Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Корпус _ Подшипники рулевой колонки
Автор: serg 2.3.2009, 21:53
Осенью, когда разбирал мот, обратил внимание, что рулевая колонка, когда освобождена от колеса, руля, перьев вилки, не люфтит, но ходит как-то... дискретно. Еле заметно.
После полной разборки обнаружил на нижней наружней обойме вот такое:
http://djebel-club.ru/_fr/4/3670285.jpg
Как-то меня это озаботило. Посоветовался с Бородой, на что он мне сказал, что париться не надо (это часто встречается), просто поменять местами обоймы и всё путёво будет.
Верхняя обойма в норме:
http://djebel-club.ru/_fr/4/3169044.jpg
Так что поменяю местами и, думаю, всё будет хорошо 
Тема поднималась и ЗДЕСЬ, но пусть будет внятное название именно по подшипникам.
Автор: Бородеро 17.8.2009, 18:10
Привет всем участникам!
Прикупили тут 250-ый Джебел, состояние подушатанное порядочно, но зато по деньгам недорого совсем, а главное - мотор отличный.
Интересует такой момент: подшипники вилки люфтят - какие применяются? Номер или если кто-то комплект с пыльниками покупал его номер. Спасибо за ответы.
Автор: serg 17.8.2009, 18:17
Тему надо было заводить в "Корпус". Переместил.
МЕГАЗИП тебе в помощь, позиции 5 и 2. Есть ли неоригинал, не знаю.
Автор: shupaltse 17.8.2009, 18:21
вот здесь оригинальные подшипники под номером 2 и 5, но у тебя непонятно указана модель - то ли др250, то ли джебел - значит может твои подшипники могут быть тут. по пыльнику там же.
по этой теме можешь выйти на обсуждение подшипников рулевой.
но если люфтят - надо затянуть) если не убиты, это должно решить проблему.
Добавлено (17.08.2009, 19:21)
---------------------------------------------
ыыы короче пока долго писал, серж пульнул уже)
привет.
Автор: serg 17.8.2009, 18:32
Они и без люфта вырабатываются... Разобрать и посмотреть.
Вася не путай народ. Вторая мегазиповская ссылка от старого ДР, что с сухим картером. Впрочем, мы не знаем, какой у Бородеро
Автор: shupaltse 17.8.2009, 18:58
так я как раз не путал, поэтому указал линки на оба варианта.
Автор: serg 17.8.2009, 19:33
Э... DR-250R и DR-250S всё же разные аппараты. Причём принципиально...
Автор: shupaltse 17.8.2009, 20:26
а я др наугад тыкнул - у товарища нет никакого индекса же) ни эр ни эс. или в пределах одного модельного ряда др250 там разные подшипники могут быть? в любом случае извиняюсь за ламерство и если ввёл кого-то в блуд извиняюсь ещё больше, чем извинялся за ламерство)
Автор: serg 17.8.2009, 20:37
Просто у R и S разные подшипники (как минимум, разные партнамберы). Я только об этом и хотел сказать
Автор: Бородеро 17.8.2009, 21:11
У меня Джебел 250 99-го года, в профиле указал ДР250, т.к. в строке места не хватило. Кстати, как он правильно и полностью называется?
Подшипники рулевой все же корректней к ходовой отнести а не к корпусу, но впрочем это не важно.
Так вот, меня интересует именно неоригинал, т.к. оригинал наверняка на заказ и гораздо дороже. А компания Сузуки подшипники сама не производит, так зачем переплачивать за фирменную упаковку? На днях на ГСе менял подшипники, отличные японские KOYO вышле в полтора раза дешевле родных у официалов, да их еще и в наличии не было. Если кто разбирал, на обойме должна быть маркировка подшипника, она меня и интересует. А еще в МрМото видел набор подшипники+пыльники какого-то левого афретмаркетового производителя, но они говорят, подбирай сам, а два раза разбирать не хочется.
Подтягивать не лучший вариант, если на обойме образовался питтинг (как у Sergа), то его надо менять, управляемость кардинально изменится, прочуствовал на днях на ГСе, совсем другой моц стал. Но там подшипники были с питтингом, да в добавок еще и конкретно заржавевшие, без смазки.
Автор: serg 17.8.2009, 21:38
Suzuki Djebel-250 XC. Или GPSver в зависимости от комплектации.
Про неоригинал, к сожалению, не в курсе. Оригинал стоит нескромно... И под заказ.
Вариант - разобрать, обмерить и подобрать по размерам. Кстате, на ссылке Мегазипа, что я давал, размеры есть...
У меня питтинг был еле заметный, ограничился перестановкой подшипников наоборот.
Автор: Бородеро 17.8.2009, 23:05
Размеров недостаточно, надо знать нагрузку, зазор и пр., в индексе все это есть... Ну ладно, тогда придется разбирать, потом покупать. Как узнаю, номер подшипника выложу.
Автор: Серый-VL 18.8.2009, 3:25
во блин...а я думал что у меня мот DR называется...
Автор: serga 26.11.2009, 11:41
Сегодня разобрал свобю колонку. Для статистики вот фотки моих - тоже что и у Serg.
На всяк случай гляньте - кто что посоветует?
ЗЫ тот что с рисунками от шариков - нижний. Разобрал потому что при повороте рулевой раздавались аномальные щелчки. Думал может та фигня с ключиком за что нибудь цепляет - нет она там глубоко и не торчит. При разборке фигурная гайка открутилась руками но контра (та что верхняя) была намертво закручена. Также подскажите кто чем смазывает рулевую И ступицы....литол? просто родная смазка более густая, другого цвета и я где то слышал что намного лучше нашего литола и если она осталась то лучше ее не трогать? кто что думает?
http://djebel-club.ru/_fr/4/7145580.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/4/2271319.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/4/7576377.jpg
http://djebel-club.ru/_fr/4/6376900.jpg
Автор: [sg] 26.11.2009, 12:22
Sakhalin, пользую для всех подшипников густую смазку от ликви моли, такие синие сопли. Держится отлично и не превращается в каку, как литол. Рекомендую
Автор: serga 26.11.2009, 12:27
А как полное название? И для чего она предназначена формально? Ну имеется ввиду по этикетке?
Автор: [sg] 26.11.2009, 13:01
LM 50 Litho HT
http://catalogue.liquimoly.ru/index.p...._name=1
http://djebel-club.ru/_fr/4/4405607.jpg
впринципе у каждого производителя есть что то подобное - я пользую эту, как на велике, так и на мотоцикле, нравится.
Автор: shupaltse 26.11.2009, 13:01
Sakhalin, промазал полмотика такой смазкой. красивого цвета, но невкусная.
Автор: serg 26.11.2009, 13:10
Я мажу Кастролом с дисульфидом молибдена. Цвет готичный, чОрный 
В принципе, идёт любая качественная пластичная смазка.
Вася, открою тебе секрет, она не для еды
Впрочем, если очень хочется, то кто может помешать?
Автор: shupaltse 26.11.2009, 13:40
чёрная не круто, можно спутать с грязью.
от поедания я уже отказался, так как очень накладно по ценнику выходит)
Автор: SVA 26.11.2009, 14:29
да ты её просто неправильно пользуешь!!! ты её, наверное, на хлеб мажешь... а ей надо суп заправлять...ну в кашу тоже можно... 
Автор: mvv 26.11.2009, 14:31
Я юзаю литиевую смазку везде где требуется .Купил в лохматом году. Доволен.
Тёзка, аккуратнее с непотребными вещами. А то жидкий стул и медленная смерть...
Автор: serga 26.11.2009, 14:46
Спасибо за ответы. Литол в отставку - что нибудь выберу из предложеного))) Что посоветуете с подшипниками - как Серж поменять местами или заменить?
Автор: serg 26.11.2009, 15:02
Экономичный ты наш
Вася специалист по несъедобным ингридиентам
Так что всё ОК!Автор: serga 26.11.2009, 15:09
Имеешь ввиду дорожка та что пальцем чувствуется? Визуально износ видно на фото а на ощупь вроде гладкие....
Автор: serg 26.11.2009, 15:14
У меня так же. Значит, переверни, смажь и отрегулируй нормально, без люфта. У меня сезон так, всё ОК.
Автор: serga 26.11.2009, 15:36
Ладно, спасибо. Так и сделаю. ЗЫ В качестве оправки ничего не порекомендуешь?
Автор: serg 26.11.2009, 15:50
Я аккуратно лёгкими круговыми ударами через бородок запрессовывал. Лёгкими!
Всё встало нормально.
Автор: serga 26.11.2009, 16:34
Лады. Спасибо. Буду ковырять на выходных.
Автор: Бэм 26.11.2009, 18:43
В отличие от остальных литиевых смазок - такая смазка вытесняет воду. Применяется для шприцовки крестовин. Кстати ей оч хорошо шприцевать маятник.
Автор: serg 26.11.2009, 19:08
Для маятника и была куплена. А в рулевую она попала чисто за компанию
Автор: serga 17.3.2010, 17:11
К вопросу о рулевой...кто чем гайку рулевой затягивал? Ту первую что регулирует сжатие подшипников? Имеется ввиду каким ключом? По колхозному отверткой подбивать совесть не позволяет))) Мож кто присоветует чего?
Автор: Mike80 17.3.2010, 17:41
Велосипедным ключом от советского велика, подходит не идеально, но затянуть можно.
Автор: serg 17.3.2010, 19:37
У меня лежит како-то полумесяц от Урала (их там несколько) им и закручивал. А вообще, можно и отвёрткой (бородком) с мототком, если без фанатизма "Вам шашечки или ехать?"
Автор: serga 18.3.2010, 4:36
Попробую сперва спец ключ на заказ замутить ))) Там момент еще написан в мануале)))
Автор: Pepel_PR 19.9.2010, 17:18
Ну так как? Узнал наконец номер?
Автор: Варион 9.10.2010, 8:39
Это они?
(30x52x16)
09265-30014-000
Описание:
Роликовые радиальные конические подшипники. Однорядные (дюймовые и нестандартные).
В сборе.4T-CR-0643 L
D, mm T, mm B, mm Mass, kg
30.000 52.000 16.000 0.130
Автор: Серый-VL 11.10.2010, 13:18
Что это за подшипник? Скока стоит?
Автор: Серый-VL 11.10.2010, 14:51
купил ещё в первом сезоне,когда всал вопрос регулировки амортизатора.Есле у нас продаются то у вас то и подавно...
|
Автор: Leksey 11.10.2010, 15:32
Без замеров или обозначения никуда. Те размеры, что на картинке выше, не могу подтвердить. Нету данных. Картинка, видимо, отсюда:
http://tdroskomplekt.ru/tpl/show.php?item_id=57094
Да там померять-то недолго. Гайку сверху открутить и достать верхний. Наружная обойма останется, ну и не нужна она.
Потом сюда. Лучше звонить сразу.
http://podshipnik.ru/catalogue/online/
или опять же:
http://tdroskomplekt.ru
Вот какие гаденькие фотки есть:
Автор: Серый-VL 11.10.2010, 15:46
Я пока разбирать небуду,ещё думаю покататься.Есле кто нибудь выяснит/подберёт отпешитесь в этой теме.
Автор: Варион 11.10.2010, 15:50
Разве эта гайка секторная затягивается? Вот от затянутой и появляется всякие питинги-шмитинги. От руки закрутил, подтянул чуть чуть и хорош.
Автор: sharoff 27.10.2010, 13:01
пытался подобрать по размерам, но ничего не нашел, видимо подшипник специфический. в каталоге койо нет ни чего с нашими размерами, в других каталогах по нашим размерам только шариковый опорный (как на совкоциклах), а роликовых конусных ненашел.
Автор: Варион 5.11.2010, 17:05
От эндуро-сузуки
http://www.pilotmoto.ru/e-store/1424/?PAGEN_1=1
должна же какаято подойти??
Вот еще от ДРЗ-250 есть http://1rmc.ru/goodsinfo/1499474
Автор: VIT 22.1.2011, 16:10
а вот так у меня умер нижний подшипник пробои глубиной в 1мм по всему кругу
Автор: serg 22.1.2011, 17:32
С твоей эксплуатацией немудрено...
У меня тоже на подходе. Сезон ещё отъезжу, потом менять.
Автор: SD250 22.1.2011, 18:05
Кста, на джебел 250 подходят подшипники и сальники от РМЗ250-450, адын в адын..а это значит есть выбор среди более дешевого неоригинала.
Автор: VIT 22.1.2011, 19:17
заказал с ебея там получается два подшипника по цене одного
да это всё удары по вилки (прыжки езда по камням) верхний как новый умер только нижний но это обьясняется большей нагрузкой на нижний
так как на верхний максимальная нагрузка при разгрузке передка а это всего лиш вес вилки с колесом
Автор: Варион 23.1.2011, 6:36
так как на верхний максимальная нагрузка при разгрузке передка а это всего лиш вес вилки с колесом
Верхний-нижний одинаковые? Мож их махнуть, для увеличения срока жизни.
Автор: Grandtrek 23.1.2011, 6:38
Вот только что такой же вопрос задать хотел! Может их можно переставлять с периодичностью?
Автор: VIT 23.1.2011, 10:29
да одинаковые
если подшипник не пробит то нет смысла а коль пробит то перекат и сверху будет чуствоватся просто не так сильно
Автор: serg 23.1.2011, 11:50
Я у себя менял. Но это можно сделать только когда нижний начал изнашиваться, а верхний в идеале. Если нижний совсем умер, переставлять нет смысла. Только менять.
Автор: VIT 7.2.2011, 12:08
Сегодня пришли подшипники на вилку 
Автор: DKNY 14.5.2011, 15:45
ну а просто NTNовские подшипники кто нить находил, алл баллс че то китайский не очень нравится, на маятник их кит ставил, качество не сравнить.
Автор: i-denis 16.5.2011, 11:45
Чем китайский аллбалс интересно не нравится? Ставил их кит на Linkage - очень доволен. Особенно фундаментальными сальниками. Ставил кит на маятник проблем нет. Ставил сальники вилки - хорошие сальники.
Счас едут нестандартные подшипники рулевой колонки - жду и буду ставить.
Соотношение цена качество имхо просто прекрасное
На маятник кит обошелся в 1000р вместе с доставкой
Автор: DKNY 16.5.2011, 16:59
Счас едут нестандартные подшипники рулевой колонки - жду и буду ставить.
Соотношение цена качество имхо просто прекрасное
На маятник кит обошелся в 1000р вместе с доставкой
Тоже менял маятник, ну может подшипники и нормальные, а втулки на которых они сидят были обработаны просто начисто на токарном, в отличие от шлифованных (а значит цементированных или типа того) родных. Внешние заглушки как будто ребенок в школе точил.
Во сколько обойдется кит на вилку? или номер, ссылку дай.
я нашел именно эти подшипники NTN, цена от 1000 за штуку
Автор: i-denis 16.5.2011, 20:23
Во сколько обойдется кит на вилку? или номер, ссылку дай.
я нашел именно эти подшипники NTN, цена от 1000 за штуку
А сходить на сайт аллбалса и посмотреть все что они делают на конкретно твой мотоцикл религия не позволяет? тем более у меня хр250
Аллбалс на рулевую будет стоит 40$ с пыльниками в комплекте
Линк делал в прошлом году и дубасил по кроссовой трассе регулярно - зимой разобрал. Наката на зеркале якро выраженного нет. все гуд.
Автор: Варион 16.7.2011, 16:02
В барахолке продаются.
Итак, подведем резумэ, для джебла 250ХС подшипники рулевой колонки:
Размер в посте 37 этой темы
NTN 4T-CR-0643 (оригинал)
Аналоги:
SGP 09265-30014
ALL BALLS 22-1013
CR 0643L SEALED
Из каталогов ТДподщипник и т.п. аналогов не нашел.
Применяемость
Kawasaki
KLX400 03,
Suzuki
DR650SE 96-11,
DRZ250 01-07,
DRZ400E 00-07,
DRZ400S 00-11,
DRZ400SM 05-09,
RM125 93-04,
RM250 93-04,
RMX250 93-98,
RMZ250 07,
XF650 FREEWIND (Euro) 97-01,
RMZ450 05
Автор: serg 26.11.2011, 13:40
В связи с тем, что родные подшипники уже подают всякие нецензурные признаки, заказал (не сам) неоригинал как раз АллБаллс. У меня этой фирмы (под лейблом МузРейсинг) подшипники катаются в переднем колесе, пока без проблем. Как себя покажут, видно будет. Вообще, явно отрицательных отзывов не слышал, а стоимость ощутимо ниже.
Итак:
|
Пыльники в комплекте.
Автор: Юрий 26.11.2011, 13:42
а как вычисляются эти признаки? а то я еще не забирался в рулевую колонку.
Автор: Сhestar 26.11.2011, 13:47
щелчки вилки,приятное стопорение руля по центру,расколбассс.....
Автор: alistair 26.11.2011, 13:55
Вывесить переднее колесо, покрутить руль, подергать за вилку, щупая рулевое. Если закусывает при повороте или люфтит, то приехали.
Автор: serg 26.11.2011, 14:17
У меня пока не люфтит и щелчков нет, но
и дискретные остановки в вывешенном состоянии присутствуют.
Автор: VIT 26.11.2011, 16:14
кстати на CR250R и джебеле подшипники одинаковые 
Автор: Конан 6.3.2012, 19:26
Зачем нужны какие-либо ключи для затягивания настраивующий гайки? Нужно же просто избавиться от люфта, а если затянуть, даже через тряпку рукой, то толку от этого, если при этом траверса без перьев ощутимо туго вращается?
К слову, сегодня поменял подшипники в рулевой на своей Baja`е на кит от оллболс, чтобы избавиться от люфта достаточно было закрутить, без напряжений, рукой. Сначала, пробовал закрутить ч/з тряпку, как советовали на каком-то форуме, но когда законтрил и повращал - не понравилось, слишком туго ходит.
Автор: DKNY 6.3.2012, 20:05
К слову, сегодня поменял подшипники в рулевой на своей Baja`е на кит от оллболс, чтобы избавиться от люфта достаточно было закрутить, без напряжений, рукой. Сначала, пробовал закрутить ч/з тряпку, как советовали на каком-то форуме, но когда законтрил и повращал - не понравилось, слишком туго ходит.
Потому что подшипник конический и должен работать в опред условиях, во многих мануалах стоит момент затяжки гайки и потом указано на сколько градусов повернуть гайку назад, даже приблуды продаются похожие на транспортир.
Автор: shupaltse 19.5.2012, 10:53
у меня в граже крысы украли верхний подшипник вместе с пыльником. чего-то я не понял, приобретал ли кто-нибудь штучно нужный подшипник в подшипниковом магазе в наличии и, соответственно, пыльник к нему? или всё упирается в покупку китов в духе all balls?
в пилотмото такой кит стоит 1,7 тр., с ибэя на рублей 300 дешевле и ждать.
Автор: Жека47 19.5.2012, 11:40
shupaltse ,я себе сальники на переднее колесо искал,нигде в Питере не было.Потом оказалось,что знакомый работает в мотоконторе,о которой я и не слышал.И у них такие сальники нашлись.Причём по цене сальников с ебэя,я купил у них комплект сальников вместе с подшипниками.Олболлс.
Контора на Седова 10. Вот погуглил - нашёл их сайт. Там телефоны.Звякни,вдруг, есть у них чо.
http://www.moto-usa.ru/
Автор: Huandi 19.5.2012, 11:45
На 500. Но все равно ждать.
Автор: serg 19.5.2012, 15:27
АллБаллс поставил себе, посмотрю, на сколько хватит. Кстати, спрессовать нижний с трубы оказалось нетривиальной задачей. Но при помощи лома, кувалды и такой-то матери...
Автор: Сhestar 19.5.2012, 16:05
на ТА бубны даже не помогли,купил бормашину,надрезал,по пропилу разбил
все пробовал,и вынос моска людям не помог до этого
Автор: Viktor 3.6.2012, 21:11
Мне кажется, если нормально выбить наружную обойму, не поломав, ее можно попробовать прошлифовать, убрав углубления (выбоины от роликов подшипника). Если я не ошибаюсь у подшипника по всей глубине металл ШХ одинаково твердый, то-есть нет поверхностной цементации, что дает такую возможность. При одном но, если подшипник не сильно уложен и после шлифовки останется тело. Правда не знаю ка быть со внутренней обоймой, на которой держится сепаратор
Шлифовка в станке, на мой взгляд не проблема. А если нет такой возможности, попробовать сколхозить, что-то по типу шарошки для клапанов, только с использованием наждачной бумаги. Но это на самый крайний случай и не знаю будет ли этим, кто заниматься этим мазохизмом, поскольку времени, сил, нервов уйдет вагон и гарантии в положительном результате нет.
Автор: serg 3.6.2012, 21:21
Купить оригинал или неоригинал от АллБаллс не особо дорого и гарантия работоспособности. Я поменял, пока всё нормально.
Автор: Михаил 789 10.7.2012, 18:30
-рулевая легко разбирается ?
просто хотел произвести оценку состояния подшипников рулевой и заменить смазку, а не вышло,
Мотоцикл на подставку, снял верхнюю траверсу, фигурная гайка была закрученна от руки, и как ни стучал молотком через деревяшку, через пластмассу по оси , никак не разбирается механизм....
Возможно прикипела верхняя обойма...
Автор: Варион 10.7.2012, 21:27
пешком все снимается, гайку крутить ключом нуна, и прекращай по торцу отвертки стучать молотком ))
Автор: Михаил 789 10.7.2012, 22:04
Варион вас не понял, кто тут отвёртки портит ? Нифига себе ответ...
Автор: bochalic 10.7.2012, 23:10
мдяяя ....а кто тут по атверке то стучит 
Автор: car-bon 11.7.2012, 1:15
Михаил 789, глянь страницу 5-19 мануала
Автор: Михаил 789 11.7.2012, 9:56
car-bon, да в том то и дело, что смотрел, и как всё разбирается знаю...
Автор: i-denis 11.7.2012, 22:00
Просто нужно пользоваться подходящим съемником - как на рисунке к примеру (изображен процесс снятия подшипника с коленки)
Процесс занимает несколько минут и не создает шума и не заставляет потеть:)
Хотя у вас ось рулевой вроде стальная - ее сложнее зубилом запортить, а вот на хр250 - ось алюминий..... со всеми вытекающими
Автор: serg 11.7.2012, 22:11
Нету такого Зубило рулит
Автор: Михаил 789 12.7.2012, 10:48
i-denis. Ось алюмииевый сплав, поэтому и прикипела (электрохимическая коррозия)
Автор: i-denis 13.7.2012, 20:55
Ниче там не прикипело - на оси жесткое анодирование которое подшипником (я тут в связи с заменой траверс и изготовлением кастомной оси стягивал нижнюю траверсу с нижним подшипником оптом на прессе - натяг на траверсе 0,09 на подшипнике 0,035) на разрушается ни при запрессовке ни при выпрессовке! От зубила увы страдает:(
Мну реально лень ползти за фотоаппаратом - но съемник у меня точно такой же как на картинке. Другу который задарил - безумно благодарен уже год!
Очень рекомендую! Хотя это и слегка глупо - ибо давно известно, что правльный инструмент облегчает жизнь, упрощает работу, и бережет детали.
Теперь по поводу аллбалса - к подшипникам претензий нет, а вот про пыльники, с сожалением должен отметить, что родные пыльники (в конетектсе хр250)
выглядят более надежными и "правильными"
Автор: VIT 13.7.2012, 22:26
завтра буду в гараже сфоткаю свой у меня такойже только с гидравлическим приводом
Автор: Михаил 789 20.7.2012, 18:26
Не соглашусь! Мой верхний подшипник прикипел так, что я и кувалдой его сбить не смог!
Там получился такой чёрный оксид!
Реально пробовал сбить через проставку из деревяшки, пластмассы, алюминия, ничего не помогло (вот она- зимняя эксплуатация!)
3 дня с ней мучался, грел до шипния воды, поливал керосином, ВД40, всё бестолку.
Помогло реально охлаждение СО2] (из огнетушителя,) разобралось всё на раз! (с лёгкого удара мотлотка)
Автор: i-denis 20.7.2012, 21:48
Там получился такой чёрный оксид!
Реально пробовал сбить через проставку из деревяшки, пластмассы, алюминия, ничего не помогло (вот она- зимняя эксплуатация!)
3 дня с ней мучался, грел до шипния воды, поливал керосином, ВД40, всё бестолку.
Помогло реально охлаждение СО2] (из огнетушителя,) разобралось всё на раз! (с лёгкого удара мотлотка)
Михаил, проснись - я говорил для примера про ось от Honda XR250 изготовленную из алюминия марки 7075 с жестким анодированием поверхности - оне не прикипает и не прикипит в ПРИНЦИПЕ. В твоем случае, если я ничего не путаю, как и на всех прочих джебелях ось сделана ИЗ СТАЛИ
Автор: Михаил 789 21.7.2012, 20:57
ну сколько раз повторять, что у джебела ось из алюминиевого сплава?!
http://imageshost.ru/
вот видны следы прикипания
http://imageshost.ru/
а вот как должно выглядеть после прохода наждачкой 800
http://imageshost.ru/
Автор: i-denis 22.7.2012, 1:29
мммм - я не очень хорошо разбираюсь в джебелях - тогда подскажите у каких моделей стальная ось идет? или мну совсем переклинило - но в памяти осталось про сталь.
По поводу прикипело - имхо это продукты коррозии исключительно СТАЛЬНОЙ обоймы подшипника. ибо если ось анодирована - слой оксида алюминия будет крайне инертен по отношению к внешним воздействиям.
ЗЫ: подшипник менять планируешь или "подшлифофанный" поставишь обратно?
Автор: Михаил 789 22.7.2012, 20:49
Уже поставил, затянул все по мануалу. Ездит нормально.
Автор: Dalnoboi 24.7.2012, 1:35
Добавлю свои 5 копеек.
Признаками неравномерного износа подшипников рулевой колонки может служить просто неуправляемость мотоцикла и быстрая утомляемость кистей рук без ощутимого заедания и подклинивания+неуверенное поведение мота в поворотах. А если это первый мот и человек не в курсе-может здорово разочаровать, да. Причём при разборке узла на наружных обоймах особой выработки и не видать, так, чёрные продольные полоски, гладкие на ощупь, и не более. Что на внутренних обоймах-осталось секретом. И смазка вроде присутствует, а вот не управляется до бешенства))))
Поставил ОллБолс, и случилось счастье, мот не узнать. По окончанию ремонта при сборке возник вопрос: у всех при установке ОллБолса бугель фары перестаёт ложиться на нижнюю траверсу миллиметра на 3-5? С родными подшипниками вроде лежал вплотную, а тут приподнялся, видимо, подшипники ОллБоллс чуть выше... По канавкам проверил, обоймы добиты до упора... Сальники понравились, подобротней оригинала, по крайней мере в ките для Джебеля.
ЗЫ. Стойка таки да из дюраля, не стальная. Прикипания не было. Затянул от руки, вывел люфт на ноль, ещё небольшое усилие, и этим ограничился.
Автор: serg 24.7.2012, 7:55
Автор: Dalnoboi 24.7.2012, 20:15
Может, на досуге глянешь и отпишешь? А то у меня от любопытсва бессонница...и расстройство желудка))))
Автор: Михаил 789 24.7.2012, 22:00
Dalnoboi
по мануалу написано, что затягивать 4.5Кгс-м, а потом отпустить поджимную гайку на 1\4-1\2 оборота... От руки наверно не достаточно.
Гайка траверсы - 9кгс -м
Автор: serg 24.7.2012, 22:54
Если не забуду, гляну. Но, вроде, явных отличий не увидел.
Автор: Dalnoboi 15.8.2012, 7:33
по мануалу написано, что затягивать 4.5Кгс-м, а потом отпустить поджимную гайку на 1\4-1\2 оборота... От руки наверно не достаточно.
Гайка траверсы - 9кгс -м
Заинтригованный, проверил. Если затянуть 4,5 кгс/м, а потом отпустить на полоборота, получается искомое "от руки с усилием". Такая протяжка нужна, возможно, на случай, если подшипники вдруг на место не сели. типа поддавил на место и ослабил.
Автор: serg 15.8.2012, 12:30
Автор: Михаил 789 16.8.2012, 7:53
Dalnoboi, ничего подобного.
там чтобы до конца сели как мануал пишет, сначала затянуть 10кгс-м, поворачивать в крайние положения раз 10, потом затянуть 4.5 и отпустить на 1\4-1\2, у меня точно было не 1\2, работает идеально. "отруки" если только терминатора.
Автор: Dalnoboi 16.8.2012, 8:10
Спасибо, а то я малость напрягался. Меня вообще терзало смутное желание на лето снять бугель с ветровиком и фарой и повесить маску-фару, как на дрз. -2 кг к весу, + 3 к поднимабельности. Победила лень.
там чтобы до конца сели как мануал пишет, сначала затянуть 10кгс-м, поворачивать в крайние положения раз 10, потом затянуть 4.5 и отпустить на 1\4-1\2, у меня точно было не 1\2, работает идеально. "отруки" если только терминатора.
Ну, не знаю. Люфта нет, управляется легко. Это всего лишь конусные подшипники, я на осях прицепа так же регулирую, ходят по полмиллиона, а там нагрузка не 70 кг, а 7 тонн.
Автор: serg 16.8.2012, 8:10
Автор: Dalnoboi 16.8.2012, 9:34
Вот этого ответа от этого человека я и ждал.
Ибо подтягивать по мануалу чёта рука не поднимается. Ну куда, блин, 5кгс/м на лёгонький мот. Причём "от руки"-это примерно 1-1,2 кгс/м, то есть в ближайшем будущем люфтить не начнёт.
Автор: Михаил 789 16.8.2012, 10:44
ок 
чем их лучше смазать ? я заложил МС-1000, нравится.
но по идее нужна для сверх низкооборотистых механизмов, ведь узел даже 1 оборота не делает.
Автор: Dalnoboi 16.8.2012, 11:02
чем их лучше смазать ? я заложил МС-1000, нравится.
но по идее нужна для сверх низкооборотистых механизмов, ведь узел даже 1 оборота не делает.
Смазка БПВ. назначение: смазка узлов качения и скольжения осей тяжеловозных полуприцепов с осями БПВ и другими (САФ, РОР, Меритор, Мерседес, Трайлор, Фрюхауф).
Применяется в конусных ступичных подшипниках качения и узлах скольжения тормозных механизмов (валы как раз на четверть оборота поворачиваются).
Режим работы от -40 до +120. В любом грузовом магазине или попросить 50 грамм у любого дальнобойщика.
Автор: serg 16.8.2012, 11:24
Я заложил молибденовый Кастрол, только потому, что он был.
Автор: andrian122 29.8.2012, 19:34
Интересует что будет, если перетянуть подшипники на рулевой колонке?
Автор: Сhestar 29.8.2012, 19:47
без обид,шо будет,если колокольцы мужицкие дверью прищемить?
перетянул,или считаешь,шо перетянул?
Автор: serg 30.8.2012, 13:26
Автор: shupaltse 9.9.2012, 9:36
для чего эти мелкие канавки? в какую сторону они должны смотреть? в мануале, на сколько помню, никакой инфы про это.
Автор: i-denis 11.9.2012, 12:19
Не обращал внимания, а не может это быть банально следами пресса (или тулузы) для запрессовки?
Автор: shupaltse 11.9.2012, 12:26
не, ставил сам, тулзы, естественно, нету) сам не замечал, пока не пришло время менять и не повертел эту чашку в руках.
используемый кит:
отличия от стока в букве (сток слева):
Автор: serg 11.9.2012, 16:21
Автор: outlender 28.12.2012, 19:01
Озвучте пожалста мнения по поводу подшипников ALLBALS, в данный узел, как ходибельность у них? У нас в городе NTN продают по цене мегазипа(
Автор: Сhestar 28.12.2012, 19:14
судя по предыдущим мотоциклам,мне понравилось,главное пыльники,без них любой наноподш умрет махом,влага ЗЛО.
гы,не без них,а с корявыми
Автор: serg 28.12.2012, 20:21
Автор: sir_Galahad 6.1.2013, 22:34
Люди добрые, подскажите размер самой верхней гайки рулевой? Стоит неудобно, разводным не подлезешь.
Автор: sir_Galahad 9.1.2013, 20:02
Разведка доложила, размер гайки 32,5 мм. Видимо дюймовый стандарт и придется таки портить ключик на 32
Автор: serg 9.1.2013, 20:56
Я спокойно откручивал головкой на 32.
Автор: далекоездячий 9.1.2013, 21:15
трицытьдватам)) Иосторожнопризатяжке гайка излюминьсплава)
Автор: outlender 7.2.2013, 8:04
Пришли мне подши албалс. Сравнил их с NTN. Количество роликов у них одинаковое по 22 штучки, но у албался они меньше в диаметре и короче, площщадь опоры у них меньше чем у NTN. Думаю при прочих равных скажется на ресурсе. Информация носит чисто ознакомительный характер.)
Автор: serg 7.2.2013, 8:52
Оригинальные заводские почему-то не особо много ходят.
По АллБалсу только эксплуатация покажет.
Автор: Viktor 8.2.2013, 17:17
Если возникают проблемы с наружной обоймой подшипника, никто не задавался вопросом ее шлифонуть убрать таким образом канавки?
Как по мне можно было бы попробовать, но нет изношенного подшипника для экспериментов. свои пока нормальные (2 жестких сезона), но куплены уже запасные вместе с пыльниками пирамида.
Автор: Сhestar 8.2.2013, 17:39
категорически нельзя,разве только наружка деформируется?
Автор: prostosergik 9.2.2013, 1:32
Запросили 100 баксов за комплект из 2х шт. подшипников. Мастер АЛЛБАЛЛС ставить отказывается, говорит, фигня, разваливаются оч быстро.
Я в задумчивости аж прям.
Автор: DKNY 9.2.2013, 9:08
странный мастер, как будто у него дома в технике нет ни одного китайского подшипника,
брал когда то НТН в ТД роскомплект- 1300 с доставкой из екб за 2шт
Автор: prostosergik 9.2.2013, 11:27
Вроде-бы есть в наличии 4T-CR-0643 L. Смущает эта последняя Л. Что оно такое? Можно брать или нет?
Автор: car-bon 9.2.2013, 12:34
Мастер возомнил себя, как минимум, инженером
Мой комбат (в училище) говорил:
"Каждый суслик, в своём огороде, себя агрономом считает"
Автор: DKNY 9.2.2013, 22:24
не мудрствуй, бери
Автор: prostosergik 5.3.2013, 22:51
Взял NTN 4T-CR-0643 L. По 45 баксов штука. Дешевле не было. Поставили. Руль крутится. Потеплеет чуть - прокатаю сивку по крутым горкам, посмотрим как себя будут чувствовать.
Автор: amdmen 8.3.2013, 15:06
Ставлю аллболс регулярно. Хорошие наборы, ставлю и на тяжелые круизеры и на эндурики. Пока не разваливались, себе тоже поставлю их.
Автор: Koc53 13.4.2013, 10:46
Как подшипник на рул. колонке подтянуть?
Автор: Astian 14.4.2013, 1:57
1. Ослабить гайку (В).
2. Подтянуть гайку рулевой колонки (3).
3. Затянуть гайку (В) с моментом 90Н*м (9Кгс*м)
Лично я, перед этим ослабляю перья в верхней траверсе.
Автор: Пашен 16.8.2013, 9:11
Заказал и на следующий день пришёл заводской нтн.Вчера вставил зубильцем почти аккуратно.На нижнем канавы были конкретные,верхний целый.оставил его там же. Подшипник НТН 270 гривен.--34 $. Замены не нашёл.
Автор: Сhestar 16.8.2013, 9:14
извини зема,это дурость.
выработку можешь пальцем не почувствовать на наружной.
тем паче не пойму тебя,если уж разобрал узел,меняй.
Автор: serg 16.8.2013, 9:22
Автор: Пашен 16.8.2013, 14:37
поздно,уже скрутил вчера. я его разобрал,посмотрел и внутреннюю сторону,всё в поряде,крутится ровно как по сравнению со старым нижним-так небо и земля.Да и на фестиваль завтра надо ехать,не отпускать же жену туда одну.
такое вчепятление,что подшипник развалился быстро из-за того,что я в перья work-10 залил для упругости.
набил восстановительной смазки,хай буде.
А насчёт замены-не было смысла в бубны бить и труба трубить,если нашёлся заводской с доставкой в один день.Но всё равно тырнет ковыряли,ничего не нашлось с такими размерами.Очень похож с задней ступицы Ланоса,но не то пальто.
Автор: Сhestar 16.8.2013, 14:52
жена рулит
верхний меняй,да.
Автор: WalleSDG 18.9.2013, 8:28
эм... а эта, внешнее кольцо от подшепника, коротое в рулевой колонке, тоже вытаскивается.... у меня на ней следы износа есть.... 
Почему то подписаться на тему не могу, ошибку выдает....
Автор: Сhestar 18.9.2013, 8:39
WalleSDG
это наружная обойма подша,обязательно менять.
Автор: WalleSDG 18.9.2013, 8:54
это наружная обойма подша,обязательно менять.
уфф чуть на покраску не отдал с внешним кольцом (он же наружная обойма), вовремя спасибо.
эм... всегда думал что обычный подшипник состоит из
1) внешнее кольцо;
2) шарики или ролики;
3) сепаратор;
4) внутреннее кольцо.
Это я не по умничать, пытаюсь разрушить свой стереотипер....
Автор: Grandtrek 19.9.2013, 4:11
Перед установкой обоймы придется оттирать посадочное место от краски. Так как мы, один фиг, меняли подшипники, то сдавали раму в покраску со старой обоймой. Потом покрашенную обойму выкинули и в чистое посадочное запрессовали новую обойму.
Автор: Сhestar 19.9.2013, 5:22
+100
Автор: WalleSDG 19.9.2013, 21:16
Дык это... рулевая колонка была закрыта, внутри нет краски.... оттирать нечего...
подскажите как снимается нижний подшипник с Оси??
Автор: Grandtrek 20.9.2013, 1:45
А... Мы не закрывали!
Он осажен на ось с натягом, но не сильным. Стягивай аккуратно, если он тебе еще нужен.
Автор: outlender 20.9.2013, 11:26
Если не нужен, можешь выбрать из напильника, зубила, болгарки, последние два требуют особой аккуратности...
Автор: LoneWolfRU 20.9.2013, 18:51
Если он больше не нужен - через зубило его обстукивай снизу по кругу, он будет потихоньку слезать. Траверса при этом маленько покоцается, но это нормально. Потом в морозилку её на несколько часов и новый подшипник на неё через трубу осадить.
Если нужен - съемником.
Автор: serg 20.9.2013, 22:07
Без морозилки отлично налезает. Там натяг не дикий. Нормальный такой натяг.
Автор: WalleSDG 21.9.2013, 18:03
Оригинал NTN 4T-CR-0643 - продается парой или по 1 шт ? не кто не заказывал?
Автор: DRUM 25.6.2014, 21:15
Итак:
|
|
Пыльники в комплекте.
А подойдут такие подшипники на мой Джебель 250 с рамой SJ-44A ?
Автор: serg 25.6.2014, 21:23
Сравнивай:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637#g11474248/steering-stem
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250sn-e24-n-722625#g11473449/steering-stem
Автор: hrenov_drummer 20.8.2014, 18:30
Что-то я не очень понял, как затягивать подшипники. В мануале написано затянуть моментом 45Нм, потом отпустить на 1/4-1/2 оборота. Но чтоб затянуть правильным моментом - нужна спец-головка, которой у меня, конечно, нет, а стоит она негуманно
Как примерно нужно тянуть регулировочную гайку, чтоб и не перетянуть, и не слишком слабо было?
Автор: Sambainu 20.8.2014, 19:17
Как примерно нужно тянуть регулировочную гайку, чтоб и не перетянуть, и не слишком слабо было?
я затягивал от руки, пока не почувствовал, что выбрал люфт
главное, чтобы после того, как законтришь, - свободно вращался руль и не было люфта
Автор: анDrей 20.8.2014, 20:35
Если перетянешь, поймешь немного прокатившись- после поездки почувствуешь себя прокаченным качком, мот как по рельсам ездить будет.
Автор: stofel 16.2.2015, 21:22
На удивление открутилось все легко.
Смазка даже светлая. Похоже все нормально.
Но зато теперь я знаю еще одну причину почему джебель не встает. Руль и все что на него навешано весит 100500 тонн!!!
Причем фара бугель траверса они все легкие. Весит приборка, проводка и троссы! Ну и сам руль. Руль надо менять на какой нибудь полегче, алюминиевые рули есть? Они просто должны быть легче.
Автор: alistair 16.2.2015, 21:25
Причем фара бугель траверса они все легкие. Весит приборка, проводка и троссы! Ну и сам руль. Руль надо менять на какой нибудь полегче, алюминиевые рули есть? Они просто должны быть легче.
Конечно есть и они легче. Но все меркнет по сравнению с баком...
Автор: stofel 16.2.2015, 21:29
Мне что то показалось вся эта мотень и руль килограммов под пять весит и находится в самом переднем месте. Бак хоть ближе к центру
пурум бурум.. и какой руль выбрать? Так чтобы повыше но подошел и тросы не пришлось удлинять?
Автор: serg 16.2.2015, 22:02
Автор: stofel 16.2.2015, 22:04
Да.. один раз я ее уже не осилил. Видимо стимула небыло
Автор: Slant24rus 1.5.2017, 16:59
А отдельно от нижнего подшипника можно купить сальник-пылезащитник?
Автор: InVader 4.9.2017, 11:44
Доброго дня. Чтобы проверить/обслужить подшипники траверсы до какой степени надо разбирать вилку?
Все снимать чтобы одни траверсы голые остались?
Автор: chiporezz 4.9.2017, 11:52
Все снимать чтобы одни траверсы голые остались?
Если уж полез туда, то меняй подшипники с сальниками, лишним не будет. Да полностью разобрать перед надо.
Автор: InVader 4.9.2017, 14:07
Еще не полез, но подумываю. Есть неприятный щелчок, когда первый раз в день снимаю руль с блокировки (щелчок при повороте руля). Долго за этим щелчком наблюдал и похоже все таки в колонке рулевой проблема.
Никак не смог больше проявить. Как только стронешь с крайнего положения все вроде бы хорошо. Сама личинка блокировки видно что выходит и цеплять вроде как нечему.
Автор: serg 4.9.2017, 20:04
Там даже просто так имеет смысл разобрать. Ибо с завода в рулевую масло добавляли... между подшипниками. Сами подшипники сухие.
Автор: InVader 12.9.2017, 22:54
Проверил свои подшипники. Смазки было много, а вот сама колонка очень похоже была перетянута. Есть места в которых закусывает. Ощущается только на голых траверсах без перьев.
Посмотрел обоймы. Верхняя изношена сильнее чем нижняя. На нижней вообще едва различимые отметины. Закажу подшипники, может быть только верхний. Буду планировать замену к следующему сезону.
Пока соберу назад с меньшей затяжкой.
Что брать на замену?
Можно взять набор от allballs (2500р.). А можно по партнамберу найти на Емексе замену KOYO или NTN в районе 800-900 р. за штуку.
Если просто подшипники брать так понимаю пыльников не будет. Но и родные вроде нормальные и живые, только не понял конструктив.
Что держит пыльники? Нижний прижат обоймой? А верхний на чем держится?
С маркировками есть нюансы? Наш подшипник имеет маркировку 09265-30014 по схемам или NTN 4TCR0643 по маркировке подшипника. Емекс больно много аналогов выдает с разными маркировками.
Автор: faks2 16.2.2018, 19:56
Ржа под нижней гайкой...говорит ли о ржи и в подшипниках?
|
Автор: Сhestar 16.2.2018, 20:27
Абсолютно нет, там манжета стоит.
Автор: arapov_stepan 16.2.2018, 20:40
Но разобрать и сделать ревизию- помыть,помазать желательно
Автор: serg 17.2.2018, 13:14
Категорически обязательно. Заводской автомат не добивал до подшипников. Они всегда сухие.
Автор: Rico 17.2.2018, 13:16
Вау. Прямо как у китайцев
Автор: serg 17.2.2018, 15:18
Это единственный производственный косяк, отмеченный на Джебелах. В остальном всё хорошо.
Автор: Minherts 17.2.2018, 20:09
Единственное узел в мотоцикле который еще не потребовал разборки это рулевая колонка, все остально перебрал уже два раза. За 16 лет и более 70 т.км пробега, подшипники рулевой колонки подтянул 1 раз на 50 т.км. (ездил с подстукивающей рулевой тыс 5, в вывешенном состоянии вилки люфт не ощущался, затем всеже решил гайку подшипника подтянуть). Если сальникам трындец настанет, наличие смазки не на что не повлияет, при необходимости замены подшипников в результате ржавления не забывайте про сальники.
А вот подшипнику качалки который крепится к раме, следует уделить особое внимание, два раза разбирал и только он с ржавчиной был в виду неудачного зажатия торцевых шайб-сальников в ушах рамы, через них вода попадает в втулку с стягивающим болтом, затем через отверстие втулки(которое предназначено для доставки смазки к подшипникам при шприцевании) внутрь к подшипникам. Я эту дырку в втулке герметиком замазал чтоб вода по ней к подшипникам не поступала, в подшипниках имеются свой сальники которые противостоят грязи и воде (теперь узел получился два раза замкнут, втулка в сальниках подшипников и корпус узла с пыльниками-сальниками снаружи), теперь вода не поступает но шприцевать не прокатит. Еще можно просто герметикам торцевые пыльники-сальники намазать где они зажимаются ушами рамы, тогда еще шприцевать можно будет.
Автор: Dalnoboi 17.2.2018, 20:40
Посмотрел обоймы. Верхняя изношена сильнее чем нижняя. На нижней вообще едва различимые отметины. Закажу подшипники, может быть только верхний. Буду планировать замену к следующему сезону.
Пока соберу назад с меньшей затяжкой.
Нижняя всегда изношена больше. Значит, обоймы уже меняли местами. Не жмись, меняй оба, и мот будет управляться как пушинка.
Автор: Ded Moroz 3.11.2018, 0:35
Всем доброго. Вот и я добрался до полной переборки. Первое что это подшипники рулевой колонки. Но я так и не понял где покупать и какие подшипники. 
Автор: pochem 3.11.2018, 6:02
Я брал на импексе .качеством очень доволен.
Автор: Pepel_PR 3.11.2018, 10:10
Они в джебелшопе по 2400 рублей
Автор: serg 3.11.2018, 13:14
Я бы брал всё же оригинал.
Нужны поз. 2 и 3 https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/steering-stem-11474248
Скопировать партномер без последних трёх нулей и искать в всяких импексах и т.д.
Автор: Ded Moroz 7.11.2018, 15:34
На импексе нашел но говорят там еще что то типа сальников сверху должно быть. Или они в комплекте?
58200-13E03 - это ли трос сцепления на мой Джебел? А то не хочется кабель муфты или трос стояночного тормоза купить
Автор: serg 7.11.2018, 19:08
Но данная тема про подшипники рулевой.
Автор: Ded Moroz 9.11.2018, 8:52
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/bearing-30x52x16-0926530014000?q=09265-30014 - это ответ мегазипа
Теперь остался вопрос о том что там еще уплотнители идут. Но похоже у этих подшипников ничего в комплекте не будет. Где же их заказать или взять???
Автор: vano_250 9.11.2018, 8:56
я из толстой чепрачной кожи вырезал, проваривал в масле
Автор: Ded Moroz 9.11.2018, 9:41
Ну неее. Колхоза не хочется
Вот на http://www.dirtmotoshop.ru/?m=30&s=194&details=1385
3 уплотнителя. 2 как я полагаю для подшипников а 3е куда?
Почему на импексе и на мегазипе так цены отличаются?
Автор: serg 9.11.2018, 18:52
У АллБалса уплотнители в комплекте. Но подводные камни я описывал.
Автор: Ded Moroz 12.11.2018, 8:03
У АллБалса уплотнители в комплекте. Но подводные камни я описывал.
Про подводные камни я не переживаю.
У меня все равно нет ключей от этого замка так как родной ключ пролюбился благополучно
Автор: serg 12.11.2018, 19:49
Вообще АллБалс делает дребедень, в основном, но в рулевую подшипники у них нормальные. Были. Не знаю, как сейчас.
Автор: Ded Moroz 13.11.2018, 15:37
Вот и мне сказали что лучше не аллболс!
Автор: Pepel_PR 13.11.2018, 15:45
Стоят аллболс и в квадрике и в рулейвой и в колесах. Много где стоит, пока замены не требуют
Автор: Ded Moroz 16.11.2018, 14:56
Заказываю подшипники на рулевую колонку в оригинали сказали KOYO идут. Это правда?
Автор: Doctorfrolov 16.11.2018, 15:03
да.
но койо тоже разные бывают
Автор: Pepel_PR 16.11.2018, 15:52
А ты закажи KOYO и увидишь что придет. Какой там номер по KOYO?
Кстати в понедельник-вторник буду в Ижевске, могу захватить тебе подшипники.
Автор: Ded Moroz 19.11.2018, 8:27
А в оригинале кто идет? Мне койо заказали за 2800 2 шт. С уплотнителями.
Автор: serg 19.11.2018, 19:45
Автор: newbiss 4.5.2021, 19:48
Господа, всех приветствую! Поменял подшипники рулевой колонки, поставил комплект ALL BALS, износ старых подшипников был значительный, сказывалось "воблингом" - болтанкой на скорости около 80ти. Вопрос следующий насколько легким должен быть руль на новых подшипниках? после замены как будто на велосипеде, очень не привычно какой то "натяг" в данном узле должен быть, на мой взгляд. Есть какие то конкретные значения для затягивания корончатой гайки и регулировки натяга конических подшипников?
Автор: serg 4.5.2021, 20:05
Регулировать надо со снятыми перьями. Не должно быть никакого люфта, ...и никакого натяга. Натяг - путь к износу (люфт, впрочем, тоже).
Чуть туго - отпустить. Чуть люфт - подтянуть. После затяжки контрагайки - проверить ещё раз, и, при необходимости, отрегулировать заново.
Автор: newbiss 4.5.2021, 21:40
Чуть туго - отпустить. Чуть люфт - подтянуть. После затяжки контрагайки - проверить ещё раз, и, при необходимости, отрегулировать заново.Привыкай, это правильно.
Все так и делал! Спасибо, буду привыкать
Автор: Preds 6.6.2021, 18:46
У меня идёт NTN
Заказал Албалс на Редитудёрт, посмотрим...
Теперь почитал тему)). У многих такие стоят).
Получается, нет другого способа установки, кроме как забивать подшипники в рулевую?
Кстати, что там за насечки в рулевой колонке на посадочном месте наружной обоймы, кто-нить знает? По окружности идут с равным шагом.
А что там за истории про люминивую ось рулевой колонки на Джебеле? У меня вроде ржавая, стальная....
Автор: GrizLee 6.6.2021, 18:57
забивать не надо. надо прессовать. Сам сейчас меняю подшипники. Нижний оказался на троечку. Верхний на четвёрочку. Даже жалко его менять на аллбалс. На дрз точно такие же подшипники стоять..
Автор: Max_br 6.6.2021, 19:58
Ось люминь ,мы на XR другу меняли, грели все легко и предсказуемо. Кстати тоже думал аллбалс ставить, потом каким то чудесным обрвзом нашлись подшипники NTN нужных размеров, их и заказали. Нижний подш спилили чтоб сальник выжил. Все получилось
Автор: GrizLee 6.6.2021, 20:12
Ну ntn без сальников и сейчас по 1500. C суффиксом L - с сальником по-моему. Я просто торопился, поэтому сразу allballs заказал. а так allballs раза в полтора-два хуже по качеству, чем оригинал.
Автор: serg 6.6.2021, 21:46
allballs вообще всё плохого качества, по отзывам. Но в рулевой колонке отходили тысяч 40 и были норм, когда мот продавал.
Автор: GrizLee 6.6.2021, 21:54
Он плохого качества по сравнению с оригиналом. Как будто от альфы запчасти ставишь.
Оригинал:
AB:
Размер и количество роликов другое.
Автор: Max_br 7.6.2021, 2:32
В нете кстати все время алболлс хаят, у меня трос сцепы есть их новый-сделан идеально, и подшипник нижний амморта-так же внешне все гуд, алиэкспрессом даже и не пахнет..)
Автор: GrizLee 7.6.2021, 10:49
Кстати может кому интересно. На моем дрз ось рулевой колонки алюминиевая. А на той вилке что я здесь купил стальная. Весьма занимательный факт. Если нужно могу скинуть фотки.
Автор: Max_br 7.6.2021, 11:40
Может связано с материалом самих траверс? Если они люминь, то и ось такая же
Автор: GrizLee 7.6.2021, 14:53
Ды нет) И там и там люминь) И то и то от drz) странно кароч) Может та вилка, что мне прислали от Ешки.
Автор: Preds 8.6.2021, 15:03
Не знаю, что там у вас за люминь, у меня железяка
Автор: GrizLee 8.6.2021, 15:15
Я про дрз говорил так как траверсы подходят между этими мотоциклами, то инфа может быть полезной.
Автор: Preds 9.6.2021, 16:49
Китайцы сыканомили на роликах, зато добавили 1 мм к высоте....
При откручивании верхней гайки лопнула люминивая, как, сам понять не могу. Отдал всё токарю, завтра стальную мне сделает...
Автор: Max_br 9.6.2021, 17:11
NTN надо было брать
Автор: serg 9.6.2021, 18:39
Автор: GrizLee 9.6.2021, 22:36
И тут аллбаллс в общем обделали покупателей..
заказал на экзисте. посмотрим откажет поставщик или пришлёт. SNR это вроде тот же NTN. Если не откажет, то выйдет дешевле, чем эти китайские поделки.
у аллболлса один плюс- его доставляют за неделю. Оригинальные запчасти едут вечность.
Автор: alekst34 9.6.2021, 22:56
заказал на экзисте. посмотрим откажет поставщик или пришлёт. SNR это вроде тот же NTN. Если не откажет, то выйдет дешевле, чем эти китайские поделки.
у аллболлса один плюс- его доставляют за неделю. Оригинальные запчасти едут вечность.
Хорошая цена однако в Экзисте , в Автодоке со всеми нашими скидками цена поболее будет .
И да SNR та же NTN
Автор: GrizLee 9.6.2021, 23:02
Я поэтому и скинул. Надо заказывать кому надо пока такая цена. Но, наверное, лучше сначала подождать что мне экзист ответит. Пойдёт обработка заказа или откажут. Я тут отпишусь. на https://www.zzap.ru тоже кажется есть этот поставщик..
я один раз купил сцепление валео на литровый матиз в емексе за 10 рублей. Поэтому я немного верю в чудеса.
Автор: Preds 10.6.2021, 8:28
Поэтому и взял китайские. Не хочется всё лето ждать оригинальные.
Автор: GrizLee 10.6.2021, 12:01
в общем статус "в работе" зелёненький. не знаю точно, что это значит. Мне кажется поставщик ещё может отказать..
Автор: Preds 11.6.2021, 16:16
Езда с новыми подшипниками рулевой это какой то сэкс.
Мот силой мысли поворачивает и вернулось то свойство, когда начинаешь наклонять мот перед поворотом и руль сам в поворот доворачивается. Получается я года 3 ездил как идиот с неработающим рулем. Немного обидно даже...
Автор: GrizLee 11.6.2021, 16:22
Поздравляю! Рулевую пришлось пилить?
Пакеж старые подшипники гайку динамометрическим ключом затягивал?
Автор: Preds 11.6.2021, 17:47
Рулевую не пилил, я не пользуюсь замком, но, после твоего сообщения проверил, замок работает.
Гайку нижнюю родную затянул сильно ключом от руки, что бы подши сели, потом она лопнула и новую, стальную, что мне токарь сделал закручивал от руки, проверяя люфт и усилие вращения на голых траверсах, которые, после затягивания верхней гайки меняются, становится туже. Отрегулировал на глаз, в общем))
Автор: Max_br 11.6.2021, 18:25
Кстати да, гайку тянешь все норм, потом затягиваешь вверх траверсы и все, не крутится как прежде
Автор: GrizLee 11.6.2021, 19:06
Тогда понятно почему родная лопнула. Она не силовая.. потому что аллюминиевая. спасибо за инфу
Автор: Max_br 12.6.2021, 11:54
Ну как не силовая? Ее затягивают с усилием 100Нм
Автор: GrizLee 12.6.2021, 22:18
Может на джебеле 1 гайка. Сори тогда. На дрз их две.. Одна люминиевая. и сверху железная, которую крутишь на 90 НМ...
Автор: Preds 14.6.2021, 7:19
Нет там такого момента.
Люминивая гайка тянется 45 Нм, потом отворачивается 1/4-1/2 оборота. Хотя по мне этого недостаточно и будет туго, после затяжки верхней гайки.
А верхняя гайка тянется 90 Нм.
Ну и да, 45 Нм тоже некислый момент, так что, у меня эта гайка вряд ли лопнула из-за перетяжки. Рукой, коротеньким ключом, я бы и половину этого момента не сконцентрировал...
Автор: GrizLee 14.6.2021, 7:23
Твоя правда!
Автор: GrizLee 20.6.2021, 9:12
Уведомляю. те подшипники всё ещё в процессе закупки но у экзиста есть ещё 10 дней до планового срока
Автор: Max_br 20.6.2021, 19:27
Я спутал гайки, приношу пардону. Тянут верхнюю до многа
Автор: GrizLee 12.7.2021, 14:13
заказал на экзисте. посмотрим откажет поставщик или пришлёт. SNR это вроде тот же NTN. Если не откажет, то выйдет дешевле, чем эти китайские поделки.
у аллболлса один плюс- его доставляют за неделю. Оригинальные запчасти едут вечность.
В общем так и не приехали подшипники по такой цене. месяц потянули резину и дали отказ. Поставил All Balls на drz 400. Всё в принципе работает. Замок руля в том числе.
Есть вариант купить ntn подшипники без сальников, а сальники купить от богомерзского авантиса и немного расточить у них внутреннее отверстие. они 26 на 52 вместо 30 на 52. Ну этот вариант для рукастых
выглядят эти сальники как сальники all balls
Автор: GrizLee 13.7.2021, 12:13
https://www.avantsb.ru/product/podshipnik_rulevogo_vala_320_30_avantis_enduro_250_250pro/ подшипники по диаметру как наши. толщина только на миллиметр меньше(а может и такой же толщины. в разных магазинах указана толщина и 15 и 16 мм). стоят копейки по сравнению с оллболс и оригиналом.
у мистера брауна они тоже есть..
https://www.avantsb.ru/product/pylnik_rulevogo_vala_nizhniy_avantis_enduro_250_250pro/ пыльники. только у них почему-то внешний диаметр 54. может резинка сжимается. не знаю.
В общем очень бюджетно за тыщу рублей можно привести в чувства рулевую колонку.
А вот эти подшипники на алишке. Это они и есть. https://aliexpress.ru/item/4000511680678.html артикул 768906.
Автор: Max_br 13.7.2021, 17:00
А если аккуратно разобрать и распилить родные подши-то сальники не нужны)
Автор: serg 13.7.2021, 18:23
Автор: GrizLee 14.12.2021, 9:08
В емексе подешевели подшипники NTN в рулевую. Берите кому надо пока халява)
Кстати я тянул рулевую по мануалу, но через какое-то время у меня начался стук при проезде ям. Пришлось дотягивать Возможно я не усадил подшипник до конца.
Автор: afgun 14.12.2021, 17:03
Кстати я тянул рулевую по мануалу, но через какое-то время у меня начался стук при проезде ям. Пришлось дотягивать
Возможно я не усадил подшипник до конца.Спасибо за совет, взял себе 2 шт подшипников за 2307, реально халява.
Автор: Andreyspb 19.2.2022, 23:31
А вот у меня при разборе рулевой нижняя обойма даже через перчатку чувствуется выработка, буду срочно искать подшипники. А обоймы только с мегазипа я так понял? Блин и не понятно оставить или нет сальники родные или алболс? Почитал все страницы. Сижу сомневаюсь во всем. Менять, переставлять, аллболс или ntn, сальники не сальники
Автор: GrizLee 19.2.2022, 23:51
обойма это часть подшипника. ntn бери
Автор: Andreyspb 20.2.2022, 0:43
Блин а что тогда все интересуются в начале темы менять или нет, конечно менять ! Спасибо!
Автор: Minherts 2.3.2024, 15:04
Похоже у меня All balls износились к пробегу 60-70 т.км. Подскажите подшипник SNR 4T-CR-0643L идет с сальником?
Автор: GrizLee 2.3.2024, 15:52
На сколько помню L на конце как раз обозначение сальника
Автор: Minherts 2.3.2024, 20:04
Хорошо. Спасибо!
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)