Замена подшипников двигателя, Неоригинальные подшипники. У кого какой опыт? Опции

[steelamg]

Приветствую! Потихонечку капиталю двигатель Бахи. Дошло дело до подшипников. Кто нибудь ставил неоригинальные подшипники в двигатель и какие к ним требования? Где-то читал в ВК, что нужно ставить только C3 (увеличенный тепловой зазор), но в микрофишах нигде не увидел ничего подобного.

[GrizLee]

а на сколько оригинальные дороже неоригинальных?

[individ]

Приветствую! Потихонечку капиталю двигатель Бахи. Дошло дело до подшипников. Кто нибудь ставил неоригинальные подшипники в двигатель и какие к ним требования? Где-то читал в ВК, что нужно ставить только C3 (увеличенный тепловой зазор), но в микрофишах нигде не увидел ничего подобного.

Я свой мотор только собрал после полной переборки. Подшипники менять не стал. Не было предпосылок. Специалисты сказали ни в коем случае не менять подшипники, или искать бу оригинал) но не новые.

Подборку запчастей делал. Ссылка на облако. https://cloud.mail.ru/public/4EiV/4KjpzCBeQ

[steelamg]

а на сколько оригинальные дороже неоригинальных?

Для меня это не столько вопрос цены, сколько времени. Под боком есть магазин, специализирующийся на подшипниках, а с иппекса ждать ох как долго нынче.

Я свой мотор только собрал после полной переборки. Подшипники менять не стал. Не было предпосылок. Специалисты сказали ни в коем случае не менять подшипники, или искать бу оригинал) но не новые.

Без обид, но "искать бу оригинал подшипники", это то еще извращение Может даже вполне такое же как и ставить неоригинал Я бы тоже все оставил как есть, но пробег приближается к 50000 и несколько уже явно требуют замены.

[GrizLee]

Зима длинная. чтоб голова не болела я б оригинал взял. А до твоего вопроса с коэффициентами расширения я б не задумываясь взял скф, потому что есть магазин ими торгующий)) Если конечно они б на вид были такие же.

[individ]

Для меня это не столько вопрос цены, сколько времени. Под боком есть магазин, специализирующийся на подшипниках, а с иппекса ждать ох как долго нынче.


Без обид, но "искать бу оригинал подшипники", это то еще извращение Может даже вполне такое же как и ставить неоригинал Я бы тоже все оставил как есть, но пробег приближается к 50000 и несколько уже явно требуют замены.

На что тут обижаться) мнение экспертов) я мотор колол для замены вала переключения передач. Рад что подшипники менять не пришлось. В магазин подшипников тоже обращался, цену узнать на аналоги.... Так и не узнали ничего. Я выше в сообщении ссылку подкрепил на облако.

[Фаныч]

до твоего вопроса с коэффициентами расширения я б не задумываясь взял скф,

А при чем здесь скф и с3. ? Скф фирма, с3 это подшипники с изначальным люфтом..)))

[GrizLee]

Я имею в виду, что взял бы обычные, просто подходящие по размеру.

[Фаныч]

имею в виду, что взял бы обычные, просто подходящие по размеру.

https://youtu.be/Vv0iwV60Gfw
Не всё так просто. Это только для начала....

[GrizLee]

Ну вот и нечего мучиться. Либо оригинал надо брать. Либо искать в интернете какие подшипники приходят как оригинал в коробочках и покупать их.

[Фаныч]

Ну вот и нечего мучиться. Либо оригинал надо брать. Либо искать в интернете какие подшипники приходят как оригинал в коробочках и покупать их.

А как же жажда знаний? Вдруг тебе в коробочку свинью подложат вместо райской птицы..)))

[Minherts]

Правый подшипник коленвала koyo проехал 60 т.км. и еще ездит, левый новый оригинальный после 20-30 т.км маленько залюфтил, подшипник на б/у коленвале с минимальным пробегом тоже после 20-30 т.км. с маленьким люфтом был. В КПП стоит пара подшипников skf, пока проехал мало 15 т.км. Говорят что на коленвал нужно брать с зазором С3, остальные с обычным зазором.

[steelamg]

https://youtu.be/Vv0iwV60Gfw
Не всё так просто. Это только для начала....

За видео большое спасибо. Я, собственно, именно про это и писал выше. Про то, что "такой же подшипник" ( в плане размеров) не поставишь. Есть и другие параметры.

А как же жажда знаний? Вдруг тебе в коробочку свинью подложат вместо райской птицы..)))

Вот и я о том же. Зима долгая и хочется по-возможности разобраться в вопросе. Причем, что самое интересное, он и не особо то освещен.

Ну вот и нечего мучиться. Либо оригинал надо брать. Либо искать в интернете какие подшипники приходят как оригинал в коробочках и покупать их.

Мысль правильная. Но есть моменты. Первый- время доставки с импекса-мегазипа-партзиллы. А самое неприятное это ждать, когда тоже самое может быть под рукой. Второй момент: не знаю как с мотоциклами, а вот с корейскими авто оригинал может быть разный. Лично сам видел на одной модели, но разных годов выпуска разные фирмы-производители тех же подшипников.

Правый подшипник коленвала koyo проехал 60 т.км. и еще ездит, левый новый оригинальный после 20-30 т.км маленько залюфтил, подшипник на б/у коленвале с минимальным пробегом тоже после 20-30 т.км. с маленьким люфтом был. В КПП стоит пара подшипников skf, пока проехал мало 15 т.км. Говорят что на коленвал нужно брать с зазором С3, остальные с обычным зазором.

Вот спасибо за конструктивный ответ. А skf в коробке, как я понимаю, с обычным зазором? Т.е. как вы их подбирали? Чисто по номерам?

[Фаныч]

Вот спасибо за конструктивный ответ. А skf в коробке, как я понимаю, с обычным зазором? Т.е. как вы их подбирали? Чисто по номерам?

Ну да. Так и выбирают. НСК, скф, койо... С зазором С3. Также думаю и С2 подойдут...

[z-luka]

нужно ставить только C3 (увеличенный тепловой зазор), но в микрофишах нигде не увидел ничего подобного

Я менял подши коленвала на хр400р.
Дубликаты найти не удалось, либо цена и срок доставки были сопоставимы с Импексом.
Поэтому смирись и ставь ориг.
Ориги идут NTN .
Для себя любимого же делаешь...
Там как раз с3 идут... На маркировке видно.
Внизу на экране вес подши.

[steelamg]

Ну да. Так и выбирают. НСК, скф, койо... С зазором С3. Также думаю и С2 подойдут...

Спасибо, буду экспериментировать.

[z-luka]

На балансирном валу тож менял тогда же.
С одной стороны с3, с другой м3.

Спасибо, буду экспериментировать.

Экспериментируй с расходниками, например с колёсными подши.
В коробас лезешь раз в пятилетку.
К чему тут эксперименты ?
"Серьёзные" запы, считаю, нуна ставить оригинал, пусть и дороже...

[steelamg]

Я менял подши коленвала на хр400р.
Дубликаты найти не удалось, либо цена и срок доставки были сопоставимы с Импексом.
Поэтому смирись и ставь ориг.
Ориги идут NTN .
Для себя любимого же делаешь...
Там как раз с3 идут... На маркировке видно.
Внизу на экране вес подши.

Ну ,спасибо, мил человек. Вот! Вот о чем я. Коллективный разум рулит. Сейчас с мыслями соберусь- напишу красиво. Я же ведь тоже за ориджинал, только ожидания импексов очень не нравятся мне. В силу возраста НЕПРАВИЛЬНО разглядел маркировку под шипников своих, а теперь все встает на свои места. Итак, следите за ходом мысли: В импексе прекрасный ориг подшипник балансира маховика (91006kk0771) стоит 540 р+ доставка и, самое страшное, ВРЕМЯ. В емексе ориг стоит от 1000 р с ожиданием с 40 дней. А вот если в емексе вбить TMB305C3...То ЦЕНА 480 р+ бесплатная доставка+11 дней ждать. Это греет душу я рад. Буду пробовать с остальным. Спасибо еще раз.

[IVANYCH]

С подшипника ми коленвала для Хонды надо быть крайне аккуратно. Кроме теплового зазор с3 хонда в оригинале использует подшипники с увеличенными радиусами на внутреннем посадочном диаметре.
Я не знаю как у 400/250, но у xr500/600/650L именно так. Встают только оригинальные или надо подрезать колено.

[Rico]

Хитрая хонда спиливает напильником маркировку на подшипниках?
Всегда в мотор покупал неоригинальные подшипники. Наверно тройной прайс только для избранных.
Главное чтоб маркировка совпадала.

[IVANYCH]

Хитрая хонда спиливает напильником маркировку на подшипниках?
Всегда в мотор покупал неоригинальные подшипники. Наверно тройной прайс только для избранных.
Главное чтоб маркировка совпадала.

Нет, маркировка есть, можно купить, поставить нельзя! Хитрая Хонда пилит радиуса!

[steelamg]

Хитрая хонда спиливает напильником маркировку на подшипниках?
Всегда в мотор покупал неоригинальные подшипники. Наверно тройной прайс только для избранных.
Главное чтоб маркировка совпадала.

Ваш сарказм понятен. Но вот ради примера, какой бы вы поставили подшипник вместо NTN TMB301m3-?

Нет, маркировка есть, можно купить, поставить нельзя! Хитрая Хонда пилит радиуса!

Я это к чему. Подобрать размер-не проблема, но вот с остальным как быть? Подшипник(фото выше) TMB301m3. судя по обозначениям ntn -это спец подготовка стали. "B" не нашел в маркировке. "M3" тоже не понятно. С3 знаю. Ну самый главный вопрос, какой это подшипник?301? Если да, то почему на фото выше подшипник другой стороны уже TMB 302C3. По отечественной маркировке 301 и 302 разные, так что все не однозначно

Ваш сарказм понятен. Но вот ради примера, какой бы вы поставили подшипник вместо NTN TMB301m3-?

По отечественной маркировке 301 и 302 разные, так что все не однозначно

Эт я затупил, человек перебирал другой мот, видимо у него разные подшипники с разных сторон балансировочного вала..Но все равно преждник вопросов это не отменяет. Что с буквами? Стоит ли на них обращать внимание?

[z-luka]

"B" не нашел в маркировке

Это 8-ка наверна

[IVANYCH]

ИМХО
В мотор только оригинал, пусть хоть через полгода.

[Фаныч]

По отечественной маркировке 301 и 302 разные, так что

По отечественной я без справочников скажу что у 302 - 15 мм внутренний диаметр, а у 301 - 12 мм диаметр.

ntn -это спец подготовка стали.

А не название фирмы?