Переборка двигателя, все вопросы и действия на этот счёт Опции

[Rico]

Последние пару сезонов сливаю вот такое масло:

Первый раз вижу такую прелесть! Магнитик пробовал поплескать в масле чтоб понять сталь или люминий? Давление масла давно проверял?

[Minherts]

Если 6-ая передача воет, возможно от нее, ее снашивает даже когда ее не включаешь. У меня примерно такое было с явными металлическими переливами, прям видно что частицы металла в масле плавают. Из фильтра бумагу вырежи и посмотри какие там дела.

[анDrей]

Последние пару сезонов сливаю вот такое масло

А какой пробег между знаменами?

[serg]

Думаю вот, это люминивые стенки цилиндра утекают или возможна другая причина?

Вот прям ваще не нормально. Похоже, двигатель уже сильно изношен... где-то.

[Preds]

Первый раз вижу такую прелесть! Магнитик пробовал поплескать в масле чтоб понять сталь или люминий? Давление масла давно проверял?

Завтра попробую магнитик.
Давление никогда не проверял.

Если 6-ая передача воет, возможно от нее, ее снашивает даже когда ее не включаешь. У меня примерно такое было с явными металлическими переливами, прям видно что частицы металла в масле плавают. Из фильтра бумагу вырежи и посмотри какие там дела.

Понял, завтра ковырну фильтр.

Если 6-ая передача воет

Воет

А какой пробег между знаменами?

Когда на тыще меняю, когда на двух, в среднем 1500 км

Вот прям ваще не нормально. Похоже, двигатель уже сильно изношен... где-то.

Я грешу на цилиндр. На днях разберу, будет видно.

[car-bon]

По фото трудно определить, водная эмульсия или серебрянка.
Водная может быть если холодный мотоцикл завести, прогреть и заменить масло. Но её не будет если покататься часик и по приезду заменить.
Если металл, то мне кажется вероятнее алюминий. Железо трудно так размолоть, чтобы не потемнел порошок.

[Preds]

Фильтр чистый. Масло действительно на эмульсию похоже. Стружки, как таковой, нет ни алюминиевой ни стальной. Ковыряю дальше...

[далекоездячий]

Сделай фото когда масло отстоится . Я так понимаю это слив масла после прогрева двигателя ? похоже на завоздушенность . такое бывает и с водой когда в ней образуется множество мельчайших пузырьков .когда под сильным напором наливаешь воду .

такое бывает когда недостаточная герметичность масляного канала .где правая крышка прилегает к картеру и где отверстие входа в канал из маслонасоса .основная магистраль.

В конструкции некоторых двигателей , в таких местах стоят дополнительные уплотнения в виде колец из пластичных материаллов и даже бывает что ставят трубки на манер направляющих . Почему то на джебеле нет ничего . такое важное место и его уплотняет просто прокладка . Кто то ставит эту крышку просто на герметик . кто то при установке на старую прокладку даже не подмазывает герметиком это место .

Но там давление , и если масло начинает от туда прорываться в картер , то происходит такой эффект , масло проходя через маленькое сечение распыляется
и оседает сохраняя большое количество микроскопических пузырьков воздуха . потом оно отстаивается и становиться обычным . У меня лично такое было пару раз . прошло после того когда я вырезал, в замен самодельной какой то картонной , качественную прокладку из паронита 0,5 мм , промазал качественным герметиком место магистрали .

Я тут когда то про это даже тему создавал , называлась "правая крышка" вроде .

[Preds]

Масло такое же, после суток отстоя.
Снял цилиндр

В нижней части две канавки. Не пойму от чего, кольца туда не доходят, вроде.


В верхней части три или четрые радиальные канавки, ногтем хорошо чувствуются, как и нижние.
Понятно, что цилиндру конец, но вот интересно, масло из за алюминия цилиндра такое или, все таки, это с чем то другим связано.


Из за чего такие клапана? Смесь бедная?

[Minherts]

Канавки в нижней части цилиндра от маслосъемных колец, у меня так на старом цилиндре было, на втором цилиндре наобарот в верхней части от компрессиных колец. Белые выпускные клапана от бедной смеси, я когда поставил тм 28 цвет такой же был, решил поднять иглу от греха подальше.

[serg]

От цилиндра вполне может быть. Никасиль ёк, кольца скребли по люминю, как вариант. По фото непонятно, насколько сильно изношен цилиндр.

[далекоездячий]

Значит это всё же алюминиевая пудра ?


Канавки появляются от длительного простоя , без консервации цилиндра , в неотапливаемом помещении или вообще при уличном хранении , в результате конденсирует влага и в месте контакта колец появляется коррозия , потом в этих местах образуется просадка .

Тоже самое бывает и с клапанами , именно так появляются каверны и раковины на сёдлах клапанов и самих клапанах .

По хорошему нужно пред хранением производить консервацию техники . в цилиндр прямо под свечу нужно наливать масло , убеждаться в том что клапана в закрытом состоянии , во впускные и выпускные каналы можно брызнуть литиевой смазки в спрее . Рабочие поверхности вилки и амортизатора покрыть силиконовой смазкой аэрозолем . да и весть мотик не лишним будет облить силиконовым аэрозолем . Потом накрыть чехлом желательно тканевым ,это защитит от слоя пыли .

[Фаныч]

По хорошему нужно пред хранением производить консервацию техники . в цилиндр прямо под свечу нужно наливать масло , убеждаться в том что клапана в закрытом состоянии , во впускные и выпускные каналы можно брызнуть литиевой смазки в спрее . Рабочие поверхности вилки и амортизатора покрыть силиконовой смазкой аэрозолем . да и весть мотик не лишним будет облить силиконовым аэрозолем . Потом накрыть чехлом желательно тканевым ,это защитит от слоя пыли .

Один единственный раз видел консервацию мотоцикла. Это Иж 49......

[Preds]

Значит это всё же алюминиевая пудра ?

Я не знаю, что это. Заменю цилиндр, если эффект пропадет, значит она.

[Minherts]

Канавки появляются от длительного простоя , без консервации цилиндра ...

В данном случае нет, в месте перекладки колец всегда канавки образуются, у меня на одном цилиндре в нижней на втором в верхней точке перекладки колец образовались канавки. На третьем тоже еле заметно в нижней точке.

[astr]

Канавки появляются от длительного простоя , без консервации цилиндра , в неотапливаемом помещении или вообще при уличном хранении , в результате конденсирует влага и в месте контакта колец появляется коррозия , потом в этих местах образуется просадка .

Против этой теории говорит то, что все канавки на перекладке.
Судя по фото этот никасилевый цилиндр умер очень очень давно. Сколько на джебеле толщина никасиля? Судя по фото толстый слой. Если бы добило до алюминия, никасиль начал бы сходить в районе этих канавок кусками.

[serg]

По хорошему нужно пред хранением производить консервацию техники .

Не проводил. Временами в гараже было не сыро, а вода стояла.
Никаких проблем ни с цилиндром, ни с клапанами (которые за 80 тыс км пробега не трогались ни разу).
Но это не значит, что данная процедура бесполезна.

[skorobey]

Добрый день господа. Подскажите... если поменять подшибники на коленвале, то с каким допуском по классу точности взять? Есть варианты С1, С2, СМ, С3, С4, С5 и почему?

[Lenny]

Добрый день господа. Подскажите... если поменять подшибники на коленвале, то с каким допуском по классу точности взять? Есть варианты С1, С2, СМ, С3, С4, С5 и почему?

Ставь такие же, как и были.
На старых должна быть маркировка.
На коленвал идут подшипники с увеличенным тепловым зазором.
Это обычно C3. Но могут быть и другие варианты.

[skorobey]

Ставь такие же, как и были.
На старых должна быть маркировка.
На коленвал идут подшипники с увеличенным тепловым зазором.
Это обычно C3. Но могут быть и другие варианты.

Спасибо. механик сказал, что С3, а я х.з. На родных подшибниках нет маркировки ни С3 ни С4 (к примеру).

[Anatoly Ride]

Всем привет, подскажите чем пожно растворить прокладку крышки генератора, он весь поломался на куски так как высох, не паронит, похож на старый изолятор применяемый в электрике скажем в обмотках генератора, такой как бумага картон типа или пергамент, но проблема не в нем, а в прослойке бежду бумагой, какая то дичь типа эпоксидки, пытался срезать ножом и лезвием так оставил пару не глубоких царапин, растворители не берут, пробовал ацетон, вайспирит, 464 растворитель, пока по тихоньку шкрябаю блин(

Так раз отскоблить, потом резиновую поставить и всё.

[Preds]

Вот такие приключения случились с одним из Джебелей у нас в городе.



Оборвало шатун, поломало поршень и цилиндр. Голова, вроде, целая.
Хозяин говорит ехал по трассе 120 км/ч. Видимо долго ехал.

[Minherts]

Уже далеко не первый случай обрыва шатуна на джебеле, что не радует. Пробег большой большой был?

[madmaks]

Уже далеко не первый случай обрыва шатуна на джебеле, что не радует. Пробег большой большой был?

так менять надо вовремя, джебель долго ездит со стуком в шатуне, можно успеть.

[Minherts]

Как повезет. У меня долго побрякивал около 10 т.км. я еще долго не мог понять что побрякивает на скорости 90 км/ч на шестой (на остальных не брякал), затем за пару сотен км стук резко усилился и настучал по головке, а вот со слов нескольких форумчан резко бздынь и все.