Dr350r очень долго заводится с кик стартера, А другого нет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Dr350r очень долго заводится с кик стартера, А другого нет |
2.8.2010, 11:43
Сообщение
#51
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
На сколько откручен винт качества?
На ТМ33 жиклёр х.х. 50 Главный воздушный жиклёр 0,7 воздушный жиклёр холостого хода 1,1 У тебя как? -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2010, 11:57
Сообщение
#52
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 28.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
На сколько откручен винт качества? На ТМ33 жиклёр х.х. 50 Главный воздушный жиклёр 0,7 воздушный жиклёр холостого хода 1,1 У тебя как? На сколько откручен винт качества не скажу, т.к. крутили ориентируясь на работу двигателя, винтом который приоткрывает дроссельную заслонку уменьшали обороты, а винтом качества увеличивали... и так пока не стало более менее нормально молотить на холостом ходу и заводиться... на жиклере х.х. не было маркировки, сомневаюсь что на воздушных жиклерах она будет... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2010, 12:09
Сообщение
#53
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Vampire Ты скорее всего перекрутил винт качества. А воздушные жиклёры посмотри, чтоб знать на что ориентироваться.
На холостом он может молотить, а при добавлении газу - поднимается заслонка и включается ускорительный насос, двигатель должен набрать обороты а у тебя его заливает. Попробуй открутить винт качества на 1 3/4 - 1,5. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2010, 12:28
Сообщение
#54
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 28.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Vampire Ты скорее всего перекрутил винт качества. А воздушные жиклёры посмотри, чтоб знать на что ориентироваться. На холостом он может молотить, а при добавлении газу - поднимается заслонка и включается ускорительный насос, двигатель должен набрать обороты а у тебя его заливает. Попробуй открутить винт качества на 1 3/4 - 1,5. Полтора оборота это очень мало, я пробовал изначально так.. вообще не заводится Ускорительный насос я вообще отключил сейчас... а прет он еще лучше чем прежде, у друга Kawasaki EN400, он сказал что после моего DR его EN вообще не едет... Думаю что проблема все-таки в главном топливном жиклере, раньше нормально было т.к. фильтр был нулевик, а теперь я обычный фильтр поставил, вот от этого и такой эффект что его заливает... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2010, 12:54
Сообщение
#55
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Ускорительный насос я вообще отключил сейчас... а прет он еще лучше чем прежде, у друга Kawasaki EN400, он сказал что после моего DR его EN вообще не едет... Думаю что проблема все-таки в главном топливном жиклере, раньше нормально было т.к. фильтр был нулевик, а теперь я обычный фильтр поставил, вот от этого и такой эффект что его заливает... Я так понимаю, что ты убрал шток ускорительного насоса. Так? Думаю проблема в неправильной настройке карбюратора. Заводиться он должен с подсоса и по мере прогрева подсос убирается. По каким причинам отключил ускорительный насос? Есть правило, не менять больше одного параметра за раз. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2010, 13:49
Сообщение
#56
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 28.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Я так понимаю, что ты убрал шток ускорительного насоса. Так? Думаю проблема в неправильной настройке карбюратора. Заводиться он должен с подсоса и по мере прогрева подсос убирается. По каким причинам отключил ускорительный насос? Есть правило, не менять больше одного параметра за раз. Да, убрал шток, потому-что при резком открытии газа двигатель сильно стрелял и глох, а уровень топлива я уже и так уменьшил и иглу опустил максимально... после того как убрал шток стало лучше... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2010, 15:56
Сообщение
#57
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Vampire Попробуй со снятой крышкой воздушного бокса сначала без ускорительного, потом с ним.
-------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.8.2010, 5:51
Сообщение
#58
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 28.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Vampire Попробуй со снятой крышкой воздушного бокса сначала без ускорительного, потом с ним. Попробую в конце недели, потом расскажу что и как Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2010, 22:30
Сообщение
#59
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 5.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
страно я к своему dr 350 se уже надро4ился да первый день я прыгал долго .итак в любом положение поршня жму рычаг декомпресора и отпускаю после этого резко жму на педаль холодный с 3 раза горячий иногда 1 правда бывает можно нажать и раз 10 но это редко.
цепь у меня очень растянута пришлось удлинить нятяжитель на 5 мм пока на прийдет новая в карбе винт холостого хода выкручен на 2 обарота приезжали 3 !!!!!! покупателей не один из них не завел не один раз склько не дергали даже говарили что он вапще не заводится после их слов я подходил и заводил 1 раза !!!!!! нажать на кик надо 1 раз но ооочень резко Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.8.2010, 22:39
Сообщение
#60
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
примерно такая ситуация была когда покупали куму хаску 610тую он пробовал её завести весь пропотелся не вышло я подошол завёл со второго раза пришлось объеснять ему что он привыкнет а то он уже не хотел её было брать по истечению трех - четырёх дней он заводит её с пол оборота
вот так вот дело привычки ))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2010, 6:16
Сообщение
#61
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 28.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Вот еще один вопросик: У мотоцикла электрооборудование без аккумулятора, смотрел искру она довольно слабая, т.к. других подобных мотоциклов у нас в городе нет, сравнил со своим Уралом так у Урала гораздо мощнее, это нормально, так и должно быть?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.8.2010, 9:59
Сообщение
#62
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Определять искру "на глаз" очень неточное занятие. В цилиндре в принципе другие условия для искрообразования и "слабая" искра может быть намного сильнее "сильной". Но не обязательно...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.8.2010, 6:21
Сообщение
#63
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 28.7.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
В эти выходные объездил весь близ лежащий лес, мотоцикл хоть как-то стал заводиться хотя лишний раз глушить не хочется... т.к. заводиться раза с 10 в лучшем случае...
Снимал крышку аэрбокса, и на ходу и заводка все было точно также как и с крышкой... Думаю все-таки есть проблемы с искрообразованием... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.8.2010, 12:45
Сообщение
#64
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KTM 620 Duke Репутация: 0 |
У меня был DR 350. В любой ситуации заводился с полпинка. Декомпрессором пользовался только если упал и долго лежал, а вообще можно и без него. Смотри свечу и карб. Был такой трабл: даже при небольшом наклоне со сливного шланга (черного, который через маятник проходит) лился бензин. Я в него просто закрутил винтик, и еще кран никогда не перекрывал. Работал как часы, кик иногда рукой дергал.
-------------------- Правильный мотоцикл не может быть с клипонами!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.10.2010, 5:10
Сообщение
#65
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
dr 350 se SE - это ж, вроде с кнопкой? Вопрос тогда такой: На том, что с киком, я так понял, - ручной декомпрессор. А на том что с кнопкой (без кика в стоке) ? Был такой трабл: даже при небольшом наклоне со сливного шланга (черного, который через маятник проходит) лился бензин. Я в него просто закрутил винтик, и еще кран никогда не перекрывал. Блиин, ваще крутое решение ! Наверное, так же сделаю, а то у меня что-то с карбом странное: едет абсолютно нормально на всех режимах, а ставишь на подножку, - начинает с шланга литься (но не каждый раз) А сегодня ковырялся с мотом, - потом заводить, - он кааак стрельнёт, - я аж оглох ! Выкрутил свечку, - ну точно, - засрана по не могу, да ещё и зазор ушёл. Почистил наскоряк, вкрутил, - он нехотя (кика с 5го), - но завёлся (акк подсевший был)... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:23 |