Kawasaki и Honda увеличивают свои"чекушки" до 300, Было 250СС стало 300СС Опции

[Поц]

https://youtu.be/zaO5EIbtqRc
https://youtu.be/cCIDaajhDd4

[Борис Борисыч]

зашибись! если есть деньги чтоб купить это!

[Veles_66]

https://youtu.be/zaO5EIbtqRc
https://youtu.be/cCIDaajhDd4

KLX300 однозначно топ
Хонда интересна

[Mister]

Суза просто обязана ответить новой версией дрз 400, с инжектором и 6 передачей)

[madmaks]

у китайцев подсмотрели

[Поц]

Суза просто обязана ответить новой версией дрз 400, с инжектором и 6 передачей)

Suzuki DR-Z400 снят с производства, Yamaha WR250R тоже в истории. Вот вам и топчики!

[madmaks]

Suzuki DR-Z400 снят с производства, Yamaha WR250R тоже в истории. Вот вам и топчики!

все переезжают в сторону харда

[GrizLee]

Suzuki DR-Z400 снят с производства, Yamaha WR250R тоже в истории. Вот вам и топчики!

Откуда инфа про дрз 400? Вроде в продаже есть модель 21 года
http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...RZ400S.aspx?d=1

[Mister]

Дрз не просто жив, так еще и продается лучше, чем все эти 250-300.

[^..^]

Дрз не просто жив, так еще и продается лучше, чем все эти 250-300.

И dr 650 s тоже жив ещё, а обновления то где ?
С 1996 года без изменений, это конечно показатель успеха модели , но и совесть надо иметь тоже.
Да и ДРЗ тоже как минимум должен был бы стать инжекторным.

[Danis593]

Сузуковцы обновление сделают, а потом все плеваться будут и говорить, такие мотоциклы испортили!

[Поц]

Дрз не просто жив, так еще и продается лучше, чем все эти 250-300.

Я вот наблюдаю, что ДРЗ скорее мертв чем жив, в РФ их не завозят уже несколько лет. В США и Канаде в скором времени готовятся к ужесточению норм СОСH, что точно убьёт ДР560се и ДРЗ в нынешнем их исполнении.

[Danis593]

Поц их ещё в Австралии любят и выпускают)

[^..^]

Я вот наблюдаю, что ДРЗ скорее мертв чем жив, в РФ их не завозят уже несколько лет. В США и Канаде в скором времени готовятся к ужесточению норм СОСH, что точно убьёт ДР560се и ДРЗ в нынешнем их исполнении.

Сузуки не спешат никуда . Если долго сидеть на берегу реки , то увидишь как по ней проплывает труп твоего врага. ( не ручаюсь за точность цитаты ) Когда ситуация потребует, Сузуки быстренько воткнут на эти модели "экологию" и продолжат продавать в США и Канаде.
РФ вообще к мотомиру имеет очень отдаленное отношение, поэтому если к нам ,что то не поставляется, это не является показателем успешности модели.

[Mister]

Ситуация в рф никого из мотопроизводителей не волнует.
Местную нишу формируют китай и топ сегмент.

[VadimS]

Добавка 30-40 см3 хорошо конечно, новые смелые цвета.. Только вот бак 7.6 - 7.8 л (
Хотя если вокруг дачи покататься..

[Andrey52]

https://youtu.be/zaO5EIbtqRc
https://youtu.be/cCIDaajhDd4

Оттуда же, из каментов:

If Yamaha releases a WR350R, it will quite possibly be the best dual sport that's ever existed

(Если Yamaha выпустит WR350R, вполне возможно, что это будет лучший двойной спорт, который когда-либо существовал.)

[Ar4]

Добавка 30-40 см3 хорошо конечно, новые смелые цвета.. Только вот бак 7.6 - 7.8 л (
Хотя если вокруг дачи покататься..

Да нет, баки тоже увеличили. Во всяком случае на хонде точно.

[Поц]

Сузуки не спешат никуда . Если долго сидеть на берегу реки , то увидишь как по ней проплывает труп твоего врага. ( не ручаюсь за точность цитаты ) Когда ситуация потребует, Сузуки быстренько воткнут на эти модели "экологию" и продолжат продавать в США и Канаде.
РФ вообще к мотомиру имеет очень отдаленное отношение, поэтому если к нам ,что то не поставляется, это не является показателем успешности модели.

Это указывает, что данных экземпляров немного на белом свете. Это очевидно, чем больше экз. тем больше шансов попасть в РФ

[LoneWolfRU]

Должно же быть что-то постоянное и не изменяющееся... DR200 уже всех пережил http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...020/DR200S.aspx возможно переживёт и этих.

[GrizLee]

Сузуки вообще практически не меняет продукцию - и мото и авто. Может разучились конструировать? А может тактика такая- не менять то, что хорошо продается. Но в таком случае у них не будет дуалспорты для Европы, что странно. Загадочные ребята в Сузуки сидят.

[Mister]

А мне в кайф вся их консервативность. Моя любимая контора.
Все простое, надежное и ремонтопригодное.
И запчасти есть всегда. Половина унифицирована.

Из ближайших аналогов только харлей.

[GrizLee]

А мне в кайф вся их консервативность. Моя любимая контора.
Все простое, надежное и ремонтопригодное.
И запчасти есть всегда. Половина унифицирована.

Из ближайших аналогов только харлей.

Мне тоже. Но совершенству нет предела 6 передача на дрз и ДР не помешала бы)

[^..^]

Мне тоже. Но совершенству нет предела 6 передача на дрз и ДР не помешала бы)

Мне кажется , что будет обновление и ДР и ДР-З. В моем представлении ДРЗ получит инжектор , 6 передачу, отключаемую АБС, новую (возможно диодную) оптику. А ДР по логике должен стать аналогом Ямахи Т 700, стилизованным под ДР 800. Вот такие вот фантазии бывают у владельцев Хускварны

[Поц]

Мне кажется , что будет обновление и ДР и ДР-З. В моем представлении ДРЗ получит инжектор , 6 передачу, отключаемую АБС, новую (возможно диодную) оптику. А ДР по логике должен стать аналогом Ямахи Т 700, стилизованным под ДР 800. Вот такие вот фантазии бывают у владельцев Хускварны

Забудьте при перечислении "опций и достоинств" называть диодную оптику и АВС. Диоды и только диоды и АВС уже бесповоротно и это не заслуга производителя и не опции, такова эволюция. АБС это требование практически в каждой развитой стране для ее сертификации в качестве транспортного средства, кроме трековой или кроссового спортивного снаряда.