Разворот на заднем колесе, Собираем полезную информацию |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разворот на заднем колесе, Собираем полезную информацию |
8.9.2014, 16:46
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
В последнее время, на нашем форуме в некоторых темах идет бурное обсуждение всего. От котлеты до ракеты. Промелькнула инфа о важности разворота на заднем колесе и так как я в последнее время начал тренировать этот элемент, хотел бы обсудить кто и как это делает
Из того, что я уяснил в процессе тренировки(Знатоки если что поправьте) 1. Сцепление хватать только двумя пальцами, остальные обязательно лежат на руле 2. Одна нога стоит на подножке, плечи над рулем, чтобы легче было руками совершить небольшой рывок вверх 3. Качаем вилку и на отбое тянем намного на себя, одновременно выталкивая ногой подножку вперед 4. Рвем почти с холостых, сильно мотор раскручивать не имеет смысла. Желательно пробовать поднимать его как можно плавнее 5. После того как мот встал, успокаиваем его сцепой. Одна нога остается на подножке. Ломаем мот в сторону, он разворачивется на 180 градусов Пока только на шестой раз и то кое-как)) Стабильно могу развернуть лишь на 90 градусов, а иногда уезжает из под меня)) Где я не прав и как это делаете вы? Полезно:
Вредно:
|
|
|
25.5.2018, 11:02
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Добавлю и от себя немного. Тоже озадачился этой штукой ибо в лесу без неё грустно порой.
В общем для мота с мягкой подвеской (всякие лайты) самый простой вариант поднять - это резко прожать руль качнув мот вперёд (предварительно можно даже приподнять его (руль) сначала - заметно помогает), а когда пойдёт вверх - качнуть назад дёрнув руль назад же и тем самым загрузив заднее. Иначе у меня, например, просто периодически пробуксовывало заднее и ничего не получалось. Если вовремя дёрнуть газ - то хр250 поднимается легко даже с холостых. Хотя со сцепой и предварительно немного раскрученным движком результат более предсказуем. -------------------- Полезно:
Вредно:
|
|
|
25.5.2018, 16:32
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21 |
Добавлю и от себя немного. Тоже озадачился этой штукой ибо в лесу без неё грустно порой. В общем для мота с мягкой подвеской (всякие лайты) самый простой вариант поднять - это резко прожать руль качнув мот вперёд (предварительно можно даже приподнять его (руль) сначала - заметно помогает), а когда пойдёт вверх - качнуть назад дёрнув руль назад же и тем самым загрузив заднее. Иначе у меня, например, просто периодически пробуксовывало заднее и ничего не получалось. Если вовремя дёрнуть газ - то хр250 поднимается легко даже с холостых. Хотя со сцепой и предварительно немного раскрученным движком результат более предсказуем. Только со сцепой. Потому как задача не дать заднему колесу продвинуться вперед. То есть фактически это вилли на месте. Помимо леса переброс переднего колеса приходится делать на подъемах когда идешь траверсами. -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:46 |