Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

29 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Зеленая Вонючка, KDX220 после ХР250
Kn1ght
сообщение 18.8.2016, 10:35
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Для ознакомления можно почитать прошлую серию данного сериала:
Прошлая серия (красная, но по началу не менее вонючая фиговина).

Так как на ХР250 было скучно скакать по лесам, а кросс мне не хотелось (а на современный эндуро небыло денег), то стал я размышлять "что же делать дальше".
4т что то не хотелось (видимо после созерцания его сложных внутренностей), так что выбор пал на 2т (очень мне понравилось подливать масло в ХР250 по литру на 1к км, да и пирожками прикольно пахло).

После изучения некро-2т-троицы (кдх-рмх-црм, ДТ сразу отметено было как чугуневое), решил я остановиться на КДХ, так как у него самый приличный выбор запчастей.

Покопавшись в интернетах на авито были найдены несколько КДХ, но все они были либо фиг знает где, либо дорого, либо не отвечают.
Так же был замечен 220й кдх 1999 года (по докам 1998) в мотобункере за неоченьдорого.
Вот такой:
Обещано 12к пробега.
Прикрепленное изображение

из бонусов широкие подножки и складные рычаги зета.


И наконец ХР продался!

На всякий случай я попросил Илью VL снарядить человека для просмотра КДХ из мотобункера на предмет внешнего состояния. Это было сделано за небольшую денежку и вердикт был "можно брать, для своих лет хорошее состояние". За что ему большое спасибо.

Про мотобункер: читал довольно много отзывов что магаз не очень и плохо относится к клиентам, но все они были старые.
По факту отвечают быстро, по делу, но ПИШУТ ВСЕ ВРЕМЯ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ, что немного странно. Ну та ладно.

Отправили мотоцикл за недорого поездом в почтовом вагоне (с момента перевода денег до отправки прошло 6 дней).

Шел он дольше обещаных 12-15 дней, а именно 17 дней (сами понимаете, новаяж игрушка! каждый день важен! spiteful.gif )

В итоге приехал! podderjka.gif
Забирали на пикапе товарища (он кстати мотоэвакуацией еще занимается)

Прикрепленное изображение


Вот такая обрешотка (пленка уже снята)

Прикрепленное изображение


Мотоцикл был тут же разобран, так как:
1. фиг знает как его там эксплуатировали
2. что бы быть уверенным что везде есть смазка
3. снять маслонасос (не доверяю я ему)
4. аморт был мягковат
5. люблю я поковыряться в железе

Ковыряние:

Прикрепленное изображение

"Продолжение ковыряния"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


Естественно не обошлось без делегации друзей-согаражников =)

Прикрепленное изображение


По итогу:
- пробег похож на реальный (судя по состоянию подвески и износу тормозных дисков, коего практически нет)
- везде была смазка (кроме одного подшипника в прогрессии).
- в амортизаторе масло не меняли с момента производства (чееерные чеерные ночи внутри) - заменено.
- покрышки были заменены (задняя петрошина, передняя какая то кроссовая).
- поршень без задиров и вертикальных потертостей, цилиндр на вид с хоном и ему нормально (вскрытие будет зимой).
- на подножке (та что для парковки) трещина и она цепляет маятник, так как согнулась по трещине. Пока снял - буду представлять что у меня кросач dirol.gif .

Вилка установлена от KLX300R, по ней есть замечания: в нижней трети хода есть немного точек коррозии, но если не будет драть сальники, то и пофиг. Замечаний нет, ржавчина оказалась хорошо присохшей грязью.

Вчера в темноте уже дособрал и покатался по гаражам:
- разгоняется и едет значительно лучше ХР250
- он легче ХРа
- он выше ХРа
- подвески лучше ХРа, но не такие дубовые как у кросса.
На первый взгляд это то что я хотел.

Правда по какой то причине думалось что он будет еще резче, но видимо надо поставить тяговые звезды, сейчас стоит 13-44 (пришел он с 14-44), а сток для американской 220ки 13-47, но цепь пока менять не хочется).

На выходных (а может и раньше) будет тест в полях-леса и больше фоточек!

п.с. кик! КИК! Кик на 2т это сказка, заводится с одного дрыга и очень легко (в гараже еще есть YZ250f, вот иногда его можно довольно долго дрыгать, что утомляет)

п.с. новую заднюю Петрошину Л-249 значительно болтает на твердой дороге гаражей.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 18.8.2016, 11:01
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2336
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Ямаха & Лифан



Репутация:   20  


Красивый)

Разочарую - точки коррозии на зеркале вилки быстро дерут сальники sad.gif

ЗЫ: на заднем плане это гигантский ЖК строят, который обосрал блогер Варламов "одуванчик"))
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 18.8.2016, 11:12
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(inostranez @ 18.8.2016, 12:01) *
Красивый)

Разочарую - точки коррозии на зеркале вилки быстро дерут сальники sad.gif

ЗЫ: на заднем плане это гигантский ЖК строят, который обосрал блогер Варламов "одуванчик"))

есть идея еще их полирнуть, но если не поможет, то поищу вилку на ебае (сейчас глянул 15-20к стоит).
но это все зимой.

Ага, парнасовские строения =)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
анDrей
сообщение 18.8.2016, 12:25
Сообщение #4


Батюшка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4579
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.



Репутация:   51  


Наслаждайся ароматами 2Т с удовольствием! good.gif


--------------------
Великие приключения происходят от малых причин...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 18.8.2016, 12:43
Сообщение #5


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Оловом попробуй залудить, да заровнять.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 18.8.2016, 13:46
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 611
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


На заднем валит?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 18.8.2016, 14:29
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


с хорошей покупкой!
если тест на выходных планируется не "прокатиться по полю, туда-сюда" то составлю компанию.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Loka
сообщение 18.8.2016, 14:32
Сообщение #8


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 8625
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92



Репутация:   253  


Поздравляю! smile.gif


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 18.8.2016, 14:40
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Kn1ght @ 18.8.2016, 10:35) *
Вилка установлена от KLX300R, по ней есть замечания: в нижней трети хода есть немного точек коррозии, но если не будет драть сальники, то и пофиг.

п.с. кик! КИК! Кик на 2т это сказка, заводится с одного дрыга и очень легко (в гараже еще есть YZ250f, вот иногда его можно довольно долго дрыгать, что утомляет)


А как вилка KLX300 отличается от KLX250? У меня 250 и по мануалу 16 щелчков в аморте и вилке. В реальности у меня 22 или 23 щелчка. Есть подозрение, что подвеска от 300. Также пружина задняя у меня на 18 мм длиннее как в KLX300. Дефолтные настройки подвески KLX300 отличаются от KLX250.

Масло я в вилку лил 5W и с ним вилка мягковата, хотя меня устраивает. По поводу ржи на последней 1/3 хода, то у меня с таким маслом последнюю 1/3 хода вилка ещё не трабатывала.

По поводу заводки с кика кроссачей 4Т, то есть у них такая особенность, долго кикать надо, особенно нагретые.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alex35
сообщение 18.8.2016, 14:53
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 233
Регистрация: 23.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: SUZUKI DR250R



Репутация:   2  


Мои поздравления! Я два года владел KDX 250.Правильно что маслонасос отключил, глючат они иногда.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ВерталеТ
сообщение 18.8.2016, 16:29
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 20.10.2015
Вставить ник Цитата Из: Белгород
Мотоцикл: KDX 250sr
KLX 650с



Репутация:   3  


Поздравляю! good.gif
P.S. Я тоже без маслонасоса
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.8.2016, 9:24
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Японская ржавчина на перьях оказалась хорошо засохшей японской грязью.
ВД40 и тряпочка успешно справились с ней.

Покатались еще по гаражам (так как закончил ковырятmся опять поздно), оно таки валит если раскрутить. girl_witch.gif

В переднем тормозе ДОТ был цвета соевого соуса mega_shok.gif , хотя может это и был соевый соус (кто этих япошек разберет).

Так же есть куча трещин на поверхности патрубка от карба к горшку, но все герметично.
Кто подскажет это у всех так?
Новый патрубок, но стоит он на импексе 3к. Можно ли обмазать все герметиком (на всякий случай) силиконовым? Или ну нафиг этот колхоз?



Цитата(ARS @ 18.8.2016, 14:46) *
На заднем валит?

пока страшно дергать, надо привыкнуть.

Цитата(Mik @ 18.8.2016, 15:29) *
с хорошей покупкой!
если тест на выходных планируется не "прокатиться по полю, туда-сюда" то составлю компанию.

Планируем в ВС часов в 11-11:30 собраться в парнасовских гаражах, потом сначала на поле (если там не болото) попробовать покрутить. А потом куда глаза глядят.


Цитата(Шнитов @ 18.8.2016, 15:40) *
А как вилка KLX300 отличается от KLX250? У меня 250 и по мануалу 16 щелчков в аморте и вилке. В реальности у меня 22 или 23 щелчка. Есть подозрение, что подвеска от 300. Также пружина задняя у меня на 18 мм длиннее как в KLX300. Дефолтные настройки подвески KLX300 отличаются от KLX250.

Масло я в вилку лил 5W и с ним вилка мягковата, хотя меня устраивает. По поводу ржи на последней 1/3 хода, то у меня с таким маслом последнюю 1/3 хода вилка ещё не трабатывала.

По поводу заводки с кика кроссачей 4Т, то есть у них такая особенность, долго кикать надо, особенно нагретые.


По мануалу и у 300ки 16 кликов



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 19.8.2016, 13:34
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Цитата(Kn1ght @ 19.8.2016, 9:24) *
По мануалу и у 300ки 16 кликов


Есть мануал на 300? Откуда инфа? Я знаю про единственный мануал на 250 и там в конце добавка про 300. Так вот в добавке другие настройки подвески, но количество кликов я не нашёл. Да и откуда тогда моя подвеска, если не от 300. Тем более по задней пружине она от 300. Понимаю, что занудно, но я в своё время не мог понять почему настройки отличаются и что это вообще такое.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.8.2016, 13:36
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Шнитов @ 19.8.2016, 14:34) *
Есть мануал на 300? Откуда инфа? Я знаю про единственный мануал на 250 и там в конце добавка про 300. Так вот в добавке другие настройки подвески, но количество кликов я не нашёл. Да и откуда тогда моя подвеска, если не от 300. Тем более по задней пружине она от 300. Понимаю, что занудно, но я в своё время не мог понять почему настройки отличаются и что это вообще такое.

Прикрепленный файл  klx300r_owners_manual.pdf ( 5.28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 198


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 19.8.2016, 15:25
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Благодарю за мануал KLX300R. Тогда не знаю что за аморт у меня и вилка. Там 22-23 щелчка везде.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.8.2016, 15:28
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Шнитов @ 19.8.2016, 16:25) *
Благодарю за мануал KLX300R. Тогда не знаю что за аморт у меня и вилка. Там 22-23 щелчка везде.

На самом деле максимальное количество кликов зависит от того как собрали и что там изношено.
У меня на хр250 было повышение на 7кликов на вилке и 8 на аморте


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Мотокот
сообщение 21.8.2016, 13:27
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 370
Регистрация: 21.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Сергиев Посад
Мотоцикл: BMW F800GS, Avantis 300 pro EFI



Репутация:   6  


Вот то, что я, наверное, и хочу.
Легкое и резвое. И зеленое) Ну тоскую я по кавасакам, обе продал, может, зря.
Ездил пару раз на CRM, ну очень понравилось (хотя тяги ожидал поболее).
Этот сильно слабее, если сравнивать лоб в лоб?


--------------------
Сергиево-Посадский МотоФорум - http://forum.motoposad.ru
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 23.8.2016, 9:30
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Мотокот @ 21.8.2016, 14:27) *
Вот то, что я, наверное, и хочу.
Легкое и резвое. И зеленое) Ну тоскую я по кавасакам, обе продал, может, зря.
Ездил пару раз на CRM, ну очень понравилось (хотя тяги ожидал поболее).
Этот сильно слабее, если сравнивать лоб в лоб?


на ЦРМе не катался, по этому сказать не могу.



итак впечатления после воскресной покатушки (половину времени которой мы чинили КТМ):
Относительно ХР250 едет сильно резвее, правда нет такого тяги на низах и приходится учиться работать сцеплением (что пока сложно).

Так же лягуху сильно легче перекладывать, нет ощущения лайнера. Правда иногда это напрягает (когда хочется что бы оно просто проломилось ровно, а не колдыбалось по дыркам в земле.

Ну и не тормозит двигателем, это пока напрягает на спусках.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mongoose
сообщение 23.8.2016, 10:45
Сообщение #19


Зеленый человек
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1757
Регистрация: 7.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Не резиновая
Мотоцикл: КавасабиDX220



Репутация:   17  


Цитата(Kn1ght @ 23.8.2016, 6:30) *
Ну и не тормозит двигателем, это пока напрягает на спусках.

Это не баг, а фича=) Спуск на свободном ходу более безопасный, чем с притормаживанием, т.к. колеса иногда могут пойти юзом, а падать на спуске еще то удовольствие. КОрректировать спуск правильнее тормозами. И да, поздравляю с покупкой=)


Цитата(Мотокот @ 21.8.2016, 10:27) *
Вот то, что я, наверное, и хочу.
Легкое и резвое. И зеленое) Ну тоскую я по кавасакам, обе продал, может, зря.
Ездил пару раз на CRM, ну очень понравилось (хотя тяги ожидал поболее).
Этот сильно слабее, если сравнивать лоб в лоб?

Црм начинает тащить раньше, чем 200 и 220. Из-за кубатуры момент выше, но если "ВЗВОН!", то примерно одинаково. 200 и 220 легче и вертлявее, чем ЦРМ, РМХ и КДХ250, поэтому в лесу и на сложных участках на них проще, а вот прострелы по полям на более длиннобазных и тяжелых 2т чекушках приятнее.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mik
сообщение 23.8.2016, 21:48
Сообщение #20


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300




Репутация:   64  


Цитата(Kn1ght @ 23.8.2016, 9:30) *
(половину времени которой мы чинили КТМ):
наверно точнее будет проколом переднего колеса КТМ biggrin.gif
Прикрепленное изображение


а потом чинили KAWASAKI ... прокол заднего колеса biggrin.gif (хотя и КТМ тоже опять чинили)

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


а до этого чинили весь китайский TTR ...

Прикрепленное изображение


и туда его тягали ...

Прикрепленное изображение


и сюда его тягали ... вот его так и не починили biggrin.gif

Прикрепленное изображение


единственное что удалось спасти НИВУ из засады

Прикрепленное изображение


народу было дастаточно что бы просто взять ее и переставить на "нужное направление"

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


а почему глох на подъеме с добавление газа? разобрался?

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 23.8.2016, 22:19
Сообщение #21


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5368
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   46  


А если еще не всегда и не везде "раскрыл возможности" ХРа, стоит брать?
У меня опять, эт самое, зудит там внизу. Ну пониже спины... кошелек =)
Я весной на ВР250Ф и ЦРФ250Х посматривал, так и не решился.
Может старперного 2Т попробовать?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gordons
сообщение 23.8.2016, 22:49
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1338
Регистрация: 19.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Тамбов
Мотоцикл:



Репутация:   23  


2т-это тема не дурно пахнущая.Красавчик,раскинул быстренько,проинспектировал,описал грамотно.У японов даже ржавчина wd смывается,нано.Выбор хороший.


--------------------
Все проблемы от наших желаний.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 24.8.2016, 9:30
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(Mik @ 23.8.2016, 22:48) *
а почему глох на подъеме с добавление газа? разобрался?


в карб еще не лазал.
Есть подозрение что просто перекручивал и ему чего то не хватало на овер оборотах.
У 2т после пика момента начинается чудовищный провал вниз: за 2-3к оборотов в 2 раза падает момент, видимо по этому и глох.

Картинка момента. правда это 200й кдх (и 200й ктм), но принцип такой же


Если ехать на моменте, то все заезжается, но надо привыкать ловить его.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rem
сообщение 24.8.2016, 9:48
Сообщение #24


Розовые шорты
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2712
Регистрация: 13.9.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999
Honda XR100 2004
Honda Giorno 50 1991



Репутация:   28  


Блин, с горки ехать на передаче не умеет, в горку надо ловить момент. Бензин жрет литрами, и с собой возить масло.
Но я все равно хочу кдх, что делать? smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 24.8.2016, 10:01
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2730
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(KettlePRO @ 23.8.2016, 23:19) *
А если еще не всегда и не везде "раскрыл возможности" ХРа, стоит брать?
У меня опять, эт самое, зудит там внизу. Ну пониже спины... кошелек =)
Я весной на ВР250Ф и ЦРФ250Х посматривал, так и не решился.
Может старперного 2Т попробовать?


"невсегда и невезде"...
Я кстати тоже не доконца раскрыл ХР (очень уж его утомительно тоскать по лесу), но раскрывать способности удобнее на более легком мотоцикле, особенно если он провоцирует это делать.
Например цсепление: на ХРе оно нужно было для переключения передач, а в горки оно самое как то заезжало.
Тут же если горка довольна крутая или не удобная или кривокосоисдырками без сцепления будет


Перекладывать его значительно проще (а поднимать, так вообще как пушинку... относительно ХРа )

Просто если тебе не хочется ездить спокойно и осминожить, то можно взять что то полегче и поспециализирование.
Правда КДХ это в целом та же ХР, но чуть позлее и полегче (подвески почти такие же мягкие)

Цитата(Rem @ 24.8.2016, 10:48) *
Блин, с горки ехать на передаче не умеет, в горку надо ловить момент. Бензин жрет литрами, и с собой возить масло.
Но я все равно хочу кдх, что делать? smile.gif

На передаче с горки ехать можно, оно кстати даже немного тормозить, но совсем немного, очень совсем немного. facepalm.gif
В горку да.. надо учиться.

Масло можно и не возить, можно просто не удалять маслобак, но если что то пойдет не так с насосом, то будет дорого mega_shok.gif .

можно хотеть не КДХ, а КТМ300, там говорят все сильно проще (да и хотеть свежий КТМ куда интереснее чем старый КДХ)


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

29 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.9.2021, 12:32