Как снять выпускной патрубок глушителя, нужна помощь в ремонте Опции

[N-Drey]

Причем когда ты его затягивал, а не откручивал. Да ведь?

Откручивал.. Полез с инспекцией остаточной длинны цепи грм

[Leksey]

А, блин, ты же про болт. Я про отломанное ухо натяжителя вспомнил просто.

[N-Drey]

А, блин, ты же про болт. Я про отломанное ухо натяжителя вспомнил просто.

Не, не.. С этим проблемы нет, механику процесса понимаю. Но "страшные" истории читал)))

[далекоездячий]

Иногда закисает так что сварка даже не помогает ,приваренный винт срезается ( обламывается ) Недавно столкнулся , сварка не помогла .каждый последующий навар откалывался с частью болта , и пробовал дожидаться остывания и крутить медленно и с ударами всегда одинаково. И сверлить получалось очень плохо сталь очень вязкая , свёрла садятся быстро , только малыми оборотами .болты вроде нержавейка у нас . Пришлось так оставить так)

А иногда прокатыват сварка , привариваю шпильку к болту и обычно помогает.

Прикрепленные изображения

 

[bord-51]

Есть рецепт предотвращения закисания сабжевых болтов? Там смазка медная или силиконовую какую? Или просто закрутить новые и забить. Если новые, то оцинковку или нержу, или вообще латунь?

[Dalnoboi]

А иногда прокатыват сварка , привариваю шпильку к болту и обычно помогает.

Название статьи в газете очень ОК.

[N-Drey]

Есть рецепт предотвращения закисания сабжевых болтов? Там смазка медная или силиконовую какую? Или просто закрутить новые и забить. Если новые, то оцинковку или нержу, или вообще латунь?

Использовал медную смазку от Ликви Моли

[bord-51]

Использовал медную смазку от Ликви Моли

Потом откручивал? Не пригорает ещё больше?

[N-Drey]

Потом откручивал? Не пригорает ещё больше?

Конкретно выхлоп не откручивал, но до этого использовал в др. местах, паста работала. Держит 1200°

[Dront33]

Всем привет,
Парни подскажите, а что сделать можно изначально пока не сорваны грани и не сломаны шпильки.
Пыталься открутить болты-бесполезно. По усилию отворота уже на грани слома.

[анDrей]

Всем привет,
Парни подскажите, а что сделать можно изначально пока не сорваны грани и не сломаны шпильки.
Пыталься открутить болты-бесполезно. По усилию отворота уже на грани слома.

А тему чилал?
Поиском пользовался?

[KiselevAleksandr]

Всем привет,
Парни подскажите, а что сделать можно изначально пока не сорваны грани и не сломаны шпильки.
Пыталься открутить болты-бесполезно. По усилию отворота уже на грани слома.

Главное без паники. Ты, не поверишь, но я сегодня занимался тем же. В смысле, демонтировал двигатель с мотоцикла. И вопрос откручивания болтов выхлопной тревожил меня давно. На холодную крутить бесполезно. Оторвать болту бошку легко. Надо на горячем. Горелкой греть толку мало. Слишком большая алюминиевая рубашка. Поэтому прогрел на заведенном моторе на холостом ходу. Но, что интересно. Мотор ведь не просто так снимают. У меня был сломан под корень болт крепления крышки маслофильтра. Было принято решение половинить. заодно и щестеренки 6-й передачи поменять. Я масла налил побольше. Завел потихоньку. На холостых прогрелось, а потом и хлестать масло стало конкретно из под крышки маслофильтра. Да прямо на горячую выхлопную. Но, пожара не случилось. Огнетушитель был на готове. Заглушил. После этого болты открутились без труда. Принял решение, при сборке со звериной силой болты и гайки не крутить. Т.е. мануальные моменты затяжки справедливы только для новых деталей. Плюс еще фиксатора резьбы на всем крепеже не по детски намазано было.

[Dront33]

А тему чилал?
Поиском пользовался?

И тему "чилал" и поиском пользовался.
Я так понял их нужно сначало сломать, а затем уже либо сверлить, либо со сваркой тренироваться!!!

[Сhestar]

Вообще какой дурень додумался железо в дюраль закручивать, тем более в столь агрессивной среде?
Такие соединения отмачивали спиртовым раствором йода.

[kmfdm]

Хочу добавить свой опыт.
Если нужно перетряхнуть ЦПГ и нет необходимости снимать мотор, то откручивать эту пресловутую выпускную трубу совсем не обязательно. Зазора между головкой и трубой вполне хватает, чтобы протащить трубу привернутую к головке через раму. Плотненько так идет, краску царапает, но проходит (сам так и делал). По мне проще потом по раме кисточкой пару раз мазнуть чем иметь такой трх с этими болтами. Т.е. отворачивать ее надо если мотор снимается в сборе ну например для покраски рамы. Если мотор снимается для переборки и эти чудо гайки не хотят отворачиваться, то сначала на моте снимаем голову (не снимая выпускной трубы) а потом спокойно снимаем мотор. Ну и соответственно если все таки очень хочется эти болты отвернуть, то делать это надо на прогретом моторе. Т.е. завестись прогреть как следует мотор (чтобы плевок как минимум шипел) и только после этого пробовать отворачивать.

[анDrей]

эти чудо гайки не хотят отворачиваться

Там вроде в стоке болты...

[kmfdm]

Там вроде в стоке болты...

Ну описался болты конечно. Бывает.

[KiselevAleksandr]

..Ну и соответственно если все таки очень хочется эти болты отвернуть, то делать это надо на прогретом моторе. Т.е. завестись прогреть как следует мотор (чтобы плевок как минимум шипел) и только после этого пробовать отворачивать.

Именно так и делал. И все прекрасно открутилось. Тут другая проблема может быть, если мотор не исправен на столько, что уже не заводится. Тогда снимать вместе с головой. Потом уж отдельно горелкой хорошенько прогревать. Или двумя сразу

[zhigan2010]

На выхлопном патрубке я уже заменил болты, открутились с большим трудом была очень большая вероятность что шляпа отломиться, постоянно приходилось смачивать ВДхой и по чуть чуть туда сюда откручивать, чуть вывернул, смочил, обратно закрутил и так потихоньку, потратив часа 3 я их победил, но это выхлоп. Кстати , поставил туда болты от форсажной камеры самолета, они обмедненные и не прикипают .

[Lexo79]

надо периодически откручивать болты глушителя и смазывать медно графитовой смазкой

[NeSchumaher]

Ну вот теперь и я отличился))))

Решил выпуск снять. Затянул на пережим диномметрическим ключом, на 23 ньютона, верхний сорвал, нижний нет, сделал по фланцу пережим верхним, нифига, грел феном, стучал по болту нифига. Пошел только в раскачку по миллиметру. Грел, поливал вэдэшкой, расшатал миллиметров до 3 хода по окружности. И тут динамомометрический ключ рвет болт при закручивании.

Ничего, мы же ребята рукастые, но только без полуавтомата, с "ручником", приварил гайку, оторвалась, приварил вторую, м10, прогрел хорошенько, и представьте себе, СРЕЗАЛО, срезало уже под корень. Ну ладно, тоже ничего, есть экстракторы, просверлился - кручу экстрактор (у меня хорошие-Джонсвей), а он реже остатки, как будто сверло. В итоге еще и от оси ушел.

Остается только одно - кислота. Думаю подвесить мотоцикл за перья (у нижней траверсы), и оттянуть назад. Чтобы наше отверстие встало в вертикаль. Ну а дальше азотка и вытравливать. Что скажете?

[KiselevAleksandr]

Ну вот теперь и я отличился))))

Решил выпуск снять. Затянул на пережим диномметрическим ключом, на 23 ньютона, верхний сорвал, нижний нет, сделал по фланцу пережим верхним, нифига, грел феном, стучал по болту нифига. Пошел только в раскачку по миллиметру. Грел, поливал вэдэшкой, расшатал миллиметров до 3 хода по окружности. И тут динамомометрический ключ рвет болт при закручивании.

Ничего, мы же ребята рукастые, но только без полуавтомата, с "ручником", приварил гайку, оторвалась, приварил вторую, м10, прогрел хорошенько, и представьте себе, СРЕЗАЛО, срезало уже под корень. Ну ладно, тоже ничего, есть экстракторы, просверлился - кручу экстрактор (у меня хорошие-Джонсвей), а он реже остатки, как будто сверло. В итоге еще и от оси ушел.

Остается только одно - кислота. Думаю подвесить мотоцикл за перья (у нижней траверсы), и оттянуть назад. Чтобы наше отверстие встало в вертикаль. Ну а дальше азотка и вытравливать. Что скажете?

Зачем весь мотоцикл подвешивать? Проще же головку вместе с патрубком снять и на верстаке уже работать.

[NeSchumaher]

Мне проще веревкой альпинистской через два блока вывеситься, да за полчаса вытравить, чем разбирать-собирать мотор (зачем зря тревожить?), и прокладки новые ждать.

Это с точки зрения производственного мастера. Полтора часа трудозатрат на два лица = 3 часа трудоемкости.

Либо часов 8 (в одно лицо) + прокладки и прочая шелупонь, да и сроки нереальные получаются.


Может кто-нибудь еще выскажется против? Идея вывеситься весьма заманчива. Не хочу ползти в мотор.

[Preds]

А там нельзя высверлить остатки, нарезать резьбу на 10 и вкрутить шпильку комбинированную?

[stofel]

Ничего, мы же ребята рукастые, но только без полуавтомата, с "ручником", приварил гайку, оторвалась, приварил вторую, м10, прогрел хорошенько, и представьте себе, СРЕЗАЛО, срезало уже под корень. Ну ладно, тоже ничего, есть экстракторы, просверлился - кручу экстрактор (у меня хорошие-Джонсвей), а он реже остатки, как будто сверло. В итоге еще и от оси ушел.

Остается только одно - кислота. Думаю подвесить мотоцикл за перья (у нижней траверсы), и оттянуть назад. Чтобы наше отверстие встало в вертикаль. Ну а дальше азотка и вытравливать. Что скажете?

Да, очень много советов про сварку экстаркторы и все они не рабочие в этом месте.
Про кислоту советов тоже много, попробуй.

Про высверливание. Токарь мне высверлил при мне ручной дрелью меньшим диаметром за 1 минуту, выковырял остатки, прошелся метчиком и вкрутил шпильку того диаметра что был болт, тоесть даже на больший диаметр переходить не пришлось, на все ушло меньше 5ти минут.
Не знаю смог бы он подлезть туда не снимая головки. Если не снимать то дело получается 5ти минутное.