Беседы у костра, всё то, для чего нельзя создать отдельную тему Опции

[далекоездячий]

Тоже про ребрендинг )

"Далеко слева вспыхивало и гасло угрюмое зарево: должно быть, горела деревушка, одна из бесчисленных однообразных Мертвожорок, Висельников, Ограбиловок, недавно переименованных по августейшему указу в Желанные, Благодатные и Ангельские". (С) Трудно быть Богом.

Так и будешь всё время чужими цитатами закидываться :-) Пора тебе уже собственные мысли записывать , а то станет тяготить такой багаж чужих знаний , его ж таскать везде с собой нужно , где то :-) В контакте бываю крайне редко , фотки там храню , так там тоже ,просто непрерывный конкурс на чужие цитаты какой то ))

Скажи лучше прямо , нравиться тебе или нет )) Твоё мнение интересно .

[Rakshasik]

Стругацкие это святое, для них места в голове не жалко.

[Huandi]

Предлагаю использовать эту тему для малозначимых вопросов и общения.

[Сhestar]

Теперь два флуда,отлично переименовка темы прошла

[griggs]

Я даже знаю как. Как в Москве.

А я знаю как воняют и дымят КАМАЗы и то что их меньше сильно радует.
Моему бусу Т1 мерс уже 27 лет и вот незадача не дымит и не воняет.

Учитесь пользоваться поиском, если надо что то найти.

Спасибо за точную наводку.

[mv]

Вот Валера тут активно агитирует за современное новьё, а сам таскает в дебри свой новый снегоход консервативной дизельной Тойотой

Не угадал. Новым можно тревелере. Или как то так...

[Lenny]

А я знаю как воняют и дымят КАМАЗы и то что их меньше сильно радует.
Моему бусу Т1 мерс уже 27 лет и вот незадача не дымит и не воняет.

О Господи.
Я же имел ввиду что в 90-ые годы на дорогах Екатеринбурга было много машин с карбюраторными двигателями и Камазов и Икарусрв с Евро "0".
Вы в курсе наверное что при сжигании в ДВС происходит быстрый процесс.
Топливо не успевает сгореть полностью.
По факту там может быть до 25 % несгоревшего топлива на некоторых режимах.
В режиме разгона например.
Поэтому когда я приезжал в город с дачи, то в пробках было реально тяжело дышать, после чистого лесного воздуха.
У двухтактников вообще 50% вылетает в трубу.
У четырехтактников 20-25 % топлива полностью не сгорает за очень короткий промежуток времени цикла.
Это физически неаозможно.
Поэтому на машинах появился инжектор.
Но он тоже не может сделать так, чтоб несгоревшего топлива не было.
По факту он лишь делает смесь оптимальной, за счёт коррекции смеси по датчику кислорода.
Всю работу по дожиганию реализует катализатор.
Именно в нем часть несгоревшего топлива доокисляется избыточным кислородом в выхлопных газах до CO2.
CO 2 безвреден.
В выхлопных газах содержатся CnHn.
CO.
NOx.
Вот первые два компанента как раз и доокисляются в катализаторе.
И выхлоп представляет собой всего лишь смесь из паров воды и CO2 и NOx. с которыми ничего сделать нельзя.
Но при наличии рециркуляции выхлопных газов в впускной коллектор на некоторых авто и грузовиках.
Так называемый клапан EGR .....производитель добивается соответствия норм выбросов NOx.
В 2000-ых ситуация изменилась.
Карбюраторные машины АвтоВАЗ перестал выпускать.
КамАЗы тоже перешли на Евро "2" и Евро "3" и даже евро "4".
Импортные грузовики встречаются даже Евро "5".
Да этот клапан EGR часто глушат.
Но катализатор присутствует на многих машинах.
Вообще он на всех сейчас.
Но некоторые его удаляют.
Но в процентном соотношении в основном ездиют на машинах с работающим катализатором.
Вот и всё.
И мне не надо рассказывать сказки про то что раньше выхлоп машин был чище.

[mv]

И мне не надо рассказывать сказки про то что раньше выхлоп машин был чище.

у меня грузовики евро 4.
Тоета евро 5.
я молодец?))

На самом деле считаю это верным. В плане экологии надо реально гайки затягивать.
Но и следить за этим. Пусть даже контр орган будет класть себе в карман.
Пофиг. Главное нашли чадящий автомобиль - замерили. Побрили. Это действенно.
Уверен чел постарается разобраться с проблемой как можно скорее.
А не так, что каждый день 2 л масла залил, и забыл.

[Zybex]

у меня грузовики евро 4.
Тоета евро 5.
я молодец?))

На самом деле считаю это верным. В плане экологии надо реально гайки затягивать.
Но и следить за этим. Пусть даже контр орган будет класть себе в карман.
Пофиг. Главное нашли чадящий автомобиль - замерили. Побрили. Это действенно.
Уверен чел постарается разобраться с проблемой как можно скорее.
А не так, что каждый день 2 л масла залил, и забыл.

Плачет по тебе ижак со смесью 1к20 у- ха- ха- ха-

[Lenny]

у меня грузовики евро 4.
Тоета евро 5.
я молодец?))

На самом деле считаю это верным. В плане экологии надо реально гайки затягивать.
Но и следить за этим. Пусть даже контр орган будет класть себе в карман.
Пофиг. Главное нашли чадящий автомобиль - замерили. Побрили. Это действенно.
Уверен чел постарается разобраться с проблемой как можно скорее.
А не так, что каждый день 2 л масла залил, и забыл.

Ну конечно молодец.
Смысл в экологии всегда есть.
По крайней мере при езде в черте города.
Ну раньше, в 90-ые ещё стояли посты ДПС с проверкой выбросов.
На тех осмотре тоже проверяли.
У меня тогда была карбюраторная ВАЗ -2107.
Я приезжаю, СО зашкаливает.
Естественно заворачивают меня.
Еду в соседний бокс, там настраивают карбюратор.
СО в норме.
ТО прошёл.
Всегда сам проходил ТО.
Ничего не покупал.
Щас как то спустя рукава на это все смотрят.
Не проверяют на нормы выбросов.
Даже на ТО.
Вобщем всем стало почему то пофиг.
Просто перешли на инжектор и катализаторы на машинах установлены.
Поэтому нормы выбросов отработанных газов сейчас боле менее нормальные.
По крайней мере 95% машин ездиют с экологией.
Да есть наверное процентов 5 машин владельцы которых уже удалили катализатор.
Потому что он вышел из строя.
Но т.к. нормы выбросов не проверяют.
То никто на счёт этого не парится.
Вобщем нормы выбросов отработанных газов, до них никому нет никакого дела.
А воздух стал чище просто потому что население напокупало много современных машин с инжектором.
Если не будут покупать, то естественно будет расти процент машин с плохой экологией.
Так как машина не вечна и первым делом при каких то проблемах с двигателем удаляют клапан EGR на дизелях. И убирают катализатор на легковых авто. Потому что он при определенных обстоятельствах, особенно на старых авто. Имеет свойство выходить из строя.
А так всем пофиг.

[IVANYCH]

Тоета евро 5.
я молодец?))

Ага, перепрошился, вырезал сажевый фильтр и молодец. Или я опять что то попутал?

[mv]

Ага, перепрошился, вырезал сажевый фильтр и молодец. Или я опять что то попутал?

Да!
Я не молодец?

[Lenny]

Кстати последнее с чем боролись на дорогах. Это ксенон.
А именно изменение в конструкции ТС с установкой ксеноновых ламп в отражатели под галогеновые лампы.
На нормы выхлопа никого не проверяют.
Видимо и так дофига поборов с автомобилистов.
Да и нормы выбросов ни как не влияют на безопасность.
ГИБДД просто это не интересно.
Какой авто сколько выбрасывает в окружающую среду.
По идее этим должно занимается какое то ведомство.
Но на самом деле если на дорогах поставят щас пост по контролю за выбросами.
То непонятно как это все будет работать.
И сотрудники этой дорожной лаборатории просто получат деньги не из бюджета ).
Вобщем коррупционная составляющая возрастёт.
Щас камеры то на дорогах и то многие не довольны.
Что много камер и типа людям охраняющим эти камеры делать просто не чего.
Многие забывают что деньги уходят в виде штрафов государству, и коррупционная составляющая в этой работе 0%.
Так что во первых нормы выбросов отработанных газов не влияют на безопасность.
А во вторых поборов на дороге и так слишком много.
И без какой -то рациональной и грамотной системы управления этой сферой просто возрастёт коррупционная составляющая.
А машины чадящие будут чадить в атмосферу так -же.
Поэтому этим вопрос и не занимается никто.

[nasorda]

Ну конечно молодец.
Смысл в экологии всегда есть.
По крайней мере при езде в черте города.
Ну раньше, в 90-ые ещё стояли посты ДПС с проверкой выбросов.
На тех осмотре тоже проверяли.
У меня тогда была карбюраторная ВАЗ -2107.
Я приезжаю, СО зашкаливает.
Естественно заворачивают меня.
Еду в соседний бокс, там настраивают карбюратор.
СО в норме.
ТО прошёл.
Всегда сам проходил ТО.
Ничего не покупал.
Щас как то спустя рукава на это все смотрят.
Не проверяют на нормы выбросов.
Даже на ТО.
Вобщем всем стало почему то пофиг.
Просто перешли на инжектор и катализаторы на машинах установлены.
Поэтому нормы выбросов отработанных газов сейчас боле менее нормальные.
По крайней мере 95% машин ездиют с экологией.
Да есть наверное процентов 5 машин владельцы которых уже удалили катализатор.
Потому что он вышел из строя.
Но т.к. нормы выбросов не проверяют.
То никто на счёт этого не парится

Все эти ваши чадящие машины - это капля в море по сравнению с чадящими предприятиями, особенно с отсутствием необходимых фильтров. Т.е. по бумагам есть, по факту нет. А иногда и штраф дешевле платить, чем устанавливать норму По выбросам.

[mv]

Игорь, да ну нет.
Зачем сюда перенес то. Это флуд скорее. А тут у темы такое романтичное название, тут должны говорить о том, о чем говорят откинувшись после тяжелого но счастливого дня у костра, махнув чюмашку другую.......
О смысле жизни, о справедливости, о девушках, страшные истории. Но не про сажевый фильтр!!!!

[motoman]

фильтр говорите..

[nasorda]

У меня кстати, чек на машине вчера загорелся... прочитал ошибку - катализатор

[Lenny]

Все эти ваши чадящие машины - это капля в море по сравнению с чадящими предприятиями, особенно с отсутствием необходимых фильтров. Т.е. по бумагам есть, по факту нет. А иногда и штраф дешевле платить, чем устанавливать норму По выбросам.

Ну и да и нет.
Я вам так отвечу.
На новых предприятиях которые естественно проходят экологическую экспертизу.
На них в обязательном порядке ставят фильтры.
Причем это серьезные большие установки.
Стоимость....
Ну это сотни миллионов рублей.
В среднем большой комбинат по обогащению медной руды.
Стоимость фильтра в районе 500 миллионов будет.
Вобщем все как с авто.
Можно ездить на старом и чадить.
Можно купить новый и там уже будет стоять 100% экология !

Плюс предприятия имеют дымовые трубы и выбросы рассеиваются равномерно.
Хотя не всегда и не везде .
Например кто проезжал Карабаш.
Те знают что там самое грязное место, это видно невооружённым взглядом (.

Потом в черте города большое скопление людей.
А как известно в городах миллионниках 60-70% выбросов это выбросы автотранспорта.
Так что забота об экологии, это не просто пшик.
На самом деле это имеет смысл.

[далекоездячий]

Все эти ваши чадящие машины - это капля в море по сравнению с чадящими предприятиями, особенно с отсутствием необходимых фильтров. Т.е. по бумагам есть, по факту нет. А иногда и штраф дешевле платить, чем устанавливать норму По выбросам.

Да фигня всё это ваши предприятия по выбросам по сравнениями с вулканами )))) Грету в школу нужно заставить ходит а не миллиардерам помогать людей грабить) все замуты в современном мире исключительно ради прибыли , какая нафиг экология , у нас мусор перерабатывать не хотят ,потому что это деньги тратить , а это не входит в планы , и нечего сказки рассказывать и все придумки с авто только что бы ускорить продажи , так бы ставили всю муть на старые авто , но этого никогда не будет .Потому что нужно непрерывно делать деньги )

Я помню пробки в 90стых в Москве с современными разницы в выбросах не вижу .

[bord-51]

...
Что много камер и типа людям охраняющим эти камеры делать просто не чего.
Многие забывают что деньги уходят в виде штрафов государству, и коррупционная составляющая в этой работе 0%.
...

Ошибаешься. Основная часть заработка с камер уходит в карман частной конторе их обслуживающей. И коррупции хоть отбавляй: начислят тебе штраф неверно - проще заплатить пол цены чем его оспаривать. А это миллионы рублей учитывая массовость! Может даже миллиарды. И даже если ты его оспоришь - конторе на это пофигу. И конторе поровну на безопасность. камеры стоят там, где можно разогнаться относительно безопасно, а не там, где делать это реально опасно и большинство едет спокойно.

[Lenny]

Ошибаешься. Основная часть заработка с камер уходит в карман частной конторе их обслуживающей. И коррупции хоть отбавляй: начислят тебе штраф неверно - проще заплатить пол цены чем его оспаривать. А это миллионы рублей учитывая массовость! Может даже миллиарды. И даже если ты его оспоришь - конторе на это пофигу. И конторе поровну на безопасность. камеры стоят там, где можно разогнаться относительно безопасно, а не там, где делать это реально опасно и большинство едет спокойно.

Без комментариев.

Да фигня всё это ваши предприятия по выбросам по сравнениями с вулканами )))) Грету в школу нужно заставить ходит а не миллиардерам помогать людей грабить)

Я просто из за этого коронавируса сейчас устроился в контору которая производит системы фильтрации крупных промышленных предприятий.
Сейчас мы делаем элементы воздуховодов для объекта ОАО Томинский ГОК.
Это Челябинская область.
Там проводили экологическую экспертизу.
И многие горожане были против строительства комбината.
Потому что ГОК стоит сразу за объездной дорогой на Челябинск.
А в Челябинске и так ситуация с экологией плохая.
Вобщем там будет фильтр.
Рукавный.
Многосекционный.
Стоимость не одна сотня миллионов рублей.
Так что я знаю о чем пишу.
Это реально делается.
И это реально будет работать.

[далекоездячий]

Без комментариев.

А чего тут комментировать , всё просто , те камеры которые стационарно на столбах это в основном камеры Гибдд , а все треноги это частные фирмы которые платят в казну процент . знаю людей которые пробовали не оплачивать штрафы с треног , через год суммы сгорали .

https://www.kp.ru/daily/26849.7/3890768/

[Lenny]

А чего тут комментировать , всё просто , те камеры которые стационарно на столбах это в основном камеры Гибдд , а все треноги это частные фирмы которые платят в казну процент .

https://www.kp.ru/daily/26849.7/3890768/

Ну я имел ввиду что можно просто не нарушать.
Никто же не заставляет никого.
У нас есть дорога в Аэропорт.
Там поставили систему Дория.
Камеры через 2 км. И мериют среднюю скорость на участке.
Дак там реально все едут 100-105 км //ч.
Отучили гонять ).
Никто не хочет платить штрафы.
Вот как то так.
Аварий на участке стало меньше.
Если только кто то затупит и врежется в затор, пробку которая образуется утром на въезде в город.
Там бывает такое (.
Но одно дело врезаться на 100 км/ч.
Ну точнее оттормозиться там до какой то скорости и влететь.
И совсем другое тормозить со 140 км/ч к примеру.

[далекоездячий]

Без комментариев.


Я просто из за этого коронавируса сейчас устроился в контору которая производит системы фильтрации крупных промышленных предприятий.
Сейчас мы делаем элементы воздуховодов для объекта ОАО Томинский ГОК.
Это Челябинская область.
Там проводили экологическую экспертизу.
И многие горожане были против строительства комбината.
Потому что ГОК стоит сразу за объездной дорогой на Челябинск.
А в Челябинске и так ситуация с экологией плохая.
Вобщем там будет фильтр.
Рукавный.
Многосекционный.
Стоимость не одна сотня миллионов рублей.
Так что я знаю о чем пишу.
Это реально делается.
И это реально будет работать.

Это хорошо , на вулканы теперь начитайте делать , а то на камчатке тоже с этим делом беда)

Ну я имел ввиду что можно просто не нарушать.

а зафига тогда машины такие делают , пусть ставят сразу с завода ограничитель по разрешенной скорости , нафига все эти камеры тогда будут нужны и аварийность стопудово уменьшиться . Аааа, А кто тогда штрафы платить будет))))

А то тратят кучу денег для того что бы заставить электромобиль ехать быстрее разрешенной скорости )) Проще внутрисгордвиг ограничить ,не так ли , тут вам и экономия и безопасность ,но тогда сразу рушится модель непрерывной прибыли , вооот , вот поэтому все и заморочки . А уловитель на трубу вы ставите только потому что народ так потребовал! и только по этому .

В других городах просто не требуют и так коптит .

[nasorda]

Без комментариев.


Я просто из за этого коронавируса сейчас устроился в контору которая производит системы фильтрации крупных промышленных предприятий.
Сейчас мы делаем элементы воздуховодов для объекта ОАО Томинский ГОК.
Это Челябинская область.
Там проводили экологическую экспертизу.
И многие горожане были против строительства комбината.
Потому что ГОК стоит сразу за объездной дорогой на Челябинск.
А в Челябинске и так ситуация с экологией плохая.
Вобщем там будет фильтр.
Рукавный.
Многосекционный.
Стоимость не одна сотня миллионов рублей.
Так что я знаю о чем пишу.
Это реально делается.
И это реально будет работать.

У мена жена экологом работала достаточно долго. И она в слезах рассказывала как эти протоколы экологического мониторинга подделываются. Причём люди «в полях» работают честно, приносят результаты заказчику, его не устраивает, тогда уже в кабинетах рисуют нужные значения. И это тоже на сотни миллионов рублей.