Авто для перевозки эндуро, + обсуждение наши&иномарки Опции

[ivanemelin]

В Т3 же двигатель сзади. Как туда мотик запихивать?

Через боковую дверь. Ехс встает спокойно

[aleksandr maksim...]

Через боковую дверь. Ехс встает спокойно

А 2 пассажиров при это ещё реально посадить во втором ряду?
Сзади высота меньше где отсек дрыгателя, по высоте руля джебел туда впихнётся интересно? Чтобы по диагонале встал и второй ряд сидений оставить на двух человек.
Хотя наверное и рулём вперёд можно затащить..

[Лёня 52]

Значицца, так. Есть три типа бусов.
Первые это джапмер, дукато и боксер.(шансон, ибо франция))) Одна и та же машина, внутри довольно няшная. Передний привод, мягкая подвеска, линейка моторов убогая: фордовская пума 2,2. Из них троих предпостительней дукато, они шли и с неубиваемым ивековским 2,3 и даже с ивековским 3,0, но оно туда не надо. Подвеска вполне себе приемлимая. Самая широкая и самая прямоугольная(проще при переделке и изготовлении нештатной стенки) троица. Ябвдул, но у меня ивеко)
К ним же можно отнести собственно транзит, чуть поубожественней салон и пошумней.
Вторые это спринтер и крафтер. Спринтеры как правило 2,2, крафтеры 2,5. Неплохие салоны, задний привод, но у спринтера откровенно не хватает двигла, а у крафтера перемудрили с егр, топливной и проводкой мотора.
Третьи.
Ивеко и рено. Ивеко рамная, заднеприводная, самый большой кузов, самый гремучий пластик, самые надёжные коробки и моторы. Безбугельный задний мост, поэтому замена подшипниеов дифференциала преаращается в аттракцион "а ну-ка, не урони себе на яйца 80килограммовую железяку с зубьями". Нередко мрёт без объявления войны ближняя к мосту крестовина от трёхопорного четырёхметрового кардана. Вопчем это скорее грузовик, но мы его любим за надёжность.
Рено как правило 2,8. Отличный вечный мотор. Не такая няшная, как тройка шансона, но не такая простая, как ивеца. На уровне спринтера, но концепция другая, не прказное, а реальное удобство. Ящик чуть поуже, но чуть повыше шансона и более зауженный кверху.
Машина нечастая, но кто вдул, ездят и не жалуются.

Чего можно напеределывать в голом бусе вот:
dalnoboi.livejournal.com/321844.html

На работе был длинный Боксер - автобус, машина в управлении приятная, пустой очень уж дубовый правда. В районе 50ТысКм умерла передняя подвеска, на 90-й тысяче умер привод (цепь) ГРМ. Эксплуатация бережная, кто попало не ездил. Второй Боксер - коротыш, грузопассажирский. Оборудован под мастерскую - летучку. Пасажирская часть всем хороша кроме сидений - спинки под прямым углом стоят, далеко ехать устаеш. На втором ряду сидений потолок высокий и ещё много всяких приутных мелочей в виде карманов - бардачков. Пробег 37 тысяч, пока проблем не доставляет. И на ход кстати по мягче чем длинный Боксер.

[ivanemelin]

А 2 пассажиров при это ещё реально посадить во втором ряду?
Сзади высота меньше где отсек дрыгателя, по высоте руля джебел туда впихнётся интересно? Чтобы по диагонале встал и второй ряд сидений оставить на двух человек.
Хотя наверное и рулём вперёд можно затащить..

Нет. Мот стоит по диагонали в пассажирском отсеке. только передние места остаются

[GipsKZN]

Еще пока мота не имею, думаю за доставку. Реально впихнуть в крузак 105й (задние сидения и пластик багажника сниму) ДРЗ 400 с, и что с него по откручивать по случаю?

[plastilinko]

практически любой мот можно втолкнуть в салон стандартной легковушки, вопрос в том что разбирать придется чуть больше
но на регулярную перевозку это лишние проблемы все
для компактности обычно вынимают перья из траверс, снимают заднее колесо и при необходимости можно еще амморт от нижнего крепления открутить

[Zybex]

практически любой мот можно втолкнуть в салон стандартной легковушки, вопрос в том что разбирать придется чуть больше
но на регулярную перевозку это лишние проблемы все
для компактности обычно вынимают перья из траверс, снимают заднее колесо и при необходимости можно еще амморт от нижнего крепления открутить

Пруфы?
В одно лицо?
Сколько раз в неделю заталкивать?
Как быстро это надоест?)

[plastilinko]

Пруфы?
В одно лицо?
Сколько раз в неделю заталкивать?
Как быстро это надоест?)

возил дж200 и вр250р в салоне 14ки
загружал не в одно
вр потом 4 бравых дядьки еле выковыряли
а вот дж200 темной зимней ночью умудрился таки выковырять водиночку изловчившись в хитрой позе, бо грыжа в спине как бэ намекает что не надо поднимать тяжелое
и все это без вилки и колес)
ну и речь то шла, я так понял про разовую доставку, само собой бусик/прицеп бесспортно удобнее, особенно в части того что можно прям с глиной своим ходом закатить и спокойно поехать на базу

[GipsKZN]

возил дж200 и вр250р в салоне 14ки
загружал не в одно
вр потом 4 бравых дядьки еле выковыряли
а вот дж200 темной зимней ночью умудрился таки выковырять водиночку изловчившись в хитрой позе, бо грыжа в спине как бэ намекает что не надо поднимать тяжелое
и все это без вилки и колес)
ну и речь то шла, я так понял про разовую доставку, само собой бусик/прицеп бесспортно удобнее, особенно в части того что можно прям с глиной своим ходом закатить и спокойно поехать на базу

Да, речь о доставке от продавца.

[Rem]

105ка со снятыми сиденьями, почти как автобус. Влезет в легкую, колеса снимешь. Единственное тяжело, высоко и неудобно грузить будет, поэтому можно и перья снять, чисто для облегчения тяжелого drz400. Но что спокойно влезет - факт.

[Mister]

Подниму тему.

Есть задача - нужно авто, которое может перевозить мототехнику.
Обычно все это возится прицепом. Но чет думаю про отдельный транспорт.
Нужно что-то понятное и небольшое. Не огромный сарай.
И желательно ремонтопригодное и на автомате.
Обязательно под категорию B, чтобы нормально ездить по мск.


длина мотоцикла до 2.5-2.6 метра.
ширина до 1.3м.
высота до 1.5м
Ну типа там условный чоппер или турик.

Кто уже сталкивался с подобной задачей?

[Vitalii1980]

Я на иж 2717 всё возил. Почти такой же не высокий как прицеп. Другие каблуки типа вис повыше- но тоже пойдут. Единственное- длина около двух метров- серьёзный тур не войдёт, наверно. Но сейчас есть удлиннёная гранта с кузовом- вот вам вариант.

[Mister]

ну кстати ниче так. условно влезет средний мот.
на восьмиклопе будет неплохо тянуть.

https://promteh-nn.ru/catalog/kommercheskiy...ovarnyy-furgon/

Габаритные размеры автомобиля
Длина - 5050 мм
Ширина - 1730 мм
Высота - 2450 мм

Размеры грузового отсека
Длина - 2500 мм
Ширина - 1655 мм
Высота - 1540 мм

Технические характеристики
Двигатель - 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) /1,6л 8-кл.(87 л.с.), 5МТ
Рабочий объём, куб. см. - 1598/Бензин АИ-92
4 цилиндра, рядное/АБС/Передний привод
Изготавливается на базе Lada Largus Comfort 106 л.с.

[GrizLee]

Эти самопальные пирожки не проходят краштесты и крайне опасны в дтп. Ефремов присел врезавшись в такой пирожок.

[benzomotor]

А чо, пикап рассмотреть никто не догадался? Я на своём, не один десяток мотоциклов перевёз, самый тяжёлый наверное ямановская кувалда, а эндуриков по 2 легко влезает.

[GrizLee]

Пикапы в Москве камеры считают за грузовики вроде.

[noa3]

Как по мне - неплохой вариант - мерседес спринтер низкая крыша, короткая база - на все случае жизни. Особенно с V6 OM642.

[Mister]

я не эндурики вожу.
грузовой отсек минимум 2.5 метра длиной. а лучше 2.75
средний мот 370+ кг.

Пикапы в Москве камеры считают за грузовики вроде.

от категории зависит.

[GrizLee]

И низкая погрузочная высота должна быть, чтобы не стать героем ролика о неудачной погрузке мотоцикла ситроен берлинго не катит, если мот по диагонали ставить?

[serg]

от категории зависит.

Нет. От заявленной грузоподъёмности. Где заявлено до тонны, те проходят, где тонна и больше - нет. Все категория B.
При этом по факту все везут больше тонны, при необходимости.

[Huandi]

Нет. От заявленной грузоподъёмности. Где заявлено до тонны, те проходят, где тонна и больше - нет. Все категория B.

Должен быть еще "грузовой" в ПТС. Если это не написано - а пикапы и фургоны могут быть и так и сяк - то можно с любой грузоподъемностью.

[serg]

Точно не помню, но, вроде, у всех пикапов должно быть написано "грузовой". Т.к. есть кузов отдельный. У микроавтобусов - только если он реально грузовой, без сидений.
Однако, точно не знаю.

[Huandi]

Точно не помню, но, вроде, у всех пикапов должно быть написано "грузовой".

Там суть в том, что растаможка грузовых была намного дешевле легковых - только поэтому они грузовые. А можно было таможить и как легковые.

[noa3]

Там суть в том, что растаможка грузовых была намного дешевле легковых - только поэтому они грузовые. А можно было таможить и как легковые.

Именно так грузовик - совокупный таможенный платеж, а легковые по объему двигателя - у меня спринтер в стекле и пришлось вместо 6 евро отписать государству 10.
Плюс нынче еще утилизационный сбор за миллион рублей.

Про поделки пежо, ситроена и фиата - ничего хорошего не скажу - кислая машина с неудобным водительским сиденьем. Причем непонятно, что кислее - сам мотор, электрика или электроника.
И при прочих равных лучше покупать с 5 ступенчатой кпп и двигателем пума от форда, при выходе которого из строя - покупается новый оригинальный шорт блок за разумные деньги, капиталится голова и вперед к новым свершениям.

У мерседесов двигатели с 2011 - неремонтопригодные - это касается 2.1 L4 ОМ651, только замена, а свежий двигатель удивляет ценой.

[OttoFrija]

Нет. От заявленной грузоподъёмности. Где заявлено до тонны, те проходят, где тонна и больше - нет. Все категория B.
При этом по факту все везут больше тонны, при необходимости.

Не, Т4 975кг не проходит, так как по Москве вес общий максимальный менее 2,5 тонн. Эти полоумные Т4 весом 2,6 и грузоподъёмностью 0,975 называют большегрузом.