Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[bord-51]

Открутил сегдня стаб от рычагов. Покатался. На ухабистой грунтовке стало приятней в разы: боковой раскачки кузова почти не осталось. На городских дорогах и скоростях особо принципиальной разницы нет, лишь появилась некоторая валкость в случае входа в крутой поворот на высокой скорости. А вот на трассе при резких манёврах разница более заметна и валкость и "запаздывание на руле" (в кавычках потому как запаздывания нет, оно лишь кажется из-за того, что колёса поворачивать уже начали, а голова из-за крена ещё на месте остаётся). Но всё в пределах того к чему я давно привык на семёрке и лучше чем на старой дядиной копейке. Короче по результату отпилил я тяги к колёсам. Буду пока без стаба.
Со стабом кренов на Шниве не было совсем, потому как там стаб - лом диаметром 22мм. В принципе я бы предпочёл компромиссный вариант, но пока его я не вижу.

[Leksey]

Ничо не понимаю. В детстве все ставили стабы туда, где их нет. И ставили потолще туда, где они уже были.

[Huandi]

На новых Прадо (только в старших комплектациях) стаб с муфтой, которая его отключает на бездорожье. "KDSS".

[bord-51]

Ничо не понимаю. В детстве все ставили стабы туда, где их нет. И ставили потолще туда, где они уже были.

Всё дело где ездить. Если по асфальту - то стаб нужен. Но нафига нужна Нива, если ездить по асфальту?

[Zybex]

во!
такую надо
огонь!

[madmaks]

Ничо не понимаю. В детстве все ставили стабы туда, где их нет. И ставили потолще туда, где они уже были.

мир определенно куда-то катится.

[Leksey]

мир определенно куда-то катится.

Дак к мировой революции. Представляете себе коммунизм и социализм с уже известными тонкостями применения стабов?

На новых Прадо (только в старших комплектациях) стаб с муфтой, которая его отключает на бездорожье. "KDSS".

Это довольно круто. Если такие вещи делать с той же надежностью стального прута, да еще бы было, где этим пользоваться, то... я бы потерпел и капитализм

[Huandi]

Если такие вещи делать с той же надежностью стального прута

Неа, слабый узел вышел, и очень дорогой в ремонте.

[bord-51]

Прокатился тут на стоковом патрике. У него со стабом крены в поворотах, как у шнивы без стаба

[skorp777]

Прокатился тут на стоковом патрике. У него со стабом крены в поворотах, как у шнивы без стаба

Тсссс!!! Никому этого не говори! Такого не может быть, ибо стабы- это важнейшая деталь в подвеске, без них переворот в первом же повороте гарантирован.

[abrazive]

Мечтающие патруля в стоке ни кому не нада? как положено тд42 лебедка и тд. Вопросы в личку

[Zybex]

Мечтающие патруля в стоке ни кому не нада? как положено тд42 лебедка и тд. Вопросы в личку

а чего в личку? пиши сюда
интересно

[abrazive]

тема не по продажам, за ответами в ней не слежу, кому что нужно спросят, расписывать для народа которому это не нужно мне не очень интересно, мог бы просто ссылку выложить на обьявление, но возможно это запрещено, поэтому воздержусь

[eger]

Приключения в наших поездках случаются редко, но в это раз....

Пролог - Все мы орудия в руках божьих!

Собирались мы ехать рыбачить в пятницу, но какого-то хрена попёрлись в четверг: и день бюыл како-то дурной - всё из рук валилось и рыбы поймали - аж "три тайменя - один с писюн, а два поменя".

И единственное, что придало смысл в нашей поездке - это "спасение" человека из цепких лап природы! Видно господь здорово, спасённого нами товарища, любит, раз отправил нас с батей за 30км от дома, хотя мог-бы и поближе кого-нибудь найти, но я не ропщу - почувствовать себя спасителем и божьим посланником тоже чертовски приятно!)))

А дело было так: вчерашний день выдался дождливым, ливни шли один за другим и чернозём, на полузаброшеной лесной дороге, раскис до состояния солидола, но нам-то по брабану - мыж на ниве! И увернно, как и всегда, доехали туда, куда нам надо было.

Побродили по ручью и убедившись, что "здесь рыбы нет" (бог нам даже рыбы не дал, чтоб мы долго там не чкались, свинство такое...(( ) вернулись к машине, прислушались: - "В лесу раздавался топор дровосека", верней, раздавался надсадный вой отчаянно буксующей легковушки...

- Эгееее...! - сказал я, - Это - ЖЖЖЖЖЖЖЖЖ - не спроста!

- Да може, то на поле кто-то буксует! - сказал батя.

- Нет, - отвечаю, - Это на бревне кто-то повис и дорогу нам перегородил.

Как оказалось, не повис, а уткнулся, фольксваген гольф, - и ни тудой и ни судой...- это наш, гусевский, товарищ решил половить раков и вспомнив, что году этак в 1986, тут раки были и была хорошая дорога, ничтоже-сумнящеся, не думая, что за 32 года здесь могло что-то изменится, скатился на своём гольфике по склону и засел - вперёд не пускает скользкое, толстое бревно, а назад, на склон, не даёт заехать раскисший чернозём.

Товарищ, как и любой другой на его месте, сначала размесил грунт и нарыл в нём ям, и только потом натаскал колод и кирпичей чтоб их заложить..., достал домкарт, лопату... но гольф и ныне там..., был-бы, еслиб мы не подъехали...
Эх, - глухомаааань!)))

Ну, а дальше всё было просто - цепляем шнурок и перетаскиваем гольфа черз бревно вниз, где есть место чтоб нам разъехаться и ему развернуться, потом мы переехали через бревно сами, снова взяли гольфа на сворку и перетащив его через бревно, заодно, уж, затянули его и на верх, чтоб уж он наверняка там не остался.)

И развлеклись и доброе дело сделали, последний раз, так горячё и искренне, меня уже давно не благодарили, хотя, благодарили то даже и не меня, а судьбу, мол, Как хорошо что вы тут оказались!
Тогда благодарили два ленинградца засевшие на копейке в огромной луже на дороге затеряной в апраксинких лесах, засевшие в той луже с вечера воскресенья и мной спасённые в четверг утром: бог, тогда, тоже избрал меня орудием своим и сподобил меня ехать на тягу в дальние тайги, хотя я мог-бы и поближе прекрасно поохотиться...))


Таким было то место (с бревном) пока там ездили тока мы, на ниве; брёвнушко виднеетсяперед капотом -



А после того как этот товарищ, там всё взрыл, - это место стало таким -



Но нам-то пофиг, - мыж на ниве, а другие, глядишь и уж точно не сунуться!

Наша "тайная" отворотка берёт начало у расширения основной лесной дороги и если едем рано, то вечно нам её, отворотку, ктонибудь перегораживает, то контрабандисты..., а в этот раз турист-велосипедист разложился - прямо на этой палестинке поставил палатку и развесил шмотки на просушку, кстати, велик, он, приторочил ко входу палатки, видимо, чтоб не спёрли.
Будить этого чёрта не стали, а аккуртаненько обехали его бивак по крапиве.


Пролог - нефиг ездить на рыбалку слишком рано, надо попозже, что давать время убраться с дороги всяким непрошеным гостям.)

[Zybex]

тема не по продажам, за ответами в ней не слежу, кому что нужно спросят, расписывать для народа которому это не нужно мне не очень интересно, мог бы просто ссылку выложить на обьявление, но возможно это запрещено, поэтому воздержусь

интересно для сравнения с сдешними нивами, джиммами итд
кинь ссылку в личку
ты знаешь кому это нужно?
я вот попросил тебя написать, пишешь странные ответы
после таких фраз сразу мысли возникают - хлам и за дорого, хочет деньги отбить... итд

[serg]

возможно это запрещено, поэтому воздержусь

Это не нужно в принципе.

[FZX]

после таких фраз сразу мысли возникают - хлам и за дорого, хочет деньги отбить... итд

На авто ру легко найти, цена 660 , про хлам или не хлам пока не посмотришь в живую, не поймёшь.

[abrazive]

интересно для сравнения с сдешними нивами, джиммами итд
кинь ссылку в личку
ты знаешь кому это нужно?
я вот попросил тебя написать, пишешь странные ответы
после таких фраз сразу мысли возникают - хлам и за дорого, хочет деньги отбить... итд

Что тебе написать? Сравнение? Я не ездил за рулём ни на ниве ни на джимни, поэтому и написал кому интересен конкретный машин спрашивайте по состоянию в личке, а для почитать сходи на Дром или драйв там куча писателей.
Дабы избежать флуда вот и весь смысл лички, а то ты уже фантазировать начинаешь, мысли свои высказываешь...оставь их при себе, или если не терпячка пиши про свое авто

Следующий авто будет мелкий типа пиканты, или джимни, но есть проблема, главное чтобы я в него поместился, в патруле есть нюансы из за роста, а вабще в поездке на дальняк мне понравился ведровер Дискавери 2, по удобству посадки, патруль хуже по этому критерию

[serg]

типа пиканты, или джимни

Как-то ваще разные авто.
Пиканта - чисто асфальтовая пузотёрка (к слову, вполне вменяемая и с отличной эргономикой) без особых проблем, если живая. Но просёлки - исключаются. Разве что ровные и сухие.
Джимни - это ну очень сильно уменьшенный Патруль, разве что порезвее по разгону (сравнение с атмосферным дизелем), особенно если на ручке.
И, да, эргономика у Джимни лучше, чем у Патруля (не в разы, просто лучше). Все прибабахи (и плюсы) мостовой машины в наличии и на Джимни. На дальняк ездить можно, но лучше никуда не спешить. Подходит для высоких водителей. По определению двухместное авто.
Дискавери (все) - классные машины, с хорошей эргономикой и намёком на проходимость, но то, что ломаются часто, а чинятся чудовищно дорого, меня бы отвратило от покупки любого ведровера.

[FZX]

Скажу за пиканту, так как владею уже второй такой машиной. Проселки она вполне любит, если поставить колесики на 14 дюймов и резину повыше. На Песках я обратно сам по пляжу проехал и потом Карелию грунтовками на ней пилил, на Пезанец к берегу заехал и много где еще был. По проходимости она напоминает квадр, легкая и без свесов, в умелых руках творит чудеса. Конечно это не внедорожник, но и не пузотерка.
Оба раза я покупал машину 2008 года, искал долго с одним владельцем-бабушкой и пробегом в 50 тысяч. Первую машину укатал до 120 тысяч ничего не делая и скинул в карпрайс с убитой подвеской, практически не потеряв в деньгах. Вторую взял с автоматом, радует расход на трассе, меньше чем у механики, около 4,5 при 90кмч, у меня мотик так ел!...
Но с Джимником я бы конечно не српвнивал эту машину, разве что обе надежны.

[serg]

Я на Оке эндурил в полный рост, и считал, что она отлично шастает по просёлкам.
На Джимнике езжу там, где Ока бы просто утонула или повисла бы на первой кочке.
Разница колоссальная. Ещё бы просвет Джимнику побольше, и всё было бы сказочно. Но это большие колёса со всеми сопутствующими доработками и тратами на них.

[FZX]

Я на Оке эндурил в полный рост, и считал, что она отлично шастает по просёлкам.
На Джимнике езжу там, где Ока бы просто утонула или повисла бы на первой кочке.
Разница колоссальная. Ещё бы просвет Джимнику побольше, и всё было бы сказочно. Но это большие колёса со всеми сопутствующими доработками и тратами на них.

Ну да, я и написал, что это не внедорожник, но и не пузотерка.
Малый вес, клиренс, отсутсвие свесов и короткая база, передний привод - получается неплохая смесь для лесных дорожек без грязи. А на трассе комфортная машина с расходом как у мотоцикла.

[acTpo]

Дискавери (все) - классные машины, с хорошей эргономикой и намёком на проходимость, но то, что ломаются часто, а чинятся чудовищно дорого, меня бы отвратило от покупки любого ведровера.

Конкретно по диско2 - там далеко не "намек на проходимость", честная мостовая машина со всеми вытекающими. И про ломается часто/чинится чудовищно дорого - сказки. Это с д3 и далее актуально. У Д2 одно дорогое в ремонте место - кузов. Если найти живой экземпляр и ухаживать за кузовней (регулярный антикор чем-нибудь жидким типа растстопа) - отличное авто. Бензинка простая и очень крепкая, но жрет. Дизель с нюансами (мелкими и известными), но тоже ходит норм, экономичный весьма, я на таком моторе 5 лет почти проездил на дэфе.

[serg]

Ну, про 2-й у меня мало инфы. Да и найти живой - задача не для слабонервных. 3-й и 4-й - как и писал выше.

[KettlePRO]

Стофель, откапывай кубышку.
https://news.drom.ru/4x4-62983.html
Там еще и пикап есть.