извечный вопрос новичка, kdx250r или crm250ar Опции

[ярый]

приветствую всех мотоциклистов этого замечательного форума. вопрос такой. kdx250r или crm250ar что посоветуйте,? я знаю арку что это такое и счем едят. есть ли отличие от kdx250r? потомучто он новый вот и думаю в его сторону.

[TommyTech]

только с завода ?

[Linkshunter]

rmx 250s после 96го

[TommyTech]

rmx 250s после 96го

да не, там новый kdx, капсула времени

[leshka]

Да с этими KDX уже всё ясно : совсем не валят и никасилятся поголовно, зеленые к тому же. Давайте снова моду на желтых введем .

Я, как один из главных диванных аналитиков, который не владел ни одним из этих счастьев, голосую за RMX - у него хоть цвет приятный.

[Leksey]

Бедные кавасаки, опоздали к разбору цветов.

leshka А в опросе не было rmx.
Если так можно, тогда я за Джебел.

[TommyTech]

Да с этими KDX уже всё ясно : совсем не валят и никасилятся поголовно, зеленые к тому же. Давайте снова моду на желтых введем .

Я, как один из главных диванных аналитиков, который не владел ни одним из этих счастьев, голосую за RMX - у него хоть цвет приятный.

Уалят как надо



Ремикс глотает свой клапана и болеет потом неподетски на 40 тр . А цвет без проблем - 3 листа погонных по 250 рублей в магазине "все для рекламы оптом"
автомобильного винила жёлтого цвета, фен и 30 минут времени

[leshka]

Бедные кавасаки, опоздали к разбору цветов.

leshka А в опросе не было rmx.
Если так можно, тогда я за Джебел.

Конечно можно! Ты сюда еще через несколько дней загляни - разлет будет от Джебела200 до KTM990 . И это еще хорошо что мы находимся на форуме, где советовать дорожники считается дурным тоном. А так бы я границы вплоть до VFR1200 расширил .

Уалят как надо

Ну такое... тот Трансальп с небольшими доработками, честно говоря, смотрелся гораздо эффектнее .

Ремикс глотает свой клапана и болеет потом неподетски на 40 тр .

Ну это же тот, который 13. А 14, насколько я помню, глотал только вареные, так сказать восстановленные не по заводской технологии.

[Kn1ght]

Да с этими KDX уже всё ясно : совсем не валят и никасилятся поголовно, зеленые к тому же. Давайте снова моду на желтых введем .

Я, как один из главных диванных аналитиков, который не владел ни одним из этих счастьев, голосую за RMX - у него хоть цвет приятный.

зеленые в гараже тебе бак ночью прогрызут!

[TommyTech]

Ну такое... тот Трансальп с небольшими доработками, честно говоря, смотрелся гораздо эффектнее .
Ну это же тот, который 13. А 14, насколько я помню, глотал только вареные, так сказать восстановленные не по заводской технологии.

заставь так же поехать xr 400 как на видосе едет древний 89 года kdx
в ремиксе конструкция клапана везде такая вроде, разбалтывается болтами ложбины и потом проваливается

[далекоездячий]

что посоветуйте,?

Ты тоже коллекционер мнений и желаний ?)) leshka хорошо сформулировал дальнейший ход развития событий .

[Leksey]

То есть ты за yamaha XT 250T 1983г.

[leshka]

зеленые в гараже тебе бак ночью прогрызут!

Мне кажется, или после "зеленые" пропущено какое-то важное слово? .

заставь так же поехать xr 400 как на видосе едет древний 89 года kdx
в ремиксе конструкция клапана везде такая вроде, разбалтывается болтами ложбины и потом проваливается

Нет, ну ты явно требуешь невозможного! Ты еще от EXC попроси так же уныло тошнить, в самом деле .

Томми, ну не едет KDX220/250 и KX250 как 400R. Чесслово, не вру - самому было интересно. Где-то в затычных местах на низких скоростях рулится он однозначно легче - этого у него не отнять, ибо вес 4Т никуда не делся. Отсюда же вытекает и меньшая усталость 2Т гонца. Но что касается динамики - тут уж извольте подвинуться, тк невозможно постоянно держать двигатель на этом остром пике, у которого +/- 500 оборотов - провал .

[далекоездячий]

То есть ты за yamaha XT 250T 1983г.

Я против хонды))(смайлик с попкорном)

[leshka]

Я против хонды))

Охотно верю

yamaha XT 250T

и

дигришечка 1994

Отчего ж тогда не "Ямашечка-икстишечка"?

[Kn1ght]

заставь так же поехать xr 400 как на видосе едет древний 89 года kdx
в ремиксе конструкция клапана везде такая вроде, разбалтывается болтами ложбины и потом проваливается

кдх будет интереснее в затычных и заковыристых трассах, хр400 на валильных.

[KettlePRO]

Томми, ну не едет KDX220/250 и KX250 как 400R. Чесслово, не вру - самому было интересно. Где-то в затычных местах на низких скоростях рулится он однозначно легче - этого у него не отнять, ибо вес 4Т никуда не делся. Отсюда же вытекает и меньшая усталость гонца. Но что касается динамики - тут уж извольте подвинуться, тк невозможно постоянно держать двигатель на этом остром пике, у которого +/- 500 оборотов - провал .

Точно про одинаковые мотоциклы думаем?
Про КДХ?
С узким рабочим диапазоном?

[далекоездячий]

и
Отчего ж тогда не "Ямашечка-икстишечка"?

Это секрет)

А Дигри у хонды случайно получилась ,поэтому быстро избавились от неё))

Ладно,последний раз говорю. пиарить мотики ,себе дороже в итоге ,лучше помалкивать ,ведь дело имеем с историческими артефактами

[Kn1ght]

Точно про одинаковые мотоциклы думаем?
Про КДХ?
С узким рабочим диапазоном?

ну он загнул немного про +-500, но..... все таки у ХР400 момент есть почти в любом диапазоне оборотов, а КДХ надо все таки более менее закручивать.

[KettlePRO]

ну он загнул немного про +-500, но..... все таки у ХР400 момент есть почти в любом диапазоне оборотов, а КДХ надо все таки более менее закручивать.

Не видел ни разу в живую ХР400.
Но ДРЗ мне не понравился. И по мотору в том числе.

[Leksey]

У нас че, как в хироуз, год xr400? Ничо другого ни советовать, ни покупать?

[TommyTech]

Томми, ну не едет KDX220/250 и KX250 как 400R.

всмысле не едет иксар это корова на такой трассе. если брать по видосу чётко. во вторых не пуляет как любое 2 т ... любое ... смысл в принципиальной разнице моторов
понятно дело что в лесу 400 сотка каролева прерий, низы, тяга, низы тяга. на 2 т затрочишься, не спорю, уже пытался в том году изобразить гряземесное 4т на 2т )

У нас че, как в хироуз, год xr400? Ничо другого ни советовать, ни покупать?

Как пропал Мангуст с форума год Зелени сменился

[Kn1ght]

всмысле не едет иксар это корова на такой трассе. если брать по видосу чётко. во вторых не пуляет как любое 2 т ... любое ... смысл в принципиальной разнице моторов
понятно дело что в лесу 400 сотка каролева прерий, низы, тяга, низы тяга. на 2 т затрочишься, не спорю, уже пытался в том году изобразить гряземесное 4т на 2т )

в лесу как раз кдх интереснее и веселее (легче, маневренней, быстрее раскручивается), а вот на прямиках индейская народная изба.

1. у КДХ220 крутящего меньше чем у ХР400 аж на 7 НМов (30 против 37)
2. Про прямики мое видение такое: пока 2т жамкает сцепу попадая в нужный диапазон оборотов (и естественное это делает не идеально) хр400 просто откручивает газ и уезжает на своих постоянных 37 НМах не запариваясь на сцепу и щелкание передач.

Так что нефиг сравнивать то что разное по характеристикам. Кстати на озерной трассе был еще 450 XC-F, вот он рвал всех, даже ХР400!

[leshka]

Гы-гы) Ну вот, зелёненькие и приободрились хоть немного .

В этой схватке двухтактников я ващет был за RMX, это Томми к чему-то вдруг решил здесь безальтернативную приплести. Снова сыпет эпитетами, мечтает выдать свое владение за идеальный мотоцикл и устраивает гонки по видяшкам с ютубиков . А вам опять 400R чем-то не угодил.

[TommyTech]

в лесу как раз кдх интереснее и веселее (легче, маневренней, быстрее раскручивается), а вот на прямиках индейская народная изба.

1. у КДХ200 крутящего меньше чем у ХР400 аж на 7 НМов (30 против 37)
2. Про прямики мое видение такое: пока 2т жамкает сцепу попадая в нужный диапазон оборотов (и естественное это делает не идеально) хр400 просто откручивает газ и уезжает на своих постоянных 37 НМах не запариваясь на сцепу и щелкание передач.

Так что нефиг сравнивать то что разное по характеристикам. Кстати на озерной трассе был еще 450 XC-F, вот он рвал всех, даже ХР400!

цифры цифрами, но, на 2т за один оборот вала крутит на колесо, у 4т за два правильно ? соответственно какой момент бы не был 2т должно сечься резче ...?
у вас кстати на 220 другое управление слегка, другой наклон вилки и база кароче, вроде бы ? на 200 сотке как на crm и древнеримских как раз вилка более чеперная для прямиков
для леса я имел ввиду оффроуд жёсткий, подьёмы с нуля, грязь, вода. там где беларусь в лице 400 сотки увереннно протащит, 2т не проедет засядет

Снова сыпет эпитетами, мечтает выдать свое владение за идеальный мотоцикл

да как и ты ! ну уж не идеальный. я кстати 2т в том году продал по быстрому покатался и хватит. но пришлось купить снова идеальный мотоцикл это два мотоцикла