SUZUKI DR650 Опции

[koshey-]

А ХР луче 640?

640 это как демо-версия, офигенно и недолго.
ХР это отличный исходник, ничего лишнего и нет фенечек, но полноценно работоспособен.
СЕ- готовый к пользованию продукт, но слепленый наколенке.

[Leksey]

Да во всём!

[Huandi]

Ну, то есть, берется более дорогой (когда был новым) XR, наколхоживается еще на одну его стоимость, и почти приближается к юзабельности SE.

[Ronin]

практически общее мнение всех туристов, что не уперлись в КТМ - если мотор XR650R запихать в ходовую 640 Адвенчур, будет изумительный мот.

З.Ы, мотор 640-го дает много нареканий на качество при больших километражах. А вообще, если не требуется резвость, чем 650SE то не устраивает ;)

DR устраивает. В продаже мало их. Если я косно выразился - мот ищем не мне, а товарищу в состоянии - деньги ляжку жгут. Клиент созрел и готов купить все что более менее похоже на запрос.

[St.]

О недостатках КТМ, ДР и прочего(кроме Хонд)), говорят владельцы, справедливо и по делу. Владельцы ХР650 считают свой мот венцом творения.
Кощейтире , главное аффтаритетно заявить, "640 это как демо-версия, офигенно и недолго".

Ronin
Сколько денег планирует потратить?

[Ronin]

Ronin
Сколько денег планирует потратить?

Не знаю. Зависит от соответствия ожиданиям конкретного экземпляра.

[koshey-]

О недостатках КТМ, ДР и прочего(кроме Хонд)), говорят владельцы, справедливо и по делу. Владельцы ХР650 считают свой мот венцом творения.
Кощейтире , главное аффтаритетно заявить, "640 это как демо-версия, офигенно и недолго".

Лишь бы ляпнуть? 640 был? Или сей опус про себя?

Ну, то есть, берется более дорогой (когда был новым) XR, наколхоживается еще на одну его стоимость, и почти приближается к юзабельности SE.

Ну с тобой то и так все ясно, оставивший от ДээРа только раму и мотор

Клиент созрел и готов купить все что более менее похоже на запрос.

Если он действительно берет мот и для туризма - то 640 не его выбор.
Пусть лучше берет SE, едет хуже, но зато едет долго.
Ну а если надо что б перло, пусть смотрит в сторону более тяжелых 2-стволок.

[Leksey]

Не знаю, что сказать.
- ХРР никого не интересует.
Пойдет? )

[koshey-]

Не знаю, что сказать.
- ХРР никого не интересует.
Пойдет? )

Вполне. Целее к старости останетесь.
И заметь, до последнего моего сообщения я вообще вариант XRR нигде не упоминал (наоборот советовал СЕ), но у определенных людей с "горящей шапкой" лезут комплексы.

[Leksey]

А ты не молчи. Че терпеть-то? )

[koshey-]

А ты не молчи. Че терпеть-то? )

Так я и не молчу, когда смысл есть.
Но тут совет просили по КТМ640 vs DR650 на каждый день и для туризму, я озвучил мнение и постарался развенчать мифы видевших, но не ездивших.
Вроде все просто?

[St.]

Но тут совет просили по КТМ640 vs DR65

И ты через сообщения ХР нахваливать стал))) Или после КТМ развился комплекс?!

Много проехал на 640? На нем километр пробега, да дешевле, а удовольствия в разы больше.

[koshey-]

И ты через сообщения ХР нахваливать стал))) Или после КТМ развился комплекс?!

XRR был после КТМ, Ямах и Сузуки. Мне шильдик фиолетов

Много проехал на 640? На нем километр пробега, да дешевле, а удовольствия в разы больше.

Вторичный вал пополам на 20 тысячах устроит? А ГРМ в замену через 23 тысячи?
Колено тьфу 3 раза попалось хорошее, но у других и оно 40 тысяч не выбегивало.
Хватит таких причин, что б не думать о туризме?
А про удовольствие я как раз и говорил, отличная легкая ходовка, приятный в езде мотор, если б не его "надежность", я б не купил XRR.
Но вопрос выбора от Ronin'а стоял в том числе о туризме.

[St.]

koshey-
У всех 640 так?
Если всё так плохо с надёжностью, то почему фирма до сих пор работает?

[koshey-]

koshey-
У всех 640 так?
Если всё так плохо с надёжностью, то почему фирма до сих пор работает?

У всех. Найди мне 640-ой у которого при 70 тысячах родное колено, ГРМ, помпа.
Как пример - тут продавали отлично выглядящий 640-ой с 40 тысячами пробега, из них 90% в Германии, вспомни, сколько всего там же в Германии уже поменяно, включая колено.
640-ой сильно переоблегчен в угоду надежности, его ресурс недалеко ушел от того же 525 Десерта.
Привыкнув к японскому качеству, на КТМ не чувствуешь себя потом уверенным в долгих поездках.
Во времена выпуска 620-640 фирма не особо и шиковала (КикТенМинут помним да?), но выйграные соревнования и поднявший голову европейский патриотизм удержали на плаву, обьединение с такими компанями, как Хускварна и БМВ, а так же WP и Brembo дало безальтернативность.
Так КТМ 690 намного надежнее 640-го, но и тяжелее прилично и ТАК уже не едет.

[Leksey]

640-ой сильно переоблегчен в угоду надежности

?

[Huandi]

640-ой сильно переоблегчен в угоду надежности

?

Звучит как про хонду без электро-старта.

[koshey-]

?

В варианте эндуро всего 136 кг, с электростартером, полноценной оптикой и мощным генеартором, подвеской с ходами более 300мм и водяным мотором, позволяющем разогнаться до 165 км\ч.

[Huandi]

В варианте эндуро всего 136 кг

Так называемого "сухого веса". Это были времена до перехода на указание снаряженной массы.

[Gogi63]

Настройки есть у всех, т.к. вилок там на все модификации и годы толи 2 толи 3 было

Не смогу погрозиться фоткой этих двух "румынских" мотиков, ибо даже фотки в фас. Но вилки у обоих были с пробками в верху без каких либо регулировок. из-за рейди то рейс меня это поразило и запомнилось. Легкими не показались, ДР650СЕ по ощущениям был легче, я связываю это с системой охлаждения и радиаторами, может из-за увеличенных баков. Про инжектор не буду утверждать, не помню, может и карб, но на приборке было много всяких данных возможно из-за этого в воспоминаниях засел инжектор.

[koshey-]

Не смогу погрозиться фоткой этих двух "румынских" мотиков, ибо даже фотки в фас. Но вилки у обоих были с пробками в верху без каких либо регулировок. из-за рейди то рейс меня это поразило и запомнилось. Легкими не показались, ДР650СЕ по ощущениям был легче, я связываю это с системой охлаждения и радиаторами, может из-за увеличенных баков. Про инжектор не буду утверждать, не помню, может и карб, но на приборке было много всяких данных возможно из-за этого в воспоминаниях засел инжектор.

Ты мог видеть не 640, а 620 с установленым кит комплектом, он продавался раньше для переделки эндуро в вариант Адвенчур.

[sanchos]

koshey- , сколько же у тебя терпения! У "них" уже фантазии не хватает, лепят лишь бы что ляпнуть. Держи +

[Gogi63]

koshey- , сколько же у тебя терпения! У "них" уже фантазии не хватает, лепят лишь бы что ляпнуть. Держи +

Да канЭчно, нам далеко до интернет дрочерофф. мы все больше верим глазам и тому что можно ручками потрогать, да живому общению.

[Kulibin]

Решил придать своему мотоциклу вид немного поярче. В связи с этим решил перетянуть сидуху, посвятив этому два вечера и,что получилось,видно на фото.

[koshey-]

Решил придать своему мотоциклу вид немного поярче.

Хорошо тем, кто умеет шить.
Завидую