает идеально.

Цитата(Vladikas @ 12.10.2020, 19:12) *
А температура как раз 10-11 градусов была

В +10 не будет обмерзания

При обмерзании дифузора перестает работать начиная с холостых до минимальных средних оборотов,если крутить ручку,мотор работает.

Автор: Vladikas 12.10.2020, 17:58

Так это минус, а не дефис... Тогда что это было?

Автор: Сhestar 12.10.2020, 18:16

Ну не знаю.
Если работает сейчас нормально,понаблюдай

Автор: Vladikas 12.10.2020, 18:50

Про бензин наврал, вроде 95 был залит.

Автор: Сhestar 12.10.2020, 18:53

Бензин,если не откровенный керосин,не имеет значения.

Автор: serg 12.10.2020, 19:01

Да, бензин влияет на детонацию (что не хорошо для движка, если она есть), но мот едет почти одинаково.
У меня был опыт езды на 76 бензине (тупо больше не было ничего на заправке, а в баке было грамм 200). Мот ехал как ни в чём не бывало, но при глушении двигателя наблюдалось калильное зажигание. Впрочем, в тех местах и 92 с 95 были говнище то ещё...

Автор: Сhestar 12.10.2020, 19:25

Заправляйте 92м,будет и счастье, и экономия денег на расходниках

Автор: Vladikas 12.10.2020, 19:49

У нас обычно бензин нормальный. Иногда в области говнище. И очень редко бывает говнище в областном центре (где я и обитаю).
Сейчас температура воздуха около 9 градусов. Сначала толкался в пробках минут 20 и потом ехал 80-90 км/ч минут 10. Как приехал домой сразу же померил пирометром температуру двигателя. Голова слева 95 градусов, картер возле смотрового окошка 68 градусов. Бенз опять 95 залил литров 7.
Нормальная ли для такого режима температура?
PS Мот едет нормально.

Автор: Сhestar 12.10.2020, 19:55

Это чугунка,которую резаком не добьешь,а ты пирометр

Короче,джеб должен шипеть почти,визжать по оборотам,-тогда он работает,долго.

Автор: Vladikas 12.10.2020, 20:30

Почему чугунка? Там же магний и гильзы даже нет из чугуна.
-------------
Да, кстати, а на 6 передаче с какой скорости стоит ездить длительно?

Автор: Kalin 12.10.2020, 21:08

Цитата(Vladikas @ 12.10.2020, 20:30) *
Да, кстати, а на 6 передаче с какой скорости стоит ездить длительно?

Я 100 или 110 еду по навигатору, столько сколько нужно, но на заправках всегда проверяю уровень масла, а началось после проверки и долива литра 0_0

Автор: Preds 12.10.2020, 21:18

Вообще иногда бывает, что если едешь, особенно груженый, против сильного ветра, то на 6й мот не едет вообще, особенно в затяжные подъемы, ручка газа выкручена на полную, а скорость падает. Кажется, что мот не развивает обороты, но стоит развернуться по ветру или ветер резко стихает, то спокойно пилишь крейсерские 100км/ч. Обычно, в таких случаях, я останавливаюсь, отдыхаю мин 5 от звона в ушах и пробую как мот валит на первых трех передачах, если всё норм, то это просто либо ветер слишком сильный, либо подъем слишком крутой и долгий либо их сочетание и мотору просто мощей не хватает.

Автор: serg 12.10.2020, 21:44

Было у меня так. Сильный встречный ветер и на 6-й реально гаснет. Но это нужен реально приличный ветер.

Цитата(Vladikas @ 12.10.2020, 20:30) *
Да, кстати, а на 6 передаче с какой скорости стоит ездить длительно?
С 80-ти, не ниже. Просто ездить. А длительно 100-110 норм. Если нагружать 6-ю низкими скоростями (на 50-60 он уже едет), то можно быстро потерять шестерни 6 передачи. Они и так не сильно долго ходят.

Автор: Anderrey 13.10.2020, 2:16

Цитата(chestar700 @ 12.10.2020, 14:34) *
Это происходит в околонулевых + - 10 градусов,ниже -10 работает идеально.

Че то недели 2 как заметил, пару дней постоит, после заводить, стартер маслает, но никак. Заводится только киком, но неск. раз надо подергать (еще раз хвала что он есть). Температура ночью до +2, днем +14 примерно, но влажность на уровне, море рядом badun.gif
Но пока грешу не на карб - на аккум. С покупки в 2018 не менял, сколько лет аккуму хз. Стартер бодро маслает недолго, аккум просаживается.

Автор: car-bon 13.10.2020, 5:14

Обмерзание возможно в +5 - +10. Примерно.
В +10 возможно. Очень возможно.
В минус - менее вероятно

Автор: Huandi 13.10.2020, 5:25

Цитата(Serus @ 12.10.2020, 23:18) *
Вообще иногда бывает, что если едешь, особенно груженый, против сильного ветра, то на 6й мот не едет вообще, особенно в затяжные подъемы, ручка газа выкручена на полную, а скорость падает. Кажется, что мот не развивает обороты, но стоит развернуться по ветру или ветер резко стихает, то спокойно пилишь крейсерские 100км/ч. Обычно, в таких случаях, я останавливаюсь, отдыхаю мин 5 от звона в ушах и пробую как мот валит на первых трех передачах, если всё норм, то это просто либо ветер слишком сильный, либо подъем слишком крутой и долгий либо их сочетание и мотору просто мощей не хватает.


Для решения этой проблемы, уже более ста лет назад , и изобрели коробку передач - чтобы выбирать оптимальное для ситуации передаточное отношение. А вовсе не для разгона с места ее придумали.

Автор: Doctorfrolov 13.10.2020, 7:36

Именно поэтому и хочется инжектор.

Автор: Vladikas 13.10.2020, 8:49

Цитата(Anderrey @ 12.10.2020, 23:16) *
Че то недели 2 как заметил, пару дней постоит, после заводить, стартер маслает, но никак. Заводится только киком, но неск. раз надо подергать (еще раз хвала что он есть). Температура ночью до +2, днем +14 примерно, но влажность на уровне, море рядом badun.gif
Но пока грешу не на карб - на аккум. С покупки в 2018 не менял, сколько лет аккуму хз. Стартер бодро маслает недолго, аккум просаживается.

Не знаю можно ли проводить параллели, но такие симптомы на двухтактниках при потере компрессии. У меня так было на хонде 50 кубовой.

Автор: Anderrey 13.10.2020, 9:44

Цитата(Vladikas @ 13.10.2020, 5:49) *
Не знаю можно ли проводить параллели, но такие симптомы на двухтактниках при потере компрессии. У меня так было на хонде 50 кубовой.

При потере вообще б не завел. Какие тут параллели...

Автор: Huandi 13.10.2020, 10:24

Цитата(Doctorfrolov @ 13.10.2020, 9:36) *
Именно поэтому и хочется инжектор.


Чтобы не переключать самому передачи, нужен вариатор или автомат, а не инжектор.

Автор: Doctorfrolov 13.10.2020, 10:30

и об это я тоже думал)

мечтаю о новой африке с роботом. или ее более легкой альтернативе.

все машинки теперь на автомате тоже. на механику теперь вообще ни ногой.

Автор: Vladikas 13.10.2020, 11:15

Цитата(Anderrey @ 13.10.2020, 6:44) *
При потере вообще б не завел. Какие тут параллели...

Не потеря. Снижение. Хонда моя всё так же ездила нормально. Скутер Honda Tact AF24, если быть точным. Со стартера вообще не заводилась, при этом с кика почти нормально. Уже цифр не помню, но при замере компрессии было понятно, что пора капиталить. Поменял голову и поршень - стал со стартера заводиться с полтычка.

Автор: Preds 13.10.2020, 11:53

Цитата(Anderrey @ 13.10.2020, 5:16) *
стартер маслает, но никак. Заводится только киком

Та же песня, когда температура в шараже опускается к первому десятку выше ноля. Вроде стартером быстро вращает, но двиг не запускается, с кика почти сразу.

Автор: Leksey 13.10.2020, 11:55

Сразу у всех одно и то же. Дак чо, говорят это компрессия. Так неохота в это верить.

Автор: Сhestar 13.10.2020, 12:03

Может с декомпрессором чо?
По замыслу наоборот должно быть,на повышенных оборотах запуск легче.

Автор: Leksey 13.10.2020, 12:04

У кика наверное побыстрее проворот.

Автор: Vladikas 13.10.2020, 12:46

Мой при +5 градусах электростартером с полтычка заводится.

Автор: Preds 13.10.2020, 13:03

Компрессия должна быть норм. Вот только цилиндр загильзовал, да и ногой прям хорошее сопротивление на кике. Ну и когда чуть теплее в шараже, то проблем нет.

Автор: InVader 13.10.2020, 13:59

Вопрос в духе темы.
Как разбираются поворотники?

Разная частота мигания правого и левого поворотник это же некорректный номинал у лампы?
Чтобы посмотреть лампу надо разобрать. Крутил, вертел так и не понял как.

Автор: Сhestar 13.10.2020, 14:05

Снять стеклышко ? Там две выемки есть на корпусе,дальше сам поймешь.

Автор: InVader 13.10.2020, 14:09

Цитата(chestar700 @ 13.10.2020, 11:05) *
Снять стеклышко ? Там две выемки есть на корпусе,дальше сам поймешь.

Интрига однако. На стекле есть выемки, входящие в корпус, крутить бесполезно. Винтов-шурупов не видать.
Оно на защелках чтоль?

Автор: Сhestar 13.10.2020, 14:11

Блин,да.
Погоди,если открутишь,я тебе новое безвозмездно отдам.

Автор: Anderrey 13.10.2020, 14:54

Цитата(Leksey @ 13.10.2020, 8:55) *
Сразу у всех одно и то же. Дак чо, говорят это компрессия. Так неохота в это верить.

Все. Щас и с кика не заводится, пару раз чуть схватывал и аллес. Подрыгал знатно, согрелся. Решил начать с простого - свечи. Обнаружил камни в колодце. Выдул компрессором. Выкрутил свечу, искра норм. Подкинул другую свечу - та же песня. Снял верхнюю крышку. Люфта цепи как и распредвалов не обнаружил (в смысле, люфта, сами распредвалы на месте). Покрутил киком, вращается без проблем. По памяти даже ВМТ выставил (95% что ВМТ, я уже имел дело с перескочившей). Хотел зазоры глянуть, но щупы не нашел smile141.gif Да собственно, не в зазорах дело, это после.
В общем тупой вопрос, если декомпрессор "залип", будет ли он влиять на такую заводку (поначалу плохо заводился, после вообще перестал)?
+ помню, на джубеле замер компрессии - танец с бубном, не простое дело, или все же просто (опять же про декомпрессор)?
Для справки, пробег 51300. Покупал с японии было 46500.

Цитата(Serus @ 13.10.2020, 8:53) *
Та же песня, когда температура в шараже опускается к первому десятку выше ноля. Вроде стартером быстро вращает, но двиг не запускается, с кика почти сразу.

С кика неск. раз надо было дергать, я б сказал раз 8-10 в среднем. Явно думаю не температура (в том и позапрошлом годах не было такой ерунды).

Цитата(chestar700 @ 13.10.2020, 9:03) *
Может с декомпрессором чо?
По замыслу наоборот должно быть,на повышенных оборотах запуск легче.

На холодную получается такая закавыка была. После того как заведется, проблем не было, стартер с первого раза.

Цитата(Serus @ 13.10.2020, 10:03) *
Компрессия должна быть норм. Вот только цилиндр загильзовал, да и ногой прям хорошее сопротивление на кике. Ну и когда чуть теплее в шараже, то проблем нет.

Сопротивление да, как и всегда тяжело дрыгался.

Цитата(InVader @ 13.10.2020, 10:59) *
Вопрос в духе темы.
Как разбираются поворотники?

Разная частота мигания правого и левого поворотник это же некорректный номинал у лампы?
Чтобы посмотреть лампу надо разобрать. Крутил, вертел так и не понял как.

Поддень в ямку чем нибудь типа лопатки, черенка по размеру. У меня как то стекло само отвалилось, думал потерял, спустился по пути, нашел. Заклеил скотчем оба, через год скотч снял. Они еще и сами отваливаться могут biggrin.gif

Цитата(InVader @ 13.10.2020, 11:09) *
Интрига однако. На стекле есть выемки, входящие в корпус, крутить бесполезно. Винтов-шурупов не видать.
Оно на защелках чтоль?

Типа да, аккуратно поддеваешь их, стекло слезает.

Автор: InVader 13.10.2020, 15:05

Цитата(chestar700 @ 13.10.2020, 11:11) *
Погоди,если открутишь,я тебе новое безвозмездно отдам.

Звучит как вызов smile.gif
Anderrey, chestar700, спасибо, понял.

Автор: Anderrey 13.10.2020, 15:56

В общем погуглил, на синусе нашел описание один в один. Залегание колец (не маслосьемных, дыма нет)
Ссыль
https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=38266#.X4WhyuVR2Uk
Решить проблему попробую раскоксовкой (https://znanieavto.ru/dvs/zaleganie-porshnevyx-kolec-priznaki-i-prichiny.html)
p.s. когда то и карб разбирать не умел laugh.gif
p.p.s. сильно тапками не кидать, у меня свое понимание матчасти biggrin.gif

Автор: Leksey 13.10.2020, 16:13

Я несколько недель лил разную жижу перед этим сезоном. Раскоксовывал. Не помогло.

Автор: Vladikas 13.10.2020, 16:17

Лишь бы не димексид...

Автор: Leksey 13.10.2020, 16:19

Не понял

Автор: Vladikas 13.10.2020, 16:20

Начитается народ всяких форумов, нальют димексид во все щели, а потом масляные каналы какой-то трухой забиты.
Лучше не надо.

Автор: Anderrey 13.10.2020, 16:43

Цитата(Vladikas @ 13.10.2020, 13:20) *
Начитается народ всяких форумов, нальют димексид во все щели, а потом масляные каналы какой-то трухой забиты.
Лучше не надо.

Димексид так и быть, не буду biggrin.gif

Автор: KiselevAleksandr 13.10.2020, 18:30

Цитата(Anderrey @ 13.10.2020, 11:54) *
. Хотел зазоры глянуть, но щупы не нашел smile141.gif Да собственно, не в зазорах дело, это после.

Это откуда такая уверенность! Запросто клапана сели, зазоры ушли и привет компрессия. Зазоры в первую очередь проверить. Тем более, если уже крышку снял. Минутное дело.

Автор: Vitalii1980 13.10.2020, 19:33

Цитата(KiselevAleksandr @ 13.10.2020, 15:30) *
Зазоры в первую очередь проверить. Тем более, если уже крышку снял. Минутное дело.

Даже без щупов можно. Если пальцы даже обычные- отсутствие зазора, либо чрезмерный зазор обнаружится легко.

Автор: KiselevAleksandr 13.10.2020, 20:08

Цитата(Vitalii1980 @ 13.10.2020, 16:33) *
Даже без щупов можно. Если пальцы даже обычные- отсутствие зазора, либо чрезмерный зазор обнаружится легко.

Интересно, как на моторе без рокеров и коромысел без щупов понять, что зазоры не ушли? Или я что-то туплю уже к вечеру.

Автор: Preds 13.10.2020, 22:18

Кто-нить пробовал откусывать часть пружинки, которая мембрану поджимает в вакуумном карбе?) Ну что бы типа ей легче подниматься было....

Автор: Huandi 13.10.2020, 22:24

Цитата(Serus @ 14.10.2020, 0:18) *
Кто-нить пробовал откусывать часть пружинки, которая мембрану поджимает в вакуумном карбе?) Ну что бы типа ей легче подниматься было....


Наоборот. Чем меньше витков - тем пружина становится жестче.

Автор: InVader 13.10.2020, 22:48

Цитата(Serus @ 13.10.2020, 19:18) *
Кто-нить пробовал откусывать часть пружинки, которая мембрану поджимает в вакуумном карбе?) Ну что бы типа ей легче подниматься было....

Рискованная необратимая операция. Я бы не стал не имея новой пружины.

Цитата(Huandi @ 13.10.2020, 19:24) *
Наоборот. Чем меньше витков - тем пружина становится жестче.

Думаю тут смысл в уменьшении преднатяга пружины. Начальный сдвиг будет легче.
Но фиг его знает к каким это последствиям приведет.

Автор: Huandi 13.10.2020, 23:03

Цитата(InVader @ 14.10.2020, 0:48) *
Думаю тут смысл в уменьшении преднатяга пружины. Начальный сдвиг будет легче.


Преднатяг меньше, но пружина то жестче. Надо мерить, станет ли мягче или жестче - так не угадать.

Автор: Vladikas 13.10.2020, 23:13

У меня была мысль ещё на балтмоторсе сделать эксперимент с карбом (там точно такой же). Но логика была другая. В заслонке, что поднимается мембраной есть внизу отверстие - сопун. Думал, что если увеличить его диаметр, то воздух будет быстрее проходить из вакуумной камеры и заслонка будет шустрее подниматься. Но мот я продал, так и не проверив. Хотя карб-донор у меня есть...

Автор: Huandi 13.10.2020, 23:16

Эти дырки в пластиковой заслонке стандартно при тюнинге увеличивают, или сверлят еще вторую, если она одна.

Автор: Preds 14.10.2020, 0:20

Цитата(Huandi @ 14.10.2020, 1:24) *
Наоборот. Чем меньше витков - тем пружина становится жестче.

Думаю это для свободной пружины. Для пружины, находящейся в сжатом состоянии, уже не всё так однозначно, хотя могу и ошибаться. А в карбе пружина прилично так сжата, раза в два, наверное...


Цитата(Huandi @ 14.10.2020, 2:16) *
Эти дырки в пластиковой заслонке стандартно при тюнинге увеличивают, или сверлят еще вторую, если она одна.

Можно поподробнее, что за дырки и на что влияет увеличение их сечения?

А ещё мож кто подскажет, как простым способом уменьшить ход ручки газа? Мне, кроме изготовления нового колёсика на карбе с меньшим диаметром, ничего в голову не лезет...

Автор: Vladikas 14.10.2020, 1:16

Цитата(Huandi @ 13.10.2020, 20:16) *
Эти дырки в пластиковой заслонке стандартно при тюнинге увеличивают, или сверлят еще вторую, если она одна.

Хах! Значит я правильно рассуждал. А ведь искал информацию по этой теме и ничего не смог найти.
Была мысль просверлить второе отверстие, а если будет хуже заклеить или заткнуть винтом.

Автор: Anderrey 14.10.2020, 5:06

Цитата(Leksey @ 13.10.2020, 13:13) *
Я несколько недель лил разную жижу перед этим сезоном. Раскоксовывал. Не помогло.

Да. Посовещался и понял что это все по тому же принципу как "мотомасло". Т.е. все эти жижи как мертвому припарка. Поэтому попробую быстрый запуск, далее масла в цилиндр. Ну и после копать дальше.

Автор: Leksey 14.10.2020, 5:22

Цитата(Serus @ 14.10.2020, 2:20) *
нового колёсика на карбе с меньшим диаметром

с бОльшим
Вы че сегодня все против Ньютона пошли? )

Автор: Сhestar 14.10.2020, 5:36

С чего это большим, для короткохода меньшее нужно на карбе.

Автор: Leksey 14.10.2020, 5:50

На карбе - да. почудилось про ручку речь. Звиняйте. Зато поболтали.

Автор: Anderrey 14.10.2020, 6:40

Цитата(KiselevAleksandr @ 13.10.2020, 15:30) *
Это откуда такая уверенность! Запросто клапана сели, зазоры ушли и привет компрессия. Зазоры в первую очередь проверить. Тем более, если уже крышку снял. Минутное дело.

Терпимо все с зазорами. Впуск 0.10, выпуск подзажат, 0.20 уже не влезает, 0.10 свободно. Не заводится - дело не в этом.

Автор: InVader 14.10.2020, 7:39

Цитата(Serus @ 13.10.2020, 21:20) *
Можно поподробнее, что за дырки и на что влияет увеличение их сечения?
А ещё мож кто подскажет, как простым способом уменьшить ход ручки газа? Мне, кроме изготовления нового колёсика на карбе с меньшим диаметром, ничего в голову не лезет...


Отверстия в заслонке рядом с главной иглой. У нас их два. Увеличение якобы должно способствовать ускорению течения воздуха и разряжение в камере заслонки будет наступать быстрей. Реакция на ручку газа.
Но вместе с разряжением ускоряется и обратный процесс, когда заслонка опускается. Можно получить нехороший колебательный процесс заслонки в переходных режимах.

Ручку газа самый простой вариант - поставить ручку короткоход. В них что-то типа редуктора стоит. Но если не ошибаюсь они в большинстве своем с одним тросиком.

Автор: Huandi 14.10.2020, 8:20

Цитата(Serus @ 14.10.2020, 2:20) *
Можно поподробнее, что за дырки


Тут видны:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=182&st=375&p=230318&#entry230318

Автор: Anderrey 14.10.2020, 9:40

В общем джубель не заводится и с маслом в цилиндр.
Т.е. искра есть, бенз идет, компрессию исключаю (есть сопротивление при киканье, оно как обычно).
На что еще можно полагать? Фазы?

Автор: Doctorfrolov 14.10.2020, 9:42

Метки грм.

Автор: Anderrey 14.10.2020, 9:43

Цитата(Leksey @ 13.10.2020, 13:13) *
Я несколько недель лил разную жижу перед этим сезоном. Раскоксовывал. Не помогло.

У тебя дело было в ГРМ насколько помню?

Цитата(Doctorfrolov @ 14.10.2020, 6:42) *
Метки грм.

Имеешь в виду перескок?

Автор: Doctorfrolov 14.10.2020, 10:17

Ага. Или растянутую цепь.

Автор: Vladikas 14.10.2020, 10:21

Цитата(Anderrey @ 14.10.2020, 6:40) *
...
Т.е. искра есть...
...

Свечу меняли?

Автор: Anderrey 14.10.2020, 11:51

Цитата(Vladikas @ 14.10.2020, 7:21) *
Свечу меняли?

Да. Даже иридиевую ставил.


Автор: InVader 14.10.2020, 11:59

А бенз как понял что идет?
Так понимаю даже признаков схватывания нет никаких?

Автор: Anderrey 14.10.2020, 12:44

Цитата(InVader @ 14.10.2020, 8:59) *
А бенз как понял что идет?
Так понимаю даже признаков схватывания нет никаких?

Свеча мокрая. Так понял. В общем итог меняя свечи на сухие, без аккума завёл. Выключил правда сразу, точно не помню , криминал есть без аккума, вроде бы нагрузка идет. Приговорил аккум - после зарядки начал замыкать. Ну и свечу, возьму таки новую. Аккум и свечу не покупал вначале, а это расходники.

Автор: z-luka 14.10.2020, 16:08

Цитата(Anderrey @ 14.10.2020, 14:44) *
Выключил правда сразу, точно не помню , криминал есть без аккума, вроде бы нагрузка идет.

Никакого криминала.
Джеб робит без аккума без каких либо проблем.

Автор: Anderrey 15.10.2020, 14:21

Цитата(Anderrey @ 12.10.2020, 23:16) *
Че то недели 2 как заметил, пару дней постоит, после заводить, стартер маслает, но никак. Заводится только киком, но неск. раз надо подергать (еще раз хвала что он есть). Температура ночью до +2, днем +14 примерно, но влажность на уровне, море рядом badun.gif
Но пока грешу не на карб - на аккум. С покупки в 2018 не менял, сколько лет аккуму хз. Стартер бодро маслает недолго, аккум просаживается.

В общем все дело оказалось в аккуме. Начал помирать, после зарядника помер окончательно, дав скидку 50 рублей при покупке нового laugh.gif

Автор: Leksey 24.3.2021, 21:33

Офигеть, с октября ни одного тупого вопроса!

У меня один есть:
После жосткой покатушки заглянул в уровень масла, а там его выше нормы (утром было посередине). Падения и валяния вверх ногами были пару раз. Бензин в масле? Но как?

А, вот второй вопрос:
Что будет с мотором Джебеля, если его реально сильно перегреть? Прям вода отскакивает, а шипит даже на картере.

Автор: Vladikas 24.3.2021, 22:06

Я тут недавно свалился в яму и пролежал там кверху брюхом минут 10-15. После чего минут 40 не мог завести мот. Оказалось, что полный воздухан бензина был. Может то же самое, но плюс по сопуну в картер натекло?

Автор: Leksey 25.3.2021, 6:48

Цитата(Leksey @ 24.3.2021, 23:33) *
перегреть

Ну и как сделать доп охлаждение? Мне кажется дополнительный масляный радиатор не поможет.

Автор: Max_br 25.3.2021, 7:31

Цитата(Leksey @ 24.3.2021, 18:33) *
Офигеть, с октября ни одного тупого вопроса!

У меня один есть:
После жосткой покатушки заглянул в уровень масла, а там его выше нормы (утром было посередине). Падения и валяния вверх ногами были пару раз. Бензин в масле? Но как?

А, вот второй вопрос:
Что будет с мотором Джебеля, если его реально сильно перегреть? Прям вода отскакивает, а шипит даже на картере.

Наверно задиры на поршне появятся

Автор: Leksey 25.3.2021, 8:48

От перегрева? Не должно. Не я первый Джебеля перегрел. Не бывало отчетов с задирами. Вот я думаю колпачки могут окаменеть. Ну и масло ессно менять.

Автор: Варион 25.3.2021, 9:08

Что будет при перегреве ? Потеряют упругость кольца, может даже из заволочет в канавках алюминием, масло окаменеет в канавках.

Автор: Huandi 25.3.2021, 9:09

Цитата(Leksey @ 25.3.2021, 8:48) *
Мне кажется дополнительный масляный радиатор не поможет


Улучшит ситуацию, а насколько - только опыты ставить. Надо иметь в виду, что масла нужно будет лить больше на объем радиатора.

Автор: Ульф 25.3.2021, 9:10

Цитата(Leksey @ 25.3.2021, 8:48) *
Ну и как сделать доп охлаждение? Мне кажется дополнительный масляный радиатор не поможет.

Хочешь Джебель с жидкостным охлаждением?

Автор: Leksey 25.3.2021, 9:38

Мысль проскакивала ) Трудно отказаться от самого Джебеля )

Цитата(Варион @ 25.3.2021, 11:08) *
Потеряют упругость кольца

Сколько нужно градусов для этого? На каких моторах такое случалось?

Автор: Ульф 25.3.2021, 10:04

Цитата(Leksey @ 25.3.2021, 11:38) *
Мысль проскакивала )

Думаю, это можно реализовать. Обклеить мотор теплосъёмниками, соединёнными в одну систему и вывести радиатор. Помпу вкорячить какую-нибудь не самую толстую.

Автор: Leksey 25.3.2021, 10:20

Цитата(Ульф @ 25.3.2021, 12:04) *
теплосъёмниками

Какими такими?



У меня еще мысль есть сделать на лыжу скребки, как у снегоходов на гусянках. Чтоб снег подбрасывало на двигатель. Проблема перегрева появляется при монотонном движении. По пруду, по снегоходке... А еще погода такая. Снег не пушится и не летает. Зимой проблемы обратные - как укрыть движок от снега.

Автор: Sowok 26.3.2021, 0:19

Цитата(Leksey @ 25.3.2021, 7:20) *
Какими такими?



У меня еще мысль есть сделать на лыжу скребки, как у снегоходов на гусянках. Чтоб снег подбрасывало на двигатель. Проблема перегрева появляется при монотонном движении. По пруду, по снегоходке... А еще погода такая. Снег не пушится и не летает. Зимой проблемы обратные - как укрыть движок от снега.

Хватит мучать мотоцикл не по назначению.Необходимо пересесть на снегоход))

Автор: Leksey 26.3.2021, 12:37

На горнике катался за день до гусли. Унылый отстой.

Автор: Сhestar 26.3.2021, 12:59

Ну да, 160л. с. явно сливают джебелу

Автор: Leksey 26.3.2021, 17:07

Полностью. Со словами "я сюда не поеду".

Автор: Anderrey 10.4.2021, 7:27

У кого как запускается БСР32 на холодную?
Не могу понять логики. То без подсоса хватает сразу, то только с подсосом на середине. Подсос на полную вообще не используется wacko.gif
p.s. ТМ28 было все просто и понятно. Здесь без поллитры не разберешься...

Автор: Варион 10.4.2021, 7:58

Есть такое. Меньше нуля и танцуй с бубном

Автор: Leksey 10.4.2021, 9:08

Вот поэтому Джебель 99 года стоит столько же, сколько 2007.

Автор: Rico 10.4.2021, 14:56

Цитата(Anderrey @ 10.4.2021, 9:27) *
У кого как запускается БСР32 на холодную?
Не могу понять логики. То без подсоса хватает сразу, то только с подсосом на середине. Подсос на полную вообще не используется wacko.gif
p.s. ТМ28 было все просто и понятно. Здесь без поллитры не разберешься...

Главное повалять его, тогда отлично запускается))))

Автор: KiselevAleksandr 10.4.2021, 15:33

Цитата(Rico @ 10.4.2021, 11:56) *
Главное повалять его, тогда отлично запускается))))

Не надо ни чего валять. Может и повезло мне. Всегда мотоцикл с кнопки заводился. Ну, в совсем жесткий минус не пробовал. От нуля без проблем.

Автор: Сhestar 10.4.2021, 15:51

почти до -15 моментально на подсосе.без него при выше +20 запускаю.
бубновые танцы после около недели простоя

Автор: Генрих 10.4.2021, 16:09

Цитата(Vladikas @ 24.3.2021, 19:06) *
Я тут недавно свалился в яму и пролежал там кверху брюхом минут 10-15. После чего минут 40 не мог завести мот. Оказалось, что полный воздухан бензина был. Может то же самое, но плюс по сопуну в картер натекло?

У тебя чего, 4Т. Ну кверху брюхом там бензин явно мог в воздухан стечь, а потом во впускные клапана потоком с жутким обогащением, и никто не заведётся, пока поток во впускную не пролетит, а потом полетит нормальная смесь для воспламенения. И заведётся. Но дыркать надо долго.

Автор: InVader 14.4.2021, 17:20

Цитата(Anderrey @ 10.4.2021, 4:27) *
У кого как запускается БСР32 на холодную?
Не могу понять логики. То без подсоса хватает сразу, то только с подсосом на середине. Подсос на полную вообще не используется wacko.gif


Всегда в любую температуру завожу с полным подсосом. Секунд 20-30 и или на среднюю или убираю совсем.
Сложности начинаются после простоя, даже небольшого.
Ну как сложности... после этой зимовки в градусов 5-8 помацал стартером в три захода. Ничего не сливал, ничего не наклонял.
Кран был закрыт на зиму, бак полный.

Автор: serg 14.4.2021, 18:43

Зависит от качества бензина. Чем он качественнее, тем меньше засад после простоя. Я, получив опыт с нашим "обычным" бензином, сливал с поплавковой всегда, если мот стоял больше недели. После этого - с полтычка.

Автор: ontonovich 17.4.2021, 23:58

Зачем здесь может быть намазано герметиком? Эта деталь имеет склонность к образованию трещин?


Автор: serg 18.4.2021, 0:05

Имеет. Но они обычно не сквозные.

Автор: Doctorfrolov 18.4.2021, 7:41

Значит были трещины.
Можешь купить новый за 2 рубля.

Автор: Leksey 18.4.2021, 8:19

Там у всех трещины (не сквозные). Может кто-то искал неисправность, и заодно помазал тут.

Автор: далекоездячий 18.4.2021, 11:32

Да , не стоит на этом заострять внимание .

Автор: ontonovich 18.4.2021, 11:56

Спасибо, успокоили

Автор: GrizLee 18.4.2021, 12:38

Цитата(Leksey @ 18.4.2021, 8:19) *
Там у всех трещины (не сквозные). Может кто-то искал неисправность, и заодно помазал тут.

Я на свой новый патрубок покупал. Кстати в новом патрубке половина отверстия перекрыта(под обкатку видимо). Нужно аккуратно вырезать резину до круглого сечения...

Автор: Leksey 18.4.2021, 12:45

Расскажу я тебе одну историю, парень. Были времена... короче один парень, еще из второй волны, купил оригинальный аморт.

Автор: GrizLee 18.4.2021, 14:38

Цитата(Leksey @ 18.4.2021, 12:45) *
Расскажу я тебе одну историю, парень. Были времена... короче один парень, еще из второй волны, купил оригинальный аморт.

mega_shok.gif

Автор: Eromaz 18.4.2021, 19:55

Цитата(Leksey @ 18.4.2021, 9:45) *
Были времена... короче один парень, еще из второй волны, купил оригинальный аморт.

А в чём фишка,дорого очень или что?

Автор: Leksey 18.4.2021, 20:21

Дорого очень. Для массового форумчанина. Ну вы понимаете, о ком я.

Автор: Фаныч 18.4.2021, 20:26

Цитата(Leksey @ 18.4.2021, 22:21) *
вы понимаете, о ком я.

Кстати, чо то пропал наш Ульяновско- Московский парень... Угля даёт на моноколесе?

Автор: IVANYCH 18.4.2021, 20:27

Цитата(Leksey @ 18.4.2021, 5:19) *
Там у всех трещины (не сквозные). Может кто-то искал неисправность, и заодно помазал тут.

Ходил специально смотреть, у моего нету, ваще.
пс случайно нашел в бардачке машины набор хитрых торексов (с отверстием) smile135.gif , ну и побежал пробовать открутить тот злащастный болт, открутился зараза, я даже не напрягся.
Ну как так?

Автор: анDrей 18.4.2021, 21:26

Цитата(Eromaz @ 18.4.2021, 19:55) *
А в чём фишка,дорого очень или что?

Помниться, он его толи за 42 000 толи за 47 000 купил, лень было нормально отремонтировать...

Автор: GrizLee 18.4.2021, 21:45

Скорее не лень, а была паника у человека, что амморт после ремонта всё равно скоро вытечет. Или думал, что чинить сложно. Ну и скорее всего не бедствовал он по деньгам. Я вроде припоминаю тот случай. С Наташиной скидкой в те времена амморт 32 тыщи выходил. Я тоже задумывался о новом)))

Автор: Huandi 18.4.2021, 21:49

Главное то, что можно было купить за те же деньги аморт хотя бы от DRZ250 - который с еще одной регулировкой.

Автор: chiporezz 18.4.2021, 22:22

Цитата(GrizLee @ 18.4.2021, 21:45) *
Скорее не лень, а была паника у человека, что амморт после ремонта всё равно скоро вытечет. Или думал, что чинить сложно. Ну и скорее всего не бедствовал он по деньгам. Я вроде припоминаю тот случай. С Наташиной скидкой в те времена амморт 32 тыщи выходил. Я тоже задумывался о новом)))

Доплатить 20000 и можно было елинз купить))))

Автор: анDrей 18.4.2021, 22:25

Пошел против системы - итог, где он теперь.....? biggrin.gif

Автор: chiporezz 18.4.2021, 22:26

Цитата(IVANYCH @ 18.4.2021, 20:27) *
Ходил специально смотреть, у моего нету, ваще.

От долгого простоя манифолд трескается. У меня на трёх мотах треснутый, а вот на хр650р, на котором постоянно ездили он был целый. Вообще по хорошему менять надо. То что не видно сковозные, не факт что подсоса не идёт и их нет.

Автор: serg 18.4.2021, 23:07

Цитата(chiporezz @ 18.4.2021, 22:26) *
То что не видно сковозные, не факт что подсоса не идёт и их нет.
Трещины на Рейде/Опене всегда означали подсос.
Трещины на Джебеле его не означали никогда.
Практика.

Автор: IVANYCH 18.4.2021, 23:11

Цитата(chiporezz @ 18.4.2021, 19:26) *
От долгого простоя манифолд трескается. У меня на трёх мотах треснутый, а вот на хр650р, на котором постоянно ездили он был целый. Вообще по хорошему менять надо. То что не видно сковозные, не факт что подсоса не идёт и их нет.

Их нету, никаких! biggrin.gif
На Хонде XR500R аж 84 гв тоже нету (а их там 2 считай).
Почему не знаю. unknw.gif
пс Думаю, причина трещин в нежелании аккуратно снимать карб, вот старичок и трещит.

Автор: ontonovich 18.4.2021, 23:40

почему вы его называете манифолд?

Автор: Doctorfrolov 19.4.2021, 5:53

Потому что, он так и называется)

Автор: Leksey 19.4.2021, 7:01

Да. А распредвал - камшафт. А коленвал - кранкшафт, а поршень вообще пистон.

Автор: Preds 19.4.2021, 7:39

Цитата(анDrей @ 19.4.2021, 0:26) *
Помниться, он его толи за 42 000 толи за 47 000 купил, лень было нормально отремонтировать...

Я тоже зимой хотел купить, но увидев цену в 62000 р на Импексе быстро передумал....

Автор: ontonovich 19.4.2021, 11:16

Цитата(Doctorfrolov @ 19.4.2021, 5:53) *
Потому что, он так и называется)

Он называется Pipe assy на схеме с мегазипа, а манифолд это другое
https://ru.wikipedia.org/wiki/Манифольд#:~:text=Манифольд%20(англ.%20manifold%2C%20от%20many,и%20соединённых%20по%20определённой%20схеме

Автор: Doctorfrolov 19.4.2021, 11:28

вот ни разу даже.

называется он манифолд. либо инлет.
а pipe assy - это внутреннее обозначение на схеме. и слово "assy" - сборка/в сборе.

https://en.wikipedia.org/wiki/Inlet_manifold

Автор: Leksey 19.4.2021, 11:44

Я за пайп. Манифолд происходил из многоцилиндровых.
Предлагаю махач.

Автор: max640 19.4.2021, 11:52

А вот и не подеретесь... smile135.gif Я за то, что это Joint carburator smile.gif

Автор: ontonovich 19.4.2021, 12:10

Тогда уж не мани, а монофолд

Автор: IVANYCH 19.4.2021, 12:13

Впускной патрубок!
И нефиг язык ломать.

Автор: Leksey 19.4.2021, 12:16

интэйк монофолд пайп асси. Не надо упрощать элементарное )

Автор: Калужанин 28.4.2021, 21:01

Товарищи, подскажите: разбираюсь с передними тормозами. Пытаюсь прокачать после полной переборки, но не получается пока. Темы про прокачку уже читал. При попытках прокачать систему, заметил, что если в бачок тормозной машинки налить тормозухи и нажимать на рычаг тормоза, то жидкость даже не выходит из штуцера. Получается машинка не качает? Или она и не должна как насос выбрасывать тормозуху?

Автор: Rico 28.4.2021, 22:12

Цитата(Калужанин @ 28.4.2021, 23:01) *
Товарищи, подскажите: разбираюсь с передними тормозами. Пытаюсь прокачать после полной переборки, но не получается пока. Темы про прокачку уже читал. При попытках прокачать систему, заметил, что если в бачок тормозной машинки налить тормозухи и нажимать на рычаг тормоза, то жидкость даже не выходит из штуцера. Получается машинка не качает? Или она и не должна как насос выбрасывать тормозуху?

Совершенно нормальная ситуация.
Открой снизу штуцер, есть вариант что жидкость самотеком польется.
Если не льется, оставь штуцер открытым и качай дальше рычагом. Самое эффективное нажимать и резко отпускать, тоб рычаг с ударом возвращался. Когда система наберет чуть жидкости сможешь качать как обычно.
Когда полностью прокачаешь, остатки воздуха удаляются тем же методом. Из машинки будет выходить воздух (штуцер закрыт).

Автор: Сhestar 29.4.2021, 3:27

Сними рычаг (два болтика), и подними всю магистраль вертикально по линейке, пузо возле приборки часто не дает прогнать воздух.
Ну или в обратку большим шприцом давить, я так делаю.

Автор: Preds 29.4.2021, 7:38

У меня не прокачивалось обычным способом. Раза три пытался, но тормоз был ватный.
Затем я взял шприц с тормозухой и трубочкой, напялил на штуцер и помаленьку продавливал жидкость, естественно штуцер был открыт и снята крышка с бачка.
Затем, не снимая шприц, жамкал лапку, шприц вылазил обратно.
Повторяя сию процедуру, в какой-то момент, пузырьки воздуха вышли и тормоз заработал нормально.

Автор: Калужанин 29.4.2021, 13:44

Спасибо, пошёл за шприцем.

Всем спасибо. Тормоза заработали.

Автор: Huandi 29.4.2021, 14:23

Можно пролить тормоза в обратную сторону - снизу в штуцер грушей при открытом бачке.

Автор: Eromaz 29.4.2021, 16:05

Неплохо было бы оставить это всё в теме про тормоза....

Автор: Rico 29.4.2021, 20:11

Несколько раз пробовал через низ шприцом. Льется из штуцера даже если совсем немного открыть.

Автор: Huandi 29.4.2021, 21:10

Цитата(Rico @ 29.4.2021, 22:11) *
Несколько раз пробовал через низ шприцом. Льется из штуцера даже если совсем немного открыть.


Надо не тихонечко нажимать, а фигануть резко и много. Сверху выплеснет, конечно.

Автор: GrizLee 17.5.2021, 17:38

Цитата(Huandi @ 29.4.2021, 21:10) *
Надо не тихонечко нажимать, а фигануть резко и много. Сверху выплеснет, конечно.

Если фиганёт, то это надо тряпку и воду наготове держать. Тормозуха как растворитель разъедает краску.

Автор: Doctorfrolov 17.5.2021, 17:41

не воду, а очиститель тормозов.

Автор: GrizLee 17.5.2021, 17:43

У очистителя тормозов нет предназначения в виде очистки краски от тормозухи. Он предназначен для дисков и суппортов.

Автор: Doctorfrolov 17.5.2021, 18:00

в отличии от очистителя карбюратора, он не разъедает краску и рти.
он является самым мягким очистителем.

Автор: Max_br 17.5.2021, 18:40

Цитата(Doctorfrolov @ 17.5.2021, 15:00) *
в отличии от очистителя карбюратора, он не разъедает краску и рти.
он является самым мягким очистителем.

Постоянно им пользуюсь, и масло можно смывать и тд, очень удобная жижа

Автор: Rico 17.5.2021, 20:56

Цитата(Doctorfrolov @ 17.5.2021, 20:00) *
в отличии от очистителя карбюратора, он не разъедает краску и рти.
он является самым мягким очистителем.

Как то отмачивал поршень от нагара и колодки тормозные от масла в нем. Краску на колодках разьело как и нагар на поршне.

Автор: Doctorfrolov 17.5.2021, 21:12

Отмачивать - одно, а пшикнуть и протереть - другое.

Автор: GrizLee 17.5.2021, 23:07

Вода смывает тормозуху не хуже. И получается безопаснее. Единственный нюанс-капли тормозухи не отличить визуально от других капель. Приходится с запасом поливать. Не жалко. Тормозуху всё равно надо менять на улице лучше, чтобы не отравиться.

Автор: GAndy 19.5.2021, 13:45

Друзья, подскажите кто знает артикул ремкомплекта переднего суппорта, или на крайняк может кто знает просто артикулы сальников? на мегазипе прям джебеля нету и по годам не попадает, чет я очкую(((

Автор: Rico 19.5.2021, 13:47

Цитата(GAndy @ 19.5.2021, 15:45) *
Друзья, подскажите кто знает артикул ремкомплекта переднего суппорта, или на крайняк может кто знает просто артикулы сальников? на мегазипе прям джебеля нету и по годам не попадает, чет я очкую(((

Ищи на дрр либо на импексе есть каталог от джебеля.

Автор: GAndy 19.5.2021, 13:54

Цитата(Rico @ 19.5.2021, 13:47) *
Ищи на дрр либо на импексе есть каталог от джебеля.

спасибо!

Автор: GrizLee 19.5.2021, 13:55

либо all balls ремкомплект.

Автор: ksr 19.5.2021, 16:39

Цитата(GAndy @ 19.5.2021, 15:45) *
Друзья, подскажите кто знает артикул ремкомплекта переднего суппорта, или на крайняк может кто знает просто артикулы сальников?

Я себе заказывал NISSIN FS005 - Ремкомплект суппорта. Там четыре колечка. Пока еще не ставил.
https://www.autodoc.ru/price/6965/FS005

Цитата(Doctorfrolov @ 17.5.2021, 19:41) *
не воду, а очиститель тормозов.

Всегда тормозуху водой смывал, ибо они совместно растворимы.
Один раз пропробовал керосином - получилась мерзкая трудноудаляемая слизь.
Очистители тормозов обычно на основе бензина сделаны (нефрас), поэтому вряд ли они будут растворять тормозуху, но при случае попробую.

Автор: Denya 19.5.2021, 17:32

Парни, Хэлп
Забрал сегодня Джебель с японской посылки и вот какая история
Кик с кнопки не крутит.
Не нашёл предохранителей.
Подаю плюс напрямую на кик, крутит, заводит.
Кнопка кика тоже рабочая…
Куда копать?

Автор: Doctorfrolov 19.5.2021, 17:54

Реле стартера, под аккумом

Автор: max640 19.5.2021, 18:08

Микрик на рычаге сцепления?

Автор: Denya 19.5.2021, 18:16

Ого

Автор: Doctorfrolov 19.5.2021, 18:17

Кстати, да. И датчик подножки тоже

Автор: max640 19.5.2021, 18:18

Цитата(Denya @ 19.5.2021, 18:16) *
Ого
Да, это защита от запуска на передаче, выжми сцепление, и заводи

Автор: Denya 19.5.2021, 18:18

Или надо выжать сцепу даже на нейтрале, что бы заводить?
Зы. Подножка с датчиком на месте

Автор: max640 19.5.2021, 18:36

Цитата(Denya @ 19.5.2021, 18:18) *
Или надо выжать сцепу даже на нейтрале, что бы заводить?
Зы. Подножка с датчиком на месте
Так ты попробуй, если заводится только с выжимом сцепления, то сдох микровыключатель.


Это же тот,который транспортной пришёл?Когда снимали-ставили руль могли повредить,или не подключили провода

Автор: serg 19.5.2021, 18:53

Заводится ТОЛЬКО с выжимом сцепления. Даже на нейтрали. Это норма.

Автор: Leksey 19.5.2021, 18:57

Цитата(serg @ 19.5.2021, 20:53) *
Это норма.

И вакумный карб бонусом spiteful.gif

Автор: Denya 19.5.2021, 19:00

Век живи, век учись (с) капец smile221.gif
Завтра отпишусь
Зы. Точно не загорается фара, при вкл зажигания. Она горит только, когда мопед завёлся

Автор: IVANYCH 19.5.2021, 19:21

Цитата(Denya @ 19.5.2021, 16:00) *
Век живи, век учись (с) капец smile221.gif
Завтра отпишусь
Зы. Точно не загорается фара, при вкл зажигания. Она горит только, когда мопед завёлся

Не только, ещё горит когда заводил и не завелся, даже с кика, и это бесит.

Автор: Doctorfrolov 19.5.2021, 20:23

чтобы загорелась фара после заводки киком, надо кратковременно нажать на кнопку стартера.

Автор: IVANYCH 19.5.2021, 21:42

Цитата(Doctorfrolov @ 19.5.2021, 17:23) *
чтобы загорелась фара после заводки киком, надо кратковременно нажать на кнопку стартера.

Эээ, у меня не надо ничего нажимать, фара загорается сама после половины интенсивного ходо кик стартера даже если мот не завелся. Если кикать медленно не загорается, думаю это связано с геной.

Автор: Ульф 19.5.2021, 23:04

Цитата(Denya @ 19.5.2021, 20:18) *
надо выжать сцепу даже на нейтрале, что бы заводить?

На Дж250 в своё время это было ампутировано сразу по приезду мотика. Т.к. сразу не работало нормально.
На Дж200 какое-то время работало, потом датчик рычага сцепления начал моск выносить, закоротил мимо него. В топку такие примочки.

Автор: Preds 20.5.2021, 10:35

Цитата(Doctorfrolov @ 19.5.2021, 23:23) *
чтобы загорелась фара после заводки киком, надо кратковременно нажать на кнопку стартера.

Не надо!

Автор: Denya 20.5.2021, 14:13

Цитата(Denya @ 19.5.2021, 16:00) *
Век живи, век учись (с) капец smile221.gif
Завтра отпишусь
Зы. Точно не загорается фара, при вкл зажигания. Она горит только, когда мопед завёлся

Докладываю.
Заводит.
Только не знаю, должно так именно или нет.
Сцепу выжал, не крутит.
Подножку(подставку) сложил, завёлся.
Тарахтит, выставил подножку, заглушил, заводит и с подножкой
Мистика?

Автор: GrizLee 20.5.2021, 14:18

Не мистика, а где-то контакт не очень. датчик передачи и датчик подножки смотреть. если включена нейтралка, то должен заводиться и с подножкой выставленной.

Автор: max640 20.5.2021, 14:18

Ну так датчик подножки и моросит, попробуй его вэдэшкой...

Автор: Denya 20.5.2021, 14:51

понял. пролью вэдэхой ага

Автор: Doctorfrolov 20.5.2021, 15:05

Ампутируй их совсем.
И сцепу и подножку.

Толку ноль от них, лишь вред.

Автор: GrizLee 20.5.2021, 15:10

Ой кстати да! У меня было несколько раз, что после хорошей кочки подножка опускалась немного и двигатель глох. Вот это вообще не круто было! Если не удалишь датчик, то просто учти этот момент.

Автор: max640 20.5.2021, 15:14

Цитата(Doctorfrolov @ 20.5.2021, 15:05) *
Ампутируй их совсем.
И сцепу и подножку.

Толку ноль от них, лишь вред.

Полностью поддерживаю.На дочкином джебеле в лесу долго искали, почему то заводится, то нет, обрезали все нафиг, и датчик подставки, и сцепления, так уже лет пять и ездит, никаких неудобств.

Автор: Denya 20.5.2021, 15:21

я его лето покатаю и скорее всего продам к следующему сезону.
Ибо взял что бы сбережения не растратить. Типа капиталовложения под новый мот себе в будующем
И за одно покатать на легенде )))
так что не буду его даже на учет ставить и ничего кастрировать.
Пусть все остается девственно, под нового владельца, тем более пока оно функционирует smile221.gif

Автор: Doctorfrolov 20.5.2021, 15:27

Тогда не крась бак.
А то мот сразу потеряет в цене.

Автор: Denya 20.5.2021, 15:30

не нравится коцка на нем
зимой, когда делать будет нечего...


Автор: Doctorfrolov 20.5.2021, 16:06

Цинкарем пройдись, лаком покрой и полирни чутка.

Автор: GrizLee 20.5.2021, 16:09

И в бак атмосферы полторы дунь. Чтоб маленько выправилось. Больше 2-х не дуй. Бак как шарик может надуться.

Автор: Doctorfrolov 20.5.2021, 16:23

А вот это лучше не пробовать)
Риски высокие.

Автор: GrizLee 20.5.2021, 17:02

это какие? полторы атмосферы не много. это очень далеко от давления для взрыва топливосмеси.
Если страшно, что разогнёт, то снять с рамы и обмотать скотчем. Но не разогнёт. Я в свой 2 атмосферы дул вроде. 1,5 точно было.

Автор: KiselevAleksandr 20.5.2021, 20:21

Датчик подножки убрать. Датчик сцепления категорически не трогать! Проверено практикой.

Автор: serg 20.5.2021, 20:25

Аналогично. Датчик сцепления оставил по многим причинам.
Датчик подножки убрал по одной smile.gif

Автор: Leksey 20.5.2021, 21:06

Цитата(KiselevAleksandr @ 20.5.2021, 22:21) *
Датчик сцепления категорически не трогать! Проверено практикой.

И газ перед заводкой дергать бесполезно wink.gif

Автор: car-bon 21.5.2021, 1:33

Если подставка не изношена в хлам до самого маятника и стоят штатные две пружины, то датчик работает как и всё на японском мотоцикле. Удалять даже мысли не возникает.
Если пружина одна, и та от тормозных колодок с "Волги", то будет работать как Волга smile.gif

Автор: Сhestar 21.5.2021, 3:26

Цитата(KiselevAleksandr @ 20.5.2021, 22:21) *
Датчик подножки убрать. Датчик сцепления категорически не трогать! Проверено практикой.

Это чевой то ?
Выдернул его лет пять назад после притопления в болоте , и все нормально.

Автор: Anderrey 21.5.2021, 7:09

Цитата(KiselevAleksandr @ 20.5.2021, 17:21) *
Датчик подножки убрать. Датчик сцепления категорически не трогать! Проверено практикой.

Да, и еще момент, если не заводится - надо все полностью разобрать, а после все полностью собрать ))))

Автор: Denya 29.5.2021, 2:37

Поменял цепь


и сломанный рычаг был один, заменил на короткие

жду зеркала и не могу нигде найти защиту заднего тормозного суппорта

в передней вилке заменил масло на 7.5 - отлично
про задний амортик читаю: !ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕНе пытайтесь разобрать амортизатор. Деталь неремонтопригодная.
че серьезно? smile221.gif

Автор: Leksey 29.5.2021, 5:42

Цепь афам?

Автор: GrizLee 29.5.2021, 6:08

Шерше АФАМ.

Автор: Leksey 29.5.2021, 6:13

Ну в принципе на хонду может и...

Автор: Doctorfrolov 29.5.2021, 6:14

Афам - хорошая цепь.
У меня сейчас она стоит. afam xrr3 gold

Звезды тоже у них норм.

Автор: Leksey 29.5.2021, 6:23

После заявления про надувной матрас мы тебе не верим.

Автор: Doctorfrolov 29.5.2021, 6:24

7 тыс уже отходила. Пока все норм.

Автор: Leksey 29.5.2021, 6:37

Неужели я запамятовал. Серж придет, разберется. Он все знает.

Автор: chiporezz 29.5.2021, 9:49

Цитата(Doctorfrolov @ 29.5.2021, 6:24) *
7 тыс уже отходила. Пока все норм.

Дид более 20 000 выхаживает.

Цитата(Denya @ 29.5.2021, 2:37) *
про задний амортик читаю: !ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕНе пытайтесь разобрать амортизатор. Деталь неремонтопригодная.
че серьезно? smile221.gif

В мануале про него ничего нет. Напиши Тимофею. У него раньше была акция, сдай старый амортизатор, от тебе выдает сразу сделанный.

Автор: motophil 29.5.2021, 10:09

Цитата(Denya @ 28.5.2021, 23:37) *
Поменял цепь


и сломанный рычаг был один, заменил на короткие

жду зеркала и не могу нигде найти защиту заднего тормозного суппорта

в передней вилке заменил масло на 7.5 - отлично
про задний амортик читаю: !ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕНе пытайтесь разобрать амортизатор. Деталь неремонтопригодная.
че серьезно? smile221.gif

Вроде рычаги такие как и родные. Где брал?

Автор: Denya 29.5.2021, 23:48

Цитата(motophil @ 29.5.2021, 7:09) *
Вроде рычаги такие как и родные. Где брал?

Укороченные. Ну, я в ВК на Джебель группе брал, а тут доктор в теме покупок алиэкспресс ссылку кинул. Там рублей на триста дешевле выходит

Цитата(chiporezz @ 29.5.2021, 6:49) *
В мануале про него ничего нет. Напиши Тимофею. У него раньше была акция, сдай старый амортизатор, от тебе выдает сразу сделанный.

Думаю, если я на Х4 амортики перебрал(тоже типа не ремонтные) то и с этими справлюсь smile.gif у Тимофея тоже руки как и к меня, из плечей smile221.gif
Да он рабочий, просто думал масло обновить, все же 18 лет мопеду
Зы. Масленный фильтр сегодня ещё купил и заменил масло в моторе
Джебель в хороших руках ))

...в группе пишут и на форумах что аппарат хороший, но никто не говорит почему его нельзя ронять на левый бок, не рассказывают о холодном запуске после стоянки, и почему его нельзя сильно по оборотам крутить(с)
Это почему такое? smile221.gif

Автор: chiporezz 29.5.2021, 23:55

Цитата(Denya @ 29.5.2021, 23:48) *
...в группе пишут и на форумах что аппарат хороший, но никто не говорит почему его нельзя ронять на левый бок, не рассказывают о холодном запуске после стоянки, и почему его нельзя сильно по оборотам крутить(с)
Это почему такое? smile221.gif

Там от карба зависит и от общего состояния. Еслт карб нормально настроенный, все резнки поменяны, цепь грм стоит не растянутая и фазы как по заводу заводится всегда без проблем. Я 96 год в +1 с кочерги заводил без проблем. Обороты крути хоть до звона. Масляный радиатор есть, сильно его это не убьет.

Автор: Denya 30.5.2021, 0:03

Цитата(chiporezz @ 29.5.2021, 20:55) *
Там от карба зависит и от общего состояния. Еслт карб нормально настроенный, все резнки поменяны, цепь грм стоит не растянутая и фазы как по заводу заводится всегда без проблем. Я 96 год в +1 с кочерги заводил без проблем. Обороты крути хоть до звона. Масляный радиатор есть, сильно его это не убьет.

а левый бок? что там не так? smile.gif
мой, в Японии, точно падал т.к. ручка сцепы была ломаная )))

Автор: Max_br 30.5.2021, 0:31

Мне почему то не зашли эти рычаги Ралли укороченные, слишком сильные люфты у них на новых, да и отлиты они местами будто в землю вместо формы лили)))а вот видел Ралли рычаги на моте приехавшем с Япии-так они совсем другие))) потом еще были с Али "фрезерованные"-тоже снял, лучше отпиленного оригинала пока еще не щупал)

Автор: Denya 30.5.2021, 4:38

неее
к этим нареканий у меня нет.
качественные и очень плотно сидят на местах, без люфтов

Автор: Сhestar 30.5.2021, 6:46

Цитата(Denya @ 30.5.2021, 8:21) *
Джебель




Автор: Denya 30.5.2021, 11:56

У меня тупой вопрос.
На трипе, от легких движений руля, пропадают цифры. Масса или чего.
Кто наверняка сталкивался? Общий жгут возле бака пошевелил, все норм. На какой разъём грешить?

Автор: GrizLee 30.5.2021, 13:38

В таких случаях проверяют всё от аккумулятора до электроприбора. В твоём случае видимо проверять в районе руля надо. Можешь сначала вообще каждый разъём проверить на предмет окислений, чтоб не было сюрпризов.

Автор: Сhestar 30.5.2021, 14:08

приборка грешит окислением внутри ,у многих разные глюки-у меня часы обнуляются ,иногда нет

хотя в твоем случае похоже на плохой контакт

Автор: Denya 30.5.2021, 16:00

подсветка главное горит а цыферки тютю частенько бывает
будем с разъемов у приборки начинать

Автор: Leksey 30.5.2021, 16:01

В темах было: часто отламывается большой квадратный черный транзистор на трех ножках.

Автор: Denya 30.5.2021, 16:21

Цитата(Leksey @ 30.5.2021, 13:01) *
В темах было: часто отламывается большой квадратный черный транзистор на трех ножках.

Он в самой приборке?
Что то я с поиском тут все время не могу подружиться.
Ключевое слово забиваешь, он кучу всего разного предлагает

Автор: serg 30.5.2021, 17:54

Цитата(Denya @ 29.5.2021, 2:37) *
про задний амортик читаю: !ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕНе пытайтесь разобрать амортизатор. Деталь неремонтопригодная.
че серьезно?
Официально неразборный. Тимофей их чинит без вопросов.
Цитата(Denya @ 29.5.2021, 23:48) *
почему его нельзя ронять на левый бок
Вообще - на правый. После падения некоторое время перобогащение смеси, и не завести.
Проблема (точнее, частность конструкции) есть только на "старом" карбе, лечится заводкой с полностью выкрученным газом.
Но вообще, в интернетах много всякой фигни написано.

Автор: Leksey 30.5.2021, 20:16

Цитата(Denya @ 30.5.2021, 18:21) *
Он в самой приборке?

Банально и тупо отвечаю: читай темы.

Автор: Preds 31.5.2021, 20:07

Цитата(serg @ 30.5.2021, 20:54) *
есть только на "старом" карбе

На новом тоже есть, но, кажется, менее выражена...

Цитата(Denya @ 30.5.2021, 14:56) *
У меня тупой вопрос.
На трипе, от легких движений руля, пропадают цифры. Масса или чего.
Кто наверняка сталкивался? Общий жгут возле бака пошевелил, все норм. На какой разъём грешить?

Был такой прикол один раз, начала тухнуть приборка ни с того ни с сего в разных режимах, оказалось плохо прикрутил минус на аккуме

Автор: Vladikas 9.6.2021, 0:17

Стыдно признаться, но устал мучиться... Красный кожзам седухи липнет к штанам... Особенно на жаре. Что делать? Неужели перешивать придётся?

Автор: Denya 9.6.2021, 1:46

Цитата(Vladikas @ 8.6.2021, 21:17) *
Стыдно признаться, но устал мучиться... Красный кожзам седухи липнет к штанам... Особенно на жаре. Что делать? Неужели перешивать придётся?

Можешь, до перешития, натянуть сетку

Автор: Anderrey 9.6.2021, 7:27

Цитата(Vladikas @ 8.6.2021, 21:17) *
Стыдно признаться, но устал мучиться... Красный кожзам седухи липнет к штанам... Особенно на жаре. Что делать? Неужели перешивать придётся?

О как. Хорошо что у мну не стоковое седло.
Пробуй пенку туристическую, ее для дальняков правда, но может помочь.

Автор: Rakshasik 9.6.2021, 8:28

Че там перешивать то, относишь в ателье по пошиву сидушек для авто, 1-2 тысячи и пару дней. Еще и мягче + шире сделают.

Автор: Vladikas 9.6.2021, 11:26

А шире делают это как? Там же поролон хитрой формы под пластиковое основание.
--------
Сетка прикольная штука. Но в городе вряд ли есть. Это заказывать надо.

Автор: Doctorfrolov 9.6.2021, 14:03

Можно пропитать, промыть и просушить.
Липнуть перестанет.

Автор: Vladikas 9.6.2021, 20:56

Пропитать чем?

Автор: Doctorfrolov 9.6.2021, 20:58

Пропитка для кожи, водоотталкивающая.
Как высохнет, вся грязь скатывается
Рука не липнет.

Автор: Vladikas 15.6.2021, 1:26

Такс, вопрос с липкой жопой призакрыт. Пропитка для кожи вроде как помогла. Посмотрим, надолго ли. В планах купить сетку.
Есть другой вопрос знатокам - шо это было?

PS В таком режиме ехали минут пять.

Автор: ontonovich 15.6.2021, 2:41

Джебель с карбом TM28 стал иногда глохнуть на холостых на нейтрали. Куда копать? Карб или электрика? Появилось после грязевых купаний. Не тех, что описаны в теме слёта джебеловодов, а раньше, еще в Новгороде катались.

Автор: GrizLee 15.6.2021, 3:13

Цитата(Vladikas @ 15.6.2021, 1:26) *
Такс, вопрос с липкой жопой призакрыт. Пропитка для кожи вроде как помогла. Посмотрим, надолго ли. В планах купить сетку.
Есть другой вопрос знатокам - шо это было?

PS В таком режиме ехали минуть пять.

Может топливо плохое было?

Автор: Doctorfrolov 15.6.2021, 6:40

Если после грязи и мойки - свечной колпачок, датчик сцепы, нейтралки и подножки.

Автор: ontonovich 15.6.2021, 6:43

датчик подножки поджат изолентой., датчик сцепы действительно глючит, но он же только при заводке влмяет. Осталось колпачок, но он же давно просохнуть должен был.

Автор: Doctorfrolov 15.6.2021, 6:52

Ампутируй и забудь об этой проблеме)
Там все на разъемах, при продаже вернешь.

Автор: Huandi 15.6.2021, 8:14

Цитата(Vladikas @ 15.6.2021, 3:26) *
Есть другой вопрос знатокам - шо это было?


Грязь в карбе - попало в жиклер. Потом пролезло и заработало. Еще забитая крышка бака дает похожий эффект.

Датчики не при чем - с ними совсем глохнет.

Автор: Preds 15.6.2021, 8:16

После купаний могла тупо грязь попасть в карб и перекрыть дырки. Вода по шлангу перелива затекает в поплавковую камеру. У меня такое постоянно, последний раз какого-то комара вытащил из главного жиклёра. Думаю, что с этим делать понятно.

Автор: Vladikas 15.6.2021, 9:42

Это был довольно жаркий день и конец покатухи. Глубоких луж не было. По сыпучему песку много ездили. Заправка была километров за 10 до этого места, пол бака. Пусть будет мусор в жиклёре. Подозреваю, что электрические проблемы сами собой так не решаются.

Автор: car-bon 15.6.2021, 10:24

Цитата(Vladikas @ 15.6.2021, 16:42) *
Подозреваю, что электрические проблемы сами собой так не решаются.
Могут решаться, если это поврежденная уплотнительная резинка на свече или наконечнике. Высохла и всё ОК.

Автор: Vladikas 15.6.2021, 12:02

Ну резинка новая и не замачивалась. И на холостых мот работал стабильно.

Автор: serg 15.6.2021, 19:02

Цитата(ontonovich @ 15.6.2021, 6:43) *
Осталось колпачок, но он же давно просохнуть должен был.
Весьма долго он сохнет. Особенно с грязью, закрыто всё наглухо там. Советую профилактически продуть и поставить резинку на герметик. Я так и делал. Потом, когда перестало опять держать, купил новую резинку и забыл о проблеме. Ещё советую в темноте глянуть, не шьёт ли с колпачка на крышку головки. У меня такое было и мот себя странно вёл (впрочем, это был пробег в районе 70 тыс км). Купил новый оригинал (ибо не смог найти подходящего неоригинала) и всё исправилось. Резинку переставил прежнюю.

Автор: Tamagotchi 5.7.2021, 12:48

Плохо стали переключаться передачи, пошерстил форум - самый частый совет проверить настройки тросика.
Стал смотреть в мануал. Там написано, что у рычага должен быть свободный ход (free play) в 1-1.5 см.
А что за свободный ход, собственно?
Рычаг удерживается в своём состоянии и возвращается в нейтральное положение натяжением тросика. Если тросик сильно отпустить, рычаг просто начинает болтаться и не возвращается в свою начальную позицию. Вряд ли речь про такой свободный ход?
А никакого другого свободного хода я не заметил. Когда тросик натянут, усилие с ручки передаётся совершенно ровно.



Автор: Сhestar 5.7.2021, 13:24

Даже при слабом натяжении хорошо переключаются, там мизер выжима нужен.

Автор: Tamagotchi 5.7.2021, 14:24

Так а что за свободный ход, про который во всех мануалах написано? О чем вообще речь?

Автор: Eromaz 5.7.2021, 14:46

У меня тоже тросик "болтается",если подтянуть кожух гаечкой,то будет буксовать на скорости,почему,не знаю, может нагревается,по этому должен быть запас свободного хода.Но при всём при этом,передачи включаются хорошо,сцепление родное ещё стоит,пробег 39.

Автор: Vladikas 5.7.2021, 15:01

Цитата(Tamagotchi @ 5.7.2021, 11:24) *
...О чем вообще речь?

Чтоб тросик не был внатяг. И всего делов.

Автор: Tamagotchi 5.7.2021, 16:40

То есть 1.5 см. свободного хода ручки - это творческое преувеличение, метафора? biggrin.gif
Хорошо! Спасибо smile.gif

Автор: madmaks 5.7.2021, 16:45

Цитата(Tamagotchi @ 5.7.2021, 17:40) *
То есть 1.5 см. свободного хода ручки - это творческое преувеличение, метафора? biggrin.gif

это из чего следует такое?

Автор: Eromaz 5.7.2021, 20:21

Действительно, там даже рисунок есть,только сейчас обратил внимание, зачем было спрашивать?...
Свободный ход рычага сцепления, буква А.

Автор: Rakshasik 6.7.2021, 10:05

Ослабь немного на холодном, потом покатайся и проверь на горячем, если слабина исчезнет - все вопросы отпадут и душа успокоится.

Автор: Tamagotchi 6.7.2021, 13:33

Цитата(Rakshasik @ 6.7.2021, 7:05) *
Ослабь немного на холодном, потом покатайся и проверь на горячем, если слабина исчезнет - все вопросы отпадут и душа успокоится.

Спасибо, так и сделал.

Цитата(null @ null)
Действительно, там даже рисунок есть,только сейчас обратил внимание, зачем было спрашивать?...
Свободный ход рычага сцепления, буква А.

Рисунок есть, а смысл не ясен. Если оставить свободный ход в 1.5 см., то ручка будет просто болтаться и не возвращаться в базовое положение. Это выглядит странным.

Автор: Сhestar 6.7.2021, 14:13

А что не понятно, шарик на конце рычага должен ходить 15мм.

Автор: Doctorfrolov 6.7.2021, 14:13

Это опечатка.
Свободный ход 1-1.5 мм

Автор: GrizLee 6.7.2021, 14:29

Не. 1-1.5 мм это люфт у упора тросика.

Автор: Сhestar 6.7.2021, 14:38

1.5 мм точно смешно, потянет при повороте руля

Автор: Doctorfrolov 6.7.2021, 18:26

Тогда это просто ход троса или рычага.
Не может быть таким свободный ход.

Автор: IVANYCH 6.7.2021, 18:52

ih.gif


Автор: Doctorfrolov 6.7.2021, 18:55

А. Вон оно че.
Это ход ручки на конце, а не троса.

Автор: InVader 15.7.2021, 20:41

Други, после хорошего дождя мотор плохо держал холостые. Не глох, но явно видно по тахометру что мотор просел до 1200 оборотов и работал не оч стабильно.
Газу дашь - едет нормально, чуть ближе к холостым начинает попердывать. ​Куда копать?
В принципе есть проблема нестабильной работы мотора, может быть связано. Грешил на карб, но может быть что-то банально с электрикой.

Автор: GrizLee 15.7.2021, 20:47

А просто карб отрегулировать не пробовал? Если нет то попробуй.

Автор: InVader 15.7.2021, 21:03

Цитата(GrizLee @ 15.7.2021, 17:47) *
А просто карб отрегулировать не пробовал? Если нет то попробуй.

Как резкое изменение работы мотора в мокрую погоду может быть связано с карбом? Мот даже успел обсохнуть после дождя. Трубка вентиляции под седлом.

Автор: GrizLee 15.7.2021, 21:06

Ну ты сам говоришь что дождя мотор тоже не очень стабильно работал. Начни с карта.

Автор: InVader 15.7.2021, 21:19

Ох. Ну как сказать. Карб я настраиваю на своем пепелаце с 2013 года. И наверное по количеству ковыряний в карбе достоин медали.
Карб вылизан, опробованы разные уровни топлива, заменены жиклеры на оригиналы или аналоги. Перебран весь до винтика, но проблему нестабильной середины я так и не победил. Проверены подсосы воздуха, загерметизирован фильтр бокс. Настроил где-то посередине чтобы и в жару и в прохладу заводился с пол пинка и приемлимо работал во всем диапазоне. А тут вдруг холостые внезапно сильно поплыли от дождя.

Думаю может электрика виновата и зря я на карб грешил. Если электрика то куда копать? Катушку и свечник временно менял, работа мотора не менялась.
Может еще электрика где-то чудить? Дальше катушки и свечника я уже мало понимать.

Может кто сталкивался с проблемой в дождь.

Автор: GrizLee 15.7.2021, 22:07

Коммутатор за зажигание ещё отвечает. Но у тебя он и не на холостых бы плохо работал. Может ты слишком маленькие холостые выставляешь? Либо подсос воздуха где нибудь

Автор: InVader 15.7.2021, 22:26

Да очевидные вещи вроде бы перебраны. Патрубки впуска и к фильтр боксу проверены, ни опрелостей, ни трещин. Обливал все стыки, проверял.
Обороты по тахометру вижу. Холостой 1400 - 1600 в зависимости от прогрева. Молотит ровно, а тут прямо резко холостые просели после дождя. Как будто краник забыл открыть.

Автор: GrizLee 16.7.2021, 1:35

Попробуй завести мотик и продувать поочереди разные разъёмы электрические компрессором. Возможно что-то повлияет и так найдёшь причину. Продувать можно автомобильным компрессором с иглой для мячика.

Контакты на массу ещё проверь и напряжение на аккуме. Тут как бы путь один. Проверять всё.

Автор: Preds 16.7.2021, 7:46

У меня как-то в дождь предохранители начали помирать. Семь штук спалил, пока до дома доехал. На следующий день всё нормально стало. Так и не понял, что это было. Может и у тебя что-то подобное, только влияет не на предохранитель, а на искру.

Автор: Max_br 16.7.2021, 8:34

У меня ттже холостые пляшут от изменений темпера. В жару одни,в прохладную погоду другие. Целюсь на замену иглы, эмульсионной трубки и мембраны. Зимой. А может это и норма, воздух то разной температуры. А быввет на холостых заглохнет внезапно. А запускается легко с легким добавлением газа

Автор: ontonovich 16.7.2021, 11:11

Цитата(Max_br @ 16.7.2021, 8:34) *
А быввет на холостых заглохнет внезапно. А запускается легко с легким добавлением газа

У меня те же симптомы, карб ТМ28

Автор: InVader 16.7.2021, 12:07

TM28 читерский карб. Можно ускорительным насосом накидать топлива сколько пожелаешь под любую погоду.
На BSR отстроил чтобы заводился с подсосом без газа.
Собственно сегодня уже завелся с полпинка как обычно и холостые держит без проблем. Вопрос куда могла попасть вода чтобы так изменить работу мотора.
Аккум да, дохлый, висит балластом. Напряжения зарядки вроде норме. 14.5 на холостую, при добавлении оборотов 13.5. Жду пока замена придет, завожусь с кика.

Автор: Eromaz 16.7.2021, 16:19

Цитата(ontonovich @ 16.7.2021, 8:11) *
У меня те же симптомы, карб ТМ28

Ты что не промыл карб?

Автор: ontonovich 16.7.2021, 17:17

Цитата(Eromaz @ 16.7.2021, 16:19) *
Ты что не промыл карб?

??
А что, должен был? Что-то не припомню, чтобы я где-то писал, что собираюсь мыть карб.

Автор: Huandi 16.7.2021, 17:23

Цитата(InVader @ 16.7.2021, 14:07) *
Вопрос куда могла попасть вода чтобы так изменить работу мотора.


Воздушный фильтр мокрый например.

Автор: Сhestar 16.7.2021, 17:31

Наибанальнейшее , империческим путем кто замерял резерв у нас в баке.

Автор: Eromaz 16.7.2021, 17:31

Цитата(ontonovich @ 16.7.2021, 14:17) *
??
А что, должен был? Что-то не припомню, чтобы я где-то писал, что собираюсь мыть карб.

Я думал ты промыл карб после той лужи,может засосал песка через дренаж.

Автор: ontonovich 16.7.2021, 18:22

Цитата(Eromaz @ 16.7.2021, 17:31) *
Я думал ты промыл карб после той лужи,может засосал песка через дренаж.

Думаешь, стОит? Я чот брюсь туда лезть. Работает пока и ладно.

Автор: Max_br 16.7.2021, 18:28

Цитата(Eromaz @ 16.7.2021, 13:19) *
Ты что не промыл карб?

Ха, я описал поведение промытого карба)))

Автор: GrizLee 16.7.2021, 18:43

Цитата(Сhestar @ 16.7.2021, 17:31) *
Наибанальнейшее , империческим путем кто замерял резерв у нас в баке.

ну по ощущениям 4 литра. бак же на 16.. и до резерва было 300 км не только у тебя. и расход был стабильно 4 по асфальту. тока не говори, что ты рискуешь обсохнуть..

Автор: ontonovich 16.7.2021, 19:00

Цитата(Сhestar @ 16.7.2021, 17:31) *
Наибанальнейшее , империческим путем кто замерял резерв у нас в баке.

мне на 70 км со скоростью 70-80 км/ч до заправки хватало и еще сколько-то оставалось

Автор: Eromaz 16.7.2021, 19:12

Цитата(Max_br @ 16.7.2021, 15:28) *
Ха, я описал поведение промытого карба)))

ещё нужно было продуть,ну может и мембрана,хз,у меня тоже немного тупит после лужи,типо икает),хочет заглохнуть,но передумывает).

Автор: Сhestar 16.7.2021, 19:17

Так бак вроде 17л у нас

Автор: serg 16.7.2021, 19:49

Цитата(GrizLee @ 16.7.2021, 18:43) *
ну по ощущениям 4 литра.
По моим - тоже.
Цитата(GrizLee @ 16.7.2021, 18:43) *
бак же на 16

Цитата(Сhestar @ 16.7.2021, 19:17) *
Так бак вроде 17л у нас
Вот именно, 17.
16 на Рейде.

Автор: KiselevAleksandr 16.7.2021, 21:06

Цитата(serg @ 16.7.2021, 16:49) *
По моим - тоже.

Вот именно, 17.
16 на Рейде.

Джебель против ветра груженый литров 6 только так берет. Если ехать энергично. Проверено не раз. Урал 7.5 - 8. Минск 5.5 - 6. Хоть ты тресни, меньше не получается.

Автор: InVader 17.7.2021, 0:16

Цитата(Huandi @ 16.7.2021, 14:23) *
Воздушный фильтр мокрый например.

Первое что проверил. Сухо. Мот стоял на подножке под достаточно сильным дождем.
Что может на стоячем моте так промочить? Катушка и свечник под баком. Мозги под седлом с герметичным разъемом. Сам карб плюс минус герметичен, трубки все скрыты.
Думаю может просто высокая влажность или конденсат.

Автор: GrizLee 17.7.2021, 0:29

Реле регулятор и замок зажигание мб..На стоячем моте и правда сложно что то ещё намочить из электрики. Ещё вода в бак могла попасть через крышку, если клапан в ней вдруг испортился. Хотя она должна работать в обе стороны, чтоб и вакуум не создавался и бак не распёрло на жаре. Не знаю как она там внутри устроена. Если ливень был, то в теории могло что-то в бак попасть через личинку замка..

Автор: InVader 17.7.2021, 11:07

На замок тоже думал. Но тогда по идее у меня должна вся электрика чудить, приборка, свет моргать, проседать.
Спасибо за идеи, думаю после этого случая просто перетряхну абсолютно всю проводку. Ранее я выборочно разъемы проверял, перетыкал, нигде ничего похожего на зелень не видел. Но мало ли что я упустил.

Автор: GrizLee 17.7.2021, 11:53

Обязательно свой дохлый аккум поменяй как можно скорее. Как только к тебе приедет тот, что ты заказал.

Автор: InVader 18.7.2021, 1:08

Цитата(GrizLee @ 17.7.2021, 8:53) *
Обязательно свой дохлый аккум поменяй как можно скорее. Как только к тебе приедет тот, что ты заказал.

Ага, уже поменял. А чем чревато ездить с подсдохшим аккумулятором? При условии что он не в коротыше.
Какая у него роль в системе питания кроме запуска двигателя? Я догадываюсь что он может играть роль балласта, емкости в общей системе питания мотоцикла, сглаживать пульсации напряжения например. Но очень поверхностно это себе представляю.

Автор: GrizLee 18.7.2021, 4:24

Именно так. С дохлым аккумом быстрее ушатается реле регулятор.

Автор: ontonovich 29.7.2021, 0:22

Чот приборка стала глючить, скорость неверно показывать, занижает на около 20 км/ч и цифры скачут. Куда копать? Мож наводка от вчера поставленного рядом с ней вольтметра?

Автор: GrizLee 29.7.2021, 0:56

Шестеренка может быть подыхает. Или квадрат на конце тросика превращается в круг.

Автор: Vladikas 29.7.2021, 1:20

Цитата(ontonovich @ 28.7.2021, 21:22) *
Мож наводка от вчера поставленного рядом с ней вольтметра?

Такого не бывает. У меня раз приборка перестала скорость показывать. Оказалось, что просто накидная гайка троса открутилась и трос вывалился.

Автор: Сhestar 29.7.2021, 13:33

Последние года три не могу разгадать ребус-после прогрева мотоцикл прет аки ужаленный ,130 + довольно резво набирает,но после конкретного прогрева отдача на порядок падает,115кмч и чувствуется на ручке упадок тяги.
Работает можно сказать идеально,ни провалов,ни пердежа во всем диапазоне оборотов.
Мысли?

Автор: car-bon 29.7.2021, 14:07

Цитата(Сhestar @ 29.7.2021, 20:33) *
Мысли?
Субъективный фактор исключен? smile.gif


Автор: Сhestar 29.7.2021, 14:11

Та не,крестился уже.
Свечу очень давно не менял,но она себя проявила при пропусках.

БЫ

Автор: Huandi 29.7.2021, 14:26

Цитата(Сhestar @ 29.7.2021, 15:33) *
Мысли?


Смесь настроена не на полном прогреве, а на "типа уже прогрелся". Богатит значит.

Автор: Сhestar 29.7.2021, 14:56

Думал об этом,игрался настройками,чуть беднее -начинает долго обороты держать под сброс и свеча совсем белая.
Не может из за износа дроссельной заслонки по мере прогрева?
фигня какаято
Первые минут 15 прямо приятно ехать

Автор: Huandi 29.7.2021, 15:00

Попробуй приоткрывать эйрбокс или наоборот затыкать (что-нибудь класть на фильтр). Будет влиять или нет.

Автор: Сhestar 29.7.2021, 15:04

Ага,попробую.
Аэрбокс герметезировал с пристрастием,с ним порядок.

Фильтру почти капут,завтра новый заберу,но до состояния друшлака далеко.

Автор: Vladikas 29.7.2021, 16:21

А у меня наоборот.
Вот стоит мот холодный. Завёл. Прогрелся. Начинаешь трогаться, он глохнет. Заводишь. Выкручиваешь газ, глохнет. Если разгазовать аккуратно, чтоб не заглох, то больше таких приколов не будет. Главное после холодного пуска и прогрева один раз набрать обороты тыщи три.

Автор: Anderrey 29.7.2021, 16:37

Цитата(Vladikas @ 29.7.2021, 13:21) *
А у меня наоборот.
Вот стоит мот холодный. Завёл. Прогрелся. Начинаешь трогаться, он глохнет. Заводишь. Выкручиваешь газ, глохнет. Если разгазовать аккуратно, чтоб не заглох, то больше таких приколов не будет. Главное после холодного пуска и прогрева один раз набрать обороты тыщи три.

Частенько было аналогичное. Завел, прогрел, двиг горячий, бац - заглох. Даже если чуть проехать, глох на выезде на перекрестке. Пока не выставил винт ХХ шоб прям молотило. Винт качества стоит на 2.75.

Автор: Vladikas 29.7.2021, 16:40

Качество по мануалу ставил. Да и этот прикол не каждый раз. Не могу поймать закономерность. Даже на 30-ти градусной жаре бывает.

Автор: ontonovich 29.7.2021, 19:50

Цитата(GrizLee @ 29.7.2021, 0:56) *
Шестеренка может быть подыхает. Или квадрат на конце тросика превращается в круг.

Трос проверил, он в порядке, металлическая шестерня перед сезоном была в идеале, пластиковая зубья нормальные, изнутри с бороздами от ржавчины на втулке. Пока лень разбирать, но видимо придется, может всё-таки пластиковая не в идеале

Автор: blackfire 30.7.2021, 14:54

Цитата(Сhestar @ 29.7.2021, 10:33) *
Последние года три не могу разгадать ребус

про это писали уже давно, давнее трех лет назад. вроде бы Лексей сталкивался, остальные соглашались. у себя тоже замечал, но субъективный фактор не исключаю.

Автор: Сhestar 31.7.2021, 1:22

Ладно,употребив стимуляторов проделал некоторою работу с механизмом,к вечеру гляну в действии.
Иридиевая свеча за 20 тысяч км сгорела,но на удивление работала.

Автор: serg 31.7.2021, 11:30

Цитата(Сhestar @ 31.7.2021, 1:22) *
Иридиевая свеча за 20 тысяч км сгорела
Значит, подделка.
Нормальные иридиевые свечи ходят от 60 тыс км, а часто и за сотню.


У меня обычная 40 тыс отхаживала. С регулировкой зимой зазора.

Автор: Denya 31.7.2021, 12:27

Смотрю тут под болт резьба есть
Чего-то не хватает?
Защиты видимо какой-то?


Автор: GrizLee 31.7.2021, 13:07

Цитата(serg @ 31.7.2021, 11:30) *
Значит, подделка.
Нормальные иридиевые свечи ходят от 60 тыс км, а часто и за сотню.


У меня обычная 40 тыс отхаживала. С регулировкой зимой зазора.

Ну при бедной смеси могла бы и сгореть.

Автор: Сhestar 31.7.2021, 16:18

не,нагар темно кирпичный,сухой,юбка черновата-все таки чуть богатит

Цитата(Denya @ 31.7.2021, 14:27) *
Смотрю тут под болт резьба есть
Чего-то не хватает?
Защиты видимо какой-то?

ничего там нет с завода,ставят защиту цилиндра сами

Автор: serg 31.7.2021, 21:15

Цитата(Denya @ 31.7.2021, 12:27) *
Чего-то не хватает?
Защиты видимо какой-то?
Теоретически может быть защита. Тюнинх японческий.
Но обычно не бывает.

Автор: Anderrey 3.8.2021, 10:14

При проезде выбоин (размер с лежачий полицейский, только "вниз") на асфальте по ощущениям бьет до обода переднее колесо. Накачано 2 Атм (всегда качаю 2).
Не пойму в чем дело, обод целый, колесо не спускает. Могут быть спицы или же это вилка так работает? sad.gif

Автор: Doctorfrolov 3.8.2021, 13:29

скорее всего спицы.
но проверь и подшипники тоже.

Автор: Anderrey 3.8.2021, 14:42

Цитата(Doctorfrolov @ 3.8.2021, 10:29) *
скорее всего спицы.
но проверь и подшипники тоже.

Спицы норм. Звенят, проверил. Подшипники не так давно менял + так же проверил на люфт. Пока на вилке регулировки покрутил. Началось все после того как аж12т залил, не прям сразу. Но думаю не в ней дело. Жижа тут вряд ли роль играет.

Автор: Doctorfrolov 3.8.2021, 14:54

Играет. И сильно.
Попробуй повернуть на 2-3 клика в сторону Soft.

Ну и давление сбрось. Открути крышки.

Автор: Сhestar 3.8.2021, 15:44

Anderrey
подвеска джеба компенсирует чахлость двигателя,она просто проглатывает бревна без необходимости козлить.

Автор: GrizLee 3.8.2021, 16:36

Вот ты залил эту бурду аж12т. А какая у неё вязкость ты посмотрел? Экономия должна быть экономной. Не понимаю зачем лить сомнительные жидкости в довольно дорогую технику.

Если верить сайту какому-то то взякость:
при 50 °С, не менее
12·10 (12,0)
при 100 °С, не менее
3,6·10 (3,6)

Это где-то уровень 2.5w где-то. Даже чуть жиже. Лей 5w в вилку.

Цитата(Doctorfrolov @ 3.8.2021, 14:54) *
Играет. И сильно.
Попробуй повернуть на 2-3 клика в сторону Soft.

Ну и давление сбрось. Открути крышки.

и будет у него ещё сильнее долбитьsmile.gif

Автор: Сhestar 3.8.2021, 16:46

декстрон 2 отлично работает
вообще атф идет в трансальп 650 по мануалу,вилки архаично одинаковы.


при более вязком масле можно занизить уровень,тогда есть возможность течи сальников из за возросшего давления.

Автор: InVader 3.8.2021, 17:10

Цитата(GrizLee @ 3.8.2021, 13:36) *
Не понимаю зачем лить сомнительные жидкости в довольно дорогую технику.


https://emex.ru/products/ENIFORK5W1/ENI/30766
400р за литр. Полет нормальный. Почти столько же по цене.

Автор: Max_br 3.8.2021, 17:28

Тоже Eni залил вкруг, только 7.5w. Полет нормальный

Автор: ontonovich 3.8.2021, 17:33

У кого емекса нет, то вот https://www.ozon.ru/product/vilochnoe-maslo-eni-fork-5w-1-l-147279066/?stat=Yl8x

Автор: Anderrey 4.8.2021, 7:24

Цитата(GrizLee @ 3.8.2021, 13:36) *
Вот ты залил эту бурду аж12т. А какая у неё вязкость ты посмотрел? Экономия должна быть экономной. Не понимаю зачем лить сомнительные жидкости в довольно дорогую технику.
Если верить сайту какому-то то взякость:
при 50 °С, не менее
12·10 (12,0)
при 100 °С, не менее
3,6·10 (3,6)
Это где-то уровень 2.5w где-то. Даже чуть жиже. Лей 5w в вилку.
и будет у него ещё сильнее долбитьsmile.gif

Откуда в вилке температура 100 градусов? biggrin.gif
жижа сия вилку делает жёстче. насчёт пробивания именно из неё вопрос спорный. народ заливает. вот ты цепь чем смазываешь? а я отработкой. дело не в экономии а в маркетинге. с мотюля так и слез в своё время.

Автор: GrizLee 4.8.2021, 8:28

А при чём тут 100 градусов? Одно дело лить то, что подходит по спецификациям, а другое лить жижу у которой даже вязкость не указана на упаковке и приписывать ей свойства, которых у неё нет.

Автор: Anderrey 4.8.2021, 9:29

Цитата(Anderrey @ 3.8.2021, 7:14) *
При проезде выбоин (размер с лежачий полицейский, только "вниз") на асфальте по ощущениям бьет до обода переднее колесо. Накачано 2 Атм (всегда качаю 2).
Не пойму в чем дело, обод целый, колесо не спускает. Могут быть спицы или же это вилка так работает? sad.gif

В общем попутно обнаружил подоткрученный ниппель, травил собака. Регулировку вилки закрутил на хард. Прокатил в гаражах, езда стала лучше, но все равно нашлась одна чувствительная выбоина.
GrizLee
вилка не клюет носом при переднем тормозе - это заметно, есть с чем сравнить. про 2.5w сомневаюсь. МГП-10 просвети хуже?

Автор: IVANYCH 4.8.2021, 9:49

Прошу прощения за наивный вопрос, литра хватает на замену масла в передней вилке или 2 надо брать?
в мануале 536 мл

Автор: Сhestar 4.8.2021, 9:55

Не хватит литра, и заливай по уровню, а не объёму.

Автор: Doctorfrolov 4.8.2021, 10:01

сравнивал капельным методом.
аж12т примерна равна мотюлю 15в

все характеристики написаны от балды.

Автор: ontonovich 4.8.2021, 10:01

Цитата(IVANYCH @ 4.8.2021, 9:49) *
литра хватает на замену масла в передней вилке или 2 надо брать?

мне хватило, еще и осталось немного

Автор: IVANYCH 4.8.2021, 10:18

Цитата(ontonovich @ 4.8.2021, 7:01) *
мне хватило, еще и осталось немного

Спасибо!

Цитата(Сhestar @ 4.8.2021, 6:55) *
Не хватит литра, и заливай по уровню, а не объёму.

Спасибо!

Автор: Anderrey 4.8.2021, 11:05

Цитата(Doctorfrolov @ 4.8.2021, 7:01) *
сравнивал капельным методом.
аж12т примерна равна мотюлю 15в

все характеристики написаны от балды.

Да, я не думаю, что слив сейчас свежезалитую аж12т и залив мотюль 10ку джубель внезапно начнёт летать над дорогой laugh.gif

Автор: Сhestar 4.8.2021, 11:24

Цитата(ontonovich @ 4.8.2021, 12:01) *
мне хватило, еще и осталось немного

нормально сливать и прокачивать нужно

Автор: Doctorfrolov 4.8.2021, 11:40

литр уходит полностью.
значит не все слил.

Автор: IVANYCH 4.8.2021, 13:22

значит надо брать 2 л.

Автор: Сhestar 4.8.2021, 13:24

если поллитровку найдешь,будешь первым счастливцем

Автор: IVANYCH 4.8.2021, 13:51

Цитата(Сhestar @ 4.8.2021, 10:24) *
если поллитровку найдешь,будешь первым счастливцем

Таки есть, стоит только как литр. smile.gif

Автор: Сhestar 4.8.2021, 14:03

тогда кооперация с товарищем

как правило остатки через время выливаются в помойку по разным причинам

Автор: ontonovich 4.8.2021, 17:17

Цитата(Сhestar @ 4.8.2021, 11:24) *
нормально сливать и прокачивать нужно

да зачем? Надо оставлять старое, так новое лучше приживётся)) В движке ж остается, а там это важнее даже.

Автор: serg 4.8.2021, 18:24

Цитата(IVANYCH @ 4.8.2021, 9:49) *
литра хватает на замену масла в передней вилке или 2 надо брать?
Никогда не морочился. Просто сливал всё и заливал по поллитра в перо. Всё отлично работало много тыс км.

Автор: IVANYCH 4.8.2021, 19:34

Цитата(serg @ 4.8.2021, 15:24) *
Никогда не морочился. Просто сливал всё и заливал по поллитра в перо. Всё отлично работало много тыс км.

Спасибо!

Автор: GrizLee 6.8.2021, 9:26

Цитата(Anderrey @ 4.8.2021, 9:29) *
вилка не клюет носом при переднем тормозе - это заметно, есть с чем сравнить. про 2.5w сомневаюсь. МГП-10 просвети хуже?

Масло влияет на скорость сжатия-отбоя, а не на величину максимального сжатия. Не может быть такого, что ты тормозишь передним тормозом в пол, а у тебя вилка не сжалась полностью только потому, что масло густое.
Я не лью масла советских стандартов в мотоцикл. Максимум цепь такими могу смазывать.
Кроме вязкости у масла для вилки ещё должны быть смазывающий свойства хорошие. А ещё оно не должно сильно пениться при работе вилки иначе эффективная вязкость будет в районе плинтуса.

Сфоткай чтоль кочку, на которой вилку пробивает. Интересно.

Автор: Anderrey 6.8.2021, 10:56

Цитата(GrizLee @ 6.8.2021, 6:26) *
Сфоткай чтоль кочку, на которой вилку пробивает. Интересно.

На фотке непонятно, я пытался. Там грунт, угол не видать. Прикинь размеры лежака, чуть поболее, только вниз. Если медленно проехать - ок. На скорости 30 по ощущениям достаёт до обода. Вообще думаю сам проедешь такую выбоину и у тебя стук будет badun.gif

Автор: далекоездячий 6.8.2021, 13:21

Цитата(IVANYCH @ 4.8.2021, 14:22) *
значит надо брать 2 л.

А че мешает купить полтора ,у ликви молли поллитровые бутылки же есть. вся линейка гидравлики у ликви молли синтетика можно смешивать между собой как угодно.

Цитата(IVANYCH @ 4.8.2021, 14:51) *
Таки есть, стоит только как литр. smile.gif

какое то странное скупердяйство ))

Автор: IVANYCH 6.8.2021, 19:53

Цитата(далекоездячий @ 6.8.2021, 10:21) *
А че мешает купить полтора ,у ликви молли поллитровые бутылки же есть. вся линейка гидравлики у ликви молли синтетика можно смешивать между собой как угодно.

О! Спасибо за совет!
Пока толком нет времени на Джкба, все вопросы очень поверхностно для себя рассмотрел.

Цитата(далекоездячий @ 6.8.2021, 10:21) *
А че мешает купить полтора ,у ликви молли поллитровые бутылки же есть. вся линейка гидравлики у ликви молли синтетика можно смешивать между собой как угодно.


какое то странное скупердяйство ))


Автор: Anderrey 11.8.2021, 14:05

Цитата(Anderrey @ 3.8.2021, 7:14) *
При проезде выбоин (размер с лежачий полицейский, только "вниз") на асфальте по ощущениям бьет до обода переднее колесо. Накачано 2 Атм (всегда качаю 2).
Не пойму в чем дело, обод целый, колесо не спускает. Могут быть спицы или же это вилка так работает? sad.gif

Дело было в АЖ12Т (его заливал немногим ранее). Залил мотюль 10ку вилочное, проверил на тех же местах, все в порядке, вилка работает должным образом.

Автор: GrizLee 11.8.2021, 14:44

lol.gif Ну я рад, что ты разобрался с этой проблемой smile.gif Значит в спецификациях масла написали правду про вязкость.

Автор: Anderrey 18.8.2021, 9:26

Заметил нюанс: если нейтраль плохо ловится при остановке, выключить зажигание - включить зажигание - нейтраль ловится идеально (на незаведенном двиге). Не пойму с чем связано. Кто обращал внимание на сей момент?

Автор: Антон Усы 18.8.2021, 10:09

У меня на серове такая же проблема.

Автор: ontonovich 18.8.2021, 17:54


Цитата(GrizLee @ 29.7.2021, 0:56) *
Шестеренка может быть подыхает. Или квадрат на конце тросика превращается в круг.

Мда

Автор: Max_br 18.8.2021, 19:13

Что то шибко грязно

Автор: Сhestar 18.8.2021, 19:17

десять лет назад сделал бронзовую
забыл даже как выглядит

Автор: Anderrey 7.12.2021, 7:54

Стоит ли менять масло перед зимовкой в холодном гараже, т.е. в конце сезона? Или всё-таки весной, в начале сезона?

Автор: Doctorfrolov 7.12.2021, 8:00

Весной.

Автор: serg 7.12.2021, 19:15

Я всегда менял весной. Просто логичнее.

Автор: Яр61 13.12.2021, 17:08

Вроде рекомендуют перед зимовкой менять,т.к. в работавшем масле есть окислы какие то,думаю не принципиально если на несколько месяцев.
А вообще на зиму мотор разбирать надо.Шутка,это мой частный случай.Вот стою на распутье трёх дорог-колоть свой мотор и делать,или купить другой,или другой мотик?Подозреваю что первые две дорожки могут пересечься.Или забить и надеяться что ещё сезон протянет?Сколько сейчас обходится живой контракт?И ремонт?Понимаю что деффектовать надо,хоть примерно на распространенные случаи цены?

Автор: GrizLee 13.12.2021, 17:09

Контрактный выйдет в 100+ тысяч. Ремонтируй.

Автор: Doctorfrolov 13.12.2021, 17:18

ремонт или слив по дисконту и покупка нового.

Автор: serg 13.12.2021, 19:47

Цитата(Яр61 @ 13.12.2021, 17:08) *
Сколько сейчас обходится живой контракт?И ремонт?
Узнай у Тимофея. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010 Он всё разложит по полочкам.
А если выслать ему мотор, то максимально грамотно перетряхнёт. Хоть по-максимуму, хоть по-минимуму, как закажешь. Но по-минимуму он объяснит, чего ждать дальше. А по-максимуму просто ездить и наслаждаться "новым" двигателем. Контрактники тоже таскает, но очень дороги они нынче...
Если уверен в своей квалификации и силах - перебирай. Как раз пол зимы з/ч прождёшь.


Автор: eccentric2000 15.2.2022, 8:10

Кто понимает, правильно все нет?


Автор: Leksey 15.2.2022, 9:02

Как бы дааа

Надо только убедиться, что валы не стоят как не надо, и свободная ветвь цепи натянута.

Автор: eccentric2000 15.2.2022, 9:14

Цитата(Leksey @ 15.2.2022, 6:02) *
Как бы дааа

Надо только убедиться, что валы не стоят как не надо, и свободная ветвь цепи натянута.

Так натяжитель не даст ей ослабнуть.

Автор: car-bon 15.2.2022, 10:37

Цитата(eccentric2000 @ 15.2.2022, 15:10) *
Кто понимает, правильно все нет?
Оценка не цепи ГРМ, а комплекта цепь + слайдер натяжителя.

Автор: eccentric2000 15.2.2022, 10:53

Да можно тогда вообще детали не упоминать.
Просто оценка приближения переборки.

Автор: Denya 17.2.2022, 19:55

А кто знает такое:
https://aliexpress.ru/item/1005003435627218.html?_ga=2.50356972.496610261.1645097439-1427930395.1576931159&mp=1&sku_id=12000025778683635&spm=a2g0o.cart.0.0.38613c00eR0Bz2

https://aliexpress.ru/item/1005003215491637.html?_ga=2.50356972.496610261.1645097439-1427930395.1576931159&mp=1&sku_id=12000024698931458&spm=a2g0o.cart.0.0.38613c00eR0Bz2

подойдет для джебель?

Автор: serg 17.2.2022, 20:43

Нет. Это для 400-ки. Рама другая.

Автор: Denya 18.2.2022, 4:01

Жаль.
Визуально кажется углы идиентичны
Можно конечно шаблон с дрз сделать из бумаги и сравнить с Джебель
А то выходит на дрезину есть накладки а на джеб нету

Автор: Max_br 18.2.2022, 5:30

Цитата(Denya @ 17.2.2022, 16:55) *
А кто знает такое:
https://aliexpress.ru/item/1005003435627218.html?_ga=2.50356972.496610261.1645097439-1427930395.1576931159&mp=1&sku_id=12000025778683635&spm=a2g0o.cart.0.0.38613c00eR0Bz2

https://aliexpress.ru/item/1005003215491637.html?_ga=2.50356972.496610261.1645097439-1427930395.1576931159&mp=1&sku_id=12000024698931458&spm=a2g0o.cart.0.0.38613c00eR0Bz2

подойдет для джебель?

Дром пргугли,я там себе Zetaвские накладки нашел на раму

Автор: Denya 18.2.2022, 8:45

погуглил, нету smile221.gif

Автор: Фаныч 18.2.2022, 8:57

Denya
https://moto.drom.ru/accessories/+/%C7%E0%F9%E8%F2%E0+%F0%E0%EC%FB/?query=%C7%E0%F9%E8%F2%E0+%F0%E0%EC%FB%2C+Suzuki+Djebel+250
Не оно?

Автор: Denya 18.2.2022, 9:18

Цитата(Фаныч @ 18.2.2022, 5:57) *
Denya
https://moto.drom.ru/accessories/+/%C7%E0%F9%E8%F2%E0+%F0%E0%EC%FB/?query=%C7%E0%F9%E8%F2%E0+%F0%E0%EC%FB%2C+Suzuki+Djebel+250
Не оно?

так я и "гуглил"...

Автор: Max_br 18.2.2022, 13:11


Не оно?

Автор: Doctorfrolov 18.2.2022, 13:26

У шмида вроде были нормальные.
И дешевле.

Зета дорого выходит.


А, не. Примерно так же. Подорожало почти на рубль.

https://schmied.ru/#!/%D0%9D%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%83/p/47844064/category=2207987

Автор: Max_br 18.2.2022, 13:56

У Зеты еще и болты в комплекте идут)

Автор: GrizLee 18.2.2022, 13:59

Канистра+ножницы+хомуты уже не модно?smile.gif

Автор: Denya 18.2.2022, 14:22

Дорого, блин!


Цитата(Doctorfrolov @ 18.2.2022, 10:26) *
https://schmied.ru/#!/%D0%9D%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%83/p/47844064/category=2207987

ну, тут хоть комплект, 3200 за две
а DR к Джебелю уже один в один, да?

Автор: Max_br 18.2.2022, 14:23

Цитата(GrizLee @ 18.2.2022, 10:59) *
Канистра+ножницы+хомуты уже не модно?smile.gif

Можно изолентой обмотать)

Автор: Vladikas 18.2.2022, 14:43

Банальный и тупой вопрос - нафига она нужна? Ну разве что если вообще нет и пришла пора продавать мотоцикл, доукомплектовать.
Так то я её вообще снял.
************
Аааа, так это не крышка звезды. Это крышка для крышки.
Тем более не надо ))

Автор: Anderrey 21.2.2022, 4:45

В теме о прогрессии момент затяжки линков 100 Нм.
Это верно? Думаю без разницы дрз это или джебел, крутить так же сотню?

Автор: Preds 21.2.2022, 5:58

Цитата(Anderrey @ 21.2.2022, 7:45) *
Это верно?

Ога


Автор: далекоездячий 21.2.2022, 15:47

Цитата(Denya @ 18.2.2022, 9:45) *
погуглил, нету smile221.gif

Если только по грязи ездить не будешь , под эти щитки нехило грязь набивается , живёт там , ниша для гайки заполняется грязью . постепенно там каррозирует все .
Бывает снимешь такой щиток , а под ним закисло все и краска облупилась

Автор: GrizLee 21.2.2022, 15:49

Набить нишу литолом сразу..

Автор: Антон Усы 21.2.2022, 16:13

Цитата(GrizLee @ 21.2.2022, 15:49) *
Набить нишу литолом сразу..

мовилем лучше

Автор: OttoFrija 22.2.2022, 9:14

Мне кажется, сейчас РастСтоп заметно лучше Мовиля. Его и при Союзе-то приходилось бензином разбавлять, чтобы не сох и не трескался.

Автор: serg 22.2.2022, 17:02

Мовиль всегда был не фонтан. Засох и все его свойства закончились.
Аналогов РастСтопа довольно много разных фирменных. Но он самый дешёвый.

Автор: Leksey 22.2.2022, 17:07

Разный мовиль попадался. Был и хороший.

Автор: Preds 4.4.2022, 10:25

Народ, где нынче запчасти брать?
Всегда на Импексе заказывал, сейчас он не пашет.
На Мегазипе лютые цены. Например, диск сцепления на Импексе стоил 1145р, тогда как Мегазип предлагает за 2500. За комплект кругленькая сумма получается.
Можно что-то найти в России или не оригинал, но это проблему не решает, всё равно нужна мелочёвка родная Японская, типа резиночки на кик, болтик туда, винтик сюда...

Автор: GrizLee 4.4.2022, 10:34

Попробуй на мегазипе сформировать заказ, но не оплачивать. Может они тебе в итоге ниже цену сделают. Доллар же упал.

Автор: Preds 4.4.2022, 11:32

У меня руки не поднимаются там заказ формировать с такими ценами)
Обгонка на Импексе - 9940р
Мегазип - 21270р

Скока бы они там не скинули.....

Автор: Doctorfrolov 4.4.2022, 11:38

Китайскую ставь. Ничуть не хуже.

Автор: GrizLee 4.4.2022, 11:38

Ну позвони им тогда и спроси)

Автор: madmaks 4.4.2022, 11:52

Цитата(Serus @ 4.4.2022, 12:32) *
У меня руки не поднимаются там заказ формировать с такими ценами)

это пол беды, сообщают что в районе месяца у них уйдет на перенастройку процессов.

Автор: Rico 5.4.2022, 20:17

У меня тупые вопросы подьехали!)
Сколько тыщ в среднем ходят поршневые кольца на дж?)

Автор: serg 5.4.2022, 20:20

У меня 60 отходили. Поменяны профилактически... Если бы не залегло маслосъёмное, вообще бы проблем не было.
Но двигатель вскрывался не из-за этого. Зазор был на пределе нормы.

Автор: Rico 5.4.2022, 20:54

Цитата(serg @ 5.4.2022, 22:20) *
У меня 60 отходили. Поменяны профилактически... Если бы не залегло маслосъёмное, вообще бы проблем не было.
Но двигатель вскрывался не из-за этого. Зазор был на пределе нормы.

Вот у меня щас почти 50. Меняю грм, башмаки... И так не охото еще горшок скидывать. Понимаю что наверно кольца с таким пробегом должны заканчиваться уже. А менять сейчас так не охото. Ну, и деньги опять же.

Автор: GrizLee 5.4.2022, 21:27

поменял бы, чтоб 2-й раз не лезть


Хотя может тыщ 20 ещё проходят и как раз с цепью и поменяешь..

Автор: vsvwolf 12.4.2022, 11:42

Цитата(serg @ 5.4.2022, 17:20) *
У меня 60 отходили. Поменяны профилактически... Если бы не залегло маслосъёмное, вообще бы проблем не было.
Но двигатель вскрывался не из-за этого. Зазор был на пределе нормы.


Точно так же в прошлом сезоне менял. Ставил родные. Поршень даже не трогал, хотя в нычке есть.

Автор: Preds 14.4.2022, 7:52

Цитата(Serus @ 4.4.2022, 13:25) *
Всегда на Импексе заказывал, сейчас он не пашет.

Узнал, что можно через английский Импекс заказать запчасти в Казахстан. Думаю попробовать.

Автор: GrizLee 14.4.2022, 12:57

Цитата(Serus @ 14.4.2022, 8:52) *
Узнал, что можно через английский Импекс заказать запчасти в Казахстан. Думаю попробовать.

Попробуй. Если получится будем тебя просить заказать запчастиsmile.gif

Автор: Anderrey 15.4.2022, 4:17

Купил резину. Сколько ее можно хранить в сухом холодном гараже?

Автор: Rakshasik 15.4.2022, 7:05

Пока не потрескается в хлам. А как скоро это произойдет, знает только гадалка.

Автор: Rico 15.4.2022, 7:14

Цитата(Anderrey @ 15.4.2022, 6:17) *
Купил резину. Сколько ее можно хранить в сухом холодном гараже?

Лет 10 минимум)

Автор: Doctorfrolov 15.4.2022, 8:20

если хранить по правилам и с консервацией - 10-15 лет.

и лучше не сухой, холодный, а просто постоянная температура и влажность.

Автор: serg 15.4.2022, 19:40

Цитата(Anderrey @ 15.4.2022, 4:17) *
Сколько ее можно хранить в сухом холодном гараже?
Резина не лучшим образом переносит перепады температуры. Но ещё хуже она переносит солнечный свет и осадки.
Думаю, в гараже лет 5 можно спокойно хранить. Далее резина начнёт дубеть и терять свойства (быстро истираться потом, после установки).
Согласен с тем, что лучше всего её хранить при неизменном температурном режиме и постоянной влажности.

Автор: Rakshasik 15.4.2022, 21:24

В погребе

Автор: Huandi 15.4.2022, 21:30

Замотать в стретч, если надолго.

Автор: Сhestar 16.4.2022, 13:51

на древнем подкате стоит резина с волги 2410,про возраст не нужно говорить наверное.ни одной трещинки
состав рулит

Автор: Фаныч 16.4.2022, 14:00

Цитата(Сhestar @ 16.4.2022, 15:51) *
состав рулит

good.gif hi.gif

Автор: СЕМЕН 16.4.2022, 14:11

Первый раз катал на Рыбачий на Баруме времен ДОСААФ,проблем не было

Автор: Сhestar 16.4.2022, 14:28

я к чему ,почему их маму нерусскую,протектор на зимней нокиа идеален без единого вылета шипов за 4 года,а по радиусу трещины до корда?

Автор: serg 16.4.2022, 14:57

Цитата(Сhestar @ 16.4.2022, 13:51) *
на древнем подкате стоит резина с волги 2410,про возраст не нужно говорить наверное.ни одной трещинки
состав рулит
Тесть покупал на УАЗ новые покрышки с надписью Медведь. Что-то там наше. В начале 2000-х. Сейчас они потрескались по боковинам, но пока не лопаются. Пробег мизерный, больше стояло авто, причём в гараже.
Купил в 13 году зимние покрышки Нордман+ (копия 2-й Хакапеллиты), до сих пор в идеале. Износ протектора соответствует пробегу. Шипы вылетали, но не массово. Подшиповываю ремонтными шипами. Надеюсь минимум ещё на пару зим покататься.

Автор: Сhestar 16.4.2022, 15:29

у меня не первая финка,а постоянно,после 4х лет на выброс по радиальному износу
в остальном резинка супер,хотя мне четвертая серия идеальна была

Автор: serg 16.4.2022, 19:10

Цитата(Сhestar @ 16.4.2022, 15:29) *
после 4х лет на выброс по радиальному износу
У тебя скорости другие. Я вообще зимой 40-50 по городу и не более 80-90 по трассе. Если снега много, то и того меньше.
И машина лёгкая, а резина высокопрофильная.

Автор: Сhestar 16.4.2022, 19:31

могу показать на хайлюксе,пусть до 140кмч
так же износ с растрескиванием

давно поверил в маркетологов

Автор: serg 16.4.2022, 21:57

Тогда я был прав, что купил не "чистую" Нокиан, а её удешевлённую версию.
С ней такого нет, как ни странно.
И у Макса с Нордман-4 - тоже.

Автор: GrizLee 16.4.2022, 22:29

У меня на матизе была хакка 5. А на фьюже нордман 7. По субъективным ощущениям на хакке 5 была лучше резиносмесь- лучше было поведение на льду. Но может это просто из-за разницы в весе матиза и фьюжа. Но нордмана 7 тоже вполне хватает. Тем более что на ней шипы фирменные угловатой формы.
А вот саву шипованную ставил на фьюжа-полный отстой. Шипы все согнулись быстро и в горку ледяную вообще нельзя было тронуться. Чувствовал себя дурачком каким-то на этой резине.

Автор: woevoda 16.4.2022, 22:53

Цитата(Huandi @ 15.4.2022, 21:30) *
Замотать в стретч, если надолго.

А перед этим обработать силиконовой смазкой из баллончика.

Автор: GrizLee 16.4.2022, 23:15

Вазелином обмазать))

Автор: Anderrey 16.5.2022, 12:03

Для чего нужна эта резинка если бак ничего не касается?

 

Автор: Preds 16.5.2022, 12:26

Что бы пальцы не цорапать при откручивании пропки

Автор: shaltai 18.5.2022, 15:08

Поставил прокладку крышки сцепления из паранита, через 5 тыс.км. она растворилась и забила фильтр. Сама крышка не течёт, т.е. растворилась та часть прокладки, которая не зажата между аллюминием и торчит внутрь двигателя. Это уже вторая растворённая мной прокладка, первую вырезал сам, сейчас покупная с диртмотошопа. Масло Лукойл 10-40 полусинтетика(без мотоцикла). В чём причина и что делать?


Автор: Huandi 18.5.2022, 15:20

Цитата(shaltai @ 18.5.2022, 17:08) *
Поставил прокладку крышки сцепления из паранита, через 5 тыс.км. она растворилась и забила фильтр.


Паронит нужен не первый попавшийся, а специальный маслобензостойкий.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Паронит#Классификация

Причем, не просто маслобензостойкий, а выдерживающий температуру двигателя.

Автор: Vladikas 18.5.2022, 15:29

Я простой электрокартон ставил и нормально. Может лопухи внутри сцеплением размололо?

Автор: Huandi 18.5.2022, 15:34

Цитата(Vladikas @ 18.5.2022, 17:29) *
Я простой электрокартон ставил и нормально.


Не бывает "простого электрокартона" - точно так же есть разные марки с разными свойствами.

Автор: shaltai 18.5.2022, 15:36

Когда покупал паранит, специально интересовался этим вопросом, продавец показал упаковку с маркировкой "ПМБ".

Автор: Huandi 18.5.2022, 15:38

Цитата(shaltai @ 18.5.2022, 17:36) *
Когда покупал паранит, специально интересовался этим вопросом, продавец показал упаковку с маркировкой "ПМБ".


Есть вероятность, что массово продают подделку. Дертмотошоп тоже нарвался на это, возможно.

Автор: shaltai 18.5.2022, 15:38

Цитата(Vladikas @ 18.5.2022, 18:29) *
Я простой электрокартон ставил и нормально. Может лопухи внутри сцеплением размололо?

Нет, прокладка не достаёт корзины сцепления. Она просто размягчилась и стала разваливаться.

Автор: Vladikas 18.5.2022, 15:57

"Непростой" электрокартон ламинирован с одной стороны пластиком, "простой" не ламинирован. Да, разные толщины ещё бывают. В марках я не шарю, брал наугад с кучи. И паронит всегда наугад брал. Везло значит biggrin.gif

Автор: Huandi 18.5.2022, 16:25

Цитата(Vladikas @ 18.5.2022, 17:57) *
"Непростой" электрокартон ламинирован с одной стороны пластиком, "простой" не ламинирован. Да, разные толщины ещё бывают. В марках я не шарю, брал наугад с кучи. И паронит всегда наугад брал. Везло значит


Вот написано про отдельные ТУ и марки для подходящего электрокартона.
Цитата
Электрокартон разделяется на марки: АМ, А. Б. В. Г, которые производятся по ГОСТу 4194-88, на марки ЭВ, ЭВС, которые производятся по ГОСТу 2824-86. По ТУ производятся прокладочные марки картона: «А» для уплотнительных прокладок в среде масла, воды и бензина, «Б» в среде воды и воздуха, «АС» для металлических поверхностей в среде масла, бензина, воды, «БС» в среде воды, воздуха.

https://msel.ru/articles/harakteristiki-e-lektrokartona/
https://www.izolit-spb.ru/catalog/elektrokarton/elektrokarton/

Автор: GrizLee 18.5.2022, 16:55

Цитата(Anderrey @ 16.5.2022, 13:03) *
Для чего нужна эта резинка если бак ничего не касается?

Думаю, чтоб краску не царапать на баке и раме при установке бака.

Автор: далекоездячий 18.5.2022, 18:02

Цитата(GrizLee @ 18.5.2022, 17:55) *
Думаю, чтоб краску не царапать на баке и раме при установке бака.

Но на других мотиках этой резинки нет

Автор: Сhestar 18.5.2022, 18:11

Есть

Автор: serg 18.5.2022, 20:19

Цитата(Vladikas @ 18.5.2022, 15:29) *
Я простой электрокартон ставил и нормально.
Я из коробки для обуви вырезал прокладку. 20 тыс км стояла и всё было хорошо.

Автор: Rico 18.5.2022, 22:34

Цитата(shaltai @ 18.5.2022, 17:08) *
сейчас покупная с диртмотошопа

Мммммммммммммммммм отлично. Буду у себя снимать крышку фильтра, смотреть что там. Тоже несколько недель назад взял из паронита в дмш прокладку. Материал еще немного странный покзался...

Автор: shaltai 19.5.2022, 0:16

Цитата(Rico @ 19.5.2022, 1:34) *
Мммммммммммммммммм отлично. Буду у себя снимать крышку фильтра, смотреть что там. Тоже несколько недель назад взял из паронита в дмш прокладку. Материал еще немного странный покзался...

Несколько недель такой паронит держится хорошо, я с первой прокладкой часто снимал крышку, проблемы начинаются через несколько месяцев(2-3). Прокладку с Диртмотошопа ставил 2 года назад, в прошлом сезоне всё было хорошо, в этом снял фильтр и охренел.

Автор: Anderrey 19.5.2022, 9:16

Подойдёт ли стоковый глушитель от джебеля на дрз?

Автор: Doctorfrolov 19.5.2022, 10:24

bolt-on - нет.)
если фланец менять - да.

но зачем?

Автор: GrizLee 19.5.2022, 10:30

У джебеля красивый относительно легкий глушачок)

Автор: Anderrey 19.5.2022, 10:32

Цитата(Doctorfrolov @ 19.5.2022, 17:24) *
bolt-on - нет.)
если фланец менять - да.

но зачем?

Взамен стокового дрз. Бывает проще найти запчасти на джебел.

Автор: ontonovich 19.5.2022, 11:49

Цитата(shaltai @ 18.5.2022, 15:08) *
Это уже вторая растворённая мной прокладка, первую вырезал сам, сейчас покупная с диртмотошопа. Масло Лукойл 10-40 полусинтетика(без мотоцикла). В чём причина и что делать?

Во, блин. Вовремя. У меня тоже с дёртмотошопа прокладки, я взял по паре из картона и паронита. Значит, картон ставить. Зародно Reinzoplast'ом подмзать можно.


Автор: shaltai 19.5.2022, 13:02


Снял крышку, нижняя часть прокладки растворилась. Для сравнения какая она была изначально(брал 2 штуки)

Автор: Сhestar 19.5.2022, 13:41

Карбон, спасибо за правильные прокладки, лет десять не осыпались biggrin.gif

Автор: Doctorfrolov 19.5.2022, 14:00

Мож партия паронита была некачественная?
Не должна она от масла растворяться.

Автор: Eromaz 19.5.2022, 15:46

У меня тоже их прокладки, вроде всё норм....
Может вместо масла залили чего-нибудь?)...

Автор: KiselevAleksandr 19.5.2022, 18:28

Цитата(shaltai @ 19.5.2022, 10:02) *
Снял крышку, нижняя часть прокладки растворилась. Для сравнения какая она была изначально(брал 2 штуки)

Проблема понятна. Постараюсь объяснить как смогу.
Паронит парониту рознь. Что такое паронит? Синтетический каучук с асбестом. Каучук растворяют, с асбестом смешивают в резиносмесителе, и на валках прокатывают. Бензин идет на рекуперацию. И далее снова в процесс. Установка по рекуперации размеров весьма нескромных. С пятиэтажный дом примерно. Количество пара и э. энергии для производства паронита тоже соизмеримо с пятиэтажным домом (и даже больше).
Потом из паронита делают прокладки. Для разных жестких условий, как то химпром, энергетика, автопром, железная дорога, нефтедобыча, геологоразведка и т.п. куча критически важных отраслей для жизни.
И тут начинается самое интересное. Как этот паронит сделать. Каучуки разные, как их растворители. Вместо асбеста, тоже можно дорогие кевларовые волокна использовать. Дело, как вы понимаете в цене вопроса. И рациональности.
В 90 процентах случаях кевлар и спец растворители не требуются. Поэтому, большая часть паронита это паронит ПОН (паронит общего назначения). Это который на массовом СК, бензине и асбесте. И этот пон прекрасно работает.
Но, есть современные автотракторные масла. Синтетичесие и полусинтетические. С разными присадками. Которые с пон ни как не дружат. В большей, или меньшей степени. Кто их там проверял на совместимость?
С минеральным маслом типа автол, пон вполне себе дружит.
Вывод простой. Спец паронит для синтетических и полусинтетических масел есть. Но, его мало и на всех желающих не хватает. На конвеерную работу и оригинальные автотракторные и мото запчасти только лишь. Все остальное как повезет. Но, большая часть паронита это пон. Со всеми вытекающими последствиями.
И не понятно, почему эти простые вещи не разъяснили товарищи из ДиртМотошоп? Как серьезные РТИшники.

Автор: shaltai 19.5.2022, 19:14

Цитата(Eromaz @ 19.5.2022, 18:46) *
У меня тоже их прокладки, вроде всё норм....
Может вместо масла залили чего-нибудь?)...

Исключено, только Лукойл полусинтетика.

Автор: KiselevAleksandr 19.5.2022, 19:19

Цитата(shaltai @ 19.5.2022, 16:14) *
Исключено, только Лукойл полусинтетика.

Полусинтетика же!
А, я ведь только краешком проблем то коснулся. Про паронит.

Автор: shaltai 19.5.2022, 21:39

Цитата(KiselevAleksandr @ 19.5.2022, 22:19) *
Полусинтетика же!
А, я ведь только краешком проблем то коснулся. Про паронит.

Я эту полусинтетику лью в мотоцикл уже около 10 лет, на предыдущем Джебеле так же стояли прокладки из паронита, но советского производства, и всё было отлично. Тут запасы паронита кончились, купил новый в магазине и сразу начались проблемы...
Но, за разьяснение, спасибо.
Ещё бы кто нибудь сказал, из чего лучше делать такие прокладки? Кроме оригинала.

Автор: serg 19.5.2022, 22:49

Цитата(shaltai @ 19.5.2022, 21:39) *
Ещё бы кто нибудь сказал, из чего лучше делать такие прокладки? Кроме оригинала.

Цитата(serg @ 18.5.2022, 20:19) *
Я из коробки для обуви вырезал прокладку. 20 тыс км стояла и всё было хорошо.
Причём, не мазал никаким герметиком. Так всё держала.

Автор: ontonovich 20.5.2022, 7:42

shaltai, напиши в мотошоп, пусть прокомментируют

Автор: Rico 20.5.2022, 9:37

Цитата(shaltai @ 19.5.2022, 23:39) *
Я эту полусинтетику лью в мотоцикл уже около 10 лет, на предыдущем Джебеле так же стояли прокладки из паронита, но советского производства, и всё было отлично. Тут запасы паронита кончились, купил новый в магазине и сразу начались проблемы...
Но, за разьяснение, спасибо.
Ещё бы кто нибудь сказал, из чего лучше делать такие прокладки? Кроме оригинала.

Картон либо безасбестовый паронит типа виктор рейнц. Он правда дорогой.

Автор: Max_br 20.5.2022, 10:08

Цитата(shaltai @ 19.5.2022, 10:02) *

Снял крышку, нижняя часть прокладки растворилась. Для сравнения какая она была изначально(брал 2 штуки)

Интересно в каналах ни где остатки не застряли?

Автор: ksr 20.5.2022, 11:23

Цитата(shaltai @ 18.5.2022, 17:08) *
Поставил прокладку крышки сцепления из паранита, через 5 тыс.км. она растворилась и забила фильтр.
По фото больше похоже, что не растворилась, а поломалась. Не похоже на липкую бесформенную массу.

Может кто пояснить, зачем в этих прокладках делают такие "лопухи", торчащие внутрь? Они ведь там трепыхаются в масле при вибрации работающего мотора, хлещут на них брызги с корзины сцепления, как тут устоять парониту? Даже камень вода точит. Было бы время.

Оригинальные прокладки вроде бы механически прочнее, как и электрокартон.
Думается мне, что на Джебеле паронитовые прокладки не разваливаются потому, что "лопухи" в них поменьше, чем в 650SE.





Автор: shaltai 20.5.2022, 12:37

Цитата(ontonovich @ 20.5.2022, 10:42) *
shaltai, напиши в мотошоп, пусть прокомментируют

Они сами со мной связались, говорят впервые сталкиваются с таким. Да я и сам ничего подобного в интернете не нашёл. Сказали на всякий случай перейдут на безасбестовый паронит, он более стойкий.

Автор: Leksey 20.5.2022, 14:09

У меня припасенный из далекого прошлого паронит становился хрупким. Но это с маслом не было связано. Просто лежал.

Автор: Huandi 20.5.2022, 14:28

Цитата(Leksey @ 20.5.2022, 16:09) *
У меня припасенный из далекого прошлого паронит становился хрупким. Но это с маслом не было связано. Просто лежал.


Всё правильно: без масла - хрупким, с маслом - жидким.

Автор: car-bon 20.5.2022, 15:02

Цитата(Huandi @ 20.5.2022, 21:28) *
Всё правильно: без масла - хрупким, с маслом - жидким.
... под воздействием температуры - газообразным crazy.gif

Автор: KiselevAleksandr 20.5.2022, 18:21

Цитата(Rico @ 20.5.2022, 6:37) *
Картон либо безасбестовый паронит типа виктор рейнц. Он правда дорогой.

Скорее всего. Так и надо делать.
Толуол вместо бензина на производство современного паронита идет. Беда в том, что старое производство ни как на новое не перестроишь. Проще старый завод снести. И новый построить. Желательно километров за 30 от города. Поскольку эти современные материалы и растворители весьма вредные и опасные.
Но, и старое производство закрывать смысла нет. Поскольку ПОН весьма и весьма востребован.
Короче. Если будет устойчивое финансирование будет новое производство современных материалов. Старое производство само рано или поздно сдохнет.
Вопрос. За чей счет банкет будет? При условии окупаемости лет 10-15. При ставке пром кредита 15 процентов годовых. Семи пядей во лбу быть не надо, что бы понять проблему. Мотоциклистам остается искать картон от коробок из под обуви, или немецкий или японский паронит. Если еще повезет его найти. Желающих много. На всех не хватит ни как. Увы!

Автор: Eromaz 20.5.2022, 22:07

На лукойле походу бочки перепутали)...

Автор: KmvWeb 29.5.2022, 0:29

Задам возможно глупый вопрос, но нигде не нашел внятного ответа на него) а что может случится, какие могут быть последствия, если поставить в вилку вместо сальника 43*54*11, сальник 42*54*11?
То есть, внутренний размер на 1мм меньше?
У друга потекла вилка на Джебеле, в местном магазине предлагают такие сальники, еще и из фторкаучука про приятной цене. Вопрос актуален и для меня, так как у меня на Шерпе текут сальники, уже два раза менял за неделю, стоят ARI и текут, при этом на Джебеле у меня ARI работают пока, все хорошо. И вот задумался, может тоже попробовать на Шерпу поставить сальник на 1мм меньше? Интересны возможные последствия такого колхоза. Заранее - спасибо!

Автор: GrizLee 29.5.2022, 1:00

я на задний аморт джебеля ставил на 1 мм меньше и всё работало. Думаю проблем не будет.

Автор: serg 29.5.2022, 16:12

Цитата(KmvWeb @ 29.5.2022, 0:29) *
Интересны возможные последствия такого колхоза. Заранее - спасибо!
Теоретически чуть больший износ пера. Практически - если встал, то будет нормально работать.

Автор: KmvWeb 29.5.2022, 16:56

Цитата(serg @ 29.5.2022, 13:12) *
Теоретически чуть больший износ пера. Практически - если встал, то будет нормально работать.


Тоже думал об износе пера, но, с учетом моих небольших пробегов, надеюсь что хватит на долго! В общем, будем пробовать, по результатам потом напишу, вдруг прекрасная альтернатива в текущей ситуации

Автор: GrizLee 29.5.2022, 21:07

Кстати, если пробег очень большой, могут быть направляйки тефлоновые изношены, а из-за них люфт и течь.

Автор: KmvWeb 29.5.2022, 22:57

Цитата(GrizLee @ 29.5.2022, 18:07) *
Кстати, если пробег очень большой, могут быть направляйки тефлоновые изношены, а из-за них люфт и течь.


У друга на Джебеле направляющие еще не смотрели, а у меня на Шерпе - вообще как новые стоят, два раза менял уже сальники - ставлю, км 30 по пересеченке в лайте - лужи масла в стаканах вокруг пыльника, оба раза ставил сальники Ariete ARI, масло по уровню, сальники через пакет устанавливал, аккуратно, да и не первый раз меняю сальники на мото в целом. Более того, изначально потекло одно перо, точнее даже, "сопливило" , вот решил поменять сразу все сальники и пыльники, теперь проблема)) Первый раз масло было 10w, думал, что может сам не заметил, как пробил вилку, поменял на 15w, заменил сальники снова и покатался по гравийной дороге, грубо говоря... снова лужи в стаканах у пыльников. Теперь и у друга на Джебеле потекла вилка, но там и сальники древние уже...

У себя на Джебеле, менял зимой сальники на ARI - уже почти 500 км проехал - все хорошо, тьфу,тьфу, тьфу)) Вот и задумались с другом, так как вариантов не много сейчас или оригинал, который ждать очень долго, или All Balls или Ariete ARI или поставить на 1мм меньше сальники. На ARI для Шерпы я уже потратил 3500 руб, друг не хочет идти по моему пути, и решил попробовать поставить на 1мм меньше сальник, которые есть в магазине рядом, вот и я задумался, так как лично у меня подозрения только на сальники.

Автор: Preds 7.6.2022, 11:13

Цитата(GrizLee @ 14.4.2022, 15:57) *
Попробуй. Если получится будем тебя просить заказать запчастиsmile.gif

Попробывал. Прислали за 10 дней Федексом. Дорого))
первый раз увидел, как должна выглядеть шайба на болте слива масла с фильтра))



Сальниг от Хонгды в редуктор спидометра приехал с заводской смазкой.

И один родной в заднее колесо. Два других без смазки почему-то...


Автор: GrizLee 7.6.2022, 11:25

Смазка на силиконовую похожа.

Автор: lights 7.6.2022, 14:17

Подскажите пожалуйста номер детали? Винт хитрый который крепит крышку воздушного фильтра. Помню проскакивала информация а найти не могу.

Автор: eccentric2000 7.6.2022, 19:07

У джебеля отдельно нету


Но есть у хонды.
Но подойдёт или нет незнаю.

Цитата(lights @ 7.6.2022, 11:17) *
Подскажите пожалуйста номер детали? Винт хитрый который крепит крышку воздушного фильтра. Помню проскакивала информация а найти не могу.

Найдёшь, напиши.

Автор: Doctorfrolov 7.6.2022, 19:19

https://www.speedyfasteners.com/Suzuki_DRZ400_DRZ_400_Airbox_Cover_Dzus_Kit_p/sf121.htm

Автор: serg 7.6.2022, 19:24

Цитата(Serus @ 7.6.2022, 11:13) *
Попробывал. Прислали за 10 дней Федексом. Дорого))
Это.
ОЧЕНЬ советую у проставок-спейсеров рабочую поверхность заполировать.
Ибо в оригинале там трэш и содомия. Смерть сальникам.

Автор: Preds 7.6.2022, 20:12

Спасибо за совет.
Раньше, где-то, упоминалась эта инфа, поэтому, первым делом, хотел отодрать их, в области сальников, при помощи дрели и мелкой наждачной бумаги или шлифовочной губки или кошмы с пастой Государственного Оптического Института....

Автор: Doctorfrolov 5.7.2022, 16:06

Обслуживал сегодня клиентский мопед.
Сцепа и цепь грм менялась.

Короче, не ставьте паронитовые прокладки.
За год, оно превратилось в пластилин и начало разлагаться.
Я очень вовремя туда влез.

Прокладка из всем известного магазина М, в городе, на букву Н.
Им таки стоит сменить поставщиков.




Автор: Vladikas 5.7.2022, 16:19

Хм, надо сунуть в мотор эндоскоп и хоть так глянуть что там с прокладками... Хотя при замене масла фильтры чистые всегда.

Автор: Сhestar 5.7.2022, 16:52

Doctorfrolov
шо ты стесняешься,называй своими именами,люди технику нагнут

первый раз встречаюсь с разложением прокладок,даже в древние года по грузовикам

Автор: Anderrey 5.7.2022, 17:03

Цитата(Сhestar @ 5.7.2022, 23:52) *
Doctorfrolov
шо ты стесняешься,называй своими именами,люди технику нагнут

первый раз встречаюсь с разложением прокладок,даже в древние года по грузовикам

Люди по ходу в панике кинутся снимать правую крышку )))
Ну, в принципе как здесь говорилось можно даже масло не сливать.

Автор: Preds 7.7.2022, 7:35

В принципе история с порванитом имеет место быть, тоже замечал, при снятии крышки, что он мягкий и разваливается при отрыве, но что бы он сам кусками начал разваливать внутри при работе, такого ещё не было. Под обе крышки лазию пару раз за сезон.

Автор: Doctorfrolov 7.7.2022, 8:10

Такой вот паронит попался.

Я слил масло, залил другое на промывку...
А оно прям черное вылилось.
Думаю, не порядок, надо вскрывать.

Вскрываю. А там весь картер темный, черно-бурый.
И куски прокладки плавают.

Налет был везде.
В телеге фотки выкладывал же.
Эт не лак от масла, короче.
Эт от прокладки.



Автор: Preds 7.7.2022, 8:15

А до этого его же ставил?
Я просто купил лет 6 назад лист порванита и клепаю на 2 два мотоцикла с него прокладки всё это время.

Автор: Doctorfrolov 7.7.2022, 8:17

не, мне лень самому резать.
прокладка была клиентская. он брал в том магазе.
год назад он сам и ставил.


на сей раз я поставил с алика, из зеленого прокладочного картона.
и качество прям норм. на уровне какойнить athena или gasket

резка лазер. ровная. все совпадает.
после протяжки не текло.

Автор: Preds 7.7.2022, 11:29

Кинь сыль на прокладки

Автор: Яр61 8.7.2022, 12:06

Всем добра!Проблема с паронитом и прокладками присутствует.Эти прокладки стояли +-месяц,покупные и рубленые,они размягчились от масла,со временем думаю и развалились бы.

Это не вина магазина,хотя должна быть обратная связь,и убирать дрянь из продажи.
Это скорее производитель крысит что то в технологии,либо продается не масло стойкий паронит как масло стойкий .
Будем переходить на картон,что там с ним?Есть моменты?

Автор: Linkshunter 8.7.2022, 13:46

Цитата(Яр61 @ 8.7.2022, 12:06) *
Будем переходить на картон

Беру прокладки в магазине вк руббер дак (производство рф). Пока норм

Автор: Eromaz 8.7.2022, 14:05

Приехали блин...

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 14:14

от них дичайший налет на всех узлах движка.
я еле отмыл лютой химией + уз ванна.

оч похоже на смолу.

Автор: Eromaz 8.7.2022, 14:15

Linkshunter ,можно ссылку прикрепить, не ищет ничего похожего на магазин мотозапчастей.
Магазин обуви,пожалуйста...
Нужно тоже менять походу с обеих сторон подстава.

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 14:23

https://rubberduck.store/

но на джебель, я их там не обнаружил

Автор: Яр61 8.7.2022, 15:01

Под заказ может сделают,раньше только на кроссачи делали,сейчас вроде расширился ассортимент.

Автор: GrizLee 8.7.2022, 16:24

ловите https://aliexpress.ru/wholesale?catId=&SearchText=drz%20250%20gasket

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 16:33

ага. это оно

https://aliexpress.ru/item/1005004067425326.html

Автор: serg 8.7.2022, 17:39

Цитата(Яр61 @ 8.7.2022, 12:06) *
Будем переходить на картон,что там с ним?Есть моменты?
Никаких моментов. Можно вырезанную прокладку смазать литолом и поставить. Но можно и не мазать, тоже норм.
Идеально подходит картон от обувных коробок.
Но вариант с Али тоже вполне, разве что долго.

Автор: Яр61 8.7.2022, 17:59

1,4 рубля конский ценник за две прокладки,остальное в мусорку можно сгрузить.Проще в резиновой утке заказать.Можно с ними переговорить на счёт партии прокладок,на форуме собрать единомышленников,вроде совместных покупок.Почему интересно у них нет на Джебель,распространенный же мот ?

serg
Марку обуви можно?у каких подходит картон?Экко как минимум?

У меня размер маленький,боюсь не хватит коробки,и они сейчас из гофрокартона в основном.Когда то из конфетной коробки делал.

Про картон имел ввиду что его сортов тоже много,может какие не годятся.

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 17:59

ну не две, а куча разных.
и другие прокладки отличные.

ценник от курса.
когда я покупал - цена за все была 800.
а сцепы были по 300.

Автор: Яр61 8.7.2022, 18:15

Доглядел-можно поштучно
Все равно конский ценник.

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 18:26

ну найди дешевле.
только еще доставку посчитай.

Автор: GrizLee 8.7.2022, 19:09

Думай тады из какого картона вырезать))

Автор: Яр61 8.7.2022, 19:47

Из прессшпана вырежу,лист 200₽ стоит.

Автор: serg 8.7.2022, 20:29

Цитата(Яр61 @ 8.7.2022, 17:59) *
Марку обуви можно?у каких подходит картон?Экко как минимум?
Любая. Лишь бы коробка была из обычного картона, не гофро.
Цитата(Яр61 @ 8.7.2022, 17:59) *
Про картон имел ввиду что его сортов тоже много,может какие не годятся.
Годятся любые не гофро и которые примерно 0,5 мм толщиной. Думаю, пойдёт и немного тоньше, и немного толще.
Коробку раскрыть и хватит на прокладку. Сгибы на качество не влияют.

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 20:32

1 мм толщина нужна.

Автор: serg 8.7.2022, 22:30

Нет. Оригинальные 0,5. Сам не видел, но верю измерявшим.

Автор: ontonovich 9.7.2022, 13:49

Цитата(Doctorfrolov @ 8.7.2022, 18:26) *
ну найди дешевле.

хотел кинуть ссылку на диртмотошоп, там по 120 покупал, а они уже 400 и только паронит.

Автор: Яр61 9.7.2022, 18:26

Всем добра!Вопрос в тему(тупой возможно),сцепа не ориг,работает как на зилу 130-м -вкл или выкл,ощущение на рычаге.Я лоховат и надо учится работать филигранно в миллиметр на рычаге,или есть проблема?Рычаги сцепы с кронштейном мож подскажет кто какие в почете?Троса?

Благодарю заранее за ответы.

А то траверсы сыпучие как то некомфортно ехать,хочется момент контролировать.

Автор: ksr 10.7.2022, 12:09

Цитата(Doctorfrolov @ 5.7.2022, 18:06) *
Короче, не ставьте паронитовые прокладки.
За год, оно превратилось в пластилин и начало разлагаться.
Цитата(Яр61 @ 8.7.2022, 14:06) *
Это скорее производитель крысит что то в технологии,либо продается не масло стойкий паронит как масло стойкий .

У меня с паронитовыми прокладками таких проблем пока не было. На форуме многие годы тоже вроде обходились и вдруг началось.
Не все йогурты одинаково полезны.
"Промышленность выпускает более 10 марок паронита с разными характеристиками и областью использования, соответствующие нормативному документу:"

"Паронит марки ПОН используют в нейтральных средах, марки ПМБ - везде, где есть машинные, дизельные и иные виды масел, тяжелые и легкие нефтепродукты."
https://xn----dtbegn3a5abh8i.xn--p1ai/articles/v_chem_razlichie_pmb_i_pon/

Для правой крышки, как вариант, можно и герметик вместо прокладки использовать. Главное не намазывать его, а нанести очень тонким слоем, не толще слоя краски.
Левая крышка может быть чувствительна к толщине прокладки.

Автор: ksr 12.7.2022, 22:51

Цитата(Яр61 @ 9.7.2022, 20:26) *
Вопрос в тему(тупой возможно),сцепа не ориг,работает как на зилу 130-м -вкл или выкл,ощущение на рычаге.Я лоховат и надо учится работать филигранно в миллиметр на рычаге,или есть проблема?Рычаги сцепы с кронштейном мож подскажет кто какие в почете?Троса?

У меня штатный трос износился, менял на ВАЗовский. Выжим полегчал и работа стала точнее.
Если трос не заедает и передает усилие без рывков, то я вижу три варианта:
1. Вернуть на место штатный узкий фрикционный диск с соответствующими кольцами. Тот самый набор, который часто рекомендуют выкинуть для получения большей четкости работы сцепления.
2. Поставить машинку легкого выжима. Бывают разные, но принцип один: больше ход - меньше усилие и резкость включения.
https://stuntex.ru/article/arrest-me-im-stunt-rider
https://www.youtube.com/watch?v=_qS-_fvt6VU&feature=emb_imp_woyt
https://www.youtube.com/watch?v=ApNSMOq1fHE
3. Удлинить рычажок на правой крышке двигателя процентов на 20-25. Готовых предожений не видел, скорее всего придется делать самому.

Мне больше нравится третий вариант, т.к. он разгружает трос. Но руки пока не дошли до него, может кто опередит и поделится ощущениями. В идеале хочу жамкать одним пальцем.

Автор: GrizLee 13.7.2022, 2:47

Есть ещё 4-й вариант. Дорого. Поставить гидравлическое сцепление.
Правда читал, что некоторые обратно трос ставят.

Автор: Doctorfrolov 13.7.2022, 6:23

Эт вы жесткую сцепу никогда не видели)
Качайте лапки.
Тогда будет проще)

Автор: GrizLee 13.7.2022, 7:35

мне норм с обычной. недавно тросик поменял- работает мягонько!

Автор: Варион 13.7.2022, 8:55

Цитата(GrizLee @ 13.7.2022, 11:35) *
мне норм с обычной. недавно тросик поменял- работает мягонько!

Это тоже важно, правильная укладка троса и его лёгкость хода оочень сильно помогают

Автор: Яр61 15.7.2022, 8:59

Благодарю за ответы!Вопрос не в жёсткости,а в том что между моментом когда "берет", и полностью сомкнулось(как бросить рычаг) маленький ход,оч сложно контролировать момент.Диски сцепы похоже от trx,все одинаковые.
Думал удлинить рычаг на крышке,но руки не доходят.
Трос от ваза сцепы от 08?

Автор: ksr 15.7.2022, 13:05

Нет, трос привода акселератора. Номер не помню, что-то типа 21103-1108054 (но это не точно). Надо смотреть по длине рубашки, ее предстоит в размер подрезать. Сам тросик внутри я переставил другой стороной и бобышка вошла в рычаг на руле со штатным пластиковым вкладышем от старого троса. Нижнее крепление рубашки тоже штатно вошло, а наконечник уже сам смастерил.
Эти тросики разных производителей бывают. Я в магазине на ощупь выбирал, смотрел, чтобы скользил хорошо и не топорно выглядел.



Автор: Doctorfrolov 15.7.2022, 13:28

Купить тросы на алике.
Поставить.
Забыть.

Автор: Яр61 15.7.2022, 23:30

Трос с Китай,считай с Алика стоит.


Кто подскажет это сток ножки?Это Ямаха ттр,у Кента рост 186 и он на ней мучается,а на моей dr ему прям комфортно.

Автор: GrizLee 16.7.2022, 0:36

По партномеру оригинальные не гуглятся?

Автор: Яр61 16.7.2022, 0:45

Цитата(GrizLee @ 16.7.2022, 0:36) *
По партномеру оригинальные не гуглятся?

Они грязные и прикрученные.

Автор: GrizLee 16.7.2022, 1:59

Ты о чём? Я говорю, что надо посмотреть номер подножки в каталоге, а потом этот номер загуглить и посмотреть картинки оригинальной подножки. Так можно многие детали сравнить.

Автор: Doctorfrolov 16.7.2022, 5:16

да, сток.
и они офигенные

Автор: Яр61 16.7.2022, 10:36

Была теория что они завышенные для низкорослых,на моем дрынчике человеку удобно.Проставки под руль подкинем,но есть мысль найти или смастерить заниженные кронштейны под подножки.Морочился кто нибудь по этой теме?

Автор: squeeze 17.7.2022, 5:26

Цитата(Яр61 @ 16.7.2022, 7:36) *
Была теория что они завышенные для низкорослых

Человек не доставал до подножек?..

Я высоту по седлу больше сделал и проставки под руль..

Автор: Preds 18.7.2022, 5:40

Цитата(Яр61 @ 15.7.2022, 11:59) *
Благодарю за ответы!Вопрос не в жёсткости,а в том что между моментом когда "берет", и полностью сомкнулось(как бросить рычаг) маленький ход,оч сложно контролировать момент.Диски сцепы похоже от trx,все одинаковые.
Думал удлинить рычаг на крышке,но руки не доходят.
Трос от ваза сцепы от 08?

Шайбу демпферную выкинь из пакета дисков, сцепа намного точнее будет работать

Автор: Vladikas 20.7.2022, 12:12



Толь пластик лопается, толь клей отваливается. Или вообще и то и другое. Кто-нибудь сталкивался и как чинил?
Хотел было купить на Али набор для ремонта трещин на лобовых стёклах, но ведь это не стекло, а поликарбонат или что-то подобное...

Автор: serg 20.7.2022, 17:56

Пластик лопается. Ездить так, когда совсем отвалится, купить неисправную приборку с нормальным стеклом. Или исправную, а внутренности продать.

Автор: map 27.7.2022, 0:16

Цитата(Vladikas @ 20.7.2022, 12:12) *


Толь пластик лопается, толь клей отваливается. Или вообще и то и другое. Кто-нибудь сталкивался и как чинил?
Хотел было купить на Али набор для ремонта трещин на лобовых стёклах, но ведь это не стекло, а поликарбонат или что-то подобное...

клей для пластиковых моделей типа тамии жидкотекучий очень хорошо справляется с ними

Автор: Doctorfrolov 27.7.2022, 6:32

он же дихлорэтан

Автор: car-bon 27.7.2022, 7:30

Для пластиковых моделей клей на основе толуола. Он заточен под склейку полистирола.
Какой пластик на стеклышке приборки - загадка.
Но пробовать лучше дихлорэтан. Продается во всяких мелких хозмагах в маленьких пузырьках.
Нанести капельку на уголок стеклышка, подождать чуть. Если помутнеет - ОК. Можно попытаться пропихнуть клей в трещину.
Если не помутнеет - отложить дихлорэтан в сторону и погрузиться в тяжкие думы.

Автор: map 29.7.2022, 13:53

вот уж дихлорэтан не советовал бы. помутнеет 100%. я в стендовых моделях уже более 10лет crazy.gif

Автор: InVader 10.8.2022, 12:25

Тупой вопрос:
Спускают колеса, слишком медленно чтобы это был прокол как мне кажется. Но достаточно быстро чтобы раз в пару недель их подкачивать и это было проблемой.
Переднее спускает с 1.5 до 1.1, ниже не падает. Замечаю по гудению резины.
Ниппели заменены, почищены, не помогает. Камеры китай.

Может быть камера настолько китайской что просто спускает сама по себе?
Или все таки искать прокол.

Автор: GrizLee 10.8.2022, 12:30

У меня на велике через заплатки так спускало. Поменял камеры- проблема ушла.

Автор: Olymp 10.8.2022, 13:08

Цитата(InVader @ 10.8.2022, 13:25) *
Может быть камера настолько китайской что просто спускает сама по себе?


Может. Утопи ее в ванне и сразу все видно будет.

Автор: Preds 10.8.2022, 14:27

У меня было так. что резина на камере прошаркивается в одном месте так, что при большом давлении (1,5 и выше) не спускает, а если сдуть ближе к единичке. то начинает потихой травить, приходилось в дороге подкачивать несколько раз. В водичке это заметно хорошо.

Автор: Варион 16.8.2022, 11:32

Спускала камера понемногу, два года мучался пока не спустила в дороге полностью. Оказалось вентиль-сосок металлический в месте заделки в резину сгнил

Автор: KmvWeb 31.8.2022, 19:42

Всем доброго времени суток! Помогите понять по свече, беднит, богатит или нормально? Заранее, огромное спасибо!


Автор: Doctorfrolov 31.8.2022, 19:56

белый электрод - беднит

Автор: KmvWeb 31.8.2022, 20:10

Цитата(Doctorfrolov @ 31.8.2022, 16:56) *
белый электрод - беднит

Тоже так подумал, но смутила черная юбка, поэтому решил уточнить, спасибо!!!

Автор: Huandi 31.8.2022, 20:12

Цитата(KmvWeb @ 31.8.2022, 22:10) *
но смутила черная юбка


Это лак (блестит, твердый) - тоже перегрев, бедная смесь. Но может быть и просто на старой свечке и зависит от бензина. При богатой налет матовый, не лаковый.

Автор: KmvWeb 31.8.2022, 20:15

Цитата(Huandi @ 31.8.2022, 17:12) *
Это лак (блестит, твердый) - тоже перегрев, бедная смесь. Но может быть и просто на старой свечке. При богатой налет матовый, не лаковый.

Может фото такое, налет бархатный, легко пачкает палец и стирается пальцем, при желании

Автор: Huandi 31.8.2022, 20:19

Цитата(KmvWeb @ 31.8.2022, 22:15) *
Может фото такое, налет бархатный, легко пачкает палец и стирается пальцем, при желании


Электрод все равно первичен. Вообще, правильно заглушить после нескольких минут на рабочих оборотах и выкручивать. Иначе будет подстройка только под ХХ, а там чуть беднит, чуть богатит - не столь уж принципиально.

Автор: KmvWeb 31.8.2022, 20:28

Цитата(Huandi @ 31.8.2022, 17:19) *
Электрод все равно первичен. Вообще, правильно заглушить после нескольких минут на рабочих оборотах и выкручивать. Иначе будет подстройка только под ХХ, а там чуть беднит, чуть богатит - не столь уж принципиально.

я понял, спасибо! это после поездки в 60км, значит в целом беднит, буду смотреть и разбираться, спасибо!

Автор: Vladikas 15.11.2022, 15:50

Вот такие штуки интересны хоть кому-то? Печатаются на 3D принтере.




Автор: Doctorfrolov 15.11.2022, 16:14

Да. Выкладывай модельки.

Автор: GrizLee 16.11.2022, 12:45

Круто. Только это оффтоп.
Нужно было в подфорум "Доработки" писать. Потом сотру эти 2 сообщения выше.

Автор: Vladikas 16.11.2022, 12:52

Почему офтоп, этож флудильня? Можно любую чушь спрашивать.
В доработки написал, кстати.

Автор: GrizLee 16.11.2022, 13:50

Не любую чушь, а банальные, тупые вопросы по Джебелю. Вопрос выше был не бальным и не тупым. Так что кыш)

Автор: Vladikas 16.11.2022, 13:55

Цитата(GrizLee @ 16.11.2022, 10:50) *
Вопрос выше был не бальным и не тупым

Ахах, даже не знаю обижаться на это или нет )))))))))

Автор: Anderrey 21.11.2022, 14:59

Не пойму как закрепить эти лопухи. На одном болту шатаются, крепятся плохо smile141.gif


Автор: Сhestar 21.11.2022, 16:38

на кронштейне должен быть шпынек входящий в отверстие
если не жалко,то можешь просверлить под шпильку


Автор: Anderrey 23.11.2022, 5:28

Пока жалко. Езжу в зимних перчатках cool.gif
Своеобразный руль конечно.

Автор: Яр61 28.11.2022, 14:26





Так вроде крепятся.

Там где болты это крепление курков.

Автор: Preds 7.12.2022, 11:27

Поставил я тут себе новую красивую картинку на рабочий стол

сижу детальки всякие разглядываю, увлекательно
и вот у меня появился вопрос:
зачем на всех бошках делать стык с крышкой как раз по валам, что приходится пилить стенку головы и делать прокладки с полукругами?
почему нельзя сместить плоскость стыка ниже?

вот голова от Джебела, пусть этот вопрос к ней относится, что бы меня из темы не выгнали)


Автор: car-bon 7.12.2022, 14:14

Цитата(Preds @ 7.12.2022, 18:27) *
почему нельзя сместить плоскость стыка ниже?
Мне кажется, тут влияет куча факторов, самый очевидный из которых - теплообмен. Если сместить линию разъема ниже, то существенно уменьшится наружная поверхность головки, ухудшится охлаждение.


Автор: GrizLee 7.12.2022, 14:59

Возможно так технологически проще- срез по постелям распреда на том же уровне.

Автор: ksr 7.12.2022, 15:20

Если тупо опустить плоскость разъема крышки головки, то окажется, что надо обрабатывать уже две плоскости - разъем крышек распредвалов окажется выше.

Если все же опустить плоскость целиком, то для сохранения требуемой жесткости конструкция станет более громоздкой.
Было уже - отдельный корпус распредвала пристегивается шпильками к собственно головке:


Пилить стенку головы не сложно, ибо выемки делаются сразу при отливке, а окончательно обрабатываются вместе с постелями распредвалов.

Делать прокладки с полукругами не обязательно, на крузаках вставляют вкладыши на герметик.

Автор: IVANYCH 7.12.2022, 21:18

Цитата(Preds @ 7.12.2022, 8:27) *
зачем на всех бошках делать стык с крышкой как раз по валам, что приходится пилить стенку головы и делать прокладки с полукругами?

Да не все и заморачиваются с пилением стенок.
У хонды было так


Автор: Kopcak 7.12.2022, 22:06

Цитата(Preds @ 7.12.2022, 11:27) *
Поставил я тут себе новую красивую картинку на рабочий стол

сижу детальки всякие разглядываю, увлекательно
и вот у меня появился вопрос:
зачем на всех бошках делать стык с крышкой как раз по валам, что приходится пилить стенку головы и делать прокладки с полукругами?
почему нельзя сместить плоскость стыка ниже.

Проще (дешевле) выбор оснастки для обработки постелей распредвала.
Столкнулся с этим вопросом когда не смог восстановить постель на хонде.

Автор: Preds 8.12.2022, 7:43

Наверное так действительно проще и дешевле в производстве smile21.gif

Автор: Яр61 8.12.2022, 14:18

Всех приветствую!Есть вопрос в тему-джебель после того как поваляться вверх колесами очень плохо заводится,это прям напрягает,есть ли какой алгоритм действий по заводке после положения оверкиль?Кика у меня нет.

Автор: car-bon 8.12.2022, 14:26

Цитата(Яр61 @ 8.12.2022, 21:18) *
есть ли какой алгоритм действий по заводке после положения оверкиль
Полностью открыть газ и не отпуская крутить (или кикать) пока не заведется.

Автор: Vladikas 8.12.2022, 14:51

Цитата(Яр61 @ 8.12.2022, 11:18) *
Кика у меня нет.

Надо снять крышку воздухана, может быть снять и выжать воздушный фильтр. Я как-то покувыркал мот в яме и так в этой яме чуть не остался жить. Высадил аккум в ноль. Только снял крышку воздухана и мот завёлся.

Автор: Сhestar 8.12.2022, 17:03

как правило хватает перекура на минут пять,и запуск с открытым дросселем

Автор: Яр61 9.12.2022, 12:15

Благодарю за советы!
Ещё есть вопрос-такой аккум можно заряжать такой зарядкой?А то в инструкции написано не заряжать постоянным током...

Автор: Vladikas 9.12.2022, 12:21

Мотик нарисован, значит можно. А что значит постоянным током не заряжать? Переменным заряжать?

Автор: Яр61 9.12.2022, 12:51



Я не силен в электрике,смутила фраза.

Автор: GrizLee 9.12.2022, 12:54

Я думаю имеется в виду, что нужно заряжать постоянным напряжением. При этом по мере зарядки ток падает. Хотя не специалист по агм. Никогда не заряжал. Может там свои особенности.

А. Там выше же написано. Да. Бывают такие зарядки заряжающие циклами. У меня такая автомобильная есть. Кедр называется.

Автор: Vladikas 9.12.2022, 13:00

Если верить интернетам...
КАК ЗАРЯЖАТЬ AGM МОТО АККУМУЛЯТОРЫ
Для такого типа эффективна методика трехступенчатой подзарядки.

Подзарядите источник на 10-30% при напряжении тока в пределах 14,2-14,8 В., этот цикл может компенсировать до 80% емкости.
Накопительный цикл включает в себя подзарядку до 100% на минимальной мощности тока 0,3 В. в среднем этот цикл длится 3-3,5 часа.
На третьем этапе необходим режим плавающей зарядки, здесь напряжение устройства варьируется от 13,2 до 13,8.

Можно значит и постоянным током, но вручную контролировать напряжение и отключать.
Я так не парился, просто ставил вручную небольшой ток, 1 ампер примерно и ограничивал напряжение 14,5 вольт. Лабораторный блок питания.

Автор: Яр61 9.12.2022, 15:06

Всем спасибо.Просто нужно современную зарядку купить по ходу.

Автор: St. 9.12.2022, 16:38

Цитата(Яр61 @ 9.12.2022, 18:15) *
Благодарю за советы!
Ещё есть вопрос-такой аккум можно заряжать такой зарядкой?А то в инструкции написано не заряжать постоянным током...

А на моте как эта акб будет заряжается? ) Любая зарядка подойдёт.

Автор: Rakshasik 9.12.2022, 17:23

Цитата(Vladikas @ 9.12.2022, 14:21) *
А что значит постоянным током не заряжать?

Если зарядка недостаточно умная, то для того, чтобы поддерживать постоянное значение тока зарядки, она может поднять напряжение выще 14.8.
Что может вызвать разные негативные последствия.

Также современные умные зарядки умеют играться с напряжением для профилактики пластин и повышения срока службы.

Автор: serg 9.12.2022, 19:16

Цитата(Vladikas @ 9.12.2022, 13:00) *
ставил вручную небольшой ток, 1 ампер примерно
Это дофига. Для таких аккумов. Небольшой ток, это 100-300 мА. Ампер, уже много.
Вообще есть правило 1/10. Заряжать аккум током А одна десятая от его ёмкости А/ч.
Т.е. аккум 4,5 а/ч нужно заряжать током не более 450 мА. Больше лупить имеет смысл только если горит и зарядить надо быстро, невзирая на сохранность аккумулятора.
Все аккумуляторы без открывающихся крышек лично я бы заряжал минимальным током, мА 200-250.
Кто считает по-другому может заряжать токами 5, 10, 25А. Разрешаю smile.gif

Автор: Vladikas 9.12.2022, 21:48

Цитата(serg @ 9.12.2022, 16:16) *
Это дофига.

Да брось. Как аккум на мотике заряжается? Там напрямую херачит 15 вольт ограничиваясь только сопротивлением обмоток генератора.

Автор: car-bon 10.12.2022, 3:01

Цитата(Vladikas @ 10.12.2022, 4:48) *
Как аккум на мотике заряжается? Там напрямую херачит 15 вольт ограничиваясь только сопротивлением обмоток генератора.
Ну это было бы очень сурово.
Реле-регулятор всё же не стоит исключать из схемы smile.gif
В целом, конечно верно. Если высадить аккум стартером, а потом завести таки с кика, то в первые минуты 10А там уверенно будет.
Поэтому, кто заряжает умными зарядками с программами и алгоритмами, помните главное правило: ни в коем случае не ставьте аккум на мотоцикл! Это очень вредно для него! biggrin.gif

Автор: Doctorfrolov 10.12.2022, 8:19

Купи зарядник imax.
Заряжать им.
Остальное фигня.

Автор: Rakshasik 10.12.2022, 10:23

Цитата(Vladikas @ 9.12.2022, 23:48) *
Там напрямую херачит 15 вольт ограничиваясь только сопротивлением обмоток генератора.

При исправном РР никогда не будет такого напряжения, проверял лично тестером на всех оборотах. Держится в районе 14, что даже меньше чем у зарядки.

Автор: Vladikas 10.12.2022, 12:04

Цитата(car-bon @ 10.12.2022, 0:01) *
Реле-регулятор всё же не стоит исключать из схемы

Реле регулятор только ограничивает напряжение. Причём если вообще никакой нагрузки нет (фары, аккум), то там реально 15 вольт амплитудное значение.

Автор: St. 10.12.2022, 12:15

Там ещё амперы какие то есть. Сам не в курсе, читал где то.

Автор: Vladikas 10.12.2022, 12:16

Амперов не существует, это всё вымыслы.

Автор: car-bon 10.12.2022, 12:23

Цитата(Vladikas @ 10.12.2022, 19:04) *
Реле регулятор только ограничивает напряжение. Причём если вообще никакой нагрузки нет (фары, аккум), то там реально 15 вольт амплитудное значение.
Реле регулятор ограничивает напряжение тривиальным замыканием обмоток генератора на массу. От наличия или отсутствия нагрузки зависит только какой ток рассеивается вхолостую. Генератор всегда нагружен на 100 процентов. Напряжение от отсутствия нагрузки не увеличивается, ибо нагрузка есть всегда - рама мотоцикла smile.gif

Автор: Vladikas 10.12.2022, 12:29

Это в идеальных условиях. Когда у меня сгорел генератор (одна из обмоток коротнула на массу) я изучал этот вопрос плотно. Тыкал свой мотоцикл осциллографом. Генератор без регулятора напряжение вырабатывает несколько десятков вольт (сколько точно не помню 30-50 примерно). За регулятором пульсирующее напряжение около 15 вольт (обрезанные макушки). Как раз регулятор замыкает обмотки на массу, если напряжение превышает 15 вольт. Но в то же время сопротивление обмоток не ноль, поэтому подключение какой-либо нагрузки ещё уменьшает напряжение. На сотые-десятые доли вольта. Если включить дальний свет, аккумулятор разряжен, включить подогрев грипс на максимум, напряжение до 13 вольт падает (примерно).
--------------
Вот осциллограммы с моего старого мотоцикла (балтмоторс), можете поизучать.
https://disk.yandex.ru/d/npKDtWjp1okcyQ

Автор: car-bon 10.12.2022, 13:32

Цитата(Vladikas @ 10.12.2022, 19:29) *
Генератор без регулятора напряжение вырабатывает несколько десятков вольт (сколько точно не помню 30-50 примерно)
Ну мы тут про Джебел, а у него меньше 75 вольт - неисправность smile.gif
То что напряжение под нагрузкой может проседать, вроде как не подвергалось сомнению

Автор: Сhestar 10.12.2022, 16:51

а когда появились проблемы от ламповых зу ?

Автор: serg 10.12.2022, 19:42

Цитата(car-bon @ 10.12.2022, 3:01) *
в первые минуты
Вот именно. А если запулить 10А на пару часиков, могут быть всякие спецэффекты.
Цитата(Сhestar @ 10.12.2022, 16:51) *
а когда появились проблемы от ламповых зу ?
Не появилось вообще. У меня древнее самодельное, без электроники вообще. Выставляю небольшой ток и на полсуток. Всё отлично и беЗпроблемно заряжается.

Автор: Vladikas 10.12.2022, 19:58

10 ампер надолго не получится у такого аккума надолго сделать во время заряда, если напряжение ограничено 14-15 вольт. Если аккум разряжен, то такой ток может получиться, но всего на несколько минут.

Автор: car-bon 11.12.2022, 0:09

Кароч...
Мы спорим, рассказывая одно и то же, просто делая ударение в разных местах biggrin.gif
Добавьте в своё мировосприятие кроме Вольт и Ампер ещё Кулоны, и всё станет на свои места biggrin.gif

Автор: Vladikas 11.12.2022, 10:52

Ну какие кулоны? Прошлый век. Джоули!

Автор: Huandi 11.12.2022, 11:10

https://ru.wikipedia.org/wiki/Тесла_(единица_измерения)

Автор: Vladikas 11.12.2022, 11:18

Это же не с этой области уже...

Автор: Huandi 11.12.2022, 11:20

Цитата(Vladikas @ 11.12.2022, 13:18) *
Это же не с этой области уже...


Из этой cool.gif В генераторе - индукция. А ее никто не померял!

Автор: Vladikas 11.12.2022, 11:20

Ох блин, точно.

Автор: Яр61 11.12.2022, 12:08

Фига се тут дискуссия какая разрослась,я уже забил на подробности,вкинул на мот и катанул

Подохнет быстро аккум-судьба у него такая,на моте же с зарядкой я ничего не сделаю.

Автор: Rakshasik 13.12.2022, 11:14

Цитата(car-bon @ 10.12.2022, 14:23) *
Реле регулятор ограничивает напряжение тривиальным замыканием обмоток генератора на массу.

Когда я изучал этот вопрос, было написано что обмотки замыкаются между собой. Возникает реактивное сопротивление, пропорцианальное скорости вращения, которое и стабилизирует выходное напряжение.

Автор: Vladikas 13.12.2022, 12:43

Цитата(Rakshasik @ 13.12.2022, 8:14) *
обмотки замыкаются между собой

Сути это не меняет. Вот тут http://electroforpeople.blogspot.com/2018/05/scrut.html толково всё расписано.

Автор: KmvWeb 19.12.2022, 21:37

Всем доброго времени суток.
Снимал сегодня заднее колесо, обратил внимание на спейсер со стороны звезды, пробег около 800км, ставил новые спейсеры All Balls Racing, родные были слишком в печальном состоянии, менял вместе с сальниками, ставил в январе этого года, результат на фото ниже. Колесо затягивал динамометрическим ключом.
Интересна возможная причина трещин (неужели качество All Balls Racing?) Старался все ставить оригинал, но думал, что в этом узле должны работать







Автор: Фаныч 19.12.2022, 21:59

Мать моя женщина... blink.gif
Из чего они сделаны? Прессованная глина?!

Причина одна. Дерьмовейший порошкосплав.

Автор: KmvWeb 19.12.2022, 22:08

Цитата(Фаныч @ 19.12.2022, 18:59) *
Причина одна. Дерьмовейший порошкосплав.


Тоже думаю так, просто не думал, что все на столько плохо, думал, может есть еще другие причины

Автор: serg 19.12.2022, 22:34

Цитата(KmvWeb @ 19.12.2022, 21:37) *
(неужели качество All Balls
У них бывали неплохие вещи. Но чаще именно такое.

Автор: KmvWeb 19.12.2022, 22:39

Цитата(serg @ 19.12.2022, 19:34) *
У них бывали неплохие вещи. Но чаще именно такое.


Обидно то, что много чего менял в мотоцикле прошлой зимой, все ставил оригинал, кроме этих спейсеров, купил их на заднее колесо и переднее, сальники оригинал стоят, думал, что уж в этом узле даже AllBallsRacing подойдет, лишь бы не было глубоких раковин от сальников) Оказалось, ошибался, заказал комплект оригинальных, плюс сальник.

Автор: serg 19.12.2022, 22:49

Цитата(KmvWeb @ 19.12.2022, 22:39) *
заказал комплект оригинальных
Советую, прежде чем ставить оригинальные, тщательно их пошлифовать, сначала мелкой шкуркой, потом нулёвкой.
Ибо рабочая поверхность у них ужасная. Личный опыт. Заказывал новые, был удивлён.

Автор: KmvWeb 19.12.2022, 23:05

Цитата(serg @ 19.12.2022, 19:49) *
Советую, прежде чем ставить оригинальные, тщательно их пошлифовать, сначала мелкой шкуркой, потом нулёвкой.
Ибо рабочая поверхность у них ужасная. Личный опыт. Заказывал новые, был удивлён.


Понял, спасибо за совет, обязательно так и сделаю!

Автор: Vladikas 20.12.2022, 8:16

А может всё же динамометрический ключ врёт? Мало кто знает, что правильный момент будет только на новой и чистой паре болт/гайка, причём если тянуть равномерно и за один раз. Стопудово перетянуто было. Я раз попробовал без всех этих примудростей заднее колесо затянуть, чуть не надорвался...

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 8:39

Ключ должен быть с поверкой.

Автор: Фаныч 20.12.2022, 8:46

Если втулки сделаны из металла, то хоть метровым ключом тяни... Быстрее резьбу сорвешь, чем втулки деформирует или разрушишь .

Автор: Vladikas 20.12.2022, 8:58

Цитата(Doctorfrolov @ 20.12.2022, 5:39) *
Ключ должен быть с поверкой.

Ахах, дядя юморист lol.gif

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 9:02

Ну дядя пользуется именно им, и раз в год отдает на корректировку.

Автор: Vladikas 20.12.2022, 9:44

У каждого свои тараканы.

Автор: Фаныч 20.12.2022, 10:30

Vladikas , есть люди которые не чувствуют момент затяжки. Одного такого слесаря автомеханика я знал. Сколько он болтов, гаек сорвал, сломал, и ключей сломал.... Не счесть))). Вот ему только с динамо ключём работать.)) И то после него поверку каждую неделю делать)))


Цитата(Doctorfrolov @ 20.12.2022, 10:39) *
  73  

Ключ должен быть с поверкой.

Да. Инструменту надо доверять для ответственных дел.

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 10:33

Прост, когда вещь стоит под лям и требует четкого момента по всем узлам, лучше на лапки не надеяться.

Ключи хорошие, дорогие.
Хранятся и используются по правилам.
Но все равно требуют обслуживания.

Автор: KmvWeb 20.12.2022, 11:46

Кстати, имея в арсенале несколько советских динамометрических ключей, плюс два современных, сравнивал их показания между собой, грубо говоря, все показывают одинаковый момент.
Да, нельзя на сто процентов исключать тот или иной момент, например, что было перетянуто в том числе, но, на сколько же надо было перетянуть, чтобы втулка лопнула в двух местах?)
Вчера крутил ее в руках, взял отвертку и с помощью отвертки, втулка легко рассыпалась у меня в руках, фото ниже)





Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 11:47

Втулка из порошка.
Но другие такие же служат нормально.

Брак? Хз.

Наверн таки перетяг.

Автор: KmvWeb 20.12.2022, 13:30

Цитата(Doctorfrolov @ 20.12.2022, 8:47) *
Наверн таки перетяг.


Думаю, что может и перетяг, но перетяг для этого сплава и качества) А может и брак, ведь проблема, как я понял, больше исключение и не носит массовый характер, не думаю, что только у меня получилось перетянуть так колесо, а там - кто знает)

Автор: Doctorfrolov 20.12.2022, 13:31

Новые выточи из нержи у токаря.

Автор: Фаныч 20.12.2022, 14:42

Цитата(Doctorfrolov @ 20.12.2022, 13:47) *
Втулка из порошка.
Но другие такие же служат нормально.

Брак? Хз.

Наверн таки перетяг.

Какой нафиг перетяг? Если рассыпается на руках... Да и то что типа обычно втулки из глины держат в корне неправильно... Из глины, песка, не должны быть втулки. Только из цельного металлического сплава.

Цитата(KmvWeb @ 20.12.2022, 15:30) *
Думаю, что может и перетяг, но перетяг для этого сплава и качества) А может и брак, ведь проблема, как я понял, больше исключение и не носит массовый характер, не думаю, что только у меня получилось перетянуть так колесо, а там - кто знает)

Это брак. Даже для этого материала, который не должен стоять в таких местах.

Цитата(Doctorfrolov @ 20.12.2022, 15:31) *
Новые выточи из нержи у токаря.

Идеальный вариант

Автор: GrizLee 20.12.2022, 15:13

Потом маятник из нержи, обода из нержи, всё из нержи и мотоцикл весит как урал))
Шутка. Просто думаю японцы не дураки. И просто хотели облегчить мотоцикл. Поэтому там люминь.

Автор: Фаныч 20.12.2022, 15:43

Да не облегчить мотик алюминиевыми втулками. Это только для кросса. Одноразовые. Да и точатся они из хорошего дюраля , а не делаются из порошка прессованного. Для туристического эндуро нержа идеальный вариант.

Автор: KmvWeb 20.12.2022, 15:56

Цитата(Doctorfrolov @ 20.12.2022, 10:31) *
Новые выточи из нержи у токаря.

Да я уже вчера заказал оригинальные, 1700 руб за две втулки отдал, с учетом цен наших токарей, то на то и выйдет, думаю, оригинал не All Balls

Автор: serg 20.12.2022, 19:31

Цитата(GrizLee @ 20.12.2022, 15:13) *
Поэтому там люминь.
У Джебела не люминь. Какая-то сталь.
Мне вытачивали из нержи. Ездил долго, с ними и продал.
Цитата(Фаныч @ 20.12.2022, 14:42) *
Если рассыпается на руках...
Один товарищ сказал так: "Посреди Китая лежит огромная куча говна. Если им нужна пластмасса, они берут его и прессуют. Если им нужна сталь, то берут, и прессуют сильнее. и из этого, вот, и сделано всё у них". smile.gif Сказано было 10 лет назад. Сейчас у них, похоже, куча заканчивается smile.gif и не всё сделано из субстанции.
Хотя...

Автор: mic32vg 20.12.2022, 19:33

Цитата(Vladikas @ 10.12.2022, 9:29) *
Это в идеальных условиях. Когда у меня сгорел генератор (одна из обмоток коротнула на массу) я изучал этот вопрос плотно. Тыкал свой мотоцикл осциллографом. Генератор без регулятора напряжение вырабатывает несколько десятков вольт (сколько точно не помню 30-50 примерно). За регулятором пульсирующее напряжение около 15 вольт (обрезанные макушки). Как раз регулятор замыкает обмотки на массу, если напряжение превышает 15 вольт. Но в то же время сопротивление обмоток не ноль, поэтому подключение какой-либо нагрузки ещё уменьшает напряжение. На сотые-десятые доли вольта. Если включить дальний свет, аккумулятор разряжен, включить подогрев грипс на максимум, напряжение до 13 вольт падает (примерно).
--------------
Вот осциллограммы с моего старого мотоцикла (балтмоторс), можете поизучать.
https://disk.yandex.ru/d/npKDtWjp1okcyQ

Привет! Спасибо за осциллограммы! Ещё хотелось бы ток видеть На них. И ещё бы переменные токи напряжения. В Ютубе есть но не про Сузуки. Там шейнденген регуляторы для евромота какого-то

Автор: OttoFrija 20.12.2022, 22:39

Цитата(Vladikas @ 20.12.2022, 9:16) *
А может всё же динамометрический ключ врёт? Мало кто знает, что правильный момент будет только на новой и чистой паре болт/гайка, причём если тянуть равномерно и за один раз. Стопудово перетянуто было. Я раз попробовал без всех этих примудростей заднее колесо затянуть, чуть не надорвался...

Ещё не все понимают, что чистое резьбовое соединение это сухое резьбовое соединение. Любимое занятие смазать резьбу скользким синтетическим моторным маслом, потянуть сухим моментом и ессно, сорвать нафиг резьбу или оторвать шпильку и тд. Момент обычно указывается для сухого, и на смазаном его применять нельзя.

Автор: GrizLee 20.12.2022, 23:19

Цитата(OttoFrija @ 20.12.2022, 23:39) *
Ещё не все понимают, что чистое резьбовое соединение это сухое резьбовое соединение. Любимое занятие смазать резьбу скользким синтетическим моторным маслом, потянуть сухим моментом и ессно, сорвать нафиг резьбу или оторвать шпильку и тд. Момент обычно указывается для сухого, и на смазаном его применять нельзя.

+ Я так чуть резьбу в моторе джебела не сорвал. Резьбу шпильки потянул так...

Автор: car-bon 21.12.2022, 3:05

Почему вы решили что из порошка? На любом сплаве трещина будет выглядеть так. Я не говорю что это точно не порошковая металлургия, а говорю что это не имеет отношения к проблеме.
Да, материал говно. А почему говно - хрен вы определите на глаз и на зуб.

Цитата(OttoFrija @ 21.12.2022, 5:39) *
Момент обычно указывается для сухого, и на смазаном его применять нельзя.
Тут всё совсем просто. Возьми сухие и чистые болт и гаечку. Крути их одну в другую. Ощущаешь сопротивление вращению?
ОК!
А теперь обильно смажь их самой скользкой смазкой которую только сможешь найти. Снова покрути. Сопротивление осталось?
Ну так кто бы сомневался!
Крутится легче?
Разумеется!
Так вот на эти самые десятые, сотые или тысячные Нм и будет сильнее/слабее затянуто смазанное/несмазанное соединение (на самом деле не совсем так, но роль смазки всё равно останется мизерной).
Совсем другое дело, насыпать в резьбу песка, абразива и закручивать ржавый болт в ржавую гайку. Тут да ... biggrin.gif

Автор: OttoFrija 21.12.2022, 7:54

Да будет срач?
На практике народ поперепоганил этим путём море резьбовых срединений, вкручивающихся в алюминиевые сплавы. И это постоянный метод у юзеров ВАГа как остаться с обломком болта в ступице.
В наши дни в сети полно расчётов, и с экспериментами тоже.
На 10-20% надо снижать момент затяжки, смотря чем мажем и что тянем.

Автор: Doctorfrolov 21.12.2022, 8:17

Цветмет лучше обжимать в 2 этапа.
И да, первый на 10-20% меньше. Потом паспорт.
И таки еще раз да, момент актуален для нового крепежа.

Автор: Vladikas 21.12.2022, 9:31

Пробовал нержавейку для этих втулок - плохой вариант, их моментально сжирает. Нужна углеродистая сталь. Заказывал себе с хорошей стали и потом в гальванику ещё отдавал на никелирование. Кстати, втулки заказывал оригинального размера и бОльшим диаметром для разбитых сальников biggrin.gif
А гайки надо затягивать по зеркальцу. Тянешь гайку и смотришь в зеркальце на свою морду. Как морда покраснела, то момент достигнут.

Цитата(mic32vg @ 20.12.2022, 16:33) *
Привет! Спасибо за осциллограммы! Ещё хотелось бы ток видеть На них. И ещё бы переменные токи напряжения. В Ютубе есть но не про Сузуки. Там шейнденген регуляторы для евромота какого-то

А зачем переменные мерить? Там десятки вольт без нагрузки (50-70), а с регулятором всё те же почти 15, ну и по каждой фазе часть общего тока.

Автор: bord-51 21.12.2022, 9:34

Цитата(Vladikas @ 21.12.2022, 9:26) *
Пробовал нержавейку для этих втулок - плохой вариант, их моментально сжирает. Нужна углеродистая сталь. Заказывал себе с хорошей стали и потом в гальванику ещё отдавал на никелирование. Кстати, втулки заказывал оригинального размера и бОльшим диаметром для разбитых сальников biggrin.gif
А гайки надо затягивать по зеркальцу. Тянешь гайку и смотришь в зеркальце на свою морду. Как морда покраснела, то момент достигнут.


Нержавейка бывает разная. И втулки, после обработки надо закаливать

Автор: Vladikas 21.12.2022, 9:35

Нержавейка бывает халявная. И никакая нержавейка не закаливается.

Автор: bord-51 21.12.2022, 9:42

Цитата(Vladikas @ 21.12.2022, 9:35) *
Нержавейка бывает халявная. И никакая нержавейка не закаливается.

Почти вся закаливается wink.gif

Автор: Doctorfrolov 21.12.2022, 9:48

Нержа закаливается.)

Автор: Vladikas 21.12.2022, 10:02

Я несколько раз спрашивал у знакомого термиста. Он говорил, что не закаливается. Ну закалить-то вы её можете, но это не повлияет ни на что.
Ок, спрошу ещё у пары технологов. Посмотрим, что скажут.

Автор: IVANYCH 21.12.2022, 11:32

30х13, 40х13, 95х18 калятся, после закалки травить и шлифовать

Автор: Vladikas 21.12.2022, 11:51

Ну ок. Я привык нержавейкой называть только ту сталь, которая вообще не ржавеет. Может и не прав в этом.
Скажем так, ту нержавейку что находил я мне говорили, что не закалить. Она была очень мягкая, втулок хватило на сезон.

С другой стороны, кто будет искать специальную закаливаемую нержавейку по металлобазам (где продают прокат плетями по 6 метров минимум), для пары втулок? Хотя я тут уже ничему не удивлюсь...

Автор: madmaks 21.12.2022, 11:59

Цитата(Vladikas @ 21.12.2022, 12:51) *
Ну ок. Я привык нержавейкой называть только ту сталь, которая вообще не ржавеет. Может и не прав в этом.
Скажем так, ту нержавейку что находил я мне говорили, что не закалить. Она была очень мягкая, втулок хватило на сезон.

С другой стороны, кто будет искать специальную закаливаемую нержавейку по металлобазам (где продают прокат плетями по 6 метров минимум), для пары втулок? Хотя я тут уже ничему не удивлюсь...

логично предположить, что у токаря должны быть разные материалы.
Не уверен, что на металлобазе отпилят кусок см 10 от прутка.

Автор: Doctorfrolov 21.12.2022, 12:33

Некоторые конторы пилят остатки.
Но это скорее исключение.


Ну а кто на опк работает - там все проще)

Автор: IVANYCH 21.12.2022, 13:19

Да это обычная нержавейка.
Просто не та из которой самогонные аппараты делают.
Найти не трудно.

Автор: OttoFrija 21.12.2022, 16:30

Цитата(Vladikas @ 21.12.2022, 12:51) *
Ну ок. Я привык нержавейкой называть только ту сталь, которая вообще не ржавеет. Может и не прав в этом.
Скажем так, ту нержавейку что находил я мне говорили, что не закалить. Она была очень мягкая, втулок хватило на сезон.

Ножи из нержавейки калятся и практически не ржавеют.

Автор: bord-51 21.12.2022, 16:55

Цитата(Vladikas @ 21.12.2022, 11:51) *
Ну ок. Я привык нержавейкой называть только ту сталь, которая вообще не ржавеет. Может и не прав в этом.
Скажем так, ту нержавейку что находил я мне говорили, что не закалить. Она была очень мягкая, втулок хватило на сезон.

С другой стороны, кто будет искать специальную закаливаемую нержавейку по металлобазам (где продают прокат плетями по 6 метров минимум), для пары втулок? Хотя я тут уже ничему не удивлюсь...


Про вообще не ржавеет - это очень дискуссионный вопрос ) очень зависит от среды. 40х13 одна из самых простых нержавеек, держит только нормальную среду. При повышенной температуре - поедет. Для решения этого вопроса думаю тебе проще справочник термиста поднять, прикинуть режимы закаливания и попробовать что-то среднее с тем материалом, который есть в наличии. Впрочем если есть возможность хромирования - тоже здорово!

Автор: Rakshasik 21.12.2022, 21:35

А что насчет втулок из титана

Автор: Doctorfrolov 21.12.2022, 21:41

титан разный.

но не думаю, что будет хуже нержи

Автор: Фаныч 21.12.2022, 21:50

Титан с одной стороны очень хорошо. Лёгкий. Есть сплавы твердые, чтобы меньше изнашивало сальником. Есть одно но... Титан такой интересный металл... Что может быть ,, скользким,, а может быть ,, нифига не скользким,, несмотря даже на то что отполирован...))))

Под словом ,, не скользкий,, я имею ввиду нагрев сильный при трении об титан...

С этим столкнулся в юности, занимаясь спелео и скалолазанием. При изготовлении снаряжения из титана.

...на иже вместо втулок использовал обоймы от подшипников)))

Автор: St. 22.12.2022, 5:36

Единичный случай со втулками перерос в соревнования. )

Автор: Preds 6.3.2023, 7:13

Привет всем.
Никогда бы не подумал, что буду спрашивать тут такое))
Не могу выкрутить болт:

Он вращается, но вылазить ни в какую не хочет. С левой стороны норм вылез. Давил на него снизу при вращении чем только мог, стучал, поддевал сверху, ничего не помогает. Спилить можно только повредив шайбу №14, чего не хочется.
Чего делать то?)

Автор: eccentric2000 6.3.2023, 7:22

Там же внутри гайка.
Откручивать болт пока гайка его не отпустит.
Потом сам вылезет.

Автор: Vladikas 6.3.2023, 8:09

Чёта я не помню, чтоб у меня гайка 18 была. Только 19 есть.

Автор: Preds 6.3.2023, 8:34

Я знаю что там гайка. Наверное получается что болт крутится вместе с гайкой, поэтому не вылазивает. Попробую добраться до гайки и поглядеть

Тросики газа и сцепы новые надо всё таки смазывать или нет?

Автор: Сhestar 6.3.2023, 9:15

Цитата(Preds @ 6.3.2023, 10:34) *
Тросики газа и сцепы новые надо всё таки смазывать или нет?

Если не хочешь тугой работы при холоде, не мажь, вообще не мажь

Автор: ontonovich 6.3.2023, 9:54

Мазать только бобышки надо

Автор: Huandi 6.3.2023, 10:45

Надо периодически менять, особенно сцепы. Куча проблем бывает из-за тросика, когда грешат на саму сцепу.

Автор: GrizLee 6.3.2023, 11:08

Тросики с пластиковыми вставками хорошо скользят и без смазки. А вот из-за смазки можно получить грязь внутри тросика. Так что современные тросики не смазываю.

Автор: Сhestar 6.3.2023, 12:17

+100

Автор: ksr 7.3.2023, 20:36

Цитата(GrizLee @ 6.3.2023, 13:08) *
А вот из-за смазки можно получить грязь внутри тросика. Так что современные тросики не смазываю.
А я смазывал тросик газа на KSR. Он там один, с разветвителем на маслонасос. Эффект понравился. Но обрабатывал не маслом, а тефлоновым спреем без содержания масла. После высыхания растворителя остается тонкий налет сухого порошка, поэтому ничего не липнет.
Мазал не только тросик - https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=findpost&hl=&pid=805910

Автор: Doctorfrolov 7.3.2023, 20:38

аналог спрея лм - лаврушка тефлоновая
LAVR LN1741 Белая цепная смазка с PTFE LAVR White chain lube with PTFE 400 мл

Автор: ksr 7.3.2023, 20:50

Навряд ли аналог, скорее всего липкая смазка с добавкой тефлона.
"Состав: белая густая жидкость на основе политетрафторэтилена"
https://lavr.ru/l/web/v.html?file=Ln1741-212.pdf

Ликвимолевский состав, вероятнее всего даже не раствор, а просто взвесь тефлонового порошка в нефрасе.

Автор: Doctorfrolov 7.3.2023, 21:11

высыхает и сухая.

Автор: ksr 8.3.2023, 0:19

Я сам смазкой LAVR LN1741 не пользовался, но судя по отзывам, она для тросиков точно не годится.

"... минут через 10 растворитель полностью улетучивается, и смазка превращается в очень вязкую и липкую серую субстанцию."
https://otzovik.com/review_6735265.html

"... у меня эта смазка держится хорошо,хватает надолго,вот только липкая очень,как цень не протирай всё равно всю пыль собирает."
https://www.ozon.ru/product/smazka-tsepey-lavr-400-ml-belaya-lavr-ln1741-178945898/reviews/

Автор: Preds 18.3.2023, 11:00

Народ, так у нас всё такие есть точные тсыфры насколько ось передняя должна торчать из вилке или нет?

Автор: eccentric2000 18.3.2023, 19:35

Даже если бы и были то на них не стоило бы смотреть.
Перо само должно найти свое положение на оси, при незатянутой крышке и сжатой вилке

Автор: Huandi 18.3.2023, 21:03

Если хочется что-то там помереть - перья должны быть параллельны.

Автор: Сhestar 19.3.2023, 10:34

Цитата(Preds @ 18.3.2023, 13:00) *
Народ, так у нас всё такие есть точные тсыфры насколько ось передняя должна торчать из вилке или нет?

не понял вопрос
фото покажи что хочешь узнать

Автор: serg 19.3.2023, 14:37

Закрутил до упора ось, прокачал вилку, чтобы встало на место, затянул гайки крепления оси. Всё. Что там может быть по-другому? Непонятно.

Автор: Preds 20.3.2023, 7:32

В общем тсыфыр нет, делаем постаринке)

Вот у меня на Афреки всё просто - затянул ось, совместил плоскость и готово, а эти ваши Джебэлы...

Автор: Doctorfrolov 20.3.2023, 8:22

Не ругай слона. А то не продашь)

Автор: Preds 20.3.2023, 9:02

Я ещё даже не ездил на нём, мот у друга стоит, на улице снег и лёд и дубак. Я уже стал забывать, что он у меня вообще есть, вчера спать ложился и вспомнил, что я же Афреку купил....достал инсрукцею....полистал.....
ih.gif

Щас пока Джебыл ковыряю...

Полез менять генератор, заодно решил поменять цепь ГРМ, колечки, сальники клапанов.... в общем разобрал полдвижка. оказалось надо ещё успокоитель цепи передний, мой совсем устал. Вот теперь сижу жду, когда Импекс родит заказ...

Автор: Doctorfrolov 20.3.2023, 10:35

благо, что он очень простой и раскидывается на коленке.

а успокоитель можно и с алика поставить, разницы никакой.

Автор: Preds 17.4.2023, 19:39

Цитата(Preds @ 18.3.2023, 14:00) *
Народ, так у нас всё такие есть точные тсыфры насколько ось передняя должна торчать из вилке или нет?

Перебирал вилку полностью, решил при сборке проверить с полностью сложенной вилкой, у меня получилось 4.8 мм ось торчит.

Автор: eccentric2000 18.4.2023, 7:10

Везёт тебе. Можешь пользоваться импексом.

Автор: Preds 18.4.2023, 11:56

Что-то он мне не нравится последнее время. Заказ как-то долго собирали, цены меняли на некоторые товары в два-три раза, но в целом норм, учитывая, что цены гораздо дешевле, чем, например, тот же Мегазип.
Теоретически, могу заказать с Импекса и отправить в рашу запчасти на Джебел. Но, наверное, с учетом двойной доставки и всяких комиссий при переводе выйдет не сильно дешевле альтернатив, которые у вас остались.

Автор: KmvWeb 29.6.2023, 19:35

Всем доброго времени суток! Совсем запутал меня поиск по этой теме, поэтому я спрошу тут)
Куда же, в итоге, должна бить струя ускорительного насоса на карбюраторе Микуни ТМ28?
1) В стенку
2) Разбиваться об иглу
3) Бить прямо в цилиндр, не касаясь иглы

Заранее - огромное спасибо!

Автор: serg 29.6.2023, 22:37

Мимо иглы прямо в цилиндр. В иглу и стенку - нарушение смесеобразования.

Автор: KmvWeb 30.6.2023, 12:09

Цитата(serg @ 29.6.2023, 19:37) *
Мимо иглы прямо в цилиндр. В иглу и стенку - нарушение смесеобразования.


Огромное спасибо!!!

Автор: Vladikas 30.6.2023, 12:12

А можно я тоже тупой вопрос задам? Почему иной раз я легко переключаюсь на нейтралку, а иной очень тяжело. Масло свежее. Зависимость от температуры не смог определить.

Автор: ontonovich 30.6.2023, 13:33

Тоже задам тупой вопрос. Как часто нужно менять масло в вилке джебеля, ездящего, в основном, по асфальту.

Автор: GrizLee 30.6.2023, 16:45

Цитата(Vladikas @ 30.6.2023, 13:12) *
А можно я тоже тупой вопрос задам? Почему иной раз я легко переключаюсь на нейтралку, а иной очень тяжело. Масло свежее. Зависимость от температуры не смог определить.

Разлиплись диски или нет по идее. Зависит от масла, наличия гребёнки на корзине и общего износа деталей сцепления.

Цитата(ontonovich @ 30.6.2023, 14:33) *
Тоже задам тупой вопрос. Как часто нужно менять масло в вилке джебеля, ездящего, в основном, по асфальту.

Имхо раз в 3 года или раз в 10к. Что раньше наступит. Хотя я бы больше на пробег ориентировался. Точнее на моточасы.

Автор: serg 30.6.2023, 21:12

Цитата(ontonovich @ 30.6.2023, 13:33) *
Как часто нужно менять масло в вилке джебеля, ездящего, в основном, по асфальту.
Я менял раз в сезон. Но у меня сезонные пробеги были хорошо за 10к.

Автор: Rakshasik 1.7.2023, 14:37

Цитата(Vladikas @ 30.6.2023, 14:12) *
А можно я тоже тупой вопрос задам? Почему иной раз я легко переключаюсь на нейтралку, а иной очень тяжело. Масло свежее. Зависимость от температуры не смог определить.

Есть очень сильная зависимость от степени выжима сцепления. Я как правило до конца не выжимаю (да и не получится двумя пальцами, остальные не дают), для переключения передач это и не требуется. А вот нейтралку на ходу поймать с полувыжимом эт прям надо приноровиться.

Автор: InVader 19.7.2023, 21:35

Доброго дня. Еле нашел свою любимую тему smile.gif

Подскажите кто вертел в руках оригинальную прокладку выпускного коллектора. На кой ляд на ней два уса и как ее правильно ставить. Усами наружу и унутрь.




Автор: GrizLee 19.7.2023, 22:45

На трубе же есть выемки на сколько я помню. Туда эти усы встанут как раз.

Если что я про стык колена и глушителя. Это кольцо оттуда же?

Автор: InVader 19.7.2023, 22:49

Цитата(GrizLee @ 19.7.2023, 19:45) *
На трубе же есть выемки на сколько я помню. Туда эти усы встанут как раз.

Если что я про стык колена и глушителя. Это кольцо оттуда же?


Не, это в стык колена и головы. Пока нашел информацию что эти ухи встают враспор и не дают прокладке вываливаться.
Стороны у прокладки отличаются. Сторона с ушами полностью закрыта медью, вот ей в сторону и головы ставить.

Автор: Vladikas 19.7.2023, 23:35

Цитата(Rakshasik @ 1.7.2023, 11:37) *
Есть очень сильная зависимость от степени выжима сцепления. Я как правило до конца не выжимаю (да и не получится двумя пальцами, остальные не дают), для переключения передач это и не требуется. А вот нейтралку на ходу поймать с полувыжимом эт прям надо приноровиться.

Это понятно. Но тоже не смог поймать зависимость. Даже если все рукой выжимаю ручку до конца, иной раз не могу поймать нейтралку. Глушу мотор, если на светофоре долго ещё стоять, включаю нейтраль, завожу мотор. Через пару светофоров проблема может уйти. Будет свободное время вскрою корзину...

Автор: lights 20.7.2023, 10:12

Цитата(Vladikas @ 30.6.2023, 12:12) *
А можно я тоже тупой вопрос задам? Почему иной раз я легко переключаюсь на нейтралку, а иной очень тяжело. Масло свежее. Зависимость от температуры не смог определить.


Газу дать надо чтоб проще нейтраль найти. Чем медленнее обороты тем тяжелее ее поймать.

Автор: Vladikas 20.7.2023, 10:47

Цитата(lights @ 20.7.2023, 7:12) *
Газу дать надо

Хм.............

Автор: Торка 20.7.2023, 10:48

Друзья, на зеркалах резьба м10? Возможности померить нету, еду в магазин за новыми… вспомнил только в дороге что померить нужно

Автор: Vladikas 20.7.2023, 10:55

Наш форум говорит М10х1,25

Левая/правая не могу найти инфу...

Автор: GrizLee 20.7.2023, 11:08

одинаковая резьба

Автор: Rakshasik 20.7.2023, 18:15

Цитата(Vladikas @ 20.7.2023, 1:35) *
Даже если все рукой выжимаю ручку до конца, иной раз не могу поймать нейтралку

Ну а если ради эксперимента трос немного подтянуть.

Автор: Vladikas 20.7.2023, 18:44

Ну там люфт по феншую, то есть по мануалу. Но чтоб увеличить ход ручки я её гнул. И рычаг с тросом на ось привода сцепления таким образом поставил, чтоб между тросом и рычагом острый угол был так угол поворота рычага больше при том же ходе троса.

Автор: Vladikas 22.7.2023, 0:28

Чуть подтянул трос, стало лучше. Ну это действие само напрашивалось. А совет, что надо чуть газу дать, чтоб переключиться на нейтраль, это для меня разрыв мозга. Сам бы я хрен догадался. Работает.
lights, спасибо.

Автор: KmvWeb 4.8.2023, 21:29

Всем доброго времени суток! И вновь интересно послушать мнение о свече, на что обратить может внимание? А может и все хорошо?!

Дело в том, что продолжаю эксперименты с жиклерами на ТМ28, живу в горной местности, пробовал разные жиклеры и разного профиля, в итоге, больше всего понравился один жиклер, мотоцикл уверенно едет во всем диапазоне что в горах, что на равнине, а равнина у нас, в частности, в том месте, где я живу - 1200 метров над уровнем моря.

Проехал на этом жиклере примерно 200км, в основном горы (пока до 2200метров), немного трассы, решил посмотреть на свечу и не совсем я это понимаю, поэтому и прошу вашей помощи)
Так как я вижу то, что свеча чуть загажена холостым, и в целом, все же немного беднит. Может я и ошибаюсь!? Не хочется получить последствий бедной смести.

Заранее, всем спасибо!



Автор: Preds 13.8.2023, 18:58

Как по мне, так свеча нормальная. У меня белее была, пока иглу не задрал. Я бы ездил и не парился, тем более, если нравится как мотор работает.

Автор: KmvWeb 13.8.2023, 19:22

Цитата(Preds @ 13.8.2023, 15:58) *
Я бы ездил и не парился, тем более, если нравится как мотор работает.


Спасибо за ответ, собственно, тоже пришел к такому же мнению)

Автор: GrizLee 14.8.2023, 11:24

На ебрике новом тоже такой чистый кончик электрода был. Ну и свеча чище сама по себе была))) норм цвет. Главное в белый не уходит.

Автор: KmvWeb 14.8.2023, 13:08

Цитата(GrizLee @ 14.8.2023, 8:24) *
На ебрике новом тоже такой чистый кончик электрода был. Ну и свеча чище сама по себе была))) норм цвет. Главное в белый не уходит.


Просто эксперименты с жиклерами на ТМ28, привели к тому, что лучше всего работает во всех диапазонах с жиклером #110 (родной #115), это при условии того, что игла стоит в среднем положении.
Пробовал экспериментировать с положением иглы, но лучшего поведения (прям ощутимо лучше, по моим ощущениям), удалось добиться именно заменой жиклера. Причем пробовал #105, #108, #112 и #110 соответственно.
Вероятно, это связанно с тем, что изначально живу на высоте 1000м относительно уровня моря, и набор высоты идет до 2600м.

Автор: KmvWeb 25.8.2023, 19:46

Всем доброго времени суток!

А кто-нибудь знает, сколько примерно масла в Djebel 250xc, между отметками Min и Max?
Хочу понять, угар (плохое масло и т.п.) или, все же, подъедает масло?

Масло было залито в аккурат под Max (по всем правилам, ровное место, прогреть, подождать и т.п.), так вот, за ~650км - уровень масла стал ровно между отметками Max и Min.

Заранее, спасибо!

Автор: Huandi 25.8.2023, 19:51

Цитата(KmvWeb @ 25.8.2023, 21:46) *
А кто-нибудь знает, сколько примерно масла в Djebel 250xc, между отметками Min и Max?
Хочу понять, угар (плохое масло и т.п.) или, все же, подъедает масло?

Масло было залито в аккурат под Max (по всем правилам, ровное место, прогреть, подождать и т.п.), так вот, за ~650км - уровень масла стал ровно между отметками Max и Min.


Так долей и узнаешь.

Автор: Leksey 25.8.2023, 20:07

И по трассе он у всех жрет почти.

Автор: serg 25.8.2023, 21:16

И заливать лучше до середины. Меньше угорает. Это и на авто работает.

Автор: madmaks 25.8.2023, 21:23

На исправном ничего не угорает.

Автор: Huandi 25.8.2023, 21:30

Масло угорает всегда и везде - иначе оно бы не смазывало пару поршень-цилиндр. Иллюзия отсутствия угара имеется из-за того, что шлаков в масло может поступать примерно столько же, сколько угорает самого масла. А часто и больше, и уровень даже растет.

Автор: KmvWeb 25.8.2023, 21:40

Цитата(Huandi @ 25.8.2023, 16:51) *
Так долей и узнаешь.


Нечем доливать, масло есть в аккурат на замену (что собственно и хочу сделать, обычно меняю каждые 500км, а тут чуть затянул даже), поэтому и спросил)

Автор: car-bon 26.8.2023, 1:12

Цитата(KmvWeb @ 26.8.2023, 4:40) *
Нечем доливать, масло есть в аккурат на замену
Слей старое. Залей из аккурата в мотор. Отработку в аккурат. Из мерной посуды долей (чем-нибудь) до уровня который был в аккурате. smile.gif

Автор: Leksey 26.8.2023, 6:49

Цитата(Huandi @ 25.8.2023, 23:30) *
Масло угорает всегда и везде

Не церемонься с ним ))
Не угорает у тех, кто не ездит! И все

Автор: madmaks 26.8.2023, 8:44

Цитата(Huandi @ 25.8.2023, 22:30) *
иначе оно бы не смазывало пару поршень-цилиндр.

интересная версия. а можно ссылку на теоретическое обоснование?

Автор: car-bon 26.8.2023, 10:09

Цитата(madmaks @ 26.8.2023, 15:44) *
интересная версия. а можно ссылку на теоретическое обоснование?
На принцип работы системы смазки четырехтактного двигателя? ohmy.gif

Автор: madmaks 26.8.2023, 13:51

Цитата(car-bon @ 26.8.2023, 11:09) *
На принцип работы системы смазки четырехтактного двигателя? ohmy.gif

Скорее на один из разделов теории трения. Где указано, что необходимым условием работы смазки в паре поршень-цилиндр является сгорание этой самой смазки и никак иначе.

Автор: Leksey 26.8.2023, 13:54

Ох не равный бой ты задумал )
Не было же про необходимый. Про неизбежный вероятно.

Автор: madmaks 26.8.2023, 14:03

Цитата(Leksey @ 26.8.2023, 14:54) *
Ох не равный бой ты задумал )
Не было же про необходимый. Про неизбежный вероятно.

У меня вообще две версии: 1) гражданин не совсем точно описал словами что имел в виду, 2) технически заблуждается в количественном расходе масла на угар и (что страшно удобно для этой теории) образования равно того же объема отходов этого угоревшего масла (потому как известны случаи практически неизменного уровня масла в двигателях весь межсервисный интервал и это надо как то обосновать)

Автор: Leksey 26.8.2023, 14:13

Мы же должны были всего лишь успокоить комрада с его вопросом ) Но так тоже интересно. Я думаю там в приросте половина от бензина (сейчас же в бензине все, кроме бензина).

Из-за дождя должен преподавать тут. А собирался за грибцами на зяблике.

Автор: madmaks 26.8.2023, 15:06

Форум уже не тот)

Автор: Huandi 26.8.2023, 15:30

Цитата(madmaks @ 26.8.2023, 10:44) *
а можно ссылку на теоретическое обоснование?


На обоснование того, что масло моет и абсорбирует продукты сгорания не идеального топлива? Нет нельзя, это тайна, кому попало не разглашается.

Автор: KmvWeb 26.8.2023, 22:49

Цитата(madmaks @ 26.8.2023, 12:06) *
Форум уже не тот)

Все может быть, вопрос был про количество, вдруг кто знает, а получил почти реальную схему отмыва денежных средств через молдавские офшоры с помощью сети шаурмешных)) Не в обиду кому-то.

По делу, дело в том, что я всегда менял масло через 500км (плюс-минус), это мой выбор и путь, как у самурая. До этого, лил масло фирмы Ravenol 10w50, и за 500км, уровень был один в один.
В этом году залил масло фирмы Valvoline 10w50 и проехал, как уже писал выше, чуть более 500км, и заметил такую тему.
Стиль езды и маршруты не изменились. Пока есть все основания полагать, что дело в масле (так хочется в это верить).
После простоя не дымит, заводится легко и быстро, тянет хорошо (у друга DR250R, с родным, относительно не большим пробегом 12к, в сравнении, кажется даже, что мой "бодрее", сам друг заметил это, может дело в настройках карбюратора, у нас они разные, а сам карбюратор одинаковый, ТМ28).
Если угар - исключен, то значит надо делать ревизию двигателя (маслосъёмные колпачки, кольца и т.д. и т.п.).
Естественно, этот момент хотелось бы избежать. Как узнать, в чем дело? Сменить масло на другого производителя? Может есть какие-то альтернативные способы проверки?
Свечку, кстати, выкладывал ранее, вроде как, масляных следов на ней не обнаружено или я их просто не увидел.

Автор: serg 26.8.2023, 22:55

1. Угар от качества масла возможен. Поменять его на другое для понимание не вредно.
2. У Джебела чаще всего причиной реального (независимо от масла) угара бывает залёгшее маслосъёмное кольцо. Колпачки там крепкие. При этом мот едет резво и почти не дымит (личный опыт).
Итого, пробовать сменить масло, если не помогает, смотреть двигатель.

Автор: KmvWeb 26.8.2023, 22:59

Цитата(serg @ 26.8.2023, 19:55) *
1. Угар от качества масла возможен. Поменять его на другое для понимание не вредно.
2. У Джебела чаще всего причиной реального (независимо от масла) угара бывает залёгшее маслосъёмное кольцо. Колпачки там крепкие. При этом мот едет резво и почти не дымит (личный опыт).
Итого, пробовать сменить масло, если не помогает, смотреть двигатель.


Понял, огромное спасибо, попробую сменить масло, не поможет, что же, будем вскрывать двигатель...

Автор: Huandi 26.8.2023, 23:04

Цитата(KmvWeb @ 27.8.2023, 0:59) *
не поможет, что же, будем вскрывать двигатель...


Если не приходится доливать от замены до замены - зачем что-то делать?

Автор: KmvWeb 26.8.2023, 23:12

Цитата(Huandi @ 26.8.2023, 20:04) *
Если не приходится доливать от замены до замены - зачем что-то делать?


Тоже такие мысли есть, но у меня от замены до замены, как уже неоднократно писал, всего 500км. Тут дело в другом, не вылезет ли это как-то, в дальнейшем, во что-то более серьезное? За последствия переживаю.

Автор: Huandi 26.8.2023, 23:14

Цитата(KmvWeb @ 27.8.2023, 1:12) *
Тут дело в другом, не вылезет ли это как-то, в дальнейшем, во что-то более серьезное?


Именно это - никак не вылезет. То, что может вылезти - износ подшипников, например, на расход масла не влияет. Разбирать имеет смысл, если просто вдруг захотелось сделать инспекцию и есть лишние деньги.

Автор: KmvWeb 26.8.2023, 23:20

Цитата(Huandi @ 26.8.2023, 20:14) *
Именно это - никак не вылезет. То, что может вылезти - износ подшипников, например, на расход масла не влияет. Разбирать имеет смысл, если просто вдруг захотелось сделать инспекцию и есть лишние деньги.


Понял, спасибо большое, будем тогда наблюдать!

Автор: Vladikas 21.9.2023, 15:50

В мануале написано каждые 60 часов регулировать клапана. А в километрах это сколько? У меня 34ткм, если что.

Автор: GrizLee 21.9.2023, 16:18

Не регулировать, а проверять.

Автор: Vladikas 21.9.2023, 16:27

Тем не менее, 60 часов это сколько км?

Автор: GrizLee 21.9.2023, 16:38

3000

Если ты про джебеля, то чаще чем раз в 10-20 к я бы туда не лазил. При дорожном использовании

Автор: Vladikas 21.9.2023, 16:46

Ок, значит пора слазить...
PS Цитирую мануал "проверить и отрегулировать"!

Автор: GrizLee 21.9.2023, 17:04

Регулировать, если только проверка показала, что зазоры ушли) резьбы не сорви!

Автор: Vladikas 21.9.2023, 17:04

Да ясен пень.

Автор: A81 30.10.2023, 4:16

Всем доброго дня.
Нужен совет. На средних и выше среднего оборотах двигателя на любой передаче, нет ускорения. Газ открываешь, обороты растут, а ускорения нет.
До средних оборотов мотоцикл ускоряется нормально. Предполагаю, что проблема в сцеплении. Можно ли его отрегулировать или замена?

Автор: car-bon 30.10.2023, 5:15

Цитата(A81 @ 30.10.2023, 11:16) *
на любой передаче, нет ускорения... Можно ли его отрегулировать или замена?

Проверить свободный ход ручки сцепления. Отрегулировать.
Если продолжит буксовать на всех передачах, значит менять надо было давным-давно, ещё когда начал буксовать на верхних передачах.

Автор: A81 30.10.2023, 6:42

Цитата(car-bon @ 30.10.2023, 2:15) *
Проверить свободный ход ручки сцепления. Отрегулировать.
Если продолжит буксовать на всех передачах, значит менять надо было давным-давно, ещё когда начал буксовать на верхних передачах.

Дело в том, что не буксовало сцепление и признаков не было. Но недавно вызволяли товарища из леса, вот там очень много на сцеплении ехал, там и подпалил его видимо

Автор: GrizLee 30.10.2023, 11:17

Ну у меня было такое. Сцепу распустил немного и перестало буксовать. Но я всё равно сразу заказал новые диски))

Автор: A81 30.10.2023, 12:21

Значит буду регулировать для начала. Ну и видимо заказывать нужно комплект.


Может есть у кого рекомендации, где сейчас вообще запчасти заказывать? Желательно оригинал или аналог хороший.

Автор: InVader 6.11.2023, 0:31

Цитата(A81 @ 30.10.2023, 9:21) *
Может есть у кого рекомендации, где сейчас вообще запчасти заказывать? Желательно оригинал или аналог хороший.


Нашел свой старый пост:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=517&st=900&p=640183&#entry640183

Офигеть время летит. В общем живые еще диски NHC и помирать не собираются.
Однако даже не знаю где их искать сейчас.
На ebay все так же есть, только как теперь покупать: https://www.ebay.com/itm/372348802754

Более реальным может оказаться помощь братьев китайцев: https://www.ozon.ru/product/plastiny-friktsionnogo-diski-stsepleniya-dlya-suzuki-dr250-r-dr-z-dejbel-250-k1-k7-sj45a-1037395950/?asb2=3j0jvYZZQWskihUFvR2YFzYcpEWDmDTRwF3_FOdm6l0f52tEbVJCDKKUuBNTemok&avtc=1&avte=2&avts=1699219870&keywords=suzuki+dr+%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Даже с отзывами и промерами. Такому названию бренда точно можно доверять smile.gif

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)