Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> SUZUKI GRASSTRACKER в SPB, современный ретро эндурик?
Vladimir78
сообщение 18.7.2013, 18:31
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Долго облизывался и не смог себе отказать - купил в Японии ГРЭСТРАКЕРА БИГ БОЙ.
Саму зверушку воочию еще не видел. Встреча запланирована на середину августа - по возвращению с Югов в СПБ.
Фотографий нет, да и не будет - обычный черный ГРЭСТРАКЕР БИГ БОЙ.

Выбор был вполне осознанный.
Дорожник уже есть (шепотом, - я люблю ХОНДУ).
Эндурик тоже уже есть, насколько Джебел200 можно назвать эндуриком.
ГРЭСТРАКЕР был призван занять нишу где-то между ними.

В планах использовать его для неспешного перемещения по городу (в пробках), по незагруженным областным направлениям, лесным дорогам и тропинкам. Зимой зверька ждет лед финского залива.
С запами, думаю, проблем быть не должно - мотоцикл выплускался и до сих пор выпускается в различном обличье - ВОЛТИ, СТ250, ГН250.
Кроме того, двигатель установленный на китайском bm250 (в т.ч. эндуро) - 100%-й клон Сузучего (со всеми вытекающими отсюда дешевыми неответственными деталями-расходниками).
В плане надежности, на японском аукционе встречались экземпляры с пробегом 80 т.км., что косвенно свидетельствует о выносливости конструкции.
Относительно невысокая цена (90 кРуб, включая запасной двигатель) и простота конструкции открывают широчайший простор для колхозотюнинха (уже, напр., ждет примерки "эндурная" вилка-перевертыш от китайского Балтмотрса). Естественно будет примеряно переднее 21 дюймовое колесо (как впрочем и 17 дюймовые мотардовские колеса).
Размерность родных колес 18 х 19 дюймов однозначно указывает на то, что обуваться мотоцикл будет совкошинами в Петрошине.
Зверушку ждут серьезные испытания...

С удовольствием пообщался бы с владельцами подобного велосипеда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
G_A
сообщение 18.7.2013, 19:14
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1734
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: 2Х YAMAHA TT250R Raid => CRM 250 AR=>BMW F650GS



Репутация:   22  


картинку бы повесил ради приличия...


--------------------
Сейчас: BMW F650 GS
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR
Хочу: Yamaha DT230 Lanza
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 18.7.2013, 20:38
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Цитата(G_A @ 18.7.2013, 16:14) *
картинку бы повесил ради приличия...

Картинку чего?
Предстоящей встречи с мотоциклом?
Или картинку Джебела200, на которм я сейчас передвигаюсь на Юге?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.7.2013, 20:43
Сообщение #4


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43426
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   287  


Цитата(Vladimir78 @ 18.7.2013, 21:38) *
Картинку чего?

Цитата(Vladimir78 @ 18.7.2013, 19:31) *
ГРЭСТРАКЕР БИГ БОЙ



--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Val777
сообщение 18.7.2013, 22:18
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 345
Регистрация: 27.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Уссурийск
Мотоцикл: Suzuki RF400, Suzuki Djebel250 GPS, Suzuki AN650 Skywave



Репутация:   8  


оно?


--------------------
...засаживаю...разумное, доброе, вечное...по самое не хочу и через не могу...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mentos
сообщение 19.7.2013, 7:51
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1039
Регистрация: 22.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО, Соколинка
Мотоцикл: Honda gl1100 gold wing 82 год



Репутация:   12  


Похож на Минск. Классика одним словом.


--------------------
Нам есть, куда стремиться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЧеГевара
сообщение 19.7.2013, 15:35
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 465
Регистрация: 29.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: SUZUKI DR 650 RSE



Репутация:   2  


Хороший мопед! good.gif


--------------------
Больше ездишь - больше видишь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 19.7.2013, 16:58
Сообщение #8


Владелец недвижимости
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4620
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: КваквасакирЫ КыДыХы 220 и КЛЕ 500



Репутация:   38  


Занятный мотик.
Я тоже в том году думал о подобном, точнее о Honda FTR. Видал в салоне - понравился....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 19.7.2013, 21:07
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Цитата(Val777 @ 18.7.2013, 19:18) *
оно?


ОН!

Только у меня ЧЕРНЫЙ (это было принципиальным условием), более раннего поколения - с 4-мя клапанами (на новых - 2 клапана), с дрыгалкой (у меня ТРУ-ЭНДУРО, как-никак) и карбом (последние версии идут с инжектором).
Не знаю как на самом мотоцикле, но на "запасном" моторчике с 2-мя клапанами, цилиндр имеет никосильное покрытие (в сузучем исполнении).

Цитата(mentos @ 19.7.2013, 4:51) *
Похож на Минск. Классика одним словом.

На Минске прокатался 10 лет (практически круглогодично, - дело было на Юге), - ни одной серьезной поломки. Были явы, чезеты, но прижился именно Минск.
Наверное теперь на подсознательном уровне втемяшилось, что настоящий мотоцикл должен выглядеть именно как-то так.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 19.7.2013, 21:10
Сообщение #10


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2381
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda CBR600F4i 2006г.



Репутация:   17  


Красивый!
Что-то о скремблере стал задумываться...


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 19.7.2013, 21:20
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Цитата(KettlePRO @ 19.7.2013, 13:58) *
Я тоже в том году думал о подобном, точнее о Honda FTR...


На FTR давно смотрел, но как-то не понравилась более широкая вилка (а ля чопер), кроме того захотелось отдохнуть от моноамортизатора, да и ценник в районе 100 кРуб. за 20л.с. получается уже не таким заманчивым.
Реально смотрел в сторону Хонды sb400ss (она же cl400, только с поднятыми под седло глушителями) с моторчиком от XR400(!), но эта ниша у меня окончательно забита Хондой Bros.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
m1
сообщение 19.7.2013, 23:18
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 451
Регистрация: 31.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Лиски VRN
Мотоцикл: ПС`77 & Джеб



Репутация:   3  


Интересный скремблерочек.
ИжМаш перед смертью такие-же пытался клепать spiteful.gif
Прикрепленное изображение


--------------------
maxitesl
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 19.7.2013, 23:58
Сообщение #13


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   76  


Дааа ну хоть что поставь на иж... он,и в африке, будит ижом lol.gif ЗЫ: Китайский силовой агрегат, и прочий обвес, вообще испортил мопед имхо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
G_A
сообщение 20.7.2013, 1:40
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1734
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: 2Х YAMAHA TT250R Raid => CRM 250 AR=>BMW F650GS



Репутация:   22  


да нормальный такой ижак. Двиг кубов на 500 наверное... Я бы взял!

п.с. спустя 5 секунд
увидел табличку 250 сбоку... слабовато, но на деревне сгодился бы.


--------------------
Сейчас: BMW F650 GS
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR
Хочу: Yamaha DT230 Lanza
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 20.7.2013, 10:09
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Цитата(G_A @ 19.7.2013, 22:40) *
да нормальный такой ижак. Двиг кубов на 500 наверное...

Двигатель как раз - полный клон Сузучего. Такие (только с 2-х клапанной головой) сейчас ставят на 250-е Мински, Сагиты и БМ-ки.
Для ИЖа двигатель мелкий как по мощности, так и по размерам (сравните, как плотно и компактно сидит в раме двигатель на Трэкере, и как микроскопически выглядит тот же двигатель на ИЖе).
Думаю, если бы на ИЖа поставили 500-т кубовый ROTAX (как одно время ставили на ЯВЫ), получился бы вечный мотоцикл для сельской местности. Единственно, апетиты чиновников в "этой стране" сделали бы по цене такой ИЖ - опять же "золотым" и нежизнеспособным на рынке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sanchos
сообщение 20.7.2013, 22:05
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1411
Регистрация: 6.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: Yamaha XT660R



Репутация:   13  


Если бы в Ижа поставили 500 кубовый ротакс- завернуло бы маятник, а может и раму тоже.


--------------------
Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 3.2.2014, 18:59
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Первые впечатления о питомце...
Можно сказать, что мот полностью оправдал все мои ожидания - максималка 120 (по джипиэсу), хорошие низы, простота, куча доступных запов за копейки (из китая и из японии (б/у)).
Мот легко адаптируется не только под ездюка, но и под контретные покатушки - на "дальняк" без всяких переделок ставится 12л бак от Волти (или от ST250, я себе купил за гроши от Волти). Сейчас по заливу катаюсь со стоковым - на 6 л (кстати, по асфальту расход укладывается в 3 л на 100 км, поэтому на стоковом я почти дотягивал до 200 км пробега).
Для езды зимой заказал китайскую ступицу (gn250) на нее на минскачевские спицы натянул алюминиевый обод от чезета (алюминий 18 дюймов). Подходят обода от минска, явы и, наверное, от всего остального, но под рукой был именно от чезета.
Все это сдобрил зубастой Петрошиной. Обошлось - гроши. Можно было из японии притащить заднее колесо в сборе (ок. 5 кРуб), но задача была - "кроилово"...
Сейчас для зимних покатух стоит вилка-перевертыш с 21 дюймовым колесом от китайского БМ.
По асфальту приятнее перемещаться на стоковой, но у нее маленький ход для пересеченки.
Клиренс в стоке - порядка 20 см.
При желании выхлопную можно вывести наверх (патрубки от БМ250 ИЛИ ФОРСАЖ300 - в зависимости от модификации Трэкера 2-х или 4-х клапанный).
Задние амортизаторы можно ставить любой длины и жесткости - примитивность конструкции позволяет это делать в широких пределах и очень бюджетно.
Сейчас в китае заказл 300 кубовую поршневую, посмотрю, насколько прибавится резвости.
Сидуху под себя поднял проложив пластом резино-паролона (не знаю, как он правильно называется). Еще не определился, какой высоты и формы она должна быть, поэтому сверху пришнурован временный "чехол".
Вобщем в сегменте 70-80 кРуб. - я особо не вижу достойной альтернативы в классе 250 "софт" эндуро - и ездить приятно, и убить если что не жалко...
Кстати, вместе с мотом взял свежий "запасной" движок, который обошелся порядка 20 кРуб.

Как овладею мастерством вставлять фото, выложу "обличия" моего мота в зависимости от сезона (и настроения).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
udaf
сообщение 4.2.2014, 1:23
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 11.12.2013
Вставить ник
Цитата
Из: ростов
Мотоцикл: савок175, тулица, электрон.серроу225



Репутация:   0  


у меня вольти был в отличнейшем состояниии. продал его очень ввгодно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Данил
сообщение 4.2.2014, 14:55
Сообщение #19


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 4.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Белореченск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


привет, я хочу купить грасс трекера, но меня интересует такой вопрос: будет ли удобно на нем ездить водителю ростом два метра?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 5.2.2014, 21:16
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Цитата(Данил @ 4.2.2014, 11:55) *
привет, я хочу купить грасс трекера, но меня интересует такой вопрос: будет ли удобно на нем ездить водителю ростом два метра?

Грэсстрэкекры по размеру есть обычные, а есть "BIG BOY" - с увеличенными на 1 дюйм колесами (18Х19, вместо 17Х18). Соответственно удлиннен маятник и вилка.
Интересен, естественно, БИГ БОЙ.
Сидухи у Грэсстрэкеров очень тонкие (чтобы ипонцы доставали до земли), поэтому большой потенциал - перешив сидухи или подкладка поджопных подкладок (есть даже тюнинговые - на подвязочках).
У меня рост 190, езжу в 99% - один, поэтому всегда можно найти удобную точку на прямой полуторной сидухе (хотя уже идет процесс ее повышения на 2-3 см).
Стоковые подножки хорошо вынесены вперед, но технически элементарно "на коленке" сделать кронштейны с любым выносом в любом направлении.
Мой тебе совет - найди "живой мот", обязательно прокатись и только тогда решай - "надо ли оно тебе".
В рашке мотоциклов очень мало, вид у них - "привет из 70-х", понтов среднестатистические россияне не видят в мотоцикле - никаких, поэтому продать его будет довольно проблематично (неликвид).
У меня этот мот в "семье" третий, поэтому я могу себе позволить нечто экстравогантное "для души".
Если бы стояла задача во что бы то ни стало ужаться в один универсальный мот на все случаи жизни - вернулся бы к Трансляпу или чему-то типа Хонды SLR650 (во всяком случае, - как минимум от 400сс).
Опять же принципиальный вопрос - каким образом ты собираешься эксплуатировать мотоцикл. Будет ли тебе в принципе достаточно 20 л.с., небольших (по эндурным меркам ходов подвески), крохотного бака (в стоке), и далеко не кроссовой рамы?
Дороже 70-75 кРуб, я бы брать свой велосипед не стал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 5.2.2014, 22:32
Сообщение #21


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 5741
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   140  


Цитата(m1 @ 20.7.2013, 0:18) *
Интересный скремблерочек.
ИжМаш перед смертью такие-же пытался клепать spiteful.gif
Прикрепленное изображение


У китайцев ещё была версия с карданом.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.2.2014, 4:06
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4677
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   128  


Vladimir78 ,спасибо за рассказ об интересном моте, ждем продолжения темы летом. ИМХО, неплохой выбор для тех, кто хочет ездить на природу вдвоем. Седло большое, в жуткие пампасы вдвоем не ездят, а для лекгого хреноводорожья этих подвесок и колес хватит.
Цитата(Vladimir78 @ 6.2.2014, 5:16) *
есть "BIG BOY" - с увеличенными на 1 дюйм колесами (18Х19, вместо 17Х18). Соответственно удлиннен маятник и вилка.

Я так понимаю,внедорожную резину такой размерности проще найти , чем 17Х18.

Цитата(Vladimir78 @ 4.2.2014, 2:59) *
Кстати, вместе с мотом взял свежий "запасной" движок, который обошелся порядка 20 кРуб.
Если б ты заморочился измерить его габаритные и посадочные размеры, 200-чники тебе большую спасибу сказали бы! Внешне он должен встать в 200-ку, а вот как на самом деле...Тем более, у тебя в подписи ДР200 есть, можешь оценить взаимозаменяемость?Vladimir78 , ты в той теме писал, кстати: ССЫЛКА


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 18.2.2014, 21:49
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


1-я картинка.
Вариант для перемещения по неглубокому снегу (Финский залив).
Снято все пластиковое и ненужное. В фару вкорячен ксенон (зимой в Питере постоянно "черные дни").
Бак на 6 литров, передний тормоз снят. Заднее крыло-фонарь-гос.номер - заменено на кусок локера от микроавтобуса (типа крыло). Сидуха на 2-3 см выше за счет подложенного под дермонтин куска полиуритана.
Двигатель 2-х клапанный "никосильный".

2. Таким выглядел велосипед по приезду из Ибонии (за исключением замененного руля, зеркал, натянутых на перья резинок).
Двигатель "родной" - 4-х клапанный (с двумя патрубками).


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JDChagin
сообщение 16.5.2018, 11:34
Сообщение #24


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 2.4.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Ярославль
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Добрый день. Тема, конечно, старая, но для меня актуальна) ищу мануал на сего ослика - Suzuki Grasstracker TU 250 GB (2006гв). Подскажите пожалуйста где взять! или хотя бы какое и сколько масла в вилку лить?)) заранее благодарю всех откликнувшихся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 17.5.2018, 10:23
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 253
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник
Цитата
Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   11  


Цитата(JDChagin @ 16.5.2018, 8:34) *
Добрый день. Тема, конечно, старая, но для меня актуальна) ищу мануал на сего ослика - Suzuki Grasstracker TU 250 GB (2006гв). Подскажите пожалуйста где взять! или хотя бы какое и сколько масла в вилку лить?)) заранее благодарю всех откликнувшихся.


Я лил обычный Лукойл ATF (или Castrol - уже не помню).
Шикарный мануал гуляет в сети на gn250.
Вилка там другая, но в сжатом положении без пружины уровень жижи в пере вилки (воздушной прослойки до пробки) должен быть относительно одинаковым в любом мотоцикле, поэтому не ошибешься - это не принципиально.
Для меня стоковая вилка была очень мягкая и короткоходная, поэтому, возможно, имеет смысл под пробки подложить к-н распорные втулки. Я отрезал, насколько помню, из тонкостенной трубы длинной около 3 см, но все это индвивидуально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.9.2018, 8:11