просто- джЭбЭл, мой первый мот,мой первый джебель Опции

[map]

не,ребята,вы точно путаете бср 32 и 28 карб. Вот в теме подробно писали и мануал тоже самое говорит. тема

[Bromka]

не,ребята,вы точно путаете бср 32 и 28 карб. Вот в теме подробно писали и мануал тоже самое говорит. тема

да, похоже путаем разные карбы, но если мот на подсосе работает и не глохнет при открытие газа, а без подсоса глохнет, то это не перелив, а наоборот не хватает топлива

[map]

я думаю наоборот,переобогащена смесь- и сильный нагрев выпускной трубы до красна даже зимой и иногда прострелы в глушак при глушении после перегазовки. Посмотрим,винтик прикрутил на четверть оборота.

[map]

всем привет)))

[Bromka]

всем привет)))

какие люди) - Здорово!

[Eromaz]

всем привет)))

Привет,куда пропал?Как мот,не подводит?

[map]

Да тут я. работа поглотила, потом это вирус, будь он неладен, все планы испортил. Месяц без работы((( Мот супер! Завтра страховку оформлю и покачусь.

[map]

йо-хо-хо,братцы!!! меня еще не выгнали с Джебель клуба за неявки в онлайн?! Исправляюсь)))я опять с вами!! прошлый год был сложным для всех, и для меня в частности, кое какие планы изменились....ну не об этом сейчас. В прошлом году из за карантинов и прочей ерунды током и не покатался, мот так и простоял практически без ходу((( Сегодня решил подготовить к сезону, заменить масло,просприцевать прогрессию,проверить подшипники ступичные. Мот в отличнейшем состоянии и добром здравии))) Однако не дает мне покоя цвет выхлопного патрубка при работе на ХХ,пирометром измерил-более 500 градусов. Регулятор тока тоже греется сильно-100 гр.показал( может из за расположения?!) хотя напряжение зарядки 14,2-14,3 стабильно, при выключенной нагрузке в виде фары-14,6-14,7. Повторяюсь, это все на ХХ,при движении думаю все это обдувается и температура не такая высокая.Может поиграть винтом качества смеси?! чуть прибедниить? сейчас настройки иглы стоковые, как в мануале.

[Сhestar]

точно на холостых?
так только на подсосе или средних там оборотах краснеет

[map]

точно на холостых?
так только на подсосе или средних там оборотах краснеет

точно,и без "подсоса". экспозиция на фото большая,а так,чтобы эту красноту увидеть пришлось везде свет гасить.

[Rico]

Ниразу на дж не замечал чтоб выхлоп хоть как то цвет менял.

[Leksey]

Пассивные Джебелы с негорячей трубой.

Истории столько же лет, сколько форуму. Но я не помню выводов.

[serg]

Вывод был - забить

[map]

всем спасибо-все свободны))))как дела, ребята?

[map]

выбрался сегодня в говны впервые за сезон. катнули от души.по приезду посмотрел свечу. фото на ваш суд.мне кажется беднит,винт качеста на 2,5 выкручен,игла в средней проточке. выкрутил на 2,75 -при глушении после перегазовки стреляет глушитель.

[GrizLee]

Свеча нормальная. Кирпичного цвета. Как положено. У японцев карбы отличные. Свечи обычно чистые. У китайцев постоянно свечи чёрные...

[Rico]

Джебель вобще ни при каких условиях стрелять не должен. Судя по виду действительно слегка беднит.
Вот биг у меня по заводу немного беднит, зачем и почему- не знаю. Но стреляют они все...

А я завтра выкачусь наверно. +3 самый раз

[Mister]

Беднит.
Воздухан нормально пропитан?

[map]

Беднит.
Воздухан нормально пропитан?

по виду нормально,мамлом пропитан равномерно,но не стекает.

[serg]

У меня всегда такая свеча была.
Без проблем. И не стреляло никогда.

[map]

У меня всегда такая свеча была.
Без проблем. И не стреляло никогда.

я имею ввиду,что стреляет при работе на хх при глушении после перегазовке.видимо искра пропадает,а поршень по инерции взасывает ТВС в цилиндр и несгоревшее топливо воспламеняетсмя в выпускной трубе. даже синее плася вырывается из глушителя при этом.

[Сhestar]

что то не то

[map]

эксперименты продолжаются. сегодня поднял иглу на одно деление и отвернул винт качества на 2,85 оборота. правда не получилось катнуть на крейсерской скорости и посмотреть свечу-дождь пошел, но мотор стал работать как то мягче и охотнее подрываться при резком ускорении. на холодную заводиться стал с оборота

[Kstrubtsovsk]

эксперименты продолжаются. сегодня поднял иглу на одно деление и отвернул винт качества на 2,85 оборота. правда не получилось катнуть на крейсерской скорости и посмотреть свечу-дождь пошел, но мотор стал работать как то мягче и охотнее подрываться при резком ускорении. на холодную заводиться стал с оборота

Может гуру-карбюраторщики поправят. Но что я для себя вывел в обращении с карбюратором, так это то, что нежелательно в магическом бензино-воздушном уравнении изменять два вводных параметра одновременно. Очень тонкие материи.

[map]

Может гуру-карбюраторщики поправят. Но что я для себя вывел в обращении с карбюратором, так это то, что нежелательно в магическом бензино-воздушном уравнении изменять два вводных параметра одновременно. Очень тонкие материи.

смотря на каких режимах работать он будет.