Время пришло! Надо делать выбор..., Собрался слезать с ослика Джебела на что-то помощнее. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Время пришло! Надо делать выбор..., Собрался слезать с ослика Джебела на что-то помощнее. |
6.5.2015, 17:45
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Вот это нафиг. Я хочу типа "сел и поехал". Как на Джебеле. Нафиг, лучше заводского не сделают, я сам тоже не сделаю. Если не предусмотрен багажник конструкцией подрамника - нафиг туда багажник лепить из говна и палок на скотче? Я люблю пятую точку свою. Частенько сидя на ней надо дунуть до места сбора 50-100км. Это я с удовольствием. Я люблю учиться. Точно не WR450R? Я путаю или F - это спортивный и жёсткий, а R как раз мягкий и более туристический, граждланский? Да-да... и роооовную такую тягу. Не как на двухтактниках. Ни один сконструированный в новой эре эндуро-мотоцикл не сделан сразу готовым, как ты хочешь )) Лучше заводского не сделают только двигатель и раму в целом, и то элементы можно заменять под твои нужды, все остальное - навесное, фару можно другую ставить, вилку воткнуть от другого мота, бак, выхлоп, зарядку для сотки, багажник, даже подрамник можно сделать руками и он будет ездить дольше стокового, потому что производитель когда делает мотоцикл закладывает в него какую-то цель, с которой в их понимании мот должен будет использоваться: если нужно выигрывать соревнования, то зачем ему мощный подрамник, багажник, поворотники, удобное седло, это все не нужно и только будет мешать. Другое дело, что ты можешь использовать даже этот спортивный снаряд как мотоцикл, это твое дело Но придется использовать руки, чтобы навесное изменить, доработать, зато на выходе получается мотоцикл, на котором легче проехать во многих местах, чем на гражданском мотоцикле, можно дальше развить навык езды и управления мотоциклом, иметь больше мощи под ручкой газа. И в целом получать больше удовольствия от преодоления препятствий на бездорожье. На wr450f вполне реально проезжать 50-100км асфальта, у нас один отморозок проезжал 1000км на таком за 2 дня. Тебе всего лишь надо уделить своему мотоциклу немного времени Перешить сидушку или сшить съемный расширитель, купить пару ништяков для него, установить их и кататься в свое удовольствие. Просто да, лошадка - это уже не ослик, но привыкнуть можно, особенно когда поймешь все плюсы. Если даже она тебе не вставит, то она точно позволит тебе лучше почувствовать как надо управлять мотоциклом, после нее легче будет ездить на других мотоциклах, особенно если походишь на кроссовую трассу с тренером. Хоть у нее и нет момента с низов, но она едет! Прокатись на бездорожье с часик, чтобы прочувствовать хотя бы часть возможностей мота и свою никчемность как наездника WR450F достаточно надежен, если его обслуживать - мыть и пропитывать воздушный фильтр, менять масло, менять цепь, звезды и резину. Если ездить спокойно по бездорожью он запросто протянет и 3 года, ты же на нем не собираешься ехать в дальняки по 10тыщ км на круг, да и потом, что такого сложного заменить 1 поршень с кольцами ну и клапана, цепь грм. Они и стоят не так уж и дорого, это же 1-цилиндровый мотоцикл ЦРФ-ы и те по 15-20 тыщ жесткого бездорожья выдерживают при регулярном обслуживании, а у них межсервисные по идее короче Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 17:58
Сообщение
#27
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
На ХР400Р проезжал 1000 за день. Ничего героического или необычного в этом нет. Думаю таких примеров много. На советских мотоциклах тоже ездили и не жужжали.
Кстати почему за ДРЗ и СРФ450Х никто не пишет? http://bikepost.ru/blog/ktm/49074/SHtefan-...-Adventure.html Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 18:16
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Kopcak, XR400R - диван, на нем и в кругосветку не проблема. Ты прокатись на харде по асфальту, когда держишь определенные обороты, чтобы не перекручивать движок. Особенно тебя впечатлит цельнометаллическая сидушка у КТМ
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 19:25
Сообщение
#29
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 22981 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А то я не готов перебирать двигло 4 раза за сезон. Если новый, то без проблем первые 10 тысяч может отходить, за это время только 10 раз масло поменяешь. А потом уже лотерея надежности. Одна переборка за сезон, или одна за два сезона - примерно так выйдет, если конечно ездить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 19:45
Сообщение
#30
|
|
-=ЛУБУК-БАДЖА=- Группа: Свои Сообщений: 1248 Регистрация: 13.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: БАДЖА! Репутация: 23 |
И обычные покатушки выходного дня без выездов на ДОП почти невозможны, точнее все подобные направления изьезживаются вдоль и поперек за 1 сезон. А ГАЙцы последние годы остановив особо не церемонятся - протокол, эвакуатор и всего хорошего Ох как это точно сказано. Прямо все что написано прочувствовал на себе)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 19:53
Сообщение
#31
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
У вас в Питере есть ХР400Р с электростартером. Поговори с Серегой, может тебе заколхозит тоже. Хотя на слете на мои слова, что у него почти идеальный мотоцикл он ответил: "ни хрена, все переделывать надо" Мы вместе ехали со слёта, так он очень был разочарован ХР 400. Раньше в их компании были два ХР650Л ДРЗ 400С и у Серёги ХР250.Серёги захотелось побольше,а Вовчику(на 650)полегче.В результате,в последнем походе по нашей необъятной,было угроблено два мотора у обоих ХР400..Серёга несколько лет ездил на ХР250,горя не знал,а 400 вынес весь мозг и продолжает это делать. А безопасная для мотора крейсерская скорость снизилась по сравнению с 250.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 19:58
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Ездил на кавасаки 2-х тактнике вчера кроссовом, вот это тема, есть все для отжига, 300 км ездить на втором моте надо. Легкий , верткий , 1,2,3 морду поднимал легко. Фары и прочая лабуда нахрен не нужна для него, перевозка к местам покатушек на машине. Ну кайфа дает море , а все что ты перечислил это на несколько мотов!)))
заводится как мопед! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 20:05
Сообщение
#33
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 22981 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 20:13
Сообщение
#34
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Голосонул за ктм чисто ради выйти из ступора. Правильно сказали: много хочешь, противоречия, вариантов нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 20:24
Сообщение
#35
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
С толкача, что-ли? 2-х скоросной!)) у хорошего хозяина! почему поставил акцент на заводке, потому что был с нами хр650 р. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 20:59
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 18.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Казань, С. Петербург Мотоцикл: KTM 250 EXC-F, триал Honda RTL 250R(Montesa 315R) Репутация: 1 |
Ездил на кавасаки 2-х тактнике вчера кроссовом, вот это тема, есть все для отжига, 300 км ездить на втором моте надо. Легкий , верткий , 1,2,3 морду поднимал легко. Фары и прочая лабуда нахрен не нужна для него, перевозка к местам покатушек на машине. Ну кайфа дает море , а все что ты перечислил это на несколько мотов!))) заводится как мопед! А что за модель мопеда то была? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 21:04
Сообщение
#37
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Эти пункты не очень вяжутся с ХР400Р. Фара - спасут только диоды. легко и ненапряжно решаемо. Хоть ксенон в линзе ставь. Хоть ЛЕдку в линзе. По крейсерской аналогично джебелю, но первая короче и тяги ощутимо бОльше, все на одних звездах понятно. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 21:28
Сообщение
#38
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Вы про киконли что-то говорите чтоли?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 23:08
Сообщение
#39
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
-------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 23:10
Сообщение
#40
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Дак отсейте эти неварианты, чтоб не пузырить тему человеку.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 23:14
Сообщение
#41
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Мы вместе ехали со слёта, так он очень был разочарован ХР 400. Раньше в их компании были два ХР650Л ДРЗ 400С и у Серёги ХР250.Серёги захотелось побольше,а Вовчику(на 650)полегче.В результате,в последнем походе по нашей необъятной,было угроблено два мотора у обоих ХР400..Серёга несколько лет ездил на ХР250,горя не знал,а 400 вынес весь мозг и продолжает это делать. А безопасная для мотора крейсерская скорость снизилась по сравнению с 250. Ром, я тебя тут не поддержу. Потому как даную историю знаю хорошо. и почему гробанулись оба 400-х тоже знаю. В данном случа гробанулись бы любые моты - джебель, хрюны, мой 650-ый. Забитый рассыпавшимся вхлам сцеплением, буквально в хлам, маслозаборник до непроходимости масла это приговор любому мотору. Ну и ошибка Сереги как механика, что не проверил. И при этом они укатили с этим траблом фиг знает куда на моторах без циркуляции масла и ессественно укачали их в синеву. Дак отсейте эти неварианты, чтоб не пузырить тему человеку. ТС смотрел на 400-600R без проблем. Кик онли напрягат только тех, кто готов тащить на себе более тяжелый неедущий мот с осознанием что у него если что всегда есть кнопка. Остальные ездят и не парятся: есть - хорошо, нет - еще лучше и легче. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 23:22
Сообщение
#42
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Меня-то лично не напрягает. Я сам последние два года так езжу. Но почему-то показалось, что ТС будет против.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2015, 23:40
Сообщение
#43
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Меня-то лично не напрягает. Я сам последние два года так езжу. Но почему-то показалось, что ТС будет против. Да вроде Серега не слишком напрягается. НО я б на его месте все ж смотрел на DRZ400, это имхо в его случае самый правильный, ресурсный и относительно недорогой джебель. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 0:08
Сообщение
#44
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Дак говорят он нифига не лучше едет-то. А минусов вон скока!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 0:13
Сообщение
#45
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Дак E-шку советуют. Она едет отлично.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 4:36
Сообщение
#46
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 8:47
Сообщение
#47
|
|
Профессиональный чайник Группа: Свои Сообщений: 3128 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Всеволожск Мотоцикл: BMW R1200GS KTM 690SMC-R KTM 250EXC Репутация: 22 |
Прокатись на бездорожье с часик, чтобы прочувствовать хотя бы часть возможностей мота и свою никчемность как наездника Я покатался, понравилось. СРФ450Х никто не пишет? Я нашёл пару объявлений, интересный вариант. Но, имхо, не русурсный совсем, а со спортивным движком - моточасы, ремонты итп. Если новый, то без проблем Нет на новый нет денег. Фары и прочая лабуда нахрен не нужна для него, Ну-ну. У нас тут полярный круг в 300км от города, пару месяцев в году, да, не нужна, а потом ещё как требуется. Когда едем куда в пампасы, чуть темнеет и меня во главу колонны ставим - больши никто дорогу не видит. Хехе, джебель в стоке светит шикарно. Правильно сказали: много хочешь, противоречия, вариантов нет. Не может быть. Я не верю. Хоть ксенон в линзе ставь. 3500р. Делов-то. Кик онли напрягат только тех, кто готов тащить на себе более тяжелый неедущий мот с осознанием что у него если что всегда есть кнопка. Меня кик не напрягает. Я сейчас и джебел завожу киком - батарейка сдохла почти. я б на его месте все ж смотрел на DRZ400, Он тяжёлый какой-то уж очень. -------------------- Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 8:51
Сообщение
#48
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Я нашёл пару объявлений, интересный вариант. Но, имхо, не русурсный совсем, а со спортивным движком - моточасы, ремонты итп. серег? а сколько ты проезжаешь за сезон на джебеле? не считая поездки куда нить далеко, у тебя теперь для этого есть гусь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 9:16
Сообщение
#49
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 22981 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Можно взять 450-ку и довести ее до туризма - бак, перешивка седла, свет (включая мощный статор), вентилятор, хвост, багажник, переделка вентиляции карба и картера. В 100-150 т.р. можно уложиться, если покупать готовое с зарубежа. Я бы для этого брал WR450F.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2015, 9:24
Сообщение
#50
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 3:10 |