Мои мотоциклы, Трансальп - Джебель - Дигри Опции

[lohov_alex]

Если не завяжешь с мотоциклизмом, попробуй кроссовые-шарнирные. Теже кросфаеры 2 или 3. Я в fox instinct хожу как в обычных сапогах, очень удобные боты.

Ок. Спасибо! Может поеду ещё, тогда воспользуюсь твоим советом. Хотя, если суждено шею свернуть где-нибудь - никакие боты не помогут. Проблема в том, что я в основном на своих ошибках учусь. Лет пять назад на DR650SE я рыбачил в верховьях Белой на спин. Снял боты, положил их в кофр, одел рыбацкий костюм. Обловил плёс, взял хвостов несколько и решил спуститься ниже на 200 метров. Боты не надел, лень было, и через 50 м завалился прямо на этих камнях на ногу. Мотня между ног у костюма помешала. Думал сломал тогда, но всё обошлось. В этот раз нет.

[Danis593]

Есть определённый психологический момент. За мот готов выложить 200 с небольшим, дальше уже не готов, даже, если деньги будут. Много других интересов. С 17-го года он пошёл обновлённый, с тахометром. На Rally ценник вообще космос, да и нет их во Владике. Да и тому же ДРЗ-ету он уступит по всем параметрам, кроме удобства при примерно равном ресурсе. На ДРЗ-ете ездил несколько раз на покатушках, мот неплох, но слишком нервный для меня, и безобразно длинная первая, как на всех Сузуки, очень не понравилась. Можно поиграть звёздами, но тогда потеряем относительно высокую максималку и крейсер. Вот практически у всех Хонд шикарное для меня передаточное по скоростям и на звёздах уже в стоке.

Всё понял.
Ну да, у ДРЗ с коробкой не очень. Мне тоже не нравится. С 15/43 первая вообще длинная. Крейсер на котором мне комфортно ехать 90-100. С 14/43 первая всё равно длинная. А комфортная для меня скорость уже 80-90. Можно конечно и больше, но не хочется на таких оборотах ехать. И расход большеват становится. Да и мощности многовато. Вот хочу свежую хонду попробовать) продав ДРЗ там уже не сильно много нужно добавлять на Ралли) Правда ещё кучу допов придётся брать для внедорожного использования)

[chiporezz]

Всё понял.
Да и мощности многовато. Вот хочу свежую хонду попробовать) продав ДРЗ там уже не сильно много нужно добавлять на Ралли) Правда ещё кучу допов придётся брать для внедорожного использования)

Да дрезина редкостный овощ . Ездил я на нем. Он вообще не едет, а весит как чугунный мост. Непонятный мопед

[Danis593]

Да дрезина редкостный овощ . Ездил я на нем. Он вообще не едет, а весит как чугунный мост. Непонятный мопед

Вот хочу ещё чугунную 250 попробовать))) хотя она по ощущениям легче, чем дрз)))

[далекоездячий]

[chiporezz]

Скажу в пользу ДРЗ ) Его характеристики очень хороши в песчаных районах . И вес у него нормальный ,и коробка нормальная и мощность нормальная .а подвеска так вообще самая нормальная ,и жидкостное охлаждение совсем нормальное . Отличный вообще мотоцикл , с прекрасной геометрией ,отлично едет по степям с песочком . Идеал . И ресурсище как надо . И подрамник нормальный . можно груза сколько угодно нагрузить надёжный мотик

Шикарный мопед для изнурительных туристических поездок по средней азии и коротких продубасов выходного дня. На таком мопеде замечательно летать по равнинным грейдерам .подвески хватает с лихвой ,длинная первая как раз для того что бы уверенно разгонятся до необходимого выхода" на глис" в песках .

ДРЗ это легенда , очень технологичный мотик , просто для езды на нём нуден опыт , умение и физуха конечно , не для прозрачных пацанчиков мотик .

А потом появляется 500 ехс и дрезина сливает по всем параметрам. Без шансов. А учитывая, сколько за них просят, то по цене разница не велика

[далекоездячий]

[Сhestar]

А чо дрезину сразу с топовым рыжим двухтактником не сравнить?
Считаю,в нише ДРЗ ему нет равных,ибо мот получился неординарный и супермногопрофильный.

[chiporezz]

Чё , прям можно купить 500 ктм в возрасте дести лет с пробегом тыщ в тридцать и приспокойно на нём пять лет гонзать не зная ремонтов?)

сомневаюсь что КТМ сравниться с ресурсом и дубовой надёжностью ДРЗ . А ещё дрезина должна быть экономичнее , что для туризма важный момент . Пока два праметра под вопросом , у меня по крайней мере)

Потому что сколько знаю про серьёзное использование этих пятисоток .то вся инфа про новые мотики. А ДРЗты прекрасно себя зарекомендовали как старое Б/У качество.

Ну и у ДРЗ шикарная мягкая подвеска для монотонно валить с грузом неделями по зубодробильным пыльным грейдерам . На ктм наверное позвоночник в трусы осыпится от такого )

Ктм это продубасы выходного для , серьёзными вещами на нём заниматься рискованно нужна машина сопровождения и богатая медицинская страховка

А что, дрезина разве пройдёт 60000 без ремонтов? Я лично знаю две дрезины, которым моторы кончали. Посмотрел авто.ру. Если не брать них рынка дрезина стоит 250000. Ехс 500 стоит 350000 (за зиму два варианта предлагали). В эту разницу ты получаешь инжектор, вес в 120 кг, великолепную эргономику, ходовую и мощность. Да есть риск встрять с ним, ну так и с покупокой б/у дрезины встрять можно.
Есть подтверждённые факты , что 500 пробегает без замены поршня 60000, а так на нем человек проехал более 100000.
Так что с ресурсом там все хорошо. Если к обслуживанию подходить с головой.
Древних их нет, так как пошла модель с 2012года.
Экономичность карба перед инжектором под большим вопросом.
Подвеска там настраивается под любой режим работы. Можно сделать ее диваном, как джебел.
В сухом остатке получаем, что ктм выигрывает по всем параметрам. Ну разве у него запаса прочности от дурака намного меньше, чем у дрезины и если забить болт на обслуживание, он это не простит быстрее чем дрезина.

[Сhestar]

А что, дрезина разве пройдёт 60000 без ремонтов?

Какие не снились ктм?
Нагрузи жопу 500-ки шмурдяком ...

[elbrussian]

Посмотрел карту. Нашел селения Мотова, Серебряный ключ, Топка, Гымыль. А где эти Кекурки? Просто ради интереса, есть координаты?

[Железный Кактус]

А что, дрезина разве пройдёт 60000 без ремонтов?

Скажу на примере друга. как-то раз после долгого простоя зимой - он вернувшись с экспедиции достал мотоцикл, чтобы доехать с мной вдвоём с одной окраины города до другой, примерно 23 км в одну сторону. Я его подороге постоянно подкалывал, мол твоя дрезина для пенсов, не едет нифига. Ехали ближе к ночи, дороги были пустые, он раздражался и резко на нём разгонялся, да так, что меня как остановочный парашют стягивало на край крыла и я кричал: ТОРМОЗИ! Хороший мотоцикл!
Потом когда вернулись, выяснилось, что он на консервации слил антифриз и ехал с сухими радиаторами...
6 лет в эксплуатации, нареканий нет. И это не один живой пример в моём окружении.
Учитывая сколько ДРЗ по миру и что они 20 лет уже бороздят просторы, неудивительно, что истории с поломками есть. Надежнейший мотоцикл.

[Mister]

40 точно проходит, если воздухан и масло по регламенту.
потом замена поршня и хониговка.
и дальше по второму кругу.


дрз - хороший мот, если следить за уровнем масла.

[Вадим70]

Скажу в пользу ДРЗ ) Его характеристики очень хороши в песчаных районах . И вес у него нормальный ,и коробка нормальная и мощность нормальная .а подвеска так вообще самая нормальная ,и жидкостное охлаждение совсем нормальное . Отличный вообще мотоцикл , с прекрасной геометрией ,отлично едет по степям с песочком . Идеал . И ресурсище как надо . И подрамник нормальный . можно груза сколько угодно нагрузить надёжный мотик

Шикарный мопед для изнурительных туристических поездок по средней азии и коротких продубасов выходного дня. На таком мопеде замечательно летать по равнинным грейдерам .подвески хватает с лихвой ,длинная первая как раз для того что бы уверенно разгонятся до необходимого выхода" на глис" в песках .

ДРЗ это легенда , очень технологичный мотик , просто для езды на нём нуден опыт , умение и физуха конечно , не для прозрачных пацанчиков мотик .

5 плюсов разом )

[далекоездячий]

[РомыЧ]

У меня товарищ взял ДРЗ по низу рынка за 165 тыс. заявленный пробег был 40, сейчас 50. Вложений было около 10 с дорогой за ним, при условии что руки растут откуда надо. Отличный мотик, мощности достаточно, немного тяжеловат, но по песку прет легко. Предстоит замена сальников клапанов и колец, и это ВСЕ! Не знаю какие там КТМ ему конкуренты по стоимости владения.. Я в свое время не взял хорошую дрезину начитавшись глуповатых отзывов, и зря, жаль не было возможности попробовать.

[Вадим70]

В прошлом году я рано закончил сезон, в связи с не очень хорошими событиями, произошедшими со мной. Не хотел ничего здесь писать, но подумал, что может быть мой урок предостережёт кого-нибудь от ошибок. Уже пришла весна, я до сих пор прихрамываю, и впервые за 40 лет не ощущаю мототоксикоза и желания сесть за руль двухколесного. Может пройдёт.
Заранее извиняюсь за лёгкие неточности в технических данных мотоциклов, это художественное произведение. Рассказ опубликован в паре не мотоциклетных изданий.
https://proza.ru/2019/09/16/701

Александр, поправляйся.

[chiporezz]

Так же у нас и по хардам , с КТМов , Хусабергов ,и Хускван народ соскакивает на Ямахи . Закончились жирные времена когда доллар был 30 рублей , и народ на новых ездил мотиках . Теперь в топе ямахи ,они ресурснее и запы дешевле. Так что за последнюю пятилетку многое изменилось и КТМы и остальные клоны уже не в моде)

И на какие же ямахи все пересаживаются в Харде? Только не говори что на вр.

Скажу на примере друга. как-то раз после долгого простоя зимой - он вернувшись с экспедиции достал мотоцикл, чтобы доехать с мной вдвоём с одной окраины города до другой, примерно 23 км в одну сторону. Я его подороге постоянно подкалывал, мол твоя дрезина для пенсов, не едет нифига. Ехали ближе к ночи, дороги были пустые, он раздражался и резко на нём разгонялся, да так, что меня как остановочный парашют стягивало на край крыла и я кричал: ТОРМОЗИ! Хороший мотоцикл!

Блин, может из-за того что я на нем после хр650р катался, но он просто не ехал, а ручку я открутит на нем до упора на третей по полю. Вес конский. Только вилка понравилась. Дорогу хорошо держала. Всему остальному после хрр детскости не хватало.

[Karukka]

Чё , прям можно купить 500 ктм в возрасте дести лет с пробегом тыщ в тридцать и приспокойно на нём пять лет гонзать не зная ремонтов?)

сомневаюсь что КТМ сравниться с ресурсом и дубовой надёжностью ДРЗ . А ещё дрезина должна быть экономичнее , что для туризма важный момент . Пока два праметра под вопросом , у меня по крайней мере)

Потому что сколько знаю про серьёзное использование этих пятисоток .то вся инфа про новые мотики. А ДРЗты прекрасно себя зарекомендовали как старое Б/У качество.

Ну и у ДРЗ шикарная мягкая подвеска для монотонно валить с грузом неделями по зубодробильным пыльным грейдерам . На ктм наверное позвоночник в трусы осыпится от такого )

Ктм это продубасы выходного для , серьёзными вещами на нём заниматься рискованно нужна машина сопровождения и богатая медицинская страховка

И я такого же мнения, но почему многие производители смотрят в сторону мотов как КТМ. А не пытаются восстановить дух эпохи джебелей, дрз и тд.?

[Фаныч]

Гляжу на ктм, ни фары путней, ни поворотников... Ни казан привязать шоб плов сварганить на берегу речки. Пустой мотик, бестолковый. И ехать на нем не комфортно. Хрень какая то бесполезная.. и даром он не нужен...

Альфа китайская практичнее... Не говоря уже о дрз400 или джебеле.. я понимаю что у вас жизнь черезчур размеренная и серая и времени нет ни на что, разве что открыть газ до упора и пять минут получать адреналин.... А дальше опять серость бытия...

[astr]

Гляжу на ктм, ни фары путней, ни поворотников...

Залез на сайт ктм, на данный момент модельный ряд 44 мотоцикла. Ты про какой из них?

[Фаныч]

Залез на сайт ктм, на данный момент модельный ряд 44 мотоцикла. Ты про какой из них?

Я про все кубатурой 200-400

[Huandi]

Гляжу на ктм, ни фары путней, ни поворотников...

390 Adventure?

[Фаныч]

390 Adventure?

Интересно, есть такой у кого нибудь? А то привыкли сравнивать пушистое с чугунным .

[Вадим70]

Гляжу на ктм, ни фары путней, ни поворотников... Ни казан привязать шоб плов сварганить на берегу речки. Пустой мотик, бестолковый. И ехать на нем не комфортно. Хрень какая то бесполезная.. и даром он не нужен...

Альфа китайская практичнее... Не говоря уже о дрз400 или джебеле.. я понимаю что у вас жизнь черезчур размеренная и серая и времени нет ни на что, разве что открыть газ до упора и пять минут получать адреналин.... А дальше опять серость бытия...

Залез на сайт ктм, на данный момент модельный ряд 44 мотоцикла. Ты про какой из них?

Братья, не начинайте а )) Вся техника хороша, при условии что она новая ) Всему время своё.