Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Показать только полезное Тема закрыта Начать новую тему
> чекушки, Suzuki DR350, Honda xr 400 r, на дворе весна и желание с 10го класса приобрести себе заграничного ко
Вы бы выбрали
варианты
xr 400 r (220к) [ 13 ] ** [48.15%]
dr 350 (129к) [ 9 ] ** [33.33%]
250сс до (140к) [ 5 ] ** [18.52%]
Всего голосов: 26
  
КРЫНЯ
сообщение 4.3.2018, 15:49
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Чем хорош ДРЗ400? Его способностью валить на все деньги в сравнении С ВЫБРАННЫМИ конкурентами. Но вот эти слова...
Цитата(igor666 @ 4.3.2018, 7:54) *
Мот для лесов поле иногда дорог, без дальняков

... ставят его преимущество в НУЛЬ. Езда по полям и лесам гораздо больше просит ТЯГИ, которой обладают воздушник ДР-350, XR400. Поэтому для этих запросов я бы взял дружелюбного ДР350 или XR400.

Среди этих двух ДР350 или XR400, обоих КИКовых я бы брал исходя из географии. ДР имеет ШЕСТЬ передач (верно?) и он более для прогонов, километровых прямых степных и полевых. XR же, пусть и тяжелее и выше ЦТ, он для драйва в скоростных извилистых тропах, в особенности сыпучие сухие грунты, где нужно буком ВПЛЫВАТЬ в повороты на контр-рулении. Это степень мотоцикла к ХАРДУ. ДР же ступень к дальнобою. Что Тебе ближе: агрессия вокруг дачи или мысли о уверенной езде где-угодно, выбирай.

XR мощнее субъективней, злее. Тюнинга под ХАРДисполнение валом. ДР же всё же ближе к покатушкам без агрессии, я такие называю КРАЕВЕДЧЕСКИЕ поездки без фанатизма.Да и ниже ДР по седлу. Проще в обслуживании, запчасти есть, тюнинга валом.

Определяйся с областью применения и выбирай из этих.

КЛХ. это отдельная категория. Это вес чекушки и мотор ОГО-ГО в сравнении. Это та же ступень в ХАРД, что и XR, только водянка и пушинка в сравнении. Очень хороший технологически. Вопрос религии, как говорится. Я лично не боюсь их и хотел вторым мотоциклом для ХАРДпокатушек. Вдруг нет страха перед водянкой, то он будет лучше чем выше двоих описанных.

Поэтому, ты напиши, какая дисциплина использования Тебе ближе, тогда я проголосую.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 4.3.2018, 16:49
Сообщение #27


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5380
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   47  


Пробег за катку от гаража до гаража какой?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.3.2018, 16:53
Сообщение #28


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(igor666 @ 4.3.2018, 14:59) *
Вы правы
На данном форуме изначально принято общаться на "ты"
Цитата
независимо от возраста, заслуг и доходов, и тем, кого это не устраивает, остаётся только покинуть данный ресурс.
- выдержка из Правил форума.
Практика показала, что это никого не парит smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 4.3.2018, 19:56
Сообщение #29


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(TommyTech @ 4.3.2018, 12:51) *
"250 dual sport" это вообще из буддизма скорее всего пришло, символы созерцания и неспешности ))

подпишусь под каждым словом.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 4.3.2018, 20:02
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(TommyTech @ 4.3.2018, 14:51) *
"250 dual sport" это вообще из буддизма скорее всего пришло, символы созерцания и неспешности ))

У каждого свой ритм. Кто то пытается через страдания познать дзен буддизм, а есть те кому "норм".


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 4.3.2018, 22:01
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


Цитата(КРЫНЯ @ 4.3.2018, 12:49) *
Поэтому, ты напиши, какая дисциплина использования Тебе ближе, тогда я проголосую.

Думаю уклон будет больше под хард)

Съездил посмотрел мот и есть косяки...куда ж без них.
Сорван болт на клапанной крышке, и еще один(а может и два) почти сорван.
Потеет прокладка натяжителя, не болото, но область запотевания прилична.
Есть маленький люфт подшипников заднего колеса
Клапанная крышка посажена на герметик, которого нанесено с избытком
И очень долго его кикали, так как карб залил свечу, а доставать ее одно удовольствие)
Тросик декомпрессора лежит отдельно от мота.

Эти все косяки я готов ему простить, скинули 20к + до ГАИ довезут для переоформления

Из плюсов, это отсутвие других минусов)
Новая резина и звезды, поршень, клапана, поворотники, отдаст страрую дубовую резину, колодки свежие, свеча,фильтры, тахометр, багажник

Из непонятного, при полном подъеме и опускание из задней части когда аморт полность раскрыт, есть очень тихое постукивание, вероятно задний аморт на переборку... но все же, что это может быть? Может кто-нибудь из владельцев покачать зад своего мота на подставке?

Двигатель нестабильно работает на 1500-2000, слышно, что заливает беднягу, но с этим я готов бороться.

Еще из странного, после прогрева погазовал немного(пару раз крутнул )(не более 5 тысяч) и подержал на 3 тысячах секунд 20-30 и колено начало краснеть, на улице было -5 , это норма?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 4.3.2018, 22:03
Сообщение #32


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Кому "250 dual sport" норм, тот уже познал дзэн.


Цитата(igor666 @ 4.3.2018, 22:01) *
Думаю уклон будет больше под хард)

Забудь про xr, ttr, dr и прочее это унылое некромото тогда. Они все ни разу не хард.
Хард - это 100кг, 50+лс, эндуровые подвески. KTM250EXC, KTM350EXC-F -- будут самое то.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 4.3.2018, 22:04
Сообщение #33


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


Тут масло поддек
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 4.3.2018, 22:05
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Я, конечно же, проголосовал за 400-ку. Что говорить, она мне нравилась и до покупки, и год спустя ни капли не надоела.

НО! Я решительно против того чтобы этот мотоцикл был первым. Кик - это престиж, вес и всё в этом духе. Но вот без хотя бы базового опыта, он в паре со стоковым карбом измотает очень быстро. И даже с некоторым опытом по началу вполне может доставить достаточно неудобств.

igor666, это не потек, всего лишь отпотевание. Страшного в этом ничего нет. Но вообще, там кусочка резиночки не хватает, крышка должна в паз этой резинки заходить.

Прикрепленное изображение

Цитата
Тут чертит цепь, явно должна быть резинка

Да, должна быть резинка. Цепь грязновата.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 4.3.2018, 22:39
Сообщение #35


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


Тут чертит цепь, явно должна быть резинка/пласмаска
Я про болт, который дальше лапки

Куда тыкаю, там косяк с болтами и должен быть тросик декомпрессора

Повторный запуск не составил проблем, я вечто промахивался в верънюю точку и много было просто в холостую, любовь без секса бывает редко, я готов курить мануалы по кику и учиться, не пугает кик, единственное, что настораживает, что довольно легко кикается, будто декомпрессор срабатывает, возможно нужно проверить его пружину и вообще сделать более детальную ревизию.

Собственно вопросы которые волнуют, это на сколько легко должен кикаться данный мот? Именно в плане усилия

Нормально ли то, что колено начало краснеть? Совсем немного, но и обороты дал небольшие

Легкое постукивание заднего аморта при полном распрямлени и сжатие из этого положения

Цитата(Skiller @ 4.3.2018, 19:03) *
Кому "250 dual sport" норм, тот уже познал дзэн.



Забудь про xr, ttr, dr и прочее это унылое некромото тогда. Они все ни разу не хард.
Хард - это 100кг, 50+лс, эндуровые подвески. KTM250EXC, KTM350EXC-F -- будут самое то.


Я же не отжигать хочу, а просто иметь запас)

Вот виновник запотевания доброй половины цилиндра

Еще плюс - руль вроде как покремче стоит
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 4.3.2018, 22:42
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Блииин, столько герметоса - это просто жопа. Смотрю я на эти фотки и мне кажется что мотоцикл обслуживался не самыми прямыми руками. Скорее всего, у человека не было динамометрического ключа - по этому следующая разборка/сборка мотора может быть затруднена. Отсутствующий трос декомпрессора явно не добавляет "плюсиков". Сколько за него хотят? Это тот что за 220?

Upd. Почитал твоё описание... мдааа мот явно усосан, не бери. Это дикость просто какая-то. Там же тупо всему плохо, неужели ты сам не видишь как за ним "ухаживали"?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 4.3.2018, 22:43
Сообщение #37


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(leshka @ 5.3.2018, 0:42) *
Блииин, столько герметоса - это просто жопа. Смотрю я на эти фотки и мне кажется что мотоцикл обслуживался не самыми прямыми руками.

Писос. О чем думает человек нанося ТАКОЙ слой герметика? biggrin.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 4.3.2018, 23:08
Сообщение #38


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


Цитата(leshka @ 4.3.2018, 19:42) *
Блииин, столько герметоса - это просто жопа. Смотрю я на эти фотки и мне кажется что мотоцикл обслуживался не самыми прямыми руками. Скорее всего, у человека не было динамометрического ключа - по этому следующая разборка/сборка мотора может быть затруднена. Отсутствующий трос декомпрессора явно не добавляет "плюсиков". Сколько за него хотят? Это тот что за 220?


Договорились на 200, но думаю 180 его цена, но так же он один на рынке...

Человек после покупки достаточно мало ездил и надеюсь, что не будет подводных камней, а так глаза боятся, а руки-крюки)
Если он с таким слоем герметика намотал пару тысяч км, то видно ничего не забилось и мот успешно прожевал)
Впринципе, мне понравилось как работает двигатель ровно, лишь немного клацают клапана
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Skiller
сообщение 4.3.2018, 23:08
Сообщение #39


Профессиональный чайник
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC



Репутация:   22  


Цитата(igor666 @ 4.3.2018, 22:39) *
не отжигать хочу

Значит, не хард. Хард НЕ даёт запас. Он скорее наоборот. Прикинь, хард эндуро - это моточасы, частое регламентное обслуживание, короткие межсервисные интервалы. Это плата за "отжигать". Значит тебе надо ресурсный старый японский трактор типа того же джебеля.


--------------------
Здоровому спорт не нужен, больному -- вреден.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
КРЫНЯ
сообщение 4.3.2018, 23:13
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1287
Регистрация: 24.1.2013
Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва
Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS.
DR350 - 1996 RUS.
WR250R - 2008 UA.



Репутация:   30  


Игорь, я вообще лирик, руками мало что умею.
Но почти всё тобою приведённое в качестве МИНУСОВ лечится даже моими "крЮками".
Единственное, что страшно это сорванные резьбы-болты, так как нарезать резьбу в головках и других частях иной раз вызывает страх без должного оборудования, сноровки и опыта.

Тут речь про 100кг, 50+ сил вспомнили. Я бы не советовал человеку в качестве ПЕРВОГО ХАРДА такие аппараты, побойтесь травм! Начните с малого старого доброго ХАРДА, а уж затем оседлаете и 50+сил.


--------------------
Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать,
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 4.3.2018, 23:19
Сообщение #41


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


На нарезку отнесу наверное слесарю/токарю, там же еще и под другой диаметр крышку придется рассверливать

Меня парит легкое постукивание заднего аморта, все остальное я с удовольствием устраню)
Может кто-то скажет как должно быть, я выбиваю из гугла ответы, но он молчит...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 4.3.2018, 23:30
Сообщение #42


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Проблема не в том что это невозможно починить, а в отношении человека к своей технике. Такой ремонтник и проволочку в стыки колец подложить не постесняется, и фольгу под подшипники, и натяжитель ГРМ наварить. Ну сорвал резьбу - хрен с ним, всяко бывает. Но, чёрт возьми, что мешало её восстановить?! Порвал трос - пихни колхоз хоть какой-то, пока оригиналом не разживешься. Колени краснеть не должны. Если краснеет только одно - скорее всего зажат выпускной клапан. Если оба - возможно от бедной смеси (это тоже ресурса технике никак не добавляет) или оба клапана зажаты. Если стук изнутри амморта и в конце хода (при разжатии) шток начинает выходить намного быстрее, а не из его креплений - значит профукали давление в бачке и часть масла вытекла. Или же, судя по общему качеству обслуживания, его недолили при переборке. Если стук из креплений (визуально виден свободный ход в верхнем, или нижнем ухе) - придется заменить подшипники.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 4.3.2018, 23:36
Сообщение #43


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(leshka @ 5.3.2018, 1:30) *
натяжитель ГРМ наварить.

Ты явно на кого то намекеашь smile43.gif
По теме- я бы в лючки заглянул на состояние головы еще хотя бы.
По подвеске- ты уверен что это именно аморт а не разбитые втулки\подшипники или что еще там может быть?


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 5.3.2018, 0:07
Сообщение #44


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


Цитата(Rico @ 4.3.2018, 20:36) *
Ты явно на кого то намекеашь smile43.gif
По теме- я бы в лючки заглянул на состояние головы еще хотя бы.
По подвеске- ты уверен что это именно аморт а не разбитые втулки\подшипники или что еще там может быть?


Не знаю, как к такому дотошному человеку полному сомнений отнесется владелец, но при встрече перед покупкой можно попробовать, хотя там мало что увидишь(
По подвеске- я незнайка и хрен его знает, буду перебирать - узнаю.

Вопрос

Цитата(leshka @ 4.3.2018, 20:30) *
Проблема не в том что это невозможно починить, а в отношении человека к своей технике. Такой ремонтник и проволочку в стыки колец подложить не постесняется, и фольгу под подшипники, и натяжитель ГРМ наварить. Ну сорвал резьбу - хрен с ним, всяко бывает. Но, чёрт возьми, что мешало её восстановить?! Порвал трос - пихни колхоз хоть какой-то, пока оригиналом не разживешься. Колени краснеть не должны. Если краснеет только одно - скорее всего зажат выпускной клапан. Если оба - возможно от бедной смеси (это тоже ресурса технике никак не добавляет) или оба клапана зажаты. Если стук изнутри амморта и в конце хода (при разжатии)шток начинает выходить намного быстрее, а не из его креплений - значит профукали давление в бачке и часть масла вытекла. Или же, судя по общему качеству обслуживания, его недолили при переборке. Если стук из креплений (визуально виден свободный ход в верхнем, или нижнем ухе) - придется заменить подшипники.

Про трос я это спросил, он сказал, что такой пришел и это он не трогал.

По поводу всего остального, уложусь ли я в 20 -30 тысяч?(цены пока не смотрел, но на эту сумму я бы хотел устранить легкое постукивание подвески, заменить подшипники, притереть клапана(если нужно) и разобраться с клапанной крышкой(тут явно будет от нагласти мастера зависеть) и прокладками, возможно и цепь грм туда же)

Кстати, по идее от регулировки прошло 1-3 тысячи, ведь не так все страшно?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Oleg Rus
сообщение 5.3.2018, 9:17
Сообщение #45


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 88
Регистрация: 18.1.2017
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Honda xr400r
Ktm sxf 250



Репутация:   4  


Цитата
но так же он один на рынке...

А почему с японии не заказать? Есть же время....
Проскальзовала мысль о ликвидности на вторичке и минимальных потерях, куда уж ликвидней чем с аукциона с набором четверок....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor666
сообщение 5.3.2018, 9:25
Сообщение #46


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 24.2.2018
Вставить ник Цитата Из: Московкая область, Монино
Мотоцикл: suzuki DR350 1993г
suzuki DRZ400 2002г



Репутация:   0  


Цитата(Oleg Rus @ 5.3.2018, 6:17) *
А почему с японии не заказать? Есть же время....
Проскальзовала мысль о ликвидности на вторичке и минимальных потерях, куда уж ликвидней чем с аукциона с набором четверок....


https://projapan.ru/statistics?manufacturer...mp;model=XR400R

Редкий как мамонт и выйдет 300 + расходники все менять(резина, колодки и т.д)

У этих ребят вроде как нормальные цены(по отзывам)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 5.3.2018, 10:03
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Skiller @ 4.3.2018, 22:03) *
Кому "250 dual sport" норм, тот уже познал дзэн.



Забудь про xr, ttr, dr и прочее это унылое некромото тогда. Они все ни разу не хард.
Хард - это 100кг, 50+лс, эндуровые подвески. KTM250EXC, KTM350EXC-F -- будут самое то.

это где это у этих мотов 50+лс?
у yz450f - 52 лошади, а это нифига не эндурик


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 5.3.2018, 10:08
Сообщение #48


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


igor666, послушай здравый совет со стороны (здравый - по тому что я могу спокойно, хладнокровно и без эйфории от предстоящих покатух смотреть на этот мотоцикл) : Хондодрочерство - это веселая и заразная штука, говорят можно только КТМ-ами вылечить, правда и то не всех.

Хотя бы съезди посмотреть тот DR350. Учитывая разницу в ценниках на эту Хонду и эту Сузу, а также забитый болт кого-то из предыдущих хозяев данного мота, запущенная Хонда - явно не фаворит в этой схватке.

Если вдруг Суза окажется в подобном состоянии - забей на них обеих. Жди и мониторь, к сезону что-нибудь стоящее обязательно появится wink.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.3.2018, 19:36
Сообщение #49


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(leshka @ 5.3.2018, 10:08) *
запущенная Хонда - явно не фаворит в этой схватке.
Особенно за приличные деньги.
Запущенный японец (любой) - плохая покупка. Ну очень дорого его в чувство приводить, а потом за деньги покупка+ремонт никогда не продать.
Восстанавливать можно только если мот практически живой, разве что движок взбодрить надо, и сильно дёшево. Тогда норм, общая сумма не будет зашкаливать.
Но такие варианты единичны и редки.
Итого, дешевле в итоге купить что-то заведомо живое и без влезания очумелых ручек.
С влезанием случаются такие чудеса: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=652454 а временами и похлеще.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 5.3.2018, 20:04
Сообщение #50


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(serg @ 5.3.2018, 21:36) *
С влезанием случаются такие чудеса: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=652454 а временами и похлеще.

Ой а можно я тоже влезу?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=654748


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:31