Ремонт двигателя DR200 (рассухарился клапан) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт двигателя DR200 (рассухарился клапан) |
19.5.2012, 12:30
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
начало темы
Сейчас пытаюсь снять головку. Причина поломки - лопнула на 2 половинки верхняя тарелка впускного клапана, сухари улетели в неизвестном направлении. Когда откручивал выхлопную, из трубы высыпал кучу металлических обломков. Видимо поршню пипец. Сейчас думаю, как разблокировать клин, т.к. головку не снимешь, пока не повернешь распредвал (1 болтик открутить получится, второй оказался внизу). Наверно придется перекусывать цепь Т.к. клапана зажало, что не шевелятся. Фото позже.
Причина редактирования: поправил ссылку. car-bon
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 12:34
Сообщение
#2
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14049 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
У цепи натяжитель есть?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 21:36
Сообщение
#3
|
||
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Все разобрал, со всем разобрался.
Цепь перекусывать не пришлось - отпустил гайки на всех шпильках и смог прокрутить коленвал. В общем, фотки сами за себя говорят. Мусор из выхлопной: А это в карбюраторе: Приемная труба: Сверху все красиво: (удивил коричневый цвет масла) Поршень: Клапана просто разорвало! Натюрморт: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
19.5.2012, 21:44
Сообщение
#4
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
во сколько мотик встал? теперь ты будишь голову искать((( вот вас прет то и фиг знает что там с коленкой мот явно крутили по полной! в итоги цена будит как зарабочий мопед((( я лично не фан таких мёртвых дрыгов
Сталин-град еще тот!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 21:46
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Про все это думаю, что продавец немного меня обманул - вряд-ли на стоячем мотоцикле, стартером, можно было бы такое устроить. Явные следы перегрева: оплавленные клапана и электрод свечи, да и поршень молотил явно не стартером, а всем весом мотоцикла.
Что делать с головкой? Новую покупать? Седла клапанов вроде не повреждены, стоит-ли попробовать притереть новые? Есть несколько глубоких "ям", которые можно заварить аргоном, а потом поверхность выгладить спец насадкой на дремель. Но стоит-ли? Кто-нибудь делал такое? Цилиндр практически не пострадал, задиров нет, есть несколько коцек, пальцем ощущаются, но не сильно глубокие. Нужно померить, вроде заводские поршня +0.5 и +1 в продаже имеются. Двигатель разберу, вычищу все осколки поршня, заодно посмотрю на подшипники и сальники. В общем, сделать можно, но времени займет минимум месяц..... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 21:53
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1951 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Запросто! Надо его завести и выкрутить газ до "ща будет отсечка, пасаны!". В р-оне 12 000 оборотов какая-нибудь подобная фигня и случится
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 22:00
Сообщение
#7
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
сделать все можно! просто это займет время, деньги и досада о покупки мёртвой ЦПГ! я бы этому продавцу мот обратно от дал! хотя врятли все это выдет ((( да, отрицательный опыт, тоже опыт на будущее.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 22:08
Сообщение
#8
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Ну я приблизительно это и ожидал, так что особой досады нет. Как говорится, знал, на что иду
Но, хотелось бы очень новый мот, у которого отвалился плюс от аккумулятора, тыщ за 20, ну за 25 на крайняк Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 22:30
Сообщение
#9
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
есть известная истина, кроилово ведет к поподалову! так что у дачи в ремонте)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2012, 22:53
Сообщение
#10
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
продавец немного меня обманул Он тебя офигенно обманул. Это на ходу случилось однозначно.Голову советую поискать китайскую. Всё подходит, качество вполне приличное, цена приемлемая. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2202 есть несколько коцек, пальцем ощущаются, но не сильно глубокие. Нужно померить, вроде заводские поршня +0.5 и +1 в продаже имеются. Если вопрос только в коцках, выгладь поперёк мелкой шкуркой и нормально.Седла клапанов вроде не повреждены, стоит-ли попробовать притереть новые? Пробуй. Вполне может получиться.Есть несколько глубоких "ям", которые можно заварить аргоном, а потом поверхность выгладить спец насадкой на дремель. Но стоит-ли? Кто-нибудь делал такое? Удачи в ремонте. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2012, 13:23
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
А что говорят, головка и крышка с рокерами - должны быть из одного моторного комплекта или от разных двигателей разных годов подходят друг к другу идеально?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2012, 15:42
Сообщение
#12
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Головка и крышка обрабатываются вместе, поэтому новые продаются только вместе.Б/у тем более нужно парой ставить. А рокеры можно хоть от разных моторов поставить, ничего страшного, притрутся.
Седла клапанов вроде не повреждены, стоит-ли попробовать притереть новые? Есть несколько глубоких "ям", которые можно заварить аргоном, а потом поверхность выгладить спец насадкой на дремель. Но стоит-ли? Кто-нибудь делал такое? Я бы не советовал. Головка большие нагрузки испытала,вдруг треснет где? Опять деньги вкладывать. Впрочем,можешь поэкспериментировать. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2012, 0:12
Сообщение
#13
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 9.4.2011 Вставить ник Цитата Из: п.Чернянка,Белгородская обл. Мотоцикл: Yamaha DT200WR Репутация: 1 |
Про все это думаю, что продавец немного меня обманул - вряд-ли на стоячем мотоцикле, стартером, можно было бы такое устроить. Явные следы перегрева: оплавленные клапана и электрод свечи, да и поршень молотил явно не стартером, а всем весом мотоцикла. Что делать с головкой? Новую покупать? Седла клапанов вроде не повреждены, стоит-ли попробовать притереть новые? Есть несколько глубоких "ям", которые можно заварить аргоном, а потом поверхность выгладить спец насадкой на дремель. Но стоит-ли? Кто-нибудь делал такое? Цилиндр практически не пострадал, задиров нет, есть несколько коцек, пальцем ощущаются, но не сильно глубокие. Нужно померить, вроде заводские поршня +0.5 и +1 в продаже имеются. Двигатель разберу, вычищу все осколки поршня, заодно посмотрю на подшипники и сальники. Понятное дело,песо тратить не хочется,но рассматривай покупку новой головы как должное,сварка аргоном дело хорошее,но не панацея,да и стоит тоже нормально. Цилиндр пальцем не померяешь,для этого нутромер есть,обязательно промеряй,потому как на глаз только Петр 1-й мог определить элипсность и конусность цилиндра,хотя даже он использовал инструмент,под названием Енг(точнее не так,а по русски),промеряя им цилиндр сначала в транспортном положении ,а затем в боевом,учитывая разность, получал размер Делай капиталку красиво,зато потом ни каких проблем,обкатал,и вперед хоть куды ..........Даже если и продавать,людям не стыдно будет в глаза смотреть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2012, 17:50
Сообщение
#14
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Значит, заказал на gx-moto голову, цилиндр, поршень, прокладки.
Форумцы обещают, что подойдет. Насчет цилиндра: вчера промерил нутрометром - стерлось всего на 2 сотки от номинала. На одометре 9 с чем-то тысяч. Это может быть родной пробег? Мастера расточники советуют точить, т.к. коцки достаточно глубокие и их много, в общем не рекомендуют использование без ремонта. Имеющиеся ремонтные размеры - либо +0.75 (неродной комплект на ебее), либо +1.0. +0.5 будет скорее всего маловато. Но, глубину этих выбоин никто померить не смог. По цене получается поршень+кольца+палец+расточка=новый китайский комплект. С головкой сложнее. Требуется замена клапанных сёдел (у нас делают 300 рублей-седло) и заваривание побитой части камеры сгорания, с последующим выравниванием поверхности. Все в один голос пугают детонациями, которые будут возникать от перегретой сажи/копоти, которая в большом количестве образуется в этих побитых трещинах. Но пока заварить не получится - у сварщика нет высокотемпературного спец сплава для головок, но обещал найти. Говорят, что уже делали подобную операцию много раз и жалоб небыло. Подскажите пожалуйста код для заказа через экзист масляного фильтра Champion. Родной что-то долго идёт..... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2012, 18:47
Сообщение
#15
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Поищи HiFlo HF132. Очень хороший фильтр.
И запиши мотоцикл в Личные данные... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.5.2012, 18:50
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Очень долго ждать на Экзисте. Нашел там кнехта, относительно быстро придет. Хайфло на следующую замену масла закажу.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2012, 15:07
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Ну у тебя и терпение, удачи с ремонтом
-------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2012, 17:05
Сообщение
#18
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 24.9.2009 Вставить ник Цитата Из: Харків Мотоцикл: Djebel 200 → Djebel 250 1997 Репутация: 0 |
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5433
То же самое, что у меня. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2012, 14:51
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Не знаю, как добавить в FAQ, нпапишу тут, себе для памяти, и факоделам на заметку:
Масляный фильтр: 10-55500 - Suzuki OEM Equivalent # 16510-24501, 16510-25C00, 16510-19B00 При заказе через Экзист - получается самый дешевый фильтр. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2012, 16:42
Сообщение
#20
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Получил сегодня масляный фильтр и свечку в экзисте и посылку от gx-moto.ru
Хочу отметить отвратительное описание товара в интернет магазине, а так же полную некомпетентность продавцов по поводу продаваемого товара, а именно: 1) Головка в сборе - обозначает только головку с направляющими клапанов и её крышку - удалось добиться от продавца, задав конкретный вопрос, видимо сами они не заинтересованы продать бОльшее количество запчастей Клапана заказал на ибэе, остальное на паверспортсплюс. 2) Цилиндро-поршневая группа установочный комплект состоит из цилиндра, поршня и колец, пальца и стопорных колец НЕТ! Хотя продавец сказал что есть. Заказал на экзисте. Приход запчастей ожидается в начале июля. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2012, 20:58
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
А у тебя и стопорным кольцам кирдык?
Обычно они не изнашиваются. Как правило единственная деталька, которая переживает любые катаклизмы, произошедшие с двигателем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2012, 21:06
Сообщение
#22
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
стопора еще как изнашиваются много сам лично разбирал совковой техники. как с японами))) правда не знаю
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2012, 22:00
Сообщение
#23
|
||
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 12.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Пятигорск Мотоцикл: Минск М1М, ИЖ-56, Восход-2М, Рига-4, Yamaha Mint, Suzuki YouDi Mini 50, Suzuki Djebel 200, Suzuki RV50 Van-Van Репутация: 1 |
Vladimir78, стопорные кольца, это такая деталь, которую нужно менять после любых манипуляций над ними. Т.к. цена на них гораздо-гораздо дешевле устранения последствий, в случае их незапланированного выскакивания из штатных мест
Вот такой мне съёмничек сделали: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
7.6.2012, 13:01
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
Никогда в своей мотожизни не заморачивался из-за стопорных колец.
Но это дело религии (кста, если кльцо кажется слабым - его можно немного разогнуть, чтобы придать ему былую бодрость). Что за съемник? Ты собрался снимать КВ? Вроде разруха была только в верхней части двигателя. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2012, 13:04
Сообщение
#25
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
ты, разве не видел? как палец поршневой вырабатывает внутренность стопорного кольца! на японский не видел я лично, а на совкоциклах сплошь и рядом.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 9:36 |