Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

33 страниц V  « < 14 15 16 17 18 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Кому хочется побольше (DRZ-400)
Frig@te
сообщение 3.11.2016, 13:27
Сообщение #376


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


В защиту ДРЗ скажу))). Если сравнить ДРЗ и Джебел, то могу сказать следующее.
У ДРЗ подвески лучше, да ДРЗ по цифрам тяжелей, но это компенсируется немного большей мощностью. Да и на деле я лично не чувствую разницы в весе, что Джебел, что ТТР, что ХР, что ДРЗ для меня все они одинаковые по весу.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 3.11.2016, 16:15
Сообщение #377


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(Вадим70 @ 3.11.2016, 9:51) *
Замена шестерёнок навыка езды не заменит. ДРЗ и не требует таких вложений. Подобрать звёзды полностью универсального применения вряд-ли выйдет, ибо "не бойтесь достичь совершенства - это недостижимо") Сток 15*43, 110 - 130 просто стелет, движок шепчет, но вся радость заканчивается без асфальта. Подобрать наиболее подходящий вариант и накатывать навыки вождения. Читал отзывы про критичный вес. До ДРЗета ездил на Джебе 250ХС, при равных условиях, с полными баками, по весу/управляемости ДРЗета для меня ощутимой разницы нет. Хотя вообще не амбал.

Скажите, как в сравнении с Djebel на стоковых звездах 14/42 будет DRZ на звездах 15/43? На чем легче ехать на низкой скорости пусть 12 км/ч или у кого из них будет ниже скорость при которой не нужно играть сцеплением?


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 3.11.2016, 16:49
Сообщение #378


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Цитата(vsvwolf @ 3.11.2016, 13:15) *
Скажите, как в сравнении с Djebel на стоковых звездах 14/42 будет DRZ на звездах 15/43? На чем легче ехать на низкой скорости пусть 12 км/ч или у кого из них будет ниже скорость при которой не нужно играть сцеплением?



влезу я, так как катался на дрз. ДРЗ в сравнении с чекушками мне дрыщу показался в весе тяжелый, менее верткий, между деревьев, препятствий лучше на чекушках колесить. Низкие скорости так же проще на чекухах поддерживать. Рулевое на нём не такое острое, скорее всего из-за более длинной базы, ну и вес опять же сказывается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 3.11.2016, 16:56
Сообщение #379


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Вадим70 @ 3.11.2016, 14:51) *
но вся радость заканчивается без асфальта


Какой смысл у этой фразы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sova
сообщение 3.11.2016, 19:08
Сообщение #380


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник Цитата Из: пензенская область
Мотоцикл: yamaha wr 450f



Репутация:   0  


дрз бывают разные s и е. по мне версия е интересней так как имеет меньший вес карб кейхин и другие распредвалы ну и подвески.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 3.11.2016, 19:32
Сообщение #381


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(sova @ 3.11.2016, 21:08) *
ну и подвески.


Одинаковые. Разные были только на первом году выпуска.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sova
сообщение 3.11.2016, 19:52
Сообщение #382


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 19.6.2015
Вставить ник Цитата Из: пензенская область
Мотоцикл: yamaha wr 450f



Репутация:   0  


может быть утверждать не буду.мне интересна версия с карбом кейхин fcr и те года когда их не душили.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 3.11.2016, 20:20
Сообщение #383


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2116
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   34  


Цитата(sova @ 3.11.2016, 16:52) *
может быть утверждать не буду.мне интересна версия с карбом кейхин fcr и те года когда их не душили.



геометрия, длина, колесная база, ходовая, угол наклона вилки, жесткость рамы, подвеска всё это одинаковое, на рулежку чуть меньший вес не скажется. а мощность движка после чекух чувствуется сразу даже на S. наверное как с 200 джебеля на 250 пересесть.
Да и чего спорить то? DRZ второй десяток лет как сходит с конвейера и самая массовая 400сотка из эндур. Людb ведь не дураки. универсальность, неприхотливость, большой выбор запчастей и тюнинга делают своё дело.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Вадим70
сообщение 6.11.2016, 11:24
Сообщение #384


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 427
Регистрация: 5.7.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл: suzuki DR-Z400S;
Dj 200.



Репутация:   12  


Цитата(vsvwolf @ 3.11.2016, 13:15) *
Скажите, как в сравнении с Djebel на стоковых звездах 14/42 будет DRZ на звездах 15/43? На чем легче ехать на низкой скорости пусть 12 км/ч или у кого из них будет ниже скорость при которой не нужно играть сцеплением?


За сток на Джеб не скажу, ездил на 13/14*47. А лёгкость езды на низкой скорости... всё зависит от, так сказать, дорожных реалий.


Цитата(Huandi @ 3.11.2016, 13:56) *
Какой смысл у этой фразы?


Если читать полностью, а не фразами, смысл понятен.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.11.2016, 16:18
Сообщение #385


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Вадим70 @ 6.11.2016, 13:24) *
Если читать полностью, а не фразами, смысл понятен.


Мне - нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 8.11.2016, 21:58
Сообщение #386


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(madmaks @ 31.10.2016, 14:03) *
скорее сделали 2 мота: один удобнее для грязей, а другой для туризма.


Не согласен. Принципиальное отличие по железу в звездах. У Джебель они в стоке 14/42, а у ДР 13/49. Т.е. по факту у ДР первая передача как раз получается какую мне нужно на Джебель, но что бы остальные передачи остались прежними. отсюда Вывод: можно было сделать первую короче.
С другой стороны у длинной первой есть и плюсы, но я пока не научился ими пользоваться.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 9.11.2016, 0:03
Сообщение #387


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(vsvwolf @ 8.11.2016, 22:58) *
Вывод: можно было сделать первую короче.

нельзя было. провал по оборотам бы получился между первой и второй.

Цитата(vsvwolf @ 8.11.2016, 22:58) *
Т.е. по факту у ДР первая передача как раз получается какую мне нужно на Джебель, но что бы остальные передачи остались прежними

тут на форуме где-то темы были по подбору мотов. ну там легкий, мощный, проходимый, быстрый как спорт...
пока вроде не нашли


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 13.11.2016, 21:09
Сообщение #388


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(BUGER @ 27.10.2016, 21:03) *
vsvwolf Вообще для Джебла идеально 14\43 или 14\44(оно же 15\46, 15\47) По шоссе стандартный Джебель едет на 14\44 быстрее чем на стандарте 14\42, потому как на шестой двиг раскручивается больше. И , кстати, многие считают, что раз обороты выше, то нагрузка на двиг больше. Это заблуждение . на 14\44 обороты возрастают не критично(при крейсере 100-110), а нагрузка на поршневую и коробку снижается.

На 14\44 ездил везде, от Реконских болот до Северного Урала и от Крыма(с пилиловым по трассе Дон)до Рыбачего и Кольского полуострова. Великолепно по асфальту, веселее идёт на обгон. Ни в горах , ни в болотах проблем со скоростью и тягой не испытывал.


Подскажите, пожалуйста, что все таки лучше для Djebel 250 14/44 или 15/46? Вес 75 кг, езжу в основном по различного вида дорогам, именно бездорожье %10 и то не самое серьезное.
Сам склоняюсь больше к 15/46, т.к. больше возможностей для замены передаточного соотношения за счет смены звезд от 13 до 15.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
klr650
сообщение 13.11.2016, 21:32
Сообщение #389


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 610
Регистрация: 11.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Ктм 350



Репутация:   6  


... спросил vsvwolf в теме про ДРЗ .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 14.11.2016, 17:39
Сообщение #390


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(klr650 @ 13.11.2016, 18:32) *
... спросил vsvwolf в теме про ДРЗ .

Прошу прощения, что не совсем в теме, но в соответствующей теме лишь тишина и молчание, а мне пора бы звезды и цепь на замену заказать. Спасибо за понимание.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 28.7.2017, 17:54
Сообщение #391


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Ездил недавно на DRZ400S со звездами 15/45 (чуть более тяговые чес сток), тяги на низах больше, чем на Джебеле 14/44, если по ровному то минимальная скорость отличается не сильно, но если в песке DRZ заметно выигрывает, 400 кубов все таки. И на DRZ, тоже "длинная первая", но это скорее плюс, в гору залетает на ура.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 28.7.2017, 18:02
Сообщение #392


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1121
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   24  


Цитата(vsvwolf @ 28.7.2017, 20:54) *
Ездил недавно на DRZ400S со звездами 15/45 (чуть более тяговые чес сток), тяги на низах больше, чем на Джебеле 14/44, если по ровному то минимальная скорость отличается не сильно, но если в песке DRZ заметно выигрывает, 400 кубов все таки. И на DRZ, тоже "длинная первая", но это скорее плюс, в гору залетает на ура.

с 10 года на дрз проездил. В этом году купил Джеба. Кроме как 14/42 еще ничего не успел попробовать, но, - как по моему, одна фигня в плане низов на стоковых звездах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 13.8.2017, 10:19
Сообщение #393


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(карандаш @ 28.7.2017, 15:02) *
с 10 года на дрз проездил. В этом году купил Джеба. Кроме как 14/42 еще ничего не успел попробовать, но, - как по моему, одна фигня в плане низов на стоковых звездах.


Именно так. На 14/42 первая не тянет, а на шестой передаче полностью двигатель не раскручивается. Сейчас 14/44 при 70% асфальта и города ОЧЕНЬ доволен, во всем лучше чем сток. Крейсерская 100 по спидометру, при этом на обгон еще можно разогнаться. Расход 4,5. Если больше грейдера то 14/46. Это из более - менее универсальных комплектов звезд. DRZ, на котором катался, конечно же по многим параметрам лучше, кроме ЦЕНЫ, про вес однозначно сказать не могу, особой разницы нет. По универсальности в стоке Джебель лучше, если рассматривать как единственный мотоцикл в гараже.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 13.8.2017, 16:59
Сообщение #394


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(карандаш @ 28.7.2017, 15:02) *
с 10 года на дрз проездил. В этом году купил Джеба. Кроме как 14/42 еще ничего не успел попробовать, но, - как по моему, одна фигня в плане низов на стоковых звездах.
Интересно чем тебя зацепил джебель ,если с ДРЗ на него пересел ? Как он после 400кубиков?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
карандаш
сообщение 13.8.2017, 18:21
Сообщение #395


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1121
Регистрация: 25.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка
Мотоцикл: Пылится.



Репутация:   24  


Цитата(мэн @ 13.8.2017, 19:59) *
Интересно чем тебя зацепил джебель ,если с ДРЗ на него пересел ? Как он после 400кубиков?

В прошлом году поломался сильно. Нога до сих пор как надо не функционирует. Нужно было что-то полегче. Три дня назад вернулся из поездки по горам, Джебель мои надежды в этом плане оправдал. Чуток, но полегче, ощущается. В тех местах, где можно наваливать, дрз интересней. В большинстве случаев не из-за двигателя, а из-за подвески. Это я не про асфальт, естессно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 26.9.2018, 13:32
Сообщение #396


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Докатываю очередной сезон на Джебеле, сейчас очередное обострение: "надо сменить". Если отбросить эмоции, то картина такая:
1. Использование город = 40%, трасса = 40%, грунтовки и легкое бездорожье = 15%, остальные 5% песок и всякая фигня. Т.е. единственный мотоцикл для ВСЕГО, но без говн.
2. Резина стоит 50 на 50 Michelin Anakee Wild комплект (очень доволен).
3. Звезды 14/44, из всего, что пробовал, а пробовал много вариантов, этот самый подходящий.
4. Двигатель. Крейсерская 95 - 100 по спидометру, почти устраивает, фуры уже не обгоняют smile.gif, но МАЛОВАТО, и хотя запас до 120 есть, но разгоняется уже медленновато. В городе динамики хватает. Ему лошадей бы еще штук 5 и вернуть стоковые звезды, может было бы и нормально на трассе, при той же картине на малых скоростях.
5. Расход = 4,5 - 5 на сотню.
6. Свет ПРЕКРАСНЫЙ, особенно как лампочку заменил.
7. Подвесок хватает, скорее наоборот, при торможении сильно просаживает вилку. Причем там стоит проставка от "высокой версии", а она в траверсах на 22 мм опущена.
8. Тормозов хватает относительно + п.9.
9. По управляемости претензий нет.
10. Высота по седлу как на низкой версии, устраивает.
11. Сама сидушка пойдет, но хотелось чуть помягче.
12. Вес устраивает, больше не надо.
13. Запас хода больше 300 км, прекрасно.
14. Есть притензии к четкости КПП, как говорится жить можно, но близко к пределу. Диски сцепления поменял, пружины тоже, "гребенки нет".
15. Пассажирка не возится, но здесь DRZ не поможет.

В целом все хорошо, основная проблеме пп 5, 7 и 8., Хочется помощнее и крейсерскую 120 и тормозов с более жесткой и короткоходной подвеской (220 - 260 мм не больше), то совсем прекрасно. БАК и СВЕТ оставить как есть smile.gif.

По сути надо скрэмблер, легкий до 140 кг с фарой и баком литров 12-15, скорее водянку.
Можно Honda 400SS (но не в эту тему и там многое не подойдет), а можно:

Взять DRZ 400, но SM. У них подвеска мне больше пойдет и тормоза хорошие. КПП у них вроде лучше (ездил на разных DRZ S-ках, на XR400 SM). Поставить переднее колесо 19 120/70 или 110/70, по радиусу сравнимо в 21 точнее, но пятно контакта больше. Резина как у меня на них есть в продаже. Фару от Джебеля или аналог и бак литров на 15 и сидушку перенабить пошире и ниже.

Вопрос: насколько реально выполнить такую хотелку и будет ли оно соответствовать ожиданиям? Или есть другие варианты?


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 26.9.2018, 13:51
Сообщение #397


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


я когда-то так же думал.
и поменял джебеля на дрз.
через пару недель понял, что конкретно лоханулся. не стоило его менять. его минусы конкретно перевешивают плюсы.
расход конь, седло доска, крейсер низкий, бак мелкий, ветрозащиты нет.

если искать альтернативу - взял бы др650 и ченить ему подобное.

ищи инжекторный эндурик, типа wrr/crfl
ну или реально пересесть на ченить более дорожное.

поищи людей с дрызем, попроси покататься день-два. сам поймешь.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vsvwolf
сообщение 26.9.2018, 14:14
Сообщение #398


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 500
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Воронеж
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 2003



Репутация:   5  


Цитата(Doctorfrolov @ 26.9.2018, 10:51) *
я когда-то так же думал.
и поменял джебеля на дрз.
через пару недель понял, что конкретно лоханулся. не стоило его менять. его минусы конкретно перевешивают плюсы.
расход конь, седло доска, крейсер низкий, бак мелкий, ветрозащиты нет.

если искать альтернативу - взял бы др650 и ченить ему подобное.

ищи инжекторный эндурик, типа wrr/crfl
ну или реально пересесть на ченить более дорожное.

поищи людей с дрызем, попроси покататься день-два. сам поймешь.

Я ездил на DRZ S аж на нескольких. На одном довольно много. Как эндуро, он хорош, но относительно Джебеля он дурной. Но нем надо скакать по пампасам. Поэтому и думаю на счет доработки SM так как он больше приспособлен к твердым покрытиям и езде в городе. Про DR 650 думал, но от тяжелый и вилку надо от DRZ, проще сразу DRZ. Тут или Djebel слегка доработать или менять на что то явно лучшее.
P.S. У меня был дорожник Yamaha XJ 600S прекрасный аппарат, продал в прошлом году. До сих пор добрым словом вспоминаю. Может и был смысл оставить его и Serow 225. Но был смысл оставить один мотоцикл. Не такие уж большие у меня пробеги. На дорожнике последние 2 сезона меньше 1000 проезжал. В нем смысл есть если далеко ехать или кого прокатить wink.gif. Поэтому оставил 1 Джебель.


--------------------
Джебель едет, но первую передачу надо покороче.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 26.9.2018, 17:14
Сообщение #399


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 870
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S



Репутация:   18  


Цитата(vsvwolf @ 26.9.2018, 11:14) *
Я ездил на DRZ S аж на нескольких. На одном довольно много. Как эндуро, он хорош, но относительно Джебеля он дурной. Но нем надо скакать по пампасам. Поэтому и думаю на счет доработки SM так как он больше приспособлен к твердым покрытиям и езде в городе. Про DR 650 думал, но от тяжелый и вилку надо от DRZ, проще сразу DRZ. Тут или Djebel слегка доработать или менять на что то явно лучшее.
P.S. У меня был дорожник Yamaha XJ 600S прекрасный аппарат, продал в прошлом году. До сих пор добрым словом вспоминаю. Может и был смысл оставить его и Serow 225. Но был смысл оставить один мотоцикл. Не такие уж большие у меня пробеги. На дорожнике последние 2 сезона меньше 1000 проезжал. В нем смысл есть если далеко ехать или кого прокатить wink.gif. Поэтому оставил 1 Джебель.
не создавай себе сложности, бери ДРЗ С, не нужно будет покупать эндурные колёса за 40тыс.р. Подвески отрегулируешь, купишь два комплекта резины, бак, сиденье и катайся. Я на ДРЗ езжу 2 сезона и не вижу альтернативы.
Чтобы ДРЗ не казался в лесу дурным, нужно звёзды 48\14 или даже 50\14, а так же работать сцеплением и газом, тогда он послушный.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 26.9.2018, 20:03
Сообщение #400


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(vsvwolf @ 26.9.2018, 10:32) *
Или есть другие варианты?


посмотри доминатор ) или эти хонды: fmx 650, slr 650, vigor, 650L. это то, что ты хочешь по подвескам, кроме L, где будут более валкие и большие хода как как на джебелях и дрз.
а лучше взять прокатиться, и может никакой дрз уже не нужен будет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

33 страниц V  « < 14 15 16 17 18 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:31