Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ S-ки. Техническое _ Регулировка зазоров клапанов

Автор: Metal_List 25.3.2017, 0:50

от такой вопрос, пробовал отрегулировать зазоры (а то от знакомых механиков не дождешься), выставил Т - метку, по черточке, как в мануале, проверил, что поршень в точке сжатия, по щупам отрегулировал, впуск на 0,05, выпуск - немного меньше 0,10, собрал, завел - цокот стоит, как от стада лошадей. В чем мог накосячить?

Автор: leshka 25.3.2017, 0:56

Крутил против часовой стрелки, или по? Как определил что поршень в конце такта сжатия? До регулировки клапана в каком состоянии были (зажаты, или наоборот распущены?)

Автор: Metal_List 25.3.2017, 1:06

Цитата(leshka @ 25.3.2017, 0:56) *
Крутил против часовой стрелки, или по? Как определил что поршень в конце такта сжатия? До регулировки клапана в каком состоянии были (зажаты, или наоборот распущены?)

крутил против часовой, прокрутил два оборота, в первой вмт выпускные клапана были нажаты, прокрутил еще один оборот. на выпуск были распущены, на впуск один зажат, второй - в пределах нормы, по верхнему краю

Автор: leshka 25.3.2017, 1:16

Странно, вроде как всё правильно сделал. Я так понимаю, зазоры проверил на непроход следующим по размеру щупом? Может просто пароноишь, или забыл былой звук? В общем в любом случае видео будет не лишним wink.gif.

Автор: Metal_List 25.3.2017, 1:44

Цитата(leshka @ 25.3.2017, 1:16) *
Странно, вроде как всё правильно сделал. Я так понимаю, зазоры проверил на непроход следующим по размеру щупом? Может просто пароноишь, или забыл былой звук? В общем в любом случае видео будет не лишним wink.gif.

Да проверил, следующий не пролазит)
постараюсь сделать видео.

Автор: vano_250 25.3.2017, 13:12

а на много регулировать требовалось? я когда регулирую по пробегу- так там надо бывает тыщ за 5 градусов на 20-30 болтик повернуть всего-или даже не надо... если много крутить пришлось- однозначно ВМТ не такта сжатия установил. пробуй перерегулировать. там же все просто и примитивно


и если не уверен к какую сторону коленвал крутится- втыкай 6-ю передачу и толкая потихоньку вперед лови метку на колоколе генератора

Автор: Metal_List 25.3.2017, 13:13

да нет, там немного в принципе. может, я конечно, паранойю, доберусь до гаража, сделаю видео.

Автор: Metal_List 13.4.2017, 11:05

Опщем, отдал мот механику, устал сам ковырять. вроде ничего сложного, но...

Автор: Slant24rus 4.6.2017, 16:23

А с каким усилием должен входит щуп?
По идее ведь щупом пружину клапана не отжать?

Полез порегулировать, а то показалось что громко цокотит. На выпуске 0.15 щуп удавалось впихнуть, на впуске 0.1, но 0.15 уже не лез. То есть все по крайнему пределу в плюс.

Начал регулировать, так, чтоб 0.6 (впуск) и 0.9 (выпуск) можно было вставлять как бы боковой частю, подталкивая его насильно пальцем сбоку. Щас вот думаю, правильно или нет? Может надо чтоб 0.5 \ 0.8 прям свободно пролетали, с небольшим усилием? Но тогда довольно легко и как минимум два следующих номера получается загнать.

Автор: Изыскатель 4.6.2017, 17:28

Десятки с сотками не путай, а то нарегулируешь. Впуск 0.05- 0.1 , Выпуск 0.08 -0.13. И на выработку обрати внимание, где гайкой контрится. Там с одного бока, сфера на болтике сбита получается. Лучше надфилем поправить, а то зазор пытаешься увеличить, а ненабитой стороной поворачивается и наоборот он уменьшается. И щуп насильно не пихают.

Автор: Slant24rus 4.6.2017, 19:45

Цитата(Изыскатель @ 4.6.2017, 21:28) *
Десятки с сотками не путай, а то нарегулируешь. Впуск 0.05- 0.1 , Выпуск 0.08 -0.13. И на выработку обрати внимание, где гайкой контрится. Там с одного бока, сфера на болтике сбита получается. Лучше надфилем поправить, а то зазор пытаешься увеличить, а ненабитой стороной поворачивается и наоборот он уменьшается. И щуп насильно не пихают.

да, нолик один пропустил.
Т.е. по идее лучше их полностью выкрутить наверх и вытащить, подправить надфилем и вкрутить обратно?
Не насильно это как тогда? Просто получается, что если не насильно, там где входит не насильно 0.05, там и 0.06 и 0.07 я могу довольно легко воткнуть, просто с чууть большим усилием. Какое усилие должно быть? Лучше на примере который можно воспроизвести, "запомнить" усилие, и потом уже на него ориентироваться.

На урале я без щупов регулировал, если штанга легко вращается, - значит нормально.


Нашел тут видео, тут вообще он только между рокером и распредвалом меряет зазор, а потом одновременно "на глазок" на каждом клапане регулировочные винты крутит.
Это для продвинутых способ?


Посмотрел еще ролик, что-то как то прям у них очень легко щупы залетают. Если так, то я вообще зря полез, у меня все в норме было =)
Ладно, значит тактика такова, берем минимальный щуп, и под разными углами его вставляем, если легко залетает, так и затягиваем.
А то я немного по другому делал, брал следующий за минимальным размер, и добавился того чтоб я его мог с усилием воткнуть.


Автор: Изыскатель 4.6.2017, 20:10

Микрометром пользовался? Вот такое усилие, как на трещетке. Это мое мнение. А полусферы эти если выбиты, самому решать, или оставить как есть, или поправить или заменить.

Автор: Slant24rus 4.6.2017, 20:13

Цитата(Изыскатель @ 5.6.2017, 0:10) *
Микрометром пользовался? Вот такое усилие, как на трещетке. Это мое мнение. А полусферы эти если выбиты, самому решать, или оставить как есть, или поправить или заменить.

Неа, микрометра даже в руках не держал, из подобия точного инструмента - только штангель и предельные ключи.
Я там подправил сообщение, буду значит по минимальному щупу ориентироваться, так чтоб он прям легко входил в разных положениях.

Автор: Slant24rus 8.6.2017, 5:42

Вчера еще раз посидел, проверил. Немного обманул что щупы "запихивать с трудом" приходится. Это означало то что надо найти в каком положении щуп запихивать, и если удачно подпихнуть - то между клапаном и рокером он уже довольно свободно ходит.
Настроил так, во впуск лезут щупы 0.05 и 0.06
В выпуск 0.08 и 0.09.
Вторые номера уже труднее и подпихнуть и в зазоре они прям очень плотно ходят.

Завел. прокатился, никаких изменений не обнаружил =) Раньше на ОЧЕНЬ горячую был довольно сильный цокот, но это долго и по жаре надо кататься на 1-2, а я в темноте да по гаражам проехался.

В выходные покатаюсь.

Автор: vezdexod007 8.6.2017, 7:09

Я делал ближе к средним зазорам, так как регулируя минимальный зазор, можно на регулировать меньше минимального. Что приведёт к зажатию и прогару. Моё мнение.

Автор: Slant24rus 8.6.2017, 9:30

Цитата(vezdexod007 @ 8.6.2017, 11:09) *
Я делал ближе к средним зазорам, так как регулируя минимальный зазор, можно на регулировать меньше минимального. Что приведёт к зажатию и прогару. Моё мнение.

Думал о таком варианте, что интересно, а в какую сторону будет изменятся зазор? Будет "усыхать" головка клапана и седло, и клапан будет просаживаться и уменьшать зазор? Или будет изнашиваться рокер и ножка клапана и зазор увеличиваться?

Я вообще туда изза цокота полез, поэтому задача была свести его в минимум. В любом случае, все вот эти настройки, регулировки такие "субьективные", типа-лезет-не-лезет-и-с-каким-усилием-лезет это все опыт-опыт и опыт. Прогорит, будет личный опыт и знание что в мануальный минимум ставить нельзя.

Да и как нарегулировать меньше минмального, щупы ведь лезут, мануальный минимум после того как вставишь, легко ходит.
Надо будет немного покататься, да открыть снова, посмотреть может изменится чего.

Автор: vezdexod007 8.6.2017, 11:55

Я делал по среднему щупу. При этом самый большой не лезет, а минимальный - легко. Это как бы компенсирует, туго, легко, лезет не лезет.

Автор: Slant24rus 8.6.2017, 18:59

Я тут еще вспомнил, что не прокручивал и не мерял зазоры снова, после того как отрегулировал. Но! Я ведь зато покатался после регулировки.
Поэтому сегодня снова подразобрал, выставил, и промерял. В выпуск лезут щупу 0.08,0.09 и постаравшись можно впихнуть 0.1. На впуск лезет 0.05, 0.06, можно запихнуть 0.07 с трудом, и 0.08 уже не лезет.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)