KTM 250 EXC, Решил попробовать рыжего Опции

[Iilya 007]

Всем доброго дня.
После пяти сезонов на ЦРМе,ну и после просмотров постов в этом разделе форума,появилось дикое желание попробовать рыжего 2Т.
Все-таки ЦРМ ретромопэд и подвеска да и вес далеки то идеала.То что брать буду 2Т сомнений не было,только стал вопрос: А где брать то?Предложений на различных сайтов было много,но территориально далеко.Думал приобрести с Финки,но купить мот с Японии с аукциона по фото и с Финляндии это разные вещи.
Нашел на авито вариант по себе:недалеко,можно доехать посмотреть воочию,катнуть ,пошатать, и т.д.,но дороговато...
Но по приезду взял.2012 год,80 моточасов,ценник 345 т.рублей.
Из минусов: замят резонатор,замяты оба радиатора,тертый пластик,стартер снят и разобран,фара треснула.
Из плюсов:80 МЧ,вроде реальных,все,что шло с новым мотом присутствует,новые цепь и звезды.
Забрал по хорошей цене у старого хозяина комплект трелике,комплект нового пластика.
Катнуть толком не успел,подморозило и заснежило,но мот чувствуется,что легче ЦРМки,подвеска очень понравилась и прёт он мама не горюй.К нему привыкать придется!!!
Фотки не очень,заранее извиняюсь.


















На следующий день после покупки решили с товарищем собрать стартер.Старый хозяин сказал что с из-за керхера попала водичка в потроха и стартер сдох,сам он его разобрал, подшипник с сальником оказались под замену,их он купил но собрать не смог..
Фотоотчет не сделали по сборке,немного тупанули,может быть и помогло бы кому-нибудь.
Сальник старый хозяин купил не в размер и пришлось уже нам купить новый,подошел от какого-то скутера,цена вопроса 100 рублей.
Собрали,все смазал, единственное пришлось вместо резинового колечка намазюкать герметика.Поставили и все заработало!!!
Правда акум на моте дохлый,продавец и скинул на него пять Рублев,прикупили от автомобильного,подсаженного,но стартер крутил но двиг не запускался,прикурил от машины,запустился сразу.Придется купить новый акум на мопед,что посоветуете?

Коробочка запчастей




А это герметичная,со слов продавца,заглушка в отверстии под стартер




Стартер на месте,герметик портит весь внешний вид((






Ребят, подскажите знающие,во мне вес с экипом будет под сотку,что делать с вилкой и амортом?Пружины менять?

[ittakir]

Как я понимаю, без ПТС?
345 тысяч?
Ну не знаю...

[Iilya 007]

Как я понимаю, без ПТС?
345 тысяч?
Ну не знаю...

Без,но мне он и не нужен.
Дороговато...Но и покупать мот с 200 МЧ не хотелось бы.

[lights]

во мне вес с экипом будет под сотку

Во мне так-же все гуд. Поздравляю эмоций будет через край. Через годик будеш хотеть цилиндр с 300ки

[Iilya 007]

Во мне так-же все гуд. Поздравляю эмоций будет через край. Через годик будеш хотеть цилиндр с 300ки

Спасибо!!!Но после ЦРМе рыжий показался очень чумовым.Надо прикататься.

[lights]

показался очень чумовым

Рука просто привыкла на ЦРМе крутить до упора, поэтому и кажется чумоватым. Как научишся микроны на ручке газа считать так и поедет как надо.

[Iilya 007]

Рука просто привыкла на ЦРМе крутить до упора, поэтому и кажется чумоватым. Как научишся микроны на ручке газа считать так и поедет как надо.

В точку,вчера катнул на ЦРМе и поймал себя на этой же мысли:крутить ручку не задумываясь.Будем переучиваться.

[isharygin]

Попроси понаблюдать за подвеской или лучше снять видео на прыжках. Если увидишь что амортизатор позволяет колесу уходить колесу слишком глубоко, то менять. Вилку можно оценить по следу от пыльников
Но лучше и правильно настроить и оценить подвеску по методике. Она есть в инструкции.
Для твоего веса скорее всего пружины лучше поменять .

[ivanemelin]

А что там в цилиндре? Или до характерно стука катать будешь?

[Frig@te]

Поздравляю))) Очень веселый аппарат. Отличный выбор!!!

[Iilya 007]

А что там в цилиндре? Или до характерно стука катать будешь?

Конечно до характерного)))Долго спорили с продавцом,чтоб скинул на новый поршень,так он уперся,говорит на этом поршне еще полтинник гонзать и гонзать,мол ездил он не в полную дыру и все -такое...
В общем по хорошему,скину голову,замерю и тогда уже сделаю вывод о замене поршня.

Поздравляю))) Очень веселый аппарат. Отличный выбор!!!

Спасибо!!

Для твоего веса скорее всего пружины лучше поменять .

Понял,понаблюдаю.

[VIT]

По поводу подвески у меня 115 кг в вилке пружины сток зад пружина 82 250
Остальное переделывается гидравлика
С завода на 75 кг заточен

[isharygin]

По поводу подвески у меня 115 кг в вилке пружины сток зад пружина 82 250
Остальное переделывается гидравлика
С завода на 75 кг заточен

Под гидравликой ты имеешь в виду объем воздушной камеры в перьях?

[VeHDeTTa]

Во мне так-же все гуд. Поздравляю эмоций будет через край. Через годик будеш хотеть цилиндр с 300ки

Не едет трехсотка как 250.

Под гидравликой ты имеешь в виду объем воздушной камеры в перьях?

Переборка и перетасовка шайб плюс да. Чуть изменить объём камеры можно.

Виталий, с завода если точнее, то в диапазоне 75-85.

[Iilya 007]

300 и жрать будет поболее,а мне мот в основном нужен для прохвата по окрестностям,300 ка снизит радиус выезда.
Попробую настроить подвески под максимальный вес,а потом уже можно поиграть и шайбами.


До покупки данный мот пощупать не было возможности и,честно,был удивлен как уложена проводка на австрийцев,японамать 90-х годов это делала умнее.Снял пока пластик,чтоб переложить провода,а где-то и в гофру думаю запустить придется.
Также удивился когда снял сиденье и увидел воздушный фильтр под ним,без привычного на япе айрбокса,в пыляку придется почаще его обслуживать.

[isharygin]

Не едет трехсотка как 250.


Переборка и перетасовка шайб плюс да. Чуть изменить объём камеры можно.

Виталий, с завода если точнее, то в диапазоне 75-85.

Странно. Я считал что вся гидравлика нужна в первую очередь для того, что бы пружина не превращаясь в колебательный контур. А основное для компенсации веса это жестокость пружины. А игры с гидравликой это более точная регулировка в том самом диапазоне 75-85.

[VeHDeTTa]

Странно. Я считал что вся гидравлика нужна в первую очередь для того, что бы пружина не превращаясь в колебательный контур. А основное для компенсации веса это жестокость пружины. А игры с гидравликой это более точная регулировка в том самом диапазоне 75-85.

В целом да. Но немного подстроить под вес Райдера и изменить характеристики на более интересные никогда не вредно:)

[Dalnoboi]

Во мне так-же все гуд. Поздравляю эмоций будет через край. Через годик будеш хотеть цилиндр с 300ки

300 не такая борзая, как 250. Верхов нет. Но понизастей.

[Iilya 007]

300 не такая борзая, как 250. Верхов нет. Но понизастей.

Отдельное Вам спасибо за консультации по телефону!!!

[Putov]

Вот тут можешь взять мануалы и микрофиши на этот мот https://yadi.sk/d/N_1Ag-Mt3GWMq9
Это от прошлого поколения, но по мотору изменений на сколько знаю не было.

Поршень менять на 110 часах +- . Неспеша с мануалом можеш сделать сам, там не сложно.
Самое выгодное, покупать сразу кит для замены, там есть все что нужно.
На первую замену тебе нужен первый размер (стандарт)
Например вот http://www.ebay.com/itm/KTM-Genuine-Piston...%3D232183833362

Масло лучше 1 к 33, бренд масла значения не имеет, лукойл за 100р отлично работает.

В коробку декстрон, также можно самый простой. Периодичность 20 часов.

По ходовке, обслужи её (замена масла) и настрой сэг. Аморт замороченный, требует спец инструмент - лучше отдай спецам. Остальное пока не трогай.
Подвеска настроена на агрессивную езду, если ты будешь просто кататься тебе будет норм.

Купи средний фиксатор резьбы, этот мот любит раскручиваться) Сразу проверь крепеж лапки тормоза и передач, кик.

Мот клёвый, дает много эмоций и впечатлений. По обслуживанию особо не нагружает, как любой спортивный мот.

[Gordons]

Да не мучайте стартер,скиньте его нафиг,как не нужную деталь.)И-и погнал....,пропорции,калийное число свечи по температуре,р-р жиклёров,настройка подвески)) http://f4.motogon.ru/ljubye-voprosy-o-podv...2333/#msg142333 Состояние бодрое.Поздравления.

[Skiller]

Мот клёвый, но я сначала убрался больно, потом три месяца прикатывался.
Дорого.
Да, посмотри обязательно, какая пружина стоит в мощностном клапане.

Вот на картинке подсвечено.
Для начала лучше катать на зелёной пружине. Маниаки ездят на красной, но это надо не знаю, как ездить и сколько, чтобы с нею справиться. Вынимается всё там просто. Чтобы масло не вылилось, можно мот наклонить на 45 градусов от себя.

Так же посмотри состояние карты зажигания. Там есть контакт: "удобно ездить"/"на подиум". Для начала лучше удобно ездить

PS. я 105кг, норм пока что. Преднатяг почти на максимум, правда. Мануал почитай.

[Gordons]

Жёлтую самое то.На зелёной долго ждать.

[Iilya 007]

Продаван сказал,что стоит вообще черная пружина,зеленая и желтая в колбе болтается
Я пока не вскрывал.Разьем под баком тоже посмотрю.
По поршню и подвеске спасибо за информейшн.
Есть вопрос по маслу в коробку,продавец заливал декстрон,я хотел заменить на мотыль 10/40 трансойл эксперт,на японобайке лью такое,что скажете?
И остался вопрос по пропорции,мнений много,льют от1/60 до 1/30,старый хозяин лил Кастрол что в первом посте,1/30,с конца глушителя капает хорошечно,я склоняюсь к 1/40.
Да и масло пофиг для смеси или для раздельной смазки?

Мот клёвый, но я сначала убрался больно, потом три месяца прикатывался.
Дорого.

Да,дорого,но мониторил предложения с нового года,рядом ничего не было,все отдаленно.Брать удаленно стремно,хотелось пощупать мот.Такой год,думаю должен стоить рублей 320,но человек попался упертый,не скидывал нивкакую,после осмотра решил,что уж лучше переплатить сейчас,чем ждать еще вариант потом и неизвестно когда он появится.

[klr650]

Стартер работать не будет толком . Лучше сними нафиг как выше советовали .
Поршень посмотри .
Дорого взял .
После японца небось дико смотреть на китайские провода \ гавенные разъёмы и вообще хлипенькую конструкцию ?
подвеска то у него хорошая , но для прыжков не годная . Для эндуро хороша .