Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вопросы новичков, Как разобрать, какие детали и т. д.
СЕМЕН
сообщение 28.7.2016, 9:56
Сообщение #76


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 914
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,отBros650



Репутация:   10  


скачать мануал и прочитать-там много ответов на много вопросов(распред кулачками вниз)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
milofon
сообщение 28.7.2016, 10:27
Сообщение #77


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 28.3.2016
Вставить ник
Цитата
Из: МО
Мотоцикл: Джебель 200



Репутация:   0  


Цитата(СЕМЕН @ 28.7.2016, 6:56) *
скачать мануал и прочитать-там много ответов на много вопросов(распред кулачками вниз)

мануал есть! но на английском! наверно можно на скорости колесо провернуть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikeya
сообщение 19.8.2016, 10:58
Сообщение #78


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 38
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Донбасс
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 2002г.



Репутация:   0  


Здравствуйте
Вот и мне пришло время капиталить движок. Рассматриваю вариант китайского коленвала. С какой модели можно подобрать ?


--------------------
Жизнь измеряется количеством моментов, когда от счастья захватывает дух !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Flex
сообщение 19.8.2016, 18:05
Сообщение #79


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 14.1.2016
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл: Suzuki DF200E
Econika sport 003 250



Репутация:   1  


Вообще варианта 2, первый это перепрессовать и отбалансировать с китайским ремкомплектом шатуна, стоит около 2000, но мастера днем с огнем не сыщешь, работа мне в 4000 встала и 2 месяца сезона. Второй вариант это купить колено от qg200 китайского аналога, но там что то не подходит с японским ротором генератора, поэтому с коленом надо и ротор китайский купить и это не 100% что прокатит, колено 3500-4000 стоит где то.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikeya
сообщение 25.8.2016, 23:16
Сообщение #80


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 38
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Донбасс
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 2002г.



Репутация:   0  


Ставил ли кто-нибудь на DR200 радиатор ?



P.S. Какой почтовой службой лучше пересылать детали с Мегазипа в Ростовскую обл. ?
Ответ можно в личку


--------------------
Жизнь измеряется количеством моментов, когда от счастья захватывает дух !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 29.8.2016, 14:24
Сообщение #81


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4008
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200



Репутация:   106  


Цитата(Vikeya @ 26.8.2016, 7:16) *
Ставил ли кто-нибудь на DR200 радиатор
Ставила. Фирма Сузуки на ДФ-200.Моторы и пр одинаковые с ДР-200, разница в лишних багажниках и этом самом радиаторе. Вопрос- нафига он нужен? Больше шансов всяких утечек, особенно после неудачного падения. Опять же , сам радиатор и его трубки имеют цену, и это будет далеко не 1000 р.Нужно лучше охлаждение- лей масло 10W-30. Хочешь продлить ресурс масла- меняй его чаще))).


--------------------
Кто задумался о выборе Джебель-200, жми сюды))). И Вторая серия ... Третья....только для новичков!
...в личку следует обращаться по личным вопросам. Для консультаций есть форум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 9.9.2016, 17:39
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 777
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Yamaha TTR 250 RAID



Репутация:   14  


Намерил компрессию около 11 очков на горячую.. Это нормально?

Мерил прижимным компрессометром, аккум не заряжал. Газ на полную))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kucher_82
сообщение 10.9.2016, 21:33
Сообщение #83


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 149
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Черноголовка
Мотоцикл: Djebel 200 1998 г.в.



Репутация:   3  


скачиваем мануал - там есть практически все ответы на вопросы новичков. норма компрессии от 10 до 14.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 18.1.2017, 10:15
Сообщение #84


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 777
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Yamaha TTR 250 RAID



Репутация:   14  


Нашел тему про замену ступичных подшипников- на 200-ке так же меняются передние подшипники?
Сегодня в гараже не смог выбить из ступицы

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13704


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 18.1.2017, 12:40
Сообщение #85


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4008
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200



Репутация:   106  


Нагреть не пробовал?


--------------------
Кто задумался о выборе Джебель-200, жми сюды))). И Вторая серия ... Третья....только для новичков!
...в личку следует обращаться по личным вопросам. Для консультаций есть форум.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 19.1.2017, 8:46
Сообщение #86


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 777
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Yamaha TTR 250 RAID



Репутация:   14  


Цитата(skorp777 @ 18.1.2017, 18:40) *
Нагреть не пробовал?


Немного погрел феном. Но там в другом оказалась загвоздка- не смог подцепиться к внутренней стороне подшипника. Строительные анкеры оказались слишком хилые, а отвертка не цепляла. Про то, что надо сдвинуть втулку, прочитал уже после гаража) Завтра пойду колупать еще)

Заменил подшипники, полчаса работы с перекурами на чай)
Единственное- чуть сильнее чем надо вставил подшипники, уперлись во втулку- пришлось снова греть и сдвигать один на полмиллиметра


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 19.1.2017, 9:31
Сообщение #87


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1810
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki KDX220sr 1999



Репутация:   18  


Цитата(Sveneld @ 19.1.2017, 9:46) *
Немного погрел феном.

Греть надо много, градусов до 100.



--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220sr | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 19.1.2017, 9:49
Сообщение #88


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 777
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Yamaha TTR 250 RAID



Репутация:   14  


Цитата(Kn1ght @ 19.1.2017, 15:31) *
Греть надо много, градусов до 100.


А, это две части сообщения) В первой я пробно смотрел, как можно выбить- а потом уже грел до шипения слюны) А новые подшипники охлаждал на улице (-25)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilmo
сообщение 18.3.2017, 22:30
Сообщение #89


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 44
Регистрация: 17.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Suzuki DF 200



Репутация:   1  


Не надо там ничего греть! В ступицах колёс между подшипниками стоит трубчатая проставка она то и не даёт зацепится за подшипник.
Берёшь длинный не нужный болт чтоб в подшипник влезал и чутка расклёпываешь молотком со стороны резьбы после чего наждаком или напильником делаешь кромку наклёпа ровной чтоб хорошо за внутреннюю обойму подшипника цеплялась. Эта трубка-проставка имеет небольшой люфт и такой приблудой вполне реально выбить подшипник, у меня сегодня получилось


--------------------
Спешите жить!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garry
сообщение 18.3.2017, 22:50
Сообщение #90


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Греть надо, для меньшего износа посадочных поверхностей, так же и смазывать консистентной смазкой подшипник и ступицу перед запрессовкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ilmo
сообщение 18.3.2017, 23:31
Сообщение #91


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 44
Регистрация: 17.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: Suzuki DF 200



Репутация:   1  


Ваша правда, фигню написал касательно погреть. Но суть остаётся та же подшипник вылетает "с помощью гвоздя и какой то матери" даже без нагрева.


--------------------
Спешите жить!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sveneld
сообщение 19.3.2017, 15:55
Сообщение #92


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 777
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ангарск
Мотоцикл: Yamaha TTR 250 RAID



Репутация:   14  


Я ничего не расклепывал. Вставил предмет, похожий на долото, отодвинул в сторону трубку и, действуя по кругу, выбил подшипник несильными ударами с помощью острой кромки находя внутреннюю обойму подшипника. Ступицу грел феном


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vikeya
сообщение 18.4.2017, 14:21
Сообщение #93


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 38
Регистрация: 18.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Донбасс
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 2002г.



Репутация:   0  


Скажите, пожалуйста, номер сальника из-под лапки переключения передач girl_witch.gif


--------------------
Жизнь измеряется количеством моментов, когда от счастья захватывает дух !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
akavanek
сообщение 18.4.2017, 17:22
Сообщение #94


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 18.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   1  


Цитата(Vikeya @ 18.4.2017, 11:21) *
Скажите, пожалуйста, номер сальника из-под лапки переключения передач girl_witch.gif

Мегазип выдает следующее
SEAL,OIL(12X22X9)
Oil seal (12x22x9)
09285-12006-000
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Скат
сообщение 11.11.2017, 13:23
Сообщение #95


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 230
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   0  


Такой изгиб тяги тормозного барабана норма или она так погнулась?

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 11.11.2017, 14:34
Сообщение #96


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 527
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: оранжевый и синий



Репутация:   9  


У меня ровная.
Но изгиб ни на что не влияет.
Если бесит - кувалда в помощь.


--------------------
Байкеры едят велосипедистов! Алкотуризм в массы!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Скат
сообщение 11.11.2017, 15:17
Сообщение #97


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 230
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   0  


Doctorfrolov понял, спасибо. Будем править.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Скат
сообщение Вчера, 15:33
Сообщение #98


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 230
Регистрация: 4.6.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: XR-250 & Djebel-200



Репутация:   0  


Вопрос тем кто разбирается в электрике двухсотого.
Если замкнуть на постоянку контакты в рычаге сцепления электрике мотоцикла ничего плохого не будет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 22:32