Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Двигатель _ Размеры цилиндра и допуски

Автор: Karukka 9.1.2017, 19:59

Подскажите какие должны быть размеры цилиндра и сколько максимальной выработки в допуске может быть.

Автор: Leksey 9.1.2017, 20:10

Мануал скачать не?

Просто тут инженеры собрались - сотые с десятыми путают. Наподсказывают.

Автор: Karukka 9.1.2017, 21:17

Цитата(Leksey @ 9.1.2017, 17:10) *
Мануал скачать не?

Просто тут инженеры собрались - сотые с десятыми путают. Наподсказывают.


Спасибо нашел! Не подскажешь, цилиндр ушел -0,3 из допуска. Уже хрень ? гильзовать надо ?

Автор: serg 9.1.2017, 21:18

Если хон видно, то ещё поработает. Если нет, то гильзовать или переникасиливать.

Автор: leshka 9.1.2017, 22:07

Цитата(Karukka @ 9.1.2017, 21:17) *
Спасибо нашел! Не подскажешь, цилиндр ушел -0,3 из допуска. Уже хрень ? гильзовать надо ?


0,3 - это же так мало, даже не миллиметр, так что ищопаходит wink.gif.

Цитата(serg @ 9.1.2017, 21:18) *
Если хон видно, то ещё поработает.


Уж соток 25 как хон там не живет.

Автор: sova 9.1.2017, 22:09

Цитата(leshka @ 9.1.2017, 19:07) *
0,3 - это же так мало, даже не миллиметр, так что ищопаходит wink.gif.



Уж соток 25 как хон там не живет.

точить однозначно


Автор: BUGER 9.1.2017, 22:12

Цитата(sova @ 9.1.2017, 22:09) *
точить однозначно
Что точить? Никасиль? unknw.gif .

Автор: Karukka 9.1.2017, 23:26

Цитата(leshka @ 9.1.2017, 19:07) *
0,3 - это же так мало, даже не миллиметр, так что ищопаходит wink.gif.



Уж соток 25 как хон там не живет.


Что-то у меня штанген тупит. Переменял -(0,25-0,2). Хона нет. Есть приличные задиры (штуки 2-3).

Автор: leshka 9.1.2017, 23:56

Цитата(Karukka @ 9.1.2017, 23:26) *
Что-то у меня штанген тупит. Переменял -(0,25-0,2). Хона нет. Есть приличные задиры (штуки 2-3).


Да не важно сколько там, можешь не заморачиваться с точными замерами. Если есть задир - цилиндр в ремонт : переникасиль, или гильза (есть смысл только при наличии в продаже ремонтных поршней через 0,25 - нужно искать, я не в курсе). Ну или брать новый цилиндр - как тебе удобнее.

Автор: vano_250 9.1.2017, 23:59

так на обычных моторах износ в 0,2-0,25 мм- однозначно расточка, какой там хон при такой выработке?если никасиль-замена или восстановление

Автор: Leksey 10.1.2017, 8:05

Прежде говорили про гильзование подручными чугунными гильзами, но потом стало выясняться, что там какой-то тепловой режим не соблюдется.
Как восстановить хон на выработанном цилиндре - тоже не ясно. Таки сперва гильзовать что-ли? Чем? А, да, под другой поршень растачивать. Но изменится святая степень сжатия, или чо там...
Говорят, что лучше всего купить новый цилиндр. Второй вариант - забить на предрассудки и гильзануть (зато интересно).

Штангенциркулем же неудобно мерить. Хотя можно. Но ошибиться тоже можно. Читани методу в том же мануале.

Автор: Kn1ght 10.1.2017, 10:08

Сервис лимит обычно в зазоре между поршнем и цилиндром, а так же в размере бочки.
в 4т первый обычно не более 0.1мм, второй не более 0.05мм.
Мерить цилиндр штангеном это странно, так как мерить надо точечно и в нескольких местах + штанген не обеспечивает нужную точность.

Автор: BUGER 10.1.2017, 16:37

Цитата(Karukka @ 9.1.2017, 23:26) *
Что-то у меня штанген тупит. Переменял -(0,25-0,2). Хона нет. Есть приличные задиры (штуки 2-3).

Штангелем ты ничего не померить. Цилиндр изнашивается неравномерно, самый большой износ в зоне работы поршневых колец,и то не равномерно по окружности,а по овалу. Мерится все это нутромером.

Но если есть задиры, а хона нет, то с замерами можно не ззаморачиваться.

Автор: madmaks 10.1.2017, 17:24

Цитата(Leksey @ 10.1.2017, 9:05) *
но потом стало выясняться, что там какой-то тепловой режим не соблюдется.

это только у гонцов заметно, говорят.

Автор: Leksey 10.1.2017, 17:35

У меня другое объяснение: просто Джебелю пофиг.

Автор: Karukka 10.1.2017, 22:29

Ну из измерительных приборов был только электро-штанген. Ну я уже понял - буду гильзовать.Пока есть возможность - на форуме видел человека который джебел 300 сделал. На сколько может быть полезно? или геморроя больше?

Автор: serg 10.1.2017, 22:49

Цитата(Karukka @ 10.1.2017, 22:29) *
на форуме видел человека который джебел 300 сделал. На сколько может быть полезно? или геморроя больше?
Он покупал ни фига не дешёвый комплект от Висеко, в котором гильза, поршень, кольца, палец.
Самопальные гильзовки нормально делают только гениальные люди с золотыми руками. Они есть, но не здесь.
Здесь или гении с руками из жопы, или люди с золотыми руками, которые не гении, а просто нормальные люди.


И, да, 300 кубов - это полезно. Особенно с заменой карба и выпуска, с раздушкой впуска.

Автор: Karukka 10.1.2017, 23:47

Цитата(serg @ 10.1.2017, 19:49) *
Он покупал ни фига не дешёвый комплект от Висеко, в котором гильза, поршень, кольца, палец.
Самопальные гильзовки нормально делают только гениальные люди с золотыми руками. Они есть, но не здесь.
Здесь или гении с руками из жопы, или люди с золотыми руками, которые не гении, а просто нормальные люди.


И, да, 300 кубов - это полезно. Особенно с заменой карба и выпуска, с раздушкой впуска.


Да я тоже уже подумал что не буду увеличивать объем. (оффтоп) На самом деле сильно удивился когда вскрыл двиг при пробеге 80 000 и увидел что с ним почти все в порядке. Выработка минимальна. Основные узлы как цепь грм, звезду привода ее, маслосъемы нужно заменить,да и пару сальников, гильзануть, новый поршень и кольца. В остальном все норм.

Автор: Leksey 11.1.2017, 8:09

В остальном там остаются крышки да валы)

Автор: leshka 11.1.2017, 9:09

Цитата(Karukka @ 10.1.2017, 23:47) *
80 000 и увидел что с ним почти все в порядке. Выработка минимальна... гильзануть, новый поршень и кольца.


Типичный пример кроилова с дальнейшими последствиями для никасилевого мотора clapping.gif. А открыл бы по регламенту - отделался бы поршнем с кольцами за 5 тыщ. Я сугубо ради своего интереса посмотрел ebay и понял что ремонтных поршней для Жебелей вам купить не предлагают. Отсюда вопрос : что ставить будешь в "гильзанутый" мотор при следующем разборе? Не уж то новую гильзу?

Цитата(Karukka @ 10.1.2017, 23:47) *
В остальном все норм.


Это в чем же?

Автор: Dalnoboi 11.1.2017, 10:04

Цитата(serg @ 9.1.2017, 21:18) *
Если хон видно, то ещё поработает. Если нет, то гильзовать или переникасиливать.

0,3 это цилиндр в помойку. Там хона не видно уже 0,25мм как. Но походу опять сотки с десятками попутаны, +0,3 он бы масла жрал стольео же, сколько бензина.

Цитата(Karukka @ 9.1.2017, 23:26) *
Что-то у меня штанген тупит. Переменял -(0,25-0,2). Хона нет. Есть приличные задиры (штуки 2-3).

Угу, ога. Цилиндр штангелем самое оно мерять.)

Цитата(Karukka @ 10.1.2017, 22:29) *
Ну из измерительных приборов был только электро-штанген. Ну я уже понял - буду гильзовать.Пока есть возможность - на форуме видел человека который джебел 300 сделал. На сколько может быть полезно? или геморроя больше?

Тащи цилиндр, через три недели получишь переникасиленный. Тока кто-нибудь номинал джебелевский отпишите, мне лениво мануал качать)
Телефон ниже. В сб/вс я в брёхово, кутузовский редут. Поршень и прокладки, если надо закажем, мотор если надо грамотно соберём под запуск.

Автор: Leksey 11.1.2017, 10:10

Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2017, 12:04) *
через три недели получишь переникасиленный.

Под больший поршень?

Автор: Dalnoboi 11.1.2017, 10:22

Цитата(Leksey @ 11.1.2017, 10:10) *
Под больший поршень?

Под номинал ессно. Стравливается старый никасиль и покрывается новым, потом хонингуется плосковершинником.
Гильза это лотерейка, как повезёт, хотя на 4т воздушнике шанс выиграть выше, чем на водяном 2т.

Автор: leshka 11.1.2017, 10:24

Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2017, 10:22) *
Под номинал ессно. Стравливается старый никасиль и покрывается новым, потом хонингуется плосковершинником.
Гильза это лотерейка, как повезёт, хотя на 4т воздушнике шанс выиграть выше, чем на водяном 2т.


А чем недостающие три десятки наберёте?

Автор: BUGER 11.1.2017, 11:22

Цитата(Karukka @ 10.1.2017, 23:47) *
Да я тоже уже подумал что не буду увеличивать объем. (оффтоп) На самом деле сильно удивился когда вскрыл двиг при пробеге 80 000 и увидел что с ним почти все в порядке. Выработка минимальна. Основные узлы как цепь грм, звезду привода ее, маслосъемы нужно заменить,да и пару сальников, гильзануть, новый поршень и кольца. В остальном все норм.

Если все что ты перечислил, включая "гильзануть", это почти все в поряд4е, то что по твоему есть серьезный ремонт?

Кстати, в живую не видел кроме моего, ни одного удачно загильзованного Джебеля.

При переходе на 300 есть куча мелких нюансов , с которыми пришлось столкнуться. Ремонт Джебеля с использованием гильзования, не так прост, как кажется и требует определенной квалификации

Автор: Leksey 11.1.2017, 11:44

Цитата(leshka @ 11.1.2017, 12:24) *
А чем недостающие три десятки наберёте?

Правильнее спросить "набираете"

Автор: leshka 11.1.2017, 11:50

Цитата(Leksey @ 11.1.2017, 11:44) *
Правильнее спросить "набираете"


Ничего себе! Так они их прям сейчас уже набирают, да? Вот это скорость, вот это сервис! Чудеса да и только biggrin.gif.

Автор: Leksey 11.1.2017, 13:05

Цитата(leshka @ 11.1.2017, 13:50) *
прям сейчас уже набирают, да?

Судя по всему "обычно" набирают. То есть хотя бы два раза набирали.

Автор: leshka 11.1.2017, 13:14

Цитата(Leksey @ 11.1.2017, 13:05) *
Судя по всему "обычно" набирают. То есть хотя бы два раза набирали.


Один фиг не пойму зачем ты меня поправил. Я имел ввиду конкретно этот цилиндр, он пока еще находится у гражданина Karukka. Те на данный момент на нем еще ничего не "набирается".

Автор: Dalnoboi 11.1.2017, 13:25

Цитата(leshka @ 11.1.2017, 10:24) *
А чем недостающие три десятки наберёте?

Если алюминий не вскрылся, то никасилем.

Так, досвидос. Кому ннада-телефон внизу.

Автор: Leksey 11.1.2017, 14:10

Ну в принципе в яндексе мелькают цифры типа 0,2мм для покрытия.

Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2017, 15:25) *
Если алюминий не вскрылся, то никасилем.

А если вскрылся?
Скромность что-ли мучает? Золушкин понт какой-то.

Автор: serg 11.1.2017, 20:19

Цитата(Leksey @ 11.1.2017, 14:10) *
А если вскрылся?
Скромность что-ли мучает? Золушкин понт какой-то.
Лёш, ты это зря. Андрей - очень достойный специалист, тренер и человек. Он знает, что говорит.
Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2017, 10:04) *
Тащи цилиндр, через три недели получишь переникасиленный.
Советую воспользоваться. Лучший выбор.

Автор: Karukka 11.1.2017, 23:22

Цитата(leshka @ 11.1.2017, 6:09) *
Типичный пример кроилова с дальнейшими последствиями для никасилевого мотора clapping.gif. А открыл бы по регламенту - отделался бы поршнем с кольцами за 5 тыщ. Я сугубо ради своего интереса посмотрел ebay и понял что ремонтных поршней для Жебелей вам купить не предлагают. Отсюда вопрос : что ставить будешь в "гильзанутый" мотор при следующем разборе? Не уж то новую гильзу?



Это в чем же?


Джебел я купил не так давно, наездил только несколько тыщ. Потом зашуршал двиг (цепь ГРМ уже разобрались). Планирую собрать и 2 сезона покатать, потом взять эндурку по мощнее. Про следующий разбор не планирую. Ну по общему состоянию мота, а взял я его с виду в не самом лучшем состоянии - думал там капец почти почти всему.

Автор: Dalnoboi 11.1.2017, 23:30

Цитата(Leksey @ 11.1.2017, 14:10) *
Ну в принципе в яндексе мелькают цифры типа 0,2мм для покрытия.

А если вскрылся?
Скромность что-ли мучает? Золушкин понт какой-то.

А если вскрылся, то напыление. Сварка не катит, разные сплавы, пии нагреве отслоится и вздует никасиль.

Автор: Karukka 11.1.2017, 23:35

Цитата(Dalnoboi @ 11.1.2017, 7:22) *
Под номинал ессно. Стравливается старый никасиль и покрывается новым, потом хонингуется плосковершинником.
Гильза это лотерейка, как повезёт, хотя на 4т воздушнике шанс выиграть выше, чем на водяном 2т.



Планирую пока делать в сервисе у "механиков" в Москве. Другу делали гильзу на KDX 250 получилось супер. Проработаю там все варианты, если что то не понравится - обращусь к тебе.

Автор: Dalnoboi 12.1.2017, 1:40

Цитата(Karukka @ 11.1.2017, 23:35) *
Планирую пока делать в сервисе у "механиков" в Москве. Другу делали гильзу на KDX 250 получилось супер. Проработаю там все варианты, если что то не понравится - обращусь к тебе.

После неудачной попытки гильзовки восстановление никасиля будет невозможно.
Переделывать под 300 не советую, там куча ньюансов, и известен всего один удачный пример гильзовки под 300, пригодный к дальнейшей полноценной эксплуатации, это у Ромы Багера.
А так успеха, отпишись потом, получилось/не получилось.

Автор: Leksey 12.1.2017, 9:32

Цитата(serg @ 11.1.2017, 22:19) *
Он знает, что говорит.

А ты знаешь, что он говорит?
Ну вот тут например:
Цитата(Dalnoboi @ 12.1.2017, 1:30) *
А если вскрылся, то напыление. Сварка не катит

Вот и остальные 99% форума не знают. Так чо он тут заслужил? Золушкин понт.

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 10:11

Мне интересно где Дальнобой делает никасиль.
Так как все кто его делает везде рекламятся, а он нет.

Автор: Leksey 12.1.2017, 10:21

Мне тоже интересно, попросили тут кдх помочь восстановить... но столько ухаживаний надо smile261.gif

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 10:25

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 11:21) *
Мне тоже интересно, попросили тут кдх помочь восстановить... но столько ухаживаний надо smile261.gif

Ухаживаний Дальнобою или КДХу? =)


Автор: Leksey 12.1.2017, 10:43

КДХ сразу сдался ) Хотя нет, после ударной отвертки он попросил пилу ) Тоже любит подольше )

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 10:54

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 11:43) *
КДХ сразу сдался ) Хотя нет, после ударной отвертки он попросил пилу ) Тоже любит подольше )

какой то не правильный у вас КДХ, вы пробовали обещать ему синтетическое масло?

Автор: chiporezz 12.1.2017, 11:42

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 10:11) *
Мне интересно где Дальнобой делает никасиль.
Так как все кто его делает везде рекламятся, а он нет.

Он сам и не делает. Отправляет в проверенную контору. Вроде в Коврове.

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 9:32) *
Вот и остальные 99% форума не знают. Так чо он тут заслужил? Золушкин понт.

А другие 99% про тебя знают, что ты троль, а стофель любит поныть. Но так это ничего не меняет. Я могу сказать, что человек знает свое дело, видел как он на КДХ поршень менял за 40 минут.

Автор: Leksey 12.1.2017, 11:58

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 13:42) *
Но так это ничего не меняет.

А вы боритесть. Я вот борюсь за информацию. Что-то пытаюсь поменять (хвастливые вбросы на доступную информацию и равноценное участие). А то как голодным зверям бросает.

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 13:42) *
знает свое дело

Дак он и сам так говорит частенько. Что делает-то?

Автор: chiporezz 12.1.2017, 12:19

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 11:58) *
Дак он и сам так говорит частенько. Что делает-то?

Про то где делает ниасиль ссылку он уже кидал, в какой-то теме. Вообще как я понял мастерская и тимы и дальнобоя находятся в редуте, если это вообще не одна мастерская. Ну а то, что манера общения у него специфическая. Так все люди разные.

Автор: Leksey 12.1.2017, 12:29

Да неприятная манера, е-мае. Для Джебелей тема никасила как бы актуальна, и не раскрыта. А тут "дружеские" рекламные вбросики. Ну дак расскажи подробно технологию, раз разобрался, и схему своей услуги по-людски.

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 13:00

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 12:42) *
Он сам и не делает. Отправляет в проверенную контору. Вроде в Коврове.


Тогда проще самому послать в ковров...


Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 12:42) *
А другие 99% про тебя знают, что ты троль, а стофель любит поныть. Но так это ничего не меняет. Я могу сказать, что человек знает свое дело, видел как он на КДХ поршень менял за 40 минут.


если все запчасти есть то там открутить надо 9 болтиков =)

Автор: chiporezz 12.1.2017, 13:25

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 13:00) *
если все запчасти есть то там открутить надо 9 болтиков =)

Да понятно, только рассказывали мне про механиков, которые цилиндр в exc250 2т запихнули задом на перед.

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 13:53

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 14:25) *
Да понятно, только рассказывали мне про механиков, которые цилиндр в exc250 2т запихнули задом на перед.

а как они карбюратор к выпускному отверстию приделали? mega_shok.gif

Автор: chiporezz 12.1.2017, 13:55

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 13:53) *
а как они карбюратор к выпускному отверстию приделали? mega_shok.gif

Извините ошибся. Поршень. И масло в коробке не поменяли. "Не ну а че, им сказали поршень поменять, они и поменяли.

Автор: Kn1ght 12.1.2017, 15:17

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 14:55) *
Извините ошибся. Поршень. И масло в коробке не поменяли. "Не ну а че, им сказали поршень поменять, они и поменяли.

мда =)

Автор: kmfdm 12.1.2017, 15:18

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 7:11) *
Мне интересно где Дальнобой делает никасиль.
Так как все кто его делает везде рекламятся, а он нет.

Судя по всему тут:
https://m.vk.com/rrtechnology

Автор: chiporezz 12.1.2017, 15:37

Цитата(kmfdm @ 12.1.2017, 15:18) *
Судя по всему тут:
https://m.vk.com/rrtechnology

Да, оно. По картингу знакомый.

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 15:17) *
мда =)

И причем как говорили-хорошие механники. Только разгильдяи.

Автор: kmfdm 12.1.2017, 15:38

Цитата(Karukka @ 11.1.2017, 20:35) *
Планирую пока делать в сервисе у "механиков" в Москве. Другу делали гильзу на KDX 250 получилось супер. Проработаю там все варианты, если что то не понравится - обращусь к тебе.

Есть DR250S, он с чугунной гильзой, можно его гильзу взять и его поршень с кольцами (у него кольца как раз для работы по чугуну), поршня по геометрии с нашим одинаковы, может только проточки под клапана отличаться будут. Хотя полагаю, что можно взять наш поршень а кольца от DR250S и все будет Ок. Внедрение поршня DR250S интересно тем, что у него есть еще 2 ремонтных размера.

Автор: BUGER 12.1.2017, 15:51

Цитата(kmfdm @ 12.1.2017, 15:38) *
Есть DR250S, он с чугунной гильзой, можно его гильзу взять и его поршень с кольцами (у него кольца как раз для работы по чугуну), поршня по геометрии с нашим одинаковы, может только проточки под клапана отличаться будут. Хотя полагаю, что можно взять наш поршень а кольца от DR250S и все будет Ок. Внедрение поршня DR250S интересно тем, что у него есть еще 2 ремонтных размера.

Поршень то др 250с пойдет, только надо учесть, что его поршень не имеет выемки(между проточек под клапана), следовательно увеличится степень сжатия. Это надо иметь ввиду.

А кольца отдельно не факт что подойдут, могут отличаться по толщине, надо мерить.

Автор: chiporezz 12.1.2017, 15:54

А ради интереса, что там надо делать, если растачивать его до 300. Ну кроме впуска(жиклеры, пилить аэрбокс), выпуска и фаз газораспределения? С зажиганием играться еще?

Автор: kmfdm 12.1.2017, 16:17

Цитата(BUGER @ 12.1.2017, 12:51) *
Поршень то др 250с пойдет, только надо учесть, что его поршень не имеет выемки(между проточек под клапана), следовательно увеличится степень сжатия. Это надо иметь ввиду.

А кольца отдельно не факт что подойдут, могут отличаться по толщине, надо мерить.


Да есть такой момент. В нашем мануале толщины приведены

Ширина поршневой канавки
Норма:
Первой и второй: 1,01 – 1,03 мм
Масляной канавки: 2,01 – 2,03 мм

А вот в мануале на DR250S таких параметров нет (не нашел). Если кто знает отпишитесь.

Автор: ARS 12.1.2017, 16:34

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 15:54) *
А ради интереса, что там надо делать, если растачивать его до 300. Ну кроме впуска(жиклеры, пилить аэрбокс), выпуска и фаз газораспределения? С зажиганием играться еще?

Каналы пилить в голове, выпуск на более толстой трубе, в идеале клапана тоже побольше(но их не существует наверное), валы с немного другим подъёмом, затем смотреть стехиометрию по широкополосной лямбде и настраивать, ну это в общих чертах, по сути конфиг мотора пляшет от объёма и что ты от него хочешь, так для реализации увеличенного объёма нужно сделать очень много чего.

Автор: Dalnoboi 13.1.2017, 1:35

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 11:42) *
Он сам и не делает. Отправляет в проверенную контору. Вроде в Коврове.


А другие 99% про тебя знают, что ты троль, а стофель любит поныть. Но так это ничего не меняет. Я могу сказать, что человек знает свое дело, видел как он на КДХ поршень менял за 40 минут.

На КХ.


Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 9:32) *
А ты знаешь, что он говорит?
Ну вот тут например:

Вот и остальные 99% форума не знают. Так чо он тут заслужил? Золушкин понт.

Аппарата для чтения мыслей не имею. Чо надо если-так спрашивай, а не ходи вокруг до около.

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 13:53) *
а как они карбюратор к выпускному отверстию приделали? mega_shok.gif

На ехс 250 карбюратор в картере)

Цитата(Kn1ght @ 12.1.2017, 13:00) *
Тогда проще самому послать в ковров...




если все запчасти есть то там открутить надо 9 болтиков =)

Гораздо больше. 5 болтов бак с ушами.2 болта сидушка. 2 болта защита радиатора и фальшрадиатора. 3 болта крепления башки к раме.4 болта крышки шторы. 1 болт поводка шторы.2 хомута на карбе. 2 болта крепления трубы и 2 болта банки. 4 болта цилиндра. Свечу. Итого 28.


Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 11:58) *
(хвастливые вбросы на доступную информацию и равноценное участие). А то как голодным зверям бросает.

У тебя реально пукан бомбануло, что не прочти мысли и не подсуетились кдх помочь восстановить?
Рекламные вбросы тут запрещены. Про восстановление никасиля инфу выкладывал.
Да и в рекламе не особо нуждаюсь, и так то я, то Антон через день на почте с этим алюминиевым металоломом.
Не нравится стиль общения-не общайся, гламурные продавцы и механики Панавто и Кавасаки-Россия тебе в помощь. Ну и мегазип, само собой.
А также Хохлосиль .

Цитата(chiporezz @ 12.1.2017, 15:54) *
А ради интереса, что там надо делать, если растачивать его до 300. Ну кроме впуска(жиклеры, пилить аэрбокс), выпуска и фаз газораспределения? С зажиганием играться еще?

А довольно спорный вопрос. По идее мотор становится короткоходней, то есть соотношение диаметр/ход поршня изменяется. Т е мотор становится более верховым, но при этом верха душатся оставшимися неизменными клапанами и каналами в голове. Плюс смещается наружу кольцо прилегания головы к цилиндру. Ну и надо увеличивать фазы впуска/выпуска, чтоб как-то наполнить увеличившийся объём, да ещё и либо корректировать форму камеры сгорания, либо переходить на 98 или 101 бензин.
Простой пример ехс250 и ехс300, который сделан из 250 путём простого увеличения диаметра цилиндра(не путать со 125/150/200, где 3 разных коленвала и 3 разных цилиндра в одном моторе).
Характеристики 300 весьма спорны, и он склонен к перегреву, причём при грамотном разгоне 300 нифига не быстрее. Внятных верхов у 300 таки да нету, хотя по геометрии мотор более верховой.

Цитата(Leksey @ 12.1.2017, 11:58) *
Я вот борюсь за информацию. Что-то пытаюсь поменять

Борец...борцун...форум-то научись читать, поиском по форуму пользоваться
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18891

Автор: BUGER 13.1.2017, 9:26

Цитата(Dalnoboi @ 13.1.2017, 1:35) *
Характеристики 300 весьма спорны, и он склонен к перегреву, причём при грамотном разгоне 300 нифига не быстрее. Внятных верхов у 300 таки да нету, хотя по геометрии мотор более верховой.

В теории всё так. На практике; Низов и середины ЗАМЕТНО больше. Разгон на скоростях за 100 намного веселее, но максималка абсолютно та же(при штатных звёздах).

Да, греется больше, пришлось поставить ещё один радиатор.

Цитата(Dalnoboi @ 13.1.2017, 1:35) *
По идее мотор становится короткоходней, то есть соотношение диаметр/ход поршня изменяется. Т е мотор становится более верховым,
Ну вспомни мотор ДРЗ 400. Там ход поршня почти как на Джебеле 62,6 при диаметре 90( на Джебеле59,6 при 73)Какие то низы видел только на раздушенной Е версии. А на китайском Стелс 400 с ходом 59,5 и диаметром 91, низы как у ХР 400. Это я к тому, что короткоходность это не догма.

Автор: Leksey 13.1.2017, 9:29

Цитата(Dalnoboi @ 13.1.2017, 3:35) *
не прочти мысли и не подсуетились кдх помочь восстановить?

Да неее. Но обращаться при таком обращении реально стремно. Вот и пацаны говорят:
Цитата(Kn1ght @ 6.12.2016, 13:49) *
нет публичных цен, т.е. все через личку (что меня например отталкивает, так как это не нормально).

Цитата(Dalnoboi @ 13.1.2017, 3:35) *
поиском по форуму пользоваться

Все знаю.

Автор: Dalnoboi 13.1.2017, 9:30

Цитата(BUGER @ 13.1.2017, 9:26) *
В теории всё так. На практике; Низов и середины ЗАМЕТНО больше. Разгон на скоростях за 100 намного веселее, но максималка абсолютно та же(при штатных звёздах).

Да, греется больше, пришлось поставить ещё один радиатор.

Ну вспомни мотор ДРЗ 400. Там ход поршня почти как на Джебеле 62,6 при диаметре 90( на Джебеле59,6 при 73)Какие то низы видел только на раздушенной Е версии. А на китайском Стелс 400 с ходом 59,5 и диаметром 91, низы как у ХР 400. Это я к тому, что короткоходность это не догма.

Ром, я как пример приводил ехс 300, он 2т И безусловно короткоходность не догма сама по себе без фаз газораспределения и массы иных факторов.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)