Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

15 страниц V  « < 11 12 13 14 15 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Кнопка отключения ближнего света
Dream
сообщение 5.6.2016, 10:11
Сообщение #301


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


капец понаписали. 1,5 часа читал.
если я просто в желтый провод в разрыв вставлю тумблер либо копку ампер на 10 все же будет работать?
это я так понимаю самый простой способ?
про кнопку аварийки мельком писали но не написали как это сделать (отключение света кнопкой аварийки)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 6.6.2016, 16:51
Сообщение #302


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Отзовитесь кто нибудь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LILO
сообщение 6.6.2016, 17:32
Сообщение #303


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 792
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


А зачем эти все? Осложнить жизнь РР?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 6.6.2016, 17:40
Сообщение #304


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Кнопку установить мало, нужно знать в какой момент ее включать.
Если карабкаться в гору и часто глохнуть тогда целесообразно отключение света, и отдача этой энергии на зарядку АКБ а если по трассе то нецелесообразно, я руля вывернул разъем с фары скинул и поперся в горку, в грязь или по камням.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.6.2016, 17:48
Сообщение #305


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Dream @ 5.6.2016, 10:11) *
про кнопку аварийки мельком писали но не написали как это сделать (отключение света кнопкой аварийки)
В схеме разбираться надо, но это несложно.
Делал не я, поэтому ничего сказать не могу.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 6.6.2016, 20:48
Сообщение #306


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Dream, ну давай я тебе помогу.
Этих двух не слушай. Третий дело говорит: если заморочиться с аварийкой, то нужно понимать схему. Не потому, что без этого никак, а просто коли ты даже такую схему не петришь, то лучше не подходи вообще.
Теперь самый простой вариант: да, просто кнопка просто в разрыв желтого провода happy.gif smile1.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
AlexKras
сообщение 23.6.2017, 6:53
Сообщение #307


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 14.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Djebel 200



Репутация:   0  


Купил кнопку за 250р , вплел в косу , идущую в переключатель слева. Провода подсоединил в разрыв желто-белого провода. Получилось вполне симпатично.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 23.6.2017, 12:01
Сообщение #308


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3264
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   24  


у меня стояло на бахе так что была кнопка с 2 фишками как родные и спокойно все включаешь в проводку, не впаиваясь и не разрезая родную проводку. если врезаешь - пайка.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 23.6.2017, 15:32
Сообщение #309


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(Wolakolak @ 23.6.2017, 20:01) *
если врезаешь - пайка.
???? Скажи это установщикам сигнализаций. Обжимные гильзы рулят. И даже правильная скрутка проводов вполне имеет право на жизнь.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 23.6.2017, 15:48
Сообщение #310


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 15:32) *
Обжимные гильзы рулят. И даже правильная скрутка проводов вполне имеет право на жизнь.


Ну это если не макать wink.gif
Если предполагается макание - только пайка и термоусадка.

А вообще баловство это: у меня сосед по гаражам на своём GY-5 (там такая кнопка штатно есть) менял РР и АКБ как перчатки - дохли. Попросил помочь разобраться - у него в балластном резисторе обрыв был. Поменял резистор - теперь всё ок, но фару он теперь не выключает (после того как я ему объяснил как это реализовано).
Что за резистор? Так там при выключении фары вместо неё в качестве нагрузки мощный резистор подключается wink.gif .
Ипонические РР видно с запасом по мощьности (в отличие от китая), но лишний раз греть себе пятую точку об РР - сомнительное удовольствие.
А если АКБ сядет из-за частых старт-стопов - кик есть.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 23.6.2017, 16:11
Сообщение #311


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2046
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22



Репутация:   25  


Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 15:48) *
Ипонические РР видно с запасом по мощьности (в отличие от китая), но лишний раз греть себе пятую точку об РР - сомнительное удовольствие.

...как узнать однозначно, врезанная кнопка(отключенный головной свет) повлияет или нет.Светотехника снята вся кроме фары и звук сигнала. У меня в 2т безакуммуляторное врезана(пред. хозяином), сейчас контакт где-то отходит (свет то горит то нет), надо копаться
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 23.6.2017, 16:48
Сообщение #312


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 23:48) *
А если АКБ сядет из-за частых старт-стопов - кик есть.
Вообщето, кнопку ставят именно для лучшей зарядки при этих самых старт-стопах каждые 3 минуты. Попал в жопу и глохнешь каждую минуту- выключай фару, и ничего в такие в моменты РР не станет- вся мощь гены уйдет на АКБ, но для зарядки хватает 3-5 минут, не надо часами без фары гонять.

Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 23:48) *
Ну это если не макать
В соленую воду? Можно подумать, все штеккерные соединения у нас герметичны))).
Цитата(slipeer @ 23.6.2017, 23:48) *
Если предполагается макание - только пайка и термоусадка.
=скрутка и термоусадка)))


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
slipeer
сообщение 23.6.2017, 16:56
Сообщение #313


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 449
Регистрация: 10.11.2015
Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр
Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001,
К-58 1959,
BMW F650GS 2001



Репутация:   18  


Цитата(Linkshunter @ 23.6.2017, 16:11) *
как узнать однозначно

Фара - один из основных потребителей. Если уж выкидывать её и задумываться о нагрузке на РР, то как минимум ставить вместо неё балласт.
Если думать перераспределении энегрии в торону АКБ при росте его тока потребления, стоит задуматься о собственной реализации "умного" РР, гасящего фару, когда АКБ начинает брать больший ток.

Остальные варианты основываются на предположении, что РР сможет без последствий рассеять невостребованную мощность в виде тепла.

Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 16:48) *
В соленую воду?


Как минимум не в дистилированную wink.gif

Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 16:48) *
=скрутка и термоусадка)))


Тоже вариант, но у меня были преценденты (на авто), когда такие соединения (не мною сделаные) подгнивали от регулярных маканий и проводка начинала чудить.

да, разьёмы не герметичны, но они в известных местах - их всегда пошевелить можно, а вот врезки... порой приходится искать...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 23.6.2017, 19:11
Сообщение #314


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(skorp777 @ 23.6.2017, 16:48) *
Можно подумать, все штеккерные соединения у нас герметичны)
Не все. Но основные на 250-ке таки герметичны. На 200-ке - не в курсе.
К слову, сам паяю+термоусадка. Но согласен с skorp777, есть и другие вполне себе вменяемые варианты.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 25.6.2017, 14:05
Сообщение #315


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3644
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50
Regulmoto alpha rm-1



Репутация:   35  


Цитата(LILO @ 6.6.2016, 14:32) *
А зачем эти все? Осложнить жизнь РР?
Да, ты 1000 раз прав. При покупке в мотобункере, аккум был мертв, заряжали. Думал заменю и все. Но нет, не шла зарядка. С Японии стояла кнопка отключения фары полностью (скорее всего причина в отключенной фаре была). Итог - дыра в РР, покупка в R5 умело найденного неподписанного РР не от бандита за 2500-3000 а за 1500. Каталоги помогли купить на 1000р дешевле biggrin.gif
Теперь кнопку использую только при заводе после зимы, когда надо беречь аккум.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 25.6.2017, 20:30
Сообщение #316


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Чем больше читаю о РР, тем больше склоняюсь к тому, что нужно увеличивать площадь радиатора РР. Увеличится теплопотеря, будет безразлично в каком положении клавиша вкл. фары.


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.6.2017, 21:45
Сообщение #317


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(N-Drey @ 25.6.2017, 20:30) *
нужно увеличивать площадь радиатора РР
РР жёстко прикручено к раме. И часть тепла отдаёт этой ни разу не маленькой железке.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 25.6.2017, 23:50
Сообщение #318


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(serg @ 25.6.2017, 23:45) *
РР жёстко прикручено к раме. И часть тепла отдаёт этой ни разу не маленькой железке

На сколько помню рр имеет только две точки соприкосновения с рамой, в тех точках, где установлены закладные в раму. Это настолько мало,что этим можно пренебречь. С обратной стороны основную площадь занимает компаунд, его теплопроводность равна нулю. Единственное верное решение - наростить рёбра радиатора с использованием термо пасты


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.6.2017, 13:53
Сообщение #319


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Я просто не выключаю фару (кроме случаев, когда аккум сильно разряжен, а надо часто заводить мот со стартера) и последние 77 тыс км (т.е. с завода) РР исправен и родной.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 29.6.2017, 12:03
Сообщение #320


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(N-Drey @ 25.6.2017, 17:30) *
Чем больше читаю о РР, тем больше склоняюсь к тому, что нужно увеличивать площадь радиатора РР. Увеличится теплопотеря, будет безразлично в каком положении клавиша вкл. фары.


Это не совсем так.
В отсутствии нагрузки резко возрастает частота шунтирования. (Осциллограммы могу прилепить здесь, кто не верит). Возможно, уже сказывается время закрывания тиристора и появляется обратный ток.
Все в целом начинает греться значительно сильнее. Нагревшись, дает обратные токи и тиристоров и диодов и греется дальше. Против обдува и радиатора ничего не имею, они стабилизируют конечную температуру даже без нагрузки. Вопрос в том зачем РР эти испытания?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anal0g
сообщение 15.7.2017, 23:11
Сообщение #321


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 3.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC



Репутация:   0  


А мне идея пришла воткнуть кнопку в разрыв дальнего света! Удобно же, если даже оплавится кнопка, будет ближний. и если разрезать провод до индикатора, то ещё и видно будет горит или нет лампа...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 16.7.2017, 6:11
Сообщение #322


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Увеличив площадь радиатора, мы не увеличим теплоотдачу от "элемента" в атмосферу, сам "элемент" нагрет до 200 градусов а радиатор вего лишь 50 градусов, и скорость распространения тепла от источника тепла к ребру тоже имеет значение, алюминий и медь хорошо передают тепло, термопаста тут не особо поможет.
Я видел реле самопальные выполненные на громадных радиатороах, но это не помогало ибо система зарядки это силовые провода - клеммные соединения - АКБ и генератор, и в любом месте возможна неполадка, при ухоженной системе все работает хорошо и кнопка тут не особо влияет если ей с умом пользоваться.
В тяжких случаях отключал клемму с фары на ДР250, на джебеле фара закрытая но есть кикстартер, прыгать на нем неудобно в определенных случаях но выход есть всегда, пока ничего не сгорело, при каждом удобном случае обслуживаю все разъемы проводки, все системы работают исправно.

Так что, если у вас сгорает РР, совершенно не обязательно что виновата кнопка отключения фары.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
wind31
сообщение 3.12.2018, 17:40
Сообщение #323


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 25.8.2018
Вставить ник Цитата Из: Республика Татарстан
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc, 1996



Репутация:   0  


Цитата(Anal0g @ 15.7.2017, 20:11) *
А мне идея пришла воткнуть кнопку в разрыв дальнего света! Удобно же, если даже оплавится кнопка, будет ближний. и если разрезать провод до индикатора, то ещё и видно будет горит или нет лампа...

На моём японец сделал выключатель так.
Прикрепленное изображение


--------------------
...просто я везучий))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 3.12.2018, 18:00
Сообщение #324


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Мозаичка на полу глазу мила. Ну и кусок свежего Джебела тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ironbone
сообщение 27.7.2019, 11:47
Сообщение #325


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 20.4.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Задумался о возможности заряжать ноутбук от розетки (прикуривателя) на Djebel 250!
Допустим, зарядное устройство 45W. Но, как я понял, если ноут выключен и просто заряжается, то мощность меньше, а 45W рассчитано на одновременную работу компьютера под нагрузкой и зарядку его аккумулятора. В электрике не разбираюсь, поэтому только догадки, поправьте, если ошибаюсь, пожалуйста.
Так вот, что бы избежать повышенной нагрузки на генератор, предположил, что нужна кнопка отключения головного света, то есть лампы 55W, непосредственно перед зарядкой ноутбука.
Правильно ли я мыслю, или можно не париться и без выключения света подключать зарядное устройство 45W дополнительно ко всем работающим лампочкам на заведенном мотоцикле? А 60W?
Если заряжать ноут на холостых оборотах, нужно уже однозначно отключать свет или нормально и так?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

15 страниц V  « < 11 12 13 14 15 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:13