Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

38 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Цепь ГРМ, всё про неё и связанное с ней
Гринич
сообщение 26.2.2009, 12:01
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


Я определял на звук. На работающем двигателе начинают прослушиваться посторонние шумы - эдакий дребезжащий шелест - даешь газу - шелест отчетливей. С "цокотом" требующих регулировки зазоров в клапанах не перепутаешь. Хотя может быть и то и то одновременно. Есть второй способ - постотреть на сколько "вышел" натяжитель цепи ГРМ. Если на всю длинну - цепь пора заменить.Когда менял цепь на своем заметил:
Quote (Гринич)
Кстати старая цепь ГРМ оказалась длиннее новой аж на звено.


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 27.2.2009, 8:15
Сообщение #27


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


спасибо. сегодня днем курю мануал, а вечером буду в гараже разбираться что к чему

Добавлено (27.02.2009, 08:15)
---------------------------------------------
Выяснил, что при полностью выдвинутом нятяжителе, цепь все равно имеет небольшой провис, так что то, что она изношена - факт.
Помогите определиться с заменой. Перелопатил кучу информации - кое где она противоречива.
Кто-то пишет, что расклепывает новую цепь, одевает с помощью старой, и заклепывает. получается что не нужно ничего снимать, кроме клапанной крышки.
Кто как менял цепь с нашего клуба? если нужны какие то дополнительные расходники или прокладки - подскажите сразу - что необходимо купить?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.2.2009, 8:45
Сообщение #28


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Клепать моторную цепь? Что за чушь... Подразобрать движок побольше и поменять. Не думаю, что там всё слишком сложно. Обратись к Гринич'у.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 27.2.2009, 8:55
Сообщение #29


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


Леха, лучше не экспереминтируй!!
Купи новую на мегазипе.
"Скупой платит дважды" (с)
В твоем случае, при неудачном эксперименте, может все плохо для мотика закончится.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гринич
сообщение 27.2.2009, 10:01
Сообщение #30


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 524
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Подмосковье, г.Хотьково
Мотоцикл: Honda XR650L, XRV750 Africa Twin



Репутация:   11  


Клепать цепь грм? несомневаюсь что неперевелись левши на руси - но вообще это Жесть.
Постараюсь вспомнить, ага, для замены цепи грм нужно:
1. Новая цепь грм.
2. Прокладку под правую крышку двигателя.
3. Добротный инструмент.
4. Руки не-крюки.
5. Терпение и смекалка.
Ещё на всякий пожарный, желательно обзавестись герметиком и парочкой медных шайб под крепления шланга маслянного насоса и правой крышки двигла. Для начала снимается все что может помешать доступу в двиг - пластик, седло, бензобак, правая подножка, ножка кика и т.п. Сливаем масло. Затем от правой крышки отсоединяется/откручивается троссик сцепления, шланг маслянного насоса. Снимаем правую крышку двигателя - внимание, ножка кика должна быть снята, а то не получится нормально собрать кик при последующем обратном сборе. Снимаем корзинку сцепления, полностью. За корзинкой большая шайба которую надоть открутить, для этого надо ставить мот на передачу и заблокировать заднее колесо. Гайка откручивается традиционно - против часовой стрелки, у меня с этим возникла проблема - просто затянута была до усрачки (тему треба с начало перечитать, там все расписано). С остальным проще - снимаешь верхнюю крышку, натяжитель, меняешь цепь, выставляешь метки и собираешь в обратном порядке.
Quote (veyngold)
Quote (qnГринич/qn)uzqнеобходимо совместить метку на генераторе с отметкой на картере /uzq/uzquote если смотреть на крышку генератора, то по центру заглушка под большой шестигранник, откручиваем и получаем возможность крутить генератор. это таки раз. спереди от крышки есть такая же заглушка, но поменьше, прокручивая генератор, увидим там риску и метку похожую на букву "Т" положеную набок. когда риска по центру окошка, поршень должен быть в ВМТ. это два. uzquoteQuote (qnГринич/qn)uzqчтобы отвертка вставленная через свечное отверстие была в крайнем верхнем положение, верно? /uzq/uzquote это будет ВМТ. кулачки распредвалов при этом действительно должны смотреть вверх и в стороны друг от друга.


--------------------
"делай что должно - и будь что будет"
forum.motoposad.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.2.2009, 11:10
Сообщение #31


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


oduvan, будешь менять, засними всё КАЧЕСТВЕННО на фотик! Можно будет статейку соорудить общими усилиями, для будущих поколений...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
badNS
сообщение 27.2.2009, 12:04
Сообщение #32


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 2.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл: Djebel 250 2004, DRZ 400



Репутация:   0  


oduvan, погоди цепь менять
недавно с ребятами говорил, перебирали мотор Honda CRM, так фразу услышал, что цепь ГРМ не вытягивается, а происходит износ зубцов звездочек распредвалов.
В субботу будем кататься, еще раз распрошу поподробней и отпишу


--------------------
Shit happens when you party naked
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.2.2009, 12:21
Сообщение #33


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Про износ зубьев ВМЕСТЕ с цепью знаю. Но ВМЕСТО... как-то не верится. У Гринича цепь реально вытянулась. И не только у него.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 27.2.2009, 12:38
Сообщение #34


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Парни, чего вы накинулись. я не просто от своей врожденной лени решил установить новую цепь методом заклепывания.
Просто на то есть причины - при разборке двигателя, для того чтобы "по уму" установить новую цепь, надо делать много лишних движений, я так понял что надо скидывать сцепление, сливать масло, менять какую то дорогостоящую прокладку. А заменить цепь на новую методом клепки - я считаю не так уж и сложно - вот ссылка на описание работы, пожалуйста, прочитайте перед тем как возражать.
Цепь там тоненькая, думаю что можно попробовать использовать велосипедную выжимку цепи, либо модернизировать как то велосипедную выжимку болгаркой/надфилем.

Quote (Гринич)
Гринич

Спасибо за полное описание работ, это дало мне полное представление о том, что надо делать.

Вообще, пока что я думаю на старой цепи потренироваться ставить заклепку, если увижу что получается все добротно, то установлю новую на заклепке, ничего не разбирая. Если у меня не появится доверия к клепаной цепи, то последую инструкциям Гринича.

Добавлено (27.02.2009, 12:38)
---------------------------------------------
http://www.motohuligan.ru/viewtopic.php?t=936

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гибрид
сообщение 27.2.2009, 12:52
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское
Мотоцикл: временно пешеход



Репутация:   10  


Quote (badNS)
недавно с ребятами говорил, перебирали мотор Honda CRM, так фразу услышал, что цепь ГРМ не вытягивается, а происходит износ зубцов звездочек распредвалов.

На Хонде CRM никогда цепи ГРМ не было и не будет, т.к. это 2Т. Имелось ввиду, наверное, Хонда CRF 250-450 или ХР.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
doc
сообщение 27.2.2009, 12:59
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 21.11.2008
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Djebel 200, TRX500FE (ATV)



Репутация:   2  


Можно поменять старую, расклепав-зацепив новую за старую- склепав новую.Но желательно применить машинку для заклёпывания и иметь опыт по склёпыванию.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Гибрид
сообщение 27.2.2009, 13:03
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 30.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Моск.обл. г. Раменское
Мотоцикл: временно пешеход



Репутация:   10  


Цепь можно клепать безболезненно. И менять проще, без сложных операций по разборке мотора.
Совет: если цепь сильно изношена, то пора задуматься о замене поршня и колец, и посмотреть звездочки на колен валу и распред валу. Тогда разборка мотора неминуема.

Вспомните, что на жигулях 01-07 моделей, цепь тоже меняли без снятия шкивов и передней крышки. Расклепал, подцепил новую цепь, прокрутил и снова заклепал. И ничего, ездили и не думали о худшем...

Добавлено (27.02.2009, 13:03)
---------------------------------------------

Quote (doc)
Но желательно применить машинку для заклёпывания и иметь опыт по склёпыванию.

Машинка не нужна и опыт тоже не нужен. Клепается при помощи керне и молотка. Можно заклепать одним молотком. Ось звена расклепывается быстро и без проблем.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 27.2.2009, 13:08
Сообщение #38


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Не люблю лезть в двигатель без веских причин на то. Так что поменяю цепь, в конце сезона опять проверю ее состояние, если будет сильно значительно хуже, то уже тогда буду смотреть на состояние звездочек.
Кольца посмотреть конечно хочется. но мне лень менять прокладку. думаю косвенным способом проверить их состояние - проверить компрессию, если она будет в норме то "забью"

Добавлено (27.02.2009, 13:08)
---------------------------------------------
Все, мужики, я поехал кататься на Губаху (горнолыжный центр) на все выходные.
Цепь заказал, приедет ориентировочно через 3 недели, как поменяю - отпишусь. Фотки тоже обещаю.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
badNS
сообщение 27.2.2009, 13:39
Сообщение #39


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 2.7.2008
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл: Djebel 250 2004, DRZ 400



Репутация:   0  


Quote (Гибрид)
Имелось ввиду, наверное, Хонда CRF 250-450

правильно, откуда на 2-х тактнике цепь biggrin


--------------------
Shit happens when you party naked
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 25.3.2009, 23:58
Сообщение #40


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Сегодня поменял цепь по способу Гринича, т.к. ни расклепать ни заклепать у меня не получилось...
Также заодно промыл все жиклеры карбюратора, и поставил винт качества от SD250.
После всего этого мотоцикл завелся буквально с полоборота, раньше такого не было. Шелест растянувшейся цепи пропал.
НО!! появился очень громкий звонкий цокот, с частотой оборотов двигателя. Вроде из под клапанной крышки.
Так как было уже час ночи и я был порядком уставший, не стал разбираться, уехал домой.
Сейчас ломаю голову, что бы это могло быть.
Ставил метки ГРМ по мануалу, натяжитель взводил как надо, перед тем как ставить клапанную крышку проверил зазоры клапанов - были в норме.
Что я мог собрать не так? где мог ошибиться?
Quote (serg)
oduvan, будешь менять, засними всё КАЧЕСТВЕННО на фотик!

Прости Серж, сегодня фотоаппарат был занят женой, я уж не стал изза этого откладывать ремонт.
По идее все правильно расписал Гринич, единственно что не совсем понятно было как открутить шестеренку с коленвала, ту под которой ведущая звезда цепи ГРМ. Во первых выяснилось что на ней левая резьба, а во вторых непонятно было как заблокировать коленвал, чтобы ее открутить. Пришлось засунть отвертку в зубья шестерни, ничего более умного не придумал.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.3.2009, 0:10
Сообщение #41


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (oduvan)
НО!! появился очень громкий звонкий цокот, с частотой оборотов двигателя. Вроде из под клапанной крышки.

Лучше разобрать и посмотреть. А то нарвёшься на весьма масштабную переборку мотора.
Quote (oduvan)
Прости Серж, сегодня фотоаппарат был занят женой, я уж не стал изза этого откладывать ремонт.

Ладно, со временем, всё же, кто-нить заснимет процесс...
Quote (oduvan)
Пришлось засунть отвертку в зубья шестерни, ничего более умного не придумал.
Тоже вариант. Я на ИЖе так нередко делал, причём совершенно безнаказанно smile Даст Бог, на этом нескоро придётся...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 26.3.2009, 5:06
Сообщение #42


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


Quote (oduvan)
и поставил винт качества от SD250

Прошу уполномоченных задокументировать сей факт..винты на новом и старом карбе одинаковые. smile
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 26.3.2009, 7:40
Сообщение #43


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Quote (SD250)
Прошу уполномоченных задокументировать сей факт..винты на новом и старом карбе одинаковые.

Не совсем.
Во первых игла на твоем винте чуть короче чем на штатном, во вторых он сам немного болтается в резьбе колодца.
Я поставил просто проверить - если не будет ничего подтекать через неплотную резьбу, и будет адекватно регулироваться качество смеси то я его оставлю.
Пока что не было возможность проверить его в деле.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 26.3.2009, 8:04
Сообщение #44


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


Тогда лучше не пользовать этот винт, т.к. может держатся у тебя только на "честном слове"..при хорошей встряске потеряешь..
Если у тебя еще жив старый винт, дай размеры снять..сделаю эскизик.. Валера грозился наточить винтов под старый карб.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.3.2009, 8:13
Сообщение #45


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (SD250)
Если у тебя еще жив старый винт, дай размеры снять..сделаю эскизик.. Валера грозился наточить винтов под старый карб.

Нужное дело.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 26.3.2009, 9:52
Сообщение #46


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Quote (SD250)
Если у тебя еще жив старый винт, дай размеры снять..сделаю эскизик.. Валера грозился наточить винтов под старый карб.

С удовольствием дам) Поставлю дринк, если выточишь его копию)

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SD250
сообщение 26.3.2009, 10:30
Сообщение #47


Миха
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3146
Регистрация: 28.5.2008
Вставить ник Цитата Из: ЕКБ
Мотоцикл: DR650
Rokon MTE



Репутация:   41  


oduvan, Договоримся... как будешь у меня в краях, звони... wink
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 20.4.2009, 10:30
Сообщение #48


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Quote (veyngold)

это будет ВМТ. кулачки распредвалов при этом действительно должны смотреть вверх и в стороны друг от друга.

на странице 20 в мануле почему-то считают по-другому про положение кулачков распредвалов. при этом и практика и фраза жени-veyngoldа подтверждают ошибочность изображения.
внесите ясность, пожалуйста, а то я думал, что мануал это как библия)



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 20.4.2009, 11:11
Сообщение #49


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2891
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Honda Tact



Репутация:   33  


Quote (veyngold)
кулачки распредвалов при этом действительно должны смотреть вверх и в стороны друг от друга

за один оборот к.вала вал грм делает 2 оборота.
при совмещение меток нужно поставить валы грм так что бы кулачки были встороны а не друг к другу.
крутить движку нужно против часовой стрелки есле стоять со стороны отверстий

Добавлено (20.04.2009, 12:11)
---------------------------------------------
метки на валах будут одинаково как в одном так и в другом случае.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 20.4.2009, 11:40
Сообщение #50


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Quote (makarone)
крутить движку нужно против часовой стрелки есле стоять со стороны отверстий

со стороны генератора?
а если крутить по часовой, то что будет?

Quote (makarone)
поставить валы грм так что бы кулачки были встороны а не друг к другу.

ты смотрел мануал? там суют щуп под кулачок впускного вала, когда кулачок направлен в сторону свечного колодца. я просто не понимаю в чём прикол? мануал рассчитан только на умных, что ли? а что делать домохозяйкам?



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

38 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:55