Расход топлива на ДР650 Опции

[РомыЧ]

видно в Воронеже расход на сотню равен расходу на трассе в экономичном режиме.
В Питере реальный расход на сотню будет не менее 10 литров, ибо сотня - это проехать город от края до края 2 раза туда и обратно, не менее 6 часов езды.

Каждые сто миль заливаю 7-8 литров. Погрешность одометра мне не известна. Лично я в городе в пробках практически не стою, хоть между рядов, хоть по обочине но еду, для того и мопед такой покупал, хотя бывают и тугие места Частенько, если 100% нет помех, еду на красный, и к тому же есть некоторая уверенность что в двиг и карбюр моего мота не лазили, а для меня это пока большой плюс...

[Lostin]

Только вернулись, наконец удалось посчитать и засечь все параметры. Почти 6000 км по РФ, Азербайджану и Грузии. 80% асфальта, резина Shinko 805, груза кг 30, мой вес 80 без экипа, большой бак Safari на 35л, скорость от 80 до 120 на обгонах, средняя 90-105.

Все заправки и литры записаны и посчитаны, прямоток с флейтой, остальное все сток и карб и двиг и воздухан. Средний расход 3.96 л на 100 км.

К слову, у девушки CB400SS, двиг там от XR400, все стоковое, средний расход вышел 3,2.

[Gogi63]

чего то маловато. это точный подсчет?
а бак сафари разве 35?
у меня, примерно в таких же условиях, меньше 4,3 не получалось....

[Lostin]

чего то маловато. это точный подсчет?
а бак сафари разве 35?
у меня, примерно в таких же условиях, меньше 4,3 не получалось....

все заправки записаны, общий километраж известен (сфотографировано перед выездом)

По поводу Сафари бака нужно конечно точно мерить от 30 до 34 в инете инфа, сам прямо под горлышко ни разу не заправил и не мерил - итак правое перо потекло от веса(

[astr]

итак правое перо потекло от веса(

А как связана течь пера с 10кг дополнительной нагрузки?

[Garri]

По городу расход 5,5 литров на сотню, по трассе (скорость в среднем 110 км/ч) расход был немного меньше - в районе 5 литров на сотню. Поставил ветровик и кофры- по городу расход не изменился, а по трассе вырос более чем на 1,5 литра (вместо 5 теперь 6,5 литров на сотню). Это при том, что быстро не езжу, максимум 120 км/ч. Кто-нибудь замечал такое увеличение расхода после установки стекла и/или кофров? Вот фото мота с кофрами и стеклом, думаю, кто из них больше виноват в таком увеличении расхода?

[Fridrich]

По городу расход 5,5 литров на сотню, по трассе (скорость в среднем 110 км/ч) расход был немного меньше - в районе 5 литров на сотню. Поставил ветровик и кофры- по городу расход не изменился, а по трассе вырос более чем на 1,5 литра (вместо 5 теперь 6,5 литров на сотню). Это при том, что быстро не езжу, максимум 120 км/ч. Кто-нибудь замечал такое увеличение расхода после установки стекла и/или кофров? Вот фото мота с кофрами и стеклом, думаю, кто из них больше виноват в таком увеличении расхода?

Привет! Может. Я год назад, читал тему одного американца. Он там поставил боковые алюминиевые кофры и ветровик. Жрать стал больше) . Он всю эту требуху снял и стало все ок. Тут если это необходимо, то никуда не денешься.

[Leksey]

А что, после выяснения будешь снимать виновную часть? Тогда я предсказываю 25% вины стеклу и 75% - кузовкам.

[Fridrich]

А что, после выяснения будешь снимать виновную часть? Тогда я предсказываю 25% вины стеклу и 75% - кузовкам.

Да, думаю так)
Но он , американец ,имел ввиду боковые кофры и стекло. Центровой кофр у него стоял . И на жрачку мота до установки боковых и "лобового стекла" не влияло.

[Ronin]

чет синий цвет самый распространенный что-ли...
Сумки славные, на пару дней в соседний город смотаться.
А есть фото ветровика?
Ишшо такой вопрос, уже всем - без подкрылка под номер, сильно грязью спину закидывает ?

[Fridrich]

чет синий цвет самый распространенный что-ли...
Сумки славные, на пару дней в соседний город смотаться.
А есть фото ветровика?
Ишшо такой вопрос, уже всем - без подкрылка под номер, сильно грязью спину закидывает ?

Я снял его. Лежит... Отдыхает. Не нравится он мне) сделал другой кронштейн под номер. Без номера и хвоста не ездил..думаю не закидает.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Lostin]

по науке из-за стекла особо не должно больше жрать, площадь тела поболее будет и сидит тело вертикально , а стекло типа обтекаемо и тд.

[Ronin]

ну вот и я думаю, надо хвост ампутировать ))

[dimag]

Кто-нибудь замечал такое увеличение расхода после установки стекла и/или кофров?

Кофры - пипец парашют.
С одним центральным кофром ездил с расходом примерно 7 литров на 100 миль


Когда двинул на Мотобухту, с двумя авосками по бокам и палаткой-спальником сверху, то расход подскочил до 9-10 литров на 100 миль.

[Garri]

Сумки славные, на пару дней в соседний город смотаться.
А есть фото ветровика?
Ишшо такой вопрос, уже всем - без подкрылка под номер, сильно грязью спину закидывает ?

Сумки кстати неплохие, не один раз на них заваливался. И еще они расширяются - но боюсь мот тогда вообще 10ку будет кушать )))
Про подкрылок - не знаю
Фото ветровика - есть только после установки на мот, вот тут более-менее видно:

Кофры - пипец парашют.
С одним центральным кофром ездил с расходом примерно 7 литров на 100 миль
Когда двинул на Мотобухту, с двумя авосками по бокам и палаткой-спальником сверху, то расход подскочил до 9-10 литров на 100 миль.

Похоже правда из-за боковых кофров жрет в основном. Попробую без большой надобности их не одевать.

[Ronin]

Фото ветровика - есть только после установки на мот, вот тут более-менее видно:

Ага, а снизу как ветровик крепится? И вообще, как с ним - куда ветровой поток отводит? Думаю самостоятельно изготовить, интересует более-менее удачная конфигурация.

[Garri]

Снизу он никак не крепится, он только на этих 2-х палках, и кстати нормально держится.
Ветровик работает нормально, только он сделан под круглую фару, соответственно, большая щель между ним и пластиковым обтекателем (который над фарой) посередине. Дуло в морду, заклеил щель между низом стекла и обтекателем армированным скотчем - теперь дует меньше. Гораздо проще стало ездить на дальняки, не болит шея, спина и руки. Шлем с козырьком - вроде голову не отрывает, но под шлем все равно немного задувает. Куда дует поток - я так и не понял, такое ощущение, что он распределяется равномерно по телу.

[haris]

у меня с кофрами ни фига не возрос расход. А ездил и по горам и по пробкам. Предполагаю - виновен ветровик. Либо в комплексе.
А что за навигатор?

[Garri]

у меня с кофрами ни фига не возрос расход. А ездил и по горам и по пробкам. Предполагаю - виновен ветровик. Либо в комплексе.
А что за навигатор?

Поэтому расход и не возрос т.к. по горам и пробкам скорость небольшая и аэродинамика не особо важна.
Навигатор - китайское г. для авто, просто в специальном кожухе.

[astr]

Когда вижу фото эндурика с ветровиком сразу непроизвольно представляю тяжесть травмы при ударе в торец стекла лицом или шеей.

[Garri]

Когда вижу фото эндурика с ветровиком сразу непроизвольно представляю тяжесть травмы при ударе в торец стекла лицом или шеей.

Многие когда просто любой мотоцикл видят - представляют тяжесть травм ))))

[Leksey]

[lor]

что-то тема заглохла.., проподниму ее)))
Стоит ветровик Givi (очень похожмй как у Garri), в прошлом году катал в Крым.., повесил две сумки по бокам и о чудо!!! При скорости по спидометру 140км/ч (по трассе М4), встречном ветре - расход поднялся до 10л!!!! прослизился )))) Мое мнение - большую парусность создают боковые сумки... А ветровик хорошая весчь!!)) Поток воздуха проходит по касательной шлема (при росте 183см). Без него болела спина или руки, а бывало и все вместе)))

[d.marker]

Товарищи, добрый день!
Сильно расстроила меня эта тема.
Этим летом на джебеле съезжу на рыбачий и планирую тянуть со штатов совсеммалопробежный DR650. Езжу каждый день на работу (90-100 км. в круг по Москве и Подмосковью) и два раза в год в дальняк, во время которого люблю залезть в какую-нибудь пердь и долго из неё выбираться, чтобы было что вспомнить))))
Так вот я о чём: получается, что добиться с ветровиком и авоськами +ц.кофр при 100-110 км/ч автономности джебеля 250 нельзя? Ну, то есть сейчас я в такой конфигурации проезжаю где-то 320-330 до резерва (расход чуть меньше 4 л./100 км), а на 650-ке что, 200км всего? Уже начинаю подумывать о KLR650.....

[wherewolf]

...
Так вот я о чём: получается, что добиться с ветровиком и авоськами +ц.кофр при 100-110 км/ч автономности джебеля 250 нельзя? Ну, то есть сейчас я в такой конфигурации проезжаю где-то 320-330 до резерва (расход чуть меньше 4 л./100 км), а на 650-ке что, 200км всего? Уже начинаю подумывать о KLR650.....

Так о чем спич то? Да, 650ка жрет больше джебеля- факт. При том- у джебеля стоковый бак 17 литров, а др650се- 13 литров. Всё логично вроде. Второе решается бОльшим баком от acerbis, ims, safari, наконец.