Доработка XR250R под себя, Глобальная Опции

[i-denis]

поставить (3мм~) самодельную прокладку, только в этом трудности?
все остальное встанет? если не менять коллектор, или лучше все же коллектор тоже менять?

Проще наверно проблемы разбить на пункты.
1. Механическое сопряжение коллектора от японца с глушителем от американца - требует изготовления некого уплотнения вместо родного. ибо диаметр посадочного места американца больше чем диаметр посадочного места глушака японца. С этим понятно?
2. Теоретически, неоднородность в выпускном тракте приводит к образованию отраженных волн идущих к головке, это может влиять на наполняемость. Вообще эти вещи рассчитываются и потом проверяются на стенде - но простому пользователю эта фигня по сути не доступна, так что мона забыть. Но в ИДЕАЛЕ американский глушитель ЛУЧШЕ ставить с американским коллектором - ибо заодно и пропадет проблема №1
3. Японский двигатель задушен до 28лс в отличии от американского 30,5 лс. Задушка осуществленна снижением степени сжатия, меньшими диаметрами выпускной системы и другим распредвалом. логично предположить, что заменив поршень на американский 10.2 степень сжатия (вместо 9.5 у японца), заменив распред и заменив коллектор с глушителем мы будем близки к снятию с этого мотора порядка 30лс.
4. Ну и напоследок - всем известно, что при установке вместо лабиринтового глушителя, прямотока, потребуется настройка карбюратора и подбор ГЖ и ХЖ

[Kopcak]

Думаю №1 это не совсем проблема.

Заказывал на льюисе это уплотнение из прессованного графита по своим размерам для сопряжения коллектора двухсотки и прямотока от чего-то.

[i-denis]

Думаю №1 это не совсем проблема.

Заказывал на льюисе это уплотнение из прессованного графита по своим размерам для сопряжения коллектора двухсотки и прямотока от чего-то.

Это не совсем проблема когда есть из чего сделать или заказать. Место горячее и всякие парониты горят, хорошо помогает асбестовый шнур, но его нынче тоже искать нужно. Расскажи как заказывал, думаю это будет интересно страждующим..


ЗЫ: насыпал парфозных фоток в первое сообщение темы... кто просил разглядывайте, лучше не могу - места мало что бы нормальные ракурсы сделать ну вот увы

[Mik]

i-denis Доходчиво. Спасибо.
Подскажи как лучше набрать в поисковеке ебая нужный мне коллектор? Он так и завется?

[i-denis]

xr250 head pipe как то так. нужны от моделей с 96 по 04 года

[Mik]

настройка карбюратора и подбор ГЖ и ХЖ

Это кстати для этого fmf не требуется.

i-denis Понял.
В мануале у глушака тоже для xr 96...04г написано
Буду думать, наверно надо дозаказывать.

P.S. Ты тут признаный дока (без сарказма) подскажи,
на карбе трос хол.хода оторвался есть какая хитрушка потделать сей казус?
Дабы велосипет не изобретать.
Спасибо.

[i-denis]

Это кстати для этого fmf не требуется.

боюсь что потребуются в случае PoiwerCore 4 - 100%, в случае Q4 - скорее всего тоже. Дело в том что у американского хр250 в стоке идет ПРЯМОТОЧНЫЙ глушитель с флейтой. У японца лабиринотовый оказывающий большее сопротивление на выпуске. По этому замена американского родного глушителя на тюнинговый это замена типа ПРЯМОТОК-ПРЯМОТОК. замена японского - ЛАБИРИТ-ПРЯМОТОК. разница существенная. В любом случае лучше показаться специалисту после замены или помучиться с тестами на свечу и настройку винта качества (холостого хода)

ЗЫ: Да забыл добавить - в любом случае прямоток сделает несколько хуже низа, самые низа и добавит мяса в середине. На родной японской поршневой возможно это будет более заметно чем в американском варианте. Ибо мотор почахлее. В цифрах не скажу. С другой стороны у хр и так достаточно низовой мотор, так что глобальной трагедии быть не должно

Регулировку холостого хода не ломал ни разу - по этому каких то проверенных вариантов предложить не могу

[Mik]

Отличный ты мот собрал, с душой, молодец. Я только сейчас всю тему охватил, извини! что с "середины" начал.
Но мне кажется не хватает армированых шлангов на тормоза.
А где эти жеклеры можно нарыть, глушак уже идет (дукаты списали) за коллектор репу уже чешу.
А глушак такой
http://www.ebay.com/itm/280794260756?item=...160&vxp=mtr

[i-denis]

народ заказывал и на экзисте и на мегазипе

[pahan_kovrov]

Ну и вид спереди, свет от TrailTech

Как фара? Рассматриваю её как альтернативу штатной ДРЗетной, хчоется больше света.

[Kopcak]

Это не совсем проблема когда есть из чего сделать или заказать. Место горячее и всякие парониты горят, хорошо помогает асбестовый шнур, но его нынче тоже искать нужно. Расскажи как заказывал, думаю это будет интересно страждующим.

Заказывал классическим путём из известного магазина
http://www.louis.de/_2081d8f5e70cd9d06800b...tnr_gr=10042960

Измерил наружный диаметр выпускного коллектора.
Внутренний приёмной трубы глушителя.
Прикинул длину.

Подобрал ближайшую по размерам подходящую вставку-прокладку (см. ссылку выше).
Размерность диаметр х диаметр х длина в миллиметрах.

На сайте написано, что вставка изготовлена из высококачественной стали(видимо прессованный порошок) в смеси с графитом.

Заказанная вставка подошла как родная.

[IVANYCH]

хорошо помогает асбестовый шнур, но его нынче тоже искать нужно.

В качестве временного варианта можно использовать шамотный, бывает разный и в виде толстого шнура, и в виде мягких трубочек и полосочек. Искать в магазинах "Печи камины" итд.

[i-denis]

Как фара? Рассматриваю её как альтернативу штатной ДРЗетной, хчоется больше света.

ну как как, две лампы по 35Вт светят несолько хуже чем одна 55/60Вт но заметно лучше всяких китайских морд с 35Вт лампами. Лампы там типа как от спотов, но при ближайшем рассмотрении оказалось что просто конструктив внешний такой, спираль по другому расположена и тд.

[Mik]

Спасибо, парни.
придет глушитель буду примерять да прикидывать как сделать, с предоставленной информацией это будет не сложно.

[heilong]

Денис, огромные тебе поздравления, что наконец ты это чудо собрал! Сколько ж времени ушло! В следующем сезоне чтоб только ездил, никаких доделок-переделок (разве что настройки разрешаю)

Очень радует твой дотошный и грамотный подход! Молодец!

[i-denis]

Денис, огромные тебе поздравления, что наконец ты это чудо собрал! Сколько ж времени ушло! В следующем сезоне чтоб только ездил, никаких доделок-переделок (разве что настройки разрешаю)

Очень радует твой дотошный и грамотный подход! Молодец!

Спасибо, дорогой! Так и планирую - программа по модернизации выполнена, скорее всего придется покрутить подвеску и карб.

Угу... дотошный.... я по моему вынес мозг всем знакомым пока это делал

[Mik]

Kopcak скажи пожалуйста, ты подобную ситуацию решал? (как я спрашивал изначально) с такими же тех. данными?
если да, то какие решение применил, и почувствовал ли какую разницу в эксплуатации.

[Kopcak]

Kopcak скажи пожалуйста, ты подобную ситуацию решал? (как я спрашивал изначально) с такими же тех. данными?
если да, то какие решение применил, и почувствовал ли какую разницу в эксплуатации.

Не совсем понял вопрос Точнее не нашел, какой именно ты имеешь в виду.

Но подозреваю, что на счёт прямотока и родного патрубка.

Решал проблему на Джебел 200. Мне достался мот с прямотоком и без прокладки. Как следствие все газы вылетали через эту щель, а не глушитель.
Всяческие подмотки и самодельные прокладки долго не задерживались. Асбест уже добыл, но намотать не успел. Но и он бы вылетел (по опыту восходов). Специальная прокладка закрыла этот вопрос.
На выходе получился приятный басовитый звук (двухсотки ).

Если хочешь поставить американский глушак на свой патрубок, попроси Дениса замерить внутренний диаметр приёмной трубы глушителя и предполагаемую длину прокладки. Сам замерь диаметр патрубка в месте сопряжения. Получишь необходимые размеры.

[Mik]

Не совсем понял вопрос

да не уточнил, каюсь. подозрение правильно, спасибо.
глушак придет, на месте и решу как сделать не чего особо сложного не вижу.

[Сашкя]

xr250 head pipe как то так. нужны от моделей с 96 по 04 года

i-denis, человеку нужен выпускной коллектор именно от "американца"; а ты ему автоматически "подписываешь" от "японца": подставь букву R после xr250! И вообще, всем всем и ещё раз ВСЕМ: Зачем вы подставляете к обозначению XR250 буковку R в конце , когда у вас xr250 "японец", а не "американец" xr250R ??? Они как раз этой буковкой и отличаются! Но ведь если бы только буквой: вам бы для урока проехаться хотя бы раз на настоящем xr250R-американце, вот тогда бы вы надолго запомнили эту разницу !!!
И вот ещё i-denis`у: Помимо подвесок, электро-кик старта, степени сжатия, выпуска, распред-вала, карбюратора: японский xr250 отличается от американского xr250R ещё и генератором! Возможно в этом кроется вопрос о различи веса в несколько кг между ними, которое ты не можешь объяснить. Поэтому было бы справедливым переименовать эту тему убрав буковку R после 250-ти, хоть ты его и максимально приблизил к R-ке, но всё же это сделано на базе "японца"...
Я нисколько не хочу "наехать" на i-denis`а, а просто хочу его и всех остальных (в том числе: кто злоупотребляет и пренебрегает буквой R, когда дело касается XR-ов) - не забывать об этой разнице , (а то вон щас закажет себе человек то же самое, что у него уже стоит). А так я очень восхищён проделанной тобою работе, у меня бы терпения не хватило изучать все эти иноземные сайты. И я тоже присоединюсь ко многим остальным - назвав тебя "ГУРУ XR-ов", моё почтение вашим знаниям (серьёзно, без лести и каких либо приколов, тьфу-тьфу-тьфу через левое и три раза по столу).

[oganez]

i-denis, человеку нужен выпускной коллектор именно от "американца"

на ebay.com другого коллектора как от R версии и не встретишь 99%

[i-denis]

i-denis, человеку нужен выпускной коллектор именно от "американца"; а ты ему автоматически "подписываешь" от "японца": подставь букву R после xr250! И вообще, всем всем и ещё раз ВСЕМ: Зачем вы подставляете к обозначению XR250 буковку R в конце , когда у вас xr250 "японец", а не "американец" xr250R ??? Они как раз этой буковкой и отличаются! Но ведь если бы только буквой: вам бы для урока проехаться хотя бы раз на настоящем xr250R-американце, вот тогда бы вы надолго запомнили эту разницу !!!
И вот ещё i-denis`у: Помимо подвесок, электро-кик старта, степени сжатия, выпуска, распред-вала, карбюратора: японский xr250 отличается от американского xr250R ещё и генератором! Возможно в этом кроется вопрос о различи веса в несколько кг между ними, которое ты не можешь объяснить. Поэтому было бы справедливым переименовать эту тему убрав буковку R после 250-ти, хоть ты его и максимально приблизил к R-ке, но всё же это сделано на базе "японца"...
Я нисколько не хочу "наехать" на i-denis`а, а просто хочу его и всех остальных (в том числе: кто злоупотребляет и пренебрегает буквой R, когда дело касается XR-ов) - не забывать об этой разнице , (а то вон щас закажет себе человек то же самое, что у него уже стоит). А так я очень восхищён проделанной тобою работе, у меня бы терпения не хватило изучать все эти иноземные сайты. И я тоже присоединюсь ко многим остальным - назвав тебя "ГУРУ XR-ов", моё почтение вашим знаниям (серьёзно, без лести и каких либо приколов, тьфу-тьфу-тьфу через левое и три раза по столу).

Ты буквофил? В принципе все верно говоришь про буквы, но видимо сказывается "терпения не хватило изучать все эти иноземные сайты" - сам не пробовал поискать на американском ебее запчасти для японца- там за последние года 3 встречался ТОЛЬКО один, новый и титановый, и то в подписи было четко написано МД30. сами американцы частенько забывают писать букву R в конце, а коллекторов там не шибко много кстати
А дядя ищущий коллектор взрослый и вполне в состоянии наверно проверять то за что он денег платить собрался.

По поводу веса, в принципе те самые кг были найдены. так что все в порядке, генератор был учтен. и второй раз учтен при взвешивании собранных моторов от американца и японца. как то вот так...

[Танкист]

Камрад, с Воронеже расставил все точки над R" А умну R.... Вот хочу я R", а не III-Y

[i-denis]

придется тебе выкинуть электростартер и переверыш, хочешь Рку- люби кочергу

[Танкист]

придется тебе выкинуть электростартер и переверыш, хочешь Рку- люби кочергу

Думою одним стартером, и перевертышем мотик не изменишь... Далеко ходить не надо... Вон, тебе показал Камрад что ты ещё с япошки" Rку-то, и не сделал Умну пусть будит так... По тому-что я хозяин... А как известно хозяин как хочет так и д...... ЗЫ: Вообще зовите просто хрюн-чик ЗЫ: И все прекрасно знают что на форуме 99,9% хров 250... Японского рынка. Зачем так кричать-то... И отличия в них любому кто в теме известны на 110%