Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Масляный радиатор, 200-ка
Андрей(NIKOrto)
сообщение 22.4.2017, 16:37
Сообщение #26


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 21.4.2017
Вставить ник Цитата Из: Николаев
Мотоцикл: Geon Invader 250 EFI => Suzuki XF650 Freewind (+ YBR125 у жены))



Репутация:   0  


Привет. Тоже интересно про радиатор. У нас тут объява появилась - мот красавец! С радиатором. Написано Suzuki Djebel 200 SE- II 2003. Только из Японии. На цилиндре и на боковом пластике SCEM. Это тюнинг какой-то?
"фото"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


P.S Нашёл:
Цитата
..Вперевые блок двигателя был построен построен по запатентованной технологии Suzuki Composite Electro-chemical Material (SCEM), был использован сплав фосфора, никеля, карбида-кремния для облегчения веса, а также улучшения теплообмена и уменьшения зазора между цилиндром и поршнем...
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
max pain
сообщение 2.5.2017, 9:57
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1041
Регистрация: 7.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск столица Сибири
Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ...



Репутация:   9  


Цитата(Андрей(NIKOrto) @ 22.4.2017, 13:37) *
Привет. Тоже интересно про радиатор. У нас тут объява появилась - мот красавец! С радиатором. Написано Suzuki Djebel 200 SE- II 2003. Только из Японии. На цилиндре и на боковом пластике SCEM. Это тюнинг какой-то?
"фото"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


P.S Нашёл:

выглядит хорошо, только с седлом проблема! может просто не правильно закрепили!
передний тормозной шланг заменен на армированный!
вроде так в глаза больше ничего не бросилось!


--------------------
Эндуро форева
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
wgord79
сообщение 25.5.2017, 22:42
Сообщение #28


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 25.5.2017
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Добрый день! Этот "мопед" теперь у меня, если есть вопросы по радиатору пишите сдесь.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ikarus058
сообщение 25.8.2017, 18:23
Сообщение #29


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 16.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крым;Алушта
Мотоцикл: DF200E 98г.в.




Репутация:   1  


Цитата(Kopcak @ 15.4.2011, 12:24) *
Насколько я понял изучив Мегазип,
DR200 начали комплектоваться радиаторами с 2001 года.
А DF200 на протяжение всего периода выпуска (на основании каталога мегазипа).

Куда подключен радиатор не понятно.
На картинках визуальных отличий в крышках и картерах я не обнаружил.

Может кто-нибудь добыть фотку подключения радиатора?
Хочу понять возможность установки радиатора на ДР200 выпущенный ранее 2000г.?

Или может кто уже ставил себе радиатор?

P.S. Изыскание проводится из спортивного интереса в порядке изучения мат. части.

У меня DF-200E 98г.в. радиатор и кик стоят с завода.У товарища Djebel 200 93г.в.он заказал с мегозипа правую крышку,шланги и радиатор с защитой.Все установили без проблем.теперь по горам гоняем наравне,а раньше я ждал пока он остынет.Мой радиатор рванул,заменил от китайца ток у китайца крепление левое,быстро переварили и все.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 25.8.2017, 18:45
Сообщение #30


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1055
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   21  


Цитата(ikarus058 @ 25.8.2017, 21:23) *
У меня DF-200E 98г.в. радиатор и кик стоят с завода.У товарища Djebel 200 93г.в.он заказал с мегозипа правую крышку,шланги и радиатор с защитой.Все установили без проблем.теперь по горам гоняем наравне,а раньше я ждал пока он остынет.Мой радиатор рванул,заменил от китайца ток у китайца крепление левое,быстро переварили и все.

А как вы определяете, что ехать то нельзя, и надо остудить? На глазок, или датчики стоят?
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
max pain
сообщение 25.8.2017, 19:30
Сообщение #31


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1041
Регистрация: 7.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск столица Сибири
Мотоцикл: Джеб 250, Джеб 200, Ямаха PW80 и другие ...



Репутация:   9  


Цитата(wgord79 @ 25.5.2017, 19:42) *
Добрый день! Этот "мопед" теперь у меня, если есть вопросы по радиатору пишите сдесь.


сделай детальные фото радиатора и места крепления


--------------------
Эндуро форева
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ikarus058
сообщение 26.8.2017, 13:41
Сообщение #32


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 16.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крым;Алушта
Мотоцикл: DF200E 98г.в.




Репутация:   1  


Цитата(карандаш @ 25.8.2017, 15:45) *
А как вы определяете, что ехать то нельзя, и надо остудить? На глазок, или датчики стоят?

радиатор сбрасывает температуру масла и мот прет,а без него тупит и не прет.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 27.8.2017, 2:53
Сообщение #33


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2485
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   31  


Цитата(ikarus058 @ 26.8.2017, 10:41) *
радиатор сбрасывает температуру масла и мот прет,а без него тупит и не прет.

А что для 200ки прет? И что тупит и не прет?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 27.8.2017, 7:32
Сообщение #34


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5555
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   143  


Цитата(ikarus058 @ 26.8.2017, 21:41) *
радиатор сбрасывает температуру масла и мот прет,а без него тупит и не прет.
Именно так и есть, когда башка горячее 140, едет уже заметно хуже.
Цитата(Anderrey @ 27.8.2017, 10:53) *
А что для 200ки прет? И что тупит и не прет?
Точно то же, что и для других мотоциклов, хоть литровых. Владелец знает, как едет нормально, и так же чувствует снижение тяги.Ежели это был сарказм, то надо знать, что чем слабее двигатель, тем владельцу заметней снижение мощности.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ikarus058
сообщение 31.8.2017, 19:33
Сообщение #35


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 16.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крым;Алушта
Мотоцикл: DF200E 98г.в.




Репутация:   1  


Цитата(Anderrey @ 26.8.2017, 23:53) *
А что для 200ки прет? И что тупит и не прет?

Пока у кореша не было радиатора мог его спокойно обогнать и уйти в отрыв,а сейчас идем на ровне,то есть ему надо было остывать.Кстати масло в DF200 заливается на 100 грамм больше.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 1.9.2017, 12:51
Сообщение #36


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2485
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2007



Репутация:   31  


Цитата(ikarus058 @ 31.8.2017, 16:33) *
Пока у кореша не было радиатора мог его спокойно обогнать и уйти в отрыв,а сейчас идем на ровне,то есть ему надо было остывать.Кстати масло в DF200 заливается на 100 грамм больше.

Понял, спасибо. Неправильные 200ки у мну были... на DF кстати всегда смотрел, хороший мот.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vov4ik
сообщение 4.9.2017, 11:43
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 729
Регистрация: 29.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крымск
Мотоцикл: ktm xc 250



Репутация:   11  


Цитата(ikarus058 @ 25.8.2017, 15:23) *
У меня DF-200E 98г.в. радиатор и кик стоят с завода.У товарища Djebel 200 93г.в.он заказал с мегозипа правую крышку,шланги и радиатор с защитой.Все установили без проблем.теперь по горам гоняем наравне,а раньше я ждал пока он остынет.Мой радиатор рванул,заменил от китайца ток у китайца крепление левое,быстро переварили и все.


а весь этот набор одинаков на всех годах 200?
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
ikarus058
сообщение 4.9.2017, 13:50
Сообщение #38


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 16.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Крым;Алушта
Мотоцикл: DF200E 98г.в.




Репутация:   1  


да абсолютно
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max_br
сообщение 30.6.2020, 17:05
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Россия
Мотоцикл: Сузуки DR250S



Репутация:   0  


Фоток так и не будет?))) Думаем на 200ку радиатор ставить "чёб был", ставил все таки кто или нет? Отверстие слива надо глушить ?
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 6.7.2020, 15:17
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1587
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   42  


Цитата(Max_br @ 30.6.2020, 17:05) *
Фоток так и не будет?))) Думаем на 200ку радиатор ставить "чёб был", ставил все таки кто или нет? Отверстие слива надо глушить ?

Да нафиг он там? Я раз в глухой пробке на жаре 30+ час тошнил и никаких признаков перегрева не было.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 6.7.2020, 16:03
Сообщение #41


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1800
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   47  


Я ставил и не раз. Сфоткать смогу на ближайших выходных. Кг
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Max_br
сообщение 6.7.2020, 18:56
Сообщение #42


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 151
Регистрация: 8.4.2020
Вставить ник Цитата Из: Россия
Мотоцикл: Сузуки DR250S



Репутация:   0  


Цитата(LoneWolfRU @ 6.7.2020, 12:17) *
Да нафиг он там? Я раз в глухой пробке на жаре 30+ час тошнил и никаких признаков перегрева не было.

У кореша масло на пробеге 500 км имеет вид такой как у меня от 1400км, плюс меньше его по обьему более чем в два раза,да плюс были версии с ним( с радиатором)

Цитата(BUGER @ 6.7.2020, 13:03) *
Я ставил и не раз. Сфоткать смогу на ближайших выходных. Кг

Спасибо), и еще вопрос, где все это брать? Видел готовые комплекты китайские,чето хз будет оно ходить

Кстати еще момент,мы с другом разом установили в свежекупленные моты с сливные пробки картера с магнитом(оригинал), и вот что к его магниту прилипло)))Прикрепленное изображение
В субботу меняли масло в обоих мотах, и в маслянном ыильтре вот что было-Прикрепленное изображение
. У него 4600 всего пробега))),, притирается?😁
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 6.7.2020, 22:58
Сообщение #43


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1800
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник Цитата Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   47  


Цитата(LoneWolfRU @ 6.7.2020, 15:17) *
Да нафиг он там? Я раз в глухой пробке на жаре 30+ час тошнил и никаких признаков перегрева не было.
Радиатор всегда полезен. Он создаёт более стабильный тепловой режим, что положительно сказывается на ресурсе.


Цитата(Max_br @ 6.7.2020, 18:56) *
Спасибо), и еще вопрос, где все это брать? Видел готовые комплекты китайские,чето хз будет оно ходить
Китайские радиаторы ходят без проблем. Но!! С подключением на 200 есть проблемка. Я никогда не видел внутренности маслофильтра на ДФ 200. Короче, в результате многочисленных экспериментов, входное отверстие в полость маслофильтра пришлось заварить. То есть радиатор подключен последовательно. Если его подключить паралельно, то он толком не работает.. На одном моте выточили под фильтр шайбу, перекрывающую входное отверстие.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение
Вадим70
сообщение Вчера, 16:22
Сообщение #44


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 279
Регистрация: 5.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край
Мотоцикл: suzuki DR-Z400S;
Dj 200.



Репутация:   11  


Цитата(BUGER @ 6.7.2020, 19:58) *
Радиатор всегда полезен. Он создаёт более стабильный тепловой режим, что положительно сказывается на ресурсе.


Китайские радиаторы ходят без проблем. Но!! С подключением на 200 есть проблемка. Я никогда не видел внутренности маслофильтра на ДФ 200. Короче, в результате многочисленных экспериментов, входное отверстие в полость маслофильтра пришлось заварить. То есть радиатор подключен последовательно. Если его подключить паралельно, то он толком не работает.. На одном моте выточили под фильтр шайбу, перекрывающую входное отверстие.


Отверстие есть по входу масла, на видео ванван 200, с 01:58 минуты https://www.youtube.com/watch?v=aGW7jsLtLSc. Поначалу тоже заглушил, Потом просверлил 2,5 или 2,8 мм, не помню уже. Но, по-моему, с заглушенным толку больше было. Радиатор и шланги китайские - без претензий.
Перейти в начало страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 8.7.2020, 18:00