Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

35 страниц V  « < 33 34 35  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Honda Crf250l 2012
Фаныч
сообщение 22.8.2019, 13:49
Сообщение #851


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4558
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край д. Усть Паль
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   46  


Цитата(Железный Кактус @ 22.8.2019, 14:04) *
Лучше инжектор водянка с вентилятором.

Значит замена джебела на что? Црфл? Клх?


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 22.8.2019, 14:02
Сообщение #852


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3278
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   28  


Цитата(Фаныч @ 22.8.2019, 19:49) *
Значит замена джебела на что? Црфл? Клх?

Да кто ж меняться то будет? Новый на старый.)))


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexa7722
сообщение 22.8.2019, 14:13
Сообщение #853


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 2.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: г. Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Patter @ 21.8.2019, 3:31) *
У меня знакомый брал у них мотоцикл, все ОК, вроде.
Пиши как возьмешь, покатаемся. Я сам в этом году взял CRF250L почти беспробежную.


Привет! Спишемся, напарник в покатушках лишним точно не будет smile1.gif Где брал? За сколько если не секрет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 22.8.2019, 14:15
Сообщение #854


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1163
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   22  


Цитата(Фаныч @ 22.8.2019, 10:49) *
Значит замена джебела на что? Црфл? Клх?


Црфл, он по духу ближе из трех инжекторных, более дорожный.
Недаром на его базе "ралли" версию делают.

По карбу, у меня последний был клх300, катал как пришел, вывалился винт хх, который скорее всего был без пружины.
Купил с али. Ждал долго. Потом карб начал потеть со стороны поплавковой. Выписал опять с али резинку, старая задубела. Опять же, он киковый, чтобы его после простоя завести, надо как приехал краник перекрыть. Потом добавить оборотов винтом количества раб.смеси, определенных, вытянуть подсос и кикать 1-3 раза и он холодный затарахтел. Летом одна рабочая смесь, ближе к заморозкам другая.
Ну и каждый знает если уронить мот как с карба заливает.
Потом на хр был момент когда на скорости мот заглох, оказалось главный топливный жиклер был плохо затянут и выпал. Ну и все эти резинки в карбе надо менять, + чистить, продувать, настраивать, подбирать. Благо 1 цилиндр.
Инжектор всегда сам готовит правильную топливную смесь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lexa7722
сообщение 22.8.2019, 14:17
Сообщение #855


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 2.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: г. Иркутск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(КРЫНЯ @ 21.8.2019, 18:05) *


Предложение заманчивое..... Но мне не понятна схема покупки мота у частника, и какие при этом гарантии. Если не найду подходящий мот на аукционе, рассмотрю Ваш вариант smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 22.8.2019, 14:20
Сообщение #856


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1163
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   22  


Былаб цена ещё сильно дешевле, а то ведь наоборот бывает. Это уже видимо ценители старины её раздувают, рынок коллекционеров.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 22.8.2019, 15:40
Сообщение #857


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 661
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   5  


Цитата(Железный Кактус @ 22.8.2019, 14:15) *
По карбу, у меня последний был клх300, катал как пришел, вывалился винт хх, который скорее всего был без пружины.
Купил с али. Ждал долго. Потом карб начал потеть со стороны поплавковой. Выписал опять с али резинку, старая задубела. Опять же, он киковый, чтобы его после простоя завести, надо как приехал краник перекрыть. Потом добавить оборотов винтом количества раб.смеси, определенных, вытянуть подсос и кикать 1-3 раза и он холодный затарахтел. Летом одна рабочая смесь, ближе к заморозкам другая.
Ну и каждый знает если уронить мот как с карба заливает.
Потом на хр был момент когда на скорости мот заглох, оказалось главный топливный жиклер был плохо затянут и выпал. Ну и все эти резинки в карбе надо менять, + чистить, продувать, настраивать, подбирать. Благо 1 цилиндр.
Инжектор всегда сам готовит правильную топливную смесь


Да не всё так плохо. У меня KLX250R аж 95 года. Карб CVK32. Заводится он норм, даже после падения. Просто нет смысла кикать более двух раз. Если на завёлся, то слабо давим на кик, типа продувка происходит и заводится. А сначала да, проблема была такая, пока не приноровился. Супер шерпа 97 года. Один раз только пришлось поплавковую снять и грязь вылить. Тоже приспособился её заводить без особых проблем после долгого простоя. И на оба мота я готов в случае чего купить китайские карбы. Например, на шерпе есть хороший отзыв по карбу PZ30 (по-моему такое название), заводится хорошо и едет тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
chiporezz
сообщение 22.8.2019, 15:54
Сообщение #858


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2630
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   17  


Цитата(Lexa7722 @ 22.8.2019, 14:17) *
Предложение заманчивое..... Но мне не понятна схема покупки мота у частника, и какие при этом гарантии. Если не найду подходящий мот на аукционе, рассмотрю Ваш вариант smile.gif

Так как это в МСК, связываешься с Тимой Amdmean или с Дальнобем с форума, и договариваешься, чтобы они тебе его купили и отправили в регион за комиссию. Все просто как угол дома.


--------------------
Человек на Mercedese
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 22.8.2019, 23:06
Сообщение #859


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 206
Регистрация: 20.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: HONDA AFRICA TWIN 750-1998 . CRF250L-2012.



Репутация:   1  


Цитата(vindi4i @ 22.8.2019, 7:45) *
Спасибо за ответ. А чем не понравилось 13\42? Была возможность попробовать 13\40? Я больше использую мотоцикл, как тур-ендуро. Тоесть еду 100-400км по трассе, потом уже в леса\горы к намеченной цели.

Привет 13Х40 пробовал в горах Геленджика , на 2й в подьем пару раз глох - явная нехватка тяги , а при переходе на1ю передачу Мот отправлял переднее колесо в космос...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mv
сообщение 23.8.2019, 0:19
Сообщение #860


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 6976
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   157  


Цитата(Железный Кактус @ 22.8.2019, 14:15) *
Црфл, он по духу ближе из трех инжекторных, более дорожный.
Недаром на его базе "ралли" версию делают.

По карбу, у меня последний был клх300, катал как пришел, вывалился винт хх, который скорее всего был без пружины.
Купил с али. Ждал долго. Потом карб начал потеть со стороны поплавковой. Выписал опять с али резинку, старая задубела. Опять же, он киковый, чтобы его после простоя завести, надо как приехал краник перекрыть. Потом добавить оборотов винтом количества раб.смеси, определенных, вытянуть подсос и кикать 1-3 раза и он холодный затарахтел. Летом одна рабочая смесь, ближе к заморозкам другая.
Ну и каждый знает если уронить мот как с карба заливает.
Потом на хр был момент когда на скорости мот заглох, оказалось главный топливный жиклер был плохо затянут и выпал. Ну и все эти резинки в карбе надо менять, + чистить, продувать, настраивать, подбирать. Благо 1 цилиндр.
Инжектор всегда сам готовит правильную топливную смесь

о как. не отнять ни прибавить.
Задолбался сначала с карбом ТТР, потом с карбом ХР, потом с карбом джебела. Так и продал обороты плавали, глох сам по себе, и порой заводиться не хотел почему то. Карб идеально чистый....
после этих мук, пообещал себе. БОЛЬШЕ НИ КАКИХ КАРБОВ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serus
сообщение 23.8.2019, 7:16
Сообщение #861


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1472
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   22  


Цитата(mv @ 23.8.2019, 3:19) *
Задолбался сначала с карбом ТТР, потом с карбом ХР, потом с карбом джебела

Чо у вас там за карбы такие? За шесть лет жёской эксплуатации и почти 40000 пробега никогда никаких проблем с карбом не было, всегда заводился без проблем ничего не потело и не текло. Другое дело, что вакуумник не едет в горах, эт даа....


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 23.8.2019, 9:50
Сообщение #862


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1163
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   22  


Про горы, высокогорье верно подмечено, хотя не сталкивался с этим. Если есть шноркель, можно в горах его снять, хоть как-то спасет положение, дыр в аэрбоксе насверлить, шапочку медицинскую снять если с таковой ездил. Ну или снимать карб и в полевых условиях настраивать с комплектом жиклеров. Всё это естесно на глаз будет сделано. Снимать и ставить карб возможно несколько, возможно и десятки раз придется. Почти на всех японцах это муторно, чувствуешь себя акушером-гинекологом на родах, потом ещё предстоит обратно выставить два троса газа, чтобы не заедали.
У меня были проблемы с переливанием, когда игла-поплавка стопорилась в открытом положении или когда уровень поплавка неправильный был. Была и такая проблема, даешь газу, обороты нарастают, ты уже опустил ручку газа, а он всё ревет как ненормальный. Думал воздух подсасывал где-то со стороны впускного коллектора. А нет, оказалось воздухозапорный клапан неисправен.
Карб нереально настроить, что бы он как часы работал, оптимально на всем диапазоне ручки газа с холостыми. И главное, все изменения которые ты в нём делаешь, они статичны. Я живу в местности с резкоконтинентальным климатом, где за сутки разность температур 20 градусов это нормально. Карб мне напоминает ручные дворники, вроде работает, нужная вещь, но как-то очень неудобно и весь смысл отпадает, когда есть электромеханические. Окружающая среда изменчива, лучше пускай подстройку делает инжектор за тебя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serus
сообщение 23.8.2019, 13:06
Сообщение #863


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1472
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC 2007




Репутация:   22  


Цитата(Железный Кактус @ 23.8.2019, 12:50) *
Если есть шноркель, можно в горах его снять, хоть как-то спасет положение, дыр в аэрбоксе насверлить, шапочку медицинскую снять если с таковой ездил.

Я пробовал просто снять крышку айрбокса, стало ещё хуже, что мне показалось странно.

Цитата(Железный Кактус @ 23.8.2019, 12:50) *
ручные дворники

Что за дичь такая?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 23.8.2019, 13:33
Сообщение #864


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1163
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   22  


Цитата(Serus @ 23.8.2019, 10:06) *
Я пробовал просто снять крышку айрбокса, стало ещё хуже, что мне показалось странно.


Что за дичь такая?



машины или трактора не видел с дворниками/дворником которые в ручную крутить надо? карб точно такой же анахронизм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 23.8.2019, 14:23
Сообщение #865


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3013
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(Железный Кактус @ 23.8.2019, 13:33) *
карб точно такой же анахронизм

все зависит от его сложности, простой тима тм24 без ускорительного с 1 тросом практически вечный
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bromka
сообщение 23.8.2019, 14:35
Сообщение #866


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1566
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Татарстан
Мотоцикл: suzuki dr250r



Репутация:   15  


Цитата(plastilinko @ 23.8.2019, 14:23) *
все зависит от его сложности, простой тима тм24 без ускорительного с 1 тросом практически вечный

что бы внуки смогли кататься? а потом в музей сдали?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 23.8.2019, 14:54
Сообщение #867


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1163
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги и Husaberg FE400 2001 ведром запчастей



Репутация:   22  


Цитата(plastilinko @ 23.8.2019, 11:23) *
все зависит от его сложности, простой тима тм24 без ускорительного с 1 тросом практически вечный



1 трос удобно, но не безопасно. УН не прихоть, а необходимость. Вакуумники тоже не из забавы создавались. Как и датчик дросселя, воздухозапорный клапан, формы дросселя. Без всего перечисленного карб работать будет, это плюшки, но от того, что их нет, в надежности он не сильно и выиграет, всё те же проблемы. Только ещё ближе к каменному веку приближается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 23.8.2019, 15:32
Сообщение #868


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3659
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   70  


Супруга, вернувшись из недавней поездки, стала интересоваться, нельзя ли как-нибудь сделать Дж200 инжекторным )). Каталась в горки со знакомой, которая была как раз на црфл. Падали обе. Но црфл подняли, завели, поехали. Дж200 подняли, покрутили, подождали, покрутили... Аккум высадили в итоге этих многочисленных запусков. А потом карб ещё и богатить начал.
Так что да, были бы варианты, я бы тоже за инжектор голосовал ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 23.8.2019, 15:41
Сообщение #869


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3013
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(Ульф @ 23.8.2019, 15:32) *
Так что да, были бы варианты

недавно же чел продавал тут комплект)
а вообще вот
https://www.ecotrons.com/small_engine_fuel_injection_kit/
но это не совсем максимальный вариант, потому что, сам понимаешь, не все датчики можно поставить, это не змз402 в инжектор превратить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bromka
сообщение 23.8.2019, 18:14
Сообщение #870


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1566
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Татарстан
Мотоцикл: suzuki dr250r



Репутация:   15  


Цитата(Ульф @ 23.8.2019, 15:32) *
Супруга, вернувшись из недавней поездки, стала интересоваться, нельзя ли как-нибудь сделать Дж200 инжекторным )). Каталась в горки со знакомой, которая была как раз на црфл. Падали обе. Но црфл подняли, завели, поехали. Дж200 подняли, покрутили, подождали, покрутили... Аккум высадили в итоге этих многочисленных запусков. А потом карб ещё и богатить начал.
Так что да, были бы варианты, я бы тоже за инжектор голосовал ).

Супруге купить KLX250S! - пусть сравнивают с подругиным CRF250L))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение Вчера, 7:32
Сообщение #871


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3659
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   70  


Цитата(Bromka @ 23.8.2019, 20:14) *
Супруге купить KLX250S!

Нет. Рост 160см, вес что-то в районе 45-48кг. Среди мотоциклов (на колесах 21-18) Дж200 это предел того, с чем она физически хоть как-то в состоянии управляться на бездорожье, предполагающем падения и невозможность проходить ходом некоторые места. Да и он, в общем то, почти всем устраивает. С недавних пор вот разве что зависть к инжекторщикам появилась )).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MrBin
сообщение Вчера, 9:52
Сообщение #872


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 50
Регистрация: 22.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Омск
Мотоцикл: Разные



Репутация:   1  


Цитата(Ульф @ 24.8.2019, 4:32) *
Нет. Рост 160см, вес что-то в районе 45-48кг. Среди мотоциклов (на колесах 21-18) Дж200 это предел того, с чем она физически хоть как-то в состоянии управляться на бездорожье, предполагающем падения и невозможность проходить ходом некоторые места. Да и он, в общем то, почти всем устраивает. С недавних пор вот разве что зависть к инжекторщикам появилась )).

А новый серов они невысокие и легкие? XT250 идут с инжектором от 2008
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bromka
сообщение Вчера, 13:20
Сообщение #873


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1566
Регистрация: 19.7.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Татарстан
Мотоцикл: suzuki dr250r



Репутация:   15  


Цитата(MrBin @ 24.8.2019, 9:52) *
А новый серов они невысокие и легкие? XT250 идут с инжектором от 2008

да кстати, если её хочется инжекторный, но невысокий по седлу то можно и его, у меня был)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

35 страниц V  « < 33 34 35
Ответить в данную темуНачать новую тему
10 чел. читают эту тему (гостей: 10, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.8.2019, 18:47