Идеальный легкий тур. эндуро, кто что думает Опции

[stscat]

+1
без ПТФ любой свет мота ущербен,эндуро особенно,снизу и боков нибуя не видно

На инжекторном KLX-е фара так хитро устроена, что очень неплохо освещает все внизу и вокруг переднего колеса. На земле как лучи от колеса расходятся. Причем на старом KLX-е этот эффект хоть и в меньшей степени, но тоже хорошо заметен.

KLX250 Выходит в эту сумму...

Инжекторный KLX вряд ли хорошая идея использовать в кроссовом режиме именно из за вялого отклика на ручку газа. Даже несмотря на неплохую подвеску и кроссовый профиль рамы. Вялый газ все убивает. Поднять с газа этот мот что-то невиданное. Хотя со сцеплением вполне получается. Это скорее мот для рейдов.

[kuzmich]

Вся описанная ситуевина полная ерунда, запросы идут на два разных мотоцикла, один дорожный другой боевой, стартеру обсуждения рекомендую посетить секси шоп,...

[Конан]

Вся описанная ситуевина полная ерунда, запросы идут на два разных мотоцикла, один дорожный другой боевой, стартеру обсуждения рекомендую посетить секси шоп,...

Что такое "ситуевина"?

P.S. А если выкинуть из последнего списка ралли, то по-моему такие мотоциклы существуют =-) Все зависит от наездника, ИМХО. Правда, тогда он не будет соответствовать названию темы

Ездить на работу каждый день (~30км)
Ездить по тропинкам в лесах, горах и полях
Ездить на викинг ралли в тверь (своим ходом), и учавствовать на нём же
Поехать в какую-нить карелию своим ходом и там же полазить по горам на нём же.
Предельная скорость должна быть выше 140кмч
Наличие аккумулятора обязательно
При этом хочется не ремонтировать его каждый месяц.

[kuzmich]

Что такое "ситуевина"?

P.S. А если выкинуть из последнего списка ралли, то по-моему такие мотоциклы существуют =-) Все зависит от наездника, ИМХО. Правда, тогда он не будет соответствовать названию темы

Непонимание, что такое вообще мотоцикл, зачем, почему и где....

[sskvv]

Тема глохнет. Все обсосано! Поэтому идеальный турэндуро это: небольшой расход, вес до 150,надежность, мощный мотор :

BMW 650 gs
KTM 640 Adventure
H-xr650L

причем в первых двух почти ничего не надо переделывать - повесил кофры и погнал! Список можно добавить )))

[shah371]

Тема глохнет. Все обсосано! Поэтому идеальный турэндуро это: небольшой расход, вес до 150,надежность, мощный мотор :

BMW 650 gs
KTM 640 Adventure
H-xr650L

причем в первых двух почти ничего не надо переделывать - повесил кофры и погнал! Список можно добавить )))

BMW 800gs наверное покашернее, кабы не цена.

[Huandi]

Ездить по тропинкам в лесах, горах и полях

взять 650л

В горах по тропинкам можно ездить исключительно на том, что способно хоть как-то ездить в соревнованиях по эндуро - включая воздушные 200-250. На 650-ах можно только в теории, убиваясь как олень на мкаде - после 10-го подъема с земли оставишь его лежать на дороге.

[mark97]

astral0 А может Дрезину 400?

[kuzmich]

Ездить на работу каждый день (~30км)
Ездить по тропинкам в лесах, горах и полях
Ездить на викинг ралли в тверь (своим ходом),
Поехать в какую-нить карелию своим ходом и там же полазить по горам на нём же.
Предельная скорость должна быть выше 140кмч
При этом хочется не ремонтировать его каждый месяц.

Если удалить еще два пункта, то в целом могу посоветовать XR650R, KTM 640, буджет в районе 250 тысяч, это будет как раз то,...
У меня подобный мотоцикл только немного новее и свежее, и эти пункты он исполняет легко, причем на универсальных колесах, ибо что то злее не бюджетно,...очень быстро стирает...
Для соревнований типа Викинг, Продубас, рассматриваю легкий боевой мот, в объеме 250-300 кубов, 40-50 л\с, который на место тренировки, или гонки едет в авто, только тогда можно добится внутреннего состояния, и поехать на все деньги....))

[Конан]

kuzmich, это все, конечно, замечательно, только писал этот список "пожеланий" не я http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=173382
Из любопытства: почему свой мотоцикл не рекомендуешь?

[kuzmich]

kuzmich, это все, конечно, замечательно, только писал этот список "пожеланий" не я

Извиняй братан, просто твоя цитата ближе, висела, но писал я как раз http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...amp;p=173382....

[Танкист]

Всё ищем идеал? Хрюн лучший мопед...

[kuzmich]

Из любопытства: почему свой мотоцикл не рекомендуешь?

Парень сказал дорого, ибо бюджет до 250, я поэтому и модели доступные озвучил в эту сумму, хотя в следующем году наверное можно будет найти и 690R, и Husky630, за 300-350 тысяч...эти мопеды интересней, кстати 690 больше продубасный мопед, а 630 больше турист, как то так...))

Хрюн лучший мопед...

Твой то сто пудово, как в профиле на фото гляну, сразу радостней становица, ностальгия...))

[bochalic]

купи хондо или пианино 450 кубов и будет тебе счастье как раз в эти деньги влезешь

[i-denis]

купи хондо или пианино 450 кубов и будет тебе счастье как раз в эти деньги влезешь

Да да, будет счастье, когда он посчитает стоимость поездки на работу на пианине. Плюс реальный шанс закрутить мотор на асфальте при поездке к какому либо мотослету

[bochalic]

Den ,точно говорю будет )))))но не долго ,надоест ему на дальняки и по асфальту ездить ,в хард уйдет )

[4e Buran]

в) если пункт а не для вас, но руки растут откуда надо - выучить английский (считаю каждый интеллигентный человек - и турист в часности - должен знать его для возможности просто посетить туже Боливию Марокко и еще 197 стран)

...у нас (в Приморье) так говорят: оптимист изучает аглицкой, пессимист - путонхуа (основное наречие Поднебесовки, язык мандаринов), а реалист: АКМ-7,62

[Alex33]

Уважаемый Wert, все познается в сравнении- и один раз (ладно не один а раз 40 за сезон) проехавшись на подвесках WP могу смело утверждать что на drz подвеска никакущая. Скорость работы, прогрессия, вес неподрессоренных мас, торсионная жесткость вилки в конце концов... Из дрз овских подвесок можно добиться койчего, с помощь установки рэйстечевских эмуляторов для вилки и аморта... Но от этого она все равно работать как WP не станет, есть на adv rider один персонаж который готовил g650x к кругосветке, так вот даже бэмвешный перевертыш уступил ктм овскому WP с 640 го, и был несчадно заменен

Прочитал пост Сержа и призадумался... А не иду ли я на поводу у рекламы?)))) Серж скажи сколько у тебя в среднем получалось за сутки пульнуть по асфальту, и сколько в среднем проезжалось за сутки по грейдеру(чтобы комфортно)?

Подвески на джеблике как на меня так совсем хлипковаты((( Софт эндуро. Просто прокатившись на ктме начинаешь видеть другую перспективу, там где раньше виделось только проползание на первой - на ктме проходишь легко с ходу на 3 ей))) не знаю как объяснить... Мот с такими подвескими и мотором подтягивает до своего уровня, учит более быстрой, и, что для меня не маловажно, БЕЗОПАСНОЙ езде. Он контролируется лучше. Там где на джеблике приходилось по колеям потихоньку на второй- на ктм на 4й хоть вдоль хоть поперек хоть по диагонали колеи))) и ничего ни виляет и ни куда не бросает...

Я дико извиняюсь,,,может мальца не в тему, купил месяц назад Yamaha TTR OE 1997 г.в., про нее кто-нить может че сказать??? Просто в эндуро покатушках я пока ноль,,,но в сердце у меня мотор от мото,,,Имел опыт на ИЖ Ю-5, ЧЗ-500, еще имеца Suzuki address v110 (ну это так, до работы в жару по пробкам доехать),,,,

[serg]

купил месяц назад Yamaha TTR OE 1997 г.в., про нее кто-нить может че сказать???

Езди и радуйся. Нормальный мотоцикл.

[den5095]

ну к чему пришли в итоге ? я вот начал отъезжать подальше от дома и понял что мотора не хватает катастрофически , по пустой 4х полосной дороге уходящей за горизонт еду 120 до пола (если против ветра ) и тоска нападает , у друга кдх250 ср с максималкой 160 и вес на 10 кг легче он едет рядом и газом балуется я уже несколько раз собирался продать дюбеля и купить что нибудь типа кдх250 или хонда црм 250 но меня каждый раз останавливало то что я тупо езжу и не че не делаю а он постоянно ремонтирует свою каву да и ресурс поршневой у нее тыщ30 , в общен есть ли такой мотоцикл чтоб вес не больше дюбеля , около 40 л.с. и ресурс что нибудь в районе дюбеля ?

ресурс можно и поменьше но не до мото часов конечно , да и вес тоже примено дюбелевский

[Сhestar]

у друга кдх250 ср с максималкой 160

[Raven]

у друга кдх250 ср с максималкой 160

Что там за звезды?

да и ресурс поршневой у нее тыщ30

Тебе мало такой ресурс ЦПГ до капиталки у чекушки? Ну у ЦРМ может до 40ткм поршневая дотянет, у ЦРМ-АР до 50, но там потом вместо расточки замена цилиндра.

[den5095]

по звездам точно не помню но спереди стоит на 1зуб больше кажется 15 зубьев а сзади не знаю но он хочет спереди еще больше поставить потому что на штатной передней он первой вообще не пользовался а щас на особо крутых горках и супер говнах стал включать , а так как это все редко то можно и помучаться со сцеплением если вперед поставить на 16

он с 15 звездой на 3 передачи встает на заднее колесо

из всего что я просмотрел кроме црм250 не че в голову не приходит у него тоже вроде около 40л.с. как на каве

но црм наверно не подходит для того чтоб на нем 700км в день проезжать , или на трассе 140 подержать час

так че брать

[Raven]

по звездам точно не помню но спереди стоит на 1зуб больше кажется 15 зубьев а сзади не знаю но он хочет спереди еще больше поставить потому что на штатной передней он первой вообще не пользовался а щас на особо крутых горках и супер говнах стал включать , а так как это все редко то можно и помучаться со сцеплением если вперед поставить на 16

он с 15 звездой на 3 передачи встает на заднее колесо

из всего что я просмотрел кроме црм250 не че в голову не приходит у него тоже вроде около 40л.с. как на каве

но црм наверно не подходит для того чтоб на нем 700км в день проезжать , или на трассе 140 подержать час

так че брать

У ЦРМ кривая момента почти идеальная горизонталь с обрывами только на самых нуле и максимуме, кривая мощности почти такая же, только наклонена. Держать скорость хватит короче. Разогнать почти любую чекушку до 140 вполне можно звездами. Но для 140 уже не очень подходят эндурные ходовки.
P.S. скорость лучше мерить по навигатору. У него конечно бывает выскакивает погрешность, но в среднем она куда ниже чем у спидометра.

[den5095]

а вообще црм нормальный мот ? если сравнивать с дюбелем