YAMAHA XT250T 1983 год., со склада НЗ в японии Опции

[далекоездячий]

Спасибо за развернутый ответ. ищу крышку правую не убитую. текут сальники на кике и имеется сильный люфт , я так понимаю замена крышки решит проблему?

Давно сюда не заглядывал , тут оказывается проблемы были.

Вот тебе другая разновидность карба , без вакуума , оба механика https://injapan.ru/auction/x439171915.html

А с крышкой у меня та же проблема , кик люфтит давно , я собираюсь снять крышку и сделать в канал втулку , потому что тоже сальники не справляются , и если даже нати ещё живую крышку б/у то всёравно протру быстро там. так что втулку буду делать. и буду лучше втулки менять .

Ещё у меня колено на подходе , зимой буду прессовать . постараюсь установить шатун от рейда , потом расскажу как получилось. Пока буду ездить так.

[pentaeritritol]

Давно сюда не заглядывал , тут оказывается проблемы были.

Вот тебе другая разновидность карба , без вакуума , оба механика https://injapan.ru/auction/x439171915.html

На самом деле, просто нет диафрагмы, вместо нее поршень(круглое навершие правой части карбюратора - это его цилиндр), а заслонка поднимается все так же , за счет разрежения во впускном коллекторе. Так делали в домембранную эру...

[отступник]

Моё почтение благородным донам!
Хотелось бы услышать мнение форумчан вот об этом экземпляре обсуждаемой здесь модели: тыц

Вкратце из разговора с хозяином: YAMAHA XT250, 1984 г.в., в России с 2014 года, один владелец, покупался с пробегом 10.000 км, по многострадальной накатал ещё 7000 км. В мот не лазил (работает без нареканий), только бак помял при падении.

Кто что скажет об адекватности цены заявленному состоянию агрегата?

В отдельном ключе обращаюсь к далекоездячему , как обладателю сей модели: на сколько будет целесообразным такое приобретение. Если не затруднит, подскажите, на что обратить внимание при осмотре мотоцикла? Возможно ли в нём замерить компрессию и какова она должна быть? Периодичность и способ замены масла (хоз так ничего вразумительного по этому вопросу не ответил)?

Буду рад любому мнению. Всем откликнувшимся заранее спасибо!

[Шнитов]

Моё почтение благородным донам!
Хотелось бы услышать мнение форумчан вот об этом экземпляре обсуждаемой здесь модели: тыц

Вкратце из разговора с хозяином: YAMAHA XT250, 1984 г.в., в России с 2014 года, один владелец, покупался с пробегом 10.000 км, по многострадальной накатал ещё 7000 км. В мот не лазил (работает без нареканий), только бак помял при падении.

Кто что скажет об адекватности цены заявленному состоянию агрегата?

В отдельном ключе обращаюсь к далекоездячему , как обладателю сей модели: на сколько будет целесообразным такое приобретение. Если не затруднит, подскажите, на что обратить внимание при осмотре мотоцикла? Возможно ли в нём замерить компрессию и какова она должна быть? Периодичность и способ замены масла (хоз так ничего вразумительного по этому вопросу не ответил)?

Буду рад любому мнению. Всем откликнувшимся заранее спасибо!

Привет земляку Цена великовата на мой взгляд. Даже с той точки зрения, что в 4Т моторе больше запов и на старые моторы их найти сложнее. Интересно цепь ГРМ реально на него найти или тот же коленвал. И ещё добавлю, что я такой не взял бы и дешевле. Это надо быть фанатом и мот желательно в очень хорошем состоянии.

[отступник]

Привет земляку Цена великовата на мой взгляд.

Привет! Тоже такое же впечатление (по цене), но сама модель как то "зацепила")
Кстати, нашёл ТУТ в два раза дешевле, но там и состояние, судя по картинке, в два раза...
Может эта модель действительно так ценится, что даже во Владивостоке за такой шрот 50.000 рубасов просят? Или тут просто жадность человеческая роль играет?

.....Даже с той точки зрения, что в 4Т моторе больше запов и на старые моторы их найти сложнее. Интересно цепь ГРМ реально на него найти или тот же коленвал.

На предыдущих страницах писали о взаимозаменяемости ряда деталей с других моделей. Вот только не знаю в какой мере эта проблема может быть решена таким способом.

И ещё добавлю, что я такой не взял бы и дешевле. Это надо быть фанатом....

Согласен! Не без этого ..... )))

.... и мот желательно в очень хорошем состоянии.

Собсно, поэтому и обратился к форумчанам, что бы помогли разобраться, на сколько может хватить этого образца для более менее безпроблемной эксплуатации; всё таки ресурса в технику в те годы закладывалось поболее.
Далекоездячему ещё в личку написал; мож прочтёт, тож в дискуссию подтянется. Его мнение тож интересно услышать, как владельца модели.

[leshka]

Надо быть большим фанатам этого мапеда, из минусов вижу :

1) Оба тормоза барабаны, можно еще мириться с задним, но передний - это уж слишком;
2) Аккумулятор есть, а стартера нет - как-то вообще бессмысленно.
3) У питерского еще и правого пластика нет.

Из плюсов могу выделить отличную систему питания, YDLS - очень хорошая схема, резкости хватит. Ну и натяжитель грм человечий.

[отступник]

1) Оба тормоза барабаны, можно еще мириться с задним, но передний - это уж слишком;
2) Аккумулятор есть, а стартера нет - как-то вообще бессмысленно.
3) У питерского еще и правого пластика нет.

Всё это ,как минимум, хороший повод поторговаться, но хозяин как то неохотно идёт на уступки, хотя в объявлении торг оговорен. Может стоит подождать месячишко, что бы остыл коммерческий пыл продавца, и если этого не случиться, отказаться от этого варианта?

[leshka]

Всё это ,как минимум, хороший повод поторговаться, но хозяин как то неохотно идёт на уступки, хотя в объявлении торг оговорен. Может стоит подождать месячишко, что бы остыл коммерческий пыл продавца, и если этого не случиться, отказаться от этого варианта?

Он уже пару месяцев продается, думаю что ТТХ - слабый повод для торга, да и на расстоянии торг мало какому продавцу интересен .

[отступник]

Он уже пару месяцев продается, думаю что ТТХ - слабый повод для торга, да и на расстоянии торг мало какому продавцу интересен .

Согласен, но съездить в соседнюю область просто поболтать возле руля - не самое лучшее времяпрепровождение в выходной день)

[leshka]

Согласен, но съездить в соседнюю область просто поболтать возле руля - не самое лучшее времяпрепровождение в выходной день)

Эт да, специально для этих целей придумана тема "Помощь с осмотром техники.."

[отступник]

Эт да, специально для этих целей придумана тема "Помощь с осмотром техники.."

Эт да, пожалуй, на каждом авто-мото форуме така тема присутсвует), но прежде, чем к ней прибегнуть, хотелось бы определиться с ключевыми вопросами:

Кто что скажет об адекватности цены заявленному состоянию агрегата?
.........на сколько будет целесообразным такое приобретение.....?

[leshka]

Дык нужно ехать и смотреть, как по фото состояние определить можно?

Понятно что мапед видел жизнь, как по мне - 100к дорого, но опять же неизвестно сколько сторговать удастся.

Целесообразность - исключительно на твоей совести. Половина форума скажет что это 35-ти летний некрояпохлам и брать его можно по цене металла, треть скажет что лучше за эти деньги купить УАЗ, кетай, скутор, копить на Ямаху ВР250Р и тд. А остальные купили бы и горя с ней не знали.

Посмотри наличие и стоимость запчастей по мегазипу, партзилле и тд - сравни с одноклассниками, сделаешь определенные выводы.

[отступник]

Дык нужно ехать и смотреть, как по фото состояние определить можно?

Понятно что мапед видел жизнь, как по мне - 100к дорого, но опять же неизвестно сколько сторговать удастся.

Целесообразность - исключительно на твоей совести. Половина форума скажет что это 35-ти летний некрояпохлам и брать его можно по цене металла, треть скажет что лучше за эти деньги купить УАЗ, кетай, скутор, копить на Ямаху ВР250Р и тд. А остальные купили бы и горя с ней не знали.

Эх! на следующих выходных gismeteo в северной столице хорошую погоду обещает... . Мож десытельно скататься..., если не мот взять, дык просветиться в культурном отношении ...

Посмотри наличие и стоимость запчастей по мегазипу, партзилле и тд - сравни с одноклассниками, сделаешь определенные выводы.

с мегазипом как раз беда:

случилось страшное( мегазип удалил все микрофиши о ямахе хт250т , оставив только новый серов 250 .

Потеря потерь .

Помним , скорбим Мегазип казёл) подлый поступок

[leshka]

с мегазипом как раз беда:

Не верь всему что пишут на форумах

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...583/30x0-769079

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...583/30x0-769080

[igor.ja]

ещё можно здесь посмотреть
http://www.yamahapartshouse.com/oemparts/l...84-xt250l-parts

[отступник]

Не верь всему что пишут на форумах

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...583/30x0-769079

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...583/30x0-769080

ещё можно здесь посмотреть
http://www.yamahapartshouse.com/oemparts/l...84-xt250l-parts

цены на родные запы вроде повыше будут (в сравнении с более свежими мопедами), но как и писали на предыдущих страницах, хорошая взаимозаменяемость

Половина форума скажет что это 35-ти летний некрояпохлам и брать его можно по цене металла, треть скажет что лучше за эти деньги купить УАЗ, кетай, скутор, копить на Ямаху ВР250Р и тд. А остальные купили бы и горя с ней не знали.

УАЗ, кетай и скутор как то неохота, особенно кетай и скутор (уж простите мне мои стереотипы)), а начинать хобби с Ямахи ВР250Р слишком расточительно.
Вцелом же, в отношении железа я придерживаюсь примерно того же мнения, которое высказал на предыдущей странице далекоездячий в Сообщении #59. Свой автомобиль покупал именно из таких соображений (он, кстати, тож из лохматых восьмидесятых).
Вопрос по мопеду остаётся в запасе его ресурса на пробеге 17000км с копейками: чего от него следует ожидать в ближайшей, среднесрочной и дальней перспективах?
Ну и ценик, канеш, хотелось бы погуманней за 84-й год (хотя может год - это тоже стереотипы... в некоторых случаях)

3) У питерского еще и правого пластика нет.

Сегодня списывался с хозяином. Сказал, что есть; просто снимал для замены воздухана.

[plastilinko]

на пробеге 17000км

Скорее там 217 000км с учетом того что ему 35 лет.
Причем если резинотехнические изделия в целом можно подобрать\купить то вот всякие редкие штуки типа шестерней кпп, сцепления, коленвала, клапанов, колец и поршня возможно уже и не найдешь.
Честно говоря если уж рассматривать некромопеды то я бы лично для себя смотрел на хонду хлр которая кик-онли.

[leshka]

Скорее там 217 000км с учетом того что ему 35 лет.
Причем если резинотехнические изделия в целом можно подобрать\купить то вот всякие редкие штуки типа шестерней кпп, сцепления, коленвала, клапанов, колец и поршня возможно уже и не найдешь.
Честно говоря если уж рассматривать некромопеды то я бы лично для себя смотрел на хонду хлр которая кик-онли.

Да фигня, всё это купить можно, по фишам всё бьется и продается. Даже здесь на форуме видел двигатель (или два) в разборе. Аа вот наши XLR-ки ты не тронь и в некро не записывай, они еще совсем молоды, им всего лишь по 25 лет в среднем .

[отступник]

Скорее там 217 000км с учетом того что ему 35 лет.

Всё может быть, но допустим, что заявленный продаваном пробег оригинальный (ведь нашёл же далекоездячий себе такого же с пробегом полторы тышшы). В таком случае о ремонте серьёзных узлов можно ведь ещё не задумываться? или я ошибаюсь?

[plastilinko]

Всё может быть, но допустим, что заявленный продаваном пробег оригинальный (ведь нашёл же далекоездячий себе такого же с пробегом полторы тышшы). В таком случае о ремонте серьёзных узлов можно ведь ещё не задумываться? или я ошибаюсь?

Старая техника всегда лотерея. Может там пробег и маленький но допустим он стоял во влажном сарае 10лет без движения а там кольца подзалегли или ржой поело шестерни в кпп или гильзу и т.п. и т.д.

[отступник]

... а вот наши XLR-ки ты не тронь и в некро не записывай, они еще совсем молоды, им всего лишь по 25 лет в среднем .

я смотрю, господа, вы тоже... ценители

Старая техника всегда лотерея...

Согласен, но к новой, с салона, душа как то не лежит)

[stofel]

Всё может быть, но допустим, что заявленный продаваном пробег оригинальный (ведь нашёл же далекоездячий себе такого же с пробегом полторы тышшы). В таком случае о ремонте серьёзных узлов можно ведь ещё не задумываться? или я ошибаюсь?

А еще есть лотерейные билеты почти россии. Продаются в любом отделении.
А еще есть болты и гайки которые закисают ржавеют и т.д. И торогать их придется, так как обслуживать надо.
А еще есть резинки, которые портятся даже если техника была законсервирована. И их достаточно много. Вобщем нужен хороший слесарный мотоопыт и можно брать.

[Шнитов]

Всё может быть, но допустим, что заявленный продаваном пробег оригинальный (ведь нашёл же далекоездячий себе такого же с пробегом полторы тышшы). В таком случае о ремонте серьёзных узлов можно ведь ещё не задумываться? или я ошибаюсь?

Если почитать эту тему, то автор купил почти нулёвый мот зимой 13 года, в сентябре 16 года пишет, что шатун просится на замену. И сальник кика вроде сопливит. А ведь шатуна в продаже нет, во всяком случае на мегазипе не увидел. При этом запы могут быть, но при заказе их может не быть. Также тут пишут, что цепь ГРМ проскочила и клапанам конец настал. И т.п. Тут стоит много раз всё обдумать. Я думаю такие старые моты годятся для тех, у кого есть навыки и возможности колхозить.

[plastilinko]

в продаже нет

Покупка подобной техники подразумевает покупку зч в состоянии б\у с ебея\яху\итп а дальше напильник, сварочный аппарат и помощь какой-то матери =)
В конечном итоге проще свапнуть мотор на что-то более распространенное\свежее

[отступник]

Если почитать эту тему, то автор купил почти нулёвый мот зимой 13 года, в сентябре 16 года пишет, что шатун просится на замену. И сальник кика вроде сопливит. А ведь шатуна в продаже нет, во всяком случае на мегазипе не увидел.

Шатун - это прискорбно, но автор, судя по всему, - матёрый эндурист. Я так понял, он на этом мопеде уже весь шарик по экватору обогнул, причём ни фига не по трассам. Я на такую эксплуатацию, в общем то, не расчитываю.

В конечном итоге проще свапнуть мотор на что-то более распространенное\свежее

почему то именно мотором этот мопед и прельщает: двумя карбюраторами, отсутствием никасила в цилиндре; гильза (я надеюсь) там не тонкостенная, как в TTRке. В общем хотелось бы услышать мнение топикстартера тоже по этим вопросам.

и ещё, комрады, подскажите к чему этот мопед ближе по подвеске: к TTRке или к Серову?