Масленки, смазка подвесок Опции

[serg]

Quote (cherish-nick)

кстати если я правильно разобрался с приборкой, там что-то типа 1027 или коголо того. Но я что-то сомневаюсь в верности цифры. Вообще состояние мотоцикла во многом для меня загадка, в смысле как он так сохранился отдельными местами.

Судя по внешнему виду деталей - вполне может быть. Общий пробег показывает цифрой справа внизу, если не включен сбрасываемый одометр.
Общий счётчик (сфотано сразу после покупки, 310 км - мой пробег на тогда):

Сбрасываемый одометр включен:

Посмотри состояние накладки, что защищает маятник от цепи. Если она почти не попилена, значит, пробег может быть реальный.

[Djebelovod]

Помоему рычаги задом наперед поставил, более толстой проушиной вперед надо. И шайбочку которая под правой гайкой нужно между рычагом и маятником положить.

[cherish-nick]

Quote (Djebelovod)

Помоему рычаги задом наперед поставил, более толстой проушиной вперед надо.

вполне возможно, но я поставил их так как снимал......

Quote (Djebelovod)

И шайбочку которая под правой гайкой нужно между рычагом и маятником положить.

а шайбы смотрел по мануалу, она там как я понял по схеме все-таки снаружи рычага

Добавлено (22.03.2009, 23:03)
---------------------------------------------
В микрофишах шайбы №15 тоже снаружи.

Добавлено (22.03.2009, 23:08)
---------------------------------------------
Хм, а рычаги действительно наоборот, ща еще раз посмотрел мануал, придется перекинуть.
Почему мне везет на очумелые ручки предыдущих владельцев/сборщиков.....?

[Djebelovod]

Более толстая проушина рычага защищает резиновые уплотнения и ставится вперед вниз. Про шайбу думаю что в схеме ошибка, можно просто померить длинну пальцев, они одинаковые, у переднего с торцев стоят шайбы с резиновыми уплотнениями, а у заднего какраз необходимо поставить эти шайбы.

[cherish-nick]

Посмотрел фотки мотоцикла еще до моего вмешательства, действительно рычаги так уже стояли...

[Djebelovod]

Японцы бывает и сальники нетой стороной ставят

[cherish-nick]

Да уж, с шайбами странная ситуция, я по правде сам сомневался, нафига они снаружи, да еще такие большие, в мануале на странице 5-27 они снаружи, так же как в микрофишах, а на 5-28 наверное все-таки внутри........что ж, наверное все-таки перекину, все равно и рычаги надо менять.

Добавлено (22.03.2009, 23:19)
---------------------------------------------

Quote (Djebelovod)

Японцы бывает и сальники нетой стороной ставят

Чудеса да и только, как же они тогда делают такую качественную технику?

Добавлено (22.03.2009, 23:20)
---------------------------------------------
Djebelovod, кстати большое спасибо, что обратил внимание!

[BVB_berserk]

Друзья, обведите мне на оочень крупной фотографии эти пресс-масленки красными кружками. Я видимо настолько глуп, что никак не могу их разглядеть, где они прячутся

[Wert]

Посмотри внимательно фото поста №46
Гайки заканчиваются пресмаслёнками, две прикрыты резиновыми колпачками, третья как есть
Всё это слевой стороны моца в районе подножки...

[metallizer]

я тож долго искал по фото, что тут выложили. потом догадался от грязи оттереть и все увидел
правда никаких колпачков у меня там нет.

[serg]

Quote (metallizer)

никаких колпачков у меня там нет

С завода, по моим сведениям, никаких колпачков нет. Если у кого есть, значит, предыдущий хозяин поставил. Советую всем купить колпачки от тормозных штуцеров прокачки Жигулей и поставить.

[shupaltse]

колпачки штуцеры шайбы рычаги ёлы
расскажите лучше, пожалуйста, про шприцы, пистолеты, цанги и прочие приблуды для просера пресс-маслёнок)
посёрфил, но это не очень помогло моллюскам.

[Wert]

Вася, покупаешь либо шприц для прессмаслёнок, либо пистолет смазочный, насадки там в комплекте.
Наполняешь сей агрегат смазкой, надеваешь на прессмаслёнку и качяешь.
Давление там приличное создаётся, всё само просрётся. Главное чтобы насадка на штуцер хорошо надета была, ровно без перекосов.
прессмаслёнки желательно почистить перед процедурой, то есть освободить от грязи...(у мню керхера хватает)

[shupaltse]

то есть пестик и шприц это очень универсальное средство, так скажем всеразмерное, и можно брать любой по сути?

[Wert]

Стандарт одын, в проф инструменте могет быть несколько насадок, в бытовых, те что в магазах одна насадка нам подходящая.
завтра могу фоту своего пестика выложить...
Вот такая вот хрень

[wenger]

Недавно шприцевал прогрессию, три болта красиво и звучно прошприцевались, а ось маятника не захотела ни в какую. Уж и масленку выкручивал, и отверстие прочищал -- все нормально. Выход оказался простой, надо было чутка отдать гайку на оси, буквально на оборот -- и все сразу пошло. Уж очень герметичный узел, получается.

[Kest]

Освежу тему. Купил масло и шприц с насадками. Одна насадка - металлический конус, вторая типа цанги с резинкой и тремя лепестками. Так что-то через эту цангу масло давится наружу, а не в масленку. А стальным конусом не получается подлезть и упереться как следует в масленку, чтоб шарик вдавить. В итоге я сам в масле, шприц в масле, приятель, который помогал, в масле, гараж приятеля, который помогал, в масле, дорога около гаража приятеля, который помогал, в масле... Тут масло кончилось, а то бы и все остальное тоже было... ))
Но в масленку нифига не вдавилось.
Таки, что у мну не так? Инструмент хреновый или руки? Может есть какие правильные переходники, которые на масленку плотно садятся?

Кстати, колпачки защитные купил в автозапчастях, так и называются - Колпачки для пресс-масленок Волга ГАЗ. стоят 2р. шт. ))

[serg]

Или шприц дерьмовый, или всё в прогрессии надо разобрать и прочистиь/смазать. Последнее не грех и просто так сделать

[metallizer]

а я по дедовски, тряпочку надеваю на болт - за милую душу вкачивает.

[Serg696]

Quote (Kest)

Таки, что у мну не так? Инструмент хреновый или руки? Может есть какие правильные переходники, которые на масленку плотно садятся?

Очень может быть, что за 8 лет никто маятник не разбирал, у меня за 11 было девственная чистота от смазки.
Рекомендую разобрать, промыть бензинчиком или уайт-спиритом, собрать но затягивать до конца, прошприцевать и затянуть.
За одно и с мат частью познакомишся.
Кстати у меня крепление маятника и так плохо прокачивается, приходится ослаблять гайку.

[chef]

Quote (Ilia1000)

Часто перебирал поршневую у Явы

Респект!

И раз уж затронули эту тему, внесу и "свою правду". Неправильно собранная прогрессия не такая уж редкость, тем более обилие шайб и всяких разных сальников-пыльников (до сих пор не пойму, чего бы не унифицировать половину!) весьма этому способствует. А ещё больше способствует фирменный мануал с каталогом, где черным по белому нарисована такая вот фигня, типа шайбы на задней оси прогрессии стоят снаружи рычагов.

А чего им там, спрашивается, делать? Ведь втулки-то, по которым стягивается конструкция, спереди и сзади одинаковые и толщина задних шайб примерно равна толщине передних пыльников. Логично ведь, что рычаги должны быть параллельны, а не стянуты под углом! И точно, на след. странице, в сравнительно нормальном чертеже (хотя и там есть куча ошибок, просто перечислять уже лень) эти шайбы показаны на правильном месте, _под_ рычагами.

На этот чертеж и нужно ориентироваться, а предыдущий лист мануала и каталог - фтопку.

И нижнее крепление амортизатора лучше развернуть так, чтобы головка болта смотрела вправо - так проще доступ (для перестановки амортизатора) и меньше деталей придется вынимать.

[cherish-nick]

Кстати, может еще завести тему по мануалу: Ошибки в мануале?

[VIT]

В очередной раз готовил мот к поездке решил прошприцевать так как давненько это было ох уж эта нижняя маслёнка та которая ближе к переду
достала до конца неудобно подлазять плюнул поматюкался пришол домой и заказал маслёнку загнутую с маятника вкручу вместо той и забуду про мученье стоит то она всего 1.5 долара а мучений при шприцовки то вообще пипец

[serg]

Загнул трубку у шприца, всё подлезает и прокачивает. Но мысль про угловую маслёнку здравая, надо будет так сделать...

[VIT]

Загнул трубку у шприца,

у меня шприц ещё с тех времён трубка в трубку входит на него давить надо прямо загнуть не получаеться тогда работать не будет поэтому решил выйти из ситуации именно так