Кто перешел с XR250 на XR400 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кто перешел с XR250 на XR400 |
5.5.2014, 22:31
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
Да XR400 может на верхах и тухнет, но в целом валит сильно лучше XR250. Гораздо веселее и задорнее. Задняя резину жрет быстро. На выходе из поворотов третья буксует, четвертая тоже. Низы и середина не то что тракторные, они не просто везут, а подрывают. Поэтому мотик любит на заднее становиться уже на низких оборотах. Как ни крути, а при его тракторности, как говорят, любит когда ему духовку открывают и так спокойно ездить как на джебеле я не могу на нем, ну не хочет совсем)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 8:23
Сообщение
#27
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Да, он едет намного бодрее утилитарной чекушки, наравне со спортивными чекушками, но при этом едет очень по-своему. Веселье у него заканчивается на тех оборотах, на которых у других оно только начинается.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 10:14
Сообщение
#28
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
сцеплением можно воспользоваться Не знаю как у вас, но у нас в основном болота. И пользование сцеплением когда 21-е колесо по ступицу в торфе не очень помогает, как и в заболоченых песках той же Ладоги. А если звезды стоят большие, то по скоростному грунту полный тухляк выходит. Специфика местности. Поэтому у нас и 2Т не особо популярно Во, вот я про это и говорю. Короче будет возможность - попробую потестировать. А чего тебе 400-ка эРка как у Вовки Володрима не нравится? ИМХО для нашей местности идеальный аппарат, скоро Володя тест-драйв обещал устроить, попробуй 600ка имеет более ярко выраженную раллийную направленность. по лесам лугам, вокруг дачи более разумно брать 250-400 Это точно. Только Питерские любители поэндурить последнее время стали проводить в поездках на природу по 13 часов и проезжать по 300 км. Если же до места сбора еще километров 100 пилить по дороге, то начинаешь коситься даже на 600-ки -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 10:16
Сообщение
#29
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8040 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Не знаю как у вас, но у нас в основном болота. И пользование сцеплением когда 21-е колесо по ступицу в торфе не очень помогает, как и в заболоченых песках той же Ладоги. А если звезды стоят большие, то по скоростному грунту полный тухляк выходит. Специфика местности. Поэтому у нас и 2Т не особо популярно ;) Я недавно слышал что у вас: Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем. Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 10:21
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1764 Регистрация: 17.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи Мотоцикл: Beta 350RR Репутация: 18 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 10:23
Сообщение
#31
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Я недавно слышал что у вас: Да все понятно. Просто у нас такой подьем это не тропа Кавказа, это выход из болотца, в горку и с залетанием в колею от джиперов по колено. У не триал, что ни сьезд в лес, то гребнутое трофи, ходом не пройдешь. Все кто у нас ездят на чекухах яля иксэр без эр при выходе на дорогу тащаться как беременные мамы 70 км\ч, что б на увеличенных звездах не перекручивать мотор. Вот ТС и хочет что б без дикого занижения звездами мот ехал и там и там. Я его вполне понимаю, потому и езжу не на 250-ке (правда во мне почти 100 кг и еще езжу я далеко). -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 10:49
Сообщение
#32
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8040 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Все кто у нас ездят на чекухах яля иксэр без эр при выходе на дорогу тащаться как беременные мамы 70 км\ч, что б на увеличенных звездах не перекручивать мотор. Вот ТС и хочет что б без дикого занижения звездами мот ехал и там и там. А без шестой передачи на 400-ке это получится? На первый взгляд то же самое только в профиль. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 11:01
Сообщение
#33
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
А без шестой передачи на 400-ке это получится? На первый взгляд то же самое только в профиль. Пробовать надо. К тому же я скорее бы советовал 400-ю именно эРку, у нее есть верхи -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 11:18
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 437 Регистрация: 11.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 Репутация: 0 |
У Volodreem'а слишком уж старенькая 400-х сотка...
-------------------- В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 11:43
Сообщение
#35
|
|
Ниво-гонщег Группа: Эндуристы Сообщений: 1217 Регистрация: 10.4.2013 Вставить ник Цитата Из: 27 RUS Комсомольск-на-Амуре 30км от города Мотоцикл: Yamaha Serow 225 > Honda XR Baja(|||)W 99г.в(продал) > Ниво > Hiace Репутация: 16 |
А сильная разница между XR400 и DRZ400? Про то что один "воздушка" а другой "водянка" знаю))
-------------------- Я выезжал на природу всего один раз - когда заснул за рулём.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 11:46
Сообщение
#36
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
У Volodreem'а слишком уж старенькая 400-х сотка... Но оттестдрайвить то можно, тебе ж на ней жениться после этого не придется И кстати, я в этом вопросе с Володей согласен - мотоцикл надо оценивать не по годам, а по состоянию. Многие современные и свежие моты - одноразовое говно -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 11:51
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
А сильная разница между XR400 и DRZ400? Про то что один "воздушка" а другой "водянка" знаю)) дрз вроде как крутить движку нужно для ездабельности -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 12:43
Сообщение
#38
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14129 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
вроде как Дружище, нафига вопрошающему, твои "вроде как"? Если нечего сказать, так молчи и читай!!! Честно говоря, ты уже достал, своим безграмотным ИМХО! Но я, ещё держусь... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 12:51
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Дружище, нафига вопрошающему, твои "вроде как"? Если нечего сказать, так молчи и читай!!! Честно говоря, ты уже достал, своим безграмотным ИМХО! Но я, ещё держусь... Держись крепче, что я тебе еще скажу? А про дырзет часто на профильных форумах пишут что на нем вжаривают. Медленно он не любит ездить. Ну и обсуждение на форуме: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8250 -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 12:54
Сообщение
#40
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14129 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Держись крепче, что я тебе еще скажу? Спасибо за рекомендацию! Её и буду придерживаться, пока на бан флудерастов нестерпимо не потянет... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 13:28
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
судя по высказываниям; 400ка- легче, клиренс выше, подвеска лучше, крейсер тот-же 80~110, надежность- honda, тяга "лошадиная", низы "паровозные" с выносливостью/запами/ремонтом проблем нет. на "ручке" более резче/интересней/отзывчивей. с киком- или дело привычки или можно и установить.
то судя по всему 400 за те-же "деньги" будет намного по интересней 250. а в торфе-ли, песке, грязи, оно везде одно и тяга на низах или помогать сцепой, ... крутить ручку и не "ссать" не отменяет P.S. XR 400R и XR 400SM и больше вроде как нет других? поправьте. DRZ 400 для "тягучих" выездов тяжеловат, хотя при умении люди на нем не сколько не уступают "паровозным низам" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.5.2014, 14:30
Сообщение
#42
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
P.S. XR 400R и XR 400SM и больше вроде как нет других? поправьте. DRZ 400 для "тягучих" выездов тяжеловат, хотя при умении люди на нем не сколько не уступают "паровозным низам" Xr400R и XR400SM по факту разные моты. И как ни странно SM абсолютно не интересен мотором. Не едет он почему-то, хотя казалось бы должен наоборот пулять. Эрка же нормально едет, странно, почему тут народ упирается что она чистый трактор. Едет она, причем до самых верхов, но у нее отсечка в мозгах 9500. Понятно что после обычной 250-ки с вялыми низами и привычкой все время крутить мотор, 400-ка впечатляет тягой и потом кажется что с оборотами она едет уже не так бодро, но уж всяко не слабее 250-ки как тут уверяют З.Ы. Вообще на семействе XR с ростом кубатуры ощутимо растет только максималка и динамика, крейсерская растет не особо сильно, не тот класс. Вот у меня он легко ходит 160 км\ч, но комфортная крейсерская все равно 120 км\ч. А у 250-ки не на лесных звездах крейсерская 100 км\ч и максималка 120, правда динамика крайне блевотная -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2014, 0:27
Сообщение
#43
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Xr400R и XR400SM по факту разные моты. И как ни странно SM абсолютно не интересен мотором. Не едет он почему-то, хотя казалось бы должен наоборот пулять. Эрка же нормально едет, странно, почему тут народ упирается что она чистый трактор. Едет она, причем до самых верхов, но у нее отсечка в мозгах 9500. Я не помню в цифрах, но у см отсечка на 1000 ниже чем у простой четырёхсотки. По этому и вялая. -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.5.2014, 9:22
Сообщение
#44
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Я не помню в цифрах, но у см отсечка на 1000 ниже чем у простой четырёхсотки. По этому и вялая. А да, вполне может быть такое, я не проверял. Я только жопой присел и прокатился. Совершенно разные ощущения были как от ходовки, так и от мотора, как ни странно. На одностволке каждая дополнительная тысяча оборотов хорошо чувствуется, это факт. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2014, 9:13
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Думал-думал, в итоге передумал. 0тсутствие кнопки + секс с заводкой.... не готов. Да и вообще, как-то не вижу для себя смысла в пересадке на эндуро той же массы, а сильно легче только спорт-эндуры и 2Т...тоже не готов. Катаю дальше 250ку
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2014, 9:55
Сообщение
#46
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
масса у хр400 будет поменьше чем у хр250.
Я на црф250х не испытываю затруднений в заводке киком. хотя иногда конечно и пользуюсь электростартером -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2014, 11:12
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2898 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Чуть легче (но почти тоже) + выше = тяжелее даже по ощущениям...
На 250 часто заползаю-залезаю в узкие места со сложным рельефом. Кнопка и небольшая высота ОЧЕНЬ выручают, на 400ке будет гораздо сложнее... В общем не мой это мот Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2014, 18:51
Сообщение
#48
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 6.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Был TTR-Raid стал XR 400R-продан XR650R знакомлюсь с новым зверем. Репутация: 1 |
Я катал на TTR250raid как с велика пересел! 400 показалась тяжелее управляется из-за высоты, а когда прикатался ну просто чума! это же классика hard enduro по сути, с 250 даже и не сравниваю, т.к. чувствуется тяга, там где в повороты раньше заезжал теперь влетаю, в лесу-радует! посадка всокая, но в то же время комфортная, катал wr450, crf450r. xr400 просто диван на выезды в радиусе 60-100 км в день. crf450 вообще говорить нечего, там и сидеть то некогда))))) drz при выборе рассматривал как альтернативу в первую очередь, но масса с играла, нужен был легкий, второе что придавало уверенности-надёжность, потом цена, потом имеющиеся варианты, ну и конечно же электро стааарт))))) таааак не хотелось от него отказываться))..... взял xr400r 98г, без пробега по рф, чистый японец, с небольшим , приятным тюнингом, чистым, всё понравилось, расходники все ну почти на 5, карбоновые бока и всяческие защитки, даже жалко их )) , карб от cr250. 38mm. прямоток "unknown" с доп затычкой, которая где то 30% тяги забирает )) поэтому редко устанавливается. кик стартер......... дополнительно делает из вас мужика первый месяц )))))) потом-срать! заведу где угодно ) и как угодно))) и залитым и замятым и засратым ) в общем я думаю это будет мот который останется у меня в гараже в качестве "универсального бойца" хотя ещё даже и не думал ничего менять и добавлять
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2014, 10:00
Сообщение
#49
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 9.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Ставрополь Мотоцикл: Yamaha FJR1300 Honda XR400R Репутация: 0 |
Rightnow +1. Очень доволен своим XR400R.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2014, 11:30
Сообщение
#50
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Чуть легче (но почти тоже) + выше = тяжелее даже по ощущениям... На 250 часто заползаю-залезаю в узкие места со сложным рельефом. Кнопка и небольшая высота ОЧЕНЬ выручают, на 400ке будет гораздо сложнее... В общем не мой это мот на 400 ты будешь просто туда залетать в стойке -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.11.2024, 4:39 |