Цепь ГРМ Wiseco Опции

[serg]

Вопрос: если кто менял также и звездочку на коленвалу, подскажите ее партнамбер (я затрудняюсь его найти в мануале) и где заказывали.

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231134 поз. №19. Заказывал на Мегазипе.
Цепь мне заказывал камрад Ghost.

[SanSanych]

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231134 поз. №19. Заказывал на Мегазипе.
Цепь мне заказывал камрад Ghost.

Спасибо.

[200]

У моего мота пробег уже 33тыс., у натяжителя запас где-то 0,5см. Думаю сезон откатать и менять цепь ГРМ. Вопрос: если кто менял также и звездочку на коленвалу, подскажите ее партнамбер (я затрудняюсь его найти в мануале) и где заказывали. И еще, пожалуйста, подскажите (киньте ссылочку), откуда заказать цепь ГРМ от Висеко.

прочитай хотя-бы что я написал выше. Для НОВОЙ цепи и НОВЫХ слайдеров примерно так и будет, если мерять сантиметрами. Напрасный труд ждет тебя....

[SanSanych]

прочитай хотя-бы что я написал выше. Для НОВОЙ цепи и НОВЫХ слайдеров примерно так и будет, если мерять сантиметрами. Напрасный труд ждет тебя....

Может я не совсем ясно описал ситуацию... когда откручиваю корпус натяжителя от цилиндра, он "отстреливает" на 4мм, то есть зазор говорит что цепь растянута не полностью и еще походит, так? На нашем же форуме читал, что когда цепь новая, тогда этот зазор около 1см. Поэтому я не совсем понимаю на счет напрасного труда...

[200]

Может я не совсем ясно описал ситуацию... когда откручиваю корпус натяжителя от цилиндра, он "отстреливает" на 4мм, то есть зазор говорит что цепь растянута не полностью и еще походит, так? На нашем же форуме читал, что когда цепь новая, тогда этот зазор около 1см. Поэтому я не совсем понимаю на счет напрасного труда...

Читай же, наконец, сообщение №46 в этой теме.

Когда ты возьмешь новую цепь, шестерни и слайдеры и все это преретрешь в руках и поставишь в мотор ты получишь 9 мм.....
Мменьше - НЕ БЫВАЕТ. Или зазор 15-6=9мм.
Через год слежится резина упора штока, все приработается и будет 7мм.
Шаг винта натяжителя - 3мм. Ход винта натяжителя - 15мм. Число оборотов винта натяжителя для полного хода 5х3=15мм. (Бывает 5.5 оборота с учетом люфта).

Если у тебя 4 мм то это примерно 50% полезного хода натяжтеля

Берем новую... (все новое, короче) и получаем 2 оборота, или 2х3=6мм .

Проделали это с товарищем по мотокружку, проверяйте .....

Еще напищу - для проверки натяжитель можно не откручивать, просто взять отвертку маленькую или с карданчиком и считать обороты винта до его фиксации. После не забыть стронуть винт с места.

[car-bon]

для проверки натяжитель можно не откручивать, просто взять отвертку маленькую или с карданчиком и считать обороты винта до его фиксации. После не забыть стронуть винт с места.

200, для тупых, распиши плиз методу поподробнее, куда крутить, как считать, как страгивать

[200]

200, для тупых, распиши плиз методу поподробнее, куда крутить, как считать, как страгивать

Здесь поможет небольшое видео. Попробую...

Текстом - примерно так:

Мотор в сборе на мотоцикле.

Вынимаем резиновую пробочку натяжителя помогая отверткой.
Берем отвертку маленькую плоскую, чтобы подлезть не снимая трубы, или из набора инструментов собираем отвертку с удлиннителем, карданчиком и плокой битой. Головка винта натяжителя примерно как у наших винтов М4 или М5.

Крутим по часовой стрелке. Почувствуете усилие сжимаемой пружины. Крутить против часовой - не надо, будет дотяг цепи и быстро упрется. По часовой с усилием против встроенной пружины натяжителя - будет крутиться несколько оборотов. Их и надо считать. На ручке отвертки делаем метку - наклейкой, маркером, мелом. Считаем полные обороты на 360 градуусов - когда метка придет в исходное положение. Крутим до жесткого упора и еще немного. Осторожно отпускаем ручку отвертки. Обратного вращения не произойдет - сработал фиксатор натяжителя. Далее, понемногу поворачиваем отвертку против часовой - происход расфиксирование-и придерживая ее от вращения пружиной опять считаем обороты для контроля. При этом натяжитель двигается в сторону контакта со слайдером и подтягивает цепь. Крутить в сторону натяжения нельзя. Достаточно усилия пружины. Когда перестанет вращаться - отсчитанные обороты сравниваем с предыдущими. Должно сойтись.
Можно повторять много раз, важно в конце оставить натяжитель в положении с поджимом слайдера.

Точнее - есть видео на разобранном моторе, попробую залить.

[SanSanych]

Еще напищу - для проверки натяжитель можно не откручивать, просто взять отвертку маленькую или с карданчиком и считать обороты винта до его фиксации. После не забыть стронуть винт с места.

Спасибо за подробное описание процедуры. Доберусь до гаража, покручу, посчитаю обороты. Может и вправду, цепь у меня как новая, хотя все же 33тыс. как ни как.

[200]

Проверял вчера еще раз на моторе. Полный ход натяжителя 15 мм

Поправил в пред. сообщении, надо поправить в сообщении №46 и комменте к статье.


Снял видео, попробую залить куда-то.


Все что касается 5.5 оборотов - правильно.

Шаг винта 3мм на один оборот.

2 оборота для натяжения новой цепи при новых слайдерах дают 2х3=6мм

Зазор между корпусом и натяжителем будет 15-6=9мм для новых деталей.

(7мм для приработанных, не проверял, скоро проверю)

Крутить для отвода натяжителя по часовой стрелке если смотреть на головку винта.

При отведенном натяжителе двигатель не прокручивать!

Страгивать зафиксированный винт против часовой стрелки.


Приношу извинения за неточность по поводу полного хода натяжителя.

Спасибо за подробное описание процедуры. Доберусь до гаража, покручу, посчитаю обороты. Может и вправду, цепь у меня как новая, хотя все же 33тыс. как ни как.

Приношу извинения - полный ход натяжителя 15 мм, тогда износ Вашей цепи примерно 50% (по полезному ходу натяжителя).

Выше поправил, где мог. Обороты посчитайте, это точнее.

[serg]

надо поправить в сообщении №46 и комменте к статье.

Поправил.

[Mike80]

Прояснилось, а то я в непонятках был.

[alexandr_n_l]

Сегодня пришлушался к мотору на холостых- цепь ГРМ гремит. Цепь Wiseco для DRZ400 ставил этой весной после этого прошел около 5000 км + менял ведущую звезду ГРМ+ башмаки. Вот ж па!!!!!

[serg]

Ты проверял выход натяжителя?
У меня где-то так же прошла, пока не гремит, и выход натяжителя как у новой. Был, когда меняли поршневую.

[alexandr_n_l]

Не могу пока проверить. Клешня чуть подзаживет, тогда и посмотрю, что там с выходом натяжителя. Хорошо, если дело в нем.

[4uKuTa]

Ставить новую цепь на старую звезду не целесообразно?

P/S/ с учетом, что старая еще не в конец растянулась, пробегу 23к на мотоцикле.

[serg]

Просто на ношеной звезде быстрее новой цепи капут настаёт. А так, как хочешь.

[200]

Полез в цепь, натяжителю оставалось менее 0.5 оборота. Крутился 5 оборотов.

Так вот, цепь не была изношена(или как неправильно говорят - не растянута) практически совсем. Виновата была резина в месте контакта натяжителя со слайдером. У нового слайдера она миллиметров на 8 или 10 выше. Слайдер а заодно уже и цепь поменял. Теперь винт натяжителя крутится менее 1 оборота. После приработки не мерял пока. Возможно резина примнется и будет около 2 оборотов, как я написал в сообщении№57.

Резина в месте контакта еще и демпфирует колебания, уменьшает стук. Вполне можно было сделать резиновую насадку на колпачок или другой колпачек с резиновой вставкой, результат был бы примерно тот же.

Мотор этот старого года но пробег небольшой, менее 30-ти т км. Поэтому резина окаменела и продавилась почти в ноль, а цепь не износилась.

Сравнительные фото старого и нового слайдера с их резинами и размерами попробую поставить когда придет еще один новый слайдер.

Посторонних звуков по сравнению с тем как было почти нет. Надо было по хорошему заменить еще два слайдера. Они уже твердые и могут двавать звук от цепи.

[serg]

Так вот, цепь не была изношена(или как неправильно говорят - не растянута) совсем.

Сравнение с новой показало идентичность длины? У меня целых два звена разницы было.

[200]

Сравнение с новой показало идентичность длины? У меня целых два звена разницы было.

Да, по всякому прикладывал и мерял. Просто пробег небольшой. Зато резина промята на удивление сильно.

Контрольный эксперимент - измерение штангенциркулем длины 17 или 20 звеньев цепи(между центрами осей) на шестернях до разборки.
Я этого как раз то и не сделал а сразу кинулся разбирать. Ну слайдер поменял зато, все равно без разборки только колпачки мутить...

[lesnik]

Просто на ношеной звезде быстрее новой цепи капут настаёт. А так, как хочешь.

а разве шестерни распредвалов так же не влияют на цепь?

[200]

а разве шестерни распредвалов так же не влияют на цепь?

Они не изнашиваются и поэтому не влияют. Закалены хорошо или диаметр больше или то и другое...

[serg]

а разве шестерни распредвалов так же не влияют на цепь?

Ни разу не видел изношенной шестерни распредвала. Видимо, там всё хорошо. Может, поэтому они сделаны вместе с распредвалами.

[amdmen]

Интересная информация и от меня.
3 цепи грм не отходили и 10 тысяч км.
2 джебеля и один DRZ400.

На одном джебеле менялись цепь, слайдеры и звезда - вайсековская цепь умерла за за 6 тысяч.


Наталкивает на мысли о падении качества.

[serg]

Печалишь ты меня этой информацией...
Буду смотреть за своей внимательнее.

[eccentric2000]

не подделка случаем? или такое не подделывают?