Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> XR250 замена ступичных подшипников/сальников, Пошаговые действия для начинающих.
ZORRO
сообщение 10.4.2015, 23:47
Сообщение #26


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Ленинградская область.
Мотоцикл: Активный пользователь HONDA XLR250 92г.выпуска



Репутация:   7  


Цитата(200 @ 10.4.2015, 20:34) *
Даже без всяких краев, на одном распоре держится хорошо. Анкер дорабатывается навариванием гайки под ключ снаружиэто дает такуюсилу зажима. Еще внутрь кладем смазанный шарик от подшипника ф8 мм, этим снижается трение и закусывание распорнго болта. Полезно также слегка обточить под диаметр внутреннего кольца подшипника, можно сделать небольшой бортик , типа 0.5 мм.
Какой шарик,куда кладём!?лично у меня на одном распоре ничего не вышло, ибо посадка очень плотная была. Знаю у многих чтобы поменять подшипники, достаточно потрясти колесом, они сами демонтиру тся....


--------------------
Таков наш век: слепых ведут безумцы.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 11.4.2015, 8:36
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(ZORRO @ 10.4.2015, 20:47) *
Какой шарик,куда кладём!?лично у меня на одном распоре ничего не вышло, ибо посадка очень плотная была. Знаю у многих чтобы поменять подшипники, достаточно потрясти колесом, они сами демонтиру тся....


Долбите отверткой, уже раньше написал.
Моим сьемником на спор можно раздавить изнутри кольцо подшипника, оно лопнет на куски.
Это о силе разжима.
Болты разные бывают. Фото были в старой теме, возможно удалено.

Если что-то непонятно, значит это написал дурак. Всегда этим руководствуйтесь и всего достигните.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 11.4.2015, 11:26
Сообщение #28


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(ZORRO @ 11.4.2015, 1:47) *
Какой шарик,куда кладём!?

В анкере раздвигание его тела происходит при вкручивании болта,

то есть сам болт вкручивается в изначально нецилиндрическую резьбу (конус), распирая её.
Если перед болтом закинуть внутрь шарик подходящего диаметра, то распор будет происходить шариком, а болт просто будет вкручиваться в уже раздвинутую резьбу, несколько легче, проталкивая шарик вглубь.

Вот только интересует момент сохранности резьбы при проталкивании по ней шарика... но это несущественно, ибо закручиваемый болт (шпилька) достаточно длинна и может опираться о начальный неразрезанный участок анкера.
Кстати, получается, что на разрезанном участке резьбу можно вообще сгладить, облегчив движение шарика (или болта) по ней.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 11.4.2015, 14:07
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Шарик между болтом и конусом. В данной конструкции анкерного болта болт идет в обычную резьбу и давит на коническую вставку.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 11.4.2015, 15:48
Сообщение #30


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Цитата(Rem @ 11.4.2015, 0:21) *
Но в Джебеле не распирается, совсем маленкий зазор. Делаю, как Дальнобой написал. Но все равно там край маленький, надо точно попастьsmile.gif

Перпендикулярный способ, для любителей "безперкоса": отверткой выламываем сепаратор первого подшипника, вываливаем шарики и втулку, перпендикулярно выбиваем второй подшипник, засовываем в первый подшипник шарики, условно-равномерно раздвигаем, перпендикулярно выбиваем подш. Если чо, при установке новых, сепаратор ломать не надо. При запрессовке перекосить и на прессе можно. Если руки не кривые нифига от вы/забиваний не будет, попробуйте ответить на вопрос - с чего?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 4.6.2015, 13:32
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


При выбивании подшипников, края втулки не деформируются?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
antonii
сообщение 8.6.2015, 11:13
Сообщение #32


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 713
Регистрация: 4.12.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02



Репутация:   4  


Цитата(antonii @ 4.6.2015, 13:32) *
При выбивании подшипников, края втулки не деформируются?

Может все таки знает кто?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 8.6.2015, 22:07
Сообщение #33


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Здравый смысл подсказывает что деформируются, но не на столько чтобы это как-то ухудшило эксплуатационные характеристики. Если не охота бить по втулке, то можно использовать способ с удалением сепаратора (двумя постами выше) , удалить его и запихнуть потом шарики по времени меньше чем писать этот пост. Выламывание сепаратора звучит варварски, но с технической точки зрения все тут нормально.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 11.1.2016, 17:06
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Спасибо за идею с анкером, все подшипники вышли на ура smile21.gif

для не желающих выпиливать лапки : вставить анкер чутка поглубже, чтобы он начал распираться за обоймой (внутренний диаметр втулки больше внутреннего кольца подшипника)

для не желающих варить гайку к анкеру : легко удерживается ручными тисками, или шведским ключом.

Подшипники для XR250 с классической (не перевернутой) вилкой

Перед : 6202 - 2 штуки
Зад : 6203 - 1 штука; 6303 -1 штука.

Сальники

Перед : 40х50х5 (становится и 40х50х7) - 1 штука; 21х37х7 - 1 штука
Зад : 25х40х7 - 1 штука; 25х47х7 - 1 штука.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.1.2016, 17:10
Сообщение #35


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(leshka @ 11.1.2016, 18:06) *


т.е. получается только один сальник заказывать родной (21х37х7)?


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 11.1.2016, 20:44
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Kn1ght @ 11.1.2016, 14:10) *
т.е. получается только один сальник заказывать родной (21х37х7)?


поставлю 20х37 -- погляжу сколько проживет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.1.2016, 21:50
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(leshka @ 11.1.2016, 21:44) *
поставлю 20х37 -- погляжу сколько проживет.

если проставка колеса в норме, то дооооолгооо.

А вот что делать с изношенным корпусом привода спидометра не очень понятно, вода там все время лезет...
Нашел у Andy-XLR неродной привод спидометра, но постил он их в 2013 году
https://fotki.yandex.ru/next/users/andy-xlr...934/view/434255
https://fotki.yandex.ru/next/users/andy-xlr...934/view/434256


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 11.1.2016, 22:14
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Kn1ght @ 11.1.2016, 18:50) *
если проставка колеса в норме, то дооооолгооо.

А вот что делать с изношенным корпусом привода спидометра не очень понятно, вода там все время лезет...
Нашел у Andy-XLR неродной привод спидометра, но постил он их в 2013 году
https://fotki.yandex.ru/next/users/andy-xlr...934/view/434255
https://fotki.yandex.ru/next/users/andy-xlr...934/view/434256


втулка вполне хорошая, есть маленькая натертость от старого сальника, так что думаю уменьшение сальника на 1 мм в диаметре пойдет только на пользу)

с корпусом у меня решено так : шайбы нет, привод не работает smile193.gif

в Питере замечательный магазин по сальникам и подшипникам на Маршала Говорова, всё в наличии и занедорого)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 11.1.2016, 22:35
Сообщение #39


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(leshka @ 11.1.2016, 23:14) *
втулка вполне хорошая, есть маленькая натертость от старого сальника, так что думаю уменьшение сальника на 1 мм в диаметре пойдет только на пользу)

с корпусом у меня решено так : шайбы нет, привод не работает smile193.gif

в Питере замечательный магазин по сальникам и подшипникам на Маршала Говорова, всё в наличии и занедорого)

про магазин вкурсе, но мне больше нравится http://www.web-rti.ru/
В корпусе проблема не в том, что спидометр работает или нет, а в том что между корпусом спидометра и пыльником у меня аж щель, новый пыльник проблему не решил =)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 11.1.2016, 23:02
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Kn1ght @ 11.1.2016, 19:35) *
про магазин вкурсе, но мне больше нравится http://www.web-rti.ru/
В корпусе проблема не в том, что спидометр работает или нет, а в том что между корпусом спидометра и пыльником у меня аж щель, новый пыльник проблему не решил =)



РТИ тоже хорошая контора, только у них подшипников нет)

если щель здесь, по плоскости - пофигу
Прикрепленное изображение


а если по диаметру - только протачивать начисто и пытаться вывести борозды. Ближайший сальник 38х50х7.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 12.1.2016, 9:32
Сообщение #41


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(leshka @ 12.1.2016, 0:02) *
РТИ тоже хорошая контора, только у них подшипников нет)

если щель здесь, по плоскости - пофигу

а если по диаметру - только протачивать начисто и пытаться вывести борозды. Ближайший сальник 38х50х7.


по диаметру, буду шлифовать.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
miken
сообщение 7.2.2016, 22:54
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 310
Регистрация: 19.8.2014
Вставить ник Цитата Из: Кириллов
Мотоцикл: Honda XR 250 Baja'96 + BMW R1150GS'03



Репутация:   9  




--------------------
Пошло все в Ж..., я- в гараж!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 7.2.2016, 23:22
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(miken @ 7.2.2016, 22:54) *


ага, понятнее уж некуда)

но всё-таки настою на том что нет никакой необходимости выпиливать на анкере лапки, достаточно вставить его немного поглубже и он начнет распираться не в обойме, а за ней.

видео порадовало, теперь точно знаю что я не один такой еврей и кто-то тоже пользуется одной и той же шпилькой для демонтажа и монтажа подшипников, так же долго и упорно накручивая гайки biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lakeside
сообщение 15.5.2016, 18:07
Сообщение #44


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 25.4.2015
Вставить ник Цитата Из: Петропавловск-Камчатский, г.Вилючинск
Мотоцикл: Honda Baja XLR 250, 1993 года.



Репутация:   0  


Лююдии, потерял вот эту втулку, на xlr 250, есть у кого такая на продажу?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
G_A
сообщение 15.5.2016, 22:05
Сообщение #45


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1927
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid



Репутация:   32  


Цитата(leshka @ 7.2.2016, 20:22) *
ага, понятнее уж некуда)

но всё-таки настою на том что нет никакой необходимости выпиливать на анкере лапки, достаточно вставить его немного поглубже и он начнет распираться не в обойме, а за ней.

видео порадовало, теперь точно знаю что я не один такой еврей и кто-то тоже пользуется одной и той же шпилькой для демонтажа и монтажа подшипников, так же долго и упорно накручивая гайки biggrin.gif

Зачем издеваться над мотоциклом?
Почему нельзя взять горелку или фен, нагреть ступицу и просто вынуть подшипник, потом просто вставить? Так и посадочные места целее будут.

Цитата(Lakeside @ 15.5.2016, 15:07) *
Лююдии, потерял вот эту втулку, на xlr 250, есть у кого такая на продажу?

На форуме продавались такие комплекты из НЖ стали.


--------------------
Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vaku1a_VRN
сообщение 21.3.2017, 1:22
Сообщение #46


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 25.9.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Honda XR250 Baja 1996г.



Репутация:   0  


Дорой ночи. Подскажите на Baja 1996г партнамберы подшипников и сальников те же?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Yokel
сообщение 25.9.2017, 17:51
Сообщение #47


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 112
Регистрация: 5.2.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Honda XR250 2002г.в



Репутация:   0  


Да
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mishkin
сообщение 25.3.2019, 10:08
Сообщение #48


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 13.11.2018
Вставить ник Цитата Из: МО воскресенский район
Мотоцикл: Honda xlr 250 baja



Репутация:   0  


Парни, у меня на xlr 250 baja походу три подшипника в задней ступице. Есть какой-то гайд как их выковыривать от туда? Здравый смысл мне подсказывает что ступица половиница, но я не нашел где....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KickStarter
сообщение 25.3.2019, 21:58
Сообщение #49


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 220
Регистрация: 17.7.2012
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: HONDA XR250Y 2000 г.в.



Репутация:   9  


Чет ты загнул про располовинивание ступицы, ступица цельная, максимум у тебя звезда съемная с её основанием со ступицы. И между ними резиновые демпферы.
Подшипники традиционно достаются из посадочных мест: бородком, анкером или типа втулки с прорезью и в нее клин забивается с обратной стороны.
Ну и можно предварительно посадочное место подогреть: кипятком, паяльной лампой, феном строительным.
Если что, фотки давай своего колеса.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:34