Выбор первого эндуро Опции

[Anderrey]

возьми джебел. коли тот дорогой, возьми 200ку.

[Metal_List]

По 125-ке даже мануал найти нелегко. Вроде как они есть, но что там с запами, сложно сказать. Для девочки норм, но девочка дожна быть с яйцами, потому что на 2т 125 чтобы ехать, его надо выкручивать "взвон". 200/220 могут спокойно ползти, если требуется и "выстреливают" веселее, чем гражданские 4т чекушки. Но в городе катать на них разорительно - бак съедает за 80-100 км. Для леса лучше не придумаешь, если нет денег на КТМ и иже с ними. С запами проблем нет. Тебе под какие задачи мотик нужен?

Про КДХ понятно, большое спасибо за разъяснения,
Задачи свои чуть выше описал - ближний туризм в пределах Крыма по грунтовкам различной степени убитости со съездом на ДОП.

Я в принципе, как-бы целюсь на 200-ку джебела, но хотелось бы изучить рынок в том же ценовом диапазоне, что бы понять, почему другое не стоит брать.

[Mizrail]

Всем привет! Читал не перечитал все что тут написано, вообщем как всегда вопрос ! Че посоветуете! Хочу взять Эндуру, 250 чтобы кататься на выхах тренится с нацеливанием на в будущем участвовать в соревнованиях если все буде ок! Короче что бы можно было и катнуть по лесу и прыгнуть, и по городу иногда по делам катнуть! Опыт есть небольшой в мотыках, владел чоперком 400 японцем. Злые как пишут 2Т брать не хочется сильно затратно по обслуживанию, да и погороду не катнеш и злые они!
В общем че искать, шоб с доками?? Тройку хонда ХР250, КЛХ, ТТР?? Или что то другое? Не мало ли мне будет 250кубов после 400? может сразу брать 400ку ендурку Рост 187, вес 82, бюджет до 3-4к убитых енотов

[serg]

В расчёте на соревнования? 4Т?
Только хард. Для начала 250-ку.
Но он в эксплуатации будет ДОРОЖЕ, чем любой 2Т. И бензина ест не сильно меньше, и перебирать его будет сильно дороже. И не реже, чем 2Т.
А софт эндуро типа хонда ХР250, КЛХ, ТТР для соревнований не подходят. Совсем.
Впрочем, у старых гражданских 2Т подвески не для соревнований тоже.

[Mizrail]

В расчёте на соревнования? 4Т?
Только хард. Для начала 250-ку.
Но он в эксплуатации будет ДОРОЖЕ, чем любой 2Т. И бензина ест не сильно меньше, и перебирать его будет сильно дороже. И не реже, чем 2Т.
А софт эндуро типа хонда ХР250, КЛХ, ТТР для соревнований не подходят. Совсем.
Впрочем, у старых гражданских 2Т подвески не для соревнований тоже.

та в принципе понимаю что потом прийдется покупать харду, но просто мой опыт езды на энлуре это километр по песку на геон х-роад одного знакомого, кирпичи полные штаны, и жосткое падение через руль!))) Поэтому и думал начать с софт ендуро, научться норм ездить по песку по месности, немного прыгать, на год грубо говоря взять а там искать либо мощнее либо другой ! ну и понять ваще олень я или нет в энудро!

[andrey83]

та в принципе понимаю что потом прийдется покупать харду, но просто мой опыт езды на энлуре это километр по песку на геон х-роад одного знакомого, кирпичи полные штаны, и жосткое падение через руль!))) Поэтому и думал начать с софт ендуро, научться норм ездить по песку по месности, немного прыгать, на год грубо говоря взять а там искать либо мощнее либо другой ! ну и понять ваще олень я или нет в энудро!

Тогда бери любого из троицы,который будет в лучшем состоянии,за годом не гонись. До харда ещё дорости надо,если 400-450 сс возьмёшь,намучиешься без опыта это точно! 250 твой выбор и ликвидные они,если в усмерть не ушатаешь,то через год продашь почти за те же деньги.

[madmaks]

Не мало ли мне будет 250кубов после 400?

другие тут кубы...

[skorp777]

Опыт есть небольшой в мотыках, владел чоперком 400 японцем.

Улыбнуло))) Приезхал ко мне на море друг с Хабары, на Стиде-400. Показывал я ему дорогу к морю, по ГРУНТОВКЕ, не по лесу, по ентой грунтовке Марки ездят. Ох и замучился я ждать его за каждым поворотом...

Не мало ли мне будет 250кубов после 400?

Сударь в курсе, что такое удельная мощность, типа, кг/л.с? Вот и посчитай, сколько чугунных чопперовских Кг приходилось на л/с, и сколько эндурных кг приходится на ту же лошадку, пускай и при меньшем объеме.

[Шнитов]

Всем привет! Читал не перечитал все что тут написано, вообщем как всегда вопрос ! Че посоветуете! Хочу взять Эндуру, 250 чтобы кататься на выхах тренится с нацеливанием на в будущем участвовать в соревнованиях если все буде ок! Короче что бы можно было и катнуть по лесу и прыгнуть, и по городу иногда по делам катнуть! Опыт есть небольшой в мотыках, владел чоперком 400 японцем. Злые как пишут 2Т брать не хочется сильно затратно по обслуживанию, да и погороду не катнеш и злые они!
В общем че искать, шоб с доками?? Тройку хонда ХР250, КЛХ, ТТР?? Или что то другое? Не мало ли мне будет 250кубов после 400? может сразу брать 400ку ендурку Рост 187, вес 82, бюджет до 3-4к убитых енотов

Искать водянку с низким весом и большой мощностью 250 4Т (100-110 кг и мощность более 30 л.с.) будет в самый раз. Такое моё мнение. Можно взять что-то иное, менее мощное или более тяжёлое, но через месяц, а может и раньше, придёт понимание, что надо продавать Если цель именно эндуро, а не туризм и поездки по бездору.

[Alex_GM]

Всем привет! Читал не перечитал все что тут написано, вообщем как всегда вопрос ! Че посоветуете! Хочу взять Эндуру, 250 чтобы кататься на выхах тренится с нацеливанием на в будущем участвовать в соревнованиях если все буде ок! Короче что бы можно было и катнуть по лесу и прыгнуть, и по городу иногда по делам катнуть! Опыт есть небольшой в мотыках, владел чоперком 400 японцем. Злые как пишут 2Т брать не хочется сильно затратно по обслуживанию, да и погороду не катнеш и злые они!
В общем че искать, шоб с доками?? Тройку хонда ХР250, КЛХ, ТТР?? Или что то другое? Не мало ли мне будет 250кубов после 400? может сразу брать 400ку ендурку Рост 187, вес 82, бюджет до 3-4к убитых енотов

Если для спорта - харда или кросс. Кросс для спортивного эндуро подходит намного больше, чем утилитарные мотоциклы двойного назначения типа Иксера или Джебеля. Можно и 2Т, не надо их демонизировать, надо просто объяснить себе, что ездить Вам придется учиться заново с нуля. Если для разной/всякой езды по красотам природы - то, что Вы написали. 400-ка - выбор невелик, и, по сути, сводится только к Хонде XR400. Дырзет 400 тяжел и больше с уклоном к асфальту и ровным грунтовкам ИМХО.

250 кубов той же Honda CR250R после чопера будет для Вас безумно много. Ее младшая сестричка Honda CR125R после чоппера 600 см кажется бешеной.

Затраты на обслугу 2Т ниже, чем 4Т. В нем деталей тупо меньше.

Спорт и ДОП не совместимы. Ибо подготовленный для тренировок и активной езды внедорожный мотоцикл технически не способен нормально ездить по ДОП (короткие передачи, дерганая отдача мотора, настройка подвесок, шумная, вибрирующая и истирающаяся на глазах кроссовая резина, подламывающаяся при поворотах и торможении, низкая максималка при перекрученном орущем двигателе), а тот, который способен, не пригоден для тренировок и соревнований. Так что придется выбирать: или спорт, или ДОП.

[Mizrail]

был у пары продавцов, мне хотели впарить дрова а не мот , то тарахтит как газонокосилка при том вибрации пипец , врф250 смотрел , другой выглядел так как потасканный по всем говнам !

Пошел в МОТОДОМ , ТТР глянуть как-то не то, посидел , не мое, и какая-то 95 год все ржавое ,пробег огромный - ушатана ! Все же хо сначала на сезон взять легкую ендурку чтобы понять мое это или нет!

[Huandi]

тарахтит как газонокосилка при том вибрации пипец , врф250 смотрел

Оно такое и есть даже новое.

[serg]

Более жестоко, чем WRF (и 250 и 450), работают только КТМы. И то не все.
При условии отличного техсостояния.